【ダイハツMOVE】新型ムーヴ1 【スマートアシスト】

2012年12月20日以降の新型ムーヴのスレです。
旧型の書き込みは、よそでやれ！

▼ムーヴ
　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
▼ムーヴカスタム
　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm
テレビＣＭ
　http://www.daihatsu.co.jp/newmove/cm/index.htm

パールホワイト書いますがいい感じですか？

おし。1乙

やっぱり俺だけじゃなかったなw

ダイハツ ムーヴ 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/daihatsu_move/411/1/

http://www.carview.co.jp/carselect/card171/spec/
【ダイハツ ムーヴ】【ホンダ N-ONE】【スズキ ワゴンR】

スバル・ステラ L スマートアシスト(2WD/CVT)　試乗レポート
http://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/29055365/

【ホンダ N-ONE】【スズキ ワゴンR】【ダイハツ ムーヴ】【ダイハツ ミラ】
http://kabutomo.net/img.php?filename=d_263244_1_1359729601.png

最高出力（スピード）
最大トルク（坂道）
この２点がN-ONEやワゴンRに負けるのは分かっていたが、
新型ムーヴがミラにすら負けるとは思わなかったわ・・・。

ミラって６?も多く入るのに車重軽いんだ

【ダイハツ ミライース】 【ダイハツ ムーヴ】【トヨタ アクア】
http://kabutomo.net/img.php?filename=dc_1014347_1_1359743096.png

http://kabutomo.net/img.php?filename=dc_1014436_1_1359882371.jpg

http://www.carview.co.jp/news/2/179706/
ダイハツ、「ムーヴ」のリコールを発表　2013年1月25日（金）

http://www.carview.co.jp/green/news/0/4950/
シャープ、低消費電力の車載イオン発生機を発売　　2月15日に発売

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move/nenpi/default.aspx
「愛車登録」をお願いします。

>>8
どれも
一長一短だな

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ



504 しあわせの黄色いナンバー sage 2012/12/13(木) 21:01:18.29 ID:7yWO9O5s
アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた古い技術じゃないかw



509 しあわせの黄色いナンバー sage 2012/12/13(木) 21:19:29.47 ID:7yWO9O5s
>>505
アテーサーやハイキャスとかって昔はやりましたな。
R32全盛期ごろにw

>>506
お前アテーサーのヒューズ抜いたらどうなるかしってるか？


＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた
＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた
＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた
＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた
＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


806 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/01/16(水) 10:41:32.56 ID:CnabL65x
>>804
週一未満だとシリンダ内のオイルが下がり、スタート時
オイル切れ状態のドライスタートとなりエンジンには一番負担がかかる。



808 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/01/16(水) 13:28:57.51 ID:8CWm6q6d
ダイハツで整備士やってます。
ドライスタート気をつけてくださいね。

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


967 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/01/20(日) 10:20:09.11 ID:mg9cCkgL
来週ＲＳが納車ですが、アクセル踏み込んだ時のターボの特性はドッカンですか？それともマイルドですか？いずれにせよ 楽しみワクワクです((o(^∇^)o))


＞アクセル踏み込んだ時のターボの特性はドッカンですか？
＞アクセル踏み込んだ時のターボの特性はドッカンですか？
＞アクセル踏み込んだ時のターボの特性はドッカンですか？
＞アクセル踏み込んだ時のターボの特性はドッカンですか？

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


345 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/01/28(月) 07:28:54.61 ID:FtuEXLNd
>>342黄色い帽子や自動後退などのカー用品店に置いてありますよ(^-^)/
今は慣らし中でエンジンは2500回転まで抑えて走ってます。1000km走る毎に500回転ずつ上げていきます！オイルも5W30の全合成をマメに換えていきます！


＞オイルも5W30の全合成をマメに換えていきます！
＞オイルも5W30の全合成をマメに換えていきます！
＞オイルも5W30の全合成をマメに換えていきます！
＞オイルも5W30の全合成をマメに換えていきます！
＞オイルも5W30の全合成をマメに換えていきます！

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ


789 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/02/03(日) 22:56:25.73 ID:63N0KxDr
>>787化学合成油でモービル１の5W30使ってます。鉱物油はやめたがいいよ。あとアメリカ製のモチュールやバルボリンもgoodね。北海原油を成分にしてるから劣化しにくいそうです。

＞鉱物油はやめたがいいよ。
＞あとアメリカ製のモチュールやバルボリンもgoodね。

＞鉱物油はやめたがいいよ。
＞あとアメリカ製のモチュールやバルボリンもgoodね。

＞鉱物油はやめたがいいよ。
＞あとアメリカ製のモチュールやバルボリンもgoodね。

＞鉱物油はやめたがいいよ。
＞あとアメリカ製のモチュールやバルボリンもgoodね。

上のリコールの件だけど
対象の車体番号0191261〜0192693からいくと単純計算で1434台なんだが

製造日の平25　1月8日〜11日だと　日/148台だと592台になるけど車体番号
って連番じゃないのですか？

>22
リコール台数は１６１台

皆さんはどのグレード？
うちは新卒の娘に4WD LSA パールホワイト カーナビ を注文しました。

カスタム　ＸＳＡ　ブラック

新型ノーマルの書き込みがほとんで無いね。みんなカスタムなのかな？

カスタム多いかも。カスタムがプラス10万というのも大ききんじゃないかな。
俺もx-saカスタムの新色

>>27
なるほど。

っていうか、今回のノーマル、正直カッコ悪くない？
BMC前のノーマルのが良かった気がする。
カタログやCMの一押しカラーが白ってのも、なんか微妙。

フロントグリルが格好悪い。

特に、ヘッドライトの形が目つきがwww

昨日走ってるところ初めて見たけど、やはりカッコ悪い。安っぽいね。
ノーマルで色はパールホワイト。

顔は初代エルグランドに似てるとおもわん？
パールホワイト�V買った
色モノは査定安くなるらしいがシルキーマルーンクリスタルメタリックでも
よかったかな乗りつぶしなら。

レバーいじってるがシートの高さが変わらんぞ

好みもあるだろうけどノーマルは平凡なデザインだよね。

ノーマル買うのってほとんど女だろ

っていうか男で軽とかカッコ悪くて
ありえない。俺？は嫁の車探し

ミエ張って年収もすくねえくせに普通車のってもな　維持費かかるよ〜ん

上の人ランボルギーニ以上乗ってるんですよね？

http://calamel.jp/go/item/52871571?ref=g
ガヤルドでよろしければ

数日前に、○○ダイハツから「成約記念品」が届いたんだけど、

おまいらには、何が届きましたか？　できればその画像UPお願いします。

>>37 w

ムルシエラゴとF50のもありまっか　　アヴェンタは今一好きになれん

>31
自分も今日なんか似てるなって走ってるエルグランド見て思った

>38　いつも買うともらえるの？
一度ももらったことないな

民主党 元首相　野田佳彦

増税　庶民いじめで英雄気取り

軽減税率導入なし（財務省の方針）

わが身を削る気はなし

政治家と公務員天国は温存 !!

財務官僚　勝栄次郎の思いどおり

西日本在住で黄砂問題があるので
暖色系にしたい

LSAにフルオートエアコンついてたら
良かったのにな。

ムーヴのオートエアコンは賢いですよ。
オススメです。

今日納車された、XSAの4WD。スマートアシストって学習機能が働いてんのかな？
結構前車に近づいたのになんの反応もなかった。んで当然先行車発進お知らせ
機能も作動なし。　大丈夫なのかな？

今日、契約してきた。
カスタムのX SA。
納車は３月10日　一ヶ月くらいかな。
寺の人が、今月28日にカスタムの製造がどうたらいうてたな。

>>32
俺もそう思った。シートリフターのレバーって結構ちゃっちいよね。無理して
力入れると折れるんじゃないかと。で、シートから降りて外で動かしたら
ちゃんと上下したよ。やっぱ普通車違うんだね。それとシフトレバー小さすぎ。

今日ディーラーで新型のミニカーもらったぞ！カスタム仕様のだった

買ったらもらえるの？

カスタムのインパネ収納ライトって、任意で消せないんだっけ？
あれがどうしても許せなくてノーマルにしそう
ノーマルにフォグとか外装オプションつけまくればカスタムっぽくなるからいいけど、
メーター、お前だけは駄目だ！

>50
買ったらくれた
Ｘ−ＳＡです

>>51
配線を切るか、テープか何かで遮光するとか。

カスタムX(SAなし)納車されたけど、あんまり速くないね。NAだからこんなもんかな
あと、初めてのアイドリングストップだけど、ちょっとうざい。

>52
自分も買う、言ってみようっと
でも前にも買ったけどもらえなかった
トヨタも予約販売の時に買った人だけって言ってた

ギアをDとかに入れた時のアナウンスって消音できます？

ＳＡって、止まっているものにだけ
反応するのですか？

渋滞時で、信号ギリギリで進みたい時、
前の車との車間をワザと詰める場合って
ありまよね。
前の車が止まっていても、動いていても。

そんな場合、ＳＡが動作するのですか？

自己レスですけど。

渋滞時は、１５ｋ未満だから
動作しないのかな？

連投すみません。

ＨＰでは、４〜３０ｋでブザーと
メーター表示で警告とありますが。

新型のポジションとか室内灯とかのバルブ形式一覧ってどっかにない？
PIAAとかIPFのサイトだと古い型のしかないようだが

>>57
作動しますね

ちょっとでもブレーキ操作をしてれば効かないんじゃなかった？

HP見たならそこに書いてあっただろ。そういうシチュエーションで起こる事故を防止するのが目的なんだよ。

>>61-63

回答ありがとう。
分かりました。

即死するような事故では使えない
対車の物損のみに効果ある

カスタムX買った人に聞きたいのですがパナのナビなら何がおすすめですか
私310WD考えてるんですがビューティフルは左側にボタンがあるからパス
つうか現行まだラインナップにないよね？
楽ナビでこれに相当するのって007位？　2011モデルの09も気になってる

そもそも即死するような事故だと、5ｍ前から反応して急ブレーキかかっても間に合わないわｗ
それこそ15〜20ｍ級のセンサー必要になるぞ
でも100km/hだと15ｍから急ブレーキかかっても間に合いそうに無いが

そんなものを搭載したらスズキが対抗措置として電波吸収塗料やレーダー波拡散形状にしたステルスアルトを発売するぞ
困るね

カスタムｘｓａ今納車
年末契約
久々の新車
温い日にｗａｘでも書けるか

>>69今の時代ワックスwww
撥水コーティングしとけよ

ワックスの艶のほうが好きだなあ。

アイサイトの後発なのに機能はしょぼいから仕方ない

>>72
しょぼいんでなくて効果の出る範囲を絞って安価にしたんでないの？

カスタム良いよね
でも内装はベージュが良い
いつまでたっても車買えないよー

ベージュ？実際は黄土色だよ
段ボール箱をちょっと薄くした色って言うか

それをベージュというのよ

生成色 - Wikipedia
生成色（きなりいろ）とは、無染色無漂白の布地の色を指すごく淡い灰色がかった黄褐色
。別名エクリュ、エクリュベージュ。

>>72
しょぼいも何も全く別物だし。
何いってんの？レベル。

>>78
お前が、しょぼいレベルだと事故おこしちゃうレベル、ってことはわかった

？

>>77
エクリュとベージュは区別されていると思うけど？

RSで支払いいくらくらいになりますか？
オプはナビつけるくらいで
値引きはどのくらいでますか？

純正ナビをつけるのだったら、156〜160万くらいじゃないかな
代行手数料や自賠責も込みで

オプションつけないのなら、値引きはほとんど無いと思ったらよいかも
ぶっちゃけ本体価格はどこもギリギリみたいで、値引きはオプションをいくつか無料って形が多い
販売所によってはナビにセット価格（ナビ割など）を設定してる所もあるので、地元のディーラーをググってみるといいかも

ナビって社外品を後から付けた方がかなり安いっしょ

そーでもない
例えばダイハツの純正は10〜15万でナビがつく
かなり安い

というのも、それがパナソニックの型落ち製品（約１年半前の製品）だから
型落ちだから安い

新製品とはスペックが格段に落ちるが安い
でもナビとして使う分には問題ないよ
音楽ファイルを5000曲とかいれたいとか、フローティングシステムを使いたいとかでなければ全然かわんない

ブラックとタングステングレーってどっちがいいかな？
黒は無難すぎて敬遠しがちだけど、タングステンはちょっと安っぽくみえない？

価格.comで楽ナビ8万＋工賃2万
でムーブに取り付けた

新型ムーヴカスタムのフォグランプのバルブ形状を教えてください

>>86
お前の思考が安っぽい

カスタムＸリミテッドＳＡ４WD、１月９日契約２１日の納車の連絡今来た。
待たされた。

やっぱグレードによって納期が違うんやろうか

>>82
マットとバイザーはサービスで145万だった。
ナビは社外品を自分でつける。

>>92
すごく安いな。
おれのx-sa カスタムと変わらんというか、俺より安いｗ

ナビ無し、オーディオ無しならそれくらいでしょ
オプション０で4万以上値引きだから、それは充分凄いが
下取りとかで3万値引きとかかもしれないし

ナビとか自分で出来たらいいよね。その分の工賃浮かせれるし。羨ましいわ。

うちにも連絡きた
カスタムx-sa 4WDで契約は1/20くらい
来週の水曜にｸﾙｰ

続々納車決まるね〜！

>>93-94
始めはワンプライスの42,000円だったけど、交渉の末5万ちょっとになったよ。
下取りは無し。

>>95
俺はいつもみんカラを参考にさせてもらいながら自分でやってる。
本当は頼みたいんだがエレクトロタップとか使う奴もいて、その雑さが許せないw

まぁ、リスクもあるよ…
勢い余ってダッシュボードに外したパネルを引っ掛けた日にゃ…涙も出ないw

連書きすみません。

そう言えば皆さん、スマートキーどうされました？デラで追加購入？
あまりの価格の高さにビックリしてしまって、とりあえずスルーしたのですが…
二本ついてると思って客相で聞いたら一本しか無いと言われ…

俺もRSは本体値引き42000円だった。
そんなもんだろうと思って値引き交渉はしてない。

スマートキーは1個で我慢したが、いつか無くしそう。
取り出さなくていいから、他の上着に入れたままとかよくあるんだよなあ。

スマートキー使うようになって便利に感じてるんだけど疑問が・・

フィットとか、ドアのロック・アンロックはスマートキーで良いけど、
エンジンスタートボタンがないからその時はキーシリンダーにキー入れますよね？
せっかくバッグに入れてドア開けられるのに、始動時に取り出さないといけないって
なんかスマートエントリーキーの意味が無い気がするんだけど。

親メイン使用の俺は
スマートキー親餅

メインキー俺もｃｈｉでやってる

http://yuzukuma17.blog.fc2.com/
新型ムーヴ　契約書

至って普通の金額

>>104
代書料が別途請求なんですね…
ディーラーによってココまで違うもんなんだな。

>>101
>その時はキーシリンダーにキー入れますよね？
入れないだろ。

フィットにスタートボタン付いてた？

>>107
15ムーヴのOP（？）にもあったみたいです。
開閉はスマートキーみたいなカードのやつで、スタートはスイッチの
真ん中にキーが刺さってます。
http://u-catch.daihatsu.co.jp/cgi-bin/search/spread_w.cgi?baitai=
&areacd=16&goo_car_id=938012101709380787052&pref_c=01,02,03,05,04
,06,07,08,09,10,11,12,13,14,40,41,42,44,43,45,46,47,31,32,33,34,35
,37,39,36,38,27,26,25,28,29,30,15,20,19,16,17,18,22,21,24&car_cd=
10502004&price1=&price2=ANY&search_type=search_car_list&search_word=

>>109
短縮URLつかえよ

初売りで注文したのにまだ来ねー

本スレではとっくにきてる声多数なのに遅いね
店舗によってこうも違うもんかね？

グレードやオプションによって違うのでは。

正確にはオプションによって違うんじゃないのか？

早い人は早いよなあ

http://www.daihatsu-aichi.co.jp/
よそはいいなって思う

http://www.daihatsu-aichi.co.jp/newcar/pdf/event.pdf
ムーヴXＳＡ
1,279,000だって

>>113-114
見込み発注と言うのが有ってだな…

>>117
初商と同じだ。ビビらすな。

>>116-117
これってこの価格から更に値引き交渉できるのかなあ？
うらやましい。

カーベルの新車半額みたいなのはどういう仕組みなんだろ
現金で払うからって半額にして儲かるわけないよね？

>118
初商てなに

見積もりだしてもらったら、カスタムXで4万値引き
ただし10年以上乗ったほぼ屑鉄な軽を3万5千で下取りしてくれるとか
あわせて7万5千だし、やはり限界値？

>>120
展示品とかだったりする場合もあるらしい
地方のモーターショーの展示品（試乗品ではない）とか。

>>121
初売りの別名
新春初売りフェアと同じって事

ありがとう、新車発表会とかかと思った

>>121
マジで聞いてないよな？

>>122
71000円が目標ライン。
ムテラの方が安いぞ。

>>125
ありがとう。
なんかNBOX板で「車体価格の10％引きは普通」と言ってるから驚いてたｗ
最終交渉で7万5千前後いけたら、決めてしまうよ

>>126
あれはMC前の在庫車の話しでは？
あと、今頼んでも5月とかだから客を逃がさないためだと思う。

DOPいっぱいつけるんならその分から最低2割は引いてもらいなよ。

>>122
去年12月20日から数日間、ダイハツ直営店を何社か回ったけど、どこも４万値引きだったわ。
それからもう２ヶ月も経つってのに、まだ同じ４万なのか（笑）
おまえら、ディーラーに騙されてんだよ。

