【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.27

HONDAから2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

勢いのあるスレとなっております。
荒らしやアンチも含め、どんどん語りましょう。


N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/


前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.26
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367695886/

2

◆驚くべき事実！ワゴンRとN-ONEで、ここまでボディ強度が違う。
　まるでN-ONEはワゴンRの半分のコストで作ったかのような印象すら受ける。


http://2ch-ita.net/upfiles/file5667.jpg

4 よく売れてますｗ Nシリーズ絶好調ｗ

>>1
乙-ONE ですｗ

>>2-3
またキミたちかｗ いいから大喜利見なさいよｗ

>>3
両車Bピラー以降は似たり寄ったりだけど

ワゴンRのBピラーは980MPa相当

N-ONEのBピラーは1500MPa相当

って事はわかった。個人の感想をありがとうｗ
そしてお疲れさんｗ

N-ONEを買ってみての素直な感想

エンジン音がうるさすぎ

インテリアが若干チープ

コーナーでのロール

リアシートのクッション性が悪い

シートスライドが無い

ロードノイズが大きい

>>5

>>3を見ると、
N-ONEのBピラー以降はフロアにもサイドにも天井にも、まともに高強度材(ハイテン)が配置されていない。

つまり、後ろから衝突されると、こうなる。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137


また、ハイテン材のように強度がないと、このように引きちぎれ易い
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg


参考までに、鋼材の強度比較(数値が高いほど、丈夫で潰れ難く、生存空間を確保できる）

●ハイテン材の強度(270MPa、590MPa、980MPa)
http://www.nssmc.com/product/use/resource/battery/images/features01_ph04.jpg

9月の買い換えに向けて、グレードやら色やら悩んでたら頭痛くなってきたw
思いきってPTLいっとくか

納車されて2000km程度の走行時点の不満。

見えない所（ボンネット内の塗装など）を最低限に抑えているな〜と凄く感じる。

インテリアのデザインは全体的にチープそのもの・・室内ランプがしょぼい・・

また後部座席は室内ランプすらついていない。

装備面や機能面も不満なので、もっともっとこだわって欲しかったっていうのが本音。

最新で最良と想い購入したが・・

加速時はエンジン音が物凄く気になる。また足回りも変に堅いし。室内がよく揺れる。

ワゴンＲオヌヌメ

EK9からN-ONEに換えてみての素直な感想

エンジン音がうるさすぎ→軽だしこんなもんでしょ。EK9が静かじゃなかったのであまり気にならない。でも低回転時の変な振動は気になる。

インテリアが若干チープ→ 軽だしこんなもんでしょ。豪華なインテリアを望むなら軽はないでしょ。メッキモール要らね。

コーナーでのロール→背も高いし軽だしこんなもんでしょ。EK9がなさすぎ。

リアシートのクッション性が悪い→リアシートは非常用です。いつも３人以上乗るつもりなら普通車買う。

シートスライドが無い→リアシートはないけど非常用だし。

ロードノイズが大きい→軽だしこんなもんでしょ。EK9もうるさかったから慣れた。

>>6
試乗しなかったの？
全て試乗すればわかる事。

>>12
彼は前スレで

>979 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/05/19(日) 18:00:08.73 ID:9PHbBjye
>ココア、かわええ〜
>ラパン、かわええ〜

>エヌワン、きもええ〜
>なにこのオッサン顔のエヌワンは？とにかく目つきがギョロ目でマジでキモす！

って書いてるから >>6 >>9 は、タダのアンチ工作ｗ

>>6
>>9

979 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2013/05/19(日) 18:00:08.73 ID:9PHbBjye
ココア、かわええ〜
ラパン、かわええ〜

エヌワン、きもええ〜
なにこのオッサン顔のエヌワンは？とにかく目つきがギョロ目でマジでキモす！


前スレでこの書き込みしてるのに
購入した感想ねえw

こいつには脳みそがないのか

>>11
この人今まで２ｃｈで聞いた話してるだけで、実際N-ONEは持ってないなでしょ
今撮った自車の写真アップしてみ？拾った写真はすぐばれるぞ

ってか、アホンダすげーしつこいｗ

>>9
乗ってから書こうぜ

>>12
君は試乗したのに、こんな糞車買ってしまったの？
それなら俺よりタチ悪いじゃん。

フィット乗りです。
ディーラーに用事があり、リフトアップされたN-ONEを見た。
下回りパテ付けがかなり雑。
ホイールハウス内に小石跳ねをプロテクトするプラスチック板
がなかった。エンジンフード裏、下回りの塗装が目に見えて薄い。
大丈夫かこの車。

>>16
自分のレス数差し置いてよくそんなこと言えるなｗ

>>19
やめといたほうがいいよ
俺はエヌワン買って地獄を見た

>>16
ってか、キミも自分も長時間よくやるよなって思うｗ

>>21
また妄言をｗ

◆N-ONEはBピラーと一部のみが超ハイテン。それ以外は普通の鋼鈑。
点と線で、まばらに配置された少しのハイテンでは意味がない。

ワゴンRやスペーシアは、ボディのフロア部と周囲を取り囲むようにハイテンがしっかりと配置され、
ロールゲージのように乗員を保護する。

http://2ch-ita.net/upfiles/file5667.jpg

なあ誰か教えてくれ
この人>>23が常にＩＤ変えないと書き込めない理由を

N-ONEは後発の割りに新技術は特に搭載せず、なんのインパクトもない。
ライバル車に比べ燃費も見劣りして、デザインは気色悪い。
価格帯もライバル車よりも上で、高価格帯に属する。
N-BOXにしろN-ONEにしろデザイン面は差別化が図られているが（悪い意味で）、
技術面ではかなり劣っている。あえて高い金額を払って選択する必要性がまったく感じられない。

>>24
N BOXにスズカスペシャルが出たものだから
鈴木さん家の下請は自演と多数派を装う工作を強化中らしいｗ
なのでIDがコロコロｗ

>>21
かわいそうに。
欲しくない人に無理にすすめるほどの車とは流石に思わないけど、
自分が欲しいと思って買ったのは間違いじゃなかったと思えるいい車だと、私自身は満足している。
不満がない訳じゃないけど、それを補う楽しさがあると思うけどな。

N-ONEはとにかく運転席が狭い。ポジションも高くて落ち着かない。
センタータンクレイアウトは素晴らしいのかもしれないが、
クルマを運転するのが人間だということを忘れているのではないかと思えるほどに、違和感がある。
運転席が窮屈で「軽トラック」に乗っているかのようだ。
その分リアが広いのだが、その意味が分からない。

鈴菌はさぁ、ポンコツメーカーの為に人生を台無しにしてるのが笑えるよなｗ
誰か言ってやれよ、スズキなんて鈴菌以外買わねーよってｗ

>>29
うん。
スズキは「いかにも軽」って感じがするから買わない。
ネット工作も何だか姑息だし。
良かれと思って一生懸命ネガキャン書いているみたいだけど、
次の週末も、きっとホンダのお店が賑わうだろうな。

あちこち他社じーっくり回って最後にホンダに行ってみるといいよ。
本当に最後でいい。現車見たら、きっとハンコつきたくなるからｗ

「ホンダブランド」を信じて買ったら、裏切られ、こんな酷い目に。

●today塗装剥がれ
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2011/04/20110320114000008.jpg
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2012/10/DSC_0338.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272736_3.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_1.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_2.jpg


●N-BOXや、FITのサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/


●各種、異音
Stream　2.0RSZ　始動時（CVT）の異音
http://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c

オデッセイ CVT ノイズ
http://www.youtube.com/watch?v=-GmH-jCubi0

シビックＥＫ３　ＣＶＴ不調の様子動画
http://www.youtube.com/watch?v=6VCIao1pCyQ

GD1 フィットーガガガガ病
http://www.youtube.com/watch?v=WKLBOhT4PZs

ライブディオ　クランクベアリング異音
http://www.youtube.com/watch?v=qFBAW1HT3PE

ライブディオZX クランクベアリング異常
http://www.youtube.com/watch?v=Rl5YHk-jGPs

リード100　ベアリング破損　重症
http://www.youtube.com/watch?v=gXMliypGchg

プレスカブ　エンジン異音...クランクベアリング破損？
http://www.youtube.com/watch?v=ahvZ1OS8apg

ほらね？ｗ
こんな事しなくたって

売れるクルマは売れる

売れないクルマは売れないｗ

ホンダはそろそろ企画だけではなく技術面での実績が必要でしょう。

アホンダ必死だわ

ホンダの軽自動車

http://www.officiallyjd.com/wp-content/uploads/2012/05/20120517_itotoshihiro_12.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/b/5/b5df2352.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/7/2/725b1681.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110127/13/u-car/ea/05/j/t02200165_0800060011008711146.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137



ボディが引きちぎれた　ホンダ　アコード

http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg



ホンダもよく錆びる

http://img.dialy.r-d2006garage.com/20120110_2235930.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/119/047/55c0dfae60.jpg
http://pukinoie.blog.ocn.ne.jp/pukinoie/images/2013/02/04/p20364055.jpg

ホンダ"も"？

今日、水元公園に行ってTODAYとビートとカプチーノとコパン見たけど、やっぱ軽そうでえ〜のぅ。軽はあーじゃなくちゃだめだね
軽でいくら衝突安全ボディや装置を付けたところでたかがしれてるんだから国交省の指導なんて無視して
乗ってて楽しい車どんどん作ってほしいよ
だからもうすぐ出ると噂されているビートもカプチーノもすごく期待大で多分買ってしまうと思う。
でもN-ONE手元に残しておくつもり

今日小雨の中うちのトトロ号を山に連れてったんだ
したらECONOFFにしたらトトロがネコバスに大変身
やっぱタヌキだけに郷に帰ると化けるんだな！

かつてのプレミアムカー

ダイハツ　ソニカ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/151107/009_o.jpg

スズキ　セルボ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/suzuki%20cervo%20sr-concept2.jpg

N-ONEのホーンがブザー音なので、みんカラのパーツレビューにあった
ＰＩＡＡのスレンダーホーンとミツバのホーンハーネスセットをポチった
来週の土曜日はバンパー外してみんカラ投稿者の誰よりもスマートにホーンを付けちゃるぞ

ホーンってクラクションのこと？
そういえばまだ鳴らしたことないや
ブザーの音なんだ

>>41
切なくなるぐらいのブザー音
N-ONE買って真っ先にやらにゃーいかんことはルームランプとバックランプの高輝度LED化とホーンの交換だね
NA用のマフラー早くMUGEN以外から出さねーかな

そろそろ自動ブレーキが搭載されてもいいころ
ムーヴはそれで売れてるし

>>43
フィットが先なのは確定だし、その次は新型ライフとかじゃね？

・ホンダ、事故回避支援システムを開発…新型フィットに搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130329-00000035-rps-sci

ブランニューモデルのN-ONEが売れてるから
ネガキャンに必死なんだろうなぁ

車メーカーにも同じことが言えるのでぜひ
.
民主党は、パナソニック(ガンバ)やシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=rycI46jG_Rg
.
円高デフレと産業の空洞化は、在日の戦略だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iOKGvBsWtgg

NA用のマフラーなんてうるさいばかりでやめとけ

ダイハツの必死のネガキャンが涙をさそうな

ついに買ってしまった赤PL
屋根を白にしようかまよつてる

ところで、1500〜2000回転付近での不快な低周波振動の件は解決策出たのかな？

まちがえた 赤TLだ

>>49
感じないなー

でもココまでツートンの需要があったとはメーカー各社も意外だったろうな。
NONE前に設定のあったMRワゴンやラパンのツートンなんてほとんど見かけなかったからな・・・
早速、ダイハツがマネしてるしｗ

ＭＴが出てもフロアシフトは無理なのかな？

>>51
そっか、感じない人と感じる人がいるってことは、グレードの違い、もしくは、個体差による当たり外れが激しいのかな？

>>54
かもしれないね
ちなみにわたしPL

N-ONEは外観は良いが、エンジン・室内の質感・シートすべてにおいて低レベル。
外観が気に入った人以外買う価値なし。

俺は内装が気に入って買ったけどな
そもそも質感の良い軽なんて存在しないが

このクルマの完成度に致命的な問題がある。間違ってもN-ONEは選んではいけないクルマ。

貧弱な動力性能、安心感どころか同乗者に不安すら感じさせるドライブフィーリングなど、

所有すると税金等の維持費が発生するためタダでもいらないとすら思える完成度の低さに驚愕。

コストダウンもここまでくるとホンダの良心に問題があるとしか思えない。

運転スキルが総じて低い初心者ドライバーが手にする可能性が高いクルマだからこそ、

もっと堅実な作りで安心感を提供すべきだと思う。

などと意味不明な供述をしており

>>58
悔しかったらF1参戦してみろｗ

>>60
どうせまたすぐ撤退だろｗ

アホンダはホント信用できない

そういやCGTVでも松任屋が全体的に荒いって言ってたな

エヌワン……………（笑）
欲しい人が買えば良いんじゃないでしょうか。
クルマ好きの目線から見てしまうと、購買意欲が湧くような要素は皆無。
ただ、カスタマイズパーツの多さや、女性向けのオプションラインナップ等々、
若者のクルマ離れ対策に男女それぞれの視点から斬り込んで行ってる姿勢は大変良い傾向だと思う。

ココ、アンチしかいないのかしら？
残念

>>62
録画してたの今見たけど
狙ってそういう味付けにしてると言ってる

>>49
俺も早く対応してほしい
一応1000km点検の時にデラにも確認させて、対策出たら連絡くれと言ってある。

●横滑り防止装置は、作動する時としない時があり、運まかせ。
　おまけ程度と考えた方がいい。

『トヨタ、米誌指摘のレクサスＧＸの横滑り問題を確認(GXは横滑り防止装置付)』
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14867320100416

コンシューマー・リポートは、レクサスＧＸ４６０は急カーブを曲がった際に横滑りしやすく横転する危険性があるとし、
消費者に対し購入しないよう呼びかけた。

これを受けトヨタのレクサスブランドのスポークスマン、ビル・クウォング氏は声明で
「トヨタの日本の技術者が走行テストを実施し、コンシューマー・リポートのテストと同様の結果が再現された」と述べた。

>>53
MTはフロアシフトみたい
前スレにあった

>>68
ここを信用する人って・・・・

暫定「運転が苦痛な車ナンバー1」
運転しましたが、酷いです。まっすぐ走らない。
ステアリングセンターが曖昧な上にパワステが異様に軽くふにゃふにゃなので、直線道路で微修正をこまめにしなければなりません。
片道10kmで疲れました。この車で遠出はしたくありません。
先代のライフのほうがまだまともに走りました。間違っても買ってはいけません。

>>70
JB5辺りのハンドリングは本当に良かったけど今の電動ステアリングになってから中央付近がふわふわで分かりづらくなった
ハンドリングなら今のとこスズキ一択だろう

>>71
前ライフは良くできた車
スズキ車は買わんなぁ〜
DQNポイし

買えないからってネガキャンヤメレ
少なくともターボ＋クルコン付きは安物コンパクトより高速は楽だよ
直線で微修正？　何それ？

キチガイアンチに触っちゃダメ

>>66
ディーラーに現象を確認させるのは良いことだね。
ホンダは変に誤魔化したりせずに、確認出来る不具合は認めて、何らかの対策してくれる。
だから、低周波振動出てる人は諦めたり、謙遜したりせずにディーラーに伝えた方が良いね。
たちの悪いクレームじゃなくて、今後のホンダの進化に繋がる貴重なフィードバック。

本当ならここに書き込む前に
デラに行ってるよなｗｗｗ

アンチがすごいけど
そもそも2ちゃんなんか見てクルマ決めてるバカがいると思ってんの？ｗｗ
鈴菌の工作員ｗｗ

ここまでしないと売れないオワコンR
いや、ここまでしても売れない？

N-ONEは発売されてあっというまにそこらで見かけるね
今は新車の納車どれくらいなの？

◆N-ONEはBピラーと一部のみが超ハイテン。それ以外は普通の鋼鈑。
点と線で、まばらに配置された少しのハイテンでは意味がない。

ワゴンRやスペーシアは、ボディのフロア部と周囲を取り囲むようにハイテンがしっかりと配置され、
ロールゲージのように乗員を保護する。

http://2ch-ita.net/upfiles/file5667.jpg

>>79
色があればすぐ。
ない奴は8月だって

そんな俺は今月末赤がくる！
初免許！初の車！テンションあがる！

>>82
赤錆のクルマがなｗ

おめでとう
大事に乗るなら新車のうちにコーティングおすすめ

>>84
コーティングもつけました！

>>85
イイネ！

ハイテンを使う意味を判らない輩がいる模様
軽量化のため、シートのフレームにも数年前から使ってまっせ

ロール「ゲージ」とか言ってる時点でお察しでしょｗｗ

>>88
言われて気付いたわｗｗｗ

次のアンチさんのハイテンコピペが楽しみだ

６ヶ月点検の連絡こないけど
こっちから言うの？

>>88
そんな鋭いつっこみしたら、またID変わるまで出てこなくなっちゃうよww

赤黒ってテカテカしてていまいちだな
色あせした方いいんじゃないの？

アンチが必死になるほと魅力的なたぬきなんだよ

ツアラーLパケかプレミアムツアラーLパケかな
ガンメタも夏なんだろうか・・

N-ONEもあまり見かけないが
新ワゴンRとムーブは全く見かけない
偶然かもしれないが・・・

ムーブは見かけたが
新ワゴンRはよく見ないと旧型と違い分からん

そもそも軽を新型が出るたび乗り換える人も少ないだろうけど
ワゴンRはキープコンセプト過ぎた感強いし
ムーブは好き嫌い別れる顔付きになった

よーし、ウチのPTLにもロールゲージ入れようかな！
どこで売ってる？

エネチャージしか選べないってのがネックのような気がするな
ワゴン尺は。

ロールゲージって巻き尺の事か！

たしかに新型ワゴンRは俺も見かけないわ
低価格車としてはミライースに食われてそう
ミライースはかなり見かけるし

まあ、俺はワゴンの見分けほとんどできないんだけど。

それはともかくロールケーキ食いたくなってきたじゃねぇか
どうしてくれよう

>>98
ほい
ttp://www.arena-oomiya.com/cgi-bin/topics/topics.cgi



でも案の定というか、ス○キ車用しか見つからなかったよ

>>39
R2も入れてあげてください

前スレであったフロアMTとロールーフ仕様に期待したい

スーパーハイト系→N BOX
セミトール系→N-ONE
ロールーフ系→ライフの名で出直すのか？

Ｎのシャーシ流用ならロールーフは無理ちゃう？

>>106
でもプラットフォームを新たに起こすってことは無いだろうし。
問題は尻の下のタンクだね。どう低く座らせるんだろう？

日産と三菱の共同開発軽自動車、DAYZとekワゴン出るからアンチと荒らしは大忙しだ

>>107
アクティからビートを生み出したホンダに不可能はないｗ

>>108
確かに。例のメーカーの業者さん、あちこち忙しそうだｗ

>>109
おぉ力強い。まさにホンダイズムｗ
今年中に出るんだっけか？N-ONEと迷うなｗ

アンチさんまだかな〜
正直、アンチさん見るとチョットほっとしてたんだぁ
なんていうか下には下がいるっていうか、明らかに自分よりレベルが低い人の存在を確認できるっていうかwww

