1 :
しあわせの黄色いナンバー:
て、どうなの?
今晩は、とんかつだから。
早めに帰ってきてね。
そのメールを受け取ったのは、けいたがスーパーでハムを7つ買った後でした。
5 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/07(水) 11:56:06.25 ID:quFnyfZ8
6 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/09(金) 03:29:02.70 ID:qPxDBlgq
売れてコストダウンするといいね
FCー4も中古だったら買うという人居たかもね
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/10(土) 01:53:48.54 ID:OU6hWMkv
ケータとターボーの2人が関わっているのか
>>6 値引きがどれだけあるのか知らないが、250万なら買う人いるだろう
事実上、ゴーグル着用で秋か春しか乗れないし、飛び石で痛いし、
屋根付きガレージ必須な仕様が何処まで日本で支持を得るか?だね
屋根と窓とエアコン付けて来るかも知れないぞw
インテR乗ってる時ミニサーキットで普通のバーキン7見たけど、
へたなランエボより速いおね
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/11(日) 02:36:35.82 ID:8W0O0XYm
マツダの13B載せたら面白いのが出来そうだな
雨宮REはRXー7のコンセプトカーはもう作らないと言ってるけど
軽のセブンはどうかな?
11 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/14(水) 15:24:40.94 ID:DEJ0CTBR
雨宮は普通のセブンには載せてるね
RXー7の事ではないよ
で
発売はいつ?
13 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/27(火) 17:19:22.96 ID:XIUmyfhU
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/28(水) 01:28:10.99 ID:yWhwDzeX
>>12 どこに対してのレスなのか
アンカー打たないと分かりません
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/01(日) 14:18:14.47 ID:a/m5XB+z
キャリィも新型になった
もしかしたらケータハムはこれを待ってたのか
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/01(日) 23:45:26.61 ID:ELjnv8Ix
>>16 ケーターハムはK6A搭載で決定してるぞ。
大体、R06Aはチューニングには向いてないからK6Aのほうがパワーアップするなら適してる。
18 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/01(日) 23:48:56.75 ID:NDcYcjbE
個人的にはトルクアップの方向でお願いします
簡単にホイルスピンするくらいがいいな
F6からK6になった時も同じ事が言われてた気がする
今乗ってるカプチより200kg軽いと思うだけで興味深い
>>22 同意。
ただ、買うか?と問われれば現駐車場は屋根が無いから難しい。
24 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/01(火) 17:10:37.41 ID:3nbrrga+
お、おれもすぐ買えるくらいのお金は
あ、あ、あるんだけど 駐車場の屋根が無いから難しい。
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/01(火) 17:42:51.98 ID:kGID5AlN
持ち家とは限らないしなぁ
前スレでも言われてたけど、いいボディカバーや、バイク用のシェルターで対応できると。
400万はするであろう軽(では出るかどうか俺は怪しいと思うが)を買える人間なんてそうそう居ないだろ
前スレ
>>995 ケータはたしかイギリスが大体、ドイツ他のEU圏 おまけで日本だったはず、だから右がほとんど。
ショーは場所柄左にしたんではないかね?
フランクフルトでのモーターショーだったから、開催地に合わせて左ハンドルにして出展した。
メインのターゲットはあくまでも日本。
ケータハムジャパンが企画・開発して、日本でテスト車両作って、日本でテスト走行して改良を重ねた。
わざわざ車幅を狭めて作ったのも、日本の軽規格内に収まるようにするため。
日本市場がアウトオブ眼中なら、日本で開発を進める意味は無いし、
車幅も狭めたりせず従来のロードスポーツの車体にK6A積むだけで済ませている。
わざわざK6Aでユーロ5を通しちゃったんだから
あっちでも売れるんならガンガン売るつもりなんじゃないの?
生産はむこうなんでしょ?
軽登録できて安く出るならそりゃイイけどね、
でも300万超えるならエアコン付きのミツオカの中古でいいやw
中古ってんなら20年くらい前のケータでいいや
でも新車なら軽ータがいい
他のも400万以上するしな
軽タハムなら、軽自動車レースで無双できそうな。
今は新規格NAレースが流行ってるから、軽タハムにもNA出ればなって思う人は
いるはず(逆に「空気読めよ」って人も多いだろうけど)。
キャリイで荷台取り外せば
だいたい同じになるんじゃね
>>36 重心位置が全然違うので・・
昔、新規格軽自動車第1世代でホンダZというのがあったが、要するにアクティ4WDのキャビンを
後退させただけってシロモノで、重量バランスが崩れまくってそりゃひどい車だった。
軽タハムは長年の蓄積からZみたいなお手軽車みたいにひどい事にならないだろうが、それでも
キャリィとはだいぶ違うと思うよ。
フロントのステアリングインフォメーションとか、今時のケータよリフロント軽くてセッティングに気を
使ったと思うけど、どう仕上げたか楽しみだね。
そんな形でも二輪で登録できるのか・・・
フロントタイヤがただ回ってるだけだからかな?
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 22:21:32.91 ID:1h5iIYOH
主に400万を大金と思わない人が買うんじゃねーの?
スクータに98万のほうが、安物買いのなんとやらだと思うわ
>>41 そりゃリンク先にはそう書いてあるし、それは読めばわかるよね
「なぜ」側車付二輪だとみなされるのかって話でな
初めの頃は3輪自動車扱いだったが登録が面倒だから業界が役所に働きかけて
サイドカーに毛の生えたもの扱いにした。他にカテゴライズされる車種もないし、
新しい区分をわざわざつくるような手間を役所も掛けたくないから
てか、軽に400万っておかしいかね?
パソコンで言ったらMacBookProみたいなもんだが。
まー逆に考えると軽じゃないケータハムの価値が落ちるってひがんでるのだろうか。
なんでここまで軽のカテゴリをスケープゴートにしたいんかねえ?
軽くて十分なトルクと出力が出せるユニットとして選ばれたんだし(元々ケントの1600tOHVとかローバーの1400tSOHC使ってた、80HPありゃ十分)
リアのフェンダーちょちょいと狭めればよい話なんだしいいことづくめじゃないのかね?
>>ケータハムの価値が落ちる
そんなもなー、元からないからしてワラ
>>43 >他にカテゴライズされる車種もないし、
他にもあるよ。
Campagna T-REX13/14R/14RR
MORAGN 3Wheeler
GENERAL Scorpion-III
MESSER-SCHMITT KR175/KR200
富士自動車 フジキャビン
>>47 意味合いが逆よ、そういう3輪系を役所的にどのカテゴリーにするか、と考えてわざわざ新設する手間をかけないとなると
何処か今あるカテゴリに突っ込むしかないでしょって意味。
そうすると古の3輪自動車から外して行く先はサイドカーの一種とでもするしかない、他の車種へのカテゴライズは無理がありすぎるし。
>>48 >>47がせっかく必死こいて一生懸命に探してきたんだから、そう軽く論破してやるなよw
何にこだわって軽ターなのかが聞きたいんだよな
400万も出せるのに、軽の税金、維持費が安いとか
説得力無いじゃん。本当にどこが良いと思ってんの?
面白がってるだけで買う気ないんじゃないかと
そりゃ基本買わんだろw、実際には不便なだけのクルマだし
間違っても利便性で買う車じゃないのはひと目見ればわかるだろw
純粋に走って楽しむオモチャだよ。
興味を持つ人は、少ない維持費でそういうオモチャが持てるって部分に惹かれた人でしょ。
シュミに数百万かけても、持ってるだけで年間10万以上も金かかるのと、それが数万になる
のとでは随分違う。
カメラだの時計だのオーディオだのって車と違ってそんな金はかからんし。
つか前スレでも散々既出だよなw
>>50 チューニングベースとして考えた場合、国産軽自動車のパワートレーンを使っているという事は
チューニングメニューが豊富で非常に安く上がるという事を意味する。
(オプションのLSDがどうのとたまに書く奴がいるが、そんなもんクスコのキャリィ用LSDでいい)
当然それは軽自動車じゃなくても実現できるが、例えばチューニグされた軽ターボ同等の出力を
もつ1500ccクラスNAエンジンを積むと、重くなって軽ターボより動力性能で劣るようになる。
しかも軽自動車ほど豊富なチューニングメニューがあるわけでも無く、かえって面倒になる可能性の
方が高い。
しかも普通車でスポーツユース車両が激減、スポーツ志向のユーザーも減っている中で、レースや
ドリフトの分野で軽自動車が増加傾向にあり、高年式車両も多いから今後もカテゴリーとしての
将来性がまだ残っている。
要するに「軽自動車」だからこそいい事がたくさんあるわけで、で、維持費とか税金とかそんなのは些細な話よ。
全然説得力ねぇなwww
そもそも「軽なら安いかも!!買えるかも!!」から始まってるしな、このスレだってw
最小のケータとするよりも軽のケータとしたほうがこうやって話題になるし
結果、たとえコレが売れなくても普通のケータの売り上げにつながると思う。
57 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/05(土) 17:32:57.35 ID:yH1L3Akf
スズキのラインナップからK6Aが消えたとしても
軽太のおかげで部品供給の心配が無くなるなら
それはとってもうれしいなって思う
そんなの絶対おかしいよ
>>50 税金と保険が安いことのみだろ
維持していく以上、上記の二点は大きい
大きいと思わない人はそもそもこのスレにいないんじゃね
小さいモノが好きだからだろうけど
セヴン以上に小さいとかwktkが止まらん
乗ってみてぇ
>>60 元が軽自動車サイズだから、別に小さくなるわけじゃないぞ?
ん、あれっ
セヴンってそんなに小さかったっけか
全幅が40mmくらい広いだけだったと思う
あとは排気量が収まれば軽でもいけるよ
そか、セヴンって普段感じてるよりかなりコンパクトだったんだな、ありがとう。
40mmか…
>>57 大メーカーってそういう配慮しないと思うよ。
自前用のエンジン生産が終了すれば供給はそれで終わりのはず。
どうぞ他メーカーと交渉してくださいってだけ。
67 :
!ninja:2013/10/06(日) 12:46:21.41 ID:98otQRKm
4ストローク 冷水250cc単気筒
68 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 13:17:24.97 ID:kTetqlif
正直売れて欲しいな、これ
で飽きる人多数で中古が200くらいで出るのに期待w
オープンのセカンドを1度持つと辞められないんだよなぁ
でも奥さんに維持費で怒られるから軽四扱いならすごく助かる
ビートは非力だしカプチーノは状態がいいのが少ない、コペンは論外
軽くて走るオープンで維持費も安いってのはすごく魅力だ
>>66 スズキはアプリリアのRS250用に、ガンマのエンジンをずいぶん長いこと供給してたような・・・?
>>69 大口需要があれば古いエンジン作り続けるのは当たり前。
ダイハツなんかも古い軽自動車用エンジンを産業用としてまだ作ってたりするし。
ただ、軽タハム程度の需要じゃそのへんの配慮は無理っしょ。
ジムニーのフルモデルチェンジ(いつだか知らんけど)によるK6A生産終了までの小技と
思った方がいい。
大口・・・・・?アプリリアが?
72 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 18:22:56.23 ID:98otQRKm
スズキのケチぶりを舐めてはいけない
1982年4月に作ったGN125を今現在も中国で生産していたり
いろんな旧型自動車をインドの工場で生産し続けたりしている
さすがにノックダウン生産かライセンス生産を提案してきたりするかもしれない
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 19:59:16.32 ID:vdGfuJPT
>>68 200は無理だ諦めろw
まず新車自体がそんなに売れないから中古も出ないし、
数少ない中古は奪い合いになるから200なんかで買えるのは相当ヤレたものに限られる。
新車400中古が店で300から350じゃないか?
勿論買い取る時には「不便な車であまり売れないからねー」、と100万チョイくらいで買い叩くだろうけどw
Tipo誌の最新号に詳細がでてた!
やっぱり軽規格で、64ps
80psのもだすらしいけど、そっちは軽では無い!
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 15:52:07.09 ID:TgZt9PQv
軽規格なら64psで十分
K6Aターボだと5速5000rpmあたりでリミッターが作動するから
レッドゾーンの始まる7000rpmまで2000rpmの余裕がある
日本の道路事情を考慮すれば、最高出力の発生を低回転域に振って
低速トルクを太らせた方がおいしいと思う
リミッターの作動する140q/h以上なんか出す奴は居ないはずだし
>>78 クローズドコース以外なら140km/h出すやん。
趣味車なんだから、公道走行は単なるフェリー走行程度に割り切るという考え方もあるぞ。
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 16:47:05.20 ID:TgZt9PQv
>>80 「競技用部品」と言いつつ実際の「競技」ではレギュレーション上使えない場合が多いけどな。
(要するに公道で使うなというだけの意味)
使えるのは走行会とか、競技でも限られたクラスやカテゴリーのみ。
競技とかでそれなりに使うとなると、やはりノーマルでそこそこの性能無いとアカン。
街乗り重視セッティングなんかしたら、原付4輪と変わらなくなる。
>>78 りみったー?ナニソレ?
トルク太くする?車重カンガエレwww
車重軽くて空力なんかまるで無視だから
あんまりスピード出すと前輪が浮き上がりそうw
クラムシェルF付けたらウィリーするんじゃないの
軽ナンバー付きレースに出たら楽しいだろうな
インチキ扱いでまず出場不可だろw
>>85 「インチキ扱い」って事にはできない。
レースは規則が大事なので、規則に法っていれば何でも出られる。
なので、規則で「FRは不可」となり、カプチーノユーザーが涙を飲む事になる。
でたなモンスターの「競技用」部品
クラッチペダルだのシフトノブまで指定すんなやカス
規則で名指しで出場不可になるだろ、普通に
>>88 ていうかK4GPとか、FC-4や数々のマッドハウス製レーシングレプリカ出てるし、
軽自動車のイベントってそんな陰険な事あまりしないぞ。
うへ、今こんなの普通に出れるのか、確かにそれなら大丈夫か
>>90 軽自動車レースはずいぶん前から結構フリーダムよ。
スズキ・キャラをベースにCカー風にした「キャラR」とか、ターボやスーチャーでインタークーラーが
バンパーの前にでっかく鎮座してたりとかw
ホビー感覚なので、バックヤードビルド的な軽タハムも「お高い」という一線を除けばよくなじむと思う。
その「お高い」にしても、サンバーベースでスーパーカー作る手間暇考えたら、安上がりかも。
ホントにこれなら安いと思うんだけどな
公道走れる超軽量競技車ってみればね
軽如きにこんな金は出さないとかスペック厨がさけんでいたり
全く売れなくて最初のロットだけで正規輸入どころか生産終了もあるかもだがw
俺は新車買ってたとえ後ろ指で馬鹿にされても
ホルホルする予定でいます
>公道走れる超軽量競技車ってみればね
64馬力の競技車はないw
94 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/08(火) 17:08:52.98 ID:Dv683r5G
>>93 初めてのカート質問 Q and A
http://www1.ocn.ne.jp/~yanaisl/hajimete.htm Q&A スピードは何キロぐらい出るの?
お答え: 普通のコースで約70Km〜100Km/hぐらい出ます。
ただ、目線が地上60Cmと大変低い位置にありますので、体感速度は160Km/hぐらいに感じます。
Q&A エンジンはどのくらい、何ccですか?
お答え: 2サイクルで100ccです。馬力は13〜18馬力です。
ただ、80cc、125ccミッション付きカートもありますが、一般的には世界共通100ccです。
お値段は一般的に8万〜15万円ぐらいです。
普通ほとんどがヤマハ製KT100エンジン、台湾製PRD製、イタリアPCR社製PV50、カーレル製の
ピストンバルブエンジンが使用されています。維持管理費が安いためです。
>>93 ダイハツミラX2、ミラX4
スズキアルトワークスR
スバルヴィヴィオRX-RA
許してあげなよw
>>93 スペ厨はすぐ現れるのなw
しかもスペ厨のくせに知識もないから
返り討ちにされまくりとか超ウケるw
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 00:36:38.07 ID:yznYw/KA
冷静に考えた
バーキンの中古150万で買うのが正しい
ベースグレードでも間違いなく軽より早い
え、それならエアコン付きのミツオカをだね・・・
速さを求める車じゃないでしょう
102 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 07:46:40.92 ID:B6Sys9dC
>カートの実速度 70〜100 → 体感速度 160q
>理由:目線が地上60センチだから
ケータハムの目線ってカートと同じくらいじゃない?
