【ダイハツ】 ミラ イース Part43【第3のエコカー】

・公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/

・前スレ
【ダイハツ】 ミラ イース Part42【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1372682209/

・関連スレ
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合35 【MIRA】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1369107793/
【ダイハツ】 ミラバン Part12 【Mira VAN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374312264/

2

サムソン

>>1
乙イース

>>1　乙
http://www.youtube.com/watch?v=qshc-0GZ2Gw
http://www.youtube.com/watch?v=6q4_0oZye50
このイースCMとダイハツ企業CMに影響されて購入を決断した
特に吉岡秀隆・中越典子と同年代なもので…
子供のいない中年夫婦が、狭い島内で生活の足とするエコカー、というイメージにグッときた。

今日エアコン使ったら、いきなり白っぽいものが大量に噴出してきた。ヒラヒラする比較的大き目のもの
だったが、同じような経験した人いますか？
昔乗ってた日産車で同じようなことがあって、そのときはエバポレータの表面処理がはがれたんじゃないかと
いうことで交換した。でもそのときは銀色の物体だった。あさってまでデラ休みなんだよな。

昨日ダイハツのディーラーの前を通ったら
赤いミライースが止まってた

エアコンが臭い
直接ノズル付きスプレーで治る？

>>8
臭くなる前に臭くならないようにするのが一番なんだけど、カー用品店で売ってるバルサンタイプの消臭剤は効いた
前スレにもあったけど車止める前にコンプレッサー切って送風全開にしてエアコン乾燥させるのがいいよ5〜10分くらい

新型ミライース情報、2013年08月

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 12:03:30.83 ID:IlsMX2Kl
テールランプのストップ部分クリア化
燃料タンク容量変わらず
遮音材多数追加
ヘッドランプ自動消灯システム
急ブレーキ時ハザード点灯機能
新色コペン赤
アーバンブルーとライトローズ昇格
シェルローズ廃止

お前らエサだぞ(´・ω・`)

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/11(日) 15:10:58.27 ID:FPQ3ztgy
エンジンスペック変更無し
スマートアシストはLから装着可能
G･Gfはスマアシ&スマドラパック標準装備
シート表皮色若干変更
Gはシートアップグレード
新色コペン赤は派手な方

お前らまたエサだぞ(´・ω・`)に

フロントデザイン、少し変更
最低グレードのDが、５万円値下げ

最低グレードのD、−5万円って
ミラバン消滅フラグ？
Lグレードより15万円差があるんなら魅力だな

>>8
エアコンが臭くなるのは、臭くなる原因を車に積んでいる、もしくは、車に乗っているから。

これ以上俺に言わせんなよ。
わかるだろ！？

http://ameblo.jp/0617-0721/entry-11568198460.html
新型のチラシ画像来てますよ

結局以前から出てた画像で合ってたんだね。
個人的には現行型のデザインのほうが良いと思うけどバンパー交換だけで済みそう。
DとGはお買い得度が増したと思う。
チラシのXはGでは？

Xでメッキグリルとアルミホイール付きかよｗ
メモリアルエディションがそんなによかったか

>>14
ミラーにランプないからXであってるはず

LやXでもVSC＆TRCがつくのは羨ましい
これでスタビやキーフリーがついたら発狂しそう

うお！赤かっこええー
草食系の弱々しい前期のフロントマスクに比べて
ずいぶんスポーティになったね
安いDを弄るのも( ・∀・)ｲｲ!!

イース総合スレ90
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/game/1356004195/

>>13
このブログは頭の悪い人を演じているのかな？

ホンダのフィットっぽいな

ゲーム機の液晶の保護フィルムでものすごい傷つきにくいのでてるけどあんなボディコーティングでないのかな
あれなら洗車機に突っ込んでも気にしなくていいのに

>>13
Dグレードがマジで5万円安くなっていたw
自分でイジる人には面白そうなベース車になりそうな予感。

今回もDグレードに４WDは無しか・・・

ちょっと！コペン赤って、ダークレッドマイカのことじゃなかったの？違うじゃない！
でも、いつものシャイニングレッドじゃなさそうな感じね。
それよりMTはどうなったのかしら！！

>>13
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/b5/b5/j/o0640048012647048340.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/0f/31/j/o0640048012647048412.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/f8/bf/j/o0640048012647048471.jpg

DにSA無いのが残念
まー、ガソリン上がってるしまたイースバカ売れだな

お盆前にLのメモリアルエディションの見積もりもらって来っちゃったじゃないか・・・！
新型出るのか・・・。

うーむ・・・どうしたらいいんだｗ

>>27
悩むほど旧型の値引きはいいのかい？

新型のＤはカラーバリエーションはあるの？
白だけ？

赤いミライースでるのか。うらやましい

てすと

いくらDが安くても今時タイヤむき出しの車には乗りたくないわ。

ＤとＬってどのくらい差がある？

みんカラで赤に塗り替えてる人いたよな。ダイハツの人はそれでも見たのかな？

Dってあきらかにミラバンの後継だろ
ミラバンは2ドアで後席も狭いから
実用性は上
遮音材なんかはほとんどついてない
キーレスエントリーがつけば完璧だな

ミラバンは４ナンバーだろいいかげんにしろ

ダイハツはkfじゃないエンジンを急ピッチで開発中だから次期ミライース(2015年？)は良いかも
cvtも副変速機に対抗できるシステム開発してほしい。

それまでの間はダイハツは厳しいかも

今新型のイースを買うか、ムーブカスタムをもうちょい金ためて買うか、
それかｆｘの口座に80万ぶち込んでＳかますか悩んでる。
どれがいいかな？

今は新型が出てくるから、
旧型の未使用新古車が大量に出て来ている。
ひとつ古い型だけど、とても安く買える。
あなたの近くの店で気に入った新古車が見付かれば お得です。
ダイハツ、スズキ、ホンダ、など

>>25
赤いいなあ

赤もいいけど、カボチャみたいな濃い黄色やランボルギーニの黄緑色なんていいなぁ
もちろん純正アルミは、ホワイトやブラッククロームのカラバリ選択ありで。

現行イースがムッとした表情なら
MCイースはニコッて感じなのか

ドヤァ…にも見えるが

ミラカスっぽくなったな
スタビライザーはついてるんだろうか

旧
http://www.goo-net.com/carphoto/10501018_201109d.jpg

新
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/b5/b5/j/o0640048012647048340.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/0f/31/j/o0640048012647048412.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/f8/bf/j/o0640048012647048471.jpg

劣化したな

正面の葉っぱエンブレムはやめて欲しい、
知らない人が見たら変な外国製の車だと思われる。

ソニカブルーとか絶対似合いそうだけど。エッセにも一瞬採用されたけど、復活しないかな。

>>46
そこでOEMのピクシスエポックはどうでしょう
同日にマイナーチェンジなのかな

>>44
フォグランプは現行ミラと同様にメッキ無しになるのかな？
全面の開口部が大きくなるデザインは現行と比べて賛否両論が起きそうやね

>>48
プレオプラスもある

>>32　フォーミュラレーシングカー？

>37
個人的な意見だがCVTの副変速機って結局トルクが足りない分の
反則技でしょ。その分エンジン回転数が上がるんだから燃費にも
悪影響。
王道としてはきちんとトルクを太くして、副変速機がなくても十分な
加速を得られるようにすることだと思うんだ。

>>32
鉄チンホイールの事だとおもうが
ネットで二、三千円で売ってるよ

フロントエンブレムが違う車ってトヨタ系にはよくある
パッソとかネッツ販売店・・・は違うかあれ

ミライースD \745000
ミラバンCVT\785000
アルトバン4AT\756000
軽バンより安いのかよ

MTなしということでおk？

何気にフロントのデザインがダサくてホッとした。フルモデルチェンジ迄変えない。
赤もダサイ赤だな〜。

>>57
何でダサくてホッとしたの？

>>58
カッコ良かったら買いたくなるじゃん!

>>59
あっ、なるほど・・・

ミラ　イース　Ｄ：745,000円
ミラ　イース　Ｌ"ＳＡ"：940,000円
ミラ　イース　Ｘ"ＳＡ"：1,050,000円

saがあると無いとでどのくらい変わる？

コペン　赤色
http://i.imgur.com/DfzKzh9.jpg

ＤにＳＡついて79ﾏｿだったら即買したのに…。

スチールホイール最高！

ＭＴ無しには用無し

買うならDかなあ
エルグレードはアルトエコと迷うわ

アルトエコとは迷わなかったなぁ

スケベ椅子カラーをなぜ出さない？

>>37
>ダイハツはkfじゃないエンジンを急ピッチで開発中だから
2気筒はお蔵入りになって、一から出直し。
スズキはスイフトPHVがお蔵入り。

>>69
急ピッチじぁデイズみたいになっちゃうよw
ゆっくり早く確実にいいエンジン作ってくれなくちゃ

エアコンですが
室内循環してる時の吹き出し口は勿論わかるのですけど
吸い込み口はどこなんでしょうか？

>>71
外気内気を切替えたら音でわかるべ

昔の車は助手席の足元あたりにあったわな

イース

お盆に650K走ってリッター30.7K継続中
この所リッター30K越え3回連続してるので給油後の航続可能距離
650K前後から前回696KまでUP、今回700K越え行きそうな感じだわ
新型カタログ33.4Kかぁ裏山…

>>67
エコクールにエコチャージ、R06A
タコメーターは魅力だな、副変速機も高速走行で回転数抑えられるし
20リッタータンクとコミカルなエクステリアがあれだが

軽い車体をＳレンジでかっ飛ばして走るのもイースの魅力なんですけどね。

Ｓってエンジンブレーキをかけるんじゃないの？

結局、新型イースのスタビライザーはどうなったの？？

>>77
ものすごい勢いで使い方間違ってるよ

SA付きモデルにはスタビライザーがついてるとかなら買っちゃうよん

いやん

>>80
Ｓレンジは何のためにあるの？？

ｽﾎﾟｰﾂ走行だろ？

さか走行だ

坂には３つの坂がある。
上り坂、下り坂、そしてまさか
まさかのときにSレンジ

スタビついてないよん

マイチェン後のイース買おうかと検討してるんだが
オーディオレスにして外部ナビを付けて、付属スピーカーを後部につけようかと思ってる。
オススメのナビとスピーカーってある？

>>87
スピーカーはアルパインかカロッツェリアが定番かな。
音には好みがあるんで、カー用品店（オートバックスとかイエローハットとか）で視聴したほうがいいよ。

で、コペン赤は結局シャイニングレッドっていうオチなの？

>>88
ありがとう。　詳しくないもので助かります。
C1620Aってのを、とりあえず視聴してみます。

>>89
マイチェン後のならシャイニングレッドだぉ。

エコアイドルOFF灯&キーフリー電池残量警告灯新設
G･Gfはシャインブラックオーディオパネル&シルバーエアコンパネル装備
Gはリヤワイパー完全OP化
SA装着車はエコアシストディスプレイの回生発電表示無し
L･LfのSA装着車はエコアシストディスプレイも付く

お前ら最後のエサだぞ(´・ω・`)

シートの材質は変わらんの？

L-SAはXのカラーディスプレイってこと？
キーフリーはGに標準？

ミライース契約してきたー
グレードは無論D。定価で74.5とは驚いた。

Dの内容は？
キーレスエントリーはやっぱついてない？

こういう赤が良いんだけどな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/137/917/3137917/p1.jpg

そこまで聞いてなかったけど、スピーカーすら付いてないからキーレスなんてないと思う。
それにフロアマットやサイドバイザーも別売。付いてる物は何もないって印象。
それでもマットとバイザー、諸費用コミコミで78.5にしてもらったな。
多分普通に買いに行ってこの価格出すのはまず不可能だと思う。知り合い価格ってやつかな。

>>93
色は相変わらずうんこ色。
キーフリーはGのみ

>>94
おめ。　Dで弄るの凄く楽しそうだよね。

>>95
ついてない。

>>97
フロアマットやサイドバイザーは、他車種でもほとんど別売りだよｗ

まあセールスに知り合いとか身内がいれば、サービスで付けてくれる事が多いものではあるけど。

エルグレードは装備はメモリアル相当で
キーレスエントリーはついてるのかな？
オーディオレスは選択できない？
明後日になればわかることだけど
ヒマだったら教えて下さい

>>99
そうなんだ。。。中古しか買ったことなかったから知らなかったわ。

まぁ納車が楽しみではある。

もう実車展示してるとこあった
http://iup.2ch-library.com/i/i0979137-1376718347.jpg

>>102
ええね
なんかいい意味でイースぽくっないわ

なんでダークレッドマイカじゃなくてシャイニングレッドなんだろう…
でも、案外新鮮だね、イースのレッドって。

フロントマスクが精悍になって
これなら男でも自信もって乗れるわ
確実に商品力が増したね
肝心の走りが燃費に振りすぎて犠牲にならなければいいのだが

SAは先行発進アラームとか便利そうだし
自動ブレーキも一度でもご厄介になれば元取れるし、ESPもついてくるんで付けようかな

>>97
75まで行けそうだけど、知り合いだからその価格で我慢したってことだよな?

>>106
ESC（VSA）TCRはあったほうが絶対良いからSA選ぶべき
飛び出されて必死に避けたらコントロール失って加害者になったとか最悪だわ
https://www.youtube.com/watch?v=RmvGp65Izaw
あと、ESC付いてないと今後任意保険や下取りに影響するよ、2018年以降は
相当下取り下がるかもね

Ｄ・・・至高の節約家、男の中の男、もしくは何も考えないで安いから買った人専用

Ｌ・・・必要最低限の装備を得て通勤用のために安い車が欲しくて買った人専用

Ｘ・・・情弱が飛びつく機能を搭載した中途半端なグレード
　　 　Ｌにスモークガラス（色が薄いｗ）と電動収納ミラー（収納しない人には空気ｗ）、ヘッドレスト、アルミホイール搭載で11万上乗せ

Ｇ・・・完全体イース、しかし値段高すぎるので、ガソリン節約以上の出費を既にしてしまってる
　　　 メインカーとして買った痛い人専用、キャンプも旅行もこれで！ｗ
　　　 グレードで優越感に浸るも、数年後車買い替えの下取りでＤと同じ価格で買い取られる事となる

SA付きはLからだけど、これ見るとL一択になっちゃうね。
うんこ色のメーターパネルが気に食わないけど。

しかしDとＬが15万円も開くとDも魅力だな

チルトとシート高調整は相変わらずGのみ？

>>102
この赤いミライースでかっ飛ばしたいわ！
　
　交差点でのスタートダッシュだけだけどな！！

>>109
Gで遠乗り別に苦になんないぞ
スマートキー欲しかったんだもん
後悔してないもん

ちょいとコピペ弄るでw

Ｄ・・・至高の節約家、男の中の男、もしくは何も考えないで安いから買った人専用
Ｌ・・・SA付きはこのモデルから。
　　　　SA無しの場合、15万でホイールキャップとクソ音質のステレオ、キーレスしか付かない。
Ｘ・・・Ｌにスモークガラス（色が薄いｗ）と電動収納ミラー（収納しない人には空気ｗ）
　　　　ヘッドレスト、アルミホイール搭載でLに11万上乗せ。
Ｇ・・・完全体イース、SAが標準で付いているが、当然定価も6万上がっている。
　　　 メインカーとして買った痛い人専用、キャンプも旅行もこれで！ｗ
　　　 グレードで優越感に浸るも、数年後車買い替えの下取りでＤと同じ価格で買い取られる事となる。

>>102
このガトリング砲は、Gだとフォグが入るのかな？

それで、お勧めモデルは？ お勧めの色は？　4WDについての考察は？

>>25
安いよなあ
D７４５０００て・・・新車だよなw

>>102
フロントが穴だらけでラリーカーみたいでカッコイイな
よく見ると黒いだけで穴が空いてないけどｗ

>>114
なに！Gが六万円UPか\119万円

>>102
おいおい、その店地元のSダイハツではないか！！

その画像みて早速そこで赤イース見て来たけど
セールスの人に聞くと、今朝の午前中に来たばかりだそうだ。
なんでも、展示車の色の指定はいつもしていないが
店にある展示車はみな地味な色ばかりなので今回イースは目立つ赤で手配したそうだ。

カタログも貰って来た（イースLEDライトのキーホルダーもくれた）。
イースＤのＭＴ情報はガセ。
スタビは付かないが１０�oローダウン（２ＷＤ車）してる。
シート色　アイボリー→薄いグレー
テールランプの赤いLEDがクリアに。

新型イース全グレードの価格だけど

Ｇ“ＳＡ”　　１１８００００円

Ｘ“ＳＡ”　　１０５００００円

Ｘ　　　　　　１００００００円

Ｌ“ＳＡ”　　９４０００００円

Ｌ　　　　　　８９０００００円

Ｇｆ“ＳＡ”　１２８００００円

Ｘｆ“ＳＡ”　１１５００００円

Ｘｆ　　　　　１１０００００円

Ｌｆ“ＳＡ”　１０４００００円

Ｌｆ　　　　　９９０００００円

Ｄ　　　　　　７４５００００円

となってるね。　　　　　　　　　　

新型の方にはフロアアンダーカバーが全車付いてるね。これは８６＆ＢＲＺの最上級グレードにもついてるようなやつですね。

↑
すまん一部価格を間違えてたｗ

Ｇ“ＳＡ”　　１１８００００円

Ｘ“ＳＡ”　　１０５００００円

Ｘ　　　　　　１００００００円

Ｌ“ＳＡ”　　 ９４００００円

Ｌ　　　　　　 ８９００００円

Ｇｆ“ＳＡ”　１２８００００円

Ｘｆ“ＳＡ”　１１５００００円

Ｘｆ　　　　　１１０００００円

Ｌｆ“ＳＡ”　１０４００００円

Ｌｆ　　　　　 ９９００００円

Ｄ　　　　　　 ７４５０００円


ディーラーＯＰのカタログ見てると・・・
エンブレムイルミネーション（２０１３年１２月発売予定）や、シフトゲートイルミ（星／チェッカー／サクラ）などが追加されてるね。