アホンダヲタどもって痛いよな

>>108
ちょうどWBSでやってる
中身は良さそうだけど、顔が厳ついな

>>111
アンチさんは3直交代制だからWBS見ながら申し送り中ｗ

鈴菌のアホンダラ

>>100
なるほど、ワゴン尺だけに巻尺なのか、鈴菌に座布団一枚

エヌワン、セカンドカーとしてほしいな。
魅力あるデザイン。

Noneは小回り性は秀逸。しかし、チープ感ある内外装、ちょっとしたコーナーで腰砕けな足回り、
振騒音の大きさなど…あくまで日常（買い物）でしか使えないのが辛い。

レース出るなら軽はないよね

PTLだと内装は結構いいし、コーナーも優秀。音も２lセダンなみに静か。乗り心地も素晴らしい。
振動は、、まあしょうがない。慣らしが終わってエンジンが静かになったらワイパー音が気になりだした。

はじめての軽ですが とても満足してます。エコのままでも十分な加速で、高速も不満ないです。前前前前スレくらいで冗談でしょ？と言われたR32Rからの乗り換えでもあり、振動 乗り心地も許容範囲というか良いくらいです。笑 このクルマはフォルムがとても良いと思います。

>>118
そうですね、チープとシンプルは紙一重だからな
足回りはいじれる楽しみがあって良いと思うが、各社から続々出てるし安いし
燃費の悪いVOXYはほっときっぱなしでN-ONEでガンガン遠出してます
2ヶ月半で4600km、乗ってて楽しいからうるさいとか疲れるとか無いです

>>117
Noneに関しては最悪のデザインであろうと思います。
優柔不断なデザインというか気持ち悪いデザインとでもいいましょうか、
Nboxも平凡なデザインでがっかりさせられましたが、
後発であるNoneがそれまでのNboxの悪い点をほとんど改善することもなく安易に商品化してしまったことに怒りすら覚えます

>>123
お前は一人でシコってろ！

>121
R32Rww
私はMiniクーパーSカブリオレからの乗り換え。

別に普通車じゃなくてもいいんじゃね？って思わせてくれる唯一の軽だよな、N-ONEは。
普通車から落としても「とうとうオレも軽か…orz」ってのが無いｗ

>>123
>怒りすら覚えます
価格.comかよ？バーカｗｗｗ

>>126
俺もエヌワンならファーストカーでもいいかも、と思ってる。
外観一目惚れ（笑）

Nワンはトール系にツートンのセンスが理解出来ないの一点に尽きる。

最近の軽は価格も車高も高くなる一方、そろそろ歯止めが必要なように思える。

N-ONEはブレーキが全くダメです。
2人乗りでもペダルの踏みごたえが頼りなく、安心して減速できません。
4人乗りならなおさらのことでしょう。
内装の仕立ては先んじていますが、
いかんせん車としての機能がよくありません。

自分はCクラス W204からの乗り換えだけど、
全然ありですよ。

>>130
メルセデスといえば、現行aクラスかっけーよね。

今の軽って室内の静音性ってどうなん？
１０年前のライフ乗ってるけどうるさくてうんざり。
音楽も会話も大きめにしないと聞こえねえ

>>127
実際、輸入コンパクト買うかN-ONE買うかで迷う人もいるしw
N-ONEを狙っている人は、そもそもスズキ車は眼中に無いと思う。残念ながらw

N-ONEのデザインが×なことは既に一般常識
まず、ここ最近のホンダのデザインが×
まともなデザイナーが居ないのでしょうか…。

フラットにするために犠牲になってしまったシートの位置関係も×

オモチャのような内装も×

ホンダのスタンダード？

>>134
＞既に一般常識

ん？一般常識？
ひょっとしてアスペか？アンタw

>>135

無視無視！（笑）

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

耐圧、容量まで偽る、偽物の中国製電解コンデンサー
http://www19.atwiki.jp/vippc2/m/plugin/ref/?guid=on&serial=69&w=640

もはや詐欺　中国製HDD
http://www.yukawanet.com/archives/4225401.html
http://gahalog.2chblog.jp/archives/51975783.html

中国製椅子が爆発する恐怖
http://saitamarin.saitamania.net/e143594.html

膨らまない中国製エアバッグ、爆発の危険も＝米政府
http://www.epochtimes.jp/jp/2012/10/html/d15114.html

PCモニターが爆発…メーカー「パソコン本体が爆発したことはあるが、モニターが爆発炎上したのは初めてだ」
http://bom.yakedo.net/hap/pc%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8C%E3%83%91%E3%82%BD%E3%82%B3%E3%83%B3%E6%9C%AC%E4%BD%93%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA

わずか１カ月で壊れる中国製テレビ、爆発し火事発生も…
http://uloco.jp/a/a_0001hatak/id/2519/t/20120626

【中国ＢＢＳ】爆発する中国製とは大違い、日本製は品質が良い！
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0605&f=national_0605_038.shtml

>>138
言いたいことはわかるが板違い。

▼本スレ進行を邪魔する荒らしは無視放置推奨。
　荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__

N-ONE売れてるよなー

新ムーブは全く見かけないんだよなー

>>131
同意。
誰かがブログに書いてたけど、N-ONEの重心が下にあるしっとり感、
メルセデスにかなり近いってのを実感してます。

５速ＭＴ出してくれるなら
買っても良いんだけどね。

ボンネットが開いてるように見えるのがイヤ

ドアノブが粗末なのが気になる。
そのうち取れちゃいそうな作りだった。

MTだともう少し高回転型のエンジンがいい。
ビートはどうなるんだろうな。。

ホンダが韓国に自動車部品調達のための購買部門を立ち上げたことが２０日、分かった。
米国や中国など工場がある海外拠点には購買部門を置いているが、生産拠点のない国に
購買部門を設けることは異例。
韓国製部品は、日本製に比べて価格が２、３割安いうえ、現代自動車の世界進出に伴って
品質面でもひけを取らなくなってきたためだ。
効率よく調達することで価格競争力を高める狙いだ。



キムチホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>146
つーか。CVT制御で回らなくしてるだけだから
味付けなど何とでもなるでしょ
その前にMT出るのかだけどｗ

エヌワンにもSSパッケージ追加してくれ。ツアラーに黒内装とHIDつけて128万くらいで頼む。

ＧＷ明けに契約して８月末の納車
ソワソワする

>>150
ＰＴＬ？結構待たされるんだね。
俺も今買おうか悩んでるんだけど、あんまり待たされるの嫌だな

>>151
いや、TLツートンだね
付けたのはバイザーとマットとディスプレイオーディオ
それでも3ヵ月待たされるなー

Gグレード以外は黒内装でいいのにな

>>150
雨漏りと錆が無い事を祈りなさい

>>153
いろいろ選べていいじゃないw
水色とか黒にベージュ内装ってのも洒落てると思う。
あ、そうか。
逆に輸入コンパクトの様にブラック内装がデフォでベージュ内装がMOPならよかったってこと？それならいいねw

Dレンジで急な下り坂でのエンブレが凄すぎ
5000回転でエンブレしてるしｗ

エアコンつけるとアイストしないね。

ＰＴＬで４ＷＤの人
街乗りで燃費どの位ですか？

>>158
待ち乗り（横浜市街地）渋滞含む11-12km
ゆっくり長距離だと20ｋｍ以上走るので大満足

>>157
エアコンつけると外気温と車内温度と日射感知センサーでエンジン切るか切らないか自動判断してくれるっす

>>160
そうなんですね。
私の場合は
エアコンOFF時、アイスト率100％
エアコンON時、アイスト率0％

エアコンの設定温度が低すぎるんじゃないですか?

ホーン来たー
土曜日、バンパー外すぞー

http://i.imgur.com/GAgGnDj.jpg

112dB ヽ（・＿・;）ノ

自分も>>152さんと同じく
ツートンにディスプレイオーディオ付けて三ヶ月ちょっと
ツートンにしなければ一ヶ月くらいらしい＞納車
今回はバイザー付けなかったが
後で付けてもらいに行くことになるかなあ…

バイザーは無限のがよさげ

>>161
↓のときはアイストしない。要確認。

･エアコンの風量が5段階以上のとき
･エアコンの設定温度がHiまたはLoのとき
･"FRONT"ボタンがONのとき

>>166
N-ONE用は見たこと無いが
エアウェイブに無限バイザー取り付けたことがあるけど
バイザーの部分の窓を拭くのにガラス下げないとダメなんだよな
それとバイザーの下の当たりに黒いモールみたいなのも運転中に妙に気になって仕方なかった

まぁ参考までに

ちょうどN-One用の無限バイザー見てたところ
http://www.mugen-power.com/automobile/products/n-one/parts/

純正と同価格なのがポイントだな
モールみたいなものというのはゴムブレードの部分かな？
これが意外に邪魔wという意見あったが
確かに窓拭くときは邪魔だなw

>>165
天井を黒にしたならAピラーの黒も引き立つから
バイザー無しのほうが個人的にはかっこいいと思う

>>167
24℃設定のオートでアイスト率0％です。

アイドリングストップなんて甘えです
自分で燃費運転してもそんなに変わらないだろ

電気モーターで再始動してるならともかく、普通にセルモーターで再始動してる低コストなアイストは効果疑問ありだな
エンジンを掛ける多めにガソリン使うのは常識
アイストの時だけケチってるなら、普段からケチってほしい

>>171
つ南国オーナー見参

ECONボタンの立場は

マツダのアイドリングストップの説明だけど圧縮上死点の少し前の所で止めて
再始動はセルの力と燃焼の力でスタートしてるとか
ホンダの場合は知らんけど

>>176
それマツダの特許だったような
セルモータは強化品がついてるでしょ、たぶん
そういやうちにスズキの現行の軽があるけどヘッドライト球とオイルフィルターは
純正品が海外製だったわ

今の時期、ECONオンオフで燃費2km/Lは違う。
エアコンぶん回してる時こそ、燃費運転よりまずECONボタン。
所有者なら試してみるといい。

>>147
ダイハツも韓国部品使ってるよ
スバルもインプレッサのテールランプは韓国製
スズキは日本製でもブレーキランプすぐだめになるよなw

スズキの軽四のテールランプの切れてる頻度は異常だろ
軽四だから電圧の変異が多いのかしらんけど
マジで多いわ

数が多いからそう見えるだけと言いたいところだけど
スズキのドアの水抜き穴がちゃんと機能してサビ無くなったのは4代目ワゴンRから
つまり2008年になってやっとまともな水抜き穴になった
という事実があるから・・・

PT乗り始めて３０００ｋｍ、ぼちぼちN-ONEのチュ−ニングパーツは？？？とネットで
探すのだがエンジン系の部品が全然出てないなぁ〜大体、無限からでないのはどういう事？

>>147
オマエみたいなバカが軽に安さと何でも入りを望むから
安かろう悪かろうな海外部品を使うしかねーんだろ

Ｚターボに１３年間乗っていたけど故障もランプ切れも一度もナッシング
６月の頭にＰＬ納車決定
いままでありがとうＺターボ

ロールーフMT早く〜

ガセだろ
採算とれん

CVTも出せばいい

N-BOXのエンジンと型番一緒だら同じだと思ったらN-ONEに載せるに当たって結構いじくってリファインされてんだな
知らんかった

アホンダ車はヘッドライトの球切れ多い

N-ONEの存在意義が解りません、
ラパンやココアのように何故屋根を低くしなかったんでしょうか？
フィットとキャラ被るから？立体Pにはぎりぎり入りませんし、嫌がらせか？
だったらワゴンRやムーヴでいいじゃないってなりますよね

N-ONEのライバル車車高的な意味でMRワゴン

>>190
エンジンとシャーシの基本設計がＮＢＯＸと同じだからだよ

>>190
Ｎ箱のプラットフォームの使いまわしだからだお

>>185、>>190
「立駐対応となると、自動車専門誌などはそのくくりでひとつのグループに当てはめようとする傾向があります。私たちとしてはそれを避けたかった」
「低価格が売りの車のグループに入れられてしまうと、値引き競争に引きずり込まれることにもなってしまいますから」浅木の本音談

だからN-ONEのロールーフ化は無い。ビートを待つしかない

構造上、低く出来ないってこと？
だったら悔しいですね、せっかくいいデザインなのに
も少し低くしてもっとスタイリッシュにしたら、もっともっと売れるだろうし
N360のような語り継がれる名車になれたと思う

やっぱホンダよりトヨタの方すげえなあ(´・ω・｀)

ドリチンエンブレムというだけでノーサンキュー

エンジン位置を後ろにすれば低くできる。２シーターになるけど。
MTもでるでしょう。ついでにオープンにもなる予定。
楽しみだー

新型ビートもＮ箱のプラットフォーム？

毎日出てくるN-ONEのロールーフ化の話題…

R2に対してのR1のようなスペシャリティ路線なのか？
アルト・ミラのようなベーシック路線なのか？
既存のプラットフォーム流用なら後者だろうな。

でも中の人情報だよ。ロールーフは

N-KID

確かに今よりロールーフの方がデザイン的に良くなる事には異論はない
だが一部のマニアの為に新車並みのコストかけて新たな生産ライン増やすなんて
ありえないと思うがな

N-ONEカブリオレ
N-ONEクロスオーバー
N-ONEクーペ
N-ONEクーペ・コンバーチブル

等々と展開していくに違いない

>>204
N-DOG
N-CAT
N-RAT
N-BAT

>>201
現状、ホンダ軽にベーシックラインって無いじゃない？
なので>>203氏と同じ事を考えていた訳でｗ

って事はR1路線か。それはそれで楽しみだｗ

昔懐かし「まろやか路線」で
N-LIFE
でしょｗ

おそらくロールーフはMT専用の特別グレードと予想

ロールーフ化っていっても、現状のN-ONEの室内高は、
ミライースやアルトと同じ1240mm。後席まともに使える最低限。
ルーフ落として後席実用性皆無にして売れるとは思えないねぇ。

>>189
20年ホンダ車乗ってるけど１度もネーわ
セカンドでのってたパジェロミニはよく切れたが

そんなに背が低いのが好きなら
アヴェンタドールでも乗ってろよ

売るためのグレードではないと予想

現実的にカブリオレなら販売の可能性は
ありそうな気もするが

>>211
そこでロータスヨーロッパを出せないおまえはまだまだだ

>>213
高そうだな、いくらぐらいになるんだろ

ev-nみたいなショートボディの軽量モデルだしてくれ
できればHVで

軽でハイブリットとかどんだけガソリン代払いたくね〜んだよw

上空サプライズ、スカイルーフ希望

>>217
燃費じゃなくて、トルクアップ目的なんだろ
モーターはターボよりパワフルだから

”ONE”って流行りなの？
HTCスマホ、XBOX・・・

ローダウンすればいいじゃない！

>>219
ハイブリッドだって、エコなターボと考えれば楽しめるよね

こんな晴天の日にはドラえもんカラーのN-ONEでドライブしたい

>>219
でもスバルXVハイブリッドみたく中途半端な燃費だと
カタログスペック厨の燃費が思ったほど良くないって
叩かれるのがオチｗ

薄汚れた紺色のNワンが対向車で走ってきたんだが何だかこの車ボンネットが開いてるふうに見えるのは仕様なのか？仕様だとしたらやけにカッコ悪いな。

>>225
さっきカー用品店で紺色止まってたけど同じ事思った
なんか間抜けだなあと

色によって違うのかな

ボンネットが開いた様なデザインは業とらしいよ
チリを合わせるのはコストかかるからね

近所で赤と黒を見るがボンネットがあいてるようになんて見えんけどな
気にしすぎじゃね？

低い位置から撮影した写真を見ると隙間が目立つが実物見ると余り感じない
あいてると言ってるのは写真しか見たことないかよっぽど背が低い奴なんだろう

＞よっぽど背が低い奴なんだろう
ですね。
早く大きくなるといいね！ガンバレちび！

韓国籍確定

＞府警によると、男は「日本人なら何人も殺そうと思った」と供述。逮捕後の調べで、
韓国籍であることも判明した。府警は刑事責任能力を問えるかどうか、慎重に調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130522-00000572-san-soci
http://i.imgur.com/VU4vANQ.jpg

>>231
年収1億以上あって生活保護貰ってた在日のおばさんなんてのもいたよな・・・
でもスレチなんでそこらでやめとけ

新型アコードとＮｏｎｅで迷ってる俺がきましたＹＯ！

コンセプトが違う上に価格が3倍開きがある車の選択に迷うとかアホじゃね
新型アコードにしろよ、そしてさよなら

>>224
XVはAWDのハイブリッドってのがミソなんだろ
まぁ燃費はそこそこ改善で、トルクアップが主な目的ならターボでもハイブリッドでもなく
ディーゼルエンジンにするべき
スバルはすでにボクサーディーゼル持ってるのに日本では出してない
まだまだマツダだけではディーゼルの誤解を拭い去れない

スバルのディーゼルもホンダのi-DTECも
触媒にコストが乗っかり過ぎて出せないんだろうね。
どっちも待てないからN-ONEにするｗ

しっかし純正エンスタっていい値段するよな。
イモビもスマートキーも付いている車だから仕方ないかｗ

>>224
ハイブリッドを燃費じゃなく、モアパワーモアトルクに使ってる車もあるからな。
以前トヨタのSUVとかもアメリカで叩かれてたと思うが、名に目的のハイブリッドかちゃんと言わないから誤解されるんだろうな。

5W1H?

