【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★8
1 :
しあわせの黄色いナンバー:
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/29(木) 11:11:50.10 ID:3Krzx6Y4
2ゲット
Nボックス乗りだよ
>>2 よろすくー
NBOXと迷ったよ。スペーシア乗りはだいたいそうだと思う。
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/29(木) 19:18:09.02 ID:cWtNViU1
本日納車だったので記念カキコ
5 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/31(土) 00:51:26.01 ID:XAY2kf+r
あげ
6 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/31(土) 01:25:26.84 ID:N7T3a7Ox
,,―‐. r-、 _,--,、
,―-、 .| ./''i、│ r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ー. ゙l, `"゙゙゙゙゙ ̄^ \
/ \ ヽ,゙'゙_,/ .゙l、 `i、 \ _,,―ー'''/ .,r'"
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{ "" ,/` ヽ、 `'i、 丿 .,/`
.ヽ、 丿 \ .\ ,/′ 、ヽ,,、
゙'ー'" ゙'i、 ‘i、.r-、 __,,,,,,,,--、 / .,/\ `'-,、
ヽ .]゙l `゙゙゙゙"゙゙゙゙ ̄ ̄ `'i、 ,/ .,,/ .ヽ \ ノ \ヽヽ
゙ヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ー-ノ_,/゙,,/′ ゙l ," ̄T ̄) ヽ
` ゙‐''"` ゙'ー'" ノ ノ
__ _|_ __|_ __|_ ___ _ _|_
ヽ _|_ | | / | _ / / \ h/
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\_ ヽ_ ヽ_ ) ヽ. し o) ヽ ノ
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ノ |_ノ |_| ヽ__ノ | ヽ_ ○
★6があるけど、そっち先に消化しなくていいのかな?
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/01(日) 16:01:35.57 ID:vkwuh/Q2
6?埋まってるんじゃないの?
.
13 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/06(金) 20:50:04.11 ID:SPi31v/H
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
レーダー付車のメッキグリルがダサい。
マツダフレアのレーダーブレーキ付きはいつ出るんだろう?
今月中旬
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/08(日) 22:55:06.60 ID:/xD5Jr5Q
ターボ使いやすくておすすめ
>>13 そんなにダサいか?
まぁ人それぞれだから、何と言おうと勝手だが。
スペーシアと、アクアやフィット等のコンパクトカーで迷ってます。
スペーシアで高速等走った時、安定性はどうでしょうか?
ハイトワゴン系は勝手なイメージですが横風とかカーブに弱くすぐゴロンと転がってしまいそうで。
あと、当然ですが立体駐車場は無理ですよね。
>>19 スズキ車のスレで他社(特にホンダ車)の話題は
出さない方がイイですよ
「鈴菌w」が火病を起こして
スレ内が荒れる原因になるからね
そういう不毛な煽りとかいらないですから。
>>19 家族構成やら趣味趣向やら年間走行距離やら車の用途やら全部書き出してくれたらアドバイスできるよ
>>19 スペーシアの一番安いグレード買うのが一番得では?
広さは明らかにスペーシアだし、維持費やトータルコストも明らかに良いよ
車高低い車からの乗り換えなら 少しふらつきが気になるかもです。ただ、スペーシアは他社のハイトワゴンとくらべ 車高も低く 低重心 ハンドル重く 横転しにくいです。軽量化 新エンジン エネチャージなとで走りもかなり良いです。
室内狭いの我慢できて お金も出せるなら コンパクトカーでも良いかもです。
それなら アルトエコやミライースの安いグレードでも良いかもと思います
4人以上乗るなら普通車です
>>19 スペーシアは高速とかより、道がちょっとでも荒れていたらピョコピョコはねるよ。
ゲタ代わりにはとても便利だけど、走行性ではコンパクトカーと比べると大きく劣る。
アクアなどのハイブリッドカーとならなおさら。
走りと燃費ならフィットHVあたりを狙った方が良い。
>走りと燃費ならフィットHVあたりを狙った方が良い。
こんなこと書いちゃマズいだろ
真実だけど・・・
別にマズくないと思うけどな、そうでなきゃ普通車の存在価値なんてない。
乗り心地が良くて速いからって、山手線に新幹線を走らせるバカもおるまいてw
その記事は失笑モノだな。
エコにはエコロジーとエコノミーの二つの全く違う意味がある。
存在そのものがムダにカネのかかる自動車に対してはほとんどエコロジーの意味で使われることが、その記事は珍しくエコノミー。
エコノミーならアルトかミラあたりがいいいだろう、普通車は全部ムダw
29 :
19:2013/09/11(水) 18:59:42.46 ID:jzPzs/Gn
皆さんアドバイス有難うございます。
>>22 家族構成は基本二人で、年数回両親等を乗せる程度。
平日は買い出しで短距離の街乗りメイン、
休日は釣りや買い物で片道1〜2時間ドライブする程度。釣りで月一回は高速使います。
年三回、都内から静岡まで帰省で5〜6時間。
今まではセルボのG乗ってました。
見栄えや高速楽に走るならコンパクトだと思うけど、スペーシアも試乗した時はNボックスより好印象だったので迷ってます。
あと、スペーシアの中身は気に入ったけど、見た目がどうも好きになれない。
使い勝手は良さそうなんですが。
非常に悩ましいです。
30 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/11(水) 19:04:54.85 ID:7phnxW72
>>26>>27 スイフトHVの市販が頓挫したから
「鈴菌w」は全力でHVを阻止するよ
スペーシアにESCがオプションですら装着できないときは
「鈴菌w」達はESCを全否定してネガキャンしてたもんなww
「鈴菌w」って本当に単純で馬鹿な生き物ですねw
>>29 その条件ならアクア除外で、
嫁さんが5割以上運転する機会があるなら
スペーシア
ちょっと小旅行行くならフィットHV
ちょい乗りだけなら軽もHVもあまり燃費かわらんし
買い物と両親とのちょっとした外食なら軽でスライドは便利
でも両親をちょっと温泉に連れて行くというなら逆転でフィットHVだな
あとはもうフィーリングでしょ
但し、買うなら3車の見積もりは必ずとって値引きを引き出してくだされ
フィット釣り竿つむと...
スペーシアTレーダーサポート付き契約した。
デザイン機能共にほとんど高評価なん だけど、一点、低速走行中の下からの突き上げだけが気になった。
調べてみたら、タイヤの高圧が原因らしいけど、誰か 自分で減圧してみた奴いる?
減圧で乗り心地よくなるなら、燃費が多少悪くなっても構わない。
誰か体験談おしえてくれ。
>>33 自分じゃないけど、過去スレでやったって人は見たな。
確かに乗り心地向上したそうだ。
燃費はよくわからないみたい。
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 09:27:34.05 ID:NiL+g5AM
一般的に乗り心地はねばるようになり燃費は落ちる。
高空気圧ってパンクし易いんじゃね?
指定圧が原因でパンクしたならスズキを訴えればいい
あのくらいの空気圧はパンクには影響なし
>>29 その使い方なら、自分ならフイットHVにするな
または、いっそのことフイットのガソリン車、
スイフトやコルトなんかのコンパクトのちょっとスポーツモデルのある車種の安グレードを検討してみる
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/14(土) 10:03:28.16 ID:nE6SIJY7
>>39 ここはスペーシアのスレだということが
わからないのか?
アホンダ車の名前を出すな!!
二度と来るなよ!、ダボッ!!
オレもその使い方ならスペーシアはすすめない。
42 :
19=29:2013/09/14(土) 17:33:15.37 ID:TWaMnGZG
遅くなりましたが、皆さんご意見有難うございます!
フィットHVもかなり魅力的ですね。
ただし納車までえらい時間かかりそうですね。
コンパクトもそうですが、くるまを買うとなると下流庶民には軽でも安くない買い物なので悩みますね。
お釜掘られたお金で70万は確保出来たけど、後のローンを80万にするか、コンパクト買って130万にするか・・・。
新タントも候補でしたが、もうすぐ発売なのに情報中々出さなかった割に微妙なチェンジ具合のようでガッカリです。
となるとスペーシア、なのかな。
新車の発売を待ってる間に色んな方面に欲が出始めて混乱してきたw
>>42 金がないならスペーシアで妥協すればいいし、我慢できそうにないなら上を狙うしかない
使い方を聞いた上での他人の判断としては、スペーシアはすすめない
あとは本人次第かな
買うのは自由なんだけど、後から文句言うのはやめときなよ。
走りがイマイチ とか
空力が良くない とか
足回りが硬すぎてショックが大きい とか
値段が高い とか
・・・
子供のいる女性が街乗りで使う限りは全然問題ない話だから。
妥協とかじゃなくて、小さくて小回りが効いて子供の送り迎えやスーパーの駐車に便利で燃費も良くてティッシュペーパーやシートアンダートレイも使えて安価にリアカメラが使えてとか、女性に必要のない機能を除けば最高に便利な車だから。
46 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/15(日) 00:51:58.45 ID:wZV5hNSt
ほ・め・ご・ろ・し/
47 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 01:04:09.42 ID:COS2mH44
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/17(火) 11:08:09.02 ID:ktNVrAOt
基本かっこいい軽なんてねえんだから
ダサいもくそもないわ
軽はクルマというより道具だ、道具
顔だけパレットにして欲しい
せめて新型iPhoneの様なボディカラーにして欲しい。
なぜメタリックばかりなの?
フェラーリの赤・黄とか
カワサキのライムグリーンみたいな
ボディカラーが欲しい。
今回は仕方なくフォレストアクアメタリックを選択。
ktNVrAOt = COS2mH44
スペーシア自転車乗るらしいけど本当に乗るの?
あと純正ナビって何インチですか
新車値引き13万円って少ないですかね?
値引きとしては良いが、オプションは仕様次第で大幅値引きも可能だから何とも言えんな。
ちなみにオレは10万円ちょいの値引きで手を打ったが、後から自分で付けられそうなものは除外した。
後から前後スピーカー4個は1万円以下で交換したし、ETC車載器は6千ちょっとで付けたな。
ありがとうございます!
明日、買ってきます(^_^)
ガンメタとシルバーで悩む…
今日が期限だというのに
ガンメタ万歳
>>58 何故かカーキは現車あったのね
もっと濃いのなら考えれたけどね
62 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/30(月) 19:35:17.66 ID:pws7bp09
緑のツートン…
ワゴンRより走りがいまいちなのは気のせい?
重いんだから仕方ない
azワゴンよりは軽やかでした
Sモードってあるの?
ホントはパドルシフトがいいのだが
低トルクを高回転でカバーする軽自動車は、そもそも普通がSモード相当では?
シフトレバーに付いてるボタンを押せばSモードになる
回転が上がってアイストがOFFになる
使用感は…まあ気持ちの問題w
>>68 高速道路では重宝するで。
燃費ものすごく悪くなるけどw
TSだと、高速でも使用頻度低めだった
合流の時にリキ入れて加速したいときくらい
その他、エンジンブレーキ効かせたい時も重宝するよ
エネチャージへの充電のお陰でそれなりにエンジンブレーキ効くけど、更に減速する
スペーシア乗りの方に伺いたいんですがアイドリングストップってボタン以外にもOFFに出来るんですか?
止まる前にSボタン押す
シートベルト外しても作動しなくなる
スペーシアでスライドレールに錆が付いた人いる?
NBOXは錆びるんですよ。
>>73 スペーシアでは聞いたことないな。
ホンダは中国製の部品使ってるからじゃない?
>>74名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/10/08(火) 16:11:08.17 ID:ULm//mOV
>>73 スペーシアでは聞いたことないな。
ホンダは中国製の部品使ってるからじゃない?
>>44 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/10/08(火) 16:18:21.40 ID:ULm//mOV
Nボックスに乗っている者ですが
タントに乗っている方でスライドレールが錆びたかたいらっしゃいますか。
Nボックスは今のところ売れ行きはいいですが少ずつ不具合で信頼を失ってきています
ので一人勝ちもそう長くは続かないと思います。
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/08(火) 18:55:44.79 ID:DQnqB15y
自作自演wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
鈴菌無様wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 23:01:42.56 ID:aOb4vZk9
重複の6が終わったからこっちに来たらいいの?
スペーシア欲しいなぁ
ここで合ってるよ。
前スレに限った話じゃないけど、何で低脳って売り上げ台数なんかであれだけ盛り上がれるのかね。
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 23:29:35.95 ID:aOb4vZk9
6は重複じゃないよ。でもこっちも空家なのかも。
・・・じゃあ 、静かにスペーシアのいい所を書こうかな。
1.2Gハイテン鋼を業界初使用した高強度軽量骨格
実用回転数で実力を出す低騒音エンジン
100kg近い軽量化による運動性能の向上と低燃費化
乗車人数と荷物量によって様々なアレンジが可能な後席スライドシート
ワンタッチオープンスライドドア
べっぴんさんなフロントデザイン
視認性高く 独創的なL形テールランプ
窮屈さを感じさせない肘辺りのさりげない造形
不自然な挙動無く止まるアイドリングストップ
ストレスを感じること無く自然に復帰するアイドリング
必要十二分でコスパの高いスマホ連携ナビ
しっかりとした座り心地のいいシート(後席も同様)
続く
エネチャージの生産数は足りてるのかな?
特別仕様車どうなった?
85 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 01:42:17.39 ID:0zcwmRby
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
カッコいいよ。
今日の給油日までガソリンが結構カツカツだったから、月曜からエコ運転に徹してがんばってみた
カスタムXTの4WDでも20km/l超えられるとわかってびっくり
通勤で片道13〜14kmの田舎道、信号は少ないけど曲がり角はそこそこ、高低差50m
そして今朝エンプティついたw
とりあえず、タント、エヌボ(ターボ)、ミラココアと乗り比べて結果スペカスに決めた。
エヌボはうるさいしターボの割に重く感じ、燃費がいまいち。顔も厳つく好みではない。
タントは内装のセンターメーターが非常にダサい。
ミラココアは動物のように可愛いが、アイストがアホな挙動不審なのとCVTがうるさい。見た目は昭和レトロで嫌いじゃないが。
ノーマルスペーシアでも良かったが、内装黒系が好みなのでスペカスにした。
外装はダサいし好みではないが、
普通の道なら軽の割に静かで視界も良く、走りも悪くなくて、スライドドアも軽い
今のところ一番無難なのでは、と思った。
ただ、エクステリアが全く好みではないので乗る前のテンションは低い。
軽箱のエクステリアなんて大して違わんだろ
うん、どれもダサいよね。
だからダサい中から消去法でスペカスに決めた(´・ω・`)
スペーシアの中身は気に入ったので。
乗車すれば外観は見えんからね。
外観より内装重視には賛成だな。
でもおればスペーシアのノーマルが一番クセがなくてスキ。
チープな外装に貧弱なシート
エンジンは馬力削って非力だしタイヤの空気圧は異常に高圧
いいとこ無しのスペーシア
今日事前偵察でDラーいてきた。狙いはカスタムTSかTの4WD。
一発回答で車両値引4万、オプションから3万値引きって言われた。
まだ値引引っ張れるかな?
NBOXと競合させて10万はいける
>>94 まだまだ本体は行ける
オプションは付けるものにもよるけど
うちは合計13万頑張って貰ったよ。
>>93 確かに、塗装なんかはホンダが軽の中では一番いいね。
艶々して塗装に高級感がある。これはスズキやダイハツも見習って欲しい。
インテリアも悪くないが、走りと静粛性がいまいちだった。とにかくうるさい。
顔もホンダはゴテゴテして好みが分かれる。
座り心地も好みの問題だろうけど、エヌボやタントよりスペーシアの方が快適に感じた。
パワーも非力には感じない位、軽にしては十分な走りだったし、何より静か。
アイストもココアよりスムーズな挙動してたし。
ココアのアイストは、初代インサイトの挙動に似てた。
ただ、スペーシアはリアシートの背もたれが2段階しか後ろに倒せないのが不満。
リアシートだけならタントの方が良かった。
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 19:38:37.81 ID:loQR8d9J
塗装は
ホンダ=ダイハツ>>三菱>>スズキ
(有料色なら何処も変わりませんゼ)
マーチ→カローラ→セルボ→スペーシアと乗ってきたけど、
確かにスズキは塗装弱いね。
セルボは四年で点々と何ヵ所か小さい錆が出ていた。海の近くってのもあったのかもしれないけど。
スペーシアはそうでない事を祈る。
ところでSGコートってどう?
俺もスズキの塗装は弱いと思う
MC21→MH23に乗り換えたが、どちらも飛び石くらって気がつく前にミミズ腫れみたいになる
他社の車は傷ができて錆びるだけ
塗料メーカーは2社だけだから、スズキの技術が低いってことだね
燃費がよけりゃ他はどうでもいいよ
はじめから期待してないもん
長く乗らなければいいのかもね。
塗装は本当、スズキはもう少し頑張って欲しい。
軽なら中身はスズキ、外装デザインはダイハツ、塗装はホンダが理想かな、俺はw
そんな車出ないかなぁ。
>>103 塗装が弱くても
性能の良い防錆鋼板なら錆は広がらないんだけどね
スズキ車は
「鈴菌サン」がご自慢の超ハイテン鋼じゃなかったのかなww
107 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 20:57:00.08 ID:NVHrCk+O
スズキの塗装は艶も皆無、ブルーイッシュブラックパールも特にそう
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 21:06:13.62 ID:W4umMUI0
>>107 ブルーイッシュブラックは本当に艶ないよね
ダイハツの黒やパール白はメタリックがギラギラして、凄く綺麗だよ
夜前車のバンパー、バックドアにヘッドライトの光を当てると一目瞭然
塗装語るならせめて有料色で統一しろと・・・
当方はスズキの代理店で整備などやってますが、
先代のワゴンR・アルト・キャリィ・エブリィはよくサビました。
塗装に関しても保証期間などあるのですが、
例えばリアのタイヤ周りなんか初回車検でサビまくってるのもあります。
ちゃんと修正しようと思うとインナーから内張りから外す必要がありますが、
メーカーがそこまで工賃を出しません。
当然板金屋はタダで仕事をしてくれるわけありません。
フレームなどのパーツは新品ででます。
ゴネればなんとかなるかもしれませんが、
そこまで言うお客さんはなかなかいませんし結局外からできる板金でガマンです。
板金屋にスズキとダイハツとどっちがサビに弱い?と聞いたら
んん〜〜〜〜〜〜と悩み続けて答えが返ってきませんでした。
本当はスズキと言いたかったんでしょうがこちらは得意先なので遠慮した感じでした。
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 00:01:30.78 ID:Tz/1w6kP
錆についても
鈴菌にブーメランが直撃してますね
NBOXスレでの
鈴菌の必死な「錆」ネガキャン工作も失敗か?
オレはホンダ車も持っててずっと点検もディーラーに出してるけど、初回車検時に下廻りサビ止め塗装したな。
ホンダCカードにも入っているから、これまでの記録が簡単に全部わかる。
今日鈴鹿を走ってたら後ろにボンネットの塗装はげはげのホンダの軽が走ってた
随分長く走ってるようだからホンダの軽も耐久性あるんだなと一瞬思ったが
よく見たら現行モデルのライフだった、ライトも曇って黄ばんでたな
116 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 04:18:11.54 ID:HXwqA/RL
ホンダオタには初代フィットがクリア塗装ケチって退色しまくった現実が見えないらしい・・・
確かに初代フィットの赤とか、あせあせのハゲハゲがスズキ車並に
多いよな。
ヴィッツはほとんど見ない。
そうフィットの赤にはクリア塗装がなかったから一気に逝った
それを「赤は退色しやすい」の一言で騙されてやんのw
120 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 11:15:50.64 ID:rZ883CIm
ここはスペーシアとフレアワゴンのスレです。
他社製品のお話は要らないです。
なんともくだらなく参考にもならない罵り合いは見苦しいのでやめましょう。
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 14:49:48.18 ID:mZn8atHM
雪国じゃなくても下回りの錆止めはやっておいた方がいいよ
車の持ちが違うから
ディーラーは積極的には進めないけど
錆びた方が買い替える動機になるからな
>>121 板金屋の親父も同じような事を言っていた。
乗る予定なのでやっておこう。
サビ止めにかかる費用ってどのくらい?ディーラーで頼めるん?
ケチなデラじゃなければ無料でしょ。
納車前にきいたけど、地方の4万引きが限界のところは有料だったけど
12万を即提示してくれたとこは無料だった。
無料ですか。
きちんと施工されてるといいけど。
フレアワゴンは異端ですか?
127 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 23:40:24.10 ID:yRFjO+Gv
>>126 異端でも何でも無い。共に良い車だし、マツダのエンブレムもいい感じ。
後部席の乗り心地が悪いそうですが
後ろに二人乗せて
長時間ドライブはきついですか?
