【どこでも】 現行ジムニーpart62 【走るよ】
《ホイール参考データ》 BRADLEY V エボ ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg VOLK Racing TE37X 5.5Jx16 6.25kg Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg ENKEI all four 5.5Jx16 6.55kg Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg IMPS Trial 5.5Jx16 6.9kg 4x4E/S Off Performer RT-5N 5.5Jx16 6.95kg Weds Hase Spec 5.5Jx16 7.0kg Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg Dunlop Mud Raker Jr. 5.5Jx16 7.45kg 4x4 E/S Bradley V 5.5Jx16 7.52kg 4x4E/S Off Performer RX 5.5Jx16 7.8kg Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg? APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg Suzuki 純正星形鉄 8.7kg APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
《型式について》 パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。 大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。 型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。 早見表 JB23-3***** ←4型 (車台番号が300000台なら4型) JB23-4***** ←5型 (400000台なら5型) JB23-5***** ←6型 (500000台なら6型) JB23-6***** ←7型 JB23-65**** ←8型
いちおつ
9 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/09(金) 20:02:21.07 ID:JA3x7HqE
なんかややこしいなww
このスレ自体は重複じゃないからね 街乗りスレの新スレが重複してる
11 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/09(金) 23:36:16.75 ID:Jrazminy
あんまり分ける意味がない気がするんだけど
もっと燃費のいい新型まだ〜?
燃費がよくなる代わりにモノコックになったりしたら嫌だな
ジムニー買って久しぶりに釣り始めたが竿が横向きで置けないのが不便だな
ハマーにせんからやw
ハマーで浜に釣りにいくとハマる
ジムニーで仕事に行くと事務にいい
19 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/10(土) 16:52:10.62 ID:zLQQbuiC
ジムニーでジムに行く
>>17 H1なら乗りながら空気圧の調整が出来るから、
砂浜にはいる前に調整しとけばオケ
突然質問ですが、スピードリミッターはATと5Fでは違うスピードなのですか? 当方のATは約140km/hで燃料カットみたいでしたが・・・夢の中での話しです(きり
俺の夢の中ではマッハ3出たよ
今まで乗った車で一番速かったのが先輩の 32GTRだったなあ、ノーマルですんげえ加速だった
燃料カットは普通じゃないの? 今まで買った乗り物で最高速アタックしなかったのはジムニーとXRだけだったわw
32GT-RとGC8インプは友達の運転したことあるけどものすごかった 速いだけじゃなくてよく曲がる
フルチューンのエボ7は乗ったなぁ 加速力半端なくて、 乗ってから降りるまで笑っぱなしな車だった
強烈な加速とか味わうとスポーツカーもいいなって ちょっと思うけど、クロカン好きだから結局四駆から 降りれない俺が居るw
300PSのドリ車から乗り換えたけどあの加速感とスピードはたまに恋しくなるね
ジムニーと倍の排気量のバイク持ってるから取り敢えず毎日飽きないなあ
HKSリーガル付けた。 すごい静かだな。実測値はともかく、操縦者の実感としては ノーマルより静かに感じる。 静か過ぎて、音質が変わった気がしないw 一キロの軽量化にはなったけど。
ジムニーをローダウンしてる変態はいないの?
33 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/11(日) 00:56:16.07 ID:mn/itl/f
ジムニー2WDFRモードの運転が非常に良い件 下手なFIT、VITSより良い 人間の感性にピタッとくるコーナリング 運転がおもしろい 多分86やスカイラインより良い ↑クズ ジムニーが運転楽しいのは間違いない。 セカンドカーにFJ乗ってるけど、運転そのものはジムニーのほうが楽しい。 ↑クズ 走る場所によりけりじゃねそんなもん セカンドSW20だけど舗装路の上走るならジムニーより圧倒的に楽しいわ ↑健常者 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ 免許取れる歳になってから出直してきな坊主 ↑ゴールドの免許&SDカード所有できないアホ。 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ。まともな人はハイリフトには決してしない。 129 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/08/09(金) 23:11:30.35 ID:thNsGIwQ オープンカーは、電装系が完全防水でなければならない。
MTなんだが、デフミッショントランスファのオイル纏めて交換っていくらぐらいが相場なんかね 近所のスズキディーラーに片っ端から聞いてみたら、安い所は1万で高いところは2万前後言われたのだが しかしスズキっていい加減なところ多いな トヨタは何処のディーラーもオイル使用量から工賃までしっかり調べて折り返し連絡してくれたけど スズキは何処も彼処もロクに調べもしないで、こんなもんすねーって感じでしか教えてくれねえ
世界一の企業と片田舎の町工場の管理能力を同列に比較できるの?
>>36 スズキは根っからバイク屋だからなあ
ミッションに形式名が付いてないのもその名残と聞いた
>>35 いやトヨタディーラーもそういう答え方だったよw
店によるよ
そもそも実車触ってみんことにはわからんこともあるしなあ 電話だけじゃ当たり障りない答えしかできんw
41 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/11(日) 19:00:08.56 ID:ZsITA6D1
二万!?高すぎ。 一般的なオイルで前デフ、後デフ、トランスファー、ミッションを変えて4g位。4000円〜5000円。工賃箇所1000円としても込み10000円かな。
>>39 ウチの近隣のディーラーはどこも先に述べた感じだったなぁ
店によりけりなのか
>>40 1万〜2万っていくら何でも差がありすぎやしないか?
それにオイル交換なんて車でオイル代と工賃で決まり切ってるだろうに当たり障りもクソもないと思うが
誰かディーラーでオイル交換してる人いないのか…
>>41 おお、ありがとう
やっぱ1万くらいで良い所なのか
そこでやって貰うことにします、感謝
>>30 まじか! ノマールの音量レベルなら交換してみる。
45 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/11(日) 21:31:59.15 ID:T0AMEZGr
テッチンホイールがコンプレックス
えー鉄チンのほうがかっこいいじゃん
今って黒ホイールが流行りなの? 普通のシルバーのカッコいいのが無いんだよな
シルバー無塗装がいいな
OffPerformerRT-5Nにシルバーあればいいんだけど 良さげなのはみんなガンメタだらけ
>>43 1万は安いかな。
12000〜13000円くらいになると思う。
工賃がいくら取られるかだけど、
そこは工場とのつきあい方で結構差が出る。
>>50 買ったらホイールにOffPerformerのシールを貼らなきゃいかんのだが俺は3本失敗したw
>>50 もう売ってないかもしれないけど
バハスペックII、ハセスペック、SSJ刀
っていう名前で売られていたのが、同型だ。
ポリッシュがあったからそれの中古でも狙ってみてはいかが。
>>50 俺もまさにそう思ってたんだけど、去年スタッドレス用に諦めてガンメタにしたよ。
シルバーの方が色々合わせやすいと思うんだけどガンメタ多いよな。
個人的にはブロンズの車体色にガンメタのホイールは許容範囲と思ってる。純正ホイールもガンメタで
余り代わり映えはしないけどね。
マットブラックって、プラカラーの「艶消し黒」みたいに 粉でも吹きそうなバシッとした艶消しかと思ってたら 「半ツヤ消し」程度なのね・・・ 自分で艶消しクリアーでも吹いてみようかしら。
JB23W、納車から二度目の給油で燃費計ってみたら 17km超えてた。結構走るね。 ま、俺の環境だとJA22Wもリッター16kmは走ってくれたけど。 車内に温度計を着けた。失敗だった。 この時期、車に乗り込むたびに温度計見てウンザリする・・・。
スタッドレス用に、ガンメタのオリジンMUD-S5買おうかな。安いし。
ジムニーじゃなく今日はバンバンで林道行ったら ジムニーがもがいてたので助けたら物凄い汗かいた
元々のレジスターが六番でさー。 恐る恐る九番に換えたらなかなか好調なので、思い切って11番に換えたら レーダー探知機が『取リ締マリ無線ヲ受信シマシタ!』と叫び続けるようになってな… で、10番に付け替えたら…レー探、黙ったよ…。
60 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/12(月) 19:53:17.38 ID:fj0LRBsw
>>56 俺も安物の温度計置いてたら、液晶が真っ黒になってあっという間に壊れた。
61 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/12(月) 21:42:37.33 ID:FP43OCEo
方位磁石つけたい
よく売ってる吸盤付き方位磁石はダッシュボード付近だと狂いまくるんだよなあ…
そういえば昔はよく三連メーター型のとか売ってたけど最近見ないね
ジムニーがフルモデルチェンジするみたいだけど、そこまで話題になってないのね。
ええっ!?
情報が遅すぎるだろjk
必要に迫られて買おうかと思ってるんですが、 現行ジムニーって白黒銀かそれに近いようなのしか無いんすか? 深緑とかワインレッドとかカッコイイのに… 憧れの車なんですが、色でかなりゲンナリしてます
以前はあったけどねえ
やっぱ無くなったんすね… 特に深緑の特別仕様車?は、あのサイズでハマーやジープばりのインパクトでした あんなにかっこいい日本車は滅多にあるものではない
俺の3型メタリック緑はシートも緑色で 人から「どんだけ緑好きなんだよ」ってよく言われる
最近新車かよってくらいにピカピカの赤いSJ30?を見るんだが、 昔のヒーローモノで、真っ赤なジムニ〜♪って歌のあったよな なんだっけ、ギャバンだっけ
72 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/13(火) 07:48:38.08 ID:3mAu3CDe
ギャバン、ギャバン、俺ギャバン♪
いかにも、ギャバンの変身前の愛車は赤いSJ30だったが いま、目の前に歌詞カードがあるけど ギャバンにもシャリバンにもシャイダーにもジバンにも 歌詞に「赤いジムニー」は無いな。
ヒーローもので♪真っ赤な◯◯◯といえばゴレンジャーしか思い浮かばんね
赤いージムニー いまどき売ってないー まりなちゃん大好きノリダーがー
旅立つ男の胸には ロマンのかけらが欲しいのさ ラララ・・真っ赤なジムニー♪ どんな敵でも味方でもかまわない この手を離すもんか真赤な誓いいいいい♪
77 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/13(火) 21:07:57.07 ID:j/mNhuVS
緑の中を走り抜ける真っ赤なジムニー♪
シャイダーは地味だったなぁ
シャイダーはアニーの純白下着しか見てなかったわ 主演は円谷英二の孫で、若くしてお亡くなりになってんだよね。病気で。 「パステルユーミ」の声の子は、ワーキングホリデーだか留学先だかで交通事故でなくなっちゃったんだよね。
80 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/13(火) 23:47:12.96 ID:vq+lCwUP
>>77 信じられないかも知れないけど、昔NHKは歌番組で真っ赤なポルシェを真っ赤な車と置き換えさせて歌わせたんだよな。
今はNHKに広告費さえ払えば幾らでもニュース番組の中で製品や企業を宣伝してくれるw
>>64 先に10型が最終リミテッドとして出るって書いてあった。
新型は昔みたいな角張ったスタイルなら良いね。
このまま2018年2月24日までひっぱるか、来年10月を前に新型出すか、 いろんな話を総合すると、来年はコンセプト止まりみたいだけど… 今9型買ってのんびり待つのも悪くないな
燃える男の赤いトラクタ〜♪
85 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/14(水) 06:07:44.39 ID:p/vhfS7e
早々に新型が登場してもネタミソネミが増えるだけだから期待してないし やめてほしい。 ただでさえ一般人にはジムニーwwwって見られて JAなんちゃらのジムニー乗りにはノーマルJB23wwwって見られて JB23乗りにはノーマルのXGwwwって見られて 毎日が完全アウェー状態なのに
中古購入後、スカッフプレートをはがしてみたら 「PH ACCEL」という小さいアルミステッカーが。 なんだろうと思ってぐぐってみたら、オイル添加剤の商標・・・ おれのkansaiに、そんなモン入ってるのか・・・。
あーかいあかーい 赤い塗装のジムニー。
ベストカー読んだら当面変更の予定は無いって書いてあったけど
歩行者安全基準の為に多額の投資をしたんだ。 まぁ、そういうことだろう。
ベストカーの予想が当たった試し無し
レッツゴー4WDじゃね?
>>92 4x4マガジンとか4WDクラフトが消えて
クソつまらんレッツゴー4WDが生き残ってる出版社業界って何なの?
車高上げたJB23乗りには見下され。 ノーマルじゃんwと思われ。 5FにはATじゃんwと思われ・・・もうね「嫁の・・」って小さい声で言ってます。
車高上げてヨタヨタ走ってるヤツなんて峠道で千切ってやれよ
俺もノーマルだけど、ボンネットまでドロドロにして走ってたら リフトアップしたJB23に挙手の挨拶してもらったことあるな
97 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/14(水) 16:28:52.11 ID:ewHMz1hV
挙手してくれるのなんて横断歩道渡ろうとしてる小学生か道を渡ろうとしてる年配男性くらいだよ
「レッツゴー4WD」って…ミニ四駆の本?
100 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/14(水) 18:33:09.99 ID:8j0YqDmd
>>98 エスクード見て何故ジムニーが最強となるの?
UAZとラダニーバですね ロシアで、よくある組み合わせ
ラーダ・ニーヴァはカッコイイな あれがスズキ車だったら買ってたw
ノーマル見るとかわいいなフフフって思う イジってるの見るとおっ!ってなってコソコソとガン見して結局自分のカッコイイなフフフって思う
105 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/14(水) 23:27:48.93 ID:p/vhfS7e
かわいいでしょ?
106 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/14(水) 23:41:02.02 ID:wfsCsV0d
ジムニー2WDFRモードの運転が非常に良い件 下手なFIT、VITSより良い 人間の感性にピタッとくるコーナリング 運転がおもしろい 多分86やスカイラインより良い ↑クズ ジムニーが運転楽しいのは間違いない。 セカンドカーにFJ乗ってるけど、運転そのものはジムニーのほうが楽しい。 ↑クズ 走る場所によりけりじゃねそんなもん セカンドSW20だけど舗装路の上走るならジムニーより圧倒的に楽しいわ ↑健常者 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ 免許取れる歳になってから出直してきな坊主 ↑ゴールドの免許&SDカード所有できないアホ。 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ。まともな人はハイリフトには決してしない。
小木矢はぎの小木が乗ってたんだよ 今はどーなんだろ?
あいつらオシャレ番長だから、 収入に合わせたものにしてるだろうよ
>>107 小木は今はランドローバーイヴォークだろ。
最近ラーダニーバ買ったとか喋っていたような気もするが
小木は愛車遍歴ってテレビでラーダニーヴァ買ってたよ
その後もちょくちょ話出るし本当っぽい
112 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/15(木) 01:08:38.53 ID:b4gj5hMG
一方の矢作はハーレーで事故って骨折だな。
113 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/15(木) 08:24:26.87 ID:cnEZTnSC
ジムニーに乗ってる我々はおしゃれじゃないのね
ファッションで乗る車じゃないしなぁw
小木氏はイヴォーク、ラーダ・ニーヴァ、 アルファのジュニアスプリントだかなんだかを所有して、 奥さんは今117クーペに乗ってるって愛車遍歴で言ってた
ラーダ・ニーヴァはプーチンの愛車
軽の中では唯一ファッションで乗れる車だと思うよ
物は言いようだな なんちゃってオフローダーww
119 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/15(木) 10:53:41.92 ID:w2Y0Dtyt
>>117 ファッションで乗るならマイティボーイやネイキッドやラパン、ココアでしょ
120 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/15(木) 11:04:09.20 ID:cnEZTnSC
ジムニーに乗ってても自分がオフローダーって認識がない むしろ引きこもりだと思ってる よく言えばインドア派
>>120 俺も似たようなもんだな。
ジムニーだからオフってのはイメージなだけで、個人的には雑に扱えて社外パーツ豊富な道具って感覚だ。
ジムニーいじってる人見ると、オタクというか一昔前のゲーマーっぽいなぁと思う 都会だったら、ゲーセンに入り浸ってる人種みたいな
>>122 田舎ならゲーセンでもオッケーなのかwww
イオンの中ならオッケー?
田舎には都会的なゲーセンって殆ど無いみたいから、なんとも言いようが無いな 都会でもゲーセンらしいゲーセンはどんどん少なくなってるし イオンとかはゲームコーナーだな、ガキとDQNの溜まり場
125 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/15(木) 16:39:50.03 ID:cnEZTnSC
最近はゲーセンにピンボールがないね
小木はムカつく
都会的なゲーセンて何だろ ロードサイドのゲーセンなら田舎にもよくあるよ 全く本筋と関係ないけどね
整備された道と、並行する未整備の道を見付けたら、未整備道にステアリングしてしまう・・・ "林道"の看板に惹かれる ナビに無い道を見付けたら、とりあえず入ってみる JB23-9型購入一月のオッサン
俺も買って1年だけど藪こぎするから両サイドスクラッチ傷だらけ でもオフロードの開拓は楽しくてやめられん
130 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/16(金) 09:03:37.53 ID:ywv09mvq
リアドアを開けるとドアが勢いよく全開になるのやめてほしい。 そのうちそれが原因でリアドアが傷だらけになりそう。
ウチのはガスダンパーがいい具合にヘタったのかゆっくりと開くぞw
リアドアは上開きの方が実用性高いよな スペアタイヤあるから仕方ないけど アフターのFRPドアは軽いから出来そうだ
133 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/16(金) 18:19:15.28 ID:ywv09mvq
TOKIOのボーカルがスペアタイヤいらないって言ってた スペアタイヤがなくなるなら リアドアは跳ね上げ式のほうが屋根代わりになるから便利
しかし、何故リアゲートは助手席側から開くようになってるのか。 運転席側からならもっと我慢出来るのに。
ラテラルロッド水平にするとツギハギ路面でのドタバタ改善します? JB23-6***** ←7型 3インチアップです
>>136 ショックを替えましょう
他の路面の性能が犠牲になるかもしれんけど・・・
リジットアクスルだし何をしたってドタバタ感はしゃーないんじゃないのか
>>138 そう、そんなもんだと思って乗ってなきゃな
>>138 乗り心地の良いジムニーなんてジムニーじゃないよな
現行は随分良くなってるけど。
リヤカーにでも乗ってろよ鬱陶しい
>>136 バネとショック何使ってるか詳細判んないと
アドバイスしようがない
タイヤの空気圧でも結構変わるしな
143 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 12:36:38.83 ID:eCz0bEbs
本来ジムニーに乗る必要がない一般人が、ジムニーに手を出そうとするから、 どんどんとジムニーがあらぬ方向に退化しちまうんだよ ワゴンRの4駆にでも乗ってりゃいいのに SJ30の頃のジムニーを返せよマジで
>>143 お前が1番乗る資格が無いな。
二度と語るなよ。
他に魅力的な車が減った
11MT→22MT→23MT→23AT 乗り継いでる。快適になって行くジムニーが大好きだ。
147 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 13:15:59.76 ID:eCz0bEbs
148 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 13:17:17.31 ID:eCz0bEbs
実際街中で、ドノーマルでピカピカのジムニーみたら、お前みたいな奴にジムニーなんか必要ないじゃんって思うだろ 当たり前だ
うるせえなハゲ お前は山歩きでもしてろよ
>>148 思わねーよ。
メーカーから車買っただけの分際で他人をけなす権利があるのか?
