【ダイハツ】 ミラバン Part12 【Mira VAN】
2 :
【北電 69.9 %】 :2013/07/21(日) 09:40:31.43 ID:/Rpt9v68
いちおつ
3 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/22(月) 20:30:06.57 ID:rjUgZ2vr
次のフルモデルチェンジはいつかのう?
先代乗ってるんだがそろそろ買い替えたいんだが
熟成された今が買い時。
どうせ次期は燃費チューンでパワーの落ちたKFだろうし。
納車直後は1速が渋くて入りづらかったが
アタリが付いたのか、1500km位からスコスコ入るようになった。
ミラのMTって中々のシフトフィーリングしてる気がするなぁ。
次のFMCの時期によっては、今のL275Vを買い換える。
どうせもうMTは次ナイト思われるので。
快適すぎ
買って3ヶ月で7000走った
これ以上の軽はいらんだろ
5MTならば
CVTはしらね
燃費はいいし、ベタ踏みすればNAの中ではトップレベルの速さ
これ以上軽に何を望むんだ
ファーストカーは軽じゃないけど
今日発進加速で、途中から急に加速が伸びだしたので
「お?ミラバンってターボ付いてたっけ」と思ってふと見ると、エアコンがONだった。
エアコン(OFF)
窓全開が正しいミラバン海苔だろ?
おい!
惜しい。「おい!」は「oi!」でいこうぜ
13 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/27(土) 05:07:25.71 ID:6fgGv+QC
L275Vが納車されました。
イイですね!
キーをヌいてもメーターパネルが光っているのはナンでですか?
家に着くまでが遠足だから、キーを抜いても気を抜かないようにと言うミラバンからの気遣いです
>>13 暗闇で車内での自分の位置関係を把握しやすくして乗り降りしやすくするためじゃないかな。
室内灯はロック解除やキーオフ連動だし。
L275を越えるホイールベース長のミラはもうでないんだろーなー。
現行ムーブのホイールベースは短くなったし。
すみません、L250VミラAのエンジンはタイミングベルトですか?タイミングチェーンですか?
18 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/27(土) 19:41:24.08 ID:6fgGv+QC
チェーンですよ。
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/27(土) 19:42:18.22 ID:6fgGv+QC
間違えた。ごめん。
L275Vのハナシです。
250はベルトだよ
>>18-
>>20 ありがとうございます。
9万3千走ったからそろそろタイミングベルト交換ですよね?
もうすぐL700Vでお仲間に入れていただく身だが
現車からステアリングを引き継ごうとボス購入のためカー用品店を巡ったが最近はどこもステアリングの本体もボスも置いてないのな
幸いAmazonで安く手に入れられそうで一安心だが
23 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/28(日) 00:40:14.54 ID:KpqZaRpV
タイヤ・ホイールは185−50−15、6Jー15くらい入りますか?
今L275Vのリアハッチ開けたら、メーターが光ってたわ。
ミラのカーテシスイッチって全部のドアに付いてたんだなぁ。知らんかったw
>>24 ありがとうございます。
L250Vです。
>>25 キーレス付いてるからリアハッチに鍵穴無いけど
リアハッチのインパネ開けた時に手動でロック解除したりして遊んでたら
セキュリティが動き出して慌てたぞw
平成18年式ミラ3ドアL250Vを知人から譲り受けるには適性価格はいくらぐらいでしょうか?
走行距離93000キロ、傷、へこみ有り、3速ATで、車検は来年2月まで。
燃費はどのくらいでしょうか?
2万位かな
燃費はシラネ
L275Vってホイールベースが小型車並みにあるんだな。
ヴィッツ:2510mm フィット:2500mm デミオ:2490mm スイフト:2430mm
L275Vミラバン:2490mm
どーりでギャップを通過してもピッチングが少ない訳だ。
軽としては超ロングホイルベース
車体もムーブベースだからある程度しっかりしてる
小型車並というかスイフトより長いんだな
高速道路での安定性はそのおかげだったのか
ミラバンのL250Vは3速ATだとのことですが、市街地燃費や高速燃費はどのくらいでしょうか?
260だけど13-17位
ありがとうございます。
37 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/02(金) 00:15:48.40 ID:eH5DnGhD
ボンネットが結構、熱くなりますよね。
セダン系に付いているらしい純正のインシュレータをボンネット裏に貼ろう
と思うのですが、市販の『オトナシート』みたいな商品をびっちり貼り込ん
だ方が良いでしょうか?
断熱したいなら断熱材を
>>37 L275Vですよね?
セダン系と言ってもインシュレータがつくのはカスタム(のターボ?)だけだったと思う。
で、純正か市販品か、の件ですが、
カスタムと普通ミラ(バン含む)はボンネットの形がヘッドライトの辺りで微妙にちがう。
純正インシュはカスタムのボンネットにあわせて成形されているので、普通ミラやミラバンにはつきません。
オトナシートが良いと思います。
パワーウィンド で窓を閉めたとき 最後のほうで違和感があるんだが ゴムが噛んでいるのかな? ピタッと閉まらず グッグッグッ みたいな感じ
41 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/03(土) 19:16:36.51 ID:cFh/af2P
ミラバンにオプションのスモークガラス付けたんだけど、あれってUVカットなんじゃろか
フロントドアガラスはUVカットってカタログに出てんだけど。
断熱なら、かいおんくんがいいよ
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/04(日) 09:00:31.29 ID:4mRNm2Qp
かいおんくん買ってみます。
ムーヴRSのセカンドカーに白275V 5MT購入記念。
年間2万km走るんでセカンドカーを探してたらちょうどいいタマ発見した。
中古だがH22年式走行8000でコミコミ57万で購入、高いか安いかわからんけどw
試乗して思ったが、エアコンONで大人2人乗せてもなかなか走るなコレ。
ムーヴRSがセカンドになるかもしれんw
47 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/04(日) 17:06:27.15 ID:4mRNm2Qp
イイですよね。
>>46 車重が違いすぎてムーヴはミラバンの敵ではないかも
>>48 1年ちょい前に助手席サンバイザーだけ付けて買ったから、出来る筈
51 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/04(日) 19:30:53.16 ID:N7jl6UsQ
軽自動車に 乗ってるのにセカンドカーいらんだろ? コペンとかビートなら別だが
そういえば、登り発進でハーフスロットルで加速したら後ろのムーブカスタムがどんどん遠ざかっていった。
平坦路になって急に車間を詰めてきたんだが何だったんだろうなぁ。
まさかフルスロットルで登坂してたんじゃあるまいな?
しかしエアコンつけると普通の軽並の動力性能になってしまうでござる
ミラバンL250Vに4気筒DOHCターボ付けて5.5J14と165タイヤ付けてローダウンで走りたいですね。
ストーリアのエンジン載せた方がパワーありますかね?
>>55 もうそのまま、ストーリアに乗った方が幸せになれるよ。
セカンドカーでいい軽買ったが通勤にはもったいないのでサードカーの激安ミラバン購入という奴は多い
早く、軽の排気量を1000ccにして欲しいべ。
親戚が自営業で軽トラや軽バン使ってて、パワー不足を良く愚痴られるw
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/06(火) 21:05:54.05 ID:0EoXYTu5
それを口実に、税金も上げられるなら660ccでよい
61 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/06(火) 21:17:04.09 ID:rRhd0ppn
ミラバンに乗ってて 妬まれることは無いよな イタズラされる事もない?
62 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/06(火) 21:18:07.39 ID:BQyM/VsW
ねえだろ貨物だし
でもそれがいい
てす
軽貨物は660で4000円なんだから990を原付き90以上同様ピンクナンバーで正比例の6000円にして欲しい。
その代わり軽乗用は990でもリッターカーが29500円だから四人乗り幅狭長さ短い分割り引いても現行の二倍半の19000円で良い。
よそでやんなさい
他所というか国会でやれ
L700で20万キロMTミッションオイル無交換で走行したんだが、特に不具合はねーなおい。
ただ、下りで3速エンブレ効かせながら走ると
シャーって何か擦れてる音がちと大きくなった気がする。
メンテナンスしてないことの自慢って。
最近はやりのツイッターバカ店員に通じるものがあるな…
オイル交換くらいかな
車検以外でお金かけるのは
壊れたらまた別の買ったほうが安上がり
>>58 そういう奴は更に自転車を買って結局散財する
ミラバンファーストカー決め打ちが最強
>>70 俺はミラバンとほぼ同価格の自転車にも乗ってるw
我ながらバカスww
豚に真珠だな
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/09(金) 07:54:24.64 ID:eM6kHGP8
メーカーOPの寒冷地仕様はリヤワイパー装着の他はバッテリーやセルモーター、ヒーターの容量が大きい位?
フロントワイパーはリンク機構も別物になるって聞いたんだがどうなんだろうなぁ。
俺のL275はシャーシの継ぎ目に軟樹脂の耐チッピング塗料みたいなのが塗ってあるんだが
これは全車標準なのかな?
自家用車のくせして軽貨物登録して税金詐欺ってる人見かけたら
即通報するからね
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/10(土) 07:55:11.19 ID:XWLsF36a
新車で購入なら、ユースフルパックとスモークガラスは安いから付けときたいかな。
中古車はユースフルパック装着車はめったに無いのね。
ミラバンを機械洗車するとき ドアミラーをどうしてる?
そのままだろよ
何で純正のホイールカバーって4枚20000円もするんだろうなぁ。
82 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/11(日) 13:00:50.68 ID:jwWEb5fS
ドアミラー電動化できないもんか?
ぼろ車乗って生意気なこと考えるな
長く乗るなら電子系は少ないほうがいい
ミラーも電動要らない
平成18年式L250V走行距離93000キロ強の俺なんてカーステどころかラジオも無い。
ぼろ車と言われても、エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、カーステ、プライバシーガラスはいるわな
電動格納ドアミラーはいらんけど
パワーウィンドウ、プライバシーガラスはいらんだろ
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/11(日) 14:23:55.02 ID:ks0+JA4f
ぼろ言うな〜孤高なマシンだろがぁ
タダのぼろ車だよ
それ以上でもなく以下でもない
>>86 一人ならパワーウィンドウいらん
給油口もセルフ利用だからカギでいいしな
通勤のゲタだからできるだけシンプルがいいんだ
パワステは要らんと思う。
今まで標準AMラジオだけだったけど、今日カーステ付けた!
でも、まだスピーカー付けてない(ノД`)
L275ってどのくらいでオイル換えてればいいのかな。
タイミングチェーン車は早めに換えたほうがチェーンの伸びが少ないと聞いたでよ。
94 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/11(日) 16:20:55.62 ID:ooaLYWqf
ミラバンは今時期でも窓を全開だろ。手動でクルクルなんてしたくない
エアコンつけろよ
>>93 このスレにいるんだから、すでにミラバンオーナーだよ
ほしいと書いたものは全て手に入ってるよ
>>92 チェーンもオイル管理が悪いと10万キロで交換だってよ
お盆明けに、もらった5.5J-14(オフセット43)と165/55-14付けてみます。
はみ出さないで入るかな?
たぶん5.5Jはアウト
5jでギリギリ
メーカー毎の誤差もあるけど
パワーウインドウは前の車で泣かされた
運転席側と助手席側、一度ずつレギュレーターが逝って窓が落ちた
そのつど4マソほど出費・・・
それ考えたら手動でもいいやと思う今日この頃
最近のは電動のほうが重量軽いんだってな
>>101 手動クルクルハンドル最強。
シンプル=壊れないw
さすがにクルクルハンドルはないわw
三角窓のシンプルさのほうがええわ
L275vって加速が凄まじいのな。
フルスロットルくれてやったら、体全体がシートの背もたれにめり込んだわ。
ヘッドレスト一体型のシートなのは、強烈な加速Gから首を守る為だと解ったわ。
三角窓って60〜70年代までの車にあったような換気用に開閉できるタイプの?
それでも三角窓直後のメインの窓は嵌め殺しじゃなくてクルクルハンドル(レギュレーターハンドル)で上下だったよ
三角窓とレギュレーターハンドルは置き換えるものじゃなくて共存するもの
すみません、ミラバンL250Vの下の2DINスペースは2DINオーディオは奥行きが入らないですか?
ウチのは入ってますよ
>>111 ありがとう、もう一度チャレンジしてみます。
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/15(木) 07:48:18.07 ID:IQWcrPxB
ラリー用の足回りって社外品で出てる?
>>98 俺はサイズはオフセまで一緒のADVAN ART入れてるが
155/65でツラ。165入れたらアウトじゃないかな。
あとステアすえきりしたときに干渉もしそうな気が。
>>113 ショップで聞けよ。まさか自分で組まねえだろ?
>>114 ありがとう!
だけどタイヤは165/55しかないんです。
金も無いし。
ステアリングやバケットシートもつけたいし。
ちなみに車高は?
>>115 ラリーホイールだから車高下げたら逆にダサい。
ノーマルシートもあの軽さで驚くほど疲れないけど
重いタイヤぶっ込んだら挙動がシビアになるから
早めにサポートの良いシート入れた方が良いかもな。
個人的には四点付けないならエアバッグ撤去はオススメできない。
>>116 ほぼ同意
公道なんぞ80km/hしか出さないんだから快適さが一番
車高下げてキャンバーつけると色々と問題も出るしね
ハンドルを替えるなんざ自殺行為
タイヤやアルミより全然効果があるのがシート
タイヤも純正よりかなり重くなるならバランスを崩すだけ
軽さが命のこの車に太くて重いタイヤはいらん
俺の乗り方はある程度滑らせて走らせるのでハイグリップもいらんし
純正でもいいいけど見た目があまりにも残念なので14インチにしたがね
最近L700V後期に乗り換えた者だが
>>117にほぼ同意
ただハンドルは前車のモモ(オリンピック3?)を引き継いだ(径は純正と同じ位)
アルミももとからついてたがいずれインチアップはするかも
(するなら145/70R12→145/65R13、どちらも加重指数は69だよな?)
ローダウンはするつもりなし。でも車の健康状態を把握するために
L900ムーブ用メーター(タコ・トリップ付き)は欲しいところ
L700V前期乗りでL900Sメーターへ変えたが、タコが付いてるだけで楽しさ倍増。
トリップ機能も実にありがたい。
オレも
>>117に同意。
俺は車高を上げたい...
昔乗ってたスズキKei並に、スタッドレスで嵩上げ時で
最低地上高を20cmぐらい確保できれば、朝、車庫から道路まで
除雪する回数が大幅に減るのになぁ。
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/16(金) 19:33:05.51 ID:SPzrIpUj
ローダウンして 段差に気を使う運転はもう嫌だ
俺が豪雪地帯に住んでたら、4WDのトラクターにナンバー付けて乗るかな。
パートタイム4WDとラグタイヤで抜群の走破性。後輪デフロック付でスタックの心配皆無だなぁ。
いじる金でもう一台買えてしまうから困るぜミラバンは
ミラバンって結婚して車なんかどうでもいいと考えられる男しか乗っちゃいけないと思う。
そんな奴には勿体無いぜw
生活保護受給者なんで人の名義でミラバンに乗っています。
ナマポはワゴンR乗ってる率高いと思う
うん、収入ある頃はホンダプレリュード、生活保護受けてから他人名義で初期型ムーブ→ワゴンR→ミニキャブ→ミラバン。
車内にチーズを置き忘れてたら、溶けてたわ。
切れてるチーズ買ったのに、溶けてるチーズになってた。
何で?
130 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/17(土) 21:56:53.51 ID:PblH8Ixq
ツマンネ
ナマポ多いな
コンパ行ったんだけど
2軒目行く時に出してくれた女の車が275vだった
「こんなのでゴメンねぇ〜家の車だからぁ〜」とか言ってたな
結局ミラバンに男女合わせて6人乗って次の店行ったよ
それでも普通に走れてしまうからKFはパワーあるなぁ
定員オーバー自慢するような変な人は
アルトバンにでも乗ってください。
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/18(日) 11:30:22.19 ID:QULj8xRn
好んでミラバン買う 女の子はさすがに いないな
女の子がミラココアに乗りたいって言ってきたら
俺のミラバンにココアパウダーふり掛けて乗って行ったらだめなの?
