【スバル】 R2 part19【てんとう虫】
1 ：しあわせの黄色いナンバー：
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル・R2について楽しく語らいましょう。
スバル・R2 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2
スバル R2 - Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/
[前スレ]
【スバル】 R2 part18【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1355842547/
[兄弟スレ]
【スバル】 R1 part22 【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359551453/
スバル・R2について楽しく語らいましょう。
スバル・R2 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2
スバル R2 - Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/
[前スレ]
【スバル】 R2 part18【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1355842547/
[兄弟スレ]
【スバル】 R1 part22 【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359551453/
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2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/05(水) 12:41:13.41 ID:rtsjzRVT
>>1
乙
乙
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/05(水) 20:37:16.44 ID:u5uCJ3uZ
>>1
加齢臭～
加齢臭～
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/05(水) 23:59:51.62 ID:KH1t3m1U
>>1
THX
THX
5 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/06(木) 11:30:23.09 ID:MSlgIfrm
乙
6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/06(木) 23:20:42.11 ID:M7kRihJv
ふう、今日もいい走りだったぜR2
そろそろCVTフルード交換するかな。
そろそろCVTフルード交換するかな。
7 ：いばりっ子千代千代：2013/06/07(金) 21:29:58.60 ID:XBg8uo+7
>>6
月一で交換すればベストだな
月一で交換すればベストだな
8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/07(金) 22:16:22.22 ID:vA6F3scX
>>7
2年3万キロで交換してる。
2年3万キロで交換してる。
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/07(金) 23:53:00.92 ID:/+0VCGX8
MT乗りはおらんのか
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/08(土) 00:05:12.86 ID:36DFOLas
ﾉｼすっっぴんF乗り
ボディと同色のBピラーと黒いサイドミラーの取り合わせが妙
ボディと同色のBピラーと黒いサイドミラーの取り合わせが妙
11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/08(土) 19:04:22.61 ID:XrXR7Fxa
ヤックン
モックン
フックン
モックン
フックン
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/09(日) 21:39:08.74 ID:aXWiRlsG
13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/09(日) 21:46:11.14 ID:ZHwK9IH3
>>12
6000回転以上回せば力出るんじゃない？
6000回転以上回せば力出るんじゃない？
14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/09(日) 22:12:59.20 ID:GdJWTPnv
フル加速するでもないとそこまで使わないよな…
15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/09(日) 23:58:48.75 ID:xqFgBhgD
>>13
iやFにはタコメーター無いよ
iやFにはタコメーター無いよ
16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 00:07:31.42 ID:v/Vepwng
>>15
エンジン音で判断しな
エンジン音で判断しな
17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 00:22:28.98 ID:apS4MaM5
18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 11:09:32.49 ID:VmkDitU8
R2のMTなら２速発進がデフォだと思うが。１速は４人乗りの坂道発進位しか使わないだろ。
19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 13:20:29.70 ID:pv12XipK
常時2速発進はクラッチすり減らすからやっちゃだめ
20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 14:29:34.17 ID:77LaTVPm
>>18
1速発進は異端だと申すか
1速発進は異端だと申すか
21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 14:50:53.90 ID:YLuSbZau
玄人なら3速発進するけどね
2速はド素人
免許取りたてのニワカが「2速でも発進できるんだー（驚）」ってやってるレベル
2速はド素人
免許取りたてのニワカが「2速でも発進できるんだー（驚）」ってやってるレベル
22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 20:38:45.17 ID:Yj/BUwpm
>>18
サンバー海苔をなめんなよ
サンバー海苔をなめんなよ
23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 20:49:25.65 ID:MRk+eb6w
2速発進とかクラッチ傷めてるだけだし発進自体もたつくだけで、意味ないだろ
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 21:31:43.44 ID:uPfgpd8w
シフト操作省略できて楽じゃん
どうせクラッチなんて消耗品なんだから滑ってきたら交換すりゃいんだよ
どうせクラッチなんて消耗品なんだから滑ってきたら交換すりゃいんだよ
25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 21:42:43.28 ID:77LaTVPm
>>24
省略するくらいなら無理して乗らなくてイイよ
省略するくらいなら無理して乗らなくてイイよ
26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 22:21:09.87 ID:uPfgpd8w
MTの人はみんな1速発進しなきゃいけない決まりでもあるの？
必要な時は1速使うし、普段楽して1速使わなくてもMT嫌いならそもそもMT選ばないし、何も無理なんてしてないんだけどな
必要な時は1速使うし、普段楽して1速使わなくてもMT嫌いならそもそもMT選ばないし、何も無理なんてしてないんだけどな
27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/10(月) 23:21:11.47 ID:oLbUQbsg
俺は1→3→5しか使わないな
2速や4速使ってるやつは馬鹿
2速や4速使ってるやつは馬鹿
28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/11(火) 00:18:49.79 ID:n4k73DOy
細かい変速してこそのMT
メンドイならオートマでOK
メンドイならオートマでOK
29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/11(火) 07:32:28.36 ID:n7Ccpxk8
R2の２速から５速が他社MT車の1速から４速のフィールと同じ感じだと言いたいのでは？
R2は商用箱車と同じで１速がスーパーロー的な味付けになっていると思う。
俺もR2では２速発進する。決してメンドイからではない。車はMTしか運転したくないよ。
同乗者がいるならシフトショックを一回減らせるのもメリットだね。
R2は商用箱車と同じで１速がスーパーロー的な味付けになっていると思う。
俺もR2では２速発進する。決してメンドイからではない。車はMTしか運転したくないよ。
同乗者がいるならシフトショックを一回減らせるのもメリットだね。
30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/11(火) 09:48:19.56 ID:hGt9SNxh
R2の1速は確かにローギヤードだが、大人4名乗車時に暗峠並の急坂で坂道発進したときは1速でもエンスト寸前だった
マジでいったん降りてもらおうかと思った
マジでいったん降りてもらおうかと思った
31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/11(火) 12:27:01.81 ID:oqWnGtq3
シフトショック 笑
32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/11(火) 12:53:20.72 ID:YMf/wrwI
オレは不器用だからいつでも1速発進だよ
もう1速に入れる動作が身体に染み付いてる
もう1速に入れる動作が身体に染み付いてる
33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/11(火) 17:56:40.63 ID:0HX8YYda
俺は3速
1速や2速なんてもっさりしすぎ
3速発進だと0-400も9秒切るからね
1速や2速なんてもっさりしすぎ
3速発進だと0-400も9秒切るからね
34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/11(火) 21:52:47.58 ID:XjA+1rZB
>>30
暗峠並の坂を4人乗りで発進しようとすること自体が無茶。
むかし飯盛山のFM塔に向かう最後の左カーブの後の坂で
550のアルトで3人乗りで発進しようとしたがどうしても無理だった。
無理やりふかして走らせようとしても前輪が空転してしまう。
煙モクモク。
暗峠並の坂を4人乗りで発進しようとすること自体が無茶。
むかし飯盛山のFM塔に向かう最後の左カーブの後の坂で
550のアルトで3人乗りで発進しようとしたがどうしても無理だった。
無理やりふかして走らせようとしても前輪が空転してしまう。
煙モクモク。
35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/12(水) 12:08:13.28 ID:s96VS1Eo
RのAWD最終型、走行距離37000km。
ハンドルを左右に切るとエンジンルーム下付近からガタゴト音がするようになった。
ステアリングギアボックス交換か…
ハンドルを左右に切るとエンジンルーム下付近からガタゴト音がするようになった。
ステアリングギアボックス交換か…
36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/12(水) 21:53:16.03 ID:8+ffbHo5
左or右に切った状態で前進or後進+フットブレーキで振動するかしないかを確認
パターンによって違ったような
パターンによって違ったような
>>36
・停止した状態で据え切りすると鳴る
・発進しながらハンドルを切っても鳴る
・旋回しながら段差とか踏んでも鳴る
左右どっちに切っても鳴るけど、左に切ったときのほうがよく鳴るかな？
ブレーキ踏んだときの振動はない…はず。
土曜にデラに持ってく。
まぁ延長保証掛けてあるから大丈夫でしょう。
・停止した状態で据え切りすると鳴る
・発進しながらハンドルを切っても鳴る
・旋回しながら段差とか踏んでも鳴る
左右どっちに切っても鳴るけど、左に切ったときのほうがよく鳴るかな？
ブレーキ踏んだときの振動はない…はず。
土曜にデラに持ってく。
まぁ延長保証掛けてあるから大丈夫でしょう。
38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/12(水) 22:53:54.46 ID:Sl9RQNtj
いやいや ハンドル切って鳴るのなら単純にドライブシャフトだろw
>>38
どっちにしても延長保証の元は取れるからｷﾆｼﾅｲ
どっちにしても延長保証の元は取れるからｷﾆｼﾅｲ
40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/12(水) 23:44:08.78 ID:ET097uNe
ラックのバックラッシュ調整でおｋ
41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/12(水) 23:49:58.96 ID:8+ffbHo5
停止した状態といわれてもギアはD(L)なの？Nなの？Rなの？1～5なの？
42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 00:41:03.49 ID:lJ/4Jw6E
俺のR2は右旋回中に鳴ることがあるんだけど、これもドライブシャフトなのかなあ
ブーツは破れてなかった。
ディーラーでも原因不明・・・
ブーツは破れてなかった。
ディーラーでも原因不明・・・
44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 12:12:37.13 ID:VZ4L5NAF
原因不明なわけ無いけどな
買い替え促進だよ
300円の部品買ってもその当日から電話やDM攻勢が始まるくらいだから
気に入って乗ってるんだからそう簡単には乗り換えできないし、乗り換えるにしても今なら
ダイハツ製のの新車よりスバル製の中古を探すよ
買い替え促進だよ
300円の部品買ってもその当日から電話やDM攻勢が始まるくらいだから
気に入って乗ってるんだからそう簡単には乗り換えできないし、乗り換えるにしても今なら
ダイハツ製のの新車よりスバル製の中古を探すよ
45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 14:42:50.02 ID:EedVQPW9
46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 15:14:56.38 ID:hjCCnPPS
初死亡事故かな？シートベルトはしていたのかな？
47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 15:26:46.50 ID:lJ/4Jw6E
こんな状態でも前席は助かったのか
48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 16:24:03.77 ID:KK1f1XK4
これがホンダ車だったら
49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 16:49:01.12 ID:coMhVgVi
あほんだらー！
50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 16:58:01.76 ID:IB40y4B2
>>48
( ´∀｀)Ьｲｯﾃ……( ´∀｀)ｐ ﾖｼ!
( ´∀｀)Ьｲｯﾃ……( ´∀｀)ｐ ﾖｼ!
51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 22:41:27.58 ID:oa+DjBIH
52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/13(木) 23:03:58.66 ID:Vb9K37wG
貴重なラベンダーパープルが...
53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/14(金) 07:12:29.33 ID:XRMNBd/J
これってシートベルトをしてても88歳という高齢じゃ耐えられんだろうな
それよか前があんだけ大破してんのに右脚骨折ですんだとこを評価すべき
それよか前があんだけ大破してんのに右脚骨折ですんだとこを評価すべき
54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 08:53:33.30 ID:NnaJMXXP
低速時に、ブレーキ軽く効かせながら進んでると
急激にギアが下がって、つんのめる現象起きるんだけど
これって不具合？
急激にギアが下がって、つんのめる現象起きるんだけど
これって不具合？
55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 08:58:17.00 ID:5Vsl5o+m
だらだらブレーキ踏むクセを直すって発想は無い？
MTでそういう車の後ろ走るとなかなか停まらないから走り辛い
MTでそういう車の後ろ走るとなかなか停まらないから走り辛い
56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 09:10:42.52 ID:NnaJMXXP
ちなみに、下りで低速で進まないといけない時に起きるんだよ
57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 13:32:16.48 ID:/ZL36iPs
低速というのがどれぐらいの速度か分からないけど、そういうときはLレンジに入れてみては？
58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 13:54:44.55 ID:TbF3slMO
>>35だが、見てもらった結果ステアリングギアボックス交換になったよ。
59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 15:03:23.58 ID:npPm7mZC
>>54
その不具合の話しだすと喚きだす馬鹿がいるから気をつけろ
その不具合の話しだすと喚きだす馬鹿がいるから気をつけろ
60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 16:40:09.86 ID:JLyrWypL
5～15km/hまでは次回発進時用にロー側に振ろうとする制御がエンジンも含め働く
その速度より遅くなると制御が止まり急に失速したようになる(ガクンブレーキにもなる)
その速度より遅くなると制御が止まり急に失速したようになる(ガクンブレーキにもなる)
61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 18:48:32.92 ID:xSVPf+PQ
スバルR3つくってよ
62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 19:06:52.75 ID:65zrlIGy
やっぱR2は女ばっか乗ってるな。
男ならS以外は格好悪いな。
俺Rだけど･･･
男ならS以外は格好悪いな。
俺Rだけど･･･
63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 21:22:23.18 ID:MjdsSek7
40男でiに乗ってまーす
VVTないから素直な特性でSOHCでも気持ちいいわ
VVTないから素直な特性でSOHCでも気持ちいいわ
64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 22:14:30.59 ID:KpeaMdpi
>>61
R3ってあれか、最近の箱形みたいになるのか。
R3ってあれか、最近の箱形みたいになるのか。
65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/15(土) 22:25:25.24 ID:kYy85WCM
>>64
それってステラじゃん
それってステラじゃん
66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/16(日) 13:06:11.31 ID:/6dkQTme
I乗りだけどエアコンにパワー食われすぎて泣いた
67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/16(日) 19:41:33.93 ID:FoX0BJxD
>>66
所詮軽 Sでも食われる そんなものだ
所詮軽 Sでも食われる そんなものだ
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/16(日) 20:35:57.84 ID:x0RwKJyX
エアコンスイッチがターボスイッチと化しているよね
69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/16(日) 23:00:22.62 ID:2rlWrNrv
R2買おうと思ってるんですが、何か注意点とかあれば教えてください。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
70 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/16(日) 23:08:11.80 ID:CTD89b9x
71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/16(日) 23:23:06.24 ID:9vSgWo0o
>>69
前オーナーが年配なら、加齢臭が残っていないかとかが注意だな。
前オーナーが年配なら、加齢臭が残っていないかとかが注意だな。
72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/16(日) 23:53:25.30 ID:eCiFVqgv
エアコンをオフにするとターボか！
73 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/17(月) 03:48:02.33 ID:yCCl2eO6
登坂では切ってるｗ
ちょっとしたテクニックみたいで△
ちょっとしたテクニックみたいで△
74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/17(月) 16:04:43.73 ID:wl10l0FZ
75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/17(月) 18:00:30.88 ID:LdN15l4o
R2乗り始めたら街でよく見かけるようになった気がする。
だが、同じ前期黒はまだみない。てか全部違う色（笑）
だが、同じ前期黒はまだみない。てか全部違う色（笑）
76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/17(月) 18:44:10.09 ID:3lXCy5m4
確かに見る色見る色違うなー
自分は青だけど
自分は青だけど
77 ：sage：2013/06/17(月) 18:58:31.41 ID:LOq+eHtK
S乗りでBlitzの青色のLOWブーストプーリーを付けてる方に質問です。
アイドリングの時のエンジン回転数ってどのくらいですか？
自分は昨日ディーラーで取り付けてもらったんだけど、
取り付け前は300くらいで安定してました。取り付け後はエンジン掛けた直後とか
走って信号待ちの時とかは1100くらい、目的地まで着いてバックで停車してから
Pに入れると何故か1600－1800くらいに上がってそのままになるんだけど
他の人はどうですか？試しにバッテリーのマイナスを外して20分くらい放置して
ECUをリセットしてみても変わり無しでした。
アイドリングの時のエンジン回転数ってどのくらいですか？
自分は昨日ディーラーで取り付けてもらったんだけど、
取り付け前は300くらいで安定してました。取り付け後はエンジン掛けた直後とか
走って信号待ちの時とかは1100くらい、目的地まで着いてバックで停車してから
Pに入れると何故か1600－1800くらいに上がってそのままになるんだけど
他の人はどうですか？試しにバッテリーのマイナスを外して20分くらい放置して
ECUをリセットしてみても変わり無しでした。
78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/17(月) 20:30:56.13 ID:fQLHAlZO
燃費計付けたった
おもしろいね
ついアクセル緩めてトロトロ走ってしまう
おもしろいね
ついアクセル緩めてトロトロ走ってしまう
79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/17(月) 23:28:00.32 ID:BX7DZ/f8
80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/18(火) 13:21:37.98 ID:ctRP0tDN
ベーシックなFの中古を買いました。R1用（ステラ用？）の革巻きシフトノブは、まだディーラーへいけば入手できますか？
81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/18(火) 18:19:25.67 ID:2rZm2BTM
82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/18(火) 21:09:11.98 ID:wR/4xWfS
83 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/18(火) 21:31:24.01 ID:ZDtO0zDS
H16年式R2Sスーパーチャージャー付き 45000Kmを車検2年 ETCつけて50万円でした。こんなもんですか。
純正のCD、MDステレオがついています、バックライトが明るすぎて見づらいです。調整できませんか。
ググったけど分かりませんでした。
純正のCD、MDステレオがついています、バックライトが明るすぎて見づらいです。調整できませんか。
ググったけど分かりませんでした。
84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/18(火) 22:13:35.89 ID:kG6cLx0o
>>83
高いね
高いね
85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/18(火) 22:27:38.81 ID:wedV/m4B
>>81
普通に考えておかしい回転数だから聞くまでもないと思うよ
あんまり自分で動くとお店になめられるからきっちりお店に対処してもらったら？
タダで取り付けさせたわけじゃないでしょ
ちなみに前の会社でいろんなメーカーと電話してたけど（用品問屋）、ブリッツは普通の会社なんで
スバルディーラーなんかから電話問い合わせがあればちゃんと親身になって調べてくれるよ。
適用車種（グレード、年式）でなかったらダメだけどね。
普通に考えておかしい回転数だから聞くまでもないと思うよ
あんまり自分で動くとお店になめられるからきっちりお店に対処してもらったら？
タダで取り付けさせたわけじゃないでしょ
ちなみに前の会社でいろんなメーカーと電話してたけど（用品問屋）、ブリッツは普通の会社なんで
スバルディーラーなんかから電話問い合わせがあればちゃんと親身になって調べてくれるよ。
適用車種（グレード、年式）でなかったらダメだけどね。
86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/19(水) 01:53:11.02 ID:2vAT2OS/
87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/19(水) 11:45:09.05 ID:3vY1zNSQ
500回転(毎分) = 1000rpm ?
88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/19(水) 11:48:54.05 ID:3vY1zNSQ
あ、"r"adianじゃなくて"r"otationか
500回転毎分 = 500rpmなのね
radianにしても1回転=6.28radianだし・・・(2*πrad)
500回転毎分 = 500rpmなのね
radianにしても1回転=6.28radianだし・・・(2*πrad)
89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/19(水) 19:57:19.45 ID:jEdSWHWl
レスサンクス
>>84
> 高いね
ちょっとそう思ったんで質問しました。
>>86
> もろもろ込みでその値段なら安いね
全部込みです。希望ナンバーまでつけて総支払額50万でした。
安いと言ってもらえると何かうれしいです。ありがとう。
今日も片道30kmの道のり走ってきたけど快適だわ。もっと早く知ってりゃ新車買ってた。
>>84
> 高いね
ちょっとそう思ったんで質問しました。
>>86
> もろもろ込みでその値段なら安いね
全部込みです。希望ナンバーまでつけて総支払額50万でした。
安いと言ってもらえると何かうれしいです。ありがとう。
今日も片道30kmの道のり走ってきたけど快適だわ。もっと早く知ってりゃ新車買ってた。
90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/19(水) 20:02:47.65 ID:I9LNCPCh
先週納車で、本皮シフトとATCハンドルカバーを設置してみた。
とりあえず、あとは我慢。。
とりあえず、あとは我慢。。
91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 00:35:41.58 ID:v3q6bV0F
STiペダルがもう売ってないようですが、入手困難でしょうか？
欲しいです。譲ってくれ！
欲しいです。譲ってくれ！
92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 18:03:25.62 ID:Uk8JINKM
スーパーオートバックスとかってけっこうショーウインドーに在庫してたりするから残ってたりするかもよ
93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 18:46:07.17 ID:GMQ8MEIZ
最近R2に乗り換えた新参です。
車線変更で無理に割り込まれたり、右折車が横道から飛び出て急ブレーキを踏んだりすることが2日で2回ほどありました。
軽自動車だと甘く見られるのでしょうか？
皆さんはどうですか。ちょっとかちんと来ます。
車線変更で無理に割り込まれたり、右折車が横道から飛び出て急ブレーキを踏んだりすることが2日で2回ほどありました。
軽自動車だと甘く見られるのでしょうか？
皆さんはどうですか。ちょっとかちんと来ます。
94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 18:52:59.07 ID:Uk8JINKM
いろんなの乗るけどやっぱそうだよ
ファニーフェイスだから余計なめられるのかな
ファニーフェイスだから余計なめられるのかな
95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 19:15:58.36 ID:8DYoUQWS
車線変更で入れてくれないこと多いよね。
ＤＱＮ軽ワゴンの前に普通に割り込んだら
ハイビームかクラクションは覚悟してね。
ＤＱＮ軽ワゴンの前に普通に割り込んだら
ハイビームかクラクションは覚悟してね。
96 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 19:25:55.22 ID:GomhSgJn
＞軽自動車だと甘く見られる
この考え方自体に問題があるかと
この考え方自体に問題があるかと
97 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 19:49:00.59 ID:EDEpeyTn
えっ？
98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 20:15:19.56 ID:y9zO20Gn
かわいい形の軽自動車が制限速度ぴったりかそれより遅い速度(数km/h遅い程度)で蓋することが多いから
自然とそうなってしまっているんだよね
キビキビした加速も含めてナガレに乗ってあげればその時の煽りは解消されるよ
自然とそうなってしまっているんだよね
キビキビした加速も含めてナガレに乗ってあげればその時の煽りは解消されるよ
99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/20(木) 22:03:10.99 ID:bTEwwbk/
急ブレーキ停止して窓から顔出してやればだいたい謝ってくるよ
100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/21(金) 00:51:36.23 ID:3GrAydSh
ケンカ売ってもしょうがないよ
軽に限らず乗ってる車によって受ける対応が変わるのは確かにあるよ
住んでる地域によっても違うけど まだまだ日本のモータリゼーションが遅れてるってことだよ
R2ってコンパクトカーとして最高に良い車だと思うから そんなこと気にしないで運転を楽しもうぜ
軽に限らず乗ってる車によって受ける対応が変わるのは確かにあるよ
住んでる地域によっても違うけど まだまだ日本のモータリゼーションが遅れてるってことだよ
R2ってコンパクトカーとして最高に良い車だと思うから そんなこと気にしないで運転を楽しもうぜ
101 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/21(金) 16:02:04.17 ID:B0QuAVGu
でもリアウインドーに日の丸の小さいステッカー貼っとくだけで全く煽られなくなるよね
102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/21(金) 19:43:59.54 ID:WtHFtgNV
バカチョンに傷つけられそう
103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/21(金) 22:17:59.91 ID:oGQGGfnr
>>100
んだね、気にしないのが一番平和だね
んだね、気にしないのが一番平和だね
104 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/21(金) 22:39:33.92 ID:+gkDdAh2
車間距離多目にしておけば
割り込みだとは思わない
後ろが煩いなら路肩寄せたりコンビニで一息ってのも手。
この前散々あおって煩いセレナをに先行かせたら
すぐ先で白バイに追いかけられてた。
割り込みだとは思わない
後ろが煩いなら路肩寄せたりコンビニで一息ってのも手。
この前散々あおって煩いセレナをに先行かせたら
すぐ先で白バイに追いかけられてた。
105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/22(土) 19:49:53.02 ID:K8mCsugp
自分は昼間でもヘッドライト点灯するかな。
こうしておくと白内障気味の年寄りからの割り込み等は減る…気がする。
あと対向車が気をきかせてパッシングしてくるので、
それまで煽ってた後続車が勝手に勘違いして大人しくなるって効果も。
こうしておくと白内障気味の年寄りからの割り込み等は減る…気がする。
あと対向車が気をきかせてパッシングしてくるので、
それまで煽ってた後続車が勝手に勘違いして大人しくなるって効果も。
106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/22(土) 19:53:31.58 ID:mRLSLf7U
この前旅行して知ったんだけどアメリカとかカナダは昼間でもバイクみたいにライトつけるんだね
107 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/23(日) 05:26:48.64 ID:foGzynV8
108 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/26(水) 11:03:26.46 ID:f3XxUQvn
109 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/28(金) 14:40:26.68 ID:bhRDiex2
頑なに制限速度以下で走られると、自然に車間詰まるよね。
一般道路で100キロ出すようなのも死んでほしいが、
30キロで走ってる奴も『お前の専用道路ではない』と言ってやりたい。
一般道路で100キロ出すようなのも死んでほしいが、
30キロで走ってる奴も『お前の専用道路ではない』と言ってやりたい。
110 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/28(金) 16:04:03.77 ID:VZxems/V
政令指定都市なんだが、なぜかビルの真ん中で田んぼやってるバカが居て、田植えから刈り取りの季節まで、自宅から田んぼまで
500ｍ程をトラクターやコンバイン？でノロノロ走る爺が居て大渋滞する
しかも路面が泥だらけになる
なんなの？
スレチすまん
500ｍ程をトラクターやコンバイン？でノロノロ走る爺が居て大渋滞する
しかも路面が泥だらけになる
なんなの？
スレチすまん
111 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/28(金) 23:19:16.40 ID:XWtB+CzT
＞なんなの？
政令指定になる前から農家やってる人に何を言うかね
政令指定になる前から農家やってる人に何を言うかね
112 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/28(金) 23:25:33.99 ID:YC1iyHJM
爺としては「俺の田んぼの周りになんでビルなんか立てやがったんだ」って思ってるんじゃね？
…てか田んぼの周りにビルとか、そのビルも田んぼの上に立ってるってことだからそこには行きたくねーな
地盤が緩いだろうに
…てか田んぼの周りにビルとか、そのビルも田んぼの上に立ってるってことだからそこには行きたくねーな
地盤が緩いだろうに
113 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/29(土) 00:12:22.81 ID:ftPUoJzR
>>109
遅すぎるのは緊張感欠けて散漫になるんだよな。
遅すぎるのは緊張感欠けて散漫になるんだよな。
114 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/29(土) 08:14:50.96 ID:fafWzzKs
>>110
同調意識ですかそうですか
同調意識ですかそうですか
115 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/29(土) 22:48:37.23 ID:lDca4WlZ
>>109
お前の為に世の中まわってないって事だよ 主役じゃないんだから安全な車間距離保って大人しく後ろ走ってろ
お前の為に世の中まわってないって事だよ 主役じゃないんだから安全な車間距離保って大人しく後ろ走ってろ
116 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/01(月) 21:04:56.16 ID:zrk0ZxLg
黒のマッドガードオク以外で安くないかな？ 他の色だと塗るのめんどくさい
117 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/02(火) 17:27:19.85 ID:1hftN9RL
質問
ステラ用フロントベンチシート左右共、R2にボルトオンで取り付けできますかね？
ステラ用フロントベンチシート左右共、R2にボルトオンで取り付けできますかね？
118 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/02(火) 17:43:49.59 ID:RBnwVV9h
スバルなステラなのか、OEMステラなのか・・・
前者ならレカロのシートレールに互換あるみたいなので着くんじゃないかな
前者ならレカロのシートレールに互換あるみたいなので着くんじゃないかな
と思ったけど、サイドブレーキが問題だな
無理だわ
無理だわ
120 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/03(水) 09:45:28.66 ID:vzTrkjhI
サイドブレーキ取っちゃえば問題ない
121 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/03(水) 11:22:34.09 ID:vbfKRNKF
正直サイドブレーキってドリフトするときにしか使わないよな
一時停止はフットブレーキ踏んでいればいいし駐車の時はPに入れれば動かないし
一時停止はフットブレーキ踏んでいればいいし駐車の時はPに入れれば動かないし
122 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/03(水) 11:41:47.93 ID:SeDFqzAp
むしろドリフト時に使わない
使うのはサイドターン
ケツが流れてるときリヤタイヤが止まってて、非常にみっともない
DQN運転の代名詞
使うのはサイドターン
ケツが流れてるときリヤタイヤが止まってて、非常にみっともない
DQN運転の代名詞
123 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/04(木) 01:49:17.97 ID:Az7MRiYw
ミッション側にP機構があろうとサイドは引いて止める
124 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/04(木) 06:57:54.65 ID:eGJ+/6Fy
旧ステラの足踏み式に交換すればよい
125 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/05(金) 00:15:14.19 ID:PQ815U6v
MTはサイドないと死ぬ
126 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/09(火) 00:58:23.21 ID:XLwnIsc4
クソ暑すぎてさすがにエアコン入れたけど、ホントにすごいパワーダウンするんだよなぁ…
127 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/09(火) 01:19:03.18 ID:KsSoNCnO
パワーダウンした状態が夏のデフォでエアコンoffにするとターボ(スクランブル)モードと化す
128 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/09(火) 15:58:03.57 ID:QJ6Mui/o
エアコンどころか送風のオンオフだけでもエンジンの回転が変わってくるよね
129 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/09(火) 17:09:31.70 ID:KsSoNCnO
ブロアファンリレー(制御側)とECUとでつながっているからね
ほかにも負荷信号としてはリアデフォッガーとイルミネーションかな
ほかにも負荷信号としてはリアデフォッガーとイルミネーションかな
130 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/09(火) 20:35:37.55 ID:sayl/as4
それってアイドリングの時だけだろ
131 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/10(水) 22:29:34.07 ID:2xj65436
身長179cm座高100cm上方視界が悪いです。
停止線で止まると信号が見えない時があります。
前屈みになる以外なんか対策ないっすか
停止線で止まると信号が見えない時があります。
前屈みになる以外なんか対策ないっすか
132 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/11(木) 03:06:42.52 ID:x6AYlH0e
>>131
おまえは俺かｗ
この車に乗ったせいかストレートネックになってしまった。
前屈みはやめた方がいいよ。
逆にうしろから全体を見る様にすると少しはましかな。
停止線より少し後ろに止まることも意識してね。しかし不便だわ。ｗ
おまえは俺かｗ
この車に乗ったせいかストレートネックになってしまった。
前屈みはやめた方がいいよ。
逆にうしろから全体を見る様にすると少しはましかな。
停止線より少し後ろに止まることも意識してね。しかし不便だわ。ｗ
133 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/11(木) 03:16:17.41 ID:Z24mUkAY
134 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/11(木) 16:49:41.63 ID:OUSjxrfw
俺もあまりの落差に悩んでたがファン(ファンは回してないけど)ベルトの
テンション調整してもらった後なぜかヤンチャな走りをしない分には
気にならない程度には改善した
整備してくれたおっちゃん（非正規ディーラー）に聞いても
テンション調整の他は何もやってないそうだが
バッテリーを外してたそうなので ECUがリセットされたのかな？
テンション調整してもらった後なぜかヤンチャな走りをしない分には
気にならない程度には改善した
整備してくれたおっちゃん（非正規ディーラー）に聞いても
テンション調整の他は何もやってないそうだが
バッテリーを外してたそうなので ECUがリセットされたのかな？
135 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/11(木) 22:41:17.14 ID:N5jHcgxy
エアコンフィルタを取り付けようと、カバー(72126KG030)を発注して届いたんだけど、みんカラを見ると
パッキン(72133KG010)も必要とある。
でも届いたカバーには黒いパッキンが最初から装着されてたんだが、もしかして更に上から装着するの？
パッキン(72133KG010)も必要とある。
でも届いたカバーには黒いパッキンが最初から装着されてたんだが、もしかして更に上から装着するの？
136 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/11(木) 23:25:16.10 ID:NpDOPT9M
72133KG010はエパボレータ分割部のパッキンであってフィルタの蓋のパッキンでは無い
去年漏れが72126KG030注文したときはパッキン付属していなかったが・・・
去年漏れが72126KG030注文したときはパッキン付属していなかったが・・・
137 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/12(金) 09:37:52.73 ID:fSwarDr1
え、そうなんだ
じゃあ別に必要ないのかな
画像右側の外周に沿ってるやつがパッキンだと思ってたんだけどもしかして俺の勘違い？
http://img.wazamono.jp/car/src/1373589449778.jpg
参考にしたサイト↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/290604/car/373629/1369001/note.aspx
じゃあ別に必要ないのかな
画像右側の外周に沿ってるやつがパッキンだと思ってたんだけどもしかして俺の勘違い？
http://img.wazamono.jp/car/src/1373589449778.jpg
参考にしたサイト↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/290604/car/373629/1369001/note.aspx
138 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/12(金) 09:42:35.38 ID:S+5uFgp2
139 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/12(金) 09:45:48.73 ID:l0r9+1YU
ディーラー車検でプラグの交換を勧められたんだけど、ふつうにエンジン掛かるし
金額高いしで断ったんだけど、R2のプラグって何年とか何キロとかで交換するものなの？
金額高いしで断ったんだけど、R2のプラグって何年とか何キロとかで交換するものなの？
140 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/12(金) 11:04:22.14 ID:S+5uFgp2
電極の残りが無いのだと思われる
それか入庫の周期が長い為に次回まで持たないと判断されたか
それか入庫の周期が長い為に次回まで持たないと判断されたか
141 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/12(金) 11:52:50.82 ID:G332GOwg
半年ごとに見てもらってるから、検査の数値でプラグの調子悪いってことなのかな。
前オーナーのメモにプラグ交換済みってあったけど、替えるべきだったか。
前オーナーのメモにプラグ交換済みってあったけど、替えるべきだったか。
142 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/12(金) 19:33:15.03 ID:hKv5TjpV
タイプSが欲しい
143 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/12(金) 21:56:13.75 ID:wYNZKAHv
144 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/12(金) 22:50:50.83 ID:zgdomdvN
>>139
タイプＳの純正イリジウムは20000km他のグレードは知らん
俺は18000kmでデンソーイリジウムタフ（寿命100000km）に交換した
外したプラグを見るかぎりでは まだ十分使用可能だった
それでもインタークーラーが邪魔で作業しにくいけど
これで当分交換しなくて良いと思うとスッキリした
確かにディーラーは高いよ ネットの４本セットのほうが安いから
自分で交換できる人はそのほうが良い
プラグに関しては日常で劣化を体感することは無いよ
ある日突然走行中エンストみたいに不具合が出て焦るから
予防的処置として
タイプＳの純正イリジウムは20000km他のグレードは知らん
俺は18000kmでデンソーイリジウムタフ（寿命100000km）に交換した
外したプラグを見るかぎりでは まだ十分使用可能だった
それでもインタークーラーが邪魔で作業しにくいけど
これで当分交換しなくて良いと思うとスッキリした
確かにディーラーは高いよ ネットの４本セットのほうが安いから
自分で交換できる人はそのほうが良い
プラグに関しては日常で劣化を体感することは無いよ
ある日突然走行中エンストみたいに不具合が出て焦るから
予防的処置として
145 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/13(土) 00:47:43.79 ID:4+fPMDVg
タイプSの中古で探してるんだがなかなか出てこない
146 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/13(土) 01:59:34.23 ID:oR/kKSdS
147 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/13(土) 02:55:23.05 ID:xAoetgvE
言うまでもなく私も買いまくっております
148 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/13(土) 08:28:19.50 ID:JrR+wiFf
149 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/13(土) 19:29:03.47 ID:4+fPMDVg
Rで手を打つか・・・
150 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/13(土) 22:59:42.89 ID:2m2NZNEv
>>148
プラグ交換未経験だったら 脱着はゆっくり慎重に
斜めに入ったり ネジ切ってしまったらエンジン分解になっちゃうよ
取り付けのコツは プラグを始めに緩める方向に（左回り）ゆっくり回して
カチっていうクリック感がでたらそこからゆっくり締めれば（右回り）まっすぐ入るよ
締め付けトルクは物によって違うので ＮＧＫかデンソーのＨＰを参考にして締めすぎないように
不慣れな人は締めすぎてネジ切ってしまうケースが多いので
健闘を祈る
プラグ交換未経験だったら 脱着はゆっくり慎重に
斜めに入ったり ネジ切ってしまったらエンジン分解になっちゃうよ
取り付けのコツは プラグを始めに緩める方向に（左回り）ゆっくり回して
カチっていうクリック感がでたらそこからゆっくり締めれば（右回り）まっすぐ入るよ
締め付けトルクは物によって違うので ＮＧＫかデンソーのＨＰを参考にして締めすぎないように
不慣れな人は締めすぎてネジ切ってしまうケースが多いので
健闘を祈る
151 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/15(月) 13:25:35.45 ID:0ArOBoPX
車検見積もりしてきた
11万1千円。前回も10万超えてたけど、高いよね？
11万1千円。前回も10万超えてたけど、高いよね？
152 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/15(月) 17:57:57.79 ID:R2uVQCah
銀の匙見直してたらヒロインの家の車が多分R2
153 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/15(月) 19:48:17.28 ID:VGIadzek
>>151
内容による 俺のときはくだらないもの省いて １回目の延長保証込みで約１０万だった
内容による 俺のときはくだらないもの省いて １回目の延長保証込みで約１０万だった
154 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/17(水) 08:01:50.89 ID:DYnpG7gG
走行距離によるけど、前回というのが初回で3万キロ前後だったのなら高いよね。
ちなみに初回車検時の走行距離は5万キロいっててバッテリーとベルト交換してディーラー見積8～9万
地元車検屋だと同じ内容で2万安だった。
ちなみに初回車検時の走行距離は5万キロいっててバッテリーとベルト交換してディーラー見積8～9万
地元車検屋だと同じ内容で2万安だった。
155 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/17(水) 15:02:17.37 ID:cUPNyXXE
やっと該当スレ見つけた。
即質問すみません。
ステラとヘッドライト形状同じですかね(^^;)
合えば、ポン付け交換したいのですが、
ディーラーにこんな質問出来ないし…
理由はただ、R2のタマ数が少なくて手に入りにくいからだけです。
先輩方宜しくお願いします。
即質問すみません。
ステラとヘッドライト形状同じですかね(^^;)
合えば、ポン付け交換したいのですが、
ディーラーにこんな質問出来ないし…
理由はただ、R2のタマ数が少なくて手に入りにくいからだけです。
先輩方宜しくお願いします。
156 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/17(水) 15:09:53.73 ID:T5Mb1lIH
>>155
どこからどう見ても形が違う。
どこからどう見ても形が違う。
157 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/17(水) 15:34:32.17 ID:cUPNyXXE
>>156
即レスありがとうございます。
R2に一目惚れして中古を手に入れたんです。
その時にディーラーから前と下部は殆ど同じなので是非ステラの御検討を
とか言われたもので。
あと１つだけ質問お願いします。
もし純正部品が手に入れば、
ハロゲンからプロジェクターにポン付け交換できますか？
昔にAE86のミッション交換した技能くらいしか有りませんが(^^;)
即レスありがとうございます。
R2に一目惚れして中古を手に入れたんです。
その時にディーラーから前と下部は殆ど同じなので是非ステラの御検討を
とか言われたもので。
あと１つだけ質問お願いします。
もし純正部品が手に入れば、
ハロゲンからプロジェクターにポン付け交換できますか？
昔にAE86のミッション交換した技能くらいしか有りませんが(^^;)
158 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/17(水) 22:09:21.41 ID:dhvRnXHH
ハゲロン車にレベライザーの配線が無いので別途必要
また、ハロゲンはH4でハイ時ローoffになるのでそこを弄る必要も有り
また、ハロゲンはH4でハイ時ローoffになるのでそこを弄る必要も有り
159 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/17(水) 22:27:36.50 ID:y3bVPtqR
何だか一緒くたにしてるみたいだが
ハロゲンはマルチリフレクター型ランプユニット
プロジェクター型ランプユニットはHID装着用でメーカーOP
原則として後付け不可だがディーラーで電気配線図と
パーツカタログ見ながら必要部品揃えればイケるハズ
ハロゲンはマルチリフレクター型ランプユニット
プロジェクター型ランプユニットはHID装着用でメーカーOP
原則として後付け不可だがディーラーで電気配線図と
パーツカタログ見ながら必要部品揃えればイケるハズ
160 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 13:16:18.10 ID:GxwzWaHC
R2買ったた！
161 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 13:23:49.10 ID:2sQojzHM
いえーい
安全運転でよろしくっ！
安全運転でよろしくっ！
162 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 19:30:16.70 ID:GxwzWaHC
はーい 安全運転でいきます！
早く納車こーい
早く納車こーい
163 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 21:05:11.34 ID:W9CdbPjI
>>160
オメ 見た目だけと舐めてかかると けっこうハマる車だぜ
オメ 見た目だけと舐めてかかると けっこうハマる車だぜ
164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 22:36:47.26 ID:ad9y6lxL
保険の更新きた。
車検と違って100パーセント会社任せにしてきたけど
調べてみると（今のまま通販にしなくても）ずいぶんと減額できるもんだなぁと超今更気付いた（笑）
軽だと車両保険をスルーする人がけっこういるのも最近知った（汗）
でも治安最悪の地域だからこれははずせないなぁ。
みんなはどんなもんすか？
ちなみに今はゴールド20等級、基本三つに弁護士費用特約なんかつけて4万270円っす。
車検と違って100パーセント会社任せにしてきたけど
調べてみると（今のまま通販にしなくても）ずいぶんと減額できるもんだなぁと超今更気付いた（笑）
軽だと車両保険をスルーする人がけっこういるのも最近知った（汗）
でも治安最悪の地域だからこれははずせないなぁ。
みんなはどんなもんすか？
ちなみに今はゴールド20等級、基本三つに弁護士費用特約なんかつけて4万270円っす。
165 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 23:25:47.08 ID:GxwzWaHC
>>163
はい 選んでる内にどんどんグレードが上がって予算オーバしちゃったけど長く乗れるといいなぁ
はい 選んでる内にどんどんグレードが上がって予算オーバしちゃったけど長く乗れるといいなぁ
166 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/18(木) 23:26:08.26 ID:nX0ohwRs
20等級なら車両つけても安いよね
167 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/19(金) 21:54:21.50 ID:fQBJRriv
168 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/21(日) 05:26:31.49 ID:2Yfk4jBg
この車なー。ｽﾀﾋﾞ付いてないからｶｰﾌﾞで結構ﾛｰﾙするんだよなー。
ｼｰﾄももう少し深ければ体か動かずに済んだ。
あと、ﾘｱｻｽのｽﾄﾛｰｸ無さすぎる。
これさえなければ良い車だな
ｼｰﾄももう少し深ければ体か動かずに済んだ。
あと、ﾘｱｻｽのｽﾄﾛｰｸ無さすぎる。
これさえなければ良い車だな
169 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/21(日) 08:20:18.51 ID:oZtQoeZS
170 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/21(日) 15:18:12.05 ID:rqyL3G6l
>>168
運転下手って言ってるようなもん
運転下手って言ってるようなもん
171 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/21(日) 16:29:27.69 ID:HtocVezb
バネ硬くしようとするとダウンサスしかないって車多いよね
sageたくないのに
sageたくないのに
172 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/21(日) 16:33:31.60 ID:CpAsHGXe
今更ながらN1試乗してみた まじで加速しねぇ
R2なら20kmhからすーっと伸びるのに。
と思いんがら踏んでたら音だけ威勢いいだけっていう。
やっぱりR2最高だー
R2なら20kmhからすーっと伸びるのに。
と思いんがら踏んでたら音だけ威勢いいだけっていう。
やっぱりR2最高だー
173 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 12:58:46.70 ID:JJ7uuF0X
そんなに非力なの？
一応新型エンジンじゃなかったっけ
一応新型エンジンじゃなかったっけ
174 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 16:54:06.40 ID:JlTGGUB6
みなさんのＲ２のこの時期の燃費はどうですか？
エアコンつけっぱでどのくらい走ります？？
エアコンつけっぱでどのくらい走ります？？
175 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 18:07:08.29 ID:9DIRNI8t
今月の自家用車スバル特集だな R2も載ってるっぽい
みんカラにも上がってた
帰りにコンビニで読んでこよう
みんカラにも上がってた
帰りにコンビニで読んでこよう
176 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 21:17:12.49 ID:Bl0zlYAT
177 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/22(月) 22:42:28.44 ID:pWZoqFcz
178 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 00:24:18.54 ID:Xen5PX5l
ヒューズボックスからの15Aの電源分配したいんですけどどれから取ったらいいんしょうか
179 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 17:19:30.51 ID:JEIXPIFq
>>175
ベストカープラスもスバル特集でしたよ。
ベストカープラスもスバル特集でしたよ。
180 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 21:54:31.09 ID:kuJMbiG/
>>178
どのイグニッションスイッチに連動した電源を取りたいのか
どのイグニッションスイッチに連動した電源を取りたいのか
181 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 22:25:02.26 ID:Xen5PX5l
ポータブルナビの電源をシガーソケットじゃない所から取りたくてエーモンの電源ソケットってのを買ったんですけどどのヒューズ と差し替えていいんでしょかUNIT IGてのでいいんでしょうか
182 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 22:40:53.97 ID:dqLT3/qX
リアワイパーの部品ってバラ売りしてるのかな？
リアワイパーをとめてる大きめのネジのカバー？の部分だけなぜかなくなった…
リアワイパーをとめてる大きめのネジのカバー？の部分だけなぜかなくなった…
183 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/23(火) 23:21:51.77 ID:kuJMbiG/
>>181
オーディオ(ACC 10A?15A?)のところから取ればいい
純正のはわからんけど殆どはBATから動作電源を取っていてACCは制御用でしかないからね (つまり、余裕がかなりある系統)
または、電動ミラーを装着していないのであれば、そこへ(同じくACC連動)
オーディオ(ACC 10A?15A?)のところから取ればいい
純正のはわからんけど殆どはBATから動作電源を取っていてACCは制御用でしかないからね (つまり、余裕がかなりある系統)
または、電動ミラーを装着していないのであれば、そこへ(同じくACC連動)
184 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 10:51:13.08 ID:4EWC7wAq
185 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 14:41:33.90 ID:HAZYyGAm
今日納車しました！
ある程度スピード出すとぐんぐんスピード出て良かった
ある程度スピード出すとぐんぐんスピード出て良かった
186 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 14:54:20.86 ID:yOQ6aYRR
187 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 17:51:51.21 ID:OyeYAIJo
納車「する」のは車屋
納車「される」のがユーザー
納車「される」のがユーザー
188 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 18:44:56.96 ID:McYSVQWF
お客さんのところに自走で納車した業者だろ？
189 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 20:23:51.79 ID:kdhg9S4O
185の状況からしてそれはない
190 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 20:44:42.32 ID:FYMYFBEi
おまえら赤点先生並の厳しさだな
191 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/27(土) 21:52:48.75 ID:Yn9a/Gi6
進○ゼミでアルバイトしていた経験ががが
192 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 17:51:24.12 ID:bVPOHFek
ぎぎぎ
193 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 18:14:22.36 ID:ucWi7GQi
もうすぐ納車だ！
194 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/30(火) 21:37:11.56 ID:gWERKD30
195 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/31(水) 00:20:53.09 ID:WT9vMCRG
R2のSに載っているスーパーチャージャーエンジンもプレオと同じようにオイル漏れ出て来るのですか？
196 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/07/31(水) 20:17:30.06 ID:BUKS/OUc
197 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/01(木) 03:22:40.83 ID:Ggkym76w
最近乗り始めにｷｭﾙｷｭﾙという音がします。前というより後ろからしてる気がします
R2R最終型、今年春に初回車検を受け 特に異常箇所はなしタイヤ交換済
それまでは半年に一度ペースで点検済です
走行距離28000km 走り方は少々荒め
どういった症状が考えられますでしょうか？
R2R最終型、今年春に初回車検を受け 特に異常箇所はなしタイヤ交換済
それまでは半年に一度ペースで点検済です
走行距離28000km 走り方は少々荒め
どういった症状が考えられますでしょうか？
198 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/01(木) 03:32:34.90 ID:gO4otKPI
FWDならハブベアリング？
199 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/01(木) 06:19:41.11 ID:IuKTCksg
ホイールのナットがゆるんでる
200 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/01(木) 08:38:24.11 ID:o16zRq2u
興味あるね
201 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/01(木) 10:58:13.40 ID:ztq6+kF6
>>197
お腹すいてる
お腹すいてる
202 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/01(木) 17:19:43.65 ID:Ggkym76w
203 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/01(木) 21:06:26.77 ID:mygyh0vU
何かと共振か共鳴して後ろの方から鳴ってるように聞こえてるだけで、実際は前の方から鳴ってるとか。
204 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/03(土) 20:53:44.49 ID:i2tDSRPi
>>197
ベルト類じゃないの？
ベルト類じゃないの？
205 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/04(日) 16:10:03.41 ID:a+5wtBoX
発進時すぐにキュキュキュってのは冬場だけの現象じゃろ
206 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 06:53:17.19 ID:FM9J9EGe
自分はエキマニホールドのブラケットが割れてて異音がしてたよ。
ｷｭﾙｷｭﾙじゃなくｶﾀｶﾀだから、症状は違うかもしんないけど。
外してもらったら改善した。
ｷｭﾙｷｭﾙじゃなくｶﾀｶﾀだから、症状は違うかもしんないけど。
外してもらったら改善した。
207 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 07:07:06.53 ID:57zXm657
>>206
外しっぱなし？
外しっぱなし？
208 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 21:18:29.47 ID:iD6m0dgB
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 22:28:49.01 ID:FM9J9EGe
210 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/05(月) 22:31:02.96 ID:FM9J9EGe
211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 01:58:46.74 ID:giQPHvhS
ひぃーガクガクブルブル・・・おいらのR2大丈夫だろか・・・
212 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 05:00:24.55 ID:sVKUa/VC
R1スレにもおなじ話題が出てるね。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359551453/174-
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359551453/174-
213 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 05:11:28.36 ID:sVKUa/VC
ていうか検索したらけっこう話題になってるんだね、R1/R2 のエキマニ（のブラケット）の不良。
……アイドリング時のアクセルペダルの振動がこれだったら泣ける。
……アイドリング時のアクセルペダルの振動がこれだったら泣ける。
214 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/06(火) 12:17:13.75 ID:giQPHvhS
おいら初心者ドライバーなんですけどボディーとかお手入れはどんな感じでやればいいんでしょ？洗車場で洗ってコーティングしてもらってればOK？
215 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 12:29:32.49 ID:42bmWVA0
ブレーキをかけて停止した瞬間に左のリアから「コンコン...」という音が
鳴るようになってるのですが同じような症状になった方はいらっしゃいます？
鳴るようになってるのですが同じような症状になった方はいらっしゃいます？
216 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 14:06:12.52 ID:OHfHMhTs
マフラーのステーが腐っている疑い
217 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/07(水) 15:10:25.56 ID:8SdbzmVQ
>>215
お祓いすべき
お祓いすべき
218 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 19:16:26.89 ID:uTBAQj05
R2乗り出して以来腰が痛いんだがなにか対策ないかね
219 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 19:17:42.00 ID:1LjTLeTk
>>218
お腹すいてる
お腹すいてる
220 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/08(木) 23:25:42.00 ID:EJa5/dTv
221 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 06:57:29.82 ID:BvHXKcIy
レカロベントほっしーの
でもたかくてかえないの
なけるの
でもたかくてかえないの
なけるの
222 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 13:10:01.07 ID:2nO7e6n1
>>221
あんまし意味ないよ。
あんまし意味ないよ。
223 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 19:37:24.71 ID:TbkOz2qi
腰の所に座布団一枚入れたらだいぶ良くなったわぁ
224 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 20:14:43.18 ID:GQkkE4V8
なんで車のシートは腰のところが凹んでいるんだろうね
225 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 20:35:49.29 ID:l4EC/oQv
相当のピザ体型でなければフルバケもお勧め
ガッチリしたホールド感はサイコーだし
横になりたい時は助手席でいい
有名メーカー品でも廉価品は2万程度で買えるし
ガッチリしたホールド感はサイコーだし
横になりたい時は助手席でいい
有名メーカー品でも廉価品は2万程度で買えるし
226 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 21:59:12.65 ID:TbkOz2qi
メーターのパネルを外そうと思って1時間格闘したが外れない～
227 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/09(金) 22:22:41.21 ID:OtXMlWGS
>>226
ステアリングのコラム留めてるナット4つ緩めろ。話はそれから。
ステアリングのコラム留めてるナット4つ緩めろ。話はそれから。
228 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 01:08:15.48 ID:DqhlHism
>>227
おお天のお助け～
おお天のお助け～
229 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 15:19:26.62 ID:vfBYMwXL
室内灯の玉が切れたでござる
これって室内灯全体をがぼって取り外して交換するの?
