1 :
しあわせの黄色いナンバー:
いちおつ
テスト
やっと規制解除?長かったなあ
また皆さんよろしく〜
中古買って1ヶ月
いい車や
いろいろうるさいの我慢すればw
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/05(木) 08:35:47.49 ID:p8Ip/nDd
イチ乙
エンジン警告灯が点いたんだけど、
しばらく放置してたら、いつの間にか消えていた。
そして先日また点いた。
点くのは分かるが、消えるのは自己解決したと言う事?
>>8 故障があるのは間違いないでしょ
一時的に回復したんだろうけどコンピュータには記憶があるだろうから
修理工場持ち込んで調べてもらった方がいいと思う
エアコンコンプレッサーカット装置できた
とりあえず手動だが・・
ワンプッシュで10〜12秒コンプレッサーが切れる
タイマーリレー、700円
OFFリレー886円
プッシュスイッチ、714円
合計2,300円
この前、純正スピーカーを社外に換えてちょっといい音になったと思っていたんだが
今日純正デッキから社外デッキに換えたら凄すぎてワロタ
純正デッキのせいで良いスピーカーがダメになってたんだな
>>10 タイマーなんか入れないでアクセルべた踏みしたときに切れるように
スイッチ付ければいいんでない。
>>12 そんな乗り方したこと無いなあ
発進加速から40キロくらいの定速まで切れればストレス感じずに済む
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/06(金) 10:37:16.06 ID:J1chQZ/S
エッセ乗り潰したら次はもちろんミラバン5MTだよな?
オイラはひょっとすると旧車や欧州車に走るかも知れない。
>>100 水銀スイッチでセミオート化は?
フォグスイッチ付きのウインカーレバーを流用してスイッチにすれば
便利なこと請け合いかなと
ちょっと気になるのがコンプレッサーの保護なんですが、
家庭用にしろ、車用にしろ、いったんコンプレッサーを切ったら
一定時間(たとえば3分ほど)入らないようになっています。
手動スイッチで切った場合も、すぐに復帰せずになるのかな?
次はオルタカットのスイッチですね〜
オルタのパワーロスは結構バカにならないですので。。。
バンはちょっと
>>16 100じゃなくて10のおれかな
水銀スイッチと言うことは加速検知かな
それでは加速するまではシステムが働かないことになる
なにより安く仕上げることを目的としましたw
コンプレッサーのONはたしかに多くなるけど、頻繁に入り切りしている車種もあるから
それで壊れることは無いでしょ
時間は10秒にしてあるけど30秒にも出来る
スイッチはハンドル下のカバーにちょうどいい穴が空いていたのでそこにつけている
手を入れればちょうど届く
もっと楽なとこへするには言うようにフォグスイッチかワイパーと思う
そのうち間欠付きにするときリヤワイパー付きにしてリヤワイパースイッチを利用しようと思う
オルタカットですか・・
たしかにトヨタの小型あたりにはついてたような気がする
また考えてみますか
Kに、そこまでしてパワーのやりくりを施すくらいなら、いっそテンロククラスの車にすればいいのに、と身も蓋もない話になっちゃいそうだ。
その涙ぐましい努力が実は良かったりするんだろうけども。
いろいろいじれるから楽しいのよね
普通車4台乗り継いだけどエッセが一番おもしろい
「いつかはクラウン」もいいけどく「最後は軽」でいいわ
何で旧スレが落ちたのか、●を持っていない私はわかりません。どうしたのでしょう?
>>8 ディーラーで診断機にかけてもらってから決めたほうがいいですよ。
一念発起してリヤドアスピーカーをつけようと手持ちのスピーカーを見てみたら
10センチ2点止め、17センチ後ろにでかいカバー付き、だ円、
どいつもこいつも付かねえじゃねえか・・
新品かってきたまえ
バッフル作って10センチ入れるか
けっこう品はいいものなんだ
16センチ買ってきた方が早いのは間違いないw
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/09(月) 01:06:09.70 ID:GjeoNCiO
いいですね!
エンジン警告灯の件だが、結局インジェクターのヒューズ引っこ抜いて消した。またすぐ点く様ならD行きます。
低速で全開ということは
キックダウンとかもやっちゃダメ?
おれの車はギリギリ外れてた
該当してそうだ・・・
該当してたー!
ディーラーと付き合いないけどハガキ来るかな?
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/11(水) 19:31:50.82 ID:mAvvZMHL
>>32 直接Dに行けばいいよ
俺はそうしてる
東京のDで買ったけど、引っ越ししたんで静岡のDで対応してもらってる
あと1ヶ月遅く買っていればハズレてた。めんどうだなヤメテおくか。
車種多すぎて部品不足で対応かなり遅れそうな予感
リーコルって全部無料だっけ?整備士大変だな^w^
無料ったってディーラーはメーカーからお金貰えるんだから大丈夫。
サービス部長は大喜び
いそいで行っても混雑してるかな
明日ならまだ混んでないだろ
>>37 そうでもなかったり>リコール対応でウハウハ
物によるけど、パーツ代(+最低工賃:これはないことも)は出るけど
結局、客に迷惑をかけるし、対応のためのコストはメーカから出ないもん
ところで、リコールの内容を呼んでいたのですが、エッセのECUって
フラッシュ(書き換え)対応できるん?
できるのならツールが入手できればいろいろできそうな感じですね
42 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/11(水) 22:29:13.68 ID:EIAm1ypn
>>38-40 REVを抑えるだけの対症療法、パーツは来年の4月とゆう舐めた対応。
ディーラーにTELして確認済み。
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/11(水) 22:32:32.06 ID:EIAm1ypn
追加
日産がエンンストで重大事故を起こしたので慌ててリコールか?
番号見たらウチのエッセが対象やないか…
質問です。
どうしてESSEは生産終了したのですか?
カッコイイ良い車だなー、次はコレにしよーかなー、と思っていたのですが…
>>45 儲けが少ないからだよ
生産量に限界があるなら儲けの大きい車種を作りたいだろ
>>46 ありがとうございました。
これぞ正統派軽!!って形が好きなのに残念です。
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 00:20:39.88 ID:NqCM+j20
>>45 なんとなくデザイン似てるN-ONEじゃダメ?
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 01:37:03.45 ID:r8BM7efk
>>48 N-ONEも悩んだのですが、結局中古のミラジーノ買っちゃいました。
N-ONEもいい車だとは思います。
>>42 パーツ間に合わなかったのかな?
二度手間だな…
以前(2〜3年前?)にもクランク角センサ系のリコール出てたんだけど、
根本的な問題があるんじゃなかろか
>>43 あの事故はちょっと違うのでは
ストップした後に突っ込んだ車が悪いわけで…
被害者は気の毒だとは思うのですが、
それと原因がはっきりしていないのに他メーカーアンチが
騒いでいる部分があってちょっとキモす
>>51 どのメーカーもクラセンが死ぬということは結構あって…
ダイレクトイグニッションが死にやすいのもどうにかならんのかな
と思う
ちなみに制御プログラムを下げてもコイルの断線(走行中エンジン停止)の可能性はあるとの事
こりゃあ部品来るまで怖くて車乗れんぞ
低速ギアで高回転って
山坂道だとあるんだよな・・・長い時間じゃないけど・・・
心配だ
新車登録はリコール期間とずれてるけど、中古で買ったから
わからん 在庫車だったかもしれんし
早速今日、ディーラー行ってくるよ
今いったら、あとで部品できたあともう一回いくことになるんですよね?
ディーラー行ってきた!
>>42の通りだった
部品出来上がるまで、制御システムで押さえるだけ。
スピードの出方が以前とは違うけど、どうしようもないんですって謝られたけど…。
62 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 15:51:22.39 ID:S1Sa1/dV
電話したら、ハガキ来るまで黙ってろと言われた。
中古で買ったんだけど、ちゃんと来るかな。
REV 8000rpm→7000rpm
ATだけど、2年乗って5000以上回したこと、峠の上りや高速でさえ殆どないよ。
回ってるなって時でも4500程度。
普段使いで丁寧に乗ってる人には関係ないっちゃ関係ないかも。
>>64 回転を下げたからといって故障しなくなるわけでもなくて…
故障頻度が下がる(可能性がある)だけです
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 22:28:20.88 ID:+ZAixhpA
>>61 スピードの出方が以前と違うって、どんなふうに?
加速が鈍ったとか?
7000rpmも回すことは日常ありえないし、レブリミッタ変更しても変化はないと思うが。
ECU書き換えでリセットされたんだろ
最初の7万5千台の中にあって、MTカットビ派の私はどうすりゃいいのか
KF-VEになってからリコールとサービスキャンペーン続きだな
Dはいつ行っても無駄に混んでる。
エンジン切った時にキュッ音が出たらウォーターポンプの交換。そこらじゅうのKFエンジン出まくりだから、皆さんも確認してください
キュッて鳴ります
なんだおかまか
未確認情報だけど、エッセはECUいじると副作用で走行中にいきなりエンストする可能性が出るとかで、やめた方がいいらしいデス。
代わりにハイゼットのクラセンを代用して対策品出るまで騙し乗りした方がイイんじゃないかな、とか。
あくまで未確認情報ですので、責任は持ちませんデス。ソースは某整備工場のメカさん。
明日この情報はDにぶつけてくるので、結果も報告しますデス。
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/13(金) 19:09:49.80 ID:xfdai5Sb
エンスト = Engine Stall(エンジンストール)
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/13(金) 19:10:51.02 ID:xfdai5Sb
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/13(金) 19:24:48.60 ID:e5jumgo0
。
安倍晋三がまた人を殺したね(死刑執行)
。
リコールについて電話したら対象車は来週中にはハガキくるってよ
おれのも対象ならよかったのにつまんね
>>80 HPで対象車か検索できるから、ハガキなんて待たずにDに行けばいい
>>82 おう本当だ ありがとう
しかし、車台番号から対象かどうかわかりますか?
って聞いたら、できないっていわれたわw
>>83 えーw
車体番号から分からないなら、何で分かるんだろうねw
車検証。てか、オイラ見事に番号見間違えてて対象外だった。恥ずかしいなー。
86 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/14(土) 21:08:18.37 ID:gGKvu+KM
>>83-85 42ですが、ナンバーと所有者名でディラーで判別できます。
それってデラに登録されている人とメーカーから情報が送られた人だけだよね
最近中古で買って登録変更があった人はわからんよね
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/14(土) 22:45:15.85 ID:0O9dObpx
buddy clubの車高調つけてる人いますか?
下げたら、サスペンションブッシュを緩めて調整してね。
DIYで出来ないし、結構な金がかかるが。
普通のドレスアップショップではやってない。
(スポーツショップはやっている)
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 11:43:51.72 ID:mNQkGien
今朝は暴風のなか出勤。時折追い風で前に押し出される感覚を体験したよ。
エッセは重心低いけど、箱軽は怖そうだったなあ!
冷却水は初回3年目の車検で交換した方がいい?
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 19:30:57.84 ID:W0AmxtxZ
エッセは全車SLLCだったと思うから8年くらいOKだよ
従来はLLC、最近の車はSLLC
ググってみてね
>>93 ググってみました
ダイハツはSLLCを使っていないようです・・
安車なのに使ってるわけないわな
え、俺のエッセピンク色だったよ?
ホンダなら青がsllc
中身はSLLCかもしれないがダイハツは従来通りの交換時期を指定している
時代遅れというか
なーんかへんなんだよな
平成23年式最終型エッセカスタム乗りですが
SLLCでしたが?
年式で違うの?
>>98 おれの23年2月だけど取り扱い書には、2年ごと(初回は3年)と書いてあるよ
冷却水の色と性能は関係なし。
同じ部品メーカーが同じ性能のものを、出荷メーカー向けに色だけ変えてたりする。
純正LLC色は基本的に
ヨタ(ダイハツ)系:赤系
その他:緑とか青
社外品で透明のもあったような気がするけど
JISで着色することが求められていたはず
(誤飲防止)
車のフロントをぶつけてLLCが漏れた時、ヨタ系の車の場合
知らない人は「血だー」って大騒ぎするから注意
某家具屋で歩行者用手すりにダイハツ軽が突っ込んだとき、
ギャラリーが血だと大騒ぎ
「いや、あれLLC(冷却液)ですよ〜」と言っておいたのですが…
ダイハツはSLLCとして使ってないね
販売店の売り上げが減るからかw
リコール対象なのに連絡来ないんだけどなぜ?
うちもきてないや
エッセはあとまわしかな
>>104 エッセの応急措置のみ不都合ありだって。
他の車種は違う応急措置だったのかな?
まぁ連絡くるまでまつか
余っている10センチスピーカーを再利用すべく百均で板きれと糸のこ購入
日差しがきつくて車のスピーカーを外す気力が無い
サイドバイザーの粘着が取れてきた
お前達のはどう?
>>108 4年間青空駐車だが、剥がれる様子はないな。
>>107 長期間使うつもりなら、板の種類にもよるけど
防水も兼ねて塗装しておいた方が吉
>>110 了解
百均の板だからぼろいのは間違いないですw
自分のも大分前から剥がれかけ
タバコ吸わないから取ってもいいけどなんとなく付けっぱなし
まだハガキ来ない?
ハガキきたよ
予約してから来いって。
でも応急処置じゃ・・・
フロントスピーカー交換完了
こんどは余ったFスピーカーをリヤへ持って行くか
配線来てるといいなあ・・
>>115 Bピラーまでは来ているというのが定説(そこから伸ばす
配線キットをDで買えばよし)だったのですが、
最終型は(カスタム以外は)フロントから引っ張らないと
ダメみたい→自己流で配線を伸ばすか、ハーネスキット
(コネクタ付き)を購入とのこと
>>116 さんくす
最終型だけどXだから来ていないと言うことですね
がんばって引っぱりまする
ハガキ来ない
行っても応急処置なの?
対策部品がたりなさ過ぎらしい。
だから応急対応して、数ヶ月後に部品きたらそこで本格対応。
ただその応急対応がエッセに限ってはNGと言う…
詳しくはDにて。
そのまま乗り続けてエンストして事故ってくださいというオチ
うちは店長から電話来て
エッセは対策部品が間に合ったから応急処置なしで交換できる
って言ってたよ
車種によって違うみたいな言い方だった
エッセだけECU書き換えで応急処置できないとか出てたから
部品交換を優先するようにしただけだろ
Dによって対応違うのかな
まぁ連絡してみればわかることか めんでー
俺昨日行ってきたけど、ECU書き換え対処されたなぁ。
カスタムで7500レッドだったのが6500くらいで燃料カットみたいな挙動になった
>>119 ESSEは電スロではないし、(燃費重視の)CVTでもないから
レブリミットまで廻っちゃうもんねー
左リヤスピーカー取り付け完了
次は右リヤとCDチェンジャーだ
いまだにCDですか
だって9年前の機械達だもん
フロントに16cmスピーカー入れたんで純正をリアにつけようとしたら
初期のXだけど配線来てなくて驚いたわ。
新たに配線通したりで3時間以上かかったが、概ね満足。
エッセDですが、燃料メモリーが一つになった状態って何リットルぐらいガソリンが残ってるんでしょうか?
5Lだったかな
でも車によってだいぶ違うから自分のが残り一つになったとき満タンに入れて
入った量を36から引けばいい
ありがとうございました
133 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/22(日) 10:21:32.78 ID:gDiw2hsN
非車検対応仕様でもリコール対応してくれますか?
エンジンはノーマルですがローダウンハミタイです。
>>133 無理に決まってるだろ
考えりゃわかるものだ
>>133 違法改造車でもリコールや改善対策はするよ
臨時分解整備記録簿には違法部分について記入しておく
地元の陸支には確認済み
右リヤスピーカーとCDチェンジャー取り付け完了
あとMDチェンジャーがあるけどつけるところがもう無い
まだリコール郵便こないぞ
138 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 21:08:50.95 ID:D2/Rf12c
中古で買って保証継承してないが通知くるかな?
