【NISSAN】日産 DAYZ（デイズ） part2

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 00:21:45.98 ID:wzrfBLPA

日産の新型軽自動車「DAYZ（デイズ）」と、
「DAYZ（デイズ）ハイウェイスター」について語るスレ♪

・ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130308-01-j.html

・製品情報
http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/

・前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362747080/

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 07:07:01.03 ID:YVxJptD2

>>1
乙です

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 14:07:19.06 ID:G/7sqifS

>>1
DAY乙

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 15:49:14.93 ID:F6nF3ulW

日産・三菱連合が初の軽　燃費でダイハツムーヴ上回るのか
http://news.livedoor.com/article/detail/7622758/

＞ライバルは「ダイハツムーヴ」「スズキワゴンＲ」「ホンダN　BOX」などだ

N BOXではなくN ONEでしょｗ

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 22:26:56.89 ID:Ntvk4WXc

日産から棺桶が発売されると聞いて

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 07:53:38.90 ID:8qjAnTct

アラウンドビューモニターは三菱版には無いのな

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 08:20:47.96 ID:caoLCDyQ

新聞一面広告、でた～http://i.imgur.com/hFXuyeS.jpg

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 12:14:36.70 ID:T9RokCNO

ATのみ？
日産だからMTも出してくれるかな？？

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 12:50:03.53 ID:IHeydGDd

新開発エンジンなのか？ひろーい目でみたらそうだけど、実際は改良型じゃん。

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 13:42:37.78 ID:rtTTjhTn

>>8
ミッションみたいな基幹部品を日産・三菱で造り分けるわけがない

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 14:59:53.19 ID:miD+E8LE

>>8
いつも「MTなら買うのに」的なコメントをあちこちで見るが、
「バイアスのチューブタイヤなら買うのに」とか
「手動チョーク式のシングルキャブならかうのに」
とか言う奴はいない。

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 16:19:32.32 ID:KSul+Mop

MT厨はスルーしとけ。

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 16:31:59.45 ID:Hyg8s488

先行予約きたか

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 16:40:10.31 ID:ABKDIZPc

でもHPに各グレードの値段に、カラバリ、オプションとか載ってないのね

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 17:09:45.00 ID:OZsFQrn/

昔と違ってMTは金かかるしATスパイラルだな

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 17:11:38.31 ID:F1A228Gt

白だと商用車っぽいし黒だと完全にDQN車だし選択に困るね

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 18:06:41.35 ID:AeJKkdZK

っｸﾞﾚｰ

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 18:42:44.52 ID:gc5SaMMt

一番安いグレードのほうがパワーあるんだな

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 20:23:00.78 ID:T/ZAZ0o4

アランドビューモニターを軽自動車に普通にあり得ないでしょ。
そんなに軽は運転しにくいの？

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 20:36:51.43 ID:6iXrpPAJ

デザインがイマイチだな

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 20:41:05.90 ID:gc5SaMMt

ターボ仕様のみVDCつきか
サイドエアバックは設定も無し
死に急ぎたいならドーゾ

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 20:42:21.05 ID:TYtW6cvQ

>>19
「上級車に敷かなかった装備を軽へ。」

今後のトレンドだな。

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 21:00:57.45 ID:LophqHsb

上級車に敷かなかった装備ってなんだよ
棺桶にタイヤ付けるのが標準装備って意味か？

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 21:24:05.55 ID:KJObyz3b

ROOXはエンジンを更に改良する可能性は無しですか

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 22:53:49.89 ID:71I63lxJ

日産の初年度の目標が月1万台だから10万台
三菱が4万5千台らしい
つまり上位に食い込むとかは考えてない
そこそこ売れればいいという程度の車に仕上げてるということ
ムーブやワゴンRには勝てないと日産も三菱もわかってる

他に選択肢があるならそっちも考慮することをすすめる
発売前に予約して納車されて現物見て乗ってみたら全然だめということもありえる
100万以上の買い物なんだから一時のテンションに任せず慎重に考えよう

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 23:11:03.22 ID:4Z59AgTb

>>19
デザインを見た感じ、フロントは見切りが悪く、リヤは死角が多いように思う。

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 23:23:46.05 ID:sickXXe5

スティングレーやムーヴカスタムと比べるとカスタム系の最低価格が低いから人気出そうな気がする。

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 23:36:29.80 ID:4Z59AgTb

ハイウェイスターは装備が充実してるな。
この手の商品でバイキセノンヘッドライトはDQNポイント高いだろ。

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 23:48:55.70 ID:GO1ea+fL

鈴木大発のカスタムグレードは下手すると1500cc買ってもお釣りが来るからな

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 23:54:49.79 ID:hSG/VV7T

値引きは渋いだろうな
そのかわりムーヴやワゴンRの値引き交渉の引き合いに利用されそう

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:02:36.20 ID:GOLVgK+B

昔はOEMといえばパチモンみたいで恥ずかしかったけど、トヨタや日産の扱いだと違うんだな。

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:05:32.24 ID:ZC5aRMjh

>>26
フロントのポールも必須ですか・・・・
軽のドライバー、特に女はそれだけバックに自信が無いから後ろの様子がわかる
装置の希望が多いんだろうね

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:21:42.12 ID:ugTR4x9X

>>27
同じぐらいじゃないの？
130万円台だと思うけど

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:25:13.50 ID:R0+XhQAU

>>32
アラウンドビューモニターがあればポールは不要でしょう
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/avm.html

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:31:00.54 ID:ez2CQvgq

>>33
110万台から。

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:33:33.53 ID:ugTR4x9X

>>35
全タイプの価格分かる？

■DAYZ
J　　　　　　アイスト無、マニュアルAC　　　　燃費25.8
S(2WD/4WD)　アイスト有、マニュアルAC　　　　燃費2WD29.2 / 4WD26.0
X(2WD/4WD)　アイスト有、オートAC、アラウンドビューM　　　燃費2WD29.2 / 4WD26.0

■DAYZハイウェイスター
J　　　　　　　　アイスト無、オートAC、プッシュエンジンST無　　燃費25.8
X(2WD/4WD)　　　　アイスト有、オートAC　　　　　　　　　　　　燃費2WD29.2 / 4WD26.0
G(2WD/4WD)　　　　アイスト有、オートAC、アラウンドビューM、ステアリングSW、15インチアルミ　燃費2WD29.2 / 4WD26.0
Gターボ(2WD/4WD)　アイスト有、オートAC、アラウンドビューM、ステアリングSW、15インチアルミ　燃費2WD23.4 / 4WD22.6

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:36:56.24 ID:ez2CQvgq

>>36
一番安いのが105万くらいだったか…EKスレの価格とあまり変わらんよ

オーダー始まってるからカタログなくても値段ディーラーで教えてくれるよ

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:41:59.18 ID:ZC5aRMjh

>>34
狭い道ですれ違いするときなどには必要かと。
後退時に使うものでいつでも周りの様子を確認できる装置では
ないですよね。

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:43:46.49 ID:ez2CQvgq

>>38
カメラボタン押せばサイドカメラ単体で使えるよ

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:44:30.54 ID:ugTR4x9X

>>37
了解

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:54:29.17 ID:RvmeoIjm

「ハイウェイスター」を
日本語で訳すとどうなりますか？

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 00:56:58.58 ID:Iqe8QxEv

高速を走る錦野あきら

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 02:17:38.03 ID:qM3vtnZq

ライバル車のターボモデルのホントの馬力は75ps前後ある様だが、
DAYZのターボモデルはそのくらい出てるのかな？

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 06:19:25.50 ID:6UVAKe6y

EKの112万円のグレードはオートエアコンだが、DAYZのそれ相当のモデルはマニュアルエアコンだね、少し安いのかな

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 07:36:57.49 ID:mPfmlkjF

>>24
>ROOXはエンジンを更に改良する可能性は無しですか
日産DAYZ ROOX（デイズルークス）は、好評いただいている現行「ルークス」の後継モデルとして2014年初頭の発売を予定しています。

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 08:12:39.53 ID:g0eO9QBB

＞新世代3B20エンジンを搭載。
＞運転状況に応じた最適なバルブタイミングに制御するMIVECや軽自動車初となる水冷クーラー付EGRの搭載により、
＞動力性能に加え、燃費・環境性能も向上。
＞さらにターボエンジンは、小型軽量のターボチャージャーにより高いレスポンス化を実現。
＞リッターカークラスに劣らない、ストレスのない上質な走りを実現しています。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_custom/special/new_ek/index.html

水冷クーラー付EGRだからターボのパワーは現行ほどではないがそのかわり燃費が少しだけよいものと予想
あと最大トルク発生が現行3500回転から3000回転になってるから
現行より小さくした新設計過給器ではないかと

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 08:13:41.13 ID:g0eO9QBB

過給器→過給機orz

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 08:26:12.17 ID:26DIhtgB

横っ面ｶｺｲｲな

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 10:19:15.78 ID:mPfmlkjF

3B20はアイ搭載のときから最大トルク発生が3000回転になってる。

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 11:50:42.05 ID:9jMOVsTt

公式、細かい諸元とかでたんですね。
情弱ですみません。

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 12:29:52.53 ID:riut0aH9

新世代3B20エンジンっていっても、オールニューエンジン造る余裕が無かっただけでは？

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 13:17:07.20 ID:8ObhVDe0

よく29.2km/Lも出せたなｗ

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 13:24:21.40 ID:3AC9V8HD

ｅｋワゴンのところでも書いたが、これはかなり厳しい！

日産で、デイズ（新ekワゴン）のカタログをもらった。
外観、内装ともに、まあ普通のデザインだが、スペックが駄目駄目。
全高1620で、アイスト付きモデルが、830kg、49ps、5.7kg・m（5500rpm）
副変速機付ＣＶＴ、ボア・ストロークは65.4mmのスクエアエンジン。
JC08　29.2km/L　　
ターボのハイウェイスターＧターボは8月発売予定　150万円前後　　23.4km/Ｌ
ターボのみ横滑り防止装置標準装備、他のグレードは設定自体なし。

ターボはともかく、ＮＡのていたらくはいったい何だ。
ハードウェアは三菱が担当らしいけど、830kg、49ps、5.7kg・m（5500rpm）　29.2km/L　って
これじゃまったくもって話にならない。
スーパーハイトワゴンのスペーシアが840kgで29km/L、次期タントはさらに燃費がいいと思われ。

こりゃ、ｅｋワゴン同様不人気車決定だな。

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 13:26:50.87 ID:3AC9V8HD

830kg、49ps、5.7kg・m（5500rpm）

三菱臭がプンプンするな。
エヌワン、ムーヴ、ワゴンＲと比較しても、いかにもトロイと思われ。

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 13:37:12.09 ID:AHEHyIxk

ワゴンRと同じジヤトコ製の副変速機付CVTだが最終減速比が違う

DAYZ 4.283
ワゴンR 4.572

ワゴンRより値が小さいから高速走行寄りでハイギアードになってる
ただでさえパワーの無いエンジンなのにこんな設定にしちゃって
なんでもいいから燃費で他よりもいい数値でるように設定にしたのかな
NAは流れに乗るまでの加速が悪いと思われ

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 14:58:04.55 ID:CumUOMXT

アイストなしの方がいいかな!?ハイウェイスターのjがお勧めと考える。
アラウンドモニターは要らないが、ディスチャージは欲しい。

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 15:43:35.39 ID:6UVAKe6y

アイスト無しのほうが6.0kgでトルクがある
29.2km/Lにこだわってパワー落としてるみたいだ
100%免税は同じだし、実用燃費ではたいして変わらないとおもう

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 15:53:28.60 ID:CumUOMXT

寺に行ってきて価格教えてもろた。
ノーマルのGとハイウェイスターのJが同じ価格。

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 16:15:22.68 ID:DZIUJbXt

>>19
ショッピングセンターとかマクドナルドとか家族が行くところはたまに
バカ親が放置して一歳児が一人でヨチヨチして歩いてる事があるから
あるに越した事はないよ

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 16:21:11.75 ID:26DIhtgB

アランドビューモニターなぞ絶対いらんと思ってたが、
うちの駐車場、縦列駐車の車庫だからあったら便利だわ

実際駐車場での事故が一番多いって言われてるし、
無いよりはいいだろうね

ただそれのためにわざわざ高いグレードを購入するかっつうと
自分はしないと思うが

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 17:17:26.74 ID:b4giXWEt

>>59
アラウンドビューモニターの画像って虚像じゃないの？

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 18:07:13.42 ID:Lihfl3QG

マンモス？

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 18:59:14.54 ID:qB+4bdyr

モニターはモデル末期にはひっそり消えそう

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 19:27:41.82 ID:GOLVgK+B

>>61
それだったら意味ないじゃん

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 19:59:33.02 ID:ItbQRk8r

>>38
モニターばかり見てるとミラーを擦るよ。ソースは俺ｗ

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 21:03:21.05 ID:O/u9KZbV

サイドカーテンエアバックが装備できるかの情報あります？

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 21:09:01.47 ID:7n4o212j

>>53
三菱ってCOLTやフォルティスみたいに目立つ部分が無い車を造りがち…
COLTは悪い車じゃなかったけど

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 21:13:58.33 ID:oiVuaJXS

契約は試乗してからにしろよ。

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 21:44:47.38 ID:ez2CQvgq

>>66
あるよ。既出。

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 22:20:17.20 ID:XU8A9hfc

>>5
三菱製に限らず、流れの速い道での軽はみんな走る棺桶だよな。
どうしても軽にするなら安全性を考えて普通車に割りと近めなムーヴかNの２択になる。デイズの安全装備はガッカリだった。それなら結局、ノートクラスが一番安心で経済的。

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 22:21:14.68 ID:XU8A9hfc

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 22:27:44.82 ID:26DIhtgB

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 22:28:07.74 ID:aFD8JHYw

大事なことだったんだな

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 22:40:57.86 ID:q594cd8O

>>59
バカは遺伝連鎖するから死んでもらったほうが世のためだけどな？

それよかメッキギラギラじゃないターボって、ねーのかよ

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 22:49:16.57 ID:CumUOMXT

ノーマルのMはアイスト付いてマニュアルエアコン。ekの同車種はオートエアコン…んで、価格は余り変わらない。
最廉価はekの方がより貧相。これも価格は余り変わらない…
さて、どっち選ぶか迷う…

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/27(土) 23:02:17.64 ID:AkSld3T8

>>74
駐車場事故で死ぬのは車の外の人

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 00:07:21.11 ID:gx6MBDDb

ターボ車の燃費がスチングレーＴに比べてえらい悪いな。

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 00:08:58.91 ID:9idzoKkO

ＮＡ買うならアイストなしの方がよさげ。それでも6.0ｋｇｆ・m/5000rpmか。
寺の営業は新型エンジンって言ってたけど、どうなんだろう。
トレンドであるロングストロークにしなかったのはなぜか。
ダイハツの2005年登場のKF型、スズキの2011年登場のR06A型、ホンダの2011年登場のS07A型のように
オールニューエンジンじゃない気がした。
いずれにせよ、スペックを見る限りではモード燃費重視でワゴンRましてやムーヴよりさらに亀の予感。

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 00:42:51.21 ID:TIgj79Vf

>>75
ekのリーク装備と比べると下からekE、デイズJ、デイズS、ekMの順で装備が載ってる模様
単純に装備差だけで見るとタッチパネルが使えそうならekM、ダメならデイズS、ついでにアイストｲﾗﾈならデイズJとなりそう
ekEはプライバシーガラスの有無で死に体のライフCにすら劣るから法人・業販・新古垂れ流し用だろうな…

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 01:06:16.89 ID:kCadjZAp

>>75
期待出来そうに無いけど、スクエアエンジンってことなら、スポーツタイプを
出すかもしれないね若干高回転タイプで(って、ありえないかな(￣｡￣;)

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 01:20:43.04 ID:5doOAjGx

>>72
いや・・・安全性でならゼストなき今、タントエグゼが唯一の正面数値６星です

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 01:21:32.16 ID:5doOAjGx

追記・・
その分、前方右視界はプッツンレベル

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 02:12:53.18 ID:04lGCVnc

マーチ買った方がまだ賢い気がしてきた

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 05:30:08.41 ID:tPsFWSjx

>>77
よほど上手くをアイストを使わないと実燃費良くならんでワゴンR
Keiのターボでカタログ燃費に迫る実燃費を叩き出した私ですら今んとこ22km/が最高やし
たぶんデイズなら頑張ればカタログ燃費並を出せるはず

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 08:11:45.98 ID:MsJkbbgN

低排気量では各社とっくにロングストロークのエンジンに切り替わってる中で
新設計できなくて既存の古いスクエアをまだ使わなければならない
三菱の開発費回収にご協力ください

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 08:55:04.31 ID:6pi2/mv3

>>78
日産と付き合いあるしでかなり期待してたんだけど、まったく同じ点が気になってなぁ。ターボ買えば良いんだろうけど高いわ燃費悪いわ、ハイウェイスターの顔が嫌いだわで困った。

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 09:04:36.30 ID:9idzoKkO

>>85　86

やっぱ、そうだよね。低速トルク重視の昨今、ロングストロークじゃないことにかなりの違和感を感じた。
あの3B20とかいうエンジン、何十年も使い回してる3G83をベースにしてると思われ。
回生システムもたいしたことなさそうだし、49psってどうなの？
最大トルク発生回転数がアイスト付きで5500rpmってのも気になった。

車両重量も決して軽くないし、ターボは約150万円らしい。ほぼ同価格のスティンの
JC08は26.8km/L、820kg、エネチャージあり。
かたや夏発売予定のハイウェイスター（恥ずかしいネーミングだ）Ｇターボは
23.4km/L、860kg　　　　全然お話にならないな。
日産がメカにまで口出しできたら、もう少しマシなのができたかな。

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 09:05:12.51 ID:e3eDTlsB

ノーマル顔ベースでカスタム系作ればいいのにねぇ～
どいつもこいつもアルベルエログラ系の断崖顔でツマラン。

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 09:16:00.06 ID:scMHhrrP

ターボの場合トルクとCVTのおかげで
傾斜のきつい上り坂でも3000回転以下キープで静かに運転できると思われ
NAはたぶんミラージュと同じで踏むと5000回転or5500回転を使おうとする設定になってると思われ

ターボはEGR搭載でアイのよりおとなしめで燃費が良くなってるはず
でてみないとわからないけど

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 09:19:03.49 ID:rQeVnQ3D

日産と三菱は、本当に潜在ユーザーのココロが分かっていない。
昭和の終わりごろから。
妙なグリルのデザインに固執したり、必要な装備を省いたり。

日産が軽の設計にかかわったら、こんないいものが出るのか、と思わせてほしかった。
でも、また同じパターン。新しいエンジンを提案したら良かったのに。
他社より遅れたものを出して、本当に情けない。30年近く日産との付き合いがあるのに、
やはり、こんなものかと。もう日産は買わないよ。

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 09:42:06.47 ID:scMHhrrP

スティングレーやカスタムとのカタログ燃費差の一番の理由はアイドリングストップがあるかないかだと
ターボは高温になるけど他社より冷却がだめで停車中も止める機会が少なくて
コストに見合うだけの効果がないとか
でも本当の所は販売価格を抑えたいだけかも

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 11:13:09.71 ID:gQ1RjO50

>>85
ショートストロークが低回転トルク型にはなりえないと思ってる？

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 12:17:09.99 ID:UNphPZ6a

>>87
うちに第三世代ＫＦ搭載車あるけど、数値ほど扱いにくさは無いよ。（最大トルク5200rpm）
副変速機ＣＶＴの恩恵もあるから、実際には現車で確かめないとなんとも言えないと思う。
ただ、再加速や坂道、さらに坂道発進や坂道での再加速は絶望的な予感。

加速しなければアクセル踏み込むから燃費悪化。糞車になる可能性はおおいにあるね。

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 12:17:27.28 ID:A+8rPoA+

ここで話すことではない
DAYZの話しようぜ
5000回転や5500回転はトルク型とはいえない

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 13:07:33.19 ID:S0cVry+O

>>93 KFはロングストロークで低速トルク型
最終減速比4.523
うまく調整してるんじゃない？

DAYZはスクエアでバランス型
最終減速比は4.283でムーブと比べるとやや高速寄り
数値だけで考えると上り坂は不得意

平坦な定地のシャシーダイナモ上でJC08の数値を29.2とするためのセッティングで
のぼりくだりのある実際の道のことはあまり考えて無かったりして
どんなのがでてくるんだろうねえ

96 ：HID56：2013/04/28(日) 13:14:44.89 ID:+rZ0FIxi

鈴木も作り、パワーはたいしたことないぞ！２月に買ったやつ、最初から足回り狂ってた。メカニックの勘で
直させて、安心して乗ってられないのでこの間４輪アライメントをとらせた。
ＤＡＹＺのパワーはＣＶＴのプログラムでなんとかなるはず。
日産の重役連中は３月に試乗したらしいけど、販売現場にどんな感じか伝わってこ
ない。ほんとは早くにセールスが試乗すればいいんだよな。５月中旬のセールス
マン研修会の結果を聞くべし。
ここを見てるとＤＡＹＺはパスしたくなった。

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 13:15:57.29 ID:UNphPZ6a

>>95
いろんな意味でたのしみだね。ただこれでコケたら大変だ。

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 13:19:47.35 ID:UNphPZ6a

>>96
おととし買ったモコはまっすぐ走らせるのが大変だったな。結局アライメント狂ってたの？

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 13:52:21.37 ID:52NcrfNv

軽は高速はどうでもいいから、0から60kmまで重視した低トルクでお願いしたいな

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 14:07:11.79 ID:VB9pRy4p

それ俺も同意

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 14:13:43.04 ID:Tg/f2gSU

>>87
ボアXストロークもブロックの材質も違うのに3G83流用はないだろ。
ボアピッチは一緒みたいだから製造ラインの機械くらいは流用してる
かもしれないが、それを流用エンジンとは普通言わない。

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 16:31:22.65 ID:qtcArQHu

三菱が開発を怠ってきたツケが。

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 18:59:51.04 ID:S0cVry+O

3B20は7年前に出たアイ搭載のアルミエンジン
もとは傾いていますが縦に改造して新型に載せます
設計思想は古いですが秘めた可能性と信頼性のあるエンジンですたぶん

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 21:04:58.55 ID:B23g9UfW

>>103
良くいえばそうなるね
古いものは信頼性で片付ける
登場から7年も経つんだからもう可能性は秘めてないだろ！と思う

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 21:43:33.68 ID:XYX80D5d

信頼性と言ってもいろいろいじってるんじゃそうはいってられん。そもそも世間では三菱そのもの
に信頼が無い。ここをどげんかせんと。

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 22:04:38.55 ID:VB9pRy4p

信頼はどげんもできません

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 22:16:33.30 ID:G5F26sxY

なんでも新しいものほど不具合を秘めている人柱バージョンで十分枯れきったエンジンの方が安心だと思うんだがどうよ？

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 22:35:53.56 ID:e5doWQ0Q

安心を取るか、先進性を取るか。
永遠のテーマです。

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 23:06:51.89 ID:+W2ySjrh

＞10７
枯れた　というより　陳腐化した　でしょ？

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/28(日) 23:11:13.88 ID:B23g9UfW

>>107
三菱に関してはその考えは通用しないだろ
不具合修正には消極的な企業だもの

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 00:59:00.28 ID:wrLpM57Y

日産と三菱に友人がいるので両方に聞いてみたら、三菱の友人はディーラー向け試乗車に乗ったらしい。

ノンターボのワゴンと、ターボのカスタムに乗ったらしいが、ノンターボでも加速は悪くなかったと言っていた。

低速寄りのＣＶＴ設計なのかな。

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 01:26:58.18 ID:TYDxal2h

CVTの最終減速比みればわかるが残念ながらCVTは低速設計になってない
他に何かある可能性はあるが

ディーラー向け試乗ということはセールスの人も普段走らないような
サーキットぽいきれいに舗装されたグリップのいい特別で平坦な道でしょ
実際のでこぼこの道路や勾配のきつい坂道ではどうかが問題

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 04:38:04.43 ID:2z03UQSV

デイズさんは数値だけで見るとモコより加速悪い？

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 05:11:15.05 ID:A401H0Oc

可能性としちゃ高いわな
どっちも絶対性能は知れたもんだからちょっと鈍くね？って程度だろうけど

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 05:34:10.19 ID:F0fV3YRS

スペックうんぬんよりも、この車の一番のマイナスポイントはほぼ三菱製だということ。
それでも選択するのは余程の変態。

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 06:06:54.05 ID:Zxxm0tUv

標準車はLEDテールじゃないっぽいな

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 08:44:31.83 ID:oeblENlH

7年前に登場した3B20型エンジン。アイのそれより燃費重視のせいか大幅にスペックダウン。
トランスミッションもこれまた燃費重視。

加速でいうとＮＡモデルなら
ワゴンR＞モコ＝エヌワン＞ムーヴ＞デイズといったところか。
去年12月のＭＣ版ムーヴに乗ったけど、交差点で右折しようとして対向車が途切れるまで
一時停車、そこからの発進はＭＣ前のモデルより明らかに危険なくらいトロかった。
最終減速比をいじったからだと思う。
デイズはあのムーヴより発進加速はトロいと思われ。　

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 09:57:27.56 ID:/qWwKnqP

右左折は徐行しなきゃならないから、もっさり加速でも別に良いんじゃねぇ？

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 10:24:30.29 ID:TYDxal2h

普通車の加速ではいけるけど軽NAだといけないタイミングてあるよね
特に流れ速くて上り坂になってるとこ
ほとんど無いがイザという時の危険回避で急加速しないとな場合があるかもだし
ないよりはあったほうがいいよ

ジヤトコさんのおかげでCVTの変速比がDAYZの方が範囲が広い
DAYZ　4.007～0550
ムーブ　3.327～0.628

最終減速比の差が少しあるけど
DAYの方がより低いギア比が使える
あと副変速機付CVTだからキックダウンができる
だから底まで踏めばちゃんと加速するんじゃないかと
うるさいし燃費悪くなるが

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 10:36:46.46 ID:/UmursB+

>>118
左折はともかく右折は行けるタイミングに
素早く加速できないと危ないだろ

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 12:23:07.74 ID:B0XmBE7h

燃費よくするために
踏んでも燃料噴射装置がその分の燃料を出してくれない設定になってるとか
CVTが速めにシフトップしようとする感じだと出だし遅い

DAYZのインテリア画像見るとCVTのシフトは
Dレンジの下にLレンジがある
ギアがゆっくり上がって燃費は悪いが加速がいいモードだと思うから
加速が必要な時はDからLにシフトを変えるといいかも
ただエンジンパワーないから
急な上り坂ではギア比下げたくらいではだめで減速をはじめると思うからそのときは踏むしか

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 12:30:01.33 ID:qXyib3wG

>>121
シフトレバーにＳモードボタンがあるはず。

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 12:46:46.41 ID:2cFulAJ/

キューブのコラムシフトのSボタンみたなのじゃなくて
インパネシフトでDの下がLになってるよ
拡大しないとわからないけど
http://www.nissan.co.jp/DAYZ/

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 12:48:41.86 ID:2cFulAJ/

ekHPの画像の方がわかりやすい
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/special/new_ek/index.html

