【スズキ】アルト　Part17【ALTO】

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/26(金) 21:31:05.75 ID:VMcJweW+

バン・セダン・新型・旧型を含むスズキアルト総合スレッドです。

アルト公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/
アルトバン公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/

歴代アルト
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altkeifu.html
スズキ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/index.html

前スレ
【スズキ】アルト　Part16【ALTO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1357953953/

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/26(金) 21:42:49.75 ID:VMcJweW+

関連スレ
【燃費No.1】スズキアルトエコ 6【33.0km/L】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1373694196/

【CA72V ～】アルトワークス 21【～HA22S】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359470204/

アルトバン
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1333297513/

ピノとアルトどっちがオススメですか？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172117028/

エッセVsミラVsアルトVsアイVsR2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211308566/

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/26(金) 22:18:18.76 ID:6x4xAdtO

>>1 乙

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/26(金) 22:26:11.20 ID:1SIlTWPB

4型の時期と中身が気になる。

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/26(金) 23:14:21.88 ID:VMcJweW+

すみません・・・・orz
>>1の以下のサイトはリンク切れみたいです。

歴代アルト
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altkeifu.html

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 00:00:46.74 ID:neFPqEgr

>>5
歴史から消されたのか！

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 00:25:37.09 ID:74wQfo1j

アルトの同型車、マツダ・キャロルの取説。
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/carol/menu.html?carol_201303.pdf
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/?link_id=gn

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 02:44:11.14 ID:C+oVJYT4

>>1 >>5-6
スズキ公式の歴代アルトがリンク切れなら、代わりに次からはwikiを貼ればいい。

スズキ・アルト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/28(日) 12:25:05.84 ID:/OIpJofQ

>>317
それが嫌なら、アイドリングストップをoffにすれば問題なし

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/29(月) 09:43:07.90 ID:fVb+QA11

日産モコLitter３０㌔！デイズ終わったｗｗｗ

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/29(月) 10:37:52.49 ID:rHetIXQ+

日産デラとしては、これでもアリなのでＯＫ

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/29(月) 11:11:07.11 ID:AocZl3yn

ゲイズ

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/29(月) 23:08:43.72 ID:12lifm3O

>>9
誤爆か？

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 09:20:48.27 ID:VFm5+TAn

レジーナ出るってよ！アルトエコピンチ？

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 10:29:58.11 ID:no1/IOn9

プリキュアか・・・子供が観てるから一緒に観ていて憶えてしまった。

エコはよくできている。フロント左右の空気圧を厳密に揃えたら
気持ちいい直進性が実現できる。
トーインに頼っていないのでＧＴＲと似た感じなのかも。
（ハンドリングがＧＴＲ並みにいいって書いたら叩かれるだろうけど、ＧＴＲのアップデートキットの値段でエコ1台買えるから。試してみるよろし）

だが、止まりたがるエンジン、低速ではすぐ燃料カットしようとする、この流れを突き詰めると
シリーズ式ハイブリッドになるのは時間の問題かと思う。今年のモーターショーが楽しみ。エコの進化系は
やはりハイブリッドだろう。

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 14:51:16.58 ID:VFm5+TAn

ハイブリッドはない！

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 18:16:28.22 ID:plkr58AT

男性でも恥ずかしくない上級グレート的なモデルでないかなぁ
ワゴンＲ乗れや！って言われそうだがｗ

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 18:22:23.11 ID:KRRHHS6v

>>17
なんで恥ずかしいと思うの？

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 19:33:17.07 ID:cTnFX44j

名古屋人だから。名古屋の人間から見栄取ったら魂すらのこらない。

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/31(水) 08:56:20.00 ID:iUMbk3tz

アルトよりスーパーカー乗ってるやつのほうが痛い！

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/31(水) 11:57:24.83 ID:/WKR2pJ5

リバティ・ワークスの悪口はそこまでだ！

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/01(木) 13:25:45.86 ID:LzCWrlOY

アルトワークス復活で、ドーン！ダーン！だ！！！

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 00:43:10.63 ID:zPJA5Pbj

人生で初めて車を買いました
アルトFってやつ
何かあったら優しくしてください

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 07:08:05.72 ID:73OhIxGp

>>22
で、ガシャーン！

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 09:27:34.34 ID:rEeFuy6v

プチッ！

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 11:33:42.24 ID:RqbuX44m

>>23
改造案

合法部分に合法な濃さのフィルム
オーディオはそのままにしてアルパインSHS-N300装着
iphoneナビホルダー装着
ＥＴＣ装着

いじるところなっしんぐ

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 13:55:25.26 ID:rEeFuy6v

フルエアロｗ

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 14:30:42.87 ID:cU2NVXqy

どうも名古屋さんの発想はウンコ臭くていけないな！

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 14:36:24.46 ID:rEeFuy6v

栃木ですけど何か？

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 18:36:23.89 ID:amCMogPs

名古屋さんのウソは神奈川と決まっている。
脈絡のないウソは控えていただきたい。

31 ：23：2013/08/02(金) 18:39:21.96 ID:zPJA5Pbj

>>26
？
専門知識がないのでわからなくてすいません。
なにせABSと言う便利な機械があるというのも知らなくて
しかもFにはついてないと言う事もorz

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 20:45:15.20 ID:DOT6jHOJ

>>31
ABSは無いよりはあった方がいいというだけ。
どうせ前の車にもなかったんでしょ？

アルトFの価格　\808500と近い価格で、ABSがあるのはミライースのDだが、
イースＤはパワードアロックすらなかったりする。
Ｆはキーレスは付いている（もちろんバックドアまで連動）

アルトＧで95万出すなら、アルトエコ買った方が、まだいい。

低価格でABSはなくてもいいという人は、アルトＦがベストバイかも。

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 20:54:32.70 ID:DOT6jHOJ

軽乗用車で一番安く買いたいなら、商用タイプでも構わないなら、アルトVPが一番安い。

5MTなら、677250円～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html

もちろんエアコン付で、イースDにもないキーレスエントリー（バックドア連動ドアロック）も付いている。

ミラバンは72万～、ミライースＤは79.5万円～

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 21:02:37.03 ID:zPJA5Pbj

レスありがとうございます
車屋さんで一番安いやつを買いました
キーレスってドアに鍵穴が無いやつですよね
かっこいいなぁ
またROM専に戻ります。書いてある意味はわかりませんがｗ

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 21:13:48.91 ID:7fwKA4yU

アルトFはメーカーオプションでABSを付けれるよ。(+26,250円)
俺はABS付でFを買った。

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 21:40:28.50 ID:v15Hat3Q

今どきABS位標準装備しようぜ～、鈴木さん

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 22:06:40.65 ID:Y651sVBp

いやあんた水野さんでしょ

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/02(金) 22:08:25.66 ID:FLkWI8De

今時、ABSぐらい標準だろうと勝手な思い込みのままMTってだけの理由で
未使用車を買い、保険屋に指摘されて慌てて確認してエンジンルームに
ABSユニットが無いのに気付いて愕然としたが、ブレーキのサーボ比が低く
セッティングされてて中々ロックしないのが今は逆にお気に入りです。

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 02:43:08.59 ID:XU99aec8

>>35
アルトＦ \808500 + ABSオプション \26250＝￥834750

あと、\65250払えば、アルトエコのLが買える。

エコは、燃費はいいし、R06Aエンジンは吸排気VVTで低速トルクがあり、副変速CVTで回転数も低く、高速でも静か。

おまけに、タコメーターも付く。

エネチャージで、燃費と加速も良くなり、エコクールも実燃費向上と快適性向上に貢献する。

もちろん、ABSも付くし、ヒルホールドコントロールや、LEDハイマウントストップランプまで付く。

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 03:35:50.24 ID:2VAEyc/t

でもガソリン20Lしか入らない

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 07:55:53.26 ID:oRoqEg00

>>39
エコカー減税3万4千円分も考慮してね♪
差額は３万ですお

なぜ気がついたかというと、買うときに両方見積もり取ったから。
もちろんエコを買った。

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 09:23:02.14 ID:6iLTXTLV

レスありがとうございます。
車のことは全く無知で貧乏なので車屋で一番安いやつを買いました。
でも調べれば調べるほど凄い機能があって少し後悔してますｗ
実は今から車を取りに行ってくるんです。運転するのも初めてなので帰ってこれるかどうか…

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 11:15:32.63 ID:BFICTUr5

>>42
Fも十分に良い車だよ。
燃料タンクが大きいし、運転フィールは4ATの方が自然で乗りやすいよ。
安全運転で初自動車を楽しんで！

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 11:44:56.09 ID:6iLTXTLV

いきなり事故ったぁぁぁぁぁあぁぁぁぁ
まだ5キロしかはしってないのににににににい
入ってて良かった自動車保険」

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 12:16:08.01 ID:mlLwtYht

>>44
ワロタww

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 13:42:35.10 ID:XMXnqQsc

は？w

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 15:27:36.12 ID:6iLTXTLV

自動車屋さんから帰って来ました
20万掛かるって言われました
保険は等級が下がるからなるべくなら使わない方がいいって言われました
保険って使い放題だと思ってた…
一瞬、ほんとに一瞬で20万かよ…

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 19:33:32.88 ID:thfLXSat

次期アルト
http://www.worldcarfans.com/113080261022/2014-suzuki-alto-spied-for-the-first-time
http://content.worldcarfans.co/2013/8/2/large/197239437565556044.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/8/2/large/1140501295877838939.jpg

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 19:53:16.18 ID:lqS+wSUw

>>47
ま、そういう人もいるわ。
免許取りたてで親に車買ってもらって初運転日に、家を出て１００ｍ程の
最初の交差点で「あれ補助ミラーはどこ？」と目が泳いでいるうちに
ノーブレーキで追突した奴が居る。
追突されたのは、先導役をしてた俺のワゴンＲなんだけど。

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 22:49:24.29 ID:mlLwtYht

>>48
色々隠す必要があるのはわかるけど、中はめちゃくちゃ暑そうだよな

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 23:19:37.41 ID:xQtZy/m6

寧ろ直射日光を遮るので駐車後とか微妙に快適

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/04(日) 00:06:09.41 ID:B+TI0Xq5

いつ出るの？

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/04(日) 00:36:52.93 ID:UrDt78zG

来年でしょ

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/04(日) 01:17:41.81 ID:JKVJmyYb

ターボか、スーチャ付いた廉価なモデルでないかなー、でないんだろな。

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/04(日) 12:05:53.15 ID:wfu5e03p

アルトＦ 5速フルエアロドアバイザーフォグランプ諸経費込み110万で昨日契約して来ました
営業マンに他の車種を進められましたが5速が良かったので…ただ改造パーツが出ていないみたいでこれからどうしようか悩んでいます。皆さんはどうなさってるんでしょうか？ホイルは兄のラパンSSの純正アルミホイルをはかせるつもりなんですが着くのかな？
初心者なので教えてもらえると嬉しいです宜しくお願いします

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/04(日) 21:14:44.39 ID:SoB6pBGz

MH23S用の柿本GT boxﾏﾌﾗｰをｱﾙﾄF(MT)に付けたいなと考えてるんだけど流用可能？

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 14:46:02.93 ID:h0l9xrUb

改悪してどうする。ノーマルがいちばん。

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 15:13:17.81 ID:4k9qyQQl

アルトを買って、フルエアロとかマフラー替えたりする人に、なんでアルトを選んだのか聞いてみたい。
そういうことをするならもっとパーツの豊富なクルマがありそうなもんだが。

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 21:18:56.66 ID:CsnwZ85J

アルトと言うか、軽MTがないからではないか

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 08:08:51.00 ID:TUT/8/6M

>47
ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 15:10:30.99 ID:2cd85m8h

>>60
死んでくれｗｗｗ

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 16:28:53.12 ID:EwUYPnoP

おまえはもう死んでいる！！！

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 02:17:53.28 ID:d9mrLqec

時期アルトは、いつ発売なのかな？
ＭＴ出るのかな？
ＭＴ出るなら、装備がそろったアルトを出して欲しいね。

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 09:47:30.51 ID:VdC1pClO

せめてワゴンＲのＦＸ程度になｗ

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 13:18:35.95 ID:Un7+xnks

事故ったアルト君が自動車屋さんから帰って来ました
18万円掛かりました。
等級が下がるから使いづらい車両保証って意味ないじゃないですかぁぁぁぁぁ
何が自己対応満足度だよorz

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 14:29:04.99 ID:tVJ8qliO

格落ち損（評価損）分の金額を
保険屋に請求しない君が悪いだけだろ

本当に評価損が発生するなら
それも立派な損害額だから
保険屋の払い渋りの言葉が正しくない場合が殆ど
なんでな

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 14:29:54.69 ID:rZcjoAo7

アルト程度の保険料なら３等級下がったってお釣りが来るだろ。
契約内容にもよるから一概には言えんが。

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 14:30:50.84 ID:p24TylQ8

スズギではアルト位しかMT車種が無かったからです。ワゴンRは背が高くて風の抵抗が有りそうで…アルトの純正エアロカッコ良かったし…あの～アルトはエアロも着けずノーマルで乗らないといけない車なんですか？

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 14:37:31.40 ID:Un7+xnks

>>66 >>67

70 ：69：2013/08/10(土) 14:41:42.46 ID:Un7+xnks

>>66 >>67
すいません。間違えました
3等級下がると来年の保険の支払いが5万以上上がるらしく
結局上がる保険料を考えると修理代を払うのとトントンぐらいになっちゃうらしいんです
それなら実費にしましょうってことらしいです

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 14:57:08.41 ID:rZcjoAo7

差額だけで俺の年間保険料超えてるなｗ

元の等級が相当高そうだからしょうがないね。

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 16:01:00.62 ID:Nb9L+gyv

加入したてだとそんなもんだったかもね。

ある意味、もっと派手に壊れるぐらいにぶつけてたら（ｒｙ

73 ：69：2013/08/10(土) 16:01:51.48 ID:Un7+xnks

>>71
6等級からスタートです

新古車で事故車死に体

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 17:52:17.91 ID:DTopDHd3

ID:Un7+xnks　＝　ID:6iLTXTLV　か

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 18:10:38.50 ID:Un7+xnks

>>74
そうです。
こんな馬鹿な失敗する奴他にいませんよｗｗｗｗｗ

いませんよ…

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 19:58:36.17 ID:u0V1raA+

今までずっと中古車だったけど
自分もついに初新車買いました
アルトエコ、お金なくてLの方買ったけど
乗り出し価格89万で納得
今日納車でちょっと乗って回ったんだけど低速からモリモリで安い車だけどいい感じです。ただ物凄く暑くてアイドリングストップ時のエコクールも流石に厳しい
後ろのガラスもLは黒くないのでちょっと暑いですね。でも初新車で大事に乗ろうと思う

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 21:06:48.57 ID:Un7+xnks

>>76
うれしいよね。おめでとうございます。

くれぐれも事故には気をつけてね…

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 22:28:10.16 ID:czvd3zt+

>>75
だから中古車で経験を積んだら新車を・・・・と言われてる。

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/11(日) 20:29:51.00 ID:5RhWmn0P

すみません、標準オーディオの受話器みたいなマークのボタンって何に使うのでしょうか？

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/11(日) 20:44:16.95 ID:4b6u07te

>>79
純正オプションの携帯電話ハンズフリーキット用のボタン

アクセサリーカタログのP17に載ってる
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/11(日) 20:55:46.13 ID:5RhWmn0P

おお、ありがとうございます。
っていうかキットだけでBTが1.8万、USBが2万って・・それぞれメーカも違うしこんなの誰がつけるんだろ？
0円でもいいからオーディオレスを設定してほしかった。

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/11(日) 23:27:01.18 ID:V8dt/9am

実際のところ、普通のアルトとアルトエコ、どちらがお買い得なんだ？耐久性とか気になるんだよなあ。
ガソリンタンクの容量も気になる。
どちらの方がGSにしょっちゅう駆け込まなくてはならない？
エコはボディとかしっかりしてるのか？

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/12(月) 00:01:54.40 ID:e4gzLU6Y

信頼性や耐久性で選ぶのなら、ノーマルアルトの4ATか5MTだろうね。
アルトエコはものすごく軽量化してるから、耐久性で心配な部分はある。

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/12(月) 00:54:49.63 ID:iEQXuOM9

クラリオンの SRT1633 が5000円を切る価格で売ってるのを見付けて
２組購入して４スピーカー化したった(^o^)

SRT1633 にはスズキ用のスペーサーやスズキ用の接続コードも付属しているのでgood。

肝心の音は標準のスピーカーだと障子の向こう側から聞こえて来るような感じだったのが、
ダイレクトでクリアな音になった（様な気がするｗ）

それにしても標準のスピーカーの軽さにはビックリした。
低価格車だからこういう部分でコストを削るのはやむを得ないのだろうね。

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/12(月) 15:24:52.82 ID:0avP1SKR

３型から軽量ボディは共通になりましたお

エンジンはＲ０６は４月１６日生産分まではシートベルトとセットのＥＣＭ書き換え後という前提で、
ガクガクはほぼ解消したが、ノッキングは相変わらず。
この暑さでダメっぽい。
最近の生産車はＥＧＲ量が拡大されたようで大丈夫だしエンジンも軽い。
ちょっと早まって買ってしまった。
いろいろ気になる人は標準車買っておけばよろし
ただ、Ｇは事実上無い感じになっているので、
ＵＶ窓が欲しければエコＳになってしまうのだが。

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/12(月) 15:50:09.27 ID:JETDgmPl

ノッキングなんて無いよ。
どこかがおかしいんだろ。

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/12(月) 16:06:14.80 ID:0avP1SKR

だよなあ。新車点検でセールスさんに言ってみる

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/12(月) 20:35:13.29 ID:/leJ0bLB

>>85
ノッキングの動画うＰ

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 00:21:13.85 ID:lsOMJQnT

>>83
ありがとう。
こういうベーシックな乗り物は耐久性を重視してます。

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 00:49:05.50 ID:Tqt4AfU0

エコのＮＥＷメーターってやっぱスティングレーベースなんか？

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 08:52:22.49 ID:hCivWjbd

>>88
なんだよ、おめえ
ネガキャンだと思われてんの？
別にメーカーにもデラにも不満ないけど
踏むとカラカラ言うんだってば！
頼むから直ってくれって。

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 12:15:20.74 ID:lsOMJQnT

>>85
ボディはエコと同じになっちゃいましたか（笑）ガソリンタンクも同じにされなくて良かった…

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 12:49:31.32 ID:RGdLxMFz

軽量ボディってそんなに剛性感ないの？
これじゃ本当に背の低いN-ONEに行くしかないかも

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 13:32:48.94 ID:fwnYbTtB

>>93
いや、街乗り試乗した感じでは、特にボディ剛性感がないということはない。
また、ボディー剛性が高い＝耐久性が高い、ということでもないしね。
例えば、タクシー仕様のクラウンは、ボディのスポット溶接部位を減らしてわざと剛性を下げ、
耐久性を上げるようにしてる。

>また、コンフォートシリーズは、40万km以上の走行に耐えられるよう、スポット溶接の箇所を減らし、
>あえて車体剛性を落としているのも特徴である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%88

アルトエコの軽量化はボディだけでなく、サスペンションも軽量化してあるし、ラジエーターを薄型にして容量を減らすとか、
シートクッションの密度を減らす、トランクボードをプラ製の軽いものにするなどしてある。

そういう部分の耐久性はどうなのかなということ。シートがへたりやすいんじゃないかとかね。

新車試乗記第653回スズキアルトエコ S
http://www.motordays.com/newcar/articles/alto_eco_suzuki_imp_20120217/

細かい努力の積み重ねが生んだ超低燃費33.0km/L
http://news.livedoor.com/article/detail/6059186/

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 13:49:16.08 ID:Jhx1juj6

さすがに耐久性のうんぬんは１０年くらいしないとわからんな。
うちのは一年ちょいだが何事も無い。

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 15:53:37.16 ID:lsOMJQnT

なるほど。勉強になる。

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 17:20:29.20 ID:nwjoslNF

>>92
タンクの３０Lと２０Lの違いはリバースパイプの長さだけ。
２０Lで自動で止まってから目視で１０L入る。
セルフでもやろうと思えばできる。
慣れたら８Lぐらいまで一気に入れて、そこで終わりにしても良い。

アルトの２０Lタンクだけ別部品で作るわけないじゃん。パイプだって2個の組み合わせで
直線の部分だけ長さ変更されていて、複雑な形状の部分は同じ部品。

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 17:29:11.04 ID:nwjoslNF

http://www.audiologyservicescb.com/wp-content/uploads/2013/05/6d50803a.jpg
タンクの構造

http://image.astamuse.com/image/JP/2008/168/737/A/000002.png
実物（ブリーザパイプは16番）

http://www.audiologyservicescb.com/wp-content/uploads/2013/05/edc82778.bmp
HA２５の画像

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 18:09:16.10 ID:6QTYbS69

ミライース
お盆明け19日発表か
アルトとミライースどっちにしようかな

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/13(火) 22:51:54.04 ID:lsOMJQnT

>>97
30入れようと思えば入れられるって事？
なんか、博識に圧倒される(ﾟoﾟ;;
僕が何も知らなすぎなんだろうけど…

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/14(水) 10:09:21.08 ID:8OqWvN9q

タンクはF6A時代（’９８）から延々と使い回されている共通部品
保安基準適合にウン千万かかるから滅多に変更しない。
新型ワゴンRから新設計のタンクになったが、
これも20年は全車種で使われるだろう。

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 02:44:43.18 ID:8CqXlISU

アルトエコとミライース
どっちにするか悩んでます
アルトエコがミライースより優れている点は何ですか？

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 03:36:58.38 ID:0XIAaV47

>>102
・売れてないので希少価値がある
・スタンドの常連になれる

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 08:14:45.73 ID:HlCToP/I

>>97
なんと！　そうだったのか！　

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 22:19:51.66 ID:piintFm6

>>102
エンジンはこっちのほうがいい
あとタコメーターにエコクール、エネチャージか
イースも盆明けのマイチェンで自動ブレーキ搭載、あとチョットかっこよくなる
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/b5/b5/j/o0640048012647048340.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/0f/31/j/o0640048012647048412.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130814/13/0617-0721/f8/bf/j/o0640048012647048471.jpg

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 09:36:05.57 ID:3ciqg3oc

4型でアルトE69万円のウワサがあるので11月まで待てｗｗｗ

ソース「なんとかX立ち読み」
Eの装備（憶えている分）
Fの装備に対して
・ラジオレス（ハーネス２SP分＝マイチェンでリヤSP配線が廃止）
・車重６７０kg
・シート表皮変更（エブリィバンのようなものに）
・パンク修理キットにはならない。タイヤのほうが安いから
・内装プラ・布変更（エコも含めて全体。簡略化）
・助手席バニティ省略

K6A自体がタテ置き用に変更との記述も（許容回転数下げ、バルブスプリング係数下げ、カム仕様高級化）
回らない低回転寄りのエンジンになるということ。燃費は上がりそう。

自販のEスペシャル（来年6月）
上記に加えて
・DIN規格CD
・プライバシーガラス
プラス10万以内

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 12:42:55.25 ID:HE6lhL0X

>>106
>パンク修理キットにはならない。タイヤのほうが安いから

なんか笑えるなw

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 18:10:24.56 ID:xTAuESF6

>>106-107
パンク修理キットの方が安いだろ
市販品で揃えても、送料別で3300円程度で揃う。
もちろん、パンク修理剤だけでなく、電動コンプレッサーや小物もセットの価格。
http://item.rakuten.co.jp/gyouhan-shop/g0812100000001/

テンパータイヤと、スチールホイールのセットの方が高い。

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 18:14:33.87 ID:xTAuESF6

slimeは、全世界（３６カ国）のタイヤショップやホームセンターでの販売実績あり。

またHONDA、GM、フィアット、フェラーリ、マセラッティに純正採用

※ヤナセにも正式採用されています。約２５０万台の車両にOEM採用実績

と書いてある。

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 22:30:45.97 ID:73Gi9dA5

軽の安タイヤだろ？　さらにそれが工場に納入される価格は相当安いから
106氏の言う事もわからないでもない。

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 23:21:32.87 ID:L93Vl/Mf

>>110
なら、市販品で3000円程度で売っているパンク修理キットの仕入れ値はどうだろう？
工場への大量仕入れなら、さらに安いことになる。

工場への具体的な納入価格はわからない。

なので、市販価格を参考にすると、
原付ですら中国製の安いタイヤでも2000円くらいはする。
軽のテンパーなら、大きいので、もう少し高いだろう。
さらに、ホイールもセットなら、市販で買えば6000円以上はすると思う。

テンパーを6000円として(実際はそんな価格では小売で買えない)
自動車メーカーなら1/3としても、2000円

パンク修理キットが市販の1/3なら、1000円

パンク修理キットの方が安そう。

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 23:38:55.66 ID:j+wlsZhp

タイヤメーカーが
自動車メーカーに納入する価格は
驚く程、安いよ

数年前だけど
オサム会長がTVで言っていたけど
4本で2000円しなかった筈

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 23:53:11.08 ID:VpoQSfls

というか、スペアタイヤが入るように作った車体を変えるのが面倒なだけでは

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 00:04:41.29 ID:FW7YUIhI

>>112
それはタイヤメーカーだけではなく、部品メーカーも同じ。

仮に4本で2000円なら、市販価格は4本で12000円としたら、約1/6

楽天のパンク修理キットの3300/6=550円

自動車メーカーはパンク修理キット(コンプ込)で、500円程度で仕入れてることになる。

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 07:45:29.44 ID:1olRLqx2

同じ自動車部品でも一般に市販できる物と新車装着専用の物では値付けが全然違う
パンク修理キットなら兎も角、テンパーなんて自動車メーカー以外に何処に売るのかと…
あと、新車装着タイヤは市販品よりも低コスト品、低品質を専用設計で補う思想

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 10:20:31.35 ID:BUqOgFE5

住友ゴムなら付き合い長いから納入価格も品質も相談できるけど、
よく分からないメーカーにわざわざ話もってくか？
誰が話しもっていくのよ？
なんでそうするのか上を説得するのか？
面倒くさいだろ。
前からのものをキャリーオーバーしました。品保は前回のを踏襲しますで済ませたら楽だろ。
自分の仕事として考えてみろよ。
してないのなら仕方ないけど。仕事していない奴と実社会で対等に話す事なんてないのだけど、
普通に相手してもらえると思って相談室にかけてくる奴がチラホラ居るな。
あの手合いか。

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 12:11:04.95 ID:qn00KqsE

>>115
テンパー専門のタイヤメーカーがあるのか？
テンパーは圧が高いから、普通のタイヤ以上に補強をしないといけない。
ホイール作ってるメーカーも、当然、テンパー以外の普通のホイールも製作している。

テンパーが極端に安ければ、割りが合わないのでどこもやらなくなる。
少なくとも、普通のタイヤと同等以上のコストがかかる。

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 12:33:30.53 ID:uQHOlIUq

少し古いデーターだけど、先代のパッソのスペアタイヤのホイールのみで5000円前後。
さらにバルブ、タイヤは別売り。もちろん組み込み工賃も別。

対して、パンク修理キットの修理剤がディーラーで3000円程度で買える。

http://www.img5.net/src/up23380.jpg

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 12:37:38.05 ID:1olRLqx2

そこを生かさず殺さずで上手くやったのがトヨタなんですが…
大体がこの部品は儲からないんで止めますなんて言ったら、
他の納入品まで転注くらうわw

> 少なくとも、普通のタイヤと同等以上のコストがかかる。
これが思い込みでないならソースをどうぞ

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 13:01:52.08 ID:OUGUn4PR

少なくとも、テンパーの方が安いという奴は、ものづくりを知らない人間。
タイヤとホイールの方が、修理キットより、材料費や工数がかかるのは明らか。

>>119
タイヤは納入価格叩けるけど、パンク修理キットは納入価格叩けないというのはなぜ？
君の中では、パンク修理キットは神聖なものなのか？ｗ

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 13:12:53.07 ID:OUGUn4PR

↑あと、工場までの輸送費も、テンパーの方が大きくて重い分、修理キットよりもコストがかかる

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 13:17:49.64 ID:vVtOqzo6

テンパータイヤとパンク修理キットそれぞれの納入価格を、ソース付きで教えてくれよ。

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 13:23:36.62 ID:gM5fv5Ds

スズキ車のスレは
くだらないコトで荒れますね

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 14:10:34.17 ID:1olRLqx2

>>120
>>115

まあ、ソースも示さずに明らかとか言い切ってる手合いに何を言っても無駄かもだが

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 15:15:07.20 ID:OOiNyoJ8

>>124
一応は市販価格での比較では、パンク修理キットより、タイヤ+ホイール価格の方が高いことを
>>108や>>118がソースとして示している。

納入価格はわからないが、市販価格の1/5とか1/10というような考えでも、
パンク修理キットの方が安いという考えに至るのはごく自然な考えで、論理的にも正しいと言える。