道路次第、荒れた道路でなければ問題なし。
荒れた道路でもタイヤの空気圧落せば大丈夫かもしれない。
長距離後部座席は勘弁。
年取って贅沢になってしまったので。
じゃあ別の車にすればいいだけ。
空気圧2.8kpもあるから、自動車専用道にある段差とか驚くほど拾うよ。
ガッタン!ガッタン!って。
運転手は耐えられるだろうけど正直同乗者はキツイとおもう。
>>132 ターボ車の空気圧は普通なので大丈夫です。
>>132 背の高い車は、横転を防ぐ為に足回りをかたくする。路面の振動をよく拾う。
これを良くするのがむずかしい。
135 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 10:55:38.91 ID:+fGaUvd1
>>131 >じゃあ別の車にすればいいだけ。
そんな逃げの人生を人にすすめるのはイクナイ。
オサムちゃんに改善してもらおうという
前向きの、人生が明るくなる発想は無いのかね?
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 10:57:51.96 ID:kIul9Oe4
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
先週納車したターボでこれから家族とネズミーランド行ってくる。めっちゃ楽しみ。
139 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 11:56:04.17 ID:uAhrkTOu
俺の乗るスペースあるかなぁ?
注文時に納期は二ヶ月ぐらいって話しだったけど、工場出荷がかなり早まった。
注文してすぐ全額払ったから?w
141 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 15:06:56.15 ID:1efE5xlt
やるならソリオだろうな
143 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 15:14:33.50 ID:zPQ0hNZd
最近エアコンがマジで臭い
とりあえずエアコンフィルタ替えてみれ
>>143 >最近エアコンがマジで臭い
エアコン内部で
「鈴菌」が一斉蜂起したんだよ
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 16:49:32.19 ID:/OJbta66
>最近エアコンがマジで臭い
・フィルターが効能切れ
・エバポに「鈴菌」繁殖
・エコクールに「鈴菌」繁殖
原因はどれかな?
148 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 17:15:43.96 ID:jGOt8TKm
エアコンだけではなくシートやマットの臭いが回っているのかもよ。
149 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 17:21:34.12 ID:zPQ0hNZd
この雑巾臭さは間違いなくエバポ
こんなに早くカビ生えると思わなかった
>>149 シーズンオフになったら送風で乾かさにゃ
151 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 17:56:07.79 ID:jGOt8TKm
で、次はカビネタでネガキャンかい?
ご苦労さん。
>>151 それは
さすがに被害妄想だろ
「鈴菌サン」による
NBOXスレ荒らしに比べたら屁でもないじゃん
この車のシートリフターってどれくらいシートの高さ上げられますか?
156 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 21:14:43.05 ID:Vk2/XhDW
またタント、NBOと差が付いちゃったねえ
いい車だと思うのに、何で売れてないの?
>>157 鈴菌が他社(特にホンダ)を貶し過ぎだからね
度が過ぎる荒らしで
スズキ自体のイメージまで悪くしている
スズキンとかアホンダやら、
ゲハ板の下らない煽り合いを彷彿とさせるねw
荒らしに関しては、どのメーカースレにもアホなアンチは常駐してるからねぇ。
そんなに嫌いなメーカーならいちいちスレ覗いて書き込まなければいいのに、とは思う。
変な人達もいるもんだな。
あと、スペーシアが売れてないのは、
前から言われてるようにデザインとマーケティングが良くないからだと思う。
ティッシュ推しには流石に笑った。
中身は嫌いじゃないからこれにしたけど。
ワゴン系は、どのメーカーも見た目は糞だよね。
161 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 21:46:39.33 ID:y0kVwhQT
鈴菌も無理してスズキを持ち上げなくてもいいのでは?
どれも箱型や
最近注文した人、納期どれくらいって
言われてますか?
タントもNボックスもサイドエアバックがつけられます!
スペーシアだけ設定がありません(失笑)
だから新型タントが出る前のMCで追加設定すればよかったのに。。。
サイドエアバックを選べないから購入対象から外した人もいるんだろうな。
バッテリー交換10万円の衝撃は全ての有効材料を吹っ飛ばしてしまいますよ
実際は6万くらいで何とかなるのかしらないけどディーラーに車検任せたらそういうものを買わされるのは確実
財布の紐にうるさい軽使用者がその不透明部分を嫌うのは当たり前どうすればこれが売れるなんて判断できたの鈴木さん
>>138 帰ってきた。往復3時間半ほど。初めて高速使ったけどターボなんでトルク不足は全く感じず、音も他の軽に比べたら静か。
つかNボとタントと合わせて散々試乗したけど乗り心地じゃ一段上。
何より買ったばかりだったし運転含め楽しかったわ。
つか何か花の連休に荒らしなんかしてる寂しい馬鹿がいるねw 人が幸せに浸ってる中、こういう下を見ると可哀想になるわ。
>>137 デラ社員乙
ターボ、客から借りたのか?強奪したのかwww
>>167 バッテリー交換10万円ってどこのバッテリー?
エネチャージのリチウムイオンバッテリーのことか?
10マンもするの?
エネチャの交換バッテリーだけど
今のところ
交換費用は誰にもわからない
汎用の鉛バッテリーじゃなくて
専用のリチウムバッテリーだから安くはない筈
新車で買って5〜6年で
次のクルマに乗り換える人は何の問題もないけど
長く乗る人や中古で買う人には これから問題になるだろうね
ま、バッテリーの交換問題は
HVやEVについても同じだからね
今のところは
人柱の結果を待つしかない
わかってるよ、現在の値段は94500円。
リチウムイオン電池は5年10万キロのメーカー保証だし、寿命がきても交換せずに使える、エネチャージの充電量が少なくなるだけだろう。
それに今は自動車の鉛蓄電池の交換用にもスカイリッチなんてのも出てるし、エネチャージの車が毎月5万台以上売れてるんだから他の電池メーカーが指をくわえているとも思えない。
心配するほどのことでもない。
>>159 荒らしは人の多いところに集まるんだから一番売れているNBOXのスレに荒らしが粘着するのは必然
全力で応答するあそこの住人はバカとしか言いようがない
176 :
772:2013/10/13(日) 01:29:07.16 ID:dHGyM14H
良く考えろ、
自動車の素材原価は販売価格の約20%程度
スペーシアで言えば25万程度だろう。
この中にエネチャージで3万
>>165 先週末時点で1ヶ月位って言われたよ。
タイミングや色でもマチマチみたいだからディーラーに聞いたほうがいいかも。
>>176 エネチャージで3万円って、これまたどこから出てきた金額だ?
179 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 02:01:23.25 ID:BVs63FKC
>>175 >荒らしは人の多いところに集まるんだから一番売れているNBOXのスレに荒らしが粘着するのは必然
>全力で応答するあそこの住人はバカとしか言いようがない
荒らしの「鈴菌サン」本人だけあって
さすがに的を射たカキコですな
>>179 俺、軽購入予定だからスズキホンダのスレはチェックしてるけどエヌボスレはひどいわ、双方
ちなみにダイハツには興味ない
コピペ荒らしが出始めの頃はNONE・NBOXスレ双方に貼ってたけど今じゃ反応が良いエヌボスレ一本に絞られたからな
鈴菌鈴菌言ってる奴も対立狙いの荒らしだろうけど
>鈴菌鈴菌言ってる奴も対立狙いの荒らしだろうけど
コピペ荒らしと小賢しい言い訳は「鈴菌サン」の十八番だもんね
結局、鈴菌って言いたいだけだろ。
面白くもなんともないんだがなぁ
サイドエアバックがつけられないスペーシア(失笑)
185 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 07:17:11.11 ID:azhwCkfZ
鈴菌は無理してスズキ車を持ち上げなくても・・
でもオサムちゃんの命令なんだよね
車買えるいい年齢なのに鈴菌とかアホンダとか。
ごく少人数だろうけどさ。
くっだらないわ。
いちいち、鈴菌のワードを定期的に入れてくる人ウザイよね
N BOXも、サイドエアバッグは全グレードに付くわけじゃないからなあ。
スペーシアが一番ターボで失うものがない。
欲しいけど、金銭的に今はがまん。
タントは右側スライドドア狭いらしいから止めた方がいいな
スペーシアのマイチェンはスカタンやM糞の様子を見てからで十分だろう
サイドエアバックが金を出しても付けられないスペーシア(笑
NBOXが自動ブレーキをつけてきたら、また一人負けになるスペーシア(笑)
>>189 そのかわりの左側の大開口&助手席スライドだろ
タントの右側スライドドアが狭いのは事実
右側スライドの開口幅なんてそんなに重要でもないと思うけど。
>>193 いや事実なのは分かってるよ
ただスペーシアのほうが狭いぞ?
とにかくタントの右側スライドドアは狭い
軽でサイドエアバックを語るか。えらい時代になったもんだ。普通車でも装着率は低いのに。
完全に安全安心なクルマなんてない。
乗らないのが一番安全さ。
なぜ前モデルでオプション設定になっていたのにわざわざ落とすのか?
標準装備しろとは言ってない、オプション設定くらいしろと。
いやなら他の車を買えばいい
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 13:37:04.74 ID:QSbbtBxH
エネチャと高変速比のcvt
安いエンジン これからdual jet
安い人件費 何処も追いつけないが
会長死んだらvw傘下で安泰
役員総入れ替え
社員は半分以上入れ替えだけど
特殊能力ない人はドイツ語 英語勉強しとく方が良い
>>198 単純に前モデルで装着率が低かったから落としたんだろう
オプション設定にいれるだけでコスト上がるからね。
絶対サイドエアバック付じゃないとクルマ乗れないなら他をあたりなさいな
>>200 中の人ですか?
202 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 13:54:37.32 ID:JcRxyyCl
>>199 >いやなら他の車を買えばいい
オサムちゃんに心を入れ替えてもらうという
ポジティブな発想は無いのか?
203 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 14:06:55.25 ID:HnwIAI4L
無いね。余計なお世話。
ハイト系軽ワゴンのサイドエアバックはどこから展開するんだ?
シート?天井?
嫌なら乗るな…発想がフジテレビと同じ。
まっとうな批判が通じないのも同じ。
結論は…見えてるね。
嫌なら乗るなというよりここの住人は承知の上で選んでるんだからとしか
サイドエアバック欲しい人は選ばないのもまた事実
実際設定のあるN-ONEより売れてない
間違えた
N BOX
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 14:55:59.58 ID:q0aLg3HT
スズキはVWに吸収されるのも時間の問題だね
鈴菌も必死に抵抗するだろう
209 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 15:04:20.59 ID:JcRxyyCl
>>208 VW up! の姉妹車、VW down! 誕生の瞬間か。
同じ色の車を見るとパレットそっくりさんで、台形ではなくなったがデザインはほとんど変化なし。
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 15:31:57.85 ID:QSbbtBxH
量産メーカーで最高と最低の会社が一緒になるのだから大変
無い技術の中でよく作って 組み合わせて安く燃費良いのを
作って感心します。
エネチャとエコクールとCVT 車体軽量化で
実燃費2〜5kmLは良いわけです。
月4万とか5万機エンジンを安く作れば
もう何処も追いつけない。R06全車適用
1年ほど前から買った店が、頼りにならんので県支店に
よく行くようになって判った。
214 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 15:51:20.52 ID:aS0PgK6F
vwも後悔したりしてね。
マークXから乗り換えたけど何これ、、超快適過ぎるんだけど(*^_^*)
少し?気になったんだけどタイヤとフェンダー部分の隙間が少し有り過ぎな気が、、、
まぁ気にし過ぎかな、、走りも良いし満足♪
217 :
772:2013/10/13(日) 16:19:54.40 ID:dHGyM14H
>>213 エネチャージにしろハイテンにしろ全て他社の技術頼り。
スズキの技術ではなく高い金を出して買ってるんだよ。
トヨタやホンダはエネチャージなんてものの3歩先を進んでるんだぞ。
エネチャージ?エコクール?そんなローテク武器にどこも追いつけないとかもう何というか・・・
きのう会社のデミオよりは快適だったなぁ
ハイブリッドのことか?
その3歩先いく技術を軽にフィードバックできてないんですがね。
回生システムの概念は良いとは思うけど全然成熟してない技術をユーザーに強制してくるのがむかつくんだよ
>>221 強制って意味がわからん。なにに対してムカついているのか具体的に言え。
ダイハツも安全性無視のミラクルオープンドアをユーザーに
強制してますね(笑)。
今日は何か日本語おかしい奴多いね。
>>217 ハイテン鋼はプレス技術も関わるだろ
それに高コストなモノづくりはユーザーには喜ばしいこと
トヨタとか見てみろ、新技術もないのにいい値段
まあ販売店のクオリティは高いけどね
226 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 18:07:55.27 ID:oyCDanwp
>>225 >それに高コストなモノづくりはユーザーには喜ばしいこと
短期的に見れば正しい面もあるが
長期的に見れば
メーカーが破綻するので結局ユーザーが損をする
特に
高コスト低価格での販売状態が続くと
メーカーの開発資金が不足する
自動車業界のように
テクノロジーが日進月歩の世界では致命傷になりかねない
現実問題として
スズキがVWとの合併を望んだのは
スズキ単体では
環境対策を開発できない(資金も能力も足りない)のが原因
ホンダは高給取りが多いから消費者をバカにしてると
言っていたアホな「鈴菌」がいたよねw
冷静にみて現状スペーシアを手放しでほめられる要素あんのかよ
販売台数がその現状を証明してんじゃねえの?
消費者だって皆乗ってるNボックスだけってのは面白くないって思ってるのに
Nボックスの快進撃がとまらない、12月のMC前なのにだよ?
出たばっかりのスペーシアとMCしたばっかりのタントがこの惨状で対抗馬として弱すぎなんだよ
消費者舐めてた結果だろ?バッテリー10万円とか消費者ってそういうのがほしいんじゃねえっつうのバーカ
>>226 小規模メーカーの生きる道はそこだとは思うけどね
スズキ・スバル・マツダあたりな
>>227 スペーシアの是非なんかより、お前が凄まじく気持ち悪い
Nボに工作に来てる錆MANと鈴木エンジン大勝利宣言MAN引き取ってくれたら帰るわ
先月頭に注文して、まだ納車日どころか生産予定すら聞かされてないよ。
レーダーブレーキ付きは生産間に合って無いよね。
>>230 引き取ってあげるから、連れてきたら?
本気でガキなんだね…気持ち悪っ
>>230 おっとN野郎ってことを自白しちゃいましたね
N WGNにはサイドエアバッグつくんでしょうかね?
こんなとこにいないで自慢のNボでドライブでもしてきなよ
他車スレ荒らしたところでむなしいだけだぜ。
Nボスレで飽きもせずに1年も延々粘着されてんだぞ?
スペーシアがまともな製品でエヌボに完全勝利してたら消えてたんだろうが自爆したから結局戻ってきやがって
鈴木がしょべー車しか作れなくて負けてるのに逆恨みでこっちくんなっつうか
>>234 いいから早く連れてこいよw
自意識過剰のガキが。
>>235 おめえがスペーシア選んだ理由述べてみろや
しかし女性向けの車にこれほど粘着するオカマは、実社会ではどういうやつなんだろうw
>>237 わきあいあいと燃費がどうだとかどこドライブいったよって書き込みたいだけなのに錆MANうるせえんだよまじで
>>236 ズズキシンパしか君のようなバカを笑わないとでも思ったの?
今はトヨタユーザーだけど、嫁が軽欲しがってるから情報集めてるだけだよ。
スルーできない沸騰機なだけじゃん笑わせるw
つまり双方NGにできず興味すらない車のスレに常駐するアホが定期的に湧くのか
同じ穴の狢というか
242 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 19:01:52.15 ID:JcRxyyCl
>>239 >スルースキルがない自分を恨め
そういうアナタがスルーできてないのが香ばしい。。。
243 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 19:02:17.02 ID:B7jmyBAy
>>228 >小規模メーカーの生きる道はそこだとは思うけどね
高コスト・高価格・高プレミアムを維持できる
プレミアムカーメーカー(BMW、アウディ等)なら可能だけど
スズキにも当て嵌まると思ってるのかい?
鈴菌って
本当にアタマの中がお花畑でチョウチョが飛んでいるんだろうなぁw
盛り上がってると思って来てみたらいつもこれ
>>231 こっちは白レーダー付きナビレスTS
だけど先月末に発注して今週末に
出荷されるらしいよ〜
色も関係あるのかもしれないね。
たしかに当初は納期未定だったけどw
スレで鈴菌とか愚痴ってないで社長にでもクレームだせば?
連休中に1日張り付いて気持ち悪い人だなぁ。
レダサポ付けたけど納期1ヶ月って言われたよ。
因みに、カスタムXSの黒で、スマホナビレダサポ付きで一括現金払い。
>連休中に1日張り付いて気持ち悪い人だなぁ
1年365日
ホンダのスレに貼りつく「鈴菌サン」は英雄ですってことだよな
濃ゆい色ほしいな
ノーマルタントは10色あるのに
スペーシアは少なすぎ
スズキ車全般が少なすぎ
しかも他車種とカラー被りすぎてるし
252 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 23:14:55.46 ID:M2Fg1CBx
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
>>248 そうだね。
その鈴菌とやらと
>>248 は哀れだなってこと。
どちらもキモいって事。
くっだらないわ。
>>253 くっだらないけど
直ぐに食い付いてしまうのが
「鈴菌w」の卑しい性(さが)なんだよねww
まあみんなそう熱くならずに少しは落ち着いて
新型タントの右側スライドドアがめちゃ狭い件について語ろうよ
>新型タントの右側スライドドアがめちゃ狭い件について語ろうよ
言い掛かりや難癖を付けるのは
「鈴菌」の本能なのか?
リアスライドドア開口幅
NBOX 64cm
新型タント 運転席側59.5cm 助手席側60.5cm
スペーシア 58cm
もう鈴菌ったら自爆が好きなんだから♪
>もう鈴菌ったら自爆が好きなんだから♪
「鈴菌w」のブーメラン直撃は
いつものことだからなw
今日は延びたなあ、お客様多かったので
また始まったジサクジエーン
はいはいNボの開口幅が広くてよかったね。次は運転席ドアの開口幅を教えてね。
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 00:19:42.29 ID:SsNBY94b
>>261 >また始まったジサクジエーン
「鈴菌w」は反論に窮すると
いつも自作自演と喚くか
火病を起こしてコピペ貼りだよね
チョンと同じ民族性なんですか?
>>262 エサやらなくてもこっち見てるからどうしようもない。どこぞの国民性と同じ
鈴菌と、それを叩く奴らなんてどっちもチョン
はじめて高速に乗った
瞬間燃費計見てると、80km/hと100km/hのスピードの違いでは、そんなに燃費変わらないんだな。
道路の起伏があんなに燃費に影響してるとは思わなかった。体感で気が付かないくらい軽い登りでもみるみる燃費計の数値悪くなるし、逆に下り傾斜だとびっくりするぐらい伸びる。
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
267 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 10:03:09.55 ID:TWol3I1/
まあみんなそう熱くならずに少しは落ち着いて
新型タントの右側スライドドアがめちゃ狭い件について語ろうよ
ルームミラー取付部にスリットがあるけど、中に何か入ってるの?
マイク
夢
小さい修
おしえてあげないよっ ジャン♪
いいですよね、NBOXやタントはカーテンエアバックが選択できて。
あ、スペーシアはカーテンエアバックやサイドエアバックすら設定がないんでしたっけw
ドアが脇腹を直撃したり、ガラスが降り注ぐわけですね。
女性のために作った車?スズキ曰く死んでもいいらしいですよ女性はw
あと4日で納車だわ待ち遠しい
納車まで待ちきれないので、取扱説明書.pdfでも読んでようと思った。
他のメーカーにはあたりまえにあるのに、スズキのサイトには見当たらなかった。
しょうがないから、マツダのフレアワゴンの説明書を読んだ。
スペーシアのと一緒かな、これ。
自分は土曜日の納車だ、楽しみ
277 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 20:33:42.85 ID:cIxZeGCz
そろそろ俺もピンクのツートン納車なはずだがまだ連絡がこんわ〜
自分が乗るわけじゃないけど〜楽しみだね〜
特徴のない顔が好きなおれにはスペーシアはぴったし。
濃ゆい顔はどーも飽きるからね
カスタムのイカリングこそ、ノーマルに欲しかったな
DQN装備はノーマルにはいりません。
BMWはDQN車だったのか
低俗なノーマル民族にはイカリングなぞいりません。
282 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 12:31:49.92 ID:RTK0IMdc
大型オルタ、エネチャ 高変速比CVT
安いエンジン 安い人件費
全車 R06でますます下がるエンジン価格
もう何処も追いつけない あきらめてると思う
あと1,2kmLだが
CVTはどうにもならん 日産が可能かな
リチウムも有るし 駄目だエンジンが高すぎる
>>282 販売台数で負けてるのにそれはないだろ〜
スズキの中の人も苦笑してるだろうな
側面全体を覆うエアバックいいね!スペーシアには付けられないけどw
この間のMCで追加設定すればよかったのに。
これでNBOXに自動ブレーキが設定されたら、またスペーシア一人負けにw評論家や雑誌に酷評w
サイドエアバックとかわかりやすい安全装備は必要だよ。
普通車への移行組は安全装備を重視するからね。
そうだね、はいおしまい。
うちも納期1ヶ月だ
タントエグゼも販売台数に
nboxプラスも販売台数に
スペーシアはスペーシアだけだからね
まぁまぁ 売れてるんじゃね?