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 13:20:19.34 ID:8dx7irWq

右側面の写真が無い件Ｗ　

鍵穴見せたくないとかww

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 14:07:12.60 ID:ik8P5ock

>>122
ボタン式のSは4ATからの良い引継ぎだね
直線ゲートのインパネATはD通り越してNまで飛びやすいから

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 16:46:26.07 ID:hFgWhNYo

これって三菱の水島製作所で製造するんだよね？
諸元表に「製造事業者：三菱自動車工業株式会社」の文字が無いんだけど

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 17:33:08.10 ID:2cFulAJ/

三菱自水島、５月からフル生産新型軽に対応、夜間操業再開
http://town.sanyo.oni.co.jp/news_s/d/2013042207243282

要約
だらだらと4本動かしていたラインを2本に集約24時間体制にして効率化を上げる
5月からは日産さんの軽自動車をつくるよ　ああ三菱もか
すでにあるインフラの活用だから金かからないよ
日産さんも設備投資なしで軽自動車売れるんだからウインウインですねぐへへへ
輸出不振で仕事が無くてマツダやトヨタに出向で働いていた400人が水島に戻ります
三菱の倍いるセールスさんが味方についてくれて心強いです
ありがとう日産さん　僕たちに仕事をくれて

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 18:23:00.36 ID:4j4k/rqd

要するに三菱の休んでるライン再稼働させて日産のエンブレムつけて売るだけですね

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/29(月) 19:51:38.35 ID:XJzvshrl

営業所から内覧会のハガキ来たけどリッター30いかなかったみたいだな

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 01:38:10.54 ID:9ojF3Qs7

どうせ大量リコールになるから、不具合を出し切ってからフル生産に移行してくれｗ

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 06:09:44.75 ID:T+ZlyFLY

三菱も日産もウィンウィンというけれど、それは計画どおり売れたときの話。
発売後３ヶ月くらいは数さばけるだろうけど、その後は失速必至。
ekワゴンはハナから軽トップテンに入ってないし、8位くらいをウロウロしてるモコよりも売れないだろうな。
830ｋｇ、5.7ｋｇ・m/5500rpm、29.2km/Lというのもがっかり。次期タントですらそれは達成できるだろうし、
来年ＦＭＣ予定のムーヴやＭＣ予定のワゴンＲは30超え必至か。燃費競争も熾烈やな。
副変速機付きとはいえ、ファイナルを4.283にまで高くしなくても・・
よく使う2000～3000rpmのトルクはどのくらいなんだろうか。新型エンジン登場を期待したのが間違いだった。

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 07:32:34.65 ID:6gG04tuO

>>25で書いたけど
日産の初年度の目標が月1万台だから10万台
三菱が4万5千台らしい
これを去年にあわせてみるとDAYZは7位でekは11位
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/2012nendotusho.htm
去年はモコが7位でek14位

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 07:42:16.98 ID:PRnim/In

モコは女性受けする車だけどDAYZは中途半端に男性向けのデザインだから売れない気がする。
つーか、後発組が他社の真似に走るのは仕方がないとして、上を行けなかったのはどういうことよ？
軽箱車にアラウンドビューモニターなんて要らないし、エアコンの操作をタッチパネルにしたりと小手先の技だけで差別化をはかったところで軽を買うような低所得者のハートは掴めないだろ。

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 08:59:51.56 ID:L4ComiAL

>>134
連中発言のダイハツの箕浦輝幸元社長レベル

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 14:11:16.29 ID:4SO5zGbA

シルエット的にはムーヴと被るスタイルだな
ワゴンRはもうあの形が見飽きたというか俺が買わなくてもいいと感じさせるから
SA装着のムーヴか見た目質感の高そうなデイズの争いということになる
年末あたりに新ライフが出たらデイズも値引きしてくるんじゃないか
もうバリバリの軽自動車のメイン市場に殴り込むわけだが
モコみたいなニッチな所を突いて行ったほうがいいと思うけどな

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 17:43:03.83 ID:iyjdNdaT

空力もトルクピークを5000回転付近にもってきてたりも
ムーブをお手本にしてるんじゃないかな
資金的にも時間的にもいろんなテストする余裕無くてデータないから真似したとか

アイはホイールベース長くして高速安定性良くなったのに
新型は退化というか現行ekと同じなのは残念
シャシー足回りは部品共通なのかな
ホイールベース短いけど最小回転半径NA4.4m、ターボ4.7mで（ekカタログ）
他車と同じレベルで小回りがいいわけでもない

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 18:05:22.12 ID:pjTNGmtU

全部三菱で作って日産は店で売るだけw

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 19:42:47.62 ID:xyEmOXb3

アラウンドビュー付けたことによってeKとの差がついちゃったな
主婦は絶対こっちを選ぶよ

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 21:16:02.62 ID:+eesairl

主婦が買うとはとても思えない。日産と付き合いある会社下っ端社員が強制で買わされるとかそんな程度。
ソースは俺

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 21:33:23.59 ID:T+ZlyFLY

>>134　140

禿同。知り合いの奥さん連中もモコに乗ってる人はけっこういる。
あのデザインがかわいいからなんだそうな。
中性的なデザインのデイズはとても女性ウケするとは思えない。
モコが8位くらいをウロウロしてるから、デイズは下手したらトップ10にも入れないかもな。
まっ、鳴り物入りだったNMKVとやらもフタをあければソフト面で若干日産が口を出す程度で
ハード面は古めかしい三菱の軽そのまんま。これじゃekワゴン同様のポジションになるのも
時間の問題だな。

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/30(火) 23:18:40.22 ID:bseCR/o9

リアのコンビランプのデザインってZやJUKEのブーメランをイメージしたのかな

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 00:27:22.46 ID:2FAFVqWE

だろうね
前期ムーヴ等のダイハツスバルよりは偏ってない塩梅だと思う

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 01:21:46.46 ID:XD6NdBy0

モコがもし(スズキ)
マイナーチェンジしたら30いっちゃうのでは？

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 02:37:54.44 ID:SBrEahNI

二足の草鞋を履くような真似が果たして出来るものなのか

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 08:17:50.59 ID:cSKVaELM

>>141
発売直後は上位に入るだろうけどその後は急降下かもね。
なんというかどうクラスのライバルたちに対するアドバンテージが何もないのは痛いかと。
燃費は普通、デザインもありきたり、タッチパネルエアコンはダサい。
ただ頭の悪い主婦層を中心にアラウンドビューモニターに食い付く人は居ると思う。
もっとも、モコにオプション設定したほうが良いとは思うけど。

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 08:46:03.69 ID:XYeD96nK

主婦層ターゲットなら顔が違うだろ
って三菱に言いたい

商品コンセプトがなってない

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 08:50:17.30 ID:oknwlrlw

>>147
そんなもん菱に求めんなよ

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 09:09:17.07 ID:cSKVaELM

DAYZの顔はどう見ても日産デザインだろ

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 10:50:13.07 ID:S/O+f6Pf

男も乗れる軽自動車
アイストなしの方が動力性能がいいのかどうか気になる

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 11:05:39.89 ID:6Xf23ywy

>>150

多少マシな程度であって、しょせんは6kg・m/5000rpmのスクエアエンジン。
高めといえる最終減速比、830kgと決して軽くない車両重量などと相まって
アイストなしでも、けっこうドン亀だと思うな。

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 11:06:21.78 ID:6Xf23ywy

訂正。
アイストなしは820kgだった。830kgと大差ないか。

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 11:40:01.25 ID:S/O+f6Pf

>>151
やはりそうか…

ミニカーは出るかな、発電ミニカーのワゴンRとかぶつからないミニカーのフォレスターに続き
アラウンドモニターミニカーのデイズ…

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 11:56:32.03 ID:f8Jgl1y/

タッチパネルってことは走行中に手探りでエアコン操作したり内気外気切り替え出来なくなるのか…。
これ考えた奴はクルマに乗ってないんじゃないかな…

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 11:59:40.57 ID:RewLw47O

アラウンドビュー付きは立ち上がりの一発屋で終わるんじゃね？
そこまで予算あるとレーダームーヴの高い方かスライドドアに流れそう

それより1年後に素デイズJかSが主流を維持してるか、が課題だと思う
しかも最大の障害になりそうなのがeK
あのグレード展開じゃ早々に投げ売りかジョイフィールド出さんとジリ貧だ

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 12:20:39.27 ID:eYlOcnbH

>>154
助手席に人を乗せればおk

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 13:04:57.69 ID:n1qKuyjL

なんかタッチパネルがカッコよくて時代の先端だとか勘違いしてるって痛々しいな。
貧乏人用だからコストのかからないタッチパネルになったのにね。
　

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 14:12:37.37 ID:jV0NCA8T

>>154
せめてエアコンとオーディオを一体化するとかしないと使いにくいだけでメリットは全くないですな。

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 14:14:25.07 ID:XD6NdBy0

デザインダイハツムーヴ
タッチパネルスズキ mrワゴン(モコ)
ホンダ nシリーズ dayzシリーズ！？
エンジンはiのを使い回し
現行より重い重量
燃費のための低出力no.1

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 14:47:58.07 ID:pALo8MD9

タッチパネルだがOFFボタンはあるがONボタンが無い
パネルのどこをさわってもONになる仕様じゃね
みなくてもできそう

オートエアコンなんだからオンオフさえできれば他のボタンはめったにさわないでしょ
前もってモードや温度設定してけばいいんだし

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 15:19:51.22 ID:jV0NCA8T

>>160
見方を変えれば走行中はON/OFFくらいしかできないということだから、操作性という面では劣化している可能性が高いことになりますね。

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 15:33:58.71 ID:blHF/9yZ

楽しきゃいいやね。

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 15:46:20.98 ID:+EXy7Hei

>>160
温度設定まで触らない方に分類するのは無茶苦茶にも程がある
風量とデフロスタ以外の吹き出し選択ができなくてボロクソ言われた初代ヴィッツのオートですら
温度だけはダイヤルになってたのに

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 16:09:55.39 ID:xkRgfCtP

まあ半年も待てば特別仕様車とかマイナーチェンジで普通のエアコン選べるグレード
追加されるんでないの？

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 16:14:57.80 ID:n1qKuyjL

>>164

それなら安心だね。
　

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 17:04:05.64 ID:9cpgLZit

ハイウェイスターのエアコンは全車タッチパネル
ノーマルのエアコンはマニュアル、最上級だけタッチパネル

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 19:10:06.99 ID:pALo8MD9

普通の車のエアコンでもまったくのノールックで操作する？
今乗ってる車で確かめて欲しいんだけどそんなことしないでしょ
一瞬見て位置および現在の設定を確認してから操作するはず
手探りだけでツマミの向き理解して今の設定を確認なんてしてる？してないでしょ
ほとんどの人は見てから操作してるはず

タッチパネルも同様で一瞬みて確認すればそこからの操作は見ないでできる
温度設定は押した回数数えれば希望の温度に変えられるし
モード変更もパターン覚えれば何回押せばいいかわかる
どんなエアコンでも慣れないうちはうまく操作できないのは共通ね

新型の中身だめぽいのにタッチパネルエアコンをアピールしてることに
納得できない気持ちはわかる
求めてるのはそこじゃないし力入れて欲しいのはそこじゃないことには同意
でもタッチパネルだから事故が増えるということはないんじゃないかな

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 19:49:57.19 ID:F+0OQ5tq

オーディオに加え一層のことシフトレバーも
タッチパネルにすれば認めてやろう

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 19:54:12.36 ID:Yihfoktj

ハンドルもタッチパネルで

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 20:21:30.76 ID:jV0NCA8T

>>167
チラ見した後は手探りで操作してるかな。
わざわざ見ながらじゃなくても操作できるのがメカニカルスイッチの強さ。
本物のキーボードとタッチパネルに配されたキーボードのどちらがより効率的か考えればタッチパネルのダメさ加減が分かりそうなものだが。

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 22:25:58.59 ID:xkRgfCtP

>>167
まったくのノールックで操作するんだが

だからなるべく触ったらどのボタンか分かるようそれぞれ形が違ったり
ダイヤルやレバーと併用している奴が好きだな

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 23:50:30.39 ID:4OtkSJd+

俺もタッチパネルはいらん
指の触覚と慣れでわかるボタンもあるよ

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 23:54:26.89 ID:hm6nqPhR

ノールック操作でしょ。

MP3プレーヤーとかリモコンなど、触っただけでボタンの配置が
解らないようなインターフェースだと、糞過ぎて作った奴アホかと思う。

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 23:55:09.29 ID:qIHBI7oW

ガラケーだったころ、スマホなんかボタンの感触なくて使い物にならん！
って思ってたけど、1週間もすれば慣れた。

エアコンも毎日使ってればノールックで位置探せるようになるんじゃね？

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/01(水) 23:59:20.40 ID:JmqT6ips

>>167
>普通の車のエアコンでもまったくのノールックで操作する？
するけど
ダイヤルだし

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 00:03:14.26 ID:xtDvtIVR

エアコンとかどーでもいいわ

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 00:06:21.56 ID:hm6nqPhR

排気量の低い車ほど、エアコンの操作が大事だと思います、
パワーがないから状況によってオンオフするし。

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 01:01:25.11 ID:0ei1izzY

>>177
残念ながら普通の人の多くはコンプレッサON/OFFとか意味さえ知らないよ。
だから今の車ってオートモードにしたり、吹き出しをデフロスタ選択すると勝手にコンプレッサONするでしょ。

まあタッチパネルは操作性悪そうってのには同意だけどね。
ただ購入候補から外す程のレベルでもないけど。

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 01:16:37.60 ID:SSSb+u+c

1500ccの車でも加速する時はエアコン切ったりするな
やっぱり違う

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 01:22:53.48 ID:GAGneFf5

>>170
俺も同じ。
冬場はデフロスタ＆冷房でスタートし、水温が上がったら一気に足もとに温風を入れるんで。
>>177
そうそう。
ターボなしの自動変速でACつけてきつめの坂を登ると原チャに抜かれたと聞いて、MTしか考えられなくなった。
それでも人数多いときなんかはある程度の速度&回転数になるまでいったんAC切る。

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 15:46:28.22 ID:1+ESNiZ/

せめてエアコンとオーディオの操作を画面切り替えながら出来る液晶パネル方式だったら違う評価が出来たのになあ
もちろんスマホ連携ナビ機能付きで

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 20:10:16.47 ID:T6SHXnLt

もう音声認識ではっちゃけて欲しかった

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 20:23:56.74 ID:omWKybfF

荷室の奥行きが気になる…

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/02(木) 21:53:58.60 ID:flelsfqb

エアコンのスイッチをハンドルにつけてパドル操作とかあったらいいかも

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 00:44:22.14 ID:REWNPHGH

アンケートの協力をお願いします。
↓
この選択肢の中で軽自動車買うなら何を買いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75413

ホンダ・NBOX. ダイハツ・タント. スズキ・ｽﾍﾟｰｼｱ. 買うなら？
http://research.news.livedoor.com/r/75411

ダイハツ・タント　と　スズキ・スペーシア　のどっちがいい？
http://research.news.livedoor.com/r/75412

日産・ＤＡＹＳ　と　三菱・ekワゴン　どっち買う？【2択】
http://research.news.livedoor.com/r/75414

ホンダ・NBOX.ダイハツ・ムーヴ.スズキ・ワゴンＲ.買うなら?
http://research.news.livedoor.com/r/75410

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 00:48:42.46 ID:stdgtDMQ

>180
で、普通車にする、って選択は無かったのか？w

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 01:45:06.39 ID:X/qzdVMW

>>186
現行の幅と長さとエンジンを大きくしたような普通車があればね。
一人で乗ることがほとんどだし、腰の悪いばあさんが乗るのに少しでも楽でなおかつ駐車場を選ばないのがekだった。
ま、MT選びたかったというのが大きいけど。

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 02:56:59.59 ID:OXg4H2em

日産と三菱はバッジを取り付ける位置を共同開発しただけだなｗ

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 04:34:18.97 ID:NV44YZYC

>>184
エアコン使うと極端に乗りにくくなる車に乗ってた時はほんと欲しかったな
パドルみたいな大仰な物じゃなくて一昔前のup/downボタンみたいなヤツで、
スイッチ～リレー間にかまして押してる間だけOFFとか

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 05:06:23.85 ID:LBfGirhJ

タッチパネルエアコンは、少しでも他車との差別化で話題になればと思っただけだと思うけどな。
新開発と聞いていただけに、期待してたのにな。エンジン。

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 07:39:17.65 ID:tXmdvV9B

DAYZライダーのナビ、通信料無料らしいね。
http://used-move.com/2013/05/3862/

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 09:20:33.44 ID:T/O5/9Qx

>184
関西人にはおなじみの名阪国道を走るときマジで欲しくなるな、ソレ

関西人以外に説明すると　奈良と三重を結ぶ準高速道路（無料）
純粋な高速道路規格で建設されていないので一般国道なみにアップダウンが激しい
そのくせ流れがやたらと早い（８０から１００Ｋ）のでエアコンつけると軽にはつらい
よって上り坂にくるたびエアコンオフ、下り坂でオンをくりかえすことになる

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 11:12:21.83 ID:ABCCZSpd

>>191
メーカーのナビページにそういうのが出てるけど設定がライダーのみってことだろうか？

約23万という価格がアフターのメモリーナビよりはるかに高いのはわかるけど、スペックと
通信料を考慮するとどうなのかはさっぱりﾜｶﾝﾈ

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 11:33:04.16 ID:fbZpe2eZ

いまどき安物のナビは2万円くらいからあるしね。
2年ごとに買い換えてもお釣りがきそうな・・・

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 12:34:13.86 ID:KXTjmh10

新型は発電電圧可変制御が搭載されるよ

加速時にはあまり発電しないようにして
減速時はよく発電するように発電機の発電タイミングを制御するシステム

INVECSのCVTはジャイロセンサーがあるはずだから
上り坂では発電抑えて下りでは発電するような設定になってるといいと思うがそこまでやってるかは

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 16:43:53.38 ID:I/FKP6Vy

雰囲気がノート発売前にそっくり

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 19:33:30.70 ID:QHMzlN1T

>>196
つまり結構売れるフラグってことだな。

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 19:39:42.10 ID:KiFIRtIb

最低でもモコ並みには売れるだろうよ。

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 20:33:23.54 ID:sW/DexHD

キックスより売れなかったらNMKV即解散で良いな

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 22:32:01.72 ID:fltCqoqr

キックスを買った俺に謝れ

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 22:42:13.12 ID:14gZjICh

>>200
キックスってどんな車？

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 22:48:03.92 ID:kf6lt5+d

パジェロミニ

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 22:54:26.03 ID:sW/DexHD

>>200
悪かったよ
クリッパーリオ以下に訂正する

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 23:13:46.68 ID:fltCqoqr

>>203
うむ、良かろう

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/03(金) 23:16:08.33 ID:wP4Lo5JI

ああいう型は流行らない

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 00:43:58.83 ID:bTinKqlX

>>192
歳の行った人ほど東名阪を「とうめいはん」っていうのはデフォルト？

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 06:24:36.59 ID:23wAShbM

>>195

発電電圧可変制御、そんなの数年前からダイハツなどでもやってることでしょ。
スズキの場合、発電量を増やしそれを短時間で蓄電できる高価なリチウムイオンバッテリーに充電。
ちなみにデイズは従来の短時間で充電できない鉛バッテリーに充電。オルタネーターの稼働時間がまるで違うよ。
いずれにしろ、あのエンジンは7年前に登場した古いアイのエンジンがベースであり、
アイスト付きだと830kg、5.7ｋｇ・ｍ／5500rpm、高めの？最終減速比
それらがすべてを物語っているよ。

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 10:32:23.98 ID:K/gqoMfe

>>207

つまり、下り坂なら快適だと (´・ω・)
　
　

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 10:35:47.78 ID:Fi+N8ORs

日産も技術協力すれば良かったのにね…

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 11:36:36.14 ID:Mox+hMRj

>>207
すべてを物語ってないよ
3000rpm以下のトルクがどれくらいかわからないし
最大出力と最大トルクが近いならCVTの場合はそっちの方が都合が良い場面が多い
高速道路で最大加速する場合や上り坂などでは特にな

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 11:51:28.85 ID:GWhwnRGW

アクセラスカイアクティブなみの12.0高圧縮比は凄い。アイの3B20より更に進化している感じかな。

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 12:11:11.00 ID:th/qi71T

http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/

実燃費２０ｋｍL超えたら良いかも

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 12:45:35.01 ID:qUhhjeb5

ちょっといいか？ekスレで新型ekの話はこっちでやれって話になってきてるんだがどうするよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367594103

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 12:58:07.76 ID:K/gqoMfe

>>210

最大トルクが比較的高回転域にあって、しかも3000rpm以下でもトルクフルな
ミラクルエンジンなら、予約受け付け時点で大々的に宣伝すると思うんだけどな。
　

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 13:00:26.77 ID:MHdxHtxw

>>213
一人が言ってるだけじゃん

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 13:25:01.30 ID:BAMN9LuZ

関係ないけどリチウムに電力をためるのってホットイナズマとか
オカルト扱いされていたコンデンサチューンは効果があるとメーカーが認めたような
コストかけても普通のバッテリーより反応のいい予備バッテリーをつけるのは意味があるってことだよね

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 14:43:35.70 ID:z5N+yU1f

>>213
実世界でもデマ飛ばしてウザがられてるだろ

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 15:04:28.49 ID:s5DSDevn

>>217
ekスレまで出張ご苦労さんｗ
あれでデマってことは受け入れOKってことでいいんだな

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 15:14:59.19 ID:AmnthjG4

これならムーヴやワゴンR買おうという人が多そうな気がする。
突出した特徴を持つというのは難しいんだろうけど

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 15:18:28.13 ID:LA2dG4zK

岩崎弥太郎の精神を

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 15:22:27.29 ID:maRRxBYP

今の技術ならストイキ直噴ターボ出来そうな
気がするけど…

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 16:10:11.54 ID:VbF8v5Rn

エクステリアデザインや内装は一番いいな

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 18:44:20.01 ID:Mox+hMRj

>>214
ダイハツのKFエンジンもイース搭載時に最大トルク回転数を5200rpmに引き上げて
なおかつ最大トルクを下げるチューンをしているのだから

エンジンに関しては高回転型で最大トルクを下げた方が
トルクのフラット化やドライバビリティでメリットが大きいということ

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 21:26:31.34 ID:uk8uisyn

38kW(52ps)/7,000rpm 57N・m(5.8kg・m)/4,000rpm：3B20
36kW(49PS)/6500rpm 56N・m( 5.7kgf・m)5500rpm：DAYZ/ek のやつ

43kW(58ps)/7,200rpm 65N・m(6.6kg・m)/4,000rpm：KF-VE
38kW(52ps)/6,800rpm 60N・m(6.1kg・m)/5,200rpm：KF-VE3

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 21:45:46.40 ID:K/gqoMfe

>>223

つまり、イースのKFなみのダメダメってことなの？
それじゃ恥ずかしくて高性能エンジンだって宣伝できないよね。
　

226 ： [―{}@{}@{}-] しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 22:02:38.29 ID:lD6Cblbc

めざましジャンケン頑張ってるんだけどなかなか勝てないなー

あれ1ヶ月で100p行く人何人いるんだろ？

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 22:34:54.61 ID:Mox+hMRj

>>225
それでも燃費も加速もいまいちなホンダエンジンより少なくとも燃費はマシだからいいじゃないか

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 23:32:28.14 ID:miT3XUwq

とりあえず今ある情報で一応つじつまがあいそうな理由を思いついた

圧縮比を１２に上げて燃焼効率はよくしたけど
ノッキングの対策が不十分でトルクが下がった
結果4WD車には搭載できない事態になった

実際新型がでてみないとわからないけど

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 23:44:08.97 ID:XqXV6OFk

>>228
ポンコツだめエンジンじゃん…

いっそうのことハイオク仕様にしたら
よく走るかも？

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/04(土) 23:50:04.90 ID:q4bEU3+m

すでに予約した猛者はいますか？

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 00:26:30.48 ID:6JhZGfQx

まあ燃費がいいのは客観的事実だからギアの制御次第で加速性能もそれなりによくできそうだな
車体が重たいホンダの軽と違ってNAでも日常走行で不満を感じることは無いだろう

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 07:42:18.55 ID:0GRZ/EEN

　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼
　　　　　／:: 　　　　　　　＼
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　　　　　|::〉　　●"　　　 ●"　｜
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　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ）　　 |
　　　　　｜　　､＿＿_＿＿　　/　
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/ 　　　ぼっ、ボクもニート卒業したら
.　　　　　　　＼　　　　　　　 /　　　 AZﾜｺﾞﾝ買うんだぁ
　　　　　　　　＼＿＿＿_／　　

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 07:57:58.33 ID:y76UNhFs

>>227
ホンダの新開発 S07Aエンジンはかなり良いエンジンだよ。
kfエンジンよりも性能的に上だとおもうけど、

やっぱり三菱には開発費ないのかな。。。スズキから貰ってた方が良かったのに。

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 08:02:40.61 ID:IFPPCpTT

当初R06Aエンジンを供給してもらいたかったがスズキに断られ
仕方なく三菱のエンジンを使った経緯がある

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 08:07:16.77 ID:Nezotgfu

何故日産と三菱の合弁会社なのにスズキのエンジン採用する予定があったんだ・・・

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 08:08:48.02 ID:MOer6/s5

>>234
ソースよろしく。

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 09:06:12.72 ID:OTjjEUTc

自動車技術トレンド
第10回　三菱の新型軽乗用車用3B20型エンジン
http://www.motown21.com/Tech/Trend_10/index.php
第８回　ダイハツ新型軽乗用車用KF-VE型エンジン
http://www.motown21.com/Tech/Trend_08/index.php
第68回　スズキの軽乗用車新型Ｒ０６Ａエンジンの特徴
http://www.motown21.com/Tech/Trend_68/index.php

まとめ
たぶん新型のターボはアイと同じで小型で低回転型
1500回転でNAの最大トルクと同じくらいになって3000回転で最大トルク発生
高回転ではトルク落ちる（トルク曲線画像参照）
三菱ではない某社の変速幅の広いCVTのおかげで3000回転以下で100キロ出せるはず
4ATより燃費もいいよ　某社CVTステキ

三菱がアイをだすより早くダイハツではロングストローク型のエンジンを出していたよ
スズキのR06Aは新技術いっぱいでなんだかすごいよ

http://www.motown21.com/Tech/index.php
更新一覧を表示で第80回までみれるよ
他にも軽自動車各社の低燃費技術があって
三菱がいかに遅れているかわかるよ

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 10:16:44.70 ID:OTjjEUTc

　　　　＿
　＿／　　
／
新型NAのトルク曲線はたぶんこんな感じ
可変バルタイで2箇所に盛り上がりがあるよ
アイのNAが非力なのに新型は低回転からモリモリとかそんな夢見ないよ

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 10:29:06.55 ID:M3yDg+s0

でも耐久性が違うからな
100万キロ持たせてどうなるって気もするが

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 10:56:49.98 ID:OTjjEUTc

どうせ7年前のだから熟成されて耐久性あるとか雰囲気で言ってるでしょ？
実際にいいかわからないよ
熟成過程で逆に部品ケチってるかもしれない

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 13:02:28.24 ID:gbJgmklk

どうせ三菱軽事業日産売却でいいだろう

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 13:09:48.64 ID:Hd1UP14X

三菱の工場なんて古すぎて買う価値は無い

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 13:30:55.19 ID:bHgt+Ky7

エンジンはヘッドかえたりあちこちいじるが、基本はどこもだいたい２０年スパンだから
3Bじたいは中期といったとこだろう
ただ確かに三菱はパーツをグレードダウンさせるくせがある
逆に言うと初期モノが一番オーバースペックだったりする