「お前初めてか?ココア?」と訊け
ココア初めて
138 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/18(日) 21:25:17.25 ID:ucpf3AvA
新車発注時にABSレスとかできるの?
ムーヴRSのセカンドカー(釣り用)にミラバン買った
馬鹿だけど、今日引き取りに行ってきた。
帰りは高速道だったんだけど、加速や走行性能は必要十分だな。
ムーヴRSと比べると少し物足りないけど、NAでこれだけ走れば上等。
あとやっぱ5MTは楽しいね、意味も無くヒールアンドトゥしてみたりw
これで釣り餌や魚の汁に神経を擦り減らさずに釣りに集中できる。
今まで海ルアーメインだったけど、今年の冬は磯釣りチャレンジしてみたい。
軽に軽のセカンドカーってww
その内、ミラバンしか乗らなくなるに1caps
141 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/19(月) 02:23:38.50 ID:ofoSzaWJ
1capsって何なんだよ。ワンカップ大関かww
142 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/19(月) 05:27:44.16 ID:Q3MosUrT
ムーブより、高速はミラバンのが安定してないですか?
1cup2girlsですね
わかります
144 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/19(月) 11:48:17.31 ID:+fDqD6Qw
飲み会の迎えに 友達のお姉さんが ミラバンに乗って来たんだが、コーナーでアクセルを吹かす音が 頻繁に聞こえるんで 観察してたら ヒィール アンド トゥ を 完璧に決めてた。シフトダウンでは ダブルクラッチ使ってたな
そんな女嫌だな。
>>91 ですが…
自分でドア内張外してフロントスピーカー取り付けました。
そしたら、右側から音がせず…、左側はOK。
スピーカーケーブルが途中で断線してる模様。
(もちろん、スピーカとオーディオに問題ないのを確認済み)
ディーラーに持ち込んだらケーブル直してくれるのかなぁ??
結局自分でバイパスケーブル引き直しましたが…。
イースの最廉価のやつがいつの間にか745000円になってんのなぁ。
アルトもいつの間にか47万円エアコン付きATのマリアンヌエディションが無くなってる。
ミラバン納車ktkr
ぐにゃぐにゃのシフトフィールと全体的にもっさりとした動きなのをどうにかすれば、楽しい車になりそうだ。
通勤用のセカンドカーなんだけどねw
通勤に使うならファーストカーだろw
151 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/20(火) 20:10:35.01 ID:56sjbh6F
テメーらイーステクノロジーなめんなよ!ゴラァ!
ウィーッス
153 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/20(火) 20:20:35.99 ID:uWVDZ4df
なんだコイツは。
それならソックリ返してやんよ。
「ミラバン舐めんなゴルァ!!」
シフトフィールなら最低でもシフトリンケージブッシュ、出来ればエンジンマウントも交換か
そのかわりエンジンの振動がシフトノブまでモロに来る諸刃の剣と聞く
シフトがグニャグニャって、たぶんL700以前の中古買ったんじゃね?
俺の275vは節度感があるでよ。
すみません、ミラバンのL250Vにサンヨーテクニカのリモコンエンジンスタート付けたいのですが、始動信号検出コードとイグニッションラインの色やその他お分かりの方いらっしゃいましたら教えて下さい。
>>155 残念ながらL275Vの新車だよ。
軽としては普通なんだろうけど
普通車と比べると、どうしても気になるかな
ノブを重めに換えるがよろし
全然変わるぜ!
>>157 新車なら尚更だよ。俺のは2000km位までは渋くてシフトが入りにくいくらだったのに。
スイフトスポーツの6MT乗った事あるけど、それと比べてもグニャグニャだとは思わないが?
いあ いあ
>>157 まぁインテグラTypeRと比べたら次元が違うグニャグニャもっさりさではある。
年中町乗りするにはちょうどいいバランスだと思うけど。
162 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/21(水) 12:09:49.15 ID:Um8wUN7t
ミラバン乗りは添加材 入れてんの?
>>162 MT-10入れてる。オベロンのA623は入れづらいから最近入れてない。
添加剤ってなんでいれんの?意味ねえだろ。
おまじない替わりだな。効果があれば儲けもの、くらいの気持ち。
MT-10は上り坂が少し楽になるよ。PAC-Rは如実に効果がある。
(´Д`)ハァ…
それ以上いけない
シフトリンケージのやつ、気になるけど高いんだよね
どんくらい変わるんだろうか
ミラバンのリコール葉書き来た。
無料でクーラントの交換になるんだろうか
↑kwsk できれば対象車両も 公式には今のところなにも掲示されてないね
自分も興味ある。275?
冷却水配管の樹脂製三叉ジョイントが耐熱性不足なので交換するってよ。
275の話。
ありがとう。275なら自分とこにも来るかな。
もしクーラント交換になるなら車検直前にやってもらお。
174 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/22(木) 22:58:37.79 ID:s0TAZzGw
>172
L700も来たよ
まぁ、リコールじゃなくてサービスキャンペーンだったが
なんでアフィ速のスレをわざわざ貼るの?
アフィなの?
今年7月からPAC-Rの後継品として登場したPAC PLUSが
ジェームスで3360円+工賃1050円だったんで入れてきた
平坦路でも低回転域で余裕を持って流せるようになったし
長い上り坂でエアコンON/OFFさせてもパワーロスを感じなくなった
そんなに効果あるんだな
先日、フィットから乗り換えたんだけどかなり乗り心地が悪い。
何が原因だろうか?
商用車だからじゃない?
逆にL700から前期フィット1.3か1.5買おうかと思ってるんだけど、乗り心地は相当固くなるのかな
それでもL700バンって足固い方よね。アルトバン、ミニカバンはグニャグニャ
>>181 リヤのアブソーバーだけKYBのNEW−SRに替えたらすごく良くなった。
たぶん、バネはそれなりに硬いけどアブソーバーの減衰力が弱い、もしくはすぐへたってしまって
ピョコピョコはねる感じが気持ち悪くて乗り心地が悪く感じるんだと思う。
1万ちょっとでボルト2箇所のみで簡単に替えれるのでコスパは良いかと。
純正と比べたら筒の径が1.5倍はあるのでビビった。純正は余程コストダウンしてるのかなと思った。
それでもKYB製だったので、イースの韓国製(大宇)よりマシなのかも。
>>186 H22年275V、M/T、ABSなしのモデルです。
タイヤもハンコックじゃなくてヨコハマだった。
145/80R13と145/80R12ってどっちが乗り心地いいの
189 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/26(月) 12:53:18.63 ID:t45zukNm
オートマ(CVT)は、イースDと価格逆転。
ま、あっちはラジオもキーレスもつけられないから、なんともないぜ!
275vのロードノイズ軽減したいなぁ
>>190 安い静かグリップもいい
東洋のテオプラスいいですよ
売り切りなのでサイズがあればね
192 :
186:2013/08/27(火) 05:08:27.70 ID:b8ka1gy+
>>185 レス サンクス
参考にさせてもらいます
やっぱり、防音性が糞すぎるな。
ブレーキの効き具合とか素晴らしいんだけどね。
ミラバンの軽量さと防音性はトレードオフでしょ。。
梱包材のプチプチ貼ったら静かになるんでっしゃろか。
遮音性の性能は基本的に素材の質量に比例するからな・・・材質を選ぶわな。。
でもニードルフェルトは多少効果あると思う。
だけど、吸音する音域が高めなのでエンジン音やロードノイズの低めの騒音には
ダメだと思う。
別の車で徹底的に防音対策した事がある。
ドアの防音したらロードノイズが気になる。
足下防音してら雨が天井に当たる音が気になる。
天井防音したら薄い窓からの音が気になる。
結論→やらないほうがまし
床と天井は防音断熱考えたらどうなんだろ?
床は秋に車中泊したいからちょっと考えたいけど。
煽りでもなんでもなく
普通車買えよ。
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/29(木) 15:30:41.03 ID:SZQ5Wz4X
前の普通車と違って雨音が断然うるさいわな、でもミラバン好き
雨音はS14前期より段違いに静かなんだけど・・・
アルトバンに比べたら足回りしっかりしてるし、遮音もマシだけどな
275vの取扱い書見たらエンジンオイルはSM級以上を使えと書いてあるんだが。
4リットル980円のSJオイル使ったら駄目なんだなぁ。
初回車検だからディーラーで通して今日上がってきた
ワイパー交換して貰って63000円だった
ディーラー車検のクセに思ったより安いな
>>205 自分でいけよ
四万で( ・∀・)b OK!
バイクは自分で通してる
クルマは面倒だから嫌
俺の場合もすべてユーザー車検
ZX10R→ユーザー車検
FAZE→250につき車検無し
リード100→原ニにつき車検無し
ミラバン→ユーザー車検
だけど土日が休みな勤め人だと難しいよね。
会社なんか休めばいいんだよ
1日休んだら二万円浮くんだから
phazerなら乗ってた
>>211 貰ってるのね
それなのにここに居るとは
>>208 さりげなくZX10Rの自慢かw
俺も欲しいよ。
同士のおまいらにニュース
軽自動車税を上げようと政府関係者が検討してるのは散々既出だが、
その中の試案で浮上してきたのが、
現在の乗用と商用をそのまま流用した税制にしようという案。
乗用だけを増税にして、商用は現在のまま保留といった形にするという。
何故、商用はそのままにするのか?というと、
商用は法人使用は元より、特に多いのが農業に使用されてる軽トラなので
それら企業や各団体(特に農業団体)に対する特別措置によって、
増税反対をさせないような風潮=風当たりを弱めようという考え。
具体的税制額案も出ていて、乗用が現在の倍の15000円、
商用は現在のまま自家用4000円(業務用3000円)、という。
良い案件だなwww
216 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/30(金) 07:39:32.05 ID:ePxJC/HP
商用の自動車税が現在のままなら4ナンバーで高級グレードとか出てきそうだな。
ハイゼットカーゴやエブリイならありえそうだけど、ミラバンは後席シート形状的に厳しくないか?
>>216 そうだね
昔とと同じでバンの高級車が出てきそう
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/30(金) 11:58:13.34 ID:0MOaR1Dm
>>213 好きな道楽車両にミラバンってとても素敵♡
そんな私♀はR34GT-Rにミラバンです。
ミラバンは盗難やいたずらの心配がないからどこにでも乗っていけます。
海釣りにも使用、アミコマセバッカン入れた状態で、気も使わず場所移動
できるのは心強い。
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/30(金) 13:52:04.55 ID:YYc8e6Nr
俺もアミコマセだらけ
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/30(金) 15:00:07.08 ID:RfAp3pPG
いきなり倍はちょっと…って普通思うだろ それがお上の手だからな そこから妥協案とかいって13000位に落ち着いて段階的に〜 とかに持って行くんだよ。 クズしかいねぇよ議員なんか
>>221 多分二万円ぐらいだよ
そうじゃないと軽自動車が有利になって、小型車が売れないもの
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/30(金) 17:42:38.36 ID:0MOaR1Dm
軽自動車メーカー、頑張ってくれ。
でも、貨物が据え置きなら、アトレーターボ5MTにするかな。
>>223 ハイゼットクルーズターボじゃなくて?アトレーじゃ5ナンでしょ。
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/30(金) 18:54:12.61 ID:0MOaR1Dm
間違えました。ご指摘ありがとうございます。
知ったか女の独り言でした
こないだ行ったキャバで俺についたキャバ嬢はアバンツァートとFDの2台持ちだって言ってたな
ちょっと前まで前車S14の事故で骨折してお店休んでたんだと
見た目は大島ゆうこみたいな黒髪ロングの清楚な感じなんだけど
話してたら勃起しちゃったよ
キャバ嬢か…キャバクラって何がおもろいのかわからん。
新地のスナックはなかなか話せて面白かったが。
女でクルマ好きは彼氏の影響
とは限らないから
もういいっすよ
女で電車好きは彼氏の影響。
女で車嫌い、船嫌いは父親の影響。
女で飛行機嫌いは生れつき又は事故の影響。
233 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/30(金) 21:17:19.32 ID:21WvdpMq
女でハチロク好きはアニメの影響
車二台もあったら注射料金高くない?
というか駐車場そんなにあるのって話ですよ
庭に停めるんだよ庭に。
それは庭師
>>236 土地余ってるならガレージ建てろよ
道具にこだわると思ったより楽しい
何より車に愛着がわいてドライブも楽しくなる
ミラバン欲しいが俺のL700がなかなか壊れない
居住地が都市部とド田舎ではこの手の話は噛み合わない
そりゃそーだw
うちも車三台置けるけどガレージ造る金がねえw
俺は複数台所有するとなると、SUVと1BOXとミラバンがいいなぁ。
>>244 SVUは車が糞だからいらないな
フェラーリとイースと軽トラ買うかな
俺はZX-10RとFAZEとリード100とミラバンで申し分ない。
リード100は近々、リード125に買い替えるが。
さらに我がタイガースが優勝→日本一になれば最高。
L275V 夕方にオイルを上抜きしたら2.5L抜けた。
キヤッスル5W30の缶に余ってた1.5Lを注入。
手元が暗くなってきたのでキャップを締めて一旦終了。
明日に1L追加するつもりだが、手持ちは以下で3択
モービルスペシャルマルチ 10W30
カストロールXF08 5W40
バルボリン 20W50
バルがちょうど約1L缶なんだけど、さすがに20Wはまずい?
推奨0W-20じゃなかったっけ?
市販の4スト用オイルなら何入れても別に大丈夫だよ。
その中からならXF-08だろうけど、ダイハツ純正5W-30 → XF-08へ交換したときは燃費が2km/Lほど落ちた。
251 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/01(日) 12:44:18.08 ID:GTxhCqi5
指定からはずれているのは承知ながら、
980円で売っている4リットル缶の『10W-30』
は硬すぎますか?
EFエンジンなら良いだろうけど、初めからクリアランスを狭めて、
省燃費オイル使用前提にしてるKFには使わぬが吉。回転が重くなり、確実に燃費ダウン。
5W-30の4L缶でも安いやつは1000円ぐらいでしょ?
>>247キヤッスルと相性いいのはカストロールなんじゃねーの?
カストロールの城ってアニメあったくらいだし。
お前ら笑えよWWWWWWWWWWWw
いやぁ けっきょくスペマル入れてしまった。
エンジン音がちょっとおとなしくなった。
半分弱だからよしとしておこうw
>>254 キャッスルはも〜ビルになっています
お前ら笑えよWWWWWWWWWWWw
>>257 でもそうしないとコンパクトカーの存在意義ないしな。
軽商用は普通に民業とか農業の圧迫になるから増税無理じゃね?
昔みたいにボンバンブームなんてもう来ないだろうから、メーカーも商用豪華仕様なんか作らないだろうし。
ミラバンの他にもバイク三台あるんだけどそれぞれ4千円、2千4百円、千6百円なんだけどやっぱりバイクも上がるのかな?
>>261 なんとかして原二を売ろうとあれこれやってるから、上げるとしたらそれがうまくいって普及してからじゃないかな。
150とか250とかそれ以上は増税してもおかしくはないけど、増税したら250のブーム終わりそうだしな。
俺のところもバイク3台に軽が3台あるから値上がりは困るなw
>>262 250は車検がないからいつまでも人気排気量だよ
>>264 それだ!