>>138 リコールやその手のは陸支からの登録情報でメーカーが販売店にリストを流す
だから販売店に行ったことが無くても地元の販売店から通知が行く
ただし最近登録だと時間がかかる
後期エッセは充電制御車ですか?
そんな高級なものはついていません
>>124 自分も書き換えだけで終わった。
あとは4月まで待てってさ。
対応が違うの気になるね
エッセ買っちったー
オケツがカワイイし納車が楽しみー!
俺のエッセ三年足らずでバッテリー2回死んでるわ はずれか
電装品の点けっぱなしや変な社外電装グッズをつけていないのであれば
バッテリーのはずれか車のはずれ(オルタ不良or暗電流が多い)
バッテリーも本当は購入後に補充電(急速充電ではなくてゆっくりと充電)
した方がいいとのこと
気の利いた電装屋なんかだと補充電してから客に渡したりしているのですが、
量販やディーラーではもちろんそんなことはやってませんです
三年足らずでバッテリー2回てふつうどっちか補償だろ
どうせ糞みたいな再生バッテリーとか使ってたんだろ
>>149 後ろの椅子のシートベルト付近についてるベルト止めだろうな
152 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/27(金) 08:03:36.12 ID:9qD+qIwP
153 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/27(金) 11:37:20.90 ID:JXV5f+AC
リコール対象車お知らせキター
L235S
おもくそ対象車やんけ(泣笑
ハガキやっときた。D担当と電話して、
「俺、レブリミッターぶち当て野郎だけど、控えめにするから、制御書き換えないで、
クランクアングルセンサー着たら交換にしようぜ」
とハナシを決めました。
在日朝鮮人参か
156 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/28(土) 21:36:12.43 ID:HaWBo4Cd
はい?
COM書き換えで8000rpm→7000rpmで来年センサー交換でもとに戻すと教えてくれました。
158 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/28(土) 23:40:14.67 ID:fDTn9gkC
部品を交換したらレブリミット戻してくれるのね。
頻繁にそんな回して走ったりせんよ。たまに回したいときあるやん。
8000rpm→7000rpmに下げられたら、ある意味スペックダウンだし。
部品入ってからでいいや
リアスピーカー配線繋ぎたいんだがスピーカー用の線じゃなくてもOK?
容量と絶縁さえしっかりしときゃ
なんでも良いんでない?
>>150 ありがとうございます。正解でした。
左後席のベルト留めが外れてました。右見て直しました。
たぶん、後席倒した時に飛んだんでしょうね。
お前らどういった改造してるの?
ノーマルのまま乗ってんの?
加湿器
>>166 ダッシュボードにモコモコも付けず、葉っぱの芳香剤も付けず、
鍵に尻尾のキーホルダーも付けずにノーマルのまま乗ってる
マフラー変えてる人おらんのんの(´・ω・)
スタビもいれずにドノーマルで乗ってるで
そのままの素朴な味
エッセの魅力の一つに、素うどんのように何も無い潔さによる軽量化で走りがいいことがある。
だから、コーナーリング不満でも、スタビ追加もしてない。
とはいえ、ベビーコンプレッサと十字レンチは助手席下に常備だが。
エッセって走行音は軽でも静かですか?
フロアの遮音があまり良くないのでタイヤのロードノイズは大きい。
あと雨が降ると天井の音に驚く初雨の時に爆撃食らったかと思った。
アクセルを軽く踏むだけで軽快に走るのでエンジン音は意外に静か。
ロードノイズにかき消されてるというのもあるが・・・
まぁレーシングカーと思えばw
オイラのもマフラーはタコ足からエンドまで全とっかえ、
スタビと車高調と14インチのホイールとセミバケシートで
基本的な部分は概ね取り替えた。
虚弱なレーシングカーだなw
>車高調
作ってるメーカー;ノルマルロード調整ありきでセッティングしてる。(だから車高調)
ユーザー ;そんなものは知らない。
取付けるショップ;面倒臭いし、工賃上乗せで高くすると客が逃げるから注文されないとやらない。
→性能を発揮しているサスペンションは無い。
ロードノイズ軽減するにはドア内を静音化でも有効?
違う車に乗り換える方が結果的に安上がりと思うよ
それをいっちゃあおしめぇよ
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/01(火) 20:57:58.08 ID:KS+Gd8AH
>>166 ZOOMのダウンフォースと、Pivotの回転計
>>187 それが一番効果あるな。それで我慢出来ないなら何しても無駄。
2万`走ったD社のベーシックタイヤをB社の最新エコタイヤに変えたらノイズが激減した
舗装仕立ての道路を走ると気持ちいいですね。
191 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 22:42:51.53 ID:wvBo3AKV
>>189 EX10かPZ-XCかな?
おらのエッセは12インチだから設定が無いな。
ECOなのにエコタイヤ履けないとかw
194 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 23:39:58.16 ID:wvBo3AKV
>>192 履けるけど、速度計狂うな。
>>193 エッセにスニーカー? オモロイ
145/80R13にラべリングAAA-aが登場したら欲しいけど無理かな。
195 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 06:30:14.48 ID:uUL8gbgb
>>194 そんなものよりススキのパンパンタイヤにはかなわんじゃろ
年中スタッドレスタイヤ履いてるぞ
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 14:13:44.58 ID:hL2GCPiy
145/80R13だけど、前輪はそのままで、
後輪を165/70R13に換えたらカッコ良く見えそうだw
前輪のスリップサインが出たら安タイヤに交換してみよう♪
>>198 ネタにマジレスするのもどうかと思うけど;
FRだったらアリかもしれないけど、
FFだったらアンダーが増えるだけかと
失礼しますた
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 20:35:03.73 ID:hL2GCPiy
>>199 ネタじゃなくて、素でそう思ったんだけど、
アンダーが増えるのは知りませんでした・・・
太いタイヤ→接地面積が増える→グリップ力が増える
FよりRがグリップ力が高い→Fが滑ってアンダー
こんな感じかの。
FFだから、サイズ変えるとすれば前後逆じゃね?
前を太くして、後ろが細いままで。このほうが理にかなってる。案外いいかもしんない。
>>194 ウチのはネシア製の12インチスニーカー。調子イイよ。
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 01:05:02.71 ID:ZDV/8cBc
やっぱ今でもBSが技術力数段上なの??
>>204 BS:国内メーカーの雄
現行のエコ何たらと言われているシリーズはタイヤ&足にうるさい
人(タイヤ販売とアライメントをしているような人)にはすこぶる
評判がよくないです
転がり抵抗は少ないのかもしれないが、編摩耗しやすく、距離的
ライフが短い
ただ、BSでも、グレードの高いタイヤの方は悪くない、とのこと
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 12:10:50.13 ID:MOIuStDN
最近エッセの素晴らしさが理解出来たよ。
移動手段として、これ以上何を望むの?
そうゆう潔さが有るよね。
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 13:57:56.71 ID:MOIuStDN
最近エッセの素晴らしさが理解出来たよ。
移動手段として、これ以上何を望むの?
そうゆう潔さが有るよね。
お、おう
カスタムのMTは中古相場高い?やっぱATの方が価値ある?
やっぱATが売れるんじゃね?
MTって一部の変態用だろうし
なんでもマニア用の方が高値が付く
でも需要ないと高値ついても売れないし売れなかったら意味ないけどね
MTは安いっしょ
MTマニアはいても、売れる量は圧倒的にATだし
カスタムはMTの方が高いよ
カスタムは中古相場高いね。中古を買うのもどうかと思ったんで、
俺は新車でミラバン5MTを買ったよ。車種は違えど、似たようなフィーリング
ではあると思ってる。
217 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 20:07:20.10 ID:ZDV/8cBc
両方乗るとやっぱエッセが最廉価車種ってのがよく分かる
代車でミラ乗ったら遮音がワンランク上だった
218 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 20:07:52.84 ID:LzXq7Trl
なんでバンなんだ?現行ミラならMTのみなんじゃねえの?
イースの最新エコエンジン載せて再販して欲しい。
220 :
216:2013/10/04(金) 20:49:44.44 ID:luDP0dlQ
乗用ミラは重いから、バンほど軽快ではなさそうだと思った。
後ろに人乗せる予定もないし。
遮音はワンランク下だけど。
ミラバンMT 710kg
ミラMT 750km
バン軽いな
L275Vミラバンは3ドア2シーターで一世代新しいロングWBシャシってのはいいんだけど、車体が100ミリ近く厚いんだよな
下げても下がったように見えない
消費税増税決定と補助金終了間近の絡みでエッセからの買い替えを検討してる
第一候補は生産終了間近と噂(ガソリンは終了 本命のディーゼルは継続だってさ)の日産エクストレイル
ちなみに下取りは10万7千円(検1年8ヶ月クラリオンHDDナビとETC付きMT)
しかしさほど候補に入れてなかった三菱アウトランダーPHEVをさっき見てきた
いやーすごいねえ まさに未来のクルマだわ
中古トゥディを5年エッセに3年(今年車検通したばっか)乗っておカネ貯めてきたんで400万くらいなら現金で払える
でも充電設備もマンション住まいなんで持てない
ディーラーでは無料で急速充電器を使わせてくれるらしいがちょい面倒
ディーラーでは消費税、補助金の恩恵を受けるなら早ければ早いほど良いと言われたが…
下取りは最低ラインで25万円 本当に購入するならあと5万上乗せするって言ってた
でもその帰り、エッセ(MT)で遠回りして帰った
やっぱ楽しい
どうすっかなぁ…40過ぎて軽ってのもなんだし…と思ってたがやっぱ楽しいもんは楽しいんだよなぁ
>>224 充電設備も三菱と日産と大きいイオンが近所と出掛け先にあれば
どうにかなるものですが、常に意識しなければならないのも大変
アウトランダーの場合は、ピュアEVではないからどうにでもなり
そうな感じはするけども
ただ、ワイヤースロットル&油圧パワステのESSEみたいな車って
探してもほぼないんですよね。。。
スレキチガイうざ
誰か熊先生のAA貼ってくれ
228 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 19:23:57.97 ID:JaQE6H9H
後輪駆動のMTが出れば、
セカンドカーに乗ろうと思うんだけどなぁ・・・
>>228 86、ハイゼットw、最新ならキャリィか
名前はまだないけど軽登録のケーターハム
8年物のスタッドレス新調してきた。10月なら1割引。
錆だらけ鉄チンホイールは表面錆浮きだけだが、タイヤサービスマンから
ブレーキ側当たり面錆落とすように言われた。(締付面はグリス塗布済み)
>>224です
結局アウトランダーPHEV(オプション含め支払い総額約435万)と
エクストレイル20GT(MT オプション含め支払い総額約379万)
そしてエッセに再来年の車検まで乗り続ける
この3択の中から決めることにした
三菱には400万きっかりに出来て補助金も満額もらえるなら契約すると伝えて
日産には340万きっかりに出来て補助金も満額もらえるなら契約すると伝える
どちらかが希望に応えてくれるなら契約する
ダメならエッセに乗り続ける
もうこれでええわ
疲れた
もはやスレチだな。
>>230 よろしければ、ビフォーアフターを教えて下さい。
自分も7年物の取替検討中です。
>>231 エクストレイルは次期モデルらしきものが発表されているけどいいの?
デザインは大きく変わっているから好みは分かれるとおもうけど
それだけお金を出せるならオイラならFiat500(アバルト)と
軽の2台持ちするけどね
235 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/08(火) 11:05:41.08 ID:GjvVExmj
>>231 軽自動車なんか乗っていないで、とっとと新車を買いなよ
236 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/08(火) 20:14:54.55 ID:UZZbhFaV
皆さん、軽自動車税上がってもエッセ乗り続けるのかな?
ミッションの入りがちょっと渋いような気がする
そういや新車から3年43,000km無交換だな
換えたら改善するかな?
それと夏場(気温36℃!)に窓全開で980km高速道路走破して燃費計算したら21.5km/Lだった
こないだ夜間に窓全閉で590km走破して計算したら25.7km/L
気温が利いてるというより窓開いてた抵抗が顕著に現れたのかな?
窓全開で高速とか風と風切り音が凄そう
クラッチの位置を調整したらすごく乗りやすくなったけど、
渋滞はまるとやっぱりしんどいな。
もっとクラッチ軽くする方法ないかな。
エッセってMTじゃなきゃ乗る理由ないよね
ATにするんなら他に全然いい軽あるしね
MT、パーツ豊富、軽量で全高低いからこそエッセに乗る意味があるんだと思う
じゃあATユーザーはなんのためにエッセを買ったのか
安いから?でも狭いしシートは糞やし取り柄ないと思うんよ
デザインに惹かれてって人もいるでしょうに
ATのほうがギア比がマッチしてるような希ガス
MT乗ったこと無いけど、3ATも楽しいよ
1ATも楽しいよ
さいきん涼しくなってエアコンあまりガンガンにつけなくなったら燃費良くなった。
結構エアコンで燃費変わるんたね。
246 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 08:29:13.36 ID:43Q99Rm4
>>239 エッセのクラッチで重いのだったら、ちょっとねー
調整不良で重くなっているのだったら再調整
クラッチ軽くするにはプレッシャー弱くすればいいんだろうけど、
そしたら滑りそうだしなぁ。やはり多少重い位がイイかな。
かと言って、F40のように外基地レベルに重いのもあれだけど。
俺もATなら新型ミライースの新車で買った方がいい気がする
ミライースでエッセのDセレクションにあたるグレートってどれだろう?
リコールの葉書がきたけどなんぞ?
ああ、それ気にしなくていいよ。今ディーラ行ってもレブリミット下げられるだけなんで。
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 21:18:36.23 ID:VSWoniHa
田舎のMT乗りだけど、エアコン付けても殆んど20Km/L切らない燃費は素晴らしいよ。
ミライースって田舎の街乗りでの燃費はどんなもんなの?
楽しさで言ったらエッセとは比べもんにならんだろうけど
なんでここできくのばかなの
>>254 初期型でエアコンありの大人1人で25km/h
なしで27〜8
エッセD(3AT)に乗ってたが燃費目的でエッセからわざわざ乗り換えるほどはないな
うちの3ATはだいたい17〜18km/l。
10km/lの違いは大きく感じますね。
10キロはでかすぎるな
レギュラー150円として燃費1.6倍悪で240円払っているのと一緒?
月3回20リットルずつ給油して、60リットル*90円=5400円。
1年で約65000円。
10年乗ったら…
考えたら気持ち悪くなりました。
4ATの方が幾らか燃費が好いのでしょうか?
260 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 00:09:57.18 ID:GPYtc6Tu
エッセのATはロックアップ機構が付いていないから燃費が伸びないのだろうな。
この辺もう少しコストを掛けて欲しかった。
うちのも3ATだけど、なるべく3速に入れる運転してるから燃費は 20km/L 前後だな
なんか3ATの3速に上がる条件が変なんだよな。
平坦な道は60km/hまで上げると確実になんだが、
坂道は60km/h位まで上げても3速に上がらない場合が
多い。そういう時は50km/hで一度アクセルを抜いて
また踏むと上がるという、変な癖がある。
>>262 私も踏み換え変速してます。
マニュアルみたいで楽しかったりします。
そういう癖(制御)のとるこんATは割と多かったような気がすっぞ。
シフトノブ変えてみたけどギアチェンが楽しくなった
結構変わるもんだね
エンジン負荷かかってたら、シフトアップしないのは当たり前の制御なんだが
のんびり走れる道だったら 35km/h を過ぎたあたりでアクセル一旦抜いて3速に上げてる
3ATは2速のレンジが広いよな
268 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 21:02:32.61 ID:70SZOYXi
オイラMTだけど、ATにはATの楽しむ乗り方があるのね?