んで、実際はエンジンはどうだったの？

>>120
毎度ご来店頂きまして
ありがとうございます。

>>120
カラログをスキャンして、うｐする作業にとりかかるんだ。

>>120
カタログうＰお願いします。

>>119
ごめん、数字押し間違えた。
Gは118万。120が言ってるのが正しい。

>>120
カタログ見せてもらったけど、貰えなかったから、うpキボンヌ。

ダイハツのホームページ更新まだぁ？

>>102
現行フィットを軽自動車サイズに縮めたみたいでいいね

Ｓレンジは坂道？
じゃ
Ｂレンジは？？

>>128　似てますか？
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty81832.jpg

G6万も値上げか、SA付いてても元々VSC付いてたんだし価格
据え置いて欲しかったな。もうちょっとでムーブのXSA買え
るじゃん。

ｄはやっぱり色はwhiteだけ？

>>131
キーフリー（旧型リアワイパーセット47250円、ワイパー付き車42000円）標準
なら追突追加の6万で妥当じゃね？今度のGはリアワイパーOPみたいだけど
G/Gfはキフリー標準じゃないとX-SA/Xf-SA出来たし存在意義無いよね　

そろそろＳレンジ解禁するかな

>>122
数値上では変わってなかったよ。
目に見えない部分は部品が変更されていたりはするとは思うけど・・・。

>>123
いえいえ、お忙しいところありがとうございました。

http://iup.2ch-library.com/i/i0979373-1376739333.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979422-1376741438.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979423-1376741438.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979400-1376740441.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979401-1376740441.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979413-1376740802.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979412-1376740802.jpg

とりあえず７つだけうｐしたよ。
全ページスキャンするのメンドクサイんで、いくつか選んでまた後でうｐするよ。

>>132
はい残念ながら・・・。
キーレス、集中ドアロックも今回なしです。

>>120
あの近辺に住んでんのかｗ
オレ近くが職場で遠目になんか赤っぽいイースみたいなのがあるなぁ…って近づいたらマジで実車置いてあって思わず写真撮ってもうたｗ

>>135
ありがとうございます〜
フォグランプとかはいくらになるんだろう

>>135
乙です
スキャンめんどかったらデジカメでもありがたいです

アップありがとう
できれば装備表と諸元なんかを頼んます

レッド以外に新色ありましたか？

>>135
おおお！ありがとう！！
主要装備一覧表もあると嬉しいです＞＜

>>135
よろしければ主要諸元のページもお願いします
タンク容量とか最大トルクとか回転数とか変わってないらしいですが気になってるので

しかし実車展示までしはじめたということは正式発表も明日か下手したら今日中かな？

もうGのメッキグリルじゃない方でもカッコいいな

>>143
8/19って以前から言われてる

>>144
今回のニューフロントマスクはメッキはかえってちぐはぐな感じだね

DはMOPでキーレスエントリー付けられるようにしてくれよ
まあメインで売れたら困るからやらないんだろうけど

イースが従来のミラより売れることが解ったんで
遮音材や吸音材を大胆に追加したことをパンフレットに公表したのは大きいな
コッソリレベルの追加じゃなかったってこと

>>146
なくていい
以前のはメッキもボディ同色のでもバランスよかったけど、今回のはかえってないほう良く見えそう
でも33.4とか遮音材とかはうらやましい
状況によっては40k/L近く出そうだし

しかしますます初代フィットっぽくなったな

フォグランプが付くあたりの黒樹脂って、すぐ白化してきたなくなりそう。

元々現行はフロントバンパーが妙に長かったので
ローダウンして新型バンパーになれば、かなり印象が違ってみえるんじゃないだろうか

これで、走りも静粛性も良くなったらどうなるんだ

>>153
値段が倍になります

新型買う人って何回ローンで買うの？
今乗ってる車にローン残高があると下取りで買い替えって出来ない？

自分は安物Dグレードだから一括払いかな。新車で80万円しないのにローン組んでも仕方ないしね。
前乗ってた普通車が車検残ってるから自動車税は2万ぐらい戻ってくるみたいでちょっとラッキー。

>>155
初めての車なので一括かな。
先週見積もらったけど、新型でまた見積出しもらって検討する。
旧型っていつまで販売されるのかなぁ・・・。

未使用車専門店でXが69万均一だったよ
今はそのぐらいが相場かと

http://iup.2ch-library.com/i/i0979501-1376748217.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979502-1376748217.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979504-1376748356.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979505-1376748356.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979508-1376748505.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979509-1376748505.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979512-1376748612.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979513-1376748612.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979515-1376748782.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979516-1376748782.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979517-1376748782.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979518-1376748782.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979522-1376748973.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979523-1376748973.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979526-1376749123.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979527-1376749123.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979528-1376749123.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979529-1376749123.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979534-1376749377.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979535-1376749377.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979536-1376749377.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979537-1376749377.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979538-1376749377.jpg

・・・これで車体の方のカタログは全ページになります。

ＯＰカタログの方は後でうｐしますが・・・流石にページ数が多いので、数枚だけで許して下さい・・・。

>>159
GJ！乙！！

>>159
ありがとございます
現行の未使用車か新型か、一気にテンション上がってきました

現行未使用車Lが69万で、Xが74万だったかも
記憶が曖昧ですいません

>>159
ありがとう！！！
こうやって、カタログ見てるときも楽しいｗ

ミライースは4WDにするとタンク容量増えるところに好感
GfはSAしかないのか＼(^o^)／

マイチェン買う人はほぼSA付けるだろうから金額じゃない

>>159
ありがたやありがたや

結局チルトとシートリフターはGだけか。

Lようやくキーレス標準になったか

>>102
ニュータウンの方なんで、あのディーラーまで車で20分くらいで着きますねw
新型が置いてないかここ数日、店の前通ってチェックしていたんだけど
金曜日にも置いてなさそうだったので、月曜日以降かとあきらめてたところで
土曜日このスレみたら見覚えあるディーラーが写ってる画像が・・・ww
（まさか２ちゃんのイーススレで地元の画像が出てくるとは思わんかったｗ）

ミライースとは正反対のECOには程遠い車に乗っているんで、ちょっと遠慮して
Ｍ電器前のファミマの駐車場に車止めて赤イース見てきた。
（102が赤イースの画像うｐしてくれてなかったら月曜日まで新型を見ることはなかったと思う。
凄く感謝してます。）

因みに、その日の帰りに姉妹店のＳ南の前も通ってみたんだけど（数か月前にツタヤが閉店した近くにあるダイハツ）
あっちにはＭＣ後の白イースが置いてあった。

LとXの11万円差が、アルミとリアヘッドレストぐらいしかなくなってるね
キャップ付きスチールはスタッドレスに履かせて、もっと良いアルミを買えば良いわけで
リアヘッドレストも後付け可能を考えると、細かい仕様しか変わらないな

高いな値段。

http://iup.2ch-library.com/i/i0979623-1376756296.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979618-1376756123.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979619-1376756123.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979624-1376756296.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979629-1376756534.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979630-1376756534.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979631-1376756534.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979632-1376756534.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979635-1376756780.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979636-1376756780.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979637-1376756780.jpg

↑ＯＰカタログです。
こちらは全てではないので全てを知りたい人は
月曜日にでもディーラーでカタログ貰って下さいです。
ＭＣ後に追加になっているやつもあれば、廃止になってるＯＰもあります。

http://iup.2ch-library.com/i/i0979534-1376749377.jpg

こういう風にするのにいくらかかるんだろ？
めちゃかっこいいわ。

Dの扱いが酷いなw
売れたら困るんですね

エアコンから出てくる風が臭い(´・ω・｀)

どうしたらいいの？

>>159
わーい、タンク容量削られてないぞ
これで満タンからの理論航続可能距離（カタログ燃費*タンク容量）1000ｋｍ超えだー
しかも4WDの方がタンク容量増のおかげでさらにちょっと長い
他車を悪く言いたくないがアルトエコと比べる時に大きい差になると思う、スマートアシストも付くしね

しかしSA付かないけどDが安い！というか上のグレードが高く見えてしまう・・・

>>175
カー用品店にいってバルサンみたいなのがあるからそれブチ込め

D買ってきて DIYで
オーディオ、ホイールカバー、スモークフィルム、キーレスは面倒だから諦めて
こんなもんで充分だな

高速道路80kmで延々走れば1000km
はしれるかもね

D買う人ってスチールホイールのまま走るの？
自分でホイールキャップとか付けるの？

純正タイヤ剥いで貰ってスチールはスタッドレス用。
アルミ買って純正タイヤ付け直しして貰うわ

４ＷＤでの燃費は３０．４kmか。
いまの４ＷＤが２７．０kmだから３．４kmアップで２ＷＤのアップ幅と同じか。

４ＷＤで３０kmか
後期型買えばよかった

最下位モデルの Dは遮音材が無しだったと思う。そして色は白だけ。

>>173
Dグレード　パワステもパワーウィンドウも付いていた！！！
よく5万円も引き下げることに成功したなぁ。

>>174
幸楽苑で言う、中華そば に近い物を感じる。
だが、それでいい！

>>181
同じく。

Dはやっぱ遮音材入ってないのだろうか？
カタログには車種ごとの差別化はされてないみたいだけど

安く買いたいだけなら、
新古車で、Lが70万円、Xが80万円、Gが90万円

http://iup.2ch-library.com/i/i0979534-1376749377.jpg


下のaeroのようにするにはいくらするんだろうか？

フォグはあえて付けない方がカッコいいな

フォグランプじゃなくてイルミネーション、つまり飾りなのか
でもないと寂しいな
バルカン砲でも収納しとくか

ぼろ車は何もつけない
安いだけが取り柄なんだから

フォグ周辺が黒なので、よく見たら空いてるなというのが最近の傾向
青やダーク系なら自前でHID付けるか
赤や黄イースに青イルミは対比色なのでいい感じ

鉄ちんホイールこそ至高

http://iup.2ch-library.com/i/i0979534-1376749377.jpg


下のaeroのようにするにはいくらするんだろうか？

D買ってオールペンしてもL買う予算より下

軽自動車の全塗装したら、15万円をかるく超える。

遮音材や吸音材もね

>>196
自分で塗るんだろ

で、エアコンの臭いニオイのげいいんは何ですか？(´・ω・｀)

>>199
車の中で喫煙や飲食とかしてないかね？
してないなら・・・自分・・・ｗ

喫煙や飲食とかしてない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

してないなら・・・


10年前くらいに親が買った車は新車臭というか工場のようなにおいがずっとしてたが
うちのイースちゃん（13年6月生まれ）はまったく臭いとか気にならなかったな
メーカーの違いか技術の進歩か

吊ってくる・・・

エアコンの匂いが、カビくさいなら、
室内をよく乾燥させる。カビは湿気が多いと増殖する。

エアコンフィルターを掃除する。
消臭剤を車内に置く。

>>201
てめえの足の臭いだろ

晴天の炎天下の屋外に１時間ほど放置すると車内が熱くなる、
そしたら、エンジンをかけて、エアコンをオフ、窓を全開し送風で15分。
乾燥した場所にカビは住めない。

傘を無造作に置いたりしてマットの裏が湿気って
いる可能性もあるな。

>>169
お役に立てて何よりｗ

ちょっとでもこのスレが盛り上がればいいかなーと思って貼ったけど良かった
そんなオレはソニカ乗りだけど

土曜たまたま午前だけ出勤だったから、ほんと展示直後だったんだねｗ

20km/h位で走るとｶｯｸﾝ ｶｯｸﾝするのと、ｴｱｺﾝ使って加速する時
ｽﾑｰｽﾞに走れない感じになるのは、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで改良されてるかな？
あと、燃料タンクは、FFのﾀｲﾌﾟも34Lにしてほしいわね〜

>>209
エアコン使用するとスムーズに走れないって
それ、軽の宿命

ディーラーの営業のねーちゃんのタイトスカートプリケツ眺めて帰ってきた。

Ｄを買って色を白から違う色に替えるにはいくらかかるかな？

>>212
>>196

>>210 エコクールでその宿命から逃れたスズキ最強だな

>>212 どんな色に塗り替えたいの？

スマートアシストって、スマアシって略されてたんだね…

>>172
フォグランプが3万円でLEDイルミは2万4000円なんだね
あの穴には絶対何か入れたいからなあ

アーバンナイトにオプションつけたらかっこいい
http://iup.2ch-library.com/i/i0979630-1376756534.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0979631-1376756534.jpg

>>214
エコクールは関係ない
スズキだろうがダイハツだろうが軽はガクガクする

Dに電動調整ミラーだけは付けて欲しかったな
あのタイプ長く乗ってると微調整してもドア閉めた勢いであさっての方を向くんだよなぁ
でも、ミラー関連の配線が既についていることを期待したい
アンテナはずっとピラーアンテナでいいよ＾−＾

Dって前期は電動調整だった気がしたが

>>221
手動だよ

ｴｱｺﾝくさすぎ(´･ω･`)

>>223
エアコン臭いのって、エアコン切って外気入れてファン回してる時？ エアコンつけてるとき？
俺は外気入れてファン回してる時。

エンジン掛けたとき

>>225
どんな臭い？

>>157
初めての車って免許取って初めて車買うの？

>>223
いい加減しつこい

鼻つまんで乗っとけ！

>>227
そうだよ！
内定もらったので、出勤に必要なので。
まぁ、両親に建て替えてもらいますけど・・・。

>>229
毎月の給料から両親に車代月賦で返せよ。

Dr DEOぶっかけてエアコン１０分かければ、ほぼ臭いは消えるよ

>>215

タイヤの周りを黒にしてその他ボディーはエンジ。
ミラーを光沢の渋めのダークグリーンにして日本じゃあんまり見ないけど
何かオシャレで人目を轢きつけるような、そんなカラーにしたい。

今回は新色レッドに黒アルミ、青色イルミの時点で
もう既にヤンチャなイメージだわ

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty82059.jpg
>>232 これでは不満足なのか？

>>234
茶色の軽っておばさん率高いよね

>>168
うちのLには付いてないのにぃぃぃいいいいいい

>>236　Ｌメモリアルエディションは去年の１０月発売だったな…

>>230
もちろんそのつもりさ！
それまでは卒検頑張るよ。

ローン組もうかと思ったけど、利息かかるからやめろって言われたｗ
まぁ、来年4月から返し始める予定。

>>209
諦めてもう少しでアクセル踏めばスムーズになるよ。
思ったより燃費も悪くならない。

惰性で少し進みたい時にアイスト掛かって
止まっ
てしまうのも同じアクセルワークのミス。
新しい要素の車だから慣れなくては。
新型は11km/hからストップかかってくるなら
もっとしビアじゃないかな。

>>235
おばさんどうのってより、町で見かけてやっぱ品よく感じるよイースの茶色

>>238
おめでとう
茶々いれるんではなくて純粋にアドバイスなんだけど初めてなら中古も視野にいれておいてもいいと思うよ
なんだかんだで絶対ぶつける
新車でぶつけると悲しさ百倍
他に車の手入れ等も中古で実践してから新車にグレードアップってやりかたもいい

>>214
エコクールはアイスト時の暑さ対策用。だから走行に関しては関係梨。

日本の車はカラーとデザインに魅力が無いよな。
デザインに関しては燃費やらを優先するから仕方ないけど、
カラーはminiみたいにミラーだけ国旗とかそういう工夫や遊びがもっとあってもいいと思う。
茶色もその画像だけなら渋いエンジっぽいけど実物はどこにでもある茶色やけんね。
基本何かしらエンジが好きな俺としてはエンジ色の車もっとあってもいいと思う。

発進時に都度都度A/Cオフってるけど中々面倒になってきた

地味にアバナイブルーが標準になってて良い、有料な上にDでは選べないけどね
しかしDとLSAとの値段差が迷うなぁ・・・

マイチェン前のと装備と価格で比較するとマイチェン後はD→L→G→Xの順によりお買得になっているね。
ということはマイチェン前のはXが一番お買い得だったんだね。

オプションの青インパネなくなっちゃったのかな？
他車種でなかなか見ない色だったんだけどなぁ・・・

今日、新旧エンジン音聞き比べてきたら新型は1、2割静かだったな

>>247
それは車外で試したの？

>>245
どういう計算？
（純粋な質問）

今日�р�って納車今月末だってよ。意外と早くて驚いた。
Dグレードって受注生産だったはずだけど、近頃は簡単に製造できるんかねぇ。

今からワクワクが止まらないわ。
2010年式のタント（10・15モードで21.5km/L）で高速燃費23km/L出たことあるから
あわよくばイースちゃんで高速燃費35km/L出てくれるとうれしいな。
慣らし運転がてら、どっか遠くへ行こうかしら。