そのメーカーから街乗り厳禁と規制されてたのか?
文句を言う相手を手軽に置き換えて八つ当たりしてんじゃねーよ。
まだまだ出てくるけど、簡潔に上記の理由でお前は語るなって書き込んだだけだ。
小っちぇー人間だな。
ジムニー乗ってるやつは必ず改造して傷だらけにしないといけないんですか ハゲてるから直射日光でどうかしちゃったんですね
もう言い飽きているのだが… お前の言う一般人が買わなければジムニーを今の値段で買えないんだよ。 何なら販売台数の半分が一般人だと仮定すると(それでも少なすぎだ)、 一般人が買わなければ最低でも2倍の値段で300万円以上だ。 ジムニーの生産をマニアはだけが支えているような言い方は、 お前が気持ち良くなるためだけのオナニーだわ。
こういう選民意識持った狂信者は本当に気持ちが悪いな
ジムニーは庶民の下駄だろwww どんだけ神格化してんだよwww
こんな本格クロカンが庶民の下駄として使われてるからこそ、ジムニーはカッコイイのにな。
量産化されてはじめてコスト低減が可能なんだから、数を狙う選択も ある程度しかたない。 販売数が振るわないなかでも生産中止にされずに続いていく。これが 大事なことなんだよ。 スズキは利益にならないことを続けてくれている・・・俺は感謝の気持ちだよ。
157 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 16:44:49.01 ID:yJ9Vgeqh
俺はむしろポルシェとかフェラーリなんかの高級車に目が行かなくなったな 逆に2WD嫌いになった感じ。 豪雪地住まいってのもあるけど
ハイパワーターボプラス4WD この条件にあらずんばクルマにあらずだ
161 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 18:54:49.87 ID:xmVWC2HS
この人、カウンター狙いだから嫌い
気にすんなと言われそうですけど、ボディーの小傷、擦り傷、磨き傷のメンテは皆さんどうしてますか? 中古の6型の黒買ったんですけど、傷消しテクとかあったら教えて下さいm(_ _)m
イニシャルDかw 画像までどうもww しかしランエボやインプが持てはやされた頃が懐かしいねぇ 今やエコ方面ばかりが重視されて、その手の車は影が薄くなっちゃったな エボもまだ新車で買えるのに生産終了しちゃったの?ってくらい見ないし、 インプは気がついたらキモオタ御用達車になってるし・・・ 時勢や流行もあるから仕方ない部分もあるんだろうけど その点ジムニーは流行りに流されないのがいいね FMCも正常進化の方向で、流行に左右されない車であって欲しい
俺のカスタムしたジムニー超カッコいいぜいドヤぁ って言ってる奴に限ってア○オのコンプリートカー みたいな金太郎飴ジムニーだったりする お前それ口と金出しただけじゃん
>>148 ドノーマルで洗車せずに乗る予定だが問題無いな(・ω・)
>>163 最近はSUVが流行りでエボだインプだって見かけないな
>>162 下地が見えてないならコンパウンド。見えてたらタッチアップ。細かいヘアラインは気にすんな。
169 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 21:23:40.92 ID:xmVWC2HS
ドノーマル組が自分一人じゃなくて救われた。
俺もタイヤがオフ寄りなだけでドノーマル 車が入っていい林道で俺の腕ならそれで十分
171 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 22:41:53.77 ID:wu9IFcao
スポーツカーはかっ飛ばなきゃダメ 四駆は凸凹走らなきゃダメ そこまでは思わないけど勿体ないとは思う ただ車もバイクも自分の用途にあったの乗ってると楽しいよね
>>166 車板じゃ90年代のスポーツを間違えた生き残りの車って言われてるね
イニシャルDが流行ってた頃に青春を謳歌してた人ってもう40そこそこでしょ
よほど余力のある人はまだ乗ってるとは思うけど、大半の人は子育て真っ盛り、
ミニバンオーナーだよ
若い子は母親がワゴンR乗ってた世代だしね。
エボやインプは効率の悪い車にしか映らんだろう…
子育てが終わった頃にあの手の車がどうなってるか、だね
173 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 23:19:15.78 ID:xmVWC2HS
ノーマル仕様のオフロードでの限界ってどのくらいですか? 林道とか足を踏み入れて大丈夫ですか? 海岸とか川沿いで比較的平坦な地形で 砂とか石ころごろごろしてるところは大丈夫ですか?
174 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/17(土) 23:26:22.51 ID:DXFiVLVG
俺JA22のMT遊んでボコボコなって、JB23のATに乗り換えて大人しく 遊ぼうかと思ってたけど、結局色々弄っちゃうのがこの車なんだよね。 ATでも楽しいよ。あ、AT乗るなら燃費は気にしないでね。
ジムニーで高速を5時間くらいノンストップで走ると、右ひざの辺りが痛くなるのは自分だけ? 前のクルマは平気だったんだけど…。
スズキは国内の市場は見切ってる かといって、先進国で高級車ってのも難しい で、日本におけるVWみたいな立ち位置を 新興国で模索しているんだと思う スバルも独自路線が軌道に乗りそう で、マツダが生き残れるかどうか 三菱は三菱グループが日産の 株の買戻しを支援しようと画策してるらしい そのかわり三菱自動車を吸収しろ、と。 ルノーでうまいこといってるのは日産だけだからね 手放さなだろうね
4WD雑誌がみんな遊び目的でつまらんね 生活の道具目的で高性能高信頼メンテフリー化など扱った雑誌ある?
>>175 クッションでシートの高さ調整してみたら?
マツダはデザインをどうにかすればもっと売れると思うんだけどな
中身は素晴らしいと思うよ文句無しに
>>177 それこそそんな雑誌売れるのかよwww
みんカラでも見とけば?
>>142 モンローサムライ、ソルブバネ
ヨコハマジオランダーM/T
圧は前後とも1,6?だったかな
タイヤはかえるつもりです。
タニグチのラテ補正ブラケット+ラテダウンブラケット入れて
水平を出すだけで、ツギハギ路面でのドタバタがかなり改善すると
どこかで聞いたのでやろうかな、と
183 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/18(日) 20:02:52.11 ID:1uFMyVkF
>>181 アップブラケットは入れてて、ラテがショックに当たってるから補正ダウンブラケット入れたけど鈍なオレはその辺分からなかったなw
ショックが固いか、抜けててアクスルが暴れてるのか 見極めてみ 俺は道路の補修跡は出来るだけ避けて走ってるよ
185 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/18(日) 22:07:32.09 ID:pP9ZOPcO
ジムニー2WDFRモードの運転が非常に良い件 下手なFIT、VITSより良い 人間の感性にピタッとくるコーナリング 運転がおもしろい 多分86やスカイラインより良い ↑クズ ジムニーが運転楽しいのは間違いない。 セカンドカーにFJ乗ってるけど、運転そのものはジムニーのほうが楽しい。 ↑クズ 走る場所によりけりじゃねそんなもん セカンドSW20だけど舗装路の上走るならジムニーより圧倒的に楽しいわ ↑健常者 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ 免許取れる歳になってから出直してきな坊主 ↑ゴールドの免許&SDカード所有できないアホ。 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ。まともな人はハイリフトには決してしない。
186 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/18(日) 23:16:40.75 ID:yNTU2Mii
運転していてタイヤの音が全くしない気がするのだが。 ラダーフレームって、タイヤの音を伝えにくい?
>>175 右膝の出っ張りが、サイドドアの内装と干渉するのよ。
ドアの内装にスポンジ当てるorシートポジション調整orシート換装で、解決しますよ。
カーショップでエアコンフィルター変えてもらったら、カバーの爪折られたんですけど こういった部品てディーラーで購入できるのでしょうか? あとフロアマットが運転席側だけボロボロだったので、助手席と替えたのですが、何か落ち着きません 純正のフロアマットが欲しいのですが、これも購入出来るのできるのでしょうか?
>>185 もうお腹いっぱいだから許して
そしてもう来ないでくださいね
クズで結構ですから
>>175 以前の車より揺れる状態で、非力なパワーを微妙にコントロールしようと、
無意識に足を固定した状態を維持し続けてると思う。
その結果膝とかの稼動部分への負荷が蓄積されてしまう。
途中でシートを前後させるか、身体の角度を変えるなどで意識的に足にかかる負荷の場所を
移動するのがいいと思う。それと、以前よりおっさんになったって事だわw
193 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/19(月) 08:47:43.68 ID:dc+hlV4/
純正オプションのフロアマットってヒールパットがないから あっという間にかかとの部分がずたずたになりやがるぜ
フロアマットなんて冬用の水が溜まる深型のゴムマット敷きっぱだぜw ドロとか砂とか、濡れを気にせずいられるからラクすぎ
同じく 何の気遣いもいらないからいいよな
ゴムのマットもかかと部分が抜けてしまうのですが(´・ω・`)
かかと部分って本来ならフットレストがある部分のこと? 前の車に使ってたの使いまわしてるが、その辺まで余裕でカバーされるけど 軽自動車用じゃなくて普通自動車用使えばいいんでね?
198 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/19(月) 15:37:54.48 ID:NuGhBsTI
クロアドのマット半年で踵部分穴空きそうな位ボロボロ
踏み変えを"踵支点"でやるから・・・ この癖は"下手な人"の特徴でもある。
"造られた"クロカンフィールドより、自然な林道や酷道・廃道が好き!
201 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/19(月) 18:08:58.10 ID:dc+hlV4/
>>199 え?おれ、また自分の下手さを何気にあぴっちゃったパターン??
下手じゃない人は何支点なの?
踵を支点にしない忍び足
…で上手いとマットが磨耗しないのか… ウマイ人はすごいねー
204 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/19(月) 19:16:46.25 ID:dc+hlV4/
つまり目の肥えてる自動車屋とかの人は フロアマットを見ただけで オーナーの運転がうまい、下手が識別できるってわけですね。 ラバーのフロアマット買ってくる。 繊維のフロアマットを泥だらけにしたくないだけだからね。
>>204 それ上手い人とは違うから(笑)
「それ」で慣れれば良いだけだよ。
207 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/19(月) 19:43:57.66 ID:A9z488HR
ベルガーみたいに左足ブレーキ使うか
もうめんどくせーからアクセルに靴接着しとけよww
210 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/19(月) 21:47:36.93 ID:dc+hlV4/
ブレーキ踏めなくなる(┳_┳)
ブレーキ踏むとき靴脱げばよくね?
ブレーキペダルにはブレーキペダル用の靴だ!
オレも踵支点なんだけどこれだめだったの?
オレも踵支点だわ。ダメだとは聞いたことあるがもう20年これだ
215 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/19(月) 22:48:33.83 ID:dc+hlV4/
クラッチペダルもあるしいったい靴が何足必要なんだょ そもそもなんで踵支点はいけないの? フロアマットが痛むから?
踵にローラーがついている靴(ローラーシューズ?)を履けば解決じゃね?
上手い人は常にヒール・アンド・トウ状態なのでフロアマットは傷まないんだよ! って言いたかったのかな…
"踏み込み"は踵支点 "踏み変え"の際は[踵ごと移動]する 基本でしょ?
219 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/20(火) 03:44:21.04 ID:rVOeH2Do
今でしょ?
220 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/20(火) 09:24:27.02 ID:ggTRrFfP
アクセルは踵支点しないとうまく扱えないでしょ ブレーキは踵着けないよ、力が分散されちゃうじゃんていうか踵床に届かないよ
それしきで力が分散しちゃう方がむしろ下手糞なんじゃない? 体はどこかしらに触れていた方が安定するから、踵付けっぱが一番だと思うんだが
本気ブレーキの時はペダルを踏み抜く感じで 後から後悔したくないでしょ?
>>222 それマットで上手さが判るのと関係有るの?
224 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/20(火) 09:59:04.76 ID:ggTRrFfP
踵支点でブレーキ掛けたら足首の力だけとなると結構な力いると思うのですが、だから筑波2秒台どまりだったのですね。 足首鍛えます。
踵を軸になんて器用な事するなぁー だからブレーキの効きが弱いなんていう人も出てくるのか!? ブレーキの能力よりタイヤの能力が低いのにw クラッチペダルをフットレスト替わりに使ってる人もおおいからなぁ(笑)
ブレーキペダルは、何時でも一杯に踏めるように"ペダルに真っ直ぐ"足をのせるのが基本。コントロールする時は踵支点でおけ! 要は"アクセルとブレーキで支点を変える"こと。 足首捻っての踏み変えは駄目。
>>227 ブレーキブースターが普通に付いている昨今、
踏力が足りなくてブレーキが効かないとかあり得ない。
普通にドラポジが悪くてブレーキ踏めていないだけじゃね?
つまり、大昔の流行りか短足君が言い出した根拠の無い方法って事でFAか。
一支点での踏み変えは、最悪の場合[同時踏み]をしてしまうので。 面倒がらずにきちんと踏み変えるのが良い。
atで両足使ってるけどね
AT限定の人なら良い?けど、あまりお勧めしないなぁ・・・
サーキットを走るのに踵を浮かして足全体で踏み込む教習所踏みではタイム縮まらないな
ムカシ、バラードCRーXで山道走ってたが 自然と かかとはつけずにブレーキングするように 癖ついてしまったな。
236 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/20(火) 17:55:12.75 ID:8VW2OnGM
オフロード童貞捨ててきた。 林道に行ってきたんだけどノーマルの限界ギリギリを味わってきた。 ノーマル限界ギリギリゾーンを切り抜けたら今度はその先の道が崩落してた。 びびった。
なんだ今の4区は遊び目的車なのか なんかつまらんな
遊びじゃないなら仕事で使ってるの?w
買い物や通勤のためならジムニーは必要ないね
雪国では頼もしいんすよ 小ささも魅力
はい ほぼ冬の通勤だけのために乗り換えた俺 去年はほんと豪雪過ぎてジムニー様様だった
雪国って路肩に除雪でところどころ思い切り道が狭くなったりするんだよ 大勢のライフラインになってるような道でさえ、マジで他の季節の半分の幅になったりする 右折専用レーン意味ねぇwとか、曲がりしな目の前突如見えたこの車と絶対にすれ違えないから迂回とか当たり前 それだけでも軽サイズの恩恵を受けられる
要するにスキー場のペンションへ通勤するおばちゃんにジムニーATは最適と・・・
244 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 07:45:53.91 ID:Olc3P6gT
冬場うちのアパートの駐車場は市道との段差が1M近くになるよ
じっさいに豪雪痴態に居る人の実感では、 ジミニー・ベビーパジェロ・孫テリオスの 「目撃比率」はどんなもんなの? あと、よければ ホンダZ・ダイハツナイキッド・スズキkeiも。
雪国だからって別にたくさん走ってるわけじゃないよ、比率なんて表せるほどじゃない
数は軽トラの方がずっと多い
前も書いたが、札幌じゃJAからJBまで新しいのから古いのも腐るほど走ってるぞ プリウス並みに見かける…とまではいかんけどあからさまに多い パジェロミニも同じくらい見かける気がする
俺、電気自動車かジムニーが欲しいんだけど ジムニーの電気自動車って出てくれないかな
新潟市だと全然見ないなー 長岡だと近所にジムニーがノーマルとイジッてあるのが一台ずつ、パジェロミニが一台って感じ 町中は普通にどっちも走ってるけどジジババばっかだわ
俺、神奈川なんだけど、神奈川だと日に5〜6台程度しか見かけないが 当たり前かもしれんけど、浜松を中心として静岡県内はやたら走ってるなw 1日走ると駐車してるのも含めて20台くらいは見掛けるわ
252 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 12:09:09.55 ID:HRb89FBR
まともな人間なら、このご時世に軽にあるまじき高額な上にガソリンを撒き散らして走るような、 こんな車に乗ろうとなど思わんわ エコカー以外に乗る奴は国外追放していいと思う
253 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 12:17:18.63 ID:jMXfAXx2
平均実燃費15Km/lですが?
254 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 12:54:17.16 ID:taT4caHA
それならアクアやフィットハイブリッドに乗る方がずっと利口だな 現代人として正しい選択をしないとな
それらで酷道・廃道遊びができるならね。
用途違いすぎ
>>245 東北日本海側、そんなに多くは無いけど、パジェミともども頭1つ〜2つ抜けてる
ただ、車生活当たり前すぎて、車に関心無い人多いよ
安くて燃費良ければ良いみたいな…本当に勿体無い
欧州車はカタログ燃費とあまり離れないとか知らないし、ハイオク=贅沢とかすりこまれてしまってるほど視野が狭い
車は馬鹿でも池沼でも簡単楽チンに動かせて お金がかからなければ何でもいいって車音痴にはエコカーがお似合い
259 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 15:20:36.20 ID:8TcFL+lm
青森だけどジムニーよく見かける。次いでパジェロミニ・テリキという感じ。
OEMのAZオフロードとKIXは流石に少ないね。
つか、プリウスとアクア増えすぎ。
>>249 2010年の東京オートサロンでEVコンセプトジムニー出てたね。
260 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 16:32:17.17 ID:6agNtIex
>>243 なまじっかミッションより、運転に集中出来るATが安全ってことかな。ロックなんかはATがエンストしないで有利って言うし
261 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 18:42:04.08 ID:dvswpRhZ
>>248 知り合い女3人、男1人ジムニー乗ってた。
軽自動車といえばジムニーというレベルで。
262 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 18:48:45.37 ID:BFrtdhY2
>>259 西日本だけどジムニーとパジェロミニは頻繁に
見かけるし、テリオスキッドも珍しくない
ただKIXは一回しか見たことないし
AZオフロードは見たことすらない
やっぱり雪国はSUVとか四駆多いのかな
263 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 19:26:51.35 ID:9OxrX87x
三菱の工場とマツダの工場が近くにある、パジェロミニはよく見かけるけどAZは同じナンバーの車しか見ない。
北陸だがたくさん走っているな3・4割は女ドライバーだな
>>250 オレも新潟市民だけど、ジムニーごろごろいるじゃん
ノーマルから改造車まで老若男女よりどりみどりw
あとはパジェロミニも多いかね。
オレはジムニー乗りじゃないけど、大好きな車なので書いてみたw
一日に何台見かけるか? 総数が10台なら5台見れば… 10000台のウチ5台… 一日何台見たとか、バカ?
