【スズキの】 CT・CV型ワゴンR Part14 【傑作】
1 :
しあわせの黄色いナンバー:
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/27(日) 22:19:56.46 ID:ZjroOsbR
なにそれ?
2+2ドア
4ATターボ
フロアシフト
そうか!
今RSだから車体をloftにすればいいんだ
どうやって…
めんどくさいな 右をスライドドアに加工しろ
FXやコラムの車体にターボ&4ATに乗せ替えが現実的だな。
それかFTやコラムターボのATを4ATに乗せ替えるかだな。
憧れの軽四のサンルーフ…
後付けはすぐ水漏れするらしいしorz
走ってたらいきなり爆音になったのでデラで見てもらったらエキマニ折れてたorz
錆が凄くて外せないそうで治すにはエンジン載せ換えだそう。
工賃7万と言われたが一般的にこの価格どうなの?適正?
ちなみにCT51Sの自然吸気車。
>>9 デラは古い車の場合はそう言うんだよ。(買い替え促進させる為)
町工場で相談してみ!
少なくてもエンジン乗せ替えはしなくても大丈夫って言うはず?
>>9 そんなバカな話があるかよw
本社にクレーム入れてやれよ。どこだよ?そのバカディーラーは。
デラってマニュアル通りの整備しかできないよ
>>10>>11 いやホント錆が凄いんさ。
錆びてエキマニ折れたくらいだからw
スタッドボルトが原型を留めていない。
違うクルマ屋なら作業出来るだろうか…。
>>13 サビ酷くたって作業出来るよ。
君の町に個人でやっている整備工場ないの?
そう言う所ならきちんと理由話せば交換してくれるよ。
まぁ当然だけど、EXマニとスタッドボルト&ナットは交換になるけどw
>>15 限りなく自車に近い
バカの考える事は同じか
17 :
9:2013/02/04(月) 12:34:17.86 ID:YEiXcu/g
>>14 今日街の整備工場行ったら交換出来ると言われたわ。
ありがとうこれで乗り換えしなくて済むよ。
ヤフオクにCT51SのNAエキマニ1品も出てないんだけど、
流用出来る車種あるかしら?
>>17 無いよ。流用するにしても旧規格K6A-NAはCT51Sだけだからね。
スズキのEXマニは良く割れるから中古使用しない方が良いよ。
素直にその整備工場に任せた方が良いね。
>>15 このドアバイザー純正に劣るよね
少しでも開けたら先っちょから雨入る
21 :
9:2013/02/05(火) 04:15:22.98 ID:222vAAMQ
>>19 そうなんだ?玉数少ない訳だ
中古使うなってもなぁ
エンジン18万キロであとどれだけ走れるか…
>>21 新品って言ったってEXマニは1万ちょっとだぞ?
仮に中古使ってもさほど金額かわらないよ。
初代にはスバル360と同じ匂いを感じる
バモスHONDAってんなら判るが360は無いやろ。
バモスは無いな。
ホンダ・シティ
>>27 町中にいっぱいあったって意味ならそうかもね
おっさんにしかわからんけどね
33 :
9:2013/02/10(日) 09:26:39.41 ID:iLETStyB
>>10>>11>>12>>14>>19>>22 昨日エキマニ交換終了して戻って来た。
なんか凄く静かになった感じ。たぶんだいぶ前からヒビ入っていたみたいだ。
ディーラーの言葉(2件回った)鵜呑みにして使える車捨てる所だったわ。
いやホントありがとう!
この型は流石に古いからな
寺は仕方が無い
>>33 CTの様な車歴10年以上経過した車の修理は、ディーラーより町工場の方が
良い事が分かったでしょ!
ディーラーの修理はメーカーの保証が残っている場合だけだな
ディーラーなんかは車買ってくれる人が大事で、面倒臭い修理は嫌がるよな。
>>36 だってディーラーは本来車売る事が専門だからね。
修理は二の次だもの
サンルーフ欲しい
現物知らないけどloftのって大きくて重そう
他グレードも天井内張り剥がしたら付けられるような構造になってるの?
>>38 なっていない。
専用のルーフパネルです。
だよね
だったらオプションにあるよね
落下したら死ぬ
42 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 08:29:04.14 ID:hYXJdqy8
歴代ワゴンRターボで一番速いのは初代?
初代RRが最速。
スタートダッシュに限定すると初代SOHCターボ。
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 10:17:15.03 ID:hYXJdqy8
>>43 なるほど。代車でRSっていうのに乗ったらめちゃ速かったから現行はもっと速いのかと思いまして。街乗りなら軽ターボが一番速いんじゃないかな。初代RRと初代SOHCターボは違うの?
>>43 RSも忘れんでおいてや〜
>>44 現行のは遅いよ。初代が一番軽いから早い。
>初代RRと初代SOHCターボは違うの?
エンジンが違う。
RRとRSはK6AターボでSOHCターボはF6Aのターボで、2型以降のはスペック的には
K6Aのターボと殆ど差が無い(トルクが若干違う程度)
ちなみにグレードはRV、RT、FT
初代はエアコン効かないのがな
>>46 そんな事無いがな。自分ののは寒いくらい効くぞ!
効かないのは故障しているか、君が暑がりなだけw
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 21:15:26.66 ID:hYXJdqy8
>>45 詳しい説明ありがとうございます。
ちなみにRRとRSはどう違うのですか?
>>48 パワートレーン関係は同一、違いは内外装だけ。
詳しく知りたかったら中古車サイト(カーセンサー、Goo-netなど)で
調べてみ!
ちなみに両グレードは4型(H9年〜H10)しか存在しない。
今RR-Fがヤフオクに出てるのな
RSは右後ろドアが無い
バンパーがエアロバンパー
>>50 今見たけど80000円もするのかよ
俺の白のRRフルエアロ走行距離70000キロで下取り0って言われたわ
誰か50000円ぐらいで買ってくれないかな
タケー
うわホント…
一般人からの現状渡しに勇気あるな
業者か?
>>50 RRも右後ろドアが無いよ。
あるのはRR-F
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/13(水) 08:50:56.81 ID:JrgqxXmk
北海道ではタイヤハウスの壁が腐って穴があいてるクルマが多く使用されてると
聞いたのですが、スズキはガン丈夫なんですね
CTにRRなんかねーよヴァカ
>>56 よう、生きてたか
恥ずかしくて死んだかと思ってたw
RR-Fが即決で落ちたようだな
見たとき3万だったのが16万だぞ?
俺のRRも5万でいいから買ってほしい
現実を受けいられないなんて脳機能に障害があるのかね
車検だー
まだまだ乗り続けちゃうぞー
車検のチラシをワイパーに挟んだ馬鹿死ねよ
人の車に勝手に触るな、ゴミが!
63 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/14(木) 17:23:40.95 ID:inXY6bKe
俺のCT 解体やに部品買いに行ったら廃車すると間違えられた
ワロタ
この車って、上抜きのオイル交換できますか?
知り合いのオイル交換、安く済ませてあげたいもんで。
分かる方、よろしくお願いします。
トヨタなら1000円くらいで交換やってないか?
日産なら排気量の値段でやってくれる。
場所によるかもしれんが。
68 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/17(日) 08:46:55.59 ID:aZcqsIMf
現行の軽でCTワゴンRターボより速い車種はありますか?
ない。CTのターボはワゴン型軽の中では最速。
>>66-67 トヨタ・日産ユーザーに聞いたところ、どちらもやってないそうです。
俺がやってもオイルのみなら千円以下です。どなたか分かる方は…。
おれはトヨタの店の20リットルのボトルキープ使ってる
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/19(火) 12:16:14.86 ID:BxgRCrMy
オイル交換自分でやれば?
抜くのドレンボルト外せばいいだけだし
>>73 自分でやるより業者に任せた方が安いし手間も掛からないんだよ。
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 07:19:55.17 ID:RV+cF//g
>>69 ワゴン型のライフダンクやプレオのスーパーチャージャーはどうなの?
ケイワークスとか
>>75 重さが違うじゃん。
ライフダンクとプレオが860kg、CT51SのRRが750kg(いずれもATモデル)
エンジン性能が同じだとしても、これだけ重量差があると加速力にもかなりの差はあるよ。
歴代ワゴンRも車重はそんなに大差ないよね。初代は重い鋼版使ってたし
>>77 だけど、車のサイズ違いや剛性の違い、装備品の違いなどで初代が一番軽いのは確かだよ。
重く厚い鋼鈑使用しているおかげでボディー外板はサビ難い。
79 :
78:2013/02/22(金) 22:14:02.44 ID:nN+Jm8en
なるほど。ネイキッドやオプティみたいな背が低くて軽い車はもっと速いの??
>>79 そうだよ。
でも、これくらいの事、自分で調べたり勉強したらどうなんだ?
81 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 14:55:41.14 ID:OGblK7qq
>>80 おまえバカだろ
2ちゃんで調べて勉強してるんだが
>>81 2ちゃんの情報を鵜呑みにする方がバカだろ!
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 11:25:27.19 ID:cHtR+50D
バカだなww
パワーウインドーのスイッチが物故割れたw
さっきヤフオクで落札したったw
便利な時代になったもんだな。
俺も4年くらい前にPWのスイッチぶっ壊れてオクで落としたことあるよ
ちょっと根気があれば分解修理可能だけどね
まあ中古なら安いからオクの方が良いだろうけど
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 12:07:51.06 ID:9qWr+vU2
51のはヤフオクに出せば15万円で売れるので儲けてほしい
ヤフオクで21用とかいうドアに貼るウッドパネルがあるんだけど51に使える?
なんか形が違うような?
IDがh174041054
なんだけど
>>88 21と51とでは形状は違う。
まぁ、無理やり加工するか、21のドアの内張りに交換すれば使用可能だな。
サンクス
>>91みたら全然違うね
危うく落とすところだったよ
クラリオンのスピーカーつけたったww
しかしこれ中国製なんだな。世も末だわ。
そんなのスピーカーに限らんし、ましてや20年以上も前から
ヘッドライトのバルブ交換とエンジンルームの洗浄したったww
あとついでにヘッドライトのレンズの黄ばみ落としもww
RRの黒
ヤフオクとモバオクの両方に出してるな
即決220000じゃないと装備純正に戻すってw
キャンセル料取るって事は両方入札してやったら片方はキャンセル料くれるのか?
>>97 > キャンセル料取るって事は両方入札してやったら片方はキャンセル料くれるのか?
おまえはヤカラか
つ〜か この出品者も22万ってw
俺の白RR車高調アルミ付きで5万即決で買ってほしいわ
>>98 評価からして向こうがヤカラ
誰か入札したみたいだな
RR白も出してみたら?
値下げ交渉有りの8万ぐらいで
100
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/07(木) 01:04:29.71 ID:D6QnLNCj
さよなら
cv51
ありがとう
cv51
廃車しました
何万キロだったの?
年寄りの仲間が死んでいく感覚はこんなんかもしれんな
17万キロのRRだけど、また車検通すわ。
自分のCTも現在16万q弱だけど買い替えのモチベ上がらんし
次回も車検通すだろうなあ
そもそも10万q〜13万qあたりで結構部品変えたから20万q
ぐらいまでは乗りたいよね
107 :
101:2013/03/07(木) 22:23:08.81 ID:D6QnLNCj
>>102 ありがとう
>>103 145,000km
H10
CV51S TURBO RRエアロ 白 5M/T
いろんなとこに、行ってもらった
最後、ユニックに吊られ運ばれていく時は
なんか…(TT)
次はMH21Sになりました。
人生初のオートマ…
みんな(車も)元気で
俺のcv51も5MTだがまだ乗れそうだw
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/10(日) 19:36:32.94 ID:w9fDGWjN
うん
エアフィルターを5年ぶりに交換したったwwwww
明日はワイパーアームの塗装したるよwwww
たぶんwwwww
2WDか4WDどちらで走ってるのかを確認するにはどうしたらいい?
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/11(月) 00:05:25.04 ID:zIytyb8g
下にもぐって
リアデフの切り替えシャフトが
出てたら2WD
出てないなら4WD
取説のけん引してもらうときのページに載ってる
今日エンジンかかんなくて会社遅刻した。バッテリーに異常はなかったから、
プラグがかぶっていたのかな。ちなみに106000キロ。まだまだ乗るぜ。
今休憩中なんだが、帰りにちゃんとエンジンがかかるか不安(笑)。
プラグ替える
115 :
101:2013/03/11(月) 23:58:18.41 ID:zIytyb8g
116 :
750:2013/03/12(火) 00:00:05.14 ID:xwA9CE+h
ガス欠だったら萎える
117 :
113:2013/03/12(火) 02:39:43.25 ID:vFEOkCb+
何事もなかったように普通にエンジンかかりました。プラグはイリジウムに変えて1000キロ
くらいかな?電極が細いからかぶりやすいとは聞いていたけどね。まさか今日かぶるとはな(笑)。
プラグなんかどれを使っても同じ。
スピードリミッターついてるのかこれ?