軽の中じゃダントツ最速だろ
>>102 ケータのドライバーの目線の高さが、だいたい軽トラックの荷台の高さと同じくらいだから
地上65センチってとこかな。
わざわざ7にプアなタイヤとエンジンを積む理由
↓
その方が楽しいと作ってる人が思ってる
ニッチビジネスです
初代ロードスターみたいな車が性能アップで無くなったので今なら売れると考えた
実際、小さなエンジンで軽い車体を振り回せたら
楽しいだろうなと思う
ろくに踏めない高額、高性能車より
これが欲しいよ
黄色のナンバープレートが嗤いネタ。
いっそ車体の頭から尻尾まで真っ黄色に塗ってカメレオン効果を狙うか、
あるいは、反対色の青紫に塗り上げてフェンダーだけ黄色にするか。
フェンダーとナンバーだけ黄色、車体は青紫、ちょっとオサレさんに見えるかもw
せっかくナローフェンダーでクラシックスタイルが似合いそうなんだから、
これが売れたらターボ無しモデルも作ってくれないかな
1Lで白ナンバーでもいいから
>>104 1.4kエンジンのクラシックの中古でも買えばよろし。
110 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 17:14:09.93 ID:B6Sys9dC
バイクでも所有欲を満たしたくて、400cc以上を買ったりするけど
日本の道路事情じゃ思ったほど楽しく乗れないんだよね
だから年取ってくると、現二(125cc以下)あたりに戻ってきて
限界まで振り回せる面白さを再認識したりする
(限界までと言っても、所詮は法定速度以内でおさまるんだけどね)
おまいらミツオカをバカにするけどさ、
200キロ軽量化したNAロードスターと考えれば
あれはあれでかなりいいんじゃないかと思う今日この頃だぜ。
>>110 スーパースポーツなリッターバイクなんか買うからそうなる。
ハーレー(インディアンでもいいけど)なら1500cc前後のモデルでも法定速度で楽しく乗り回せる、燃費もイイしなw
大排気量のクルマだって回さずに走れることが楽しみだと思えれば充分楽しめるのに。
逆にブンブン回さんと走らん車はつまらん。
スズキエンジンモデルは妙な高回転設計でもないだろうし、案外トルクに乗せて走れるんじゃないかな、想定されてるより軽いシャーシに積むし
>>107 黄色ナンバーコンプレックスは根強いけど、だからって軽ベースにちょっとだけ寸法大きくして
リッターカーのエンジンとか載せても、誰も買わないんだよな。
いくらかでも売れたのはスバルのドミンゴと、ダイハツのアトレー7くらい。
普通車の寸法でハイパワー積むか、軽なら軽で割り切るのが、マーケットとしては正解。
>>113 ミラジーノ1000が大コケして可哀想だったな、ジャーナリストが無責任にリッターカーなら良いのにとか言うからw
>>114 ジーノ1000はMT設定してJAF競技車登録してたら、ジムカーナのN1クラスで無双できるって
言われてたけどね。
動力性能は軽ターボ並だから、ツイスティなコースでは重たいビッツより圧倒的有利だと。
(とはいえ、競技車登録さえあれば最速と言われてたのは、MTREC積んだJA4トゥデイだけどね)
それより大ゴケしたのが三菱で、トッポBJワイドもタウンボックスワイドもキモい珍車扱いで、
軽ターボよりも動力性能が劣る1.1Lエンジン積んだ上に重いし車内容積も変わらないし。
1.1Lエンジン載せる車作りたかったのはわかるけど、結局それで少しでも売れたのは
パジェロJrくらい。
116 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 18:40:28.24 ID:B6Sys9dC
>>112 2スト250(45馬力)とか4スト400(59馬力)って昔だとF3クラス(鈴鹿4耐とかのベース車)
今の若い人には判らないかも知れないが
そういったレーサーレプリカといわれるジャンルなんか道交法遵守・法定速度以内じゃ
絶対に楽しくないモデルだったんだよ
公道では、4輪なら軽、二輪なら125以下が法令を守った上で楽しめる限界だというのが結論
いや、その頃免許取ったガキだったから知ってるよw
だからレプリカブームからネイキッド、そしてアメリカンブームに繋がったろ。
小排気量がもてはやされたりはしなかったし、そもそも公道で125だろうと50だろうと
レーサーの真似事しようとするのが間違いだよ。
118 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 19:08:13.86 ID:B6Sys9dC
>>117 おっしゃるとおり、全部肯定します^^
>案外トルクに乗せて走れるんじゃないかな、想定されてるより軽いシャーシに積むし
特にこの部分が良いね♪
あまり売り手側主体のマスタベーションみたいな販売戦略、惹句に乗せられちゃいかんです。
それぢゃあ、まるっきりキーワ時代の上から目線商売とおなじだもの。
ひと言でいうなら「400万の軽自動車」にしかすぎない。ふつうの一般市民が街で見かけても
「黄色ナンバーのセブンだあ ( ゚∀゚)<プップー」くらいもんだ。
レースも競技専用もへったくれもあるもんか。どうしても日本で400万で売りたいならば、いかにして
「日本市場最高額の公道走行可軽自動車」としてプレミアを認知させるか? その一点ですよ。
でも、なんの知恵も工夫も無いみたいね。ダメだ、こりゃ。傲慢キーワ時代と変化無し。
BRPとは大違い。BRPはカナダ大使館で発表会まで開催して日本国内認知活動に勤しんでいる。
1.3LでMTなら200万以下からという車両価格も十分戦略的といえる。
http://response.jp/article/2013/10/07/208015.html
フレームから手作りのクルマだし、コストはなかなか下げられないだろ
売れる台数が少なすぎだし
今乗ってる車はA型エンジンで40馬力700キロだよ
64馬力500キロなら十分だ
ホンダS600が今あるなら軽スポーツかな?
そう思えば軽7もありだね。
123 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 20:06:46.29 ID:B6Sys9dC
費用対効果。300万超えで手に入れる程のものでもないし、
150万のバーキンなんか鉄屑で論外
>>119 軽コンプレックスは専用スレあるからそっち行った方がいいぞ。
軽量ハイパワーセブンの一つの形が軽タハムってだけで、軽自動車かどうかってのは
あくまで結果的にそうなってるだしね。
登録上そうだってだけで、アルトとかワゴンRと同族として見えてしまう事自体がおかしい。
大体にして今の軽自動車は白ナンバーで一番安いリッターカーより高いんだから、
400万というプライスと軽自動車である事には、何の破綻も無いんだよね。
むしろ
「軽自動車のセブン。ププッ」
って笑った後で
「で、お前ら400万出せるの?」
「」
ってなるのがオチ。
んで、そのBRPは別に否定しないが・・・ハッキリ言うと「カッコ悪い」の一言で済んでしまうのが
難点だな。
そこまでして三輪車に乗りたいかっていう根本的な問題もあるし。
はいはい、キーワのステマごくろうさん。
>軽量ハイパワーセブンの一つの形が軽タハム
ここ笑いを取ろうとして入れたのか?R200以下だしリジッドフレームだからな、雰囲気が楽しめるセブンのカテゴリだぞ。
濃いブリティッシュグリーンベースで
センターが太めのイエローラインの
ロータスカラーもあればなあ
ナンバーも溶け込んで綺麗だろうな
いや、黄ナンコンは全く無いけどw
笑われるってのは現実的じゃないだろ
気取って乗ってりゃ笑われるけど
そもそもセブンに気取ってのるやつなんていないし
良くも悪くもオモチャで遊んでる大人としか見られない
ティーポとベストカーに青い軽タ出てたな
80馬力バージョンは白ナンバーになるとか書いてあった
あと日本での車名はケータハムクラシックになるってよ
>>129 グリーン買って、イエローラインはカッティングシートで大丈夫だ!
300だせるなら普通にスーパーライトとか少し足せば買えるのになんか勿体無い感じ
>80馬力バージョンは白ナンバー
ということは5速7000rpm迄、キッチリ廻せるんだ
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 09:16:54.03 ID:leXhjHvc
>>133 少し足せばって、R200ですら約500万だぞ。
…よくよく考えたら、300出せばジムニーが二台買えちゃうんだな
ジムニー2台も買ってもしょうがないじゃないの?
ジムニーとエヴリィワゴンと2台買うのが正解。
139 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 11:26:22.12 ID:OzyDjd32
軽うんぬんでは無くエンジンと足回りが日本製ってのは安心だよね
もの凄く欲しいんだけどカプチーノにすらまともに乗れない自分の体格(190cm)が辛い
セブンは余る足の長さに逃げ場が無いんだよなぁ、とほほ
>>139 リアの足回り形式はそりゃキャリィ/エブリィ流用だけど、そこの形式が同じってだけで
足回りが日本製とは限らないような。
足回りはデフケース流用だけだろ?
>>141 3リンクリジッドって形式は同じで、デフケース以外は専用だか流用だか知らんけど違う部品っしょ。
国産なのかブリ製なのか。
品質最低の民芸品メーカーだからな、エンジンとデフケースだけでも日本製ならいくらかマシだよ。
外車メーカーからもらってきたエンジンもまるで信用ならないし、あと100とかあまり関係ないかな。
144 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 14:08:51.11 ID:OzyDjd32
一番重要な心臓部あたりが国産ってだけでかなりマシ
ローバーのガスケット抜けみたいなトラブル無いし
日本で長く乗ろうと思ったらかなりいい車と思うぞ
日本で長く乗ろうと思ったら、もうコペンで良いぢゃないか。
146 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 19:44:59.86 ID:OzyDjd32
オープンよりも軽くて走る車が欲しい・・・
いま206cc乗ってるけどちょっと重いです
電動ルーフはすごく便利ですけどね、コペン同様
>>139 180で110キロ(笑)のオレは、カプチーノにゆったり収まった
短足だからな
190ある上に足長いと不可能だろうな・・・
ところで、俺は軽ターハムに乗れるんだろうか・・・
>>147 余裕、140超えたらデブ専ボデーがあるからそちらへ。
マジか・・・
バーキンとかと比べたらケーターハム=デブ用だと思ってたんだけど
ほかにデブ専ボデーとかあんのかw
デブ専ならドンカーブートーかミツオカをどうぞ
光岡のゼロONEとかなかなか売ってないだろ
見た目だけの話をすれば、7とかよりSUVの方が似合うんでないの?体格的に
それでも乗りたいものはしゃーないけどさw
>>152 ああ、そういう・・・
買えるならZero1でもぶっちゃけかまわんw
>>152 俺?かな?
デブは大きさが小さい車やバイクにあこがれるんだよ(出力はそれなりにないと困る)
本能なんでどうしようもない
ゼロONEはあと形がダサいだろ
バーキンよりもっさりしてる
スタイルはケータが一番だよやっぱり
デブの分際でスレ汚しすまん
上の1番目のレスは
>>150あてですた
>>151 そう思ったが案外売り物あるよ。
中古で買うならケーターより余程安心w
>>154 体が嵌らないならしょうがないでしょ!!w
162a64`のおれに死角はない
閃いたんだが
ハンドルをセンターにもってきて一人乗りにすりゃ誰でも乗れるんじゃね?
ここ、いつの間にデブスレになったんだ?
ケータハムでもSVとかCSRはコクピットが広くなってる。
SVは今では中古でしか買えないし流通量も少ないけど、CSRなら新車で買えるぞ。
デブでも安心だ。
ケータハムより一回り車体がでかいウエストフィールドのSE(SC?)というのも選択肢としては存在するが、
今では中古しか買えないし、最近は故障時のパーツの入手が困難になってきたらしいのであまりオススメできない。
ロングコクピットにベンチシートとかどうなの?
164 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 14:14:13.73 ID:Pg9ZsdMn
足長いとシート下げてもハンドルの横に膝が来るのよね
で、ガニマタ状態で斜めから捻りこむようにペダルを踏む
この踏み方だと踵を右外に向けた踏み込みが出来ないから
ヒール&トゥ不可、トゥ&トゥでも1テンポ遅れる;;
シンクロレブコントロールが欲しいわ・・・
オートマも出るの?これ
>>164 すてありんぐほいーるを小さくて太いのにするんだ、それからペダルを両方とも外側に曲げるw
ぶっちゃけ購入費より維持費が気になる。
軽とはいえ、この車、車両保険超高いんじゃないの?
セブン自体の車両保険等級は5だし高くはない。
入れる保険会社が少ないだけ。
171 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 20:21:31.53 ID:Pg9ZsdMn
入れる保険会社が少ないのか・・・・知らなかった
あとは事故率かね。
AZ-1みたいな事にならないといいが。
AZ-1は構造的欠陥車だったからねぇ・・・・・。
ドライバーを選ぶ車だったよね<AZ-1
で、事故多発で「国産車での事故率ブッチギリでNo1」となってしまい、保険料率も上がってしまった。
まあどうせみんな口だけで買わないから大丈夫!w
176 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 16:46:13.62 ID:Z37rRHqN
この車、AT車で売るほうが日本じゃ人気出るんじゃないか?
ケーターハムをATで乗りたい金持ちは結構いるだろ。
これに400万出せるのはAT乗りだと思う。
イミフ。
>>176 そういう人向けにはコブラがある
あとは光岡に頑張ってもらうしかないな
まーパワートレーンがキャリィなんだから、AT化も簡単だけどね。
需要が果たしてあるのかどうか・・
えー・・・・・
まさかキャリィの3AT積むの?あれゴミだよ?
ジムニーのでいいじゃん
>>180 いや、もちろん3ATじゃなくて4AT積むんだろうけど。
でも、車体軽いから3ATでも普通に勢いよく走りそうだけどね。
載せたきゃ買ってから自分でやればいいじゃん。
日本でやる方が絶対安い。
7のAT談義に花咲かすおまえらときたら…
>>182 構造変更がメンドイのよね。
>>183 ジジババ需要が結構あるかもとか思うと、あながち非現実的じゃないかもね。
ジジババは免許は持ってるんだろうから
ボケ防止にMT乗ったんでちょうどいい
今週のこち亀が軽7の話だったよ
>>183 セミATのセブンに乗ったことあるけどその際ATも有りだな、と思った。
確かにクラッチ操作とシフトチェンジの操作は楽しいよ、でもステアリングから
手を放すのが嫌なんだよ。
マジかよジャンプ買ってくる
サスペンションがほとんど無いということを今知った
191 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 10:19:34.71 ID:kzssGOuS
>>185 ケータラムに乗っているのはジジばかり私を含めて。
知り合いで乗っている最年少は38歳。
ジジはAT光岡バーキン他認めません。
きもい。
サスはグニョグヨして効きまくるしヤワヤワスタビじゃロール体感できるレベルだろ
こち亀、ちょっと話題に出てるくらいかと思ったら軽7メインの話だった
法条ってまだ出てるんだ、なんか名前が残念になってるけど
ジャンプを開いたのは30年ぶりくらいかな
20年ぶりくらいにジャンプ買ってきた
国産セブンとかすげえ勘違いしてるなw
986 名前:しあわせの黄色いナンバー 投稿日:2013/09/30(月) 18:36:53.13 ID:u1CvnlPn
ベストカー 「ケータハムがスズキのエンジンを積んだ軽規格のセブンを開発するらしい。」
TIPO 「スズキの軽のエンジンを積んだセブンをケータハムJAPANが中心となって開発中。」
ベストカー 「軽規格セブン、2013年登場か!?」
TIPO 「FSWにて謎のセブンを目撃!タイヤは細く、ボンネットの中身はかなり小型の3気筒。コクピットにはブーストメーター有り。」
ベストカー 「FSWで開発中の軽規格セブンが目撃される。エンジンはK6Aでターボ付!」 (〜中略)
988 名前:しあわせの黄色いナンバー 投稿日:2013/09/30(月) 19:19:23.45 ID:zy3SoLwM
ベストカー読んだら、左ハンドル仕様はエンジンがナナメに搭載されてるとか書いてて吹いたwwww
ステアリングシャフトが通せないからだそうだ
・・・え、マジなの・・・?
990 名前:しあわせの黄色いナンバー 投稿日:2013/10/01(火) 01:13:08.79 ID:siIaAQVT
>>988 英だし、右ハンのみで設計しちゃったんじゃね?
992 名前:しあわせの黄色いナンバー 投稿日:2013/10/01(火) 05:29:40.52 ID:TBig5AWu
>>988 多分マジ、ステアリング系統は流用だから避ける方法は後から来たエンジンを斜めにするぐらいしかないでしょ、
ターボかエキマニが邪魔だろうし。
>>991 2000年にロータスのエンジニアとか経営者が入り込んで昨今のF1参入でガラッと変わりましたがね。
ペダル位置は変更できるよ、物凄く細かくw ハンドルはサイズ変えるので対応できるよ、それ以外できないけど。
993 名前:しあわせの黄色いナンバー 投稿日:2013/10/01(火) 06:09:18.43 ID:DDk4T3AG
>>990 (右ハンの)設計を日本でやったせいだってさw
オレもジャンプ買ってくるか・・・・厨房以来だぜw
インタークーラの位置がなあ空気まともに当らんように見えるんだがこんなもんなのかなあ、
でもノーズコーン形帰ると変だし穴開けるともっと変だしラジエターの前かラジエター小さくして
インタークーラ前に持ってきてくれへんかなーあと触媒後の変な配管曲げやめてくんないかなーカコ悪い
64馬力程度のショボいエンジンなら、それで十分でしょ
K6Aターボの値段がおおむね30万円くらいだとして、車体が200万円、組み立て20万(原価250万くらい)
輸入したり、オプション付けたりなんだかんんだで+100万円(合計350万)う〜ん
げんかちゅーだーげんかちゅーがでたぞー
結局のところ、350の軽なんてだ〜れも買わんとワラ
そもそも「みんなに買って欲しい軽自動車」じゃないから、それで正解。
初年度生産150台だっけ?
確かに皆に買われると困るな
「ダレも買わない」と「みんなに買って欲しい」の距離感ワラ
俺買うよ?金も準備できてる
大バカなのは解ってるから
大いに馬鹿にしてくれていいぞ
照れるがなw
えへへw
そうなんだよ、バカだから買っちゃうんだよw
やーい、ばーかばーか!
正直羨ましいわ。
ものすごく魅力的だけど、350は出せない・・・
いっそのことK6Aターボでバイク造っちゃえば意外と安いんじゃ無かろうか
CBR600のエンジンでいいじゃん トルクがないは知らん
おれもこれには金だせないわ
R500で十分
嫌味な奴だw
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 22:39:03.89 ID:iWv4NuYz
10年は乗れるかな?