267 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/21(水) 20:01:23.86 ID:p8SfcoO+
チューニングする資金もないし 自分のジムニーはジムニーの皮を被った ホンダZかテリオスキッドって思うことにした その方が気楽に過ごせる。
>>267 実用性ならノーマルが最強だからそれでいい
269 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/22(木) 10:09:20.49 ID:YrxYyvlu
>>250 なんか新潟市民多いな....
おれも市内住みのジムニー乗りだが
パジェロミニがドロップアウトしたせいか
最近やたらと9型を見るよ
>>250 長岡だとジムニー新旧含めれば多いけど
現行のみでみるとパジェロミニが若干多い気がする
テリキは、あまり見かけない
ホンダZにいたっては、かなり珍しいって感じを受ける
大積のだんご屋江口の近くにほぼジムニーばっかり並べてる
買うのを躊躇するようなw店ができたな
新潟多過ぎだろww
岩手全域、盛岡もジムニー多いと思う。 引っ越して来てやたらと見かけるから吹いたw
盛岡はエヌズステージあるから改造車多いの?
人工的なフィールドや"道路で無い場所"に行かない限り、ノーマルが最強です。
「道路である場所」に行く限りジムニーなんて最弱だろ
昔はダート国道って奴があってだな。
>>274 周りが改造車ばかりで不安になっちゃったの?
四天王かよ
酷道・険道・廃道、余程の場所で無ければノーマル(タイヤのみ交換>で十分。で、そういう"余程の場所"に合わせると一般道で相当"つらい"破目に。 ただでさえ[乗り心地は最低]な車。完全に遊び用途で無い限り、ノーマル+α程度が一番美味しいわけで。
>>279 むしろ、クラウンよりも、
乗り心地、良いと思う。
281 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/22(木) 22:03:16.91 ID:+jhg3hCg
本屋さん行ったらちょうどカスタムジムニーの雑誌があったから閲覧したら みんな改造してあってノーマルは仲間外れで 疎外感を感じた。
カスタムの本なんだから当たり前だろw
そんなにジムニーが気に入らないならみんなスバルの子になりなさい もう帰ってこなくていいから
284 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/22(木) 23:34:54.66 ID:zUd1xEsj
足回り改造で安く済ませたいからってノーマルショックのままバネだけ替えるってありなのか? 某袋質問でよく見かけるんだが
>>273 エヌズ、もしくはエヌズ的なカスタム車はあまり見かけないよ。
ノーマルがほとんど。あとボディーが凹んでるけど小綺麗に手入れされてるクロカンとか。
盛岡は雪も多いから大抵の車が軽の四駆。
高級車やスポーツカーをほとんど見ない中、ジムニーの出現率が半端ないw
ジムニーにあるかは知らんが、ノーマルショック前提に開発されているプリングだってあるし、別に駄目って事はないが
>>281 パイパン専門のエロ本見て毛がある方が少数派なのかと勘違いするのと変わらんな
女性はワキ毛なんて生えないものだと思っていた。
こないだの海水浴で、草が生えているような硬く締まった砂浜に入ったが、ノーマルタイヤでも問題ない様子。 が、ちょっと砂が多いとかなり不安です。 こういうとき、タイヤの交換は効果大なのですか?AT辺りでもかなり違うものなのでしょうか?
>>284 現時点の俺だw
とりあえずだからとか、街乗りだけとかなら良いとおも
>>289 砂浜はスリックタイヤみたいのがよくて、ブロックタイヤはもぐるんよ。
あくまで方向性で言えばって話だけどw んで、ノーマルでもかなり走る。
>>292 そうなの?
確かに砂は引っかかるところ無いから面で捕らえた方が良く走るのか。
ただ、ちょっとでもステアリング多く切ると直ぐにもぐっちゃって危ないよね。
勉強になった。
294 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/23(金) 13:25:19.07 ID:9hkUSLnR
WW2のキューベルワーゲンは 砂漠仕様だと浮き輪みたいなタイヤはいてるね。 しかもRR
砂浜みたいなところはスタッドレスが良いと聞いたことがあるがどうなんだ
砂浜も少しエアー抜いて走れば問題なしでしょ。
バルーンタイヤ、か…。 気に入ったぜ…!
砂よりも錆が怖くて砂浜とか近寄れないよw
>>298 海近いから前の車下回り錆多くて下取りやすかったわ
ジムニーに乗り換えたし錆心配だわ
あ
ッー!
302 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/23(金) 20:41:55.75 ID:4DlSAOdt
軽自動車の自動車税が上がったらどうします?
維持費安いから、って理由で乗ってる奴はここにはいないんじゃないか? 軽って開発費かかってるから性能の割に高いし で、そもそもジムニーはそういうのの外にいる 安いに越したことは無いけど
ジムニーは"他に代わるものが無い"車なんで。
でも税金変わらないんならシエラ乗りが増えるんじゃ?
306 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/23(金) 22:43:35.82 ID:QIagliGQ
丈夫さが蒸気機関車並だしな あれだけ酷使したのに車検したら少々消耗パーツ替えただけだったしな
税制見直しでなんたらと新聞出てたね… 軽枠が無くなるとメーカーとしては喜ぶらしい。 途上国向けのスモールカーやヨーロッパとかの シティコミューター的車と開発被せて スケールメリットが出るとか出ないとか? ジムニーのロング国内販売とか現実味を帯びる…
いっそのこと軽枠撤廃してリッターカーと統合しちまえばいいんだよ 税金は年15000円くらいにして 1000cc以上の自動車税は値下げしろ
果たして税制見直しだけで済むのかね? 普通車と軽って税制だけじゃなく、車庫証明の要不要や手続き順序とか 高速料金の差別化とか他に違いが結構あるからなー
ジムニーで高速めったに乗らないし車庫証明いつも自分でとるから金かからんし そこはどっちでもいいかな
311 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/24(土) 00:32:13.82 ID:sW3ZJeep
ジムニー2WDFRモードの運転が非常に良い件 下手なFIT、VITSより良い 人間の感性にピタッとくるコーナリング 運転がおもしろい 多分86やスカイラインより良い ↑クズ ジムニーが運転楽しいのは間違いない。 セカンドカーにFJ乗ってるけど、運転そのものはジムニーのほうが楽しい。 ↑クズ 走る場所によりけりじゃねそんなもん セカンドSW20だけど舗装路の上走るならジムニーより圧倒的に楽しいわ ↑健常者 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ 免許取れる歳になってから出直してきな坊主 ↑ゴールドの免許&SDカード所有できないアホ。 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ。まともな人はハイリフトには決してしない。
朝からご苦労さまです
313 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/24(土) 07:42:15.78 ID:C5Q65/tB
質問ですけど純正のフロントグリルと ハマーみたいなフロントグリル どっちがカッコいいって思いますか?
個人の好み
SJ30風
助手席をフルフラットにして、手持ちのクッションやブランケトで凹凸を埋めれば かなり快適に熟睡できるな。 俺のお気に入りは、グローブボックス側に枕を置いて、 収まりきらない脚は左後部座席へ折り曲げるスタイル。 足を曲げるのが嫌だ、どうしてもピーンと真っ直ぐに伸びて寝たい言うのなら 後部座席に枕を置いて、足はグローブボックスの下に「潜りこませれば」、 身長1751のオレでも真っ直ぐ寝られる。 いっそグローブBOXを外してしまえば、より快適だろうな。
>>316 1751?よくジムニー乗れるなww
それは冗談として俺はリヤシートの座面外して
助手席下げて仮眠してる、車中泊は厳しいな
リヤの内張りがひっこんでればもっと
シート下げれて快適なんだがなあ
俺は185だけど、たまに車中泊やってるよ その度にシートの凸凹を何とかしたいと思ってる ちなみに頭は後方にして寝てる
319 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/24(土) 19:27:42.48 ID:nu6kpZ6a
シートを限界まで倒して毎日お昼寝してるんだけど 寝返りのたびにヘッドレストが上に上がってく9型
育ち盛りの
>>319 の身を案じて自動的に調整するなんて、
良いジムニーぢゃないか!
321 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/25(日) 02:31:44.62 ID:11NhNy4+
最近良くジムニーにすれ違うんだけど、俺はパッシングやクラクションで 挨拶をするようにしているんだ。そして後ろに来た時。何気なくハザードランプ で挨拶。ミラー越しに目が合えば左手を挙げて合図する。これは今までどおり。 さらに横についた場合。信号待ちなどでよくあるが、やっぱり意識してしまう。 それがわかるからおいらはミラーを畳んだり起こしたりしてアッピール。 これに相当ズキドキ来てるはずだ。ジムニー同士ということで通じ合うものが 有るのも確か。ガソリンスタンドで一緒になったジムニー。 俺が先に出たんだが、誘導の店員に一言「あのジムニーにこれを・・・」 俺の愛ジムを撮影していつもあらかじめ持っている写真を渡しておいた。 こういう草の根運動がジムニーの輪を広げるんだと思う。 ジムニー最高!
キモ
コワッ
クサッ
325 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/25(日) 07:50:06.49 ID:Q1kZaVym
コピペ
コピペニマジレス
あちらの方にこれを つ【ガソリンチケット】
あのジムニーにこれを・・・ 「ずっと好きでした」
ごめんなさい
ジオランダーATでもタイヤサイズで凄く見た目変わるね レアなサファリが履いているAT財布にを遠目で見たらMTかと思った 昨日初めてジムニー履いてるの見たら知らない人見るとスタッドレス思われそうな感じですね 否定するわけじゃなく俺も次買いたいな
貧乏人はナンカン一択
スタッドレスでも、川原でちょっと遊ぶくらいなら大丈夫ですかね ノーマルのHTと同程度ですかねHTよりもだらしないですかね
>320 それで冬のチェーン規制問題なく通れたよ! 見た目はMTの方がもっとかっこいいけど、 自分的にはこのタイヤが一番合ってる、ちなみに 雪国だけどこれで冬も走ってます。
あ、
>>320 だった
久しぶりに飲んじまったから
明日は辛いのかしら そんなことない だから ねえ おやすみ ジムニー
9型の最高にカッコ悪いヘッドレスト 何気なく手元にあるwishのと付け替えたらレール幅ピッタンコw 意外といろんな種類のヘッドレストと互換性あるのかも コレは本気でオススメ
339 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/27(火) 20:52:59.16 ID:cGmLkhN0
なんで、新古車のジムニーがヤフオクでいっぱい出てるの? 毎年この時期はこんなもんなのかな?新型待ってたけど、安いので これ買おうか迷ってる・・・
340 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/27(火) 21:06:07.02 ID:hvpwNvX+
あちらのお客様からです
>>339 もうすぐ軽規格がなくなると660のジムニーなんかみんな捨てるだろ
軽規格は無くなんないよ。税金は上がるかもだけど。 残念!
>>332 スタッドレスの溝に砂噛んで
肝心の雪道で使い物にならなくなるよ
はい、やってしまいましたorz
>>341 普通、新税制は施行後の新車登録から適用されるから
今すでに登録されてる車は現状のまま。
今買っとけば旧税枠適用車ってことでむしろプレミアが付く
>>341 コンセプトと使用目的がハッキリしている車は無くならない
排気量関係で統合になるなら、危ないのはむしろシエラの方かも…
ダウンサイジングの流行に乗っただけの車種は消えるだろうな
交渉も煮詰まって、後は色だけだ〜
真珠白だけ実物見てないから、見に行かなきゃ
白選ぶと下回りまで白なんだっけ?
>>339 車屋、営業マンのノルマ達成のための自社登録。
シエラ消えるなら初代エスクードサイズの4駆出してほしいわ
つーか税金上がるんなら 馬力規制なくして欲しい
釣りする人に質問です 6.6ft位のワンピースの竿どうやって積んでますか?
アンテナだと言い張る
>>347 噂の年末のジュネーブショウで出すのはなんだろうね
残念ながら、国内投入はしないみたいだけど…
353 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/27(火) 23:57:54.77 ID:cGmLkhN0
皆さんサンクス。ノルマ達成のための自社登録とかあるんですね。 初めて車を買うのでその辺の仕組み全く知りませんでした。 一回、掲載元に直接伺っていろいろ聞いてきます。どうもでした!
危ねぇ、契約して良かった
新税制は新車登録から適応って上に書いてあるけど、全部の軽自動車に適応でしょ。。 新しい保安基準とかは新車登録から適応だけど
>>354 上げるにしても商用車はお安くしといてほしいわ・・・重量税も無くしてさ
ついでに新ジムニーは4ナンバーで出してほしい
リヤシートなんてペラペラのおまけみたいなもんでいいからw
あがって1番ダメージうけるのは、スペーシアクラスだろうなぁ ワゴンRやジムニーは小さい車必要な人が買い続けるよ かと言って、コンパクトクラスもチープ路線だし、 税の差がなくなっても結局何も変わらなかったりして
アルトー47万円の時代ならいざしらず 今時のえぬボだのスペイシアだの糞高い軽買う人は 税金にしろ車両本体価格にせよ維持費にせよ 「安いから」なんて理由で買ってないでしょ。 なんとなく生活をダウンサイジングするようなイメージとか これで十分な感じとか、なんとなくエコな感じにとか 地方で根強い“二台目は軽”て概念とかにノッてるんでしょ。 「税金が上がったから買わない」なんて人、きっと少ないでしょ。
わからんなー とりあえず軽商用車は4000円は無いにしろ7200〜1万円程度で収まると思うがね 軽乗用車は短期的には無くなりはしないだろうが、中長期的には…
この間川で遊んでたら見事に抜け出せなくなり助手席側が軽く浸水 早速JAF呼んだが2トン車じゃ来れなくてサファリが来るも「この道はサファリでも〜」って言われ 最後にパジェロイオがなんとかたどり着いてウィンチで無事脱出 最初にJAFが来てから5時間です しかしリアの足回りがミシミシ言います 運転してる時もですが下りて揺らしてもミシミシ言います 5時間ほど水に浸かってたせいでしょうか?
362 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/28(水) 02:42:28.90 ID:ULnoYIyA
今時の普通の軽買う人って維持費が安くて燃費が良いから買うんでしょ 車体価格が高いからトータルでは高くなるとかあんまり考えて居ないと思う
10年乗るとしてハイグレードの軽を買うのと低グレードのコンパクトカーって大体総費用は一緒だから どうせなら小さくても装備がてんこ盛りの軽を乗りたいって人もいそう
365 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/28(水) 09:00:04.69 ID:FUuVpmZT
貯金も無く時給で働いてる田舎のDQNにとっては 7200円と3万円の差はデカイよ
田舎だと1人一台だから、1軒4・5台になったりする。 月極駐車場なんてものが無いので、敷地内に置けるスペースを考えると軽しか無い。 維持費なんか考えてるのは借家に住んでる奴だけだよ
軽の維持費の安さを知らずに去年の暮に乗り換えて維持費やっすーと喜んでたのに何だこの仕打
369 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/28(水) 10:42:00.64 ID:WG8YKMiR
いくらなんでも倍は無いだろ 9000円程度までは上がるかもしれんけど
ジムニー好きな人は維持費で決めないがな、ほしいから買って乗るだけ 前車は燃費L8.5ハイオクだったからガソリン代が半分になったのはありがたい
前スレでジムニー乗ってて横っ腹に突っ込まれてひっくり返った事故の者です。 現在事故から職場復帰してます。 怪我の完治は先になりそうだけど頑張るお。 あの入院中の時ベッドの上で皆に励ましてもらったり話聞いてくれて救われました。 おまいら本当にありがとう。 そんで相談なんだけど、事故ったジムニーは修理出来ない位ボコボコなんで廃車決定なんだけど スクラップ屋さんに引き取ってもらったら高くても10万円みたいです 、半年も使ってないし内装とかは綺麗で エンジン(走行5k未満)やミッションなんかも大丈夫なんだよね。 これってジムニー専門店みたいなところの方が多少でも良い条件で買い取ってくれたりするんだろうか? 次に買うジムニーの足しに出来ればと思ってるんだ。 バラしてオクも良いかと思ったけど売れ残りが手元に残っても邪魔なだけだしどうしようかと。 なんか良い方法とかあるかな?
売れそうなパーツはオクで売れるだろうから、取り外して残りスクラップ屋かね まあスクラップ屋も使える部品転売考えてるだろうから安くなるだろうけど。 各パーツの相場みないとわからんね。
>>371 退院おめ、結局何ヶ月入院したの?
次もジムニー乗るんだろ
ECUとタービンオクに出してくれたら買うぜ
>>371 災難だったな
ところで車両保険は入ってたの?
自分が入ってなくても相手責任が大きそうだから 結構出るんじゃね?保険詳しく知らんけど、新車半年での 買取価格くらい出ないの?
通院して電気ピクピク15分ぐらいあててれば 1日4200だっけ?貰えるんだから通いなよ
最終的に実績が必要 慰謝料請求で感情の入った話では駄目 実績として通院は必要
378 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/28(水) 17:05:33.91 ID:ULnoYIyA
>>371 おお!あんときのあんたか!安全運転で行こうぜ!
>>371 俺もスクラップ屋だけどスクラップ屋に言えば取りにきてくれるよ
部品とってあると無料回収か1万程度払うかも知れんけど
とりあえず地元のスクラップ屋に聞いてみ
自分でバラして売る手間があるならその方が儲かるよ
9月に10型?9型の新しい特別仕様車?が出るって風の噂
>>371 バラ売りじゃなくて、そのまま丸ごとオクに出した方が意外と高く売れるんじゃないの?
382 :
371 :2013/08/28(水) 20:41:38.16 ID:/rOL0qag
質問しといて遅くなって申し訳ない。 はっきりいって今回の物損の話だけじゃ金額少なすぎて同じ新車は買えそうにないよ。 怪我の治療と慰謝料とを考えて買うつもりです。 もう10マンでいいかなと思ってるんだけどね。 やっぱりバラすのは俺の生活からして現実的じゃないし、お金に換えたほうが楽なんだよな… スプリングとオーディオつけてるの外したら廃車にしてみるよ。
383 :
371 :2013/08/28(水) 20:52:37.39 ID:/rOL0qag
今回の査定が140マソで過失割合分引かれて… 8対2が基本だとしてもおりてくるのは112マソだぜ… まだ半年もたってないのに… もう貰い事故なんてクソだわwww ここの猛者で廃車後のジムニーを10マソで欲しいとかいうジムニー好きがいたら声かけてくれれば前向きに考えるよ。 その方が役に立ってくれそうで…
384 :
371 :2013/08/28(水) 21:02:54.86 ID:/rOL0qag
連続ですまない
最後にレスだけ返させてくれ。
>>373 2週間入院して2週間自宅療養でした
ジムニー買うよ!もう半分意地だけどww
オクには手を出さないんだスマン。
>>374 車両保険入ってないよ…
入っても新車が買えるわけじゃないし…
新車特約とか付けときゃ違ったかもしれんけど後の祭りだわな。
>>378 あの時はありがとうな。
おたがい安全運転しようぜ。
>>379 手間が出せない自分が嫌になるよ
まだ全然進展してないから気持ちの余裕が無いから…
>>381 ここの猛者に期待してみるよ。
JB23W4型のATに乗っているのですが、ラジエターのアッパーから冷却水が漏れてきたので、ヤフオクにあるアルミの物に交換したいのですが、MT用と書かれているのですが誰かATに付けている人いますか? 長文すみません。
可愛い看護婦さんは居たのかい?