そろそろ「ぼくがかんがえたロールーフ」の時間だぞ？
新しい情報を教えろお願いしますｗ
と、ワザとageてみるｗ

nakajimaレーシングのFacebookにn-oneキター

N-Oneいいな、結局別のクルマ買ったんだけど、今でも未練タラタラだよ。

迷ったらどっちも買えばいい

>>241
たかがクルマじゃん
5年くらいで買い換えるんだから
次に買うとき新型出てるだろ
てゆうかホンダは初代で消滅なクルマ多いよな

>>243
売れなくなったらポイ捨て

ホンダはそういうメーカーだよ

そうだね。セルボもパレットもポイ捨てだったねｗ

シティ、プレリュード、ビガー、アスコット、アスコットイノーバ、ドマーニ、インテグラ、ロゴ、キャパ、クロスロード、エディックス、CR-X、SM-X、HR-V、Z

>>246
ホンダが好きなんだね

トルネオとラファーガはどうした？
コンチェルトもクイントもバラードも無いぞ？ｗ

>>246
初代で消滅したのはアスコット、アスコットイノーバ、ドマーニ、ロゴ、キャパ、クロスロード、エディックス、SM-X、HR-V
このくらいじゃねｰの？

インテグラSJ(´・ω・｀)

ゼスト(´・ω・｀)

プレリュードとか懐かしいな。
あのつぶらな瞳が好きだったんだが

×SM-X
○S-MX

ラグレイトとオルティアはどうした？アヴァンシア…もういいって？ｗ

>>252
集中ターゲットメーター素敵ｗ

小さい頃、ホンダの0.5DINのAM電子チューナーが好きでした。
デジタル表示じゃなく赤いLEDが5、6個並んでるやつｗ

>>229
172の♀だけど、ボンネット半開きに見える

俺なんてボンネット全開で走ってるぞ

>>244
トヨタあたりじゃ、売れないと判断されるような車も
発売するってことじゃね？
ある意味冒険心があるというか。
コンセプトは面白くても、先鋭的過ぎて保守的な消費者に
受け入れられないってのもあるだろうね。

>>254
172の♀は軽じゃ手狭じゃないのかｗ

ホンダはかなり先鋭的だよ。

トヨタはなんでも屋って感じ。

スバルは保守的すぎて逆に先鋭的になってる感じ（笑）

>>258
トヨタは何でも屋というより、独創性の無いいいとこ取りのオール70点だろ。
しかし、最近のマスクはNONE以上の不細工さだ！

>>259
トヨタのダサい顔はダイハツにも感染してるしな

すまん…さっき気づいたんだけど、一晩中ヘッドライトついてたみたい…でもふつうに走れてる…大丈夫かな‥orz 自動消灯するんだっけ？ 通勤中なので急いでて取説見ずに仕事来ちゃったんで誰か教えて…orz

スイッチがAUTOの位置なら自動で消灯
それ以外のON状態ならつきっぱなしだし
エンジン切ってドア開けると警告音が鳴ると思うけど

>>229
対向してくるのをすれ違いざまによく見てみろ

開いてるように見えてダサいからｗ

ザッツ・・・

トヨタはメニューの多いラーメン屋。
あるいはココ壱。

自分は現在ホンダ・トヨタ・日産車を乗っているのだけど、他社の悪口を
全部同じメーカー？

>>266
日本語で頼む！

後席無くしてオープンカーにして欲しい！

>>263
自分のも対向車も全然そう見えないけど

>>269
ボンネット開いてるように見えるのは多分ターボ車だけだと思われる

N ONE ボンネット でググってみろ

日帰り旅行

東京→一般道→奥日光→那須高原→東北道→東京

燃費２６

さすがに軽なので疲れました。

お疲れ様
NAでつか？

>>270
フェンダーやライトまわりとボンネットがズレてるならわからんでもないけど
ピッタリあってるからデザインだとしか感じないけど。

「ボンネットが開いている様に見える」って連呼する人はそれだけのセンスしか持ち合わせていないってことでスルーで良し、キリがないから

>>274
まあそうだけどさ
あまりに何度も何度も連呼してるから
偏執狂かなにかの病気なんじゃないかと心配でさ

http://blog.goo.ne.jp/mulmultipla/e/ca08799d8c607216538baae88e522ee0
これが空いてるように見えないほうがおかしい

普通にデザインにしか見えない

>>276
浮いてるように見えるがデザイン
空いてるわけじゃない

終了。

かわいくていいじゃん

だめだこりゃｗｗｗ

>>262
ありがとう。
走ってて、ついてる…！と気づいた時(というかいつも)AUTOだった。
昨日降りた時エラー鳴ってなかったし。だから大丈夫かな…。気をつけよう‥orz

>>280
工作活動しても意味ないってこと？

ターボのエアインテークと同じなんでないの？
デザイナーもわざと空けてあるってなんかで言ってた気がするが

わざと開けたデザインなんだからボンネットは開いて見えるが正解だな
それが良いか悪いかは別として。

ターボにアエインテークなんかがあった日には
鉄板をケチってるようにしか見えない！とか
穴が開いてるようにしか見えない！って
いつもの人はネガレスするんだろうなｗ

どう見ても空いてるようにしか見えないよ！
http://stat.ameba.jp/user_images/20130106/18/takanigpz/96/aa/j/o0470035312365633337.jpg

>>284
普通はそう思うよね
自分はN-ONE購入候補だったし、一応試乗もしてアンチでもないんだが

もう購入候補でも無い車のスレで何度も空いてる空いてるレスする意味がわからん

ボンネットを開けるためのリリースレバーを操作して、ボンネットがちょっと開いた状態に見えるのは間違いない

そう見えない奴は目が異常だなｗ

おまえみたいな工作員だけだろ

>>290
アホンダヲタ乙！

開いてるのに開いてないと言い張る人がいるのはなぜだろ？
自分はターボっぽくて好きだよ。

>>286
あいてるぅ！

おいバカアンチ！

出てけ

1回この話題は無視しましょう。
キリがない。

あいてるようにデザインしたんだから，あいて見えるのは当然。
デザインなんだから好き嫌いはあるだろうけど，これがN-ONE。
それよりも「あいてる！あいてる！」と言い続ける意味がわからんが。

流れ変えます。
MTまだかな

>>291
ここN-ONEスレだから

流れ変えます。
キャンバストップまだかな

流れぶたぎります。
ワゴンRって片球オプションなの？

フロントのデカールって飽きたら外したり違うデザインのにしたりって気軽にできるんですか？

流れぶたぎります。
ボンネットちゃんと閉まらないのかな？

どう見ても空いてるようにしか見えないよね
http://stat.ameba.jp/user_images/20130106/18/takanigpz/96/aa/j/o0470035312365633337.jpg

騙し絵と一緒で一度そう見えたらもうそれ以外に見えなくなるんだろう
むしろそう見えないほうがおかしい、と。

大口開けたバカ面だな〜

可愛くって、欲しくってしょうがないんっだら
素直にN-ONE好きって言っちゃえばいいのに

>>272
NAだよ。
燃費はいいし、いろは坂なんて余裕でグングン登るし、
なんといってもデザインがいい。楽しい小旅行だった。

>>305
お前のバカ面には敵わない
脳味噌も入ってないんだろ？

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

▼本スレ進行を邪魔する荒らしは無視放置推奨。
　荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__

彼氏のクルマがN-ONEなので別れたいです・・・


N-ONEって日本車ですよね？

しかもホンダだし・・・

なんでBMWとかMercedesとか外車じゃないのよ！！！



マジ信じられない・・・

倒れそうです・・・

センスのかけらもありません。



男の価値はやっぱりクルマでしょ？

クルマ１台でその人の、職業、年収、人格すべてが決まるわけじゃない？

それなのに、そんなへんちくりんなクルマでデートとかしたら・・・・もう最悪

自慢もできません！！！




せめて普通にMINI cooperとかVW The Beetleぐらいには乗って欲しい。

常識的に考えて欲しいだけなんです


N-ONE・・・しかもホンダって最低ですよね？？？

このスレでネガキャン、荒らし、アホな単発をしている人達は大のN-ONEファンであること確信しました

>>311
鈴菌乙

>>311
思わず笑ってしまった。
じゃぁ別れたらいいんじゃない。
彼氏のために。

>>312
だよな〜
このストーカー並みの執着振り、AKBファン並みの熱血振り
none好きで好きでしようがない感がひしひしと伝わってくる

＞N-ONE・・・しかもホンダって最低ですよね？？？

順番逆だろ

娘が乗ってるとか近所の人が乗ってる分には微笑ましく思えるが、
娘が連れてきた男がＮｏｎｅ乗ってたら嫌だなとは思う。

>>311
死ねば何も気にしなくて済むよ。

娘が連れてきた男がnoneだったら微笑ましいが
ムーブやワゴン尺乗って来たら敷居はまたがせない

彼氏を最低とは言わないが、確かに男なら普通車の一台ぐらいもっていないと。

ネガキャンしてもしても
でも売れて仕方がないN-ONEなのであったｗ

ミニクーパーってネタですよね？

NHKはじめ、各・在日キムチ工作スパイTV局らマスコミらにとって、よほど自分たち（在日同胞）に都合が悪いのか、
かなりスルー・意図的に隠し 報道していないという、”日本人限定・通り魔事件”。（一部マスコミが わずかに報道）


■ 大阪市 生野区　無差別通り魔　逮捕の韓国籍男 「日本人を殺す」

＞ 22日朝、大阪市生野区で60代の男性と女性が相次いで刺され大けがをした事件で、
＞ 逮捕された男は、「日本人を殺す」などと供述していることがわかった。

＞ 無差別通り魔事件の現場で、容疑者の韓国籍の男(31)に話しかけられたという男性は、
＞ 「『日本人か?』と2回聞かれて、刺されそうになったから逃げて」と証言した。
　　（略）
＞ 目撃者によると、男は川口さんを刺したあと、周囲の人たちに「お前、日本人か?」と尋ね、「そうだ」
＞ と答えると、いきなり包丁を取り出して相手に突きつけたという。

＞ 容疑者に声をかけられた男性は、「『日本人か?』と聞かれて、『そうやで』と答えて。相手の顔色が
＞ おかしかった。殺気と恐怖を感じたから逃げた。怖かったから」と話した。

＞ 2人を刺したことを認めているという男は、「生粋の日本人なら何人も殺そうと思いました」などと
＞ 話しており、警察は、責任能力などについて慎重に調べを進めている。
(05/22 17:39 関西テレビ) http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00246505.html

【生野通り魔事件】「生粋の日本人なら何人も殺そうと思いました」　逮捕の韓国籍の男が供述★23
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369304659/l50

>>317
俺は黒の下品なエアロ付けたワゴンRかなんかできたら帰れと怒鳴ってしまうわ

アンチはＮワンが気になってしょうがない

流れぶった切りだが、ヘッドライトの周り、爪みたいな感じの所も光るのな。
最初はリングライトが反射してるんだとばかり思っていたけれど。
レジェンドだってこんなところ光らないのにな。

あのいつもこっちを気にしてるようなランプがいいよね
犬みたいでかわいいｗ

>>325
しかしワゴンR程度では太刀打ちできなくなりミニやビートルを対抗馬にw
放っておいたらヴェイロンとかと比べられるようになるかもwww

N-ONEは中国製なんだから、中国メーカーと比べるべき
http://car-maker.net/china/

例えば、

第一汽車(FAW)、東風汽車(DONGFENG)、上海汽車(SAIC)、比亜迪汽車(BYD)、広州ホンダ(Guangzhou Honda)

長安汽車(CHONGQING CHANGAN)、北京汽車(Beiing)、奇瑞汽車(Chery)、吉利汽車(Geely)

俺はNボックス納車の日、今まで乗っていた愛車をありがとうの意味をこめて、最後の点検してから貰いに行った。
デラに行って担当者が来るまで待っていたが、ふと自分の愛車を見るとボンネットが空いていた。
恥ずかしかった。と言う話。

俺はNボックス納車の日、今まで乗っていた愛車をありがとうの意味をこめて、最後の点検してから貰いに行った。
デラに行って担当者が来るまで待っていたが、ふと自分の愛車を見るとボンネットが空いていた。
恥ずかしかった。と言う話。

>>329
noneに関する知識はからっきしだが
韓国と中国のことについては詳しいな

でもキャンバストップつかカブリオレにするならやっぱツードア（クーペ）にしなきゃならんから、クーペが無いならキャンバストップも無いだろな

>>276
両サイド見れば浮いてないことはわかる

むしろボンネット内の排熱に貢献してるのでは？

中国製部品を多用して作られたN BOXやN ONE買う奴は売国奴だよな

全くもって許せないよ！

>>335
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今の家電製品において全く中国商品関連の部品使ってないものの方が少ないと思うが・・・

鈴菌の次はネトウヨかよ…

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>>338
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アホンダヲタどもは中国へ帰れ

>>341
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>>341
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お前らなー、
俺はなー、生きて生きてなー、生きまくるよなー
俺の命はなー、生きるためになー、
流れているんだよなー
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　　　　　　　　,ｨ"　　　　　　　　　 ＼
　　　　 　 　 /　　　　　　　　　 　 　 `､
　　　　　 　 ,i　　　　　　　　　　　　　　i
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>>341
鈴菌は巣に帰れ

とりあえず人気のある人、人気のあるもののスレで荒らす
ペイトスピーチさんですか？

>>345
糞チャンコロ中国へ帰れ

ヘイトな

最近良く見る
売れてるな

ほとんど見ない、
たまに見ると興奮してしまう

納車まで後4日です

>>347
偽善糞虫登場乙

鈴菌は日本メーカーの部品が全部日本製と思ってる情弱だからいろんなところにバカみたいに貼りまくってるが
スズキに卸せる価格の部品なんざアジア各国で作ったものを日本で製品化してるのに可愛いよな

こういう対立工作っつーか他社ネガキャンてゲハだけだと思ったよ
車板もいい具合に終わってんだな

■2chやネットで、ある対象を叩こうとする人間の5つの心理とは■

敵対する対象を作り上げ、そのささいな欠点を指摘することで「慰め」を得ている可能性がある。
ニートやひきこもりだけではなく、現在では一般的な労働者でさえ、
国益や公益、企業の形成には直接には役立たない、
代わりがいくらでもいる者であるという事実がある。
彼らは無意識に自分が惨めだと思っている部分があるが、
時として仮想の敵をイメージして口撃することで「自分は弱い存在ではない、
能動的で活発な意見を言える勇敢で正しい人間なのだ」と
自らを錯覚させるような言動をとろうとするようです。
そうすることで自分が強くなったような気がし、
対象のささいな欠点を指摘することで自分のほうが上の存在なのだと慰めを得るわけです。
惨めな自分が世間に対して強くなった気がして快感を得ているわけです。
これくらいなら罪がないのですが、時には相手は自分より惨めだ、
できの悪い奴だと納得しないと「気がすまなくなってしまう」人がいます。
自分は惨めじゃない、強く正しい信念を持った人間なんだと錯覚することで自らを慰めているわけですから、
それができなくなると自分が壊れるかのように怯え、必死になってしまうんですね。
元を正せば、この種の人は自分が惨めで不幸、孤独だという気持ちが人一倍強いからこそ、こんなやり方をするわけです。
そして自己を向上することで解決するという方法が取れないからこそ、他者をおとしめる慰めに終始するわけです。
こうして彼らは幼稚な人格のまま停滞します。

売国奴アホンダヲタは中国へ帰れ

>>355
いやいや、お前が来なけりゃいい訳でｗ

>>356
中国人は自分の国に帰りなさい！

試乗して「これは良い！」と感じたのは直進安定性。フィットより長いホイールベースを持つためか、軽自動車と思えないくらいドッシリ走ってくれる。
特にターボモデルで高速巡航などすると、エンジンフィールこそ軽自動車ながら安定感はコンパクトカー以上。ロングドライブも苦にならない。

そして何よりデザインがよろしい！　クルマを駐めてロックして離れる際、後ろを振り返りたくなる、と言えば理解して頂けるだろうか。ガラスに映った自分のクルマを見ても楽しい。
やはりデザインの良いクルマって素敵だと改めて思う。N-ONEを買ったら幸せな気分になれるかと。

弱点は無いのか？　今のところ納期だろう。おそらく当面バックオーダーが溜まっていく。もちろんホンダだって増産するだろうが、3〜4ヶ月待ちは覚悟しなくちゃならないか？
そうこうしているウチ、マニュアルミッションを搭載するスポーツモデルも出てくると言われている。

ボンネット開いてるように見えるけどなｗ

>>358
わかるｗつい何かに映る愛車を見ちゃう

あの長いホイールベースは見るからに安定性が高そうだよね
小回りが僅かに不利になるが、切り返せばいいんだしね

ホイールベース長すぎて、少し見た目のバランス悪くない？

ちょっとタイヤが小さく見えるね

PTLはホイールでっかく見えるよ。
おかげでチョロQ感ものすごい。

PTLはデザインのお陰もあって
バランスいいよね

やっぱりね、せっかく新車買うならN-ONEがいいよ

ムーヴやワゴン尺じゃ新車だって気づいてもらえないでしょｗ

あ、ただしN-ONEでもシルバーだけはあかん
あの色だけはないわｗガンメタはいいけど

ツートンの赤か黄色かで迷ってる
35の男が黄色はイタイ？

赤も黄色も一緒だろ。

54の男ですが、黄色のツートン納車待ちです。

特別オーダーで屋根がトリコロール、ボディはピンクにしたよ。
明日納車したら画像欲しい？

>>367
ヨーロッパじゃ50の男でも普通にカラフルなクルマに乗ってるよ

39歳で黄色TLですが。

>>367
痛くないよ
好きな色に乗ればいい
周りの目を気にして無難な色選ぶのはつまらないし

>>370
おめ、ぜひ見せてください

白黒黄系は手入れが面倒くさいし黒赤紺系は埃が目立つ従って俺はシルバー系。

ずぼらシルバー

きたー！！！
今日納車で慣らし運転してきたよ〜！！
最高です！！チューしちゃいました！！
すばらしい車です！！

白/水色ツートンが一番レアかな？
それ以外は全て目撃した。

シルバーってめんどくさがり屋の色ｗ

この車が欲しい
初見はパンダみたい（白）で論外だったけど段々可愛く見えてきて今やめちゃんこ可愛く見える
スルメ系だね
どの色も可愛くて悩む

俺、こいつの白と一緒に母さんに会いに行くんだ

以前シルバーの車に乗ってた
確かに汚れが目立たないんだけど、たまに気合を入れてきれいに洗車してきっちり固形ワックスかけても、手間ほどはきれいになったように見えないさびしさはあったなw

N-ONEは黄色にしたかったけど、家族の猛反対により無難なパールホワイトに
これはこれでいいと思えるようになった

みんカラの整備手帳に載ってるディーラーメカニックから聞いたって言うフロントのジャッキアップポイントってちょっと貧弱なんだけど本当にあそこで合ってるのかな？
手持ちの3tフロアジャッキの受けが円形皿型なんだけど今度試して見る
やっぱ一回のジャッキアップで2本のタイヤ外せるの楽だもんな

ホイル交換してもらったところとは違う気がするんだよね
狙い定めるのに苦労してたのは同じなんだけど

姉妹スレよろしく
Xbox One 総合スレ ★42
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1369396593/