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 23:07:51.35 ID:Yq0obDJp
価格は300前半だそうです。
ボッタクリ並行屋が全部コミコミで360万だから、それより高いってことは普通に考えて無いだろうな。
>>221 ケーターハムの正規デラだって、ボッタクリの並行屋じゃねぇか。
本体だけで300前半として、その状態で公道走って平気なのかな
バイクと思えば幌はいらないんだろうが…
>>223 Fウィンドもドアも、もちろん幌もない、レーシングスクリーンだけのセヴンで
普通にツーリングしてるセヴン乗りも大勢いるよ。
もちろん雨が降りそうな日は出かけないとか、万が一に備えてメットと雨合羽を
常備しておくとかの心構えは必要。
こういうのって内装濡れても大丈夫なの?
>>225 大丈夫… じゃないけど、濡れたあとでちゃんと乾かせば大丈夫。
ソースは2年前の夏、ツーリング先で土砂降りにあってパンツまで
ずぶ濡れになった俺。
って、前にも書いた希ガスる。
二輪乗りからすると全然オッケーだな
カッパ載せておけばいいな
…どこに載せられるんだ?
>>227 助手席があいてるよ!
いやカッパくらいならトランクに収まるんじゃ?
雨降ったらバイクなんか乗らないバイク乗りは
いったいどうすれば?
230 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 02:14:29.57 ID:Axg4OlZb
自動車雑誌に見ると今年の東京モーターショーに展示されるような
オープンカーで雨に降られると、
何かすぐに、雑巾のスメルがしそうだ。
>>228 トランクあるのか、便利だな
7にはないと思ってたw
>>232 トランクっていうか、軽自動車の後席の後ろのスベース位だけどね。
高さは20センチくらいしかないから、ドアと幌を収納したらイッパイくらい。
>ハスラー・ワークスに期待。
>でもR06Aじゃあ、貧弱エンジンだしな
>K6Aはとうとう、ケータハム専用エンジンになるわけだ
アルトスレより
516 :しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 11:56:19.98 ID:Um5HNaAr
MTはモデルチェンジされない。エンジンもK6Aのまま。4ATも。
四季報にまで書いてある。2014年3月末のエンジン生産比率
R06A 90%
K6A 10%
ジムニー 12月末 FMC R06化
エブリィ 11月 FMC R06化
ラパン 11月 名前変わってデビュー R06化 同時にアルトG,X廃止
追突=炎上って感じだな・・・
だからおしりにタイヤがあるのか!(かんちがい
後ろからコツンッとオカマほられただけで一発廃車の予感。
そりゃまあ、「安全性なんか欠片もないけど乗りたけりゃ自己責任でどうぞ、登録はさせてやる」なロードカーだからな。
下手すりゃ法で登録が禁じられたかかもしれないクルマだ、あちこちが騒いで「すぐ死ぬような車にそんなに乗りたけりゃイイよ」と
結局なったけどね
>>236 なんかドディオンフレームにリジッド用のサスつけたように見える
241 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 20:57:35.72 ID:oYt3Hm23
車検証に『安全基準不適合』って書いてあるよ。
そういう欄あるのねw
>>239 でも正直なとこバイクよりは安全な気がする
五十歩百歩かもしれんがw
こんなもんが日本の公道をナンバー付けてよく走れるなぁ・・・と昔から思ってた。
まーそりゃ、カートだってフォーミュラカーだって、公道走行に必要な装備つけりゃナンバー取れるからね。
最近だと、リアルマリオカートで有名なX-KARTなんか有名っしょ。
そもそもバンパーすら無えし。
マリオカートはミニカー扱いだろ?
コイツは列記とした普通車であり、軽自動車なワケだ。
安全基準ガン無視ってのがすげーわw
基準満たさない車は登録禁止の流れだったんだけどなw
トミーカイラはそれ聞いて早々に生産やめたし
まあF3用のフォーミュラを3ナンバーで登録してる人居るし、165位ならまあ…
>>247 それ言いだしたら今のセブン自体どうなのよ。
正直、こいつの公道走行が認可されていて、
50cc超のATVの認可が下りない理由が理解できない。
>>251 クラッシャブルゾーンが一番厳しいんじゃね?
セブンはノーズ長いからまだしも。
コイツに比べたらタタナノの方がよほど安全に思える。
>>253 だからそういう話はこおkじゃなくて、本家セブンスレでやってくれ。
あっちの方が危険度じゃもっと上なんだから。
高速型交通弱者
258 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/23(水) 12:22:51.01 ID:4vOcx7lt
今秋発売といわれていたのに来年なのか
残念!
>>258 どこにそんな情報あった?
自分はディーラーからも春って聞いてたけど
いい加減ボディのあちこちにリベット留めするはやめてほしいな
ボルトナットやプラスチックのプッシュリベットを併用して整備しやすくしてほしい
>>261整備したいのならリベットなんかドリルでもんでウェルナットで留め直せばいいじゃん。
>>263 何本あるか知ってるのか?
数えるのもめんどくさい数だけどさ
実物あるなら分解して見てみなよw
つまりメーカーだってめんどくさいんだよ。やりたくないんだよ
>>259を要約した
ヨーロッパ市場向けのセブン 165は完成車としてのみ販売される。
日本でも当然こちらに倣うことになるはずだ。
価格は税込みで2万5,000ユーロ(約338万円)と発表されている。日本における販売価格はまだ未定。
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/10/005-1382480228.jpg ただし、上記の価格で買える標準仕様は、上の写真で見られるように小さなエアロ・スクリーンしか装備されない。
"フル"・ウインド・スクリーンと幌、幌骨、ドア(ビニール製)がセットになった
「ウェザー・イクイップメント」は、イギリスでは約20万円のオプションである。
・ ヒーターも装備 +約4万8,000円、
・ カーペット張りインテリア(ラバー製フロアマット付き) +約1万8,000円
・ スペアタイヤとキャリアのセット +約7万2,000円
・ レザー・シートにアップグレード +約8万円
・ ステアリングをモモ製のクイック・リリースに変更 +約4万8,000円
・ アルミ製「エアロ」給油口キャップ +約1万8,000円
・ ステンレス製リア・フェンダー・ガード +約6,400円追加
購入をお考えなら400万円程度の予算は用意しておいた方がよさそうだ。
幌無しならレザーシートくらいはいれた方がいいのかな?
フロントガラス無しで乗れる車とかワクワクするな
ガレージがあれば即買いなのに…
整備をしたいけど面倒くさいのはイヤ!
…。
カバー掛けてすませてるやつけっこういるぞー
>>270 いるよねぇ〜
近所で青空でカバーってのがいてビックリしたw
>>266 細いタイヤがどうかと思ったけど
クラシカルな雰囲気が出て返ってかっけーな
欲しい。でもたかーいw
>>271 重そうだな。
デッドウェイトの塊じゃん。
>>269 最低でも目の保護は必要だろうな。高速だとメットが欲しくなりそうだけど
そこまでするのとフロントガラス買うのどっちがいいかは微妙だな
エアロスクリーンよりもノーマルスクリーンの方が巻き込み風が大きいからな。
参考までに。
ノーマルスクリーン付けないと屋根つかないしね
>>276 でも高速を走るなら、ノーマルスクリーンにドア装着のほうが快適。
エアロスクリーンで高速走るならフルフェイス必須かな。
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 18:21:31.63 ID:t9aJVbMa
スズキのK6Aターボ搭載車をベースにして、マイティボーイ並みに装備を削ったら
車両価格はいくらで、総重量はどのくらいになるのだろう
K6A+5MT、2ドアとなるとジムニーベースがいいかな
・ 後部座席なし
・ エアコン・エアバッグ・パワステ・パワーウインドウ・オーディオ・ABSなし
・ 4WDなし
↑ こんな感じ
281 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 19:16:21.81 ID:fUbixtGR
>>266 ポンドとユーロでずいぶんお値段が違うと思ってたら、ポンドのは
キットの価格かよ
ていうかキットで買えるイギリスうらやましす
>>280 20+5+2+2+4+1+1=35キロの減量、と言ったところでしょうか 値段は3ドアバンより高い。
K6A+キャブだったらお茶吹くw
>>282 K6Aターボ搭載スズキ車ベースで、局限まで削ったら
○○万円で、総重量○○Kg。
これって新しいとリビアになりませんか?
というお題で
ケイタハム165と比較してみたくなったので賢い人、誰か頼む
>>271 個人的にえらくカッコよくて驚いた・・・ホンダ車って冷蔵庫なんじゃなかったのか
生産車みたらガッカリするんだろうね、あまりの変貌っぷりに
>>280 スズキ キャリィでググれ!
>>286 キャリィターボはF6Aやん・・・って思ったら、YouTubeに出てるドリフトキャリィの事か?
確かあれジムニーだか後期カプチーノ用のK6Aターボだよね。
あ
ターボの文言を見落としてたw
289 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 11:51:38.75 ID:XRwkUMss
かなり無理して褒めてるように見える
だけど、こんなクルマ他人の評価なんか関係ない
>>289 燃費 12.3km/ℓ ?
いくらなんでも、燃費悪すぎるんじゃね?
たった490kgの車重に軽自動車のエンジンだぜ。
なにかの間違いだと思いたい。
>>292 最高速度から察するに、軽トラ用のギア比が低いファイナルそのまま組んでるからじゃない?
>>293 エヴリイバン JOINターボ 5速2WD(車重930kg)でも、16.4km/Lだぜ。
きっとなにかの間違いだ。そうに違いない。
走行条件出てないのに燃費云々言ってもしょうがないでしょ
まあ空力性能良くないし燃費出せるほうじゃないとは思うけど
>>292 ここは誤植のオンパレードだ!気にするなw
組み立てる事は可能だが販売は出来ない
ニートは人件費も設備費もその他諸々の費用も
理解も想像すらもできないのか?
原材料費だけでは何も出来ないんやで
>>302 じゃあ、俺rのアイデアを言うぞ^^
とりあえず、エブリイの後輪直前に、椅子を二つ乗っけて
運転席の周りを樹脂製部品で、囲んで完成!
これなら、いくらで出来ると思う?
ああうんセブンをわかってない
プラモデルの話だよきっと
307 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 19:02:58.08 ID:t7M1C1DX
いずれにしても、ガレージがなきゃ持てない車種だろ。
オープンでクラシカルで人目を引くし、
いたずら必至の車種だろ。
この手の車のガソリンタンクって何リッター位入るの?
>>304 そこまでいうなら、いますぐ対案出してみろよ
>>307 結構青空駐車+かばーぐるぐる巻きの人いたよ
スルーされてくやしいぜ、ホンダやトヨタみたいな、お利口チャンは
スズキ的な商品を作るのは無理なんだよ
でも、スズキはトップさえ説得できれば、ツインだとかマイティボーイを
出せる会社なんだよ、あきらめるなよ
ケータハムの十分の一以下の予算で実用上遜色ないモデルを作れるんだって
スズキだったらさ〜
ああうんそうだね
ホイールベース長すぎww これじゃトロい旋回性能しかないね。
>>315 安全性とか無視すればいけるかもな
インドに期待するしか無いんじゃ?
>>315 できる人は、やっぱりちがうよな!
全部込みで130万以内ならこっち買うわ
もりあがってるなーw
お前らそんなにセブン欲しいんだな!
>>320 こんなに面白そうな軽は他に無いよwww
買えないけどね(´ω`)
というか、そのレイアウトで幅が元のままだとドライバーすら、ちゃんと座れないような気がする
>>315
>>294 ターボ箱バンが16キロも走るわけねーだろw
8キロがいいとこだ・・・って
軽ターハムの12キロって、公称値なのかな
あと0-100が6.5秒って遅いな・・・
軽エンジンとしちゃ速いけどさ
まあ、カプチーノのアレを「ちゃんと座れる」と言うなら、そうかもね
>>327
ん?カプチーノは身長180体重110のキモオタでも
問題なく乗れるぞ?
セミキャブそのままとキャブオーバーをストレッチして使うかそのままかでも
キャビンスペース変わるね
カプチーノはセミキャブストレッチじゃね?
>>330 間違い
キャブオーバーだた
あのころセミキャブなかったね
MX-5 Superlightが市販されてればあれでもよかったんだけど
0-100が8.9秒か、6.5秒を聞いたあとだとなんかすごく遅く感じるな
最高速は欲張らないから0→100、4秒位な奴が欲しいね
普通のターボ軽が0-100は10〜12秒台だから相当速いよ。
軽にしてはね。
0-100だけ考えたら隼でも買うのがいいんだろうけど、
あんなの買って全速で加速してたら死にそうで…
これはエントリーモデルだからな
公道がメイン
0-100を4秒台とか欲しがってる奴は来る板間違えてるだろ
つうかそもそも加速が速い車なんていくらでもあるだろ
ケータハムにだって4秒台のモデル昔からあるし
それ買えばいいじゃん
660ccの範囲で話しないと。
セブンなんて車は狭い仲間内と胡散臭い店でコソコソするのが案外平和。
一般メジャーになって安全基準が、保証が、とか言い出すとめんどい。
たしかに。
>>326 ゆっくりだと思うでしょ?目線の低さで滅茶苦茶早く見える、最初は。
>>327 それだとエブリのフレーム部分使えません
>>343 K6Aターボ2台所有の俺様は、プチ勝ち組^^
>>340 いや速いんだよ?秒数的には2LNAと同じくらいなんだから
でもセヴンというものに妙な幻想を抱いてる俺には、あまり速いとは思えないってだけw
>>345 キャリィと同じギア比だろうから、各ギアでの伸びが無くてシフトも忙しいんよ。
そういう車って加速はいいけど、どうしても0-100とかのタイムは良くない。
細かくシフトチェンジ刻んで、狭いコースを楽しむ車だな。
例えるとラリー仕様の車なんか、そういう傾向が強い。
>>346 0-100km/hが6.9秒だから十分早いよ
86/RBZが6.8秒だし、ロードスターはもっと遅いしな
軽量を利して、公道のワインディングなら、2LNAと同等以上に走れそうだね
>>347 「軽自動車にしちゃ速い」
「セブンにしちゃ遅い」
別に矛盾しないけど、どっちを重視するかでコメントが変わっちゃう感じかな。
>>346 いくらなんでもギヤ比がキャリィ同じはありえないだろ・・・
セヴンで2速発進する?
>>289の試乗記に、1stは7750rpmで64km/h出ると書いてある
仮にキャリーと同じギア比だとしても、車重は軽いからファイナルは変えるだろ
>>349 つタイヤの外周差 後は重量がどんだけ違うか?
ケーたハムのディーラーって少ないなw
もうhonの軽オープンでいいじゃないか。
じっさい走れば、どういう道でもたぶんケータより速くて愉しいとおもうよ。
比較にならないほど安価で雨風もしのげるし。
>>354 重いしエッジの立ってないスポーチー車になるに決まってんだろ
>>351 そうなると最高速160km/h台ってのが今ひとつ納得いかない。
スピードリミッター無ければ、もっと出てもおかしくないんだが。
ファイナルはキャリィのままで各ギアが違うのかも。
>>362 軽タは64馬力で登録取って、実際は何も弄ってないんじゃないの?
公道走るのにヘルメットが要るの?
フロントガラスやドアが無いからとか?
○ カプチーノギアギア比
1速 3.479
2速 2.021
3速 1.352
4速 1.000
5速 0.790
○ ラパンSSギア比
1速 3.818
2速 2.277
3速 1.521
4速 1.030
5速 0.783
○ Keiワークスギア比
1速 3.818
2速 2.588
3速 1.761
4速 1.161
5速 0.870
○ ジムニー・エブリイ(現行)ギア比
1速 5.106
2速 3.017
3速 1.908
4速 1.264
5速 1.000
>>364 別にいらないけど長距離や幌なしで雨の時被ると快適
そういう事かw
>>359の動画を見た感想
@ 変速時の回転数の落ち込みが少ないこと
1速 4500rpm位で発進〜7000rpm (40q/h) 約2sec
2速 6000rpm位〜7000rpm (60q/h) 約2sec
3速 5000rpm位〜7000rpm (100q/h) 約4sec (計 8sec)
4速 4500rpm位〜5000rpm (120q/h) 約3sec (計11sec)
A 5000rpm以上でパワーの落ち込みが少ないこと
※ 間違いあったら、修正してね
取りあえず、うちのK6Aターボとは仕様が違うのは確認できた
ノーマルだと、最大トルクが発生する3500rpm迄は調子いいけど、7000迄引っ張ると重いんだよね
だから2速までは、3500rpmあたりで早めに変速して、3速で5000迄、4速5000ぐらいで約100q/h
という感じ。
今度、高速乗ったら確かめてみるわ/ラパンSS・4WD・5MT(6型)
動画みた。
なんかようわからんが、このクルマ、センタートンネルに肘乗せないと
ギアチェンジすらできんくらい狭いの?
>>369 狭いよ
>>370 それエンジンちゃうでw
おまぁフォードエンジンの音なんて聞き慣れとんのか?
>>369 狭いし低い。
セブンのシートなんて、座椅子にシートレールが付いてるようなものだ。
運転姿勢をとると、腰の高さ=足先の高さ。
肘はセンタートンネルに乗せるか、多少窮屈になるがむりやりコクピット内に収めるか。
仮設ドアの中程が外側に膨らんでいるのは、肘を掛けるためだし。
>>370 3分45秒
店の名前がSWIFT SPORTSw
センタートンネルには体重をかけるなよ
実はあそこ潰れるんだぜw
今日ロータスデーで走ってるのみたけど
めちゃ楽しそうだったな
加速もかなり良さそうだった
ロータスデーで見た軽ケータハム
minkara.carview.co.jp/userid/889244/blog/31484877
11/27にディーラー会と書いてあるからその頃に値段発表?