オモシロw
うちの地域だとエッセ乗りは9割方ジジババだわ
男なんて乗ってないわw
270 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 22:26:31.42 ID:wk//6fD+
カマキメエ
271 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 06:58:33.02 ID:9uA2XMMV
5MTだけど高速100km巡航でリッター21km台
同じ所を一般道で走るとリッター23km台
エンジンの稼働時間は高速の方が短いのに面白いな
軽だけに高回転は燃費悪いのか・・・
純正タイヤのシンセラ155/65R14なんだがそろそろ交換かな
45,000qもよくもったわ
ただ今度換えるなら径の大きいタイヤにしようと思う
スピードメーターとナビのメーターとの誤差が大きすぎる
高速で巡航してるとき100q/hくらいだと10q/hくらい違う
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
274 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 09:45:09.42 ID:ODkygUQY
メーター誤差があるってことは、燃費にも誤差が出てるんじゃんねえか?
満タン方法で測ってるけど実際はもうちょい走ってるだろうね
他の人たちはナビの速度表示と同じくらいなの?
軽しか知らんけど、最近のは酷いよ。
燃費性能を言い出し始めてから、40Km/h で 5km/h ほど上指してるのがざら。
10年くらい前はそんなでも無かった。
速度表記上げると、見かけの燃費は良くなるからねぇ(ゲス顔
277 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 12:50:59.65 ID:oVrR6psp
速度計の基準変わったからマイナス方向に
マージン取るようになっただけ
訂正
マイナスじゃなくてプラスだ
とは言っても、前は大体合ってた気がするんだよ。
燃費NO.1争いが激しいから、,1でも燃費良く見せたいんじゃないかと。
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 14:39:41.38 ID:dxtE37fK
>>276 それだから、制限速度+10km/h位で走ってるのにガンガン煽られるんだ?
>>276 個人的にはそんなに変わっていないと思う(国産普通車で軽は不明)
>速度計の誤差が大きい話
速度表記上げると、見かけの燃費は良くなるからねぇ>kwsk
見かけ速度が上がる→見かけ走行距離が延びる→見かけ燃費向上ってこと?
それがトリップはそんなに狂いがないんです@国産車
>>281 トリップと実走行距離に狂いが無いならスピードもあってると思われ。
そして、見かけ速度が上がる→見かけ走行距離が延びる→見かけ燃費向上ってことでOK。
ただ、俺ひねくれ者で偏見で見てるから話半分で聞いといてね!
一応、車検の時スピードメーターのチェックがあるから、頼んでおくと車屋によっては誤差を教えてくれるかも。
なんか最近エッセ運転すると右足がすぐ痛くなる。
シートの位置が変えたりしてるけどポジションが決まらないな。
ATは必然的に右足痛くなるわな。
MTなら左足も痛くなるから、右足の痛みが和らぐ。
カスタムのMTって中古需要ある?
プリウスは他車よりオドメーターの距離が長く出るという話は有名だが、
エッセは単にスピードメーターが高めに出るだけだろ。
>東京か愛知で今年度登録だと自動車税が初年度と以降5年間免除だよ
>他は初年度だけ免除かな
とあるPHEVのスレでこんなこと言われちゃいました
今日にもディーラーで契約しようかと思います
>>285 そのカスタムMTだけどいる?
2010なんだが検1年半以上つけて40万って言われた
>>283 ATだけど初めて乗った時右足カカトが超痛かった
一ヶ月ぐらい続いたなー
足つった時もあったし慣れるまでしんどいね
もうすぐお別れだけど
一生の思い出だよ エッセカスタムMT
往復約2,000qの広島の旅は楽しかった
仙台や新潟にも何度も行ったね
昨シーズンで初めてスタッドレスタイヤ買ったけどアイスバーンでも不安無く走れた
軽さが良い方向で作用してたんだろうね
間もなくクソ面白くも無いモーター駆動に乗り換えるけど
エッセとの思い出は一生もんだよ
あと3か月ちょっとの付き合いになってしまったけどあと5,000qは走ろうな
先週オイル交換したばかりだし
カスタムのMTか。リセールバリュー高いからな〜。
買ってよし、乗ってよし、売ってよしの三拍子揃ってるw。
でも日産では友人の紹介で行ったのに10万とか言われた
HDDナビとETC付きの2010年式なのに
日産車はたぶん生涯乗らないと思う
つかあのディーラーにゃ行かねえ
走行距離を書かないと
43,000q
黒
寒冷地仕様
294 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 08:31:49.56 ID:oPBcjcW8
>>291 日産に限らず、Dラーでの買い取りは安いよ。
ナビやETCなどOPよりも走行距離、内外装などの状態の方が査定にひびくからね。
ETCは6千円ぐらいで新品買えるし、ナビも所詮データが少し古い中古みたいなもんだしな
そこまで査定に影響されんよな
296 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 10:35:03.38 ID:ueVG58Ft
ヤフオクに出してください。関西なら20万出します。
カスタムのMT4万3000キロなら35万くらいで買取じゃないんか?
この車乗ってたけどウインカーついてないから危ないと思うんだが。
コストカットするにしてもやりすぎだろ。
>>298 何言ってんだ?
ウィンカー付いてなきゃ、公道走れないだろうに。
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 21:31:07.31 ID:qdKDhtlR
いや少なくとも俺が乗っていたDというグレードにはついてなかったぞ。
いくら安い軽とはいえあれには引いた。
ミラーウィンカーはカスタムと何についてたっけ?
そういうことだろ?
>>300 そういえば自衛隊の戦車も公道走る車両はちゃんとウインカーついてるんだよな
戦車にウインカーはちょっと可笑しい
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 22:01:43.53 ID:qdKDhtlR
ミラーウインカーじゃなくて普通のウインカーがついてない。あれは危ないと思う
?
ああ、フェンダーのとこにあるウインカーのことね。
307 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 22:49:25.12 ID:oPBcjcW8
エッセのお目目は前ウインカーとサイドマーカーの役割が同時に行えるんで特に問題ないよ。
安い車はフェンダーウインカーないよね
>>307 それが怖いじゃん。電球切れたらどうすんのさ。保険的な意味も込めてフェンダーのとこにもなきゃ怖くて乗れないよ。
俺はそれでエッセから乗り換えた。
アホかこいつ
チャリでも乗ってろ
311 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 23:47:46.50 ID:oPBcjcW8
>>309 もっと勇気を持って。 ウインカーは滅多に切れないからさ。
テールは切れるけどね。
ウィンカーはつかないことより
切り忘れの方がよっぽど危険
リアコンビのウインカーも横から見えるので無問題。
PWのスイッチに照明くらい点けてほしかった
コストカットするにしてもやりすぎだろ。
Bピラーの鉄板が剥き出しなのは衝突安全性が低い
コストカットするにしてもやりすぎだろ。
ガタガタいうなら別の車乗ってればええやん
うざい奴やな
エッセが出たころにサイドマーカー、あるいはそれを満たすものの
装着義務化があって…ESSEは
>>307氏のようにFウインカーとサイド
マーカーが兼用なので大丈夫なんです
軽トラなどはサイドマーカーが追加されたりしました
ちなみにドアミラーウインカーが標準で付いている車種は
サイドマーカーが付かない仕様になってきています
個人的にはドアミラーウインカーのみの車種の方が危険だと思う
Rウインカーが見えない、直近の斜め後ろだとドアミラーウインカー
の点滅が見えなくて危ないです
電球が切れる前に点滅スピードが速くなって判るよね。
NBOXだかNONEだか知らんがウインカーがヘッドライトの内側についてて
こいつウインカー付けないで曲がってきやがったと思ったら真正面から見てやっと点滅してるのが分かった
ミラーウインカー標準で付けるべき
ライトの近くにウインカー付いてる車種は見づらいよね。
一体化したものね
324 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 20:48:29.20 ID:RuPyoZPm
>>322 エッセは見易いけど、2代目キューブなんてグリルの中に
ウインカーがあるんで見難いね。
二代目デミオのテールウインカーなんてほとんど気づかんぞ笑
今日の朝、ウインカーを点灯せずに強引な車線変更を繰り返していた滋賀ナンバーのエッセを見たが、注意喚起の意味合いでここにナンバーを書き込んでもいいのだろうか?
ここに書いてどうにかなると思ってるの?
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 21:05:45.88 ID:mcbRXw5k
台風が来てるから、エッセでコロッケを10個買いに行ってくる。
332 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 21:32:45.11 ID:nyELVlAP
なぜコロ助?
純正の赤いラインステッカー貼ってる黒いエッセ見たけど全然イケてなかった。
アレが似合うのは白だけじゃね?
334 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 07:44:03.72 ID:xTYi8qr/
>>333 白と黄色とコットンアイボリーで貼ってあったの見たことがある。
>>333 前後は剥がせたけど横はメンドくさくてやめた
契約時にリアガラスの排ガス系のシールとバックドアのESSEシールとエアロの赤テープは納車前に剥がしてくれって言っといた
納車日に引き取りに行ったら担当者と整備の人が一緒に赤テープを剥がしてる最中だったな
それ一番めんどい客だよ
簡単に綺麗に剥がれるわけじゃないし
かといってメカニックがやってくれずに営業がやるはめになる典型例
消費税増税前に買い替えるか迷ってる
このクルマの良さを再認識するためにちと雨の中走り回ってくる
ちなみに買い替え検討してるクルマは
日産エクストレイル(ディーゼル)
三菱アウトランダーPHEV
どちらも増税後だと10万以上の出費増になる
○○ダイハツ販売のステッカー貼られるよりは恥ずかしくない
あれ近所の販売店だと貼ってないけど他県のはよく貼ってるの見るんだがあれって勝手に貼ってんの?
340 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 13:58:51.51 ID:AGe/UhOd
俺は街の修理工場で買ったんでしっかりと●Xモータースってステッカー貼ってあるよ
別にそのままにしてるけど・・・.
スレチだけど大阪のΓ適合車」ステッカーも自家用ユーザーには余計なお世だよな
>>340 >大阪の商用車の適合ステッカー
あれはセンス皆無でウザいですね
そもそも年式と見た目で適不適はわかるし、大型のみで
いいのではと思う
この車、やたらと黄色をみかけるがなんでや
メインカラーだからやで
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 18:34:59.07 ID:xTYi8qr/
>>342 カタログの表紙に載る代表カラーだから。でも黄色カスタムは少ないな。
俺も黄色だw
近所だと白、メタリックの水色(薄い方)、ワインレッドにオレンジにアイボリーとか様々だよ
黄色もいるし黄色カスタムもたまに見かける
赤が一番見かけない気がする
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 21:41:26.17 ID:SiqpMADG
確かに。エッセって言ったら黄色を思い浮かべるよな。
クリーム色(´・ω・`)
地デジになってからテレビが見られなくなってた
Amazonで地デジチューナーと配線買ってついにテレビが映った
三千円ちょいでできた
テレビは見られるようになったが、今までナビ画面で見てた時計が無くなった・・
こんどは時計をつけなくては・・
カスタムの黒乗ってるが黄色にすれば良かった
せめて赤にすれば良かった
黒大杉しかもおっさんばっか
エッセって電動ドアロックついてても集中スイッチ無いなあ・・と思ってたが
運転席ドアのロックノブが集中スイッチになってんだな
偶然さわったら全ドアがロックして今更ながら気づいたw
マフラー変えたらいい音するようになったよヽ(`・ω・´)ノ
352 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 06:55:41.37 ID:I2aT8PeT
>>350 新車3年乗りだけどドアロックを解除したあと「ぷー」ておならの様な音がする。
>>349 カスタムは黒がイメージカラーだったからなぁ。
俺も黒乗りおじさん。
俺はニッチな水色のカスタム海苔
>>354 イースやなんとかエコだと水色は珍しくともなんともない
だがエッセ水色はほとんどみねーな
ポリバケツ・カラーのカスタムが欲しかったけど、
カスタムで選べたのは「赤」「黒」「銀」しか無かった。
銀を買った。
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 18:18:25.75 ID:IZ2H3Je8
オイラは黒豆色のDだw
今思い起こせば銀カスタムもなかなか良さ気だな
おっさん黒カスタム
>>355 そうワンセグ
少しぼけたように感じるけどきれいに映っている
画像も乱れないし金額的には申し分ないです
>>357 発売時期によってカスタムの選べる色が違ってですね…
黒がオッサン色だということについて:
けどカスタムのCMキャラは某元ヅカ女優
それ絡みでダイハツ提供のラジオ番組も持っていたりしました
363 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 06:21:15.90 ID:OTrFO6EX
屁ぇこきましたねあ〜な〜た〜♪
消費税増税と補助金と自動車税5年間免除に目がくらんで
危うく貴重なエッセカスタムMTを手放すところでした
「補助金?減税?そんなもんでまだ買って3年しか経ってない
壊れてもいないクルマ買い替えるのか?」
と友人に言われ目が覚めました
リビルドエンジンに載せ替えが必要になるまで走り回ろうな!エッセ!
366 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 22:17:58.25 ID:gU0f3uz/
リビルドが部販から出るのはけっこう限られた期間だよ?
KFエンジンは他の車にも使われてるから、中古エンジンなら簡単に手に入ると思うよ。
オレは同じようなヤツで室温と外気温と時計表示(電波)
在庫処分で\780
電池は付け合わせのヤツで3年以上保ってる
寒冷地仕様のカスタムMT2010年式で下取りor買取価格っていくらくらい?
程度良い物だと90万近い値で売ってるよね
>>370 走行と装備 修復歴は?
業者のオークションでATのカスタムなら程度いいので50万前後
MTなら60〜70後半の間
走行距離と傷と色次第としか言えないけど店の買い取りならいいとこ60行くか行かないかじゃないかな?
そんなに高いの!?
新車買うから下取り見積もりしてるんだけど
日産では10万
三菱では40万って言われてる
足元見られてるんだな
44,000qでそれなりのキズで黒
2010年で4.4万キロだと店頭価格で50万ぐらいだな
買い取りなら40万がいいとこ
三菱は頑張ってるなw
374 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 08:42:29.91 ID:mYB76y9D
クロ、メモリアルエディションMT乗り。3年前に8000キロの中古買って
そろそろ10万キロ。下取りつかなそうなのでどうしようか。
買い取りで60もいくわけないw
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 11:23:31.14 ID:mYB76y9D
>>376
いや、でもみんからとか見てると15万キロオーバーとかいてスゲー!ってなった
これからベルト交換とかサスとか色々面倒見無ければ行けないから買い換え
かなとか考えてるんよ。誰か引き取ってくれないかな。ちなフルノーマルっす。
エッセはチェーンじゃないっけ?
新車の値引きから相殺されてる場合があるよね。コレだから新車買いの下取り出しはよーく吟味しないと。
相手も商売だから如何に儲けるか、駆け引きの勝負だ。
そんなオイラのは、足回り車高調入れてるしピロアッパーなので、最終型MTの4万キロ弱だが値はもうつかない。
エンスーの杜頼りになるだろうな。。。
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 21:18:56.74 ID:MFFDS7Am
なんで売ることを考えるんだ?
おれは中古エッセ買ったばかり
いろいろつけるのが今の楽しみだ
たまに古いアルトやヴィヴィオが渋くていい感じに走ってるのを見るけど、エッセもそのうち渋くていい感じの車になるのかな
エッセカスタム黒のMT買ったお(・ω・`)
納車はまだだけど楽しみだおヽ(o゚ω゚o)ノ
前乗ってた車は三菱のFFの2リッターマイベックの車だからエッセはスペックは劣るけど軽くて軽快、屋根が低くてここ最近の軽四のNAの中では最速、パーツ豊富、MTがあるって事でこの車に決めたお(^ω^)
候補はラパンのSS、ジムニーだったお
納車されたらしばらくノーマルで走ってから車高をRSRのダウンサスで下げて、ホイールを15インチのワタナベかボルクレーシングのTE37の金に変えて、ステアリングをモモに変えてスタビライザーを取付してシートをセミバケにするお(・∀・)
GTウイングを着けてフロントバンパーをシュピーゲルに変えてマフラーのフロントパイプをJワークスに変えてテールピースをアクセルコールの砲弾二本出しに変えてエアクリーナーをパワーハウスDTMの毒キノコに変える予定だお( ´Д` )
20万じゃ済まないな〜
いやぁほんとラパンやジムニーにしなくて良かった(*´Д`
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 05:00:03.67 ID:J1UgI3VH
エッセって色々出来る楽しみが多いし、運転次第でかなり面白くなるよネ。
今日、スーパーオートバックスで馬力測定やったけど、まだちゃんと
58馬力出るのに驚いた。9万キロ越えてもまだ大丈夫。売らないでまだ乗ろう。
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 06:59:15.16 ID:wx916kBt
エッセはベース車として非常に面白いよ。
売るのが勿体ない。
>>388 前車はFTO?(ギャランとかかもしれんけど)
15インチだとTE37でも重くなるんじゃないかな
軽だとそういう細かいところが効いてくるので
よく考えた方がいいかもね
見た目は格好いいのは良くわかるから個々人の
自由と言えば自由だけど。。。
こないだカスタムのスピードメーターとナビの速度表示が違いすぎて気になると
レスした者です
今日カー用品店として有名なABで聞いてきました
そこの店員さんが言うにはナビのメーターがおかしい
クルマのメーターのほうが正しいと言います
ホントですか?
