【HONDA】 ホンダ N BOX vol.36 【新型軽】

HONDAの新型軽 N BOX について語るスレです。
情報交換をしながら、みんなで楽しく語り合いましょう。

◆荒らし、アンチの類はスルーでお願いします。

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.31 【新型軽】
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【HONDA】 ホンダ N BOX vol.32 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1357218066/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.33 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359079236/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.34 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1360666378/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.35 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362319860/

N BOX公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
N BOX 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=nbox&y=2012
N BOX FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/
N BOX よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/nbox/

関連スレッド
【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.4　【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1355651863/

ターボの方はこちらもどうぞ
【HONDA】 ホンダ Nシリーズ ターボ専用【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1354970973/

誘導

【HONDA】 ホンダ N BOX vol.36 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364309712/

どんまい

なんかもう一個同じようなスレが立ってるね。
N-BOXのことだからスレにも天井の余計な玉袋みたいのがついてくるんだなｗ
ライバル車のスペーシアやタントに比べるとN-BOXの天井の狭いこと狭いこと。
後席からの見通しが悪すぎて頭上の圧迫感が半端ない。頭上に玉袋ってｗ
天井の玉袋を見て毎回笑えるｗお笑い系駄車ってのは新しいジャンルだなｗ

こっちの方が後、調べてから建てろ。削除依頼出しとけ

う

え

次はここ

FFのGLナビパッケージNA特別仕様車を契約しました
5月末の納車予定です

>>9
3月上旬に契約したんだが、5月中旬とか言ってるんだけど、特別仕様車に変更して欲しい。高く買った挙句に、装備は特別仕様車に及ばない。
いったいどうなってるんだか、、、。

正直リアシートスライドとか燃費もスペーシアいいなあと思ったが、10年以上乗るとして、燃費の為の機構の複雑化で壊れるリスク考えるとＮボで良かったとも思うし複雑ぢゃ

>>11
燃費が全てではないしね。
スペーシアはなんとも言えないスタイルだし。
俺もNBOXにして満足している。あくせくせずゆったりした運転をするようになったよ。

>>10
キャンセルすればいいのでは

>>10
かわいそすぎる
今普通に注文すると7月末くらいらしいんだけど
空注文していた分を特別仕様車に変更してくれるっていったので契約しました

値引きは下取りなしDOPマット・ナンバーフレーム・ETCで8万位です

>>14
特別仕様車は値引き悪いんだな。
その内容なら14万引はいけるからな。

N-BOXのフロントマスクは間抜作がモデルですよね？そっくりですやんか！
http://i.imgur.com/MfejL6i.jpg

無印はのっぺり
カスタムは間抜作

エヌブォックス

あげとく

間抜作の足元にも及ばない廃番寸前の貧困層向け車両スペーシアｗ

たまに見かけると乗ってる人間が例外なく冴えないオバハンｗｗｗ

本スレかい？

●スズキが採用した副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ

『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。

この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で『強度的余裕度は、かなり大きい』。



◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで十分耐えられるCVT

660ccのトルクで折れたホンダCVTと比較した場合、シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、
最低でも、ジヤトコのCVT7は、ホンダより約3倍以上の強度はあることになる。
これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html

コストを最優先し、中国メーカー製などの海外製粗悪部品率が多いと思われる、ホンダのESC

信頼性の高い、実績のある、ドイツ　ボッシュ社製のESCを採用するスズキ

同じ、軽自動車でも、採用している部品の質が違いすぎる。
スズキは日本メーカーや、ドイツメーカー製などのコストはかかるが、信頼性の高い優良部品を、
積極的に、多く採用している。



▼新車なのに早くもESC(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をする　ホンダのN-BOX
　これも中国メーカー製部品の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660



●驚かずにはいられないスズキのレーダーブレーキと、ESC
http://response.jp/article/2013/07/30/203251.html

スズキのオートブレーキが、もっとも違うのはブレーキアクチュエーターの作動音だ。
ムーヴは「ガガッ、ガガッ」と大きな作動音がするのに対し、ワゴンRはかなり静か。

これもサプライヤーの違いに起因するもので、ムーヴはアドヴィックス製を使っているが、
ワゴンＲはボッシュ製。

今回ワゴンRはレーダーブレーキサポートと同時にボッシュ製のESC（横滑り防止装置）を採用しているが、
アクチュエーターとESCの両方がボッシュ製になった。

●吸排気VVT採用のコストのかかった高性能R06Aエンジン

●ジヤトコ製の1800ccまで耐えられる、世界最大変速幅をもつ高性能CVTを惜しげもなく軽に採用

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献する、新日鉄住金製の超ハイテン採用

●ブリジストン社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）

●コストはかかるが、アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等の軽自動車に採用

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される。
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い。

次ここでいいの？

>>25
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.42 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1378938672/

誘導
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.42 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1378938672/

次ここでいいの？

誘導
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.45 【新型軽】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1384674230/

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【HONDA】 ホンダ N BOX vol.46
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【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.47
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1389326006/

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【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.48
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