ええなあ
おれもいじりがいがあるD狙ってるわ
納車されたらレポお願いします

>>250
Ｄグレードはオプション選択肢がないから作り溜めできる。
受注生産だからと言って、受注の都度作るわけじゃないよ。

>>248
車内です、音質は高音ノイズが抑えられてる感じ。
>>249
スマホで録音して音量レベルを比較してみました。

>>242
miniは国旗がユニオンジャックだからいいんであって
ミラーに日の丸なんて右翼ぐらいしか選択せんわｗ
それに犬ワンが、外装をシールでデコるOPやってるけど
見たことないぞ。
お前の意見はごく少数意見だ。
したいヤツは自分でしろってこった！

ホワイトボディ用のデカールを
車体用ステッカーですね

代車で借りてきた
パネルの青色LEDいらねーｗ

隣のおばあちゃん乗せたらシートに汗のにおいが…

お盆で高速・峠と初めて経験したがキビキビ走るね。大人2名乗車
高速も120km/h位だしてもまだ余裕がある。登坂はさすがに辛いが十分な性能だね。
高速で社内がどれだけうるさくなるかと思ったが意外に静か。ノイズの大部分がエンジン音ではなく
ロードノイズなんだね。エンジン音は100km/h超えても静か。
この遮音性はMCでどのくらい改善してるのだろうか？

今回ちょっと不満に思ったのが足回り。
50km/h位までのコーナー侵入では足はしっかりしてるんだがそれを超えた辺りからアンダーがひどくなる。
自分の感覚より限界が早く来るので違和感というか恐怖感がある。ロールもかなりある（S字コーナーは怖い）
タイヤとサスは変えたくなったが、遠出は年に数回だからノーマルのままでまったり乗るわ
MCで車高下げてるから足回りの味付けも変わってるんだろうな。

今回遠出して後期型がちょっとうらやましくなった。

今日公式発表だよね
まだかな

>>256
たまに知り合いのを借りて乗ってるが俺もあの青イルミは正直要らない
速度の白イルミも夜は眩しくて好きじゃない…(照度調整最低にしてもダメ)
来年俺もGf買う予定買う予定だがメーターはL-SAのを移植出来ないかなー

「ダイハツ・ミラ イース」が燃費33.4km/リッターを達成
ダイハツ工業は2013年8月19日、
軽乗用車の「ミラ イース」をマイナーチェンジし、販売を開始した。

http://www.webcg.net/articles/-/29068

空気抵抗に拘るのならスポーツカー並みの全高にすれば良いのにｗ

「スマアシ」 http://sumaashi.jp/

全ＣＭ動画やスペシャルムービーなどが満載のダイハツの公式YouTubeチャンネルがついに公開！
https://www.youtube.com/user/DaihatsuOfficial

安っぽさが少し改善されたな。待ってた人は正解だわ。

デジタルメーターのアンバー色がカッコ悪すぎるんで
最低でもXになるなぁ。

さすがに鍵穴はそのままか・・・

公式も新しくなったな

なんでや！阪神関係ないやろ！

結局ＭＴ無しか…もうイラネ！
スズキの燃費ＳＰＬハッチを待つことにするわ

>>270
ＭＴ車はミラ（プレオ）、
ＣＶＴ車はミライース（プレオプラス、ピクシスエポック）
に分けてるから仕方ない

嫌儲にスレ立ってたな
結構好評だけどステマ工作員沸いてるんじゃないだろうな？

スタビとリヤシート分割にして欲しかった。

納車時期はどれくらいかな。
契約した人おしえて。

>>274
今月末納車とかレスあったよ

>>274
ありがとう。
普通に一ヶ月くらいなんですね。

アルトエコにすぐ抜かれるよ

アルトエコは名前が嫌だな。何でもエコエコつけりゃいいってな物じゃない。

タコメーター付いてるのはいい点だが、一昔前の軽のようなフロアシフトがダサダサ。
デザインも普通のアルトと同じだし、何よりタンクが20L。こんなの売れるわけがない。

本命、キタアアアアアアアア
慌てず初代を買わずに良かったよ
↓
リッター３３．４ｋｍ、改良型ミライース販売開始
ダイハツ工業は１９日、大幅改良した軽自動車「ミライース」の販売を全国で始めた。
ハイブリッド車以外のガソリン車で最高となる１リットルあたり３３．４ｋｍの燃費を
実現したモデルで、価格は７４万５千円〜１２８万円。
上位クラスには衝突回避支援ブレーキ機能なども搭載する

赤色のボディーいいなー。
車体色で一番好きなのが赤、次がブルー系。
初代ミライースだったんでスカイブルーにしたわ、ちょっとＭＣ買える奴が羨ましい。
ＰＣや家電と同じく車も「欲しいときが買い時！」って割り切ってるから不満は無いけど。

シルバーとスカイブルーどっちがいいんだろう。迷うわ

>>280

売って買い換えてください
後悔はさせません
衝突回避も付けてください

プレオプラスのGスマアシの価格が1円間違えてるww

以前はいかにもコストをかけてなさそうな顔だったけど、だいぶ変わったね
良し悪しは別として

軽でJC08モードのカタログ航続距離1000キロ超ってのは初なんだな

イースのCMに出演してる外人さん ハゲキャラが続くな 社長がハゲなん？

燃費1000kmか
すげーな
買うわ

相変わらずHID設定は無いんだなあ
今度こそ設定すると思ったが…

トヨタ、「ピクシス エポック」のマイチェンで燃費大幅向上
2WD車はガソリン車トップの33.4km/Lを達成して全車免税
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611739.html

ダイハツ、「ミラ イース」をマイナーチェンジ、燃費33.4km/Lを達成
衝突回避支援システム「スマートアシスト」搭載グレードを設定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611734.html

スバル、「プレオ プラス」を大幅に改良
ガソリン車トップの燃費と衝突回避支援システムの追加で商品性アップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611724.html

プレオ+ついに上位メッキグリル採用で価格統一3兄弟になったか

オプション5万円分プレゼントキャンペーンはよ

エンジンで手が入ったのは最終減速比だけみたいだけど、4.523→4.272ってことは
同じ速度なら回転数が低下、より高速は走りやすくなる反面、発進時のもっさり感が
強くなるかもってこと？ まぁ、乗ってみて実感出来るかはわからないけど。

アジャスタブルパックは無くなった？

>>273
安いんだから無理言うなよ
この値段にしたらどのグレードも十分な装備だろが
なんのためにムーブがあるんだ！

俺の先輩５年前にｂｂを下取りにだして
超糞燃費悪いjeep買ってたなｗ
「若いときくらい乗りたい車乗らなな」と言っていたが
燃費がリッター５くらいでやってられんとなり、半年で１０万くらいで売った。
そして今原付が故障して自転車で生活してる。

ミライースの売れ筋が "L" ： １００万円で買えるエコカー

全グレードにアイストついてるとかゴミすぎる

Dグレードの74.5万円
Gf　"SA"グレードの128.0万円

車両価格だけで差し引 53.5万円もある。
軽自動車で見栄を張るような物でもないし、
何十年と乗るような物でもないし、やっぱりDグレード１択。

四駆が必要な場面もあるんでね

個人的にはDかLで良いと思うけど

>>287
CMでアピールして来そうな気がする
うまいキャッチコピー思いつかんが、どこまでも行けるとかそんなん

>>285
こないだひっそりｍｃしたムーヴコンテがあと少しで1000ｋｍだったんだけどね・・・
地味に軽NO1だったのに地味に王座を明け渡してしまった

>>301
コンテ、ほんとに地味にNo1　MCしたことすら知らんかったわｗ
ミライースは注目されてるな

こりゃスタンドがつぶれるな

納車までめっちゃ待たされそう・・・orz

お前らイース乗ってて恥ずかしいと思ったこと、あるんだろ！

正直に言いたまえ！

車に対する意味と考え方が違うからないです

同上

イース、ピクシス、プレオって
マーク以外は全く同じなの？
グリルとかテールランプとかオプションパーツとか

全く同じみたいね

現物見てきたけど、いかにも見比べて下さいと言わんばかりに旧型と並んで置いてあった
確かにややチープだった外観は大幅に良くなったね
パッと見の第一印象は意外にちっちゃいゴルフって感じ
写真のメッキは微妙かと思ってたけど、
無いより有った方が良いレベルのカッコ良さだった

>>309
そっか・・・
どのマークがカッコいいかで
選ぶしかないんだな

Dがお買い得だとは言うけれど一年もすればLやXが
同額かそれ以下の値段で未使用車専門店に並ぶんだよね

マークなんてどうでもいい
世界のトヨタにするか
大阪のダイハツにするか
宇宙のスバルにするかだ

知り合いのいるメーカーで買えってことだろ？

>>311
プレオ+はX〜G相当グレードのオーディオレスが選べない
あとリアヘッドレス車にリアヘッドレストOPがない
※取り付け穴があればリアヘッドレストをダイハツで買って装着可

おっと、細かい情報ありがと

>>300
1000km走れますなんて宣伝したら、買った客からクレーム出まくりだろ

>>308
アルトエコとマツダのキャロル、ワゴンRとフレアは微妙に顔（フロントバンパー？）違うんだよね
OEM車はエンブレムだけでなく外装にもっと差を付けてもいいのにと常々思う・・・
全部のOEMがMRワゴンとモコ並みに違ったら面白いだろうね

フロントフォグランプのメクラカバーがダサすぎ・・・

>>318
おれもそう思う。
選ぶ楽しみがない。

値引きはスバルが一番よくしてくれる傾向がある
ダイハツで見積もり取ってからいくとそれ以上引いてくれるから
リアヘッドレストはあとでダイハツで
注文すれば良い

へ〜、スバルの値引きがいいなんて意外だな

MTが出ないじゃないか

コペンと同じ赤といっても、コペンは5層コートだったからな。
ミラの赤買って青空駐車だと簡単に退色しそう

3Dビュアーでいじくってみたが角ばったフロントマスクにシルバーが似合う

オシ、買います
60回、無金利の店を教えてください

ローンとかww

それ腕時計でしょ

イースの衝突回避は
前方のテールランプしか反応しないタイプですか？
人や自転車はダメなの？

結局MT出さなかったか。ダメハツめ。

まあMT出るとデマ流布したのは俺ですけどね。

>>321
でもスバルって諸経費が割高。
手数料ダイハツの２割増だった。

>>329
人や自転車に反応しないわけじゃないが期待しないでねレベル
基本、車とか壁とかのでかくて固い障害物専用

ありがとう
別にテールランプは関係ないわけですね

>>333
いや、正確にはテールランプがあった方が作動しやすいけど、
でかくて固い障害物用って認識で良いと思うけど

横切るネコには反応しないのか
合掌

リッター33・4になって、スマートアシスト
軽　NO1　

アクセルとブレーキ踏み間違えるレベルのひとには有効だが30km超えると動作しない雨もダメですよって精度低いから御守り程度のもんだろ

小雨程度なら家の赤外線センサーのライトは十分に感知するよ
確かにドカ降りの時は反応しないし、雪が積もってる時は反応が鈍い気はする

ドカ降りの時も反応はするんだけど、相当近づかないとダメだね

代車2日目、
安い割によく出来てるがアイドリングストップ、オフにしても
次乗るときにはまたオンになってるのが('A`)
どうしても使わせたいのかｗ

>>326
これで我慢しろ
http://www.daihatsu.co.jp/learning/campaign/cpn_mira_e-s/index.htm

あと足がしっかりしてるな
フニャフニャかとおもってたからビビったわ

>>341
旧型でいいから、金利1.300でダメですか？

この新型バンパーはMC前にも着くかなぁ？

>>340
使えばいいさ
俺もオンオフ面倒でアイスト使うようになったw

マイナーチェンジしてもヘッドランプはしょぼいままなのかー
オプションで内部にデイライトとか入れられたらいいのに
あとメーターももっとかっこいいデザインに変更されていると思ったんだけどなあ
ドアミラーウインカーとアルミホイールとオートエアコンは必須だから

高速有りの遠出したら25km/Lいったよ。
普段近場メインだとは12km/L位なのにやっぱすごいな。

>>343
貧民過ぎワロタ

>>347
バンでもそれくらいいくぜ
信号停止の殆どない遠出：22〜3km/L
エアコンONの市街地往復：12km/L

>>345
今の時期止まると暑くて死ぬｗ

新しいフロントマスクいまいちだな
安くなったのはＤだけ？

それぞれのタイプで機能追加されていて、Dタイプは追加が無くて値引き。

Ｌと15万も差があるんじゃ、Ｄに好きなオーデュオとホイルに金かけたほうがいいか。
白しか選べないのと連動ドアロックがつかないのが難なんだが。

Dは、軽トラにAMラジオくらいに思った方がよい。期待するとがっかりするよ

いまどきキーレスエントリー無いDなんて。

>346
所詮、爺婆向けだからな
最初からコストカット全開のライトでやり様なかったんだろう
合掌

>>346
ドアミラーウィンカーってなんで必要？

>>346
＞ドアミラーウインカーとアルミホイールとオートエアコン

それらすべて不要だろ。
オートエアコンはあると便利だが、マニュアルエアコンでも十分使える。
ウインカーなんてツイてたらいいし、ホイールも鉄で十分。
そういうオプションを求めるなら買う車を間違えてるぞｗ

昼休みねるからオートエアコンは欲しいな

>>359
なんだ社用車か。それともワタミの宅食配達？

Xの改良
リアシートにヘッドレストを装着
キーレスエントリーを標準装備
Xの改悪
なんでアルミホイールを標準にさせたの？

Xfにするか4WDだけど

シンプルに安くなったDがいいがシルバーが無いのがな・・・

ドアミラーウィンカー、メッキグリル、アルミなんて見栄装備
まー、純正アルミ+ブルーアース1本10.3K、スチール+ホイールキャップ+ブルーアース
1本10.8Kとアルミは4本で2Kバネ下重量軽くなるけどな
14インチの車外アルミでコレほど軽いのは殆ど無いから14インチ最強アルミでもある
でも初期Gfはアルミ標準だったが春にはスチールに変更、雪下に隠れた石とか穴とか
当りに弱いのかも？

G/Gfだけの標準装備だと
オートエアコン　陽射で強くなったりとか自動で温度調整するしアイスト時に設定温度
　から上がると自動でエンジン掛かり不快感はそれ程無い、AC使わなくてもAUTOに
　すれば送風/暖房で可能な限り設定温度を保つ事も可能と便利
キーフリー、プッシュスタート　一度使ったらキーレスに戻れないほど便利
サイドエアバッグ　無いよりあった方がマシ　ムーヴにも無い装備
オート格納ミラー　買物多いや狭い駐車場使ってるとたたみ忘れが無く便利（OFF可能）
（旧スマドラなしG/Gｆ、X/Xfに販売店OPあり取り付け込み15372円）
チルトST、シートリフター　身長約160〜180程度なら特に不要
Gだけの標準装備
皮巻きST　ウレタン細STと雲泥の差

書き忘れ
オートエアコン　AUTO時にアイストすると節電対策で風量自動で落ちる

個人的にはXとの比較で言うとキーフリーだけは欲しいが他は
要らんな。

D75万かぁ
三年後に売るとしたらリセルバリューいくらぐらいになるかなぁ

キーフリーと衝突回避が欲しい

今日イースの黒を始めてみたけどあんまり良くないな。
黒にしたから安物が良く見えるわけじゃないのな。

ボディ黒色は、真夏に天井が異常に高温になる、マジで。

型落ちの新古車を狙うっていう手もあるな

テレビでやってたけど
白と黒じゃ真夏に室内温度五度違う

自分的には、新型イースより旧型イースのが良いな、アイスト11K〜だと、職場構内10K以下だから停まるWWW

見た目も旧のが良いと思うし、SA便利だと思うけど要らん

>>358
オートエアコンがないと冷えすぎる、いちいち調節するのは面倒
アルミホイールとドアミラーウインカーはあったほうが見た目が良くなるから
どうせお金出すなら少しでもいい方がいい

俺の９，１０年落ちのekワゴンが
片道１５ｋｍの道を１０００円で二日いけた。
１０００円で６．５リッター
６．５リッターで６０ｋｍいけたからリッター１０くらい。
イースの新型ｄを総額８５くらいで買ってリッター２０くらいを平均で見ても
うーん・・
車検通すか買い換えるか迷う。

コスパ重視で乗り潰す気ならD

ここ20年以上オートエアコンの車に乗ってるけど操作はいつもマニュアルでしてる。
知人にも同じ事してる奴が居る。
オートのいきなり強風が好きでない。

オートエアコンついてる車でもわざわざマニュアルにして使ってる自分にオートエアコンは不要だった

だよねーＧＳＡ買うやつはわけわかんないな

>>372
11キロ以下になってもアクセル少しでも踏んでたらアイストしないのでは？
アキストは車速とアクセル開度で制御されてるのでは？

イースであえて燃費を悪くする運転をしたら
リッター１０とか切れるのかな？

>>372
11キロ以下になってもアクセル少しでも踏んでたらアイストしないのでは？
アキストは車速とアクセル開度で制御されてるのでは？

>>371
夏は白、冬は黒が良いって理解でOK？

一番汚れても目立たない色は？

>>383　シルバー

>>373
見た目気にするほど他人は見てないよ

新型のＤとＧじゃ４３万も違うのかぁ
前期だと３２万だったのに。でも車内の雰囲気がぜんぜん違うよ
おいらのＧ、ナビとクラッツィオBROSしか着けてないけど。

個人的にはミラーウインカーよりボディーウインカーの方が好きだけどデザインの好みは人それぞれたからな〜
ミラーでもボディーでもコストはたいして変わらないと思うけど上位グレードがミラーウインカーを選択してるってことはミラーウインカーの方が人気なんだろうね！

