新型タントが凄すぎて、Nボックス終了か？

Nボックスオワタw

自信なさげだのう

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ネーミングが悪いね

つか後だしなのに勝ってるとこがないだろ

燃費が良い

次のタント､ダサイなーいらんわ

ダイハツの車って　全てダサいだろ
過去には良い車もあったけど（ネイキッド）

タントはウンコ

ホンダの塗装って二年もすれば、貧乏臭くなるから嫌だ。

タントって日本車でもTOPクラスのダサい車だろ

タントもボックスもダサい
本当に反吐が出るだささ

>>12
お前よりはダサくないだろ？w
クックw

ダイハツって名前が牛ハツみたいでイヤ

男ならスペーシアカスタムだな

タントwww
タヌキと２字違いじゃないか

新型タント出目金じゃないか！
もうねN箱カスタムの面構えと一緒じゃマントヒヒって言われるよ

ゴミ箱が走ってるように見える

スペーシアみたい（笑）

eKスペースもDAYZ ROOXも似たり寄ったり
この手の箱型はデザイン総じて可愛くない

色々と惜しいな
センターメーターはあり得ない。
ホイールベースもリヤスライド開口長もN-boxに負けてる
収納も大してない。

このスレを建てたのは鈴菌の仕業だろ？

ダイハツ愛好者は
良識のある人が殆どだから
こんなバカなスレを建てたりしない筈

ダイハツの社長は消費増税賛成派を公言したね。
日本がどうなろうとどうでもいいクズ野郎だね。

ダイハツ愛好者w
タントなんてクソダサい車乗ってる奴に良識なんて求めちゃダメでしょ

初代以降は存在価値なし

対立煽って得するメーカー…

Nボックスが勝ってるね。なんだかんだ。

ここは
「鈴菌ｗ」の建てたスレ


　ホンダ信者とダイハツ信者に偽装した（つもりの）「鈴菌ｗ」が
　自作自演するスレです

タントカスタム見ればNボってやっぱりかっこよかったんだなと再確認してしまう

かっこよくはないが限られた制限の中であれだけできてるのは凄いとは思う。

なんで2列目の前後スライドを設けなかったのかが悔やまれる

ぼったくりすぎ

原価２０万ぐらいだろ。５０万で売れよ

正直どこが進化してるのか分からんかった。

>>30
前後スライドはMCのためにとってあるんだよ

パクりデザイン

タント終了か？

>>1
と思ってたら、新型タントが終了したでござるｗｗｗｗｗｗ

前の方がマシやったたタント終了や！！
安物のチョン製樹脂バンパーじゃ衝突弱いやろが

>>37
樹脂ボンネットが歩行者に優しいとダイハツは言うが、樹脂が衝撃を有効に吸収するのだろうか。

http://livedoor.4.blogimg.jp/kinisoku/imgs/1/b/1b86fd47.gif

http://suematthew.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=201202%2F06%2F36%2Fd0019936%5F1745369%2Ejpg

http://suematthew.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=201202%2F06%2F36%2Fd0019936%5F1715133%2Ejpg