CT51S/3AT/NA
150000キロ越えだけどレッドゾーンまでしっかり回る
メーター振り切って回転数頭打ちだからもう一速欲しくなる
>>119 NAは知らんがターボは付いている。
確かに3ATじゃ辛いわな。 自分のはMTだからそうでもないけどw
自分が乗ってたRRをカーセンサーで見つけた時は泣きそうになった
いい人に乗ってもらえよー
>>121 どれか教えて? 近くだったら買いに行く!
>>122 (;゚ω゚)すんません
載ってたのは昨年で、年明けにチェックしたら売れてました
10万`オーバーの黒のMT
まぎらわしい書き方でごめんなさいー><
>>123 だったら、「いい人に乗ってもらえよー」じゃなくて「いい人に乗ってもらえているかな?」だろ
日本語は正しく使用しましょうね!
うわぁ……
また車検受けてしまった
次の車検は二十歳だね
赤のRSが8000円か
ちょっと欲しいかも
129 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/16(土) 22:13:56.45 ID:OzYWPj8A
130 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/16(土) 23:37:18.68 ID:CdRmrTDd
冨永愛がキモすぎて
買わないわ
H10のCT5ドアもいいな
NAなのが残念
132 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/20(水) 23:11:23.79 ID:3X/PY+H+
RRがあるだろ
>>131 ターボの5ドアならRR-F、FT、コラムターボがあるよ。
RR-FはK6Aターボ、FT、コラムターボはF6Aターボだよ。
でも売りに出てなきゃ無いのと同じ
135 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/24(日) 01:57:06.08 ID:mp25pws5
CTにRRなんかねーよヴァカ
あるよ
また、このループか
かまってちゃんに餌やるなよ
今年度の車税もやっと工面できた
142 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/27(水) 22:02:34.70 ID:Wi5YJqCQ
143 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 11:32:23.13 ID:b5Yqrgtv
ロフトの事も思い出してください
ブレーキランプ交換めんどくさすぎワロタwww
これ設計したアホ死ねよw
もう、で出た他界してるかも
ついでにテールランプコネクタ周辺掃除でもしとけ
ホコリだらけだろう?
また、ついでにバルブ全部交換しとけ
2度手間にならないだろう?
LEDに変えた俺に隙はなかった
へへ!
中華LEDは切れるんだよ
不死身といわれたネオン管が切れたぜ
ナンバ灯のLEDは1年くらいですぐ切れた
ヘッドライト以外の光るものは全部LED化してある
明日は車検だ。めんどくせーな。
俺は有給取ってユーザー車検で通してる
ハァ、51ニサンルーフホシイナ
タペットカバーパッキンの交換をしないとな。
ディーラーではそれ指摘せずにオイルパンからのオイル洩れだってほざいてたけど、
こいつらどこ見てんだよ、まったく。
ディーラーで信用できないとか終わりすぎだろ、クソがw
>>158 CTみたいに車歴が10年超えている場合は、ディーラーで整備なんかしちゃダメだよ。
君みたいにたいしたオイル漏れでもないのに大げさに言って、車買い替え促進させるからね。
なので、これからは町工場か自分で整備!!
ディーラーっていっても店は立派に見えてバックヤードに回ると町の板金屋なところが多いからなぁ
プラグ交換しなきゃな
前回換えたのが5年前で約3万弱乗った
51のロフトがあったとは
年式一緒だし天井剥がしたら取り付け穴とかあったりして
>>164 無いよ。
ロフトと他のグレードのルーフパネルはまったく違う。
ガッカリ情報ありがとう
やはり後付け買うしかないのかな
一個五万か高いな
>>166 ロフトの事故車or解体車見つけてきて、板金屋でルーフパネル事交換するか、
ロフトの車体に、K6AなりF6Aターボのエンジン乗せ換えても良いな。
まぁ、どの道CTの様な古い車をこれからも維持して行くには、レストアも考え
なきゃならないから、レストアついでに上記に書いた変更するのも悪くは無い。
ロフトのサンルーフは大きいから好き
道のり長いなぁ
5枚ドアの車体
loftの屋根一式
4ATフロアシフトエンジン周り
これを全部一つに合体か
あとエアロ再塗装いやだから色を合わせないとな
俺も一度は同じことを夢見たけど今は1型ロフトの内装を後期に換えて満足してる
是非実現させてもらいたい
つか色くらいは塗れや
ヤフオクでナビ落としたったwww
6100円とか激安すぎワロタwwww
いっそニコイチリムジンにだな
>>175 クソワロタwwww
思わず画像保存しちまったよw
霊柩車としても使えるな、これ。
でも660mlじゃパワー無さ過ぎだろ
せめてワゴンRワイドで作れば良かったのにな
めるぽ
>>168 あれはキャンバストップなサンルーフとは言わない
キャ、キャンバス???????
FFだから切って貼っても楽だな…ってまさかのCVだったり
リムジン+サンルーフも候補に入れよう
夢がかなうのが先か車が死ぬのが先か
RR-F極上出てこい!
>>184 >RR-F極上出てこい!
無理だろうな。
FM、FXかコラムのボディにK6Aターボエンジン載せた方が早いだろ
それに同型エンジンの載せ換え(NA⇒ターボ)なら構造変更しなくても良いしな
>>186 えっ! ロフトのサンルーフってガラスじゃなくキャンバストップだったの?
ガラスだろ
キャンバストップがゲシュタルト崩壊してまう
191 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/22(月) 21:37:57.26 ID:oGY8WzAD
ATは乗る気にならん
192 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/22(月) 21:52:36.87 ID:dsIw51Ed
いいえ。
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/23(火) 08:38:21.74 ID:345IVPX5
ロフトはガラスサンルーフ
ですよね。
660
>>9でエキマニ交換で相談した者だが、交換その後燃費がモノ凄い事になった。
18万キロオーバーなのだが、まさかのリッター23キロ。
5キロも上がってもうエコカーいらんわww
>>181>>186 久々に覗いたら笑わせてもらったw
「キャンバス」「カンバス」「帆布」でggrks
「RRなんかねーよ」よりインパクト弱いな
RSなんかねーよ
200
RRSってのがある
エンジン停止で10分近くハザードを点けてクルマから離れた
戻ってきてキーを回すとセルが「クゥゥゥゥ」 でランプが消えた
1分後に回したらどうにか掛かったが10分程度でこれかよ!
バッテリーはビンビンだぜ
いつものようにキメて
昨日ドア内張りを外そうとしたら、一番上の窓付近に何か引っかかりがある
下からめくって中を見てもネジとか見当たらないしどうやって外すの?
ドアロックのノブを回して外すがよろし
>>206 >207が言っているロックノブ外した後、内張りを上に持ち上げると外れる。
ロックのは外したけどやっぱり窓辺りで端から端までくっついてる感じ
上への持ち上げ方がダメなんかな
窓開けたりとかだろうか?
>>209 力を入れて上に持ち上げろ!
壊れたってオクや解体屋で内張り買えるから心配するな!
連休中に洗車したかー?
洗車はあらかじめ雨水をバケツにためておいてブラシでゴシゴシして終わり
>>210 取れた!
気合い入れて早起きしたのに二分で取れた
あんなとこまで外れるならフイルムもこうやって貼ればよかったのか
連日黄砂で意味ないが軽く洗車するかな
>>213 フィルム貼るんならガラス外した方がよかんべ!
内張りで苦労した奴に無茶いうね
夏までには高級断熱の貼ろうと思ってる
緊張で失敗はしたくない
ガラスはどうやって外すの?
>>215 昇降出来る所ならかんたんに外れる。
内張り外した後、ガラスを3分の2程度下げるとレギュレターに固定されている
ビスが見える(2本)。
そのビス外したら慎重にガラスを上に持ち上げて取り外す。
カット済みのやつ買えば外さんでも割と簡単にできるだろ
フイルムはプロなみに訓練してるよ
カット済みは自分の希望よりも小さかったりするからダメ
先に下を入れて窓下げて上端まで貼るの大変だったんだ
ガラス外しも練習するか
>>218 ガラス割るなよ!
>216の補足になるけど、外し方は各メーカー共に変わらないから216の説明で
分からなかったらググるとHPやブログで画像付きであるよ。
バックドアの一部に錆びが浮いてきた
俺のはドアとフロントフェンダーの境のフェンダー側の10センチ弱がだいぶボロボロ
前方にコラム発見!後ろに付けると後ろからさらにワゴンRがwww
三台で30分ほど列んで走った
エンジンあったまってる時の方が掛かりが悪い
後席の窓拭いたらガタガタする。ネジ緩んでるのかな?
ルーフが禿げ上がったから塗装に出しちゃったよ
めるぽ
ゲッ!
その距離までタイミングベルト交換せずに乗るとか、なめてるだろ。
またテールランプが切れやがった。。
4型のバンパーつけたら?防水カバーつきの奴。
10年式だからカバーつきだよ
おれも4型だが 切れるよね
ナンバープレートにフレーム付けるためにそこのボルトを共締めしなくしたら切れまくった
俺のもナンバーのボルト折れてる状態w 今も片側1ヶ所で留めてる
CTで初デートとかアカンやろか
CT110でおk
VIPスタイルのエアロとかならいいんじゃない?
ワゴンRだとわかる外観ではそこらのジジババや通勤足のイメージだからな
車高だけは下がってるがそれ以外はノーマル
純正リップも無し?
そりゃ意外
見た目はカッコいいけど、乗りたくはないな。
いまさらだけどイグニッションオンにした時に後ろのほうで4.5秒「ウーーン」という音がなるが
あれはガソリンタンクの電磁ポンプか何か?
>>244 そう燃料ポンプの音だよ。
ちなみにインジェクション車は電磁ポンプではないよ。
今更なんだけど、CTとCVの違いって何?3ドア5ドアの違い?
CT=肉
CV=四駆
なるほど。
ヤフオクにRRが出てる
しかし集中ロックなしとは、メーターとハッチ変えたなんちゃってRR-Fか?
>>249 キーレスエントリーがあって、集中ドアロックがないというのはありえんでしょ。
しかしなんか胡散臭い出品者だからなぁ
止めるか
21って10年まで作ってたとは知らなかった
>>250 別にレアじゃないでしょ!
>>252 4型の21系はターボとNA最低グレードだけ存在するんよ!
初めまして、最近CT51Sを中古で購入しました。
ルーフレール無しのFMですが、長物の荷物を運びたく
ルーフキャリアを設置したく悩んでおります。
キャリアメーカー(CAR MATE等)ではCT系は
対応品無しとなっておりますが、他車対応品流用等で
ルーフキャリアを設置されている方はおられませんか?
ご教授いただければ幸いです。
>>254 キャリアメーカーでは対応無しとなっているけど、これらのメーカーから
ルーフの端の溝にかけるアタッチメントがあるから、それを利用すれば
ルーフレール付けれるよ。
256 :
255:2013/06/03(月) 15:46:43.66 ID:tiuwMLyh
257 :
255:2013/06/03(月) 16:09:07.54 ID:YF/clLBH
258 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/03(月) 16:32:29.00 ID:r+b2PZzZ
俺のCTの外装はワイドのフェンダートリムとサイドステップ
>>254 同じくFM乗りだった(過去形)だけど、オークションでワゴンRワイド用の
純正キャリアを探してきてつけてた。
といってもこれももう入手不可能だけどね。
まだ倉庫のどこかに眠ってるはずだなぁ。
>>255-257 Many Thanks!
ついでに型番を…なんて甘すぎますね(´・ω・`)
探してみます
261 :
254:2013/06/03(月) 18:20:18.19 ID:yMOleHfj
>>259 おー、譲って欲しいかも
4月に購入した時点から探しまくってたんですが…
中々見つからず今日に至ります(´・ω・`)
263 :
254:2013/06/03(月) 18:41:36.61 ID:yMOleHfj
>>255 取り付けフック、どれが使えるかですよね(´・ω・`)
その辺の情報があると泣いて喜びますデス
>>263 君も言っている様にフックが合わない場合もあるから、通販で購入するより
高価になるけど、カーショップで現物合わせてみないとダメだよ。
265 :
254:2013/06/04(火) 12:45:57.57 ID:nTlBQEMA
266 :
259:2013/06/04(火) 17:55:33.66 ID:mS9zO87f
>>261 探してみる。
見つかったら送料だけ負担してくれれば譲るけど、ここはあげますください系はダメかな?