ダイハツ工業は１９日、軽乗用車“ミライース”をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。
改良後のモデルは、ガソリン車トップとなる３３．４ｋｍ／Ｌの低燃費を実現するとともに、
入り口価格で５万円値下げした。

Ｘの赤がバランス最強か

■■■ ガソリン車トップとなる３３．４ｋｍ／Ｌの低燃費を実現 ■■■

>>386
レギュラーリッター160円だと43万円で86762キロ走行可

はぁ〜この車欲しいのう
リッター8のポンコツ乗ってるとミライースが魅力的に見える

今回の改良では、ダイハツ独自の低燃費技術“ｅ：Ｓテクノロジー”をさらに進化。
エンジンに再循環させる排出ガスの温度を下げる
“クールドｉ―ＥＧＲ”の採用やエンジン内の摩擦抵抗の低減、
ＣＶＴの制御見直しなどパワートレインに改良を加えた。
また、空力特性の改善やアイドリングストップ機構の見直しなども行い、
ＪＣ０８モード燃費を３０．０ｋｍ／Ｌから３３．４ｋｍ／Ｌへと向上させた。

カラードミラー、カラードバンパー、カラードアノブいらねーから
もっと安くしろ

>>392
ガソリン代が半額になるよ

週末しか乗らない人にはリッター２０も３０も大差ないかな？

Gだけシートの布地が違うのか！
画像みたかぎりよくわからん

>>391
ただ足車として使うならＤでもいいかな？とは思うけど、、、
それなりに調整できるハンドルやシート、ハンドルの握り心地、
好みのボディカラー、やや華やかなインパネとか色々楽しめるんなら他の
グレードもそれなりに魅力的だよ。
そもそも足車と割りきっている車のスレでなに議論するんだって？
付加価値や無駄を楽しむのが嫌いな合理主義の人にとってこのスレで
費やす時間はもったいなくないのかな？と思ってみたりする。。。

アームレストオプションでも無いんだよね？
腰が悪いもんで肘掛だけがネックです、
やっぱりムーヴ（ステラ）のほうがいいかな？

>>399
あなたの体形に合ったクルマを選ぶべき、
色々な車に試乗して、あなた自身が決めること。
一般的に、普通車の方が良いシートを持っている。

>>374
ekから買い替えならワゴンRとかムーブはどうなの？
背高乗りからみてイースの室内はどんな風に映る？

＞＞400
そのとうりなんですけど、、
セカンドカーのスバル製プレオ14年落ちの買い替えを
検討しています。
プレオにも肘掛有で常時使用です、週末に試乗してきます

よく見たら車高も10mm下がってるんだな
>>342も書いてたが足もしっかりしたんなら買いかも
剛性も悪くなさそうだしそこそこムチャの効く車になったのかも

>>396
燃費よりも、あなたが自動車へなにを求めるかを明確にすること。
もしあなたにとってエコが重要ならば、ミライースが良い

装備面では、低速域衝突回避支援ブレーキ機能や誤発進抑制制御機能、
先行車発進お知らせ機能、ＶＳＣ＆ＴＲＣの４つの機能を備えた衝突回避支援システム
“スマートアシスト”を採用。
また６０ｋｍ／ｈ以上で走行中に強いブレーキを踏んだ際、
ブレーキランプの点灯とともにハザードランプを自動点滅させ、
後続車に注意を促すエマージェンシーストップシグナルを採用し、安全性を向上させた。
また、入り口価格を従来の７９万５０００円から７４万５０００円とし、
あわせて量販グレードの装備充実を行うなど、低価格化を実現した。

なんだかんだで乗り出し１２０万ぐらい？

車体価格 + 10万円くらい。
例えば、Lならば　100万円くらいかな。

予算は１００万。迷う
旧モデルの未使用車が
いくらぐらいで出回るか

>>408

>>187

なるほど
旧Ｇなら予算１００万ですね

>>356
お前らは爺婆か？

>>373
＞どうせお金出すなら少しでもいい方がいい

もうね、それが貧乏人の思考そのものですわ。
少しでもいいものを買いたいならミライースという選択はありえない。
本末転倒な金の使い方をするんだよね、貧乏人は・・・

車のグレード設定はその考え方を鋭く突いたものとなってる。

親戚から150万円以内で通勤用の車買ってこいって言われたんだけど、
ミライースのG"SA"でいいよね？　おそらく年間40,000km程度だけど。

モーター使ったエゴカーのスレを見に行ったら内戦中だった(´・ω・`)

まあ、売れ筋はX"SA"、L"SA"あたりになるのだろうけど。
ミライース以外の選択肢がないならG"SA"でいいと思うよ。

グレードはなんでもいいけどスマートアシストはつけておいたほうがいいと思う
これからの時代にプリクラッシュセーフティは必須
いくら作動条件が渋くても設定があるならつけておくべき

全高が150きったな
早くMTパン出してくれ

>>413
150万円予算で年間4万キロならムーカスSAとかワゴンR20周年記念車
イースは100万円予算の車

>>イースは100万円予算の車

なるほど、4WDを買おうとしてる俺は異端なのか…

スイフトを１００くらいでネギって８年くらい所有したら
１５０くらいで買った軽と維持費とかトータルで同じくらいかな？

>>420
軽四と普通車は、10年で50万円の差が出る
（税金などの経費で軽四が安い）。
詳細は個別に計算が必要。
また、一般的に普通車は修理/消耗品が高い。

低価格に拘る奴が新車を選ぶのもおかしな話だｗ

自動車は年数が経過と反比例して価値が下がる。
５年くらいは良いが、それ以降は故障や消耗品が増える。
運転手が保守整備を行えれば良いが、素人なら困る。
中古車もそれなりにリスクがあります。

中古車だと修理とかで結局高くついたり長く乗れなかったりするから新車は十分ありだろう
新古車狙ってたが4駆がなかったから新車にしたわ
なにより愛着があるからきれいに使いたくなる

>>419
LFなら99万円でギリギリ買えるじゃないか
LF-SAでも消費税抜き99万円だ

なんでDにスマートアシストないんだよ
79万円で出せよ

客寄せグレードホントに買う客はとっとと士ねぬてことだ

今のミラは８年乗ってるけど、まだ36000km
メーターの進みが遅い

オラの寺でLSA10台限定90万だそうな。
OP5万円分＋5万円相当のボディコート付き。
買い替えないけど・・・

家のミラは10年目だけど13万km弱、OHCだから快調だよ。DOHCは弁部にリコールものの欠陥あり。

消費税値上げ後、車体色を選べて税込み79.8万のお買い得モデルも出せそう。

ミラバンのＣＶＴ(78.5万)より安くなってしまったから、
商用ユースのうち、事実上人の移動なユーザーがこっちに移って来るんじゃね。

　　
ミライースのDグレードだけは、防音されてない
、防音断熱材無し、覚悟して購入すること
。「ミライースの改造」で検索すると出てくる。

近所の不動産屋の営業車がプリウスだったんだが、気がついたら全車ミライースに変わってた。

Dグレードは5ドアなのにパワードアロックもないし…

旧型のｘが込みこみで８２万って安い？

！！！！！！

>>435
Xメモだよね？コミコミなら安いと思うよ。

方向指示のピコピコうるせーな
今の車はこんな音なのか

なんか新型はデザイナー関与してないだろ
エアコンの去年モデル→今年モデルみたいなレベル

新型の方が好きだけどな。

>433
そらプリは先にガス代込みの価格で買わされてる
のが判らない馬鹿が買う車だからｗ

新型はバンパーのグリルを全部ブラックアウトしたらよかったのに
ホワイトだとすごく気になる

>>442 あなたが塗るのは自由

一昨日見積もりしてもらったLfのメモリアルが100万超えてたんだけど
>>435が本当なら、もしかしてすごく高い？

旧型で20万円以上も安いのは、新古車だと思う。
新古車の解説　http://allabout.co.jp/gm/gc/194005/

Dもドアにパワードアロック用のアクチュエータが手前まで来てるんだろ
MOPで一万円位でキーレスつけろよ
そこまでしてD売りたくないのか

全部の部品が保守部品として入手できますので、
あなた自身で部品を購入して、
あなた自身の自己責任で取り付けたらよいと思います。

Ｄなんて価格だけが唯一のセールスポイントなのに
余計なもの付けて高くなったら存在価値ないでしょ

カーステ売る街の車用品屋がキーレスエントリー
値段決めて付けてくれればいいのに。

ディーラーや代理店はメーカーの手前出来るとは
言わないだろ。

バルサンみたいなの買ってきた。
俺の場合外気入れて臭く、エアコン付けると匂い無くなる。
バルサンは内気循環でするんだよね。
効果あるのかね？
7年乗ってるムーブラテは全く問題無いけどイースは抗菌抗カビじゃないのかな？

>>450
バルサンは別の車でやって実際効いたよ
エアコンの抗菌ってのははっきり明記してないかぎり装備してないと思う

新物に飛びつくのは危険
初期ロットは避けるのが鉄則
買うなら半年後

>>452
車検が９月にあるんですけどその場合はどうしましょ？

>>453
早く買い換えてレポートよろ

人柱おつ

>>453
今、なにに乗ってるの？

>>452
フルモデルならともかくマイナーでそこまで変にはならんよ

>450
エアコンフィルター替えても駄目なん？
外気ばかり使うと1年モタナイよ

安いグレードで気に入らないのはダッシュボードの色。
わずかな金で視認性差別化するのは好きくない。

写り込みと視認性は関係あるよな？

>>450
外気導入エアコンなしで臭いのは大抵落ち葉、ペットの毛などの発酵臭
ワイパーの穴、助手席前の排水溝やエバボレータ吸気口、ボンネット開けて
フロントガラス下に沿った排水溝のゴミを掃除して大量の水で流す
これで大抵消える
少し匂いが残ってるなら塩化ベンザルコニウム10%って消毒剤（オスバンS等）を
薬局で買ってきて100倍（0.1%）に水で薄め2リッターくらい流せば完璧
液が濃いと効能低下や錆の原因になるので注意、カビには効果ない

カビ臭の場合は二酸化塩素のクレベリンスプレーやDr DEOスプレーで腐食変質
覚悟の自己責任で散布する、20分以内に水で流せば大抵大丈夫だけど…
ちなみにフィルターのみ交換は殆ど効果なし、エバボレータ洗浄と一緒にやらな
いとダメ

>>458
そうなのか。エアコン使わない時ずっーと外気入れて走ってる。

>>460
面倒だわ

外気を入れたことは一度も無いよ
前の車の排ガスがもろ入ってくる

>>462
落葉やネコの足跡とか付いた事あるなら掃除して元を断たないとダメ

>>464
落葉は可能性無いけどネコはあるな。庭で鳴いてたなー。

>>452
俺の場合来年早々車検だからちょうどいいわ

おまえらダイハツのイースのページ更新されてるぞ。

>>466
2年前9月納車の初期型乗りだが、今までノントラブル。
スズキやホンダは初期型トラブル（雨漏りとか雨漏り）多いが
ダイハツはそんなに心配しなくても大丈夫。

車はいいがCMが・・・

>>463
循環ばかりだと足元の匂い吸い込んで匂いつく気がする
まあ前の車の話だけど

今の車の車検が来年11月まであるけど消費税上がるようだったら来年早々に買い替えるかな｡

俺も早くて来年
初期ロットは怖い

Dは防音・断熱してねえのかぁ、使えねぇなぁ
DIYでやるのなんて無理だわぁ

耳栓とクールビズでなんとかならんのか

旧型のＬメモリアルエディションと旧型のＸメモリアルなら
どのくらい差がありますか？
キーレスとかミラーの自動の有無くらいですかね？

>>475
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/equipment.htm

すみません。中古車買い取りのプロの方におたずねします。
2018年2月に、軽も横滑り防止装置の装備が完全義務化されます。
つまり、それ以降にその装置がない軽を売った場合、それなりに査定がダウンするはず。
2018年2月よりも前と後で、新車価格120万円程度のNAセミハイト軽で
その装置の有無でいくらくらいの差が出そうですか。

3万円程度の差なら、無理してそれまでに売らなくてもいいかなと思っています。
過去のABSの有無とかの事例が参考になりますかね。

補足します。

＞新車価格120万円程度のNAセミハイト軽で
その装置の有無でいくらくらいの差が出そうですか。


2012年式のその装置なしのNAセミハイト軽で
どのくらいの差が出そうですか。

アルトラパン Ｇが込みこみで９０ってどうかな？
かなりお徳かな？実燃費とかどうなんでしょう

Dグレードなら乗り出しいくらぐらいですか？

>>479
車は、損得ではなく あなたが乗りたいと思うかどうかです。
車があなたの衣服や靴のような存在で、毎日使うものです、
それが、苦痛であるか楽しみであるかが あなたの人生に大きく影響します。
あなたの人生が ほんの数十万円の価値しかないのでしょうか？

>>481

僕の人生は数十万の価値もありません。
派遣で生活している負け組みアラさーです。
ｆｘをやっています。１３６円まであがれば終わりです。
１２７円まで下がれば希望の光が見えてきます。

これまで初期ロット不良ってどんなのがありました？　ダイハツ以外でも。

MCまでリコールなかったと思うけど、出るのはこれからだよね。

>>468
情報thx
前倒しも考えます

しかしよく考えてみたら車高の低い軽って乗ったことないな
今は10年落ちのプレオのスーチャに乗ってるが
NAに乗り換えたら遅くて不満かもと思う反面
車重は130kg軽くなるし車高も低くなるから
相殺されるかなとは思ってる

>475
いい記事あった。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1807953/blog/29757620/

車はマイナー直後が一番買い時だろ。

ホンダとスズキは二輪もあるから生き残れるだろうね

ダイハツも早めに三輪事業にでもアイデアを費やすべき

そうだな、ダイハツはコムスを売ればよい。

フロントマスクが不細工になったな・・・

現行モデルのミラ・イースも最下位グレードは防音・断熱はゼロみたいだな
ググったら自前で断熱・防音シート入れてるのが結構あった

安物買いのなんとやらだな

>>443
そんな技術無いよ〜
マスキングして表面削ってムラが出ないように慎重にやっても工場でやるのにはかなわない
ダイハツの人もしいたらバンパー開口部ブラックアウトとBピラーブラックアウトのオプション設定お願いします

Bピラーはブラックアウトしていたほうが絶対いいと思う
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/129/769/1129769/p1.jpg

>>491
マイチェン後のミライースはまだ誰も納車してないだろ

D以外のイースも充分うるさいけどな
ムーヴやワゴンRに比べたら
マイチェン後も多少ましになった位だろ

旧型の場合、遮音材って一体どこに入ってるの？
発売前から予約注文してて納車はかなり早くなりそうだから、確認する箇所があれば教えてもらいたい。
スピーカー取り付ける予定でドアの内張りは剥がすけど、そこと後はフロアマットの下とか見ればOK？

youtubeやみんからに静穏化の動画や画像があるのでそれと見比べてみて。
イースはエンジン音は気にならないがロードノイズが酷い。フロア下が変わってたらかなり羨ましい

ミライース見かけるとすげー貧乏くさい
3.5Lくらいの車を持ってのセカンドカーじゃないと恥ずかしいわ

安いから貧乏臭いのは当たり前じゃ……？？

確かに他の軽自動車と比べてもイースだけがなんか貧乏臭いな

>>499
わざわざそんな事書き込みに軽自動車板まで・・・

いらっしゃい！頭の悪い暇人さんｗ

エコカー ナンバーワンの ミライースです。

逆に燃費が良い車って誇っても良い
安いけど技術が最高峰。

イース専用エンブレムのせいかも
ピクシスエポックとプレオプラスも
日産やマツダみたいに自社向けデザインにしたらいいのにな
まあそこまでコストかけて売る必要ないのか

ミラに限らずダイハツは塗装でごまかしてる感がある

>>493
キズ・へこみがないうちに
街の板金塗装屋さんに塗ってもらえ

アルトとかの方が貧乏くさい

アルトがいいなと思ったのは新規格初代までだな。


新規格2代目3代目は形が好かん。

フロントのデザインはマイチェン前の方がよかったかな
まあ、これはこれでいいとは思うけど
ま、走ってるところを実際見ないとね

旧Dオーディオ有
1万キロ修復無で65万

この車エバポレーターって何処にあるの？

>>511
で、
買ったのか？ 売っていたのか？ 売れたのか？
評価額なのか？

買ったのならいい買い物をしたね。

そうか？
もう少しかね出して新車買えよ・・・

Dが防音・断熱入れてないのは頂けないな
新聞紙とかシュレッダーダストぐらい詰めておいて欲しかった

東電仕様で新聞紙とおがくずだな

スズキが非HV・730kg・35.0km/Lで3ドアの普通車ハッチバックを開発中　来年発売へ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop584.jpg