ディーラー３箇所回っていずれも試乗車がなかった
２週間前もそうだった
俺が行く前に隠しているとしか思えなくなってきた

赤とか黄色とかキチガイ色はやめとけ
浮かれ気分で最初はいいが、飽きるし、やがて恥かしくなる

無難な白か銀、推奨

銀よりもポリッシュドメタル・メタリックがかっこいいなー
俺は黄色だけどｗ

>>387
私、そのキチガイ色の黄色だよー

デザイン自体が個性的なんだし、何色だろうが飽きる時は飽きると思うけどな

>>381
お前はマルコかｗ

流石は2ちゃんだね。
キチガイ色乗りがうようよ。

>>389
結局これ
飽きるときは飽きるんだよ車って

巣ターボ４ＷＤ、昨日契約
納車２ヶ月待ち

飽きの来ない
長〜く愛され続ける

ワゴンR推奨







N-ONEは、初代で消えゆく運命

>>390
N-ONEネタからすれば 、>>381はフランダースの犬と母を訪ねて三千里のストーリーを混同してないか？

さてと 土日はパトラッシュと何処行こか

白はアメデオと言われてるのだよ

>>390
日がのぼったらポンチョに希望の風はらませて出発しますw

>>395
牛乳は運ばせないよ？

>>394
売れなくなるとすぐに切り捨てるホンダならやりかねないよな

ホンダは金儲けしか考えてないからな

>>397
N-ONEは猿だったのか⁉

>>391
389のキチガイ色乗りだけど、あなたは何色に乗ってるの？
だるまツートンと白は近隣で見かけるようになったなー

赤欲しかったけどいろんな事情で諦めて白にしたけど、赤も黄色もいいよね。
個人的に男はピンクはないと思ったけど、実物見るとピンクも結構いい色だし。

いまだにツートン見てないんだよね。

水色と白のツートン見たけどよかったよ

ＧＷ中に探しに行った時は赤ばかり店頭にあって黄色は試乗車になってて
黄色で契約したら納車は7月って言われたんだけどさ
昨日会社の近くのホンダとおりかかったら黄色が二台もおった……
ちくしょう

>>402
プレミアムブルームーン・パール × シルバー

>>380
迷え迷え。
おれも迷いに迷って、最初は面白みのない色と思ってた白に。
多分長く乗ると思うので、結局無難な色に落ち着いたようだ。
でもカタログでは映えないように見える白も実車のN-ONEには似合うと思う。
シェープが引き立つというか。
黄色とかは実車を要チェックだね。思ったより濃い目だし。

>>253
わかる。なんか未来のクルマって感じだったよな。それまでは出っ張ったボタンをグイッと指で押し込んでチューニング針？を合わせるラジオだったもんな。

ってか、お前オッサンで家はあまり金持ちじゃねーだろ。

>>370
何それカッコイイ。そんな特別オーダー出来るんだ・・・
トリコロール好きで服とか靴紐もトリコロールにするほど好きだから見たいわ。

俺は黒に乗ってるけど親父は黄色が良いから黄色にしろって言ってたわ。
乗り始めて、もうすぐ１カ月だけど純正のホイールキャップだからカーショップで
アルミホイールを買ってこなきゃならん。
雑誌でキャルスタイルのホイールを見たけどギャルっぽくなるから、メッシュタイプにしようかな。
ホイールで見栄えも随分と変わってくるし。

N-ONEで黒の人って・・・

>>370
釣り師乙。

>>409
黒はアリエナイよな

日曜にＮone買いに行くんだが、ツートンだと納期かなり待たされるらしいから単色にしようかな？
でもせっかく買うんだから後で後悔しないようにツートンにすべきか・・悩む(´ε｀；)ｳｰﾝ…

なにも待たされてまでツートンにしなくても
単色買って飽きたらツートンにしたら？

単色のほうがN-ONEっぽいじゃん
ツートンだとミニのパクリ臭が否めない

ツートンとか昔からあるし別に否定はしないけど
昔S13シルビア白金ツートン乗ってたし嫌いでもない
ただ値段が高くなるのはいただけない

>>415
単色でも高くなるんだぜw

>>416
パールホワイトとかは普通にどのクルマでも高くなる罠

S13シルビア白金ツートン・・・・・

パールホワイトは白と言っても暖色系の白でいい色だわ

ツートンプレミアムターボLナビパッケージを注文した。
納車８月下旬・・・。ナビのワンセグアンテナってどう使うんでしょう？
運転中TV見ないだろうからフィルムアンテナ使わない方が取り付け
楽なんだよなぁ。

ヘヘッ！
てめえら筋トレしてるか？
イクゾ！
シャオラー！

　　 _ノ从从ﾚz_
　　ﾐ ﾐﾐミ彡ﾐﾐ ﾐ
　 ﾐ /⌒ヽ)ｿ⌒ヽﾐ
　 ﾐ｜　 ## 　 |ﾐ
　 >ヽ＿≧＿≦_|<
　 ﾋ(＼_＿八＿／ｿ
　 || ヽ　||　/｜
　 从　 ノ^^ヽ /
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`｜　ヽ　　 /　| ／
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>>394
なら、尚更今買っておかないと。

自分の車無難に白だが、Noneに関しては赤より黄色のほうがなんからしくて良く見える
地味な色が似合わないというか、ビートみたいに形でも目立つ軽だから
ツートンに関しては黄×黒より赤×クロがいい

ガンメタがよさそう

値引きはどのくらい？

乞食は帰れ

ガンメタはプレミアム必須になるんだな
通勤快速的な車でシンプルなツアラーがいいんだよな

420です。車両値引き￥123.314円、付属品（スタッドレスも含め）￥29900円
の値引き。

乗り出し価格はおいくらですか？

ホンダN-ONE、1ヶ月で2万5000台！ツートンカラーに人気が集まる
ホンダN-ONEが大ヒットで、１１月の新車販売が前年度の３．８倍に！
軽自動車の歴史が変えたホンダN-ONE
ホンダN-ONE　若者「なにこれ！すげぇ新しい！」　老人「懐かしいデザインだ、昔を思い出す」
ホンダのN1は軽自動車の概念を変えた
大ヒットのホンダN-ONEにMT仕様のスポーツモデルがｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
今、軽自動車が大人気　　　見栄を気にする人が減り、軽の弱点も解消されているのが主な理由か
小さい軽自動車がほしい・・・・小さいほどいい、何でどこも作らないの？
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今、外車からホンダN-ONEへの乗換えが増えているらしい　デザインや色が好評
ホンダN-ONE、発売1週間で１万５０００台突破、予想通り空前の大ヒットに
ホンダの新型軽N-ONEｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ホンダN-ONEってどれだけ売れるんだろう、フィットに変わって国民車になりうるのか
大ヒット確実！？ホンダN-ONEの車体価格は１１５万円！ターボ車でもたったの１２３万円！
ホンダN-ONEの先行予約ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!さっそく見積もりとってきたわｗ
どうやらホンダN-ONEが爆売れっぽい、発売前なのにすでに納車数ヶ月待ち
史上最安のターボ車ホンダN-ONE、有名評論家の国沢先生も楽しみとの評価
ホンダN-ONEのHPとCM公開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ホンダが１／１スケールのN-ONEペーパークラフトを公開
ホンダの新しく発売する軽ワゴン「N-ONE」　予約だけですでに7000台突破　記録的ヒットになる可能性も
新しい日本のベーシックカー、ホンダ「N-ONE」　ターゲットは若者！　車を持つ喜びを感じてほしい
ホンダN-ONEに試乗してきたけど、走りの性能が凄すぎる、F1の技術で作られている
ホンダの新型軽自動車「N-ONE」嫌儲では不評ながら、発売11日で1.5万台の受注大ヒットカーに
ホンダのN-ONE買うわ
ホンダのN-ONE買うわwwwwwwwwwwwww
ホンダの新型軽自動車「N-ONE」ダウンサイジング0.66Lターボは1.5Lのフィットと同等の加速性能

N-ONEかMira Cocoa、彼氏に買ってあげたいな。

>>431
おっさん乙。

軽自動車でマフラーいじってる奴
ノーマルでも腐るとうるさくなるな

１5マソもひいてもらえるなら買おかな

アコードハイブリッドのほうが燃費がいいからまようところではある

燃費、n

>>430
ホンダ車って最初だけ

インサイトやCR-Zがいい例

>>437
フィットは？

フィットだけだな
3代目がどうなるか楽しみでもある

>>439
ダイハツのMAXは？ソニカは？
スズキのセルボは？X-90は？

MT出たら、マフラーは変えるよ。そっちの方が歩行者にとって安全

ＭＴが出る噂は本当なのかな？

>>163ですが、待ちに待った土曜日が来ましたので早起きしてホーンを取り付けましたホーンは赤丸、リレーとヒューズ黄丸
いろいろ悩みましたが、スペース(ホーン本体が何かに接触すると著しく音質が落ちる)、取り付け易さ、他機器のメンテのし易さを考えると最終的にココになりました
但し、フォグランプをつけてる人はこの位置には付けられません

ミツバのALPHA�Uにしようか迷いましたが、PIAAのスレンダーホーン正解です。いい音です。今までサンキューホーンを鳴らすのが恥ずかしかったけど、これでやっと純正ブザー音から解放です

http://i.imgur.com/kQDFXnA.jpg

>>443
そんな頻繁にホーン鳴らす？

私は一年に一度あるかないかって感じで鳴らし慣れておらずに
いざというときにすかしっぺみたいなものになるか、
逆にものすごく長くなってしまうかのどちらかって感じで

今から千葉から三重までロングドライブしてきます。たどり着くかな〜

今月中頃に契約。
来月中頃に納車。

PTLでワイン色。
一括払い。
オプションパーツ費用をおおよそ全部タダにしてもらった感じ。

>>444
通勤路に小道から渋滞路右折があります。入れてくれた人にはハザードでのサンキューが伝わりませんので、ホーンでのサンキューが習慣になってます

だから逆に、割り込ませてあげたのに無反応の車がいるとメッチャ腹が立ちますね、心の中でバカDQNって叫ぶだけのチキンですけどw

>>447
なるほど！
私はその右折がないんだ。

ハザードはしょっちゅうピカピカさせるからいつも間違わないよう気にしてるｗ

プリウスは青だったけど赤だから紛らわしい

洗車も終わったし、おいらの(実は嫁の)アメデオと散歩に行ってきます

>>447
ハザードでのサンキュー知らん奴もいるんじゃね

エヌワンにクリソツ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/182624/p2.jpg?ct=fa5528d98004

はい似てる似てる

PTLナビスペですが皆さんのエヌワンはナビ付近からカタカタ異音がしませんか？ちょっと悪い道に入るとガタガタいって気になります。

>>453
自分でナビつけたけど音しないよ。

>>451
圧倒的にクラシック

N-ONEに勝ち目なし

はい次

>>453
何せマウントが上部引っ掛けの下部はネジ1本止めだからね、外す時楽だけど振動異音には弱いよね
俺もあの音は気になるんで、今度バラして気合いれて振動接触部に緩衝材挟み込みとコネクタコード類にスポンジテープ巻くつもり

>>450
サンキューハザードとか本来の使い方じゃないしやったことないわ
隣に人乗せると勝手にハザード押す奴いるけどやめてくれっていつも言ってる

>>457
逝ってよし！

>>456
そうでしたか？私だけじゃないんですね。
私の場合、オプションサスいれてから更に酷くなりました。ナビもディラーオプションから選んでますからメーカが対策部品出してくれることを望んでやみません。

自分は全然音しませんなー
あったかくなったし、慣らしも終わったのか、
エンジンの回転数も落ち着いてきたから静かで快適だ

おれのナビスペマウントも最初は全然音しなかったけど、自分でキャンセルコネクタ付けてからカタカタ鳴るようになった
宙ぶらりんのコネクタにクッションテープ巻くの忘れてたよ…orz
また外すのまんどくせ

みんカラのパーツレビューで装着前から高評価つけてる人いるけど、あれって装着後にダメダメがわかったら評価変更とかしてるんですかね?

>>453
これ結構出てくるけど価格コムにも載ってるな

>>463
うちのは初期ロットのせいかグローブボックスも納車日に落ちましたし。

それより共振音なんとかしてほしい

>>464
俺11月納車だけどグローブボックス不具合なかったぞ

PTイエローツートン契約したぜ！
納車は8月下旬との事

今の車の車検7月で切れるけどチャリンコで頑張るぜ！

■ホンダの軽自動車用エンジンは、マニュアル設定したらヤバイほど、
　高回転が苦手で、耐久性と信頼性の低いエンジン

▲ホンダ　S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

＞『ラッシュアジャスター』
　『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。

●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg

●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html



■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。

●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383495273

>>466
成型条件に因る個体差？あるいは複数あると思われる金型の一部でだけ起きている不具合かも知れませんよ。
私のはツメに黒いフェルトが巻かれてましたからアレが対策だと思われます。

ホンダの話題の軽N-ONEはダイハツ ミライースと比べてどうなのか？
http://www.carview.co.jp/carselect/card157/


ライバルはワゴンRでもミラココアでもMRワゴンでもモコでもラパンでもなく


ミライースでした

N-ONEはN-BOXと同じエンジンと言うことで走りも燃費もあまり期待はしていなかったのですが期待以下でした。
N-BOX以上にうるさく遮音材を全く使っていないんじゃないかと言うレベル。後出しなのに燃費もイマイチ
。ヒョロ高く踏ん張りのないデザイン。デザインが売りらしいですが顔を奇抜にしただけでデザインというならMRワゴンだってデザインの優れた車になってしまいます。
デザインを語るなら三菱のアイくらいこだわって欲しいものです。
後席はN-BOXと同じく後方いっぱいに配置されているため荷室は狭く後頭部がリアウインドーすれすれで安全への配慮もゼロ。
値段だけは普通車クラスですが質感は低くコストをかけている形跡はなし（実際 N-BOX・N-ONEともにフィットなどの普通車より利益率が高くホンダとしては売りたい車種らしいです）。
正直選ぶ理由のない駄車です。

ミライースはN-ONEより圧倒的に燃費が良いのはもちろん走行性能も優れています。
エンジンの出来が良いことに加え軽さが良い方向に向いている印象。室内も広いしN-ONEに負ける点はありません。
全く特徴がないデザインさえ許せれば最高の道具となるでしょう

>>471
安心しろNONE選ぶ人はほぼ指名買いだからミラもワゴナールも相手になってない
むしろ、フィアット、MINI、FIT hvあたりがライバルだから

>>471
ミライースは燃費だけ求める人の車だよ。
試乗してみればわかる。

スクープ！！！
N-ONEクーペ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up122099.jpg

ほー、よく出来たコラだな

これはコラくさいけどでてほしいな

でも3ドアだと広い後席のメリットが出にくいが、軽量化だけか？
N BOX+みたいになにかギミックがあるか、ショートボディにしてほしいよ

バレちゃった？？

出直してきますｗ

その技術で20cmほど短いボディのバージョンつくってくれ

>>478
かしこまりました
今夜はもう眠いのでまた後日ねｗ

風呂上りに作ってみたｗ
手抜きでスマソ

20cmほど短いボディのバージョン
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up122101.jpg

>>480
いい仕事するなァ
ホントに出て欲しいと思える。

>>457
同意。
強引に割りこんでおいてハザード出されるとイラッとするわ。
スムーズに前に入ってくれればハザード無しで別に何とも思わん。

>>482
強引に割り込んでおいてハザードも出さずにもたもた走ってる奴がいると
信号で止まった瞬間ｺﾞﾙｧいうけどね
こないだ業務車でそれやったら苦情入ってわろた

>>483
DQNすぎ

釣り針多すぎワロス

ショッピングモールなんかの駐車場でハザード出すのはマナーなの？
空きを見つけて逆側に寄せながら止めて、
さあバックと思ったら後続がぴったりついてる。
バックランプ点けてるから下がってくれると思ったが動く気配なし。
運転手みたら手をパカパカしてる。
一般道じゃないし、みんな空きを探してるのに。
お先にどうぞでも同じようにハザード出すんで紛らわしいから迷う。

そもそもバックで駐車枠へ入れるなら、バックランプ+ウインカーじゃないの？

まぁ俺は点けないけど。

>>485
サビキ仕掛けだぜ〜ワイルドだろぅ

>>480
おぉー これぐらいならタイヤの小ささも気にならないしいい感じ
秋にでるといわれてる燃費スペシャルはこれがいいなぁ

>>480
おお！これぞまさしくN360の45年ぶりのフルモデルチェンジではないか！
それ出たら今のN-ONEから絶対に買い換える

>>486
ハザードでもウインカーでも手でも何でもいいが、その枠に駐車することを早めに意思表示しろ。急にバックランプ付けても、後続車は詰まってたら下がれない。

ハザード、ホーン、パッシングの使い方は中々難しいですね
地域性、年齢層によっても用途認識の違いがありますし、
出す側、受け取る側の意思の相違で危険な場合もあります

私の会社の先輩は照明がまったくない農道の本道をバイクで走行中
脇道から出てこようとした車に注意のつもりで出したと思われるパッシングを
相手は”どうぞ”と勘違いし進入して衝突事故、先輩は亡くなりました

この間、洗車でフロントガラス拭いていて思ったんだけど
N-ONEのフロントガラスの滑り抵抗重くない？
たぶんデフォで塗られたコーティング剤のせいだと思う
滑りが良くなればワイパーのギヤだかモーターだかの鳴きも減るような気がするんだけど
なにか滑りをよくする方法ないかな？

>>493
気持ち悪いくらい滑りがいいんだけど

日産のデイズって、なんちゅーか後発のわりにはデザインが普通すぎるなぁ

>>494
そですか、俺のだけかな
ま、滑りが良くなって鳴きが減るかはわからないけど

>>495
デイズは普通が狙い

>>480

>>480
７ドアのもお願いします。

>>493
オイルをほんの少し塗る

ターボの実際の燃費はどれぐらい？

>>501
12〜14

>>500
えぇ〜
何かを得るには何かを犠牲にする考え方ですか

今、internavi LINCのサーバー落ちてますね
繋がらない

>>495
日産ていうか基本的には三菱だな
彼らはもう見ても乗っても退屈なクルマを作ることを自らの生きる道と決めたらしい

>>493
ワイパー立てて動かしてみたら
まあ電圧変動に敏感な感じはする

>>486
教習所で質問しなかったのか？
金払って教えてもらってたのに

>>507
君は教習中に教習車で混んだショッピングセンターに行ったのかね

>>503
昭和初期から伝わる古典的手法
騙されたと思ってやってみて、騙されるから

>>493
ワイパーの作動音がうるさいと思ったことはないけどなぁ。
とりあえず、ブレードをPIAAとかガラコのコーティング対応のやつに変えてみたら？

PTL パールで検討中です。
点検パックやらオプション少しつけて
値引きは10万ですが、もっといけますかね？

>>508
質問するのに実際の店に行く必要はない！！

>>511
後１０万

>>511
すこし

今日は赤黒二台と茶色に遭遇、色まで被ると気恥ずかしい

本日無事に納車されました(^^)v

>>510
ワイパーの作動音がウルサイっいいうのは、ワイパーモーターのウィーンウィーンって事じゃないの？

>>516
おめでとう(´∀｀)　何色？

>>518
ガンメタのPTです。
汚れが目立たなそうなので、この色を選んじゃいました。

>>506
ワイパー立てて動かしたら、雨降りの日のワイパーギヤ音(モータ音？)と比較して小さくなったから、ガラス表面とブレードゴムの摩擦抵抗が大きいせいだという事は確認できました