あと何故かハードトップ付が・・・w
>>376 ハードトップ面白そうだな
でもガレージの無い人間がつけると付けっぱになるな
>>377 ゾルダーはマジ乗りにくかったし乗ってると憂鬱になる、正直何にもない方がすっきり
今回のハードトップはガルウイングみたいな開け方だからのりやすいではあろうが
かこわるかた
>>381 スキール音が無茶苦茶怖いw
サスペンション見えてるとか地面近いとかオープンとか装甲薄いとか絡み合って
すげー楽しそう
1気筒減ったけどエンジン搭載位置は下がってないんだね。
馴染み深いK6Aサウンドがニヤリとさせるね〜w
何言ってるか全然わからんけど、狭い、って言ってるとこだけはわかった
ハスラーwwww
そういえばソリオにバンディッドってのもあったな・・・
ところでスレ違いもいいとこじゃね?
今日のカーグラTVでは「排ガス対策でスズキ軽EGをやってる」といってたね。
というか、低排気量エンジンで排ガスをなんとかできて
安価に安定供給を受けられるのが、K6Aだけだったってことでしょ
K6Aがクリーンエンジンだなんて聞いたことないもんな
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/01(金) 00:18:40.10 ID:kWG8JHm0
東京モーターショーでダイハツとスズキがSUWを出すそーだ
テリオスキッドが復活するのか,FRのルキアも復活して欲しいもんだね
SUWってなんぞ?
Smart Utility Wagon
まあハスラーとかどこかのTS50みたいなの見てイイナと思う人は
このスレには来ないだろうしなあ
それって国産エンジンじゃ当たり前のレベルでしょ?
日本じゃ当たり前のレベルでも世界ではすごいんだろうよ
小型軽量で安価に安定供給だからな
それで排ガス規制OK
397 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 15:10:07.00 ID:bZTyxnAP
>>390 のはたぶん次期ジムニーの事じゃないかな
かってはFRのジムニーL,ジムニーJ2というのがあった
復活して欲しいもんだ
まさかのキザシカイエン
ありえないはずのまさかの次期エスクードも展示されるしな
どうしちゃったんだスズキ・・・
通勤でマーチのMTを乗ってたレベルの人間なんだけど
この車を買ってまともに運転は出来ますかね?
休みの日のドライブ以外では使わないって日用は無理って覚悟してれば
運転自体は大丈夫じゃね
でも安全運転ね
>>400 インジェクションならokでしょ?
でも背が低い車だから
周りのやたら背の高い車には気をつけてね
ミラーに映っていないことが多いから>死界ってやつね
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 11:49:51.84 ID:nkNlF7rp
軽量フライホイールにしたら、まんまレーサー気分! 間違いないw
タービン変えてタイヤホイール変えたら
ロードスポーツと同等になるな軽なのにwww
タービンを替えるスペース的な余裕があるのかな?
>>407 すっかすかだからでかいのつけてみてwww
K6Aの排気でGT3037タービンを回せるか誰か人柱よろしくw
660ccなら普通はせいぜいRHF4くらいだけどね。
RHF5でもよほど回さないとブーストかからないし、それ以上の回すとなると、相当手を入れないと無理。
ちなみに日本名 SEVEN128 です!
ポン付けターボであっという間にSEVEN200
馬力が落ちてるのに0-100も最高速も一緒ってどういうこと
名前変えただけじゃないだろうな
>>412 128=1000kg/500kgX64PS
128は1t当り128PSの意味だから
表示は64PS確定か
>>415 411にスペックも書いてあるぞ
64だ
>>414 国産メーカー軽も80psを64表示で売ってただろ
それと同じだと思うが
ていうかスピードリミッターはつかないんね?
となるとECUはスズキの国内モノとは別か。
420 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/05(火) 17:52:00.83 ID:N5cQ1IoJ
マフラーがしょぼい・・・
>>419 そのHPの数値はアテにならないってwww
どっかのメーカーの軽はトルクが15`位になってたぞ?ありえないだろ??www
>>421 だから参考にしたんだろうが、わかれよオトナなら^^
>>422 違うソース持って来いよ、オトナなら^^
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/05(火) 20:23:31.24 ID:IwHXJwMJ
K6Aは普通に80馬力出てしまうのを、
ターボアウトレットやインジェクター、
ECUでの点火時期等でデチューンしてるだけ。
最適化やターボチャージャーを変えるだけで、
100馬力オーバーも簡単にできちゃうからね。
>>421 あれはダイナモがCVTに対応してないから
軽登録?
値段不明、軽かどうかすら不明
広告としてどうなのよそれ・・・
全長全幅全高排気量出力が発表されてんのにまだ軽なのか普通車なのかわかんないやつは買うな
実際のとこは、国土交通省が認可するまで「確定」と言えないから、
何も書いてないだけなんでないかな。
K6Aは軽ワゴンのワゴンRでさえ、ECU交換でハイオク仕様にしただけで80PS出てたからなぁ。
さらにタービン、インジェクター交換すれば余裕で100PSオーバーだよ。
足元狭そうだなあ
俺足幅がでかくてスリムな靴が無理
ビートはいけたけどカプチーノはギリ
旧ミニはアウトだった
ブレーキ踏んだらアクセルも煽ってしまう
そんな訳でペダルの位置が一番気になってる
433 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 16:35:24.31 ID:lG0W4tQN
本気で欲しい40の独身男
俺の人生終わるなこれ…
434 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 16:45:33.03 ID:lG0W4tQN
と思ったけど
車両で350万程度との事
正式発表が12月1日で
第一号車が1月位で実際5月〜6月位だって
俺の人生未だ何とかなりそうだ
5〜6月だと増税後か、慌てる必要は無いな
動画見たら乗り込むというより、はまる、って感じだな
カヌーみたいな感じ。そら狭いわ
現行F1の着座位置、ドライビングポジションの現実をユーチュブで見て、
まさかあそこまでヒドくはないだろうが、以前、このスレで「座椅子に
足を伸ばして・・・」教えてもらったのを思い出す。。。。
股関節に障害を抱える身としては、まぁ無理だな。こりゃ。
>>433 40で独身って…。
珍しくもないけど、10年、20年後どうすんの?
親の介護とか始まっちゃうよ。
子育てだけなら男なら今からでも何とかなるだろうけど、親の介護と同時だと目も当てられないぞ。
同年代として思うけど、少し人生とか考えたほうがいいんジャマイカ。
クルマにうつつを抜かしてる場合じゃないと思う。
すれ違いもそこまで。
独身で子育ての心配をする意味が分からんな
嫁が男親の介護をすんなりしてくれるとでも?www
今の女は甘くないよ?www
同意やな
今の女は旦那が病気になったら逃げるだろ
444 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 20:46:02.60 ID:Z0b88FGg
酷い・・・
40過ぎ独身で両親いないんだけど
スレ違いだよ。
いいかげんにとけ、おまえら。
447 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 20:50:41.31 ID:Z0b88FGg
俺もアラフォーw独身でふとココ覗いたがしらけたわホントにハァ死ぬかな
40過ぎ独身・両親無し!
快適ライフを満喫最中。
後は野となれ山となれ、ケ・セラ・セラだよ!
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 21:02:19.92 ID:Z0b88FGg
>>441みたいな会話不可能なバカって、どこにでもいるのな
別に本人が苦労するだけだからかまわんけどw
>>448 両親なしなら別にいいんでない?
好きに生きたらええやん
報告は要らん
>>450 どうした?生活に行き詰ってストレス溜まってんのか?
まぁ、明日に希望を胸に頑張れやwww
>>438 どうすんのってw
どうしようもないからそうなんだよwwwww
結婚なんてしないほうがいいよ、金の無駄。
家族を養うことを考えたら軽ターハムなんか余裕で買える。てか、大抵の欲しい物は買える。
女なんかテキトーに遊んで好きなことに金を遣うほうが有意義。もったいねーよ。
まぁ、でも、喉から手が出るほど欲しいのに、嫁の許可が下りずに鬱憤溜まる気持ちも
分からんでもないがなwww
便所の落書きくらい自由にさせてやろうやwww
456 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 23:19:06.94 ID:QJLM8+Et
閑話休題
これ乗ったら、自然と顔がにやけてきて、イヤな事が有っても大丈夫!
手軽なストレス解消マシーン間違いなしw
400万が手軽って言える人生を送りたかったわあ・・・
ふむ、400マンなら他の選択肢もあるしな。
これでニヤニヤするか、86/BRZあたりでぬくぬくするか割りと真剣に悩んでる
サーキットで走ったりする予定はないんだけど…
解消しなきゃならないようなストレスないからな。
嫁の許可が必要ながっかり亭主のつどいというのはこちらで良いですか?
462 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 07:23:57.29 ID:zSCEFl/i
おはよう
良いとこ小さい
7であること
おもちゃ感
悪そうなこと
ターボ車(これ触れてないけどいいの?)
車両価格350万程度から(オプションつけたら幾らになるのか)
グリップ感皆無そう(胴が見るとほぼパワースライドちゃんと走れ無そう)
どう思うよこれ買いじゃない気が一気にしてきたw
それでも、オレ含めみんな軽には特別な思い込み、、
思い入れがあるから魅力に映るんだよ
466 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 12:21:23.70 ID:plvljFhD
バーキンはだめだめです。
車庫証明が必要なく、家の前に路駐できるとことかですね。
最近、こち亀に描かれたり広告に載ったりで情報が充実してきているかと思いきや、
実は7月ぐらいの発表から、内容にほとんど進展が無いのが現実。
新たに判明したのって名前ぐらいのもんじゃないか?
それにしても、前スレ
>>5が今年3月前半なのに情報がかなり正確なことに驚かされた。
ジャスティン氏ではなかろうな?
>>467 どんだけ田舎に住んでるんだよw
今は軽でも車庫証明が必要な自治体多いし、委託先の金稼ぎや、警察の点数稼ぎで
路駐の取り締まり本当に厳しいよ。
人口10万人って話だから不要なところの方が多いんじゃないかな
東京(離島を除く)だとほとんどの地域で必要だと思うけど
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 15:48:58.20 ID:csNOZg5G
大阪はどうでもいいや
>>471 該当する地域に住んでる人間はこの国の人口の何割なの?
それを中心に考える理由は?
正直な話、軽四乗ったことないから知らんw
普通に3ナンバー2台をカーポートに置いてるし、税金は毎年2台で十数万払ってる。
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 16:13:33.73 ID:csNOZg5G
BM2台とランクルいくら払ってたかなんて忘れちまった
BMは850と535でランクルは100でとかここで話してもしょうがないでしょ?
同意
わけわからんのは都内の条件が日本標準のように扱われ、意義を唱えると田舎者扱いされる事だな。
都市部でなきゃ仕事も見つからない底辺カスに名目だけ東京の軽量鉄骨アパート住まいを鼻にかけられると違和感感じて仕方ないのさぁ
軽と普通車の車庫証明を同じと思ってるやつが多いけど全く違うからな。
普通車は車庫が無いとナンバー自体取れないが、軽は無くてもナンバー取れるし普通に乗れる。
ただそれが法律違反というだけの話。スピード違反、駐車違反と同じようなもの。
道路を車庫代わりに使うと違反って話だよね?
あ、届け出が必要な地域の話か
不要な地域の話かと思った
いつまで車庫証明の話してんだよ
うぜー
480 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 20:49:03.26 ID:9+urHG6B
俺は350万って時点で消えた
1000cc以上でタイヤがしっかりして無いと
動画見てる範囲だと本当に少し乗って飽きるおもちゃカーぽい
こういう車は、金持ちがおもちゃ感覚で買う車。
貧乏人がなんとか必死で買うような車じゃない。
そうじゃないとメンテ費用とか、部品代とかも高いし。
しかも日常では使えない車やし。
背伸びして買う車じゃないわな
ちょっと遊んでみたいなって衝動買いする車
つまり350万をそういう使い方できる人のためのおもちゃだよ
483 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 21:00:36.18 ID:9+urHG6B
だな^^
だから中古バーキン
そそ、実用性ゼロの趣味車だからね。
ファーストカーがあってのセカンドカーにくる車。
普段は実用性のあるセダンやクーペ、もしくはヴァン。
で、休日のドライヴ用なのがセブンのポジション。
都会に住んでるから車がいらないんだよね
普段は電車で休日のドライブ用に欲しい
TVの愛車遍歴で「シートを踏んで乗り込む車」ていってた。
雨の日や地道で泥ついた靴でも踏むのかなあ。きちゃないね。
雨の日には乗らないし、専用の靴ぐらい用意するだろ
動画で乗り込むシーンとか見ると凄く狭そうだけど、
身長182センチの90キロだと厳しいかな?
490 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/08(金) 09:18:20.00 ID:gLNCpFZ3
脱着式のボスつかんのかね ついても狭くなるかな
動画みるとハンドル部分が分厚いような気もするしいけるのかなとモ思う
>>489 ほんとに買う気があるんなら
こんな所に書き込まないで、ケータのディラーに行って試乗してくればいい
>>490 脱着式のボスつけると乗り降りが楽になるよ
494 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/08(金) 13:58:23.66 ID:gLNCpFZ3
>>492 4万なら付けたいな
>>493 今も使ってるので脱着ボスは必要だな
どちらにせよ12/1の発表&試乗が待ち遠しい
495 :
489:2013/11/08(金) 23:53:43.98 ID:E5EEK6md
>>491 最寄りの寺が片道二時間な田舎だもんで・・・
まーとりあえず行って寺みますわ
496 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 02:44:26.70 ID:97d4ix+i
明日発売のBIG10億円当てて10台飼うぜぇ
>>494 イギリスのオプションをそのまま円に換算すると4万台(5万弱)ってだけだった
日本でもオプションにあるといいな、まぁ5万あれば後付けでもできると思うが
…10億あたったら他の車に乗りそうだな。当たらないから関係無いが
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 08:40:39.98 ID:XkuenlTz
BIG明日か。
よし、俺もやるぜ。
499 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 10:40:05.02 ID:6cUxiAT1
基本的に心地よい速度でワインディングを走りたい
車の性能をいい加減で出し切りたい自分には
軽クラスのスポーツカーは楽しい
勿論軽自動車でも出し切ればアブない状況もあるが
普通のおじさんの日曜日の楽しみにはこれしかないくらい楽しみ
しかし全ての期待が軽自動車で350万を超えるという設定が
台無しにしてしまった…残念
国産乗ってろとしか言いようがない
残念
x-kartじゃダメなのか?
40万円で買えるし、維持費も安いし車庫証明もいらないでしょ
50ccは無いわー
それと俺イメージだけど、ミニカー転がしてる奴でマナー良いのを見たことが無い
あれもなしこれもなし、で結局何も買わないと
ま、それが正解なんだろうな
うん買わない
軽タハムにしろx-kartにしろ、今のカプチーノ+バイク体制には帯に短過ぎて入れ替えるまでのメリットを感じない
3台目4台目を買う金銭的余裕はもちろん無い
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 12:50:24.21 ID:G4eU3Xoc
あそびで350万以上のもの買える人が
本当にこの車を買うのかw興味がある
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 12:51:17.87 ID:iraltJYA
これはむしろ、最近のパワー有りすぎで2ペダルに成っちまったスーパーカーw
に対するアンチテーゼな訳で、アルファの4Cといい小型軽量ボディーを
そこそこのパワーでMTで操るっていう原点回帰的なアナログ車が、次々と
出てくる事は誠に喜ばしい!
国内メーカーも、軽スポーツを続々出してきそうだし!
508 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 12:55:03.45 ID:G4eU3Xoc
>>507 もちろん軽タハムに興味があるから見てる
ぶっちゃけ買い替え候補としては次期ロドスタの方が現実的なんだがね
まあスズキのていたらくじゃ期待できないだろうからなぁ
軽タにエンジン供給したのが、せめてもの罪滅ぼしのつもりなのかもな
>>510 わからんよ。
スズキって新車情報をメディアに嗅ぎつけられないのが得意だから。
おかげでたまにビックリドッキリメカを出して、(゚Д゚≡゚Д゚)ハァ?って言われる事も多いがw
GSX-R/4が市販してくれればそれでよかったのに
干す
エリーゼより手頃?
整備に関してはエリーゼより手頃
>>515 維持費は圧倒的にエリーゼよりも安上がり。
エリーゼより手頃でも、普段使いには根性要りそう。ほぼバイクっすね。
ケータハムは高いというか、他がボチボチ安くなってきてるんだよなあ
維持費はともかくエリーゼもTVRもポルシェも手頃になってきてるのに
>>519 バイクなんかより明らかに面倒だろ・・・
国産エンジン積むことでバイク並に気軽に乗れるのを期待してるんだけど
ちょっと期待し過ぎかな?
>>522 まー部品はあるし流用も効くから、工夫はしやすい。
そもそもハイチューンエンジン搭載のセブン以外は普通に乗る限りそれほど壊れないよ。
普通に走っててオーバーヒートしそうで^^;
車両重量から考えれば、すごくエンジン、駆動系に負荷の少ない車だ
部品の消耗や故障が少ないことは容易に想像できる
「それほど壊れない」ってのがどれくらいのニュアンスなのか分からない
「たまに壊れる」って意味合いなのかな
まぁ新車で売ってるのはインジェクションだしそうそう壊れないんだろうけど
100万くらい差があるっぽいからなぁ…
そりゃ町工場に毛が生えた程度の工場で手作りしてるんだろうから
いくら日本の部品使ってても
国産車とは比べ物にならんでしょ
ある程度の覚悟とスキルは必要なんじゃない
エンジンは丸々買ってきてるんじゃないの?
と思ったがチューンしてるんだっけ
スケルトンの展示車見て思ったけど、角材フレームの溶接部分はクラック入ったりしないのかな?
角材が細くて華奢な感じがしたけど、剛性とかどうなの?