288 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 15:58:29.70 ID:ZoyF8Jzb
普通車への移行組は安全装備を重視するからね?
そう言えばトヨタは全車標準を反故にしやがった
テス
>>287 唯一とも言える叩ける要素だから
可哀想だよね
だな、NBOXスレのスライドレール錆君(元リアシートスライド君)みたいなもんだ
大した問題じゃない
そか、Nボて自動ブレーキないんだった
293 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 18:30:17.55 ID:5jIHkwqf
最近納車ないし納車が決まった人に聞きたいんだが、今って契約からどれくらいの期間で落成してるんだ?
契約から1ヶ月は経ってないんだけどペース上がってみるみたいだし、ウズウズして爆発しそうだ…
安っぽい車だよね、華がない。
Nボックスやタントとの比較記事では酷評ばかりだし。
>>294 正直、どれも安っぽいと思う
比較記事なんか信じるより、自分で海苔比べて
好きなの選ぶのがベターや思うで
だからタントでも何でも良いと思う自分が納得いくならば
エブリィワゴンがフルモデルチェンジすれば解決するんだ
燃費良くなれー
297 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 19:15:47.27 ID:U4Vqksrn
スぺ―シアは失敗作です
298 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 19:35:13.11 ID:RTK0IMdc
N箱は重心が前過ぎて 急ブレーキは掛けられない
VSAで精一杯
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 19:39:16.00 ID:s6ruyGqi
今連絡がありました〜9月10日契約の今度の土曜日大安納車でーす!
これで週末までワクワク出来そうです!
ちなみに妻のポルテからの乗り換え。
父がポルテを譲り受けるから〜我が家は全車スライドドアとなりました。
302 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 20:46:10.75 ID:XsFuJa7N
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
本田は軽から撤退したのに、いつの間にか製造再開したんだな。
それだけ”うまみ”があるってことか。
実際、フィットよりエヌボの方が儲かるらしいしな。
305 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 21:16:09.42 ID:s6ruyGqi
>>301 X、ピンクツートン、スマホナビ、両側スライド、ディスチャージヘッドランプ、
レーダーブレーキに一般的な付属品。
スマホナビは今までCD、DVDをほとんど使わないことに気がつきました。
5.1CHサラウンドは車には必要ないことも分かりましたし、ワンセグ、
簡易ナビで十分、てなわけシンプルでナイスな装備と思っております。
おめ。
納車決まってる立場からすれば、アンチの遠吠えとか失笑もんだよな。
こういう奴らに限って車買う金どころか隣に乗せる相手すらいないw
スマホ連携ナビ
いまいちワンセグの感度が悪いんだよなぁ
フィルムアンテナ追加ってできんのかいな
>>293 装備やら色やらで納期は変わるよ
だいたいメーカーが売れ筋の装備や色の車を見込んで生産計画たててるから
ハマれば早いんじゃないかな?
あとはたまたまディーラーが押さえてある枠にハマれば早いんじゃないかな?
ディーラーなら端末でおよその
出荷計画が見れるはず
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 23:02:56.34 ID:nrYteit5
月曜にフレアワゴンカスタムスタイルXS 2WD
パールホワイトでスマホ連携ナビ、ETCを付けて
下取り110万、値引き17万で契約してきました。
12月中旬ぐらいに納車予定だそうです。
この車で車中泊どうかな?
ちなみに男一人、もしくは二人でしたとして
あと純粋に居住性
n ボックスと迷うなァ
内装は結構良いって聞くんだよねスペーシア
この車で車中泊どうかな?
ちなみに男一人、もしくは二人でしたとして
あと純粋に居住性
こっちは男四人で乗った場合の余裕はどれくらい?
n ボックスと迷うなァ
内装は結構良いって聞くんだよねスペーシア
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 23:11:36.07 ID:emQd/t8n
とにかくタントの右側スライドドアは狭い
まさか、ここは独身がおおいのか?
こんな子育てカーなのに。
野郎一人なら全然余裕のよっちゃん
かさばるけど、ニトリで買ったマットレス使えば睡眠はかどりまくり
二人だと、どうかなぁ…
前部後部座席を一体にできないセダンよりは、快適なんだけど、
それも、寝相いい人通しの話…
>>314 おお!情報さんくす
来年から社会人で、もしかしたら一人暮らしするかもなんだ
どっか一人で遠出してそのまま車中泊、翌朝帰るなんて自由な妄想してんだ
これは叶いそうかな
エブリィやバモスホビオとかも候補だったんだけど、色々考えてスペーシアが浮上した
エンジン凄く静からしいじゃん
実家で使ってるステップワゴンより静かだとイイおなぁ
それならターボのほうが余裕があって静かだよ。
ターボオススメ。
一人で車中泊は十分できる。
でも2泊はしたくないかな。
>>316 まじか!
なんとなくターボの方がうるさいと思ってた
これからもじっくり検討してみる
レンタカーで置いてないかなぁ
スペーシアでもできないことはないけど。
快適性はNBOX+>NBOX>リアシート改造パレット>ワゴンR>スペーシアだよ。
何故かワゴンRのほうがフラットになるんだよね。
320 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 00:36:18.48 ID:ilxET7mF
17て流石マツダ
それにしてもOEMが安いてどういうことや
シートを倒しても完全なフラットにはならんから、
車中泊を考えてるなら正直微妙かも
ただタントにしろフラットにはなるが、
その分シート自体が薄かったりあんまいいことないぞ
そこで、マットレスですよ
なるほど。
勉強になった。
女性のためって
女性しか買ってはダメなの?
女性のためって言われると買いにくい
325 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 01:29:10.80 ID:GU/hjIof
ノーマルターボか、カスタムターボで迷ってる
カスタムターボに標準で付いてる装備を、諸々ノーマルターボにつけたら、結局同じ位の価格になるんだろうか
326 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 01:30:10.83 ID:GU/hjIof
ノーマルターボか、カスタムターボで迷ってる
カスタムターボに標準で付いてる装備を、諸々ノーマルターボにつけたら、結局同じ位の価格になるんだろうか
NBOXは次の年次改良で
自動ブレーキがOP設定されて
カーテンエアバッグがOPから落ちるみたいだよ
これで
このクラスは全メーカーが
ほぼ同条件(同内容)になったね
激戦を制するのは
どれになるかな?
328 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 02:05:20.59 ID:ilxET7mF
蓋を開けたらオプション設定で安心パッケージ6万円だったりしてな
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 02:53:44.60 ID:HT2nTDIc
タントもカーテンあるやんけ
車中泊性能は重要だよな。
つか独身ではハイトワゴンを選ぶ理由はそれしかない。
コストのみだったら普通にFitを選択する。
俺は、ハイト系の中ではスペーシアが断トツで走りがよかったのでこれを選択。
本田の寺がやたらNボの走りの良さをアピールしてたが普通にスペーシアのが明らかに好感触。
唯一感じた難点はカックン対策ブレーキ時でのアイストの挙動か。
>>327 その情報のソースくれよ
まじで考え直さないといけなくなるから。
今契約したら12月末の車予定だからそのころそんなことあったら後悔しても
しきれない。
>>330 コストだけってのはおいとくと、フィットシャトルとかも後ろほぼフラットで
大人二人寝れるくらいの長さとれなかったっけ
>>327 激戦を制するのはどれかも何も現状フルボッコですやんスペーシア。
>>331 メーカーの正式発表前だから
web上にソースは無い(ディーラーの噂レベル)
でも
ホンダはイヤーチェンジ(年次改良)が通例だから
NBOXの年改は
前回のタイミングと同じだと12月には正式にアナウンスされる筈
自動ブレーキは新型フィットにOP設定されているから
激戦区の軽自動車にも
年改のタイミングでOP設定されて当然だと思うけど
CMが狂気じみてると感じるのは俺だけ?
>>319 >>321 >>330 昨日車中泊性能について聞いた者だけど
そうなんだよ、フラットにならないんだよなスペーシア
タントはなんか前席畳んで後席寝かせるとロングソフォになるらしく良いなって思ったんだけど、シートが薄いからどうなんだろって
n ボックスは普通の乗車、車中泊は良いみたいだけど、エンジン音が煩いって聞いてそこが惜しいなと思った
スペーシアは走りもこの3つの中でも頭抜けてるって事と、凄く静かって事とがポイント高いんだけど車中泊は向かないかぁ
シートの座り心地はどうなん??
それぞれの良いとこが融合してくれたら最強なんだけどなぁ
>>335 いままでターボ非搭載車ばかりに乗ってたから知らなかった
ちなみに燃費はどれくらいになるもんなんすか?
>>339 もちろん道路環境などで左右されるとい う前提で、自分だと
市街地を何も考えず普通に乗って15km前後。
交通の妨げにならない程度にエコランを気をつけて18〜20km。
平坦な高速道路のみを時速90kmで延々走って23〜25km。
グレードはTS。
>>340 今のステップワゴンがリッター7キロ切ってるから十分過ぎるwwww
燃費重視の影響でタイヤの空気圧が高めで地面からのノイズと振動が結構あると聞いたんだがどう?
エンジン音と合わせて総合的に外界からの音を判断するとライバル車と比べてどうかなって意味だけど
あとちょっと燃費を犠牲にしてタイヤの圧をわざと少し弱めるのはあまり賢くないかな?
車初心者ですまん
342 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 09:51:59.75 ID:s2kKTa0/
>>341 燃費が悪いホンダ車とは比較にならないかと。格が違いますしね。
スズキの軽部門の燃費技術はホンダより20年以上は進んでますよ。
Nボはエンジン音が五月蝿過ぎて乗ってられない。でも全く加速しない。
しかも燃費極悪。性能で適わないライバル車のスレを荒らす基地外ぶり。
普通に賢い人はスペーシアを選ぶでしょうjk それが幸せの第一歩。
ウチには4台車があるけど、そのうち1台がスペーシアで1台がストリーム。
スペーシアは室内広いし燃費もいいし小回りも効くし気に入ってるけど、この2台で走行性能を比較しても全然違う、お話にもならん。
新幹線と在来線並に違う、スペーシアはステップワゴンと比較するようなシロモノではない。
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 10:49:53.11 ID:zSTWaD+k
燃費良くなったのはここ2年ぐらい
多分 設計に切れ者が入ったと思う
でも足引っ張られる やめる 引き抜き
乗り心地は3車中最良かと思う
空気圧高いのはアルトエコだが結構良い乗り心地
中規模の要素技術を数個組み合わせているから
いまのところ何処も追いつけない
これを 大技 2気筒 HV EV とかで逆転しようとしても
失敗が怖くて出来ない
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 11:16:06.61 ID:dcYdZhY9
車中泊目当てなら、カタログにもニトリマットレスの使用をがっつり紹介しているエヌボが無難じゃないかな。
贔屓とか抜きにして。
静粛性を重視するならスペーシアがいいとは思いますが。
なんというか、メインとする目的によってどれも一長一短だから悩ましいですよね。
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 11:21:57.03 ID:dcYdZhY9
良くなったとは言っても普通車と軽とじゃ、まだまだ違うよね。
日曜日に親のスカイライン運転した後、近所の買い物で再びすぐ軽に乗って実感した。
軽はおもちゃだなってさ(´・ω・`)
狂気じみてるまでいかんけど、ダサいとは思う。
>>327 カーテンエアバッグが無くなるのはなかなか痛くないか?
今度始めて軽自動車をセカンドカーとして購入予定。
今まではセカンドカーも普通車だったが、流石に嫁が切れたんで、軽自動車にすることに…。
んでハイトールワゴン系にしろと言われたので、Nbox、スペーシア、新型タントを散々試乗、現車確認したところスペーシアカスタムが最有力候補になりました。
三者を比べると、走りは間違いなくスペーシア。他より車体も軽くコーナリングも良い。軽い分だけ良く走るし燃費も良さそう。
でも軽いから静粛性や内装の質感はダメかと思ったけどそうでもない。寧ろ他より良い位。
シートアレンジもスペーシアが良かった。
タントは助手席が倒れる幅が少ないのが不満。シートベルトの位置がシートの肩の部分だから仕方ないかもしれんけど、ピラーレスじゃなくてもいいし。
Nboxはシートの下部分がパイプ椅子みたいで嫌い。安っぽい。
あのパイプ椅子みたいなシートのおかげで、跳ね上げることが出来てもいらない。
会社で使ってる社用車みたいだ。
でも新型タントの8インチナビは羨ましい。
351 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 13:25:07.59 ID:zSTWaD+k
重さ1トンで 同じ
馬力50:100だからね
nboxやタントよりも大人2人ぐらい
軽いもんね スペーシアは
>>352 それをちゃんとCMでも謳えばいいのにな
相変わらず売り出し方が下手なスズキ
>>353 スペーシアxとムーブカスタムRSが同じ重量だからな。
いい意味で変態だよ鈴木は。
自分も車中泊じゃないんだけど、居住性考えてエヌボ+が第一候補でしたが試乗してスペカスに決めました。
エヌボのCVTが気持ち悪くってどうしても嫌だったの
ワンアクションパワースライドドアも
もっと宣伝した方がいいと思う
坂道でウンウン唸る低馬力(ライバル比10%減)
軽量ボディ(防振防音不足)
高圧タイヤ(ロードノイズ拾いまくり)
EPS非装備(危険な車)
現状 全然売れない不発車。
10月はタントに食われて1万台切りは確実の情勢。
こんな車買う人って脳ミソあるの?
>>357 あなたの車は何か教えて下さい。今後、購入する参考にしたいです。
>>357 >現状 全然売れない不発車。
>10月はタントに食われて1万台切りは確実の情勢。
スペシアは
ここにきて1万台を越えて売れているし
新型タントは
工場ラインのトラブルで初動起ち上げに手こずっているから
年内は
スペシアは安泰だと思うよ
勝負は来年以降だよ
生産ラインが軌道に乗った新型タントと
年改で更に商品力が増すであろうNBOXが立ち塞がるワケだから
それに
スズキはスペシアが売れると
反動でドル箱のワゴンRが販売不振なるジレンマを抱えている
やっと最近街中で見かけるようになってきたね。買った側からするとあまり売れないでほしいんだけどなぁ。
まあ数売れたら車種別のアフターパーツもでてくるってメリットもあるんだけどさ。
オプションでブレサポESPセットで付けられるじゃん、スペーシア。
タント、エヌボ、スペーシアと乗り比べてきたが、パワーや乗り心地、運転の快適さはスペーシアが好みだった。
最初はエヌボ目当てで期待していたけど、悪くは無かったがエンジン音うるさいし性能の割に割高に感じたのでやめた。
塗装やインパネは好みなんだけどね。
エヌボに180万とか金額出すならむしろフィット買うわ。
362 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 19:35:22.16 ID:P01Mfndd
180万も予算ないくせに(笑)
363 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 19:58:10.34 ID:40gHTzr0
スぺ―シアは駄作
>>363 スペシアは決して駄作なんかではないよ
従来のスズキ車とは違って
コストもかかっているし
付加価値の高い他社製(笑)でデバイスで武装している
軽自動車しては良くできているクルマだと思います
でも
鈴菌による競合車叩き(荒らし)が
度を過ぎて酷くて醜いので
スズキ車の評価を下げているのは事実ですね
パレット・・・
スペーシアは、
外観的に、もっとかわいくした方がいい。 ライトは丸くするなど
それから、色。もっとパステルカラーを多様する。
Nボがうるさいのはタントやスペに比較してエンジンが近いからなぁ
静粛性と引き換えにキャビンスペースを広げてるから、これはどうしようもない
ノーマルにもイカリングをですね
>>367 いや、S07Aは素で五月蠅いのよ、アイドリングの振動も大きいし
うちのはN-ONEのPTLって言う防音対策しましたってモデルだけどさ、悲鳴臭い音だから今一なんよ
フレアワゴンカスタムターボで車体価格11万引きってどう?
結構がんばってくれてるとおもうんだけど、フレアだともっと引いてるとこ
もあるようで、悩む。
スペーシアは3店舗回って8万が限界だった
>>369 NBOXが鈴鹿スカイラインの急坂を登る様はめちゃ苦しそうだったよ
10年前のロックアップなしATの軽自動車みたいだった
イカリングは自分で後付けすれば
>>350 良く車を見てんな〜。
俺も似たような感想だったわ。スペーシアは軽いためか走りもブレーキもよかった。内装も他社のよりいいと感じた。
俺も今は古いライフに乗ってるけど、今度買うならタントかスペーシアだわ。Nボは後部座席がスライドできないから選択肢に入らん。
車中泊もするけど年に数回だからそれほど重要視することない。それより後部座席がスライドしてくれて日常での使用が便利な方がいいわ。
以前スペーシア試乗したときに試乗コースそれて長い坂道登ったんだわ。
もうね、唸るだけで登らない登らない。
アクセルベタ踏みで会話も出来ない騒音なのに速度が出ない出ない。
営業も660ccですからねえーとか苦笑いしてたわ。
まあターボモデルだと大丈夫なんだろうけど、少なくともノーマルは
ハイトワゴン軽の中で最も貧弱(事実馬力が低い)でうるさい。
防振防音もカチンコチンのタイヤのくせに最低限の物しかしてないし。
燃料費の捻出が困難な人向けのセーフティネット車だね。
もちろんそういうレベルの車がないと生活が出来ない人も要るから
ノーマルモデルの存在を否定はしないけどね。
ID:P01Mfnddは、なんでそんなに粘着するの?
なんかあった?
あったことを話してくれれば聞いてあげるよ。
>>374 Nボもタントも、試乗した時に全く同じ印象受けたがな。もちろんスペーシアもだが。
結局総合的に見てスペーシアに決めた。
走りで言うなら、坂でどれも横一線なら、平地では軽いスペーシアに軍杯があがる。
なんだ、ただのバカだったのか。
相手して損した。
Dルークスまで待って車買いたかったんだけど転勤と車の調子悪いのが重なってスペーシアカスタムにしたんだけど納車ギリギリまで待てば良かったとか思ってたけど納車したらこの車にしてよかったって思えた
どこかで 、 を打とうぜ!
最後は 。 打とうな。
わりとどうでもいい
>>374 スペーシアでダメなのに、N-BOXやタントで快適なわけないっしょ
ちなみに、TS 紫 レダーサポート付きで9月11日注文で10月13日納車。初めての自分の車だから車乗るのが毎日楽しみ。走り出しも早いし坂道も楽に走るしいい感じです
>>378 少なくともルークスはないわ
思ったより全然ダサいし逆にショック
>>383 画像upも待ってるよ 自慢の愛車 ♪〜 おめでとう
>>384 同じくです。スケッチ画で期待してた分余計ショックでしたね。それもあって結果スペーシアで良かったかなって思いました
>>386 あのスケッチ画・予想画がベストだったなw
日産だからなおさらデザインだけは期待値が高かったのに
3車試乗してみて車内の静粛性は新型タントが一番だったな
>>388 力ないし唸る回数多いからタントはイラネ
>>388 確かに重いと静粛性は増すからな
ノロノロと走るならタントが一番かもね
>>391 たしかにスゴイけど、これFITじゃん。
スペーシアのではない。
393 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 07:56:21.86 ID:zA9OHkjJ
こういう錆って無問題だと思うが。
神経質すぎるんじゃないか?
395 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 09:50:37.15 ID:bduT2pfJ
ナットもワッシャも錆びてる
錆は移る
5年で廃車までは持つ
ナックルは重要部品ですよ 多分この部品工場の近所にめっき工場が無い
ので手が打てない Nboxと同じですね
スズキ車みたいにサビでマフラーが脱落したりするわけじゃないから心配するな。
キャリーが最強だね
398 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 13:35:09.22 ID:bduT2pfJ
H工作員か
D工作員も多いが
H が悪質だね
ぱみゅぱみゅ
八千代だけの時は軽全体乏しめるスレに勢いあった
ホンダが参戦してからは車種別に変わった
あとは・・・わかるな?
