☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part17

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 12:50:18.62 ID:LlNpmkJ9

旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part16
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1346321883/

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 12:51:18.85 ID:LlNpmkJ9

FAQ
Q.自分のヴィヴィオの型を知りたい
A.コーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
　例えばC型RXR4WDならKK4C38Rとなり、KK4の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。

Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
　NA/ MT/FF　17.4km/L
　NA/CVT/FF　17.2km/L
　SC/ MT/FF　15.6km/L
　SC/CVT/FF　13.5km/L
　SC/MT/4WD　12.8km/L

Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心、E型からは変更されました。

Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。

Q.NAのヴィヴィオに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的に可能。ただし、DIY出来ないなら乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
　ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 12:52:34.00 ID:LlNpmkJ9

Q.キーレスが効きにくい。アンサーバック（ウィンカー点滅）がない。
A.テレビのリモコンと同様の赤外線式キーレス。炎天下は悲惨。効きは電波式にかなわない。
　アンサーバックは付いていない仕様。

Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがこのスレの統一見解。
　ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.助手席を前に倒すと勝手にシートがスライド（ロックが外れる）してしまいます
A.仕様です

Q.シフトがぐにゃぐにゃでどこに入っているかわからない
A.仕様です。シフトリンケージのブッシュなどを新品に交換するとやや改善されます。

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 12:54:04.73 ID:LlNpmkJ9

Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
　足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
　坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
　クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD～Ds～D～N～R～Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

Q.「CHECK　ENGINE」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・アクセルペダル上方に、緑のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 12:55:38.63 ID:LlNpmkJ9

Dチェック手順

1.エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK　ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○　　○　　○　MSC 5MT ABS無し
○○○　○○○　MSC 5MT ABS有り
○○　　○○　　MSC ECVT
○　○　○　○　NA 5MT ABS無し
○○○　○○○　NA 5MT ABS有り
○○　○○　○○NA ECVT

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 13:18:33.86 ID:JrtYN9AI

最終型カタログによる各グレードのｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸ

RX-R､RX-RA:64/7200(ps/rpm)､10.8/3600(kg-m/rpm)

RX-SS､GX-SS:64/6400(ps/rpm)､9.2/4000(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･5MT:52/7200(ps/rpm)､5.5/5600(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･ECVT:48/6400(ps/rpm)､5.6/4000(kg-m/rpm)

OHC&可変ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰｷｬﾌﾞ:42/7000(ps/rpm)､5.3/4500(kg-m/rpm)

ＧＸ-Ｒ系
最高出力 64ps(47kW)/6400rpm
最大トルク 8.6kg・m(84.3N・m)/4400rpm
種類水冷直列4気筒SOHCICSチャージャー

以上NAもMSCもMTもECVTも安全運転で仲良く語りましょう

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 13:36:13.28 ID:TrLJMuda

vivio 777

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 18:09:49.72 ID:At6M3waO

>>1乙！

来月の車検D型KK4RX-R君が無事乗り切るように（´‐人‐｀）

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/13(日) 22:23:40.73 ID:HPDAuuy1

前スレで話題なってたFAST欲しいんだけど、オクで出てるやつならどれでもいいの？
見ると2012年度版ばかりなんだけど・・・

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/13(日) 22:29:28.48 ID:3vCqj7hz

>>9
13年版は2月に出るんじゃね?
最新は12年12月版だと思うがまだ出回っていないｷｶﾞｽ

出てれば6～10月辺りのを狙えばいいんじゃね?
俺が落としたのは8月版

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/13(日) 22:43:40.77 ID:f2ENDis1

おっとこんなところにFASTⅡと同じ内容のCD-Rが、

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/13(日) 23:13:23.69 ID:3vCqj7hz

つ◎

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/13(日) 23:20:30.66 ID:COVyLEGK

今、新規格初代アルト乗用グレード・ロアアームの写真を見たんだが、
ヴィヴィオと比べてすごい貧弱に見える。どっちかって言うと、レックスのを
細くした感じ。ここにハンドリングの差があるんだろう

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/14(月) 07:13:32.82 ID:CU1t8xUz

>>10
>>9だけど、ってことはどれ落としてもヴィヴィオとかの旧車もちゃんと入ってるのか・・・？
それなら適当に安めのヤツ落とすけど・・・

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/14(月) 07:38:15.30 ID:iIOZ8230

見れば分かるだろ

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/14(月) 12:11:58.36 ID:ck+IwSfw

FASTって何だ?

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/14(月) 14:22:53.38 ID:00HL53iM

>>14
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
A/B版セットになってるのだっけかな、旧車は途中で切られるが値段改定があると
更新データが入っているのがあったｷｶﾞｽ
部品単価を無視すれば古いのでも良い

新しいのと古いのを混在させる事も可能だから、新旧フォーマットの2種類を
揃えると便利になるかも

>>16
日産も同じくFAST
電子パーツカタログとか電子部品検索システムとも言う

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/14(月) 14:42:21.53 ID:pGOlSbYM

今年は雪山に行けないと思ってたら雪山の方が地元にやってきたよ♪
たちまちヒーロー♪
ヴィヴィオ最高

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/14(月) 23:17:01.88 ID:0GmZro1b

こっちはFFだからこういうとき4WDがうらやましい。。。
上り坂でとまりそうになってひやひやしたよ(´･ω･)

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 00:44:10.52 ID:OyuIv6pm

調子にのって走り周ってたらベトベトの雪がタイヤハウスからドラシャ、タイロッドにまとわりついて大惨事！
ステアリングが切れなくなっちまって汗ったのだ。

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 07:54:51.61 ID:xM6L8Zyj

>>17
セットのやつ買えばいいわけね。了解でっす。

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 20:21:14.41 ID:gqDUFLp2

明日、某ショップ（ここで話題に上がったこともある）で
プーリー組んでもらうわけだが（予約済み）

どきどき、わくわく

あー、いい歳して馬鹿だな俺
でも

どきどき、わくわく

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 20:47:51.03 ID:FahqLIdp

プーリー換えたはいいが壊れるの心配で踏めない車にするより、軽量化＋ボディ補強＋脚まわりチューンでダウンヒル全開仕様にした方が安全に楽しめる事を知らない素人が多い

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 21:00:09.60 ID:atD5SGk2

NAにバイク用エアクリつけるのってどんなもんなの？
体感できるくらい効果あるのならやってみたいんだが。

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 21:13:21.40 ID:+SfoFE9C

>>23
NAで軽量化もせず足とブレーキ+吸排気も楽しいぞ

>>24
バイク用ロングファンネル+エアクリレスにしてる
エアクリだけじゃなくセンターから社外に換えれば意外とトルクが出る
NAは純正エアクリの入り口が小さ過ぎて仇になって6000rpm以上がﾓｯｻﾘ惰性
口径拡大のみでも効果は出るよ
しかしスロットル手前でまた絞られるからダメなんだよね

漢ならエアクリレスファンネル仕様
車検時に面倒だしとデイトナの任意の大きさや形に切れるエアクリ付けるよ
今更だがｗ

ﾔﾎｰｲ
3月に純正加工軽量フラホに換える予定
NA+ﾚｽﾎﾟﾝﾇ(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
だが見積の連絡ｺﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 21:29:08.61 ID:gqDUFLp2

>>23
この寒いのに、わざわざスレに冷水浴びせてくれて、ありがとうｗ
でも、充分に考えた上での選択だから
心配してくれてありがとう、大丈夫だよ

どきどき、わくわく

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 21:30:32.71 ID:atD5SGk2

>>25
早速のレスサンクス。
まずは口径拡大からやってみるかな。
el-sで足はノーマル。
貰い物のモモステとフルバケを付けてるだけだが、
これだけで十分楽しかったりする。

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 21:33:28.78 ID:rE+zF+ab

スレに冷水の意味がわからん

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 23:21:11.94 ID:V4TxAg/6

何キロか知らんけど
あきらかにパワフルになるよ！
ただし少しアクセル踏んでもバン！と加圧するので
燃費はかなり悪くなるよ。
ハイオクとプラグ上げるのと、出来れば強化クラッチ必須だよ。
ご存じならスマン。

上記で四駆でも200Kmでた～。(1.3K)
でも壊れそうでヒヤヒヤした。
今はノーマルに戻してる。
加速は遅くなたけど、アクセルベタ踏み出来るのはいいよん。

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 23:21:59.82 ID:bOuxbqC9

RX-Rさん左フロントブレーキ引きずってるorz
修理せなアカン…

ダストブーツ交換→スーチャーパイプ破損交換→スロットル修理→マフラー交換→ブレーキ修理
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いまココ

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 11:39:21.16 ID:nyMupxoL

プーリー交換は明らかに寿命縮めるよ。この頃のスバルの車はノーマル状態で既にマージンぎりぎりに作られてたりするからね。
特にブースト1キロ以上なんかは全開走行続けるのは危険。
年代物のエンジンは無理なチューンするよりエンジンＯＨするほうが性能向上望めますよ
RX-RのEN07Xはノーマルプーリーでも抜群に速いからね

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 12:17:14.97 ID:eKDsa71B

マージンギリギリ(笑)

