【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】10
1 :
しあわせの黄色いナンバー :
2013/03/07(木) 23:41:56.96 ID:MG9b++tS
3 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/07(木) 23:48:06.06 ID:Kc+sAKs2
4 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/08(金) 11:22:00.40 ID:sNH6iwdB
リコール修理に行って来ました。 「オイル漏れありました。」って、純正部品なのに!? 案内の文面と現実のギャップ。 オブラートに包み過ぎない?
5 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/08(金) 12:44:06.92 ID:/tpriZPF
蜃気楼(ミラージュ)という名前の車もあるくらいだヵらw
6 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/08(金) 15:15:20.01 ID:sNH6iwdB
サイボーグってあッタね。やる事はやはり大改造。
7 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/08(金) 19:16:38.82 ID:r+u9nlnX
外見だけじゃ盛り上がりようもないか〜
DAYSは広角で撮ったような画像で、本当のデザインバランスが良く分からんね。 あと目付きの切れ上がりがどういうわけか、DAYSとekカスタム、ekワゴンとDAYSハイウェイスターで共通性を感じる。
すまんSとZ間違えた
モコ買わないで良かったわ。来年の決算期になったらハイウェイスターw買うことにする
見た目の質感高いね。ノートじゃなくてもこれでいいかも。 最近の三菱の新型車微妙なのばっかだけどこれはなかなか。 日産がかなり開発費負担したのかな。
13 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/08(金) 20:42:14.28 ID:K3mKNwSb
dayzライトのとこekと共通でへこんでると思ったら思い切り盛り上がってるんだな。
ムーヴ、ワゴンRよりもかっこいいね。 ekの方は最初ムーブかと思ったけど。
15 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/08(金) 21:25:47.10 ID:yEc6cMXO
ガワはかっこいいかもしれん・・・
19 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/08(金) 22:57:09.96 ID:8CcUxqE6
今度出るデイズは俺的には気に入っているのだけど デイズの寸法は誰か知らないですか? シンプルで、MT車があって、それなりの装備が付いていて 100万円以下で、ミラのような感じだったら 俺は買うかも知れないよ。 それとピノのような車も発売して欲しいな。 ピノはもう作る予定はないのかな?
20 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 00:16:53.63 ID:SAOSVwXO
EKカスタムがまんまムーヴだな
スズキのパクリデザイン フォグはマツダ
22 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 00:34:13.52 ID:6YmbLZBm
ekでブランド確立してるから今更新しい名前にする気ないのかもしれんけど、DAYZの方が名称は格好いいな デザイン的にはekカスタムの方が好きだが
24 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 00:39:48.67 ID:ZWKPZOSV
良い軽(eK)ワゴン 昭和的ダジャレw
25 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 01:31:26.93 ID:2lQUD2OI
この中で選ぶんだったら俺はekカスタムに1票
ekカスタムとステラカスタムと迷うな あとライフ待って決めよ
28 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 05:41:34.52 ID:EIUPrF1P
エクステリアのデザインはほぼ完全に日産主導だね まあ今のekとデザイン、質感が全然違うけど、三菱としては結構頑張ったと思うよ できれば三菱に全部作ってほしかったけど
31 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 08:11:45.93 ID:C5O63qRy
ドリンクホルダーは現行のドア備え付けタイプがいいな
32 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 08:13:05.01 ID:q8KWa1Y8
O○TYって軽車名ってどれも2代で終わるな。
33 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 08:20:35.62 ID:q8KWa1Y8
訂正 O○TIってどれも2代で終わるな。
>>17 三菱にしてはw良いデザインでまとめてきたね。 NISSANのおかげもあるか。
これ、ケツ廻り画像は無いの?
またCピラーから続く縦型異形コンビランプ?
HID入れたいからLEDヘッドライトはやめてくれ
36 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 10:42:41.53 ID:2lQUD2OI
インテリアはコルトのようなデザインで作って欲しい。ekワゴンやiのようなインテリアデザインは、やめてほしい。
横滑り防止装置の設定はあるのか リアシートはスライド出来るのか 荷室の実用性 タコメーターとスマートキーはあるのか 最低の車種にもオートエアコンが付くのか カップホルダーはいくつ付くのか
38 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 11:59:49.73 ID:oBzDdUcV
買い替え考えてたけど新型EKは全くデザイン変えてしまったね 初代後期EKスポ大事に乗るか ノートにするか…EKカスタムか
センターメータかどうか… デジタルメータでないだろうけど
81のように2DINのナビを入れたら壊滅的に見ずらい場所になるのはやめてほしいな
41 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 13:54:33.80 ID:u/yLKotv
E/Gは3B20になるのかな? それとも新型? 流石に、3G83って事は無いよな〜 もしそうなら、完全に終わっとる。
42 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 14:24:51.64 ID:2lQUD2OI
今もし自分が購入を検討する場合だとESCはない方がいいな。いずれは、嫌でもついてくる装備だけど なければ若干でも軽くなるからいいかな。
ESC付いてりゃ雪道かなりラクチン。 ABS+10kgも重くならないでしょう。 日産が絡んでるから現行ノートの様に標準装備じゃなくMOPか? リヤシートと荷室はS・Dと同程度か? センタータンクじゃなけりゃチップアップできず&深さもそこそこ 日産が絡んでるから左右独立スライドじゃなく一体スライド止まりか? タコメーターとオートACはタイプ別設定 日産が絡んでるからジュークの様にインテリジェントキーはあるけど 外気温度計無かったりして ノートの様なデザインテイストだからセンターメーターは廃止でしょう ってか、情報少な過ぎ 現行ノートの国内仕様並のコストダウンなんてしないで 良い意味で期待を裏切ってほしいものだ
ekカスタム一択だな。 チタニウムグレーとか設定して欲しい! ターボありますように 頼むからETACS残しててくれ
45 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/09(土) 18:12:28.12 ID:2lQUD2OI
なるほど、、、、、雪国の人は必要なのか、、、、 値段はどうなるのかな、ESCが付かなくても日本で作るからマーチより高くなるのかな?
必要というか4WDを選択するより値段も燃費も良いって感じ どの道アイスバーンには効かないんだしね
ハイウェイスターはちょっと高くても良いから内装凝って欲しい。 最近の日産庶民車は内装が残念なのが多すぎて買う気にならない 200万前後でも良いから頑張ってくれ
HRA6DE型エンジンにエクストロニックCVT! 115万円〜 MTなし
200万とか軽でありえないだろ
>>48 日産っぽいエンジン形式がだ日産は軽エンジン作ってないから三菱エンジンだろ
ガワはekカスタムが一番好み。 早く詳細が出ると良いね。
>>51 お前三菱ディスってんのか?あ?
漏れるに決まってんだろ!
オイルが漏れるのは入っている証拠。問題ない。
>>44 ETACSを忘れてたわ。
ドアミラーの展開忘れ自動復帰とか、リモコン連動格納展開も
三菱は昔っから気が利いてたよな。
リモコン連動格納展開だと
他所の軽メーカーだと2〜4万のDOPだもんね。
>>45 NMKVはHのNシリーズ路線で行きそうな気がする。
>>47 氏が言う通り「ちょっと高くてもいいから」がポイント
ペランペランの軽は、軽専業メーカーにお任せしましょう。
>>55 でもETACSは昔に比べるとどんどん機能が削られてるので油断できない
ASCは絶対付けてほしい その機能が欲しいってのもあるけど、安全第一であるという事を大事にしてほしいわ どうせカタログ燃費なんて良ければ良いほど落差が大きくなるんだから、それよりは安全性や利便性高めた方がいいと思う
ASCはいらない 実際つかえばわかるが、冬の坂道で駆動力不足になりまともに登れなくなる 使ったことない人が想像で良いと思ってる人が多いが、実際使ったら絶対いらないと言う装備
ここはあえて現行の糞化石底辺エンジンと糞4ATを堂々と搭載して15〜17km/L程度という化石スペックで 三菱らしく笑いを取りに来て欲しいところだな 価格もホンダNBOXあたりと同程度の設定にして、低価格・低燃費の三気筒をお求めのお客様には我が社が誇るこれまた糞化石、ミラージュをお勧めします!みたいな
なんで現行4ATより下がってるんだよw
62 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/10(日) 08:38:22.12 ID:WKNGcIuS
カット云々じゃなくてそのものがいらない
ek自体いらない
もはや三菱に発言権はない 日産の狙いはNMKVを日産に吸収してしまうこと 昨年末に出てきた三菱のリコール隠し疑惑も 三菱の弱体化を狙った日産のリークだろう
>>61 オプションなら構わんが、標準装備は勘弁してほしい
>>58 ASCなんて気の利いたものに乗ったことがないんだけど、
単にスロットルを抜かれるだけなの?
滑ってる側の車輪にブレーキとか掛けてくれないの?
後者だったら人間にはできない事だから意味ありそうだけど。
67 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/10(日) 13:26:04.46 ID:K6llOTiW
オイルシール抜け抑え金属片も忘れずに
>>64 NMKVって企画をやるところなんだけど?
製造工場無しの企画会社を完全に傘下に置いて何か良い事有るの?
69 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/10(日) 16:12:34.56 ID:I7QlLuTq
三菱が生き残るには、電化あるのみ。
70 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/10(日) 16:44:10.25 ID:4tXOT/q/
今度こそ三菱は要りません またオイル漏れ放置とか何かあるだろ ekシリーズで持ち直したかに見えたがやっぱりダメっ! 軽やめればスバルみたいに
そもそも自前の軽を出してない日産と、コルトやめてミラージュみたいな車を出してきた三菱・・・ 組む前から不安ばかりが先行してたから、よければめっけもの、ってくらいに思ってるわ 三菱がアウトランダーPHEVみたいにがんばったものである可能性も(多少は)あるかもしれんし・・・
>>66 氷の上にパサパサの粉雪が乗っているようなアイスバーンより
ヒドい状態でも、摩擦力の限界を超えなければ効くよ。
さすがに30〜40km/hで交差点左折はムリだし非現実的だけど、
20km/h位ならアクセル踏みっ放しでも出力絞りつつ後内輪に
ブレーキかけてスルリと曲がっていく。
スタックした時・フカフカの新雪の上り等々駆動力を殺したくない時は
ESCとかTRCはカットオフするのが正しい使い方。
各社取説にも書いてあるし、カットオフスイッチは付いている。
なので、イザという時は人力で回避するより良い仕事してくれる場面は
十分あると思う。MOPでも装着できるのに越した事はない。
新型はなんかもうヴェルファイアにしかみえんのだが。
自分が要らないものは他人も要らないってか
75 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/10(日) 19:05:38.33 ID:I7QlLuTq
親父がむかーし乗ってたミニカは良かったな。7年乗って、故障は、なかったな。 よく走ったしね。
カスタムは結構勇ましい格好してるけど、今の三菱のことだからターボは無いんだろうな… 会社がこれだけエコに傾倒してる中で、燃費が悪化するターボエンジンをわざわざ設定するとは思えないし、 あの社長がいる限り、ターボ設定を許可しないだろう。 ほんと今の社長になってから、三菱はつまらない車ばっかりになったな。
eKカスタムは147万円より
>>75 丈夫だよね
うちの7年式のミニカもまだ現役
>>76 ターボは載せないけど、DIG-Sだったらビックリだ。いや直噴は無いな。
そりゃ燃費が良いのに越した事ないけど、
自然吸気カタログ値29km/Lで実燃費22〜23km/L
過給機付カタログ値25km/Lで実燃費17〜18km/L位走れば十分。
NMKVの情報が写真4枚と発売日位しか出せないって事は、
思いのほか燃費が伸びなくて苦戦しているとか…
メディアが騒いでいる程、市場は燃費スペシャルなんて望んでいない
ってのをわかってほしいよね。
>>77 高っ!
カスタムNA135万スタート位じゃないと勝負にならないよ…
DIG-Sはかなりエコ仕様に振ってるから、SCならではの加速力やトルク感を期待するとガッカリするって話だよ。 かなりアクセルを踏み込まないとSCが作動しないらしい。
81 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/10(日) 20:59:45.64 ID:8IR0Pa4d
MT車で乗るデザインじゃねえね ホイールアーチがきまってない サイドのキャラクターラインがつりあがりすぎ ムーブコンテにすでに負けてるよ
>>79 カタログ燃費で30前後を謳う車が、実燃費ランキングでは20程度のばっかだしな
カタログ燃費が数キロ落ちたって走行性能、内装の質感、利便性の高い車の方がいいわ
>>80 うんうん。背中にドン!ってのは望めないらしいね。
それに電磁クラッチでON-OFFしてるらしいから、その辺の信頼性も未知数。
ポート噴射にターボを載せて…ああやっぱり改良型3B2系に落ちつくね。
>>81 このクルマはMT出さないと思う。
>>82 自前(N・M)の既納先登録車のセカンドカー候補も視野に入れているから
さすがにペランペランでは出してこない…とは思いたい。
>>79 2年くらい前に2chで次期ekは25%燃費アップとか書いたスレなかったっけ?
もちろん燃費スペシャルがゴロゴロ出てきたからこの目標も変わってると思うけど
かっこよくなって安心したわ。 とりあえず半年待ってから買おう。
1年待って新古車出回ってからがお得ですお
87 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/11(月) 19:34:33.89 ID:uyFggBzg
新型の武器はなんだろうか。。。。。。日産&三菱の名誉にかけてびしっと決めてやれ。
ekカスタムなかなかだけどケツが丸いな・・・ やっぱ初代ekスポーツの神デザインは越えられんか
当社は本日、当社製軽自動車エンジンのオイル漏れ不具合に関し、対象車の生産期間を拡大する追加リコールを届け出ました。 本件不具合に関しましては、平成22年(2010年)11月から平成24年(2012年)3月にかけ、3回にわたりリコールを届け出ており、今回で4回目となります。
90 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/11(月) 21:28:55.43 ID:+/IDkEn1
初代で軽自動車の完璧なデザインを決めてしまったから それ以上はなかなかできんよ 後は定価とタイミングベルト 燃費 MTの設定だな ムーブにMTはないけどワゴンRにはある
今までのは古いコンポーネンツの使い回しなるがゆえに低コストでMT車の設定もできた。 全く新規のものにMTも設定するとなると販売台数からしてもペイできないだろう。 MT設定は期待薄だと思うよ。
ekスポーツのどこがかっこいいんだよ フロントなんてファミコン時代のシューティングゲームの中ボスみたいな顔してる ekシリーズで一番いいのは81後期
ワゴンRワイド→トッポBJワイド ワゴンR+→コルトプラス ムーブカスタム→ekカスタム
MT厨うざい 結局買わないくせに
MT厨は買わない(買えない)癖に 声だけはデカいんだよな シナチョンと似ているねw
現行のでメーターの最後の一目盛りって何Lくらい残ってるのかな
点滅開始で7Lだからそれ以上
H82W前期なんだがH82W後期のETACS ECUってポン付け出来る? 可変インターミットワイパースイッチ手に入れたんだが前期はETACSが対応してないから 後期のECUがポン付け出来たらいいなと。キーレス再登録やカスタマイズやり直しなのは知ってる
ディーラーに聞けよ
それがデラですらECUが変更になってること知らなかったんだぜ・・・
GSを購入する予定で動いてます。 もう生産が終わるんですね。 本体20万の値引きって結構お得?
>>98 できると思う(保証はしない)
ekにアウトランダーのETACSとコンビスイッチをポン付けで搭載して
速度連動ワイパー導入した人がみんカラにいたよ
日本のAT普及率 87% 欧米のAT普及率 32% MT厨欧米行け
今日母親にビッツ買ってやるついでにアクアプリウスの四駆を何故出さないのか聞いてみたんだが 四駆普及率5%なんだってその狭い市場のために四駆を作ってらんないのがメーカーの言い分らしい 隙間産業はスバルに任せるみたいなこと言ってた MT設定がなくなるのも似たようなもんかね
隙間空けときゃバカがコスト掛けて埋めてくれる、ってか。
108 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/12(火) 23:58:45.39 ID:PFq2vyyJ
保守
109 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/13(水) 00:42:59.71 ID:qtzvIb4T
>>105 自動車メーカーが協同で
軽4駆の車を出す方法もあるよね?
