1 :
しあわせの黄色いナンバー:
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/20(土) 19:02:09.40 ID:x9MjEln8
重複糞スレ
終了
いつ発売?
http://mainichi.jp/select/news/20130720k0000m020124000c.html ダイハツ:軽スポーツカー発売へ 購入後「着せ替え」可能
毎日新聞 2013年07月19日 22時42分
ダイハツ工業は19日、新車購入後に車体のデザインや色を替える「着せ替え」ができる
軽スポーツカーを来年発売する方針を明らかにした。ダイハツによると、購入後に着せ替
えができる車は珍しいという。
ダイハツは軽自動車のスポーツカー「コペン」の生産を昨年終了。「着せ替え車」でス
ポーツカー市場に再参入することになる。
具体的には、スマートフォン(多機能携帯電話)の外側のカバーが替えられるのと同様
に、さまざまなデザインのボンネットやドアを付け替えることで、見た目を変化させて楽
しむことができる車を検討している。車体の骨格部分である車台やエンジンなどは変更で
きない。
新車購入後4?5年すると新鮮さが少しずつ失われることが若者の車離れの一因ともされ
る。ダイハツは「買った後にも魅力が作れないかを考えている。少し気分を変えたいと思
う部分を変えられるビジネスモデルを作りたい」(三井正則社長)としている。【宮崎泰宏】
現行コペンと同じ外観のボデーも用意して欲しいな
エンジンは?
着せ替えは面白い試みだけど、格好悪いガワしかないなら意味ないんだから格好良いデザインを頼む。
でも2気筒にするため1年遅れてるのに
>2気筒エンジン特有の振動や騒音を抑えることは容易ではなく…
2気筒特有の振動や騒音が良いのに。
まぁ期待してたから残念だが結局は日本では、
静かで真面目なスポーツカーが好まれるってこった
12 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/23(火) 11:32:17.73 ID:+nOZDj+X
じぇじぇじぇ!
嫌だわ〜〜〜〜〜〜〜♪www
15 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/24(水) 06:57:04.49 ID:KoU4BHpF
ダイハツの副社長が来年夏に軽スポーツカーを出すと発言
東モに出展だろう。
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/25(木) 23:12:36.62 ID:6olS1edY
燃費30km/Lラインは越えて欲しいわ
今の10kmくらいしか走らんし
越えて欲しいわ〜〜〜〜〜〜〜♪www
カマw
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/27(土) 02:38:09.10 ID:11adKZUH
普通の軽なら30km走るの出て来てるけどターボじゃ厳しいな
がんばって20km弱くらいか?
まあターボ自体いらんけどな
軽量化に力入れて欲しいは
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/27(土) 10:19:35.84 ID:l/8O3+Ja
つ あんたの体重
デザインが致命的にダサ過ぎるんだよなぁ
ガワは今のコペンのままで中身の性能上げるだけで良いのに
今出てるデザインで行くんならビートの方買っちゃうわ
24 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/28(日) 02:30:58.17 ID:FyEa1elu
買っちゃうわ〜〜〜〜〜〜〜♪www
カマw
エブリイのエンジンを使ったスーパーセブンが軽規格で出るそうだ。
パワーは100PSだと
コペンと迷うな・・・・
スーパーセブンて何かと思ってググってみたら
遊園地とかにあるゴーカートみたいなやつだった
こんなん恥ずかしくて乗れんやろ
しかも強度低そうで一般道でも事故ったら即死しそう
コペンより
ふ〜む
>>26 車好きじゃないとわからないだろうね
快適性が一番重要な君に理解不能なのは当たり前だ
なるほろ。
32 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/12(月) 22:04:11.91 ID:0IX2mh1i
オープンは幌に限る。
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/13(火) 16:04:29.03 ID:ei2QJSU6
じぇじぇじぇ!?
>>32 幌は10年持たないからヤダ
年数とともにしかも縮むから引っ張らないと閉まらなくなる
あのバリバリバリって言う音も精神衛生上良くないよな・・・・。
36 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/22(木) 06:19:52.85 ID:O2ahesWn
交換樹脂が安ければコーティングしないほうが得だな
ライト周りも交換だろうから20万くらいかな
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/22(木) 20:36:56.50 ID:KiOHxNnR
>>36 こんなクソ情報出してる暇あったらさっさと製品版のデザイン発表しろや
39 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/25(日) 04:43:34.08 ID:jcxoF/ox
ですよね〜
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/29(木) 15:18:41.91 ID:5+wewaTO
気合い入れて開発しろよ、ダイハツ!
>>37 スマートの場合、交換樹脂は1台分20万円でした。
年2万台って無茶すぎやしないかい?
二万円?
生産数だお
でもRVとスポーツとか見た目変えるから余裕じゃね
45 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/31(土) 08:22:53.83 ID:1BLf0FOM
単位書けない厨か・・・
クルマヲタクの定番だね
46 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/31(土) 08:25:57.92 ID:cnymW/PK
コッペパンみたいなデザインでしょうか
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/31(土) 16:04:24.75 ID:FIRFCAr2
>>25 まじで?!聞き捨てならぬ。軽ターハム的なものはいくつか知ってるけどまた軽7でるんかい。とにかくロータス7系はいいよね〜。
コペンも好きだけど
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/31(土) 16:13:42.33 ID:1BLf0FOM
51 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/01(日) 02:28:40.18 ID:g1d3qaeB
じぇじぇじぇ!?
コペンは強度が不安だったから
次期コペンは新日鐵のハイテンをふんだんに使って強化してもらいたい
新型の値段はどれくらいだと思う?
150超えたら買えないなぁ……。
それなら買えそうにないね、ミライースでもどーぞ♪
168万じゃね最安でも
10thアニバがアッという間に売り切れたんで、そのあたりが目安になるんじゃね?
あれは最終モデルだからじゃない?
こんどは年2万台って話しもあるし旧型より安っぽくして値段を下げることもありうるんじゃないかなー
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/11(水) 02:05:30.50 ID:GbxzPkhI
> アニバ
ムーブとか高いから
150万には収まらないよな
62 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/11(水) 19:25:30.90 ID:y1RvDpu9
アラウンドモニタ、誤発進防止、追突防止機能付くかな?
やめて!高くなるから
エアバックもいらんよ ぶつかったらどーせペチャンコだからw
>>63 エアバックはないと任意保険高くなるから付いてていい
え?今時の保険はエアバックなんて付いてても付かなくても保険料変わらんよ。
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/13(金) 07:04:51.63 ID:MxrIcUdJ
どっちやねん?
67 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/13(金) 19:31:30.36 ID:6Z8r7lfh
関西ブタ・・・
68 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/15(日) 07:36:47.51 ID:Rqq9icv6
高速(対面2車線)を走っていて追い越しゾーン(4車線)が出て来たので追い越そうとしたが
ゆるい下りだったせいかいきなりトラックが急加速、なんとか140km出してゾーン
ぎりぎり限界地点で追い越したが、140kmリミットは怖いと思った。
コペンのエンジンなら160〜180kmは出ると思うのだが、なんとかならんものかなあ。
アニヲタ?
追い越しを中止すればいい
ロードスターに乗り換えろよ
ロードスター?
>>68 ECUの書き換えチューニング。
有名どころではDスポとかトライフォースとか。
ただしDスポはその後ハイオク仕様になる。
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 11:49:21.29 ID:h3G3c9WJ
スレチ
まぁ普通車スポーツの大半がハイオクだと思えば、どうという事はない
下りでもトラックごときの加速に負けるって
最初の踏み込み甘すぎじゃね
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 16:38:59.43 ID:MMTkCAoG
追い越しゾーンまでは十分車間距離をとっていたため、短いゾーン内では追いつくのに
時間がかかった。車間距離を詰めていれば良かったんだと思う。
Dスポのメーターが嫌いだから駄目だね。純正メーター(アルティメットだから白メーター)
の方が好みだもんで。
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 17:26:57.24 ID:eLDkzan/
生涯現役だもんで。
>>68 リミカ付けときなよ。楽に170出るよ(^p^)頑張れば180に届く。
あそこ駐車場空いてるー
(・∀・)ノヤー
ぐぬぬ、コペンたばかりおったな
お前らもよくあるだろ?
オレは意図的に若干突き出して停めて存在アピってるわ
そのネタ
散々ループ
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/18(水) 07:07:14.66 ID:r9XUUevQ
駐車場の車止めに前向きに止めるとバンパーが当たるね。
必ず後ろ向きに止めるのはコペンなら常識だね。
ネタがないから暇なんだよ〜
基本的に隣の車見て前後位置合わすんだけど
たまに隣の車がでかくて前ハミ出してるのに合わせてしまって
無意味にハミ出しちゃう
ビート後継とどちらが先に発売だろう?
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 06:44:16.02 ID:/Y9ea4sC
ダイハツ、インドネシアで新型MT−ユニット需要地で最適地生産体制を構築
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130923beac.html ダイハツ工業は小型車用に効率が良く、変速時の操作性に優れた新型の手動変速機(MT)を完成した。
新たに開発したのは、シフト操作の動きをシフトフォークに伝える機構にケーブルコントロール式を用いるMT。
国内で来春の投入を計画する軽スポーツ車にも新MTが採用される見通し。ローギア時の力強さなど、従来の
MTに比べてシフトフィーリングが高まっているという。
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 07:01:53.46 ID:Fekwm4ky
リンク式だとフロアーに固定され時代遅れ。
ケーブルコントロール式だとケーブルの長さの調整でインパネシフトでも設置可能。
89 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 11:05:35.79 ID:sjMl0WBJ
90 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 11:10:17.86 ID:FBaplxcX
おわったw
誰が買う
売れない
>>89 これじゃないよね・・・
そうだと言ってくれーーー
>>89 なかなかいいデザインだなぁ。
これなら売れるだろう。
着せ替えボディってこういうことなのね。
やはり顔はアレだけど、面白いコンセプトだな。
\ ∩ ∩ /
\ (・ω・‘| | /
\ | | /
\ ⊂⊂____ノ =§/ /⌒\ /⌒\
ヽ(・ω・)/ \∧∧∧∧∧/ | | | │
\(.\ ノ < 予 ズ > | | | |
、ハ,,、 < の コ > / │ |
 ̄´´ ズコー < 感 | >/ ヽ│ |
< >| ● ∧ ● | |
/ ∨∨∨∨\ ヽ (_/ ヽ_) | |
/__|| __ \\ |
/ / | __\| |
/ /\ __| \
次期コペンは東京モーターショー2013でお披露目
報道関係者招待日11月20日(水)、11月21日(木)
一般公開日11月23日(土)〜12月1日(日)
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 05:00:22.13 ID:EJxbDNX6
>>95 その前に、自動車関係のメディアに事前に見せて、情報公開日を決めて一斉に雑誌やネットで情報を公開する。
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/01(火) 01:08:57.72 ID:x79mn9wB
次期ビートはMRでターボの6MTだよ。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
O 。
, ─ヽ
________ /,/\ヾ\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|__|__|__|_ __((´∀`\ )< というお話だったのサ
|_|__|__|__ /ノへゝ/''' )ヽ \_________
||__| | | \´-`) / 丿/
|_|_| 从.从从 | \__ ̄ ̄⊂|丿/
|__|| 从人人从. | /\__/::::::|||
|_|_|///ヽヾ\ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|/ = 完 =
デザイン的にはどう見てもビート2の方がカッコいいな
おまえ、何処でデザイン見たんだよ?w
本田の中の人?
既出
その情報、とっくに賞味期限切れ。
情報は本当でない
社内の情報規制がすごく厳しいのか世間は軽スポーツにまったく興味ないのか
年末のグランツーリスモで乗れるかなw
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 01:52:26.90 ID:S9kKKZgb
外側のデザインは今のままで
燃費を20km/l以上に改良して内装を豪華にするだけで良いのに
.
ボンネット細工して歩行者衝突安全規格をクリア、現状のまま出して欲しい。
外観デザイン、内装、4気筒、ターボ付きそのまま。シートは低くして。
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 21:13:56.47 ID:urKGsvTj
これまで散々既出の内装や様々なダメだし箇所を徹底的に直して欲しい
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 00:06:06.34 ID:Z9obYKNo
旧コペンのデザインは神
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 00:41:52.72 ID:FpoBqWGz
でも不思議なことに車って新しいモデルが出ると
古いモデルが超ダサく見えるんだよな
昔のカプチーノとかビートは当時はカッコ良かったのに
今見ると超ダサいし
デザインに心理学を応用してるんだろうな
やっぱり、その時代時代の空気(?)を反映して
デザインしているからなんでしょうね。
しかし、マツダのFD RX-7やNA ロードスターは今でもカッコいい。
RX-8やNCが微妙だからだろうか。
116 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 09:29:54.70 ID:Ps0hP8YA
>>116 若干デザインが洗練されてきたけど
ライトの下の目のクマみたいなのは意地でも取りたくないのかな
もうちょいなんとかならんのかな
>>116 一般でも売れる車作ったな。
シニアおもちゃというより、鬼女の下着ってデザインだな w
>>113 昔も別にカッコ良くなかっただろ。
旧規格の車幅もあって正面から見た時の貧弱さといったらないわ。
116って xx3 じゃね?
ベストカーにコレとビート後継の記事が出てたよ。
どうみてもビート一択だな
123 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 19:13:51.85 ID:gSCjWTe3
画像も貼らずに
>>121 またベストカー()か
自動車誌界の東スポ!の異名は伊達じゃないぜ!
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/21(月) 06:17:03.27 ID:v0m1miyo
>>125 写真見る限り、リヤブレーキはドラムだね……。
本当にお願いだから可愛いかつかっこいい旧デザインのままでいてほしい
うんにゃ、このコンセプトはリアはディスクだよ。
けど、市販時にはドラムになるだろうけどね。
今時軽でリアディスクは無理っしょ、コスト的に。
リアディスクリアディスク言ってる連中って
リアディスクの中にドラム入ってるの知らないんだろうなぁ・・・
ディスクはサイドブレーキと併用出来ない以上ドラムを内装しなければならず
片側だけでもドラムだけの場合より5`以上重いのに・・・
>>129 リアディスクの中にドラム入ってるのしか知らないんだなぁ・・・
リアディスクが必要なほどの走りをするのかとw
AT車で長い下りをブレーキ踏みっぱで下るとかそんなオチか?
バネ下重量10`の違いを気にする程の走りをするのかとw
自分の無知を話をすり替えてごまかすとかそんなオチか?