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 13:55:27.55 ID:EMLx6Py3

キッチリしっかりやればハードチューンでもそうそう壊れるもんじゃない。
ハードチューンしたくても出来ない言い訳ジャマイカ？

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 14:01:45.63 ID:Yu4/nc6R

プーリーポン付けで燃調合わせてなければそりゃ壊れる
現車合わせじゃなければ排気温度計ぐらいは付けるべきだな

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 16:38:28.22 ID:EMLx6Py3

ワイドバンドの空燃比計が一万ちょいの時代です。
チューニングの理論や情報はおまいらの目の前の箱から只同然で勉強出来るし。

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 19:10:31.84 ID:7ODwHVnr

>>31
１Ｋプーリー組んでかれこれ８年以上。
１～２ヶ月に１回はサーキット行ってますがどうもないですよ。
冷却、燃調とか基本的なことはしっかりしてるつもりですが

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 19:48:47.88 ID:TsDVJ+qZ

プーリー交換自体は、何の問題もなく無事完了
プーリーベルトと、ついでにファンベルトも
かなり劣化していたのとオイル漬けだったので交換
ちゃんとブーストも掛かる、うれしー！（当然だけど）

ただ、予想よりブーストが上がらない
交換前は純正５５ミリプーリーで０．７５（エアクリケース穴だらけ仕様）
交換後は外品４８ミリプーリーで０．８２（同上）
０．８５くらいになるかなと思ってたんだけど

ということで、改めて各部点検してみると
ＩＣ前後の純正ゴムホースが抜けそうな感じ
もしかして、高ブースト時に漏れちゃってて
ブーストが上がらないのかも？
とりあえずシリコンホースをポチったので
届いたら付け替えて、改めてチェックしてみる

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 20:05:55.92 ID:TsDVJ+qZ

余談
エアクリケースの穴開けは効果あるか無意味か？ってことですが
実際にやってみたので、報告しておきます
（今は亡き大森の機械式ブーストメータ、表記は最高ブースト）

ノーマルプーリー時代に穴開けしたら
ノーマルケース　０．７０　→　穴開けケース　０．７５
今回の４８ミリプーリーだと
穴塞ぎケース　　０．８０　→　穴開けケース　０．８２

穴塞ぎに使ったのは、換気扇のダクトとかに使うアルミテープです
エアクリケースは負圧側だから、これでも充分ぽいです

プーリー交換とかで高ブーストになると、差は縮まるかもですが
穴開けケースのほうが吸気抵抗が減って、ブーストが上がるようです

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 21:58:24.00 ID:eKDsa71B

>>34
排気温計はあくまで目安にしかならん
センサの設置位置で温度が異なるし意見もチューナでさえ分かれている
>>35が書いている様に空燃費計の方が参考になる

当時のセッティングでさえ多少のマージンはあるよ
全く無いギリギリと言う事は無い
壊してるのは無理なイジり方の連中だよ
あとはハズレ個体とか色々が重なってバルブが欠けたとかだしな

ギリギリセッティングなら俺のNAでさえエンジン終わってるわｗ

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 22:08:37.22 ID:wAJWQrKS

何でエンブレムをスバル特有のアノ六連星にしなかったんだ？

VIVIOの「Ｖ」のつもりかよ。

ショボいマークだなw

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 22:41:01.21 ID:Ls3+mjzp

冬は燃費悪いね。
120Kmで燃料計半分よりちょっと上
いつもなら半分で200Km前後なのにー。
オイル柔らかめの少なめでもあまり効果がないや。

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 01:31:39.66 ID:7+Oxpd88

ブレーキ修理がピストンシールで直らかったらキャリパー交換…
シールだけで直ってくれ…

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 02:25:30.07 ID:/HiSsE/R

ボンネットのＶマーク俺は結構好きだぜ

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 02:59:26.41 ID:ZeGWXYGP

>>39
空燃費計って付けっぱなしだとセンサーの寿命も短いしいちいち取り外すのもめんどいし
ちゃんとやりたい人は空燃費計でセッティングとって外すだろうけど目安になるなら排気温度計でもいいじゃん？

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 12:20:38.48 ID:SgQJPEDb

>>40
Bは可愛いぞ

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 13:42:55.22 ID:U+5t2Iit

排気温度は点火時期でいとも簡単に動いてしまう。目安にするにしても諸刃の剣だよん。
安い空燃比計を割りきるか、ちょい高い自動校正付きを選ぶかが安全。
一昔前はものすごく高かっただよ。

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 13:55:50.42 ID:gAUxIEMu

皆さん凝った整備はどういったショップに頼んでらっしゃるんですか？
当方都内在住で今乗っているヴィヴィオを修理(ほとんどレストア)してもらえるお店を探しているのですが、ディーラー以外ほぼ見つからず…(閉店していたり、やんわりと断られてしまったり)
皆さんの情報網が羨ましい限りです

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 15:00:22.73 ID:tqBA7z44

>>47
ヴィヴィオ使ってレースしてるショップが近隣にないか、リザルトなんかから逆引きしてみては？

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 18:49:40.45 ID:l1SwVUno

>>47
群馬にならそういうのあるんだけどね・・・
東京からじゃ遠いか

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 19:24:56.78 ID:kB7b/qD2

普通に整備工場で整備してもらえるが？

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 19:50:12.90 ID:ILzFMUNq

>>47
モータースポーツ系のショップは?
ジムカーナやダートorラリー等の車両を手掛ける所は探せばあるはず
都内に限らず埼玉･神奈川･千葉辺りでも探した方が良いかもしれん

俺は元板金で現整備だし、機材と時間さえあれば一通りの事は自分でやる

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 20:56:26.68 ID:gAUxIEMu

>>47です
みなさん、ご意見有難うございます

リザルトから逆引きは思いつきませんでした…調べてみます
確かに群馬は少し遠いですが、近隣で見当たらなければそれが一番確実かと考えていました

やはりモータースポーツ系ショップのほうが強そうですね…

修理箇所にエアコン等が含まれる事に加え、"走り"を楽しむカスタムではなくあくまで純正を維持しながら、
1.要所にサードパーティの部品(カヤバショックやメッシュホース等)
2.好みの改造(バン用重ステラック換装やR2オルタ装着)
といった事を修理ついでにして頂ければ…と思っていたので、方向性の違いから遠慮していました
が、探して一度お話だけでも伺ってみようかなと思います

大変参考になりました…改めて、みなさん有難うございます

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 21:57:54.89 ID:I2aNfWOh

ヴィヴィオが発売された当時のCMを覚えるか？
その時のキャッチフレーズが
「私のクルマ、ください」

そしてRX-Rの方が
「僕に走りをください」
だぞw

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 22:08:32.82 ID:rr7FISp7

まあ、ぶっちゃけ
ヴィヴィオのＣＭは、心を動かされなかった
なんだそれ？って思ってた

乗って初めて分かるのがヴィヴィオの真価だよなｗ

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 22:10:11.46 ID:yKwQk0r1

「乗れーば、分かる
　乗らないと分からない
　ヴィヴィオの真価（ハイ！ハイ！ハイ！）」

こうですか分かりません（＞＜）

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 23:04:52.75 ID:/HiSsE/R

スーパーチャージャーの過給音たまらん
エンジン音だけでけでRX-Rが近づいてくるのがわかるよな

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 23:07:27.30 ID:rr7FISp7

>>56
どんだけ耳が良いんだと小一時間（ｒｙ

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 00:38:05.02 ID:aOs6taYa

>>57
ぶん回してるRX-Rなら結構分かる。

>>52
ディーラーからレース参加ショップに切り替えて、工賃の安さに驚いた。
エンジン載せ替えディーラー11万見積もり、ショップ6万弱。

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 07:33:19.84 ID:uYa5hopC

つーか、自分で整備できる技量や場所があったらある程度は自分でやったほうがいいよね。
全部ショップやディーラーに投げてたら工賃がえらい金額になるわ・・・

>>58
それはディーラーが高すぎないか？
オレの職場の整備部でも7万くらいだわ。

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 13:58:43.58 ID:LDRJYj2M

パワーゲッター欲しいずら

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 18:11:25.89 ID:u+WR1tzD

もう少し幅の狭い２柱リフトってないのかね？
ガレージの幅が足りらりらん。

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 20:30:10.36 ID:5dbQGK8g

> ぶん回してるRX-Rなら結構分かる。

ちなみに「どんな」音？
エアクリケース穴だらけ仕様だから
騒音ばらまいてるのなら、自重しようかなと

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 21:01:43.33 ID:CcJjm6oy

>>62
スーチャーの｢ミャー｣音の事だと思うけど。

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 21:09:12.36 ID:5dbQGK8g

思う「けど」。

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 21:13:13.20 ID:LDRJYj2M

KK3RX-R乗りだけど今日も大雪の中、Ｆドリ楽しんできた！

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 22:21:59.77 ID:4qVNBWqG

KK4RX-Rも雪道なら無双状態!
来月車検だ･･･

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 06:38:53.04 ID:Z5KnKQdx

NAのKK4も無双

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 15:51:32.08 ID:XRUDPc2p

KK4のRX-Rだけど、ついさっき除雪しないで庭から出ようとしたら亀になって出られんかったわ・・・
車高高め（ノーマルより高い）、センターデフロックでも腹ついちゃうと駄目ね・・・
仕方ないからトラクターで引っ張ったよ(´・ω・｀)

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 18:45:11.23 ID:z0OvezhV

このあいだ雪道走りに行ったら雪が中途半端に融けたあと再凍結したみたいで
すさまじいガタガタ道になってて車が壊れるかと思ったお(´･ω･｀)