>>109 何故日本で一番売れてるプリウスと二番目に売れてるアクアで四駆を出さないかってこと
プロペラシャフトやマフラー、リアデフの設計し直し
隙間産業に開発費かけたくないってことだろ
雪国だと軽に限っては四駆率は半分くらいあると思うけどなー ミラージュもプロペラシャフトだか何かをFF専用設計にしてあるはずだから 四駆は出ないと思うよ。出てもかなり後だろうね
>>97 サンクス
さっき点滅激しくなって入れた時は表面スレスレまでで5L入ったから結構余裕あるのかな
113 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/13(水) 07:15:30.89 ID:ooTZ26oB
>>104 >欧米のAT普及率 32%
>MT厨欧米行け
USAはAT9割以上だよ。
>>112 点滅で7L
高速点滅で5Lだったかな
説明書にあるわ
>>113 米国のほうが日本よりMT率高いって輸入車売ってる人に聞いた
今回の新型ek、とりあえず形はわかった あとは全高だ ちゃんと1550mmに納まるかどうかがekのメリット
117 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/13(水) 16:23:55.84 ID:RqFrdqog
>>115 中古車販売の割合で見るとMTはATの一割にも満たないしな
>>104 3割ってのは欧州だけのAT率だな
アメリカはもうMT率5%下回ってる
日本は2011年の新車販売のMT率は1.5%だよ
>>116 無理でしょ。
その内1550mmのミニカを出すんじゃないかと期待してる。
決算期の今、値引きどのくらい行けるかな?
123 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/13(水) 23:02:01.41 ID:AFzyVOP0
>>120 日産仕様のミニカが出るのかな?
おれはピノみたいな車を期待しているのだけどね。
>>122 最終型なら5〜8万くらいで前年式モデル在庫ならプラス5万くらいか?っていうか先週商談したらそんな感じだった
>>101 の20万はさすがに車両のみの値引きはありえないと思うが付属品値引き込みかな
125 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/13(水) 23:35:43.84 ID:AFzyVOP0
現行型オッティのMTは購入可能なのかな?
>>110 ハイブリッドは寒冷地だと暖房が弱いんだよ。
そのぶん電気ヒーターを使うから、冬だと電気走行短くてあまりハイブリの効果がない
リアが気になる あとセンターメーター続投?
>>124 ありがとう。最終型とかあるのか。
どうせ無くなっちゃうなら最終型がいいなぁ。
合計15万を目標にしてみます
>>127 発表された写真で見るとダッシュ中央に盛り上がりがあるように見えるんだよなぁ。
角度のせいかもしれないし気のせいかもしれないけど。
>>128 付属品込ならその値引きの近い額はいけるかも
あと50年式最終型と40年式前年型はほとんど変わらないよ
最終型はヘッドレストが大型化になってるのとチャイルドシートアンカーが付いてくるだけであとは同じ
そのあたりを気にしないなら40年式を狙うと安く買える
長期在庫ならかなり安いけど、給油口や水抜き穴とかに錆が出てることがあるから契約前によく見るとなお良い
ところで今公式HP見たら
●ekワゴン、ekスポーツは一部類別/ボディカラーにおいて、ご購入いただけない場合がありますので、予めご了承下さい。詳しくは、お近くの販売店までお問い合わせ下さい。
だってさorz
>一部類別/ボディカラーにおいて、ご購入いただけない場合がありますので、予めご了承下さい。 ちなみにトッポも。少し前からiも。 大刷新だねえ三菱軽。
>>131 もう生産は終了してて、新型を作ってる最中だろうししょうがない。
>>131 50年式と40年式って、ミニカ70とかF4時代の事?
その発想はなかったw
今日、三菱デラに行ったんで聞いたが次期ekにはMTは無しだってさ
いや普通に考えたってMT切り捨てるだろjk ていうかMTMTしつこい
MTなんで一部強烈なマニアにしか需要ない
140 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/14(木) 22:51:44.32 ID:/h9C97eo
AT限定免許か?落ち着けよwww
141 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/14(木) 23:34:46.66 ID:YMy4RTO/
MTはそれなりの需要があります
ネットではMT大人気なんだよ、ネットではね
ワゴンRのMTはそれなりに売れてるし需要あるぞ。 田舎の爺婆の乗る車をこれからも残してあげてください。
売れてる割合1割以下だろ? 俺がメーカーなら100%作らない
>>144 確実に1割の客を取れるという判断もある。いわゆるニッチ狙いね。
あくまでも他社が追従しなければだけど。
1割の客の為に開発とかやってられっかよ 少なく見積もっても ECU ミッションケース ギアボックス クラッチ フライホイール プロペラシャフト が専用設計だろ そったら売れる見込みがないものに開発費かけてられるかよ アクアやプリウスに四駆がないのはそれが理由なんだぜ?
>>143 ジジババの中にはMTしか乗れないとか言ってた奴でもATに変えた奴もいる。
聞いたらそっちのほうが楽だって。
できないんじゃなくてやらないだけ
アクアやプリウスのハイブリッドはフロア下にプロペラシャフト通すような大きいフロアトンネル設置すると バッテリーの搭載スペース削らないといけなくなるからな。それに車重増えれば1番のウリの燃費がトヨタの看板車種なんだし開発費なんて問題にならんだろうし4駆やろうと思えば出来るけどやらないだけだろ
149 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/15(金) 09:32:32.71 ID:0S15rnm/
MT マニュアルトランスミッション (Manual Transmission、MT、手動変速機) AT オートマチックトランスミッション (Automatic Transmission、AT、自動変速機) トランスミッション(Transmission) 変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品
>>148 なんの為にバッテリー積んでるんだよ
日産のクソ四駆を見習うっということすらしないのか
151 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/15(金) 13:09:35.81 ID:01jerlFO
浸透しすぎて無くせないだろ
153 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/15(金) 17:15:41.83 ID:xpl9C/bq
5MTのスマートキー無しタコメーター付きのターボなら購入候補になるんだがなぁ もう車高は諦めるしかないのかなぁ・・・ AT/CVTでもシフトパターン変わればまだとりあえず、今からパーキングレンジ無くせ!w
154 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/15(金) 17:33:53.10 ID:xpl9C/bq
↑の追記 RレンジもMT同様Nの→↓なw N―| - | R − D + わかりにくいがこんな感じがいい
むしろ三菱なんてMT需要という隙間産業狙ってかないと 軽自動車業界で生き残っていけないだろ
MT厨ほんとうぜぇな
いちいち突っ掛かってやるなよ
>>156 お前がお前好みのkeを欲しているように俺はMTのkeを欲しているんだよ
159 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/15(金) 20:18:28.71 ID:2khd4sEO
>>154 アルファロメオのセレスピードはこうだった。
+
├ N
− R
分かりにくいかもしれんが、+,−,Nの間がレバーの中立位置。レバーから手を離すと常にここに戻る。
RはNからさらに手前に引くので、君のご希望の→↓という操作。
+−の手前/奥が俺の感覚だと逆だったのが欠点。
162 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/15(金) 20:46:26.67 ID:/kRzhqcW
最初から分かってたことだけど、純粋まっすぐ君のJ党の信者はショックだろうなw
163 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/15(金) 21:00:48.74 ID:Cd7YBShq
新型ekワゴンはあんまり色気を出さないで、 プロシードのような質実剛健イメージにして欲しかったんだけどな。 残念。
166 :
165 :2013/03/16(土) 10:13:36.10 ID:lRm8eWqA
プロシードじゃなくて、プロボックスやサクシードだw
合体ですね わかります
フロントがek、リアがオッティな俺が通りますよ 中古パーツで修理したらこうなったw
ニコイチに見えるからエンブレムとかはそろえたほうがいいぞ
>>170 ニコイチの手間掛けて割に合う値段の車じゃないから大丈夫。
173 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/16(土) 12:11:44.37 ID:rr5bK/Yp
>>170 修理完了時に板金屋で同じこといわれたw
まあリアエンブレム全部外せば解決するんだが、なんとなくわざとそのままにしてるw
今度のekは売れる!!
176 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/16(土) 17:53:40.28 ID:qY1g8Jus
来週でekワゴンともおさらばだ
>>167 プロシードってたら昔マツダが出していたトライトンみたいなやつとマジレス。
質実剛健イメージには違いないけど。
>>165 コンセプトがこれまでとは真逆だよね
質実剛健⇔軽を超える上質
新型はekらしいシンプルなベーシックさがなくなって今時の普通の軽になってしまった気がする
180 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/16(土) 19:26:31.09 ID:Qe3ocSVK
当事の提携先のダイムラーにやってもらったデザインは消滅w
でも良いデザインだよ 10年後に買ってもいいかな
大き目のタイヤ履いて若干リフトアップした4WD出ないかな 走破性はテリオスkid程度でいいから
185 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/17(日) 00:43:00.89 ID:O2f8mG9z
タフ & NEET ジムニー
>>180 ダイムラーはekには関与してないはずだが?
>>183 その昔ekアクティブというグレードがあってだな…
アクティブ、クラッシィの大爆死の悪夢を忘れたか?
でも2015年頃にパジェロミニの後継車を出すみたいだから、 それはekをベースにするんでしょ多分。 事実上のekアクティブ復活になるんじゃない。 今時パジェロミニ専用のプラットフォーム造るとかあり得ないもの。
>>188 ミニキャブとトラックのプラットフォームを使うからそれは無い。
ミニキャブのプラットフォームの古さを考えれば、そっちの方があり得んわ。 パジェロミニ自体、部分的にミニキャブのコンポーネントを流用はしていても、 プラットフォーム自体は自前の専用品だったし。 日産も絡んでるんだから、ekベースのクロスオーバーでも作る気なんじゃないか。
今更ながらGSタイプの契約してきました! 総額25万円引きでした。
>>192 その値引きは車両本体からのみ?付属品割引や下取り含んだ金額?
わかりにくいからきちんと分けて教えてくれないか
どうせ教えてくれないよ。書き逃げでしょそいつ
>>193 車両本体約207,000円、付属品45,000円くらいです。
車両本体だけで20万も値引きってありえるのかよ
180万ぐらいの小型車でもありえないわ Vits Fit で7万ぐらいが基本だぜ
在庫処分の新古車じゃね?
3月だしモデル末期だし在庫車だと昔はマークUあたりでも30〜40万引きとか割りと聞いたよ マツダとか50万とか 諸経費意味なく高かったりするんだろうけど
展示車両なら
201 :
192 :2013/03/18(月) 08:03:28.95 ID:8awCB81+
在庫車だと思う。長期ではないって言ってたけど。 色とかMOPとか合致するのが1台しかないって。
202 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/18(月) 08:09:17.78 ID:6ke9TSLV
たぶん、俺ほど古いイーケーを乗っている人間はいないと思う 12年目だよ
203 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/18(月) 08:24:24.95 ID:JwYU+xuN
新型のデザインみたが、日産のはダメね。現行ライフみたいな不細工バカグリルは何? 三菱の方は惜しい。せっかく細みのアッパーグリルが上品でいい感じなのだから もっと目尻を下げてくれたらポロやスペイドみたく引き締まったデザインになると思う。 でもいぶし銀すぎた現行よりどちらもそれなりに一般受けはしそう。
204 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/18(月) 13:29:07.63 ID:oMFDJbl5
自分の好みに他人も興味があると思っちゃう人ってよくいるよね
205 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/18(月) 15:03:28.62 ID:Y6rbsMnJ
デザインは人それぞれ好みがあるから論議してもきりがない それに平らなデザインが好きならムーブコンテやラパンがある そして新型は日産の営業力と燃費の良さだけで数は出るよね これは日産のほうが実質的に本家扱いになるのか
三菱で8000、日産で13000は行くだろ 7月辺りの販売数で軽が50%行くんじゃね
燃費も価格もミライースに負けてるけどekワゴンに活路はあるのだろうか?
NBOXもNONEも負けてるよ コレが売れりゃ新ミニカの開発もあるだろう
209 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/18(月) 18:15:55.84 ID:Y6rbsMnJ
>>207 日産ブランド
実際日本人はブランドで選ぶ
トヨタの軽が数が出ないのは利益が薄いから宣伝をわざと手を抜いてるから除外で
あとミライースはワゴンタイプじゃないからライバルではない
NBOXだって流行ったんだからもしかしたらどうにかなるかもしれないじゃん
>>201 ヒント:長期在庫じゃないと言っても本社工場の在庫期間は含まれていないので、製造月をさかのぼると結局長期在庫車になる
それにしても尋常じゃない値引額だな
いいとこ15万+車庫証明費用カットが関の山なのに
>>203 三菱のデザインも真正面はバネット(デリカD:3)と似てて嫌だな
>>209 CMって影響すごいよね。俺も、周りの人もトヨタバッジの軽がもう売られてるって知らなかったもん。
トヨタは軽の利益が少ないからCM打たないんじゃなくてダイハツの客を奪ってトヨタ軽を買ってほしくはないんだろう。
トヨタディーラに来た客が軽に逃げそうになった時に勧めれさえすれば良いってスタンスだと思う。
>>212 ちょっと違う
トヨタで軽を売っても販売実績(ノルマ)にカウントされないから積極的に売らないだけ
本格的に売るのは関連のダイハツに任せてトヨタはお得意様の奥様や子供が軽が欲しいと言われたときに売る程度
そもそもトヨタディーラーでもダイハツ車は買えるからトヨタブランドの軽はあくまで形式上置いているだけ
余談だが、同じ車種でもトヨタエンブレム車よりダイハツエンブレム車の方が値引き額が大きかったりする
215 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/18(月) 22:01:36.72 ID:bAm2htpm
>>209 にしろ
>>213 にしろトヨタは軽に力を入れていないということは事実だよね
そして日産はいままでOEMの軽に力を入れててモコやルークスは本家と同じくらい人気だった
とにかく日産の営業力はすごい
車を何も知らない人なら日産エンブレムがついてるだけで高級に感じる人は多いはず
だから平均的な商品価値があれば日産の営業力で数は出ることはモコやルークスで証明されてるはず
よってDAYZは流行ると思う
216 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/18(月) 22:12:39.25 ID:bAm2htpm
>>215 のつづき
さらに日産の強みは日産の普通車に乗ってる旦那さんの妻や子供につながりで進めることが出来る
さらにダウンサイジングしたい旦那さんにもすすめられる
スズキやダイハツは奥さんや子供がわざわざ足を運んで選ぶメーカー
そこが日産系の強み(ホンダの軽も同じだけど)
トヨタはアメリカしか見てなくてアメリカ規格の車でセカンドラインのを日本で 売ってると聞いたが、あの時流に逆らう大型化路線でええんか?と思うね… 日本人の体格を考えてないよなーと思う
>>216 確かに日産はホンダに似たところがあるね。
トヨタと違って日産に乗る旦那は家族にも日産車に乗せたがるような気がする。
219 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/18(月) 22:52:07.01 ID:23eOeoSi
220 :
192 :2013/03/18(月) 23:02:45.09 ID:8awCB81+
>>210 今度聞いてみるわ。生産がいつなのか。
まあ安く買えたからあまり気にしてないけど。
なんだかんだで同じ担当者から4台目だからかなぁ
>車を何も知らない人なら日産エンブレムがついてるだけで高級に感じる人は多いはず 高級云々は置いといて、三菱のリコール騒ぎで三菱車は絶対嫌だと言っていた人が、しばらくしてオッティ乗ってきたときは事実を伝えるべきか悩んだわ あれ見て一般的には製造会社より販売会社なんだなと思った
次モデルはノーマルekがなかなか良い感じで良かった・・・。 これを機会にekアクティブの復活を頼みます。
日産が高級だってかwww
>>221 バイク乗りの俺でもKLXとOEM関係のスズキってどっちが製造だったっけ?て悩むことが多いぐらいだし。
225 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/19(火) 09:56:05.16 ID:WWyxgQsP
というかOEMという言葉を工業製品に関心があるキモヲタじゃないと知らない場合が多い そして場合によっては下取り価格がエンブレムで上下することがあるのかもしれない(一部のキモヲタしかOEMだのなんだの言わないでブランドしか見ないから)
226 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/19(火) 10:49:02.68 ID:9ar2URQ0
日本車にケチつけてる連中ってどんなやつかだいたいわかるでしょ。落ちぶれた一部の外人かもしくは、日本人もどき。
227 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/19(火) 11:07:02.45 ID:ZCVGWZPq
ホイールベース2430。リヤシートスライド有も一体型。 燃費はJC08モードで29.0。タッチパネル式フルオートエアコンが最廉価版以外標準
228 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/19(火) 11:09:46.98 ID:WWyxgQsP
>>226 外国車も確かにいいけどさ、値段がかなり割高だよね
フォルクスワーゲンゴルフよりプリウスが安いってどういうことなの?
upに関してはドイツ車にしては安いだけでマーチとかの1,5倍の値段だし
しかも日本だとハイオク高いし
もうね、とりあえず人と違うものの良さがわかる俺かっこいいっていう感じしかしない
229 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/19(火) 11:31:32.61 ID:WWyxgQsP
そういえばupってミラージュより小さいくせに重いんだよな 同じ三気筒で安っぽいエンジンのくせして よくドイツ車は実燃費がとかいうキモヲタがいるがハイオク仕様のせいですべてが台無し つーかもうupならパッソのほうがマシだよ
231 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/19(火) 22:40:22.74 ID:Xrz6DF9R
駐車場で隣の車のドア開閉で,フロントドアにぶつけられて,ヘコんでしまった。キズも縦に広く。 板金見積もりで,塗装はフェンダーも含めサイド全面でないとムラが出てしまうとのことで,ドアも解体等必用。 見積額は4.5万円だった。こんなものだろうか?