かっ飛ばしフェラーリの大事故！　交通事故　ドライブレコーダー
http://www.youtube.com/watch?v=LXZZtabiKD0

>>517
これでダイハツが本気出して軽量版ブーンでたらいいんだがどうなることやら

燃費が同じくらいとして軽自動車と普通車って年間どれくらい維持費違うかな？

燃費が同じくらいとして軽自動車と普通車って年間どれくらい維持費違うかな？

税金がまるで違う
だからアメリカがtppで軽を潰そうとしている
差額でガソリン代が出るくらい軽の税金は安い

X-SAの赤買ってきたよ〜
納車がたのしみ

国際的にみて、普通車の税金が高すぎる。普通車の税金を下げるべき。

もうひとつ、もし軽自動車を廃止してもアメリカの自動車をだれも買わない。
日本の道が狭くて、アメリカの大きい自動車が走れない。
だって、軽自動車がやっとすれ違えるだけの狭い道、
アメリカ人は日本の道を走ってみろよ。
悔しかったらアメリカ製の軽自動車を作ってみろ。

＞悔しかったらアメリカ製の軽自動車を作ってみろ。

それは禁句

アメ車って普通に日本車よりデザインも悪いし機構で特別優れているわけでもないもんね
欧州車は見た目いいし性能もいいからお金持ちに売れるけど

ガソリンが水よりも安い国で低燃費車を造ってもな。

今回の赤いイースはかっこいいね。
ドヤ顔だし。
デザイナー誰だよｗ

>>523
今は何乗ってるの？

>>526
たしかVW（ドイツ）は軽作ってたよな？

ただ、日本向けに１から作ってたら赤いほどには売れてない気がするが

ハマーがエコカーなんだぜ。

OEMで軽自動車仕入れてそれに自社のマーク付けて売りなさいよって思ってしまう

>>532

それって一台どのくらい利益でるんだろ？

>>523
納車までどれくらいですか？

>>529
今はミラですよー　特にダイハツにこだわりはないですけど

>>534
X-SA赤は3週間待ちくらいです
他の色は今月納車可能なやつもありましたよ
グレードや色によってまちまちみたいです

３週間？
へ〜、けっこう早いんだね。

Dグレードだけど納車日決まった。今月の30日。納車まであと1週間、待ち遠しい。

>>537

合計いくらした？バイザーつき？

>>538
Dグレードに追加オプションで

サイドバイザー
リアヘッドレスト
フロアマット（ベーシック）

付けて諸経費コミコミ79.1。

軽、終わった
↓
総務省、車増税「軽」に照準　取得税廃止穴埋め
2013/8/23 1:00日本経済新聞　電子版

　
赤イース
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/img/detail/sec_01_img_01.jpg

1ヵ月前に注文してたが昨日納車です、燃費は後日報告しますが
かなり良さそうです、フロントマスクとテールが変更されてました。

>>542
いいなー

テール、いまいちどこが変わったんだかわからん…

>>543
ええな〜

自分は郊外の通勤なので30km/Lぐらいは出て欲しいなぁ〜と思いつつ燃費報告待ってます。
納車までが待ち遠しくて仕方がない。

>>542
おめでとうー

旧型から新型に買い換える人いるかな？

>>545
30km/Lはなかなか難しいけど信号とか少ない環境なら25km/hくらいは行くと思うよ
逆にストップ・アンド・ゴーが多いと15km/L切ったりする。
回生キャンセルとか燃費を稼ぐコツがあるからいろいろ勉強してみて。

購入検討している時と納車を待っている時が一番楽しい時。
うらやましいな

リッター１５ｋｍ切ったら萎えるな〜

G"SA"スカイブルー、納車まで5週間ほど。

>>548
30km/L厳しいかぁ。
片道40kmで信号は12個、渋滞は皆無な道路で
今ミラバンのマニュアル(10・15で22.5km/L)で20km/Lぐらいは
のびてるんだよねー。だからついつい期待してしまう。
同じコースをタント(10・15で21.5km/L)で走ってみると19ぐらい。

>>551
普通に30越えないか？条件良過ぎじゃん。

で、エバポレーター何処にあるんだよ？

旧型のＬメモリアルエディションのブラウン８５万。
旧型のｘメモリアルディションブラック８２万。
新型のｄ８４万。
全てドアバイザーとマットも込み。

どれがいいでしょうか？

> 旧型のｘメモリアルディションブラック８２万。

これだな

１台くれ

あげない

ｘの８２万は明日のみの限定１台販売。
多分明日中に売れる。
欲しい奴がいたら情報提供するよ。
俺はなんだかんだ迷って買わないだろうから。

>>551
片道40kで渋滞なしってかなり条件いいと思う
35k/Lはでる・・かもｗ保障はできない
うちの話だけど40k〜50k走ってリッター35行ったし、始動時燃費のいい新型なら上のレスにあったみたいな新型ムーブと現行イースの実燃費逆転はなくなるだろうから、期待できるんじゃないかなーと

>>542
の燃費報告はまだ・・？

>>551
その条件ならkeiワークスでも22kmぐらいは走るぞ

>>551
初期型イース乗りだけどそんな高条件ならエコ運転すればエアコン
弱めに掛けてもリッター30K超えるよ
今回、給油ランプ早点滅して直ぐ入れたら23.48リットル入った
12日間で走行距離は723.7K（1日約60K）、満タン法リッター30.8K
給油後の走行可能距離は707K、新型は10%増し行くんだろうな裏山
ニコンD70生JPG、ライト点いたまま撮影したらブレたorz
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4431218.jpg.html

新型の内容見る限り、条件によっては冬場の燃費が
最大で２割近く伸びるんじゃないかと期待してる

しかし取得税の廃止が二年後に決まっていることとはいえ
1900億の財源を1900万台の軽自動車で補うと1万円アップか
軽自動車　7200円→17200円
１リットル以下　29500円
理屈的には妥当なラインにも見えてしまうだけに微妙

>>558
>>561
ありがとう。希望がもててきた。
35Km/L伸びたとしても燃料差額で車代を元取るには24万キロまで乗らなきゃダメだけど
今のミラバンが18万キロだから今度のミライースも最低そのぐらいは乗って元取るかな〜。

ちなみに今乗ってるミラバン、中古で15万で買ったやつ（3年落ち走行2万キロ）だったから
もう十分値段以上の頑張りをしてくれたと思ってる。
といいつつまだ廃車にはしませんよ。チョイ乗りとして潰れるまで乗ります。

まあ車に関しては、自分の価値観に沿うものに乗るのが一番幸せだ。
ちっちゃくても、家族で仲良く乗ってた頃のミニが最高だという話もある。

昨日CM初めて見たけどSAばかり押して無給油1000kmとかやってないね。
でも低価格車にSAってのは売りになるな。また売れそうだ

>>565
実際の公道で無給油1000ｋｍは物理的に無理。
わざわざクレームのネタを自ら作る必要はないだろ。

クレームのネタならスマートアシストの方が、、、
ダイハツに限らずだが、障害物があれば必ず自動で停まってくれるような勘違いしそうなCMばかり
流行りとは言え未熟なものをそこまで宣伝していいのか心配。

SAって吹雪のときは雪が被って作動しないんでしょ？

ちょっと強い雨でも作動しなくなるのに雪とか無理無理

>>567
契約時にSAの注意点が散々書かれた紙切れに署名を求められるから無問題。

耳鳴りするぐらいのロードノイズと
固く突き上げが酷い乗り心地はどれ程改善されているか？
マイナーチェンジ前ユーザーが悔しがる位か？

赤イースかなり良いけど色褪せが心配だなぁ

白がオススメ

今日旧型のＬメモをイクラで買えるか見積もってもらったが
８９万だとよ。
誰が買うか。

いくらなら良かったの？

コミで８５以下なら。
車両価格が８５でバイザーやらマットやらの諸経費は別で８９万と提示された。

乞食の相手も大変ですねえ
でぃーらーの方お疲れ様

常識的な範囲内の値切りだったらバイザーとマットは何も言わなくてもただでつけてくれるよ
ディーラーだって生活かかってるんだしあまり無茶は言わないわ

俺はいつも車を見るフリして
フリードリンク飲んで涼んでカタログをゴッソリもらって休憩して帰る

オイル交換で値切ってるじいさんがいたけど
君らもその類なのですね

車両価格が９０万で引けても１万と言われて断念した。
数キロ先の新古車で２２ｋｍ走行で８２万コミコミのがあるから買うならそっちになるが、
新型のがデザイン良さげやけんそっち買うかな。

所詮、新車が買える所得層ではないということ。

岡山人じゃしょうがないかｗ

旧型は知らんけど、発売したては基本的に定価でどうぞって感じだからねぇ。
数年前に30km/LのミラVが発売された時、ディーラー覗きに行っても値引き2万で諦めた覚えがあるわ。

だから初期ロットは避けろと言っている
期間工だって慣れるのには時間がかかる
発売後、最低、半年は待て

９月に車検が・・

２年後でいいと思うよ
別に期間限定商品じゃないし

店舗で旧型新型見たけど、色はやっぱりブラウンがいいね。

>>567
未熟だと考えるのは勝手だけど、流行とかそういうレベルではなく、
来年度から、もう自動ブレーキ付いてないとJNCAPで安全評価引き下げ食らうからね
そうなると海外みたく優遇制度もスタートし出すだろうし
だから、どこのメーカーも一斉に出してきてるわけだ

>>589
だとするとワゴンRについてるようなフロントガラス内上部に付いてたほうが
いいんじゃね？
トヨタグループのスバルはそうなのになんでダイハツは
あんな雪がかぶったらつかえないようなところにつけたんだ

速報！新型ダイハツ ミラ イース【オーナーズ◆アイ】 詳細検証1/2
https://www.youtube.com/watch?v=8e-nfSy4lag

今までいろいろありがとう。
結局車検通してもう二年乗ります。
２年後には金が貯まってリッター４５くらいになってるであろう軽自動車買います。
皆様快適な車生活を送ってください。
お疲れ様でした。

リッター40ぐらいで頭打ちだって
それ一番言われてるから

まぁ2年後だと38km/Lぐらいかな

リッター40km/lになったら最大出力40psくらいに抑えつけられるんじゃね？


強制ドン亀加速(ﾟдﾟ)

スズキは35km/Lのクルマを間もなく発売予定
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop584.jpg

ソリオもデュアルジェットエンジン搭載で新型フィットの燃費を超える模様
http://cardatabase.seesaa.net/article/370723397.html

29km/Lのスペーシアと同クラスの車重820kgのWitが既に30km/Lなので
アルトエコも既に34km/L以上の燃費性能を確保している模様

おそらくこの10〜12月にかけてレーダーブレーキ搭載・34.5km/Lのアルトエコが登場する

>>585
マイナー後は初期ロットとはいわねーよ

どこを改良して燃費のばしたんだろう？

燃費が 30km/Lを越えたら それ以上は大きく違わなくなるから、
乗り心地や、不満の無い運転性能に配慮して欲しい。
無駄で歪んだ燃費競争は害にしかならない。

>>598

> 無駄で歪んだ燃費競争は害にしかならない。

デイズとekとアルトエコのことかーっ

一番最近の無駄で歪んだ燃費競争は33.4に上げてきたここじゃね

歪んだ燃費競争の発端は無理やり30.2という微妙な数字をゴニョゴニョしてなんとか作り出した初代アルトエゴのせいだけどな

ちなみに>>595のレジーナは直噴ターボのデュアルジェットエンジン
1気筒当り200ccにデュアルジェット搭載してきてるので
1気筒220ccのR06Aエンジンのデュアルジェット化は確実

採用されれば10%超の燃費性能向上が期待できる
ただしターボの方が先にデュアルジェット化される可能性もあるので
単価が高く走行性能が高く燃費の良いプレミアムモデルのカプチーノから採用される公算が出てきた

さらにデュアルジェットを2気筒に採用すれば更に効果的に性能を引き出せる
燃費革命はまさに今がスタートラインと言える

アルトエコはさらなる軽量化に成功したんだから、燃料タンクもとに戻せよ…

ワゴンＲかミライースを買う予定でいたがやめてｆｘ資金にするわ。
８０万講座にぶっこんでから１０枚ｓしようと思う。
５円下がれば５０万確保できるからそれからどれ買うか考える事にしよう。
車検は９月末やけんもうちょい待つわ。

ワゴンＲかミライースを買う予定でいたがやめてｆｘ資金にするわ。
８０万講座にぶっこんでから１０枚ｓしようと思う。
５円下がれば５０万確保できるからそれからどれ買うか考える事にしよう。
車検は９月末やけんもうちょい待つわ。

2年後にはミライースすら買えなくなるかもな

【行政】 「軽自動車の税率が低すぎる」と総務省、軽自動車税（地方税）を大幅に増やす検討　廃止する「自動車取得税」の代替財源に★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377386065/

>>604
投資の基本は使い道の無くなった資金を使い道が見つかるまで蓄えること
お金は持っているだけや溜めるだけでは意味の無い代物

ブルーレイでもエアコンでも旅行でも何でも良いから使い道があるなら使うこと
一番勿体無いのは80万を注ぎ込んで使わないうちに全て溶かしてしまうこと

お金を増やすことに躍起になるのはあんたがまだ若くて速く成功しようと焦っているから
まあやってみれば資金増やせる確率が無いわけではないが
ほとんどの場合は焦る必要の無いところで焦って損したとあとで反省することになる

焦っていないのならそのお金はFXではなく他の有意義な買い物に使え

>>603
40km/L達成すれば800km走れるから十分じゃね
あるいは現行27Lタンクなら37km/L、40km/Lなら25Lで1000km走れるから
このあたりで容量増やすか逆に減らすか決めるんじゃね

教えて欲しいんだけど、普通車と軽自動車で燃費が同じだった場合、
同じ運転をしたら燃費は同じになるの？
それとも普通車のほうがいいの？

カタログ燃費が同じなら、だいたい燃費も同じくらいになりますね

ただ、ハイブリッドだとやや低めになりがちなんで、
ミライースvsアクアなら、ミライースの勝ちでしょ

>>610
両方がガソリン車の場合は、カタログ燃費が同じなら ほぼ同じになる。
ハイブリッド車はカタログ燃費よりも実燃費が大きく下回る傾向にある。
また、排気量が違うから最適な運転方法が違ってくるのはしかたない。

＞普通車と軽自動車で燃費が同じだった

もう結果出てるしｗ

燃費が同じなら、次に考えるのは数年間の維持費
税金や点検費用、高速代など、軽がかなり安い
普通車との差額でガソリン代が出てしまうほど
つまり、軽を買うと言うことは、ガソリン代が無料の普通車を買うのと同じ

みなさんありがとう。

>614

なにが、「つまり」だよ。
家族の人数や積む荷物の事は無視ですか？
簡単に結論出ないだろ。

来月発売される30km/L・レーダーサポート対応のスペーシア買っておけば間違いは無い

修が燃料タンク小型化して車両総重量を減らして燃費計量の時の燃費を盛るから
携行缶にガソリン入れる奴が増えてこのまえの屋台みたいにガソリン噴出して迷惑掛ける奴が続出

まぁよく考えたらタンク20Lでリッター25走れば500kmでしょ？
十分なんだよなぁ…

バイクの燃費とタンク容量考えたら全然問題ない

高速乗らないならタンク20でもなんら問題ないよね
おいらっちは貧乏人だから「高速のときは普通車」なんて選択ができないからタンク33は非常に助かってるが

リッター２０っていうけど実際入れたり、最低限ラインのことを考えると実質１３〜５なんだよな

普通車（10km/L）と軽（22km/L）持ってて最初のうちは高速は普通車で行ってたんだけど
乗り心地よりも燃費をとりがちになって高速も軽で行くようになってしまった。

2500ccの車だから税金やメンテナンス代も高くて最近はもうほとんど乗ってない。
だから今回のイースマイナーチェンジに合わせて普通車廃車にしてイースに乗り換えたわ。
最近の軽はCVTのおかげで高速でも巡航時は静かで非常に助かる。
3ATのハイゼットカーゴ乗ってた頃は高速なんてとても乗れなかったな。
100キロ出そうものならレッドゾーン手前のようなヤバそうな音してたもんな。（蛸無いからわからんが）

イース乗ってて恥ずかしいと思ったことあるよね？

ないアルよ

そりゃあるよ。珍しく女の子三人と出掛けれる機会にイースなんて笑えるよな

そりゃ良いでしょ。車内での距離が近い

イースはさすがに大人２人と子供２人を乗せると重く感じるよ。
でも恥ずかしいなんて全然思わないぞっ。

タンク容量20Lは近所でのちょい乗りを想定している
最悪16km/ｌだとして、残量ランプが15L消費した時点で点灯すると
1回の給油で240km走行する
これが妥当と感じるかどうかはあなた次第

恥ずかしいといえば、大声で歌を歌って走って
いたことか？
エコ走行でエアコン使わず窓開けていたからな

>>626
いや、、よくないでしょ、、なんで俺の車がイースなの知ってて俺運転なのか謎

レンタカー借りるか考え中

>>628
例えば、高速道路ならば ２時間毎に休憩を入れる。
走行距離が２時間以上あれば良しとします。

>>630
あんたの顔を間近でみたかったとポジティブに考えよう

試乗してきたよ新型
俺の価値観だけど旧型で安くなったのを買うより新型買ったほうがいい
音が旧型よりものすごい静か
価格的に燃料代でペイできないとは思うけど数万なんだしすぐ買い換えるもんでもないだろうし新型いいよ
それと短距離走行の燃費はかなり改善されたような気がする
スマアシもよかった