>>509
やりませんよ〜
昭和の人だってやりませんよ〜

>>510
ありがとうございます。今度PIAAで試してみます

>>517
ブレードを変えてワイパーの滑りが良くなれば、メカ的負荷が減ってウィーンウィーンも小さくなるかなってとこです。小雨の時はロボコップが歩く音に似ています

>>516
おめ！

>>519
ガンメタの納期時間掛かった？

>>521
ゴールデンウィークの後半に契約したので３週間でした。

昼間、ディーラーからの帰り道を遠回りして（20km程）いろいろと
確認しながら走ってました。
今から夜間の状態を確認しに、軽く行ってきます。

>>520
音の変化について報告して下さいね。

>>520 モリワイパー でｸﾞｸﾞって味噌

>>522
早いな

買ってから数カ月経つが、一度も夜間走行した事ない俺って
まあ、トンネルでライトは点いてたんでいいかw

契約して来ました！
プレミアムツアラーLパッケージ
4WD 白×黒ツートン
納車予定は８月下旬だって
結構かかるんだね
せめてお盆休みぐらいに早まらないかなぁ

ツートンはすげー時間かかるな
俺は水色が明日納車だわ

PTL、四駆、ツートン・・・一番高いの買ったのねｗ
お盆前じゃないとデラも休みになっちゃうから8月頭でないと辛いかな〜
まあおめっとさん！

>>524
ブレードに塗って抵抗減らすのもあるんですね
値段も手軽でコスパは高そう

今納車待ちなんだけど、グラスコーティングするか悩み中
みんなコーティングしました？

試乗させてもろた。
思ってたよりやや腰高には感じた。
でも安心でシッカリ。
エンジン音は消しきれないが
軽を超えてるという表現にはうなづける。

軽なのに安定感がハンパないよね
直前に試乗してきたミライースが凄いバタバタな感じだっただけに。
カタログ燃費だけでミライースにしろと言う嫁もN-ONE契約で納得してくれたわ。

やっぱり静電気防止も兼ねてリンスを水で溶いて皮膜一枚覆う。

紫外線防止シート貼るか。

社外クルコン付けてる人いる？

PTLガンメタ昨日契約してて来た
納期は3週間前後くらいらしい
単色は早いんだな

>>535
そこまでするならついてる奴買う

>>535
NAにって事でおk？

>>537-538
535です
ターボ車は好きじゃないのでNAを買った
クルコン欲しいが設定が無かった

軽のNAでクルコンって
坂道とかめちゃくちゃ五月蠅そう

>>531
自分はしてないです。
理由:値段が張る、自分でワックスかけたい

>>540
うるさいのは出だしだけ

いまだに自分でワックス掛ける人がいるんだ

>>539
無理してクルコン付けれたとしても、たぶん実用にならない気がする

クルコンおもしろがって使うのは最初の内だけよ
右足があるべき位置にないと、緊急時に危ないと感じて結局使わなくなった

539です
セカンドカーにスイフトのクルコン付き乗ってますが
クルコンはかな重宝してます
パワーのないN-ONEだからこそ、なお更クルコンが必要に感じます

中国製のクルコンは制御不能になるぞ

一瞬で逝けるといいなｗ

パワーが無いってのとクルコンが必要ってのが結びつかないんだが・・・
アクセル踏めばええやん。
それがめんどいってんなら仕方ないが。

ステアリングスイッチでのスピードアップダウンが楽しいし、楽

でも、ハイパワー車の場合はアクセルワークが楽しいからクルコン付いてても使わない

■2013年4月 軽乗用四輪車 販売台数ランキング
1位　ダイハツ　ムーヴ　18,601台
2位　ホンダ　N BOX　16,382台
3位　スズキ　ワゴンR　13,787 台
4位　ダイハツ　ミラ　11,848台
5位　スズキ　アルト　10,870台
6位　ホンダ　N-ONE　9,618台
7位　ダイハツ　タント　9,532台
8位　スズキ　スペーシア　8,112台
9位　日産　モコ　4,232台
10位　トヨタ　ピクシス　2,659台

N-ONE伸び悩んでる？

各メーカーからニューモデルが続々投入されるから厳しいね
上位に食い込むどころか、身内のN-Lifeからも上いかれたら10位以下もありえるかも

街にN-ONEあふれるのイヤだから少なくていいよｗ

今乗ってるのミラカスタムクルコン付きだからクルコン便利でいい

売れないと生産終了になるからアレだけど
ラパンみたいに1km走ったら3台は見かけるような状態になるのもな。

デイズ発売に加えてライフとフィットのFMCで踏みとどまるかどうか
5000きるようだと厳しくなるな

NAのオイル交換、ウルトラLEO入れられたけど、
前よりエンジンが楽そうで、走りがいい。
燃費は落ちた気がする。

スペーシアにカスタムが追加されたら上いかれるかも

N BOXの売れ行きが異常

タントがFMCでNボの上にいくだろう

>>541
531です。
やっぱり値段張りますよね。悩みます。

売れなくても残せるようにNボックスと部品共通化が多くしてあるとかいう記事見たので
Nボのフルチェンジまではたとえ売れなくなっても存在してるわ

値引きはどれくらい？

>>559
541です。
施工するなら納車前がベストだとは思います。
自分の場合は洗車するのも最初の内だけなのが分かってるので、その分他にお金使いました。
悩んでる今が一番ワクテカですねw

高いと言われてるけど、ワゴンRとそうかわらんかったかなー
営業がすげー熱心だったから、N-ONEにしたよ

>>550
まだバックオーダー抱えてるからそれはないんじゃね？

納期が長いのは余分な工程があって生産数を抑えてるツートンだけ。
モノトーンは即納に近い。

好みの別れるデザイン、Ｆシートが後に下がらなかったり弱点もある。
N-ONEはこれ以上売れない、ほどほどに出回ってるぐらいが丁度いい。

さすがに半年以上経ってるのにバックオーダーは無いよな

>>513
>>514

20万も値引き出来るの？
でも、これ以上は無理そうだから
他のオプションをおまけで交渉します。

あと、マットガードって付けた方が
便利ですか？

後ろからの見た目が変わるんで
考え中です。

納期が長いのは中国製部品を多く使っているから

>>567
マッドガードは大して変わらないよ。
他のオプションにまわしたほうがいい。

>>567
おいらはマッドガードつけたよ
だが便利になるものではない

便利では無かったですね。
雨の時とかに汚れにくくするものですよね。

これはオススメっていうオプションありますか？

>>571
フットライト
プラズマクラスターLED照明

>>571
地味だがインパネマット
ディスプレイオーディオなら特にオヌヌメ

>>565
即納って嘘つくなよー
こっちGW前に契約、納車は6月末から7月頭tって言われてるぞ

自分が純正OPでオススメするのはナビスペ、フロアマット（やすい方）と収納3点パッケージ、オートリトラミラーかな
プラズマクラスターも結構良いみたいね

マットはカロに変えたほうがプレミアム感がますんじゃね？

レスありがとうです。

PTL パールホワイト
ナビSパケ
ナンバーフレーム
フロアマット

オプションはこれぐらいで
考えてました。

ナビはダイアトーンを自分で付けようかと。
プラズマクラスター良さそうだけど、
結構高さがありそうですね。

>577
ナンバーフレーム必要かい？

ナビは自分で付けるんなら
ディーラから取り外しのマニュアルのコピーを貰った方がいいよ
自分は面倒だからメモリーインターナビ地デジモデルにしちゃったけど

フロアマットは安い方は禿げるってココで聞いて
自分は高い方にした

プラズマクラスターは厚みはあるけど気になるほどじゃない
高いけど、市販のを買ってカップホルダーを潰してACに悩むぐらいなら…
と思って60日点検のときに追加で付けてもらった
稼働時はそれなりにうるさいけど、
隣に座った人間が吸った煙草の臭いが、翌日には消えてるので満足してる

>>565
ウソはいけない

ナンバーフレームはシルバー系か黒なら結構似合うとおも、ちなみにカラードの方
ナビの取り付けは簡単だよ、内張剥がしと長めの8mmボルトドライバー、家庭に置いてある用なドライバーセットがあればおk
養生も思う存分できるから傷付くことなんてないし、特に納車済の人は自分でやってみることをオススメする

いまどきクルマの中でタバコ吸う人いるんだ
しかも新車でしょ？
俺はヘヴィスモーカーだけど自分のクルマは完全禁煙車
他人の喫煙車ならバンバン吸うけどｗ

軽のナンバーフレーム無しは割り切ってる感漂う

>>581
新車といっても所詮は軽だしね
一応、カップホルダーに灰皿は置いてあるよw
いまどき煙草吸う奴がまだ居るからねw

>>582
考えすぎｗ

即納かどうかとかは地域に寄るのかね。うちの方は赤以外は在庫有りだった。赤発注してもらったら二週間程で届いたよ。ノンビリ構えてたんでちょっとびびった。

プラズマクラスターはイオン発生器の交換ができなくて本体買い替えになるのがな
19000時間使えるみたいだからよっぽど乗る人じゃなければ10年持つだろうけど

>>583
あなたはいい人だ
俺は自己中ｗ

軽云々よりもナンバーフレームは似合うボディ色が限られる気がするわなぁ
大抵のフレームは安っぽいメッキ風だし、N-ONEはｱﾗﾊﾞｽﾀｼﾙﾊﾞｰ選べるから良い方

赤や水色のボディだったらむしろナンバーフレームは邪魔
赤と黄色、水色と黄色の組み合わせ最高

ただ黄色の場合は色味がことなる黄色なのでナンバーフレーム必須
ナンバーフレームは後ろは反射するとかで艶消しタイプにされたよ

まだプラズマクラスターを有難がってるやついるのかよ。実際はオゾンの効果と報じられただろ。オゾンと聞くと結構イメージ違うんじゃない？

軽のくせにとか、所詮は軽とか、軽なんかとか、どうせ軽だろとか
どうして軽を侮るような発言をするのでしょうか

660ccだから

660ccという縛りの中で競い合ってるから面白いんじゃないか

ぶっちゃけもう少し排気量あればこの車最高なのにとか思いますけども

>>577です。
色々ありがとうございます。
ナンバーフレームはカラードがあるんですね。
黒が良さそうですね。

プラズマクラスターも検討してみようかな。
今の車にドリンクホルダーに置くタイプのを使ってます。
タバコは吸わないけど、芳香剤の匂いですら消えます。

ナビはDIYで問題無いです。
フットライトもLEDテープのが安いし。

タバコ吸わない、車内でめったに食事しない

ナンバーフレームはカラードあるけどシルバーしか無かったはず
フレームの塗装くらい頼めばやってくれそうだけど

>>590
オゾンでも効果あればいいけど、さらにその効果も怪しいとかいう話になってなかった？

>>578
ナンバーフレームはフチに汚れが詰まって、かえって腐食しやすくなるし、
ジジイがレースの半カバー付けて乗ってるトヨタ車みたいでイヤｗ
自分なら浮いた金（3,675×2枚＝7,350）をラバーマットに回す。

>>584
ない奴は貧乏な奴かと思う

ＰＴＬブルーツートン契約したった。
納期はやっぱり８月末だった。気長に待つよ

>>600
おめでとう！

>>600
PM2.5が付いた中国から運ばれてくる部品を多く使っているから納期は長いよ

>>602
ネトウヨ乙！他でやれ

>>603
氏ねクズ

>>604
お前が氏ね

>>604
通報しました。

コラデザイナーさん、新ネタは？

今日、斜め前を走ってるnoneのﾍｯﾄﾚｽﾄが全席なかったんが、あれ流行ってるの？ｶｺｲｲの？

ヘッドレストないとちょっとした衝突でも首逝くけどね
ヘッドレスト付けてませんでしたってなると保険もおりないだろうし

ヘッドレスト外したところでエヌコロには似ても似つかないのにね

↑しね！おやじ！

嫁のN-ONEターボにHKSのサクションキット勝手につけたんだけど、軽って凄い低回転から過給かかってんのな。
バックした時にまでバックタービン音がﾋﾟｭﾙﾙﾙ…ってなって笑ったｗ

>>612
今の時代、N-ONEターボの過給開始は遅いです
VWのターボ車は5年前から1,500rpmで最大トルク発生します

>>613
それディーゼルだからでしょ

ボロックスワーゲンとかタダでもいらね

>>614
ガソリン車ですよ。

今日、めちゃくちゃ可愛い子がN-ONE運転してた

>>617
それ多分わたし

>>618
おっさん乙。

ウホッいい女

鈴鹿スペシャル出ますか？

↑しね！カス！

ボンネットがちゃんと閉まったモデル出ますか？

でますん

MTまだですか？

↑くたばれ！チンカス！

PTLナビパケ4WD納車待ち中。

iphone5なので、ipod接続コードを変換する必要あるんだけど

Lightning - 30ピンアダプタ も
Lightning - 30ピンアダプタ（0.2 m）も
ケース付iphone5との相性微妙みたいだけど、みんなどうしてるの？

邪魔にならないケースに変えろ
そんなの４でも５でも同じだろ

>>627
Lightning - 30ピンアダプタは削った
Lightning - 30ピンアダプタ（0.2 m）は問題なし（自分のケースは）

つか動画再生する以外はiPod接続コードなんか不要だよ
Lightning - USBケーブルで問題なし

もっとも自分はメモリーインターナビなんでiPhone 5はBluetoothで再生してるけどね

>>627
ipod接続コードはただで付けてくれたのでキャンセルするもんでもないけど
VTRコードは頼んでないから無駄なことした。

担当営業は支給されているipadもあまり使えてない人だったんで
他にも確認した方がいいかも。ありがとう。

自分はvxm-128vsxiにしました。

>>627じゃなくて>>629です。失礼しました。

>>630
自分も良く解ってない営業の言うことを信じて06.iPod接続コードと07.VTRコードを頼んだクチ（自分はVXM-122VFi）
しょうがなく使ってないiPhone 4を繋げてみたけど、
06.iPod接続コードはアナログ出力らしくヘタするとBluetoothよりも音が悪い

センターロアーボックスでゴチャゴチャになってるのもみっともないので
結局しまっちまったよ

間に合うならBluetoothオーディオ再生が使えるVXM-122VFiに変えた方がいいよ
解像度も二倍だし地デジもフルセグで段違いにキレイだし

>>632
アドバイスありがとう。
納期は6末か7月って言われてるし、まだ手付金も払ってないし、聞いてみる。

今思うと3万しか違わないのになんでワンセグモデルを選んだのか疑問。

>>633
VXM-122VFiも電波状況の悪いところではワンセグに切り替わるけど
「こりゃないな」ってぐらい汚いw

ステアリングのリモコンは滅茶苦茶便利だよ（ソース切換が一番使ってるかな？）
音が一番いいのがSDカードなんでアルバム類なんかはそっちに入れて
最新ヒットシングルはiPhone 5でBluetooth再生してる

ただ純正は機能がショボい割りに高いのがガンだよねw

結構強く閉めないと半ドアになるね

ガイアの夜明け「人気沸騰！軽自動車ウォーズ」
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1369739650/

ＴＸ系実況スレ　　22:00〜

>>383
これはN BOXの資料を見やすく加工した物だけど、やっぱあそこで合ってると思う
http://uproda.2ch-library.com/668255VvJ/lib668255.jpg

遠出する事は殆どないし、ナビは要らないからディスプレイオーディオにしようと思ってた（実はバックカメラに憧れてるようだｗ）
けど、これってステアリングリモコンは無いんだよね？
今乗ってるのは後付けヘッドユニット＋くくり付けのステアリングリモコンで、なんかグレードダウンした気分になりそうだから
思い切ってナビを付けるか、と物色すると、中途半端なのを選んでも後悔しそうなので、純正ならVXM-122VFiあたりかなと。
（ちなみに携帯等では地デジが観れない山間部在住）
でも、値段を見ると流石に躊躇ってしまう。市販品をあれこれ探してみると「少なくとも同等品」が半値以下で売ってるような？
まあ市販品をカー用品店等で買っても、取り付け工賃は結構ボラれそうだしな･･･とセルフ見積もりしてると
フィルムアンテナ？なにそれ？で更にボラれた･･･。
ステアリングリモコンに拘った結果、＋20万（以上？）になりそうで憂鬱だ。
気持ち良く買いたいのだが、純正はこんな感じだし、社外品持込も嫌な顔されそうだしなあ。まいった。

社外品でイヤな顔する？
営業マンやメカニックにもよるとは思うけど、今どきそんなことないでしょ？
極端に工賃値切ったりすれば別だけど

>>638
ステアリングで捜査出来るのってそんなに必要か？
６万のDPOと２０万＋工賃他でナビ買うって金額差がでかすぎると思うんだが
てゆうかステアリングのスィッチってナビオプションを付けないとダメじゃないのか？
それと社外品にステアスィッチ対応してるとは思えないんだが

おまえらそんな知識なら純正つけとけばいいよ

今どきの社外ナビは殆どステアスィッチ対応してるよ

ちなみに、VXM-122VFiはクラリオンのNX712と中身は殆ど同じ
ＮＢＯＸに付けてるが、ステアスィッチは完全動作してる
純正スピーカでも音が結構良くてお勧め

>>642
マジかよ、まだN-ONE買っていなくて良かった
買うときはナビパッケージ付けるわ
バックモニターは連動してる？

ステアリングとかそんなに便利か？
運転中にそんなに選曲したり音量変更とかしないと思うからつけなかったけど

>>637
>>383です。資料ありがとうございます
先日、バンパーを外す時にこの位置で恐る恐るジャッキアップしたんですが大丈夫でした
これで確信を持ってあの位置でジャッキアップできます

>>642
internavi LINCが使える使えないの差は大きい

ガイアの夜明け見てるけど、やっぱり燃費重視の開発してるんだな
俺はデザインのかっこ良さとか内装の高級感とか走行性能とか安全性とか総合的に見て判断してるから
別に燃費ナンバーワンじゃなくても気にしない。
みんなはやっぱり燃費重視？