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 18:55:36.45 ID:bduT2pfJ
この錆はひどいが、確かに欧州の橋などで同じ色で進行しないということで
作られたのは有る。
しかし ワッシャーとナットの錆は進行する
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 21:43:36.67 ID:uy87c5Dc
ホンダだと思ってるんだ
思ったところでいいぜ〜
404 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 00:00:01.93 ID:1BcFEDea
タントがNBOかそれ以上のレヴェルになったから
また置いてけぼりにされちゃったな
スペーシアになってようやくタントには追いついたのにな
スズキにも本気だして欲しいわ
当時ワゴンrが売れた理由って今のNBOが売れてる理由と同じだよ
このジャンルもスズキがリードするべき!できるはず
(ヾノ・∀・`)ムリムリ
日本語でok
407 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 01:32:13.81 ID:+C8rBCLv
>>404 >このジャンルもスズキがリードするべき!できるはず
荒らしなら
「鈴菌」がダントツのリードでトップなんだけどね
スペーシアは適度に売れてくれればいいよ
エヌボとかタントみたいに街中で溢れかえってる車には乗りたくねーし
国道走ってて、対向の交差点にタント4台連続には笑ったな
プリウスもよくあるよな
410 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 06:40:49.05 ID:jGGuokZ7
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
NBOXの劣化コピーでプラスチック車体のタントよりはずっといい
412 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 09:14:48.39 ID:FfxX/R7P
タントは見る分には良い かっこいい
乗るのも良い
走ると 近所の買い物 送迎 まあまあ
路面が悪いとゴツゴツくる
GS行くと10kmLも走らん(初期中期) 最終型で14くらい
一寸ゴツンと当たるとエアコン破損10万以上20万バンパー板金
これは3車一緒かな 前端からエアコン エンジンまでの距離
を測って発表してくれ
自分目視だと スペが距離が有ると思う
1000ccアジアカー前後吸収バンパーが最高なのだが
プラ車体でも安全性 衝突で安く済めば良いかと
あのさ、コンパクトカー系のスレとかだと、
ホンダをアゲて他車種を貶す荒らしのがダントツで目に余るほど酷いんだが。
フィットもエヌボもいい車だし売れているんだから、無駄な煽りレスやめればいいのにね。
車種メーカー関係なく、煽り合いやってる人は虚しいと思わないのかな。
ダイハツは自らホンダの尻馬に乗る道を選んだのだから周りに笑われて当然じゃね
割とどうでもいい
みんな自分の好きな車買えば良いんじゃない?みんな乗り味違うの当たり前で良い所悪い所あるの当たり前だから
418 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 13:10:20.06 ID:FfxX/R7P
広くて 割と質感があって 荷物も積みやすい
となると Nboxだね。
追いやられたエンジンが エアコンが乗員を守るのかもしれないし
錆びても どーせ 5年で廃車だから良いのかも
5年で廃車⁉︎
自分は前車ステップワゴンを13年乗ったので、スペーシアも10年くらいは乗りたいなぁ。
まあ俺はスペカスにしたけどな
10年は頑張り過ぎじゃね?
いや余裕だろ
30年、30万キロくらいはふつうにできる。
エヴリー10年15万乗ってるけど元気いっぱいだぜ
白パールの塗装もさほど傷んでないし
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 17:55:43.57 ID:FfxX/R7P
7年10万キロ辺りかな 設計寿命
経済寿命
K6Aでも3万キロから落ち始め 10万キロ辺り限界でしょう
エアコンも逝くし オルタも 長い大きいベルトも高そう3万ぐらい
リチウムが10万円これは元取れる 1kmL向上する燃費でね
2〜3年でサスがへたり始めたくらいが一番乗り心地がいいんじゃないかと、希望的観測をしてみる。
参勤妙に乗り心地が良くなったと思ってたら、今日タイヤの空気圧を測ったら2.4〜2.5程度しかない。
空気圧高すぎるから簡単に抜けてるね。
428 :
427:2013/10/18(金) 18:36:55.21 ID:F+DkSDVX
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 19:13:57.49 ID:5oNRTGEn
690 :しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 08:36:16.74 ID:lrihDEVF
嵐の前の静けさでしょうか。
公式には沈黙を守ったままですが。では、ここで情報の整理をしましょう。
11月 ラパン改めアルト・カクテル登場。全高1560mm リッター36キロ。BAS,DJG,CooledEGR,NewENECharge搭載
同時にアルト再編。バンとFのみになる。改名しアルトEに
アルトエコはアルトSと改名。FMC。リッター36キロになる。グレードはL,X XはウワサのIRカットガラス。冷房負荷激減。
12月 ハスラー登場。ワークスと普通車版のクルーズは2月
2月 2型スペーシア 内容はアルトSと同じ
5月 ワゴンR3型 新装備が2点 インパネ変更。バー式タコに
タントが何とかひねり出したリッター28をさっさと突き放しに掛かるのか
30を超えてくるのかな、容赦無いなw
燃費がいいアルトエコとかミライースが全く売れてない現状を見ると
消費者は燃費第一で車を選んでないんだよなあ。
>>431 全くってのは、現状の三菱iとかトッポあたりに言う話だろ。
月1万台程度、悪くても6千台程度売ってる車をつかまえて、全く売れてないってどういう了見だお前。
とにかくタントのサンバイザーがデカい
誰がなんと言おうがデカい
ところでウチのフレアワゴンカスタムXTだけどさ
いつまで経ってもアイストランプがつかないことがあるのさ
「ことがある」というか、朝の起動時は必ず、のほうがより正しいけど
こと最近は、夕方にも同じことが起きてて
今の状態としては、「低温ランプが表示されている状態で起動したら、いつまで経ってもアイストとエネチャージ(の表示)が出ない」といった感じ
少し前なら、1回エンジン再起動すればOKだったけど、今は低温ランプが消えてから再起動して走り出せばすぐアイストが有効になるという(´・ω・`)
一度マツダで見てもらったけど、バッテリーの再学習で済まされた
あ、治った?って数日は思えたけど、今は逆にこんな感じでイライラする
アイストはともかく、エネチャージ働かないと地味に燃費に響くでしょ?
乗ってるみなさんにはこんなこと起きてないですか?
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 00:28:12.00 ID:m3IdDZbi
bakaなの?
スマアシの恩恵受けた人いる?
>>434 普通に走行できるのならそれで良いのジャマイカ
438 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 07:31:33.98 ID:55iQfHt8
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
>>434 低温ランプが消えればアイストランプはつかないけどアイストはするの?
それとも低温ランプが消えてもアイストランプがつかなくてアイストしないの?
通常であれば低温ランプが消えれば自動でアイストするようになるんだが。
低温ランプが消えれても自動でアイストしないのであれば温度センサーか電圧計の不良かな?
>>434 エネチャージが働かないとき、メーター表示で燃費どの位ダウンしてました?
今度、エネチャージ付きの車を買うつもりなのですが長期間維持するつもりなので
参考にしたいです。
442 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 10:30:38.20 ID:xxXiinNk
急いで作ったから組み付け不良かも
計画の倍も作るってどれほど大変か
CMみたいに自転車積めるの?
あのままだとドアが閉まらなさそうなんだけど
444 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 11:47:40.30 ID:XECnWT+q
>>443 27インチ自転車が載るし 当然、ドアも閉まるよ。小径車なら3台積める。
ちなみに助手席を前に、後部座席を後ろにスライドさせたらベビーカーも畳まずに載せられます。
シートアレンジがいろいろ出来るから 使い勝手はとても優秀なスペーシアですよ。
CVT車は初めてなんだけど
ヒューンって音するのは普通?
窓開けて走るとちょっと気になって
448 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 12:20:24.77 ID:xxXiinNk
N箱は床低いからもっと楽
空気圧2.8なんてどうってことない
キャリー3.4k 6プライだけど問題ない
サンバー3.0k145/80−13
同じサイズ タイヤ チェコ製安物これは硬い
165/70-13 BSはすばらしい乗り心地だったな
NBOXは、助手席を前に倒せない。 長い物を載せるのに困る。
基本的にはN BOXが広いんだろうけど、畳は乗らないだろう。
一長一短はある。
その通り、良く比べて何に買うか決めようね。
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 13:31:57.49 ID:xxXiinNk
エネチャ分0.5kmL向上するとして
10万キロで100万掛かる燃料を
90万円に節約しなくてはならないが、一寸無理
高変速比CVT、軽量化 エコクールなどで
トータルで1割は他社より良いからほぼ元は取れる
多分鉛電池の持ちも良いから やはり凄い 要素技術の集合だ
NBOXはー NBOXがー
今やNBOXが業界標準なんかね
>>455 NBOXは、助手席を後ろに倒して、後部座席を前にたたみ、
後部ハッチドアから物を入れる事ができるのか?
>>437 はじめからこんな機能なければそれでいいけどねー
アイスト中は振動がなく静かだからありがたい
>>439 以前(乗り始め)は低温ランプが付いててもアイスト有効になったように思う
今朝はエンジン温もってから再起動しても機能しなくてorz、結局15分で5回かけ直し、それでやっと有効に
(赤信号でのエンジンかけ直し=手動アイストw)
ランプがつかないと機能はしてないね、エネチャージもランプつかない間は機能してないと感じる
んで今日の感じではエンジンが温もっているかいないかは関係ないすね
>>440 さすがに2ヶ月で弱っちゃダメでしょw
>>441 現状ではよくわからない
少しイライラするからアクセルワークが少し激しくなって、そういう意味ではリッター2kmくらい落ちてる感じw
同じ症状でてる人は今のところいないってことですね
今はこまごまエンジンかけ直したりいろいろしてるけど、修理頼むのに現状を把握しておかないと頼むに頼めないのでやってます
最終的には諦めてアイストも何もかもオフにするかもw
>>456 よくわかんないけどシートアレンジで検索したらできるみたいね
というか、できないと思う方がおかしくね??
目くそはなくそ同士仲良くしなさい
>>457 症状からすると温度センサーじゃないのかもね。アイストするにはいくつかの条件を満たす必要があるので、どこかのセンサーがおかしいのか、プログラムがおかしいのかな。
とにかく正常ではないので、早めにもう一度ディラーにいったほうがいいよ。
これのインテリアはソリオの軽バージョンだな
ソリオを一回り小さくしただけ
>>461 ただ、カップホルダー、昔は収納できる方がオシャレ
と思っていたけど、使い勝手などの面から考えると、スペーシア
のように固定式の方が色々入れられて、また故障も
少なくていいんだよな。N BOXも採用きてたけどw
そういう意味でソリオは乗用車的、スペーシアは実用車的
というか。
>>462 パレットの収納式のカップホルダー
あっという間に壊れた
今のスペーシアのタイプうらやましい
>>460 だよねー
とにかく精神衛生上よくないので、早く行くことにします
とにかくタントのサンバイザーがデカい
誰がなんと言おうがデカい
467 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 09:30:47.82 ID:m0dBSQhg
>>466 テールの流れで書き込んでるんだろうけど それはタントスレに書けよ。
たいして面白くも無いネタだし センス無いよ。 書きゃいいってもんじゃない。
廃れた一発屋のギャグを得意顔でやられてるみたいで こっちが恥ずかしいな。
468 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 11:20:53.51 ID:ruFs7P13
かっこ良過ぎてねたんでるのナ スペテール
スペ この辺では未だ走っていない
EVが増えてきた。やたら見る
送迎お買い物2000円ぐらい燃料費 電気代
友人県内3号車雑誌の連載取材受けた 出たばかり買って
エクステンダー スペ200万でどうだろ。
空冷400ccで暖房即効 電池でインバーターエアコン
高速は無理だな
お国はどこ?
またお前か
スペルマスペルマスペルマ♪
>>434 デフロスターボタン
(フロントガラスの曇り取り)
を作動させてるとアイドリングストップ
しないような縛りが有るような気がするがみんなはどうよ?
>>472 そのとおり。Sボタン押したときと同じでアイスト止まるよ。
Nボって後部座席がスライドできるのか?
476 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 21:18:35.10 ID:JRLm8reS
>>474 後席スライドさせたいならタントがおすすめだよ
スペーシアは皆から笑われるからやめておきなよ
該当スレで聞きたまえ
ただの乗り物で笑いが起こるとか、低俗な思考ですね。
いや、スペカスとNボで悩んでて、両方のスレを見てたんだけど間違えた。w
Nボは後部座席がスライド出来ないなら、スペカスに決定。
ありがとう。
今日、スペーシアとタント見てきたけど、ダイハツは人大杉で良く見れんかったけど
スズキは閑古鳥で営業すら出て来んかった、スペーシアが売れんわけが解った気がする
>>481 多分、君が金も人間性もないのが表面に滲み出てたから誰も近寄りたくなかったんだろうね…そういう人間っているからね…
タントとNボとスペーシアで検討中。
ただ、スペーシアだけサイドエアバックとカーテンエアバックが選べないんだよね。
これで購入対象から外れた。
デザインはシンプルで気に入っていたんだけどね…
>>483 エヌボはマイチェンでカーテンエアバッグ無くなるらしいぞ
カーテンまではいらんが、最低でもサイドは欲しかったな。
パレットのOP設定の装着率が低かったから落としたのかもしれんが、今は安全性重視の人も多いから。
安全性重視するなら軽なんてやめろと言われそうだけど。。(^^ゞ
あるんなら金を出しても装着したいところ。頼むよスズキさん!
ぶつけられなければ、どうということはない。多分
でも、ないよりはあった方がいいね。
スズキもうちょい頑張れよ。
どうもスズキは燃費さえ良ければバカ売れ間違いなし!(という思い込み)とか、安全装備はライバルが付けたら対応すればいいみたいな傾向があるよね。
燃費については修ちゃんの思い入れが強くて登場したばかりのスペーシアを浜松駅の展示スペースに展示すべきところアルトエコにしたとか。
安全についてはダイハツのスマートアシストに対する追随とか、最初から付けておけばいいのにつけなかった横滑り防止装置とかいまだにつけないサイドエアバックとか。
なんかバランスが悪いというか、ユーザーが欲しいものがわからないというか、何か変なんだよね。
いずれ義務化される横滑り防止装置とかサイド・カーテンエアバックなんて最初から付けて(標準・OP設定)しておけば、
自動車評論家や各雑誌に安全性が低いスペーシアなんてレッテルを貼られることはなかったろうに。
で、今もサイド・カーテンエアバックがないことについてつつかれてるし。
はっきり言って、日本の軽に 真横から追突されれば、軽側は”即死”。エアーバック関係なし。
490 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 00:24:17.82 ID:WXIwdhLC
自動車に限ったことやないねんけど、パーツメーカーとの契約で最低納入数ってのがあるねん。
客が買ってもくれへんオプションをカタログに載せとくのもリスクがあんねん。
カーテンエアバッグ カーテンエアバッグ言うけども Nボも1グレードしか付かへんしな。安全性っちゅうんやったら馬力のあるターボにこそ付けな話がおかしい。 ホンダかてコマーシャル効果しか狙てないねんて。
それにな、背の高い車は横転もある。横転時にも開くし、開いたら窓からの脱出や救出の障害物になるねんで。
エアバックてブレーキサポートと一緒で 付いてたら絶対的な安全が備わってるって勘違いしてへんか?
>>490 >横転時にも開くし、開いたら窓からの脱出や救出の障害物になるねんで
横転時に開くのは横転した側(下側)で脱出するのは、逆側(上側)だろ
492 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 00:40:31.30 ID:WXIwdhLC
横転衝撃やと両方ボンッや。
エアバッグって開いたらすぐしぼむんじゃない?
最初の衝突を吸収するだけで、その後横転する時にはもう役に立たんのとちゃうか?
小さい車にこそ、充実した安全装備を。
これから団塊とか普通車に慣れ親しんだ人がどんどんダウンサイジングしてくるだろうし。
普通車についてるサイドエアバックとかがないとやっぱり見劣りがしてしまう。ましてライバル車には設定されているとなれば…
もうサイドエアバッグぐらいしかツッコミどころがないからそこばっか突いてくるんだよね。
うんざりだね。
アンチじゃないけど、パレットにはシートエアバッグがあったのにね。何でなくしたんだろ。
自分が作った訳でもないのに、くっだらないわ
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 01:26:55.39 ID:WXIwdhLC
メーカーかてアホちゃうねんから ほいほい付けられるもんやったら付けるっちゅうねん。
タダちゃうねんぞ。さっきも書いたけどカタログに載せとくだけで一個も売れんでも最低契約個数分は部品メーカーに払わなあかん。その分は当然 販売価格に反映する。オプションで付けたヤツだけが金払ったらええっちゅうもんとちゃうねんで。
だから法律で義務化されるまでは様子見しなあかんのや。
商売とか経済とか もうちょい勉強し。
499 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 01:50:53.71 ID:WXIwdhLC
もひとつ言うたら 現状、カーテンエアバッグの採択率はブレーキサポートより低い。
そやのにカタログに載せてるトコはその分をどっか別口で回収や。仮に、安いパーツつこたり、な。仮に、やでw
どっちが客のためなんやろうなぁ。
まあ、オレとしちゃどうでもいい話で、できればエアバッグは全部取っ払って、その分安くして欲しいぐらいだよ。
オレはバイクにも乗るんだけどさ、エアバックエアバッグってのを聞いてると失笑するよ。
スズキもホンダもバイク作ってるのになw
燃費に関してスペーシアが優れてるとはおもわないけどなぁ
まだ4ヶ月だけどTS2WD平均で14.8KM/lくらい。
せめて7がけくらいはいってもしい。これじゃあ実燃費NBOXターボとかわらん
からな。
>>498 乙。
サイドエアバックさんはいい加減にしてほしいわ。普通車には付いてるとか、うちの普通車300万もしたくせに付いてませんけど?
あ、単なる荒らし?だから定期的に発生すんのか。
>>501 うちのノーマルTは、住宅街周辺利用エアコン常時オンでも、18km/Lは普通に出るぞ?
>>501 もうちょっとなんとかなるだろ、現代人なら。
サイドエアバックなんか要らないわ。
付いてないって言うなら他車にすればいい。
横から助手席側を追突された軽自動車を見たことあるけど、あれはエアバックなんかあっても無くても一緒だわ。
体の逃げるスペースが無いんだから。
安全性を追求するならベンツのSクラスにでも乗れば良い。
軽はドアと体の間のスペースがほとんどないから、そこにエアバックが展開してもほとんど意味ないと思う。オプションにあってもおれはあえてつけないな。
ちなみにNボ乗りとタント乗りに聞いたら、「サイドにエアバックなんてあるの?カーテンエアバック?なにそれ」だってよ。
サイドエアバックとカーテンエアバックを装備して、ようやく他車と同じ土俵にあがり、比較検討対象になるw
あと、いまどきここまで「女性のための」「女性…」とか性別を特定して売ろうとしている車は珍しいなw
男性は標準車は買ってはいけないらしい。
これ、電車の女性専用車を廃止しようとしている団体とか、その筋の方々が大問題にしそうなネタだよね。
スペーシアは、色が地味なんだ、オレンジ色も混色に見える。
派手な感じで、黄色でアイボリー、明るい赤茶色でエンジ色なんか良いと思う
510 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 09:02:21.21 ID:AmRf8z0x
>>505 サイドエアバッグって自分の乗っている車のサイドに上半身、
特に頭がぶつかるのを保護するのが目的でじゃないの?
体の逃げるスペースが無くならないような事故で、頭部損傷
で大怪我するのを少しでも防げれば大いに意味があると思う
けどな。
事故なんて千差万別なんだからさ。
事故して怪我するの恐ければ外に出ないのが1番安全だよ?
外に出なきゃいけないけど安全性が欲しいなら、まだ公共交通機関を使った方が確率は低いんじゃない?
軽自動車に安全性は求めないわ。
安全性求めるなら普通車買う。
516 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 14:30:08.40 ID:sPUlGxi1
平日試乗に行ったら子持ち30台 若い女性で順番待ち
アルトエコ乗ったがこれが良い
堀北真希がかわいいから買ったった
518 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 15:01:32.66 ID:SS6LpKz2
>>515 安全性求めるなら10トントラックだよ普通車なんかクチャ!だよ
NBOXがこれだけ走るんだから
スペーシアの立派なカタログ燃費から計算したら
リッター40`くらい余裕で走るよね?
406 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/10/21(月) 14:46:40.20 ID:KhJAwDf6
ttp://i.imgur.com/GcagXUX.jpeg ttp://i.imgur.com/AIxC5Ti.jpeg 年改前NBOXプラス(NA)です。
車重1dでカタログ燃費21.2kmというショボい性能ですが
このくらいの燃費は苦もなく出せます。
素晴らしいカタログ燃費を誇るスペーシアやタントなら
リッター35kmとか楽々出ちゃうでしょ?