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 20:42:20.14 ID:Z5KnKQdx

>>69
下界が今そんな感じの日陰が随所に･･･

今回の雪が週末まで地元の山に残っててﾖｶﾀ
狭いが久々に楽しめた
下りで調子こいたのは良いが飛距離が伸びず+巻き込み過ぎたりしたｗ
連続箇所なんて下が凍ってて狙ったラインから外れるし勢い良く滑るし
でも楽しかった

ナンバーを上に移動しようと思ってた矢先にナンバーが･･･

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 22:20:48.39 ID:Ptdgf8FB

>>37ですが
今日、突然ブーストが０．４くらいまでしか上がらなくなり
同時に、アクセル踏むと「シャーッ」という異音が…

ええ、おおかたの予想通りです
ＩＣ前後のゴムホースが、縦に裂けてました
プーリー交換の直後ということで、交換が原因という考え方も
ありますが、実は以前からやばかった（裂けてた）かもしれません
そうかもしれないと思ってＩＣホースをポチってて良かった
（まだ品物は届いてませんが）

とりあえず、裂けて口の開いたホースを外して
幅広のビニールテープで、ぐるぐる巻きにして
さらに外側からインシュロックで補強して
取りつけたところ、０．８まで掛かるようになりました
あくまで、新品ＩＣホースが届くまでの応急処置ですが

まあ「こんなこともある」という例だと、思ってください

もしかしたら、元々裂けててブーストが上がらなかったのが
新品ホースで、もっとブーストが掛かるようになるかも（かも）

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 22:22:07.58 ID:TN14cdWB

JAFメイトに以前書いてあったが「雪の日、意外と多いのが4WDの救助出動要請」

4WDに過信し調子ぶっこいたバカの吹き溜まりかよ。

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 22:51:09.10 ID:1U9wWeNV

マイカーの限界くらい最初の1年くらいで把握するだろ。

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 22:59:51.00 ID:h8b/Qrct

うちのはノーマルプーリーで0.8だけどプーリー換えて0.8は低すぎない？

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 23:24:53.91 ID:2upbTNLS

確かに４８mmなら０，９ｋ仕様のはずだし、エアクリ穴あけなら０．８ｋは低すぎるね。
ビストロｓｓってブースト圧の制御系違うのかね？

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 23:46:42.70 ID:eyM5W4CQ

>>74,75
ビニテで補強って言ってるだろうに。
完璧に直ったわけじゃない。
本人が言ってるように新品にしてもその程度ならわかるが、
話はそれからだ。

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 00:02:07.57 ID:Bav3wozR

分かって言ってると思うけど

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 08:48:41.31 ID:5Xv4xRrH

>>72
悔しいんですね、わかります。

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 14:11:26.91 ID:G/D2gIkX

FFのRX-R乗りだけど、雪道やアイスバーンでは4WDが羨ましくなるわ
凍った路面ではFFは発進するのも一苦労だｗ
今日も雪山でサイド引きまくって楽しんでくる！

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 16:38:40.06 ID:Q30Z3RFm

>>79
KK4RX-R乗りですが雪道は結構安定してますよ。初心者の自分でも楽しめるいい車です＠平成生まれ

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 19:22:32.72 ID:Pj6IU6+P

パワステポンプとタンクの間のOリングって
すんなりはまるものなの？
ここが緩い気がするって修理工場の人に言われた。
とりあえずOリング変えたけど漏れが止まるか判らんともw

A型とC型でパワステオイルキャップって変わってる？
うちのA型RX-RとC型GX-Rで違う色のが付いてたから。

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 22:22:13.15 ID:ufHirnWI

>>81
クルマ用の部品としては、よく知らないけど
液体パッキンとしてのＯリングは、組み付けられた状態で
液体の圧力が掛かって初めて、パッキンとして作用するんで
組み付け時に緩くてもきつくても、それは関係無いような

そういうことを言う修理工場の人は、パッキンのことを
よく知らないのかもしれないし、知ってるのかもしれないが
流体配管の仕事をしていた私としては、ちょっと疑問を感じた

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 11:52:39.78 ID:EIeelz70

おすすめのブーストメーターってある？

・１．２キロくらいまでの指針
・針の作用角が大きい
・盤面の文字が『ＴＵＲＢＯ』じゃなくて『ＢＯＯＳＴ』
・電子式
・Φ６０

の条件に見合うやつ誰か知らない？

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 14:37:31.66 ID:cl2qcJvQ

残念ながらTURBOだけど、Defi-Linkいいよ。
高いけどお勧め。ターボ計と水温計付けてる。動きが良い。
どっちも自分で取り付けた。水温計は、デフォルトを外して
センサー取り付けるだけ。参考まで。

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 18:55:04.05 ID:OY/zZAdC

中華メーターだけは、止めとけ
見栄えはいいけど、メーターとしては信用できない
あれはファッションパーツであって「計器」ではない

という俺は、今は亡き、大森の機械式を選んだ
万人にお勧めするつもりはないが、俺は満足している

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 19:11:29.06 ID:pBIHktHy

>>85
そんなもん当たり前だろjk

そんでDefi()も嫌いな俺
タコメータはプレオメータ流用したし、そもそもがメーターを並べるのが嫌いだし
理想としたら純正メーター内にマルチモニタ等の埋め込み

現実は違うけどね(´･ω･`)
R-FITでバキューム表示とPivotのスピードメーターがコラム上に並んでる
3月くらいにファンコン付けてまずは水温、その後に油温センサとりけつ予定
スピードと他は何処か目に入り難い所に付ける

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 19:37:26.96 ID:OY/zZAdC

あまり自己主張しないほうがいいと思うよ
少なくとも他の人にとってはね

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 01:53:24.43 ID:vffoExxg

>>85
大森のメーターって硬派な感じがする。
残念なのは0点がズレてくる所。

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 09:22:46.97 ID:2RfWTXV0

>>88
どこのメーカーとも限らず狂うでしょ

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 09:43:26.87 ID:AT9fOK8B

大森班長会社経営そのものがズレてしました。

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 10:28:34.27 ID:+qPNWYxl

そしてデブはハッピーメーターと呼ばれるのでのであった

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 12:43:57.14 ID:X7MH0c2k

D型RX-R四駆１９万㌔
先日走行中にオルタが死んで緊急停車。
いろいろ試したけど自走できなさそうなので、今日車屋にレッカーで持っていきます。
シガーソケットから電源取ってるカーナビの画面が一瞬チラついたと思ったら
タコメーターが０rpmに落ちて、アクセルが吹けなくなった。
パワーウィンドゥやワイパーもものすごく動きがにぶくなり、バッテリーケーブルで
エンジンはかかったもののケーブルを外してライト点けるとすぐにエンジン停止。
２０万近くになるとオルタが突然死するとは聞いてたが、まさに昨日それが起きてしまいました。

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 13:09:54.20 ID:+E/hQn/o

大森は機械式はいいんだけど、電子式はすげー壊れやすかったわ・・・
水温計油温計数回買い直した・・・

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 20:21:08.40 ID:Pi50v8nO

>>92
俺のももう18万キロだけど突然死にそうだな
出先で前触れ無く死ぬのは怖いね、、予防交換しといた方が良いんだろうけど予兆無いとなかなか踏み切れないね

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 21:43:48.14 ID:5+MORS1j

気軽に交換って位置でもないしな。

96 ：88：2013/01/24(木) 22:19:04.02 ID:vffoExxg

リビルドオルタ、3年間に2回交換した。
電圧が下がってきて発電が足りないとオルタがモウモウ言う。
2回ともエンジンふかせばかろうじて発電してる（11V後半）だったから、昼間車屋に持ち込んだ。
交換したオルタは返却だから故障原因は不明。

とりあえず、エンジンルーム内で牛が鳴き始めたらヤバイなw

97 ：88：2013/01/24(木) 22:23:31.13 ID:vffoExxg

>>91
って事は0点が-0.05位していたうちの機械式ブースト計の場合はアンハッピーメーターかw

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/25(金) 12:00:11.02 ID:2cVIzeXp

>>83
A'PEXiのELメーター2でFA

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 01:07:46.08 ID:W2gpQW8m

KK3からKK4に乗り換えての初冬
無双モードに超感動！

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 01:21:49.39 ID:9o7eIxf/

というわけで車屋にリビルトオルタに交換お願いしてきた
コミコミで３万かからないそうなので
思ったより出費は少なそうでよかったぜ
>>94
今回の件で、予兆としてはパワーウィンドゥ、ワイパーの動きが時々鈍くなったり
エンジンの回転数でライトが明るくなったり暗くなったり
もっと早く気づければなぁ・・・
>>96
なんかオルタ付近から「グオオオオオオオオオオッ」って音がしてた
で、ちょっと焦げ臭かった

101 ：88：2013/01/26(土) 01:53:30.38 ID:uurTHrl1

>>100
なるほど、臭いは気にしてなかったけど焦げ臭かったかもしれん。
オイル漏れが酷いからいつも通り（オイル焼け）だと思っていたよ。

たまにレスがあるようにオルタの容量がダルいから心配なんで電圧計を付けてある。
ブースト計よりオススメw

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 06:08:19.12 ID:c8Dj4fto

>>100
自分でベアリング交換できれば数百円でなおりそうだな・・・
三菱製以外のオルタだったらブラシの交換も簡単だが
工具と場所がない。ついでに時間も・・・orz