267 :
254:2013/06/05(水) 09:08:14.23 ID:PP+1tTsN
>>266 おぉ…涙がちょちょ切れます
見つかったら
ct51s.ox@gmail… までご連絡頂けると助かりますm(___)m
268 :
202:2013/06/07(金) 14:51:20.24 ID:OXf3KGcF
水曜日セルを廻したらクゥゥ 一晩充電した翌日もクゥゥ 念のためもう一晩でもクゥゥ
充電器でエンジンを掛けるとアイドリングが1500付近と高い 充電中の模様
走り出して赤信号で停まると2秒周期ぐらいで1500〜1800回転を行ったり来たりの見たこと無い動き
それは10分ぐらいで治まり以後はずっと1500キープ
カーショップを3軒ほど覗くがどこも似たり寄ったりの価格設定
3軒目で購入を決めたのだがそのまでは10数キロ30分エンジン掛けっぱなし
代金を払った後エンジンを切ってセルを廻してみたらそれでもクゥゥ もう虫の息だったみたい
交換したらアイドリングも通常に戻り異常なし あと10年は乗れるな
バッテリーは結構重要。
電圧低下でATの変速がおかしくなることもあるしな。
RSの黒がオクに出てる
RSとRRの違いは外装だけ?
RSが最上グレードに思えるんだが
271 :
202:2013/06/07(金) 21:31:37.08 ID:OXf3KGcF
バッテリーの取説よんだら充電器で充電する場合
端子電圧13〜12.5v充電状態100〜70%の場合の充電時間目安は4時間
12.5〜12v70〜40では8時間 12〜115v40〜20では10時間 11.5〜 20〜0では12時間
私は過充電でとどめを差した感じがしないわけでもない
バッテリで困ってるっていつかの未来から来たCTか?
眉唾系だけど微弱なパルスを流してバッテリーを復活させるアイテムを俺は信じてるよ
比重が下がって所謂「水没」状態のだったのを2回復活できたから
>>270 外装だけじゃなく内装も違う。
内装の違いは、シート&ドアトリムの柄が違う事と、
メーターがホワイトメーターになる事
>>274 それだけ?
じゃあタイベル変えるぐらいならエアロ付きだしRS買おうかな
>>271 バッテリーが寿命に近いと必然的に過充電になるんだよ。
>>273 眉唾もなにも、普通にトリクル充電という充電方法がありますがなw
サルフェーション除去のパルスとトリクル充電は違うよ
278 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/12(水) 22:40:00.41 ID:Q9MaBenO
ヤフオクで落とした充電済再生バッテリーを使ってる
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/13(木) 21:41:17.19 ID:4Y4V5KMN
再生バッテリーを4回くらい買って使ってますが
やはりとつzねんいかれる、のに何度かあった、
日本語でおk
281 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/14(金) 11:48:48.96 ID:6OKQAJ5M
クーラー使う季節になりました
がんばれCT
俺のは三年前にエアコン壊れた 暑い日は極力乗らないようにしてる
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/14(金) 20:25:22.88 ID:b293qkaR
エアコンはコンプとエキスパンションバルブの交換でたいがいはなおるよな
>>283 俺のはコンデンサーの腐食で交換したぞ!
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/20(木) 02:21:09.14 ID:FV0ZpiQB
6年式85000キロ あと2年乗れることになった これが最後だ
エアコンのコンプレッサーが
「ギャアァァァァ━━━━━━(|||゚Д゚)━━━━━━!!!!!!」
と鳴いてお亡くなりになられた
中古のコンプレッサー探そう(´・ω・`)
289 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/23(日) 11:32:22.86 ID:R3GdwnOD
>>287 経路が鉄粉だらけになるのですべて外して洗浄しましたよ、パイプと
コンデンサとエキスパン
明後日、自分でウォーターポンプ交換してみる。
タイベルはやったことあるけど、大丈夫か心配。
>>290 F6Aか?
それなら一緒にタイベルとカム&クランクのオイルシールも交換しておいた方が良いぞ!
タイベルだが、前回からの`数少なければ交換しなくても良いけど、回転方向はきちんと
マーキングしておけよ!
K6Aだったらウォポンだけ外れるから楽だけどな
禿が悪い
293 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/29(土) 20:23:58.15 ID:nsk1BCUZ
はげは遺伝なので正義のかたまりですよ
295 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:eXPJWEmQ
kakeru
296 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:eXPJWEmQ
祝 so-net 解除 ww
長いな一年ぐらい待ったぞ!!
RSとRRは、サスとかも微妙に違うぞ!!以上
>>296 >サスとかも微妙に違うぞ
それは新車時の話。
現時点ではどちらもサスへたっているから変わらないよw
友人がムーヴで刺さって、代わりにCVが来た
…今乗ってるMCより纏まってる気がする
>>298 纏まり感ならCTよりMCの方だと思うが?
そうか?
ルーフレールとかムーンルーフとか違和感無いがなあ…
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:Yd1AMRfD
うう、知り合いのおばさんが娘から貰って乗ってるRR
そのうち譲ってくれる約束なんだけどよりによって今話題のワタミの配達の仕事してる
この前見せてもらったんだけど走行距離がえらいことになってた
ライトの電源ソケットが熱で溶け掛かってる
303 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:2AKQBN2h
51-rr-f、11まんだが、加速時4000回転前後で、こもり音、苦しそうww
プラグかな?
スズキのDOHCターボエンジンって異常に丈夫じゃねーか?
306 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:ceeWtu45
CTにRRなんかねーよヴァカ
>>305 DOHCに限らず、スズキのエンジンは他社に比べ丈夫だよ。
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:BTzplxlW
CT?MC?平成10年前後の、規制前、規制後って何が違うの?
ボディのサイズが大きくなった
だから速さは軽いCTの勝ち
313 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:BTzplxlW
ボディサイズじゃなくて、風の噂で、タービン径だとか、排ガス規制とか
ターボ車のエンジンスペックが変わったとか聞いたもんで
>>313 そう言う事か。
でもなあ、変更点が多すぎてここじゃ書ききれないよ。
(例:制御方法、エンジン剛性アップ、等・・)
自分でWikiなどで調べた方が早い。
4型左テール+ブレーキランプ切れ
交換して即ブレーキランプ切れ
放置しといたら両方が切れた
左テール+バックランプレンズ水槽状態
対策カバー有っても意味無し穴開けたろか
>>315 いくら防水カバーが付いていても、パッキンが劣化していてもおかしくない年代だよ。
なのでパッキン新調すると良い。
劣化してパッキンパッキンになっちゃってるからな
パッキンかー
なるほど
ありがとう
ルーフとボンネットがはげてきた
持ち主のルーフとボンネットも禿げてきた
直すか悩む
あきらめろ
3Mのダイノシートでも貼っておけば?
ID記念カキコ
324 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:yZx2Eg71
歴代ワゴンRの中でシート下の箱が一番デカいのはCT系みたいだな
なんだよあの容量、おかしいだろ
メットインかよ
>>324 C系のプラットホームを使う以上、仕方が無いんだな。
>>324 あれは買い物袋が2つ入る優れもの
ベルトのキャッチに吊せば倒れない
>>325 元がセルボモードでハイデッカ仕立てだからか、シートの脚が高いみたいだな
…ついでにRSやRR辺りにF6Bを乗せちゃえばよかったのにネー
>>326 ちょっとあの深さはうらやましい。
>>327 >F6B
確かに面白いけど、F6Bはコスト高だし、実用するにはピーキー過ぎる特性だから
採用されなかったんだな。
それだけK6Aは優等生と言う事なんだなw
フロント右から、ゴーと唸り音が・・・
ハブベアリングが逝ったみたいだ。
ロフトのF6シングルカムターボ乗せ換えなんだけど、
NAとターボでは、ハブベアリング径は同じ?
ちなみにドライブシャフトはターボ用です。
>>329 違う。
言っておくけどベアリングは左右共に交換するんだぞ!
いや、片方で良いだろ。
ベアリングの寿命なんてあってないようなものなんだし。
たまにフルブレーキングのテストとかやってるけど
やっぱりブレーキの効きが悪い。パッド交換は自分で5年くらい前にやった
ピストンでも固着してんのかな?
>>332 君、ブレーキはリヤにも付いているの知ってるか?
いままでリヤのライニング交換した事が無いのなら交換してみ!
今より格段と利きが良くなるから
>>330 ありがとうございます
ターボ用のベアリングで部品注文します。
ロフトでターボ、タコメーター付きの珍しい仕様なので大切にしていますが
エンジンとATを乗せ換えてくれた店が無くなったので、
細部の仕様が不明で今回のようにメンテ時に困るのがたまにキズです。
>>334 ターボとNAとで違うのは主にフロントの足回り(ハブ、ブレーキ、スタビ、ドラシャ)だけだよ。
あとはNAと同じ
336 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:0AK0EnJ2
>>336 効き自体は変わらない。 変わるのは踏み代!
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:5xQ+EvKQ
51NAと51RR両方乗ったが、ラジエターファンの回ってる時間が違いすぎる
rrはエアコンOFFでも、なかなか止まらないなwwこんなもんかな?
339 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:YHYKDAv6
ハイマウントストップランプが玉切れみたい
交換ってむずかしい?
分解するの?
>>338 それ、サーモスタットがバカになっている。
自分のRSも電動ファンが中々止まらず、色々とチェックしてみたらサーモが
バカ(開弁温度狂い)になってた。
>>339 分解しないと球交換出来ないわなw
質問するくらいなら君には無理だ、デラ行って交換してもらえ!
踏み代が変わると力の入り具合も変わるから効きも良くなると思うのあたし
>>341 いくら力具合が変わっても、効き(制動力)は変わらないよ。
ペダルを踏みきってもブレーキのピストンがストロークしきってないとか言いたいのかとエスパー
ただの整備不良だな
車庫入れでバックするとき後ろのほうでバキッガコンてな音がした なんか怖い
車の下を覗いて見ると…
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:p14wXU5E
なにか質問ありますか
>>345 そこには何もなかった
確かに何かを踏んだ手応えがあったのに
まぁいいかと立ち上がったその瞬間、
横目でミラーに何かが映ったのが見えた
付近を見渡す
しかし周りには何もいない
タクシードライバー日記ってな文庫本に書いてあった
都内で酔っ払いを乗せた 東名使っていいから厚木までと言われてすぐ高速に上った
その日はすごい大雨でワイパーも追い付かず追い越してゆくトラックからの水跳ねも大量
走りなれたドライバーでもフロントグラスに顔を近づけながらの走行
お客を載せていることなど忘れるくらいの状況だったそうな
で厚木インターに入りホット一息 「お客さんこれからどっちに行きますか?」と振り返ったら誰もいない
慌てて営業所に帰って話をすると「寝ぼけてたのか」とからかわれただけだったが
「絶対載せた居なくなった」と警察に駆け込み話をしたそうな
で後日警察から連絡が来た「遺体らしきものは発見されなかった」
「厚木手前から大井松田辺りの数十キロの間に靴やズボンらしきものがゴミとして拾われてはいた」
「誰の物なのかは分からない 事件性のあるなしも分からない」
というぼやかしからタクシードライバー推測するには
気分が悪くなって窓を開けようとし間違ってドアを開けた そして転落
その後数千台のクルマに轢かれ少しずつ体がばら撒かれていった 真偽は分からん
親父が出掛けた後に猫の轢死体があった
バックで出て行くハイエースに何故轢かれたのかわからない
15万キロを目途に乗り換える予定・・
続きを期待したのに別の怪談
ノリが悪いなもう
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:WYItKCEX
今日、51RRオイル替えた、BP10w−40、以前はカストロgtx-ターボ
10w30だが、初めて10−40入れたが、フィーリング変わるね!!
やはり硬いのかな?30の方が合ってるのかな?ま、今日変えたばかりだがねww
357 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:WYItKCEX
簡単に言えば遅くなった
10W-40じゃ硬すぎるぜ
燃費悪くなるし、エンジン回らねえ
ソースは俺
ヤンキーねえちゃんが、オーバーヒートした趣味の悪いエアロのCTを放置して逃走@千代田PA(上り)
エアコンつけても風量Loならそんなにパワーが気にならんな
5w-30がベスト
そういえば入れたはずのA/Cスイッチがよく切れてる
なんで?
知らんがな!
タイヤ165にしたら路面の凸凹でリアフェンダーがタイアに当たりやがる
それ車高下げ過ぎかボディの歪みとかじゃないかね
俺も165だけど隙間は余裕あるし当たらないよ
>>366 タイヤの扁平が違うかホイールのオフセットの問題だな。
自分もノーマル車高で、165/55-14 オフ+40入れているけどまったく問題無いぞ!