強い風でドアがガバッと大きく開いてしまったんだろうか隣の車
233 :
231 :2013/03/19(火) 23:14:34.77 ID:Xrz6DF9R
>>232 ズバリその通りです。
みんなも強風の日は気をつけたほうが良いよ
大切にしている車なので,困ったことに
バラして サイド全面塗装 見積額4〜5万円
弁償してくれると言ってくれているけど,知人なので,安くしてあげたいところ
友人にeK乗りがいたらドアとか交換して左右反転みたいにしたいな
あ
236 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/20(水) 02:39:03.78 ID:YkKWjTuc
DAYZ H.S. のグリル、まんまHONDAじゃねーか ステップワゴンスパーダとかフリードスパイクのそれ
>>233 ドアの傷ぐらいでいちいち修理する奴気持ち悪い。
傷放置とかいかに車を足としかみてないかよくわかる 俺は北海道だから今は放置だけど春から秋までは2週間に1回はワックスかける
>>233 その内容なら十分安い部類だと思うが
ただ、色にもよるが上手い板金塗装屋だとドア一枚だけ塗装で綺麗に色合わせるところもある
中古ドア探して、同色で退色も合えば安く上がるし、塗装してもそんなにしないはず
ソリッドは板金塗装でキレイになるけど、メタリック系は色が合わないのが普通みたいだから修理ってのも悩ましいところね
側面5マソじゃー安いじゃん
側面5万って、手抜き板金されそう
出来上がってきたら色は違うわ余計なところに塗装付着してるわ、挙句数年後にパテが割れて涙目になる
>>231 が見えた
軽自動車なんて板金してまで乗らんわ
俺は今の車10年以上乗ってるけど一回も洗車したことない。
何年式か忘れたけどもうかれこれ10年は乗ってるけど未だにタンク容量が30Lとは信じられない。 メモリ10本くらいあって残り2本で満タン給油しても20いかないんだけどこんなもんなの?
全部消えてからでええやん
エンストさせて入れてみればいいだろ ディーゼル車と違ってエンストさせても何の問題もないんだし
残り2目盛で2Lしか残ってなかったら困るだろ
エンストじゃーなくガス欠だんべwww
251 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/21(木) 07:39:54.43 ID:VTfxE/YU
ガス欠が起因のエンストなら間違ってなくね?
エンジンストップじゃなくてエンジンストールらしいぜ。 俺はストップでいいじゃんって思ってるんだけど。
どっちでも良いけどね タンク容量知りたいなら底からガソリン抜けば良いんじゃないかね
eKワゴン M Vivace Exceed eKカスタム GS GSR (ターボ)
エクシードにGSRだとぉ!
10年前の三菱脳かよwww
メダリストを使ってきた日産に対抗する気なのかw
H22年式1月登録のオッティEスライドは車買い取り業者に売ったらいくらになるんだろう。 ekのGSよりも安く買い叩かれるのかな?
第二弾のハイトバージョンにEXE希望w
デイズ発売とルークス完売から、その第二弾が出るまでの間が半年以上あるとして その期間中は日産ラインナップからスライドの軽乗用が無くなるんかな、やっぱり スペーシアはカスタム登場に伴うマイチェンがあるっぽいから、それを境に供給ストップすればよかったのに
261 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/22(金) 00:23:11.45 ID:H7MQ33wO
262 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/22(金) 00:43:42.07 ID:zxh+BHo5
俺的にはピノの再販をして欲しいな。 先代のアルトの製造権を日産が買うことは出来ないのかな?
そもそも日産に軽自動車を作ってるラインがない件
>>261 リアスタイルがマジにムーブだw
ミニキャブのリアもだが、何故ダチハツに似せる?
>>264 ミニキャブのリアは許してやってくれ。
リア・コンビネーションランプがハイゼットと同じ部品(小糸製)だからしかたないんだよ。
介護仕様はそのままだったけど てっきりハイゼットトラック仕様になったとばかり
>>264 下のリアの写真はムーヴの写真だという事は説明したほうがいいか?
俺もリアのテールが上に向かってるなぁとは思っていたが シンプルでよかったけどなー。まぁ実物見てみないことにはなんとも
>>263 デザインとか口は出してるでしょうが
製造は三菱なんでしょ?
271 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/23(土) 20:35:20.98 ID:XGopU93k
>>263 じゃ、新たに工場を造るか
既存の工場にラインを作るしかないよね。
この場合だったら赤字になるのかな?
>>271 今まで通り三菱に作らせてエンブレム貼るだけじゃね?
つまり、エンブレムを貼るだけのお仕事が始まるのね
下手したら三菱の工場でエンブレム貼って日産は売るだけかも オッティはそうだった
相手先ブランド
277 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/24(日) 13:01:40.42 ID:9xwdAav3
高田工業でもよいぞ。
やっとセンターメーターから解放されるのか
インパネ周りなかなかいいんじゃないのクセがなくて
安いほうはタコメータなしか
肝心のeKはどうなるんだろうか
>>284 やっべぇ、オラワクワクしてきたぞ!
現行ミラージュなんかよりもこっちの方が断然買い
リヤがムーヴみたいと言ってたが、ミラ、それも最終型ミラカスタムみたい。 しっかしタッチパネル操作のオートエアコンはよほど制御よくないと使いにくいだけだぞ。
当然廉価版があってマニュアルエアコンにダイヤルつまみなんだろうな
絶壁気味のダッシュといい、ハイトワゴンに雰囲気といい、パレットの悪い所を引きずってるな。もうこのままだろうか。
ワゴンRワイド→トッポBJワイド ワゴンR+→コルトプラス ムーブカスタム→ekカスタム
ここでハイトワゴン宣伝したら買い控えちゃうよね
EKにはアラウンドビューモニターは付くのかな? ティーザーサイトだとEKはリアビューモニター付きとしか謳ってないので、やな予感。
293 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/25(月) 21:36:43.01 ID:6NmX7rNv
ekワゴンにはアラウンドビューモニターはないよ 日産にお金を払わないといけないから付けられなかった
例えるなら、三菱車に日産純正ナビ付けれるわけないのと同じ事か
たとえアラウンド無くても フェンダーポールとコーナーセンサーで乗り切れ!
オートエアコンがカッコいいなぁ
センターメーターじゃなくてホント良かった 実車見るのが楽しみだ
298 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/26(火) 00:27:11.68 ID:hMiXrXSz
誰が見ても内外装どちらも合格点だと思いますが、、、、、、
>>289 ワゴンRワイド「…」
ワゴンRプラス「…」
ワゴンRソリオ「…」
>>298 誰が見てもは言いすぎやろー
ワシはekらしさがなくなった感じがする外装気に入らん
オプティトロンメーター オプション プッシュスターター オプション フルオートエアコン オプション おそらく安いのを買うと写真と同じなのはステアリングとハザードスイッチとシフトレバーだけだろう
>>300 どう見ても日産主導で50:50ではないよな
予想はしていたが
303 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/26(火) 07:01:02.77 ID:pH/IVYdF
アラウンドビューモニターはエルグランドとか大きな車に必要な装備でしょう。
アナログメーターにみえる ekより収納減ってるようにみえる ゴミ箱消滅?
307 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/26(火) 12:46:30.37 ID:82XB9AV7
この車はタッチパネルを使っているのか? アホな機能なんて入れるなと言いたい。 普通にボタンが良いけどな。
エアコン見ないで操作するの難しくなりそうね
309 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/26(火) 13:31:09.48 ID:hMiXrXSz
この車の宣伝を見ているとそろそろ燃費競争も終わり別の価値観で勝負していくようになりそうだな。。。
問題は価格がおいくらかだなぁ 今の三菱のブランド力からすれば、ムーヴと同等程度かそれ以下でないと、厳しいんじゃないか? 日産の方も、以前ほどのブランド力はないわけだが・・・
110〜140くらいかねぇ
ついに三菱らしさが無くなったな それ考えないとしたらバックドアのくびれがU4型ミニキャブのバックドアみたいでセクシー
>>307 タッチパネルの採用はコストダウンでしょ。
見た目をショボくせずに部品点数を減らせるから、
一度に設定すればほとんど触らないものはタッチパネルが主流になるかもね。
>>302 販売計画が、日産 10,000/月、三菱5,000/月だっていうから日産の声がでかくもなるよ。
三菱としてはあまり乗り気じゃないのかな
317 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/26(火) 21:33:46.85 ID:9AzNgCdN
>>313 デイズに乗りたいと思っているけど、
タッチパネルは俺は嫌いだね。
俺はショボくても良いから、ボタンでお願いしたい物だよ、
シンプルなボタンのオートエアコンが良いね。
パネルの操作中に事故が起きる可能性が大きいよ。
シフトレバーはCVTに見えるが6速マニュアルのみの設定
無いわwww MT厨うざいけど6速だったら考えるなwww
予約段階で相当数確保するつもりでこんなにはやく公開したんだろう 仮予約くらい始まってる?
321 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/26(火) 23:25:34.67 ID:8ytyoaoy
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ(^o^)v」
フルオートエアコンは絶対オプション
なんかカスタムのインパネがソフトパッドってネットで見たんだけどマジ?
鳴り物入りで空振りに終わったiは新ekが出たら空気の存在だな
325 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/27(水) 07:17:56.92 ID:ggHtjJes
3G83→3B20→??? 新しいエンジンが楽しみだわ
ぜひDOHCターボでお願いしたい
軽のSOHCの絶滅も近い
SOHCの方がいいよ DOHCは駆動ロス大きいだろう
329 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/27(水) 09:14:31.82 ID:gxMreKEN
ワゴンRやN-ONEみたくパドルシフトの設定は無いようだな。 なんかツマラン。
そんなもんいらんわ
3G83をベースにMIVEC化を施した新型エンジン 内外装の違いでオートエアコン、スマートキー などなどセットオプション自由に組み合わせ可能ながら あれこれ付けるとけっこうなお値段に
アルミエンジンじゃないのか?
日産側としては、モコとどう区別するのやら オッティが四角っぽいデザインだったから
軽でパドルシフトとか頭湧いてるとしか思えない
337 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/28(木) 00:05:11.04 ID:lFe5UY8o
そろそろ細かい仕様が出るかな? ある程度はいい数値が出ると思うが、、、
338 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/28(木) 00:27:22.70 ID:4zPl9wTg
まだ化石みたいな猿人使うの?
燃費から言っても新型は確定じゃないの?
もう三菱の最後の希望がこのekになっちゃったな。 やっぱ内燃機関が一番安心だわ。
341 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/28(木) 08:31:42.83 ID:idSD4PFy
ハイブリッドとかEVはまだまだ途上だしな
>>338 いわゆるサイクロンエンジンだよな、今のって
燃費そこそこだけど質実剛健
4G63も長かったしなー。
345 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/28(木) 13:48:55.41 ID:lFe5UY8o
不具合はないにこしたことはないが、もしあればすぐに発表するのが絶対だな。とにかく売れることは間違いない車だろう。
>>345 コソコソしたり隠したりせず素直が一番
少ないほうが良いけどさ
CVTになっちゃったのか
>>347 エアコンが静電式タッチパネルか。乾燥肌の人はイライラだろうな。
351 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/28(木) 20:35:21.37 ID:/lUcXHvZ
>>347 ガソリンメーターはまた最初と最後の1メモリが9?くらいある仕様じゃないだろな・・・
カップホルダーはインパネ格納式かな
ナビがトヨタグループ並の横幅になってるね。 以前から?
355 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/28(木) 23:26:02.64 ID:lFe5UY8o
資料にある平均燃費の29.2ってもしかしてこの車の燃費ってこと?
どうせ20以下だよ
最上級仕様でもエアコンはマニュアル選べるのかな・・・。 タッチパネルは要らない。
>>356 10:15ならそうかもしれないがJC08で29.2なら23〜24くらいでしょ
装備によってはEで良いかもね
361 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/29(金) 10:20:07.47 ID:oyY6TFBz
また三菱がやってもうた・・・・・・。 もうだめかも・・・・。
ターボとESC付きがN-oneより安ければ、次はこれにするかな。
363 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/29(金) 12:26:18.36 ID:RWS1L0VL
これ(エンジンも新型かどうか判んないし、MTの設定も無いようだから)もうわかんねぇな ミニか亡き今MTの軽乗用車ってないんだよなぁ〜
初代ekスポーツに乗ってるけど高速じゃ100`くらいから怖いんだよな 新しいのが高速でも疲れない走りだといいな ハイトワゴンタイプのがどっしりとして高速で安定してるかな・・・そっち待とうかな
怖いか? 5MTと3AT乗ってるけど全然平気だぞ
367 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/29(金) 13:58:35.46 ID:oxN8KGzu
燃費はある程度でいいから、軽でダントツのハンドリングマシーンにしてけろ
>>367 とりあえず重心は低くしたいから全高を下げないとダメだね
>>364 マッチのマーチはアナタの街にマッチすr
>>367 それならiを。
ハンドリングは気持ちいいよ。
さらにMiEVなら低重心で低速トルクもりもりでもっといいかも。
371 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/30(土) 00:30:09.56 ID:Jke3HhKj
>>202 俺の「ekSPORT」も2001年12月登録だ。
まだまだキビキビ走るゼ!
372 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/30(土) 00:32:27.79 ID:Jke3HhKj
↑ ごめん 2002年12月の間違いだったw
無駄に長持ち三菱の軽。4〜5年で多少はくたびれないと皆買い換えないぞ。 iはハンドリング眠たすぎ、キビキビ走らないスモールカーはいらない。と言っても 生産止まってるから今更どーでもいーか。
錆びなければ最高なんだよなぁ
375 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/30(土) 09:51:51.66 ID:Q7bvQz5H
376 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/30(土) 10:10:56.75 ID:L7xmpOi0
デビュー前で良かったな。がんばれ ミツビッ産
377 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/30(土) 18:01:40.48 ID:y3W89J5Z
378 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/30(土) 18:58:37.08 ID:WRA1pY+m
本当に三菱の軽自動車は丈夫。 新型も丈夫に作って欲しい。 リコール隠しがなければ。因みに俺ekは15年式。 三菱の名前に懸けて作って欲しい。
379 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/30(土) 21:00:36.25 ID:VrocJKnA
オイル漏れ王の名前に懸けて
リコール対象数が多いのは同じエンジン積んでるからしょうがないよな ふそうとはいえあの事故があったから風当たり強いし その時期に初めて三菱の軽(トッポBJ)買った時に友人に「三菱とか大丈夫かよ…」って言われたのは忘れんぞ
381 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/30(土) 22:12:45.86 ID:w2uUm7+F
一般人からしたら、三菱車が公道を走っているというだけで恐怖を感じるからな。 おまえらは密秘の故意を持っている準犯罪者だということを思いしれよ
通報ってどうやってやるん?
110番だよ馬鹿
最近は隠してないだろ
385 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/31(日) 00:36:25.98 ID:BlgpZIub
迅速なリコールの実施やリコール隠し等の防止のためには 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」で検索
車に詳しくない人でもランエボは速そうに見える
>>380 「世界のホンダ」が好きとか言ってるフィット乗り厨に三菱好きだと言ったら
「えー、三菱なんて乗ってるの?」って・・・
やっぱ世間はそういう認識だよな
388 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/03/31(日) 12:09:27.84 ID:Oisb2H4N
今度は、三菱の関連企業、重工やらから技術者を集めて、名門の意地を見せて貰いたいね。 戦車やらの技術で、壊れないとか…無理か。
>>388 ミラージュのあとにそれはさすがに期待するのが・・・
現行ek程度の品質があれば俺は満足です
いいなそれw 大ハード的な走りをしてもビクともしないような軽…て無理だよなww 俺のekも10年以上なるがまだまだ現役。
今度のeKのデザインはいいな
ekアクティブ復活してくれ。 名前はekクロス辺りが良いかな。
393 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/01(月) 07:22:15.74 ID:T8Tdmnri
来年のハイトワゴン、 いっそのことまんまデリカの形にしてもらえますか?4WD機構もそのまま小さく。 ツインターボでトルクを上げて、ボディを頑丈にして。名前もそのままekデリカ。…無理か。
660ccでタービン2つも回せるわけないだろ常識的に考えて
>>389 ミラージュよりもekの方が品質良いって思わせて欲しいな
396 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/01(月) 13:31:38.77 ID:S+hxITkT
最低グレードの値段のほうが大事だな 軽は軽だし 今時の車はモノコック構造である以上ボディも消耗品だからね(錆や歪みに弱い)
397 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/01(月) 15:51:56.12 ID:c+QNQJns
そんなエエモンはついとらんシンプル設計だから無関係だぬ
だね
助手席なくせば30キログラムが軽くなって燃費向上に貢献するだろうからやれ
常に独り身だからまだ大丈夫…
402 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/02(火) 06:08:58.43 ID:U7EqAMs5
自身の脂肪を減らせばもっと軽くなる
俺のekスポH19年車32000km、クラッチすべり?だしたorz
>>400 昔ミニカで1シーターとかドア一枚減らした1・2ドアのレタスとかあったなー
売れたかどうかは推して知るべし
週末に納車されました。 早速社外ホーンに交換した。 最初から2つ付いてるのね。びっくり
>>405 81は1個だったな
前期はバンパー内タイヤ前
後期はグリル内
>>406 82はその合体バージョンでした。
運転席側のタイヤ前
エンブレムの横くらい
>>403 三菱の4ATはエンドクラッチが弱いみたいね。
その代わりATの載せ換えじゃなくて部品交換で対応できるみたいだけどさ
409 :
sage :2013/04/02(火) 13:09:55.27 ID:3jF6rxqW
>>408 そうなんですか!?安くなおせますかねー?