軽自動車も二輪も多少なら税金あげて良いから車検撤廃して欲しい。
アメ公は日本の軽規格の商品作ってから文句言えバカヤロウ。
どうせつくれねーだろ。
>>265 ないわー
>>264 バイクはたまーにしか乗らないから、車検はすごく損した気になるんだよな。
ただ、小僧が無茶苦茶ないじり方するから250クラスも車検導入すべきだとは思うけど。
>>266 多分文句は言ってないよ
ただ単にどこからか金をひねり出したかっただけ
>>268 「税金上がったから軽自動車やめてアメ車買うぞ!」
なんて奴いるわけないもんねw
軽の税金は安い → 間違い
軽以外の税金が高い → 正解
>>270 ヨーロッパでもドイツは群を抜いて高い税金なんだけど
日本はその倍だよ
アホな国
ミラバンの話をしましょう
そういや最近スレでも話題にならなくなったけど、ミラバンがイースバンに移行する話はどこ行った?
色々拾ってきた
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/img/09_05.jpg 230 名前: モテ男(長屋)[] 投稿日:2010/09/16(木) 12:25:06.11 ID:9N3EaXtF0 [1/19]
この手の話になると軽自動車は優遇されてるって意見が散見されるけど
軽自動車が優遇されてるんじゃなくて、自家用乗用車がボッタくられてるだけ。
◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif ◆軽・自家用乗用車
日本 :|||||||||||| 12.9
ドイツ :|||| 4.2
イギリス:|||||||||||||| 14.6
フランス:|||| 4.2
米国 :|| 2.6
◆自家用乗用車
日本 :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょwwなにこれwww
ドイツ :|||||||||| 10.2
イギリス:|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス:||||||| 7.4
米国 :||| 3.2
◆営業用貨物車
日本 :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス:||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス:||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国 :||||||||||| 11.5
>>275 アメリカで日本と同じ位の税負担にしたらどんな暴動が起きるか見てみたいw
>>245 独り者丸出しだなw
彼女が先だw
日本は所得も高いから一概に他国とは比べれんけど、
ガソリン価格といい自動車関連税といい天下り先を
要らんところから一個ずつ潰すくらいせんと納得は出来んよな。
>>277 そりゃそうだ
まずは税金で飯食ってるやつを半分は削減してもらわないと納得できない
15%ぐらいの消費税あは当たり前の国が多いけど、食料品とかは掛からない国が多いんだよね
所得税も高いし、土地買ったら固定資産税
それに伴って国民健康保険も上がるんだぜ
国民を舐め過ぎ
ミラバン乗ってるんだが、バイクを 400ccと250ccどちらを買おうか迷うな。
>>279 250に決まってる。400買うくらいなら素直に600以上を買う。
俺はエッセエコと迷ってる
あっちはちょっとオサレ
ただミラバンと室内や荷室は段違いっていう理解でいい?
それとミラバンの乗り心地についても教えて欲しい、ミラと同じサス設定かい?
>>280 多分中型免許なんだよ
察してやって下さい
>>279 400でも250でも良いからカワサキがオススメ!
まあ250ならVTRもなかなか良いらしいけど。
だけどできるなら免許取ってZX-10Rをオススメします。
第三の新保土ヶ谷で会おう!
アパート行ったらミラバンが駐車されてた。
買い物用セカンドカーぽいAT。ダッシュボードに芳香剤。
ホイールカバーあるとみためミラと変わらんね。
てっちんだと見た目よくないからカバー買おうかな。
>>284 誰も気にしとらん
カバー買う金があれば飯でも食いな
てっちんだと商用丸出しだから俺は変えた。
>>283スーパーボルドールかニンジャ250 2014モデル どちらか買って 楽しむつもり
>>288 そう言う事
お前しか見てない
ブサメンなんか誰も見てないよ
>>289 スーパーボルドールもなかなか良いよな。
あなたが首都圏近郊なら新保土ヶ谷PAで楽しみに待つよ。
たまに常磐道や東北道にもブサやR1達と出没します。
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/03(火) 12:15:51.52 ID:UQrV0J3Q
自己満足が大事
>>281 06から09にかけてエッセエコ5MTに乗っていて09に新車でL275Vで現在に。
エッセエコも面白い車ではあったが、なにしろ内装のチープ感が半端無いのと、
シートの出来が悪すぎ、あとホイールベースが275Vのほうが10センチくらい
長かったはず。
後部荷室の使い勝手は比べようも無くミラバンのほうが良い。
>>281 人乗せないならミラバン、乗せるならエッセ
試しにミラバンの後部席座ってみたけど座れたもんじゃないw
あの後部座席に座るぐらいなら座席倒して荷台状態にして体育座りや胡座の方がよっぽど楽だなw
もちろん道交法違反だから自己責任だけど
L700Vと比べたら、L275Vの後席はまだ使えるぞw
L275は助手席を目一杯スライドさせたら、後席も一応座れるが
L700は膝がつっかえてまともに座れないwwwwwwwwwwwwwwwww
もう乗用ミラも3ドアボディで統一したほうがいいかもしれない。後席つければ一丁あがりだろ。
後ろのドアはないほうが、コスト安いし
5MTしかない現乗用ミラとミラバン5MTで選択を悩むとしたらどのポイント
なんだろうか。
5W30にスペマル1Lブレンド、けっこうイイ
トルクのかかり、静粛性が向上して新油効果がはっきり感じられたし、ふけの悪化もない。
もちろん単にオイルが固めになった影響だろうけど、この固さがちょうどいいかんじ。
へたしたら1000キロももたないかもだが、このまま秋いっぱいまでいければいいな。
鉱物油どうしなので変な悪さもしないでしょう。
>>298 ・乗用はオーディオレスだと10000円引き(16cm2wayスピーカー付)
・エアコン右横の小物入れ 乗用だとフタ付き
・乗用は左右にプッシュ式カップホルダー装備
・乗用なら車検通るホイールでもミラバンだと通らないことがある
・後席ガラスも開くので換気効率が良い
・防音も多少乗用が良い
てっちんから軽量アルミ
タイヤはAの多いタイヤに変更してみ
マジで感動するぞ
てっちんしか知らない人生なんてもったいない
>>301 それだけで14万も違うならミラバン一択かと
2人以下しか乗らないならミラバン
3人4人で乗る場合があるならミラバン以外
これでしょ基本
ミラバンは荷物が積めて雨風がしのげるバイクと考えればよろしい
当然MT一択
ミラバンってミラーの角度調整出来ないんでしょ?
>>305 手動でできるよ。ユースフルパック非装備車はウインドも手動だよ。
パワーウインドはデフォにしてほかったな。
パワーウインドってワンタッチ動作付いてますか?
手回しがいいって奴もいる
個人的にはミゼット3を出して欲しい
KF+5MTで
俺は個人的には2ストで出して欲しいが今のご時世無理なんでKF+5MTで良いからフェローMAX2出して欲しい。
もちろんスズキにもR06A+5MTでフロンテ2を出して欲しい。
もちろん打倒NーONEだ!
手動式の窓ガラスを自動にできないか小一時間考えたんだが
電動ドリルでくるくるハンドルを回せばいいということに気付いてしまったぞ!
俺の275は手動だが、稀に助手席側を開けなければならないときだけ不便を感じる。
てす
3ドアならハンドパワーウィンドウで充分
壊れにくいし、キーをオンにしなくても使えるし
個人的には 走行しながら 助手席の窓を開ける機会が多々ある
車内に飛び込んだスズメバチでも追い出すため?
最近通販サイトでも見かける汎用PW後付キットは?
319 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/05(木) 23:19:26.33 ID:Ugz4M7pa
パワーウインドゥ(ユースフルパック)の+21000円って、
納車した後でも注文できないものなのか?。
>>319 ディーラーによると後付けはできないて回答だったけど…
タバコ吸う時窓全開にしたいからパワーウインド欲しいわ。
>>321 無理
メーカーオプションで組み立てる時に違う部品を付けるだけだから21000円ですむけど
もしディーラーで実際やるとなると、交換する部品+工賃ですごい事になりそうだw
323 :
sage:2013/09/06(金) 01:05:14.52 ID:AmL6VWyy
スモークガラスもそうだし、
最初に付けておかないと後で後悔するハメになる。
ラジオはどうでもいいが。
パワーウインドウなら700や250なら解体屋で見つかる。
275だけど、ボンネットが飛び石でやられやすい。
いずれも1-2ミリぐらいだが、1年で5箇所ぐらい塗装はげができる。
はげたところは発見が遅れるとサビになってしまう。
工業地帯の走行が多いのもあるけど塗装弱すぎ。
みなさんのミラバンはどうですか?
俺のは飛び石でフロントガラスに欠けができてるな。
>>327 早めに直せよ
少しでも割れが広がったら車検通らないぞ
>>328 補修剤高い上に確実に直るわけでもなさそうだからどうもやる気が出ない。
車検通らないようなら乗り換えるか中古のフロントガラスに交換してもらうかするわ。
ガラスも解体屋で探せば良いよ。
解体屋に無くても解体屋のネットワークで入る。
逆に俺はガラスだけあるから車俺に売ってくれ
275海苔ですがパワステオイルの減り具合が異常に早くないですか?
ディーラーマンも275はそうゆう傾向にあると言っていました。
250は全然減りませんでしたが。
>>332 減らないよ
漏れてるんだよ
嘘を言った奴を信用するなよ
ふーん
335 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/07(土) 05:26:57.64 ID:S4pVfd/T
275はパワステ電動だろ。
昨年から275V海苔ですがプラグの熱価って変わってる?
自分の知ってる範囲内だと
2012年6月と11月のカタログだと2WD MTだけ油圧でそれ以外は電動
2013年2月だと全部電動
生産期間が長いから全部油圧だった時も有ったのかな。
ミラーを角度自動で変えれないと、運転仲に助手席側を動かしたい場合どうするの?
角度調整するにはどれくらいお金かかる?
>>342 アライメント調整は2〜3万くらいじゃなかったか。
>>344 出来ないと車検通せないからできるんじゃね・
>>343 アライメントなんかトーインぐらいしかさわれないぞ
事故してたら何十万単位になると思う
フレーム修正機とか使わないといけないからな
>>346 ミラ乗用と違って、ミラーの角度が自動で変えれないミラバン どうしよ〜
ミラーの角度なんて一度合わせたらそれで良くね?
>>349 体格の違う人と共用してる車だと、結構変えるものよ。
>>351 それは角度調整じゃなくて格納の話では。
>>353 どんな状況で当てられんだよ?
こいつに限らず左ミラーなんか
動かしたこと無いわ。
やはりそうですかね。
最初納車されたときから減っていました。
まあ漏れというかエア抜き不十分の可能性もありますが。
>>355 それはないわ
ハンドルを何回か切ったらエアは抜けるから
初心者なんで駐車の時にミラーを下に下げたいなと思いまして… お金かかりますかね…
父親の日産ティーダはバックする時ミラーが下向くな。
バックしようとするの予知するみたいですごい。
兄の金かけたGTRでさえそんなの無いのに。
ドアミラーを乗用ミラの電格のやつに替えて、ダイハツオプション(ミラ用じゃなかったかもだが使える)のバックに入れた時に助手席ミラーが設定した角度だけ下を向く自動コントローラーのを付ければよい。
>>359 バックする時はシフトレバーうごかすだろうが!
つーか電格ミラー欲しけりゃ乗用ミラに乗り換えたらいいですやん。
こんなにコンパクトな車で駐車するのにミラーの角度がどうこうとか…
>>361 それがギヤ入れる前からなんだよ。
だから怖いんだよ。
>>365 判った超能力だ
バベルの塔に住んで待つね
368 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/07(土) 21:55:08.40 ID:yn9Mtptz
L275Vにスピーカーを取り付けるため、いろいろなサイトで勉強して内張を
はがしました。心配だった窓のクルクルもうまくはずせて、さあ、内張を
引っ張るぞと思っても、固すぎて難儀しました。ピンが壊れてもこまるし。
二度とやりたくないですな。
>>365 コイツ・・・脳内から直接ッ?!
とか、そういう事なのだろうか。
単にブレーキ踏んで止まっただけでミラー動くのかもしれんけど、それはそれで慣れないとウザイな。
ミラバンmt試乗したいってディーラーに聞いたら、白い目で「ハイゼット」しか用意出来ないって言われた(゚Д゚)
L275vにドアスピーカー付けたいんだが、ドアの鉄板に直付けぢゃなくて
バッフルボード挟んで付けられんのだろうか。
>>371 中古で車検残ってるやつなら試乗させてもらえるんじゃね?
>>376 電動ミラーの配線って付いてんのか?配線引き込み自分で出来ないとその金額は無理だろ。
>>371 買う気あるなら系列の中古引っ張ってきてくれるけどな・・・
ドアミラーが何かの拍子にバンと変わった時に困るからミラバンって言うんだよ
>>378 いや、それは無理だろ。
普通は社員乗りのリース車だが
バンなんか社員リースしてねえからな。
ミラセダンMT無いか聞いて無ければ他だな。
つか試乗して買うような車かよ。
>>376 電格ミラー化は5万ぐらいかかるよ。(新品パーツで取り寄せた場合)
ミラー本体の他に、スイッチ、ハーネスが必要。
あとはディーラーが対応してくれるかどうか‥。
電動格納ミラーにしてもバックする時に自動で角度変わらないんでない?
その機能付けたら10万超えそうな気もするけど…
皆さんは運転席から乗り出して、助手席側ミラー動かす?
>>385 やろうとしたが、背中がつって無理だった。
2回くらい、外に出ながら調整した。
>>385 やるよ
軽自動車の最大のメリットは小さいことだと実感できる
388 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/08(日) 03:49:05.78 ID:GM2Gcd8M
洗車機にそのまま突っ込んでも洗車機のブラシが自動格納してくれる。
拭き取り時に調整が面倒だが・・・
>>380 たまたま近くの店舗にミラバン5MTあったから持ってきてもらって乗ってよかったから買ったぞ新車
車って手洗いしてワックスかけたら細かい擦り傷がいっぱい付くよな?
俺のL700は11年目だが、月1で300円のコート洗車機に通してるが未だに艶が有る。ランプカバーは黄変してきてるが。
そもそもボディーに油を塗るのが間違い
そんなの考えればわかる
コーティングか洗車コーティングで十分
393 :
327:2013/09/08(日) 11:10:47.84 ID:bxo4xbPb
六ヶ月点検のついでに聞いてみたら、位置と大きさが悪いんで多分車検通らないしガラス交換になるんじゃないかって言われた。
乗り換えモードか。
車両保険あるなら昨日走っててガラスに傷つきましたと云えば保険おりるはず
397 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/08(日) 12:31:37.28 ID:1XY2gk1n
次期型はまだですか?
>>391 最後にちゃんと拭き取らないで細かいホコリとかついて、次の洗車でそのまま水洗いすると
タワシでこすったのと同じ事になる。
要するに下手クソな洗車するくらいなら洗車機に任せた方がマシ。
今日ディーラ行ってきた。ミラバソの寒冷地仕様について詳細を
聞いたところ、リヤワイパーの他はクーラント濃度、大容量バッテリ、
大容量スタータ、大容量ワイパーモータ、ラジエータサポートシール、が違うらしい。
リヤワイパー以外は必要なさそうなので、リヤワイパー単品のみで注文した。
ミラバンの納期は2ヶ月近くかかるとのことでした。
豪雨で工場内水没があったらしい
401 :
399:2013/09/08(日) 20:23:26.42 ID:d//IILeY
ドアミラー電動化についても聞いてみたが、ハーネスの関係でほぼ不可能との事。
ただし乗用ミラの可倒式ミラーは取り付け可能みたい。
>>401 不可能つーかマニュアルが無いんでない?
今のディーラーはマニュアルに書いてない事はしない、ポン付け屋だから。
どこの業者もリスクは負わねえよ。
零細のモータース屋はやるかも知れねえが工賃多めに掛かるのはあきらめないとな零細なんだから。
まあそんなに難しい場所でも無いし必要ならそれくらい自分でやるけどな。
全く必要無いがw
ミラバンの良さは、手動クルクル、手動ドアミラなのになぜ自動化するん
mt試乗したいが出来ぬ…(´・ω・`) 86mt試乗した…やっぱりmtいいな…(´・ω・`)
>>405 86とミラバンでは雲泥の差が・・・
でも、公道では同じ制限速度
ミラバンにはミラバンの楽しさがある
俺なんて、試乗どころか見にも行かずに買った
納車の日、「こんなに背が高いんだ」とスゲー驚いたのはいい思い出
背が思ったより高いのとMTの出来が悪いのとフロントガラスの曇りがとれない以外は不満がない
君もミラバンオーナーにならないか?