369 :
366:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:LVQaY5Ju
165-60R13で5Jオフセが+35だったかな・・ダウン量は約5cmくらい
ツメ折ってみる
>>369 それじゃあ、当たるのも当然だな。
オフセットが+45〜+38の範囲に収めないとはみ出たり車体に当たる。
>>369 爪折ついでにフェンダー張り出せば?
フェンダーベンダー使うと結構簡単♪
クッソRR-F落札できんかった
ヤツが来るぞ
ヤツなんか来ねーよ、バーカ
375 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:fkKzD+Sm
CTにRRなんてねーよヴァーカ(遅刻
>>375 よりによって24時間以上経ってからかよ
お前クビな
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:BQ610Sar
ほんと毎回遅刻ですまん
つーかお前やれや
378 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:A+rGHlah
ははは、おもろいなww
379 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:ZeD+KWoD
8年前に中古で買ったCT51sが222222万キロ突破した。111111万キロの時は迂闊にも
気がつかなかったが今回は携帯で撮った。燃費も20K超えてるし特に異状も無いし
車検も通したのであと2年十分戦える。
オドでそこまでの距離表示できたっけ?
すげぇ、地球を何周したとになるんだ?
撮ったんなら写メ見せろよ
ほっておけ、数字の読みからわからないから
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/02(月) 00:38:50.14 ID:ZHIemC1r
22万十分走るだろうね、わしも依然51NA乗っていたが、モデル末期なのか
21とは、エンジンの持ちが全然違うな、エンジンより先に足回りが先に
やられるくらい、これを直せば十分走れる、ま、仕事で、毎日1日100キロ前後
使う環境が、ないと苦しいがwwタクシーなんぞ50マンは新車の部類だとさww
よく読め、単位に万が付いてるよ、長距離トラックでもとどかない距離
CTに万単位のメーターなんかねーよ、バーカ
388 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/03(火) 10:36:04.91 ID:52BgmDlV
22億2,222万キロメートル・・・
その距離だと、土星と天王星の間くらい行ったことになるなw
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/04(水) 23:07:09.72 ID:iHZ7QPpt
めざせイスカンダル
来月しゃけんだあ。。
こんな古い車で
393 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/09(月) 13:42:57.64 ID:kfduBaId
良いCMですね
>>392 俺来週車検。
新車で買って7回目のユーザー車検だけど通るんかな…。
あちこち錆びて腐ってるし。
>>394 いくら車体に穴開いていようが、記録簿に書かれている項目さえ問題なければ
車検は通るよ。
いやいや、フロアぐさぐさだったら車検落ちるよ
397 :
395:2013/09/14(土) 05:45:41.67 ID:NxjQTt1o
>>396 とおりますよ。
実際、漁師が使用してる軽トラなんだが、フロアはおろかあちこち穴だらけ
(地面が見える)で、ちょっと点検ハンマーで叩いただけで、サビがボロボロ
落ちてくる。そんな車両をユーザー車検で通したよ。
検査官は「酷い車だねぇ〜」と苦笑いしながら検査していたけど。
>>396 車体の錆は保安基準にはないよ
その錆が原因でマフラー落ちたとかなら話は別だが
以前乗ってた別の車はフレームに錆で穴が開いてて車検通らなかったぞ
400 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 05:14:13.21 ID:P0JSl/uX
51の4ATターボ車だが、普通に高速100キロ位で巡航中
追い越し掛けるも伸びないなww4000回転位から谷なのか?ww
大昔のL70ミラターボMTの方が、100キロ5速からでも力強いな
どこか悪いのかな?
>>399 そうか? 軽や普通車や大型トラックなど持ち込み検査しているけど
フレーム等に大穴開いていて、車検通らなかった事なんて無いけどな。
それ、別の件で通らなかっただけでは?
>>400 ATノブの所に付いているスイッチがオフになってて4速になってない
(3速までしかシフトチェンジしない)と言うオチでは無いよな?
>>400 K6ターボってパワーバンド狭いような。
JA22ジムニーも同じような感想、
まあ、空気抵抗大きいからね
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/18(水) 03:29:29.05 ID:V0lBPXoZ
>>402 サンクス、そうなんだwwツインカム12ターボのくせに
ちなみに100キロ4速で大体4000RPMです。
金掛ければよくなると思うが、(タービン換えなど)
なにせ骨董品なもんで、ww
>>403 ATだからね。
自分のは5MT(RS)だから速度リミッターかかるまでスムーズに加速するぞ!
>>403 おれのJA22ジムニーも100kmで4100ぐらいかな。
K6ターボって馬力ピークが4000ぐらいだから
まあ妥当なギア比だよね
マフラー変えるだけでも高回転時の糞詰まり間は解消する
>>407 だったら文句言わずにそのまま乗っていろよな!
>>407 出口90ΦだったらアペックスのATSでトルク稼げる
カヤバSRショックがそろそろ抜けてきたなぁ
中古で買うとギャンブルだよね
>>410 そうだよ。
消耗品と電装品の中古はギャンブルだからダメだよ。
素直に新品買うのが吉!
今さらあと何年(何ヵ月?)乗れるかわからないのに新品のショックはなぁ
他車種に流用できたっけ?
>>412 フロントは、同シャーシー(C系)のアルトと同じ。
リヤは、棒型ショックなので他メーカー軽のでも合う。
>>412 気持ちはわかるが手に入れた中古が地雷だったら余計に出費がかさむぞ
いや
新品買って、いまノッテルctが寿命きたらそのあと買い換えた車に移植できるかなーと
いいかげんctの玉数も減ってきたしさ
>>415 移植なんかしないで売れば良いだろう。
なんなら俺が買ってやる。
>>411 基本的に中古は事故車からだから一見綺麗だけど見てくれだけ修正された死体が多すぎる
SRスペシャルを修正してまで売るだけの価値があるんかよw
マニュアルのRRだったらスゴく欲しい
リショックくらい新品買えよw
422 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 01:06:33.53 ID:hCNoqfDT
しかし燃費悪いな51-rr,ww
一日4-5キロじゃ仕方ないのかも知れんが、アフターアイドルし
おそらくエアコンonで、5−6、offで7−9位かな
燃費教えてちょんまげww
>>422 ATか? ATならそんなもんだな。
自分は5MTだから平均14前後、大人しく長距離走ると20近く走る。
>>422 点火パワーが落ちてるかも?
RRじゃないけど、51-RS/FF/4AT,18年目,12万kmオーバー,エアコンoff
ハイオク使用で街乗り 10-12km/L,郊外 15-18km/L位,高速で80-90kmなら18km/L位
で、給油単位で14km/L前後が多い
点火系を多少強化(ファインチューニング程度)
・純正アースコードの見た目で劣化したものを新品に交換
・アーシング(通常のバッテリーアースとマフラーアース)
・コンデンサチューン
・イリジウムプラグ&プラグコード交換
・プラグの向きを吸気側に揃える
・デスビローター&キャップ 劣化のため新品に交換
・デスビ回しで点火時期を標準より5度進角(ハイオクメインのため)
フル加速で0-100kmがメータ読みで10.3秒だったので、燃費とパワーをそこそこ両立していると思う
しかし、新車時はもっとパワーがあった気がする(イリジウムプラグ+プラグコード+ハイオクのみ)
最近、パワーの出し過ぎかATの滑りが気になる
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 18:44:13.91 ID:8J0Wpp8p
CTにRRなんかねーよヴァカ(許せ
渡辺謙のCM見たらCTに乗りたくなった
427 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 05:47:06.90 ID:gvemGbHv
>>424 サンクス、とりあえずキャップ変えてみる、
走りは、特に変化ないが踏むとこの燃費なもんでww
>>427 点火系の劣化でそんなに燃費が悪くなんかならないよ。
AT滑っているか圧縮落ちているんだろ
>>422 ちゃんと見てなかった。ちょい乗りだったんですね
それならそんなもんです(うちのも1kmだけ走れば燃費は8くらい)
エンジン冷えてるとき(ECUが暖気モード)は、踏んでも走らずバカ食いだし、アイドリングでも通常時の3倍位ガソリン使ってます
水温計が動き出すころには暖気モードが解除されてますが、燃費が良くなるのはエンジン/オイルが温まって、水温計が真ん中になった頃からです
燃費計を付けてみて初めて知ったんですが・・・
429=424です
ID変わってる
ナンバー留めてるボルトが中で折れちまったぜ・・・
ネジ山破損のリスクを負いながらも5oのドリルで貫通してやったら取れたけどw
>>431 それ先週リアバンパー外しててなったぜw
タップ持ってないんでドリルで拡大してフランジナットで留めたわ
433 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/26(木) 02:51:25.15 ID:5IjvaHtD
>>429 39 仕方ないねwwエンジン以外別にどこも悪くないので
乗っているが、足回りそろそろ大工事しないといけないな
かりかりなくし、ロアアームも心配ww
>>433 あれ? ロアアームの点検行ってないの?
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/27(金) 02:53:28.73 ID:QZoDNF+U
>>434
最近買ったので、まだだよぉぉんww
436 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/27(金) 03:45:35.09 ID:QZoDNF+U
最近セルフでオイル交換したけどフィルタ交換なしでも3Lまるまる入ったなw
ゲージ見たらは丁度いいくらい
>>438 K6Aの指定量はフィルターなしで2.7Lじゃなかったっけ
>>439 F6Aなんじゃないの? F6Aならゲージ上限値を若干上回る程度だからね。
ちなみにオイル量は、
F6Aならオイルのみで2.8L、フィルター込みで3Lで、
K6Aだとオイルのみで2.7L、フィルター込みで2.9Lとなっている。
まだ産廃に乗ってるやついるのか…
442 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 10:23:52.28 ID:T8iWuqrP
20年vitz1300から乗換だが、CVTは、ほんと嫌いくそだなww
1300の屋根付きスクーター乗ってるみたいだったな
そりゃ静かだし乗り心地も全然違うが、昔のバイク乗りにはこっちの方が
おもろいわww
443 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 21:41:15.29 ID:AeL2OrcC
CTはATでも変速レスポンスが良くて結構気持ちよく走るからな。
ミラーの根元にあるリモコン受信部の基板
三本線がきてるけと
ロック アンロック アースでオケ?
だったら後付けキーレスが楽なんだが
純正の受信部加工して後付できるの?
純正は赤外線だから感度悪くて電波式に変えたいんだが
3kぐらいで売ってるし
ついでにアンサーバックも付けたいね
某車系サイト漁って来い、てゆうかググれ
やっぱり違った
キーレスの反応なら黒カバーから出せばいいよ
ミラー裏に貼り付けるとバッチリ
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 17:48:24.16 ID:rZCSXE9g
うちのCTはボルボ850エステートのキーレスを移植したのだ。
が、どう見てもダイハツのリモコンなんだよな。これ。
>>450 外車は国産部品メーカーが納入してるのよくあるよ。
特に電装部品
LED対応ウインカーリレーってどれが合うのかわからない
キーレス付きだがかれこれ5年は使ってない
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 08:58:37.74 ID:EgcOlAY9
それは、本人の自由
455 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 17:12:53.97 ID:KKDOSB0Q
CV51S
ある朝、突然爆音に!
見るとタイコの少し前、センターマフラーのエンドのところでぽっきりと!
町工場に行くと、溶接修理してくれました(^^)
「全体に錆びて細くなっているからこんど折れたら交換ね」と言われました。
その応急修理で次の車検通る?
457 :
sage:2013/10/06(日) 18:15:52.94 ID:KKDOSB0Q
車検の時に折れたり漏れたりしてなきゃ大丈夫だと思うのですが…
だめ??
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 22:38:56.78 ID:EgcOlAY9
漏れが無ければ、車検大丈夫
ありがとうございますm(_ _)m
460 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 11:16:56.13 ID:Hk7qfGhz
漏れてて不合格くらったけど「マフラーパテで塞いできてください」と言われたよ
>>460 ちょっとの漏れならそれでいけそうですね(^^)
ありがとうございます!
テスト
ウインカーリレー無理して外したら壊れたみたい
しばし無しで走行しなければ
B L EのCF13で合ってる?
ウインカーのレバーを点滅に合わせてカッチンカッチン上下させてる姿が浮かんだ
俺は手信号やるんだろうなと妄想してしまった(笑)
フッフッフ
カメラ用スイッチがウインカーレバーにくっつけてある
そこに流れる3連ウインカーを繋げてリア2フロント1で使ってる
しかしフロント点滅が遅いのと不細工なのはどうしようもないね
社外ホーン(クラクソン)の取り付けを計画しているのですが、
やはりリレーは必要でしょうか…
夏のクラクション 稲垣潤一
CT型なんだけどリアゲートのキーシリンダを押したらポロっと中に・・・
そんな経験ある人っている?