ダメハツって中国みたいなパクりばかりやな！！最低最悪や

タント酷過ぎて、終了したか

>>40
鈴菌が終了にしたいだけやないか

おもったより変わってなかった。
もっと劇的なの期待しちゃうじゃん。
買うなら一年後やろねぇ
nボックスの所見のインパクトにはどうもねぇ、

価格装備燃費どれをとってもタントの圧勝じゃん

不具合タントてんこ盛りや

タントはデザインがダサい

タントはパクりデザイン

糞タントってゴミ箱みたいや

こんなことしてもスペーシアは売れないよ

カキコの内容が
ホンダvsダイハツを煽る「鈴菌ｻﾝ」の自作自演丸出しだもんね

Nボックスの当分のライバルはNボやろなぁ

まだまだあかんし、なんか重症やな
不具合タントてんこ盛りで終わったな！！

今日ダメハツの前通ったらタントあったけどまんまNボでワロタwwwwww

中国みたいなパクりばかりの情けな過ぎるダメハツ
生産トラブルまだまだなんやろ、ほんまあかんなー！！

中国的真似駄目発自爆終了

鈴菌巣窟スレ

あんな安っぽい樹脂じゃ即死やな、朝鮮製やし絶対あかんわ

タント本気でぜんぜんかわってなくね

タンコロ終了や！！パクりばかりして恥を知れ

タント不具合酷過ぎてダメハツ終了やろ

新タントいきなりこけてホンダは笑っているんだろうな。
それでもスズキの車よりマシだな

違う意味で新タント凄いね!
コストダウン丸出しのコピー車過ぎて呆れてしまったよ

>>60
>新タントいきなりこけてホンダは笑っているんだろうな

ホッとして ほくそ笑んでいるのは
ホンダじゃなくてスズキだと思うけど

長い間
スペーシアは新型なのに旧型タントにすら
販売台数で負けていたからな

Ｎboxってスタイルがいかついよね。あれは好みが分かれる。
おれはどっちかって言うときらいだな。タントの方がまだ好き。
それもわずかな差だけど。

売れてる他メーカー車のパクりばかりで
プライドないのか！！ダメハツ情けないで

今日ディーラー行ったら、タントえらい売れてるそうだ。
まあ、出たばかりってのもあるだろうけど来る客来る客みんなタント目当て

>>65
スズキgkbr

鈴菌、発狂ｗｗ

センターメーターって誰得なんだよ

新型タントのスレより

　　672 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/14(月) 18:08:13.51 ID:6XDT4Xzk
　　翻ってタントはワゴンRに対抗して出してきたってかんじがするな。
　　新型についてはそういう進化でいいんじゃないですかって感じで、とくにコメントは無しｗｗ


　新型タントの競合車はワゴンRだそうです

鈴菌 凡駄 駄目発

駄目菌絶滅

>>67
前田敦子さん得なんだよ。

タントこけ過ぎてダメハツ倒産やな

>>63
エヌボの顔は下品

中国みたいなパクり方やな、呆れたで

miniとかの高級外車もセンターメーターだぞ

>>75
あれはインテリア
タントにインテリアは無い

この板が終了wwww

生産トラブルの責任あいまいにするな！！

そこはかとなく漂うチープ感

パクリ酷過ぎて、誇大宣伝とギャップあり過ぎやろ！！

>>80
おまえあちこちのスレでうざいよ？嬉しげに関西弁使ってんじゃねーよカス

81 ごらーしばくぞクズ

パクリ大失敗の見本だな

劣化版ですね

Nボックスこそ、キング・オブ・軽やろな

>>85
ダイハツのスレで
鈴菌に言われても嬉しくないです

タントてCM代に金かけるのは立派やな

N BOXの質感の低さやエンジンのうるささは異常
タント云々以前の問題でN BOXなんか最初から買っちゃいけない車
カーズの中古車売場はN BOXの中古車で溢れてるじゃないかｗ

鈴菌消えて

新しいタントみてきた
確かにミラクルオープンドアは魅力的なんだけれど、荷室は意外と高さ取れないよね
やっぱこの辺はセンタータンクレイアウトが取れるNBOXがすごいか
タントの解放感はすごいし助手席がテーブルになるのも色々捗るけど、荷室の圧迫感が用途に合わないな

生産トラブルまだまだ不明なんやろ、ダメハツあかんわ

修ちゃんは経営の舵取りはピカイチだからスペインスズキエスパーニャでも撤退、VWとは泥沼係争、韓国ヒョースンにはノウハウ上手くやられて、とうとうアメリカは撤退し損失大計上
頼みのインドじゃマルチのキザシは早々に撤退大バーゲン祭り、今後のブランド戦略はモーターショーだけ相変わらずウィンドー真っ黒ハリボテショーモデルで話題作り、微かに話題になったレンジエレンジエクステンダーは出すにも出せなくなって今さらの火消し。
さすがピカイチだわさ。

不具合タント糞過ぎてダメハツ終了やん！！

デザインパクリ？

うん

パクリ王者やな、恥さらしタントやん

●スズキR06Aエンジンは低コスト優先の糞エンジン●


　　863 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/25(金) 01:16:47.48 ID:3U2XdGTB
　　英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載
　　http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34135/


　　864 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/10/25(金) 01:21:12.51 ID:klzw6YAg
　　>>863
　　さすがに 腐ってもケーターハムだよなｗ

　　R06Aエンジンの欠点を お見通しだから
　　わざわざ古〜いK6Aエンジンを採用したんだよね


　　　【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
　　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

60-70馬力で行くならr06aでも十分だろ。
k型は冗長性がありすぎる。

その冗長性を詰めてケーターハムは80馬力以上出してるようだけど。
但し日本仕様は64馬力に抑えられるってさｗ

ミラクルオープンドアって
助手席もスライドドアも
両方開けられる広い場所でないと
まったく意味なし

ボックス信者顔真っ赤わろた

昨日初めて新型タント カスタムとすれ違ったんだが、
最初Nカスだと思ってたら、アレレ？
デザインが中途半端やな〜 と思った。

>>100
タントに乗ると超能力が身につくらしいな
オプション？

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してた

ダメハツ タント

売れ行き不振でご臨終ｗ

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･


連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

アンチ多いな
笑える

アンチのためのスレだな

アンチといっても
「鈴菌」と
アホンダに偽装した「鈴菌」だけしかいないけどね

なんかコンプレックスの塊みたいなのが居る･･･

連呼リアンに似た何か?