______
γ´ `
r─ 、/ \_
`ー夫-─────────-i ノ
Y i_ _\
ii_ / \ーャェェェェェェェェッ-/ 〕l
||i:..` - ─′ `ー-H-‐ ´ ` ー ´..:|
||i::::γ圭l l圭圭[二二]圭7 /圭ヽ:|
|:ト ___三三三三三三__ ノ
.从リ::::リ 从リ:::ノ
>>406 なんだよガラスの曇りって。
エアコン付けろよ。
吹きだし口が短いのに真上にしか風がいかないからね
羽付けて少しサイドに流れるようにすれば曇りは取れるんだけど
この車って新古車ないかな?
411 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/09(月) 22:36:43.97 ID:FNzR+pqv
あと10日でミラバン納車や
>>410 無いだろうな。新古は登録稼がないといかんからするのであってバンの登録は稼ぐ必要ない。
>>412 安く新車or新古車買える方法ないかな?
無いだろうな。
>>413 お前学生?新社会人?
なんでミラバンにこだわるんだよ?1stカーだろ?
後ろ乗れねえし仕事用かダートラとかの遊び用か
とにかく用途限定されてる車だぞ?
MT欲しいならミラ買え。
決算期だから値引きは少なくないんじゃねえか?
新古もあるだろ。知らんけど。
つか、どうせならヴィッツとかデミオ、スイフトの
最下位グレード買って弄る方が長年楽しめるし、
女に偏見もたれないし良いと思うんだがな。
今それらのコンパクトはMT無いのか?
>>416 四駆mtだとこれしかないんですよ…(´・ω・`)長野住なんで四駆じゃないと…(´・ω・`)
>>418 初心者なんですよ(´・ω・`) 内装黒のミラバンがほしい
>>417 285はわからんがL275Vは軽バンとしては最良だとは思うがな…
とりあえずMTに拘らなけりゃミラなら
乗ってる営業は居るだろうから試乗予約しとけ。
操作性とノイズは大差ない。
ミラとミラバンの大きな違いはドア数とシート。
ミラは四人楽勝だがミラバンは二人乗り。
大まかにはそれくらいと思っといたらいい。
ちなみに見積もりだすならメーカーオプションの
キーレスと寒冷地仕様、ABSは付けとけ。
ただ、そこまで新車にこだわらんでも中古なら
フルタイム四駆MTも転がってるだろうに。
長野で四駆なら三菱J3のシャシーにウイリスMBのボディを架装したジープを、って元ネタが古過ぎるかw
最高で何万引きですかね?
先日ミラバン見積もりに行ったら、3万円ぐらい引いてくれた。
しかし、納車は2ヶ月ぐらい先になるとのこと。
すぐに欲しいなら、中古を探したほうが早い。
安いんだから新車で買えよ
廃盤も近いっていうし
フロントスタビライザーとか必要かな?…
君なら付けなくていいよ
俺は付けたけど^^
>>426 付けるならショック交換が必須じゃなかったっけ。
レーシングカーじゃあるまいしスタビライザなんて無駄遣い。
銀行だって使ってない。
>>430 町乗り用なのになんでそんなもん付けないといけないんだよ。
峠やサーキットをバリバリ攻めるとかしなけりゃスタビとかいらないだろ。
どうしてもロールが気になるならダウンサスでいいんでね?
車高短嫌ならダウン率の小さいバネを買えばいい。
436 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/10(火) 19:34:23.84 ID:vfctPDtg
ミライースベースの新型はいつ出るんですか?MATTERUNNDAKEDO.
ミライースがベースになるとMT無くなっちゃうかもね
>>438 今はATしか買いませんけど
若い子がAT免許しか持ってませんから
一度スプリングだけ換えて車高下げたが、むしろロール量増加して乗りにくかった。
現行はノーマルが一番バランスいい。
カタログ落ちするかもしれない件について、ディーラに聞いてみたが、
法人向けで一定の需要がある車なので廃盤にはまずならない、らしい。
しかし、5MTの設定は無くなるかもしれないとの事。
現に4ATの設定がなくなって、今はCVTになってるし。
>>441 いずれダイハツの中で5MTは消え行く運命なのか…
275V 5MT中古で買ったけど、かなり気に入ったんで新車で買い直そうか考え中。
消費税上がるまでには買い替えたいな。
2ドアの軽ってジムニーとミラバンくらいのもんちゃいまっか?
444 :
441:2013/09/11(水) 00:05:17.67 ID:7jpwrj2L
ミラバンを下取りにしてミラバンを買うのかw
でもメーカーオプション等は、新車時にしか注文できないからね。
例えば、リヤワイパーやパワーウィンドウやスモークガラスなど。
基本、後付けはできないものだから、新車で買いなおすというのも手だね。
もうすぐ1回目の車検だが5千キロしか走ってない
通勤往復5kmではオイルの劣化もはやい
でも、バイクでの通勤は嫌だ
やっぱりミラバン最高!
歩けよ
>>445 往復5キロって、中学生が余裕でチャリ通学するレベル
俺ん家のじっちゃんなんかあれだぞ、50m位離れた畑に行くのにも軽トラで
オイルも車検毎の交換だから、エンジンオイルがカフェオレみたいな色になってた。
都市に住む人間のほうがよく歩くってのは本当なのか
>>440 サスだけ硬くいとビヨンビヨンするからな。
ショックだけ硬いのはまだましだけど、あんまり良くもない。
サスとショックを変えるとバランスは取れるけど硬すぎて雪道で困る。
結局ノーマルが一番良いという当たり前の結論になる。
451 :
327:2013/09/11(水) 10:27:58.77 ID:1nhe2NC1
見積もりしてもらったら、純正で9万強、社外品で7.5万、社外B級で6万弱とのこと。
中古の場合も調べてもらってるけど、まぁ6〜7万くらいだろうな。社外品でいいか。
>>449 地方の人間は東京駅から二重橋前駅までタクシー乗るからなw
都会人は汚れた空気を徒歩で移動するから
みんな鼻毛がバカボンパパみたいに伸びまくりだよ
リコール情報
GBD-L275V L275V-0000059〜L275V-0031467
平成19年12月3日〜平成22年2月22日 29,097台
HBD-L275V L275V-0032500〜L275V-0035400
平成22年4月28日〜平成22年6月7日 13台
GBD-L285V L285V-0000055〜L285V-0004044
平成19年12月3日〜平成21年12月17日 3,944台
455 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/11(水) 17:45:10.59 ID:kbaf41qe
セーフ
該当してた
なぁに高回転まで回さなければどうという事はない
5速はタマが少ないから距離飛んでてもけっこう値段付くなぁ
リセールバリュー考えてもMTかなやっぱ
タコメータ付いてないからわからん。
高速の下り坂なんてメーターを軽く振り切ってるし怖いわ
>>463 会社の車だし、ブローしたならしたでまあいいかと
とりあえず週末はコーヒー飲みにデラに行くかな
うちの方は日産とホンダのコーヒーがうまい。
純正交換式 スポーツエアフィルターって やっぱ効果ないんかな?
吸気だけ良くしても意味ない
排気も良くしてね
てかっ、公道でベタ踏みしても物足りないならGT選手権でもでたら?
ベタ踏みしても公道で遅いと感じるなら心より尊敬する
>>468 お前おもしろいなw
神GTOを思い出したわw
>>470 面白いか?
ミラバンでも130km/hはでるんだぜ
ミラバン130km/hを公道で操れるなら、GT選手権にマジででれると思うぜ
公道で速いと勘違いしてる奴をみると可哀想に思う
一般の人は事故を起こしたら、大変なことになると思ってスピードは出せても出さない
バカはそれを遅いと感じてる
バカはサーキットに行って、自分のバカさを知るがいい
インベタやコーナー途中でアクセルガバは遅いスピードレンジだから出来る技
バカはそれを速いと思ってるwwwww
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 19:58:36.17 ID:GP7/ZfPB
マジレスすると俺はどこでもスレストッパーになっちゃうんだよね
車スレ、軽自動車スレ、車種・メーカースレなどのスレでもそう
なんちゃって公道最速伝説野郎は勘違い野郎ばかり
公道で飛ばす馬鹿はカートで小学生に抜かれても言い訳は
「非力なエンジンだから体重差で勝てないんだよね」
本当に馬鹿
全ての面で小学生にさえ負けてるんだよ、公道最速君はね
速く走りたいならサーキットに行けばいい
公道では飛ばすなよ、公道最速野郎共
あぶねーからよwww
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 20:07:34.75 ID:GP7/ZfPB
>>473 わかった
腕があろうがなかろうが公道で飛ばすのは馬鹿だ
これでいいか?
はい
これを貼ればいいんだろ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
>>474 誰も公道で飛ばしたいなんて書いてないのに勝手に自分の言葉に酔って語ってますね〜
480 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 23:06:47.98 ID:GP7/ZfPB
>>479 お前もスレの流れがわからん奴だな
俺の前のレス読んだ?
文字が読めない、あの国の人か?
馬鹿は罪じゃないぜ
>吸気だけ良くしても意味ない
>排気も良くしてね
ここまででやめておけば良かったのに
>てかっ、公道でベタ踏みしても物足りないならGT選手権でもでたら?
>ベタ踏みしても公道で遅いと感じるなら心より尊敬する
この2行がいらない
483 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/13(金) 01:14:25.80 ID:fQa2WUrw
何だ、言い返せもしないのにレスすんな
馬鹿は頭も体も使わずに走るから遅い
サーキットでな
お前ら程度の知識と腕ではわかるまい
公道最速共、何度も言わすな
あぶねーから、飛ばすなよ
変な改造しても腕は変わらんからな
660ccでも公道ではお前らには扱えんからwwwww
本当に馬鹿ばっかwwwwwwwwwww
発狂したw
確かにサーキット走るのは楽しいし、言いたい事も少しは理解できるが、なんでミラバンのスレに居るのかが解らないわw
サーキットなんかつまんないよ、渓谷や海岸通りが景色良くて楽しい。
>>467 レスポンスは良くなる。
そんな高いもんじゃないし、毒キノコみたいに面倒でもないから替えればいいんじゃね。
>>469 ノーマルよりは落ちるんじゃないの?
白 シルバー
どっちにするか悩み中の、アドバイス ぷりーず
>>488 ならねーよw
>>489 俺は白だが塗装が薄い。
メタリックは3コートだろうからシルバーかいいんじゃね。
あと少しうるさくなるんだったかな。
>>489 白は営業色ってイメージだね。
俺はシルバーで頼んだ。現在納車待ち。試乗どころか展示車すら見てないが、買ってしまった。
>>489 ・ミライースDやアルトバンでは選べない色
・汚れが目立ちにくい でシルバー買った
シルバーだけど満足している。
角度と光によって、すこし紫かかるところがいい。
2st80乗ってるようなおもしろさ ミラバン
いや、むしろモンキーやエイプの楽しさ。
L700.275に比べて、やっぱL250って人気無い?形は好きなのになぁ、アフターパーツも少ないのがサミシイ
>>497 それはないわ
モンキー160km出るからな
500 :
489:2013/09/13(金) 23:16:41.21 ID:E3QNK0ix
みなさん、ありがトン
シルバーで注文します。
そりゃスーパーモンキー武川チューン
ミラバンで峠の下りをヒラヒラと走るのが楽しい
切り返しが続くとロールが気になるのがちょっと残念やけど
>>502 車高調いれてセミスリックタイヤ履いたらGT-Rも下りならぶっちぎりだぜ
>>502 スタビないからな。
無茶するとすぐにアンダー出すから気をつけろよ。
慣れてきた頃がほんとヤバいから。
>>503 フルチューンのラリー仕様なら勝てるかもな。
で、それに何の意味があんの?
ストーリアX4にはなにしても勝てねえよ?
>>504 お前峠行かないんだな
車高調とタイヤとブレーキパッド交換で下りは無敵だぞ
モンキー
GTOネ申ナツカシス
>>504 スタビ有るだろ
トーションビームという名の
L700Vだがソニカ用の純正リアスタビがポン付け可能と聞く
しかしトーションビームにスタビって・・・
ボディ側とリンクしてないからフロントとは働き方が違うよな
単にビームの強度を増すためのものという理解でおk?
俺の250はフロントL150純正スタビ、リアはコペン純正だ。ポン酢け
L275vのラジオを2DINのデッキに換装したいんだが、別途ステーとか買わなくていいよな?
本体のハーネス類とスピーカーは大体目星が付いてるんだが。
ok 問題なかったよ
社外DINポン付け可。
たいしたことでもないけどラジオ付き車のメリットだよね
レス車は別にステーが必要だったような記憶がある。
オーディオキットとスペーサーで1200円くらいだから、ラジオレスの方が安上がりだと思うけど。
>>515 >>517 ちなみに純正の金具840円横の隙間埋めが336円
取り外しの手間を考えるとオーディオレスがおすすめ
Fスピーカー入れ替えて、ゴリラナビ付けたらえらく快適になったので、次はレカロでも入れたいな。
どこかに参考になるHPは有りますかね?
ミラにはレカロなんかよりローバックのコブラやコルビューのが似合わないかい?
ミラバンにスパルコのR100を付けてみたけど、サイドサポートの部分が
体に変な当たり方をして痛いw
安物買いの銭失いとはこのことだなw
>>521 ググってみたけどローバックってカッコ良いですねぇ。
ちょっとお高いようですが検討してみます。
>>522 スパルコは有名ですが安物の部類に入るのですね。
ちょっと惹かれますねw
なにぶん中古のL710V(20万)なので余りお金を掛けたくない心境でして。
金額メリットよりもステイ調達の手間がなくていいとおもったけど、
取り外しの手間を考えると519の人の言うとおりだね。
ところでふと思ったのだが、
クルクル窓(ユースフルにしない)を選ぶ人がけっこういるみたいけど、オーディオはどうしてるのだろう。
やっぱり漢仕様でナビはおろかCDデッキすら省略しているのかしら。
>>523 スパルコはフルバケは良い。Revとかevoで十分使える。
セミバケは性能考えるとレカロ一択だろ。SR系は安いしな。
ただ、スポーツ系は何も考えずに入れると後悔すると思うが。
ダイハツにて
俺「ミラ乗用でもいいからmt試乗したいんですが…」
セールスマン「売れない車の試乗車はありません」
俺「ぐぬぬ」
>>526 街中を走ってるミラバンをヒッチハイク風に止めて「すみません ちょっと運転させてください1000円あげるから」って頼んでみればいい
MT率は半分よりは高いんじゃない
>>527 商用もオートマ多数って言われた 俺って異常かな…(´・ω・`)
>>528 主に会社向けで、ミラバンを個人で買う香具師はほとんどいないと言われた。
購入していく会社はオートマ多数みたいだね。
ディーラにてカーナビを付けて納車した事例がなく、車速センサーの配線の場所が
最初わからなかったし。
↑そうだ、いいだろ?