見てみたいなあ。
>>519 同じ乗り方したらスペーシアの方が燃費が良いだろうね。
軽さや技術力がスズキの方が上だもん
>>519 同じ条件ドライバーならそれぐらい燃費叩きだすかもなwww
522 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 15:57:55.92 ID:sPUlGxi1
リッター20kmのスペ 10万キロで90万円
10kmだと 180万
同じ条件なら負けるわけが無いよな
馬鹿にしたつもりなんだろうけどあっさり切り返されてて笑える。
525 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 18:11:31.85 ID:EBptHqCW
>>523 そうだねはんばいでもまけるはずがないよね
>>520 スズキの方が上なんだ、技術的には、知らなかった。
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 20:47:17.56 ID:EBptHqCW
>>526 ボッシュの何ちゃらをポン付けしてるからな
世界最高峰よ!
ホンダのN WGNはトップシェードガラスでもレーダーブレーキサポート付くんだね。
両立できないものだと思ってたけど、可能なんだね。
超ハイトワゴン系はトップシェードガラスないと、デコッパチみたいでダサいと思う
N-BOXはレーダーブレーキサポート付いてもトップシェードガラス付きなんだろな
531 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 21:02:34.15 ID:Qe1AcZhd
トップシェイドは格好良いよね
スズキはなかなか着けない
燃費の話だったのにあっさりと切り返されて勝てないと見るや売上に話を逸らす苦しさ
>>520 利口な消費者はスズキの技術はインチキて知ってるから、技術力が上とか言ってもでも売れないんだよな
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 21:20:18.06 ID:06uo6mY/
まぁダメハツはポリバケツなわけだが。
売り上げなんて乗ってる人には何も関係ないし
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 21:39:55.95 ID:EBptHqCW
そうだな
同じ条件なら負けるはずがない
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 21:59:32.07 ID:dZ1+TB0W
>>533
スズキの超級ハイテンは修理が溶接で高額だもんな
リチウムバッテリーも
>>528 横レスで申し訳ないけど、
どのぐらい走っての燃費なの?
なんやこのスレ読んどーと、スペーシアてええ車なんやなぁ、と思えてくるわ
不思議なねー
540 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 23:33:31.56 ID:sPUlGxi1
タント討ち死に
N箱も燃費と低速追突防止自動ブレーキで差を付けられ
打つ手無し
デマ中傷しか手が無い
確かに 大した技術じゃないが、積み重なってるから困る
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 00:11:37.00 ID:9YRy/4Ui
>>541 それ改造厨のバカが書いたサイトでしょ
チューニングとかしない一般人には関係ない話
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 00:15:26.77 ID:foIlWxKo
N-BOXを購入しようと思ったのだが、私の嫌いな奴が契約
したのでスペーシアかタントにしようと思います。
あぁ、悩むなぁ
>>541 というよりただの見た目だけで書いた素人の妄想
サイドバックで相手にされなかったから、ついにはジムニーのエンジンでイチャモンつけにきたん、おっちゃん?
>>528 走行距離が出ていない燃費表示になんの意味が???
それじゃ何の意味もないですよ。
>>546 走行距離が出てても何の意味もないんですけどねww
拡散されてもなんてことない話じゃねえか…
>>546 スペーシアは走行距離と平均燃費の同時表示はできません。
NBOXは同時に表示できるみたいですね。
でも距離走ってから、走行中に平均燃費リセットすればメーター上でならいくらでも可能。
さっきその方法で平均燃費50km/Lを達成した。
ちなみにスペーシアの燃費計の上限は50km/L。
そんなおれのTの平均燃費は14km台。
毎日通勤で渋滞ばかりの道をエアコンつけて平均時速15kmくらいで走ってるからね。
アイストなけりゃもっとひどいんだろうなぁ。
NBOXのターボはアイストできるようになった?
流れをぶった切るようで申し訳ないが、ブレーキサポートの方式では、何れが最も確実なんだろうか?。スバルのカメラ画像型は夜間や濃霧時に辛いと聞くが、ミリ波レーダー型とかレーザー型はどうなんだろうか?
因みに、ノーマルスペーシアのRBSと某トヨタ車のミリ波クルコン、共に納車待ち中。
教えて下さいエロい人。
>>546 もしかして、走行距離と平均燃費がリンクしてると思ってる???
>>550 こうやってあんなものに過度の期待をする奴が出てくるから困る
↑
Nボオーナー?
必死過ぎてワロタ
>>551 NBOXの燃費計はトリップと燃費がリンクしているから
好条件な短距離を走ってインチキ低燃費出すとかはできないですよ。
>>554 えっ?
燃費計ろうととすると必ずトリップも巻き戻されちゃうの?
ホンダだけ?
とんだ欠陥昨日だな。燃費だけ計る、距離だけ計るは出来ないのか・・・
>>549 Nボターボはアイストできないけど、平均で15弱くらいはいく。
燃費サイトの良すぎる人と悪すぎる人をのぞいてもそんなもん。
スペーシアTSもそんなものかそれよりちょいいいかってとこなんで
すよね・・・
てす
信号待ちが多い人にはアイスト効果が大きい
>>558 気をつけなきゃいけないのが、
「信号待ちが多い」はトータル時間だとあまり効果なし、一度に長い待ち時間の場合に効果があるってこと
アイストはボタン一つで任意に行えるようにして欲しい
560 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 09:38:47.29 ID:2TTmyfXz
燃費 燃費と言うけれど、ユーザーによって住む地域も違えば乗り方も違う。
平坦路しか走らないのと 山道しか走らないのとでは比べようも無い。
渋滞のないバイパス道と 信号だらけの市街地も比べようが無い。
体重が45kgと 100kgでだって変わる。
単純に走行距離÷燃料消費では こういった場での議論には意味をなさない。
条件が違うのだから他人と比べる事も意味をなさない。
どうしても他車の「実燃費」が気になるなら「自分で」「同条件で」測る以外に無い。
スペーシアは、左側面が見えないから、側面用にミラーを追加して欲しい。 (バスのような)
半年ほど前にNboxを借りて四国を一週間旅行してきた。
燃費は大体リッター18位で満足だったが、親戚が香川にいて、4人で出かける時に後部座席がスライド出来ず、荷物を載せる時に荷室を広くする事が出来なかったのが残念だった。
でもトータルで見ると売れているだけに良い車だと思った。
先週末スペーシアを借りて大阪近辺に旅行に行った。
燃費は大体リッター22位だった。はっきり言って驚いた。四国と大阪では大阪の方が燃費は悪いと思っていた。
嫁と嫁の知り合いの女の子三人で旅行していたが、後部座席もスライド出来、しかも左右独立でスライド出来るので、女の子が乗っていた席は後ろへ、反対側は前へスライドさせて荷室を出来る限り広くとった。
とても満足できる車だと思った。
自分の車がそろそろ20万kmで買い替え時だったんだけど、購入候補は嫁も自分もスペーシアで一致した。
借りたスペーシアはノーマルだったけど格好の良さからカスタムにした。
これからヨロシクな。おまいら。
スペーシアの欠点は乗り心地が悪い事と
安全装置がついていない事だな。
荷物がどうこうなんて本質じゃないよ。
>>563 乗り心地はそれ程気にならなかったよ。
あとタイヤの空気圧が高くて乗り心地が悪くって聞いたんで、カスタムにした。
荷室や後部座席のスライドは重要。
日常で使用するには後部座席のスライドはとても便利だと思った。
嫁も同意見だったんで我が家では結論が出た。
安全装置はサイドエアバック迄は要らない。
自動ブレーキや横滑りもどうかと思ったが、嫁が一応付けておけと言ったんで付けた。安いしね。
軽に乗り心地とか安全装備とかwww
所詮軽なんてサブカーなんだからサイドバッグなんてあっても需要ないし、んなもん気にするなら普通車買えばいいw
あっ底辺だから買えないのかwwwww
>>541 比較対象が、K6やF6なら、古いエンジンほど頑丈なのは当たり前。F6Aなんて鋳鉄ブロックなんだし。
昔は燃費よりも、ターボ前提で、パワーを追及していたから。
今は、燃費重視で、CVTのおかげでNAでも十分になり、さらにエネチャージで、
燃費のいいNAでも、十分な走りが可能になり、エンジンもそのように進化した。
これは、スズキR06Aだけでなく、ホンダS07A、ダイハツKFも同じような低フリクションを重視した
設計になっている。
まず、ベアリングキャップが独立しているのは、R06Aだけでなく、ホンダS07A、ダイハツKFも同じ独立式。
バルブのリフトは少ないが、
これは直打式なので、むしろホンダS07Aのロッカーアームよりは信頼性が高い。
次に、ボアアップの可能性。これも燃費重視の現在のエンジンは、他社のも含めて、
無駄なものはないので、同じ。
そもそも、なぜボアアップができるように一般のエンジンを設計しないといけないのか?
ホンダS07Aエンジンや、ダイハツKFエンジンを見れば、決して、R06Aが弱いエンジンではない事がわかる。
●ホンダS07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf 従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、 ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15%以上軽量化。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/ ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化により エンジン重量は15%も軽くなっているというから驚きです。
このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。
568 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 11:38:26.34 ID:ss1ipE1S
>>566 改造の余地前提で語られても普通の人は??なんだよねw
むしろディーラーで面倒見てもらえなくなるデメリットを普通の人は受け入れられるかと
スライドシートは家族持ちや遊びで荷物積む時にはっきりと重要性を感じる。
たまにでてくる不要論者の独り身には不要なんだろうが、そもそもそんなのがスペーシアとか選択ミスだろと思う。
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 12:09:47.17 ID:G1Lt1ccv
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 12:14:28.97 ID:R7TepVyG
全長20cm伸ばして 衝撃吸収 人身保護バンパー
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 12:30:14.31 ID:2TTmyfXz
>>563 あなたの言われるところの、安全装置が「ついてる」車を教えてくれ。
どれだけついてたらいいんだ?
もしかすると 将来の車のあるべき姿が見えるかも知れないからな。
まさか、サイドエアバックとカーテンエアバッグだけで言ってるんじゃないよな。
>>569 激しく同意。
スライドシートのおかげで後部座席にバックを置いても運転席から取れる。
Nboxでは無理だった。
三人乗車する時に出来る限り荷室を広くとれる事も便利だった。
日常の使い勝手の良いスライドシートは本当に便利。
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 12:48:41.18 ID:2TTmyfXz
後部座席の荷物なんて運転席下げたら取れるぢゃないかっ
三人乗車の荷室なんて空いた席を畳めばいいぢゃないかっ
うるさいやい うるさいやいっ ボクのNぼが一番なんだいっ
以上、Nボクちゃんでした。
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 12:50:15.84 ID:ednDeyv1
>>563 スペーシアは安全装備充実してるだろw
世の中にはN-BOXとか未だに自動ブレーキも付いてないような安全軽視してる車もあるからな
同じホンダでも格安らしいN-WGNですら付くのに
誰か自動ブレーキの恩恵受けた人いる?
自動ブレーキ付けるくらいならもっと安くしろと言いたいw
フレアワゴンか?
それなら標準でレーダーブレーキ付いてくるけど
自動ブレーキ、装備すんのはいいんだけど
一度作動したらデラでロック解除しない限り時速30km以上
出せないようにして、2週間以内に解除しなければ
エンジンが始動しなくなるようにしてほしい。
で、デラには2度めのロックで警察に通報する義務を課せ。
警察は2度も自動ブレーキを作動させた人間からは免許を
取り上げるような仕組みにしろ。
でなきゃ自動ブレーキは、危険な運転を幇助する or 本来
ならもう運転をやめるべき人たちにいつまでも運転を続け
させるだけの危険な装置になってしまう。
>>581 ならん、ならんwww
逆に自動ブレーキ付けてない車を危険な車と認定する動きが世界中で広がってる
ま、自動ブレーキも付けてないような危険な車へのペナルティが始まるだろうな
パッシブセーフティだけが安全装備ではない。
自動ブレーキをはじめとするアクティブセーフティも真面目に
考えるべき。
走る、止まる、曲がるの性能が高いのは立派なアクティブセーフティ。
そしてその性能は軽ければ軽いほど高くなる。
ぶつかる前に止まり、ひらりとかわすアクティブなスペーシア。
ぶつかった時サイドエアバッグで乗員は安心パッシブなNBOX。
みんなちがって、それでいい。
>>581 数年後はお前自身がその危険老害ドライバーみたいな立場になってるはずw
「あいつの車、自動ブレーキが付いてないよ(怖)
まだ若そうだが突然気絶とかしたらどうすんの ?
今時一体何考えてんの?免許取り上げろよ!
危険意識の低さから任意保険にも絶対入ってねーわな。」
と見られる時代が来るよ。
自動ブレーキを付けるな・・、という話ではなくて
自動ブレーキには功罪あるから、罪に対応できるだけの
法整備をさっさとやってほしいというだけの話なんだが
それすらも理解できない人もいるんだなあ
姿形は人でも、知能までは人並みとは限らないという事か
こういう人も免許を持っているとしたら残念でならない
そりゃあ事故が無くならないわけだわ
不運の重なる事故は仕方がない面もあるが、あまりに
も馬鹿げた人為的事故はいくらでも防げると思うんだが
人並の知能すら備えない人にまで免許を発行しているよ
うでは、それも難しいわな
┐(´ー`)┌ ヤレヤレ
アメリカアメリカって頭悪そうなのが湧いてるなあ。
そもそも自動ブレーキが防ぐ事故なんて物損の軽微な物だけだから。
世界で自動ブレーキがない車が危険と?
お花畑全開だなおまえwww
物事くらい自分で判断できる人間になろうや、いい年こいてんだから。
>>581 世の中には凄い事を思い付く人がいるもんだなぁ
コンピューターに人の処分を判断させるんか?w
そのうちドライブ履歴も全て記録して警察に管理させるとか言い出すんだろな
アニメとか見過ぎるとそんな思考回路になるのかね
つか不良ドライバー排除の仕組みはすでにあるのに
はいはいどちらも売り言葉になんたらの不毛な張り合いはやめましょう。
ノーマルにもイカリング下さい
>>587 まぁ、君が大きくなって免許を持つ頃には人身事故もかなり防げるようになってるよ。
すぐにカッとなって反論せずには居られない
そんなあなたに自動ブレーキをどうぞ
貴様には座布団を1枚やろう
594 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 15:52:12.67 ID:3twraJGW
>>584 プリウスの Small overlap front の足元がスゴイことになってるな。。。
563 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2013/10/22(火) 10:30:43.14 ID:FKwOlmmf
スペーシアの欠点は乗り心地が悪い事と
安全装置がついていない事だな。
荷物がどうこうなんて本質じゃないよ。
ID:FKwOlmmf
アメリカアメリカって頭悪そうなのが湧いてるなあ。
そもそも自動ブレーキが防ぐ事故なんて物損の軽微な物だけだから。
世界で自動ブレーキがない車が危険と?
お花畑全開だなおまえwww
物事くらい自分で判断できる人間になろうや、いい年こいてんだから。
こう言われるのであれば、あなたの言う安全装置とはサイドカーテンエアバックの事ですか?
ですが、ホンダ車も今度のマイチェンでオプションから無くなり自動ブレーキが付くと聞きました。それにNboxでもターボやカスタムには付かなかった。
我が家ではレンタルしてのこ2車を乗ってますが、どちらもカスタムを選べば、サイドカーテンエアバッグは付かないと思いますが…。
そこに書いてあるような自動ブレーキは、現在軽自動車についているおもちゃのような自動ブレーキとは別のものじゃないのか?
598 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 16:39:22.41 ID:2TTmyfXz
低速時衝突軽減ブレーキサポートは 商品としてのインパクトから「止まる」方を前面に出しているけれど、
実は誤発進抑制の方が重要視されている。
どちらも、あくまでも「うっかりミス」を低減するだけだ。
搭載車なら衝突しないと思ってるなら勘違いも甚だしい。
横滑り防止装置にしても どんな乱暴なコーナーリングをしても滑らないんだと思ってるなら
そのうち大怪我するぜ。
安全装置を崇めるより 自分自身の運転技術や予測能力、安全運転に対するモラルを高めようぜ。
免許が持てる年齢の 大人なら、な。
なんとかと刃物は使いよう、ってこと。
まあここには「なんとか」しかいないが。
どちらかといえばキ○ガイに刃物。
サポートついてるからと時速80km以上でノーブレーキで突っ込んで
大惨事、とかそのうちやりそうだなぁ。
>>597 アメリカだと軽に付いてるような低速限定型は6点満点中2点くらいだね
どこの国も評価対象は全ての車で自動ブレーキなしは0点
>>599 未だにシートベルトしない方が慢心しなくて安全だとか言うバカもいるからな
そういう勘違いバカが大惨事を起こすから、何らかの対策は必要
まあ、罰則付けてもシートベルトしない奴いるから、根本的な解決は無理なんだろうけど
>>598 いい大人なら安全運転をみがくだけでなく、なぜ安全装置が必要と公的に認定されるか、その意味をきちんと考えるべきだな
安全装置も付けないような過信ドライバーのせいで事故が起きてるからな
一体君たちは誰と戦っているんだ?
ここ、スペーシアスレだから。マナーじゃなくて該当車の話しようぜ
まああれだな
自動ブレーキなんてのは軽自動車ではなく中型車両以上の全車に義務付けるべきだな
軽自動車が渋滞の車列に突っ込んだところで大惨事になるわけでもないし
604 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 18:11:23.26 ID:Bh1vaSAW
自動ブレーキは全車義務化になる。近い近い将来にな。
さぁ、もうこの話題はいいだろう。
スペーシアについて語ろう。
L型テールがださい
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 18:26:25.50 ID:Bh1vaSAW
L型テールください
608 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 19:47:42.31 ID:Bh1vaSAW
テールネタで引っ張るつもりは無いのだが、以前 誰かがカキコしてたけど 確かにこのテールランプは後続からの視認性が良くていいデザインだ。 小さい車だからこそ他者から見られ易い事は重要だな。
みんなナビは何付けたの?
610 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 20:22:53.50 ID:Bh1vaSAW
ナビは純正スマホ連携。SDやBluetoothで音楽も聴けるしナビ機能も十分だから 。
起動に30秒かかるが慣れた。バックモニタはすぐに写るからストレスは無い。
タッチセンサの感度はやや鈍いがこれも慣れた。
走行中に操作出来ないとかワンセグが映らないとかは 解除してもらったからOK。
音質に関してはイコライザはあるしいじれるけれども それなり。スピーカーの問題かもしれないが。
総じて満足。
スペーシアの安全性では満足できないなら他を当たってくださいな。買ってもいない、買うつもりもないならわざわざこんなとこで時間を無駄にすることないでしょうに。
スマホ連携ナビで動画再生したいんだが、どうすればいい?なるべく簡単な方法でお願いします。
iPhone5とandroidスマホは持ってます。
さて、みなさーん。そろそろスタッドレスタイヤを購入する時期ですが、サイズとかどうしますか??
私は量販店でヨコハマiG50の14インチをアルミセットで買って、夏タイヤにアルミ、スタッドレスに純正鉄チンホイールを組み替える予定!
>>611 棺桶に安全性なんか求めてないよ
だからスペーシアでもいいかな
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 23:53:21.01 ID:MuBASpjI
>>612 端末とナビをケーブルで繋いで ナビ側をAUX入力、端末の動画ファイルを再生したら映る、ハズ。
このナビの場合、なるべく簡単、というか複雑にするほうが難しいかも。
ありがとう。
やってみます。
名前だけ(?)スマホ連携ナビの人達、色々とご苦労されてるね
ステアリングリモコンのためだけに7万とか無駄すぎるわ。
そのステアリングリモコンが便利なのだ。
それだけでも売って欲しいよな
同じ効果があるもの
EJC-310TとECK-310Tの組み合わせ
各700円
>>622 これでナビに車速センサーを繋がないようにするだけでしょうか?
