【ダイハツ】 ミラ イース Part44【第3のエコカー】

・公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/

・前スレ
【ダイハツ】 ミラ イース Part43【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1376225739/

・関連スレ
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合35 【MIRA】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1369107793/
【ダイハツ】 ミラバン Part12 【Mira VAN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374312264/

２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２

ここまで意地になってMT出さない理由って何かね？

そもそも軽でMT層が少ないでしょう・・・ｗ

>>3
たしかエンジンマウントがCVT専用になっているとかで
MT兼用にすると振動が増えるとか

ダイハツ CM 吉岡秀隆 中越典子 日本のどこかで / ダイハツ企業 CM 2012
http://www.youtube.com/watch?v=rHQEdm15KCc

今日届く予定！L買いました！しかし雨が酷い…

雨天走行性能を測るいいチャンスじゃないか

赤が欲しい、人気ないのかな・・

特に青空駐車だと他の色より退色しやすいとは聞くね
あと大衆車に使われるような赤は酸化鉄由来の顔料だから
赤黒い、所謂錆とか血の赤色になってしまい
フェラーリみたいな透明感のある鮮やかな朱色には
どうやってもならんというのもあるかも

マイカ色なら大衆車でも設定あるぞ

塗料の色で赤が一番弱くて白が一番強いと塗装屋に聞いたことがある。

そういや新型はアイスト準備完了直後にアイストするとたまにすぐ再始動かかる不具合は治ったのか？

何気に四駆でも1000km走れるんだな
高さ以外はハイト系と変わらんし
見積もりしてもらおうかな

プラムブラウンクリスタルマイカはラメ入ってますか？

iPhone内の音楽聴くのはどうしたらいい？

>>16

ナビでiPod接続端子ないと無理じゃない？
BRUTUSでとばすとか

あなたのナビしだいだよ動画とかも流せるわけだし

ブルータスお前もか！

トゥース！

>>16
オーディオのAUX端子とiPhoneのイヤホン端子を繋ぐケーブルを使う。
が、音は期待できないらしいので、可能ならオーディオレスにしてUSBや青歯で
接続できるオーディオを後付けするといい。
新車購入ならオーディオレスだとスピーカーが10cmから16cmになるし。
オーディオレスにしたら-10500円だけど、安いオーディオだったら周辺部品含めて
1万円以下で揃えられる。

イースの初期装備は音糞だと思ってたがデッキ変えただけ（スピーカーはデフォの10cm）で
大分音が変わったんだよな

というか音量設定なんだよあれ
MP３プレイヤのせいとはいえ30にしてもAUX聞きづらいんだが

なんでＬはオーディオレスに、できないんだろ
無駄になってしまう

【バカッター】「夏休み最後の記念に」女子中学生が「女体盛り」。通学する中学校に抗議電話が殺到★３

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1374947352/

>>23
ikuraじゃあけない

>>18
筋肉芸人のほうだよ

ミライースってリチウムイオン電池搭載してないんじゃないの？
HP見ても一言も書いてない。スズキのエネチャージは本物で
ミライースは別の方法？

グ〜ン、ダ〜ン！

>>25
シーザーの最期の言葉じゃねえの？

>>26
そうだよ
あれは鈴木方式

まだエンジンも改良の余地があるからダイハツもまだ燃費アップするよ

>前に話を出したキャパシタハイブリットの鉛充電池
>が本当に発売されたね
http://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/ultrabattery.htm

>イース適応のM42はAmazonで9800円か
>寿命保証2倍の割に高くなかったな
>記載通りの高性能なら文句なしだがどうだろ


M42で、あってました。寺持ち込みで工賃千円。

運転中の体感で変わった点はなし。
長寿命に期待します。

前スレでエバポ交換の書き込みした者です。
今日代休だったので取りに行ってきました。担当メカが休みだったので、詳細は後日聞くのですが
普通に交換だけだと思います。簡単に確認したところではダッシュボードにも傷は無く、エアコンの
操作レバーも一通り動かして確認しましたが問題無し。内外気切り替えレバーの操作感が若干重く
なった程度。
でもねでもね、フロントガラスの内側の下のほうに打痕キズ発見。デラでも確認してもらって間違い
無くキズということ。あいにく雨が降ってきたのでフロント全面の確認はできなかった。
デラから提示されたのは、ガラス交換か用品サービス。交換といってもキズ自体は下側で助手席寄り
なので多分意識しなければ気にはならないだろう。用品もほしいもの無いのでとりあえず保留にした。
この負の流れだと交換しても雨漏りとかなりそうでできないわ。

新型は黒がいいね！
テールは一緒なのかな？
いかつい感じに見えるが
旧型の私はＧ黒

新型Xを買おうか悩んでいます。
先に買われた方どうでしたか？
良い所、悪い所教えてください。

新型の上位グレードの黒い艶のあるインパネ（オーディオのところのパネル）って旧型にもポン付け
できるよね？貼りつけタイプはきらいなのよん。


>>33
悪いところ：内装のプラが薄いからビビリ音は覚悟必要。
　　　　　　　値段が値段なので造りはそれなり。

良いところ：意外と普通。

エンジンもCVTも車重も変わってないからなね

旧型の安い中古車があればそっちの方が良いかもね

静穏が全然違うからちゃんと試乗して決めてね

足回りも変わったよ

旧と新で静粛性違うの？
旧車の未使用車狙ってたけど
こりゃ迷うなー

ミラカスタム 旧型 新型
どれがいいの?
イースは後部座席ぼっこりしてるのがなぁ
足まわり強化されたから?

普通ブレーキパッドって何万キロ持つものなの？

>>40
普通て基準が判らんが、俺の基準だと10万キロは持つ。
燃費と同じで個人差が大きい、経験から燃費の悪い奴はブレーキもタイヤも減りが早いといえる
走らせ方がどこかおかしくて車に無理を強いてるからだと思う。

友だちのミライース、グローブボックスの中にUSBソケットがあったんだけど、
何に使うのあれ？

今日給油時に気づいたが給油口フタ（キャップじゃないよ）についてるバネが錆びてやがる。
まだ納車後半年も経ってないのに。

油を塗っとけば、錆びないんだけどね

>>41
10万ってことは数回の車検ですら変えなくていいのかすげぇな

一年で2万ペースなんだが整備士にあと3万は持つと言われてどんなもんか知りたかったんだ

>>44
まぁそうだけどね。どうせ高いものじゃないだろうから交換するかな。防錆塗料でも塗っておくよ。

>>42私の者にもついてます
怖くてさわれないなにあれ

カーナビがUSBメモリに対応しているだけ。

軽は軽いから10万もつのかもしれんが
普通車だと5、6万キロくらいだな
車検時に4mm切ってたら次回車検までもたないかもせれないから整備士に交換すすめられる
スポーツタイプだと3万キロ程度

>>32
もうわかったかもしれないけどクリアになってるとか言わなかったっけ
俺のも旧黒G
しかし黒増えた

旧型黒Ｘだが改良型欲しいとまでは思えん

>>51
http://i.imgur.com/foToscR.jpg

通勤にミライースかなり見るけどブラウンと桃色以外は本当にダサい車よな。
めちゃくちゃだせえ！黒色がダサい車ってそうないけどめちゃだせえ。
トッポよりもだせえ。

なんだその謎のカラーチョイスは

>>53
誰も見てないよ

>>53
桃色ってw

>>53
ブラウンがダサいと申すか！？
ブラウンかシルバーで猛烈迷った吾輩を愚弄するか！

でもブラウンみないなあ
やはり一般人の感性からするとダサいのだろうか
桃色はダサい

4.5J-14　PCD100/4穴　インセット　+46

このアルミはイース４ＷＤに取り付け出来ますか？

>>55
鈴菌に触るなよ感染するぞ

腿色は女性が乗るには凄くいい色してる。
主婦の方が乗る激安セカンドカーに女性好みのセンスの良い色。
ブラウンは貧困な男がなんとか乗れる様配慮された色で、ミライースのダサさを少しだけ隠せてる。
他の色はモロにダサさがむき出しになってる。男が仕事以外でブラウン以外の色をチョイスするのは

ただ、ピクシスにすればエンブレムがトヨタになるからその場合は黒も全然ok

富士重工も作ってるでよ

ミライースの考え方がエコ。
無駄の無い軽い車体である、エコである。
これを最大の美徳と考える人にとって、
ミライースに乗る事が、最高の名誉なのです。

ミラジーノ見たいな感じでイースと同じ燃費にできんかな？
イースのライトをジーノと同じ感じにしたらもっとかっこよくなるかもな

ノーマルミラを廃版にしてミライース1本化したらいずれ派生機種出るでしょ


イースベースの新生ミラカスタムマダー？

しかし、収納少ないなあ

>>57
もう一度良く読みましょ

軽い方が確かに燃費も走行性も消耗品の減りなども少ないが、重力区分のない軽は思い方が得だよな重力税変わらないし。
なぜNBOXとイースの重量税が同じなのかと

>>63
ミラジーノはミラココアが継承だよね
町中で見るけど、断然ミラジーノの方がいいわ
ミラジーノはよその車に似てるからマズイってなったんだっけ？

>>68
ミラココアもまんまFIAT500だけどな

>>67
JC08の重量区分を境に軽の税金変えたら売上が面白い結果になりそうだな
〜740 8,000
741〜855 14,000
856〜　　21,000
貨物車　5000円固定
参照）コンパクト　26,000

性能そのままに外見だけ1964年のポンティアックGTOみたいなのが良い

>>65
フロントシートの下は結構入るぞ。

あの「新車の匂い」がしなくなる？ ウレタン発泡に新技術！

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130904-00010003-clicccarz-bus_all

>>70
そのくらいでいいよな。コンパクトも1t前後だし、同じ1tのNBOXが安いのはどうかと

イースのルームランプって消灯時でも微弱電量流れる？

>>66
奴はブラウン以外を馬鹿にしているように見えて実はブラウンを馬鹿にしている
ブラウンで迷った俺様にはわかる

給油回数が極端に減ったせいでガソリンスタンドにいったときに給油口を開け忘れる
ドアの外で困ってるようなイラついてるような店員をここ最近何度見たことか

イースが出てからノーマルミラって存在価値無いよね？

軒を貸して母屋を取られた感じだな

「ミラ」は無くなるな
これからは「イース」が主力車種となって
派生車が出てくる。
イースカスタム
イースカブリオレ
イースダンガン
イースパルコ
など

アルトと並んで軽を国民車として普及させた
長い歴史があるのに、そう易々と手放すかね？
三菱は４０年以上も続いたミニカを終了させたが

未来ースだから、ミラを変えません

かっこいいと思う車は何ですか？

>>80
わからんよ
アルトを買ってミニカと名付けるかもしれないしね

じゃぁ、 ピンクのミライースを買って、「リサカー」と名付けても、いいよね

イースFMCまでノーマルミラは受注生産・販売して、
イースFMCを期にイースが「ミラ」となるんでね？


ノーマルミラはL275S/Vが2006年からだっけ？息が長いと言うか惰性というかｗ

フロントガラスをクールベールとかに替えた人いる？あれって本当に暑くならないのかな？

ダイハツのアンケートって答えると抽選で何か貰えたりすんの？

抽選に当たったことがないわ
データだけ取られてる感じ

>>84

ピンクのイースの名前？

「ペー・カー」、もしくは
「パー・カー」でしょ。

ミライースのミニカー欲しいけど、ディーラーでプレゼントやってないかな

ミラしか乗った事なかったけど、ミライースは別の車と考えたほうがいいね。

10年はのるぞー。ミニカーもらったけどイラネ

>>90
トミカから出てるんじゃない

>>90
プレゼントっていうか売ってない？
ディーラーで見かけるけど売り物じゃないのあれ

ディーラーに置いてるミニカーって色見本みたいな意味で置いてるんじゃないの？

もうすぐ買って2年になるが早いなー

俺はイース契約したときムーヴのミニカーもらった。

なんか最近パンパー交換修理でディーラー行ったらライトみたいなのもらったぞ

>>97
新型試乗したらもらった

>>87
DAIHATSUのロゴが入ったボールペンが送られてきた。

何ももらってない・・・ナビとかETCとかいろいろつけて138万にもなったのに・・・。

マジかよボールペンでクソ長いアンケート書かせるのかよwしかも抽選w
保険屋の方が豪華だな

>>100
金掛けすぎ。
いくら金かけても基本性能は一番下位のグレードと変わらないよ！

ほとんど通勤でしか使わないからDグレードでいいや、と思ってたんだが、
赤色の展示車見たら赤が欲しくなった。でもDとLの価格、装備を比べると
Lが随分割高に思えて困る。赤がいいってだけで15万近く高いの選ぶのもなあ

>>79
デトマソも欲しいな

>>102
新車ぐらい好きに買わせろハゲ！

Dで充分
ドアロックなんてドアノブ4箇所引っ張って閉まってるかどうかチェックすれば済むことだし

D買うくらいならオールドタイプの未使用車の
L以上を買うわ

セカンドカーならDでもいいやろな

軽の電気自動車でスピードも距離も大幅に改良されて１００万くらいのが
販売されたらイースとかも消えるのかな？

>>106
Dは白一択だもんな。
モロ銀行の外回りに見えるから俺はＬにしたけど。
新型車高も10�_低くなって、装備も充実。
いいなぁ〜　でももうイースは買わんげど。

>>109
充電時間が改良され無い限りネイティブな電気自動車は普及しないよ。
普及は燃料電池車じゃないかね。燃料電池がエコかどうかは別にして。

今回のマイナーでＬが一番わけわからん感じだな。
Ｄは安くなったし、Ｘはアルミホイール、リアヘッドレストなどの追加。Ｌはマイナー前となんか変更あったんかな？

今日納車
GfSA茶色

持ってるハイブリッド車と比べて燃費がどうなるか楽しみー

>>111
ゴメン
「ネイティブな電気自動車」ってどういう意味？

>>114
日産方式が今ならベストだと思うけどな

バッテリー交換なら簡単だから5分程度て交換出来るように設計すればいい

> 「ネイティブな電気自動車」ってどういう意味？

普通に考えてPHVじゃなくEVのことってだけじゃないのか？

Ｄは足で稼ぐ営業マンの強い味方だな

Lはキーレスついた。

キーレスのリモコンはキーホルダータイプがいいな。一体型はゴツ過ぎてエンジンかけるとき回しにくい。

全高が低くなったのは最低地上高を15cmから14cmにしたからなんだね
確かにふらつきや空気抵抗は減るだろうけど
アンダーステア気味になるし視野も悪くなるんだよね
自分はミラカス（16.5cm）からイースに乗り換えたんだけど差は1.5cm減
やっぱり視野も若干悪いしハンドリングも鈍く感じる
最近のFF車は15cmが主流みたいだけど14cmはどうなんだろうか？

スポーツなFR車なら視野が悪くても乗る人を選ぶから問題は無いけど
大衆車で視野が悪くなるのは問題だと思うけどな

>>114
燃料電池+モーターも分類としては電気自動車なので、それと分けるため
バッテリー+モーター方式をネイティブな電気自動車として使いました。

>>115
インフラがきちんと整備されればバッテリー交換式は面白いね。

>>120
軽のトールワゴンと比べるからであって
普通車と複数台持ちだが、視野はほとんど変わらないけどな。
Ａピラーが寝てるので頭上に圧迫感はあるが。

>>120
貴方は凄い感性ですね
プロレーサ並です

120さんは単に、車高が下がった場合のメリット・デメリットを挙げた上での、
個人的感想を述べているだけなのでは？

ミラカスは逆にワゴンでもないのにシートポジション高過ぎ＝視点高過ぎ
全高10cm違いのムーヴと比べて座面が3cmしか違わないから違和感あるよ

座面はソニカが555mmでミラが600mm。イースはこの中間だから丁度いいはずだが

買うか真剣に悩んでいます
実際どうなんですか？

空気抵抗なんて法定内速度だったらたいした影響じゃないと思うんだけどｗ
サーキットでレースする訳じゃないんだし
燃費が良くなるというよりはスピードが出るって話だからねｗ
大衆車ならエンジンやミッション面だけに留めておいた方が良いとは思うけど

初めて買う車だとしたら、やめた方がいいかも。
俺は運転歴20年で8台乗り継いでいるから割り切れるけど。

初めてなそれらこそいいんじゃねーか？
状態のいい中古（軽）よりちょっと高い程度の値段だし、それよりケチると不具合てんこ盛りの中古車しかないし
流通量もそこそこだからパーツもそろってるし、小さいから運転しやすいし、軽いから燃費もいい

ミライースって、基本かっこ良いと思うんだけど、燃費の話しが多いのは仕方ないとしても、スゲーかっこ良いよなとかって話もしよーぜ

Xメモ白パールだがフロントはきらいじゃないけどリアの腰高感とチープ感はもうちょっと何とかしてほしいと思う。

普通車からの乗り換えだけど、軽にはMTとターボが必須と思っていたがイースに試乗して軽さとCVTとのマッチング
の為かNAで十分だと思った。

>>130
かっこ良くはない

>>132
嘘つけ‼
Nなんちゃらより、なんちゃらRより、ブームとかゆうヤツよりカッコええやろ

最近の軽はひどすぎますからね。
それらに比べるとマシというか
普通に戻った感じがします。

ベースが空力で計算された形状だから技術的に美しい。
それは質素な美しさだから、飾り付けしたなら台無しになる。

Nboxのフロントグリルなんかキモイ

ハンパなく安っぽい

軽自動車は燃費もよくて維持費も安いしいいね。
その一方毎日通勤してて感じるのが日本の道路になんと黄色のナンバープレートが多いことか。
普通車でさえも凡庸で面白みのないデザイン。
目に付く車は皆外車。
本当に個性のない国だよな。せめて色だけでももっと豊富にして販売したらいいのに。