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 11:19:33.06 ID:KCQSFX5B

より元気が出る容量うＰオルタってなかったっけ？

104 ：88：2013/01/26(土) 14:51:45.31 ID:uurTHrl1

>>103
最近は見ないけど、前にオクに出てたよね。

うちのRX-RはSSクランクプーリーつけてあるけど、信号待ちの夜間＋ブレーキ踏みっぱ＋ブロアファンで電圧が落ちていく…
アイドリング位じゃ回転うpの恩恵にあずかれないかなw

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 20:24:48.68 ID:KCQSFX5B

SSぷりで増速するのはパワステとMSC
オルタとエアコンは変わりねよ。

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 20:55:44.80 ID:ZkeRG+cw

ブラシの銅線を小さな穴に通すのに数時間かかってひらめいた。

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 23:34:17.51 ID:C21zp5af

>>105
それは違うでしょ。
クランクプーリーの径変えたら、全てのプーリー回転数に影響を与えるはず。

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 00:11:54.15 ID:u9rLVa0S

ヴィヴィオのクランクぷりはベルト２本掛けってことに注目汁、、

109 ：88：2013/01/27(日) 01:16:03.87 ID:s3WqB2m8

しかし、SSクランクプーリーはいいよね。
純正でこの方が良いんじゃないかと思うくらい乗りやすい。

うちのKK3Aの場合はのんびり走ってる時、ノーマルプーリーだとシフトアップする時に軽くアクセル踏まないと回転落ちが早くて空ぶかしマンドクセって感じだったのが空ぶかししなくてもいい感じになった。
軽くアクセル踏むくらいで交通の流れに合わせて行けるので燃費も若干良くなった。
まあ、一番良かったのは加速とスーチャの吠える音だね。
牛が鳴くのはもう勘弁してもらいたいがw

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 16:45:06.98 ID:7xi65wOP

ＲＸＲで雪山走り楽しんできた！
スーパーチャージャーのメカニカル音たまらんな。官能的すぎる

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 17:14:23.36 ID:6/rGAlXd

>>110
SSで通勤走り…雪で渋滞してた！
いつもなら45分なのに、今日は二時間かかったよorz

> スーパーチャージャーのメカニカル音たまらんな。官能的すぎる

ターボの過給音とは、また違う良さがあるね
ファンネル付けたら、どうなるかなあ？

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 23:23:21.53 ID:G4mWhlpn

>>111
エアクリボックス内にファンネル付けてたけど、判らないね
他の車種ではファンネルっぽいのが付いてるんでまねして見たけど

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 10:37:19.12 ID:TIYvS8SM BE:94878094-2BP(1240)

37です、ICホース付け替えてみました
0.9k越えましたw
どうやら最初から漏れてたみたいです
プーリー交換の前に、やっとくべきでしたね
(プーリー交換自体には満足してます)

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 10:39:51.01 ID:TIYvS8SM

誤って書き込み、Be誤爆orz

次は、エアクリケースの穴を塞いだら、ブーストが下がるかどうか
実験してみます

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 21:03:18.68 ID:xT59r14e

>>113
テープで巻いて0.8K出てたんだからたいしたものだ。
普通はホースが割れたらスカスカになるのを経験者はわかるはずなんだが、
それじゃ低すぎるとか言ってる奴ワケわからん。

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 21:33:08.63 ID:TIYvS8SM

>>115
漏れてる、ってのと
完全に開放してる、ってのとは違う

と思う
三又式ブーストコントローラを作ったひとがいて
（２０年前のＣＢとか読んでた人なら知ってるよね）
全開放しても０．４ｋは掛かってた、ってことだから

まあ、仲良くやろうよ
俺はここで頂いた情報で
俺のヴィヴィオと、より仲良く暮らせてるんで
けなしてクサして汚すつもりなら
やめて欲しいんだよね

あ、そうそう
アクエリアススポーツさん、いい人だよ
社長もメカさんも
あの１０５００回転ヴィヴィオは今も生きてるそうだよ

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 23:10:53.07 ID:8zQ13iYf

あ～、雪ドリ楽しかった。

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 15:15:18.08 ID:uiQ9xS8F

KK4DのRX-R海苔です
先日KK4Aメーター入手しましたが

SCインジケータ光らせる方法ってありますか？
そりゃあ、マイナス繋げば光るでしょうが、
もちろんブーストが正圧以上で光って欲しいな、と

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 15:40:14.76 ID:ADf9qnTA

みんカラに、そんな情報が
あったような

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 15:45:38.17 ID:ISgF4rLw

あれって0.2以上になったら光るんだよね
同じようにするの難しそうだな

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 18:51:21.05 ID:uiQ9xS8F

>>120
でしょ？
電子式のブーストメーターでも付けて
ピークウォーニング低めに設定して
ブーストメーター隠して
ピークウォーニングランプから配線伸ばす方法がいいのかな？

とは考えてるけど
あまり現実的ではないよね。

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 19:38:23.78 ID:BlbBOx4J

低めで作動するプレッシャースイッチ付けて、昔流行った金魚鉢VVCで作動圧力を調整してやるとか

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 21:32:13.36 ID:XaOhwxzO

ECVT車のアクセルペダルにはスイッチが付いているんだが、
ソレを利用してアクセル全開時にＩ／Ｃスプレー作動させてる。
と言う事で、加給ランプを作動ランプに使ってる。

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 03:05:40.31 ID:1IqlyQlZ

金魚鉢VVCって20年どころか30年前CBじゃないか！
おまいはミガキヒカルか？

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 07:03:08.59 ID:34JITQIx

>>124
金魚鉢VVCﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
20年前くらいでも貧乏チューンの定番でCBに取り上げられていた様な

S12前期だかのガゼールを磨きまくってた人を思い出した俺っていったい･･･
4ロータリー造った人もいたよね
分解式のエキセンでマツスピのルマンとかの技術者も感心してた記事とか
あと自転車でヘッドを引きまわってヘッド面研とかさｗ

昔の記事は面白かった･･･
高校を卒業した辺りから買わなくなったった
たまに買ってみてもつまんなかった記憶があるが、今はどうなんだろ
コンビニでも置かない所も多いし

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 08:33:10.06 ID:tRavPnX8

>>123
へー、ECVTのアクセルスイッチって
ただオンオフしか検出してないと思ってたよ…
以前GX-Rに乗ってたんだけど、取っておけば良かったなー

>>122
金魚鉢ってなんぞ？

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 10:26:59.32 ID:1IqlyQlZ

金魚鉢にポンプとホースと流量調整バルブで空気を送り込むと金魚が元気になります。
その原理を利用して昭和のターボ車を元気にする○ビの発明品だわさ。
ナウいヤングにバカうけしました。

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 00:08:19.47 ID:8UgQ1ecA

前スレで年末に事故ったと書き込んだ者です。
事故の状況は相手方センターラインオーバー(逆走)による正面衝突。
怪我は全身打撲，頭部強打，顔面挫創(6針)，右ひざ膝挫創(3針)，肋骨・胸骨多発骨折等。
こちら過失なしの100:0で，現在通院治療中。
こちらのKK4D(KK4Aの箱換え)はキャビンまで歪んで全損。
あちらのステップワゴンもエンジンルーム消滅で全損。

旧規格軽は，ぶつけられるとひとたまりも無い。
皆さんもお気をつけて。

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 02:52:07.34 ID:SDS3Sjtg

ロールケージ入れてるけど事故に対してどれくらい効果あるのかな
無いよりはマシだと信じてる

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 10:03:40.39 ID:AYIHds/Y

痛そうだね。お大事に

ちょっと質問
古いスーパーチャージャー付きvivioのエンジンオイルが漏れてゲージのL以下だから追加したいんだけど…
キャップどれですか？
OILって書いてないけど黄色のSUBARUって書いてあるヤツ？
真ん中より少し右にあるキャップ？

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 10:05:43.29 ID:QGF4EyWg

>>128
悪魔のＺみたいに復活は無理でしたか？
ケガはしたくないよう。

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 11:28:01.28 ID:NGhYuZnR

>>130
ラジエーターの左ななめ上の黄色いキャップよ
写真うpしたいがやり方わからん

>>128
生きててよかった
ミニバン相手でもグシャグシャにしちゃうんだな
同時代のミラやアルトじゃもっとひどいことになってたと思う

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 11:29:53.15 ID:3PeWV81D

>>130
自分でやってみようという、その心意気は評価するが…

134 ：130：2013/02/01(金) 13:18:56.18 ID:AYIHds/Y

>>132
ありがとう。
ラジエーター左ななめ上、スーパーチャージャー右から出てる、スーパーチャージャー下を通ってエンジンにつながる黄色キャップだよね
他のキャップはパワステとかブレーキ液とかクーラントとか書いてあるから違うのわかるんだけど…

開かないんだよ…女だから力がないとかじゃなくて、テンションかけたらパイプ折れそう

ってかオイル補充とかなんて２ストと言いながら、ダダ漏れvivioをあと２年だけお金かけずに乗りたかった

135 ：130：2013/02/01(金) 13:25:50.36 ID:AYIHds/Y

あ！スーパーチャージャーじゃなくてインタークーラー的な何かの右だ。

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 15:45:47.96 ID:AYIHds/Y

少し暖めてプライヤーでオイルフィラーキャップあけた
1L弱入れてゲージの真ん中よりやや下な状態で試運転してきた
ガツンと加速しなくなっちゃったよ。
マイルドに加速して気づいたら80km/hみたいなサビシイ感じに
アイドリング時の変な振動は消えたし、出だしがまろやかで車庫入れ楽になったけど
ターボみたいな加速が良かったのに

