【ダイハツ】 ミラ イース Part39【第3のエコカー】
1 :
しあわせの黄色いナンバー:
((((((((((((っ・ω・)っ>>1乙乙乙乙乙ー
3 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/17(日) 18:04:17.96 ID:m2ucFH7i
オーナー様方々
普通に走ってどれ位の燃費が出るのか教えて下さい。
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/17(日) 18:04:37.25 ID:hmLgq2Sw
∧ ∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(/)゚ー゚)<
>>1乙であります!
@_) \__________
>>3 俺の走り方だと冬場19キロ、現在23弱、夏場20くらいだったかな
前車ファンカーゴ(10・15で17.6km/l)では12キロくらいの走り方です
給油したあとでバイパス走ったら35km出てわろた
まあ街乗りしたら24くらいまで下がるんだけどね・・・
8 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/17(日) 22:36:46.96 ID:fboNKcF4
本革巻きステアリングにハンドルカバーってどう思いますか?
グレードはGだから皮巻なのですが、もう一つ手になじまなくてですね。
それに本当に本革かと思うくらい固い!
まるで本革加工のウレタンのよう。
何の皮なんだろう?
知っている人いますか。
ちゅうことでBONFORM ジョインウッド ハンドルカバー S ブラウンを付けちゃいました。
本革には使用禁止って書いてあるのは無視。
がっちり握れていい感じです。
ハンドルカバー否定派だったんだけど、、
>>3 外気温1〜7℃の暖気無し、信号変わったら即アクセル踏むスタイルで
1km以下・・・14〜19
3〜5km・・・18〜24
10kmくらい・・・22〜26
30km以上・・・26〜31
>>8 カバーかステアリングか両方かは知らないけど変質するんじゃなかったかな
カバーの裏は大抵ゴムで、それが革と反応しちゃうから
革にもピンキリあるけど、この車に使われるようなのは最低ランクの
素材と加工が施されている(それこそウレタンと区別が付かない)ものでしょう
前の車L150ムーヴだったんだけど
イースと比べてめっちゃ燃費いいよ
比べ物にならないくらいです
>>10 なるほど。ありがとう。
一ヶ月ほどしたらカバーをはずし、変化があったらここで報告することにします。
プレオ+G(メッキグリル未設定2500円安)は本革巻って書いてあるけど
イースとエポックは革巻って書いてある、合成皮革なのか?
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 08:48:56.39 ID:pOFNFEYf
15 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 10:04:48.37 ID:In0zMPee
前スレで
オプションの黒の本革風シートカバー最高!ってあるけれど
価格の割に大した事無いと思う。
昨日納車。Xメモリアルのパールホワイト。
ポータブルナビやETCを付けたけど配線がまとまんないな。
VICSのアンテナとETCのアンテナの配線がどうしてもダッシュボード上に出てしまう
これ隠す良い方法はありますか?
下周りの塗装してもらったんだけど車検の度にしなおした方がいい?
>>16 ハンドル下にETC本体設置、アンテナはフロントガラス真ん中につけてすぐに天井内張りの中へイン
そこから右に引いてってAピラー内張り内を通してそのまま下やって本体まで通した
余った配線はピラーのところで結線バンドとテープで固定、綺麗
ナビは使わないとき外すのでどうでも良い
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 16:14:07.13 ID:UcfQb+8x
>>17 しないよりはした方が良いが、何年乗るつもり?
100万の車に金を掛けすぎるのもどうかと思うよ〜
まぁ大事にする事は良い事だけど。
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 18:01:24.67 ID:kTuaFRI1
人それぞれ
>>16 ETCのアンテナは、オーディオのところから
ダッシュボード裏に貼りつけてるよ
配線もダッシュボード内部経由だから露出しないし
VICSは車のラジオアンテナから分岐するの
売ってたけど、使ったことないからな
ポータブルナビだと結局配線出るけど
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 19:03:28.45 ID:MtQ1mJfu
>>20 俺の周囲でオイル交換なんか1万キロで交換する奴と5千きろなど色々いるからひとそれぞれかも知れんが
故障頻度がそれで異なるか考えた時には、かけた費用と効果のところがちょっとな…
24 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 19:42:51.14 ID:MtQ1mJfu
40は普通にでるからな
8月のマイナーチェンジではKF-VE4に進化するね
デュアルDVVTと新開発のCVTで燃費はアルトエコには僅差ながら勝つようだ
スマートアシストも設定されるし
VSCは全車に付くしとりあえず待ちだね
Lメモで86万プラス5万オプションなら買いかな?
本体値引き4万とオプション5万で実質1割引だから買ってもいいと思う
gfのメモリアルエディッションってお得なん?
安いから何か機能が省いてありそうで怖い
>>21 ダッシュボードの下か。正常に動作するならそこがベスト。
ネットで調べると大丈夫って意見が多いけれど本当に動作するか怖いな。
明日ためにしやってみる。ありがとう
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/19(火) 19:18:14.32 ID:orWnu+ms
すっかり真夏だ。
もうエアコンがんがん
発進時は必ずエアコンを切る。
真夏でも。
エアコン付けたまま発進すると燃費は最悪。
発進時はエアコンを切り、スピードに乗ってからスイッチオン。
愛奴リングストップは、発進と同時にエアコンがオンになるから
燃費には最悪。
2万もするオプション付けるぐらいなら
もうカーナビでいいんじゃないの?
イエローハットとかでの取付費がいくらするかは知らないけれど
ロードノイズがゴーとうるさい(タイヤはエコピア)のですが、タイヤ変えればかなり変わりますか?
USBだけ使うならパイオニアのMVH-380が安いよ
自分が買った時はコレがカタログの中で一番安かった
今頃やっぱりカーナビ必要だなと気付いて探してるんだけど
オススメのやつない?
ポータブルでいいやん
CVTかな?キーンって音どうにかなならないの?
クーラーつけてアイドリンクSTOPから発進すると
燃費10k落ちた
>>42 通勤で往復60キロ、毎日走ってるのですが、ちょっと路面が荒れてる所だとラジオやTVの音が聞こえないし、室内に音がこもって、それだけで結構疲れます(^_^;)
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/20(水) 09:51:41.60 ID:9umJauso
>>43 でも良く走ってくれてるんじゃないですか?自分のために頑張ってくれてるんだと思えばいいでしょう (^_^)
>>44 まあ、確かにそうなんですよねぇ( ^ω^ )
そう思ってガマンしますか(^_^;)
>>45 タイヤハウス内にノックスドールを塗りたくってみるとか
静音に効果あるみたいだけど
イースでロードノイズがうるさいって言ってたら、本家ミラなんか絶対無理だな。
フロアマットの下に静音計画のシートのやつでも敷いてみたらどうだい?多少は違うんじゃね?
イースがうるさいなんて言われたら俺の元相棒のパジェロミニなんざ・・・
今日遠乗りで120k走って29k/lだった
ノーマルタイヤに換えたらもっとあがるかな
低音域のロードノイズは、たぶん吸音シートじゃ無理だぞん
車体全体で音が響いてる感じ
>>49 そうですのん?でも試乗した限りではロードノイズは許容範囲内だったけどな。それより
加速時のエンジン音のほうがうるさかったよ。
イース自体が割り切りの必要な車種だから、静粛性なんて言ってちゃだめなんだけどね。
アルトエコを買えばよかった
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/20(水) 15:47:38.78 ID:3X3mDuUQ
Nボックス買って良かった
タコメーターはいいよな
ヘルニアもちの方腰いたくなりませんか?
シートが合わないなのか?
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/20(水) 16:13:58.18 ID:Z10+5Sj+
空気圧落とせばロードノイズ減ると思うんだがw
>>46 ノックスドールかぁ…まず、リヤとフロントのカーペット下に、ホムセンとかで売ってる安い静音材を4m程買って来ました。今度の休みの日に施工してみます。ありがとうです(^_^)
>>54 :しあわせの黄色いナンバー:2013/03/20(水) 16:07:28.09 ID:/S4h1ozi
>ヘルニアもちの方腰いたくなりませんか?
>シートが合わないなのか?
「メッシュ腰当て 100均」でググってみて下さい。
こんなのどうです。
ヘルニアとの相性はわかりません。
NBOXもあるとエコもミライースもノイズとかそうそう変わらないでしょ
所詮軽
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/20(水) 19:11:00.92 ID:TyCFC5G7
これからの季節は恐怖の高温車内。
発進時は必ずエアコンを切る。
真夏でも。
エアコン付けたまま発進すると燃費は最悪。
発進時はエアコンを切り、スピードに乗ってからスイッチオン。
愛奴リングストップは、発進と同時にエアコンがオンになるから
燃費には最悪。
アイドリングストップを止めればいいんじゃないの
ミライースDに乗ってます。
ポータブルカーナビ買ったのですが
ダッシュボードに置くと視界が悪くなります。
コンポを取り付けてあるので、あの長方形の箱の所には置けません。
どこにどのように、カーナビ設置したらいいでしょうかね?
アドバイスありましたらお願いします。
5.0V型の使ってるけど全然邪魔にならない、背が低い人は辛いのかもしれんが
尼で売ってる重り式のマウンターだと好きなところに移動できるから試行錯誤しやすいと思う
>>62 自分は後付けの1DINオーディオを下段に付けて、
上側の1DIN分の空きに、ナビのクレードルを貼り付けてる。
そうするとダッシュボードの高さよりちょっと出る位になって丁度良い感じ。
ただしオーディオ奥の配線が見えないように加工しないとかっこうがよくない
そんなスキル無いからお店で何と言えば良いのかを教えてよー
オーディオ注文するから
ポータブルナビを取り付けてよ
で、OK
Lメモ、電動格納どあみらー化成功!!
ナビの場所迷うよね。俺のは画面小さいからダッシュ上でも邪魔にならん。
シフト下のトレーの天井部分に天地逆さで吸盤ステー付けてる人いたけど外れるからネジ止めしてたね。
吸盤じゃなくて扇状の両面テープのステーなら使えるかもしれないけど使えないかもしれない。
62です。
皆様アドバイスありがとうございます。
私、チビだからダッシュボードに置くと視界がさえぎられてしまうんですよね。
私のコンポも後付けの1DINオーディオなんだけど、今上段に設置してあります。
それを下に移動したら、上段にカーナビ設置出来ますね、なる程。
このコンポの移動って、簡単に出来ますかね?
>>69 そんなに難しい作業じゃないです。
オーディオ周りのパネルは強めに引っ張れば取れる。
オーディオのステーも4カ所のネジとコネクタを外せば取れるので、後は上下入れ替えるだけ。
ネットでオーディオ取り付けとかで調べれば写真付きで沢山出てくるから、
それ見てやれるかどうか判断してみて。
上段DINにナビ付けると高さは丁度良いですよ
>>69 イースは比較的簡単なはず。
俺も納車前だけど契約時に1DINオーディオを下段にしてもらうように頼んだよ。下段にナビ付けても
ハザードが使いにくいのと、目線が下に行くくらいだからなんとかなるよ。
最悪センターのドリンクホルダーに取付けるステーも市販されてるし。
今日、ブラックのミライースを発見。
木目調のハンドルまでは良かったけれど、
黒のドアーに、銀色のドアモールwww
前のドアーは良かったけれど、後部ドアーは
ちょっと微妙だった。
皆さんは、どのようにドレスアップしてます?
ドレスアップっていうか、スモークの濃さものたりないから自分で張った
ネットで切り売りしてるの買ったんだけどいいねあれ
ホームセンターでかって自分でカットするのばかばかしい
スモークガラスって必要なん?
ミライースならXからだろ
黒に銀モールは結構見る構成だな
自分はぶっちゃけ外見をいじる気は無いな、中の方は色々いじるけど
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/21(木) 01:45:06.20 ID:chPrIYiP
イースの52馬力しかないエンジンをミラの58馬力に変える方法ないでしょうか?エンジンの型式が同じなので何かちょっとした違いだと思います。
エンジン乗せ変えじゃなくても何か方法ないですか?
>>58ググってみたけどさ、それって意味なくねぇ?
クッション買おうか迷い中クッションあるとジジーみてーでいやだけど
腰痛にはたえられん
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/21(木) 05:46:19.39 ID:EfPaOjlQ
燃料ホースに磁気なんとかをつけるとかw
>>77 イースエンジンは、可動部品の軽量化を行ったと聞いている。
ミライースより、先代ミラが質感有るらしいので、
今なら新古車ミラを探した方が良い。
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/21(木) 07:36:46.54 ID:chPrIYiP
可動部分を軽量化したらなんでパワー下がるん?
>>83 吸排気システムや電子制御システムも入れ換えしているだろよ。
馬力が欲しいなら普通車買えってことだろ
馬力なんていらんからもう少しだけ下のトルクが欲しい。
まあNA660ccでは仕方ないか。
87 :
67:2013/03/21(木) 10:38:16.97 ID:r3CIH5Y4
>75
最初はどーせ配線来てるだろとヤフオクで中古の
左右ミラー 各3,000円 (色は何でも可)
ミラースイッチ 1,500円
を入手。
内装剥がしてみたら配線が来てない!!
ディーラー行って、XとかGの足下と比較して、Lも足下までは
配線が来ていることを確認。左右フロントドア内のハーネスキット
を入手。
部品番号: 82151-B2L30, 82152-B2N20 計12,000円
で、ドア内のハーネス張り替えて、ミラーはポン付け。
色違いでもカラードの部分は部品共通なので今までのを流用。
右フロントドアのスイッチ部に穴開けて、ミラースイッチ追加。
以上。
作業自体は2hrかからない簡単な作業でした!!
ついでにメーターもX,Gの青色のやつに変更!!
満足!!
X買えばいいのに、、
Gにドアミラーメッキつけてる人いないですか?
みんカラステッカーってどこでもらえるかわかる人
>88
いや、XやGが欲しかったんだけど、前の車事故って廃車にして
至急欲しかったのでディーラーで持ってた新古車から買ったんだよ。
色もグレードもほぼ選択肢無し。走行6KmのLメモ黒。
でもこうやってバイクみたいにいじれるのが楽しいかなと思い始めてる。
オーディオも変えてスピーカーも4つにしたし、
あとはダッシュボードの色とリヤのスモークかな。
ダッシュボードは解体品から流用も、ペイントもおもしろかな。
そんなん納車までの期間代車お願いすれば良かったのに。付き合いの無い店では難しい
と思うけどさ。
>>92 なるほどなー。そのLメモリアルが安かったんならいいかもな
俺は車検切れ前日に契約して納車までの1ヶ月ちょっと代車借りてたぞ。しかも代車タントエグゼカスタムだったからイース全然楽しみじゃなかったw
95 :
67:2013/03/21(木) 16:19:33.77 ID:r3CIH5Y4
96 :
67:2013/03/21(木) 16:29:39.50 ID:r3CIH5Y4
ちなみにメーターの交換は工具すらいらずめちゃくちゃかんたんだった。
使ったのはB2M92ってメーターで、ヤフオクにて4,000円で入手。
ODDいじってくれる業者に頼んで、現在のODD距離+100Km位で設定してもらい、
設定値ぴったりなった時点で交換した。
交換前↓
ttp://i.imgur.com/01Uzs8w.jpg 交換後↓
ttp://i.imgur.com/uYdcVRW.jpg アイストの関係で外気温計は絶対にあるはずだし、ポン付けで動くに違いない
というギャンブルだったけど、すべての機能が問題なく動いてる。
試乗したのがXで、この青いメーターにたぎったのに、納車されたLメモが
しょぼいオレンジメーターでこいつは一番に変えてやろうと思ってた。
次はシートとグリルだな
98 :
67:2013/03/21(木) 16:42:07.95 ID:r3CIH5Y4
ハーネス交換準備中↓ミラーへの配線「だけ」が無いのがわかる。
ttp://i.imgur.com/pohd7gv.jpg ついでにスピーカー交換↓純正のやつは後ろへ。
ttp://i.imgur.com/5EAi60B.jpg >97
えっ!! シートも違うの?! ドアノブとかシフトノブのメッキだけじゃなくて?!
なんかその辺はいいかな。ダッシュボードの映り込みだけが気になるので、
ここはカバーでも交換でも塗装でもしたいと思ってる。
グリルは少し考え中。オーナメント外して、バンパーに固定用の穴開けるだけで
いけそうだと踏んでるんだが。
それからディーラーオプションのトノカバー付けも、内装にドリルで固定穴
開けなくちゃいけなくて楽しかった。
>>98 やるじゃん、俺はこんな技術ないから無理だけど
G乗ってるけどLはオレンジ色のメーターなんだなー
青色は確かに綺麗だけど、吹かしすぎたらいかんでw
>>98 いいなあ。俺もいじりたいなぁ。
うちはカミさんがうるさいから穴あけ加工なんて絶対にできない。
デッキを交換するのに化粧板とグローブボックスを外すだけで悲鳴をあげられたよ。
シートの違いはヘッドレストだけじゃないかな。
Lのメータはやっぱりしょぼいね。比較するとよくわかる
雨の日にいつも書こうと思って忘れてたんだが
ワイパーの間隔?、一番長いやつでも間隔短くない?
いらんことに車速感知の間欠式ワイパーだからね
スピードに応じてワイパーのスピードが変わるんだよ、いらねぇ
ワイパーって時間調節できるスイッチに変えてもだめなんかな?スズキ車はトヨタのスイッチに
交換するだけでいいんだよな。
シートの違いはシートリフターだろ
>>95 いやいやぁ、
>>67さんはすごい!
最初から全てそろってるGとかだったら、改造の楽しみが無くてもだえ死ぬところだったかもw
>汚い加工跡↓
>
ttp://i.imgur.com/5GmowuH.jpg まぁ確かに、汚い!