ミライースは、水色か黄色が多い。

>>138

＞本当に個性のない国だよな


この国ほど個性豊かな国も実は少ないとおもうよ。
車だけじゃなくて全てに個性豊かだよ。

エバポ交換後も粉出るわ。粉と言うより何かの結晶のような物体で、爪で押すとパキッと割れる。
なんじゃらほいな。

確かに外国行くと日本車ってやっぱり
日本車としての個性があるよね。
日本に居るとわからんけど。

>>126
用途にもよるけど通勤の一人乗りとかだとおすすめかな。家族のせる事多いなら狭いからタントイースでいいと思う。

>>126
実際どうってどの辺を聞きたいの？
このスレに書かれてること大体真実だよ

今日の夜は涼しいのでエアコンOFFで街中50分ぐらい流してみたけど31.5km/Lだったわ。
ある程度エコドライブは意識してるけど速度域も70km/hぐらいは最大で出てたから
こんぐらい伸びれば実燃費としては国内トップクラスじゃないかな。
今度のフィットハイブリッドが36.4km/Lらしいけど、実際どこまで伸びるやら。
エンジンに余裕がある分高速道路の燃費は悪くなさそうだけど。（イースは高速燃費悪いし）

>>145
多分同程度行けばかなり燃費の良い奴
今回のフィットは期待してます

>>145
あんたのゆう街中って、どんな街中？

>>147
田舎の市街地って感じかな。50分で信号50個ぐらい。（全部止まるわけではないよ）
通勤ラッシュは終わった後で40キロぐらいで流れてる。渋滞という渋滞は無し。
たまに長めのガラガラ区間ありだが、そういう所は70km/hぐらい出てしまって
燃費計みてると燃費がどんどん落ちていく。

>>148
それで、何回くらい信号とまるん？
ってか50分で何キロ進むんかな？
50分間だと名古屋住みでラッシュ後で大体15キロ進むくらい(夜中とかなら30キロくらい)(ラッシュ時なら10キロ進まない)だけど、この使い方で14キロなんだけど俺のイース壊れてんのかな？

１７１号くらいの朝道なら燃費どれくらいいくかな＿？

>>138
色は外車より多いだろ。

新型が最低地上高下がってるらしいけど、どの部分が下がってるの？

>>152
全体に決まってるだろ

それじゃ駐車場の輪止めでフロントバンパーの下の黒いの擦っちゃうじゃん。

燃費が多少悪くても構わないので、イースの軽量ボディにターボエンジンを載せて欲しい

バンパーの黒い奴ってあれなんなの

>>155
お前のような人間にイースは向いていない

>>155
俺もそれ思うけど
確かに>>157の言うとおりかもなw

まあターボなしでもよく走るように軽量化と空力性能に留意はしてるよな
試乗してみたがここぞと言うときはSレンジに入れればいいと思う

>>156
タイヤディフレクターっていう整流板。フロントタイヤを避けるように走行風の
流れを変えて空気抵抗を減らす効果があるらしい

>>149
そんなものじゃないの？
横浜在住でN-ONEノンターボだけど日中だと平均時速25キロくらいでリッター12キロ
くらい。
平均速度で25キロ程度だとハイブリットの方が燃費が良いと思うよ！
平均速度で35キロくらいの環境なら今時の軽はリッター20キロは走りそう。

>>160
プリウスでも乗り方が悪いと16しか行かないと由良拓也がいってた

停車発進の繰り返し及びのろのろ運転を強要され平均速度の上がらない人口500万人
を超えるような大都市部ではハイブリットの方が燃費はいいと思うよ！
横浜でプリウスの燃費でリッター18キロぐらいだったよ！
あくまでも流れにのった普通の運転。

イースをセカンドカーじゃなくメインで買う３０以上の男って
独身、彼女なし、年収３００万前後、実家住み、不細工、チビ、友人少ない、
女ができる予定なんてまったくないから安心して軽自動車一択、

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>163
その条件だと、お金が貯まっていい車に乗れてしまう。
彼女がいたり、結婚の予定があったり、子供が生まれたりした方が
お金が無くて、軽自動車が第一選択になってしまう。

>>163
自己紹介乙

>>158
それは坂道でエンジンブレーキが必要なときのレンジです

毎回ageで印象操作に来る鈴菌を相手にしなくて良いから

つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

Ｓレンジって　ＳＡＫＡ（坂）？
Ｂレンジは　ＢＵＲＥ−ＫＩ（ブレーキ）？？

まじかよ

Ｓレンジでスタートダッシュするのが面白い。

>>149
こわれてるから普通車にしろ

ほんとかよ

お前ら気付いてたか。
リッター33.4kmだと×30L(タンク)で1000km超すし、
4WDも30.4km×34Lで1033.6kmだ。

片やアルトエゴミは、33km×20Lで660km。

>>176
ちゅーかさ、飛行機や船舶やないんやで別に、そこらじゅうに在るガソリンスタンドで給油したらええだけの話しちゃうん？
おまえは朝から2ちゃんするぐらい暇なんだからガソリンスタンドくらい、いつでも行けるやろ。

>>176
意味ないだろ
お前は600kmも走ってどこにも寄らないのか？

ガソリンスタンドぐらい寄る余裕をもてよ

>>177
渋滞、災害、僻地など簡単にスタンドに行けないシチュエーションは考えられないのかね。
15L弱消費しただけでエンプティランプがつくなんて自分には無理。

アルトエコは車としては良く出来てるがスズキのコンセプトに賛同できない。

今後は、燃料タンクが小さくなる傾向にあるから
どうしてもなら、　ガソリン携行缶を使うしか無いだろう。
２０Ｌほどの予備タンクとして使う。

>>180
お前実際携行缶なんて持ってないだろ？
軽トラの荷台じゃあるまいし、20Ｌのガソリン入った携行缶と
一緒にドライブしたくないわ。
ガソリンって揮発性の高い液体なんだぞ。

>>177
お前に言われたくないわ　ボケ！

>>181
俺は持ってるけど、年に３、４回しか使わないな
爆発物を車に放置はできない

>>171
その発想はなかった
でもＢは合ってるｗ

>>163
＞イースをセカンドカーじゃなくメインで買う３０以上の男って
＞独身、彼女なし、年収３００万前後、実家住み、不細工、チビ、友人少ない、
＞女ができる予定なんてまったくないから安心して軽自動車一択、

26歳だが、歳以外全て当てはまる。。付き合ったことすらないけど、なぜか女子受けはいいので女子会には男一人で頻繁にお呼ばれします

イースでアッシー君認定ですね

>>163
８割は300万円以下だからな
金もないのに高い車は乗る必要はない

田舎の地方では娯楽が少ないから、自動車にお金を掛ける。
クルマの利用頻度が極端に高いからであるが、
価値観として、どこに重点を置くかによって個性が出て来る。

>>181
俺みたいな貧乏人は、ガソリンが高くなった時、
タンクが大きいほうが値下がりするまで持つからいいと思う。
最近は、燃費の為だけに何してくれちゃってんのってことが多いね。

<軽自動車税>大幅な増税を検討
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377648567/

タイヤが減って交換した経験の有る方がいれば質問したいのですが
納車された時に付いてるエコピアは、何キロくらい使用できるでしょうか？
タイヤが減って交換する時ついでに、軽量アルミホイールを履こうと考えていますが
１万キロ以上走行してもあまり減った感じがしないのでお聞きしたいのですが。

空気圧高いと早く減るもの？

ブルーアースが付いてるのでわかりません

ミライースの車高でレトロデザインの車出してくんないかな。

>>190
耐用年数や距離はブリジストンのHPに書いてあるんじゃないの？
使い方や環境によっても違うから公称値でしか無いだろうけど。

>>191
タイヤ指定の空気圧なら変わらない。指定より高ければ真ん中から減ってゆく

新型ミライース高速道路編報告600キロ（乗車2名）雨風強
0〜100加速13.89秒
直進安定性は想像以上に良い横風にも強かった80K〜100Kで走行
最高速は127まで確認まだまだいけそうでした
実燃費31.6で目標クリア（満タン法）。

>>195　高速道路は、平坦な道か？　高低差が大きい道か？

>>195
加速良すぎじゃね？

寺にLの赤が展示されていたけど、メッキグリルじゃなくボディと同色だからカッコイイなあ。

>>198
メッキグリルはXから付くようになったんだね。

>>196遅くなりスミマセン
平坦60％山40％です。

右折待ちや踏切前停車でいちいちエンストうざい

>>195
以前ベストカーで計測した時は
17秒後半、それでもトール軽のターボ車
より速いタイム
13秒台なら1300CC並だわ

エバポレータから粉が出るってあったから、行き付けのデラのサービスに聞いてみたら、その店では
まだ事案としては無いそうな。ただそこでの関連情報として、初期のイースのエバポレータには
何もコーティングしてないのに対し、現在の（マイナー前のいつの時期かは言わなかったが）イースでは
防カビコーティングが施されてるんだって。なんでも臭いがどうのこうのってことらしいよ。
だからそのコーティングが何らかの理由で剥がれ落ちたんだろうねと言うことでしたよ。

>>202
？？？
NBOX、スペーシアクラスでもターボなら14秒台出すぞ？

>>194
>指定より高ければ真ん中から減ってゆく
ドンだけ空気圧あげたらなるんだ？
30年以上指定空気圧より一割程度高めで乗ってるけど真ん中からなんか減らないぞ！

>>195
新型すげーな

誉めるだけでこんなに燃費が良くなるとわ

変な事に気付いた。だからどうした？って話でもあるんだけどさ。

車のスピードメーターって15％遅い速度から、10％速い速度までが許容範囲らしいんだ。
だとしたらこのスピードメーターを誤差ギリギリまで詰めた物を載せてしまえば燃費良くなる（数字上）んじゃない？
メーターをいじった方が遥かに低コストで低燃費（？）を実現出来る魔法なんじゃないか？って事。

決してミライースが嫌いな訳で書き込んだのではないで、あしからず。
カー雑誌はここら辺は考慮しているのかな？

やべえ！何度みてもだせえよ。アレが納車されると思うと泣けてくる。
せめてライトの形をジーノやminiみたいにできればましになるとおもうんだが。
あのダサいエンブレムカンベンしてくれ。

プリウスなんかは、　燃費計で2Km/Lほど、燃費が良く表示される。誤差範囲だけどね

距離はGPSで測定しないと誤差が大きい

>>209
もしかして何十万円も払って今更そんなこと喚いてるの？

イースの顔がダサいのはバンパーじゃなくてヘッドライトの方なんだよねｗ

>>209
誰も見てないちゅうの！

何であんなにライトダサくするんだろ。
ジーノやminiみたいな形にしても燃費やらに影響しないだろうに。

>>215
コストを下げるために

愛嬌あっていいと思うけどな

>>163
チビ以外あたっている…

素敵やん

赤イ−スなら、かっこいいと思います。

>>215 丸目にしてやったぞ
http://133.242.9.183/up2/src/fu1853.jpg

連投ですか

>>221

もうちょいライト大きくならない？
そしたらかっこいい。□でもかっこいい気がする。

旧型にエアロつけてる人いますか？
坂道とか刷ったりしますか？

>>221
TODAYか、なつかしいね。
でもこのライトはやっぱりホンダで復活して欲しい。

>>225
もう安全基準でガラスのライトほ使えないから、丸目ライトは出ないかもしれない

>>221
かわいい

花火の事故以来、ガソリンの携行缶は処分している。
あんなの素人が持つべきじゃない。

>>226
ミラココアとか丸目やん。

>>190
5万キロ走ったけどまだ結構溝が残ってます
>>195
最高速はレーダー計測で135km/h、リミッターはついてました

http://i.imgur.com/2hSYUhF.jpg
http://i.imgur.com/SMjn12p.jpg

スピード違反じゃんけ

>>230
新型ミライースで50000キロじゃないよねw

スピードに乗ってしまえば意外と高速巡航もこなせるのかな
まあせいぜい110でいいんだけどね

しかし>>195の0-100は本当なの?
NAの軽としては破格の速さだが

軽で安い車とはいえ大事に扱ってきたが、自分以外の要因でどんどん傷物になっていく。
アホらしいからもう大事に扱うのやめる。（雑に扱うという意味じゃないからね）
春先納車なのに来月２回目の手術じゃ。

安っぽ過ぎるし､もう飽きたぞ！！買って後悔や

>自分以外の要因でどんどん傷物になっていく。

なに？、それ

>>232
http://www.youtube.com/watch?v=QugIULCX4zk

旧型だけど

>>233
事故か？悪戯で板金か？

最初はダッシュボードあたりから異音がするから、気軽な気持ちで作業頼んだら、不手際でダッシュボード
交換さ。でそれ交換してもらったら運転席のドアガラスをガツンとやらかし交換。部品交換で現状復帰できる
からいいけど、気分的によろしくない。店の対応は良すぎるくらいなのが救い。丁寧に扱おうと言う意識はあるが、
どこかで気が抜けるのかねぇ。
車検までに交換したパーツでもう一台できるかもな。

>>238
そんなダメな所あるんだな
まるでコントじゃないかな

>>163
年収３００万前後以外あってる・・・。
年収は500万です。
XAをオプション込み150万になってしまったｗ

XSA・・・orz

>>240
なにいきっとんねん
男は黙ってDやろ

>>239
テンパっちゃうのかな？

いい風に考えれば、新しい部品にどんどん変わっていくからいいと言えばいいな。

>>243
嫁も触ってもらって新しいのに変えてくれるなら、そこで買いたいと思います

納車半年で正面衝突2回追突2回起こされたことならあるな
見通し悪い上に歩道無くて横に逃げられないのに相手が黄色のセンターラインを踏んで追い越してきたのが2回
カーブ途中で信号停車してたら突っ込んできたのと、青信号になったから加速したら後ろの車が減速せずに突っ込んできた

次事故ったら手放すわ

>>244
本体交換は無理だろ

>>246
(゜ロ゜)
( ･∀･)っ(*>∀<)ﾀﾞﾒﾀﾞﾖｰ
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

>>113
茶色綺麗？
ﾐﾗｶｽﾀﾑXで茶色でイースの茶色に変えるか悩み中かんだけど紫の色がなんかつよくない？
明るいとこは茶色になる？ラメ入りはどうかな？
シャメない？

G"SA"でもう納車した人いない？

軽くなったてことは高速で横風くらったらヤバいかな？
高速で120kで横風がやばいからさ

>>250
横からの空力と面積で決まるんだよ
イースは軽自動車ではかなりいいほうだよ

トレッドが小さいから踏ん張りきかないけどね

>>163
ミライースをファーストカー候補にしてる46歳妻帯者(子供なし)です
大都市郊外の駅近なので車の用途は私の買い物とたまに夫婦で遊びに行くといった
サンデードライバーです
でも少しは走りも楽しめたらと思ってます
燃費は当然いいとして走りもそこそこいいみたいなので
かなり真剣に購入を考えてます

このスレは若い人たちが多いようだけど
イースはこういう層にもアピールするクルマだと思います

>>253
第三のエコカーでつ

>>208
良くなる方向だけに考えてるのかい

>>224
フルエアロつけてます。
15でダウンサスですので
気を付ければ擦らないって感じですかね

5万円オプションサービス開始か？

2週間に１度くらいしか乗らないのならば、レンタカーの方が安いと思う。

シェアリングでもいいしね

>>255
ハイッ！

>>253
走りを楽しむってのは、車ではなく乗り手の問題だと思う。

>>253
夫婦で軽に乗るならムーブとかワゴンR薦めます
俺は一人で乗ってるから助手席に荷物いろいろ置けるけど、二人で乗るなら収納覆いほういいと思う

>>261
それに気づいたら幸せが待ってます
さして真のクルマ好きと言えるでしょ

清原のようなのはただの馬鹿です

>>261
確かにその通りですね
このクルマは非力ですが
その分力を出し切れる楽しみもあると思いますし
何よりも非力さを軽量化と空力性能で補うコンセプトも好きです
クルマ好きの中学生だったときに憧れたヨタハチみたいで
まああれは純粋なスポーツカーでミライースとは全然違いますがねw

>>262
普通に考えたら仰せの通りですが
「背の高い車は走りを楽しめない」と思ってるクチなので…
後ろのシート倒したら私たち夫婦の買い物には必要十分だと思います

>>262
二人なら後席にいくらでも物置けるだろ

>>265
正解

YouTubeで0-100km加速ストップウォッチではかってみた
イースは14秒後半、アルトエコは13秒台後半だね、ちなみにスペーシアターボ、エヌワンターボは12秒台まあ参考だけど
0-80km位までは10秒程度で到達ターボ車もたいしてかわらないけどそこからターボ車は加速が鈍らない