>>632
試乗車のグレードと色は？

イースなんか乗ってたら近所の主婦連中に出会ったら火が出るほど恥ずかしくて思わず回り道しちゃってガス欠するレベル

逆に恥ずかしくない車って何？

ミライースのエコ充電機能って普通の車の充電と何が違うの？

この時期、塾の前には出待ちする親御さんの車列あり
出先で待機するサラリーマンあり、駅で到着を待つ車列あり
みんなアイドリングでクーラーかけながら待機してる
冬場はその逆でアイドリングしながら暖房

安易なタンクの容量減は、そういうことを想定していない

>>618
車にガソリン携行缶積んだことある？
ガソリン臭が充満してきて、ガソリン臭いったらありゃしない。
震災の時のガソリン不足に実感した。

おまいら
吹雪で立ち往生して、凍死した父娘を忘れたのか
もっとガソリンがあれば

エネチャージのりくつ

普通の車は、常に発電機で充電して電気を作っている。
この発電にエネルギーを吸い取られて、エンジン出力が低下している。
だから、エンジン出力が100%よりも少ない。

エネチャージは、アクセルを踏んだときは充電しない。
アクセルを放したときに充電して負荷をかける。
だから、アクセルを踏んだときに100%のエネルギーを出力する。
普通の車に対して、エネチャージ車はエンジン出力が高い事になる。

ここで、アクセルを放したときだけの短時間しか充電できないから、
性能の良い発電機と短時間で充電できるリチュームイオン電池を使って補う。

>>640
そうなんだ、じゃあ信号待ちアイドリング時に嫌な低音振動は
無くなるんだ、てゆうかアイドリングしないでエンジンストップするのか。
買い替えの動機がメキメキ出てきたわ。

じゃあイースちゃんは他車よりエンジンブレーキが強めってことなのかな
でもぜんぜんそんな感じしないな

どっちにしても鉛蓄電池は常に満タン状態で使用しないといけないので
エアコンやヘッドライト、恐らく24Vのナビ等使用時も作動はし続ける
リチウムが効果を発揮するのはこれらの条件から除外された
特定の限られた場合のみ。
JC08を押し上げる効果はあっても、それに見合うだけのコストパフォーマンスが
あるかどうかというと微妙

アイドリングストップでエンジン停止してるときはエアコン止まるの？
それともバッテリで動く？

24Vじゃなく、12Vもしくは5Vだった
ナビ使用時はリチウムでは到底まかない切れないので
エアコンやヘッドライト付けない場合でも
発電機は周りっぱなしだと思われる

エネチャージのバッテリーは赤字覚悟の、肉を切らせて骨を絶つ作戦。
売るたびに会社の体力を疲弊させる諸刃の刃なんだよ。このまま続けていれば会社が傾く。

>>640
更に補足すると、ガソリンエンジンの出力は回転数が上がらがないと最大出力は得られない。
一般的な使用だと最大出力回転数なんてまず使わないので、低回転時のトルク・馬力が重要になってくる。
んで、電気エネルギーで駆動する装置ってのは、回転数に関係なく低回転から最大出力が得られる。
エネチャージはかなり面白いアイテムだと思う。

>>642
エネチャージ搭載車両の方がアクセルOFF時のブレーキは強いはずだよ。
エンジンブレーキ＋エネチャージ時の抵抗になるわけだから。

いま乗ってる初代ミラジーノは坂道のぼんないんだけど、ミライースはのぼる？

エネチャージはHVみたいな動力補助の役割は一切ない
蓄電した電力を電装品に回すだけ

バッテリーがあがりやすいということはない？

>>648
Sレンジにすればガンガン登りますよ。

http://www.youtube.com/watch?v=YNIfwxxoW2o

リチウムバッテリーはかなりやすくなっているしセル自体の重さも10g前後だから
ダイハツもamazonで売ってるモバイルバッテリーをつないでなんちゃっテネチャージすればいいんじゃね
カーナビくらいなら30秒の急速充電で1時間くらいつかえると思うよ

29km/Lのスペーシアと同クラスの車重820kgのWitが既に30km/Lなので
アルトエコも既に34km/L以上の燃費性能を確保している模様

早ければ来月にもレーダーブレーキ搭載・34.5km/Lのアルトエコが登場する


スズキは35km/Lのクルマを間もなく発売予定
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop584.jpg

ソリオもデュアルジェットエンジン搭載で新型フィットの燃費を超える模様
http://cardatabase.seesaa.net/article/370723397.html

ちなみレジーナは直噴ターボのデュアルジェットエンジン
1気筒当り200ccにデュアルジェット搭載してきてるので
1気筒220ccのR06Aエンジンのデュアルジェット化は確実

採用されれば10%超の燃費性能向上が期待できる
ただしターボの方が先にデュアルジェット化される可能性もあるので
単価が高く走行性能が高く燃費の良いプレミアムモデルのカプチーノから採用される公算が出てきた

フルモデルチェンジではパナソニックの回生システムを採用します
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130215_587906.html

やっぱ、ミライースには スタビライザーが必要です。 強烈に良くなる。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1761366/car/1304182/2232279/note.aspx

根拠は？

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1761366/car/1304182/2232279/note.aspx

＞また、JC08モード走行では、ニッケル水素電池があることで
＞供給電圧が12Vを上回り、オルタネータの動作を抑制できる。
＞オルタネータ動作の負荷を抑制すことで、燃費の向上も期待できるものであるとした。

これはつまり燃費測定中はズルが出来るが実走行では効果が薄い
ニッスイ電池の追加以外実は中身は旧型イースと何も変わっていなかったということか


＞新型ニッケル水素電池は、10直（10セルを直列）仕様で、電圧12V、容量6Ah。
＞1セルのサイズは単1形で、システム全体でも2kg〜3kgとのこと。

マイチェンウースが軽くなってないのは糞重たいニッスイ電池追加したからか
容量もエネチャージに比べてかなり少ないから充電は頻繁に行われそうだ


あとニッスイ電池の特性として、容量の6割を下回る放電を繰り返すと極端に寿命が短くなる
実際に使える容量は2000mAh

逆にリチウム電池は満充電状態で充電し続けると寿命が短くなるが
エネチャージ採用の電池は充電特性を革命的に改善しており、なおも充電回数記録更新中
http://www.scib.jp/product/detail.htm

エンジンCVTサス空力と変えてるでしょ
なんで電池積んだら他は変わらないことになるんだ

スズキんちゃんは自分のスレにかけよ。

走り方にもよるのだろうけどスタビ
ライザーがいる程車がなよっとするのは
トラクションがかからなかった時だけで
低燃費に振っているCVTが原因に思える
のは俺だけかな。確かに足回りに過剰な
部分が一切ないとは思うけど。

外見&20リッタータンク抜きにしてもワゴンRと差別化な為か狭い
車内&フロアシフトなんて使ってるアルトエコ買うなんて無理

スタビ必須なほど足周りが頼りないのはダイハツ車の伝統
CVTのせいではない

パッソなんかは先代ぼデビュー時から高速安定性が悪いからスタビ付けろと酷評されてるのに
現行モデルでも普通車なのにスタビ付いてない

>>633
X　シルバー

バッテリー交換費用はアルトエコのM42Rよりイースの44B20Lのほうが安いね
ディーラー交換で1万円くらい違うんでは？

スズキ厨の悲鳴が心地いいスレですね（笑）

スズキの車って何か安っぽいんだよな

>>667
イース乗ってる奴が言うセリフか？

笑い死にそうになった…

ここの住民はピクシスは買わないの？
エンブレムだけならトヨタのが様になってる気がするんだが。
値段も同じやんな？

>>665
M42RはNBOXも同じみたいだな
ダイハツも近いうちに採用すると思うよ

>>669
トヨタはオプション5万無料がないからなぁ。
積極的に売る気がないから値引きも少ないし。

>>670
>>654の記事では
＞新型ニッケル水素電池を導入することで、
＞より安価な鉛蓄電池でも優れたアイドリングストップシステムを構築できるだろうとのことだ。
とあるしバッテリーを安くあげてく方針じゃないの？
実際にこれを採用してるならの話だけど

ちゅうか3kg重くていいのなら鉛バッテリー２つでよくね
容量も充電性能も交換コストも優れていると思うけど

ああMCでは別に採用されてないのか
>>659からの流れで勘違いした

マグナテックハイブリッド0W-20にしたら加速が悪なったｗ

またサークルKに突っ込んでたな　VW　　衝突防止装置試してたのか？　やっぱスマートアシストいるな

>>676
((；＾ω＾)ｲﾗﾅｲ

コンビニに突っ込むような奴は仕事もミスばっかのゴミだろうな。

　
赤イース
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/img/detail/sec_01_img_01.jpg

これはかっこいいな
http://lole34.doorblog.jp/archives/31190425.html

イースにオプションでエアロつけた人いる？
かっちょよくなった？

イースにオプションでエアロつけた人いる？
かっちょよくなった？

>>669
自分は、旧型トヨタのピクシスエポック買ったよ！あんましまわりで見かけないから、特した気分♪ピクシススペースもたまに見かけるけど、ピクシスバンはまだ見かけたこと無い…

トヨタが軽だしてるの、CMしないせいか知らない人は、え？って感じでみられるよ

>>681
エアロ付けるなら他の乗るだろ

>>683
それってDQNがトヨタにレクサスのマークとか
軽自動車にベンツのマークとか付けてるのと
同類に見られている可能性が…

>>676
いらないです。

>>681
結構雰囲気変わるよ。

>>686
うｐしてよ。
買うなら俺もつけたい。
皆何色乗ってるん？

>>686
うｐしてよ。
買うなら俺もつけたい。
皆何色乗ってるん？

パールホワイトのミライースにエアロ付けたの見かけたけど結構かっこよかった

ホワイトとパールホワイトって
けっこう雰囲気違うもんなのかな

ぶつける可能性のある人はパール混はやめとけ

>>688
http://minkara.carview.co.jp/car/DAIHATSU/MIRA_E:S/partsreview/?bi=5&ci=65

銀色

>>687-688
お前さん、友達いないだろ？
うｐうｐってずいぶん貧乏くさいな。
１００万そこらの買い物でうるせーんだよ。

前に話を出したキャパシタハイブリットの鉛充電池
が本当に発売されたね
http://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/ultrabattery.htm

イース適応のM42はAmazonで9800円か
寿命保証2倍の割に高くなかったな
記載通りの高性能なら文句なしだがどうだろ

>>694
いいね。交換する時はこれにしよう。
自分が変えるのはまだ先だから類似品がでてるかな。情報サンクス

イースはM42じゃなくね

Spec Tankとかの44B20Lは間違え
イース含めてダイハツの現行アイスト車はM-42無印のLタイプ

ちなみにM-42Rは単なるM-42のRタイプでは無く極板約500G軽量化の低耐久品
極板薄くなり液量増えて容量は2Ahアップしてるけどね…
回生なしアルトエコ1型の740Kに収めるってリクエストでそうなったのかも？

あ、古川のキャパシタハイブリットは容量33hと普通のL32Ah（11.5K）
R34Ah（11K）の中間取ったLR同仕様か、10.7KってM-42系最軽量だな
大電流急速充電はキャパシタで受け持って鉛は極板薄くしても寿命は
延びるって事か

再始動できる分をキャパシタに貯めようとすると、どれぐらい（μF・F）の
容量が要るんだろう

坂が怖いよ　田舎道　すぐ道を譲ります　激遅なんじゃい

エバポ交換なう

カタログ燃費と実燃費の差が酷すぐる（街乗り・エアコン稼働＝１２．２�q/Ｌ）

>>702
燃費は 運転の方法で大きく変わる。
例えば、

>>702
ＤＡＹＺの悪口はやめろ

カタログ燃費ってのは要は大会記録みたいなもん
練習時の記録なんて様々だろ

>>702
オマエが
すげぇデブでエアコンをがんがん使いまくって
さらに運転が下手なだけだろ

プリの実燃費とカタログ燃費の差は酷かったな
イースのカタログ3割減がかわいく見えるぐらい

新型って、Gでも寒冷地仕様にしないとリアワイパーって非装着？
前期モデルではオプションのスマートキーを選択すればリアワイパーも装着されるって聞いてたんだけど

>>706

むだな抵抗はやめなさい。夏バテのもとですお。
　

>>708
旧型Gはスマドラ付けたらリアワイパーがオマケで付いてきたが新型は2WD全車寒冷
地仕様（北海道地区標準）を付けないとリアワイパーは付かない
まー、リアワイパーだけより寒冷地仕様に付いてくるリアヒーターダクトを簡単な上向き
改造でフロントシートヒーター化した方が恩恵あるので寒冷地仕様追加がお勧め

旧型G112万+スマドラ4.2万（寒冷地併装）+寒冷地1.575万の117.775万が自動ブレーキ
追加のスマドラ付き寒冷地仕様G SA119.575万と自動ブレーキ分1.8万上がるだけ

今年雪国に配属になったから4区のイースちゃんを買った
しかしまだリアワイパーがあってよかったと思うことがない
最近のウィンドウは雨が水滴のままにならないようになってるからワイパー無くても十分どころか、ワイパー動かすと水滴になって見づらくなる
雪が付いたときには重宝するんだろうか

みんなバッテリー大丈夫？走行三万、出勤途中コンビニに十五分停めてたらかからなくなった。もちろんエアコンはつけてない。バッテリー買ってから二回あげたのでそろそろ限界なんだろう。
>>694
これポチってみた。

XSA成約してきたよ！

9月の3週〜4週に納車だってさ！

バッテリーって一度でもあげるとアウトじゃなかったっか

みんなどんくらいアイドリングストップしたん？
俺はようやく７０時間超えた

必ず信号発信がおくれるので
アイスとはとめてくれカスども
邪魔

>>716
気にしすぎ

俺の友達１５年位前のトヨタのラウム９万キロ乗ってて、９月の車検通すらしい。
車検の見積もり行ったら９万円と言われてさらにタイミングベルトを交換する事を勧められたが拒否したらしい。
俺が新車買った方がいいって！と何度も言ってるが断固として車検を通すらしい。
そのラウムは５年前に事故車として３０万で購入して初動が遅く横に乗ってる時にイライラする。
車を買うのにローンを組む事に抵抗はないらしいが買い替えはまだいいと言い張る。
車自体に愛着は別にないらしい。
アホだろ？

>>712
こっちも3万キロだけど、まだ異常ないな...
何か良くなったり悪くなったら報告しとくれー

>>716
慣れてきたら予測して早めにアイストから
復帰するようになるから無問題

そういう人ばっかならいいんだけど
青になってからブレーキはなすカスが多いので
まじで邪魔なの。後続車としてはうざいよ
精進しろカス

>>700
Sレンジに入れたら結構走るのではなかったのか

>>701
エバポどこにあるの？

>>722
別件でデラ行ったときに、丁度ダッシュボード外してあったの見せてもらった。エバポは丁度センター
の奥にあったよ。位置的にはシフトレバー奥のちょっと下あたり。

エアコンガスと冷却水抜いてるところだった。ダッシュボード外すと結構スカスカだったわ。気さくな
メカニックのにいちゃんだった。

>>723
ありがとう。手出せないな！素人には。
最近涼しいから外気入れても臭くない！

ダイハツはいいクルマつくるんだが、
CMどうにかならんの？

念力ー！って…（笑）

今の軽自動車のなかでは、ミラのデザインが一番気に入っている。

>>223
エアコンの臭い対策。

１）消毒用アルコールを買ってくる。
２）スプレーボトルに入れる。
３）エンジンを止める前に、エアコンを車内循環にし風量を強くする。
４）助手席と運転席の足下（なるべく前方中央寄り）にアルコールを噴霧する。
５）２〜３秒待って、エアコンのオートボタンを押す。
６）エンジンを切る。

これでエアコンの悪臭から解放されます。
○ァブリーズとか銀イオン入りとかの消臭剤ではダメ。
７０％の消毒用アルコールです。
ドラッグストアーとかで探して下さい。

アルコールを入れたボトルだけど、オレは車内に置きっぱなし。
火災とかの不安があるなら、小さなスプレー容器に入れ、携帯しておくのも良し。
携帯しておけばティッシュにスプレーするなどして、手指の消毒にも使えるしね。

イースよりもミラのほうがデザインは好きだ

エアコンフィルターが装備されてないのってDとLだっけか？

ミラはリヤコンビランプの上半分をブラックアウトにすればいいのに

>>700
普通に加速するだろ
>>705
日本の測定方法に問題があるだけだよ軽は何をしても変わらない

くさいならクレベリン消臭しとけ。

エアコンフィルターついてないとかまじかよ
どんだけケチなんだ

いやいや着いてるだろ

ドノーマルのLはついてない
俺のは元々ついてないから、5万OPの端数調整に入れたし

フィルターがついてない車なんてあるわけ無いだろうが

ミラカスタムも初期型はオプションだった

>>727
直接エアコン吹き出し口に入れたらアカンの？(´・ω・｀)

>>738
吸入口から入れないとあまり意味はない

>>727
そんなに手間かけなくても。
クレベリンのボトルを助手席の足元あたりに常時置いておけば、
揮発した殺菌成分が常時吸いこまれて臭わなくなるよ。

>>735
初期型はついてないが今は全車標準装備
カタログの主要装備表見てみな

いつ切り替わったの？今回のMC？

去年の年次改良からついてた記憶がある

単純に聞きたいんだけど、いま日本一実燃費がいいのってMCミライースになるわけ？
アクアはそれほどよくないみたいだけど。

ミラカスタムの下取りを頭金にして
Dをローンでかうわ
ターボもキーフリーも使いづらいし
燃費わるいし高速乗らない80キロ以下しかださないからな

>>744
そんなに良くないのかなアクア
コンピュータがいろいろやってくれるハイブリッドのほうがイースより良くなりそうだけど
やっぱ単距離繰り返しはハイブリッド強いんじゃない？