>>470 1〜3型なら当たり前だよ!
4型なら対策されて落ちないようになっている。
>>471 知らなかったそんなの・・・
運転席に開レバー無いし何にしても直さないとなぁ
かまぼこ板探してこよ
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 12:55:30.89 ID:MnTkqfK+
4型のを移植した俺に隙は無かった
最初から4型(10年式)でよかった。。
4型だけど最近運転席右のレバーを引いてもガソリンのリッドが開かなくなった
スタンド行くたびにこじ開けてる
>>475 リッドのバネ、へたってきたんだろ。
リッドのバネを広げたら改善するぞ!
同じ状態になったんでバネを広げたりしたけど金属疲労してて折れたったわ
解体パーツをオクで調達してバネだけ移植したよ
>>469 ありがとうございます。
とりあえずホーンを2つ取り付けて、リレーを購入するまでの
暫定としてひとつだけ電線をつなぎました(^_^;
それでも純正より格段によい音です(^^)v
俺のも4型でフタが閉じなくなったことある
開けるために伸縮する黒ポッチの部分に556掛けたら直った
オレの4型も同じくだが
556掛けても直らなかった............................
RSのエアダクトって表面のクリア剥がれるな
483 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 23:56:09.29 ID:I2DKu7Mz
うちのRRも禿たから塗ったったわ
スプレー缶で塗ってもう5年ぐらいになるけど、まだ大丈夫
ドアポケットのゴムがゆるゆるです(x_x)
パンツのゴムで直そうか思案中…白いゴムは目立ちすぎるよね…
485 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 02:53:43.28 ID:L/cwk4Xz
ははは うけるww
>>484 100円ショップ行って、ヘアゴム買ってくれば?
ヘアゴムなら色々な色のゴム売っているよ。
純正色のラッカー塗料のスプレィ缶なんてあるのか?
JMSとか行って調合してもらうしかないのか?
タコメーター付きのメーターに入れ替えたのですが、
タコメーターがやや高めを指します。
メーター入れ替えをされた方、いかがですか??
何と比べて高めなん?
492 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 03:35:38.37 ID:IA4QMbL8
誰かオイル添加剤「マイクロフロン」使った人いる?どう?
>>490 >タコメーターがやや高めを指します。
アイドリングで、どのくらいの値を示しているん?
タペットカバーパッキンの交換をしてもオイル漏れ止まらん…
オイルパンかカムシャフトのシールかなぁ
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 08:57:49.03 ID:hCw2sZOd
車検のときだけ丁寧に洗えばおk
K6Aで駄目なら、スバルの4気筒なんかどうやって車検通しているのかとw
>>494 闇雲に部品交換したってダメだろう。
きちんと漏れ箇所つきとめなきゃ!
とりあえず20W-50あたりのオイル入れとけ
>>491 >>493 アイドリング時に1000よりちょっと上を指しています。
もちろんエアコン、ヒーター、ヘッドライトなどはオフです。
耳で聞く回転数はほぼ正常800〜900程です。
↑これがあやしいのかなぁ…
499 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 00:39:33.95 ID:i65d+MXF
そんなもんじゃんないの
ボンネットの裏貼ってあるスッテカー見てね
オートマでシフトがニュートラルならそんなもんだろ
うちの51は70kmで約4000回転
>>498 だったら、社外のタコメーター付けて回転数モニターしてみるか、
整備工場行って点検して貰いなよ。
>>500 お前バカか? なんで70km/h時の回転数書いているんだよ!
アイドリング値を書けよ!
>>501 回転数が高いって言うからアイドリング時以外の数字を例に出したまでだが
>>502 アイドリング以外の回転数出したって意味ないだろ!
駆動方式や、ミッションの種類、エンジンの種類(NA、ターボ)でギヤ比違うのだから。
cpuから情報取るデジタルメーターでもつけとけ
>>504 pivotのやつかな?
CTって対応してるのかな汗
>>505 してない。
CTなら昔ながらのアナログメーター付けとけ!
大森のメーター良かったよな
メッキピラーつけた。傷傷隠せたしかっこよくなったし一石二鳥だつた。
509 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/22(火) 08:37:07.60 ID:YKc690Ja
>>494デスビ付ならそこのOリング、インマニ裏のオイルプレッシャスイッチも怪しいよ
>>494です
クランクシール替ました。
少しはおさまりましたが、でも、まだ漏ってます。
オイルパン緩めて液体パッキン入れてみるか。
あるいは漏れ止めオイル使ってみるか。
漏れ止めオイル添加剤って効果あるのかなあ…
512 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 01:16:08.14 ID:vIbQlkjK
MCでミッション側のオイルシールから漏れてたのがあったなぁ
ミッションだけ降ろして作業できたよ
>>511 だから綺麗に洗浄して、どこから漏っているのか確認しないとダメだと
言っているだろうに。
漏れ止めオイルは効果ないからやめとけ!
CT51S、K6Aノンターボ3ATです。
アイドルアジャストスクリューでアイドリング調整をしたいのですが、
ISCVが連動して動くのでウマイ具合にいきません。
ISCVを固定させるには、単にソケットを抜く方法でよいのでしょうか?
>>514 ダメ!
なぜアイドリング調整をしようとしているんだい?
アイドリングが不安定なら不安定な原因を直さないとダメだぞ
K6Aだったらタペットカバーパッキンが劣化してプラグが濡れて失火してんじゃね。
足回りがガッタガタだ
エアコンパネルの電球切れたな
>>515 >>516 ありがとうございます。
お恥ずかしい話ですが、アイドルアジャストスクリューを
清掃しようと外したところ、元の調整がわからなくなって
しまったのですm(_ _)m
最近になってやっとフロアジャッキを入手しました。
リアのジャッキアップポイントはデフでいいと思うのですが、
フロントのジャッキアップポイントはどこなのでしょうか?
おそらくバンパーのすぐ後ろ、スタビライザーが通っている
部分でしょうか?
エンジンマウントもそこにされているし、そこかなと思っておりますが…
ちなみにいかにもジャッキアップポイントっぽい雰囲気を
醸し出しているアルミ色のミッション部分は違いますよね(^_^;
↑
すみませんm(_ _)m
CV51Sです。
>>521-522 >スタビライザーが
そこの部分で良いよ。ジャッキかける所が出っ張っているから分るはず
顔文字はやめろ!!
>>523 ありがとうございます。
以後気をつけます。
スタビ以外架けるとこがない
俺のcv21sのハブベアリングが…
まだ請求書来てないけど前輪両方ともだから2〜3万はかかるな…
527 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 21:12:03.67 ID:KpM7EXBQ
∩___∩
| ノ ヽ
/ ● ● | ベア──!!
| ( _●_) ミ
彡、 |∪| 、`\
/ __ ヽノ /´> )
(___) / (_/
| /
| /\ \
| / ) )
∪ ( \
\_)
今ふと思いついたけど、パワーウインドの運転席用のスイッチ
4台分を一つにまとめたら全部自動になる?
それとも何か間に割り込みしなきゃだめかな?
何かリレー組まなきゃダメなんじゃねぇの?
>>528 素人考えですが、たぶんスイッチの回路に仕掛けがあるのでは…
>>526 俺のも近日交換予定だが整備工場では「今んとこ片側のみのでいい」って
言われた・・・左右のタイヤは同じ距離走ってるんのに。。
コンピュータ制御でかなり複雑だってさ
仕掛けはスイッチにはないらしい
>>531 片側だけ不良だからでしょ!
反対側もすぐに不良になって交換しなきゃならないから、両側交換を勧める。
ウインドウはいいアイデアと思ったのに
なんかほかに面白いイジリはないかや?
燃料満タンにしたら腹下から大量に漏れてきたw
見たら空気抜くパイプ?みたいの付け根腐ってガタガタしてた
燃料タンク交換か…
明後日ユーザー車検行って来ます
ドライブシャフトのブーツ、ひび割れあるけと大丈夫でしょ
そろそろスズキ無料安全点検の時期だけどみんなは行く?
皆さんは運転席シート下の引き出し式物入れにナニを入れてますか?
539 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 00:01:20.07 ID:c2q6Ov7P
車検証、財布
修羅の国だから護身用に
そのままじゃカプラーが違うから無理だけどコラム用の丸型テールを移植したい
なんとかユーザー車検通りました
8年式ですから、次は少しきついかも知れませんね
すでにドライブシャフトのブーツ、ひび割れしてますし
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 22:24:00.05 ID:X7OW/FZX
交換すれば
年式関係ねーべ。問題は走行距離数
それとメンテ状態
10年超えると走行距離と経年劣化
両方来るからなあ。
うちの平成10年車も、マフラーやばいです。
マフラーカッターはいつのまにか無くなってたし…
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 05:11:02.14 ID:CRBGfl8S
この世に部品の有る限り寿命なんてナイ
549 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 05:14:57.64 ID:CRBGfl8S
ちなみに8年ロフトMT 198000キロ
>>549 クラッチはどのあたりで交換しましたか?
8年式125000キロの未交換です
10年式13.5万km MTのRSだがまだ未交換
ただ滑りの症状は出てるらしい。。体感はできない
クラッチデスク交換してまで乗る気はないな
>>551 滑りの体感がないのならそれは滑っていないよ。
クラッチの滑りは初期段階でも直ぐにわかる。
今アペックスのボンバー3マフラーつけてるけど、最近社外マフラーのラインナップ
も減ってきちゃったね。9年式だから103デシベルまで対応可能なのはいいけど。
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 16:27:53.10 ID:vLeRfMnA
雪道や悪天候で走行が多いのでフォグランプをつけたいんだが、純正ってバンパーごと交換かな
社外品でオススメありますか?
CT51S FF NA
>>555 &#8250;純正
バンパーに穴開けして取り付ける。
純正フォグ付中古バンパー買った方が簡単だな。
(そもそも、もう新品は売っていないしw)
&#8250;社外
好みの問題があるから特にお勧めは無い。
カーショップ(AB、YH)行って探して来たら良いかと思うぞ!
>>555 RSの純正エアロバンパーにしとけって
電源取ってリモコンスイッチ買えば引き込みいらずの穴あけいらず
558 :
555:2013/11/18(月) 20:02:27.82 ID:U68kYGaA
オークション見てきました
RSのバンパーはグリル一体型ですよね
いま着いているビレットグリルが気に入ってて・・・
RRのバンパーならよさそうですが、数が少なくて選べないですね
フォグも小さくて奥に引っ込んでいますが光量はどうでしょうか
RRに乗っている人がいたら教えて欲しいです
>>558 RR乗りだけど、フォグなんてついてないよ
他のグレードと共通のオプションだったんじゃないのかな
MCにも似たのがあるけどあのフォグは役に立つのか?
パンパーぶった切ってグリル付ければオリジナルバンパーの出来上がり
>>558 RSのグリル部分ぶった切ってビレットグリル付けたら良いんじゃね?
RRのバンパーは、標準車と同じ物の下に専用のリップスポイラーが付いただけだ
なのでフォグは付いていない。したがってディーラーOP品。
フォグ付きスズスポバンパーがあったんだが付けたまま廃車しちゃったや
直径100mmくらいのだったけど所詮フォグだから足元した照らさなかったな
563 :
555:2013/11/19(火) 15:52:22.84 ID:mqlz35VP
グリル部分切るなら車に取り付けてマスキングしてリューターな
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 17:14:12.95 ID:xOcL9Eee
IPFのフォグランプ付きグリルとスズスポフォグで真昼の明るさです スズスポのレンズはPIAA50タイプのピンスポットに換えています
>>541 それって車両側とカプラーのピン数合うのか?
フォグランプスイッチってどうやって外すの?
パネルの裏から押す
>>551 クラッチは滑りが自覚できたらあとは数日中にズルズルになる
一瞬あれっ?て思った蛍光灯がすぐパチパチになるイメージ
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 21:25:54.05 ID:bfsQJds9
アイドル中と走行時のエンジンからカリカリ不規則な異音がしてきた・・・
>>569 手が入るかな・・・
そういえばフォグのH3バルブのLEDを付けてる人、是非感想を
実用性はあるの?
>>574 入るよ。
自分、初め外し方知らずに表面側からマイナスドライバーでこじって外して
スイッチ壊した事があったなw
折れたアンテナを交換しようと思ってMC用を落札
…見切りでいけるかと思ったのですが…
ぎりぎりのところで入らなかった。
微妙に形が違うんですね…
>>576 エレメント自体はいいけど蓋の部分がダメじゃなかった?