位置情報が狂うナビもあるけどスペ純正ナビは平気なのかな
上の上に有るのは、おそらくパーキング線をアースに落としてるだけで、車速はいじってないよ
メーカーナビだと
パーキング線をアースへ(繋がってない場合は復活させてアースへ)
↑停止中以外(助手席の人が)TV可、ナビ操作不可
車速線カット(パーキング線が繋がってる場合は、パーキング線をアースへ)
↑停止中以外(助手席の人が)TV可、ナビ操作可
のどちらかだけど簡易ナビは市販・寺ナビと同じって事やね
>>624 情報ありがとう
今時のは車速センサーで制御されてるものと思い込んでました。
>>617のをみると走行中ナビ操作○になってるし悩みました
昔ながらのパーキング線をアースに落とす方法でよさそうなんですね
純正ナビ付きを購入予定なので、納車されたら試して見ます。
626 :
617:2013/10/23(水) 15:50:05.82 ID:VsAukHwT
ハーネスキットは原理はわからないが、走行中も何の問題もなくテレビも見れるしカーナビも操作できる、ステアリングリモコンやナビのGPS動作にも問題はない。
取り付けも初めてでも10分もあればできる。
値段も2,340円程度だし頼めば紙切れとは言え取付説明書も送ってくれるから、売る側の経費等含めれば簡単なものだと思う。
>>626 その昔ヤフオクで500円で売ってたシロモノが2千円超えてるのか。。。
買ったけど使わずじまい。
>>624 の言う通りパーキング線をアースに落とすだけだったのでディーラーでやってくれた。
最近のディーラはやってくれなくなったの?
納車待ちですが、いっこうに連絡なしです。
ナビは持ち込みでClarionNX403つけてもらう予定です。
これさ、純正のスマホナビとほぼ同じなんですかね?
>>623 もう他の人が答えてたけど、車速センサーはつないで大丈夫。パーキングの線をいじるだけです。別にこれを買わなくてもできるんだけど、自分はもともとの線の部分はいじりたくなかったので。
>>629 んでもナビの取り付けって電装屋の仕事だから。
ディーラはあまり関係ないんじゃ?
メカが電装やってるディーラなんてあるの?
>>632 大きいディーラーでも、サービスがヒマなら自分とこでナビの取り付けくらいやるよ。
そういう大きいとこほど責任問題にならんようにあえて改造はやらない。
>>630 ありがとう
元の配線を残せるのでEJC-310TとECK-310Tの組み合わせは良いですね〜
やっと明日納車だぜ
いまの14年ものアトレーは平均燃費14キロだったけど、
スペはどんだけいくか楽しみ
>>628 純正のスマホ連携ナビはクラリオンのNX502がベース、グレードとしてはちょっと上かもしれないがほぼ同じ。
そうは言ってもOSが違っているし、機能面でも少し違うらしい。
純正カーナビの最大のメリットはリアカメラや後部スピーカーへの配線が予めそろってることで、純正カーナビ自体はヤフオクで2万円程度で売られていたな。
あえて跡付けにするならもっとハイグレードのものにした方が良いと思うな、それほど高くないのにクラスヴィアだと性能は全然違うよ。
信号の多い、都市部で短距離メイン(チョイ乗り多)で使うと
燃費どれくらい行きますか?ちなみに今乗ってる1300ccの
コンパクトカーで10km/L前後です。
>>637 >>636の例だとリッター19km
ドライバーの腕や条件が良ければ、20超えもあるかも
少なくともそのコンパクトよりは大分改善されるはず
スペーシアの燃費の概要
リッター15〜25km、 最悪でも10未満にはならない。
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/23(水) 22:59:34.88 ID:zB0e7C+N
13から20位じゃね 都市買い物
カーグラフィックで下ネタきたよー
ティッシュ入れの事だがな
乗り心地含めべた褒めだね
べた褒めだね
自分もいろんな車乗り回したい
CGTVでスペーシアダントツの高評価でした
まあ自分の乗ったのと一緒の評価だったな
乗り心地が固すぎるNーONE
遅すぎて話にならないDAYZ イースは知らんw
でもターボ付きは値段が高杉
>>646 それ 関東ならMXとかでまたやるんじゃないの
648 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 07:17:08.30 ID:6gutXmZ2
女性の願いをかなえるとこの軽になる
新型『L型テール』誕生
カーグラはちょっと意外だったな。
メンバーを考えるとスペーシアはちょっと否定的に評価されるとばかり思っていた。
比較対象に趣味性の高いホットハッチでも混ざっていれば別だけど
ぶっちゃけN-ONEですら道具臭いトールワゴンだからね
(ホンダは軽のプレミアムという位置づけにしたいのだろうけど)
道具として比べたら、開き直って道具としての機能を高めた
スペーシアが評価されるのも当たり前よ
カーグラの今回の特集のホムペで、軽がずらっと並んでいる画像を見て感じたんだが、
スペーシアやっぱ見た目良くないw
頭が間延びして鬼太郎のぬらりひょんだこれ
11月上旬にカスタムが納車予定で楽しみだけどさ。
走りとインテリアで決めた。
試乗時のティッシュ推しには毎回苦笑いしたなw
業界関係者の評価って全然参考にならんよ。
WVのUPだってアレだけ賞も取ってみんなベタ褒めなのに
全く売れてない。まあ買う価値もない車だけど。
こいつらも褒めた車を買うかって言えば絶対に買わない。
>>650 現行の軽でホットハッチタイプって、例えば何があるん?
もしかして、コンパクトカーとくらべるおつもりですか?
現行で趣味性が高い軽と言ったら、コペンとジムニーちゃん位しか無いよね。
参考にはならないけど、購入者としては少し嬉しくなるw
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 08:40:55.43 ID:x/rCjjKy
>>652 なんか必死やね
良いものは良い、でええやん
ま、すくなくともこのスレの評価よりは信用できるで。
>>656 無いよね。
今回消去法でスペーシアにしたけど、
中身スペーシアでもっとスタイルの良いモデルが現行の軽にあればなぁ、とは思う。
カーグラTVでは、走りや乗り心地、静粛性など車としての基本機能が高いって評価だったな。
ただあくまでターボの場合だからな。
NAはタイヤの空気圧が高く乗り心地は悪い。
もうTVなんか観なくなって久しいしカーグラとかの雑誌も
すっかり読まなくなってしまった・・
と思い、どんなものかとカーグラtvとやらのwebを見てみたら
隅から隅まで”韓流”の大洪水w
なんだこのチョンtv www
こういうあざといやつは金さえ積めばなんでも放送してくれそうだな
やっぱり観る価値も読む価値も無かったか
662 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 11:22:08.38 ID:yawrj2ws
UP!はスズキノックダウンさせようかと思ってたんじゃ?
MTが有れば 候補なのだが
坂道渋滞悲惨ATミッション
UP ! バカ売れで軽自動車壊滅って
ホザいていた奴がいたけど
息してんのかな?ww
664 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 12:59:12.90 ID:TXzdQw24
とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい
ソリオ用ワイパースイッチ注文したぜ!
これで間欠ワイパーでインターバル時間指定できるようになるから、今回の台風では活躍してもらえそうだ
>>660 ターボもNAもサスのセッティングもタイヤも同じ、だから単に空気圧を変えれば同じ。
>>665 オレはヤフオクでファンカーゴの中古を手に入れて使ってるけど便利だよ。
>>665 ちょっと興味ある。
簡単に交換できる?
おいくら?
おせーて
カーグラでのスペーシアの評価は
俺がディーラー周りしてた時と全く同じものだったわ。
俺が乗ったスペーシアはNAだったけど、それでも他と比べて良かった。
正隆、やっぱちゃんとした人だな。
カーグラは鈴菌ww
って奴は来ないのかなぁ
言ってる事は、乗った者からすりゃ当然感じた事だしなぁ。
あの内容で鈴菌呼ばわりするならそれ相応の知識と武装理論がないと逆に馬鹿にされる。そしてそれは、一般ユーザーからすりゃどーでもいい事だったりする。
>>671 >武装理論
脳内に敵がたくさん いるんだろうなぁww
ウチは子供の送迎用で子供が大きい荷物持ってるから、スライドドアで後席が広く走りも自然で燃費もいいこの車を選んだ。
この手の車にしては運転席を低くもできるので、ドライバーが自然な感覚で運転できるのもメリットだと思った。
しかしあのメンバーだと、ムダに大きいとか、街乗りなのに立体駐車場に入らないとか、エネチャージの感覚が不自然とか、背が高すぎてエクステリアが気に入らないとか、マイナス面を強く感じるのではないかと予想していた。
アシに徹するならミライース、インテリアならデイズやeK、走りならN ONEとかの方が良いと思うけど、見てるとスペーシアの開放感と予想外の自然なドライブフィーリングが気に入られたみたいだったな。
足回りはどれも褒めていたから。
674 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 17:50:11.59 ID:fO3wrWUn
>>665 俺も換えてる。
小雨の時は重宝します。
一番短いインターバルだとほとんどLoは使わないよ。
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 18:17:11.31 ID:PuzAzKNP
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 18:52:34.56 ID:fO3wrWUn
>>675 つまり、別の部品を着けるんだけど。
部品番号 84652-52090
軽はインターバルは時間調整機能が付いてないので他車の部品流用して間欠タイミングを変える訳です。
俺はトヨタ純正部品
ファンガーゴ用ワイパースイッチを買いました。
取り付けもハンドルコラムカバーのネジ二本外してカバー外してスイッチ入れ替えただけです。
カーグラでスズキ褒めたのって数台しかないよ
松任谷はほぼダイハツだけだったし田辺もどっちかというとホンダより
今回は実用ワゴンタイプという事でスペーシアが良かったのだろうと思う
>>677 鈴菌の夢を壊すようなことを言ってやるなよ
本当のことだけどww
こういう連中の評価は結構客観的なんじゃないかね
目くそ鼻くそのデザインや動力性能の差など、ハナから評価の外だわ
要は下駄の履き比べで、履きやすいってのを素直に評価してるんだろ
>>679 スズキの力作(笑)である
エネチャージとエコクール、超ハイテン材が
評価の対象外だったから
怒ってるのですか?
下駄の履き比べだったら
エネチャ等は関係ないもんねww
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 19:29:14.53 ID:5pEGbn/9
>>671 >武装理論
それ理論武装の間違いぢゃね?
682 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 19:33:54.02 ID:PMZhoO8f
>>681 アホを苛めてやるなよ
中二病の「鈴菌」が武装して
強くなりたかったんだよww
『武装理論によって「鈴菌」の宿敵であるアホンダを成敗するのじゃ〜!』って具合
>>680 なんだ、絶賛ぶっちぎりのはずだったNボ乗りか?
残念だったな、下駄のトップと評価されなくて。
いちいち要素技術が褒められなくてもいいんだよ。
良い下駄って評価されりゃ十分だろ。たかが軽だし。
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 19:43:37.17 ID:PMZhoO8f
>>683 鈴菌って
「スズキ車は下駄」と呼ばれて喜ぶのかい?
>たかが軽だし。
オサム会長が聞いたら激怒するぞ
たかがスペーシアのことくらいで
686 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 19:54:58.94 ID:PMZhoO8f
>たかがスペーシアのことくらいで
オマエ、「鈴菌」に殺されるぞ
スペーシアにもタントエグゼみたいにスライドドアじゃなくて、シートがいいやつ出してほしい
たかが下駄にそんなものは必要ない
690 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 21:42:57.81 ID:PuzAzKNP
>>676 さんくす。
結構簡単っぽいのね。やってみるわ!
新車出るたびに軽スレ全部こんなんなるのかw
誰にも相手されない人ってかわいそう・・・
>>691 >新車出るたびに軽スレ全部こんなんなるのかw
鈴菌が死ねば平和になるよ
694 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 23:03:08.79 ID:1JWkskL7
グ〜ン・ダ〜ンってイヤラシイネ
誰にも相手されないので、ID変える人ってかわいそう・・・
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 23:58:07.71 ID:6gutXmZ2
女性の願いをかなえるとこの軽になる
新型『L型テ-ル』誕生
699 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 00:07:13.94 ID:klzw6YAg
来週スペカスT納車。このワクテカの前じゃ幼稚な煽りなんて雑魚の遠吠え。
鈴菌は
他車スレで(負け犬の)遠吠してるけどねww
正直どんぐりの背比べ
>>701 他スレなんてどうでもいいよ。
今のこの幸せの前ではお前みたいな底辺がクソ愉快ってだけw
>>703 スペカスみたいな粕クルマで幸せになれる能天気もいるんだねww
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 00:49:08.76 ID:QDupU1nV
>>700 おめでとうございます。
今は、納車までどれくらいかかるのかな。
706 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 01:11:05.69 ID:rm/zkFG3
1.2Gハイテン鋼を業界初使用した高強度軽量骨格
実用回転数で実力を出す低騒音エンジン
100kg近い軽量化による運動性能の向上と低燃費化
乗車人数と荷物量によって様々なアレンジが可能な後席スライドシート
ワンタッチオープンスライドドア
べっぴんさんなフロントデザイン
視認性高く 独創的なL形テールランプ
窮屈さを感じさせない肘辺りのさりげない造形
不自然な挙動無く止まるアイドリングストップ
ストレスを感じること無く自然に復帰するアイドリング
必要十二分でコスパの高いスマホ連携ナビ
しっかりとした座り心地のいいシート(後席も同様)
スーパーハイトなのにロールを抑え素直なコーナーリングが気持ちいい車体
良い車です。
人を妬んだり 貶したりすることでしか満たされない人間には気付かない幸せがこの車にはある。
●軽自動車初!デュアルVVT採用 の高性能なR06Aエンジンを搭載
●ジヤトコ製の1.8Lクラスに搭載されている、世界最大変速幅をもつCVT7を惜しげもなく軽に採用
●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)
●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール
●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用
●ブリヂストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収)
●軽自動車初!アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等に採用
●ワゴンR、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
約4万円の安価な価格でセットで全部装着される。
車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。
などと意味不明なことを申しておりますが実際は
ライバル車よりも馬力10%減!
タイヤの空気圧を極限まで上げてカチンカチンのタイヤ装着で乗り心地最悪
自社開発できない部材が多く外注ばかりで原価高騰、そのため内外装の貧弱さが一目でわかる。
義務化される安全装置がいまだに非搭載というユーザーの安全軽視、
オプションでは軽自動車の顧客はほとんど選べないという現状。
ハイテン材は軽量化のための採用であり安全性の向上に寄与していない。
カーグラTV見なかったかな
軽比較だったけど、スペーシアがみんなからべた褒め
乗り心地、ハンドリング、使い勝手など
エアコン操作のタッチも2ランク上とか驚いてたな
カーグラTVだけが
スペシア乗りの救世主になったな
救世主というより拠り所かwww
>>711 おまあえアホだろ。
メーカーに車無料で用意してもらって金までもらってる記事を書く
職業評論家が新車をヨイショしないわけないだろ。
そいつが自腹でスペーシア買うか?絶対買わない。
>>711 旧型タントやNBOXは
自動車評論家(笑)にワザワザ褒めて貰わなくても好調な売り上げ
そしてユーザーの満足度も高い
かたやスペーシアは・・・
これ以上、言わなくてもわかりますよね?
普通の知能の持ち主ならww
やぁ、超ハイトワゴンカテゴリからスペーシアを選択された賢者の方々。
なんか、地雷車を成約してしまった人が一人でがんばってるけど、
調べれば調べるほどスペーシアの良さに嫉妬してんだろうね。
スペーシアの欠点はルックスのみ(後ろ姿は除く)。
外見だけで不人気だけど中身はほぼ現行最高傑作っていう、
スペーシアオーナーはなんとも情強な立場にあるよね。
昨日、納車した。
ipodとスマホナビとのbluetooth接続が快適すぐる。
>617を自分もつけたけど、ふたつのコネクタを抜くのにやや苦労した。
ハザードのコネクタは、思ったよりケーブルよりを引っこ抜かなきゃならん。
5ピンのコネクタは、マイナスドライバでコネクタ内側上方の突起を押し下げながら抜く。
抜けさえすればあとは楽勝。
さあどんどん抜こう。
オレはルックスで言えばスペーシアが一番だと思ってるけどな
威嚇せず威張らず、クリっとした目で賢そうなのがいいじゃん
逆にテールの造形はもう少し整理がいると思うわ。
軽枠目一杯使いきりました、って余裕のなさが感じられてしまう
ワゴンRとどっちが運転快適ですか
どっちもどっちですか
>>718 両車試乗してきなさい
自分が乗って快適がどうか。
他人が快適でも自分が快適かどうかなんて誰にもわからないよ。
新型タントは工場で不具合続出してろくに納車できないみたいだし
そういう車は半年〜1年は待たないと初期不良が怖い。
エヌボは12月にマイナーチェンジだから今買うのは損。
半年先は知らないが、今すぐ軽ハイトワゴン買うならスペーシア
しかない。ていうかこの理屈で知人にスペーシア買わせた(笑)。
オレンジのXで12月納車らしい。
>>718 カーグラTVで松任谷さんがワゴンRよりスペーシアがイイって褒めてたよ
>>716 新車なら、いずれここでも話題になってる時間調整式間欠ワイパーレバーにも交換した方が良いよ。
絶対オススメ、トヨタ用の中古でよければ3000円ちょっとで手に入る。
>>675 あの後すぐ外出したもんで、もう遅いかもしれんが書いておく
ソリオ用のワイパースイッチは、部品番号は37310-50M20 定価7,500円(税別・工賃含まず)
買ったDの担当営業さん(つか所長)に確認した
端子が共通なものがいくつかのメーカーであって、ファンカーゴに限らずサクシードとかのも使える
オクとかでトヨタ系の中古のものは2500〜3500円くらいっぽいが、中古は避けた
リアの間欠はそのままじゃ使えないらしいけどね
そして主に俺の諸事情で引取が日曜午後になり、今回の台風では活躍できないっぽい(´・ω・`)
三本和彦さんがスペーシアを試乗してくださいました
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6 >走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
>車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
>エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、ぜんぜんいいと思うよ。
>さすがに最後発だけにしっかり作られていました。総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
三菱アウトランダ−PHEVはべた褒め、スペーシアはそれに次ぐ高評価のようです
逆に4気筒クラウンHVにはがっかりされたようです
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 19:00:28.91 ID:fbdbIGAV
とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい
727 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 20:32:11.62 ID:eL829czi
ダサいのそこだけ?
随分と高い評価だな
728 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 20:59:15.24 ID:uM4Nwaye
N箱カスタムのフロントはDQNぽくてダサい、エンジンうるせーし
N箱ノーマルもフロントは昔のロボット顔だし、テールも半端でダサい
N1は、あれなんだ?パンダ顔 そもそもどこ市場狙ってるのかわからなくてダサい
新タントは運転席側はピラーレスじゃないし、そもそもN箱パクリでダサい
とか、まーダサいとこはどの車にもあるわな
おまけに好みの問題でもあるし、あーそう?ってな感じだ
729 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 21:00:29.33 ID:dPZV2PZc
731 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 21:25:23.90 ID:sI38ST+t
スペカスはパールホワイトが一番好き
黒はスペカスに合わない、ミステリアスバイオレッドパールなら良い味がでる
732 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 21:43:37.00 ID:eL829czi
733 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 22:44:51.70 ID:dPZV2PZc
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 23:19:23.73 ID:81V4Wy8D
カスタムのレーダーサポート付きを選ぶと、ティンテッドガラスじゃなくなるのが理解不能
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 23:27:47.64 ID:D4IpOKmw
>>724 さんくす。
オクでいろいろ出品されてるけど、今回はディーラーに取り寄せて貰う事にします。
前に乗ってた車には付いてて活用してたからスペーシアにも欲しかったんだ。
情報ありがとう。
>>734 トップシェードガラスのこと?
レーダーブレーキ付にも欲しいよね!それに青色の幅を広げて欲しいよ
ホンダやダイハツ車は付いてるの多いのに…
737 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 23:49:07.34 ID:dPZV2PZc
738 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 23:57:40.19 ID:BCdwVG0c
自動車評論家は金もらって飯食ってる事を忘れんなよ。
金もらったら悪くは言わんだろう。
それを真に受けるとは、やっぱ鈴菌はオメデタイ
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 00:07:23.57 ID:Fv/jdACw
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 00:45:29.53 ID:mKOMQvHM
>>738 スペーシアの評価が上がり出したら 途端に評論家批判てかw
お前の愛してやまないNぼが高評価な時とえらく態度が違うじゃないかw
純粋に車として比較したら 納得の評価だ。
741 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 00:45:54.83 ID:Fv/jdACw
>>738 まぁそれが素人の発想だよね。
本質をみたいなら各車試乗してみようぜ
それぞれ個性強いから凄い分かり易い差だよ。
メーカーはユーザーを騙す必要なんかない
コンセプトを出すだけ。それが良い方にも悪くも出る。
本田は徹底的にDQNの研究をしててそれに比重を置いてるだけ。
同感
そして売れてます、NBOX!
売れてません、しょんぼりスペーシア^^;
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 01:31:33.65 ID:Fv/jdACw
>>742 >本田は徹底的にDQNの研究をしててそれに比重を置いてるだけ。
確かにNboxはDQN狙いが当たって売れてるよね。でもホンダはDQNが飽きやすいことまでわかってるのかな?