410 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/02(火) 14:41:41.70 ID:i3FCYMKM
いまさら三菱なんて止めておけ。
次も絶対に三菱のつもりだが買わないかもしれない 今のが壊れなくて
三菱はゴム類が超弱いって聞いたことあるけど 今でもそうなん?
北海道の札幌から旭川ってところまで往復した 350キロ(一般道 7割田舎道)ちょい 燃費は15.4km/L 思ったより少なかった 3ATでトラックに煽られて100キロ出したりしてたしなぁ 60キロ維持して瞬間燃費計が20超えるように意識して走ればもうちょい伸びたかも 4ATならもっと燃費いいんだろうなぁ 3ATだと60キロで4000rpmちょいも回ってたよ ekちゃんお疲れ様
わしはekワゴンが下取りに入ったら世の中のために全部解体してる
新型興味ある奴はディーラー行ってこいよ 持ち出し禁止だけど資料見せてくれたぞ 最下級グレードにMT車の設定有 ターボは最上級グレードのみ 仕様は一部変更するかもって言ってたけど スペックも公開されてた
417 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/02(火) 20:15:11.04 ID:6Rf9Goas
15年式の81なんで、新型を考えていたが…。 リコールついでに、補機類&ベルト類変えたので、来年のハイトワゴンに色気が…。 今の奴は予備にして。 しかし、三菱の車体は頑丈だなぁ〜。 ミッションも。
418 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/02(火) 21:06:01.31 ID:wEqsPRc8
トランスミッション (Transmission) 変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品 MT マニュアルトランスミッション (Manual Transmission、MT、手動変速機) AT オートマチックトランスミッション (Automatic Transmission、AT、自動変速機)
いや
>>417 はMTと特定して言ってるわけじゃないだろ
エンドクラッチなら左のエンジンルームサイドカバー外してミッションケースリヤカバー外せばすぐさ 事前にATFに漬けこんでおかないといけないからオイルで滑りやすかったり汚かったり ディスクずらしちゃったりするとスプラインが入らなくてイラッとするが RVRやシャリオでエンドクラッチのリコール出たときに散々換えさせられたさ〜…
421 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/02(火) 22:35:11.56 ID:bIBD7X3C
ミッション (mission) 使命、任務、作戦。
422 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/02(火) 22:50:40.19 ID:6Rf9Goas
トランス 恍惚、精神高揚状態。 んなわけない。 トランス ラテン語です。 移行。
423 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/03(水) 09:05:30.41 ID:gNIU61ac
これだけエコに傾倒してる今の三菱が、軽にわざわざターボなんて設定するか? 考えられないわ。
じゃあ、ノートみたいにスーチャで
面白いけど燃費悪いだろうな
ミニカダンガン復刻キボンヌ
新型ekカスタム欲しい!! いくらぐらいだろう。。ルームミラーに画面出るとか超良いよ! フロントデザインも素敵だよ!
先行パンフ流出はよ
>>427 ミラーモニター買えばDVDやバックカメラ両方使えるぞ
俺は三菱とか偏見ないけどなあ
価格帯は、競合するムーヴやワゴンRと同じだろうから 最廉価グレードが110万切れないと販売的に厳しいな カスタムターボは140万〜150万ぐらいか?
ek カスタムのGセーフ何とかが欲しい。 プッシュスタート必要だし!!
>>432 商用車のカタログ見てて、プッシュスタートって商用車(ルート配達)こそ必須だなと思った。
鍵閉めるのは面倒だとしても、せめてエンジンだけでもまめにON-OFFしやすいし。
プッシュスタートが当たり前になったら、キーでセル回してエンジン掛けるやり方がわからない人が
増えるのかな?
今すでにキャブ車の冬のエンジン掛けれる人が少ないように、もっと言えばクランクをハンドルで
回してエンジン掛けれる人が皆無なように。
だろうな 俺らみたいのが希少種になるんだな
435 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/04(木) 23:28:47.62 ID:2HUsWEuf
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
>>433 あと5年ぐらいで鍵穴に鍵を入れてドアを開ける行為をできなくなるやつも出てきそうだよねw
2,3年前に職場にいた女子高生が回して火をつけるライターの火をつけられなかったの思い出したw
>>436 もう10年位前だけど鍵でドア明けようとしたら小学生の姪っ子に何してるのって言われたよ。
>>416 みたよ
エンジンがアイの3B20な
傾斜はやめて普通にシリンダーが立ってた
MR用に作られたブロックが斜めのエンジンをフロントに入れるとは思えないなぁ
3行目見てなかったすまん
>>439 つかこの新型車ってFFで確定なの?iのプラットフォーム転用ってのは有り得ないの?
442 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/05(金) 01:46:56.91 ID:Ka/iVeJH
443 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/05(金) 01:48:23.18 ID:Ka/iVeJH
444 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/05(金) 02:02:12.96 ID:Ka/iVeJH
順番ぐちゃぐちゃだけどとりあえず書き出しておく
●色はワゴン8色、カスタム4色
●ホンダのN−ONEにがCMで強調してる「エマージェンシーストップシグナル」付いてる
(急ブレーキ&ABS作動時ハザード点滅するやつ)
●現行ekより、後部ドアの開閉角度が10度広くなってる
●収納もそこそこある。個人的には助手席アンダートレイが良い感じ(E除く)
●誰かがこのスレで書いてた「ETACS」付いてる
●ボディーは剛性「RISE」
●価格
http://uproda.2ch-library.com/lib652978.jpg.shtml 参照
ekワゴン 100万〜
ekカスタム 130万〜
●ターボはekカスタムの最上級グレードのみ
こんな感じかな
445 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/05(金) 02:34:38.47 ID:xBXROgIa
バブル真っ盛りの頃なら4WDのターボでデリカD:1とかあったのだろうか
TかGで迷う!俺もパンフレット見たいけど金貯まるまで待とう…
アイスト無しのEが狙い目だな DOHCじゃなくても良かったのに
MTは無いのかのぅ
49馬力かよ 寂しいな っていうかコレで見送る奴もいるだろうな
やっぱみんな一括で買うもん? 初車だから良いデビューにしたい。
普通はローン組む
ローン組めないんです…
ならば初代EKスポーツで決まり 安いぞ
スライドドア無し?
個人的に気になった項目を羅列 ・電動パワステ ・全グレードCVTのみ ・全グレードアイドリングストップ ・車高1620mm ・重量820-860キロ 軽くなってない ・ガソリンタンク30リットル キープよくやった ・エンジン3種 3B20 3B20ヒューエルエコノミー 3B20ヒューエルエコノミー+チャージャー DOHC12バルブ MIVEC 旧式改造 進んでいる他社のように新型ロングストロークならずトルクスカスカ? ・燃費 JC08 ターボ23.4km/L NA29.2km/L ターボ以外エコカー減税で免税 エコターボではなく走るターボ? ・グレード ekワゴンカスタム T G M ekワゴン G M E GSとかMSがないのでスライドドアモデルはまだぽい ・値段 ターボ 150万弱 NA G 125万くらい? M 112万くらい? E 105万くらい?
>>454 今回は無しだが、新ekのトッポ版が出るので、そいつが装備
コレならEで良いか、仕事用だし
キーリモコンのデザインかっこ良すぎ!!
アイスト無しで25.8は立派じゃね? このシステムでミニカ作れば27くらいになる
すごいな、無給油で東京から広島まで行けそう
ESCは無いの?
461 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/05(金) 11:32:23.39 ID:BNxVnnyb
今の軽自動車競争をトラックに当てはめると 日野=ダイハツ いすゞ=ホンダ ふそう=三菱 UD=日産 てな感じかな。スズキが当てはまらない
>>455 >・全グレードアイドリングストップ
カスタムTはアイスト無いみたい。
>>460 カスタムTの2WDのみHSAとセットでMOPらしい。
NAはDのKFと良い勝負か。
3B20(Eと4WD)
49/6,500 6.0/5,000
3B20(フューエルエコノミー)
49/6,500 5.7/5,500
DのKF(イース)
52/6,800 6.1/5,200
ま、古いエンジンだし、副変付CVTが良い仕事してくれるのを期待したい。
ちなみに数値だけ見れば、HのS07AってNAでも3,500で6.6も出ているのな。
でも58発生時は7,300も回ってるけどね。
NAの4WD同士なら、JC08は1km/Lしか変わらないし(新ekとN-ONE)。
ジヤトコのじゃ無いっぽいよ、三菱のINVECS-IIIを使うみたい なるほどなと思う
燃費仕様はさらに最大トルクを上げてある 走らせようとすると途端に燃費が悪くなるだろう
ターボはいいが、NAは燃費以外は全て性能落ちてる。
>>463 「INVECS」は、あくまでも制御機構の名称。
D:5もフォルティスもジヤトコ製で、呼称は「INVECS-III」。
ジヤトコのHPやWikiで沿革を読んで考えてくだされ。
DAYZのHPも「副変速機付エクストロニックCVT」って書いてる。
お前ら660ccの性能求めてんじゃねーよ 馬力とかトルクとか欲しいなら普通車買えばいいだろ 軽なんて燃費がよけりゃそれですべていいんだよ
468 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/05(金) 18:20:42.34 ID:OAkWBbBi
アホ。 限られたスペースの中で、アーだコーだが、楽しいんだよ! これだけ進化した機械も。珍しいんじゃね。
全くだ。 普段使いで乗りやすい特性なのかどうかを語ってるだけだが。 >お前ら660cc「の」性能求めてんじゃねーよ 求めちゃいかんのかw
40馬力もあれば多分十分 高回転など使わん
ターボ買えば?
>>470 そうだよね。
昔のR2のi(SOHC8V・52/7,200の5.5/5,600)も家にあって、
以外に走ってくれるんだが、似たような力感なのかな?
R2のCVTって絶えず滑ってる昔ながらの感覚のやつだけどさ、
今のCVTって各社低回転でロックアップするでしょう?
R2と同じく(DのKFもそうだけど)トルクのピークが5,000台の
3B20は実用域でどうなんだろう?って思って。
>>471 登録車が別にあるから買わない。
最高水準の燃費に軽快な走りを両立 3,500回転で最大トルクを出すスズキはなかなかのものなんだな 吸排気VVTがいいのだろうか
カースタジアムというサイトにekの情報が載っているよ
新型のいいところ(予想) 新しい技術は無いが既存の技術を熟成 高い信頼 CVT搭載で100万(税込み105万)から しかも値引き10万から 狙え15万! 他社より技術的には劣るが故障しにくく安い軽で勝負する日産三菱
タッチパネルエアコン使いづらそう…
477 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/05(金) 22:23:20.75 ID:7C3Shf8e
3B20フューエルエコノミーの圧縮比12.0ってミラーサイクルっぽいの? MIVECとCVTで低速側のトルク落ちカバーするとか? アイのNAに乗ってる身としては興味津々。 運転している感覚だと、確かに加速するときは回し気味だけど、以外に トルク感があって、実用燃費もそれほど悪くないので、 重量がアイより軽いなら期待感あるんだよねぇ。
>>476 あの意匠で手探り性の高い普通のボタンにして
表示だけ液晶でも十分見栄えするんだけどね。
手袋も「スマホ手袋」じゃなきゃ操作できないのかな…
>>477 ピーク49って晒す位だから、
実際タウンスピードモリモリに特化してたりして。
早く試してみたい。
旧型のままでロングストロークになってないから低速トルクは期待出来ない
480 :
sage :2013/04/06(土) 01:41:49.93 ID:bslOwiT8
確かに燃費スペシャルなセッティングだと思うけど、 あのアイの重量でもNAでそれなりに走れるエンジンだから、 多少パワーダウンしてもソコソコ行けるかなと思うのね。 ただピークトルクの回転数がアイは4000なのに、 eKは5000越えてるのが気になる。
とりあえず高速でエンジンが可哀想なぐらい回らなければいいんじゃない?
高速でオンボロ軽が走ってるのを見ると何が正解か分からない。 モニター付きルームミラーとキーレスは欲しいなぁ。
三菱グループ企業社員の通勤車
カスタムのパープリッシュネイビーとかマジでサイコガンダムMk-IIだな
485 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/06(土) 04:26:29.75 ID:LHj6EdHg
エンジンは新開発するんじゃなかったのかよ… 旧い3B20の使い回しで他社と勝負できるのか なんか拍子抜けだわ
カタログ燃費では出来てるな
>>485 iってそんなに古いか?
そうポンポンと軽ごときのエンジンを新型化なんて出来んだろ。
バブルじゃあるまいし。
>>466 そうなんだね
スズキ系は几帳面にLow・Hiで分けて書いてあるんでCVT7って判るけど
日産・三菱のミラージュとかは分けて無いから、あれ?って思った
表記の仕方かー
489 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/06(土) 09:09:00.42 ID:LHj6EdHg
>>487 もう7年経ってるぞ。
これでスズキやホンダに対抗出来るのかよ…
3G83でもさしたる不満はないんだよ 三菱エンジン舐めんなってこと 乗る前まではこんなスペックで劣るの絶対買わんと思ってたけど
>>491 四半世紀前のエンジンでも、元気の良さがあるしよく働くからねぇ
逆に何がいけない?とか言っても、ただ古いから、位じゃないかな
カタログで 現行ekワゴンより重くなってるアピールが面白いね。
>>487 エンジンなんてポンポンかわるもんじゃない
基本的に四半世紀くらいは変わらないのが普通
3B20を名乗るには疑問なくらい大改造してるだろう 3G83もキャブとインジェクションじゃ性能段ちだろうけど
Eに搭載のエンジンスペックから想像するに進化はしてないと思う てかEの3B20はアイより圧縮比落としてよね 11.4→10.9 これはつまり燃焼効率がアイの3B20より悪くなってるってこと 制御系を簡素化してコストダウンかな 個人的にはアリだと思ってる コストかけて燃費良くしても車両価格が高くなった分回収できるほどよくなってなければ意味が無い コストも技術もおとる三菱には安い軽を作るしか選択肢がなかったけど やれることはやった精一杯の選択だと評価したい
>>496 他社よりも剛性面の技術じゃ抜きん出ていると思うけど
そう思うならしょうがないな
>>498 つまんない記事。
運送業じゃない法人がオイル交換周期やオイルの価格なんぞ気にしない。
購入価格のみだろ。目先だけだ。
500 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/06(土) 19:40:03.32 ID:3615hj+A
保守
501 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/06(土) 19:42:11.09 ID:3615hj+A
>>396 燃焼効率は圧縮比だけで決まるもんじゃないぞ?バルタイや作用角も影響する
iの3B20よりオーバーラップを減らしたりバルタイを変更して実圧縮比を上げてる可能性もある
ホンダN-ONEのターボは123万円からで わずか2,600回転で10.6kgf・mを発生する新エンジンだというのに なぜ三菱は劣化した?
504 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/06(土) 22:11:29.79 ID:MtOakeWJ
498 アイはオイルの交換周期は短いの?