思いっきり笑わせてもらいました。
自分にはできないから、尊敬もするけど。
いろいろ楽しんで、報告して下さい。
あっ!円筒形のヤスリで、ふちのギザギザを整えてみたら。
Lってオーディオレスオプション無いの?
カーナビ収めたいならお店で外してもらうしか無いの?
俺もLなんだよな・・・ゴクリ
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/21(木) 21:09:28.79 ID:UZqvW7LX
さっき、イースが高速で事故してた。
ひっくり返っていたが、
キャビンは潰れてなかった。
搭乗者は無事だった。
軽量化したのに、大した物だ。
昔、初代ミラが高速で潰れているのを目撃したが。
大変な進歩だなぁ〜。
燃費は良いし、安いし。
そりゃ軽くて弱いものなんて簡単につくれる
イースは他の軽自動車と比較して雪道で滑りやすく感じる。
燃費重視で軽めのエンジンブレーキが原因だと思う。
Sレンジを積極的に使えば雪道でも問題なく走るけど燃費が悪くなるようだ。
後、車体が軽いので強風に弱い。
>>109の事故原因は何だろうかと思う。
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/21(木) 21:53:46.17 ID:UZqvW7LX
あ、事故は3台、オデッセイと商用普通車。
オデッセイの左ライト部分が潰れてた。
商用普通車は分からん。
イースの左側は無傷だった。
通勤で走る圧雪の農道でSレンジ使いまくってたけど燃費20は出てた
これ以上望むのは欲張りじゃないか
114 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/21(木) 21:56:57.32 ID:UZqvW7LX
左側って左ドアね。
ひっくり返ってるから。
俺は反対車線から目撃した。
今日、燃料入れたのち、試しにアイドルストップをOFFにして走ってみたんだけど、燃費計がよく動くようになって、さらに今まで平均21位だった燃費がいきなり26〜28を出すように。時には30なんて数字も…初めて見たわ(^_^;)何だろ気持ち悪いぞw因みに都内環八での事。
入れたては元々コロコロ燃費変わるけどそれとはまた違うの?
アイドリング中なんてみるみる下がっていくしさ
>>116 確かに入れたてはコロコロ変わったし、アイドリングの時にはモリモリ減って行くけど、15キロ以上走っての事なんだよね。明日も往復60キロは走るので、ちょっと様子を見てみるよ。
>>98 ドアミラースイッチ部は中古でスイッチのトリム部分を手に入れて見ては?
俺的にはアンバーのメーターが良いんだが左側ディスプレイが付かないのがなぁ…(´・ω・`)
ライトOFFでアイドルストップOFFスイッチを押すと回生充電が働かなく
(アクセルオフでオルタ音&若干の負荷はあるが電圧は上がらない)
常時充電になる、当然負荷が掛かり燃費が若干落ちる
バッテリーが弱っている時やチョイ乗り時に有効
ライトONも同様に回生充電無しの常時充電
121 :
おいーっす:2013/03/22(金) 01:40:24.46 ID:60fEXLgH
メーターIG電源瞬断のおそれ
仕事行く途中イースが事故ってた
後トランクだけ潰れ思わず泣きそうになった
>>123 走行車線に止まったとか迷惑だな。これで逮捕か
チノパンは完全過失なのに逮捕なしなのに
これイース?
126 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/22(金) 14:50:55.71 ID:dBJaQTof
夏のイースが楽しみだ。
暖かくなってかなり燃費が良くなってきたぜ!!!
>>123 状況がよくわからんな
なぜ走行車線に止まっていたのか?
渋滞だったら前車にも突っ込んでいるだろうからフロント部分も大きく潰れてるだろうし
やはりタコメータと水温計は必要だな。
皆さん水温計がなくて不安じゃないですか?
130 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/22(金) 15:56:45.79 ID:oDB7e/qG
単独事故って言ってなかった?
どっちにしろ止まってる方が悪い
車が動くなら路肩に寄せるべきだし、動かないなら人間が避難するべき。
これで実名乗せて容疑者呼ばわりとか残酷すぎるだろ。
暴走して突っ込んだわけでもないのに。
走行車線に停止って・・・
こわいこわい、年寄りが道路に寝てて轢き殺した人くらい運が悪いなぁ
よく分からん事故だな
フロントはあまり潰れてないので、炎上が死因かな?
追突でリア大破とすれば、追突前はそれほど壊れて
なさそうだけど、なんで走行車線に停車??
気絶でもしてたのかね…
買いたいんだけど、オプション5万を何に使えばいいのかわからない
店の人に聞いた中ではロング窓雨よけと空気フィルター?みたいなのは要らなそうなんだが
おすすめを教えてくれ
スピーカーとか
Sレンジ 素敵過ぎるねー
69です。
皆様、色々とアドバイス頂きありがとうございます。
私は、オーディオの取り外しはちょっと出来ないので、寺に相談に行ってサービスで下段に移動してもらいました。
ちょっと不格好になるかも知れませんが、上段の空きの所にカーナビ設置しようと思います。
>>134 前スレでも書いたけど、イースは収納少ないので、
シートアンダートレイは良かったよ
グローブボックスが車検証しか入らないので、
車検証をシートアンダートレイに移すと
グローブボックスが活用できる
d カタログ見て参考にします
っていうか下取りもないし、初めてで値引き交渉とかよう分からんし(それでもイースは少ないみたいだけれど)
オプション貰える今がチャンスと捉えればいいのかなー
ナビとフォグ
>>138シートアンダートレーは高いよ
ダイソーのA4入れで十分
>>140イースいいぜ〜燃費良いしドア閉めの音も高級感あっていい
>>134 :しあわせの黄色いナンバー:2013/03/22(金) 20:23:23.16 ID:yQQt6cEo
>ロング窓雨よけと空気フィルター
ロング窓雨よけ(ロングバイザー)は結構役に立ちますよ。
雨の日じゃなくても、ちょっとだけ窓を開けておきたいこともありますし。
エアフィルターも、PM2.5除去は無理だとしても無駄ではないと思います。
シートアンダートレーは100均にある『ひったくり防止!自転車用防犯ネット』が
使えます。
ネットの4角に付いているフックを、シートの下のレールの先端や穴に引っ掛けると
ハンモック状物入れの出来上がり。
>>142 ドア締めの高級感なんて窓開けて閉めたらどん底だろ
ロングバイザーとエアフィルターはサービスってことじゃない?
自分はそうだったよ
146 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 11:08:00.27 ID:11elAkwq
これからの季節は恐怖の高温車内。
発進時は必ずエアコンを切る。
真夏でも。
エアコン付けたまま発進すると燃費は最悪。
発進時はエアコンを切り、スピードに乗ってからスイッチオン。
愛奴リングストップは、発進と同時にエアコンがオンになるから
燃費には最悪。
>>134 キーレス付いてるなら追加リモコン。別途キーカット代が1500円ほどかかりますが。
つーかウォッシャー液入れにくいなあ
なをか上戸みたいなやつで入れるのか?
149 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 13:55:25.45 ID:jfcHsGF1
口移しに決まってるだろ!
上戸彩に口移しとか思った
黄砂のせいかなガラスがめっちゃきたない
ガラスコートしたら黄砂や花粉があまり気にならなくなった。
自分で施工して1年近くなるけど、汚れが軽く浮いてる感じですぐ落ちる。
153 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 18:57:39.79 ID:LaSfRg9j
最近イースが増えてきて、駐車場で自分のイース探すのに苦労するわ
増えすぎもちょっとあれだな
>>153 うちのほうでは少なくなったよ。去年夏ごろはやたら走ってたけど、今ではそんなに頻繁に
見かけないようになった。
>>150 :しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 15:19:29.56 ID:LZJhWE/7
>上戸彩に口移しとか思った
オレのiPodのVoiceOverはまさにそれ!
曲名は何かなと思ってボタンを押すと「じょうごあや」で曲を紹介されたので、こっちは「????」
信号停止で確認すると「うえとあや」だったw
確かに読みは合っていた。
おかんがイース貸して貸してとうっさい!どこに行くのだろうか・・・
157 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 21:01:24.41 ID:jfcHsGF1
158 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 21:09:28.52 ID:11elAkwq
妹の可能性も
IRカットフィルムって効果どう?
160 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/24(日) 11:44:46.20 ID:IFy0osWU
どれくらい変わるんでしょうね。僕も知りたい。値段相応の価値があるのか。。
冬は逆に寒くなったりしないものだろうか?
来週Xメモ納車
勇み足でよく調べもせずにオーディオレスにしなかった情弱の自分を呪いたい
着たら真っ先にデッキとスピーカーだけ替える予定
>>162 おめ。
自分は契約時の予定ではあと1週間〜10日で納車になるはずなんだけど、まだ何も連絡が無い。
Xメモでオーディオレスの純正でケンウッドU575選択。スピーカーは16センチなので、実際聞いて
みて不満なら交換予定。どうせMP3聞くだけだからそのままでいいかもしれん。待ち通しいたい。
>>163 俺はGfにU363だけど、16cmスピーカーは悪くないと思う。
純正デッキとスピーカーはボリュームをある程度上げないとマトモに聴こえんかったわ。
U575いいね、日本語表示対応で羨ましい。
俺はそのうちiPod買って付けるわ。
>>163 あり
納期の違いはオプション装備の差かもしれん
自分はフロアマットとバイザーだけだったせいか4月中旬予定だったのにかなり前倒しになった
交換まで使用しなきゃアカン純正デッキとスピーカーの評価は任せろ('A`)
>>164 今乗ってるのにU565付けてるから操作の同じのにした。でもこのシリーズ操作が複雑で
わかりにくいんだよね。ケンウッドの現行のU585はボタン数が増えてるみたいだから
改善されてるだろうな。
日本語表示されても、表示文字数少ないしオール全角だから微妙。
>>165 10日〜16日の間に製造されるやつが押さえられたっていってた。店の成績のため今月中に
ナンバー取得は何が何でもするだろうけどね。来月納車でもあらかじめ1台分の自動車税相当額
引いてもらってるからいいけどね。色はパール白ね。
ボディと前ガラスのコーティングもあるから多少時間かかるのかな。
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/24(日) 15:55:04.70 ID:PswA70C7
ミライース買う予定だが色で悩んでる。
ぶっちゃけ好みなんで人に聞くのもアレだとは思うが、ブルークリスタルなんとかとブラウンならどっちが良いと思いますか?
白黒銀は飽きたんだよね。
2ちゃんではスカイブルー一択という結論が出てるんだ。
スカイブルーが白にしか見えないとうおばちゃんのクレームを思い出した。
ブラウン乗りだけど小豆色に見える。
ブルークリスタルなんとかは明るいところではキラキラした紺色で夜は黒に見える
172 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/24(日) 16:47:58.68 ID:PswA70C7
>>168-170 早い解答ありがとう。
でもスカイブルーはちょっとな・・・
明るい色は汚れも目立つし。
実はブルークリスタルなんとかは実車見てないので、探してもう少し悩んでみたいと思います。
>>167 ブラウンあんまし……
ブルークリスタル…アーバンナイトブルーのことかね?
まだ街中で見かけたことない。二択ならANBに一票。
アーバンナイトブルーなら寺で展示車あった
なかなか高級感かもし出してたぞ
だから自分はアーバンナイトのムーヴにした
>>168 聞いたこともないぞ
銀がジジババ用は聞いたことあるが
>>96 まじすごいな俺も変えたい、走行距離あわせんの寺でやってくれないかな
メーター交換を記載するだけなんだろうか
>>176これってLED変えればG,Xになるんちゃうん?
ごめん、sageてなかったわ
>>173-174 調べたらアーバンナイトブルークリスタルメタリックだった。
なかなか良さげですね。これはなんとしても実車を確認せねば。
>>174 なぜムーブにしたしw
>>179 分かってるけど黒よりはマシだろ。たぶん。
あとは「洗車めんどくせえwww」って衝動的にブラシ洗車機にブチ込まないように気を付けるよー
>>180 ディーラーでの点検時の洗車機投入もな。アーバンナイトはいい色だと思うよ。
アーバンナイトブルー以下略はカタログやHPの画像より実物の方が綺麗に感じたな
洗車は納車前にコーティングしてもらえば後々楽になるよ
コーティングしてなくてスカイブルーを普通に月に一度くらいで洗車機で洗車してるが
特に目立った傷とかは付かないよ。
洗車ガンは「車のボディーが痛むからやめろ!」って車にうるさい親父に釘刺されてる。
コーティングといえばスマートフィニッシュとキラコートどちらがおすすめ?デラがこの二つしか
扱ってない。
予算が許せばスマートフィニッシュなのかな?
新車5年間光沢保証なんていうのもあるし。
オレのはキャンペーンで否応無しに付いてたキラコートだけど
8ヶ月位で撥水性の低下も経験し、メンテナンスセットを使った。
>>185 自分とこはスマートフィニッシュ45000円、キラコート30000円だから年数で考えると
スマートフィニッシュが得なんだよね。でも5年も持たないし鉄粉刺さりまくりになるから
キラコートにしたわ。あとガラスの撥水コートもカタログのは扱ってなくて、販社独自の
ものしかなかったな。性能は日産のやつがいいけどイースで行くのは勇気がいるからなぁ。
日産のは1年経ってもガンガンに弾いてたし、この手のではリーズナブルだと思う。
>>167 ブラウン買ったけどいい感じ
ブラウンよりちょっと赤が入ってる感じの色だな
唯一、洗ってあげないと汚れが目立つけどww
d に決めようとデラいってきたんだが、
メモリアルしつこく勧められた。
そんなにdよくないのか?それともノルマ
かなにかかな?
黒G乗りだけどスカイブルー道で見るとイースって感じで好きだわ
あんなにあふれかえってたイースなのに前ほど見掛けなくなった
皆飽きて乗り換えたのかね?(´・ω・`)
燃費と低価格で買ったが、「やっぱり静かで高級っぽいのがいいから、乗り換えました」じゃね?
193 :
67:2013/03/24(日) 23:59:29.23 ID:F2oVLAcy
>176
you! やっちゃいなよ!! 満足度高いよ!
ディーラーでの交換だとメーター台も高くつくし、ODD合わせはしてくれない。
交換記載だけでODDはリセットだね。
安く上げたいのなら、中古パーツ&怪しい業者。それしかない。
その後。
Gのチルトステア。Lメモで何とかならないか調べてみたけど、X以外は
取り付けステーがステアリングポストに溶接されてるので、まるごと交換が
必要。自由にチルト出来なくても、角度だけ調整したかったんだが無理だね。
メッキグリル。やはりFバンパー自体の形状は同じで、メッキグリル取り付け用の
穴があるかどうかだけの違いみたい。バンパーに穴あけして取り付けるか、
グリルのツメを全部とって接着するかが必要そう。ここはもう少し検討。
リヤガラスのスモーク。自分で貼ろうと思ったが、やはり難しい。
カット済みフィルム買ってみたが、パッキンだのなんだの外さなくちゃ
いけないものが多すぎる。プロの施工と、プロ専用フィルムを見学してきたが
素直にプロに依頼することにした。リヤ3面で25,000〜30,000円ってのが相場
みたい。
ダッシュボード。X以上のダッシュボード、上部は単なる塗装かと思ってたけど、
別成形での組み合わせになってる。D,Lは一体整形。ステーの位置は共通っぽいが、
交換となると助手席エアバックのドアパネルが問題となる。なので、スワップ案はやめた。
塗装。染めQってのが定番らしいが、左右のエアコン吹き出し口は交換が必要。
カバーでいくか、塗装でいくか検討中。そちらにせよ吹き出し口は購入。
194 :
67:2013/03/25(月) 00:07:17.37 ID:GmQrJUlX
続き。
カバーはCOCOONってところのが定番っぽい。ダイソーの書道用下敷きでDIY
も定番みたい。
塗装に関してはみんカラ見てるとやり過ぎちゃった人たちがあまりにも多くて
少し引いた。無難にマット&吹き出し口交換かなって思ってる。
ドアミラースイッチの汚い加工は、やはりヤスリで綺麗にしても
そもそも穴が大きいので、どうしても綺麗にならず。
結局オクで、安いパネルを入手。これにてスッキリ。
ホイール。中古の純正アルミが入手できたので、夏タイヤへの履き替え
と同時に純正アルミに付け替え。
リヤスモークと、ダッシュボードで終わりにするつもり。
街中で見ていいな、と思うのはブラウンかな
寺のパンフのプレミアム(メッキ多用をプレミアムというかは置いといて)の装備類もよく似合ってた
メッキ装備のイースはミラジーノとかオプティみたいなクラシックカー的なイメージが近い
そんな俺は今週アーバンナイトブルークリスタル納車だ
>>178 アーバンナイトがイースに勿体無い位良く見えたんだよ
で、ムーヴに鞍替えして契約したんだ
実車で走ってるアーバンナイトイースはまだ見て無いが、
>>170氏の言う通り
あの色は目を引くと思う
この車ドアが軽いせいなんだろうけど、半ドアになりやすくない?
嫁にいくら言ってもいつも半ドア。
メーターパネルに半ドアの表示ないからわかりにくいし
ルームランプ付くだろ
>>197 普通に閉めてるけど半ドアになった事は無いぞ。
リモコンロック掛かるかどうかでわかるんじゃないの?