営業用に275S使ってるの多いよ
CVTとMTの値段差かなあ
ゴメン 275S→L275S
CVTはインパネシフトだから左右ウォークスルーなんだよな
>>524 クルクルウィンドウだけど、CDデッキはつけてる
それより、最近流行りのオートエアコンが嫌い
エアミックスダンパーを自分で動かしたい
自分もミラのオートエアコンがどんなだかしらないwけど、
勝手に外気導入になったり送風箇所が変わったりするのはイヤだよね。
なんでもマニュアルがミラバンMT野郎の美学
右手が恋人
左手派
540 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/15(日) 14:43:37.02 ID:KP96cQnI
クルクル窓は 何かと不便やな
でも、ハンマー積んでない車で水没しても、クルクルなら脱出できる。
窓が頼りない外車乗ってると手回しの安心感は半端ない。
床までベタ踏みすると速いよなL275V 5MT
ターボには全く敵わんがな
軽い安い燃費いいそこそこ速い5MT
5MTの出来がもっとよければもっと楽しかっただろうに・・・
キューブと勝負したけど勝てなかったわ。
俺なんかミラバンでFerrariに勝ったし
mtを異端とみるディーラーばかりふう
個人的にはオートマなら ミラもカローラもクラウン同類になる。 やっぱMTだろ
オートマ=高級車ってことだろ
2車線道路。窓を開けて走るとちょうどいい陽気。前を行く車は、
走行車線:もみじマーク経年車が40KM/Hぐらいで走行
追越車線:汚い産廃トラック黒煙吹きまくりがもみじマーク車とほとんど併走
トラックはスピード上げる気配はないが、それでもじりじりともみじマーク車を1台分ほど追い抜いた。
もう少し走ると走行車線が追越車線に合流して1車線になる。
トラックの後についてたあなたのミラバンMTの速度はやっぱり40キロちょっと、シフトは4速にしておこうか、
ちなみにもみじマーク車の前方50mにもゆっくり走っている車がいる。トラックの前はオールクリア。
次のあなたの行動は?やっぱり2速?
20m先のコンビニに入ってお茶買う。
出題?者だけど、551に1本とられた、己の未熟さを通観
でも人生にはどうしても目の前の産廃トラックをぶち抜かなければならない瞬間もある。
40キロ4速なら2速に入れやすいし、ミラバンじゃ3速では不安
これが60キロ5速でも2速にたたきこむべきか?
台風でおんもにでれないので妄想中
ミラバンで40kmを2速入れっぱはしんどい。
抜けるタイミングでシフトダウンだろjk
つか両方遅いなら普通は諦める。
それより幹線道路で窓開けるとか出来んわ。
高速5速80km巡航中で、どうしても一気に抜きたいときは3速に入れるな。
3速最強伝説
伝説って・・・
例のクランク角センサリコールの暫定措置受けてきた。
んでどんな感じ?何か変わった?
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 08:12:16.33 ID:G0IKKodM
既出だったらすみませんが、L275Vの、標準ラジオ装備車です。
ワイドサイズな開口部の両側に見えるのは、スペーサーと信じてました。
トヨタのワイド2DINのオーディオをポン付けできると信じてたました。
でもパネルをよく見ると、スペーサーではなく、そういうデザインの
普通サイズの2DIN用パネルになってるんですね。
「スペーサー風」な部分を削り取らねば…。
>>562 乗用のオーディオ付はパネルがDIN形状ですらないけど
バンにもそんな罠が
564 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 10:19:22.91 ID:NnuYA6oB
>>563 いや、まったくです。最初は、純正のオーディオをポン付けでイレようと
してたんですが、どうもオーディオとパネルのデザインが合わなさそう…
と途中で気づきました。アブナイとこでした。
そこにきて今度は、「ワイド風」パネルにヤラれました。
もう本当にスペーサーそっくりです。でも一体成形。
俺は普通の2din入れたけどな。
あえて後付けであの純正入れる意味ないでしょ。高いし性能悪いし。
前車の引継ぎとか手持ちの都合でしょ
トヨタならハーネスもポン付けできるし
>>561 ECU書き換えでレブリミッターの作動回転数が8000→7000に。
普通そんな回すことは無いし体感できる変化はないね。
オートマ限定とかまじおかしい
たしか7500回転ぐらいでレッドだったような
8000はないけど、7000だったらごくまれに行ってしまうことがある。
皆さんタコメータはどうしてます?
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 22:43:08.38 ID:FXYFJiI0
無しに慣れた
タコメーター→PIBOTとか言うのつけてる
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/17(火) 17:18:29.77 ID:73pS13mq
ミラバン5MTとミライースって、実質燃費は、ほぼ同じらしいね
CVTって何万キロ位走れるんだろうな。L700vの5MTは余裕で20万キロ走ったが。
楽しさは20倍だけどね
>>575 そうなんだよな
CVTの耐久性がまだ分らない
昔のCVTとはかなり変わってるから耐久性は上がってると思うけどな
昔のCVTも、ミッションそのものというより電磁クラッチの故障だったし、
トルコン式になってからはCVTの悪評聞かなくなったね。
579 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/17(火) 19:56:29.81 ID:ez5p269j
俺の知り合いが以前、ムーヴのCVTに乗っていたが、走行7万キロで
クラッチ滑りみたいな症状(MTで言う、クラッチの磨耗)になって、修理代が
結構な見積もりになったそうです。(平坦な道なら進むが、上り坂は上らない。)
結局修理はせず、新車のミラ(CVT)に買い換えたらしい。
もしもMTだったらクラッチ交換はそんなにしないかな?。
>>579 クラッチ交換でも、ベアリング交換とかエンジン降ろす工賃とか掛かるから、けっこう高くつくよ。
583 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/17(火) 21:13:26.18 ID:ez5p269j
MTは普通に運転してればよほどじゃない限り、クラッチは20万キロは持つと思う。
5速発進とかやりだすとあっという間に減る
寝ぼけて3速発進することは、数度あったなあ
回す時は回すけど、通勤渋滞の時、2速でアクセル踏まずに時速10-20キロ、1000回転弱?で運転する区間がある。
エンジンによくない気がするのは気のせいでしょうか?
ノッキングしてるんだろうなぁ。
オートマ買う意味不明 みなさん教えて
>>587 アクセルふんでなきゃノッキングなんてしないだろ
機械式キャブレターで本物のノッキングを経験してると、EFIでノッキングなんてしねーよと思う。
>>589 587のような渋滞の状況の場合でも、実はMTのほうがラク。
ATはむしろ足が疲れる。
MTはギアの選択やクラッチの調節で動かせる。
軽のクラッチは軽いから街乗りでも負担にならないが登録車ではダルイと感じるほど重い車種もある
>>593 ATは渋滞の時ブレーキ踏むだけで良くね?
596 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/18(水) 00:08:51.67 ID:3kU7r9sz
>>595 停車時はMTよりも強めにブレーキ踏まなくてはならない。だから右足が疲れる。
強化クラッチ入れてなきゃ、軽のクラッチは基本軽いから、左足はそんなにつらくないよ。
>>596 俺、ATの時は左足ブレーキ派だから、右足だけ使う人よりいくらか楽よ。
それに軽のクラッチの重い軽いはクラッチの強化とかでは変わらん。
トリプルプレートクラッチとか組むわけじゃないんだからw
クラッチが重くなるのはレリーズベアリングがへたって動きが渋いとかそういう要因。
ヘタったノーマルクラッチから新品の強化クラッチ一式に換えたら軽くなったとか、よくある話よ。
598 :
不器用ですから:2013/09/18(水) 01:11:02.65 ID:uOcWl9Sh
器用やね。おいらは左足でブレーキ踏んだら確実にカックンブレーキだなぁ。
>>598 慣れないとそうなんだけど、すぐに慣れたわ。
考えてみればクラッチで微妙な操作とかするんだし、左足でブレーキの微妙な操作ができないわけがない。
慣れると、(少しミッションに負担かかるけど)左足ブレーキ踏んだまま右足でアクセル煽って手動でシフト
ダウンとか、ヒールトゥじみた事もできるようになる。
ちなみに左足ブレーキができないと思い込む理由に
「普通の人は右足が利き足だから、ブレーキなんて危ない」
という意見があったが、クラッチペダルの立場が無いよなw
>>600 ブレーキとクラッチを左足で同時操作ってこと?
無意味だし危険極まりない。
それともノンクラシフトか?
失敗さえしなけりゃギアに負担はない。
だから否定はしないがミラでやってもな。
クラッチ踏んだ方が早いだろ?
つーかMT乗りならコーナリング中のチョンブレ以外
左足ブレーキなんか使わないで欲しい。
ミラはそういう用途に使う車じゃ無いからな。
>>601 話の流れを読めよ・・・ATでの話だぞ?
ちなみにMTでクラッチ&ブレーキのヒールトゥという技も普通にあるし、無意味じゃないけど。
自分の想像の範囲超えるからって、非常識呼ばわりはアカンよw
この車のATってブレーキアクセル同時に踏んだときの挙動は回転数ストールする設定?
MTだから分からんけど知識として知りたい
>>604 ノンクラシフトダウンは、どうみてもMTで左足ブレーキやるときの話。つか煽りくさいからお前消えたほうがスレの為w
>>605 L275Vの話でいいのかわからんけど、ブレーキとアクセル踏んだ時にスロットル切る制御は
まだ入ってないよ。
普通はブレーキとアクセル同時に同じくらい踏むと、ブレーキが勝って回転はストールする。
そこで左右の足の踏力を加減してやると、ストールせずに少し回転上げるくらいまではできる。
そのままシフトダウンすると速度維持したまま回転上がってシフトダウンして、MTのヒールトゥっぽくなる。
ただしトルコンに負担かけるので、オススメはしない(俺はしてたけど)。
>>608 >慣れると、(少しミッションに負担かかるけど)左足ブレーキ踏んだまま右足でアクセル煽って手動でシフト
>ダウンとか、ヒールトゥじみた事もできるようになる。
?
バカみたいな使い方されてミラバンが気の毒だ、銀行員に使われた方が幸せだな。
質問ですがミラバンやアルトバンのFF車に定量よりやや多めの荷物(250kg程度)を積んでそこそこ急な坂道で路面が滑り易い状況(冬以外なら雨、冬なら数センチの積雪でスタッドレスは装着してる)での坂道発進はどの程度にしんどいですか?
問題なく発進できますか?
あと、ミラバンの4WD車はこのような状況での発進の実力はどんなものですか
700kg前後しかない車の後部に250kgも積んだら登り坂では前輪が浮きぎみになるんじゃないかと心配して質問しました
このスレのナイスなお兄様方、どうか教えてくださいです
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/18(水) 16:53:04.03 ID:FnzhI8hS
250kgなんて、なに積むんだよ。そんなに積んだ事無いから知らん。
614 :
612:2013/09/18(水) 17:32:43.56 ID:SV+OIWfz
>>613 運ぶのは建築小物(ボルト等)やセメント袋等です
いままでは軽トラで運んでましたがあまりかさばらない荷物だし普段は100kg程度なので休憩中リクライニングできる軽バンの方がいいかなと思うようになりました
ただ、ごくたまに250kg前後になることがあるので612の質問をしました
当方2tトラックバネットトラック軽トラ等々FR車ばかり乗ってきたのでFF車の特性がさっぱりわからないのでありますw
250キロだと荷台があっという間にお亡くなりになりそうだ
>>612 普通に考えたらトラクション掛からんわな。
ミュー低かったら普通にスタックだわ。軽トラ買え。
ミラバンの荷台はゴルフバッグとかでかい旅行かばんとかを無造作に乗っけて
悠々と一人か二人で旅するためにある
軽トラは1速に入れとけば登れない坂は無いってくらいギア比が低いが
ミラバンはどうなんだろうな。
L700のEF-SEに乗ってた時は全く荷物を載せてないのに、急坂でぎりぎり発進できたって事があったな。
621 :
612:2013/09/18(水) 18:34:48.62 ID:SV+OIWfz
みなさん回答ありがとうございます
>>617 うーんっ やっぱりトラクション抜けは避けられないっぽいですね
リクライニングの夢は遠のきました
ハイゼットやエブリイの1BOX車は馬力に対して車体が重過ぎて嫌いだしターボ車はもっと嫌いだからノンターボで軽量の軽バンに期待しましたが612の状況では厳しそうですね
ただ、ミラバン4WDの回答がまだなのでもう少しだけ淡い期待感を残しておきます
>>621 4駆ならトラクションは問題ないだろうが、
そもそもセメントそこまで積めるかね?
過積載するとリアのしょぼい純正ショックがすぐ抜けるぞ。
624 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/18(水) 20:25:32.79 ID:3kU7r9sz
何にしても過積載はよくないな。
>>622 セメントというかボルト類の箱が多いです
種類にもよりますが15cm×10cm×30cmぐらいの大きさで1個7、8kgあります
つまり軽バンの小さい荷室に一段でべたべたに積んでも20数個積める大きさなので一段で既に定量近く6段も積めば1tにもなるような代物です
セメントはたまにしか積みません
みなさんの回答を見ているとあまり軽バンには向いてない仕事のようなので休憩中のリクライニングはあきらめて今乗っている軽トラで続行することに決めましたw
みなさんありがとうございましたm(_ _)m
>>608 >慣れると、(少しミッションに負担かかるけど)左足ブレーキ踏んだまま右足でアクセル煽って手動でシフト
>ダウンとか、ヒールトゥじみた事もできるようになる。
MTの話じゃんこれ。
ミラバンでヒール・アンド・トゥなんてやってどうするのよwww
DCTが軽に乗るまでコストダウンするのはいつかなあ…(´・ω・`)
ATだったらアクセル煽ろうが煽らまいが関係なしに、SでもBでもシフトダウンできるし回転合わせもミッションが勝手にやるから
アクセル煽る動作は関係なし
>>620 大きい車は燃費が悪い
ダサい
つまんない
よってミラバンは4輪の中では最高のツーリング車なのである
若けりゃ二輪乗るけど…
>>629 それはない。実用車としては最高だけど。
┐(´∀`)┌ヤレヤレ
最高のツーリングは本来は徒歩
次が自転車
次が二輪
次がミラバン
こんなことも分からないのか
>>631 「ツーリング」に何を求めてるのかさっぱり分からん。
ここんとこ妙なのが居着いた
634 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/19(木) 06:38:58.07 ID:qRg7jBvh
FFでフル満載だと、ちょー恐い。
ハンドルの手ごたえが異常な感じだね。グンニャリした感じ。
>>621 俺200〜250kg積んだ事有るけど、荷室だけだとウイリーしてるような
感覚でスゲーこわい。そこで、マスの集中化じゃないけど、
助手席足元とリアシート倒して運転席のすぐ後ろなど
車両のセンターに荷物を集めるようにしたら幾分ましになった。
が、すまねぇ。23区でFFの話で雪道じゃない。
それではここでツーリングに適した車種ベスト3(俺調べ)を発表します。
第三位
スバル サンバー
パワフルな走りと車中泊がしやすくオススメです
第二位
スズキ ジムニー
どんな道でも走れます
第一位
ミラバン
軽快さと航続距離の長さで見事一位に輝きました
四駆なら問題ないでしょ。
ミラバンで長旅の車中連泊可能?