俺の場合、去年12月27日に新型MOVE（新車）を知り合い通じて契約したけど、１０万５千円値引きだったわけだし。

>>128
1/M-E、東京で4万引きだった。　
「どこも同じ筈だよ。」と言っていたので、ディーラ間で取り決めしているらしい。

東京ダイハツで
X-SA　オプション　マットのみ
車体割引が3万でした。

もうちょっと交渉してみます・・・
最初から値引き４万うらやましい。

オプションがマットだけだと厳しいかもね。

マットとバイザーは普通、サービスだよな。
そう考えれば車両7万引きか…至って普通の見積だな。

じゃあやっぱりトヨタだな3月に注文予定、値引き率も変わるって言ってたし
ダイハツとトヨタ、スバルはちょっと分かりずらいから考え中
スバルは
http://www.subaru.jp/campaign/topics/55year-kei/
車両本体価格　　　　78,385円▲
オプション　　　　　　　10,000円▲
点検パック5年無料　33,600円▲（あとからキャッシュバック）

なのに合計みたら
一番高い　　　　　　　152万

ダイハツ　車両7万▲147万（まだ本決まりじゃない）車両7万▲
うちは愛知じゃないけど
http://www.daihatsu-aichi.co.jp/newcar/aichicar/pdf/aichicar_mo.pdf

トヨタ　　　　　　　　　　132万

この時点ではカスタム　Xで見積もり

いままでダイハツサイトに　「受注状況について」なんてアナウンスありました？
内容がお客様向けではない感じの書き方だし
嫌らしいと思う誰に向かって言ってるんだって
状況についてっていうなら
○月に注文のお客様は▲月上旬予定とか
そんな感じならわかるけど

すみません
133は全部、バイザー、マットなどの基本と整備パック込みの金額です

リミテッドのナビだめだろ？　フルセグじゃないしCDリッピングもできんよな
X-SAとの差額は１２万だよね
自分で取り付けできるからパナの310WD狙ってたけど１月に68000だったのに
５千も値上ってるorz

あとエコアイドルに関して言うと止めなくていい時にキャンセルするボタンが
ハンドルに欲しいよな　信号赤→すぐ青　この場合すぐに青に変わると判断できた場合だが。　止めてすぐにまた再始動ってのがセルモーターのギアやバッテリーにすげえ負担の気がする　バッテリー5年位もたないと全然エコじゃねぇ
お家帰ってきました→アイドリングストップしました→そのままP入れてサイド踏んでロックかけて玄関入りたいのに再始動を回避できんのもまぬけだろ

ハンドルにキャンセルボタン欲しいよなあ。
手探りで押そうとしてエンジンスタートボタン押したこともあるし・・・

>>135
バックモニターって自分で繋げられるんかな
それともオーディオレスの方にはカメラ付いてないとか？

オーディオレスというか、ナビつけてないバージョンではバックモニターカメラはついていない。
というか後部のカメラスロットがない

>>137
カメラはついとらんカメラ用の配線はバックドアにあると思うが確かめてない
知ってる人情報お願い

全国ダイハツ顧客満足度コンテスト全国1位　　
ランキングってどっかで見れる？
限定車　冬用タイヤ付　タイヤ預かりサービスets
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:S6CFoKIJOpgJ:akasaki-daihatsu.com/newcar.html+&cd=20&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

>>130
値引き全然ダメ。ナビとかつけるんでしょ？

本体価格だけ出してもらって、▲8万いけたよ@九州

>>142
全部でOP幾ら分つけて、全部で幾ら分引いてもらったの？

今日もいってきたけど、車体価格から4万引きは動かなかった
IRカットフィルムが無料でつき、
OPはマット、バイザー、マッドガード、スピーカー×４、フィルター（約7万）で、1万5千引き。
これに1998年式のボロ軽が下取りで3万5千。

総額9万の値引きだった。
もう限界ぽ

>>143
オプションとかはこれから商談
本体、オプション、下取りそれぞれ価格出してもらうようにしてる
後で電話来て、マットとバイザーくらいはサービスしますって話ぶりだったよ
余裕をもって、全3回くらいの商談で決まればいいって思ってる

>>144
IRカットフィルムとフィルターは要らんだろ…
俺ならIRカットフィルムの代わりにバイザーをタダで貰って、マットは社外にする。
そして総額勝負したら？
例えば123万5600円だったら123万にして！とか…

又はステラじゃ駄目なのか？
乗り潰すなら下取り関係ないし…

>>145
トータル10万は行きそうだな。裏山鹿。
こっちはwktkから葬式状態だよ…MC後で問題が出るとは…

>>146
いや、IRカットフィルムは動かせないのよ
無料になるOPがディーラーで決められてるって感じ

カタログ本体価格だとステラはほとんど変わらないけど、値引率がいいのかな

>>147
グレード関係なく、本体価格の値引は同じでOKもらったから、まだグレード悩んでる状態
問題ってRSの？

>>148
あちゃーそんなもん無料にされてもなぁ…^^;
価格コムの書き込みが全部本当ならステラの方が値引きは大きい。
自分で回ったときもスバルの方が値引きは大きかったよ。

>>149
そ、RSだけの問題みたい（今回燃費上げる為に何か弄ったんだろう）
納車組からジャダーが出てるとの情報がチラホラ…本スレに目を通すといいかも。

MC後のRSは当たり外れがあるってことかよ…
なんか嫌だなー、それ

軽自動車買うのにターボって意外と居るのね
RSって何の為にあるんだろうって思ってたわ

うちはど田舎山岳地方だし、近場に出かけても帰りがだるい時は高速乗るから…
近場って言っても片道50kmとかだがw

xでも同じ症状が出た模様・・・

>>154
ソースはどこにある？

lだから関係無いって言い張れなくなってきたな

>>155
オーナーがジャダーやガクブルがあるって言ってるんだから、ソースも
くそも無いだろ…

>>157
154は自分がオーナーとは書いていないが？
どこに書いてある？

234 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2013/02/18(月) 00:05:26.37 ID:yiguiakm
Ｘですけど、180さんとまったく同じ状況でブルガタでます（走行1000k)
本スレにあるよ。

>>136
エンジンスタートボタンでも再始動しちまうよな

エコアイドルのシステムがぜんぜんスマートじゃねぇよな
前モデルでこの問題はさんざん既出ですかね？

カスタムRSで値引き13万

車両だけで？

>>161
つええな。

車両だけで13万は凄いな
オプション20万円ちょいつけて12万弱値引きが限界だった…。

親専用だが
ほぼ１キロ圏内しか乗らんのだが
バッテリーとかセルは大丈夫なんだろうか
アイスト恒常ｏｆｆできんのかな

カスタムXです。
カーレーダー付けたいんですが、シガソケットってオプション？

>>166
オプション
工賃込みでだいたい7000円位

>>166
タバコ吸うの？
アクセサリーソケットはある。

>>167-168
ありがとう。
タバコは吸わないです。
カーレーダー付けるとか、スマホの充電するために使います。
7000円くらいなら買おうかな。

>>169
だからそんなの標準装備だって。

>>170
ありがとう。
勘違いしてました。

車両値引きで13万はまず無理だから、スタッドレス、ワイドバイザー、フロアマットとかのオプションサービスで13万浮いたって話しだろ!?
オレもそうだったし。

値引きってどうやって交渉すれば成功すんだろ

最初にドンと予算を提示してしまえば、結構そこに向かって値引き頑張ってくれるよ

ムーブは手ごわいなワゴンRぶつけるかNBOXとかぶつけていくかだな
知り合いのセールスマンでも３万〜４万しか値引きの枠がないと

>>172
確かに車両本体で▲13万はないわ
業販でも▲10万までだろ
てか、バイザー＋マットの基本セット＋αで▲13万なら大成功じゃね？

>>174
提示額に向かって頑張ってくれるならいいが、ランク下げる提案されないだろうか？

RSで144万

Xで132万だった

最初に行った寺は、値引き31500円のみだったな。あとはオプション削れと言わんばかりの渋さだった。ま、そんなとこでは買わないけどね。あと、最初にどの人に当たるかも大事なんじゃないかな

あ

自分もRS本体だけで13万引いてもらったよ
>>116はもしかしてN県？

>>161のまちがい

>>181
地域によっちゃ、すごいとこもあるもんだな。
感心したよ

OP全く着けずに車両から13万出たんなら凄いわ。

ﾃﾞｨｰﾗｰ以外（新車販売のある大手中古家Ｋ）で新型カスタムＸＳＡ契約した。

正規ﾃﾞｨｰﾗｰは、車両値引き　▲７万　下取り７０万　だったのに対して
Ｋは、車両値引き　▲１１万　下取り１００万だった。
しかも、Ｘ ＳＡの車両本体価格もノーマルムーヴと間違えていた為
１０万近くも安くなってる！？

ディーラーは査定しょぼいからな

数十万でカスタムXSAが手に入るなんて裏山
最終的に実質幾らになったんだ

>>185
それって…
契約書の型式ちゃんとあってるのか？
カウタムの代わりにノーマルムーヴ来たら泣きだぞ…

なぜかダイハツサイトでオンライン見積りしようとすると
IE勝手に閉じる

>181
そう合計ではいくらの値引き？

>>185
契約おめでとう。楽しみですね。

因みに、何年式のグレードですか？
走行距離はどのくらい？

2013年式、走行距離0の新車です

勘違いです

>>189
java更新

>>189
181だけどナビやらタイヤやら他にも色々付けて
22万は引いてもらってる

LSAって鍵穴の照明ついてる？
オプションでつけないとダメかな

スズキがリッター３３キロ車出したな
最後には１０リッタータンクでリッター４０キロになるかもね
あほらし

＞１９５
照明無し
オプション無し

>193さん　ありがと
>194さん　いいな　ミニカーもらった？
もらえる人とそうでない人ってなんだろう

>>198
非売品だからやれないって言われた…

俺はオプション総額7万程度しかつけなかったからか、値引き9万＋端数6千円カットの▲9万6千円だったわ
4月も近いからそれで決定してきた
ミニカーは貰えたよ　タングステングレーのカスタムだった

ちなみに買った車もグレーのカスタムXSAｗ

>>197
マジで？
ひどいな

ダイハツのディーラーは度ケチですからな
営業のいい加減さもハンパない
でも気位だけは異常に高い
形だけで、中身のない楽しくないメーカーだね

>>202
確かに、やる気と商品知識の無さを感じた。(某東京のディーラ)

ミニカーがどうしても欲しかったからヤフオクで落とした。。。
相場は1500円くらいだね。

>>204
アドレス頼む

東京でダイハツはあまり売れる要素なさそうだな
普通車か車なしかでいいだろ

>204
ヤフーで落とすぐらいなら
スバルの止まるミニカーにする

>>141
全然ダメですか・・・がんばります！
ナビは自分で付けようかと思ってます。
通販で買ったら安そうなので。

ディーラオプションでこれはつけとけ！
これは社外でもそんな値段変わらんからつけとけ！
というオプションはありますか？

レス見てるとマット、バイザーはそんな意見みたいですが。

ナビ、スピーカーは自分で取り付けようと思っています。
んでは２回目の商談行ってくるよ！

>>205
ヤフオクで「ムーヴ　プルバックカー」で検索

他社の見積りもってこないと値引きしてくれんよダイハツは特に
ライバルのワゴンRやN-ONEにステラとかの見積り持ってけ
最初からムーヴが欲しくて堪らないってばれてたら、まず値引きはされない

別にディーラー購入に拘らなくても良いと思うが…

ダイハツのディーラーって新型ムーブ買った時はお客様扱いで良かったが
先週１０００�`点検でサービスの人と話している時スズキの話をした途端
突然、お客様から敵車ユーザーランクに格下げされたｗｗ
ダイハツって面白いね。
もう買わないけど・・・

寺と取扱店で見積りしてもらった場合、データ共有されたりする？
寺同士だとあるけどこの場合はどうかと思って

最近はデータ共有してるっぽいね

うわw見積り巡り出来ないのかw

ＳＡって新聞見たら、止まれるのは20�q／h以下なんだね。

30�q／h以上は働かないし。

でも付いてた方がいいかなぁ？

>>212
ムーヴ買って1000�`点検で、何故敵車ユーザーになるんだよ。
ダイハツユーザーだろ？

スズキ褒めたのか？

敵車ユーザーランクって単語がバカっぽい

>213
ずっと前からしてる
以前個人のお店と寺と見積もりとってもらったら
寺から電話来た、個人店優先だからどうやっても勝てない
かけもちスンナボケって感じ
それが嫌で今はトヨタ
もちろんそれも情報判るけど
親会社だから文句言われないし
その寺とは完全に縁を切った

>>216
saって、20キロ以下で止まるだけの機能じゃないぞ？

しかし納車遅いな…
1月2週に契約してまだ納車時期の連絡来ないよ。3月中に来るとは言われてるけど。

>>217
ダイハツディーラーの人間は自社ブランドに
自信を持っているのか？プライドが高いのか？メンツが傷つけられると
もの凄く反応するんだよね
異常だよｗｗｗ

>>219
ID変わった213です
取扱店行く前に聞いて良かった
いつどこで見積りしたか丸分かりとは
しかし見積りごときでわざわざ文句って、その寺も大概だね
一部のアホ営業マンのせいでダイハツのイメージ悪くなるわー

>223
田舎だからね
その文句言ったのがA
そのあと行ったのがB
そして個人のお店C
どこも寺は悪かった
勤めてる会社中心に３店舗寺がある
その２店舗が感じ悪い
B店でいままでA店に行ってたんですからそちらで購入すればと言われたり
正直ビビる、雑誌みたいに値切るなんてなかなか出来ない
都会の人とかうらやましいよ

XSA、車両本体価格から11万5千円値引きしてもらったけど
ワンダフルパスポート６０ヶ月、ほかオプション込みで
１５０万円を軽く超えてしまった
もしかして、値引き項目が車両本体価格にまわして帳尻をあわせた
だけなのかと思ってしまった

初の新車ゆえ具体的にどう値引き交渉したらいのか分からん
総額見て、もう少し安くなりませんか？とか、
なっ！？こんなに高いんか！？これじゃ買えねーとか猿芝居するんか？　
自分は定価のまま買ってしまいそうだorz

よくわからんけど、トヨタで買った人も居るみたい

それはともかく、本スレで話題になってたジャダーが
きになるな

自分も気になってる
先週は納車祭りにジャダー葬儀と慌しかったのに、あっと言う間に静かになってしまった

>>227-228
ジャダーって言うか…アイスト後にゆっくりアクセル踏んでくと微細振動を
伴いながら加速してく(>_<)

前車が離れたら一気に加速すれば出現しないのでそれで対策してる。
50km/h位から減速していく時には感じないので、加速時の燃料噴射や爆発に
関する問題か？と思ってる。

結局、エコによる弊害かな…

>>226
俺も交渉苦手だからこれといって交渉無しで契約した。
最後の見積もりのときに「できるだけサービスして下さいね〜」とやんわり言っただけ。
なので最低ラインの本体４万引きだったけど別にそれでいいと思ってるｗ

>>227-228
本スレもまだ実車ユーザーは多くない感じだしなあ。
これからいろいろ出てくるかも。
俺も納車待ち。

>>230みたいなお客や世間にデビューしたてのフレッシュマン客を
ダイハツは多く対応しているから
ダイハツの営業は何か普通の車ディーラーの営業と違うんだろうな
ダイハツの営業のうすっぺらさと客をバカにした態度は
絶対将来的にダイハツを窮地に陥れるだろうな

値引き値引きいうからじゃないのか？w

RS(S38)納車されました。
長い付き合いになりそうです。よろしこ。

>>233
値引き言うのはハンコ押す一時だけだろ普通
納車されるまでの態度と納車された後の対応の悪さ
サービス課のマニュアル主義など教科書に書いてあること以外
何にも出来ないしない呆れる対応

>>226
グレード、欲しいOP、諸費用見積、ダイハツHPで試算出来る。
試算したのを印刷して予算を伝えれば良いよ。
147万の見積に対し「140万しかないけど買いたい」と伝えれば担当から
「142万ではどうか？」等と譲歩した返答くれるので金額に納得出来れば
印鑑押せば良い。

その際に削っても良いOPや追加したいかもOPを考えといて、外したり追加したり
して出せる金額と合わせれば良いですよ。

まぁ3〜4万は引いてくれると思っててOK。

ディーラーで買わなくて良かった

腰も低く値引きもいっぱいしてくれて感謝です。某チェーン店

>>234
いつ契約したの？

>>229
普通にノッキング（カーノック）なんじゃないの？
MTで高めのギヤ使って加速するときと同じような、
ﾃﾞｹﾃﾞｹﾃﾞｹっとした振動。

175系でも40〜50km/hのパーシャルや弱加速で出るけど、
よりハイギヤードな変速制御とロックアップ領域の拡大で
目立つようになったのではないかと予想。
MTでは日常的にあることだから、不具合ではないし
さして不快でもないと思うけどな。

たしかに接客はお粗末だな
ここぐらいだよ
適当な態度の営業にあたったのは
後々響いてくるだろうよ

>>239
試乗してごらん。ノッキングじゃないのは明らか。

初めてのATがムーヴだったので
ATは全部こんなのだと思ってた

>193さん　更新したけど見積もりだけ出来ないです
見積もりページ開いた途端停止しましたって

>193さん　すみません、出来ました、でもこれってバイザーとかサービスパックとか計算できないんですね

>243
ブラウザによっては開かないのがあるな。IEは問題なかった

>>242
CVTだからなのかな？
乗り換え前はATムーヴだったけど問題無かったよ。

営業の話はそろそろ他でやってくれ。

>>239
本スレ見てると、ノッキングに過敏に反応してる人と、そうでない別の振動の人が混じってる印象。

角がたってるようなイメージのデザインは好きになれない

>>247
一言で片付けるなら欠陥車だな。

でも、出る車と出ない車とあるから不思議…
試乗車のRSは無かった。

>>248
同意。

>>249
それだけ車にバラツキがあるって事だろ
通常、日本企業は部品の歩留まりに厳しいが
中国や韓国の部品が多いから
そんなこと言ってられないんだろうな

>>251
愛知の車両交換が羨ましいけど、交換したってまた欠陥車がくれば同じだからな…
試乗車も市販車と同じ部品だろうから、結局「組み」で異常があるのだろう。

勝手な考えだが最初期ロットの分は問題無いのでは？と思う。
生産が忙しい今の分が怪しい。

>245さん　ありがとうです、IEだったんだけど、今は見れます
>246さん　CVTってトラブルメーカー？

>249さん　RS試乗出来たんですかいいな、うちの方じゃ県内にはありませんって言われた

>>253
いや、他社のCVTだけどそんな現象なかった
理由は他にあると思う

>>254
RS探して他県まで行ったよ。
そこまでしたのに外れ引いて…(>_<)