秋に出るやつって何？？

＞俺はデザインのかっこ良さとか内装の高級感とか走行性能とか安全性とか総合的に見て判断してるから

だったらなんで軽なのよ、普通車買えよｗ

>>647
燃費重視は燃料高騰や免税とかセールスポイントだからメーカーが力入れるのは当然といえば当然
まぁそうでない人向けに人気モデルにはターボの設定があるから
好きな方を買えば良いと思う

秋になにが出るの？

>>648
ライフじゃねーの？
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1369749450227.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1369749447283.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1369749443937.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1369749439269.jpg

>>638
ディスプレイオーディオ付けたけど、見た目だけじゃなく操作性も意外とイイよ
ナビ依存症とか、TVが観たいって人じゃなければ十分使えると思う
リアスピーカーとツイーターも追加すると、もっと幸せになれるよ

>>652
ああ、ライフか・・
勝手に自分の中でライフ終了してたわ

>>646
通信費用も無料だしねw

ホンダの初期ロット車ほど危険な車は他にないよな

ライフの後継とディラーいってた
ただ名前がライフになるかNシリーズになるか
はまだ情報ないって

>>652
見た目がワゴナールとかムーヴ系なのが分るな
これはないわ

>>656
俺のTL・JG2は車台番号100番代後半なんだけど初期ロットじゃないですよね

昨日納車だったんだが
ディスプレイオーディオにしたのにインターナビポケットの登録してもらうの忘れてた
一ヶ月点検の時にしてもらうかな

てか、使い心地どうなんだろう？
ナビ自体必要だと思ったことがほとんどないんだが。

気にならなかったからスッカリ忘れていたが
パワステも良いフィーリングで仕上がってるんじゃ
ないでしょうか。

>>652
結局N-ONEと全高同じそうだな
全高の低いN-BOXだな

>>649
軽を買う時の判断基準の話をしてるのに「普通車買え」とか見当違いすぎる突っ込みだよ。

テレ東　ガイアの夜明け
人気沸騰！軽自動車 いま何が起きている？
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1522049.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1522050.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1522051.jpg

ホンダが仕掛ける 軽を買いたくなる店…
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1522052.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1522053.jpg
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http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1522057.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1522058.jpg

テレビ見ないしナビ見ないしバックカメラなんて別に使わんしカーオーディオでも良かったなという後悔・・・
値段安いからその分スピーカーとかその辺に金かけれるし

でもやっぱ見た目はディスプレイオーディオつけてたほうがいいな

6万でCD、BTもしくは有線接続でバックカメラや簡易ナビならお得だろう
インパネもこっちがしっくりしてる

>>660
俺もまだ一回も使ったことないけど
アプリ版のinternavi POCKETは評判は悪いね

【純正】 Honda インターナビ Part11 【高機能】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345476900/

まあその辺期待する奴いないだろ
これ付ける人がナビ重視するとは思えないし比較的安価でおまけナビ+その他色々がついてくるのがいいんじゃないの

>>661
パワステの味付けはグレードによって違うが、
今乗っているＴＬは自然な感じで良いです。
あと足回りも乗り心地と安定性のバランスが素晴らしい。
凸凹した道でも快適です。

>>504
報告来てた。無料だから許せる

http://i.imgur.com/mFNLGXC.jpg

製品価格に含まれてるだけで、無料じゃないだろ。

>>664
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1522051.jpg

まさにこれなんだけどな

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

>>672
ベンツ下取りでN-ONE買ったらお釣り来そうだ
53歳と紹介されてたので子供のころにN360に接してたんだろうな

ナンバーがDQNっぽいな・・
バイザー付けてないのはずっとベンツ乗ってたから？

タバコ吸わない人なら結構バイザー付けない人いるよ
雨の日開けないなら無いほうが邪魔にならないし洗車もしやすい

自分は煙草吸わないけど（5年前にやめた）
雨の日でも少し窓を開けて屋外の空気を入れたいので
無限のバイザーを付けた
薄くて目立たないのはいいけど掃除しづらいのが欠点

>>674
ベンツからN-ONEか…
ガイアの夜明けってBS JAPANで再放送してるけど
明日は違うのな
来週かな？

まぁでも、エヌワンなら軽自動車でも積極的に乗りたいという人も多いだろう。

http://www7.atwiki.jp/tvsponsor/pages/76.html

WBS(ワールドビジネスサテライト)の主要スポンサーの中で唯一、軽自動車を自社生産しているのがホンダ。

つまり、WBSはホンダびいきの偏向放送であるということ。

>>680
番組見てないだろ情弱ｗ
始めにチラっとホンダを紹介しただけで
番組の内容の殆どは三菱と日産だったんだよバーカ

http://www7.atwiki.jp/tvsponsor/pages/24.html
日経スペシャル ガイアの夜明け

ナショナルスポンサー(BSJ共通)

(2013.04〜)
1'00"…Canon
0'30"…日本経済新聞社※1、NEC、昭和大学、ヘーベルハウス、日本興亜損保、ケルヒャージャパン、TRUSCO、

　Honda、　GOOD YEAR、スカパー!、GOLF5

いや結構ホンダの扱いは良かったんじゃないか
トップのダイハツなんてほぼスルーだったぞ

ベンツからN-ONEに
セカンドカーなんだよな
メインカーはありえない

>>684
セカンドカーとして買ったN-ONEだったけど
今ではメインカーだわw

駐車が楽過ぎだからチョイノリのゲタにはサイコー

>>683
鈴菌のティッシュボックスだらけのスペーシアにはワロタわ

つか江口が鈴菌の授乳スペース付きショールームまで訪問してるんだから
ホンダより鈴菌の方が優遇されてたよな

昨日胃のガイアの夜明けでオープニングに出てきた白のN-ONEプレミアムが
履いていたアルミホイールのメーカー、型番とかわかる人いますか？
純正のカタログで見ても見つからなかった。

>>683
ダイハツ取り上げても面白くないだろ

>>687
会社として伸び代がありそうなのは不況に強いスズキだからな
ホンダや日産はバブルの全盛期を過ぎて勢い無くなったし

ホンダとダイハツは去年同じテーマで採り上げたんで公平を保ったんだよ。

（　｀ハ´）　小日本鬼子は、中国で作った高品質？な部品を採用するホンダ車を買うアル


<｀∀´>　チョッパリは、偉大？な韓国製部品を採用したダイハツ車を買うニダ


（・ω・）　スズキは、日本製で日本製部品を使ってるよ

>>680
デイズばっかだったけど偏向放送なの？
お前の脳内がネガ偏向かとｗ

>>688
無限じゃないの？

>>688
中国製だろ

>>692
鈴菌は巣に帰れ

>>652
なんか痛々しいねｗ

>>697
これで完成デザインかも
包帯萌えな俺得

>>694
無限ではないね
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1369794738228.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1369794732779.jpg

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

>>699
画像ありがとう。
純正かと思ったけどどうやら違うみたいですね

>>692
ヘッドランプは東欧製だよ＞スズキ

>>699の画像のホイールはこれだな
http://www.ame-net.com/spec/circular_version_dr/circular_version_dr.html
実は買おうと思ってた、結局別のホイールにしたけど

>>703
おお、これですね
ありがとうございます

NMKVのタッチパネル、先進的でいいな

>>705
DAYSスレでは手探り操作が出来んとか騒いでるけどな

普段手探りでパネル操作しないでしょ
タッチパネル見せられちゃうと急にN-ONEのパネルが古臭く…

あのタッチパネルはよさそうだったね。
でも個人的には普通の操作パネルの方が好き。


ところでちょっと教えて欲しいんだけど
ディスプレイオーディオというのはスマホにアプリを入れて
ケーブルで接続すると地図がディスプレイに表示されるってことだよね。
カタログで見るとこのディスプレイがかなり小さいんだけど
見にくくないですか？　またナビのマップは使いやすいものでしょうか。

>>708
ディスプレイオーディオのナビは見づらいよ。結局、市販のクレードルを置いて、スマフォのgoogleMAPを使ってる。

まぁ、燃費いいに越したことはないんだが、それしかウリがないんじゃ、トキメキは感じないわな。

安全補助装備が充実してるに越したことはないんだが、それだけがウリでは、トキメかないわな。

自分もそうだが、
あの頃のホンダはトキメいたと思うおっさんはたくさんいると思う。
そんな時に、目の前に現れたNシリーズ。
なんか、「乗りたい」って思った。
久しぶりに「楽しい」を提供してくれそうな車だ。

近いうちに買います。

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

>>710
俺みたいな制限速度遵守・しつこいくらい一旦停止・エコドライブマンセーのドライバーが前を走っていたらどんな車買っても同じだよ

さっきガイア録画してたの見終わった。
某ド軽メーカーの販売店、相変わらずの田舎のモーター屋的な佇まいでワロタｗ

http://www7.atwiki.jp/tvsponsor/pages/24.html
日経スペシャル ガイアの夜明け

ナショナルスポンサー(BSJ共通)

(2013.04〜)
1'00"…Canon
0'30"…日本経済新聞社※1、NEC、昭和大学、ヘーベルハウス、日本興亜損保、ケルヒャージャパン、TRUSCO、

　Honda、　GOOD YEAR、スカパー!、GOLF5

顧客の目についたり、手に触れたりする部分と
→箱ティッシュ沢山積めます・冷食もシート下に積めます

そうでない部分で
→サイドエアバッグ・カーテンエアバッグ・ESP一切ナシ

強弱を付けた「モーター屋で売ってるド軽」は買わないわｗ

>>710
まあ、あまり期待しないほうがいい
所有して感じたことは、やっぱり軽は軽です
進化は認めるが、普通車はもっと進化してます

以上

>>705>>706
なんでよその車種のスレの方が評判良いんだかｗ

>>716
具体的に普通車は何が軽自動車より進化してるのですか？
参考にさせてくだされ。

>>718
まず試乗してすぐに分かるのは静寂性かな。
ハイブリッドとか特に静かで慣れないと違和感ある。信号待ちでのアイドリングストップなんかシーンとしちゃって気持ち悪い。発進時もエンジン静かだし、ロードノイズもだいぶ抑えられてる。

昔から静かなクルマは今と同じく静かだったと思うが

>>719
ありがとう。
CR-Z試乗した時は走行中はそれほど静かとも思えなかったんですが、ぶん回してたからですかねw
でも確かにアイストからの復帰ではIMAは静かでした。N-ONEだとセルモーターで復帰ですからね。

IMAはゴミだな。ハイブリならTHSが圧勝。

>>722

お前がゴミだ。ふざけるんじゃない。

THSはおもちゃだがそのおもちゃに燃費で負けるIMAは食玩ですらないガチャガチャのカプセルの殻
踏んで潰すくらいしか遊びようが無い

>>724
それはお前がキチガイだからか？

CR-Zはかっこいい

>>712

「何に乗っても同じ」
そのとうりなのかもしれんな。

だから、ありとあらゆる日本車が、カローラになっていった。
ここ数年、ホントつまらない車ばかりだったもんな。
おかげで？今の車は１５年目だ。
惚れて買った車だから、飽きがこない。

４回目の車検あたりから、「そろそろどうですかぁ？」と、よく言われたけど、現車より魅力的な車がなくて、今に至っている。

ようやく、Nという「個性」を持ったのが出てきて、なんかトキメいているのですわ。

>>716

うん、普通車も進化してるよね。
装備も素晴らしい。
単純に、機能で選ぶなら、普通車なんだろうね。

けど、機能が素晴らしいは、楽しいとイコールじゃないんだよね。

やっぱり、惚れた車に長い乗りたいなぁ。
乗りたいのは、週末になるとニコニコしながら洗車できる車です。

↑たんなる貧乏人 しね！

>>719
> 信号待ちでのアイドリングストップなんかシーンとしちゃって気持ち悪い。

軽自動車でもアイドリングストップしたらシーンとするでしょw
それとも軽はエンジン止まっても音が聞こえちゃうの？
あなたがあげてる例は普通車の進化じゃなくて自動車としての進化。

>>729

ビンボーでけっこうだ。

金持ちは、こんなとこでビンボー人を貶めてないで、なんの味も感じないデカいだけの車の後部座席にでも優雅に乗ってろ。

インサイト、CR-Z

IMAがいいかどうか、全ては販売台数が物語っている

秋に出る新型フィットのDCT＋HVの新システムはちょっと面白そうではある
Nワンとの間のサイズでこのシステムの車が出たらいいなぁ

■超高回転のF1エンジンの技術を投入したはずのエンジンが、
　実は、高回転が苦手で耐久性と信頼性の低い構造のエンジンだった↓

▲ホンダ　S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

＞『ラッシュアジャスター』
　『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。

●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg

●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html



■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。

●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383495273

>>730
ごもっともな意見だ。でも軽はアイスト中でも、普通車よりは外の音聞こえやすい。
それに、あくまでまず最初に体感できる部分を挙げただけだ。違いを全部挙げたらきりがないだろ。
それに、フィットハイブリッドとかになると、走行中も静かだから、アイスト中だけじゃなくて、いつ止まったか分かりづらいし、再スタートも静かだって。

>>735
> でも軽はアイスト中でも、普通車よりは外の音聞こえやすい。

逆に外の音が聞こえにくい車なんて危なくて乗ってられないわw
なんかどんどん墓穴掘ってるぞ

車内の遮音性なんて防音のためにどれだけコストをかけられるかだけの話で
普通車と軽自動車だと差があって当然。
それをもって普通車のほうが軽自動車より進化してるなんて勘違いも甚だしい。
同じ普通車でも500万円の車と200万円の車を比べて500万円の車のほうが
進化してると言ってるのと同じだよ

もういちどよく考えてみようねw

これだけネガレスに必死な人がいるってことは
相当いいくるまなんだろうな。
ワゴンRとムーブと３台で迷ってたけど
今日仕事終わったらホンダーカーズでハンコ押してくるわ。

>>736
あのな、アンチと勘違いしてるようだけど、ただ軽と普通車の違いで一番最初に体感し易い部分を挙げただけだぞ。
そもそも、俺がなにかN-ONEの悪口言ったか？
ちなみに俺が買ったのN-ONE PTLだし、フィットハイブリッドなどと乗り比べた結果、N-ONEが気に入ったから買ったんだ。
ただ、当たり前だが、普通車の方が優れている部分は沢山あるよ。

>>738
あなたのことアンチだなんてこれっぽっちも思ってないよ。
>>716はあなたのレスだと思うがこのレスに反論してるだけ。
軽自動車＜普通車ということを言いたいんだろうけど
「軽には期待するな。普通車のほうがもっといい」なんて
アドバイスはナンセンスだってことだ。

>ただ、当たり前だが、普通車の方が優れている部分は沢山あるよ。

だからそんなことは当たり前だって言ってんのよ。
普通車の方がすぐれている点も軽自動車の方がすぐれている点もあるの。
おれが言ってることを全然理解できてないようだなおまえはw

>>737
え？
おれのレスがN-ONEのネガレスに見えるの？
だとしたら日本語を勉強したほうがいいわ。
おれは>>716が言ったことに反論してるだけ。
それにおれは今の糞つまらない普通車なんかより
軽自動車のほうがよっぽど面白いと思ってるし
今、軽自動車で買うならN-ONEしかないでしょ。

>>739
ちょっと落ち着けよ。
基本的に思っている事は俺もお前も同じなんだから。
でもって、>>716は俺じゃない。

俺はただ>>718に対して簡潔に回答しただけ。

それに軽の方が優れてる部分も沢山あるからN-ONEにしたんだが…。
。

>>740
だからおれはその>>719に反論してるのよ。

イイぞもっとヤレ！！

交通事故ではベルト着用でも肋骨や頭蓋骨の骨折、
全身打撲等による入院や致死レベルは圧倒的に軽自動車で後遺症も多いです。
普通車は世界レベルの衝突安全性ですが軽は国内独自の基準であり普通車のオフセット衝突は対応していません。
軽自動車運転者が安全運転を心掛けても、もらい事故では太刀打ちできません。
高速道路を走れるのが不思議な位です。 軽の維持費に比較し普通車は何十万円も高くなりません。
自他の安全を考慮し普通車が優れています。維持費が「買える安全」だと思って普通車にしましょう。

軽だろうと普通車だろうと、エンジニアや生産技術の苦労は一緒だと思うけど
どっちが上とか下とか、馬鹿らしいわ

ID:+Bp9/MwL
↑
こいつ必死だなｗｗｗ
制限のある軽自動車が普通車の進化にかなうわけないだろがｗｗｗ

>>745
その進化とやらを具体例にお願いします。

>>746
進化とやらの具体例、その１
まずは安全性能ではないでしょうか。
例えば、ダンプカーにぶつけられた時のことを考えてみてください。
その差は歴然たるものです。
だから「軽」は先進国へは輸出していない（できない）のです。

「軽」は自動車が高嶺の花であった時代の日本の産物です。経済的な理由が無いのなら
「軽」はやめておいた方が賢明です。

普通車でもスクラップになりますけどそれは・・・

ツアラー納車して三日目、300km走って燃費計が17.7
最終的に15〜16ぐらいに落ち着いてくれたら満足できるな
前に乗ってたNAライフが最終的に17だったし。

ところでみなさんシートカバーやハンドルカバーってつけてます？

MT早く〜

ここはN−ONEスレですよ！普通車が軽自動車に勝るのは当り前の事ですよ！何んでそんなに厶キになってんのか、さっぱり分からないですね

>>747
なるほど。でも>>748の様に普通車でもダンプ相手では無理でしょ。
その２、お願いします。

普通車が軽より進化してるってほざいてるやつは
結局、その進化の具体例が出せないんだな。
出したとたんに論破されるような例出すなよwww

普通車でもN-ONEやスティングレーみたいな値段高めの軽に劣るのなんていくらでもあるけどな

普通車買ったらN-Oneじゃなくなってしまうじゃないか
それは困る

相変わらず賑やかなスレだｗ

好きなクルマを買ったら軽だった
軽だったからダンプに突っ込まれても助からなかった
助からなくても好きで買ったクルマだから別にいいじゃないｗ

嫌々登録車にこだわってパッソやマーチ、ミラージュで死ぬとか無いわｗ

普段、滅多にお目に掛かれない日本の底辺貧乏人の頭の中が拝める楽しいスレだなｗ

心が貧しい奴に言われたくはないな

そうそう、心は錦！
人間としてどちらが哀れか。

>>757のように哀れな「バーチャル富裕層」について
次のうち正しい説明はどれですか？

1. 掘っ立て小屋のような店でしかクルマを買ったことが無い
2. 3速ATのコタコタの中古にピン札の580ナンバー
3. 鍵穴が壊されててフタ開きっ放し
4. 任意保険いつも未加入
5. そもそも免許が無い