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 15:34:53.42 ID:zdKw4ZFO

>>243
初期物がオーバースペックなのはほとんどの工業製品がそうだけどな。
逆にオーバースペックのままコスト高を放置してたら、その企業は早晩潰れるよ。

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 15:48:05.04 ID:PkzVAQgB

初期ロットは避けろ
これは数々の家電や工業製品を買ってきた
俺の知恵

ましてや三菱…

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 16:11:31.98 ID:ytyvolYT

俺も重度のマカーだが並んで買ったりせず
半年は寝かせる

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 18:35:17.99 ID:7mDgMFLs

S07Aを作ってムーブワゴンＲを抜いて軽1位になったホンダさすがです
7年前のエンジンの三菱軽はこれからもだめなまま

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 18:45:56.36 ID:M3yDg+s0

そう思うのならそう思ってりゃいい

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 18:49:42.67 ID:RmB+42+j

ホンダまんせーは消えてくれ

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 18:55:38.99 ID:7mDgMFLs

できればそうしたいが付き合いで三菱しか買えない
自由に買えるんなら最初から選択肢に入らないからそもそもここにはこない
軽なのに高速でアクセル踏まなくていいオートクルーズとかバルドシフト7速ＣＶＴいいな
自由に買えるおまえらはかまわず先に行け

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 18:58:18.58 ID:7mDgMFLs

クルーズコントロールだった　そしてバドルシフトだった

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 19:04:59.43 ID:27endJ+N

>>243
三菱のガソリンエンジンって 3or4(気筒) + G or A or B + 開発順だろ？それを3Bって略すのって
いくらなんでも馬鹿丸出しじゃね？三菱の呼称ルールとか知らねって言うなら偉そうに書かない方がいいと思う。

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 19:08:46.34 ID:XJFa+A2V

クルコンって社外品付けられないの？

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 19:55:03.98 ID:RmB+42+j

価格表をのせてくれや

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 20:03:36.10 ID:LsHfprVL

DAYZの中間グレードはマニュアルエアコンなんだな
EKは112万円のグレードがタッチパネル、少し安いのか？

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 21:33:34.91 ID:ayRhWjbA

>>254
ekワゴン・カスタムの価格表、DOP価格表は持ってるが、
DAYZスレなのでやめとくわ

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/05(日) 22:33:50.64 ID:emozN9BA

>>252
確かにランエボやGTOのエンジンを4Gとか6Gとは言わないな。

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 06:45:49.76 ID:B3ObxLbi

三菱ブランドを避けた方がいい理由

リセールバリュー

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 07:26:03.12 ID:wnEws2/d

いろんなトコ見てるけど、ココだけはライバルよりすぐれてるぞってトコが全然ない。

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 07:46:30.95 ID:9IeiXJ2f

タッチパネルエアコンが売り()

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 07:56:11.88 ID:uLnZM5xq

日産エンブレムがついているところが最大のウリ

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 08:01:43.75 ID:qd+oVrKQ

スズキには及ばないがアホンダやダメハツよりは性能が良い
http://www.youtube.com/watch?v=Xc-oZ6ywKVA

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 09:48:11.34 ID:/JRdXUg2

>>262
新型でもう一回やってほしい。
特にホンダ。

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 11:53:26.86 ID:OtFhGImB

>>262
いつの時代だよ。。
この時のkfエンジンは良かった！！
加速だけ見ても仕方ないよ

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 13:21:46.86 ID:gABwtweu

その五台で現行車はオッティのみ

ゼスト　生産終了　すでにホンダ主流は新開発ロングストロークエンジンに変更
ステラ　生産終了
ムーブ　エンジン仕様変更　燃費仕様に
オッティ　もうすぐ新型　アイのエンジンに変更
スティングレー　4代目旧型　今5代目

まったく参考にならない映像だが
DAYZ発売後もスティングレーの1位は変わらないんじゃね

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 15:07:14.64 ID:2TGopiy/

>>263
ベスモ廃刊しちゃったからなぁ
ベスモのこの手の企画大好きだったんだけど
全車ミゼットⅡのみで筑波バトルとか痺れたわ

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 18:35:34.66 ID:c/5yl8Ib

>>230
うちの旦那が150万で予約しちゃったよ
乗るのは私だけど…
元々、軽買う予定だったんだけど、旦那がNISSANのアドバイザーと
付き合いあってDAYZゴリ押しされたらしい
個人的にはモコでもよかったんだけどね…

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 18:42:28.36 ID:O6NEGTTC

>>267
値引き無し？

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 18:49:06.15 ID:c/5yl8Ib

>>268
一応、３万値引きして150万。
新発売だから、店長上限でも３万しか値引きできないらしい

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 18:52:16.26 ID:gABwtweu

ターボはストレス無くちゃんと走る

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 19:09:38.98 ID:O6NEGTTC

購入リストに入れていてもネット試乗レビューも読んで自分も試乗しないと予約は怖いな

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 19:14:09.52 ID:TiaGEQAv

新型車を予約する理由が解らん。
限定品なら解るが…

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 19:43:12.60 ID:41lQCI8o

>>272
初物は食べない人なんでしょうね。

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 20:13:41.88 ID:+Kyztb0K

＞273
マジレスしてほしい？
初物は縁起がいいとされているし、食品衛生上初物だからといってなにも問題はない
（初物が売りの商品はたいていとれたて新鮮も売りだから一入）
自動車などの工業製品の初期ロットは設計・製造過程に起因する不具合に遭遇する可能性大だし、
不具合とはいえないまでも実際に顧客が使用して初めて使い勝手の悪さなんかが浮き彫りになることも

ある程度不具合をツブした後期ロットのほうが品質が安定しているので人気がある
だから発売直後の自動車・家電・ＰＣなんかに飛びつく人を「人柱」っていうでしょう？

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 20:23:50.96 ID:qRUGzE/T

三菱車だからな。最低でも買う前にそこんとこは知っとけよ。

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 20:29:19.43 ID:IMsMM6L5

K12マーチは中期が一番

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 20:32:13.06 ID:41lQCI8o

>>274
素直に、値引き拡大して安くならなきゃ買う気が起きないって言えばいいのに。
値引き分しっかりオ－バークオリティだった部分をコストカットした新鮮味のない
安物を営業マンに値引き乞食と蔑まれながら買うといいよ。

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 21:00:10.11 ID:+Kyztb0K

＞277　そういう煽りレスが書きたければ最初からそう書くこと
あなたは初物は不具合のリスクや使い勝手が悪い可能性があるってことを認めたってことでいいかな？
あと’オーバークォリティ’？　あなたはそんな無意味なもんで満足しちゃうんだな
実用品なんだから必要十分なクォリティが確保されるならコストカットなんてこっちは知ったこっちゃない
後期ロットで不具合が潰されて質感が同じならいいだけ。値引き云々なんて１００％アナタ発の妄想。

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 21:00:39.40 ID:4ur4OCMc

横レスだが
マジキチBBAだな

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 21:01:27.77 ID:f4hwIvrx

>>274
俺は人柱を踏み台に上手く人生渡り歩くスマートな人間です

にしか見えない

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 21:26:48.53 ID:9IeiXJ2f

鬼女降臨と聴いて飛んできました

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 21:26:57.68 ID:xe2JSw7h

敢えて人柱になりたいって人もいるし、人柱は避けて安定したものが欲しいって人もいる。
すぐ買いたきゃ買えばいいし、後からでもいいならそうすればいい。
なんで人がどうしたって話を否定する必要があるんだ？初物が嫌なら買わなきゃいいだけだろ？
そういうのを要らない一言って言うんだよ>>272,274さん

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 22:05:47.28 ID:amvZ+235

>>267
このスレはあなたを応援します！！

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 22:44:08.57 ID:a+dq5suj

いいえ応援なんかしていません
不満を言うなら勝手に契約した旦那に言え

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 22:47:58.32 ID:+dccmOP8

頭の良い俺様はROOX待ち

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 22:54:08.44 ID:nUd4Qoke

>>253
万が一それが原因で事故が起きたら責任の所在がややこしい
>>267
初期だから丁寧に作るとも言えるし、初期だから不良があるとも言える。
なんにしろ空想でレスする奴より買った人の感想の方が100倍重いから
応援します。実燃費や他車に比べての加速感などレポートよろしく。

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 23:14:51.87 ID:yvBTLwOv

わしは三台続けて発売前に注文してるが
一度もハズレだと思ったことはないな
初期のは…とか言ってるのはおっさんなんじゃないのか
最近の車は中身は部品の共用も進んでいるし
特に軽なんて中身はみんな同じようなもんだからね
ただ、この車はまったくの新規で三菱だから初期のものは不安はないとはいえない
しかし、登場直後から無駄なところはこっそりどんどん削ってく日産のことだから
最初が一番コストがかかってるともいえる
要するにこんなこと考えてたら車なんか買えないわ

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/06(月) 23:39:05.56 ID:wH2BVcPq

三菱は絶対無理。

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/07(火) 00:27:42.27 ID:VDXWCmr0

またオマエか

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/07(火) 07:09:05.24 ID:QieoPUBf

>>287
日産がとことん削り落とすのは無駄なところではなく安全装備でしょw

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/07(火) 11:45:10.07 ID:cCfb4t5k

>>287
三菱とダイハツは発売から時間が経過すると装備がどんどん悪くなる…w

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 06:54:50.26 ID:hfOfd5LH

>>237

紹介してたサイトを見た。おもしろいね。
ダイハツ、そしてスズキに対して三菱がいかに遅れているかよくわかった。
エンジンはそう簡単に刷新できないのはわかるけど、ほぼ同時期に登場したダイハツの
KF型よりも遅れてるような。
アイスト付きで29.2という数値自体は現時点ではご立派だが、背の高いタントに抜かれるのも時間の問題。
若干古めのエンジンで29.2ってことは、低燃費のためにかなり無理してて、それがどこにシワ寄せがきてるか
容易に想像がつくよ。
780kgのワゴンRよりも軽くするかと思っていたが、三菱も金がないのかね。軽くすると弊害もあるけど。

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 07:03:55.45 ID:WfXuAHhf

>>292
で、どこにシワ寄せがきてるんだ？ｗ

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 07:17:46.42 ID:XTcvBeus

よほどのブレイクスルーでもない限りエンジンの設計に新しいも古いもない罠

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 19:26:14.69 ID:1Sh08bGa

3B20は水冷式EGRクーラー採用だってさ。

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 20:08:28.36 ID:+RvTm8ul

セールスマン研修会が終わって情報が入ってきました。
足回り・・・ムーブより若干ソフト
動力性能・・・ノートと同じ（ような）ＣＶＴプログラムにより
　　　　　　　ライバル車と遜色ない
全体的に・・・質感は高めだけど、部分的にこれはなぁってところがあるらしい。
運転席ドアのキーシリンダー・・・ノブ一体ではなく、その下にポン付け。
　　　　　　　やっぱ、それを見せたくなかったのでそのアングルの写真がないんですね～。
すぐ買うとしたら、黙って１０万引くんだったら買いだけど、待てるならセールスマンアンケートが反映されるまで保留！

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 21:16:10.38 ID:BgODEz3q

三菱はかつては、ミニトヨタって言われてたね。

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 22:16:39.26 ID:xEAGcczt

>ノートと同じ（ような）ＣＶＴプログラムにより

日産の技術が生かされてるの？

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 22:33:12.38 ID:nkI1wZHc

近所の日産サティオが引っ越ししてた！それも斜向かい？のホンダプリモか？のディーラーへ！ホンダは日産サティオのあった場所へ来てる！なんなんだ？上落合より。

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 23:16:44.18 ID:+RvTm8ul

とりあえず日産（ジャトコだっけ？）のＣＶＴは出来が良さそう。
追加だけど・・・ステアリングは軽めらしいです。（据え切りでもククッって感じらしいです）
今時のインテエリジェントキーの緊急用はおもちゃみたいなサイズだけどドアのキーシリンダーは
普通サイズ！（キーの大きさか、取り付けの関係か？不明）

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/08(水) 23:43:17.44 ID:faldItE/

ムーヴのように前輪後輪にスタビライザーついてるのかな

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 03:55:18.17 ID:sWGJJR5Z

>ノートと同じ（ような）ＣＶＴプログラムにより
Dayz、ワゴンR、アルト～ミラージュ、マーチ～スイフトスポーツ、シルフィまで同じ副変速付CVTのJF015E型
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 05:27:29.01 ID:dn2WGmRN

だから何

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 11:09:26.39 ID:/3mvAzfP

>>302
>>298だけどthx
そうゆうことなのか

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 15:04:15.11 ID:X/EjJIlF

嫁車の買い換え時期なので「これどう？」と聞いてみたら「センス悪い」の一言で却下されました
確かに小さいのに無理に大きく見せようとしたデザインは微妙ではあるけれど、それを言ったら今時の軽はみな同じだと思うのですが・・・

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 17:08:47.55 ID:Bd4iKmBz

サイドのラインとか見ると、大きい(ウエストラインが高い)のを、
むしろ小さく見せようとしてるように思うけど。

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 19:34:46.29 ID:p3nbB9Xh

軽買う人はそんな細かいところまで見ちゃ無いって

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 21:51:02.80 ID:wi3+Nuk8

正確には安物の軽な

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 21:53:50.44 ID:sWGJJR5Z

>>303
>だから何
dayzもノートも同じCVT

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 22:22:09.47 ID:/3mvAzfP

でもモコも同じCVTだから日産の軽買うなら（ｒｙ

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 22:28:43.18 ID:3LFlGzVo

>>293

モード燃費至上主義のためのシワ寄せか？
アイスト付きモデルのエンジンのスペックは、49ps　5.7kg・m/5500rpmと、とってもお寒い。
加えて、CVTのファイナルも燃費重視で高め。
→　　ってことは、780kgのワゴナールはもちろんのこと810kgのムーヴ（4月の届出台数は乗用車トップらしいね。）よりも
加速はさらに悲惨ってことよ。

NA軽にまともな動力性能を期待するほうがどうかしてるが、エッセ、最新型アルトエコ、最新型ワゴナール等々の
NA軽と比べると、いかにもドン亀っぷりがひどい。
そもそも、鳴り物入りで登場するデイズだが、いざフタを開ければ古めの三菱のエンジン。
これじゃ、かろうじて軽トップ１０に入っているモコよりも売れないだろ。ekワゴンは推して知るべし。

＞動力性能・・・ノートと同じ（ような）ＣＶＴプログラムによりライバル車と遜色ない

本当にそうだろうかね。どう考えても780kg　6.4kg・m　エネチャージのワゴナールの方が
明らかに上だと思うが。もっとも、動力性能と価格重視なら、123万円のエヌワンターボが最強と思われ。
重たい車両重量だがターボゆえ、700kgのエッセエコ　５MTよりも動力性能は全然上だった。

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 22:32:27.66 ID:3LFlGzVo

ちなみにデイズのNA　アイストモデルは８３０kg
ワゴナールは７８０kg　　　ＮＡ軽にとって５０ｋｇの差は大きいよ。
しかも、トランスミッションのファイルはワゴナールよりも高め。いかにドン亀か容易に想像できる。
ってか、今どきＮＡといえども49PSってどうなの？

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 22:44:10.32 ID:XtD3UayI

>>311
モード燃費至上主義って断罪するなら、君はカタログパワー至上主義か？
乗りもしないでよくもまあ。

ファイナルが高めだと言うが、CVTのプーリ比が最低で加速するなんてゼロ発進近辺だけだろ。
君の言う通りでゼロ発進だけじゃない低速域全般の加速性能が劣ると仮定しても、
実際それが車の魅力としてどれほどの意味を持つのか？
(君に合わせて高＝高速、低＝低速の方向で使いました)

それに日産も三菱もこの車をベスト３ほどまで売らなきゃならないとは思ってないんじゃね？
まあトップ１０に入らないとかはありえないだろうけど。

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 22:51:02.46 ID:cURUWRP7

アイスト要らんしディスチャージ欲しい…

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/09(木) 22:54:17.26 ID:lhmZ8tvW

>>299
親会社が一緒で店舗入れ替えたっぽい

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 06:52:27.55 ID:/Lo0KHGR

他スレに書いてて思い出したんだけど、ハイビームの切替え方式はどうなるんだろ？
日産車は一般的な「奥に倒すとハイビーム」だけど、三菱車は「手前に一度引くとハイビーム、
もう一度引くとロービーム」なんだよね。
三菱式は慣れないと使いにくいと思うけど、切替が物理的なレバーの位置にとらわれないので、
ソフトウェア制御により、「ライトをONにしたら必ずローになる」が実現できてるんだよね。
気づかずハイビームのまま走り続ける人がたまにいるけど、三菱車ではまず見かけないのはそのおかげ。

その他にも↓のような機能が三菱車では普通なんだが、DAYSではどうなるんだろう。
>>http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1363036577/547,555

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 08:20:02.21 ID:9jpRXLn1

>>314
ハイウェイスターＪ：アイスト無し、ディスチャージ

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 08:45:47.95 ID:49P/Z7FH

ダサい車

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 14:08:17.01 ID:f2R02l8D

スタートの時点でお葬式になってるな…

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 14:24:46.10 ID:7mLOrQ8D

カタログ燃費のための49psは愚の骨頂
メーカーは「自分は無能です」と宣伝して回っているようなもん

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 15:00:27.55 ID:9hzlQlEc

>>320
ゴーン日産はそういう会社じゃん

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 15:10:10.43 ID:4Xr34gcA

いや、世の中馬鹿が
多いからカタログ燃費だけしか見てない人も居る…

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 17:09:39.97 ID:VfAgQy35

そして、このスレにはカタログ性能しか見てない人も居る

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 18:06:53.91 ID:9hzlQlEc

>>323
現時点では実車がないというのにカタログスペック以外のなにを見ろと言うんだね？

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 18:15:14.09 ID:etZz0T56

六月に出すということは夏のボーナス目当てかな
どうせなら四月に出して自動車税支払い時期に軽に乗り換えさせる方法でもよかったのに

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 18:17:16.27 ID:nu7Nrk7f

間に合わなかっただけだろ

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 18:21:16.81 ID:+y2MqoWh

カタログ燃費否定するくせにそれ以外のカタログ値に執着するバカは何なんだろうな

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 18:26:59.19 ID:VSuXGEz8

塩木！犯罪！

日本中が涙した、
違法駐車犯　塩木容疑者　の
驚愕の犯行動機とは！？

「駐車場代を払いたくなかった」
「浮いた金を子育てにまわした」

いつ逮捕？　今　で　し　ょ　！

悪質違法駐車犯　塩木容疑者

もったいない　空いてる土地は　つかわなきゃ

違法駐車犯　塩木容疑者

駐車代　浮いたお金で　餓鬼育て

違法駐車犯　塩木容疑者

まだいるの　飲んで乗る人　飲ます人

飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

セコすぎる違法駐車犯　塩木容疑者

塩木！犯罪！

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 18:28:40.64 ID:nu7Nrk7f

これはまたずいぶん的外れなことをおっしゃる。
誰もカタログ燃費を否定しては居ない。
カタログ燃費にしか目のいかない人や、そうした人を取り込もうと必死な日産に対して否定的な意見を持つ人が居るだけ。
意味分かるかな？

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 19:54:10.41 ID:4OpcdmFY

少し前までは
KF最強　　　　　NA56馬力
スズキK6古い　NA54馬力　
ホンダ　丈夫　　NA52馬力燃費良し
三菱・・・非力

だったよなぁ～
イーステクノロジーとか言いつつパワーダウンして燃費を稼いで
スズキも追随

ホンダだけがNAで56馬力

三菱は元々50馬力だったもんなぁ・・・（EK）

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 20:28:03.46 ID:9agpd1Jk

>>317
おお、これいいかも。あとは価格だなぁ…

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 20:40:41.78 ID:FlLbPFMa

よく分からないんだけどMTでもないのにヒルスタートアシストって何に使うの？

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 21:19:05.29 ID:U4v4s/SS

>>332
上りの坂道で発進するときに使う。
今時の燃費志向CVT車はクリープ弱くしてあるからね。
無駄にトルコンの負荷高くしてもガソリン無駄。

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 21:58:57.82 ID:+y2MqoWh

>>329
分からない
試乗もしてないのにスペック見ただけの勝手な思い込みでメーカーに否定的になる脳内論理など理解不能

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 22:03:47.43 ID:qiTgVARM

パワーがあるかないか（発進加速、登りや高速でストレスを感じない）は
乗ってみないとわからないんじゃないの？
現時点でワゴンＲが良いって書いてあるけど、最新のリミテッド４ＷＤだって
母親が乗ってるミニカバンのＭＴに劣るパワーだよ。
整備士が言ってた。「最近の低燃費車はこんなもんだよ」って。

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/10(金) 22:31:31.52 ID:/Lo0KHGR

>>335
確かにそうだろうね。
アクセル全開で加速勝負でもすればパワーウエイトレシオが勝敗を決めるかも知れないが、多くの人はそもそも全開なんてしたがらない。
レンタカーのNOAH借りた時にもっさりCVTの加速にイライラしたもん。
普通に踏んでたら、1速→4速みたいな加速なんだぜ。
これじゃあアクセルON OFFしかできない人が増えるわけだわってｵﾓﾀ。

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 07:03:12.12 ID:lUMkMv/H

>>335も>>336もCVTのレスポンスによる感覚が大半だからエンジンスペックなど全く関係無いということだ

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 08:53:14.17 ID:atgEJAsD

モコがMRワゴンより売れてるのは日産ディーラーの力でしょ
中身はどうであれ「日産で軽を買いたい」という需要はかなりあるんだよ

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 09:58:00.57 ID:ND8Jyj94

>>334
なんだ、アスペだったかw

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 11:08:51.75 ID:NzRXa+CA

価格はどこに載ってる？

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 13:31:19.19 ID:6L1f/Asi

>>338
だね。
ROOXもかなり見る

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 14:21:47.58 ID:yfuVr9EZ

ゼロ戦の昔から安全無視、人命無視の悪の伝統が宿痾として根深く取り憑いて離れない三菱重工系メーカー。

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 14:52:55.30 ID:lAMkWK3s

たしかにエアコンもビーバーより霧が峰の方が良いな。

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 15:33:35.01 ID:uTvM7HcW

>>315
VTホールディングスの子会社になったようだ、VTホールディングスのホンダカーズと日産サティオ埼玉は兄弟店って感じか。

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 18:27:06.76 ID:u4WNJo3S

日産的には、日産が1から開発した日産の車。
三菱にＯＥＭ供給してやってる。

て、感覚みたい。

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 18:50:53.80 ID:JkpgBq2u

この車、横から見ると
ノートをそのまま軽サイズにしたようなデザインだな

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 18:59:16.42 ID:JkpgBq2u

>>335
ミニカバンとリミⅡ比べても・・・・
重さが違うからん

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 19:48:44.95 ID:pgKk3p5+

そうだった、重さが・・・
でも、リミテッド４ＷＤとはいえあまりに鈍。高速道では誰から後で
引張ってる？発信加速ではＣＶＴが怠けてる？って感じるよ。１気筒
死んでるってマジ疑ったもん。

　ＤＡＹＺ価格
　　２ＷＤ　ノーマル　　　Ｊ1,067,850　Ｓ1,120,350　Ｘ1,220,100
　　　　　　Ｈ・ＳＴＡＲ　Ｊ1,220,100　Ｘ1,310,400　Ｇ1,379,700
　　４ＷＤ　ノーマル　　　Ｓ1,237,950　Ｘ1,337,700
　　　　　　Ｈ・ＳＴＡＲ　Ｘ1,428,000　Ｇ1,497,300

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 22:42:52.41 ID:Ya+C4BXl

>>338
確かにスズキのディーラーでは買いたくないというかスズキてまともな
ディーラーないからな。

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 22:43:41.68 ID:lBCKv8NI

モコは専用色があるから
モコベリーだっけ

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/11(土) 23:18:10.39 ID:5jqUS1RJ

VDCは無いも同然か
失望したな、買えないわ

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 01:05:38.84 ID:E2BQf+tJ

>>348
ミニカの4駆は2駆やek/オッティ（2駆4駆共に）よりもローギアード
それも1速からファイナルまで徹底してるから今の車を評する基準として適当とはちょっと言い難いな
2駆ミニカの中間加速で感じるエンジンの柔軟性の無さも回転数で結構カバーされてるかも

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 01:45:10.82 ID:4bWd4tFi

エンジンの柔軟性ってなんですか？

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 04:43:47.03 ID:nWyS0zKG

>>353
衝突したときふんわり受け止めてくれんじゃない

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 11:27:32.82 ID:LtsLFiBg

カーテンエアバッグの設定無し
VDCはハイウェイスター？のみ！
安全性求めるなら普通車買えということか…

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 11:51:31.02 ID:opWRzICj

>>354
やわらか戦車みたいな感じですか？

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 13:57:11.09 ID:jXiqbSTR

DAYZのデザインだけは評価できる
中身（エンジン・車重・その他もろもろ全部）は雑魚レベル

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 15:33:33.78 ID:RWlV0Wjd

>>354
>エンジンの柔軟性ってなんですか？
MTなら低回転からノッキングしないで加速とか、息尽きなく高回転まで回るとか。
CVTは勝手にギヤを変速するからプログラムさえ間違わなければ、エンジンの荒は見つからない。

>>355
>カーテンエアバッグの設定無し
軽は横の空間、センターピラーの強度がないから、側面衝突を受けたら、
そのまま内側に入り込むからカーテンエアバッグ効果が疑問なんだけど。

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 16:08:16.90 ID:pQmcBeAY

そもそもカーテンエアバッグみたいな過剰な安全装備を求めるようなやつは車乗らなくていいよ。
スマートアシストとか必要なヘタクソはそもそも運転すんなって話だし。
本来ABSだって必要ないのにあれやこれや求めるやつって運転がヘタクソなのをアピールしてるだけ。

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 16:29:44.73 ID:pQmcBeAY

VDCとかついてたら実際滑った時の車の動きが予測できんから余計怖いと思うし。
連投すまん。

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 16:30:44.19 ID:lB9oU8Mz

どんな名人でも人間である以上
ミスはある

万が一の為の転ばぬ先の杖が
アクティブセーフティー

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 16:46:36.83 ID:mlFLr7Vy

スペックの話が多いなマーケティング的にどうなの
私見ではスポーティなのは微妙だと思う先代モコのような丸いのがいいと思うよ

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 16:55:29.56 ID:opWRzICj

よそ見して追突とかバカ丸出し！
そんなときスマートアシストはバカを隠してくれる。

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 17:41:40.46 ID:RWlV0Wjd

>VDCとかついてたら実際滑った時の車の動きが予測できんから余計怖いと思うし。
VDC(ESC)は緊急回避でハンドルを切って回避後、戻した時、元のラインに戻れるが、
ないとタイヤがグリップが戻らず、お釣りが来てあらぬ方向に行って走行ラインに戻れない。
ESCは基本大きく滑る前に介入して滑り抑えるから余計怖いとかないと思う。