>>198-199 普通車からの乗り換えてまだ日が浅く、前車の感覚との違いが大きいからによるものだと思うんだけど
今までの車だと軽く閉めだけでドアの重量でしっかりと閉まるが、この車だとかなりの勢いで締めないと
閉まらない感じ。「ガチャ」っと接続した感が無いというか…。
慣れるとは思うが、試乗時(5回くらい試乗した)は気が付かなかった感想。
>>198 ルームランプはすぐ消えないから半ドア警告灯が無いとすぐ解らないんだよね。
>>199 外に出た時はそれでわかるけど、室内にいる時わかりにくいんです。
>>200 ルームランプってエンジン掛けたら即消えるよ、消えなかったら半ドア
あとDじゃ付いてないけどそれ以外には席集中ドアロックが付いてる
運転席のドアロックをかけると全ドアロックする
人乗せた時に勝手にドア開けないようにや防犯で俺は掛けてる
(勝手にロック解除してまでドア開ける人は後席でチャイルドロック利用)
乗り込んでエンジン掛ける前にロックだと半ドア判定ダメだけどエンジン掛け
た後にロックすると半ドア判定が働き半ドアだと即開くよ
>>200 新車のうちはそうなることが多い。どうしても気になるならストライカーの調整してもらったら?
>>201 なるほど、エンジンかければルームランプ消えるんだ。これでわかるな。
あと、ドアロックする習慣がないから集中ドアロックの方法は気が付かなかった。
子供も乗せるから集中ドアロックは習慣化しよう。
まだまだ慣れないですが、エコアイドル中にブレーキを強く踏むと再始動する事、
回生ブレーキのキャンセルを知ってからは乗りやすくなりました。
ただSでエンブレかけて止まるとエコアイドルが作動しないのはやめて欲しいな。
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/25(月) 13:10:37.08 ID:ZZc6qMIR
この車、静電気ハンパないなw
スレチだけど軽で一番馬力ある車ってなに?
パジェロミニ
荷室にマット敷いてる?
たった今担当から電話あって、土曜に納車になりました。
勤務先のガラガラの駐車場であえて隣に止めたブラウン乗りさんよ
並んでるとかわいいけどちょっと恥ずかしいぞ!
>>205 降りる時の静電気なら解決策があるよ。
それは「ドアの金属部分に触れて降りる」こと。
静電気は、降りる際に服とシートがこすれ合って発生する。
したがって金属部分に触れておけば、静電気をためることがないらしい。
>>209 マットは敷いて無いけど、レジャーシートを適当に折り曲げて敷いている。
灯油や生ごみを乗せる時に必要だからですね。
貧乏くさい話だw
>>184 アンタもしや愛知県民か
>>193 俺もチルト移植出来ないか調べてたんだが電動パワステ本体もコラムチューブにセットで付くようで新品で6万するから諦めた
中古パーツ待ちだな…
リヤスモークはOPのIRカットフィルム付けた
ただ当方XだがL以下用の色付きタイプを無理言って装着
これで元々のスモーク具合を更に濃くした
>>209 どうせ後ろには人乗せないからシート倒してウレタンのトレイ入れてる
LED3点セット届いた!
ポジション2個、ルーム1個、ナンバープレート1個
>>103 ミラならそれ可能なんだか
イースはどうだろ
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/26(火) 11:57:06.57 ID:Fd3Z43fS
後のバンパーナンバープレートのLED代えたいけど
はずし方がわからなーい
どうやってはずすの?
まずはパンツを下ろします
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/26(火) 12:06:33.92 ID:kDFHLWL8
>>221 爪で止まってる
内側に摘まんで引っ張るだけ。
なぜ取説を読まない?
書いてたっけ
226 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/26(火) 13:38:44.35 ID:Fd3Z43fS
爪が硬くて折れそうなんだけど
強く引っ張るの?
引っ張ったら駄目でしょ
爪があるから
番号灯だろ?それなら284ページ。
できた!白いプスチックはずすときマイナスドライバーでほじくって
折れそうだったけど無事点等!
夜さっそく走ってみます
thx
>>216 >無理言って装着
道交法・車検に不適合かもって言われなかった?ケチつく前に是正した方が良いかと
231 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/26(火) 17:50:32.91 ID:T46Q58f2
次期型(2016年頃)はリッター35キロ以上が、次々期型(2020年代以降)はリッター40キロ以上がそれぞれ目標か。
>>231 このモデルは、4〜5年じゃモデルチェンジしないよ。
233 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/26(火) 18:40:06.47 ID:QEx5CR1L
数値の上昇がちまちましてるところから察するに限界近いところにきてるんじゃないか?
と思うが一気に伸ばせられるだろうか?
回生の効率くらいならまだ上げられそうな気がする
>>234 俺もそう思う。
ブレーキとか不要にしたらいい。
KYBのダウンサス入れてる方いますか?
見た目でなくロールを抑えるのに下げようと思ってます。
車高調は純正ダンパーがヘタってからスタビとセットで施工するのでまずはバネを変えてみようかと。
KYBのダウンサスが下がる量とバネレートがちょうど良さげなもので使っている方いたらインプレお願い
アクセル離すと減速早くない?
信号待ちで減速したくてアクセル離すと予想外にすぐ減速しちゃって
結局もっかいアクセル踏むハメになるw
>>237あるある!俺の場合信号が赤になったらアクセルOFFにして
流しで停車。アイドリンクSTOPしたかなって思ったら
すぐに青になるwうちの近所300m起きに信号あるから困るわw
>>237 そんなときに回生ブレーキキャンセルを使うといい
やり方は回生ブレーキ時にアクセルを軽くぽんと踏んで離す
ブレーキ力を回生エネルギーの負荷で調整出来るようにして本物のブレーキをエミュレートできるようにしたらいいよ。
>>239 ほーそんなんあったのか やってみるww
ほんの一瞬でOKだよ
ただ75キロくらい以上だと強制的に回生かかるみたいだね
昨日Gf納車で、
保険の関係で今日から乗り始めた。
これからこのスレお世話になります。
今のところ特に不満はない。
ていうか、むしろウキウキ。
ポジション球の、LEDつけたんだけど
左右のでっぱりぐわいが違う
左側が2cmほどでっぱってる
こんなもんなの?
ただたんに俺の刺す押さえが悪い?
しかし、交換の時、はずす時油かなベタベタして
やりづらかった
あと、ヒューズ入れのBOXははずした(交換時せまいから)
明日もう一度取り外してつけてみる
>>246 工業製品で、左右2cmの違いは大きすぎますよ。
それにヒューズ入れのBOXをはずした覚えが無いけど。
というか、ヒューズボックスは車内グローブボックスの後ろじゃない?
これとか参考になりませんか?
yaplog.jp/bike2011_5zzr/archive/27
>>246 出っ張りぐわい(←なぜか変換できないw)は左右同じだったはず。
ヒューズボックスもポジションランプには関係ないし、他のものと勘違いしてる?
雪降る前に下の塗装してもらったんだけど、もうタイヤ回りのところ禿げてる。
仕方ないのか。
>>246 スモール球じゅなくて大元
のソケットが上手く嵌まって無いと予想
ソケット部分の切り欠きの形が違うからよく見てつけ直して見て
ネタにマジレスしたら負け!
Xメモ納車きたぁぁぁ
アーバンナイトブルークリスタル、納車直後は綺麗だけどちょっと濃い紺程度だなぁと思ってたら
赤の混じった光(夕焼けや白熱球)に照らされると深い紫に輝いて心躍った
これだよこういう色を待ってたんだよ!!
純正デッキ取り外してナビ取り付けたけどまだスピーカーはデフォの10cmのまんま
このスピーカーは…(滝汗
やっぱり男の身体だとシートの座面の短さと、天井の低さが気になる。
ルームミラーをもう少し高い位地に移動できないかな。
うまいこと加工してる人いたら教えてください。
男でもチビだからちょうどいいっす。
>>243 75キロ…ってのは知らなかったなぁ。
試してみたらホンマでした。
>>253 納車おめ。
純正オーディオがあるって事は、オーディオレスしなかったって言ってた人かな?
純正10cmスピーカーは本当に音悪くてダメだよね。自分は安い方のオプションスピーカー付けたけど全然違う。
オーディオレスの16cmの音を知らないんだけどどうなんだろう?
>>257 >>253さんじゃないけどオリジナルの青い色のほう?それにすると内張りやドアがビビったりはしない?
スピーガー良くするときは、デッドニングとセットでやらないとビリビリなるって聞くし。
>>257 >純正オーディオがあるって事は、オーディオレスしなかったって言ってた人かな?
それ自分ですわ
セパレートじゃなくていいからとにかく急いで別のスピーカーに換えるべきってのがよく分かりますた
今度暇なときにでも近所のABにでも行ってくる
>>257 微妙に型番違うが、後で16cmの入手してみたけど
高音の指向性が強くて癖があるけど悪くなかったよ
フロントだと高音が耳に届かなく微妙だけど
リアだと変に前席へ高音が行かなくて良い感じ
10cmは煮ても焼いても使えそうにないが…
>>258 フロントだとビビると言うか、一部の音階が
共振で籠るような感じというか…
そういえば純正オーディオってリア出力ないんだろ?
16cmスピーカーをオプションでこうにあした際フロントに付けてもらって、10cmのはリアに移植でお願いしたんだが、後ろからも音出てるんだよなぁ
なんでだろ?
すまん
こうにあ→購入
フリック慣れまだしてないもんで
>>253 納車おめ!
アーバンナイトブルーはまじでイケてると思う☆
264 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 00:09:36.65 ID:lFe5UY8o
マイナーチェンジでイースにカスタム出るかな?
265 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 00:23:22.43 ID:Fy8SBUfq
スマートアシスト付くまで待つ?
266 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 02:50:24.65 ID:V347aZhY
最近流行のやつみたいだが
あれは俺きらいだな
そもそも車運転する時、しっかり前ぐらいみてろよ!!
と思うわww
ま?万が一のお守りと思えば悪くはないんじゃね?
渋滞にハマって眠いけど車を止めて休む事も出来ない
なんて状況もあるだろうし
スマートアシストなら体験してきたがいらんわ
まあ、試乗キャンペーンでweb応募したら、ネスプレッソ貰えたからラッキーだったんだが
270 :
257:2013/03/28(木) 09:55:56.12 ID:JTPmcYVg
>>258 自分プレオプラスなんです。スレがないのでこちらで情報収集しています。
スピーカはイースの青いやつではなくclarion製です。音量をかなり上げると若干ビビりますが
自分は大音量で聞かないので問題はないです。音はかなり良くなったから満足してます。
スバルはオーディオレスが無いのでプレオプラス購入の条件にサービスで付けてもらった。
>>260 純正10cmスピーカーを今度リアに付ける予定。後席の人はフロントだけだと高速で聞こえに
くいみたいなので、音にはこだわらず聞こえればいいやってレベルで付けます。
>>261 フロント用を分岐させてるのでは?でもメーカーがそんなことするかな。
自分のディーラーはそういうイレギュラーなことは絶対にしてくれない
スカイブルーを洗車しなかったらめちゃめちゃ小汚く見えるのであります。
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 12:24:33.12 ID:/QltWsAO
>>270 プレオプラスは、あっち行け。
勝手に情報収集すんな。
>>270 スバルはオーディオレス出来ないから少し辛いな
それにしても標準オーディオでリヤスピーカーも聞こえるようにするって結構面倒だけどどうやってるのか見てみたいわ
>>272 釣られてやろう
てめーこそ失せろ
274 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 13:52:11.47 ID:V347aZhY
半年に1回洗車します
ターボついてアナログメーターがつくグレードはないだろうか
ミライースにターボって、燃費という売りを潰しただけなのでは。
やるなら同じ小型軽のジャンルでもイースとは別のシリーズじゃない?
プレオプラスはここに書いたらダメですかね?
スレが無いもので…
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 18:47:14.89 ID:V347aZhY
イースで話を進めることに不都合でもあるの?
と逆に聞いてみたいがw
ナンバーもわかって納車前のワクワクがとまらない
>>279 独立スレ無いし、メーカー違えど同じクルマなんだから良いと思うよ
寧ろOEMはダメとか言ってる糞は無視しときなよ
トヨタにもなんか類似品あったな
今買う奴は馬鹿なの?
33.2になるのに
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 19:27:06.29 ID:Ek+8ai+O
>>284 イース発売翌日に契約した俺も馬鹿だよね。初期不良起こるかもしれないのに
初期ロットってのは不具合が潜むがそれ以上にメーカーが気合いれてちょっといいパーツ
使ってくれてたりするのでギャンブル性あるな
パソコンと同じでいつ買ってもすぐ新型が出るから気にしたら負け
今度のマイナーチェンジは大きいで
AWDってタンク34リッターだったのか
イース生活2日目、積算100km到達
気になる部分は事前にスレで言われてたとおりだった(収納少ない、回生でエンブレ効きすぎ)
敢えて個人的な不満があるとするとアイストOFFにせずに7km/hからのエンジンストップの可否を設定できたらなぁと思った
自分はほとんど制動Gを感じない柔らかいブレーキが好きなんだけどエンジン切れた瞬間駆動力と制動力のバランスが崩れて一瞬カクッと来るのが…
しかしそれを踏まえても良い車だわ
付き合いの長いモータースから試乗すらせずに買ったけど満足度高い
特にアクセルを緩く発進すると小型車並みの低騒音とドアの閉まる音には驚いた
停止前アイストで困るのは駐車場に止めるときなんだよな。ゆっくりスペースに進入すると
エンジン止まって、惰性で停止位置まで少し進みブレーキ踏んで止まろうとするとエンジン始動。
そしてすぐにキースイッチでエンジン停止。
いちいちアイスト切るのめんどい。何かいい方法無い?
SやNに入れる、ライト付ける、自己責任でシートベルト外す
295 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/29(金) 03:43:31.82 ID:Vr5MFyJg
>>278 miraカスタムが亡き今
イースしかないきがする
ダイハツ何気に「カスタム」好きだから
発売2周年の9月辺り「イース・カスタム」出すんじゃね。
車重700kg代でターボなら、結構速いかも。
俺はいらんけど。
今はエコエコブームで消滅しちゃったけど、
ミラターボ、アルトワークス、VIVIO RX-R
みたいなホットな軽。欲しい人はいるよね。
イースのコンセプトとは全く違うけど、
イースをベースに新ミラ(イース)ターボ作ったら
どんなのに仕上がるのか見てみたい気がする。
でも「イース」の名前はエコ路線で定着してるから
別名で。
安くてターボだったら飛びつく人は多いだろうね
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/29(金) 09:53:26.55 ID:oxN8KGzu
速い! 安い! 燃費良い! イースカスタムターボ 誕生・・・・・・・・するかな。。。。。
>>295 もう少しで変わるのが、分ってて買う奴は馬鹿だろ
コペンにしとけ
コペンは糞
コパンでも買ってろ
ターボ=燃費悪化ってわけではないからエコ路線のままで
いけそうだけどね。
イース・エコターボ(ターボで30km/l突破)
ロープレッシャーでツインスクロールなターボなら実用域での燃料消費
は逆に下がるかもよ。
307 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/29(金) 13:56:38.80 ID:Vr5MFyJg
ターボで燃費悪化しない例はあるのか?
市販アームレストのA153って廃版なった?
今度納車するんで探しているんだが…
>>307 今もそうなのか知らないが、ライフがNAよりターボの方が燃費が良いと
謳っていたなぁ。実際どうだったんだろ?
昨年まではMT版も出してよと思っていたが、
もうLA300Sも2年落ちの車体になってしまったので、今更MT積まなくてもいいですハイ
排気量を330にすればターボでも4
0km/1L行くよ
>307
欧州車は排気量をダウンサイズ+ターボってのが低燃費化の主流だろ。
2〜3Lクラスを1.4〜1.6Lターボとか。
軽自動車でそれをやって意味あるの?
>>312-313 うん、そうですね。
しかし軽だと排気量を減らしてフリクションの低減ってわけにはいかないので
現状の軽ターボはホットバージョンでしかない。
イースの場合はトルクを上げる意味でターボ搭載。もちろん圧縮比も上げず
レギュラーのまま。
これで発進時や登坂時、高速巡航時の実用度&燃費改善が期待できると妄想。
前スレ辺りでスーパーチャージャーあったじゃん。
ミラ・イース
ミラ・カスタム(新ミラVAN3door共用)
ミラ・ココア(グレード刷新、ノーマルネイキッド/アクティブ追加)
と、いう夢(ry
>>315 スーチャーは駆動損失あるし補機類が多くなるからデメリットばかりでダメでしょうね。
回生で充電した電気で、トルクが必要な時だけ過給器を回す事ができれば十分エコなんだが。
そういうの時期イースでやってくれないかね
日産はその方式だよな
まあ排気量を下げないと加給するなら燃費は悪化するだろ
イースの200mmにジャストフィットするKENWOODのZ700W発表きたか…
待ってた甲斐あった
ハイゼットカーゴ2WD
クルーズターボ 16.4km/L
クルーズ(NA) 16.2km/L
街乗りや登り坂が多い場所だとターボ付きが燃費良くなる
長距離だとターボなしが燃費良くなる
この認識でおk?
間違い
324 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/29(金) 19:23:28.30 ID:7tO1GDm2
今は亡きソニカのエンジンとか改良したら低燃費ターボエンジンいけるんじゃないかな
イースにやってほしいことはアナログメーターのバージョンがあったらいいなあ
ありゃ、逆でしたか。失礼しました
>>324 ソニカとかR2て出るのも廃盤になるのも早すぎたなぁ。結構いいクルマたちだったのに
ターボなんてつけたら馬鹿が事故るから絶対いらん
>>327 ターボが事故るのではなく愚かな人間が事故をオコスンデスヨ
ディーゼルターボで低回転高トルクならイースに似合う。
軽のディーゼルってインパクトあると思うけど高くなるだろうな。
エッセでさえカスタムあったんだから
そのうち出るんじゃない。
でも最初の販社を集めた説明会では
「イースにはカスタム出さないから、エアロパーツを奨めて欲しい」
ってダイハツから説明あったんだってよ。
副変速機つけてくれ
いよいい明日納車
>>332 やったね。
今日明日が一番嬉しい時かもしれないね。
>>334 今がピークかも。今乗ってるのが納車時に_| ̄|○ から( ゚Д゚)ゴルァ!!になったから、
それだけは無いように祈る。そっちのドキドキの方が強い。
イースは車内がうるさいってよく言われるけど
うるさい軽はもっともっとうるさいと思う
>>336 試乗したときの感想では、加速時のエンジン音は容赦無く車内に入ってくるけど、ロードノイズは
そんなにうるさいとは感じなかったよ。タコなしだからエンジン音は聞こえたほうがいいし。
藻娘
340 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 03:17:12.06 ID:x8Hi1mzW
>>336 俺のイースはかなり静かなんだが
彼女が
「ねえねえ愛してるっていって」
と何度も言ってくるのは少しうるさく感じる時もある
車内がうるさいと言うのはそういう事も含まれるんじゃないか?