388 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/28(水) 23:33:07.99 ID:IbDrcLh9
示談が成立したときに結構な金額の慰謝料が払われるはずだけど? 相手の保険屋がもう勘弁してくださいっていうまで 毎日通院したほうがお得。 ナースとはABCどこまで発展しました?
389 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/29(木) 00:07:52.58 ID:yyjKSthw
今回の軽か逝ったらジムニーって決めてます! でも今回の車検通しちゃったし、ショックもカヤバに変えちゃって・・・・・
>ナースとはABCどこまで発展しました? A AZ-1 B BEAT C Cappuccino
Jまで遠いな D Dias E EK custom F For 2 G Gino H Hijet I i
392 :
371 :2013/08/29(木) 01:26:50.76 ID:iKRlxtdR
看護婦と進展なんか無かったwww 若い娘は居たけど入浴時に身体見られたくらいだよ。 やはりAVみたいな看護はありませんでしたね。 おまいら 看護婦に食い付きすぎだww
>>385 ATのラジエタはロアタンクにATフルード用クーラーが入っててMT用には入ってない。
よって無理。
追記。 ATクーラーが入ってるっつーか、ATフルードをラジエタ内をバイパスさせてるってことね。
J ジムニー K Keiワークス L リーザスパイダー M ミニカダンガンZZ N N360 O オプティ P パジェロミニ Q キューノ R レックスコンビスーパーチャージャーECVT S サンバー赤帽仕様 T テリオスキッド U うまい棒 V VIVIO RX-R W ワゴンRコラム X X90 Y YRV Z ゼストスパーク
縦置きR06AとMT出たな ジムニー用もそのうち出そうな感じ?
今度出る新型にはレーダーブレーキサポート、アイドリングストップは 必ず付けてほしい。
キャリイ旧型と比較してモード燃費が2k/lぽっちしか良くなってないのね エンジン単体の燃費差ってこんなもんなの
yrv?
車両から値引きどのくらい見込めますかね?
俺は8万ちょっとだった
>>376 車高を下げて5ドア化は要らないのかい?
って言うか君にはワゴンRがお似合い
>>397 イラね。
エネチャージは欲しいが・・・
まーこのスレは現行車のスレだから心配はしていないが、 1)新型デタ…5ドアで安全装置てんこ盛りだたー 2)ジムニー原理主義者は新型車海苔を迫害しつつ孤立 3)そして理想郷を求めて新スレへ…やがて衰退 と言う2ちゃんのいつものスレ進行になる予感がする。 夢を語る人を虐めるような言動は止めようぜ。 実際に出るまでは何も分からないんだから。
出ないから大丈夫だろ
406 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/29(木) 16:24:13.03 ID:HhHdEV2l
縦置き・PT四駆のスタイル踏襲なら5ドアは無理だしね。
ブレーキサポート作動させたまま林道走ると脇の枝やら倒木やらに反応してガックンガックン止まりそうw
409 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/29(木) 17:46:12.04 ID:s+CWrVbq
新型は、 Xアドベンチャーやランドベンチャー相当のフル装備最上級グレード XC相当の量販グレード XG相当の廉価グレード の3種にして欲しい
410 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/29(木) 17:56:55.40 ID:2hYXLfl6
新型キャリーに縦置きR06Aエンジン搭載。 脳内 2014年9月でシエラはESC搭載不可で生産終了。FF型4WDのコンパクトSUVを市場に投入。 軽のESC搭載猶予の2018年までジムニーのFMCを引っ張るのなら、変更期限の2014年9月までにR06Aエンジンに換装を!
新型キャリイ同様に新型ジムニーも三菱・日産にOEMとして里子に出されれば それぞれの装備違いで競ったり比べて選んだりできるようになるかも?
今でもAZ-オフロードがあるじゃん
413 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/29(木) 18:04:58.76 ID:2hYXLfl6
>新型ジムニーも三菱・日産にOEMとして里子に出されれば 日産はジムニーのOEM供給を鈴木に断られて、三菱からパジェロミニをOEM調達した。 NMKVの第3弾が軽SUVみたいだからジムニーのOEM供給はマツダだけだと思う。
ところでESCってパートタイム4WDの4駆状態でも 稼動可能であるべき(すべての走行状態においての作動義務)っていう条件ついてるの? そうなると他の4駆のデフロック機能が消滅してしまうわけだが。
>>413 あーなるほど
あっちが出すなら本格的なのじゃなくて「軽版ジューク」みたいのかもしれんねw
416 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/29(木) 18:22:03.20 ID:s+CWrVbq
センターデフ式フルタイム4WDにして、 デフフリー時にESP作動、デフロック時はキャンセルという方式にするんだろ
現行ジムニーが中古車相場高騰するな
次期ジムニー、パジェロミニ、エクストレイル、パジェロの予想図見ると総じてひらべったいんだよな 全然オフロードカーっぽくない。 現行以前のジムニーのサイズ感崩しちゃだめだめ
421 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/29(木) 20:01:35.92 ID:8wOTGweY
FJクルーガーのジムニー版にすればいい
>>408 あれはカットスイッチあるよ。
林道やガレ場ではカットできるから大丈夫
ジムニーに関して言えば、デラの人間(メーカー指定アドバイザー)が"現行スタイルの踏襲"を要望してる。 メーカー側はもっとマイルドな路線(モノコック・5ドア)を模索してるらしいが、デラ側が"売れない・売りようが無い"との意見を出してる。ので JB23-10型と新規SUV風の二路線になるかも。
ジムニーて車は、一定のパイを確保してる車なんだよね。 基本スタイルを一新すると、このパイを無くす可能性も大きい。 メーカー側は難しいだろね。
「軽に対するいじめ」とか、先のVWとの交渉とかで、改めて真面目な会社だなぁと思った一方、 何でジムニーは青以外ありきたりな色しか無くしちゃったんだろ 地方で雪国だと、白は雪に・黒は夜の闇に溶け込んでしまって危険なんだけどね
新型が昔のジムニーを彷彿とさせるデザインでも何か違うんだよなぁ・・ 皮被ってるだけというか 自分でもその何かは分からんw という事で10型賛成
確かに昔のジムニーっていうと赤や黄色のイメージあるなあ
JA22を新車から17年乗ってて来年あたりJB23に乗り換えようと 考えてるんだが、新型とやらが従来のシャシーでなくなるのなら 早い目に最終型JB23を押さえたほうがいいのかなと悩む今日このごろ。 新型出る出る詐欺は毎年のことだが。
モデルチェンジしても爆発的に売れるわけないし、今も普通に売れてる 失敗の可能性高いのに新型なんて作るかねぇ メーカー側のメリットないじゃん
>>426 “刷り込み” みたいなもんなんじゃない?w
始めに見ちゃったジムニーが本当のジムニー!みたいなw
ロングストロークピストンにターボだから扱いやすいだろうなあ
5ドアのSUV風味ってまんまKeiのような...
>>425 ソリッドのカーキ、カーキグリーンとかスカイブルーが欲しい
>日産はジムニーのOEM供給を鈴木に断られて そうなのか。初めて知ったな。やっぱりジープミニとしては三菱がよかったのか まあ日産のようなメーカーにはジムニーみたいな無骨な車種は合わない気もするが。 まあ、ジムニー最高!
今月の車雑誌だよね? 街行く外人さんに印象に残ってる日本車は? ってアンケートしたら、ジムニーだったって 記事乗ってるの。圧倒的知名度らしいw ガラ軽にあって、国内の事情あんまり関係無い車だしねぇ…
原理主義もなにも ジムニーにジムニーらしさを求めてるだけだろ そんなに「ジムニーらしさ」が気に入らないのなら 違う車種買えばいいだけだよ
おまいの言う「ジムニーらしさ」と 他人の考える「ジムニーらしさ」が同じとは限らないぜ
440 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/30(金) 08:54:50.87 ID:eZUurHKs
PT四駆・ラダーフレーム・リジッドサス 此だけはまもってほしい
>>438 新型が御前の考えた形じゃなかったら発狂しそうだなwww
やっと縦置きR06A来たかー 新型よりも10型キボンヌ。
パジェロとかサーフ無視してセンターデフ=フルタイムと思い込んでる馬鹿っているよな
>>416 のことだよ小僧wwww
445 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/30(金) 11:25:35.28 ID:MQ1yNI5L
ジムニー2WDFRモードの運転が非常に良い件 下手なFIT、VITSより良い 人間の感性にピタッとくるコーナリング 運転がおもしろい 多分86やスカイラインより良い ↑クズ ジムニーが運転楽しいのは間違いない。 セカンドカーにFJ乗ってるけど、運転そのものはジムニーのほうが楽しい。 ↑クズ 走る場所によりけりじゃねそんなもん セカンドSW20だけど舗装路の上走るならジムニーより圧倒的に楽しいわ ↑健常者 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ 免許取れる歳になってから出直してきな坊主 ↑ゴールドの免許&SDカード所有できないアホ。 結論=ジムニー乗りの大多数はクズ。まともな人はハイリフトには決してしない。
>>433 自分はそれでいいけど、周りも増えるとなるとさぁ
>>435 そこら辺欲しいよね
ジープ+ミニから来てるから色もちょっと楽しい方が良いと思うんだけど
結構ママさんみたいな人が乗ってるの見かけるから赤とか青とか子供が喜びそうな色増やせばいいのにね もっと買う人増えるんじゃないの
FISリミテッドの青があれば良かったんだがなぁ
青2はけっこう多いと思うよ、若い女は白ばかりだが
ばーさんの葬式の帰り道にドライブがてら遠回りしてたら、田んぼの端にSJからJA辺りの腐り果てたジムニーが10台以上は転がってたんだが なんか怖かった
>>441 みたいな奴らは
ワゴンR辺りにジムニーと名前付けただけででも喜んで買うんだろうな
452 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/30(金) 17:53:17.42 ID:np0meawY
だよな 本来ジムニーに乗る必要のない一般人が大挙してジムニーに乗り出すから、 スズキも迷走してあれこれ余計な装備を付けて、 ジムニーを間違った方向に進ませ肥大化させちまうんだよ 一般人はワゴンRの4駆にでも乗ってりゃいいのに お前らにはそれで十分だろ
リフトアップキットさえ有るならワゴンRでも構わないんだけどな。 っていうかkeiが有ればそれで良いんだけど
自分で金出してんだからどんな車に乗ろうと本人の勝手だろうがハゲ 一般人!一般人!っててめえは宇宙人か? 黙ってポンコツの錆び落としでもしてろや乞食野郎
>>452 何様なんだ?コイツ・・・・・・(`・ω・´;
一般人ってなんですか アンタは一般人じゃなかとですか 俺はジムニーに選ばれし特別な人間だとか思ってるのですか
オタクのオモチャにカタギの一般人が文句言わないで!!ってことだよ言わせんな おなのこフィギュアみたいなモンだ
ジムニー300万位で売り出せばいいと思うよ。 それなら一般人は寄り付かないだろ? それでもおまえらは300万でも買うよな?選ばれし者達よw
459 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/30(金) 18:28:21.28 ID:eZUurHKs
>オタクのおもちゃ 言い得て妙。
まぁ基地外信者の言う一般人が買わなけりゃとうの昔に消え去っていた車だろうよw
>>452 なにこいつキモ
おまえが言う一般人も買ってなかったらジムニーは無くなってた可能性大だろ。
462 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/30(金) 18:59:26.61 ID:eZUurHKs
[ジムニーはこんなもん]と、理解して乗ってくれないと・・・ あくまでも"実用本位"な車(悪路走破こそ本分)なんだから。 乗り心地とか求めるなら"そういう改造"を自らするのが筋。
>>452 まだお前居るの?
消えろよ、この世から。
465 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/30(金) 19:20:32.40 ID:np0meawY
実際、今街中でドノーマルのジムニーに乗ってる連中の90%以上は、 実はジムニーでなくても十分間に合う連中ばかりだろ? エアコン・パワステ・パワーウインドー・キーレス・革巻ステア・AT・ギラギラなフロントグリル・アルミホイールetc みんな悪路走破には不要な代物ばっかじゃんw ああいう連中が不用意にジムニーに手を出して文句垂れるから、 こんな無駄な贅肉ばっかりついてくんだろ
釣りはもう少し静かにやるもんだ
もうちょっとこう、、まあ頑張れ
468 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/30(金) 19:29:04.06 ID:esLHC8GM
「暑いから窓あけよっかな」グルグルグルグルグルグルグルグルグルグル
ギラギラなフロントグリルをドロッ泥にするのがロマン。 パワーウインドウと電動格納ミラーは林道で便利 パワステは・・・イラね。 エアコンは必需品(街中)
四駆のボタン切り替えだけはいらない
>>465 それ言い出せば田舎だってそうだぞ
四駆の軽トラで充分
アクティアタックなんかいいと思うぞ
逆に何が何でもジムニーでないと生活が不可能な地域が日本にどれだけあるか
>>468 水没しても窓を開けることができる安全装置ですね。
パワーウィンドウなら水食らったらアウトだもんね。
でも実際には水圧かかるので開けることができるかどうかはわからんが。
エアコン無しはもう無理!
474 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/30(金) 20:11:54.91 ID:5GlOzGoO
俺のジムニーはデートカー
>>465 お前みたいなのはジムニー好きからすると迷惑なだけの存在。
>>473 中と外の水圧が同じ(完全水没で室内満水)になれば開く可能性もある。
ワロタ
明後日いよいよクロアド納車。JA22乗りより。
オメオメ!
いいな〜 俺のXGまだ連絡来ない〜 一般的に契約からどの位で納車なの?
ジムニーは軽で唯一のFR車 しかも足回りはノーマルでも他の軽乗用よりしっかりしているのでFRの快適でテクニカルな走りが楽しめる ↑ クズ
>>481 二週間が目安・・かな。特殊な注文をしない限り。
>>479 こちらも本日車検証のコピー送られて来て確認した所、今日の登録でした。
ちなみに7月15日に注文してる。
9月1日納車予定で納車期間1ヶ月半ってとこですね。
>>483 意外に早いなサンクス
届いたらスモーク貼るんだ
>>484 なるほど
ってことは、俺のは8/21契約だから早くても9月中盤〜後半かなぁ
働いてゲームでもしながら待つか
なんか最近は遅れ気味? おいらも一月弱(6月後半契約・7月後半納車)かかった。デラ所長は最初"二週間目安で"と言ってたんだけどね。
クズ… 最高の褒め言葉だな
>>487 ボディーカラーにより在庫があれば納車が早いし無ければ遅くなるという話でした。
ちなみに俺はクロアド黒MTを発注しました。
自分はKeiくらいでいいのになぁ 売ってないからジムニーにしたよ
デラのお姉さん。 「今月23日に生産ライン降りるジムニーを納車の予定です」 「本日、無事、ラインオフしました!」 いやー。ワクワクでしたな。 そして、デラのお姉さんに惚れた。
8月はお盆進行で工場も止まるから、納期が長くなるのは仕方ないんじゃない? そんな俺も、来週いよいよ納車だぜぃっ ちなみにクロアドのガイア銅
>>478 オメ
うちのは納車まで3週間だった>Xアドパール白
ただ、個人的都合で1週間延期
昨日納車でした。 クロスアドベンチャーAT 納期は約1ヶ月半、値引き12万、オプションSGコートのみ。
ルーフキャリア
496 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 00:13:03.60 ID:57HtFe8k
>>485 気をつけろ!
書き込みにフラグがたってるぞ!
新型キャリーの燃料タンク容量40Lから34Lに減ってるな。 こりゃジムニーも新型は34L確定だな。
タイヤも車体もインチアップしてるから嫁の為にエブリィのオートステップを買ってみた。 第一ステップの故障箇所の有り無し 第二ステップの配線方法決定 第三ステップの車体に上手く取り付け可能か? が課題なんだけど、とりあえず第二ステップまでは完了したから第三ステップにある、 サイズの問題と何処に何箇所ボルト留めするかを確認しようと思う。
499 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 06:53:12.48 ID:xkmj5Q+T
オプションのLSDつけなかったんだけど それってまずかったですか?
500 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 07:44:06.01 ID:217qp5Lk
税金が高くなる引き換えに規格が拡大される事を見越して モデルチェンジを企んでたとしても一時様子見になるたろうか もし拡大ジムニーが出来たとしても 従来のジムニーきちがい達は歓迎するだろうか
排気量UPなら歓迎だろう
>>501 税金が上がったら、シエラに流れるんじゃね?
流れるなら小型と同じ様な額になったら、だろうなぁ それでも軽の方が維持が安いなら何も変わらないだろうし…
505 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 12:44:13.11 ID:DbNyOwh1
軽自動車税率見直しはアメリカの自動車メーカーに押し切られる形なんでしょ? 米国製品不買だな なんか困る事あるかな?
新キャリイ の防サビボディ。うらやましいっす。
Windows製品とApple製品だけでももう不買出来ないわ つべ・つぶやき・Facebook・Googleなんかも米国企業? これらには直接お金支払ってないけど利用停止なんて不可能 ハリウッド映画も年に1〜2本くらいは観る あとは思いつかん
米国製品全て不買なんてできないと思うので アメリカ車不買でいいんでないかい? アメリカ車無くても全く不便を感じないどころか あっても大きすぎて邪魔なだけだし。 俺はビンボーなんで買えませんが。 そもそも相手国に車買うてほしかったらその国の実情に 合わせろっちゅーねん。
>>507 WindowsのかわりならUbuntu
無料だし
>>508 むしろ売れなくて悔しいんなら軽作ってみろって話だわな
あんな馬鹿でかいアメリカSUVでこっちの林道なんて自殺行為だ
511 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 15:54:35.23 ID:vrMEb9cs
アメ車買うような奴が軽自動車税気にするとは思えないけどね
アメ車買う奴は気にしないだろうけど売る奴が気にするって話だろうがよ
現行ジープ、ラングラー… アウトドアで…見ない…? 釣り場で、キャンプ場で、林道で…見ない…?