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 19:43:55.67 ID:3PeWV81D

オイルの入れ方も知らないのに
ターボみたいな加速は知ってるのか…

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 20:42:01.93 ID:AYIHds/Y

全部ショップまかせのスカイライン乗ってたから
マフラー、フルエアロ、カッチカチな足まわり、追加メーター、インタークーラー、タービン、強化ブレーキ、強化クラッチ

自分でやったのはオーディオ、スピーカー、カーナビくらい

クラッチ重くて、すぐにケツが出るピーキーな子だったけど気に入ってた

セキュリティつけてたのに盗まれてボロ子になって帰ってきたけど

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 20:55:35.10 ID:AyVcSnB6

じゃあ、ヴィヴィオも
ショップに任せたら？

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 22:44:36.85 ID:hRz0j70D

RX-SSとビストロSSの相違点って外装や内装のみですか？
気になっているのは走行性能の違いです。
バネやショックの違いとか、ブレーキや吸排気に違いは有るのでしょうか。

141 ：128：2013/02/01(金) 23:31:51.17 ID:8UgQ1ecA

>>131
キャビンが潰れたら，もっと大怪我をしていたと思うとガクブルです。
Aピラーが歪んで，ルーフが波打っているので無理でしょうね。

>>132
ここに書き込めるのも生きているからこそなんですよね。
相手ミニバンを屠った剛性はすばらしかったです。
クラッシャブルゾーンが少ないので，ダメージは直接体に来ちゃいましたが。

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 01:41:08.69 ID:NEXKqt2q

はじめてＲＸＲ運転したけど何あの速さｗ
あのちっこい車体にあのエンジンは反則すぎだろ！
スーパーチャージャーのサウンドもその気にさせるし、めちゃツボにハマったわ

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 04:30:27.95 ID:dqJqKJyO

まあ、死ぬほど速い、つか調子に乗ったらマジで死ぬクルマだからなw

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 05:04:31.05 ID:tujr63bp

>>129
正直、正面からやられるとあまり効果は無い。
転がった時のキャビン保護には絶大な威力を発揮するがｗ
バルクヘッド貫通でタワー直結とか、サイドクロスバーでも入ってれば効くかも(^_^;

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 06:10:32.51 ID:Aggx3AOQ

>>142
俺がRX-Rに乗り始めの頃「難しいな」と感じたのは、、、ナンと発進。
ターボと違って低回転でもいきなり「ｸｫｰﾝ!」とスーチャーが目覚める。

もっと静かに発進させようとアクセル戻してクラッチ繋ぐと今度はエンストw

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 13:54:46.37 ID:NEXKqt2q

スーパーチャージャーはトルクあるから１つ上のギアでコーナー入っていけるのもいいね。
パイロンターンも2速でいけそうな感じだｗ

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 16:04:21.32 ID:bVmsOtFh

>>140
一緒

ただ、今から手に入れるなら、違いはあるかも
前オーナー次第だけど、RX-SSのほうが、ハードな
乗り方をされてる個体に当たりやすいかも

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 16:31:29.49 ID:LuTOi9KJ

最近ヘッドライトの黄ばみ落としに嫌気がさしてきた…
新品の値段ていくらくらいなのでしょうか？

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 17:56:25.31 ID:qDOJ5M3d

ＲＸ－Ｒ　4区　ＭＴだけど満タン法で燃費図ったら24いってびっくりしたわ。
今まで15～17をうろうろしとったのに。
プラグとコードを新調したからかね。

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 18:49:49.29 ID:Aggx3AOQ

へ～24行ったの、凄いなー
俺のはE型で15くらい。

それ何型？

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 20:59:41.17 ID:qL2opEMr

>>148
左右で4万前後だったはず
ディーラーでね

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 23:18:59.00 ID:qDOJ5M3d

>>150
KK4の9年式の最終型よ。
しまなみ渡って四国いきょった時じゃけど
正直、びっくりしたわ。
今まで最高が姫路から帰りょって20だったんよ。

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 23:29:13.18 ID:LuTOi9KJ

>>151
あざす

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 00:41:02.67 ID:xVmbzj5L

ｒｘ－ｒ四駆のフルレストア車って御幾ら万円？
　
雪ドリで２シーズン位、楽しむ車輌はどの位の値段をねらえばよかね？

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 02:29:39.18 ID:7IttBhJl

20万円くらいのでいいよ

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 02:33:05.49 ID:y2OCtsY8

車両10万に整備40万の50万でいいんじゃないかと

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 09:54:30.96 ID:vRofeLPp

>>154
＞ｒｘ－ｒ四駆のフルレストア車って御幾ら万円？

そんな車両あんのか？
見たコトないぞ。

まー世の中、探せば走行距離が1万km未満の四駆RX-Rが存在するんだろうけど。

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 13:14:09.09 ID:6PrcmQQS

>>157
100ﾏｿなら買うわw

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 16:02:32.42 ID:a+56BA1G

Ｄ型ＮＡのマニュアルなんですが、どうも燃調が濃いのか点火が悪いのか
いまいち調子が悪い感じがします。

走行していて、カブル現象はないのですが、マフラー出口はやたら黒く煤けるし、
プラグも電極部はいいのですが、付け根あたりは真っ黒でカーボンが溜まっている感じです。

エンジン始動時も一瞬かぶるような感じでエンジンがかかります。

アクセル踏んでも踏まなくても燃費が大きく変わらない感じです。

（信号多い都市部で４～５０００回転位多用しても、３０００以下で抑えても１４～１５キロ、
高速９０キロも制限速度＋＠でも１７～８キロ）

走行５万キロ、ノーマル、プラグコード、プラグは交換後１万キロ弱です。

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 16:35:53.03 ID:6PrcmQQS

>>159
他に気付いた事はない？
たとえばアイドリングが高いとか
空吹かしで回転が重いとか

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 16:56:32.12 ID:RgNfFFlH

燃料はちゃんとしてるメーカーかな？

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 17:10:26.97 ID:a+56BA1G

>>160

アイドリング、社外メーターですが８００回転なので問題ないと思います。
音的にも問題無さそうです。

空吹かしで回転重いかどうかは、新車乗った事ないので比較できませんが、
街中ではエンジン重くてかったるい印象です。

かなり踏まないと、最近の軽自動車には余裕で置いていかれます。

ＮＡなので、こんなものかもしれませんが・・・

他、エアクリ交換、オイル系交換など、基本的なメンテはしています。

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 17:13:27.93 ID:a+56BA1G

>>161

燃料はシェルオンリーです。

前オーナーが点火時期の調整依頼書（レギュラーとハイオクの中間で・・）
というのが出てきたので、ハイオクにしたり色々試しましたが、差は正直わからない感じです。
（ただ、ハイオクの方がエンジン重く感じます）

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 17:27:51.52 ID:6PrcmQQS

うーん
前オーナーが、いろいろやってたのかも

つか、新車時を知らないなら、何を基準に「かったるい」と
感じるのか、という意見もあるw
10年以上も昔の軽だから、仕方ないかもしれないよ

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 18:09:29.81 ID:cD1FCHQH

>>159
ワコーズのRECSとかやってみな。
治らなくてもやって損はないから。アレはマジで凄い。
エンジンバラして掃除できる人には無駄だけどw

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 19:20:49.64 ID:y2OCtsY8

カーボンが貯まるって事は燃調じゃないかな
過去にいじった形跡があるなら正常ではない可能性もあるし点火時期ズレてるのかも
デスビを点火時期進める方向に回してみるとかもいいけどやりすぎると壊れるし整備工場で正常か一度見て貰っては

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 19:30:39.84 ID:a+56BA1G

>>164

かったるいの基準ですが、自己申告です^^;
一応、他の軽自動車（新・旧）も色々所有していたので。

前オーナーも相当数ヴィヴィオを乗り潰したようですが、今回の
ヴィヴィオは重いと言ってました。

仕方ないと諦めた方がいいかもしれませんね。

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 19:33:36.29 ID:a+56BA1G

>>165

ＧＡ－０１は試したんですけど、あまり効果は感じられませんでした。

ＲＥＣＳ・・値段も手頃なようですし、機会作って試してみますね。

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 19:37:42.63 ID:a+56BA1G

>>166

感覚的に燃調が濃い感じなんですよね・・・
異常なほどではないにせよ。

点火時期が１番可能性あると思うので１度点検して貰おうと思います。

以前にスバルサブディーラーでやって貰おうとしたら、ディーラーで
ないと出来ないと言われてから放置なんです・・・
（デスビでの調整ではなくテスター？でないと無意味と言われたんですが、ネット見る限り怪しいですよね。）