これからイースで120kmの長距離運転にいってきまーす^^
いってらっしゃい〜♪
安全運転ヨロ〜♪
おらもイース欲しイース!
どうでもイース
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 07:59:34.64 ID:eUiLV4/7
ニャハッハ〜
345 :
332:2013/03/30(土) 08:46:07.63 ID:/JZj1wDq
まもなく引き取りに行ってくるであります。
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 09:18:30.45 ID:2FwwubTR
レンタカーで600kmくらい走ったんだが
実測で23km/Lくらいだった。本当に燃費良いんだな、ミライース。
キャラは違うが、今乗ってるR2が壊れたら次はこれでいいかも。
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 10:12:19.15 ID:L7xmpOi0
イースもムーヴ同様マイナーでかなり変えてくるのかな?
エコ運転心がけて15でしたみたいなのたまに見るけど
どんなアクセルの踏み方してんだって思う
>>348 たぶん北国の雪道を4WDでチョコチョコ走ったらそんなもん
それでイースは燃費悪いとか広められたらたまらん
地域によって燃費変わるから一概に運転が悪いとは言えないと思う
そんなに良くないってのも本当だろうし30k出てるってのも本当
俺のドライブじゃ20後半がいいとこだけど
353 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 12:35:20.63 ID:c8y5spv3
馬鹿は自分の運転の下手さをくるまのせいにするからな
お袋を病院まで送迎したら途中の信号待ちで俺を含めてミラ・イースが3台並んで停まったわ。
スカイブルー2台とコットンアイボリー、地元でも結構走ってるの見掛ける様になった。
売れてるからね
特別仕様車とオプション5マンは明日までかな?
>>353 とりあえずリンク先見て、すげ〜燃費だと思いホンタPCXをググったらバイクだった
こらっ!
しかしホンタPCXの車両重量(kg)128でイースは730kg
車重を勘案すると、イースの燃費に改めて驚く。
PCXは125ccの原二だし
361 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 14:58:04.22 ID:WW7mSNpg
銀プリウス
銀アクア
銀イース(俺)
と並んだ時にはビンゴと叫びたくなったな
マイチェン後のアルトエコが欲しいな
365 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 17:51:37.41 ID:RSYR194a
ボディーコートしたためなのか、めちゃワイパーがビビる
>>364 そんなあなたにマイナーチェンジするイースをお勧めする
33.2です
どうせ北海道には関係ないんだろ。4WDしか売ってねえぞ。
>>368 そりゃダメだろう。次のアルトエコはフルモデルチェンジで35km/Lいくと思うよ。
先手打ってダイハツは35km/L達成しとかないと
371 :
345:2013/03/30(土) 19:57:39.04 ID:1Tl4X6DP
ようやく一服。無事納車されて、自作のシートカバーやフロントウインドウ以外をガラコ、その他もろもろ
やってたら時間かかってしまい、あんまり乗れなかった。試乗車のときはうるさくて振動大きかったけど、
自分のは以外と静かで振動も試乗車のときほど大きくなくて快適。ただPWスイッチのパネルがビビって
しまう。あと気になったのは、ケンウッドのオーディオの表示が日光の反射で見えません。それに微妙に
旧モデルから変わってて使いにくくなってる。スピーカー(16cm)の音はスズキよりは悪いね。我慢できる
範囲だけどいずれは替えようと思う。それからMRのときに使ってたトレイタイプのフロアマットが小さくなって
しまった。
なによりMRより乗りやすいのがいい。今はまだ慣れてないから様子見ながらアクセル踏んでるけど、
慣れたらいいかもしれない。CVTもスズキより癖がなくていいです。
MRのお下がりの市販ルームミラー(25cm)付けようと思ったら大きくてサンバイザー使えない。
みんなはどうしてる?
以上初日の感想でした。 なぜかムーヴのミニカーもらった。
追記。
納車時の傷チェックのとき、営業の三十路ねーちゃんのスカートが今にもめくれそうでした。
>>371 納車初日は配線回りやガラスコートなんかやるからあまり乗れないんだよね。
ミラーの件だけど、俺も前車(普通車)のミラーを付けたら長すぎて軽サイズの買い直しました。
自分は納車から二週間だった所だけど総じていい車って思う。普通車からの乗り換えだから非力さや狭さは感じるが許容範囲。
気になる所がエンジンノイズかな。リアにスピーカー入れないと後席で音楽が聞こえない。
>>371、
>>373 オーディオレス時の付属16cmは後ろにまわし、オプションのオリジナルスピーカーを
最初から奮発すべきだったですね。
低音がシートベルトを伝って、鎖骨辺りをマッサージしてくれるよw
そういえばトヨタのディーラーとちがって、半年点検、タイヤ交換などハガキだけで
電話こないなあ。なんていうか新古車だからか、営業の方針なのか。
お金はワンパスで払ってるからどうでもいいのか。
トヨタ ジョイックとダイハツ北海道の違い?
>>373 ミラーは230mm位じゃないとダメそうだね。240mmでギリギリな感じ。標準ミラーって何であんなに
小さいんだろう。
>>374 ディーラーオプションなら後で付けられるから様子見です。
シートの背もたれ側の座面がもう少し高いと楽なんだが、今のままだと腰に負担がかかるね。
それと荷室のプラダンのようなフタを何とかしないと。内装も超ペラペラだから、こりゃビビリ音
いっぱい出そうだが、イースが割り切った車だから気が楽だ。
質問だけど、Xメモエデでアルミ履いてますが、テンパー使うことがあった場合ナットはそのまま
アルミ用でいいの。鉄チン用の貫通買わないとダメ?
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 21:26:46.46 ID:SvcNah6f
>>333 豊田さんの1ND-TVエンジンはんぶんこにしたやつでいいので40万アップでおなしゃす
>>376 Gに純正袋ナットで鉄チン履いて見た事あるけど底付感があって
ちょっと微妙…
KTCのトルクレンチじゃ締まらなく十字レンチでギリって感じ
寺の代車Gも純正袋ナットで鉄チンスタッドレス履いてたし普通に
走る事はできそう…まぁ、貫通が安全かも試練が
>>378 さんくす。安いものだから1本分買っておきます。
>>375 新車もそうですよ。
新古車とか、関係ないです。
お客様にかわり無し。
点検日前後にお店の連休がある時とか、保険の切り替えとかは電話してくれます。
4WDの無いアルトは最初から論外です
>>377 無理だね
排気ガスがクリア出来ないから
マツダに頼めば60万ぐらいじゃない
アルトエコと言えば…
自動車でもリチウムイオン充電池のトラブル発生したね
一応アルトエコはトラブルのユアサ製ではないようだが
386 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/31(日) 11:24:45.94 ID:u4qHCXwc
>>375 舐められてるんだよ。早く気付けよw
相手にされてないんだよwww
スカイブルーGだが…ちょい飽きてきたんでイメチェンとして
スポイラー検討してるんだが…どうだろう?
めったに見ないが悪くはなかろうか?話を聞かせてくれ。
どうでもいい話だけど、ワイパーブレードってどこのメーカー?見なれない刻印があるから気になってね。
ゴムはTOYOTAの刻印が入ってた。
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/31(日) 16:05:51.93 ID:D3zT2Utr
純正のは日本ワイパーブレード製じゃないの?
いやよくわからんが
>>375 うちは一か月と半年点検の連絡きたよ
けっこうここ見てると差があるよね
うちはダイハツよりミニバン買ったトヨタのほうがひどいわ
>>387 リアスポイラーつけているが、締まった見た目になるよ。
最初っからつけたから本当にスポイラーとしての効果が
あるのかはわからない。
結構短いのでリアガラスの雨除けにはなりませんw
※個人の感想です。
ダイハツの寺は売れてるせいか対応が余りよくないよ
人が少ないのかものすごく忙しそう
昔のホンダを彷彿とさせる
ELM327と古いスマホで約2000円で追加メーター完成。ELM327は常時電源だからACC接続にした。
回転+水温+電圧+負圧を表示させてるがこれらの情報が見えるとやっぱり違うな。
回生時に電圧がグイーンと上昇するのが楽しい。
惰性走行から少しだけ加速したい時、CVTが過回転する様なギクシャクする感じが気になりません?
実際タコメーター見てても適性なギア位置を探してる様な挙動をする。CVTの最適化がイマイチな部分だね
395 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/31(日) 21:38:01.26 ID:uINx4c7e
決算期の最終日の今日、AWDの黒の注文書にはんこ押したよ。
安くしてくれなくても十分安くしてくれた。
納車が楽しみだ。
これバッテリー交換っていくら位で
普通に乗って何年ぐらい持つ?
寺のじゃないと対応してないんでしょ?
ホームセンターにアイドリングストップ対応バッテリーが3980円だったよ
普通のやつが2980円だった
駐車するときミラー収納し忘れちゃうから
キー抜いてエンジン切ったら自動的にミラーが収納される機能がほちぃ
>>399 電動格納車ならオプションであったはず
G/Gfにスマドラ付けると付いてくる
すげーw冗談のつもりだったけどほんとにあるんだ
けど一万五千円かぁ・・・忘れ癖なおそ
これ途中で純正オーディオのケンウッドの奴ディーラーで買うとダイハツにも儲けるの?
それともめんどくさいだけで美味しくない?
中の人教えて。
バックドア開けたときに見えるヒンジ近くのスポット溶接が、一箇所バリがすごくできてて指切った。
このままだと危険だしサビの心配もあるから販売店に言ったほうがいいよね?ついでに溶接状態
も確認してもらおうかな。バリ取ってタッチアップでいいんだけどね。なんならコーキング盛っても
いいか。
半ドア警告灯がないのはなにげに困るね。どっかから配線持ってきてポン付けできないのかな?
407 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/01(月) 01:02:06.28 ID:btXzBYdo
ススキとどっちが(´・_・`)低燃費なんですかね、わからない〜
寺の対応は、メーカーより各地区の販社に因るだな。
俺のダイハツ寺は、必ず電話寄越すし
スバル寺は、スバルからと販社からの葉書と電話。少しウザイけどな。
トヨタ寺は、販社の葉書だけ。
今日納車でした。
試乗車(グレードL)のときはかなりエンジンがうるさかったのでが自分の(Xメモリアルエディション)
は静かでした。防音対策もグレードによって違うものなのですか?
シートのクッションが自分には柔らかいので、市販のクッション使おうかなと思ってますが
使ってる人はどんなの使ってますか?
新車のにおいも苦手なので早く取り去る方法ないですか?
? 各地区というか 地方の軽やスバル・ホンダなどのDは、直営以外の
小数規模販社や個人が結構多いから、Dの運営・系列を確認した方がいい。
>>410 臭いは芳香剤とかでいいんでないの?なるべくDQNじゃない香りのやつ。
あとクッションなんて好きなの使えばいい。
低回転時のコトコトコトコトって音が最近好きになってきた
まあ芳香剤はすべてDQN臭がするけどなww
>>410 防音に関してはプラシーボでしょ。LとXで防音処置が変わるとは思えない。
芳香剤は止めたほうが良いよ。シートが布シートだから臭いが染み付いて余計に
嫌な匂いになる。
窓を1cm位(バイザー有りならバイザー分位)対角線に開けて走って下さい。
あとエアコンも化学物質臭がでるから、窓フルオープンで暖房冷房AC有り無し、最大風量
でしばらく回して下さい。
納車から2週間だけど平均燃費が伸びなくて、どうやったら伸ばせるのか試行錯誤するのが楽しい。
車利用は週末近場だけっていうライフスタイルだから1ヶ月点検で100kmくらいにしかならないと思う。
オイル交換どうするか悩む。鉄粉取るために1ヶ月、6ヶ月両方共やるべきかな?
俺の場合あの臭い嗅ぐとメシ食えなくなる程だから新車買ったら置いてるな。
車屋で漂ってる香水とか柑橘系の奴はかえってひどくなるけど
服屋とか雑貨屋にあるようなやつは物にもよるけど問題無く使える。
吊すタイプじゃなくて臭いの量調節できるやつな。
419 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/01(月) 15:55:09.37 ID:5Jg0xy6Y
芳香剤は使わない方がいい
成分が配管に入り込み、劣化して悪臭を放つ。
それを無くそうとして更に強い芳香剤を置く
更に悪臭を放つ。
それを無くそうとして更に強い芳香剤を使うの悪循環になっていく。
風の吹き出し口にセットするやつ結構良いよ
421 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/01(月) 16:17:03.37 ID:a2WkG4rB
>>409>>411 いや結局は担当者できまるよ
どんな場所でも優秀な者とそうでない者は必ず存在する
というのが理由
いつも思うんだが、車の芳香剤に
「新車の香り」
ってのがあれば結構売れるんと思うんだwww
有機溶剤臭www
>417
おれも納車3週間くらい。
平均燃費計の数字見るのが楽しくてたまらない。
タイヤの空気圧、結構効果あるぞ。
3.0Kまで上げてみたけど、いろいろ怖かったので、
今はアルトエコと同じ2.8Kで運用中。
>>421 そりゃ車Dに限らずそうだが、郵送物などは販社・店舗方針によるから勝手できない。
>>423 今の空気圧ですらゴツゴツ感が激しいのでこれ以上空気圧は上げたくないな。
逆に下げたいくらい。
回生は減速しすぎるので再加速することを極力抑えるためすぐキャンセル、惰性走行を増やす。
これだと電力が足りなくなってオルタに駆動力を食われてしまうので、止まる最終段階でSに落として
充電するようにしてる。これで13kmだった平均燃費がジリジリと伸びてきて今19km。
停止前にDに戻さないとエコアイドルにならないからちょっと面倒ではある。
今は停止から巡航までの加速域をどうするかを悩み中。
出だしは優しく中間をぐっと踏んで早めに惰性走行に入るようにしてるがこれでよいのか。
追加メータ入れたから今週末にも瞬間燃費をみて検証してみる。
俺が買った寺は点検等についての記入欄があったよ
電話連絡して予約後、直接引き取りに着て欲しい
電話連絡して予約後来店
ハガキ連絡して予約後来店
電話もハガキもなし
上にもあるがこのスレで回生について書かれてたんで、どんなもんかと思ったが別に気にする
もんじゃないじゃん。俺はまったく気にならないな。
燃費もいともあっさりすごい数字出ちゃうからこの車すげーわ(燃費計がほぼ正確が前提だが)。
内装がカタカタカタカタうるさいが気に入ったよ。みんなのイースもカタカタ鳴る?
リヤハッチ?が閉まったか半ドアかわかりにくいね。それに閉まりにくい。
428 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/01(月) 18:53:57.72 ID:oTacGopI
イースのオープンカーが出るってさ
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/01(月) 18:55:02.80 ID:hDss1eGS
かーさん ソースもってきて!
リーザのスパイダー思い出した。
>>427 音はクレームで直してもらえるよ
限度はあるけど
うちのはそういう音しないよ
イースのオープンよりイースワークスがほしい
cピラー内張りの下見ればわかるけど隙間が開いて完全に浮いてる
そこにベストレイを詰め込んでレジェで固定したら多少の段差ぐらいではガタンガタンならなくなった、おぬぬめ
>>415 芳香剤を使うやつは嗅覚のがバカになってる
おまえら芳香剤どんだけ嫌いなんだよw
まあ普通に車用の無香脱臭剤とか車内循環させて一気に脱臭するタイプのもあるからね。気になるなら使ってみてもいいかもしれません。新車臭がどれだけ取れるかは不明。
芳香剤ある車は酔いやすさが1000倍くらいになる
>>436 マジで?
俺は実際にカタカタなるからって話してディーラーに直してもらったけどこれってディーラーそれぞれなわけ?
>>439 そういう事
走行に支障がない異音は本来クレームにならない
イースの内装なんて異音が出て当たり前のような造りだからな。Bピラーの下側なんてペラい
樹脂でパッカパカだからさ。単純な構造だからある程度は自分で対処はできるな。
素人ながら
20リッター分のガソリン積んでリッター30km走る車と
30リッター分のガソリン積んでリッター30km走る車
だったら後者を選ぶ。
黄砂のせいなのか、窓汚れがすごい
タオルで吹いたら、白いカスみたいなのが出る。
みんなのイース窓どう?