>>749
シートカバーはサイドエアバッグ付けるからナシ
ハンドルはウレタンのままの方が手入れしやすいし
カバーなんて付けたらN-ONEがDQN-ONEになるｗ

純正のシートクロスがもっとまともな柄があればいいのになぁ

荒らしうざいわー

>>1には荒らしやアンチも含め、って書いてあるけど、荒らしとは語るの無理だわ

反応見せると余計涌くので、よろしければ皆様にもスルーして頂きたい

▲中国製電子機器等の中国製部品を採用した自動車に注意！
　設計どおりの動作が、数年でできなくなる可能性もある。


N-BOXやN-ONEは、中国製部品多数で、ESC等の電子機器にも中国製電解コンデンサー等の中国製部品が、
多数使用されている可能性が高い。

これらの中国製がやっかいなのは、当初は正常に作動し、品質検査はパスしてしまう。

しかし、数年以内に容量抜け等のトラブルが起こり始める。
リプルが除去できず、ノイズが乗り、動作不安定となる。
まったく動かないのなら、まだいいが、動作したりしなかったり、不安定だったりなのでわかりずらい。

特にESCのように毎日動作させないものは、故障がわからず、イザという時に作動しない可能性も高い。

また、完全に壊れていないので、警告ランプは点等しない可能性も高い。

特に自動車の制御機器で、動作不良が起これば致命的となる。


▲警告！　中国製不良電解コンデンサは時限爆弾
http://www.asahi-net.or.jp/~jc3t-sum/etc/chi_bomb_con/index.html

軽初めて試乗したんだけど、ハンドブレーキが左足部分にあってびっくりした。
クラッチの癖で誤って踏んでしまいそうでちょっと怖いｗ
すぐに慣れるもんなのかな？

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>>764
MT乗って4半世紀の私でも一度も間違えて踏んだりした事はない。
大丈夫だと思うよ。

>>764
軽じゃなくたって 沢山あるだろ！今更。

このての軽なら長いこと定番の配置だが、間違えて事故ったって人は居るのだろうか？
仮に間違えて踏みそうになっても、その前に手はシフトレバーを探すから、普通はそこで気づくんじゃない？

>>763
車載と医療用の電子部品は白物と違って普通は慎重に吟味してあるはずだぞ？
知っていて書いてんのかよ。

米軍偽造品は「圧倒的に中国製」＝日本に納入も−上院委報告
http://www.tsubasakai.org/airnews240524_China_Imitation_Part.htm



米軍が導入した装備から大量の偽造電子部品が見つかった問題で、
「偽造部品の供給源は中国が圧倒的だった」と結論付ける調査報告書をまとめた。

アメリカのニュースと思ってみていると日本にも影響があるようです。記事は続けて、
「報告書は、米メーカーが日本の防衛省の関与の下に、富士通に納入した電磁波障害除去フィルターに
偽造とみられるトランジスタが使われていたケースがあることも指摘した」と報じています。

また、「約１年間にわたる調査では、ミサイル防衛（ＭＤ）システムの一つである戦域高高度地域防衛（ＴＨＡＡＤ）
ミサイルや対潜ヘリコプター、輸送機に搭載されたコンピューター機器など計１８００件で、
１００万個を超える偽造の疑いのある電子部品が発見された。

流通経路をたどったところ、７割超が中国を供給源としており、
これに次ぐ英国とカナダも中国製偽造品の「再販拠点」として活用されていたことが判明。

廃棄物から取り出した部品を再加工して新品に見せかけたり、
複数の企業を介在させて製造元の特定を困難にしたりする例があった」ということです。

N-ONEの人気っぷりはこのスレの伸びが示している通りだな
可愛いぞN-ONE、楽しいぞN-ONE

アルトにターボが付いてた時代を思い出すよな

山椒は小粒でもぴりりと辛い…こんな軽は本当に久しぶりｗ

昨日も赤いの2台連続で見かけた。何れも女性でGLとTLだった。
自力で手洗いなんて考えてないから、思い切った色を選べるんだろうな。
手入れの事を考えると、やっぱり白か銀になってしまうｗ

>>743

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/eco/feature/daihatsu/20121214-OYT8T00868.htm

>日本では、１９９５年から独立行政法人自動車事故対策機構により、
自動車アセスメント（Ｊａｐａｎ Ｎｅｗ Ｃａｒ Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ
Ｐｒｏｇｒａｍ：ＪＮＣＡＰ）が開始され、実車による衝突実験に
基づいて衝突安全評価が行われるようになりました。これにより、
軽自動車をはじめ、コンパクトカー、セダン、ステーションワゴン、
ミニバン、ＳＵＶ、商用車、電気自動車など、あらゆる車種が、
「同一条件で衝突試験を受け」、その評価が一般に公開されてい
ます。

>>747
ふつうダンプにぶつけられたらベンツでも死んじゃうのね
（速度にもよるけど）

元トラックのディーラーマンより

なんでみんなボンネット半開きにして走ってるの？

ボンネットちゃんと閉まらないの？

>>773
女だが自分の車は自分の手で洗いたい派だよ
確かに洗車場は男ばっかだな
もしくはカップル
わたしはディープロッソ乗り

>>773
シルバーは楽だけど白は手入れ大変だろ。下手すりゃ濃色より手間がかかる。

なんでみんなボンネット半開きにして走ってるの？

ボンネットちゃんと閉まらないの？

MTまだですか？

>>777
おっさん乙。

犬ワンだせえええええええええええ

今日はN-ONEを５台見掛けたよ
じわじわ増えてるな。まじで納車待ち遠しい

>>783
すれ違う時とか、凝視してしまうな。
かわいいから（笑）

昨日契約して来ました。
PTL パールホワイトです。

納車は来週の土曜日なんだけど、
こんなに早いもん？

>>785
単色かな？

皆さん
ボンネットはちゃんと閉まてから走りましょう

「閉まて」だってｗだっせｗぷぷぷ

アイドリングストップ付き車は、ここ数年で急に増えたね。
私は、先駆けとなったアクセラ乗りだけど、1500だから着いていないので、しばらくは気まずい思いをしたよ。
「これCMでしてるiストップのだよね、すごい」「いや、私のはついてないんだ・・・」
「そうなんだ・・・」
その後、違う人を乗せるときは、手動アイストをしている(^o^)丿

なんでコピペするんだよ

素GのNA4WDで通勤使用18.2km/l
走行距離6.5ｋで6ヶ月点検のお知らせが来たところ
気候がよくなって数字がジリジリ伸びていくのが面白いんだが真夏になったらエアコンで下がる？

しかしターボじゃなくても気がつくとスピード出ちゃってるね
安定感あるから気付きにくい
前乗ってたのはこんなに安定感なかったから余計だ

リアデザインが致命的にダメだね
前はすれ違いで一瞬だが　後ろは長い時間視線にさらされる
リアデザインがダメだと人気はジリ貧になる

見た目が遅そうなので、路地から出てくる車が遠慮してくれない。
普通に流れに乗ってるのに、後ろから来たやつに張り付かれて、
「チンタラ走ってんじゃねぇよ」的な扱いを受ける。
ところがおいらのPTLはすでにBLITZで武装してるので、簡単に
引き離せるわけですよ。
これはこれで気持ちいいね。

>>789
アイストなんていらないだろ。
あれでいったいどれだけのガソリンが節約できるんだよって感じ。
それよりもスターターに負担かかるほうがいやだわ

アンダーボックスと下回りみると
HVあるんだろか

>>795
簡易的なIMAをもっとシンプルにして軽にも搭載とか面白そう
動力性能向上じゃなくセレナみたいに

ぜんぜん面白くない

>>796
それがエネチャージ


◆動画でわかる『エネチャージ』　*減速エネルギー回生
http://www.youtube.com/watch?v=qKNeHmZc2AQ

◆動画でわかる『エコクール』
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_784962&amp;feature=iv&amp;src_vid=qKNeHmZc2AQ&amp;v=LneHTiyjfOo

>>796
数年前にMicroHV発表してるんだよね
その時のサス技術がNシリーズに使ってるし

スズキツインという前例はあるが
軽でハイブリッドはメリット少ないな

リアデザインも悪くないと思うんだけどなあ
ただ後ろを走ってるとウィンカーの点滅とブレーキの強調の視認性が良くないかなとは思う

リアもやっぱり色によるね
赤、黄、バケツブルーのリアはそんなでもないけど
白、シルバーはちょっと貧弱に見えちゃう

黒がなぜかまだ走ってるの見たことがないｗ

黒見かけたけど好みには合わなかった
折角の顔がよくわからなくなってしまう
自分のモカでもグリル目立たないなあと思ってるのに黒はそれどころじゃなかった

トルコンレス、直噴ミラー化時のトルク不足解消
ベルトレス、減速エネルギ回収

>>803
黒ってデザイン無駄になるよな
どの車でもラインがさっぱり分からなくなるから白のほうがマシ
でも軽で白は本当にやめたほうがいい

デザイン、ダイハツのパクり？

MTまだですか？

わかったｗリアはね
フロントのように黒の部分がないから締まった感じに見えない
貧弱に見えちゃってるんだよ
リアの左右のストップランプの間を黒のラインで埋めるとか
すればよかったんじゃないだろうかｗ

http://www.daytradenet.com/Cool/images/20130524None.jpg
赤はランプが同化して危ない

リアはのっぺりしすぎてるんだよな。
平面にテールランプが張りついてるだけみたいな
感じになってるから貧弱に見える。
一方エッセのリアはテールランプの下のラインで
盛り上がってバンパーがはっきりしてるから締まる。
N-ONEもいちおう盛り上がってるんだけどランプの
位置をもう少しさげてバンパーをもう少し盛ればよかった。
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/HO_1211NOne02.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/289638/007_o.jpg

●ターボでもないのに坂道も余裕でした
http://www.youtube.com/watch?v=cQC7mYwV07c

PTLだけど２人乗りで高速使っての長距離とか峠道って余裕でしょうか？
コンパクトに試乗したんだけど発進がのろくて、これならN-ONEの方が速いのでは、と思って。

>>812
発進がのろい？ 加速の話か？

>>777
ディープロッソならクリア吹いてるから、まだ手入れしやすい方でしょう？
自分が見た赤は標準車だからソリッドのミラノ。
この手は軽であれ輸入車であれ放っといたらすぐ白っ茶けるじゃんｗ

>>778
>白は手入れ大変だろ。
いやいや、N-ONEのはパールだからクリア吹いてるじゃん。
ソリッドの白（タフタホワイト等）に比べたらシルバー並に全然ラクｗ

>>805
そこでシルバーの出番。
丸いクルマなら商用っぽく見えないんだけど、
N-ONEは、その辺ギリギリのラインなんだよなｗ

>>808
>リアの左右のストップランプの間を…

そうそう。
Hマーク付いたメッキの筆箱部分が
ピアノブラックとかカラードだったら面白かったのに…って思った。

FグリルをDOPのスポーツグリルに入替えてブラックアウトしても、
リアの筆箱部分がメッキのままだから統一性が…って思うのよｗ

おむつはいたエッセと比べるなよ
あのメッキがいいんじゃないか

>>792はスペーシアスレの誤爆だと思うから、関わらない方がいいよ

>>816
キースケッチや初期1/1はBMWミニのように？リヤバンパーにハッキリ張りがあって、
筆箱部分も無く、ガラスの下端の窪みにナンバーが収まるようなカタチ。

初期のまま行けばリアワイパーも筆箱からじゃなく、これまたBMWミニのように
ガラス上を支点に180度ワイド払拭できたような…って、そんなにコストかけられん！
という事で今のカタチになったんだろうね。
…なので、
前にも同じこと書いたような気がするけど、プレミアム系ならメッキのままでいいと思うｗ

さすがに現行フィットみたく
・ピアノブラック
・メッキ
・カラード
・HV専用加飾付
グレードによって何種類も用意しろとは言わんｗ

>>812
econ切ってる？

みんななんでボンネット開けたまま走ってるの？

>>820
どうした？w

>>821
釣られんなってば！

EKワゴンのライトイエローソリッドに乗っているけど、好きな色の車に乗っていると楽しいね

http://www.youtube.com/watch?v=6QDtCSSlEPc

走行中にボンネット開く動画あるにはあるけど
日本無いな

ハンドルの位置を一番下にしてるけど
みんなはどう？

今日、アラバスターシルバー・メタリック＆ブラックのツートンツアラーと新東名をランデブー走行してしまった。
標準にはない組み合わせだから目を引くね。

ハンドルは真ん中やや下目、シートはやや前目の上げ目で、
ひざとハンドルの間こぶし一個くらい。

>>823
ホントはイエローパールきれいだな〜って思うけど
目立ち過ぎて悪いことできないｗ

昔、三菱Dに勤めている友人から聞いた話、
シルバー・ベージュ・白・黒・イエローの新古車を外に展示してると、
夜になったらイエローソリッドだけ大量に蚊とかコガネが寄ってきていたらしい。
彼らにとっても妖しい色だったのかね？ｗ

>>826
これまたBMWミニっぽくなってしまって悔しいが、
アラバスターに黒屋根とかポリメタに白屋根とか乗ってみたいｗ

みんなボンネット半開きになってるよ

ボンネットはちゃんと閉めて走りましょうね

▲数年で動作しなくなる、信頼性ゼロの危険な横滑り防止装置が、NシリーズのESC。
本質的に運動性能が低く、横転を電子制御のみで無理やり抑えているN-BOXなどは、
ESCが動作しなければ、操安性を担保できなくなり、即、事故につながる危険な車。

中国製電子機器等の中国製部品を採用した自動車には、要注意！


N-BOXやN-ONEは、中国製部品多数で、ESC等の電子機器にも中国製電解コンデンサー等の中国製部品が、
多数使用されている可能性が高い。

これらの中国製がやっかいなのは、当初は正常に作動し、品質検査はパスしてしまう。

しかし、数年以内に容量抜け等のトラブルが起こり始める。
リプルが除去できず、ノイズが乗り、動作不安定となる。
まったく動かないのなら、まだいいが、動作したりしなかったり、不安定だったりなのでわかりずらい。

特にESCのように毎日動作させないものは、故障がわからず、イザという時に作動しない可能性も高い。

また、完全に壊れていないので、警告ランプは点等しない可能性も高い。

特に自動車の制御機器で、動作不良が起これば致命的となる。


▲警告！　中国製不良電解コンデンサは時限爆弾
http://www.asahi-net.or.jp/~jc3t-sum/etc/chi_bomb_con/index.htm

可能性が高い
可能性も高い
可能性も高い

以上、安全装備に劣るスズキをマンセーしてる鈴菌の願望でした

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

車きたわ。
すげー快適！

“ヘイトスピーチ”東京 新大久保で何が─
在特会 男性会員
「何かあるたびに向こうの人は日本大使館に嫌がらせをしている。
あれと同じ心境で、“だったらうちらも”ということ。
韓国人街でああいうことをやることで、相手方に嫌な思いをさせる。」
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032987186.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032978684.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032975222.jpg

“日頃の不満のはけ口に”
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032971737.jpg
在特会 男性会員
「在日社会を攻撃する、韓国人に対して罵声を浴びせる。
それをやることによって、自分の不遇な人生を満たしている。」
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032968262.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032964439.jpg

　　　　　　　　　　　　へ　　　　 ﾍ　
　　　　　　　　　　　/ハ ＼__／ 八　　　　
　　　　　　　　　　/__＿＿＿＿＿_}　 　 ,へ 　　　　 ﾍ　
　　　　　　　　　 ｛＿愛国●万歳_|　　/ハ ＼＿／ 八
　発　者　同　　 |ミ/ー―◎-◎-）　___ ＿＿＿＿＿_}　　争
　生　同　.じ　　（６　u　　　(_　_) ） (ゝ___) 震災おめ |　　.い
　.し　士　.レ ﾉ/｜.∴　ノ　 |!!!!!| ﾉ<ゝi,,ノ￣￣￣￣　ｌ　　 は、
　.な　で　.ベ　　 ＼　　　　 } ⌒ノ_//｀　 ＼　　　／ .）
　.い　し　.ル　　　　 } ⌒ ／｀ヽ｀ヽ|　u　　 （＿）　 　〉
　.! !　か　の　　　　/　　　 ´..:.} ＞､＼　　　|┬{　 ／
　　　　　　　　　　　/　　　　..:.:.}　　　/..　　　|`ｰ'
　　　　　　　　　 　/　　　　..:.:./　　　 |　　　　丶
　　　　　　　　　　/　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　.　.:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:..:.::}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　　 　＼.:￣＞

PTL４WDで通勤片道７ｋｍ（ほとんど渋滞ない）
めちゃエコ運転でリッター15.5ｋｍくらい
もちろんエアコンOFF・・
皆さん、こんなもん？

ターボに乗ってる意味無いので楽しくない
ｂｙ札幌

>>835
そんなに燃費が気になるなら15インチのグレード選ばなきゃいいのにｗ

>>833
納車おめでとう！！

>>836
横レスごめんよ。
15インチって燃費悪くなるの？
来月PTL納車される予定だけど、15インチで燃費悪くなるなら少しショック・・・

>>838
燃費と言うより手裏剣が・・・

>>837
ありがとう！
最初ミライースと悩みましたが内装広くてすげー快適です！

>>839
もしかして手裏剣微妙だった？？
私はむしろそれに惹かれた訳だが・・・

>>840

普通インチが大きくなるにつれ重くなるだろ

>>840
ごめんよ、上のは事故でした

色んなとこで車内が窮屈だとか言われてたけど、意外と広さは充分にあるよね。
ロードノイズとかはいかがな感じ？
試乗した時、気持ちが昂ぶって冷静に判断できなかったよ・・・

>>844
窮屈ってワゴンRとかとくらべてかな？
天井の高さとかは比べると低かったと思いますが
身長180cmある私がゆったり運転できてますよー
ノイズとかはまだわかりません！ちょっとしかのってないので！失礼！
今日乗り回してくる予定！

>>801
ハイマンコストップランプを増設したわ

>>843
なるほど、そういうことか
なんも考えずに決めてしまったよ

というかケンウッドナビ取り付けてもらったんですが最高ですな。
純正ナビもうかえない…

>>845
いいなー、超うらやましいわー
また感想よろしくね

>>835
うちのPTL4WD 1500〜1900回転位で結構低周波振動出るんだけど、そっちのはどう？

>>850
振動はまあいいとして、その領域にハマると
アクセル踏んでもなかなか脱出できないのな
とにかくめちゃくちゃ燃費がいい領域ではある

イーコンOFFで即脱出

>>850
その振動(共振？)はTLだが、出ますね。
個体差ではないみたい。

３気筒エンジンの低回転域での振動はしかたのないこと

みんなボンネット半開きにして走ってるよ

ボンネットは、ちゃんと閉めてから走りましょうね

>>835
間違ったエコ運転してると思うよ。
俺はそこそこ渋滞にあっても21km/lで走ってる。

>>851
>>852
>>853
ECONとは関係ないよ。
別にその領域で回してて、エンジンに悪影響ないなら良いんだけどね…。
3気筒だからっていうのはあまり理由にならない気がするな。
どんなエンジンだろうと、大きな振動は発生するし、それを吸収するのがエンジンマウントの仕事だから。