それともクリアなプラスチック部分だけでしょうか?
これって室内灯全体をがぼって取り外して交換するの?
それともクリアなプラスチック部分だけでしょうか?
230 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 15:56:17.13 ID:tj8qViaq
231 ：苫米地卓也：2013/08/10(土) 16:01:21.96 ID:UpueyJD9
>>229
ggrks
ggrks
232 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 17:31:20.14 ID:pQdCBdgg
ググル以前に説明書読めks
233 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/10(土) 17:51:26.08 ID:vfBYMwXL
マイナスドライバーでこじったらプラスチック部品がちょっとへこんだ!
マイナス査定ポイントだぜ...まったく売るつもりはないが。
そして電球を取り出して眺めても切れてる様子は無い。
おかしいなぁ?と再設置しても点灯しない。
そのままブーンと買物にいったらなぜか点灯した(@ @)
どこが接触不良なのかなぁ
マイナス査定ポイントだぜ...まったく売るつもりはないが。
そして電球を取り出して眺めても切れてる様子は無い。
おかしいなぁ?と再設置しても点灯しない。
そのままブーンと買物にいったらなぜか点灯した(@ @)
どこが接触不良なのかなぁ
234 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/11(日) 21:49:39.72 ID:UUtPzBJt
そうかもしれませんねぇ
235 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/12(月) 00:03:25.66 ID:dR21UaYz
叩くと直る寿命間近のバルブもある
236 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/14(水) 03:07:00.80 ID:+BfwcSw3
いつのまにか、フォグのレンズが片方割れてた…
とりあえずライト自体は点くんだけど、レンズ部分だけの交換できるかな。
丸ごと交換しかできないのかな。
とりあえずライト自体は点くんだけど、レンズ部分だけの交換できるかな。
丸ごと交換しかできないのかな。
237 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/14(水) 16:01:50.30 ID:QjXhiEwj
レンズ単体では出ない(ASSY)
クリアならオクに腐るほどあるよ
クリアならオクに腐るほどあるよ
238 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/14(水) 18:18:31.25 ID:+BfwcSw3
239 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/14(水) 22:05:40.88 ID:KBxEAVRz
バックカメラのカメレオンmini買ってつけよう思ったらいきなり壊しちまったぁ～1万円が5分で消えたァあ・・・
240 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 00:16:48.84 ID:IedNVfrY
アイドリングが2000回転あたりで固定されてしまった
踏んでも4000回転で頭打ち
空ぶかしすると吹け上がりが超不安定
ディーラーもまだ開いてないしマジで困った
踏んでも4000回転で頭打ち
空ぶかしすると吹け上がりが超不安定
ディーラーもまだ開いてないしマジで困った
241 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 04:59:13.90 ID:fDhFMUKe
R・D・Lレンジで踏んでも4000rpm上限？
242 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 22:10:30.11 ID:JabLoCO6
>>240
なんかよくわからんが 致命的なトラブルでコンピューターがセーフモードでコントロールしてそうだな
なんかよくわからんが 致命的なトラブルでコンピューターがセーフモードでコントロールしてそうだな
243 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 22:19:48.19 ID:Ixm3/iv/
この車に興味あってネットで試乗記事見たけど前輪の接地感無くてどアンダーなの？
運転して面白くなさそうだけどそうなの？
運転して面白くなさそうだけどそうなの？
244 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) 23:48:24.78 ID:SjUpnQB9
245 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 08:04:48.08 ID:cm3X6B4y
>>243
このクルマ、走りはむしろトール系よりいいけどな
このクルマ、走りはむしろトール系よりいいけどな
246 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 09:42:55.70 ID:IzA2JZMo
軽でどアンダーもどラエモンも無いとおもうけど。
ライフにくらべりゃハンドリングはイイ。
ビートにくらべりゃハンドリングはクソ。
個人的には都市部（横浜市内）を運転する分には楽しい。
東名にでると×、ターンパイク登るには×。
ライフにくらべりゃハンドリングはイイ。
ビートにくらべりゃハンドリングはクソ。
個人的には都市部（横浜市内）を運転する分には楽しい。
東名にでると×、ターンパイク登るには×。
247 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 21:12:48.46 ID:W3HSMHj6
タイプＳなら東名もターンパイクも○
トール系より圧倒的に楽しい
偶然俺もビートもライフも持ってたからわかるけど
インプレッション的には>>246の通り
昔のアルトワークスは直線早かったけど 曲がらない止まらない
これこそドアンダー
スバルは年次改良するからかもしれんが 俺の最終型タイプＳはそんなにアンダーは感じない
買い替え検討の為、Ｎ－ＯＮＥとＮ－ＢＯＸガッツリ試乗してきたけど 買う気失せるくらいＲ２は良い
結論→試乗してお前の信じる道を行け
トール系より圧倒的に楽しい
偶然俺もビートもライフも持ってたからわかるけど
インプレッション的には>>246の通り
昔のアルトワークスは直線早かったけど 曲がらない止まらない
これこそドアンダー
スバルは年次改良するからかもしれんが 俺の最終型タイプＳはそんなにアンダーは感じない
買い替え検討の為、Ｎ－ＯＮＥとＮ－ＢＯＸガッツリ試乗してきたけど 買う気失せるくらいＲ２は良い
結論→試乗してお前の信じる道を行け
248 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 22:11:24.65 ID:0ywuripF
>>247
タイプSってハイオク仕様だったっけ？
タイプSってハイオク仕様だったっけ？
249 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 22:49:03.81 ID:ix9YfRD9
>>248
ハイオクです
ハイオクです
250 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 22:49:37.77 ID:kc1fCxWy
途中から性能削ってレギュラーになっているよ
251 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/16(金) 23:59:13.73 ID:WzbQUUY2
2004年型のiに乗っていますが、Rのマニュアル仕様は最後までラインナップされていましたっけ？
手元にR2とR1が統合されてた頃のカタログが無いので確かめられずにいます。
手元にR2とR1が統合されてた頃のカタログが無いので確かめられずにいます。
252 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 00:12:10.84 ID:FLMJjGTj
E型までRにMT有り
F・G型のRにMT無し i・FにMT有り
F・G型のRにMT無し i・FにMT有り
253 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 02:24:27.94 ID:8pX/BG8i
R2はめちゃくちゃハンドルが軽いと思う
両親のモコやEKにたまに乗ると重く感じる
両親のモコやEKにたまに乗ると重く感じる
254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 02:42:51.29 ID:Gon6LRq9
台車でステラ（ダイハツOEM）に乗った時、やたらハンドル軽かった。
高速でもこんなに軽いなら、低速でも重ステなR2のほうがいいと思う。
高速でもこんなに軽いなら、低速でも重ステなR2のほうがいいと思う。
255 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 03:29:22.47 ID:FLMJjGTj
ハンドル下の2pコネクタを引っこ抜くんだ
重ステになるよ
重ステになるよ
256 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 09:49:41.77 ID:Y3Fp1kSi
>>247
結論→Sはボンネットの穴が死ぬ程ダサイ
結論→Sはボンネットの穴が死ぬ程ダサイ
257 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 11:15:46.92 ID:sPk41/5G
クーラー入れると坂登らない
258 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 11:17:37.12 ID:+U7BNeA1
Sでも？
259 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 11:22:15.80 ID:sPk41/5G
Sでも重くなる
260 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 11:36:48.13 ID:7nYS4ux+
軽だも
261 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 12:19:53.97 ID:GQzEpYAY
A型Sは指定オイルが5w-30とか5w-40なんだけど、デラ行くとEN-07だからつって0w-20入れてくるんだよ。
重いオイル入れてもフラシーボなんだろうけれど、5w-40のほうが乗ってて気持ち良いんだよ
重いオイル入れてもフラシーボなんだろうけれど、5w-40のほうが乗ってて気持ち良いんだよ
262 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/17(土) 12:21:40.59 ID:JD4L4hjo
ん？ スポーツモードなら坂ＯＫだけど
ただしガソリン喰う まあ どの車も登りは燃費悪いけどね
ただしガソリン喰う まあ どの車も登りは燃費悪いけどね
263 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/18(日) 09:24:58.54 ID:wVOCZZMI
>> 243
ハンドリングに不満を感じたら、タワーバー装着をオススメするよ。
劇的にグイグイ曲がる。
ハンドリングに不満を感じたら、タワーバー装着をオススメするよ。
劇的にグイグイ曲がる。
264 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 01:41:58.84 ID:kVOh6CfD
H17年式のR乗りです。
フロントにタワーバーを取り付けようかなぁ。と思い至ったんですが、ストラットのボルトを外して共締め…だけでは済まない？？？
バッテリー外さなきゃダメなの？
フロントにタワーバーを取り付けようかなぁ。と思い至ったんですが、ストラットのボルトを外して共締め…だけでは済まない？？？
バッテリー外さなきゃダメなの？
265 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/19(月) 02:07:29.33 ID:1UKrc1z+
R1に乗ってから、サンバーに乗り換えて、さらにR2に乗り換えた俺が来ました。
ハンドリングは３台の中ではR2が一番素直でした。
まあまあ合格なのではないでしょうか？
それから、スバルの場合年次改良があるので、A型とG型ではどえらく違ってきます。
中古を買うなら、後期型がお勧めですね。
ハンドリングは３台の中ではR2が一番素直でした。
まあまあ合格なのではないでしょうか？
それから、スバルの場合年次改良があるので、A型とG型ではどえらく違ってきます。
中古を買うなら、後期型がお勧めですね。
266 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/21(水) 22:19:20.94 ID:xdFvEgDY
シートが・・・腰が痛いナニワヤのフルバケットシートでも買うか
267 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 16:10:21.09 ID:5AkhIjVL
豚鼻はいや
268 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 16:50:23.68 ID:Koxq3Ujd
寧ろ豚鼻にしたい～
269 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 19:30:32.91 ID:SPQEboBH
最後の方で作られたものは、リアのオイル漏れが永久保証じゃないので要注意
中古買うなら2009年12月までにつくられたものを
中古買うなら2009年12月までにつくられたものを
270 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 20:14:30.90 ID:Koxq3Ujd
わしのR2は2010年3月
271 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 22:23:19.75 ID:pHiaLBF1
ガソリンランプ点灯時で残り何リッターくらいかわかりますか？
272 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/22(木) 23:43:23.43 ID:xTQ0dXc2
点灯後もかなり走れるよね
過信してそのうちJAFにおせわになりそう
過信してそのうちJAFにおせわになりそう
273 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 01:05:58.20 ID:IgtieeDL
漏れの葉7L
274 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 09:51:53.87 ID:edwHemSu
ディラーで受け取った時ギリギリしか入ってなくても結構走ったなぁ
275 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 19:54:39.78 ID:jdhFbAh0
Eを指した時点で5L残ってるものらしいね。
昔のってたのは坂道になったりすると増えたり減ったりして「まだいけるー」とかいってたな。
昔のってたのは坂道になったりすると増えたり減ったりして「まだいけるー」とかいってたな。
276 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/23(金) 20:58:53.32 ID:9M1WxoXN
説明書には5リットルとあったけど。
277 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/24(土) 01:09:41.97 ID:BSgGSZl1
273の7Lってのは30(タンク容量)-23(給油量)=7ってことね
タンク容量・・・タンク本体+給油口の1cm下まで ということで。
7Lあったとしても全部ポンプが吸えるわけでもないからね
タンク容量・・・タンク本体+給油口の1cm下まで ということで。
7Lあったとしても全部ポンプが吸えるわけでもないからね
278 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/24(土) 01:51:15.98 ID:XsLOeWdL
５Lとして60ｋmくらいと考えておけばいいね。
最近、余裕で料金3k超えて辛い。
最近、余裕で料金3k超えて辛い。
279 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/24(土) 09:21:02.98 ID:FHgtPmT8
この時期エアコンガンガン効かせて上り坂は地獄だな
R2に限らず軽全般に言える事だが・・・
R2に限らず軽全般に言える事だが・・・
280 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/24(土) 09:38:03.00 ID:+xfAnlWQ
3速に落とせば右車線でも余裕だろ
281 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 03:55:52.69 ID:Ea+HNd/i
バックカメラをつけてみた便利な世の中になったなぁ
282 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 15:47:44.11 ID:FD+udh7I
283 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 17:20:37.49 ID:Fn55lmGU
右車線で3速とか、クルマがかわいそうだよ(´・ω・｀)
284 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 17:25:48.35 ID:ue/Fu8Fz
自分のi・A・CVTは上まで回しても力が出てくれないので上信越等では登坂車線を使います
3500～4000rpmくらいからベタ踏みして6000rpmくらいまで上げても出力が増えてくれないんだよね
3500～4000rpmくらいからベタ踏みして6000rpmくらいまで上げても出力が増えてくれないんだよね
285 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 18:14:44.68 ID:QVypg0EQ
君たち制限速度守ってるの？
286 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 19:41:04.67 ID:ue/Fu8Fz
上信越は80ですよね
それでも上れないんです
それでも上れないんです
287 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/25(日) 20:13:07.02 ID:NiDG9bMn
大分道の日田から湯布院へ向かう登り坂はうなりをあげて抜かれまくる
九州道の方はそんなことおこらんけど、単調であんま面白くない
九州道の方はそんなことおこらんけど、単調であんま面白くない
288 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 10:59:41.62 ID:qRLxZF4K
SOHCじゃそうだろうね
289 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 15:56:33.16 ID:RRiCofam
ＯＨＣ オーバーヘッドカムシャフト
ＤＯＨＣ ダブルオーバーヘッドカムシャフト
ＳＯＨＣ スーパーオーバヘッドカムシャフト
ＤＯＨＣ ダブルオーバーヘッドカムシャフト
ＳＯＨＣ スーパーオーバヘッドカムシャフト
290 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 17:03:18.76 ID:/SQQHz6j
291 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 17:07:33.69 ID:MH5uShN6
俺の、後期・CVT・SOHCの場合、勾配５％の登坂で１００キロ以上維持するけど。
R2で坂を登らないって話は、相当に悪条件な道でしょ？
普通の幹線道では、そうそう困る所は無いけどな。
R2で坂を登らないって話は、相当に悪条件な道でしょ？
普通の幹線道では、そうそう困る所は無いけどな。
292 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 19:28:53.27 ID:gUAJpx/J
DOHCとSOHCって目を見張るほどの差があるの？
293 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 21:06:02.26 ID:MH5uShN6
>>292
なんつうか、加速力自体はDOHCは結構あった。
スペック上はたったの０．５ポイントしかトルク違わないんだけども。
SOHCはじんわり加速してとっても遅く感じるが、ねばり強いというか
ずっとずっとじわじわと加速していき、最終的には高速で１００キロ維持できるｗ
なので巡航速度に達すればなんら問題はない。
ただ、合流点とかで加速したいなという時は、DOHCの方がキビキビとしているのは事実。
なんつうか、加速力自体はDOHCは結構あった。
スペック上はたったの０．５ポイントしかトルク違わないんだけども。
SOHCはじんわり加速してとっても遅く感じるが、ねばり強いというか
ずっとずっとじわじわと加速していき、最終的には高速で１００キロ維持できるｗ
なので巡航速度に達すればなんら問題はない。
ただ、合流点とかで加速したいなという時は、DOHCの方がキビキビとしているのは事実。
294 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/26(月) 21:12:30.60 ID:MH5uShN6
ストップ＆ゴーが多いならRの方が良いかもな。
俺は田舎なんで、F+で充分だけど。
俺は田舎なんで、F+で充分だけど。
295 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 00:52:37.72 ID:IHcpl30R
大分道の日田から別府までの区間は九州でも屈指のドライブコースだから
のろいぶん景色を堪能できる（負け惜しみか？）
逆コースだとR2苦しまないんだが、感動も薄いんだよな
のろいぶん景色を堪能できる（負け惜しみか？）
逆コースだとR2苦しまないんだが、感動も薄いんだよな
296 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 13:00:13.53 ID:0qGOXN7m
297 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 21:31:16.45 ID:BH+hkJyZ
ディーラー（ホンダ）で、平成17年式走行3万キロのiの中古を諸経費込み50万円で購入しました。。
それまで、原チャでの峠越え20キロの通勤をしていたのですが、かなり楽になりました。
それまで、原チャでの峠越え20キロの通勤をしていたのですが、かなり楽になりました。
298 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 21:39:25.00 ID:PuaStgXk
>>297
オメ 大事にするよろし
オメ 大事にするよろし
299 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 22:13:49.56 ID:0YT3MZVF
自己診断でO2センサーの異常が検出されたので交換したんですが、まだエンジンチェックランプが消えません。
エラーコードを消去したいのですが、自分でやれる方法はありませんか？
バッテリを10分ほど外してみたのですが消えませんでした・・・
エラーコードを消去したいのですが、自分でやれる方法はありませんか？
バッテリを10分ほど外してみたのですが消えませんでした・・・
300 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 22:17:03.81 ID:YmPkMfjA
ディーラーじゃなくてもそこらへんの整備工場で簡単に消去できるよ
301 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 22:20:48.74 ID:0YT3MZVF
>>300
知り合いの整備工場には持ち込んだんですが、どうもスバルの軽は診断コネクタの信号が特殊らしく、診断機がまったく読み取れませんでしたorz
最寄のスバルディーラーまで片道1時間かかるので、自分でなんとかしたいんですがやっぱり無理ですかね・・・
知り合いの整備工場には持ち込んだんですが、どうもスバルの軽は診断コネクタの信号が特殊らしく、診断機がまったく読み取れませんでしたorz
最寄のスバルディーラーまで片道1時間かかるので、自分でなんとかしたいんですがやっぱり無理ですかね・・・
302 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/27(火) 23:29:14.63 ID:Zm6jq4H1
バッテリー外し10分程度じゃリセットされないよ
最低2時間は外しておかいないと
最低2時間は外しておかいないと
303 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 00:00:37.62 ID:zQL0H6kK
304 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/28(水) 10:46:19.52 ID:Yj52h8Eq
足元のコネクターでリセットすれば1分もかからないよ
305 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 00:44:40.73 ID:MIMM3+4G
どうやるの？
306 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 01:22:35.70 ID:2Odwyqo5
「スバル 足元 リセット」で検索、検ｓ（ｒｙ
307 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/29(木) 18:24:26.96 ID:M4Bu0WRt
308 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 22:29:39.43 ID:UEZA4/ZC
R2を真っ直ぐ駐車するコツを教えろくらさい
309 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 22:30:11.27 ID:Dctrfwgn
曲がった状態から微調整すればよっぽどの下手糞でない限りはまっすぐになる
310 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 22:55:58.07 ID:updap9FT
R2はミラーでかいし駐車しやすいと思うよ。
あとは練習あるのみ。
あとは練習あるのみ。
311 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/30(金) 23:27:57.46 ID:jg9hN9na
窓開けて下見れば白線見えるジャン
ていうか隣の車と並行に並ぶように止めればだいたいまっつぐ
ていうか隣の車と並行に並ぶように止めればだいたいまっつぐ
312 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 08:27:29.25 ID:C25a52v1
窓位置が高くて小さいから普通の軽よりは運転しづらいよな
313 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 09:48:06.19 ID:C6tG6N5H
何台も乗り継いでるけど、こんなにまっすぐ止め辛い車はないｗ
314 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 13:04:10.67 ID:u+bLOhD/
常にミラーの調整モードを左に固定しておき、バックのときだけ左ミラーを下向きにするとか
315 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 17:14:32.53 ID:pWpdL4Qu
１２年間普通車で、R2に乗りかえてから３年半。
もう免許取って１６年目だからベテランかと思うが、
確かに車両感覚が掴み難い。
軽だからか、R2だからかは分からない・・・
しかし、白線から５０ｃｍのところに止めたと思って、
降りてみると、思った場所にタイヤがないので困るｗ
もう免許取って１６年目だからベテランかと思うが、
確かに車両感覚が掴み難い。
軽だからか、R2だからかは分からない・・・
しかし、白線から５０ｃｍのところに止めたと思って、
降りてみると、思った場所にタイヤがないので困るｗ
316 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 17:16:05.22 ID:pWpdL4Qu
まあ、困ると言っても、あれ？って思うくらいで
実害があるほどではないんだがｗ
実害があるほどではないんだがｗ
317 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/31(土) 20:24:11.86 ID:Mc+yoHXY
普通にビシッと止められるが
何回か歪んでしまったとしても、 数回で脳内補正して思い通りに
止められないか？
みんな普通にできてると思うが
街中でも歪んで停めてるR2なんてごく少数だろ
何回か歪んでしまったとしても、 数回で脳内補正して思い通りに
止められないか？
みんな普通にできてると思うが
街中でも歪んで停めてるR2なんてごく少数だろ
318 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 02:11:06.95 ID:O7UFGlm6
うわー！SP規制解除されてるじゃないですかやったー！
俺も真っ直ぐ止められない
友達のミニバンとかだと真っ直ぐ止められてると思うんだが、自分の車なのにR2は全然だ
ちっこいから斜めってるのが目立つだけなのかな
俺も真っ直ぐ止められない
友達のミニバンとかだと真っ直ぐ止められてると思うんだが、自分の車なのにR2は全然だ
ちっこいから斜めってるのが目立つだけなのかな
319 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 06:25:29.59 ID:Zg44fWvV
なんかケツに入り方が分からないんだよなハンドル切ってもちょっとしてから動く感じ
デミオではまっすぐ入れられる
デミオではまっすぐ入れられる
320 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 10:38:28.36 ID:kdbL1gMc
なんかエロいｗ
321 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 11:34:27.67 ID:+zZqE3Ah
頭からつっこめ。バックででるのもこの車楽勝だろ
322 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 12:13:53.69 ID:VIdF4SD9
後期型って後方かなり見やすいの？
323 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 13:25:16.57 ID:0Cw5fzXF
>>322
リアドアの窓の形状が変わっているので、少しだけ視界は増えているよ。
ちなみに、後期型ではなく、C型からそうなった。
後期型というのは、基本的にはパワートレーンの刷新されたE型F型G型を差します。
リアドアの窓の形状が変わっているので、少しだけ視界は増えているよ。
ちなみに、後期型ではなく、C型からそうなった。
後期型というのは、基本的にはパワートレーンの刷新されたE型F型G型を差します。
324 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 13:54:45.95 ID:VIdF4SD9
側面の後ろは一緒なんだ。じゃあちょっとまし程度かな。
途中で変わって二種類だと思ってた、ありがとう >>323
途中で変わって二種類だと思ってた、ありがとう >>323
325 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 14:47:35.01 ID:sZCPP5zs
この車ってインプレッサみたいにAppliedModelって欄がコーションプレートにあるわけ？
ていうか一度もコーションプレート見たことないわ
ていうか一度もコーションプレート見たことないわ
326 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 15:53:52.58 ID:OQwHXTDs
ヘタクソ大杉
そりゃ、あり得ない事故も起きるわな
そりゃ、あり得ない事故も起きるわな
327 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 16:54:37.92 ID:EWURSaNy
駐車が下手だと事故を起こすのか
初耳だわ
初耳だわ
328 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/01(日) 18:29:33.47 ID:lUVj75ua
駐車場で接触事故を起こすでしょ
329 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/02(月) 00:37:09.41 ID:5WURNqgA
ブレーキジャダーが出たんでパッド変えても直んなかったんでローター変えたら直った
町乗りでも歪んだりするもんなの？
パッド側の方押しや偏磨耗とかも一切なかったが
それにしても古いローターはどうしようかね、、、
クリーンセンターも断られるみたいだし
町乗りでも歪んだりするもんなの？
パッド側の方押しや偏磨耗とかも一切なかったが
それにしても古いローターはどうしようかね、、、
クリーンセンターも断られるみたいだし
330 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/02(月) 01:27:58.24 ID:GN3/Atwp
Vディスクなのに歪むんだ。
331 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/02(月) 01:28:41.28 ID:nguqDhsq
鉄くず買取業者へ
ディーラーやショップで交換すればゴミに悩まされずにすむよ
ディーラーやショップで交換すればゴミに悩まされずにすむよ
332 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/02(月) 05:36:05.26 ID:0ZzdOwrm
コーションプレート上の年改表記はRC1/RC2のあとの最初のアルファベットだったかと。
333 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/02(月) 08:38:36.08 ID:Shzz4Rao
>>328
そこまででは…
そこまででは…
334 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/02(月) 10:38:26.48 ID:jlxeKF6B
308です
けっこう苦労してるお仲間が多いようで、俺だけじゃないんだと少し安心しますた
やはりあの独特なボディ形状のよるものなのでしょうか
たしかに運転上手ではないですが、事故ったこともないですｗ
けっこう苦労してるお仲間が多いようで、俺だけじゃないんだと少し安心しますた
やはりあの独特なボディ形状のよるものなのでしょうか
たしかに運転上手ではないですが、事故ったこともないですｗ
335 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 11:40:44.65 ID:hYxqFYNJ
>>329
フリスビーにして遊べばいい
フリスビーにして遊べばいい
336 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 20:21:19.83 ID:6zcFP0Bk
337 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/03(火) 23:58:51.26 ID:BUamm4bg
なるほど喜んでくれるか持って行ってみる（直接クリーンセンターに）
集積場に出しておくと夕方帰ってきて自分のゴミが置き去りにされてると悲しいんで
集積場に出しておくと夕方帰ってきて自分のゴミが置き去りにされてると悲しいんで
338 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 00:15:34.05 ID:JFmfhy2l
ホイールナットってM12のような気がするんだけど、普通車みたいに11kとかで締めちゃっていいのかな？
軽ってM10とかじゃなかったんだっけ？？
軽ってM10とかじゃなかったんだっけ？？
339 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/04(水) 13:31:14.91 ID:N36mU2Vt
>>337
うちは普通に、資源ごみの日に集積所に放置です。
R2じゃないけどバンパーもそんな風に捨てたことあるよ。
>>338
スバルなんでM12でP1.25
そこは軽も普通車もないので何も特別な意識はいらない。
でも、アルミホイールだったら11kはちょっとやりすぎでは？
なれてないならまずはトルクレンチを購入ですね
うちは普通に、資源ごみの日に集積所に放置です。
R2じゃないけどバンパーもそんな風に捨てたことあるよ。
>>338
スバルなんでM12でP1.25
そこは軽も普通車もないので何も特別な意識はいらない。
でも、アルミホイールだったら11kはちょっとやりすぎでは？
なれてないならまずはトルクレンチを購入ですね
340 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 01:12:37.51 ID:hC26V9w5
最近R2に乗り換えたんですけどブレーキに関して教えてください。
前車ワゴンRはふんわりブレーキで悪く言えば効きが甘かった。
ペダルを最後までグッと踏み込んでようやくグッと止まる感じ。
でも踏力と効き具合が比例してたから非常に扱いやすかった。
ところがR2はワゴンRに比べたらやたら効きすぎるのはしょうがないとしても
踏み込んでる途中で突如キュっとかかる感覚でどうも制御しずらい。
踏力と効き具合が合ってない感覚なんですけど皆さんはどうですか？
インプレッションとか見ても特にブレーキに関しての不満が見当たらないので単なる個体差ですかね？
ディーラーで踏力調整なんていうのはしてもらえますかね？
長文失礼しました。
前車ワゴンRはふんわりブレーキで悪く言えば効きが甘かった。
ペダルを最後までグッと踏み込んでようやくグッと止まる感じ。
でも踏力と効き具合が比例してたから非常に扱いやすかった。
ところがR2はワゴンRに比べたらやたら効きすぎるのはしょうがないとしても
踏み込んでる途中で突如キュっとかかる感覚でどうも制御しずらい。
踏力と効き具合が合ってない感覚なんですけど皆さんはどうですか？
インプレッションとか見ても特にブレーキに関しての不満が見当たらないので単なる個体差ですかね？
ディーラーで踏力調整なんていうのはしてもらえますかね？
長文失礼しました。
341 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 01:21:48.32 ID:5BlsVURE
しばらく乗ってりゃ慣れてなんとも思わなくなるよ
342 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 09:50:37.04 ID:PnWpSodb
343 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 10:37:32.77 ID:LI/2Ic+K
20～25km/h以上から15km/hに落としたときに変則制御で回転があがる(アクセルが若干開かれる)
なのでブレーキを若干強めに掛けましょう
その状態で、3～5km/hまで落ちるとその制御が消えるのでブレーキを弱めましょう
でないと、カックンします
ということね
なのでブレーキを若干強めに掛けましょう
その状態で、3～5km/hまで落ちるとその制御が消えるのでブレーキを弱めましょう
でないと、カックンします
ということね
344 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 14:05:38.92 ID:GmpTEeci
エコモード使うと、ほんのちょっとだけど燃費悪くなるんだが
運転の仕方が悪いのかね
運転の仕方が悪いのかね
345 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 14:06:04.16 ID:gLv654Tp
あと１時間でパールホワイト来る～。
346 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 14:27:34.94 ID:A2YXoOcB
たしかに燃費悪い気もする、エコモード。
エコモードってなんのためにあるんだろうね。
ずっと入れっぱなしだけどさ。高速でも。
エコモードってなんのためにあるんだろうね。
ずっと入れっぱなしだけどさ。高速でも。
347 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 15:18:56.08 ID:MUkryRou
来た～
サイドブレーキカバー付いてた～
ちっちぇ～w
サイドブレーキカバー付いてた～
ちっちぇ～w
348 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 17:13:05.56 ID:0T2EQbu3
349 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 20:05:51.57 ID:V0lfPgb4
慣れろてw
340 は、ブレーキの踏力と効き具合に違和感があって、皆さんどうですか、そんなことないですかて質問してんじゃん
その回答をせず慣れろとかw
>>340
俺もそう、踏み始めが意図しているよりよくブレーキが掛かる感じがするよ
女性を中心にブレーキを強く踏めない人が多くなっているから、アシスト的に強く効くようになってるんじゃない？
そのせいかちょっと強く踏むと直ぐにABSが効くからコントロールしにくい気はする
340 は、ブレーキの踏力と効き具合に違和感があって、皆さんどうですか、そんなことないですかて質問してんじゃん
その回答をせず慣れろとかw
>>340
俺もそう、踏み始めが意図しているよりよくブレーキが掛かる感じがするよ
女性を中心にブレーキを強く踏めない人が多くなっているから、アシスト的に強く効くようになってるんじゃない？
そのせいかちょっと強く踏むと直ぐにABSが効くからコントロールしにくい気はする
350 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 20:51:47.82 ID:xfXBVWXx
>>348
普通車からの乗り換えで、軽ならR2と限定して探しました。
走行距離や色の選択の余地はありませんでしたが大事にします。
とはいえまだ置いてある旧車にも愛着あるので、もう数日R2は公道に出られません。
さっきリアシートのヘッドレスト・ラゲッジ側にダイソーのクロスＳ字カンふたつつけて
ビニール傘ホルダーにしてきました。
リアシートのテーブルなんかも無くなってしまったので、明日オートバックス行ってきます。
公道に出る際はブレーキ気をつけてみます。
普通車からの乗り換えで、軽ならR2と限定して探しました。
走行距離や色の選択の余地はありませんでしたが大事にします。
とはいえまだ置いてある旧車にも愛着あるので、もう数日R2は公道に出られません。
さっきリアシートのヘッドレスト・ラゲッジ側にダイソーのクロスＳ字カンふたつつけて
ビニール傘ホルダーにしてきました。
リアシートのテーブルなんかも無くなってしまったので、明日オートバックス行ってきます。
公道に出る際はブレーキ気をつけてみます。
351 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 22:02:36.39 ID:0T2EQbu3
嫁車がR2だけどR1と比べてもカックン気味な感じはするね
352 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 22:09:57.08 ID:LI/2Ic+K
エアコンのフィルタが付いていなければつけるってのもありですね
皆さん有り難うございました。
>>343
こないだブレーキング中に突然アクセル抜けた感覚があったのでヒヤッとしました。
>>349
フォロー有り難うございますｗ
効き具合に違和感ある方が他にもいて安心(？)しました。
こういう物だと思って諦めます。
逆にラフにブレーキ踏めない分車間距離も多目に取って安全運転になるような気はしますね。
とりあえず慣れるしかなさそうですね。
>>343
こないだブレーキング中に突然アクセル抜けた感覚があったのでヒヤッとしました。
>>349
フォロー有り難うございますｗ
効き具合に違和感ある方が他にもいて安心(？)しました。
こういう物だと思って諦めます。
逆にラフにブレーキ踏めない分車間距離も多目に取って安全運転になるような気はしますね。
とりあえず慣れるしかなさそうですね。
354 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 22:57:43.65 ID:GXmqWOZF
355 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/10(火) 23:58:50.87 ID:2yyqWJrD
近頃の普通車みたいですわね。でも、慣れたらどうもなくなりますよ。
ブレーキ部分全体はスズキのOEMでしたっけ？パッドはアルトと共通でしたので。
今はMKカシムラ入れてますが、踏んだ分だけギューーーーッと効く感じでよいです。
ブレーキ部分全体はスズキのOEMでしたっけ？パッドはアルトと共通でしたので。
今はMKカシムラ入れてますが、踏んだ分だけギューーーーッと効く感じでよいです。
356 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 07:53:41.42 ID:fcrmaTv9
カックンカックンには驚いたけど
はじめての軽だったから、こんなものなんだろうなぁと思ってた。
慣れてしまってるから他車に乗るとすごく違和感を感じるんだろうな。
はじめての軽だったから、こんなものなんだろうなぁと思ってた。
慣れてしまってるから他車に乗るとすごく違和感を感じるんだろうな。
357 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 10:09:26.29 ID:CD+ZmzZO
マツダなんて全車カックンだぞ
358 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 10:13:12.04 ID:WVWVJHq8
マツダなんて国産では一番ブレーキフィーリング良かったけどな昔
今は知らん
今は知らん
359 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 18:44:59.46 ID:1n/C4dQo
ブレーキカックンはブレーキパッドとブレーキフルードを日産のディーラーで変えたら普通になった。
それよりガソリンの高騰が初期S乗ってる俺には響く。
エンプティサインでてから２０００円分給油しても半分に届かないとは・・・orz
それよりガソリンの高騰が初期S乗ってる俺には響く。
エンプティサインでてから２０００円分給油しても半分に届かないとは・・・orz
360 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 19:27:54.21 ID:ga3rzC63
>>359
満タンにしなよ
満タンにしなよ
361 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 19:51:00.57 ID:1n/C4dQo
>>360
重いと燃費に悪い。
重いと燃費に悪い。
362 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/11(水) 22:52:57.86 ID:UFAXIY/N
車重から30kg増えたところで変わらん
363 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 00:14:29.98 ID:3ub/M6bm
車検通した。
シャフトブーツがボロボロだった。
オイルが染み出してた。
１３万ｋｍ越えてるから高くつきそう。
シャフトブーツがボロボロだった。
オイルが染み出してた。
１３万ｋｍ越えてるから高くつきそう。
364 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/12(木) 00:29:01.57 ID:0NlxF++o
ガソリンが高くなれば高くなるほどハイオクとレギュラーの差はなくなるから前半のSは有利になると思うんだけどね
365 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 09:58:03.56 ID:PDfz7h3J
昨日R1に続けて2台すれ違った
1台目はRで年配の方が乗っておられた
法定速度もしっかり守っていて外装もノーマル内装も綺麗だった
2台目はSでDQN中年が乗ってて前の車に激突せんばかりの猛スピード
外装も社外アルミやシャコタン、マフラー爆音、ゴテゴテなんか付けてて内装もDQN丸出して汚かった
RとSでこうも違うもんかと思ったわ
1台目はRで年配の方が乗っておられた
法定速度もしっかり守っていて外装もノーマル内装も綺麗だった
2台目はSでDQN中年が乗ってて前の車に激突せんばかりの猛スピード
外装も社外アルミやシャコタン、マフラー爆音、ゴテゴテなんか付けてて内装もDQN丸出して汚かった
RとSでこうも違うもんかと思ったわ
366 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 10:02:43.45 ID:WDAXckQA
すれ違っただけでよくそこまで分かるなw
367 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 17:47:31.10 ID:A2fsg+JN
iとRって外見で判別できたっけ？
368 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 19:44:31.13 ID:7+OEK36z
R1ならスレ違い
369 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/13(金) 21:09:06.50 ID:fO8KtNXV
ノーマルと仮定すればiのほとんどは鉄ホイルにキャップだな
走行状態で
判別つくかは知らん
走行状態で
判別つくかは知らん
370 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 00:41:27.67 ID:p7fOsc3W
ピラーが半つやの黒だったらRだと思う。クルマが黒なら難しいな。
371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 07:24:51.03 ID:iuKXwtg8
むりぽ
372 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 15:02:05.69 ID:Abd7E8+N
結局、ソニカ、セルボ、三菱iはR2の後追いだったんだよね
いま生き残ってるのはiだけだけど
やっぱりR2がいちばんイイよね
いま生き残ってるのはiだけだけど
やっぱりR2がいちばんイイよね
373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 19:22:44.14 ID:G9sqABh5
本当にそうでしょうか？
374 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 23:02:09.39 ID:lzSq9Au+
375 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 23:13:33.07 ID:G9sqABh5
セルボってほんと全く町で見ないよな
MTがあれば買いたいけど
MTがあれば買いたいけど