>>252
初期の試乗車に生じていたから、初期ロットはハズレが含まれているだろう。
対策ロットはこれからかな？

こっちか向こうのスレでダイハツに対策はないと言われたとのレスが
残念だけど泣き寝入りしかないんじゃない？

>255さん　検索するとホンダがすごい出るんですが　
http://blog.honda-auto-place.com/?p=441

ＣＶＴフル―ドを交換
ディーラーではこうなることぐらいわかっているはずなのに

ってあるんですがこれとは別物でしょうか

>256
みんなの声が大きくなれば考えてくれるんじゃないでしょうか
ちょっと期待できないですが

運転中はスマートキーを何処かに置きたいんだけど、
みなさんどこにおいてます？

なぁ、>じゃなく>>な。

ダイハツが何かする訳無いじゃん。
「仕様です」で、終わり(>_<)

>>258
不具合が公になって、広く知られると．．．
売上が落ちてダイハツのデメリットとなって．．．
対策せざるを得なくなる．．．
かな？

ダイハツは車には無関係って必ず言い通すよ
「ユーザーの運転のしかたによってはそのような事案が出る場合もある」とな
ぜったいダイハツは折れないすべてユーザーの責任貫く

評判が広まればそうなるだろうね。
でも２ちゃんねる以外では全く見かけない情報なのでそこがなんとも。

>>263
前にMT車で変な振動が出たときディーラーで対処してもらったよ。

だからダメハツって言われるんだよ

>>263
そ。
アクセルの踏み方で出ないもの(>_<)

ECO運転すると出る仕様なんて嫌だねぇ

幸い今日納車された自分のＬは当たりみたいです
疑惑の振動はわかりませんでした

疑惑無し車おめ！
今は納車されたからと単純に喜んでられないからねぇ
その後のジャダー疑惑を確認しないと安心出来ない

明日納車だけど不安だ

ホンダのジャダー問題の過去ログを見てると、数年後に症状が出る場合もあるようだしね。

ムーヴ買う気満々だったところにジャダーらしき不具合
地雷車買うの躊躇うわorz

欠陥車を混ぜて売るって恐ろしいな

スマートアシストの各警報の音低すぎない？
ラジオ等音楽静かにしても聞こえない
耳の遠いお年寄りは注意したほうがいい
警報の音量って上げれないかな？

なんせ最近のダイハツはパーツが韓国、中国だから
品質管理は不安定になってるのは当然だろう
消費者が一番嫌うのは商品のバラツキなんだけどな

ATF換えれば直るんだろか…

スリップロックアップのシャダーだろうな。
MCの改良点にロックアップダンパーの変更やらステアリングダンパーの設定やら入ってる。
ダイハツもわかってるはず。

って事はリコールくるか！？

>>279
そんなものするわけないだろ
リコールってどれだけ金かかると思ってるんだ

>>279
これは、保安基準を満たさないといった部類じゃないからリコールじゃないだろう。
やったとしても、サービスキャンペーン(または改善対策？)部類だろう。

「仕様です」で終わりだな。恐らく・・・

俺もダイハツのサービスの責任者に気になっている異音がするんで
これはダイハツの仕様だろうけどって謙遜して言ったらｳﾝｳﾝってうなずいて笑ってた
ガソリンスタンドの格安車検出したときその音、気になるっていったら
車検から戻ってきたときちゃんと直してくれてあったｗ
ダイハツの整備なんてぜんぜんアテにならんと実感した

改善された型が作られるのを待つか
夏辺りには当たりばかりになってるといいけど

>>284
一年待って改善されなかったら悲惨だな
過去にもそんな例いくらでもあるし

新型エンジンと改良型CVTをタントではのせてくるんじゃね？

なんかヘッドライトめちゃ明るくない？ハイビームになってるかと思った

>>287
ディスチャージ仕様のヤシだな
普通のは今まで通りハロゲンだよ

>>287
すごい明るいよな
自分もハイビームにしたかと思って焦ったくらい

ディスチャージじゃなくてLED
カスタムのロービームはLEDヘッドライトになっている
ちなみに軽でLEDヘッドライトを搭載しているのは、電気自動車を除けばムーブカスタムだけ

ハイビームは普通に安価で信頼性のあるリフレクター式ハロゲンライトだよ

新型はLEDだからMC前のディスチャージよりは少し暗いはず。

ローハイともＬＥＤじゃなかったっけ？
ライトの光軸調整ついてないし

ハイはハロゲンランプ
取扱説明書のメンテナンスのページにもそう書いてあるぜ

>>292
光軸調整って…

>>291
二年前まではLEDはHIDより暗いというのが当然だったが、今はそれが逆転してLEDの方が明るい
単純に白色LEDの技術性能が上がった（2年前と比べて照度が2倍近くあがった）のに加えて、LED用のプロジェクター技術が洗練されたから。
ムーブカスタムは小糸製作所の第三世代型を使っているのだが、これは最新モデルのプリウスと同じシステム。（ただし口径は全然違う）

小糸の第三世代型プロジェクター式LEDヘッドライトは世界でも最先端で、明るさはHIDを凌ぐ。
秘密はプロジェクターの機構で、LED用に最適化されたレンズと機構は、LEDから生まれた光の約6割を外へと出せる。
HIDはそのライトの特性上、現在もっとも明るい物でも４〜５割しか光を外に出せない。

ライトそのものが発する明かりはHIDもLEDもほぼ変わらない（ちょっとLEDの方が劣る）が、外に放出する明かりの量が違うから明るくみえるんだね。

初期のLEDヘッドライトでは、１つの玉の中に５つのLEDが入っていた
５つ入れてやっとHID１つ分の明るさになっていたんだな

これが最新型（第三世代）では、１つの玉で２つのLEDとなっている
２つだけで充分HIDに匹敵する照度を得られるようになった

数が少なくなったのには大きなメリットがあって、単純にそれだけ消費電力が減る
発熱量も減ってヒートシンクが小型化し、コストもダウン
プロジェクター内での光の纏め方も、光源が少ない方が安定してやりやすい（光同士が干渉しない
だから6割という高い採光性を達成できたんだそうだ

当初の販売計画を上回る受注のようだが、
今　ムーヴカスタムをオーダー（一般的な仕様にして）したら、
納期どのくらいかなぁ〜？

受注増のあまり手抜きや欠陥品を作るのだかは勘弁してほしいわ

>>297オレは1月2週にカスタムX(SA無)でオプションはナビと内装プレミアムにしてオプションサービスで撥水コーティング、スタッドレス、ワイドバイザー、フロアマットで3月2週にやっと納車。
丸２ヶ月待ったよ…。
カラーはシャンパンゴールドです。

>>299
景気よくオプション着けたな
総額幾らか気になるw

SA無しでもかかるんだな

俺も2ヶ月

うちは3週間で来た。
2月頭に契約、先週納車。
ちなみに今だと一ヶ月て言ってた！

うちは2月2日契約で、3月3日納車予定。
RSのタングステンシルバー。

車両本体から85746円値引き、オプション（総額152901円）から31500円値引き。
もっと粘れば良かったかなあ。

試乗したRSでは特に感じなかったが、ジャダーが心配・・・。

メーカー純正の整備書（修理書）やパーツリスト買った人いるの？

>>304
値引きのノウハウを是非！！！

>>306値引きのノウハウとかwww
いきなりがっついて値引きしろなんて言っても相手されねーよ？

>>216 SA興味があって、見積り時に聞いたら、速度が低いときや、
ハンドル切ったりしたときは効かないと聞いた。
もっとスピード出てても減速はするけど、完全ではない。
安全運転がまず条件。
だから付けなくていいって言われて、付けなかった(´･ω･`)
ついてると思って油断するよいいかと思ってます。

>>308 間違えた。速度が速いときの間違えです。

停止機能には惹かれなかったけど
先行車発進お知らせ機能はいいかもと思ったｗ

自分は横滑り防止と空回り防止

>>308
そんなのはどうでもいい
>>311と同じく

>>308,>>311
欠陥さえ改善すれば問題無い。

前にも書いてあったけど、前輪ホイールの汚れがすごいね…orz
みんなそうなの？

なぁなぁ、フロントガラスの左右上方にセンサーみたいなのがついてんだけどこれが普通なの？
視界の邪魔なんだけど・・・

アンテナでしょ

↑地デジアンテナらしかった
オートバックスに問い合わせたら直してくれるらしい
ちなみにこんな感じ
http://uploda.cc/img/img51319bf695e25.jpg

横向きのが邪魔すぎる・・・

それ直すってどうするつもりだよ
弄ったら地デジ見れなくなるぞ

その位置は取説通りでベストポジションなはずだから、もし位置を変えるなら感度悪くなるぞ。
普通はすぐ慣れて気にならなくなるもんだけどなあ。

今の最新モデルのエンジンヘッドカバーがプラスチック製になってるけど
ムーブって何時から？の年式からプラスチックのヘッドカバーになったの？
サーモスタットカバーもプラスチックになってるし
燃費で軽量とはいえエンジンのあんな大きな部品がプラスチックだと驚いたよ

プラスチック製じゃなく樹脂製だった
まあ見た目おなじだが

スティングレーT乗りだけど、ＳＡ付きが羨ましい。
クルコン付けれりゃ最強だなぁ。

>>317
随分な過疎地だなぁ。

>>308
とりあえず、30km/h以上でもSAを付ければ自動的にブレーキをかけて衝突軽減するんだから…

５万円足して衝突軽減したりするんだし、長く乗り続けるつもりなら安いと思うし、悪い機能では無いと思う。
事故は無ければ無いで良い事だし、絶対に無いとも言い切れない。

安全運転も大切だが、運転を過信し過ぎてもいけないし、事故に巻き込まれないように防衛運転も大切。

とりあえずNAで比べてみたけど…

MC前
27.0km/L×36L＝972km

MC後
29.0km/L×30L＝870km


役所広司が
『ガソリンスタンドに行く回数が…』
とかCMで言ってたけど、実際は多くなったんじゃないかと思う。
そもそも新ムーヴに乗る前は一体、何に乗ってたんだ…

ちなみに俺はL175S乗りだけど、満タンにしてから800.5km走って給油した事がある。
自慢じゃないけど、よく走ってくれる車だと思う。

同じだ前の型だけど

30kmで衝突軽減は車の真後ろのみだからな
まじで使えない

今日カスタムNA試乗してきたけど加速悪い
ターボ付きじゃないと平坦な道でもキツいな

>>327
ないよりマシさ。SAは衝突防止機能オンリーってわけでもないし。

>>327
５マソ円

街乗り　リッター１０キロ程度
始めはこれくらい？
乗り込めば上がってくるのか？

さすがに低すぎる。
1リッターのコンパクトカーでもリッター10kmはいかないレベル。

２月納車で丁度１ヶ月走った俺は、基本、家〜会社往復の街乗りでリッター23〜24km
最初の３日は２号線バイパスを計100kmくらい流したが、高速道路にはまだ乗っていない

単純に、吹かしすぎなんじゃね？
ちなみにNAで、アイストは切ってる

6:22-6:38都内13.6km/L。
http://www.youtube.com/watch?v=p72kooQ-X38

俺も平均燃費9キロとかなってたから
リセットしたらまあこんなもんかっつー数値になったよ

>>331
徐々に上がってくるよ。
RS、納車時17km/h→今、19.6km/h

単位間違た…
km/Lです。

うちは今15だな
信号多いとこんなもん

MTで半クラ引っ掛けするみたいに、停車状態からの発車にクリープでちょっと引っ掛けてから少しだけアクセル踏んで30�qまでひっぱり、そこからアクセル半分ほど踏んで60〜70�qまで上げて巡航へ。
赤信号などを見たら即アクセルペダルから足を離して惰性で航行。
ブレーキで調整しつつ、最終的にがっつりブレーキ踏むのは最後の数秒だけ

こんな感じで走ると燃費は良くなるよ
というかこれらは全部MTでやる行為だけど
元々ずっとMT乗りだったから癖になってるだけなんだが、エコ車とは相性がいいそうだ

＞アクセル踏んで30�qまでひっぱり、そこからアクセル半分ほど

ここで振動が出るんだよなぁ…
欠陥車なのに燃費は良いから売るに売れん。

>>339
まだフルードが暖まってない場合、CVTの膨張縮小にそれなりに大きな振動と音がなる。
これはどのCVT車でも起きるものなんだけど、ムーブは特にそれが顕著だね
サーモコントロールの弊害だと思っている

X"Limited SA"の試乗車乗ってきたけど、インパネ表示の平均燃費は最初から24.7km/Lで、山道含む試乗後も大きな変化は無し。
通勤片道25kmに使用しているイースは25〜26km/L。殆ど変わらないようだね。

室内の騒音が少なくNA車も走りやすい。
LEDヘッドライトやスタビライザー等の装備もあり低価格。

迷ったけど、車体値引きでXと同額になったもんで、ターボ車RSを注文した。

契約おめ。
XSAは最低2ヶ月待ちだしRSのほうが納期も若干早いね。

そうなのか？
先週見積もってカスタムXSAで一ヶ月と言われたが…

真面目に言いますが無理です

2駆と4駆、オプションで納期に差が出る

ムーヴ ノーマル燃費　2月15日納車
アイスト時間 1時間7分
14.6km/L（街乗り）

皆さんも、こんな感じなんですか？
20km近くいくかなと思ってたんですけど。

燃費に関しては、他人ではなく自身の前所有車と比較せよ

>>342
ありがと。
RSで1ヶ月との事。自賠責保険値上がり前に納車間に合いそう。
XSAが若干遅く1ヶ月半と言われた。
因みに九州在住

ナビつけるのにバッテリー外したら燃費データが飛んだ(>_<)

>>349
燃費データだけじゃないよ
ドライブデータも飛んでいるはずだよ
しばらく気になる位の不具合続くよ　

あーこっちもか
もうほどほどにしとけよ！

>>350
ドライブデータって何？？？

>>351
誰に言ってんの？

みんなアイストどうしてんの？まだどっちがいいか試行錯誤中

自分は常にアイストoff
珍しがってアイストしてたのは始めだけだった

正直メーカーの燃費カタログ潤わせる以外なんのメリットもないよな
ハイブリッドと違って

アイストないと、エコカー免税の条件をクリアできないだろ

追従クルコンはどうだい？一般道で使えるレベル？

そんな便利なものついてませんよ

アイストとかクルコンとかどうでも良いよ。
CVTかエンジンかは知らんがさっさと改善してくれ・・・

ドコモのスマホとオムロンの健康機器が連携！「わたしムーヴ」開始

ムーブとワゴンＲと悩んだが、
ムーブのフェイスがいまいちだからワゴンＲにしたが

ムーブ売れてるのかな？
街中であんまり見ないんだが。

ニッサン三菱からムーヴが
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130308_591029.html

>>362
自分が気に入った車が一番ですよ。
ムーヴも売れてるね。

ttp://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130307_590731.html

>>364
おおお凄いな。１ケ月以上納車待ちの人も多いんだろうな。

問題あるのに売れてるんだな・・・

問題なんて無いよ
調子いい

２ちゃんねる以外でそういう話を聞かないってのもな。

明日やっと納車だー!!