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 17:46:17.99 ID:3mTZoJmP

これってエンジンは3G83なの？

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 17:47:23.24 ID:Q00Mcy6x

>>360
あなたが豆腐配達アニメみたいに滑らせて遊ぶ人でなければ問題はないｗ

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 17:58:16.61 ID:4dKU/VuJ

日産提供のラジオ番組聴いてたんだがもう既にCMバンバン流してんのな

「日産の全てを軽に」って改めて聞くとやっぱり違和感あるわ
肝心の心臓部が三菱なのに…

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 18:03:33.78 ID:UTZdBN8b

>>367
「マツダの軽だって！」もあるから大丈夫。

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 18:07:24.72 ID:kUG3Qzxt

>>359

ヘタクソなヤツも乗るのが車ってもん。
キミの我侭は速攻却下します。
　

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 18:08:49.03 ID:4dKU/VuJ

>>368
マツダもここへ来てフレアのCMバンバン流してるよな
OEM車のCMなんて一昔前じゃ考えられなかったのに

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 18:18:14.17 ID:pQmcBeAY

〉〉364
〉〉366
豆腐屋アニメが流行る前から何年も滑らせて遊んでたんだわ。
滑りを抑えた車が実際滑った時ほど怖いもんはない。どこに吹っ飛ぶか分からんから。
こんなのはカタログの中にある理屈だけじゃわかんねえんだよ。
カタログのエンジンスペック厨と同じだな。

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 18:27:54.76 ID:I7BP3rpi

やっぱり、ライバル車？にあってＤＡＹＺにない安全装備は気になるが、
誰か教えて候。
ＶＤＣって頻繁に作動するの？
例えば俺がブラインドコーナーに突入、あらぬことか対向車がセンター
ラインを大幅に超えてきたではないですか、ヤバ！ブレーキ！！お尻が
アウトに振られる～。左コーナーなら当然ここで対向車の右側面に頬擦
り。ＦＦでもこれが防止できるのですか？
　

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 18:46:46.10 ID:cLI5RAMK

外見とメーカーを無視すると
ＤＡＹＺ　２ＷＤのSを買うなら（マニュアルAC）
ekワゴン　２ＷＤのMを買った方が（オートAC）　

お得だと思うけどどうかな？

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 18:53:07.23 ID:DieAxlk7

>>359
サイドエアバッグって軽みたいな幅の狭い車に付けて作動させると
返ってむち打ちになって二年後にそれが原因で死んだりして
ダイハツのSAに関しては過剰に期待していくと営業があんまり期待しすぎないで
と客のワクテカをなだめる方向にいくね

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 19:10:18.02 ID:1yBjdksg

スーパーUVカットグリーンガラスってどんなんだろ？
やっぱ直射日光が当たっても涼しいんかな？

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 21:02:00.01 ID:99iGYJOG

紫外線だけカットなんだから暑いんじゃね

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/12(日) 22:19:31.20 ID:aqFySpRJ

>>367
エンジンと言えども部品のひとつ。
最重要と言っても過言では無いけど、
全てが日産ってわけにはいかない。
なんつうか、例えばバッテリーメーカーもあるしタイヤメーカーもある。
全て日産、自社一貫生産ってわけじゃない。
そう考えればいいんじゃね。

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 01:54:20.41 ID:h1i1z3wh

サイドエアバッグ否定派がいることにビックリだ
幅の狭い軽だからこそ側面衝突時に頭が外へ飛び出すのを防ぐためにカーテンエアバッグは必要だと思うんだけど

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 02:35:36.54 ID:2wDEzuqs

>>316
へ～今の三菱はソフト制御で初めは必ずローって出来てるのか
昔借り物のパジェロのショートで昼間譲り合いで一回パッシングしたまま夜になり
つけた瞬間ハイビームやらかしたことあるが改善されてるのな

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 14:06:21.79 ID:74LVebzA

三菱車の電装関係は優れてる。
ドアミラーを閉じたまま走りだすと自動で開くとかｗ

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 14:13:23.65 ID:k73YMVEI

流石バックに三菱電機が控えてるだけの事はあるね！

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 14:20:34.99 ID:dEuK5eyF

そして品質管理については三菱重工業の影響でろくすっぽ検査すらせずに出荷してるわけだな

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 19:29:52.58 ID:vO3QevPx

3G83をベースに大改良したのが3B20だ

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 21:12:41.68 ID:53TN6HH9

モコかデイズ買うか迷ってるんだけど発進から加速の性能だけ見たらモコが上？

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 21:26:28.19 ID:0I7+xWtt

>>384
現状軽で最良エンジンだからね・・・
マイチェンでパワー落ちたけど車体も軽いし静かで上までキレイに廻るよ

比べられるとキツイかも

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 21:35:17.55 ID:9aI0gb1D

>>３８１
電装は某体温計メーカだった記憶が・・・
言うほど信頼性は高くないよ。ランプ改造しようとして
不注意で一瞬でもショートさせようものなら即効でお亡くなりになるスペランカーっぷり。
しかも電装関係一式巻き込むのでタチ悪い。

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 22:11:17.66 ID:2juaLTis

モコのエンジンそんなにいいのか。
デイズ発売されたら乗り比べてみよう

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 22:40:14.13 ID:a++ayupM

そのエンジンが載る次期アルトにも走りでは負けそうだな

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 23:13:45.96 ID:DJ48Abbd

所詮はデザインと小手先の技だけの日産と、品質管理の悪さではどこにも負けない三菱の負け組２社がタッグを組んで作った車だからなあ。
日産の販売力をすればそれなりに売れるとは思うけど、性能だ品質だ言い出したらどうしたって不利なのは否めないかと。

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 23:19:45.57 ID:Ebp2V1kp

確かにDAYZはデザインがセンス良くて万人受けする
でもそれ以外は最低レベル

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 23:32:03.17 ID:DJ48Abbd

センスが良いと言うほど他社製品との差別化は図れてないけどね。

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/13(月) 23:50:43.99 ID:ey9XP/ha

>>380
三菱ご自慢の「ＥＴＡＣＳ」だね

●ドアミラー自動展開　（走り出して３０ｋｍになったら自動で開く）
●ヘッドライトオートカット　（イグニッションＯＦＦでドア開けると自動でライトＯＦＦ）
●コンフォートフラッシャー　（車線変更時など、短時間ウィンカーレバーを操作すると、３回点滅させてくれる）
●フロント可変間欠ワイパー　（車速に応じて間欠間隔を自動調整）
●リバース連動リヤオートワイパー　（フロントワイパーＯＮの時、リバース入れるとリヤワイパー自動で動く）
●オートライトコントロール　（ＤＡＹＺはハイウェイスターの一番上のグレードのみ？　夜やトンネルで暗くなったら自動ＯＮ）
●イモビライザー

他のメーカーでは有料のオプションが標準でてんこ盛りだったりする

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 00:01:29.34 ID:ey9XP/ha

あとｅｋの確定情報しかないけど、ＨＯＮＤＡがＮ－ＯＮＥでＣＭやってた

●エマージェンシーシグナル　（急ブレーキ＆ＡＢＳ作動時にハザードが高速点滅）

も付くらしい
ｅｋに付くんだからＤＡＹＺにも付くだろうと予想

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 00:09:22.72 ID:MxIWsDSj

ムーヴっぽいからよっぽど中身がよくないと飽きられてすぐに陳腐化するかも
個性的でかわいらしいモコ
SA機能付いて足回りもスタビライザー付いたムーヴ
エネチャージついたワゴンR
勝てるのか
ちなみにデイズはスタビライザーついてるのだろうか？

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 00:12:04.19 ID:LY1hZc9d

何度もスマソ

↑「エマージェンシーストップシグナル」　日産のサイト見たら全グレード標準装備ですね

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 01:14:25.34 ID:4otWRHc3

こういうムーヴみたいな「ちょっとハイト系な軽」ってセカンドカーとして一番使い勝手良いわ

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 07:04:07.34 ID:jbyH++GV

>>392
そしてそれら機能があとからON-OFFできることが良い。

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 13:13:35.03 ID:2lNADktT

＞＞394
軽を買う層の8割以上はスタビとかどうでもいいからそれ自体は売りにならない。

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 15:02:26.55 ID:Fu1+Xf+x

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 13:39:01.98 ID:qADC/Ays0
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024460.jpg
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024461.jpg
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024462.jpg

リコール対象車から出火　修理済みの三菱「ミニカ」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1304H_T10C13A5CC1000/
13日午後０時55分ごろ、堺市西区上のペットショップの駐車場で、
三菱自動車の軽自動車「ミニカ」のエンジン部分から出火し、
車内の座席や窓などが焼けた。車はエンジンオイルが漏れる危険性があるとしてリコールの対象となっていた。
けが人はいなかった。大阪府警西堺署が詳しい原因を調べている。

西堺署などによると、車を所有する大阪市生野区の男性（41）が買い物に行く途中、車内が焦げ臭くなった。
駐車場に停車したところ、いきなり出火したため、車外に避難した。

車は2000年製で、エンジンオイルが漏れ、部品が焼き付く恐れがあるとして昨年12月、リコールの対象となった。
今年４月、男性が業者に修理を依頼し、既に終了していた。〔共同〕

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 15:31:12.03 ID:lZoExOK3

たいていの事故はリコールとか関係なく起きるものだよ

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 16:49:49.13 ID:AMPoSAUB

400三菱自動車社員がいいそうなセリフだなあと思った

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 18:43:00.15 ID:srqYhaUG

何でDAYZって後出しで有利な筈なのにノーマルが４９馬力ってクソみたいなエンジンなの？
ライバルのN-ONEなんて５８馬力もあるんだよ？
マジで分かる人教えて欲しい！
ずっと日産車オーナーで今乗ってる車が８月で車検切れるからDAYZを買おうかと思ってるけど
周りはみんなN-ONEを勧めてくるんだよ
そりゃデザインもエンジンも圧倒的にN-ONEの方が上と思うから
どなたか私にDAYZの魅力を教えてくれませんか？
このままでは日産車オーナーを辞めざるをえない．．．．．

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 18:50:08.46 ID:EnMIczqi

>>402
解答
クソと言うお前が糞

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 19:04:59.59 ID:vS98mc0S

>>402
誰かがいいと言えば日産買うの？

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 19:13:57.83 ID:srqYhaUG

>404
出来れば日産車のオーナーでいたいと思うのですが、後出しの割にエンジンが
他車よりも低スペックなのが疑問なんです
何らかの理由があると思うのですが、現状では何も分からないので、ここに関係者が
いればいいなと思ったのです
トルクがあって馬力が低いなら納得はいくのですが、そういう事もないみたいだし
勝ってるのはハイウェイスター系のデザインくらい
所詮不評の三菱のエンジンだし、デザインだけで買うのはかなり勇気がいります。

>403
クソにクソと言われるのは心外だなｗ
分からないなら黙っとけよクソｗ

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 19:54:16.49 ID:cHBzifRq

>>405
49馬力っていっても常に6500回転も回すの？
58馬力っていっても常に7300回転も回すの？

CVTで美味しい回転域をキープさせて走らせるのが最近の流行り。
滅多に使わないピークパワーの優劣で全てを決めちゃうの？

確かにN-ONEの3500回転で6.6のトルクはクラストップだが
燃費はDAYZより2.2km/L落ちるし、CVTも副変速機付ではない。

49馬力の副変速機付か？
58馬力の副変速機無か？
実際乗り比べて決めるしかないっしょｗ

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 20:03:31.08 ID:KaDuf/Hg

諸元を見たが、エンジンはボア＝ストロークの所謂スクエアストローク
これはなんでだろ？？
エコボタン（そんなの付いてるの？）を解除すれば、実は高回転スポーツ指向エンジンとか？ｗ

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 20:25:04.01 ID:lY4Zq0Se

たかが軽のショボクソエンジンを比較して楽しいか？ｗ

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 20:26:33.70 ID:5aSiUu9X

三菱のエンジンにCVTって前例がないから
なんとも言えないんだよなぁ・・・

非力だったK6A（54馬力）+CVT（副変速付）でもワゴンRならソコソコ
パレットはドン亀だった・・・
スペックだけだと絶望的だが・・・

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 20:28:14.34 ID:5aSiUu9X

MRワゴンのRA06+ジャトコCVT乗ったら
K6AワゴンRが霞んじゃったけどなぁ・・・

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 20:31:31.87 ID:cHBzifRq

>>405
てか、元日産車乗りの俺が言ってやる。
面倒臭そうなキミは日産車に乗るなｗ

>>407
実用域と燃費性能はMIVECで補うつもりだったのかね？
ってか、今ほど燃費燃費って騒いでなかった時代のエンジンだから
当時は「3G83より良ければおｋ」だったんじゃない？ようわからんｗ

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 20:40:43.04 ID:cHBzifRq

>>409
確かにピーク値は物足りないけど
とりあえず「吸気バルタイ付＋副変CVT」って部分は同じだしｗ
雑誌の提灯記事は当てにしないで乗ってみるしかない。

>>410
R06Aと比べるのはあんまりだｗ

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 20:43:42.97 ID:KYxqhcxi

確かに自分の頭で物事を考えられる人に日産車は向かない

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 20:57:23.29 ID:5aSiUu9X

>>412
でも・・・モコ継続販売なら嫌でも比べられるからね
女性が乗るならあんま問題にならないかも・・・

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 21:09:29.90 ID:cHBzifRq

>>414
DAYZ発売時期には展示車も試乗車もディーラーから一時的に消えたりして。
速攻中古に流しちゃうとか…ｗ
「うーん、モコですか？現車無いんですよねー。アレって女性向きですよ？」作戦で乗り切るかもｗ
オッティの様に1550mmに収めていたら、上手く棲み分け出来たのにね。

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 21:14:12.83 ID:5aSiUu9X

でも・・・販売台数は
ルークス＞パレット
モコ＞MRワゴン

だったから日産の社員が頑張って売るでしょ
日産で一番売れてた車がモコだった時もあったよなぁ・・・

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 21:32:40.09 ID:2lNADktT

たいして車に興味ないやつはＯＥＭとかわからないし知りもしない。
モコやルークス乗ってるやつでＭＲワゴンやパレット知らないやつは山ほどいる。
単純に販売店を訪れる人数が多いほうが売ってるだけ。

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 21:41:52.92 ID:cHBzifRq

そうか…
ならば今回のDAYZは自社既納先ダウンサイザーの受け皿的なポジションだな。
古いサニーに乗ってた爺ちゃんとか「モコどうぞ」って攻めるには厳しい層も狙ってるんだろうｗ

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 21:49:39.00 ID:yJD88MY4

>>417
軽自動車だと特にそうだろうな
ましてやDAYZに至っては本当に車が好きな人が選ぶ車ではない
だいたい小さな箱型の軽自動車にアラウンドビューモニター搭載とか分かってる人なら鼻で笑うセンスだし

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 21:56:26.83 ID:BpRh/52e

＞418　まさにウチの家庭事情にドンピシャ！
リタイア後ロングドライブが趣味のウチのオジイが後期高齢者になって
さすがにセレナでは車庫入れが厳しくなったので軽にしたい、と泣きついてきた
零細企業の社長やってた時代から日産とは50年近い付き合いなので
日産しか選択肢がない。そこへディーラーの部長からDAYZのＤＭが来たもんだから…

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 22:19:03.57 ID:cHBzifRq

>>420
しかも今回のは老若男女問わず乗れそうなスタイルだから
アラウンドビュー付のハイウェイスターGターボでバッチリハマるじゃんｗ
自分のは車検が来年の9月で、DAYZ買ったら約20年振りの日産車だ。
ターボ無しのゲタを考えていたから、各社何に乗ろうかまだ迷ってる最中だけどねｗ

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 22:20:10.86 ID:7f0eJqJ2

最大出力ばかりに気を取られても仕方ないだろ。

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 22:40:11.79 ID:AMPoSAUB

>422 それはつまり遅いことは認めるんだね
でも他よりいいところがはたしてあるのか
今のとこ見当たらないが

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 22:57:35.74 ID:2lNADktT

理屈だけのカタログ値至上主義者ばっかだな。

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 22:58:33.57 ID:5aSiUu9X

問題はEK（オッティ）のエンジンって3ATが一番相性良かったんだよね
CVTになって非力面だけ強調されなかったらいいが・・・

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 23:01:27.48 ID:7f0eJqJ2

>>423
軽自動車なんだから、どれも大差ない。

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 23:04:02.58 ID:BpRh/52e

＞422
頑固なオジイ曰くライダーやハイウェイスターは「幼稚な若者向け」だそうです
アラウンドビューも同じく「１０tダンプならともかく軽ではねぇw」との事
あとターボのヒュィーン音が耳障りで大嫌いな質でして
「どうせ飛ばさんと休み休み走るから一番安いのでェエ」ということでベースグレードに落ち着きそうです

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 23:23:04.44 ID:AMPoSAUB

ところでやっぱりいいところないの？

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 23:25:30.62 ID:7f0eJqJ2

軽自動車って最大公約数でしょ？
優れたところを求めるクルマじゃない。

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 23:29:57.54 ID:5aSiUu9X

>>428
自分の車が見つけやすい・・・

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/14(火) 23:39:26.76 ID:AMPoSAUB

適当に作った車が売れるなんてことがあってはならない

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 00:15:30.78 ID:W6D6E3UO

NAのR06Aエンジンでアイスト無しでそれ以外は豪華装備で狙うなら
知る人ぞ知るMRワゴンXセレクション一択

>>415モコの試乗車お下がりが中古で安く買える好機ということか

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 00:17:58.44 ID:4lpTiQNu

同価格帯なら
あのデザインが好きで一択、付き合いで、と言う人以外で
こだわりがない人なら
質感の少し高いエヌワン
安全性のムーブ
にいっちゃうだろうなぁ

期待した分がっかりしたよ
実は実車はよくできてました、というどんでん返しに期待

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 00:20:12.85 ID:tAok8TQ1

>>422
>最大出力ばかりに気を取られても仕方ないだろ。

動力性能にゆとりのある車ならそうだろうけど。
軽ならフルパワーだす機会もママあるでしょ。

>>426
>軽自動車なんだから、どれも大差ない。

ご冗談でしょ。
　

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 00:22:27.30 ID:qhRRkqD4

>>422
この車こそカタログ燃費の為だけに気をとられて開発した気がする

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 00:34:31.43 ID:C5/iht0Z

そもそも軽の売り上げでターボ比率はどのくらいなんだろうか

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 01:32:49.34 ID:SnYQH8Fk

ならば軽自動車には乗るべきではない。

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 01:34:22.20 ID:SnYQH8Fk

値段の割に良い、というのを期待するならまだしも、
スペックを期待するなら軽自動車には乗るべきではない。

普通車買いなさい。

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 03:08:27.62 ID:EN40AUYY

価格、燃費、走行性能、その他を考慮してどこで妥協点を見つけるかだ
軽で妥協点が見つかれば軽を買えばいい
そうでなければ普通車を買えばいい
妥協点は人それぞれ

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 07:08:07.32 ID:iX9NBJjO

>>439
安全性能も足しといて

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 08:54:09.40 ID:Kon/PJIn

>438 どの辺がどうとかいちいち説明する気はおきないが
要するに消費者心理がわかってない
仮にそんな考えのセールスならそいつから買いたくない

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 09:10:36.70 ID:vJZvewY8

同感。
最近の軽は安いだけのものよりも、そんなに安くはないけど高性能なモデルが売れている。
そうした意味では安くもなく高性能でもないDAYZを選択する理由が見当たらないのが問題だ。

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 09:46:41.21 ID:tc2WPzao

エンジンパワーに余裕がない軽だからこそ
逆にパワーを求められる

カタログスペックだけにこだわるな
と言う人も居るけれど
人間の感性って個人差や体調にも影響を受け
当てにならない場合もある
また、試乗も必ずしもイコールコンディション
にはならない
故に数値化は必要だ

で、ユーザーが気軽手に入る情報って
カタログスペックしかない

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 11:57:58.28 ID:SnYQH8Fk

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445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 12:26:23.85 ID:D5AN2j75

>>441
>>438は寧ろ「お買い得」の言葉に弱い。
すぐにセールスの術中に嵌る

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 12:43:23.88 ID:Kon/PJIn

トルクとか馬力とかスペックだけで遅いと判断してるんじゃないよ
アイNAを燃費仕様にしたものだとか
ボアストロークとか各種燃費対策とかカタログにあることとかトータルで判断してる
何かウリがあるんならカタログに書くんだよ普通
金儲けなんだから黙ってるのは損だろ？
でも書いてないということはなにもないってことなんだろう

スペックがすべてじゃないという人は何があると思う？
目新しい技術のない 660ccNAの燃費仕様に何かあるなら書いてみて
かくいう俺たちだって内心はなにかあってほしいんだよ

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 12:52:29.86 ID:ydYDRvRN

日産で買える、維持費用が安い、燃費がいい、インテリアの見た目がいい
安置には理解できない長所はそれなりにある

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 12:53:16.16 ID:34ZaA+c9

軽ターボって思ったよりタービン音するのな
あんなにダイレクトにシュイーンって聞こえるとは。外で聞いても走ってると凄く聞こえる

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 13:06:47.64 ID:tAok8TQ1

>>446
>かくいう俺たちだって内心はなにかあってほしいんだよ

朗報があれば、予約開始する時点でおおいに言っているはずだものな。
　

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 13:21:01.94 ID:kUldTjv+

>>447
日産で買えることがメリットかどうかはさておき、維持費は他の軽と一緒だし燃費だって特筆すべきレベルではないよね。
インテリアも実物見るまではなんとも言えないけど、N-ONEに勝てるレベルかと聞かれたらかなり厳しくない？
なんだろう、日産と三菱がタッグを組んで開発した新型車という割には「さすが！」と思わせる点がなにひとつ無いんだよね・・・

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 13:46:36.86 ID:SnYQH8Fk

まぁまぁ、軽自動車なんだし、そこまでシビアに見なくても

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 14:51:32.99 ID:2M01qzVx

前スレやekシリーズスレで
「NMKVよくやった！あとはESCを全グレード標準で付けてこい」って
勝手に大騒ぎしていた者だが…

結局、ターゲットを絞り切れず「あれも付いてない、これも付いてない」ってな状態だし、
「いかにも軽」のSやDと比べても、ムチャクチャお買い得って訳でもない…

現行ノートでHIDのMOP設定が無かったり、後席中央ヘッドレスト省いてたりしてたから、
「またやらかすな…」っと思ってたら案の定ｗ
痒い所に手が届かず、肝心な所もアッサリ省く「昔ながらの日産風味」で出してきやがってｗ

折角、登録車並の内外質感で「そこそこに」まとめてこれたんだから、
せめてN-ONE並で良いから「現実的な安全装備（ESC標準・風船追加おｋ）」を身に付けて、
「カタチとパワーは平凡だけど、若干燃費は良いんですよ」路線で攻めれば評価は違ったのに…

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 14:53:37.36 ID:ydYDRvRN

他とやたら比較したがるのは軽自動車購入層特有だからな

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 14:58:22.24 ID:lbHo7rMM

>>446
目新しくは無いが、特筆すべき技術といえは、高圧縮比とEGRクーラーじゃね？
他には、最大回転数を落とす事によりフリクションを低減させた？事かな。
ワゴンRと比べて車重は重いし、サブバッテリーも無いのに同等以上の燃費というのは、かなり優れたエンジンじゃね？

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 15:13:22.45 ID:KPgor/b1

社員さん？

軽に限らず何でも購入を検討する際
比較するでしょ普通は
逆に他社と比較がだめってんなら
スレで語ることもほとんど無くなる

後発製品なのに
ほとんどが他社に劣るって
出さない方がマシかも

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 15:27:13.09 ID:2M01qzVx

>>455
>>453氏は、軽乗りに対しての煽りの様にも見えるが、どっちかっていうと販社視点じゃない？

最近の日産の取捨選択・市場の読み方には「？」が残る…個人の感想だけどｗ
頑なに寒冷地に「e-4WD」をあてがったり、200万超えの車種に外気温度計が付いてなかったりｗ
ホンダの肩を持つ訳じゃないけど、その辺りは何年もかかったが解決してきたからね。
相変わらず登録車は「デュアルポンプ」使ってるけど…軽はビスカスだがｗ

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 15:42:39.07 ID:i7U5LAHS

寺の人がデイズのどういう所を売りにして話を持ちかけてくるのか楽しみだわ

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 15:46:12.29 ID:SnYQH8Fk

>>457
軽自動車に目立つ売りなんてないでしょ。真面目な話。

見た目のインスピレーションでいいんじゃない？

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 15:51:12.67 ID:P7EUwU4m

DAYZに限らずこの手のミニバン縮小したような車はお腹いっぱいだ。

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 16:01:26.78 ID:lbHo7rMM

>>455
ほとんどが他社に劣るって、例えば何と比べてどこが？

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 16:43:47.09 ID:2M01qzVx

>>457
「燃費はH社のNより若干良いですよ」
「ほーら、タッチパネルでスマホみたいで良いでしょ？」
「インテリジェントキーは…あ、この下のグレードには無いです」
「えっと風船は2個ですね…VDC？いや要らないですって」

こんな感じかな…
寺の人に「それなりの武器」を持たせてやればいいのにって思うｗ
自社セカンドカー需要も考えたら、もう少し装備を盛ってきてもいいはず。

それで若干価格帯が上がってしまっても、ノートメダリストやシルフィを
買うツモリしていた年配の需要は余裕でカバーできたはずなのに…

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 17:25:59.63 ID:kUldTjv+

>>461
アラウンドビューモニターが有るじゃないかｗ

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 18:35:57.77 ID:x8bvFJXI

Ｎ-ＯＮＥ買えば良いのに。もう発売してるよ。

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 19:06:39.41 ID:joVy5QdG

>>446
圧縮比は12に上がっている。

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 19:46:02.87 ID:U9ceiQfR

>>453
軽は普通車と違って軽規格ギリギリに造られるものが多いので
ドングリの背比べみたいになりがちだ
普通車なんかは人目惚れでこの車買う！ってのもあるけど
軽は、ちょうど白物家電の延長線上にあるといってもいい
比較は白物家電並みにチクチクチェックされる存在なんだよ
でもよ～く調べると各社同じ様な形していても装備とかかなり違うよね

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 20:17:03.63 ID:qhRRkqD4

>>454
でも業界最低馬力だぞ・・・決して軽くないのに

ここ1年ぐらいの軽の燃費競争で一気にハードル上がったから
パワーダウンした燃費稼いだって邪推が・・・
実用性に影響出てなければいいんだが

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 20:26:54.66 ID:ydYDRvRN

運転が下手なドライバーや交通ルールを守る気がないゴミ屑にとっては安全装備は重要だろう
お金を持ち合わせていない低所得者層や軽しか買ってもらえない学生には内装も重要だろう

ただ軽自動車を足と考えているなら通勤や買い物や行楽に必要な性能
そこに普段使いで便利な機能を組み合わせて選ぶので市販されている製品で要求は満たされる

最下層の軽自動車同士でどんぐりの背比べに躍起になる暇人の考えは理解できない

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 20:37:29.25 ID:U9ceiQfR

>>467
最下層は新車の軽なんて買えないはずだよ
持論が理屈っぽいけど中学生？

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 20:39:40.39 ID:2M01qzVx

>>467
一応、お約束だと思って書くけど、
「バーチャル富裕層」を気取っているのか知らんが、
その「どんぐりの背比べ」を見る為に、わざわざ三度も現れたアナタも理解できないｗ