逆に、テンパータイヤの方が安いというのを説明できるソースは皆無で、
論理的に考えても無理がある。

つまり、テンパータイヤの方が高いのは>>108や>>118のソースで十分説明可能であるが、

逆に修理キットの方が高いと反証できるソースはなく、材料費や工数、輸送費を考えても、
テンパータイヤの方が安いというのは、到底　考えられない、無茶苦茶な主張ということがわかる。

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 21:18:00.71 ID:6M1ONEB+

かわいそうなオツムなのは確かだ。
そこらじゅうのスレでよく分からない部分に噛み付いて粘着している。
あれじゃね、強迫神経症が重症化した統合失調
これ社会生活に支障出てるレベルだぞ。
顔見たらすぐ分かる程度だと思う。

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 22:03:23.36 ID:K14d7XLB

>>126
>顔見たらすぐ分かる程度だと思う

自分の顔を鏡で見てみようｗ

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 22:09:26.97 ID:2bNedTVs

ああ。やっぱり名古屋人さんだ。
あなたみたいな人生だけは送りたくないな。
というか、あなたみたいな人間にだけは生まれたくない。

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 23:38:32.06 ID:u4BsrdHX

>>125
修理できる範囲であって修理できなければ
パンク修理キットのほうが高くつくかも知れないよ

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 09:27:13.01 ID:XD+b+Ncl

パンク修理剤なら馬鹿でも簡単
タイヤ交換はかなり難しいよ
特に車載工具じゃね

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 09:50:44.34 ID:vJkeFa7e

アルミとセットのヤツに交換したけど余裕だったよー

アルミは数回増し締め必要だけどね。

そういえばスーパーの駐車場にホイールナットが落ちてた、ヤバイね。

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 12:01:46.16 ID:SG9kPcNU

こういうパンクは修理できないよな

http://sunbeam8.com/blog/kino/2013/07/post-215.html
http://carblo.com/ikeda/files/IMGP23861-300x225.jpg
http://autofreude.img.jugem.jp/20091215_829539.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201202/22/77/c0153077_18573927.jpg

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 12:34:39.13 ID:h7pKbmJO

車載のジャッキバー(？みたいな奴)の材質軟らか過ぎてワロタ
ガレージジャッキ併用でタイヤローテーション2回やったら
タイヤレンチの柄の角穴に嵌まる所が変形して既にユルユルｗ
ホントにエマ用で整備とかに使ったら駄目な仕様なのね
次のローテをやったら完全に空回りしそうだけど、ジャッキバーと
金ヤスリどっちが安いんだろうか？

あとナットが短かすぎてレンチがホイールのナットの周りに丸い
傷を付けて錆びるからレンチの先にビニテ巻いときゃよかった

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 13:32:07.89 ID:XX/WUDoW

>>130
苦しい言い訳だなあくまでも修理キットが安いと言いたげだが
修理できなかった時は貴方が全てのクレームを処理しろ

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 15:26:35.00 ID:wm82mtP8

>>133
ジャッキごと買い替えたら？　1000円程度だし
http://item.rakuten.co.jp/powerweb/meltec-f-72/

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 21:41:14.40 ID:kaKMDKiy

アルトＣ　（クラシックモデル　Ｍターボ）　の購入を検討しているのですが、このグレードに乗ってた方の評価をお聞きしたいです。

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 00:54:33.63 ID:H/4mVAQM

23S5MTだが、猛暑でエアコン全開だと、足らない低回転トルクがさらに足らなくなるわ。
エンジン回さないとほんと加速しない。
おかげで燃費は14キロ台だな。

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 01:02:25.07 ID:sRFj/M7I

K6でないと低速トルクや燃費は悪いだろうな

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 09:40:56.69 ID:nkqqMAyo

パンク修理剤って何回使える？割高じゃね？

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 12:37:40.82 ID:/NRjllXf

1回きりだと思う。開封して外気に触れると時間が経つと固まると思う。

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 04:13:29.03 ID:UEuKPYdS

もう一度、先代アルトのような車を販売して欲しいよ。

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 06:24:00.63 ID:Ue+uRxBa

先代アルトも現状も大差ないと思うけどな。

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 08:41:48.27 ID:ihZOYgP0

新型ミライース安いな、装備は知らん。

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 21:27:31.92 ID:I/UN/JGP

うむ、ダイハツも負けてないなあ・・・
値下げときたか。

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/20(火) 23:10:54.17 ID:Av0bDUNJ

ダイハツは20年くらい前から続く低燃費車＝コストは＋αを完全に消してきたな
実態はともかく印象じゃ正直完全にダイハツの後手、巻き返しに遭ってると思う

旧規格重量を期待できる新型アルトまだー？

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 08:47:54.86 ID:JYAENleN

軽量化もいいが、ボディ剛性確保してちょ。

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 10:38:09.54 ID:nwvzN50t

>>142
俺は先代のアルトの方が良いと思うよ。

先代アルトをよく見るけど
先代アルトの生存率は高いのかな

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 14:07:28.93 ID:JYAENleN

旧アルト営業車に多いよ＾＾

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 08:49:00.42 ID:ycHk1iS5

ＭＴのエネチャージまだぁ～

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/24(土) 05:41:11.40 ID:MTOsjq9F

ノーマルのマイナーチェンジはよ

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/24(土) 20:54:38.18 ID:BsEq6bVJ

>>150
もう次はFMCして全部エコ仕様になるだろ。バンはどうだかわからんけど。
その際に“アルト”と“アルトエコ”にいちいち分けず、統一されるだけじゃないか。

現行はあとは年次改良があるかどうかと、特別仕様車に期待するぐらいじゃないの。

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/24(土) 23:02:15.02 ID:o0k4zHed

この泥棒顔のアルト、全然売れないね。

スズキ　アルト　660 F 4WD　ワンオーナー（シルバー）
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/334/778/U00008334778/U00008334778_001L.JPG
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/334/778/U00008334778/U00008334778_1_001.jpg
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1334508929/index.html?TRCD=200002

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 10:40:56.10 ID:+9eOrv6l

スズキ・アルトエコS（FF/CVT）【短評】 (2013.8.21)
http://www.webcg.net/articles/-/29083

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 11:31:23.66 ID:g6QPUt6p

アルトエコ33km/l→ワゴンＲのシステム導入等々まだ分かる
スペーシア29km/l→ガラがでかいのにMC前ワゴンR28km/lより伸びる謎
MCワゴンＲ30km/l→謎修正でスペーシアの下克上解消

どうみても測定対策です本当にありがとうございました。
イース33.4だって、どーすんのかな？

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 14:19:15.74 ID:NO5r7c4a

R型エンジンにそろそろ変わらんのか...

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 18:32:22.64 ID:GWbau9Jf

>>154
スペーシアの時かアルトエコの時かどちらか忘れたが、どちらかでタイミングチェーン等の
フリクション低減で燃費稼いだとか出てただろ。

それがどの程度効果があるのかは一般人に厳密にわかる訳はないが、そんないちゃもんつけだしたら
どこもかしこもそうだろ。むしろスズキやダイハツはまだわからんではないが、デイズ/EKの燃費なんて
どうやって稼いだか本当に謎なんだぞ。

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 20:20:33.29 ID:ENr3yeqw

●アルトエコ　インプレ
http://www.webcg.net/articles/-/29083?page=4

ステージを高速道路に移し、あえてアップダウンの多い中央道を走行してみると、その非凡な実力に驚かされた。
もちろん流れに乗るためや登坂路を登るためにアクセルを多く踏み込めば、エンジン音は高まり、
燃費も当然悪化する。
しかし定常走行時における予想を超える直進安定性や副変速機付きCVTにより低く抑えされたエンジン回転数により、
想像以上に快適なのである。

さて、気になる燃費だが、市街地45％、高速55％でトータルの走行距離は393.5km、
使用した燃料は16.24リッターで24.23km/リッターという結果だった。

前述したように、街中、高速ともほとんどエコ運転を意識せずの結果なので、
これはかなり優秀な部類と言えるだろう。

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 09:41:46.10 ID:ylwS9jqJ

ＦＭＣは来年ぽいね。

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 14:17:25.27 ID:CuQRGW6c

時期アルトの画像はないのかな？
ＭＴは残るのかな？

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 11:20:54.65 ID:JgWGu1Sn

営業車用にＭＴあるはず！

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 11:55:10.52 ID:ib80HlAH

営業者のＭＴなんて乗りたくないよ。

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 13:58:55.85 ID:2To7UWRU

酷使はんぱない営業車は基本頑丈です。

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 14:21:56.36 ID:Jr9Qs35A

アルトのMTは残ると思うけど、営業車も今はATが主流じゃないかな。
タクシーも、都市部はほとんどATになったね。

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 23:32:38.47 ID:AqMEpmb+

ボンバンに頑丈さって期待できるんかいな？
リアシート背もたれの裏くらいしか変わって無さそうな気がする

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 11:17:26.53 ID:HQLwc7NP

>>164
足回りが違うような

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 11:21:07.27 ID:SqPdyonY

MTは無くなるでしょ

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 11:27:39.73 ID:u9MKxdqS

営業車てバンの事じゃないの？
まあ、セダンでも営業車に使えるけど。

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 12:41:41.84 ID:KyC6Wgy0

今の軽自動車のなかでは、ミラのデザインが一番気に入っている。

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 13:16:13.37 ID:hkLW0gj7

ワゴンＲが一番でしょ！

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 15:07:51.00 ID:HbJrfcsr

>>163
某県で最近まで法人営業部に居た人同級生に聞いたけど、
ここ数年、法人名義で買われたアルトバンは１００％ＡＴ車。
因みに、エブリイバンとキャリイでも、ダンプ以外はほぼ全てＡＴ車。
アルチバン＋ＭＴは、それしか乗れない個人しか買わないから、
現行型を１０００台ぐらい作りだめして未走行中古扱いで在庫させれば
楽に１０年はそれで対応できるな、って酒の席で言ってた。

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 09:06:54.52 ID:yb4ybIh4

確かに近所のアルトバン見てみたらＡＴだったｗＣＶＴやＭＴより安いのかな？

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 09:53:34.82 ID:unKEZq62

>>169
ハイトワゴンはコーナーが怖い

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 14:36:17.58 ID:JWLp4tP6

>>171
商用車が乗用車より高かったら意味ないじゃんｗ

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 14:38:52.13 ID:LG67tfV5

最近の子はオートマ免許しかもってない子が殆どでしょ

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 15:10:19.59 ID:QC+UcUIw

もう「誰でも乗れる」だけじゃなくて「省力化」としても必要になってきてるよ

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 10:01:11.67 ID:gqX8Isff

心配するな、次期型は軽量化、エネチャージ、エコクール、アイドルストップ、スマートストップ全部入りで３５キロ/Ｌ以上です。

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 14:03:55.60 ID:Q3HWAUnl

4ATのバンより、イースDの方が安いのね

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 17:20:57.39 ID:oXkN98jv

バン2車のATとイースDの中で最高値はミラバン
同グレードに3/5ドア両方が設定されてた頃はリアドア追加約5万て感じだったのに
パワーウインド付5ドア＜パワーウインド無し5ドア＜3ドアだもんな

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 19:24:03.12 ID:4ZosGNoL

>>178
バンがイースDより安くないのは、国内生産率が高いせいなのかな

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 22:44:51.61 ID:O3i7x3By

5枚ドアの車でパワードアロックがないってのは、もう今どき勘弁してくれ…。面倒くさすぎる。

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 00:19:12.19 ID:RpfbuisP

イース→ミラバン→今や絶滅寸前のフルスペックKF→からふと思いついてキャリイのHP見にいったら
K6がVVT無しだったようにR06もNAだけどVVTは吸気のみになってた
2馬力落ちてるけどトルク変わらずで回転は-300/-500rpm、6.4kgm/3500rpmって軽NAの数字かコレ…。

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 10:45:22.61 ID:FDCm3GVE

直噴復活させるしかないな＾＾

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 11:55:26.96 ID:FDCm3GVE

おっとデュアルジェットエンジンを忘れていた！

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 12:01:49.58 ID:zRv3uEFj

普段の足用に660エポってやつ買った記念カキコ

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 13:22:10.33 ID:5vl6ixqJ

藤沢市内を走ってた白の営業アルトうぜー
サンドイッチマンそっくりの肥満オヤジ調子こきすぎだろ！

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 13:43:05.50 ID:vjHivVRu

>>185
そいつお鍋だよ

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 15:25:17.19 ID:OkgFz8Gg

お鍋じゃないです^^;

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 16:55:29.08 ID:Xop+H8DK

じょうだんじゃないわよっ

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 21:49:15.06 ID:sBJwAMww

アルトとキャロルのエコLの見積もり見せて商談したら嫌がられるかなぁ

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 21:55:02.97 ID:vjHivVRu

>>189
マツダの方が値段高いだろ
だから効果は薄いかもね

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 21:59:22.14 ID:sBJwAMww

マツダは値下げ幅でがんばってくれるんじゃないかと淡い期待を寄せているｗ

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 22:07:19.24 ID:vjHivVRu

>>191
無理だよ
仕入れ値高いんだから

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 22:14:33.11 ID:eTcD36w2

マツダ　キャロル　値引き　16万2800円！！

http://blogs.yahoo.co.jp/zephyr810kai/28115939.html

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 22:18:00.64 ID:cjYUvLoX

スズキはクルマを売る時にその1台を売る事だけしか考えてないけど、
マツダはその次のクルマや家族や親戚に売る事も考えて商売をする

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 22:19:04.97 ID:sBJwAMww

笑いたきゃ笑え、どちらも下げないなら感じ良いとこで買うわくらい開き直って聞くだけ聞いてみるわ

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 23:56:24.82 ID:Pmuqiq60

マツダと付き合いが長いとこうなるhttp://i.imgur.com/umPObtn.jpg

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 01:52:50.52 ID:+JxqSwdY

時期アルトの情報が載っていたけどは俺的には
是非買いたい車な感じだよ。
時期アルトにもＭＴの設定をお願いしたいよ。

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 02:02:50.57 ID:VvqeNUWE

>>196
これ持って俺もいくど

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 15:20:56.60 ID:7+JdZsmV

よく分かんないけど、値引きいくら？

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 17:13:53.33 ID:BvS/BxMb

【アルトエコの燃料タンクが20Lのワケを「鈴菌ｗ」が解説するよ】

　　229 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/09/04(水) 12:23:57.92 ID:cTcSZuHi

　　●ガソリンタンク容量が少ない方が、蒸発損失は小さくなる。

　　タンク容量が大きくなりすぎると、ガソリンが気化しやすく、減りやすい。

　　液体で、さらに気化温度も低いガソリンは、タンク内圧力が低いと気化しやすく、
　　どんどん気化していき、タンク内圧力が一定まで上昇すると、気化速度は遅くなる。

　　さらに圧力が上昇すると安全の為に圧力弁が開き、キャニスターを通して大気開放される。

　　これは、真空にすると水が気化するのと同じ原理。
　　圧力が高いと、気化しにくく、圧力が低いと気化しやすい。

　　仮に、プールくらい大きな燃料タンクに、数十リットルのガソリンを入れたとしても、
　　すぐに気化してなくなる。

　　一度、気化したガソリンは元には戻らず、一定圧を超えた気化ガスは、
　　キャニスターを通して大気に放出される。

　　常に満タン状態に近くなければ、蒸発損失が多い。

　　燃料タンクは、必要最小限の大きさがいい。

　　満タンにしない人は、小さなタンクがいい。

　　これだと、満タン状態にしても、ガソリン代も少なくて済み、
　　ユーザーも満タンにしやすい。

　　原油タンクが「浮き屋根式タンク」なのも蒸発損失を減らすため
　　http://www.weblio.jp/content/%E6%B5%AE%E3%81%8D%E5%B1%8B%E6%A0%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 18:19:07.57 ID:TbRkpSAT

仕事を早めに終わらせて試乗しに行こう、話が進めば見積もりも頼もうと思ったらディーラーが定休日だったの巻

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 19:50:19.83 ID:H9idTmKp

下取り車残債がすごく気になる

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 21:28:20.69 ID:n+zzlSNq

>>200
飽和って習うよな

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 21:49:24.39 ID:kSJ/a+ky

ディーラーの中古売り場に七千キロ走ったエコLが69万であるんだが試乗車上がりかな

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 21:49:51.64 ID:CaJdTGEk

8日が決算値引きの期限だ。（この日の注文が9月生産の最終日）
頑張ってくれ。自分はもう買った。

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 22:26:33.93 ID:Arcfwo33

>>200
見かけの容積(数値)は減ってるが実容積は変わってないって話じゃなかったのか？

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 09:08:11.51 ID:qf9dpYhP

>>200
単にＪＣ０８モード稼ぐためだよ！

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 22:35:09.51 ID:1jNFDrrT

>>199
エコLで六万引いてもらった

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 22:41:04.36 ID:SKIoeFnc

>>208
２０万引いてくれないの？
上の見積もり見せてやれよ

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/06(金) 23:16:28.78 ID:1jNFDrrT

たしかに決算期だから本腰をあげて頑張ると言った、だが軽は原価が安いからそのへん分かれ

そんな流れに持っていかれている

一方マツダはオプション増やしてくれた上に同じくらい値引きしてもらっている
正直マツダに心が動いてる

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 00:22:16.57 ID:C2Iyi0j4

うちの担当ディーラーマンは決算期は黙ってても売れるから値引きしないって言ってた。
プレマシー買った時は六月で65万円値引き。キャロル買った時は2月で20万値引き。
アルトスレでマツダのステマみたいですまん。

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 00:29:46.45 ID:bHvSNfuU

>>211
別に決算期に売れるわけじゃないけどな
売るから売れるんだよ
決算期が値引きが多いからだよ

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 01:16:36.17 ID:C2Iyi0j4

>>212
ディーラーマンやそのディーラーによってやり方も違うのかもね。
僕はただのお客だからわからないけど、担当は販売台数が落ちる月で店舗目標ギリギリの時は上司決裁で爆発値引きだすって言ってた。
値引きの話は荒れそうなんでもう去ります。スレ汚しスマン

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 14:00:27.01 ID:n+ZTcUjM

まとめると、キャロルの値引きの方が、アルトより絶対にいいという訳ではないが、

アルトとキャロルで、両方に見積もりとらせて競争させた場合、
キャロルの方がマツダで、大幅値引きしてくれる可能性がある

ということだな？

つまり、ダメもとでもいいから、
マツダディーラーでキャロルの見積もりもする事がお勧めということだな？

OEMでエンブレム以外は変わらないから、安い方がいいし。

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 14:05:42.18 ID:bHvSNfuU

>>214
近所のマツダは値引きで渋いので有名

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/07(土) 19:40:03.52 ID:RMRpQZHk

どこだろうと成績がきびしい営業ならこの時期に取り戻したくて頑張るんじゃないかな
OEMと競争させるのも悪くない手と思うが本家よりはオプションが少ない、あれこれ充実させたいのならミラかステラと比べて決めた方がいいでしょう

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/08(日) 17:26:13.03 ID:kc0oYI0i

昨日エコLで決めてきたよ。キャロルだけど
値下げはスズキより渋ったけど購入後のサービスでアルトより頑張ってくれるようだから信頼して任せてみようではないかと決定
結果的にスレ違いになってしまったけど一応報告まで

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 07:12:54.24 ID:nWiUdiVP

俺もキャロルだけど、キャロルスレはほとんどＯＥＭ前キャロルの話題だから
こっちに居るのだよ。ピノ乗りもそうだよな。

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 07:38:33.77 ID:75sDZPNk

>>218
アルトなんだからここで良いだろう

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 13:43:11.87 ID:S8ov9/3S

昔、初代アルト代車で乗ったが、シンプルで操ってる感があっておもしろかったな。

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 14:08:07.25 ID:wmOcCpDj

初代アルトは知らないが2001年式のアルトは下手なライトウェイトスポーツカーより楽しいよ

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 14:55:54.16 ID:75sDZPNk

>>220
初代アルトは糞だよ
今なら流れに乗ることも難しいだろ

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 15:03:04.72 ID:S8ov9/3S

>>222
今、乗ってる訳でもないし、俺のでもない。
出てけ、軽自動車も買えないニートくんｗ

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 15:12:12.68 ID:75sDZPNk

>>223
教えてやったのにその態度はなんだ

謝れ

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 15:54:41.77 ID:fpEu7Imh

>>221
その前の形も楽しいよ

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/09(月) 16:18:22.39 ID:wmOcCpDj

>>225
1999年版なら今乗ってるんだがw

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 09:23:04.09 ID:1yYVPLA8

ベストカーに次期型アルト予想出てるな

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 10:49:53.76 ID:AV1kfKkL

4型（11月発売）でありそうなもの
・クールEGR
http://www.calsonickansei.co.jp/products/heat-exchange/egrcooler.html
・オルタ・スターター・アシスト兼用１モーター
（これはいきなり来たら驚く。次期モデルならありそうか。）
・エネチャージ強化
・オーディオ簡略化（ヘッドユニットの小型化、リヤSP配線廃止）
・タコの液晶化（スイフト参照。今後はワゴンRなども追随しそう）

値上げあるか？
標準車の去就は？Xは廃止濃厚、Gも廃止か？Fの下にE新設定のウワサも

3型は現在受注残を10月に生産して（9月末は9/8発注分まで）
10月の後半は余力に1週間（4月頭に止まった分）、ライン切り替え、試作などに3週間。
11月20日を目処に4型量産車ラインオフ
2期ロットは1月2週目から。4月中旬で終了。その後は5型か特装車に切り替え

現行型はもう消化試合ですね。

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 11:17:16.72 ID:nxXh/K24

>>222-224
鈴菌同士のブザマな内輪揉めﾜﾛﾀｗ

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 11:20:07.63 ID:AV1kfKkL

http://www.tokaitokyo.co.jp/ts/tokushu/hybrid/04.html
BASハイブリッドはサターンが特許持っているのか？
製造は日立だ。
条件さえ揃えばすぐに出来るようだ。

条件
・特許関連
・エンジンルームに納まるか
・20万のモジュールをコストダウンできるか
・そもそも、どれぐらい燃費が上がるか

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 11:29:58.71 ID:1yYVPLA8

日産からもらえばいいよ。

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 14:59:45.27 ID:e+hUeZee

なんだ、またひとつになるのか・・・
昔は発電機とセルは一緒だったもんなのだが。

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 16:51:13.12 ID:CXcEBh7X

全高1450mmで5MTがあってターボがあれば贅沢は言わないよｗ
アルトワークスかアルトSSの名前で出せばそれでいいｗ
ただしCVTとMTモード付きCVTは作らなくていい
作るならDCTでパドルは絶対に不要！
フロアシフトで外車のDCTのシフトパターンがいい（Pレンジ無）
サイドブレーキは足踏み式禁止＋アームレスト禁止

贅沢言い過ぎだなコレ・・・

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 17:00:39.23 ID:zZU2OEP1

>>233
誰が買う？
全部却下

やり直し
明日までに提出しろ

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 17:15:17.04 ID:CXcEBh7X

>>234
>誰が買う？
本物の車バカが買う
>全部却下
だが断る
>やり直し
明日までに提出しろ
ヤダ！

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 17:17:05.52 ID:1yYVPLA8

アルトワークスも良かったが、カプチーノも良かったな。

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 17:22:23.08 ID:Olx3tZHG

キャリィ用の排気VVT無しのR06がバンに載るんでないの？
コストはK6と変わらないでしょ？

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 21:47:27.84 ID:f4qME//6

ベストカーの予想記事でネタにされてる海外で偽装テストされてる車だけど
マガＸだと次期Ａスター（インド生産のリッターカー）って事になってたな
果たしてどちらが正解となるか
１１月のＴＭＳでははっきりするかな
ツインジェットで年内発売。なんて事になったら買っちゃうかも

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 00:42:31.91 ID:9b2YgE3k

4駆mtの新古車ありますか？

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 01:47:12.14 ID:0x+CiThm

>>237
エネチャレスのMTワゴンR用からアイスト省くまでじゃなかろうか？

基本的にエコのFMCでいけばいい乗用に対してバンは面倒くさそう
自分とこのコスト管理、対抗には金のかかるCVT必須な上に厄介な2車展開のライバル社、
降って湧いた販売減に直結する腐れ増税話…胃に穴開きそうな環境だと思うわ

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 08:08:58.85 ID:r8EdR7pt

アルトのスポーツモデルもいいけどもいいけど、セブン輸入もしくはカプチーノ開発してくれ

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 08:56:55.59 ID:v5jFRKcN

現在のR06NAのバリエーション

・フルセット
・エネチャージ無し（ワゴンR、MT）
・排気VVT、エネチャージ、アイスト、エコクール無し（キャリィ）

省くほど故障率下がって耐久性上がるってことか。
自分は１年経ったワゴンR、MT用のが無くなってMT用、バン用はキャリィのが来るんじゃないかと勝手に予想
それからATも残ると思う。

キャリィに３AT（縦置き）を用意したということは、ジャトコ製の４AT、内製の３AT（縦置き）
ともに残るか、内製のは残ると思う。ジャトコは契約数量がハケなくてラパンに
４ATを追加したぐらいなので、今時点でどこまで達成したかによるかな。
バンは現在はいろいろ加味するとFやエコLに比べて、すごく安いわけではない。
安くするにはキャリィ用ぐらいまで省く必要があるのでは。
また、３６型にバンが用意されているのかも分からない。バンだけ３５型のままという事も考えられる。

それにしてもエコSすごくいいね。１５０円超えたからアシ車にと思って買ったけど、
マークXのリッター６はもう話にならない。デーラーもいい意味で力が抜けてるし、すっかりスズキファンになった。
普通車の車検が１０月なのでスズキ自販に聞いたら、いい値段で取ってもらえそうだった。
（エコを買った値段と変わらない・・・）

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 09:25:28.80 ID:j6jJeVzX

つーか、アシに軽を買うと普通車は使わなくなる、
使うのは遠出ぐらいか？

俺もディアマンテがリッター6位だった。

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 10:49:59.75 ID:x6ZTIIr7

いまの軽は万能だからね～、我慢するとこないもんｗ

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 11:02:01.29 ID:WAEjTlYV

新型アルト今から期待だが、立体駐車場NGは勘弁して欲しい＞＜；
ベストカーの予想だと全高1560mmになってるし…1450mmで期待したい
まぁ東スポ自動車雑誌だから信用してないけどねｗ

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 11:32:02.97 ID:O7cUaqBP

3泊4日走行1200kmでしたけど追い越し車線走らなければ余裕でした。

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 11:35:26.60 ID:ofPIXyzg

つーかコンビニは歩いて行ける距離ならわざわざ軽買わないだろJK

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 14:07:02.60 ID:FBQinc0y

>>233
俺はＮＡでＭＴがあって
それなりの便利機能がついていれば
ＯＫ牧場で良いよ。

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 15:45:14.80 ID:/ZSkfEDH

スズキの中の人は見ていないのかな？
時期アルトはＭＴでＮＡもあって
色々な装備が付いているけど
アイストや自動ブレーキは付属していなくても良いから
立体駐車場に入る車を出して欲しいね。