あきらめた
>>445 砂まみれだよ。しかもちょっと前に雨降ったからドロドロだと思う。
今週はお天気悪そうだからあきらめた。
それでもガラスに撥水処理してあると固着しないから楽だよ。
>>44 20リッター分のガソリンタンクで33km/Lの車+タコメーター+副変速機付CVTのワイドレシオで加速良くて、静かで、燃費いい。
ヘッドライトの回りも黒くなく質感いい。エンジン停止しても冷風が出せる。車体は軽量で710kg
30リッター分のガソリンタンクで30km/Lの車で、ヘッドライト回りが黒くて、安っぽい外装で、
吸気側しかバルタイがなく、CVTも副変速機がなく、加速も遅く、重量も動きも重い。
俺なら前者を選ぶ。
>>448 俺なら20Lのガソリンタンクをちょっと改造して30Lにする
で空気圧を2.6に落として乗る
燃費はそこそこでいい
451 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/02(火) 00:16:13.73 ID:R8K3rTWG
アイドリングストップって、「エコ意識してます!」っていうのをメーカーがアピールすための小手先の機能だから。
あんなものスターターモーターの故障リスクは増えるし、バッテリーの交換サイクルも早まる。そして実際あれで節約できる燃料なんかたかが知れてる。(6cc/min程度)
よってわざわざありがたがって金まで払ってつけるメリットは皆無。
エコという言葉が好きだけど車音痴な層(節約好きの主婦とか)を騙すにはちょうどいいかもね。
とりあえず両方乗ってエコによるネガが少ない方を買うことにした
特にハンドリングなどの乗り味
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/02(火) 00:33:07.69 ID:38phs+wp
モデルチェンジはいつ頃ですか?
しかるべき時期に行います。
2chでいちいち句点使う人ってどっかおかしいよね
456 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/02(火) 02:46:39.60 ID:w3JMigdz
>>451 たぶん間違ってる
愛どりんぐすちょっぷは燃費測定の時有利な結果を出すためじゃね?
つまり腐った鯉の死骸みたいなツラしたアルトウンコは、論外ということですなw
>>455 読点(とうてん)は良いの?
読点使ったら、最後は句点で締めたいのが人情。
句点は日本から輸出されてシナでも使われているそうだから、本家で使用制限するこたないです。
2chで句読点使わないのに拘ってる板って狼とかその辺のキモヲタ雑談板だけだろw
俺が指してるのは
>>451みたいなのね
もっと言うと体言止めもだいたいセット
どうでもいいよバカ
464 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/02(火) 11:25:57.64 ID:tM6BTGbR
バカって言う方がバカ
ぬるぽ
バッガッ
おまいらのアルトエコ買わない理由ってガソリンタンクのみ?
いや見た目
フロントがワゴンRみたいだったらまだマシだけど
わざわざイースから乗り換えるほどの差でもない
スズキの車が嫌いなだけ
買わない理由ってのがわからないな。
乗り換えるとかそういうのじゃなくて、イースとアルトエコは二者択一の問題だろ?
似た車なんだから、片方買えば片方買わねーよ
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/02(火) 14:15:27.22 ID:w3JMigdz
>>470 君は一般客で中立だから、片方を嫌い嫌い言う奴の事が理解できないだろうが
そういう奴等は、関係者だからなんだよ
関係者でなくて片方の特別な支持者はいないからな
2ちゃんが匿名じゃなかったら、とっくに上司に呼び出され恥ずかしい事書くんじゃないと指導されるだろうな?
中にいる人いるなら、お茶とかフリーでいいからマメに電話させて来客させろ。
横滑りなんかいるかよ
>>474 それ、100%横滑りじゃない。飛び出してきた車を避けて、 左車線に戻った後に、ハンドルを右に戻しすぎて
対向車線に飛び出しただけ。 横滑り防止装置とか、まったく関係ない。
@明らかに、フロントタイヤが右に切られている。この時点で対向車線に飛び出している。
A左側に傾いているが、カウンターどころか、右に切っている(ゼロカウンターでもない)。
滑っている状態で右に切ったままなら、そのままスピンモードに入り、もう少し横向くはず。
Bまだ、インリフトするほどのヨーは発生しておらず、横滑りの状態まではいっていない。
Cノーズダイブしていない。ハンドルだけで回避した感じで、ブレーキングしておらず、
荷重はフロントへ移行していなく、リアにも荷重がかかっており、
ドリフト状態に入っているような感じではない。
DFFの軽自動車でテールスライドさせるのは、経験のある人ならわかるが、リアに荷重がのった状態で、
横転しそうなほどインリフトもしていないのに、テールスライドはしない。
EFFのノーマル車は、ブレーキングドリでも難しいのに、振りかえしとはいえ、
フロントへ荷重移動していない状態では、なかなかテールはでない。しかも路面はドライ状態。
Fプッシングアンダーでもない。
◆明らかに前輪が右を向いており、対向車線へ曲がっていこうとするワゴンRの瞬間画像
http://2ch-ita.net/upfiles/file2910.png
アルトエコとイースは悩んだがやはりタンク20Lと顔つきが致命的。
タンクが30LでワゴンRっぽい顔なら燃費28km/Lでもアルトエコにした。
>>477 普通は逆でしょうw イースのヘッドライト回りが黒く、貧相なゾンビみたいな顔はダメでしょ。
おまけにテールも貧相。アルトのテールの方が大きくてかっこいい。
燃費や走り、タコメーターとかの装備もアルトエコが上。
でも、タンクが30Lという事や、内装の質感とかでイースにしたというなら、わからない訳でもない。
>>478 普通はそうなんか?俺はアルトエコのほうがウーパールーパーみたいでダメだ。
イースはリアはイマイチだが顔つきは気に入ってるんだが人それぞれなんだな。
アルトエコは女向き
男はイース一択
別に一択な程男らしくもないけどなw
男でスカイブルー乗っててごめんね
アルトエコはタイヤの空気圧を高めに設定したりガソリンタンクを小さくしたりかなり無理してる感じがする。
イースはいま抜かれているけど次は余裕でアルトエコ抜くでしょうね。
486 :
67:2013/04/02(火) 19:03:59.68 ID:TfuZhkyI
今日の雨で気がついたんだけど、メーター変えたら
ワイパーの間欠が車速感応式になった。
メーターからの信号が入るようになったからかね。
メーター変えただけで他はいじってない。
停車時で10秒間隔くらい?? 40Km/h以上くらいで1秒間隔。
あと、ダッシュボード自分で塗ってみた。予想以上に綺麗にできて
大満足。Xの純正ダッシュと比べたら、少し濃かったけど、無問題!
現在、プロのもとでフィルム施工中。
これで完全にLメモ→Xにはなった。あとはメッキグリルでXメモだ!!
…アルミはMOVEのだけど…
487 :
67:2013/04/02(火) 19:05:35.17 ID:TfuZhkyI
そうそう、ダッシュボードの塗装に合わせて、
エアコン吹き出し口4箇所、シフトノブ、サイドブレーキノブ、ドアノブ
もメッキのやつに変えた。メッキの箇所が意外と多くてびっくりした。
俺は顔はアルトよりイースのがいいなあ。
リアは・・・まあ、うん。LEDで我慢するよ。
そんなにメッキっていいんかね…
どうもプラのメッキって安っぽくて好きになれんが
まあ、正直アルトの見た目は男性が乗るにはキツイな
いかにも女性が乗る軽って見た目だもの
その点イースは第三のエコカーという売りなせいか
プリウスやらアクアを意識したデザインというか
シンプルで中性的な見た目で人を選ばないね
ただ…斜め後ろから見ると何か微妙だが
両サイドの吹き出し口のメッキリングは、サイドガラスに写りこんでミラーが見にくい。
俺は斜め後ろからが好き。あと夜間のリアLEDの形態がかっちょええ。
今日は250kmくらい走って28.5だった
こんだけ走るからヘッドライトとかどうでもいい
496 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/03(水) 03:41:07.25 ID:Y9VvYK21
その成績は上の中だな
ほぼ新車のG込みで85万と ほぼ新車のタントX込みで110万で悩むけど、やっぱりタントだよね?
>>497 10年乗るなら安い方で3,4年で買い換えるなら、タントでいいんじゃない
>>497 10年乗るなら高い方で3,4年で買い換えるなら、イースでいいんじゃない
>>498 10年どころか15年は乗りたいですよ
スマートキーの有無と電動スライドが欲しいけど背高にはこだわら無いから悩んでます。
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/03(水) 10:31:35.81 ID:GEMvfo5g
>>500 欲しい装備や機能がある方
4~5年なら高く売れそうなほう。
>>499 タントは高く売れるがイースは売れないよ
>>492 やっぱアルトは女の子向けの顔やね
可愛いわー((((((((((((っ・ω・)っ
違いがよく分からん。どっちも商用向け
3〜4年で売る気ならリーサルバリューのいいものを買うのが得策
そうなるともう個人の好みなど関係ないものとなってくるので俺は好きじゃないけど
>>503 女も男もあるもんか、軽自動車
は貧乏人御用達だ
とっちを買っても同じだ
予算があるならタントで良いだろ。
508 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/03(水) 13:48:37.26 ID:kg6+oKUr
>>497 たぶん未使用車のことだと思うが
いいよねって言ってるぐらいだからタントにしといたほうが後悔しないと思う
家族を乗せる気でいるならなおさらタントにしといたほいうがいい
もひとつ言うとこれからエコアイドル付いてない高年式軽の中古が脚光を浴びるではと読んでる
>>500 『スマートキー』『電動スライド』が欲しいって…もう答え出てんじゃん
雨降ってると後ろからの水の音うるさいんだけど
なんか対策ある?
>>505 リセールバリューな
リーサルウエポンかよw
昨日の雨どんだけ黄砂混じってたんだよ…
朝起きて速攻洗車せざるえなかったわ
アーバンナイトブルークリスタルパールは汚れの目立ち方半端ねぇ
そして洗って艶出しコートした後の輝きに惚れ直した
関東の方は明日大変だろうが洗車がんばだ
カーチャンが去年イース買ったんだ
タイヤはトーヨーだった
ムーブに興味があるからディーラーに行ってきたんだけど
タイヤはハンコックだった
俺のはヨコハマだった
俺のもブルーアース
>>510 お手軽なのはラゲッジ下の工具いれ?取り出すと鉄板むき出しの空洞になってるからそこにエーモンの静音マットLを敷く
更にお好みで何か上に敷くなりしておく、問題は工具入れらしきものが少し浮いてしまうこと
効果は個人差があるだろうけど自分は効果を感じた
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/03(水) 20:54:39.12 ID:VUQ53XBQ
おまいら今アイスト積算なんぼ?
M−42バッテリー以外と安いんだな。デラで11000円ほど。
前にも書いたけど、ポジション球LEDに変えて、長さが左右1.5cmくらい違う
みんな長さ一緒かな?
ちなみに純正の時も長さが違う
>>521 ディーラー行って展示車や試乗車見ておいで。左右同じならそのまま点検してもらえばいいわけだし。
燃費いいからってつい無駄っ走りするから本末転倒になってる
>>510 リアハッチのフェルト部分は、黒いプラの止め具の
中心を押し込んで引き抜いてくと簡単に外れるが
その奥は空洞で何の防音処理もしてない
ここに制震材やら吸音材入れるのも手軽だと思う
525 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/04(木) 05:16:42.00 ID:2StMlKzy
俺は20年は乗りたいな
アルトエコはどうみても女専用の外見だよね
10月 29.18km/L
11月 28.38km/L
12月 26.29km/L
01月 26.98km/L
02月 27.22km/L
03月 29.50km/L
俺の結論からいうと冬は燃費が悪くなる
>>521 左ライトハウジング内(助手席側)の車幅灯が右に比べて突出してるならそれは正常でごわす
フロントはアルトの方が男っぽいと思う。
ゴメン大事じゃないけど二回送っちゃった
イースってガス欠ランプつくの?
イースの方が男が乗っていても恥ずかしくないね
アルトエコはちょっと無理
>>535 燃料の最期の目盛が点滅する。我慢すると点滅が早くなる
>>537 ありがと。1メモリでいれてもいっつも25リットルしか入らんからまだ余裕あるんだなって思ったところ。
>>536 どっちもどっちだと思うが
家はカーチャンがアルト
ネーチャンがイース
俺がキューブ
トーチャン 原付
内装がカーニバルするので対策しようと思ったら、いたるところで発生してもおかしくない状態
だったのであきらめた。
>>540 なんか妙に格好悪いなあとおもったら後輪が後ろ過ぎるんだな
もう少し前よりにするとよさそう
540はコラ?特注?か知らんが タンドラって、レギュラーKとかダブルKとか
4DクルーMとか、SUVタイプ4D(セコイア)とか色々有るよ、逆輸入車だろうが近所にいる
サイドプレーキと給油口のレバーがセンターコンソール?とセンターズレしてるけど他のイースは
どうなってる?ぱっと見レバー類が運転席側にいっぱい寄ってる感じ(またはコンソール?が助手席側
に寄ってる)
545 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/04(木) 23:18:18.98 ID:PctYdjka
なんでそんなの気になるん?
基地外だから
週末は台風並みの暴風らしいね。
N-BOXとかヤバイだろうな。
この車も車高低いけどめちゃくちゃ軽いから吹っ飛ばない?
北海道の広い高速で酷い風のときでもそんなに横風は気にならないなあ。あんまりスピードださないのもあるかもしれんが。
この車って燃費稼ぐために、空力もかなり研究されてるから、大丈夫なんじゃない?
より軽いアルトエコが先に吹っ飛ぶから、そうなったらイースも気をつければよい
吹っ飛んで大破してくれれば、保険で新車が買える。
今回の暴風はものすごくなる可能性があるみたいだよ。
吹っ飛ばないにしても無駄な外出は控えたほうが良いね。
今は立駐で屋内保管だから大丈夫だけど、露天駐車の時は木の枝が飛んできて
でかい傷がついたことあるよ。車両入ってなかったから自費修理。
この時期だと納車直後でピカピカな車が多いから露天駐車の方は気をつけて
明日新築アパートのクレーやるんだが
木工二階組立大丈夫だろうか?
名古屋近郊です
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/05(金) 14:34:48.67 ID:1BBAeL1E
547・552番
オメーうっせーんだよ、出てけ、もう来るなよ。
>>554 安価の付け方は知らないし、無駄にageるし、「もう来るなよ。」はオマエさんかと…
イースって最初に積んでるバッテリーのサイズって幾つ?
>>554 2chは初めてか?
肩のチカラ抜けよおっさん
車検証入れどこに入れてる?
目の前のイースが赤信号手前でもブレーキランプがつかないからぶつかりそうになった。
今日はじめて給油したら、キャップを締める時の感じが違っててちょっととまどった。今までだと
カチッカチッカチッと何度も音がして締めてたのが、イースは1度しかならないんだね。
1回音がしたらそれ以上回らないみたいな。取説に書いてある意味が良くわかった。
他に給油客がいなかったから何度もやり直してしまった。
軽自動車なんで全体的に費用が安くなると思ったら
バッテリーが盲点だった
アイドリングストップバッテリー高いわ
>>565 乗りまくって3年程度で交換する人は結構な距離走ってアイストのガソリン節約
がバッテリー代近くいくよ
交換が多くなる来年には市販の純正バッテリー価格下がるだろうし問題なし
エンジンかけたらアイストOFFボタン押すって人はアイストだけじゃなく回生充電
もOFF(常時発電で減速時はオルタ負荷のみで電圧上がらない)だからアイスト
使う人より相当持ちそう
ミライース買おうと悩んでるけど
バッテリーの寿命短くて高いの?
>>569 低燃費軽のバッテリーは
>>397のダイハツ用M-42(M-42D)や
スズキ、ホンダ用M-42Rだけ
イースが最初に積んだけど-15度なんて寒冷地以外は今の所
特に問題は出ていない
不注意でバッテリー上がりさせた人程度しか交換してないので
高値安定だけど今後安くなるから心配不要
逆に普通のバッテリーが消える運命で20サイズみたいに国内
メーカー品は割高になるかもね(当然代換はM-42、M-42R)
3年以上持って1万ちょっとなら
びっくりするほど高くはないんだな
>>565見たら凄く高いみたいに感じた
違反切符に署名押印の時、拇印だと指紋をデータベース化されるって本当?
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/06(土) 00:35:19.38 ID:i3LR/VuY
今日裏返ってたねミライース。
我が家のもカマほられてそうなるのかなあと少し不安w
見た見た、あの色いいなぁとか思っちゃった
今日は爆弾低気圧でまたニュースで水没してるのを見たりするかも
>>562 逆だろ
青信号なのにブレーキ踏まれてぶつかりそうになった、ならわかるが
赤信号なのにとか意味分からん
前の車のブレーキランプなんて意識してないな
距離狭くなったら踏んでる
極力回生しようとしてブレーキ踏むのが遅くなる
って話じゃね
特にS使うと直前まで踏む必要ないこともあるからな
まあ追突されるのが嫌なら、ブレーキ軽く踏んで
ランプだけでも表示させるべきだろうが
これは長く止まりそうだなってときはむしろ早めに回生切ってさっさと追いついて
少しでも長くアイストするようにしてる
ゆっくり行けば青になりそうだなってときは回生させてる
まあ実際ケースバイケースだよね
あんまりアイスト長いと勝手にエンジンかかるし
回生切りまくると電気不足におちいってアイストに
ならなくなるしな
早く行こうとせずとも、停止までの距離が
長かったり坂だと回生切らないと途中で止まるし
イース生活8日目
300kmくらいの長距離運転してみたら燃費27.8km
いくら燃費に気をつけたアクセルワークをしたといえど、
アップダウン激しめの国道+成人男性三人乗りという軽自動車にはきついウェイト+喋り捲るやつがいるので除湿のためのエアコン稼動でこの数字は凄いわ
一人乗りの長距離定速走行で32~33くらい出るっていうのは嘘ではなさそうだなぁ
街乗りエアコンONエコ意識せずアイスト使わないでも、20km/L出ちゃうんだからもう十分です。
アイスト使わなければ次回バッテリーを交換時に
普通のバッテリーでも良いのかな?
普通のバッテリーだと3000円ほどだし
アイスト専用だと1万前後だし
駄目なの?
