「軽は近所の足用」と言いつつファーストカーなしw

こういう奴いるだろ？

２

うちはメインだが、足ようなどと言ったことはない。

「通勤とかで（近いけど屋根はついてないと困る）車は要る→でも遠出はしないよな→じゃあ軽で」みたいな感じだから
近所の足「用」という言い方はしないな
それだと遠出「用」も持ってるみたいに思われるから

自営業だし、近所は自転車だし
車は月に1度か2度、空港までの足
つーか、荷物のための運転するカート

6

遠出は公共交通機関利用している。近場は軽で十分です。
駐車場も直ぐ入れるよ。

駐車場が混んでる時に軽専用がアルトありがたい。

俺は軽ターボで往復600キロの
旅行したことあるよ

向かいのおばはんは急ぐときチャリを使う

足代わりだから

オレはメインはS2000直管シャコタン仕様とゼファーχ直管マフラー
近所はカブ
そこにエッセを追加予定

あるあるw

ファーストカーはタクかレンタ

嫁用ミニバンと自分用に軽で
軽をセカンドカーと名乗る奴いるわ

持ち家と並ぶ、サラリーマン人生の「2大出費」がマイカーだ。車の維持コストが家計に
重い負担をかけていると指摘するのは、「家計の見直し相談センター」の藤川太氏（ファイナンシャルプランナー）だ。
「まず、年間の維持費がバカになりません。そのうえ、住宅とは違って6年ほどで次々に買い替えていく
ものなので、高価な車種に乗っていなくても、マイカーにかかる費用は生涯で3000万円を超える。
つまり家が一軒建つほどの出費になる、とんでもない“カネ食い虫”なのです」
平均的なマイカー（200万円）を購入した場合、年間のコストはいくらなのか。藤川氏に算出してもらった。
車体の費用200万円を、60回払いのローンで払うとすると、月々3万5000円で年間42万円。
駐車場代は月1万円として年間12万円（ただし、都心部なら月3万円は下らない）。
これらに加え、車検代（1年あたり7万5000円）、保険料（5万円）や自動車税（3万4500円）は、車に乗らなくても毎月かかるコストだ。
さらに、ガソリン代、エンジンオイルやタイヤ交換といった整備費用、高速代や外出時の駐車場代がかかる。
これらは乗らなければ抑えられる費用だが、平均的にはこれだけで17万6000円。マイカーを維持するため
だけに年間80万円以上が消えているのだ。「これだけの費用をかけても、よほどの稀少車でない限り、資産にはなりません。
まだ十分に動く5年落ちの乗用車でも、下取り価格はタダ同然になってしまう。
場合によっては、マイカーを持たずタクシーやレンタカーを使う方が経済的です」（藤川氏）
マイカーにかかる年間80万円があれば、たとえば東京の場合、タクシー初乗り710円なら年間1100回以上、
つまり2km以下の近距離なら毎日3回以上も乗れる計算になる。3kmほどをマイカー通勤しているのなら、同じ距離のタクシー料金は1500 円程度。
80万円あれば、年間270回乗ってもおつりがくる。これなら平日はほとんどタクシーで通勤できることになる。
休日に旅行やレジャーで車を使う場合も、レンタカーで十分だ。小型車なら年間100日程度借りることができる。
いまはマイカーを持たない30代以下の世代が増えているが、これは極めて現実的な選択といえる。
旧来の常識にとらわれず、固定資産の見直しを進めてほしい。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101203-00000006-pseven-bus_all

確かに

足用ならタンデム２シ−タ−で大型シートの車があっても良い筈

彼氏に乗って欲しいクルマランキングベスト10
1位　ＢＭＷ　３シリーズ セダン
2位　日産　フェアレディ Ｚ
3位　クライスラー　ジープ チェロキー
4位　日産　スカイライン クーペ
5位　トヨタ ランドクルーザー
6位　ボルボ　Ｖ７０
7位　メルセデス・ベンツ　Ｅクラス
8位　メルセデス・ベンツ　ＳＬＫクラス
9位　トヨタ セルシオ
10位　スバル レガシィ ツーリングワゴン
http://laboo.221616.com/UseResult/p_id-1/c_id-8/

結論


『軽はすべての面で論外』

軽は日本文化そのものなのでTPPで残すと言ってお米を犠牲にしてほしい

普段の趣味やﾁｮｲ乗りで使うなら>>18が言うように２シーターでかまわない
現実はどこのメーカーも荷室より後部座席の足下空間の確保に必死で、
軽自動車をファーストカーに使ってるヤツが多いってことだろう
スーパーハイト系の軽はそれが顕著　室内空間は広いのに荷室は狭い
後部座席を倒さないとちょっとした荷物も積めない　

登録車に乗っていても、
遠くまで自分で運転していくヤツは貧乏人だろ。
なんでショーファーを雇わないの？

もっとも、長距離の旅なら駅までをハイヤー
間を新幹線のグリーン車か飛行機のファーストクラス。
そんなの常識でしょ。

軽をバカにするヤツはそういう事チャントしてるの？

遠くに行くときは
コマツSA6D125Hエンジンを積んだ乗り物で行く。
東京に行くなら、ゼネラル・エレクトリック CF6エンジンの乗り物。

>>16
何かおかしい。200万円の車の車検がそんなに掛かるわけ無い。倍近い値段だな。
それに今の車は20年乗れるし。

必要で車に乗る人は軽自動車で、趣味で乗る人は普通車でいいんじゃない。
一億総中流から一億総貧民になっちゃった今の時代なら。

俺は長距離ドライブが趣味だから普通車を持ってるけど、普段の移動は
軽トラだわ。ドライブしないんだったらこれだけでも十分だな。

買い物車でファーストカーなのはコンパクチョンも一緒だろｗｗｗ

むしろ車がおばちゃん向け買い物車な分コンパクチョンのほうが惨め

>>26
そんなに卑屈になるなよ、軽乗り。
哀車が軽自動車という圧倒的劣等感。

ラブホ代わりに使うので必要

空気入れも12Vから電源取れるしね

>>1
つまりおばちゃん買い物車オンリーのコンパクチョン最強って事かｗ

通勤、買い物しか使わないなら軽で充分なんだけど
子供居るからってんでミニバンなのが多いね
しかも子供１人でミニバンとか意味ないよ。

3人以上居るのなら分かるけどそれでもノア、セレナの
下から2番目辺りのグレードで充分。アルファードとかいらない