早い話「ｵﾏｴﾓﾅｰ」って感じｗ

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 20:45:57.25 ID:2M01qzVx

>>468
あ、>>467は「お仕事の人」かもしれんｗ
N-ONEのスレでも見かけたｗ

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 20:47:02.98 ID:TZCrXZeK

必死にデイズのネガキャンしてるやつがいるみたいだがモコでも乗ってんのか？

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 21:01:57.03 ID:VqgW3se5

金のあるヤツが2chの軽自動車板のまもなく発売される車種のスレで薄っぺらい持論を書き込んで悦に入ったりするかねｗ

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 21:07:58.25 ID:D1FdyJwG

走り性能（横滑り制御は除いて）は他車と遜色ありません。ただし・・・Ｎ－ＯＮＥ
には勝てません。
　２月にカタログをじっくり見て、冬タイヤと入れ替えるときホイールキャップの脱着が
面倒なので装備数も多いアルミワゴンＲリミテッドを買ったけど、スポイラーとかついて
いる以外、はて？どの装備が下のグレードより良かったんだろうと思う。そんだけ装備な
んて大差ないものかも。
　装備とか出来とか気になるかたは営業担当や買ったお客様の声が反映されて改良後にお
買い求めくださるようご案内いたします。
　６月１日に大飯食らいで非力のミラあビィが車検切れ、ＤＡＹＺを買おうと張り切って
ましたが６月８日発売で試乗もできそうになく、毎日、何を買おうかと思案中。
　パワーと安全性ならＮ－ＯＮＥだけどちと高い
　下取り価格優先ならムーブ
　無難なら・・・
　各車のカタログと価格表を見比べてみてください。絶対悩みますよ。それぞれ
一長一短があり、最後はスタイリングだったりここがいいところで落ち着きます
から。Ｒを買ったときは下取り価格で決めたけど、買ってから気付いた。今時の
クルマがＡピラーから生えるなが～いロッドアンテナ！！旧型はルーフアンテナ
だったのに。今でも、バックドアにリミテッドエンブレムだけ付けた標準車では
ないかと疑っているくらいだ。
　クルマ選びは難しい。

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 21:09:01.01 ID:jeHO3VM2

>>472
「金のあるヤツ」像が期待しすぎ。人として薄っぺらくても
財布は分厚いヤツなんていくらでもいる。逆も。

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 21:30:41.06 ID:VqgW3se5

>>474
何も期待しとらんよ。
ただ、このスレに書き込んでいる時点でDAYZに関心を持っていることは明らかだけど、本物の金持ちならこんなクルマに関心なんて持たないし、守るべき者がある人間が安全装備を軽視するわけがない。
て言うか、>>472を読めばこれくらいのことは理解できると思うのだが。

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 22:00:43.62 ID:4y2qHFto

圧縮比が高く、軽のスカイアクティブみたいな感じかな。

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 22:12:46.07 ID:2M01qzVx

「SKYACTIV」といえば…
そういやこのクルマ、他の日産車みたいに後ろに「PURE DRIVE」って付いてるんだっけ？

>>473
・自分専用ではない（カミさんも乗る）→チルトステアリングとシートリフターは必要
・HIDは欲しいけど（MOP有）、スティングレーまで仰々しいのは要らない
・とりあえず控えめなエアロと純正アルミが欲しい
・ルナグレーかバイオレットが欲しい

これらに該当しなければ「素のFX」にDOP足して乗るのもアリだよね。
スチールホイールも冬タイヤ用に使い回せるし。
クルマ選びは難しいけど、選ぶ過程もジックリ楽しまなきゃ。
ってか、DAYZのハナシちゃうｗ

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/15(水) 23:45:16.92 ID:SnYQH8Fk

だからね、カタログ値だけで判断できんのだよ。

なんで馬力だけでわかんのよ

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 03:03:24.35 ID:BfPlNm4t

少なくともNAは
大豆よりパワーもトルクもある他社製品
でさえ快適とは言いがたい走りなのに

更に劣る特製のエンジンなんて
快適とは掛け離れた走りとなる

見た目や内装は出来が良いのに残念

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 03:13:03.02 ID:knjH3L/o

>>479
軽自動車で内装がいいのは特筆すべき点。ポイント高いよ。

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 06:47:16.83 ID:Ue9/6UWb

>>479
＞さらに劣る
の根拠がカタログスペックだけじゃ説得力がない。しかも、
＞特性
とまで言ってるが、カタログじゃ特性はわからないだろ？

それと、
＞NAは他社製品でさえ快適と言い難い
って、別にそれは乗る人しだいだろ。
俺は好きな車を選んだあとに、その中で一番よく走るであろうターボ車を買ったけど、
近場で軽を転がす多くの人がNAは不快とは感じてないと思うぞ。

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 07:13:35.52 ID:rvv4Jtpz

仕事で現行EK乗ってる（NA）が
無茶苦茶非力だぞ・・・3ATとかそんな事は関係ないレベル

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 08:41:05.18 ID:wGDD777C

NAでも2000rpmで普通に加速するけどな
ましてや5500rpmもぶん回せば安い普通車はついてこれない

>>479 >>482はムショ務めが長くて今の自動車のことをよく知らないのだろう

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 09:25:00.45 ID:NUnWH32w

求めているものが違うだけだと思うな

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 10:06:03.24 ID:NUnWH32w

遅い遅い言われて勘違いしてると思うんだけど
そこで多くの人が求めているのは結局のところ快適さなんだよ
パワーがあればアクセルは軽く踏むだけでいいから足疲れないし
低回転しか使わないからうるさい音と不快な振動に悩むこともない
欲しいのはピークのパワーじゃなくて余裕あるパワーなんだよ
あと2000回転のままで発進するのは後ろに迷惑
流れの速い急な坂でも流れにあわせられるくらいじゃないと快適じゃない

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 10:50:04.00 ID:4XnsOXZp

>>485
軽自動車だから仕方がない

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 10:53:22.48 ID:3uds6+Hu

やたらＮ－ＯＮＥ推してるやついるがあれこそどうかと思うぞ。
買うつもりでＮＡとターボの両方試乗したが一気に冷めたわ。
ＮＡはエコモードオフでもカタログ数値からはありえないくらいドン亀。アイのＮＡよりトロい。
ターボはエンジン音がうるさい上に音質がガサツで酷い。よく走ると言っても最近の軽ターボとしては並みだろ。
内装の質感は大したもんだがそれでもいまどきの高い軽はあんなもんだし。
あの形が好きなやつとホンダ好きが騒いでるだけで売れてはいるがクルマとしてははっきり大したことない。
新型ｅｋ＆デイズのほうが売れるかどうかは別としてクルマとしての出来は良いんじゃないかと思う。

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 11:29:02.87 ID:yzwxTZzp

試乗しただけのクルマとまだ見たことすらないクルマを比較してから、見たこともないクルマの方が「クルマとしての出来は良い」とか言い出したら末期だと思う

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 11:59:59.43 ID:3uds6+Hu

デイズのスレでやたらＮ－ＯＮＥ勧めるよりはるかに健全。
アイのエンジン積んだクルマのスレでアイよりトロくさいクルマが
速いだのなんだの言うよりいいだろ。

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 12:17:46.93 ID:ukDglyKU

N-ONEは乗り心地がコツコツ固すぎる

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 12:23:11.52 ID:Kx/zq2W6

>>481の言うことも一理あると思う。
試乗してから文句言おうや。

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 13:13:29.62 ID:yzwxTZzp

>>489
ここでN-ONEを薦めてる人がアホなのは同意
しかし乗ったこともないクルマの方が出来が良いとか妄想だけで書き込むあなたも確実にアホ

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 13:15:14.92 ID:NUnWH32w

つまりまとめると
擁護してる人もそうだけどみんな遅いだろうなと思ってるんだね
そして残っているど小さな希望が試乗なんだね
擁護してる人の中に関係者だったり車に詳しい人いるよね？
何かないの？
まだあきらめたくないよ

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 13:20:34.79 ID:knjH3L/o

ルックスだけでも選ぶ価値はあり。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 13:25:53.10 ID:2bWi4jsl

>>483
俺個人は軽ターボ乗りだけど…

5500回転？
そこまで気持ち良く回るか
レスポンス悪いんじゃない？
だいたい5500回転なんか
騒音振動、エンジンの負荷等
常用するには無理がないか？
＞普通車に勝てる？
いや勝てないって…
普通車も5000回せば

2000回転？
エアコン付けて坂登れるか？

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 13:32:42.40 ID:yzwxTZzp

>>494
デザインで選ぶほどの特徴は無いと思うけどね

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 13:48:27.34 ID:ghbg84zt

もうＮ-ＯＮＥにするべきだね。

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 13:48:44.88 ID:3uds6+Hu

>>492
良い「んじゃないかと思う」という予測を含めた見解を読み取れないお前が一番アホなんだけどな。

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 13:49:36.63 ID:knjH3L/o

N.ONE最高！アンチはクソ馬鹿野郎！

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 14:09:04.23 ID:yzwxTZzp

>>498
言い訳するポイントが的外れ
片や試乗した感想、片や見たこともないクルマに対する妄想
この感想と妄想を比べて妄想した方が良いと言い出すこと自体がアホなの
まあ、しつこく食い下がるところをみると理解できないと思うけど

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 15:14:37.67 ID:cm6eXPz3

今は燃費も維持費も重大な購入動機要素の一つなのでNAで最善の商品を選ぼうな雰囲気があるし
軽＝ターボでないとダメという古くさい昭和世代にはおもしろくない時代なんだろう
試乗も結局、フラッと五分程度流すだけだからどこまで解るか疑問だな
だいたい試乗する人の車は普段なに乗ってるかでも感想なんて人それぞれだし
試乗して書き込みしてくれる人は自分の車も教えてほしいね
N-ONEがネタ化されてるみたいだけど買って後悔してるひとが火病ってるの？
個人的にはN-BOXカスタムのほうがほしいな見た目が立派そうだし獅子舞だし
N-ONEはタヌキだしアウト

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 18:37:07.63 ID:SOSF9qQE

ターボ付き買うんならコンパクト買った方が安いしな。
絶対この車じゃないとダメだって決めてるなら別だけど
維持費考えてもターボの方が高くつく。

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 18:39:53.95 ID:k7bks/r7

>>502
しかし、毎年この時期になると感じるんだよ。

125 cc - 1600円也
750 cc - 4000円也
660 cc - 7200円也

===== 壁 =====
14年目の3ナンバー 43500円也

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 20:07:59.12 ID:R7v4zSAw

パワーの話題が加熱してきたねー。ＮＯＮＥも大したことないってか。
ＮＡ６６０ＣＣには限界があるってことで片付けていいんじゃないの。
結局はＣＶＴの味付けによりフィーリングで違ってくるってことですな。
ただし、高速の登りはどこも一緒レベル。
ＤＡＹＺは全体の外装・内装の仕上げは良いって日産のセールスマンが言ってので信用している。
ただ、運転席ドアのキーシリンダーをいつドアハンドル一体に改良してくるかが
気になる。

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 20:16:54.44 ID:0JJJW/TT

>>504
>高速の登りはどこも一緒レベル。

それは最先端でしのぎを削っているメーカーの場合じゃないの？
三菱は最先端のエンジン技術をDAYZに搭載してないんでしょ？
ちがうの？
　

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 20:34:26.99 ID:rvv4Jtpz

明らかに違うぞ・・・
K6AのNAでもラパンなんかは余裕あったけど
同じエンジンだったルークスは亀
結局パワーと重量次第って感じ

スペーシアは軽いからNAでも結構走るし

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 21:17:03.29 ID:dgIwFpOj

>>483
そりゃ、普通車が回さなければなｗ

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 21:29:46.69 ID:Ue9/6UWb

>>503
俺はもう普通車持てない体になった。
250 2400円
660ターボ 7200円
3000 ディーゼルターボ4WD 16000円

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 21:41:36.17 ID:R7v4zSAw

　みんなバラバラな意見・感想でどのエンジン（軽車種）がいいかわかんねー。
ワゴンＲ（４ＷＤ）と引換えに出した１４年前のトッポＢＪマニュアルと最新の
Ｋ６Ａ搭載のＲはパワー的には進化してねぇです。ＣＶＴのおかげで中間加速は
おお！進化してるな程度。みんなが乗ってるからいいのかと思い試乗もしなかった。
Ｒには大きく失望してる。
　なので、どうせなら最新デビューのＤＡＹＺをと思ってる。鍵穴の位置とエンジン
設計の古さが気に喰わんが。
　ミラの車検切れが間近だけど、最低整備で車検通して10月の低燃費ライフの登場を
待って、今度はいろんな車種を高速道を試乗して決めようかなと思う。　

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 23:04:36.38 ID:avCh2Qyg

ekカスタムのT(2WD)と、ワゴンのG(4WD)しか実車は見てない。
が、ノブのスイッチで施錠、開錠は何度がいじったけど
キーシリンダなんて気づかなかった…

とはいえ、リーフレットの絵には鍵穴があるわなぁ

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 23:11:10.12 ID:J80beBSB

ウチの近所の日産ディーラーは3月からデイズ6月発売ってデカイポスター貼ってるぞ
よっぽど売るもの無いんだな・・・6月までまだ遠い・・・

日産にとっては喉から手が出るほど欲しい新世代軽だから気合入ってるわ
日産もようやく下と同じ土俵に上がったというか上が見えなくなるくらい落ちたと言うか・・・

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 23:19:56.90 ID:avCh2Qyg

360度の画像を見たら、やっぱり鍵穴があったわ。

ところでekは6月6日の発表予定だけど、デイズは6月のなん日かは決まってないのかな

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 23:29:40.61 ID:hojP/AKq

某所の日産販売店は同日って言ってるけどほんまかいな

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/16(木) 23:30:12.04 ID:NUnWH32w

N-ONEはHPにトルク曲線載ってる
2000回転で6.0くらい
つまり軽く発進してすぐの静かで振動が少ないN-ONEと
踏み込んで何秒もかけてやっと5500回転にたどりついてうるさくて振動がひどい中での新型の発生トルクはほぼ同じ

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 00:23:28.92 ID:nuhSiHXk

副変付きは低速側ギア比が高いので2秒もあれば6000rpm回せるよ
振動というのはほとんどないし、ロックアップすれば2000rpmも2200rpmも音は大して変わらん

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 00:38:36.66 ID:8/8SvFN3

>>514
グラフを見るだけで振動が分かるんだ。すごいね～

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 01:18:08.84 ID:7vPTmvUP

基本的なことだからそこまで説明する必要ないと思うんだが
ここのひとたちみんなこのレベルなの？

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 01:24:22.43 ID:CPagQjTY

>>517

シッタカくんは黙ってればいいのに。
　

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 02:57:40.22 ID:w0mdrWRR

>>514
基本というならトルク曲線は全開してのだから
> 軽く発進して
んじゃそんなトルクは出てないんだよ

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 02:58:12.02 ID:7vPTmvUP

CVTだから加速ゆっくりで2秒でそれはない
3気筒だから回すほど振動がでる

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 03:02:42.53 ID:7vPTmvUP

>519 そうなのか勉強になった
とりあえず違いがつたわればいい

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 03:09:28.30 ID:7vPTmvUP

あとロックアップしたからって5500回転で2000回転並にの静かさにはならないぞ
すくなくともうちのekは

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 07:31:04.12 ID:dbdimXeo

個性的なデザインと（軽にしては）上質なインテリアを持つN-ONEと、他社製品と比べてこれといった特徴のないDAYZを比べて何がしたいんだ？
N-ONE買う層はDAYZなんて眼中にないだろうし、DAYZ買う層は日産なら何でも良い人だからN-ONEなんて見向きもしない。
キレイにすみ分けているもの同士を無理に比較しても全く意味がないと思うのだがなあ。

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 08:11:48.71 ID:wJHkRGh5

>>523
なんともやらしい書き込みだな

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 08:17:15.19 ID:7vPTmvUP

付き合いとスペースの関係で三菱軽しか乗れない
開発期間たった２年とおそらくは多くなかった開発費と人数でよくやったとおもうけど
それでもまだ足りないことをここをみているであろう関係者に知ってもらいたい
開発者じゃなくてもセールスや作ってる人とか一人くらいみてるだろ
12年でやっとだよ
愚痴を聞くだけでもいいよ
それにまだあきらめてない次の次がきっと

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 10:49:11.47 ID:7vPTmvUP

勝つのは無理でもおなじくらいのものをつくる技術はあるんだよ
アイミーブの回生ブレーキ
アイのロングホイールベース
スマート3B21のロングストロークエンジン
やれたはずなんだよ
でもやってこなかったなぜか
たぶん金がない
でもおそらく29.2にだまされて大勢買うと思う
そして開発費を回収してさらに貯金ができれば

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 11:09:09.24 ID:nuhSiHXk

>>520
＞CVTだから加速ゆっくりで2秒でそれはない
AT限定だからそう思うのかもしれんがCVT車にだってシフトレバーがあってSやLに任意で切り替えられるのよ

＞ロックアップしたからって5500回転で2000回転並にの静かさにはならないぞ
そんな話誰かしたっけ

＞それでもまだ足りないことをここをみているであろう関係者に知ってもらいたい
ネガティブな要素しか探そうとしないお前に原因がある
褒められる部分に気が付かず虐待に走るアフォ親みたいな思考というか、脳内が未発達の子供

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 14:42:41.23 ID:ZqoFWx5w

こんなスペックじゃエアコン付けて
坂の上ったら悲しいほど走らない...

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 16:56:54.61 ID:FTHpayrf

エアコン切ればいい
軽のくせにエアコンつけて坂登ろうなんて非常識にもほどがある

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 17:05:25.68 ID:JUXjCk32

( ｀_ゝ´)ﾑｯ

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 18:39:16.49 ID:z7xMo26p

そもそも今の軽ＮＡに走りを求めること自体が間違い。
いちいちメーカーがカタログスペック厨仕様の軽なんぞ作るかよw

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 18:57:45.37 ID:+L/MYnGS

エアコン付けると鈍足になるのは仕方ないが
それでもマシな商品を求めるのが人の情

手軽な判断の材料がカタログぐらいしかないならば
それで判断するのは当然でしょ。

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 19:06:46.58 ID:dbdimXeo

俺ならカタログなんかあてにせずに試乗して確かめるけどね

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 19:10:22.32 ID:0kXLWM7D

書き込みがディベートっぽくなってきたんですが・・・
確かな情報開示をしましょう。

セールス用教科書の比較他車はワゴンＲとムーブです。で、それらと比較して
優る点はどのジャンル（例えば安全装備５項目）をとっても数項目中１個くら
いしかなかった。

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 19:30:56.30 ID:RH58gX6R

セールス用教科書なんか見なくてもわかることでしょ。

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 19:48:57.61 ID:dbdimXeo

>>534
DAYZが良い車とか悪い車と一概に言えるほどの情報はまだ無いけど、後発なのにライバルを圧倒するようなセールスポイントが見当たらない感はあるね
まあ、日産の販売力を持ってすればそれなりのセールスは稼げるんだろうけど

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 19:57:30.41 ID:DQryKU1H

エアコンもＣＶＴみたいな制御すればいいのにｗｗ
今のは、オンオフしかないんでしょｗ

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 19:59:19.72 ID:/N6BUss/

>>531
少なくとも燃費のカタログスペックにこだわったのがデイズだと思う
実用性を無駄にしてなきゃいいんだが・・・

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 21:14:11.28 ID:ickqYNui

来年でるルークスって現在のルークスよりも加速悪くなるの？

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 21:16:40.38 ID:MsHob71d

軽自動車を購入する人の6割は女性
平均年齢は50歳を超えている

軽自動車の主要な購買層であるオバチャンたちが走行性能を追求するだろうか？
多少トロくても燃費が良いほうが好まれないだろうか？

日産・三菱のマーケティングは概ね間違ってはいないと考えるのが妥当だろう

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 21:55:35.72 ID:qF7/C/6f

女性様()

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 22:20:41.85 ID:/N6BUss/

>>540
実用燃費が良ければいいんだけどね
走らない→ベタ踏み→悪化のパターンもあるからね

>>539
ルークスはK6A　約900kg　54馬力で副変速付きCVTでNAじゃキツかった
830kg　49馬力でどうなるか？で今このスレ荒れてる・・・

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 22:23:40.94 ID:Cra4RCwr

お前らなー、
俺はなー、生きて生きてなー、生きまくるよなー
俺の命はなー、生きるためになー、
流れているんだよなー
　　　　　　　　　 ,,.-‐''""""'''ー-.､
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　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 `､
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　　　　　 | r,i　　　~`'ー-l;l : : : `l-r'"ﾒ､
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544 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 22:36:09.52 ID:MsHob71d

>>542
オバチャンは踏まずにトロトロ走るから実燃費もかなり良いかと

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 22:38:05.87 ID:Uui+ulX1

>>542
あの発進の糞っぷりはCVTのチューニングが悪かったせいもあるだろ。
今は改善されてると思われ。

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/17(金) 23:54:56.02 ID:0kXLWM7D

ノートの６ヶ月点検出したら、ＤＡＹＺの見積もりとプチカタログがついてきた。
ハイウェイスターＸ特別塗装色４ＷＤ寒冷地仕様でバイザー、フロアカーペット、メンテプロパック
を付けて値引きなしで１６１万円ちょっと！
車検とって、試乗してから考えるｗ
暇な人いたら装備項目を比較して点数化してくれたらたすかるなー

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 00:08:31.76 ID:jTjkYCuL

ミラージュは通常のガソリンエンジン車で低燃費No.1だな。

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 02:52:28.36 ID:F+NbriOj

お前らなー、

アンチは頭おかしいよなー、

相手にしたら駄目だよなー、

　　　　　　　　　 ,,.-‐''""""'''ー-.､
　　　　　　　　,ｨ"　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 `､
　　　　　　 ,i　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　　　r'-=ﾆ;'_ー-､___,,.ｨ‐‐-,,_　　__|
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549 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 06:33:32.58 ID:+JFbFgAH

>>542
実際の燃費なんて女性様は測れない。
それよりも満タンでいくらかかるかだ。
タンク容量を異常に小さくされないと良いな。

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 07:39:39.77 ID:3fqfPrG1

30L　だが・・・

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 08:30:21.85 ID:O0Omf6cb

いちいち他車と比較して優れていないとこ(決して悪いとこではない)を挙げて否定的な意見ばっか言うほど悪い車とも思えんが。
逆に軽を買う層には必要であろう装備を取捨選択して燃費を良くした無駄のない車に見える。要らないものはついてないし。
アラウンドビューモニターなんぞ女連中は嬉しいと思うぞ。タッチパネルエアコンも軽の安っぽさがなくてなんか高級そうだし。
カスタム系はスズキやダイハツ嫌いの厨二心を満たすだろうし。一般的な要求はちゃんと満たしてる。

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 10:41:45.69 ID:tOZJxA3Z

社員がひっしか？

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 10:53:20.41 ID:Y5+Hdzjb

なんか必死だね～
出来が悪いのかな？

まあノートもスペック微妙なのにソコソコ売れてるし
車に興味ない層に結構うれるんじゃ？

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 11:09:16.96 ID:Osm6EAHy

>527 ひとつめ
一番低いギア比で5500回転時の時速は33.6キロ
発進して二秒で時速33.6キロ到達は無理
ほとんど動力を伝えず滑りまくりで大幅なロスを発生する
使えない空ぶかしCVTでならとかそういう話じゃないよね？

ふたつめ
>515 タイプミスは文脈で理解

みっつめ
つまりネガ書かれると困るんだね
書きたいことは書くよ

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 13:41:31.84 ID:ivZGmB5K

俺がキツイこと書くのは期待の裏返し
というかガッカリ感が大きいからでもある

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 15:50:12.46 ID:3ALz/TOc

車に興味ない層に売れるとか発売されてないのにガッカリ感が大きいからとか
その人達は何を期待してるわけ？
その人達の何が満たされればいい車に昇格するわけ？
それはごく普通の人にも響く内容なの？

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 17:15:58.00 ID:Y5+Hdzjb

たとえば
車中700ｋｇでNAで64馬力　で燃費も30超えとかなら
すごく響くかと

パワーを犠牲にして燃費だけ稼いだっぽいってのがね・・・

でも俺は期待してるよ

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 17:43:31.64 ID:3ALz/TOc

>>557
どうせ軽すぎると相手の車にあたった時不利になるとか雪道ポンポン跳ねてヤバイとか
横風に流される～とか文句言ってくるよ

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 17:48:45.41 ID:O0Omf6cb

>>557
まさかこんな脳内お花畑レベルの要求してるとは思わなかった。
日産も三菱も大変だな。

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 18:09:27.84 ID:Y5+Hdzjb

大変なのは店員かと・・・

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 19:01:46.56 ID:0oioAIeu

車重1000kg NA64馬力　燃費33 0-100km/hは5秒ｵﾅｼｬｯｽ！

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 20:49:18.53 ID:3jRv4f89

車がないと移動できない地方だけど以前は周囲を見回しても日産車少なかったのに
最近増えてきた
女性中心だけどね
そういう層って車のスペックとか気にしないから女性を狙ったアイドルをCMに起用って
それなりに効果が出るものなんだね
大々的に宣伝打てば後発で特筆すべき機能がなくてもそれなりに売れると思うよ

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/18(土) 23:31:57.51 ID:mh8oy7l5

そこまで女を馬鹿することもないだろ
女もネットでググって物買うんだから

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 00:32:55.96 ID:l4FXsh+V

ブレーキランプ一番下の赤いレンズだけなんてショボ過ぎ。

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 01:02:26.36 ID:pScTcPxJ

上にもあるじゃん。

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 01:42:59.60 ID:0M66WOQ8

日産の軽ってことで、ネームバリューはいいんじゃない？

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 01:49:22.63 ID:l4FXsh+V

>>565
普通そう思うよな。でも
http://www.youtube.com/watch?v=1YW1Cbjcz5o#t=204s

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 02:37:42.34 ID:TzH9ix4c

パワーウエイトレシオ
トルクウエイトレシオ
は誰にもとっても重要

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 03:01:37.72 ID:U7eQZP/P

スガシカオ

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 04:31:35.79 ID:dsBKke4F

>>567
ストップの光点が1個しかねぇ…
そして停止直前まで無点灯に見えるハイマウントの指向性とは明らかに違う
軽初のLEDテールの後継車だから初のソケットタイプLEDを期待…はやっぱ現実逃避か

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 05:42:56.34 ID:oSVaYxCY

日産が本当に作りたかった軽自動車です…

そんなコピー使うなよ。
いくらＯＥＭとはいえ、今まで日産の軽を買った人に対して失礼だわ。

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 09:33:41.79 ID:+HU5jKJT

>>570
大丈夫。
エマージェンシーストップシグナルが付いてるから

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 12:37:53.76 ID:y0PNRoz+

>567 画質のせいかもしれないけど
その映像だとサイドの3本ラインが思ったよりはっきりしない
カタログ画像はいい感じで影できてラインが強調されてるけど
そこまでではなくなんだかのっぺり
白とか薄い色の方がラインがでて見た目いいかも