以降、アクセス制限ある回線になるので、多分返信できません。
皆さん、色々とありがとうございましたm(__)m

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 20:19:41.69 ID:6PrcmQQS

>>167
前オーナーと話が出来るなら
点火時期調整の件も含めて
前オーナーに聞けば？

後出し過ぎだろ

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 20:50:20.73 ID:kJV9LZo/

皆さん走行距離どれくらい走ってますか？20万キロは可能でしょうか？

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 21:20:08.31 ID:7IttBhJl

定期的にオイル類の交換してるなら20万キロいけると思う。
知り合いのRX-Rは23万キロ走行で吸排気チューンだけでもシャシダイで92馬力キープしてるよ

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 21:44:08.32 ID:x0KdQdHw

>>169
170氏に同意。
答える側も、それなりに考えて書いてるんだから、
後から「実はこれこれで」とか言われたら腹立つよ。

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 23:09:11.08 ID:y2OCtsY8

沸点低すぎでしょう
そこまで腹立つかな

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 23:14:47.63 ID:x0KdQdHw

人間できてないから、ごめんねｗ

でも、そういうのも「知ってたらやらない」行為だから
これからは覚えていて欲しいと思うんだよね。
そこまで腹立たないけど少しは腹が立つ、ってことを
知ってる人はやらない行為だと思うからさ。
まあ、ヴィヴィオ乗ってる者同士、仲良くやりたいなら
お互い少しは気ぃ使おうよ、でないとこうなるよ、って事。

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 23:22:53.40 ID:6PrcmQQS

まあ、いいんじゃね？
日付変わるまでは（＝ＩＤ変わるまでは）
出てこないと思うし

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 19:33:10.60 ID:GJUxpfai

質問失礼します。
オイル交換してもらったんですが
量が２㍑でした。
なんかいつもは２・５㍑ぐらいの量だったと思うので、少ないなって思うのですが
なにか問題の可能性あるでしょうか？

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 19:53:08.97 ID:nF4VF5oz

変な質問が多いな
同じ人かな？

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 20:00:38.59 ID:IwVhnXNh

なんというyahoo知恵袋感

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 20:36:15.72 ID:ILup3ujw

4L缶で2回交換出来るから毎回オイルは2Lで10万キロ以上乗ってるけど問題無いよ
フィルタ換える時は2.5L入れるけど
オイルが減るエンジンだったら問題出るかも

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 20:38:56.03 ID:GJUxpfai

>>180
参考になりました。
ありがとうございました。

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 21:27:21.37 ID:Q0QG+Wi7

自演してまで…

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 23:23:14.30 ID:DZpb9n7T

ちなみにオイル全量は２．７Ｌな。

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 00:32:23.15 ID:hfRu8QhE

RX-R乗ってると親のアルト借りたときにアルトが遅すぎて困る
そして、ブレーキ修理したら踏み込む時の感覚変わって気持ち悪い(´Д｀)ﾊｧ…

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 04:29:55.92 ID:e+46zJR1

雨の日てスーパーチャージャーが効きにくい？

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 06:48:32.83 ID:R59gCWXB

変わらんよ

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 07:11:29.47 ID:e+46zJR1

>>186
ども
気のせいか・・・

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 07:53:09.90 ID:47gjAlK8

寒さでベルトが滑ってたりして

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 13:03:21.28 ID:pSQp3Luq

E型SSなんだが、B～D用インタークーラーをポチったった
さて、吉と出るか凶と出るか

SSだから、どうせ7000以上回せないし
A型用じゃなくても効果あるかなと

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 13:14:10.16 ID:rfQSK6cW

>>189
レスポンスが悪く成る
だからと言って上が良いとも言いがたい

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 13:17:55.65 ID:pSQp3Luq

>>190
先に答えを言わないでほしいw
まあ、自分で確かめてみるよ

ちなみに、あなたもE型SS？
あと1000回転あれば、って思うよねw

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 13:56:37.33 ID:rfQSK6cW

>>191
ｽﾏｿx2
んRX-SSだよ

プーリー46φでECUも変えてる
トルクが太いので7000でも無問題

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 14:06:29.40 ID:L2nDFKIg

0-100など加速性能を重視するならE型インクラはかなり優秀だよ。
確かに高回転までスパーんと回るエンジンも気持ちいいんだけど過給機つきエンジンの場合は、高回転酷使より中速域のトルクバンド使って早めのシフトアップした方がタイムがよかったりするよ
中低速トルクの充分したスーパーチャージャーなら尚更ね

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 15:13:14.72 ID:pSQp3Luq

>>192
んー、ﾄﾞﾝﾏｲ
こちらは48φ、ブーストは0.9
ただ高回転で0.85までタレる
これが気分的にイヤなんですよw
で、インクラ変えたらとうかな、と

言うなよ、絶対言うなよw

>>193
ご意見ありがと
今でも充分速いんで、次は
タイムより気持ちよさを、得られたらなあ、と思ってます

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 17:56:25.80 ID:h34E1jqt

奥のFCインクラって洗濯技もありだぞ。

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 19:40:25.53 ID:pSQp3Luq

知ってたｗ

EP82用とかの流用チューンもあるようだけど
ポン付けできるくらいでないと、私には手に余るし
とりあえず、B～D型Ｉ／Ｃを付けてみて
どう変わるのか、楽しんでみたいんで

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 19:54:19.64 ID:GoyYPI1E

>>193
0-100が７秒フラットのヴィヴィオがようつべにうpされてる

実はそのヴィヴィオの印倉RXSS用を使用している

なんて事ねーなw

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 20:11:37.11 ID:hrsWjUvO

あれ？
インタークーラーって
A、B型
C、D型
E型
で３種類だったよね？

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 20:18:35.15 ID:GoyYPI1E

>>198
あまり知られてないが
E型には二種類あるのさヽ(´ー｀)ノ

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 20:21:58.99 ID:WXiJ3W45

>>198
インタークーラーは
A
BCD
E1
E2
の4種類

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 21:28:31.96 ID:hrsWjUvO

>>199
>>200
なんと！
てっきりAとBは同じだと思ってたよ！
奥が深いなぁ

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 21:39:37.44 ID:xc899KeW

MTとCVTでも違うんじゃなかったかな

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 21:40:15.67 ID:keFV86Ow

>>198
DOHC用とSOHC用でも分ければさらに倍になるw

>>199
RX系ならMTとSSで違うしな。
オフ会で見比べて気が付いたわ。

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 22:33:48.62 ID:D0uiCh9D

( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 00:13:03.48 ID:AJK8nsfc

画像で見てみたい。

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 12:36:52.49 ID:2uphH2Mc

ほれ
http://uproda.2ch-library.com.uploader.asia/2013/02.05.image0001.jpg

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 13:42:46.90 ID:2+nMXXh/

>>206
グロ画像注意

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 17:11:44.82 ID:UhHqb3Qn

205GTI→106S16→ルーテシアRSとフレンチホトハチばかり乗り継いできたけど
ヴィヴィオRX-Rの楽しさと刺激はそれ以上だね。
フランスだったら間違いなく国宝級コンパクトスポーツとして205GTI以上に崇められるよ
こんな凄い車が日本にあったのは驚きです。
オーナーさん達は大事にしてあげてくださいね

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 18:06:37.71 ID:f9pG/Zy2

RX-R乗りだが、、、
「日常的に乗るのならRX-SSだったか？」とチョッと後悔。

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 22:02:06.36 ID:6qvVH85b

なんで？マニュアルの方が楽しいじゃん。

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 23:33:30.38 ID:FTapGNEL

クラッチめんどいけど
普通車に比べたら
クラッチ軽いしそんなに気にしないなー
バッテリ上がったとき押しがけで山奥から
生還できた時はMTでよかったと思うた

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 23:44:14.11 ID:2+nMXXh/

ビストロＳＳだけど、ラクチンなのは認める
ただ、ＳＳは「１００％のＲＸ－Ｒ」には、なれないんで
そういう意味では、ＲＸ－Ｒを知ってる人には、物足りないかも

私はＲＸ－Ｒに乗ったことがないので、ＳＳで満足してるけどねｗ

>>211
ＭＴはそれが出来るから裏山
スモール点けっぱなしでバッテリー上げた時に思った
キー警告ブザーは（カプラー抜いて）殺してあるんだが
まだスモール警告ブザーに転用してない

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 00:26:49.35 ID:7XIcXtBK

ｳﾞｨｳﾞｨｵみたいなちっこい車は3ペダルのMTで操るから楽しんだぜ
RX-Rなら尚更。

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 05:11:01.81 ID:BpwhLAF9

回転合わせ難しいかな。シフトダウンがちょっと難しい。

215 ：209：2013/02/07(木) 07:21:02.33 ID:jgP6bfr9

普通に走れる時は良いんだけど
渋滞に巻き込まれたり、知らない土地で宿を探して右往左往、、、
の時ってMT車だと超メンドいだろ？

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 08:44:37.35 ID:mtSSLIze

そもそもRX-Rじゃないなら、こんな古い軽に好んで乗る意味無いわ

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 09:18:14.25 ID:2PJND4wX

スバル360も所有したい今日この頃

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 09:25:07.49 ID:Gj1jKN4s

>>214
今まで乗った中で一番ブリッピングしやすいよ。
他にやりやすいノーマル車は、2世代のGT-Rぐらいだと思うけど。

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 10:10:24.54 ID:HaDs/wW1

tes

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 10:32:10.26 ID:7XIcXtBK

MTのシフトチェンジがめんどいとか回転合わせが難しいとかホザイてる奴はどんだけ下手くそなの?ｗｗｗ
MT車に乗り慣れた自分は
むしろATやCVTの方がめんどくさいｗ

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 10:56:26.06 ID:Ril+afHO

ECVTだとクリープしないから、楽チン度は一般的なCVTに劣るけどね。
プレオのi-CVTもクリープ激弱だからスバル的にはあんまりクリープを良しとしないんだろーな。

値段の割に状態のいい個体が多そうという理由でSS系を探し中。

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 11:03:59.42 ID:6mcSvMm7

オートマの軽が好きなら、金のかかるヴィヴィオじゃなくて
コペンとかでいいじゃないですか?