ナビのほうが正しいと信じてたんですが、違うんですか?
それともしょせんABの店員の言うことなんかwwってヤツですか?
ちなみに新潟のABです
>>392 ほとんどの場合ナビへ入るスピード信号は車両のスピードセンサーまたは
スピードメーターから取っている
それと車両のスピードメーターは車検ごとに狂いが無いか測定している
だからどちらかの表示がおかしいとすればナビのほうがおかしい可能性が高い
394 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 19:46:16.10 ID:K69/iGNj
>>392 そう思うんなら、ナビの方を信用したらイイよ!
いや、ナビはGPSから速度を取得してると思ったが。
車速センサーをつなぐのは、トンネルや地下道などGPSが受信できない道に
入ったときに、補正するためだと思う。
GPSから速度を割り出すから、ナビのほうが正確だと思うよ。
>>395 直線だけ走るわけじゃ無いのに位置情報だけで車速計算が出来るとでも?
それについては、ジャイロセンサーが内臓されてると思うが。
車速センサーをはずしても、ナビの速度はちゃんと表示されるよ。(GPS受信可能な場所を走ってる時)
GPSから速度を割り出してるのは間違いないと思うが。
>>397 たしかに補正はたくさんしていると思うが正確に出るのは平均車速だけになるだろ
街中や山間部ではGPS受信が途切れることもある
本来の補正はスピード信号がメインでGPSとの誤差を距離補正して学習するものだろ
と、おれは思ってるんだが・・
おれもナビのプロってわけじゃ無いからまちがっていたらすまん
スピード信号入力していないナビって最近のポータブルか
逆にGPSをはずして車速センサーをつないだ状態で走った場合、これでも速度は表示される‥かな。
>>399 されると思うけど少しずつ現在位置がずれてくるだろうね
低速で曲がるとジャイロの補正が効きにくい
なるほど、すまん。自分の認識が少しズレていたようでした。
GPSから取得したデータを元に、各種センサーで補正をかけ、正確な速度と自車位置
を割り出している。
だから、やっぱりナビの速度計は正確ってことで?
あと、車検の際のメーター誤差の許容範囲について、
メーターが40km/hを表示した際に実際の速度が
−25%〜±0%
の範囲でなければいけない。
ということだそうで、車のメーターは実際の速度より少し速めになるように設定してるんでしょうね。
(実際より低い速度を示した場合は車検を通らない)
>>401 最近のメーターは5%ぐらいしか誤差がないよ
俺の軽トラはGPSで測定すると2%ぐらいしか誤差がないよ
前に乗ってた軽自動車は9%も誤差があったよ
ナビモニターにバックカメラ着けちゃった
しかし最近は安くなったなあ
社外品だけどカメラとケーブルで3220円
画像も問題なく見られるし
あとは耐久性だけだ
車検でスピード測定するとは言うけど、ほんとに測定だけだよ。
検査ラインで実際の40`近辺で合図さえすれば、メーター表示が10`だろうが100`だろうが合格!!
基準についても、年式で新旧の基準があって、401にあるのは新基準で旧は34`〜44`くらい。
んでもラインの機械が車の年式なんて判断できないから、たぶん30〜44`で合格!
うちの県だけかもだけどね。
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 06:53:51.32 ID:zbcXuG2I
OBD2接続のレーダー探知機を取り付けたけど、スピード表示は少々誤差があって
メーター表示より反応が遅れる感じがしますが、タコメーターや燃費計が表示出来る
から満足しています。
OBD接続ならスピードメーターよりもそっちの方が正確じゃないの?
俺もユピテルの着けてるけどそう考えてるんだけど
OBDのレーダーの速度がどちらを読んでいるかはしらないけど
レーダーでGPSのみ=GPSから算出した速度→条件付きでほぼ正確
(一定速度で走っていて、GPSを拾えている場合)
OBD接続のマルチメーター=ECUが思っている速度
→「基本的には」メーター速度と同じ
同じところから車速を取っています
ただ、ESSEの場合、車速をABSセンサーからではなくて
ミッションのギヤから取り出している古いタイプなので
誤差が出る可能性はあります
交差点で信号無視の車に当たりそうになった
その車が止まって信号無視を謝るのかと思ったら
なんか怒鳴りながら近づいてきた
これは危ない人だと感じたから逃げた
ドライブレコーダーが必須の時代を感じた
そこは、ゆずりあいの気持ちで。
譲り合いておまえw
そこは、どつきあいの気持ちで。
>>257 純正サイズのスタッドレスが高かったから、ディーラーに冬タイヤの事を相談したらインチダウンを勧めららたんだよね。同じ型のスイフトで私も下げてるけど問題ありませんって。
確かサイズは15560r15だった
間違えた。板汚しすまない
「エッセ、だっせ」って友人に言われたんですけどほんとの事ですか?
軽って狭い室内を少しでも広くしたいのでリアハッチがストンと真っ平らばかり。
エッセだけはリアが真っ平らじゃない軽らしさがない異端児。
うん。俺も街中走ってたスタイル見て一目ぼれ。嫁さんにファミリーカー任せて
自分はエッセに乗り換えた。カタログ見てこんなに安くって軽量で簡素だったのに
感動したよ。あえてデザイン優先したデザイナーに拍手。
荷物積みたきゃ箱買ってるもんね
いい形してるよなぁ。
全高1500mm未満というバランスもいい。
420 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 21:32:54.55 ID:Y1muMzN5
隣のお母さんはおれのエッセを見て「今の軽は大きくなったな」て言っていた。
伊豆下田住みだがサーフボード載っけた黄色いエッセが走っててかっこいい
てか海のロケーションにとても似合ってる
>>421 目に浮かぶような気がします
80年代にサーフィンブームがあり、フィアットのパンダも似合ってた
なんかコンセプトが似てる車に思えます
エッセはスピードリミッターついてないらしいけど、最高速はメーター読みでどのくらい出るのですか(・ω・`)
昔下りの高速道路で145km出した夢を見た
ちなみにフルノーマル
オレはついこないだ平坦な中央自動車道を全開で十数秒
130qに到達はしなかったリアルな夢を見た
ちなみにカスタム
あのエアロもどきが空気抵抗になってるのかも?w
ドリーム
メーカーは何故NA車にリミッターつけなかったんだろう?
ハマーのぱくり?
>>428 単にパワーがないから、リミッタに達しないのでは?。
432 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 16:54:20.14 ID:pcfUwkZU
そういえばリミッターついてないよね。
ダイチャレでブイブイいわせたのも遥か昔の事か
ブイブイ言わせる前にダイチャレが終わった
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 17:15:54.91 ID:pcfUwkZU
エッセって小さいクルマなのに、駐車場の隣にとまってた古いミニみたら
もっと小さくて驚いた。あれで1300とは・・・
>>435 オイラ10年以上前にMINI乗ってたけど、確かに軽自動車より小さいよ。
ただエンジンがOHV4気筒の1280ccなんだよね。もっと前のなら998cc。
アレも面白い車だったな。いじり癖はその頃から。
>>436 KADツインカムとかERAターボとかナツカシス
個人的にはもっと渋い系の方が好みですが。。。
結局所有することはなかったのですが、某専門誌、創刊から
途中まで持っていたりします
MINIの本気系はやたらと速いらしいですね
K11でFCRを入れたりしてノーマルの倍出している人でも
あれはヤバいと言っていました
438 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 19:11:57.13 ID:pcfUwkZU
>>436 ミニもそうだしエッセもそうだけど、昔から小さいクルマは
面白いんですネ。免許取り立ての頃やっぱりミニ乗りたかったス。
>>437 ターボがあったことは知りませんでした!アレでターボだと
いったいどんだけ化けるんだろう・・・。
と言いつつ・・エッセにもターボキットが出てるみたい。あと10万キロ
楽しむために思い切って・・・。ちなみにドノーマルす。
マフラー社外つけてるけど売る時少しは高くかってくれんのんのヽ(´・д・`)ノ
付きませんw
改造やパーツ交換はむしろマイナス。
なので個人売買や、専門のお店に
仲介を頼むなどが吉かと。
>>439 改造車として査定は下がります。
ノーマルエキゾースト持込みすると、交換工賃、廃却費等を差っ引かれます。
フルエアロで、改造車ショップなら高めかもしれませんが、
そんな需要はワゴンRに集中するので、大して高くはなりません。
残念ですね。
(´;ω;`)しょんな〜
ホイールも中華のアルミに変えたのに〜
なんてこった。゚(つД`)゚。
マフラー中間とリアピース合わせて8万くらいしたのに〜。・゜・(ノД`)・゜・。
純正のアルミホイール倒して傷つけちゃったよ(゚´ω`゚)純正マフラーはサビまみれになってるし( ´Д` )
×チューンアップ
△改造車
○非純正部品使用車
こう書くと世間の目が分かるよね。
>>443 高く売るためにかえたわけじゃないだろうし気にすんな
乗ってるとき楽しめればそれで言うことないと思うよ
そうだよねヽ(o゚ω゚o)ノさんきゅ!
精神年齢が低そう
今日、行きつけの修理屋にリコールに出してきた。四月にならないと部品供給が追いつかないって
ロムの書き換えだけだそうで。台数多いと大変だね〜
代車は初代ワゴンR。妙に軽快に走ると思ってたら車重750キロなんだね。
やっぱ軽さは美徳だと思った。
この間、エッセ(AT)で小田原から伊豆高原までトーヨーターンパイクを爆走してきたw
料金所入り口から最初の長い上り坂はベタ踏みしてもせいぜい30キロしか出なくて
焦ったが、その後は車体が軽いせいかけっこう快適に走れた
そのあと、リコールのお知らせきてゾッとしたわ
リアのカップホルダー後ろのネジ外して
ネジ穴覗いたら地面丸見えだった
すげーびっくりした
安物ってレベルじゃねーぞこりゃ
近所の中古屋でエッセMT (23年式 グリーン 1万5千キロ)が乗り出し45万弱なんですが
お買い得ですか?
>>452 価格的には安いとは思う
そのグリーンがどんなグリーンかは知らないけど
平成22年4月のマイナーチェンジでリーフグリーンは
消滅しているのでどうなの?と思う
MT乗りだけどシフトブーツが非常に気に食わない
なんで今時ゴムのジャバラブーツなんだ
合成皮でいいからレザーにしてくれよ!
>>452 2年前、自分が購入した中古の18年式エッセは(サンシャインイエロー・走行距離3万キロ)
税込み54万円だった
それに比べればかなりお買い得だと思うよ
安全運転でたのみますよ
>>455 ミラバン(MT)の物が使えるかもしんない。
俺はジャバラゴムのほうが好きなんだが‥。
>>460 オートマで登らないのらMTでも登らないけどな
MTなら30kmってことはない
ベタ踏みしてるから30しかでないんだろ
>>452 リーフグリーンいいなあ、俺が一番欲しかった色だよ。
俺は最近、h23 dグレード アイボリー フォグ付 1万4千キロをこれまた乗り出し45万で買いましたw
カーセンサーとかgoo見てもエッセMTの、いいタマは直ぐに売れてるから早く買った方がいいかも。
俺は2回程逃した・・。
もうすぐオレの黒カスタムMTが市場に出るよ
467 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/02(土) 20:09:59.18 ID:L8MhhZfs
>>455 見た目を気にすんな
MTだからイイんだよ
>>466 45万
そんなことよりマー君打たれちまってる
頑張れ!!
ずっと前からエッセスレとアウトランダーPHVスレ覗いてるから面白い
471 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 00:46:32.78 ID:BJc8tKem
前にイタリアのフィアット・プントで1100ccで6速マニュアルという
のがあって、クロスしてるから峠でも楽しいみたいのがカーグラかなんかに
書いてあった。エッセももし6速とかあったら市場の評価が変わってた
かも知れない。売れなかったと思うけど・・・。
登り道で2速から3速のあいだあったらな〜と思うこの頃・・。
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 01:50:25.28 ID:BJc8tKem
<<472
いや、140速くらいは欲しい!
もとより無いトルクをギアで誤魔化しても
たいした効用は得られんよ…。タービン付ける方が正解。
で、そうならなかった事は
そう言うモデルなんだよ。エッセは。
スポーツを望むなら、自分で金積めって車種。
MT中古価格値上がりしたらどうしよう
金貯めるから手の届く価格帯であって欲しい
>>476 わからんぞ。価格は需要と供給が決める。MTタマ無いから・・・
まァ、軽MT乗ろうという奴は増えっこないのだが
>>475 新車でミラじゃダメなの?ほぼ同じスペックだけど。
480 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 20:38:35.85 ID:5zaToN7a
現行ミラが廃止されたらダイハツからMTが消えるかも知れない。
>>478 >>475ではないけど、あっちはMCで電動パワステ化されたのは残念
>>480 ハイゼットと次期コペンとタウンエース(純ダイハツ製
だけどトヨタで売ってます)のMTはなくならないと思うよ
乗用登録の4人乗りは消えるかもしれないけど
チラシの裏:プロボックスの乗用が知らないうちに廃盤orz
ESPの類の装着義務化がらみ(だと思われる)で消えちゃいました
軽の現行生産車、乗用ESPの義務化の時に現行miraも消えるかもね
電動パワステってなにか悪いの?
25年式L275V乗りだが、電動パワステは今のところ悪い印象はない。
484 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 21:44:03.32 ID:5zaToN7a
>>481 電動パワステ化しても燃費改善のメリットて殆んどないんでしょ。
フルード交換不要になるのはいいけど。
カー用品店でエッセのパワステフルード交換依頼した事があるけど
「ダイハツ純正品以外では故障しますよ」て言われて断られた事がある。
電動は、故障や不具合、耐久性の心配が。
説明書によると、ステアリングを頻繁に動かしてるとモーターが加熱して
保護回路が働き、重ステになる場合があるとの事。
俺のは今のところ問題は起きてないが、今後わからない。
エッセはATよりMTの方が売る時高いと言うのは確かなん?
カスタムのMT4万キロ弱だけどいくらで売れるやろか
純正ナビ、禁煙車でつ(´・ω・)
40万くらいいかんやろか
新車から3年以内の高年式ならオレが買う。
だんだん程度の良い中古は少なくなるね
>>489 上のレスで黒カスタムMTが45万だって!
走行距離、年式は不明
>>494 呼んだ?