周期短いのはターボだからじゃね
CVTだから燃費はいいだろ
>>478 > 手袋も「スマホ手袋」じゃなきゃ操作できないのかな…
それ、個人的に痛い。
冬は静電気バチコーン防ぐために手袋して運転するから。
>>480 俺もピークトルクの回転数の高さが気になっている。
ワゴンRの28.8やムーブの29.0に対抗して燃費29.2km/Lにするために相当走らなくしてると思う 回生ブレーキやバッテリーの制御とか目新しい機構がないからカバーのしようがない ただエンジンパワー落として燃費をよくしただけ 実際カタログ数値にもでてる 50キロ重い4WDには29.2のエンジンが搭載されない(できない?)のも非力さゆえじゃないか
ギャランフォルティスやコルトプラスで ダウンサイジング!とか言ってターボも何も付けず 単に排気量だけを落とした唯一のメーカーが三菱 他メーカーの技術者から笑いものにされたらしい 技術力の無さを物語るエピソードだ
29.2のフューエルエコノミーは圧縮比12だけど これマツダのスカイアクティブと同じで直噴か?じゃないとこの圧縮比にはできないような GDIで失敗してやめたのにまたやるのか やめてほしい いやもしかしたら日産ノートの直噴ミラーサイクルの技術もらったのか それならおk
511 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/07(日) 15:29:46.02 ID:KIRShgP+
俺の彼女が乗ってる。
512 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/07(日) 17:07:31.81 ID:pXUle45S
何に?
三菱「直噴エンジンの性能を100%引き出すためにハイオクガソリンを推奨します!」
まだ発売前だからある程度は仕方ないとはいえ見たまんまの数字でしか判断できない無知が湧いてるな 圧縮比なんてボアXストロークと燃焼室容積から計算しただけで、実際の圧縮比は別だっつうの
せめてリッター30kmは行ってもらわないとな もちろん低燃費のギミックはちゃんとブチ込んで来るんだろうな 三菱よ
4WDで燃費仕様エンジンの搭載ができないことが全てじゃね こんなことは現行車でもされてない処置で わざわざこんなことをしなければならないということは走行性能特にトルクが劣ってるということじゃないか ちゃんと走るエンジンならこんなことをする必要は無い 違うか?
ブレーキ警告灯がうっすらつき始めたなんだろ? 明日残業だし火曜は三菱休みだしどうしよう 説明書によると警告灯はパーキングブレーキ作動時とブレーキオイル不足でつくようだ パーキングは引いてないしブレーキオイルもMAXよりちょいしたで十分 ブレーキランプ切れの警告灯を兼ねてる車多いけど搭載されてないし なんだろう・・・ 81後期で同じ事起こった人います?
ターボの方、最大トルクが3000回転ってのはekの81の頃と同じだね。
MIVECなのか 傾いてないし それでも4WD搭載には適さないのはなぜだろう
NMKVができたときは新開発のエンジンになるといってたのに ほかのところも改良されてまともな車になるとすごく期待したから裏切られた感でいっぱい 数字(リッター29.2km)と見た目がよければ中身がだめでも売れると そして実際売れちゃうんだろう あと3ヶ月前に新型発表て現行ekはもう売れなくてもいいということか 三菱が現行ekは駄目な車だと認めていて見捨てられたようでユーザーとして悲しい
どこが3B20だよ!ってくらいに違ってると思うが コレが容易く出来るんだったら現行のEKにも載ってただろうに
>>522 どんだけ悲観的なのかw
前見て生きろよ
>>522 この前納車された俺の立場w
いい車じゃん。乗りやすいよ!まだ80kmしか走ってないけどね
>>525 縁の下の力持ちというか、ごく普通の日常みたいな感じの雰囲気
とても良い車だと思う
>>522 は?何言ってるんだ?じゃあ新型出たら旧型は全部だめな車か?ならさっさと買い替えろ
お前みたいな短絡思考は何乗ったって良し悪しなんぞわからんだろ
新車発表も3か月前はむしろ遅い方で、今年入ってから既に生産調整してたんだから遅い発表のほうが問題
はっきり言ってこの時期になっても詳細が公に出てこない自体が遅すぎ
経営戦略だということはわかってるよ 経営者の立場なら儲かるほうを選ぶ 当然の選択だよ おなじように新型も開発費より宣伝費だよ その方が儲かる それでも付き合いと駐車スペースの都合で三菱の軽しか選べない カスタム買えるようにがんばって金ためるよ
529 :
517 :2013/04/08(月) 12:37:58.39 ID:Li6NkRR5
三菱にわからんって言われた パーキングブレーキスイッチじゃないかとか言われてカプラー外したけど点く パーキングブレーキラインのどっかが一部微妙なショートしてるんだろうなぁ
地道に導通調べていくしかないな 途中に中継コネクターとかあればまだ調べやすいがインパネハーネスだけだろうし面倒だな 案外、ETACS ECU に1度入ってからメーターECU かもしれんが
>>529 フルードカップ開けてセンサー動かしてみ
>>531 ブレーキオイルのセンサーか
考えなかったなぁ
やってみます
浮きセンサーじゃないとしたら、ナビとかでパーキングに線つないで内科医? そのあたりか、パーキングスイッチが怪しい
点いたり消えたりはしてないの?
>>534 多分後付LEDが原因だな
LEDにしてるとこ全部元に戻してみな
LEDがおかしくなって電流が逆流してこういう症状が出ることがある
>>536 ブレーキにつながっているからブレーキ警告等か・・・
>>537 そうじゃない
テール周りとかの後付したLEDを元に戻せと言ってる
質の悪いLEDとかだとこういった逆流現象がよくある
>>535 最初してました
2秒周期ぐらいで
>>536 仕事終わったらやってみるけど
LED入れて4ヶ月なんともなかったけど・・・最近おかしくなったのかな?
ブレーキ警告灯とストップランプに関連はなさそうなんだけどなぁ
>>522 >NMKVができたときは新開発のエンジンになるといってたのに
Nと組んだ時点で全くの新開発はナシって考えなきゃ。
「おたくんとこ、3B何ちゃらってあるよね?よし、それ直して使おう」
でしょう?コスト的に考えて。
>>524-526 有段ATも燃費さえ極端に気にしなければ違和感無く乗り易いし、
何より1550mmだから立駐もスンナリ入るし良いクルマじゃん。
個人的には、ススキノのHな店行くのに
1600mm超だと安全なP探しが大変だぜw
541 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/08(月) 17:21:24.90 ID:0n4h31Ma
ニッサンのゴーン様のお考え次第
542 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/08(月) 17:24:59.90 ID:Qx+AW/UX
隠し玉として、近い国のエンジンを輸入して搭載に1ウォン
543 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/08(月) 17:40:34.08 ID:NEddtA9r
3B20をベースに大改造しているのかな。アイのエンジンは優秀なエンジンだと思う。
金融不動産小売HDなのに株価低迷イオンたん 岡田辞任しろ
3B20はベンツも使ったメルセデスクオリティのエンジンと三菱ヲタの友人が言っていたが本当か
>>545 3B20じゃなくて3B21のことだろ。
トルク感があってけっこう乗りやすいエンジンだよ。
振動は多いけど。
547 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/08(月) 20:24:54.86 ID:ChLdpLlF
「メルツェデス」 特大時爺
ミニカバンユーザーの流出を防ぐためにek-VANをだな
>>548 リアシート外して申請すればekバンになる
若い人なら保険の年齢制限も関係ないし、二人以内乗車メインなら
>>538 そうなのか、現行82だけどLED化する前にスレ見て良かったよ。
情報サンクス
間に抵抗入れればほとんど解決するけど、その抵抗値をきちんと計算しないと意味がない そこまでやる素人もいないし
>>546 >振動は多いけど
(´・ω・`)ショボーン
>>552 実際に搭載車種に乗ってみれば良い
アイならすぐだ
スマートはまだ乗った事無い
>>552 3B21の振動が気になるのはアイドリングのときだけだよ。
現行スマートなら信号待ちのときはアイドリングストップしちゃうからほとんど気にならないぞ。
その点3G83は振動が無いな
100km/h前後から振動来るよ
100km/hじゃー全然余裕だぜリミッターカットしてるけど140km/h超えてからはしんどい
精々90しか出さんし
おいらは高速では平均120だな
560 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/09(火) 16:31:51.57 ID:ESpnm/1j
法規をはみ出る与太話はやめ
あん?東名なんて120`普通やんw
春だなー。 おいらとかあん?とか馬鹿みたいw
100km/h制限で100km以下で走ると逆に危ないよね。
564 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/09(火) 17:16:38.75 ID:zloSQAoi
逆に危ないよね? って…。 状況によって違うものです。 高速は本当に危険なので、いらん事書くな。 単独ならまだしも、 巻き込まれたらたまったもんじゃない。 それに東名は100キロ制限。
軽は80Kmまででは? 660ccなって普通の車と同じになったのか?
>>565 忘れたけどかなり前に100kmになったよ。
平成12年からだね。
軽が100km/hになったのって運転者でも結構知らない人多いよね。 自信が軽に乗ってても知らない人もいる。 高速車、中速車、の区分がなくなったと同時だったかな。 もう長らく道路の「50高・中」ってペイントみないよな。
>>566-
>>568 そうだったんだ、ありがとう。
>道路の「50高・中」ってペイントみないよな
関係あるかも?だけど原付も30Km制限じゃなくなったのかな?
車と同じ速度で飛ばしてるのが多い。
原付は今でも30km、二段階右折あり。 50km制限とかで同じスピードで走ってるのはただのスピード違反だよ。 原付ならね。2種とかは違う
ロード(自転車)で40キロくらいでつるんで練習してたとき白バイに注意されたことあるよ 自転車も今じゃ酒帯びやら一時停止やらうるさいから罰金くらいそう
何のスレだよここw
バイクも100km/hになったよ。 対面通行区間は70km/hだけどね。
>>563 阪神高速は周りをリードするぐらいの勢いじゃないと怖いが、あのスピードとあの車間をみんなが一斉に辞める機会がないものか。。。
>>571 自転車の制限速度は車両と同じじゃなかったっけ?ほとんどの道で原付よりスピード出せるというのも違和感あるが。
軽自動車だから燃料は軽油でいいんだよね!
576 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/09(火) 22:09:49.60 ID:ecBDtNEQ
MTないなら意味ないじゃん
自転車で雨の日に傘使うと罰金らしいね カッパよ
>>551 カーメイトのバルブ適合表に「三菱車の一部の車両にLED装着による不具合が出る」って載ってるな。
>>517 ってこの事なのか
>>570 レスありがとう、やっぱり違反しているのか。
一般道で車と同じなんてありえないと思ってた。
>>574 阪神高速は車間を開けると割り込まれるからじゃね。
昨晩東北道を100km/hで走ってたら それよりも明らかに速い速度出して追い抜いてった初代eK走ってたわ
583 :
517 :2013/04/10(水) 15:47:38.22 ID:dkkIevXQ
ブレーキオイルタンクのセンサーいじったら消えました
やっぱしフロートセンサーか
>>583 治って良かったな。
と言う事はLEDは関係無かったのかねぇ?
でもLED装着で不具合出る車両が有るってのをみるとLED化に二の足を踏んでしまう。
テリオスキッドがなくなった今、ワゴンR市かないかなあと思ってたところに ekカスタムがでてカコイイと思ったんだがきになるのは使い勝手 ワゴンRよりちょっと重くてちょっとトルクがある感じだけど CVTしかないのはしょうがないとしてパドルシフトと助手席側折り畳みシートは あるのかな
スタッドレスからノーマルにタイヤ交換した と思ったら今朝雪が降った
テリオスキッドがかっこいいと思う時点で感覚がずいぶんおかしい つまりeKカスタムは大多数の人にはかっこわるいということになる
おれならワゴンR買うな
そりゃ三菱イメージ悪いモンな〜 おいらは三菱マーク好きなんだ
>>590 ああごめん酷道回ったり漁港巡りしながらトコトコ旅したくてさ、
出来れば少し位の砂利道は走破出来るけどジムニーやパジェロミニよりは室内で休める
テリキがよかったんだが
で走破性はしょうがないから無理しないとして何を選ぶかなあと思案中
一人旅だし車中泊メインでも無いのでタントNボ系は無し
ekアクティブの後継が出ればそれで良いわけだな。
595 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/11(木) 23:22:29.65 ID:yH6M1v7I
>>518 書くまでもないから書いてないだけだよ
可変バルタイなかったら排ガスが規制をクリアできないよ
(V)o¥o(V)
599 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/12(金) 08:00:45.55 ID:h5ZfO1LH
KF-VEもKFに表示変わったからね。3B20も同じかも
601 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/12(金) 14:18:15.59 ID:SbvkvCd1
現行ekの売れ筋グレードGと装備仕様が近いのは新型のM オーディオれすになったが、アイスト、オートエアコンなどが追加される これで106.6万円→113万円なら買得だろう、エコ減税にも対応するようだし
Mの2WDは25.8で4WDの26.0より悪いのはなぜだ
>>603 Eか、なんでだろう
でも選ぶならEかなぁ、一番軽くて一番トルクがあるんでw
エアコンもタッチパネルよりマニュアルでいいし
オートストップ&ゴーの差だったり?
アイスト要らんよな
プライバシーガラスと電格ミラー付きでE+〜1万円台のジョイフィールドはいつですか? 真面目な話、ムーヴLのオーディオレスが上の装備とアイスト付きで106万切るから定価勝負は微妙だと思う まぁダイハツは天狗商売やってるから実際の乗出し価格で勝負するのかもしれないけど
ダイハツはディーラーよりサブディーラーの方が値引きがでかいんだよな
ミラーに映るバックビューは日産製か? どうせならアラウンドビューもくれればよかったのに
日産デイズの方がアラウンドビューモニターもついてるし良さそうだな
軽でアラウンドとかどんだけ運転ヘタクソなんだよと。いらない機能すぎるわ。それよりエンジンなんとかしろ
612 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/12(金) 22:19:22.60 ID:cZnuHwJM
別に何でもつけていいじゃん。 お前ごときが文句を言うなよw
613 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/12(金) 22:46:14.58 ID:drZWnBzm
それよりMTを出せ
ネットで言ってねぇでディーラーで言え
>>605-606 ノーマルエンジンにAS&Gつけたくらいでよかったんじゃ。
フューエルエコノミーは圧縮比を10.9→12.0に上げている。
ゴールデンウィーク明けから製造開始で6月は土曜も出勤らしい 水島で製造する半分以上は日産へいくんだろうなあ
新型ekはそこそこヒットしそうだし、工場勤務者にしちゃぁ嬉しい忙しさだろね。 これの2ドアクーペ、車高下げ版を出してほしいが・・・
>>617 三菱名 ekダンガン
日産名 DAYZシルビア
ディーラーで言ってもメーカーに伝わるわけねーだろたわけ
2ちゃんよりはずっと伝わると思うけどな 芝の本社ショールームで言えば更に確実
ないな 作る段階で一般人の少数派の意見なんかきかない
イースとアルトの燃費頂上決戦にも加わらない、というか加われなさそうだしミニカ後継の1.5m級すら期待薄だと思う
25Km/L行けば充分。あとは内装をN BOX以上にしてくれ
eKバンとか出ないかなぁ 消費税のかからない50万円程度で 助手席なし、マニュアルエアコン、ラジオなし、1ドア、スペアタイヤなし、テッチンホイールで
625 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 17:18:36.21 ID:DQbY95mJ
こうなったらミニカに期待するしかなさそうだな。 出来たらミニカ=現行ミラージュの軽自動車版でやって欲しいのと、 もういい加減、ラテラルロッドは無くして3リンクコイルからトーションビーム式に…
626 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 18:22:36.73 ID:zpqlZ3bY
実車見てきた NAとターボ 後方排気なのな。ターボインタークーラー配管が面倒な事になってるがエンジン下げてるので何とか収まってる感じ エアコンのタッチパネルは早々に反応しなくなりそう、キズも指紋も目立つ。 あとは普通の軽自動車。値段高くなるから下位モデルは出すだろうね・・・
>>626 実車見てきたってどういう意味? お得意の内覧会でも?
630 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 18:48:46.89 ID:0nvJBw3l
>>626 後方排気なのか。全長制限ある軽四でよくやるな。熱害対策が大変だろうに。
632 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 19:57:01.11 ID:0nvJBw3l
うn iからの「変更を」やってないという意味で
634 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 20:06:53.29 ID:0nvJBw3l
意味不明。
635 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 20:20:20.58 ID:zpqlZ3bY
てっきりミラージュプラットフォームの横幅切り詰めで来ると思ってたのに 何で3リンクで出してきたのかね。4WDのためか、国内生産するための コスト対応か。
>>628 多分販社関係者
週末に各店で説明会あったから
まだお客様に現車見せるのは許されてないからバレたらでかい処分食らうだろうね
638 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 21:40:13.79 ID:ivgHv+C3
>>626 MTは出ますか?
俺的にはタッチパネルよりも
普通のボタン式が良いのだけど
ボタン式は出るのですか?