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 13:02:25.06 ID:7tUzYSax

>>572
それ電球の消費電力ををLED並みに低減するとかの効果は全く無いから

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 13:33:29.75 ID:bx26HVrU

この車いくらターゲットが女だからって、あれ程媚びる事はないだろう
現行車がら買い替えを検討していたが辞めにするわ

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 14:32:41.02 ID:Db+oVrMz

女に媚びるって
モコみたいな車を言うんじゃないか？

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 14:48:56.32 ID:Rsp55knQ

フルラインOEM

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 16:44:48.06 ID:D9MpL3EX

そんな事言わずに買い換えてくださいな。
ただし、下取車なしで値引きゼロ！有でやっと３万円値引きの
「超強気」で商談してるそうですが。
拘っていた運転席ドアのキーシリンダーがノブ一体は鈴木さんの
スペーシアとワゴＲだけだった。

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 17:05:19.10 ID:ueo4I8bk

>>571
ありえる・・・
で・・・商品がモコに遠く及ばない可能性も

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 18:03:03.11 ID:gPmHibFY

>>579
禿同

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 18:08:21.02 ID:JSDHvGtJ

モコ並みの始動音かどうかも注目だね
デイズとモコではフロントガラスの傾きも違うから
モコより圧迫感があるもののその分空力的には優れてるかも

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 20:43:33.85 ID:lAtb3lUf

モコはAピラー太過ぎでフロントガラスの角度を帳消ししてるからなぁ
正直スズキのピラー位置や太さ、ルームミラーの配置は褒められたもんじゃないから
そこは素直に期待しといてもよさそうな気がする

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 21:36:41.96 ID:ueo4I8bk

さすがに身近なベンチマークとしてモコ以上だと思うが

ルークスは廃止でモコ廃止するか？で議論あったっぽいんでどうなんだろ？

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/19(日) 23:19:12.59 ID:3mxEOJUl

今日和歌山で展示会あったから行ってきた。
中はそれほど広くはなかったかなぁ

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 02:10:04.22 ID:ZiJ1EN4r

何故ボディカラーにブラウンやグレーが無いんだよ。他はどれもじじばば臭くて適わん

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 07:22:59.21 ID:ZwheVsWm

>>585
軽乗用車を運転する人の平均年齢は50代半ばで、4人に1人は65歳以上
さらに女性の比率は6割を大きく上回っていることを考えれば、爺婆向けのデザインになるのは当然の帰結かと

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 08:12:56.62 ID:PjLBU2Tf

三菱が関わってる時点で論外

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 10:42:55.83 ID:/D43FOfb

今日の新聞にDAYZの一面広告が載ってたけど、6/6発売だな

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 11:37:45.25 ID:N3T/aUp0

一面広告にかけるお金は売価に還元して欲しいなw

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 11:49:49.10 ID:6pIvx3iJ

広告費はフロアマット代で回収するのが日産スタイルなので死んでも社外品は使わないように

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 12:40:32.49 ID:AKvmFVmm

>>587
またオマエか

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 13:00:05.89 ID:XGFHtZ4c

いいとも見てたらＣＭやってた。

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 13:45:21.73 ID:c97wPkRd

日産のHPでみるね
日産の技術、デザイン
その全てを軽自動車に詰め込みました
その名は日産DAYZ
間もなく登場
だって

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 13:56:12.74 ID:c97wPkRd

映像も日産の社内で作っていて
DAYZが日産の建物から出てくる
三菱感も共同で作った感もゼロだがその方が売れるし
これが正解なんだろう

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 14:25:25.89 ID:P7lappO+

中古が出回った頃にDQN仕様が街に溢れかえるのが目に浮かぶ

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 16:29:45.19 ID:kAOrxtaT

日産自・三菱自が新型軽自動車の生産開始
http://news.livedoor.com/article/detail/7690086/
　

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 20:48:17.47 ID:/D43FOfb

日産・三菱自連合が「軽」市場に本格参戦　両社合計でシェア２割奪取へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130520-00000559-san-bus_all

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 20:54:11.51 ID:ZiJ1EN4r

2割とかｗ　弱気すぎるだろ。売る気あるのかよ

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 21:01:48.19 ID:j3zCRRF4

一車種で達成するにはかなりハードルが高いと思うがね

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 21:20:24.18 ID:XGFHtZ4c

ＮＨＫでやってるわ

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 21:23:44.05 ID:brwK/Y0j

オッティからいきなりDAYZってえらい進化だよな…。
eKワゴンのシンプルな良さは完全に失せたし、デジャビュ満載のエクステリアは少し
抵抗があるが、売るためには仕方ないな。

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 21:39:14.52 ID:UGpFnqVa

いつからNHKは企業名や商品名の入った報道を平気でやるようになったんだ？

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 23:55:56.55 ID:KMdUAgAl

>>602
つプロジェクトX

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/20(月) 23:59:04.20 ID:6VsC8pOv

日産と三菱自動車、共同開発の新型軽自動車「DAYZ」「eKワゴン」のラインオフ式
6月6日には発表会を開催。中期目標として軽自動車市場で20％のシェアを目指す
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130520_600141.html

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 00:20:13.44 ID:iT/vVD0B

今日初めて見たけど、ワゴンＲスティングレー”鉄仮面”って感じだな
面倒だからワゴンＲＳでいいじゃん

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 03:36:04.72 ID:TjIUDh4o

昨日水島で三菱と日産で共同発表だったんだね
両社トップCOOと社長が会見で握手してた
三菱のあるDでは他の車種の2倍のペースで予約入ってるって
2倍といわれてもわからないがまあ売れてるんだろう

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 07:00:05.95 ID:pjSlt7de

ゴーンが来なかったのは、日産適にその程度って扱い？

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 07:27:32.64 ID:8MwHsq2D

>>606
その比較車種がまったく売れていない車だったりしてｗ
その２倍(笑

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 07:35:37.25 ID:u0gakcMF

一番売れててミラージュ程度だろうから、他社基準で言えばお話にならないレベルかと

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 08:36:20.77 ID:Qpislf/x

>>598
7社のうち主力3社の中の2割だから弱気でもないだろ
5割争奪とか言う方が中二すぎ

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 11:04:57.77 ID:zm8+CD/f

今朝の新聞にあったグラフ
http://i.imgur.com/iam4xPt.jpg

ホンダが伸びて各社マイナス

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 11:10:53.84 ID:Mylt45EP

ユーザーのニーズを掴んだ結果だろうな
ステップワゴン維持できないけど箱は欲しいんですって需要にマッチしたようだ
実際そういう層が増えたからしゃーない

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 12:07:57.09 ID:LylWlPcV

いま7.7＋3.2%なら20%目指すのは大躍進だろうけど

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 12:29:40.26 ID:gSg7zVdT

鈴菌OEMどうなるの?

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 13:23:25.10 ID:T7QJ3568

WBS
軽自動車高機能化で競争
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_41567/

いいねこれ

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 14:20:01.43 ID:KSHNq1Pk

ハイテン材いいよなあ
ワゴンRにもハイテン材使われていて
エネチャージ搭載のワゴンRが７８０キロ
エネチャージのような回生ブレーキがないからその分軽いのに新型は８３０キロ
その差50キロ

あとワゴンRと新型はJC08では855キロ以下の同クラスなので
どちらもIWを910キロにして測定する
つまり新型の方が負荷が軽くワゴンRの方が重い状態で燃費が測定されている
知識として覚えておいてもいいかも

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 17:56:25.78 ID:BivTqls0

ワゴンRのJC08モードは25.6
はい惨敗ですｗ

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 18:03:46.09 ID:2cFrot0p

CVTは28.8

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 19:19:29.91 ID:NHUSlbRg

>>616
エネチャージは回生ブレーキではない。ただの発電制御＋サブバッテリー。
回生ブレーキというのは、電動モーター駆動車両がモーターを発電機として使用
した際に発生する駆動抵抗の事だ。

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 19:21:39.82 ID:TQXRs0YA

>>609
え？
今三菱で一番売れてるのってデリカD2じゃないの？
街中で遭遇する比率が明らかにD2＞＞＞＞＞ミラージュなんだけど
レッズの御膝元なのにｗｗｗ

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 19:47:12.73 ID:xVqHnDcD

軽自動車でハイウェイスターはないだろw

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 19:57:11.65 ID:Qpislf/x

まぁでもDQNが喜びそうなネーミングだよな
Highway killerとか書いてあるムーヴとかいるしw

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 19:57:26.50 ID:dsSj7gOX

これだけ後出しでも　だっさださ

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 20:02:36.06 ID:KETCHczz

エネチャージは立派な回生ブレーキだよ
オルタが減速時に発電してるんよ

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 20:18:00.50 ID:k+h7fluK

>>621
どちらかと言うとハイウェイスターダストだな

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 20:32:11.53 ID:NHUSlbRg

>>624
似てるようで全く違うから。
発電する時の駆動抵抗を減速に使うのが回生ブレーキ。
オルタを加速時は発電させず、減速時に発電させるのが発電制御。
オルタの駆動抵抗をブレーキに使っている車は無い。

CMでミスリードやっているから間違えるのも無理は無いが。

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 20:39:38.26 ID:rIFP9YGN

スズキ、ダイハツ同様にCMでは嵐以外のタレントは果たして登場するか。

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 20:55:50.67 ID:8wxrRZYd

>>626
＞オルタの駆動抵抗をブレーキに使っている車は無い。
結果的に充電制御車は、発電時の抵抗で減速してしまってるけどね。

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 21:06:48.43 ID:NHUSlbRg

>>628
オルタの駆動抵抗をブレーキに使っている車は無い。結果的に僅かな走行抵抗になっているだけ。

オルタを回生ブレーキと言い張るなら、全ての車が回生ブレーキ搭載になる。

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 21:18:06.53 ID:klDHWAOT

>>626
広義では同じだろ。
フットブレーキで充電するか、アクセルオフで充電するかの違いだけだ。

>>629
全ての車と違うところは制御が入ってるところ。
回生抵抗でブレーキするか、ブレーキ(エンブレ)時に積極的に回生するかが違うだけで、EVの回生ブレーキもエネチャージも考え方は同じ。

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 21:20:39.03 ID:7xHc8Gqh

回生ブレーキではないだろｗ

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 21:37:03.82 ID:2mZ3c9Xy

DAYZのTVCM始まったな

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 21:52:33.23 ID:hkmeIcrK

>626　拘るようだが「全く」違うわけではない
発電制御だろうがエネルギー回生を「全く」してない　とは言わせん
オルタの負荷で制動力の僅かでも一部を担ってることは否定できない（5００~１ｋW相当？）
>624 の「立派な」回生ブレーキとまでは俺も言いづらいが
「補助的な」回生ブレーキではある

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 22:08:25.62 ID:2cFrot0p

ワゴンR乗ってるけど、ホント頻繁にエネチャージのランプ付く
付くとなんとなく抵抗が多くなった感じ
ただ自然な感じにしたかったという事で、ブレーキ踏んで初めてフル充電するみたい

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 22:55:28.30 ID:kdJ2HlvU

来週のテレ東「ガイアの夜明け」は軽自動車特集だって
DAYZも出るよ

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 22:59:20.38 ID:KSHNq1Pk

回生ブレーキじゃないのか
でもそれはいいじゃない
このスレ的に重要なのは新型にはサブの発電や逐電がないてこと
あれば2km/lくらい稼げてその分パワーを落とさなくてすんだかもしれない

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 23:29:34.94 ID:n03DcSJo

まったく回生ブレーキじゃないよ
何言ってんのお前ら

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/21(火) 23:41:53.67 ID:IwHh28MI

さっき初めて力入ったCM見た
思ってた以上にどん詰まりなボデーって感じ？

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 00:16:52.11 ID:3KDlHptZ

デイズなんていらない子だよ。
ＭＴ車でダイヤル式かボタン式のエアコンなら良いけど
根本的に駄目な車だと思うよ。

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 00:39:23.53 ID:WnexobW3

純正カーオーディオはUSB端子でメモステ挿せてMP3が聴けますように

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 00:52:54.64 ID:tdnL0TsJ

>>639
MT車じゃなきゃダメだと言い張る君みたいなノイジー・マイノリティこそメーカーからいらない子だと思われてるだろうね

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 01:05:06.38 ID:LaFJ/yFl

>>639
マニュアルエアコン、５速マニュアル、ツーシーターの後輪駆動車なんて全ての軽メーカーから発売されてんだからそれ買えよwww

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 01:12:05.98 ID:3KDlHptZ

>>641
MTに乗れないんだろ？
オートマ乗りはバカしかいないね。

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 02:59:54.87 ID:tdnL0TsJ

>>643
必死に考えてそんな駄文しか思いつかなかったのか
こんな愚かな人間にマジレスして申し訳ない気持ちになっちゃったよ
バカの気持ち分かってやれなくてゴメンな

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 06:14:07.16 ID:iWg29XZH

>>643
今時MTにこだわっている方が保守的で頭の硬い時代遅れの少数派バカ

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 06:20:49.11 ID:mkTa1nmW

スレ違いだが、マーチに1.5L-5MTを追加らしい。
日産ユーザーでMTしか乗れない人用？

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 06:44:18.57 ID:1X/GKWYm

オッティMTとかピノMTを買った人の乗り換え用に軽MTも出るかもよ
デイズシリーズの第3弾、第4弾あたりで

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 07:35:07.27 ID:Bl+pp90j

日本でMT乗るのはお爺ちゃんだけ

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 07:39:01.83 ID:ZF2s0ryd

てす

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 08:13:47.94 ID:GV9CUpMg

新型が売れれば売れるほど派生車種や別グレードが増えるはず
だからみんな買ってあげて

そしてミニカ的な高さ1550mm以下のがでたら商用が用意されてMTあるかもしれない
MT乗らないと思うがミニカきぼん　そしてミニカきぼん

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 08:25:16.44 ID:ZF2s0ryd

でもDAYZが売れたらノートが売れなくなるんじゃないか？
ホンダもNシリーズが好調な裏でフィットの不振が続いているし

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 09:40:22.32 ID:LrlE0Fp8

明日三菱のデイズが展示されるから見て来るか

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 09:55:08.81 ID:PtFJR0gu

>>651
フィットは出てから6、7年経つからな
今年中にFMCするみたいだが

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 10:23:34.10 ID:pxxOD5q8

>>674
ピノみたいな車のＭＴなら買っても良いよ。
というか、もう一度、ピノを発売して欲しい。
スズキから先代アルトの製造権を日産に譲渡とかは出来ないのかな？
それかスズキの工場で先代アルトを作ってもらうとか。

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 10:34:50.10 ID:7bm/EXYI

インドにでも行って来いよ。

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 10:54:50.07 ID:VxCN+JHK

シェア20%目指すなら他のクラスや価格帯の軽も増やさないと

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 11:02:09.18 ID:iWg29XZH

>>656
まあ待て今回はシェア20%の為の第一の布石と言う事だ

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 12:25:53.82 ID:/6OazSVC

第２弾　Dayz LOOX(来年)

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 15:10:45.05 ID:NtGB/4Qf

なんでルークスって名前に拘るかなぁ？

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 15:35:15.31 ID:5u/onRFv

新型タントと真っ向勝負になるんか

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 16:37:38.60 ID:sN4O360U

発売来年じゃもうNボとタントに需要食い尽くされてんじゃないだろうか

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 17:19:10.04 ID:IJqqRTwj

新ムーブには勝てないと思うよ

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 18:37:43.85 ID:VxCN+JHK

2013年
6月
日産 DAYZ
三菱 ekワゴン FMC
スズキスペーシアカスタム

11月
ホンダトール軽ワゴン新型　←
ダイハツタント FMC　←

12月
ホンダライフ FMC

2014年
2月
日産 LOOX　←
三菱 TOPPO　←

時期未定
ホンダ　ビート後継車
ダイハツ　コペン

3強それぞれがハイトールの新型やFMCがでそろったあと遅れて登場

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 18:57:43.42 ID:c5yBRWYt

>>630
フットブレーキで充電するという言い方は誤解を招くよ。そのような謎システムは
存在しない。
エネチャージは回生ブレーキではなく、最近のエコカーの多くに搭載されている
発電制御というシステムです。

>>633
エネルギーを回生しているが、回生ブレーキではない。オルタの制動力を当てにした
ブレーキシステムは無い。屁理屈は止めるべき。

>>636
発電制御です。加速時には発電を止め駆動抵抗を減らし、燃費を向上させます。
そしてアクセルオフで発電し、鉛電池に充電します。

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 20:31:55.17 ID:WGOOMJ2O

日産 066SX 軽FRスポーツ

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 21:21:36.86 ID:j6uDDrnU

さんざ考えて考えて　この程度のデザインしかできんのか？
悪いことはいわん　チーフデザイナー首にしろ
能力のないヤツはどうやってもアカン

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 21:36:05.94 ID:Yk6LeLxp

インテリアの写真見たけどすっごくチープだね。
運転しててもつまらないと思う。

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 21:40:43.01 ID:i4KbOhFW

中も外もノート劣化版みたいだな。ノート自体大したもんじゃないのに失笑レベルだろ。期待してただけに残念すぎるわ
あと何度も言われてるけど三菱と提携組んで大丈夫なのかよ。酷いリコールとか来たら
これが日産が作りたかった軽ですかって自らのキャッチフレーズで首締めることになるぞ

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 22:05:14.43 ID:egVZDVuj

そのノートが売れてるなら問題ないじゃん

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 22:09:35.64 ID:l5KYvp9k

>>668
酷いリコールってなに？
ブレーキ踏んでも停まらないトヨタ・スバル系の致命的な感じ？

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 22:28:37.69 ID:YVWy0lNK

いつからLOOXになったんだ

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/22(水) 23:48:58.15 ID:FzUvlKwd

曲がりくねった～
道の先に～
待っているいくつもの小さな光～♪

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 01:43:24.30 ID:Ezo1f+oS

スペック表が出てるけど前からあったっけ？
装備的にXじゃないと満足できそうもないけどいくらなんだろうか
1３０万切るかどうか

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 02:42:19.79 ID:9BISJ3ea

>>663
>11月
>ホンダトール軽ワゴン新型　←
N-BOXは発売済みだから、予定にない。

スペル間違えているね　第２弾　DAYZ ROOX

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 04:54:09.01 ID:LFRr7ttx

N-BOXのカスタムで新型じゃないね

パワー落としたアイのエンジンを新型より重いROOXに使うんだろうか

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 05:05:05.63 ID:LFRr7ttx

DAYZHPのROOXイメージ画像見ると屋根だけ高くするトッポ方式じゃないか？
下半分は基本的にそのまま流用で
そうなるとあまり重くならないがあまり高くもできない
あとあまり売れない気が　トッポみたいに

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 07:37:16.89 ID:DkTgIkzn

それは無いだろ
車台共有でも、上は新規で作り直す
トッポが異例なんだよな

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 07:59:02.37 ID:wLJtqGK0

>>664
>フットブレーキで充電するという言い方は誤解を招くよ。そのような謎システムは
>存在しない。
電気自動車やＨＶ車には、普通にあるシステムですよ
ペダルを踏むことで、勝手に回生されます

>エネルギーを回生しているが、回生ブレーキではない。オルタの制動力を当てにした
>ブレーキシステムは無い。屁理屈は止めるべき。
「ブレーキ」という言葉に拘るあまり、完全に止まる為のブレーキと混合して
いるようですが、別に止まらなくとも、発電の為に抵抗となるのならば、
分類上それは立派な「回生ブレーキ」なのですよ

>発電制御です。加速時には発電を止め駆動抵抗を減らし、燃費を向上させます。
>そしてアクセルオフで発電し、鉛電池に充電します。
エネチャージは別に加速時だけではなく、通常走行時に極力オルタの負担を
減らし、減速時に回生して発電し、主に、「リチウムイオン電池」に
貯めるというシステムですよ？単なる発電制御などとは、レベルが違います
それに必要とあらば、たとえ加速時でも何でも、オルタを回します

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 08:11:57.01 ID:oy+QmqE3

>>676
トッポ系は花屋とかが重宝するらしいんだが、
商用バンを作ったりしないんだろうか？
ミニキャブ/クリッパーのみだと、高すぎてきつそうなんだが。

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 08:12:46.52 ID:TxU1WB7F

オルタとタイヤは直接繋がらず
トルコンもあるから制動力にならない

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 09:41:37.01 ID:LFRr7ttx

http://www.nissan.co.jp/DAYZ/
ここの一番下のROOXの画像とカスタムの感じ比べてみて
前のデザインとか
横のラインの入り方とか
後ろのくびれた位置とか
全部同じじゃね？
下半分はそのままなんだよきっと

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 10:31:23.09 ID:4MeQMWsm

井川遥 CM 三菱 ekワゴン「ウツクシeK ティザー」篇
http://www.youtube.com/watch?v=ZHoM_xgc1D0

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 10:33:07.95 ID:4MeQMWsm

前をまっすぐ見ながら口を半開きで車に乗り込むのは不自然で見ていて気持ちが悪いんだが

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 11:04:14.30 ID:ueoZcQET

かいせいブレーキ【回生ブレーキ】
http://kotobank.jp/word/%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
電車や電気機関車，エレベーターなど，電動機によって運転される乗物に用いられる制動システム。
電動機を発電機として利用することにより車両などのもっている位置エネルギーや運動エネルギーを電気エネルギーに変換し，
これを架線を通して他の車両などの動力源として供給する方式のもの。
正式には電力回生ブレーキregenerative brakeと称する。
速度の高いところで大きな制動力が得られる利点があるが，
反面，速度が低くなると制動力が弱くなるので，ふつう他のブレーキと併用される。

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
回生ブレーキ（かいせいブレーキ）は、通常は駆動力として用いている電動機（モーター）を発電機として作動させ、
運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収することで制動をかける電気ブレーキの一手法。
発電時の回転抵抗を制動力として利用するもので、電力回生ブレーキ、回生制動とも呼ばれる。
電動機を動力とするエレベーター、鉄道車両、自動車他、広く用いられる。

これらの定義だと回生ブレーキは
かなり広い意味で使っておｋで
限定的な使い方をしようとしてる>>664が間違いな気がする

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 11:35:55.46 ID:nmCowHni

>>681
全然違うやろ。
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/03/dayz-roox1.jpg

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 11:39:51.75 ID:TT7JQamm

フロントガラスが違うな
ダイハツやスズキ、ホンダと同じ感じやん

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 11:52:43.53 ID:f/aJLPNO

日産の出す車って今は女性が出すか出さないか、意思決定へ影響力があるんだろ？
そう考えると、この車のありようもなんとなく想像できちゃうよ

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 12:01:13.21 ID:Mh/Q84ik

>>682
いいCMだ！
ほとんど車を写さない所がさすがだね

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 12:39:34.73 ID:jWk8xpf1

ROOX
http://www.nissan.co.jp/DAYZ/LOCAL/IMG/DAYZ_ROOX/car.jpg
ekカスタム
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_custom/special/new_ek/component/images/custom/sec5/car_1.jpg

フォグとアルミホイールがまったくいっしょ
グリルはハイウェイスターぽい
画像はekカスタムを元にROOXのイメージを絵にしたもので
まだきちんとデザイン決まってないから
こういう暫定的なミックス絵になったと思われる

だからその絵で全てを判断するには材料が乏しいが
トッポ方式は23年前のミニカトッポからekトッポへと何代か受け継がれ続けた三菱の伝統だよ
きっとまたトッポ方式だよ
新しいプラットフォームなんて金かかることするとは思えないよ
わかるのはまだ先だが自信あるよ

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 12:47:23.85 ID:iJ3zi8NA

>>682
日産と合弁とはいえ、ラフェスタから移るの早いな井川ｗ

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 12:51:44.77 ID:jWk8xpf1

ちなみにトッポはekの5分の1の販売数だよ
大丈夫なんだろうか
販売台数資料
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/1304tushokaku4.htm

あと上のクリックして日産のとこ見て欲しいんだけど
4月にDAYZ10台てあるからみてみて
宣伝用に10台作ったのかな

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 13:00:27.57 ID:i6Wx8tKw

>>690
OEM専用女優w

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 15:42:38.84 ID:cvklY0s/

>>682 その代わりDAYZに宮崎あおい来るか?
訳分からない人は明日朝7時15分のNHK衛星プレミアムを見れば良い

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 16:35:45.41 ID:Ie6QZGyp

>>673
１３０万は切るよ。
俺がもらった価格表は\1,220,100.(消費税込)になってる。

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 20:51:11.91 ID:mUsctpyh

一応まだDAYZは三菱からのOEM車と言えるのかな。
または86/BRZのような部品共通で並列扱いかな。
86は一般的にはBRZのOEM車という位置づけではないし。
ekワゴンはダイハツブーンのような製造子会社ブランド扱いかな。

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 21:05:43.28 ID:7nGR/CyC

>>673
＞スペック表が出てるけど
どこに？

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 21:07:41.72 ID:89h7ihOk

>>678
でたらめはいい加減にしよう。
ペダルを踏んで回生されるのはそのタイミングで発電が開始されるからだ。
ペダルを踏む力で、ブレーキパッドの力で発電される訳ではない。よくある覚え間違いだよ。

エネチャージは回生ブレーキではない。エネルギー回生を制御しているだけ。ブレーキとして
使用していない。

鉛電池云々はDAYZの話だ。ここはDAYZスレだからな。
使用する電池が違うだけで、オルタ回生の多段制御は今時どこでもやっている。説明は
概念だ。

>>684
自分のレスをよく読め。回生ブレーキとはブレーキ手段の一つだ。
発電するのが本来の目的ではない。

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 21:07:54.68 ID:7nGR/CyC

>>696
自己解決した

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 21:20:24.13 ID:WCoZt7sa

>>697　ブレーキは制動装置の総称らしい
運動、移動する物体の減速、停止を行う装置はすべてブレーキと呼称するらしい
ぐぐったらそうだった

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 21:53:32.45 ID:q186aHgZ

>>202
三菱自“パジェロミニ”復活へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/5225

　三菱自動車は「パジェロミニ」の事実上の後継車となるオフロード型の軽四輪駆動車を２０１４年にも発売する。
パジェロミニは１２年６月に生産を打ち切っており、約２年ぶりの復活となる。

　日産自動車との合弁会社であるＮＭＫＶ（遠藤淳一社長、東京都港区）が開発、三菱自が生産する。
ＮＫＭＶは第１弾の背高系ワゴンと第２弾の超背高系ワゴンの投入は公表済み。
これに４ＷＤ車を加え、ラインアップを充実してシェアアップを目指す。

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 21:55:22.20 ID:SgNqT/mU

DAYZ KIXか。

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 22:04:33.83 ID:EMrigOLc

俺は＞699に全面的に同意なんだが、
不幸なことに＞697はなにを言っても、辞書にどう定義されてようが、
お気に召さないようなので説得しようとしても多分逆切れされると思うの

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 22:28:23.90 ID:XmXVqG+d

やっぱりワゴンRの方がいいな。

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/23(木) 23:26:25.96 ID:cM5Yj4sO

この軽には回生ブレーキなんて高価なものは付いてねえぞ！
付ける必要すらない
概ね>>697の認識で合ってる

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 00:07:23.92 ID:ARi5Wu6H

DAYSのおかげで三菱の株はばくあげなのに
なんで日産は出遅れ？　リコールで？

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 00:47:29.99 ID:kln4JXOP

>ブレーキパッドの力で発電される訳ではない
>よくある覚え間違いだよ
誰も、そんな事は思ってないでしょうね
「よくある」って事は、経験談？
パッドの熱で、蒸気タービンでも回すと思ってたとかかな？