たぶん、アルトエコなんじゃないかなぁ…
雑誌のテストとか見ると同じくらいのカタログ値ならスズキのほうが燃費いいもん

まぁ、アルトエコかイースだと思う

どちらにしても排気量も同じで燃費もほぼ
かわらない、大きさ乗り心地などに
絶対的な有意差は無いだろう。

好きな方に乗るのが良い。好きな方が
イース

ウレタンハンドルが硬くて滑りやすい
皮を巻こうか思案中。

HVは年間二万キロ位乗る人ならメリットあるけどね
コスパからいったらミライースDに勝なうもの無し

http://carlifenavi.com/enenpi/
実燃費の順位はここにある

ただし、ちょっとした事で簡単に順位が入れ替わるから、この表が絶対では無い。

アクアは電池容量がプリウスに比べ少ない
1.3kw→0.9kw
すぐエンジンかかっちゃうみたいだね

>>727だけど

>>740
残念ながら、オレの場合は効き目無かった。
クレベリンも多少効果があるかもしれないが、その効果や特徴などは
『二酸化塩素　国民生活センター』で検索して判断して欲しい。

エアコンが臭いのはエバポレーターの水分に繁殖するカビが原因。
最近の家庭用エアコンは、OFFにしてもすぐに止まらず、送風状態で
１０分以上運転し、エバポレーターを乾燥させている。
これを車のエアコンにも採用してくれたら良いのだけれど、無い物
はしょうがない。

ということで、アルコールにいきついたという訳です。

>>2
これの続報は無いんかね？
一時期デンソーのエバポのコーティングが剥がれて大問題になったことがある
BMWなんかはリコールに準じる扱い
国内メーカーは影響が大きすぎるんでしらを切ってだんまり
対策は取られてたと思ってたんだが、今でも発生するとはな・・・

まぁ、エアコンの洗浄は絶対にしないって以外の対策は無いからなぁ

>>749
HVは高いバッテリー交換が待ってる

いつまでそのネガキャン信じてるの？

バッテリー交換が必要だったのは初代プリウス前期型だけだから

>>755
残念いまも交換はしないといけないよ

茶色のイース、カピバラみたいでかわええ

20プリウスのバッテリー交換なんて聞いたことないね
15万キロオーバーのタクシーですら

エアコンのカビ臭しばらくそのまま使ってたら臭わなくなったよ。
もちろん内気循環で

>>752
効果が無いのは安定二酸化塩素のほう
クレベリン自体は超絶効く

安定二酸化塩素って、前使った時はエアコンの臭いにめっちゃ効いたけど。
固形じゃなくて、スプレータイプで噴射するやつね。

そうか、科学ヤケド起こした事件があったから
Dr.DEO見かけなくなったんだ

>>753
アンカー変だけど送風口から粉が出るって奴かな？それなら俺だけどちょっと上に書いてあるよ。
今エバポ交換作業中。部品が早く入荷できるみたいで、今週末あたりに完了しそうな話だった。
でも台風来るから引渡しは来週にしてもらう予定。来週いっぱいまで代車借りられるから。
担当メカと直接話ししたが、俺が以前他メーカーで同様な事例経験してて、エバポ交換で解消
したって話してたから、お決まりのいろいろ点検もなくいきなりの交換だった。
チェックするにしてもばらさないとわからないので、それなら交換しちゃいましょうとのこと。
今の車はフィルター有るから、外部から入った細かなゴミが出るなんてまず無いから、特定は
しやすいよ。あとは乗らないときに送風口から大量に入り込むか、フォルター〜送風口で何らかの
異常があるかしかないからね。
車引き取って説明聞いたら規制されてなければ続報書くわ。

>>745
80キロ以上でも余裕ですｗ
エアコン切ればの話ですが
体感的にはL275Sの1.5倍の満足度を保証します

80キロ以下しか出さないならターボなんて燃料の無駄食い
ターボなら下取りよさそうだしいいんじゃね
エアコンつけても坂上るし都市高速とか乗んなきゃイースで十分
ターボじゃないとだめな場所なんて少ないしあっても軽自体走るのが厳しいところばかりだからな
でもDは質素すぎるけどいいのか・・・Lがいいと思うが

エ○チ○ージ付いていないから80kmはきつい
早くダイハツもエネチャ○ャー○付ければいいのにな

良くわからなかったんだが、ダイハツの軽かスズキの軽か覚えてないけど
１０万程高い機能盛り込まれて、それを売り文句にしてる機能なんだが
その機能付を１０万円＋で買ってもその１０万取り戻すのに１０万キロの走行が必要。
と言われたんだが、それがエネチャージ？スマートアシスト？
誰か教えて。

スマアシは取り戻すもんじゃないだろ
万が一に備えるもの

>748
世界皮革の革カバー良いぞ!

>>767
エネチャージのリチウムイオン電池のことか
別に10万円高くないぞ、標準でついてくる
10年後交換に10万円かかるけど
補助バッテリーだから別に交換しなくてもいい

アルトエコは空気抵抗がイマイチだから80キロ以上はキツイね

>>771
それじゃムーブとか最悪だよね

>>763
レポさんくす！

保証が効くなら諦めがつくけど、保証期間切れたら自己負担になっちまうよね・・・

>>772
ワゴンRよりは全然良いよ

>>774
それじゃタントよりは最悪だよね

ごめんタントが最悪だった

もういいよ
それより税金問題よ
2万になるわよ

商業車は4000円じゃなかった？　税金あがりゃ主婦には大打撃　役所はホクホク

軽四増税は言語道断

必要な税金は、地方税だからガソリンから取れば良い。
ガソリン代金の10%を地方税にする。
エコのクルマは税金が少なくて、燃費の悪いクルマは税金が高い。

>>779
もう60円も税金かかってるのにﾏﾀﾞ掛けると言うのか無理な話だ

>>775
スペーシアよりは良いよ

税金が、二倍になったら
ミライースバンが出るな

>>780
ガソリン税全部を、国→地方へ変えるだけだ。これで地方へ金が回る

ガソリン税が2倍3倍になればガソリン価格の上昇に右往左往しなくても済むよ

そんなことより民主党が使い込んだ自賠責どうにかしろよ
これからどんどん還元して安くなりますってハズだったのに気がついたら倍だぜ、倍！

8000億使い込んで返さないから、自賠責保険は値上げしたんだよな

軽自動車税が上がる上がるって騒いでるけど、実際どのくらい上がるのか全然情報が出てきていない
すでに上がるとしたらどのくらいかっていうのはいくつか案が挙がってきているはずで
マスコミはそこを報じてほしい

現在軽を所持してる人達の税金も上がるの？
税金が2万くらいになるんなったらコンパクトカー買うから、上げるんなら早く決めてほしい

倍の14000円くらいじゃないの
それでも普通車に比べれば半分ですよというとこで決着

車購入時発生する取得税（地方税）を廃止した分1900億円の補填だと
所有者全員が毎年払う軽自動車税（地方税）を現行の約2倍で穴埋め
できるらしいがそれでも安過ぎるって言ってる香具師がいるらしいw

>>788
もともと市町村で勝手に金額決まってるから、いくらになるのかは市町村が決めます

エコカーが免税で高価格車がワリを食うからってふざけてるよな

燃費悪い車は懲罰的課税でいいんだよ

税金うｐする引き替えとして排気量拡大が来るよきっと

>>760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 22:12:38.60 ID:rSLvMcs9
＞>>752
＞効果が無いのは安定二酸化塩素のほう
＞クレベリン自体は超絶効く

やっぱ元祖はそれなりの効果があるんだろうね。
オレは安さに釣られて別の買ったから効き目が無かったのかもしれん

しかしこのスレを『臭い』で検索すると、エアコンの臭いで悩んでる人は多いね
「臭い臭い、うるせ〜！」って、どなられている人もいたw

軽を増税する代わりに排気量を800CCにアップして
車幅も10cmアップするべき。

>>794
軽は作らなくなるだろ
国産専用なんか採算が合わない

D買いに行ったら、値引きゼロって言われた(;´д｀)

>>796
それで、見積書をもらったの？

>>796
ピクシスとかプレオプラスとかの同グレードも検討したら？

ミライース買うのやめるわ。散々迷ったけどもうチョイだして
ワゴンＲの新古車買うわ。１０２万でバイザー、マット、保障５年メーカー付もある。
燃費も大差ない、見た目もまだかっこいい、車高も高くて中も広い。
ほんの数万円の差で妥協したら後で後悔するよね。
せめて好きだと伝えればよかった！と後悔した中学時代のあの時の様に。

>>796
５万下げたからな

>>799
私を振ったこと　きっと後悔するわよｗ

Dを6万引きで買ったが、Lにキーレスが付いてると知って若干後悔。
けどまぁ価格差が15万あることを考えるとDでよかったかなと思ってるけど。
15万あればガソリン1000L、約3万キロも走れるしね。

>>802
どうせ一人だろ鍵で開け閉めすれば毛万体

見た目、車高、中の広さの好みは人それぞれだからなぁ
自分はハイト系の車には魅力感じないな

>>804
ひとりだろイースで十分

>>802
アルトLbからの乗り換えなんでDで問題ない

>>799
俺は途中で考え変えると後悔することが多いな

>>799
好きだったって言っても意味はなかったよ
鏡あるだろ

お前の様な工業高校卒の人生ノートライ、ノーチャレンジの車バカには
チャレンジする事の大切さがわからないんだろうｗｗ

9月末って言われたんだけど、納車時期が早まることってあるの？

>>810
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

>>809
おまえもつまんない煽りに応えんなよ
ワゴンRいいじゃん
ワゴンRとお幸せに

排気量を３６０ｃｃに戻して、
「ほらアメリカ様、貧乏人向けのクソみたいな車だから貧乏人向けの税率でいいでしょ」
と許しを乞うんだよ

デザインをもうちょっとどうにかしてほしいっす

念力ー！

通勤用にスクーターからグレードアップしたぞ　クソノミクスに乗ったぜ　これで雨の日でも合羽いらず＾＾

>>813
そんなのかんけーね
アメリカが言ってるから上げるって日本が言ってるだけ

新しいCMの燃費を褒めて伸ばす奴がツボった
ちょっと今日から褒めまくるわ

褒めても燃費は良くならない

>>819
まさかのマジレス

褒めるとよく走る
まさにHomeRun

>>819
マジで！？伸びないのか！？

74.5万でオプション5.25万付くのはすごいな

ただ、disると燃費落ちるよ

拗ねるんだよな

>>823
つり乙

新デザインのフロントグリル、メッキしてあるグレードだとニカッ、
って笑ってるような感じだな、ちょうど歯が光ってるみたい。
メッキよりボディ同色の方がいいなあ

３Ｄビュワーで確認してくださいね、３Ｄぐりぐりですよ
http://www.daihatsu.co.jp/simulator/mira_e-s/index.htm

新型のバンパーかっこ悪くね？
フォグランプ付ける丸とこにランプがないと、いかにも低グレイド的だし。
改悪だよな

>>829
あの部分建付け悪くてパコパコなる

アイスト着いてるとクリープ現象でのノロノロ運転がうまく出来ない？
勝手にエンジン止まって支障出るような想像してるけど、どうなの？

念力ー！

念力ー！


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新型は手直し食らってるうちにどうしようもなくなった感があるな

>>831
徐行みたいなスピードではアイドリングストップしない制御されてるから

ドンッ！バンッ！ピカッ！ブオォォー！！

防犯対策ばっちりです

違法駐車犯　本 川 容疑者

ち　９８−９９

D納車終わった。静粛性は結構高い。タントの数倍静かだし遮音材0とは到底思えない。
燃費は流れてる街中で25ぐらい。今海沿いの田舎道走ってて燃費計27.5。エアコンはON。

>>838
おお
おめでとうございます
Dでも静粛性が高いのか
「うるさい嫁が乗ってないから」とかいうオチはなしで

2代目（後ろ座席に初めてヘッドレスト用穴付いた時期）のLだが、タントのほうが静かだな
現行モデルは結構追加したのか

道路次第だろｗ

ピクシスはたまに見るようになったな
プレオプラスは一回しか目撃したことない

新型はまだ走ってる姿見たことないなあ、赤のヤツは
近くにディーラーあるから毎日見る。目立つね

俺プレオプラスだ。確かに自分以外は見たことない。
値引き交渉用で行ったんだが、軽を売りたかったみたいで常にダイハツより安くしてくれた。
オーディオレスでお金が掛かるとか１６cmスピーカー付かないとか
OP5万が無いとか手数料が高いとかグズグズ言ったら全部対応してくれた。

スバルが軽撤退した後はセカンドで買う以外に軽を求める人が少ないみたいで
軽のノルマがなかなかさばけないみたい。かなり値引きしてくれるよ

スバルってのがなー…
普通車は、トヨタ 軽自動車は、ダイハツが一番ってイメージが自分的にあるからなー…といいつつピクシス乗ってる
ホンダ・スズキ・日産は無しだし

何回かパンクを経験している俺には
スペアタイヤがないのが不安だ。
安いの1本買おうかと思ったけど
スタッドレス1本載せておけばokだよな。
まず使うことないとは思う。

>>838
あなたのDグレードと、ディラーの試乗車と
防音について比較して欲しい。
試乗車がDグレードよりも上位のグレードだと思うから。

>>845
要らないよ
パンク修理材で行けるよ

Dグレードが静粛性アップしてて５万安くなったのならお買い得だなあ。
でも熱心なセールスマンじゃないとそこまで熟知してなさそう。
売りたいのはLから上のグレードだろうし

やっぱりイースはダサい。
このスレで新型が旧型があの部分がどうこう見るけど
総じてダサいの一言よ。
もうちょい出してムーブ、ワゴンＲ、タントあたり考えた方がいいな。

念力ー！

>>849
イース買う奴はのり潰すつもりやろ

乗りつぶすのは解るけど、どうせならもう２０くらいだしたら・・
とか思うんだがなあ。

>>852
勿体無い
ただの移動だぞ
無駄金だ

買わないけど４ナンバ−版ミライース出ないのかな

エッセとAT乗用ミラを実質統合したダイハツならやりそうなのに

ワゴンＲとかああいう重くて縦に長い軽は
レジャーに行く時のクネクネ曲がった山道なんかだと左右の遠心力がハンパないよｗ
軽のような非力なエンジンで重量１ｔでしかも高いってさ、値段同じでもいらないよｗ

イースも急カーブ曲がる時の遠心力は結構キツく感じるけど背が高いともっとキツくなるのか

まともなCMをやれよ＞ダイハツ

>>856
マジでワゴンタイプの軽は横転するんじゃないかってくらいの遠心力だよｗ

同僚が現行エブリィでスピード出しすぎで横転したよ

>>859
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱりそんな例があるのかｗｗ
ワゴン系は遠心力で車体が傾くのが分かるくらいだからヤバいとは思ってたがｗｗ

>>860
普段乗ってるベンツと同じ感覚で運転してたんだって

>>849
そりゃ今のやつはそうだが、俺が買った約二年前はそんな選択肢なかった。
ムーブも10.15で25km/lと悪かったしな

新型イースのDグレード長距離テストランしてきた。

三重県津市から伊勢自動車道・紀勢自動車道・42号で和歌山県新宮市、そこから168・311号で田辺市。
ここで折り返して311号で熊野市、42号・紀勢自動車道・伊勢自動車道で松阪市。

というルートで29.0km/Lだった。エアコンは基本ONだが時折OFFにはしてた。
山道はメーター読みで70キロ弱、高速は80前後で流す感じ。
燃費を考えるとちょっと飛ばしすぎかなと反省。エアコンOFFで60ぐらいで流せば30は超えそうな印象。

旧型もエアコンOFFで60維持なら30超えるが
旧型だと同一条件で23〜4あたりとみると大分頑張ったな

あと、峠運転してて面白いなとおもったのがCVTの制御。
上り坂のカーブでアクセルゆるめても全くシフトアップしない。

直線の上り坂の終盤付近でアクセルゆるめてもシフトアップしないが、
坂がゆるやかになった途端急にシフトアップ。
どうも傾斜センサーの情報を利用してるように思えて仕方ない。
ヒルスタートアシスト付いてるって事は傾斜測ってるんだろうし、
その情報を用いてCVT制御を変えてても何ら不思議じゃない。

質問です。
免許取ってから初めての車がミライース（成約済み、来月下旬納車）なのですが。

一人旅で、１４時間くらいかけて高速を800ｋｍくらい走る場合（途中休憩あり）
普通自動車と比べてどんなところがデメリットでしょうか？
気をつけることがありましたら教えて下さい。

軽普通関係なく免許取りたてで高速800kmってハードだな
晴れで視界良好なら問題ないかもだけど雨天や夜間は注意してなー
あとは休憩時も車内だけでシート倒して仮眠する感じだと
足に血が溜まってあまり良くないので
トイレがてら面倒でも数分歩くと逆に足の疲れとれるよ