安く燃費いいし運転楽しそうなんで無職記念に北海道放浪用として
641 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/19(木) 15:49:42.48 ID:xsPYd6fO
クルマでピンクってラジエータ水しか思い付かないや。
減ってるなら足しとけば〜
<<640
北海道は(ミラバンは)寒いから、寝袋はちょっとイイ奴を買うと良いですよ。
あと助手席外してキャンプシート張れば完璧w
>>641 画像からだけだとホースからなのか、ラジエターアッパーの辺りなのかワカランな
ひとまず、一回そのピンクの粉を水で洗い流さないと、漏れが続いてるかどうかワカランから
ホースならクルクル回してもとに戻せば漏れが止まる”こと”もあるが
あと冷却水のレベルをちょくちょく監視しないとね
オーバーヒートさせてヘッド歪めると大変だよ
>>641 やばいね。
キャップがダメになってるっぽいから点検してもらえ。
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/19(木) 18:59:49.02 ID:xsPYd6fO
>>642 >>643 >>644 アドバイスありがとうございます
とりあえず購入店に持ち込んだらやっぱりリザーブの取り付けステーの境目が割れてました。
リザーブタンク発注してきました。
「リザーブ取り付けステーの境目の割れ」・・・俺の睨んだ通りだ。
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/19(木) 20:20:27.44 ID:AVoSOIgP
>>640 やめとけ。車中泊する車じゃないし北海道の道を楽しむ車でも無い。
素直に軽バン買うか、ユーノスロードスター買ってホテル泊まるかした方が
楽しめるし金が無いってことを悟られずに後々人に語れる。
北海道ツーリングなら二輪&テントに限る。
ミラバンでカネを節約した分
宿はそれなりにリッチなこところに泊まるのがミラバン野郎の正しいツーリングである
>>652 それなりのところにミラバンで入るなら
ミラバンと同じくらい金かけた身なりじゃないと俺は無理だなw
>>653 コンプ強いと人生楽しめないよ(´・ω・`)
ミラバンでカネを節約した分
シートはレカロ、国産アルミ、RAZOノブ、アルミペダルにかえるのがミラバン野郎の正しい金の使い方
イタルボランテ(モトリタ)もお忘れなく。
>>655 有りがちだし個人的には大好物だが
はた目には貧乏臭ハンパない
ミラバンって充電制御ついてたんだね
電圧計つけたんだけど、走行中でもアクセル踏むと12.5Vくらいまで電圧が下がったよ
>>659 バッテリーか弱ってると14Vは出てるでしょ
>>654 コンプってなんだってしばらく考えたw
俺は休日用の車あるから大丈夫よw
ただお前ハイクラスのホテル泊まったことないだろ?
あいつら身だしなみとか小物ちゃんと見てんぞ?
安物で身を固めてミラバンで乗り付けとかゾッとするわ。
>>661 紀尾井町の某老舗が東京の定宿だが普通にミラバンで入ってるけど何か?
>>662 東京だと駐車代が高いだろ
なんで車で移動するの?
地下鉄が覚えられないからに決まってるだろw
665 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/20(金) 16:36:51.54 ID:B/lIyV6c
確かに、都内のコインパーキングは注射代バカ高(`・ω・´)
ミラバンではないが、カスタムRSで都内の色々な店めぐりは楽で楽しい。
L275Vは、ななめ後ろから見るのが至高だなぁ。
ほかの軽自動車とは一線を画してる。営業用の車なのに何でかっこいいの?
>>666 2ドアクーペ、いや、3ドアハッチバックだからさ。
うちのミラバンは現行ムーヴ純正14インチを
入れてるから横から見たら商用車には見えないw
668 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/20(金) 20:44:01.21 ID:54PonWFj
自意識過剰じゃね?
一般ドライバーから見たらミラバンどころか白い軽は皆商用車に見えるがな
>>668 自意識過剰の使い方が間違ってるな(笑)
好きなものは良く見えるもんだよ
>>660 バッテリーは弱ってないが、エンブレ中は14Vでてる
エンブレ中に充電して、アクセル開いてるときは充電制御してる見たい
充電が不足しているときや、ヘッドライト点けているときは常時14Vでてる
以上、知っている人にとっては当たり前の事なのかも知れないけど、はじめて知って面白かったので書き込ませてもらいました
671 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/20(金) 21:03:48.98 ID:DzT9bN/Z
エネチャージ付いてるのか?お前のミラバン。
>>670 OBD2経由だとあまり電圧変化ないけどな。
アイドリングから走行すると変位あるけど。
バッテリーに電圧計直接なんて面倒だからやったことないし。
タコメーターつけたった
>>662 わろたw本当ならすさまじい馬鹿だwww
いや多分
>>662は相当お金持ちだと思うよ
おれも
>>662よりは持ってないと思うが、次はミラバン乗ろうかと思ってる
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/20(金) 21:43:17.32 ID:iaIkH7gJ
>>673 どこメーカー?。PIVOTのやつは動きがカクカクしないか?
>>666 同意
あの角度で見るスタイリングは販促
次はミラバン乗ろうかと思ってる
>>677 それさ、キューブ乗ってる奴もラパン乗ってる奴も言ってんだよね。
蓼喰う虫も好き好き、とまでは言わないがちょっと寒いよな。
俺もL275vのデザインは好きだけど流石に外で格好いいとは言えんわ。
他人から見たらミニバンなんかただの軽商用車だし。
ちなみにドアピラー部分をブラックアウトすると精悍さ増すよ。
ダイソーで売ってたカーボンシートでやっつけた。400円w
>>675 たいしてカネ持ってないよww
ただ、ミラバンで十分なのにポルシェ買うのはバカだろとは思う
クルマの価値はその哲学であり
俺はミラバンの哲学(割り切り感)に共感したから乗ってる
人間の価値を学歴や年収や、ましてや乗ってるクルマの値段でしか測れない類のヤツは、
俺にとってはどうでもいい存在
ポルシェの哲学に共感してポルシェ乗ってる人間は否定せんよ?
ブランドだからポルシェに乗ってるヤツは徹底的にバカにするけどw
ミラ、ミラバンは安車の軽のなかでも車格が最下位みたいなイメージがあるから、デザインもよくないと思われちゃうんじゃないかな。
今販売されている軽自動車全部集めて、なんの先入観もない外国人とかに見せて、デザインがいいと思うの何台か選べ!と言ったら、
けっこう上位に入ってくると思う。特に他の車にない微妙な曲線が好ましく感じる。
しょせん商用車だからしょうがないけど、カラーがさびしいのが残念。
もし好きな色にカスタマイズできるとしたら、みんなだったら何色にする?
なんか馬鹿が一人常駐してんな
コテ付けりゃいいのに
そうかな
なかなかの見識だと思うけど
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/21(土) 06:14:58.89 ID:nzXFRoHv
ミラバンの哲学って、なんだ?
お前らめんどくせーなw
ミラバンが好きだろうが、ポルシェブランドが好きだろうが、ラパンが好きだろうが、ミラバンで高級ホテルに行こうが勝手だろw
>>685 勝手です
そして遠くからコソコソ笑われるのも自由だ
>>686 そうやって陰で他人の悪口ばっかり言ってるんだねw
>>687 そうです
バンなのにとか言ってな
がハハハは
>>686 つまんない人生を送ってそうだね
どう生きようがお前の勝手だが
金があろうがなかろうが、人生は楽しんだもん勝ち
692 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/21(土) 19:11:19.99 ID:9AdEy0jp
誰か言った ミラバンはケンメリに似てるって!
150ムーヴカスタムの2眼メーター付けてる。後付けタコ付けるよりスッキリしてるから良い。
今日、「重要なお知らせ」の封筒が届いた。
またリコールかよと思ったら、エンジンルームに貼る注意ラベルだった…
他はダサいけど、250型のミラバンってボクシーなデザインでカッコイイね。次期愛車(セカンドカー兼普段の足)にリストアップしたよ。
ちなみにメインはサバンナRXー3GT改13Bペリ。
もう終わりにしてください
ミラバンを選んだことに劣等感を持ってる奴がこんだけいるのが驚きだ
日本人の朝鮮人化と言うべきか
701 :
701:2013/09/22(日) 02:36:33.02 ID:v+plAqEf
L275VのMT
シフトノブをねじ込むとノブトップのシフト表示がひっくり返り気味の斜めの位置でねじ止まる
真っ直ぐの位置までノブを緩めるとユルユルになってしまう
ストッパーのない単純ねじ込みだから素で真っ直ぐにならないのはわかるんだけど
やっぱりなるべくまっすぐなポジションに調節したい
何かいい手はないかな?
新しい純正シフトノブを買ってきて付けるとかは?
たぶん何回か取り外したんでねじ山が緩んでるんじゃね?
つーか何で俺はこんな時間に起きてるの?ねー何で?何で?
>>427 出船時間5時30分だからこれから三浦市松輪港行きます。
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/22(日) 05:52:54.92 ID:G3LLS6jU
ぶっちぎりやん。
軽自動車ってたっけえなあ
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/22(日) 07:36:30.58 ID:BZphGXGM
>>706 確かに。皆、いつの間にか高くなってますな。
ミラバン70万円台って、良心的ですね。
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/22(日) 08:32:09.56 ID:Rl362Pi5
>>701 配管用のシールテープをネジに巻いてネジを太らせればヨロシイ。
ミラバンにステッカー貼ってる奴いる?
しかもミラバン、実燃費も上行ってる
ってか この4車カタログデータ デタラメ
712 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/22(日) 19:04:51.08 ID:BZphGXGM
>>678 すみません、ダイソーで売ってるカーボンシートについて詳しく…。
上下の、窓のラインに沿ったカーブ部分が少しありますよね。
悩ましい…。
あそこに貼り込むときはドライヤーで温める方法ですか?
713 :
701:2013/09/22(日) 20:35:43.17 ID:v+plAqEf
>>702 >新しい純正シフトノブを買ってきて付ける
>>708 >配管用のシールテープをネジに巻いてネジを太らせればヨロシイ
ご両方ご教示ありがとう
3年落ち中古車をディーラーで買った時からノブが斜めだったんで新車の時どうなのか知らんの
です
新車の時はノブがまっすぐになってる何か仕組みがあるのではと思ってたんだが
もしかしてノブのねじ込みがキツキツになってて適度な角度で止めてるだけなのか?
蛇口を変える用事がちょうどあるのでシールテープをホムセンで入手します
>>712 あー、ダイソーのやつは少し尺足りないよ。10cm弱。
バイザーで隠れてる部分がつなぎ目になるから
バイザー付きならバイザーより下で切るか
つないでもバイザーで隠れて問題ないけどね。
バイザー無しならちゃんとしたの買った方がいいよ。
ABとかのレジ付近にあるのはダメだけどね。
だいぶ前なんで覚えてないけど曲面はドライヤー使ってるよ。
ドアノブとかにも貼って半年以上経ってるけど全く問題ないな。
この車はルーズなハンドリングだけど、リアが滑りやすく挙動も掴み易いので回頭性はいいんだよな
タイトなコーナーが結構得意な車だ
滑らせて走るちょっとコツがいるけどな
>>716 だからちょっとコツがいるんだ
具体的にはステアリングをグッとやる時にアクセルをガっとやってギャッとやるとククッと回頭する
擬音を多用するのは大阪人のサガ?
719 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 14:39:23.19 ID:Vuw3emRa
すんません、ヘルプ。 L275VミラMT車です。
ネットで検索すると、オーディオ周りのパネルをはずす時は必ず、下の
エアコン周りのパネルもはずしている写真が多いのですが、オーディオ
パネルだけはずすことはできないんでしょうか???
>>719 オーディオ周りの口の字型のとこだけカパッと外れるよ
>>684 > ミラバンの哲学って、なんだ?
足るを知る
>>719 オーディオを固定している金具のネジが横の小物入れの下なので
オーディオをいじる場合
小物入れと一体になっているエアコンパネルを外す必要があるだけです
何にしても、まずオーディオパネルを最初に外す必要が有ります
724 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 17:50:13.08 ID:GS8c9aRl
ミラバンは原チャ代わり、チャリンコ代わり
オーディオなんざいらん。スピーカー付きラジヲで十分。
725 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 18:19:51.91 ID:ozzQ5VK9
ラジオレスにした俺はどうすれば‥。
>>724 さすがにそこまでは硬派になりきれんのでヘッドユニットとFスピーカーは交換した。すまん
デッキのメーカーはどこのがいいんだろうな。
やっぱカロッチェリヤなんだろか。
>>724 昔はAMだけだったのに、なんと今はこうかんどFMチウナー付き!
車乗りながらFMサウンドが満喫できるなんてイイ時代ダ〜
とデフォ状態で1週間ほど楽しみました。
ふと疑問がわいたが、FMの音声ってモノラルだったのかSTの方チャンネルだったのか?
速攻で内部スピーカー殺して外部スピーカー出力にして、またすぐに本体を社外品にしてしまったから記憶が・・・
>>719 親切にパネルの外し方を解説してくれている人がいたはずだけど思い出せない。
けっこう簡単にヒットしたはずなので、適当にぐぐってみたらどうでしょう
FM放送ってつまらなくない?
自分はニッポン放送のテレホン人生相談とショーアップナイターがメイン。
730 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 20:01:00.41 ID:GS8c9aRl
俺のはMT。タコメーターのみつけた。これだけで倍は運転が楽しくなる
この頃ごぶさただが、ショーアップナイターをAMステレオで聴くと臨場感がたまらん
どうせニッポン放送もなくなるんだろうから今のうちに録音しておくか
733 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 05:09:52.07 ID:EJxbDNX6
2014年にMTをリンク式からワイヤーコントロール式に切り替えて、次期コペンから搭載って!
イースのフロアーはリンク式を取り付けるくぼみが無かったが、
ワイヤーコントロール式ならインパネにも取り付けられるからイースベースMT&バンも出るの?
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 05:54:55.78 ID:3O3PuboD
その通り。ミラバンが終了し、イースバンになる。ただしMTの設定はないかもしれん。
テレホン人生相談ワラタ。たまに聞いてるけど旦那や妻の浮気など、切実な悩みなんだろうけど聞いてる方はオモロイ。
↑何言ってんだ、おまえ
テレホン人生相談懐かしい。トラック運転手の頃聞いていた。
ミラバン人生相談
L250V海苔だが今度テレホン人生相談聞いてみます。
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 20:16:47.17 ID:3O3PuboD
何なりと聞いてくれたまえ。同じミラバン海苔同士だ、遠慮するこたぁない。
_, ._
( ゚ Д゚ ) だが断る
( つ旦O
と_)_)
よろしく〜
∧_∧ (⌒(
(Д゜ ) ∩∩ (⌒≡
⊆⊂´ ̄ ̄ ソ (⌒(⌒;
 ̄ ̄ ̄ ズザザーーッ
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 07:46:06.35 ID:gOsGXqXe
もし軽自動車税が値上がりして商用のみ据え置きになったら
俺達ゃ勝ち組になってしまうんだろうか?
もう既に勝ってまっせw
10回払っても軽商用なら40000円。軽乗用なら72000円。1.3L車なら345000円。
儲かってまんなWWWWWWWWwww
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 08:02:30.48 ID:bCum5v5p
淡麗より麦とホップ
いやそこは金麦だろ
>>745 節税したから財布に優しいのです。
車以外の生活に金を回せるから、無駄な税金は払い損です
アドバイザーは勝野洋(テキサス)やタイゾーだよね?
俺のL275Vが世界で一番カッコいいわ(*´-`)ウットリ
751 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 12:13:10.02 ID:ftp+Fn/8
ミラバン 運転楽しいな
>>745 今の政治家共には1円でも払いたくないですから。
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 13:56:14.35 ID:Q1Zvw46J
>>745 いやいや、税金を沢山払う方が勝組です。
ダイハツからリコールの案内ハガキ来たよ。
今回のはコイルの改善品交換までのコンピュータ書き換えだけだけだから
スルーしようかな。激しい乗り方ぜんぜんしないし。
担当から電話かかってきたら考えよう。
756 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 19:47:58.90 ID:SwRcDsbu
軽貨物の税金4000円が値上がらなかったら、、ミラバン最高!
上がったら、即ヤメルゼィ こんなクルマ
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 19:58:39.89 ID:SwRcDsbu
いや、税金値上がりしても乗り続けるわ、俺。
税金だけにヤメルゼイってかWWWWWWWWWWWWWWWww
今のダイハツは、他におもしろい車がない。
ミラバン乗りは税金だけにヤルゼイってかWWWWWWWWWWWWWWWwwだよ
だめだこいつ、早く何とかしないと
>>753 いろんなのを経費にして所得税住民税ほとんど払わずに贅沢している自営業者が負け組ってこと?
>>764 ほんとの勝ち組は損金で落としきれないからなあ。
個人経営クラスの自営は今羽振り良くても老後は大概負け組。
ミラバン10年落ち20万kmなのに
全然壊れないな
耐久性優れてるのかなやっぱ
メンテなんて車検除いて
普段はオイル&エレメント交換以外なにもしてないのに
つか最近のミラバンはタイミングチェーンなんだよな
いいなあオイル交換ちゃんとしてれば30万kmぐらいはやっぱ安泰なのかな
>>765 年間2000万使ってその半分を経費で落として「年間1000万マイナス税金分」を貯めてる人間が負け組と?