376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/14(土) 23:49:20.70 ID:dtqX37mU
次に買おうとしてるのがＭＲワゴン
俺って偏屈なんだと、今更ながら思う。
俺って偏屈なんだと、今更ながら思う。
377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/15(日) 16:59:05.69 ID:w6GIwHmb
R2ダイハ2
378 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 10:03:42.23 ID:/nYRBcjf
>>372
一番すごいのは最初にでたR2が
衝突安全性でも燃費性能でも一番良かった、ということ。
いまでもRなら巡航燃費は最新型の軽と大差ない。
アイドリングストップとかの周辺技術でその分燃費が伸びてるだけで
4気筒であるにもかかわらず、原動機の熱効率は変わらない事を示してる。
なら圧倒的に4気筒のほうがいいに決まってるよな。
一番すごいのは最初にでたR2が
衝突安全性でも燃費性能でも一番良かった、ということ。
いまでもRなら巡航燃費は最新型の軽と大差ない。
アイドリングストップとかの周辺技術でその分燃費が伸びてるだけで
4気筒であるにもかかわらず、原動機の熱効率は変わらない事を示してる。
なら圧倒的に4気筒のほうがいいに決まってるよな。
379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 21:43:20.31 ID:/fDmila4
>>367
リアシートピローがあるのがR、無いのがiとFだった気がする
リアシートピローがあるのがR、無いのがiとFだった気がする
380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 22:20:25.96 ID:pGtw1Goi
Ｒ２の次で軽しか選べないならＮーＯＮＥしかないな。
ナンバープレートが真ん中じゃないのは許せん！！
俺っておかしい？
ナンバープレートが真ん中じゃないのは許せん！！
俺っておかしい？
381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 22:23:03.02 ID:W0AmxtxZ
どうでもいいけど次も４発がいいんじゃない？
382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/16(月) 23:16:26.52 ID:zLX3tjyX
4気筒の軽自動車は既に生産されてないからな
383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 10:36:33.21 ID:0cjcgzc+
>>378
あまりR2を買いかぶり過ぎない方がいい
燃費について今は計測モードも異なる
R2が10・15モードで24km/lだとしても
JC08モードに置き換えれば19km/lぐらいに落ちてしまうかも
最新の軽はこのJC08モードで30km/l
当時の10・15モードに置き換えたら35km/lは行くんじゃないかな
4気筒についてもスバルのEN07シリーズはもはや骨董品レベル
可変バルタイやスーパーチャージャーで誤摩化してるだけ
性能的には新型の他社3気筒の方が良いと認めざるを得ない
だがデザインだけは古くさくないのはさすがだと思う
外装だけじゃなく内装も今の軽に比べて見劣りしない
唯一残念なのはドアロックのポッチが古くさいタイプなことぐらいで
あまりR2を買いかぶり過ぎない方がいい
燃費について今は計測モードも異なる
R2が10・15モードで24km/lだとしても
JC08モードに置き換えれば19km/lぐらいに落ちてしまうかも
最新の軽はこのJC08モードで30km/l
当時の10・15モードに置き換えたら35km/lは行くんじゃないかな
4気筒についてもスバルのEN07シリーズはもはや骨董品レベル
可変バルタイやスーパーチャージャーで誤摩化してるだけ
性能的には新型の他社3気筒の方が良いと認めざるを得ない
だがデザインだけは古くさくないのはさすがだと思う
外装だけじゃなく内装も今の軽に比べて見劣りしない
唯一残念なのはドアロックのポッチが古くさいタイプなことぐらいで
384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 12:25:57.16 ID:77Apoqam
385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 19:39:58.05 ID:lcjRdCIR
>>383
巡航燃費って書いてあるだろう？
Rなら100km/h巡航で20km/lは余裕で超えるが
今のワゴンＲでどうか、調べてみたらわかるよ。
充電制御だのアイドリングストップだの
エコクールだの、そんな色々で主に低速域の燃費を
改善したのだってことがわかるよ。
別にソレは大したもんなので、勿論評価する。
でも原動機そのものの出来は？と言われた時に
２５年前のエンジンに大差は付けられてないってこと。
燃費の上では不利だっていわれてたけど
結局のところコストの上で不利だったてことだよ。
ところで、数字のマジックってやつで
27km/lから30km/lに伸びたら、おおおお！？って思うけども
例えば１０万ｋｍ走るときのガソリン代の差を計算してみたら
がっかりするほどしか変わらない。
なら、もっと燃費以外のところに目を向けて車を選ぶべきでは？
ってことだわな。基本性能はR2から正直大して進歩してないんよ。
巡航燃費って書いてあるだろう？
Rなら100km/h巡航で20km/lは余裕で超えるが
今のワゴンＲでどうか、調べてみたらわかるよ。
充電制御だのアイドリングストップだの
エコクールだの、そんな色々で主に低速域の燃費を
改善したのだってことがわかるよ。
別にソレは大したもんなので、勿論評価する。
でも原動機そのものの出来は？と言われた時に
２５年前のエンジンに大差は付けられてないってこと。
燃費の上では不利だっていわれてたけど
結局のところコストの上で不利だったてことだよ。
ところで、数字のマジックってやつで
27km/lから30km/lに伸びたら、おおおお！？って思うけども
例えば１０万ｋｍ走るときのガソリン代の差を計算してみたら
がっかりするほどしか変わらない。
なら、もっと燃費以外のところに目を向けて車を選ぶべきでは？
ってことだわな。基本性能はR2から正直大して進歩してないんよ。
386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 19:49:13.04 ID:j3NVk4P4
いつのRか知らんけど、
「100km/h巡航で20km/lは余裕で超える」
ってマニュアルでずっと下り坂だよね。あるいは違う星の話。
「100km/h巡航で20km/lは余裕で超える」
ってマニュアルでずっと下り坂だよね。あるいは違う星の話。
387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 19:49:21.65 ID:CQDuB1SE
燃費でいつもがっかりするのは大体において「元が取れない」ということ
だから普通の安い中古車にした
だから普通の安い中古車にした
388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 20:54:35.68 ID:69tuearh
>>386
俺のもA型Sだけど東名高速なら余裕で23～24km/L維持できるよ
俺のもA型Sだけど東名高速なら余裕で23～24km/L維持できるよ
389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 20:59:00.60 ID:K4gyqZzp
A型iだけど、一般道でも高速でも18km/Lだわ
390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 21:01:09.73 ID:j3NVk4P4
A型Rで一般道・高速とも17だ。エコモード切った方がいいのだろうか。
391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/17(火) 23:50:01.60 ID:lcjRdCIR
>>386
車の調子が悪いか運転の問題のある☆での話なのでは。
>>388までは行かないが、ウチのも１２万キロ超のA型Sだが
今のところ燃費の低下もなく、
100km/h 巡航 20km/lギリ
90km/h 巡航 22km/lあたり
1?0km/h 巡航 17km/lあたりまで落ちてくる
で普通に走る。東名のような高速でこれなので、
新東名とかなら若干のびるかも。１名乗車。
なお、これはメーター読みでの速度なので実速度はウチのだと
５％強くらい遅い。一時期東京大阪間をよく走ったので
無給油で楽勝でした報告はスレでも何度もした。
なんといってもe燃費のアワードをうけてるわけで
これほど確かな実績もないと思うよ。
発売後６年間、実質ガソリン車燃費No.1を守ったわけだ。
http://response.jp/article/2010/03/31/138474.html
つまり他の軽がアイストなんかの飛び道具を
使い始めてやっと追い抜いたってこと。まちなかの燃費ではね。
だから今でも巡航燃費ではそれほど負けていない
というのは普通に納得できる話。
ミラーサイクルで走らせる普通車のハイブリッドには勝てないけどさ。
それなら静かでしっかり走るR2がイイヨ、もう１０年も前の軽なんだぜ？
っていうふうにも言いたくなるわな。しっかりお金を掛けて作ってあるR2。
もうこんな軽自動車は二度と登場しないわけだしね。
車の調子が悪いか運転の問題のある☆での話なのでは。
>>388までは行かないが、ウチのも１２万キロ超のA型Sだが
今のところ燃費の低下もなく、
100km/h 巡航 20km/lギリ
90km/h 巡航 22km/lあたり
1?0km/h 巡航 17km/lあたりまで落ちてくる
で普通に走る。東名のような高速でこれなので、
新東名とかなら若干のびるかも。１名乗車。
なお、これはメーター読みでの速度なので実速度はウチのだと
５％強くらい遅い。一時期東京大阪間をよく走ったので
無給油で楽勝でした報告はスレでも何度もした。
なんといってもe燃費のアワードをうけてるわけで
これほど確かな実績もないと思うよ。
発売後６年間、実質ガソリン車燃費No.1を守ったわけだ。
http://response.jp/article/2010/03/31/138474.html
つまり他の軽がアイストなんかの飛び道具を
使い始めてやっと追い抜いたってこと。まちなかの燃費ではね。
だから今でも巡航燃費ではそれほど負けていない
というのは普通に納得できる話。
ミラーサイクルで走らせる普通車のハイブリッドには勝てないけどさ。
それなら静かでしっかり走るR2がイイヨ、もう１０年も前の軽なんだぜ？
っていうふうにも言いたくなるわな。しっかりお金を掛けて作ってあるR2。
もうこんな軽自動車は二度と登場しないわけだしね。
392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 00:02:55.17 ID:s31wHLQg
なんで巡航燃費のみで語ってるのかよく分からん
393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 10:44:55.88 ID:0+bqYnur
巡航燃費（笑）
エンジン切って下り坂なら燃費無限大だな
そういうのは意味がない
車とは止まる走るを繰り返す乗物
だからモード燃費という計測法がちゃんとある
R2はいい車だが新しい車と比べるほどのものではないし
またそれはもう余計に惨めになるだけの行為
比べる事でしかアイデンティティを保てない車でもあるまいに何をそんなに必死になる
恥ずかしいことすんなよ
最近の軽は本当に素晴らしいよ
技術的によく頑張っている
それを認めてR2に乗ってるなら誰も何も言わないんだから自信持て
エンジン切って下り坂なら燃費無限大だな
そういうのは意味がない
車とは止まる走るを繰り返す乗物
だからモード燃費という計測法がちゃんとある
R2はいい車だが新しい車と比べるほどのものではないし
またそれはもう余計に惨めになるだけの行為
比べる事でしかアイデンティティを保てない車でもあるまいに何をそんなに必死になる
恥ずかしいことすんなよ
最近の軽は本当に素晴らしいよ
技術的によく頑張っている
それを認めてR2に乗ってるなら誰も何も言わないんだから自信持て
394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 12:54:36.64 ID:AWep8Ojx
>>392
単純にエンジンとトランスミッションの単体での効率を云々するなら
巡航燃費で比較するのがもっとも普通のやり方だから。
>>393
止まったり動いたりするときに位置エネルギーは変わらんわけで
そこをうまく回収したり放出したり出来る仕組みを考えれば
燃費は飛躍的に伸びる。だからプリウスなんかは高速道路より
街中の燃費のほうが良く伸びる。
いまいろいろ話題に上っているのはエンジンとトランスミッションの
効率についてだから巡航で燃費はどうか？って話になってくる。
東京から大阪までずっと下りとかなら知らんけどね。
普通の事をそのまま書いてるだけなんで、
そんな必死で煽ったところで誰もついてこないよ。
大体比べるも何も、ソニカ、セルボ、三菱iとR2についての比較の話題なんだし。
単純にエンジンとトランスミッションの単体での効率を云々するなら
巡航燃費で比較するのがもっとも普通のやり方だから。
>>393
止まったり動いたりするときに位置エネルギーは変わらんわけで
そこをうまく回収したり放出したり出来る仕組みを考えれば
燃費は飛躍的に伸びる。だからプリウスなんかは高速道路より
街中の燃費のほうが良く伸びる。
いまいろいろ話題に上っているのはエンジンとトランスミッションの
効率についてだから巡航で燃費はどうか？って話になってくる。
東京から大阪までずっと下りとかなら知らんけどね。
普通の事をそのまま書いてるだけなんで、
そんな必死で煽ったところで誰もついてこないよ。
大体比べるも何も、ソニカ、セルボ、三菱iとR2についての比較の話題なんだし。
395 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 13:06:54.32 ID:BdCBn0gg
なんでこんな必死なの？
アスペ？
アスペ？
396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 17:44:30.43 ID:X56rbQ5q
93000キロのＲ２iをタイベルとウォーターポンプ交換して買おうと思ってるんですが他に確認しておいたほうがいいところありますかね？
いままでvivioを二台乗って二台ともブレーキオイル漏れでパーツ交換してたのでそんな感じのここ弱いよーみたいな。
いままでvivioを二台乗って二台ともブレーキオイル漏れでパーツ交換してたのでそんな感じのここ弱いよーみたいな。
397 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 19:19:23.73 ID:MWJhkGJ3
398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 22:24:21.00 ID:ybUNnpNi
CVTの金属音がスキ
399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/18(水) 22:52:50.84 ID:mXMcKBD4
400 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 00:37:54.53 ID:FEhdK5dx
高速だとRよりSの方が燃費よさげね。
おれはC型Rなんだけど、高速走る機会が増えたからSに換えたいと思っている
今日このごろ。
おれはC型Rなんだけど、高速走る機会が増えたからSに換えたいと思っている
今日このごろ。
401 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 00:49:28.77 ID:rFUGAZ4O
BSフジ
＜ディスカバリーチャンネル・セレクション＞
『潜入！スバル ドリームチーム』
今回の放送日時】 2013年9月22日（日）17:00～17:55
【再放送】 2013年9月29日（日）
数多くある自動車会社の中で、極めて特異なＤＮＡをもつブランドがあった。
航空機製造会社から始まったスバルである。
創業以来、大切に育んできたその技術は、ボクサーエンジン、シンメトリカルＡＷＤシステム、運転支援システム「アイサイト」を生み出し、
安心・安全と運転する愉しさを高度に両立させ、人々を魅了してきた。
しかし、探究心はいまだ尽きることはない。
その熱い職人魂が切り開く未来とは…？
ttp://www.bsfuji.tv/top/pub/discovery.html
＜ディスカバリーチャンネル・セレクション＞
『潜入！スバル ドリームチーム』
今回の放送日時】 2013年9月22日（日）17:00～17:55
【再放送】 2013年9月29日（日）
数多くある自動車会社の中で、極めて特異なＤＮＡをもつブランドがあった。
航空機製造会社から始まったスバルである。
創業以来、大切に育んできたその技術は、ボクサーエンジン、シンメトリカルＡＷＤシステム、運転支援システム「アイサイト」を生み出し、
安心・安全と運転する愉しさを高度に両立させ、人々を魅了してきた。
しかし、探究心はいまだ尽きることはない。
その熱い職人魂が切り開く未来とは…？
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402 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 07:56:14.05 ID:4itz1Fer
実際どうなんだろうと思ってe燃費のサイトを覗くと
やっぱりいまでもベスト１０にははいってるな。
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_engine_best_case1
最近の車に混じって孤軍奮闘。
オヤカタ情報で恐縮ですが
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/R2.html
８０キロで巡航モードだとリッター２６ｋｍだそうな。
このコースは軽井沢、妙高、上越の３回のアップダウンがあるので
結構燃費には辛いと思うけど。本当ならたいしたもの。
やっぱりいまでもベスト１０にははいってるな。
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_engine_best_case1
最近の車に混じって孤軍奮闘。
オヤカタ情報で恐縮ですが
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/R2.html
８０キロで巡航モードだとリッター２６ｋｍだそうな。
このコースは軽井沢、妙高、上越の３回のアップダウンがあるので
結構燃費には辛いと思うけど。本当ならたいしたもの。
403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 09:04:00.18 ID:uKit0ZpD
>>400
それはない
それはない
404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 13:05:04.98 ID:G8wRpu2U
>>400
3000回転以上回すと燃費結構悪くなるよ＠S乗り
3000回転以上回すと燃費結構悪くなるよ＠S乗り
405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 18:54:35.89 ID:PIZfvlja
>>397
>>399
ありがとうございます。チェックしてみます！
vivioもサーモスタットが異常おこしてたなー、やはりそのあたりが弱点なんですかね。
とはいえvivioはいい車だったのでＲ２楽しみです。
>>399
ありがとうございます。チェックしてみます！
vivioもサーモスタットが異常おこしてたなー、やはりそのあたりが弱点なんですかね。
とはいえvivioはいい車だったのでＲ２楽しみです。
406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 21:12:12.59 ID:4itz1Fer
>>405
サーモはいつか必ず壊れる部品で、壊れたときにエンジンを即死させる
高いポテンシャルｗをもっている。しかも部品代は千円とかそんなの。
自動車の部品のなかで最も、交換しなくて後悔する部品だとおもいます。
でもそこだけ作業するのはちょっと悔しい部分がるので
水周り作業をするときには合わせて、というわけ。
サーモはいつか必ず壊れる部品で、壊れたときにエンジンを即死させる
高いポテンシャルｗをもっている。しかも部品代は千円とかそんなの。
自動車の部品のなかで最も、交換しなくて後悔する部品だとおもいます。
でもそこだけ作業するのはちょっと悔しい部分がるので
水周り作業をするときには合わせて、というわけ。
407 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/19(木) 22:03:31.27 ID:GUFDIBMU
サーモは開(気味)で固着したなら即ブローにはならないよ
閉で固着すると怖い
閉で固着すると怖い
408 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 00:38:49.32 ID:OIgNTmrd
>>404
そうですか。R2Rも回すと食いますね。特に高速の登りはまわさざるを
えないので。今年の夏は暑かったのでエアコンつけるとなおさら…
まあ、燃費以外にも高速登りはきついので、やっぱりR2Sに憧れます。
そうですか。R2Rも回すと食いますね。特に高速の登りはまわさざるを
えないので。今年の夏は暑かったのでエアコンつけるとなおさら…
まあ、燃費以外にも高速登りはきついので、やっぱりR2Sに憧れます。
409 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 00:45:27.71 ID:F+k4Xa2V
憧れるんなら買わざるをえんが、遠乗り好きとしては
クルコンがつけられるRに俺は憧れちゃうけどな。
Sだと確かにいろんな点で高速道では楽ちんだが
クルコンで走るぶんにはそういう部分も消えるし。
峠越えみたいな道をたくさん走るならSだろけどね。
絶対的なパワーを発揮するとガソリンも絶対的に減るし・・
クルコンがつけられるRに俺は憧れちゃうけどな。
Sだと確かにいろんな点で高速道では楽ちんだが
クルコンで走るぶんにはそういう部分も消えるし。
峠越えみたいな道をたくさん走るならSだろけどね。
絶対的なパワーを発揮するとガソリンも絶対的に減るし・・
410 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 01:10:01.61 ID:OIgNTmrd
R2Rにクルコンってどうなんですかね。
自分はクルコン付きの車を運転したことないので分からないんですが、
パワー＆トルクのない車には向かないような気が。
自分はクルコン付きの車を運転したことないので分からないんですが、
パワー＆トルクのない車には向かないような気が。
411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 01:28:17.93 ID:yItyFTnp
まぁＳが最強です。
412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 01:51:57.63 ID:pQJrx6+P
ハイオク仕様のFWDに限るんだろ？
413 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 09:00:46.45 ID:38zDmZNh
何回も言われてるけど、早さやスポーツ走行自慢する車ではないから
それを求めるなら他にいくらでもある
それを求めるなら他にいくらでもある
414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 09:07:15.99 ID:6saGSDDM
>>410
高速道路では有効。疲れないし、自分でアクセルコントロールするより燃費が良くなる。
高速道路では有効。疲れないし、自分でアクセルコントロールするより燃費が良くなる。
415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 16:11:31.85 ID:z3lhjAeM
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416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/20(金) 19:35:22.43 ID:uuGviSu4
最近、R2のRを通勤車として購入したの
ですが、足廻り以外は想像よりもいいですね。新車時は割高ですが。これならヘタなリッター買うよりいいかもしれないですね。テインの車高調つければ、いい感じになりそうです。相当飛ばしても15-17キロ/L走りますね。NAでも十分です。CVTも耐久性ありそうだし。
ですが、足廻り以外は想像よりもいいですね。新車時は割高ですが。これならヘタなリッター買うよりいいかもしれないですね。テインの車高調つければ、いい感じになりそうです。相当飛ばしても15-17キロ/L走りますね。NAでも十分です。CVTも耐久性ありそうだし。
417 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 07:30:08.18 ID:0vmGPdfD
社外ホイールを付けた場合って、ハブリングつけてのが普通？付けないのが普通？
ですかね？そんなに悩むなら純正品つけろというツッコミはなしね。
ですかね？そんなに悩むなら純正品つけろというツッコミはなしね。
418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 08:54:51.37 ID:D+/Bx7FU
オフセットあわせるためにつけるんじゃないの？
419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 16:49:47.15 ID:AT+6l3+j
420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 19:02:37.39 ID:PGjg/u7+
気になってたから聞きたいんだけど、前期型R2 R のハブ外径を知りたい場合、
取扱説明書だかメンテナンスノートだかに出てる？
冬タイヤのアルミホイールつけるときに「ゆるっ」って思ったんだよね。
取扱説明書だかメンテナンスノートだかに出てる？
冬タイヤのアルミホイールつけるときに「ゆるっ」って思ったんだよね。
421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 19:06:47.57 ID:PGjg/u7+
422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 20:48:43.92 ID:AT+6l3+j
423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 21:07:34.67 ID:AT+6l3+j
>>410
4ATとかでクルコンで高速道路を走ると上り坂とかで
４では速度低下、我慢できなくなってキックダウンのあと
３でアクセルを大きく開ける、というようなことが起きて
燃費が著しく低下する。なので、人間サマが上手にはしらせようとすると
その手前の下り坂ですこし勢いをつけたりとか、まあいろいろする。
CVTだと必要な馬力に対して、最適なギア比とアクセル開度を求めて
勝手に調整してくれるため、結果的にものすごくはしらせやすい。
クルコンでも事情は同じで、上手に一定速を保とうとする。
なのでCVT限定で、パワー&トルクのない車でもクルコンは有効。
4ATとかでクルコンで高速道路を走ると上り坂とかで
４では速度低下、我慢できなくなってキックダウンのあと
３でアクセルを大きく開ける、というようなことが起きて
燃費が著しく低下する。なので、人間サマが上手にはしらせようとすると
その手前の下り坂ですこし勢いをつけたりとか、まあいろいろする。
CVTだと必要な馬力に対して、最適なギア比とアクセル開度を求めて
勝手に調整してくれるため、結果的にものすごくはしらせやすい。
クルコンでも事情は同じで、上手に一定速を保とうとする。
なのでCVT限定で、パワー&トルクのない車でもクルコンは有効。
424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/21(土) 21:39:26.56 ID:N+3o+X1h
>>410 >>423
クルコンつけてるよ。
別の車にもクルコンがついていて便利さがわかったから、
この軽にも取付けた。
高速の平坦路では、滅茶らく。神業の定速走行ができる。
しかし 幹線の分かれ目の分岐上り坂では暫くはがんばって
車輪パルスの変化に必死に追従してるようだけど、もうダメだ
とわかると急に回転数をあげて速度を維持しようとする。
でも、一度使うと 足踏み調整することなく楽。
追い越しで加速しても、設定したままだとまた元の設定速度に
戻ってくれる。燃費も人間業よりいいし、付け得した感じ。
クルコンつけてるよ。
別の車にもクルコンがついていて便利さがわかったから、
この軽にも取付けた。
高速の平坦路では、滅茶らく。神業の定速走行ができる。
しかし 幹線の分かれ目の分岐上り坂では暫くはがんばって
車輪パルスの変化に必死に追従してるようだけど、もうダメだ
とわかると急に回転数をあげて速度を維持しようとする。
でも、一度使うと 足踏み調整することなく楽。
追い越しで加速しても、設定したままだとまた元の設定速度に
戻ってくれる。燃費も人間業よりいいし、付け得した感じ。
425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 01:09:48.83 ID:bi3Soal7
426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/22(日) 23:00:02.95 ID:BqtYZ2EV
7速スポーツシフトはすごいね。
エンジンもうならないで坂道でもいい感じの加速をする。
ＮＡにも付ければ良いのに。
エンジンもうならないで坂道でもいい感じの加速をする。
ＮＡにも付ければ良いのに。
427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 19:38:29.90 ID:vzO1Azo7
9年になる。低回転時ガタガタ音が。
ミッションがダメらしい
プレオプラス購入予定
お別れがさみしすぎる。R2以上にスキな車がない。
ミッションがダメらしい
プレオプラス購入予定
お別れがさみしすぎる。R2以上にスキな車がない。
428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 19:44:55.52 ID:QQmPBoWH
429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 20:01:30.86 ID:5tXOkpUh
R2と比べるとプレオプラスは
良くも悪くも街乗り専用って感じ
低速トルクと燃費はいいけど長距離は疲れる
特にシートが悪過ぎ
もっかいR2買えば？
良くも悪くも街乗り専用って感じ
低速トルクと燃費はいいけど長距離は疲れる
特にシートが悪過ぎ
もっかいR2買えば？
430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 21:03:16.06 ID:vzO1Azo7
そうなんですか！？
ディーラー診断で言われたもので。
今もR2が生産されてれば、迷わず購入なんだけど
OEMさみしすぎだー
装備とか同じレベルまで！と思うと金額がどんどん上がる
ディーラー診断で言われたもので。
今もR2が生産されてれば、迷わず購入なんだけど
OEMさみしすぎだー
装備とか同じレベルまで！と思うと金額がどんどん上がる
431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 22:35:45.78 ID:lhFocaoi
たとえＭＴがダメなんであっても、フルＯＨしたって２０万円とかはしない。
もちろん載せ換え工賃はあるにせよ、そこまで愛着あるなら
ふつーは迷わず修理なんじゃない？部品交換点数が少なけりゃ
(ギアはそのままシンクロリングだけ、とか）ＯＨは5万くらいのもんだと思うな。
Ｒ２でＯＨした人って少ないだろうしヴィヴィオのＭＴを
ＯＨしたような人をググって、そのお店に相談して見れば良いのでは。
っていうか、普通の修理工場でもやってくれると思うし。
まあでも、なれていないと、とも思うのでスポーツ系のお店で。
もちろん載せ換え工賃はあるにせよ、そこまで愛着あるなら
ふつーは迷わず修理なんじゃない？部品交換点数が少なけりゃ
(ギアはそのままシンクロリングだけ、とか）ＯＨは5万くらいのもんだと思うな。
Ｒ２でＯＨした人って少ないだろうしヴィヴィオのＭＴを
ＯＨしたような人をググって、そのお店に相談して見れば良いのでは。
っていうか、普通の修理工場でもやってくれると思うし。
まあでも、なれていないと、とも思うのでスポーツ系のお店で。
432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 22:38:03.49 ID:lhFocaoi
でもなんか、雰囲気的にはエンジンマウントが派手に死亡
しているとかじゃないんだろうか。
ＭＴのギアは当然バックラッシュだってあるだろうし
低回転でエンジンがスムースに回っていないときは
そりゃある程度ガタつく気もするし。
しているとかじゃないんだろうか。
ＭＴのギアは当然バックラッシュだってあるだろうし
低回転でエンジンがスムースに回っていないときは
そりゃある程度ガタつく気もするし。
433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 22:44:53.02 ID:lhFocaoi
あとはこんなの買ってとりあえず載せ換えてみるとかね。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p249918550
互換性その他は載せ換えを依頼するお店で確認してもらえばいい。
載せかえだけならノウハウも何も無いしどこでもＯＫ。
ついでにエンジンマウントを換えてドライブシャフトをリビルド品に
交換してしまえば、ほぼごっそり新車状態。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p249918550
互換性その他は載せ換えを依頼するお店で確認してもらえばいい。
載せかえだけならノウハウも何も無いしどこでもＯＫ。
ついでにエンジンマウントを換えてドライブシャフトをリビルド品に
交換してしまえば、ほぼごっそり新車状態。
434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/23(月) 23:54:51.70 ID:vzO1Azo7
みなさんありがとうございます
車の内部については無知な女なので、周りで詳しい人を探して再度検討してみることにします
車の内部については無知な女なので、周りで詳しい人を探して再度検討してみることにします
435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 00:30:37.32 ID:qCwo8UbM
プレオプラスってミライースでしょ？
エアコンが全然きかないって聞いたけどなぁ
後代車で乗ったけどブレーキが甘くて怖かった
エアコンが全然きかないって聞いたけどなぁ
後代車で乗ったけどブレーキが甘くて怖かった
436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 07:15:13.36 ID:6qhdnE0R
>>427
おそらく、エンジンマウントの老化だけ。修理すればいい。
おそらく、エンジンマウントの老化だけ。修理すればいい。
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/24(火) 17:01:56.86 ID:edYTOu8e
つーかMTなの？CVTじゃないの？
438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/26(木) 12:08:56.51 ID:6/PVm2rk
L500ミラからの乗換えでR2 R 5MT購入いたしました
よろしくおねがいします
よろしくおねがいします
439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 01:55:04.07 ID:2eyrCq6Z
急加速したときの段付き感、トルクにギアがついていかない感覚は仕様？
初期型Ｓ四駆
初期型Ｓ四駆
440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 06:47:03.75 ID:ogwfVG27
スポーツモードonかマニュアルモードで走れよ
441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 15:57:47.16 ID:Kb02PjKT
トルコン何だから仕方ない。
442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 16:17:06.70 ID:nbZwI71c
アバルト速ぇー
Sでもじわじわ離された。
Sでもじわじわ離された。
443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 18:26:40.39 ID:LZBao7kF
>>442
そうか？しょうがない。
そうか？しょうがない。
444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 18:54:10.80 ID:a6VWnQXL
馬力が数倍だろ（・ω・）
445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 19:03:27.49 ID:RyXIDMio
倍返しだなw
446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 19:17:47.34 ID:mITPIESO
>>442
つ「体重」
つ「体重」
447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 20:27:59.44 ID:mt3eDVYa
燃費で圧勝してると思えばｗ
ちなみに体重53kg。スペアタイヤ下ろしてる。
吸排気のみライトチューンのA型。0-100km/hは8秒台だったよ。
吸排気のみライトチューンのA型。0-100km/hは8秒台だったよ。
449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/28(土) 22:52:14.45 ID:mITPIESO
450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 07:49:27.68 ID:d5yMieVl
国内で走ってるサソリなんて500じゃなくて595とか695ばっかりじゃないの?
180馬力とかあるだろあれ
180馬力とかあるだろあれ
きっと80psは出てるよー♪
R2込みで華奢で女っぽいカワイーてよく言われるたいぷ。SUVとかミニバンとかよく煽ってくるよね?
ベタぶみギューンでぶち抜くと目を白黒させて追っかけてくるミニバンのニイチャンも可愛いと思うよ!
R2込みで華奢で女っぽいカワイーてよく言われるたいぷ。SUVとかミニバンとかよく煽ってくるよね?
ベタぶみギューンでぶち抜くと目を白黒させて追っかけてくるミニバンのニイチャンも可愛いと思うよ!
452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 19:21:09.76 ID:PdTYT8qQ
>>451
タイヤサイズはどうですか？変更していますか？
うちの155/60R15だと、結構アクセルオンで空転してしまうことがある。
まあ、半分おもしろがってしてるだけであって、だからどうってことはないが。
このサイズでスポーツ系のタイヤが選べないのがね。
タイヤサイズはどうですか？変更していますか？
うちの155/60R15だと、結構アクセルオンで空転してしまうことがある。
まあ、半分おもしろがってしてるだけであって、だからどうってことはないが。
このサイズでスポーツ系のタイヤが選べないのがね。
453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 19:47:34.65 ID:W++ZKa6Y
クリームイエローのR買ったぞおお！！！
納車されたらとりあえずなんだ、シフトノブをステラのに変えればいいんだっけ？
納車されたらとりあえずなんだ、シフトノブをステラのに変えればいいんだっけ？
>>452
してるしてる。タイヤサイズは165/55R15だよ。見た目ドッシリ感増すよ。50Rならポテンザあったよね確か。
ちなみにAWDね。重量ハンデあるけど、よく考えたら体重差でだいぶ相殺だよね。
全力ダッシュで空転は今のところ無いかな。
トルクあるから狭い峠をグイグイ登るの楽しー♪やっぱりAWD有利かな。
峠党の党員は必ずフロントタワーバー着けてね。
してるしてる。タイヤサイズは165/55R15だよ。見た目ドッシリ感増すよ。50Rならポテンザあったよね確か。
ちなみにAWDね。重量ハンデあるけど、よく考えたら体重差でだいぶ相殺だよね。
全力ダッシュで空転は今のところ無いかな。
トルクあるから狭い峠をグイグイ登るの楽しー♪やっぱりAWD有利かな。
峠党の党員は必ずフロントタワーバー着けてね。
455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/29(日) 22:15:14.28 ID:4KlkryVr
後期Ｓ(FF)＋青プーリーだけど、出足が課題だね。
２速からの加速には不満無い。
流石にスポーツグレードのコンパクトには歯が立たないっつーか余裕無いが、
使い切れる性能は楽しいの一言に尽きる。
そろそろプラグ交換だし、ついでにイグナイト(プラグコード)入れようかな。
２速からの加速には不満無い。
流石にスポーツグレードのコンパクトには歯が立たないっつーか余裕無いが、
使い切れる性能は楽しいの一言に尽きる。
そろそろプラグ交換だし、ついでにイグナイト(プラグコード)入れようかな。
456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 09:40:37.45 ID:5PSzcSkD
久々に痛い奴が来たな
457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 19:17:18.55 ID:INEY0rMg
みんなスルーしてるんだから静粛にお願いします
458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 20:42:18.84 ID:Kg1dv9bS
SOHCグレードのエアクリーナーってどうやって外すんですか？
ボックスの留め金具を外してもエアクリーナー取り出せるほど開きません
ボックスの留め金具を外してもエアクリーナー取り出せるほど開きません
459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 21:18:00.99 ID:INEY0rMg
おれもエアクリASSY全部ばらしたよ
あれってやっぱ取り出せないよね？
自分が要領悪いのかと思ってたわ
あれってやっぱ取り出せないよね？
自分が要領悪いのかと思ってたわ
460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 22:49:55.10 ID:sN5xxbTb
461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/09/30(月) 23:16:51.58 ID:INEY0rMg
全NA乗りがアップを始めました
462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/01(火) 10:04:32.74 ID:R4HxqRit
よくおれがNA（ユーノスロードスター）に乗ってるとわかったな
463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 12:53:07.98 ID:jkZ6cTH0
弟がB型のSに乗ってるんだが最近Dレンジで止まってるとブルブルガタガタするらしい
やっぱドライブシャフトかな。保証なんてとっくにいれてるお。
でもそれ以外は最高だって言ってた。俺も欲しくなっちゃった。
やっぱドライブシャフトかな。保証なんてとっくにいれてるお。
でもそれ以外は最高だって言ってた。俺も欲しくなっちゃった。
464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 12:55:31.42 ID:PEKQL/rs
ユーノスロードスターか、
ずいぶん古いのに乗ってるなｗ
ずいぶん古いのに乗ってるなｗ
465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 13:13:16.34 ID:jkZ6cTH0
弟がB型のSに乗ってるんだが最近Dレンジで止まってるとブルブルガタガタするらしい
やっぱドライブシャフトかな。保証なんてとっくにいれてるお。
でもそれ以外は最高だって言ってた。俺も欲しくなっちゃった。
やっぱドライブシャフトかな。保証なんてとっくにいれてるお。
でもそれ以外は最高だって言ってた。俺も欲しくなっちゃった。
466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 13:23:53.48 ID:heQvWyfU
>>465
なんでにかいいうねん
なんでにかいいうねん
467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 13:58:25.24 ID:jkZ6cTH0
こっちが聞きたいよ（涙）
すんまそん
すんまそん
468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 18:12:37.24 ID:3qJjy0II
大事なことなのでry
469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 20:01:16.17 ID:WHIXNyr8
エンジンミッションマウントは？
470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 21:54:31.31 ID:HVbrm7WO
エキマニのステーじゃね？
471 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/02(水) 22:18:16.65 ID:pCiZ0kwR
エキマニのステーってフロント下から覗きこんですぐ判別できるの？
472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/03(木) 02:26:42.91 ID:rC03Rd7I
エキマニのステーではなさそう。ぶつけた後ないし、対策品？に変えてあるみたいだし。
マウントで治ればいいな。
マウントで治ればいいな。
473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/03(木) 20:44:30.40 ID:WRMKoXqz
オイルパンからのオイル滲みが漏れレベルになってきた
漏れ止めで食い止められるかな
漏れ止めで食い止められるかな
474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 02:25:02.35 ID:hDvFsu2m
変なもん入れるくらいなら、普通にオイルパンのシールを交換したほうがイイ。
５０００円もしないだろう。外してまた止めるだけだもん。
オイルパンというのがわかってるなら。工数指定がいくらかはしらんが。
５０００円もしないだろう。外してまた止めるだけだもん。
オイルパンというのがわかってるなら。工数指定がいくらかはしらんが。
475 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/04(金) 02:36:23.74 ID:nIEHV6Ja
オイル交換(部品+工賃差額分)+オイルパン脱着(工賃)+ガスケット(部品)+ネジ(部品)
だろうね
ネジもロック剤とかあるんじゃないのかな
だろうね
ネジもロック剤とかあるんじゃないのかな
476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 10:41:54.03 ID:hmXtbwy1
>>467
可愛いなｗｗｗ
可愛いなｗｗｗ
477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 18:19:41.38 ID:2dnimnHq
ハイオク仕様に今までの癖でレギュラー入れちまったー
パワーダウンしてるか、いまいちわからん。
パワーダウンしてるか、いまいちわからん。
478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 21:29:38.60 ID:9AcThciN
乗り心地が固くて疲れる。
改善策はインチダウンかサスダンパー交換のどちらが、効果ありますか？
改善策はインチダウンかサスダンパー交換のどちらが、効果ありますか？
479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 21:49:41.14 ID:iv/fO3Zj
固いかね？？
よく動くサスということであればオーリンズで純正形状の特注が一番費用対効果がある
マニアックすぎてとても人に勧められんけど
よく動くサスということであればオーリンズで純正形状の特注が一番費用対効果がある
マニアックすぎてとても人に勧められんけど
480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/07(月) 22:27:57.61 ID:Dg4eppQa
ワイドトレッドにして入力を増やす
481 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 00:44:15.40 ID:MqwhPw1Q
>>473関連
オイルパンのシールは液状ガスケット、ボルトは再利用。
エンジンブロックとオイルパンの古いパッキンを丁寧に剥がして、
脱脂はしっかりとね。液状ガスケットは純正指定品がお薦め。
結果的に液状ガスケットがネジロックとなる。規定トルクは厳守。
エンジンの載せ変えとオイルポンプの交換で4台作業したけど漏れは無いよ。
オイルパンのシールは液状ガスケット、ボルトは再利用。
エンジンブロックとオイルパンの古いパッキンを丁寧に剥がして、
脱脂はしっかりとね。液状ガスケットは純正指定品がお薦め。
結果的に液状ガスケットがネジロックとなる。規定トルクは厳守。
エンジンの載せ変えとオイルポンプの交換で4台作業したけど漏れは無いよ。
482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 01:14:00.06 ID:4hEn5Wbe
スパナくん復活したな
483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 03:09:11.14 ID:4vJ75iww
484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 11:27:08.31 ID:DmwtVPpk
最近停止時に（シフトはD）ちょっと不快なブルブル来るんだけど
CVTが原因？
CVTが原因？
485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 15:03:28.63 ID:62bmtRd/
年式や走行距離が判断材料かと
486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 15:37:40.23 ID:/WMns1+8
487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 17:27:57.71 ID:DmwtVPpk
A型初期型のブタ鼻
走行距離は5万ぐらいかな
エアコン付けて無い時の方が振動大きい
ずっとMTしか乗ってこなかったんでCVTとかいつオイル交換すればいいのか
それともしなくていいのかよくわからんｗ
走行距離は5万ぐらいかな
エアコン付けて無い時の方が振動大きい
ずっとMTしか乗ってこなかったんでCVTとかいつオイル交換すればいいのか
それともしなくていいのかよくわからんｗ
488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 18:11:13.57 ID:16oScimW
まあ、エンジンマウントを交換。別にお金がもったいなければそのままでOK。
CVTFは交換時期がちゃんと取説に書いてある。3万キロかな。
安いので(3000円とか4000円とか、大きめの車のATF交換よりずっと安い)
きになるんなら、ディーラーで迷わず交換することをおすすめします。
CVTFは交換時期がちゃんと取説に書いてある。3万キロかな。
安いので(3000円とか4000円とか、大きめの車のATF交換よりずっと安い)