>>530 ケーターハム・スーパー7のフレームは、その前のロータス時代から数えれば
50年以上も、あのスタイルで作られ続けているんだよ。
その間にエンジン出力は劇的に上がり、タイヤのグリップも比例して上がった。
それに対応してフレーム自体も補強を加えられて今現在の形になっている。
たかだか660ccの非力なエンジンと細いタイヤを受け止めるには、あり余るほどの
剛性を持ったフレームだから心配いらない。
>>531 え、結構頻繁に変わってんじゃなかったの?フレームって
外装はほとんど変わってないけど、フレームはけっこう頻繁に変わってるよ。
>>531がそう言ってるじゃん。
50年以上基本は一緒で、補強が加えられただけ
って読めるけど?
で?
www
スズキが量産すれば100万円台で出来そう
>>537 こんな車作る設備がないしクラッシュテスト通らんから弄るので安くはできない
この手の少量手作業生産品作る設備持ってるのは、スズキじゃなくてダイハツだわな。
コペンをチマチマと10年も作れたのはそれがあったから。
ツインのラインも手作業中心のラインじゃん
>>540 技術継承を目的とした「社内バックヤードビルダー」とも言える、ダイハツのエキスパートセンターとは
意味合いが違いすぎるよ。
理念が無いからすぐにツインも無くなっちゃったでしょ。
慶
太
公
七
>>540 フレームの構造がラインで作れるものじゃないしアセンブリがラインでできる代物でない
>>543 職人さんが一子相伝の巧みの仕事を弟子に伝えるようなクルマは贅沢品であり
その価値に見合った、対価を要求するのは当然のことだし、是非とも22世紀まで
伝統芸を伝えていただきたい。
スズキに求めるのは、そこまで志が高いモノで無くても良いのよ
安くて、壊れても直しやすい材料で、本物の6割程度で合格なのよ
それを100万円台で出せと、部品はキャリイの使い回しで十分なんだから
それでも、スズキの合理主義的ケチパワーをもってすれば、
ホンダ・ダイハツの小綺麗な軽スポよりはまともなのが出せるはずだ
>>544 その調子でやっすいベース車作ってワンメイクレースシリーズを始めてみたら、
とんでもないトラブルでとんでもない幕引きをやらかしたからなースズキは。
スズキにあまり夢見ない方がいいよ。
>>545 競技とかは関心が無いし、バブル全盛期の性能もいらない
転ばないバイクに興味を感じただけ
でも本物は値段も高いし、敷居も高いからキャリイベースの
ニセセブンで事が足りる訳よ^^
ホンダやダイハツのような無駄なデコレーションは不要
安い・かっこわるい・でも値段は手頃というのがスズキ哲学だね
そんなクルマ出来やしないし、仮に出来たとしても100万円台じゃ
とても無理、とわかっているから軽タみたいなクルマに
これほどまでに関心が集まってるんだと思うよ
しかし、みんなよくカネあるよなw
いまだにキャリィがベースでどうのこうの言ってる奴が居るんだな。
軽トラのフレームなんて無骨な梯子形フレームの前方にモノコックのキャビン載せてるのに
そんなものをベースになにを作れって言うんだ?
>>549 キャリィはともかく、ハイゼットベースなら
変態がいろんなもん作ってたよな確か
>>546 >>545での意図が読めてないみたいだから補足するけど、スズキは確かに安くてシンプルだけど、
その安さを実現するための手法が品質低下なんだよ。
特に駆動系(ハブとか)のトラブルが致命的で、一歩間違えば三菱みたいな会社の存亡を揺るがす
大トラブルになってたとこだが、そうはならなかったのが幸いってくらい。
だからちょっとしたスポーツ走行させようとすると、トラブルが続出してしまい、しかもそれでワンメイク
レースやったもんだからますます問題になって、シーズン途中でメーカー直々にレース中止、車両は
全部メーカーが問答無用で全部回収しちゃった。
「転ばないバイク」はいいけど、「タイヤが外れて飛んでく四輪」も嫌だろ?
>>550 軽トラでスーパーカーレプリカのベースになってたのは、主にサンバー。
マッドハウスでよく作ってたよ。
あ、サンバーか
ありがと
553 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 08:46:55.21 ID:oulpz6lZ
毎日同じような動画を見入ったりこのスレ見たりで
すごく興味あるんだけど
近所に筋金入りがいる(普通サイズのセブン乗り)
なんか恥ずかしくなりそうでマジで悩んでる
>>546 転ばないバイクなら、ジレラフォコとかピアッジオMP3等の前二輪のトライクがあるよ。
独立サスだから段差やコーナーでもバイクの様な感覚でいけるし、
低速ならロック機構でフロントサスをロック出来るから信号待ちで足を着かなくても転けない。
問題は二輪扱いなんで大型の免許とヘルメットが要るが、車体&免許代でも軽タセブンの半額くらいだよ。
ヤマハが125ccで前二輪トライクだすらしいが、これだと車体&小型二輪免許代で60万以下と思われる。
え、そういう意味じゃないって?
>>547 水冷4ストローグ−−−250cc単気筒
燃料タンク容量−−−−12L
変速機形式−−−−−マニアル 前進4段 バック付
フレーキ方式−−−−油圧ディスク
最高出力−−−−−−16ps/8000rpm
最大トルク−−−−−-1.73kgf.m/7000
http://item.rakuten.co.jp/atv-seven/343seven/ >俺の原付より馬力が無いし燃料も12Lしか入らないから嫌だなあ
>22ps/10,000rpm・1.7kg-m/9,000rpm
>6速 ((1)2.636 (2)1.857 (3)1.333 (4)1.095 (5)0.916 (6)0.833)
>燃料タンク:14L
っていうかアルトワークスを再販すりゃよくね?
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 11:35:21.89 ID:0HM6/awm
>>553 近所にイングリッシュブルドッグを飼っている人がいたら
自分が好きなフレンチブルドッグを飼う事を恥ずかしいと思うか?
大丈夫だ、買え。
>>553 俺、いわゆる普通サイズのセヴン乗りだけど、黄色ナンバーだからって
見下したりしないよ。
むしろ、200万くらいの中古しか買えなかった俺から見たら、400万近い
新車の軽ータを買えるお前がうらやましいよ。
559 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 14:10:58.93 ID:oulpz6lZ
実際いくら位なんだろうね楽しみでしかたない
金額分かれば後は実際目に手にしてびくっと来るかだな
東モで見れないかな…
560 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 14:29:15.62 ID:xt752kK5
スズキの、販売チャネルで扱って欲しいんだけど、無いかな・・・。
自社ブランドの軽スポーツが、出て来るまでの繋ぎになるし
ひょっとして、カプチオーナーが食指を動かすかも?(無いかw)
それができたらうちの会社で代車として一台入れるわw
とにかくケータハムのパクリでもイイからカプチをFRで復活させてくれ・・・安くw
>>560 今のディーラーは昔と違って、マニュアルが無い車の整備はしないから、
無理じゃないかなー。
マニュアル作ればいいんだろうけど、そのための手間暇かけても台数
いくらも来ないだろうし。
特に今のスズキはスポーツ向けの車に極度に冷淡(スズキスポーツも
廃止しちゃったし)だから、ますます無理だと思う。
アルトワークス作ってた頃のスズキは何処行ったんだ・・・orz
>>565 ストーリアX4やブーンX4作ってたダイハツより一足お先に、違う世界に行きました。
まーモータースポーツパーツの供給そのものは、スズキスポーツからモンスター田嶋の
モンスタースポーツが引き継いでるけどね。
>>560 軽のスポーツが出るとは思えんし軽タ扱っても手間ばかり
もうお前らで勝手にカプチーノ2のエンブレ作って軽タに貼れよw
>>564 客「1速のシンクロを交換してくれませんか?」
デラ「ミッションASSY交換です」
客「シンクロだけでいいんですが」
デラ「ASSYじゃなきゃできません」
客「…」
デラ「…」
いまどきのディーラーってこんな感じなんだろ?
>>569 もう10年くらい前からそんな感じだよ。
マニュアルに書いてなければそれまで。
マニュアルがあっても、そこにあるAssyが廃盤なら、Assyでない単体で部品出ても、
調べもせずに終了。
今のディーラーは部品交換屋であり点検屋で、整備工場じゃないから。
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 10:08:24.92 ID:vUCCrilh
昔は(っていつだヨw)ディーラーにも、職人気質が必ず一人位はいて
色々応用が利いて助かったりもしたが、今じゃ「そうでしたよネ〜」って
一緒になって言ってる始末。少しはアルファの4Cを見習って欲しい。
多分メーカーの言い分は「どうせ作っても売れないし」なんだろうが・・・。
ディーラーの話がしたいのか
メーカーの話がしたいのかどっちだよ
売れても儲からなきゃやらねーよ
修理だって、儲からない事はやらない、出来ない
儲け度外視、親切でやってもPL法だのなんだので
恩をあだで返される可能性まである
組み立てれば300万以上するこんなスーパーKカーを買うより
昔のアルトワークス、ミラターボ、ヴィヴィオRX-Rの方が良かないか?
百歩譲っても中古のスーパーセブンだろうに。
577 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 11:13:33.49 ID:as7gRC0H
その比較をする時点でこの車に向いてないよ
578 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 11:13:35.67 ID:vUCCrilh
>>574 このメーカーにして、このディーラーありって事かな?
商売至上主義に偏っていて、クルマ本来の楽しさが
あまりにも、ないがしろにされている。
579 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 11:20:18.06 ID:9q6oxi3Y
>もうお前らで勝手にカプチーノ2のエンブレ作って軽タに貼れよw
カプチーノのエンブレム貼ればいいじゃん
どうせスズキのエンジンだし
大昔だけど、親がキャブ車車検に出したら、たぶん腕のよいメカが
暇だったか親切だったか、調整してくれたんだろう
子供のオレにでも音でわかるぐらいエンジン調子良くなってて
ワロタことがある。余裕のあった時代はいいよな
今は何でもギスギスしすぎ
>>576 もうポンコツしか無いだろ
>>576 総額300以上かけて修理や整備しても軽タレベルの走りはできない
軽タ買ったほうが安いだろ
どうしてもカプチーノに結び付けたがってるやつがいるな。
ホリデーオートの中の人、乙。
もう諦めろ。
あの記事には充分笑わせてもらったから、もうほじくり返さなくていいよ。
583 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 12:42:35.71 ID:L9gIdZOm
これ、EU圏で昔のスーパー7のリバイバルとして凄く期待されてるみたいだね。
あっちじゃキットカーもアリなんだろうな。
羨ましい。
正式な価格はどこかに載ってる?
ASSY交換いやがってる奴は工賃をどんぶり勘定にさせて単に金をけちりたいだけだろ。
70年代の時間工賃で他人をこき使えるなら誰でも「シンクロリング交換しろ」って言う罠。
くだらないことごねてないで気持ちよく金払ってやれよ、と思うわ。
なーにが「車本来の楽しさが失われてる」だ。
>>584 日本は12月に発表されるってのをどっかで見た
ティーポかどっかに載ってた広告だと12月1日発売だったっけ
クルマ本来の楽しさw
何それ?w
部品単体の精度の他に、組み付け精度や作業環境の問題もあり、効率や経済性、そしてユーザーの安全のためにもASSY交換修理が理にかなってるんだろうね。
>>588 走る止まる曲がる、ガソリンがあれば好きなところに行ける
これらがどうでもいいなら楽しくないんだろうね、きっと
>>586-587 それ、英国での販売開始日な。
販売価格は今月の会議で決まるんで、もうちょっと待ってて。
って、くるまやのおじさんがいってた。
>>590 仮にそれがクルマ本来の楽しさだとして
それとディーラーメカの仕事と、どう関係あるの?w
って話だ罠
>>591 SEVEN 128
12月1日販売開始
今見たらこう書いてあったのに騙された…
まぁ別に急いでるわけじゃかいからいいけど
なんにせよダイハツ押しが気持ち悪い
大阪発動機のくせに
595 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/11/17(日) 20:47:31.25 ID:9q6oxi3Y
596 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 21:02:21.33 ID:kPGKHeT0
AKB48にいるような超可愛い女の子とエッチしたいなら、「ピチピチギャル 3日間で簡単にゲット」でYahooやGoogleでぜひ検索してみて下さい!
>12月1日販売
スタッドレス装備で発売か、夏タイヤ別売じゃねえか
>>596 今はAKB48に超可愛い子がいるのか、勉強させていただきます。
不例ザーのFC-4なら215マソか…
>>599 中古もありなら他にもいろいろ選択肢がありそうな…
>>599 それ、NZ$が50円の頃の価格だ。
今なら最低300万はふっかけられるよ。
そもそも新車のFC-4であっても、品質はドナー車のカプチーノの程度によりけり。
>>599 そんな安いの?
それ20年くらい前のお値段じゃない?
604 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 14:23:15.35 ID:ybrLdxZg
おいくら万円なの?
さっさとはっきりしてよね
605 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 16:27:48.73 ID:lgdAZc8H
350でオプションの屋根も欲しいでしょ
ホイルも欲しいでしょ…
先輩方に聞きたいんだが幌以外のオプションで
これはつけとけってのはどれよ?
心のブレーキ
隣に乗せる美人
周囲の視線に耐える心
610 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 18:30:18.70 ID:dbp/gjv9
任意保険。
エンジンブレーキ
614 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 19:52:05.85 ID:aWVNNyw7
地元の気候を考えるとハードトップとヒーターは欲しいな
それよりも座高と足の長さをなんとかしないとダメだが
ストーンガード(リアウイングガード):写真を見る限り。ベース車には付いてないようだ。付けとかないとリアフェンダーが傷だらけになるぞ。
ヒーター:冬も乗るなら必須。真夏でも役に立つぞ。
12Vパワーソケット:日本車には付いていて当たり前の装備だがセブンのベース車両には付いてない。車内装備を追加したいなら予め付けとけ。
トノカバー:これもベース車両には付いてない。
幌と窓ガラスはいらない感じなのか・・・
軽
太
公
超
七
>>616 可能な限り雨の日は乗らない、もしくは緊急時には雨合羽で乗り切る!というのであれば幌とフロントガラスは要らない。
但し、ノーマルのシートはクロス地なので雨で濡れたら天日干し必須。
日常的に乗るつもりなら、幌とフロントガラス(+ワイパー)があった方がいいかな。
バイク乗ってる身からすると、ガラスが不要とか考えられないわ・・・
常にメットを被って乗るんじゃないんだろうし・・・
カナブンアタックで失明しちゃう><
え?
メットやゴーグルはセブンのオプションじゃないので書きませんでしたが、
フロントガラスが無い場合、シールド付きメットやゴーグルは常識ですよ。
無いとカナブンアタックどころか飛び石で死ねます。
なるほど・・・
・・・
・・・なんか飛び石でガラス割れそうっすね
こういうのは、貧乏人の僻みなのかね。
一生懸命こういう動画探したんだろうな・・・その努力だけは認めてあげようよ。
これ買うよりトライクを買えよ!
メット不要、シートベルト不要、、、
>>626 そして風景が止まって見えるぐらい遅い、曲がらない、止まらない
なにこれダサい
ダサくても軽ケイタよりは速いとおもうなあワラ
>>622 乗用車の運動会動画貼ってケータ批判する意味がわからない
カローラにでも乗ってな
ワラとか久しぶりに見たなw
時代遅れの化石さんは無理して書き込まなくて良いんやで?w
633 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 12:30:26.01 ID:MGcTXBpU
軽タの魅力は何と言ってもあのサイズでFR。当たり前だがMT。
しかも軽量。例え乗らなくても、その楽しさは容易に想像出来る。
人生最後の車にするって人がいても妙に納得出来る。w
>>628 実際の動力性能がどうこうというより、そのトライクの着座位置は軽トラ並の高さになるので、
体感速度は路面ギリギリの軽タハムの方が速く感じるのは間違いない。
こればかりはケータハムとかニアセブンを実際乗った事無いとわからん話。
>>628みたいのってわりとカーブが遅いイメージなんだけど、実際はどうなんだろ
前二輪の三輪も面白そうなんだけど、四輪風の着座位置が低いのは値段が高いよね
トライクの魅力は何と言ってもあのサイズでMR。当たり前だがMT。
しかも軽タより軽量。例え乗らなくても、その楽しさは容易に想像出来る。
637 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 15:03:23.64 ID:MGcTXBpU
だが、トライクの場合、
人生最後の車にするって人がいたら妙に笑える。w
シートベルトもヘルメットも無しだと
人生最後の車になる可能性が高そう
あのねぇ・・・・人生最後の、とか実際に年喰えばわかるとはおもうけど、
座椅子に足を伸ばす姿勢で長時間て、無理よw 年寄りには。夢みすぎ。
>637 >トライクの場合、人生最後の車にするって人がいたら妙に笑える
笑えるてのは、きみ自身にモータリゼーションの価値観が根付かなかった証拠でしかない。
浅いね。
通常の前一輪後二輪のトライクはオーバースピードでコーナーに進入すると転覆するけど
前二輪後一輪の所謂リバーストライクは転覆することはなく、オーバースピードでコーナーに進入しても
リアが滑るだけなので、わざとスライドさせてドリフトさせることができます。
パワフルなエンジンに着座位置がセブン並に低い車種は運転してて楽しかったですよ。
T-REX14Rとモーガンスリーホイーラーは運転経験あり。
セブンと比べてどっちが優れているとか劣っているとか、そんな比較に意味なんか無いよ。
単純に好みの問題だ。
641 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 18:06:21.47 ID:MGcTXBpU
別にトライクを否定している訳ではない。そういえば
人生最初はスリーホイラーだったな。という意味で
妙に笑える。と言っているだけ。
トライクね。
バイク改造のだと、キックバック喰らったら腕の骨がボッキリ折れるんだが。
人生最後の車は車イス
異論はどうぞ
どんな霊柩車がいい?