軽のリアディスクなんぞ、所詮ファッションアクセサリーに過ぎんだろjk
本当にこの歌舞伎顔で行くのか・・・
10kbytes違うんですか?ww
>>132 免許取ってから出直してこいゲーム厨
ただしAT限定は論外
水没させない限り耐久力も制動性も上でしょドラムのほうが
初期制動だけな
後は熱ダレで制動力が落ちる一方
>>137 だったらなんでフロントブレーキは全車ディスクなんだ?
D-Rと現行コペンを真横から見比べたんだが、D-Rは着座位置がかなり高いな。
フェンダーも分厚いし、車高は1300mm台か?
前後でブレーキの仕事量が違う事を知らないゆとりあらわる
>>136、141
くやしいのうwくやしいのうwww
えーと
>>141(=129?)はドラム肯定なんだよな? それは同意
だが
>>130で突っ込まれてる通りインナードラム以外の存在を知っておかないと恥ずかしい
つーかその方が多い
コペンのリアブレーキなんぞ大した仕事量でもないんでドラムで充分
むしろロックさせやすいドラムの方がいい
リアに仕事させる前にフロントが死ぬ
そもそもダイハツはリアディスクを持ってないですし
十分とかではなく、見た目の問題も大きいだろ
> 仕事量
だから、軽のリアディスクなんて飾りなんだってば。
ディスク厨がすぐ飛びつくから。
車音痴が盲信リアディスク
効果より見た目が大事リアディスク厨
軽い車に付けてるもドラムよりメリットすくないぞ
そうだそうだ!
軽い車に付けてるもドラムよりメリットすくないぞ!
エクスクラメーション!
軽のリアディスクの最大のメリット
カッコイイ!
逆説的に言うとドラムだからかっこいい。となる
BOON X4もドラムだし
なぜか丸和で180km/h超えるという
結論:リヤディスク厨=スペック厨な夢見る中学生
全角英数厨
おちつけゆとり
結論:リヤディスク厨=スペック厨な夢見る中学生=ゆとり=AT限定免許=ゲーム厨≦129
159 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/25(金) 21:40:10.62 ID:i/Tkf7ig
全角英数厨
中学生おおはしゃぎだなw
162 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 10:16:07.99 ID:pUua+sLA
未成年がネットできないようになれば世の中平和になるのにな
164 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/26(土) 18:27:06.92 ID:pgUOgHDj
底辺対決!!
軽太郎vs中学生
コンパクチョン現るw
軽海苔のこうげき!
けいのり は とりあえず ぱんつ を ぬいだ
S660に全て負けてますな。戦わずに敗北って悲し過ぎる…
>>168 ちょっと違いすぎるからコペンと競合はしないだろうね
s660は86と値段的にも競合だろうな
そんな価格の軽買おうなんて人は86なんて比較対象にすら上げないと思います
軽規格なんていう機械的、クルマ的な合理性のあるわけでもないくくりに縛られた人は
重力に心をとらわれた旧人類と同じで、もはや正気を保っていないのです
>>170 F1とかでも合理性の無い縛りがある。
軽自動車規格という縛りの中で最大限の物を作るというのもありだと思うが。
>>170 自分でパチロク買ってから言えよママチャリぼくちゃん
86・BRZを買えないクズは次期コペンやS660も買えないからな。
発売はこっちの方が早そうだし買っちゃう人も多いだろう
ロータススーパー7にスズキの軽エンジンが公式発表されてるんだぞ
日本の660ccは偉大
なんでダイハツの4発載せねーんだよorz
さすがにスーパー7は実用性なさ杉
177 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 02:56:15.43 ID:iNYiXffV
後輪ディスク 本当にESC(横滑り防止制御)をしようとしたら応答性でセルフサーボがあるドラムじゃなくてディスクが必要。
4気筒エンジン コストと燃費と排ガスの問題で廃止。
軽ターハムは変態仕様だからなぁ〜
それにしても稀に見る久々の軽自動車業界の賑わい。
楽しみでたまらんw
単純な値段だけでベース車の86と比較しないこと
装備や維持費を考えられるよう一回車を買って見ね
180 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 06:06:00.00 ID:8Nk4ljAT
軽ジュークみたいなイメージかな?
オープンカーはコペン後継になるだろうけど
SUWの方はテリオスキッドの後継か
FRのルキアも出して欲しいもんだな
悪い顔やな〜
↑
>>188 緑のクロカン風のやつは四駆で出るのかな?
この外観でFFはいやん
ミニ86って感じだな
もしかしてトヨタの小型スポーツもこれ元に作るのかな?
ふと思ったが、着せ替え3分って、轢き逃げ捜査が困難になりそうだな〜とかw
杞憂だろうか……。夢の無い話スマソ。
小さいBRZみたい
クソデザイン
逆に、珍しいからすぐ特定されそう
グリルをこういう縦長にしちゃうと軽は幅狭いのが強調されちゃうな
どうせなら普通にライト下でバンパーって感じに分けた方がいいと思う
外装パクられないのかな?
外装はボンネットやドアなんかを開けないと外せない仕組みでしょ?
まぁ、車上荒らしみたいに窓割られて室内に侵入されたらアウトかもしれんが・・・・。
やっぱり今の規制を満たしつつボンネットの厚さが目立たないように
デザインするのは厳しいんだな
>>185 親に86買ってやれよ、うちは喜んで乗ってるわ。
>>200 あまりにも普通すぎて、高い金払って買う軽じゃないね。
何で軽スポーツはオープンなのか
普通にハードトップにしてくれよ
開放感ならバイクがあるからそれで十分
小さいZみたい
ところで、ここんとこ各スレで画像のレタッチが流行ってるけど、
学校で習いたてを見せびらかしたいのかね?w
ニヒルな軽海苔くん
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 02:18:25.60 ID:i3UrSbJ3
こいつの内装ナビ入れるDINスペースがないのか?
MT比率ってスポーツ系のコペンで3割、その他系で1割ほど、MT無しは影響無さそう。
今度のは新型の手動変速機導入って記事があったから
MT無しって事は無さそうだね。
ATのパドル式手動変速モードなんてオチだったりして
CVTなら擬似7速とかお遊びが出来るなw
現行のデザインを超えるのは厳しいと思うよ。
ダイハツ会心の出来だったと思う。
俺は緑のSUV風?が好きだな。
玩具っぽさと同時に、ちょっとクラシックカーみたいな雰囲気も感じる。
ノーマルバージョンのほうは流行のデザインだね。
フォグランプ周辺を括弧やL字で囲うデザイン。
フォレスターやシトロエンDSシリーズなど。トヨタ系でも幾つかやってる。
現行コペンのデザイン完成度があまりにも高すぎたからねぇ・・・。
後継車は迷走しまくってなんとか今回の着せ替えに辿り着いたようなもんだし。
デュアルクラッチ希望
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 23:57:19.29 ID:Sw8X2Bhe
>デュアルクラッチ希望
書くのは勝手だけど
着せ替えコペン・・・なんか終わっちゃったぽいな。
売れない
安全基準の関係でボンネットを高くしなきゃいけないからねぇ、、、
MRのS660気になるナァ
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/01(金) 06:41:48.16 ID:sYKLkB4E
>MRのS660気になるナァ
発売が2015年まで遅れ200〜250万だと、NDロードスターの廉価グレードと競合しそう。
結局、最初だけ売れて後はじり貧になりそう。
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/01(金) 19:38:01.59 ID:krPBz8hh
VWのDSG
ダイレクト感が凄く良いよなw
226 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/01(金) 20:48:36.67 ID:sYKLkB4E
>ダイレクト感が凄く良いよなw
でも故障時の修理費がすごいことになる
もう、このデザインひとつですぐに売れ残り生産終了の未来が見える。
ダイハツのデザイナーはヤケクソすぎだ。
230 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/02(土) 03:46:38.84 ID:dOEkmBmZ
>>227 >それはDSGだから?外車だから?
Yes、電子部品が弱すぎる。保証が切れていると100万コースも。
しかし前のコペンはほぅ軽なのに品質感の高いデザインだなと思ったけど
今度のはぱっと見そういう感じしないな
ダイハツとトヨタは提携してるからデザインも86風にしたのかな
86はデザイン自体はあまり好きじゃなかったからなぁ
今回はホンダのS660のデザインが神過ぎたな・・・
s660の何処が神デザインなんだろ・・・
あんなミライノクルマみたいなカッコつけデザイン、即飽きるぞ。
ピラー寝過ぎで開放感無さそうだし。
黄色いナンバーが確実に浮くしwww
それでも新型コペンよりマシに見えるけど
orz
買い換えるとしたらS660だな
新コペンはありえない
デザイン的にS660の方が旧コペンの雰囲気に近いし
目腐ってんのかw
S660はフロントはまだ許せる範囲だけどリアが絶望的にダサいのがな
ホンダが本気をだしたんだ、ダイハツが太刀打ちできるはずない…
S660の圧勝だよ。
おれの旧型の買い取り値段がまた上がるのか。
>>231 86を買えないクズが何評論家振ってる?
86も買えないって、
そんな風にいえるほど高い車じゃないだろ…
241 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/02(土) 22:42:16.06 ID:WOlmG5P8
>>231 > しかし前のコペンはほぅ軽なのに品質感の高いデザインだなと思ったけど
いや…
いろんな感性の人がいるもんだw
なに?
ミニ86にしようとしたってか?
違うね。こんなのただのヤケクソだろ。
ただモーターショウに間に合わせようとしただけじゃねえの?
ちゃんと考えてこのデザインだったらこの会社終わっとる。
モーターショーというか来春発売だからエクステリアはほぼこれで決定でしょう
え?
まじでこのまま発売するの?
ある意味スゴいメーカーだな。
何から何までヤケクソじゃん。
ミニ四駆まで作ってるって事はこれで確定なのか?
何かデザインけなしてたのが申し訳ない気分になっちゃったよ・・・
248 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 06:35:12.49 ID:cZPJYQtf
このデザインわりといいと思うけどね
そんなにカッコ悪い?旧コペンの可愛さはなくなっちゃったけど今風のデザインはこんな感じでしょ
旧コペンのレトロっぽいかわいさがウケてたとおもうし…
SUVやバギーとしてのデザインなら問題ないとおもうけど。
もうkopenはこのまま出せばいいよ、買わないし。
その代わり、コンセプトモデルだったcopenZZを販売してくれ。
>>245 車名がCopen(Compact Open)からKOPEN(K・OPEN=軽オープン、開発初期の仮名)に代わるんだな
>>248 格好悪くはないけどホンダっぽい・・・
コペンはFFだしボンネットとかショルダーラインが高くなるのは仕方ないけど
前のコペンはボンネットが丸く下がってたら高さが目立たなかったんだな
今度のはグリルとかライトの位置が高くて顔の厚みが強調されてる感じがする
そのためか幅と高さのバランスが悪くて86のスーパーデフォルメみたいに見える
>>245 情報ありがと。
さっそく応募したら当たったよヽ(・∀・)ノ
一日一回みたいだけどもう一回できるのかな?
>>252 安全基準が厳しくなったからボンネットを高くしなきゃいけなかったんだよ。
だからCopenも生産中止になった。
戦う前にS660に敗北するって何だろうね?ソニカやネイキッドをダメにした時と全く同じだ。
>>248 この写真、広告デザイナーとカメラマンの努力の賜物だぞ?
わざわざ上から魚眼で撮って分厚さ隠してる辺り、見てると涙出そう。
257 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 23:50:01.52 ID:Bxk9Imjt
次期コペンは俺的にはデザインは結構魅力的だけど外装が樹脂で更に着せ替えってのが気になるわ
5年くらいしたら経年劣化で外れやすくなったりしそう
現行でさえ雨漏りするのに
AZ-1の外装はFRPだが、経年劣化で外れやすくなったりはしなかったな
259 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 00:04:06.70 ID:Bxk9Imjt
>>258 そういやそうだな
あとは値段次第かな
150〜200に収めて欲しいな
>>251 初代CopenもショーモデルのときはKopenだったから、
市販時はまたCopenになるでしょ。
ダサ過ぎわろうたw
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 03:07:44.80 ID:OvjiBeea
見てくれに文句は無いし中身がミラだろうがムーヴだろうがターボ無しだろうがMTモデル無しだろうがどうでもいいけど
どうしても着せ替え機能が気になって仕方ないな
どうせ着せ替えキットなんて安くても50万円以上はするだろうし、買ったら買ったで場所はとるし
それでいて雨漏りが酷くなったり樹脂パーツが劣化したり…
着せ替え機能が足引っ張らなければいいんだけど
一人のオーナーが着せ替えるっていうより派生モデルが出しやすいって事じゃないのかな
いろんなデザインで出せて好みのモデルを選べるっていうのはいいと思う
>>263 オマエ、アッチのスレの議長だろ?(笑)
みんな買う気まんまんだな。w
メーカーもスゴイけど君たちの勇気には敬服するわ。
>>264 そうだと思うんだよね
あんなデカイパーツ個人で持ってても仕方ないし
ただ樹脂ってのがどうしても気にかかる。樹脂パーツって短時間で経年劣化ってイメージがあるから…
それとも一般的な樹脂とは違うのかな
自動車関係のプラ部品て、けっこう高いね。
原チャスクーターのガワなんて「なんで?」おもわず聞き返すくらい高い。
どうやら「金型のコストが高価」というのが免罪符になっているみたいだ。
一般的なバンパーやスポイラーだって樹脂だけど、10年やそこらなら劣化なんてしないじゃん。
>>267 デカイパーツ
が
デカパイ
に見えた。
>>267 フィガロとかパオなんかのフェンダーは樹脂だけど20年経っても特に問題はないな
ボンネットはエンジンの熱がかかるから樹脂じゃ大変そうだけど
最近はエンジンヘッドも樹脂でしょ
全く問題ないと思うけど
外装一新したい時には楽ていいかとも思う。値段次第だがな。
274 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 12:51:10.44 ID:SHiPyL4v
外装変更できても色ぐらいでしょ?デザイン変更まで出すとは思えないしアフターパーツがいっぱいでるほどコペンは売れないと思う
無塗装の黒樹脂部品は、青空駐車だとすぐに灰色に変色するね。
欧州車の黒バンパーや黒フェンダー、商用車の黒バンパーが灰色に
変わり果てているのは惨めなもんだ。
問題ないというひとはどういう神経だあ?たとえば。
無塗装黒専用のコーティング復活剤もあるが、あまり長持ちしないよ。
定期的に塗りなおす必要がある。
無塗装のままとか誰も言ってないじゃん
外装に使うんだから当然塗装してるでしょ
コペンの名前使わないでダイハツ・オナニーの名がこの車には相応しい。
はぁ?実物見ててきたか?無塗装じゃねーし
それにそれコンセプトカーだし
なら、実市販車は無塗装黒樹脂。
だいいち、コペンそのものの未来がまっ黒だろ。
なんだ、ただの荒らしか、相手して損したわ
見てくれに文句無いって…脳神経科と眼科に行くべきだろう。精神科もだな。
ライトの下のL字みたいなのいらねぇだろ
着せ替えってスマートで失敗してるのに何で今更だよな
コンセプトカーだから
スマートフォーツー、BMWミニ、コペンが出た01年-02年は楽しい車があった最後の時代
過去にすがることしかできないおじいちゃんは寝てろ
稼ぎが悪い底辺こそ黙れば?