丸２ヶ月待ったよ…

>>368
そこが気になる
2ちゃん見ない人やネットで調べようとしない人達は快適に過ごしてるんだろうか

まだオーナー数が少なくてそういう声も少ないからかもしれないけど。
街を走っていても新型をあまり見かけないよね。

あとは、少なからずアンチが吹聴しているレスもありそう。

日産と三菱、協業による新型軽自動車を発表　俺「これ、ワゴンRとライフじゃね？」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362792562/

確かに新型はあまり見掛けない
見たのはカスタム　ノーマル共に1台づつかな
次見たらジャダーについて尋ねてしまいそうだ

>>370-371
今、納車されてる組は改善されてるんじゃない？
うちのRSは結構酷いよ…

また月曜に見てもらう。
何度見てもらっても改善しないんだから同じなんだけどな…
愛知の車両交換システムが羨ましい。

本スレではジャダーに次いで異音まで…
新ムーヴ大丈夫か？orz

他にも些細な問題が…
ナビの角度が寝すぎてて日中見にくいw

軽自動車の税金が上がらなければ次の年度末決算で新型タントに買い替えるか
ワゴンRのMTをリースする予定。

見辛い角度だわジャダー通夜はあるわ、新たに異音は出るわ
なんでこうなの…　

(´･ω･`)…

>>371
工作員いそうだなあ。
文体から同じ人達っぽいんだよね。
うちのムーブは絶好調だよ。

>>379
いいなぁ…
RSですか？納車はいつ頃？

まあ分母がデカイからなあ
なんだかんだで、軽の売り上げではN-BOXに次いで二位だし

カスタムに買い換えようかと悩んでるんだけど、カスタムでもジジババの車なの？
今日、ハンコ押すつもりで二時間近くいたけど60代以上の客10組程度しか見てない
正面のトヨタはジジババ少ないのに

オーディオレスで納車した人はどれくらいいます？

カスタムは未だに自分以外走ってるとこ見ないな。
ノーマルの方は結構見かけるようになったけど・・・
不具合の方は2ヶ月近くたつけど何も無し。
1ヶ月点検の時も特に不具合無しで終わった。

>>382
その60代御一行はイース狙いなのでは？
ムーヴもムーカスもうちの周りじゃ若者車になってるよ

つかステアリング重くない？
軽ってこんなもんなの？

ステアリングはL175からの乗り換えだけど重たくなってるね

総額から約20万円引いてもらって、支払146万円。

カスタムＸ　特別塗装色　モモステ　オリジナルＣＤ　ピアノ調パネル　バイザー　ボディコート　車検までオイル交換整備付

>>369
納車おめ！

軽自動車では断トツの乗り心地。
それにRSはいい加速するね！
けど、NAもいい走りするんだよ。
高速での加速か低燃費を選択するかホント迷った。

あのフニャフニャの足回りが乗り心地良いになってしまうとはｗｗ
ハンドリングとしっかり感じゃNボに勝てないよ

さすがにそれはない
フロントリアの四輪スタビライザーにハードサス。
純正でローダウン化されてて車高はN-BOXより3センチ低く、低重心。
車の車高そのものもN-BOXより低い。

ロール性能は全く桁違いだよ。
ただエンジンはホンダの方が遥かに良い。
加速性能はN-BOXに軍配だね

ムーブの足回り性能は、この動画をみるとよくわかるかも。
新旧ムーブの比較ではあるが、段違い

http://www.youtube.com/watch?v=p72kooQ-X38

標準車のデザインはデイズ･ekの圧勝だね

MC前のムーヴはフニャフニャだったけど新型はかなりしっかりしてるよ。

NBOXも一般道なら不満も少ないだろうなぁ。

燃費、走行性、値段、装備とタントカスタムの完成度は高いよ。

↑
失礼。ムーヴカスタムの間違いw

N-BOXとはそんなに競合しないけどね

N-BOXと競合するのはタントの方だろうね。
ムーブは、いわゆる四角いクルマが好きではない人が選ぶ車。

ごめん、タントじゃねえ、コンテだ。
俺はツルッとした流線型の形をした車の方が好きなので、ムーブにしたな

メーカー自体が足回りを換えましたって言ってたよw

>>398
N-BOXと競合するのはタントだと思うw
で、ムーヴ競合はホンダだとライフかな？

皆さんの純正タイヤは何でした？
家のは

　車種　　　　　　Ｌ−ＳＡ
　登録　　　　　　２月
タイヤメーカー　　ファルケン（ダンロップ）
　製造　　　　　　０２１３　日本製

　　でした　韓国のハンコックタイヤじゃなかった

うちのRS（3月7日納車）はのタイヤはダンロップだった（ファルケンとは書いてなかった）

まだ走行距離３２ｋｍだが、燃費計の表示は4.9km/L。

異常に悪いのだが、慣らし期間中はこんなものなの？

夏タイヤ ECOPIA

冬タイヤ REVO2（無料）

助かりました。

>４０４
ECOPIAってブリヂストンかな？
車種は何ですか？

＞４０３
高額車だからダンロップのいい物なんでしょうね
ＲＳでもエコタイヤついてるのかな？

>>403
32キロってまだガソリン1〜2リッターしか使ってないだろう
そんなんじゃ正確な数字は全然出ないよ
少なくとも、タンク一回空にするくらいは必要

ダンロップのSP SPORT300がついてた。

>>403
500�`くらい走れば17km/L以上にはなる。

どこのメーカーでもそうだが、燃費表示って全く正確じゃないしね。

今の所、誤差1km/Lくらい。

燃費4.9キロで32�qって事は、もうすでにタンクの6分の1を使ってるって事だから、燃料計もそれくらいを指してないとおかしい
というか、ありえんでしょ

まぁ燃料計さえ壊れてなきゃ燃費表示なんて気にしなくていいわな。

ガソリン約20リッター入れてFのちょい手前まで目盛りくるんだけど
どーゆーこと？

最初から5リッターくらいはいってたとすれば、何もおかしいことではない

給油マーク出てから10kmちょっと走って入れたよ〜
じゃあ給油マーク点いてもまだ5リッターは入ってるってことになる…？

スペアタイヤが無いのは厳しいwww

カスタムXだけど、暖房時足元に温風が来ないので訊ねたら
設定温度が低いとそうなると言われた。
気温10℃以下、設定温度20℃でもそうなるってなんか変な気がする。

H16年式のタントの時は、
温風最大にすると熱いくらいだった。

今のムーヴは、ＨＩにしても温まらず寒い。

寺の人は、温風ダクトが長くなったため
とか言ってたけど、フロントガラスが凍った
時なんかは、困るよね。

東日本大震災2年目・・・っていう言葉がホームページに出ている
スズキは流石だ
これに比べダイハツやホンダはorz

気持ち悪い…

昔売ってた6万の安いチョイノリでも日本製だったしな。
できるだけ日本製で頑張るスズキこそが、日本人の味方。
インドの核は中国牽制にもなるし、インドとの関係でスズキは役立つ。
スズキは日本の国益に適う企業。

釣針がでかいな。

菌が繁殖してる。。。

確かに足下暖かい感じしにくいと思った

前のクルマサーモ壊れてたからムーヴ十分暖かいわ

X-SA納車されて夜スモール点けてドリンクホルダー出して感動した
最初は裏からLEDで照らしてるだけだと思ったが違う
ドリンクの形のアイコン状にあけられた細い穴
（斜めにあけられた内面つるつる状）を下から赤？のLEDで照らしている？
他のダイハツ車やトヨタ系でとっくに使われとったらすまん

ノーマルで高速走ったらリッター２５kmくらいでますかね？
８０〜１００km走行で

エコ運転心がけて街乗りで２０キロ前後
高速乗ったら２５はいけそう

ほう、いいね

やっと書き込める、、
今日納車でした。
いやあ、カスタムにして正解！タングステングレーにして正解！

まだ黒とシルバーしか見てない地元

タイヤがハンコックだった
というか韓国製なんだなムーヴって

新型は受注キャパオーバーで失速してるんだからそんなに必死に
ならなくても良いのに…

ワゴンRでもムーヴでも良いから、ターボ、アイスト無し、MTがあればなぁ。

高いだけあってほんといい車だわ。
買って良かったわ、いやマジで。

>>433
具体的には？

燃費が良い。
これにつきる^^

カーブの曲がり具合がよきかな

ターボだとワゴンRスティングレーの方が燃費良いんだな…
知らんかった。

>>437
その根拠は？

メーカーの諸元表。

カタログ値じゃね？
ムーブ26�qに対して、スティングレー26.8�q

カスタム納車されて１ヶ月。軽の進化にほんとびっくり。セカンドカーのつもりがこればっかり乗るようになってメインカーのバッテリー上がってもうたorz

>431
車種は？何ですか？

新型ムーヴでもハンコック履いてるのがくる場合があるよ。

>>441
俺も妻用で購入したが、通勤用にしちゃったw
RSは軽自動車とは思えない加速に、あの室内の静かさが良い！

おれのはダンロップだった。

LSAだけどハンコックだわ
Lだと韓国とか差別か

>>446
差別じゃなくて、それもお金に入ってるんだよ。それがグレードってもんじゃないのか？

グレードによってそこも違うのか
契約したカスタムXSのタイヤはどこのだろう
色んな意味で納車が楽しみだ

グレードでタイヤ変わるとか一言も言われてないな
詐欺か

ハンコックのタイヤだったのでタイヤとホイール市販のヤツに履き替えたけど
ハンコックのタイヤって一本一本重さが全然違うのな
タイヤのバラツキこんなにあっていいのか？

皆さんの純正タイヤは何でした？
家のは

　車種　　　　　　Ｌ−ＳＡ
　登録　　　　　　２月
タイヤメーカー　　ファルケン（ダンロップ）
　製造　　　　　　０２１３　日本製

　　でした　韓国のハンコックタイヤじゃなかった

ハンコック純正指定タイヤ
http://www.hankooktire.co.jp/product/detail/1/centum_k708/

カスタムX ECOPIA

LSA来月納車だけど、チョンコックいやあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

カスタムとノーマルはタイヤサイズが違うから、そこで変わるんじゃね？

ムーヴって韓国製造なのか

ダイハツは安い鉄を使っているから
ぶつかったら終わり
だからVSCがあろうが事故したら致死率が高い
スズキは980〜1180MPaクラスの非常に高価な鉄をたくさん使っている
もしものときに助かるのはスズキユーザー

致死率が高いデータを持ってきてから書き込んでね。

タイヤはダンロップ SPSPORT300

RSな ステラだけど

>>457
ちょっと勘違いしている。
自動車（特に軽）が高硬度の鉄をフレームに使うのは、軽量化が可能だから。
車のボディには規定以上の強度（硬度）を求められ、それをクリアしなければ法的にアウトになるのだが、高硬度の鉄を使うとフレームを薄くしてもその規定をクリアできるのだわ。
ちなみに硬度の低い鉄も高い鉄も日本ではそれほど変わらず、高硬度鉄は量を減らせるので相対的にコストダウンにもなる。
車体重量を減らし、コストも抑えられる高硬度鉄は、今はほとんどのエコ軽に使われているよ。

ちなみに事故った時やローリング時に大事なのは、実は硬度よりも剛性。
ショックを粘って受け止め緩和する能力と、ねじれ耐性だね。

例えば新型ワゴンRの車体重量は、最も軽いFXで750kg
対するムーブは一番軽いLで810ｋｇ

インテリアや外装など色々あるが、要するにそれだけワゴンRはフレームが軽量化されてるって事なのよ。
硬い鉄を使っているからといって、衝撃に強いわけではない。
硬い鉄を、柔らかい鉄と同じ量だけ使ってフレームを作るのなら、比較して強くなる。
でも強度と剛性は両立しないので、硬い鉄を使うと剛性が落ちて乗り心地が悪くなってしまう。

だから高硬度鉄を使う時はフレームを薄くして物理的な剛性を得るようにしているんだけどな。
薄い鉄板は曲がりやすいように。

>>457,>>461
人間死ぬときゃ家の中で転んでも死ぬんだからあんまり考えない方が
良いと思う。
そんな事より些細な操作ミスで人をはねない様注意するべきだ。

トヨタ系列のダイハツの鉄板は韓国のポスコが納品しているよ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M67TS10YHQ0Y01.html

>>453
オレも！カスタムXSAです。

xでハンコック

>>461
勉強になりました。

>>461
おまえが剛性といっている概念は普通と違っているようだな。剛性を得るために薄くするってw
剛性って外力に対しての弾性変形のしにくさを表すんだ。だから剛性が高いことを硬いということはある。
強度が高いというのは硬いのじゃなくて弾性変形ですむ限界の応力が高いという意味だ。
弾性限度を超えると鋼は一気に変形するんだ。必要強度ってのは車体変形で生存空間を失わないのが目的なんだ。
強い鋼を使えば細く薄くしたり穴開けたりして材料ケチっても同じ強度で作れるってことだ。
薄く細く穴開けたりすれば当然剛性は落ちるから、走行外力を受ける部分には高張力鋼は使わないし、
BODY剛性は断面形状を工夫して確保するんだよ。
もう一回勉強しろよ。

>>467
説得力あるなぁ。
小遣い上げろと嫁を説得してくれ。

こういう議論になると>>457のバカさ加減が光るな。

車のって死にたくないやつはMarauderでも乗ってれば？
ここまでは…って思うならボルボ辺りが良いと思うよ^^

車から降りて歩いたときにアクセルブレーキ間違えて
突っ込んできた車で死ぬから意味ない
そもそもいま大気中にPM2.5という肺がんの危険性がある
物質漂ってるから呼吸するな
危険だぞ

>>451
L2月納車で日本製ブリジストン

ブログでCVTの異音の事を知れっと書いてる人がいた

AEON

３月納車のRSでダンロップスポーツ３００だった。
ちなみに特に気になる異音はない。

最近品質落ちてるのか

最近てか今に始まった話では・・・

近年まれに見る欠陥車です。

単発IDが続きますよ。

ジャダーが直らん。

>>480
ＲＳ？

Yes.

丁度1000km、オイル交換したった。
ゲージ見ながらだったのだが新車時は3Lぶち込んでんじゃねーの？
じゃ無いとあの位置にはこない予感。

その後、初の高速走行。
2400rpmで90km/hくらいいくんだね〜
燃費も23km/Lくらいの表示になってきた^^

さっき、携帯いじりながら走ってて初めてSA作動した。警告音の後、ABSが作動したみたいになるんだね。追突一回分助かったかも。

人様に迷惑かける前に免許返納して一生車を運転するな。

>>483
それは良かったなとは言えない。
運転中に携帯触んな

こーゆー奴にはぜひ物損でガードレールに突っ込んでもらいたい

saって渋滞時にも発動するの？

嫁用として、昨日契約してきた！新古車。25年2月登録で走行距離4キロ。パールホワイトで、ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、ﾗｲﾄ、ｽﾓｰｸで総支払い112万円。安いと思う？高いと思う？

あと一番安いオーディオ！

グレード言わなきゃ判断できんだろｊｋ
てかライトってオプションなのか？ｗｗ

フォグじゃない？

契約後に値引き金額調べないほうが良いよ
高く買ってたらせっかくの新車にけちがついたようで気分的によろしくない（経験談）

説明不足でした。グレードLでﾗｲﾄはﾎﾜｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞです。

総額なんぼで値引きなんぼで書かなきゃわからんぞ
買ったんならもういいんじゃないか？
おめでと

>>492
きっと名古屋人なんでしょ。
あそこは契約を交わした後から値切ってくるからな。
契約書が通じない、先進国内とは思えない場所だ。

注文書は契約書じゃないからな
前金入れるまではディーラーも安心できない

名古屋人が金に汚いのは周知の事実
独自の値切らなきゃ損という常軌を逸した値切り文化が発達してるから
契約後でも恥も外聞もなく値切ってくる。
名古屋人と飲みに行ったが割り勘で一円単位まで細かく言う人種を初めてみたw

名古屋の人ってそんなにお金にうるさいん？w
でも見栄っ張りなんでしょ…

HELP!!
ルームランプ換えてたらヒューズ飛んで交換したら付いたんだけど今度ルームランプつきっぱなしなったんだけど…
どゆこと!?わかる人いますか???

スイッチ部の焼き付きかな？

ルームランプで飛ぶもんなのか

>>499
もしかして後部座席のルームランプですか？

電圧だかアンペアだか知らんけどLEDにでも変えたんかいな
相性でも悪かったんだろ
素直に純正に戻せ

色々どうもです
ルームランプは気合いで直しました。

新型ムーヴは抵抗つけなくてもルームランプくらいならLEDに換えても余裕ですよ。

後部座席のルームランプは罠だよな
取り付け時に、配線が簡単に折れるからショートして即ヒューズ飛ぶ

問題は・・・じゃだー。

バッ直取ろうと思ってバッテリーの奥にあるグロメットを突いてみたがうまく車内に出て来ない。
何かコツはありますか。

>>506
パッタリとその話題が出なくなったね
最近納車された人達は無問題なのかね？
自分は来月納車だから改善されてるとありがたい

カスタム1週間目たけど無問題
静かでロールしないのは高評価だけど、ただひとつ気になるのはゴツゴツ感
空気圧低めにするか柔らかいタイヤ交換にするか悩んでる

> カスタム1週間目たけど無問題
それは良かったですね
自分も無問題組に入りたい・・・いや、入っててくれ！
ゴツゴツ感とやらも気になるなあ
気にならない人は気にならないってレベルでも無さそうな・・・

>>506
おれ今月納車だけど、じゃだーは無かったし、その症状は全くない。

いつの世も初期生産に飛び付くのは危険だわな(´･ω･`)

乗り心地はMC前より硬めになってるから、ゴツゴツと感じる人もいるかもね。
でも、おかげでコーナーでフニャフニャせず曲がりやすくなった。

14と15インチ純正アルミのデザインいいなー

エコタイヤはどうしても乗り心地悪くなるよな
燃費落ちるけど、普通のタイヤに履き替えるとかなり変わるよ

１月下旬納車だが、大きなトラブル無し

問題無いやつが羨ましい・・・

なにか問題あるんですか？

問題なんてないよ。

ダイハツはしっかりとした物造りしてると思うよ。

え？

問題があればもっとその話題で盛り上がってるわな。

最初の頃に2〜3台報告に有った位だな。
でも、うちのもだけど一気に踏めばなんら問題無いから気づかない人も多いと思う。

アクセル一気踏み推奨のエコカー…

加速時間は短い方が燃費いいだろ。

センターメーターから普通に戻ったけど実車に乗るとこじんまりしててセンターでも
よかったんじゃないの？

ワンダフルパスポートの下取り買増券ていつもらえるの？
買い替えのときまでもらえないのかな？

>376
>ビの角度が寝すぎてて日中見にくいw

これ知りたい、今乗ってるのも上向きなので光って見づらい
背が高い知り合いは全く問題ないみたいだけど
自分は160センチなのでつらい
ムーヴ買おうと思ってたけど
考える

>391
ホンダの人はNboxよりN1って言ってたな
boxは子供がいる人向きって

>>526 買い替えのときだと聞きました。
解決しました。

ダイハツのお店行ったら、営業マンも整備士もイケメン揃いなんだけど、
やっぱり女性向けにそうしてるの？
そういう作戦なの？
まずいわ。

店長ホモなんじゃね

>>527
カーナビが寝てる。
まんまだよ…俺も161cm、父も161cm。

取り付ける際に日よけつければ良かったなぁと…
”カーナビ 日よけ”で検索すればいっぱい出てくるがムーヴ用は無い。

>>531 店長女性みたい。

あ

矢継ぎ早にキテレツで面白いＣＭを流し、釣ろうとしてもなぁ〜
犬の真似がしたいのかい？

>>525
メーターはどこでも良かったけど、
移動した事によってインパネに物を置くスペースが生まれた
カタログではスマホを置いている
時代にマッチした変更だと思う。
初期型乗りだけど、この点だけはうらやましい。
ハンドルの奥に物入れがあっても意味が無い。

自分は運転席回りの物入れは全く不要と思ってる
数付ければいいってもんじゃない
急ブレーキとか踏んだ時全部吹っ飛ぶし
落ちてブレーキペダルの下に入った時の方が怖い

>532さん
新型はセンターじゃ無くなったのに
まだ、上向きでしかダメなんでしょうか
前のセンターメーターの時は
メーターの部分が邪魔だから余裕が全く無いから
絶対無理って言われたんですが
今回は何とか出来ないんでしょうか

カスタムの4WDでインチアップしてる人いますか？
どのぐらい燃費が落ちるか気になります。

>>537
いやぁ…俺に言われてもどうする事も出来ないよ。
音声案内の誤差が少ない機種かAR HUD付きのサイバーナビを買えば良いと思う。

ケンウッドのナビは逆チルトできるけど、角度足りないだろうな。

座席に荷物置くと、ブレーキかけたときに、すっ飛ぶの、
なんとかならないですかね？
ななめがけのバッグは助手席の背もたれに紐かけられるからいいけど、
そうじゃないと後ろに置いてもすっ飛ぶ。

紐でしばっておけ

>>542 シートベルトかけます。

毎回そんな急ブレーキかけるのかよ

そういうときはスズキ車標準装備のシート下バケツが便利だな。

鞄とか助手席に置くけど普通に運転してるぶんには飛ばないでしょ。
急な飛び出しとかされない限りは。

昨日で納車一ヶ月だった。走行距離が630キロ位で、平均燃費が19.7の表示 いい方かな？

>>547
ターボ？ NA?