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 11:12:51.69 ID:jgP6bfr9

>>220
上手い、下手は関係なく今時はF1だってオートマ化されつつあるだろ？

シフト、ブレーキ、、、

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 11:16:21.11 ID:HOotecQR

>>221
そうか？

ヴィヴィオのECVTに慣れてると
普通のCVT&ATが面倒くさい。
クリープがあるからブレーキをちゃんと踏んでないと車が動き出すし。

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 11:53:48.00 ID:DHTHDIlT

トルコンは加速し始めのヌルっとした感じが嫌。

その点、電クラって動力がダイレクトに伝わってる感が
あっていい。

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 12:03:36.79 ID:ZtdJ/s72

>>223
車体のデザインも含めてF1がツマンネーと言われる要因にはなってるな。
ハイテク化は否定したのにオートマ化OKというのもね。
そのうち人も乗らなくなったりして、ってそれただのラジコンじゃんw

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 13:18:03.43 ID:7XIcXtBK

排気量がでかい超重量級の車ならまだ理解できるけど軽自動車でATじゃ、つまらなくなるだけぢゃね?
軽量ホットハッチは3ペダルのＭＴに限るな

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 13:20:49.78 ID:2PJND4wX

RX-RとおなじスーチャーでMTって理由でマスタングのGT500が欲しい。

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 13:22:00.91 ID:6IyFk2yx

自分はただ単に貧乏だから古いヴィヴィオ乗ってるｗ
だけど車検のたびにたんまり整備代かかってるし、いろんなとこが朽ちて
ポロポロしてるし、大事な箇所がいっちゃわなければいいなと思ってるｗ

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 13:49:38.46 ID:7faQytCM

MTもECVTも、仲良くやろうぜw

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 14:28:27.29 ID:paSPG2Kd

>>230
NAも忘れないで(´・ω・)

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 15:52:12.78 ID:Gj1jKN4s

じっさい今どきのポルシェのSの付くヤツはMTだと少々きついね。
調子こいて飛ばす時、シフトアップを速く確実にしないと
直ぐ回転が落ちるぐらいレスポンスいいし。
町乗りはカローラみたいに普通に乗れちゃうけど。
でもケイマンSは借りて乗ったけどエンジンがビンビン回ってよかったな。
買えやしないけど。

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 19:13:05.84 ID:P/GEHL7E

ヴィヴィオ用の新製品
加速中はオルタの発電を止める
みたいなのがオクに出てる
燃費が良く成るらしいがホントか

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 19:25:18.94 ID:GKbX/WF5

>>233
今時の車についてる充電制御のキットか？

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 22:01:11.87 ID:bQiUs3Uv

走行中にフロントロアアームのボールジョイントが逝った＼（＾O＾）／

ドナドナされていくRX-Rを見送るのは寂しかったなぁ

完全に抜けてアシがそっぽむいちゃった、ヴィヴィオの弱点のひとつとは知ってたけどああやって壊れるとは思わなかった

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 22:31:18.80 ID:7faQytCM

なんでだか分からないけど
走ってる間にトーアウトになっちゃうので
１ヶ月半に一度のペースで調整してる

ロックナットが回ってる気配はない

うーむ、謎だ
夜中に小人さんがいじわるしてるんだろうか？

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 22:46:00.70 ID:paSPG2Kd

>>235
ジャッキうpしてサス系&ステア系の横方向+ハブの縦方向のガタ確認してれば防げる
修理工場等の点検時に一応項目として確認があるんだがな
診られていない&診てないからだ

弱点でもなんでもねーぞ?
CT系ﾜｺﾞｿ尺は去年見たし、その他でも抜けはせずともｶﾞﾀｶﾞﾀのはホンダでもいた
恐かったのはMC＆MH系ﾜｺﾞｿ尺のラックのガタだな
タイロッド系を疑って見てたら縦に動いて頭の中が「?」だったはwwww
左右ガタが出てて右が酷かったよ

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 23:03:31.67 ID:7faQytCM

>>231
もちろんだよハニー

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 23:18:35.84 ID:bQiUs3Uv

あ、いやグリス切れおこしやすいっていう意味

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 00:19:06.11 ID:mTQEcseR

閑話休題

私のヴィヴィオは、今１２万キロ超
今年９月で車検が切れる
３ヶ月で１万キロを走らねばならない状況で
９月まで乗れば、総走行距離は間違いなく１５万キロを越える

１５万キロを超えて、それから車検を受けて（いくらかかる？）
あと２年走り切れるか？２年経てば２３万キロ…無理だろうな

ずっと乗り続けたい、という気持ちは強い
だが、ここいらで、決断しなければならないのだろうなと
いうことも、実は分かっているんだ
正直、９月まで走りきれるかどうかも、分からないわけで

覚悟すべきだろうか
決断すべきだろうか
私が、この愛すべきヴィヴィオの、息の根を止めてしまう前に
もっと、時間とお金を掛けて生きながらえさせてくれる人に
託したほうがいいのでは、と
毎日、毎日考えている
悩んでいる

手放したくはない
ずっと、私の元気で楽しいヴィヴィオでいてほしい
１００万であと２年半走ってくれるなら
惜しくはないとも、思っている
（嫁さんは断固反対するだろうが）
（そもそもヴィヴィオを購入するときも嫁さんは反対してたが）

私はもしかしたら、元気で楽しいヴィヴィオに
元気で楽しかった、若い頃の自分を
重ねているのかもしれないが

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 00:44:47.51 ID:50iEQqmU

もう一台買って、ビビオのほうはいたわって乗ることにすれば？

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 01:53:48.60 ID:9bTxvA32

12万km程度ならガソリンスタンドの車検で4万くらいで余裕だろ

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 05:30:45.22 ID:GhPGYMHh

>>240
覚悟すべき、決断すべき事案でしょうが！
2年で維持費、100万も見積もれる金銭的余裕があるなら
Ｘデー(破滅の日)を迎える前に新車に買い換えるべき。

年4万kmも走らなければならない状況なら尚更。
ある日、走行中とんでもないトラブル起こす事態を招くﾖｶ～ﾝ

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 09:00:04.95 ID:unSWOznD

>>235
( ´･ω･`)人(´･ω･` )ﾅｶｰﾏ

自分も昔に店から出て歩道の段差を通過した時に壊れたw
ガタが出てたのはわかってたので次の定期点検の時に直してもらうつもりだったんだけど

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 09:58:10.72 ID:XKWVKtUv

>>244
自分もｺｷｺｷ言ってるのがわかってたけど、今月車検だからそのとき交換しようと思ってたら壊れちゃったから、自業自得だわな･････ﾄﾎﾎ

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 13:32:28.33 ID:50iEQqmU

見送るとか寂しかったとか、なんか廃車ぽい表現だけど廃車にしたの？
ボールジョイントってところが故障したら
そこだけ修理してすまないの？
時と場合によるのかな。

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 13:38:41.58 ID:c1SKeiqE

最近、左前からガツガツゴロゴロガチンガチン
(-_-;)
一昨日より昨日
(@_@)
昨日より今日と
(>_<)
音が大きくなってきた
(*_*)
バキバキ音もしてきて
ブレーキの踏みしろが増えたぉ
これが噂のハブベアリング昇天か？
(-_-;)
(>_<)
(@_@)
(*_*)
ホイールナットが揺るんでた(^^ゞ
皆さまもご注意を

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 15:07:11.85 ID:XKWVKtUv

>>246
いや廃車にするなんてとんでもない！シャシーがだめになるまで乗りますよ！
まだ15万キロ弱だし全然平気

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 20:51:14.23 ID:GhPGYMHh

＞ドナドナされていくRX-Rを見送るのは寂しかったなぁ

俺も「廃車か、、、」と思ったw
でも大事に至らず良かったね。

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 20:54:20.43 ID:dK5SC+L+

>>246
ヴィヴィオはトランスバースリンクごと交換しないといかん。

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 21:26:04.80 ID:atLKuvpO

RX-Rの走りを１度でも味わうとその魅力にとりつかれて他の車ではなかなか満足できなくなるんだよな～
自分は現在13万キロのＥ型RX-R。購入してから3度目の車検を先月受けてきて
消耗品交換等リフレッシュも兼ねて10万ちょいかかった。
ちなみに自分は年に1万キロ程度の走行距離。

RX-Rはずっと憧れてて本当に欲しくて手に入れた車だから一生手放す気はないけど

1000～1300CCくらいでスバルがRX-Rの名を冠したホットハッチなんか出してくれれば最高だよな

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 21:51:04.31 ID:aMPXH27Y

スバルが遂にやってくれました！！
EN08にスーチャーターボを組み合わせたホットハッチが登場！！
その名もＷＲＸ‐Ｒ！！

なんてね

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 22:25:33.30 ID:mTQEcseR

ビストロＳＳ（Ｅ型）に、Ｂ～Ｄ型Ｉ／Ｃ付けてみた…

Ｉ／Ｃ固定ボルトが入らねえｗ

Ｅ型エンジンにＢ～Ｄ型Ｉ／Ｃの組み合わせは、イン／アウト側配管を合わせると
インテーク側配管が長いのか、Ｓ／Ｃアウト側配管のオフセットが大きいのか
Ｉ／Ｃ本体をエンジン上のステーに取りつけるためのボルト位置が、助手席側に
５ｃｍほどオフセットしてしまい、ボルト穴の開け直しが必要になるようです