稼ぎが悪い底辺はコペンに興味ねーだろw
そのうちトヨタからピクシス43として出るんだろ?
293 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/05(火) 19:40:43.23 ID:hgyRdvhQ
そういう妄想は面白くないから
ニュースでやってたけどほんと外装はめるだけなんだな
2人で運んではめてたわ・・
このままのデザインだと中途半端な古臭さ全開で
出た瞬間に一部の変わり者が買う程度で客がつかずすぐマイチェン
スズキのマーボーと呼んでくれって無かったけ?
なんかあれと同じ臭いがする。
45万円だっけ?
安い車だったよな
マジかよ!
当時と今と大した物価変わってないんじゃ・・・
現行コペンユーザーは大事にしてたほうが良さそうだな。
というか、不評だったクソデザインを押し通すって凄いなw
ダイハツ社員狂ってるわ。
キープコンセプトが今の安全基準で無理だとしても、これはねーよと散々言われてたのをそのまま出してくるとは・・・
線を引いたデザイナーに才能が無い、それを指示して通したデザイン部の上司にセンスがない、
そのうえで、こんなゴミ車にokをだしたダイハツ上層部にクルマ好きがいない証左。
偉そうにwww
でも301の言うとおりだと思うぞw
文章が偉そうな割に幼稚でセンスは無いけど。
これ外装換えやすくしといて
トヨタ版で1000cc位の5ナンバーで出すとかないのかな
86の下に小型スポーツ出すって言ってるからもしかして・・・
305 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 14:55:24.82 ID:CzeEcMzY
簡単にオーバーフェンダーとかに出来ちゃうのかな?
車検の時は元に戻してとか
ダイハツは現行コペンの呪縛から逃れられなかったな。
思い切ってコンセプトをガラっと変えるべきだったのに。
86の下が欲しいってのは軽量FRが欲しいのであって
こんなFFのお買い物カートが欲しいわけじゃありません。
格好良いと思うんだけどなぁ
若年層向け、しかも年2万台売るつもりなら高くないだろうし
旧コペンの口がキライだったから
出たらすぐ買い換える
ここも後輪駆動厨が湧いてるのか。
夢壊すようで悪いが、そんなありがたがるほどのものでも
ないと思うぞ。
まあ、俺もいまだに15年落ちのプログレを
乗り続けてるFR厨だけど。
カプチも乗ってるけど、さほどFRだからってのは無いぞ?
ハンドリングの楽しさは駆動方式どうのってよりも
ノンパワステが一番の違いだと思う。
最近の車のステアフィーリングが悪いのは
パワステが悪さしてるせいだと思うよ。
コペンはステアが軽すぎる。ゆえにドッシリ感が無いかなぁ・・・。
スズキはジムニーからエンジンと駆動系流用できるからFRにできるけど
FFしか出してないメーカーだとこういう少量生産品はどうしても・・・・・
ビートみたいにミドシップにすると荷室がなくなってちょっとした買い物に使えなし
>>313 分かる分からないと楽しいかどうかは別ってことでしょ
>>314 ミッドシップはホント、荷物の置き場所全然無いからねぇ・・・。
FRなら旧規格のカプチでさえ、買い物には全然困らないからねw
コペンはミニバンか!と思う程の荷室スペースだよねw
まぁ、ミニバンはちょっと言いすぎだけどさ。
>カプチも乗ってるけど、さほどFRだからってのは無いぞ?
あるよ頭大丈夫かよ初心者w
>>317 んじゃ尋ねるけど、どの辺が?
ケツが滑るからとかアホみたいな回答は止めてねwww
新しいコペン
かっちょええー
燃費すげー
ほしー
とか思ったけど
X-lander見て興味が減少した
すまん
交差点でも切り始めが素直で切り角が少ない
ついでに曲がり始めてアクセル踏めば後ろが少し下がる
押されてる感がFFとは違うんだよ
パワステ云々なんて二の次で車からのインフォメーション不足じゃね?
普通は出だしで気付くもんだw
違いがわからないとかFRだからって無いとか言ってる奴は街中タラタラしか走らない奴でしょ
まぁ街中タラタラ走ってるだけなら大して違いはないわな
おれはサーキットやジムカーナやってるキリッ
>>321 >>320の話だと交差点の話らしいよ(^p^)
なんだろう?カプチやFR、後輪駆動を崇めないと
いけないのかね?ここの連中は・・・・。
俺も一応カプチ乗りでもあるんでFRは好きだけどさ、
所詮、軽のパワー位じゃそんな大した違いじゃないぜ?
AZ-1、アレだけは異次元って認めるけどね。アレは良くも
悪くも普通の車じゃないわwww
パワーは関係ないだろ
その程度のことすらわからない奴に何言っても無駄だからもう寝るわ
>>323 オマエ、300PS以上の普通車所有したことないだろ?
軽の楽しみは駆動方式なんかじゃないって事を
気付けれるといいな。
ま、そんなとこで、グッナイト♪
>>322 おまえ運転下手だろw
軽だろうが300ps超えだろうが基本的に車はいっしょだよマジに
何処をコントロール下に置くかで話が変わるだけ
サーキット走ってるのもそこ分からないヤツは速くなれないw
今日は二気筒VS三気筒でよろしく
>>326 新型コペンの二亀頭にトキメいてたのに、三亀頭と聞いて一気にトーンダウンですよ。
パラレルツインの振動聞きながら運転したかたすよ。
結局、軽にどこまで求めるかだよ
ゴーカート的な意味での遊びを求めるか
カリカリにチューンするの前提か
サーキット厨とかFR厨とかは所詮少数派なんだよ。
そんなことにこだわる以前に、楽しめることが色々とあるでしょ。
俺はFF、FR、四駆全部所有したことあるけど、楽しめりゃ駆動方式は何でも良いや。
事故る奴はバカ
FR厨=ゲーム厨&ゆとりマンガ頭文字DQN厨
交差点でドリフトごっこしてジャンプするのが目標です
免許とって始めて乗ったのがMR2でその後パジェロ、Z3、スカクーとFFに乗ったことがないので怖いっす。
たまに乗るレンタルカートもMRだよね。
ゴーカート的な遊びてなんやねんw
小学生かボケww
舵角ついてる車両に動力が有るって怖くないすか?
雪道で滑ったらどうやってコントロールするんすか?
煽りじゃなく、マジで思ってたりするw
パラレルツイン+四駆で出て欲しかったなぁ
単芝で半芝とか
ついでにGTO臭もするし
ライトウェイトFFの面白さを知らないとか…
>>333 FFは雪道で滑ったら回復するまでひたすら我慢。
今の車はABS付いてるからドライバーは何もできん。
いよいよ事故るとなったらサイド引いて強制スピン。
スポーツABS付いてない車種で楽しみたい人なら
普通にABSカットしてると思うけど…
限界時の挙動でしか語れないとか、頭でっかちにもほどがある。
今から出る車はVSC義務化になってるんだよね?
アメリカみたいにTPMSもいずれ軽でも義務化されるんだろうか?
FRはサーキットで楽しむモノではなく、町乗り、ワインディングでマッタリ楽しむものだぞ。
こればかりはFFでは無理。
WRCでFRのBMWがFFプジョーに惨敗しちゃてるしな
箱車なら大差無い事が証明される訳だしね
大体FRの事言ってるヤツらでマジに乗った事あるヤツいないだろw
ここ見てると良く分かるわ
FFだけしか経験無いからFRの事貶せるんだろな
世の中の90%近くがFFだから仕方ないのかも知れないけど
どっちが楽しいのか?になると相手にならないくらいFRの方が楽しい
楽しさの方向とか言うのもいるけどFR乗るようになるとバカなこと言ってたなと・・・
ある程度乗りこなせる人間なら余計にそう感じるしどう足掻いても覆せないと思う
そう言った意味でコペンは不利つかスポーツカーとしては面白味に欠ける
20年前の車と比べてもその点で劣ってるのは事実だよ
シルビアS13とS15に乗ってたけどFRの走りは楽しかった
けど非力な軽でFRにしても大して変わらん
リア駆動にこだわるなら軽トラや箱バンでも乗ってろ
でもコペンはないわ(笑)
>>343 でも、メガーヌRS乗ったらFFの概念が変わったよ
要はどんな駆動方式にせよきちんと出来てることだわ
>>344 冬場の雪道なら軽で制限速度内でも充分楽しいよw
2chFR厨はゲーム厨ばかりなのが現実…
そこらの軽よか速いから満足してるぜ。MTだから操作も楽しいし♪
ゲームやったことあるけどFRの面白さは味わえなかったぞ。
てかゲームって何であんなに難しいんだ?
S660に完膚なまでに叩きのめされたからといって恨むのは筋違いですよ、ダイハツの社員さん。
あんな酷いデザインにGOサイン出しといて何をほざいてるんですか。
恥を知りなさいよ。
俺的にはS660のが嫌なデザインだけどな。
人それぞれだな
FFでいいけど、オープンにしてわざわざ重くしなくてもいいと思うんだが
山道じゃコペンよりミラバンやアルトバンの方が軽快で速いだろ
軽なのに余計な細工をして重くするなよ
アホ臭い
アホ臭いと思うならなんでこのスレにいるの?
こういう車がいい、欲しい、楽しいと思ってる人がなぜそう思うのか興味があってね
自分と違う意見を見るのも楽しいからさ(笑)
>>352 屋根開かなくていいならコペンじゃない車買えよ
コペンの屋根が重いとか異次元にいきてんな
>>356 こういう予想外の意見が聞けるから面白いね
>>358 そういうくだらない煽りはいらないから
ここはコペンスレなんだから思う存分コペンのいい所、好きな所を語り合うがいいよ
黙って聞いてるから(笑)
今度のコペンて普通のトール軽の屋根切った風にしか見えないよな。
クロスオーバーの方はそう見えなくもない
>>359 (笑)はいいけど中学くらい卒業してから出直してきたほうがいいと思うぞ
>>359 ごめん。煽りじゃなくて素でそう思っただけだから。
>> FFでいいけど、オープンにしてわざわざ重くしなくてもいいと思うんだが
山道じゃコペンよりミラバンやアルトバンの方が軽快で速いだろ
軽なのに余計な細工をして重くするなよ
アホ臭い
これはどう考えても頭おかしいでしょ?
まあ黙って聞いててよ(笑)
ここはコペンスレで思う存分コペンのいい所、好きな所を語り合う所なんだから。
>>363 奴にとって「自動車」は「自動車」でしかないんだよ
実用車と趣味車の区別が付かない数字だけが全ての人種なんだよ
察してやれ
しれっと議長来てるんだなw
発売前から、もう想定購入層に見限られた次期コペン。
女性層にはウケがいいと思うよ。
ちと弱いな…
(・゚∀゚・)←こんな顔してるとお別れするなんて悩む
つり目も着せ替えで修正できるんだよ
初代のフロント移植汁
ライトはあそこまでツリ目だと変えられないだろう
まぁライトの上から覆っちゃうような外板にすれば可能だろうけど
それより逆にライトはもっとおとなしい形にして外板でツリ目風デザインとか
いろいろ処理出来るようにすればいいんだよな
前のコペンが良過ぎて大変ですよ、何であんなに酷くしたんでしょうね…
中の人がやけくそになっちゃたんでしょうね。
`д´→°∀°
(ΓДΤ)書いてみたけど歌舞伎顔なんか泣き顔なんかよくわかんない
>>375 あれどこがいいの?
カマボコの切り口みたいな形してるのにw
鏡餅のシルエット?
あんなのが好きなんなら新しいコペンは受け入れがたいかもね。
けど好みは人によって違う事は理解した方がいいんでないかな。
>>380 全くもってその通り。
好みは千差万別。
あなたはダイハツのデザイナーとセンスが合ったんですね!おめでとう!
ところで、このスレでkopenの方が好きな人はどの位居るのかな?
多数決をとって、どちらが優れた愛されるデザインなのかを決めようじゃないですか!
ところで、「軽自動車の枠に囚われない、夢のコンパクト・オープンカー」という意味で頭文字がcになったはずのcopenが、
なんでいまさら頭文字kに戻ったんでしょうね・・・
キープコンセプトを散々叫ばれていたのに、全く似付かない方向性のデザインで登場した事も含め、
何やら色々と内部で揉めたのではないかと邪推してしまいますねぇ。
ショーではK
市販はC
キープコンセプトなんてそんなに叫ばれてたか?ここではしょっちゅう見たが
そしてこんな所で多数決もどきして何になるの?火種?
今回のキーコンセプトは 着せ替え のkなんじゃない?
前コペンは、ティアドロップデザインにしたいって言うデザイナーか誰かの意識があったとか、なんかで読んだ気がする。
そして今回は着せ替え。
前者はオプティ、後者はネイキッドでやってみたはずだから、コンセプト自体は新鮮味に欠けるよね・・・
着せ替えをやりたいのなら今度の東モでももっと分かりやすいことやればいいんだよ。
バットマンカーのようなコンセプトカーやアホみたいな痛車仕様のコペンを出して
今から三分以内にノーマル仕様と着せ替えて見せます、とか。
着せ替えデモ自体はやるようだけど、似たような車を着せ替えさせてもフーンとしかならんだろう。
着せ替えでこんなことが出来ますよという明確なイメージが作り手にあるのか正直疑問だ。
>>381 俺も気になる。
今度のコペンをほんとに欲しいって奴が居るのか。
その理由も知りたい。
ダイハツの開発意図が全く分からんので。
まぁヴィッツやフィットも新たな顧客の掘り起こしでスポーツ系に路線変更したしな
ただKOPENの場合はスポーツ系のセンスがちょっとずれちゃったかなって感じ
同じスポーツ系でももうちょっと別の路線もあっただろうに何か安っぽくなった
S660なんかは今のところそういう安っぽさは感じないね
S660と同じコンセプトだと食い合うのと、FFシャーシしか持ってないってので
わざと路線を外したんじゃないかな?