オクで探したときに蓋が合いそうもなかったのと新品買っても値段があまりかわらなかったから寺で取り寄せたよ
578 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/22(金) 16:05:52.93 ID:qgAjYJAt
>>567 ボディ後端にカプラがあってそこから先(バンパーにクランプされてる部分)が標準とコラムで違う
てす
580 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/22(金) 23:05:42.55 ID:chXbHi3O
と
>>577 そうなんです。ムリに押し込んでみましたが、ぎりぎりのところで
最後まで入りませんでした。
金鋸で穴を大きくしようかと妄想中…
582 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/23(土) 00:16:29.01 ID:XbpKDd/t
>>575 わかった下からじゃなくて横からね
スイッチにリレー付けてアクセル踏んでる間しか点灯しないようにしたいんだ
車検は細かいね
じゃあオートクルーズ付けようか
シガーソケット使わないで
デジタル時計とインパネ照明(灰皿周辺)にどんなの使ってますか?
なんか日本語おかしくなくなくなくなくね?
587 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 08:12:48.94 ID:z44qUIxE
お前もな
一旦落ち着こう
シガーソケット以外から電源をとってデジタル時計と
インパネ照明できる器具は何かございますでしょうか。
お教えいただけると幸いです。
みたいなかんじなのかな??
590 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 23:27:46.04 ID:f8u7GCPp
さっきの貼り忘れた
( (??? ?????? ??)????o? <きみはじつにばかだな。
?????????????????????????????????
スカリー、ぼくは疲れているようだ
ボクのほうが疲れているようですか?
593 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/27(水) 15:00:26.56 ID:vKgHDtaO
慰安行くぞ慰安
確かに灰皿の照明は必要だよな
>>594 上のスペースに1DIN灰皿入れたらいい
んでモニター用の日除けを貼り付けて内側に照明
596 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/30(土) 10:32:04.40 ID:fixWwyLQ
灰皿の上側の金具に穴を開けてダッシュ側に電球入れて光が通るようにしたよ
自分も
>>596の様に灰皿の天板に穴開けてLED付けたよ。
この車灰皿入れにくいよな
スタンドで灰皿清掃頼んだままトイレに行って帰ってきたら店員が二人がかりで
灰皿を穴に戻そうと必死だった。やめさせて俺がやったら一発で入ったけど。
コツがあるのよね。
雪降ろしにルーフレール邪魔
寒冷地仕様は急勾配のルーフじゃないのか?www
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/05(木) 23:36:42.61 ID:RLzNQt0U
あれを外すのは邪道
おいらのはCV51SのFMなので、もともと付いていません。。。
605 :
あああ:2013/12/06(金) 14:53:13.95 ID:utRJL9O/
H8 CT21Sターボ 260000km 昨日車検してきました。あと何年乗れるか・・・
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/07(土) 00:28:33.55 ID:cY44APON
気持ちと、金次第
運転席ドアのドアキャッチ部分が凍って、
助手席からしか乗れない朝が続いています。
内張剥がして可動部分をパーツクリーナーで
洗って、グリースアップしたら凍らなくなるかな…
リモコンエンジンスターターで暖房はどう?
そのうちドアロックアクチュエータも凍るようになるんだよな
>>607 それ、ウェザーストリップがダメになっているんだろ
グリス塗って一時しのぎするのも良いけど、まだまだ乗るのなら
ウェザーストリップ交換した方が良いよ。
>>608 残念ながらエンスタ付いていないんです…
>>609 そうなんですよ〜
既に何度も凍ってます。
>>610 ウェザーストリップってドアに一周しているゴムですか?
確かに弱っているかも…
あとそれで気付きましたが、窓ガラス下の水切りゴムもヘタってたかも…
>>611 北国ならエンスタ買えよって事
comtecなら一度エンストさせて鍵でかけ直さなくてもそのままライドアンドゴーだぜ?
オプションでキーレスとイモビも使える
但しオートマ専用なのとACCがONになるから乗り込む頃には曲が進んでる
9年式のCV51に乗っています。間もなく12万キロになるのですが、オイルは何がベストで
しょうか?今は近所のノーブランドのGSで1リッター800円の5w-30の化学合成油でSN(らしい)
を入れています。でもカストロールなどの全合成油など高いオイルも試したりしたいのですが、
性能がよすぎてかえって調子が悪くなったりしないか心配です。
街乗りと通勤が主ですが、たまに高速も走ります。エンジンが潰れるまで乗り通すつもりです。
オイル交換は5000キロ毎です。エンジンはターボではありません
わかる方おしえてください。よろしくお願いします。
>>613 そんな心配するのなら現状で良いだろ!
俺なんて、ホムセンで4Lで1000円で売っているオイルしか入れてないよ
(K6Aターボ、 3000キロで交換)
それでも10万キロ以上走っているけどまったく問題ないよ。
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/11(水) 16:41:38.36 ID:Ns4kpShR
100パーセント化学合成オイルは、シールがやたれる可能性があるのでやめれ。
>>612 ありがとうございます。
本気で考えようかなぁ
ちょっと調べたら、壱萬位でできそうですしね。
>>617 エンスタ付けてもドアキャッチの凍結は直らないけどな
自分の車はエンスタ付いているけども、同じ様に凍って溶かそうと思い
エンジンかけたけど30分経っても溶けなかったよ。
で、結局ウェザーストリップ交換とキャッチの洗浄&グリスアップしたら
直った。
@北海道在住者
>>617 間違えた
comtecじゃなくてカーメイトだった
雪国出身からエンスタは常識と聞いて勧められたが違うのか?
>>618 そうですよね。
本日取りあえずグリスアップしました。
ウェザーストリップは鈴木さんちで発注してみます。
>>619 適合状況を調べたら、comtecはCT,CVに適合していましたが、
カーメイトは不適合のようでした。
情報ありがとうございます。
>>620 んなことはない
旧すぎて消えたかな
ユピテル S106
カーメイト TE86
ハーネスがあるから適合するのはあるよ
スマン押し売りじゃないよ
かつて助かったから誰かの検索でヒットするように書いただけだ
カーメイトは適合あるよ。
自分、新車で買った時にカーメイトのエンスタ(TE620)付けたから
624 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/15(日) 11:44:34.79 ID:X/GawME+
古い車両だから、配線確認して、外皮剥いて直接つなげる
切断はダメ、最後に絶縁処理ビニールテープで
ありがとうございます。
メーカーホームページではMC以降しか出ていなかったので…
広く検討してみます。
横線の模様シールって今さら手に入るのかな?
年末と言えばスズキ愛車無料点検だよな!みんなは受けた?
>>628 オバフェンだから行ってない
ディーラーだと高そうだしシールを探したいけど正式名称はなんというの?サイドステッカー?
検索してもI(ハァト)ワゴンRしか出てこないよ
>>629 ストライプ。
グレードや車体色によって仕様が違うからディーラーで注文すべし!
ただし、大変古い車なのでメーカーに部品の在庫があるとは言えない。
あえてジムニー用のスズスポボディグラフィックを貼ってみるとか
ワゴンRにSTPのガストリートメント入れたらヤバいですか?
634 :
632:2013/12/22(日) 17:52:19.16 ID:sEI5F+l5
入れてみたw。今度感想カキコしますね。ちなみに入れたのはSTPの黄土色のやつです。
別にどうでもいいよ
636 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/25(水) 16:46:34.63 ID:9JLiA7NS
CT21Sだけど、
LLCを抜くドレンコックがないんだね。
ロアホースから抜くしか方法がないんですかね?
51にはついてたな。21は知らん
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/25(水) 22:20:34.38 ID:Ar5i6in3
それが確実
今度CV51で高速使って山形から静岡まで行くんですが、5MTのターボなしだと何キロくらいで
走れば燃費がいいですか?高速は隣県の仙台までしか走った経験しかありません。
教えてください。よろしくお願いします。
600kmぐらいでしょ?
壊れそうだからやめなよマジで
千葉から富山まで6往復くらいしてるで
51S-NA3AT
>>636 ラジエターの下に付いているはずだが?
見難いから良く確認の事!
643 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/26(木) 07:33:33.01 ID:wW1afxZQ
>>642 ありがとう。
探してみます。m(_ _)m
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/26(木) 08:51:40.99 ID:mwKCTaML
ATターボにはドレンコックなかったと思う。
俺のCT21SのT型ATターボににもドレンコックない
いつもロアホースからLLCを抜いてる。
645 :
639:2013/12/26(木) 10:38:20.08 ID:uMTArPl/
次の車検でこの車ともさよならかもしれないので思い出作っておきたいのです。
ちなみに100キロで走るとタコメーターが約4800回転くらいを指します。
燃費なら俺のCVはターボMTでL/14kmくらいだな
>100キロで走るとタコメーターが約4800回転
いいなぁ…
我が家の3ATだと、60キロで4000回転ですよ。
648 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/26(木) 22:59:52.41 ID:wLTTrJVc
4ATだと100キロで4000回転
649 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/27(金) 07:30:58.70 ID:HxYHGfiN
>>647 3ATは辛いよね。
100km/hで、6000回転ぐらいだもんね…
3ATでもターボはまだマシだった
3ATでもNAやターボ、FFや4WDでギア比違うから
回転数言っても意味無いと思うが?
>>639 80で巡航がおそらく一番いいんじゃないかな?
100出すと目に見えてガソリン減るし
左車線で80キロ、追い抜く時だけ100キロくらいで
MTなら坂道でもシフトダウンで切り抜けられるしね
4WDのファイナルって、前後でギア比が違うけど
どういう仕組みになっているのですか?
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/27(金) 23:31:13.08 ID:WRshKhkv
直結してないから
655 :
639:2013/12/28(土) 02:22:43.20 ID:3GemBxOt
>>652 ありがとうございます。以前高速で100キロ出したときは結構アクセル踏んだ記憶があるので
やはり燃費悪くなっちゃいますよね。80〜90キロくらいでマターリ走ろうと思います。
F6Aの2駆3ATだけど80巡航で5000回転だなぁ
代車のMC型乗った時はキーレス付いてるわ4ATだわで感動した
>>656 CTでも4型ならキーレス、4AT(FFターボ)あるでよ!
俺のキーレス付きだけど感度は悪いな
黒いカバー部分汚れてね?
661 :
632:2013/12/29(日) 20:19:01.71 ID:Q5UENuQO
STPのガストリートメント入れて200キロくらい走ったけど、低い回転数からアクセルガチ踏み
したときのボコつきが少なくなった気がする。もしかして水抜き効果あったのか?
>>657 4ATってRSのみだよね
使い潰されたのばかりでまともな弾数少ないし
まだMC型のが年式新しい分マシに思えるが軽さは正義だしなぁ
CTにはRRってのがあるよヴァーカ!
つうかRSが5ドアならよかったのにな
>>662 4型のRVやRRの2WDは4ATだよ。
それにMC系よりCTの方が造りが良いから長く乗るならCTだよ。
666 :
662:2013/12/30(月) 11:46:43.29 ID:vFamybEd
確認したらRVやらFTやらでも4ATあったんだね・・・
この代でRRがあったことも始めて知ったし4速で直結なのね
4ATのCT型も検討してみようかな
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/30(月) 13:57:59.09 ID:dtRS/fNs
CTにRRなんて以下略
いま思えば3+1ドアって貴重だなw
T型LOFT F6ターボエンジン載せ換え車両
最近オイル漏れが酷く廃車も考えたけど、意を決してDIY修理
タペットカバーガスケット・デスビOリング・デスビケース・ATホース交換
あれだけ悩まされたオイル漏れがピタリと止まった。
水周りも一新したし、まだまだ乗るぞ。目指せ20年選手。
F6Aだとまずタペットから漏れるらしいね
うちのもミッションの上っ面にオイル溜まっててびびった
>>670 F6Aに限らずスズキのエンジンは古くなるとタペットカバーから漏れる
リビルトバッテリー君が5年半頑張ってくれたので、
先ほどパナソニックの一番安価なバッテリーに
替えてあげました。
セルがとっても元気よく回ります!
皆さん良いお年をお迎えくださいませ。
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/31(火) 21:31:23.90 ID:JNNa4+6d
CTにRRなんてねーよ良いお年を
皆さんあけおめ!
11月に車検だよ〜やってらんねぇよ〜。
悪いとこ全部直したり取っ替えたりしたら20万くらい取られそう。
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/01(水) 05:24:29.58 ID:S6vsh3cJ
51s k6aターボ、4at 普通に各ギアで8000rpm位まで引っ張る加速は
問題ないが、4速80-90キロからの踏み込み再加速が、ボーっていう感じで
かったるい3速に落ちるとそこそこだが4速のままの場合だめ、原因は?