アイストは全然使わないので、普通のバッテリで充分なんだけど。
>>584 保証きかなくなるし、アイスト使わんでも充電の仕組みも違うから、結局普通のバッテリーでも
最悪すぐ壊れる。
普通に考えれば駄目って分かると思うんだけどね。
本人が良ければいいんじゃね?自己責任
それでも店の人とか公道で故障したりすると迷惑だし、
作ってる人の気持ちとか考えるとやめてほしいわ
意味の無い、貧乏人馬鹿仕様でつね
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/06(土) 22:07:15.54 ID:V77BEZlu
男の趣味とはそういうものだろ。
他人にとって意味のないものに金と時間と労力を掛ける。
このホンダフィットの猿真似CM、恥かしくないのかねw
車は男のロマン
まぁイース買う奴には関係ないな。俺もだけど。
>>592 お前は単にドレスアップ(笑)した
DQNっぽい車に嫌悪感抱いてるだけだろ
>>595 M-42の重量は11K以上もありアイスト非対応で充電制御対応のカオス55B19
は大容量でも9.4K、普通のは8K以下と3Kも違う
充電受け入れ性向上の他にこまめな大放電&そこそこの深放電に耐える為に
電極板がかなり厚くなってるから重い
M-42は普通のスターターバッテリー(電極板多い、電極板薄い)やディープサイ
クルバッテリー(電極板少ない、電極板厚い)と違う電極板多い電極板厚いと
新しいタイプのバッテリーで専用充電ロジックが組まれているので代用は危険
>>589 これは恥ずかしい
黒以外は走行中出会わない事を祈る
ステマ火病どぞ↓
次の方どうぞ
うーん、俺も黒はそんな悪くないと思うけどなあ。
まあイースでやる必要性がないけどw
白はない。特に車体がガッツリ被ったタイヤとか。
黒はタイヤが無駄に大きいぐらいで、他は
それほど違和感ないからな
他の奴は...似合わんのに無駄にツケマツゲを盛って
ゴテゴテの化粧した女性みたいな感じだな
>>589 この白いのって
ウインドウが真っ黒に見えるんだけど
車検とか通るんかな?
てst
605 :
521:2013/04/07(日) 14:44:27.55 ID:guzQydWJ
規制で書けなかった
>>528あなたのポジション球もズレてるんですか?
みんなのポジション球どうなの?
CCI シーシーアイ スマートミスト 280ml
ガラスコーティング アマゾン安いね
>>605 気になって仕方ないならなぜデラに行かない?
どんな車でもマナー良ければいい
馬鹿は禁止だ
>>603 1黒:見た目 合法、2白:前席フィルム・後輪懸架装置・最低地上高 NG、3空青:最低地上高 微妙
スバルOEMの新車購入時にディーラーでオーディオまわり交換した人いる?
幾らほどかかったか教えてくだせ
OPカタログでわからんのけ?
スバルOEMはOPにオーディオレスが無いのよ、クソだよね
どうでもいい
発進してすぐ変速ショックの様なものがあるけどロックアップ?
多分そうだね
>>618 今までスズキの副変のやつに乗ってたのでこっちのほうがいいね。あちらは完全に失速して
ストレスがたまるんだよね。
副変あると発進動き出しやすそうでいいなって思うけど悪いとこもあるのか
>>620 あくまでも個人の感想だけど、発進してすぐ加速が鈍って失速、そこから何とか加速再開したところで
時速50km前後で副変が切り替わるため第二の失速があるんだよ。そのあとに一気に加速する感じ。
そして左折や減速後の再加速では副変速機がハイ側かロー側にあるかで挙動違うし。
ハイ側だとドン亀になり、ロー側ではエンジン回転が一気に上がる。扱いにくいやつだったよ。
高速走行をよくする人なら恩恵あるだろうけど、そうでなければ今の熟成度ではデメリットが多い。
個体差もあるけど納車から1000キロ走行くらいまではギクシャクするし、発進時に二段ガックン
になってとても乗れたものじゃなかった。学習機能があるからいずれ緩和されるけどね。
それを思うとダイハツCVTは非常にスムーズ。
ブレーキを踏んで減速→時速7km/hでエンジン停止
→クリープ現象の力が無くなって、その分強いブレーキになる
→カックン停車
おぉ、じゃあエンジンが止まったら、
ブレーキペダルを踏む力を少し弱くするか。
→エンジン再始動→アイドリングストップの意味無し
うまく乗りこなせていません。
>>621 アルトエコ乗ったけど、全然そんなことはなかった。
構造からいってもなるわけない。
副変速機はトルコンATと同じ構造で、しかも、高級車と同じ制御で変速ショックを防いでいる。
高級車の7速ATとかでも変速ショックなんか、ほとんど感じないのと同じ。
変速幅の大きさで、巡航時の回転数が低く、燃費もいい。
メリットの方が大きい。
こちとら2年近く乗ってますので。
>>624 2年前なら1型のアルトエコもまだ出てない。
今はR06とのセッティングもかなり出ている。
この前、3型エコを試乗したが、出来の良さに驚いたくらい。
2年前同士、最新同士で比べろよ
> そうでなければ今の熟成度ではデメリットが多い。
2年前なのに今の熟成度とか言ってる時点でお察しか
>>626 そういうことをこのスレに書き込んじゃイカンよ。
燃費やドライバビリティで劣っても、パッケージングはミライースが上だからね。
後席も広いからね。
一番重要なことは2気筒を使ってでも35km/Lを達成することで、それが、いつになるかということだ。
札幌市今日は風強くて、停止時は結構揺れたけど、走ってる分にはあまり風の影響を感じなかった。
ミラ・アルトのどちらにするかは、9割の人はブランドと外見で決めてると思う、性能とかほとんど関係無し
ブランドと外見なら、ミライースはないな。
N-ONE、ムーヴコンテ、ラパンとかかな。
男は黙ってミライース
636 :
521:2013/04/08(月) 12:20:01.70 ID:k42zKRpP
ガラスコーティングのRADIUSってやつ使ってみたいけど
ちょっと高いなあ・・・
サンプルでもらえないかな?
オススメのコート剤ありませんか?
>>634 アルトかイースの2択だったら…て話じゃないの?
バカは日本語読めないんだからしょうがないよ
アルトに横滑り防止装置は付けられますか?
アクセルの下に空き缶でも置いてください
イースのCVTについてだけど自分は
>>621とは違う感覚だな。
アルトエコは試乗で3回くらいしか乗ってないけど停止から巡航までの領域はスムーズだった。
逆にイースの方がギクシャク感がある。発進後20km/hになった辺りで加速しない変な感覚がある。
ロックアップの切り替えなのかな?好きじゃない挙動
アイスト専用のバッテリーって
まだホームセンターやカーショップでも売られてないんだね
普通に使ってれば3年ぐらいは持つんでしょ?
アルトエコの方がデザインいいし燃費いいしタコメーター付いてるし動力性能いいけど何故か売れない不思議
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/08(月) 18:09:03.84 ID:7qV3pO3f
燃料タンク
売る気がない
アルトエコはとにかく印象が極悪なんだよな〜。
アルト信者の言う動力性能もタンクを削ってしまった事で、一般客がそこの段階までいかないんじゃね?
燃費がいいんだから20でも足りるって言われても、実際横に30の車があって燃費が良い分10の差は今までよりでかくなってるわけだしな。
タンク20にしたことでどれ位の燃費数値が変わったのか分からないけど、「カタログの燃費は若干及ばないけど、動力性能はいいしタコメーターもついてます。乗って比べてみてください!」って言われたほうが印象が全然いいし、
微妙な価格差も納得できる人もいると思うんだけどね。
販売台数が全てを物語ってる。
軽の売れ線はミニバンかワンボックスで普通な2ボックスとかはメーカー的にはいらない子だった。
だから営業車向けの質素で地味なデザインだったり女性向けのカワイイデザインだったり。
それが低燃費エコカーと言う付加価値を付けたら売れた。←いまココ
たぶん保守的な人に売れてる気がするのでアルトの女性向けなデザインはぺケなんだよ。
アレが実際に女性にウケるのかどうかは置いておいて。
まあそんな感じだから本格的なガチバトルは両車次期モデルからだろう。
スズキはいいデザインするから侮れない。
ダイハツはイース・デトマソでも出してくれ。
軽のミニバンとな?
ところで何色が人気なの?
ところが何人の色気でな? に空目した
色はスカイブルー一択
もともとミニバンとは
バン→サバーバン(5〜6Lクラス)
ミニバン→アストロ(4クラス)
日本車に当てはめると
バン→アルファード(笑
ミニバン→ノア
マイクロバン→シエンタ
マイクロミニ→タント
ワンダーパスポートで6か月(1年6か月)点検してきた。
>>654 俺も今週1年半点検。
15600km異常なし
新開発の(改kfでない)エンジンまだかなー
イースのブレーキランプってちょっと攻撃的だよね
そんなにアルトエコがいいならそっち買えばいいだけのこと。俺はスズキもホンダもいらん。
659 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/09(火) 06:56:12.94 ID:XmVk0mxw
つーか、こういうトコって○○○vs○○○みたいな
書き方するやつ多いよな。別に各々が好みの車種スレ
に書けばいいのに、対立する意味がわかんねえw
宗派の違う寺どうしの戦い
>>660 ダイハツ信者=浄土真宗
鈴菌信者=日蓮宗
アホンダ信者=一向宗
ミツビシ信徒=黄檗宗ってか
ゴツゴツ感を無くすために空気圧下げようと思ってるが、
荷室の下にあるパンク修理セットのポンプ使っていいもの?
一回使ったら使えなくなるとかある?
信者なくて、関係者でしょ。
新古車で買って1月におそめの一カ月点検うけたから3月の6カ月点検パスしてるけど
もったいないかな
>>665 12V電動エアーコンプレッサーなんだけどやっぱり一回で終わり?
スタントじゃ面倒なんでコンプレッサー買わんと。
>>666 ごめん違うかも
でも普段整備するなら1万ぐらいのコンプレッサーをお勧めする
何回も使ってるけど別に壊れないよ
まあ同じような電動ポンプはホームセンターで2000円ぐらいで売ってるけど
>>668 ありがとう。
これで余計な出費なしで空気圧の調整ができる。
※あんま長時間使うとモーターの負担かかるよ
ディーラーでいくらでもやってくれるよ
軽でもフロアマット高いんだな
見積もり見たら18000円だった
なんでこんなに高いんだろ
イースに限ったことじゃないけどさ
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/09(火) 17:43:57.92 ID:8sRZPgBt
>>672 車体が安いから、アクセサリで利益とるんだよ。
純正じゃないけどイース用が、楽天とかヤフオクで5000円位で調達できるよ。
自分は買ったけど、全く問題なし。どうせ汚れるんだからわざわざ高いモノ買う必要なし。
>>672 おれも送料込み4800円で買ったよ。まったく問題なし。
どのメーカーの営業もバイザーとマットをセットで売ろうとするのはなぜ?
利益率が高いのか?
>>676 寺は利益率60%くらいが普通
まー純正バイザーは丈夫で安物みたいに数年でパキパキ割れたり
しないし安物のマット、シートカバーは難燃素材とか嘘が多くタバコの
火の不始末、シートレールに旧100円ライター、吸盤レンズ化等が原因
で車丸ごと焼けたりするから純正選んだ方が安心
2割引き位は値切れる事もあるけどボッタクリ過ぎだわ
678 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/09(火) 19:46:28.45 ID:XmVk0mxw
安いフロアマットはスルメのように反り返るからね
おいらはずーっとフロントはゴム製のトレイマット、リヤはバスマットだ。フロントは軽・コンパクト用
買ったところ小さかった。イースのフロントは普通車用でぴったりんこ。
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/09(火) 20:47:21.88 ID:MPVsKCfe
別に18000円のマットくらい買えよ
あれかなり肌触りいいぞ
フロアマット買う予定だったけど
オプション5万で使うもんねーから、フロアマットつけたわwww
>>672 俺は高かったんで下取りに出した古い車の流用してるわ。
納車の時ってガソリンってどれぐらい入ってた?
カーチャンが納車の時は「ガソリンが少ないんで
早く入れて下さいね」と言われて満タンにしておけって文句言ってた
なんかダイハツって最近売れてるのかサービス悪くない?
>>684 契約時は10Lくらいって言われてたのが、納車のときになったらサービスで満タンにしておきました
ってなった。
>>684 ディーラーにもよるけど満タンじゃないのが基本だろ
買う時に納車時のガソリンの事話さなかったのか?
満タンはディーラーの任意のサービスだし
契約時にその話しもせずに文句言うとか
お前のカーチャンただのクレーマーじゃん
クレーマーが店のサービス云々言うとか滑稽だな
687 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/10(水) 02:07:38.07 ID:ogdVGE+/
>>684 カスだな。フロアマットは新聞紙でいいだろ。
あんた、車保有してないね。自転車乗ってろやwクズwww
現金一括で買ったら納車日にガソリン満タン、下取りに出した古い車の車税も肩代わり
してくれたわ。
埼玉スバルあつい!
ワンプライスでイースより安く買えるキャンペーンやってるよ!
早く2気筒+過給の新形エンジン出ないかな。
燃費でも動力性能でもスズキのはるか上を行って欲しい。
>>681 二気筒は馬力的にはキツいよ
振動も多いし
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/10(水) 16:11:21.34 ID:88+IeTB0
田舎でイースに乗る意味ってほんとは無いよな
694 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/10(水) 16:14:46.92 ID:+RKh3tgX
イースとかアルトに乗ってる男性ってキモいよー
>691
2気筒440cc TSIなんていいね!!
>692
このあいだ新しい方のFIAT 500、2気筒のやつ乗る機会あったけど、
なかなか味のあるトコトコ感だったぞ!
>>696 TSIは過剰でしょ。俺はデカくなってもV型2気筒に魅力を感じるな。
スポーツに振りたい俺は2気筒より4気筒
スバルの4気筒で4輪独立懸架でコンパクトな軽出さないかな〜
軽初のボクサーエンジンでミッドシップマウントでもいいや
699 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/10(水) 19:09:04.67 ID:lTtNYtRC
ボクサーエンジンの軽なら昔〜しあった気がする。
納車から2週間弱、やっと500キロ走行。最初はシートがやわらかいと思ったけど、なんか
疲れにくいし腰が痛くならない。試しに高反発クッション使ってみたが、ポジションが高くなり
すぎてハンドルの位置が合わずやめました。調子いいし気に入ったのでスピーカー交換
しようと思いますが、リヤもあったほうがいい?ちなみにオーディオレスでDOPオーディオ
なので、4SPならフロントに付いていた16センチをリヤにしようと思いますが、やっぱり
DOPのやつのほうがいい?
>697
V2って。横置きできないじゃんwww 魅力的だが。
縦置きで90°曲げてCVTと接続。面白そうではある。
ターボの配置も難しいね。
無難にパラレル2で横置き440cc。TSIは過剰として、
SCかターボか。低回転域で有効なのはSCだっけ??
妄想楽しす。
>>700 俺は社外のTS-C1610A2をフロントに入れたので、余った純正はリアに入れたよ
フロントと性能バランスが取れて無いけど、どちらにせよリアから音をほとんど出して無いから、問題無いかなと思ってる
オーディオは自分がどこで満足するかだから、正解がないので難しいよね
>>699 愛知コニー
2スト全盛時代に強制空冷OHV水平対向二気筒エンジンをミッドシップに
搭載。因みに潤滑はドライサンプで更にステアリングギアはラック&ピニオン。
後部座席を倒すとポリタンクは4つぐらい積めますか?
キャンプの時に必要なんで
>>704 後部座席を倒さなければ20リットル2個までですが後部座席を倒せば
4個以上余裕で積めますよ
後部座席足元に2個積めますし後部座席使わなければかなり積めます
バックドア開けたときのストライカーバーの両サイドが、鉄板剥き出しだけどみんなはそのままにしてる?
それと運転席とかのドアのところのゴム(車体側上部についてるやつ)からチリチリ音がして耳障りだけど
対策した人いる?
オヤジがラジオアンテナ伸ばしすぎて車庫入れの時に車庫の屋根に引っ掛けて
ひん曲がってしまったわ・・・。orz
>>708 俺もたたみ忘れてやってしまった。
アンテナたたむと感度悪いから出すんだけど車庫入れの時忘れちゃうんだよな。
車ではラジオ聞く人なので感度が多少下がってもいいからガラスアンテナにしたい。
>>709 とりあえず手動で曲げなおして見かけは綺麗に直したわ。
アンテナは半分くらいの長さなら天気良い時はラジオの感度良好だ。
俺はUSBオーディオばかり聴いてるんだが、還暦過ぎの両親はラジオ好きなもんで。
北海道も春なんで来週末には夏タイヤに交換するわ、納車から1年だが走行距離は
1万一千キロ超えた。
>>710 お手軽じゃないけどスマホでラジコって手もある
>>706ストライカーバーの両サイドって何?
パンク修理入れる箱のこと?
運転席とかのドアのところのゴム雨が
入らないようについてるゴムのこと?
イースの純正コンポのUSB差し込む口ってipot touchでも聞けますか?
線をどれ買っていいのかわかりません
誰か教えて。
>>713 イース標準搭載のオーディオってAUX端子しかないんじゃないの?
ケンウッドなら一応メーカー指定のUSBケーブルがある。
機種やメーカーによって違いがあるかもしれないから欲しい機種の
説明書をDLして調べるかメーカーに直接確認したほうがいいよ。
>>713 標準装備のオーディオならUSBはないっす
AUX端子はあるので両方オスのステレオミニプラグケーブル買えばいい
で、片方をiPodのイヤホンジャックに刺して
もう片方をオーディオのAUX端子に刺せばいい
純正ってのがケンウッドの奴を指してるのなら
>>714の言う様にUSBケーブルや使用可能な
iPodなんかを調べた方がいい
両方♂同士の端子ってダイソーに売ってるかな?
初めてイースを買います
イースマスターの方に質問です!