まともな男性はアウディやBMWだろ

アホンダ発狂しててわろたw

新型タントのカスタムはダメだろ
Nﾎﾞｯｸｽに見える
ダイハツのデザインは好きだけど、
これはない

タントは助手席強姦車と聞いてきたが、そういう目的で買う人いるの？

NBOXはスライドレールやら足回りが錆びるから
だめでしょ…

馬鹿な奴等は
ポリバケツの新型タントvs錆のNBOXで争うｗｗ

一方、
本質のわかる賢い消費者はスズキのスペーシアを選ぶ

スペーシアが一番安っぽくてデザインもダサいけど本質わかる人は買う車なんだね！

ダイハツ・トラタント

スペーシアが売れないのは世の中が間違っているから
皆騙されてNBOXやタントを買わされている
踊らされ過ぎだと思う

軽販売台数、12月もN BOXがトップに立ったようだ

１　N BOX　　10,963台
２　ムーブ　　8,093台
３　ワゴンＲ　7,007台

あれ、新型タントとスペーシアは？www

■トヨタ以上の技術力を持つスズキ。世界一になる可能性を秘めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140105-00000001-wordleaf-bus_all&p=2

日本がハイブリッドにおいて最先進国なのは間違いではない。
だが、世界で注目を集めている日本の技術は他にもある。　軽自動車だ。

世界で、もっとも期待されているのはミニマムクラス
全長3.5ｍ、全幅1.6ｍ、排気量は800〜1000cc
価格も安価な為、新興国を中心に需要が増加し、成長率は40％と見られる。
軽自動車は、ワールドミニマムクラスに極めて近い。

そしてここからが大事なのだが、1955年に軽自動車規格ができて以来、国内メーカーは
激しい切磋琢磨を繰り返して小さなクルマづくりの膨大なノウハウを貯め込んできた。

ミニマムクラスのクルマづくりにおいて、世界一技術を持っているのは間違いなく日本なのだ。
問題はその世界一技術を持っているメーカーだ。それはトヨタではない。

大方の予想を覆す、そのNo.1メーカーは、スズキなのだ。

2009年、フォルクスワーゲンはスズキと提携、狙いはスズキの持つ軽自動車技術だった。
スズキの技術の特徴は、コストと性能の高次元な両立にある。

乱暴な言い方をすれば、お金をかければどこのメーカーでも良い商品を作ることができるが、
簡素で安価な仕組みを用いてちゃんと走るクルマを作るという意味では、
世界の中でスズキに勝るメーカーはない。

>>120
タント圧勝ｗｗｗｗｗｗｗｗ
NBOXどこｗｗｗｗｗ

◇４月のブランド別新車販売台数（◎は軽）

（１）タント◎［ダイハツ］　１万９３９０

（２）フィット［ホンダ］　　１万５６２１
（３）アクア［トヨタ］　　　１万３６８３
（４）デイズ◎［日産］　　　１万２５３７
（５）ワゴンＲ◎［スズキ］　１万２４４０

（６）Ｎ−ＢＯＸ◎［ホンダ］１万１６２０

（７）アルト◎［スズキ］　　１万０３０３
（８）ムーヴ◎［ダイハツ］　１万０２４６
（９）ヴォクシー［トヨタ］　　　９２７１
（１０）スペーシア◎［スズキ］　９０９５
（１１）プリウス［トヨタ］　　　８６９２

NBOX終了ｗｗｗｗｗｗ

NBOX終了で喜ぶのが「鈴菌ｗ」

「鈴菌ｗ」って
チョウセンジンみたいな精神構造だよね

たぶんN-BOX乗りにとってタントは全く眼中にないと思うわ

タント・・・主婦、高齢者
Nぼっ糞・・・独身低所得男

スペルマシア･･･「鈴菌ｗ」専用

>>125
ノー眼中？

スズキ最高！

タントなんか生産終了してまえオッティパレットザッツ復活せよ

新型タントが凄すぎて終わったのは
スズキのスペーシアだけじゃん

タント乗りにとってN-BOXは全く眼中にない
スペルマシアなんて聞いたこともない

どっちも眼中にないって事でクソスレ終了

このスレは
ダイハツ信者に偽装した鈴菌が建てたみたいだね

いずれにせよ、この手のスレを立てる奴は嫌われ者に間違いない
そしてなぜ自分が嫌われてるのか現実を見ようともせず
ネットにしがみついて惨めに生きていく