マイチェンがキープコンセプトだとアウトのような気がする。
スペーシアはデザインにクセがないのでそこそこを長くキープするような気がする。
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 01:49:50.72 ID:Fv/jdACw
>>223 今日初めて往復150キロ程走った感想(ノーマルで代車)
スマホ連携ナビ=反応遅い・バグる・ワンセグ駄目
アイスト=みんなが言ってる様にブレーキにコツがいるね
乗り心地=少し硬いかな、でもカッチリしたハンドリングは好みだな
加速・巡航性能=ターボ無しでしたが、まぁ満足出来ました。
居住性=フルフラットで過ごしてみたけど、ソファーとしてなら快適かな?車中泊するならマットが無いと頭に血が上る。
セクロスは出来ない事もない・・
アルトエコの超ハイト系ワゴンといった感あり・・・
コスト重視、安物感のあるクルマだ。
パレットと比べが内外装ともアドバンテージない
パレットの質感の高さに比べると、スペーシアには至る所にコストダウンが見え隠れする。
内装の質感は大幅にダウンした感じがする。
没個性の外装・・・ライバルに比べあまりにも存在感がなさ過ぎ。
走る楽しみは希薄・・・
ただ燃費良く走れば良いクルマ・・
チープパレットになっってしまった・・
女性向きに振りすぎて、男性ユーザーは近寄り難い
749 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 02:15:56.55 ID:1ALZlE+e
750 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 02:16:41.38 ID:1ALZlE+e
>>748 逆
アルトスレにも書いたがコストカットが足りない
エネチャージやVVTとか金のかかるものは不要
右側スライドドアを塞いで軽量化し、リアからスロープで車椅子やベビーカーを乗せられるようにし
荷室ドアと天井を改良化を兼ねた透明UVカット樹脂製にしハイテンの利点を生かした無塗装も検討
アルトと変わらない車重・燃費・価格で売るべき、M糞のようなはやり物に対抗する必要は無い
>>751 > アルトと変わらない車重・燃費・価格で売るべき、M糞のようなはやり物に対抗する必要は無い
それなら、なぜ最初からアルトやワゴンRを買わないんだ?
>>745 いやーどうかな?
DQNはむしろ定番をいつまでも守り続けるイメージあるけど。
内装パネルは肉薄してパレット比較で10kg減量してんの。コストもあるけど軽量化が主な目的ね。
>>723 ケータハムが古いK6Aの方を選んでしまったからね
もうR06Aを選ぶ事はないと思う
なぜ、完全な新型として投入したスペーシアが、2年も前に登場した、
しかも、価格も高いN-BOXの半分も売れないか。お前ら分かるか?
まー、どーせ、お前らの頭では分からんだろうから教えてやろう。
ス ズ キ だからだよw 本物の車を作るホンダには勝てないってこと。
所詮安物作りのスズキは安物買いの連中にしか売れない。
必死に開発するだけ無駄。もう諦めなさい、ぶわっはっはっwwwwww
宗一郎が今のN1、Nボ見たら、テメェら車ナメとんのか!って
鉄拳飛んできそうな気がするんだよ。
つまらん大企業になったな。スレチだったか
もう居ない人の話を持ち出すくらいしかできないのが間抜けうぇいwww
それ言うなら、ジジイの会長と儲け主義の社長の方針がバラバラで
なにやってんだか分かんなくなっちゃってるスズキの方がまじヤヴァいってw
これから納車。雨だけど気分はとても晴れやかw
>>756 とまぁ、オマエのようなDQNに売れてる訳ですね
と書くとまた話逸らすんだろうけど、わざわざここまでこのためだけに来るようなのがDQNじゃない訳ないからな
DQNと一緒にされたくねーし、あまり同じ車に乗ってる奴いない方がいいからどちらでもいいけどさ
ま、DQNに売れてる云々は半分冗談だが、ホンダの商品研究と販売戦略は見事だよね
つか半分も売れてないって、月の販売台数? フレアワゴン合算してそんなに差あったっけ?
>>760 おーおーw 2年も前にデビューした車に必死になって意気っちゃってw
まあみっともないね。全く売れてないフレアワゴンまで持ち出してwww
1000台とか誤差なんだけど? ぷっwww
このクラスは販売台数が車の良し悪しの全てだからwww
>>758 >それ言うなら、ジジイの会長と儲け主義の社長の方針がバラバラで
>なにやってんだか分かんなくなっちゃってるスズキの方がまじヤヴァいってw
釣りか?
ああ、あの儲け至上主義の前社長はクビになったんかいwww
でも、まあ、もう手遅れだなwww スズキはこのままシェアと落とす。
来年にはホンダがシェアNo.1 になるんじゃね?
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 10:21:38.22 ID:M6ZzYQ2c
今月一万台切るらしいじゃないかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>763 >ああ、あの儲け至上主義の前社長はクビになったんかいwww
五年も前の話なんだから、もうちょっと調べて書かないと。
766 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 10:31:37.67 ID:qDIabHHz
スペの内装すんごく安っぽい、スペカスもパレットSWの
内装の方が質感高い
このクラスは道具としての車だから、掃除がしやすい方が良いんじゃないか
>>764 投入直後に一度でも一万台超えられて良い夢見られたんだから良かったんじゃね?
>>765 手間かけて調べるほど価値のあるメーカーでもあるまいww
煽るならせめて基礎知識ぐらいは知っておかないと…
基本、煽る時点で人間性がおかしいんだから、更に言う事に穴あったらもう失笑しかでない。
>>766 確かに内装は不満あった。ただ他はタントやNボより断然良かったんでスペカスに決めた。
>>756 本気でミニバンメーカーとしての地位を確率したなホンダ
スペーシアに クルーズコントロールが欲しい
772 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 11:34:04.62 ID:e9rlQ/v/
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 11:39:44.09 ID:fVnBM2yQ
結局のところ純正スマホナビを走行中視聴可能にするには
何が一番いんですかね?
イエローハットでは2万から3万円かかるらしいです。
んなあほなー
>>769 本当のこと書いただけなのに泣きながら「煽られた」とか言われてもねw
普段からN-BOXに煽られてビビって泣いてるヘタレっぽいなw
販売台数が全てを物語ってる。半分しか売れないスペーシアの適正価格は60万w
>>774 獅子舞被ったチワワが煽ってきても苦笑しか出ないよ
>>773 高いのはそれくらいする
通販ではテレビキットで検索
3千円以内
>>773 そうなんだよな。
N-BOXのドライバーって何であんなにガラ悪いだろ…。
みてて怖いわ…倒れてきそうで。
>>777 スリーセブン出しておいて
「何であんなにガラ悪いだろ…」
「何であんなにガラ悪いだろ…」
国語をしっかり勉強しろっての厨房がwww
779 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 12:57:24.05 ID:e9rlQ/v/
780 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 13:00:09.71 ID:e9rlQ/v/
銅管
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 13:08:18.68 ID:bFY0/NKl
>>777 DQN向けに開発された車にDQNが乗ってるから
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 13:26:05.20 ID:fVnBM2yQ
>776
質問ですが、車速うんぬんは関係なく取り付けできるんでしょうか?
784 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 13:28:52.55 ID:e9rlQ/v/
786 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 13:36:02.92 ID:e9rlQ/v/
>>785 スズキのオープンカー、格好エェ〜ww
ケータハム7より格好イイじゃんww
787 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 13:52:00.84 ID:bFY0/NKl
>>786 なあんだ。典型的な普通の鈴菌じゃんwww
鈴菌は全員こんな感じだしwww
789 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 14:10:37.11 ID:e9rlQ/v/
三本和彦さんがスペーシアを試乗してくださいました
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6 >走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
>車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
>エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、ぜんぜんいいと思うよ。
>さすがに最後発だけにしっかり作られていました。総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
三菱アウトランダ−PHEVはべた褒め、スペーシアはそれに次ぐ高評価のようです
逆に4気筒クラウンHVにはがっかりされたようです
792 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 14:24:25.66 ID:e9rlQ/v/
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 14:30:17.73 ID:wrZq/ZB4
>>706 >>707 これだけ膨大な長所がありながら古いNBOXに勝てないなんて、恥さらしもいいところ。
全ては唯一の欠点であるL型テールのせいだな。
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 14:42:58.31 ID:e9rlQ/v/
>これだけ膨大な長所がありながら古いNBOXに勝てないなんて、恥さらしもいいところ。
さらに古い旧型タントには辛うじて勝てたから
鈴菌は十分に満足してますww
797 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 14:57:43.73 ID:8aKftBjF
>>791 スペーシアは学生相撲(N-BOX)か骨太スポーツ青年(タント)分は軽いのか。。
慌てて流れを戻そうと必死ですねぇ
荒らしを自白するなんて滑稽だな
話し相手が欲しいなら素直に言えば良いのに
801 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 15:35:00.06 ID:mVrICmPs
話し相手を欲してるだなんて滑稽だなぁ
都合のいい人物像に落とし込んでおかないと不安なんだろうねぇ
NBOX最高!
田舎のDQNドライバーすげぇなw
山間のモータースはスズキの看板よく見かけるし、切っても切り離せない関係だなw
オレには、醜悪に成り下がった現行ステップWGNを
軽枠のプレスで叩き潰してできたようなNBOXが最高、とはとても思えんな
ただのチンクシャにしか見えん
低所得者の団地なんかにワゴンRやスズキ車ってすごく高いシェアで停めてあるけど
NBOXって見ないよな。
お金に余裕がある人が乗る軽自動車=NBOX。
残念だけどスズキの軽ってそういう一般市民から見ると何というか
購入するのにものすごく高い壁があるよね。
決して越したくない、超えたくない壁が。
>>804 面白いのでステップワゴンやオデッセイのスレにコピペして良い?
3年後ノーマルターボにしようかと早くも考えてる
ちょっとやっぱりカスタムはオッサンにはキツいなw
車としては満足だけど、もうちょいパワー欲しいし
はは、誤爆ったわ(笑)
ポイントはここだな。
お金に余裕がある人が乗る軽自動車=NBOX
お金に余裕がある人が乗る軽自動車=NBOX
お金に余裕がある人が乗る軽自動車=NBOX
お金に余裕がある人が乗る軽自動車=NBOX
お金に余裕がある人が乗る軽自動車=NBOX
コーヒー吹き出した人はゴメン
>>773 パーキングの線をアースに落とすだけで
2万はボッタクリのような気がする。
お金に余裕がある人は多分MINIとかiQに行く
>>811 行くわけねえだろ、小さくないminiに何の魅力が?
トヨタなんか論外だし
iQなんかは金があるないじゃなくて頭が悪い人が
選ぶもの
燃費が良くて中が広いスペーシアで十分だな
815 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 17:06:35.58 ID:mVrICmPs
世の中はそういう人の方が多いわけじゃないって、NBOXが教えてくれたんだ
ありがとうNBOX!
NBOX乗りは話し相手がおらずスズキユーザーに独り言を言いにくるということは分かった
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 17:29:26.06 ID:ZxuRe3VP
よくわかんねーけどさこのスレは
ヒトいなくなったら残るのは
>>773←こんな阿呆だけになるんだぜ?
またあのお通夜状態に戻りたいのかい?
別にいいんじゃね?
発売された後、ネタのない時期の2ちゃん車関係の
スレには価値はないし。
価値のないレス例
・鈴菌
・鈴菌連呼厨
・アホな質問しかしないユーザー
・それにつられて答えてやるアホ
・おれ
ポータブルナビだけど、自分の車はシートのネジの所でアースをしてる
ジムニーにあるような紺色も欲しい
ソリッドなカラーが欲しかった。こういうところの遊びがないんだな。
今週のベストカーでタント、スペーシア、Nboxのどれが優れているか比較してるね。
やっぱりNboxは売れているだけに評価高いわ。
スペーシアなんか最下位!wwwwww
>>823 ソリッドカラーは褪色しやすいから
極めて高品質な塗装が必要となってくる
スズキには絶対に無理です
オマエらの大嫌いなホンダの
赤塗装の初代フィットを見てみろ
スイフトには原色の、赤、青、黄、あるよ
ん?ホンダの初代フィットの赤がひどいことになっているから見てみろ、と言いたいんだろ?
スペーシアの赤は、フェニックスレッドパールだから、大丈夫。
>>828 うーん、実はわかってて書いてたりしてネw
カーキーは汚れ傷は目立つほう?
>>828>>831 ホンダ叩きのネタとソリッドカラーの褪色製
2つのことを同時に
オマエ等に提供してやったんだよ
オマエ等は
ホンダ叩きのネタに年中、飢えてるだろ?
ホンダの赤は、そういちろうの赤だから、悪くても変えられんのだ
>>824 ベストカーは昔から結構正当な評価してたからな。売れてる車だし叩く訳にはいかなかったんだろう。
まあ、普通の頭を持った人間なら試乗してどれが良いか位分かるだろう。ベストカーの評価は妥当だということだ。俺もスペーシアよりはNぼが優れていると思う。
売れている車を売れているときに叩くと、当然の結果として雑誌は売れないので雑誌の存続自体が厳しくなる。
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 20:36:35.58 ID:mVrICmPs
やっぱりスペーシアは乗り心地が悪いんだな
こういうところが売れない要因のひとつ
スペーシアの最大の問題は値段、エネチャージのおかげで初期投資が高い。
NBOXは安いので買いやすい、特別仕様車は大盤振る舞いで装備を考慮するとターボだと実質的にはスペーシアのNAより5万円以上安い。
販売台数の話なら自社登録の未使用車を毎日全国どこのオークション会場にもそれぞれ数十台規模で出品してるホンダディーラーの実情があるから何とも。
スズキは5年くらい前に基本的にはそういう未使用車の作成をやめたからね。
全国の軽未使用車専門店各社は未使用車を並べる為に自社で新車を大量購入する羽目になったね。
ホンダは完全に供給過多。
リーマンで溢れた生産要因はフィット、軽に無駄に多く回ってるし。
一般ユーザーでもご存知だろうから今更な内容だけどもNBOXが良いとかスペーシアが良いとかいう話ではなく販売台数比較なんて意味ないという話。
841 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 20:44:43.39 ID:PW7BIywj
スペシアも褒めて貰えたじゃん
今では見る人も少なくなってしまったカーグラTVと
年老いた三本和彦サンには
842 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 20:48:40.08 ID:PW7BIywj
ところでタントって大丈夫なのかね?
発売されるまではスペーシアとかぶる部分が多くて相当スペーシアを食うだろうと思っていたが、新型を全くと言っていいほど見ない。
どうなっているんだろう?
モデルチェンジ前より良くなっているはずなのに、不思議な印象だ。
>>843 タントのスレより
321 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/10/26(土) 20:41:56.79 ID:/5XDZ8G6
今日発売のベストカーに「新型タントが異例の2ヶ月半待ち」という記事が
要約すると
・10月中旬現在の納期待ちは2ヶ月半で年内納車は難しい状況
・ユーザーの納車優先の為販売店では展示車はあっても試乗車は用意できない店舗もある
・スマアシ装着車に付いては10月一杯の受注分には52500円のOPサービスが付くので
これが受注増の要因のひとつで、11月受注分にはこのサービス停止の可能性有り
・新型タントは月販1万2000台が目標だが2ヶ月半待ちの現状だと既に2万5000台以上の受注だと推定
滑り出しは軽自動車のトップに躍り出そう
スペシア涙目ww
>>842 うん、まあ見ろって言う前に自分がちゃんと見ようね。
どこが売れようとなんでもいいわw
好みの車買え
>>845 鈴菌に またまたブーメラン直撃だねww
これで何回目だ?
>>847 スズキ擁護の話じゃなくて当てにならない数字で語るなって話だし、ウソつき呼ばわりしたわりには内容がないけども、工作員か何かならきちんと勉強した方がいんじゃないか?
勉強ってのはもちろんお前レベルのレスを2chで漁ることじゃないけど、お前には無理なんだろうな。
>>844 新型が出た時点で実質52500円値引きでの受注状況だとすると、やはり過去のモデルチェンジと比べると苦戦しているんだろうな。
スペもイマイチだし、このままだと当分の間はNBOXの一人勝ちかな?
NONEはもう完全にこけた印象だけど、ホンダはNワゴンが期待できるのでスズキもちょっとあせるかもしれない。
>>848 鈴菌、必死ですね
鈴菌は
2ちゃんでの工作が下請け仕事なのに2ちゃんを否定したらダメですよww
ETC設置完了
明日セットアップ頼みにディラーいってこっと。
853 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 21:09:21.51 ID:mVrICmPs
>>846 そうして選ばれているのが、今や国民車となったNBOX
DQNデザインで低スペックと鼻で笑うも、売れてなくて内心はとても悔しいのがスペーシア乗り
周りで見かけないから被らなくていい、と今日も強がる
>>836 実際の記事では新型タントに華は持たせたけど実質スペーシア押しだったけどな
つか渡辺陽一郎はスズキ押す傾向があるけど
腐れNボオーナーの戯言もウンザリだが、売れてないならラインが空いているだろうから、早くウチのスペーシアを作ってくれ・・・お願い
856 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 21:39:06.21 ID:uKIklev+
スペーシアのエネチャージ良いよね、気に入った
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 21:39:38.81 ID:mVrICmPs
売れないモノを作るのは無駄
>>855 それは無理な相談だろう、スペも目標以上に売れてるからね。
売れていないなら値引きしてでも数をさばこうとするだろうから、どっちみち軽自動車ではそんな都合のいい話はムリ。
スペーシアはN-BOXの半分しか売れてなくても販売目標達成とかw
来年ホンダは軽くシェアでスズキを抜きそうだな。
Xの四駆 1ヶ月半〜2ヶ月 と言われた
まあサードカーだから急がんけどね
>>859 >来年ホンダは軽くシェアでスズキを抜きそうだな。
さすがに それは有りえない
でも
NBOXが車種別トップをワゴンRから奪い
軽自動車総合ではダイハツを追い越せない
スズキのプライドはズタズタだねww
862 :
まいど:2013/10/26(土) 22:11:56.36 ID:LJiNEl2E
N-BOXが売れてると思ってる馬鹿どもに一言
燃費の悪いN-BOXが今までトップはおかしいだろう
それは軽自動車協会に問い合わせてみろ月末4日間の
N-BOXの登録状況を つまりスペーシアなんかは実売で売れてる1カ月待ち
〜2カ月待ち それに対抗したのが自社登録したN-BOX すぐ乗れる車を
用意して売ってる笑えるね。
>>861 いや。今年こんだけ肉薄したんだから来年絶対に抜くだろ。
新型を次々に導入するからダイハツも抜くかもな。
>>862 スズキの生産体制、生産管理が杜撰で拙いから
売れるときに売れるタマが無いんだよね
恥ずかしいメーカーだねww
○○○の自社登録が酷いて噂、本当なの?
866 :
まいど:2013/10/26(土) 22:17:15.62 ID:LJiNEl2E
862
朝鮮のお方ですか
現状も判らず批判する それともダイハツの馬鹿社員?
好きで選んだすぺかすだから、販売台数がNボの半分でも
何も気にならない。飽きたら買い替えるだけ。
>>865 スズキなら
サブディーラーの数が国内メーカーの中で最多なので
販売店登録の未使用車をたくさん持つことができる
軽四駆の燃費は、どの程度になりそうか?
CG TVで誉められてた、間違いないだろ
整備の兄ちゃんの人柄が良いので次もスズキで買うよ
872 :
まいど:2013/10/26(土) 22:45:49.54 ID:LJiNEl2E
865販売店登録の未使用車をたくさん持つことができる
馬鹿だね 販売店でトヨタの中古車部がダイハツの新古車売ってるの
知らないな 一番販社多いのはダイハツだよ
つまり、既に実質ホンダの軽自動車シェアNo.1ってことだ。
kiyokawakimotiwariー
この子は運転席側から助手席をワンタッチで倒せますか?
>>867 まさしくそれだよね
ここでメーカー名で戦ってるのって馬鹿同士というか、見えない敵を作って必死で笑えるw
今日納車直後、嘘のように晴れたから家族とレイクタウン行ったが、新車はやっぱいいもんだな
馬鹿は休日にメーカー名なんかで煽り合い?情けない休日ですねw
>>876 この車は最近の車らしく新車の時はイマイチ、ピョンピョン跳ねる。
ちょっと数ヶ月程度走りこんでからのほうが断然いい。
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 23:15:49.89 ID:BSOnvKgE
>>824 >>836 ベストカー読んだけどスペーシアの評価は高いじゃん。Nboxが低評価だね。ま、妥当。
何でそんな すぐに分かっちゃう嘘をつくんだろぅ?