ジムニーに必死に買い物車、ファミリーカー的な改悪を求めてるのは 車音痴のAT限定男だろうな
金掛けていじりまくったジムニーの使い道が 通勤、パチンコ屋へのアシなんて悲し過ぎる
林道や河原も走るけど、オンロードの方が比重が高い 3ドアでもなんとかなるけど、5ドアが有るならそっちも考えたい スズキさん、keiを再販してくださいお願いします
軽自動車は税金12000円ぐらいに値上げする代わりにエンジンの排気量を800ccにしてほしい 排気量上がれば実燃費が良くなるだろうから大した負担増にはならんだろ
つーか軽ジムニーで5ドアとか本気で言ってんの? 頭おかしいんじゃねえか? 寸法的に無理だろうよ
税金1万くらいならまあいいかって感じだけど1万5千円とか2万ってなったらふざけんなって感じだな そこまで上がるなら800CCに改造しても文句言うなって言いたい
880ccで1.5万なら許容範囲だがな
今時リッターカーでも三気筒なんだから、 四気筒16バルブは有り得ないとして 800になるとしたら、NA欲しい?ターボォ要る? スズキの海外生産輸出車のなかには 流用できる800エンジンあるかな 昔のアルトーには海外向けに800あったみたいだけど。 (大宇のマティスに載ったエンジン。)
軽の大きさだけはこの寸法でなきゃ、みたいなのあるしねぇ 排気量の規制をいじるか、税金体系も見直して小型も維持しやすくするか、 その辺が落としどころじゃないかな 最近は軽にファミリーカーの要素を付加しすぎだわ
何だか色々混ぜてくるなぁwww そんなに一般人が乗るのが嫌か? アメリカ不買は難しい。 既に戦後からの浸透作で出来ないように仕向けられてる。 アメリカ産小麦を今の生活から取り除けないだろ
小麦の浸透策は文化として先ずパン食を根付かせたからなぁ。 i-phoneみたいな物もエポックメイキングだったし、この辺も不買は難しいだろうね。 でも車はどうだろう?正直ゴリ押し以外に見える未来がないw アメ車の魅力の方向性が、日本の道路事情と壊滅的に会わないからね・・・ 余程日本向けに設えたキラーモデルでも出さない限り、市場に自然に受け入れられる のは無理だと思うわ。そして米がそんなモデルを作るとも思えないw
一般人大歓迎だけど、"ジムニーはこういう車"てのは理解して欲しいね。乗り心地より走破性重視がジムニーの本分。
>>524 クライスラーネオンが有ったじゃないかー(棒)
あと、頑丈さもね。独立懸架なんてもっての他、モノコックは絶対駄目。 ラダーフレーム・リジッドサスでこそ"ジムニー"なのだから。
ビルドインラダー、コイルサスでも構わんけどアプローチアングルは確保して貰いたいもんだね keiが出るならそれでも良いんだけどさ
530 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 18:55:43.28 ID:p8G+koWV
コイルは良いんだ、リーフより軽いし。だが、独立懸架は絶対駄目。ストラットサスとか。 むしろ、リジッドでいいから"5リンク化"をキボン
リアトーションビームで良いんじゃね? 半車軸懸架だぞアレ
532 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 19:01:39.23 ID:ODvm79Tx
普通は ID:p8G+koWVみたいな奴が、メーカーにとっては一番の癌であるわけだが…
>>531 横から失礼。
トーションビームは確かに半車軸懸架だけど、あれはねじれバネで繋がってる様なモン
だから、オフの接地性を求めて採用されてる車種には向かないと思うよ。
車体にボルト留めまでで今日の作業は終了したけど、エブリィのオートステップを取り付けるのは不可能じゃないっぽい。 明日が楽しみだ。
>>532 デラの委員(メーカーアドバイザー)もほぼ同意見なんだが。
ライトユーザーよりコアユーザーのが大事、と。
で、ライトユーザー向けの"ジムニー風の車"との二系統体制を望んでる。
で、メーカーも"少ないながらも一定のパイ"と"不確定な潜在パイ"で悩んでる。
車種整理で消えた"Kei"の復活もあるかも。
ちなみに、現行ジムニーを"切望してる"層は確実に居るわけで 今以上に"軟弱"になることを望まない層、ね。
ライトクロカンで十分なんだが、オーバースペックなジムニーを選ばざるを得ない層が存在する訳で keiを出すか、ワゴンRやアルトのリフトアップグレード出しちゃえよって話なんだわ結局 …もうそれkeiで良いじゃん?
Kei復活の話はけっこう・・・ ジムニー迄の間を埋める為にね。 ただ、JB23でライトユーザーに"売れてしまった"から(手放したユーザーも多数だが) 中古車市場のJB23の現状を"メーカー担当者が直視"すれば、ライトユーザーとコアユーザーの求めるものは"相容れない"と解るはず
良い事考えた! ジムニーのシャーシにkeiのボディを乗せてくれ! 出来たら、keiボディの2座席トラックで!
ジムニーのワークスでいいよ、もう
>>539 けど一般人に売れないモノを今のスズキが作れると思う?
温いものだとマニアにはそっぽを向かれるとは思うが、
ヤバい状況のスズキには少量生産の新規の車は作れない。
そんな訳で今の車体のまま安全装置と新エンジンが来るなw
ハイハイわかったわかった Keiに16インチのタイヤ履かせて売れよ 俺は買うぞ
>>538 デラに置いてある一万キロ前後の中古のAT車は、
そうやって火傷した人の里帰り車って何処かで読んだなぁ
545 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 21:04:03.88 ID:1ofA6IZM
そらみろそらみろ! やっぱりメーカーだって一般人がジムニーに乗ることを苦々しく思ってんじゃねーかよ 昨日俺を叩いた奴ら今すぐ俺に土下座して謝れwwwwww ジムニーは俺らのもんだ
バカじゃねえのこいつ
ジムニーとテリキみたいなのを2本立てだといいんじゃない?
どーせATだよ(´・ω・`)
ジムニーは11まで ランクルと同じようにもう終わった車なんだよ
ジムニーとワゴンRその他の間を埋める軽SUVは 三菱・日産連合がそのうち出すという軽SUVの動向次第なんじゃないかな… あれはDAYZ・eKワゴンとプラットホーム共通らしいが
>>545 いやー悪かったよ!もう何もレスする気はないわ。
ところで年齢はいくつですか?
エブリイの四駆が、その「ライトユーザー向け」を担うって事でいいじゃん。
ライトユーザー向けに、黙ってラパンベースでそれっぽいグリルガードとリアスペアタイヤ 生活4駆に180mm程度の最低地上高と、ちょいとゴツ目のホイールを履かせて、後はCMに 能年玲奈あたりを起用して売り出せば採算合うくらいは売れそうだけどw
ただ。 ジムニーが、 良いクルマということは、 事実なのよ。 現行しかり、旧型しかり。
じゃあこのままいけるとこまでJB23で
初代ミニみたいに何十年って作り続けて欲しいな。 中身はアップデートしながらね。
557 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 21:58:59.04 ID:CfttxtKQ
>>542 ジムニーの新エンジンはこれ↓だよ。
R06A型の自然吸気エンジンを縦置きレイアウト化
この新キャリー用をベースにターボ仕様にしたもの。
まぁ新型は任せるよ 早く来ないかなぁ〜9型
>>550 例の12月に出すって言ってるワゴンRベースのSUVは?
三菱スレは荒れてるけど、テリキ路線は増えそうだよね
やはり変態とクソはジムニーの褒め言葉であって欲しいものだ
560 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 22:16:17.52 ID:796Kn3Wa
562 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/08/31(土) 23:04:20.96 ID:NY7gcP5Y
takoyaki乙
キモいやつおるな
564 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 00:38:22.13 ID:Buloq+qF
>>559 カワサキを変態と呼ぶのは褒め事ばだが、毎日新聞を変態と呼ぶのは事実だったな。
って、いつからジムニーっていつから変態になった?w
565 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 00:51:20.84 ID:XasFlPO2
ライトユーザーだけどもうジムニー買っちゃったし このままジムニー乗り続けるよ
なんでこっちに街乗りAT限定スレの池沼が流れ込んできてるんだよ
「keiで十分」say、たとえば ジマニー、パゼロミニ、テリオスベイビー、ケイと並べれザ kaIとハジェミニ、keiとテリキーの差は どのくらいなの ジムニーとハジェろミニ、テリオスのさよりも おっきくないの?
568 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 06:25:40.11 ID:XasFlPO2
マニュアルだけど?
ATだけどMTです
単にオフロード四輪系の形が好きだから乗ってるわ ホントはランクルとかFJクルーザーに乗りたいけどな…貧乏人だからジムニー
572 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 08:21:04.84 ID:R6ACd0Hx
普通のXCは既に事実上の受注生産になってるらしいな クロスアドベンチャーの方が納期は早いそうだ
両者の決定的な差って、実用重視なら、 ヒーター系と撥水シートくらいかなぁ… 荷室のランプ除外されててワロタ 9型からバックドアのキーシリンダーも消えてるのね… XCに自分の必要な物何個か付けた方が断然お徳な気も あの装飾が好きな人には悪いが…
>>574 9型X-アドだけどカーゴランプ無いのはビックリしたなw
部品取り寄せて自分で付けたけど。
概ね同意見だけど、後はボディカラー違いも大きいんじゃない?
俺はブロンズが気に入ったからX-アドにしたね。メッキパーツ類はどっちでもいいって感じ
だったのと、やっぱシートヒーターの魅力は大きかった。シートの赤ラインは俺もイヤだった
けど、一月で慣れたww 自分でいいとこを探して言うなら、丁度乗り降りで擦れる所が赤い
材質違いの物にしてあって耐久性アップになってる!と思う様にしてるw 実際耐久性は高いし。
後、XCとX-アドで一番メンドウな違いはルーフレールじゃないかな?コレはオプションでも
変えられない。
Xアドにラゲッジランプ無いのは生産ライン混乱せんのかなあ・・・ 廉価なXGにはついてなくてXCにはついてるし
ルーフレールって実際活用してる人どの位いるんだろう? 冬は雪下ろしの邪魔になる
>>576 それは無いと思うよ。俺も気になって調べたんだけど、X-アドはXGがベース。
でもXGはスピーカーやアンテナ、UVカットサイドガラスなど無いんでしょ なんでXアドのベースをXCにしなかったんだろう・・・
>>478 感想聞かせてほしい。
JA22からJB23乗り換え検討中
>>577 それくらいの手間が何だってんだよ
ジムニーは雪国だけの車じゃないぞ
>>577 自分はメイン車なのでルーフレールとキャリアは必須かな。
リアシートに人乗せてチョットした旅行荷物積もうとするとスペースが足りなくて。
2シータ後ろ商用荷台で助手席倒して フラットになる構造にすれば 需要あるんじゃね?
>>584 2シーター4ナンバー登録か。
軽の税金が上がったら需要有るな。
>>583 ルーフキャリア必須なのは同じだけど
ルーフキャリアにルーフレールは別に必須じゃないと思ってる
ルーフレールなしで直だとルーフが傷む
>>579 さぁねぇ。スズキの人間じゃないからそこまでは知らないw
ただ、主要な装備は殆どX-アド用って事で変わってるから、XGみたいな廉価版って
感じはないよ。カーゴランプとか助手席下の物入れとか、時々意外な物が無いって
だけでw
ルーフレールは人によって要・不要分かれるから、グレード選択の要素で結構大きな
判断基準になるよねって言いたかった。
後から付けたり外したりが比較的大掛かりになる部品だからね。
>>587 ルーフレール、意外にヤワだぞ
張り出た枝にベース引っ掛けたら
ルーフレールがもげたwww
あまりのヤワさにぶっくりした
ルーフレール無しの場合どうやってルーフキャリア付けるんだっけ? 昔の車は雨どいみたいなとこに引っ掛けて固定してたけど…
大径タイヤのKeiは要らないけど、FFのハリアーみたいな 自然吸気FRの新ジムニーは欲しい。 次期型は更にインチアップして、175/80R17とかの巨大タイヤがいいなぁ。 トランスミッションもワゴンRからスイフトスポーツまで使ってる、副変速機付きのCVTを縦置きにしてくれたら燃費も良くなる。
cvtは嫌いだな ジムニー買うお金はできた、あとはいつ買うか.…
cvtは乗ってる気がしないんだよなゴーカートみたいで ってかcvtってガチのクロカンとかイケるもんなの?
594 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 15:11:10.93 ID:M6Qzi2XA
代車でCVT乗ったけどなんかあれかたすかしくらったような感じなんだよなうまくいえないが
ヘタったスクーターみたいな乗り味だよCVTって
電車みたいな加速感覚だよなCCBって
どっかのスレで聞いたんだが、どのメーカーもCVT開発に投資し過ぎちゃって嫌でもCVTにしなきゃならなくなったって話らしい でもやっぱMTはもちろんだけどATでも変速が無いとつまんないよね。
598 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 15:38:05.73 ID:ECeYxmMb
最近のジムニーで林道行ってない
>>591 新古のシエラからトランスファーとフロント駆動部を取り払った
人がいたな。通勤快適仕様。ミーティング出合った人。
軽量化で0,7`/L燃費向上だったと思う
600 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 16:01:18.96 ID:nBpWpMgq
クロスアドベンチャーの外見はあまり好きじゃないけど、 革巻ステアとシフトノブとシートが専用装備だもんなぁ… XCにつけられないのかなこれ 見た目はルーフレールの付いたXCの方がいいんだよな 5か6型くらいまでのランドベンチャー復活しないかな
601 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 16:26:08.54 ID:KG45Nf+/
それは同感。今のブラックシートはくそ暑いらしいな
新型はジプシーみたいに後部は両側ベンチシートにして欲しい。 両サイドを倒せば広々スペースになるように。
全席ハンモック
初代フィアット・パンダですかw まあジムニーもリヤシートはあんな簡素なやつで十分だけれども
いよいよジムニーもフルモデルチェンジかぁ
納車2ヶ月、既に塗装は傷だらけ。 まぁ、ジムニーだからしょうがない。
608 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 19:34:10.58 ID:7BaquLj1
>いよいよジムニーもフルモデルチェンジかぁ エンジンを2014年9月までにK06AからR06Aに換装し2018年期限いっぱいまで生産だと思う。
R06A換装はエンジンマウント形式だ違うので大改造になるなんて聞いたが 新型キャリーで作った縦置きR06Aはそのまま乗せられる。とかあるのかな
メーカーだもんマウントの型起こすだけっしょ
611 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 20:02:30.62 ID:xIDLbQqV
K06AとR06Aってどっちのほうがいいエンジン? あと耐久性があるのはどっち?
耐久性はK6A、燃費性能のR06A と、勝手に推測。
面白い事に新キャリーと現行ジムニーのギア比が全く一緒
トヨタグループに入る前のプレオのCVTは最高だった 燃費は最悪だったが、BMWミニに力強さを足した感じの圧倒的な楽しさ ブレーキの効きの悪さはたまに夢見るほど怖いけど 代車で数十キロ走っただけなんだが、傑作だと思ったな
>>614 ホントに一緒だw
これ10型あるで
R06Aの方がロングストロークで
低速トルクある感じだね
2速発進楽に出来そう
>>611 耐久性はK6Aだろうが、使い勝手では恐らくR06A
同じ排気量でロングストロークだからこそ低速トルクが出るはず。
そういえばスズキはミッションの型式無いんだっけ?
JB23のノーマルインチでいいサスペンションやら、足周りのパーツないですかね シミー対策ついでに弄りたいんですが
あと何年乗ろうかな?オレの6型
工藤自動車のジャダー対策キットは?
>>579 特別装備としてカタログに書けるから〜
ランベンあたりだとリアのヘッドレストも無いとか、特別仕様車の選択の時は気を付けないと…
XCのトコ見てて、特別仕様車買うと納車されて、脳内では有るはずの装備が無くて途方に暮れるとか…
ルーフキャリア付けとくと雪が前に落ちて来なくてイイけどな?
デアイサー オプションでも良いから付けれるようにして欲しい
>>620 シミー対策と安定性が向上するリーディングアームがあればいいなと
ジャダーストップキットは買おうと思います
624 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/01(日) 23:35:43.23 ID:nBpWpMgq
R06Aになったら最大トルク落ちちゃうよ? JB23の初期で10.8キロあったのに、R06Aだと実に10%も落ちる
>>624 ピークパワーの大きさじゃないんだよね
最大トルクの発生回転数が500回転も低いって所に
注目するんだ
街乗りとかだと必要以上に回さなくて済むから
めっちゃ乗りやすくなる
でも、同じ3500回転付近でくらべれば、 やはりトルクが弱く感じることになるんじゃないの?
ごひゃく回転、一割の違いじゃあ 「いずれにせよ充分ではない」って事にしかならなさそう 発信時には2.3速と それより上の回転まで使うし、 4速5速で流れに乗ってる状態から 加速するには、いずれにせよシフト・ダウンするし。
エコなジムニーって売れるんだろうか… 燃費が悪いっていって突き返す客は減りそうだが… AT車で14前後になったら撃的ではあるけど…w
売れるかどうか判らんけど、いろんな意味でジムニーこそエコであるべきだよな
エコがいけないわけじゃなくて エコのためにデメリット多かったらだめなだけ 元々飛ばす車ではないからいいんじゃない
いや燃費向上はしてもらわないとダメだろw 飛ばすとか飛ばさないとか関係無いよ
632 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/02(月) 11:11:50.05 ID:5nlJj2Mh
能力下げて燃費向上しても意味無し。特にこの車は、ね。 何より"悪路走破性"を第一に据えた車なのだから。
普段使いで12〜13Km/L(MT)なら上等な部類。
r06aの耐久性はどうなのかねー k6aジムニー用に腐るほどパワーアップ系のパーツ出てるけど その位のパワーアップなら大丈夫なのか 流石に100馬力化とかはダメそうだけどw
635 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/02(月) 11:26:36.13 ID:qqyPbBhp
チューニングした場合の耐久性なんてメーカーが考慮する必要はないだろ ユーザーの自己責任なんだから メーカーはあくまでも通常使用の範囲内でのマージンさえ確保しておけばいいわけで
しかしユーザーは考慮する かな??