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 16:58:13.24 ID:ofPIXyzg

立駐に入れない仕様なら終わり

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 17:04:24.80 ID:5zODBZ9U

背高ならワゴンRでいいもんな

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 17:28:20.02 ID:x6ZTIIr7

ダイハツが軽自動車89万台リコールｗ

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 21:37:35.29 ID:0vsnKRkd

全高1560mmが何を物語っているか？

現行車が一部残るってことだ。
駅前の10階建ての立駐なんか、今でも１５５０制限だ。
1種類でいいから１５５０以下のものを用意しておかないと。と考えるだろう。
だが、ワゴンRのMTを見て分かるように、1種類あればいい。
バンと乗用で1種類ずつ、MTとATを用意すればいいだろう。と考えるのでは。
現行のFとバンが残留でフルチェン無しなのかもしれない。
日刊工業新聞の記事によると再来年3月末時点でK６Aがスズキ全体で１０％残る計画になっている
。９０％はR０６にリプレースされる。キャリィが換わった現状ではエブリィも
時間の問題だ。ラパンがあのまま残る事は無いだろうと考えれば
この１０％は敢えて残したモデルだ。
もともと、そういう考えを持っていたのだが、36型の全高の予想を見て、35型が一部残る
という考えに確信を持った。いや。３５型は３６型に変わる。２５型が残留ということだ。
しかもK6Aのまま。

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 23:37:04.48 ID:GA/IMsW4

NA、MTでもリアヘッドレストもないようなのはいらん

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 10:29:16.12 ID:gQhhqHc8

>>253
R06そんなにいいエンジンか？K6Aを下げる表現は何故？
パワー上げるならR06はゴミかも・・・

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 11:05:33.05 ID:9+/GLAhl

>>255
R06ってメチャいいよ
一度じっくり試乗して欲しい
振動がホント少ないし燃費もいい
何より低回転からトルク感があるから乗りやすい
踏むとトルク感を伴って吹けるから
スポーティーカーに積んでも面白いと思う

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 11:47:26.11 ID:yQupdyg8

>>255
エンジンいじる人少ないがな

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 11:56:18.32 ID:0i97O6OZ

>>257
いじる必要はない
速い車を買えばいいのだよ
軽自動車は300km出ないでしょ

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 12:12:32.28 ID:5eoP5GAi

>>254
リアヘッドレストなんていらない。
リアシートは買い物籠などの荷物を置く場所だから。
任意保険の関係で5ナンバー仕様のほうがいいけど。

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 12:18:34.41 ID:yQupdyg8

>>258
HAアルトのマニュアル振り回すの楽しいんだよ
デカイとつまらんでしょ

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 12:22:01.84 ID:qNwKfm3P

>>259
俺も要らない派だわ
軽の後ろ座席はリクライニング用だって決めてる

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 12:23:24.93 ID:b9XemZDf

>>255
どこが下げる表現だ？ちゃんと説明できるんだろうな？
糖質患者には妄想の中身を説明させて治すんだぞ。

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 12:24:21.40 ID:qNwKfm3P

車は軽い程楽しいからMTは必要
ただしダイハツのは足が頼りないから駄目だわ

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 13:41:28.46 ID:/WaRoqxb

軽の後ろ座席は物置用ｗ

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 14:06:21.14 ID:CxMIGGtT

>>263
あれわざとだから！
ああいう乗り味なんだから！
おフランス風味なんだからね！

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 14:50:14.84 ID:qNwKfm3P

>>265
そんなものなのかフランス車は
確かに乗り心地だけは上質だ

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 15:54:14.88 ID:eiz/TZXn

Rヘッドレストは全車ナシならともかく上グレード標準装備、下グレードだけフレーム構造が取付不可みたいなのじゃなけりゃいいや

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 16:21:45.05 ID:gQhhqHc8

>>262
＞しかもK6Aのまま。

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 17:35:19.92 ID:FNP7+AHs

>>267
ずっとそうじゃね？
MTは強制的にリヤヘッドレスト無しってのが俺も納得行かない。
オプションで選べるようにすればいいのに。

R06Aはまだしっかり乗った事がなくてどんな感じかわからないんだけど、
俺が今乗ってるスバルのR2と比べてどうなのかな？同じ程度の振動なら新型アルトの2型くらいで買い換える

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 17:48:07.07 ID:CxMIGGtT

>>268
反論になっていない。はい！やりなおし。
早くやれ。このグズが。
まともに文章もかけんのか。カスだな。

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 19:18:38.14 ID:TlAjXmuB

>>261
アルトの後部座席はリクライニングできないのでは？

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 19:35:49.70 ID:FNP7+AHs

>>271
前の座席のリクライニング用スペースと言いたかったのかな・・・

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 19:44:31.90 ID:gQhhqHc8

>>270
反論？おまいゴミだな
もうこなくていいよ

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 20:04:21.87 ID:CxMIGGtT

頑張りがたりないな。
居場所が無い奴が
「こなくていい」
とか、まるで自分に主導権があるような言い方して。
それで精一杯なのか。
・・・んー・・・かわいそうな人生なんだな。
まあ・・・頑張れや。

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 20:15:08.97 ID:GB1U5hfl

お聞きしたいと思います。
あの緑のメタリックは既に新車で買えないのですね？
気になっていたが、残念無念。

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 00:13:40.87 ID:VgdXR8pJ

>>275
デミオカラーのあの緑？いい色だよね
HA25が出て結構早い段階で設定がなくなった記憶がる

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 03:12:09.43 ID:rPocZSUA

あれたぶんマツダからクレーム来たんだろうな。

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 08:42:39.98 ID:Pc8+MV5D

春まで待てば緑が買えるかも
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/09/160_0911_0012.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/09/160_0911_002.jpg

80bhpのエンジンを搭載したエントリー・レベルのケータハム・セブンがフランクフルト・モーターショーで登場した。
そのエンジンは、スズキ製の660cc3気筒ターボで、これまでのセブンの歴史の中でも最も排気量の小さいエンジンとなる。パワーは80bhp、トルクは10.9kg?mだ。
ケータハムは、この新しいエンジン搭載によって、重量面で大きなメリットを生むとしている。
ネーミングは、英国市場では160、ヨーロッパ市場では165とされる。ヨーロッパ市場向けの165の最後の1桁の5は、ユーロ5に対応していることを示すものだ。
トランスミッションは5速マニュアルで、スズキ製だが、ケータハム・エンジニアリング・ディビジョンによって調整が行われたもの。
またエンジンも微調整が行われているという。ちなみに、このエンジンは、日本市場ではジムニーとエブリィに搭載されているものだ。
ケータハムのCEO、グレアム・マクドナルドは、「エンジン・サイズは重要な問題ではない。われわれのバロメーターは、如何に愉しいかだ。
この新しいエントリー・レベルのセブンは、より軽く、より安く、より経済的で、より扱い易いモデルだ。」と語っている。
価格は￡17,000(263万円)からで、生産は2014年1月から。販売は春を予定している。

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 09:38:28.88 ID:a7VwjA21

昔はスーパー7を軽自動車並みの車重に…と謳ったものだけど、今や
軽自動車の方が2割以上重くなってるんだよなあ…
160は車重500kg切れそうだから660ターボでも十分、面白そうだ

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 10:26:39.81 ID:MFc3feYL

これ軽自動車枠にして２００マソだったら脅威！

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 14:33:28.09 ID:0IaXEGmq

安全性はないな
命が欲しいなら乗らないことだ

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 14:52:29.55 ID:MFc3feYL

４輪バイクだとおもうしかないね

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 15:04:43.79 ID:0IaXEGmq

実はスーパー7乗ってたけど、今時考えられないぐらい後ろに座るので後の席から運転してる感じだこらね

RX-7の方がバランスはいい

はっきり言ってスーパー7は糞だ

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 15:29:42.63 ID:+xNLvcPl

個人的にはNA6のユーノスロードスターがベストだ

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 15:35:41.01 ID:0IaXEGmq

そうだね
ロードスターにも乗っていたけど、車は乗りやすいよね

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 14:04:14.05 ID:4wi5WkaA

スーパー7のイギリスで一番廉価なモデルの価格は約320万円ですけど…

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 06:40:33.23 ID:h3G3c9WJ

東京モーターショーに出展？　
http://car-research.jp/suzuki/alto-3.html

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 07:31:07.10 ID:6wBC75EA

絶対必要なエアコンが付いていて、日本で一番安く買える新車はこれ↓

■アルトバン 5MT (軽セダンタイプ・商用4人乗り)国内最安価格￥677250
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/equip/index.html
*エアコン、パワステ、パワードアロック、アンサーバック付キーレスエントリー標準装備

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 09:12:01.21 ID:OIQuih1E

>>287
色々な意味で楽しみだ。

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 00:09:29.83 ID:bTmsNpbr

現行アルトも、過去の東京モーターショーに
そのままの市販モデルが出展されてたね

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 11:25:31.88 ID:cDNOPxEc

今回、ズバリ市販モデル出るでしょ！

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 18:42:42.66 ID:bTmsNpbr

スズキは事前情報なしにいきなり来るから楽しみ

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 23:14:46.75 ID:KdsKs33p

現行アルトはそんなに評判悪くないんですか？
あのちっちゃい白色のがよかったんですけど

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 00:03:30.96 ID:6YQ6Rs5k

>>293
ちっちゃいってｗｗ
サイズは新しくなっても高さ以外変わりないよｗｗｗ

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 09:00:12.99 ID:GeWsuIri

白は営業車みたいで人気ないよｗ

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 09:37:09.15 ID:yI18yVkk

>>295
人気なんか気にならないだろ
誰も見てないよ

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 19:21:57.01 ID:JnZm35rd

今日そのアルトの白契約してきた。総額35万。
ワンオーナーで前は商用車で事務の女が乗ってたって言ってた。本当か知らんが。
2007年で3.9万キロ。
車に興味ねーからとにかく動けばいいと思って探したけどそこそこいいのが見つかった。

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 23:04:10.55 ID:fKmJeYJZ

俺も白で納車待ち
エコの方だけどね

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 01:20:51.34 ID:U6cRyqEM

鍵の電池が弱くなって来たんでセリアに買いに行ったら欲しい型番だけ
いつの間にか扱かわなくなってた(他の店舗も当然同じ)
セリアだけが頼りだったのにホント残念だよ…

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 09:50:29.92 ID:coWws66q

ダイソーじゃダメ？

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 14:13:10.19 ID:XuvtUD42

ここでキャンドゥですがな

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 19:18:21.00 ID:5eNn1MY8

4型標準車について

・エコからエネチャージ・エコクール、アイスト、排気ＶＶＴを削減したものになる。
・グレードはＦ、Ｇ、Ｇ（セットオプション）
Ｘは廃止
・車高は従来型と同じ
・リヤ分割シートは廃止か？軽量版が無いため。
・バンも同じエンジンになる。
・色廃番１、新色２

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 10:33:38.88 ID:UeAVPrV3

４型標準車、
フロントサスコイル新設計とは、残す気満々だな。
リヤセクションをワゴンＲと共通化でタンクの２５Ｌ化もあるとか（エコも同時）、
なんか脱糞しそう
R06排気VVT無し＋４ATのマッチングも楽しみ。
エコのクールEGR＋デュアルジェット（これなんだろう？）でリッター３６って
リッター４０に王手だな。

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 10:43:04.98 ID:TO3MNvsz

CR1216は家電量販でもたまに切れてたりする有り様なので
尼とか送料の安い通販で5個パックとかまとめ買い推奨

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 12:44:01.28 ID:k7le+Y+v

中古でMTってのはなかなか広告にのらないね

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 13:00:43.40 ID:cI66N7+/

>>305
ネットで探せばすぐに見つかるだろ

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 13:13:58.89 ID:HvI8q/wC

>>304
ボタン電池をまとめ買いしても、次使う時は何年後だ？
電気なくなって使えないだろ。

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 13:17:14.51 ID:GPXGoipN

>>307
お前は400出して一個一個買えばいい

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 14:11:44.77 ID:PZ7lwFO/

>>303
>デュアルジェット（これなんだろう？）
スイフトに追加された新エンジンの機構
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift/performance_eco/index.html
>デュアルジェットエンジンは、動力性能と環境性能を高次元で両立するために燃焼室をこれまでよりコンパクトに設計し、
>圧縮比を高めながら徹底したノッキング抑制技術（冷却技術など）を結集。
>熱効率を高めるデュアルインジェクションシステムやノッキング抑制効果を高めるクールドEGRシステムなどを搭載し、
>出力・トルクを下げずに燃料エネルギーを最大限に動力エネルギーに変える最適な圧縮比12.0を実現。

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 20:56:57.02 ID:6iGv6eql

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0919/index.html
ソリオ逆輸入くるでー

4型新色、ピンクは問題外としてアクアはどうなんだろう。エアブルーより薄い色のようだが

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 00:13:11.27 ID:VEGIZr/A

次期アルトエコってデュアルジェットエンジンなんだ
スズキも燃費NO1の為にかなり力入れるんだね。でも値
段が上がりそうな気がするんだがどうするんだろう。

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 00:35:03.24 ID:4RqQ6Ybb

時期アルトは5代目のスタイルで出るとイイナｗ
それに５ＭＴとターボは絶対欲しい
そしていい加減、Ｉ・Ｔ・Ｌに見切り付けて欲しい、ラテラルロッドはもういいべ

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 06:45:01.85 ID:p9fGOZ9M

アルトエコが燃費スペシャルなら、アルトは Simple is best
長く乗るのなら燃費は悪いが
アイスト専用バッテリーが高い、普通のなら3000～4000円
4ATは10万キロ以上でも全然OK
エネチャージのリチウム電池も長期劣化での交換は高価
一部でFMCの噂があるけど、
R06A換装があるのなら2年以上は現行で引っ張りそう。

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 11:24:42.06 ID:8N2XrEw3

>>313
マツダなら5年保証だから保証対象なら一回は無償で交換できるかも
でも変えたくなけりゃ変える必要もない気がするんだけど、オルタネータはあるんでしょ？

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 12:01:40.90 ID:FR09QKtt

今回のアルト4型マイチェンは
ワゴンR3型マイチェン（2014年5月）を先取りしたものになる。
リッター３６キロ（JC08）をマークするクールドRGRデュアルジェット（エコ）
軽量化に寄与する液晶バー方式タコメーター
回生範囲を拡大したアドバンスド・エネチャージ
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターター

変更
内装色が濃いグレーに
新色　アロマティックアクアメタリック（ZKT）、シャンパンピンクパールメタリック（ZVF）
廃止　リーフホワイト（ZUD）
（エコのみ）オーディオ　オプション化　値段据え置きのため装着は2,1万円高
リヤサス　新型I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング　ワゴンRと同形式に
それに伴い燃料タンク２７L化

カタログ無いといいながら注文は可能という不思議。そして注文する段階になったらラミネートされたカタログが出てくる。

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 13:27:17.02 ID:H2lgfGe+

それだけ先取りしてもFMCじゃないのか
東京モーターショーは盛り下がるな

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 14:05:51.44 ID:6KMFr3ci

新型はリッター４０と同時に発表
オサムちゃんが断言している。

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 17:55:19.42 ID:apAtrHN/

36型はWITの背低版のようなデザイン
フロントガラスが立って、これでもかというぐらい四角いが、
フロントガラスの左右を曲面化して空力をかせぐデザイン
ラパンは女子なら変わったと分からないだろうというデザイン

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 18:52:49.88 ID:rklb5hme

>>315
でも新型出るからな

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 19:34:03.79 ID:VEGIZr/A

4型のマイチェンでここまで変わるんだ。メーターなんか3型
で変えたばかりなのに凄いね。DJEも採用で中身の進化もフル
チェン並みだ。1型から2年しか経ってないのに。そういえば
RBSは採用されないのかな。

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 19:57:18.30 ID:p9fGOZ9M

レーザーブレーキサポートは付かないのか....orz
奥さんのダイハツミラが13万kmでそろそろ買い替えなんだけど、
最近寺の人が変わってサービスが↓、どこでも良いと言い出したので
付き合いのあるマツダでMC後のエコを買うかな？

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 20:33:26.61 ID:6KMFr3ci

（←の形のタコメーターかっこいいね
見やすいかどうかは分からないけど、数字が入ってないみたいだし、
雰囲気装備なのか。

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 07:40:31.50 ID:fywku4K0

>>321
20万キロのれ

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 10:28:53.58 ID:RiK3vrOe

情報の整理
11月に新型は出る。だが、それが25/35のFMCであるとは言えないようだ。
だがしかし、ラパンとも違う。MRワゴンに対するWITのような関係。
そして形式は36である。事実上のFMCと言えるだろう。
既報のとおり、EGR,デュアルジェット、新型ジェネレーターなどによりリッター３６キロ
に達し、この時点で「エコ」の役割は終わる。
車高は1550を超えて、四角いデザインもあってEKのような印象を与える。

他方、25/35は4型にマイナーチェンジされる。アルトの上級版が同時にデビューするので、
グレードは大幅に整理される。K6Aエンジンが廃止され、標準車にもR06が載る。
「エコ」という表現が残るかどうかだが、1年は残る。そのあとは「アルトE」となって、
低廉グレードのみの構成となる。旧式立体に入る唯一のグレードで、４AT選択可能なものとして、
法人需要とマニア層向けに特化されたものになる。デザインは永久に変更されない。

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 10:46:50.49 ID:3+xuFIBu

デザインで負けてるのにな

326 ：321：2013/09/23(月) 12:29:42.65 ID:QPZJ1jji

>>323
>20万キロのれ
ありがとう。一応買い増しして、この車も壊れるまで乗る可能性もある。
この1年以内に、ラジエター漏れリペアー品と交換、左右ドライブシャフトブーツからの油漏れ交換と
故障が重大になる前に交換したから大丈夫だけど、次に何かありそう。
(一応10万kmでタイベルとウォーターポンプは交換済み)

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 13:28:23.01 ID:e/TCTmVi

アルトも背高にするとか意味わからん
ワゴンRにMRワゴンやラパンもあるのに何考えてんだか

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 13:41:38.56 ID:CATXYP5p

アルトは旧規格の方がいいわ。

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 13:43:12.26 ID:fywku4K0

>>326
余裕で20万キロ乗れるじゃん

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 13:43:25.90 ID:uj/jR9Ki

>>324
もぅ発売日決まってるのか?東京モーターショウに出展するやつだろそれ?

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 13:50:15.44 ID:U5E1WZdP

スズキ社員の工作員が沸いてるのは別に良いんだが、正確な情報をお願いしたいんだが

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 13:54:39.06 ID:Fy1Pv6wr

アルトなんて貧乏人の買う安車に車高の低さは似合わない
車高の低さはお洒落で高級な女性のくるまラパンの為だけにある
ラパンの販売を邪魔する奴は全女性と全スズキ社員の敵だ
狭い借家暮らしの低所得者は車高が高くなって寧ろ嬉しいハズ

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 14:15:12.83 ID:RiK3vrOe

なぜ1550超えなのか
サイドインパクト部分（Bピラー付け根）のロア部品がワゴンRなどと共通。立ち上げだけで450mmある。
ドア内部の構造材もある程度の高さが必要になる。
そしてアッパー部分や屋根の骨組みも共通。その間にシートベルトアンカーを収納しようとすると、
ある程度の高さが必要。
エンジンレイアウト的にも、フルバリア対応で垂直配置となっているので、
完全に前輪軸重よりも前にエンジンがある。ボンネット前端が高くなるが、
歩行者保護基準を満たすために、ボンネットはそこから緩やかに上昇する形になる。
その後に配置される横一本のメンバーも、左右のマウント部分を含めてワゴンRなどと共通なので、
フロントスクリーン下端はある程度の高さになる。
ドアの高さはかなりある。窓が小さく見える。ワゴンRよりもPWワイヤ巻き取り距離で１４センチ短い。
まるで、大昔のアメ車のチョップドルーフのようだ。

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 14:27:10.44 ID:FjPSZAra

とにかくちゃんとESPと鉱石ヘッドレスト装備、オートエアコンがついたアルトを出してくれ
タンクは27Lで十分だから。頼むよう

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 14:37:24.48 ID:RiK3vrOe

あっそうだ。排気VVT無しモデルは鉄オイルパンに変更になります。
それから、オイルゲージがヘッドに刺さる形だったのが、
エンジンブロックから生える形に変更になります。
それに伴って、オイルゲージはゲージにプラの取っ手だったのが、
メタルの型押し一体型になります。

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 14:55:39.89 ID:OgTbW5rf

最悪だなー
お前ら次の車どうする？
俺な背の低いNONEをもう少し待ってみる

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 14:59:00.71 ID:fywku4K0

>>335
軽トラ用のエンジンか？

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 15:28:51.11 ID:EYBK29ck

11月にモデルチェンジあると聞いて
ミライース契約やめようと思う。

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 15:35:05.87 ID:fywku4K0

>>338
イースはやめとけ、実質燃費が悪いから

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 15:53:56.15 ID:bpig7y7V

今度のイース　プラスティック内装がおもちゃ
前のがまだいいな
足回りもヒョコヒョコ　落ち着かなくて１０ｋｍまでの買い物通勤
外観はアルトより良いが
アルトはあの形が最良の安全性　角ばると当たった時　棺おけラパン

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 16:18:03.33 ID:cpI51IaG

>>324
witはただのお面取り替えだぞ
アルトでいえば23の標準、ワークス＆クラシック、C2程度の違いでしかない

よーするに36と目される車はNoneみたいなもんか
ワゴンRに当たるNライフがまだだから出てくる順番違ってるけど

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 19:05:39.66 ID:uvUGVG6s

ミライースが男性でも乗れるデザインで、不況の昨今、男性ユーザーも取り入れられた。
今や軽自動車は女性ユーザーばかりという風潮はなくなりつつある。

スペーシアも女性向けだったが、カスタムあたりから男性を意識し、CMも男性を意識している。

現行の7代目アルトは、4年も経っていて、世の中の需要に対応できていない。
今や、セダン系軽自動車も、燃費や走りに有利で、男性ユーザーの需要が出てきた。

そこで、次のアルトは、女性色を弱め、6代目アルトのようなデザインの方向になると思う。

6代目アルト
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/156/787/2156787/p4.jpg

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 20:00:29.79 ID:6HNsREHO

ヘッドの形状変更により圧縮比１２

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 20:03:27.75 ID:0rlnOjyH

やるなら５代目だろ！
そしてワークス復活・・・

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 10:18:43.15 ID:yMUVkmZM

デュアルジェットは直噴に比べればタダ同然！
背を高くすると空気抵抗が増えるから？って感じ。

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 11:24:38.41 ID:H/3XV2qo

>>345
DJでスイフトがずいぶん値上がりしてるんで
コストかかるのかとおもったが
ぼったくってるだけなのか

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 12:40:01.70 ID:Pg/VEl7V

今は男にも女にも受けるデザインにすべきだよな、99～2002年ぐらいのシャープなデザイン復活しろ！

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 13:31:10.88 ID:d/7O82el

１１月にアルトのフルモデルチェンジがあるの？

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 13:55:53.84 ID:gXppmXAY

>>348
あるよ
どのカー雑誌にも載ってる

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 16:11:50.07 ID:QCFsDWyR

>>346
直噴のインジェクターより部品が安いだけで、普通のよりは高い。
また新開発だから、開発費や、新しいエンジンの部品の金型や、新しい設備投資費。
そういうのがかかるから、短期間に改良すると価格が高くなると思う。
ライバルの燃費向上が激しいから改良したけど、本来は予定じゃなかったと思う。

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 16:20:30.85 ID:gXppmXAY

>>350
そうなんだよね
直噴はコストが高い

デミオのエンジンさえ15万もコストアップしたらしいよ

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 16:41:01.13 ID:G2t1ZnjV

>>346
ESPが標準になったよ

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 16:53:30.92 ID:yMUVkmZM

>>346
エネチャージも付いたしね。

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 19:08:25.91 ID:W1Mq+9gC

エネチャージってバッテリー寿命が延びる以外になんかメリットあるの？
isもセルが逝ったらこれまで浮いた燃費分がそのまま交換代になりそうな気もするし

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 01:56:18.68 ID:bddL8jOA

車の電装品は増殖の一途を辿ってる訳だから、
バッテリーの寿命が伸びるのは大きなメリットだと思うが。

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 09:23:44.53 ID:UtJ+9lB1

アルトの2口インジェクターはスイフトのより進化している。
スイフトは小容量（というか軽用）を2個という構成だが、
アルトのは一体型で内部が小容量2個になっている。
しかも独立制御が可能で、極低回転においては1個を休止して、
片方のみで噴射する。
日刊工業新聞の紙のほうに9月の上旬に部品の記事があった。
ところが、Ca社の記事だったのだが、Bo社にも同じようなものがあるようだ。
別の日に文脈の中でちょっと触れられていたものには、B社製品としての話だった。

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 11:37:50.85 ID:v9433It2

>>354
発電機に動力取られない→燃費向上でしょ！

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 11:42:10.62 ID:Egm64OII

>>357
そうだよね
問題はエアコンだろうね

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 11:52:11.29 ID:cZbki2NF

圧縮空気とのハイブリッド出してくれ

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 13:43:40.99 ID:7iq+G0rR

リッター36kmのやつって値段どれくらいになりそうなの？

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 14:55:53.86 ID:oQORUXZg

今回のMCはDJ、エネチャージ、クールドEGRと最新技術を全部乗せた
それでやっと、33km/Lを36km/Lに燃費向上出来わけだ
数年後のFMCで40km/Lを達成する新技術は、軽量化以外に残っているのかな

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 14:56:52.39 ID:Egm64OII

二万アップ

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 15:02:50.97 ID:fMbIKlMI

>>361
空気抵抗

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 15:10:12.53 ID:Q+XNNY8v

後ろのALTOっていうシールって剥がしていいの？
つーか剥がせる？
あと低燃費がどうとか何とか達成とかいうシールも。

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 15:10:48.37 ID:Egm64OII

>>364
好きにしろ

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 15:15:29.87 ID:v9433It2

>>361
超ＥＣＯタイヤｗｗｗ

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 17:30:52.52 ID:qfXVu6tE

ここまで制御項目が増えてくると、調整だけで圧縮比をもっと高く制御できるんじゃまいか?
さらなるブラッシュアップで38まではいくかw

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 17:49:03.99 ID:fok/qdSB

FMCでボディ全体を新設計して、軽量化と空気抵抗削減、
エネチャージを進化させ、
発進アシストにも使用できる兼用オルタ採用のマイクロハイブリッドにして、
クールドEGR追加、燃費モードと、加速モードのスイッチを付ける。

これで燃費モードでは、40km/Lはいくだろう。

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/25(水) 18:09:21.89 ID:fMbIKlMI

車重が700kg切ってるんだから単純にあと30kg軽量化すればカタログ燃費は30%上がる
ゴミ－スのように

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 09:09:14.20 ID:lVTpmTHw

タント２８㌔/Ｌ、イーステクノロジー敗れたりｗｗｗ

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 11:45:30.82 ID:t+3xj6Y1

昔　プラグギャップ広げたり、デスビぎりぎりまで進角させて燃費向上対策していたのがなつかしい・・・ EGRのホース塞ぐと信号でエンストしたなあ。何でそんなことやったのか未だに分からん。

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 12:19:28.09 ID:1a9Cdnu3

実燃費15kmくらいでいいから軽快なクルマ作ってくれよ(小声)

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 14:06:11.59 ID:udLAQ1qB

１１月のモデルチェンジってのは外観も変わるの？
来年ワゴンＲ買うつもりだったけど、見た目が良いなら消費税上がる前にアルト買おうかしら。

ワゴンＲに対してのアルトのデメリットって何か教えて

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 14:20:35.47 ID:wcTuzvmv

俺もどっちにしようかと
貧乏だからWAGONR FX ALTO Fを比べているんだけど値段は
30万違うからALTOにしたいけどWAGONRに比べかなりスペースが
小さく感じて
これが30万の差なのだろうか
北国なので灯油買いにはWAGONRがよいけれど単純に車検3回分を
手元に残せるのでどうしたもんかと
耐久性の点でやはりWAGONRにすべきでしょうか