きになるんなら、ディーラーで迷わず交換することをおすすめします。
489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/08(火) 20:35:38.62 ID:h2kXZoUg
>>481
ほーネジは再利用できるんだね
ほーネジは再利用できるんだね
490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 02:06:50.40 ID:S8mGzKYA
保守
491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 15:27:27.03 ID:T8d3hInp
スパナ君ハズレた・・・
492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 21:27:19.53 ID:bUFQiWdZ
オーリンズを落札してしまったｗ
リアが跳ねるのに耐えかねて、イチから作るかって感じなんだが
だれか３ｋｇより低いレートの直巻バネってみ
たことある？
純正は２ｋｇ位だと思うので欲を言えばそれくらい柔らかいのがほしいけど。
場合によっては純正バネが使えるように加工して仕様変更OHするかも。
リアが跳ねるのに耐えかねて、イチから作るかって感じなんだが
だれか３ｋｇより低いレートの直巻バネってみ
たことある？
純正は２ｋｇ位だと思うので欲を言えばそれくらい柔らかいのがほしいけど。
場合によっては純正バネが使えるように加工して仕様変更OHするかも。
493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 10:34:27.37 ID:NtX07l+t
愛車が高速走行中に逝ったので、
乗ってみたかったR2の16年式Ｒ 3.9万k 某ディーラーで購入。
車検つけて3年保証つけて45万。
納車が楽しみだけど、三年乗れるかなー。
乗ってみたかったR2の16年式Ｒ 3.9万k 某ディーラーで購入。
車検つけて3年保証つけて45万。
納車が楽しみだけど、三年乗れるかなー。
494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 13:00:46.26 ID:kthiKGC/
>>493
オメ。
ウチは走行6万のA型Rを3年前に買って今8万だけど、ちょっとプラグから
オイル漏れするのと時折CVTが停車中に鳴る（エンジンマウント劣化？）
ぐらいで、それ以外はノントラブルだよ。
大事にしてあげてね。
オメ。
ウチは走行6万のA型Rを3年前に買って今8万だけど、ちょっとプラグから
オイル漏れするのと時折CVTが停車中に鳴る（エンジンマウント劣化？）
ぐらいで、それ以外はノントラブルだよ。
大事にしてあげてね。
495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 20:58:59.81 ID:dCwv7yJQ
>>492
テインが2kgと2.5kg出してたかと。65パイ200ミリと250ミリ。
テインが2kgと2.5kg出してたかと。65パイ200ミリと250ミリ。
496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/15(火) 21:31:47.32 ID:oiTUfZr9
497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 00:03:32.18 ID:Gtu842u3
>>492
江東区にBESTEXってバネの会社があって、中小企業だけど、社長は技術者でわりと相談に乗ってくれるよ
ちなみにメインのバネレートが同じ表示でも意味合いが色々あるから数字にとらわれると期待したオーダーにならないよ
あとバネってのは仕切り（卸価格）が異常に安い部品の１つなんで、業者を通すとかなり安くなるよ
直巻きとかだと６掛けとかだったりするから
BESTEXは町のショップでも割りと直接に取引してたりするはず
オーリンズの特注は窓口に注意してね
ウプランズ（今あるのかな？）は信用できるけど要望を的確に伝えてね
テキトーな店にオーダーすると代理店を２社くらい経由して思いっきり簡単なことしかウプさんに伝わらないことがあるから
理解のある店にオーダーするといいよ
長文だね・・・
江東区にBESTEXってバネの会社があって、中小企業だけど、社長は技術者でわりと相談に乗ってくれるよ
ちなみにメインのバネレートが同じ表示でも意味合いが色々あるから数字にとらわれると期待したオーダーにならないよ
あとバネってのは仕切り（卸価格）が異常に安い部品の１つなんで、業者を通すとかなり安くなるよ
直巻きとかだと６掛けとかだったりするから
BESTEXは町のショップでも割りと直接に取引してたりするはず
オーリンズの特注は窓口に注意してね
ウプランズ（今あるのかな？）は信用できるけど要望を的確に伝えてね
テキトーな店にオーダーすると代理店を２社くらい経由して思いっきり簡単なことしかウプさんに伝わらないことがあるから
理解のある店にオーダーするといいよ
長文だね・・・
>>495
おお！本当だ。ありがとうございます。200mmでいけるならこれで解決だ。
助かります。感謝。
>>497
Bestex、おーなんか久々に聞いたなあ。信頼出来るメーカーの一つですね。
その点、TEINは若干不安かなｗ まあ一応自分でもレートを計測できるので
買ったらまずは測ってみていいかも。バネは普通に平野タイヤで通販する
つもりにしています。
仕様変更OHは、普通に直接ITOにお願いします。
これまでもそうしてますので。オーリンズに関しては
日本で一番理解して使いこなしてメンテもしてくれるのはITOでしょう。
ラボカロとかにはとても任せられません（笑）
うーん、やる気アップしてきた！レートは普通にF3k、R2kだな、うん。
皆さんどうもありがとう。
おお！本当だ。ありがとうございます。200mmでいけるならこれで解決だ。
助かります。感謝。
>>497
Bestex、おーなんか久々に聞いたなあ。信頼出来るメーカーの一つですね。
その点、TEINは若干不安かなｗ まあ一応自分でもレートを計測できるので
買ったらまずは測ってみていいかも。バネは普通に平野タイヤで通販する
つもりにしています。
仕様変更OHは、普通に直接ITOにお願いします。
これまでもそうしてますので。オーリンズに関しては
日本で一番理解して使いこなしてメンテもしてくれるのはITOでしょう。
ラボカロとかにはとても任せられません（笑）
うーん、やる気アップしてきた！レートは普通にF3k、R2kだな、うん。
皆さんどうもありがとう。
おっとアイバッハで1.8kg/mmなんてのを発見してしまった。
http://www.eibach.jp/catalog/ers/ERS2.5inch.pdf
ダンパーのストロークが何mmかしらないのだけど
あんまりプリロードは掛けたくない（リアが跳ねるのは
それも原因なのではないかとか思っている）ので。
ここから先は現物を見てよーく観察してからですね。
http://www.eibach.jp/catalog/ers/ERS2.5inch.pdf
ダンパーのストロークが何mmかしらないのだけど
あんまりプリロードは掛けたくない（リアが跳ねるのは
それも原因なのではないかとか思っている）ので。
ここから先は現物を見てよーく観察してからですね。
500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 12:38:38.05 ID:NO+5GJNF
ヘッドライトの劣化が残念さ。
501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 14:36:15.12 ID:l+5srVJV
確かに
左だけ新品にしたら右が黄色い。
なんとかならんもんか
事故車なんがバレバレw
左だけ新品にしたら右が黄色い。
なんとかならんもんか
事故車なんがバレバレw
502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 16:22:38.13 ID:+WbUNT98
ライトってユニット毎交換？アレめちゃくちゃ高いよな
透明プラだけ交換できるの？
透明プラだけ交換できるの？
503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 22:03:19.80 ID:cHiPmRD/
ASSY
504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 22:25:58.04 ID:6fpItc4M
>>500
ピカールできっちり磨けはきれいになるよ
ピカールできっちり磨けはきれいになるよ
505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/16(水) 23:36:04.05 ID:pyMDTp6/
みがいてもまたすぐ。
中が黄色だし
中が黄色だし
506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 14:50:52.93 ID:ifmuH0cd
ピカールはあかんやろ
紫外線防止のコーティング削り落としてどうすんねんｗ
紫外線防止のコーティング削り落としてどうすんねんｗ
507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 15:09:19.45 ID:XbNXy+N2
前スレの情報まとめただけだけど、ヘッドライトの黄ばみは基本的にハードコートを
残しつつ薄くなったコーティングにUVカットコートを上掛けするのが吉。
http://www.chibasubaru.com/service/headlight_cleaning/
http://www.nagoya-subaru.co.jp/service/servicemenu/headlightcoating/
ただ、神奈川在住の人はコンパウンド使われちゃうので要注意。
http://www.kanagawa-subaru.com/service/headlight_polish/
また、個人でやる場合はヘッドライト用研磨剤＋コーティング剤セット
の物を使うべし。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003B2WKP2
なお、コーティングは長くても一年しか保たないから、面倒な人は
クリーニングした後はUVカットのプロテクションフィルムを貼った方が
良いかも。
残しつつ薄くなったコーティングにUVカットコートを上掛けするのが吉。
http://www.chibasubaru.com/service/headlight_cleaning/
http://www.nagoya-subaru.co.jp/service/servicemenu/headlightcoating/
ただ、神奈川在住の人はコンパウンド使われちゃうので要注意。
http://www.kanagawa-subaru.com/service/headlight_polish/
また、個人でやる場合はヘッドライト用研磨剤＋コーティング剤セット
の物を使うべし。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003B2WKP2
なお、コーティングは長くても一年しか保たないから、面倒な人は
クリーニングした後はUVカットのプロテクションフィルムを貼った方が
良いかも。
508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 15:33:39.44 ID:hGaPK8Bd
めんどくせぇ
3カ月に1回ピカールでいいわ
両方で5分も掛からんし
3カ月に1回ピカールでいいわ
両方で5分も掛からんし
509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/17(木) 23:42:23.38 ID:pGldtN01
花咲かGワックスでレンズ磨いてるけど、ピカールのがいいの？
仏間にクリームのがあるけど。
花咲かの前はリンレイのへッドライトレンズクリーナー使っていた。
余談だけど、2006年R2iCVT/FF12万km弱 19.6km/L行った。過去最高。
高速使った時でもギリ19km/Lに乗っかるくらいだったのに。
仏間にクリームのがあるけど。
花咲かの前はリンレイのへッドライトレンズクリーナー使っていた。
余談だけど、2006年R2iCVT/FF12万km弱 19.6km/L行った。過去最高。
高速使った時でもギリ19km/Lに乗っかるくらいだったのに。
510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/18(金) 22:37:54.00 ID:ws1rqzsi
ピカールはかなり粗い粒子なんで外板用のコンパウンド使ったほうがいいよ
あと布とかで擦るとすごく量がいるんで、ビニール袋を手にはめてこすると
ものすごく短時間かつ少量でできるよ
あと布とかで擦るとすごく量がいるんで、ビニール袋を手にはめてこすると
ものすごく短時間かつ少量でできるよ
511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 07:36:08.16 ID:M95ETBB3
>>509
Sだけど最高22km/l超えるんだが…
Sだけど最高22km/l超えるんだが…
512 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 09:50:00.20 ID:PX/gTwaE
iだけど29km/lはいくな
最高では
最高では
513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 09:57:54.21 ID:lwEHiaO4
514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 11:32:18.48 ID:5QH+naZE
田舎の方が信号少ないから燃費は良くなるよな
山間部とかなら、また違ってくるだろうけど
まあ、都内で20越える事は無いんじゃない
山間部とかなら、また違ってくるだろうけど
まあ、都内で20越える事は無いんじゃない
515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 14:37:04.62 ID:7hO0S+lA
>>499
テインのベーシックK（F2.5kgf/mm 250mm, R2kgf/mm 200mm）を初期型Sにつけてるんだけど、1G時のスプリング長を測ってみたので以下。
フロント：
右 138mm（=縮み112mm、バネ上荷重280kg）
左 148mm（=縮み102mm、バネ上荷重255kg）
リア：
右 125mm（=縮み75mm、バネ上荷重150kg）
左 128mm（=縮み72mm、バネ上荷重152kg）
エンジンの右側が重いみたいで左右でプリロード位置が結構違うね。
あくまでバネの縮みでストローク量とイコールじゃないので参考までに。
テインのベーシックK（F2.5kgf/mm 250mm, R2kgf/mm 200mm）を初期型Sにつけてるんだけど、1G時のスプリング長を測ってみたので以下。
フロント：
右 138mm（=縮み112mm、バネ上荷重280kg）
左 148mm（=縮み102mm、バネ上荷重255kg）
リア：
右 125mm（=縮み75mm、バネ上荷重150kg）
左 128mm（=縮み72mm、バネ上荷重152kg）
エンジンの右側が重いみたいで左右でプリロード位置が結構違うね。
あくまでバネの縮みでストローク量とイコールじゃないので参考までに。
516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 14:42:32.32 ID:7hO0S+lA
517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 16:58:26.37 ID:RYpFZG4+
>>515
貴重な情報ありがとう。
大体車検証の上での前後軸重そのままと思ってよさそうですね。
今日とどいたので、車側とあわせていろいろ観察してたんですが
一言でいうとすごく短く作られている(フロントで35mm、リアで45mm)ので
このままではぜんぜんダメっぽい。というかこれだとフロントの
最低地上高が90mm切ってたんじゃないかな？
全体のダンパーのストローク量をよくしらないので
そのあたりも相談しないといけないのですが
フロントをあんまり沈んだ状態で使うのもあんまり
よくないかなと思うので（＝バネレートがあまり低いのも問題）
いまのところ
ロッド交換でショック長を純正ショック-10mm程度まで伸ばした上で
F3.5R2.5でどうでしょうか？というお伺いを立ててみています。
軸重比ならフロントはR2.5に対して4-4.5kgあってもいい計算だけど
そこは一応スタビライザーに期待、ということで。
貴重な情報ありがとう。
大体車検証の上での前後軸重そのままと思ってよさそうですね。
今日とどいたので、車側とあわせていろいろ観察してたんですが
一言でいうとすごく短く作られている(フロントで35mm、リアで45mm)ので
このままではぜんぜんダメっぽい。というかこれだとフロントの
最低地上高が90mm切ってたんじゃないかな？
全体のダンパーのストローク量をよくしらないので
そのあたりも相談しないといけないのですが
フロントをあんまり沈んだ状態で使うのもあんまり
よくないかなと思うので（＝バネレートがあまり低いのも問題）
いまのところ
ロッド交換でショック長を純正ショック-10mm程度まで伸ばした上で
F3.5R2.5でどうでしょうか？というお伺いを立ててみています。
軸重比ならフロントはR2.5に対して4-4.5kgあってもいい計算だけど
そこは一応スタビライザーに期待、ということで。
518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 17:09:15.22 ID:RYpFZG4+
あくまで通勤マシンなので車高は純正車高程度を目指しております。
ちなみに、現在の計測状態をラフに書いておきます。
平坦なところで測定していないので左右の平均値を書いておきます。
スプリング
F：RS-R Hi-Road R:純正
地面からフェンダーアーチの頂点(の下の部分)までの高さ
F 585mm （1G状態になるまでの縮みストローク量 80mm)
R 605mm （1G状態になるまでの縮みストローク量 52mm)
初期型Sなので、タイヤは155/60R15です。
リアの1G縮み量が少なくて、恐らくレートはせいぜい2kgぐらい
じゃないかと思うのだが、そう考えると明らかに計算が合わないので
150kgくらいの荷重のうち50kgくらいプリロードがかかっている事になり
これがリアの跳ねる原因じゃないかと思っています。
むかしから、リアのダンパーだけでもKYBのローファーにでも
交換してバネを少し切ってプリロードを下げれば乗り心地はよくなるのでは？
と思っていたのだけど、それを実行せずにオーリンズに乗り換えることになりそうです。
ちなみにリアのHi-Roadも買ったのだけど純正のままでもレートが高いよ！
と思って新品のまま眠ってます。足回りが完成したら前後あわせてオクで
売りに出そうと思う。発売停止しているので、ほしい人も居ると思うので。
作業が進行次第、スレでお伝えしようと思います。
何かのご参考になれば。
ちなみに、現在の計測状態をラフに書いておきます。
平坦なところで測定していないので左右の平均値を書いておきます。
スプリング
F：RS-R Hi-Road R:純正
地面からフェンダーアーチの頂点(の下の部分)までの高さ
F 585mm （1G状態になるまでの縮みストローク量 80mm)
R 605mm （1G状態になるまでの縮みストローク量 52mm)
初期型Sなので、タイヤは155/60R15です。
リアの1G縮み量が少なくて、恐らくレートはせいぜい2kgぐらい
じゃないかと思うのだが、そう考えると明らかに計算が合わないので
150kgくらいの荷重のうち50kgくらいプリロードがかかっている事になり
これがリアの跳ねる原因じゃないかと思っています。
むかしから、リアのダンパーだけでもKYBのローファーにでも
交換してバネを少し切ってプリロードを下げれば乗り心地はよくなるのでは？
と思っていたのだけど、それを実行せずにオーリンズに乗り換えることになりそうです。
ちなみにリアのHi-Roadも買ったのだけど純正のままでもレートが高いよ！
と思って新品のまま眠ってます。足回りが完成したら前後あわせてオクで
売りに出そうと思う。発売停止しているので、ほしい人も居ると思うので。
作業が進行次第、スレでお伝えしようと思います。
何かのご参考になれば。
519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 17:55:03.45 ID:lqk9WvON
>>518
後ろに重量物乗せれば跳ねないよ
後ろに重量物乗せれば跳ねないよ
>>518
現状Rショックは純正？それならリアの跳ねは底突きじゃないかな。バンプラバーが分厚すぎて1Gですでにバンプタッチしてるぐらいだから。
厄介なのは、縮み側ストロークはスプリングとバンプラバーの合成レートで支えてるので正確な実質レートがわかんない。。
とりあえずテインの2kgはちょっと柔らかいかなという印象なので、2.5kgあたり悪くないかもね。
なおR1純正のダストカバーと2ピースになってるバンプラバーはR2のより短いんでこれでかなり底突き感は解消できるみたい。
自分もリアの跳ねに悩んで、テインの車高調を規定値より上げて純正車高で使ってる。
これで縮み側ストロークはたっぷりで底突きは解消できたけど、伸び側が足りなくて攻めるとインリフトするかも。あと歩道から左折で車道に降りる時なんかに左リアが伸び切ってガツンとくる。
現状Rショックは純正？それならリアの跳ねは底突きじゃないかな。バンプラバーが分厚すぎて1Gですでにバンプタッチしてるぐらいだから。
厄介なのは、縮み側ストロークはスプリングとバンプラバーの合成レートで支えてるので正確な実質レートがわかんない。。
とりあえずテインの2kgはちょっと柔らかいかなという印象なので、2.5kgあたり悪くないかもね。
なおR1純正のダストカバーと2ピースになってるバンプラバーはR2のより短いんでこれでかなり底突き感は解消できるみたい。
自分もリアの跳ねに悩んで、テインの車高調を規定値より上げて純正車高で使ってる。
これで縮み側ストロークはたっぷりで底突きは解消できたけど、伸び側が足りなくて攻めるとインリフトするかも。あと歩道から左折で車道に降りる時なんかに左リアが伸び切ってガツンとくる。
521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 18:18:55.37 ID:eiasRbmf
バネかえるならほとんどローダウンしないバネのほうがいいよね
数cmも下げてバネの動作範囲縮めるとか自虐としか・・・
数cmも下げてバネの動作範囲縮めるとか自虐としか・・・
522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 20:01:48.60 ID:RYpFZG4+
>>520
少なくとも感覚的には、伸び側で跳ねているので
多分違うだろうと感じます。FRともにダンパーは純正。
ギャップを乗り越えた後、一呼吸おくれて体が上に飛ぶんだよね。
縮んだスプリングが伸びるとき、普通のサスペンションだと
ダンパーで減衰を受けながら自然長に向かって伸びていくものだけど
全荷重の3割くらいがプリロードとしてかかってるので
そのまま一気に伸びて、伸び切ったらそれ以上伸びられないので
体やトランクのブツが空を飛ぶ、という感じ。
多分間違っていないと思います。
ショックの減衰が死んでたりしても起きる症状なんだけど
底付きだと人間はシートに叩きつけられて
内臓が揺さぶられるような不快感がありますが
（めちゃめちゃ強い減衰のダンパーの車も同じような感じ）
それとは違う感じです。
それにしても久々に見たけど前後とも盛大に
ダストカバー付バンプラバーは朽ち果ててるな。
ちょうどいいタイミングだった。
乗り心地重視もあるけど、純正車高でも前後ともキャンバーが少し
着いていたりなんかするし、（だからタイヤの内側から減る）
アライメント的には純正から落とすのはぜんぜんダメ、と思います。
>>521
ローダウンしない少し堅いバネってことでHi-Roadだったんだけど
いまそれに変わるような同じコンセプトのバネってあります？
少なくとも感覚的には、伸び側で跳ねているので
多分違うだろうと感じます。FRともにダンパーは純正。
ギャップを乗り越えた後、一呼吸おくれて体が上に飛ぶんだよね。
縮んだスプリングが伸びるとき、普通のサスペンションだと
ダンパーで減衰を受けながら自然長に向かって伸びていくものだけど
全荷重の3割くらいがプリロードとしてかかってるので
そのまま一気に伸びて、伸び切ったらそれ以上伸びられないので
体やトランクのブツが空を飛ぶ、という感じ。
多分間違っていないと思います。
ショックの減衰が死んでたりしても起きる症状なんだけど
底付きだと人間はシートに叩きつけられて
内臓が揺さぶられるような不快感がありますが
（めちゃめちゃ強い減衰のダンパーの車も同じような感じ）
それとは違う感じです。
それにしても久々に見たけど前後とも盛大に
ダストカバー付バンプラバーは朽ち果ててるな。
ちょうどいいタイミングだった。
乗り心地重視もあるけど、純正車高でも前後ともキャンバーが少し
着いていたりなんかするし、（だからタイヤの内側から減る）
アライメント的には純正から落とすのはぜんぜんダメ、と思います。
>>521
ローダウンしない少し堅いバネってことでHi-Roadだったんだけど
いまそれに変わるような同じコンセプトのバネってあります？
523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 20:18:40.24 ID:eiasRbmf
ローダウンしてしまうものばかりしか出てこないね
524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 21:04:45.18 ID:RYpFZG4+
個人的なお勧めは
・ダンパーはKYBのローファースポーツをかう。なんといっても安いし。
・ローファーが純正とくらべてどれくらい短いかは知らないのですが
バネを適当量切る、上下半巻き程度？プログレッシブの柔らかい側のほうがいいかな
・これで、ちょい堅、プリロード緩和がたの足回り出来上がり
・おまけに安い
というのをやろうかと思っておりました。
一発勝負だけど、それなりにうまくいくのでは、と思う。
ただし、車高は下がっちゃうんで、キャンバーは増えて
変なアライメントになる。コーナーはいいんだけどね。
・ダンパーはKYBのローファースポーツをかう。なんといっても安いし。
・ローファーが純正とくらべてどれくらい短いかは知らないのですが
バネを適当量切る、上下半巻き程度？プログレッシブの柔らかい側のほうがいいかな
・これで、ちょい堅、プリロード緩和がたの足回り出来上がり
・おまけに安い
というのをやろうかと思っておりました。
一発勝負だけど、それなりにうまくいくのでは、と思う。
ただし、車高は下がっちゃうんで、キャンバーは増えて
変なアライメントになる。コーナーはいいんだけどね。
>>522
なるほど伸び側減衰が足りない感じね。
R1のリリース時の記事にR2よりもスプリングレート下げてダンパーの減衰を上げましたという記述があって、目指す感じはそういう方向性かな。
ただ、部品番号しらべたら年改すすむとR1もR2も最後は同じサスになっちゃうんだけどね。
自分もノーマル車高でノーマルよりストロークが長いダンパーが欲しいなと思ってる。テイン車高調をオーバーホールに出す時にロッド交換しようかと。
なるほど伸び側減衰が足りない感じね。
R1のリリース時の記事にR2よりもスプリングレート下げてダンパーの減衰を上げましたという記述があって、目指す感じはそういう方向性かな。
ただ、部品番号しらべたら年改すすむとR1もR2も最後は同じサスになっちゃうんだけどね。
自分もノーマル車高でノーマルよりストロークが長いダンパーが欲しいなと思ってる。テイン車高調をオーバーホールに出す時にロッド交換しようかと。
526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/19(土) 21:22:07.75 ID:RYpFZG4+
>>525
なるほどなるほど。
自分は純正部品だと高く付きそうだからKYBのでなんとか、
とか思っていたことになりますね。
OHでストローク量はあんまし変えられないと思うので
1Gをどこに持っていくかってことになって
足りない方伸びる方に位置をずらすか
バネレートを少し上げて想定されるストローク量を制限するか
どっちかッて感じだと思います。
R2ではないけどレース車両で、同じくらいの車重で
F10kgR7kgくらいの、一見かなりガチガチの車を作ったり
したこともあるんですが、思ったよりずっと乗り心地はよく。
もちろん大きなギャップでは揺さぶられるからそれは無理なんですけど。
バネレートとダンパーレート、プリロードの荷重とか
その辺りのいい勉強になりました。
R2はフロントとかだと、体重をかなり目一杯かけても
ナットがかからないくらいプリロードがかかっていて
これは乗り心地上は絶対良くはないよなあ
ダンパーレートを高くするのが難しい（耐久性とか）のを
ごまかすため？みたいに思っておりました。
なるほどなるほど。
自分は純正部品だと高く付きそうだからKYBのでなんとか、
とか思っていたことになりますね。
OHでストローク量はあんまし変えられないと思うので
1Gをどこに持っていくかってことになって
足りない方伸びる方に位置をずらすか
バネレートを少し上げて想定されるストローク量を制限するか
どっちかッて感じだと思います。
R2ではないけどレース車両で、同じくらいの車重で
F10kgR7kgくらいの、一見かなりガチガチの車を作ったり
したこともあるんですが、思ったよりずっと乗り心地はよく。
もちろん大きなギャップでは揺さぶられるからそれは無理なんですけど。
バネレートとダンパーレート、プリロードの荷重とか
その辺りのいい勉強になりました。
R2はフロントとかだと、体重をかなり目一杯かけても
ナットがかからないくらいプリロードがかかっていて
これは乗り心地上は絶対良くはないよなあ
ダンパーレートを高くするのが難しい（耐久性とか）のを
ごまかすため？みたいに思っておりました。
527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 00:16:22.57 ID:27nJ/EtT
後期Ｓ＠横浜
余裕で12km/Lだぜ。。。
常時スポーツモードよ。
余裕で12km/Lだぜ。。。
常時スポーツモードよ。
528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 10:49:46.92 ID:Pf8FlUSo
ロアジョイントのダストカバーが割れてきているが
Monotaroの部品検索で部品が出てこない。うーむ
純正品で妥協するかなぁ
Monotaroの部品検索で部品が出てこない。うーむ
純正品で妥協するかなぁ
529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 11:18:49.17 ID:P1LSOkns
車高調入れようと思ってたけどあまり下手にイジらない方がいいのかなぁ
ノーマルの乗り味も悪くないしこのまま乗ろうかな
ノーマルの乗り味も悪くないしこのまま乗ろうかな
530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 11:51:07.61 ID:Llj9YAgc
純正で妥協って表現がおかしいと思う
531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 12:56:18.24 ID:Pf8FlUSo
>>530
高いやん。買いに行く手間もかかる。
高いやん。買いに行く手間もかかる。
532 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 16:16:59.90 ID:az2nPUOB
この車、窓に向けてヒーター入れても曇りが全然取れないんだけど(特に左右リアドア窓)
皆はどうしてる？
皆はどうしてる？
533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 19:37:12.62 ID:9DJ1xXT7
家のも肌寒い雨の日はすぐ曇る
リアドア窓はエアコンつけなきゃ何ともならんが
フロントWのデフォッガは温度調整ホット側にMAXに
しないと駄目のようだ MAX意外だとデフォッカも
頭寒足熱になるのか温かいのが出ないで益々曇る
MAX状態でしばらく使ってから温度調整をMAXから下げると
あまり曇らなくなる（どっかに水が溜まってる？）
安全を考えれば取説通りに外気導入+エアコンが確実だが…
リアドア窓はエアコンつけなきゃ何ともならんが
フロントWのデフォッガは温度調整ホット側にMAXに
しないと駄目のようだ MAX意外だとデフォッカも
頭寒足熱になるのか温かいのが出ないで益々曇る
MAX状態でしばらく使ってから温度調整をMAXから下げると
あまり曇らなくなる（どっかに水が溜まってる？）
安全を考えれば取説通りに外気導入+エアコンが確実だが…
534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 19:38:45.47 ID:9DJ1xXT7
補足
曇るのは外気導入時でのこと
曇るのは外気導入時でのこと
535 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/20(日) 21:16:51.78 ID:az2nPUOB
フロントはわりとすぐに取れるんだけどね、うちのはリアドアが全然だめ。
MAXにしても取れるのに時間かかりすぎる。
今まで６車種乗りついだけどこんなに曇るの初めて。
曇り止め塗るしかないか。
MAXにしても取れるのに時間かかりすぎる。
今まで６車種乗りついだけどこんなに曇るの初めて。
曇り止め塗るしかないか。
536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 12:00:36.85 ID:AgHKNDZV
キーレスがいきなり壊れた。
2つ持ってるキーが同時にダメなので車体側の問題らしい。
昔はみんなこうだったし、とちょっとだけ思ったが
面倒くさいことこの上ない！
運転席しかキーがない
キーで開ける・閉めるときに全ドア連動でない
から昔より不便なのですね。早く直さなくては・・・・
2つ持ってるキーが同時にダメなので車体側の問題らしい。
昔はみんなこうだったし、とちょっとだけ思ったが
面倒くさいことこの上ない！
運転席しかキーがない
キーで開ける・閉めるときに全ドア連動でない
から昔より不便なのですね。早く直さなくては・・・・
537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 12:37:39.36 ID:jlt78P15
左に2回捻ったら
538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 21:00:30.30 ID:RAXj20CC
キーレス壊れた
左だけで調べたら断線だった。見かけではわからんところ。全部のドアがダメならユニットがダメ？普通はないと思う。
左だけで調べたら断線だった。見かけではわからんところ。全部のドアがダメならユニットがダメ？普通はないと思う。
539 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 22:24:27.22 ID:gaJqi9V3
>>537,538
なにかセーフモードみたいな確かめ方があるんですか？
ご教授願えませんか？
症状は
・ある日突然キーレス反応せず。朝はOKだった。
・心当たりはないが「バッテリーあがりか？」と思ったが関係なし
・奥さんが出てきて「自分のキーでも反応せず、電池交換したが変わらず」
・じゃあ車体側の問題か・・・
です。
なにかセーフモードみたいな確かめ方があるんですか？
ご教授願えませんか？
症状は
・ある日突然キーレス反応せず。朝はOKだった。
・心当たりはないが「バッテリーあがりか？」と思ったが関係なし
・奥さんが出てきて「自分のキーでも反応せず、電池交換したが変わらず」
・じゃあ車体側の問題か・・・
です。
540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 23:18:05.21 ID:x5bC6GlA
ひゅーず
541 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/24(木) 23:44:09.24 ID:DdMkW8IC
542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 01:49:48.93 ID:7etFZsGB
>>540
キーレスユニット関係だけヒューズは独立？
ありがとう、それならその可能性はあるかも。
今も運転席スイッチの集中ロック/アンロックは問題なく動きます。
>>541
ありがとう、それもチェックするわ。
キーレスユニット関係だけヒューズは独立？
ありがとう、それならその可能性はあるかも。
今も運転席スイッチの集中ロック/アンロックは問題なく動きます。
>>541
ありがとう、それもチェックするわ。
543 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/25(金) 07:20:12.67 ID:QupqIXda
>>542
キーレス車体側なら、この間ヤフオクであったよ。解体車両から取り外しできるしね。
キーレス車体側なら、この間ヤフオクであったよ。解体車両から取り外しできるしね。
544 ：542：2013/10/25(金) 22:58:11.25 ID:7etFZsGB
ふと思い立って、キーレスキーの再設定動作をしてみた
（抜き差し3回、、とかいうやつ）
すると直りました。
でも発症時は急に動かなくなった、とかいうわけであり
そもそもの原因として車体側のユニットの電源の接触不良とか
そういったことが何かあるのかもしれない。
そこら辺も含めてそのうち一度点検してみます。
何はともあれ、皆さん色々どうもありがとう。
（抜き差し3回、、とかいうやつ）
すると直りました。
でも発症時は急に動かなくなった、とかいうわけであり
そもそもの原因として車体側のユニットの電源の接触不良とか
そういったことが何かあるのかもしれない。
そこら辺も含めてそのうち一度点検してみます。
何はともあれ、皆さん色々どうもありがとう。
545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 14:33:39.16 ID:dGicBfjR
スズキ、ハイブリッド本格四駆「X-LANDER」、軽クロスオーバー「HUSTLER」など4モデルを世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131029_620702.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131029_620702.html
546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 14:45:26.99 ID:j3+6p3kR
新型のインプレッサもそうだけどさ、なんで後方の視界を狭くするんだろうね。
ボディー硬性のため？
ボディー硬性のため？
547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 15:16:48.47 ID:QbcDHWcc
>>546
あくまでイメージ図なんだろけどクロスハイカーはとくにすごいね。首が埋れてる感じ。
バックカメラやサイドカメラが標準化するから相対的に目視重要度が下がる、って判断なのかな。
少し前に後部座席を透視してるように見えるカメラとゆーか投影技術がプリウスかなんかであったけど、あれくらいになればカメラオンリーに出来るのかな。
初代ガンダムコクピットじゃ足りない、Gガンダムくらいが欲しい。
あくまでイメージ図なんだろけどクロスハイカーはとくにすごいね。首が埋れてる感じ。
バックカメラやサイドカメラが標準化するから相対的に目視重要度が下がる、って判断なのかな。
少し前に後部座席を透視してるように見えるカメラとゆーか投影技術がプリウスかなんかであったけど、あれくらいになればカメラオンリーに出来るのかな。
初代ガンダムコクピットじゃ足りない、Gガンダムくらいが欲しい。
548 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/29(火) 23:51:51.70 ID:fvmGKD6e
後ろの視界が駄目な車って結構蓋するからアレなんだよね
549 ：sage：2013/10/31(木) 00:49:22.37 ID:DGiw2dch
そのうち、たかがメインカメラをやられただけだってなるのか
550 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 01:07:33.59 ID:I1/JLPCt
R2って型落ちだけど今買っても街乗りとして十分やっていける？
R1の半額近いから凄い迷ってる
R1の半額近いから凄い迷ってる
551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 01:29:04.49 ID:zAkhBkAY
グレードは？
552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 02:38:50.85 ID:V7GLZnTE
>>550
通勤でも十分だよ。
通勤でも十分だよ。
553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 12:59:08.49 ID:xPh1Cu4v
>>550
逆に、どういう問題を心配してるかな？
ウチは嫁が通勤に使ってるし、休日は二人で片道50～300kmぐらいの遠出も
するけど、何も問題無いし燃費も良い。
電スロのRだとクルコンも装備出来るし、足回りをカヤバにしたら腰高感も無くなり、
スプリングをTEINにしたら後部座席の突き上げも減ったし、下手なコンパクトカー
よりも安定性が高くて疲れにくい。
逆に、どういう問題を心配してるかな？
ウチは嫁が通勤に使ってるし、休日は二人で片道50～300kmぐらいの遠出も
するけど、何も問題無いし燃費も良い。
電スロのRだとクルコンも装備出来るし、足回りをカヤバにしたら腰高感も無くなり、
スプリングをTEINにしたら後部座席の突き上げも減ったし、下手なコンパクトカー
よりも安定性が高くて疲れにくい。
554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 17:09:58.03 ID:dKsRqu/K
軽が初めての人は660NAのパワーの無さにイラつくと思う
特に追い越しとか なれる人もいれば絶対慣れない人もいる
かといってSは未だ高値だし 軽が初なら何でもいいので軽に
一度試乗してみては
R2はボディ強度、内装デザイン共に今の軽に引けを取りません
車体デザインは好みの分かれるところですが
私はパワー以外はRで大満足です
iとRでは中古の価格差はあまりないのでR（DOHC）がおすすめ
リアドアのヒンジ付近のでっかい隙間（片側2か所）があったので
シーリング材で塞いだけど問題ないよな？
特に追い越しとか なれる人もいれば絶対慣れない人もいる
かといってSは未だ高値だし 軽が初なら何でもいいので軽に
一度試乗してみては
R2はボディ強度、内装デザイン共に今の軽に引けを取りません
車体デザインは好みの分かれるところですが
私はパワー以外はRで大満足です
iとRでは中古の価格差はあまりないのでR（DOHC）がおすすめ
リアドアのヒンジ付近のでっかい隙間（片側2か所）があったので
シーリング材で塞いだけど問題ないよな？
555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 18:44:34.39 ID:I1/JLPCt
>>551-554
色々アドバイスどうもです。
心配していたのは型落ちによる年式不良対応（リコール関係）とかです
軽は初なので燃費もいいR２にしようと思います。
R1との大きさも100mm位ですし、初めて乗るには丁度いいかなと
色も豊富なのがいいですね。買ったら再び乗り心地を感想書きに来ます
色々アドバイスどうもです。
心配していたのは型落ちによる年式不良対応（リコール関係）とかです
軽は初なので燃費もいいR２にしようと思います。
R1との大きさも100mm位ですし、初めて乗るには丁度いいかなと
色も豊富なのがいいですね。買ったら再び乗り心地を感想書きに来ます
556 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 19:06:58.19 ID:xPh1Cu4v
>>555
リコールはリアショックで何か出てたな。
ここ3年以内の話だから、買ってからディーラー持って行けば
対応済みかどうかちゃんと診てくれるし、未対応なら処置して
もらえる。
特に壊れ易い部分の話は聞かないけど、うちのR2A(R)はプラグ孔から
なんかオイル漏れが起きてるのと、停車中にCVTが時折鳴る（マウント
の劣化？）。
R2に限らず、これぐらいの年式だとゴム類は何かしら劣化してるので、
その辺に気を付ければ特に問題無いかな。
あと、もしブタ鼻の前期型を買ったならサイドミラーは後期型のワイド
にしておいた方が良い。ルームミラーをスバルプレオ用に変えて
幻惑防止機能を組み込むかはお好みで。
それと、前期後期関係無くワイパーのスイッチレバーはファンカーゴの
ものに変えると間欠ワイパー機能が追加されて使い勝手が上がる。
スピーカーの音にがっかりするかもしれないが、スピーカーそのもの
よりはヘッドユニットを変えた方が効果が見込める。もっとも純正の
ヘッドユニットはデザイン良いから変えづらい……。
リコールはリアショックで何か出てたな。
ここ3年以内の話だから、買ってからディーラー持って行けば
対応済みかどうかちゃんと診てくれるし、未対応なら処置して
もらえる。
特に壊れ易い部分の話は聞かないけど、うちのR2A(R)はプラグ孔から
なんかオイル漏れが起きてるのと、停車中にCVTが時折鳴る（マウント
の劣化？）。
R2に限らず、これぐらいの年式だとゴム類は何かしら劣化してるので、
その辺に気を付ければ特に問題無いかな。
あと、もしブタ鼻の前期型を買ったならサイドミラーは後期型のワイド
にしておいた方が良い。ルームミラーをスバルプレオ用に変えて
幻惑防止機能を組み込むかはお好みで。
それと、前期後期関係無くワイパーのスイッチレバーはファンカーゴの
ものに変えると間欠ワイパー機能が追加されて使い勝手が上がる。
スピーカーの音にがっかりするかもしれないが、スピーカーそのもの
よりはヘッドユニットを変えた方が効果が見込める。もっとも純正の
ヘッドユニットはデザイン良いから変えづらい……。
557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 19:50:49.28 ID:tsV8tALl
>>550
10数台車を乗り継いだがR2はよくできた車です。CVTも故障が少なくです。今93000キロですが、リアの突き上げ以外不満はないです。感覚的に80キロ位で高速道路を走ると、ストレス感じません。いい玉があるうちに。ちなみにRですが十分です。Sなら尚良いと思います。
10数台車を乗り継いだがR2はよくできた車です。CVTも故障が少なくです。今93000キロですが、リアの突き上げ以外不満はないです。感覚的に80キロ位で高速道路を走ると、ストレス感じません。いい玉があるうちに。ちなみにRですが十分です。Sなら尚良いと思います。
558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 19:54:32.67 ID:tsV8tALl
>>550
10数台車を乗り継いだがR2はよくできた車です。CVTも故障が少なくです。今93000キロですが、リアの突き上げ以外不満はないです。感覚的に80キロ位で高速道路を走ると、ストレス感じません。いい玉があるうちに。ちなみにRですが十分です。Sなら尚良いと思います。
10数台車を乗り継いだがR2はよくできた車です。CVTも故障が少なくです。今93000キロですが、リアの突き上げ以外不満はないです。感覚的に80キロ位で高速道路を走ると、ストレス感じません。いい玉があるうちに。ちなみにRですが十分です。Sなら尚良いと思います。
559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/31(木) 21:19:54.59 ID:zAkhBkAY
ちなみにルームミラーはホンダの10年くらい前のストリームあたりのえのながいやつがなぜか穴位置があう。ワッシャーかませるけど快適。
560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 06:19:26.07 ID:q3SuwvEr
今年６月購入のH16年式 S 走行距離46000km（車検2年月）、長距離走るので近所のGSで安全点検して貰いました。
タイヤの空気圧とかファンベルトの張りとか診てもらうつもりが
ブレーキ液交換 6300円（数量1）
クーラント交換 6300円（数量1）
タイロットエンドブーツ（左右） 14700円（数量２）
ロアアームボールジョイントブーツ 16800円（数量2）
ミッションオイル（ＣＶＴＦ） 12600円（数量6）
マフラーコート 8400円（数量1）
特別値引き ー10100円
計 55000円
かかってしまいました。
これって妥当な整備ですか？、
タイヤの空気圧とかファンベルトの張りとか診てもらうつもりが
ブレーキ液交換 6300円（数量1）
クーラント交換 6300円（数量1）
タイロットエンドブーツ（左右） 14700円（数量２）
ロアアームボールジョイントブーツ 16800円（数量2）
ミッションオイル（ＣＶＴＦ） 12600円（数量6）
マフラーコート 8400円（数量1）
特別値引き ー10100円
計 55000円
かかってしまいました。
これって妥当な整備ですか？、
561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 06:22:01.28 ID:q3SuwvEr
562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 06:26:12.70 ID:0vQS88mu
どうみてもカモです、本当にありがとうございました
563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 07:48:26.95 ID:O/v9bYun
>>560
もうすぐ９年目の車検なので、奇遇なことにマフラーコートってのと
クーラント交換以外は全部オレもやろうとしていたところ。
前にも書いたがブーツ類は結局純正部品で妥協することにして
すでに購入完了。4つで1100円とかだった。やっぱりちょっと高め。
現物のサイズチェック後、圧入用に32のコマは持ってたので30で圧入できるように
φ30のワッシャをモノタロウで購入してそいつが昨日到着。
ブレーキ液交換は、妻を呼んできて踏ませるから液代のみ、千円弱？
クーラントは１０万キロの時にタイベル水ポンプサーモ交換時に
ディーラーでロングライフのに交換してるので今回はなし。
CVTFはディーラーでの交換価格はせいぜい５千円くらい。
ヘッドライトがだいぶくすんできたのでCVTF交換に合わせて
気休めにコーティングってのをしてもらおうと思ってる。
http://www.chibasubaru.com/service/headlight_cleaning/
でもこれは車検が終わってからね。付きまとわれるのも嫌だし。
というわけで車検絡みの今回の整備は丁度1万円くらい。
>>560の超ボラレっぷりに萌えた。素人整備によくそれだけ払えるなあ。
その人間性の重厚さに萌えます。R2のCVTF交換に循環ではあるんだろうけど
８Lも使うあたりがすごいね。客がわからなけりゃなんでもアリなのか。
もうすぐ９年目の車検なので、奇遇なことにマフラーコートってのと
クーラント交換以外は全部オレもやろうとしていたところ。
前にも書いたがブーツ類は結局純正部品で妥協することにして
すでに購入完了。4つで1100円とかだった。やっぱりちょっと高め。
現物のサイズチェック後、圧入用に32のコマは持ってたので30で圧入できるように
φ30のワッシャをモノタロウで購入してそいつが昨日到着。
ブレーキ液交換は、妻を呼んできて踏ませるから液代のみ、千円弱？
クーラントは１０万キロの時にタイベル水ポンプサーモ交換時に
ディーラーでロングライフのに交換してるので今回はなし。
CVTFはディーラーでの交換価格はせいぜい５千円くらい。
ヘッドライトがだいぶくすんできたのでCVTF交換に合わせて
気休めにコーティングってのをしてもらおうと思ってる。
http://www.chibasubaru.com/service/headlight_cleaning/
でもこれは車検が終わってからね。付きまとわれるのも嫌だし。
というわけで車検絡みの今回の整備は丁度1万円くらい。
>>560の超ボラレっぷりに萌えた。素人整備によくそれだけ払えるなあ。
その人間性の重厚さに萌えます。R2のCVTF交換に循環ではあるんだろうけど
８Lも使うあたりがすごいね。客がわからなけりゃなんでもアリなのか。
564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 07:48:57.00 ID:5cYuMHgq
>>560
タイロットまで変えたので、まともに整備している。
タイロットまで変えたので、まともに整備している。
565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 09:39:28.35 ID:VpsuY3h1
マフラーコートって高くね？
シャーシブラックみたいのじゃないの？
シャーシブラックみたいのじゃないの？