>>675 仕様です。
タービンとマフラーの容量が少ないから、糞詰まりを起こしているんだよ。
それを解消するには、タービンの大容量化と抜けの良いマフラーに交換するしかない。
ただし、低中回転域のトルクは無くなるけどなw
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/01(水) 23:14:31.77 ID:S6vsh3cJ
>>676 サンクス、RR−Fドノーマル12万キロじゃ仕方ないなあきらめるわww
平成9年のターボです
平成9年のターボです
追突されて明日相手の保険会社から連絡来ます
ルーフまで歪んでますので全損になると思うのですが金額はどのくらいが目安でしょう?
大学生なので知識も経験もありません
>>679 おそらく査定が出て数万、プラスアルファ程度しか出ないと思うわ・・・
あとはあなたの保険会社に投げて直接相手の保険会社と話しない方がいいよ
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 23:01:49.06 ID:/zG0xDQY
車両より、ケガ無いの?
仮に完全停止状態での追突なら10:0だから、保険屋は動いてくれませんよね。
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 06:20:46.80 ID:Wy1T9gtQ
10:0だとして相手の保険が対物超過修理特約に入ってるかがポイントだな
査定額超えても相手が特約に入っていれば修理費用は全額補償される。
これが普通だけど、特約に入っていない場合はかなりもめる。
数年前、オレが信号停止中追突された時は全損だけど原状回復しろってゴネまくって
相手の保険会社の指定工場で中古パーツ使って全部修理させた。
事故当日デラが定休日で代車の手配が出来ないから相手の保険会社へ
レンタカーを請求して持って来させた。
修理代はレンタカー代込みで62万だった。もちろん全額相手の保険会社持ち。
初めに出た条件は全損扱いで40万+廃車費用、買い替えの登録諸費用相手持ちだった。
とにかく相手の保険会社の言いなりにならない事が大事。
修理した場合と同等車の買い替え、両方見積って粘り強く交渉した方がいいぞ。
10年過ぎると法律上は無価値だけど取得金額の1割の価値がずっと続く
100万で購入し10年過ぎたクルマの価値は10万円 これを超えた修理費というか賠償金は出ない
ってのは間違った認識なの?
対物超過修理特約
これに入るメリットって何ですか? 相手にごねられた場合? でもその手間は保険会社が担うんだよね?
>>686 これ以上はスレ違いだから、自動車保険のスレに行って話してくれ
688 :
679:2014/01/06(月) 15:04:17.79 ID:hJkT7gKb
たくさんのレスありがとうございます。
がんばって交渉してみます。
689 :
679:2014/01/08(水) 19:44:20.96 ID:dqiVHcWt
全損で質問させて頂いた者です。
相手損保のアジャスターと話した結果、代車費用込みで188000円になりました。
事故車は持って行くそうですがCDデッキとスタッドレスタイヤは外して良いそうです。
次の車は中古車屋で平成10年のホンダライフが差額無しで買える見積もり出ました。
アドバイス大変参考になり感謝しています。
ありがとうございました。
純正フォグランプの球切れたので、H3のLEDバルブに交換しようと思うのだが、
何か評判の良いLEDバルブ知ってる人いないですか?
くっそ、杉本容疑者の逃走車両CTじゃねぇか…
>>690 LEDは自分からは明るくないのに対向車には眩しくて迷惑で危険
もっと進歩してから
H3CのHIDじゃダメか?LEDなら暗すぎる
695 :
690:2014/01/12(日) 15:32:54.73 ID:C5SS27RD
>>694 HIDはいらない、別に暗くても良いんだよ。
バックランプHIDに興味津々
整流ダイオードとACCとスイッチを組み合わせれば走りながらDQN後続車にw
霧も出ていないのにフォグランプ点けるのはやめて欲しいなぁ…
エンスタ買うとか言ってたのがいたが、ユピ用ハーネスがヤフオクに出てたぞ
純正サイドステップが割れたwこれだから冬は嫌なんだよ・・
>>699 乗り方悪いだけだろ 冬のせいにするなよ!
先ほどめでたく88888kmになりました 停められなくて写真撮れなかった
オメ
っていうか15年は経ってるのに少なっ
俺のCVなんかまだ6.5万キロしか走ってないよ。
負けた CV21です 今年の春で20年経っちゃう
CT21の平成9年登録だが
77000キロだわ。
10万キロなんてまだまだ先
おいらまだまだの48000。
まぁ、以前の持ち主がず〜っと放ってあったのを乗り継いだからだけど。
距離数稼ぐためのタイミングチェーンさ
フォルダ漁ってたら2011年9月に111111kmに達してた@96年式CT21
今はお買い物カーと化してるので全然距離増えてないと思う
余裕の14万キロ
51の初期とかそろそろ20万とか超えるはず
>>710 俺、51の初期(H9年4月登録 RS)だけど、まだ56,000キロだぞ!
うちのCV.
Fブレーキのピストン固着が凄まじかったので新品にOHしてみたテスト
>>713 車庫にしまっている。
週に2〜3回、近所のスーパーに買い物に行く時に乗るだけだから
キロ数が伸びない。
また補機類のベルトがなきだした
張り調整しないとな
ユーザー車検で光軸とシートベルト警告ランプ切れ直しで合計42000もかかった
なにも不具合無ければ36000ぐらいだったのに
ステムシール換えないと白煙が出てる…
バックドアだけ錆びてつたな
片道42kmの田舎道な通勤路の為に格安な軽のMT車を探していたところ
知り合いのツテで平成8年式E-CT26Sを乗り出し8.5万円でげっと。
走行距離29000km!前オーナーが農家のおっちゃんだったそうで、ずっと納屋に収まっていた箱入り娘。ヘッドライトがまったく濁ってません。
嫁のタントで通勤してましたが、前後にスタビを組んでいてもロールのせいで疲れるし、何よりシートがペラい。4ATでリッター18km引っ張れる道ですが、この車でどれだけ伸びるか凄く楽しみです。
状態は良い車ですが、こういうところに気をつけろとか、〜は交換しとけ的なアドバイスをください。
俺のCT21と交換しとけ
追記
左右にハンドルを切る時に左は普通なんですが右に切ると重い
まぁ本当に微妙なところなんですが…
調べてみたら電動パワステの不具合は結構面倒臭そうですねぇ…
>>719 >シートがペラい
だったら社外のシートに交換したらどうなん?
>CT26S
…って車種があるのは知りませんでした。
お恥ずかしい…
すんません21Sの間違いでしたw
冬になって気付いたんだが、ヒーターの効きが悪い…
気持ち的には、利いたり効かなかったり、みたいな感じ。
水温計はちょうど真ん中ぐらいだからサーモスタットは大丈夫なのかな。
もしかして室内への配管が詰まってるのかなぁ…
冷却水の量は適切かい?
燃費でました
21km!
やっぱり5MTはよー走る・・・。
>>728 あ!そうですね!
明日、さっそく調べてみます。
>>727 水温計なんか目安程度だから余りあてにしてはダメ!
スズキ車のサーモスタットは直ぐにバカになるから交換したほうが良い。
自分のもサーモ交換したら暖房きちんと効くようになった。
ヒーターコア洗浄
いまさらだけどCV21(RG4)四駆って通常は後輪駆動?前輪駆動?
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/15(土) 04:21:39.95 ID:MlCIt0na
155/65R13のタイヤにチェーンって付けられないの?
雪で困ってます。取り説に書いてあったような気が・・・
どこかに当たっちゃうとか?
>>735 チェーンの対応サイズ内なら取り付けできる。
737 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/15(土) 09:11:31.46 ID:NhjpVT36
雪の轍が深すぎて腹擦りまくり
マフラーからカラカラ音がするようになっちまった
>>727 俺のもチョー車内が寒い。風量も三段階しかないし
マスク美人の予感w
ごめん誤爆った
なんか面白い車イジリないかね?
ジムニーシエラのエンジンにスワップ
>>744 > ジムニーシエラのエンジンにスワップ
なにそれホントにおもしろそうww
yupiteru用エンスタハーネスが無くなってた
ここの誰かが落としたのか?
ワゴンrのMTおもすれー
MTはダブルクラッチ可能なん?
>>748 自分が出来るか出来ないかだと思うんだが…
F6はできるがK6では出来ないよ ってか
トリプルクラッチだってできちゃうよ
よいこのみんなは運転中にキャメルクラッチはやめような
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/22(土) 07:12:31.02 ID:WtkfbXNn
>>751トリプルって武藤蝶野橋本が三人でドロップキック…
車庫に中が見えないほどホコリで真っ白な5ドアRR発見
持ち主に交渉すべきかな?
そこまで動かしてないとなると、いろんな部品がガタガタになってそう
物欲しそうにしてたら吹っ掛けられるかも…
お約束の、CTにRRなんか・・・
最近乗るたびにサスの異音が変わるんでそろそろヤバイ気がするw
持ち主「「あの車?物置だからエンジンもねーよw」
だそうです
>>760 別にエンジン無くたって書類さえ残っていれば再登録は可能。
エンジンや足回りはRSやRRから移植すれば良いだけだから本当に欲しいのであれば
もう一度交渉するべきだと思う。
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/26(水) 17:44:23.76 ID:Q2/6Fr6b
5ドアRRがヤフオクに出たら教えてください
普通にカーセンサーやGOO-netとかに出てるぞ
やっと復元した
危うくスレ立てるとこだった
CT21 MTのお別れ走行の時に、クラッチ使わずに
ギアチェンジして遊んだ。
>>766 俺もMTだけど、いつも発進時以外はクラッチ使わないぞ!
おまいら、この車セカンド車で持ってるのか?
いや、新車で買った
770 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/08(土) 09:36:33.14 ID:+1GfeCPS
新車で
古いので20年壊れないの?
CV21MTを新車で買って、15年乗ったが
壊れたのは、エアコンのコンプレッサーと
クラッチワイヤー切れ、プラグコード不良ぐらい。
走行距離は9万キロ以上だった。
旧規格車はバブル期に設計されていたおかげで、今の車に比べ故障は少ないよな
(細かい事を気にしなければ)
まぁ、年式が古いから消耗劣化は仕方ないけどw
773 :
771:2014/03/09(日) 10:59:01.40 ID:kkZkK3ua
エアコンのコンプレッサーが壊れたのは、
エアコンONで、エンジンの回転数を8000回転まで
引っ張ったためだ・・・・。俺が悪かったw
アクセルペダルにマイクロスイッチが仕込んであって
踏み具合でエアコンがOFFになる仕組みだったが、
無駄な設計だったかもW エンジンの回転数で
OFFにすれば助かったがwwwww
>>773 >アクセルペダルにマイクロスイッチ
それはアクセル全開スイッチと言って、アクセル全開になったら一定時間
A/Cコンプレッサーをオフにする物。
そう言えばPP1もA/Cコンプやデスビが良く壊れたなぁ〜
我が家のCV51S。
3ATなのですが、せめてロックアップがあったらなぁ…
と、いつも思ってしまいます。
CT51のエンジンが逝きました
MCのエンジンはポンで載る?
777 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/15(土) 00:13:16.76 ID:qKWgW3A7
エンジンは付きます、補記類は考えます
>>777 ありがとう
CT51→MC21の配線図か加工図どこかに落ちてない?
2年前、青木ヶ原の樹海に落ちてました
今もあるかはわかりません
>>776 CTとMCとではマウント方法が違うからポン付けは出来ないよ。
MCエンジンのってもCTのドラシャ合うんだっけ?
>>781 お前はミッションごと乗せ替える気なんか?
通常は、ミッションはそのまま使うだろう。
15万キロまでもうちょい。いつまで乗ろうか・・?
784 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/16(日) 23:43:13.75 ID:J+DayjOh
修理費出せるまで
俺のCTはもうすぐ20万キロ行きそうだ
いまだ大きなトラブルはなし
CTの耐久性よりも世間の風潮にも動じず乗っていられるかか問題
まだまだCT見かけるけどな
あとライフもよく見る
走ってるの見てもそんなに違和感ない
>>787 ライフはCTより新しい(新規格車)から残っていて当然!!
一応、旧規格のライフ(JA4)もあるが、あれは旧規格の末期(H9年4月〜)に
販売されたけど販売台数が少ないから
旧規格で短期間販売したライフは結構売れたけど
さすがに見かけなくなったなあ
790 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/20(木) 08:17:14.82 ID:ndZcbiOd
Mcが中古車店で多く並んでるので買い換えたと見られる
>>786 フルエアロ バーフェン アイライン エアロボンネット ドアパネル
リアバンパーはテール部に仕切り付きで分割してるように見えてれば完璧
もう旧すぎて誰も分からない
つかMCやMHのリアゲート移植出来ないかなぁ
そんなアホな乗り方死んでもしたくないわ
>>791 業者にMCやMH風のリヤゲート作成してもらえば?