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 15:16:40.61 ID:spBT8/yz

>>373
全高が１３センチも低い（アルト36型は156ｾﾝﾁ）
現行ワゴンRを元に各部が改良されてしまっているため、仕様が微妙に異なる。
より低燃費の設計のため、余計な補器がいくつかあり、
ワゴンRに無いEGR冷却装置などが付いてしまっている。
オルタネーターも新世代の新設計にものに換わってしまっている。
車重が６７０キロしかないため、ワゴンRのような重厚さに欠ける。
ワゴンRで最後まで問題になったフューエルリッドが平らじゃないので剛性的に問題が
あるなど、細かな部分が設計段階から解消されてしまって、
クレームを言う楽しみが奪われてしまっている。
オサムちゃんのチェックが厳しい車種のため、見えない部分まで手が抜けず、
キッチリ仕上げなければならないので技術者泣かせである。

デメリットだらけでダメダメってことですよ。

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 16:13:18.63 ID:8u8pY0jU

デメリットだらけでも売れるかもな

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 17:22:54.85 ID:hKF/koJb

かなりコストかかっているね。どこかしわ寄せがでるなぁ

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 17:37:43.28 ID:cUkm7akH

どこかしわ寄せがでる

次々々期の型までパーツ流用とか？ｗ

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 18:16:49.98 ID:hqR8Jok/

11月に出る新型アルトには完全に落胆させられた。

軽初のデュアルジェットインジェクション、しかも業界初の一体型、
これをカルソニックとﾎﾞｯｼｭに提案して両方から納入させるというふざけた方式だ。
しかも特許はスズキがしっかり握っているというナメた態度。
そのためにECMは世代アップでより高速・大容量なものに更新されるという責め苦。
それだけじゃなくてアシスト機能のあるスターター一体型回生兼用オルタネーターという、
なんとも間の抜けた技術も導入される。回生量が増えてしまうために、
エネチャージ用のリチウムは倍の容量になってしまう。今までは捨てていた１３キロ未満の運動エネルギーも回収するとか。
そして、クールドEGRはダイハツに先に導入させて、ロットが安定した所を同じモノを使うという暴挙。
それでは安くて品質の安定したものが初期から供給されてしまうので、
スズキユーザーだけがいい思いをしてしまう。
まだあるぞ。ハイテン鋼板の拡大採用はサスやホイールにまで及ぶ。錆びないスチールホイールなんて、
誰が得するんだ。一部機種にはアルミオイルパンを止めてハイテンパンに換わるから、ドレン締めすぎ事故が無くなるとか。
飯ウマする機会が減ってしまう。東レのカーボン製のインパクトバーなんて、事故するまでありがたみが分からない、まるで、
見えない所までカネかけましたなんて、感謝してもし足りませんみたいになって居心地悪いわ。
それに液晶タコもスケール可変とか、ランボじゃないんだからいい加減にしてほしい。

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 18:46:38.17 ID:8XlkQHqM

なんだ…本当にがっかりだなぁw

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 18:56:54.99 ID:OadgUFsI

車重670kgならあと15kg軽量化するだけで重量区分が1つ下になるから
年内でもカタログ燃費40km/L超えは余裕と思われる

つうかCVTより4ATのほうが20kgくらい軽いけど
670kgって4ATの数字じゃないよね
もしCVTで670kgなら4ATモデルは650kgだからこちらもカタログ燃費は飛躍的に上がる

今スペック見て驚いたが無印も知らない間に20kg軽量化されてたんだな

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 19:46:15.39 ID:JJD7gpA9

アルトで事故したらどうなるかな？ぺちゃんこ？

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 20:41:39.09 ID:+PQAk4+0

修ちゃんミライースに負けてたのが相当悔しかったんだな
ていうかこの内容で100万とか無理のような気がするんだが
どの位値段アップするんだろ

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 20:42:48.02 ID:cUkm7akH

>>382
軽自動車の段階でお察し

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 20:59:27.92 ID:qBHdaefG

>>382
10年くらい前だがむりに右折しようとした軽（アルトかビビオだったと記憶している）のドテッパラをクレーン付トラックがヒットして西部警察のワンシーンのように転がったのを目撃した

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 21:29:18.95 ID:bG1fAZIH

車検が１２月で切れるしアルトエコかイースで悩んでるけど
ディーラーに聞いてもここにあるようなＭＣ情報は教えてくれないし、
買ってすぐにＭＣ入ったとか嫌なんだけど、
買う気あるのを見せたら内部資料みたいなの教えてくれるの？

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 21:36:51.58 ID:e2K9d/0n

>>379
Ｖａｌｅｏ社のオルタネータかな。
セレナ　Ｓ－ハイブリッド方式か。
リチウムイオン積んだ時点でいずれやると思ってた。
もはや純粋なガソリン車とは言えないかも。
いくらで売るのか興味あるなぁ。
９０万くらいかなぁ.

つ、ハイテンは通常鋼と錆びやすさは同じでしょ。

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 21:48:08.48 ID:OadgUFsI

>>387
錆びやすさは不純物の割合で決まる
ハイテンは純度が高くないとできないので普通鋼よりはかなりさびにくい

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 22:00:40.34 ID:hqR8Jok/

>>386
4型の生産開始は12/8なので、いま3型の最終・安定バージョンを格安・超値引きで
買えばいいのではないか？
安定厨の自分としては4型初期ロットはいやだがな。

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 22:41:58.14 ID:e2K9d/0n

>>388
うーん。。。

ってか注文が多い自動車用鋼板の世界では
一般的な４４０Ｍｐａ級と常識的な範囲のハイテンなら
さほど不純物（ＰやＳ）の量に差はないでしょ。

それより鉄ホイールの錆びやすさなんて
カチオンのほうが支配的だわさ。

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 22:49:47.24 ID:2E+qt615

>>375
156センチって・・・
立駐に入らない時点で、アルトを選択する意味が皆無になっちまう。
どうせ立駐に入らないのなら、ワゴンRでいいじゃないか。

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 00:20:16.40 ID:mO5zhWHK

時代錯誤の立駐なんか無視すりゃいいんじゃね
多少安いだけだし、入れるの面倒くさいし

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 07:42:50.54 ID:c8FAfxwQ

駐車できる場所の選択肢が増える事は良いことだと思うが

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 08:58:33.65 ID:S/s8C30S

今までみたいな少しづつの低燃費化だとダイハツがインチキカタログ燃費で食いついて来るから
追いかけるの諦めるぐらい一気に突き放しに掛かるのか。

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 09:06:25.80 ID:HMidfKRb

自宅駐車場が立駐なら諦めるしかないが、自宅以外の立駐なんて最初から選択肢外

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 09:47:30.73 ID:SmQ5/8ze

本気で軽ＮＯ．１を狙ってるな！

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 09:57:30.49 ID:+t0m9RIw

アルトFにアクセサリーソケット（シガライータ）標準装備でない
みたいですがオプションで追加できますか?

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 10:53:30.00 ID:fCAJ9BAh

>>391
現行は「アルトE」という名前になって、
排気VVT無しR06+４ATの神仕様で存続するから心配ナシ
MTもあるよ！

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 13:35:06.92 ID:q5Lt0ZQp

http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_fukyuu.html
これに1.5m以上OKな立駐とか下位3県の郊外率とかの補正を加えたら「立駐対応のための1.5m以下」は
メーカーからすると相当優先順位が低い項目になるんじゃないか？

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 16:01:47.54 ID:y1qD2zZV

フルモデルチェンジで斜めの方角に行ったらスズキとは縁を切ろうかな

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 16:59:55.01 ID:emO+YexR

そうだそうだ。スズキとは縁を切ってしまえ。
もう来るんじゃないぞ？ここは危険だから。
自販のヘタするとタイのオカマっぽいけど、
すごく美人でそばに寄るといい匂いのする
柴○さんに6ヶ月点検の予約の電話をしなくては。

うちにスズキ車が複数台あるので、ちょっと実験した結果を披露しておきます。
アルミオイルパンでネジまでアルミのため、上抜きを検討している人は多いと思います。
ところが、みんからを見ると「ささらなかった」という人と「うまくいった」
という人が居ます。そこで、思い切ってチェンジャーを買って、家にあるやつで実験してみました。

古いK6・・・問題ナシ
新しいK6（エンジンヘッドにゲージがささっているタイプ）・・・
入り口から５センチぐらいの場所に凸があり、そこで諦めた人はささらないと言っているようです。
処女膜だと思って、ジワジワチューブを押すと、チューブが変形して入っていきます。
もう本当に処女に入れる感じ。若い頃を思い出してすごくエロいので試してみてください。

R06・・・エコ3型、ワゴンR2型とも、上と同じです。途中の凸はK6よりは小さいようで、ちょっと押せば入ります。
貫通2回目ぐらいの感じです。まだちょっと痛がります。

チューブは６ミリは使えますが、７ミリはムリです。太すぎて入らないなんてウラヤマシイ経験はあるわけないですが。

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 19:53:09.54 ID:3Foc9aCP

R06Aのヘッドも変わるのか。かなりのコストがかかりそうだね。

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 20:17:16.03 ID:IutShNVk

下から抜いたらいいのに馬鹿なの

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 20:47:00.16 ID:qntV4JmD

アルミネジの開閉はトルクレンチ使っても、
開け閉めだけで磨耗してくるからね。
鉄のパンが錆びるからアルミにして、
アルミはネジ切れ多発でネジ山四角にしたり、ロングにしたり
大径にしたりしているが、頻繁に交換すると、やっぱりヤバい。
業務用で月イチ換えるとかだと持たない。
そこでハイテンパンとなる。新日鉄住金のハイテンの特徴は極低S分による
耐錆性能。
自分としては、ネジの部分がどうなっているのか知りたい。
R０６用のハイテンパンがあるのなら、アルミパンでネジ切ってしまって交換の場合に
ハイテンパンにしちゃっていいのかどうかが気になる。

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/27(金) 20:56:48.98 ID:AUOfSfSU

アルミのクランクケースとプチカスタムでアルミのドレンプラグとか
2輪じゃよくある組合せだと思うけど、アルトのは何か問題あるの？

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 04:43:43.70 ID:xGdkBjXz

真鍮製後付けオイルチェンジャー(コック式)にすりゃいいんじゃね？

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 22:18:53.81 ID:M8PcK1vS

もう1台スマート持ってるんだけど、ドレン自体がない。
アルミパンにした時点で、ボルトはムリと設計者は考えたらしい。
ヤナセでそう聞いた。
専用の上抜きチェンジャーがあって、ヤナセに行ったらそれでやってくれるんだけど、
普通の市販のポンプで普通に抜けるので自分でやってる。
ゲージ穴じゃなくて、上抜き穴がある。

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 22:54:50.44 ID:alAPbG7e

アルミオイルパンは、なめにくいようにロングボルトになっていることがあるが、
万が一、なめた時はヘリサート加工だったら安く直せる。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/708233/blog/24049071/

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 22:55:46.63 ID:cGqxPpQj

>>408
普通に交換したらなめないよ

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 00:27:56.53 ID:8PitkTYK

オトバやらイエロやらのボンクラが馬鹿力で締めるからな
自分で締めるならそんなヘマなどするわけ無いだろうに

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 00:54:41.28 ID:LcbNUC9N

ハイテンに変えたって事は問題はオーナーやショップの作業じゃなく
寺のメカも馬鹿力でネジをなめるボンクラ揃いだったって事だよ

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 01:41:02.86 ID:cmxW/Uaz

スズキのアリーナの技術力そんなもんだよ。

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 09:19:44.93 ID:Ri/31gjm

ねっころがった状態で押し上げる形でボルト締めたら、１０Nm程度しか
かからないよ。
限界が34Nmぐらいのはずだから、ちゃんとまっすぐ挿入して、
パッキンつぶして止まったら終わりにしておけば大丈夫。
ただやっぱり、開け閉め回数にして３０回超えるとやばいかも。
年数にして7年から10年。
オイル漏れでパンを付け直すのが7年から9年あたりなので、
パンはずすのであれば新品交換と憶えておけば大丈夫かな。
ハイテンパンの交換部品が出ていたら、アルミは選ばないかな。

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 12:14:23.54 ID:scX4Xr7h

いずれにせよ、自分は
R06横置き用のオイルパンの交換部品が鉄になるか、
それてもネジ部分だけステンとか、超対策されることと、
このスレのみなさんの健勝・多幸を願ってやまない。

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 13:27:36.89 ID:2pU/NjHF

キャリィ用の縦置きR06について

・オイルゲージがパンに直接ささっている。→上抜き余裕
・パンは・・・これアルミ？分からん。ヘッドカバーはエコが樹脂なのに対してアルミ
・「Ｒ０６を改良して縦置きに搭載」とあるが、どこをどのように改良したのか詳しく頼む。

アルミパンのドレンの件
前の車のときには、自販で点検するとウザいぐらいオイル交換を勧めてきたのに、エコに換えてから
ゲージで残量チェックするだけでドレンには触ろうとしない。
Ｈ１４～Ｈ１７のＫ６Ａのドレンねじ切り続出で懲りたのか、
それとも、Ｒ０６も既にネジ切りが出始めているのか？
とにかく、ＡＢに出したりするのはやめておいたほうがいいと思う。

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 13:39:03.52 ID:At0pgnfC

エコじゃない方のアルトってまだ売ってるの？

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 17:31:50.96 ID:xMQVxg+/

>>416
なぜスレを読まない

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 21:18:46.39 ID:DAFWwKk2

ヘッドカバーのアルミ化ってなんか意味あんの？

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 21:23:17.81 ID:eePm0dMY

>>418
ヘッドカバーはプラスチックだろ

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 21:23:37.94 ID:ftkCh7kf

変形しないのか、メンテナンスフリーなのかなんだろうね

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 05:43:22.44 ID:keyJ/E9G

軽量化と低コスト化
重量：鉄＞アルミ＞プラスチック
鋳造＝鉄、鋳造，ダイキャスト＝アルミ、射出成型＝プラスチック

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 10:58:58.43 ID:fRO5hELH

オイル上抜きの件
なぜ上抜きか
http://minkara.carview.co.jp/userid/708233/car/0/1147511/note.aspx
みんから、ブログその他で、
ゲージにノズルが「入った」と書いている人と「入らない」
と書いている人が居て、
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsdetail.aspx?pt=465436&cid=4663768&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1
この人なんか、Zはいけたけど、ピノはダメと書いている。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1098489/car/1384412/2404381/note.aspx
しかし、この人はできている。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1648180/car/1254882/2458557/note.aspx
自分のエコのゲージ径を測ったら、キッチリ６ミリ
耐油ホースは、６ミリ表示でも6,25ぐらいあるものがあるので、
ちょっとでも大きいと入らないようです。
上抜き器を買う時に現品のノズル測って買うしかないでしょう。
自分は現品のを測って（径メジャー持ってるから）買いました。
作業はまだですが、成功したら書きます。

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 13:28:32.77 ID:Ib3uoacX

新型アルト、タンクでかくなるだろうね。イッツパーフェクト！
おっとデザインしだいかｗｗｗ

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 13:39:06.84 ID:QPALSIq5

新型アルトが出たらダイハツでも二年は追いつかないだろ
本田は一生追いつかない

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 17:33:34.29 ID:Ib3uoacX

ホンダは寿命何歳ですか？

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 17:43:15.49 ID:nGIGqHPo

>>425
余命三ヶ月でつ

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 18:00:18.02 ID:He8hJzUo

ホイールハウスに野生動物が住めるようなスカスカな車を
作ってくるんだろうな・・・。他社としては助かるがｗｗ

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 18:26:06.15 ID:Qz3EmtUz

新型アルト車高が気になるな
立体駐車場入らないと困るんだよな

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 18:29:32.83 ID:l7TFgWvY

>>428
アルトは入るように設計してるよ
NOENみたいな事はない

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 19:23:06.36 ID:Y/CPFwKB

【民主党】「なぜ私たちが嫌いなのですか」・・・世論調査を実施へ★10
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380472695/l50

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 20:35:38.32 ID:G7ggiQyW

時期モデルは、納得がいくものにしてくれよ。
じゃないと、スイフトに浮気するぞ！！

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 21:14:07.07 ID:d8A5r1Ud

>>431
修『ならば良し！』

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 01:53:56.89 ID:ClzO+J58

>>429
農園になってるぞ

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 10:35:50.65 ID:W0W4AZ2/

キャリィか？キャリィなのか？

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 10:38:09.44 ID:hPmx8fjv

キャリイ

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 10:58:00.94 ID:W0W4AZ2/

http://www.youtube.com/watch?v=EsfEOaoRrWU
キャリィ最高やな。まじで

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 11:13:15.29 ID:q4yPwIyG

http://www.yazawa.com/private/car/images/car04.jpg

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 11:23:53.94 ID:KHDvOQmd

エブリーどうなった？

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 13:17:33.89 ID:/KTIbC/Z

スズキから車高1540mm以下の車無くなった？

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 14:18:35.38 ID:HMobq0rt

ウサギがいるだろうに

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 17:13:16.23 ID:kPZOdIGl

>>437
ぶどうか梨取るんだっけ？

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 17:32:19.02 ID:KHDvOQmd

ラパンもいい加減古いよな。ＦＭＣいつ？

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 20:54:55.23 ID:9BOl4SUg

エブリィＰＡの特装車がいちばんお買い得だな。
前席ＰＷとプライバシーガラスとＣＤステレオ付きのやつ、
今買うならこれだな。
３ＡＴはキャリイも３ＡＴのままだったから、新型で換わることはなさそう。

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 03:05:33.53 ID:XV+6bVMT

>>443
そこでエネチャージですよ

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 07:52:14.28 ID:XQWk4K1X

>>443
ここはアルトスレ。なので1BOXを必要としている人は少ないと思う。
コスパだけでいえば、エブリィは5MTでも88万(PAはキーレスなし)。

アルトバンは最安で68万。
エアコン、パワステ、集中ドアロック、キーレスも付いている。

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/05(土) 15:58:41.55 ID:eOt/ccIh

>>441
ぶどうの棚下に入れるように加工するんだね
山梨の勝沼町あたりでよく使われる
さすがに公道では乗れないが

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 09:27:40.71 ID:voTXUTEo

ラパンまだぁ？

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 11:22:35.58 ID:603dkH1m

【スズキ】マイティボーイ･MightyBoy・2台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1376205425/l50

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 23:01:24.01 ID:1k+SSftd

新型はいつ出るの？

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 08:57:03.09 ID:demN7oD5

明日以降です。

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 10:31:44.83 ID:6/qLtufE

http://news.mynavi.jp/news/2013/09/24/263/

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/09(水) 12:54:03.85 ID:2fX1X+WN

まぁココアは男の俺でも欲しいわな
ショコラとかいうパクリをやりたくなる気持ちもわかるｗ

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 09:25:13.83 ID:VI78GFzx

おいしそうな名前ですねｗ
そんなんで女がおとせるかｗｗｗ

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 09:27:38.36 ID:XLyK2dDw

>>453
女が墜ちるって思ってる時点で餓鬼

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 10:13:20.08 ID:hC/8W0Q+

女を乙すから、乙女なのです

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 11:30:42.93 ID:e2Ge3J7o

車でおちる女ってドンキホーテとかにいる人たちでしょ？

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 11:41:48.96 ID:UAhTaxS3

泣いている女の子には、チョコレートをあげるか抱きしめてあげるかなんだ

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 13:20:33.22 ID:ac7Fs76/

う～ん、どこかで聞いたな、ああ、TVドラマだった。

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 14:30:39.13 ID:NMERk12p

クルマに落とされた女は異常な程に一点買いになるから
企業としては当然それを狙ってくるわな
まあ、そういう頭の悪い女に限って実際は、往々にして
フィアットの初代ムルティプラとか凄いとこに行くがｗ

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/10(木) 16:30:08.48 ID:SDMcXSpN

初代ムルティプラなんて手に入れるのも大変そうだな。

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/11(金) 13:37:55.92 ID:r0umIdtB

ミラジーノ命って女いたなｗ

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 16:44:19.77 ID:yaHzmFjn

17Kにして初プラグ交換したらシャキッとし過ぎてワロタ
キー回した瞬間から震動減ってハンドルが小刻みに振れなくなってるｗ
試し乗りに車庫から出そうとしたら半クラに気を使わんで済むのに驚くし
家からいきなりの坂もアクセル踏み込まんでもヌルヌル登ってくし
確実に回転が下の方がここ何ヶ月間の不調っぽい感じより良くなってる

替えたプラグがRXってのより純正イリジウムが寿命だったのが原因だろう
7K～10Kで寿命ってメーカーの言葉もまんざら嘘じゃないんだな
低価格の割に高性能(＝低燃費)になってる分、メンテ(＝部品寿命)に
皺寄せが行ってる感じか

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 16:56:45.43 ID:zcnq7+J2

>>462
軽自動車はイリジウムなんか付いてないよ

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 17:29:00.35 ID:yaHzmFjn

>>463
HA25S K6A (DOHC) H21.12～: LKR7BI8

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 21:35:00.25 ID:TETB4RpD

(HA25S.MT)納車して二週間で追突されました。
フレームまでいっててトランク閉まらない状態。
オプションエアロも割れてしまってます。

皆さんも事故には気をつけてください

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/12(土) 22:14:34.77 ID:Symj2VkA

>>463
片白金、片イリジウムは前から使ってるけど、寿命は１０万キロ持たない
KR7AIが昔から。>>464のはロングリーチタイプ。

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 03:54:59.54 ID:6qxGQcDd

>>465
首は大丈夫ですか？

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 03:59:23.17 ID:o+Fig5zS

>>467
アルトのヘッドレストは小さいから
ムチ打ち（脳脊髄液減少症）が心配だよね

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 07:20:54.47 ID:8TuIx7QM

おれは3回追突されたが首は何ともないよ、まあ、長く医者には通った。
真後ろからだとバックドアは大丈夫だったけど斜め（角）からだと
ダメかもね。

ダンプ級だと凄く前に出される。

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 11:00:54.11 ID:HNpq0pXM

>>463
アルトワークスは初代からVXの非市販品
あと赤帽サンバーが白金だったと思う

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 11:08:46.92 ID:4TqAWWDI

>>465
車両保険入ってたら、新車にしてくれるんだけどな

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 11:59:56.71 ID:yNn5MFRj

465です
首は少し痛みます。
アルトは軽いので少しの追突でボコボコになってしまいますね。

車両保険には入ってないです。
ただ、納車まで二ヶ月待ったのでまた新車となると大変なので現状復帰で構わない感じです。

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 15:24:45.74 ID:8TuIx7QM

>>472
追突された場合は自分の車両保険は使わず相手の対物保険で直す
けど新車は2週間だと相手の保険会社が新車で出すかどうかは微妙。

フレームいかれているとフロアパネルから立て直す修理で全損になる
から結構出る。
修理期間中は代車が出るよ。

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 16:48:15.03 ID:7lHEporG

>>473
オカマ掘られたなら、新車になると思うよ

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 17:42:10.83 ID:gSFiR3Vl

新型アルトはまだか？

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 18:41:45.26 ID:ZIuIRTop

次期型にMTあるんかな？

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 19:24:57.87 ID:ZdxZA8gS

フレームまでいっちゃったんなら
首が痛いとか入院するとかゴネれば
保険屋が新車買ってくれるよ

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 19:51:12.91 ID:7lHEporG

>>477
アホなの？

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 19:55:09.21 ID:B7jmyBAy

>>477
こいつみたいな
無責任で根拠の全く無いデタラメを書く奴が
保険スレでも
たまに涌いてくるよ

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/13(日) 23:16:55.61 ID:kTy2w/wq

>>477
↑ｽｽﾞｷ乗ってるのてこんな程度のﾔﾂだよな

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 08:46:16.15 ID:uH5nWKM6

アルトエコだが燃費は15kmくらい　みんなこんなものかね？
通勤で片道10kmの一般道だが・・・あと、トーションビームや後ろの
ドラムブレーキがさびさびなんだが、みんなどう？

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 09:34:06.09 ID:WcZRHXGX

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 11:09:09.64 ID:aL0BGh++

>>481
自分のも通勤のみ使用で、渋滞気味な環境ならそんなかんじだね。
土日に早朝の釣りに行くので、片道２５㎞の空いた郊外道を
６０～７０㎞/hでゆったり走るとトータルで２５㎞／リットルになる。
足回りの錆は気にしてみたこと無いです。今度見てみよう・・・

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 14:37:09.95 ID:dUJ2uzfE

やめときな！安っぽさに愕然とするｗ

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 14:40:11.62 ID:+L4eqyWv

>>484
軽自動車に高級感は求めてはダメ
安いだけが取り柄なんだから

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 14:50:47.65 ID:JlLGbvfS

>>484
安っぽいんじゃない。安いんだよ。
それを理解したうえで買うもんだろ

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 16:04:24.21 ID:nKJ2E7KK

田舎で買い物・送迎・近距離通勤で使うんだから安っぽさ上等
都会のママチャリなんだから

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 17:06:20.82 ID:sIBFyaca

あれ？このビクスク、寒くない！雨の日も乗れる！つなぎいらない。
普段着で乗れる。値段はビクスクと同じか、ちょっと安い。
十分すごいと思うが。
ビクスクから軽に換えたら、普通車に乗らなくなった。これが一番すごい。
上北沢の踏み切りのところ、生協側から出てファミマ方面に切り返しなしで一回で行ける。たまらん。

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 18:09:21.44 ID:786o7S6F

>>488
風雨よけの屋根付きで、エアコン付、4人乗り用に4輪に改造したビクスク
排気量は660ccで、燃費も通常のビクスクと大差なし

これが新世代ビクスク、いや、超コンパクト＆エコノミーの車、それが軽セダン

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 21:32:42.48 ID:u0Sm7kJh

そっかー3輪スクーターが4輪になって屋根がついたんだね！
それがアルトだよねでもツインの中古にすればよかったかな～

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 21:36:48.05 ID:2SEh+jJL

４０ｋｍ/Lのっていつ頃出そうなの？

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 22:23:22.62 ID:+L4eqyWv

>>490
ツインなんか使い物にならないぞ
燃費悪いし

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 22:29:45.03 ID:Zt5/kHs3

>>492
ガソAならリッター20キロ走ったよ。
展示落ちで50万円で買って、4万キロ乗った後に売ったら40万円で売れたよ。
まあ、小回りきいて面白かったよ。

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 11:47:25.47 ID:DvUHNw2/

>>491
軽量化で重量区分下げられれば来年半ばには出るかと
その後は排気熱回収システムの目処がつけばエネチャージ3型と合わせて43くらいかな

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 12:57:23.21 ID:ppaAVrOn

30km/Lって数字見るだけでもすげぇなってのに40km/Lとか出たら...

