【未来型】　三菱 i（アイ）　Part62 【ＭＲ】

形が変わってるから、田舎で受け入れられるまでにちょっと時間が掛かったんだよ。

日本人受けするなら強い個性を出したらダメなんだよ
カローラが無難

>>927
母親用ならアイはやめておいたほうがいい

不人気車になった最大の要因。

雨の日の横風による不安定性。
下り坂のカーブの不安定さ。
スペアタイヤが装備されて無い。
タイヤが特殊で値段が高く、ローテーションも難しい。

>>934
みんなと同じ物がすきだからなー。軽は箱型でないとダメなんだろうね。

夏に濃い色の長袖のスーツを着るような、極めて個性的な方にお勧めします

母親にイロモノ、キワモノ類を薦めてどうする
恥ずかしがらずに自分が使用しないとｗ

とりあえず、購入の名目は母親用だけど、気に入ったら自分用にしちゃいな！
ただ、リコール問題とかあるので、購入の際は気をつけてね(年式とかで分かるかな？)。

人気車種は、モデルチェンジのたびに自分のクルマが「古くなる」けど、
廃盤になった車種は、そーゆうのを気にしないで済むのが最大のメリット。

>>936
そこら辺きにするのはマニアだけでしょ。
大抵の人はスペアタイヤなんて使う気もないし。

>>940
自分はブレイド買ったばかりなんですよね・・・　（これも不人気車で中古で暴落しております）
もっと速くアイに気づいていれば40万ぐらい出費費用が浮いたんですけどね・・・
こんなデザインが素晴らしい軽自動車があったとは　しかも不人気車　ちょっと後悔しております

一番の理由はスペースユーティリティの悪さでしょ
今の軽は洗濯機や40インチのテレビ積めるから。
アイはそういうの無理
でも大きな荷物積まないのなら、逆に使いやすいんだけどね

こないだ電気屋にオカンといってね…
ＦＡＸとA3まで取れるスキャナーが一緒になった大きなプリンターの修理が済んで取りに行ったんだけど。
ついでに安いオーブンと電子レンジも買って帰る事になったんだけど、
さあ、積んで帰るか…って段になって、「ヤベ、積めるかな？」ってちょっと不安が過ぎったw
けどまあ、ちゃんと載せられたけどね。

そろそろ４輪がタイヤ交換
（前輪は３回目）
おすすめ銘柄ありますか
TOYOがいいけどサイズがあるのかな

絵に描いたモチをモチにしちゃったようなシャーシなんで
ハンドリングはわんことかいいけーよりも全然いいんだけどねー
下から覗いて軽を買う奴はいないよなあ

ウチは後輪がトーヨーDRBで前輪が横浜エコス。
ちょっと性質の違うタイヤだけど、DRBは前輪のサイズ（145/65R15）が無いので、
もしDRBを履きたければ、どの道、前輪は違うモノになるのだから、それもいいかな…と。

ああ、前後で違う種類って手もあったか。
それだとかえっておもしろそうだな。

うちは4輪エコピアPZ-XC

ローテーション関係ない車ならではというか…
二輪ではブランドの異なるタイヤを前後に組み合わせるのは良くある事。

>二輪ではブランドの異なるタイヤを前後に組み合わせるのは良くある事

無いよっ　んなもんｗ　　何十年前のハナシだ?

4輪ヨコハマ Earth-1

４輪　GY　LS2000HB

>>952金持ち
>>953貧乏

４輪TOYO TEOplus

四輪 PIRELLI CINTURATO P6

＞何十年前のハナシだ?

今は違うんだ…前輪と後輪のタイヤサイズが違うから、ローテーションなんか違うし、
交換する時期も違ってくるから、一緒に交換する事の方が少ないと思うし、
前後輪ブランド合わせるか合わせないかはオーナーの任意だしね。
そういうのを超えて絶対に前後同じブランドに合わせなきゃならないメリットの方が断然勝るんなら、そら事情は違うけど…

後輪がクムホで前輪がハンコックの勝ち組名組み合わせ

限界走行しないんだからナンカンのAS-1でいいよ。安いし。

確かに下からのぞいたときには、軽でここまでやるのか、と
びっくりした。中古で買ったので下回りの確認した時の話

前後異銘柄になるのは
この車ならでわですね

履いてた銘柄やサイズが無くなったのなら仕方ないけど、基本前後は揃えるかな。
どの車種でも4本変えるつもりでいれば後輪2本で済んだ、とも思えるしww

ウチのアイは、今朝、アクセルとブレーキを踏み間違えた近所のオバチャンの
車にぶつけられて全損...という夢を見た(やっぱり次のクルマもアイにしよう！
と思ったところで目が覚めた)。

>>942
一応、グッドデザイン大賞(けど、このクルマは他人の評価よりも
自分の価値観・個性を優先する人に向いているかも)。
デザインだけで言えば、「あと 10年は戦える」と思う。

＞デザインだけで言えば、「あと 10年は戦える」

こんな感じ？
http://deaimail.xii.jp/up/src/up5052.jpg

前輪三回目って、走行ナンキロ？
自分18万キロで前輪2回、後輪1回なんだが、

>>965
雪国の人？スタッドレスも3セット目とかじゃない？
最初に付いてたタイヤなんて2万キロで溝なくなっちゃった

>>966
スタッドレス要らない太平洋側。
最初に付いてたのは、前輪5万、後輪10万持った。3回目の前輪、ブリジストンかどっかのですな、お店の人が他のメーカーよりちょっと高いけど、持ちますよって言われたので、そうしたらかれこれ6、7万キロ乗ってるけど3分以上山残ってるな。
タイヤメーカー詳しくないんで間違えてたらごめん。普通のエコタイヤだよ。

>>964
MiEVなら違和感なさそうだな
これ級の未来だとガソリンエンジンなさそう

実際は61年になってもガソリン現役なんだろうけど

地球のマントル活動により原油が生成されています、
有機物だけでは、これだけの量はあり得ない

ターボモデルでもう少し安いグレードを出してくれればもっと売れるのに。

もう中止だってば

>>964
これって、アイの販促用のネタアイテムですか？
「くわしくは92ページを」って、見れねーよ！
...この画像によると、あと 40年以上もアイのデザインは現役ですな

>>970
まだまだ生産？ ガソダムが1000機もあったら、価値が下がっちゃうよ(笑)
あとは、残ったタマを、(ホンダビートのように)大切に乗れればいいなと思う

場所にもよるけど俺の住む県の新車在庫は100台近くあるらしい
Dラーも完全にek販売モードにシフトしてるから下手するとこのまま中古市場に流れるのかも？

関東三菱クリーンカーというのがあってだな…三菱直営の三菱車専門の中古車屋さん？
恐らくリコール部分とか不具合も年式関係なく全部クリアされた状態で販売されている筈。

>>964
違和感ねぇｗ

>>970
ターボ時代のリミテッドエディションなら、本体116万で買えたんだぜぇ。

2007年式のGを新車から乗っています。
燃費の最高は19.04km/l
一般道と、高速を90km/hぐらいで331km走って17.38lの給油
最低は10.01km/l
ある時から累計燃費付けてて、23762km÷1752.39l=13.56km/l

報告終わり。

>>976
kwsk

>>977
え？これ以上kwsk？

ビバーチェで19.9が最高だったな。

次スレです、うまってからどうぞ

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part63 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374321852/l50

これも冗談抜きで欲しかったけど
流石に一人で二台持ちは厳しかったからやめた

俺はアクティバン（縦置きミッド）と２台持ちだ。