アルトエコ最高

>>267
かなり速いんだな
普通車NA CVTなら17セコンドくらい
街中走ってる軽自動車は、9割はATらしいから軽自動車の中では無敵(一割のターボは除く)状態なんだ

>>253
2人ならイースが絶対お勧め
荷物は後席倒せばかなり広く40インチ程度の液晶TVまでなら箱入りで平積み可
低くて軽いと向かい風、横風、右左折全然違うし休日に穴場の旧型立体駐車場
に殆ど待たなく入れられたりと楽
横滑り防止装置含むスマートアシスト付きL-SAが94万からとか結構お買い得
まー装備に拘るとG-SA欲しくなると思うが…
ちなみに俺は旧型Gスマドラ乗り、満足してる
>>267
それDのままフル加速でSより最大回転数低いからなー

普通車じゃなくて普通の間違い

>>248
イースは嫁が乗ってじっか帰ってるのですぐには写メ用意できないっす
てか画像をアップする方法も分からないです
でも自分的にはそんなに紫が強いような感じは受けねー
逆に言い過ぎかもしれないけど、落ち着いた感じで車格を上げてくれるような感じがするよ。

ゆっくりブレーキしてって静かに停止しようとして
一瞬ブレーキ離すとアイドリングストップしてるのにまた勝手にエンジンかかるの？
それは嫌だなぁ。

>>273
ブレーキを離すからだろ

>>274
だって停止するときにブレーキ何段階かで踏んで止めるじゃん、
自分の車はABS付いてないからかもしれないけど、
ABS付きだとそういう運転はしないのかな？

>>275
まさかポッピングブレーキしてんじゃないだろうな

まさかとは思うけど

停止時のショックを軽減する為だよ。

＞ポッピングブレーキ

これは何？鈴菌新造語か？

>>278
ポンピングブレーキのミスだろｗ
なんで噛み付くんだよｗ
スズキとか気にすんなって。

>>245
悪魔のゼット？

タイプミスじゃないな
加えてポンピングなんて簡単な英語、ふつう語源を間違いようもないし

結論からいうと、低学歴のスズ菌が恥を晒したわけやね

なんかワロタ

>>272
ﾐﾗｶｽﾀﾑとくらべたらかな？
良くみてないんだけどね
対向車が新型ﾐﾗｲｰｽの茶色走ってたからさエアロはいててカタログのまんまのやつかな

>>273
ブレーキを緩めてエンジンのかかった
まま状態と同じ位置に停めようとする
のが再始動てしまう原因だ。

エンジンが止まると惰性が無くなるから
どうしても1mぐらい手前で止まる感覚
だが結果安全だし手前側の許容範囲だと
思うのでそのままで止まるのがよい、
エコアイドル切ってエンジンかかった
ままだと自分の感覚のところで止まる。

たとえエンジンが止まったままでブレ
ーキを放すぐらい緩めても目標位置まで
惰性で行かないから車が再始動を判断
する。

このギャップは燃費のため車が動いている
間にエンジンを止めるから起きる。

ここのイース信者が次買い換える車は
間違いなくイースではないだろうな

もしそうじゃなかったら死んで責任取れよ

>>287
じゃあ、おまえのゆうとおりじゃなかったら、おまえが死んで責任とれよ

ちょっとー男子ー！
喧嘩はやめなよー！

私のために、争うのはやめて。

>>288
ゆうとおりって餓鬼かよ

餓鬼だったか免許も取れない年齢が粋がるなよ^^

Lf SAのコットンアイボリーを買うことにしてきた
納車まで寝れない

アルトエコが公用車であるけど、あっちのがエンジンのトルクとかシートステアアームレストの距離感、静粛性はある気がするな。
しっかしタンクが20だったり外観が男乗れないだろって感じだからなあ。FMC近いみたいだしそこらが改善したらイースのいい競合車になるかも。

今のところ見積もりとって競合させるほどじゃない。
タンクが20て本当ポンコツだよ。高確率で給油させられる。新型では直してほしいね。そしたらイースと悩める

まあ2Lの水5本と考えると確かに重いけどね

>>292
おめでとうございます！
私も朝一お店に行って来ました客も多くてビックリ
私はシャイニングレッドとプラムブラウンどちらにしようか迷っています
納車はいつ頃ですか？

>>296
一応1ヶ月くらいって言われてる
注文書は書いてきたけど、まだ判子押したりしなきゃいけない書類とかあるから明日また行かないといけない

ミライース買うのに何回も車屋に足運ぶのとか信じられん
まあ、あまり買うつもりなくて印鑑持ってかないと行けないのは分かるけど値引きとか他車との悩みとか面倒くさくないのかな

たかが車とはいえ80万以上するんやで
そりゃ面倒よりも慎重をえらぶだろ

>>299
確かに自分もそうだわ
4kのテレビが75万なんだけど、何回か店に足運んだ

>>299
選択は少ないけどな

ブレーキ踏んでいるときはSA作動しないの？

>>302
アクセル踏んでる時にしか作動しませんよ。

>>303
そうなんだ。
アクセル踏み込んでて15km/h以下ってあんまりないような気もする。

>>304
なので、ダイハツの人に「安く済ませたいならスマートアシスト無しでもありですよ」って
言われたけど、個人的にVSC＆TRCの方を重視してるから付けた。

>>304
30km以下で作動するんじゃ？

この前の冬道でVSC作動が2回あって命拾いしたけど

タイヤの空気圧を適正値にした方がずっと効果あると思ったよ。

リッター２８でいいからジーノを復活させて欲しい。

>>308
L700ならカタログ燃費15でも欲しい

燃費大幅改良のジーノをダイハツに製造させるように圧力かけようぜｗ

でも、現役の頃はイマイチ人気爆発まで行かなかったから、無い物ねだりだと思うわ

今日は昼ごはんあとで1時間くらいイースの中でお昼寝したぜ。
フラットになるシート便利、ヘッドレストがまくら代わりで
熟睡できた。でも恥ずいから目隠しはいる。

今日、先日納車されたLSA乗ってみた。
工事や混雑で渋滞が多くて3時間半で50km（4回ほど5分〜20分程度の休憩あり）しか走れなかったけど、
燃費は16km/Lと思ったほど悪くはなかった。
エコ運転に徹しなければ加速も良いし、キツイ坂もぐんぐん上る。
乗っていても疲れないし、かなり気に入ったよ。

>>313
エコ気にしなければ結構走るよね。それに最初シート小さめで柔らかいのが気になったけど、これが
意外と疲れにくいんだよね。自分には合ってるみたいだ。全高が低いのもいい。

これは想像の話なんだけど、
今日70km/h制限の道を+40km/hぐらいで
追い越し車線を走っていたらパッシング
されまくり。雨だしお追い越しが終わっ
たら戻って譲るのにあわてんぼうさんめ。
でも小さくても白いナンバーの時は同じ
くらいで走っていてもそのような事に
なった事がないから速度じゃなくて
ナンバーの色で仕掛けてきたのか？

>>315
そうだよ
軽自動車と言うだけで見下される

>>314
自分はイースを街乗り専用にするつもりだけど、かなり適している車だとと思う。
あまり燃費のことばかり考えてストレスのたまる運転したくないので、今回の燃費もまあまあ納得。
ちなみに計測をはじめて最初の1時間半くらいはエコアイドリングが効かなかったから、
渋滞中もエンジンストップしなかったことを考えると、もっと良い結果が出たんだろうなと思う。

>>317
鈴木と違うからエアコンが入るとアイドリングストップしないんだよね

>>317
俺もほぼ街乗りで信号多くて坂道も多いから、かなり厳しい条件だけどエアコン入れてアイストなしで
13km/Lかな。（片道２〜３km程度）
少しスムーズな流れでもうちょい距離走ると簡単に16km/Lはいく。慣らしのときは余裕で20km/L越えてた。
それでも以前乗ってたやつの6km/Lよりいいからね。

>>319
以前の車は？

>>320
イプサム

前期テールと後期テール違うね
後期のほうがいかつくみえる

>>318
まだ初乗りなんだけど、ディーラーで最初の数kmはアイドリングストップしないと言われたよ。

>>319
ハイブリッドと違って、ある程度スピードが出ないと燃費は上がらないね。
自分も近場が多くなりそうなので、できれば18kmくらいはいってもらいたいと期待しているだけど・・・

>>321
そうなんだ
燃費いい方だよね

それでも6なら乗り換えた価値があるね

>>323
×最初の数kmは
○最初の数十kmは

>>323
その近場の道路状況次第だね。うちんとこはまったり走ると煽られるから、どうしてもアクセル踏み込み気味
になるから仕方ないわ。エビフライ県だから。

>>323
まあ、バッテリーが充電されててエンジンが
暖まるとアイストにならないからね
鈴菌のアホが適当なこと言ってるだけなので...

失礼、正しくはこうだな

バッテリーが充電されてて、エンジンが
暖まらないとアイストにならない

>>328
当たり前だよな

どうでもいい事だけど、ワンクリック式給油口キャップ初めてだったから最初戸惑った。

>>326
確かに小さい車は煽られるときついですね。ルームミラーに凄く近く映るし(^^;)

>>328
自分はエコアイドリングのしくみは良くわからないんだけど、
これが効き始めてから燃費が良くなってきたし、かなり効果はあるんだと思う。
出足のガタつきもブレーキをはなすタイミングを覚えれば問題なさそう。

>>329
そうだよな、鈴菌ってゴミだよねｗ

>>331
アイドリング時の燃費はは0km/Lだからな
右折とかだとアイスト邪魔になることもあるので
その辺りの挙動にも注意してねー

>>331
慣れれば問題ない
アホは何でかブツブツ言うのよ

スマホ使えない奴と同じ人種だと思う

>>332
>>333

あざーす！
明日も楽しく乗ってきまーす（＾＾）/

>>315
危ないから、無理するな

>>334
行ってらっしゃい

まあ街乗りの適性は高いだろうが
いろんなレポ見たら遠乗りもそこそここなすんだな
上にも書いてたが低車高と空力性能が非力さを補ってるのかも
トールワゴンはターボが付いていても疲れるからね
あんまりエンジン回さなくてもそこそこのスピードで巡航できるなら
そんなに疲れないと思う

イースいいね
正々堂々燃費で勝負する
クールジャパンのトップランナー的存在

アイストからの復帰は
青信号に変わる少し前に
ブレーキの踏み増しでエンジンかけてる俺は少数派なのか？

ブレーキ離してエンジン始動、クリープ発生までのラグが
どーも俺の感覚に合わない

知らねーよ。

>>315
細かいこと気にしすぎ！
自分がどんな速度で走行してても速い車にパッシングされたら速やか道を譲れば
良いだけだよ。
関わる必要は全くないし、あれこれ考えるのも無駄な労力。

むしろ青でいきなりダッシュの必要はない
と、思うようになったよ。
前の車が動き出して車1台分空いたらスタート
するぐらいならアイスト全く気にならない。

>>338
俺の場合は一瞬だけブレーキを離してエンジン再始動してる

CVTのクリープって擬似的に再現してるんでしょ？

>>343
それは、昔の話し
今は違う
ニュートラル時は、わざわざクレープなんちゃらってのを弱くさせている。

ドライブで停車時の間違い

トルコン付きCVTには漏れなくついてるクリープ現象

坂道発進が必要ならば

Aピラーの内張りってみんなのも端っこウニャウニャ歪んでる？

坂道でアイストで止まったとき後ろに下がるの？

ブレーキ踏んでるからアイストが作動してるんだろ
少しは考えろ

>>348
そんなもんよきにすんな

ルームランプのＬＥＤでおすすめ教えて

>>340

関わる必要ないと思ってるわりに
速やかに譲るのかい？
俺にはそんな発想ない

俺は
関わる必要ないと思ってるからこそ無視して自分のペースを保つ
大抵のは、数十秒無視してしてやれば煽るのをやめるよ

車の流れってのは
前車が作って追いついた車が前車に合わせるもの
だからな

結局実燃費どのくらいなのよ？

人による！

教えてください。

新古車専門店で、
ミライースでグレードはX、走行距離は10km以下の新古車。
車両価格は598千円。多分MC前のモデル
この価格は買いですか？

こんなスレあったんだぁ
新型の赤Gを先月試乗してきたからレポする

ディーラーマンも言ってたが今回のは静音性に優れてる。
試乗1番乗りだったからバッテリー充電量が不十分でアイストは作動しなかった。

勾配きつめの上り坂に差し掛かり許可を得てアクセルを踏み込んでみたら、やわkm/hを楽々超えたから慌てて減速した。
軽量な車体が効いてると思う。
坂道でアイスト作動してからの発進時、きちんと制御されてて車体は後退しない。
下り坂でアクセル全閉にすると充電？かなり減速する。
エコ運転したり、しなかったりで燃費は18km/Lと表示されてた。


質問してみて知った事。
SAはワイパーを間欠以上で使ってる時は作動しない。
雨や雪など天候によっては作動しない。
バイクや自転車・歩行者など投影面積が少なくレーダーが捕捉しづらい対象物には適切に反応しない事もある。
前方に壁を感知しててのアクセルの誤踏み込みをした場合、正常の動きをするまで8秒間の猶予がある。
何らかの事情により意識を失った状態でアクセルを踏み続けるとどうなるか聞くの忘れたorz

>>356
悪くないよ

>>357
使えないだろ
あんなのを装備したのが間違い
よそ見して走る馬鹿がふえるぜ

SAの試乗で壁に向かってアクセル前回して壁に突っ込んだ人いないかな？

全高があと5センチ高ければカッコいいのにな。

SAはいらないかな
普通に走ってるときは作動しないんでしょ？

ならＧだけでいいのかな

>>362
新型のDはもれなくSAつき

訂正
新型のGは

>>364

Gだけはないんだね

33.4km/Lのミライースに試乗しました。
いやあ、予想外に良いですね。加速は710kgのアルトエコよりは若干悪いものの
ワゴンRやムーヴよりは全然良くて、市街地だと平坦な道はもちろん登坂も全然OK。
(エアコン使用、大人2人乗車で）

ノイズ対策もMCでしっかりやったようで、うるさいと感じない軽になりました。
シートは小さめですが、その手の店でクッションとか買えばなんとかなるでしょう。
何より、セミハイトワゴン軽よりも大人1人分くらい軽くて重心もそこそこ低いので、
横風やハンドリングに対しても、けっこういい感じです。

ただ、初代ミライースはミラの、燃費スペシャルの安価な派生モデルといった感じであり、
ぶっちゃけ、けっこう安っぽいです。
でも、ミライースのようなコンセプトの軽がそれなりに売れることがダイハツは
学習したと思うので、2015年？の２代目ミライースは、内外の質感とともに
とてもすばらしい軽になるでしょうね。燃費もjcで36km/Lくらい、いくのでは？

そろそろKF型の次のエンジンが気になるところですが、楽しみは後にとっておきましょうかね。

大人一人程度の重さでそない変わるもんなの？
じゃバッテリーは軽量なカオスがいいな
ムスコ1本分変わるし

イースめっちゃ欲しい！！

IDがKFだわ！
これは買うっきゃない！

>>368
どの色が欲しいですか？

パールじゃなく普通のシロが欲しいです

>>367
変わるよ

2020年東京オリンピック開催決定記念！！やったね
これで消費税はまちがいなく↑です
増税前に購入しようと決めていたので日本カラーの
レッドXSAサンバイザー・マットを注文に今から
行ってきます・・

オリンピック開会式はエコカー代表ミライースのパレードでほぼ決定だな
圧倒的燃費で閉会式まで走り続けて日本の技術をアッピルするのだ

オリムピック記念モデルが出るな。
イースカブリオレ

インドみたいな新興国での市場を席巻するためにダイハツはイースを４６万から
売り出すべきだろ！あの性能でＤ４６万ならさすがに世界中の人が買うだろうに。

新興国にエコカーは無理だろ。
構造が複雑だし、交通環境も悪すぎる。
国民性とか、豊かさとかで地球信仰まで頭が回らないよ。

エコカーなんて現地人は考えてないだろう。
tata３０万ならイース４６万で対抗して性能で圧勝してるイースなら
スズキからもシェアをかなり奪うんじゃないか。
スズキは合弁らしいから強いってのもあるんだろうけど。

俺はオリンピク開催国決定記念モデル買うわ
オリンピクの五つの輪がダイハツエンブレムの上に付くだろうな
おまいら一難去ってまた一難涙目ｗ

>>365
そう？
サイドエアバッグ付きに惹かれるんだけどな。
運転席シートリフターやターンランプ内蔵ドアミラーは要らんけどね。
買うならGf SAにする。

オリンピックは、東京が選ばれたのが不思議、スペインでやって欲しかった！別にオリンピック記念モデルいらんよWその前に、販売しないでしょW

開会式で空飛ぶイースがデビュー

念力で飛ぶのか・・

>>379
７年後なら買い換えてもいいわｗ


>>383
いいえ、高い技術力で飛びます。

>>380
いやそういう意味じゃないでしょ
SAなしのGはないんだねってことじゃない？

ランプ付ドアミラーなくていいっていう意見あるけど、ミラーにランプついてると夜に対向車側からはっきりウインカー見えて好き
フロントにしかウインカーないとヘッドライトの明かりにまぎれて見えないことある

L-SA契約してきた
納車は10月初旬から中旬になりそうとの事

妙なツラの車が来たと思ったら新型だった

新型のフロントは本当にカッコ悪くしたよな

口を開いて歯をくいしばったような形だよな
あれにはしょんぼり

車の乗り換えをこの２ヶ月ずっと考えて、色んなスレを除いたり調べたりしてたけど
高学歴ニートの兄貴が腰痛で実家に帰ってくる事が確定したため車検を通して今の車を乗り続ける事にした。
あの兄貴と同じ家に住むのは嫌だから俺が出て行く事にする。
家の近所の団地の一室が１００万で買えるらしいから車の資金をそっちに当てる事になる。

>>385
失礼。
前レス見てなかったorz

ドアミラーウインカーは確かに視認性が良いんだけどね。

狭い路地でこっちが軽だと無理矢理進入してくる普通車にサイドミラー接触破損させられる事が数回・・
相手に直させるから良いんだけど、配線とか無い方が安いし交換時間が短く済むでしょ？
ただそれだけの理由で書いた。

>>390
いろいろ大変だな
落ち着いたらオリンピック記念モデルも
検討してみてくれ

エンブレムに五輪マーク、燃費55Km/L、5MTのみ、ボディ色は青黄黒緑赤から選択可、スペアタイヤ付
これがゴリイースだ

>>ゴリイース

強そうだ!