死後まで含むなら、墓場まで骨壺を持っていく車が最後じゃないか?
そこでトライクですよ。
みんなべテルさんのガンマ線バーストで死亡だな南無
>>628 500キロ近くて駆動輪が1輪、バイクのタイヤで110馬力ってことはどういうことか考えたことある?
T-REX欲しいねぇ〜。600万オーバーというのを考えると、軽ータハムが安く感じる不思議。
3百万オーバーの軽自動車に乗って公道でそんなにブイブイさせたいのか?
周りのクルマや人にとってはハタ迷惑なだけなんだけどな〜
ワゴンRにでも乗ってろよw
>>651 多分、お前の糞車より数段速いと思うぞ。軽ータハムは。
>>651 普通に乗ってる分には、たぶん普通の軽自動車より迷惑にならない。
なぜかっちゅーと、着座位置の関係で普通の軽より体感速度が速いから、格別飛ばす必要が無い。
視界に入らず危険
ってのは迷惑の範疇に入るんだろうか
>>654 それはさすがに、ドライバーの責任として「見えなかった」とか言い訳にできないから却下だな。
昔、ミツオカのミニカーブームだった時に、最高速度の制約があるミニカーがチョロチョロ走って
迷惑ってのは「フジ三太郎」のネタにまでなったが。
猫やラジコンみたいな小ささや、無灯火とかならともかく
セブンが見えないってよっぽどのことじゃね?
大型トラックなんかにぴったりくっつけたら見えなくなるのかな
ミニバンに乗っていて
後方から
やたらに五月蝿いエンジン音がするけど姿が見えないと思ったら
スーパー7(ケータハム7?)だったことがある
7で前車にくっつき過ぎるのは良くないよw
どんな車でも、車間詰めすぎはよくないわな。
余裕持って走れよ。
>>656 車体が長くて車高が高い乗り物だと全然みえねーよ
スイーツ()等が言う「見えなかった」ってのは、
見えてないんじゃなくて見てないだけだから車間距離云々は関係無いと思う。
>>660 視界には入ってても認識できないといった方がいいかな、
注意深く見ないといることが分かりにくいというか音だけってことがあった
背景と同化してたってこと?注意散漫ってオチでは無いんだよね
デイライトとかつけた方がいいんだろうか
>648
たしか365キロぐらいじゃまいか
セッティング次第でどうにでもなるだろ
>>664 どうだかw前2輪の時点で後輪にかかる荷重は車に比べて少ないうえにバイクのタイヤ
加速はアクセルの開け方に気を付けないといけないわ
曲がるときは後ろの横滑り我慢しないといけないストレスたまりまくりの乗り物じゃね?
一番の問題はスピップだの横滑りだのじゃないだろこれ
カーブ攻めたら簡単に横転するぞ
想像でしかモノ言わないやつが多いな。
バイクベースの三輪車でも専用設計したものはタイヤ・ホイールは四輪用の幅太のものを装着する。
トライクじゃなくてサイドカーでもそうする。
それとカーブ攻めて簡単に横転するのは普通のトライク。
リバーストライクは構造上横転しにくいぞ。
トライクスレでやれ
まぁこのスレで「トライクの方がいい」って言われても怒るか困惑するかしかないからなー。
何しに来てんのとは思う。
>>667 トライク界ではこけにくいかもしれんが
それはあくまでトライク界での話
四輪の軽タと比べたら「コロコロ転がるwwwレベル」なのが現実
夢みてんじゃねえよ消えな
まあまあまあ
そう熱くならないで
仲良くな
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 14:43:24.65 ID:2DpXxfi7
フロントガラス無しで乗れる!男の子心wを擽る最高の遊びだ
俺もそれは大いに思う。もう一度言う最高だ
しかしその為にヘルメット被ってってそれ違うよなー残念
ヘルメットの着用は不要だしw
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 15:04:58.25 ID:XC9QPuY1
どんだけトライク押しされても、軽タからなびくってのは
ありえないんだけどw
悪いけど、もともと最初から選択肢にも入らないw
なぜにトライクの話題になってんの?
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 15:47:19.13 ID:AAvHUecL
ぶっちゃけ現実逃避。
バイクに憧れてるけど普通免許しか持ってないとか転けるのが怖い人が、
軽セブンとかリバーストライクとかを検討してるとかかな?
まさかメットなしで乗れるのを比較してるってことは無いと思うけど
>>678 バイクへの憧れでセブン乗る人っているのか。
それは考えた事無かったな。
俺の場合は昔の漫画「GT roman」でセブンを知って以来の憧れかな。
ロマンのマスターならエンジンがK6Aでも親指立てて応援してくれると思う。
白いカラスは同じカラスからも攻撃目標にされる(長生き出来ない宿命)、、、
スーパーセブンのカッコーをした黄色ナンバーのこんなクルマが走ってたら
確実に煽られるって話だろ?
元がバイクのトライクにチョッカイ出すヤツなんて先ず居ないし。
ルパン三世に憧れてとかいるのかな
>>680 友人とかの例を見てると、「煽られる」のはどっちかというと女性向けの車とか軽トラ相手への
弱いものイジメみたいだが。
軽タハムの場合は(ケータハムでも)、煽られるというより
「何あれ?!」
って寄ってこられてシゲシゲ眺められる類の話かと。
トライクはなー。
「わぁすごい」
とは思うけど、何か飛んできたら怖い(実際はそんな事無いんだろうけど)と思って、あまり近寄りたくない。
逆はあるけどな
スーパーセブン乗りたいけど金ないからバイクやトライクで我慢ってのは多いだろうな
バイク乗りとか見てるとかわいそうになる
スズキ会長&社長「軽自動車は貧乏人の車だ」
スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税(市町村税)の増税案に触れ、
「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。
スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。
妥協はあるかもしれないが、それぞれ楽しんでるんだし
かわいそう、ってこたぁないだろ
今だってコーしてとても軽ケータハムに興味があるとも思えないヤツらが
このスレで煽りを入れて来るだろ?
実際、公道で見掛けたら絶対チョッカイ出すヤツが居るって。
>>682にも書いてあるけど、セヴンみたいな珍しいクルマにはついつい近づいて観察ちゃう、煽ってると思われてるなんて考えもしなかった
もっと人の事を考えるべきですね、次から気を付けますん
>>681 実際には、ルパンがセブンを運転しているシーンは存在しないんだけどね。
メルセデス・ベンツSSKをセブンだと勘違いしている人が大多数。
単発プロペラ機はみんな零戦って言うようなもんか。
>>667 昔スコーピオンというのがあってだなこれがまた…
また懐かしい名前を出して来たなー
スコーピオンスリーか?
で、コレ雨の日はカッパ着て乗るのかw
雨の日は乗らないのよ。
おまえら旅先の食事とかでセブンを停めていると
シートでぬこがくつろいでいるときがあるから気を付けろ
たまにトイレとして使われるときもあるからな
694 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 12:48:53.39 ID:ePqSHiYQ
値段まだーーーー
695 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 15:00:14.58 ID:GWUVrK4i
1000CCでノンタならな…
>>695 それだと軽ターボと馬力/トルク同等以下だから意味ないやん。
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 16:31:17.17 ID:BHrVppoG
ケータハムと2輪乗りですけど別物です。
でもどちらも楽しいよ。
>>694 11/27にディーラー会議があると言うので、その後かと・・・
あと一週間待たれ・・・
699 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 18:28:20.84 ID:rKXeB1bO
>>684 貧乏上等!
一度増税すれば二度と下がらない・・・。ったく。消費税も上がるってのに。
鈴木会長頑張れ!
ローンの審査通るかが一番の心配事だ
ミ∩_∩彡
》 ___ 《 今年のケーキ何が流行りなの?
/ |´・ω・`| \
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ ━━━┻ \
/ \
/ \
>>702 ここは昔からこんなとこ
避けるロータスユーザー多数ですw
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 21:52:26.23 ID:r+sg4EHo
軽だからと渋面したら、ああ他で買うからバイバイ
とでも言えばいいや。
>>702 オレがエキシージを買いに英国車ショップへ行ったときに
オートマが壊れかけたポンコツの旧型シトロエンC3で行っても
「いい車ですよね」って営業トークされたけどw
ディーラーが笑ってる〜
セブン乗りも笑ってる〜
きょーもイー天気〜♪
って事だろ?
純粋に親切心で言ってるんだろうw
冷静に客観的に判断すれば、軽であるメリットなんかほぼ無い
でも忘れてるんだよ、そもそも7なんかに乗る事自体がおかしいんだって事を。
例えるなら狂人が狂人に適切なアドバイスをしている図だ
正しいかもしれないが、意味がないwww
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 22:46:32.56 ID:34c/Va7C
ケーターハムってさ、ネジはインチサイズ?
>>702 競技系のショップで
「え、なんで?!そんなのじゃ勝てないからこれ買いなよ!」
ってゴリ押しされるのと、全く同じだな・・・
たぶん、激オススメの1600を買ったら買ったで、しばらくしたら
「新しいの来ましたよ!今度のはもっとスゴイから、これ買いませんか!」
ってセールス始めるのが目に見えてる。
そういう金持ちばかり相手してるうちに、感覚がおかしくなったんだと思う。
もはやセブンが元々どういう車だったかすら忘れちゃって、オールドセブンが
来ると俯いて黙りながら口元で何かモグモグ言っちゃうクチじゃないかなー。
702の他のブログも読んで見た
正直、こいつもヒドい性格だよ
自分に酔いしれているイカれ野郎だよ
「1年を10日で過ごすイイ男!」
普通はこんな事、書かねーよ!
>>708 このレス、ちょっとセンスあるなーと思ってしまったw
スズキならケータハムの半値で作れるだろ?
実際カプチーノの時この手のモノも作ってたし。
714 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/22(金) 11:19:59.72 ID:0PaupMjO
カプチーノ乗って思ったけどさ
軽トラ乗って思ったけどさ
スズキはエンジンだけだろ
それに対するボディとかさ…だろ
スズキはオワコンよ。
トップのモウロク爺が、軽は貧乏人の乗り物って軽スポーツ否定してんだから。
賢明な判断だとおもうが。
>>713 鋼管パイプをいちいち蝋付けして作るフレームを浜松の日本人が作って
ケータの半値にできる理屈を教えてくれよ。
日本人ならロボットで器用に作るから人件費がかからん
などという冗談はとかく、キットカーが許されるイギリスが
心底うらやましい
719 :
713:2013/11/22(金) 12:47:37.47 ID:ltlbJvNt
>>717 >鋼管パイプをいちいち蝋付けして作るフレーム、、、
まさかとは思うが
「この工程だけで百万以上の工賃が発生する」とでも言いたいのか?
>>719 期待できる販売台数から考えると、そうなるんじゃね?
いや、販売台数というよりそもそもラインなんて組めなくて大量生産が無理だから、常時ワンオフ体制になって、
必然的にそうなるというか。
それもスズキ本体でやるわけじゃなくて、二次請け・三次請けで作る事になるから、その分乗っかってくるし。
(通常のラインで作れない物をスズキ本体で作るわけがない。ダイハツみたいな施設無いし。)
マフラーなんかもワンオフで作るとまー7万はするわなー。
そう考えると
「パイプをチョチョっと繋げるだけで100万とかかかるわけじゃないだろー」
っていうのは、
「チョチョっと変えるだけなんだから、大して金かからんでしょ?」
ってWebデザイナーやプログラマーにドヤ顔で言う、脳味噌溶けてるクライアントみたいなもん。
だったらお前が作れや的な。
パイプ溶接なんて外注するに決まってるだろーが。
何でワザワザ自社工場で作らなきゃーならないんだ?
ならケータハムも他社エンジンなんかに頼らず自社で開発しろや!
>>719 アナタからは
2ちゃん名物の「原価厨」と同じ臭いがするww
723 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/22(金) 16:09:32.54 ID:aCfjcgLk
>>721 もうギブアップかw
もうちょっと粘れよw
セブンとか古いロータスなんてのは変人と変人が寄り集まって
其の中でしか通用しない「常識」の中で世間からコソコソして
遊んでるんであって、そこに現代の「正義」をふりかざして入って
こられてもはっきり言って場違い。
>>721 エンジン云々は見当違いも甚だしいのでスルーするが、この場合「外注する」ってのは、
「俺のために1台特注で作ってよ」
っていうのと同じ。
量産できないんだから。
しかもスズキには同種の車が無いから、設計を1から起こさないとイカン。
そうなると、100万どころか1000万円以上の車になっちゃう。
そして正規ディーラーで扱うとなると、保証だアフターサービスだ部品の在庫だと、
金がかかる事てんこ盛り。
ライセンス買って生産するにしても、どんだけ安くても光岡ゼロワンより安くはならんと思うね。
つか、光岡に作ってもらってスズキでOEMすれば安くなるかもw
メジャーなメーカーの車しか興味ない人にこれ以上話しても無理じゃね
つーか製造業自体よくわかってない人っぽいけど
そもそも衝突安全基準をクリア出来ないような車に
スズキみたいな責任ある大メーカーが関わり合う事なんてありえない
ディーラーで扱うなんてもってのほか
スズキが手を出すならちゃんとクラッシャブルゾーンを備えて
側面衝突からもドライバーを守れるボディ構造は必須でしょ
セブンが同人誌ならスズキは少年チャンピオン辺りか
商売の規模が違えば背負わなきゃいけない責任も違うのが当たり前
本で例えるなら、せめて商業誌と言ってくれよ。
なんか含みがあって秋田書店を選んだのかと思った
730 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/22(金) 23:01:51.88 ID:AgD36kIY
(゜;)エエッ?軽タって、衝突安全基準をクリア出来てないの!?
欧州だって厳しくて有名な安全基準が、有るでしょ。
自動社会のシーラカンスだからな
シーラカンス見てこれ煮つけにするとうまいの?食うとこ少なくね?とか言う感じ
シーラカンスのような巨大魚なら未だしもメダカみたいな小魚だからな。
軽規格のセブンじゃ食べ応えがない。
カブトエビあたりか
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/23(土) 09:23:58.52 ID:GPkWw4g1
でも、小粒でもぴりっと辛いんでしょ?w
とゆうか、すずきのDで買えてメンテもできるの?
ぱわーとレインがすずき製だから駆動周りの不具合はみれるのか。
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/23(土) 09:30:59.35 ID:2k5dpTWx
小魚ならではの、すばしっこさ は期待出来る。
すばしっこさを求めるならバイクだろ?
軽量であるコトを活かした従来のケータハムからすると中途半端なんだよな。
二輪と四輪はまた別カテゴリーだと思うんだよね
三輪は老後の楽しみにとって置くとして、そろそろ四輪のオモチャが欲しい
望遠レンズ2〜3本分と考えればそんなに高くないはずと思ったが
オモチャにしてはやっぱ高いな…
高いとは思うけど10年以上乗っても一定の市場価値があるんだからいいんじゃないか?
GTRもクラウンもゴミになるけど軽7なら何十年も大切にするさ
そう考えると安いもんだよ。 とかいってみたい。
走れる状態ならゼロになる事はまずないだろうね。>ケータハム
GT-Rもゼロって事はなさそうだけど値下がり幅は大きいだろうし、クラウンなら10年経ったら雀の涙になって
骨董的価値が出るのは、そこからさらに30年経ってからだろうなぁ。
>>737 よくわからんがガキの頃の憧れだったサンニッパですら30万くらいだった気がする
150万位の望遠レンズっていったいどんなんよ・・・?
741 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/23(土) 20:40:51.24 ID:GPkWw4g1
AF-S NIKKOR 800mm f/5.6E FL ED VR
¥1,599,000
くそわろたw
>>739 GT-Rみたいなのはオリジナル状態を保ってるほど価値が高いけど、セブンの場合は
逆に適度にヤレてるのが好まれるような。
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/23(土) 21:28:59.14 ID:GPkWw4g1
>>743 三脚だけでちょっとしたスポカーのタイヤ4本買えそうだなwww
800mmwwwww160まんえんwwwwwwwwww
サンニッパとかガキの使いやなwwwww
>>743 oh・・・
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 01:33:11.43 ID:GU47ERNV
>>738 逆に中古車出るのを待って買えばいいんじゃないか
発売迄@1週間
今日BIG10億円当たったら買えるぜぇ
"ハチゴローとエビフライ"はまぁ、ある意味"究極"だしね。
748 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 07:07:47.99 ID:QA/R0Bv1
カセット・カーってどうだろ?
修ちゃん。
冬や雨ふりの日に、バイクは乗りたくない。
そんな日に、ワゴンRの後ろから、
隼をガショーンと挿入して、動力に。
パイルダーオン!
750 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 08:30:50.86 ID:/VNUIUsL
10億あたったらFとかPのオープンのおまけに欲しいとこかだね。
751 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 10:50:31.23 ID:Cz07q37f
新車で乗ることに意味があるのであって
中古ならいらない(40代です)
スズキの販売店やってるので
K6A積んでるこれじゃないと困る
店主自ら買うのかよw
せっかくだから、買ったらエンジンフード剥いだ状態で、ショールームに飾ったれよw
スズキ販売店にセヴン展示とかかっこよすぎ
せっかくだからスズキも代理店やれよ。
755 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 12:25:46.25 ID:/VNUIUsL
思い出したけど、昔?今も?九州のショップで軽7作ってたよね。
確か素で260くらいだっけ?OPTつけて260だっけ?