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 14:12:24.60 ID:bSiM0JWO

良く分かってるね、「デュアルジェット」もいれて！
でも４３㌔/Ｌは無理じゃね？

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 14:37:27.27 ID:7shn3mfV

>>496
無理だね
36ぐらいが限界じゃない

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 15:45:35.31 ID:xT5xi3cx

マイクロハイブリッドと、超軽量化までしても40km/Lでもなんとかできるかどうか。
しかも、コストとの兼ね合いもあるので簡単ではない。
でも、会長の発言どおり、実現可能なレベルではある。
しかし、100万以下は約束できず、燃費スペシャルグレードで高くなると思う。

普通のアルトは30～35km/L程度が目標で、価格も従来どおりとなる予想。

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 16:19:40.47 ID:FMYMAJ/A

ガソリン車で40は可能だろうが、無駄を完全に排除するだろうから、
乗ってて気持ちの悪い車になりそうだ。

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 20:37:56.66 ID:nwUNtqo+

うーんてことは４０から４２くらいなら可能性はある訳だ。
それ以上となるとミラーサイクル使ってターボ加給とかになるんかな。
ランニングコストの回収って点から考えると燃費が良くても高過ぎると廃車までにペイ出来ないって点があるので
お買い得モデルは燃費が少しだけ落ちて値段が安いものになるね。
現行とおなじボディで新型エンジンのMTのバンが出ると案外そちらの方がトータルコストで安いんじゃないかな。

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 20:52:32.31 ID:+uGqJAQg

ミライースみたいにスピーカーさえない装備だったら、、低価格もあるいは、、

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 20:57:21.40 ID:nwUNtqo+

今乗ってる車種は古いエンジンに色々施したおばさんの厚化粧みたいなものなので、エンジン以外の装備はアイドリングストップ以外は対したことありません。
アルトやミラのバンが高級車に見えるので特に問題ありません。

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 21:17:29.59 ID:DvUHNw2/

450ccデュアルジェット2気筒ターボなら50km/Lくらいまでは可能じゃないかな
バイクと共通設計ならコストも抑えられるし

他に超ローテクで下り坂やブレ－キングでゼンマイを巻き
発進や上り坂でアシストに使うというのもありだと思うよ

ハイテン製ゼンマイなら軽量にできそうだし後輪に装着すれば擬似4WDにも出来るから
2WDより4WDのほうが燃費がいいなんてこともあるかもしれない

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 23:41:04.09 ID:Y3IW0Okg

ボケ

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 06:47:01.41 ID:YaPe5ak8

いや、こういう発想こそ大事だろ
出来るかはともかく（笑）

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 08:02:19.91 ID:eymZN9Uf

リアルチョロQ

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 09:00:03.58 ID:GXmrzvAo

ＰＨＶにすればすぐ６０㌔/Ｌくらいいくぞｗ

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 09:08:03.30 ID:aadD0gtY

アホか
コスト度外視ならいくらでも向上するわ
アルトなんだから、100万円以下でっていう縛りがつく

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 09:11:25.68 ID:B2YffZTX

>>507
コストが合わない

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 09:25:52.99 ID:KsGw7j6X

新型車のフレームの新型エンジンのMTのバンでないのかな？
多分これがコストパフォーマンスいいとおもうんやけど、値段は据え置きか値下げの方向が望ましい。
多分出ても新型の方は多少値上げするやろうけど

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 09:39:51.56 ID:aadD0gtY

MTなんぞ、今やコストアップ原因以外のなにものでもない
ひっそりとMTを設定してくれてるだけでも、もの凄く良心的
贅沢言うんじゃない

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 10:05:18.63 ID:KsGw7j6X

今度ベースになるワゴンRにMTあるやん。
修ちゃんなら作ってもおかしくない。
量産効果で値下げしておくれ。

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 10:19:01.02 ID:B2YffZTX

>>512
作るからコストダウンだろ
作らない（売れない）MTなんか他にコストアップするだけ
直ちに廃止を

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 10:30:13.21 ID:KsGw7j6X

MTが出なければ鈴木を買わないだけ。
まあメーカーの決めることをここでどうこう言っても意味がないだけだけど

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 11:09:13.05 ID:aadD0gtY

まぁ、バンとかの下級グレードにはMT設定はされるだろう
スズキは良心的だよ

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 11:56:19.98 ID:Um5HNaAr

ＭＴはモデルチェンジされない。エンジンもＫ６Ａのまま。４ＡＴも。
四季報にまで書いてある。２０１４年３月末のエンジン生産比率
R06A 90%
K6A 10%

ジムニー　１２月末　ＦＭＣ　R06化
エブリィ　　１１月　　ＦＭＣ　R06化
ラパン　　　１１月　名前変わってデビュー　R06化　同時にアルトＧ，Ｘ廃止

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 12:17:02.11 ID:svOUcGGY

え、ラパンは１１月に大きく変わるの確定なの？

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 13:36:26.28 ID:GXmrzvAo

やったー！ラパンもエネチャージだー！！
ＳＳも追加してくれｗ

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 17:12:50.99 ID:YJ81KWye

R06AにMTは無いの？！
すごく残念・・・

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 18:27:39.98 ID:YpXkLsDE

k6a余っているのかw
全部捌いたらfにもro6s載るかな

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 21:11:29.14 ID:cIajjUoU

>>519
すでにあるだろ。FFもFRも。

ワゴンＲ(R06Aエンジン)　FX 5MT
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/index.html

キャリィ(R06Aエンジン)　 5MT
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/grade_price/index.html

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 21:17:40.40 ID:i8V6qdGf

キャリーのエンジンはクソ

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 21:31:57.45 ID:YaPe5ak8

キャリイは随分とＭＴが安いが、ワゴンＲは一万円しか差がないんだね。

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 22:12:21.10 ID:ze888VLK

ワゴンＲのMTは少ないので量産効果が低く、コストダウンが進まないからと思う。
逆に軽トラはMTの方がメインなくらい。

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 22:14:00.01 ID:ze888VLK

>>522
軽トラの中では、現時点で最優秀

●エンジン始動音　比較

新型スズキキャリイのエンジン始動 (R06Aエンジン)
http://www.youtube.com/watch?v=UTnSvjDPoPU

ダイハツ　ハイゼット　エンジン音(KFエンジン)
http://www.youtube.com/watch?v=ckjagMw77Z8

Honda アクティー始動(E07Zエンジン)
http://www.youtube.com/watch?v=UbR_H86p7Cw

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 02:11:58.06 ID:z4HEwQCH

キャリーにエネチャージとcvt搭載モデルでないかな。
低燃費モデルが出ないかなぁ

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 13:46:16.09 ID:Y4u9JrS2

なんでキャリーの宣伝にきゃりーぱみゅぱみゅを使わないｗｗｗ

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 17:27:17.17 ID:6IFm9m21

>>527
向こうが断りそうだw

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 17:32:09.06 ID:4q0FsT1S

限定でピンクのキャリー出せばいいよ。白内装で。

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 18:02:22.81 ID:v8kcBRCb

>>521
アルトにってことですよ・・・。

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 22:47:54.73 ID:K2w7XA7A

>>527
ハイゼットから乗り変えるー　のーり　のーり　のーり　のーりよー♪

きゃりーも一押し。　軽トラもキャリイで決まり。

これであなたも、ぱみゅぱみゅ？

みたいなCMかｗ？

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 23:39:24.77 ID:Bn0RGWgz

文太は、ともかく、なぜ、はるななのか・・

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 00:11:39.86 ID:L5z3o8zi

キーワードは軽トラ野郎。

そして、「野郎じゃない」って小ネタを入れたかった。

そして、さらに深い意味として、新型キャリイは低速トルクがあって乗りやすく、
静かなエンジンを搭載。

今までの軽トラよりも、女性やお年寄りにも乗りやすい。
もちろん、おかまにも乗りやすい。

つまり、野郎じゃなくても、女性でも、おかまでも誰にでも扱いやすい。
という意味が込められていたはず・・

それで、はるな愛が起用されたと思う。たぶん。

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 01:23:00.02 ID:R43widZj

トヨタのcm気持ち悪い。お父さんが鳩だったり、お母さんがオカマだったり。

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 01:44:11.10 ID:Wz0AgqqL

お父さんが犬なのよりマシだろ

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 14:07:15.72 ID:OWXcJ6Zp

過疎地はガソリンスタンドが消滅して不便みたいだから田舎の足用にEVも出せば良いのにな。
俺も実質200km走ってそこそこ値段も安くできるなら欲しいな。
銀行とかの外回りの営業用にも需要が有るんじゃないの？

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 15:21:39.94 ID:18o7qCP3

意味ないじゃーんｗ

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 21:39:39.71 ID:ruFs7P13

EVはそんな簡単じゃない　１０ｋｗｈ以下でも
バッテリ交換３、４０万円とか
エンジン付きにしても充電時燃費１０ｋｍLとか

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 21:54:06.96 ID:IF4ZCWs6

12月に出るのジムニーじゃないでしょ
ワゴンRベースだから完全に別物

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 22:05:30.17 ID:dd0tAKwE

ハスラーね
前後15インチ

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 09:12:18.47 ID:gZeA6y5P

>>539
Kei後継でしょ？

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 15:11:09.54 ID:yzKO9iUS

ここをKeiKeiKei

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 17:01:57.17 ID:dEokWzt2

ディーラーでアルトもアルトエコもガソリン２０Lしか入らないと言われました
アルトは３０じゃありませんでしたっけ？
最近変わった？それとも自分の勘違い？

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:18:04.06 ID:mLTseao6

>>533
息子があんなになっちゃって、文太ジイさんも諦めの表情に見えます。
きっと、夜は枕を並べて寝てますよ。
息子の代で菅原家は断絶。

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:20:22.52 ID:trzpv2yq

仁義なき軽トラ

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 22:44:27.01 ID:+sAY8mVH

Kｅｉの後継が出て時期的にはアルトの少しだけ後なんだ。
雪国で軽めの４ＷＤでＮＡで立体駐車場に出来れば入るかなるべく車高が低めって線で探してたんだけど、時期アルトでさえｋｅｉの車高超えるみたいだしそれの車高アップ版ってなったら確実に高くなるね。
腹こすりにくいのはいいんだけど、横風の影響を受けやすいのも困る。
候補が出尽くした後微妙な判断せにゃならんか。

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/21(月) 23:59:12.01 ID:FdSpaawC

・ http://livedoor.blogimg.jp/suzudas/imgs/4/4/44b82c47.jpg

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 00:48:05.62 ID:KoqRAG5q

>>536
そんな過疎地のどこで給電するんだよ。普通にガソリンスタンド探すより手間だろ…。
仮に誰かの家とかあっても、それらの家がおいそれと何時間もコンセント貸してくれる訳じゃねーんだぞ。

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 01:43:07.49 ID:6NPoeGAY

過疎地にも電気は来てるからガソリンスタンドより維持費も安く出来るんじゃね

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 08:15:46.10 ID:G1Lt1ccv

【スズキ「R06エンジン」の重大な脆弱性の数々】
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

●注意事項
絶対に拡散しないで下さい

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 09:07:20.72 ID:CrWJfVU5

エコに乗る人は珍らしいモノ好きだよ。自分がそう。
自分以外に行動範囲内で乗ってる人いない。
ほとんどがバンかF。GやXも見かけない。

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 09:11:15.90 ID:txd/+LI/

だから一部K6Aの製造のこすのか！納得！！

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 09:28:10.91 ID:txd/+LI/

Ｎ－ＷＧＮは燃費より高級路線ぽいね。また売れるんだろうね。

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 09:36:25.06 ID:hyRByIv1

>>553
違うよ
燃費のいいエンジンを作れないだけ

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 09:37:06.93 ID:hyRByIv1

555getよろしく～
　∧_∧　　　　　(⌒(
(Д゜　) ∩∩　 (⌒≡
⊆⊂´￣￣ソ　(⌒(⌒;
　￣￣￣　ズザザーーッ

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 09:41:49.06 ID:bPbooVRA

だいたいチューニング前提に語られた脆弱性とかね
言いがかりみたいなもんだよ

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 10:21:40.39 ID:Ns9rGomW

アルトエコ納車から30Kmほど走って帰ってきた
走り出しはほんのちょい押しでアクセル踏んでるつもりなのに三千回転までグワッて行く
あこれは試乗のときから気にはなったけどエネチャージが聞いてるときはCVTの負荷か充電器が動いているのか知らないけど、思ったよりエンジンブレーキがかかってる様になる
左利きには中心側のドリンクホルダがちょっと取り辛い

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 10:50:26.44 ID:HuFRqVU9

>>550
比較対象が、K6やF6なら、古いエンジンほど頑丈なのは当たり前。
昔は燃費よりも、ターボ前提で、パワーを追及していたから。
今は、燃費重視で、CVTのおかげでNAでも十分になり、さらにエネチャージで、
燃費のいいNAでも、十分な走りが可能になり、エンジンもそのように進化した。
これは、スズキR06Aだけでなく、ホンダS07A、ダイハツKFも同じような低フリクションを重視した
設計になっている。

まず、ベアリングキャップが独立しているのは、R06Aだけでなく、ホンダS07A、ダイハツKFも同じ独立式。

バルブのリフトは少ないが、
これは直打式なので、むしろホンダS07Aのロッカーアームよりは信頼性が高い。

次に、ボアアップの可能性。これも燃費重視の現在のエンジンは、他社のも含めて、
無駄なものはないので、同じ。
そもそも、なぜボアアップができるように一般のエンジンを設計しないといけないのか？

ホンダS07Aエンジンや、ダイハツKFエンジンを見れば、決して、R06Aが弱いエンジンではない事がわかる。

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 10:52:22.77 ID:HuFRqVU9

●ホンダS07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15％以上軽量化。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化により
エンジン重量は15％も軽くなっているというから驚きです。

このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 13:39:14.23 ID:vHIojHu7

>>557
エコ3型乗りです。
走り出しの感じは分かる。ATが、この点は良かったなと思う。
エンブレは設定次第のようだ。こういう味付けなんだと思う。
効きすぎなのは同意だ。
ドリンクホルダ？ああ。小柄な人なのかな。自分は別に。

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 14:51:40.30 ID:bIqTZMwL

>>560
とりあえず1000Kmまでは低速で走るけど普通に乗ればそれなりの坂道も上ってくれそう、軽のNAだけに少し躊躇したけど不要な悩みだったかも
ホルダはシフトの少し奥ばって低いから少し取りにくいなぁ
あとは純正オーディオの受話器ボタンが何のこっちゃ分からん、ブルートゥース機能でもあるのかね

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 16:17:46.06 ID:txd/+LI/

エコターボ作ってくれい＞＜

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/22(火) 17:33:31.95 ID:Iv0auULB

>>558
普通車のエンジンでも、新型になるほどチューニングなどはやりにくくなっている。
アルトでも、何らかの改造をしていそうな車は2代前の5代目（1998年 - 2004年）モデルが多い。

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 10:50:05.21 ID:k7FbigjL

チューニング→無駄な部分を取り除いて本来の性能にすること。
新しいエンジンは完成度が高いってこと！

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 10:53:38.29 ID:tTIq+weQ

要するに伸びしろがないエンジンってことやね

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 11:31:03.97 ID:AwzUn0//

>>565
違法改造
全く意味のない論議だよ

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 14:30:17.06 ID:k7FbigjL

６４ps上限なんだからエンジンなんてシンプルでいいのさｗ

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 16:26:04.57 ID:DO2Ezed0

チューンでの延び代が小さい、設計に余裕がないって事はメンテ不足を
許容しないって事でもあるので、皆さんご自分で頑張るか、ディーラーに
しっかりお布施しましょう。

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 16:42:08.13 ID:k7FbigjL

まじか！冗談だと思ってたｗ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131023bead.html

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/23(水) 19:44:49.74 ID:ccow8rHy

やっぱアルトに戻ってきてしまうな
とりまわしの良さとハンドル剛性感
1999年式だけど

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 02:47:44.43 ID:nkG6oizp

新型ハスラーだって、・・keiとパジェロミニの中間位のオフロード向き？　昔そんな映画あったな

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 03:02:04.87 ID:qhFyKUOR

>>566
改造しない前提でも耐用年数が疑問視されるほどのスペランカーエンジンだよ、R06Aは

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 08:24:44.03 ID:C4wKdhuH

>>571
ハスラーったら、スズキの昔のオフロードバイクの名前だった気がする

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 09:13:57.55 ID:EzsHX5QQ

Keiワークス欲しかったんだよね、ジムニーにして後悔したよ。

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 09:21:18.68 ID:bYLp7he8

>>572
20万キロは余裕で持つから気にするな

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 13:13:34.60 ID:KimfdijT

ただし安心メンテナンスパックご加入が前提です

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 13:58:05.17 ID:EzsHX5QQ

シャーシがもてばの話だがｗ

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 20:09:04.66 ID:K2oC1MTn

>>572
ホンダS07Aなんか、スズキR06Aより耐久性低いぞ

●ホンダS07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15％以上軽量化。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化により
エンジン重量は15％も軽くなっているというから驚きです。

このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 20:15:21.00 ID:o/2r1toT

>>577
それは完全に余裕
50万キロは行けるんじゃない

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 21:37:38.45 ID:ufW7ZOeE

【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

●注意事項
絶対に拡散しないで下さい

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 22:21:38.31 ID:KimfdijT

>>580
>>550

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 23:17:33.18 ID:4gHZqOVn

アルトバン独立させて「コレダ」なんてどーよ？オサムちゃん

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:13:23.34 ID:3U2XdGTB

アルトは近い将来40km/Lにする
もう間もなくです

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:23:49.96 ID:klzw6YAg

アルトは近い将来、燃料タンク15Lにする
もう間もなくです

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:31:11.39 ID:L7XWi6cZ

アルトはどんどん駄目になっていくな
ホンダは背の低いの復活したら俺は絶対買うぞ！

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:46:13.21 ID:CucukM9t

【ホンダS07Aエンジンは、スズキR06Aエンジンと比べて、脆弱で壊れやすいエンジン】
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

支点が固定されておらず、グラグラで置いてあるだけのスイングアーム式ロッカーアーム

従来のエンジンに比べ、ボアピッチを短縮したほか、シリンダーブロック、カムシャフト、オイルパンなどの薄肉化、
ヘッドボルト、ベアリングキャップボルトの細軸化、ハイドロリック・ラッシュアジャスターの採用による
メンテナンス機構の削減、コンバーターやエアクリーナーの軽量化などにより、エンジン単体として15％以上軽量化。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ボア縮小化(88→76mm)によるエンジン全長縮小化やシリンダーブロック薄肉化により
エンジン重量は15％も軽くなっているというから驚きです。

このように、S07AはE07ZとP07Aに比べてかなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに正直不安な面を感じます。
つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思っています。

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:49:42.74 ID:klzw6YAg

スズキ整備士の体験･･･

　　658 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/24(木) 23:36:50.17 ID:IDaFKTZ/

　　まあ1カム4バルブもEX側はボール支持でたまに転けたりするけど。

　　スズキF5A,B、F6Aのツインカムのヘッドみてみろよ。
　　もしくはそこらの整備士捕まえて話聞いてきな。
　　みんなカプチーノのカムカバーガスケット交換でミスって、ロッカーアーム転がしてるからｗ
　　エンジン掛けた瞬間の絶望感と言ったらもう…

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:53:01.78 ID:3U2XdGTB

アルトは四半世紀のロングセラーモデル
他の会社の軽はちょこちょこ復活したりころころ名前変える一限さん向けの売り逃げモデル

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 00:56:35.04 ID:klzw6YAg

>>588

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2300M_V20C13A3000000/

1978年に社長に就任したころのスズキの社内は、排ガス規制の対応で後れを取って自信をなくした状態だった。

鈴木氏は起死回生をアルトに懸ける。「１部品１円、１グラム」を合言葉に徹底したコスト削減と軽量化を指示。
結果的に50万円を切る「47万円」という値付けで世に送り出した。

　アルトはドン底だったスズキの救世主だもんな

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:05:05.00 ID:U1g5q6hq

>>589
4ナンバーだから排ガス規制緩くて2スト載せられたね
4ストもあったけど

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:16:17.56 ID:klzw6YAg

>>590
>4ストもあったけど

ダイハツから4ストエンジンを融通して貰って窮地を凌んだだよね

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:21:02.01 ID:3U2XdGTB

英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34135/

今ではダイハツやホンダを凌ぐエンジンサプライヤーになったからな
子会社にエンジン供給をごり押ししてくれたトヨタには感謝してる

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:23:23.56 ID:klzw6YAg

>>592
さすがに腐ってもケーターハムだよなｗ

R06Aエンジンの欠点をお見通しだから
わざわざ古～いK6Aエンジンを採用したんだよね

　【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:24:15.90 ID:N6F/pjY/

ＮシリーズのCVTプログラムの不具合で、660ccエンジンのトルクがいきなりかかると、
プーリーシャフトがポキっと折れた。

マニュアルで言えば、間違えて、クラッチをポンと繋げてしまった感じ。
普通ならエンストするだけだが、シャフトが弱いので折れてしまった。

そこで、シャフトを強化するのではなく、
クラッチの操作方法(CVTの場合、変速プログラム等)を変えて、
対処することにした。

CVTシャフトを太くするには、設計変更で、ほぼ全てを設計から製造まで変更して、
大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。

そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。

ただ、あまりにシャフトがダメージ受けててヤバそうなものだけCVTを交換。

もちろん、このCVTも根本的には何も直っていないが、
プログラムの変更で、かかる負荷は小さくなっているので、
大丈夫だろうという目論見でしかない。

ヤバすぎでしょｗ

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:25:07.60 ID:klzw6YAg

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:28:15.96 ID:6h/66O93

R06Aはかなり肉薄で耐久性がヤバそうって聞いた。
チューニングなんてご法度エンジンだから、ケータもK6A使わないと
80PS以上なんてチューン出来なかったワケだわ。
裏を返せばK6Aの完成度は凄いんだろうけど。

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:32:51.57 ID:klzw6YAg

>>596
>裏を返せばK6Aの完成度は凄いんだろうけど。

表にすればR06Aの完成度は低くて
低コストだけが際立ったエンジンだよね

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:43:10.92 ID:FF9vyH5w

●ケーターハムにR06ではなく、K6が搭載されたのは、
燃費より、パワー重視で80PSくらい必要とした為。

だが、80PSもブーストアップ程度で余裕を残しての話。

さらにワークスタービンや、ワゴンＲプラスのタービンに変えれば110PSも可能。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/turbo/

R06Aが耐久性が低いのではなく、求めるものが違う為(現代の燃費重視エンジン)
さらにR06Aと、同じ燃費重視のホンダS07Aは、R06A以上に耐久性的には問題のあるエンジンと言える。

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:43:28.99 ID:fBSqIq+F

で、S07AもR06Aと同様の"チューニング不可"エンジンなわけで。
何せ、あの"無限"プロデュースN-oneですら"エンジンはドノーマル"だからね。
クランクシャフト支持構造の弱さはR型もS型も一緒。

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:45:32.55 ID:ofNGqASx

英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34135/

ケータハムが採用しなかったダメハツやアホンダのエンジンはスズキの旧型に劣るという何よりの証明

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:45:35.28 ID:yt3RDt7q

「ピチピチGAL　お持ち帰り」でGoogle検索すると、こんなオッサンでも若くてカワイイ女の子とエッチできるのだとメチャ勉強になる。

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:46:37.59 ID:fBSqIq+F

R型の方がヘッドの構造上の有利があるかな。バルブ直打式だから高回転化に幾らかの余裕はある。

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:48:36.51 ID:klzw6YAg

>>598
>さらにR06Aと、同じ燃費重視のホンダS07Aは、R06A以上に耐久性的には問題のあるエンジンと言える。

ケーターハムの搭載エンジンの実情が暴露されたら
R06A自慢が大幅にトーンダウンしたなｗｗ

で
ケーターハムを持ち出してきて
またまたブーメラン自爆したのが「鈴菌ｗ」

ウケ狙いで
ワザとやってるんですか？

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:55:08.01 ID:fBSqIq+F

R型の自慢なんてあったの?

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:57:09.90 ID:fBSqIq+F

て、給排共可変バルタイのことか。

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:57:45.47 ID:+KRqm8Ky

●軽自動車初！デュアルVVT採用の高性能なR06Aエンジンを搭載

●ジヤトコ製の1.8Lクラスに搭載されている、世界最大変速幅をもつCVT7を惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリヂストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●軽自動車初！アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等に採用

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:59:26.73 ID:fBSqIq+F

出力より燃費寄与のシステムじゃないの?
求めてるものが違うよね

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:11:24.10 ID:xtVUPsA/

●スズキ新型エンジン　R06A

NAは軽自動車初の吸・排気VVT、ターボエンジンには吸気側のみVVTが付き、
低燃費・低回転域のトルク向上・静粛性・軽量化に貢献。
アイドリングストップシステムとのマッチングも想定したものとしている。

吸気ポート、燃焼室形状の最適化。軽自動車初のM10ロングリーチ細径プラグを採用し、
燃焼室まわりの冷却水通路の最適化で、メカニカルオクタンが向上。
圧縮比を11.0まで高めました。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110121/1034261/35_px250.jpg

シリンダーブロック周辺の剛性を高めるとともに、CVTや補器類との取り付け剛性を上げたことで、
取り付け部のねじれから発生する音を大幅に低減したほか、全回転域でエンジン音を2～4dB低減。

タイミングチェーンが用いられている点は、K6と同様であるが、
チェーンはローラーチェーンからサイレントチェーンに変更されている。

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:13:14.25 ID:klzw6YAg

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:25:15.12 ID:/DX9QvhD

荒らしやってるヒマあるなら大事な大事なK6内部を荒れさせない方法でも考えた方が建設的だろうに

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:42:15.72 ID:inHRXr/X

ID:klzw6YAgは2年以上もアルトスレに粘着してる健気な子だし
今のところ他のスレには迷惑かけてないようだから
このスレに思う存分書き込んでもらって彼の想いをみんなで少しでも理解してあげようよ

もしかしたらそれが次世代R06Aの性能向上に役立つかもしれない

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 02:50:12.11 ID:Px1tH0UO

877 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/25(金) 02:43:01.97 ID:inHRXr/X
ID:klzw6YAgは2年以上もアルトスレに粘着してる健気な子だし
今のところ他のスレには迷惑かけてないようだから
このスレに思う存分書き込んでもらって彼の想いをみんなで少しでも理解してあげようよ

もしかしたらそれが次世代R06Aの性能向上に役立つかもしれない

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 09:20:31.19 ID:L7XWi6cZ

R6Aは地雷ってちまたで散々言われてたろ

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 09:31:55.76 ID:vJDG0NLj

>>575
願望だろ

>>578
R06Aは余裕でそれ以下

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 09:46:40.58 ID:L7XWi6cZ

>>613
R06Aな

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 09:56:51.76 ID:bNcWFF/t

俺なんてR100Aだし

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 11:10:19.11 ID:ccHLYKKi

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 11:42:04.45 ID:7YRByQif

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 11:56:01.25 ID:nGiVaO9E

【ホンダS07Aエンジンは、スズキR06Aエンジンと比べて、脆弱で壊れやすいエンジン】
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

アームの支点が固定されておらず、置いてあるだけで外れやすいスイングアーム式ロッカーアーム

(もはや、日産もSRの後継の QR、MRエンジンでの採用をやめ、スズキはF6Aで採用してたが、
K6A以降での採用を辞めた、構造的に問題のある方式）

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ホンダS07Aは、かなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに不安を感じます。

つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思います。

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 11:57:36.70 ID:d7sh0iL7

>>619
通報すますた

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 12:07:04.39 ID:7YRByQif

●スズキR06Aエンジンは低コスト優先の糞エンジン●

　　863 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/25(金) 01:16:47.48 ID:3U2XdGTB
　　英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載
　　http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34135/

　　864 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日： 2013/10/25(金) 01:21:12.51 ID:klzw6YAg
　　>>863
　　さすがに腐ってもケーターハムだよなｗ

　　R06Aエンジンの欠点をお見通しだから
　　わざわざ古～いK6Aエンジンを採用したんだよね

　　　【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
　　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 12:15:06.65 ID:yCkhDG/z

●他社で失敗の前例があり、
　構造的欠陥のある方式を平気で採用した、ホンダの脆弱エンジンがS07A●

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

アームの支点が固定されておらず、置いてあるだけで外れやすいスイングアーム式ロッカーアーム

(もはや、日産もSRの後継の QR、MRエンジンでの採用をやめ、スズキはF6Aで採用してたが、
K6A以降での採用を辞めた、構造的に問題のある方式）

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ホンダS07Aは、かなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに不安を感じます。

つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思います。

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 12:24:32.73 ID:cDYfAeUA

新着40超えって…

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 12:25:08.88 ID:7YRByQif

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 12:57:13.65 ID:c/IdltgR

久々に来てみたら何この自演ネガキャン

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 13:20:26.47 ID:xNSas/qJ

知らないけど何かと戦わなきゃいけなくなったんだと思う

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 13:39:34.41 ID:oiQvPdB7

やっと33.4km/L達成したダメハツのゴミ－ステクノロジー狂儲が
スズキの40km/L達成目前の情報を聞いて失禁したんだろ

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 13:41:51.03 ID:d7sh0iL7

>>627
ダイハツも時期エンジンが出るまで追いつけないからな

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 13:55:13.17 ID:8z8JFTqN

ダイハツ次期エンジン出るころにはズズキははるか彼方にいってますｗ

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 15:19:24.70 ID:DtJvfutb

値段が安い　性能は普通

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 17:05:48.55 ID:8z8JFTqN

サスをザックスにすればいいのにｗ

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 21:19:44.89 ID:pQW8VlzN

ダイハツもコスト無視すれば追いつくことは出来るんじゃないの？
排気のVVT使って無いし、エネチャージやエコクールや副変速機付きCVTや高張力鋼板の使用量拡大鋼板の見直し
多分鈴木と同じことすれば同じくらいにはなるよ。
そこまでするかどうかの問題じゃない。
鈴木ほどコスト掛けないメーカーだから

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 21:40:55.69 ID:A4NX0Hq1

それを同じ値段（少し高い）で売るためにはCMでカネ使う必要があるわな。

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 22:42:25.50 ID:tt1jd8DU

>>632
排気じゃなくて、吸気側がない。
ダイハツKFは吸気側VVTなしで、排気側VVTありという、変なエンジン。

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 22:51:00.91 ID:tt1jd8DU

というのはデマで、調べたら吸気側のみのVVTだった↓

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 22:58:11.74 ID:lShLKVya

とデマを拡散したのは自分なのに他人事のようにトボける池沼鈴菌が申しております

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 23:20:31.99 ID:YvPbvBYe

スズキもエネチャージやCVTや吸排気VVT削って70万くらいで買える自動車を作るべきだし
そういった庶民に買いやすい車を工夫して作るのが技術屋の仕事でありスズキらしさというもの

とくにスペーシアなんかは無理に他と張り合う必要は無いんだよ
左側はスライドドアを広くする代わりに右側は初代ワゴンRのようにリアドア省略で窓も不要
燃料タンクを右側に持ってきて、ハッチから車椅子やベビーカーが乗せられるようスロープ設置

ハッチドアは樹脂製で構わないし、リアシートは軽量折りたたみ椅子にし
オーディオはチューナーとアンプ以外省略してスマホからアプリ経由で操作してもらい

オルタとスターターとコンプレッサー統合して軽量化と部品削減とコスト削減を達成し
天井は軽量化も兼ねたUVカット透明アクリル板にして明るい室内やビル街の夜景の眺望を実現
ハイテンの錆びにくさを考慮して無塗装も検討するなど徹底した減量で現行から110kg軽量化

アルト並に軽い車体で燃費が良く広い室内空間の車を90万円で買えるようにする
これができれば技術や冥利に尽きるというもの

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 23:55:15.85 ID:dPZV2PZc

>>637
スズキ車のスレで
マトモで感心するカキコを読んだのは
貴君のカキコが始めてだよ

スズキ車のスレでも
貴君のような慧眼の持ち主がいるんだね

でも貴君は
鈴菌からは虐められるよ

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 23:56:49.53 ID:WFxtpTJR

クールドEGRと排気VVTどっちかでしょ

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 23:58:40.92 ID:AAzuGCuq

>>637

>エネチャージやCVTや吸排気VVT削って70万くらいで買える自動車を作るべき

つアルトバンVP 5MT 67万7250円
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html

>アルト並に軽い車体で燃費が良く広い室内空間の車を90万円で買えるように

つエブリイPA 5MT 87万9900円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 05:36:13.11 ID:HZP6YD84

パナソニックが普通のバッテリー使った汎用エネチャージモドキ開発していたはずだから、ダイハツはどうかわからんが、そういうの積むメーカーも出てくるだろうね。

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 07:30:31.84 ID:id20FUUW

パナソニックのはニッケル水素電池だから重くて寿命が短そう

蓄電デバイスよりはブレーキのエネルギーで圧縮空気を溜め
それを発電やアシストに使う方が効率的だと思う

炭素繊維で空気袋作れば小型軽量なものが作れる

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 11:10:06.08 ID:L5KMP/d+

おまえらが安いの作れって言ったから作ったツインとバイクならチョイノリで大爆死してるからな。
カプチーノとかビートもお前らが買うっていうから作ったのに。

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 15:42:45.49 ID:oAZPnt6g

ツインはアルト比でまったく安くない

シャシぶった切りに普通の軽FFラインが対応できなかった事実は納得と驚きと少しの呆れが同時に沸いてなんかモヤモヤする
寸法が決まってる軽だからＦＦは単一シャシで設備もそれだけに対応してりゃいいってのはまったく自然でおかしくないんだけど、
一方で切った貼ったして複数ホイールベースを持つ量産シャシも極めて普通の存在だからのう…

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 17:02:11.74 ID:gU7G8njL

ツインは５５万円から買える安い車と思われてるけど
５５万なのはエアコンもパワステも付いていないような非実売グレードで
普通の装備内容にして同等グレードのアルトと比べると
実はアルトのほうが安かったりする
ＩＱやＲ１の失敗と含めてやっぱり２ドア(3DHB)の車は売れないとか
小さい車は売れない証明のように挙げられるけど
これらは全部不当に高い価格設定になってるんだよな(IQ>>ヴィッツ　R1>>R2)

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/26(土) 19:02:33.13 ID:hp86NFe0

ちょっと前にアルトバンが13から23になった事が余計に高く感じさせたな
諸元表のエンジンミッションに違いが無い最廉価バンはほんと衝撃的だった
おまけにエアコンパワステ付いてるし

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/28(月) 13:30:38.80 ID:63AmpMrv

ＭＴにすれば必然的にエネチャージ無し＞＜

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 04:25:37.44 ID:1ailT/IP

一番安いグレードだとガラスが暗くなってないよね？
あれが気になる
あと全部のグレードでサイドブレーキが椅子の間にあって座席移動しにくい

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 07:46:50.00 ID:+uRlbCwf

フロアオートマも邪魔だよね、インパネシフトは出来ないものかね。
この点はミライースがいい、サイドブレーキのレバーも邪魔にならない。

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 08:07:58.01 ID:xWOes0kC

じゃあ…ミラ乗ればいいんじゃないかな…？

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 08:36:10.63 ID:agZ789qR

インパネよりフロアシフトのほうがいいわ。サイドブレーキも。　なんか昔からの馴染みがあるっていうか
フロアじゃないとクルマって感じがしないのよ私は

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 08:41:10.15 ID:hO72ESxQ

>>648
親切なディーラーだとフィルムサービスで貼ってくれます。

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 08:41:47.00 ID:+uRlbCwf

まあ、座席移動の事で言ってるんだけどね。

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 09:58:04.80 ID:Bz1Ak8Dd

頻繁に座席移動するならそれ系のクルマを買えばいいし、どうしてもこっちがいいなら我慢するしかないだろ

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 12:09:23.97 ID:hw3ggYRp

なんで我慢するって発想になるのだろうか。

現状に唯々諾々と自分を合わせるのではなく、
ガマンしないでメーカーに改善してもらうという発想が健康的。

アルトがインパネシフトになりますように。

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 12:27:02.39 ID:UlRWvjel

パレットにCVTがまだなかった頃にも
CVTは伝達効率が悪いからATのほうがいいとか、フィーリングが悪いからATがいいとか、虚勢を張っていたのを思い出す

古くて劣った装備を現状肯定するためなら、見苦しい詭弁をも厭わない。それが

鈴　菌

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 12:38:57.53 ID:A6N/xtmL

フロアのほうがいいわ。

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 12:41:02.06 ID:uPHlgfGZ

どうでもいいわ
クルマ選びの基準はそこには無い

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 13:32:44.97 ID:ZeLe2pL0

>>655
鈴菌って原理主義者みたいな奴が多いから
批判や要望を一切認めないんだよね
（スズキ様の仕様に一切の文句は許さない）

でも
軽自動車の様に
横幅にキツイ制限のあるクルマは
フロアシフトよりインパネシフトの方が前席に余裕ができるのは
当然のことなのにな

ミライースが
アルトエコにはスペックでは負けているけど
実際はよく売れているのは
使い良いからなんだよね

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 14:24:43.44 ID:hO72ESxQ

ミライースは自社登録が多いからなｗｗｗ

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 14:35:31.93 ID:QBIAxYzI

>>660
鈴菌にブーメランが帰ってくるよｗｗ

ワゴンRの登録済み未使用車も溢れてるじゃん

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:05:16.93 ID:dGicBfjR

スズキ、ハイブリッド本格四駆「X-LANDER」、軽クロスオーバー「HUSTLER」など4モデルを世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131029_620702.html

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:16:00.66 ID:hO72ESxQ

ハスラークーペが気になる。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/index.html

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:35:50.91 ID:J0NhWHAY

これクーペにする理由って何かしら
ドア付きそうなｽﾍﾟｰｽあるし。。

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:44:58.05 ID:M4dIq1Cv

クーペも4ドアだよ
ドアノブは三角窓の横にある

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:47:49.71 ID:J0NhWHAY

ぁ！そうなんだ！
ハスラーとクーペの住み分けはどうなるんだろうね

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:53:37.99 ID:M4dIq1Cv

安いのがいい人はハスラー
ドア4枚とピラーが特注になるクーペは15万円ほど高くなるかもしれん

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 16:21:09.96 ID:hO72ESxQ

ターボ＋ＭＴならほしい。

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 16:39:59.37 ID:G0T0PKCF

>>668
お前らが無茶するからもう軽ターボMTは売らないって中の人が言ってたよ。
いわくブーストアップしてブローして保証で直せとかそんなのばっからしい。

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 17:32:19.87 ID:hO72ESxQ

反省orz

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 21:36:36.22 ID:OWNe+obi

結局アルトはモデルチェンジ無しでしばらく延命するのか

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 21:44:47.97 ID:vp4UsnLX

このスレの「事情通」みたいなやつが書いてること全然当たらないからw
去年も、今年の春からノーマルアルトに新エンジンが載ると確定したように書いてなかったか。
わざとガセ流して喜んでるのかもしれんな。

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 21:47:10.14 ID:YBbBRks7

スズキには
新型「出る出る」詐欺が付き物なのかな？

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 22:08:16.26 ID:aNylu95S

>>673
ダイハツよりましよ
２気筒出す出す嘘よりましよ

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 22:11:24.23 ID:YBbBRks7

「出る出る詐欺」と「出す出す嘘」

一般消費者には違いがワカリマセン

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 23:22:44.24 ID:ZAmiK+bF

ケータハムのK6A採用で旧車の価格が上がりそう

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 23:52:39.03 ID:OWNe+obi

>>668
ジムニーあるやん

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 23:58:37.24 ID:O8JMttMZ

あれれ11月FMCの噂は嘘だったの？

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 08:06:19.63 ID:NZRKo2LG

FMCではなくMCらしいね

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 08:42:38.92 ID:3mDeh8DM

>>677
ジムニー４年乗ったからもういいわｗ

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 12:18:47.38 ID:cqTky0Y0

アルト購入迷っているのですが>>97はどういう意味なんでしょうか？
普通の要領30L表記の車より満タン給油したいとき不便ということ？
アルトも表記は30ですよね

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 12:31:39.35 ID:qGtZxL8a

>>676
上がらねーよ

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 13:13:46.80 ID:SaWAFFXg

>>681
アルトエコなら燃料タンクに20Lしか入らないからやめたほうがいいぞ。
あっという間にガス欠になるから、スタンドから出られない。
満タンにしても、スタンドの敷地から出ることにはガス欠だからな。

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 13:24:39.96 ID:LgFvgRLg

>>681
普通のアルトは30Lタンクで、普通に入れれば30L入るし、何の問題もない。
あくまでもアルトエコの話。

アルトエコが20Lのタンクなのだが、タンクは30Lと同じもので、
ブリーザー位置の変更で20Lしか入らなくしているのだが、
入れ方次第では、もう少し入るという話。

初代アルトエコは燃費測定での重量がギリギリだったのでタンク容量が削減された。
測定時は満タンでないといけない為。
(その後は改良され30kg近く軽量化されたが、なぜかタンクは20Lのまま）

ちなみにガソリン1Lは750gほどで、10Lでは7.5kgとなる。

燃料タンクの構造は、タンクいっぱいまで入れるのではなく、上を少しだけ空け、
圧力上昇時の気化ガスの通路を確保している。
その為、その部分以上入らないようにブリーザーパイプというのがあり、
ここから余ったガソリンが入り口に戻っていく。
上の部分の隙間には空気があるが、ブリーザーより上なので、空気の逃げ道はなく、
空気は閉じ込められるので、それ以上ガソリンは入らない。
この空気が抜けていくような微妙な入れ方をすれば多くは入るが、
通常の入れ方では、それ以上は入らない。

つまり、ブリーザーパイプの位置までしかガソリンは入らず、
同じタンクでも、このパイプの位置次第で、多くしたり、少なくしたりできる。
http://www.audiologyservicescb.com/wp-content/uploads/2013/05/6d50803a.jpg

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 13:45:54.59 ID:LgFvgRLg

>>683
アルトエコの実燃費が20km/Lくらいだから、
タンクの余裕をもって3L残で給油することにして、17L分の航続距離で考えた場合、

20km/L×17L＝340kmとなる。

ちなみに340kmというと、東京から名古屋まで行ける距離に相当する。

また、残量の3Lでは、60kmほど走行できる。
ちなみに、大阪から京都までが50kmほどとなる。

e燃費では、24.79km/Lとあるので、実際の航続距離はもう少し伸びる可能性も。
20km/Lでの想定は、少し厳しめに見た数値かもしれない。

アルトエコ実燃費：24.79km/L(e燃費データー）
http://e-nenpi.com/enenpi/

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 13:54:40.55 ID:cqTky0Y0

>>684
詳しくありがとうございます！
アルト(notエコ)検討中ならタンクのことは心配する必要はないんですね
勘違いした質問で申し訳なかったです
エコも燃費は魅力的なのですがタンクでかなり悪く言われているのでやはり不便なのかな、と
ディーラーさんには燃費がいいからガソリンスタンドにいく頻度は普通のアルトとそんなに変わらないですよと説明されましたが…んー

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 14:21:23.70 ID:qGtZxL8a

>>686
400km圏内にガソリンスタンドがない人は買ってはいけない。

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 14:55:50.01 ID:3mDeh8DM

200km圏内にガソリンスタンドがない人もダメだと思うｗ。

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 15:00:09.63 ID:iTZXIFZ1

エコ納車きて350kmくらい走った、ゲージは残り四分の一くらい
ただし二千回転を超えないように走っての残量

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 19:08:46.31 ID:XbqMhF7e

>>686
ディーラーはﾁｮｲと吹かし過ぎのような気もするな
個人的にはスタンド頻度が同じなのはロックアップ4AT・30Lタンクの先代ワゴンR等だと思う
2割以上～3割未満落ちの燃費と、経験上のスズキ燃料計見た目安心最終ライン・残5Lで掛けると
どちらも大体400kmに届かずってところで㌧㌧

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 19:11:45.22 ID:usx3ao4T

３０ｋｍ圏内しかない人一杯いるでしょうが
多分　２０Lタンクで２個ぐらい買って置くんでしょうね。

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 19:12:41.61 ID:zOZgjDLr

>>685

3/11の経験から言うと、
ガソリン残量3Lは止めたほうがいい。

車は救命カプセルだから：
　寒い季節の暖房
　真夏は冷房
　停電時の電源供給（明かり、ラジオ、テレビ、携帯の充電）
　被災地以外への避難の手段
　買い出しの道具
　自衛隊の給水を受ける手段

ガソリンなければ上記のすべてが出来ないタダの箱。
あす給油という時に震災にあって苦労したわ。
10L程度は確保しておいたほうがいい。

だから、アルトは、
20km/L×10L＝200kmと考えたほうがいい。

オレは20Lタンクだけでゼッタイに買わない。

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 21:24:52.73 ID:MFV6V/11

おれいつもアルトでスクランブルしてるけど、フルペイロードで
尖閣まで音速で行って帰ってきても残量あるぜ？

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 23:31:52.56 ID:PKvtOldU

いまエッソモービルゼネラルのセルフでは20Lの給油値引き券3枚でマグカップもらえるので
俺は20Lしか給油しないし、価格が高いときは1200円分しか給油しないので20Lあれば十分だわ
8L以上給油で3円値引き券もらえるし

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 23:38:05.44 ID:4kWZ6NWN

>>692
軽の30Lタンクじゃ話にならないだろ。
最低80Lはないと。

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 23:38:18.34 ID:aqvEgA14

旅行したり高速乗ったらやっぱり40Ｌ以上ほしいけどね
田舎の夜とか結構閉まってるとこ多いし

はぁ、オプションで40Ｌタンクほしい
大体800キロ前後が一日の移動範囲だからこれだけあればまぁ足りる

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 23:43:16.97 ID:HEQ8YuZz

どうせ後部座席なんて使わないんだかレース用の防爆タンク付けとけ

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 23:52:40.16 ID:mctK9KJL

>>696
たった800キロなら、スクーターで十分なのでは。
短すぎるだろ。

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/30(水) 23:56:21.54 ID:PKvtOldU

24H営業のガソリンスタンドなんかただでいくらでも検索できるのに
こういった便利な機能を使わない性格の人に合わせるだけ時間の無駄だな

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 00:10:10.21 ID:NikIAN6K

>>696
増槽タンク装着すればOK
空になれば、そのまま切り離して投棄すればOK

増槽
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A2%97%E6%A7%BD

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 11:49:15.70 ID:SHcne1oe

不法投棄反対！

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 12:54:46.87 ID:Eg5bnTal

増槽を海上に投棄した場合の回収は容易ではないが、イギリス、ドイツ、フィンランドなどは、
主に戦略物資であるアルミニウム合金の節約を目的として、
陸上で投棄された増槽を回収していたという事例もある
（ドイツの場合、発見した民間人に対し『礼金を出すので届けよ』と回収を促す注意書きがあったほどである）

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 13:00:34.08 ID:Eg5bnTal

ジェリカン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 15:28:47.63 ID:6xqAOZMz

乗り出して初めて雨が降ったんでワイパー動かしたんだけど、ゴムがひっかかった様に動くんだが新車のガラスだからこんなもんなの？

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 17:12:38.17 ID:lz22WQtH

>>704
そんな感じだったからすぐにガラコのゴムに替えた。滑らかで快適。

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 17:30:44.07 ID:y0STBRxK

うーんやっぱゴムのせいか
ゴムくらい替えてもいいんだがなんか釈然とせんから一ヶ月点検のときに言って替えてもらえるか聞いてみよう

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 18:36:14.17 ID:kF+LiCWa

純正ワイパーゴムなんてほぼ数社独占の上、
安価過ぎて差なんかないのに
流石クオリティに拘る人は違うなあ

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 09:16:58.46 ID:b0hTFzG3

はすらーって、ひょっとしてラパンショコラの後継なんじゃ（ry

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 13:00:32.24 ID:5qpR8FsO

ハスラーとラパンでミニみたいな展開をするんじゃないだろうか？

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 17:27:17.35 ID:cxJrjqfk

>>707
嫌味を伝えたいのは分かったけどあまりピンと来なかった

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 21:08:12.90 ID:0DY0Xzyd

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/043/860/2043860/p1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/618575/car/985385/2043860/note.aspx

ヘッドレストカバーに座布団を折りたたんで入れ、安全性を強化してる人。
アルトユーザーは独創的な人が多い。

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 21:18:17.47 ID:uHSPgIW7

>>711
ラパンの座席はアルトより更に座高が低いんだけど、この人はそれを知っているんだろうか

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 23:17:26.25 ID:MAI+IcDh

なんか、多い日用のあれみたいで無様。

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 00:53:20.66 ID:RxQYRjpH

しわしわやん（笑）

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 03:42:11.09 ID:4t/SZrbc

貧乏臭い

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 07:23:07.44 ID:NHfZQyys

そんなことしても安全性は変わらんだろ

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 07:35:00.56 ID:HqZpLU2b

そろそろITLを終了して欲しいな
次期アルトとされる,Aスター？が普通のトーションビームみたいだし

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 09:26:49.92 ID:JQJ0huTI

>>711
この人はリアヘッドレストも自作してるしおもしろいね。
事故時にはすごい荷重がかかるだろうから、役に立つかどうかはわからんけど。

リアヘッドレストを作ろう
http://minkara.carview.co.jp/userid/618575/car/985385/1701245/note.aspx

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 11:21:53.17 ID:tZBBQHux

マジレスしてすまないが、機械関係の設計に携わるものとして看過できないよ、これ。
趣味としてやってるんだろうけれど、むしろ危険なことだと思う。
メーカー純正品は安っぽく見えても、考えて作られてる。

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 11:32:04.23 ID:8KNH21ZS

近所のディーラーにアルトの展示車なくなった
もうすぐ新型出るんだっけ？

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 11:42:59.49 ID:csS/3t/M

>>720
まずはモーターショーで発表してから
さあどれだけ燃費が良くなってるか楽しみ

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 11:57:34.62 ID:xBnVYp//

こんな座布団では無意味だし貧乏くさい
純正ヘッドレスト買って取り付ける方法を考えた方がいい

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 15:04:08.33 ID:ubkuoxQ5

元シートの機構部品メーカー開発勤務だが、後突(だけじゃないが)で
評価が低いのはシート自体が左右不均等に変形してヘッドレストが
頭を設定通りに支えられなかったとかが殆どで、基本は流用設計の
ヘッドレストに問題がある事は考えにくい。
と言うか衝突試験と当該ブログ主の想定に差が有り過ぎる。
衝撃吸収なんてどの車のヘッドレストでも無理で、事故の時に首が
後方に曲がるのを防ぐのが精々、下手な小細工するより乗る人に
合わせてその都度高さを調整する方がよっぽど大事。(客先談)

>>722
頑張って付けても後席スペース自体がクラッシャブルゾーンな予感

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 21:32:57.15 ID:Qpj+/JaZ

元かょ
部品かよ地味www.

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 22:48:11.50 ID:vPNfVDJ+

次のスレタイ
【燃費No.1】スズキアルト Part17【40km/L】

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 23:13:01.54 ID:9fVCZZCj

40km/Lは無理としても
ハイブリッドカーの燃費は超えて欲しいね

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 23:28:41.34 ID:csS/3t/M

>>726
それは難しいわ

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 23:37:41.76 ID:c3CY0nTe

アルトバンにワゴン尺みたいな畳める助手席つけた
長尺物も楽々バージョンが欲しい
車中泊に使えそう

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 23:45:21.29 ID:7Ns7ude7

>>728
普通にキャリイかワゴンRでいいだろ

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 00:15:17.80 ID:WfJTWNAb

僕は知ってるよ♪
ちゃんと見てるよ♪
頑張ってる君を見てる～♪
ずっと守ってあげたいから♪
君のためのアルト♪
（　´∀｀）～♪

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 00:15:26.14 ID:q7Acft/b

>>729
背高いのキライなの。
10cmといえど。

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 08:39:47.94 ID:bg8miYSJ

R2買えばええやん

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 09:15:04.53 ID:RbHvCJLg

>>719
>>723
現在販売中のマイナー後の25アルトはヘッドレスト縦長になってるよね
初期型の低いヘッドレストが適切な形状ではなかったことの証明では
それに高さ調節幅も狭く一番上にしてもまだ低いよね
>>722の言うように最新版のヘッドレストを部品で調達して付けるのが最良だろうと思う
シート本体にも改良が加えられてるとすればそれもベストかはわからんけど

写真のシートがダサいのは何とかならんかとは俺も思う
ちょっと心が痛んだ

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 11:23:59.42 ID:Dkm47rvE

海外仕様のアルトは、HA23でも立派な後席ヘッドレストがついてるのにね。
やはり法規制がないと無理なのか。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/865/595/02fd016d4c.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/865/590/b4256f189f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/865/618/8f05a3d421.jpg

ヘッドレスト付きは、無しとくらべてシートの背もたれ自体の構造が違うから、
単にヘッドレストだけを後席につけてもダメだと聞いたんだけど本当なんだろうか。

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 11:40:06.89 ID:JbPgFY1p

あほなの？

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 11:59:46.25 ID:ukSKv57p

変なデイライトだのいつのものかもわからないゴリラに
100円で買ってきたような材料で意味のわからんヘッドレスト
しかし貧乏がかまうと余計貧乏くさくなる
ノーマルのまま乗るのが一番だわ

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 17:45:40.21 ID:OKj2Ls9f

>>734
それインドだかルーマニア製のアルトの名前と皮かぶった別物じゃなかったっけ？
次の型からだっけ？

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 18:14:12.65 ID:nfgJ9+vv

1.1Lてあるよ。

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/03(日) 20:24:41.12 ID:Dkm47rvE

>>737
画像下のほうの小さな画像を見てもわかるけど、HA22/23で間違いない。
イギリスは1.1Lモデルもあったんだよ
http://www.autotrader.co.uk/search/used/cars/suzuki/alto/postcode/se19tg/radius/1500/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/maximum-age/up_to_8_years_old/page/1/sort/priceasc

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 02:31:14.01 ID:FtogxXke

結局フルチェンジなのかマイナーチェンジなのか
はっきりしてくれよ

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 02:34:41.39 ID:bOBWlzxC

>>740
あほなの？
フルモデルチェンジだよ

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 07:47:51.03 ID:kTHHVH95

誰がどう見ても、マイナーチェンジだよ
メーカーの公式発表ないし

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 08:09:11.14 ID:bOBWlzxC

>>742
馬鹿なのか

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 08:57:10.95 ID:s7QQeBRt

>>740
17歳・処女の乙女心のように、あげようかやめようか、心が揺れているんだよ。
開発済みの３６型は現行ワゴンＲベース。出せば売れるだろうが、現行プラットホームの最後発がアルト（厳密にはハスラー）
になってしまう。
オサムちゃんの方針でアルトは切り込み隊長であるべきとされているので、
井型が横6列縦2列の現行型から横2列縦２列（空いた部分はカーボン梁をデタッチ）
の「次世代軽量プラットホーム」で最初に出したいということになった。
アルトの現実の購買層は最新とか分からなくて、安ければいいという人たちなので、営業サイドも現行継続で問題ないとなった。
そしてアルト用に開発されたものはすべてハスラー/クーペの2車種に統合された。
なお37型（仮）はベースとなる欧州向けの800cc/1000ccがすでに3次試作まで来ている。
ユーロ10衝突基準になっている強化バンパーを日本基準のものに換えたら全長は軽規格に収まる。
幅についてはダイハツが大昔からやってる「交換式サイドシル」によって収まる予定だ。
まずは普通車版が出てくる。スイフトがあるのに、同じような価格帯で１Lなので、割高感があるだろう。
ほどなくしてスイフトの標準車が整理されて、一部のグレードがかぶるだけになる。
これが計算なのか天然なのかが分からないのがスズキなのだ。

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 09:22:37.88 ID:L73NU+TN

>>743

まじめに答えてゴメン。
アホだバカだのと逝ってないで、根拠示してみ。
　

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 11:38:53.90 ID:+uQMRHjH

>>732
R2は座席がフラットにならないからアルト以上に車中泊には使えない。

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 14:16:35.98 ID:4XqOjasd

新型カモーン

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 19:22:32.73 ID:IlXWXKH+

初めてアルトエコに試乗したら

メーターいいな・・・
走り良いな・・・
乗り心地いいな・・・
静かだな・・・
燃費良いな・・・

他社と乗り比べて本日注文をしてしまいましたｗ
早くコイコイ　アルトエコ

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 19:27:54.86 ID:PL02NAuB

>>748
アホか
新型が今月出るのに

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 19:47:40.63 ID:IlXWXKH+

>>749
車検だし待てなかった＾＾；

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 19:55:30.21 ID:iq5Wxn/o

ウチの方は買うって言えば一月くらい代車出るぞ

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 20:01:05.82 ID:KfMjuIbi

新型を早々に出すならさすがにＴＭＳで展示くらいはするだろうが
公式発表された情報だと
４輪は初公開5台＋既存車種13台の計１８台って言い切っちゃってるんだよなぁ
（初公開５台の内容は公表済み）
動きがあるとしてもせいぜいマイナーチェンジ止まりじゃないの？