639 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 21:42:56.26 ID:5c3oLQsR
三菱さんお得意の、カムシャフトを交換でエンジンの回転方向の変換で前方排気に改造w とか たしかランエボがこの方法でエンジンの前後方向を変えたはずw
マジでタッチパネルとか誰得なんや…
641 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 22:03:12.83 ID:ivgHv+C3
タッチパネルは携帯で十分だよね。 タッチパネルは使いにくいと思うけど 皆さんどう?
タッチパネルのヤツってオートエアコンなんだろ? そもそもそんなにいじるか?
温度はいじるだろ
確かにタッチ式は買ったときはいいけど後々汚くなるからな
スマホやPC並みに画面が変わるなら使えるかもしれないけどね オフ時は全ボタン表示でオート作動させると画面の大半が温度調節の感応、 あとはオフとデフロスタくらいで残りはメニューに格納とか
646 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/13(土) 23:49:46.97 ID:ivgHv+C3
>>645 運転中の操作はどうなんだろうね?
エアコンの操作とか、ラジオの操作程度なら
普通のボタン式の方がわかりやすいし、確実に設定できるよね?
タッチパネルというバカなモノは付けるなと言いたいけどな。
645だけどタッチパネルを推すわけじゃないよ どうせ採用するならこれくらいの芸当できないの?と思ったことを書いてみた 画像を見る限りじゃダイハツ最新タイプの空調パネルを真っ平にしてボタン配置を ちょこちょこ動かしただけの無芸っぷりなんだもの しかもAUTOとMODEの両ボタンは配置やサイズが悪化しちゃってるし…
初代のダイヤルオートエアコンならよかったのにな。 やはり実用より見た目か…
649 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/14(日) 02:10:57.19 ID:EaYef1+v
>>648 同意。
ダイヤル式のオートエアコンなら使いやすいよね。
三菱の社員は脳みそ見て貰えと言いたい。
650 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/14(日) 02:15:41.12 ID:EaYef1+v
あのタッチパネルはクレームが出てくると思うよ。
タッチパネルはどっちの提案なんだ?日産?三菱?まあモコのオーディオとそっくりだからアレか。 あとブレーキランプが電球様になってたのはコストか。ekはLED使いすぎたからな。 北海道で乗るので電球の方がありがたいが。 あと、後方排気だからなのか衝突安全の何かなのか、助手席床前方に梁?のような出っ張り。 フロアマットが収まると気にならない程度だが。何だか不明
北海道ではLEDだと不都合な事があるの?
北海道じゃないが雪国だけど LEDだと発熱があんまりないからライトに雪が着くと溶けにくくてそのうち 見えなくなるからじゃない? あと新型はトルクが現行より低いのね。現行ek(NA)は発進時はトロいから これは改善するのかな
ほーそんな理由があるんか。 雪国はサイドブレーキが引けないとか最近知ったし ほとんど雪降らない所に住んでるから知らない事が多いわ
3ATがトロイだけだろ 新しのは無駄にエンジン回転上がらなくなってるだろうし遅いと思う 3ATの滑りまくりよりはマシだろうが
656 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/14(日) 12:52:33.47 ID:G48t5gxY
日産仕様
>>655 代車で3ATのオッティに乗ったけど走りについては3ATゆえの不便は感じず乗りやすい
と思ったな。後日乗った旧モコは4ATだったが加速が鈍く踏み込むとLにキックダウンを
繰り返して忙しい思いをした。
最上位モデルでもタッチパネルじゃない普通の操作パネルは選べるんですよね?? タッチパネルなんていらない。
そんなあなたはワゴンRをお買い求めください。
普及グレード買いな 多分ダイヤル式
>>658 選べません
前と同じダイヤル式のマニュアルエアコンはEグレードのみ
他グレードはすべてタッチパネル式
最悪だな・・・
663 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/14(日) 17:30:29.47 ID:0uWxctMq
なら買うなよ
ekCUSTOMカッコいいと思ったんだがかなりのフルモデルチェンジやタッチパネル 旧型からのエンジン等MCで変更になるかのうせいもあるからひとまず様子見かな
665 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/14(日) 20:48:34.35 ID:1UrcdU/C
ニッサンに提案しょう
666 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/14(日) 22:55:41.39 ID:MW2H7bzu
>>665 俺の提案。
*全グレードにMT設定する
*タッチパネルは廃止して全てシンプルなボタン式にする。
*最近の余計な機能は付けない。
新型ek自体いらない・・・
個人的にエアコンをタッチパネルに するくらいなら、 カスタムターボにしか付かないオートライトを 他のグレードにも付けてほしかった。
LEDヘッドライトは採用してないよな?
MT厨ほんとうぜえな スポーツカー以外の乗用車のMTなんて数年以内に消えるだろ
スペアタイヤかどうか
672 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/15(月) 00:56:29.70 ID:gRcpeliB
>>670 MTに乗れなくて悔しいのですね。
分ります。
>>672 MTは大学卒業と同時に卒業したぜ
俺も学生の時はシルビア乗っててMT以外ありえねー
AT?お前限定免許かよwwww
だったわ
最近なんて青いLED自体ガキの色の気がして付けたくない
20代中盤過ぎるといろいろ大人になるなwww
674 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/15(月) 01:12:42.32 ID:hleFBt2R
いい大人が草なんて生やすかよ
>>671 あーそれ重要だ
ワゴンRみたいにOPでいいから積めるようにはなっててほしい
出来ればワゴンRの様な助手席折りたたみシートも・・・ 三菱に言っても知らん顔かもしれないけど 日産はROOXがスズキで採用してるから 日産に「これにもつけてよっ!」てプッシュしたら採用してくれないだろうか
むしろ運転席以外の座席を撤去したバージョンが欲しい。ついでに2ドアで そして軽くした分ハイブリッドに挑戦して
軽埼京線のパワーで勝負してもらいたい
エアコンいらね
アイのエンジンの使い回しかいな。 ちょっと幻滅したけど、そこそこ売れるでしょ。 俺は買わないけどね。
俺も買わない81後期最高
682 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/15(月) 23:53:20.96 ID:mY9dTLP5
これだけは言える タッチパネルはクレームの荒らしになると思うよ。
MRワゴン/モコのタッチパネルオーディオは、最初から選ばなかったり、恐らくは後からでも外して 普通のにしたりする事ができるだろうけど、空調スイッチのタッチパネル化はやばい。 目視せずに行う操作だけに限らず、普通に見ながらの操作でもマイナスの方が大きいだろうに。 目新しさだけで売り込む気か? あと、耐久性にも大いに疑問が…。こんなの10年どころか、使い方によっては3年や5年でもどうだか。
そこで三菱名物のリコールでしょう。
>>682 別に良いんじゃね
滅多に触る訳じゃないし
686 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 07:27:53.90 ID:YRVnwwHT
>>682 タッチパネルは操作感がないからな。
目視が求められるような使い勝手だと最悪だ。
見た目だけのよさにとらわれ過ぎだよな 車の開発って馬鹿にもできるんだなぁ
変なギミックとか電装系は三菱お得意なので、何とかしてくれるんじゃない?
>>687 タッチパネルが見た目でいいと思ってるお前も感覚馬鹿だけどな
色んな馬鹿デザインに騙されてることだろう
690 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 09:28:50.95 ID:tO5GpWZy
エアコンはダイヤル式が1番使いやすいと思うがどう?
>>690 そこらへん考えてのEグレードなんだろうね
しかし、装備的に見るとリアプライバシーガラスも付いたりするし
なんかEグレードでもいいんじゃね?って思う
692 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 12:01:02.80 ID:pKIBLRnQ
>>690 ダイヤル式のオートエアコンが使いやすいよ。
オートはうざいよ
694 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 12:23:19.00 ID:pKIBLRnQ
>>686 開発者が車に乗りながらエアコンの操作をする
という事をしていない感じだよね。
携帯電話ならタッチパネルはありかも知れないけど
車に関しては良くないよね。
これはクレームの荒らしになるね。
>>691 Eグレード「でも」じゃなくて、Eグレード「が」いいんじゃね?
オプションでチルトステアリング&シートリフター、電動格納ドアミラーが頼めたら文句なし。
(センターメーターじゃないならチルトステアリング必要)
ただ、4WDの設定がないのがまずい。
雪国こそ熱線やデフロスターよく使うのに。
使わないよ
オートエアコンは付いてても使わないし フルオートエアコンは温度設定時に正面から目を話すし 曇りを取るために温度を一番低くしようとしても連打なり押しっぱなしにしなきゃいけないとか不便
698 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 15:39:09.73 ID:8SJ09/oZ
まるでTVのチャンネルは昔のロータリースイッチが一番と言っているようだ。 実際パネルスイッチを使い始めるとそんな文句は全く出なくなるのだけど。 ロータリー式のひねる動作とパネルを押す動作のどちらが楽かは人それぞれ。
>>698 全然例えになっていないのがうける。
目を離さないで操作しにくいって言ってんじゃないの?
スマホになって見ないで文字が打てなくなったよ。
>>697 「どうせ見るんだからボタン位置を見る分くらい増えてもいいだろ」
というロクでもない考えが働いてタッチパネルになったのかねぇ…
エアコンエアコンってうるせーよ 家庭用のでも付けてろ!!
702 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 16:42:31.98 ID:SfHEcb9J
マゾだからだよ!
新車で買う人はオオバカw格安な中古で買う人はちょい賢い人
俺もエアコンはダイヤルとかレバーでいいなあ オートでも直射日光で熱くなって風量上げたり温度下げたりするし バッテリーの事考えて信号ごとに風量下げるし うちの車風量コントロールがボタン式で1→2→3→4→1の一方通行だから ちょっと熱いからと4にしてすこしずつさげるのめんどい
706 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 18:14:39.84 ID:FEaLLuRu
室内温度の上下の温度設定は、温度グラフを2本の指で開いて設定するんだよ
キャパシタ内蔵で発進時アシストするとかのギミックが欲しいな
>>704 中古の軽自動車がバカ高い昨今に中古で買う方がバカだわ
10年落ち10万キロ走行でも販売価格50万円とか狂ってる
711 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 20:27:36.31 ID:thkv4Rbf
>>690 ダイヤル式のマニュアルエアコンで、風量が細かく調節できれば言う事なし。
>>709 最近見かけたけど、ザッツが50万円には驚いたな
軽は新車じゃないと旨みがない
713 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/16(火) 22:00:11.53 ID:NyMV7mSU
2万キロも走ればショックもヘロヘロになるしな
81乗りのみんなナビつけたら低いよね? 82のパネル流用とかしてる人いない?
手探りで操作できる様にするのがインパネの基本だと思うがな・・・。 まあ、そうは言っても買うけどさ。
マニュアルエアコンの操作パネルは現行のママなのかな?
717 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/17(水) 09:25:03.84 ID:qvtRwt64
おまいらエアコンが好きなんだなw
718 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/17(水) 10:03:41.34 ID:bBo4b68D
ママだよ☆彡
719 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/17(水) 12:56:12.23 ID:DwSJ8hxF
エアコンパネルやらわずかな馬力の違いやら。。。 軽の購買層って些末な事にしか目がいかないんだな。
最下層民の車だからな
いまんとこその些細なことくらいしかネタがないんだもの
722 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/17(水) 16:26:35.63 ID:h8TtbUhO
今朝の「めざましTV」か何かで早くも日産DAYSプレゼント的なコーナーがあった。 チャンネル変えながら「ZIP」も見てたら三菱のミラージュとデリカ(クリーンディーゼル)のCMやってた。 ミラージュのCMなんかより、早く「NEW ek」のティザー?ディザー?CMでもやったほうがいいと思うんだが・・・
新型軽自動車って言ってたのはDaysだったのか
本仮屋姉でなくてもいいから、ショールームの販売員にケツふりしてもらうCM希望。 中国地方限定でケンミンSHOWの東はるみが制服でケツ振ってる
725 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/17(水) 19:01:30.84 ID:QtDS8pPf
Dからリーフレットと価格表送られてきたわ。 3B20型エンジンの燃費29.2km/Lて、なんかビミョーかも 6月6日発表・発売予定で、気になる「E」の価格は、1,050,000円だってさ
スレ読んで三菱ユーザーに戻るほどの内容でもないみたいだ 一応チェックはするけどNAで一昔前のターボになるべく近い加速とかハイブリットと張り合える実燃費とかその辺求める層向きでもないみたいね
じゃあ巣にカエレ
まあ試乗してみるのが一番だから6月の何ぼまでは正確な判断は付かんよ 便所の落書きの事前情報だけで完全に判断付くほど車選びは単純じゃないし乗ってみてここが良いからここの目はつぶるとかはよくある話だしさ
女将さん殴るなよ
731 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/18(木) 01:55:13.51 ID:blpd6/1Q
新型が出たら、現行ekとOTTIのいい玉が中古市場に出てくるだろうから、オレはそれにする。 加速が悪い。 坂道が登れない。 燃費もよくない。 ・・・・・・・・・素敵だ。 悪態をつきながらいつまでもへらへら乗って、きっちり乗り潰してやるんだ。
ナビ五万円か まあ良心的な価格か ナビなしラジオなしだとDINスロット部分が空洞なのかな、コルトみたいに・・・
MMCS…じゃないよねぇ
>>733 純正ナビは2種類あるけど、日産主導のようで「カーウィングス」対応になっとる。
今までにないデザインだから、ひょっとして日立製かも…
>>731 現行乗ってるが加速は良いし坂道でも余裕、燃費も20km/lオーバーは余裕だぞ
社員必死
近いうちにカタログもらいに行ってくるか。
リッター15以上行くやつは田舎だと自己紹介してるようなもん 札幌市内通勤だと11ちょいだわ
横浜市内通勤でも17km以上走ってるよ。 横浜は田舎ってことだな
田舎とか田舎じゃないとかより短距離が多いとかのほうが影響あるだろ。 特に寒いところは燃費悪いし。 都内利用でも15kmくらいだわ
田舎は田舎で老人が軽自動車を運転するから老人渋滞で燃費が悪くなるよ
新型の予約開始ってだいたい1ヶ月前からが普通じゃないの? 2ヶ月も前から予約開始するとか、バッテリー関連のリコールで焦ってたりするのかね?と思ってしまうんだが
初期ロットの調整
745 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/18(木) 18:44:44.09 ID:ddjvkatt
現物も試乗も無しで予約して キャンセルできんのかな
今の季節なら17km/L〜19km/Lは走るけどな 最低でも16km/Lを切ったことない
EKってBJほどではなくてもムーブとかワゴンRみたく背が高くなるように変更されるから重くなるってことだよね? 現行位の高さのモデルが出れば多少軽くなり燃費も伸びるってことになるんだよね?
749 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/19(金) 00:42:30.69 ID:V6iEP/fv
日常の足である軽にナビってよく考えたらおかしいよね
別に他人が軽でナビつけてようがどーでもいいけどな まあナビ自体が安くで手に入るし、バックカメラ接続とかいろいろ使い道はあるし
>>601 の数字通りならホンダよりは軽く作れてるな
3B21を想定している3B20が他所より軽いってことはないだろうし
752 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/19(金) 04:39:52.39 ID:73A73Sr1
>>749 日常の足でも知らない場所はあるだろ。
知ってる場所でもナビを使ったほうが効率よくルート選定できたりするぞ。
>>672 確かにekワゴンのMT廃止確定でMT乗れなくなったMT厨は悔しそうだなw
しかし、軽乗用車からMTが消える寸前なのに、MT厨の勘違いっぷりは酷いな
ま、MTなしが判明して、これでスレ荒らすMT厨がいなくなってきれいさっぱりだな
甘いな 現行MTがないだけだからまだ暴れる可能性はあるで
新型eKのOEMがDAYZってことはOTTIは廃止ってことだよね? 車高的に見れば、MOCOもそのうち廃止されてDAYZに統合されるのかな? さすがにこれから先もDAYZとMOCOの両方をラインナップする意味もないし
756 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/19(金) 14:09:48.83 ID:NzokyU6i
>>753 オートマなんて何でも自動で動くから運転能力が劣化するよ
MTだと頭を使って運転するから安全運転に繋がるけど、
それが理解できないオートマ厨房は笑ってしまうよ。
自動で動くから何でも良いというのは間違い。
CVTやトルコンATはアクセル操作から車体が反応して動くまでのタイムラグが嫌いなんだけど、MTが売れないからメーカーが作らないってのは仕方ないと思うよ。 一番理想的なのはDSGみたいなヤツかな。
AT(というかトルコン)に慣れてる奴らには変速時にギクシャクするからって評判悪いけど、 MT好きの人間にはAMTがマジでお勧め。 国産車にも普及すれば良いのにと思ってるんだけど、無理だろうな。
自動で動くから自動車!!
>>756 へぇー、じゃあなぜMTが減ってるのに、交通事故率が下がってるんだ?