566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 10:21:41.56 ID:uZ+pkzGt
整備費用付ならそんなもんだと思うけど
ちゃんとした整備工場かディーラーで行ったほうがいいよ
ちゃんとした整備工場かディーラーで行ったほうがいいよ
567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 12:22:15.67 ID:uihe2mft
>>560
他の人も指摘する通りボラれてるのは確定なので、個々の重要性と
考えてみようか。
ブレーキ液交換：
購入から一度も交換してない可能性もあるので、まあ妥当。
クーラント交換：
LLCの交換時期は2年、大体車検毎に交換されてるのが普通なので、
もし前回の車検でやってなかったとしたらその車検屋はアウト。
逆に前回の交換から一年経ってないのに交換されてたらGSがアウト。
タイロットエンドブーツ（左右）：
ロアアームボールジョイントブーツ：
ブーツ類は大体10年か10万kmで破れるから、変えておいて損は無い。
ミッションオイル（ＣＶＴＦ）：
これが難しい。高いのはさておき、汎用品がどれだけのものか？
そもそもトルコンCVTはATと同様に交換サイクルがあまり高くなく、
一方で金属コマとバリエーターの摩擦力と保護に関わってくる重要な
部品なので、メーカー純正以外の性能には疑問が残る。
更にはR2のCVTはスバルが開発を手掛けており、交換費用も安いので、
余程の理由が無い限り汎用品を使う理由は無い。
マフラーコート：
錆止めは重要だが、実のところ準純正品でマフラーだけ交換した場合の
費用は一万円ちょっとなのでコストパフォーマンスが悪い。
自分はマフラーだけでなく下周り全体に錆止めを塗ってもらっているが、
その方が費用対効果が高いし、足元が黒くなって格好も良い。
こんな感じかな？
他の人も指摘する通りボラれてるのは確定なので、個々の重要性と
考えてみようか。
ブレーキ液交換：
購入から一度も交換してない可能性もあるので、まあ妥当。
クーラント交換：
LLCの交換時期は2年、大体車検毎に交換されてるのが普通なので、
もし前回の車検でやってなかったとしたらその車検屋はアウト。
逆に前回の交換から一年経ってないのに交換されてたらGSがアウト。
タイロットエンドブーツ（左右）：
ロアアームボールジョイントブーツ：
ブーツ類は大体10年か10万kmで破れるから、変えておいて損は無い。
ミッションオイル（ＣＶＴＦ）：
これが難しい。高いのはさておき、汎用品がどれだけのものか？
そもそもトルコンCVTはATと同様に交換サイクルがあまり高くなく、
一方で金属コマとバリエーターの摩擦力と保護に関わってくる重要な
部品なので、メーカー純正以外の性能には疑問が残る。
更にはR2のCVTはスバルが開発を手掛けており、交換費用も安いので、
余程の理由が無い限り汎用品を使う理由は無い。
マフラーコート：
錆止めは重要だが、実のところ準純正品でマフラーだけ交換した場合の
費用は一万円ちょっとなのでコストパフォーマンスが悪い。
自分はマフラーだけでなく下周り全体に錆止めを塗ってもらっているが、
その方が費用対効果が高いし、足元が黒くなって格好も良い。
こんな感じかな？
568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 13:41:16.49 ID:VpsuY3h1
569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 14:09:50.93 ID:x2/nL9y0
>>564
変えとらんでしょう。ブーツって書いてるわけだし。
もしもそうならロアアームジョイントの方の料金が合わなくなる。
>>568
たとえば
http://www.hst-muffler.com/html/products2.html
いくら位で売ってるかといえばググればすぐに出てくるよ。
変えとらんでしょう。ブーツって書いてるわけだし。
もしもそうならロアアームジョイントの方の料金が合わなくなる。
>>568
たとえば
http://www.hst-muffler.com/html/products2.html
いくら位で売ってるかといえばググればすぐに出てくるよ。
570 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 14:48:14.24 ID:uihe2mft
>>568
いわゆる「純正品相当」って奴で、良くも悪くも形状は純正の
コピーだから性能劣化が無く、価格も安いってシロモノ。
マフラーについてはHSTが有名。
http://www.hst-muffler.com/html/products.html#muffler
http://www.hst-muffler.com/html/products2.html
整備工場での価格は大体車種に関係無く1.2～1.5万円。
ヤフオクにも出てるから、自分で買って着けても良いかと。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c425634879
いわゆる「純正品相当」って奴で、良くも悪くも形状は純正の
コピーだから性能劣化が無く、価格も安いってシロモノ。
マフラーについてはHSTが有名。
http://www.hst-muffler.com/html/products.html#muffler
http://www.hst-muffler.com/html/products2.html
整備工場での価格は大体車種に関係無く1.2～1.5万円。
ヤフオクにも出てるから、自分で買って着けても良いかと。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c425634879
571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 15:11:39.88 ID:GuNUsjhL
よく知らないから勘違いだったらごめんなさい。
ディーラーでマフラー付け替えてって頼めないものなの？ものすごく高いの？
ディーラーでマフラー付け替えてって頼めないものなの？ものすごく高いの？
572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 17:31:44.30 ID:44Ph0y8s
573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 18:23:12.04 ID:GuNUsjhL
いやそういうことじゃなくて、ディーラーにぜんぶ任せたらどうなのかって。
ディーラーでマフラーを取り寄せてもらってつけてもらったら高いのかなあって。
ディーラーでマフラーを取り寄せてもらってつけてもらったら高いのかなあって。
574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 19:48:11.09 ID:44Ph0y8s
全部任せればそりゃやってくれるだろ
新品部品なら何処で注文してもそんなに値段は変わらんと思う
新品部品なら何処で注文してもそんなに値段は変わらんと思う
575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 22:11:40.23 ID:j7Z4R55M
マフラーは交換工賃がやすいからね。
タイロッドエンドカバーとかロアアームジョイントカバーとか
ドライブシャフトブーツとか、とちょうど逆だね。
ある意味払い甲斐のあるお金。
タイロッドエンドカバーとかロアアームジョイントカバーとか
ドライブシャフトブーツとか、とちょうど逆だね。
ある意味払い甲斐のあるお金。
576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/01(金) 23:53:29.67 ID:j7Z4R55M
577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/02(土) 02:40:04.28 ID:3NHDvMWs
廃墟のような駐車場、視界に入らない下部に妙なでっぱりがあり気付かずに直進
バンパーの傷だけでなくパンクも
うひぃぃぃぃぃ・・・
注意しなかった自分のミスだけど、三年半ほぼ無傷だっただけにガクり・・・
バンパーの傷だけでなくパンクも
うひぃぃぃぃぃ・・・
注意しなかった自分のミスだけど、三年半ほぼ無傷だっただけにガクり・・・
578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 19:42:35.82 ID:9XLAIBHV
オーリンズを作ろうとしていた人です。
とっくの昔にあがってきていたのだけどつける時間がなくて
3連休の最終日にやっと時間ができた、とおもったら雨で
午後のちょっとの時間だけしか使えなかったので
とりあえず一瞬で終わるリアだけ交換しました。
感想ですが、、
すっげーいい。
終了。ｗ
写真を見てもらってもわかるように全長は純正とほぼ同じ、
バネレートは2.5kgf/mm（テインのバネをオクで3000円で購入）
プリロードがほぼ０で、プリロードがかかっている純正より
バネレートは高いですが、出来上がりの車高としては
ほぼ同じorほんのちょい高いかも。一応計算通りです。
でもこれは馴染んでくると多分純正車高程度に落ち着くと思っています。
いやーフロントよりリアのほうが乗り心地良くなってしまったかもｗ
はやくフロントも交換しなくてはｗ
フロントをやったらまたご報告します。
http://img.wazamono.jp/car/src/1383561431800.jpg
とっくの昔にあがってきていたのだけどつける時間がなくて
3連休の最終日にやっと時間ができた、とおもったら雨で
午後のちょっとの時間だけしか使えなかったので
とりあえず一瞬で終わるリアだけ交換しました。
感想ですが、、
すっげーいい。
終了。ｗ
写真を見てもらってもわかるように全長は純正とほぼ同じ、
バネレートは2.5kgf/mm（テインのバネをオクで3000円で購入）
プリロードがほぼ０で、プリロードがかかっている純正より
バネレートは高いですが、出来上がりの車高としては
ほぼ同じorほんのちょい高いかも。一応計算通りです。
でもこれは馴染んでくると多分純正車高程度に落ち着くと思っています。
いやーフロントよりリアのほうが乗り心地良くなってしまったかもｗ
はやくフロントも交換しなくてはｗ
フロントをやったらまたご報告します。
http://img.wazamono.jp/car/src/1383561431800.jpg
579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 19:57:52.83 ID:9XLAIBHV
少し問題があるとすると。見ても分かる通りアッパーシートのバネ受けが
純正をそのまま使うものになっているので、バネの位置が多少ずれたり
する可能性があります。
内径65用のシートを購入してもいいし、適当な位置決めのジグを
作ってもいいし、まあ、なにもしないような気もしますが・・
純正をそのまま使うものになっているので、バネの位置が多少ずれたり
する可能性があります。
内径65用のシートを購入してもいいし、適当な位置決めのジグを
作ってもいいし、まあ、なにもしないような気もしますが・・
580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 20:47:32.98 ID:0dkYqp4M
いいのう。うらやましす
581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/04(月) 20:55:56.31 ID:r7/fjwah
クソッタレ。
またドアミラーの格納機能が壊れた。
モーターが止まらないぞこの野郎！
格納なんて全く使わないのに。
またドアミラーの格納機能が壊れた。
モーターが止まらないぞこの野郎！
格納なんて全く使わないのに。
582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 01:35:37.25 ID:SN55s+ms
ベジータの車庫入れ
583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 08:04:10.26 ID:02ymD5rq
R2藤本
584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 11:45:26.00 ID:gs4YVpML
>>581
電気部品ってのは使わないと壊れるんだわ
電気部品ってのは使わないと壊れるんだわ
585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 13:43:12.74 ID:D08D2Hi7
ミラーの格納で壊れる原因は大体樹脂製の歯車で、割れたり欠けたりするんじゃなかったっけ。んで歯車だけ交換出来ないからあっしーだった。
電気部品とは違うよーな気もするが使わないと壊れるてのは同意。
電気部品とは違うよーな気もするが使わないと壊れるてのは同意。
586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 20:29:23.25 ID:mohSYFCf
前回の交換から2年そこそこで、使わないから壊れるのは仕方ないってか。
みんな寛大だな。
みんな寛大だな。
587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 20:31:17.13 ID:mohSYFCf
>>584
ブロアモーターは使ってて壊れたがｗｗｗ
ブロアモーターは使ってて壊れたがｗｗｗ
588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 20:44:49.36 ID:mohSYFCf
>>585
前回も新品アッシー交換したよ。
それにしても、格納が効かなくなるならまだしも、モーターが開く方向に回り続けるからたちが悪い。
ウインウインカタカタずーっと鳴り続けてなかなか恥ずかしいぞ。
もう交換なんてバカバカしいから配線切って殺すことにする。
前回も新品アッシー交換したよ。
それにしても、格納が効かなくなるならまだしも、モーターが開く方向に回り続けるからたちが悪い。
ウインウインカタカタずーっと鳴り続けてなかなか恥ずかしいぞ。
もう交換なんてバカバカしいから配線切って殺すことにする。
589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 21:04:53.16 ID:vtTjFHdd
症状聞いてるとこの手のトラブルっぽいから
ぶった切る手間をかけるんなら、トライしてみてもいいと思うけど。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/301215/blog/19195709/
ぶった切る手間をかけるんなら、トライしてみてもいいと思うけど。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/301215/blog/19195709/
590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/05(火) 21:18:52.52 ID:mohSYFCf
591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/06(水) 01:24:02.81 ID:9ddINGyC
作ってるメーカーは国内４社くらいだっけかな
592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 10:49:15.06 ID:lwGWB6lN
お、天気いいな。足替えよう。
593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 17:17:28.92 ID:lwGWB6lN
オーリンズを作っていた人です。
フロントも交換しました。
http://img.wazamono.jp/car/src/1383984568488.jpg
オカシイなぁ、採寸間違えたかなぁ。ちょっと短かったです。
くんでみたら最低地上高ギリギリ９ｃｍ、乗り心地は悪くないですが
これ以上硬いバネはやはり適さない気がする。
だからバネレートで車高を稼ぐのは無理。
車高がさがったぶん、ローアウトになってしまっているので
そのうちシャフトの余裕分（まあせいぜい10mmですが）を
スペーサーを使って伸ばしてそれで完了としたいと思います。
乗り心地を中心とする出来栄えは満足です。
ちょっと固めだけどカドは丸いっていうやつ。
リアはだいぶ乗り回して、大体予想通り
・大きなギャップではやはり上下動は大きく出る（バネレートは上がっているから）
・高速道路の継ぎ目のような小さくて速い動きはすごくマイルド
で、それは狙い通り。個人的には快感ですが
スポーティな車種に乗ったことがない人は
結構堅いんですね、とかいうかもしれない。
酔わない足、というか。
最終形まであと少しという感じ。
フロントも交換しました。
http://img.wazamono.jp/car/src/1383984568488.jpg
オカシイなぁ、採寸間違えたかなぁ。ちょっと短かったです。
くんでみたら最低地上高ギリギリ９ｃｍ、乗り心地は悪くないですが
これ以上硬いバネはやはり適さない気がする。
だからバネレートで車高を稼ぐのは無理。
車高がさがったぶん、ローアウトになってしまっているので
そのうちシャフトの余裕分（まあせいぜい10mmですが）を
スペーサーを使って伸ばしてそれで完了としたいと思います。
乗り心地を中心とする出来栄えは満足です。
ちょっと固めだけどカドは丸いっていうやつ。
リアはだいぶ乗り回して、大体予想通り
・大きなギャップではやはり上下動は大きく出る（バネレートは上がっているから）
・高速道路の継ぎ目のような小さくて速い動きはすごくマイルド
で、それは狙い通り。個人的には快感ですが
スポーティな車種に乗ったことがない人は
結構堅いんですね、とかいうかもしれない。
酔わない足、というか。
最終形まであと少しという感じ。
594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 17:29:59.11 ID:lwGWB6lN
結果的に15万ほどかかっている。
新品購入なら30万というところだと思うのでそこはそこそこリーズナブル。
中身はPCV仕様のオーリンズでした。
なので結構乗り心地は良い。
純正足に比べて（今フロントが短く低くなっているのを
修正したものと思ってください）同サイズor10mm短い、くらいが
見た目ちょい下がり(10mmダウンとか）で
・F3.5k
・R2.5k
・プリロードはほぼ０で
が現在の仕様。
やってから思いましたが、テインの車高調は
つるしでも、そこから少し手を加えるベースとしても
かなりいいんじゃないんでしょうか。
実質6万円台で購入できるわけで
10万キロ走って純正足ディーラーで、、とか思うくらいなら
こっちのほうがはるかに面白いし自由度が高いと思います。
新品購入なら30万というところだと思うのでそこはそこそこリーズナブル。
中身はPCV仕様のオーリンズでした。
なので結構乗り心地は良い。
純正足に比べて（今フロントが短く低くなっているのを
修正したものと思ってください）同サイズor10mm短い、くらいが
見た目ちょい下がり(10mmダウンとか）で
・F3.5k
・R2.5k
・プリロードはほぼ０で
が現在の仕様。
やってから思いましたが、テインの車高調は
つるしでも、そこから少し手を加えるベースとしても
かなりいいんじゃないんでしょうか。
実質6万円台で購入できるわけで
10万キロ走って純正足ディーラーで、、とか思うくらいなら
こっちのほうがはるかに面白いし自由度が高いと思います。
595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 17:38:13.94 ID:lwGWB6lN
>>593
でトーアウトと書くべきところをローアウトと誤記しました。訂正。
写真のRSRのHi-Roadはバネとしては悪く無いと思うんで
そのうちリア（新品）とセットでオクにでも安く出します。
欲しい人がいたら買ってください。絶版だし貴重といえば貴重。
KYBのローファーとかと組めばいいかもしれない。
ステラの足ってどうなってるのか知らないのだけど
もし長さが同じでダンパーレートが車重に合わせて
少し固め、とかならステラのSRスペシャルとかとでやれば
一番いいかもしれないなとも思います。
Hi-Road、長さは短くなっていますがやはり
それなりにイニシャルはかかってしまうので。
それにしても、このアッパーのネジの位置は何なんだ！！
とスバルの設計の人を呪いながらｗ 本日も作業しました。
あの奥のナットはかんべんしてほしい・・・
でも写真にも映っていますが、ショートの板ラチェを
急遽買ってきて、作業は一気に進みました。
もっといろいろ遊んでみたい気もするけど
オーリンズ作っちゃったし、まあ廃車までもうなにもしないだろうな。。
少し寂しい気がします。
でトーアウトと書くべきところをローアウトと誤記しました。訂正。
写真のRSRのHi-Roadはバネとしては悪く無いと思うんで
そのうちリア（新品）とセットでオクにでも安く出します。
欲しい人がいたら買ってください。絶版だし貴重といえば貴重。
KYBのローファーとかと組めばいいかもしれない。
ステラの足ってどうなってるのか知らないのだけど
もし長さが同じでダンパーレートが車重に合わせて
少し固め、とかならステラのSRスペシャルとかとでやれば
一番いいかもしれないなとも思います。
Hi-Road、長さは短くなっていますがやはり
それなりにイニシャルはかかってしまうので。
それにしても、このアッパーのネジの位置は何なんだ！！
とスバルの設計の人を呪いながらｗ 本日も作業しました。
あの奥のナットはかんべんしてほしい・・・
でも写真にも映っていますが、ショートの板ラチェを
急遽買ってきて、作業は一気に進みました。
もっといろいろ遊んでみたい気もするけど
オーリンズ作っちゃったし、まあ廃車までもうなにもしないだろうな。。
少し寂しい気がします。
596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 19:28:06.58 ID:YJyF2WZf
お疲れ
10万ｋオーバーのRですが
足回りがさすがにきています
むしろ低速域でゴツゴツして家族から
不評でした
ティン安いな 交換するか
10万ｋオーバーのRですが
足回りがさすがにきています
むしろ低速域でゴツゴツして家族から
不評でした
ティン安いな 交換するか
597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 19:56:49.04 ID:beW6Udz5
>>596
俺も、テインほしい。
結局、KYBのローファーとスプリング買ったら、たいして変わらないし。アライメント調整で約2万とアッパーマウント1.2万で約10万か。おそらく交換すると、腰痛がなくなるかも。腰痛持ちじゃないが、リアの跳ね返りが半端じゃない。安くあげるなら、ノーマルスプリングとSRか。
俺も、テインほしい。
結局、KYBのローファーとスプリング買ったら、たいして変わらないし。アライメント調整で約2万とアッパーマウント1.2万で約10万か。おそらく交換すると、腰痛がなくなるかも。腰痛持ちじゃないが、リアの跳ね返りが半端じゃない。安くあげるなら、ノーマルスプリングとSRか。
598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 20:09:14.93 ID:tE5gXDu5
うちも田舎で道が悪いので、足回りの交換を考えてるから色々と参考になる
599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 23:24:17.55 ID:lwGWB6lN
>>596
バネレート的にはテインはきっと乗り心地良さそうに思う。
ただ、車高を結構大胆に下げる前提の車高調だと思うので
車高を下げる意思があまりないとすると、苦労？するかも。
構造をしらないんでいい加減なことは余り書くべきではないかもしれませんが、
車高をあげられることになっているものの、お皿でプリロードをガンガン掛けて
車高を上げるのだと思うので、これはあまり正しい状態だとは思わないです。
全長調整式ではないけれども、私もやりましたがバネのお皿とアッパーの間に
スペーサーを挟むことでシャフトのあまりくらいの長さは延ばすことが出来る。
当然その分車高が上がります。私はこの辺りから適当なものを予め買って作業してます。
単なる高さ稼ぎとして（R2のリアならこれで良さそう）
http://www.monotaro.com/p/0729/4366/
大きい面積で受けたほうが良さそうなとき（フロントのアッパーと
スラストベアリングの上の金属プレートの間の部分とか）
http://www.monotaro.com/p/4217/2444/
シャフトの径だけでなく、実際構造をみてから考えるほうが無難。
>>597
自分の11万キロSの前後の写真を見てもらっても明らかだけど
バンプラバー付きダストカバーは前後4つもれなくズタボロなので
まあ当然ここも交換したくなる・・・としたら
値段は調べたことはないんだけどおそらく安いものではないので
普通にSRスペシャルなりで一式揃えたら、5万円コースだと思います。
まあそれでも安上がりで悪く無いと思うんですが
あと1万円足してテイン？と個人的には思えるかな、ということで。
どうせ調整出来る部分も少ないので、アライメントは
サイドスリップをディーラーで3千円出とってもらうだけでいいと思いますよ。
車高をいじるだけでも基本、トーは動くので車高を決めるまでは
むしろサイドスリップをしっかりとってやるほうがいいと思う。
バネレート的にはテインはきっと乗り心地良さそうに思う。
ただ、車高を結構大胆に下げる前提の車高調だと思うので
車高を下げる意思があまりないとすると、苦労？するかも。
構造をしらないんでいい加減なことは余り書くべきではないかもしれませんが、
車高をあげられることになっているものの、お皿でプリロードをガンガン掛けて
車高を上げるのだと思うので、これはあまり正しい状態だとは思わないです。
全長調整式ではないけれども、私もやりましたがバネのお皿とアッパーの間に
スペーサーを挟むことでシャフトのあまりくらいの長さは延ばすことが出来る。
当然その分車高が上がります。私はこの辺りから適当なものを予め買って作業してます。
単なる高さ稼ぎとして（R2のリアならこれで良さそう）
http://www.monotaro.com/p/0729/4366/
大きい面積で受けたほうが良さそうなとき（フロントのアッパーと
スラストベアリングの上の金属プレートの間の部分とか）
http://www.monotaro.com/p/4217/2444/
シャフトの径だけでなく、実際構造をみてから考えるほうが無難。
>>597
自分の11万キロSの前後の写真を見てもらっても明らかだけど
バンプラバー付きダストカバーは前後4つもれなくズタボロなので
まあ当然ここも交換したくなる・・・としたら
値段は調べたことはないんだけどおそらく安いものではないので
普通にSRスペシャルなりで一式揃えたら、5万円コースだと思います。
まあそれでも安上がりで悪く無いと思うんですが
あと1万円足してテイン？と個人的には思えるかな、ということで。
どうせ調整出来る部分も少ないので、アライメントは
サイドスリップをディーラーで3千円出とってもらうだけでいいと思いますよ。
車高をいじるだけでも基本、トーは動くので車高を決めるまでは
むしろサイドスリップをしっかりとってやるほうがいいと思う。
600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 11:49:39.08 ID:+tf6YDe1
以前カキコしたテイン車高調を無理やりノーマル車高で使ってる者です。
テインの推奨設定範囲の一番高い所（15mm下げぐらい）ならノーマル志向でもあまり違和感ないと思う。
もともとそんなにガッツリ下がらないサスだし。
完全ノーマル車高にこだわるならオススメというか、自分が次に試してみたいのが、、
フロント：R2ノーマルショックのまま+R1バンプラバー
リア：テイン車高調にプレオアッパーマウント組み合わせた上でノーマル車高にセット
これがまあまあ安上がりかも。
プレオのリアアッパーマウントR2より15mmほど上がるらしいんで、プリロードだけで上げるよりはストローク範囲が適正に近いんじゃないかと。
テインの推奨設定範囲の一番高い所（15mm下げぐらい）ならノーマル志向でもあまり違和感ないと思う。
もともとそんなにガッツリ下がらないサスだし。
完全ノーマル車高にこだわるならオススメというか、自分が次に試してみたいのが、、
フロント：R2ノーマルショックのまま+R1バンプラバー
リア：テイン車高調にプレオアッパーマウント組み合わせた上でノーマル車高にセット
これがまあまあ安上がりかも。
プレオのリアアッパーマウントR2より15mmほど上がるらしいんで、プリロードだけで上げるよりはストローク範囲が適正に近いんじゃないかと。
601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 18:00:19.91 ID:YS5lFjNI
>>595
ユーザー車検近いんで今日自分で整備したがFアッパーマウントネジの奥を増し締めするの大変だったわｗ
ユーザー車検近いんで今日自分で整備したがFアッパーマウントネジの奥を増し締めするの大変だったわｗ
602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 07:32:03.73 ID:+uDKpNfE
>>602
ごめんバンプラバーの値段は調べてないです。単に純正の安心感で。
あくまでイレギュラーなセッティングでの話なのでそこは差し引いていただきたいんだけど、テインのフロントでノーマル車高セットでは硬質な突っ張り感がやや気になったかなという感じです。
リアの交換はホント効果的だったのに比べて、もともとフロントにはそんなにネガを感じてなかったというのもあります。
当方初期型Sですが、Sのフロントショックで普段乗りならもう結構ギリギリの硬さなんじゃないかとも思いました。
Rではどうかわからないけど。
ごめんバンプラバーの値段は調べてないです。単に純正の安心感で。
あくまでイレギュラーなセッティングでの話なのでそこは差し引いていただきたいんだけど、テインのフロントでノーマル車高セットでは硬質な突っ張り感がやや気になったかなという感じです。
リアの交換はホント効果的だったのに比べて、もともとフロントにはそんなにネガを感じてなかったというのもあります。
当方初期型Sですが、Sのフロントショックで普段乗りならもう結構ギリギリの硬さなんじゃないかとも思いました。
Rではどうかわからないけど。
604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 20:10:17.97 ID:nJ4YeQb9
16年式Rを購入して1ヶ月
片道10kmの通勤燃費が14km/L
浦和、宇都宮往復で20km/L
差が激しいけどこんなもんですか？
片道10kmの通勤燃費が14km/L
浦和、宇都宮往復で20km/L
差が激しいけどこんなもんですか？
605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 21:05:15.29 ID:FUIfb/Ri
607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 09:46:02.64 ID:+bvsw+Jb
11万kmオーバーのiだけど、片道25kmの通勤で15-19km/Lだ。
超ローパワーだがいいヤツだ。
超ローパワーだがいいヤツだ。
608 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 10:41:05.13 ID:Ama8mLsM
11万キロ初期型s四駆
ニュートラル多用田舎15～19
満足す
ニュートラル多用田舎15～19
満足す
609 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 11:06:39.00 ID:u9N1reei
604だけどレスありがと
前はミラに乗ってたんだけど短距離の繰り返しと国道巡航で
せいぜい3km/Lくらいの差くらいしかなかったから気になってね
通勤路は渋滞ほとんど無しエアコン入れっぱなしの5MT
前はミラに乗ってたんだけど短距離の繰り返しと国道巡航で
せいぜい3km/Lくらいの差くらいしかなかったから気になってね
通勤路は渋滞ほとんど無しエアコン入れっぱなしの5MT
610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 11:32:28.64 ID:Btbn1603
>>608
ニュートラルなんか使うくらいなら、
左に倒してアクセルオフで惰性走行。
Dレンジで減速するとき実際どうなってるかはよく知らないが
少なくともマニュアルモードでアクセルオフした場合には
燃料カットし続けるギリギリで順次シフトダウンしていく(1500rpmでシフトダウン)
理想的な燃料節約をしながら距離を最大限に伸ばして減速してくれる。
だから
・赤信号なりを発見
・左に倒して惰性走行、ギアセレクトは機械任せ
・停止線の手前でブレーキ踏み加えて停止
・減速が早く、そこまで辿りつけないようならNにいれて帳尻合わせ
・発進前にDに戻すのを忘れないように
Dのままだと早めに燃料噴射を復活させて
上のギアを保ちながら減速するんじゃないかな
（ガソリンを使って惰性走行出来る距離を伸ばしている）
それよりはマニュアルモードだと短い距離で止まってしまう。
そして、その分ガソリンを使っていない。
うちも初期SのRC1だけど、加速で踏みすぎないことだけ気にして
この時期ならコンスタントに18km/l位は出るよ。
ニュートラルなんか使うくらいなら、
左に倒してアクセルオフで惰性走行。
Dレンジで減速するとき実際どうなってるかはよく知らないが
少なくともマニュアルモードでアクセルオフした場合には
燃料カットし続けるギリギリで順次シフトダウンしていく(1500rpmでシフトダウン)
理想的な燃料節約をしながら距離を最大限に伸ばして減速してくれる。
だから
・赤信号なりを発見
・左に倒して惰性走行、ギアセレクトは機械任せ
・停止線の手前でブレーキ踏み加えて停止
・減速が早く、そこまで辿りつけないようならNにいれて帳尻合わせ
・発進前にDに戻すのを忘れないように
Dのままだと早めに燃料噴射を復活させて
上のギアを保ちながら減速するんじゃないかな
（ガソリンを使って惰性走行出来る距離を伸ばしている）
それよりはマニュアルモードだと短い距離で止まってしまう。
そして、その分ガソリンを使っていない。
うちも初期SのRC1だけど、加速で踏みすぎないことだけ気にして
この時期ならコンスタントに18km/l位は出るよ。
611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 13:56:34.88 ID:Ama8mLsM
608だけど、
マニュアル走行やってみるわ。いい事きいた。多謝、後日報告しる
マニュアル走行やってみるわ。いい事きいた。多謝、後日報告しる
612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 20:20:42.97 ID:DKQWElKu
今日仕事帰りに運転しようとしたら、突然重ステになってた。
見たら、パワステの警告ランプが付きっぱなしで、修理に出した。
H16年式 FFのS
見たら、パワステの警告ランプが付きっぱなしで、修理に出した。
H16年式 FFのS
613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 20:36:19.44 ID:W9u3W++t
R2だとどれくらい重いの？慣れればそのまま運転できる感じ？
614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 20:46:18.53 ID:DKQWElKu
>>613
停車中ならエンジン付けても回せない
停車中ならエンジン付けても回せない
615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 21:12:54.03 ID:Jb7hf/7C
616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 21:46:04.94 ID:DKQWElKu
617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 21:48:59.71 ID:+bvsw+Jb
アシストモーターが逝ったのか
はたまたベルトの破断か
はたまたベルトの破断か
618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 21:50:59.44 ID:SjcChQ7i
ヒューズ切れだったりして
619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 21:54:48.13 ID:Jb7hf/7C
>>616
自分の場合は急にガタガタ震えだして警告灯点灯だったから、一度エンジンとめて再起動で治った程度だった。
自分の場合は急にガタガタ震えだして警告灯点灯だったから、一度エンジンとめて再起動で治った程度だった。
620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/13(水) 22:30:22.54 ID:5415x8GM
初期型Sだけど、ハイオク入れると燃費ガタ落ちなんですが。Dにはハイオク入れないと最悪ブローと脅されてるが。
621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/13(水) 22:33:46.12 ID:J1KYWov9
622 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 00:43:11.90 ID:m3QtjLzm
ステアリング下のモーターのコネクタ抜けば重ステ体験できるよ
走り出せば普段と変わらず軽い軽い
走り出せば普段と変わらず軽い軽い
623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 09:56:36.68 ID:yoEXNIcN
普通パワステは油圧なんだけどR2は電動なんで慣れるまで違和感があるな
まあ最近の車はみんな電動だろうけど
まあ最近の車はみんな電動だろうけど
624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 10:18:18.86 ID:M30rXyFr
重ハンや油圧ハンに比べて、電動ステアだとセルフステアの反応が乏しいよね。
625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 11:55:01.90 ID:4w7Yv2u9
俺Rだけどハイオク入れてる
無駄かもしれんが燃費いいんでささやかな贅沢です
無駄かもしれんが燃費いいんでささやかな贅沢です
626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 13:21:17.89 ID:ZTmjyU52
>>625
贅沢ってことは燃費でもとはとれない？
贅沢ってことは燃費でもとはとれない？
627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 13:47:09.39 ID:4w7Yv2u9
燃費は変わらないんじゃないかな？
>>604で燃費の話を持ちかけた者なんだけど買ったばかりでデータも無くて
前のミラもハイオク入れてたんだけど燃費に関しては変わらなかった
たまにレギュラー入れた時に吹け上がりが鈍く感じるかな？って程度
レギュラーとの価格差が11円
30リッター入れても330円
20km/L走るとして1km辺り約0.5円
贅沢と言うには微々たるものかもしれませんね
>>604で燃費の話を持ちかけた者なんだけど買ったばかりでデータも無くて
前のミラもハイオク入れてたんだけど燃費に関しては変わらなかった
たまにレギュラー入れた時に吹け上がりが鈍く感じるかな？って程度
レギュラーとの価格差が11円
30リッター入れても330円
20km/L走るとして1km辺り約0.5円
贅沢と言うには微々たるものかもしれませんね
628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 14:10:43.20 ID:tm8gc0Mm
ハイオク入れると普通は燃費上がるはずなんだが、なぜかスーちゃにはだめらしい。たまにハイオク入れてる。エンジン洗浄だけ期待
629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 17:25:46.02 ID:yoEXNIcN
レギュラーエンジンにハイオク入れても意味ない
車板では専用のスレもあって散々議論され尽くされただろう・・・
車板では専用のスレもあって散々議論され尽くされただろう・・・
630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 20:37:06.23 ID:4w7Yv2u9
意味無いのは承知の上だよ
いいじゃん、330円の贅沢
いいじゃん、330円の贅沢
631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 21:39:10.81 ID:3QitC1dZ
>>629
そのスレの結論は知らないが、一般的には最近の車には
結構意味があるだろうとされている。
なぜなら最近の車はマップ切り替えとかそういうものはなく
燃費のためにこまめにギリギリまで点火タイミングをすすめるような
機構がついているので、燃料の質が燃費の差として現れやすい、という理屈。
その一方でスカイアクティブの中の人なんかに言わせると
低負荷で使ってるような領域なら、ハイオクもレギュラーも差なんて出るはずがない。
（どちらも十分進角して添加できている）とおっしゃる。
多分どちらも正しいと思う。
Rなんかで割りと踏む条件（山道とか）なら差がでたりするかもしれない。
微々たるものだろうけどね。
自分はハイオク。それが指定なんだし、何より、カードの関係で、
値段差が５円程度でしかないので。
そのスレの結論は知らないが、一般的には最近の車には
結構意味があるだろうとされている。
なぜなら最近の車はマップ切り替えとかそういうものはなく
燃費のためにこまめにギリギリまで点火タイミングをすすめるような
機構がついているので、燃料の質が燃費の差として現れやすい、という理屈。
その一方でスカイアクティブの中の人なんかに言わせると
低負荷で使ってるような領域なら、ハイオクもレギュラーも差なんて出るはずがない。
（どちらも十分進角して添加できている）とおっしゃる。
多分どちらも正しいと思う。
Rなんかで割りと踏む条件（山道とか）なら差がでたりするかもしれない。
微々たるものだろうけどね。
自分はハイオク。それが指定なんだし、何より、カードの関係で、
値段差が５円程度でしかないので。
632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 07:11:30.54 ID:ny4KXIQS
>>599
KYBのローファーとエクスペリアのサス(F2.7R2.0)にした場合、本来バンプラバーは純正でいいと思いますが、リアだけエクスペリアのショートバンプラバーにしたら、乗り心地良さそうですが、どうですかね。金額的には、テイン車高調と同じ位
KYBのローファーとエクスペリアのサス(F2.7R2.0)にした場合、本来バンプラバーは純正でいいと思いますが、リアだけエクスペリアのショートバンプラバーにしたら、乗り心地良さそうですが、どうですかね。金額的には、テイン車高調と同じ位
633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 10:45:14.49 ID:Cn0+p+BR
>>631
で、簡単に言えば「意味が無い」ってことだな
で、簡単に言えば「意味が無い」ってことだな
634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 12:18:19.88 ID:NZwQq5Pz
635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 20:51:08.44 ID:5ZSFU6mC
1型S
とうとう10年になります
エンジンオイルがかなりにじんどる
とりあえずパッキン類とタイベル交換すっかな
あと10年は乗りたいからね
とうとう10年になります
エンジンオイルがかなりにじんどる
とりあえずパッキン類とタイベル交換すっかな
あと10年は乗りたいからね
636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 21:16:40.49 ID:/gUIQ5UT
ぎゃー。スピードメーターの透明カバーの僅かな隙間に100円玉落とした。
637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 22:09:17.92 ID:HF41Dzxs
>>636
ハンドル回すと、下からカプセル出てくるぞ。きっと
ハンドル回すと、下からカプセル出てくるぞ。きっと
638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 07:01:51.95 ID:8myWwm6+
まじつまんね
639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 07:55:21.82 ID:TPs9va8b
理解するのに１０秒かかった
640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 09:08:25.40 ID:NLnMnn0I
最近100円の少ないね
641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 16:48:16.84 ID:5s837Mqv
642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 19:52:43.18 ID:LoIdYM66
乗りつぶさないんだ
643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 20:05:49.10 ID:2v5MIns1
>>641
636だけど、慌てて二つ折りにしたレシートをスキマに差しこんでガサゴソやってたら、フロアに硬貨が落ちてきて回収できたよ。
636だけど、慌てて二つ折りにしたレシートをスキマに差しこんでガサゴソやってたら、フロアに硬貨が落ちてきて回収できたよ。
644 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 19:26:35.43 ID:CanbXG12
群馬で観光バスと正面衝突してたね
645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 19:27:35.59 ID:CanbXG12
646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 19:49:17.93 ID:Urwr7wql
あらら･･･
でも死人が出なくて良かったな。
でも死人が出なくて良かったな。
647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 21:52:52.98 ID:NshUo1UO
R2Sの黄色か・・・。
貴重な車がもったいない。
でも、これでまた伝説が生まれたな。
□乗っていた軽自動車ごと特急にはね飛ばされる→全員無傷(2006/03/14)
□群馬で観光バスと軽乗用車が正面衝突→5人けが(2013/11/17)
貴重な車がもったいない。
でも、これでまた伝説が生まれたな。
□乗っていた軽自動車ごと特急にはね飛ばされる→全員無傷(2006/03/14)
□群馬で観光バスと軽乗用車が正面衝突→5人けが(2013/11/17)
648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 22:11:56.81 ID:hLoil2ze
観光バスと正面衝突で軽症ってｗ
649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 22:21:46.14 ID:Q0Gl2OsN
これがワンモーションフォルムの真骨頂か。
650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 22:34:07.49 ID:3+IlX6Ur
最初期のA型でもこの実力。
10年前にすべてが完成されていたわけだ。
ミラなんてこんなもん。
http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira/spec/latest/#200301
10年前にすべてが完成されていたわけだ。
ミラなんてこんなもん。
http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira/spec/latest/#200301
651 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 22:54:25.44 ID:hqChqMqF
貴重なA型Sさんじゃあないですかい？
652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 23:53:27.76 ID:Vxwkn3wo
オフセット衝突って言うんだっけ？
そんな感じ？
どれくらいの速度だったかわからないけど車内は無事だね
そんな感じ？
どれくらいの速度だったかわからないけど車内は無事だね
653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 00:55:11.96 ID:qxGOei2C
え、観光バスに正面アタックしてAピラー無事なのかよｗ
654 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 02:41:19.80 ID:/e7cLvqD
昨日タイヤ交換した時に、ブレーキパッドを覗いたらハの字に減ってたんだけど原因とかわかりますか？
655 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 09:54:08.75 ID:FvfEDG2n
>>654
おそらくはキャリパーのスライドピンが固着したり動き渋くなってるん
だと思うけど。
R2って片持ちキャリパーだよね？
スライドピンを抜いてグリスアップするか、そんな高いシロモノじゃないから
交換しても良いかと。
おそらくはキャリパーのスライドピンが固着したり動き渋くなってるん
だと思うけど。
R2って片持ちキャリパーだよね？
スライドピンを抜いてグリスアップするか、そんな高いシロモノじゃないから
交換しても良いかと。
656 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 10:10:51.57 ID:uy6OcwbE
ディクセルのドリルドローターとBBS入れたら中々かっこいいわ
657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 10:30:21.62 ID:Swhn0rgA
今年もまたノッキングの季節になった
658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 15:36:23.27 ID:/e7cLvqD
659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:12:27.47 ID:XbKHKPrE
まあ、パッド交換だけで良いんじゃない
遅くなってしまったが、交換した。
ちょうど全部寿命（実際漏れていたのは二箇所）って感じだった。
品質管理がよく出来ている感じ。
部品代は1100円だったかな。
タイロッドエンドのブーツ×２
ロアアームボールジョイントカバー×２
２５０円と３００円ってところ。
Monotaroではロアアーム側のカバーが見つけられなかった。
大野ゴムとかも個人ユーザーが検索できるようなページが無いと思うし
純正部品で妥協。まあそれはそれでいい。
差は５００円もないくらいだろうから。
ディーラーでやってもらうと工賃で全部で３万円コース？
みたいな感じだと思うけど４つで、だいたい１時間半くらい。
ただし足を外す時間は含まれない。
いるもの：
・タイロッドエンドのセパレータ（ハンマーで叩くとかはやっぱやめたほうがいいです）
・割りピン２本（一個８円でした、ロアアームジョイント側に必要、再利用するほどのものではない））
・圧入用の３２のコマ（もってた）
・圧入用の３０のコマ（を買うのは馬鹿らしかったので内径φ３０の大きいワッシャを
Monotaroで購入して３２のコマと合わせて使用した、３２のコマだけだと高さが足りなかった、
結果的に大活躍。ラッキー）
・圧入用の万力（ちょっと大きめのものがいい、５００円くらいした）
作業詳細を書いたほうがいいなら書くけど・・・簡単だし必要ないよね？
一番難儀したのは、タイロッドはセパレータもあるしなんの問題もないけど
ロアアームのジョイントが素直にはずれてくれないところはあった。
まあジャッキとハンマーなんかで刺激を与えることでなんとかなりました。
足は外しておいた方がいい。ロアアームカバーの作業はナックルごと
紐で釣るなり上の方に退避させておかないととてもやりづらい。
んなもんで、上で盛り上がってた足交換をする機会があるなら
ロアアーム側だけでいいので同時にやれば手間が省けます。
グリスアップもしたしこの部分は２０万キロまでなんともないかな。
ちょうど全部寿命（実際漏れていたのは二箇所）って感じだった。