@安い4WDを買うつもりですが
値引き無しでオプションサービスしてもらうのと
値引きを迫る
どっちがいいのでしょうか?
A一番安いグレードはドアミラーが黒っぽいですが
同色に見せるためにはボディーカラーは何色にしたらいいでしょうか?
>>717 値引きは、これはもう買う場所によるとしか言いようが無いのでは
それと一番安いのは受注生産であんまりダイハツが売りたがらないとかスレで言われてなかった?
>>717 Lfメモリアル・エディションならLfより5000円高いだけでボディ同色ドアミラーになるんだが
まずはディーラーに足を運んでみたら?
721 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/12(金) 22:42:23.65 ID:drZWnBzm
イースはマイナーチェンジするの?
ミライースD なんだが、
オプション5万サービスあるものの、
本体値引き3万が限度と言われた!
更に値引きゲットしたひといる?
>>708 Aピラーとルーフの境目にある手で伸ばすアンテナはいまいちだ。
ルーフ後端にショートアンテナを装備してほしい。
タコメーターもついてない車にオプション5万円(原価1000円)付けられてもな
>>724 細かいことは何も考えずに乗ってくれということだろ。
タコメーターを参考にしても燃費はあまり変わらんよ。
そもそもMTじゃないのにタコメーターいらないだろ
>>726 別にMTでもタコメーターは関係ないよ。エンジン音でわかるし。
>>727 まぁ極論だけど公道走る市販の車にはいらんわな
回転数見てギアチェンジするのは極一部だろうし
ディスプレイの色変わったりしなくていいから瞬間燃費計つけてほしいわ
>>723 ケーブルが長くなるのでその分お高くなります。
>>729 俺は時計が欲しいわ。オーディオに依存した時計は不便。
>>730 うちのバーチャンは百均の時計つけてたぞ、でっかいヤツ。
もまいら今走行距離なんぼ?
733 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/13(土) 07:18:07.87 ID:4PsI11iV
45000`超えたぞ!!!
すごいね、俺は26000q。
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/13(土) 12:31:56.12 ID:+SkSB02D
45000kmすごいなww
俺は16000km
先生、「ETC」は50000円分のオプションサービスでつきますか?
737 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/13(土) 13:18:03.08 ID:+SkSB02D
>>736 つくんじゃない?俺は前の車から移設してもらったけど、再セットアップですらオプションで賄えたぞ
慣らし運転なう
新車でミライース買ったけどまだ来ないよー。
分かっちゃいるが1ヶ月は長い・・・
もうちょいなんとかならんもんかね?人気車種で数ヵ月待ちとかよく待ってられるわー。
出回ってるだけあって、すべての色を見た。
またかよ
代車でこの車借りたけどすごく乗りにくいね
左様でございますか。ではお引き取りくださいませ。
俺も最初は面食らった。
ブレーキかっくんで加速はもっさり。
アイドルストップと回生オンオフでぎくしゃく。
でもブレーキは速攻慣れた。
そして普通に発進加速したい時はSレンジ。
アイドルストップは車とのコミュニケーションみたいなもの。
不意の回生オンにはアクセルぽん踏みか放置。
今はこーゆうのがちょっと楽しい。
菌から乗り換えたらすんごく乗りやすかったけどな。ただ気になったのはSレンジで菌より
エンブレの効きが悪いこと。俺が乗ってた菌がとりわけ出来が悪かったのかもしれないけ
どね。
*あくまでも個人の感想です。
Sレンジは通常でも良く使う。
坂道を登るときはDだとメーターが青になるけどSにすると緑になる。
雪道ではSレンジに入れっぱなしにしないと怖くて乗れなかったW
イースのSレンジは割りと通常使用できるように設定されていると思うわ。
ダイハツは昔からカックンブレーキだよね
しかもパーキングブレーキは昔から甘かった
今は足踏み式になってるから大丈夫のようだが
しかし、燃費、いいなぁ…
今日、盛岡・秋田間を峠を越えて、往復で走ってきたが、
リッター31kmだったよ。
今の時期は長距離走ると簡単に30あたりまで出るよね
>>749 雪全然無かったですか?
4WD車でその燃費だったらかなりスゴイと思うよ
もう雪ないよ岩手は
岩手山はまだ白いけどね
>>753 毎度思うがこの水色は気持ち悪い色やね
男が自ら選ぶ色では無いわ
>>722 コミコミ80万ぽっきりでハンコ押したよ
まぁ人それぞれでしょ。色論議ほど不毛なモノはない。
カラバリ微妙だよね
>>759 営業もそう思ってると俺の担当の営業さんは言っていた
白パールは以外といいよ。光があたったときのキラキラ感はいい。シルバーは個人的には
もっと薄めがよかった。
この車ってエンジンかけた時に、水温計のマークが点灯するじゃないですか?
皆さんは、このマークが消えるまでアイドリングしてから発進してますか?
我家は還暦過ぎの両親との共有で購入したが車体色はギリギリまで揉めたな。
オヤジは「シルバーか白にしろ!」といってきたが俺は青が好きなんでスカイブルー
にしたわ。
>>761 埃と花粉が目立つから紺と茶と黒は無し→中年男に薔薇色は無し→銀と空色は視認性低い→生成りと白は塗膜薄い、
で真珠白=パールホワイトに決めた。
>>763 えっ、皆さん、エンジンかけたら水温計マークかついてても、すぐに発進してるんですか?
今時は暖気なんかいらんよ
暖気で無駄なガソリン使うなら
ゆっくり目に少しでも走ったほうが良くね
別に暖気しても良いけど燃費悪いって言うなよ
>>766 北海道の豪雪地域に住んでるが真冬でも5分しか車暖めない。
夏場はいきなりエンジン掛けて動かしてるわ。
初期型Lオーナーだが、午前中に寺行って
ようやくキーレス付けてきたので記念カキコ
暖機を終えて走るのと下手糞な走行暖機のどちらが燃費に悪いのかという議論ならありえる
真冬なら走行暖機が20分必要なので、
通勤時にそこまで我慢できる聡明なドライバーはイースのカテゴリーにはいないだろう
少なくともアイストが作動しない段階では停止暖機した方が燃費が良いということだし
暖気が済むまでは慎重なアクセルワークを心がけないと燃費が著しく悪化するわけだ
慣らし中なので水温マーク消えるまで暖機してる。その後も大通りに出るまでやんわり。
エンジンかけて10秒で走り出し暖機
マークが消えるまで60km/h以上出
さない運転で、トラブル起きたこと
ないよ。
私エンジンかけてすぐR入れて移動するわよ
776 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/14(日) 16:10:10.07 ID:Jn9gKPlc
水温マークは気にしたことないわ
それより早くecoの緑色マークが転倒することを考えながら乗ってる
777 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/14(日) 16:22:13.69 ID:Jn9gKPlc
そんなこといちいち気にしてたら禿げるぞ。気にしなくてもそこそこな燃費でるから。
殆ど通勤で使用(片道20km、田舎のバイパス信号待ち平均三回)で特に意識しなくても24〜25km/lだな
納車が2月15日で、まだ2600kmしか乗ってないけど
今だと夜間のダッシュボードが冷えてるとき盛大にビビるわ。手のひらを当てると収まるから、
エーモンのロードノイズ低減マットでも敷いてやろうかどうしようか。
既出かもしれないが
回生をちょい踏みでキャンセルすると燃料カットまでキャンセルされるんだな
おまけにアイドリング並に燃調が濃いぞ。10%から5%Richくらい
転がりいいのも当たり前だな。
昨日初めて気づいた。
消費電力多いと回生強く働くんだな。ようやくここで書かれてることが理解できた。
L memorial editionにロングバイザー、フロアマット、etcとリアのフイルムぐらいを
考えているけど他に何かいるかな。用途は片道40分ぐらいの通勤で一般道。
マットガードはコスパ高いよ
絶対あった方がいい
プレオ+スレが見あたらなかったのでこちらへきますた
代車で新車を借りてるんだけど、リッター31km以上出たのでビックリしてスレに来たら
オーナーさん達は結構出てるんですね
ちなみに深夜の一般道を、法定速度で100km位走ったときに出ました
極限まで頑張ればリッター35kmとか行ったりするのかな
街乗りしてもリッター25km位は出るので、ほんと凄いですね
ところでこの燃費計、満タン法との誤差はどんなもんでしょうか?
>>787 俺の場合は燃費計の方が1km/lくらい低く出るな
満タン法は給油をする場所や人によってバラつきが大きいと思う
>>786 マッドガードなんて、今時SUVでも装着してないぞ。
どんな不整地に住んでんだよ!
>>784 寺OPはそのぐらいじゃね。
あとは、社外品でセンターコンソールな。
>>789 タイヤ回りに付ける泥よけならあったほうがいいよ。
洗車楽だし多少はタイヤ回りの傷みを避けられる。
山の多い田舎で畑の見回りなんかにも使う時あるんで
マッドガードは前後ともつけたわ。
>>789 どんなマッドガードイメージしてるのか分からんけどイースのマッドガードはエアロパーツみたいな感じで付けるとカッコ良くなるよ
不細工は車に何を馬鹿なことを
いろいろご意見ありがとうございました。
モデルチェンジまだですか
>>796 二気筒は40を超える
鈴木も3気筒で40超えるらしいから
昨日茶色イースの後に付いたから挙動とか見てたけど、リアバンパー下の
空間があり過ぎで腰高で華奢な印象を与えるんだな。
エアロなんか付けたくないからマッドガードつけると多少は良くなるか?
欧州だと酷評されるレベルのプアーなエクステリアだよな。
その安っぽい外観が軽としての分を弁えていて俺は好感を持っている
質感など全体的な作りが安っぽいのは価格相応なら評価できる。
しかし、エクステリアやインテリアにデザイン面での工夫がなく、
いわゆるダサい印象を与えるものであってはならないと思う。
値段相応といってもこの車全然安くないだろ
オプション10万円くらいついてくるならそれでいじってもいいと思うけど
>>802 因みに車両本体が幾らなら『安い!』と言えますか?
>>802 この車が安くないなら、どの車が安いと言えるの?
>>802 Xメモはアルミにエアコン、キーレスや電動可倒ドアミラーにオーディオも付いて100万ポッキリ
これを高いと申すか
モンキー50ccの単車でさえ30万するからな
807 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/15(月) 19:05:30.07 ID:UVzMJczg
この車が一家に一台あると、他の燃費悪い車に乗るのがバカらしくなってくるな
>>803>>804>>805 税抜き77万円のアルト安いよ
パワーウィンドウもエアコンもキーレスもオーディオも集中ドアロックも付いてるし色も6色選べる
ロックアップ付き4速ATだから高速道路も楽だし燃費もそこそこ
>>808 言いたいことが言えたなら速やかにアルトスレへお帰り下さい
言いたいことはまだまだあるよ
要するにスズキと同じ装備で80万の車を作れるのに、その車を90万で売っている
10万円上乗せしているので安くないし、
>>802で言ったように10万円オプションがついてやっと適正価格ということだ
装備や性能で比べれば同じ価格帯のアルトエコのほうがどう考えても安いわな
見た目も燃費もアルトに負けてるので、あまりアルトの話題は出さないでほしい。
なんだ…いつもの鈴木さんだったのか。
何か損した気分。
本当ここってアルトの宣伝がすごいな。
それに
>>808の77万ってアルトエコではなくて普通のアルトだよね?
同列に比較できんだろ
アルトエコは女専用だから
815 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/15(月) 19:50:54.69 ID:RcnpVciW
スズキのアイドルストップは右折待ちで止まってもハンドル動かすと動くようだけど
ダイハツはどうよ?
Gの値段とムーブL SAがほぼ同じか・・・
ムーブX SAとだと13万円ムーブが高い・・・
以外と価格差がないな
まあ、イースGを選ぶ人は僅少だろうからイースXと比べるべきだが敢えてイースを
選択する意義が有るからだが。
ミライースのXとアルトエコのSが価格面で被るのか。
>>816 >Gの値段とムーブL SAがほぼ同じ
冷静に判断するとミライースって高いよなw
Xで90万が妥当な価格だと思う
Xメモ100万なら十分満足。それこそもっと高くてぱっと見良くても、あちこちからギシギシアンアン
バタバタ異音がしたらむかつくわ。イースなら車として安いんだから割り切れる。
事実上の最低グレードのLが89.5万だからな。
どう考えても70万円台前半だろう。
5分に一回信号ある程度の直線道路なら平気で燃費30出るな
軽く不気味だ
渋滞しない国道
信号は15分に一回ぐらいの起伏の激しい山間路
時速60〜90で走行して
大体いつも27km〜23kmぐらいですね
ミラ・イース凄いわ
数キロのちょい乗りばかりなのに信号に何回も引っかかる東京ですが
15kmより上にいかないです。まだ買って2ヶ月目
20km超えるような人は惰性走行を意識したりアクセル開度を気にしたりしてるのですか?
それともなにも意識せず普通に運転して20km超えるの?
夏タイヤに交換したぜ、タイヤ軽くて作業しやすいわ。
チョイ乗りで信号待ちとか低走行が多いとどう頑張っても燃費上がらない。
高速とか山間部みたいに安定して走れる所行かないとカタログ燃費には近づかないよ。
町乗り15kmならマシな方だ。
>>824 俺も通勤路は500mも走ると必ず信号につかまるような市街地。
田舎なんで渋滞は無いけど、片道6-7キロで燃費は19km/lくらいかな。
でも同じ道をカタログ18km/lのコンパクトカーで走ってた時は9-10km/l程度だったw
20kmを超えるにはある程度流れが良くて、あまり信号ストップの無い道路じゃないとキツイかもね。
都内なら空いている時間帯の環八とかなら、20km/lを超えるんじゃない?
スピーカーを交換したいのですが
16センチのスピーカーならどれでも交換可能ですか?
>>826-828 ありがとうございます
やはりストップアンドゴーが多いと燃費伸びないんですね。
GWに遠出するからどの位まで伸びるか楽しみですが、渋滞したら意味ないか…
まあ信号の少ない道はどんな車でも燃費良いから
肝心の町中での燃費が悪けりゃこの車の存在意義はほぼ無いとも言える
瞬間燃費計ると定速時はけっこう飛ばしてるときでも30前半くらい出るけど
発進時は5未満、そっからの加速中は良くて15くらい
別にイースが非力だからこんな悪いわけじゃなくてパワーある車はもっと食ってる
加速する時間の割合が多かったらハイブリットじゃないならどう走ったって限界がある
燃費重視で買い替えを考えてるんだが
ミライースのほかに燃費最高の車種ってなにかある?
アルトエコが同じ位で次いでムーヴ・MRワゴンあたりだな。
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/16(火) 15:37:03.94 ID:SujYk1XQ
>>833 快適安定性考えたらプリウスかアクアのほうがいいかも
スズキはハンドル動かしたらエンジン再スタートできる
アクアって乗ってみると中の広さイースと大して変わらない気がしたな・・・
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/16(火) 15:46:47.71 ID:SujYk1XQ
アクアはエアコンが冷風のままだから快適
アルトエコ
>>829 どれでも、と言われても困るが各メーカーHPに適合表が載ってるはずだから調べてみればいいんじゃないかな
俺はセパレート買う金なかったのでKENの16cmコアキシャル買ったが問題なく取り付けれた
>>833 スペーシアとかもいいのかもしれんな
ただまぁ広くなくてもいいならすでに言われてるアクアとかイースとかアルトエコとかどうぞ
>>829 各メーカーの適合表見てくれとしか言えないよ。
大手国内メーカーの16cmなら大抵は付くと思うけど。
>>834 値段気にしないならアクア、プリウス、リーフとか。
維持費やら買うときの値段を気にするなら、アルトエコかイース。
後は今年出るってウワサのホンダのアクア対抗車のHVカーかな。
アクアの燃費を超えて、値段も抑えるってウワサだけど…
ムーヴとかはほとんどイースの上位互換に見えるけどどんくらい走るんだろう
>>832 俺のラパンよりイースのほうが実燃費悪い理由がなんとなくわかるな
ラパンは瞬間燃費計標準装備だが、イースでも発進時は10前後、〜40km/hが12前後、
副変が切り替わってからは15〜20km/Lで加速で加速するように心がけるといい
ちなみにラパンはタコメーターも標準装備だが、一人乗車なら加速は概ね1800〜2000rpmで十分
50km/h巡航が1200〜1500rpmで瞬間燃費30〜50km/Lになるようアクセルを調整するといい
どうせ信号で止まるので前の車についていく必要は全く無い
町中での燃費向上については、例えば5分毎に信号に引っかかる田舎道に近づけるには
いままで30秒や1分ごとに引っかかっていた状況で、同じ距離でペースをコントロールして1〜2分かかるようにする
具体的には燃費の悪い加速時間を短くし、巡航やエンジンブレーキの時間を長く保ち、停止時間を短くする
加速や停止時間を短くするということはガソリン節約だけでなくバッテリー充電時間も稼げるので効果は大きい
これらはエコカーでなくてもできるので、古い軽自動車でもイース程度の実燃費なら簡単に超えられる
やるかやらないかはオーナー次第
イースは副変ないから40km/h辺りの速度が乗ってきた場面でエア副変やってくれ
環境やそもそも車が違うのに比較できるわけないんだがアホなのか。
イースは状況によっては30を超えるがうんこラパンではいかないでしょ。
ラパンは嫁が昔乗ってたけど、同条件で12-13km/lくらい。
イースの方が全然燃費がいい。
良い条件でもラパンじゃ27km/l超えないだろ…鈴菌って恐いな。
そっかー
ラパンの方がイースより燃費いいのかー
理想的な状況の短距離ならたいていの軽自動車は30km/L超えるよ
500km平均燃費でも27km/L位は出る
燃費は道具ではなくドライバーの技量によるところが大きいよ
とくに自動車の物理的性質が理解できてないと無駄なガソリン代を払い続けることになる
そこまで燃費に気を遣ってたら胃が崩壊するわ
俺は常に瞬間燃費計が振り切れるように走っているがなかなか楽しいよ
お前らも次に車買うときは瞬間燃費計とタコメーター標準装備の車を強くお勧めする
触っちゃいけない人でしたか
>>837 アルトエコも1分くらいは保冷剤のせいで冷えた冷気が出てくるよ
ほぼ信号待ちぐらいだからいいんじゃね
まあミライースの方が可愛いくせに室内スペースいい感じだからな
普通はミライースに行くよな
>>851 燃費気にしてる人ってA型が多いんじゃね?