後付けHDDナビとETCは外して新しいクルマに移す
走行距離は納車予定日(来年2月頃)まで伸びるが今44,000km
納車までに50,000q超える予定ww
年式は2010年検は6月(ユーザー車検で通した)
ちょこちょこキズも凹みもあるがよくぞ45万で取ってくれたもんだと思う
三菱もPHEV売りたくて必死なのか、1か月も値引き交渉するオレに呆れたのか
ちなみにエッセカスMTの最高買取価格は50万までだってとある買取専門店が言ってた
MTもATも別に買取価格に影響はないってさ
>>489だけど俺のカスタムちゃんは22年式、黒、MT、洗車傷あるけど凹みとかそーいうのない、41000km、禁煙車、純正ナビ、ユピテルのレーダー、社外フロントパイプ、社外マフラー、社外アルミホイール、社外シフトノブついてるお(´・ω・)
もちろん純正部品はみんなとってあるお
オイル交換は5000キロ毎交換、タイヤ山あり、車検27年の夏まで、誰か高く買っちくり〜
社外品は全部マイナス要素
純正部品持ってるだけじゃ交換工賃差っ引かれるから自分で交換してオクに出す
>>496 乗り換えるオレが言うのもなんだが
朽ち果てるまで共にするって選択肢は無いの?
オレはあと2年でSUV系に買い替えるつもりだったが
安倍のアホ垂れが明確に来年4月に消費税上げるって明言したし
PHEV評判イイし、東京だから自動車税5年間免除だし、最初より減ったとは言え補助金出るし
で、予定より早く買い替えた
特に乗り換えたいクルマが無かったら乗り続けてもイイと思う
オレも実際後ろ髪引かれてるし、何年かしてPHEVから乗り換えるとしたらもういい歳なんで
またちっこいMT乗ってみたい
MTだと何万キロ走ってくれるかな。
9代目ハイゼットトラック(MT)で23万kmは見たことある
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 18:44:41.92 ID:iNlJsd8e
>>498 去年ATだけど20万キロのエッセが中古車として売っていたな。
MTだとミッションの耐久性が高いからもっと走りそう。
ホンダオフィシャルに50万キロアクティあったよね
近所の「赤帽」のサンバーは42万キロだそうで
仕事で使用してるから普通に30万とか走ってくれたら嬉しいけど。
>>503 メンテナンスしてたらいけるよ
問題はエアコンとかは壊れる
そうなんですね。
エアコンとかはしょうがないですけど、
エンジンとかミッションとかが壊れなければ。
テスト
スタビ入れた方へ
効果は体感できますか?
費用対効果はありますか?
レポートいただけると嬉しいです。
できるよ
あの不快なふらつきが消える
2万くらいで前後買えるし
あとはタイヤをちょっといいのに換えれば山でも高速でも楽しく走れると思う
純正流用なら2万もしない。
スタビの効果は曲がるたびに体感できるよ。
ショック入れ換えた方が高くつくのかね。
スタビはとりあえずリヤだけでもかなり違うからオススメ
リヤはすごく簡単だよ
まえから思っていたんだが
エッセのリヤって左右につながるでかい鉄の塊アクスルビーム(名前がわからんけど)
その一体物にスタビつけても上下動は同じ方向にしか動かねえよな
スタビってのは左右の上下動を打ち消すために働くものだろ
あの取り付け方ではビームとおなじ動きしかしねえから役に立つ気がしねえんだけど・・
車軸を介して左右の車輪は一体化されてるが、
車台や車体と車輪との鉛直距離は車軸の傾きやねじれによって左右で差が生じる。
昔のタミヤのラジコンのグラスホッパーみたいに後輪車軸はちょうつがいのような不自由な動きしかしないのではなく、
タミヤのホーネットくらいは車軸を斜めにしたりできる。
トーションビームはねじ輪棒
ねじれることで左右の逆相の動きをある程度許してる。
スタビはねじれにくくするためのもの。
腕伸ばしたタイプのトーションビームならねじれはわかるが
エッセのあのビームがそんなにねじれるとは思えないのだが
むしろ重量加算の不利益のが大きいかも
516 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 07:59:18.19 ID:eyYWi+sI
前後につけていたけど外しちった。
付いていた方が確実に安定するけどね。
>>515 リアの片側だけバネ、ショック外してハブを手で上下に動かしてみ。
びっくりするほどねじれる。
それはねじれてんじゃ無くて上下に動くだけだ
ははワロス
左右で上下の位置の差が出来るか出来ないか、
ロールするかどうかの話なんだから、
実物で確認すればいい。
リアCピラーを横から押せば車体が傾くでしょ。
ロールするからスタビは意味ある。
>>520 それはフロントのように左右のアクスルがつながっていない場合の話だろ
>>521 エッセで試せっていってるんだよ。
コーナーでリアがロールしてるかどうか気がつかないようだからね。
ビームが車軸より支点側に寄ってるのだから
正しくは上下しながらねじれてるが正しい。
車輪は支点を中心に円起動上を動く。
左右輪で高さに違いがあれば円軌道の角度の違いだけねじれる。
ビームの上下動を小さくするためビームを支点よりにしてる
と思う
ビームのねじれもそりゃあるだろ
ただこの取り付け方だとビームの鋼製をわずかに高めただけに過ぎないと思うのよ
>>520 ロールなんてサスのたわみだけで起こるでしょ
それを押さえるのにあの取り付け場所では効果があまりないと思う
>>525 効果あるかどうかはみんからで感想調べてみるといいよ。
ビームがねじれなきゃロールなんてしない
>>525 そもそもスタビは左右同じだけストロークしているときに
ほとんど効かないのがミソですよ
左右のロール差がある=コーナリングしているときに効く
から役に立つわけであってね
ダイハツ系FFのトーションバーのスタビがもう一つの形状
であることは同意
最善では無いとは思う
他車の純正だと、トーションバーが半円状の形状をしていて
その中にビルトインするようなものもあったりします
みんな技術詳しいな。
オイラはサッパリ解らんが、
ダイハツの設計者が意味ない設計や
不要な機構を取り付ける筈はないと
信頼してるが。
この車はジャッキアップポイント以外で馬かけれるとこって無いですか?
この車半ドア警告灯ついてないのな
ケチりすぎィ!
532 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 01:06:37.59 ID:bejhqZCf
オイル交換5000キロ毎じゃ少ないですか?
高くていいオイル入れたから1万キロまで交換しない
>>530 足回りの強度のあるところならいけるよ
純正のジャッキーなら指定のところが無難だよ
エッセカスタム乗ってるけどこの車よく煽られるな(´;ω;`)
前なんか女の子が乗ってる車みたいだねなんて言われたお(´・ω・`)
6年で12万キロ走破したがリコール手続きしてきたわw
これ20万キロまで走れるんちゃうか?
>>537 20万は余裕よ
エアコンとかセンサーとかは壊れるけどね
>>534 実際は高くていいオイルはサイクルが短いけどねー。
回す人は3000kmでヘタりだす場合も。
オイラの経験では、モチュール300Vやレッドラインは5000km程度だった。
半鉱物油なら10000km行くかも知れん、フックスなど植物系は不明。
エッセカスタム中古で探してるんだけど
購入にあたってチェックした方がいい箇所とかありますか?
走行距離と整備手帳記録ぐらいじゃないかなぁ?
修復されてるなら何処がその箇所か、とか。
気をつけた方がいいのは、イヤに安い、現状渡、表示価格が諸費用抜きの表示、社外パーツが無造作に付いてる、タバコのヤニが室内にこびりついてる、過走行…
あと、必ず試乗すること。それもその辺グルリ程度ではなく、なるべく長距離・長時間。そう言うの断る店はやめた方がいいかな。D直ならそこまで神経質にならなくていいかも知れんけど…
バネそのままで、フロントスタビ(ソニカ用がお勧め)と、リヤはパッソ純正ショックで乗り心地良いしロール減るし良かった。
待ち乗り重視で縮み側は柔らかく、伸び側の減衰を上げてみたんだけどリヤスタビは要らんかった。
あとタイヤはミシュランXM1がいい感じ
ダイハツの13インチ鉄ホイールにエナセーブで俺のMTエッセが27km/1リッターを記録!
>>544 いいなあ
おれのはA/Tだけど10〜11/Lがいいとこ
俺はMTだけど15に届かないな
>>547 乗り方を考えろ20超えないのはテク無さすぎ
>>545 アルトエコ3型買っとけ
>>547 渋滞あるならそうかもね。
俺は地方国道を一旦60キロまで引っ張ってニュートラル、
次の信号の状況次第でアクセル踏むか、滑走させるか判断してる。
そんな運転(´・ω・`)
都内街乗り、エアコン入れっぱでリッター16kmだったけど、エアコン切ればもっと行くのかな。
以前乗ってたハイオク指定車より遥か燃費がいいから満足してるけどね。
552 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/08(金) 06:38:12.75 ID:UrTFCp+X
燃費を気にする方へ
後付け燃費計を付けましょう。アクセルワークに気を使うようになり結果
燃費が良くなります。最近はOBD2接続のレーダー探知機でも代用できます。
タイヤの空気圧を指定よりも1割ほど高く入れましょう。鈴木さんの軽は
高気圧タイヤによって燃費を稼いでいます。
3キロいれてるわ
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/08(金) 11:04:13.59 ID:K+urh5d/
ボクは2.6キロ
俺は70kg
>>555 ナンデヤネン
Λ_Λ
( ´∀`)
/`__У__」つ
|_|___|
(_)__)
燃費を気にする方へ
自分の体重を減らしましょう。
燃費を気にする方へ
運転は控えましょう
運転は必要だけど燃費を気にする方へ
規制前のカブに乗りましょう
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 00:59:05.81 ID:2pdwDQQS
エッセ乗りで燃費を気にする方へ
燃費グッズを試しましょう。
ただし返品・返金が可能なものに限らせて頂きます。
燃費を気にしない方へ
ガンガン回しましょう。
回転重いよね
回せば回した分だけパワーが出るってカンジじゃないし
案外低回転でも粘るんでそういう乗り方でも楽しい
総括・MTは何しても楽しい
そこで等長タコ足の出番だ。
本気で加速したいなら5速は全く無意味だが、ちんたら走ってると6速欲しいな〜っ思う。
クロスレシオじゃなくて5速のさらに上の燃費用ギア。
それくらい結構下からトルクあるように感じる。
まあ、リッターカーや軽ターボと比べると段違いでトルク細いんだけど、
一人乗りなら低回転トルク足りねー!ってイライラすることはない。
2速発進しまくってる。
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 20:09:58.22 ID:biZ7VXnt
オレは1→3→5速を良く使うけど。
田舎だからかな?
568 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 20:18:03.15 ID:2pdwDQQS
私は下り発信で2か3でスタートさせてます。40Km/h越えたら5に入れます。
サブコン入れたらかなり改善されるよ
クラッチ操作下手だから1速で動きギクシャクさせてるの見られるの恥ずかしいってのもあるかな。
はい坂道発進はサイドブレーキです。
ギア比が開いてるのは否めない。
コペンの6速とかに換装したい。
坂の多い町に住み、高速は滅多に乗らないのでファイナル変えてギア比を軽トラ並みに大きくしたい。
そんなことしたら走るの楽しくて遠出して高速乗って後悔するのが目に見えてるからやらないが。
コペンの6速w
>>572 6速ではないけど、コペンミッションのファイナルが加速向きなので
おすすめ
ただ、何を勘違いしているのかコペンのミッションは中古(非リビルト)
でもえらく高いです
あれだったらリビルトか新品を買った方が後々のことを考えるとマシかも
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 11:54:54.31 ID:1e2tVk2I
>>574 入れとるわ
安いのだけど
4リットルで\1,980
>>573 いつかスタビつけるときに同時にやってもらう検討してみる。
いっそ最初から副変速機あったらいいのにw
登坂力が上がれど、レブるのが早くなるだけだろ。
このスレのエッセ乗りはMT乗ってる人が多いの?
おれも買うならMT欲しいとは思ってるんだけど
もう1台ロードスター持っててそれがMTなので
MT2台はどうかいなと思ってる
>>578 通勤用とかならATでもいいかも
でもAT買って後悔する人も多い
形が気に入ってるとかじゃなければ
ATいいならミライースとかのがいいだろうし
>>579 AT買って後悔するのはどういう点でしょうか。
いちおうATを試乗した事はあるんだけど
特にもっさりって感じはなかったかな。
エッセもミライースもデザインは好きだけど
エッセの方にひかれるし、何よりアイドリングストップが
ついてるイースは選択肢にはならないんです。
ミライースって全車アイドリングストップついてましたよね?
いいと思うほう買うといい、んだけど、普通にMT2台でよくない?
余計な電装品が無いMT車は無くなりそうだが、オートマ車はいくらでも落ちてるし、いつでも乗れるし
>>580 操る楽しさがあるからMTにすればよかったと後悔するケースが多いかな?
知り合いにもAT乗りでMTにすればよかった派がいるよ
ただファーストカーがMTであればエッセはATでもいいかも
走行条件によってはミライース比で10km/l近く燃費が変わったりするかもだけど
ちなみにミライースのエコアイドルはスイッチついてるから半永久的にオフに出来るよん
詳しくは寺で聞いてみればいいよ
それでもエッセがいいならエッセでいいと思いますよ
>>581さんがおっしゃるようにMT2台もありだし
MT+ATもありなんだよなあ
ミラーイースのスイッチはエンジン始動するたびにリセットされて
オンになるんじゃなかったかな?
他社はその方式だけどダイハツは違うのかな。
584 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 23:02:18.56 ID:FsZz1bOj
エッセATはロックアップ機構が付いていないから燃費ではCVTに歯が立たない。
加速はミライースよりいいけどね。
MTは都市部のストップ・ゴーの繰返しを除けば燃費でミライースと勝負出来る。
俺のエッセMTは関東平野で35Km/L出したことがある。
何より運転していてMTは楽しいもんね。
ATならワゴンタイプ買った方がよくね?
586 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 07:57:33.14 ID:dn9N2Dqv
うちのオフクロはMTのムーブに乗ってるぞ。
ワゴンタイプなのに不思議。
587 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 18:46:45.81 ID:7cULBFOg
高速乗らなきゃ3ATオススメ。マジで。
ATで高速乗ったらどうなるの?
MTの方が燃費がいいとか?
>>588 4ATならミッションとそんなに変わらないよ
エッセって3ATと4ATあるのか
初めて知ったわ
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 19:56:48.04 ID:1g8m+JeZ
>>586 MT乗りだなんて、素敵な母ちゃんだなw
3ATで高速乗っても特になんてことなく快適だった。
まぁ比較対象はHH4アクティバンだけど。
593 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 22:15:42.81 ID:dn9N2Dqv
>>591 オフクロは典型的な昔の人だからMTしか乗れないとかw
エッセのMT買うときに3ATの試乗もさせてもらったけど
3ATは本当によかったよ。4ATは乗れなかったけど・・。
そんなMTエッセがとうとう10万キロ。3本のベルトを今日替えた。
整備書コピーしてくれたので思ったほど難しくはなかった。
エッセいい車なんだがもう少しパワーがほしい
ターボでもついてたら走るんだろうなあ
マフラーとエアクリーナーでも変えたら?
597 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 07:40:40.46 ID:JxgEJgLO
>>594 エアコン、パワステ、メインの3本ベルト。
実際は5万qで交換とか書いてあったような・・・。スマソ。
タイミングはチェーンだから30万qまで大丈夫と
言っていたけど、30万qって・・w
>>597 オイル交換しないと10万`持たないってよ
ベルトと違ってチェーンは高くつくよね
599 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 08:10:24.41 ID:fxdoQqzo
>>597 補機ベルトはキロ数で交換するんじゃなくて
劣化したら交換するのが基本だよ。
>>595 ターボは、いいよ
5速でも加速するし、エアコンつけてももっさりしない。
ハイオク指定なんで、財布には優しくないけど。
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 12:13:57.87 ID:JxgEJgLO
>>598 >>599 サンクスです。
ベルト交換してみたけどあんまり古くなってなかったネ。
3年前に買った車だからかもしれないけど、なにぶん
距離が距離なので心配に駆られてやってみた。
>>599 同意
下手な整備士が交換するとそこが変化点となり不具合に繋がるリスクとなる
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 14:15:49.47 ID:JxgEJgLO
下手で悪かった。すまん。
>>595 エッセ発売当時からエッセにはターボが後から追加されるという噂があった。
おれはその噂に期待してずっと待ってたら、知らない間に新車販売が終わってたw
新車で欲しかったのになあ。
MTの中古探してるけどほとんどないんだな
エッセECOとか一時期より明らかに相場あがってね?