>>548
NAだよ XのSA無し まだ走れば伸びると思うけどどんなもんかな？

>>547
まだまだ伸びるよ！俺も納車から一ヶ月。1,800km走った結果、平均燃費は21.9km。なかなか22を突破しない^^;
ちなみにカスタムX

>>550
サンクス！同じ納車一ヶ月で俺の3倍近く走ってんだ〜 今度休みでちょっと遠出してみよっかな〜

950km高速走行なし 18.9/&#8467; RS
まぁまぁ満足です

文字化け…18.9/�g

RS納車3週間で600km走って、車の燃費表示は18.5km。前回給油時の満タン法では16.5ｋｍ。
毎日片道4kmの通勤と、休日に100kmちょいのドライブ数回。
500kmを越えてからはわざとアクセル踏み込んだり高速走ったりしてる。

>>551
俺は会社まで片道30km近くある^^;
1,500回転くらいで60km/h走行。下道だけでどこまで伸びるのか・・・！
最近、新型よく見かけるようになったわ

前述185です。
契約時にﾑｰｳﾞXSAとﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑXSAを間違えた見積りで契約したが、
無地ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑXSAにて納車完了。
その為か？2/3契約⇒3/24納車になったが、9万円の差額は値引きとして
ゲット。

まだガソリン入れて一回目だけどエコアイドルだっけ？
これ切ったほうが燃費いいの？
停まったとき頻繁にエンジン止まるんだけど癖と性格で前がチョロと進むと車間詰めたくなる
ちなみに俺の適正車間距離は2−3m
この範囲外だとイライラと不安で俺のハートがもたない

後ろに交差点が無い＆通勤ラッシュ時じゃなければ気にしなくても良いんじゃないかな？

エコアイドル実際のところいいの？発進ごとにキュルキュルブレてうざいのかな
新ムーヴの売りはむしろ乗ってみないとわからない足回りかも

そうなんだけどね、前の車が2,30cm進んだだけでも、その2,30cmを詰めたくなるんだよ
うざいっていうよりエンジンかかってエンストした感の振動のが強い

対応バッテリーやモーター関係のパーツ交換費用ってエコアイドルないやつより
金がかかってそれら費用を考えても総体としてお得なんだろうか
そのときは新車買ってってやつか
私は右折時に隙間をねらってサッと曲がることもするんだけど
できなくなるのかな

>>560
＞その2,30cmを詰めたくなる

凄い^^;

>>561
ブレーキを一瞬踏み込めばエンジン掛かるし、アイストOFFにしても良いし、
○○改造するも有りかと…（ONでアイストが入るようにする改造）

やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。

相当売れてるって思うんだけど
まだ一台も走ってるの見たことないんだよね

N-one　やたらと走ってるんだけど

国土交通省の2012年度の報告によると、660cc軽自動車の中のいわゆるエコカーのアイドリング時の燃料消費量は、一分間に5.2mlとされている。
一時間で312ml。2カップ弱くらいか。

三時間のアイドリングで約1リッターが消費される。
短時間なアイストでも、積もり積もれば月に1リットルくらいは節約できるかもな

ただし、上記はエアコン未使用時の消費量。
エアコン使ってコンプレッサー回しに大きな負荷がかかってる状態だと、倍以上の消費量だそうです。
単純にアイドル回転数が上がるしな

ムーブを先に手にいれた先輩方、一ヶ月のアイドルストップ時間の総数はどれくらいでした？
インジケーターで出るよね

誰か>>563を解読してくれ

20ぷんくらい。

>>568
スペーシアスレの誤爆かね。

新型試乗して来たけどスピーカーをチェックするの忘れてました
デフォのスピーカーの音はいいですか？

純正スピーカーでもいいと思うけど、音に拘るならお手軽価格の
ケンウッドのKFC-RS160か、パイオニアのTS-F1620つけてみるのもいいかも。

ＬSA（125,1000円)で、マット、バイザー、スタッドレス、ホィール
、マイレージパスポート、下回り塗装、無料で廃車手続き＋オーディオ移設
＋２ヶ月間の代車付きで
２０万の値引き、総支払い128万ジャストでした。
納車までの代車が決め手でした（他社はマニュアル車、レッカー移動代請求あり）。

>>559
足回りはウリだね。
エネチャージスティングレーターボと乗り比べたけど、断然ムーヴのほうが上。
ステTを買う予定が、試乗でムーブの足回りのよさに魅かれカスタムXを契約。

>>573
4WDの方ね。

>>574
CMでスタビライザー付いてますってやれば営業力UPだったのに

足回りの改善を強調したCMやれば野郎も注目するのに

納車１ヶ月で2000km乗って、燃費16kmです。ちなみにX-SAで通勤は片道25km、アップダウンはほとんどないです。なんかこれ以上伸びる気がしない･･･。

あと、先行車発進おしらせブザーって、一度も鳴った事ないんだけど、どうしたら鳴るようになるんですかね？

>>577
RSで18〜19km/L伸びてるよ。
暖かくなればもっと伸びるんでは？

＞先行車発進おしらせブザー

SAの追突防止の？
縁石にフロントから止めて動かないようにしてFバンパーの前に看板立てて
アクセル一気に踏み込む体験したけど「ピピピピピーーーーーーー」って
カスタムX SAに怒られたよ。

地域でCM違うのかな
裁判所だけじゃなく、どこかのテストコースでやってたぞ、走りも進化だとかなにか謳って

先行車発進は違うんじゃないか？
前の車が進んだとき3秒だか5秒以上自車が動かないとき鳴るもんだと解釈したが、鳴ったことはないな

>>578
いや、追突防止の方は鳴りますよ。信号待ちとかで前の車が発進して車間が開いた時に教えてくれるやつの事です。

ホント一度も鳴った事ないです。

>>580
ですよね〜。やっぱ鳴らないですよね。

>>580
心配しなくてもそのうち後ろの怖い車がホーン鳴らしてくれますよ

>>583

(^o^;

　

新型ムーブと去年発売された型落ムーブとの違いは
トマールエンジンが付いた、燃費が向上した以外で何がありますか？
見た感じ室内の広さは同じような

>>579
足周り云々より走音の静かさを強調したCMなら見たぞ

気密性が高すぎてドアが閉まりにくい・・・

追記　オイルがいっぱい入ってますw

>>587
それ分かるわw新車だからってついつい優しく閉めると半ドアになる。

アイストが鬱陶しいので、いろいろ試してたら、静止する直前にブレーキ緩めておけばアイスト回避できることに気づいた
坂道以外なら右左折時も使える

>>590
自然とやさしくトマールになっていくんだね。

＞静止する直前にブレーキ緩めておけばアイスト回避できる
7kmだか9kmだかになるとアイストしない？
止まる直前てのは10km以上の場合？

一回踏んだものを緩めるってことだと思う。

踏んだままならアイストするが緩めてやれば動かない状態でエンジン
掛かったままになるよ。

面倒な事せずアイストオフでいいじゃないか

MC前後でアイスト制御関連が変わってなければ配線カットしてあれつければ
良いだけなんだけどなw

>>585
外見が大きく変わっている（バックライトのLEDの数も倍）のと、
実は地味にエンジンが変わっている。

モデルチェンジ前のムーブはKF-VE2型エンジン（ターボはKF-DET2型）で、KFエンジンの第二世代型。
新型ムーブはKF-VE3エンジンを積んでおり、これは第三世代型。

ちなみに第三世代型エンジンが積まれているのは、新型ムーブと新型ミライースだけ。

第二世代型と第三世代型の違いは、CVTとの連動調整やシリンダー内の形状変化、各部品の軽量化最適化など細々あるが、
一番の明確な違いは、圧縮比が10.8→11.3に大きく変わった部分。

圧縮比とは、シリンダー内で混合気をどれだけピストンで圧縮するかという値で、
これが大きい（沢山圧縮する）と、混合気を効率よくパワーに変えられるのでトルクがフラットになる。
つまり低回転から比較的均等に強力なトルクを生み出すようになる。

ただし強く圧縮された空気は熱量保存の法則で高温となり、自然発火によるノッキングが起こりやすくなるのが欠点。
第三世代型はそこを改善する事で、11.3という高圧縮エンジンを作り上げた。


ちなみにN-BOXに積まれているホンダの最新型軽エンジンS07Aの圧縮比は11.2
スペーシアや新型ワゴンRに積まれているスズキの最新エンジンR06Aの圧縮比は11.0

この「圧縮比11以上」というのは、一昔前のスポーツ車並の高性能エンジンで、かなり強いトルクを発揮する。
怖いのはノッキングで、これを防ぐ為（パワー、燃費を良くしエンジンを守る為）に、ハイオクガソリンをムーブに入れるのもアリな選択肢。

ハイオクガソリンとは「高（ハイ）オクタン価ガソリン」の略で、ガソリンに含まれるオクタン価が高いガソリンを指す。
オクタン価の高いガソリンは、高圧縮や加給圧縮による高温化で自然発火しにくく、ターボでは必須なガソリンとされている。

高圧縮比エンジンでもハイオクガソリンは有効であり、11.3という軽では最大の圧縮比を誇る第三世代型KFエンジンでは効果的かもしれない。

今の車って家電みたいになってきたなwww
いらん装備や機能でゴチャゴチャしてるしw

シンプルなほうが絶対に良い氣が…

> トルクがフラットになる。
> トルクがフラットになる。
> トルクがフラットになる。

トルクメニスタン

> ただし強く圧縮された空気は熱量保存の法則で高温となり、自然発火によるノッキングが起こりやすくなるのが欠点。
> 第三世代型はそこを改善する事で、11.3という高圧縮エンジンを作り上げた。
なのに、
> 怖いのはノッキングで、これを防ぐ為（パワー、燃費を良くしエンジンを守る為）に、ハイオクガソリンをムーブに入れるのもアリな選択肢。
そこは改善されたの？されてないの？

>>600
「フラットトルク」でググれ！

>>602
実用的ではあるが、保険としてハイオクを入れる意味はある、という事。
要するに軽のターボにハイオクいれるのと同じ感じ。

軽ターボはカタログ上では無鉛レギュラーガソリン仕様車だが、ハイオク入れる人も少なくない。
ノッキング防止のためだね。

そういう意味でしたか、了解
無鉛レギュラーガソリン仕様車にハイオクを入れてもいい事すら知らなかったわ

高圧縮比エンジンや、ターボエンジン（1000ccの混合気を、加吸圧縮して無理矢理660ccのシリンダーの中に入れるエンジン）でないのなら、ハイオクガソリンを入れる意味はまったくない。
意味がないだけであって、別に通常のNAエンジンにハイオクをいれても不具合はまったくない。ただコストが悪くなるだけ。

高圧縮比エンジンやターボエンジンで最も怖いのは、圧縮されて高温になった混合気が、その温度で勝手に自然発火して爆発してしまう事。
想定されたタイミング外で爆発するので、パワー効率は悪くなるしエンジンそのものにも大きな負荷がかかってしまう。
これを「ノッキング」という。

それを防止するのがハイオクガソリンで、高オクタン価のガソリンは高温でも自然発火しにくいのでノッキングが起こりにくい。
逆にいえばハイオクってのはそれだけの機能しかないガソリン。
低圧縮なNAエンジンなら、何の意味もないのでコスト的に無駄って事なんだね。

そうでもないぞよ　ハイオクには洗浄剤が入ってるため
年に数回入れてインジェクション等の掃除するといいよ

先代〜現行ムーヴ乗りの車に詳しい人達はハイオク入れたりしてんのか？
自分はただでさえ高値だからガソリンでもケチって2000円づつ入れてるんだが　

添加剤入れろや

ハイオクガソリンは、レギュラーガソリンに比べてオクタン価が高いガソリンです。
オクタン価が高いとノッキングという異常燃焼を抑える作用が強いので、
ハイオク仕様のエンジンで実力を発揮しますが、レギュラー仕様車に給油してもまったく問題ありません。
むしろエンジン内部をキレイにする清浄剤が配合されているため、
エンジン内部の汚れが気になる方にはハイオクの使用をお勧めします。
レギュラーガソリンの継続使用で堆積した汚れ（カーボン）を除去し、エンジン本来の性能を回復させます。

>>607
ぶっちゃけてしまうと、新型ムーブ（第三世代型エンジン）でもハイオクを入れる意味はほとんどない。
そもそも高圧縮でもレギュラーガソリンが使えるように開発してあるし、仮にノッキングが起きてもコントローラーの電子制御でプラグの点火が調整されるようになっている。

ただ、電子制御されるという事はその都度点火タイミングが最適値よりズレているという事で、燃費やパワー効率は悪くなってしまう。
安定した点火を望むなら、「保険として」ハイオクにするのもアリかもしれないね、ってだけの話だね。

ほー、なんて為になる良スレ
積んでるエンジンの事そこまで知らなかったよ
次回の給油は保険ハイオクにしてみるか

そういっても300円で缶コーヒー2本飲みたい
月2本飲めるか飲めないかは大きな差だ

あんな砂糖水飲まないほうがいいよ

ブラックたい

ハイオク入れてカーボン除去しようとすると一度や二度ハイオク入れたところで出来ないからな
ある程度ずっと入れ続けないといけない
だからカーボン除去したいなら添加剤ぶちこんだ方が早いかも

ハイオクってのはレギュラーよりも燃えにくい
したがって、カーボンなんかが溜まりやすい
なのでいろいろと添加されてる
確か、洗浄効果はレギュラーにもあると聞いたことがあるが
よって、レギュラー仕様の車にハイオクを入れても、メリットどころか汚れが溜まりやすくなる

という認識でいたが
最近のエンジンはいろいろと進化してるのね

学習したリタードマップがパーになっちゃうよ。

ムーブってタイミングベルトじゃなくチェーン方式ですよね？

>>597
> ただし強く圧縮された空気は熱量保存の法則で高温となり
熱量保存？
こいつは用語使いたがるがまっとうな知識はない知ったかだとここでわかる。
熱力学の第1法則、エネルギー保存則、基本中の基本だろ。

素人にも理解しやすい様に書いてくれただけでは

いや、むしろわかりにくい、というか間違ってるし。

ターボもエンジン変わってるの？

レギュラー仕様のクルマにハイオクとか馬鹿だろwww
そんなんで性能と寿命変わんないから。

メーカー指定で十分なんだけど…
ハイオクに洗浄剤が入ってる理由はハイオクは汚れ易いからでしょ。
じゃなきゃ無駄に十円高くしないでしょ。
何事にも理由があり、コストは消費者が払うものなのだ。

3/8にカスタムＸタングステンシルバー　（ＳＡ無）を成約して
3/30に納車予定だったんだけど、4/15以降に納車予定になったorz
寺の人が言うには生産が全然追いついて無いらしい。

それと、色でも納期が違うって言ってた。
同じディーラーでカスタムＸのホワイトを3/23に頼んだら4/2に納車予定とか。
色が違うだけで、そんなに納期が違ってくるもんなの？

ヒント　在庫

トヨタ系は混流生産だから在庫なんて物はないよ。在庫なんて造っても倉庫で眠るかもしれないからね。気長に待つしかないよ。オレは丸２ヶ月待ちました。

>>619
EGRだから従来のエンジンの圧縮比と単純比較出来ないし
従来のエンジンの常識でハイオク語っても意味無いのにねぇ

在庫の話は実際寺に言われた事あるよ
在庫があれば1ヶ月かかるかかからないかですが、
在庫がなければお時間かかります、と
結局自分が希望したのは在庫無しだったから契約から1ヶ月半後の納車になった

色で納期が大幅に違うのは、在庫の有無なんでしょうね。
気長に待ちますか・・・うーん、残念。

黄砂も今より少なくなるいい時期じゃないか
楽しみが2週間増えたと思って待ち望むんだ

安いし悪くないんだけど、
俺の中では先々代のムーヴが一番
ムーヴらしかったなあ
何かチープなんだよねえ
所有欲の満足感が得られない
洗車しながらニヤニヤできないんだよね
安っぽくて・・・
単純に燃費だけ考えて下駄替わりなら
イースでいいなあ
更に安いし
見た目もいい

L15系買えば良いじゃん。
低走行の中古車が有るうちに…

>>631
＞黄砂も今より少なくなるいい時期じゃないか

まさにこれ。納車翌日に黄砂混じりの軽い雨降って涙目になった俺w

>>618
第二世代型からチェーン方式
だからメンテナス表にも交換不要と書いてあるよ

>>622
ターボのＫＦエンジンも、KF-DET3型で第三世代型になってるよ

洗車してたら、フロントの下回りに傷発見。ちょっと悲しくなった。

>>635
だからエンジンがガタガタうるせーのか…OTL

タイヤって何処のメーカーですか？

>>637
ガタガタというか、びゅいーんという金属フィンを回すような金属音がするのが特徴だね

>>638
基本はダンロップの低燃費タイヤ
でもここでの報告ではハンコック製のタイヤだったという人もいるみたいだね

ブリジストンのECOタイヤ

俺の親戚が現行前期カスタムXを買ったときはファルケンだったな

燃料メーターが空の状態で満タン入れても１５Ｌしか入らなかった
これどうなってんの？

メーターの不調。
保証期間内ならデラへ、否ならトリップで測りながら乗れば良い。

フロントアームレストのボックスってCDは何枚ぐらい入りますか？

今の時代なんでCDよ!?