>>393
55じゃなくて25だね
MTは燃費悪いよ

そういえばスペアタイヤ持ってるのに一度も車載したことないや

後部座席のシートはずしたら燃費どれだけよくなるかな？

>>397
シートは軽いよ
ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ

200〜300m改善すれば御の字

>>395

>MTは燃費悪いよ

リアルバカ？

常時一速で走ってんだろ
察してやれ

9/6納車のイースでさっそくドライブに出かけました一般道を270キロ
実燃費は28.7でした次回は30越え狙いたいと思います。

新型は10・15モードだと35.4km/Lなのかな？

別件修理のついでにかねてから出ていた、オーディオハーネスとダッシュボードとの干渉による
異音対策してもらったところ、少しずれた位置でサンバカーニバルが始まりました。
横も後ろもすでにお祭り状態なんだから勘弁してくださいよ。

田舎なので今乗ってる軽自動車、7万kmの平均実燃費が25km/L(10･15モード燃費24km/L、5MT、2WD)
なんだけどミライースに乗り換えると実燃費35km以上でるのかな
燃費投稿サイトでもミライース、アルトエコはMT車より確実に実燃費いいし

イースってクルーズコントロールってありますか？

>>12
塗料っていうか、赤って色自体紫外線に対して一番退色しやすい
看板とか標識とか見てたら、赤だったとこだけ薄くなってるのたまに見かけないかい？

>>400

>>395は運転（シフト操作）下手糞なんだよ
察してやれ


ちなみに俺がイースの前に乗ってた車種は
MTとCVTではカタログ値で約リッター2程CVTの方が燃費良かったが、
俺が公道で同じ区間、同じような状況で運転すると、MTの方が良い実燃費出せてた

ＣＭの燃費は好きなように設定できるのでしょうか、好適認証期間があるのでしょうか

10・15、JC08ともに公的認証

>>338
俺も踏み増しだな
ガックンならないし
その方がスムーズだし

前車が動いてからブレーキ離すなんぞしてたらクラクション鳴らされながら
追い越されるわ。

愛知県だからトロトロ運転出来ないしね

>>403
その書き方はしないよ
新しい方しか書いてないだろ

意味もないしな

名古屋こわすぎ

修羅の国なのか

三河はもっと怖いぞ

甘いわ、北海道は道路幅広いから制限速度＋30、40キロが普通の速度みたいなもんだから

>>415
そこいら中でネズミ取りしてるけどな

>>411
通勤で車を使っているがその程度でクラクション鳴らす車見たことないぞ
トロトロ運転する車もよくみる
あまりいい加減なこと書かないように
ちなみに少し前に北京にいったら繁華街で１０秒に１度ぐらいの割合で
クラクションが鳴っていたｗ日本人が中国で車を運転するのは無理

>>417
よかった
俺でも愛知にいけそう

>>418
来いよ
オカザエモンってゆう奇妙な生き物もいるし、歓迎のクラクションならしてやるよ

愛知では黒プリウスとスバル車とホンダ車には注意な。

ところでエアコンの部品交換するためにガス抜いて、交換後に再充填したんだけど燃費がガタ落ち。
しかも明らかに加速しない。それでディーラーに相談に行ったけど、ガスは規定量を測って入れて
あるらしい。２００ｇ缶１本と残り１００ｇ分は秤で重さ計りながら入れたと。いろいろ話してると、初期の
イースはコンプレッサーの付加が強くて発進時加速が鈍かったらしい。そんなんこんなんでひょっと
したら燃費やら加速のため、ガス減らして負荷減らしてるのかなと言う話になったわ。ダイハツなら
やりかねん。

ミラカスタムＸ 茶色
H19年 9万k
だと下取りいくらぐらいですかね
前のエアロの角に傷あるけど…

ディーラーと板金屋どちらが安いかな
ローン組んだとき支払い総額が安くないと意味ないですよね？

ディーラーはクレジット払いだとリボの手数料無料とかにはならないですよね

既存車をevに変えるのに値段ってどれくらいしますか？
ミラジーノをevに替えたいです。

>>421
１０万こら１５万ぐらいかな

>>421
基本的に中古車価格50万以下ってのはゼロだと思った方がいいよ。
六年落ち９万キロで新車で車両価格が値引きされて７０万円の車が一体いくらの価値があるでしょう？

さ

砂糖

うなぎ

>>424

まじ？
0円？

１０年以上経って、１０万キロに近づいた車の価値はゼロ円。
俺も下取りしたときに言われた。よほどの人気車じゃないと厳しいよな。

>>428
酷い所だとゼロだね
売れるような車で良心的な所なら7万だね。
あとは自賠の残りとリサイクル権の戻りだけど、酷い所だと戻してくれ無い可能性もあるよ。
一般的には３万貰えれば良しでしょ

俺の12年落ちのプレオCVT絶好調だがリッター11kmなんだけど、
この車に乗り換えたら幸せになれますか？

>>431
お前の運転に問題があると思う

プレオでも15はいくよ

昔のプレオのCVTは酷いぞ
11kmでも不思議じゃない

>>432
スーパーチャージャー付で町乗り専用なんだよね〜

ガソリンはそんなに高くない。

�@年間　10000km　燃費　20km　ガソリン160円／L

�A年間　10000km　燃費　10km　ガソリン160円／L


で計算すると差額は年間でたったの８万円

慌てて買い換えなくてもいい。。

>>435
十年で80万円
イースの一番安いやつが買えます

>>436
十年で20回貰うボーナスの内の一回分と考えれば大したことはないと思うが駄目ですかね？

>>437
いま中小企業はボーナスないからね

>>436

多分その考えを持ってる時点で人生損してると思う。
俺も以前はそういう風に考えていた。

ミラカスタム
リッター10Kぐらいだけど
満タンで300K走らない

新型イースにすれば大丈夫かな？
車検は来年5月、消費税あがる前には変えた方がいいよね

ミラカスタムはベンチシートで解放感あったけどイースはサイドブレーキあるから狭いですかね？

>>440
何を基準にしてるかによるだろ
実際に試乗に行けばいい

人の意見など役に立たない

俺もスーチャCVTのプレオ乗りだ
10年落ちなんでそろそろ買い替え考えてる

同じクルマのオーナーとして>>431=434に聞きたいけど
走りの面でどれだけイースが落ちるかということが気になってないですか?

>>441

この前イースみたけど試乗させてくれなかったよ
別のディーラーの方がいいのかな…

>>443
そんなアホな態度のディーラーは辞めて、ちゃんと対応できるディーラーで買わないと買ってからがっかりするよ

トヨタで買うことを勧める

>>444

トヨタはトヨペットしかないかな
後は日産２店舗、スバル
ダイハツの小売店、板金屋かな
違う県から新車持ってきてもらうからディーラーよりは10万やすくなるらしいけど、エコ減税やローン払いの総額とかがどうなるかわからないからなぁ？

見積もりってどういえばだしてもらえるのかな？
初めての新車だからわからない
今のはオークションで買った新古だからさ…
ちゃんとした新車買うのは初めて

>>442
さすがに13年後に出た車の方が走りは良いんじゃないかと思ってる。

今度イース試乗してみるわ

>>445
お店行って「イースの見積もりください」でいい。

>>447
値引きとかしてくれるのかな

今日行ったお店ではLのグレードまでは値引き０だと言われた。
ちょっと酷すぎないかい？とおもった。

>>446
参考にしたいのでレポをぜひお願いいたします

>>449
すぐに新古車で、溢れかえるのに強気ってより図々しいにも程があるな。
旧型の新古車なら２０万は安くあがる。

>>449
自分はLSAだけど、車体は値引きなかったよ。
アクセサリーとかオプション付けて、そっちを15万程値引きしてもらった。

>>452
その15万の値引きってキャンペーン中のOP5万円分無料を含めて？

新古車って、どういう経緯で生まれるの？

>>448
軽の場合は値引き無しで考えておいた方がわかりやすいよ。

>>451
ディーラーでも新古車買えるの？
他県の競売？

>>452
カタログにある茶色のミライースにするのにオプションいくらかかるんだろ？
ミラカスタムみたいにしたい
なんでエアロや泥除けついてないんだろガード

ダイハツ車のデフォルトタイヤが韓国製ってホント？

イースは燃費追求のためか、横浜とブリヂストンだったような
新型は知らんが

ヨコハマタイヤだったような

韓国のはたしかサスかどっかじゃなかったか

ハンコックとかいう。

>>453
今週納車なので、含みませんorz
もうちょっと遅ければなぁ・・・。


>>457
さすがに、あそこまでは考えてなかったのでわかりませんねｗ
1年半くらいかけてあそこまで持って行きたい気もするｗ

>>454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 23:34:14.39 ID:Oo33Dk2E
＞新古車って、どういう経緯で生まれるの？

販売会社で登録した後、以下のような目的で使用される
ディーラーの試乗車として
ディーラー以外の販売代理店への展示車用として
車検や修理の代車として

そんでもって１万キロ程度で新古車として販売される
・・・・のではないかと思っている。

>>464
違うよ
大半は販売台数が足らない会社が自社登録したものが多いよ

プリウススレとこちらの住人の最終学歴比べると
興味深い結果になりそうだ

>>465
そうそう、それをサブや新古車専門の中古車屋に流す。

プッシュボタンってどう？
こわれない？

ＸかＧでまよってるけどＸは中途半端だからＧの方がいいのかな

たかだか10万ぐらい走って1万回ぐらいしか押さないんだし乱暴に扱わない限り大丈夫だろ
プッシュボタンが壊れる頃には新車に買い替える頃だろうし

>>452
アクセサリーの内容は？
エアロパック７万、フォグランプ２万としてあと５万はなに？

これカスタムにあった、スポイラーないんだ。
あるもの外して安いと思わせてるだけ？

>>464
1万km走ってたら新古車とは言わないだろ。せいぜい100km未満までだ

1万km走行した新古車・・笑った

B登録ならわかるけど

新しく入った中古車って意味じゃね？ｗ

>>457>>471
エアロスポイラーとかマッドガードを付けたら
重量増し&走行風の整流効果が薄れるからじゃないかな？

バンパーやらタイヤディフレクタで整流効果を向上させているみたいだし
フロアアンダーカバーまで装着してあるからね

>>470
考え方が甘いと思うぞ！
15万値引してもらおうと思ったらオプション30万のてんこ盛りだと思うよ。
値引が増えれば総支払い額が増えるのが普通。
一般人は値引額で損得を考慮する人が多いが事業者及びプロは総支払額で車種選定
する場合が殆ど。

ベストカーから
ミライース販売好調、納期は１ヶ月ぐらい
ムーヴと同じくスマートアシスト付きが半分強
売れ筋はX
Dはさすがにほとんど売れず

車のオプションって数がたくさん出ているはずなのに、ｸｿ高い物が多いからなぁ。
オプションたくさん入れて値引き出してもらってもあまり嬉しくない。

冷静になれない人は喜ぶシステムでいいんだろうけど。

>>458
試乗とか、デラ車検の代車とかで見た。

イースG（MC前）:ヨコハマブルーアース

エグゼカスタムRS:BSポテンザなんとか

ムーカス（MC前･ターボ無し）:BSエコピアEP100S

だったと思う。

>>477
15万円分のオプションつけれるんじゃなくて？
さらにナビとかスタータつけて15万値引きみたいな
スタータ純正７万とかぼりすぎだしね
エンジンつけるなら一万であるからなぁ

>>481
そう云う事です。
値引きが増えてもディーラーの利益が増えるしくみになってる。
ディーラーオプションの原価なんて1〜4割り程度で値引き前提で希望小売価格が設定されてる。
車両価格＋15万分のオプションを無料だとディーラーの儲けが減っちゃうでしょ？

>>482

なら板金屋でかったほうがいいのかなぁ
ローン払いがどうなるかだよなぁ

クレジットのリボ払いの手数料払ってくれないよね？

GSA来週納車だ。

納車待ち遠しいなあ！持ち込みさせてもらった新ストラダで快適テレビライフをはやく体験したいわ。

>>485
ステラーダはフルセグの移りきれいだからね
昼間太陽光で見れるか教えて

>>485
ＴＶ見ながら運転したら違法

事故した時に見てたらかなりやばいね

>>483
基本的には何処で買っても商売の仕組みはいっしょだよ！
クレジットの手数料は信販会社の儲けで車販売店は関係ない。
金が無いならメーカー保障のついた新古車や低年式の中古車の欲しいオプション
付きの奴を探したほうがいい。
中古車の価格にはナビを除けばディーラーオプションの価格はほとんど反映されない。
メーカーオプションは微妙に影響するけどね！
どちらにしろ安く買うには時間と労力は必要。
金はあるけど時間が無いって奴はディーラー１択で良い思う。

たかが軽自動車に

ミライースの初期型ってタイミングベルトですか？チェーンですか？

今はベルトは絶滅した

>>488
親切にするだけ疲れちゃうよ
>>491
んなことはない

すげ〜 あぼーんだ

旧型乗りで新型試乗した奴いる？
乗った感じの感覚は大差無いよな？

>>494
１割燃費悪いだけだから気にすんな

ということは三十万キロまで交換なしですか？

>>496
おまぇは何キロ乗るツモりなん？
30万キロ以上乗るの？
年間走行距離は？

>>486
まかせとけ。納車されたら確認するわ。


>>487
仕事柄、車内で休憩が多いのよ。運転中は音声のみになるんじゃなかったかな？

>>497
1ヶ月前くらいに85000kmくらい乗ってる人いたから案外30まんkm目指す人もいるかもよ

>>494
新型は最初からサスが良く動く感じ
1年たった俺のと乗り心地変わらない
加速も特に変わった気はしなかったけどロードノイズがうらやましいくらい静か

初ＣＶＴなんですが、発進加速時ってどうアクセル踏んだ方がいい？最初多めに踏んで徐々に戻す？
それか少なめに踏んで少しずつ踏み増す感じ？

>>488が凄い親切な人だと言うのは分かった

>>501
力の無い軽なので普通車と互角に加速する
つもりなら相当踏み込まないとだめ。
出足で少し離されるぐらいの加速が燃費
向上の秘訣。

今更気付いたがスイッチがオフでもダイアルが1以上に入ってたらエアコンかかってるんだな
ここ最近エアコンオフにしてたのに妙に燃費悪いと思ったらダイアルが1になってデフロスターがかかってた

なにそれ。
ACのボタンは付いてないの？？

ACボタンON＋ダイアル0→エアコンつかず
ACボタンOFF＋ダイアル1→なぜかエアコンついてる（ACON＋ダイアル1の時よりは弱風）
というわけさ

根本的に勘違いしてないかな？取説読み直した方がいい。

明日取説よんでみるわ
でもエアコン付けないためにはダイアル操作せにゃならんのか
左手超ぶきっちょだからダイアルの力加減をつかめないんだよね
ボタンプッシュなら楽なのに

>>508
Ｇに買い換えたら？

前試しに計測した結果貼っとくよ
ファン動かすと多少は燃費は悪くなるが
ACがONの時とは比較にならない

１ AC:OFF，風量:0　 6.5ml/分
２ AC:OFF，風量:1　 7.2ml/分
３ AC:OFF，風量:4　 7.9ml/分
４ AC:ON ，風量:1　11.9ml/分
５ AC:ON ，風量:4　13.5ml/分
６ デフォッガーのみ 7.3ml/分

単に外気が乾いてたから曇りが取れた
っていうだけじゃないのかな

暖房が入ってても曇り取れるね

暖房って何処だよ

>>512
とれねーよ
エアコンがonにならない限り

>>514
これだから童貞は・・・

外気循環の弱暖房で曇りはとれるのに

空気中に含むことのできる水分の量は、
温度が上がるほど多くなるからね
冷房で曇りをとるのとは原理が違う

車全体でみれば飽和蒸気量は増えるだろうけど
窓際という一部だけでみれば窓際で冷やされてしまうからほとんど関係ない気もするが

>>515
＞>>514
＞これだから童貞は・・・
＞
＞外気循環の弱暖房で曇りはとれるのに


外気循環じゃなくて外気導入ね
外気を入れたら排ガス臭いじゃん(都会の場合)
田舎だとマイナスイオンたっぷりなんだろうなぁ 羨ましいよ。

>>517
デフロスターを忘れてるよ
フロントガラスとサイドの一部に温風を当ててるから
ガラス自体が温まるので問題ない
その空気が冷やされて他の窓は更に結露することも
あるけどね
リアガラスのデフォッガーはこのためだね