>>766 (ヾノ・∀・`)ムリムリ
ウォーターポンプが壊れるから
>>767 そいつ個人の話は知らんが大抵な。老後は悲惨。
もうその話はいいです
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/26(木) 19:10:49.72 ID:65zyt8WD
>>766 タイベルのメリットは、ベルト交換の工賃がさほど高くはないってことだね。
もしも、タイミングチェーンが伸びてしまったら‥、最悪なので。
じゃあホーネットみたくタイミングギアトレインにすればいいのに
>>771 そんなレアケース持ち出してベルトがマシとか言うんですかw
タイミングチェーンならテンショナーがついてるんじゃないの?
チェーンが緩んで外れるとかなら大事だけど少し伸びたくらいじゃ問題ないやろ
KF-VEの場合は車検毎にタイミングチェーンの伸びを調べるように注意書きがあるな。
俺のL700vはウォーターポンプ換えずに20万km走ってしまったが特に異音とかは無かったなぁ。
エンジン本体ではヘッドカバーパッキンとベルトとテンショナー換えただけだ。
タイミングチェーンもベルトも無いRX-8が最強だな
ロータリーはアペックスシールのチャターマークがな〜。
>>775 注意書ってどこにあったけ?
できれば点検方法も知りたい(チェーンはエンジンの中だよね・・)
>>779 エンジンオイル換えてないと伸びやすいらしいよ
>>778 仮にチャターマークOKにしてもコンプレッションがな〜。
>>779 点検記録簿の最後のほうにも書いてあったはず。
点検方法は診断コネクターの端子のどこかを短絡して、エンジンチェックランプの点滅がどーのこーのって書いてたような気がする。
タイミングチェーンもベルトもアペックスシールも無い初代アルトが最強だな
>>782 THX!点検記録簿みてみる。
でも詳しいことは修理書で調べないとムリなんだろうな。
今はいいけど、先いったらデープなメンテも覚悟しなきゃだ。
30年前、SA22C後期型に13Bペリ載せて乗っていた。
786 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/27(金) 07:33:12.34 ID:CeYGMvj/
ブロ ブロ ロ〜って心地よいエンジン音が・・
>>785 ~l(≧∇≦)l~ ウルサーイ!よね
ペリは
ミラバンに乗り換えたら自動車税の還付通知が来た。ラッキー
ミラバン軽自動車税4000円を味わうともう普通車に戻れない。
>>789 軽自動車はVANでも車検は二年だからいいよね
ほんとに貧乏なんだな…
>>791 ここに来る人間は人間と動物の狭間に居る奴だZE☆
貧乏じゃなくてエコなんだ。
なにそれ?逃避?俺もL275V持ってるけど
税金安いからって普通車は手放せねえわ。
ミラバンと原二と市営住宅が最強トリオ、ナマポゲットすれば天下無敵。
生活保護と車所持が両立するかよ
両立するだろ普通に
名義だけ他人名義にできればね。
ナマポじゃないがワーキングプアな俺が通りますよっと
カーリース
リコール来たわ。
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/28(土) 22:38:52.31 ID:sBxcEpE9
145のタイヤじゃ、高速でふらつかないか?
>>803 それはタイヤのせいではない
シャーシ性能と足回りによるよ
昔、友人がL600ムーヴ(NA)に乗ってて高速乗ったことあるが、
90km/h以上出すとハンドルが右に左に‥、まともにまっすぐ走らんかったのよ。
タイヤは細いし、パワーないし、散々な車だった。
>>805 馬鹿なの
100kmぐらいでは不安定にならないよ200km超えないとな
>>806 馬鹿はお前だ。
アライメント調整が何のためにあると思ってんだ。
>>807 トーインしか触れないけど
そんなもんで、何も解決しないぞ
なるほど。あれはアライメントが狂ってたのか。
タイヤサイズのせいじゃないってことは確かなのね。
>>808 ほんとに馬鹿なのか?
トーしか弄れない=他は歪まないとでも思ってんのか。
>>810 歪んだら交換しかできない
フレームが曲がってるとは考えにくいよな
今の時代フレーム修正機使ってるからね
お前は何がしたい
アホほど車をぶつけた自慢か
>>809 一概には言えん。
強風かもしれんし、道が悪いのかもしれん。
タイヤが固まりきってたのかもわからん。
少なくともサイズだけが原因ってのはありえん。
アライメント調整してもらったら
すごい真っ直ぐ走るようになった
みんなアライメント調整やっとけよ
>>811 お前何言ってんの?
質問者はすでに答え出してんぞ馬鹿。
すまない。まだミラバン納車待ちで、タイヤサイズが少々気になっていた。
高速乗って出かけたりすることが多いもんで。
ホイール変えて155のタイヤにしようかなと思ってたが、
そんな必要はまったく無い、ってことが十分わかったよ。ありがとう。
>>815 ムーヴとミラバン乗ってるけど、高速道だと
ムーヴは15インチなのにもかかわらず13インチのミラの方が安定してる。
ミライースとかの空力ボディならさらに安定するはず。
空気抵抗の影響もあるわけね。
たしかに。
ムーブとミラバンなら全高がちがうからね。
ホイールベースの関係かとも思う。
ミラバンの高速道路での安定性は得した気分になれる
ただし120キロ以下
十分だけどね
軽量なのか横風に振られるのが怖い
それ以外はOK、 13インチでもOK
822 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/29(日) 07:42:42.98 ID:56hJeOT/
横風の揺れはミラバンのような背の低い軽に軍配が上がる。
俺のヴェルファイアで強風の日に瀬戸大橋渡ると結構ハンドルとられるが
俺のサードカー通勤ミラバンなら同じ風速でも安定してるし
>>815 EX10 155/65R13とKYB NEW SR SPECIALで高速走ったけど、90km/hも出すと不安定感が出るよ。
100km/hで巡航する気にはならない。
>>823 アライメント狂ってるんじゃないか?タイヤのサイズの問題じゃないって、上で結論が出てる。
現行ミラバンで高速もよく走るけど140で走っても安定してるけどな
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/29(日) 12:40:54.81 ID:HGaPbJwq
>>816 ミラカスRSのりです。嫁のフィット1300よりも高速走行で安定してます。
ミラカスはサスも固く15インチホイールというのもあるのかな?
300kmのロングドライブもフィットより快適でした。
たしかに140でも安定してるけど、こんな軽くて華奢な車に何か一発あったらと思うと、その速度で巡航する気になれない。
必要なときに短時間はいいかもだが。
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/29(日) 15:39:25.51 ID:gGr66KGn
L275Vはいきなりハンドル切らずに、フロントに加重を乗せてから曲がるのがいいな。
道路で煎餅になってたトンビを避けようとしたらグラっと大き目のロールが出た。
前乗ってたスタビライザー付で低重心のL700Vはスッと避けれたがなぁ。
何もかもノーマルだったら、平地ではぬあわkm/hが限界。
ただ、下りでレー探のGPS使って計測したら、ぬおおkm/hと表示されてビビった(笑)
ぬおおー!
>>830 そうそう
スピードを落とさずカーブに進入するとアンダーがすぐ出る
軽くブレーキをかけるかアクセルを少し戻してフロントに過重してやると安定するね
つまりステアリングをグッとやる時にアクセルをガっとやってギャッとやるんだな
そんな乱暴な運転を趣味にする人がいるから今回のL275のリコールが出たんだと思う。
カーブの手前でブレーキ踏むのは当たり前だし
ブレーキ踏んだらアンダーでないスピードなら法定速度だろ。
だいたいアンダー殺せるのは危険回避に繋がる。
対向車のこと考えず車線はみ出す馬鹿は問題外だが
無条件に危険運転がーとか違反がーとか言う奴は
運転が下手な言い訳にしか思えない。
>>834 違う。アクセルをスッと抜いてステアリングをググッとやってアクセルをググッとする。
それかブレーキをガッとやってからスッと抜きながらステアリングをググッとやってアクセルをググッとする。
町乗り用の車の足の時はブレーキをガッとやってからステアリングをググッとやってブレーキをスッと抜いてからアクセルをググッとする。
カーブの全容を把握出来る視界を得たらその時点で瞬時にラインを頭に描く
この際最も重要なのはベストなクリッピングポイントを設定すること
コーナー進入開始でステアリングにヌヌッと力を入れ始めた時点ですかさず左足をアクセルからブレーキへスパッ!と
ブレーキペダルの遊びをカッ!と殺してフルブレーキに備えつつもこの時点ではコココッ!というくらいの踏力
荷重が前輪にワワッと移行するのをスペペッ!と感じたらインド人を右にほんのちょっとククッ!
ロール側の荷重移行をワワワッ!と感じたらすかざずブレーキをウンガラッ!ステアリングをドワドワッ!
クリッピングポイントをはまらっぴ!ドンドン!一瞬の待ち後のチャンスを逃すな!ほちょぷんて!
コーナー出口が射程に入った瞬間にびっくりするほどユートピア!びっくりするほどユートピア!おお!アメイジング!
やがて思い出は雪に変わるだろう。
>>839 どこかのコピペかわかりませんが、私のミラバンはそんな運転しませんから。
841 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/30(月) 19:18:41.27 ID:R/Ld23j0
>>838-839 なんだそりゃ、ワロタ。
つーか、いまどきの車そんな事しなくてもハンドルだけで余裕で曲がるぜ。
10年以上前にカルチャーショック受けた。えええええ、踏みっきりで行けるのかぁ?的な。
ペロペロアンアンズンズンドピュ
タックインの解説がウルフルズの大阪ストラットの一節みたいになってしまっててワロタ
ここでぶっちゃける
ミラバンを今まで宣伝してきたけど、それは将来、俺の良品リビルトパーツを手に入れやすくするためだったんだ・・・
845 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/01(火) 06:12:36.89 ID:X1zms5UY
>>844何て涙ぐましい努力なんだ・・
5MTは4WDだとフロントブレーキがベンチレーテッドディスクだけど、
FFだとディスクなんだよね。
CVTだとFFでもベンチレーテッドディスク。
5MTのFFが欲しいケチ&スペック厨の俺には悩ましい問題だ...
その分軽い
ドラムブレーキでも充分。スペックにこだわる人はGTRやランエボでもどうぞ。
>>846 ベンチレーテッドはハードブレーキング続けないなら
そんな気にしなくても良いと思う。それよりABSだよ。
>>848 ドラムの特性も知らずに適当なこと言わない方がいいよ。
>>846 きにするな
フエードしなければいいんだから
フェード(しなければ)イーン、フェード(しなければ)イィーーン
大発「エンジンブレーキあるからディスクブレーキ簡略化しといたで」
>>846 そんなあなたにタントカスタムのFブレーキ移植w
ディスクの交換で済むんじゃないか?
サイズ違うのかな?
軽いから普通に止まる。何の問題もない。
856 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 00:24:43.73 ID:wkvKCwts
オーバースペックで持て余しそうだけどな
どんだけハードな走りをするんかわからんけど
L902S型ムーブでエアコン入れたときにブレーキの効きが悪くなる恐怖体験をしたのに比べれば・・
荷物満載なら別。一応200kgまで積めるから‥。
普通に止まればいいんだよ
目的と手段を混同するバカはミラバンに乗る資格なし
フロントベンチの代わりにリアディ・・いあ、なんでもない。
>>846 ベンチなくても、良いパット入れれば平気
サーキットでも走らないかぎり無くても大丈夫だろうが
ある方がいいのは間違いない。ただのコストカットだからな。
オーバースペックでもなんでもない。
でも、まあローターとキャリパー替えるだけだから
中古で転がってるやつ買って付けたら2万ですむな。
>>858 ミラバンに乗る資格w
馬鹿はお前だわ。
>>862 バネ下重量ってか。それこそスペック厨じゃん。
>>863 バネ下重量は町乗りでも軽快感が違うじゃん。
ムーヴとかに比べたら遥かにブレーキ効くと思うけどな。
1stのムーヴRSから2ndのL275Vに乗ると効き過ぎて困るw
ムーヴは現行カスタムで大径ベンチディスクなのに。やはり車重の軽さは正義。
しかしよく走るよなKFエンジン、ムーヴRSをミライースにしてもいいと思えるくらい。
要するに
重い→熱量が多い→冷すために工夫する
だからな。軽いは正義。
バネ下重量は加速、燃費に直結する。街乗りでも実利があるからそれを望む意見はスペック厨でもなんでもない。
必要以上の径の大きいブレーキローターを、「ある方がいい」などとのたまう方がスペック厨
バネ下重量が軽ければ軽い方が良いと思ってるやつ多いが重い方が直進安定性高いんだよ。
しかもソリッドをベンチレーテッドに変えた程度の重量増で体感が変わるわけがないし。
どう考えてもただのコスト削減のソリッドを肯定する意見は信じられんわ。
直進安定性はホイールベースとキングピン角の作用が主で、バネ下重いと修正時の慣性が大きくなる傾向にあり逆にネガとなる
バネ下重量の軽減が車体重量の軽減より何倍も有効なのは、周知の通り。
車体重量に必要なストッピングパワーとフェード耐性さえ備えていれば、大径ベンチレーテッドは無用の長物
ID:k7T0opwAはソリッドをコスト削減のレッテル貼りたいバカか、アルミホイールの隙間から覗く小径ディスクが貧相で我慢できないだけの
格好付けのマヌケか、多分どちらかと予想される
( ○ ´ ー ` ● )どっちでもいい
∧_∧ ゴラァー!
_( ゜Д)っ
〜( _ノっ
)_))
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 13:52:16.39 ID:QeHQItI7
L275Vは鉄ホイールだから、ディスクは見えない。
よって、このままで良い。
>>873 >旧態化した、ロールしないサスペンションが良いと言った考え
ここ試験に出るからなー
>>873 消えるっつーたけどこのまま消えたら言われっぱなしだから最後に。
修正時の舵角が大きいと直進安定性のネガになるのはなんで?
足がドッシリしてステアが鈍くなる=安定性は増すんだか。
同じ理由でバネ下軽量化したらバタつくからグラベルではある程度
重い方が操作しやすいんだが、そのことについてはどう思う?
備北サーキットって走ったこと無いから判断付かんが、
低速サーキットorその日記の社長が遅いんじゃないの?
本気走りの耐久レース、純正のブレーキシステムでハードブレーキングして
全くダレないとかソリッドベンチともにありえないんだけど。
あと、ディスクをソリッドからベンチレーテッドにするだけでどれだけバネ下重量増えて、燃費が改悪すんの?
ちなみに俺はラリー用のクソ重いホイール入れてるが燃費は1も変わらんよ。
最後に試験に出るらしいが、普段乗りでロールしない硬いサスを
無意味にぶっ込むのは俺も賛成出来んが、快適なロールするサスなんか
サーキットではそれこそただのネガだからな。
まあもう俺は書き込まないから論破出来るなら勝手にやっといてくれ。
>>876 だから何にでもメリット・デメリットがあるんだから、ちゃんと目的に合わせて取捨選択しないとダメって話だろ。
250トレールだとドリブンスプロケを軽くしただけでもスパスパ軽快に寝るようになってほぼイきかける。
>>876 まず消えるといいながら平気で嘘ついて戻ってきた時点で、言い逃げクソ野郎と証明されたな。
>修正時の舵角が大きいと直進安定性のネガになるのはなんで?
重い靴履いてればずれを修正するための余計な力が要る
>足がドッシリしてステアが鈍くなる=安定性は増すんだか。
そんな気になっているだけ。足がドッシリという表現がいかにも抽象的。語尾の「だか」が意味不明。日本語ヘン
>同じ理由でバネ下軽量化したらバタつくからグラベルではある程度
>重い方が操作しやすいんだが、そのことについてはどう思う?