HDDかSDだろ貧乏人

あんまカリカリするなよ

>>646
USB

残量警告ランプ付くまで走らんと、20L以上入らないよ
どうせ1/8か1/4のところで満タンにして騒いでるんだろ

そうかな、2回給油して目盛りの数と比例してないけど
Eの１つ上の目盛りあたりで燃料残約10Lだと思うよ

３／３契約、本日納車のＬＳＡ４ＷＤ
タイヤはファルケンでした。

警告灯ついて給油23L入ったよ。

>>651
オメ♪
デラの人、ノルマ1台達成にホッとしてるだろうな。
機能と今日じゃ天と地の差があるだろうし^^;

４月のほうがいいのか

L175のXlimitedから新型のXにかえようかと思ってますが、燃費重視になってるようで加速性能は劣りますか

最大トルクを発揮する回転数が175より低くなっているので、むしろ加速力が上がっています

>>655
ありがとございます。
安心して買い換えれます。

ライバル車
N-ONEのワイパー動作音（動作時の音がものすごくうるさいらしいです）の問題は

新型ムーヴでは

ナッシング、ノープロブレムでOKですか？

どちらかの車を購入検討中の者です。

六月発売予定の日産DAYZもライバルになるかも
http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/

すみません
日産ってだけで、無理かも

そもそも中身が･･･

三菱どすえ

>658なんかどっかで見た顔だな

http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/
ハイウェイスターはこれのちっい版

通常版はワゴンRとステラを足して割ったみたいな

三菱って聞いただけでちょっとなって思う

あのさ、ムーブって納期今でも2か月待ちなの？
全く見かけないんでちょっとがっかりなんだよね
色とか見比べたいのに

最近見かけるようになってきた
カッコイイね

>>655
4/1ってことか？

>>656
ステマじゃないなら自分でも調べて変なのに荷担しないように

>>665
えっ、4/1…
やっぱり劣りますか…

>>666
エンジン自体は数パーセントパワーアップしてる
まあ、体感はできないと思うけど

乗り比べて見れば一発でわかると思うわけだが、そんなにデラ行くのやなの？

>>667
中の人なんでしょうか？そんなデータ見たことがないの詳しくお願いします。

>>667
はぁ？　そりゃ来週いきますよ。
参考にさせてもらいたいので質問しただけです。

>>668
これだが、EFと勘違いしてたわ
http://www.motown21.com/Tech/Trend_08/index.php

しかも一世代目だしな

>>669
なら聞かずに、自分で確かめるのが一番じゃん。
ワザワザあてくそにならない他人の意見参考にして、違ったら騙されたとかいってファビョるんだろどうせ

>>671
ほう

　
┌────────┐
│　ト　ラ　ス　ト　ミー│
└────────┘

>>669
>はぁ？

じつに礼儀知らずな香ばしい挨拶だな。
　

朝鮮臭いスレ

「はあ？」とか「ほう」とか返事するバカは放置ヨロシク。

>>671
すみません
頭に血が上ってましたので頭を冷やしてきました。

おっしゃるとおり、ここでするような内容の質問ではありませんでした。
ディーラーには電話してましたので、来週、試乗して決めたいと思います。

失礼な内容の書き込み、大変申し訳ありませんでした。

そろそろ2000�`。
2度目のオイル交換をせねば…
ファストロンゴールドとキャッスル、どっちが良いんだろうか…

第三世代のKF-VE3エンジンが壮絶ダメ糞エンジンだからな
スズキとは対照的な方向へ動いている
ワイパー作動音はムーヴも含め軽は全部音がうるさい

250:しあわせの黄色いナンバー :2013/04/02(火) 14:11:31.27 ID:bPMEca+7
>>190
それで新型ムーヴはこんなにダメな車になってしまったのか・・・

やっぱりJB-DETが最高だね^^

ステラの新型見てきたけどタイヤがハンコックだったので萎えた　グレードはL
ムーブは何処のタイヤ使ってんの？

>>638
XSAだけど、ハンコックだったよー
とくにどうということのない普通の安タイヤだった

>>682
RSだけど、ダンロップだったよー

さんくす
ダンロップの方が良いな
なんでハンコックなんだろ

>>685
デラの人も何を履いてくるか解りませんって事でした。
ちょっと重いけどハンコックだから悪いって事は無いと思いますよ^^

もはやイメージ戦略だけが取り柄のメーカーなんで

安いグレード買うから安タイヤが着いてくるんだよ。RS買えよ。

>>688それは無いよ。オレは純正ナビ嫌でXのSA無しでダンロップのECOPIAだったしディーラーのサービスで鉄鎮だけどスタッドレスREVOGZだったし。
地域によるのかな!?

>>679
新型ムーヴはどのスズキの軽より静かだけどねえ。

エンジンの音質がガサツなのは認める

来週納車だけど、チョンコックだったらどうしょう・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>690
遮音性が高いだけで家族がRSで突っ走っていく音を聞くと煩い^^;

そんな遮音性高いか？
ミライースと変わらんぞ

古臭いぞ!！！ダイハツ
スズキの方が一歩先を進んでる気がしてならない。

>>694
今の軽が静かなのかな？
8年ぶりの増車で比べ用が無かった…イース乗った事無いし。

軽は正直うるさい特にRSはうるさい
でもいつもなぜかワゴンRよりムーヴ買っちゃうんだよね

聞き忘れた、今だと値引きだいたいどれくらい？
4月だからさがっちゃった？

イースとムーヴが同じ静粛性に聞こえるクソ耳なら何に乗っても同じだな。

耳糞と鼻くそレベルの差で揉めるな

>>689
九州地域で3月末渡しのXSA　４WDでハンコックだったけど

韓国から近いからかもねー
どこで作ってるのか知らんけど

うちはLだけど
普通にハンコックだったからな
安いとタイヤも安物なのか

タイヤは、ブリヂストンのＥＣＯＰＩＡだったよ。

アスファルトに慣れていない国のタイヤは信用できん。

>>695
スズキはコストカットすぎてスカスカのイメージ。

安さ優先で安全装備は遅れてるよな。

ワゴンR買う奴って地元の整備屋で買ってるの？
スズキってディーラー販売より個人のおっちゃんがやってる整備屋のほうが販売多いんだろ？

信じられんわ

デフォのスピーカーは音が良くないと聞くので
オプションで付けようと思ったら
一番安いスピーカーでも8925円もするんですね
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/audiolineup/index.htm

取り敢えず納車されて音の良し悪しを判断してから
イエローハット辺りで買った方が良いのかな

>>705

スズキは普通に軽量化。

ダイハツはゴテゴテのハリボテで豪華に見せているだけ。

中古市場に並ぶとめっき剥げるのはダイハツのほう。

でも白煙吐きながら走ってるのは圧倒的にスズキ車が多いけどね。

まめにオイル交換してないだけだろ。

白煙吐き出したら
あわててオイル交換したところで
もう遅いわな

スズキ車が多いのは、よく売れている証拠だなw

ダイハツ車乗っているけど、エンジンオイルが吹き出してるwww
今度買い変える時はスズキにするよ。

>>713
どうぞどうぞ。

>>713
>エンジンオイルが吹き出してるwww

って具体的には？
エンジンオイルが吹き出してる動画でもアップしてくれたらわかりやすいんだが
もしも動画をアップしてくれなかったら


嘘認定することにします

スズキはいまだに相当数の自社登録してんのかな

>自社登録

それだよね

もはや今のワゴンRじゃマイチェンのムーヴにすら太刀打ちできてないっしょ？

ワゴンＲとムーヴを試乗で比べたが、
車の出だし以外はムーブに軍配。

ワゴンＲのほうが走りがいいなんて言ってるやつは、
初心者マークを付けてる子だなｗ

それか実際に乗ったことの無い奴。

>>709
中古市場で塗装の劣化が目立つはスズキ車だけどね。

新型ムーヴは低速でのふらつきと、エンブレの効きすぎをやめてほしいな
この辺調整できないの？

エンブレは、回生オルタネーター装備の最近のエコカーでは全般的に言える違和感だね
アクセルオフ時に一気に発電しようとするから、どうしても負荷かかって重くなる
ひと手間かかるが、減速時にニュートラにいれると一気に快適になるぞ

話し変わるが、インテリアパネルを通販やネットで手に入れたいんだけど、新型ムーブのはまだ無い？

>>689
は？

>>722
> エンブレは、回生オルタネーター装備の最近のエコカーでは全般的に言える違和感だね
> アクセルオフ時に一気に発電しようとするから、どうしても負荷かかって重くなる

強発電←停車まで短時間

弱発電←停車まで長時間

どちらも発電量は同じ

つまり、どういうことだってばよ

最後の一行に尽きる

家電自動車w

ホンダは掃除機付きの車出すらしい

アイストでガソリンけちっても
バッテリー代で赤字になる無意味さ
一体誰が得するのか

アイストで燃費と時間毎の排ガス量を抑えないと、エコカー免税の対象になれない

>>725
出来るだけ減速時に発電して、通常走行時の発電を減らすのは
充電制御という名でずっと以前からやってたし

ある速度で走ってるエネルギーで発電できる量も決まってるから

回生だから抵抗が大きくなった・・・というのは間違い

>>729
てな事をチマチマ考えない財力のある人が買う車です

面白い冗談ですね

>>729
作ってるやつは儲かるだろ

うちのも（XSAの4WD）チョン製タイヤだったな。ブリのスタッドレスと比べると
荒れた舗装路ではうるさいの何の。静粛性なんて微塵も感じないよ。

ググったらDAIHATSUはハンコックを採用してるのな
せめてトーヨーとかFALKENにしろよ

まーおれはタイヤに関して当たりだったということでw ハンコックのタイヤは安っぽいから違うくて良かったわ

ハンコックのタイヤは重さのバラツキも激しいみたいだし嫌だわ

ｺﾞｰｯて音が凄いから速攻変えた

ムーブLのデフォで搭載してるバッテリーのサイズは分かれば教えて下さい
雪国なんでサイズが小さいようであれば冬が来る前に
大きいサイズに変えるので
納車は来月です

某買取大手Gで買って一ヶ月半ぐらいになるんだけど、一ヶ月点検て向こうから案内ってこないのかな〜？

>>740
４０A１９R

＞某買取大手Gで買って一ヶ月半ぐらいになるんだけ
2月に中古として出回ってたのか？！
早っ

>>743
言葉足らずで失礼
新車で買いました。

先週RS２Ｗ納車しましたがタイヤはダンロップのダイハツ純正タイヤでした。

バッテリーはパナソニックのM42ってやつじゃないの？
やたら高い奴

１万そこそこ

新型ムーヴに搭載されてるバッテリーは
アイドリングストップ専用のバッテリーですか？

ムーヴはハンコックのタイヤがデフォみたいだな。
どこのサイトだか忘れたが、タイヤはハンコックって紹介してた。
ブリジストンやダンロップで納車された人は当たりだな！！！

>>748
M-42だから専用品。

そうかw
このスレはアホ専用ってことか。

>>298
恥かいたな

誤爆する俺はずかしい///

>>748
欠陥品ばかり作ってるイメージになった GSユアサ製 だったわ。

ググったらアイドリングストップ専用バッテリーって高いな
１万〜とか

ミライース組がわんさかバッテリー交換すれば単価が下がると予想

もう数年前から電気使いまくって2,3年で急激に電圧不足になる状態だぜ
下がるならとっくに単価下がってるだろ

LEDライトってHIDに比べてどうですか？
HIDより明るい？暗い？それともHIDと変わらないですか？

車種によっても違うがワット数変えてない場合な

HID＞LED＞＞＞＞＞ハロゲン
ちなみにカスタム、LEDは少しだけ青でも黄色でもなく白

>>759
白色LEDは青色光に黄色が足されて白なんだけど、最近話題のブルーライトの影響あるような気がする。

HIDとそんなに明るさ変わらん。

LED真っ白だよね。見やすいよ。
比較対象があれだが、前に乗ってたL150のディスチャージよりは明るい。

>>759-762
皆さんありがとうございます

変わらないか若干暗いぐらいなんですね

ムーヴのLEDヘッドライトが、ワゴンRやN-ONEのHIDと比べてどうなのかも選択肢に入っていたので

>>757
これに期待

570 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/04/05(金) 23:18:18.65 ID:Pt+9RD7O [2/2]
>>569
低燃費軽のバッテリーは>>397のダイハツ用M-42（M-42D）や
スズキ、ホンダ用M-42Rだけ
イースが最初に積んだけど-15度なんて寒冷地以外は今の所
特に問題は出ていない
不注意でバッテリー上がりさせた人程度しか交換してないので
高値安定だけど今後安くなるから心配不要
逆に普通のバッテリーが消える運命で20サイズみたいに国内
メーカー品は割高になるかもね（当然代換はM-42、M-42R）

>>763
L15と新型LA100と同時保有してます。
新型のLEDによる境界線くっきりも良いけど、拡散のあるHIDが見慣れてる分
運転しやすいです。
まぁ上向きにすりゃ解決だけどね^^;

>>765
情報ありがとうございます
なるほど、直進性のLEDと拡散性のあるHIDの違いですね

便乗ついでにもう一つ質問なのですが、
LEDヘッドライトは白いって聞くのですが、そうなるとやはり雨の日は見づらいのでしょうか？
HIDで言えば、純正の4200Kから5000Kに変えると雨の日は見づらいと言う様なイメージがあるのですが・・・

>>766
拡散とかは灯体によるよ
マルチリフレクタとプロジェクタは性質が違うからね

LEDはHIDに比べ光量が少ないから、雨のときは見やすい

１０００キロは走ったんだけどオイル交換したほうがいい？

>>766
俺は>>767と逆の意見。
雨の夜にLA100に乗りたいとは思わない。

>>768
レベルゲージ見たらFをかなりオーバーしてオイルが入ってたから
俺は換えたけど、問題無ければ換えなくても良かったと思うよ。
正直、1000kmではあまり汚れてなかった。

換えるんならエレメントも換えなよ（もちろんエレメントはケチらず純正で）

>>767
雨の日は逆に光量少ない方が見やすいんですか・・・？
ケルビンが高いと見づらくなるってのは聞いたことあるんですが、
自分が知識無いだけかもしれないんですけど、光量が少ないと暗くなるもんじゃないのですか・・・？

>>769
なるほど、やはり雨の日は暗く感じるもんなんですね


雨の日の夜に試乗して実際に体験出来ると良いんですが・・・

>>770
あっ…フォグ点ければ雨の日も解決かな。
他車はうざいだろうけど…（かなり下向きなので少し上げれば◎）

最近、夕方も明るいからねぇ…

タイヤってハンコックもあればトーヨーやダンロップもあるのな
ハンコックはハズレってことか
知り合いのムーブの新車はトーヨーだった

ＬＳＡ4WD 納車きたあああああああ




チョンコックorz 本当にゴーゴーやかましいわ・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>769
ワイも雨の夜は嫌いだよ。
でもHIDよりは見やすいってだけだから

>>770
ここで言う光量はHIDと比べてだから。
前がコンバージョンHID入れた普通車で着座位置も低かったからかも知れないけど
もしかしたら、路面からの乱反射が少なく見えるから光量が低いって感じてるだけかも

LEDとHIDは光方も違うから、どうなんだろ。

>>771>>774
なるほど、ありがとうございます
いずれにしろそこまで見づらいって訳でもなさそうですね　安心しました
夕方もかなり明るくなってきてる時期なので早めに雨の夜の試乗できると良いなぁと思います

>>774
なんだよ…
普通車のコンバージョンHIDとの比較かよ^^;


>>770
ホンダHID＞ダイハツHID≧ダイハツLED＞他車HIDくらいに思っとけば良いと思う。

イロイロとスマンな．．．

>>777
いや、こっちこそスマンな。

本日納車！

心配していたチョンコックではなくエコピアだった！

>>776
情報ありがとうございます
ホンダのHIDって明るい方だったんですね　
ホンダのHIDって言っても、リフレクターよりプロジェクターのが明るいんでしょうけど・・・
トヨタのHIDはD4だから若干緑がかっていてD2のより暗いとは聞いてたんですけど・・・

ジャダー疑惑に加え、韓国タイヤの心配模しなきゃいけないのか
再来週の納車が怖いわ

刺激のない人生なんてつまらんだろ？

生産工場って、１ヶ所だよね？
グレードで違うんじゃないの

2月3月と2万台越えかよ
結構売れてるんだな

>>775
先日、福岡からハロゲンのXLA、フォグランプ無しで

鹿児島霧島（早朝〜朝、霧）→桜島
→熊本（阿蘇・夕暮れ・薄霧）
→九重（夜間・薄霧）→九重インター

と丸一日走ってみたけど、周辺の車と比較すると

夜（霧無し）　HIDの方が明るい

早朝　色温度と周辺暗さの補色度次第でHID,ハロゲンに差はないかな

早朝（薄霧）　ハロゲンの方が分かりやすい。対向車に気がつくのもハロゲンライトの方が
「あ、車のライト光がある」と気がついてからの車とすれ違う時間は、HIDの方が短かった
霧島に入ってからの走行は、業務用車はたいていフォグランプ装備なので、霧の中では
やはりフォグランプが最強だなと改めて実感した