冷房ほどは効果ないが、知ってて損はない

旧→新で静粛性がワンランク上がってるらしい

必死で遮音材入れたりデッドニングした僕は激おこだよー

オプション5万円分は何か着けるとして本体値引きは5万が限界だったわ
XSA

>>518
マイナスイオンだって！
これだから情弱、童貞はｗ

>>523
脊髄反射乙
だからお前は女にもてないんだよ。

「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #24
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377322925/

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

ガソリン価格がジリジリ上がってるね

>>514
こいつマジでいちいちウザいなー
NG登録しとこ

>>527
イースの燃費があまりに衝撃的で妬んでるだけだろ

代休だったので、新型がどれだけ静かになったのか楽しみにデラ行ったら、
デラもお休みだったでござる。

>>529
愛知県か？

>>530
そうだがね

ミラ系のリコールが発表された
過去最大規模のリコールだそうだ
ディーラー休んでる場合じゃないな

>>532
俺の利用してる店はただでさえ利用客多くて人で不足なのにどうするんだろう。
点検近いのに先延ばしだな。

底辺×底辺　何も生まれないぞ！

底辺×底辺＝直方体・立方体・四角錐の面積

面積→底面積

リコールきたよ

ダイハツ軽８９万台リコール＝エンジン停止の恐れ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013091100525
　ダイハツ工業は１１日、エンジンに不具合があるとして「イース」「ムーヴ」など
軽自動車１１車種、計８９万１５２５台（２０１１年１１月〜１３年９月製造）のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。同社のリコール届け出台数としては過去最多という。

>>537
ミライースはリコール対象に入ってないみたいだが
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h250911-1-f.htm

誤情報？

年式だけなら入ってるよね

まあディーラーからはがきが来るから待ってたらいいよ

>>537のは内容が記事と違ってるから気にすんな。>>537は市ね

純正ナビでも、走行中テレビ観れるように出来るよ！ディーラーからは勧められないけど5万位でやってもらえるみたいだけど？

スズ菌の情報テロ

>>541
自分から違法の方に行くのね

サイドブレーキに入れる線をアースすれば普通に観れるようになるんじゃね？
プリウスαのメーカーオプションはレーダークルーズとオート駐車と連動だから観れるようにするのに二万位掛かったけど、イースそんなん無いから大丈夫やろ。

そういえば、アルトエゴのリコールあったね
正直どうでもいいから誰もレスしなかったけどｗ

>>525
精神的底辺乙

>>541
5万だと！
ぼったくりもいいとこだな。
寺OPのナビ入れたけど無料だった。
トヨタはまずやってくれないが、スバルもマツダも無料でやってくれたぞ。

>>518
フィルターの性能差だよ
俺、このイースが初めての軽だが、以前乗ってた普通車は外気にしても臭いは全然入ってこなかった

イースは外気にするの躊躇うほど匂いが気になる（他車の排ガスな）
特に前がトラックやバスだともう即嫌になるレベル

標準のフィルターなんてぺらいから。俺は風量落ちるの嫌だから高性能な脱臭タイプは使わない。

そこそこの車だと、いいフィルター使ってても風量問題ないよね
Fitあたりでも

まあ、軽はそんなもんだよ

嫌味言われてることに気付こうぜｗ

消費税8パー来る前にこうとけよ

消費税8%決まったぞ

>>553
いつからやねん

>>554
来年度からや

>>555
来年の何月や

せやろか？

来年の四月からだ

このスレに毎日いるお前らみたいな貧乏人には1万円支給されるってよ

喜べやｗ

何を買いだめしよう
シーチキンや缶詰めるい
テッシュにトイレットペーパー
パスタにカレー個とかかなぁ

>>559
その１万円は毎年くれるのか？

　　　　　　　　　　　　　　　,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
　　　　　　　　　　　 　,. 888888888888888888　　　安倍さんがんばれー
　　　　　　　　　　　,イｨ三ミ＞'"´　__,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
　　　　　　　　　　 /ｼ彡ｼ'´ _ ,いいぞ！　　阿部支持
　　　　　　　　.　 ,'ilif'1万円おいしいです　　8888888888888888888
　　　　　　　　　 jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀めっちゃ重いわ　　　　　　キャー
　　　　　　　　　 l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!　うむ
　　　　　　　　　 {lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ '定額給付金にケチつけるやつはチョン！！！！
　　　　　　　　　 |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{安倍さん・・・　　　こんばんわ〜
.　　　　　　　　　 Wﾘ小! あまり判断できませんでした
　　　　　　　　　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /8888888　
　　　　　　　　　　　'､Yヾ :.　　　l　 /ｨ三三ｼ'^　よろしいんですか？よろしいんですか？
　　　　　　　　安倍さん断固支持！！
　　　　　　　　　　　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾄi､ヾ:安倍さんがんば　　　　正論だなｗ
　　　　　　　　　　　　　 /^ヾ!､丶　｀ ¨""´ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　／ヽ　　 丶安倍さん日本を守ってね
　　　　　　　　　　 ／::::::::::丶、　　｀丶、888888888888888888888


￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／ 　　　＼　きめええ！！ 　／　　　＼　死ねよ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞ 　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
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　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　） 　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

MC後のヤツ初めて街中で見かけた。
対向してきたんだが、パっと見中々カッコ良く見えた。
スポーツモデルが出るといいのにな。

ダイハツ今スポーツ系出してないし出して欲しいとは思う。
ミライースである必要はないけど。

ミラココアプラスＬターボ　だろうな。

コペンの後継らしいの出るってよ

HIDとかLEDとか要らないからハロゲン車でターボ出して欲しいわ。
現状じゃハイゼットクルーズなんたらしかない。


プロジェクタのHIDやLEDとか明暗がくっきりしすぎて見づらいだけ。

HID欲しい人は後付けすりゃいい。オクで安く売ってるだろ。

>>568
後付けは信用出来ない

>>568
中国産は確実に壊れる
初期不良品もかなりあるよ

L SAなし、明後日納車！
通勤用にこれから頑張ってもらおう。

後付けＨＩＤはやめてほしい。まぶしい。

>>572
そうそう、オートレベリングも着いて無いのにデスは眩し過ぎるよな

GSA乗りっていないのかな？

>>574
いるよ〜
Xだと半端だからGSAにした
Xのキーフリーださいからボタンスタートにした。

>>575
キーフリーww

GfSAなら

やっぱり軽の黄色ナンバーには赤のミライースが似合うわ。

新型イースLスカイブルー10日納車でしたさっそく田舎道をプチドライブ
エアコン使用しなかったからなのかなんと燃費33.1でした…

ノンストップなら旧型でもそれ位はいく
CVTのセッティングが若干違うだけだから平坦な直線状ならほぼ大差はない
発進時や上り坂が若干良いのかもしれないけど
エアコンつけたらこれもまた大差はなくなるｗ

エアコンＯＮで信号待ちなどのアイドリング状態って、すんごく燃料食うのね。みるみる燃費計の
数字が落ちていく。発進加速もすごい食うね。
俺の地元はアホみたいに信号あるから夏はだめだな。その上坂も多い。

>>581
出だしの時だけエアコンＯＦＦにするだけでもかなり変わるよ

>>582
アクセル強く踏めば勝手に切れるけどね。
俺のイースは修理でエアコンガス抜いて、再補充後からなんかコンプの抵抗が増えたような。
規定量ぴったんこらしいけどなんか車の感覚が違うわ。エアコンは寒いくらいに良く効くよ。
コンプオイル入れてないからかな？抜けないから入れなくてもいいらしいし、サービスマニュアル
にも記載がないらしい。エアコンの風に当たると痛いぞ。

>>576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 07:47:45.43 ID:FfZaK/E2
＞>>575
＞キーフリーww

荒らすつもりは無いけど、こういうレスって一文の価値もないな。

キーフリーシステム　プッシュボタンスタート、キーレスエントリー
上記の装備はイースのカタログにあるんだが、何がwwなの？

人にもよるんだろうけどボタン式ってサイバーフォーミュラ思い出して萌える

>>584
え？Xのキーフリーがダサいって書いてるからさ。Xはキーレスだっつーのって話
間違えてやんのって意味で wwってことだよ

なるほど、他人をバカにしたレスをしたわけですね

>>575>>576>>584>>586
ありがと
おかげでキーフリーとキーレスの違いが分かったよｗ

スマートエントリーは施錠/解錠時の音がうるさくて…

スマートエントリーなんか鍵かけてないのも同じだぞ

数秒で開けられるからな、何でそんな危ないもの使うんだよ

このクルマの最大の魅力は、
インパネシフトと手動パーキングブレーキの組合わせだなぁ。

インパネシフトはポジション確認がラク。
フロアに無いぶん運転者交替もラク。
ベンチシートは嫌い。
足踏みのパーキングブレーキが大嫌いだから。

2台あってもう一台はフロアシフトだから
どちらに乗っても左手が虚しく空を切る。

それも慣れればいい話だが

新型って各種セッティングが変わっただけで
新技術とか採用されてるわけじゃないの？

>>591
何で足踏みパーキングブレーキが駄目なん？

AT（CVT）でポジション確認ってアホかｗ

>>595
情弱乙

頭の悪い子がおるな

フロアシフトに足踏みパーキングブレーキ...
仕事で乗ってる車ですね...
スカッと手や足が空振りすると悲しいね...
フロアシフトがないと、反射的にサイドブレーキに
手をやった時はちょっと焦った
マニュアル車がないだけマシだが

おれも足ふみパーキングは嫌いだな
うまく説明できないけど

赤の新型ミライース走ってるの見たけど、もう納車されてるんだ。

先週契約したけど納期三週間という説明だた

http://i.imgur.com/PK4epQA.jpg
やっと25Lの節約、、

>>421
ムーヴのxリミテッド10年落ちが走行68000で下取り10万付いたから車検ある程度付いてれば0査定はあんまないんじゃないか？
軽は代車需要があるこちゃあるからな。

今月末にミライース（マイナー前モデルの新古車）が納車されます。
仲間に入れて下さい<(_ _)>

>>603
凄いな、一体いくらで売るんだろう？
込み40万くらいだとしたら詐欺だなw

車検証来た！納車まで後どれくらいかなぁ・・・。

>>605
上にも書いてたけど込み50万以下の車なんて大体原価は0に近い
それを車検通して磨いて掃除して在庫に入れて売るわけだから
俺のも下取りだから10万付いたけど、これが買取ならもっと下がるのは当たり前だと思う
基本的に自動車業界って、ガソリンスタンドの油外商品なんかもだけど、超ボッタクリ体質の上に成り立ってるよね
まぁ金額的に宝石売ってるのと変わらんからしょうがないんだろうど

ミラカスを初乗りした時サイドブレーキ掛けたまま10kmくらい走行したんだけど
ブレーキパッドが釈迦になっていた事は2年後の車検で知ったｗ

>>607
あっ、下取りって書いてあった。
下取りなら値引き分を乗っけたりするから実際は、もっと低いね。
でも、多分込み40以上で売るだろうから詐欺だよね。
新古車でマイナー前なら90も出せば買えるのにね。
そう言えば思い出したけど軽自動車の人気車種ってメチャクチャ高いんだな。
ムーヴラテの8年落ちRSリミテッドの基本査定80万位あって事故って(100-0)で徳したよ(事故全損は基本査定からマイナスが無い)。

>>602
走行距離720000キロ！？




見間違えたじゃないか訴訟
今現在どれくらい走ってるんだ？

７２時間じゃないのかそれ

>>610
そんな走ってないですよ。
現在1年11ヶ月乗って20200km走行です

>>598
誤操作の可能性としては手動サイドブレーキより足踏みパーキングの方が
格段に高いと思うぞ。
クラッチと間違える、 とか。

>>608
サイドブレーキ掛けたままでも走れちゃうんだよねｗｗｗｗｗｗ

見た目MC前の方がタイプだった
今日ディーラー行くから
見積もり取れるか商談してくる
安くしてくれたら即サインするつもり
SAなんか要らないよ
あんなのに頼る人は運転しない方がいい

sa頼れる人がいたら逆に尊敬しちゃうね
万が一の保険だろ

軽自動車全体にいえることだが、前と横はいいんだが後姿がさまになってない
俺なら、5万掛けるなら頼りにならないSAよりリヤースポイラーとワイパーをつける

>>614
ミライースもムーヴと同じく６割近くはSA付き選んでるけどな
自分は絶対事故起こさないと過信してるお前みたいなバカは少ないってことだ

俺は、衝突回避システムよりもむしろ、VSC&TRCを付けたことを評価する。
登録者は義務化さｔれたが、このクラスにしては異例の早さだ。

>>617
保険代をケチる奴はSA付けないよｗ

SAの問題点は、事故を起こす様なシチュエーションで作動しないことだと思うんだが。
まあ気分の問題としてうまい商売やってるうちに、実性能のあるやつが普及価格になってくれれば良いけどね。

SAの売りの自動ブレーキはインパクトあるものの普通の人には殆どオマケ
でもSAに含まれるVSC（ESC）はいざって時に頼りになるしTCRも結構役にたつ
任意保険のESC割引一部で既に始まったし新車ALL　ESC義務化後の2018年
以降に売る時にESC絶対あった方が有利だからSA選ぶべき
下取りはESCの有無で5万どころかもっと差が出るよ
>>618
2011/9発売のイースG/GfがN-BOXより先にVSC&TRC標準装備で出したし
マイナー後D以外はOPで選べるようにしたしパッソはオプションなのにブーン
は標準装備とダイハツ意外とやる気あるわ

「みらいーす」の方が「あるとえこ」よりカッコいいよね。 響きが。

ネーミングって大きいよな。

>>605
半年くらい前にR22バイパス脇の中古車店でザッツが50万の札を掲げていて
驚愕した。

エッセATが45万円（6万キロ）
エッセMTが30万円（4万キロ）

って見たときも悩んでしまったが、、、

>>624
エッセは黙ってMTだ

>>622
ミライースのほうがダサい。
あ、ネーミングに関してはな。

>>623
中古車屋でボロ軽自動車が高額なのをよくみるが、情弱層が釣られてるのかな？
ザッツとか込み30でもいらん

>>620
＞SAの問題点は、事故を起こす様なシチュエーションで作動しないことだと思うんだが。

実際にSAが作動するシチュエーションは交通事故の何％か知ってて言ってるの？
交通事故の31.2%が追突、追突の約６割が30km/h以下
単純に計算して交通事故の内SAが作動するシチュエーションは約18.7％
http://www.daihatsu.co.jp/newmove/sp/faq/index.html
http://fukumaru-menkyo.com/shiryo-3.htm

約２割の事故を無視するってどんだけ？
ちなみにESCで効果の大きい車両単独事故は交通事故の4.2%

>>628
ほとんどの事故は交差点でしょ

>>629
交差点を除いたとしても、単路での追突事故は６割だから10.9％？
まあ、だいたい、ざっくり過ぎる計算だしな

同じくらいの性能のシティセーフティで衝突の頻度が22％下がったんだから、
スマートアシストも同レベルの効果はあるだろ
http://www.vc-tokyo.jp/nerima_news/article/City_Safety_%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3

むしろ、ほとんど効果ないって根拠を知りたいわ
どこかの国のきちんとした機関がそんなデータ公表してるのかね？
逆のデータなら世界中にあるけど

180cm以上ある奴なら感じてると思うけど、ペダルに合わせてシートを調節すると
ステアリングが遠すぎて、背もたれを立てた状態になり、運転が疲れる。
ｵﾌﾟｼｮﾝでもいいので、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを手前に引けるような装置を付けてもらいたい。
あと、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの上部を３cm位伸ばしてもらえれば、信号や標識が見やすくなり
ありがたい。

でかい奴が乗る車じゃないだろ。

>>631
悪いけどそういう奴は背の高くない軽には向いてない

>>631
おまいの腕がみじかい

>>631
フロントガラスは狭いから上部がみづらいのは同意
信号がみえないときがあるわ
あと右側がみづらくて右折がこわい

もうイース､安いだけの車なんか

安かろう
そんなに悪くなかろう

の車

>>636
燃費がいい車

>>637
同意。これからもこういう車が売れると思う。
可処分所得が更に減るからね。俺含む(T_T)

VSCが話題になってるけど、VSCが働くなんて相当の雪道を高速走行しているときしか発生しない。
雪の降らない地域では無用の長物では。
一方、雪国では絶対あったほうがいい機能になる。

>>624
エッセはリコールがらみてんこ盛りだからな

>>631
自分モロその状況。身長182cmで手長足長体型。シート立てたくないから足が窮屈な形で乗ってる
駐車場の全高制限で高さ1550までの車しか選択できなかった。
視界の悪さはなんとかして欲しいな

日本人で180以上は一種の奇形だよな

個人レベルで改善しようとすればシートの
高さと形状だろうね。
この車にいくら追い金を使えるかわからないけど。

>>617
SA付けたら絶対事故らないと勘違いしている
お前みたいなバカこそ少ないねw
バカ丸出しの低学歴
ヒラ営業が
舐めてると本社に電話して
離島に飛ばすぞw
ゴミが