おそらくファミリー層のセカンドカー狙いじゃない?あとシニア層?
S660は逆に独身男性とかその辺をターゲットにしてるっぽいような。
全コペンオーナーの一割にも満たない
ましてや買い替えも見込めないネラーの意見なんか相手にされる訳ないよw
ザクレロ
今から気にしてもしゃーないな。
正直ダイハツのマーケティングが推理出来なかったもんで。
見た目の商品力の低さをどうやってカバーするのか興味津々。
商品そのものよりも公告やらイベントが気になるクルマ。
S660に完膚なまでに叩きのめされたね。これで前コペンは安泰だ。
個人的にはあっちの方がダサい
というかホンダ顔は総じてダサい
コペン以外は早期撤退してたけどな
あっちは、結構盛り上がってるもんな…
>>395 今度もまた十年間作るつもりだからこその着せ替えコンセプトだもんな
いくら着せ替えしても骨格があれじゃあな。
きん○ろうにどんなメイクしても意味ないのと同じ。
着せ替えで
すでに終わっている。
まだ現実を認められないの?中の人。
開発の方はもう手遅れなんでしょ?
後はマーケティングに全て委ねるしかない。
多分代理店はかなりの段階まで動いてるはず。
小学生かよ・・・
>>388 単純にダイハツにはノウハウと技術がないからスポーツカーが作れないだけ
スポーツカーは何処のメーカーも真剣にやりたいんだよ
ダイハツはそこに追い付く為の資金もなければ後押しもない猛反発食らうからねw
だからコペンのような中途半端な軽オープンで凌ぐしかないんだろな
これでスズキがFRでカプチ出して来たらコペンは全く見向きもされなくなる
まったくそう思う。
まぁ、スズキがカプチーノを出すことはないだろうけど。
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 07:04:06.90 ID:JrU+ZRWd
>>403 生産台数と販売期間から見たら、コペンが一番市場に受け入れられてたんだけどね?
一番ダメダメだったのがカプチーノ。実績伴わない主張は所詮は机上の空論だね。
コペン:6万6千台/10年
ビート:3万3千台/5年
カプチーノ:2万6千台/7年
なんちゃって、で乗りやすいからでしょうね。
見た目がまとまっていて、標準のハードトップが車内に収まる。
408 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 07:24:38.16 ID:GCgrAUup
>>408 ワゴンRとジムニーの間を埋める車(Kei後継?)を引き合いに出して、何を語りたいのかな?
>>409 スズキはこの辺が限界って事だろ?
言わせんな恥ずかしい
>>405 コペンの累計販売台数は5万6千台だったと思うけど
コペンさんはライバルが少なかったからね
カプチーノは似たような値段で同時代のタイプRやロドスタが視界に入る値段でもあったな
ああ、今気がついたけど輸出も含めての台数が>6万6千
けどやっぱりカプチーノの場合、身内にアルトワークスもいるわBもいるわで検討してると思うけどな
異父弟のAZ-1も忘れないであげてください。
どうせボディの交換を売りにするのなら、高い屋根を載せればミニバンになるぐらいにして欲しかった
なんだか葬式みたいなスレだな
ミニ四駆当たったー!
嬉しい!
でも実車のコペン買うなら先代のほうが可愛くて好み。
FFでこれだけ出来るなら意地でもFRで出して欲しかったな
もうダイハツに望むものは何もなくなったw
スズキはFRのプラットフォーム2種類持ってるからその気になればFR出すかもね
2社に先越されたとか焦ってFFで出して欲しくない
FFで出せば前オーナー繋がりもあってコペンに持ってかれるだけw
出さない、出さないw
スズキは完全にオワコン。今回の東モの出展ラインナップを見てもショボすぎ、終わってる。
おさむチャンが一言掛けてくれさえすれば・・・・・・・・・・・
もう、あのご老人には無理か・・・・・・。
微妙
kopenのkはkoreaのk!!
韓流大好きな日本で大人気になること間違いなしニダ!!
S660のSはSOUKAのSってか?ww
まぁS660のスレのやつらは大勝利とか言ってるけど、
蓋を開けたら結局S660も売れずに消えるだろうな。
支払総額250万の軽自動車なんてマニアが買って終わりだよ。
販売台数だけで言ったら前期コペンを抜く事はないだろうなぁ。
>>424 奴らの大勝利は販売が開始される事であって
結局は買わないってオチだからね・・・
コペンみたいな車に乗って分かったような事言ってんだからお前ら哀れだなw
前輪だけで走ってる感しかないクソ車200マソも出して買っちまったらそりゃ引けないわなw
>>426 そんなことコペン乗りに言っても理解できるわけないじゃん。
そうだね、分かったから巣に帰りなさい
ダイハツの中の人達、S660に完膚なまでに叩きのめされたからって僻むのは筋違いですよ。
あんなデザインで行こうとする事自体が間違いって社内で言う人いなかったのですか?
>>426 お前も同じ穴の狢w
醜い争いだな、たかが軽にwww
ホンダって車はいいんだけど
乗ってる人間がゴミクズなのが残念だわ
確かにホンダ車スレは他社叩きが多い。
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 17:22:25.42 ID:nlY5yTtn
ホンダ車はエンジン以外クソだからしょうが無いしょ
>>432 走りの楽しさでFFはFRに敵わないよ
それは多くのレーサーも語ってるから分かると思うけど
コペン乗ってる人はそれを理解してないんだよね
軽量で回頭性が良いのをFR以上と勘違いしてる
実際に乗ったことのある人はFFで十分なんて口にしないけどね
で?
けどね(キリッ
だっておw
(AA省略
>>436 コペン乗る人間にそれ言っても
で?ってなるわ。
いい加減気づけや。
>>436 軽のFRで雪道走ってみろ。
命いくつあっても足りないぞ
ならF1に乗ってろよ
>>440 ロードスターで雪の上は怖いけど楽しくもある
>>440 FRが安全。登れる坂はほとんど降りられる。
FFや4WDは急坂登れても下りでクラッシュ。
スキー場の道でクラッシュしてるFRはいない。
w
すげー
言い切っちゃったよ
俺も北国でFR乗ってるけど下りで無理な追い越しの挙句に目の前でクラッシュされたことは幾度とある。
大体が四駆だな。
救急や警察呼ばなならんし聴取にも協力しなきゃならんしホント迷惑。
448 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 17:32:35.95 ID:N3jMpdKO
>>447 クソ遅いせいで追越し&事故誘発してるんじゃないの?
雪の四駆って発信加速は良いけど、重いから止まりにくいんだよね
止まるためのブレーキはどんな車も四輪で一緒なのにアホな奴大杉w
FR厨がFRを好きな理由は
所詮は頭文字DQNの読みすぎで勘違いしてるからなんだよなぁ・・・
>>444 ↑
いかにも中学生らしい思い込みだよねw
452 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 19:22:13.81 ID:jbkQeMBg
これは、売れない。
中途半端なホラー系メイクに叫び声
お約束だねw
でも跳ねた・・・・
今日ロードスターで峠を攻めてたんだが、
ドン臭いコペンが前を走っててノロノロ運転を強いられて不愉快だったわ
道交法も守れん馬鹿は免許返納しろよ
459 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 21:40:29.52 ID:GOUfFgXB
>>457 コペン抜けずにモタモタしてたロドスタはお前か。スルッといけよ。
>>460 ワインディングで対向車バンバン来るから抜けないんだよ。
ったく糞コペンのおかげで楽しい峠走りが台無しだわ
462 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 22:17:45.38 ID:r54nkqEL
そもそもコペンは攻撃的な走りに向いてないだろ
こういうクズがZとかセブンみたいな事故起こすんだろうな
抜いたとしても、いずれ対向車と正面衝突であぼーんしてたんだろうな。
自分の快楽の代償を他人巻き込むなよ。
465 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 22:59:03.53 ID:GOUfFgXB
秋名山
現行コペンと同じエクステリアで動力系一新してだせば
新型デザインとして出すより売れると思うけど
それではDAIHATSUのプライドが許さないのかね。
おれが幹部ならriskとらずに売り上げを追うけどな。
そんな車かつてなかったから、試みとしてはやってみてもいいと思うけどな。新安全基準だから車高はあがるのかな。
466 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/11/17(日) 23:08:18.80 ID:pl/0Vwm0
秋名山
うわぁ…
ほんとに2気筒エンジンなの?
振動酷そう。
S660に叩きのめされた事実を認められない?
見た瞬間スズキのバイク部門がつくったのか?と思う絵だった>新型
>>457 そう言う時は抜くんではなく、止まるなどして車間を空けろ!
>>468 珍走漫画頭文字DQN厨のゆとりだよ
察してやれ
>>470 買えない君が誇らしげな意味がわからない
コペン推しは次期コペンに魅力を感じてるんだよね?
俺は旧型も乗ったことないアンチ。
そのアンチから見ても次期型は裏切りに似か見えないけど
次期型のどこに魅力がある?
もう敗北決定だからどうしようもないね、スレの勢いが証明してる。
>>476 いや、俺確実に君より年上だと思うし
普段は普通車乗ってるし。
一体ダイハツはどういった層にこのクルマを売りたいんだか理解できないんだよ。
街なか走り始めたらクルマじゃなくてドライバーを凝視しちゃうんだろうなあ。
>>477 ダイハツは君の意見なんてこれっぽっちも気にしてないと思うよ。
ブサキモがチラチラ見てたらキミって事だね?www
>>478 そんなの当たり前じゃん。
俺はクルマの商品開発そのものに興味があるんであってコペンに興味があるわけじゃない。
その上で良かったら教えて欲しい。
君は次期コペンのどこがいいの?
それが聞ければダイハツの開発意図がおぼろげでも見えてくる気がするんだ。
>>469 残念ながら新開発のエンジンは見送り
パラレルツインのバラバラ音は最高だぞ
バイクくらいでしか味わえなかった振動を車内でマッタリ味わうことができる。
想像してみろ。
振動が股間から脳天にまで突き抜ける。
至福のひととき
>>479 頭大丈夫?
それともものすごく頭悪いの?
お前の意見を聞いても意味がないように、お前が他の個人の意見を聞いても意味がない。
チンクの2気筒
他にあるかな?
>>480 それだけでしょ?
でも乗るとそんなに良い音に感じなかった籠もったようなターボ独特の音
それでも直線だけは気持ち良くてコーナーで気持ち悪い
立ち上がりアクセルオンでひたすらアンダーしか出ないのがどうも気味悪い
シフトフィールもごく普通
ボディ剛性は低くて何本も補強入れないとまともにならない
ブレーキは下りで突然バランスが崩れてリアが不安定になる
乗った感じはこんなとこでこれ大丈夫かよ?みたいなw
とても至福とかそんな印象はなくて基本性能に問題有りと思った
新型がどの程度ネガを潰して来るのか分からないけどデザイン見る限り期待は出来ないね
>>483 プロトタイプ乗ったん?
俺も二気筒期待してたから残念だわ。
趣味車なんだから振動も味になると思うんだけど、そういう訳にもいかんのかねぇ・・・
二気筒だから振動が、とか時代錯誤も甚だしいね。
そういう消費者の偏見が2気筒や単気筒EGの市場投入を
妨げている。
>>483 アクセルオンでアンダー云々は単にFFの乗り方知らないだけでしょ。
あと、根本的に楽しみ方を間違ってる
旧コペンも(おそらく)新コペンも、限界域で楽しむ車じゃないよ。
少なくともストック状態ではね。
ライトの下のL字のがないとかっこいいかも。
>>483 お前はいったい何に乗ったんだww
二気筒
愛しいよ二亀頭
今乗ってるスカクーのV6の一個のシリンダーよりちっこいのが二個
元気に動くんだよ
乗りたいよー
>>485 消費者の偏見じゃなくてコストと技術力の問題でないの?
>>485 実際、振動が問題で搭載断念になったはずだよ
残念ながら振動に見合うほどの燃費改善が
できなかったんだろう。FIATのもたいして
燃費良くないみたいだしな
今どき、4気筒でバランサー搭載設計もあるのに振動?w
>>493 コペン専用エンジンになっちゃうし、それだと目指す価格で売り出せない
ってところじゃない?
ベーシックな車なら振動は許されるんだが、ほとんどの日本人は
贅沢だから、安い軽自動車であってもより静かな方を買う。
200万前後の高価な車だったら振動なんてあったらダメでしょ。
ツインエア「」
わかってねーな開発者
無理に振動抑える必要なんてねーんだよ。
パラレルツインの振動こそが乗りてを射精に導くんじゃねーか。
そこは安さとのトレードオフ
趣味車のコペンなら振動も味付けと受け入れられるだろうけど、ミラとかにも搭載したかったんでしょ。
多分昔のシャレードディーゼルで学んだんだよw
すげぇビートのロックンディーゼルだっけ。
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 21:39:08.26 ID:bfsQJds9
新型ニュースで散々見せてるけどアレってどうなの?
着せ替えの意味あるのかね?
まさかマジに市販車着せ替えで出す気じゃないよね?
それが理由で高額になったりしないよね?
ボンネットもろ高いし四角い車になっちゃったんですがどうしてくれんだよw
若者狙ってるとか言ってたけどどう見ても年金世代狙いの車にしか見えないんだが
あのままなら購入意欲ゼロになります
ホント自分で命脈断つようなもんだよな。
このデザインって。
マイナーチェンジも虚しく生産中止ってオチが見える。
まあ老害スズキよりはマシですが。2気筒とかより「着火システム」が面白い物だったのが悔やまれるね。
前にエンジンがある車は駆動が前だろうが後ろだろうが
ボンネットを低く出来ないらしい。新コペンおわったね。
徹底的なティアドロップとかにしちゃえば
それはそれで面白いデザインになったかも知れないのに
ただの弁当箱だもんな。
着せ替えは苦し紛れにしか見えん。
東モのやつより更にショボくなるんですかね実車は
ダイハツは2気筒を載せるつもりだったけど
トヨタが許可しなかったらしいね
トヨタとしては2気筒の振動が許せなかったらしい
出展は市場の反応見る目的もあるだろうからね。
あまりに評判悪ければ仕切り直しとか
スケジュール的にあり得ないか・・・
コレをまともにしようと思ったら骨格から変更する以外に無いもんな。
2気筒もだめ、デザインはもっとだめってどんな鬼っ子だよ。
>>503 まあ、S660も酷いデザインだけどな
まさに目糞鼻くそ(笑)
個人的にはS660のデザインはかなり良いと思う
次期コペンは糞デザイン
旧コペンは神デザイン
旧コペンが神デザインって(笑)
あれってコッペパンをモチーフにしたお笑いデザインだろ
そのファニーな感じもまたありだろ。
ゆる〜く遊園地カートみたいに乗るのも悪くない。
そういうおもちゃ的な所が受けててんだろうと思う。
眼が三角になっちゃう人種は他にいけばいい。
いやS660はビートの後継て言えるけどコペンのは後継て言えるデザインじゃないしw
現行のリファインだと思ったのにガッカリだよ
あれ?