最悪だよあいつら
俺はそこそこ燃費良ければ普通に気にせず走ってるな
発進加速を控えめにしトルクカーブのピークを保って走る事を頭に置いて走ればそこそこに燃費良くなるし
イースのトルクカーブのピークって5200rpmとかじゃなかったっけか
つうかどんな車でもトルクカーブのピークを意識して走るのが一番燃費悪いよ
無駄に加速して前の車や信号に引っかかって充電の間もなく短時間で減速し長い時間停車しなけりゃならないから
>>859 トルクが薄いからイースより重い車は辛い
何でこのスレには定期的に不思議サンが来るの?
>>860 80kg重いムーブはどうかな?と思ってムーブスレ覗いたら荒れてたので退散
最近、タント(カタログ燃費25km/L)買ったんだが
前から乗ってるイースとそんな燃費変わらん
だいたい2km/Lぐらいの差だわ
低燃費低価格が売りのようだが、低価格だけを魅力と考えた方がいいかも
トルクカーブなんか実際の走行では
なんの関係も無いわ。
>>864 可能性としては状況を見ずに無駄にアクセルを開けて走り
赤信号前でブレーキだけで止まる事とエアコン最強以外ない
汗かきデブの組み合わせなら、どんな車でも燃費は最低だから
イースでも伸びない可能性はある。
運転が原因で燃費が伸びないならイースは買うだけ無駄
>>864 いや、マジだっての
カタログ燃費29km/LのMOVEなら
実燃費はほぼ一緒と考えた方がいいぞ
>>867 だからタントもイースも所持してて
同じ運転しての結果だからな
イースの時だけデブになったり不公平な測定してねえよw
タントは200kgぐらい重いし背も高い
タントは比較的真面目に設計した車だが
イースは燃費と加速で酷評されたエッセ4速ATの見た目とミッションをいじっただけのモデル
足回りの共通部品はほとんど無いんじゃないかな
これは初めてみる意見だな。エッセの改良型がイース(・ω・)
e:SはEsseの偽名だからな
>>870 あの曲線、スロットル全開時のものであって、街糊のハーフスロットル状態ばかりだと山の形全然かわったりするから当てにならん
877 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/17(水) 01:35:36.94 ID:yS6NbpJ+
>>876 e燃費は指標に過ぎない参考程度にしたほうが良い。
08モードの様に走行条件が統一統一されてるわけじゃない。
実態はタントの方か複数人乗車が多いでしょ?
ココアみたいに女性オーナーの比率が高い車種もシビアコンディションでの使用が多くe燃費に反映されにくい。
>>840 適合表があるんですねありがとうございました
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/17(水) 07:06:00.79 ID:vmaSinxv
タントスレ?だった??
>>875 それ常識だけど、トルクカーブのピークを保って走ると
燃費がいいなんてアホなことを言う人がいるから。
お前らいい加減にしろよ。
燃費なんて、使用条件、道路状況、環境が違うんだから
いちいち比べても仕方ないだろが。
値引きと一緒だわな。
あくまでも目安に過ぎない。
だけど多数の報告をまとめて燃費傾向を見ると
ミライースやアルトエコの燃費は確かに良い。
>>882 多分馬鹿はアメ車もイースも燃費同じだぜ
空気圧2.3まで落としたらゴツゴツ感がかなり緩和された。0.3でもかなり違うね。
本当はダウンサスいれて3cm位落としたいんだが嫁がゴツゴツ嫌うのでできん。
>>884 指定空気圧以下にタイヤの空気抜くのはあくまで自己責任でお願いしますね
空気圧が低いとタイヤの空気が抜けやすくなるしたわみが大きくなるのでタイヤの寿命も縮む
乗り心地や騒音の改善も計器で正確に測定していないならブラシーボ効果によるところが大きい
少なくとも純正装着タイヤは指定空気圧を入れてた方がいいよ。
>>886-887 了解です。もちろん自己責任です。
ゴツゴツ感はプラシーボでなく実際に変わりますよ。こんな軽量な車だと特に。
空気圧をしばらく測ってない方は結構下がってますから指定圧まで上げてみて下さい。
ゴツゴツ感が復活しますから。
>>889 埼玉の自衛官のような事故を起こさないよう気をつけて下さい
全軽自動車共通だと思うけど、足回りにそんなにお金かけられないから
最初は乗り心地硬めで、走行距離重ねてサスやショックアブソーバが経たってきても
丁度良い性能を確保するようにしてるんだと思う
なので乗り心地が硬いのはタイヤのせいではなく純然たる仕様ではないかな
なんでもいいや。
俺のメンテてきとーで10年以上乗って20万キロいきそうな軽よりはきっと全てが優れてるはず。
早くディーラー行く時間作ってミライース買ってくるわw
GFだけどシートの下にコードみたいなやつが出てるんだがこれ何?
シートアンダートレイを入れようとしても引っ掛かって押し戻されるんだが・・・
運転席、助手席両方とも
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/17(水) 17:44:35.59 ID:MPT16JPS
サイドエアバックの線では?
>>894 俺もGfで助手席にシートアンダートレイ付けてるけど普通にスライドするぞ。
ディーラーに見てもらったら?
>>894 シートベルト警告灯用のハーネスじゃね?
何かエアバックの線みたいだね
とりあえず寺で聞いてみます
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/17(水) 19:28:11.92 ID:bGepdcRK
今日、帰りに前を走ってたイースが白(パールホワイト?)にオプションかな?
下のほうとかハッチバックにメッキの装飾を貼付けてあったんだけど
すごくかっこ良かった
ムーヴにしようかなと思ってたけど軽のフォルム的にはイース
のほうがバランスいいと思うし、渋いところでGグレードってのもいいかも
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/17(水) 19:48:56.95 ID:Qc6z91Bb
ディーラーオプションのエアロ装着した車って
一度も見たことないよ
今回のエネチャージのアルトエコには燃費負けてるだろうな
もはや低価格だけがイースの売りとなってしまった・・・
>>902 大丈夫
すぐに33超えるよ
今買わなければいいんだよ
確か今年の秋にマイナー予定だったっけ?
905 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/17(水) 20:54:21.20 ID:IzRlwcZS
ダイハツ:ミライース「燃費改善、35キロ狙う」 伊奈社長が意欲
毎日新聞 2012年12月21日 東京朝刊
イースの燃料タンクを15にすればいいんじゃね?
現状のイースは軽くして燃費を上げただけだからな
次はエンジンとか改良してくれんと勝てんわ
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/17(水) 21:21:59.54 ID:dWE2WW2b
>>862 ムーヴは前の型のほうが速かった
相変わらず燃費は凄く良いけどな
燃費が良くなるのは大変結構だけど、
これ以上作りがペラペラになったり加速がモッサリになったら車としてどうかと思う。
今の時点ですでにゆるせない人も多いだろうに。
911 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/17(水) 21:49:23.42 ID:iT4rW8Cd
軽自動車に何を求めてるんだよ。普通車を買えよ。
>>906 お前は馬鹿だな
なんでアルトが20Lタンクになった理由をね
>>910 ぺらぺらにはならない
安全基準があるからな
普通車と比べたらそりゃもっさりした加速だけどさ。
最近のネットや昼間の公道の流れを見てみなよ。
信号待ちからの発進は全車もっさりバカ女が携帯いじりだすレベル、法定速度を20キロもオーバーしようもんならDQN呼ばわり。実際問題、高速でも乗らないかぎり軽のパワーですら使いきれない。
人数乗せる、長距離のるとか以外なら軽のパワーでも不都合感じたことないな。
家に普通車もあるけど長距離のときはむしろイース使う
ガソリン代が倍違うからな
もうMOVEと燃費かわんねえし
貧乏人だけだろイース買うのって
金あったらMOVE買ってたわ(;_;)
通勤先の駐車場ではワゴンRとムーヴ無理なんだよ・・・・
誠に残念ながら、そもそもスズキの車が好きじゃないのでお断りします。
デザインは嫌いなレベルです。
アルトのデザインは論外
我慢しても男は乗れない
って書かれるとイースも大差ないとか必ず書く人いるけど
客観的に比較してみろよと思う
アイドリングストップの車初めて乗ったよ
ブレーキングして停止する直前の衝撃吸収するために踏み込みを緩める癖があって
これでエンジンがかかってしまってなかなかなれるまで難しかったw
イースの方が古臭い気がする。どっちもどっちだろ。スカイブルーださいし。
甚だしく見当はずれな意見だな
アルトエコだってイースと比べて劣るなんて思っちゃいない。タンク小さくした事以外は。
デザインも嫌いっても人が乗る分にはなんとも思わない。
でも自分が乗るとなるとなー。こうして写真で比べたら唯一ショボすぎると思っていたイースのテールですら良く見えてきたわw
>>927 イースのフロントはライト回りが黒くて、ミイラみたいだねw
リアはアルトの圧勝。イースと比べたら、テールの大きなアルトが大きく立派に見える。
イースは空気抵抗減らすためか天井がかなり低いな
アルトエコは、2009年のアルトの古いボディの改良だけで33km/Lを達成。
フルモデルチェンジしたら、エンジン、CVTはそのままでも35km/Lは達成しそう。
イースが戦略的撤退で35km/Lに妥協して出してくるならアルトエコも35.2で出すかもしれないが
ダメハツが動かないうちはひたすら40km/Lを目指すことになると思う
35km/Lはまずはラパンで達成すると思うよ
鈴木さん毎日必死に御苦労様々です!
933 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/18(木) 06:45:32.95 ID:eKLt5X3K
>>928 大きいのが圧勝だったら、そもそも軽でいいのか?www
934 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/18(木) 06:46:19.20 ID:eKLt5X3K
俺小さいの好みで軽にしたんだが
世の中にはでかい軽を好むのもいると初めて知ったw
なんというか、お前がスズキ好きなら好きで別にいいんだよ。実際アルト乗りだって多いわけだし。
ただほめるならほめるでもっと他にポイントがあるだろうと。
ライバル車のライト周りが黒いとか、テールが大きくて立派wに見えるとか、達成できてもいない未来の燃費とか本当にそんなもんしかアピールするとこないの?
好きな車すすめたいならせめてもう少し勉強してこいw荒らすのが目的としても程度が低すぎるわw
ミライースのインパネセンターシフトはいいよ、助手席
に簡単に移れるから使う上で便利。
>>923 やっぱどっちも大差ねーよw
少なくとも男だ女だってのは本当に意味不明
イース発売される前から、鈴菌目の敵にしてたからな。
イース乗りはアルトエコの事なんか、気にしちゃいないのにw
鈴菌の敵は、ダイハツじゃなくアホンダだろw
アルトエコのスレ始めて覗いてみたけどバッシングだらけで品がないのう。
検討している方の誘導に必死なんだろうけど逆効果じゃないのかね。
アルトやイースを比較して良い悪い的な話題は正直うざいからやめてほしい
941 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/18(木) 12:20:11.33 ID:YJ14RkZX
なんでダイハツVSスズキの構図でしかスレが進行しないんだよ
ほんと、くだらねえやつらだ。
別にスズキと対立したいなんて微塵も思っちゃいないのに
スズキの構ってちゃんが何故かイーススレに定期的に出張してくんだよね。
スズキが好きならスズキ乗りゃいいじゃん。別に否定はしないからこっち見んなw
三菱も燃費upするから、ホンダが一番遅れてるだろ
F1に復帰する前に、全車燃費でNO.1取ってからだよな
>>936 サイドレバー上がってなかったらもっと良いのにな
あーサイドレバーは確かに邪魔だと思った。あれやっぱ足踏み式にするとコストだか重量があがるんですかね?
部品自体のコストや重量は同じだと思うけど
後輪との位置や距離が近いので設計と組み立てが楽なんだと思う
皆さんティッシュどこに置いてる?
>>947 全席のヘッドレスト一旦抜いてヘッドレストの裏側にティッシュ箱をゴムひもでくくりつけるのが一番良いよ
>>947 ティッシュ置くところ無いよなー
買うならシートに吊り下げるやつかな
× 全席
○ 前席
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/18(木) 15:58:22.30 ID:PllyqSRE
>>924 ブレーキペダルを細かく調節するタイプの人には向いてないよね。
ガツンとブレーキペダルを踏んでそのままの勢いで停止するような人は大丈夫。
回生ブレーキはMT車の3速位でのアクセルオフに近い感じでよくセッティングされていると思った。
ただ一度回生をキャンセルすると、再度回生ブレーキを掛けられないからじれったい感じ。
コスト的に難しいだろうけどハンドルに回生ブレーキのON・OFFとエコアイドルのON・OFFを付けてほしい
>>947 バイザーに付けるゴムのストッパーがあるのよ。
955 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/18(木) 18:30:51.24 ID:AtlNTsqf
おつかれ
工作が無くてもアルトエコとの比較が定期的に書き込まれるのは仕方の無いことだから
当たり前のことだと思ってすんなり受け入れれば何も問題無い
アルトエコ=女専用
イースはホモ吉御用達だな
.イースの加速最高だよ。
Sレンジの話だけど物凄く加速して発進できる。
イース燃費マジでいいよね
先週初めて静岡→東京に遠出した時なんだけど
東京に到着して長い下り坂あったから
燃費系リセットしてアクセル踏まずに下って行ったら
燃費が38.5km/Lになったよw
それだけの距離を走れば、ね
ぶっちゃけどの車にもSレンジ相当のものあるから大して変わらないと思うんだが
しかし、パールホワイトにして後悔したよ
黄ばんでるみたいでかっこ悪いな
値段の安い普通のホワイトの方が真っ白でかっこいいよ
965 :
sage:2013/04/19(金) 00:22:07.11 ID:Sr0/ONdF
test
966 :
sage:2013/04/19(金) 00:36:55.80 ID:Sr0/ONdF
今日納車予定です。
楽しみです。
>>964 あの外観で普通の白だと思いっきり商用車だろ
しょ、商用車じゃないもん!!
男は黙ってうんこ色
971 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/19(金) 04:45:48.63 ID:MjcaIcac
>>964 そういう人はどんな色に乗ってもなんかしら不満が出てくるもんなんだよ
隣の庭や奥さんは綺麗に見える
とよく言われるよな?たしか?
>>971 俺は、隣りの男子高校生が可愛く見えるけどなw
ところで、お前らなんで車にティッシュ置いてんの?
小さな子供がいれば、分からなくもないが(それでもハンカチがある)
普通ティッシュなんて使わんだろ?
イースで○ッ○するには、狭すぎだし。
>>972 車の中で飲食する時あるからあったら便利。
まあ風邪引いた時とかにと思って置いてはいるけど1回も使ったことがないな。
風邪引かないし
なんかフィルターで花粉とか取り除くやつ付いてなかった?
977 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/19(金) 12:30:53.98 ID:pppOcLNx
まずは、その花粉がとれるというフィルターをドアに貼って(ry
鼻かむし、何かこぼしただののときティッシュないとかなり困る
まあ不潔な奴は気にしないだろうが
>>971 イースの白はフロントグリルの網目が貧乏臭いから安売りの扇風機のような寂しい外観になる
イースの白系買うと売るときに後悔するんじゃないかな
980 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/19(金) 14:48:02.59 ID:MjcaIcac
車の査定は黒と白はふつう高くないか?
これから査定高くなるのはベージュ系とブラウンだって
兎のおっちゃんが言ってたな
おまえらバッテリーケーブルと三角停止板積んでる?
984 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/19(金) 17:32:08.60 ID:dPmH1V3F
985 :
sage:2013/04/19(金) 22:32:09.53 ID:Sr0/ONdF
今日無事納車されました。
旦那もたまに運転するので外見でアルトエコにしなかったけど
ちゃんと走る。意外と広いし、燃費もいい。←多分。
初体験のアイドルストップも問題なしです。
Dしか使わないんだけど専用道路とかだとS使った方がいいんですか?
ローギアの使い方を教習所で教わらなかったの?
>>986 山道の下り坂など強めのエンブレを使いたいとき。
急な登り坂もSにすると良いね
急なカーブが連続するような加減速が激しいところも
Sだと運転しやすい
実質ローギアだけど、スポーツモードという名だしね
Sのパワーは認めるが
エンジンブレーキあるのかアレ?
山から下る時はBの方が良さそうな気もするが
前にオプションの事を聞いたものです。
お礼も言わずすいませんでした。
5月になったら買いに行くので参考にさせていただきます。
昨日、雪が降ったけどもう降らないだろうからタイヤ交換した。
エコタイヤで燃費が上がるのが楽しみだ。
>>986 エンジン音を聞いて変えろ
分からないなら触るな
スポイラーかフォグのどちらかをサービスだとしたら…
スポイラーを選択するだろ?フォグはタダでもいらね。G。
そりゃ環境・用途や使い方次第 当てそうだから、うちならフォグ
近所に黄色いイースいる・・・最初ライフかと思ったわ
ちょっと前のホンダの濃い黄色でオールペイントしたみたい
だが意外と合っている
いるってまるで生き物みたいな
黄色はいかついな
エヌワンの黄色はカッコイイ
1000ならミライーススレは今回をもって終了させていただきます
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。