そこでアイドリングストップの出番ですよ。 ・・・クロカンし難そう
4Lに入ったらアイストキャンセルとかすればいい
>>635 俺が言いたかったのはr06a用のエンジンカスタムパーツが他のメーカーから出るのかって事
>>639 何をもってチューニングと言うかにも依るが、
新型はかなり燃費に尖った性能になっている。
フリクションロスを減らすためにカムチェーンを細くしたり、
耐久性をある程度犠牲にして軽量化しているらしい。
他メーカーが耐久性確認のために連続運転試験をやったら、
先ずカムチェーン部分から壊れたって。
今の燃費競争は一時期のパワー競争を彷彿とさせるな でも燃費競争は加熱し過ぎだと思う 数カ月ごとにクラス最良の燃費を謳う車がばんばん出てくる ジムニーは本分を忘れずやりすぎだけは避けて欲しいね
ジムニーの場合、まずボディ軽量化したほうが燃費良くなるんじゃね
ラダー残したら軽量化もしれてるし、ラダー止めたら売れなくなるかもだし(おいらなら買わない)
1tの車体をを50kg程度軽くしても効果あるとは思えない ところで、アイストて切ってもエンジン再始動でオンになるらしいけど エンストしてエンジン再始動する時もオンになっちゃうのかね
屋根を撤去して幌にするだけで何キロくらい軽量化できるかな? 新型は幌にして欲しいな。 基本的には2人海苔の軽トラ仕様でいいし、後部座席はオマケ的なものでいいよ。
>>645 売れませんからwww
出れば欲しいけど無理だな。
家族持ちには二人乗りはハードル高いな 現行のように後ろにチャイルドシートつけて運用出来るくらいないでなきゃ出番がなくなる 屋根なしは賛成w
現行の安全基準を満たすと、幌の方が重くなるとかなんとか・・・(ロールケージ?の関係)
649 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/02(月) 16:31:05.15 ID:rXA1zK/q
>>645 バンカットだな。それにパイプドアにしたら挙動が変わるってどこかのサイトでみたわ。切るのはサンダーでいけるが、その後の事考えたら留まるわな
高い位置の軽量化はいいぞー 頭が振れが少なくなって安定感マシマシだー
>>648 普通はオープン化すると剛性が落ちるから補強する分相当な重量オーバーになる。
ラダー有りのジムニーの場合はどの程度の補強が必要かは解らないけど、少なくとも低重心化にはならないと思うよ(^^;)
もうシャーシに保安部品つけて乗っとけよ
653 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/03(火) 11:40:09.99 ID:34TM+2PW
ジムニーって、大柄な体格だと運転するのは厳しいかな? 185cm89キロなんだけど
俺そんなでかくないけど頭上空間結構余裕あるから大丈夫じゃない?
>>653 MTならまぁギリギリ大丈夫そう。
ATだとシートを一番後ろからあと5cmくらい裏に移動しないと厳しいかもね。
水色と茶色はどっちの方が人気ですか?
クロアドなら色いっぱいなんだから乗りたい色買えばいいじゃんけ
>>648 欧州で売ってるカブリオレのガソリンが1035kg
欧州のメタルトップのガソリンはグレードによるが1035〜1060kg
国内シエラも1060kg
(すべて5MT)
ということで、装備や細かな差諸々全て比較した訳じゃないから断言は出来ないが、ほぼ重量増は無いよ。
因みにモノコックの車をカブリオレにすると100kg以上増加したりする
ジムニー・kansai。気に入ったぜ。 そのうち、手に入れて見せるさ。
いっそのこと商用のみの限定でミゼット並みの極小キャビンとかだしてくれねーかな 軽くなるし、重心も下がるから横転もしにくくなるんじゃね どうせ変態しか買わないんだからw
667 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/03(火) 19:47:02.83 ID:Fe+tcgO4
>>622 かつて限定車にデアイサー付きがあった。
>>659 ジムニーを選んだ理由が気になる。
小さなオフロード車ってそんなに珍しいの?
真っ当な意味での[大人の玩具]だからでしょ? 走破性能なら世界トップ10には入る?だろうし、パーソナルユースで使う(遊ぶ)のに手頃な価格だし。アフターパーツも腐るほどある。
670 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/03(火) 21:29:07.33 ID:aSkUF5dR
>>669 入らねーよ馬鹿かwwwwww
ウニモグやディフェンダーやトラクターやブルドーザーなんかよりも走破性が、高いってのか、ジムニーがwwwwww
多分それしか知らないんだと思う…
登坂性能はトラクターより上じゃ無い? ブルドーザは"建機"だし(つか、タイヤ車両とクローラ車両を比較て)
まあ国内の酷道や林道はジムニーと軽トラは行けてもウニモグとかじゃはみ出るとこがいっぱいじゃぜw
ディフェンダーw
日本の道路は5ナンバー規格 酷道、林道は軽トラ規格
676 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/03(火) 22:32:27.89 ID:8C0/H9du
キャリイがFMCでR06A積んできたか ジムニーもそろそろFMCすんのかね それとも現行のまま引っ張れるところまで引っ張るのか
とりあえずFMC無しで R06A積むんじゃないの
ディフェンダーって走破性高いの?
r06a積んでJB33かな
680 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/03(火) 23:02:55.00 ID:JqCqEDIW
ジムニーって元はジープからきてるけど、今となってはプアマンズディフェンダーってイメージがあるな。 特にJAは見た目も似てるし。 もちろんいい意味でね。 ノーマルでの走破性は流石にディフェンダーの方が上だと思う。 コストパフォーマンスは圧倒的にジムニーだろうな
「プアマンズディフェンダー」説に、賛同者ゼロ。
ディフェンダーなぁ・・・「シンプルで故障が少ないって言うけど普通によく故障するぜ、電気系統な。 クラッチクソ重いしディーゼルエンジンは全然回らんし、ターボ効かない低回転域はトロイしで素人が運転しての走破性ならジムニーのが上だろw あと、ウニモグを比較対象に持ってくるか?、乗用クロカンの中で、だろ常識的に考えて。
ちょっと前に海外の四駆雑誌?かなんかで悪路走破性市販車世界一にジムニーが輝いてなかったか
そこに特殊車両突っ込んでケチ付けに来る訳ですよw
ディフェンダー乗ってる人もジムニー乗ってる人もお互い比較して買った奴は殆どいないだろうからなあ そういう意味で比べても仕方ない
687 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 11:03:58.87 ID:zPkpTdGW
現行市販車でトップ10には入るでしょ。
結局どこまでの販売で市販車かによるし、 ランク付けなんて無意味なんで止めないか?
と言うわけで俺は本当はウニモグ406が欲しくて、 金があればボウラーをオーダーしたい。
690 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 11:24:20.29 ID:eHe9R0nq
ウニモグみたいに伐採した生木ひっぱるような使い方しないし、 デフェンダーみたいに荒涼としたガレ場走るわけじゃない。 山道が細くて、雪がたくさん降って...みたいな風土で使うから おれはジムニーを選んだよ。 零戦とメッサーシュミット、どっちが性能良い? みたいな話はばかばかしいと思うの。
疲れとかタンク容量は別にして、ディフェンダーは行けてジムニーで行けない所ってどんなところだ?
零戦とメッサーシュミットならわかるがなあ、論議も楽しいしw。
攻撃ヘリとジェット戦闘機を持ち出してどっちが、みたいな事言うからおかしくなるだけで。
>>689 ピンツガウアーとかワズとかのワンボックスは如何?w
ジムニーも良いけど最近あっちのリフトアップな箱型に萌えてるのだ
ピンツの6×6とか、いすゞTWみたいな6×6のトラックは欲しいけれど… 維持費幾ら掛かるんだろ
694 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 13:36:14.24 ID:eHe9R0nq
乗ってる人が、ワズは構造が単純だから 口が合えば大概の部品はホームセンターで揃うって言ってたよ ウニモグはタイヤ一式で50万ってパラダイス山本が 何かで書いてたような.......
695 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 13:54:41.61 ID:eHe9R0nq
追記/ あいまいだけど1本50万だったかも.... それ読んだとき、庶民の個人所有はかなり難しいと思ったよ
>>695 俺の記憶だとたぶん一本の値段だがそもそも長持ちなタイヤで、
新品を買わないでリトレッドタイヤとかが有るんじゃないか?
いや知らんけど
ワズは200万くらいだった気がする
あとあとーメガクルーザーが欲しい。 カタログは何枚も持っていたけど…
旧型にボロボロになっても乗り続ける人が多いのは現行のデザインに問題があるんじゃないの? まさか貧困で買い換えられないわけじゃなく。 FMCする時は旧型っぽいカクカク武骨に戻すべきじゃないかな?
そのカクカクが歩行者と衝突したときに被害がでかくなるから丸い車ばかりになったんだろうがよ 何を言ってんだこいつ
702 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 16:55:49.29 ID:eHe9R0nq
11に乗ってる人いわく.... 100kgも重くなったらジムニーじゃないらしい。 一生乗ってろって感じ?
>>702 まー買い換えるよりはエコだから放っておくがいい。
>>699 それどこ情報??
このスレの前にも書いてあるけど雑誌かなんかに情報書いてあったのかな?
特殊な作業機や重機と乗用車を同列に語る精神障害者ワロタ
ウニモグとジムニーは同じカテだと思うけどな
まるで違うわw
どっちかつーとGクラス
bf
とりあえず来年までに普通車にESC義務化されるるから、シエラ廃止しない限りはマイナーは絶対ある そのタイミングで23のエンジンをR06Aに変更かな?
シエラは一旦販売中断じゃね?w
713 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 18:15:56.27 ID:jJeFwJWX
R06Aみたいな糞エンジンは要らないな ジムニーはいじってナンボの車なのに、 チューニングの余地があまりないような糞エンジンなんぞ積んでほしくないわ ここにも、ジムニーの必要がない一般人が手を出してる弊害が
714 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 18:18:55.17 ID:eHe9R0nq
>>707 名前だけで言えばウニモグは
車じゃなくて装置だからねぇ.......
唯一無二という点では同カテゴリーかもしらんけど
そう思うならエンジン載せ替えればいいだろハゲ K6Aなんぞより良いエンジンなんて腐るほどあんだろ いじってナンボならやれやチンカス
つーかそんなにオフが好きなら山歩きでもしてろよハゲ
チンポでもいじってろズラハゲ
ウニモグとジムニーが同一カテとか、枠組み大雑把すぎるだろww それが同一ならAZ-1とフェラーリも同一カテだわw
>>713 また一般人かよw
チューニング志向なんて特殊な性癖を認める訳ないだろ。
チューニングしたけりゃ昔の車に勝手に乗り続ければいい。
720 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 18:59:15.04 ID:l5eR0rhR
大雨洪水仕様のジムニー 水深1mまで渡れる
運転手の鼻穴の高さまでならOK
>>718 俺はAZ-1とフェラーリは同一カテだと思います(´・ω・`)
走破性で言ったら火星で実績あるパスファインダーだろ
あれはタイヤから特殊だからな…カニ走り出来るしある程度タイヤで懸架も出来るし
>>722 マジかー! まぁジムニー乗りは大らかな奴が多いって事にしとこうw
>>725 F6Aとかもう作ってないだろー
727 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 19:48:16.35 ID:yaL9GXLk
「タイヤが4つ付いててエンジンが付いていれば同じ」 と、某とうふ店の御曹司もおっしゃってます
今日、クロアドMT納車されて少し走って来たけど、乗ると10型やら次期モデルだとかなんてどうでもよくなる気持ちになるな。
だよなw俺も去年買った8型10年は乗るつもりだから 新型が失敗作だろうがどうでもいいww
>>712 欧州でもESC未装着なくらいだから否定できないわwww
>>728-729 同意。おいらは7/2に納車(9型Xアド)
久しぶりのマイカー、てのもあるけど面白すぎて。ド・ノーマルなまま酷道険道探索してまつ
732 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/04(水) 21:17:40.15 ID:koolkjBP
>>727 「FFでATでディーゼルは車じゃない」
って御曹司のご学友がおっしゃってました。
>>731 ド・ノーマルで険道、酷道に入って行くんですか!
コチラ前車のJA22WならばOKでしたが、クロアド新車じゃ走る勇気が…。
街乗りオンリーになりそうです。
それにしても快適ですね。
カクカクが衝突安全×とかいうならトラックとか全部アウトだよ。 ジムニーはカクカクに戻すべき。 もしダメなら商用車カテゴリーで売れば問題ないしね。
>>733 R418丸山ダム湖畔とか行きましたよ。怖かったけど。
快適でありながら走破性も高い、楽しい車ですよ。
新型の話よく出るがほしい時が買い時じゃないの? ジムニーはリセールバリューあるし新型までのつなぎでもよさそうと思う最近買った8型のりです ジムニーの中古高すぎだわ、業者用のオークションでマージンなしなのに高かったw
ジムニーは無理して新車買うべき まぁ1000cc位のエンジンは欲しいので実際はシエラ買うけどw
物凄い急な崖を登って行く動画見て、 凄いなぁ、世界一の車の1つだと素直に思ったよ
>>725 写真見るとエンジンがずいぶん前に載ってるんだな
ミッション位置も普通の物より30センチ以上前だろうな
シフトロッドが物凄く長くなりそうだw
>>739 なんでこんなんなっちゃってんだろうね
吸気管もえらい長いし
まさか写真は適当に作った想像図なのかな
元々テンロク以上のエンジンが載っかってたからなぁ・・・・ エンジンマウントとかその辺が理由なんじゃない?
>>741 一時期トヨタの3S?2TG?辺りもも載ってたような・・・
>>742 それカナディアン7かな?
ケーターハムにはなかったような
>>740 元々ドライバーがかなり後ろに座るから重量バランス的には問題ないんだろう。
で、貴方の言う吸気管?が長いってのがよく解らないが、
インタークーラーがラジエータ付近にあるんで普通かと。
因みに実際の広報写真。
ケータハムカーズのイギリスのHPに行くとデカイ写真がある。
22から乗り換え検討中。 22→23で乗り換えた人感想聞かせて
>>740 写真見て考えた。
もしかして貴方の言う吸気管って、
エアクリーナーからタービンへの配管?
なら設計上の都合だな。問題ないんだろう、
最近の豪雨をTVで見て思うんだけど、ジムニーってのは、被害無で走ることが可能な水深ってどれくらいだろう? もちろんノーマル。 タイヤ半分くらいでしょうか? 被害無とは、そのまま車が乾けば、なんの問題のないレベルという事
748 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 13:56:40.51 ID:duxXBJhU
どんな車でも、タイヤ半分くらいまでが無難だろう
ゆっくり水しぶきをあげないように走るなら車軸まで。 水しぶきを上げるような走り方なら水深10cmぐらいが せいぜいだと思うけど。
750 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 14:00:30.97 ID:r7jZxaFK
タイヤ半分くらいならいける 究極は吸気口にかぶらない程度 その状態でエンストしたら死ぬるとか走ったあとできっちり洗浄しないと不幸になるとか色々不都合があるが
フレーム構造で多少つくりが違うかと思ったけど、 やっぱ床下には水かぶらない様にしたほうがいいのか。 でもTV見てると結構大胆に乗用車が走ってるよね。 あれ、絶対車のどっかに水溜まってそうだけどな。
あんな状態になったら、もう壊れたようなもん・徒歩よりマシって気持ちで運転してるんじゃないのか
友人が洪水のなか走りまくったEP82のスターレットは問題なく20万キロ以上走ってたぞ フロアにも水が溜まって後々臭くて酷かったが
俺のじいちゃんは酒もタバコもやりまくりだったが85歳で死ぬまで元気だったぞ! と言ってるのと大差ないなw 単なる結果論。
いや…ただの話のネタだが 別に水没したって問題ないからどんどん走ろうと言ってる訳でもあるまいし
>>754 おまえ馬鹿だろ
それも友達が1人もいない馬鹿
>>756 んじゃ俺のもただの話のネタだわw
友達は少なくないぞw バカはそうかも知れんがww
車種によって無いかもしれんがフロアには水抜き目的かどうかわからん穴が 数カ所開いててゴム栓で塞がれてる。いくらゴムでフタされてても水圧かかったり フロアまで水に浸かったりするとどうしても車内に侵入する。 やっちまったあとはシート外してカーペットめくって点検がよろしいかと。
「下回りスチーム洗浄」とかも、じつは 設計上想定していない攻撃なので、よろしくないんだよね〜。
下回り塗装のある現行って快適? ついてない6型所有なんだけど、走行距離10万キロオーバーで次を考えてる
761 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 19:05:27.53 ID:/70NNIKw
ジムニー乗りなら、納車時に"下回り防錆処理"は当然!と思ってた。 メンドイからデラの"シャシブラック"しかしてないけど・・・(新車納車時)
>>759 >想定してない
事は無い。車検整備の際の下回りスチームは定番。
>>745 昨日新車クロアド納車された前車JA22Wに乗っていた者ですが、音は静かだし、普通車運転している感覚ですね。
エンジンも低回転から扱い易くなった感じです。
>>747 たしかJAFの実験コーナーがネットで公開されてたはず…
エクストレイルとトヨタのセダンだったような…
>>747 基本的には"車軸迄"なら問題無し。
アンダーフロアレベルなら"後始末さえきちっとすれば"な感じ。
バンパーレベルだと"電装系の仕様"次第。
それ以上だと"特殊な仕様が必要"かな?
あくまでも"流れを考慮しない・慎重な通過が可能"な範囲※個人的な感覚です。
766 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 19:39:34.75 ID:Xw9rEg8f
ジムニーって、デフロック付の軽トラと比べて走破性はどうなんだろ? 最近ジムニーを買ったんだけど、実家で農業やってて、たまに手伝いに行くことがあるから、 これからはジムニーで畑や田んぼまで行けるなと思ったんだけど… 一応オプションのヘリカルLSDは入れてるけど、 ジムニーで軽トラみたく畑に入ったりとか出来るかね?
畑入るくらい全然問題ないよ。 対角でスタックするような状況にもっていかなければフルノーマルでも全然OK。
タイヤ次第&田圃でなければ・・・大概は・・・ 軽トラのデフロックは"軟弱地で荷を積む"想定での装備。 軟弱地でも、ほぼ空車ならLSD無しでも・・・
ジムニーの走破性に驚いてカキコしてw
770 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 19:58:07.67 ID:WbI+4lIa
腹下の余裕はずっとあるけど、車重が軽トラより200キロ近く重いから、 下手に畑に入ったらはまらないか? ノーマルだとタイヤも農業用軽トラが履いてるリブラグパターンより大人しめだしさ
>>770 少なくとも、ノーマルデフ+ノーマルタイヤ(デューラーH/T)でタイヤが7〜8埋まる様な
泥濘地でも走れたよ。
どんな畑か知らないけど、まさかレンコン畑じゃないよな?w
↑単位が抜けたwww タイヤの7〜8cmなw
あくまでデフだけの話だが、ヘリカルやトルセンなんてリフトしたら全くの無意味だし、畑や田んぼじゃなんの役にも立たんぞ 正直ジムニーみたいな車にヘリカルの設定がある意味が分からん
774 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 20:27:51.65 ID:U8mUTo3b
>>766 私も農家で結構な傾斜を登っていく園地があるのだが、営農サンバーのほうが小回り効いて楽かも。ja11で行くこともあるけど4wd入れたらハンドル切れんしなぁ
775 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 20:39:25.20 ID:/70NNIKw
まぁ、専門はやっぱり専門なわけで。営農軽トラと競べりゃ負けるわな。
出来るか出来ないかの話なら「出来る」だけど、楽かどうかの話だとあくまで主観だからね。 結局の所は本人が比べてみるしかないわな。
777 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 20:51:33.18 ID:phWMajoc
リビルトエンジンって40マソ位するの?