DRエステートでないの?
あれ超かっこよかったのに
やめてくれ変態仮面みたいな顔のだろw
それにしてもダイハツは現行型ユーザーが何を気に入って買った全く考慮してないんだな
ホンダは以前のEVカーの反応を見て評判が良かったからあの形にしたと言ってた
確かにビートユーザーにはウケてる
だけど新型コペンは面影もへったくれもなくてあれじゃ愛着なんか湧かねぇよ
着せ替えの全く違う物買ってくれよじゃ話にならないw
>>510 もみぞう住人は巣に帰れ。お前等は新車を買えないのが大多数だろ。
デザイン以前にダイハツは着せ替えが需要あると思ってるの?
駐車場に止めておいたら次の日外装がイタズラで全部剥がされるとか
悪いコペンユーザーが別のコペンユーザーのドレスアップした外装をパクって
そいつの悪いコペンに装備したりとか考えないの?
防犯面が心配だわ
着せ替えって言っても工場出荷時のメーカーオプション程度だろ?
自分で着せ替えなんてしたら外したパーツが邪魔で仕方ないよ。
そもそも骨格がブサイクなのにガワだけ換えてもねえ。
森三中にコスプレさせてどうすんだよ。
着せ替えより、オープン機構はどうなってんだ?
どこにも記事になってないぞ!
判った。屋根も着せ替え。
522 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 01:32:46.57 ID:93fb1N1B
もう発売前から敗北決定してるんだから。新車を買えない底辺のもみぞう住人はいい加減現実から逃げるなよ。
>>520 フロントウインドーの上の爪とトランク部のオープニングカバーのとこ
全く一緒だから
同じものでしょ
s660の眉毛が繋がってるぽいフロントのライト上のラインが嫌
S600にしても新型コペンにしても→<`д´ >にしか見えない
最近の車のデザインは皆醜悪だよ・・・
>>525 デザインは安全基準うるさいからしょうがない
電気自動車なら内部のレイアウトの自由度ますから奇抜なのできるけど
ボンネット高が低い低い言われてるS660だけど、アレ、旧コペンよりもボンネット高は高いぞ?
大径ホイールとホイールアーチで誤魔化してるだけだと思う。
あと、ホンダのは屋根が付いてないからな
それも低く見える要因では?
屋根しだいでは、不細工なハッチバックみたいになる
>>528 実際に販売されるのはN-OENカブリオレだから問題無い
コレの規格でミニ四駆あったじゃん。
あれは結構カッコいいんだよ。
ミニ四駆見た上層部が「カッコいいじゃん。じゃこれで実車作って」
になったんじゃないかと邪推したくなるレベルなんだ。
新型コペンもろ→<`д´ >じゃねーか・・・。
まじでやめてくれ
着せ替え現行(・∀・)←の顔にはできないのかな
ライトの形状がアレだから やっても<`∀´ >←こうなるのかな
>>183はд´ で明らかにつり目だけど今回のは д∠くらいだよね
俺はこれを角目と呼びたい
発表前から完敗で笑えますね。S660に見事にコンボ喰らって地べたを這うのってどんな気持ちですか?
FFでも見た目と値段で十分戦えるのだが、これじゃなあ…
旧コペンにポップアップボンネット付けて再販のが売れるわ…
どうせ骨格から変えないと意味ねえよ。
S660が幌なら勝ち目がある。じゃなきゃ終了
まなぶはいい加減だしな
モーターショーのコンセプトカーがほぼそのまま市販なんて稀だろ
ホンダが軽オープンを市販するにしても
FFプラットホームベースのカブリオレしか出せないよ
どうほざいてもS660に完敗な事実は覆らないよ。負けを認めて前のコペンに乗りな。
軽規格を知らない中学生アホンダワロタ
新型よく見るとイイな。
よく見なくてもかっこいいって俺は何度も
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/22(金) 20:55:26.30 ID:3oU9r5u7
朝、駐車場に行ったら丸裸にされてるよ。
ああ、どうせ買えないカスが足掻いてるんだ。
いやいや、次期は横から見たら現行に通ずるような可愛さがあるな。
これに現行っぽい外装つけたら元通り!(笑)
でも燃費が大幅に良くならないなら買わないな。
>>483 >アクセルオンでアンダー云々は単にFFの乗り方知らないだけでしょ。
>あと、根本的に楽しみ方を間違ってる
>旧コペンも(おそらく)新コペンも、限界域で楽しむ車じゃないよ。
> 少なくともストック状態ではね。
なにコイツw
FFはアクセルオンでアンダーしか出ないだろ普通は
それともプロでも出来ない技知ってるとか?有り得ねよな
どんだけニワカなんだよお前w
>>554 どんだけ低速域基準なんだよw
さすが珍ドリFR厨
タックインとかは普通に使うよね
いくらコンパニオン目当てのモーターショーでも、
これくらい新発表の車より女の子のほうに目がいくブースも珍しいなあ。
>>555 FFでしかもコペンで高速域てどんだけだよ何処のラップ見ても低速域だろw
左足ブレーキ使ってもサイド使っても慣性使ってもFFはアクセルオンでアンダーしか出ないw
タックインはアクセルオフ状態アホか?w
>>554 だからそういったFFの特性に合った乗り方をしなさい、ってことでしょ。
アクセルの踏み方とかコーナーのライン取りとか。
馬鹿みたいにFRと同じような乗り方して、「アクセルオンでアンダーしか出ないんですぅ〜」
なんて文句言うなってことだよ。
タックインて体内にキンタマしまう事?
FFの乗り方に反応してきたのはあなたでしょ
いつFFの乗り方の話から、アクセルオンの話になったんだ?
>>561 ネタのつもりなんだろうけど
なんか言い得て妙な感じがする
来年前半には発売。
価格も頑張ると言っているから先代より高くなることはないだろう。
具体的に見えてきたのは大きい。
あちらは2015年ってなってるけど、TVでやってた開発者のコメントからはまだ発売確定までには程遠そう・・・・。
車検証とかどうなるのかね。車体色。
あと、警察あたりから意味不明のツッコミ(犯罪に悪用される)とかありそう。
>>563 ゲーム厨とか煽ってるけどコペンみたいなの乗ってるヤツに言われたくねw
FFなんて散々乗って来たから言わせてもらうがマジ詰まらね
速度が出てるか出てないか程度の楽しみしかないw
新型のFF棺桶みたいなの買うとか言ってるのもいるけど結局なんでも構わねぇヤツらなんだなw
コーションプレートには色No.表記があったな。
ただ、オールペンして他色にしても何も問題無いわけだし。
別に特に問題にならないだろ?
>>568 中学生はせめて免許が取れる年齢になってから出直して来い
スポーツカーはやっぱりFR/MRだよな
>>573 逃げてばかりいないでご自慢のスポーツカー()を晒してみてはどうかな?
GT5辺りはどんなのがあるんだっけ?
575 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 11:55:30.72 ID:Ua5wVHvY
>>567 実際、それで揉めてるとか書かれてたっけ。
昔、パルサーEXAというリアの屋根部分をクーペとワゴンタイプに着替える事が出来る車があったんだが、
日本では着替えNGとなってクーペとワゴンの2台体制で販売に踏み切った。
それでも物好きなオーナーは着替えをさせていた。
けど、その面倒臭さに段々誰も着替えをさせなくなった。
結果、不人気街道まっしぐらで2台揃って共倒れで生産中止。
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 12:29:51.63 ID:9jbYbWON
なにをいまさらおじいちゃん
まだ冬休みじゃないよな?
車体に自社広告を入れて経費で落とす
↓
外装変えてプライベートで乗り回す
ダイハツの着替えはネイキッドの時にさんざん宣伝してたけど、結局企画だおれに終わった。
見てきたけどリアのウインカーは何なの?間に合わなかったの?
屋根の上に折りたたみ式の箱を設置出来るようにしてほしい
これでトランク問題は解決
デザインも終わってると思ったけど、MT設定も無いのか・・・
中古で前の探すしかないかな・・・
旧コペンMT高騰のヨカーン
さすがにMTはあるでしょう
S660が5速か6速か明らかになるまで手の内を明かしたくないだけじゃないかな
S660は現状で軽規格よりかなり大きめに作られてるから
市販時にどれだけ劣化を抑えられるか・・・
589 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/25(月) 09:05:42.99 ID:3JhQNEyp
これを外板総はずしで乗ったらかなり目立つなw
樹脂外装だからスケルトン仕様が必ず出てくる。
ある意味で革命。
柔らかいソフトパット外装、植毛したふさふさ外装、
木目調の外装、鏡のようなクロームメッキ外装、
パーツのお値段次第だけど個性は出しやすい。
そんなことしなくても
これだけ不格好なら充分個性的だよ。
樹脂外装だからといって舐めちゃいかんよ。
金型代にコストが掛かるからトウシロが想像するより
はるかに高い部品代になる。
メーカーが特装車を作りやすいぐらいしかメリツトないかもね
そんなにコロコロ外装を交換したいユーザーがいるとも思えんし
メーカーは中身をベース車として用意するだけで、購入時にユーザーが好みの外装や内装を選べるようにしないとダメじゃないかな
ミラやムーヴでも着せ替えにしたいと言ってたから、いつかやるのかもしれないけど
外装を替えやすい=痛車の定番となってしまう可能性が
コペンのデザイン劣化度は酷かったな
一言で言うと箱だったね立体感がなかったw
一昔前ならアピール出来た着せ替えも惨めに見えた
コンセプトカーであれだから市販車は期待出来ないと思うw
ホンダのS660には到底敵わない感じだったぞ
S660も市販できるように軽規格に手直ししたら寸詰まりになるから心配すんな
S660なんてデザイナーが、
これで出したいって言ってるだけだしなぁ。
発売まで1年半以上あるし、
マジで何にも出来て無いんだろうな。
ドアからフェンダーの立体感が
くぼみ程度の一枚ものになるだろうな
S660が軽サイズで出して来なかったということは・・・・・まぁ、そういうことだ。
犯罪に使いやすい車No.1になる予感
赤いコペンで轢き逃げ→青い外装にチェンジで一生見つからないとかな
台数が出ないからすぐ特定されるわ。
ダイハツのモーターショーLIVE眺めてたら段々新型がカッコよく見えてきた。
見慣れたら結構いけるかもな。
いやカッコイイとかマジに無理だろ
どんだけダイハツ愛なんだよw
いや…弱い
ダイハツの中の人達必死ですねえ(笑)
>>604 うーん、まぁ、なんつーか、玩具的なカッコ良さって言うのかね〜
最初はS660に対してよくこんなのでGoサインだしたなぁって
思ってたけど、ダイハツの狙いが何となく分かってきたような。
意外とカジュアル層にウケるんじゃないのかね?
次期コペンのデザインがボロクソ言われているが、そんなに酷いか?
オープンとしては伝統的なデザインで好感が持てた
S660と比較する人も多いと思うが、むしろアッチのデザインの方が無理
ガンヲタが好きそうなデザインで嫌な感じ
次期コペンが不人気で売れないなら被る事も少ないし
アッチはキモヲタばかり乗ってそうで被ったら最悪だしね(笑)
中の人とか、言ってて恥ずかしくない?
旧コペンとパーツの互換性ありにして欲しい
>>602 殺傷力を高めるため刺々バンパーも簡単に装着出来るな
>>582 しかし先代風ボディと言っても単にまるっこいだけでライトやダクトの形状は変更出来ませんてオチじゃないよね?
まぁ、旧コペンのデザインが好きな人って
かなりの変わり者だからな・・・
かわいいのに
>>615 乗ってるが同意
新型コペン以上に当時はボロカス言われてたしな
旧コペンもボロカスだったが
メーカーがやりたいことは理解できた。
でも今回はマジでやりたいことが訳わからん。
着せ替えなんて迷走以外ないだろ。
どうにもならんカッコ悪さを誤魔化そうと必死なようにしか見えないわ。
着せ替えでD-X風は確定なのかな?
購入する際にどの外装にするか選ばせてもらえるなら乗り換えるかもしれない。
乗り換える理由が笑えるんだがおまえジジィだろw
同じメーカー死ぬまで買い続けるのは40超えてるか農家のジジィだけw
着せ替えと言ってもそんなに気軽には出来ないだろうな
部品代だけで数十万しそう
>>623 発売3年後、マイナーチェンジでこうなるかもね。
今までのデザインが10年間変わらずに来たのが奇跡なのかもね。
625 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 20:18:30.54 ID:oCD9XczZ
先代コペンと同じカタチの側も純正で欲しいよなw
MT無しとかまじかよ
かといってあっちは2015年だしハスラークーペはショーモデルだしどうすればいいんだよ
どうすればいいんだよって、買いたく無いモノを無理に買わなくていいだろ?
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 21:07:09.57 ID:oAosmShs
おまえらネガってるけどダイハツの力を舐めるなよ こんどはラインに乗っけてくるから値段が130万くらいになるんだよ
たぶん・・・
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 21:10:46.20 ID:dG4lzW6j
どうせまた朝鮮部品の不具合多発で遅延やろ
たぶん・・・じゃダメだろwww
ダイハツ関係者が先代コペンの最終特別仕様程度って言ってたから
180万位だろ?
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 21:42:32.65 ID:yuMWnfZE
着せ替えできてもヘッドライトやテールランプが固定じゃ意味薄いよな
確かネイキッドでヘッドライトを丸目四灯にするオプションパーツとか
初代ラパンのような角目のグレードとかあったけど
あんな感じで目を替えるパーツも出してくれなきゃ
正統にFMCしてだせばよかったのに、なんでこんな飛び道具を出してくるのだろうか。
確実にうれそうにない。そして前モデルはどんどん値上がり。
ダイハツさんアホすぎます。
前モデルの内装を今風にして6MTとDCT搭載とかすれば十分売れそうだけど。
ofc1の3分割ルーフは結局採用されないのね。
>>615 そんな事無いだろ。この種のクルマとしてはホント色んな人が乗ってるの見るし
何度見ても素晴らしいデザインだと思う
好みは人それぞれって事やね
いくら眼をいじったところでフェンダーから上が分厚すぎるんだよ。
おデブがスリムになるわけじゃない。
ソニカやネイキッドを潰してきた事実があるからね…前のコペンが最後の良心だったか。
旧型…中古価格高騰するかも?