むしろターマックより顕著に差が出る。追随性悪くなるだけ。
>備北サーキットって走ったこと無いから判断付かんが、
>低速サーキットorその日記の社長が遅いんじゃないの?
>本気走りの耐久レース、純正のブレーキシステムでハードブレーキングして
>全くダレないとかソリッドベンチともにありえないんだけど。
本業としているAutoGarageの社長と、どこの馬の骨とも判らないお前とでは、論拠においても経験においても比較にならない
>あと、ディスクをソリッドからベンチレーテッドにするだけでどれだけバネ下重量増えて、燃費が改悪すんの?
またまた意味不明な日本語誕生。「燃費が改悪」ってなんだよ「燃費が悪化」なら伝わるが。
まず日本人の義務教育レベルにも達してない国語力を直してこいよ
>ちなみに俺はラリー用のクソ重いホイール入れてるが燃費は1も変わらんよ。
前述のとおり論拠においてもデタラメなやつが語る体験談には、まったく説得力がない
>最後に試験に出るらしいが、普段乗りでロールしない硬いサスを
>無意味にぶっ込むのは俺も賛成出来んが、快適なロールするサスなんか
>サーキットではそれこそただのネガだからな。
「旧態化した知識の受け売り」しか語れない知ったかが醜態晒しているな
>まあもう俺は書き込まないから論破出来るなら勝手にやっといてくれ。
もう来ねえよウワァァン(AA略、状態になるなら回線切って首吊るといいよ
全然論破出来ないやつに限って論破とか使いたがるのは何でなんだろうな
>消えるっつーたけどこのまま消えたら言われっぱなしだから最後に。
まず自分で宣言したことも守れない、自分の都合と欲求でいつでも覆すような、二枚舌のカスが
何を言おうが信用されることなどあり得ないよ。嘘に嘘を重ねて無様に粘着する負け犬の生き様は哀れだな
もういいよ
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 17:06:09.22 ID:gMaud8A1
重いホイールに履き替えたら
ホイール重量で制動力落ちるから、大径ローターに変えざるを得なくなるんだろう
無駄な散財だな。バカの見本である
>>876以外はマネすんなよ
わざわざID変えてご苦労様だなw
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 17:21:50.67 ID:gMaud8A1
新規IDの自己紹介入りました
>>880 論破されてるのに現実を直視できねえウンコが、論破なんて単語を真似て使ってみてもサマにならねえよなw
俺と違ってなw
>>887 てめえが消えろよくせえな単発ゴキブリw
>>888 煽りもろくに出来ねえ馬鹿が居座ってんじゃねえ
もう1人の馬鹿も消えてんだお前も早く消えろ
>>889 >煽りもろくに出来ねえ馬鹿が居座ってんじゃねえ
裏を返せば、煽りが出来るやつが居座る権利があるってことか?荒らしのクソ虫が勝手な定義ぶっこいてんなよバーカw
現行ミラバンに設定されてるブレーキにケチつけるカスを退治した俺と、荒らしのクソ虫を同列に語るなよ自治成りすましのクソが
てめえが自殺してこの世から消えろ
もう1人の馬鹿=889、にしか見えないが
煽り荒し目的でスレに居座る
>>889、語るに落ちたの巻w
伸びてるから有益な新情報でも入ったのかと思ったらゴミ論争かよw
ミラバンのブレーキはMC前でも問題なく止まるからオーナーは心配しなくていい
程度の、バカ以外は誰でも知ってる新情報が導き出せただけだなw
要するに、何もいじる必要はないってことだ。安心してノーマルで乗りなさい。
パッドは代えられたら代えたほうがいいのは確か
カチッとした制動がほしければ
でも、公道で必要か?と聞かれれば、いらないのもまた真実
金があるならいいパッド入れてあげて
無駄金も景気回復には必要なのよね
オーバーフェンダーつけて、登録車にするとか、どうせ無駄な浪費ならアホな使い道がいいな!
景気は給料が上がらないと回復しないよ
>>897 嫁をハワイに連れて行ってやるとか
死にかけの爺婆を海外に連れていくとか
ミラに無駄に改造して笑われゆるとか
本当に無駄
まずは金を使うんだ。身を捨ててこそ浮かぶ瀬もあれだ。
>>898 無駄金を使う→企業の業績が上がる→給料上がる→無駄金を使う・・・ループ
無駄金は必要なのだよ、景気回復にはね
無駄になる敵国にあげるよりはよっぽどね
>>902 製造業はほとんど死んだのは現実
民主党のおかげで電気製品の会社は瀕死になった
でもな、外国で安賃金で働かせて稼ぐ代理店も増えてるのだよ
外国産でも日本人が買えば儲かるシステムなのだよ、日本経済はね
円高は続いているんだよ、120円を越えるまではね
IMFマジックにみんな釣られすぎwww
円高を日本が容認してたから、アホみたいな円高になったんでしょ
100円を切らないように円安に誘導するべきだったと思う
で、それは誰のせいなの?
スレチもここまででね
ミラバン最高だぜ!
ベタ踏みする機会も少ないが、ベタ踏みすれば国内ではこれ以上のパワーは必要ないと思うわ
もちろん5MTの話だけどね
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 20:19:05.37 ID:gMaud8A1
景気よくしたけりゃ自分自身が養分になればいい
俺は資産食い潰して生涯逃げきりモードだからデフレ歓待
ここまで読み飛ばした
現実には、消費したカネは内部留保に回されて企業から出てこないけどね
踊らされて先に動いたやつが死ぬだけ
ここ数年のダイハツも既存技術のブラッシュアップだけで、じっとガマンの子だ
お前ら話が長えーよw
>>846はスペック厨なんだから「ベンチレーテッドディスクだぜ」って自慢できればいんだよw
>>909 カーボンでいいんじゃね
フレームもカーボンでエンジンはセラミックでハイブリッドディゼル
スペック厨って気持ち悪い、「シンプル・イズ・ベスト」って名言を知らないのかな?パワーウインドウやパワードアロック、パワステ等一切不要。
>>911 お前みたいに自分の価値観を他人に押し付けて「気持ち悪い」とか言うバカの方が700倍気持ち悪い
913 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 22:02:01.03 ID:0zI315A5
懐かしいなあ。
916 :
846:2013/10/03(木) 02:23:50.68 ID:/Cf5f9GW
熱い議論を見つつ、、、自分自身の軽量化が最も効果的であると気づきました。
前席シートは左右とも同じだったっけ?
運転席側がへたったら、シートベルトアンカー付け替えて助手席のと交換すればいいのかな?
918 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 06:20:48.45 ID:ISflXk1O
いいものもある、だけど、悪いものもあるって事だねwwww
>>917 リクライニングのレバーが左右テレコにならん?
ああそこは付け替え不可だね
やっぱだめか(´・ω・`)
現行L275V5MTを09年に所有。2回の車検も過ぎた。
この車はあと10年は乗りたい。
だが、5MTがもしカタログ落ちするなら新車に換えたいとも思う。
情報無いだろうか。
>>921 なくなる可能性もあるよね
営業車でもオートマ免許しか持ってない奴も増えてるからね
トヨタはカローラにもしぶとくMTを残してるしプロボックスからMTがなくなるとも思えない
よってトヨタピクシスバンとしてのラインナップを考えるとMTは細々とでも残ると思う
思いたい
924 :
923:2013/10/03(木) 19:28:35.41 ID:GIHd2IUN
と思ったけど調べたらトヨタ版ミラバンはないのね
ピクシスバンはボックスだった。大失敗
ミラバンのOEMはスバルのプレオバンのみじゃなかったっけ?
>>921 MTの設定がなくなる可能性はある。
社用車にしたって、ATのほうが売れてるのが現状なので。
ちなみに、現行のミラバンは一部マイナーチェンジされてる。
・ABSが標準になった。・MTでもパワステは電動。・メーターの色が変わった。
・キーレス、セキュリティアラームが標準。
>>926 まじか!電動パワステじゃなかったら即買い直してるMCだな。
電動パワステはそんなダメかね?。
油圧に比べてパワーロスが少ないと思う。その分加速力が良いかも‥。
現在L275V納車待ちなので、レポはしばらく待て!
>>928 昔の電動パワステは酷かったけど、最近のは我慢できるよ
電動パワステになってバッテリー容量も変わったのかな?
自分のはその前の型で26B17L
ところで、納車から約2年、1年ほど前にHALFWAYのEPD-01という燃調コントローラーをつけた。
燃費記録つけてて気づいたけど、満タン法で各回の単純平均だが、導入前21.1、導入後21.7。
ちょうど今ぐらいの季節で去年が22前半、今年が22後半。
コントローラーの効果か車の(良い意味での)経年のせいかわからないけど参考まで。
285V買いますた
この時期は本当に燃費がいいな
燃料の真ん中より一個前で300kmとかね
真夏は燃費悪いね
片道10〜20km、たまにそれ以遠の都市間
移動にだけ使ってると、23km/L位いく
ミライースには及ばないが、十分に低燃費だな。
936 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 21:13:04.97 ID:yEGP6Yp6
昔は燃費なんか考えず車にモアパワーばかり求め続けて色々乗り継いできたけど
ここまで原油価格が高騰しちゃうとなぁー。レギュラー160円って・・
どうせ日本の道路なんて何処行っても渋滞もしくは前の車がトロトロ運転でパワー持て余す
結論、いかに低燃費で運転操作が楽しいかだよねぇ
パワーのある車だと全然アクセル開けないからつまんないよね
よってミラバン最強
そもそもこのスレに来るやつって、全員MT糊なの?
まぁ俺はMTだが。
L275・5MTが710Kgなので買った。
ぜんぜん飽きない車だ。
軽いのと安いのは絶対的な価値だよなw
安いMTがいいからミラバンにたどり着く
安いCVTでいいならミライースにたどり着く
よってミラバン乗りはMTがデフォ
CVTのミラバンはミラバン乗りとしては亜種
と俺は認識している
またどうでもいい話が始まりました
L275VにRECAROのLX入れるぜw
70万円の車に8万のシートw
944 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/05(土) 10:48:47.11 ID:1NwJp4Bn
新車購入予算が 400万あるけど ミラバンにした。これほど楽しいとは 思わなかった
275って車検対応の社外マフラー出てる?MT乗るならある程度排気音も楽しみたいんだけど。
>>945 ヌケを良くしたいとかならともかく
三気筒の雑音楽しみたいとか…
せっかく軽いミラバンに乗ってるのに5キロのゴルフバッグを積みっぱなしにしてるのが若干もったいない
5キロ減量する決心をしたところだ
L250V3ATの燃費はどのくらいですか?
>>950 今から買う予定なら止めとけ。
燃費は悪くないが引き替えにいろいろ我慢しないといかんぞ。
どうせなら坂が登れるl275にしとけ。
952 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/05(土) 18:30:08.66 ID:o7A62rz2
俺は5kg痩せた、たぶん燃費良くなってるじゃないかなー。
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/05(土) 18:30:12.22 ID:sekUHZNF
もうそろそろミラーイースを2ドアにしたバン仕様にフルモデルチェンジですか?
>>941 ここのスレ住人はMT率高いな。世間じゃATの割合が圧倒的なんだが。
ここのスレ住人が
一度も使ったことのない後部座席を取り去ってさらに軽量化したいけど
やった人居る?
車検に困るぞ
走りなんか変わらん
どうしても早くするなら
足回りとタイヤを替えろ早くなるよ
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/05(土) 22:41:48.04 ID:yxjBAbzl
>>957 乗用ミラの後部座席をはずした場合には軽量化の効果が期待できるが、
ミラバンの後部座席はもともと薄っぺらくて軽い物だから、大して軽量化にはならんよ。
スペアタイヤを試しに外してみなよ。
軽量化して意味あるのはラリーとかであって
公道を素人がちょっと本気で走るぐらいでは関係ない。
リアは背もたれ倒しといたらそれでいいだろ。
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/05(土) 23:32:44.81 ID:ieH7sLZC
そんなことより桜塚やっくん
>>956によると、ここのスレ住人も後数年で消えてなくなるみたいだから、
今を楽しもうじゃないか。
963 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 00:32:58.51 ID:kQMd7tl4
あまりに突然すぎるぜ 残念だよ やっくん
助手席と運転席のシートってどこまで倒れるの?
後部座席撤去すればぶつからなくなるからフルフラットっぽくなるのかな
みなさんミラバンをフルノーマルで乗ってるの?
自分はタコメーターがないとMT運転できないんで買わないけど
>>965 フルノーマルではないけど
Pivot タコメーター
RECARO LX-VS
エアバッグ対応皮巻きステア(メーカー不詳w)
シフトノブ
くらいは変えてるけど、あとはいじってない
増税すると取得税はなくなるらしいから、ミラバンは増税後に買うべき?
増税後の時期だとMTが無くなるおそれがある。それでもいいなら。
明日死ぬかもしれないんだから、ほしい時にかって走らせるがよろし
この楽しい車に今乗らないないなんてもったいない
たかが数万円などでミラバンの楽しさを味わえない数ヶ月に比べたら屁みたいなもんよ
NA58馬力5MT710kgコミコミ80万 ほしいんだろ?
しっかし、ミラバンの話となると、なぜか5MTがデフォなのはなぜだ?。
MT目当てにミラバンにした人が、このスレ的には多いから。
自分も普通のMT車乗りたくてプロボあたりから物色して結局ミラバン買った。
個人的には雪道での4WDCVTのインプレとかも聞いてみたい。
ちょっと前のレスでもあるけどCVTならわざわざミラバンを買うよりイース買うでしょ
それにNA58馬力5MT710kgコミコミ80万3ドアのなんちゃってスポーツスペックの軽はミラバンだけ
あくまでもなんちゃってだけど
公道は飛ばす場所ではないからミラバンでちょうどいいんだよね
昔、初代シビックタイプRと同じでエンジンを掛けるだけでも、走るだけでも楽しい
好きなんです、5MTL275Vが
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 10:24:46.13 ID:SGG4Kq/l
>>978 同じく。
好きなんです、L275V・5MTが。
しかし白か銀しか選べないのがやだなあ。黒とか青がいいんだけど。
あえて商用車ちっくな白に乗り、社名がプリントされているミラバンが来た時に
自虐的な気分になるのもオツなもんだw
ちなみに白も銀も、悪くないよ。
乗ってしまえばほとんど分からないんだしw
商用車だもの
ぬれよ
ミラバンてDOHCですか?
色はかっこいいアルミを入れたら商業車には見えなくなった
最初のテッチンはマジやばいです
富山の置き薬の車にしかみえません
L250VはSOHC、ツインカムなんか必要無いだろ。
スペック厨あつまれー
ミラバンをダイハツでって思ってたら
スバルが近かったからプレオバンにした俺がスレに投下します
スバルエンブレム付きは希少価値かもね。ただし、ハンドルはダサいよ
どっちで買ってもl285vは変わらない。
軽検討の際にパワーウエイトレシオが良いかつ、4wd5mtのある L285vにしました。
エアコン操作も単純で使いやすい
結構楽しく乗れるクルマですよ。
ミラバンはおすすめですって言い張れるね
>>988 プレオバンは、L275/285VじゃなくBね
>>986 スペックどうこう言う前にKF乗ってみ。
僕はスペック厨なんかじゃないんだからね
ただ
>>844だから良質のリビルトパーツがほしいだけなんだからww
こうやって、宣伝してるのも君達のためじゃないんだからね
DOHCだったんんだ
よく回るエンジンだとおもた
俺はEF-SEのに乗ってた頃より回さなくなっちまった。
俺には宝の持ち腐れだから、KF-SE出してくだしあ。
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 15:25:18.23 ID:op1CpQQb
うむ。EFより低速トルクがあるという、わかりやすい説明だ。
275/285は女向けスタイルがあかん。
250のボクシーなスタイルが良い。
次スレ立ててみる。プロバイダ変えたんでいけるだろうか?
だが現行に女が運転しているのを見たことが無い。
1000ならL275Vにターボモデル追加
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。