>>866
一般道なら軽が勝る部分もあるが、高速道路だと、普通車に比べ軽である事に
メリットはなにもない。全てにおいて普通車の方が余裕があって楽。
同じ100km/hで走り続ける事が出来ても疲労度がかなり違う。
免許取って初めての車としては悪くない選択だと思うが、高速道路向きの車では
ないという事は理解しておいた方がいい。
追い越し車線にはなるべく出ない方がいい。ちょっとモタモタしてると鬼のように
煽ってくる性格の悪いのが沢山いる

オーディオレス買った人ってオプション無料分使ってオーディオ付けた？
前の車のオーディオ流用した人とかは別として

片道８００キロ、往復１６００キロか
格安レンタカー借りたほうがいいかもな。
それだけ走ると車両価格の１００分の一、つまり１万円かそれ以上の価値が下がることになる

>>865
なんか勘違いしてないか？
ダイハツは副変速機がないからシフトアップという概念はない
もしかして回生ブレーキのことか？

ハイギア側への変速ってことだろ

>>866
軽自動車の場合、一人乗りであれば問題ないが４人も乗れば重くなって制動がやばくなるから
そんなにスピードをだせない。
曲がるときはある程度、スピードを抑えながら曲がらないといけない。
それと事故のリスクと事故時の生命の危険度が半端なくあがるから大事な人は乗せない方がいい。
本音を言えば大事でなくても乗せない方がいいね。

新型はホンマに実燃費のレンジが3km/h近く上がってるのかな。
まあ真価を発揮するのは冬場の燃費だと思うけど。

さすがに旧型から買い換える価値はまだないよな？

軽自動車の税金は間違いなく上がるよな？
アメリカ様の要求に自民党がこたえないはずないよな？
そして普通車の税金が下がる。
９月に車検で軽から軽への買い替えを予定してるんだが車検を通すか
安い普通車を買った方がいいかな？

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130830/k10014157581000.html
茂木経産相 軽自動車増税に慎重

茂木経済産業大臣は、閣議のあとの記者会見で、
消費税率の引き上げに伴って政府内で軽自動車税の増税の是非が議論されていることについて、
慎重な姿勢を示しました。

この中で、茂木経済産業大臣は、
「軽自動車は、地方での通勤、通学、買い物に欠かすことができない日常生活の足であり、
引き続き活用されるものだと考えている」と述べました。
そのうえで、茂木大臣は、
「ユーザーに追加的な負担が出ないよう、しっかりと対応して参りたい」と述べ、
軽自動車税の増税については慎重な姿勢を示しました。

この問題を巡っては、自動車メーカー「スズキ」の鈴木修会長が、
「弱い者いじめだ」と批判するなど、自動車業界からは反対の声が挙がっています。

使い道からいえば軽自動車は小型乗用車と
同じ用途であり税金を同じルールにするは
妥当。

大人2人子供2人までのれる最高速度50km/hの電気自動車の規格を作り原付
2種ぐらいの税金で運用する方が世界に
勝てる進化があると思う。

これスペアタイヤないの？
ベンチシートも廃止してるし
だからミラカスタムよりやすいの？

>>856

ワゴンRは怖いよ倒れるかと思うぐらいだよ
ミラちゃんなら大丈夫だった

>>864

旧型でエアコンONで9k〜12kなんだけど？

中途半端な小型車乗りがあちこちで必死でワロタ

旧型は ミラ カスタム Xかな

>>856
ムーブから乗り換えたが、イースだと１人乗りで曲がる時は本当に気持ち良い。
ムーブは重心高いし座位置も高いから充分減速しないと怖かった、重いので加速もキツかった。
橋を渡る時など強い横風もビビっていた。

日本は軽以外の税金が高過ぎるので、それこそが弱いものイジメなんだけどな。
車に対する考え方や価値観によって軽に乗ってるのに
勝手に軽自動車乗りを弱者と決め付けるスズキの姿勢はいつものこと。
ダイハツと違ってスズキはタンク問題にしろ、
根源的に軽を見下す思想が流れてるから好きになれない。

税金を上げても四人乗りから開放しないと、人口減少と核家族化を招くだけ。

パンク対策でスペアタイヤのスペースに
スタッドレス入れようと思ったけど
入らなかった。

残念

>>878
>使い道からいえば軽自動車は小型乗用車と
>同じ用途であり税金を同じルールにするは
>妥当。

軽自動車は地方における生命維持装置。
どんだけ貧乏でも必要なのが車なんだからさ。

>大人2人子供2人までのれる最高速度50km/hの電気自動車の規格を作り

そんなジャマなもの作んなよ。反社会的行為だろ。
　
　

てゆーか、自動車取得税廃止しなけりゃいいだけのこと。

>>885
ダイ○ツのしゃちょさんは軽乗りのことを
連中呼ばわりして喝采を浴びたけどね

正直者はバカをみる。

軽の税金引き上げが決定したら
軽既存ユーザーは6〜8年間は税金据え置き7200円とか特例用意すれば
エコカー補助金の時のように駆け込み客でデラ賑うじゃない

税金アップで軽自動車とコンパクトの線引き
があやふやになれば排気量やサイズの制約が
ない、使いやすい車も出てくる。マイナス
だけではない。

この新型後部座席に突起物あるけどなに？
ミラカスタムにはなかったのに車高低くなっているの？

>>891
寺は売るうるおう潤うが値引きが減って困るのは結局消費者

軽しか買えないような、とんでも貧乏が車なんて持ったら危ないだろ。

とんでも貧乏？
わかりやすく説明してくれ

>>885
4人乗りから開放とか無茶言うなw
普通車にしろよ。

とんでも貧乏＝>>895

>>868,870,873
レスありがとうございます！

実家に帰るときほとんど高速なもので・・・ｗ

下道で行けなくもないけど、途中泊しないとだめかな。
宿泊代と高速代は同じくらいなので、そっちも考えてみます。
ガソリン代が多く掛かりそうだけどｗ

あと、極力１人で乗るようにします。

車関係だとミライーススレしか読んでないけど、
初心者だし基本道を譲るけど、軽だとどこでも煽られるそうので怖いですorz

>>869
ケンウッドのやつ付けたよ。でもね、反射で表示部見えませんねん。

高速道路で楽なのは、長距離トラックの後を車間を空けて追尾するのが楽
定期的に休憩を入れる。俺はサービスエリア３個毎に150kmで休憩する
居眠り運転があぶないから、危ないと思ったら早めに休憩する
初心者は初心者マークを貼っとけば、普通の人は追い抜いて行く

納車されてから気づいたんだけど、コンライト（オートライト）が15000円で付けられるんだな。
今度1ヶ月点検行った時にでも装着お願いしてみるかなぁ。

>>901
長距離トラックはこっち見てないからきよつけてね

>>901
大型トラックに挟まれると命の危険を感じるけどな！！
まあ、軽でなくとも危険だけど

明日新型イースで高速道路ドライブです・・
加速と最高速と燃費をメインに計測します
車内音操縦安定性なども詳しく報告します。

>>905

YouTubeにあっぷ

>>905
よろしく

月刊自家用車では「動力性能はクラストップレベル」
と書いてたけどどうなのか気になります

ただ今の軽では一番車重は軽い部類だし
空力性能は間違いなくトップレベルだから
あながちウソとも言い切れないと思ってますが

高速安定性にはアンダーフロアカバーが結構効くね
10mmローダウンサスも
これで不満なら普通車に乗換えるしかないな

イース買って半年、エアコンＯＮ時のややもっさり、内装材のペラさ除けば十分満足。

>>909
エアコンはニューテックやWAKOSの添加剤入れると多少改善されるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=Fv9i52ozUgw&sns=em

このCMむかつくよな？

欲しい

>>911
「価格」と「燃費」が売りであるから方向としては間違ってないんだろうけど、どこかムカつく
好意的に見ればセールスポイントを理解できてるということなんだろうけど
もっとイースちゃんの肢体を舐め回すように撮影しないのかねチミ

>>911
「アタシも変わったのよ」とか言いながら、きゃわわなサトエリが出る続編を
心待ちにしていた。無駄だった。しかしオールドカマロはかっこいいね。

カマロ乗りとしてすごく腹立った。

以前ライバルのスズキと提携してたGMの大排気量車の代表ってことで目の敵にしたんだろうけどさ。まあ釣られた自分がバカだったよ。

>>866
ガソリン残量が半分以下になったら給油したほうがいいよ。
高速道路って意外とガソリン喰うかも。

>>916
そんなに深い意味があったのかw

>>918
勝手な憶測だけどね。自分のとこの車を比較には出さんでしょｗカマロってろくでなしなイメージあるだろうしね。ダイハツ自体はコペンとかコペンとかコペンとか…ミゼットとかいい車あって好きなんだけどさ。

>>863
レポ乙
アップダウン激しいそのコースでその燃費はすげーな
しかも速度域高いし

二代目スイフト乗りだけど車検が近いので試乗してみた
Lグレートのスマートアシスト付き
走行距離がまだ5キロだったからアイドリングストップは試せなかった
最近の軽はエアコンつけてても割と走るものだ
走行音も静かだしなかなかいい
ざっと見積出してもらったけど本体3万円引きとオプション5万円分プレゼントで約107万円

>>911
初めて見た　本当に腹立つCMだな
カマロにも失礼イースにも失礼なアホCM

>>922
ハハッ、でしょ？(笑)

カマロ貸した業者の人はブログでキレてた。ちなみにこのカマロは無事に売れて新しいオーナーの元で可愛がられてるそうです。よかったねカマロたん。

>>923　ご苦労、プログの主

だよな(俺は業者じゃないよ、たまたまブログみつけただけ)

>>921
XSAグレードで見積もり？
ＬSaなら諸費用たかいよね

そういや言い忘れてたけど、Dグレードってタイヤが前エコピアだったと思うけど
新型はブルーアースに変更されてた。オートバックスのホイルキャップも普通に取り付けできたし大満足。
スピーカー取り付けるのに内張り剥がしたけど、ドアポケットの右側（車両後方側）に発泡スチロールみたいなのが入ってた。
もしかして遮音材？

どーしよ
ミラカスタムX乗ってたけど

内装がしょぼくなってるなぁ
安く作ったから？
ベンチシートでブラックシート期待してたのに

新型ミライースカスタムとか後からでると思う？

エアコンシルバーボタン→オレンジダイヤルは抵抗あるなぁ

Ｄグレードの黒いところ確かに安っぽくなくて塗装されてるけど、タッチペンで白に塗り倒したらＬグレードに見えなくもないね

>>929
ドアミラーはどうするの

内装の上だけブラックだからね
シートも黒くして、ボックスも黒くしたらいくらかかるんだろ

いっそ75万でかってイースカスタムでるまで我慢した方がいいのかな？

後ろ座席の真ん中の出っ張りがきになる

カスタムXは真平だったのになぁ

来年5月に車検だから今決めないと変えなくなりそうだしどうしたものかな

プラムブラウンクリスタルマイカはパール入ってる？
グレードはXからですかね？
Xは中途半端だからGSAにするしかないのかね

>>927
イースは元からエコピアかブルーアースのランダムじゃなかったっか

>>932
種類はあるかもね

ミラとミライースの住み分けってMTとCVTの違い？
サイトでは女性向けっぽい宣伝だけど今時MTの車買う女性っているのだろうか。

D契約してきた。

遮音材・吸音材は、全グレード共通で入っているらしい。
場所・数も特定できたから納車されたら検証しようかな？

>>935

いくら？
75万？

>>936
それって車両代金じゃん

>>937

乗るときもっとかかるの？

>>938
ここ読み返すか、ディーラーに行って聞いてごらん

登録未使用車がオトクでいいね

みんなダイハツから買ってるのか？
昨日行ったら対応悪すぎ
買うならトヨタで買うわ

>>931
ウダウダ言ってないで一番高いのか安いの買ってしまえ。
カスタム出すなら初めから出してるだろ最近のダイハツは

>>936

>いくら？
>75万？

その位

正確にはトヨタ
誰も下取りしなかった12年落ち軽が
トヨタで4万ついたから

諸費用も1万大発より安かったし

5万OPTは付かないし付けないけど。。。

>>940
それがいい
俺も買うならトヨタサービスの教育が違いすぎる

>>940
ダイハツは営業のトークがおじいちゃんおばあちゃんに対応してるっぽい感じなんで
気分が悪くなるときがある

>>942
OPT・・・オシリペンペンタイム・・・？

トヨタでもミライースあるの？

オークションで始め車かって痛い目みたから新車で買いたいんだけどさ

騙されやすいからどーしよ流れされやすいから値引きされるのに逆に高くかわされそうでこわい

>>946
もしかしてヤフオクか？
あんなとこで中古買うのは馬鹿だけだぞ

>>946
PIXIS EPOCH
ミライースのトヨタエンブレム

スバルもイース作ってるんだな
スバルマークのイース見てびっくりした

>>949
引っかからないからな
　　ぎょえ〜
　三ヽ(;´Д`)ノ
三　　(　　)
　三　ノ 　 >

ミライースはダイハツにしかないだろｗｗｗ

歯みがけよ!!
　　　　／
　　　　＼
　　　　／　　　／
　 ∧∧ノ＼／＼／
⊂(Д゜⊂_ノ
`川川川川
(二二二二二二二二二二)

>>947
馬鹿でした。
もう10万kなので車検＋ベルトで20〜30万かかるならもう買い換えようと

>>953
ヤフオクに出品している業者はまともにオークションにも出せない店だから
距離巻き戻して、会員剥奪されてる愚連隊だ

次スレ

【ダイハツ】 ミラ イース Part44【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377967576/

>>954

距離巻き戻し??
そんなことできるんですか??

じゃあハブベアリングがこわれたのもそのせいなのかな…
８万Kで壊れるのは異常とかいわれましたし。

新型ダイハツ ミラ イース試乗インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=OFfkpKaZ24E

燃費ばっかりに拘らずに乗り心地もアップしてるらしい

>>957
高速60kmで走ってんじゃねーよ迷惑だな

ウインカーの音は一緒なんだな(´・ω・｀)

ガックンスタートじゃない＞＜

アイドリングストップしたらエアコンも止まるの？

>>958

いや70Kかな
制限速度守ってる

>>961

エンジン止まるからね

送風はそのままでコンプレッサーだけ
止まる。

知り合いのアテンザは止まらないと言ってたけど嘘か

それは嘘だね

スマートアシストは渋滞や信号機で曲がったりして低速10Kで運転して前と車車間距離１〜3Mの場合止まりますか？

>>950
本当
プレオがOEMイース

>>957
4X4MAGAZINEってまだあったんだな・・・・

>>968
プレオバンは残るんでしょ？

新ミライースは、OEM先のスバルでの呼称はプレオプラス。ナイナイがＣＭやってるよ。

でも、ミライース検討するんだったら、ムーヴにも試乗してからのがいいよ。

ミライースの価格相応の安っぽさが、よ〜く分かるから。

ナイナイってムーヴOEMじゃね？
イースOEMは偶然か知らんがまだ見てないけど

ブルーアースとエコピアどっちがまし？

>>972
ナイナイはイースＯＥＭのＣＭやってるよ。俺は何回も見てる。

>>957
やっぱりミライースは黒が一番似合うなあ
エアロとか付けなくてもかっこいい
ドアノブのシルバー塗装がいい味出している

イースOEMなプレオ+のCMするなんてスバル本気出してきたって思った
まー、ムーヴOEMなステラは散々CM打っても月2200台だからそれより
価格が安く売りやすいプレオ+に力入れたいんだろうな

>>973
どっちもイマイチ

せめて日産モコみたいにフロントぐらい変えないと、「イースとどこが違うの？」言われても困るだろ販売店も
トヨタは事情が事情だからあれでいいけど

>>974
今度見てみたら見る

ダイハツでは「ムーヴ」「ミライース」って別々に呼ばれてる（って、元々別々のクルマだから当たり前なんだけど・・・）クルマが、
スバルではひっくるめて「プレオ」と呼ばれてることに違和感を感じる。
あくまでも個人的な感想なんだけど、ＯＥＭって、どこか恥ずかしい。
バブル期にマツダが、アンフィニだのオートザムだのオートラマだのって、同じクルマを名前だけ変えて多角展開して、大失敗したのを彷彿とさせる。

>>971
価格相応ならいいでしょ
ミライースに質感とか求めるのは間違ってると思う

>>979
ステラ･･･

香川移籍するらしいぞ

>>981
ムーヴＯＥＭは「ステラ」だったね、完全な間違いです。ゴメンナサイ。

でも、やっぱりＯＥＭはどこか恥ずかしい。

香川移籍するらしいぞ

新型のプレオプラスとミライース
なんか外見も内装もにてるんだけど？
値段も
インパネも
何が違うのかな？

>>972
両方やってる

>>985
エンブレムだけじゃなかったっけ？

とりあえず>>905さんのインプレが楽しみだ

>>987
エンジンもおなじ？

>>989
まったく同じ。スバルディーラーで聞いてみな。

上のほうで書き込みあったけど
スバルはオーディオレスが選べないとか

スバル版はアイサイト搭載

>>992
ダイハツ製
愛サイトなんか高くて使えないよ

つまり
ミライースがいいってこと？

>>994
スバル・トヨタ・ダイハツに行って見て、聞いて、触って、乗ってくればいい

少なくともToyotaにエポックの試乗車は
ありません。用意したから見に来てと
言われて行ったら、全く同じですと
置いてあったのはミライース(-_-)

劣後阻止！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１

ミラ

>>996
代車にエポックがあるよ。

近所のトヨタデーラーに

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