>>630
性能悪いからぶつかるよ。

>>640
滑ってることに気づけないと大事故起こすよ。
君みたいな人に横滑り防止装置が必要不可欠

>>635
MRワゴンなんて、先頭で信号待ちしていても信号見えない。カーブミラーも見えない。

それに比べたらよく見える。

ミライースカスタムとして後ろのイスをリクライニングシートに置き換えるバージョンはよ

いよいよ１８日納車だぜ、イースＤ

>>645
＞お前みたいなバカこそ少ないねw
ミライースはSA付きが過半数なのは雑誌にも書いてあるし、ディーラーに聞けば教えてくれる事なんだが

＞バカ丸出しの低学歴
SAなしは安全評価引き下げて危険であるという認定は国土交通省によって行われる事なんだが

＞国土交通省　自動車アセスで被害軽減ブレーキなど試験・評価へ　NASVA　来年度から
http://response.jp/article/2013/08/07/203919.html

少なくともバカ丸出しのお前より高学歴な人々だと思うよ
っていかお前はこれらの事実すらしら知らない無知無能じゃないの？

せっかくこんな辺境のスレにきてんだから仲良くしようよ

こんだけ売れてる車のスレがへんきょうなわけないよね

あるとエコじゃあるまいし

ESC=雪道なんてカー雑誌のバカ記者が植え付けた固定観念だよ
ESCのテストを雪道ばかりでやるとか本当にバカ丸出し
ウェットでもドライでも雪道でも回避行動で急ハンドル切ればコントロールを失って
左右に振り替えし増大しながら横滑りしてスピンや最悪横転したりする
横転に関しては振り替えしでいきなりグリップするドライが一番危ない
ESCあり（フィアットクーボ）　VS　ESCなし（シトロエンニーモ）
http://www.youtube.com/watch?v=uD9YOklzmHg
出動中の消防車が横転　北九州市
http://www.youtube.com/watch?v=zYPKBJO9rTk

オーバースピードでのコーナー進入にもグリップする効く限り補正出来るが一般車の
ESCは限界ギリギリで速く走れる訳じゃなくESCが動作するとブレーキ掛かったりトルク
落とされたりとかなり遅くなる、運転が上手くなったなんて思う奴はまー居ない
ある程度ESC任せで突っ込めるのはベンツSLとかスポーツ設定のある車種だけ

いざって時にESCが付いてると事故を回避できる可能性が高まるから義務化なの
義務化が決まった今更不要とか…自分が幾ら気を付けていても下記対向車と衝突
動画みたいに横から突っ込んで来るバカがいる
それを急ハンドルで避けコントロールを失って対向車と衝突で加害者になるとか…
ドライブレコーダー事故。対向車と衝突
http://www.youtube.com/watch?v=RmvGp65Izaw

現状のスマートアシストはワイパーLo以上に動かすと作動しないとか西日などの前方からの
強い光を受けてると駄目とかオマケで無いよりあったほうがマシって程度…
「雨の日の事故は晴天時の5倍に増えるという」ってブルーアースのCMでやってるのに…
まー今後に期待
http://toyota.jp/~/media/Manual/pixisepoch/pixisepoch_201308.pdf
P108
＞レーダー停止が点灯したときは、スマートアシストは作動しません。
レーダー停止
＞ワイパーをLOまたはHIで作動している
＞西日などの前方からの強い光を受けている
＞悪天候（強い雨、吹雪、濃霧など）のとき

ナゲェー

>>650
台風でキズ入ってないかよく確認しろよ

今日ワゴンr転けてたな。横滑り防止装置あれば防げたかもなw

>>651





ゴミみたいな玩具を売りつけたくて必死だなwwwww






そんな飾りで事故が減る訳ねえだろうが知恵遅れw

余計なもんは要らねえんだよwww

一グラムでも軽くして燃費よくしろ

一円でも安くしてお客様のニーズに答えねえか

アホ営業がwwwwwww

今度余計な見積もり付けやがったら

アイスティーぶっかけてやるぞwwwwww

店長読んで鯉や

説教してやるぜwwwwwwwwww

MC前の車って、もう作ってないんじゃ？新古車か中古じゃないと

みんな空気読もうねｗ

ファインブルー追加しないかな

>>647
横滑りはオーバースピードで入ると制御出来ないからね

>>663
こう言う勘違いいるよなw
どんだけ否定したいのやら。

回れないスピードでは、セナでも回れない
それが分からない奴は10km以上出すな

>>630
ほとんどの悪条件で作動しない装置など意味をなさない

セナは死んでこの世にはいないんですけど…。

峠でフェラーリを追い詰める俺に回れないコーナーは無い

>>668
おまいはマッハ2で回ってこい

光速で走れると長生きできるらしいぞ

>>623
ザッツｗｗｗｗｗｗ
あんな3ATの時代遅れ、俺もタダでもいらんわ

>>670
軽トラ・・・・

丈夫な3AT

ミライースキャンセルして中古のミラジーノ買おうと思うんだが後悔するかな？

>>673
自分の気持ちに従え
他人の事など気にする必要はない
あなたのお金なんだから

8月頭に８５万で旧型のLを予約。車検が来月末に迫っててすぐに決めてしまった。
あまりの金のなさにイースを買うのをやめて車検を通す事を決意した。
１０万でまた２年も乗れるならそうしようと。今の車は普通なら乗り換える人が多いだろって位１０万キロで１２年落ち。
しかし、２週間前にジーノに一目惚れ。
それ以来どうしても頭から離れず、昔の燃費の良くない軽自動車ながらも購入を決意。
総子宮で３５万。走行距離は５万キロ。とくにマイナスな点は無い。ディーラーが信頼できる友人なので安心してる。

でも後に後悔するのかなあ、ガソリン代がかかって。

>>675
書きたい事は分かるのだが、、、


総子宮35万って、、、

実際燃費の差でガソリン代比べると大したこと無いよ
好きなクルマに乗るのが幸せだろうね

というわけでよその車のスレに行くのが
よろしかろう。
その車に4年目乗るとしても次の買い替え
にまだイース売っているし。
その時欲しけれイース買えばよかろう。
というよりイースは安いからその気に
なっていただけかな？それはそれで良い
のだけれど。

ミライースと19年落ちの旧ミニ（ロバ時代）の二台もちのおっさんが通りますよ。

おい、おっさん
ミライースの調子はどうだい？

イースは安いし燃費も最高に良い。
リッター３０で初代ジーノが再販されたら１５０でも買うんだが
ココアが継承してるらしいからありえん話というのが残ない。

今度はフィアットをパクったミラ派生車が出るかもしんないね

>>680
絶好調ですよ。燃費は半分以下だし。
何せミニはハイオク指定のポンコツキャブ車なので。
環境汚染している自負があるのでミニはあまり乗ってません。

へ〜、MINIって燃費良くないんですね
でも手放さないんですね？

税込74.5万のＤ（スバルではＥ表記）をスバルで買おうと思うのですが
エコカー減税で取得税、重量税が無料というのを加味して
メーカーオプションもディーラーオプションも一切付けないとしたら

自動車税　7200円
自動車取得税　なし
自動車重量税　なし
自賠責保険３７ヵ月　37780円
リサイクル費用　10260円
�@検査登録費用　2000円
�A車庫証明費用　2500円
�@と�Aの代行手数料　20000円

合計824740円

上記以外にお金は掛からないという認識でいいのでしょうか？


http://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/lineup/e.html

登録代行はもっと高いかもね
納車手数料とかとられたりするとこあるな

なんでそれを店で聞かないの？

納車手数料とるとかどんなディーラーだよ

こっちは本体値引きがあまりできない分、５万ＯＰ（当時）のほかにマットとかエアフィルターとかいろいろつけてもらって
本体税金自賠責リサイクル以外取らなかったぞ（車庫証明が不要の地域在住）
見積書には仕様上一旦正規値段を記入して同額値引き扱いだが

店で聞く前に心の準備が必要なのかも

>>688
車庫証明要らないってクソ田舎だね

軽自動車って車庫証明無しでもいけるんちゃうん？
買おうとして車庫証明の話ししたら、無しでもいけるような事ゆうとりましたよ。

自治体によって違うよね？
あるいは裏技みたいなのがあるのかな？

>>692
名古屋は基本いるらしいけど普通車と違って強制はされ無いとか聞いたような気がする。
東京も大阪も同じやと勝手に思ってた。

強制はされないの？
なんか微妙な制度だなｗ

ググったら全国で車庫証明無しでも軽自動車は登録出来るらしいし特に問題ないらしい。
自分は軽自動車買った事ないからしらないけど、みんなは車庫証明取ったの？

>>695
政令指定都市では車庫証明必要だよ。
それ以外ではいらないと思う。

ごめんｗｗｗ嘘ついたwww
政令指定都市（人口50万人）以外にもいっぱいあったｗｗｗ
人口10万人以上かぁ・・・。
http://www.syako.e-osusume.com/syakokei_todokede.html

軽はどんな地域でも車庫証明なしに登録はできるはずだよ！
普通車は登録自体に車庫証明が必要。

川越では軽でも車庫証明が必要だったけどなぁ・・
ただ駐車場の訪問チェックもされないし手続きも書類書いて
警察に出すだけでものの5分で証明書交付された。

>>699
だよね。住んでるところによるよね

>>698
嘘吐きは死んだ後閻魔様に舌を抜かれるのじゃ
恐ろしい事じゃ

ググると登録には必要なくてナンバーは取得出来るらしい。
その場合は15日以内に車庫証明取ってくれと車屋が言うらしい(形式的に)。
その後、車庫証明を取らなくても10万円取られる事は(あくまでおどし)ないらしい。

ウチの地域って軽四でも駐車保管場所がないといかんのだが
これが普通か？

だから地域によるんだってば

最近買った、地方の政令指定都市です
Dさん車庫証明はあとで良いと言われて
1ヶ月点検の時に貼ってもらったよ。

たのむから変なもん飛んできてぶつかるなよー

駐車場月3万円はちと高いわ　青空駐車してる車のたくさんあるが住民に通報されてるよ

先月注文のスマアシ付Xが来週納車予定。コーティング、冬タイヤアルミとオプション3万円で車両本体価格+2万円でした。

旧L登録未使用車バイザーとマット付きで込み63万で買ったけど新型新車が三万匹とか出たばかりは高いな

D
L
X
G
にそれぞれ意味はあるの？

台風の被害が心配だお。壊れるなら全損でお願いします。

無印Ｄは値段的に代行車みたいな業者が業務用途で買うだろ
無印Ｌは黒い部分が気に入らないけどエッセみたいな安い車がほしい奴が個人用途で買う
無印Ｇは存在しない

…無印Ｘこそ意味あんのか

じゃなくて、言葉の意味。
それぞれ何の頭文字なのかなと思って。

Ｇ　：　金、豪華、
Ｘ　：　中央、中間
Ｌ　：　低い、小さい
Ｄ　：　ダイレクト、直系、Ｄランク

デラックス、ラグジュアリー、後は？

x=エクストラ?

G-Great,Gorgeous
X-eXcellent
L-Luxury
D-Deluxe
でいいんじゃないかい？

マツコ・・・？

G→good
X→罰
L→low
D→駄目

シルビアは

Q’S　クズ
K’S　カス

とか言われてたなあｗ

>>719
歳がわかるよ？

別にいいけど。
何も都合悪い事無いし

ディラー試乗でSAの体験をさせてもらった、20キロ以内なら50Cｍぐらいの車間で止まった。
ただSAはフロントグリルの中にセンサーに雨があたるからワイパー作動時にはSAが作動しないと言われたよ（間欠時はする）

京都福知山だけどおいらのイースが水没

>>723
体大丈夫？

>>723
生きていれば、　なんとかなるさ

>>723
だいじょうぶ　乾けば動く。
乾く前にエンジンをかけると壊れるけど。

ミライースを買うつもりなんだけど、どのグレードを買えばいいのか分からない。
初めてなので、とりあえず試乗してきます。

ミライースの良さは安いこと
Ｌグレードの赤色を　推薦する。　もし雪国ならば、Ｌｆだ　
スマアシが欲しければ付けても良い。

会社でDを使っているが
もう３０万キロだよw
故障した話も聞かないから
相当丈夫なんだろう

>>729
3万キロの間違いじゃなくて？

>>723
車両保険入ってたら全損金額出るよ

ダイハツの車ってほんと丈夫だよな
会社で昔からハイゼット常時20台ほどリースで使ってるけど、
30万走行してエンジン逝ったのは1台だけだわ

どれもほぼ30万あたりでリース期限終わって、新しい車両に入れ替えてる

最新型ミライースｘｆ・４ＷＤを本体値引き２万、オプション５万プレゼントで総額１１３万で成約したんですが、妥当な価格だったんでしょうか？

新車の購入は初めてで、判子押した後でモヤモヤしてしまって…。

その価格で買おうと納得してんだからいいじゃん。

ナビ付き？Dで買ったのならそれぐらい
だと思います。

>>733
新型が出てすぐだから、それでも値引きが多い方。　
今後何年かすれば、値引きが大きくなる それは時代の流れ

ナビはついてません…。
新車はいくらでも選べるだけに、決断した後で迷いが出てしまいました。

自分が初めて乗る車を楽しみに待って、大事にしたいと思います！

私も初めて自分で契約に行く予定なんですが、
車体価格プラス20万円くらいで考えていれば大丈夫でしょうか。
Lにしようかなと思っています。

>>737
スマホがあればナビなんか要らない

>>738
オプション次第。あれこれ付けなければそんなもんでよろし。

>>733
ちょっと本体値引きが渋いと思う
X-SA契約したが本体値引き7万だった

ダイハツで渋い値引きなら見積もりもらってスバルいくといいことあるかもよ

基本的にディーラーオプションは利益率高いから
一杯付ければ値引きは大きくなる事多いみたいですな
まー値引きが増えたって支払額は増えちゃうんですが

水没はキレイな水なら完璧に、乾かせば
復活する可能性が、あるけど
泥水や、海水だとアウト
エンジンかかっても突然エンストしたり
おれも震災の時津波でやられて
修理費30万円かかるって、いわれて廃車にしたわ

>>740
ありがとうございます。
参考になります。

＞スマホがあればナビなんか要らない

時々このような書き込みみるが、スマホのナビっていい加減だし、充電しながらだとバク熱するし、そもそも一々アプリ起動しないといけないし、夏場に車内に放置するとチンチンで使え無いし、まじスマホ使ったことあるの？

あらXは高いのねん。
私はL乗りですがダッシュボードの色が
うすいので写り込む事があり気に入り
ません。ダイソウの習字用の下敷きを
敷いていますが、良い感じです。
あとイグニッションキー照明は夜出
かける時便利です。

チンチンが使えないと聞いて

>>746
俺もナビはせめてゴリラクラスをつけたほうがいいんじゃないと思うけどな
そんなに値段も張らないしポータブルくらい買ってもいいんじゃないかと

>>スマホがあればナビなんか要らない

居る居るこういう奴w

俺もナビはスマホで充分だなぁ。
通常はマイマップを表示させいるのみ。
たまに予定外の時だけナビ起動。
地図を大まかに覚えておいて、補助的にしか使っていない。

でもナビを常用するのでなければ
スマホナビで足りるよなぁ

電話が鳴るとナビ切れるよ
LINEメールでも切るよ(これは最新バージョンなら切れなくなったかもiPhoneの場合ね)

本になっている地図があればいいって人もいるでしょう。
自分がそうなんだけど、今はスマホの地図で助かっています。

地図は広げられて回せないとダメだｗ

>>753
au乙

>>756
SoftBankだけど切れるよ。
ブラウジング中は通話出来るけどMAPアプリはGoogleだろうが標準MAPだろうが電話が掛かってくれば切れる。
Bluetoothで通話しようが電話が掛かって来たら一旦切れるから一々MAPアプリを起動しないと駄目だよ。

Googleのナビは別の意味で便利だからな
地図は自動更新されるし、道の混み具合も
表示されるし、何より操作がしやすい
下手な安ナビよりはナビとして上かも

非常用のナビとしてはありだね

デジタル設定、デジタル表示、のミライース。
アナログ設定、アナログ表示、のアルトエコ。

ミライースにも、アルトエコにある濃いめのブルーが欲しい。

5万分のオプション何にした？
フロアマットはネットで買う方が安いしデザインも色々ある
シートアンダートレイもネットなら半額だけど
総額5万に届かないのも馬鹿らしいから左右２つ頼んだよ
あとはバイザーとガラスフィルム
車体の値引きはできないと言われたが
オプションは頑張って値引きしてもらった

>>761
なんとなく必要不可欠なのしか欲してなさそうだけど、個人的にはスカッフプレートカバーがよかったなぁ

絶対必要なエアコンが付いていて、日本で一番安く買える新車はこれ↓

■アルトバン 5MT (軽セダンタイプ・商用4人乗り)国内最安価格 ￥677250
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/equip/index.html
*エアコン、パワステ、パワードアロック、アンサーバック付キーレスエントリー標準装備

>>763
オンライン見積りしてみた。
ｺﾐｺﾐ総額だとけっこう高いね。

今の軽トラってエアコンついてるから軽トラならもう少し安いの買えるだろ

>>765
まず装備がかなり悪くなる
それでやっと軽トラはアルトバンと同じぐらいです

基本的にナビはスマホでいいけど、都市部走るときはちゃんとしたナビの方がいいとは思う。どこで曲がるか迷うしなあ

>>744
台風で買ったばかりのイースがハンドルの下まで
泥水が浸かってしまいました。
まだ、エンジンは動かしてませんが…
廃車ですか?