>>857
貴方はN-ONE乗ってる？
乗っててもNA乗り？

低周波振動が発生する領域でずっと走ることなんかあるか？
そもそも日常ですら滅多にならないけど
なったらパドルでシフトポジション変えばいいし

>>859
そりゃ君のような片田舎に住んでりゃ滅多に無いだろうけど
都会ではよくあること

そりゃあ大都会には住んでないけど大都会に遊びに行くことはあるぞ？田舎道、通勤での渋滞路、高速道路とどこ走ってようが低周（ry状態が続くことなんてないけど
ただ単にアクセルワークが下手なんじゃないのか？ちなみに当方TL4WD乗り

>>858
だからPTL4WDだって。
ディーラーのPTL2WDも乗り比べたけど、振動のレベルが明らかに違うんだよね。
これはメカの人も確認してる。

>>859
街乗りでそんなにブン回してるの？
だいたい街乗り巡航中で多用するのって、1500〜2000回転くらいじゃない？

>>862
おっしゃるとおり街乗りだと1500〜2000位が基本だと思うが
ただ自分のTL4WDだと振動なんて滅多に起きないぞ？メカニックがおかしいって認めてるんならその車おかしいんじゃないのか？早めになんとかさせた方が良いと思う

それかECUが学習出来てないんじゃないの？今何kmくらい走行してる？
ただ自分のは納車じからそんなに振動連続することなんてなかったぞ？たとえ渋滞中だろうが

>>863
このスレでも既に低周波振動でることは認定済みなのに
なにを今更…

>>863
まぁ、一応本社の人も来て、現象の確認とデータ取りはしていって、現在本社で対応策を検討中。
何が原因なのかはまだ分からない。
エンジン、吸気系統の共振、ドライブシャフトやデフ等、原因となる部分は沢山あるから特定は難しいよね。
ただ実際に現象として現れてるから、どこかから低周波振動及び音が発生しているのは間違いない。

とりあえず、ここの人達の話を効いた限りでは、4WD特有の症状では無いみたいだな。

>>864
自分の車でも振動あるけど長時間振動することはない、あっても1、2秒じゃないかな
車詳しくないけどギア比があってないから振動するんだよね？だったらアクセルの踏みしろ変えるなりパドル操作するなりすれば良い
次第にECUが学習してくれるんじゃまいか？

>>866
仰る通り。パドルがあるならポジションを一つ下げれはいいだけの話。
CVTなんで表現が間違ってるかもしれないけど、ずっと時速3,40キロで走行してる時にギアを5速（5MTだとしたら）に入れてエンジン2000回転以下で走ってる様な感じなんだと思う。
エンジン出力が少ない時に高いギアで走れば振動するのは当たり前。
ただ都市部だと低速走行からなかなか抜け出せないことが多いのでずっと振動してしまうんじゃないかと推測。

なるほどねえ〜
田舎暮らしのオレは未経験だけど

>>866
ATなのにパドル操作しなくちゃいけないなんて本末転倒。
アクセルの踏みしろ変えたら加減速してしまうでしょ…。街乗りなんで前後に他の車いるから。

エンジンのノッキングやデトネーションの原因は色々。ギア比じゃないよ。
エンジンはホンダの得意分野だし、あらゆる条件下でも最高のパフォーマンスを出せるように、もの凄いパターンで開発テストしてる。
基本的には吸気温度、エンジン負荷、回転数等の条件に合わせて噴射する燃料量や点火タイミングを常にコントロールしてるし、今時の車はノックセンサーついてるから、ノッキングしないギリギリのタイミングまで点火遅らせてパワー引き出してる。
それに、最新のCPUに加え、CVTだから一定の回転数でずっとノッキングが続く事はまずない。
だから原因はノッキングじゃないと思うんだよね。

というわけで、発生原因を突き止めるのに苦戦してるのさ。

>>864
nnoneの低周波ってどんなん？確認してみたい
会社のミライースは車体軽いせいかブルブル震えるのはよくわかるけど、noneのはわからん
変速時になるの？

まずは低周波の定義からだ

上品なスカットルシェイク

みんな
ボンネット半開きのまま走ってるね

ボンネットはちゃんと閉めてから走りましょうね

運転慣れもあるかもしれないけど
納車当時と比べて燃費は確実に良くなってること考えると
学習機能は素晴らしく効いてる気がする
これ、バッテリーを外したりするとまっさらのいちからの学習し直しなっちゃうのかな?

はい

20kぐらい走ってきました。
すげー快適でした。

その学習機能ってなによ？

>>877
同じことしか言えないアンチや荒らしやネガキャンに持ってもらいたい能力のことだな

>>878
▼本スレ進行を邪魔する荒らしは無視放置推奨。
　荒らしに反応したあなたも荒らしです。

835です

>>836
ごめんよ〜選んだ時に選択の余地が無かったもんで・・・

>>850
確かに1900回転前でガタガタって振動でるよ

>>856
すげ〜21ｋｍ/Lですか？？
どんな運転の仕方なんでしょうか？

ネガレス工作員の実態
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032964439.jpg

【自動車】スズキから新型車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! | International速報
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-175.html

>>882
死ぬほどダサい
良くこんなのいまさら

ワゴンタイプの車はマジで見分けつかん

>>882
内装がホンダっぽい（笑）

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/news_spaciacustom_04.jpg

コストケチるスズキができる最大の装飾パーツきたな

たぬきみたいでかわいいなこのクルマ

色が･･･とか、ステアリングリモコンが･･･とかしょうもない事ばっかり
書いてた自分だけど契約して来ましたわ。
色々お世話になりました。
ちなみに納車は単色で8月末〜9月初めらしいです。

NBOXカスの顔よりSUZUKIのがましだな

>>882
リアが何かの顔に見えてきた・・・

>>890
おれの目にはこう見えるけど
ttp://livedoor.blogimg.jp/warung1999/imgs/b/6/b6a903a9.jpg

アクアにビニールレザーの特別仕様車が出たのでｄラー行って見積もり取った所、乗り出し２３８万円。（いちばん安いナビ他ｄラーオプションが２０万円分込み）値引きは10万円。

帰りにホンダのｄに寄って、フィットハイブリッドの特別仕様車で見積もり取った所、RSでアクアとほぼ同額、She'sでそれより１０万円安位。（ｄラーオプションはナビ込みで１９万円分）
値引きが２３万円なので、RSでアクアの１３万円安、She'sで２３万円安。

noneでいちばんいい奴にｄオーディオ付けてツートンで見積もり取った所、194万円。（ｄラーオプションは12万円）値引きは5万円。

つまり
アクア　２２８万円
フィットハイブリッドRS　２１５万円
フィットハイブリッドShe's　２０５万円
none　１８９万円

noneはやっぱり安く済むとみるべきか、フィットハイブリッドがいがいとお買い得とみるべきか、悩む。

間違ってもアクアは選ぶなよ
軽ターボの足元にも及ばないつまらなさだから

間違ってもホンダを選ぶなよ
トヨタの足元にも及ばない品質だから

オドメーター５０００Ｋいったら
スパナみたいな表示が出っ放しになったおw

トヨタってホンダを見下してるよね。トヨタ関係者でホンダをバカにしている人はいてもホンダを誉めてる人は聞いたことがない。

ワンとボックス二台購入しましたが
正直いってＮ−ＢＯＸの方が運転しやすいですね
ワンはターボ積んでいるからなのか風切音がするし
ハンドルも重たいです
ボックスのＬパッケージにＬＥＤライトが付いていると勘違いしましたが
充分明るいです

>>896
だってホンダ車はショボいんだもん

>>896
ハイブリッド車に関してはトヨタが↑なので仕方ないですよ
トヨタは軽自動車を販売してないので、ここで比べる事はできないかと…
来月アクアの納車も楽しみ♪

>>899
トヨタも軽自動車売ってるだろ。あまり知られてないけど。

現状ハイブリッドはトヨタ一強だよね
ハイブリッドとかエコとかどうでもいいからホンダにはスポーツ車をだな・・・
もう無理か、ミニバン軽自動車屋になっちまったし

>>900
ムーヴだっけ？？？

>>901
＞ミニバン軽自動車屋になっちまったし

そうなんですよ…
ハイブリッドでトヨタに対抗できないので軽自動車に力入れてますね
他者に比べてＮシリーズはスタイリッシュでカッコイイ

ターボなら山道も難なくスイスイですよ
非情にパワーあるのでストレスがないです
加速も強いし軽自動車というよりまるで黄色ナンバーの普通車ですね

>>892
アクアのなにに惚れたのかわからんが9月まで待つのが吉だよ
フィットの新型がでるし、したらアクアは値引きしてくるだろし
下取り価格良さげで満足感たかそうなnone買うのも手だけどな

スレ違だけどトヨタも86（という名の何か）出したんだしホンダもtypeR出して欲しいね
値段は高くて車重は重いEUモデルじゃなくてDC2やEK9みたいなのが復活してくれたらなぁ、間違っても軽にtypeRとかつけるなよ・・・

N-ONEはかなり面白そうな車だと思うデザインも好みだし
通勤快速にTLとか調度よさそうだな、シンプルかつ装備もそろってて弄るにもよさそう

アクアは先月の受付までならクレームに対応する仕様になりました
ドアを閉めた時の音とかエンジン恩とか小さい部分が改良されています
だけど金額的にはかわりはないんですよね
9月のアクアがどういうマイナーチェンジするかも楽しみｆですね

>>906
高速道路を走る場合速度の設定ができるので
延々と100キロで走る事ができます
軽の装備としてはかなりのもんと思います

トヨタは5年後に水素エンジンにする計画が進行中らしいです
ガソリンの７掛けだそう

３掛けの間違いでした
スレ汚しすみませんでした。
注文者が一挙に来てしまったのっでーー；

>>908
クルコン便利そうよね
知人曰くメーター読み110km/h、実速105km/hまで設定出来るそうな
遅すぎず速すぎずで精神的にも良さげだね
ただ深夜だと調度良さそうだけど昼間走るにはもうちょい高めに設定できたら良いかなと思う

>>901
スポーツまたはスポーティセダンが欲しい。

やはり基本はセダン。

セダンがないなんて…

N-ONE気に入ってたのに娘に取られた…
悲しい…

>>911
臆病者なのでまだ走ってません
走ったらここで奉公しますよ

>>913
嫁が寝ている間にシール貼れば？

俺のはターボなので山道はそれは力強い走りをしますが
他のは知りません

>>911
まだ使ってないので使えば感想を述べさせて頂きます
少しおお待ちを

NAでも山道キビキビ走るよ

>>912
アコード出るよ

鈴鹿スペシャル出ますか？

イノセントブルーのツートンが再来週あたりに納車されますわ。
ここまでの道のり長かったー！
4ヶ月待ったなんて車買い物で初だよ。

>>921
女性ですか？

期待外れかもしれんが男性。

イノセントブルーのツートンは女性のイメージがあったもので。
失礼しました。

>>889
でもさスズキはブレーキランプ切れてる車多いぜ？

>>925
本スレ進行を邪魔する荒らしは無視放置推奨。
荒らしを煽るあなたも荒らしです。

パドルついてるなら７速で50〜60km/hあたりで
走ってみれば簡単に低周波振動は再現できる。
つまりオート時のギア比(プーリ比？）の選択が
よくないってことだよな。
無理やり燃費あげようとした弊害だろうけど、
開発、評価段階でダメだしされないのが不思議なレベルだ。
俺にとっては唯一の不満。
ECONを切ればたしかに回転数が少し高めとなって
条件には嵌りにくくなるが、根本的な解決ではない。
試乗する人は確認しておくといい。

一方NAは一週間ほど借りて乗ったことあるけど
問題の回転数あたりは常用する帯域から
外れていて全く気にならなかった。
それよりアイストがウザいと思った。

>>927
CVT車はどの車も同じ
CVTはそういう特性なのです
嫌ならCVT以外の車に乗るしかない

MTまだですか？

NBOXカスタボ乗りだけど、この低回転で粘らせる減速比設定は好きだよ。
嫌な低周波振動なんて全く感じたことない。

>>930
本当か？
今日試乗してみよっと
ウワサではN-ONEより乗り心地いいって話しだし

ECONデフォ切りにする裏ワザを見つけた人はまだおらんかのう

ネガレス工作員の実態
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032964439.jpg

ボンネット半開きの車が多いのはなぜ？

MXは1ｾｸﾞﾒﾝﾄで2ﾁｬﾝﾈﾙ流してるから
ﾃﾞｰﾀ量が半分なんだよ

>>932
とりあえずボンネット開信号を殺せば、アイストは効かなくなるみたいだけど
ECONオフと同条件になるかわからないので、恐くていじってない

ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/35971?page=6
このページの下の方に
「N-ONEについちゃ『タイプR』みたいなグレードを追加するようなので」
という記述あるけど予想図とか出てないよね

>>912
そういえば二代目のトゥデイは最初はセダンだったな
剛性たかくていいクルマだった

納車までようやく１カ月切ったぜ！！
でも早く乗りたくて、今日は近所のショッピングセンターにある新古車マーケットに
行ってみた。実際乗ってみて足に違和感があってさ…

足のかかとを置く部分が一段高くなってるだろ？　そこが邪魔で邪魔で……
みんなどこに足を置いてる？

そんなもんあったけ
もう半年のってるけど気にならんかった・・・

>>939
フットレストの事？今の車は殆ど付いてるぞ。俺は無い方が違和感がある。
まあ、邪魔なら取ってもらうようにディーラーの担当者に言ってみたら？

>>941
いやちがう。
シートの下の段差が気になる

右足はずっとアクセルかブレーキに置いてるけど
多分なんとかコントロールしてるときはアクセルから足を離すだろうし
左足はどこにおけばいいんだろう

あと10cm車高が低ければ、ｶｺﾖｸなったのにぃ…

リアシートのヘッドレストって背中にあたらないか？俺胴長か？

>>944
収納状態のままだとそうかもね

>>944
延ばしなさい

>>942
普通にフットレストに置けばいい。つか、そこしかないだろ。

>>942
左足だけあぐらっぽい形にすればいいでしょう
シートにまで足を上げたらダメだと思うけど
何たらコントロールってことはクルコンつき？TLかPTLだな

>>947
フットレストに足置いたことなかったけど
両足を前に延ばすのが普通なのか？

>>948
ＴＬだよー　高速のらないし使う予定はないんだけどさ
シートから床の出っ張りが見えて、なんか足の置き場がなかったように思えた

>>937
MTくる〜

みんなは、運転席シート一番後ろから何段前にスライドさせてる？

>>946
アレってノビルの？

納車二週間で走行距離1500キロ超えたんだけど、走りすぎだよね？
一ヶ月点検に出したほうがいいのかな？
一ヶ月点検でオイル交換もするんだっけ？
メンテパック入ってるけど

>>937を本気で受け止めてるやついるんか・・

買ったところに聞け
普通は1000ｋｍで点検じゃなかったっけ

初回点検は1ヶ月もしくは1,000kmで、って聞いてないの？聞いたけど理解してないの？
通常の無料1ヶ月点検ではオイル交換は含まれない
メンテパックのことは知らん、寺"に聞け

>>942
フットレストでいいだろ

じゃあ一日で1000キロ走ったら次の日に一ヶ月点検？ｗ

そう

ラジエターに虫の死骸が数百匹入り込んでて取れない…
どうやって掃除するの？
N-ONEはラジエターが目立つから大変
夏はどうなることやら…

ネガレス工作員の実態
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032964439.jpg

ＮワンってＮボックスと比べて長距離得意なの？

“ヘイトスピーチ”東京 新大久保で何が─
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1532928.jpg
毎月 デモ
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1532929.jpg
参加者300人（主催者発表）
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1532930.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1532931.jpg
差別的な言動を繰り返す
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1532932.jpg
デモに反対する人たち
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双方がエスカレート 逮捕者も…
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韓国化粧品店の店員 今もう涙が出そう
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日本人の客 こういうことをうやっていても いがみあっても何も生まれないと思う
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海外のメディアも…
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海外から批判の声
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デモを止める署名運動も
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趣旨に賛同した日本人も参加
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正直怖いですよね やっぱり
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金展克さん　“何かしないといけない”とこれを見たときは思いました
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集めた署名 約1万人分
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“ヘイトスピーチ” 日本：規制なし ヨーロッパ：多くの国 法律で規制 →ドイツ：刑法で処罰
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“ヘイトスピーチ”東京 新大久保で何が─
在特会 男性会員
「何かあるたびに向こうの人は日本大使館に嫌がらせをしている。
あれと同じ心境で、“だったらうちらも”ということ。
韓国人街でああいうことをやることで、相手方に嫌な思いをさせる。」
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“日頃の不満のはけ口に”
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在特会 男性会員
「在日社会を攻撃する、韓国人に対して罵声を浴びせる。
それをやることによって、自分の不遇な人生を満たしている。」
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駐車場に赤いエヌワンがいた。

>>953
走行距離1000kmか1ヵ月、どちらか早い方が1ヵ月点検の目安だけど、別に決まりではないから好きにしたらいい。
点検パックに1ヵ月点検時のオイル交換は入っていないから自費になるけど、これも気になるなら交換したらいい。

>>960
エンジンルーム側からエアブローしようにも、隙間がないかな？
取れなくても、冷却性能に影響は出ないと思うけど
ラジエーターつうかエアコンのコンデンサーでしょ？

>>967
追加
エンジン側のラジエーターに新聞紙なんかを貼り付けて
コンデンサー側から掃除機で吸い取るのもありかも

対向からダルマが向かってきたと思ったら
赤いN-ONEだった

>>952
出し入れ方法は取説に書いてるだろ。
最近の車は後方視界のためバックレストに食い込む形にしてある。
使う時伸ばさないと大人は頭の高さにならない。

対向から水色のN-ONEが向かってきたと思ったら
ドラえもんだった

対向からアメデオが向かってきたと思ったらry

>>969
目玉入ってたか？

対向からN-ONE来たと思ったらボンネット半開きだった

さて 寝るかな

ぱるるＯＫ？だけで1000を目指すスレ*2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hrhm/1365097074/

対向から下品な奴が来たと思ったらNボックスカスタムだったよ。

あの下品なフェイスに慣れないとホンダ車には一生乗れないぞ

自分もカスタムの顔は国産車イチってくらい…まだワゴンＲとかムーブの方がマシかな…ノーマルはいいと思うけど

>>977
ガラ悪くてかっこいい！（≧∇≦）