何でそんな 必死なんだろう?
もう少しお洒落ながらのシートにしても良いと思うけどな
今のシートはエブリィにしか見えない
881 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 23:27:00.47 ID:pFggX23s
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 23:33:59.00 ID:pFggX23s
>>882 >それはぶつかった衝撃で転けただけなんだけど
画像からは
ぶつかった痕が見つからないんだけど・・・
Sマークの軽自動車は
1cmに満たない積雪で自動的に転倒する秘密の機能がついてるんですか?wwww
M糞ほどの重い車重だと標準のタイヤでは間に合わないんだろうな
スペーシアは軽いから横滑りすることはまず無いだろう
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 23:37:35.68 ID:pFggX23s
>スペーシアは軽いから横滑りすることはまず無いだろう
横滑りはしないかもしれないけど
意味不明なCMと販売面では滑りまくりですなww
これも計算されたウケ狙い?
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 23:45:09.63 ID:pFggX23s
>>886 >凍結路面下りスリップから右壁面接触からの横転じゃん
オマエは超能力者かよ
それとも証拠捏造のプロかい?
888 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 23:51:05.23 ID:pFggX23s
>【ID:KYshFjfY】
オマエは
言うことがコロコロと変化するね
>>882 >それはぶつかった衝撃で
↓
>>886 >右壁面接触からの
「ぶつかった衝撃」と「接触」では意味もダメージも全然違うじゃん
接触程度で転んじゃう
安定のSマークですなwwww
NBOXは横転するのか
スペーシアの方が安定性高そうだな
890 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 23:55:56.07 ID:pFggX23s
>NBOXは横転するのか
>スペーシアの方が安定性高そうだな
鈴菌が
NBOXを運転したりしたら
妬み嫉み僻みからくる精神異常で
真っ直ぐ走るものでも横転する可能性があるよww
俺はM糞は名車だと思ってるよ
妬み嫉み僻みだなんて心外だな
ESC仕事しろw
893 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 00:09:42.89 ID:P08M7vWE
>>892 >ESC仕事しろw
無茶を言わないで下さい
スズキ車は
最近までオプションですらESCは装着できませんでした
でも今は
ドイツ製(笑)のESPがオプションで装着可能です
M糞が鈴鹿スカイラインの急坂を苦しそうに登る様を見るととても選ぶ気にはなれない
軽くてトルクモリモリのスペーシアでよかった
>トルクモリモリのスペーシアでよかった
おまけに
ウンコと嫉妬もモリモリで良かったですねww
最近ホンダを無駄にあげつつトヨタとかスズキ等の他メーカースレで暴れてる人なんなの?
てか、正直メーカーがどうとかどうでもいいんですが。用途に合わせて好きな車乗ってるだけなのに。
こんな掲示板で毎日変に固執して、見ていて哀れだよ。
897 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 00:34:15.69 ID:P08M7vWE
>最近ホンダを無駄にあげつつトヨタとかスズキ等の他メーカースレで暴れてる人なんなの?
鈴菌を
コバカにしたり嘲笑することはあるけど
トヨタを蔑んだことは一度もないよ
M糞とか鈴菌とか・・・免許持っているいい歳した大人だろうに、下らない。
899 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 00:37:01.86 ID:P08M7vWE
>>898 でも鈴菌といわれて
顔を真っ赤にして怒るのも大人なんだよねww
ごめんなさいね。
不毛な罵り合いは見ていて不快だからね、どこでも。
スズキだけでなく、
エヌボとタント、フィットやアクア等のコンパクトも検討してるから色んなスレ見て回ってるだけなんだけどね・・・。
こういう罵り合いは軽自動車のような低所得者層のスレに多く見られるが
フィットやアコードのスレでも常態化しつつあるので、所得ではなくホンダユーザーの思考に問題がありそう
こいつはソニカ乗っててN-ONEが欲しいんじゃなかったかな
見ての通り車とは関係ない話ばっかりだから、相手にしても無駄だよ
鬼の敵の如く嫌いなメーカースレにわざわざ常駐して叩く人達は、余程嫌な思いでもしたのかな。
それとも何かの病気とか、スレを荒らしたい気分な思春期の子供とかなのかな。
歳いくつの人なんでしょうね。
無駄レス失礼しました。
鬼の敵てw
日本語おかしいわorz
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 00:57:17.56 ID:P08M7vWE
>>902 >フィットやアコードのスレでも常態化しつつあるので、
鈴菌による荒らし対象はホンダだから
さすがに、よく知っていらっしゃるわ
>所得ではなく
鈴菌の本音炸裂だねwwww
ID:P08M7vWEは話の輪に加わりたいだけだから悪いふうに捉えなくても良いよ
好きなM糞と嫌いなスペーシアの話を聞いてあげればいいだけ
しょーもな(´・ω・`)
だからって変な人の真似しなさんなよ
910 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 01:02:49.50 ID:P08M7vWE
>>908 サンクス
正確には
一番嫌いなのは「鈴菌」です
つまりスズキファンに振り向いてほしくてわざと気に触る言葉を選んで書き込んでいるのですね
>>911 そうだね
「ツンデレ」というヤツだよ
「ツンツン」の場合の方が多いけどねww
いや、あなたのようなストーカーまがいの人はヤンデレの初期段階です
ただ大半は デレ → ヤン に変貌するのでデレヤンが正確な表現だと思うが
スズキファンに対する憧れや嫉妬が主な要因です
「ツンツン」じゃなくて「ツンドラ」かもしれない
デレヤンの症状が悪化する主な要因は周りの無関心です
ID:P08M7vWEの心の治療のためにも皆さん積極的に話し掛けてあげてください
彼の言動を拒絶するのではなく理解してあげることが回復への近道です
>彼の言動を拒絶するのではなく理解してあげることが回復への近道です
鈴菌への悪口しかカキコしないけど
いいのかい?
どうぞどうぞ
918 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 02:04:24.48 ID:UeJkoC79
あーあ
売れないから拗ねちゃったよ
やな流れが続きますな
新しい情報きたらまた来るよ
振り向けば三菱
みつを
カスタムTS(15インチ)乗りなんだが、スタッドレスのサイズはどれ選んでる?
多少外径変わるけど、乗り心地優先で155 80 13 とか可能??
922 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 15:37:25.80 ID:txi+cEEz
今日も売れなかったね…
これは10月はタントにボロ負けだな
10月はタントはボロボロ。
「タント 生産遅れ」でググってみ、販売どころか展示車や試乗車もまともに準備できなかったみたいだ。
少なくとも年内はスペーシア安泰だよ
勝負は来年・・・
来年はどこの車種も同じように勝負っしょ
消費税上がるんだから
いったい何の勝負だよ?
ハスラーですか。
スペーシアとは正反対の位置にあるクルマのようだね。軽でこのデザインなら車内はめっちゃ狭そうだな。
>>928 販売台数が多いからいいクルマっていう思想の人がいるんだよ。
自分で選んだクルマが良かったのか、自信が持てなくて他人の評価が気になってしょうがない人が。
>>929 なんか知らんがスズキも相当タマ持ってるみたいだぞ。
来月にはアルトとラパンのFMCでアルトとアルト・カクテルに名称変更。
デュアルジェットエンジン採用でリッター36キロ、そしてこのエンジンが来年早々にスペにも採用されるらしい。
燃費では他車を圧倒しそうな勢いだ。
実際に試乗してから比較検討すると自ずとスペーシアしか残らない。
仮にスペーシアを選ばないとしたらスズキ販売店に問題があるとしか思えないw
933 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 17:20:31.67 ID:tAFhWOFy
おおっとここで責任転嫁だああああ!
これはみっともな〜〜〜い!
934 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 18:09:30.42 ID:6tcl3V5l
ID:s4vwk8g7 の頭弱そうな文体がいかにもンダカスだなwwwwwwwwwwww
935 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 18:11:53.65 ID:6tcl3V5l
こんなところでンダカスが必死になっている位だから、売上げの落ち込みが半端じゃないんだろう。
せいぜい頑張れやンダ社員どもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>932 >スズキ販売店に問題があるとしか思えないw
TV東京番組「ガイアの夜明け」の軽自動車特集を見ていたけど
スズキ販売店は
ディーラー満足度調査で最下位だからな
女性の多くは
二度と行きたくないらしい
アンケート結果にスズキ幹部も驚愕していたのが印象的だった
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 18:15:19.54 ID:tAFhWOFy
>>930 ん?カタログ映えする車が良い車だという思想が何だって?
>>920 デュアルジェットエンジンて値段あがるじゃんスイフトとか
10万も上がったら勝負できなくないか?
一気筒少ないからそこまで上がらないかもだけど
>>938 スイフトの値段が上がったのはデュアルジェットエンジンというより、エネチャージ、エコクールの採用や横滑り防止装置の標準装備じゃないのかね?
年間軽自動車を50万台以上売るスズキにとっちゃ、同一モデルに変更したほうが話が早いだろう。
まあ上がるとしてもアルトエコ33→36程度だからスペーシアもせいぜい31〜32ってところだろうけど、30キロ越えはイメージ的に大きいな。
スズキのディラーは一番入りにくいのは同意
だからショッピングセンターにディーラーと作業場を併設すればいいんだよ
1Fもしくはフードコート横がベストだわ
それが無理でも空きスペースを格安で借りて車を展示するだけでもいい
ショッピングセンターのチラシに掲載するとなおよし
942 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 19:06:34.45 ID:z7CRfnui
>>940 何故入りにくいんだ?
俺は行くことすら考えていなかったよ。
スズキ販売店は
別な意味で敷居が高いんだよね
ホンダやダイハツのディーラー入ったこと無いから違いが分からん
スズキのディーラーって
狭く古ぼけた店に、引き戸の入り口
中にはツナギを着た愛想の無い小汚いオッサンがいる、
ってイメージだわ。
リコールもこっちから言うまで知らなかったし、スズキのディラーはダメだね。
あんしんパックに入ったのは失敗だった。
U型はどこが変更になるんだろうか
948 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 20:25:06.97 ID:tAFhWOFy
これはディーラーのFMCを先にやらなくちゃですねぇ
>>948 新車開発より
費用がかりそうだね
さらに
従業員の意識改革は
お金だけで解決できないから余計に大変だ
初めて購入する車で、ダイハツの新型タンカス、ホンダのNBOX、スズキのスペカスと
トールワゴン3台を比較検討したけど、最終的にはスズキのスペカスで
2週間前ぐらいに契約してきたので報告
ダイハツで当たった販売員さんは良心的だったけど
オプションはつけるけど車両値引き交渉も全然応じてくれないし、
おまけに生産ライン遅延で来年に納車できるかどうかもわからんという話
本体重量が前スペックと変わってないどころか重くなってる割に
ボディ剛性は落ちてるとか話にならないので却下
旧タイプは試乗したけど悪くなかっただけに残念
続いてホンダだが、見積もり作ったけど、担当販売員が定価で売る気しか無かった模様
車両値引き交渉もクソもなく、定価でゴリ押しな上に「御社のNBOXが一番人気ですから」
と天狗な態度で「本当にコイツ商売する気あんのか…?」という感じだった
試乗したけどネットで言われている程の加速性能も感じられなかったし
何よりインジケータ類がめっちゃくちゃ見にくいのが気になった
そしてネットで調べてるうちに、レールとナックルの錆についてボロボロと情報が
デザインは嫌いじゃなかっただけに残念だが、却下
最後にスズキのスペカスを試乗してみた
車体が他に比べて軽いのもあるけど、インジケータ類が見易いのは良かった
試乗時に、近場にあるコース外の坂道を走りたいんだけどとお願いしても
嫌な顔一つせず了承してくれたし、他2社と比べても良い方だった
おまけにきちんと車体値引き交渉にも応じてくれたし、サービスでオプションもつけてくれた
最終的にスペカスで契約
うちの地区の問題なのかもしれんが、スズキはかなり良心的だったよ
初めて持つ車って事で色々比較検討したけど、軽トールワゴンの中では重量も軽いし一番安定してたと思う
ただやっぱり気になったのは、スズキのディーラー店って
薄暗かったり建物が古かったりで入りづらい事だなwww
ダイハツのやってるカフェ化みたいな女性が入りやすい店舗作りしてる所には
負けて当然かもしれないね
こないだスペカス納車
やべ!クラウンからのダウンサイジングだか運転難しすぎ
真横とか全然見えん。経は運転が楽とか嘘だな。
っていうかハンドルが戻らなくてビビった。
自分で戻さないと永遠旋回し続けるのかな。
>>951 軽の運転が楽っていうのは、車幅が狭くて小回りが効くからだろう…
何年クラウン乗ってるのか知らないけど、車変えたら慣れるまで
運転し難いのは当たり前じゃないの?
>>936 女性の多くは度と行きたくないらしい
これまじ? なんでなのかな?
>>953 動画サイトに
ガイアの夜明け「軽自動車WARS 2」が
たまにアップされてるから見てみたら?
>>953 色々と足を運んだ上で言うけど、ダイハツのディーラー店と比較したら一目両全よ
スズキディーラー店の雰囲気は女の子入りにくいと思う
何かお洒落という単語とは程遠い上に、妙に色彩も薄暗い感じだし
>>950 スペーシアはコストパフォーマンスが悪いから
ライバル車よりも沢山値引きしないと車が売れない、まで読んだ。
>>956 定価で比較しても、コスパはタントカスタムが圧倒的に悪かったぞ?
価格についてはNBOXカスタムとスペカスでいい勝負だと思うけど
あとはディーラーとの値引き交渉次第じゃね?
>>954 探し方が分からなかったっす 「軽自動車WARS 2」で検索してみましたが(・_・;)
>>955 ん〜 おしゃれじゃなくても、普通に入れるけどね。
2度と行きたくないというのは・・・人の問題では (売る側の)と妄想してみる
ダイハツは
ディーラーをカフェ風にすることによって
ブランドイメージがかなり良くなったね
ホンダも
ディーラー改装をしてるけどありゃダメだ
綺麗になったのはいいが
妙に居心地が悪くなってしまった
(ちなみに俺はホンダ車ユーザー)
スズキには
クルマ(メカ)好きの男ユーザーと
カフェ好きの女ユーザーのどちらにも好かれる
店舗を作って貰いたいね
>>958 君がそうでも他の女の子はそうじゃないと思うけどなぁ
店の雰囲気は悪いし建物もボロいけど、料理だけは超美味しいってお店と
店の雰囲気は良いし建物も綺麗、料理はまずい〜普通って店なら
男は前者、女は後者の方が多いと思う
>>958 「ガイアの夜明け 軽自動車ウォーズ 動画」で検索してみなはれ
11/2 に納車です
>>961 あんがとです
>>960 ん〜自分の行ってた鈴木の寺は、建物も大きくて綺麗だったですよ
あれをボロイとは言わないと思うでやんす
コーヒーは、紙コップのやつですけど、それはそれで良いと思うのですぎゃ
雰囲気というのは何を指すかわからんですたい
>>963 単に小奇麗なのとデザイン的に綺麗な建物というのは違うと思う
あと地域的には綺麗なディーラーもあるのかもしれないが、スレでの報告見てると
スズキって圧倒的にそうじゃない所が多いんだと思うよ
検討中にダイハツのカフェ風ディーラーにも行ったけど、ありゃ凄かったよ
ちゃんとカップに淹れたコーヒーと、独自ブランドのお茶菓子まで毎回出して貰えるんよ
あれは戦略的にも良くやってるなと思ったし、そりゃ女の子にウケるなと
周りは家族連れと女性客が凄く多かったよ
ID:nDttXtfm
とりあえず日本語があちこちおかしすぎ、、
なに人だよ┐(´ー`)┌
>>945 それディーラーちゃうww
町の修理工場の小遣い稼ぎや
ID:DwlojVCI
お前こそ何人だよ、普通に読めるだろ。
┐(´ー`)┌
>>939 値段上がったから旧型エンジンモデルも併売なのだが
>>950 車体値引きとオプション値引きを別でかいてくれ
カスタムTS契約してきた。
オプションはマットバイザーでとナビ+バックカメラ取り付け費用31500円
車体値引き10万
オプション3万引き
どうですかね?タントでたばっかりのわりにちょっと渋い気がしたけど
県外まででて数店舗回ってこれが限界だった
>>965 素直に
スズキディーラーの第一印象はダメなのを認めようよ
でないと改革は進まないよ
無茶苦茶な反論は
スズキ信者の評判を落とすだけですよ
スペーシア、あぁサイドエアバックが選べない車ね。
いまどきwww
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 23:11:58.26 ID:z7CRfnui
>>962 その日俺は歯医者で歯のクリーニングだ!
終わったら迎えに来てくれる?
今日旅行でちょっくらアクア借りてみた
この車、小さいね・・・フレアワゴンと比べてはいけないけど、頭がぶつかりそうだったwww
高速ぶっ飛ばして22.4km/l、走りはさすが普通車
こういう安定感が軽いも欲しいって、そりゃムリかw
おそらくスズキのディーラーが入りにくいとか言ってるのは個人経営の代理店と勘違いしてるな
スズキ自販の店は明るくてさっぱりしてるから入りたければ簡単に入れる
ガイアの夜明けでも客のクレームの紹介だけで入りにくい店の映像なんて出てこなかったしな
自販の店で入りにくい店が実在するなら店舗名を遠慮無く上げればいいと思うよ
そうだな、燃費はリッター25を越えればよい
次は乗り心地だろう。ばね、サス、タイヤの研究だろう
>>975 いやー?
正規ディーラーも入りにくいというか古臭くてなんかやだ
マツダもな
>>976 タイヤもサスも柔らかければ耐久性が劣ってくるから現行で良いんじゃね
>>977 入りにくいと思った店舗名は?
>>975 多くの一般人には
スズキ自販店と代理店(サブディーラー)の区別がつかないのが問題なんだよ
サブディーラーでも
自販店以上に大きくて綺麗な店舗があるからね
980 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 23:28:27.09 ID:Sh4rrpD6
自販やアリーナも今日ガラガラだったぞ
俺は別に入り難くないよ
ってそういう話じゃないよな
>>978 だから入りにくいというより古臭さがちょっと
ダイハツディーラーが小綺麗になった今、そろそろスズキも考えた方がいい
マツダも同レベルで古くさいが関東マツダは新CIを導入らしいな
>>982 店舗名は?
それとスズキが古臭いなら新しいディーラーというのは具体的に何?
>>983 あと、新しいディーラーならやっぱり外車ディーラーの店舗は目新しさあるよね
ミニやボルボの新CI店舗好きよ
あとダイハツディーラーのは間違いなく女性入りやすいよね
店舗名をどうぞ
そして具体的に何が新しいかを書かないと何も伝わりませんよ
>>979 それはあるな
普通の人はわからないもの
だからスズキのディーラーは薄暗いし古臭いし入り難いとなる
ID: VnAR1v4Y
こいつ社員だろw
だから店舗のデザインがさー
長年デザインが変わらない看板とかね、トヨタオートの看板と大差ないぞ
ちなみに岩手にはサブディーラーの日新スズキてとこがあるがそこは現代風
逃げたな
>>989 どこも似たりよったりだから適当に検索してみてくれ、盛岡市内のディーラーを
一番店舗が新しいのは自販の本宮店
http://s03201956.suzuki-iwate.jp/ まあいかにもスズキらしいし古臭いといわれればそうかもしれんな
ただこれをそのまま改築してショールーム拡大するのも難しいので
座席や展示面積を拡大しつつ買う気の無い人にも見てもらえるように
コーヒーカウンターやセルフうどん併設など業態そのものを変える必要があると思う
>【ID: VnAR1v4Y】
あんまり
見苦しいレスは止めようや
スズキ車の評判まで悪くなるよ・・・
>>992 一番新しい店舗でそれなのが厳しい
もっと大きな店舗はあるけど
並びにアウディがあるから余計貧相に見える
岩手はスズキはダイハツに負けてる
静岡は勝ってる
ダイハツの地元大阪も勝ってる
愛知は負けてる
地域ごとにてこ入れが必要な店舗は割合はっきりしてるな
首都圏・大阪圏・中京圏・北陸・岡山・長野・宮城・札幌
この辺りで重点的に新店舗を増やす必要がある
ここは会議室じゃないですよ(小声)
次スレよろ
スズキのディーラーは
なんか
入りにくい。
会議室だもんね。
そこを改善すべき事は存じの上だと思うのに
なぜ
改善しないのか
>そこを改善すべき事は存じの上だと思うのに
>なぜ
>改善しないのか
費用の問題だろうね
主要サブディーラーも含めて
全店を統一イメージで
改装するには かなりの費用が必要
さらにスタッフ教育となると・・・
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。