なぜMTが安全運転に繋がると公式に認められて優遇制度が行われてる国が、
世界中のどこにも存在しないんだ?
そりゃ、お前の妄想は理解できないさwww
>>761 >へぇー、じゃあなぜMTが減ってるのに、交通事故率が下がってるんだ?
トランスミッションの違いで交通事故率が変化すること(またはしないこと)を証明したいのであれば他の条件はすべて同じにする必要があるけど、
公式に発表される交通事故の統計にはそんなことなどまったく考慮されていないし出来るはずもないから、数値を単純に比較することはできないよ。
>なぜMTが安全運転に繋がると公式に認められて優遇制度が行われてる国が、
>世界中のどこにも存在しないんだ?
寡聞にして存じ上げないのだが、逆にATの方が安全だと認められている国はあるのかな?
>そりゃ、お前の妄想は理解できないさwww
私にとっては、あなたの意見も妄想とどっこいどっこいのレベルに感じられるけどね。
感情的なだけで理論的な裏づけのない意見だけだと相手に馬鹿にされちゃうぞ。
ちなみに俺はATもMTも乗ってるからどっちでも良い派だよ(笑)。
>本ページは4/19(金)17:00頃更新を予定しております。 まだ更新されてないしw
764 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/19(金) 18:17:17.79 ID:T2/qDcVS
>>764 それMTがマイナス要因だという証明じゃないじゃんwww
いいかげんにスレ違いの不毛な論争はやめなよ。
全くだ。
>>756 は病気なんだから答えられないって。
壊れた蓄音機に何言ってもムリ。
>>765 ってか、サッパリ更新されんぞ?
767 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/19(金) 19:29:18.02 ID:T2/qDcVS
>>765 無論、俺が証明したのはATがマイナス要因ではないという事と、
MTがプラス要因になるという証明がないという事だけだ
MTがマイナス要因の部分は個人的意見で証明ではない
何度も言うが証明を行うべきは、下のように書いた
>>756 >オートマなんて何でも自動で動くから運転能力が劣化するよ
>MTだと頭を使って運転するから安全運転に繋がるけど、
先にスレ違いの不毛な論争の元を作ってスレ荒らすのはMT厨だろ
おっと、HP更新されたみたいだw
769 :
765 :2013/04/19(金) 21:17:32.98 ID:RC67GMdj
>>767 だから、そんなMT厨は相手にしなければ良いだけだよ。無視、無視。
心情的にはあなたに同意したいんだけど、
書き込みをすればするほと必死な感じがしちゃって逆効果だと思うんだ。
>無論、俺が証明したのはATがマイナス要因ではないという事と、
>MTがプラス要因になるという証明がないという事だけだ
これATとMTを入れ替えても同じことで、要は無意味ってことだから。
ekワゴンはNV350に、ekカスタムはステップワゴンに似ているように見えるの俺だけ?
771 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/19(金) 21:34:39.24 ID:67i3rxwt
マニュアルエアコンのデザイン売れないように わざとかっこ悪くデザインしてるだろこれwww
外装画像がグレード変えても色しか変わらんな
NV350ってキャラバンだろ? どんな目と脳みそしてたらそんな風に見えるんだ?
774 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/20(土) 02:29:51.65 ID:EpJ7aUuO
俺は
>>762 に本当に同意できるよ。
運転が自動化すると頭が劣化するみたいだ。
MTは燃費が良いので税金は安くするべきだね。
>>756 =
>>774 また壊れた蓄音機かw
ゴルフ6を古い香港映画みたいに縦長にして
VWをスリーダイヤに入替えると新型ekになる。
顔つきだけね。
ekアクティブ欲しかったなぁ…
テリキ無い今三菱らしさをアピール出来そうなんだけどね でも買う人が少なくて採算とれないか? 大径タイヤとリフトアップとデフロック付きセンターデフと マニュアルモード付き5AT位
だからMTモードとか5ATとか軽にいらないって パドルシフトとか小学生向けだよ
カスタムには6速マニュアルトランスミッションやブレンボ製ブレーキ ビルシュタイン製ダンパー、レカロシート、パジェロ風マッドフラップなどを装備した エボリューション ダンガンパッケージを追加予定
780 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/20(土) 14:59:03.75 ID:95O/vH9A
現行MTがあるから今暫くは平気だけど、 次以降でもMT出して欲しいなとは思う
かみさん用に在庫限りの82買ったのが嬉しくてこのスレ来てみたんだが、 新型の話題ばかりで少しションボリしとるオレ様に何かくれ。
カタログもろて来た。 Eに電動格納ミラーとかのオプション付けた方が満足かな!?けど、プライバシーガラスないのが… 普通にMでいいかも。Mの2駆で見積りしたら140万ですた…
HP無駄に凝ってるな
Eだとドアサッシがボディカラー同色になるから外観が安っぽく感じるかも。リアワイパオプションだし、プライバシーガラスないし。 キーレスとかシートスライドとかあるけど。アイスト必要性感じない人にはいいと思う。 北海道だと寒冷地仕様が付くから、ヒータードアミラーとかシートヒーターとかリアダクトが手にはいる。
>>781 ホイヨ ( ・∀・)=I (´・ω・`;)
786 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/20(土) 22:59:49.01 ID:0IYAU2YW
コラムシフトだろう
今朝の日産のチラシのスミッコにDaysの写真とDaysRooX2014年初頭発売、って CG風の写真が出てたんだけど、ここで話題になってないね こうして見ると、どっちも「太ってる」って印象だった 現行のがいいや
新型ekとDAYZのスレ立てるから移動してくれよ 正直興味ない人もいると思う あとMT厨スレも必要だなぁ
>>773 間違えた。
NVだったら200、デリカD:3と顔が似ている。
デイズスレが900超えてるから向こうにも声かけてきたら?
792 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/21(日) 09:10:32.20 ID:VTl3KDI9
新型もリフトやジャッキなしでオイル交換できるのかな
と嫁のいない独男が力なくつぶやいた。。。
仕事も板につき結婚もしているような男がえkスレにいるかバーカ 今ekで我慢して成り上がったらプリウス買うのさ
>>796 なんか、狙っても書けない様な、スゲー惨めな文章iw
同士にこんな屈辱的なレスを書かれるとは思ってもいませんでした… 今利き手にロープ持ってます
>>793 29.2Km/l走るのか
実際は26ぐらいかな
半分まで低くないけど20〜22だろうね
俺の21.5の車はちゃんと21.5出ますよ
幹線道路を信号に引っかからないときは25位まで行くけど 普段は渋滞ばかりだから18くらい
日産のなんとかビューは付かない…のね?三菱はいずれ電動化するつもりなんだろうなぁ うちの営業さんはまだ何も言ってこねぇ…ミラージュの時は、あんなにうるさかったのにw
高燃費たたき出してる人は手前はいなかっぺ大将どす と言ってるよいなもんだぞ いなかぁっぺの数値なんてなんの参考にもならないよ
低燃費じゃなくて・・・?
スマソ、間違えました 高燃費ね
田舎でも町の中くらい走るわ 都会の人は雪も降らないし1年中原付でも乗るべき
田舎の方が燃費悪いよ 殆ど上り坂と下り坂ばかりだし
アフォかよgostop渋滞よりウップダウンのほうが燃費イイってwww
そこまで回収できないんだよ 未だ平地のゴーストップのが燃費良いよ
燃費のいい運転する奴はそこら辺極めてるからな まあEKだと3ATが主流だから年平均で20走らせるのは難しいだろうな 燃費悪化は信号待ちでのアイドリングのせいだな
EKのGを早期予約しました!
プリウス乗りが低燃費走行のためにノロノロ加速するから後続車の燃費が悪くなるんだよなぁ
815 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/23(火) 00:30:49.00 ID:apYkzwOr
エアコンはビーバーエアコンの技術なのか霧ヶ峰の技術なのか
>>814 あれはプリウス自体がそういう加速しかしたがらないみたいよ。
営業車で使ってたけどドライバビリティが悪すぎて古いプロボックスのほうが人気あった
>>815 自動車工業は企業としては重工の系譜だからな
819 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/23(火) 17:29:14.69 ID:MltBgvzb
>>816 そういう加速をしないと燃費が向上しない。
急加速で燃費が悪くなるからエコカーのCVT車は特にとろとろ加速。
新型車が公道走ってたんだけど
821 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/23(火) 18:04:36.97 ID:MltBgvzb
824 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/23(火) 20:30:13.49 ID:RTzJzNGF
オイル漏れ王
コルトに乗ってて今年車検だけど 担当者がしつこくこれを売り込んでくる 郵送ではなく直接家のポストに見積り書やパンフを入れてく 挙句電話で宣伝 三菱必死なのね でもしつこいの嫌いだわ
ミラージュ買ってやれよ
去年の定期点検時に試乗をしつこくせまるから試乗したけど 「ぺらっぺら」って印象があって いくら安くてもこんなのには乗りたくないと思ったw
更新されたHP見た 女に媚びやがって・・・がっかりだぜ三菱さんよ 購入断念するわ
あのデザインで女向け? スティングレーとか好きな人はいいと思うのかな 絶対若い男性を意識してるんだと思ってた
スペーシアみたいな、あからさまなわけでもないだろ
>>822 実車見るとあらためて普通だな・・・
あと黒はないな白パール一択か
832 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/24(水) 01:12:23.53 ID:xjV4tDu/
>>820 今「新型ek」はディーラー営業マン向けの試乗&勉強会?みたいなやつで、全国を順番に回ってるはず
おそらくその試乗車を見たと思われ
仮ナンバーで他県回れるのか?
なんで仮ナンバー?
俺も20分前に見たとこだよ 仮ナンバーの黒のEKカスタム、愛知県豊田市
仮ナンの試乗車なんてないだろ
>>834 仮ナンバーはDが持ってるだろ
DからDは陸送車に積んで移動
>>825 地域というか、店によるんだなぁ…ウチはそういう営業さっぱりだ。来てもDMとパンフレットくらい
地域のサービストップの成績の店だよ。リコールの時他店の客がみんなその店に押しかけた程の
ミラージュは同じく試乗したけど、燃費が全てで、コレなら軽買うよって感じだった
840 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/24(水) 12:31:13.85 ID:BXIQLrXv
サイトみたらMIVECエンジンじゃん なんか違うみたいな話題出てたやん
MIVECエンジンじゃないって話題が出たけどすぐにMIVECって結論出てたけど?
カスタムターボ、初代EKスポーツ ターボみたく低回転から元気な感じだったら良いなぁ。
eKの一番安いEモデルっていくらぐらいなのかな・・・
>>843 105万から107万らしい。
電動格納ミラーとかリアワイパはオプション。
オプション商法うぜーな
値引きしまくらな売れないぞ三菱 信用度Eランク
質感高くて、ミラージュ涙目
いいかげんにキーレスエントリーとかフロアマットとか 泥よけとか標準装備にして欲しいな
値引きで売るのは正しくない 定価を安くして値引き0ってのがいい
さすがにキーレスくらいはEグレードから載ってるよ。 プッシュスタートとかキーフリーになるとGグレードだけになるが。
>>847 禿げしく同意
ミラージュ買うぐらいなら軽だよ全く
インテリア雲泥の差
>>848 キーレスはともかくフロアマットはOPにしてボッタクるための装備だからな
同程度の品質の社外品が1/4の値段なのを知らんやつ用に。
マッドフラップは社外だと車体にピッタリ合わないのが嫌だね。
>>852 マッドフラップは標準装備なんて絶対やめてほしい。
最高益更新らしいな これで新型が出れば・・・
>>854 ヒット車もなしリコール続き
為替差益だけの過去最高益
アベノミクス様々
856 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/25(木) 17:50:01.38 ID:Y8VlDqyC
変態記事を隠蔽した毎日に(ry
858 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/25(木) 23:22:39.75 ID:zTW5RHrH
859 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/25(木) 23:33:11.08 ID:pAdS8fvW
期待できるな。
860 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/26(金) 01:28:07.78 ID:yIAr4UM9
ミライースにMTとターボがあれば買いの候補になるんだがなぁ
861 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/26(金) 01:29:41.15 ID:yIAr4UM9
ekワゴンも1450でMTターボあればいいのに、新生ミニカに期待!
862 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/26(金) 01:36:13.12 ID:AR33gKTI
次期ミニカなんて出るのかな?
日産が要求すればあるいは アルトもOEMヤメるんだろうから可能性はあるな
ここは書けるかな Dayzの先行予約開始だね 新聞の1面広告で出てた
初期ロットは怖い・・・ 三菱なら尚更買う勇気なし。
予想売り上げ Dayz >>> eK wwww
大豆2 : 良い軽1くらいじゃね?
81後期 新車で6年ちょい 走行距離2万キロ エアコンスイッチを押してもランプは付くけどコンプレッサーのリアクションなし ヒューズ、リレー、ガス量正常 今日ディーラーに持って行ったら 配線がショートしてるかもしれない スイッチがおかしいかもしれない って言われて保証の5年過ぎてるけど全然距離走ってないしなんとかならないかって聞いたら即答で無理って言われた アフターサービス悪すぎるなぁ 前のトヨタ車なんて整備士がシートにビニールかけてピットに移動してたのに 三菱の工場はツナギのままシートに座って移動させやがった シートクリーニングに出して新品同様にして昨日戻ってきたばっかりだったのに もうオイル染み付けられた その場で気付いて美装屋の伝票見せて切れたら新品に交換してくれるってさ トヨタはオイル交換の時にでさえグリルとバンパーにオイル垂れてもいいようにでっかいバスタオルみたいなのかけて作業するのにね 客の車なんだと思ってんだろ?
>>870 >配線がショートしてるかもしれない
スイッチがおかしいかもしれない
って言われて保証の5年過ぎてるけど全然距離走ってないしなんとかならないかって聞いたら即答で無理って言われた
アフターサービス悪すぎるなぁ
おまえ社会で働いたことないだろ。ディーラーは慈善事業じゃない。
なぜ保証外のことやらなきゃならんのだ?
商売をやってるの!分かる?
常識が無い客の相手しなきゃいけない寺は大変だね(´・ω・`)
最近リアデフからのオイル漏れでシール交換させた時はオイル代だけでやってくれたんだよなぁ オートテンショナー逝ったときも距離少ないからって全部タダでしてくれた 最初に甘やかされたんだなwww
>>870 コンプレッサーに来てる配線を抜き差ししてみそ
876 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/27(土) 10:29:08.53 ID:hg1P6H0k
この車は本当に頑張ってほしい。ニッサンもからんでるが、個人的にはミツビシここにありという車になってほしい。
期待してるよ でも初代のでいいや
三菱自、水島の生産能力4割減 国内立て直しのカギに
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD220OL_S3A420C1TJ1000/ 年内に水島製作所の自動車生産ラインを4本から2本に集約し、
生産能力を4割削減し年産約35万台にする。
水島製作所では足元の稼働率は4割を切る水準まで低迷し、
生産再編の候補の対象となってきた。
今回のスリム化策で、2本の生産ラインを昼夜2交代制で軽などをフル生産し、
自動車工場の採算ラインとされる稼働率7割程度に早期に持っていく考え。
ひどい状態を続けてたんだね
日産さんの協力が無ければ新型用意できなかったかもしれない
日産さんありがとう
879 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/27(土) 13:00:29.97 ID:3AC9V8HD
日産で、デイズ(新ekワゴン)のカタログをもらった。 外観、内装ともに、まあ普通のデザインだが、スペックが駄目駄目。 全高1620で、アイスト付きモデルが、830kg、49ps、5.7kg・m(5500rpm) 副変速機付CVT、ボア・ストロークは65.4mmのスクエアエンジン。 JC08 29.2km/L ターボのハイウェイスターGターボは8月発売予定 150万円前後 23.4km/L ターボのみ横滑り防止装置標準装備、他のグレードは設定自体なし。 ターボはともかく、NAのていたらくはいったい何だ。 ハードウェアは三菱が担当らしいけど、830kg、49ps、5.7kg・m(5500rpm) 29.2km/L って これじゃ話にならない。こりゃ、ekワゴン同様不人気車決定だな。
セットじゃなかった タイヤ応急修理キット
あとDAYZの装備一覧にアラウンドビューが だがしかしekにはつかないと
883 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/27(土) 13:25:35.17 ID:7JTDgr17
スペアタイヤレスなら、なおさらトーションビームを採用して欲しかった。 そうすりゃ、1550以下で新型の室内高を確保出来たんじゃない?