>エネチャージは回生ブレーキではない。エネルギー回生を制御しているだけ。ブレーキとして
>使用していない
やはり「ブレーキ」という言葉に、先入観で、とらわれ過ぎですね
矛盾がいっぱい

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 00:56:03.09 ID:iuQJiJRx

回生ブレーキの話は回生ブレーキスレへ

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 01:25:36.19 ID:YTLyzdkY

ブレーキペダルで回生なんてこの世にない！！！って言ってる人は、プリウスのブレーキ抜けを何だと理解してたんだろうか。

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 02:11:08.79 ID:H5lJ61xg

モーター等の駆動力または動力の発電抵抗を利用して制動力にするのが回生制動ならばオルタネータは動力ではない。

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 02:14:48.12 ID:H5lJ61xg

だが、オルタネータは負荷が掛かると抵抗にはなるので減速時には少しは補助になっているかもね

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 09:28:40.38 ID:d2KhnGfo

エネチャージランプがついている間はエンジンブレーキがかかるらしい
オルタとエンジン合わせて発電装置と考えれば回生ブレーキぽいが
厳密には違うとかそういう見解の相違

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 10:15:20.61 ID:ZgolWFZ5

>>674　11月NBOXのマイチェンと同時に4ナンバーのNBOXプロ(仮題)が登場
同時にバモスとアクティバンのAT廃止(NボCVTが実質後継車)

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 10:42:43.98 ID:d2KhnGfo

残念ながら新型はただの発電制御だが一歩すすめて
充電が必要な時にアクセルオフすると
CVTのギアを下げてエンブレが効いてオルタで発電するみたいなのはどうだろう
素人考えだがコンピュータいじるだけで難しくないと思うが
せっかく重いんだから慣性の力を利用するのも
いやでも思った以上にブレーキが効いてしまうとかデメリットもあるが

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 12:53:02.83 ID:zERXhQuo

>>713
馬鹿は黙ってろ！
虫唾が走る

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 12:59:30.57 ID:nIUCabx3

>>712
バモスのＭＴも廃止になるのでしょうか？

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 14:05:23.94 ID:Uri4/69n

>>712 バモスもMTだけ継続

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 14:09:54.52 ID:d2KhnGfo

水島工場でできたての新型がトラブルだって
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=1368526425

新型EKの完成車をモータープールに移動してる最中に止まったんだってね・・・
出荷前で良かったね。街中を走行中に止まって衝突事故でも起きたら三菱ふそうの二の舞になるところだったわ・・・
まあ、三菱らしいわ・・・

そんな事ってあるんやね？（笑）さすが三菱（笑）

ｼﾌﾄ関係の接触不良だとさ・・・
ラインスピードが早いから不具合も出るわ・・三菱はラインスピードが早いのが自慢らしいけど、自慢するところが違うんじゃ！

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 15:35:33.18 ID:2BwYnoNH

>>717
止まった車に衝突するのなら、衝突した方の車が100%悪い。

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 16:44:38.13 ID:2bpCAqhF

惹き付けるデザインの車だった場合はそうとも限らない。要するに、その止まっている車が悪い場合もある。

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 20:27:57.00 ID:dH8nebMX

水製ラインの小汚さは異常…

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 21:11:17.15 ID:S+sWMZTp

>>695
NMVKから三菱の工場へ生産委託されたのを三菱と日産へ供給。
なので、NMVKの製品になるんじゃないかな？

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 22:05:22.46 ID:ASGVNIqh

NMKV

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 22:10:25.67 ID:r8sLJ5zv

軽初のアラウンドビューモニター搭載！！

って…

軽自動車くらい自力で車庫入れ・縦列駐車できないような奴は自動車に乗らない方がいいよ。

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 22:13:48.05 ID:roBDH/aS

ekとDAYZは同じようなグレード構成になっているけど、暫定カタログの
主要装備を見ると少しずつ仕様が異なっているんだな。
ekはGなら6スピーカーで革ステアリング。
DAYZは後部スピーカーはオプションでステアリングに革設定が無い。
DAYZのXにはドアミラーにウインカーが入っているけどekには無い。
今の所ekのオーディオはいまいちな物しかないようだし、DAYZはまだ未定だと
言っていた。
帰りにスズキにいってワゴンRの試乗をしてきた。
ワゴンRも結構良いな。
FX LimitedだからekのGやDAYZのXより30万高いけど。

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 22:53:21.46 ID:d93raOB8

30万って・・

ちなみにワゴンRは10万引きくらいしてくれるよ

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 23:11:26.98 ID:kN+eiZxI

最近の軽自動車には高級車並みの装備がついてるねぇ。
来年くらいから空飛びそうな気配

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/24(金) 23:36:04.59 ID:btk7nwSM

>>723
同感でもそれ無いとバックでの車庫いれ出来ない女たまにいるよ昔はバックカメラなんて大型トラックとかだけだったけどなw

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 00:23:39.70 ID:xrkNeerz

少しでも死角が解消できるのはいいことだからな
無くてもいいが、あれば嬉しい程度

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 00:24:26.87 ID:BqdO+yNt

内覧会してるみたいね

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 00:24:53.83 ID:1E4AVpzh

アラウンドとかアイストいらないからハイウェイスターJにしようかと思ったらインテリキーとプッシュスタート付いてないでやんの
モコを買えというかのか

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 01:25:50.57 ID:yolYovod

忘れては行けない

日産自動車栃木工場リンチ殺人事件
http://www.youtube.com/watch?v=OWSCTsiRd6I

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 03:46:47.56 ID:ssZ8fSAZ

>>723
いやいや、死角を減らすためには便利だよ。
まさかそれを頼りにバックするわけじゃない。

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 13:44:11.04 ID:2Id/F9pW

【速報】
5／28（火）
ガイアが夜明け【人気沸騰！軽自動車ウォーズ】やるよ
DAYZがどういう扱われ方するか楽しみだ

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 17:49:56.29 ID:8qlVeFQ7

もはやスズキからＯＥＭしている軽はいらない子扱いだな。
モコとか早々に一掃されるのかな。
ルークスは黒歴史か。

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 18:02:05.42 ID:/YJA+Aum

そりゃ時前で作るとなれば繋ぎのOEMはお払い箱だろ

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 18:19:15.60 ID:WB6VllaV

自前とか言って設計は軽の経験がある三菱がほとんどやってるんじゃないの？

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 18:20:26.95 ID:ZBe6/cAg

CVTは日産製らしいがほんとかな

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 18:28:01.46 ID:+sz3DCXy

日産も出資した子会社製

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 18:31:08.48 ID:8VL1Wvqo

ジヤトコ出資比率日産75 三菱15 スズキ10

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 19:39:21.40 ID:YKRkfhHu

デイズモコが出るとしたら、ミラココアみたいな可愛い感じになるかな

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 20:47:54.19 ID:/YJA+Aum

>>736
日産の技術がどれだけ入っているかは重要じゃなくて、三菱と日産の
合弁であると言う事が重要。
いろんな面で主導権は握れるし、売った時の利益も大きくなる。
営業のモチベーションも違うだろう。

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 21:10:31.51 ID:QG7TXpI7

お払い箱にするのは比べられたら困るからだったりして

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 21:29:37.20 ID:3YaHqxKn

http://personalsite.liuhui-inter.net/aoiryuyu/tochigi190.htm

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/25(土) 23:12:04.33 ID:5mnK8l9c

ターボはいくらなんだ？

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 00:04:07.61 ID:EthqU6La

ハイウェイスターは選べる色が少ないな。やる気あんのか

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 01:16:51.36 ID:Zxxg4FVf

なんか普通すぎる
ワゴンＲと大して変わらんじゃん

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 01:34:34.97 ID:4X8Lb2+s

そりゃ所詮ミニバン軽ですもの。
価格もほぼ同じでやれる事も殆ど一緒でしょ。
後はデザインが好きか嫌いかな位なもんでしょ。

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 02:56:53.40 ID:20/s68h6

ｔ

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 09:22:08.57 ID:TRJOb4D6

>>744
俺が行ったデラでは8月以降発売とかでターボだけまだ価格わからなかった。
4駆で考えてるので4駆しか覚えてないが、ハイウェイスターにしかターボは無くて、ターボの1個下の4駆NAのグレードで149万だった。

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 09:57:53.44 ID:b6sDhwDz

とにかく、日産のエンブレムが付いて
日産の寺で日産のセールスが本気で売る！
売れるでしょ。そりゃ。

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 10:07:31.09 ID:lYz5HBka

日産・三菱自連合が「軽」市場に本格参戦　両社合計でシェア２割奪取へ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130520/bsa1305201851003-n1.htm
新型軽は、平成２３年に折半出資で設立した「ＮＭＫＶ」が開発した。
３５人の社員で、エンジンや車台を新開発。
海外部品を約３割使ったこともあり、
三菱自の前モデルに比べ、コストは約３割削減できたという。

＞エンジンや車台を新開発
改造というべき

＞海外部品を約３割使ったこともあり
品質は大丈夫か？

＞三菱自の前モデルに比べ、コストは約３割削減できたという。
もっと値引きしろ

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 10:22:30.78 ID:/+W6UAxD

ノートを見に来たユーザーがＤＡＹＺに喰われるｗ
セレナからＤＡＹＺにダウンサイジングｗ

終わりの始まり。。

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 10:27:59.75 ID:4LLjpr93

なんでこんな車重あんだよ
ワゴンRより二割以上重いぞw

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 10:35:40.91 ID:t8v41RnK

海外部品か～
旧型でいいや

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 11:34:11.79 ID:ecCuOYNQ

中身は三菱だからいらん。

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 11:43:35.24 ID:oUoYpYSM

生産始まったのに試乗レポとかないの？
　

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 15:05:05.32 ID:yijLdLZ6

>>752 逆にＤＡＹＺを見に行ってノートにしました。って場合もあるかもね。

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 15:47:11.65 ID:R34GFAig

三菱の工場で生産されている車ですか。

大丈夫ですか？

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 17:07:38.19 ID:od+54/ZA

生産ラインも日産方式を多く取り入れてる

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 18:11:41.27 ID:SWGKSD39

でも三菱体質は簡単には変わらな～い

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 19:33:02.14 ID:4X8Lb2+s

>>753
ワゴンＲがスッカスカなだけだよ・・・(´･ω･`)

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 19:43:58.49 ID:4LLjpr93

ハイテン材使ってないんだろうなぁ…

車重150kg削れたらリッター31kmぐらいにはなりそう

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 20:05:50.04 ID:od+54/ZA

ワゴンRのハイテン、板金修理は溶接や下手したら廃車らしいな

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 20:22:05.34 ID:qF2K4V8a

>>763
車両保険かけてたら、ちょっとへこんだだけで全損扱い？

焼け太りでウハウハ？

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 22:06:18.22 ID:PVt3piOS

現行ekにもハイテンは使われるし新型ではさらに多く使う
それで重量をプラス2キロに抑えたらしい

でもたぶんワゴンRの方が多く使われてて重量比でハイテンを41%採用
前後ドアの外側パネルにもハイテンがつかわれている

ハイテンは通常の鋼板より強度が強いので軽くできる

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 22:19:50.95 ID:rJ02W8Og

NAなら並み以下
ターボなら軽最強な車ですか？

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/26(日) 22:22:22.13 ID:4pFRWoD6

ハイテンは強度あると思うが、人間の感覚として触るとペラく弱く感じる。それにスズキのプレス
の精度が悪いのかＭＲではドアなんかウネウネしてる。

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 00:14:25.21 ID:9wzEY6dN

普通の鋼鉄と同じ厚さのハイテンじゃなくて、同じ強度のハイテンだから
鉄板がペランペランだよね。
強度的に問題ないかもしれないけど、何か頼りない・・・・。

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 03:19:20.18 ID:2qzSmhCg

新型ワゴンRといえば発売前にリコール発表した伝説
http://www.recall-plus.jp/search?search%5Bd_word%5D=ワゴンR

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 08:02:59.68 ID:8TLBuGDW

これOEMですか？

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 08:33:51.07 ID:8kug+JpX

ハイテン鋼を使うと、鉄チンホイールですら、
安物アルミホイールより軽く出来ちゃうんだよな。

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 10:13:06.07 ID:AbsMS2Pi

>>771
普通のてっちんは、安物アルミより軽いのは常識。

鉄より重いアルミなんぞ、買う価値は無い。
まぁ、今はてっちんより、安いアルミもあるから微妙だけどね。

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 10:59:50.88 ID:aAW/TA21

発売が楽しみだ

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 11:35:23.50 ID:zufShB8L

見た目はスッキリするから全くメリット無いわけではないけどな。

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 12:32:15.63 ID:BH2qorBI

さっきプリンスの前通ったらナンバー無しＤＡＹＺ置いてあった。

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 15:01:41.12 ID:schz5VP1

まだプリンス有るのかよ

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 15:38:53.92 ID:NsHI0uih

>>776
なくなったのって大阪と長岡くらいじゃないのか？

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 16:32:24.97 ID:SYWF7SmE

ガイアの夜明け
05月28日放送　第567回
人気沸騰！軽自動車ウォーズ　～なぜ今"軽"なのか...　知られざる舞台裏～

国内の自動車販売で主役に躍り出たのが"軽自動車"だ。
新車販売に占める割合はいまや４割にも届く勢い。
各社も主戦場として総力を挙げて挑む。それに伴って、
車自体も進化し、これまで考えられなかったような性能を持つ
軽自動車が数多く出ている。「軽"で"いい」、から、「軽"が"いい」と
ユーザーの意識も大きく変わってきた。軽自動車市場は
長年ダイハツ・スズキの２強状態だったが、ホンダがNシリーズで
大ヒットを飛ばして３強時代へ。今年は、ここ５～６年新型車を
投入してこなかった三菱自動車と、他社からのOEM車しか持たなかった
日産自動車が手を組んで共同で開発した軽自動車が間もなくデビュー。
さらにかつてのトップ、スズキも虎視眈々と巻き返しを狙っていた・・・。
正に戦国時代の軽自動車市場。その熱き戦いの舞台裏にガイアのカメラが密着した！

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber3/preview_20130528.html

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 16:36:33.22 ID:ss5MYChQ

>>778
ＤＡＹＺの、試験車両載ってる！　ＤＡＹＺの開発密着キタ！！！！

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 17:07:11.66 ID:yhtvwyO7

>>778
DAYZ主役か？
スペーシアの扱いがどんなんかなー
NBOX開発秘話みたいなのは前に見た気がするけど
スペーシアはTVでそういうのあった？

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 17:10:35.16 ID:yhtvwyO7

あ、ちょっとスレ間違えてたけどDAYZ（さらにはルークスも）気になってたんで

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 17:40:44.96 ID:oAL0r1eR

軽の趣味車作れば2台所有してくれるかもよ
EKアクティブが出た頃とはもう時代が違う
パジェロミニ後継もいいがアイベースのスポーツ車も検討していただきたい

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 19:39:00.85 ID:mjknGL37

>>782

アイベースのスポーツ車なんて夢がない(笑)

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 20:46:13.65 ID:zlNAOrNk

来年発売のルークスにあのエンジンはどうなのよ？

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 21:14:46.04 ID:tuMQ/vik

Ｎボックスにも燃費負けるんじゃなかと

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 21:16:15.66 ID:t3BXNgYo

＞783
大きく重く加速もイマイチ、燃費も悪いから売れず、生産中止になったんだが
実はアイは後輪駆動ゆえの軽快な操舵感を味わえる貴重な軽乗用車だった
アイの駆動系を流用したビートみたいな軽ミッドスポーツがあれば欲しいが、
数が期待できないのにカネばっかかかるからムリだな

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 21:17:39.63 ID:NyJBzdyX

>>786
軽自動車界のGTOをば

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 21:25:10.96 ID:ox7F0wo9

DAYZシルビア

本家に失礼か

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 21:37:37.26 ID:C3exi+g/

アイちゃんルックスはバツグンだったから
デザインそのままで良燃費（できれば走りも軽快）になって欲しい
EV版は航続距離もっとがんばってね

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/27(月) 23:55:20.13 ID:gU5OAMHY

燃費がいい方のエンジンのフューエルエコノミーだが
圧縮比12は通常のNAではだせない
排気弁の閉じるタイミングを遅らせた
いわゆるミラーサイクルを採用してるんじゃないか
それだと混合気が薄いので燃費はいいがその代わりパワーが無い
一般的にミラーサイクルは特に低速トルクが不足してるらしい

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 00:21:18.46 ID:Mm3Nx1kl

ミラーサイクルはポンピングロスが少ないから低燃費なんだと思うが。

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 01:14:16.05 ID:aKjntxpV

抵抗は少ないけど排気が少し入るからちょい燃えにくい
そのせいで出だしが悪いかも
あと噴射タイミングがシャフトによるものではなく
電子制御ポンプを使うぼい
フューエルエコノミーの由来はこのあたりかも

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 01:25:42.97 ID:aKjntxpV

もう少しわかりやすくいうと
シャフトでの一定間隔じゃなくて
電子制御で燃焼室の温度などに合わせて
最適な噴射タイミングに変えるものとおもわれ

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 04:33:46.31 ID:8D+aZKl4

膨張ストロークのほうが圧縮より長い（膨張比が大きい）のがミラーの特徴な。
排気バルブ遅閉じ内部EGRはポンピングロス低減になるがミラーとは別の話。
吸気側をいじらなきゃ圧縮比はそのままだろ。
そもそもEGRクーラーつけたのに内部EGRってどうよ。
> 混合気が薄いので…パワーが無い
> 排気が…燃えにくい
> タイミングがシャフト…
って重ねてアホさらしてるんで
知識も頭もないやつは能書き垂れるな黙ってろ。

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 09:50:01.53 ID:aKjntxpV

逆流するのは吸気かごめんごめんよくしらべなかった
でもやっぱりパワーは落ちるみたいだ採用していたらだけど

あとスペック表の主要燃費向上対策に電子制御燃料ポンプとあって
フューエルエコノミーの方で使われているんだけどこれなんだと思う？
思っていたのとは違うとかも

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 09:54:29.13 ID:aKjntxpV

打ち間違えた違うのかも

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 10:49:51.97 ID:TPPWhK+K

DAYZCMこれも嵐か

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 12:21:20.05 ID:8D+aZKl4

>>795
あのな直噴でもなけりゃ燃料ポンプといったらタンクについてるやつのことだぞ。

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 13:54:10.20 ID:6URuWtXQ

人気沸騰！軽自動車ウォーズ　～なぜ今"軽"なのか...　知られざる舞台裏～
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber3/preview_20130528.html

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 16:17:36.02 ID:6XuPyLM6

遅れて、DAYZルークスも出てくる

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 16:18:11.89 ID:6XuPyLM6

>>799

>>778
で出てるやん

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 16:51:48.71 ID:qS1OsBqs

10万高くても良いからアイスト無しのMTターボ出して欲しい。

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 17:05:45.66 ID:UqCvahHk

49？

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 20:16:09.78 ID:6ZBILznG

ガイアの夜明け「人気沸騰！軽自動車ウォーズ」
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1369739650/

ＴＸ系実況スレ　　22:00～

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 22:20:32.11 ID:ObMpyuY+

DAYZミーブ・ｅｋミーブは出るの？

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 22:32:30.42 ID:Pv6lPLwm

つーか49馬力ってさすがに少なすぎないか
ホンダは58馬力もあるんだな

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:11:25.65 ID:o06h2xko

>>806
いくら数字だけでは語れないといっても、さすがに非力だわな。あと１割アップくらいじゃないと
実燃費悪くなるんじゃね？

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:15:15.72 ID:c+mk+Ars

燃費を上げるために最高出力を絞ってるわけだが・・・

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:21:37.59 ID:c+mk+Ars

とにかくNAモデルはミライース並みにエンジンを回す車だよ。
上質感とか吹き飛ぶくらいにね。

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:22:27.77 ID:o06h2xko

イース持ってるがそんなに回さないぞ。どんな乗り方なんだよ

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:29:52.49 ID:VmRzwaal

回す奴は何乗っても燃費は良くならんよ

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:31:19.41 ID:c+mk+Ars

>>810
アルトエコと乗り比べれば分かる。
低回転でスルスルと加速していくのを体感するといい。

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:34:51.69 ID:o06h2xko

蛸無しでそんなに違いがわかるなんてあんたスゲーぜ

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:36:04.10 ID:M+/abqs+

テレビみたけど燃費より塗装がフッ素コートで厚いとかハンドルの質感とかそういうことに力いれれば
アピール次第ではわかる人にはわかる

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:38:15.17 ID:c+mk+Ars

別にすごくなんてないよ。
OBDIIで回転数など各種情報を取り出せる。
この程度は車好きなら常識の範疇だからね。

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:44:04.30 ID:PY7+VVNe

ガイアの夜明けを見たけど、N-ONEはお金持ちが指名買いしてたね。
軽太郎が買うような車種でないことは確かなようだ。

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:45:33.27 ID:aKjntxpV

イースより100キロ重いから
イースに軽い人3人乗った感じだとどう？
回さないとはしらないんじゃない？
しかも新型はイースよりトルクも落ちるし

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:46:04.34 ID:x8mKliK0

スゲーぜをほめ言葉と思っているのがイタイ

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:50:54.10 ID:aKjntxpV

タッチパネルは日産が言い出したんだね
日産側が作るのかな

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/28(火) 23:54:38.69 ID:rF8BA+YA

>>818
嫌味に嫌味で返されてることに気付かないと社会に出て苦労するぜｗ

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:09:06.50 ID:Ocw/Q6f3

ホンダも秋にワゴン型出すって映ってた
形はワゴンRぼかった
新型と同じクラスらしい
タイミング悪い

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:19:26.79 ID:oCBXgifr

>>821
あれはライフの新型でリッター30が目標らしいよ。

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:30:40.12 ID:Ocw/Q6f3

ワゴン型クラスに投入と言ってたよ
ライフは1550以下クラスだから違うやつぽい
見た感じそんなに低くなかったしNシリーズの第4弾じゃないかな
N-ONEよりちょっとだけ広いように見えた

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:31:51.07 ID:u/Ksxukl

ライフはワゴンクラスだよ

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:34:27.26 ID:KQ9Vmck6

N-ONEとライフは同じ軽トールワゴンだけど客層が違うからな。

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:37:32.29 ID:pGe1z7yE

正直あんまり売れない気がする
なんか特徴というか売りがない

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:39:15.82 ID:Ocw/Q6f3

ほんとだググったらライフだった
昔のイメージで低いとおもいこんでた
高くなってたのか

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:42:31.64 ID:Ocw/Q6f3

いやちがったtodayと勘違いしてた

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 00:48:09.79 ID:HhbJ2wil

ライフは燃費29-30、価格90万円台からって雑誌にでてた

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 01:01:40.08 ID:u/Ksxukl

ライフの後はRVもしくは車高の低いやつか
その前に新型ビートか
まあフィットは新型出しても大きく落ち込むだろうな
景気がいいのは投資家くらいのもんだから

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 01:03:32.80 ID:KQ9Vmck6

RVはNMKVも出すからな。

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 01:54:56.46 ID:dlrt84R2

>>813

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
CVT車の蛸で加速が分かるって奇跡の人かよ。
　

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 02:10:11.47 ID:Ukj1EHZI

製造三菱じゃんw
要らね
タイヤミサイルから暴走まで盛りだくさんだしな
納車後にどんだけＧシール貼られるんだかw

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 09:26:04.32 ID:Ocw/Q6f3

開発期限まで半年無いとこでワゴンRがでて急遽目標を28.2から29.0に変更
日産の会議室でさらにロス低減とかやってた
テレビではやってなかったけど期限3ヶ月無いとこでムーブ登場でまた29.2て感じだったと思われ
会議で開発の人がエネチャージはいまからでは間に合わないと言ってた
でも責任者は燃費では負けられないと言ってて
数字こだわってゴリ押ししてた
結果的にパワーを落とすことになかったんじゃないかな

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 09:36:45.09 ID:bx3C9+wn

燃費はそこそこでいいからアイストオンオフボタンをステアリングにつけるとか
ブレーキの癖をコンピューターが記憶してドライバーに合わせるアイストとか
塗装を分厚くするとかマルチリンクサスつけるとかシートに金かけるとか
燃費にこだわらなくても魅力的な車にできたはずだけどな

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 09:39:42.09 ID:u/Ksxukl

どうせアクセル強く踏みこんでも回らないように制御されてるんだろ
何処の車も変わらんよ

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 09:43:15.97 ID:B0LGb+wQ

>>835
過去に走りにこだわった車の売れ方見たらデザインとか頑張っても厳しい

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 11:26:54.23 ID:zSC5/1Ld

>>813
アルトエコはタコメーター標準装備だよ

>>836
測定試験さえクリアすれば実燃費なんかはドライバー次第でいいんだからそんなことする意味がない

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 12:38:17.15 ID:f2O7Cr/F

今日、ドナドナされてたよ。
Ｄの展示車かな？

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 12:39:08.69 ID:5G72pTUQ

>>832
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
もう少し前から読み直せ

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 13:42:44.93 ID:OQodL9QQ

>>813
タコメーターがないとMT車を運転できない人ですね。

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 13:46:04.36 ID:2Cc+0VbS

基本三菱製ということをお忘れなく。

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 13:57:50.22 ID:TQK7sNYk

>>838
エネチャージ付きの車には全部付いてるしね
減速アイストも付いてくるけど
エンジンが止まればタコで分かるってのはいいことかもね

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 18:35:48.37 ID:G01Vd7da

昨夜の番組後半に出てきたホンダのあの車　ＮＢＯＸのハイルーフバージョン？

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 18:44:02.39 ID:pTfS5FsO

ライフだって

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/29(水) 23:50:43.71 ID:+52Roi+V

Nライフになる可能性はある

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 00:07:40.22 ID:bAOIqxuB

>>846
変な感じやねw

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 06:35:03.39 ID:X4h5REKD

N IFE (ナイフ)でどや？

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 06:36:06.93 ID:X4h5REKD

CMは昔のあだ名が「切れたナイフ」の出川哲朗で。

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 07:06:51.33 ID:csD5/vk4

>>844
Nボじゃなくてワンのハイルーフ

ハイルーフと言っても、ワゴンRやムーヴ対抗

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 07:48:41.54 ID:X4h5REKD

>>850
ONEですらムーブと1cmしか違わないのに、ハイルーフにしちゃうのか

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 10:15:24.32 ID:E70JYprK

（どんぐりの背比べ）

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 10:51:10.07 ID:0NelViUH

かつての三菱のekトッポみたいなやり方？

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 12:54:49.35 ID:67eZbxpb

ナイトビューアシストとブラインドコーナーモニターを付けていただきたい

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 13:32:02.51 ID:XMnCsRDh

このあいだの最後の方で映ったROOXについてだけど
ボカシかかってたけど後ろ両側スライドドアに見えた
日産COOが番組中新型とROOX両方に座ったけど
肩の位置が同じに見えた
あと頭より上のスペースや窓の形から上だけ伸ばしたトッポ方式に見えなくもない
あと横に立ってた三菱CEO身長178cm同じくらいの高さに見えた