778 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/05(木) 21:20:14.61 ID:gM1Ekpbp
車軸まで…大丈夫じゃないと思うが… 特殊なタイヤ(扁平率30とか)は違うかもしれんが、ホイールが水に浸かる以上の所走ったなら それなりのメンテナンスしないとマズイかもね。 走行中に熱を持った所が急に冷やされて 陰圧が発生して水が入りやすくなり、オイルが乳化… ハイブリッドで冠水路突入とか勇気有るよな〜 300V以上の直流とか刺激的 HIDは…数万Vだっけ?
山行って壁土で溝も出来てたりで諦めて手前にジムニー置いて歩いて行ったら ミニカが普通に登って行った事有るな… あれ以来ジムニーだから〜って妄想は無くなった。 JA11 ATどノーマルでの悲しい思いで(笑
>>725 どうせならカプチのミッションに
ダイハツかスバル当たりの4発繋いで載せればよかったのにな
今更3発の不整脈みたいな不快な回転のエンジンでこんな車作られてもねぇ・・・
782 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/06(金) 00:24:59.65 ID:6wsoC2QZ
>>780 昔、ジムニーでも難しいだろう荒れ果てた林道を原付2種で登ったら、軽トラの母娘親子が普通に上ってきた。
経験さえあれば、車じゃないんだよな・・・。
>>782 7割はテクだ
一般人が「ここはジムニーじゃなきゃ駄目だ・・・」って思うような山道でも
林業従事のトラック乗りは普通に上ってくからな
四駆モードにした軽トラって、かなり頼もしいよ!!(^ ^)
特にスバル純正サンバーとアクティは(^ ^)
>>785 俺んところのサンバートラックはスタックするぞ
ええ、2WDです。
787 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/06(金) 05:18:52.08 ID:dCjg/0i/
>>781 どうせならハヤブサのエンジン積めばよかっただ。
でかい穴が開いたり太い枝が落ちてるガタガタの狭い山道を冒険気分で上って頂上で一服して 「手ごわい道だぜ、帰りも頼んだぞジムニー(キリッ」って下ってたら 普通にオマワリさんがクラウンで上って来たの見て一気に萎えたことがある
前スレで中古車購入して、2速ガー って言ってた者です。 長い間、規制で書き込め無かったですが、 その後ディーラーの診断でミッションを降ろしてもらいましたが、見事に2~5速までのギアの角が削れてありませんでした。 クレームで新品に組み直して頂き、事なきを得ています。 これで、あと10年は乗れそうです。
メデタシ。 後10年乗れそうって言ってるんだから本人は素直に嬉しいのかな?ってのは 判るんだけど、新品で組み直して貰ったなら「事なきを得て」じゃなくて素直に 「快調です」と言った方が見た人の心象は良さそう。 「事なきを得て」だと「中古車屋のせいでエライ目に逢った」ってのが滲み出てる 様でスッキリしない印象を抱いてしまうw まぁなんにせよ問題は解消された様で何よりです。
792 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/06(金) 20:24:41.74 ID:SluWgfbK
初期モデルでのMTのヌルヌルシフトは現行では改善されてますか? あれは気持ち悪かった
793 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/06(金) 20:49:34.25 ID:17IYVCFs
ジムニーじゃなきゃ走れないと思った林道を走ってたら 大型のミキサー車が向こうから来た。 ここの住人街乗りオンリーだと冷たいから 仲間に入れてほしくて 無理して酷道の林道走ってみた。 おお、これがジムニーか!大人の階段を一つあがったぜ。 これで仲間に入れてもらえるって思ってダートの林道走ってたら 向こうから大型のミキサー車が走ってきた。 仲間入りするチャンスすら消されてしまった瞬間であった。
ミキサー車の運ちゃんに敬礼!
>>790 結果的にはメデタシなんですが、
当初中古車店側が、添加剤入れてるんでじきによくなりますとか、どうのこうの言い出して、、、
個人的な経験としてこのギア鳴りじゃ添加剤で収まるわけ無いと思いディーラーに相談して、中古車店と俺とディーラーのメカとでなんやかんやありまして、確認したところ、ギアが無くなっててミッション交換となりました。
いろいろと中古車店側の対応が余りにも酷かったので、、、
796 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/06(金) 22:20:50.61 ID:WGPuq2YW
ミキサー車って4WDなん?
雨の日に走ると助手席の足元がじゃびじゃびになる 穴でもあいてるのかな 9月に新型がでると言われたのにまったく情報がでてこない もう買っちゃおうかな
ほとんどは4WD と言ってもリア2軸がって意味だが
799 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/06(金) 22:38:44.50 ID:17IYVCFs
後輪駆動だと思う。 結局はジムニーじゃなくても走れるダートな林道だった。 その直前に走ってた林道はリアルにカスタムジムニーじゃなきゃ無理なゾーンが あって無理してドノーマルJB23で頑張って侵入したんだけど その直後がけ崩れで道路自体が崩落しててやむなくそのゾーンをバック走行して 途中スタックしかけて涙目で脱出して そのとなりの林道をジムニー楽しい♪って思いながら走ってたら向こうから 大型のミキサー車がやってきた。 その時悟ったね。ちょうどいい林道なんてないんだって。
単純に車重があってトラクションかかってタイヤが太くて大径なら走破性高くなるんじゃないの?
ガレ場の急坂林道登ってった先に陸自の全輪駆動トラックが来てたこともあったなあ…
ジムニーでも考えちゃうようなヌタヌタのマッディな工事現場の奥深くにも平気でラフター(クレーン車)入っていくし。
車重量があって細いタイヤで面圧上げた方が良いなんて文系バカライターの妄想だから
そうなんか? 以前180SX乗ってた時に車高稼ぎたくて215/45R17のスタッドレスを 175/70R16だったかにして外径上げたらあからさまに進むようになったが やっぱ悪路は細めのタイヤで面圧上げたほうが良いんかなと思ってた ワンシーズン落ちってハンデはあったけど、一年じゃそう変わらんだろうし
>>804 路面による
アイスバーンなんかだと面圧増やしてグリップさせた方が良いんだと思う(雪国の人間じゃないけど)
ただ悪路といっても砂地、泥濘、渡河とか色々あるからね
例えば砂地
分かりやすくママチャリで砂場とか砂浜へ行くとする。同じ車体・同じ人でも空気の量で違ったりするんだ
空気パンパンだと接地面が少なくなる。それぞれの車輪に掛かる重さは同じだから、少ない接地面に重さが集中→沈んで走り辛い
空気少な目だとタイヤが潰れるので接地面が大きくなる。同じ重さだと接地面が大きい方が地面への力の掛かりが少ない→前者より沈まず走りやすい
トップギアのボツワナスペシャル見ると面白く理解出来るかもしれん
あ、トップギアはアフリカスペシャルの間違いだった...ごめんよ。 ボリビアスペシャルにはジムニー出てるんで機会があれば是非 自動車バラエティだから説明とか知識は適当なとこもあるが面白いよ
807 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/07(土) 11:33:29.59 ID:bmQJbBvV
後輪2軸で6x4の4WDと、一般的な4x4の4WDはどちらの方が走破性は高いの?
>>807 デフロックしてりゃあんま変わらん
ただダンプやミキサーの2デフならディーゼルターボでもトルクで押し切れるんじゃね?
生エンジンなら鬼に金棒。
真冬に6×4ダンプ(スタッドレス)で信号無視しようと思ったらパトカーいたから止む無く信号(凍った橋の上で)停止したら 進まなくなってチェーン履かせた事あるぞ。荒地や深い雪では進むけど磨かれたアイスバーンでは進まない事もある 個人的には昔の大排気量NAディーゼルの方が荒地では運転しやすかったわ
810 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/07(土) 13:46:00.84 ID:JcewV07m
前輪が駆動してない6x4が走破性が高いのが良く分からん 前輪の引っ張り力が期待できない分、4x4より落ちるような気がするがそうじゃないのか 4x2よりマシな程度だと思ってたわ
近くのスズキでは5万円しか値引きしてくれないんだけど、これ以上無理なの? 市内のディーラーは全部同じ会社みたいです。
813 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/07(土) 15:32:55.33 ID:AOWqdiBy
ジムニーみたいな設計の古いポンコツ車なら、最低でも値引き25万は狙うべき
10輪ダンプとかは空荷だと簡単にケツ滑るよ 雨の日ですら超危険 雪の日もなるべく停止したくない ところが荷物積んでると、雪だろうが泥だろうがグイグイ登れるし走れる ゼロ発進もほとんど問題なし まぁ雪の停止が怖いのは変わらんけど
>>811 うちは粘りに粘って10万引きだったわ
ケチだよね
ジムニーもスペア積んでる時と外してる時のトラクション違うの?
今日、BS朝日でぐっさんとサカナ君が9型でドライブしてたよ。 高速をATで走るだけで面白くなかったけど。 運転はぐっさんだったよ。
818 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/07(土) 16:20:04.01 ID:7sOfejpF
9型が旧型となる日はいつになるやら
>>817 再放送だね。
二週連続だから前編みたなら後編も見とけば?
>>811 車雑誌だと12万円。AZオフロードと競合…と書いてあるけど、
この車買うなら、多少無理聞いてくれるとこで買った方が後々いい
色々回って自分と相性のいい営業マン探した方がいいよ
>>815 >>820 ありがとう
がんばって10万円、雑誌で目標14万円ってやっぱり値引きしぶいんだね
スズキの営業の人、本当に営業なの??てくらい売りたくなさそうだし、頑張れる気がしません
>>821 ジムニーオタな営業を探すんだ。ちょっと探せばすぐ分かる
不便さに根をあげて突き返す人がいるから、警戒してるんだよ
またスズキの車に買い替えてくれるとはかぎらないしね
>>821 俺が契約した時は最初の見積もりで10万値引きスタッドレス、細かいオプション付きで159で、契約時点でさらに調整して146まで下げてくれた
ただ俺の場合担当が仕事の常連さんだったことと、それまでオイル交換とかでそれなりの付き合いがあったってのが大きいかもな
単純な話、売る方だって人間なんだから「誰でもいいから安くして!」ってだけな人に そこまで労力を割こうとは思わないよな。 今後いいお付き合い出来そうな相手なら多少の無理もするだろうけどさ。 無理して儲けもカツカツなラインで売って、その相手がクレーマーみたいな奴だった 日には目も当てられん。
たまに新聞チラシにスズキのセール広告載ってるけど ジムニーは見た事無いよな、CMもやらなくなったし 欲しい人だけどうぞ値引きはあんまり出来ませんけど って感じなんだろ
軽専門店とかジムニーにこだわりのない店だと安いよね
827 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/07(土) 20:14:35.09 ID:NHRQKdWx
メーカーOP(売値)から10万、デラOPから10万 手数料他の諸費の端数切り捨て こんなもんでしょ? 元々、ジムニー乗りは"変態"て認識がデラにもある。メーカーの思惑とは解離してるけどね。 デラとしては、そういう車と知ってるから[出来れば勧めたく無い]んだよ。 "試乗もしない客にはジムニーは絶対に推さない"と、デラ所長の言(現ユーザーなら別)もあるし。
828 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/07(土) 20:17:36.96 ID:NHRQKdWx
JB23の中古玉は多い。しかも、程度が良い。故に、専門店でも"ノーマルJB23"は安いよ。
中古は冬に値上げ傾向 暖かいうちに買いな
試乗と見にたくさんのスズキのディーラー行ったがわりと営業マンの押し弱かったな ゴリ押しされるとうざいし買わなかった思うがw
ジムニーとエスクードは指名買いだよな エスクードって外国じゃ売れてるらしいけど日本じゃ北海道ですらあまり見ない
引いてくれても10万円までで、それ以上はよほどノルマに苦しんでいる店でないと出してくれない っていうのは、オレが2年前に買う時にここで仕入れた情報。 ディーラーではなく街の整備工場で持ってきてもらったけど、結果は同じようなもの。 ひいてもらった10万円でカーナビとETC付けてもらって、値引き分はいつものクルマ屋に還元した。
834 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/07(土) 21:08:54.53 ID:NHRQKdWx
知っておいてほしいのは、デラも"強気"なわけでは無い!てこと。 普通の車なら"欲しいと言う客が後から後悔しても知らね"て感じだけど、ジムニーに関しては[後悔しない客にしか売りたく無い]て感じ? 23になって[そのデザインとジムニーの名前]で、安易に購入した客が多いから。 乗り心地は完全に"一昔二昔前の車"だからね。
在庫が無い受注生産みたいなもんだから 積極的に勧めるもんでもないだけだろ
流れぶった切っちゃうけど、今月号のオートメカニックからジムニー連載開始 どうしようもない劣悪な状態のジムニーを落札して治していく企画。面白かったw
>>836 フレームさえ生きてたら"どうしようもない"事は無いからね、ジムニーは。
大切なのは どうしようもなくはなくても、現実的かどうかってコト もしものとき、このクルマとならって思えるコト 最後の最後まで 踏み抜けるクルマかってコト・・・
>>837 フレームも多少曲がってる程度なら修正でいけるしな・・・
どうしようも無いとなると書類だな
軽のクセに21万も走るのかよ。10万限度説ってジムニーには当てはまらないの?
>>841 ジムニーは枯れた技術ばかりで信頼性が高く、車体も1300を積める(というか世界的にはこっちが主体)ようしっかり作られている。
だから軽にしては異様に強いんだよ。
後は趣味性が強い車種だから、長く使われたり、何度もオーナーが変わりながらも乗り続けられるってのもあると思う。
ABCトリオなんかもそうだね。
日本車なんて整備すりゃいくらでも走るだろ
>>840 これは詐欺になるんじゃないの?
ネタになるから我慢してるのか
書類ナシでもその気になれば起こせるから、もうどうにもならんってのはフレーム破断位しかないんじゃないか? でもスズキの事だからホワイトボディもフレームも出してきそうな気が…
>>845 フレーム交換許可書もらってフレーム交換、職権打刻という制度がある。
フレーム交換ってやっぱ新車買った方が安いレベル?
848 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/08(日) 21:29:12.03 ID:QMp7dYb9
やる気と根気 それから場所と友人さえ居れば 個人でも車体載せ変えはできる 法的問題は知らん
>>847 どうだろね?
話の流れからしてフレーム交換が必要な酷い状態からの修理だとトータルでは新車買えちゃうのかな?
ちなみに、別の車では1台作れるだけの補用品集めると工賃抜きで新車の3倍以上の金額になる。
>>849 >>新車の三倍
ひぃぃぃぃ
納車されたら大事にしよう
ロック初攻めしたらサイドシルがベコベコになっちゃった。 クロカンされてる方はやっぱりガード付けてます? ちゃんと機能しそうな製品の殆どがリベットだからボディに穴開けるの躊躇しちゃうんだよね。 結果ベコベコな訳ですけどね。
ベコベコより穴
メーターパネルのとこで小さい虫が死んでるので取りたいんだけど、あの透明アクリル板みたいなやつは簡単に取れるのかな? ちなみに5型です。
>>851 > ちゃんと機能しそうな製品
毎週のようにバリバリクロカンしてるので
逆に何もつけてない
丈夫なやつ付けて強めにヒットすると
ドアが閉まらないというか、ドアごと持ち上がるというか・・・
な事態になるようにサイドシル丸ごと歪むから
何もつけないで、外側部分だけ凹ませた方がある意味ダメージ少ないのよね
スタツドレス、いまのうちに買った方が安い? 去年の売れ残りだったりするかな?
噂の持病が出た@7型 原因はホイールバランスと思うんだ 80km台で発生して軽くプルプルするだけだったんで放置してた 2chなんかで「死ぬかと思うほど」とか「身の危険を感じる」とかナイナイwと正直思ってた 今朝も「あーやっぱ80kmで発生してその上でも下でも収まってるなー」とか2,3回やってたら 来たよ。「死ぬかと思うほど」とか「身の危険を感じる」とかのレベルのが ハンドルはプルプルプルプルブルブルブルンブルンと抑えられないほど大きく振れた、車体も揺れた。 しかも、速度落としても継続とかマジで身の危険を感じて停車した 早急にホイールバランス取ろうと思う
859 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/09(月) 14:53:50.32 ID:3vAXK7tg
>>852 普通そうですよね。
>>854 なるほど、そういった考え方もあるのですね。
あえて強化せずに力を逃がす的な。
うーん、板金してガード装着だと結構飛ぶから、ドア押してる部分だけは直して後は塗装して終了かなぁ。
アタシは埼玉のドスケベオマンコジムニスト
3亀頭でズッコンバッコンですか、いいですね
>>856 足回りにガタが無いのが前提だけど、ステアリングギアボックスのガタ調整して、ギアボックスにギアオイル補充しとけばノーマルタイヤのミゾが無い状態でも大丈夫だぞ。
ホイールバランスは関係ない。
>>863 ボールナットだと調整効くけど締め過ぎは注意だよね
ちょっと今更な質問だけどよく聞くジムニー病ってノーマルで街乗りメインでもなるものですか?
>>865 ノーマルじゃ滅多に起きないし、おきてもディーラークレームで対策パーツ付けれると思う
アームのブッシュらしいね
9型でも最初からは対策パーツ付いてないの?