5ナンバーにこだわらなければL275Vミラバン5MTという超商用車があるけど、
L275Vも5MTは高いし、中古の9割9分手回しウインドというのがネック。
まぁワゴンRにMTがあるように定期的に老人救済グレードのあるモデルが出るからプレミアついても微々たるもんでしょ。
田舎もんなら軽トラか軽バンにしときゃいいだけだし。
>>604 10万キロ走行したエッセは慣らしがやっと終わった程度と思っていい。
12万キロ/6年目のエッセMT海苔より
今のミラってMTしか無いんでしょ?
それじゃダメなの?
俺
611 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 20:31:12.29 ID:1tOVnGZp
エッセてセンスが良いんだよな。格上な現行ミラにはそれがないんだな。
だからミラにはMTがあっても欲しい気が全くないよ。
もっとダメなのはミライースで何ともつまらないデザイン。
これが事実上エッセの後継ぎとは情けない感じがする。
ニューエッセを期待していたんだけど、もうこんな車出てこないだろうな。
612 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/13(水) 05:39:19.55 ID:HANT9OEV
Goo雑誌にエッセCVTてのっていたけど、間違いだろうな?
エッセにCVT載せた方本当にいるかもね。
>>611 エッセは愛嬌あるデザインで尚且つMTだったら運転も楽しいって所がいいよ。
前乗ってたzztセリカは外観コテコテに弄ってたけど、
エッセは素のデザインが良すぎてエアロ付けるのも憚る感じ。
エッセって斜め前から見たら野原しんのすけみたい。
さーて、今月末はうちのエッセちゃんの車検だ
見積もりの時にライトステーが歪んでると言われたけど、光軸大丈夫かなぁ
エッセのシート疲れるね。
寝てると背中痛くなる
じゃあレカロにしろとか言うヤツいるけど
寝かせられないじゃん
それにカスタムのシートも使い勝手は悪くないんだよなぁ
車検でライトのH4を留めるピン?針金みたいなのが吹っ飛んでないけど
見られたりする?
>>618 留め金でとめないと光軸合わないだろ
留め金ないってことはバルブがぐらぐらってことだぞ
>>619 ゴムカバー?でハマってて全然無問題なんだ
光軸もOKっす
新品欲しいけど
ヘッドライトって製造してないし
あるわけないよなぁ・・
>>621 >>622も書いてるけどゴムカバーは
ハーネスのソケット部に接触してるだけなので
走行中にボディが振動すれば当然ゴムも振動して
バルブが動き光軸はぶれる。
そして走行するたびにバルブが振動しバルブの寿命は短くなる。
>>623 新品欲しいってヘッドライトユニットの新品?
留め金だけ注文すればいいでしょ。
もしヘッドライトの新品が欲しければメーカーは当然補修部品として
持ってるから注文すればいいでしょ。
ヘッドライト(HL)H4バルブのバネは3ミリ径のタッピンネジ一本でとまってて、バネが飛んでるとしたら、このネジ穴が逝ってる恐れがある
ネジ穴は樹脂製の大きなリフレクタ(反射板)にあいていて、デラレベルの対応だとHL交換になるかも
バネは車種によって何種類かあるけど同じ部品使ってる古い車種もあるから、小糸製HLの廃車から外せれば使えるかも
ネジ穴は瞬着で復活できる
ネジは多くの車種で共通
HLを車体から外して修理したいところ
ゴムカバーはきっちりはめないと結露する
詳しくありがとう
留め金付けるネジ穴部分がごっそり吹っ飛んでいて
穴すらなくてどうにもできなかった。
車検前に財布と相談してみるよ
サンクス!
エポキシ接着剤でバルブをリフレクタに直接くっつけてゴムカバーが最終手段かな
熱と振動でエポキシは二年もすれば剥がれてくる
これならHL外さなくてもいいし
頑張ってください
>>626 他の車に迷惑なんですぐにやった方が…自分だけの道じゃないんですよ
N1乗りですが、N1がエッセのパクリとか言われてて苛立ってます
全然似てないし、エッセみたいに安っぽくないだろ
値段も全然違うしN1はCVTだし
そもそもエッセはルノーかなんかのパクリだろうが死ねよ
はいはい
ごめんね〜ごめんね〜
このスレから発信してる訳じゃないんだから言った本人に言えばいいのに。
俺は全然似てないと思うぞ。
エッセのほうが断然スタイリッシュだな。
んだ。
636 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 01:33:33.48 ID:NEzE8ahL
最近の軽自動車は高級化し過ぎで本来の姿を見失っている気がする。
車両価格も普通車よりも高いものが売れていてコミコミ200万超えの軽も存在する。
これでは軽自動車の存在意義が問われても仕方がないと思う。
もともと車両価格が安い庶民の乗り物だったはず。
来年の軽自動車税増税は軽自動車規格の廃止を予感させる。
>>636 高くても売れちゃうんだからしょうがない
エッセ乗りって、車には枯れた技術で十分って考えですか?
因みにおいらはそうです。
>車には枯れた技術で十分って考えですか?
意味不明
>>639 枯れた技術=信頼性が確定している安心して利用出来る技術かな?
>>630 光軸ずれてないっていってんだし
迷惑になってないと思うがね
めくらですか
>>641 たとえば砂利道やでこぼこ道走行したら
光軸がぐらぐらして対向車の迷惑になるでしょ
643 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 17:55:41.15 ID:wsS3KMIN
そういえば、たま〜に対向車からパッシングされることある。
心配なんでディーラーで調整と純正バルブに交換したけど
それでもたまにパッシングされる。パジェロとかトラックとか
目線の高いクルマに。
俺クルマの中でアダルトビデオ再生してたら後ろのエルグランドにパッシングされた
>>644 それは文字通り、「抜くぞ」という意思表示ではw
エログランド「おい、タイトル教えろください」
>>643 対向車が下向きだったライトを敢えてアップにしてくる
→→「おい、ライトが上向きだぞ、下げろ」
対向車がゆっくりした間隔で2回パッシング動作をする
→→「この先に何かあるぞ、気をつけろ(主にKサツ関連)」
対向車が速い間隔でパッシングする
→→「おい、ライト消し忘れてるぞ」
俺はこんな感じに認識してるけど、どうなんだろうか・・・
パッシングでモールス信号
パッシングで光通信
オモローナイ
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 20:08:56.22 ID:6iT+m03l
譲ってもらった時はクラクションかハザードランプの挨拶する?
勘違い事件になると怖いからしません
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 20:55:17.60 ID:gNHnvjf6
オレはハザードか、顔が見られるときには手を上げてお礼する。
横入りする時は、すれ違う際に中指を立て
相手の前に入り込んだら即ブレーキで速度落とす
エンブレだろ。常識的に
>>648 そういう認識がみんなにいきとどいてればいいんだがねw
走ってるエッセ乗ってる奴見たらATばかりだな
なんか優越感あるわ
659 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 22:09:57.71 ID:YVQ8eQtU
リコールのはがきがきたお
>>658 >走ってるエッセ乗ってる奴
ってドライバーのことだよね。
エッセのドライバーはみんなATなのか
変な優越感に浸る前に日本語能力アップしようぜ
因みにエッセはマニュアルしか認められないよ(´・ω・`)
日本語の勉強しろ
ATが楽ちんですな
選ぶ理由はそれだけ
ミライース
ATのエッセって存在価値なくね?
人それぞれだろ
MT乗る気が無い人にとっては、「MTのエッセって存在価値なくね?」
>>661 =
>>665 自分の価値観の押しつけはやめておいたほうがいいよ
馬鹿にされるだけだからなw
存在価値のないものをメーカーが販売するわけがない
存在価値のないATがMTよりも遥かに売れるわけがない
はい論破終了
おれもMT派だがMT原理主義者はうざいだけ
うせろカス
>>おれもMT派だが
いいじゃないかATでも
ならミライースを買うな俺なら
Dスポのフットレスト小さすぎワロタ。
あれより大きいとクラッチの邪魔になりそうだし、
無いよりは全然マシなんだけどな。
オイラもMT派ですが、仕事車はATに限る派だったり
おのおの、好き好きで選んだらいいんじゃないのかな
ただ、「ATしか乗れない」のと「MTも乗れるけどATに乗る」には
大きな壁があるような感もあります
前者のほんの一部の方で、ATやCVTのマニュアルモードがMTと同じ
だと思っているような人はなんだかなーと
672 :
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/11/17(日) 18:44:00.53 ID:dgBNjh8z
∧_∧
◎ へ (´<_` ) きめえよ死ね
\ ≫ ̄ ̄ ̄ ̄彡ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒ \
彡____人 )  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ )
◎-●一( * * ヽミ |. |
((_ _ (( ( ;;-=- ̄=─ ̄ '⌒ヽ〉 | |
‘,'.∴・,‘・(ε (( ヽ-=_二__ ̄ \ | |
,'.・∵ ヽ_____ ノ  ̄\ / /
(__)) ヽ .\__/_丿
| | MT厨 ヽ .| |
| |______) | |
| 〉三三三[□]三) | |
ノノノノ:::::::::::::::::::::::::::/ \ ヽ
~~~|::::::::::::::::::/::::::/ \ |
|;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/ / ノ
(___|)_|) `-
人様に迷惑かけなけりゃ好きなのに乗りゃいいんだよ。
ただ踏み間違えの事故が多いのがイージー化しすぎの弊害かな?
誤発進防止装置までつけてる車種もあるけど。
マツダの衝突事故しかりで何でも自動ってのは
いかがなものかと。今日も誤発進の人身事故あったな。
うちのリーフグリーンがどんどん色あせていく
オレの5年乗ったサンシャインイエローは、ボディーとバンパーの色の差が凄い事になってますww
メタリックって弱いのかすぐ傷がつく
>>676 濃い色のメタリックは細かい傷が目立つ。クリアが薄くて弱い。
前もって弱いのがわかっていたら丁寧に扱ったのに残念でした。
ほんとクリア薄いよね
ブツけてない角の塗装がハゲてサビ出てきた・・・
彡´⌒`ミ
(´・ω・`)
エッセって作りが安っぽいよね・・
>>682 それがいい
軽自動車なのに大人の真似をしてるクソ軽自動車は撲滅しないとな
だよね。
内装のトリムも必要最低限にして
外板の色を見せる手法は以前乗ってたことがある
パンダと同じで潔くていい。
こういうのが軽自動車の本来の姿だと思う。
ゴテゴテ装備満載で背伸びしたって軽はしょせん軽なんだからね。
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
>>685 こういう糞レスつけるおまえにこそ乗って欲しくないわ
ケンカスンナ
別に特定の車を貶めてるわけでもなく
またよく読めば他の軽自動車を貶めてるわけではないことはわかるはず。
おれは軽に対する自分の考え方を述べたまでだ。
エッセは軽自動車の本来の姿。
他の軽自動車は背伸びをして豪華装備になってる。
これは事実なんですわ
689 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 21:35:29.67 ID:IDUdXxGb
パワステ・パワーウインドは無くてもイイから、
エアコンが使える安い軽自動車に乗りたいな。
できればMTで後輪駆動のw
ハイゼットトラックおすすめ。
>>686 本来の姿〜
だの何だのと、自分の物差しで軽自動車らしさを定義するクズは指図する立場にない
思い上がるなカス。お前がエッセスレから去れ
俺のカスタムアルミとマフラーのみ変えてるけどよく旧ミラとかワークスのいじったやつに煽られるお(・ω・`)
ワークスはともかくミラみたいなボロに煽られるとムカつくお(・ω・`)
>>691 はいはいまたキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!
自分の物差しもってないやつなんているの?
馬鹿じゃねえのおまえは
うせろカス
これが最後通告だからな
わかったら返事だけして消えろ
694 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:14:46.11 ID:C4bOkq7p
糞レス晒しあげ
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
こういう他車を貶めて干渉している原理主義者みたいなクソは、エッセに乗らないでもらいたいな
>>693 >自分の物差しもってないやつなんているの?
主観を廃して論ずることを客観論というんだよバーカw
逆にお前は自分の論旨を、主観に基づくもとのと自白したわけだ。
そんなエゴを撒き散らす自己中野郎がマヌケな指図こいてんなよクソがw
>>694 真実を突きつけられて反論できない負け犬が、コピペ荒らしにクラスチェンジしたのか?ダサw
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:20:29.39 ID:C4bOkq7p
>>695 なんか中学生が難しい言葉並べて勝ち誇ってるぜw
面白いからもう少し泳がせてみようクスクス
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:21:25.58 ID:C4bOkq7p
>>695 >真実を突きつけられて
はああああああああああああああああああああ?
真実???????????
何言ってんだこいつwwww
>>696 >なんか中学生が難しい言葉並べて勝ち誇ってるぜw
義務教育レベルの熟語も知らない中学生以下の低脳乙w
鉄板剥き出しがよければトリム外せばいいだけなのにw
あ、トリムの外し方すら知らない知恵遅れID:C4bOkq7pにはムリかw
>>697 やっぱり真実には反論できないかwくっせえ負け犬ゴキブリの嫉妬が心地よいぜw
悔しかったら反論してみな。できない?あっそw負け犬ID:C4bOkq7p無様w
700 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:29:37.47 ID:C4bOkq7p
>>698 こいつほんとに馬鹿だな
トリムをつけた車はそのぶんコストがあがってんだよ。
それがだめだって言ってんのにわからないのかこいつはw
自分の都合のいいように解釈してんじゃねえよバーカw
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:30:40.61 ID:C4bOkq7p
>>699 とっくの昔に論破されてる負け犬の遠吠えはうるさいだけだよw
馬鹿は消えろよ
おまえみたいなクズはエッセ乗るな
702 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:32:21.11 ID:C4bOkq7p
最近のガキって論破されても気づかない
周りから煙たがれても気づかない
注意されても謝らない
どうしようもないクズですわ
その典型が ID: /te+OAkh なw
>>700 >こいつほんとに馬鹿だな
てめえみてえな知恵遅れに馬鹿呼ばわりできる人間なんざいねーよチンカスw
>トリムをつけた車はそのぶんコストがあがってんだよ。
トータルコストで考えれば関係ないな。内装の鉄板塗装+クリアだってコストかかってんだよ
>それがだめだって言ってんのにわからないのかこいつはw
嘘つけ8分かけて足りない脳みそで必死に言い訳考えてたくせにwwバカスwww
>自分の都合のいいように解釈してんじゃねえよバーカw
トリムの外し方がわからないマヌケのお前が、自分の都合のいいように言い訳してるだけだろww
>>701 >とっくの昔に論破されてる負け犬の遠吠えはうるさいだけだよw
主観論で語っているという指摘に全く反論できてねーだろバーカwはい逃げたおまえの負けw
>馬鹿は消えろよ
>おまえみたいなクズはエッセ乗るな
馬鹿かつエゴ垂れ流しのてめえが失せろゴキブリw俺はてめえみてえなカスを断罪するために残る責務があんだよカスw
>>702 中卒以下の知恵遅れが自己紹介してんじゃねーよ、 この世に存在する価値のねえゴミ=ID:C4bOkq7p
生まれてすいませんと親に謝罪してこいよウンコw
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:41:06.57 ID:5L4Z0io5
トリムレスは冬冷たいけど
黄色が可愛くて気に入ってる
エッセMTは楽しい
これ以上でも以下でもない!
はい!だからスレ汚しはそこまで!!