>>875 やってみる
今日の朝から正常なんだよなぁ
イミフ
>>884 やっぱし100%接触不良やん,リレー、エアコンスイッチ、コンプレッサーの端子かいな
ショートしてればヒューズ切れるしな。
やっぱしってすまそ、先日のブレーキタンクセンサーが原因の人の質問が頭の隅に残ってた。
3G83オイル漏れ ビシっ PHEVリコール ビシっ MiEVリコール ビシっ 3つビシっとは三菱だけ
アラウンドビューがないんじゃDayzを買うしかないだろ
890 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/27(土) 16:51:48.64 ID:mPfmlkjF
軽にアラウンドビューモニターいると思ってますか?
新型は車高上がって窓が小さくなって バックするとき駐車場の車線が見えにくいんじゃね いると思う人は日産Dで買ってつければいいじゃない それにしてもDAYZのインテリアオプションは日産のを使うのね ディーラーオプションてやつ? 三菱利益少ない('・ω・`)ショボン
ホイールベースが2430mmで同じだがプラットフォーム現行と同じかな? でも室内長20cmくらい長い 前の座席が広くなってるとうれしい タッチパネルエアコンは突き出したボタンがないから圧迫感が減って広く感じるのかな?
車高6センチ高くなってるが室内高は1280mmであまり変わってない 床がよりフラットになってるんだろうか
車高7センチだった
アラウンドビューモニター(フロント/リアワイドビュー機能)
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/frontrear_wideview.html 見通しが悪い交差点や駐車場から後退して出庫する場合において、左右約180°の映像をモニターに表示し、
死角になりやすい左右の安全確認を行えるのが「フロントワイドビュー機能」(見通しの悪い交差点など、前進時)、
「リアワイドビュー機能」(駐車場の出庫など、後退時)です。
この2つの機能は、タッチパネル上のボタン操作で立ち上がります。
また、カーナビと連動した「ナビ連動フロントワイドビュー機能」は、ユーザーがあらかじめ登録しておいたポイントに近づき停車すると
「フロントワイドビュー機能」が自動的に作動する機能です。
普段よく利用する自宅近くの交差点などで、 ボタン操作を行うことなく前方左右の安全確認をサポートすることができます。
駐車だけとちゃうやん
登録しておけば見通しの悪い交差点や狭い道でも使えるから
安全に運転できてめっちゃ便利やん
死角が減るのは普通にいいことだと思う 寄せる時とか便利そう
軽自動車ごときで寄せられないのか・・・ 下手なら窓開けて顔出せボケ
小さい車でアラウンドビューだのバックカメラだのアホかい? P50でも買えばいいんだ
軽でもバックで幼児が見えないってことは ありえるからな
900 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/28(日) 00:44:44.58 ID:9qXXmplk
一番やりきれんのは販社だろうな
やった。 カスが一人減った。
5年後くらいには現行のekくらいの価格で投売りされます
どうせまたリコールだろ はあ
905 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/28(日) 20:21:56.38 ID:DAYPp2hJ
今度のekはフラットシートに成るのだろうか? アレは何気に便利。
906 :
風神レイン ◆AmrxKrymxGfh :2013/04/28(日) 21:37:36.95 ID:EYSHTa0T
カスじゃない
フラットシートは車中泊に使えるので欲しいな そこのところアイが残念だった。
908 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/29(月) 00:07:49.15 ID:gXWxdvW1
10式にもアラウンドビューがのるのだろうか?
車中泊なんかするなよ貧乏くせぇ
ヘッドレストを外して、シートスライドを一番前にした状態でフラットにできないのは不便。 仮眠取るのはもちろん、長物を運ぶのにも便利。
>>907 アイがフルフラットシートにできないのは
後席がシートスライドできないから
原因はリアエンジン
走行性能か?ユーティリティか?のトレードオフ
でもホンダZ(PA1)が出来たんだから最大の原因は三菱の怠慢
益子じゃ夢見られない
>>911 元ホンダZ乗りだけど、あれはフルフラットを成立させるために無理矢理シートを小さくしてるよ。
まったくもって本末転倒。
でも、縦置きエンジンなのにアイよりも荷室が広いのは感心だけどな。
>>913 911です
私もPA1乗ってます(現役)
確かにシート小さい(肩が出る)
軽で比較的いいシートだったのはソニカ
でもあれもシートを重視してフルフラットは出来ない
なかなか軽のサイズでは座り心地と利便性は両立しませんな
915 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/29(月) 12:32:01.30 ID:XGrBjjbI
新EkのEグレードとDayzのJグレードはほぼ同じ値段なの? このしょぼい装備ならEグレードは99.8万で売らなきゃ。 2WDの寒冷地仕様には、運転席シートヒータ、PTCヒーターが 付くなら高くても付けるべきだね。
シートヒーター付いてるけど使ったことない なんかバッテリー上がりが怖くて マイナス10℃くらいで軟弱なw みたいなのもある
やっぱ色はピンクだよね
黄色が一番
ワゴン・カスタムの業者向け内見会に行ってきた。 DOPの価格表もらってきたけど、 純正のエンスタが3万(税別)とは意外に良心的価格と思ったら、 KOS無し車はあきまへんと書いてあるわ Eには付かんな
三菱は益子みたいな顔色悪い奴が社長してるからダメなんだな 修みたいにカリスマ性が感じられない
923 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/29(月) 21:53:01.18 ID:K4yhIGpM
924 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/04/30(火) 01:23:45.35 ID:lkeCAOFD
今日営業が見積書を持ってきた。 車両値引き約6万、プラス先行予約オプション5万円値引き。 まぁまぁかな?
純正エンスタってキーレスの距離しか飛ばないやつだろ? ゴミじゃねーか
予約状況はどうなの? 売れてるの??
内金入れてまで張り切って予約かますほどの クルマじゃねーだろw
>>924 グレード不明じゃなんとも
ノーマルのE、Mなら最近の発売前の軽としちゃそこそこなんじゃないか
今更なんだが、現行のMだけでも継続生産(ただし、オッティS同等装備でブラック内装オプションなし)してもいいんじゃないかと思う。
>>930 そうなんだよねぇ。
だけど売れ行き好調になった場合に日産から資金調達できるならekサイズに近い新型ミニカを作った方が良いのかもしれんねぇ。
内見会で見てきたが、純正リモスタはリモコンいっこだけで済むのが良いな。 キーホルダーじゃらじゃらでポッケ膨らむのがヤだったので・・・
933 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 07:09:03.28 ID:hv7Iz84a
04年のEKなんですがリコールずーっと無視し続けてたんだけどやっぱりいったほうがいいですかね?
リコールを放置プレイしていてその箇所がイカレて別の箇所に不具合発生 した場合は有料だっけか?
935 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 07:40:49.14 ID:hv7Iz84a
>>934 ていうか二回目の郵送から封を開けてすらないから定かではないけどリコール内容はオイル関係でしたよね
昨日からオイルらしきものが漏れてるからもしやと思いまして
今日にでも持って逝ったほうがイイよ、もしもリコール対象箇所からだったらエンジン逝くよ
あとついでにタイベル、ウォーターポンプ交換してもらったほうがイイよ
938 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 07:48:41.44 ID:hv7Iz84a
>>936 行きたいのは山々なんですが仕事が・・・
明日ならなんとかなるかもだけど
夕方6時以降はディーラーやってますかね
んじゃーどうせすぐには対処してくれないから電話予約おすすめ んでディーラーに持って逝くまで乗らないほうがいい
940 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 07:58:43.04 ID:csiGgkzh
はよイキナハレ。 ついでに、ベルト等々を、変えるべき。 どうせバラスから、俺の時は工賃はタダ。 ところで、ブロアモーターが逝かれたけど、交換するといくら位かね? 後、ワンシーズン持たせて、新型に移りたいけど。 初代ek10年目、 本当にありがとう。
941 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 08:02:33.44 ID:hv7Iz84a
>>939 ありがとうございます
既に現在乗って会社に来てるんで明日以降は乗るの控えます
ただ明日夜から旅行で早くても5日夜の帰宅なんでディーラーに持ってけるのはGW最終日の6日
6日にディーラーがやってればもっていけるんですが、
この日が休業だと次の土日まで余裕がないんですよね
そもそも本当にオイル漏れかどうかわからないんですけどね
車体前頭真ん中あたりから黒い液体が夜から朝にかけて少量垂れてたんですけど
朝時間が無かったからそのまま出発して「そういえばリコールの郵便が数通・・・」って脳裏をよぎって今に至ります
ていうか先日の土日にオイル交換やったばかりなのに整備工場の人どこに目付けてんだろ
EKのATとMT、走りを重視するならどちらがいいですか?(0-60km/h)
MTに決まってるじゃん。 ATじゃ何も出来ない
944 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 09:05:15.04 ID:csiGgkzh
もしかしたら化学合成のオイル? 俺のは鉱物オイルから化学合成に変えたら漏れてた。ただ、断言は出来ないけど。 大昔の車には化学合成オイルは使えないって聞いた。シールがヤラレるから。 ところで、ブロアモーターは自分で交換するには、 ダッシュボードをバラスなければやれない?
やった事ないけどカーステ裏の黒いボックスでしょ、ダッシュボードは関係ないっしょ ただ図面書きながら(何をどう外したか)やらないと後でマンドくさそう
946 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 09:36:26.22 ID:csiGgkzh
簡単にできそうだけど、 面倒臭そう。
eKのカタログもらいに菱ディーラー行ったら4/29-5/3まで休みだった・・・ 隣の日産ディーラも同じ。新車発売前だってのに大丈夫か? 一方、ダイハツ、スズキ、トヨタ、ホンダのディーラーはGW中も通常営業で 客が大勢来てて賑わってた。 客の財布も緩み始めてるご時世で、暢気に店閉めてたら客奪われるで。
>>946 自信がないならディーラーじゃなく電装屋のほうが安いと思うよ
949 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 09:59:42.08 ID:csiGgkzh
ありがとう。
トッポBJだけどSNオイルに変えてから漏れだしたかな 化学合成じゃなく鉱物だけどな SMじゃ何年も漏れたことなかったのに・・・ 今度はSLに変える
>>947 車販売店はこの時期休むのが恒例なんだが…
個人的には休まず働けと言いたいが
前にカタログ請求したらセールス来たよ 日産がね まあ100%来るだろうな
価格のわからないのに予約取るとは何たる詐欺商法なんだ
956 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 12:15:55.08 ID:hv7Iz84a
>>941 ですが、一番安いオイルを無料で前の土日に交換しました
もしかしたらそれですかね
休みだからローター交換した。1時間掛かると思って取り掛かったけど20分で終了 ekスポーツだけど拍子抜けするほど簡単だった。
シャフトシールからのオイル漏れは、シャフトシールを交換した車両だけが対象だ。
新車から一度も交換したことがない場合は関係ない。
ただ中古で購入した人や、修理履歴の記録も残ってないので、全車両チェック対象となった。
>>954 三菱WEBから何度もカタログ請求しているが、少なくともウチにセールスが来たことはない。
>>955 Dに行けば価格表ちゃんとあるよ。
本体の価格表や、DOPの一覧価格表ももらってきたし。
まぁ、車両自体も内見会で隅々まで見て触ってきたけど
959 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 16:25:20.55 ID:ovrF5V50
あ
つーかいままでリコール案内無視してたって、何のメリットがあってやってたんだか… バカかこいつ
961 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 19:33:50.91 ID:hv7Iz84a
>>960 色々嫌な事もあり仕事も忙しくて面倒でして
まあ軽い鬱みたいな状態だったんですよ少し前まで
ところでリコール車をディーラーに預ける際は手ぶらでよいですか?
代車とか貸してくれるんだろうか
962 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 19:54:45.67 ID:csiGgkzh
あらかじめ予約が必要です。 まぁ台数により、丸1日は掛かるから用意しているだろうけど。
もう来月まで頑張って新型の代車を…
964 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 20:14:03.81 ID:DeisdyPm
今が買い時 ∧_∧ ハァハァ (´Д` ;) (=====) (⌒(⌒ )@ /\ ̄し' ̄\ / \___\ \ / / __\∠___/ / /\ \  ̄ ̄\ / / \ \ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新型を代車で借りたかったら、試乗があまりない平日になっちゃうぞ。
966 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 21:11:52.21 ID:hv7Iz84a
いや新型とか全然こだわらないので・・・ 要予約ってのはまた厄介ですね仕事と旅行の都合つけないとだし・・・ 来週末まで身内の車借りようかなあ
967 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 21:37:18.40 ID:csiGgkzh
あー。 予約ってのはリコール修理の事、寺にとにかく連絡して、何日の日が空きが有るか入れられるか先ずは聞く。 日にちの折り合う日に入れれば良い。 作業は半日係りだから、 台数が多いとそれなりに時間が掛かる。 俺の場合日曜日の朝一で、上がったのが夜の9時頃。代車は借りた。 ついでに、ベルト等々を変えたけど工程は同じだからやるべき。
968 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/01(水) 22:56:00.53 ID:auEu0nom
>>961 >ところでリコール車をディーラーに預ける際は手ぶらでよいですか?
一瞬、手土産要るのかと思ったよw
ディーラーに行く時は一張羅のスーツと新品のワイシャツとネクタイ、靴下で行くこと 手土産は人数が多いから小分けになっているお菓子がいい まずドアを開けたら元気よく挨拶して自分の名前と車のナンバーを大きな声でハッキリと言う あとは向こうの指示に従う
リコールの作業40分で終わったけど。
972 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/02(木) 02:07:42.32 ID:VriVFLi/
アフォー!終わるか!!ブォケ!!何を換えたんだ!? オイルか!?
だから、シャフトシールを交換したことがある車両だけが対象だって。 補修用の部品に不具合があったためのリコールなんだから 基本は漏れの有無のチェック作業だから40分もあれば終わる… チェックの上、交換した形跡があったりした場合は シール交換作業になるので、2時間位かかることになる。
974 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/02(木) 09:25:33.71 ID:sCvWO0l1
補修車両云々はあくまで四回目の追加リコール時の話。 それ以前のも含めると補修歴のない車でも該当生産期間内の車両は対象になるよ。
三菱はまたGDIクラブみたいなことをしてるのか
976 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/02(木) 12:39:02.10 ID:VriVFLi/
今度のエンジンはDOHCか、燃費はあんまり考えず、 ターボ付きのが良いな。 初代ekからすると全然違うだろうし。 来年まで待ってスライドドアの奴を買うか。
>>970 三菱は知らんけども、某ディーラーは其のとおりだった 手土産はないがw
多忙につき仕事中ユニフォームのまま行ったら、けんもほろろの扱い
あとから来たロングドレスのババアには丁重な扱い
新車に買い換えろ、とセールスが来るから、「オタクは労働者には向かない
ディーラーさんだから、労働者向けのディーラーの車買うよ」とイヤミ言ってやっったら
「そんなことはございません!」だとよ おまえんとこの窓口の姐ちゃんが
そう判断してるんだろうが!その後同じことが繰り返されて大喧嘩してきれたw
せいせいしたw 今でもしつこくチラシ入れていくが知るか
お前100%クレーマーだと思われてるに100マソj 見た目もクレーマーなんだろうなと思った。
どうせ汚ったない作業着だったんだろうな
ディーラーに行くとき手土産とか一張羅ってつまらないネタだわ
病院とかにも泥だらけの靴で行って廊下を土まみれにしてそうだな
パチンコ屋で負けたら便器の外にウンコしてくるのはあるけどね
リモコンキーのガワが割れた... 送信機ユニット抜きで欲しい。
984 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/03(金) 00:43:30.87 ID:REWNPHGH
985 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/03(金) 00:49:42.51 ID:fbZpe2eZ
他メーカだが、リモコン新品交換で1万円位の見積もりが出てきて泣きそうになった記憶がある。 たまたま同型事故廃車の添付キーを譲って貰えたので、 自分でガワだけ交換したのでタダで済んだけど。
986 :
983 :2013/05/03(金) 01:54:30.71 ID:X/qzdVMW
>>985 中古品をネットで見つけたけど、構造的にキーの部分をスワップできないので結局新品交換コースかOTZ
ユニットを入れて使えるキーホルダーがないかな...
今のままではエンジンかけたり切ったりが大変なんで、スペアキーを近所の鍵屋に作ってもらいます。
(少し遠いクリーンカーで買ったのだが、スペアキーがなかった)
81前期かな? 81後期からだとユニット交換出来るようになってるわ
代車の旧型ekには乗り飽きたので早く新型に代替わりしてホシィ
次スレまだー?
ところで、次期ekを語るのはDAYZスレで良いんだよね? 次スレは現行型と旧型の身の話題で細細と。
992 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/05/03(金) 23:46:16.08 ID:7KCiz4l+
現行型のスレは、リコール情報専用になります
EKスポーツすれがあるだろ
うめ
めだか
かんづめ
おってい
1000なら益子が美白
1000なら全員の車長持ちする
1001 :
1001 :
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