ジムニーとエスクードは指名買いって分かるけど、 SX4って斜め後ろから見ると結構格好良いのな ずんぐりむっくりとしてるけど纏まってるのが、MINIクロスオーバーと通じるものを感じた
今の軽、1300なんてリッター20走るんだぞ。 大丈夫なのか?この先。
>>869 エブリィのターボに負けなければなんとか・・・あかん負けてる
家が林業とか、辺境にある奴だけ買う。
872 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/10(火) 20:07:43.27 ID:1n8qp+aV
都会人のインドア派なのにジムニー買っちゃった。
・新道と旧道があれば旧道に行く ・峠にトンネルがあれば旧道が在るはずと、探してしまう ・谷を渡る橋が在れば(ry ・地図を見て、無名の道を探してしまう ・林道が好き ・例えボロクソでも舗装してれば安心する ・ガードレールがあれば"全然マシ"と思ってしまう ・1.5車線は"広い"と感じる ・道路に水が流れてるとウキウキする ・高速道路や高規格道路、改良道路を"つまんない"と思う
狭い車を好きな人の一定割合にインドア派が居ると思う 車って「移動する部屋」だから矛盾しないんだよね
「落ちたら死ぬ!!」
>>873 に一つも当てはまらない人、特段の目的や嗜好が無い人は、ジムニーに乗るべきではないかも。
もっと安く、乗り心地の良い車はたくさん在るから。
878 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/10(火) 21:19:44.89 ID:/zZ6uJOD
そもそも、選択すること自体が"変態"な車。快適性を求める車でも、格好だけで乗れる車でも無い。 そりゃ、踏破性をオミットしない範囲でなら[快適であることに異存は無い]のだけれど。
っていうか、過去に2WD仕様があったってのが驚き
・高速と旧道があれば高速に乗る ・地図を見て、早く着ける道を探してしまう ・ベタ踏みが好き ・ガードレールがあれば"10cmまで寄れる"と思ってしまう ・道路に水が流れてると跳ねないようにハザード点けてゆっくり走る ・高速道路や高規格道路、改良道路では"リミッターがつまんない"と思うOrz
>>879 「パジェロミニショック」でジムニーに内張りが付いたり、コイルスプリングになったり、FR仕様が出たりと色々あったんだよ…
舗装路しか走らないのに気になってる俺が来ました
スズキ菌感染者が買うの?
3ドアのエスクードって一瞬で消えたよな 副変速機もついてなかったからここの住人の琴線には全く触れなかっただろうけど 国外ではまだ撃ってるんだっけ
エスクードはディーゼル無くなって興味も無くなった。 今、ショート(3ドア)でPT四駆でディーゼルターボがあったら、ジムニーと悩んだと思う。
>>883 山菜取りに行くじーちゃんばーちゃんが乗ってたりするからそうでもないんじゃね?
そういう俺は納車未定のジムニー入れて3代連続スズキの軽だから
どっぷり鈴菌に感染しちゃってるワケで
888 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/10(火) 22:33:06.96 ID:1n8qp+aV
旧道好きかどうかはわかんないけど ただ富士スピードウェイの一番初期のコースを走ってみたいって思う今日この頃。 昔の人はあんな感じのサーキットを走れてうらやましい。
889 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/10(火) 22:38:10.84 ID:Vz0xWQpS
>>879 普通に使う人は四駆で走らないからFRだけで十分
PT四駆は[四駆使わないと壊れる]から注意。 半年に一度程度で良いので、四駆にして1Km程度走って下さい。 デフが錆びます。
まあこっちは雪降るから必然的に…
>>883 興味あるだけだよー
鈴木との接点は親父がJA71、JB33乗り継いでたり、俺自身V125のユーザーなだけ
車での鈴菌っうとキザシオーナーとかX-90オーナーだろ?違うの?
こんな「劣化ジューク」みたいなのヤダー。
この手のデザインで660はないわ。
なんか、寄り道迷い道みたいな話になってたんだね… コンセプトはどう見てもエスクードだけど、 これが今後のSUZUKIのデザインの指標なら抵抗あるなぁ
856だが
スペックは
7型後期、新古車購入2年目、2インチUP、リヤラテ標準のまま、距離2万7千`
黄色帽子でバランスとってほぼ解消した
修正前数値は
右前 IN 8g OUT14g
右後 IN 8g OUT14g
左前 IN21g OUT 0g
左後 IN 0g OUT17g
という見事な狂いっぷりでかつ、空気圧がすべて2`オーバーだった
(作業してた奴がボロボロじゃねーかとか言ってたw)
まー、ロードノイズが変だなーでもいいかwとか、安物ゲージを信用してた俺が悪いんだが
相変わらず周期的なノイズがするから今後も年一ぐらいでバランス調整することになりそうだが7kはきつい
持病を体験したい人はモノタロウなんかでウエイト買って上記数値を参考に貼り付けてみると良いかもw
>>873 全部当てはまるわwww
>>886 車庫の幅に制限がある我が家。
3ドアでも5ドアのノマドでも、全幅が初代エスクードのままだったら、冗談抜きで悩んでいたと思う。
>>901 確かに、このまま軽規格にスケールダウンすると初代RAV4になるよねぇ
>>902 スティックタイプとかエアゲージとしてマトモなの無いからな…
某雑誌のテストだとエーモンとかのデジタルの奴が比較的精度が高いそうだ
スティックはバネへたりとサビの抵抗で狂う
バネ式はやはりヘタリで高目の数字が出るとか
ちゃんと公正かけてるならイイけどね。
ウエイト適当に貼っても仕方ないんだが…
ソウルジャパン読んでたら結構乗ってる奴いるのな。 意外。
910 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/11(水) 21:57:39.52 ID:Jw6Q2g6q
>>873 6項目だけ当てはまらなかった。
舗装だとガッカリしてしまう。
・舗装酷道の谷側がひび割れて今にも崩落しそうだけど『ジムニーなら・・』って通ってしまう。
なんか22スレと言い、ここと言い、アホが一人二人住み着いてるな
913 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/12(木) 01:11:19.74 ID:CisARuQm
最新号スーパースージー出てたよ
つまらないので買いません
買わない俺カコイイ
カコイイじゃなくて賢いんだよ
超奥の細道のコーナーしか読んでないな…
>>906 >ウエイト適当に貼っても仕方ないんだが…
とりあえず、障害の切り分けってのは大事だと思うよ
PCだって表示がおかしいならグラボとモニタそれぞれ確認しなきゃ
どこが悪いか判別できないんじゃね
今回の人は7型でメーカーで対策されてるパーツがついてるんだろうし
これで再現しなかったら御の字だろ
みんカラとかココとか対策無限地獄に落ちてる人多いし
結局、みんなジャダーストップキット使うかラテを平行にするかするんだろうけど
エアゲージってほんとにマトモに使えるのって少ないよな
そのくせ説明書にゃ精密機器なのでうんぬんかんぬんとか
そもそも、精度自体が怪しいじゃねーかとw
あーコンプレッサー欲しい
>>911 雨で未舗装酷道がオーバーハング状に削れてたのを気が付かずに通って
帰りに発見して((((;゜Д゜)))ガクガクブルブルで山側に張り付いて通ったことはあるw
>>918 そりゃ怖いな
しかしまぁここ最近の大雨長雨でどれだけの旧道やら廃道がこの世から消えたんだろうなぁ
920 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/12(木) 14:58:49.68 ID:471hCQkf
中古を購入したものですが、 お店で購入時に履いていたタイヤについて、 お店の人が「【A/T-S】はスノータイヤだから一年中このタイヤでいいよ」と言ったのですが、本当でしょうか? ちなみにスタッドレスが必要かどうか悩む程度の地域に住んでます。
道なき道が形成されてるかもしれん。 那加には好んで行く人もいるんじやね?
>>920 まったく意味無いから。気をつけな
新品のスタッドレスタイヤ一度でいいから触ってごらん。
なるほどと思うから。
924 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/12(木) 15:28:55.04 ID:FJbtkHCm
山奥過ぎる林道は管理されてなくて崩落しっぱなしだったりするね。 んで谷側の崩落なんかは車幅分空いてればイケル!って行っちゃう。 でも難関を突破するとすぐ行き止まりになる不思議。
926 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/12(木) 17:42:04.86 ID:CisARuQm
メーカーオプションでデアイサー選べたらなぁ
ちなみに今年の初めに降った大雪のときHTの標準タイヤで走れたよ
次の日には雪が融け出してたし何の問題も無かった
どうせ
>>920 は南関東だろ?
凍結だけ注意してれば大丈夫だよ
A/T-S・・・ああ!SはスノーのSなのか!!
>>927 たまたま走れただけ!
雪積もったらスタッドレスかチェーンまけ
サラッと雪積もった下はブラックアイスバーンとかザラだからな ひどい時は普通の道なのにベシャベシャ→圧雪→ベシャベシャ→ブラックアイスバーン→圧雪 が交互に現れる
ジムニーが燃費悪いのは重さ? なら、ワゴンRとかパレットの最新エンジンに乗せ変えても駄目?
>>929 オレの元々付いてるジオランダーのHTも
M+Sだから雪道オッケーなんだよね。
>>929 たまたまじゃねえっつーの
神奈川沿岸部で1日降ったくらいの雪じゃスタッドレスなんか必要ねえよ
箱根辺り行くなら別だけどスタッドレス履くかどうか悩むくらいの場所じゃねえか
>>931 重量もあるけど、タイヤの大きさによる接地面積の抵抗が大きいんじゃないかな?
同じエンジン同じような重量のエブリイ四駆ターボは17~18いくし
>>933 大雪降った日と書いてあるところから
>>929 を書いた
大雪降ったと言いながら神奈川だから必要ないってアホか
雪積もったらスタッドレスかチェーンまけ。甘くみてる奴は自爆してろ他人巻き込むなよ。
俺は北海道から千葉に引っ越したけどスタッドレス買うほどのもんじゃねえなと思ったなぁ
シャーベット雪くらいならマッドアンドスノーとかオールテレーンでも大丈夫なのか? 北海道住まいで雪降る前にスタッドレスにしてるから、普通のタイヤで雪道走った事が無い 四月だか五月に雪積もって、その時乗ってたのがFRのマークIIだったから車庫から出て道路に出た瞬間に欠勤決めたが
大雪降った日→神奈川沿岸部で積雪量微妙。 って前提条件かえてほえてる奴が悪いw
都心とかで雪降ってSUVやクロカンをノーマルタイヤやMT ATタイヤで走ってスピンしてクルクル回ってる奴多くみるねw 933はその仲間?w
使い捨てのタイヤに巻くやつ使えば良いんじゃね
943 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/12(木) 19:58:47.96 ID:V/Cnb96K
仮に新エンジンになったとしても燃費が対してかわらないんだったら 新型待たないで正解だった
1月の大雪ならうちの近所の坂はノーマルタイヤ履いた奴らが大量にスリップしてたな 俺もノーマルHTだけど4駆で乗り切った いままでスタッドレスの世話になったことないなぁ
>>943 新型はモノコックの独立懸架になって燃費性能超アップとかならよく聞く
あとそもそもジムニー自体無くなるとか
>>927 お前みたいに雪道舐め腐ってる奴は免許へ返上してくれやマジで
何が問題なく走れただよ
人様巻き込んでからじゃ遅いんで、今すぐ返上しに行けよ
>>956 てめえも走ってみてから言えよ
どこの糞田舎に住んでんだ?
シベリアの常識はこっちじゃ通じねえぞハゲ
>>942 キャリー(貨物車)って、最大積載(総重量)で計測かも
どーれ、俺の出番だな。
951 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/12(木) 20:51:22.68 ID:UvpJj/8m
昔、デリカのスターワゴンに乗ってた時の話。車重も違うし当時とタイヤコンセプトも違うかもだけど。 冬前にファイヤストンのAT(AT-S?)に履き替えた。 年明けのR9旧温泉町で、道を間違えて急ブレーキを踏んだ。 ガッツリ効いて驚愕したよ。 圧雪7cm程の路面状況、間違いなくスリップすると思った。
どうやら俺はここまでのようだ、後は頼んだぞ
>>956
>>951 訂正
×ファイヤストン
○BFグッドリッチ
・・・酔い間違い
スタッド要らない、と暗にテク自慢・地方見下して悦に入るwなんぞしてる馬鹿は、
ノースタッドレスな爆走対向車と飛び出し子供とボケ老人と
逆走無灯火チャリと猫が突然同時に来ても大丈夫なのか
これ以上に何が起こってもおかしくないのが雪道だぞマジで
薄氷を踏む思いで操作し、徒歩より遅くてもわけわからん挙動する
>>956 にはホントここで一発…
>>926 10型か、最終の特別仕様車で来るといいよねぇ…
>>931 現行の特別仕様車のホイールはすごく軽いので有名だよね
キャビンをフルで軽量化するよりはホイール変えた方が効果あるんだろうなぁ
まあHTでも走れないことはないけど無理しないほうがいいよ ところで丸亀うどんがロシアに出店して繁盛してるんだってね
まぁ確かに雪国とは意識レベルは違うんだろうけど…取り敢えず雪道を甘く見るな こんな所で言ってもしゃーねえが、雪の降り始めにお前らみたいに まだノーマルタイヤで問題無いと思った。なんてクズが対向車線からスピンしてきて突っ込まれてえらい目に合ったことがあるんでな カッとなってしまった
ほら、滑ったろ? だからあれほどスタッドレス必須だって…
何にでもケチ付けるなこいつ
ど田舎のうちの近所に来なけりゃいいよ
そんなスピンするようなスピード出さないって 本当に揚げ足取りばかりだな
揚げ足とってんのはどっちだよ…まぁいいや とにかく問題ないなんて過信せずに気をつけてくれと言ってんだ そこだけは頷いてくれや
雪が降ったら気を付けて運転するなんて当たり前のことでしょうよ 普通の乾いた道を走る感覚で運転するわけがない 雪国の人が普通にスピード出して走るような運転しないんだよこっちで雪が降ったときは
>>962 みんな過信なんてしてないから、慎重に走る分には
ノーマルでも走れるって言ってんだろに。
ピントがずれ過ぎなんだよ。
>>964 多分認識のちがいなんだろうけど
>慎重に走る分にはノーマルでも走れる
>>962 は過信って判断してるんだと思うよ。
雪が降る事を前提にしてるかしてないかの違いなんじゃないかね。
なんか抜けたw
>慎重に走る分にはノーマルでも走れる
この時点で
>>962 は過信って判断してるんだと思うよ。
>>965 >スタッド要らない、と暗にテク自慢・地方見下して悦に入るw
こんな事言いだす馬鹿に、過信とか言われたくないわ。
つーか冬の間ずっと雪降るとこなら誰だってスタッドレス履くだろに。
>神奈川沿岸部で1日降ったくらいの雪じゃスタッドレスなんか必要ねえよ
こういうとこでもスタッドレス履けってか?無茶言うな。
ドノーマルの2駆の普通車乗ってるやつに言えって感じだわ。
>>968 いえ別に。
あなたに怒ってるわけじゃないですが。
>>969 だから前提の違いなんじゃないの?って言ってるワケだ。
>>967 とほぼ同じコト言ってるんだが。
雪が降る前提の所だと自分でも言ってる通り誰だってスタッドレスだろうしね。
>>970 前提が間違いって言うか、そもそもそういう前提を
無視してるんだと思うよ。雪だからスタッドレスじゃなきゃ
どんな場所だろうと絶対許さん的な。
アホかと。
まぁアレだw ノーマルで行けたかもしれないけど、雪なんて下で凍ってたりするし危ないよ 滑る時はテクニック云々じゃなく滑るんだから気をつけようね くらいで捉えておけばいいんじゃないかね。
くらいも何も、そもそもそういう前提でレスしてました ちゃんちゃん♪
粘度80%
>>956 勇気は買うが力不足ですべりっぱなしだったな。
しつこいうえに嫌味な連中が多くて大変だなこのスレはw
偏屈な人が多い車だからな
グダグダ言わずにスタッドレス履け A/T-Sはスノータイヤだから一年中おkって言ったアホが悪い 多少の雪なら大丈夫っていってる奴は自爆してタヒね
スタッドレスなんか履かねえし自爆もしねえよハゲ むしろスタッドレス過信して突っ込みまくりだろカッペどもは
4WDだぜーってノーマルで雪道走って自爆ですねw
>>978 グッドイヤーから出たオールシーズンタイヤ、あれは凍結路も行けるって
新品のスタッドレス以下、古いスタッドレスよりはマシって感じらしい
SUVサイズあるかは分からんが...
粘度83%
ただの浅雪で自爆なんかするかよ ド下手くそが
今回はA/T-Sがスノータイヤなんだっていう誤認がある。 そんな事はどこにも書いてないぞ。
なんか荒れまくってるな 両方履いた事があれば、ATでもほとんど問題ない事が分かるし過信がヤバいのは理解する そしてスタッドレスもATとそんなに大差ないなと思いつつ、 アイスバーンでは、ああやっぱ少し違うわと納得する とっさの出来事ではどちらも大差なくどうしようもないから、好きなの履けと
>スタッドレスもATとそんなに大差ないなと思いつつ おいおい、やっぱスタットレスイラねえじゃんか。
要らないも何も、スタットレスタイヤなんて存在しないからな 凍結路でスタッドレスとATが大差ないって・・・ うん、そーゆーことにしとこう とりあえずかっぺしか住んでない、うちの地方にだけは来ないでくれたらいいです ジムニーサイズのスタッドレス、高いんだよなぁ 今年は買い換えと車検が重なるんでイヤだわ
>>987 おれも今年買おうと思ってる(車検は去年)
このサイズ高いよねぇ
ナンカンスタッドレス使ってる人います?
デューラーのATなら急の付く動作をしなければ凍結以外走れる。 不安を感じたら後輪にチェーンを巻けば問題ない 結論 チェーンさえ常備しておけばATでOK。
スタッドレスタイヤをケチらないで買えよ。 多少減りが早いかもしれないけれど、結局ハキつぶすわけだから、そんなに夏用タイヤ2回買うのと変わらんだろ。 一足の靴を毎日履くか、2足の靴を交互に履くかの違いだと思えば、いいじゃんか。 ただ、年に1〜2千キロしか走らないような人は劣化も気になるか。
豪雪地帯以外は雪が降ると大渋滞だから平地ならノーマルでも余裕で行ける 翌朝の凍結だけは注意が必要、一瞬で横を向く ただ、悩んでるなら買ったほうが精神的にめっちゃラク
>>993 先シーズンのニュース映像見たら
自分は平気でも、他人に突っ込まれそうで
車なんか出したくないわ
>>990 どノーマルタイヤにオススメチェーンってある?
積雪はゲリラ的に50cm位降る地域だから、常備用で
なるべく軽いのがいいけど、なかなか見つからなくて…
>>995 そんな地方なら俺だったらスタッドレス買っちゃう
50cmも積もってる中、チェーン装着作業なんてしたくないw
というか、ゲリラ的に50cmも積もるとこって、普通に降雪域じゃないのん?
997 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/09/13(金) 13:12:01.48 ID:ZvRMJa/k
うちの地方はビミョーだなあ 平地はほとんど積もらないけど峠は通行不能レベル 昔は山裾大迂回だったからチェーン不要だったけど中腹にトンネル出来て チェーンかスタッドレスなら峠越え可能になってしまった 結局めんどくさいのでスタッドレスにしてるけど普段使い考えるともったいなさすぎ
新雪ならスタッドレスじゃなくても走れるだろう。 都会のアイスバーン、シャーベットのほうがスタッドレス必要と思うのだがな。 おすすめチェーンは梯子型の頑丈な奴がいい。 自分はトラック用の小型の奴を冬はジジムニー積んで走ってるよ
どノーマルってHTじゃなかったか?釣りか
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