HID単独なのは他県ナンバーが多かった

夜（薄霧）　九重の山中　フォグランプが欲しい。対向車の点けているフォグランプがうらやましい。
　　　　　色温度が低いほうがいいな
　　　　　　HID、ハロゲンどちらも単独だとちょっとしんどそう。マシなのはハロゲンか

フォグランプがデコレーションでなく、実用品として役立つところでは、やはり、フォグランプを
つけるべきだと思いました。HIDもイエローバルブがまだ認められればよかったのに。

その為にゴールドバルブが出来たんでは？
メインHIDに入れてる人いるよね^^

>>784
でも、N-BOXには負けてるんだよね。2位。
あと新ムーヴ、2万台売れてる割には道で見かけないんだよね。なんでだろう？
N-BOXはゴロゴロいるのに…？

>784
地域差あるのか全然全く見ない
あっち見てる狸ばっかりだ

今日納車、カスタムXSA
タイヤはファルケンだったよ
ギリギリ当たりか

http://imgur.com/2qoiHnF.jpg

見てわかる通り、ブレーキフルードにも錆は全くなし

カスタムてハンコックだったら
返品するレベル

>>787-788
ど田舎住まいだけど、ちらほら増えてる様で毎日目撃してる
色は黒白銀ばかり
前代カスタムより現行カスタムの方が多い印象
自分は今月末にカスタムXSA納車予定なんだけど、
受注台数多いみたいだから生産が追い付かなくて遅れるんじゃないかと不安

人気色は何色ですか？黒が在庫無しって言われて
納期が1ヶ月って

濃いグレーじゃない？

今日納車で錆無しって
納車前に錆る場合もあるって事か？

シャンパンゴールドは葬式でもいける万能の色

この前暑い日に冷房入れて走ったら
加速に驚くほどセーブが掛かった
マジでびびったわ
これが軽か

>>797
PAC-R パワーエアコンレボリューション、効きまっせ〜
日産のを入れてる^^

木曜納車予定だけど、タイヤ見るのが怖いな。
なんでブルーアースが、イースにあって
こっちには無いんだろか。

昨日納車されただけあって気密性高過ぎ〜
ドアの閉まりが悪いぜｗ

ブレーキダストが物凄くて、前のホイールだけ汚れる。。

平均燃費、リッター23〜25Kmくらいだ。
納車された2月には 19.5〜21ｋｍくらいだったが、なぜか良くなっている。（岡山県倉敷市）

もしかしたら気温が高くなったことで、改善されたのかもしれない。

>>794
N-BOXで前輪のブレーキがいきなり錆びてるって報告が多数上がってる

レス番、>>795の間違いだった

速度落として徐行状態になった時の音って結構でかいね。
ファンの音？　「ブーン」ってかなり聞こえる

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

思いっきり脱力したじゃねーかw

>>803
対策済みだ。

初ダイハツなのですが、現行ムーブのハンドルって重くないですか？
みなさんの車はどんな感じです？
ダイハツ自体が重めの設定なのかな。

トヨタからの乗り換えなのですが、今までは右腕の親指だけをハンドルに引っ掛けた状態でクイクイと動かしていて、
それと同じ事をムーブでやっていたら、かなり負担がかかっていました。
これが普通ならよいのですが。

>>809
MCで足回りを弄ったと同時に重くなったようだよ。

>>810
ありがとう。
自分の車だけが重いのかと心配していました。
ムーブの特性として重いのならば、全然安心です。
重い分、路面のリアクションをダイレクトに感じられる感じですし。
これから慣れていきたいと思います。

これで重いんか。
軽いほうだと思ってたけど
>>809は親指だけで回すのやめた方がいいよ
癖だろうけど、最悪親指が無くなる事態になる

>>811
感覚には個人差もあるし、故障だったら事故に繋がるから一応デラで確認＆
試乗車と比べてみては？（4WDじゃないよね？）
あと、トヨタは確かに軽いっすw
歴代で一番軽いと感じたのはA31セフィーロです^^;

>>812
電動パワステの割には重い方だと思うよ。

>>812
友人のN-BOXに乗せてもらったのですが、明らかに軽かったです。
あっちは、時速60kmで巡航中でも人差し指一本でクルクル回せました。
逆に言うと、その程度の力でもすぐハンドルが動くので、危ないのかもしれませんが。
でも片手の指一本で小刻みな調整が出来るので楽ではありました。

>>813
あまりにも違ったので、自分の車が故障してるのかと疑っていました。
購入前に試乗はしたのですが、緊張もあってちゃんと両手でハンドルを持って運転していたので、重さに関しては印象にも残っていません。
今更デラにいって試乗を頼むのも、ちょっと気が引けますよね＾＾；
1ヶ月点検もあるので、その際に話をしてみようと思います。

ちなみにカスタムXSA、ノンターボの2WDです。
車自体は非常に気に入っています。
友人のN-BOXと乗り比べて、明らかに加速力と静音性はムーブの方が優れていました。

>>814
なんだ、試しただけか早とちりしたスマヌ
感覚の問題は慣れるまで時間かかるからね、別に試乗してもいいと思うよ
。
同じだったらそういう車って納得できるし、極端に違うなら直してもらえる。

>>814
60キロのスピード出して、ハンドルクルクル回すな！

ノーマルよりカスタムの方を多く見掛ける
現行はカスタムが人気？
ここや本スレではXSAの声が多いが世間もそんな感じか

皆、LEDライトが気になるんじゃない？

デザイン・・・は好みだろうけどカスタムが好き

エアコンフィルターの中を見たんだけど凸部で浮いてるせいか、スカスカだった。
これ意味あるの？
隙間だらけで花粉も黄砂も素通りだよね

軽のカスタム系ってどれも同じ顔してるよね。

4月初めにムーブカスタムXSA納車されたんだけど、一週間乗ってて
一度もSA（スマートアシスト）が動作したことがありません。
故障かどうか、わかる方法ってありますか？

まだ、納車待ちなんだけど
ＳＡってランプが点灯後に機能するんだよね？エンジンON直後は機能しないよね

あ、ＳＡとアイストを間違えてました。
>>823は、ＳＡを動作させない運転をしてるんじゃない？
壁に車のフロントを向けてＤレンジでアクセル踏まずにブレーキ離せばイイんじゃない？

>>824　前方車に近づいてもブザーもならないし、前の車にぶつかりそうに
なっても止まる気配がないです・・

信号待ちで前方の車が発車しても止まったままでいよう。

>>826
リフレクタがでかくないと鳴らない。
今まで鳴ったのは、ガードレールのリフレクタとゼロクラ前のクラウンだけ

先行車発進お知らせはかなり車が離れないと鳴らない。

スマートアシストの警報の音が小さすぎるんだよな
先行車発進の音なんかラジオ聞いてたら聞こえん
アップデートで音量調整できるようにしてほしいな

原チャリが前でちょろちょろしてるのでも鳴った

耳が聞きづらくなってるお年寄りには聞こえないだろうなアシストの警報音

>>826
ディーラー行くしかなさそうですね。

LEDはめちゃ明るくて気にいってるがフォグとHiビームの色がしょぼいな
社外バルブおすすめあったら教えてくんろ

アシストはcmによるイメージのための装置だよなぁ

スマートアシスト作動させようと無理に危ないことして事故るやついると思う

何キロ走ってるのか知らないけど、1週間なら、まだバッテリーが十分充電（放電状態）されてないんじゃない？
気になるなら、ディーラーで、ボルト数はかってもらえばいいよ。
12V以上ある良好状態なら故障

ついでにいうと、前の車が汚なかったり、高低差なのか反射板に反応してないなんてことはよくある

納車10日目、走行距離700�qちょいで、平均燃費が21�q/lをやっと超えました。
1000�qには24�q/lいけそうかも。

http://imgur.com/A7OAoDi.jpg

ただ、LEDヘッドライトは明るい所は明るいんだけど、暗い所はマジで何も見えないくらい暗いからチョット怖いね。
上向きに調整する方法とか、ありますか？

>>838
なんのためのハイビームなのかと

ちなみにカスタムXSA
アイスト常時オフでオートエアコン26度。
通勤と買い物に使う程度の街乗り型です。
最初の1日はあちこち乗り回したけど。

>>839
基本街中運転なので、ハイビームを多用ができない感じです。
本当に真っ暗でローでは危ない道は対向車も少ないだろうから、ハイビームでもいいんだけど、なかなか難しいよね

この車にしてから今までほとんど使わなかったハイビームを使うようになった

>>842
ロービーム暗いから？

>>843
明るさというより光が上に行かない様にスパッと切られてるから夜道でいきなり歩行者が現われる感じ
いままで乗ってたのがリフレクター式でロービームでもある程度弱い光が遠くまで届いてたから凄い違和感があった
逆に横を照らす範囲は広がりました

グレード低い車種にはハンコックみたいだな
去年カスタム買った知り合いのタイヤはファンケルだった

>>841
なるへそ
デラで調整してもらえるよ。テスター持ってなければ断られるけど
結局は我慢するしかなさそうだが

>845
グレードは関係ないよその時のロットラインで違うみたい
うちのはＬーＳＡでファルケンだった

良かったな
本スレでは同じグレードなのにハンコックで嘆きの声が・・・ｗ

>>845
ファンケルのタイヤって美味い？
やっぱ青汁臭くてダメ？

スペーシアのオーナーは
IQが高くてドライビングテクニックも抜群だから
軽自動車なんかにはESCやスマートアシストは不要のデバイス

スペーシアのオーナーはイケメンも多い


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　　　スペーシアのオーナー　　　　　Nボッ糞やムーブのオーナー
ESCは俺の頭の中にある。　　　ESCはハイト軽ワゴンにこそ必須デバイスだ。
ESCは運の悪い人用だな。

残念なことに、負け犬の遠吠えにしか聞こえない

スペーシアって、20年前のネーミングセンスだな

レーシングドライバーが選ぶクルマ
それは「スズキ車」以外に有り得ない

スズキのF1参戦も近いだろう

アホンダはｶﾞｸﾌﾞﾙだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツはジムカーナ（笑）で せいぜいタイヤを軋ませてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　■軽ワゴン　サーキットバトル
　　　http://www.youtube.com/watch?v=Xc-oZ6ywKVA

　　　1.ワゴンＲ(13.59kg/ps)
　　　2.ステラ　(13.91kg/ps)
　　　3.オッティ(13.59kg/ps)
　　　4.ムーヴ　(13.75kg/ps)
　　　5.ゼスト　(14.38kg/ps)

　　　●動画でのレーシングドライバー談 抜粋

　　　スズキのワゴンＲは、単にエンジンだけが速いだけでなく、全てのクオリティが高い感じで、
　　　街中の安全にも良いと感じました。(荒 聖治)

　　　バランスがいいのがスズキのワゴンＲ、しっかり、ちゃんと作ってある。
　　　他車は、もうちょっとマシに作ったら？と思うくらいワゴンＲがすばらしい。
　　　エンジンがすばらしい。さすがワールドGPに出てるだけあって、
　　　パワーが7000rpmまでしっかり ついてくる。(土屋 圭一)

　　　僕が選ぶんだったら、ワゴンＲかな。(木下 隆之)

ソリオに隼のエンジン着けて売り出すとかw

SUZUKI NO.1!!

やっぱダイハツ買う奴はオタクかヤンキーか底なしの馬鹿しかいないだろうに

常識から言えばスズキ買うでしょう

ワゴンR美味しい！ 一番好きなスズキ車です！

※→　スペーシアは【絶倫なイケメン】専用マシーン　←※


スペーシアは【絶倫なイケメン】専用

「ブサメンや女子供」はNボッ糞やムーブ（笑）にでも乗ってろ


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　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
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　 　`　　ｰ---　　　 /|` +　　　 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
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　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
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　　　スペーシアのオーナー　　　　　　　Nボッ糞、ムーブ（笑）のオーナー
ESCは俺の股間にある。　　　　 　　ESCはハイト軽ワゴンにこそ必須デバイスだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　スマートアシストは大切な家族への思いやり。
フニャ脚のｽﾍﾟｰｼｱには
ESCは不要だよね。

ｽﾍﾟｰｼｱはフニャ脚だけど
俺のマグナムは
ガッチガチだぜっ（ｷﾘｯ

RS買いたいんだけど、最高速度はどのくらいなんだろう…。実家遠いから140km/hは出したいし

今から15年前のMTムーヴでもそのくらいだせるから出せるよね？

最近の車なら、メーターマックスまでちゃんと出るよ
でもターボでもベタ踏みで0から140まで一分以上かかるのと、ほんのちょっと登り傾斜してても140には達しない

高速道路なら大丈夫だろうけど

メーター上はね。
実際、GPSで測ったら出てないよ。

>>859
なるほど、ありがとうございます！

>>823
自分も昨日までSAが働いているかどうか分からなかったけど
前方トラックの右折レーン待ち時の移動の急ブレーキで初めて作動した
ピピピって音だけだったけど、ああ、レーダーはたらいてるんだなあと分かったよ

劣化アイサイトだからしょうがない
体感したいならアイサイト車乗れば勝手にブレーキしてくれてすぐわかるよ

写真で見るとかっこいいんだけど実車を見ると軽サイズだからこじんまりして
小さく見える
あのデザインは普通車でこそかっこいいと感じた

ちょいと計算してみた。

エンジンの最大速度は、((回転数÷(変速比×減速比))×タイヤの外径×π)×60で求められるので、
これにカスタムRSの数値（回転数は、最大出力の6400を導入）を入れると、最大速度は約224km/h。

でもこれはエンジンとタイヤだけで走るという架空の速度で、実際には車体重量850kgの負荷がかかる。
出力64馬力で850kgの重量を動かす場合、その減退値は約24％で、実際の最高速度は約170km/hとなる。

さらにこれに空気抵抗が加わり、前面投影面積2.1�uのムーブだと、最終的な最高速度は約136km/lとなる。
ただし空気抵抗は空力効果を考慮しておらず、ただの2.1�uの四角い塊が走った時の計算になっているので、実際にはもう少し速度はあがるだろう。

つまりぴったり140km/h前後になりそう。
（計算間違ってるかもしれないから、参考程度に）

回転数をあげればもちろんもっと速度はあがるが、
そうすると出力が空気抵抗に負けるので、逆に速度は下がってしまう。

下り坂、もしくは追い風の場合なら、140km/h以上は出る計算にはなっている。

>864自分は　どれも似たようなものだと思う
http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/
http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/exterior.html
http://toyota.jp/vellfire/001_p_010/exterior/bodycolor/index.html

もう一つ忘れてた
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/

免許取りたてなんで中古のキューブ買おうかなと思ったんだ
２０万と安かったし

室内サイズが

キューブ
1860x1305x1255mm

ムーブ
2130x1350 x1280mm

普通車なのに軽より狭いので
中古のムーブにしようか検討中です

>>865
GPSレーダー測定135km/hは出る。

リミッター掛かると面白いぞ〜
車ぶっ壊れるんじゃないかと思うw

>>869
お金出して買うなら新型ムーブLタイプのSAバージョン113万円のやつがベスト
スマートアシストなどより重要な横滑り防止機能がついているのだ
ハンドル高さ調整とシート高さ調整もこのグレードから
Lタイプには付いてないから今後未使用車が湧いてきても安いからといって
飛びつかないことたぶん損する
中古のムーヴとなるとセンターメーターなるよ大丈夫？
程度のいい中古なら日産系ディーラーでモコの試乗車お下がりを交渉してお安く購入もいいかも
しれないモコは写真で見るより実車はガッシリしていて骨太だよ

横滑り防止装置(ESC)
国土交通省は、2010年12月に乗用車にESCを順次義務化すると発表した。
2012年10月以降に新型車として発売される車種およびフルモデルチェンジされる車種に義務づけられる。
既存車種も2014年10月以降には装備に追加する必要がある。
軽自動車は設計変更に手間がかかるため、新型車が2014年10月以降、それ以外は2018年2月以降に義務化される。

【サーキットでも大活躍のスペーシア】

　　　339 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/04/12(金) 01:22:50.26 ID:s8KY/sO2
　　　N-BOXが高速コーナリングしたらアウト側に吹っ飛びそうだな

　　　359 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/04/12(金) 23:58:25.26 ID:s8KY/sO2
　　　N-BOXは車重が重くて高速コーナリングでアウト側に吹っ飛ぶとのこと
　　　タントは横G軽減重視でオーバーステア傾向が強い
　　　スペーシアは車体が軽いので直線もコーナーも速いです



　高速コーナリング（笑）が可能で直線もコーナーも速いのはスペーシアだけ

　ESCをケチるためにフニャ脚にデチューンしたスペーシアだけに許されたハイパーテクノロジー


　サーキットでチェッカーフラッグを一番先に受けるのはスペーシアだぜっ（ｷﾘｯ



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　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿_
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　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
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　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　スペーシアのオーナー　　　　　　　Nボッ糞、ムーブ（笑）のオーナー
ESCは俺の股間にある。　　　　 　　ESCはハイト軽ワゴンにこそ必須デバイスだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　スマートアシストは大切な家族への思いやり。
フニャ脚のｽﾍﾟｰｼｱには
ESCは不要だよね。

ｽﾍﾟｰｼｱはフニャ脚だけど
俺のマグナムは
ガッチガチだぜっ（ｷﾘｯ

横滑り防止よりSAのほうが重要だと思います。

>>874
理論上はたいへんすばらしいと思うけど
試乗した感じではそうでもないと感じた

平均燃費が２９って一度もなったことがないわ
大体１８か１９なんです

信号で止まること多いとそんなもんだよ

ガソリンスタンドへ行く回数が増えました

　スマートアシストは思った以上に空気的存在
衝突回避支援アラームはめったに（全然鳴らない？）鳴ることないし、
先行車発信お知らせは、後ろの車のクラクションのほうが
早く教えてくれる。

