【ダイハツ】エッセ Part40【ESSE】

うちもスタッドレスはオートバックスの２年目。
夏タイヤ(ダンロップ)より静かで乗り心地が良い。
ただし雨のグリップは自殺行為といえるほど悲惨。

えスタッドレスって雨不得意なの？

どうしてもMTでないとダメだって言う人もいるからダイハツからスズキへ
乗り替えている知人がいるよ。　ダイハツさんコストの事ばかり考えないで
こう言う方の為にMT残してね。お願いします。

RAYSのALAP、14インチ買おうと思うんだが、フロントは6J+40だとハミ出るのかな？誰か履いてる人いない？

ヘッドライト以外LED化完了したｗ
しかしヘッドライト…どうするか

6J40なら、キャンバー調整付きピロアッパー使えばリムは収まる
ロアアーム水平付近だと明らかなネガキャンになるけれど
サイドが立つ太いタイヤだとインナー頂上干渉するかも
そこ以外、内側は余裕

>>942
あざっす！

内側余裕あるっつー事は、フロント6J+45の方が収まり良さそうな気がしてきた

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、27.6km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

ワンセグにのみオルタノイズがヒュィーンと入っていた
フェライトコアやらアース変えやらいろいろやったが直らなかったが
BOSS RCAノイズフィルター アイソレータ B25N AUDIO　入れたら出なくなった

ステアリングとマフラーを交換しようと思ってたけど、
ノーマルのままでイイやw

編みこむ皮なんてどうでしょう

体感はないんだけど、スーパーインテリジェント触媒は劣化早い気がする

マフラー変えたけどなかなかええぞ

>>948
君の名字は堀場か

エッセMTタンク満タン1000Km超え可能。最高燃費36Km/L出したことがある。

アルトエコタンク満タン1000Km超え不可能。　燃費50Km/L以上は不可能。

来年発売のスバルレヴォーク1.6　タンク満タン1000Km/L超え可能。

何よりタンクが小さいとガソリン品薄になった時不便だよな。

>>951
そこまで品薄になったら、20Lしか売ってもらえないよ

震災の時そうだったよな
20リットルしか給油できなかった

だがアルトエコの場合カラになってから押してスタンドまで行かないと

災害時は20リットルジャストしか給油できないのか？

>>954
10Lぐらいかもよ
まあ物資が入ってこないから売ってくれるとは限らない

俺は何時もタンク満タンにして乗っている。
品薄の時レギュラーリッター200円のスタンドもあったし、10Lまでとか
ハイオクしかないとか、会員しかダメとか参った事があった。

エッセのFFは36リットル入るから何かあった時は助かるよ。

アルトエコはタンクが小さいのではなく、仕切りを設けて入らないように
しているらしい。そこまでしてカタログ燃費上げたいのか。

エッセの別名“タンクGT”

>>950
プロにしかわからん突込みを・・・

オイルフィルターかえようとしたら塩カルで腐食してて
フィルターにレンチかけたら一気に漏れたよ
設計者は寒冷地のことも考えてくれよなっ

やっぱオレンジイエローが一番人気有るの？
近所の中古屋はDのシルバーしか出てない。

台数ではコットン
俺的にはバケツ

カスタムのMTの中古って玉数ないから高く売れるかな？
走行4万5000行ってるけど車検は1年残ってるし22年式禁煙車ABS付き純正ナビ付きなんだが

カスタムよりノーマルの方がデザイン好きだわ

バケツとポリバケツは色が違うぬ

>>960
> やっぱオレンジイエローが一番人気有るの？

誰がどこでそんなこと言ってるの？

>>962
カスタム、特にカスタムのMTはかなりの高値で引き取ってくれるよ。
まあ内外装の程度にもよるけど以前Goo-netとカーセンサーで探してたけど
走行距離が少ないタマは90万近くしてた。
4.5万キロだと売値で70万円台後半になるだろうから買取だと50〜60万円くらいかな。
できるだけ多くの店で査定してもらったほうがいいよ。
欲しいところは欲しいだろうからね。

>>965
黙ってアルトエコ買っとけ

テスト

ちなみにATとMTじゃ買取値に差があるの？
スポーツカー以外じゃATの方が下取り高いと思うけど

>>968
ATが高いよ

ＡＴのが売れやすいからな

>>968
カスタムに関してはMTは極度のタマ不足なので
買い取り価格がATよりも高い
>>969-970は嘘つきが世間知らずのどちらか

>>971
業者の気持ち知らんだろ
希少品でも転がしてなんぼの世界なんだよ
そんなの専門でやってるとこならええかもしれんけどな
上の方でも出てるがいろんなところで査定してもらえというのはそういうことだ

エッセMTの新車買ったけど、受注生産で納車まで2週間くらい待ったよ。

ATはロックアップ機構が付いていないから止めたんだ。

震災の後にMT買ったから二週間なんてもんじゃなかったわ

ATは評価が低いけど、４WDでもカタログ燃費19.4ｋｍ/Lに対して
16〜７km/L走るから優秀だった。

今乗っているスイフトの４WD、CVTは、カタログ燃費20km/Lに対して
13〜4ｋｍ/L止まり。

>>975
アルトエコ買ったら30行くのに、なんでエッセなんか買わないといけないんだ

>>956
>品薄の時レギュラーリッター200円のスタンドもあったし、

って、どこのスタンドですか？
うちの方の値段高めのＧＳでもそれは無かったんで

あった

>>976
なんでオバサンじみた車なんか買わないといけないんだ
ミラとかアルトなんていくら燃費が良くても買いたくない

うちのは薄くなる前のブルーメタリックだけど良い色だよ カスタムで

これも十分BBAじみてんじゃねーかｗ
目くそ鼻くそ笑ってんじゃねーよｗｗｗ

BBAを馬鹿にするが、おっさんのおたくもBBAにおっさんおっさんと
影で罵られてるんだぞ
目くそ鼻くそを笑うだな

この車も大概おばさんか老人が乗ってるじゃんか

>>956
>品薄の時レギュラーリッター200円のスタンドもあったし、

って、どこのスタンドですか？

大手じゃないとこ
つか名前聞いてどうすんだよ

震災の時はザラだったよ。
クレジットカード作るのを条件に２０Lだけ入れてやってもいい、みたいな
店もあったし。