>>768
内装クリーニングも大変だよ。くっさいからね。

残念ながら廃車になりますね

洗っても車内は糞尿汚泥で異臭発生
サビ発生
配線など腐食発生
後々の事を考えても修理より普通は廃車です

>>768
車両保険入ってるなら、エンジン掛けて水を吸わせてエンジンパーにすれば確実に全損金額がでるよ。
でも、エンジンが水を吸ってないとエンジン掛かっちゃうかもね。
車両保険入って無い場合は可哀想だけどな。

>>768
まじか。そりゃ、ゲキおこぷんぷん丸じゃねえか。水没すること自体レアケースだけど
福島の人なら何かいい方法知ってるかもね

ゲキおこぷんぷん丸ｗ

俺が見てるスレで初めて見たｗ

無理して使わなくてもいいよｗおじちゃんｗ

みなさんありがとうございます。
車両保険は入ってないです。
低い土地のアパートなんで…
部屋も一階なので泥水が入って来て
もうメチャクチャです。
今日はアルバイト休んで片付けしてます。

>>774
おおお、車両保険入って無いなんて最悪だな
次は入った方がいいよ、もし入ってたら今回は保険で浮き分が出たよ。
まあ命があって良かったと思うしかないね。

俺も入ってないな。イースはどうせ100万円だし、廃車になっても中古車買えばいいと割り切れるしな。といいながら早イースも丸2年か
さすがに300万とかの車なら入った方がいいとは思うけど。

車対車の事故でおりる車両保険ならそこそこ安いけど自爆や水没でも保証
される車両保険だと高等級の半額でも年5万超、免許取立てなら13万超だな
入ってる人少ないのでは？

ミライースのレアケース

水没時間が短いでしょ、
１日未満だろうし。　
水が川の淡水だろうから塩水とは違う。

修理できると思うよ。見積もってもらうのだろうね。

どれ位の水没かわからないが、買い替えた方が安いケースが多いかも

車両保険はいってなかったのかよ…
入ってれば、ほぼ購入金額に近い額がでたろうにな

掛け金、数万も違わないから入ってない人は
再考もありだね

>>777
エコノミーでも冠水は保険降りるよ

Ｘだけど車両保険の保険金１３０万だな。

俺の保険は限定型だけど、自爆と当て逃げだけ対象外で水没は台風・洪水・高潮扱いだから下りると聞いた
一般型だと5万か6万ぐらい年額で変わるからなー

>>782
あ、エコノミーじゃ保険降りないがエコノミー+Aなら保険降りるんだな
で最近はエコノミー殆ど無くなってエコノミー+Aなんだな
まー、特約外しちゃうと駄目なんだが

でも津波は降りないよ
津波は一般でも降りない

ミライース買った親が登坂でのトロさに不満らしい。
なんとかしてやりたいのでスロコン買ってプレゼントしようかと思ってるのだが、
ミライースの場合、スロコンで登坂のトロさは解決されるのだろうか？誰か教えて。

ちなみに、親は山の中腹に住んでいて、登坂の機会は自宅のある山を登る時だけ、のほんの一瞬。
時間にして数分。標高差にして200mくらい。

そんなん我慢すりゃよくね？

>>779
基本的に水没車は修理不能
オークションにも出品出来ませんよ

>>759
俺の場合、それがけっこう決め手になったよ。
涙目ヴィッツからの乗り換えなんだが、
一度デジタル表示のスピードメーターに慣れてしまうと、
もうアナログメーターに戻れなくなる。
欲を言えば、メーターの位置もインパネ中央に・・・ （ry

>>790
メーター位置がインパネ中央って良いの？

>>787
もうご両親にはアドバイスしてると思うけど
シフトをSやBにしてアクセル踏みこむ

これで登坂速度に我慢できないなら
買い替えしかないような気がする

>>787
買い替えで

>>787
自分も普通車（ターボ）から乗り換えたので最初は登坂がきついと思ったけどすぐ慣れた。
しばらくたってもうるさいようなら買い替えを勧めたら。

スロコンでハーフスロットル＝Sべた踏みと同等まで調整はできないでしょ。
たとえできたとしてもSでべた踏み以上の登坂力は出ない。

>>791
これも慣れ。
一度慣れてしまうとハンドルの中なんていちいち覗くのメンドイ。

軽では以前、三菱が中央メーターを採用したが、止めちゃったね。

スロコンで、こんなけ釣れるスレも珍しいぞw

>>795
そう、すぐ慣れて適応しちゃうんだよね。
アンチデジタルメータだったけど使うとすごく良かった。
水温計とタコメータがないから追加メータ付けようかと思っていたけどすぐ必要ない事がわかった。

いつまでも慣れないのは視界。常にオーバーアクションで確認しないと死角多し。上の信号も見えん

俺前の車もヱコ運転してたらインパネが青から緑になる車乗ってたから（前のは状況次第で赤にもなったけど）
全然違和感無いわ〜

次にそうじゃないメーターの車買ったら、慣れるまで違和感ありまくりなんだろうなあ・・・

買った人に聞きたいけどタイヤはYOKOHAMAだった？韓国製とかは無いよね。

>>799
散々既出だが。もう最後だかんね。

すーあーるぶ　と　あぴこえ

くむほはんこっく

タイヤは韓国製でも性能変わらないか

韓国中国タイヤはすぐ劣化するしそれで運転すると少し車の動きが怖い
寿命的に国産で数万キロ乗る方が手間かからんし安心だしキモチ程度だが燃費がいい

韓国、中国だと日本で使えない体に良くない成分使えるよね
楽器なんかも

>>803
乗ったことあるのか？

性能は変わらない
韓国製はね

東南アジアのタイヤだと、真円性が悪いのがあるけど

>>805
親のネイキッドでタイヤ交換したときヨコハマから4本9800円かそのあたりの韓国タイヤ
に変えて乗ったことあるが微妙にハンドルが怖かったぞ

しかも交換時期がヨコハマより早いし

当たりとハズレがあるから、

来週納車のミライースはエコピアだといいなー。

日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
ttp://japanese.joins.com/article/192/127192.html

　日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）
などにある国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。




【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
ttp://response.jp/article/2011/09/21/162594.html

>>810
マジか・・・orz

中国・韓国が絡むと
途端に購入する気が失せるよな・・・

音楽や映画は好きだよ
ただしWEBでタダで拾うか、TVで放送してるのをタダで見るかしかしないけどｗ

工業製品は政治背景関係なく、品質的にまったく信用できないから、さっさと手を切ってほしいね

調査に行くだけだろ。
今の流れからすれば中韓はなくて
タイかマレーシアあたりじゃないのか？

>>810
下のは2011年の記事だね。

＞円高が定着している中で、
＞中国や韓国のサプライヤーから部品を調達することで、為替リスクを分散する狙いもある。

為替リスク分散で今年のアベノミクスだと、
当時よりメリットは減少しているはず。

試乗車落ち走行98kmのxメモリアル黒82万円ってのを契約して来たよ。
2万くらい値引きと26年落ちのMR2を5万で下取りしてくれたのが有難かったなぁ。

●吸排気VVT採用のコストのかかった高性能R06Aエンジン

●ジヤトコ製の1800ccまで耐えられる、世界最大変速幅をもつ高性能CVTを惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリジストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●コストはかかるが、アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等の軽自動車に採用

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。

>>817
そう書くとすごくいいものに思えるから不思議

他所のスレに来てまで営業とか信者はキモいな
そんな事してもスズキから見返りがあるわけでもなかろうに
もっと自分のために時間を使わないと損なだけだぞ

K6AのままでトルコンCVTもなかった時代のスズキを、ダイハツユーザーにさんざん馬鹿にされてきたから
その悔しさを今晴らしてるんだよ察してやれｗ

それに今のダイハツも既存技術の小改良ばかりでちょっと殿様商売だから、尻に火がついてるのを自覚したほうがいい

>>817
アルトエコワークスでも出すんなら考えてやってもいいぞ。
64馬力規制撤廃で、リッター30km厳守、車重700kg前半な！
燃料タンク20ならイラネ。

ハンコック
>>821
お前に売るアルトはねぇ

間違いねぇ

>>821
ミライースＴＲ−ＸＸアバンツァートＲ欲しいｗ

スズキはいい部品使っても組立てが糞だから、宝の持ち腐れ。

土曜日に６ヵ月点検でディーラーに行ったので新型試乗したかったんだけど客が多くて試乗できなかった。
すごい売れてる感じだね。
まあ前期を10年乗るつもりだから買い替えはしないけどなかなか良いMCだな。

ついに納車、Ｄ。
さっそく走ってみた、最初の１０キロなかなかエコアイドルにならなくて壊れてるのかと思ったぜ。
多分、バッテリーの放電の関係なんかな。今日の平均燃費21km

>>827　何色？

>>828
いぢわるぅぅぅ

>>828

あ、Dって白オンリーなのか・・・。

無知でスマソ。 m(_ _)m

Dの人、バックドアのロックは運転席側と
連動ですか?
それとオーディオとETCはどうしました？

ガソリンたけーな。27リッター入れて4000円越え。イースで良かった。

男でミライースの赤は微妙なのかなあ
赤かわいいよ赤

>>832
んーちゃんと見てないけど連動してないと思います。
とにかく清清しいまでのシンプルさｗ
オーディオはオプション５万円からスピーカーとデッキ付けたんで
Ｄでオプション５万はかなりお得感。
愛知価格本体７０万でオプション５万付いて実質６５万ｗ
もろもろ足して７６万にはなりましたけど。
ＥＴＣは当面高速乗らないからいりません

>>827
どうよ？満足？

それはお得だ。
俺はオプションでマットをつけて損した
近所のホームセンターの方が安かった。

>>836
ここのスレ見てたから前もって
ある程度予測の範囲内だったし
この値段なら今のところ文句の言いようがない

マットは車種別でネットなら５０００円程度で買えるしね。でも布製はくっさくなるからゴムのトレイマット。

>>839
そうそう、絶対ビニールかゴムのマットだよね。
泥くらいなら良いけど、何踏んだか分からない靴で乗るのに
布製マットが主流になった経緯がわからん。
何でだろうね。

まぁ見た目気にしなければトレイ型のゴムマット最強だな
雪降る地方だからこれからの季節必須だわ

ゴムマット安いしいいよね

>>840
同意
俺もトレイ型のゴムマット以外は使ったことない
車種によっては切り込み加工でも何でもして取り付けてる

純正マットの後ろ席用2枚しかなくて
真ん中が無い。子供が汚すから100均の
マット敷いたけどすぐずれる。

>>827
新車はすぐにエコアイドルになりませんよね営業の人説明しないし
燃費もならし運転が終わればまだまだ良くなるそうです…

トイレ型のゴムマットかとおもた

純正マットってただでもらえるだろ？

トレイマットは軽用じゃなく普通車用買えよ。特に運転席側は軽用では小さすぎてだめ。
リアのセンタートンネルのところは、フリーカットのマット切って置いてる。イボイボあるから
ずれない。

>>844
ミニバンのリア用のをカーペット用両面テープで固定すればOK
両面テープが嫌なら地震対策用のテレビの足下に敷くジェルパッドが使える

ゴムマットってゴム臭がすると聞いたがどうなのよ

自分が使ってるのはさっぱり匂わない
もし買う気があるなら店頭で少し嗅いでみれば良いだけだし

>>851
仮説を実証しろと？

仮説→実験→考察

そして、かかった費用が授業料だ！

●コスパ比較　ミライースＤ(74.5万円)、アルトバン(67.7万円)

■ミライースD CVT　￥745000(軽自動車税7500円/年)
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/equipment.htm

■アルトバン 5MT　￥677250(軽自動車税4000円/年)
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/equip/index.html


●安全装備
エマージェンシーストップシグナル(アルトVANにはなし)
セキュリティーアラーム(イースDにはなし)

●快適装備
アンサーバック付キーレスエントリー(イースDにはなし)
バックドア連動全席パワードアロック(イースDにはなし)
AM/FMラジオ(イースDにはなし)
全席パワーウィンドウ(アルトVANにはなし)

●エクステリア
カラードバンパー(アルトVANは材料着色樹脂)
バックドアカラードドアハンドル(イースDにはなし)
ヘッドランプ自動消灯システム(アルトVANは消し忘れブザー)

>>854
タコメータが付いていないMTは嫌。
後、燃費が圧倒的に違い過ぎる。

Dってドアロッくん（セキュリティーアラーム、キーレス化）を気軽に付けられないんだなあ集中ドアロックないから
それでも強引にキーレス化してる人の話が価格コムにあったわ

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000290751/SortID=14078777/

>>854
今時ABSもオプションですら付けられないアルトなんてよくドヤ顔で比較候補に出せるね

>>827
新車じゃなくても、1週間乗らないとそうなるよ

軽自動車税が値上げって話が出てるけど先に登録しちゃえばOKなのかな？
新規に購入するのだけ増税対象なら良いんだけどね。
4ナンバーの軽トラとかどうなっちゃうんだろ？

>>859
新規に登録車&軽など車を購入した時の税金「取得税」を廃止にして
年間税収1500億円減った分を毎年軽自動車持ってる人達が払う軽自動
車税を値上げして穴埋め…軽の5ナンバーが特に上がる…

あ、中古車でも「取得税」掛かってたんだわ…安いのは殆ど掛からないが

>>860
やっぱり新機or既登録車も含めて軽自動車税は増税なのね
28000円とか18000円とか言われてるけどいくらになるんだろう・・
軽貨物は除外ならイースの購入を悩むなぁ

でも車検と高速は安いからね

まだ検討の段階だからなぁ。
メーカーとか関係省庁、メーカー団体等から支持を受けてる政治家の意見等…すり合わせして千円アップくらいと見てる。
一万円以上は無いでしょう？

被災地に住んでるんだけど思いっきり高級車に乗ってるの増えた
そういうのから取ったらいいじゃん
そういうのは税金とられても乗るんだろうし

>>857
俺もABS装着できないのがアルトバンを
選択肢から外した理由。

仕事でハイゼットカーゴ（最低グレードばかり3台。会社の）乗って10数年経つ
普通に緊急時でも人間ABS出来るようになったわ

一日最低200ｋｍ乗るので、いくら防衛運転してても危険は1年一回は降りかかる。
動物飛び出し、（高速でも）、真横から無灯火チャリ猛スピードで横断、その他色々。
対向車線から中央分離帯の茂み突き破ってトラックが目の前（１０ｍ以下の至近距離）突撃して来た事もあった
これはブレーキじゃなく急ハンドルで避けたけど

だからもうABSいらない。

じゃあスズキ車ぜんぶから外す様に、修ちゃんに直訴しなよ。いらないんだろ？鈴菌ｗ

>>864
大幅に税金上げるなら排気量も800cc程度まで上げて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

イースをセカンドカーじゃなくメインで買う３０以上の男は
独身、彼女なし、年収３００万前後、実家住み、不細工、チビ、友人少ない、気になった女に話かける勇気もないチキン。
女ができる予定なんてまったくないから安心して軽自動車一択、
服はユニクロの限定商品やgapの虐殺価格を狙う。
たまに誘われた飲み会でもいつも値段を気にしている。
低スペックの癖に自虐的になれずひたすらネット弁慶で哀れな自分を守る。
気が弱く言いたい事も言えず陰口が多い。
　　






から揚げが好き

小型、普通車が税金変わらないとして、軽はいくらまでの増税なら乗り続ける？
2万なら流石にないな。15000円が一つの分かれ目か？

迷わず手放す
趣味はつーちゃんだから通勤以外にはほとんど使わんし、買い物はつーはんにするわ

>>859
税金は毎年くるよ

>>870
32歳だけど、年収500万（平均並み）で社宅住みだよ！ユニクロは買うけどgapはねーよｗ
あと、飲み会は誘われねーよｗｗｗ
あとはあってるわ(´・ω・｀)

わかりやすく毎回ageて工作に来る鈴菌に構わなくていいから

>>874
俺もレスしようと考えたけど>>870自身の色が何も見えないからやめたよ。

書いた本人に半分以上はブーメランしてると思うぞ

から揚げは好き

カレー好きの俺は違うな

カレーに唐揚げトッピングでぉk！

32歳で５００ってうらやましい。
いいなあ。

まさかコピペにマジレス連発とは・・・

カレーはカツでね(メタボじゃないよ

>>880
カレーにから揚げトッピングしたら、から揚げの良さが消える。

>>866
俺はABSより集中ドアロックやパワーウインドウが必要。

前の車もABSなかったし、スカイラインやシルビア乗ってる時なんかは、
ドリフトする為にABSのヒューズ抜いてたくらいだし。

イースのDか、アルトバンの2択なら、キーレスと集中ドアロックを優先させたいので、
アルトバンを買う。しかも安いし。ついでに税金も安い。

でも、実際は、どちらもいらない。

普通に、イースならX、アルトならエコＳのどちらか。
プライバシーリアガラスや、電動格納ドアミラーは最低限欲しい。
タコメータが付いて、エネチャージとかで加速もよさそうなアルトエコも捨てがたい。