新たな欠陥発見！！！

運転席ガラスを10cmくらい開けて走ると「カタカタカタ…」と音がするw
ガラスを指で押すと音が止まるのでガラスを支えてるパーツがしょぼいんだろう。

>>880
スペーシアが販売不振だから
「鈴菌ｗ」が
ライバル車叩きの格好の材料にしそうだね

そんなん欠陥じゃない。

え？それ全車共通じゃないの？

それはムーヴに限らないｗ

走ってるとギシギシ軋むのはしょうがないの？

♪軋むムーヴの上で優しさを持ち寄り〜

え・・・
全車共通ってダイハツだけの問題なの？

前に乗ってたSUZUKI車もそうなってたけど

そうなの？
他にも車あるけどムーヴだけだよ…

他の車は何？

アクアやサンバー

あとアルファード。

親父が乗ってる旧型のカローラでも開き具合によってはガタガタいってた。
個体差はあるかもね。

どうせ釣りだから真剣に答えなくていいよ

鳴るのが普通なのか？
鳴らないのが普通なのか？

悩む。

ワザと鳴らそうといらんことしてトラブルになりそうだな

>>879
スマートアシストは空気的存在で良いんだよ
エアバッグと同じようなもんなんだから

>>873のコピペってなんか哀れだよね
ホンダも軽にスマートアシストと同じようなのこれから載せてくるけど、
ようするにスズキだけ安全軽視メーカーって事だよね
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130329c.html

EUに続いて日米も自動ブレーキないと安全評価引き下げくらうようになりそうな状況だが、
スズキはアメリカは撤退してるから良いとして、日欧の販売どうするんだろ
特に欧州なんかユーロNCAPの安全評価引き下げくらうってマイナス効果大きいけど

個人的に安全装備があるほうがいいからムーブにした
他のメーカーってあんまりそういうの装備してなかった

残りはhondaぐらいだったし

安全装備が車買う際の重要事項ならスバルのアイサイト搭載車種を買えばいいだけじゃないの
レガシィとか

>>900
あんたみたいに、金持ちで買えて維持できれば苦労しないわ

限られた予算の中で、車選ばなきゃならないんだからな
どうせ貧乏人乙とか嘲笑するんだろ
したければしろよゴミが

白黒グレーとすれ違ったが、女性が多かったな。新ステラカスタムもみた。

ドアボタン押しながらハンドル引っ張っちゃった→半ドア→開かねえ！
（警告音鳴ってるし一瞬ﾊﾟﾆｸｯﾀ）ドア押し込んでちゃんと閉めれば開くんだね

スバル車にスライドドアがあれば買うつもり

自分は乗らないけど家族や大事な人が軽の中でどれがいい？と言われたら
現状、安全装備と金額のバランスがいいムーヴLタイプSAかN-ONE・GタイプLパッケージだな

>880
運転席ガラスを10cmくらい開けて

すみません、これがよく判りません

アイストでエンジンが掛かるとき振動が煩くないか？

ムーブもスライドドアじゃねえかと。。。

>>907
現行しか知らんが何ら違和感ない
音も振動も気づかない位の静かさだよ

>>906
窓ガラス

>910
ありがとうです
なんだ、窓ガラス開けてって言ってください

>>911
それぐらい理解できるだろ。

納車後1000�qも超えたので、高速走行を試してきた。
時速80�qで約2000回転で、非常に静か。
http://imgur.com/WQ9o7Kp.jpg

100�q/hまで上げると3000回転くらいまで上がり、少し煩くなる。
びっくりしたのはここからで、100�q/h 3000回転からアクセルを踏み込むと、一気に5000回転まで上がってスルスルスルっと120�qまで加速する。
これにびっくりしたが、ムーブのエンジンの最大トルクは4800回転で発揮するんだね
高回転型エンジンの利点かも

>913
平地なら不満ないが上り坂が続くと９０キロぐらいに下がるね
ターボ車にはかなわんな

現行ムーブの新型KFエンジンは中々面白いね。
最大トルクの発生が5200rpmとの事なので、少し危惧（スズキのR06Aは4000rpm、ホンダのS07Aは3500rpm）していたが、
高回転型エンジンは高回転型で結構面白い。

上にあるように、100km/h（3000rpm）から踏み込むと、5000rpmまで回転数があがり、一気にスルっと120km/hまで加速する。
そこでアクセルをちょっと抜くと、加速が止まり、120km/hを維持したまま回転数が3000rpm程度に下がる。

他にも、速度０からのアクセルベタ踏みでは、エンジンが大音量を上げて一気に6800rpmまで回り、80km/hまでズドンと加速する。

KFエンジンの最高出力は6800rpmなのだから当たり前の挙動なのだけど、他のスズキやホンダのエンジンはベタ踏みしてもすぐには最高バンドまであがらないようになっている。
例えばホンダのN-BOXだと、エンジン（S07A）の最高出力は7300回転となっているが、０からのベタ踏みではまず3500rpmあたりで一旦停止し40km/hまであげ、そこから5000rpmまであがって100km/hまで引っ張られる。
ワゴンRのR06Aエンジン（最高出力は6000rpm）も概ね同じ傾向を持ち、まず4000rpmで止まって維持してから、5000rpmまであがって100km/hに達する。

これに対してムーブのKF-VE3（最高出力6800rpm）は、ベタ踏みした瞬間から一度も止まらずに6800回転までグーンと一気にあがる。
多分、ローギアのまま回転数だけで速度をあげ、そこからCVTがギア比をあげて速度を増すスタイルにしているのだろう。
これだと加速力とトルクが非常に高く、坂道でもある程度は許容できる。

ただし、もうとんでもなくウルサイけどなｗ
軽のサイズ（運転席とエンジンの近さ）と防音で6800回転は、もう正気を保てる音じゃない

誤解ないよういっとくが、別にホンダとスズキのエンジンが悪いわけではない
ホンダのS07Aは最大トルクを3500回転で発揮し、スズキのR06Aは4000で発揮する
つまり、まずはトルクを最大に発揮する領域で充分に速度をあげ、それからその速度を保ったまま回転数をあげて加速していくというスタイル。
この場合、騒音と燃料消費を少なくできる

回転数とギアのバランスも大切となり、これも充分素晴らしい技術
でもギア比を上げながら加速するスタイルなので、坂道や向かい風などの負荷に弱いのが欠点

ムーヴはトヨタにOEMしないの？

>>918
コンテならありますよw

サンシェードを買いに行ったらM、L、LLと３種類ありました
ムーブはMですか？Lですか？

>>920
メジャーすら使えないの？

アイドリングストップは、燃費的に良いと思うけど
渋滞時一旦止まった後、前が少し進み
ブレーキを離すのとその後エンジンストップしないのな！？

ステアリングにスイッチあればよかった

配線分岐させて付ければいいんじゃね？

オイルパンはアルミ？

ム−ヴL・SAで検索するよりステラL・SAで検索したほうがお安そうな未使用車が出てくるよ

試乗した感想
デフォで付いてるオーディオがダサい
アイストに慣れてないので信号で停まった後にエンジンが掛かるか不安になる
見た目がタントエグゼに似てる気がした

ああ、あの厚紙にオーディオの絵が印刷されてるようなアレねw

あの標準オーディオはあんまりだよな。
ナビが売りたいのかねえ。

Aレスにして自分でつければいい
今回アースとる部分がインパネ見つからないんだが、どっかある？

>>930
センターのパネル外してまっすぐ覗いた左側にハーネスのアースを
取ってる部分（10mmのボルト）があるからそれに一緒に止めたよ。
今の所問題無い。

うちのは残念ながらチョンコックタイヤで、荒れた道はゴーゴーうるさいんだが、
国産タイヤの当たりを引いた人はどんな感じ？　履き替えるなら何がいいんだろ？

ウチはカスタムXSAで、ダンロップのエナセーブだったけど、そんなに騒音に違和感はない感じかな
コンパクトカーからの乗り換えだったんだけど、それに比べるとどうしてもウルサイとは思うけど。
履き替えるならファルケンのシンセラがいいんじゃない？
これもダイハツムーブ純正だそうだし、メイドインジャパンで価格も安い。

でも、このサイズのタイヤならどこも性能はほとんど変わらんよ。
価格も変わらん。

ハンコックのCENTUMは4620円。
ダンロップのエナセーブが6720円。
ファルケンのシンセラは5460円。

高品質と言われているトーヨータイヤのブルーアースだと、7260円と高くなるけどな。

トーヨーじゃねえ、ヨコハマだ。
失礼。

低燃費を売りにしてるならチョンタイヤなんか使わず
低燃費タイヤ使って欲しいわ

>>932
うちはカスタムXでBSエコピア。
可もなく不可もなく、普通。
国産メーカーってだけで満足。

試乗車はハンコック使ってないからなー

韓国タイヤとかもあんのかよ
俺のはファルケンだったからマシな方なんだな

ﾊﾝｺｯｸなんぞ商用車だけやろ

カスタムのＲＳ

タイヤはダンロップで、確かＳＰスポーツ。

赤丸で囲んだ場所なんだけど何これ？
ttp://apr.2chan.net/dat/e/src/1366289407531.jpg

シガーソケット？

>>941
今は灰皿がないからシガーソケットとは呼ばず、アクセサリーソケットとよぶ
らしい。もちろん電源用で、ライター代わりにはならんよ。

>>942
さんくす

>>943
5000円くらい出すとオプションでシガーライターになる。

あーあ、おまえら金玉ちっちぇーなwww
ガキンチョがw

タバコ吸わないので関係ないけど
最近の軽は灰皿が付かなくなったよね

普通車もだよ
思えば吸う吸わない関係なく全車ついてた時代がおかしく感じる

喫煙はオワコン

付かないのはかまわないけど
あのどう見ても黄帽子で800円の灰皿までぼったくるのは気に入らない

オプションに灰皿あったっけ？

カップホルダーに入れるやつ。

ディーラーに行って新型ムーブを見てきたけど
グローブボックスとアンダーボックスが思ったより小さかったな
グローブボックスは車検証や説明書を入れたら
もう入らないしアンダーボックスも工具やバッテリーケーブル
冬場はスコップを入れたらパンパンだし
ワゴンRみたいに助手席の下にも収納スペースがあればいいのに

>>952
あるけど、シート下トレイもちいさいよ
車検証入れてるけどそれ入れたら何も入らん。
リアは、あの発泡スチロール取ったら、もうちょっと入りそうだけど。

ああ、何も入らんことは無いけど大きさが中途半端って意味だから。

説明書見たらタイヤサイズは15,14インチしか載ってないんだけど
13インチでも対応してるんですよね？

↓これ見ると12インチでも使えるし
http://spectank.jp/tir/006102489.html

知り合いが半年しか使用してないスタッドレスタイヤ
（13インチ）が不要になったので使えるならあげると言われてます

http://www.youtube.com/watch?v=Xc-oZ6ywKVA
スズキスレからもってきた
めっちゃ面白い

L175のやつ何気にオプションのレーダークルーズ付いてる

http://www.youtube.com/watch?v=WrBb2N53s2U
これ凄い、なんて車？

>>958
フォードフォーカス

1998っていうとまだ、新しい車なんだね

女子ウケする車「マークX 、アテンザワゴン、フォレスター、フィット、ムーヴ、GT-R」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1366364194/

>>959
フォードフィエスタと言ってフォーカスの弟分の様だな。
日本でも買える。

この中ではフォレスターがカッコイイと思うがな

内装のプラスチック、かなり傷つきやすいな。
気をつけてたんだがダッシュボードに引っ掻き傷つけちまった・・・

このプラスチック保護するのってアーマオールとかでいいの？

>>965

426 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/04/18(木) 17:24:16.92 ID:bPxUcUzo [2/2]
傷消しにアーマーオールって効く？

428 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/04/19(金) 12:04:54.14 ID:2Kxu66g+
アーマーオール意味無かった。

>>962
フィエスタか、フォーカスっぽく見えた
トンクス

女子ウケする車「マークX 、アテンザワゴン、フォレスター、フィット、ムーヴ、GT-R」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1366364194/

お前ら珍獣扱いだな

http://www.youtube.com/watch?v=m-sFCy5h3Jk
この時のムーヴ早い

プッシュ式じゃなくキーでエンジンを掛ける仕様なんですが
ドアで開けてすぐにキーを挿し込まないと警報が鳴ります
例えば車内を掃除する時もキーを挿しっぱなしにしないとダメなんですよね？

>>955
自分はプレオからカスタムＸに乗り換える時に同じ事を聞いたけど
ＯＫらしいよ。プレオのスタッドレスは１３インチね。

ただ、燃費計が狂うかもしれないので、ディーラーは公式にはＯＫ出さないってです
ディーラーの人の個人的意見として「１３インチも装着できます」とのこと。
自己責任って事ですね。

>>970
どの車でも、その状態では鳴るんじゃないかな？
ＲＸ−７、ステージア、プレオと乗り継いできたけど、どれも鳴りましたよ？

ってことは皆さん車内掃除する時はキー挿しっぱなしなんですね

普通は鍵を刺しっぱなしでドアを開けたら、閉じ込み警告としてブザーなるんじゃないっけ？

>970
リモコンでドアロックすればドアキーで開けては駄目（警報が鳴る）
ドアキーでロックすればドアキーで開けても大丈夫　（警報鳴らない）
要はリモコンでドアロックした時だけリモコンで解除しなければ警報が鳴る
説明書書いてない？

警報鳴ってもキーリモコンでも解除できるよ

鍵でドアロック　鍵で解除すれば鳴らない
鍵でドアロックしたら防犯装置は機能しませんので注意

サンクス
明日でも細かく目を通します

標準装備されてるタイヤが韓国だったんだけど
ググったら値段も安いわ

価格 : 3,700円（税込）
ttp://www.tire-garage.com/shopdetail/006001000007/

オプションでタイヤメーカーを選べたらよかったな

購入検討中でカスタムRSとスティングレーT試乗してきた
どっちも加速や走りは良かったし中も広い
差を感じたのはシートかなぁ、ムーヴは柔らかい感じに対し、スティングレーは硬めのシートで好みが分かれそう
運転席の広さは若干ムーヴに軍配があるかな？

皆さんのムーヴ購入の決め手は何でした？

確かにシートがやわらかいが、
座面の低さでムーヴに決めた。

ステは座面がちょい高い。

いいなTとRS試乗出来るなんて
うちの方なんかターボは県内ありませんって言われた
スティングレーは確かに見晴らしがいい
すっごい静かだしでもチルトステアリングもないし
シートも高さ変えられないし
横滑り装置（役立たずって噂もあるけど）も無いので
悩んでる

>>978
警報って、盗難防止装置のホーンのことですか？
ダイハツのディーラーで買ったんですか？
だとしたら、重要な事なので納車時に担当スタッフが必ず説明する事になってるよ。
説明がなかったとしたら、ディーラーの不手際！

>>980
4/20にカスタムＸ納車されたんだけど、あれでもシートが硬いんだ？
RSとＸって、シート同じだよね？
んまぁ、今まで乗ってたのが、１３年式のプレオだからヘタってるよねｗｗ
最初乗った時に物凄く硬く感じたよｗ　　室内の広さには驚愕しましたｗ

それとシートポジションが決まらないなぁ。
シートを前方にスライドさせるとハンドルの距離はイイ感じになるんだけど
足元が狭いし。

日本語がおかしいぞ。

>>984
ムーブスレにもあったが、シートリフターででシートを上げると、座席の後ろ側が重点的に上がって体制がS字型になり、上半身だけ前に出てハンドルに近づくよ。
ちなみにこの体制は、ラリーカーやGTレースカーのシートポジションと同じ。

ただ、DQNはシート倒して寝そべりながら運転したがるので意味なし

>>986　ジムニー乗りだが、ポジション(・∀・)ｲｲ!!

>>986
そうなんだ！ありがとね！
今からドライブ行ってくる！って、雨が降ってやがる・・・orz

トランクは横開き？ハッチバックのオプション設定、あります？

横開きでハッチバック不可

広島某所でカスタムXSA試乗とスマートアシスト体験会があったので行って来た。
SA体験会は、前方に車を見立てた障害物を置いて２０Mくらい離れた所から時速３０K以内で加速してブレーキを踏まずに止まるかを試す内容。
最初は思わずぶつかる直前でブレーキをかけてしまったが、2回目でブレーキをかけずに止まれた。
カスタムXSAで街中を試乗したが、平均燃費は２２Kだった。
あとここでは、来月の商談会でSAモデルに限り本体価格を4万2千円引きするらしい。

＞SAモデルに限り本体価格を4万2千円引きするらしい。
えーズルイズルイーー

買ってから後ろの横開きドアが不便なことに気付いた
それとアイドリングストップはワゴンＲほどのスムーズさがなくて
いきなりガクンって止まる感じ
燃費もリッター20？ぐらいで29キロ行かないし
収納スペースもどれも大きさが中途半端でイマイチ
もう少し試乗してから決めればよかったかな…と少し後悔してる

君の場合、何を買っても後悔するタイプだね。

アラを探すんじゃなくて、良いところを探すんだよ。

>>992
SA関係なく値引きはそんなものだろう。

>>993
年を取ったり、腕や肩に障がいを持つと横開きが便利です。

>>993
横開きは環境次第では不便だね。
ウチはバックで入れると後ろが壁で玄関が右になるんだよ。
荷物出したらいちいちバックドアを閉めないと通れない。重い荷物なら一度地べたに置いてからでないと
最近は軽い荷物ならリアシートに載せてる

次は観音開きだな

次スレ立てといた

【ダイハツMOVE】新型ムーヴ2 【スマートアシスト】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1366529398/

>>995
そっから更に値引きドン！

1000なら予定が早まって明日納車になる！

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