もっとエッセとエッセ乗りの為になる話しろよ
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:43:12.18 ID:C4bOkq7p
>>705 ルポなんかもそうだったが、実用上で劣るがお洒落な感じ。日本車でありながら伊達な気分にさせられる
そこがいいやね。
>>707 まだいたの?ゴキブリ君がさえずるなよw
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 23:45:57.25 ID:C4bOkq7p
>>704 こいつって実社会では絶対にまわりから嫌われてると断言できる。
レスの仕方が理屈っぽくて怖い。
だがこいつはそれに気づいていないという
周りの人間からすれば最悪の状況
>>709 >こいつって実社会では絶対にまわりから嫌われてると断言できる。
この場においておかしな事を言うお前が嫌われてフルボッコにされてるだけだろw社会のせいにすんなw
>レスの仕方が理屈っぽくて怖い。
ウラを返せば、お前が理屈にまるでついていけず感情論かつ主観論で語っているだけなんだよハゲw
>だがこいつはそれに気づいていないという
>周りの人間からすれば最悪の状況
正常な人間をあれこれ言う前に、お前が協調性のないイタイ社会不適合者だと気づけw
21世紀にもなってルノー5ぽい乗り物が、奥様のお買い物車として街中を何台も走ってる
日本もなかなか捨てたモンじゃないよ
遠めに見たとき時々リッターカークラスの大きさに見えることがある
イマドキの軽にしてはボンネットが長いから車格があるように錯覚するのかな?
えええー?
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 07:00:23.39 ID:Ac3XtCxP
まあまあ皆さん。
もっとやれwww
レスが増えてると思ったら
なんですかこれは・・・
エッセ乗りはみな仲良く!
>>712 ルノー5っぽいというのは発表当時から言われてるが
背が高い軽自動車全盛の時期にエッセみたいな形の
軽自動車が欲しかった人がたくさんいたってことが
エッセで証明されたんだから、ダイハツはエッセ2を
開発・販売してもいいと思うんだけどなあ
N-ONEはなんか違う感があると思ってるんだけど
このスレのみなさんの評価はどうなんでしょうか
子ペンが継続されることがほぼ確定的だし、
コッチもよろしくお願いしたいところだ。
s660も良さげだが、ありゃ250万越えだろうから、
100万でお釣りが来るエッセの方が性に合う。
ただしトールボデー化は無しですよ。
ドアのなんちゃらポケットを塞ぐ為にレジェ貼ったのはいいんだが
ドア開閉時にギギッ!とかギーッって音がするようになった
貼りすぎて重くなったっぽい・・
天井の雨音だけでもなんとかしたい
>>718 > s660も良さげだが、ありゃ250万越えだろうから、
250万てS15シルビアSPEC-Rの定価と同じじゃねえか(´・ω・`)
新型のロードスターより高いのか?
>>718 軽規格の車で250万はあり得ない。
手頃な価格でスポーツカーという
S660のコンセプトにまるっきり反してるだろが。
よく感がえてからレスしないとこうやって馬鹿にされるんだぞw
これは特別高くないか?新車価格99万だろ?16000キロ走ってこれはボッタクリやんけ
75万くらいの相場だろ
フルエアロと純正アルミに値段付けてんだろうけど中古車には論外だな
ぼってるな。その中古屋。正直エコの10万キロの中古で十分。あと10万キロ余裕で走るよ。
>>726 その価格だとミラバンの新車が買えるんだけど
デザインはエッセの方が好きだからなあ
>>728 足回りとかエンジンはだいじょうぶ?
10万キロだと足回りはかなりへたってそうだけど
オレの黒カスMTは寒冷地仕様なんでリヤワイパー付いてるよ
それで下取り45万で来年ドナドナする
でも寒冷地仕様って左の足元のカーペットがめくれててクラッチ踏むとき干渉することがある
>>731 それに20〜30万円乗せられて店頭に並ぶんですね
アウトランダーPHEV羨ましす
でもMTからもあの小回りの良さからも離れるの寂しいなぁ
贅沢かもしれんけど
収納とかあんま無いし照明も寂しいから色々カー用品店で選んで買って付けたよ
背もたれの後ろに付けるバッグみたいな収納は便利だったな
色んな小物入れられた
外気温測れる時計とかも
センサーの位置決めるのに悩みまくった(結局ナンバープレート裏にした 走り出すと結構正確かも?)
後付けの肘掛けも便利だったな
カー用品店で買ったものだけど針金の足もその取り付け台も取り払って
後ろのカップホルダーあたりに補強用の金属ステーとともに内装用両面テープで貼り付けた
簡素に付けたつもりだけどすごく自然に付いて3年保った
ああぁ・・・
手放すのが惜しくなってきた
でもPHEVの納車が来年2月頃って言われてるからそれまで可愛がってやるか・・・
おれはあと10年は乗るぞ
年6千キロぐらいしか乗らんから余裕だ
わしのエッセにアルミ履かせたいんだがこの形の車に似合うホイールってどんなもんかの?
おまんらのホイールおしえんかい
そらTE37よ
ワタナベとかええんちゃう
アルミ2セット履いたあとに辿りついたのが鉄チン+キャップ
履いたアルミは高いボルグレーシングと安いシュナイダー
鉄もアルミもすべて15インチ
742 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 19:06:45.07 ID:J2/N62+B
後期だけど、アルミでも13インチの純正サイズが安くてイイと思うよ。
リアにスペーサーを入れようと思ってるw
軽量化のためスペアタイヤとジャッキを降ろしてみた
俺が買った
よかったね
748 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/22(金) 18:11:08.64 ID:gclETu9z
ハブボルトもキチンと打ち替えてやるなら別に良いんじゃね?
アライメントの妙は消し飛ぶけどな。
随分と窮屈な楽しみ方がお好きなようで。
752 :
748:2013/11/23(土) 23:28:15.51 ID:/BdinT80
>>749 なるほど、アライメントが狂うのね。
やめたw
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 00:20:51.13 ID:eZaiZ3Gs
AT買う場合は4AT選んだ方がいいですか?
754 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 06:15:23.47 ID:OZXIIHc6
>>753 長距離や高速がメインだったら4AT 街乗り、お買いもの車だったら3AT
>>754 ということは街乗り、お買い物には4ATは向いてないってこと?
頻繁にシフトアップダウンするから使いにくいとか?
>>755 なんか絶妙にシフトタイミングが合わないって言うか
とにかく高速乗らないんなら3速がベスト
4ATはローが低くて鈍足の3AT車と比べ物にならないほど出足がいいが、
街中じゃセカンドへのシフトアップが遅く低いローギアのまま唸る。
活発に走るなら4AT、のんびり走るなら3AT、楽しく走るなら5MT。
>>757 それは一般論かもしれんが、エッセの3ATは違うんだよ。
760 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 23:00:15.89 ID:n9UJRzAq
燃費が悪い。
762 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 23:11:04.93 ID:n9UJRzAq
燃費の話じゃないんですけど
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 23:27:46.38 ID:/ak1glix
ロックアップ後付けしたい
エッセの4速はオーバードライブがあるだけ
3速までのギヤ比はおなじ
出足が良いとかは無いでしょ
高速でのエンジン回転が押さえられると言うだけ
非力だから踏み込めば高速でも3速だし
出足の話で考えると3速のエッセは12インチタイヤで
4速は13インチがほとんどだろうからタイヤの径の違いで出足が良いというかもしれんな
その違いがわかる超絶感覚の持ち主ならw
わずかに違うのさ
この車形によってタイヤサイズ色々ありすぎる。
>>764 つ:最終減速比(デフギヤ比)が違う。4ATは16%ローギアになってる。
グレードD(3AT)4.512
グレードX(4AT)5.222
前期145/80R12、155/65R14
中期145/80R12、155/65R13
後期145/80R13、155/65R14
調べたら全然外形違うじゃん
追加で中期は155/65R14もある
>>771 カスタム(155/65R14)だけ外径が大きい(前・中期の場合)ので
超絶敏感w(765氏より引用)な人なら加速が悪いと感じるかもよ
ちなみにスピードメーター用の取出しギヤも外径に合わせて品番
が違う
逆に言うと、前中期の標準車の方が早く感じるかもよ
外周を計算してみたらカスタムは4%ハイギヤになる。
上に書いてある4ATと3ATの16%の差は大きいよな。
4ATは4速が0.67位
3ATは3速が1.0
16%の差が有っても、実質上4ATのがハイギアになる
ハイギヤード
後期4AT>全カスタム4AT>155/65R13標準4AT>後期5MT>全カスタム5MT>前期、中期5MT>12インチ3AT
ローギヤード
ロックアップの無い効率の悪いATより直結のMTのほうが実質ハイギヤになるんじゃないか?
スタートダッシュは効率の良さとタイヤ径とロー&デフのギア比の低さから
前期、中期5MT>全カスタム5MT>後期5MT>155/65R13標準4AT>全カスタム4AT>後期4AT>12インチ3AT
でいいんかい?
運転席以外のパワーウインドウスイッチの照明化やってみた
はんだごて持ってたらすぐ出来ちゃうね
部材は電子パーツ店で400円ほどだった
みんからの情報は役に立つ
>>777 トルコンの俗称「トルク増幅(*)」効果があるから
MT派のオイラでも、スタートダッシュはATは少しだけ
有利になるかもしれんね
(MTを上回るかはわからないけど)と思う
*:勘違いしてはいけないのですが、増幅(増える)訳ではなくて
トルコンの滑りがある分、直結時よりも高い回転が使える→
高いトルクで駆動できるということです
オイラ的にはトルクスライドと解釈しています
ホントに増幅できていたら永久機関もできる大発明になるw
>>781 照明付きスイッチは1個3,000円ぐらいするらしいよ
3個交換したら9,000円はいる
>>780 滑ってトルク増えるでしょ
だからクリープが消せない
滑ってる間は所謂ギア比が羽の回転数比と同じになってるのだから、回転差はそのままトルク増幅効果につながる。
784 :
748:2013/11/26(火) 20:55:35.78 ID:XJ/llN+5
今乗っているが好きで乗っているんだろ?
ソレでイイじゃん。
気に入らないなら乗り換えればイイよ。
エッセのヘッドライトは純正でも明るいなぁ(´・ω・)
786 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 20:46:01.99 ID:14zMXIcQ
タイヤの値上がりが噂されていますが、エッセにお勧めのエコタイヤ教えて下さい。
皆様よろしくお願いします。
80タイヤに空気いっぱい入れる
メーカーは国産ならどこでもいっしょ
>>786 純正12インチのDですがオートバックスで軽トラ用の12インチアルミ付き
セットで19800円のを履いてます。トーヨー銘柄。現在交換後30000キロを経てますが
5分山以上残ってます。燃費も交換後変わらずハンコックよりかっちりとした
落ち着いた走りです。財布にも環境にもエコなタイヤです。ある意味オススメ。
>>788 それいいね。純正アルミよりか、かっこいいし。
790 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 21:36:36.32 ID:14zMXIcQ
>>787 >>788 ありがとうございます。
空気圧は燃費にききますね。
軽トラのタイヤは思いつきませんでした。バン用タイヤは長持ちしそうですね。
軽トラ用って燃費はどうか知らんが乗り心地は最悪だろ・・
>>791 軽トラ用との表記ですが軽箱や箱ワゴンも同じです。重複しますが純正ハンコックより
腰砕け感がなく、カッチリした印象で乗り心地は全く問題ないです。
追記ですが・・
アルミとはいえ純正鉄っチン+ハンコックで7.8s(一本)に対し
9.2sになりました(いずれもヘルスメーターによる実測値)
バネ下が重くなったんで落ち着いたと感じるんですかね?
5キロの重量増ですな
スペアタイヤ降ろせばカバーできるぞ
おれはスペア降ろしてパンク修理材積んでる
スペア外すとトランクの蓋歪んじゃわない?
スペアタイヤ止める金具をちょうどいい高さでボードを支えてます
なるほど
下手なアルミよりテッチンの方が軽いのが普通。
見た目も、純正の黒いテッチンは俺は結構好きだけどね。
俺はクロてっちんにペンキで色塗ってる。
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 17:57:32.55 ID:SalhecTg
ピッチィだとか言うのが、白いペンキで塗っていたぞ・・・
参考にしない方がいいが。
やっぱり黒テッチンにクリア塗装でしょ。
>>800 それ言っちゃダメw…
せめてソフト99かホルツでどうぞの世界
どっちにせよ、タイヤ付きで塗るにせよ
普通は車体から取り外して塗るよねww
Dの白だと商用車っぽいな
白のカスタムはないんだから
DでもLでもXでも商用車っぽいのではないか?
「藤原豆腐店」とでも書いとけば
ありゃパンダカラーか
12インチタイヤってあんまり売ってないんですよね
軽トラタイヤでもOKなんですか!?
おけ
>>806 ふつうにタイヤショップに売ってますけど
エンジンオイルはダイハツの純正オイル使ってますか?
日産純正5w−30使ってます
メーカーはどこでもいいが0w-20使ってる
812 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/29(金) 19:12:34.90 ID:I9xJ8/nd
純正のアミックスオイルは摩擦調整剤をたくさん配合していますので
ダイハツ車の性能をフルに発揮させることが出来ます。
813 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/29(金) 19:19:40.85 ID:0S49GrmQ
で、5w-30と0w-20はどっちがいいんだ?
夏は5W-30、冬は0W-20。半年5000kmで交換。
アミックスオイルって量販店に売ってますか?
スミックスなら売ってるけど
今日オイル交換して0W-20にした。心なしか低速トルクが上がったような希ガス。
アミックスオイルじゃなくてもいいんですよね?
スペアタイヤ外し
ガソリンは常に半分以下に
あとはダイエットしか無い
>>824 新コペンもハスラーもカッコ悪い。エッセみたいなカッコいい車出ないかな?
>>824 MTがあるのはおもしろそうだが車重そう
>>826 最軽量モデル 790kg
最重量モデル 870kg
エッセのタイヤ交換について質問させてください。
純正:145/80R12からVector 4Seasons:155/65R14に
タイヤを交換した場合、走行に支障は出ませんか?
あと車検は問題なく通るのでしょうか?
それは外径でかくなるからauto
>>829 別にタイヤハウスに当たらないなら車検は通るよ
その状態で雪道走るとタイヤで巻き込んだ雪の逃げ場が無くなって
隙間の雪がガチガチになってタイヤ固定されて曲がれなくなるぞ
トラクションはよくなるんでね?
>>832 細くてもセミスリックの方が圧倒的なグリップだよ
太かったら食いつくなんて思ってるのは愚か者だよ
前FFのスポーツカー乗ってたんだけどお金ないから軽四にするお(・ω・`)
MTがいいからエッセカスタムとジムニーとで迷ってるおヽ(・∀・)ノ
エッセのMTどんな?
>>834 エッセの中古よりミラバン新車の方がよろし
電動格納ミラーとオートライトってディーラーやカー用品店で後付け可能?
乗って三年目だが今更つけたくなってきた…
現行stiとエルグランド乗ってるけど、軽い車にどうしても乗りたくて嫁に内緒でエッセの5MT買ってきた
ドノーマルなのに楽し過ぎる
消耗品の類を順次良い品に変えて行くのが楽しい
車自体は名車だが、さすがに純正の消耗品はしょぼい
電格って配線層取っ替えせなならんから結構ボラれそう
オートライトも高い気がする
今免許取得中の19歳の女の子です(´・ω・)
今車選びしてるんですが、可愛い軽自動車を探し中です(・∀・)
エッセのオレンジか黄色がひよこみたいで可愛いので検討中です(*´Д`*)
あたしんちの近くにビックモーターがあるんですがそこに黄緑色のトノサマバッタみたいな色したエッセを見つけました( ´Д` )
黄緑色のエッセも悪くないですかね(=゚ω゚)ノ?