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 21:12:12.56 ID:pv5nmXsO

前々回のＴＭＳでも突然キザシが発表＆発売になったからなぁ
サプライズは有るんじゃないの？

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 23:37:29.31 ID:L6YATKv7

先代アルト（4WD、3AT）で高速を120kmでとばした。
なんか車体がフラフラした。

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 02:09:48.24 ID:kZQEmoMP

ハイブリッド車に見なし排気量が導入されるとか
ターボが1..5倍換算になるとか、いいや燃費だけで税金決めるとか情報が錯綜してるから
モーターアシストで発進する新型アルトは凍結せざるを得ないのではないかな

やるとすればエンジンのデュアルジェット化とメーターの液晶化とホイール・座席の軽量化ジャマイカ

税金については自動車税や取得税や重量税を廃止して
自動車の消費税を13%、ガソリン税を90円/L固定にするのが一番判りやすくて理に適ってると思う
あと2年に1回の車検なんて無意味なので7カ月毎に無料で行うものに改めた方がいい

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 02:29:35.86 ID:CwlrkSms

>>755
あほか
アシストできるバッテリー積んだら150万円になるわ

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 02:40:01.58 ID:kZQEmoMP

MT車はセルモーターで踏み切り脱出できるじゃん
あれと同じようにエンジンを押しがけしてエンジンが回ればアシスト終了だからエネチャージ2で賄える

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 06:06:35.33 ID:RXwgRSiD

セルモーターでの踏切脱出は、クラッチスタートシステムが義務化された1999年から
できなくなったけどね。
こう書くと、当然キャンセルしてるに決まってるとか、それ以前のアルトだとか返ってくるんだろうけど…。

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 08:08:07.09 ID:ldY0Fc98

実際にするのかしないのかではなく、そのような要領でということだろうが
全く揚げ足とりは…

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 08:19:31.51 ID:qsbuiKOk

で、ホントに新型出るの？
個人的には東モでサプライズ公開を期待したい。
新型エブリイもwww

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 08:44:35.85 ID:VanqFyNS

キャロルエコはエンブレムでエコアピールしてないな

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 08:46:05.53 ID:Ms/M2XXF

>>759
それなら最初からそう書けばいい。
文章能力のなさを他人に転嫁するのはみっともない。

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 14:30:54.44 ID:ldY0Fc98

オレは757じゃないが、どう読んでも759だろ
読解力ないのはしょうがないが、黙ってれば問題は起きない

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 15:37:13.09 ID:Ms/M2XXF

>>763
MTの運転したことないから、どこかで聞きかじった踏切ではセルモーターで脱出云々って話を
例えに出してるだけだろ。
一度もやったことないくせに、そのような要領もなにもあったもんじゃない。

読解力の問題ではない。

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 16:18:14.29 ID:9xr5Wbyp

まあﾊﾞｯﾃﾘｰが最初にいかれること多いから手で押すんだねｗ

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 18:00:33.66 ID:jBVgtat3

社用車でよく1速に入れて止めてあるのを知らずにセルひねったもんだ

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 19:03:47.73 ID:z/Mm0qZH

>>764
気持ち悪いです

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 19:13:05.79 ID:Ms/M2XXF

>>767
レス番号間違ってるぞ。

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 19:20:29.47 ID:z/Mm0qZH

>>768
合ってる
気持ち悪い

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 19:42:51.63 ID:Ms/M2XXF

>>769
何の反論もできないカスは引っ込んでろ

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 19:49:40.88 ID:z/Mm0qZH

>>770
マジでキモい

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 20:29:33.75 ID:w+Rw29P3

確かに>>770のレスは気持ち悪い

読解力不足から結果として揚げ足とりになってしまったのを、素直に認めて立ち去れば良かったのに

ムキになって粘着してるのがキモい

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 21:10:55.56 ID:Ms/M2XXF

>>771-772
ID変えて必死だなw

別スレなり別板で>>757と同じこと書いてみろよ。

>MT車はセルモーターで踏み切り脱出できるじゃん

今のMT車ではできないという同じレスが必ずつくから。
つまり、読解力云々ではなく、前提が間違ってるから指摘されるのは当然のこと。

当然のレスをつけると返ってくるのが「キモイ」という負け犬の遠吠えww

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 23:53:01.55 ID:K2S4ImIR

× 今のMT車ではできない
○ エンジンを押しがけしてエンジンが回ればアシスト終了だからエネチャージ2で賄える

読解力が低く会話の前提が間違ってるのはお前の方

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:03:52.03 ID:5kvRXKnh

>>774
またID替えたのかw
まず、セルモーターで踏切脱出は、普通「押しがけ」とは言わない。
だから読解力以前の問題だと言ってるだろ。

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:07:24.25 ID:5kvRXKnh

ID:kZQEmoMPは>>755でも意味不明な妄想爆発させてるしなw

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:10:59.89 ID:6CakszFE

おまえらスーパーおちんぽ丸だな

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:41:32.94 ID:5JO6mO/u

踏切脱出を押しがけなんて誰か一度でも言ったのか

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:42:22.26 ID:5kvRXKnh

>>778
>757 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 02:40:01.58 ID:kZQEmoMP
>MT車はセルモーターで踏み切り脱出できるじゃん
>あれと同じようにエンジンを押しがけしてエンジンが回ればアシスト終了だからエネチャージ2で賄える

>あれと同じように

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:44:05.99 ID:5JO6mO/u

そういうふうに伝えたいならMT車はセルモーターで押しがけできるじゃんと書くわな
脳みそ腐ってる人かな

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:46:31.21 ID:5kvRXKnh

>>780
意味不明。
セルモーターが回るなら、押しがけする必要ないだろ。
頭沸いてるのか？

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:49:45.71 ID:5JO6mO/u

押しがけする必要があるかないかはお前が決めなくて良いと思う
スズキがあると考えたらそのように設計すれば良いだけ

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:52:50.64 ID:5kvRXKnh

>>782
ますます意味不明だな。
「押しがけ」の意味わかってる？
セルモーターで踏切脱出は押しがけじゃないぞ。
押しがけってのは、バッテリーが上がってセルモーターが回らないときにやるんだ。
セルモーターを回して、エンジン始動させて踏切脱出は単なるエンジン再始動だろ。

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:56:18.08 ID:5JO6mO/u

＞セルモーターで踏切脱出は押しがけじゃないぞ
踏切脱出を押しがけなんて誰か一度でも言ったのか

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 00:58:27.27 ID:5kvRXKnh

>>784
ループしてる。

>780 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/11/06(水) 00:44:05.99 ID:5JO6mO/u
>そういうふうに伝えたいならMT車はセルモーターで押しがけできるじゃんと書くわな

ついさっき、自分で「セルモーターで押しがけ」と書いてるじゃないか。

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 01:02:13.17 ID:5kvRXKnh

>>784
>757 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 02:40:01.58 ID:kZQEmoMP
>MT車はセルモーターで踏み切り脱出できるじゃん

>780 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/11/06(水) 00:44:05.99 ID:5JO6mO/u
>そういうふうに伝えたいならMT車はセルモーターで押しがけできるじゃんと書くわな

「MT車はセルモーターで踏み切り脱出できる」
「MT車はセルモーターで押しがけできる」

つまり、ID:kZQEmoMPとID:5JO6mO/uは、「踏み切り脱出=押しがけ」と捉えている。

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 01:04:33.32 ID:5JO6mO/u

ごめん
日本語が理解できない人だとは思わなかったので

スズキのエネチャージ2はセルモーターで車を前進させてその力でエンジンを押しがけする
初期の原付自転車のようにデコンプ下げて漕ぎがけするのと同じ原理だから
呼び方が気に入らなければ好きに呼んでくれて構わないよ

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 01:09:33.53 ID:5kvRXKnh

>>787
答えになってないんだがw

>スズキのエネチャージ2はセルモーターで車を前進させてその力でエンジンを押しがけする

「押しがけ」ということは、エンジン始動にセルモーターの力は伝わらず、路面からのタイヤの力で
エンジンを始動させているといいたいのか？
MTじゃなくてトルコンを介したCVT車でか？

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 01:10:16.66 ID:OUgNByl1

ところで年末のモデルチェンジの話はどうなった？
ガセか？
でも、そろそろ時期ではあると思うが来年か？

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 01:24:31.62 ID:5JO6mO/u

>>788
仮に後輪にモーターがあってその力でエンジンかけるなら押しがけだろうな
後輪が空転するとエンジンがかからないのでこの手法は使わないだろうけど

要は『セルでエンジンを始動してエンジンで車を前進させる』のではなく
『モーターで車を発進させてその力でエンジンを始動する』ためのシステムだから
押しがけであってると思うよ

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 01:31:27.95 ID:5kvRXKnh

>>790
発進はモーターで、走行中にエンジンを始動させるのなら他社のハイブリッドだってやってるけど、
もちろん押しがけではない。
モーターからエンジンの切替を、タイヤからの駆動力のみに限ったらMT専用になるし、
とんでもなくギクシャクしてとても実用にはならないはずだが、エネチャージ2ではそれを克服したの？w

そもそもエネチャージ2が押しがけであるというソースはあるのか？

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 02:11:45.69 ID:5JO6mO/u

＞他社のハイブリッドだってやってるけど、もちろん押しがけではない
正確なソース見たことあるが見つからないので他は自分で探してくれ
http://minkara.carview.co.jp/userid/429093/blog/31093117/

＞とんでもなくギクシャクしてとても実用にはならないはずだが
2輪漕ぎがけ経験者だがアクセルを最適化すればギクシャクなんかしません

＞そもそもエネチャージ2が押しがけであるというソースはあるのか？
ないよ
モーターショーで搭載車が展示されるから聞いてくればいいよ

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 02:56:13.50 ID:WdeJa8Ps

>>789
今は駆け込み需要で軽が売れてるからな
焦ってモデルチェンジしなくてもいいんだろな

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 07:28:47.28 ID:TwEvmw/P

keiも時期モデルが3次試作まで行って内覧の案内まで出たのにキャンセルされて
現行が永続生産された事があったな。
あのときもTMSには出品されていなかったしコンセプトも試作も出なかった。
出さないかもしれない可能性がある場合は何も言わないのかもね。
それに現行ワゴンRベースならワゴンR・スペーシア・MRワゴン・ハスラー・ハスラークーペに時期アルト用のアッセンが全部流用されるから
無駄はないのかも。

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 07:33:04.00 ID:TwEvmw/P

なお、時期型（だったもの）はフィアット５００に似ているようだが、
現行のを０枚チェンジ（鋼板のデザイン変更なし）で樹脂とヘッドライトアッシだけデザイン変更すれば
似た感じになって、新しく金型起こす意味がないと判断されたようだ。
ここで止まれるのがスズキのいいところ。
無駄と分かっていても2代目カルディナみたいに出さざるをえないのが大企業。

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 08:01:10.94 ID:5kvRXKnh

>>792
新型フィットのi-DCDが、走行中のエンジン始動は押しがけだと言いたいのか？
そんなソースはどこにも見当たらないが。
i-DCDは、モーターとエンジンがデュアルクラッチを介し、メインシャフトでつながった構造になっている。
デュアルクラッチの切断/接続によって、モーターでエンジンを始動する。
だからシャフトでつながってるんだろ。
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1307/19/l_sp_130719honda_03.jpg
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1310/10/l_sp_131010schaeffler_07.jpg

>2輪漕ぎがけ経験者だがアクセルを最適化すればギクシャクなんかしません

理由になってない。DCTだって、いまだに発進はギクシャク感があるだろ。
ホンダはそれを嫌って発進をモーターにした。
MTでギクシャクせずに走れるから、DCTでもギクシャクしませんと言ってるのと同じだな。

>＞そもそもエネチャージ2が押しがけであるというソースはあるのか？
>ないよ
>モーターショーで搭載車が展示されるから聞いてくればいいよ

つまり、エネチャージ2が押しがけであるというのはお前の思い込みで、ソースはないってことだな。
思い込みを前提にされて、読解力がどうこう言われてもなw

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 08:12:39.94 ID:78+cppXB

>>795
ではビッグマイナーチェンジは来るということ？

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 10:24:32.48 ID:CWGU++JW

もういいかげんフルモデルチェンジでしょ！

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 10:59:36.98 ID:pEE7qQo0

エンジンだけ変えたらどのくらい燃費のびるのか

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 11:35:43.28 ID:I4bVrUde

ニューモデル前後はスレがにぎやかだね

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 12:16:22.90 ID:9bJyENxt

アルトＦの燃費
エアコン掛けて11km、なしで14kmだけど
こんなもん？

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 12:18:04.72 ID:x8VFHxoz

押しがけというのは、バッテリが放電してしまった際に
車の外部からの力でエンジン掛ける事だよ
人に後ろから押してもらうとか、坂道を転がしてかけるとか
経験のあるのはもはや俺みたいなおっさん、いや爺さんだけだろう
ちなみに最初に買った車は３６０ccという世代だ

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 12:44:53.96 ID:co5hp9tS

>>782
>押しがけする必要があるかないかはお前が決めなくて良いと思う

与えられたものを唯々諾々と受けいれ、
要望を出すヤツを揶揄する。

奴隷根性の象徴みたいなヤツだな。
　

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 13:24:38.36 ID:CWGU++JW

素直にＪＡＦを呼べｗｗｗ

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 13:38:02.17 ID:PZ2rOJVj

予言されたXデーは明日ですな
デュアルジェットエンジンやエネチャージ2の搭載は他社の発売日を見てからかな

エネエチャージ2がアシスト機能付だとしてもディーラーで有効無効を切換えできるなら
改正後の税制にも対応できるからそのまま出してくるかもな

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 15:04:31.44 ID:pgTUdh0R

軽でAピラー寝かすなんて無意味なことしなけりゃ何でもいいよ

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 15:08:08.32 ID:CWGU++JW

初代ＭＲワゴン

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 16:59:37.29 ID:tqgz9Hfr

>>801

4足ATなら、そんなもんです

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 17:20:43.42 ID:T/OLYGv1

>>801
相当、運転の仕方が悪いね。
うちは先代のアルトの3AT乗った時、街中のみで15km/L、
郊外や高速と街中合わせた遠出で20km/Lだった。
冬の数値だけど。

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 19:18:25.70 ID:6CakszFE

おまえらイライラすんなよ

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 19:45:08.83 ID:qx+HGrYi

うちの奥様の先先代3ATは街中リッター14-15キロエアコン入れたら13ってとこかな。
神奈川南部でどこ行くにも丘超える感じなんで普通より悪いと思う。

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 21:57:51.42 ID:3BpUp4lX

新百合ケ丘ですねわかります。
あそこのオートバックスでぶつけられた事あるわ

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 22:35:16.79 ID:87BqEVnD

新百合ヶ丘って南部なの？

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 09:06:02.16 ID:9oLk7rg/

藤沢とかじゃないの？
住んでた事あるけど坂というか山が多かった。

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 09:26:53.15 ID:rcOQ0G3m

811ですが逗子ですよ。藤沢は隣の隣ですね。

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 13:35:44.92 ID:OXmimv1e

ローカルネタヤメレｗ

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 14:34:10.79 ID:6j1apk1l

新型は来ないのか
R06A+MTの最低グレードを下駄として乗りたい

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 14:40:25.15 ID:VNOtGZ0S

>>817
俺も。出来ればMTのギヤ比を見直してもらって高速でのエンジン回転数を抑えてほしいところだが、
燃費重視の今では常用速度の回転数を抑える仕様になるんだろうな・・・。
ちなみにワゴンＲのMTは現行アルトのものと同じだった。

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 14:55:13.64 ID:6j1apk1l

>>818
ワゴンＲのMTたまたま置いてあったから乗らしてもらったらトルクあるしK6Aより乗りやすくてよかった
MTのギヤ比はワゴンＲでもそのままだと変わらないだろうな・・・

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 17:52:55.52 ID:6HwCKIDF

>>817
キャリィお買い上げまいど！

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/07(木) 23:12:58.73 ID:vgXUdkMr

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/031/565/192/31565192/p1.jpg?ct=3493ab419c09

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 10:35:27.02 ID:/DY77dZe

ケータハムが何故R06Aを蹴ってK6Aを採用したのか、その真相が知りたいわ

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 11:42:58.46 ID:L9KGUr5j

強度が高くてパワーが出せるからじゃね？
R06Aはエコエンジンだから。

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 11:53:15.00 ID:xigJCXBx

2013年１０月軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html

アルトは7位でだいたいこれぐらいのポジションだね。
スペーシアが2位。
売れてるんだな。

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 11:55:16.04 ID:qCu/VSbK

元のブロック構造なんかはK6Aはレースエンジン的な部分がある。

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 12:13:35.10 ID:dL0LPB8q

>>822
K6Aしか、縦置きのターボエンジンは存在しないだろう
R06Aの縦置きは、未だキャリーのNAしか無いしね

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 14:26:08.58 ID:/DY77dZe

>>823
>>825
なるほどサンクス

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 02:18:25.59 ID:ASDTxhAA

2007年式の24アルトがこの前10万キロ越えたんだけど
カーセンサーの2005年式20万キロ総額15万円のアルトバンなんて見ると
まだまだだなぁと思うわ

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 03:58:17.48 ID:m0kRQDBu

>>822
普通のマトモな会社なら、新造して秘密のノウハウがいっぱい詰まったエンジンは
外販なんかしないし、分けてくれって言ってきたって供給するはずがない。

理由は出涸らしの消却終わったエンジンなら出しても良いってことだけだろ。

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 07:43:28.75 ID:aoVRj4+L

新型は早くても来夏かな。。。。。

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 14:18:43.49 ID:+H/FlYW9

オレのアルツはリッター13キロしか走らないんだが
30リットル満タンで400キロしか走らんかった

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 14:22:39.56 ID:aoVRj4+L

アルト・ジムニー・エブリィ・ラパンの旧エンジン軍団。はよ新エンジン載せてやれーーー！！

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 04:13:50.19 ID:/+JcL/NO

>>830
従来のスケジュールなら、来年の秋ぐらいにフルモデルチェンジなんだよね。
今乗ってるHS23Sの車検が来年の春だから、それまでに新エンジンが載れば
それ買おうかと思ってたんだけど、もう1回車検通すかな。

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 12:41:12.52 ID:M5yxOriY

>>829
OEMで山ほど他社に車両と整備ノウハウ供給してるのに
エンジンだけ外販しないなんて話ないでそ。
単にR06がチューニングを前提に設計されてないだけだと思われ。

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 14:01:35.70 ID:iz6D8Vah

FMCは15年までないよ。だいたいアルトより先にやるであろうラパンに
全くその気配がないのにアルトが先にモデルチェンジする訳ないやろ。

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 18:41:33.97 ID:9PTsQZK6

>>835
それは違う、売れ行きが悪くなったら4年でもできる

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 19:57:40.43 ID:hMlus6QQ

>>836
ワゴンRがそうだよね

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 20:22:28.12 ID:DW1vjJTj

>>829
完成したエンジンを売るのだから技術は関係ない。
設計図や部品の製造方法、組み付け方法のノウハウを直接教える訳ではない。
整備マニュアルなんかは街の修理工場にも渡すので秘密でも何でもない。

完成したエンジンなんかは、ライバル会社でも簡単に入手できる。
実際にライバルの車買ってきてバラバラにしてるんだから。

だから、技術漏洩とかの問題は一切ない。

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 23:02:34.07 ID:viyf7quK

スズキはインドで２気筒のアルトを販売する噂があるらしい、、、、、本当なのだろうか。。。。。。

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 23:13:11.53 ID:/+JcL/NO

2気筒エンジンは振動が大きいから、日本人にはどうだろうな。
ダイハツは開発諦めたみたいだね。

ダイハツ、２気筒凍結－振動・騒音の抑制難航
掲載日 2013年07月22日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130722aabk.html

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 23:22:16.06 ID:LjG1lipW

HA23V乗りなんだけどオプションでトノカバーってある？

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 23:30:49.93 ID:/+JcL/NO

アルトピックアップ改　BMW仕様
http://www.ken88.jp/b3001.jpg
http://www.ken88.jp/album300.html

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 00:51:51.48 ID:0539ZFNH

>>841
セダンはあるけど、バンには無いんじゃないかな。

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 05:28:13.14 ID:P0yo6lz4

>スズキはインドで２気筒のアルトを販売する噂があるらしい
タタの低価格車に対抗するため？

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 08:59:18.90 ID:Qzdx+A4c

ダイハツとスズキの違いは2輪で2気筒やってるかどうかだな。
ホンダの２００ｃｃの発電機、1気筒だけど、あれの振動がどうのこうのって言わないから、
1気筒でもできるはず。

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 09:01:28.74 ID:nDyLOfav

>>845
単気筒は[+д+]/ ﾑﾘﾀﾞｰﾖ

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 09:04:04.42 ID:/GbaVqX6

発電機に乗るヤツがいるのか。。。
　

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 13:37:07.63 ID:ieevIhJI

レンジエクステンダー

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 15:14:52.71 ID:qGc4ImPa

発電機に乗るということなら、鈴木に拘る必要もなかろう。
スバルでもその他でもいい

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 15:58:03.19 ID:u3AcrD8d

>>849
ヤンマーでも問題なしだろうな

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 15:58:49.50 ID:Zcm9N7dE

ヤマハ発動機「」

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 17:09:28.63 ID:99tgyUBC

小さな発電機ならロビンだよ。
ヤマハの発電機は中華なので耐久性は解らない。

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 23:27:44.14 ID:v279KvNf

インドで２気筒エンジンの熟成が進めば、日本でも売るかもね。

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 01:35:55.47 ID:Xagac2AS

よほどの進化がなけりゃタタナノが2気筒から脱却する可能性の方が高いと思うな
4→3と3→2は500みたいに車種自体を似合う物にしないと残念感が相当なことになりそう

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 04:36:47.43 ID:Yh2gQt+u

2気筒に同じ動きのフライホイール2個つければ気筒ぽくならんかな

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 06:20:11.51 ID:gijqQXWG

>>855
アホかよ

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 09:21:32.17 ID:85LDQhEY

原付は単気筒だよ。

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 10:53:30.78 ID:qCLmDS+a

車ってそんなに社内基準厳しいのかな。

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 11:39:22.42 ID:v7wkt+YB

インドの低価格乗用車「ナノ」、日本初公開
http://www.youtube.com/watch?v=akyqIRSMjnY

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 19:53:14.32 ID:G3nHRnVr

意外とマトモな作りしてるな。

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 21:54:24.81 ID:8/ZlpSfS

>>852
今は、ロビンブランドはスバルブランドに変わっているはず。
最初にホムセンでスバルマークの発電機を見たとき、物凄い違和感を感じたw

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/13(水) 00:44:06.65 ID:Qs+tX8Gl

東京モーターショーが楽しみだ

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/13(水) 08:29:45.62 ID:mNPMl5sl

全車種フル生産になったから改定はおあずけだ。
今は償却が進んで利益が出るブツを売って留保する段階。
キャリィがいちばん利益率悪いという逆転状態は皮肉だ。

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/13(水) 10:00:53.31 ID:udrGjqhJ

長く売るから元は取れるんだろう。

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/13(水) 20:35:23.95 ID:to6AXkCX

>>863
マイナーチェンジも無し？

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/13(水) 21:59:44.72 ID:mNPMl5sl

イースが＋0.4と刻んできたので、１年は改良できないだろうと考えれば
エコ４型は来年の７月に出せばいいことになる。
そこまで行くとFMCが目の前だから変えちゃえとなるのか、
アルトの購買層は、もともと格好構わない連中なので
燃費だけ３６にしてガワはヘッドライトアッシさえも変更ナシで中古部品互換性
バリバリ出していくか、方針ひとつだろうな。
ラパンを鬼改良してアルトは現行を引っ張る手はあると思う。
あれさ、ヘッドライトのデザインさえ変えたらダサくないと思うんだよね。

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 00:08:57.30 ID:+SI8U61M

夏までにはなんかあるっしょ　モーターショーでちらみしてくり

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 00:16:02.07 ID:GdszUx9I

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/286692/blog/20041461/

これがフランスの老人車　原付自動車
衝突安全を考慮するとこれ以外無いのだが
何処か違うんだよね　上の方がまとも

小さい車で角ばると危険になる。
角ちょっと当たるとグシャ運転席まで及ぶ

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 03:53:12.23 ID:wqTHipqK

未だに４型がどうとか改定はお預けだとか言ってる池沼がいるのか。
まあ池沼だからこそ居座る続けるんだろうが・・・。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 09:38:09.22 ID:rOjwm2Mk

秋田市の公用車から出火、全焼　けが人はなし｜さきがけonTheWeb
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20131112q

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 15:25:48.18 ID:Zt8PaTqj

ハスラー四駆ほしい。

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 22:29:46.74 ID:SDghMXEJ

HA23Sだけど、タブレットの騒音計アプリで車内騒音測ったら、
50キロで80デシベルぐらいあってワロタw

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 11:05:11.24 ID:JT/NOmTD

騒音規制値ないじゃんｗ

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 19:08:16.41 ID:cXpJlz5w

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131113aaaw.html

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 22:55:39.01 ID:qbziXfLu

>>871
あれ四駆のみでいいやろな

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 23:27:56.44 ID:a3RA9rJm

あの手のクルマが欲しい人は格好で選ぶ人ばっかで
四駆が欲しい訳じゃないんで四駆は以外と売れない

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 12:22:29.67 ID:QcdDFvnD

現行アルトでホイールの履き替え考えてるですが、
車体がブラックにガンメタのホイールってどうですかね？
ちなみにスポークは太くもなく、細くもなくって感じなんですが…

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 12:51:53.68 ID:F09F4G4l

>>877
誰も見てないから安い方でいいんじゃないか

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 13:25:51.62 ID:gTutgoIO

アイドリングストップいらないから
もっと安くしてくれ
こんな機能オプションでいいだろうに

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 17:16:40.43 ID:TG2HUd5I

>>877
アルミホイールなんて飾りです。偉い人(ry

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 17:38:52.74 ID:gTutgoIO

アルミは重要だよね
テッチンホイールなんてしょぼすぎる

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 17:39:49.92 ID:gTutgoIO

タコメーターも見た目的に重要

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 18:32:19.75 ID:ZD1AsWyK

アルミ付けるんなら良いの付けろよ
安物付けたらテッチンより安っぽくなるぞ
スズキ純正がハズレなくてお勧めだぞ

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 18:38:08.40 ID:iJfnf+/v

>>883
純正高すぎだろｗ
A-LAPオススメ

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 20:45:42.76 ID:VYN1R5u7

ブレーキダストが焼き付きまくった小汚いアルミよりテッチンにキャップの方がさっぱり小綺麗でよろしい

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 21:36:51.60 ID:gTutgoIO

ホイール幅も５Ｊは欲しいよね
純正は幅せますぎなんだよね

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 21:39:20.27 ID:BKho2wAI

>>886
タイヤが細いと直進性が悪いからね。
アルトのようなタイヤじゃフラフラして当たり前だ。

スーパーカーのような極太タイヤなら、矢のように直進する。

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 21:41:55.95 ID:gTutgoIO

っていうかアルトに5Jのホイール付けられるの？

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 22:26:45.71 ID:2tHoNYcT

あの細いタイヤでロールさせながら曲がるのも楽しいな

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 23:19:23.11 ID:2kimfXJL

モーターショーでコンセプトモデルくらいは出しましょう。

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 23:32:12.43 ID:jZUV9EVW

デイズ大好き情弱三菱＆日産厨の発言

199 しあわせの黄色いナンバー 2013/11/16(土) 20:16:50.72 ID:ancAwG6s
>>194
たかだか7年前の、しかもピストンやヘッドは新作した質実剛健なデイズ／EKのエンジンを化石とか、マヌケな物言いは止めてくれる？
鈴木の糞エンジンやダイハツの非力エンジン、ホンダの轟音エンジンと一緒されたら迷惑だわ。
それにエネチャージは走りっぷりには関係ないし。