じゃあリアゲート両端だけをぶった切ってmoveのテール取り付けるってのは?
もう何の車かさっぱりわからない
ステッカーはMOV-Rw
適当に書いたがmoveのテール探してみるか
L150だったかな
よく考えたらリアスポイラが邪魔だった
エルグランドみたいなリヤ回りはどうだろうか?
それは新しいw
しかしボコっと飛び出るか、埋め込んだらゲートが二つに折れそう
セカンドカーが欲しくて遊びのつもりで
衝動買いしたMTのRSターボが7年目を超えた
バックした時 ウチの場合はバックで車庫のちょっとした段差を乗り越えたとき
「バキッ」ってな音がこの一年で2回ぐらいあった
リアアクスルのあたりかなぁ 同じような人いませんか?
車下を覗いて見ると…
この世のものとは思えない光景が
なんと...
バナーでおなじみの小さいオジサンが!
再起動したりするとスキルが何個か外れてるんだけど仕様なのかこれ
毎回設定しなくちゃいけなくてめんどくさい
ルーフレール付いたまんまリアウイング付けたらバランス悪いかな?レール外すべき?
>>808 RSなんか、初めからルーフレール付いていてリヤスポ付いてるで!
810 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/07(月) 13:57:25.64 ID:/VV7/m4w
811 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/07(月) 17:13:50.56 ID:JBxsJc4U
ワイパーモターを交換したらハンドルが非常に軽くなった、MC21Sで
812 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/08(火) 04:34:42.14 ID:Xj6mARiD
k6 RR ATターボ 燃費さえよければ いつまででも乗れるのだがww
木目のハンドル似合うよね、この車
中古で買って、約10年乗ってきた平成8年式CT21Sだけど、
子どもが産まれたことを期に、広い車に乗りかえることにしました。
このスレの住人の方々にも、大変お世話になりました。
一足先に、旅立たせていただきます。
CTにRRなんかねーよ
と
いくつかテンプレ化しないとな
816 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/10(木) 00:37:23.18 ID:KmPFhIZl
15-6年前の車、まあこれだけよくスレ立つなwwすごいなCT!!
俺も乗り換えです
平成6年式
本当にいい車だった
必要十分がどういうことなのか教えてもらった
13万キロどうもありがとう
MC系と違ってこの四駆(CV)ってセンターデフの付いたフルタイム4WDだっけ?
>>819 MC系と同じRBCだよ
(RBCの付いている位置は違うが)
ビスカスかよ。。。
822 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/22(火) 15:50:58.82 ID:YNlFfOsI
ほ
823 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/23(水) 00:36:38.44 ID:WEAxNtF9
へ!
824 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/23(水) 10:06:01.17 ID:k3ULXNSS
と?
血
離
麺
雑魚
貝な
な、納豆。
どっかに動かない格安ロフトがないかなあ
俺の部屋のロフトは動かないよ
そっか車上生活者がこんな所に
天窓付きとはいい家だな
RR欲しいよー
RRなんかねーよヴァカ
836 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/03(土) 23:51:46.82 ID:zNik+gpU
mcならあるよ
3月末に入れたガソリンを丁寧に丁寧に使ったら17.6キロ走った
ガソリンも腐るからね、あんま何か月もタンクに入れっぱにしとくと
燃料ポンプ目詰まり、エンジン壊れて手痛い出費に。
>>838 車のガソリンタンク内だと数ヶ月程度じゃガソリン腐らないよ。
10年以上放置の廃車から抜いたガソリンで
草刈り機のエンジンが普通に回ったからね。
横浜スタジアムのリリーフカーがガソリン車だったころ
満タンにして使ってたら3年目にエンジン掛からなくなったらしい
それ以来数リットルずつ給油するようにしたとか
そうか、リリーフカーはリリーフの時しか動かんもんな
リヤゲートバーの外し方教えてください。
844 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/15(木) 00:32:25.75 ID:4CTeMlmP
ネジとクリップを外す、後は力で外す力いれすぎると、傷又は破損が有るからほどほどに
バルブキャップって最後まで入らないとまずい?カーメイトのバルブキャップが途中でしまっちゃって最後まで入らないんだよね。
バックドアのサビ、板金塗装しようかなあ・・
来年5月に10回目の車検 難しいかなぁ
駐車場でうろうろしてて軽く段差を越えたときにロアアームのボールジョイントが折れた
タイヤがハの字になって走行不能
道路を走ってる時じゃなくてよかった
新品のロアアームを調達ずみでいつディーラーに行こうか考えてた矢先だった
レッカー代が余分にかかってしまった
それだけで済んで、良かったってことで。
ほんと、被害が自分だけでよかったよ
ドライブシャフトのブーツが割れてしまったらしいけど、自分で交換できるかな
外側は自分でやったけど、内側の交換難易度はどのくらいでしょう?
折れる以前に前兆があったはず
前兆があったのでロアアームをオクで調達しておいたのですよ
交換まで間に合わなかったのです
>>851 どんなブーツ使うんだ?
通常のブーツならミッションから抜かないとダメだからATF(MTならミッションオイル)
交換が必要になる。
分割式で車載状態なら車の下に潜る事になるからそれなりの覚悟が必要。
9年式のCV51Sにちょい高めの全合成の5W-30のオイル入れたんだけど、
古い車だからもしかして安い鉱物油でよかった?
tbかNaかが問題
10W30で十分と思う
860 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/05(木) 04:47:27.24 ID:gBi/XwDF
カストロGT−ターボ 10−30 安い!! 51rr11万だが十分ようはしるわww
おれはBPの安いのつこてる
スカトロだと・・・!
863 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/05(木) 07:30:46.74 ID:5ZvrNZEi
うん
こ
貴重?なk6ターボ5MT。車検切れてもそのまま置いとこうと思ふ・・・
走行中にケコケコ蛙が鳴くような音がするようになった
ショックが抜けてきたかな
ブッシュか
見てみる
ありがとう
>>868 年式考えると足回りすべてリフレッシュした方がええで!
それを言ったら買い替えのほうがいいだろ
loftが欲しいなぁ
ハンドルを真っ直ぐから半回転回した状態で赤信号停止
青信号になって半回転回しながら発進したんだがなんかグニューという感触があった
一気に壊れちゃうかなぁ
>>872 フロントロアアームのボールジョイント抜けそろそろくるで…
>>873 3年ぐらい前にロアアーム交換済み
あれっ?ロアアームって左右二つあるの? 交換頼むと左右セットで交換なの?
水入ってグリス流れて磨り減って壊れるってのは右側だけなの?
>>874 >3年ぐらい前
年数は関係ない。年数じゃなくて走行距離だよ。
>ロアアームって左右二つあるの
当然だろ!! 君の整備の予算次第で片側だけとか左右セットで交換だ!
通常は左右共交換するけどなw
>水入って
関係無い。
古くても直せば復活するがサビには勝てん・・
CV51S 3AT
たまーに、1〜2速固定になることがある。
ソレノイドバルブがいかれたとなると何万コースですかね?
3ATはどうか知らないけど、CT51Sの4ATならバッテリーの劣化で変速不良になることはある。
うちの3ATの場合
スピードメーター裏のケーブルの差し込みが緩んでシフトがうまくいかないことがあった
ありがとうございます。
バッテリーは冬に換えたばかりなのでだいじょぶとは思いますが、参考にいたします。
スピードケーブルはメーターは動いていますが、パルス信号が途切れているのかもしれませんね。
時々再現するっていうのがやっかいです。
移動コストが1km10円になってしまった
1L =160円前後だからね
暑い夏がきた。
がんばれRくん!
エアコン効かんなぁ〜 ガス抜けか?
凄いロフトを出品してきたな
エアサス
ドアの右後ろ開くし
スーサイドアって何?
>>887 ページに詳しく説明されているんだけどなw
コラムがベースだね
4ATフロアシフトで黒か白か銀なら買ってた
とり去ーる2を車内に置いても大丈夫でしょうか?当方カーナビはつけていません。
置くだけなら平気じゃね?
どんだけ磁気が強いんだか…
あの売りに出たコラムはいつぞやの未来から来たCTなのか?
895 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/09(水) 03:52:42.03 ID:Zr266CS1
51rr 4at 11万k 100k位から伸びが悪い 車に詳しい人に聞くと、atが滑ってるなとの事、しかし現在at内粉塵が摩擦になり作動しているので
交換はご法度の事。Atf換えたら伸びるようになるのかな?全換え無理なら半換えでも
ミッションだとこういう事をは無いとの事。本当??
>>895 この型のATは、ロックアップも無いしギア比も4速でも直結だから高速域では速度伸びないよ。
高速域を多用するならMTの方がいい。
で、ATF交換だがディーラーと相談して判断した方が良い。
(この距離数だと全換えOr半換えでも博打だから)
897 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/09(水) 08:22:16.85 ID:Gsy3moaa
粉塵が摩擦になって作動するとかありえんわw
沈んで落ち着いているのをかき回すとバルブ動作に影響が出るとは聞いたことがあります。
しかし、それもホントかどうかわからんがね…
899 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/11(金) 02:47:05.89 ID:ypNBRzjH
>>896 サンクス、山はあるが古すぎてひび割れパンク。155/70/13 一本だけ155/65/14アルミ、まずはタイヤをかえますだww
しかしct−rrはオートマでも速いな、(100kまで)一速で60くらい出る2で90くらいしかし3から急に...
900 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/11(金) 03:58:16.88 ID:sAVFfiaW
代車で乗った事あるけど、楽しかった印象は残ってる
3ATだったけどマニュアルだともっと楽しいんじゃない?
CT、この時期はクーラーONだとまるで坂道登らない非力なクルマだった記憶。
>>899 ギア比が全体的にローギアードだからね。
>>901 CTに限らず軽のNA車は皆そうだよ。
軽のnaの3atってことで走らないと思ってたが、
軽いからか思ってたより速かったなあ
最高速はきついけど、なかなかいけまっせー
…せめてロックアップはほしかったが…3AT
メーター振り切ってるのに回転数頭打ちだからなぁ
>>903-905 それはすべてギア比のせい。
せめて4ATの4速が直結じゃなくODなら回転数頭打ちにならずに速度は伸びる。
え、4ATでODないやつあるの?
>>907 スズキの旧規格の4ATの4速はODじゃないよ。
このATは3ATをベースにエキストラローを加えてギア数を4段としつつ、
ファイナルギアを3ATよりもハイギアード化した物。
結果、4速でも直結状態だから3ATを余り変わらない。
909 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/13(日) 08:01:28.65 ID:UOPRBECd
ファイナルギアが違うんだから問題なし。
O/DのONOFFスイッチ付いてるけど
911 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/14(月) 05:46:09.19 ID:KaZ9lRLu
よくわからんww
>>910 便宜上、スイッチと警告灯だけO/Dだけどな
実際は直結状態なんだよなw
>>908 でもファイナルがハイギアードな分、稼げるんだからやっぱり4ATうらやましい
それにしても、 ギアの比率が低い方がハイギアードだなんて、ややこしいよな。
今朝通勤途中、突然「プッシューーーーッ!」という音と共にボンネット下部から白い煙が吹き出しました!
いやーな甘いような香りが立ちこめ、一瞬プチパニック。
どうやらエアコンの配管が切れて、ガスが一気に放出された模様…
周りの車に見られたなぁ
>>914 エンジン冷却水のホースじゃなくて良かったな。
>>915 ホントに…
ボンネット開けてみたら透明な油だらけになってた、、、、
917 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/15(火) 19:36:30.67 ID:VScS91YG
経年劣化でアルミ官とゴム管をつないでる部分からふいたのかな
>>917 それがどっこい、ホースがフレームに当たっていて、こすれて破損した模様…
自分のと同じだわ
まじっすか?!
じゃあこれ、持病なんだ、ひどいなぁ
リアショック周辺もロアアームも直した
エアコンは4年前にプシューっと言って死んだ 早く夏去らないかなぁ
中古部品使って直せよ、今年も暑いよ!
参萬圓位かなぁ
もう毎日のように乗らなくなったな
好きにしな
なんかエンジンからバックする時みたいなウーンて音がするんですが、
このまま乗り続けるのは危ないですかね?CV51Sです。
エンジンかけるときセルまわすとざらざらした音もします。
929 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/22(火) 00:03:46.62 ID:gMrEZcG/
バックするときにうなるのは普通。
新しい車両に変えてください、対応年数がすぎています
いちお耐用年数な
いちお
いちよう
いちおう