60万円くらいでした
まだ現物を見に行ってないんですが黄緑色どう思います?女の子が乗ってたら変なんですかね(´;ω;`)
本当は黄色かオレンジがいいんですが、なんか黄緑のくるまもなかなか珍しくていいかなあと思ったりもしましたヽ(´∀`)ノ
誰もレスくれない(・ω・`)
なんでなんで?もー寝ないといけないから明日またスレ見てみます
あ、ちなみに今は原付のクレアスクーピー乗ってます(ノω`*)
車買う時に売る予定です(´・ω・)
5分でレスくれとか厚かましいにもほどがある
ネカマだってばれてるから誰もレスくれないんだよ。
本当に19歳の女の子なら自分撮りうpしてみたら。
即レスつくかもしれないよw
中古買うときに色はちとガマンせんとしゃーない
それより程度を見極めんとあかん
>>840 軽さは正義だよな。
パワーがあっても重い車よりやっぱり軽いほうが楽しい。
ガソリンは常時半分以下
スペアタイヤ無し
バッテリーも28クラスに
必要ない荷物は降ろしておく
これで30キロぐらいは負担が減る
純正サイズバッテリーってたかくない
サウンドシャキットつけたらドアの内張がドコドコ振動する
やっぱ制震せんとあかんのか
OBDコネクタの「T−E」間をショートさせてメーターのランプ点滅したあと
ショート解除するとホーンが一回鳴るんだけど正常?
鳴らさないことは出来ないのかな
純正スピーカーからセパレートスピーカーに替えてみた
カーオーディオいじるなんて贅沢って思い込みがあったけど、よく考えりゃ高いヘッドホン買うより断然聴いてる時間長いんだよな
電格ミラーって純正ハーネスキット買えばポン付け?
こういう作業苦手だから、自分でやるか持ち込み業者に任すか悩む…
>>855 純正ハーネスは高価だし、配線全取っ替えだよ。そこまでできれば
あとはポン付けだが‥。
ヒントをやろう。
ミラーの電動化について、格納・収納の動作のみでよければ、配線2本+
スイッチで可能。(ただし鏡面の角度調節は手動)
俺の鏡角度手動式だわ
運転席側は乗りながら調節できるけど
助手席側は外でて調節→運転席戻り確認→また外でて調節
誰かにいじられると再度調節しなきゃならん
エッセ乗ってたら煽られるわ
なんで?
トロトロ走ってるからじゃないの?
エッセにかかわらず
届くだろWWWW どんなけチビやねんW
以前に左側のテールが切れてるエッセしか見たことないと書き込んだ者ですが
昨日右のテールランプ切れました。
電球切れは5年乗っててテール左右、ヘッドライト4回(純正はすぐ外して市販の
高効率バルブに変えました)となりました。
やはりホワイト系バルブは寿命短い!
そりゃ電装系がどこかおかしいわ
おれは今乗ってるミラは10年間でヘッドライト球もブレーキランプ球も
ウィンカーもいちども切れた事ないよ。
バルブ切れは使用時間で大きく変わるでしょ
>>865 運がいいだけだよ
切れないと思ってはいけない
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/11(水) 22:58:44.29 ID:OOHSvm8U
新車増税でエッセの中古車価格上がるかもな?
でも長く乗ったエッセに増税。 国の考え訳わからん?
870 :
748:2013/12/11(水) 23:38:02.65 ID:34bvM6nd
>>860 あるよな! ちっこいからかな?
今日なんかヴィッツのおばちゃんに追い越されたわ。
>>870 年齢限らず女ドライバーに多いな
無理な追い越しや制限速度+20や右折左折時左右確認しないで突っ込んでくるなど
車に負担かける運転しかできないかわいそうな奴ら
すいませんなるべく早急に知りたいんですが、エッセの燃料残量警告灯って残り何リッターから点滅しだすんですか?
残り5リッターなんですかね?
大体点滅してから100キロは走れる物かと思ってたんですが
>>872 点滅から100キロ走れるってのは負荷の少ない一定速走行のときだよ
残り5Lあっても通常走行では50キロ以下と考えていた方が安全
なんてこった(・ω・`)
ありがとう
ピボットのタコメーターつけてみた
端子はめ込むだけのポン付けなのに結構いい感じに動くな
ピボットの社長が三島由紀夫にしか見えない
877 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/13(金) 19:40:47.50 ID:0uLqntS0
エッセ用に樹脂化ボディ作ってよ。
あと100Kg軽かったら動力性能素晴らしいだろう。
カスタムだが、片側ミラーのLEDウインカーが壊れたっぽい…
電格とかは動いてるからミラー本体は壊れてなさそうだが、これってLEDだけ交換で済むかな?
ミラー本体ごと交換だと結構高つきそうで怖い
おそらくASSY交換
>>880 やっぱ丸ごとだよなあ…
多少の傷は妥協して中古部品探すか
その壊れたミラーAssyください。
ウインカーのみ交換できたはずだよ
ちなみにミラーAssyだと三万ちょいするはず
ウインカーのみ交換だとどれくらいする?
一万超えるなら中古ASSY探した方が安いよな…
ダイハツにきけよ
エッセの後期型はリコールもキャンペーンもなんも無いんだな
ちょっとさびしい
後期型でもエンジンの異音出る
前後ステルスウインカーにしてみたが結構雰囲気変わっていいな
明るさも純正より明るい気がw
ミラバン5mtでもそこそこ速いかね?
でもみんなエッセ5mt車でどんなことして遊んでる?
>>889 ダウンサスとスタビ入れたら、毎日の通勤が楽しくてしょうがない
>>891 馬鹿何やっても楽しいんだろうな
幸せそうで何より
>>892 君は他人を馬鹿にするしか能がないつまらない人生で満足してるんだね^^
スタビだけでもあの不快なロールが無くなるから効果絶大
ロールは別に不快じゃないからノーマルのままです
ノーマルだけど全然ロールしてる気がしないよ。
普段は仕事でアクティバン乗ってるけど。
ハンドル切ったらキュッと曲がるようにしたいんだけど、やっぱりダウンサスとスタビの両方入れた方が良いかな?
>>897 ちゃんと荷重移動したら曲がるよ
テクを磨け
良いタイヤに替えるのがええんとちゃうかな
>>898 ハンドル操作から反応までの時間を短縮させたいわけよ
そんなに気合入れて運転してる訳じゃないんだけどね
>>899 タイヤはもうスタッドレスだから来シーズンに良さげなタイヤ買ってみるかな
>>900 タイムを計るわけじゃないんだから付ける必要なし
>>897 スタビ必須として
サスよりまずはショックするほうがいいよ
入り口でだらしなくロールアンダー
グリップ回復したら今度はヨー慣性ついて巻き込むようなオーバー挙動を示し、リアの接地が悪くなる
これがどノーマルのエッセの挙動
エッセだと、普通の音量で音楽聞いててもクッソ音漏れするよね
エッセでの音漏れ対策は、何をするのが効果的なのだろうか
中古で欲しいけどABS無しが多いんだよな。
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/19(木) 17:46:16.84 ID:qZKLxHpW
ABS要る?
オイラはつけなかった
>>907 まあお守り代わりに、北海道の田舎なもんでね。
出来ればフォグランプも欲しいけど。
新車のミライースかN-ONEにするか。
氷上でABSなんて意味あるの
俺のはABS付きMT後期の新車買いだわ
912 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/19(木) 22:23:28.50 ID:+TuE4Ony
ABSは制動距離を短くするものではありません。氷上ではむしろ伸びる志向にあります。
砂利道も弱いようですね。
913 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/20(金) 21:32:24.29 ID:oRW928wF
ABSで制動距離長くなる状況って実際の所、
ABSが無かったらアウトな状況に落ちてるよ。
ABSが必要な状況ってド田舎雪国の俺でも1年に1回あるかどうか。
夏は逆に山道でわざと必要ないのにABS作動させて遊んでた。
エッセ買って満1年でABS無し、不満ないけど、ABSはあった方がいいと思う。
ABSは制動距離とかよりも滑りやすい路面でも
タイヤのロックを防ぎハンドルが効く状況を保つための物です
ハンドリングが効くより制動距離が短い方が重要な場合だってある。
ABSは制動距離を短くするものではありません
路面の状況によってはロックした方が制動距離は短くなることもあるのだよ
ない方がいい厨の屁理屈ワロタ
保険で割引つくから普通にありのほうが得だし
ABSなしで買っちゃったんだろ
ABSよりABSとセットになってるEBDがいいかなと思う。
今の所ABSの恩恵無し
ま、ヘタクソは付けとけ
電動・電子制御の類、いらないな。
手動窓だし、パワステもオプションだった良かったのに。
この先はABSスレでやれ、アホども。
925 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/21(土) 21:15:05.50 ID:pypvLb3Q
最近ネットで購入したエコピアPZ-XCを知人の整備工場で付けてもらった。
標準タイヤのSP10より乗り心地がマイルドになり、加速性能UPして
直進安定性が増しハンドル修正も少なくなり、確かに運転がラクになりました。
エッセ自体は名車だが標準の消耗品はほんとしょぼいよな
>>922 ECO派はそうかもしれないが、俺は単純にデザインとMTに惚れただけだからな
装備が充実してるに越したことはない
デザインとMTに惚れただけだからな
他は何もいらない
コンピュータ制御が許せるのはインジェクションまでだ。
衝突防止もあたりまえ機能になっていくのか
エッセはシンプルないい車だ
外観がすごくいい。色は薄い緑が一番似合うがもう新車で売っていないのが悲しい。
何故生産中止にしたんだろう
よこから見たらいけるけど前はダサい
物入れを百均で買って後席前の凸部に置いた
プラでちゃちいからフェルト内外に貼ってたら600円もかかった
俺は100均の洗濯カゴのミニチュアを置いている。可愛いと評判。
昨日、スタッドレスに履き替えた(BSの安い方:新品)
去年買った、夏用のトーヨーエコピアよりロードノイズ低い
制動距離もさほど変わらん
936 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/24(火) 20:27:05.82 ID:l2fOMmY6
オイラはオートバックスのスタッドレス(3年目)だよ
余り雪が降らない地域だから無問題w
うちもスタッドレスはオートバックスの2年目。
夏タイヤ(ダンロップ)より静かで乗り心地が良い。
ただし雨のグリップは自殺行為といえるほど悲惨。
えスタッドレスって雨不得意なの?
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/25(水) 06:50:28.33 ID:qfIE2FQo
どうしてもMTでないとダメだって言う人もいるからダイハツからスズキへ
乗り替えている知人がいるよ。 ダイハツさんコストの事ばかり考えないで
こう言う方の為にMT残してね。お願いします。
RAYSのALAP、14インチ買おうと思うんだが、フロントは6J+40だとハミ出るのかな?誰か履いてる人いない?
ヘッドライト以外LED化完了したw
しかしヘッドライト…どうするか
6J40なら、キャンバー調整付きピロアッパー使えばリムは収まる
ロアアーム水平付近だと明らかなネガキャンになるけれど
サイドが立つ太いタイヤだとインナー頂上干渉するかも
そこ以外、内側は余裕
943 :
940:2013/12/25(水) 23:56:30.31 ID:uq8jeMKO
>>942 あざっす!
内側余裕あるっつー事は、フロント6J+45の方が収まり良さそうな気がしてきた
ワンセグにのみオルタノイズがヒュィーンと入っていた
フェライトコアやらアース変えやらいろいろやったが直らなかったが
BOSS RCAノイズフィルター アイソレータ B25N AUDIO 入れたら出なくなった
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/27(金) 19:51:27.74 ID:qU8q3OuZ
ステアリングとマフラーを交換しようと思ってたけど、
ノーマルのままでイイやw
編みこむ皮なんてどうでしょう
948 :
942:2013/12/27(金) 21:09:41.72 ID:4C2OzCXR
体感はないんだけど、スーパーインテリジェント触媒は劣化早い気がする
マフラー変えたけどなかなかええぞ
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/28(土) 06:05:39.47 ID:9waG5Ynp
エッセMTタンク満タン1000Km超え可能。最高燃費36Km/L出したことがある。
アルトエコタンク満タン1000Km超え不可能。 燃費50Km/L以上は不可能。
来年発売のスバルレヴォーク1.6 タンク満タン1000Km/L超え可能。
何よりタンクが小さいとガソリン品薄になった時不便だよな。
>>951 そこまで品薄になったら、20Lしか売ってもらえないよ
震災の時そうだったよな
20リットルしか給油できなかった
だがアルトエコの場合カラになってから押してスタンドまで行かないと
災害時は20リットルジャストしか給油できないのか?
>>954 10Lぐらいかもよ
まあ物資が入ってこないから売ってくれるとは限らない
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/28(土) 20:48:41.14 ID:9waG5Ynp
俺は何時もタンク満タンにして乗っている。
品薄の時レギュラーリッター200円のスタンドもあったし、10Lまでとか
ハイオクしかないとか、会員しかダメとか参った事があった。
エッセのFFは36リットル入るから何かあった時は助かるよ。
アルトエコはタンクが小さいのではなく、仕切りを設けて入らないように
しているらしい。そこまでしてカタログ燃費上げたいのか。
エッセの別名“タンクGT”
オイルフィルターかえようとしたら塩カルで腐食してて
フィルターにレンチかけたら一気に漏れたよ
設計者は寒冷地のことも考えてくれよなっ
やっぱオレンジイエローが一番人気有るの?
近所の中古屋はDのシルバーしか出てない。
961 :
942:2013/12/31(火) 09:30:42.82 ID:sIlv8ij9
台数ではコットン
俺的にはバケツ
カスタムのMTの中古って玉数ないから高く売れるかな?
走行4万5000行ってるけど車検は1年残ってるし22年式禁煙車ABS付き純正ナビ付きなんだが
カスタムよりノーマルの方がデザイン好きだわ
964 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/31(火) 18:37:02.20 ID:AEXJT4xK
バケツとポリバケツは色が違うぬ
>>960 > やっぱオレンジイエローが一番人気有るの?
誰がどこでそんなこと言ってるの?
>>962 カスタム、特にカスタムのMTはかなりの高値で引き取ってくれるよ。
まあ内外装の程度にもよるけど以前Goo-netとカーセンサーで探してたけど
走行距離が少ないタマは90万近くしてた。
4.5万キロだと売値で70万円台後半になるだろうから買取だと50〜60万円くらいかな。
できるだけ多くの店で査定してもらったほうがいいよ。
欲しいところは欲しいだろうからね。
テスト
ちなみにATとMTじゃ買取値に差があるの?
スポーツカー以外じゃATの方が下取り高いと思うけど
ATのが売れやすいからな
>>971 業者の気持ち知らんだろ
希少品でも転がしてなんぼの世界なんだよ
そんなの専門でやってるとこならええかもしれんけどな
上の方でも出てるがいろんなところで査定してもらえというのはそういうことだ
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 16:53:34.60 ID:QIlEBpo4
エッセMTの新車買ったけど、受注生産で納車まで2週間くらい待ったよ。
ATはロックアップ機構が付いていないから止めたんだ。
震災の後にMT買ったから二週間なんてもんじゃなかったわ
ATは評価が低いけど、4WDでもカタログ燃費19.4km/Lに対して
16〜7km/L走るから優秀だった。
今乗っているスイフトの4WD、CVTは、カタログ燃費20km/Lに対して
13〜4km/L止まり。
>>975 アルトエコ買ったら30行くのに、なんでエッセなんか買わないといけないんだ
>>956 >品薄の時レギュラーリッター200円のスタンドもあったし、
って、どこのスタンドですか?
うちの方の値段高めのGSでもそれは無かったんで
あった
>>976 なんでオバサンじみた車なんか買わないといけないんだ
ミラとかアルトなんていくら燃費が良くても買いたくない
うちのは薄くなる前のブルーメタリックだけど良い色だよ カスタムで
これも十分BBAじみてんじゃねーかw
目くそ鼻くそ笑ってんじゃねーよwww
BBAを馬鹿にするが、おっさんのおたくもBBAにおっさんおっさんと
影で罵られてるんだぞ
目くそ鼻くそを笑うだな
この車も大概おばさんか老人が乗ってるじゃんか
>>956 >品薄の時レギュラーリッター200円のスタンドもあったし、
って、どこのスタンドですか?
大手じゃないとこ
つか名前聞いてどうすんだよ
震災の時はザラだったよ。
クレジットカード作るのを条件に20Lだけ入れてやってもいい、みたいな
店もあったし。