品質管理がよく出来ている感じ。
部品代は1100円だったかな。
タイロッドエンドのブーツ×２
ロアアームボールジョイントカバー×２
２５０円と３００円ってところ。
Monotaroではロアアーム側のカバーが見つけられなかった。
大野ゴムとかも個人ユーザーが検索できるようなページが無いと思うし
純正部品で妥協。まあそれはそれでいい。
差は５００円もないくらいだろうから。
ディーラーでやってもらうと工賃で全部で３万円コース？
みたいな感じだと思うけど４つで、だいたい１時間半くらい。
ただし足を外す時間は含まれない。
いるもの：
・タイロッドエンドのセパレータ（ハンマーで叩くとかはやっぱやめたほうがいいです）
・割りピン２本（一個８円でした、ロアアームジョイント側に必要、再利用するほどのものではない））
・圧入用の３２のコマ（もってた）
・圧入用の３０のコマ（を買うのは馬鹿らしかったので内径φ３０の大きいワッシャを
Monotaroで購入して３２のコマと合わせて使用した、３２のコマだけだと高さが足りなかった、
結果的に大活躍。ラッキー）
・圧入用の万力（ちょっと大きめのものがいい、５００円くらいした）
作業詳細を書いたほうがいいなら書くけど・・・簡単だし必要ないよね？
一番難儀したのは、タイロッドはセパレータもあるしなんの問題もないけど
ロアアームのジョイントが素直にはずれてくれないところはあった。
まあジャッキとハンマーなんかで刺激を与えることでなんとかなりました。
足は外しておいた方がいい。ロアアームカバーの作業はナックルごと
紐で釣るなり上の方に退避させておかないととてもやりづらい。
んなもんで、上で盛り上がってた足交換をする機会があるなら
ロアアーム側だけでいいので同時にやれば手間が省けます。
グリスアップもしたしこの部分は２０万キロまでなんともないかな。
661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:33:02.27 ID:KOwxwDqg
662 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:34:13.50 ID:acYSXw5H
最近、ハンドルを左に切るとフロントの方からコンって音が
鳴るのですが、放っておくと具合が悪いのでしょうか？
鳴るのですが、放っておくと具合が悪いのでしょうか？
663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 08:38:13.82 ID:7PdrQN5h
凄いなあR2
観光バスの件
オフセットというより、最近割と大型車も成績悪い新しいスモールオーバーラップに近い？
これは凄い
売らなかったら良かったか、、
観光バスの件
オフセットというより、最近割と大型車も成績悪い新しいスモールオーバーラップに近い？
これは凄い
売らなかったら良かったか、、
664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 13:09:38.87 ID:oNvhtd7A
電車と接触して無事ってのもあったな。
軽乗用で歴代最高の安全性なんじゃないか？
軽乗用で歴代最高の安全性なんじゃないか？
665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:52:25.52 ID:Wi21iVvx
>>662
間違ってたらすみませんが
だいたいそういう音はバネから出ているので、
でも逆にショック一式の中に入ってるスラストベアリングの
調子がイマイチなのかもしれませんが、、、
結果的にそんなに気にしないでいいと思います。
もしも尋常ではないような音に進化すれば、ディーラーの門を叩きましょう。
間違ってたらすみませんが
だいたいそういう音はバネから出ているので、
でも逆にショック一式の中に入ってるスラストベアリングの
調子がイマイチなのかもしれませんが、、、
結果的にそんなに気にしないでいいと思います。
もしも尋常ではないような音に進化すれば、ディーラーの門を叩きましょう。
666 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:27:06.44 ID:vfaiC9l6
だれかS海苔でタイヤ
165/65R14
履かせてる人いますか？
ミシュのエナセバ＋が履きたいんだけど
素エナセバなら155/65R14あるんだけど
どうせなら最新版がいいんだよね
最近、R2のSizeはエコタイヤばかりで
欲しいのが無くて
ちなみにS海苔の皆さんはどんなタイヤ履いてます
165/65R14
履かせてる人いますか？
ミシュのエナセバ＋が履きたいんだけど
素エナセバなら155/65R14あるんだけど
どうせなら最新版がいいんだよね
最近、R2のSizeはエコタイヤばかりで
欲しいのが無くて
ちなみにS海苔の皆さんはどんなタイヤ履いてます
667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:36:55.92 ID:oNvhtd7A
サイズ互換的に165/60R14じゃね？
668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:41:19.40 ID:vfaiC9l6
>>667
エナセバ＋だとそのサイズが無いのよ
エナセバ＋だとそのサイズが無いのよ
669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:00:39.45 ID:oNvhtd7A
選択肢としてインチうpだな。
ブルーアースAE-01の165/55R15で使ってるけど、
転がり・グリップ・静粛性・燃費共に高水準だとおも
ブルーアースAE-01の165/55R15で使ってるけど、
転がり・グリップ・静粛性・燃費共に高水準だとおも
670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:35:50.60 ID:vfaiC9l6
>>669
走りを楽しるタイヤでしょうか
自分、群馬赤城南面に住んでるのですが
山坂道を快適にはしれるスポーツ寄りのタイヤが欲しいんですけど(決して飛ばしません)
まだエコタイヤは履いた事は無いのですが
イメージとして走りはスポイルされてそうで
ちなみに今のタイヤはブリPZ-XCでいいタイヤだったけど高いのがちょっとね
あと廃盤だし
走りを楽しるタイヤでしょうか
自分、群馬赤城南面に住んでるのですが
山坂道を快適にはしれるスポーツ寄りのタイヤが欲しいんですけど(決して飛ばしません)
まだエコタイヤは履いた事は無いのですが
イメージとして走りはスポイルされてそうで
ちなみに今のタイヤはブリPZ-XCでいいタイヤだったけど高いのがちょっとね
あと廃盤だし
671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 00:01:04.46 ID:KjVosCNP
AE-01はグリップだめだめでしょw
ハイグリップ系になれてたら
雨の日死ぬかと思うわ。
ハイグリップ系になれてたら
雨の日死ぬかと思うわ。
672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 00:03:07.40 ID:5pSUZWnr
現行エコピアPZ-XCよりはEX10のほうがウエット上だったっけ
673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 00:25:18.10 ID:lgGUxhUJ
674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 08:03:49.83 ID:Dmk1rjaq
>>666
答えになっていなくて恐縮だけど
自分なら165/60R14にしてLM704にする。
R2はフロントの足からの音の侵入が結構大きいので
スポーティー系のタイヤの中でも静粛性に頑張ってるタイヤが欲しい。
ウェットグリップは欲しいけども、これは排水性も絡んでくるので
正直性能指標があんまり参考にならない。
逆に言えば個人的にはそこでそれほど不満に思ったようなことはなくて
それよりもコンパウンドの経時劣化のほうが気になる。
最近はずいぶん良くなったと思うけど、エコタイヤの最初の頃はひどかった。
今はナンカンのAS-1を使っている。前にも書いたことがある。
批判する人もいるけども、それはおそらく使ったことがないからで
今は２本がEarth-1で２本がAS-1なんだが、前後を入れ替えたりしてみても
ドライグリップとしては全くの互角。耐久性はまだわからない。
155/60R15でタイヤ探している人には確実にオススメできる。
送料込みでも４６４０円なんだから。165/60R14もほぼ同じ値段であります。
ステマじゃないよ～5000kmほど走っての印象。
答えになっていなくて恐縮だけど
自分なら165/60R14にしてLM704にする。
R2はフロントの足からの音の侵入が結構大きいので
スポーティー系のタイヤの中でも静粛性に頑張ってるタイヤが欲しい。
ウェットグリップは欲しいけども、これは排水性も絡んでくるので
正直性能指標があんまり参考にならない。
逆に言えば個人的にはそこでそれほど不満に思ったようなことはなくて
それよりもコンパウンドの経時劣化のほうが気になる。
最近はずいぶん良くなったと思うけど、エコタイヤの最初の頃はひどかった。
今はナンカンのAS-1を使っている。前にも書いたことがある。
批判する人もいるけども、それはおそらく使ったことがないからで
今は２本がEarth-1で２本がAS-1なんだが、前後を入れ替えたりしてみても
ドライグリップとしては全くの互角。耐久性はまだわからない。
155/60R15でタイヤ探している人には確実にオススメできる。
送料込みでも４６４０円なんだから。165/60R14もほぼ同じ値段であります。
ステマじゃないよ～5000kmほど走っての印象。
675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 10:16:48.21 ID:PoMvC/rb
>>670
南面道路と言えば、とんとん牧場のトンカツは箸で切れるぐらい柔らかくて
美味しいよね。
先日久しぶりに通ったら釣り堀側から夜景、レオン、マイティと超えた後の
3の字が工事されてなだらかなカーブになっていて少し残念だった。
南面道路と言えば、とんとん牧場のトンカツは箸で切れるぐらい柔らかくて
美味しいよね。
先日久しぶりに通ったら釣り堀側から夜景、レオン、マイティと超えた後の
3の字が工事されてなだらかなカーブになっていて少し残念だった。
676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:03:52.19 ID:1HD4AwI/
スピード出さないのにグリップ求めるとか基地外
支離滅裂すぎてウケる
支離滅裂すぎてウケる
677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 21:25:30.04 ID:lgGUxhUJ
678 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 21:39:14.29 ID:MXUMrxzT
679 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:11:28.27 ID:X7+6i9uZ
>>665
ありがとうございますm(_ _)m
先日もディラーに行ったのですが、その時は音が鳴ってなくて忘れていました。
乗りっぱなしで滅多にディラーに行かないので、このスレなら専門的な知識を持った人が
居ると思い書き込みました。
次のオイル交換までに音が大きくなればディーラーに持って行きます。
もし違う不具合が出たら書き込みますので、また教えて下さいm(_ _)m
ありがとうございますm(_ _)m
先日もディラーに行ったのですが、その時は音が鳴ってなくて忘れていました。
乗りっぱなしで滅多にディラーに行かないので、このスレなら専門的な知識を持った人が
居ると思い書き込みました。
次のオイル交換までに音が大きくなればディーラーに持って行きます。
もし違う不具合が出たら書き込みますので、また教えて下さいm(_ _)m
680 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 09:06:18.67 ID:EKmnz/jr
８万kmを超えて相当がたがきた
モーターショーなどを見てると、今度こそ本当の「スバル３６０」を現代の技術で作らないかな
R2はなんか違うんだよね
モーターショーなどを見てると、今度こそ本当の「スバル３６０」を現代の技術で作らないかな
R2はなんか違うんだよね
681 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 12:58:51.49 ID:gEBTvHPy
1997年のモーターショーに出展されたEL-TENの車体に
普通のエンジン載せたR-3(360の後継R-2の次って意味で)を期待したっけな
普通のエンジン載せたR-3(360の後継R-2の次って意味で)を期待したっけな
682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:57:01.70 ID:EKmnz/jr
今はどもメーカーもオーソドックスなミラ、アルトのような乗用車タイプボディか、
ワゴンRのようなトールタイプばっかりで、ヘッドライトやテールランプ以外はどの車も同じに見える
個性がない。・といっても他に選択肢はないので買い換えるならこのへんの軽自動車にするけど
FIAT500やVW/Beatleはうまく現在に合わせたデザインになってて実用性と趣味性とあわせてくれているので羨ましい
Subaru Elten 1997 は期待した。ハイブリッドとか４WDはなくて普通のFFで十分
ワゴンRのようなトールタイプばっかりで、ヘッドライトやテールランプ以外はどの車も同じに見える
個性がない。・といっても他に選択肢はないので買い換えるならこのへんの軽自動車にするけど
FIAT500やVW/Beatleはうまく現在に合わせたデザインになってて実用性と趣味性とあわせてくれているので羨ましい
Subaru Elten 1997 は期待した。ハイブリッドとか４WDはなくて普通のFFで十分
683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 21:55:25.87 ID:JJ6qfmdR
>>645
しかしR2って軽量な方なのに、この強度はすごいたな。
しかしR2って軽量な方なのに、この強度はすごいたな。
684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:42:09.93 ID:Yg0RnbsK
>>683
軽量だから車体が動く事（吹っ飛ぶ？）で衝撃を逃がすからじゃないか？
多分大型セダンとかは重量がある分、衝突安全性を確保するのは
結構難儀してると思う。
おそらくキャビンを頑丈にしてエンジンルームやトランク部分はクラッシャブルゾーンとして、
意外に潰れ易くなってると思う。
軽量だから車体が動く事（吹っ飛ぶ？）で衝撃を逃がすからじゃないか？
多分大型セダンとかは重量がある分、衝突安全性を確保するのは
結構難儀してると思う。
おそらくキャビンを頑丈にしてエンジンルームやトランク部分はクラッシャブルゾーンとして、
意外に潰れ易くなってると思う。
685 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 00:31:17.02 ID:HkZlHknx
686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 00:35:49.02 ID:VPMB9jJ9
重量に対するバランスだね
>>685
それは衝突エネルギーの応力計算が飛躍的に進歩したのと、
高張力鋼材とか素材の進化もあるからじゃないか。
地面に固定されてる1tの壁と固定されてない壁なら後者のが損傷は小さいからね。
野球する人がボール持たずに全力でシャドウピッチすると肩壊し易いようなもんさ。
それは衝突エネルギーの応力計算が飛躍的に進歩したのと、
高張力鋼材とか素材の進化もあるからじゃないか。
地面に固定されてる1tの壁と固定されてない壁なら後者のが損傷は小さいからね。
野球する人がボール持たずに全力でシャドウピッチすると肩壊し易いようなもんさ。
688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 01:03:37.34 ID:JDs/igyy
689 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 09:26:58.08 ID:7Id8bFGz
MCCスマートの衝突試験映像見た事あるけど
あっちも軽い車体で衝撃逃がしてたな
あっちも軽い車体で衝撃逃がしてたな
690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 09:27:47.41 ID:k1/BEENM
>>684
R2は軽量な方だとは思わない。
クルマの大きさを考えると、むしろちょい重めで
その分、クルマの骨格の頑丈さに費やしている感じ。
それを上回るだけの燃費性能をエンジンとトランスミッションの
出来の良さでカバーできた、という雰囲気をうける。
重さに関してはエッセなんかと車高、重量なんかを比べてみると
よくわかると思うよ。
普通のセダン型＜ミニバン型＜タント型＜軽1BOX と重くなるのは当然なので。
R2は軽量な方だとは思わない。
クルマの大きさを考えると、むしろちょい重めで
その分、クルマの骨格の頑丈さに費やしている感じ。
それを上回るだけの燃費性能をエンジンとトランスミッションの
出来の良さでカバーできた、という雰囲気をうける。
重さに関してはエッセなんかと車高、重量なんかを比べてみると
よくわかると思うよ。
普通のセダン型＜ミニバン型＜タント型＜軽1BOX と重くなるのは当然なので。
691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 00:12:50.98 ID:OHEpVmkb
半年に一度のグラスガード施行
つかれた
つかれた
692 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 00:26:19.27 ID:WBZ0Ia/B
いろいろ軽自動車を物色しててR2に行き着いたんだけど
この車に関する知識はほぼゼロ。
おすすめのグレード、CVT or MTなどありましたらご教授ください。
スプレッドウィングのMC前モデルが好きです
この車に関する知識はほぼゼロ。
おすすめのグレード、CVT or MTなどありましたらご教授ください。
スプレッドウィングのMC前モデルが好きです
693 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 09:00:16.15 ID:OFsVT0Nk
694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 09:21:53.07 ID:Flf6+Smu
ギャフン！＞＜
695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 10:14:40.84 ID:4Y/Bz3L4
後ろが見づらい、Aピラー邪魔すぎはデザイン優先すれば我慢できる
あとのふたつはちょっと考えものですね
あとのふたつはちょっと考えものですね
696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 11:14:09.26 ID:QmAvx8SM
R2の中古車探し始めたけどグレードがいっぱいあってよくわからない。
・デザインは前期の豚鼻が好みなんだけど車の性能的には後期を選んだ方がいい？
・SOHCとDOHCで差は感じるか？
・古いビビオに乗った事があるけどCVTのフィーリングがダメだった。
R2のCVTはじゅうぶん性能的に現代のCVT？
・デザインは前期の豚鼻が好みなんだけど車の性能的には後期を選んだ方がいい？
・SOHCとDOHCで差は感じるか？
・古いビビオに乗った事があるけどCVTのフィーリングがダメだった。
R2のCVTはじゅうぶん性能的に現代のCVT？
697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 11:44:19.18 ID:bTJ0wbh3
デザインは前期の方が個性的、後期は無難
前期は足回りが熟成されておらず特に後席の乗り心地が悪い
後期ほど足回りが改善され乗り心地も良くなっている
SOHCとDOHCはそんなに差がない
ヴィヴィオのE-CVTとR2のi-CVTは根本的に機構が違う
現代のCVTがどんなものか知らんがR2のCVTは性能的には十分だろう
昔は「i・R・S」の3グレードだったが
いつのまにか「F・Refi・typeS」になってそれまでもいろんなモデルが出たり
コスト削減されたり、仕様変更があったり
思った程全然売れなくていろいろ迷走していたことを伺わせる
前期は足回りが熟成されておらず特に後席の乗り心地が悪い
後期ほど足回りが改善され乗り心地も良くなっている
SOHCとDOHCはそんなに差がない
ヴィヴィオのE-CVTとR2のi-CVTは根本的に機構が違う
現代のCVTがどんなものか知らんがR2のCVTは性能的には十分だろう
昔は「i・R・S」の3グレードだったが
いつのまにか「F・Refi・typeS」になってそれまでもいろんなモデルが出たり
コスト削減されたり、仕様変更があったり
思った程全然売れなくていろいろ迷走していたことを伺わせる
698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 11:44:26.51 ID:VR/fh3hE
>>692
見た目が好みってだけなら安いiやFで十分。装備の充実したRefiもある。
普通車に負けない動力性能が欲しければSが良く、これだけパワーがあると
疲労感が全然違う。
そこそこの動力性能と燃費が欲しいのならRが一押しだが、このグレードだけ
電スロなのでクルコンを後付けすることが可能。
グリルの形状が異なる前期後期だが、車体は特に変更点が無い。
ただ、リアドアの窓ガラス形状が後期でより開口部の大きいものになって
いる。
また、室内のインパネシャワーライトが前期はスイッチ式であったのに対し
後期は強制点灯なのが残念。
他に後期はミラーがワイドタイプになっているが、これは前期に流用出来る
ので特に気にする必要は無い。
あと、後期だと助手席シートが前に畳んでテーブルになったり、足元に収納式
のトレーが付いたりと使い勝手が向上しているが、これもシートを流用すれば
得られる機能。
なおRefiのシートはアミノ酸コーティングしてあって肌触りが良いが、これは恩恵に
預かれるシチュエーションが限られそう。
MTかCVTかは正直好みの問題だけど、CVTは後期の方がロックアップ速度を
低く（前期20km/hに対して後期15km/h）設定されてるので燃費が良い筈。
最後に、ザパ顔の前期だけれども一年毎にマイナーチェンジしていて、アプライド
モデルBはバンパー形状が男性的になっていてフォグランプも後期型になっている。
スワッピングしようと思っても色々面倒なので、その辺りの年式は決め打ちした方が
良いと思われる。
見た目が好みってだけなら安いiやFで十分。装備の充実したRefiもある。
普通車に負けない動力性能が欲しければSが良く、これだけパワーがあると
疲労感が全然違う。
そこそこの動力性能と燃費が欲しいのならRが一押しだが、このグレードだけ
電スロなのでクルコンを後付けすることが可能。
グリルの形状が異なる前期後期だが、車体は特に変更点が無い。
ただ、リアドアの窓ガラス形状が後期でより開口部の大きいものになって
いる。
また、室内のインパネシャワーライトが前期はスイッチ式であったのに対し
後期は強制点灯なのが残念。
他に後期はミラーがワイドタイプになっているが、これは前期に流用出来る
ので特に気にする必要は無い。
あと、後期だと助手席シートが前に畳んでテーブルになったり、足元に収納式
のトレーが付いたりと使い勝手が向上しているが、これもシートを流用すれば
得られる機能。
なおRefiのシートはアミノ酸コーティングしてあって肌触りが良いが、これは恩恵に
預かれるシチュエーションが限られそう。
MTかCVTかは正直好みの問題だけど、CVTは後期の方がロックアップ速度を
低く（前期20km/hに対して後期15km/h）設定されてるので燃費が良い筈。
最後に、ザパ顔の前期だけれども一年毎にマイナーチェンジしていて、アプライド
モデルBはバンパー形状が男性的になっていてフォグランプも後期型になっている。
スワッピングしようと思っても色々面倒なので、その辺りの年式は決め打ちした方が
良いと思われる。
699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 11:51:53.19 ID:VR/fh3hE
>>696
過給機付きのSを選ぶ場合、前期型の方がハイオクだけどパワーはある。
後期型はパワー無いけどレギュラー。
SOHCとDOHCの差は街乗りだと小さいけど、高速道路で100km/h以上出そう
と思ったらやっぱり全然違ってDOHCの方がパワフル。
ただ、純正のタイヤは高速走行に向いてないので、長距離移動するつもりなら
タイヤ交換は必須。
VIVIOのE-CVTは電磁クラッチ式だからガクガクするけど、R2のi-CVTは
普通のトルコン式だし、ちょっと前の燃費最優先CVTみたく回転数先行って
訳でもないという意味でも十分に今風。
足回りは前期型でもKYBのダンパー＋TEINのダウンサスで十分に後期の
純正を超えられるので、その辺は価格との兼ね合いかな。
過給機付きのSを選ぶ場合、前期型の方がハイオクだけどパワーはある。
後期型はパワー無いけどレギュラー。
SOHCとDOHCの差は街乗りだと小さいけど、高速道路で100km/h以上出そう
と思ったらやっぱり全然違ってDOHCの方がパワフル。
ただ、純正のタイヤは高速走行に向いてないので、長距離移動するつもりなら
タイヤ交換は必須。
VIVIOのE-CVTは電磁クラッチ式だからガクガクするけど、R2のi-CVTは
普通のトルコン式だし、ちょっと前の燃費最優先CVTみたく回転数先行って
訳でもないという意味でも十分に今風。
足回りは前期型でもKYBのダンパー＋TEINのダウンサスで十分に後期の
純正を超えられるので、その辺は価格との兼ね合いかな。
700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:12:29.32 ID:QmAvx8SM
>>697-698
ひとつは他の人へのレスだけど参考にさせてもらいました。
CVTに関しては全然別物ってことなので問題ないようですね。
実際のところMT車は別に１台所有してるのでR2がMTでなければならない
ことはないのでCVTで探してみます。MTはタマ数も少ないしね。
グレードは高速に乗ることも多くはないがあるのでDOHCエンジン搭載のRがいいみたい。
でも前期デザインにするか後期デザインにするかは迷いそう。
あとよく出てくるA型、B型～というのは>>698さんが書いてくれてる
アプライドモデル（年次改良）って意味だとわかったけど
どこを区切りにモデルが変わって行くのでしょうか。
こんな感じでいいんでしょうか。
A型 2003年12月発売
B型 2004年11月発売
C型 2005年11月発売
D型 2006年11月発売
E型 2007年6月月発売
F型 2008年6月発売
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/R2/
ひとつは他の人へのレスだけど参考にさせてもらいました。
CVTに関しては全然別物ってことなので問題ないようですね。
実際のところMT車は別に１台所有してるのでR2がMTでなければならない
ことはないのでCVTで探してみます。MTはタマ数も少ないしね。
グレードは高速に乗ることも多くはないがあるのでDOHCエンジン搭載のRがいいみたい。
でも前期デザインにするか後期デザインにするかは迷いそう。
あとよく出てくるA型、B型～というのは>>698さんが書いてくれてる
アプライドモデル（年次改良）って意味だとわかったけど
どこを区切りにモデルが変わって行くのでしょうか。
こんな感じでいいんでしょうか。
A型 2003年12月発売
B型 2004年11月発売
C型 2005年11月発売
D型 2006年11月発売
E型 2007年6月月発売
F型 2008年6月発売
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/R2/
701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:31:00.77 ID:WThWJ35U
702 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:52:31.29 ID:jiE5ajpz
R一択だと思う
703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:52:36.34 ID:QmAvx8SM
704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:53:19.05 ID:QmAvx8SM
705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:54:25.73 ID:QmAvx8SM
706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 15:57:37.66 ID:FBR3QsFt
加速力がゴミなSOHCだが、
さすがに4発のおかげなのか高速道路で120km/h以下なら意外と普通に走れる。
軽の中でもショートホイールベースなのに直進安定も悪くない。
ただ、加速発進の多い市街地や坂道多いとこではRかSじゃないとストレスになると思う。
足車としては悪くない、個性的なデザイン気に入ってるし。
さすがに4発のおかげなのか高速道路で120km/h以下なら意外と普通に走れる。
軽の中でもショートホイールベースなのに直進安定も悪くない。
ただ、加速発進の多い市街地や坂道多いとこではRかSじゃないとストレスになると思う。
足車としては悪くない、個性的なデザイン気に入ってるし。
707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 16:45:02.18 ID:QmAvx8SM
gooのカタログリスト見てるけどグレードややこし過ぎるわ
特に「カスタム」「タイプ」がつくグレード名がさっぱりわからん
カスタムR
カスタムタイプS R
カスタムタイプS S
タイプS R
タイプS S
タイプS
どこかにまとめサイトみたいなのはないでしょうか
特に「カスタム」「タイプ」がつくグレード名がさっぱりわからん
カスタムR
カスタムタイプS R
カスタムタイプS S
タイプS R
タイプS S
タイプS
どこかにまとめサイトみたいなのはないでしょうか
708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 18:56:40.79 ID:36pNiwV4
709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 19:14:42.99 ID:VR/fh3hE
>>707
多分、その辺の年改はWikiが一番詳しいと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/スバル・R2
モデルの違いを理解するには基本的に最後の一文字だけで
「スーチャー仕様のS」「NAでDOHCなR」「それ以外」を判断
すれば足りるかと思う。
で、カスタムＲはB型で後期顔を先行投入したモデル、タイプSは
それに本革巻ステアやアルミペダルを付けてスポーツ色を強めた
モデルだけど、TypeSは後に自然吸気モデルが無くなって単なる
スーチャーのSを表すことに。
多分、その辺の年改はWikiが一番詳しいと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/スバル・R2
モデルの違いを理解するには基本的に最後の一文字だけで
「スーチャー仕様のS」「NAでDOHCなR」「それ以外」を判断
すれば足りるかと思う。
で、カスタムＲはB型で後期顔を先行投入したモデル、タイプSは
それに本革巻ステアやアルミペダルを付けてスポーツ色を強めた
モデルだけど、TypeSは後に自然吸気モデルが無くなって単なる
スーチャーのSを表すことに。
710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 19:22:04.73 ID:VR/fh3hE
712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 19:52:50.38 ID:36pNiwV4
>>710
調べてくれてありがとう
>>711
確かに記録簿なしの車の走行距離は信じられない
そしてこんな値段を出して買う車ではないとおれも思う
だがGooとかCarsensor見てると安くていいのは
当然のことながらないんだよなあ
調べてくれてありがとう
>>711
確かに記録簿なしの車の走行距離は信じられない
そしてこんな値段を出して買う車ではないとおれも思う
だがGooとかCarsensor見てると安くていいのは
当然のことながらないんだよなあ
713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 20:18:54.66 ID:PfE0Gu3u
>>712
コレ見る限りでは超上物だと思うけどね
ヨタ中古車なら少なくとも事故車や距離改竄車は流さないでしょ
この色が好きで本当に欲しいなら迷わず決めるべき
新車でコミコミ150するような車だし何せSはタマ数が少ない
コレ見る限りでは超上物だと思うけどね
ヨタ中古車なら少なくとも事故車や距離改竄車は流さないでしょ
この色が好きで本当に欲しいなら迷わず決めるべき
新車でコミコミ150するような車だし何せSはタマ数が少ない
714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 21:17:26.57 ID:FFlVqXDc
>>713
なんだかんだで最近は距離改竄なんてほぼ無理なんじゃない？
なんだかんだで最近は距離改竄なんてほぼ無理なんじゃない？
715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 21:45:07.98 ID:36pNiwV4
>>713
しばらく悩んでみる
中古の軽に100万って考えると変えないんだよね
今は手に入らないR2Sが100万で手に入るって考えないと。
でもNAに比べると燃費悪そうなのが懸念ではある
カタログ値で5km/L以上違う
>>714
今でも改竄車はまだまだ流通してますよ
車検証に走行距離が記載されるようになって減りはしたけどね
しばらく悩んでみる
中古の軽に100万って考えると変えないんだよね
今は手に入らないR2Sが100万で手に入るって考えないと。
でもNAに比べると燃費悪そうなのが懸念ではある
カタログ値で5km/L以上違う
>>714
今でも改竄車はまだまだ流通してますよ
車検証に走行距離が記載されるようになって減りはしたけどね
716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 04:13:49.08 ID:dVmCvzmw
717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 07:15:13.75 ID:ncePzLhc
>>712
Rで9万キロですが、検つき33万だった。ディラー系でかった。この車は耐久性はある。足廻りを新品にすれば、快適。内装はクリーニングでほとんど気にならない。じっくりさがせばいいんじゃないですか。R2はいいです。純正の足廻り以外は。
Rで9万キロですが、検つき33万だった。ディラー系でかった。この車は耐久性はある。足廻りを新品にすれば、快適。内装はクリーニングでほとんど気にならない。じっくりさがせばいいんじゃないですか。R2はいいです。純正の足廻り以外は。
718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 07:58:54.48 ID:KYxs5o2R
>>716
カタログ燃費18.8よりも延びるの？
カタログ燃費18.8よりも延びるの？
719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 10:19:51.12 ID:HBzqBf85
720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 11:11:50.69 ID:aOQ+I0Qq
>>719
こらこら、嘘言わない。
R2の自然吸気DOHCはAVCSの採用で高回転まで回すよりも全域のトルクアップを
狙った設定で、最大トルクも4,400rpmで発生する。
対してSOHCの最大トルク発生回転数は5,200rpmと少し高めで、DOHCに比べると
高回転寄りの設定になってる。
トルクカーブを見比べてもDOHCの方がトルクの立ち上がり速いから、もしDOHCの
方が出足遅い場面があるとしたら、それは電スロ特有の遅延制御問題でしょ。
こらこら、嘘言わない。
R2の自然吸気DOHCはAVCSの採用で高回転まで回すよりも全域のトルクアップを
狙った設定で、最大トルクも4,400rpmで発生する。
対してSOHCの最大トルク発生回転数は5,200rpmと少し高めで、DOHCに比べると
高回転寄りの設定になってる。
トルクカーブを見比べてもDOHCの方がトルクの立ち上がり速いから、もしDOHCの
方が出足遅い場面があるとしたら、それは電スロ特有の遅延制御問題でしょ。
721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 13:03:19.19 ID:m5UygX8H
>>708
3年ほど前に同じグレードの4wdを同じ価格帯で買ったよ
高すぎるかなと思ったけど気に入って買ったので後悔はなかった
価格交渉で車検付きで100万きっかりにしてもらった
事故って板金工のお世話になったこともあるけど
剛性の強さはに関してはここで語られている通りだと思う
3年ほど前に同じグレードの4wdを同じ価格帯で買ったよ
高すぎるかなと思ったけど気に入って買ったので後悔はなかった
価格交渉で車検付きで100万きっかりにしてもらった
事故って板金工のお世話になったこともあるけど
剛性の強さはに関してはここで語られている通りだと思う
722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 13:05:47.90 ID:teXVAXeC
>>713
R乗りだが 友人のSを運転したことあるけど
低回転からパワーがある分アクセルあんまり踏まなくていいし
Rと同じ速度でも回転数が低いのでとても静か
長距離をRとSで一緒に走ったが燃費はほとんど変わらない
上り坂の多い道だとむしろSの方がいい
予算に余裕があって Sを見つけたならS買っとけ
R乗りだが 友人のSを運転したことあるけど
低回転からパワーがある分アクセルあんまり踏まなくていいし
Rと同じ速度でも回転数が低いのでとても静か
長距離をRとSで一緒に走ったが燃費はほとんど変わらない
上り坂の多い道だとむしろSの方がいい
予算に余裕があって Sを見つけたならS買っとけ
723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 13:28:19.25 ID:aGd6i7sw
KYBのダンパー＋TEINのダウンサスって見たけどこれってベストマッチングなの？
クスコの車高調入れようと思ってるんだけどどうですかね？
クスコの車高調入れようと思ってるんだけどどうですかね？
724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 14:53:13.71 ID:HBzqBf85
725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:01:12.56 ID:aOQ+I0Qq
726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:05:29.16 ID:HBzqBf85
いや、明らかにパンチ力不足なんだよRは
高速の伸びは軽やかなんだけどね
ま、どっちも停止時から加速は「遅っ！」ってのは変わりないんだが・・・
あとRはややエンジン音がうるさいかな
iはほんと止まってると静か
高速の伸びは軽やかなんだけどね
ま、どっちも停止時から加速は「遅っ！」ってのは変わりないんだが・・・
あとRはややエンジン音がうるさいかな
iはほんと止まってると静か
727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:11:24.16 ID:Q+uYn2jA
>>725
たぶんあなたは勘違いしてると思うよ
>>719は「SOHCの方が加速がいい」とは言ってるけど
「SOHCの方が出足の加速がいい」とは言ってない。
すなわち走行中にアクセルを踏んだ時に
パンチがある加速をするって言ってるんだと思う。
たぶんあなたは勘違いしてると思うよ
>>719は「SOHCの方が加速がいい」とは言ってるけど
「SOHCの方が出足の加速がいい」とは言ってない。
すなわち走行中にアクセルを踏んだ時に
パンチがある加速をするって言ってるんだと思う。
728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:26:27.91 ID:aOQ+I0Qq
>>726
そのパンチ力のある領域でSOHCがDOHCの出力を一時的にでも上回ってる
なら話が分かるが、トルクも馬力も下回るのに何で加速で勝てるんだ？
出力が低いけどパンチ力がある＝トルクの出方にムラがあるってことで、
全域でトルクが出ている上でパンチ力が無い＝フラットトルクの方が
明らかに扱いやすいし、加速力もあるのが道理だと思うんだけど。
あと、例え止まってるときは8バルブのSOHCの方が静かだとしても、動いてる
ときはニードルローラーベアリング付のDOHCの方が静かだし、そもそも
SOHCの方がDOHCより高いギア比とエンジン回転領域使って煩いから
止まってるとき一層静かに感じるのでは？
そのパンチ力のある領域でSOHCがDOHCの出力を一時的にでも上回ってる
なら話が分かるが、トルクも馬力も下回るのに何で加速で勝てるんだ？
出力が低いけどパンチ力がある＝トルクの出方にムラがあるってことで、
全域でトルクが出ている上でパンチ力が無い＝フラットトルクの方が
明らかに扱いやすいし、加速力もあるのが道理だと思うんだけど。
あと、例え止まってるときは8バルブのSOHCの方が静かだとしても、動いてる
ときはニードルローラーベアリング付のDOHCの方が静かだし、そもそも
SOHCの方がDOHCより高いギア比とエンジン回転領域使って煩いから
止まってるとき一層静かに感じるのでは？
729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:29:45.19 ID:aOQ+I0Qq
730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:30:29.02 ID:n47TY2B9
たまたま、Rの状態が悪かっただけじゃない？
R狙ってるんだけど。
R狙ってるんだけど。
731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:33:56.38 ID:aOQ+I0Qq
>>727
ああ、今気付いたけど、同じ速度で巡航してたらRよりiの方が
高いギア比を使うから中間加速のツキは良いかもね。
そういう意味なら「パンチが～」は認める。
でも「高回転型にふりすぎ」は認めない。
ああ、今気付いたけど、同じ速度で巡航してたらRよりiの方が
高いギア比を使うから中間加速のツキは良いかもね。
そういう意味なら「パンチが～」は認める。
でも「高回転型にふりすぎ」は認めない。
732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:34:23.78 ID:HBzqBf85
前にも言われてたがEN07で可変バルタイはあまり熟成されてないまま投入されたんじゃないかな
アレべつに要らなかったと思う
燃費もiとRぜんぜんかわらんし
むしろ乗り方によってはiの方が燃費良いし
まあ時間をかけてじっくり熟成させていくつもりだったんだろうが
R2そのものがフェードアウトしてしまったからな・・・
アレべつに要らなかったと思う
燃費もiとRぜんぜんかわらんし
むしろ乗り方によってはiの方が燃費良いし
まあ時間をかけてじっくり熟成させていくつもりだったんだろうが
R2そのものがフェードアウトしてしまったからな・・・
733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:35:53.69 ID:HBzqBf85
×R2そのものが
○スバルの軽そのものが
○スバルの軽そのものが
734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:51:22.24 ID:aOQ+I0Qq
>>732
いやさ、たとえ可変バルタイが熟成不足だったとしてもトルクの出方が
全然違ってSOHCよりDOHCの方が遥かに運転が楽なことに違いは
無いし、DOHCが高回転に振り過ぎってことも無いから。
乗り方によって云々は全グレードに言えることで、少なくともCVT同士だと
電スロと協調制御してるDOHCの方がコンスタントに良い燃費を叩き出す。
いやさ、たとえ可変バルタイが熟成不足だったとしてもトルクの出方が
全然違ってSOHCよりDOHCの方が遥かに運転が楽なことに違いは
無いし、DOHCが高回転に振り過ぎってことも無いから。
乗り方によって云々は全グレードに言えることで、少なくともCVT同士だと
電スロと協調制御してるDOHCの方がコンスタントに良い燃費を叩き出す。
735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:15:33.57 ID:+tiiKDlQ
お前らもうその辺でいいじゃないか。
たかが軽だよ？ねぇ？
たかが軽だよ？ねぇ？
736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:17:32.46 ID:F84J1iiw
どうせSには負けるだろうに、iだRだって不毛だなお前らｗ
そういいつつR乗りの俺は代車でF+乗ったことあるけど
ちょっとかったるい印象だったな。
前期のiだとまた違うのかね。
そういいつつR乗りの俺は代車でF+乗ったことあるけど
ちょっとかったるい印象だったな。
前期のiだとまた違うのかね。
737 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:32:06.00 ID:nqsGk98E
で、買うならDOHCとSOHCどっちがいいのよ
738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:42:06.43 ID:Zxk/Jzwr
テストドライバーが言ってんのならともかく
性能曲線図の差より素人体感での加速うんぬんとか言われてもね
もうすぐ家に後期型のR納車されるので見に来たが
軽でもスバリストは熱いな
発売当時の開発者が車紹介してる動画では全て含めてのＲ推しだった
性能曲線図の差より素人体感での加速うんぬんとか言われてもね
もうすぐ家に後期型のR納車されるので見に来たが
軽でもスバリストは熱いな
発売当時の開発者が車紹介してる動画では全て含めてのＲ推しだった
739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 17:54:12.46 ID:nAqniPbw
ウチはFのFWD/5MTだから比較のしようが無いな
740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 18:17:06.13 ID:dVmCvzmw
741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:03:48.95 ID:ncePzLhc
742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:15:18.01 ID:zu0kNyX6
知人のR運転させて貰ったけど、どうみても俺のiよりも
あっちのが加速いいと思う。
Rの方が遅いってのは電スロのタイムラグのせいなんじゃないだろうか。
iの体感では0-40km加速が苦痛だが、40-90km/hの加速は結構良く思えた。
（46psというスペックの割にはね）
あっちのが加速いいと思う。
Rの方が遅いってのは電スロのタイムラグのせいなんじゃないだろうか。
iの体感では0-40km加速が苦痛だが、40-90km/hの加速は結構良く思えた。
（46psというスペックの割にはね）
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:19:15.30 ID:ncePzLhc
>>742
pivotのスロコン付けると、全然フィーリングが変わる。ハーネスつきで12000円位で帰る。どうせならクルコン付きの方がお勧め。R乗り。
pivotのスロコン付けると、全然フィーリングが変わる。ハーネスつきで12000円位で帰る。どうせならクルコン付きの方がお勧め。R乗り。
744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:31:12.93 ID:N8BP2ZO/
五十歩百歩
745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:55:03.39 ID:k52OTDkS
R海苔だけどｉ選べばよかったと後悔してる
746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:10:46.64 ID:dVmCvzmw
747 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:28:52.47 ID:ncePzLhc
>>745
乗り換えればいいだけの話。
乗り換えればいいだけの話。
748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 01:00:17.73 ID:RKFya3Mg
>>745
理由は？
理由は？
749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 02:10:05.46 ID:p/HlLHjf
750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 09:04:12.86 ID:xUoYD6mR
他車との比較の感覚は人それぞれだが加速がうんこなのは誰も否定できまい
751 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 09:39:21.84 ID:keFimgqz
i＞R＞Sだな
そりゃスバルは利益率の良いRを売りたいステマしたんだろうけど
結局一番売れたのはコスパ最強のiだったし（4割以上）
それはR2発売後の車雑誌でも「Rが売れなくてiばかり売れる」というスバル関係者の「ぼやき」みてもわかる
そりゃスバルは利益率の良いRを売りたいステマしたんだろうけど
結局一番売れたのはコスパ最強のiだったし（4割以上）
それはR2発売後の車雑誌でも「Rが売れなくてiばかり売れる」というスバル関係者の「ぼやき」みてもわかる
752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:11:33.26 ID:UAo48DmB
iの様々な装備品をRにもつけてくれればよかったのねぇ。
753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:32:49.89 ID:ghRSPyYn
最下位モデルがもてはやされる
所詮その程度の車
所詮その程度の車
754 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:37:30.73 ID:zZqgLqbg
ホンダのZを増車予定だったけど嫁からダメ出し喰らって、
「R2ならいいよ？」って言われたから週末に16年式SとR見てくるわ。
「R2ならいいよ？」って言われたから週末に16年式SとR見てくるわ。
755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:43:19.68 ID:sO0NRKFl
>>750
四気筒だからトルク感が強くないだけで、実際には同時代のムーブなんかより
80kgも軽いから加速力普通にあるよ。
NAで物足りないならスーチャー仕様もあるし。
>>751
スバル関係者のぼやきは「広さ以上に、安くないと軽は売れない」って
意味合いが強く、利益率以前にニッチ戦略が失敗したことに対する嘆き
だったと思うけど。
だから高級路線のR1にも結局安売りグレードとしてiが追加されてたし。
つか、新車で買うならiはお買い得感があったけど、中古だと対Sほどの
価格差が無いのにiよりトルク8.5%増し馬力17.4%増しのRの方がお買い得感が
高いと思うんだが、どうだろう？
Rなら最初からタコメーターやフォグランプが装備されてるし、HID付が
多いし、クルコンも追加出来るし、それだけで価格差分の価値あるよね？
四気筒だからトルク感が強くないだけで、実際には同時代のムーブなんかより
80kgも軽いから加速力普通にあるよ。
NAで物足りないならスーチャー仕様もあるし。
>>751
スバル関係者のぼやきは「広さ以上に、安くないと軽は売れない」って
意味合いが強く、利益率以前にニッチ戦略が失敗したことに対する嘆き
だったと思うけど。
だから高級路線のR1にも結局安売りグレードとしてiが追加されてたし。