次期コペンそこそこしか売れないと思う。
今のコペンの膨らんでるとこの高さになって
ライトとテールが変わるだけじゃん
妙な86/BRZ臭が漂うフロントを見て妄想してみた。
86のオープンコンセプトはあくまでも市場の反応を見るための布石。
↓
86の下のコンパクトスポーツ作るのが面倒になったトヨタが
「反応いいからダイハツ、お前のところでミニ86作ってみ?」
↓
あまりにもかっこ悪い仕上がりを見たトヨタが「お前ら86の名前出したらぶっ殺す。」
642 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 10:36:37.17 ID:tL71dN6B
>>639 旧型が好きでも現実的に考えると維持費がかかるからなぁ。
ホースやパッキンやモールといったゴム製品は5年で寿命。
車体全てに使われているゴム製品を交換するとなると部品代と工賃を含めると結構な金額になる筈。
旧型に情熱がある奴ならやるだろうけど、そこまで情熱がない奴は新型を買った方が無難。
新型はライバルも多くなりそうだから売れ行きは旧型を下回るとは自分も思う。
先代があまりにも完成されすぎたデザインだったな。
ミニ四駆届いたー!
うちも届いたー。
パッケージのコペンはかっこいいぞw
コペン乗ってるやつらはおめでたいなw
アレ見てしがみつく理由ないだろ期待裏切られたの気付けやw
>>641 86の下のコンパクトスポーツがどうなるかは分からんけど、TGRFでMR-SベースのTE-S800っていうのが出展してたようだぞ
ハイブリッド仕様だからパワーや操作感は期待できないが
>>647 ググって見てみた。
何なんだこのホンダ感。w
これでトヨタ技術会が開発って・・
>>648 まあこれは唯のスタディモデルだろうけどね
トヨタは軽全然出さないから軽枠のスポーツカーの仲間には入れなさそうだ
>>641 あながち妄想とは言えないかも知れないな。
トヨタに嫌々作らされたと考えると
あの投げやりなデザインも納得できる。
651 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 15:57:48.24 ID:eMHhOGxl
でもそれならFRで作るんじゃない?
てか今から変更してくれ
コペン作るんなら86のイメージで作れと言われたとかさ。
何かしらモチベーションが下がるような横槍があったと想像できない?
まあ、あくまでも想像だよ。
しかしS660もなぁ、軽枠で作られてないし、軽枠でリデザインしてきたらどうなることやらで・・・・。
それ以前に、出す出す詐欺じゃない事を祈る
Sは2015目指すだからN-ONEオープンになる可能性はある
S660が残念なものになったらロードスターにいくまでさ。
今のロドスタは車体デザインがな…
ロドスタが5ナンバー、1.5L以下なら考える。
みんなコペンを起点に違うクルマを考えてる。
S660とS360を同じ所に展示するホンダは糞
俺が見てるときに屋根の開閉しなかったダイハツも糞
>>653 軽サイズに縮小したところで大して変わらんよ。良いデザインだよ、アレは。
>>662 全長、全幅は縮めにゃならんのに全高は縮め様がないんだよ・・・
次期コペンよりはマシなデザインでしょ。
665 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/29(金) 11:54:43.75 ID:lGy/rSob
見てきたぞ
ボンネットの雰囲気は86を思い出した
全体的にかなり腰高角ばってるからNーONEより大きく見える
S660はヤバイ・・・
FF(藁)
>>663 軽枠を越えてるのは幅が3.5cmだけ、全長はソースのない噂を意図的にばら蒔いてる人がいるだけ
3.5cmだけ・・・って、軽で3.5cmも違うと全然印象違ってきちゃうぞ?
あと全長だけど、軽枠に収まってるというソースも無いんだよね?
私見だけどアレは収まってないだろ、と思う。
まあ、1.6リッターVTECで販売してもらってもいいがな。
S660はむしろ軽枠に囚われないで普通車枠で作ってほしい
フィットなんてただの実用車じゃん。
何か問題でも?
>>660 採算取れないからMT無しってどっかでみたけど
新規で6MTを開発しないってだけなのかな
個人的には自動変速じゃ魅力半減だよ
って言うかS660は未だモックアップの段階だろwwwwwwwwwww
エンジンさえ載っていないデザイン選考用ハリボテに諸手揚げてマンセーとか頭悪すぎだろ
2年でどれだけ劣化を防ぎつつ小さくするか、それが出来るのかが疑問
って言うか2年で計画が消失しない事を祈るばかりだな
次期の市販モデルもツートンカラーなんかな
>>674 その時点で次期コペンを遥かに凌駕してる事実はスルー?
>>676 ショーモデルより量産モデルの方がいいとでも思ってるのかよwwww
s660手動オープンなんだろ。
その時点でないわ。
屋根閉じて走ってるS660ばかりになるんだろうな。
ウンコエンジンしか載らないのに
MRに固執しすぎなんだよ。
街中で走ったところで加速性能はワゴンR、N-ONE、ムーヴと似たり寄ったりになるんだからさ。
素直にFRにして電動オープンにしとけば良かったのに。
>>679 バーカ、手動オープンの方が電動より何倍も速いわ。
オープンカー乗ったこと無いトーシローが戯言ぬかすな
>>680 それは幌だからだろうが。
幌の可能性は無いって言ってるだろうが。
ハードトップで30秒で付けはずし出来ねーだろ。しね。
>>682 こいつ、
カプチーノやアルトワークスのタービンキット流用して160hpとかになったら、
すげーヤバそうなんだけど。
>>682はデザインがダサいね。まだ次期コペンのがマシかと。
結局、S660が一番よさそう。
ミニ四駆見ていて思ったんだが、
次期コペンの緑色のほう、最低地上高をバリ上げて、四駆にしたら面白いんじゃないかな?
そうなるとコペンじゃ無くなるかもしれんけど、街乗り四駆オープンって新ジャンル。
スズキブースで見た
>>684 おいおい、スーパーセブンより格好良いオープンカーなんて無いだろ
>>687 クラシックカーみたいでダサいじゃん。オッサン受けはいいのかな?
面白そうだとは思うけど、見た目はないな。
S660はビートと同じ間違いを繰り返す
専用エンジンを作らず軽トラエンジンの流用
>>691 うん、好みの問題で自分はレトロなデザインは好みじゃないって話。
>>692 単に好みの話。自分はレトロより先進的なデザインが好きだから光岡なんかも好きじゃない。
レトロ風っつーかほんとにクラシックなのを作り続けてて今回それに軽のエンジン載せましたってだけだからね
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 11:19:43.30 ID:vhfLnQZ+
別にクラシックスタイルにこだわってるわけじゃなくて、
軽量化と運動性能を追求したらあの形になったってだけだろ。
F1だって基本的には同じスタイルじゃん
698 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 11:27:21.63 ID:vhfLnQZ+
今のF1だって空力装置が付いただけで基本的にはスーパーセブンと同じ形だよ。
決してコペンのような形はしていない
つーか?
セブンはある程度の長時間乗り続けられる車ではないし。
セブンスレでは「座椅子に足を伸ばして乗る」らしい。そんな姿勢を我慢できる?
ギアチェンジひとつでもセンタートンネルに肘を掛けないとできんみたいだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=GW86EiJGmEk 3:20過ぎからのポジション…
セブンはこれほどではないにしても、かなり無理な座り方。
基本的に一般路を走り続けることも前提のコペンなどの「オープンカー」とは立ち位置が
決定的に違う。
>>698 エンジン搭載位置すら初期の前からMRに変わってるんだけど
>>699 セブンそんなに酷くないよ
その動画は極端すぎるわ
一度、試乗してきては?ごく普通のポジションだから
>>699 FF独特のドラポジが長時間運転に最適とは限らんぞ。
俺はセブンのほうがクルマの動きがはっきりと感じ取れて神経がすり減らん。
昔のコペンのデザインのほうがいいって意見多いけどあのしゃらくさいデザイン乗ってて恥ずかしくないか?
旧コペンはしゃらくせえ。
新コペンはダセえ。
ダイハツにデザインや雰囲気求めんなってことだろ。
しゃらくさいって方言??いや、煽りじゃなくてマジで。
てやんでぃ
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 15:40:27.57 ID:+TRLpIMf
S660の前座になりそうなデザインと性能な部分がダメだ
丸目で2気筒なら差別化で、戦わずに済んだのに
だから…売れませんよ。
そう軽規格にダウンサイジングされたS660ではデザインが破綻して無理
2気筒はトヨタのダメ出しで中止になったらしいのが残念
期待してたのに
振動が好きな人はほんの僅か、ほとんどの人は静かな方を選ぶ。
やっぱりトヨタの横槍はあったんだ。
グリルがトヨタっぽくて嫌だ
次期コペンは排泄物と同じレベルだ。
それぞれの会社の役員どもがそれぞれの利害で話し合った結果
技術者が作りたいクルマを作れなくなってるんだろうね。
軽でオープンということだけは許されたけど魅力のない車になっちゃって
苦し紛れに着せ替えなんてギミックを付け足したようにしか見えない。
ボンネットが高すぎ
コペンは過剰な安全基準(笑)の犠牲になったのだ
安全に過剰も糞もねーよ
アメ車やフェラーリまでボンネット高い時代に薄い車なんて許されるわけないだろ
そうやってこんな妥協だらけの車を何が何でも買おうってんだな。
物好きな奴らだな。
妥協だらけの可能性はS660の方が高いんだけどな・・・。
この時期でまだ軽枠に収まるデザインを作れないんだからさ。
相当迷走してるんじゃないのかね?
ベースのプラットフォームもどうなる事やら・・・。
>>721 あれ底は鉄板のドンガラだって話だったな
オプションでLSD付く?
あとルーフのカラーはある程度選べるんだろうか
>>721 多分デザイン案が固まってとりあえずコンセプトカー作ってみただけだと思う。今この状態だと早くても2015年度後半発売じゃないかな。
フィットと違って会社の損益に大きく寄与しない車だし急いで出す事もないだろう。
まぁ、S660スレはポジティブなキチが多く楽しくウォッチしてるけどw
>>721 現状でハリボテでしかないし
2年後に企画そのものが消えてる可能性も高いし・・・
旧コペンのかけらもないデザイン。
若い奴なんて買わないんだから、ノスタルジックで可愛い感じの路線を継続するべきだった。
>>724 実際2015年量産予定らしいから来年でまたガラリと変わるだろうねぇ
着せ替え…なんなんだろね?
モーターファン別冊買ってきた
もうエコアイドルのOFFスイッチとか付いてんだねw
着せ替えについて開発者が語ってるけどいまいち狙いが見えない
具体例はオートサロンで公開されるらしいが
ライトウェイトスポーツとしてしっかり運動性能も考えてるみたい
旧コペンの雰囲気があれば再び購入候補になったのになぁ
ブースのプレイカメラ面白かった。ダイハツが結構やる気になってるのは感じられた。
後は着せ替えをどう活用していくかだねぇ。保管場所とか結構問題点も色々ありそう。
コスプレカーという微妙なコンセプトにどれだけ需要があるかだね
かっこいいガワが今後出てくれば違うのかも知れないけど
それだと前の外装を予備に持っとこうという人はいない気もする
骨格がビヤ樽みたいなもんに側だけ換えてもな。
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/02(月) 07:11:53.88 ID:ZjOypkOf
コペンってクルマ、今まであまり気にしたことないしどういう層に人気があるのか分からないが今回のモーターショーで見ていいなって思えた。個人的にかわいいフォルムの車はあまり好きではないので今回はじめてコペンに興味がわいた。
コペンはどういう層に支持されていたクルマなの?
オヤジがあんな丸っこい可愛いフォルムの車を支持していたとは思えないんだが。
老夫婦が嬉しそうにオープンにして乗ってるのはよく見かける。
>>734 女性オーナーも多いと思うよ。
見た目と違って足まわり硬いし
エンジンもレース仕様まで対応可能な程のスペックだったので、
若い兄ちゃんも乗ってる。
維持費安いからセカンドカーでオッサンも乗っている。
台数も6万近くまで出たし、
見た目が緩いぶん幅広く受け入れられてたよ。
失敗作の次期コペンの方が哀れだがな。
こういうゆる〜いクルマが好きな奴って居るんだな。
スポーツドライブしないならいいんじゃない?
>>737 目障りかも知れんが世の中平和な証拠だ。
ミニ4駆当たった〜
>>738 スポーツドライブしないってどういうドライブ?最近の軽では飛ばせる車なんだが。
>>739 まったく当たらんわー。
毎日空箱開けるの飽きた。
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/05(木) 08:10:51.59 ID:Zr5hiPvy
お前ら元気か?
レス進んでないぞー
コペンクラシックを数年後に待ってる。
マジで増税すんのか
いい加減にしろよ
増税大賛成。軽しか維持できないクズは日本から追い出すか処刑が妥当。
老後の資金確保に役人が必死になってんなwww
貧乏人だけ優遇する税制はおかしいな。軽枠は廃止するのが妥当だ。
所得に応じて税金増やすみたいな話はどこいったんだ
>>749 その理屈からすると、3ナンバー車の贅沢税復活させないとね。
JRに課税しろよ
民営化の時の運用資金で経営してるんだからさ
基本的に増税反対
コンパクチョンで普通車気取りって恥ずかしいwww
756 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/06(金) 22:33:00.28 ID:780gPOZ2
正直、どっちもキモくて哀れw
軽は普通車と同じ税金でいい。文句言う奴等は寄生虫だからその場で射殺が妥当だろう。
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/07(土) 08:09:09.15 ID:aLlJvUNs
ミニ四駆当たらないよー
>>758 軽より安物の普通車()に生活費を切り詰めながら乗ってる貧乏人に餌を与えないでください
>>759 当たってる人は2こも3こも当たってるみたいだね。
私は1個当たったからもうくじ引きしてないけどー。
>>761 マジですかぁ?
自分も毎日やってるけど、ハズレしかでないorz
新しいコペン恰好良いな
悪ガキって感じだ
ボディの耐久性が気になるけど…
着せ替え不可で耐久性が高かったり安価だったりするモデルとか出ないのかな?