内外装はミライース。
エンジンやCVT、エネチャージやエコクール、タコメーターとかの装備や機械はアルトエコがいい。

両方のいいとこ取りした車が一番欲しい。

寒冷地仕様ってノーマルと
大差ないよな？

>>885
今時安全装備のABSいらないとかいう変態野郎に向けて、大企業様は量産車つくっておりませんからｗ

ドリフト族みたいな珍走まがいの価値観もった無法者に向けたグレードは、
弊社ではご用意しておりませんのでご了承下さい♪

ダイハツのお客様は所詮、「連中」

社長がそう認識しているんだからｗ

上品な人はダイハツの軽は買わない。

とっくに社長替わってるけどね
情弱ﾜﾛｽ

未だドリフトやってる奴って珍走団やってるバカと同等レベル

>>887
同意

俺様は事故らないから保険はいらない。
という人にこそ事故らないためにABSが
お手伝い。

>>868
は？
俺の所有してる車イースだぞｗ
だからこのスレにいるんだからｗ

つうか仕事もプライベートもダイハツ車使ってる俺がなんで感染者なんだよｗ
バイクもホンダだしｗ

EBD付き4輪ABSが無いとESCが付けられない

自動車税って小型車同様の約3万になっても
ミライース（軽）って任意保険安いし
そもそもの車体価格安いし、燃費いいし
色々差っ引いてもCP最強だと思うの

>>895
別に任意保険は関係ないぞ

>>895
安くて燃費良くて軽いからな。
デミオより高くて燃費悪くて重い軽は 税金普通車なみに払えと言いたい。

自動車税が焼く3万になったら、
次はFitハイブリッドに乗り換えるわ

このままだったらFMCした後にまたイース（もしくはその頃のミラの一番燃費良いやつ）買うけど

>>893
くせえから巣に帰れよ、成りすまし鈴菌ｗ

高速走ってるとちょっとふらつく時がある。
対策ないの？

>>899
お前の方がよっぽど他の病気っぽい

>>900
他の車に乗り換える

>>902
それは無料。

>>901
くせえからレスしなくていいよ、ゴキブリはｗ

走る棺おけこと、ABS無しアルトを正当化するためにダイハツユーザーに成りすまして必死ｗ
鈴菌は脳の病気だな

>>904
おまえ痛すぎるぞw

>>906
痛いのはお前ｗ
単発ゴキブリが激おこﾜﾛﾀ

>>907
激おこって初めて見たw
おまえ本当に痛い奴だなw
どうせならプンプン丸も付けてくれよ

>>908
普通に激おこだけで頻用されてる訳だがｗ
慌ててググッて知ったかこいてるゴキブリ爺ﾜﾛﾀｗｗｗ

ぷんぷん丸を、わざわざカタカナで書くキモい奴初めて見たｗ

>>909
誰も使ってねぇーよw
おっさんが激おこwww

なんかスズキに悔しい思いさせられた粘着がいるな

>>911
論破されたからって、ガキみたいに開き直るなよ幼児対抗のキモオッサンｗｗｗ
オマエは一生、ぷんぷん丸のカタカナ表記で世に恥を晒してればいいよマヌケｗ

>>913
もいいいから激おこしてろよw

820 自分：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/09/18(水) 04:51:07.87 ID:bMfZKnxS
K6AのままでトルコンCVTもなかった時代のスズキを、ダイハツユーザーにさんざん馬鹿にされてきたから
その悔しさを今晴らしてるんだよ察してやれｗ

これが動機で粘着してるんだな鈴菌はｗ

>>914
鈴菌オッサンのオリジナリティ丸出しの「プンプン丸」が恥ずかしいからって、激おこパクるなよマヌケｗｗ

>>916
いやいや間違いなく痛いの、おまえだからw

>>917
痛いのはオマエ
加えてシッタカで引き際悪くて粘着でパクリ野郎のゴキブリですからｗｗｗ

>>918
くやしいか？

鈴菌発狂w
さすがABSなしの殺人カーを肯定する原始人だけあって頭悪いな

なんか他人巻き込んで必死になっててﾜﾛﾀｗ

つうか俺の書き込みで鈴菌感染者と判断する奴の脳の構造を知りたいわｗ
鈴木の乗り物乗った時間なんて工房の頃に借りて乗ったセピアZZの30分だけだわｗ

イース買った動機だって、ハイゼットの耐久性に感心して（リース終了時までに20〜30万キロ普通に走る）ダイハツ選んだのに

>>919
鏡に向かって嗚咽しながら自問してるのか？負け犬ゴキブリ鈴菌ｗ

>>921
じゃハイゼットの画像うぷして
できない？あっそ。じゃ鈴菌の作り話ってことね了解ｗｗ

イースやめて次のアルト買おっと

要するに、稼ぎ頭の軽自動車に群がる車屋が数人いるんだろｗｗ

>>921
案の定>>893からID替わってるマヌケ鈴菌登場ｗ
イースの画像うｐしてみな

ABSなしの殺人カーを肯定する原始人は
アルト買って高い保険料払って涙目になればいい

あ、無保険がデフォか鈴菌はw

激おことかもうすでに死語寸前だから

ところで10cmのスピーカーが壊れた

今年3月くらいから広まったばっかだろ激おこｗ

10cmのスピーカーとかよく今まで付けてたなｗ耳腐ってるのかｗ

そういえば初期イースはオーディオレス選べなかったんだっけｗ
オーディオレスなら16インチか？

ヘッドレストも付ける穴すらないし悲惨だなｗ

>>926
はいよ
http://img.wazamono.jp/car/src/1379669061927.jpg

鈴菌鈴菌うるせーゴミは死にさらせや。
どこのスレ行っても鈴菌ｗｗ鈴菌ｗｗ鈴菌ｗｗ鈴菌ｗｗ


こんなキチガイがダイハツユーザーだと思うと情けなくなるわ。

>>931
レタッチで白い紙をレイヤーしただけじゃんｗ
所有の証拠にならねーよバカすぎワロタｗｗｗｗ

車検証に部分モザイクして再うｐしろバーカｗはいやり直しｗ

こういう奴は何うｐしても文句言うだけだからな〜
以後ほっとこ

>>934
捏造バレたら退散すか？ダサすぎっすよ先輩ｗ

>>933
激おこ興奮するなよw
発情期の馬かよw

鈴菌怒りのコラ画像うpwwwww

>>935
まず、激おこさんが晒せよ

>>936
鏡に向かって泣いてた負け犬ゴキブリ鈴菌、ようやく回復か？ｗｗｗ

>>938
まずの意味が不明なんだがｗ
俺はどのクルマのオーナーなんてうっかり漏らしてないから証明義務などないぜｗ
証明義務あるのは迂闊に具体的な車種に乗っていると公言した相手のバカだけだｗ
はい論破ｗｗｗｗ知恵遅れの負け犬はもうすこし物事を整理してから物を言えよバーーカｗｗ

53�s君そこまでだ。

ダイハツ糊を騙り、弁明するため嘘に嘘を重ねて最後には遁走。それが鈴菌ｸｵﾘﾃｨ

>>940
はいはい激おこさん

>>943
ようやくしおらしくなったな、負け犬ゴキブリ鈴菌も教育すれば多少は矯正されたわけだ。俺のお陰だなｗ

これは酷い惨状
アンチスズキが一番キチガイとわかる

>>867 ガンバレw
ABSが要らないというのは賛成しかねるが、鈴菌の手の者よばわりされるほどの発言じゃないよな。
まっ確かに、イースのスレを読んでいると何故かアルトには詳しくなれるほどスズキのCMが入るけどね。

アップされた画像も本物だと思う。
メモ用紙ちぎって、下４分の１を９０度に折り曲げ、デッキとダッシュボードの隙間に差し込んであるよな。
フォトショでのねつ造なら手が込み過ぎ

スズキ社員は毎日ダイハツスレに集団ストーカーしてくるよな

>>946
本人が捏造と看破されて逃げたんじゃねーのｗ

4分の1なんてなぜ判る
エスパーすぎだろw

わざわざABSついてるイースに買い換えて
高橋名人ばりにブレーキ連打する867であった。

「これが人間ABSだッ！！」

捏造オーナーの上にネタも滑りまくりの悲惨な鈴菌がいるスレ

なんか荒れてるな
とりあえず明日スバルで見積り取ってくるわ

>>952
トヨタ行って見積もりしてからスバルいくといいよ

俺は値切らないから直接ダイハツ行ってすぐ購入段階に入ったが

absの話題が出てるので、個人的な意見。
みんなフルブレーキできますか？

エマージェンシーな状況に遭遇した場合に踏めるかってこと？
事前に練習しとかないと咄嗟にはなかなか踏めないが、一回感覚覚えれば恐怖感なく出来るはずだ。

一般ドライバーの7割がフルブレーキ出来ないらしいぞ！
車が痛むだろうけど教習所でフルブレーキ講習は必要だと思う。

■九州工場から見れば、韓国、中国は近い
http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&amp;bf=0&amp;ng=DGXNASDD030NA_T00C13A6X11000&amp;uah=DF141220120044

中国・上海港。自動車部品を満載したコンテナが日本の下関港に向かう。荷主はダイハツ工業。
大分工場（中津市）で生産する軽自動車向けに、
中国製部品を海上輸送で取り寄せる仕組みを2012年から導入した。

中国に自社工場を持たないダイハツは現地部品各社との取引がなかったが、
11年に調達子会社のダイハツモーター（上海市）を設立。日本への部品供給拡大で、
同社の売上高は13年３月期の約20億円から14年３月期には50億円に増える。

12年末に発売した軽乗用車「ムーヴ」では中国を中心に４社の海外部品メーカーと新規取引を開始。
価格を実質５万円引き下げるのに一役買った。

ダイハツは部品供給網を華北地域まで拡大。
今年中に北部にある天津港からも日本への部品出荷を始める予定だ。



【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html

●吸排気VVT採用のコストのかかった高性能R06Aエンジン

●ジヤトコ製の1800ccまで耐えられる、世界最大変速幅をもつ高性能CVTを惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリジストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●コストはかかるが、アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等の軽自動車に採用

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。



●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
　安易な中国製部品採用には走らない。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120523/220131/?SS=imgview&FD=1420927604
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120523/220131/02.jpg

●アルミ製の高価なナックルを採用するスズキ車(アルトエコ)、GT-R、RX-7、ランエボと同じアルミ製
　しかも、日本メーカー製！
http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/784819419.jpg

毎度必死すぎてキモい

アルトはライトの形とかデザインが駄目だった。

●新型アルトエコ試乗
http://www.youtube.com/watch?v=ct3QBiEeQN4

●新型アルトエコ加速
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q

CM
http://www.youtube.com/watch?v=idVwdUEOXFA
http://www.youtube.com/watch?v=sJpOrRdPxog

■フル加速　比較

速さは、ほぼ互角。

だが、エンジン音の大きさは、ミライースがうるさい。

しかも、音の質も、イースは甲高くて、いかにも軽自動車的な音。

対して、アルトエコは普通車に近い、少し低い音質で上質な感じ。

R06Aのエンジンの良さは、音にも現れている。
設計の良い、剛性の高いエンジンゆえの音だと思う。

BMWなどのいいエンジンは、いい音がするのと同じだと思う。


◎アルトエコ　0-100km　約15秒(動画 0:46〜1:01)
*少し低い普通車のような上質な音
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q

△ミライース　0-100km　約15秒(動画 0:05〜0:20)
*甲高い、旧来の軽を彷彿させる音
http://www.youtube.com/watch?v=QugIULCX4zk

室内に入るエンジン音は遮音材で変わるがな
実際、イースに遮音材追加したら静かになる
だけでなく、音も低くなったね

イースは新型から標準で遮音材が追加されて
静かになったようだがどのレベルかな
逆にエゴは新型でタイヤが細い高圧タイプに
変わって煩く乗り心地悪くなったそうだがｗ

R06AがBMW?? 笑わせんなｗ

所詮軽のガサツな3気筒サウンドだわｗ

早朝から営業ｗ

>>405
旧型イース乗りだが、実燃費は大体そのあたりなので買い替える必要はないよ。
ＣＶＴで楽をしたいなら別

・カタログ燃費を誤魔化すための上げ底インチキ20Lタンク
・80扁平で空気圧3.0＋エコトレッドというグリップ無視したツルツルタイヤ

ここまでして燃費競争に負けた、アルトウンコの存在って・・・

>>967
実際はアルトの方が燃費はいいよ

>>968
実際はイースのほうがいいよ
80タイヤは接地面が縦長だから、変形抵抗が大きくて直線走行時に不利だし
特に空気抵抗を考慮してないボディだから高速燃費で差がつく

driverって雑誌に、新しいイース(33.4km/L)とアルトエコ(33km/L)で燃費比較の記事が載ってた
結果はアルトエコが2km/L程燃費が良かった

現実は雑誌に書いているよ
カタログ馬鹿が！
　　 ∧＿∧　ゴラァー!
　 ＿(　゜Д)っ
〜(　 ＿ノっ
　 )_))

ささいなことを言い争えるって素敵
でも想像と不確かな情報ソースで議論をするのはノーグッド

そういえば速度計の７セグメント部分の一部が消えたらメーター部分全交換になんの？

>>970
なんだ提灯記事がソースかｗ
都合のいいときだけ雑誌ガーだな　鈴　菌　はｗ

燃費なんか乗り方次第で変わるぜ。

100の位は大丈夫じゃないかな？

>>972
アッセン交換だろ

>>946
>>949

8分の一くらいだぞｗ

まあうｐしたことでこのスレには一匹別格のキチガイが住み着いてる事が確認できたし
もう相手にせんわ


>>950
ID被ってるｗ

あのなあｗ
文盲だなあｗお前ｗ

ハイゼットは仕事、会社で乗ってる社用車だっつうのｗ
俺の所有車は、今までぜ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んぶABS付きだってｗ
最初に買った車なんかは、当時はまだABSという名称じゃない（R31スカイライン。確かアンチスキッド）時代にわざわざOP選択として買ったくらいだｗ

>>977
ABSはボッシュが特許取ってたからね

当時の300万クラスの車のABSだったが、
作動した時のキックバックは凄まじかったｗ

それ考えたら、今では100万以下の軽にそれよりよっぽど高性能なABS装備される時代に・・・
当時はそんな事全然予想出来なかったな。

ハイゼットカーゴみたいなのには未だに付いてないけどｗ


あと、2輪ではほんとABSあると安心感が違う
鈴木から新型250ｃｃ出てるけど、ABS設定無いんだよね。（国内仕様見たところ）
俺が今所有してる２輪のうちの１台は、２５０ｃｃ単気筒なのにABS付きだ。
しかも前後連動ブレーキ機能までついてるので、まるで４輪感覚でブレーキ踏める。
（足ブレーキ使用時のみ、前後自動連動ブレーキがかかる）

>>978
当時は色んな名称が乱立してたねえｗ
今はABSに統一されたけど

今度は　横滑り防止装置　と　ディスチャージヘッドライト　をなんとかしてほしい

>>977
相手にせんわと言いながらまた悔しくて荒らしに戻った鈴菌であったｗ
車検証うｐ早くしろよゴキブリｗ

>>980
ボッシュが使っても良いって言ったからね
言ってなかったら今だに独自の呼び方だと思う

鈴菌汚染する前に次スレ建てろよ

>>982
やっぱ今でもボッシュのABSって凄いね
二輪用だと、ABS仕様と非ABSの重量差が、2kgしかないのだってあるし

相手にしないと虚勢を張りつつ今日も粘着する>>977必死すぎだろｗ

>>950でヘタレてネタに逃げて誤魔化したら>>951で更にバカにされたから悔しかったんだなｗ

イースはアルトエコより燃費が悪い
part45でつかね

ABSいらない
↓
俺の所有車は全部ABS

喋れば喋るほどボロ出す鈴菌

ABSも今時つけられねえアルトバンはウンコ以下
ABSが無駄に作動する、80扁平で空気圧3.0というノーグリップタイヤのアルトウンコはゲロ以下

結論出たね。ABSついててもついてなくてもスズキの軽は産廃以下でした

>>988
それより乗り心地の悪いイースって足回り付いてんのかい？
もしかして直付けか？

>>989
それよりだってｗやっぱり988には反論できないんだなｗ
乗り心地悪い？初代スイフトで酷評された後ろ足ITLのアルトエコのほうが、全然ミライースより悪いよ

次

【ダイハツ】 ミラ イース Part45【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1379729851/

乗り心地で有利なはずの13インチも
空気圧高過ぎのアルトエコは最悪
突き上げまくり

>>991
乙〜

>>991
乙
お礼にイースGSAを購入する権利をやろう

アルトはまず、あの小さすぎるシートがムリ。成人男性を考慮したサイズではない。

男で乗用のアルト乗ってるやつって大概チビで笑える

埋めようず

>>995
タンク20ｌって時点で除外したわ

>>997
3Lタンクでも余裕やわー

生め

スズキ車の電動パワステは総じて糞
高速で中立付近がふらふら

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。