つか、新車で買うならiはお買い得感があったけど、中古だと対Sほどの
価格差が無いのにiよりトルク8.5%増し馬力17.4%増しのRの方がお買い得感が
高いと思うんだが、どうだろう？
Rなら最初からタコメーターやフォグランプが装備されてるし、HID付が
多いし、クルコンも追加出来るし、それだけで価格差分の価値あるよね？
756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:46:23.38 ID:keFimgqz
で、っていう
757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:47:06.33 ID:sO0NRKFl
758 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:56:29.88 ID:sO0NRKFl
>>756
要するに、新車のときの販売比率から順列を語られても、これから手を出す
絶版車の選択理由としてどう受け止めれば良いのか分からない。
ベースグレードが一番台数出てスポーツグレードが一番数が出ないのなんて
極めて普通のことでしょ？
要するに、新車のときの販売比率から順列を語られても、これから手を出す
絶版車の選択理由としてどう受け止めれば良いのか分からない。
ベースグレードが一番台数出てスポーツグレードが一番数が出ないのなんて
極めて普通のことでしょ？
759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 11:10:38.11 ID:keFimgqz
気持ち悪いのでID: sO0NRKFlをNGにしたらすっきり
760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 11:36:21.20 ID:MtONTsP8
761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 12:30:55.94 ID:BfV/CVz6
>>758
iやF,F+は安すぎっていうくらいお得感があった。
それでもそんなに馬鹿売れしなかったのはちょっと悲しいな。
コスパ良すぎで、Sもってても、最後終了直前に
もう一台買うか？いや、もう一台買うならR1か？とか結構悩んだし。
ボンバンスレにかつて置かれていた装備一覧比較でもR2のコスパは素晴らしい。
Kei以外はバンだからリアシートを使う気があるならKeiとの一騎打ち、
でも内容はR2が抜きん出ていた（安全性とか乗り味とかね）ことは自明。
--
軽ボンバン＋ベーシック乗用軽 装備比較表
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
ﾐﾗﾊﾞﾝ ﾐﾆｶ ﾌﾟﾚｵ ｱﾙﾄ ｴｯｾ Kei R2
TX 3Dﾗｲﾗ A ﾊﾞﾝVP eco A F
63.5 55.5 59.8 63.5 65.0 74.5 73.0
エアコン ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワステ.. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワー窓. △ △ △ × ○ ○ ○
ラジオ類. A/F AM AM A/F △ A/F/CD △
間欠ワイパー. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
リアワイパー. △ △ ○ × △ × ×
Airbag(運･助)○○ △△ ○△ ○○ ○○ ○○ ○○
ABS. △ △ △ × △ △ △
キーレス. ○ △ △ ○ × ○ ○
集中ロック.. ○ △ △ ○ × ○ ○
UVｶﾞﾗｽ Ｆ/△ Ｆ/？ Ｆ/△ Ｇ/Ｇ Ｆ/× Ｆ/Ｂ ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)
標準○ オプション△ なし×
iやF,F+は安すぎっていうくらいお得感があった。
それでもそんなに馬鹿売れしなかったのはちょっと悲しいな。
コスパ良すぎで、Sもってても、最後終了直前に
もう一台買うか？いや、もう一台買うならR1か？とか結構悩んだし。
ボンバンスレにかつて置かれていた装備一覧比較でもR2のコスパは素晴らしい。
Kei以外はバンだからリアシートを使う気があるならKeiとの一騎打ち、
でも内容はR2が抜きん出ていた（安全性とか乗り味とかね）ことは自明。
--
軽ボンバン＋ベーシック乗用軽 装備比較表
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
ﾐﾗﾊﾞﾝ ﾐﾆｶ ﾌﾟﾚｵ ｱﾙﾄ ｴｯｾ Kei R2
TX 3Dﾗｲﾗ A ﾊﾞﾝVP eco A F
63.5 55.5 59.8 63.5 65.0 74.5 73.0
エアコン ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワステ.. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワー窓. △ △ △ × ○ ○ ○
ラジオ類. A/F AM AM A/F △ A/F/CD △
間欠ワイパー. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
リアワイパー. △ △ ○ × △ × ×
Airbag(運･助)○○ △△ ○△ ○○ ○○ ○○ ○○
ABS. △ △ △ × △ △ △
キーレス. ○ △ △ ○ × ○ ○
集中ロック.. ○ △ △ ○ × ○ ○
UVｶﾞﾗｽ Ｆ/△ Ｆ/？ Ｆ/△ Ｇ/Ｇ Ｆ/× Ｆ/Ｂ ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)
標準○ オプション△ なし×
762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 12:36:23.34 ID:BfV/CVz6
763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 12:52:08.20 ID:vgPd2Q6M
月曜、通勤途中で赤のR2（後期鼻）がフロントぐしゃってるのを見たと旦那から聞いた。
ここいらじゃ赤でしかも後期鼻は１台くらいしか見ないのに・・・残念すぐる
みなさんも運転気をつけてね！
ちなみに私のR2はRグレードです。DOHC一択だろｊｋ
大人二人拘束AC切120km走行で5000-6000rpmだから、SOHCはかなりきついかと。
ただ、スバルの軽のエンジンはよく出来ていると思う
NBOXはほんとに貧弱だった。重いからかもしれんが踏んでも進まねえ。
ここいらじゃ赤でしかも後期鼻は１台くらいしか見ないのに・・・残念すぐる
みなさんも運転気をつけてね！
ちなみに私のR2はRグレードです。DOHC一択だろｊｋ
大人二人拘束AC切120km走行で5000-6000rpmだから、SOHCはかなりきついかと。
ただ、スバルの軽のエンジンはよく出来ていると思う
NBOXはほんとに貧弱だった。重いからかもしれんが踏んでも進まねえ。
764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:15:21.61 ID:keFimgqz
765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:22:18.03 ID:O39M4fgP
今選ぶとしたらｉ一択だね
ていうかグレードより中古なら個体差の方が重要
経年劣化してる前期型は避けた方が無難かな
豚鼻デザインがどうしてもという場合でない限り
ていうかグレードより中古なら個体差の方が重要
経年劣化してる前期型は避けた方が無難かな
豚鼻デザインがどうしてもという場合でない限り
766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:55:55.81 ID:HAwQSdkD
９万km近くでベルト類・ヲーターポンプ・液体系・プラグ・エアクリ
ブレーキローター・パッド・シュー・タイロッドエンドカバー・ワイパーゴム
CVTF洗浄交換とゴソッと交換したけど、次の大台目指して走ってます。
今現在11.5万kmだけど頑張って欲しいな。
ブレーキローター・パッド・シュー・タイロッドエンドカバー・ワイパーゴム
CVTF洗浄交換とゴソッと交換したけど、次の大台目指して走ってます。
今現在11.5万kmだけど頑張って欲しいな。
767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:06:32.23 ID:RKFya3Mg
>>764
見てるとなんかあなたひとりがSOHC押しなような気がするなw
自分がSOHC買ってしまってあとからDOHCの存在を知って
それで逆恨みしてるような感じさえするよ
>>765
このレスは>>764が末尾Pで書いてると思います
絶対にw
見てるとなんかあなたひとりがSOHC押しなような気がするなw
自分がSOHC買ってしまってあとからDOHCの存在を知って
それで逆恨みしてるような感じさえするよ
>>765
このレスは>>764が末尾Pで書いてると思います
絶対にw
768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:16:49.33 ID:keFimgqz
末尾Pって何？ってググったら有料で2chしてる奴か
わざわざこんなとこに金払うわけないだろｗ
なんか粘着R乗りが気持ち悪いわ…
NG推奨
わざわざこんなとこに金払うわけないだろｗ
なんか粘着R乗りが気持ち悪いわ…
NG推奨
769 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:18:35.71 ID:3mDmry1Y
>>761
おれもKeiと悩んだよ
まったくキャラの違う車だけど
道具として考えるとKeiは便利
ミニバン並みに物積めそうだしターボだし
最低地上高高めで4WDなので深雪でもOK
俺命名「モノコックのジムニー」
>>764
新車時ならiのお買い得感は高かったけど
今の中古ならiとRは同じ程度なら値段は変わらないよ
>>765
どうしても でした
おれもKeiと悩んだよ
まったくキャラの違う車だけど
道具として考えるとKeiは便利
ミニバン並みに物積めそうだしターボだし
最低地上高高めで4WDなので深雪でもOK
俺命名「モノコックのジムニー」
>>764
新車時ならiのお買い得感は高かったけど
今の中古ならiとRは同じ程度なら値段は変わらないよ
>>765
どうしても でした
770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:38:00.76 ID:RKFya3Mg
>>768
おまえがいちばんキモいって気づけよwww
おまえがいちばんキモいって気づけよwww
771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:39:27.62 ID:MO+lBiko
>>764
プレオのSOHCが楽だったからってR2のSOHCがDOHCより楽だって、話の
つながりが見えないんだけど？？
あと、値段の割りにって言うけど、たとえばスバル認定中古車で
AIS評価点4の走行距離2～3万kmの前期型で見てみるとRとiに
明確な価格差は無いよ。
後期でF+やレフィと比較すると装備の差で値段が逆転してる
ものも多いし。
R2i
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=107558
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=97559
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=116151
R2R
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=107168
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=111514
プレオのSOHCが楽だったからってR2のSOHCがDOHCより楽だって、話の
つながりが見えないんだけど？？
あと、値段の割りにって言うけど、たとえばスバル認定中古車で
AIS評価点4の走行距離2～3万kmの前期型で見てみるとRとiに
明確な価格差は無いよ。
後期でF+やレフィと比較すると装備の差で値段が逆転してる
ものも多いし。
R2i
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=107558
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=97559
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=116151
R2R
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=107168
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=111514
772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:42:21.55 ID:MO+lBiko
773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:42:55.41 ID:D5aCtXIe
世間一般的にはiが人気だよね
普通にお勧め
RやSに比べてもエンジンがむちゃくちゃ静かなのがいい
中速域の"ねばり"もある
燃費もいいしね
街乗りならコレでしょう
普通にお勧め
RやSに比べてもエンジンがむちゃくちゃ静かなのがいい
中速域の"ねばり"もある
燃費もいいしね
街乗りならコレでしょう
774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:44:24.46 ID:RKFya3Mg
>>773
またID変えたのかよw
またID変えたのかよw
775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:51:12.81 ID:keFimgqz
776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:18:12.55 ID:RKFya3Mg
まだ自演続けるの？
777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:18:27.00 ID:DnWhGaNp
SかRで買い悩んでる俺には、なんか後ろ髪引かれる話だなあ。
試乗車なんて揃ってないし。
やっかみのミスリードならマジ勘弁。
試乗車なんて揃ってないし。
やっかみのミスリードならマジ勘弁。
778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:30:59.28 ID:42O8iCqa
ふつうはさ、R2のグレード違いを同じ時期に同じくらい長く乗ってる人なんていないから、
愛情とか嫉妬とか誤解とか、もっぱら情緒で語ってるわけだもん、そりゃあ説得力のある
結論なんて出ないよ。そもそも売れてる数も数だから「よく言われることだけど」なんて
のもないわけだし（後ろの席はお尻が痛いとかいう問題点はともかくとして）。
各種の数字もあくまでも目安だしね。運転手の体重が違う方が差が出たりするかもしれない。
いまとなっては買うときにかならず現物を見るわけだから、むしろ思いきって自分の感覚や
知性を信じるしかないよ。あせらずためらいすぎずで。
いい出会いがあるといいね。
愛情とか嫉妬とか誤解とか、もっぱら情緒で語ってるわけだもん、そりゃあ説得力のある
結論なんて出ないよ。そもそも売れてる数も数だから「よく言われることだけど」なんて
のもないわけだし（後ろの席はお尻が痛いとかいう問題点はともかくとして）。
各種の数字もあくまでも目安だしね。運転手の体重が違う方が差が出たりするかもしれない。
いまとなっては買うときにかならず現物を見るわけだから、むしろ思いきって自分の感覚や
知性を信じるしかないよ。あせらずためらいすぎずで。
いい出会いがあるといいね。
779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:34:38.54 ID:vgPd2Q6M
Rで十分満足してるけど、R2が初マイカーだったので
普通右車買えるSは検討外だった。悔やまれる。
パドルにしたら、Sは楽しい。
普通右車買えるSは検討外だった。悔やまれる。
パドルにしたら、Sは楽しい。
780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:40:41.49 ID:M4VKWPz6
781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:45:52.28 ID:sHPEhntO
>>764
意味分からん
DOHC化で一割以上出力が上がってるのに性能を発揮していないって
判断する根拠が見えないし、出力上がってるのに実燃費がSOHCと変わらない
時点でAVCSが勿体無い扱いされる理由も見えないわ
>>777
オフ会とか行って同乗お願いしてみたら？
関東なら近々で相模原で開催される模様
http://minkara.carview.co.jp/en/calendar/10329/
SOHCはパワー無いから低めのギアを多様するかアクセルを多めに踏む
必要があり、>>773が言う「エンジンがむちゃくちゃ静か」が嘘だって
すぐに分かるから
意味分からん
DOHC化で一割以上出力が上がってるのに性能を発揮していないって
判断する根拠が見えないし、出力上がってるのに実燃費がSOHCと変わらない
時点でAVCSが勿体無い扱いされる理由も見えないわ
>>777
オフ会とか行って同乗お願いしてみたら？
関東なら近々で相模原で開催される模様
http://minkara.carview.co.jp/en/calendar/10329/
SOHCはパワー無いから低めのギアを多様するかアクセルを多めに踏む
必要があり、>>773が言う「エンジンがむちゃくちゃ静か」が嘘だって
すぐに分かるから
782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:52:41.47 ID:keFimgqz
https://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_0312258970_3.htm
＞ＤＯＨＣモデルよりも音や振動が抑えられているのも美点だ。
＞ＤＯＨＣモデルよりも音や振動が抑えられているのも美点だ。
783 ：燃料投下：2013/11/27(水) 16:17:45.89 ID:/SmulBPm
ブタ鼻じゃないR2などR2とは呼べない。
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 16:32:45.66 ID:DnWhGaNp
性能曲線比較してるサイトあればいいのになあ。
スロットルはワイヤが好きだけど、iはタコメーター無いんだよな。
スロットルはワイヤが好きだけど、iはタコメーター無いんだよな。
785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 16:41:48.56 ID:IGojX9nr
性能曲線はスロットル全開時の特性。
皆さんいつも全開ですか？
皆さんいつも全開ですか？
786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 16:50:15.25 ID:Rw3bUN4F
>>782
http://www.webcg.net/articles/-/15467
＞SOHCをビンビン回して、R2「i」が、山手の丘を駆け上がる。
＞46ps、5.9kgmという余裕とはいいかねるアウトプットを最大限
＞活かすべく、CVTは高回転域を主要使用帯に選び、結果的に車内
＞はウルサイ。そして、絶対的には、遅い。
＞ツインカム16バルブのR。「訴求グレードです」とスバルが推すだけ
＞あって、なるほど、全体のバランスがいい。
＞絶対的なアウトプットは、プレオのマイルドチャージ（60ps、7.6kgm）に
＞届かないが、自然な出力特性で、使いやすいエンジンだ。
http://www.webcg.net/articles/-/15467
＞SOHCをビンビン回して、R2「i」が、山手の丘を駆け上がる。
＞46ps、5.9kgmという余裕とはいいかねるアウトプットを最大限
＞活かすべく、CVTは高回転域を主要使用帯に選び、結果的に車内
＞はウルサイ。そして、絶対的には、遅い。
＞ツインカム16バルブのR。「訴求グレードです」とスバルが推すだけ
＞あって、なるほど、全体のバランスがいい。
＞絶対的なアウトプットは、プレオのマイルドチャージ（60ps、7.6kgm）に
＞届かないが、自然な出力特性で、使いやすいエンジンだ。
787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 17:02:14.15 ID:M4VKWPz6
788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 17:03:47.11 ID:Rw3bUN4F
>>765
F+やRefiじゃなくi一択な理由は？
F+やRefiじゃなくi一択な理由は？
789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 17:06:06.49 ID:SANG7Ur+
Sにしとけ。
動力性能は大事。
どうしてもNAって言うなら、NA同士の動力性能比較はほとんど無意味。
むしろ装備内容で選べ。
動力性能は大事。
どうしてもNAって言うなら、NA同士の動力性能比較はほとんど無意味。
むしろ装備内容で選べ。
790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 17:42:27.79 ID:DnWhGaNp
iはABS標準じゃないのか。
電車スロットルは、CVTとのマッチングに特化させてある
って記事みつけたけど、実際フィーリングどうなんだろうね。
電車スロットルは、CVTとのマッチングに特化させてある
って記事みつけたけど、実際フィーリングどうなんだろうね。
791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:03:44.95 ID:VPt4OqaZ
SOHC推したらダメなのか
ABS無しFWD/5MTのF乗りなオイラが来ますたよ
リアワイパーすら無いのにiより車重があるの何故だろう？
ABS無しFWD/5MTのF乗りなオイラが来ますたよ
リアワイパーすら無いのにiより車重があるの何故だろう？
792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:55:22.86 ID:D5aCtXIe
過去ログ読んできたらやっぱりｉがお得な感じだね
793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:55:28.42 ID:CMlO/LjF
4代目インプレッサスレから引用
＞１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
>FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
>アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
>各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
>装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね
＞１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
>FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
>アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
>各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
>装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね
794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:58:12.87 ID:keFimgqz
当時の自動車雑誌でもiがお得で買いだと言われてたしな
そして一番売れたのもi
スバルの営業はRを売りたかったんだろうが完全にアテが外れたなｗ
そして一番売れたのもi
スバルの営業はRを売りたかったんだろうが完全にアテが外れたなｗ
795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:45:09.67 ID:M4VKWPz6
796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:10:51.52 ID:AUsJf9Db
>>794
で？
新車で買うならお買い得だったグレード。
持ってる人が一番多いグレード。
買うことで富士重工に損を与えられたグレード。
そんなこと何度も力説されたところで車そのものの評価には関係無いし、
中古で手に入れるにしても価格がＲに比べて装備代分ぐらいしか安く
ないんだけど、何が言いたい訳？
で？
新車で買うならお買い得だったグレード。
持ってる人が一番多いグレード。
買うことで富士重工に損を与えられたグレード。
そんなこと何度も力説されたところで車そのものの評価には関係無いし、
中古で手に入れるにしても価格がＲに比べて装備代分ぐらいしか安く
ないんだけど、何が言いたい訳？
797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:34:56.26 ID:sO0NRKFl
あれ、まだやってるんだi推し……
買う人が自分の目的にあった車選びをしてくれれば何も問題
無いけど、iを推したいばかりに新車時は安くて台数出たのを
中古市場でも人気があるように嘯いたり、DOHCより最大トルク
出る回転数が高いのにDOHCの方が高回転設定すぎて120km/hまで
使えないってデマでi推しされると、これから買う人には過度な
期待を与えて迷惑になるってことだけは気付いてくれないかな。
買う人が自分の目的にあった車選びをしてくれれば何も問題
無いけど、iを推したいばかりに新車時は安くて台数出たのを
中古市場でも人気があるように嘯いたり、DOHCより最大トルク
出る回転数が高いのにDOHCの方が高回転設定すぎて120km/hまで
使えないってデマでi推しされると、これから買う人には過度な
期待を与えて迷惑になるってことだけは気付いてくれないかな。
798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:53:04.20 ID:P78Wr42m
R2のR乗りですが、LMSportsという16インチのブラックホイールほしいけど、16インチだと結構乗り心地悪いのかな？履いている方いないですか？ベタベタのシャコタンにする予定もなし。車高調で3cmダウン。
799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:18:54.63 ID:P78Wr42m
R2って本当飽きないです。Rのりだけど、Sが欲しい。SCは知り合いの整備士曰くこわれないらしい。RでもいいのでSは相当いいらしい。
800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:45:20.43 ID:HAwQSdkD
>>798
14から15にするだけでもかなり乗り心地悪くなる。
車高なんか落としたら顕著だろうし、見た目と乗り心地の妥協点が15インチかな。
上質な車高調で多少誤摩化し効くかもしれんが、ノーマル以上にはならないか。
14から15にするだけでもかなり乗り心地悪くなる。
車高なんか落としたら顕著だろうし、見た目と乗り心地の妥協点が15インチかな。
上質な車高調で多少誤摩化し効くかもしれんが、ノーマル以上にはならないか。
801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:53:49.41 ID:irFnGO1V
802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:29:44.46 ID:sxwMtbFh
803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:37:32.71 ID:HAwQSdkD
>>801
ブランドルR5 14インチ
エンケイエイトスポーク（ワタナベ風） 15インチ
レーベンハート・ユーロハート 16インチ
BBS RE-L2 15インチ←イマココ
ま、俺の私感なんでアテにはなりませんが。
ブランドルR5 14インチ
エンケイエイトスポーク（ワタナベ風） 15インチ
レーベンハート・ユーロハート 16インチ
BBS RE-L2 15インチ←イマココ
ま、俺の私感なんでアテにはなりませんが。
804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:38:42.74 ID:irFnGO1V
>>802
前期のフロントグリルサイコー。
前期のフロントグリルサイコー。
805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:45:52.38 ID:irFnGO1V
>>803
16でも165-60-16だと少しはちがうかな？お勧めは14から15なんでしょうね。14じゃ今時だしね。軽いホイールで15がいいですね。白で16のLMSportsに車高調が結構行けると思うんだけど。マッドブラックもあった。
16でも165-60-16だと少しはちがうかな？お勧めは14から15なんでしょうね。14じゃ今時だしね。軽いホイールで15がいいですね。白で16のLMSportsに車高調が結構行けると思うんだけど。マッドブラックもあった。
806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:47:51.44 ID:Qwt/uVd4
質問なんですが、R2 RのMTにはキーレスが付かないのでしょうか？
本日中古で買ったR2が納車になったんですが、購入店でキーを貰った時点で鍵のみ。
おかしいと思って聞いたのですが、この車はキーレス無いと言われたのです。
室内には集中ドアロックシステムがあり、鍵で閉める場合運転席側のみなどおかしいと思って調べているのですが…
本日中古で買ったR2が納車になったんですが、購入店でキーを貰った時点で鍵のみ。
おかしいと思って聞いたのですが、この車はキーレス無いと言われたのです。
室内には集中ドアロックシステムがあり、鍵で閉める場合運転席側のみなどおかしいと思って調べているのですが…
807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:57:45.77 ID:M4VKWPz6
808 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:05:27.50 ID:A0XDtv4k
809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:18:11.27 ID:g7/ojNlj
週末にRカスタム契約してくる！
810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:21:25.61 ID:yfXDea9K
>>806
俺なら購入店に再度クレームつけに行くぞ
俺なら購入店に再度クレームつけに行くぞ
811 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:25:49.53 ID:ab4gq0z+
前オーナーが紛失状態で手放したから「この車にキーレスが無い」んでしょ？
うそではないとおもうよ
まあリモコン付きキーを同じ鍵番号で作ってリモコンID登録でいいと思う
うそではないとおもうよ
まあリモコン付きキーを同じ鍵番号で作ってリモコンID登録でいいと思う
812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:51:29.04 ID:NaUc2RxP
パソコンもスマホもあって簡単に情報が調べられる時代に
そんな一手間もしてくれない車屋人に不信感だね。
スバルに電話でもいいしさ。
店の人が横着してるのが丸わかりだもの。
そんな一手間もしてくれない車屋人に不信感だね。
スバルに電話でもいいしさ。
店の人が横着してるのが丸わかりだもの。
813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 05:04:34.63 ID:hhudhasb
>>799
Ｓはホント飽きないよ。７速インパネシフト最高!!
SCも75000kmでプーリー改だが全然壊れない。
ゴムホースが緩んで社外品に交換したくらいか。
あとは全グレード共通のＯ２センサー、エキマニステー折れくらい。
Ｓはホント飽きないよ。７速インパネシフト最高!!
SCも75000kmでプーリー改だが全然壊れない。
ゴムホースが緩んで社外品に交換したくらいか。
あとは全グレード共通のＯ２センサー、エキマニステー折れくらい。
814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 06:59:30.52 ID:LA7AZ0IZ
815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 07:03:37.65 ID:LA7AZ0IZ
>>808
中古で買って
セットアプリは以下のとおり
(1) 着座して全てのドアを締める ※ロックはしない
(2) キーシリンダーへの差し／抜きしを3回繰り返す ※エンジン始動用のシリンダー
(3) ドアスイッチのロック／アンロックを2回繰り返す
(4) 10秒以内に運転席ドアを1回開閉
(5) ドアスイッチをアンロック側で押しっぱなしにして押さえ、リモコンのアンロックボタンを2回押す。
複数キーを登録する場合は、続け様に(5)の設定以降、ドアスイッチを押しっぱなしにしながら、別のキーのアンロックボタンを2回押す。／アンロックを2回繰り返す
(4) 10秒以内に運転席ドアを1回開閉
(5) ドアスイッチをアンロック側で押しっぱなしにして押さえ、リモコンのアンロックボタンを2回押す。
設定完了
中古で買って
セットアプリは以下のとおり
(1) 着座して全てのドアを締める ※ロックはしない
(2) キーシリンダーへの差し／抜きしを3回繰り返す ※エンジン始動用のシリンダー
(3) ドアスイッチのロック／アンロックを2回繰り返す
(4) 10秒以内に運転席ドアを1回開閉
(5) ドアスイッチをアンロック側で押しっぱなしにして押さえ、リモコンのアンロックボタンを2回押す。
複数キーを登録する場合は、続け様に(5)の設定以降、ドアスイッチを押しっぱなしにしながら、別のキーのアンロックボタンを2回押す。／アンロックを2回繰り返す
(4) 10秒以内に運転席ドアを1回開閉
(5) ドアスイッチをアンロック側で押しっぱなしにして押さえ、リモコンのアンロックボタンを2回押す。
設定完了
816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 07:04:49.51 ID:LA7AZ0IZ
>>815
セットアップ
セットアップ
817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 07:46:35.21 ID:XItOGCZm
818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 11:49:48.33 ID:ab4gq0z+
売る側としては、今説明している車以外の同一車種同一グレードはどうでもいいんだよなぁ
この車(目の前の1台)の説明として正しいと思うよ
勝手に拡大解釈するのはよくないと思います。
あ、業者じゃないからね！
この車(目の前の1台)の説明として正しいと思うよ
勝手に拡大解釈するのはよくないと思います。
あ、業者じゃないからね！
819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:10:33.45 ID:SbdXuRdW
キーレスの質問をした者です。
みなさん回答ありがとうございましたm(_ _)m
一度購入店にクレームを入れて、対応が無い場合はディーラーにでも行こうと思います。
ただ、契約前に基本的に付いてる装備が無い事を言わないのは如何なものかと…( ﾟдﾟ)
その辺りが悔やまれる限りです。
みなさん回答ありがとうございましたm(_ _)m
一度購入店にクレームを入れて、対応が無い場合はディーラーにでも行こうと思います。
ただ、契約前に基本的に付いてる装備が無い事を言わないのは如何なものかと…( ﾟдﾟ)
その辺りが悔やまれる限りです。
820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:37:28.38 ID:xOTzgQww
>>819
ま、言ってしまえば「マスターキーありません」に準じる装備欠損な訳だしね。
店側としては「仕入れた車全ての標準装備なんて知らねーよ！」なんだろうけど、
それを商売としている以上は説明出来ない時点で間違いなく店の怠慢。
ま、言ってしまえば「マスターキーありません」に準じる装備欠損な訳だしね。
店側としては「仕入れた車全ての標準装備なんて知らねーよ！」なんだろうけど、
それを商売としている以上は説明出来ない時点で間違いなく店の怠慢。
821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:40:53.96 ID:SbdXuRdW
あ、ヤフオクの回答見逃してましたすいません(´･Д･)」
ディーラーの前にヤフオク見ておきます！
セットアップの回答もありがとうございました！m(_ _)m
ディーラーの前にヤフオク見ておきます！
セットアップの回答もありがとうございました！m(_ _)m
822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:47:37.97 ID:XItOGCZm
>>818
だからこそ売る側は客に対して勘違いされないように
情報は正確に出さなければいけないってことだろ。
売る側だけの論理が客商売で通用すると思ってんのかよ。
おまえ学生だろ
世の中こういうどうしようもないゆとりばっかりになるって
ほんと恐ろしいことだねえ
だからこそ売る側は客に対して勘違いされないように
情報は正確に出さなければいけないってことだろ。
売る側だけの論理が客商売で通用すると思ってんのかよ。
おまえ学生だろ
世の中こういうどうしようもないゆとりばっかりになるって
ほんと恐ろしいことだねえ
823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:48:49.40 ID:XItOGCZm
>>820
その通り
その通り
824 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:35:33.51 ID:dcdrmgR8
>>819
受信機は標準で付いているので、故障の場合、受信機が3000円でヤフオクにあった。キーレスも中古で2000円位で落札できる。
設定はその通りやればいく。
サブキーをキーレスに最近したので間違いないです。
キーのキーレスが壊れている場合は電池外す方法(ねじ1つ)でキーのみ交換できる。
受信機は標準で付いているので、故障の場合、受信機が3000円でヤフオクにあった。キーレスも中古で2000円位で落札できる。
設定はその通りやればいく。
サブキーをキーレスに最近したので間違いないです。
キーのキーレスが壊れている場合は電池外す方法(ねじ1つ)でキーのみ交換できる。
825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:36:24.26 ID:dcdrmgR8
>>824
受信機はカップラーオンだけ。
受信機はカップラーオンだけ。
826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:51:05.71 ID:dcdrmgR8
>>822
伝えわすれた。
本当は壊れていないというオチはないか？
電池を新品にし例の設定をすればつかえるかも。
そもそも、そのキーでなくスペアーのキーなら電池ないですけど。
私の予想。キーレス買って、設定すれば使えると思います。壊れる場所じゃないですから。
伝えわすれた。
本当は壊れていないというオチはないか？
電池を新品にし例の設定をすればつかえるかも。
そもそも、そのキーでなくスペアーのキーなら電池ないですけど。
私の予想。キーレス買って、設定すれば使えると思います。壊れる場所じゃないですから。
827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 21:17:29.13 ID:zgijqc/3
俺のsも買ったときメカニカルキーだけだった。ユピテルのロック機能つきエンスタつけて解決。VE-ExxRシリーズならだいたいキーレス機能ついてる。
828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:50:56.05 ID:e0l6znNf
>>802
俺も前期型のi乗りだけどすげえ満足してる
コレ以降欲しい車がないんで買い替えに食指が動かないな
前期型と後期型は違うのかなあ、Fなんて今迄知らなかったｗ
後期はいろいろコストカットされてるんだね
知り合いのR（後期型）乗せてもらったがスカスカでワロタ
燃費はたしかに良さそうだけど
俺も前期型のi乗りだけどすげえ満足してる
コレ以降欲しい車がないんで買い替えに食指が動かないな
前期型と後期型は違うのかなあ、Fなんて今迄知らなかったｗ
後期はいろいろコストカットされてるんだね
知り合いのR（後期型）乗せてもらったがスカスカでワロタ
燃費はたしかに良さそうだけど
829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:54:48.05 ID:PK9q+Znt
ジャッキの固定の仕方教えて。
外すのも大変だったけど、こんどは留らないorz
外すのも大変だったけど、こんどは留らないorz
830 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:55:59.55 ID:d+WDCr3e
831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 12:24:16.14 ID:BZIlw5/K
832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 12:36:17.61 ID:PK9q+Znt
もちろん収納
833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 12:42:22.44 ID:BZIlw5/K
834 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 12:51:11.86 ID:PK9q+Znt
要するにちょっと高くして、バネ板みたいなのに引っかかって動けなくするんだよね？
ありがとう >> 833。もう一回やってみる。
ありがとう >> 833。もう一回やってみる。
835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 12:59:13.23 ID:BZIlw5/K
>>834
引っ掛けるというか、変形しない程度にテンション掛けて
動かなくする感じ？
ウチのジャッキはRX-7のアルミ製に変えてあるから
どの辺に問題があるのか検証できなくてすまんが、
何はともあれ壊さない程度に頑張ってください。
引っ掛けるというか、変形しない程度にテンション掛けて
動かなくする感じ？
ウチのジャッキはRX-7のアルミ製に変えてあるから
どの辺に問題があるのか検証できなくてすまんが、
何はともあれ壊さない程度に頑張ってください。
836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 13:23:08.90 ID:AOD4vYDt
スバルディーラーって改造車（もちろん車検対応品）の扱いってどうですか？
車検とかどうしようかと思いまして
町工場とか知ってる所あればいいんだけどそんなのも無い
トヨタなんか完全シャットアウトみたいですけど
車検とかどうしようかと思いまして
町工場とか知ってる所あればいいんだけどそんなのも無い
トヨタなんか完全シャットアウトみたいですけど
837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 18:02:07.80 ID:JJZC8J/m
どのような改造をしたかによる
マフラーの車検対応品でもOKのとNGのとあるからね
マフラーの車検対応品でもOKのとNGのとあるからね
838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 19:17:21.93 ID:kDrtsJuh
839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 19:21:05.81 ID:0V6ZMN0Q
ディーラーにもよると思うよ。
イケイケディーラーもあれば、とにかくだめ、
門前ばらいっていうとこもあるだろうし。
でもR2用のSTiの用品だって売っていたわけだし
足やマフラー程度ならOKなのでは、という気はする。
イケイケディーラーもあれば、とにかくだめ、
門前ばらいっていうとこもあるだろうし。
でもR2用のSTiの用品だって売っていたわけだし
足やマフラー程度ならOKなのでは、という気はする。
840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:23:47.79 ID:nn8oRL8V
841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:26:49.71 ID:AOD4vYDt
マフラーと車高調入れようと思ってる
インプレッサとか改造前提のグレードもあるからなんとかなるだろうとは思ってるけど
直接聞いてみた方がいいのかな
足回りはクスコとか考えてるけど入れてる方いますか？
カヤバ+ローダウンスプリングのほうがいいですかね？
インプレッサとか改造前提のグレードもあるからなんとかなるだろうとは思ってるけど
直接聞いてみた方がいいのかな
足回りはクスコとか考えてるけど入れてる方いますか？
カヤバ+ローダウンスプリングのほうがいいですかね？
842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:33:10.01 ID:p+LDuOus
>>841
スレ的にはTEINの車高調の評価がC/Pが高いってことで結構いい。
それに満たない予算（6万以下）の場合には
カヤバのNewSR+ローダウンスプリングもありだろうけど
予算的には５万はかかるだろうし、そこにバンプラバー付
ダストカバーを４つ交換とかになると費用的にあんまし
変わらなくなってくる。それならば、ということ。
クスコのはTEINの実質１万円高だろうけど
バネレート的にはTEINのとだいぶ性格が違いそう。
好みによるだろうね。
スレ的にはTEINの車高調の評価がC/Pが高いってことで結構いい。
それに満たない予算（6万以下）の場合には
カヤバのNewSR+ローダウンスプリングもありだろうけど
予算的には５万はかかるだろうし、そこにバンプラバー付
ダストカバーを４つ交換とかになると費用的にあんまし
変わらなくなってくる。それならば、ということ。
クスコのはTEINの実質１万円高だろうけど
バネレート的にはTEINのとだいぶ性格が違いそう。
好みによるだろうね。
843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:51:29.36 ID:OgVSuMsp
スバル純正用品でリヤアンダーミラーなんてあるんだね
レアだからつけてみたいわ
レアだからつけてみたいわ
844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:36:00.22 ID:89jC+PWU
>>842
付け加えると、KYBローファーにTeinかタナベかエクスペリアのサス入れて、
付け加えると、KYBローファーにTeinかタナベかエクスペリアのサス入れて、
845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:42:48.39 ID:oNP3PxHa
Ｒ2の三台玉突きに遭遇
三台目のＲ2はプリウスを再起不能にしてたけど、外見的にはまだなんとかなりそうだった
あの状態で救急車呼ばんで済んだとは共にあっぱれな車じゃわい
三台目のＲ2はプリウスを再起不能にしてたけど、外見的にはまだなんとかなりそうだった
あの状態で救急車呼ばんで済んだとは共にあっぱれな車じゃわい
846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:46:44.65 ID:89jC+PWU
>>844
＞>>842
＞付け加えると、KYBローファーにTeinかタナベかエクスペリアのサス入れて、
すまん。途中で書き込みしちゃった。
ここで問題はパンプラバーをショートのをいれると、結局、サス+バンプラバー+ショックは高くなる。
車高調の方が安いがF -30 R -25以下にするとバランスが極端に悪い。
お勧めは、エクスペリアバンプ前後+リアだけKYBSRでアッパーマウント新品。じつはこれは結構いける。フロントショックは結構減衰力があるのでノーマルで十分。
＞>>842
＞付け加えると、KYBローファーにTeinかタナベかエクスペリアのサス入れて、
すまん。途中で書き込みしちゃった。
ここで問題はパンプラバーをショートのをいれると、結局、サス+バンプラバー+ショックは高くなる。
車高調の方が安いがF -30 R -25以下にするとバランスが極端に悪い。
お勧めは、エクスペリアバンプ前後+リアだけKYBSRでアッパーマウント新品。じつはこれは結構いける。フロントショックは結構減衰力があるのでノーマルで十分。
847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 01:17:37.78 ID:UpT1oBbr
848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:08:16.16 ID:89jC+PWU
>>847
1台分でKYBSRだと47000円。ローファーだと53000円。これに新品アッパー等12000円弱。これにバンプラバー一体ダストブーツ4個(金額良くわからないが10000円位はすると思う。)これにアライメント調整10000円。DIYでここまでで79000円。
TEINは、最安値63000円。これに新品アッパー等12000円。これにアライメント調整10000万。DIYでここまで85000円。
DIYでする場合、以下工具は必要。スプリングコンプレサー2600円。トルクレンチ4000円。メガネレンチ(ホームセンターで安いやつ)金額？馬は無いと危険。
DIY出来ない場合、交換工賃、10000円から20000円。
なので、99000円から105000円は掛かるね。
ワイパー周りを外した方が作業性がいい。はずさない場合は、板レンチが便利。バッテリーは外した方が良いでしょう。
アライメント調整しない場合は、トー調整だけで3000円位。
アッパー再利用は、勧めない。せっかくかえるのであれば一式交換ね。
サスだけの場合エスペリア+ショートバンプで19800円。
1台分でKYBSRだと47000円。ローファーだと53000円。これに新品アッパー等12000円弱。これにバンプラバー一体ダストブーツ4個(金額良くわからないが10000円位はすると思う。)これにアライメント調整10000円。DIYでここまでで79000円。
TEINは、最安値63000円。これに新品アッパー等12000円。これにアライメント調整10000万。DIYでここまで85000円。
DIYでする場合、以下工具は必要。スプリングコンプレサー2600円。トルクレンチ4000円。メガネレンチ(ホームセンターで安いやつ)金額？馬は無いと危険。
DIY出来ない場合、交換工賃、10000円から20000円。
なので、99000円から105000円は掛かるね。
ワイパー周りを外した方が作業性がいい。はずさない場合は、板レンチが便利。バッテリーは外した方が良いでしょう。
アライメント調整しない場合は、トー調整だけで3000円位。
アッパー再利用は、勧めない。せっかくかえるのであれば一式交換ね。
サスだけの場合エスペリア+ショートバンプで19800円。
849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:26:30.56 ID:89jC+PWU
最低プラン。
エスペリアのショートバンプラバー。サスはヤフオクで中古3000円。純正サスの場合下げたい分だけ切る。お勧めはフロント30mm.
リア25mmダウン目標。フロントを5mm余計に下げる方がフェンダーの隙間が自然。
バンプラバー買わない場合は純正バンプのみ1コマカット。ダストブーツ部がボロボロの場合、社外品のダストブーツを使うのもてかな。バンプラバーのみ純正部使う。
せっかくなので、純正の場合、ショックとサスをペイント。ビルシュタインでどう？
エスペリアのショートバンプラバー。サスはヤフオクで中古3000円。純正サスの場合下げたい分だけ切る。お勧めはフロント30mm.