外装が錆びる心配が無いのがいいな。いざとなれば外装買い換えればいいし。
その代わりAZ-1みたいにインナーボディだから、雨水が溜まって外装剥いだら
錆だらけの可能性もあるな。
まぁ、ダイハツもその辺は考えて防錆対策はしてくれるとは思うが・・・・。
766 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/10(火) 06:03:23.55 ID:1CIktMFR
>>765 ハイゼットは中津のダイハツ九州。
次期コペンは池田でつくるのでしょ?
防錆塗装の施設がないのか?
つうか普通車は普通にやってて
ヤスモンの軽トラにもやってますってことじゃないの
旧コペン相場は下落しますか?
>>768 まぁ年々ボロくなってはいくから
程度相応には落ちてくんじゃないの?
台数もAZ-1みたく希少じゃないし。
ただ新型が出たからと行って
一気には下がらないと思う。
エンジンが4気筒だったり、
見た目も新型とは違うからね。
一般に高年式といわれる初車検までは総販売台数の7%、4千台ほどしかない。
新型出ても低年式はゆっくり下落で、高年式は高値安定でしょ。
影響を受けるのはS660が出た時か?
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/11(水) 20:30:35.27 ID:BCEFYowf
15年4月から増税だね
様子見たいけど出てすぐ初期型買うしかないか〜
増税ったって高々3000円かそこらだろ?
しみったれたこと言うなよ
年数経てば増税前の軽も増税らしいよ。
あと、軽規格ももしかしたら変更になるかもしれないし、
今度の新型車は買い時が難しいねぇ・・・・。
ホンダは延期したのはこれ待ちだったのかもね?
世論の認知も浅いのに、勝手に税制弄るなよ!と言いたくなるな。
どんだけ貧乏なんだよw
またそれかよ?w役人の回し者か?w
一応10800円の予定だが、それで済むワケないだろ?
なし崩し的に上がるのは目に見えてるよ。
役人は計算してるから、軽自動車の増税と普通車の減税をセットでやろうとづる。
政治家は馬鹿だから、軽自動車の増税に反対した挙げ句、微増で妥協して、普通車の減税は無かったことになる。
それでもリッターカーより遥かに安い訳で
軽の魅力としての税の安さには変わりなし
ニュースくらい見ろよ
1.5倍程度の見通しって言ってるだろ
商用じゃない軽なんて2倍でもいいくらいだと思う。
3ナンバー車を10倍にすればいいじゃん。
>>775 金持ちほどケチなんだよ。
お前みたいに中途半端に太っ腹な奴が結局人生の負け犬になるんだよw
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/12(木) 22:57:00.98 ID:/C/tXjSO
目くそvs鼻くそ
才能も技能もない能無しが社内を渡るには、口先だけの言い訳や誤魔化しを
延々と垂れるしかないのだろうよ。
…いかんせん、社内では通っても、身銭を切る消費者には通用せんのがつらいわな。
前後が凄い絶壁なのが軽自動車の悲しさを表現している感じですね
「軽はセカンドカー
俺は普通車も持ってる」
「金はあるけど敢えて軽に乗ってるだけ」
>>788 旧型やS660は伸びやかなサイドなのに次期はなぜこんなに寸詰まりなの?
売れないから出さない。あまりの悪評に販売を諦めるんじゃない?
>>791 やめて
もう自称金持ちのライフは0よ
こんな感じでいいのかな?
S660は前は16インチの前後異径タイヤ
>>795 東モのS660はコンセプトモデルだから軽枠に収まってないって話らしいけど。
つまりコペンも後数センチ大きければかっこよくなったということ?
いくらなんでもコペンは無理ッ
>>798 明らかに長さが足りなくて不恰好なクローズド状態
まぁ軽だから、という妥協があるからこそ許せるわけだが
S660は幅が3センチくらい広いんだよな。
長さは10センチくらい長いんじゃないのか?
早く正確に軽枠に収めたコンセプト出して来いよ
って言いたいわ。
>>802 増税にあわせて軽規格が拡大するから無問題
>>802 とりあえず中身の事横においてデザイン最優先したハリボテですし・・・
>>803 なんでそう思うんだろうね
燃費改善で小さくなる確率のほうが圧倒的に高いだろ
>>806 規格の話してんだよ。
メーカーの思惑の話じゃねーんだよ、言語障害
>>807 だから規格変更で小さくするって言ってんだろ
小学校行って来い
どこにメーカーを連想させるキーワードあるんだ
>>808 メーカー以外の誰が燃費改善を目的に小さくするかよ。
も一回小学校やり直せ、低学歴工員
増税かつ大きくするなら
普通車乗ればいいのに
なんでいちいち軽板荒らしに来るかね
元々360ccの車のなりそこないだからって普通車と分けてたんだから今の状態はまぁおかしいっちゃおかしいけどね
>>802 ホンダの人間に聞いたら保安部品等の小変更はあるもののほぼあのまんまで出すらしいぞ
だからデカク感じてるのは目の錯覚だろな
MRだから前後一杯までホイールベース取れるのと旧規格のビートと比べると納得する
何よりプロモ見る限りじゃモデルと大きさ比べるとほぼ軽規格だよね
814 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 18:10:51.16 ID:uk8Yxe6D
> ホンダの人間
>>813 おれがホンダの人間に聞いたらデザインコンセプトはそのままで
軽サイズにリファインして行くって、言ってたぞ?
>>812 何もわからんくせに一人前の口きくな、低学歴左官屋
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 19:22:26.81 ID:uk8Yxe6D
抽出 ID:gE7724a6 (3回)
807 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 10:06:48.41 ID:gE7724a6 [1/3] [sage]
>>806 規格の話してんだよ。
メーカーの思惑の話じゃねーんだよ、言語障害
809 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 11:17:37.34 ID:gE7724a6 [2/3] [sage]
>>808 メーカー以外の誰が燃費改善を目的に小さくするかよ。
も一回小学校やり直せ、低学歴工員
816 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 19:06:45.61 ID:gE7724a6 [3/3] [sage]
>>812 何もわからんくせに一人前の口きくな、低学歴左官屋
>>815 だからサイズが小変更なんだろ?ほぼ軽枠に収まっていてデザインそのままで合ってる
重箱の隅突くような事言うの多いけど概ねアレで決定だから無問題だろ
>>818 お前部品の変更位でほぼそのまま出るデカク見えるのは気のせいていったばっかだろ
ちょっとワロタw
今日の愛車遍歴は東モスペシャルだぞ
>>802 ホンダS660コンセプト
エンジン形式:非公表 排気量660cc
最高出力:非公表
サイズ:3,395×1,475×1,150mm
車重:非公表
愛車遍歴で公開された数値
発表されてるのは軽枠なんだがオーバーサイズて言うからには自分で測って来たのか?w
それから付け加えるとコペンの方でカッコイイを一回も言わなかった
内装の素材がイイとは言ってたが市販モデルにあの仕様はない
S660に完全敗北決定w
コペンださ杉
てす
>>823 > それから付け加えるとコペンの方でカッコイイを一回も言わなかった(キリッ
なんか笑えるw
なんでそこまで必死なんだ?w
>サイズに関しては、実際にショーに行った人が
>それこそホンダの人間から聞いた情報だからな
番組公表と素人のコペン厨相手にメーカー側が話すのとじゃ信頼度違うだろw
それとマナブが憶測で言ってるだけで公表値じゃないだろ
しかも発売時期は意図的に遅らせるのも番組見て分かた
お前らがいちいち突っ付いてる2年後じゃないの確かみたいだな
既に完成車がある言い方してたから
社長はそれに乗ったんだな新型はスゴク良いですよて言ってたらしい
>>828 オーバーサイズなのはホンダの開発者が発言してるんだけど…。
S660ってコンセプトカーな上にハリボテで軽サイズにすら収まってないアレな
本当に出るかも怪しい空想上の車と比較してもしゃーないし
おもしろくない
幅は東モのパンフによると3.5cmリアの幅が広いんだっけ
全長はそれらしい情報はないけど
>>830 だよねぇ〜・・・
kopenとやかく言う前に先ずは己を軽サイズに収めてから来いっていう。
話はそれからだよね。
旧コペン糊だが
これ買い換えは、したくない。
期待してたんだが
残念です。
バイクだったら、600ccで軽く100ps超えるんだから
排気タービン付きの660ccだったら、200ps位簡単に
出せそう。
836 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/15(日) 07:57:55.94 ID:svmxX0fO
拍手催促するも だれも続かないww
昔の車のように反対からドアが開くようにすればいい
ボディカラー何色くらい用意されるかなぁ〜?
これ、色を変えて楽しめるメリットより、
ボディーに傷が付いた時簡単に交換できるメリットの方が大きいよね
>823 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/15(日) 01:23:23.76 ID:CFnrlcvC
>
>>802 >ホンダS660コンセプト ←ここ重要www
>エンジン形式:非公表 排気量660cc
>最高出力:非公表
>サイズ:3,395×1,475×1,150mm
>車重:非公表
>愛車遍歴で公開された数値
>発表されてるのは軽枠なんだがオーバーサイズて言うからには自分で測って来たのか?w
>それから付け加えるとコペンの方でカッコイイを一回も言わなかった
>内装の素材がイイとは言ってたが市販モデルにあの仕様はない
>S660に完全敗北決定w
まだハリボテしか存在せず
大雑把な希望しか決まっていない物で勝利宣言とかwww
まだ発売予定日まで2年近くありお蔵入りの可能性もあるのにな・・・
ゆとりの頭は年中お花畑と言う事だな
>>840 どうせ買わないんだろうしな、口だけは達者なんだから
積んでないんだから660ccも何も無いよなぁ
次期コペンは旧より売れないでしょうね。
AZ-1もショーモデルは外装変更とか言ってたけど結局却下されて市販だよな
信じがたいほどかっこ悪いな初代のリファインと駆動系の刷新だけでいいのに
子供だましのような着せ替えデモカーとは別に市販版は全然違うの出すんじゃないの
けどこの弁当箱みたいなスタイルは確定なんでしょ
847 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/15(日) 17:29:36.13 ID:eG1rNDO2
>>838 日本だと最終的に白、銀、赤、黒、ガンメタの5色に落ち着くかと。
黄、青、緑は出ても一時的で売り上げが悪ければ消えていく運命にあると思う。
それは、これまでの他のスポーツカーで証明されている。
>>847 黄色は出して欲しいな。黄色って趣味車じゃないと選択できないような色だし。
白黒抹茶あずきコーヒーゆず桜
>>843 売れる要素が全くない どういう人が買うんだろ?
なんかレクサスみたいなグリルだな
方向性間違ってないか?
ヒント:ネラーなどと言う少数民族は世の中から相手にされてない
kopenはカジュアル層に売れるよ。
多分、販売台数はSより上行くと思う。
あっちはマニアにしか売れる要素が無いからね。
荷室があるか無いかは趣味車でもかなり重要。
中途半端に実用性を持たせるより、4ドアの箱でもいいからFRだったら全員幸せになれたのに。
>>854は誤爆としか思えないくらい見当はずれな書き込みだな
無理やり劣化した後継を出す必要あったのかな
期待はずれ
台数は敵いないし
ビート狙いでも出るまでが長いし
ABCCはヘタってきてるから
出るだろ
見た目が嫌いでもな
乗り換えで出る中古買ってもいいけどね
859 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/17(火) 01:15:30.40 ID:0YJb5BJE
>>853 1台しか持てないってなると、こっちを選ぶかな。
2台持ちが出来るなら、S660と何かって感じ。
860 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/17(火) 11:51:46.53 ID:01+ZfZvP
ミニ四駆当たらなかった><
印象悪いぞダイハツー
ヤフオクで同じ人が、数十個出品してたから
期間中ずーっとくじを引きまくってたんでしょうね。
ルール違反ではないですが、もう少しダイハツさんも考慮してもらえたらね〜
さっき、録画しておいた愛車遍歴を見た。
けっきょく、hon藤巻にダイハツ内田がタコ殴りされて阿鼻叫喚の図かあ。
ガバガバで軽トラと同じシフトと高い着座位置にリアドラム
ベースはミラと同じFFでホイールベースが短いだけのステアリング特性
新型も同じなんだろな
そのあたり車分かるヤツはコペンなんて買わないw
ユルユルなNシリーズ流用シャーシで、未だに軽規格でデザイン出来ず、
超絶劣化必至なS660なんて買う馬鹿居るのかね?
黒子のバスケ犯みたいに羨ましいんだろ
IDがRMZのコンセプト名だったので記念カキコ。
RとXってどっちも発売されるのかなぁ・・・・。
パネル違うだけだから
どっちも出るでしょ
だから4WDもライナップされると信じてる
ついでに140万代でNAでもいいけどな
四駆があれば考えるかも。
正直FFでいいしパワーも無くていい。
だから安くしてくれ。
標準型で160万位だったらいいね。先代コペン位にして欲しい。
X出るのに4躯ないとほんとに見かけだけになるし
最低地上高も上がるはず
下げるのは社外とかいくらでもあるが
上げるのはないから純正は上げてください
goo見てるとライトチューンなコペンがちょろちょろ出てきてるねぇ
来年のオートサロンでは新型のカスタムパネルなんかも出展されるようだ
赤にするか青にするか迷い中
今まではシルバーだったが
新型はシルバーあわないよな
コペン11年めだから
S660まで持たないんだよな
S660は荷物が全然乗らないからなぁ・・・近距離用って割り切らないと駄目だしね。
おっしゃる通り。収納とかマジイラネ。
S660に乗るんだったら、バイクで良いじゃんw
いや、むしろバイクの方が楽しいw
トランクの上にラックつけてるほうがカッコ悪い
収納なんていらない
そもそも助手席に乗らない荷物ってどんだけだよ
>そもそも助手席に乗らない荷物ってどんだけだよ
…ゆとりって怖いね。。。。
ゆとりもなにも関係ないだろ根本的にコペン海苔は頭悪いw
文脈読めてないんだろ
キモイ記号つきだし
ビートとかS660乗りはぼっち専用車って事だろ?
言わせんな、恥ずかしい。
助手席の足元にバック置けるだろ
コンセプトは17インチのタイヤだけど実際15インチくらいになるのかな?
RVあるから17か16じゃねRMZは
じゃないとXMZでオフロード用タイヤ履けないじゃん
17が出るワケねぇだろダイハツだぞ寝言は寝て言えw
タイヤが何インチだろうが、不細工な車であることに変わりはないw
軽で純正17履いてる車なんてないから、良くて16だな
このスレって平日昼間が元気な奴ばっかwww
>>883 俺はタイヤ交換のとき助手席にタイヤ2本載せてるぞ。
お前コペン乗った事無いだろ?