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 15:37:33.52 ID:MMRhg8Is

dayZというと終末的なイメージ強い

日産のゾンビと呼ばれたいのかしら

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 16:46:16.55 ID:dwZ9gv8h

CM見て思ったけど最近の子供は軽自動車見てワクワクするの？

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 16:56:49.38 ID:R0zCd7vU

ジャイロゼッターを見てゼツボー的にワクワクしてるんじゃないかな？スポーツカータイプに
個人的にはもっと軽ジャイロゼッター出て欲しいんだけどね

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 17:14:21.34 ID:IkGVEu19

最近のまともな子供は車見てワクワクすることはありません
ワクワクするのは中卒DQNかそいつらにイジメられてコンプレックスだらけの子だけです

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 17:19:49.92 ID:yaW963nq

http://www7.atwiki.jp/tvsponsor/pages/24.html
日経スペシャルガイアの夜明け

ナショナルスポンサー(BSJ共通)

(2013.04～)
1'00"…Canon
0'30"…日本経済新聞社※1、NEC、昭和大学、ヘーベルハウス、日本興亜損保、ケルヒャージャパン、TRUSCO、

　Honda、　GOOD YEAR、スカパー!、GOLF5

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 23:50:38.62 ID:T1TzljiZ

テレビだとドア閉めるときの音がかなり安っぽかったけど、実際はどうなんだろう？

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/30(木) 23:57:51.81 ID:VzeBb5kc

>>857
男子小学生にはボンネットの長い車がウケるよ。

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 00:07:25.68 ID:oUnOAEbC

水島工場で作ってるけど、殆どDayzばっかりでeKワゴンは少ないらしいよ

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 00:22:13.20 ID:rr0etZIR

日産の下請け工場みたいなもんか

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 00:29:34.09 ID:qYwlOeu7

モコは本家のスズキMRワゴンより売れてたしな。
スズキよりも販売力が低い三菱のeKワゴンなら尚更そうなるだろう。

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 00:29:37.55 ID:wqduGFW9

エンジンも三菱？

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 00:40:07.30 ID:EWegNVdu

3B20というエンジンの形式名が、もう完全に三菱
「i」に載ってた52馬力のを、燃費対策の為か49馬力の落として載せてる

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 01:18:44.78 ID:wqduGFW9

>>867
馬力を落としてトルク重視にしたってことだよね？

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 01:29:32.30 ID:EWegNVdu

>>868
アイが5.8ｋｇｆ/4000ｒｐｍで、デイズが5.7ｋｇｆ/5500ｒｐｍでトルクも落ちてるからそんな感じでもないんだよね
やっぱり燃費対策？

テレビ見ると、とにかく他社より上じゃないと困るって感じだったからなあ

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 02:51:14.59 ID:wqduGFW9

>>869

5500も回さないと最大トルク発生されないのか。
出力曲線見ないと何とも言えないけど…

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 05:21:49.03 ID:DvUEjAHE

何でDOHCにしたかなぁ

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 05:39:05.66 ID:a47PPWOJ

エンジンパワーより1050kgという車重のほうが問題だろ

ミラージュより重いぞ

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 06:18:57.44 ID:mRgVL3Gp

それ総重量

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 06:21:32.36 ID:a47PPWOJ

830kgか！

ワゴンRよりは重いけどエヌワンよりは軽いな

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 07:06:43.83 ID:61QwEATR

>>874
N-ONE　のNAは58馬力・・・
ワゴンR　52馬力

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 07:10:27.88 ID:a47PPWOJ

馬力馬力馬力 …馬鹿かよ

トルクの出方 CVTの制御……乗ってみなきゃ分からん

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 07:24:38.46 ID:vBMf1O/a

>>871
今時のエンジンでSOHCとかOHVとかないわｗ

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 07:35:05.87 ID:61QwEATR

>>876
評判のいい副変速付きだからまだマシかもだけど
軽の出足はほぼ馬力と重量でほぼ決まっちゃうよ・・・

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 08:02:36.80 ID:n4mxtksF

ハイウェイスターは
わりとかっこいいね

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 08:27:11.80 ID:DvUEjAHE

>>877
高回転なんてどうでもいい
低回転から中高回転までが扱いやすければ
>>878
ギア比と低回転時のトルクとエンジンの回りやすさだろ
燃費のために馬力下げたのは事実だろうけど速いの欲しければターボにすればいい
23も走るなら当面は十分だろう

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 08:55:52.04 ID:FFozHiq0

低速トルク悪いと思うよ
開発期間が半年ない中急遽燃費良くしたわけだけど
パワー落とさず燃費向上させる方法をやり尽くしてたとこでさらにだからね
エネチャージのようなものは研究しているが間に合わないと言ってた
ロスを減らして燃費測定に特化するための手っ取り早い方法として
実用域でのパワーダウン以外のやり方ができたとは思えない

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 09:27:34.72 ID:61QwEATR

動力性能としては
もっとも近いのが現行（旧になるか？）EK・オッティ（50馬力）だろうね

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 09:41:28.60 ID:O9nHssKe

ここ見てると発売前で購入どころか試乗すらできない状態でカタログ眺めて
いかにダメなクルマか必死になって掲示板で力説するそのパワーに脱帽するわw
良かろうが悪かろうが買わねえくせにいちゃもんつけるクレーマーもどきと変わらねえキモさだなw
こんなこというとまた中の人だの社員乙だの言うんだろうが無関係だから一応。

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 09:48:57.03 ID:9X1Pbxi1

見た目がムーヴかワゴンRだからモコほど特徴がないんだよな
普通ってな感じで
まだもうすぐ旧型になる従来のeKワゴンのスタイルを進化させたほうがよかったかな

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 09:53:33.98 ID:f5sCUAk0

49馬力はないわ

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 10:36:27.49 ID:UKrdV3K1

テレビ見たけど、タッチパネルのエアコンで高級感？
日産から来てたあのおっさんは馬鹿なのか、そんなのいらんわ
普通に従来のボタン式なら指感覚で操作できるけど、タッチ式だと、
明示的にそのボタン見て操作しないといけないから、実は使い難い。

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 11:13:43.86 ID:UnNsSypu

そっかなぁ。
ボタン式でも一瞬は目線はそっちに行くよ。
寧ろ夜間ならボタン式よりタッチパネルの方が操作しやすいかもしれないよ。
慣れないうちは凝視してしまうが慣れればさほど変わらないと思う。

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 11:18:24.18 ID:oatqDygQ

ケータイのボタンにつけるデコシール貼ったら少しは変わる？

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 12:00:45.72 ID:zdyUfH0a

これは後からエアコン操作出来るステアリングがついた特別仕様車が
でる予感

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 12:22:52.45 ID:6TqVS9ZW

圧縮比って高くなれば1回の爆発で発生するエネルギーが多くならからそのぶんパワーが増すのかと思ってたけどそう単純ではないのかな？
デイズは圧縮比上がってパワー落ちてるよね。

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 12:24:29.29 ID:ZogQV41q

確かにスマホに慣れたあと、ガラケーのボタン操作は野暮ったく感じる。
エアコンも数年したらタッチパネル全盛になるかもね。

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 13:11:52.09 ID:FFozHiq0

>890 ミラーサイクルになっていて
少し吸気に逃がす分圧縮される混合気は12より低くなってるか
パワー落とした直噴か
直噴＋ミラーサイクルじゃないかと
発売までもうすぐなのにメーカーは公表してくれなくて想像だけど

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 13:20:17.52 ID:6APYTsHD

テレビ見た限りでは、とにかく燃費よくしたい感がすごかった。エンジンは新規開発するだけの
期間と人員とお金が無かったから、アイのエンジンの改良しか手が無かったんだろうな。
さすがにekのエンジンじゃ設計が古すぎてどうにもならんかったと思う。
それならek/オッティにその改良型エンジン積んで、軽量化など施して出せば良かったのに。

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 13:23:45.80 ID:fYmCSnGB

タッチパネルは指紋ベタベタなのが

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 14:04:17.02 ID:9c1emOYT

エンジンだけスズキからOEMすりゃよかったのに。

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 17:50:32.93 ID:vBMf1O/a

お前らスズ菌感染者か

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 18:49:39.45 ID:UnNsSypu

ハイウェイスターの4WDは900kgか…
デブの俺が乗ると1t超えるな…

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 19:30:53.92 ID:Mbcp+Ky6

>>895
R06エンジンいいよ。ついでにエネチャージもすごい。
デイズハイウェイスターやEKカスタムの外装はかっこよくてうらやましいが、メカはスズキがいい。

NMKVはデザインだけして、スズキがメカ担当すればいい車になると思う。

●新型エンジン　R06A
*軽自動車としては初の給排気可変バルブ機構搭載(NA)。つまり吸気と排気の両側とも可変する。
（ちなみにホンダS07Aエンジンや、ダイハツKFエンジンは、吸気側のみ可変バルブ。つまり片側のみ）

排気VVT機構が、ポンピングロス低減による低燃費化と、
最適な吸排気タイミングによる全域での性能向上につながっている。

●排気VVT機構あり
http://www.motown21.com/Tech/Trend_68/68-7l.jpg

▲排気VVT機構なし
http://www.motown21.com/Tech/Trend_68/68-6l.jpg

◆動画でわかる『エネチャージ』　*減速エネルギー回生
http://www.youtube.com/watch?v=qKNeHmZc2AQ

◆動画でわかる『エコクール』
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_784962&amp;feature=iv&amp;src_vid=qKNeHmZc2AQ&amp;v=LneHTiyjfOo

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 22:02:32.38 ID:tCrSwv0x

エネチャージ的なモノを研究はしてるって重要な情報だよね
マイチェンで乗っけてくるかもとか、DAYZルークスに間に合うかなぁ・・・

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 22:18:09.35 ID:isqsAdpa

みんなガイア見てたんだな
なんか燃費向上しろって必死だったけど、あっけなく達成してずっこけたわ

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 22:23:47.42 ID:tCrSwv0x

>>900
あっさりじゃあなかろうが、短期間なでの燃費向上で何か酷い犠牲が出てなければいいけど・・・

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:02:00.68 ID:RHLQnPP/

ホンダの新型待ってみるとするか

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:08:22.58 ID:km0Emcdk

間に合わねぇからやりたくねぇけど馬力落として無理矢理ワゴンＲに追いついただけだろ
それを風洞やら何やらやったフリして肝心な馬力落としたとこはカットさせた
燃費達成したときの開発陣のあの喜びのない顔見た？ｗ俺たちこれでいいんですかねと
後さんホントにいいんですかって顔してた。全然納得してなかった

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:15:41.61 ID:km0Emcdk

ワゴンＲターボ26.8km/L
ekカスタム　　23.4km/L　　　これが実際のスズキとの差だよね
この差を誤魔化さずちゃんと詰めたら買うよ

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:17:09.76 ID:y1T0W5qw

ハイウェイスターの安いやつで乗り出しいくらくらいなの？

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:18:21.21 ID:ORClWIxt

日産で軽買うなら現状はモコがベストかと思ったが内装が酷かった

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:19:25.19 ID:tgId0hpF

結構いい気がしたけど
好みの問題かな

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:22:19.34 ID:y1T0W5qw

>>904
CVTが同じだからいくらでもごまかせると思うよ、差は出ないけど、加速時の応答性が悪いくらいで

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:30:57.44 ID:F4xMo78c

>>905
Xと一緒。車両本体は122万某。

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:33:56.98 ID:y1T0W5qw

>>909
サンクス
９月の決算期に他社含めて購入予定なんだけど
ちょっと寺行ってみる

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/05/31(金) 23:52:59.06 ID:4t05pLf1

シルエットはビックマイチェン前のムーヴなんだよな
ビックマイチェン前のムーヴにあこがれてデザインしましたって感じ
結局、中身も外観も後追い感が強い

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 01:14:05.03 ID:llu5NNXD

>>904
ターボ付きになるとガクッと燃費落ちるのが気になるのよね
代わりにターボ車は走りがバツグンに良いとかNAとTでは別物の味付けというなら売りになるけど

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 01:29:22.22 ID:cURR+FGz

アイドルストップ無しだろ
上出来さ

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 01:47:45.18 ID:kpf9w7oK

●ターボでもないのに坂道も余裕でした
http://www.youtube.com/watch?v=cQC7mYwV07c

●軽なのに大人4人でもグングン走れました
http://www.youtube.com/watch?v=HDFrprpo31o

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 02:52:06.16 ID:jc6dvtEW

>>895
たしかに49馬力にして燃費を上げるくらいなら
エンジンのみOEMでも有りだったよな。

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 02:55:30.98 ID:Ye9UNCeu

>>906

デイズは期待できそうだ。

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 04:25:05.33 ID:6o/2CV/6

スズキにしてみれば何の見返りもなく最新エンジンを供給なんてできない。
引き換えにハイブリッドやEVの技術やディーゼルエンジンをもらってトントンかな。
ついでに販売不振の大型セダンやバイクを日産で売ってもらえれば大助かり。

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 06:23:22.64 ID:7LkFVFdL

>>906
金も出さずに？

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 07:39:31.05 ID:eZdrh9u6

>>880
DOHC=高回転って考えは昭和だよ。
VVT的な制御が今は必須だからDOHCにならざるを得んのだよ。

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 07:40:51.92 ID:eZdrh9u6

>>897
0.1tの人は軽に乗る資格がないと思うの

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 07:44:59.85 ID:i+tC+TCa

>>917
バイクもかよw

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 07:52:14.08 ID:FDtXw9CT

確かにキザシにローレルって付けて日産で売れば本家よりかなり
売れるかもな。

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 08:05:08.80 ID:i+tC+TCa

>>919
昭和の時代から、ペントルーフなツインカム4弁で燃焼効率改善てのがあったyo

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 08:07:19.10 ID:eFqqC9vU

EKスレより試乗した人のレポ

ｅｋワゴンＭを試乗した感想。
・とにかく助手席は狭く感じる。
・エアコンの操作がタッチパネルなので不便。
・アイドリングストップのタイミングが早すぎてイライラする。
・アイドリングストップをオフにするスイッチが遠くて操作が不便。

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 09:34:36.92 ID:ibdTGBRe

>>903
そもそもあの空力の改善はJC08モード燃費に何ら影響を及ばさないしね

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 09:42:58.76 ID:cURR+FGz

後さんならそんなもんでしょう

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 10:30:50.25 ID:+59CI+6P

ハイウェイスターの4WDは900kgか…
デブの俺が乗ると1.1t超えるな…
シートに座れないから屋根に乗るつもりだが…

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 11:14:58.86 ID:7RGQQVs7

日産の乗り換え割？だっけ
DAYZも黙って10万引きかな？

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 11:21:28.27 ID:ZrpY2hxR

>>928
DAYZは乗り換え割りをやってません

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 11:38:44.20 ID:tqFwm0AJ

>>895 ミニキャブ･クリッパーをスズキからのキャリィOEMにするから
日産としてはオートザム時代のキャロル･AZ‐1みたいに、
乗用はスズキからエンジンOEMにした方が良いと思う

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 11:53:44.25 ID:DWUSD4L9

>>930
DAZEエンジンの評価次第では、そうなる可能性も有るかもね。

MS06R、もといR06Aはいいエンジンすぎる。

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 13:50:56.83 ID:x2ptTQEY

ホンダも軽のエンジンをDOHCに切り替えてきたよな。

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 14:21:09.74 ID:rXw/AplH

４気筒出して

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 14:31:15.50 ID:Haw6BISc

>>925
それは勘違いで、実際に測った走行抵抗がテストの時に掛けられる

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 14:36:56.00 ID:rOPLbIXO

●新型エンジン　R06A
*軽自動車としては初の給排気可変バルブ機構搭載(NA)。つまり吸気と排気の両側とも可変する。
（ちなみにホンダS07Aエンジンや、ダイハツKFエンジンは、吸気側のみ可変バルブ。つまり片側のみ）

排気VVT機構が、ポンピングロス低減による低燃費化と、
最適な吸排気タイミングによる全域での性能向上につながっている。

●排気VVT機構あり
http://www.motown21.com/Tech/Trend_68/68-7l.jpg

▲排気VVT機構なし
http://www.motown21.com/Tech/Trend_68/68-6l.jpg

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 15:35:35.27 ID:Pgf3cgYW

排気VVTとか（笑）
外部EGR制御あればイラネとばかりにトヨタが捨て去った過去の技術ですね

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 15:59:19.82 ID:ibdTGBRe

トヨタはいまでもデュアルVVTやってるじゃん

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 16:02:01.77 ID:UETrViM4

RVRやギャランの新型エンジンはミラーサイクルみたいな感じらしい
DAYZにも同じ技術使ったんじゃね
でもそれだと出だしのトルクが弱くて
ノートはスーチャデミオは軽くしてカバーしてるが
DAYZはNAで重いからCVTに頼るくらいしか

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 16:03:20.68 ID:SA6yFJdb

>>922
キザシはセフィーロとして売ったほうがよくね

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 16:26:17.67 ID:UETrViM4

MIVECのwikiの次世代MIVECてとこよくわからないんだが
低負荷時はミラーサイクルで中高負荷時はVVTに切り替わるてことかな
そしてDAYZにこの新しい機構を採用してるのかなカタログにはMIVECとあるが

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 16:39:00.17 ID:ibdTGBRe

アラウンドビューモニターがすげぇ魅力的だわ

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 16:45:47.25 ID:ejCT1iXJ

>アラウンドビューモニターがすげぇ魅力的だわ
個人的には軽にいる装備とは思わない。

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 16:51:54.92 ID:VZcGz04z

パジェロミニよりもミニカが優先だろ？
まんまミラージュのデザインと足まわりでミニカ作れよヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
パジェロミニはジムニーのOEM以外はアリエナイ

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 18:32:28.08 ID:ibdTGBRe

>>942
こういうクルマってさ
教習所卒業したての奴とかが買うじゃん？

教習所じゃ殆ど習わないからね…駐車。
免許取り立て/ペーパードライバーが一番怖いのって駐車だから、ありだよね

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 18:34:38.61 ID:sIVgiPgu

三菱アイ（NA）に乗ってるけどコレのエンジンは軽快に回るし素性は悪くないよ
三菱リコールにも巻き込まれてないし、エンジンマウントと遮音材ケチってなければ
騒音は
K6スティングレー＜コレ＜R06スティングレーぐらいじゃね

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 18:50:43.71 ID:UETrViM4

カタログでの書き方だと遮音材は位置を工夫して変えているけど
現行ekと比べて量は増やしてないみたい

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 19:08:08.57 ID:Pgf3cgYW

排気VVTでも圧縮比負けてるんだから意味ないよな、スズキのうんこR06Aはさｗ

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 19:54:22.81 ID:eFqqC9vU

>>945

問題は49馬力に下げられてることだと思う

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 20:38:36.96 ID:ibdTGBRe

馬力なんて大差無いっつーの

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 20:43:07.00 ID:Haw6BISc

トルクまで落ちてるのはさすがにどうかなと思う

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 20:44:09.36 ID:lyD3uno7

大差ないかどーかは試乗して見りゃ一発で分かるわね。

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 20:55:35.51 ID:cURR+FGz

スペックより試乗だよ

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 20:55:36.23 ID:nHumaucD

馬力やトルク欲しいやつはターボ買えばいいと思うの

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 20:56:48.23 ID:ZeiCnA+L

N-BOX最高
N-BOX以外の軽自動車は最低だからな
わかったかクズども

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 20:58:36.60 ID:ZrpY2hxR

>>941
＞アラウンドビューモニターがすげぇ魅力的だわ
友人が駐車場に車とめてたら、カメラだけ盗まれたぞ。
これもイタズラされて終わりじゃね？

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 21:39:46.21 ID:NcS5tjQp

トルクカーブ見ないと分からないなぁ…

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 22:01:41.69 ID:nHumaucD

試乗よりカタログ・・・プッ

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 22:12:19.06 ID:cURR+FGz

売りまくってスズキを超えてみせろ

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:10:55.38 ID:ZeiCnA+L

●海外製の安価な低品質鋼材を使用したホンダ車
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137
http://2ch-ita.net/upfiles/file5529.jpg

ボディが引きちぎれたホンダ　アコード
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg

このボディをどうにかしないと勝ち目ないな

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:15:43.91 ID:UETrViM4

車の記事書く人はレポートで悪いことは書かない特に新車は絶対に書かない
書いたらメーカーが優遇してくれないから

例えば軽にしては充分なパワーとかだと遅いってこと
軽とは思えないパワーとかだと期待できる

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:21:56.10 ID:AgZ4Xq8R

>>959
HONDAデイズ？？

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:26:01.71 ID:+KvMDKaF

これまで試乗した人のレポート

発進もっさり
81、82を持っている人は大切に乗ってほしい

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:28:32.62 ID:Haw6BISc

ホンダ　　　　　58PS/7300rpm　6.6kgf･m/3500rpm
日産（三菱）　49PS/6500rpm　5.7kgf･m/5500rpm

さすがに違いすぎじゃないか

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:30:18.88 ID:AgZ4Xq8R

>>963
早く走りたきゃHONDAでいいんじゃねぇの？

かっこいいのが良けりゃデイズでいいんじゃねえの？

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:31:06.11 ID:ZeiCnA+L

死んでもよきゃホンダでいいんじゃねえの？

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:35:06.73 ID:8eKjmZ55

かっこいいと思うのは人の好みの問題だし、日産で死なない保証もないし

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:39:05.31 ID:ZeiCnA+L

ま、N-BOXにはすべての事故を回避するESCが搭載されているから絶対死なないけどな

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:54:50.55 ID:uzGXbzSQ

昔から日本メーカーはハードは良くてもソフトが弱いと言うからなぁ。

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:55:39.44 ID:nHumaucD

カタログ数値はともかくN-ONEのNAはたいして走んねえぞ。
走りの良さはN-ONEの売りだがあくまでターボの話。NAでも良く走るとか言ってるやつは
ホンダキチか他社のNAに乗ったことないかクソ走らねえ他車NA乗ってたやつだけだろ。
どっちみちDAYZの売りは走りじゃなくて燃費なんだから馬力の話自体がお門違いだわな。

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/01(土) 23:56:02.08 ID:ZeiCnA+L

あ？ホンダ叩くんじゃねえよ
日本一の会社だろアンチ乙

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 00:02:08.70 ID:zIMHCZk+

>>970
HONDAの話はヨソでやれよ

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 00:03:48.73 ID:J743GetS

なんでだよ
むしろホンダの素晴らしさを教えてやってんだろうが感謝しろカスが

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 00:22:35.68 ID:bLNkk4VV

ライバルは
ワゴンRとムーブと身内のモコだと思う

鈴木・ダイハツ共金の掛かる軽量化に力入れた上で
エンジンをデチューンして燃費稼ぐ＋エネチャージや追突防止機能なんかを織り込んで来てる

ホンダは軽量化せずエンジンの馬力で補ってる

MRワゴンのスレだとエネチャージ搭載はMRだけでモコには無し
搭載するとデイズの燃費超えちゃうからって噂だが・・・

モコのR06エンジンの軽らしからぬ質感と軽快さを比べられるとどうなるか？だね
レアだとは思うけどモコのターボは実馬力70馬力前後出てるみたいだしね

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 00:28:10.30 ID:V/D3j2p5

N-BOX最高

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 00:39:05.54 ID:V/D3j2p5

N-BOXのESCは全ての事故を無効化する

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 01:06:03.38 ID:pqB9qWvs

>>973
女性はデイズとモコと直感的にどっちを選ぶんだろうな
試乗したときエンジンスタート音から始まってモコになりそうな予感がする
デイズにするなら似た様なスタイルのスマートアシスト付いたムーヴのほうがいいかもと思われるかも

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 01:15:41.20 ID:HwLB4vqy

>>967
中国製だからいざという時に機能しない

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 01:39:04.92 ID:sp9uJonZ

>>956
あんなもんスロットル全開時のピークをなぞっただけで
日常のハーフスロットル領域では全然参考にならん数値だよ

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 01:54:33.45 ID:65NtXAlE

モコたんは目力強いからな
インナーもオシャレだし女性受けと言う面では強力なライバルだと思う

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 03:14:19.67 ID:Mkuykoi5

ってか新技術もなしに、クラストップの燃費29.2kmって凄いな。
これで他社並みの新技術導入できたら余裕で35km超えるだろ

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 04:46:31.79 ID:zIMHCZk+

>>980
その技術を開発する能力がないのが悲しいぜぇ(^_^;)

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 05:48:18.35 ID:QWQSI10s

新たに追加した装備　他車はやっていたのに無かったもの一覧　これが１２年のブランクだ

電動パワステ
発電制御
アイドリングストップ
CVT
アルミエンジン
MIVEC
タイヤ直径1インチアップ

２年でがんばったね
でもこのくらいしてあたりまえ
ロングストロークエンジンと回生ブレーキが足りないけど

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 05:51:04.60 ID:QWQSI10s

ロングホイールベースもやってなかった
直進性よくなくてでこぼこひろって乗り心地悪いまま

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 06:57:59.31 ID:fINGQ5eZ

>>982
いくつかは俺の三菱軽自動車にも付いてるけど

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 07:31:12.64 ID:QIp8uxlQ

iのタイヤってデカイよなw
アルミエンジンだしMIVECだよな
電動パワステだよな。MRだからw
しかも超ロングホイールベースだよな

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 07:43:42.21 ID:1Gx9MgpJ

>>982
残念ながら25年前のミニカは電動パワステだったぞ
浅野温子がCMやってた550ccのやつだ。

アルミブロック、可変バルブ、15inchタイヤなんかは985の言う通りだ

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 07:52:01.08 ID:3n5VSOX/

>>982
発電（充電？）制御と回生ブレーキの違いはなんですか？

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 08:00:15.30 ID:vGp7/y+y

どんどん>>982の無知が明らかになってくるわけだが

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 08:01:42.47 ID:P5xftlDM

油圧パワステ最高だぞ
最高燃費追求しないなら油圧の方がいい
エネチャージはバッテリーの劣化激しそう
13インチタイヤは安くていい
まあそのうち14インチの方が安くなるかもだが

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 08:02:39.62 ID:P5xftlDM

ロングストロークいいか？
スクエアもいいと思うぞ

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:04:47.67 ID:V/D3j2p5

お前らN-BOXにしとけよ
ESCもついて事故らないし最高の車だぞ

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:11:00.18 ID:ee3OZ78R

>>991
ESC無しだとひっくり返っちゃったから、標準装備にしたんだろうw

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:14:34.32 ID:StDOPaqA

>>992
お花畑脳ww

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:17:40.35 ID:P5xftlDM

軽では事故らないよ
対向車線から中央分離帯飛び越えて突っ込んでくるのは別だが

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:19:17.20 ID:vGp7/y+y

ESCがついただけで事故らないとかお前がどんだけお花畑脳なんだよw

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:26:10.96 ID:5Pf7hnVi

エアバックあれば死なないって位、お花畑だなｗ

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:41:37.09 ID:QWQSI10s

細かいトコついてるけど初とかの意味じゃないから
>>982は現行ekにはなくて新型にはあるやつ
アイとか昔のミニカとかいわれると困る

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:47:49.53 ID:3n5VSOX/

>>997
発電（充電？）制御と回生ブレーキの違いはなんですか？

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 09:53:48.53 ID:QWQSI10s

パワーのいるときに充電抑えていらないときに充電するようにする
止まる時のエネルギーを使って発電する

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/06/02(日) 10:01:44.26 ID:u/bssGvT

現行オッティも充電制御はしてるんだが。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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