エネチャージは走りっぷりには関係ないし。
エネチャージは走りっぷりには関係ないし。
エネチャージは走りっぷりには関係ないし。

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 00:01:28.87 ID:Els1ETRT

デュエットの1000の代車が細いタイヤなのによく走るんでチェックしてみたら
リム幅が0.5太い以外は現行アルトと同じタイヤサイズだった。
リム幅が10%変わっただけで走りも結構変わるものだと感心して、アルトと
前輪だけでも交換して貰おうかと思ったが、余りにタイヤの山が無いのと
ホイールがくそ錆びてるのでやっぱり止めた。

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 08:16:28.39 ID:MwFLUTRk

代車のパーツを寄こせだなんてなんて図々しい
金を払う気はないんでしょう？
代車だって維持にお金かかっているんですよ？
スズキに乗ってる人っていやだわ…

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 08:37:59.59 ID:gwwqfmj0

俺も鈴菌に感染してセカンドカーで初めは中古のワークス次は新車でアルトバン
次はメインに新車でエブリイジョインターボ
貧乏に見られてると思うけど
安さでスズキに行ってしまう
ちなみにガブを買うつもりだったが
アドレス125を買ってしまった
長く乗るにはコストダウンで作ってるスズキだから適して無いのはわかってるが
安さで買ってしまっう

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 10:13:00.18 ID:ZmXwCVgX

>>888
アルトバンだけど14インチ5Jをつけてるよ。

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 10:26:42.43 ID:Or84AUIt

●軽自動車初！デュアルVVT採用の高性能なR06Aエンジンを搭載
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110121/1034261/35_px250.jpg

●ジヤトコ製の1.8Lクラスに搭載されている、世界最大変速幅をもつCVT7を惜しげもなく軽に採用
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2012_09/pr_j0601.htm

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_784962&feature=iv&src_vid=qKNeHmZc2AQ&v=LneHTiyjfOo

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献、溶融亜鉛メッキで長持ち
　新日鉄住金製の溶融亜鉛メッキ超ハイテンをスペーシア等に採用
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1304/26/news060.html

●ＢＳ社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）
http://www.motordays.com/newcar/articles/suzuki_wagon_r_stingray_imp_20081101/

●軽自動車初！アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等に採用
http://www.asahi.com/tech_science/nikkanko/NKK201304040019.html

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い
http://response.jp/article/2013/07/30/203251.html

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 10:55:52.53 ID:RMvXEGAp

来年４月に消費税があがるから６～８月ころに新型がでそうだな。

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 11:01:58.97 ID:mLTQsaav

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 19:39:46.56 ID:vOhTF0dT

次期型にMTが残るかどうかが心配だ

900 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/17(日) 21:08:21.32 ID:9q6oxi3Y

　
900GET

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 21:09:49.96 ID:M3rV9vXX

>>899
残らないと思う
新しいシャーシになるしね
極力無駄は減らしたいだろうな

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 21:20:26.43 ID:kdwNnwBP

>>901
ワゴンＲにMT追加してくれたんだ。MT設定はあり得るだろ・・・多分・・・

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 23:20:22.98 ID:ycj9LpIS

結局アルト・カクテルの内覧会が行われたとかまったくのデマだったのか。
ほんとスズキは嘘つきだな。

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 23:47:04.71 ID:7B6OEMQW

別にスズキが言ったわけではない。
どこかの得体の知れない者の嘘のカキコだったということ。

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 11:39:59.67 ID:3Ylz25Vb

ID変えて自分のレス受けてる奴って

精神ヤバいんじゃない？

たかだかクルマだよ？

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 13:32:06.68 ID:pUdqwg+q

おっとスズキの悪口はそこまでだ！

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 13:47:47.58 ID:dUl2SMj1

スズキ、軽用エンジン　効率的に燃費改善へ高圧縮化

＞軽の環境性能を効率的に高める狙いで、現在１１・０の圧縮比を段階的に１２・０以上に引き上げる
http://www.netdenjd.com/index.php/

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 17:21:52.78 ID:Ss2n22ZC

クールドEGR（全量還元）とデュアルジェットでとりあえず１２
これはスゴい時代が来たな。

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 19:03:12.39 ID:PAbjKAlL

で、その時代が来るのはいつなの？
そろそろ買い替えたいのだが、そういうおいしそうな話を出されると
もうちょっと我慢したくもなるわ。

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 19:06:09.72 ID:3XHIB9WB

モーターショーの直前にシレッと発表したりしないかな。

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 20:07:42.84 ID:NTfTxHoV

R06Aのボア間が１６ミリもあるからな。
メタル鋳込み部分を入れたら２０ミリ超える。
最近の設計としては異例
ボアアップ折り込みかなと思ってたけど（ボア＋スト6%アップで880cc）
圧縮比上げるのなら分かるわ。

まあ、安全マージンが大きい今のを買ったほうが耐久性はあると思うけど。

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 21:15:28.99 ID:p2Gi4skC

ターボならともかくNAなら50万キロは余裕だろう

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 21:16:49.38 ID:KUj17yJs

>>912
30万なら余裕かもね

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 23:00:50.57 ID:hTiacdUp

モーターショーという舞台に新型が間に合うかどうか。。。。。謎

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 00:56:25.44 ID:9YwI0dTs

http://www.youtube.com/watch?v=c1gbhjoyXbw

1位：カプチーノ

2位：ロードスター(1600cc)

3位：アルトワークス

4位：リーザ

5位：ビート

普通車のロードスターを抑え、軽自動車のスズキ・カプチーノが1位
しかも、ドリフト走行しながらでの勝利

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 01:09:11.16 ID:/vHriNqI

21年前の動画で何言ってんだこいつ・・・

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 08:39:15.53 ID:YjBGSuK0

>>910
ハスラーがでるよ。

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 13:33:59.51 ID:IF8e2Ls3

スズキ、燃費35キロのアルト　ガソリン車で最高水準
2013/11/19 13:22

スズキは19日、ガソリン車では最高となる１リットル当たり35.0キロメートルの燃費を実現した軽自動車「アルトエコ」を12月18日に発売すると発表した。
トヨタ自動車のＨＶ「アクア」（同35.4キロ）と同水準となる。今後、各社の軽やＨＶで燃費競争が一段と激しくなりそうだ。

新型の「アルトエコ」はエンジン内のピストンの圧縮比率を高めることで、より少ない燃料で出力を維持できるようにしたほか、
エンジンオイルを見直して摩擦抵抗を低減。燃費性能を従来より６％改善した。圧縮比を上げると通常は「ノッキング」と呼ばれる
異常燃焼が起きやすくなるが、ピストンの形状を変更して改善した。

無段変速機（ＣＶＴ）の改良に加え、減速時の回転力を電気に変えて蓄え、内装品などに使う「エネチャージ」や、停止時にエンジンを
止める独自のアイドリングストップも搭載している。

価格は83万8950～104万3700円で、販売目標はアルトシリーズで月間7000台。

軽の燃費をめぐってはスズキとダイハツがしのぎを削っており、スズキのアルトが３月に33キロを達成すると、８月にダイハツの
ミライースが33.4キロで抜き返していた。自動車業界全体ではホンダのＨＶ「フィットハイブリッド」が36.4キロと最高となっている。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1906L_Z11C13A1MM0000/

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:01:31.25 ID:PlhjWDeL

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
値下げしてる。

3型買った人は嘆かなくてもいいぞ。
5万円コストダウンしたってことだからな　←　自分も3型

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:15:24.35 ID:PlhjWDeL

25型（標準車）
がMTと４ATのみになるというウワサは本当かもしれないな。
エコカー減税入れたらエコと標準車の値段が同じだ。
FとエコL
GとエコSが完全に同じ。

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:59:01.60 ID:YjBGSuK0

まじか！まだ２㌔も伸びしろが(cy
FMCの時はすごいことになってたりしてｗ

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:30:18.64 ID:CAjSsh2K

おそらく現行モデルではイースに勝てないと判断し、せめて燃費だけでもトップに立っておこうと、
次期モデル用に開発していた仕様を前倒しで投入したのだと思う
次期モデルはメカニカル関係はこの仕様の熟成のみで、車体の刷新が中心になると思う

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:45:43.49 ID:Nl6zC1D8

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131113aaaw.html
イースは15年じゃないの？

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 16:28:26.66 ID:C/tCUSUp

標準車はどうなる？

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:49:17.64 ID:PlhjWDeL

３型乗りだが、公式の情報を確認してみた
３型では夏場の気温が３５度超えるような状況では
ノッキングが起きていた。途中でECMの書き換えがあり（シートベルトとセットで）
ノッキングが起きるような低回転は使わない設定になった。
この点が４型ではピストン形状の変更をしているようなので、
メーカーが対策したことが分かる。そして、記述によると、使いたかった低回転域を使う設定に戻したようだ。

また、CVTのギクシャクは多くの人が違和感を訴えていたようで、
自販で「走りがギクシャク」と言ったら営業さんが「CVTおかしいですか？」とすぐに言った。
この点も制御を総合的に見直したとある。この見直しは３型に反映されるとうれしいけど、
おそらく部品形状変更を伴う見直しなのだろう。４０キロ近辺のローハイ切り替えの違和感などがなくなっているのではないか？
別に３型の段付き感がある状態でも、壊れなかったら廃車まで乗れる。問題ない。

オイルの粘度を下げた点については、オイル下がり防止の加工をエンジン各部に施したのではないか。
つまり、今回の改良は３型で積み残した問題を着実に消化したものと言える。
これだけだったら３型乗りは悔しいだけだが、定価を６万下げた根拠について仕切りの値段（自販の仕入れ値）が６万下がるわけだから
当然、６万円分のコストダウンが行われた事になる。サイトの画像を確認した感じでは日常の見た目に分かる部分ではなさそうだ。
思うに、リチウムが余裕を持った容量だったのをギリギリに削ったりとか、インジェクタを高回転をカットした低容量品に変更したりとか、
ECMをトヨタがクラウンなどでも採用しているワンチップものに換えたりとか、
ステレオもフェースは同じだけど、同じくﾜﾝﾁｯﾌﾟのダウングレード品に変更したりとか、
メーターのLED照明が明るすぎたので、数を減らしてナセルを透明にして（３型はスモーク。エンジンきるとブラックアウトする）明るさを調整したりとか
あと、６万も下げるためには平成１４年の秋から平成１８年までやった鋼板のグレード下げをやったりとか。
低グレード世代の車両は９年持たない。それ以前のはまだ走っているが。

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:53:06.62 ID:0o+WfzJ8

>>925
>６万も下げるためには平成１４年の秋から平成１８年までやった鋼板のグレード下げをやったりとか

そんなことを暴露したら
アンタは
鈴菌に暗殺されるぞ

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:55:57.28 ID:PlhjWDeL

いや。あの時も価格下がって安かった。
スズキは原価下げたら価格下げるんだよ。
どこかの三河の会社みたいに
ベルタの６枚チェンジにカローラって名前付けてゲホゲホ

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:56:49.16 ID:YGp0oG0y

今日わしのところに来た価格表はエコのやつかと思っていたが
よく見たらFという欄があってアルトはFしかなくなるようだ
それも5MTのみになっておる

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:57:49.44 ID:mZ9GzuuR

スズキはコストアップで潰れるんじゃないか

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:10:07.91 ID:PlhjWDeL

部品メーカーに納入価格引下げを要請しただけだったとしても、
下請けが肉削ってコスト吸収しようとするから、
どうやっても品質の余裕分（要求仕様＋α）は無くなっているだろうなあ。
車重が変わっていないということは、
軽量化としての新規部品開発は無かったということだろう。記述にもないし。
つまりエンジンは４型がベターだが、車体は３型より６万円どこかを削りましたということだ。
別に６万安く買えるのだから、これから買う人には文句はないだろうし、
自分のように３型に乗っている人も、まあ、そういうことならいいかという
納得の理由にできる。
今回のMCはみんなが納得できる内容でTMS直前というダイハツに対策不可能と思えるタイミングだった。
さて次はイースのターンである。

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:18:26.86 ID:IF8e2Ls3

アルミナックルが鉄になってたとかないだろうなw

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:24:12.79 ID:C/tCUSUp

>>928
MTだけが生き残るのか、意外だな
ミラも先代モデルがMTのみなんだっけか
ただの在庫処分か

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:33:21.60 ID:PlhjWDeL

カタログの画像を見た感じだと、
フロントドアを開けた所のインパネのエアコン吹き出し口の横のドアで隠れる部分と
トランクのグレーのフェルト布の貼り方が３型と違う気がする。
こんな所にプラリペットは無かった気がする。
あとはドア内張りが白っぽくなったような。
色変更したとは書いてないけど。

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:35:15.13 ID:PlhjWDeL

あ！インパネ上部のグレー部分の材質変更されているな！
ここはドア内張りとは違う材質だったが、
画像を見ると同じに見える。安い方に合わせたんだな。

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:40:00.85 ID:jJJLalUO

やはりしわ寄せが出てるね

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:43:11.86 ID:xiz99DBG

チャレンジしているところがいいね。何もしない誰かさんたちよりね(笑)

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:48:53.50 ID:3ss+x6Cj

>>936
利益出さないと二輪みたいになってしまうよ

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:55:06.00 ID:jtWKdyr0

4型スペックと3型の違い
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/spec/index.html　←　4型スペック

形式
寒冷地セットオプション装着車の追加
ECO-L　駆動方式FF　ABEE-LDW4　
ECO-S　駆動方式FF　ABEE-SDW4【-SPDW4】

エンジン
圧縮比　11.0　→　11.2

燃料消費率（km/L）
駆動方式　FF　33　→　35
駆動方式4WD　30.4　→　32

という感じで4型を買います＾＾

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:56:32.23 ID:0o+WfzJ8

>>937
ホンダの利益は社員の高給で消えていると
非難していた鈴菌がいたなぁ
実際は次世代自動車や技術のための開発研究や投資に使っているんだけど

その鈴菌に言わせると
スズキは薄利だから良いのだそうだ

　スズキには
　次世代のクルマは出せそうにないなww

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:31:00.12 ID:aonKiU8q

>>939
まずはスズキのエンジンに勝ってから言えよ

雑誌でも笑われてたぞ

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:36:26.09 ID:0o+WfzJ8

>>940
>雑誌でも笑われてたぞ

そうだよね

どんな三流カー雑誌でも
鈴菌にとっては
米国『コンシューマーレポート』よりは
頼りになりますもんねｗ

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:52:25.28 ID:xiz99DBG

日本メーカーに悪口を言う外人部隊もたくさん来てんな～～～(笑)

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:57:01.78 ID:0o+WfzJ8

>>942
スズキ四輪車は
米国での販売からは敗退（撤退）したので
少なくともアメリカ人はいないよね

スズキはインドに工場があるから
インドと仲の悪い中国人かもしれないね

　でもスズキには
　中国にも工場があるんだよね

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 02:09:14.16 ID:jQr5scnM

>>928
35km/lにもなるとカタログ5割落ち（！）でも17.5なんて数字になるから4ATを落とせないこともないか

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 07:55:14.88 ID:K7aHtNUu

>>944
3型＋ミシュランのスタッドレスでリッター２４なのに１７って
どんな運転したらそうなるの

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:01:40.03 ID:m2cGNUmA

昨日、夕方6ヶ月点検に行った時に
うちにある23型の代替の話になって
（まあ、そんなにアルトばかり買うのかというのはあるが）
1月8日あたりから4型生産開始で（今は流通在庫のみ）
例年は年度内納車期限はは3月最初の日曜受注までなんだけど
今年は駆け込みが始まっているので2月初旬になると思うとのこと
なお、値引きはゼロ＋用品サービスだそうだ。
9月半期決算で3型買った人が消費税前で値引きしてもらえた最終組のようだ。
6万高い定価だけど。
というわけで現物が拝めるのは年明けになりそう。

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:02:24.09 ID:MMf88B7z

>>945
ちゃんと読めよ
半分でもって仮定で書いてるだろ

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:17:45.71 ID:yNG/sL/q

お盆明けに現車の車検切れなので、乗り換えを検討してるんだけど、
FMCを待った方が良いか、増税前に駆け込んだほうが良いか悩むな。

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:24:14.05 ID:MMf88B7z

>>948
待った方がいい

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:37:28.12 ID:+EeusndR

増税前は値引き無しで増税後は値引きされるからどっちも同じだし悩むだけ無駄
車に異常が無いなら壊れるまで乗るのが最も経済的

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 10:52:16.63 ID:w9RHugmM

スズキの軽は８年８万㌔くらいで故障しはじめるので、ちょうどいい買い替え時。

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 10:53:21.05 ID:MMf88B7z

>>951
壊れないよ
昭和の車じゃないんだか、

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 11:41:27.11 ID:w9RHugmM

壊れるよ！３台乗り継いでるから自身ある。

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 11:43:09.47 ID:m34VY06a

>>951
26万キロでびくともしませんが

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 11:46:55.81 ID:Y4P7sycV

初代ワゴンＲ　18年落ちをいつまで乗るんだよｗ
安い車なのに、こんなに長持ちしやがって。

2011年末のブログだけど、1993年デビューの初代だと、この時点で、既に18年落ち。
思ったより，下回りも錆びてない。

http://blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 14:06:31.03 ID:w9RHugmM

１．燃料タンク内が錆びた。
２．アクセルのボリューム？（バイワイヤー式）がすりきれた。
３．エアコンのSWがバカになった。
４．メーターが振り切れたまま戻ってこなかった。
５．ラジエーターバルブがいかれた。
６．ゴム類がベトベトに
等々経験してますｗ

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 14:12:39.83 ID:+EeusndR

>>956
タンク内のサビはガソリンを満タンにできないん貧乏人ってことですよね
5Lしか入れない人ぐらいでしょ

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 14:48:33.57 ID:50du9MN/

>>957
>タンク内のサビはガソリンを満タンにできないん貧乏人ってことですよね

そのために
アルトエコの燃料タンクは20Lなのか

燃費テストでズルをするのと貧乏人救済を兼ねている

スズキは世界一のメーカーだねｗｗ

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 15:21:04.89 ID:rN0iCKYR

スズキ会長＆社長「軽自動車は貧乏人の車だ」

　スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税（市町村税）の増税案に触れ、
「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
　ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。
スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。　

時事通信 11月20日(水)15時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 15:44:33.27 ID:w9RHugmM

じゃあリッターカーで出すってことでOK?

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:26:42.28 ID:a/0UKyQt

>>956
ライフJB1は同じ場所がひび割れで排気漏れが多い
http://www.garage-mind.com/blog/2013/01/23/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95-JB1-%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E6%95%85%E9%9A%9C%E6%8E%92%E6%B0%97%E6%BC%8F%E3%82%8C%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%81%AE%E5%B7%BB.aspx

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:28:36.93 ID:FB7Wu6VW

「貧乏も病気の一種」年収1000万円超の女医が断言
http://kabooo.net/archives/32878269.html

お金の使い道の大半は勉強代と交際費。
「人間関係は大事ですから、一万円のランチを奢ったりもしますね」

もっとも高い買い物は「やはり乗っていて気持ちが良い」ベンツ（987万円）である。

現在、特定の交際相手はいないが、男に求める最低年収額はなんと3000万円。

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:44:42.34 ID:uefcRk+W

新型はしばらくお預けか。。。。しかし来年ガソリンタンクも普通サイズのものが出てきたら、アンチの人たちは何て言うのかな？(笑)

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:46:23.11 ID:FB7Wu6VW

>>963
>アンチの人たちは何て言うのかな？(笑)

貧乏人を虐めたりはしないから
怖がるなよｗｗ

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:05:43.64 ID:toI+3bfo

今年の流行語大賞は『軽自動車は貧乏人の車だ』に決定しましたwww

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:08:55.46 ID:FB7Wu6VW

>>965
ただし「ダイハツとホンダは除く」だけどな

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:09:06.99 ID:L/nYTB9k

>>965
貧乏人の味方だって意味なんだろうけど正論だわな。俺だって月収があと10万あったらポルシェ乗りたいし(;_;)

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:12:44.04 ID:vMcyF2Jp

*ホンダ車は金持ちが乗る車、スズキは貧乏人が乗る車

ホンダのＮシリーズはCVTシャフトが折れやすく、エンジンのロッカーアームも外れやすく、
故障しやすいデリケートな構造で長く乗れない。

しかも、燃費が悪い。ガソリン代と、5年以内で乗換えしなくてはならず、
お金がかかる。しかも、車体価格も高い。

お金をドブに捨ててもいいような、金持ち向けの散財用の娯楽車。
ホンダにお布施したい、お金持ち向けの使い捨て車両が、ホンダNシリーズ

●燃費比較
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?SS=expand-life&FD=-1899091099
スズキ・ワゴンＲ：21.9km/L
ホンダ・N-ONE：16.3km/L

●耐久性比較
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccにまで搭載されているCVT
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
660ccのトルクで折れたホンダCVTと比較した場合、シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、
最低でも、ジヤトコのCVT7は、ホンダより約3倍以上の強度はあることになる。
これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

◆強くて錆びにくい新日鉄住金製の溶融亜鉛メッキ超ハイテン
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1304/26/news060.html

◆ホンダのように経年劣化でヘタる油圧タペットと、外れやすいロッカーアームの組み合わせではなく、
　シンプルで丈夫な直打式バルブリフターを採用したスズキのR06Aエンジン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:16:17.53 ID:MMf88B7z

俺は貧乏人だが月収100万あったとしてもスズキの軽に乗るな

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:32:08.97 ID:yXijb0HM

どんなにくるしくても
おいしいものたべて
うんこしたらなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　月収１００万円なら、毎月アルトを買えるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:34:37.24 ID:FB7Wu6VW

>>970
貧乏人の夢だよねｗｗ

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:46:28.17 ID:ca7bZGqH

「貧乏人はスズキ車に乗れ」

1800ccの普通車のＣＶＴを採用したスズキの軽自動車は、
10年後の大出費から逃れられる。

CVT交換なんてなったら、最低でも30～50万はかかる。

そうなると手放すしか、なくなる。

それが嫌な人や、そんな金ねーよという貧乏な人はスズキの軽がいい

圧倒的に丈夫なCVTが、あなたの不安を払拭してくれる。

1800ccのパワーに耐えられるベルトやプーリーが、
軽のパワーでは涼しい顔をしているだろう。
長生きするよ。このCVT。

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:19:17.69 ID:8RRTxrem

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:38:29.28 ID:mAZ/J8LM

マイチェンの頻度が高い所は修ちゃんの意気込みなのか。買う方にとっては悩ましくもあるが。
来年の夏にはどれぐらいになってるだろうか楽しみだな。

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:40:11.89 ID:uefcRk+W

>>964
君のようなウマ＋シカもまた珍しい。。。
ここに常に来てる引きこもりの君に言われたくないよな。(笑)

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:48:20.58 ID:mVzTrGuf

>>974
フルモデルチェンジまでは、もう何もないわ

イースがもう限界だからね

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:16:00.60 ID:dMRoibHg

これでもアルトはゴミ－スより2年前に出たモデルなんだよな
ダメハツはゴミースを後何年作らなければならないのか

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:03:03.05 ID:zDOU4RE3

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:25:49.39 ID:EMqGGavC

スズキとダイハツの社長は自社のユーザを貧乏人と呼ぶのか
貧乏人ね、悪うござんしたね

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:27:48.33 ID:ETwM/sMt

年収が1000万以下は貧乏層だろ

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:29:53.21 ID:t6aHH+wP

俺、貧乏人だけど新車でアルト買えた時、
すごく嬉しかったよ。

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:58:36.38 ID:iMBhGrId

>>979
違うよ

軽スポーツ売る会社に向かって言ってるんだから
アホンダとダメハツの軽自動車乗りは貧乏人ということだよ
お前らの会社に贅沢な軽は不要ということ

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 01:02:02.47 ID:zDOU4RE3

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 01:05:40.75 ID:HZ1iSmDQ

「鈴菌」は
心の師であったオサム尊師に
貧乏人と言われてしまったから
喜んでいいのか腹を立てるべきなのか判らずに
困惑してるんだろうなｗｗｗ

ま、安全装置は皆無のスズキ車に乗って
貧乏人の「鈴菌」は潔く死になさいということだろうな

スズキは
日本の貧乏人を捨てて
インドで活路を見出すつもりなんだろうね

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 01:07:42.33 ID:c6dsFmZt

実際のところ、次期ビートやコペンが250万とか噂されてるけど
軽でそんなのバカだよ。
そんなの買うなら普通車で出せばいいって話だよ。

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 01:12:36.14 ID:HZ1iSmDQ

>>985
>実際のところ、次期ビートやコペンが250万とか噂されてるけど
>軽でそんなのバカだよ。

これだよ、これ！

典型的な貧困層「鈴菌」の
妬み・嫉み・僻みの揃った怨念のカキコ

こうでなくっちゃｗｗ

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 01:45:55.54 ID:3iUa04C9

鈴菌は
背後からオサム会長に
刺されたのと同じだね

いやぁ～愉快ｗ愉快ｗ

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:22:26.55 ID:zDOU4RE3

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:36:49.22 ID:eQOvxJQ1

【スズキ会長＆社長「軽自動車は貧乏人の車だ」】

　東京モーターショー真っ盛りの中で
　オサム会長は
　凄いコトを言ってのけるよね

　偉大過ぎるｗｗｗｗ

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:44:10.32 ID:Xw7vvj5y

ダメハツが35km/L達成する2015年までこの話題続きそうだな

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:55:37.93 ID:eQOvxJQ1

>>990
鈴菌サンとしては
2015年までに
この話題が消えているとイイですね

スズキ国内市場が
先に消滅している可能性も高いがｗｗ

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 03:27:22.61 ID:tK8fiprM

軽自動車買う層（買える層）は微妙でややこしい層だからな
本来の層と上から転落してきた層で受け止め方が違うだろう

アホンダやダメハツは確かに上から転落してきた人が多そう

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 03:38:53.68 ID:eQOvxJQ1

【「客を貧乏人呼ばわりか？」スズキ会長兼社長の「軽は貧乏人の車」発言にネット上で反発も】

　ガジェット通信
　2013年11月20日19時45分

　20日、スズキ会長の東京モーターショーでの発言が波紋を広げている
　「軽は貧乏人の車」だとして、スポーツカー分野進出に消極的な姿勢を示した
　この発言がネットで「客を貧乏人よばわりか?」といった批判を招いている

http://news.livedoor.com/article/detail/8271575/

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 04:20:25.80 ID:Wkrm+ACH

貧乏は気楽だが
上から転落してきた人にとっては傷つくんだろうね
そういう人はホンダやダイハツに多そう

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 04:24:05.07 ID:eQOvxJQ1

>>994
鈴菌は「恥」というものを知らないから
傷つくことが無いんだろう？

それに
鈴菌は生まれた時から最底辺にいるから
転落の心配は全く無い

鈴菌は死んで
地獄に転落するのがあるのみかｗｗｗ

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 04:47:05.83 ID:iJ0S/D8n

書く文章が年寄り臭いけど意外とご年配の方なのかな

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 05:08:58.26 ID:eQOvxJQ1

>>997
スズキのオサム会長の歳には
程遠いですよ

アンタは「鈴菌」なんだから
ご年配の方を少しは労われよ

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 07:01:35.24 ID:ETwM/sMt

今の日本の年寄りなんか年金や医療費に集る寄生虫しかおらんよ
貧乏人や乞食以下の害獣

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 08:02:55.61 ID:R0ywrROL

次行ってみよう

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 08:24:22.55 ID:zDOU4RE3

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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