>>893 冬休みだからね
子供が元気な時間帯・・・
>>894 組み換えじゃなくて交換か?
わざわざ運んで交換してもらうのか
軽のタイヤ交換さえできないヘタレっぷり
コペンのタイヤ店舗で買うと高いからネットでタイヤだけ買って
デラでつけてもらうだろ
数万違ってくるし
ホイールにタイヤを付ける話か
クルマにホイールを付ける話かはっきりしろっていってるんだよ
前者を自分でやるってのは無しな
Autowayなら1本3,000円
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/26(木) 03:57:49.56 ID:FqbQeDpl
>>865 >ユルユルなNシリーズ流用シャーシ
商用MR軽のアクティ系も一新するから、そちらじゃないの?
Nプラットフォームはブロックごとに組み替えるようになってるらしいから、
アクティ系もNプラ使うんじゃないの?
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/26(木) 20:54:52.20 ID:NPToU473
>>902 S07Aエンジンはシリンダーは直立だが軽商業車系は荷台を低くするため約60°前傾させている。
軽規格の変更もあるかもって時期にどうすんだか。
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/27(金) 04:29:57.06 ID:+8JDs1lv
このボディパネルは、モーターショーの時みたいに、簡単に外から、ツールなしでも外れるの? 停めといたらパクられない?
屋根を出すとさらに不細工だなあw
>907
モーターショではコンパニョンのおねゑさんらが踊りながらでも着せ替え
できるように磁石でくっつけていただけ。当然、市販車では違ってくる。
と、愛車遍歴でいっていた。
>>908 そうかな?S660はいかにもオタク車って感じだけど、
コレは中々お洒落で女性にも受け入れられそうだけどなぁ。
女性どころか誰に売りたいのかもよく分からんデザインだ
912 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/27(金) 10:41:18.45 ID:ZmL5xKj2
>>906 この画像は丸みでいい感じだけど
東モで見たのはもっと角ばっててチョロQだったよ
どうせ着せ替えなんて流行らないだろ。
一式20-30万じゃ無理。込み10万でもきつい。
パネル引き取りで5万とかならなんとかってところか。
新車で売るときに、どの外装にするか選べるようにすれば少しは売れるかもしれんなぁ。
スマートって言う車が着せ替えを前提にしたポリカパネルだったが、オーナー間でも着せ替えそのものはまったく流行ってない。
マイナーチェンジとかアルテマ出すときの経費削減だし
屋根の色とアンマッチするから買った後はあまりしないだろ
>>913 外装セット1式10万、塗装済みなら2せxちとくらい買うかも試練。
まあ、10万じゃ無理だろうから買う事も無いけどなあ・・・
ちなみに俺は学生時代学ラン3着、ズボン(ボンタンばかりだけど)7着持ってて日替わりで変えてた。
今ではバイク3台持ちで気分によって乗り分けてる
多分安くても着せ替えは流行らないだろうけど、それなりに安けりゃ俺は支持するし買うね。
>>910 車に興味無い女から見たらどっちも大差無い
>>881 たまには顔日焼けしながら乗りたい時あるんだよ
俺バイクで川原や山や湖畔でかけて2,3時間寝転んで日焼けのために出かける事ある。
オープンなら道中で焼けてよさげ♪
あと不意に雨降ってきても、屋根出して凌げるのが一番嬉しい
>>834
鈴木が今回モーターショーで600のターボ展示してたが、100PSで充分との見解。
俺もそう思う。バイクで100馬力あったらアクセル操作だけ(クラッチ操作不要)でウィリーできるし、何より不足と感じる場面など公道ではまずありえない。
で、軽く超えるのは3気筒以上だけで、ツイン以下なら軽く100馬力越え ってあんま無いよ
前俺がのってた650cc2気筒は約70馬力ちょいだったし(それでもパワー不足と感じる事はまあなかった)
>>553
ダイハツの関係者の人のコメントで実燃費26だとか聞いた
まあ20個得たら文句ないけどね
>>921 そんなにあるんだw
それより話題が着せ替えに集中しちゃっているけど
動力性能がかなり上がっている(自身がある)とどっかの雑誌で読んだ
これ屋根って硬いんだよね? 電動で収納できるの? 荷物はどれくらい載せられる?
>>924 現行と同じアルミになるのか樹脂になるかはまだ発表されてないよね?
もちろん電動格納出来る。
収納は現行と同じと思われ。
やっぱり3分割にはして欲しかったがコストと信頼性をとったのだろうね。
最低地上高135かな
現コペンと次期の全高から差し引くと
現行の109は低すぎで当ててる人結構居たみたいだしなぁ〜
ごめん。105mmだった(´Д`)
929 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/29(日) 23:02:35.88 ID:3SyvD5Kr
>>924 ハードトップだよ
トランクスペースは屋根閉めてれば結構あるはずオープン時は諦めて下さい
でもオープンにするとバカ長いものも助手席に積めるぞ
>>929 MRやRRじゃないのに、旅行用のバッグ1つ積めないとは残念なオープンカーだ。
アタッシュケース1つで旅行できるなんて、ゴルゴ13ぐらいだろ。もうちょっとなんとかしてほしい
コペンて爺率異常に高いのなw
じさまがおもちゃとしてセカンドで買ってたんじゃないの?
おもちゃとして乗ってるのが爺で、通常の足として乗ってるのが若い人
次期コペンのデザインはよくある感じで普通だと思う。
前が斬新すぎたんだよ。
先代のTTクーペ+ニュービートル風デザインの方がマシだったな
多分社外メーカーが前モデル風外装とかやりそうw
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 17:48:54.94 ID:uLeGzEk3
散々語られたことを・・
斬新…?
HONDAのS660(仮称)は既にバイクで採用されているデュアルクラッチを採用
してくると想定できるが次期コペンはどうだろう?
CVTは燃費性能には優れているがスポーツ性能としては不向きと思われる。
スポーツや走りをうたい文句にするのならこれから時代遅れとなるだろう
というかスポーツを売りにしてたの?
ガリバーに中古のコペンあったから値段きいたら
160万でワロタ。新車より高い。
944 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/03(金) 20:36:58.09 ID:jgcavpvz
新車の価格帯て
いくらからいくらまでだったんだ?
>>944 ググレks
169.5万〜207.5万円
訂正:149.8〜207.5万円
>>941 二輪で使ってるとはいっても、四輪だとS660専用になっちゃうであろうメカを採用するかね?
補機類のレイアウトどころかエンジンも含めて全て専用設計になっちゃいかねん。
それやるとコストの関係で価格帯がKOPENと全然変わって、ハチロクすら超えちゃいそうだが。
(KOPENは年産2万台となると、もうエキスパートセンターでは作らない機械生産だろうから
安くなる要素がある。国内で売れなくてもインドネシアやマレーシアで売ればいいし)
CVTについてはスポーツイメージとしてはマイナスだけど、旧コペンでも中古車市場はほとんど
ATだからね・・・好きな人が手放さないだけかもしれないけど、ちょっと乗ってみたい程度の
人はCVTを買うんじゃなかろうか。
>>944 >>933のがどのコペンだかわからんが、アルティメットエディションだと200万くらいじゃなかったか。
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 16:56:44.68 ID:7hayaG9l
>>941 >>947 現行というか旧型のセミ4ATは出来がそんなに良くないからね。
特にシフトダウンはワンテンポ遅れる。
4ATだから操る楽しさもそんなにないし。
新型のCVTは7速になる様だから旧型よりは操る楽しさはあると思う。
操るのが好きなAT派にしてもDレンジに入れっぱなしのAT派にしても新型の方がお薦め。
当然、燃費も新型の方が良いだろうし。
デザインと4発エンジンに魅力を感じるなら旧型を選ぶべし。
>>949 そのエンジンだけど、KFの評判が今ひとつどころじゃないのが気になるね。
KOPENはKF-VEじゃないからリコールは起きにくいだろうけど、KF-DET搭載車も
可も無く不可も無くってとこで、重たいボディに十分なトルクって以上のもんじゃないし。
JB-DETみたいに回して楽しむエンジンじゃないから、CVT向きだと思う。
MTだとかえって「あれ・・回しても楽しくない」ってなりそうな。
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 01:25:07.77 ID:rOdEa8u9
もう終了でいいんじゃね?
ですな、S660に完膚なまでに叩きのめされたし。税率移行にも対処出来ないから確実に敗北するからね。
S660はNAだったら文句無いのになあ
まーS660を悪く言うわけじゃないけど、発売がまだ来年だっけ?だいぶ先だからね。
まだ本当にどういう形になるかは、わからないと思う。
後発だからコペンより良くなるというか、ホンダ好きに訴えるものにはなるんだろうなとは思うけど。
正直、客層が違うような気がするんだよね。
S2000の時に思ったけど、ホンダは少々マジメすぎるとこがあるし、受け入れられない人も
いると思う。
対してコペンもどっちかというと東南アジア向けだから、これも日本人にはどうかなとは
思うがw
東京モーターショーでも一番人気だったのに、見に来た客は全員ホンダファンだったんかな
>>957 俺も見に行ったが、実はS660じゃなくて、復元(再現)されたS360を見に行ったw
S360の方は、この先いつ見られるかわからないからな。
S360なら即買いだな。
>>953 池沼AT限定君が諸手上げて喜ぶAT設定のみのS660が如何したって?
>>961 新コペンもまだMT設定確定してないのでそれは・・東南アジアモデルには設定されるだろうけど。
うわ〜S660に負けたと証明する底辺が湧きまくってるよ〜
次期コペンがみっともない程に負けたって認められない?プッ。
>>963 何がどう負けたのか詳細頼むぜ、秀才クン
敗北を認める事が第一歩だぞ(笑)
勝ち負けは販売台数だからな・・・
コペンは国内で売れなくても東南アジアで台数稼げるかもだけど、S660は輸出ってどうなんだろ。
ホンダの軽の輸出状況って考えた事無かった。
イギリスあたりでは普通に売れそうだけどな?
ダイハツは欧州撤退しちゃったし。
(あ、でもプロデュアブランドで売る手があるか)
いずれにしても来年S660が市販されないと、何ともね。
コペン派としても、しょ〜じき言って、新コペンをあれで本当に出すのかって未だに疑いたいんだが。
S660に敵う要素は皆無だからね〜
今ごろ、内田は涙目だな、きっと。
春には左遷か。
どんがらのコンセプトカーと比べてもなぁ
>>967 むしろどっちかが優位に立つ要素が両者全く無いのでは・・・
まぁ、「発売されなかった車が一番優秀」という考えなのかもしれないけど。
結局S660は現時点で正式に発売が決まってないからね。
社長が出すと言ってるだけで。
かくいうコペンもその一歩手前まで来てるが、まだ販売時期の発表まで至ってない。
S660待ってる人と違って、新コペン待ってる人は冷静だよ。
>>967 そりゃ妄想上の車にゃ勝てるわけないわw
わかったから二度と来るな
愛車遍歴では「S660はほとんどこのまんまで出ます」「来年?」
「秘密だけど、それくらい。急ぎます」とかいってた。
S660とビートのスレが中学生だらけな現状を考えると
>>967のような子供が湧くののもわからないでもない
と、S660に叩きのめされた事実を認められないカスの叫びでした(笑)
笑わせてくれますね〜ダイハツの中の人達は(笑)
>>975の必死さを見てたら、本田のハリボテは発売難しそうだなw
ホンダユーザーのレベル下がりすぎてるよな
ミニバンなんか作ってるから
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 13:24:13.24 ID:sgyunUd9
S660がカッコ良いのは確かだが、ホンダのデザインはショーモデルの時がピークだからな。
S2000にしてもCR-Zにしてショーモデルの時は素晴らしいデザインだったのに現実に市販された車はシルエットこそ同じながら劣化し放題なデザインで直に店頭で見た時は悪い意味で衝撃を受けたもんだ。
なのでS660にはあまり期待していない。
良い意味で期待を裏切ってくれれば嬉しいのだが。
>>975 お前が書けば書くほどS660のイメージが悪くなっていくが、それでいいのか。
それが狙いなのかもだが。
>>979 そういう意味で、新コペンもS660のデザインが本決まりになってから決めようって人多いだろうね。
ともかくS660がどうなるんだかわからないと決められん。
>>980 別に悪くならないよ、それだけ次期コペンのデザインが「論外レベル」だし。
S660の足元どころか前コペンにすら敵わないって笑うしかないでしょ。
文句はこんなデザインでゴーサイン出した上層部に言いな、中の人達(笑う所)
未だに"エンジンの搭載場所はココの予定〜"なんて言ってるハリボテの方が笑えるがなw
>>982 新コペンのデザインがアレなのは仕方ないが(東南アジアだとあれがいいのかもしれない)、
それでS660の勝ちにはならないんだよな・・・。
何しろS660が実際にどうなるのか、現時点では全くわからないし。
そもそもS660を勝ち勝ち言ってる奴は、何が基準で勝ちなのかがサッパリわからん。
結局旧コペンが勝ったりしてな(クルマとして愛される意味で)w
ちなみにホンダ党の名誉を守るために申し上げておくと、
「実はビートの勝ち」
でもいいんやで?
986 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 23:00:16.18 ID:lgLmCcWX
あーあ、ついにグロかよ?
アホンダ相当追い詰められてんだなw
こんなとこで油売ってないで自分とこのハリボテ何とかしたら?w
989 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 23:43:39.34 ID:VW6nO4nF
S660の完全勝利を認められない中の人達が必死になってます(笑)
何処から突っ込めばいいんだかね〜全てがS660に負けてるって判らせないとね(はあと)
もうさ、お前ら専用スレ立ててそっちでやってくれや
>>989 お前議長だろ?w
気持ち悪すぎて人として生きていけてないだろ?ww
精神病院再入院しろよwww
>>989 あくしろよ。
待ちくたびれたぞクルルルァ!
埋めをかねて付き合ってやってんだから、
>>1000までになんか出せw
議長、何か新しいテキスト作れよwww
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/10(金) 00:05:08.48 ID:URQaEEDU
議長?私は次期コペンに失望してるだけだが?
全然関係ない板でもそっくりな反応なんだよなぁこの類の奴
>>994 新コペンはもうどうでもいいから、S660の優位点はよ。
まず走れないので地球に優しい
旧コペン乗りの99%は次期コペンに失望してる。
終了
内田、ボロ負け。一巻の終わり。
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。