正規でも、OPT積んで300くらいか。
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 17:18:19.89 ID:1EXQgOLc
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 22:40:31.87 ID:GU47ERNV
BMWi3ってEVだね
EVには興味無いんだな
EVってラジコンカーみたいなもんだろ?
電動のラジコンカーには回生ブレーキとか無いし、なんか違うような。
762 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 23:22:25.92 ID:/VNUIUsL
>>756-757 いや、俺はもうオープンもってるし350とかいっちゃうと
中古だけど現行の外車のオープンやマツダのロドスタ新車で買えちゃうから
300オーバー本当に売れないような気がしてるだけで。
>>762 そのへんは同じオープンでも競合車種と言えないだろ・・・
同じセダンでもカローラ買えちゃうからアルファロメオ売れないって言ってるようなもんで。
そういえば、Z4Mロードスターが買える値段で軽のエンジンだもんな
バカバカしくなってきたぞ
なんだかんだ理由つけてどうせ買わないんだからいいやんw
Mロードスターってそんなに安くなったんだと思ったら
なんだ、中古の話か
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 10:27:37.81 ID:VpOgFb8y
>>763 うん。
オープン自体もともと趣味性が高いものだから、
眺めて買って乗って走り回って満足できるかどうかは個人の度合いによるだろね。
そこで金額を云々ってゆうのは粋じゃないか。
>>764 素の6発より数倍上質な6発Egがあの値段ってのはバーゲンみたいなもんだからかっちゃえよw
ていうかもうちっと頑張っちゃえば
ボクスター
いけちゃうし中古なら全然いけるし
リセールバリュー考えたら、うーん…
200万以上差があるのに「もうちっと」は見栄を張り過ぎなんじゃ
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 14:43:32.59 ID:DhqMuC7R
ターボはねえよ…
タイヤねえよ
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 14:47:21.45 ID:TsmFVfqY
ボクスターとかロードスターと軽太を迷うってのが分からん
比較対象じゃないじゃない
初めてオープンを買うような人がオープンと言うジャンルの中で比較対象にしてるんだろうか?
772 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 15:53:52.64 ID:DhqMuC7R
一番いいのはロードスターだな
でも擽られるのはケイタ>>>>>>>>>>>>>ろどすた=ぼくすた
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 16:06:30.74 ID:ArIXqFOg
ボクスターは嫌だな
自分でいじるのが楽しいんだからな
ボクスターはいじりにくそう
Kタはプラモデルみたいに自分で気楽にいじれるのがいい
776 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 20:35:34.64 ID:v0+rnX8d
で、そのケーターハムはインチネジなの?ミリネジなの?
“緊急時には幌屋根を付けることもできる”セブンと、
“その日の気分で屋根を開ける事もできる”所謂普通のオープンカーとは、
似て非なる物どころか、実は全く別の乗り物だからな。
ジャンルが違うと言ってもいい。
軽セブンを視野に入れて比較検討するのなら、“どのセブンにするか?”だよ。
軽セブンに拘らず、セブンと他の何かとの比較検討なら、KTMクロスボウとか、アリエルアトムとか、ラディカルSRとか、
屋根が無いフルオープンこそが本来の姿、というジャンルの車が対象になる。
>>776 両方あるよ。ごちゃ混ぜ!
エリーゼも同じだからイギリスじゃそんなもんなんじゃないの?
779 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 21:10:56.27 ID:wHN6PrMb
このスレがあるのを初めてしりました。
ゼロワン乗りです。ちょっと乗り換えも視野に入れています。
しかしやはりエアコンは欲しいなぁ。
秋と冬は本家やニアセブンも見かけるけど、夏に至っては皆無に等しい。
ゼロワンはクーラ付いているのは本当助かる。
今どきの軽自動車用のエアコンシステムって小さいだろうから
なんとかして欲しいなぁ。
>>777 比較対象が幌つかないのばっかりな気がするけど
クロスボウは幌つけられるのが今度でるんだっけ…
>>779 光岡の副社長がゼロワン復活させたいって言ってるから、
エアコンはそっちに期待した方がいいかも
781 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 21:24:13.92 ID:wHN6PrMb
>>780 うーん、確かに光岡に期待なんだろうなぁ。
しかし復活させたい話はもう何年も前からだからねぇ。
本家はやはりストイックにエアコン無しですかね。
幌屋根付けれるバイクを車と比較するのが間違い
>>777 あー、何となく言いたいことはわかるわ。
ついでに・・・
セブンの幌 ≠ オープンカーのソフトトップ
幌無しストイックで考えていくと
今乗ってるバイクで満足なんだよなあ
むしろバイクの方が、になる
四輪が乗りたいんだよ、バイクじゃ駄目だな
…でもセブン並に低いバイクが出たらそれはそれで乗ってみたいな
屋根無しの乗り物としてはバイクと同じなんだけど、使い勝手の問題なんだよ。
市街地の駐車場だと、四輪OKでバイクNGとか多いからな。
「バイクは停めちゃダメだから駐輪場に移動してね」とか言われて追い払われるんだけど、
駐輪場はあっても原付一種オンリーで大型バイクNGとか、バイクOKだけど常時満車で停めるスペースが無いとか。
旅先のホテルでも四輪は地下駐車場に停められるけどバイクは敷地内に野ざらしとか、よくあるシチュエーション。
だから普段はバイクでいいけど、ときどきバイク同じ感覚で乗れる四輪が欲しくなる。
軽セブンなら高速道路の通行料金がバイクと同じw
788 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 10:07:38.35 ID:HGKdg3Y1
なんだ?このバイクなんたらって話してる奴等^^
789 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 11:30:47.82 ID:Fz8nsTo4
軽タが、バイク感覚に近い四輪って事が言いたいんだろ。
なんて言うと、またぞろトライク野郎が湧いて来そうw
790 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 14:26:46.40 ID:EhZgF/Rz
791 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 17:01:07.46 ID:3S1E/tus
推定350万円か?
250万円なら欲しいが
300万円以上ならボクスターSやZ4Mロードスターの中古買うわ!
そゆこと言ってる人は価格が幾らだろうが次の理由を
つけて買うことはない
競合相手にならないし
ポルシェとセヴンを同列に見られる人って凄いと思います
同じ値段だったらポルシェ買うってやつは何で最初っからポルシェ買おうとしないのかね
ポルシェが好きなら素直にポルシェ買ってりゃいいんだ
ようは車に300万も払えないって話でしょ
>>791 買えばいいじゃん。
他の車の方がいいかな〜って人を止めはしない。
それがセブン。
797 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 19:26:29.91 ID:M93Iycsj
セカンド、サードと考えるとセブンの方が楽しいよな
ボクスターってその位置だともう一つ中途半端
798 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 19:35:13.65 ID:lBrwZBx1
金額きましたよ無し無し税抜きで340位だって
ロードスポーツ200?85万円差くらいかな?
200?300の差もそれくらいだからラインナップとしては妥当なんだろうけど…
ところでどこソース?
なんで「と」が文字化け…
変なフォント入れてんじゃない?
メイリオにしとけ
いや、Androidだからメイリオとか無いと思う
見返すと後半は化けてないから、たまたま変なバグにでも当たったんじゃないかな
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 20:57:47.09 ID:lBrwZBx1
そーすはいいませんが確実です
ココの掟はソースがすべてなんだよ、お嬢ちゃん。
805 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 21:02:02.84 ID:lBrwZBx1
じゃみせでいいかな
806 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 21:36:16.08 ID:lBrwZBx1
普通に乗り出し400考えといてだって
俺いち抜けた・・・
解散!w
808 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 22:08:04.42 ID:3S1E/tus
400万円出して軽自動車のエンジン
TPP関係でアメリカ側の要求を飲み軽自動車規格がなくなりそう
お先真っ暗じゃね?
400万って大方の予想通りじゃん
窓だのヒーターだのあって当たり前のもんつけるとそうなるって話だろ?
オマエら、そんな事も想定せずに軽ケータハムを絶賛していたのか?
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 22:26:43.61 ID:lBrwZBx1
どうだったかな違うと思う
340+消費税で378万になる可能性がある
それで納車までにオプション無しで400は行く計算だよね
素で買ってDIYだろ
それがセブンの遊び方だ
なら中古の1700ss買うっつーの
814 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 23:00:57.74 ID:3S1E/tus
250万円ぐらいって出てなかったっけ?
もう、どっちらけー!
815 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 23:06:10.33 ID:3S1E/tus
みなさん、さようなら〜!!
>>809 オプションつけて400くらいって予想じゃなかったかな
今回のはオプションなしで400くらいになりそうって話だよね
>>814 グレートブリテンおよび北部アイルランド連合王国では、だろそれ。
R200のオプションですが、
ウインドスクリーン:ソフトトップ&ドア(+14.6kg)+162,000円
トノカバー(+1.6kg)+25,000円
レザーシート(+10.8kg)+82,800円
ヒーター(+3.9kg)+47,000円
ペイント(+2.5kg)+231,000円〜
スペアホイール(+11.5kg)+62,800円
本当に買う気のある奴等は、価格設定発表の前に予約入れてる。
そういう気の早い奴等が日本国内に20人以上いるよ。
って、某ディーラーの店長が言ってたwww
820 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 00:35:08.18 ID:e2EId0F+
光岡さ〜ん!
期待してるヨ〜!((泣)w
アンチがいろいろ言ってるが、スレでさんざん言われてた価格の想定内だろw
でもこの叩かれ方ってすごくデジャブなんだよな〜。
なんかいすゞエンジンを積んだ某ロータス車が発表された時を思い出す・・・w
64馬力だと8.6kg/psだからあんま速くないけど山で思いっきり踏めそうだね
823 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 08:43:14.93 ID:c8IRGXRE
400万程度で
+162,000
+82,800
+47,000
とほほ
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 08:51:40.22 ID:ZFtbraHW
軽自動車のエンジンだけど、本当にそれでいいの?
もし軽自動車規格がなくなったら、存在価値が急降下するよ?
しばらくは様子を見るべきだよ
>64馬力であまり速くない
なんで言ってるうちは軽さの本質がわかってない
1.5tの300馬力から乗り変えてみればどれだけ驚くかがよくわかるんだがな
エボ4からローバーミニ(カタログ63馬力・730kg)の乗り換えで驚愕したもんだ
登りはダメだけどなw
826 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 09:50:18.23 ID:ct7wihni
んなーこたーない
__
/ ̄ l|
■■-っ
∀`/
__/|Y/\
ЁL__ |/ |
|/ |
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 10:01:37.84 ID:oDVBQO80
>>825 あんた、ケントスピートの社長じゃねーの?
俺は6気筒のM3乗りだが、家の700kgの軽自動車に乗って何とも思わねーよw
驚愕する訳ねーだろバ〜カ!
お前の母ちゃんで〜べ〜そ〜!!
828 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 10:26:37.45 ID:c8IRGXRE
まぁ俺はミニマム好きなんだ
だからエンジン云々あるけど
よりコンパクトな車体で軽量でスポーツカーが好きだ
かぷちビートと乗ってみたけど
面白さでは断然ビート(でも遅いw)
ターボのケータに多少げんなりしてるが
白ナンバーよりコンパクトなボディそれだけで
すごく魅力があるんだよね
でも400…さよなら〜
手の出なさからいえば高級スポーツカーの部類に入るな
300 400 で高級スポーツはねえだろ
800くらいからじゃねえの高級って呼ばれるのは
>>827 ケントスピードの社長が、どんな内容だろうと軽エンジンを好評価するわきゃねえだろ。
オプションつけて最終的な金額がどれくらいになるかだな
コミコミ400なら買えるかと考えてたのに…
>>830 量産軽スポーツが200万くらいだから、400万なら軽高級って事になる。
ハイスペック軽量ノートPCみたいなもん。
834 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 12:09:50.02 ID:87Jc94xI
つまり独身ならなんの問題も無いわけですね
2011年式で1100kmか
前のオーナーも買ったはいいけど乗らなかったんだろうなぁ
あ、よく読んだらデモカーって書いてあった
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 13:44:15.08 ID:e2EId0F+
夏場はマフラーで火傷しないようにしないとw
やっぱりこのてのヤツはステンエキマニの集合部分が
半分ほどボディサイドから突き出ててエンジンには4連の筒が欲しいべ。
ターボ無しで上記パーツ含んでのカリカリチューン、100psオーバーなら400万でもいい…かなw
839 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 18:39:37.83 ID:oDVBQO80
そして誰もいなくなった、、、
>>837子供が乗り降りするときは抱っこするとかしないと怖いね。
うちの子は火傷して幸い痕は残らなかったけど。
841 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 18:54:30.03 ID:e2EId0F+
軽タは、K6Aターボなんで、そこんとこヨロシク。
軽自動車のエンジンを積もうとするからクソなのであって
スーパーセブンを一回り小さくしたコノ車体にリッターオーバーの
エンジンを積めば逆に萌え要素になるのに。
>>842 小さくなったというか細くなったんだよ
全長全高は他のセブンと同じで幅が10cm細くなっただけだよ
ノーマルの1.6Lが税込441万円するんだぜ
いくら軽のエンジンとはいえ、税込350万円なら大バーゲンだろ
正確な値段発表された?
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 21:23:22.69 ID:JeEo13al
333マンだよ
>>825 1トンの125馬力から1.4トンの280馬力に乗り換えて驚いた俺でも、驚けますか?
>>827 違うぞ、何度か行ったがホントに行っただけ
>>847 小→大のハイパワーはよくわからん
1.4kのケータハムに乗ったがこれはこれで十分だったなあ(登りもなー)
バイクの中でもリッターSSクラスだと加速感が半端ない。
カラダが置いて逝かれるような強烈な加速だからね。
バイクとセブンじゃ重量が違い過ぎるわ、いくらなんでもカテゴリーが違い過ぎる
せめて車をだせよw
852 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 00:59:27.39 ID:meCU9/Bt
>>843 フレームは同じで、ホイールのオフセットとタイヤとフェンダーの幅で左右5cmづつ狭くしてるんじゃないだろか
853 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 05:39:42.51 ID:P6vZnF8Y
販売店は一台売ったらいくら儲かるんですか?
税抜き333万円→60万円ぐらいですか?
>>850 リッターSS乗ってるけど「加速感」なんざ大してないよ
背中がシートに押し付けられる分、それなりの乗用車のほうがよっぽど加速感はある
>>849 バイクは目線が高すぎて速度感がない
速い事は速いけど
常に45度以上傾けて乗らなきゃ
でもそうすると速度出ないし
運転者感覚ではセブンのほうが断然、速い
バイクでは200キロ以上出して乗る奴でも
セブン運転させると速すぎて怖いってアクセル踏めない
100キロしか出てないのに
感覚的には座椅子が走ってるようなもんなのだろうか
軽ぢゃあ100km/hがせいぜいてか。
859 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 11:54:47.98 ID:Ima4KWE+
普通のアルトで120〜130程度出た記憶があるが。
えろい人が最新1.6+ターボにスワップして獣のような軽7作ってほしいね。
あ、そんときは普通車扱いになるのか。
860 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 12:26:38.08 ID:YkUrEVk1
スピード違反者が偉そうになんか言ってる
>>859 金さえだしゃいくらでもすごいエンジン積んだセブンが買えるよ。
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 13:47:06.00 ID:meCU9/Bt
ロードスポーツ200のほうが標準で幌とかドアとかヒーターついてる分、おトクやな
>>862 端数出てるから税込みと思われる
で、スクリーンとヒーターで、込み込み400弱って所かね
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 14:24:59.14 ID:anOdkYQ4
333万で消費税1,08?で359万納車費用どれくらい?
OP付けたら余裕で400超えない?
まー思った事
高い
以外に細すぎで格好良く見えない
>>864 税抜き333万かな、8%になったら360万か
コミコミ400なら少し希望がもてるな
軽だから納車費用は安いと思われ
今契約しても納車が6月だとどっちにしても自動的に消費税8%だな
消費税8%になっても、そのぶん取得税が下がるならいいじゃん。
取得税が下がらないなんてこと、ないよね?
あとは維持費(保険含む)の安さをどうとらえるかだな
長年乗れば安いと思うけど、微妙に悩む金額だわ(汗
あと、あれか
高速も安いし、タイヤとかの消耗品も安くなるか…?
s660が出るよ〜♪w
たぶん250万くらいだよ〜♪w
>使用燃料(RON) 95+
ってなってるけどK6Aなのにハイオクなのかな
>>873 S660は車重800kg以上のおデブさんだろう
ケータの車重は490kgだから、比較にならないよ
>>873 そっちはそっちで買うからええわ
巣に帰れ
(東京23区付近で)ヒーターって便利なのかな?
バイクと似たような格好で乗るとして
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 17:55:24.35 ID:9h4nDU5j
販売店は一台売ったらいくら儲かるんですか?
税抜き333万円→60万円ぐらいですか?
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 19:29:33.54 ID:UOFAqRj1
>>877 NS+サイドカーテンなら
最初の10分を我慢すれば
後はぬくぬく。
逆に熱い位。
いるとしたらクーラーのほうだな
>>879 NSって何?
いやバイクに乗るような格好ならそもそも
ヒーターいらんのじゃないかなと思って
街中でこの車見れたら、宝くじ買った方が良いレベルかな〜?