リア25mmダウン目標。フロントを5mm余計に下げる方がフェンダーの隙間が自然。
バンプラバー買わない場合は純正バンプのみ1コマカット。ダストブーツ部がボロボロの場合、社外品のダストブーツを使うのもてかな。バンプラバーのみ純正部使う。
せっかくなので、純正の場合、ショックとサスをペイント。ビルシュタインでどう？
850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:49:08.67 ID:Lb6y5mnj
カレンダーをもらいに行く季節になりました
851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 09:19:14.87 ID:4uca83et
玉突きしたR2のドライバーはロクでもない訳だが。
「追突しました。車は丈夫でした。」それでいいの？
「追突しました。車は丈夫でした。」それでいいの？
852 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 09:43:01.93 ID:HNYdA07W
走行距離2.3万の平成16年式CVT、iを購入
距離が少なく内装が綺麗なので即決
街乗りメインですが過去ログ見ても燃費が街乗りで17前後ということで
期待通りならいいなあ
距離が少なく内装が綺麗なので即決
街乗りメインですが過去ログ見ても燃費が街乗りで17前後ということで
期待通りならいいなあ
853 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:54:49.55 ID:1rWBNFib
足回りの質問した者だけど詳しくありがとう
参考になりました
一応予算10万くらいで考えてたんであとは自分の決断だけです
参考になりました
一応予算10万くらいで考えてたんであとは自分の決断だけです
854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 11:04:38.80 ID:3j+qmGfX
>>852
おいくらでした？
おいくらでした？
855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 11:10:16.66 ID:HNYdA07W
856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 12:23:10.37 ID:yGdHSXCG
857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 12:39:54.50 ID:0cHR2nOS
Goo-netの型式がズレてるのかなんかでまちがってるのか。
どうも話が合わないと思った。
どうも話が合わないと思った。
858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 15:40:57.93 ID:89jC+PWU
>>853
このR2って、足廻り以外非常にいいので、足廻りは交換すべき。ヨーロッパ車のような乗り心地になる。車高はメーカー推奨値付近で。その際、アッパーマウントは絶対交換したした方がいい。平均5万キロでショックはへたりがでる。アッパーマウントも5万キロが交換時期。
このR2って、足廻り以外非常にいいので、足廻りは交換すべき。ヨーロッパ車のような乗り心地になる。車高はメーカー推奨値付近で。その際、アッパーマウントは絶対交換したした方がいい。平均5万キロでショックはへたりがでる。アッパーマウントも5万キロが交換時期。
859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 16:12:17.19 ID:UpT1oBbr
>>848
＞1台分でKYBSRだと47000円。ローファーだと53000円。
ヒラノタイヤ的には
SR:\41000 LS:\47720
http://www.hirano-tire.co.jp/kya-s/kyb-s229.html
純正は、カヤバの定価くらい？（最近値下げしてくれましたが）
＞これに新品アッパー等12000円弱。これにバンプラバー一体ダストブーツ4個(金額良くわからないが10000円位はすると思う。
周辺部が高いですよね。
＞これにアライメント調整10000円。DIYでここまでで79000円。
まあ、サイドスリップ調整だけでもいいと思う。
肝心なフロントのキャンバーをあまり触れませんからね。
＞DIYでする場合、以下工具は必要。
個人的にはインパクトレンチはいると思うなあ。
楽とかいうこともあるが、フロントのアッパーのナットはなにか
割と特殊な工具を用意しないとうまく締められないと思う。
（深いところにあるのでシャフトを六角でロックしながら締めるのが難しい）
自分はインパクトレンチでガガガってのでしかやっていない。
逆に、スプリングコンプレッサーは純正バネ以外ならなくても
作業は出来ると思う。
差し込みではないR2みたいなストラットの固定の仕方（ブラケットを
2本のボルトで締める）は組み方によって結構キャンバーが変わるので
自分なりに工夫して同じ組み方になるようにすることが大事。
自分はキャンバーが一番つく方向で作業している。
＞アッパー再利用は、勧めない。せっかくかえるのであれば一式交換ね。
10万キロ走行時で見た時はそんなには傷んでなかったなあ。
それと比べるとバンプラバー側の痛みがひどいよね。
>>858は全くの同意です。
中古車として手に入れたらせっかくなら足を即交換してほしいね。
変えた瞬間から廃車まで楽しめるのだから。どうせなら早く。
＞1台分でKYBSRだと47000円。ローファーだと53000円。
ヒラノタイヤ的には
SR:\41000 LS:\47720
http://www.hirano-tire.co.jp/kya-s/kyb-s229.html
純正は、カヤバの定価くらい？（最近値下げしてくれましたが）
＞これに新品アッパー等12000円弱。これにバンプラバー一体ダストブーツ4個(金額良くわからないが10000円位はすると思う。
周辺部が高いですよね。
＞これにアライメント調整10000円。DIYでここまでで79000円。
まあ、サイドスリップ調整だけでもいいと思う。
肝心なフロントのキャンバーをあまり触れませんからね。
＞DIYでする場合、以下工具は必要。
個人的にはインパクトレンチはいると思うなあ。
楽とかいうこともあるが、フロントのアッパーのナットはなにか
割と特殊な工具を用意しないとうまく締められないと思う。
（深いところにあるのでシャフトを六角でロックしながら締めるのが難しい）
自分はインパクトレンチでガガガってのでしかやっていない。
逆に、スプリングコンプレッサーは純正バネ以外ならなくても
作業は出来ると思う。
差し込みではないR2みたいなストラットの固定の仕方（ブラケットを
2本のボルトで締める）は組み方によって結構キャンバーが変わるので
自分なりに工夫して同じ組み方になるようにすることが大事。
自分はキャンバーが一番つく方向で作業している。
＞アッパー再利用は、勧めない。せっかくかえるのであれば一式交換ね。
10万キロ走行時で見た時はそんなには傷んでなかったなあ。
それと比べるとバンプラバー側の痛みがひどいよね。
>>858は全くの同意です。
中古車として手に入れたらせっかくなら足を即交換してほしいね。
変えた瞬間から廃車まで楽しめるのだから。どうせなら早く。
860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 16:58:51.92 ID:w/dxMc3A
>>859
本当このR2は足廻り交換するとがらっと変わる。乗って飽きないですね。
本当このR2は足廻り交換するとがらっと変わる。乗って飽きないですね。
861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 17:06:59.70 ID:Rs4KHGTM
ノーマル足で5万km乗って、ダウンサスだけ組んだけどそれだけでも回頭性はかなり変わった
今はもう10万km超えてるけど全然快適に曲がってくれてる
今はもう10万km超えてるけど全然快適に曲がってくれてる
862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 17:16:11.40 ID:89jC+PWU
>>859
インパクトはエアーのやつ？おれにはかえない？
インパクトはエアーのやつ？おれにはかえない？
863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 18:00:17.97 ID:UpT1oBbr
>>862
エアじゃなくて充電式です。うちのガレージは野ざらしなので
本心を言えばコンプレッサをいれてエア工具は使いたいんだけど。
自分は古い松下電工のショートヘッドの充電式インパクトレンチを
ずっと愛用していて10年以上電池交換しながら使ってます。
充電式にこだわらなければAC100V仕様だともっとやすいものもあるし
ホイール交換とかでももちろん使えますから
ほしいと思ったら買っても後悔はないと思う。
http://kakaku.com/item/K0000097223/
ちょっとこれはトルク調節が細かくできないのが
よくないと思いますが。
クルマ関係の作業だとインパクトレンチがないと
うまくいかないことはそれなりにたくさんあるので。
＃全く初めての人に：インパクトドライバとはちょっと違います
＃お間違えなきよう
あと、個人的に持っていればいいと思うのは超ロングメガネ(17-19)。
足回り系は締め付けトルクが高いので。あると楽になる場面が多い。
R2は結構ハブが邪魔で、最初の一撃くらいしか活躍しなかったりもしますが。
http://www.straight.co.jp/item/02-1617/
エアじゃなくて充電式です。うちのガレージは野ざらしなので
本心を言えばコンプレッサをいれてエア工具は使いたいんだけど。
自分は古い松下電工のショートヘッドの充電式インパクトレンチを
ずっと愛用していて10年以上電池交換しながら使ってます。
充電式にこだわらなければAC100V仕様だともっとやすいものもあるし
ホイール交換とかでももちろん使えますから
ほしいと思ったら買っても後悔はないと思う。
http://kakaku.com/item/K0000097223/
ちょっとこれはトルク調節が細かくできないのが
よくないと思いますが。
クルマ関係の作業だとインパクトレンチがないと
うまくいかないことはそれなりにたくさんあるので。
＃全く初めての人に：インパクトドライバとはちょっと違います
＃お間違えなきよう
あと、個人的に持っていればいいと思うのは超ロングメガネ(17-19)。
足回り系は締め付けトルクが高いので。あると楽になる場面が多い。
R2は結構ハブが邪魔で、最初の一撃くらいしか活躍しなかったりもしますが。
http://www.straight.co.jp/item/02-1617/
864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 22:23:40.27 ID:7UWReEJ1
サスが抜けてるのか知らないけど、2-3cmの段差というか、
舗装の継ぎ目のトコでガダンって感じになるんだけど、どうしたらいい？
純正ショックを交換すればいいのか、なんなのか。
費用とか工賃とか分からないし、車検はとおるからイマイチ押さえどころが不明。
車体が10万kmオーバーだから、大きい費用かけるのもなんだしね。
純正とかKYBとかテインとかシュピーゲルとかビルシュタインもあるし、
おおよその費用とか分かりますか？
車高はノーマルくらいで構わないですけど
舗装の継ぎ目のトコでガダンって感じになるんだけど、どうしたらいい？
純正ショックを交換すればいいのか、なんなのか。
費用とか工賃とか分からないし、車検はとおるからイマイチ押さえどころが不明。
車体が10万kmオーバーだから、大きい費用かけるのもなんだしね。
純正とかKYBとかテインとかシュピーゲルとかビルシュタインもあるし、
おおよその費用とか分かりますか？
車高はノーマルくらいで構わないですけど
865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 22:27:08.08 ID:VpvynQgI
>>864
ブッシュだと思う
ブッシュだと思う
866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 22:41:26.47 ID:89jC+PWU
>>864
少しは前に書いている。過去ログみなよ。
少しは前に書いている。過去ログみなよ。
867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 22:43:22.97 ID:89jC+PWU
>>863
サンキュー。最後はトルクレンチでカチカチとしないと不安ですね。
サンキュー。最後はトルクレンチでカチカチとしないと不安ですね。
868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 01:43:49.30 ID:ipMjm3Em
そろそろ業者の書き込みがウザくなってきたな
年末でノルマでもあるのか
サスステマで客来るといいねｗ
年末でノルマでもあるのか
サスステマで客来るといいねｗ
869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 04:18:53.36 ID:2hjyqe87
871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 17:34:32.87 ID:2w8MPpXx
R2にエアインテークダクト付けると気持ちパワーうｐすると思う？
872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 17:53:55.99 ID:SDsgqhRc
>>871
プラシーボ位にはあるんじゃね？
プラシーボ位にはあるんじゃね？
873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 18:09:49.78 ID:EHSElYTC
874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 18:50:10.94 ID:6q9vCG8l
>>871
余分な空気が流入して抵抗が増えるからパワーダウン
余分な空気が流入して抵抗が増えるからパワーダウン
875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:18:02.23 ID:+C3I9TIz
ワイパーシリコンねブレードに変えたら爽快なんだが、間欠とかはいーんだが早くすると窓枠飛び越してピラーまで拭いちゃうのはデフォ？
876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:55:37.88 ID:ggnvqquo
>>875
ミニクーパー乙
ミニクーパー乙
こっちのほうがちょっと安いです。追加。
http://www.astro-p.co.jp/product/1088/
1/2ドライブのソケットを持っている人なら
ブレーカーを買ってもいいかも。
これはこれでセンターナットをゆるめたりなんかにも活躍するし。
http://www.astro-p.co.jp/product/928/
＃オーバートルクに注意
トルクレンチは、10kg・m以上のトルク設定ができるなら
いいんですがそうでない場合は足回り系にはちょっと荷が重いかも。
メインの役割はやっぱりホイールナット用だと思ったほうがいいですね。
ただし、より狭い空間に入るのはやっぱりメガネ。
まあとりあえずR2は下の方は作業スペース的には十分とれるので
あまり気にすることはありません。
http://www.astro-p.co.jp/product/1088/
1/2ドライブのソケットを持っている人なら
ブレーカーを買ってもいいかも。
これはこれでセンターナットをゆるめたりなんかにも活躍するし。
http://www.astro-p.co.jp/product/928/
＃オーバートルクに注意
トルクレンチは、10kg・m以上のトルク設定ができるなら
いいんですがそうでない場合は足回り系にはちょっと荷が重いかも。
メインの役割はやっぱりホイールナット用だと思ったほうがいいですね。
ただし、より狭い空間に入るのはやっぱりメガネ。
まあとりあえずR2は下の方は作業スペース的には十分とれるので
あまり気にすることはありません。
878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 07:00:07.14 ID:cVEu0luz
>>877
電動インパクトでお勧めある。最大トルクどのくらいのつかってますか？足廻りエアーツールなのかな？
電動インパクトでお勧めある。最大トルクどのくらいのつかってますか？足廻りエアーツールなのかな？
879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 08:44:22.57 ID:hO0h+Loo
発電機用のベルトが裂けてたっ(>_<)
このベルト何万キロで交換指定なのかな、あと5000キロでタイミングベルトだったから全部交換だー
このベルト何万キロで交換指定なのかな、あと5000キロでタイミングベルトだったから全部交換だー
880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 09:00:52.98 ID:cVEu0luz
>>879
亀裂があれば交換するもの。走行距離にもよるが、4年に1回位かな。車検毎では老化してなかった。予防の意味で交換してもいい位。
亀裂があれば交換するもの。走行距離にもよるが、4年に1回位かな。車検毎では老化してなかった。予防の意味で交換してもいい位。
881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 09:27:00.14 ID:bn1QuVTn
おいくら万円？
882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 10:34:01.46 ID:txxnj1HK
883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 11:01:14.27 ID:W0OeW6pP
884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 11:09:00.70 ID:txxnj1HK
R厨キタ
885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 11:18:26.48 ID:W0OeW6pP
886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 14:02:13.10 ID:udO0RLvb
>>878
いや、特には。
自分のやつは松下のEZ6503というもので
画像検索などしてもらうとわかると思いますが
ヘッドが小さいので奥まった部分とかにも入っていけるので愛用しています。
でもこれはNiCd、NiMH時代の12V仕様モデルで今はもう無いです。
トルクも10kgがせいぜいなので、ホイールナットを緩めることも厳しい。
なのでホイールナットにせよ足回りのナットにせよ一旦少しゆるめて
こいつを使って早回しします。締め側も同じ。
でも締め側はトルクレンチなり手でなり、締め込みトルクを確認しながら
組んでいくほうが確実ですから、それで個人的には十分だと思ってます。
トルクのいらない部分、足回りならアッパーあたりのボルトなんかは
トルク値をプリセットして、これだけで十分ですね。セットした値で自動停止します。
最大トルクはでっかいほうがいいよ。楽だから。
そして調整できればいいです。いつもフルに１５ｋｇとかかかってしまうと
細いボルトなら結構簡単にねじ切れてしまう。
なので、普通の形をしたインパクトドライバーなら大体なんでもOK。
あとは重心位置とか重さとか、自分にとって使い良いものを
ホームセンターあたりで手にとって見て、そして
家に帰って通販で最安のものを購入すればいいと思う。
インパクトレンチがあると、作業スピードが２倍、
疲労は1/4くらいになりますｗ
タイヤ交換なんかも圧倒的に楽になりますよ。
ゆっくりナットとボルトを洗浄して注油しながらの作業でも
２０分くらいあれば終わります。こないだの週末に手持ちの車
全部スタッドレスに交換してしまいました。朝めし前に。
いや、特には。
自分のやつは松下のEZ6503というもので
画像検索などしてもらうとわかると思いますが
ヘッドが小さいので奥まった部分とかにも入っていけるので愛用しています。
でもこれはNiCd、NiMH時代の12V仕様モデルで今はもう無いです。
トルクも10kgがせいぜいなので、ホイールナットを緩めることも厳しい。
なのでホイールナットにせよ足回りのナットにせよ一旦少しゆるめて
こいつを使って早回しします。締め側も同じ。
でも締め側はトルクレンチなり手でなり、締め込みトルクを確認しながら
組んでいくほうが確実ですから、それで個人的には十分だと思ってます。
トルクのいらない部分、足回りならアッパーあたりのボルトなんかは
トルク値をプリセットして、これだけで十分ですね。セットした値で自動停止します。
最大トルクはでっかいほうがいいよ。楽だから。
そして調整できればいいです。いつもフルに１５ｋｇとかかかってしまうと
細いボルトなら結構簡単にねじ切れてしまう。
なので、普通の形をしたインパクトドライバーなら大体なんでもOK。
あとは重心位置とか重さとか、自分にとって使い良いものを
ホームセンターあたりで手にとって見て、そして
家に帰って通販で最安のものを購入すればいいと思う。
インパクトレンチがあると、作業スピードが２倍、
疲労は1/4くらいになりますｗ
タイヤ交換なんかも圧倒的に楽になりますよ。
ゆっくりナットとボルトを洗浄して注油しながらの作業でも
２０分くらいあれば終わります。こないだの週末に手持ちの車
全部スタッドレスに交換してしまいました。朝めし前に。
887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 14:23:08.54 ID:3jRjInJ7
888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 16:47:21.30 ID:txxnj1HK
業者の書込みはどこの車種でもあるからな
だいたいその車種にあわせて長文コピペ改変だからすぐわかる
だいたいその車種にあわせて長文コピペ改変だからすぐわかる
889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 20:17:54.54 ID:cVEu0luz
890 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 00:03:05.75 ID:7G0+E9on
ちょっと聞きたいんだが。
A型Sで１０万キロ近く。そういえばプラグずーっと替えてない
事に気づいた。かれこれ７万キロほどの間も。
まあ問題なかったから、といえばその通りだが
この際、プラグコードとセットで替えようと思ってる。
せっかくインタークーラーも外すんだしね。
で、プラグコードなのだが、NGKのプラグスタジオで検索すると
適合が出てこない。でもヴィヴィオやプレオのDOHCS/Cのモデル用、
型番で言うと具体的にはRC-FE46やRC-FE57で流用できないかと
少し考えている。そしてぐぐってみるとそういう事例があるような感じも
受けるわけだが、今のところ確証があるところまでは至っていない。
永井電子でも適合は無いことになっている。
誰かその辺りの情報をご存知ありませんか？
特にスポーツ系のものを求めているわけではないので
純正相当のものでいいんだが、ヒントになりそうなことがあれば
是非お願いしたい。多分行ける、と思えれば喜んで人柱になるので。
A型Sで１０万キロ近く。そういえばプラグずーっと替えてない
事に気づいた。かれこれ７万キロほどの間も。
まあ問題なかったから、といえばその通りだが
この際、プラグコードとセットで替えようと思ってる。
せっかくインタークーラーも外すんだしね。
で、プラグコードなのだが、NGKのプラグスタジオで検索すると
適合が出てこない。でもヴィヴィオやプレオのDOHCS/Cのモデル用、
型番で言うと具体的にはRC-FE46やRC-FE57で流用できないかと
少し考えている。そしてぐぐってみるとそういう事例があるような感じも
受けるわけだが、今のところ確証があるところまでは至っていない。
永井電子でも適合は無いことになっている。
誰かその辺りの情報をご存知ありませんか？
特にスポーツ系のものを求めているわけではないので
純正相当のものでいいんだが、ヒントになりそうなことがあれば
是非お願いしたい。多分行ける、と思えれば喜んで人柱になるので。
891 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 00:16:15.84 ID:bMUjfw6/
892 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 01:20:05.57 ID:7G0+E9on
特注してね♪ とかではなく？
ちょっと不安だなぁ。
この2つを見比べるとヴィヴィオもプレオ用もなんか長過ぎる感じがする・・
http://t-net.blog.so-net.ne.jp/2007-06-20
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/240292/car/372175/893698/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/171902/car/253144/1283271/parts.aspx
やっぱちょっと考えなおすか・・
ちょっと不安だなぁ。
この2つを見比べるとヴィヴィオもプレオ用もなんか長過ぎる感じがする・・
http://t-net.blog.so-net.ne.jp/2007-06-20
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/240292/car/372175/893698/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/171902/car/253144/1283271/parts.aspx
やっぱちょっと考えなおすか・・
893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 04:26:18.22 ID:jC4j7eD2
894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 06:51:22.42 ID:t3OG2n6Y
>>893
プラグコードの話だろう。
プラグコードの話だろう。
895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 09:04:59.53 ID:7G0+E9on
>>893
イリジウムパワー4本購入済みです
イリジウムパワー4本購入済みです
896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 18:17:35.19 ID:Rs0Yt0Ef
>>890
永井電子のS用はシリコンパワーがNo.2326-10とブルーポイントがNo.2326-40で両方とも生産終了になってるね。
ブルーポイントは豊和のサイトで出てきたけど、結構高い。。これなら純正取り寄せのが安いよ。
永井電子のS用はシリコンパワーがNo.2326-10とブルーポイントがNo.2326-40で両方とも生産終了になってるね。
ブルーポイントは豊和のサイトで出てきたけど、結構高い。。これなら純正取り寄せのが安いよ。
898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 23:08:32.30 ID:hA2Qc//R
質問
朝イチのコールドスタートかけるとマフラーから白煙吹く。
ガス臭くてしばらくすると消える。水蒸気じゃない。
オイルも極端には減ってない。
去年は無かったんだ。
朝イチのコールドスタートかけるとマフラーから白煙吹く。
ガス臭くてしばらくすると消える。水蒸気じゃない。
オイルも極端には減ってない。
去年は無かったんだ。
899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 00:38:45.47 ID:MKcU+UqP
>>898
水蒸気に１０００カノッサ
水蒸気に１０００カノッサ
>>896
有力情報、大変有難うございます。
永井電子だとR1SとR2Sは共通だったかと思うので
それで行けそう・・・ですね。
長いかと思ったけど短いのか。やっぱり聞いてみないとわからないもんだな。
他の皆様にも感謝です。
有力情報、大変有難うございます。
永井電子だとR1SとR2Sは共通だったかと思うので
それで行けそう・・・ですね。
長いかと思ったけど短いのか。やっぱり聞いてみないとわからないもんだな。
他の皆様にも感謝です。
901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 12:12:26.96 ID:I+9V0JIh
>>898
とりあえず冷間時の不完全燃焼なのはガチなんだろうから、
・エラーコードの確認
・ECUのリセット
・吸気系の掃除（エアクリ、エンジンフラッシング）
・点火系のリフレッシュ（プラグ、ディストリビューター）
から順にやってみては？
とりあえず冷間時の不完全燃焼なのはガチなんだろうから、
・エラーコードの確認
・ECUのリセット
・吸気系の掃除（エアクリ、エンジンフラッシング）
・点火系のリフレッシュ（プラグ、ディストリビューター）
から順にやってみては？
902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 13:32:56.42 ID:WPGXL/vA
みなさんISCVの点検・清掃・交換等どれくらいでやってますか？
以前バッテリー・プラグ・エアクリ・オイルとか交換したけど、
始動性と冷間時のアイドル不調だったのがISCVの掃除で驚く程良くなったんだよね。
以前バッテリー・プラグ・エアクリ・オイルとか交換したけど、
始動性と冷間時のアイドル不調だったのがISCVの掃除で驚く程良くなったんだよね。
903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 15:50:45.85 ID:5SNc5H3f
iが納車されてから知ったんだけど、RやSだったらバニティミラーに
標準で照明が付くのね。失敗したなぁ……。
ステラのマップランプとか流用できないかしら。
標準で照明が付くのね。失敗したなぁ……。
ステラのマップランプとか流用できないかしら。
904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 18:48:48.56 ID:nVpXVuYu
>>903
Rだけど、あまり使わない。ルームランプだけLED化でいいのでは。
Rだけど、あまり使わない。ルームランプだけLED化でいいのでは。
905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 18:55:32.43 ID:lQkgStZ/
Sだけど全然使わない。存在さえ忘れている。
なんとかシャワーライトも同じ。
光らせるのに2アクション（サンバイザー開いて、鏡を開いて）
必要な時点で男衆にはあまり関係ない。
お化粧用装備だよね、あれって。
フロント側に照明つけたいだけならいろいろ方法はあるでしょ。
小さい懐中電灯みたいなものを設置するだけでもいいんでは。
なんとかシャワーライトも同じ。
光らせるのに2アクション（サンバイザー開いて、鏡を開いて）
必要な時点で男衆にはあまり関係ない。
お化粧用装備だよね、あれって。
フロント側に照明つけたいだけならいろいろ方法はあるでしょ。
小さい懐中電灯みたいなものを設置するだけでもいいんでは。
906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 19:07:03.53 ID:/ky2bmk5
>>903
中古で買ったiだけどそのなんとかミラー付いてるぞ
でもあんなもん化粧でもせんかぎり使わんだろｗ
俺は化粧するから使うけどね
オプションのキーのとこが光るライトとかも一時期欲しいと思ったけど
目つむっててもキーさせる今となってはいらんかった
買った時はアレほしいこれ欲しいってなるが乗り続けてたらどうでもよくなるよね
中古で買ったiだけどそのなんとかミラー付いてるぞ
でもあんなもん化粧でもせんかぎり使わんだろｗ
俺は化粧するから使うけどね
オプションのキーのとこが光るライトとかも一時期欲しいと思ったけど
目つむっててもキーさせる今となってはいらんかった
買った時はアレほしいこれ欲しいってなるが乗り続けてたらどうでもよくなるよね
907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 19:09:11.28 ID:/ky2bmk5
補足
なんとかミラーのライトが付いてる
なんとかミラーのライトが付いてる
908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 19:54:56.12 ID:5IJaK7KW
＞買った時はアレほしいこれ欲しいってなるが乗り続けてたらどうでもよくなるよね
まさにこれ
まさにこれ
909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 11:49:33.32 ID:YNMkilzL
＞オプションのキーのとこが光るライト
R2以降のスバル軽は差込口が真横なんで、ライト付いてもあんまり利便性はあがらない。
R2以降のスバル軽は差込口が真横なんで、ライト付いてもあんまり利便性はあがらない。
910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 16:26:15.12 ID:zyEouwiI
911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 17:00:20.91 ID:ZIdGDBXX
ていうかR2に関わらず、キー穴の位置なんて感覚で分かるだろ。
他人の車や家玄関の鍵穴みたいに方向があるやつは難儀するかもだけど、
車のキーは向きは問わずだからな
他人の車や家玄関の鍵穴みたいに方向があるやつは難儀するかもだけど、
車のキーは向きは問わずだからな
912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 17:45:29.23 ID:o7+1PWRL
913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 09:40:08.85 ID:/9YLB89j
914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 20:43:18.23 ID:1luUSD3u
R1のバンパーとライト周りはR2のを合体してバンパーつくろうかな。正月休み暇なので。どう思う？
915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 20:51:58.39 ID:QaAEySOf
楽しみに待っています
916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 21:52:16.69 ID:PKeUbRlk
>>914
テク自慢、カッコイイですね
テク自慢、カッコイイですね
917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 12:25:28.05 ID:YBNaSdu9
>>914
完成したら画像うｐﾖﾛ
完成したら画像うｐﾖﾛ
結局プレオDOHCS/C用のRC-FE57を購入して交換。
結論から言うと１，４が少し長く２，３は少し短い。
オリジナルの長さからそれぞれ2,3cm程度長く、また短い。
無理に引っ張るのはよろしくないだろうから結局
http://img.wazamono.jp/car/src/1386473999037.jpg
こんな風に短い2,3番はすこし経路を替えてブラケットの内側を通して
ここでは映っていないがエンジン側のところで元からついてた
ホルダーで一つにまとめてある。キャップの防水具合は悪く無いと思う。
というか純正よりややいい感じかも。パコっとはまる。
まあ、所詮は緊急避難なのであくまでご参考という事で。
あと、プラグ交換を行い（IXU24）するついでなので、
NUTECのコンプブーストも施工した。
相変わらずの近所迷惑な毒ガス排出はアレだけど、
これでちょっとでも延命できれば。エアクリも交換完了。
これからディーラーにいってCVTF交換してもらってくる。
R2の年の瀬整備はこれで完了。
結論から言うと１，４が少し長く２，３は少し短い。
オリジナルの長さからそれぞれ2,3cm程度長く、また短い。
無理に引っ張るのはよろしくないだろうから結局
http://img.wazamono.jp/car/src/1386473999037.jpg
こんな風に短い2,3番はすこし経路を替えてブラケットの内側を通して
ここでは映っていないがエンジン側のところで元からついてた
ホルダーで一つにまとめてある。キャップの防水具合は悪く無いと思う。
というか純正よりややいい感じかも。パコっとはまる。
まあ、所詮は緊急避難なのであくまでご参考という事で。
あと、プラグ交換を行い（IXU24）するついでなので、
NUTECのコンプブーストも施工した。
相変わらずの近所迷惑な毒ガス排出はアレだけど、
これでちょっとでも延命できれば。エアクリも交換完了。
これからディーラーにいってCVTF交換してもらってくる。
R2の年の瀬整備はこれで完了。
919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 14:20:43.28 ID:lb13LJHN
タイミングベルト交換に出してきた。
920 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 13:39:56.65 ID:2tgW6HuV
純正アームレストは、便利だよね
921 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 19:11:08.32 ID:XBXET951
>>906
俺はイグニッションキー照明は付けた。
たてつけが悪くて、キーがあらぬところ（まさに円筒形のシリンダーの周縁とプラスチック
との隙間）に刺さるので、照明をそこに付けたら、隙間が埋まって良い感じ
になった。
>>890
A型Sだと、もっとも回転数低いロットだから、案外７万くらい持つかも知れんなあ・・・
軽は普通回転数高めだから、7万キロも乗ると、アイドリングが不安定になったりして、異常を感
じたりするもんなんだけどね
俺はイグニッションキー照明は付けた。
たてつけが悪くて、キーがあらぬところ（まさに円筒形のシリンダーの周縁とプラスチック
との隙間）に刺さるので、照明をそこに付けたら、隙間が埋まって良い感じ
になった。
>>890
A型Sだと、もっとも回転数低いロットだから、案外７万くらい持つかも知れんなあ・・・
軽は普通回転数高めだから、7万キロも乗ると、アイドリングが不安定になったりして、異常を感
じたりするもんなんだけどね
>>921
はずしたプラグをみたけどあまり減っていなかった。
ただすこしキャップからの水漏れでもあったのか、
碍子部が茶色く変色しているものがあった。
コードとともに交換して良かったと思っておりまする。
はずしたプラグをみたけどあまり減っていなかった。
ただすこしキャップからの水漏れでもあったのか、
碍子部が茶色く変色しているものがあった。
コードとともに交換して良かったと思っておりまする。
923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 10:12:24.53 ID:pFjeAq06
2009年 タイプS AWD ブルーマイカを売るとしたらいくらになるかな？
4万キロくらい。
4万キロくらい。
924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 10:36:40.27 ID:LjD02YOw
925 ：Ｔ：2013/12/11(水) 14:13:50.27 ID:0AHyO4gp
この板の人たちは理屈っぽいのが多いよね。
理屈こねてる暇があるんなら車走らせれば？
理屈こねてる暇があるんなら車走らせれば？
926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 15:10:28.87 ID:xHc+RNaQ
927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 15:11:45.97 ID:xHc+RNaQ
928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 15:30:27.12 ID:IpZLgc2f
923
是非わたしに
是非わたしに
929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 17:13:33.83 ID:xHc+RNaQ
>>923
とりあえず50万なら即金で俺が買うよ！と言おうと思ったけど、
Sの四駆は非常にレアだからか、業者オークションの相場見てたら
修復歴ありでも50万、程度が普通で75万、状態が良ければ100万まで
行くっぽいな。
業者の査定価格は当然それより下になるけど、
買い叩かれないように注意してね。
とりあえず50万なら即金で俺が買うよ！と言おうと思ったけど、
Sの四駆は非常にレアだからか、業者オークションの相場見てたら
修復歴ありでも50万、程度が普通で75万、状態が良ければ100万まで
行くっぽいな。
業者の査定価格は当然それより下になるけど、
買い叩かれないように注意してね。
930 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 18:45:17.89 ID:5+x1ZffU
>>927
用もないのに車走らせてるやつって馬鹿だろw
用もないのに車走らせてるやつって馬鹿だろw
931 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 19:46:33.14 ID:dxirR3gB
ドライブ好きは馬鹿ですかそうですか
932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 19:52:35.66 ID:G/1IbTI2
おいらにも意味もなく運転席に座って駐車場でニンマリしてたことがありました
933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 20:06:47.97 ID:C8q0NIt+
934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 23:39:08.64 ID:b84T9xHU
935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 23:45:22.88 ID:N3smBzE6
936 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 23:49:02.70 ID:zDxqNN+5
>>923
Sの定価は約１４０万円だったよな。
AWDならば１５０万円か。
１０年１０万キロで定額償却とすると、１年１万キロで１５万円減。
年明けたら、５年５万キロだから、残存価値は７５万円だな。
しかし、定率法なら変わってくる。
最初の５年で６７％償却と考えたら、残存価格は５０万円だな。
俺だったら、愛車を５０万円で売るなら、安すぎると思うし、
だったら知り合いに売りたいな。
Sの定価は約１４０万円だったよな。
AWDならば１５０万円か。
１０年１０万キロで定額償却とすると、１年１万キロで１５万円減。
年明けたら、５年５万キロだから、残存価値は７５万円だな。
しかし、定率法なら変わってくる。
最初の５年で６７％償却と考えたら、残存価格は５０万円だな。
俺だったら、愛車を５０万円で売るなら、安すぎると思うし、
だったら知り合いに売りたいな。
937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 23:51:21.16 ID:zDxqNN+5
知り合いとしては、５０万円＋１０万円（車検、名変）＝６０万円なら、
新車を買うよりは安いし、お得感があるな。
新車を買うよりは安いし、お得感があるな。
938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 03:32:36.78 ID:A8b7rz6a
一般人にはさっぱりだろうけど
欲しい人にとってはR2の魅力は今後もどんどん増す。
グレードや値段にかかわらず、欲しければ見つかれば買うのが吉。
高いって言っても、新車よりはやすいんだからサ
10年落ちの軽自動車を買うとがっかりするのが落ちだが
R2に関しては整備状況がちゃんとしてれば全くそんなことはない。
ズンっっていうドアを閉めるたびにする軽自動車離れした音
4気筒ならではの静かなアイドリング
跳ねるリアｗ
全てはR2だからこそ味わえるもの。
欲しい人にとってはR2の魅力は今後もどんどん増す。
グレードや値段にかかわらず、欲しければ見つかれば買うのが吉。
高いって言っても、新車よりはやすいんだからサ
10年落ちの軽自動車を買うとがっかりするのが落ちだが
R2に関しては整備状況がちゃんとしてれば全くそんなことはない。
ズンっっていうドアを閉めるたびにする軽自動車離れした音
4気筒ならではの静かなアイドリング
跳ねるリアｗ
全てはR2だからこそ味わえるもの。
939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 09:58:15.29 ID:MnmP17Fd
>>938
> R2に関しては整備状況がちゃんとしてれば全くそんなことはない。
これがいちばんの問題。
市場に出回っているすべてのR2の整備状況がちゃんとしているはずもないし
またそれを見分けるのは素人には難しい。
中古車販売店ならどうやったらいい商品に見せるかのテクはあるからね。
だから一般的にはR2であろうが10年落ちの軽自動車に50万円以上出すのはすすめないな
> R2に関しては整備状況がちゃんとしてれば全くそんなことはない。
これがいちばんの問題。
市場に出回っているすべてのR2の整備状況がちゃんとしているはずもないし
またそれを見分けるのは素人には難しい。
中古車販売店ならどうやったらいい商品に見せるかのテクはあるからね。
だから一般的にはR2であろうが10年落ちの軽自動車に50万円以上出すのはすすめないな
940 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 15:36:32.38 ID:pkkXrYPu
個体それぞれとは言え、
一番旧いのでも10年未満だから
然程問題のあるのは少ないんじゃなかろか（適当）
一番旧いのでも10年未満だから
然程問題のあるのは少ないんじゃなかろか（適当）
941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:34:18.03 ID:1sYcVtod
２０１０年式のR2F+に乗っています。
もうすぐ４年落ちです。
取り敢えず、出足は遅いですｗ
しかし、シフトチェンジが有る訳でもないので間断無く、じわじわと、息長く、ねばり強く、加速し続けるのがポイントです。
最終的にはちゃんと巡航速度に到達してくれます。
パンチは全く無いけど、実はねばり強いパワートレーンです。
巡航速度自体は、高速の登坂でも１００キロ維持しますので、加速以外は問題が
ありません。
DOHCも試乗したけど、確かにいざという時に加速がありますね。
でも、なんとなくRの可変バルタイエンジンがR2のキャラクターに合っていない
気がしたんて、F+にしました。
最近はとにかく「燃費」という風潮ですけど、燃費も１５キロ程度
は走るので満足しています。
特に次を考えることもありませんし、まだまだ現代的水準にあります。
もうすぐ４年落ちです。
取り敢えず、出足は遅いですｗ
しかし、シフトチェンジが有る訳でもないので間断無く、じわじわと、息長く、ねばり強く、加速し続けるのがポイントです。
最終的にはちゃんと巡航速度に到達してくれます。
パンチは全く無いけど、実はねばり強いパワートレーンです。
巡航速度自体は、高速の登坂でも１００キロ維持しますので、加速以外は問題が
ありません。
DOHCも試乗したけど、確かにいざという時に加速がありますね。
でも、なんとなくRの可変バルタイエンジンがR2のキャラクターに合っていない
気がしたんて、F+にしました。
最近はとにかく「燃費」という風潮ですけど、燃費も１５キロ程度
は走るので満足しています。
特に次を考えることもありませんし、まだまだ現代的水準にあります。
942 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:35:29.23 ID:L0nVno5T
予算が足りないので
943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:44:49.07 ID:PoTYS/Io
スタッドレスにかえたので秘境といわれる五家荘にいってきたが雪降ってなかった
無駄にタイヤをすりへらしてしもた・・・
無駄にタイヤをすりへらしてしもた・・・
944 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:47:52.50 ID:1sYcVtod
この４年間で交換した消耗品は、プラグくらいです。
このプラグは、長寿命タイプにしたので、今後１０万キロはメンテフリーです。
後期型なので、CVTフルードもタイミングベルトも１０万キロメンテフリーです。
後はオイルやオイルフィルターを時々替えるくらいです。
他には・・・
タイヤだけは、すぐに交換しました。
いくら新品でも純正OEのタイヤは酷過ぎました。
スタッドレスにはき替えたら、走りがシャキーン！としたので、冬タイヤ
以下だと思って、即交換しました。副次的にアルミホイールにもなりました。
他に交換したものはないですね。
新たにつけたのは・・・
ETCと、イグニッションキー照明と、リアスピーカーです。
ダッシュボードにマウントされたスピーカーでは低音が出ないので、リア
のドアにマウントしました。４ＳＰにしたら、音質が向上しました。
後、交換したものをもう一つ忘れていました。
バッテリーはパナ製でしたが容量が小さい安物なので、容量の大きい
寒冷地並みのバッテリーに強化しました。
タイヤとバッテリーは少し使ったら替えた方が良いですよ。
今、新しく付けたいのは、エアコンのフィルターです。
ＰＭ２．５とか言っているのに、フィルター自体がないのは、困ります。
このプラグは、長寿命タイプにしたので、今後１０万キロはメンテフリーです。
後期型なので、CVTフルードもタイミングベルトも１０万キロメンテフリーです。
後はオイルやオイルフィルターを時々替えるくらいです。
他には・・・
タイヤだけは、すぐに交換しました。
いくら新品でも純正OEのタイヤは酷過ぎました。
スタッドレスにはき替えたら、走りがシャキーン！としたので、冬タイヤ
以下だと思って、即交換しました。副次的にアルミホイールにもなりました。
他に交換したものはないですね。
新たにつけたのは・・・
ETCと、イグニッションキー照明と、リアスピーカーです。
ダッシュボードにマウントされたスピーカーでは低音が出ないので、リア
のドアにマウントしました。４ＳＰにしたら、音質が向上しました。
後、交換したものをもう一つ忘れていました。
バッテリーはパナ製でしたが容量が小さい安物なので、容量の大きい
寒冷地並みのバッテリーに強化しました。
タイヤとバッテリーは少し使ったら替えた方が良いですよ。
今、新しく付けたいのは、エアコンのフィルターです。
ＰＭ２．５とか言っているのに、フィルター自体がないのは、困ります。
945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:54:46.72 ID:1sYcVtod
>>942
まあ、それもありましたけどｗ
欠点としては、リアヘッドレストがない事だけはいただけません。
部品を取り寄せたら付きそうな感はありますが、他のグレードの内装と
は色が合わないので、断念いたしました。
まあ、それもありましたけどｗ
欠点としては、リアヘッドレストがない事だけはいただけません。
部品を取り寄せたら付きそうな感はありますが、他のグレードの内装と
は色が合わないので、断念いたしました。
946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:57:41.63 ID:CvwNhMrM
947 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:05:31.60 ID:1sYcVtod
ボディーカラーはベリールージュパールです。
もともと好きな色は黄色、紫色、緑色です。
黄色は、コーラルオレンジがありましたが、ややベージュっぽくておばさんくさい
ので却下ｗ
緑はなかったし、紫に近いところで、ベリールージュパールにしました。
色については、初期の紫系統や、緑系統や、黄色系統が羨ましいです。
最終型で、許容できたのは、ベリールージュパールのみでした。
まあ、パールが入っているので、初期のソリッド系よりは高級だと
自分を納得させています。
また、傷や汚れがあまり目立たない色というところも重要でした。
色にはこだわりました。好きな色がなければその車が好きでも買わない、というほど
に色を重視します。
もともと好きな色は黄色、紫色、緑色です。
黄色は、コーラルオレンジがありましたが、ややベージュっぽくておばさんくさい
ので却下ｗ
緑はなかったし、紫に近いところで、ベリールージュパールにしました。
色については、初期の紫系統や、緑系統や、黄色系統が羨ましいです。
最終型で、許容できたのは、ベリールージュパールのみでした。
まあ、パールが入っているので、初期のソリッド系よりは高級だと
自分を納得させています。
また、傷や汚れがあまり目立たない色というところも重要でした。
色にはこだわりました。好きな色がなければその車が好きでも買わない、というほど
に色を重視します。
948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:07:53.37 ID:1sYcVtod
ソリッド＜メタル＜パール
というのが基本ですが、モカブロンドパールメタリックは、パールとメタルの両方入っているそうで、
羨ましいですなｗ
というのが基本ですが、モカブロンドパールメタリックは、パールとメタルの両方入っているそうで、
羨ましいですなｗ
949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:09:14.12 ID:1sYcVtod
>>946
そうなんだ。
そうなんだ。
950 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:14:50.21 ID:1sYcVtod
951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 22:48:09.71 ID:pkkXrYPu
冬タイヤなんて経年劣化の影響が夏タイヤより顕著なんだから、
溝が残ってたって危ないのにケチってるヤツって難儀だわ。
スタッドレスは残溝50%切ったら冬タイヤとして使えないし、
冬タイヤの摩耗が若干防げた所で夏タイヤも消耗する訳だしな。
溝が残ってたって危ないのにケチってるヤツって難儀だわ。
スタッドレスは残溝50%切ったら冬タイヤとして使えないし、
冬タイヤの摩耗が若干防げた所で夏タイヤも消耗する訳だしな。
952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 19:37:14.73 ID:y1M++VqL
ゼロ年代半ばに買って、今年初めてダンロップのちょっとよいグレードのスタッドレスにしてみたが、「ドライでもこれほど違うのか」と感嘆してる。
953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 21:39:38.91 ID:ZukhoP+Z
>>951
まったくそのとおりですね。
冬タイヤはケチらず３シーズン（ただし、発泡系のスタッドレスは空気が入っているので
柔らかいらしいから、長持ち４シーズン）で交換ですよ。
発泡系と言えば、ブリジストンかヨコハマですが、ヨコハマを４年使えば、単年度ではそれほど高い
コストにはならないと思います。
まったくそのとおりですね。
冬タイヤはケチらず３シーズン（ただし、発泡系のスタッドレスは空気が入っているので
柔らかいらしいから、長持ち４シーズン）で交換ですよ。
発泡系と言えば、ブリジストンかヨコハマですが、ヨコハマを４年使えば、単年度ではそれほど高い
コストにはならないと思います。
954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 21:42:47.90 ID:ZukhoP+Z
因みに、私はヨコハマの回しものではありませんｗ
ブリザックＶＲＸは新製品なので、今は高いですからね。
去年に出たアイスガード５なら安いですから。
ブリザックＶＲＸは新製品なので、今は高いですからね。
去年に出たアイスガード５なら安いですから。
955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 22:08:09.00 ID:8tDsyVJP
ドライ重視ならピレリのアイスコントロールを薦める。
値段も安いと思うよ。
値段も安いと思うよ。
956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 22:13:16.17 ID:VA0Cps6k
957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 00:46:33.76 ID:HfGBJ8RM
２０１０年式のF+に乗っているものです。
高速の登坂で１００キロを維持するSOHCのCVTですが、駆動方式はＦＷＤです。
昨日はまるで加速以外は問題無いかの様に書きましたが、ＡＷＤであったり、
後部座席に人が乗る様な方は、ＳＯＨＣでは高速の合流部などでいよいよ加速せず
怖いかも知れません。
まあ、ファミリーカーとして使用する訳でもなく、ＦＷＤなので私は
Ｆ＋で問題がないというだけの話です。
高速の登坂で１００キロを維持するSOHCのCVTですが、駆動方式はＦＷＤです。
昨日はまるで加速以外は問題無いかの様に書きましたが、ＡＷＤであったり、
後部座席に人が乗る様な方は、ＳＯＨＣでは高速の合流部などでいよいよ加速せず
怖いかも知れません。
まあ、ファミリーカーとして使用する訳でもなく、ＦＷＤなので私は
Ｆ＋で問題がないというだけの話です。
958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 00:48:44.20 ID:HfGBJ8RM
ファミリーカーとして使用される方には、Ｒ以上のグレードをお勧めします。
959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 00:56:20.20 ID:HfGBJ8RM
ＡＷＤはそもそも重量だけで見ても数十キロ重いわけです。
さらに、当然部品が増えれば各種フリクションロスなども発生している筈であります。
合わせて、大人２人分のロスになるのではないかと思っています。
つまり、ＡＷＤに２人乗車すれば、それは２ＷＤにフル乗車してるのと同じことであります。
さらに、当然部品が増えれば各種フリクションロスなども発生している筈であります。
合わせて、大人２人分のロスになるのではないかと思っています。
つまり、ＡＷＤに２人乗車すれば、それは２ＷＤにフル乗車してるのと同じことであります。
960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 01:06:19.48 ID:HfGBJ8RM
後は急な坂があるかどうかですね。
昔５人フル乗車の１３００ｃｃの車で、真夏にエアコンをがんがん
かけながら、墓参りで山を登っていった時には、失速しそうになり
ました。
まあ、本当に上がらない時は、車から降りて歩いて貰えば良いのですが・・・ｗ
昔５人フル乗車の１３００ｃｃの車で、真夏にエアコンをがんがん
かけながら、墓参りで山を登っていった時には、失速しそうになり
ました。
まあ、本当に上がらない時は、車から降りて歩いて貰えば良いのですが・・・ｗ
961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 01:08:49.35 ID:HfGBJ8RM
高速の登坂車線なんて、所詮は数パーセントの勾配ですからね・・・
962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 14:48:59.00 ID:3Xj6Mw8Z
963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 14:59:03.54 ID:VNtZhixf
そんなに急坂あるのかいな？
それとも乗車の方々がアキバ特有の太ましい体型だったのか？
ガリとピザと極端な体型のひと多いしな。
それとも乗車の方々がアキバ特有の太ましい体型だったのか？
ガリとピザと極端な体型のひと多いしな。
964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 16:37:49.50 ID:HfGBJ8RM
ベリールージュパールのF+に乗っているものです。
まあX4は、下手が載るとエンストしまくりですから、坂道発進が
難しかったんでしょうねえ。
まあX4は、下手が載るとエンストしまくりですから、坂道発進が
難しかったんでしょうねえ。
965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 16:41:45.26 ID:HfGBJ8RM
X4は基本は４駆ですよね？
雪による凍結で坂道上がらない～、ってのとも違うと思いますので。
雪による凍結で坂道上がらない～、ってのとも違うと思いますので。
966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 17:04:57.26 ID:VNtZhixf
X4は競技向け仕様だから下のギヤがハイギヤードで
上がクロス気味だからムズいのかな？
上がクロス気味だからムズいのかな？
967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 17:16:42.18 ID:HfGBJ8RM
追加で説明させてください。
AWDのフリクションロスと言いましたが、タイトコーナーブレーキング現象という
のもあります。
４駆で急カーブを曲がる時に、走りが重く感じる現象です。
緩いカーブだとあまり感じませんけど、確実にいくらかのロスは発生している
訳です。
重量だけでなく、そういうのも含めて、AWDだと大人２人分のロスがあると
表現しています。効率が良いと言われるビスカス式の生活４駆でもです。
AWDのフリクションロスと言いましたが、タイトコーナーブレーキング現象という
のもあります。
４駆で急カーブを曲がる時に、走りが重く感じる現象です。
緩いカーブだとあまり感じませんけど、確実にいくらかのロスは発生している
訳です。
重量だけでなく、そういうのも含めて、AWDだと大人２人分のロスがあると
表現しています。効率が良いと言われるビスカス式の生活４駆でもです。
968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 17:18:26.83 ID:HfGBJ8RM
もちろん、雪寒地での生活４駆を否定している訳ではありません。
969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 17:20:59.65 ID:HfGBJ8RM
４駆を買うならＲが良いと思います。
ただし、後期型かつＲかつ４ＷＤだと、玉がありません。
ただし、後期型かつＲかつ４ＷＤだと、玉がありません。
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 22:22:07.69 ID:8FlOtKRx
そろそろsage覚えようか
971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 00:52:30.15 ID:2vm36S9e
>>963
行けば分かるが、アキバヨドバシは地下駐車場から地上への坂が急勾配
行けば分かるが、アキバヨドバシは地下駐車場から地上への坂が急勾配
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 01:11:20.14 ID:s4oFAWwg
973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 09:42:34.91 ID:ppwNnwzA
>>972
NG宣言する人とか、それだけじゃなく
こいつみたいにわざわざ画像まで貼付ける人って
いった何がしたいんだろうっていつも思う。
そうすることによって勝ち誇っているんだろうか？
黙ってNGに放り込んでおけばいいんじゃないの？
あ、おれ ID: HfGBJ8RM じゃないからね。
単純にいつも疑問に思ってること。
NG宣言する人とか、それだけじゃなく
こいつみたいにわざわざ画像まで貼付ける人って
いった何がしたいんだろうっていつも思う。
そうすることによって勝ち誇っているんだろうか？
黙ってNGに放り込んでおけばいいんじゃないの？
あ、おれ ID: HfGBJ8RM じゃないからね。
単純にいつも疑問に思ってること。
974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 11:22:08.26 ID:s4oFAWwg
975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 17:17:31.23 ID:ptaFR++i
>>974
以下同文
以下同文
976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 19:29:05.79 ID:WjFMk2xZ
高年式乗りに対する僻みしょｗ
977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 19:30:24.47 ID:WjFMk2xZ
16～18年式はゴミだからｗ
978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 20:27:16.17 ID:+p1wx2s5
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 21:50:04.27 ID:WjFMk2xZ
>>978
出てすぐにA型を買ったのなら、それなりに凄いと思う。
尊敬しますよ、それはまあそれとして・・・
さて現実論で考えて、１６年１月登録として、来月で丸１０年だよね？
車検まで乗るとしても、あと１年で廃車だよ、普通にｗ
出てすぐにA型を買ったのなら、それなりに凄いと思う。
尊敬しますよ、それはまあそれとして・・・
さて現実論で考えて、１６年１月登録として、来月で丸１０年だよね？
車検まで乗るとしても、あと１年で廃車だよ、普通にｗ
980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 21:53:38.58 ID:WjFMk2xZ
車は俗に言って「１０年１０万キロ」で償却です。
981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 22:10:26.69 ID:ptaFR++i
そんな税制聞いたことないけど？
982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 22:16:00.25 ID:FwCQVbez
ケンウッドのR700つけた。
あと5年は乗るぞ。
あと5年は乗るぞ。
983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 22:42:45.93 ID:qqjCHNT4
>>978
お前バカか。10年10万キロ？
メンテナンス次第だ。R2はCVTも丈夫。ボディも丈夫。まあお前みたいな奴はさっと乗り換えればいいんだよ。車の消耗品ちゃんと交換すれば、10万キロは折り返し点に過ぎない。スバルの4気筒は本当に丈夫。
お前バカか。10年10万キロ？
メンテナンス次第だ。R2はCVTも丈夫。ボディも丈夫。まあお前みたいな奴はさっと乗り換えればいいんだよ。車の消耗品ちゃんと交換すれば、10万キロは折り返し点に過ぎない。スバルの4気筒は本当に丈夫。
984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 22:43:57.66 ID:qqjCHNT4
>>983
977のコメント。978スマン。
977のコメント。978スマン。
985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 23:23:16.45 ID:uz5zPL0v
986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 02:38:31.38 ID:K3BJp2EI
>>983
でもオイルが漏れるんだよなあ・・・
でもオイルが漏れるんだよなあ・・・
987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 04:52:28.95 ID:2bXapd3Q
なぁに漏れるのは入っている証拠さ
988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 08:51:13.64 ID:BCSTnr7F
R1はほんとめったに走ってないなぁー
うちのR2は最廉価版だと思う。
不満点はアイドリングストップがないことかなぁ。
うちのR2は最廉価版だと思う。
不満点はアイドリングストップがないことかなぁ。
989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 11:01:26.61 ID:kLxd/7hf
アイドリングストップなんかないほうがいい。
アイドリングストップするのとしないのとじゃ燃費はたぶん1kmくらいでしょ。
それよりもセルモーター多用によるモーターの消耗による損失の方が大きい。
アイドリングストップするのとしないのとじゃ燃費はたぶん1kmくらいでしょ。
それよりもセルモーター多用によるモーターの消耗による損失の方が大きい。
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 12:49:58.69 ID:/L3C9Ev2
日経ATのワゴンRを解体解説した記事見たけど、衝突安全性能に関わる
エンジンルームやサイドシルの補強を「主な乗員たる」運転席側だけに
限定することで価格を安くしてるってのを見て盛大にフイタ。
こんなクルマにR2は販売で負けたんだな……
エンジンルームやサイドシルの補強を「主な乗員たる」運転席側だけに
限定することで価格を安くしてるってのを見て盛大にフイタ。
こんなクルマにR2は販売で負けたんだな……
991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 13:13:24.90 ID:WFb+JXgw
初代ワゴン尺は運転席後部にはドアがなかったよな。
それが今や軽ワゴンでは両側スライドとか当たり前だもんな。
それが今や軽ワゴンでは両側スライドとか当たり前だもんな。
992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 15:13:02.93 ID:m5lFHkvQ
お前らドアのモール破けて隙間風入ってこない？
993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 15:20:57.64 ID:/L3C9Ev2
>>992
A型7万㎞ちょっとだけど、無問題。
A型7万㎞ちょっとだけど、無問題。
994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 17:22:32.17 ID:WFb+JXgw
ウェザーストリップって部品・工賃どんくらいすんのかな？
995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 13:14:11.03 ID:qrVLFz5d
スタッドレスに交換しようと張り切って作業始めたらハブナットレンチがスカスカ
R2って19mmなんだね
しかし21mmのハブナットレンチが乗っかってるってどういう事よ
前のオーナーどうしてたんだろう？
R2って19mmなんだね
しかし21mmのハブナットレンチが乗っかってるってどういう事よ
前のオーナーどうしてたんだろう？
996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 13:22:49.68 ID:E5N2fUFQ
Dラーか黄帽・自動後退に丸投げだったんじゃね？
997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 14:04:36.89 ID:qrVLFz5d
記録簿見るとDラー任せだったみたい
レンチ買いに行ったら自分のと同じ色のR2がいたんだけど
フォグの周りが黒くないのってB型？
あっちの方がいいなぁ
レンチ買いに行ったら自分のと同じ色のR2がいたんだけど
フォグの周りが黒くないのってB型？
あっちの方がいいなぁ
998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 14:06:33.64 ID:cGvNO9/Q
999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 14:09:11.92 ID:nOhWOZKZ
フォグ周りのカバーだけB型のに変えればなんちゃってB型になるんじゃないの？
あとは車体の色にも夜ね
あとは車体の色にも夜ね
1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 14:11:11.94 ID:cGvNO9/Q
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。