もしかしてノーマルスクリーンかな
エアロスクリーンだとヒーター意味無いかなぁ
884 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 20:25:56.99 ID:V99aMWk0
今月も2日のみ
発売日が近付いたぜぇ
>>873 セヴンはともかくたかが国産軽で250万はありえない
最高でも180万だろ・・・
どっかのカキコで200万以下になりそ、ってあったよ。
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/29(金) 00:28:39.03 ID:fbgkF8kL
エアコンは効くは
雨が降っても大丈夫だし
子供がマフラーに触って火傷する事もないし
音楽も楽しめるし
乗り降りが簡単だし
何より7みたいに変人が乗ってるとは思われない
いい事ずくめじゃないw
でも変人には物足りない
889 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/29(金) 02:07:35.72 ID:2dT3JK/J
東モには展示されなかったようだな
東モの最終日は12月1日でちょうど発売日に当たる
タイムリーなのに惜しいね
せめて東モの駐車場に放置しとけば話題になるのにね
>>885 国産じゃなくて英国産だよ。
エンジンが日本製というだけ。
892 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/29(金) 14:13:34.06 ID:kH9TGBPC
>>888 俺は887だけど、お前みたいな奴は好きだぜ!
893 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/29(金) 21:16:38.91 ID:n+5wPJ3T
>>881 NSはノーマルスクリーン
サイドカーテンはNSじゃないと付けられない。
バイクの服装ならヒーターは要らないけど
NS+サイドカーテンなら
ジーパン+スタジャンでOK
レーシングスクリーン+ヒーターは
信号停止で熱々、走り出したら寒いの両極端。
>>890 「セブンはともかく」って書いてるのに、軽ターハムのことだと思っちゃった?
日産のRS乗せたセヴンあったのは知らないのか・・・
昔よく見かけたけどセブンのバイクエンジンへのスワップってまだ流行してんのかね
ハヤブサのエンジン載せて高回転まで回したら面白いんじゃない?
あのどこ飛んでくかわからんような小さい車で
よくそこまで飛ばせるもんだ・・・
ガワ以外全部手を入れてるんだろうな、すげえな
セブンを軽く抜いてるところが凄いなwww
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 21:41:29.19 ID:cDo+Zyqz
あした発売になった
お値段いくら?
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 22:21:33.14 ID:griujoAD
オプション入れたら余裕で400万円オーバー
致命的なのは300万の軽自動車S660を売り出し、
増税推進派の批判を正当化させ、
軽自動車の増税を推進させる結果を生み出す犯人となる、ホンダ
こいつが軽の優遇税制を破壊する
>>904 >致命的なのは300万の軽自動車S660を売り出し、
ソースは?
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 23:34:52.41 ID:ea2C2GXC
「軽は貧乏人の乗る車」
なので、増税はやめていただきたい!
政府を強く批判し、自らが非難されることよりも、増税回避を優先した。
これこそ、自身を犠牲にした褒められるべき行動だね。
スズキが守りたかったのは庶民の生活。
庶民とともに歩み、軽自動車で飯を食ってきたメーカーの社長だからこその言葉だった。
最近、言葉の裏の真意をわからない外国人が多いな。
言葉の裏にある意味を読む。これぞ、日本人の美徳だったのだが・・
中国製部品を歓迎するアホンダや、韓国製部品採用を気にしないダメハツ
こいつら、中韓の反日分子達には、永遠にわからないことと思うがね。
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 23:37:07.10 ID:ea2C2GXC
●スズキの鈴木修社長が「軽は貧乏人の車」発言。その真意は?
そもそも軽自動車の優遇税制は何か?
日本が戦後の貧乏な時代、国民生活の向上に繋がるように、自動車を広く普及させたい。
そういう意図で、軽自動車の制度が作られた。
時代は進み、日本は先進国となったが、軽自動車は、低所得者や、中小企業を中心に活躍した。
バブル後のしばらく後までは、軽自動車は恥ずかしい。
こういう考えが多くの国民にあり、それが軽自動車増加の抑止力となっていた。
しかし、長引く不況と軽自動車の進歩もあり、いつしか普通車を維持できる層にまで、
節税方法として、軽自動車の乗換えが進み、国としてもこの傾向を無視できなくなった。
なかには200万近い軽自動車もあり、もはや軽自動車本来の意味まで逸脱してきた。
そして、今、軽自動車税の大幅な増税が迫られている。
もし、そうなれば、節税で軽自動車に移行した層は、普通車に戻るだろう。
しかし、軽自動車は税金や燃費だけでなく、元来ある100万円以下の安価な軽は、
車体価格の安さも魅力で、低所得者や年金生活者等の生活必需品となっていた。
ところが増税されると、こういう人達が一番苦しむことになる。
鈴木社長は、このことに怒り、今まで軽自動車で飯を食ってきたメーカーとして、
この層の人達を、到底、無視することはできなかった。
908 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 23:38:10.21 ID:ea2C2GXC
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 23:39:24.59 ID:ea2C2GXC
松下幸之助の「水道哲学」と同じで、誰でも買える安価な価格で自動車を作り、
広く国民生活の向上に寄与したい。
この思いがスズキには強かった。
48万円のアルトや、マイティーボーイ、チョイノリなども、その一例。
多くの製品が同業他社より安価に設定されているのはその為。
高額な車で大儲けするより、例え安い車でも、お客様の喜ぶ笑顔が見たい。
その為に努力してきた。
「企業は社会の公器」それを自覚していたからこその思いだった。
軽自動車増税は絶対に避けたい。その強い思いと悔しさ、そして何が何でも庶民の生活を守りたい。
軽自動車で飯を食ってきた庶民のメーカーだからこそ、この思いが強く、
増税回避の為に、「貧乏人」発言となってしまった。
政府の目をそらす為の方便だったのだろう。
企業スローガンである「小さな車、大きな未来。」
これは安価で燃費のいい「小さな車」で、庶民の生活を良くし、みんなを笑顔にしたい。
軽視されがちな低所得者の方々にも買えるような、安価で満足できる自動車を作り、
みんなを幸せにしたい。
これがスズキの考える「大きな未来」なのです。
こいつ二輪板で有名な、普通二輪免許で大型二輪に乗りたがってるキチガイか?
911 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 00:32:14.63 ID:y1TKr6w7
今日発売日
いや、それなら排気量じゃなく価格で税金とれって話で。
すでに制度がある以上、それにあわせた車を作っているだけじゃん。
ホンダの関係者は200万以下で・・・ってあったけど。
乗り出し300万って誰が言ったんだ?
915 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 02:45:12.33 ID:vfvSKYwo
●スズキの鈴木修社長が「軽は貧乏人の車」発言。その真意は?
そもそも軽自動車の優遇税制は何か?
日本が戦後の貧乏な時代、国民生活の向上に繋がるように、自動車を広く普及させたい。
そういう意図で、軽自動車の制度が作られた。
時代は進み、日本は先進国となったが、軽自動車は、低所得者や、中小企業を中心に活躍した。
バブル後のしばらく後までは、軽自動車は恥ずかしい。
こういう考えが多くの国民にあり、それが軽自動車増加の抑止力となっていた。
しかし、長引く不況と軽自動車の進歩もあり、いつしか普通車を維持できる層にまで、
節税方法として、軽自動車の乗換えが進み、国としてもこの傾向を無視できなくなった。
なかには200万近い軽自動車もあり、もはや軽自動車本来の意味まで逸脱してきた。
そして、今、軽自動車税の大幅な増税が迫られている。
もし、そうなれば、節税で軽自動車に移行した層は、普通車に戻るだろう。
しかし、軽自動車は税金や燃費だけでなく、元来ある100万円以下の安価な軽は、
車体価格の安さも魅力で、低所得者や年金生活者等の生活必需品となっていた。
ところが増税されると、こういう人達が一番苦しむことになる。
鈴木社長は、このことに怒り、今まで軽自動車で飯を食ってきたメーカーとして、
この層の人達を、到底、無視することはできなかった。
916 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 02:47:11.90 ID:vfvSKYwo
917 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 02:51:59.76 ID:vfvSKYwo
松下幸之助の「水道哲学」と同じで、誰でも買える安価な価格で自動車を作り、
広く国民生活の向上に寄与したい。
この思いがスズキには強かった。
48万円のアルトや、マイティーボーイ、チョイノリなども、その一例。
多くの製品が同業他社より安価に設定されているのはその為。
高額な車で大儲けするより、例え安い車でも、お客様の喜ぶ笑顔が見たい。
その為に努力してきた。
「企業は社会の公器」それを自覚していたからこその思いだった。
軽自動車増税は絶対に避けたい。その強い思いと悔しさ、そして何が何でも庶民の生活を守りたい。
軽自動車で飯を食ってきた庶民のメーカーだからこそ、この思いが強く、
増税回避の為に、「貧乏人」発言となってしまった。
政府の目をそらす為の方便だったのだろう。
企業スローガンである「小さな車、大きな未来。」
これは安価で燃費のいい「小さな車」で、庶民の生活を良くし、みんなを笑顔にしたい。
軽視されがちな低所得者の方々にも買えるような、安価で満足できる自動車を作り、
みんなを幸せにしたい。
これがスズキの考える「大きな未来」なのです
918 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 08:57:37.05 ID:xhDPNt4s
>>915 なるほど。
そのスズキのエンジンが富裕スーパーセブンに乗ってしまうとは、皮肉な話ですね。なぜOKしたんでしょうか。
外車にエンジン売ったのであって、軽自動車(日本独自)に売ったとは思ってないんじゃね?
日本で同じもの作っても安全基準とかで売れないよねきっと
920 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 10:29:13.30 ID:uyke4Odr
↑
車両価格が200万円でも大して売れないと思う
雨の日に乗れない
ガレージが必要
変人だと思われる
このハードルは高い!
おまえら、他人から後ろ指指されるのは嫌だろ?
悪いことは言わない。
変人の汚名を被るのは俺一人で十分だから、おまえらは辞退しろ。
俺の犠牲を無駄にせず、真っ当な道を歩んでくれ。
へへ、お前ばっかりにいいかっこさせられるかよ!
おまえらよ、俺がお前らだけに嫌な役押し付けて楽な道選ぶとおもうか?
ぶん殴るぞばかやろー
俺も行くぜお前らと一緒に
俺が囮になるから
おまえらは先に行けっ
925 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 19:55:00.67 ID:h0sc5H9D
よし、援護射撃は俺に任せろ!!
な、なんだよ、涙が止まらないよ
どうしちゃったんだ、俺
927 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 21:33:39.27 ID:dX4Bjp2D
泣くのは判子を押してからにしろ!
はい、5台お買い上げ決定!
俺は援護射撃だけだからな
928 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/01(日) 22:02:02.93 ID:EisZ8NBQ
ザ・ビートルの軽が欲しい
で、実際どうなのよ?予約入れた人いる?
絶対いない
931 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/02(月) 08:44:08.97 ID:4XCHo13+
じゃあ、上の5台は?
まさか、敵前逃亡?
えっ?
俺たちの戦いはこれからだ
啓太先生の次回作にご期待ください。
やめなよ打ち切りコース
これが成功したらポルシェの軽とかベントレーの軽とか続々発売予定。
最後はレクサスの軽だ!
買うんなら165だよな
並行で幾らかな?
国内仕様買っていじる費用考えたら安い?
>>936 0-100と最高速が一緒だから、名前だけ違うという可能性も
多分一緒だし
違ってもコンピューター設定を変えるだけだし
つうか日本にはK6A用のポン付け130馬力キットみたいなのいくらでもあるし
それだけで普通車使用のロードスポーツより速いよ
939 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/12/02(月) 12:27:58.48 ID:I+4+5afk
940 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0:5) :2013/12/02(月) 12:47:23.51 ID:I+4+5afk
941 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/02(月) 16:13:34.06 ID:yR5mS4w2
これのキットカー作ってみたい。
キットすぐ来てくれ
日本じゃ無理なんだろキットって
944 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/02(月) 17:08:51.92 ID:i+/uvdBB
まさかフレーム溶接することは無いだろうし、ラジコン組み立てのようなもんだろ。
だから結局認可の問題と思う。
ただ、作業できる大きさのガレージが必要というのが最もデカイハードルという現実。
デアゴスティーニみたいにぼちぼちパーツが届く感じで・・
ザンダクロスの組み立てを連想する(?)
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/02(月) 18:58:28.57 ID:ZdGvvkZ9
やっぱり200万円代は無理だったか〜!残念!
ま、とにかく日本でのインプレを待とう。
軽ターハム
デリバリーは来春かぁ早く試乗してみたいな。
たぶんS660のが楽しいな
横に乗っける女の子がいるなら間違いなくそうだな
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/03(火) 00:06:51.88 ID:3dXJBuMy
ケーターハムの横に乗る女の子
五分で「もう十分っ!」ってなるだろうね
胴長短足デブの俺は運転席に座れてちゃんと運転できるのだろうか
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/03(火) 00:24:58.97 ID:3dXJBuMy
義足付けたら何とかなる!
954 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/03(火) 01:34:02.26 ID:EkyVGB5U
スーパー7について No13
717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 18:38:05.96 ID:vaihh7yu0
>>716 軽の登録にかかる諸費用、そんなにしないだろ
955 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/03(火) 01:36:35.47 ID:EkyVGB5U
716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 18:26:50.07 ID:R7Fyj1iE0
車両本体(税込み)3,496,500円 だって。
乗りだし4百万超の軽ターハムを買う人ってどんな層かな?
>>956 5分乗ったら「もの足りない。せめてあと10分は乗りたい!」っていう意味じゃないかな?
130の予約注文ならもう入れてきましたよ。
>>957 おまえ、あたまいいな。
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/03(火) 10:54:41.87 ID:K6y248oI
上に乗る俺。
五分も、もたない・・・。
う、上?
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/03(火) 12:39:01.82 ID:REv3rUbv
ところでお前ら
もう何年してないんだ?
話はそれを思い出してからにしたら?
IYHか、久々にやろうかな
963 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/03(火) 14:47:50.01 ID:iF0KFqt3
まーこれ買う人はよっぽどおっちょこちょいな人だろうな…
「3輪以上・とにかく軽いやつ」で探してる
私からするとかなり魅力的
車検の無いオモチャを除けば、これより安くて軽いのは
ウラルサイドカーくらいしか無い気がする
「車検の無いオモチャを除く」って予防線貼ったのに…
>>965 店の体制ができあがってもないじゃないか
HPも散らかってて意味わからないし
お店ごっこに金は出せんよ
>>966 じゃあVMAXとかのトライクでいいじゃん
今度ヤマハからでるよ三輪バイク。40万くらいで
まあ「車検のないオモチャ」だけども
まぁあれはあれで乗ってみたいけど
オモチャというよりは実用車、カブとかそっち系のカテゴリだよね
俺は見た目が好きなので買う
974 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/04(水) 02:03:32.17 ID:MFWzjaij
見てみたいなんて無責任いっちゃいけませんよ
ホイールベースそのままトレッド縮めたら、旋回性能落ちて余計曲がりにくくなるだけ。
俺なら普通にスーパーライトR300位を買う、価格差考えても大差無いからね!
軽の7なんて珍しさだけ、64馬力じゃすぐに飽きると思うよ(*^o^*)
400のバイクに余裕で負けるんでしょ?
懐かしい流れに持っていこうとしているなw
この値段なら○○買うってやつ多いけど
実際には○○買ってないやつしか書き込んで無い気がするから
単なる僻みだよね、さっさと○○買っとけよと思う
いやセブンと比べるものじゃ無いからそういうのは
981 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/04(水) 12:13:42.55 ID:xmQKW5CL
いや、400万円するのに軽自動車のエンジンに軽トラの駆動系だよ?
四年落ちのポルシェボクスターSが余裕で買えるんだぞ?
憧れのポルシェと、小汚い格好で乗ってる人ばっかりのケーターハム
同じ土俵に乗ってる事自体がおかしいよw
軽自動車のケーターハムは新車の86と同じ価格帯なら分かるけどね
だからここのスレが廃れたんだろ?
販売店が儲けすぎなんだよ!
価格が似てるだけで同じ土俵じゃないだろ
比べるのがおかしい
中古のポルシェは維持費が高そうじゃなきゃ
911に乗ってみたいけど…
パイプフレームのキットカーを常識的なメーカーの市販車と比べちゃ失礼としか
>>981 あんた、住む世界が違うんや
一緒に巣に帰ろうや
なんで軽7のスレでエリーゼならともかく
ボクスターの名前が出るのか理解出来ないけど、
ポルシェが好きならポルシェ買っとけばいいんじゃない?
販売網や生産台数が少なければ利幅が多くなって
マスプロ製品より割高になるのは当たり前だろ
>>981 4年落ちのボクスターとか超笑える
まあ新型ボクスターは貧乏ポルシェ脱却って感じで格好良いけど
小汚い俺にはセブンで十分だな
ボクスターもラグジュアリーカーとしてはいいんじゃないか?
旅行するには快適だろうw
ケントエンジンのセブンで神奈川‐北海道旅行したときは結構しんどかったよ
公道を走れるレーシングカーと
スポーティな乗用車は別ジャンルだからな
比べる意味がないよな
ボクスターこそ86やロードスターと比べるべきだな
乗用車は乗用車同士
991 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/04(水) 19:44:08.80 ID:RaIG2stW
貧相なケーターハムは400万円では売れません!
企画倒れだよ!
んで、もう軽7は発売開始されたわけなの?
>>975 まあ350万と550万で大差ないって言える金持ちなら
そりゃ軽なんか買うわけねーわなあ
でもそんなのがなんでこのスレに?
軽7買うくらいなら
もうちょっとお金だしてコブラのAPモデルのほうがほしいかも
350万に「もうちょっと足して」750万のコブラ買うのかあ・・・
ほんと貧乏人には理解できない世界だw
軽太郎です。
H4年式カプチーノを新車から持ってる自分としては、興味深い
クルマだけど…ガレージが無いからなー。
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/04(水) 23:56:45.71 ID:yKDs4G/V
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。