で、ボルトは付けずに（Ｉ／Ｃイン・アウト配管の接続のみで）
取りつけると、ボンネットのインテーク位置とは少しずれるけど
ちゃんとボンネットは閉まります

実走してみると…予想どおり、最高ブーストが０．２～０．３上がった！
メーター読みで０．９３です（以前は０．９０程度）
仕様は、ノーマルＥＣＵに４８ミリプーリー、穴あきエアクリケース、
トラスト純正交換タイプエアクリ、中間パイプ純正（錆で排気漏れ中）、
純正マフラー（絶賛タナオチ中）

中低速トルクが落ちて、高速もそうたいしたことない、という意見も
ありましたが、まだそんなに走ってないのでよく分かりません
とりあえず最高ブーストは　Ｅ型Ｉ／Ｃ　＜　Ｂ～Ｄ型Ｉ／Ｃ　です

ただ、気になることが一点
４８ミリプーリーを入れてから、加速中にエンジン音が
「うぉんうぉんうぉん」と波打つ（回転もトルクも波打たない）ように
なったのですが、このＢ～Ｄ型Ｉ／Ｃを付けると、最高ブースト時に
ブーストメーターの針が、エンジン音の波打ちと同期して揺れますｗ
エンジン本体のＯ／Ｈが必要なのかなあ（オイルダダ漏れだし）

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 22:41:06.68 ID:i/cvszaE

ボルト位置が合わないのはSOHC用のインタークラｰだからだと思う
GX-Rとかの

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 23:24:32.77 ID:mTQEcseR

そ、そうなのか…情報ありがと

後で型番調べてみる

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 07:00:11.51 ID:jpEAqDSy

>>244
ウチの場合は交差点曲がったら根元からもげたw
錆びて根元からぽっきり。
その数日前にディーラーで車検取ったので部品代のみで両側のロアアーム交換してもらったよ。

ガタはわずかにあるかなって程度だったので、近いうちに交換とは思ってたが錆びてるとは思わんかったな。

シフトリンクはすっぽ抜けたし、フレームは穴開くし雪国だとあらゆるとこが錆でやられるわ・・・

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 07:15:28.00 ID:yn/aSwS7

>>251
他の車では満足出来ないって何乗ったのさ

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 14:40:58.24 ID:TXF3QqwT

ちっこくて速い車が大好きだから、ＲＸＲから乗りかえるとしたらミニクーパーＳのジョンクーパーワークスが最有力候補だな
いまの国産車には乗りたい車がないし期待もしてない

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 14:58:11.45 ID:fI2Kem/o

朝と夜は信号のたびにエンジン止まるんだが
これ、雪国行ったらどーなっちゃうんだ・・・と思う関東人です。

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 16:01:49.67 ID:sF5ZrRa0

>>258
何か言ってる事が支離滅裂なんだけど、、、
何でＲＸＲ⇒ミニクーパーＳのジョンクーパーワークスになるの？

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 16:47:50.17 ID:JRL3YLlQ

ヴィヴィオから乗り換えるなら
ミニクーパーＳのジョンクーパーワークス？
ワークスはワークスでも
アルトワークスに決まりだな俺なら。

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 16:59:40.52 ID:g/FL+jO3

ABARTH595とか、どうだろうね

263 ：260：2013/02/09(土) 17:29:34.97 ID:sF5ZrRa0

>>261
だろ？
普通ソーなるよな。

＞ちっこくて速い車が大好き
で、何でミニクーパーＳのジョンクーパーワークス
って一足跳びに行き着くのか意味分からん。

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 18:09:58.66 ID:jpEAqDSy

元ヴィヴィオ乗りだがハッチバックで遊べる4WDで考えたらGF8になった。
納得できるヴィヴィオを買うor現車修復の予算の半分で割りと程度の良いタマがあったってのもあるけど。

ヴィヴィオがそのまま大きくなった様なスタイルでこれはこれで良いかなと。
でも振り回すと重いのとターボの特性がまだしっくり来ないな・・・

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 18:58:40.67 ID:IchdtImo

オレはスイスポにスーチャー付けて乗ってる。
壊れないけどヴィヴィオの方が乗っていて面白かった。

もう所有出来ないだろうけどイマダにこのスレを覗く軟弱者。

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 19:52:34.02 ID:TXF3QqwT

ＲＸＲから乗りかえるとして、まず軽自動車は眼中にない。
スターレットターボやＥＫ9あたりの古い国産ホットハッチもなんか微妙だし
最近のお洒落で速い欧州ホットハッチで激速なクーパーＳのジョンクーパーワークスにいきついたｗｗｗ
これからはテンロクターボの時代ですよ

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 20:21:34.67 ID:p5O8eSpm

>>266
じゃあ新しく出るインプレッサのstiバージョンでもOKだな>1.6Lターボ

あ、でも小さくないや･･･

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 20:22:04.80 ID:juv3Dsac

民主党元首相　野田佳彦

増税　庶民いじめで英雄気取り

軽減税率導入なし（財務省の方針）

わが身を削る気はなし

政治家と公務員天国は温存 !!

財務官僚　勝栄次郎の思いどおり

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 20:24:47.71 ID:sF5ZrRa0

>>266
アンタな～
なら最初から「ＲＸＲが大好きで他の軽自動車は眼中にない」と書けよ！

ちっこくて速い車＝ＲＸＲ(の一択)
で(且つ)その他の軽自動車はアウトオブ眼中ってコトかよw

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 21:08:14.13 ID:TXF3QqwT

次に乗りかえる車の条件。
●ヴィヴィオ以上のボディ剛性
●マニュアル車
●コンパクトで前後オーバーハングの短いハッチバックボディ
●駆動形式はＦＦ
●排気量は1600CCまで
●過給機付きエンジン
●NAならVTEC一択
●車重はNAなら1060Kg以下、ターボ付きなら1230Kg以下

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 21:24:13.72 ID:EKyXE10O

今年２１歳になるマイカーのRX-R。今回も車検通します
あちこちガタが来てるけどまだエンジンは元気です

ゴム・樹脂部品等細かい所まで交換になりそうだけど
まだ乗りますよ　

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 21:27:39.12 ID:sF5ZrRa0

＞●ヴィヴィオ以上のボディ剛性

って何て時代錯誤な基準、、、と思ったけど
列車にハネられても乗ってた女性は無傷だったって例の事故記事からか？

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 22:07:19.72 ID:TXF3QqwT

今の軽自動車規格では、ヴィヴィオみたいな700Kg台前半のスポーツ軽はもう作れないからね
660CC＋過給機で速く走るには旧規格時代の車重がベスト。
ダイハツは唯一、孤軍奮闘してコペンを出してくるだろーけど、どーせ車重も
800Kg以上でマターリ乗るオープン軽だから期待はしていない。
コペンでRX-R並に走るにはタービン換えて110馬力以上は必要になるから
そんなん改造するくらいなら1.6リッタークラスの欧州ホットハッチを買った方が効率がいいだろ
ちなみに軽自動車では
ヴィヴィオ以外は眼中にないので軽自動車に乗りかえることは考えていない

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 23:06:00.78 ID:Y8Km/yZn

RX-Rの軽いふけ上がりを考え、
乗ッたことのあるなかだと、ポルシェケイマンSかな。
甲高い音なるし。買えないけど。

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 23:39:56.51 ID:kZySdAXc

旧ミニクーパーじゃだめですか

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 00:39:07.29 ID:IVeOOJ21

わしゃ今は軽以外は眼中にないな
軽専用駐車場に停められる
ショートカットに利用する小さなトンネルは新規格軽でギリギリ、ヴィヴィオくんは余裕
同じくショートカットするくねくね田んぼ道もヴィヴィオくん余裕
しかし保険料が高くなるのはちょっと痛い
ガソリンも高くなって痛い

21年戦士なんで、あちこちからミシミシ、ピシッ！
って音が気になるけど気になる事を考えてもしょうがないので
考えるのをやめた

動かなくなるまで走るよ

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 09:27:32.59 ID:9qC0K5kM

でき得ればRX-Rにず～っと乗り続けて然るべき時に電気自動車に乗り換えたい。
でも電気自動車の実用化なんてドー考えても後十年以上先の技術だけど。

それまで持ってくれるかな？俺のRX-R4WD。

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 10:19:38.86 ID:AGHdDq9U

ヴィヴィオがダメになったら次の候補はということで、
ジョンクーパーワークスは俺も目をつけてた。あと、スイスポとかも。
でも雪国の四駆信者なんで、どうしても候補から外れてしまうんだよな。
四駆で小さくてパワーのあるクルマが欲しいんだが、こんなのあるよってオススメのクルマある？

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 11:03:28.24 ID:T0ZN1mUe

T-Topからの乗り換えならコペンもアリなんだけど
四駆のRX-Rからだと難しいね
いっその事全然違う車種に乗り換えるかも
ケーターハムとか

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 11:12:38.12 ID:4kdBE9mA

俺は変態なんで、楽しく遊べる軽ならなんでもって感じ

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 12:55:53.23 ID:XjFde3fv

東北の雪道でRX-RのFF乗ってるけどアイスバーンの発進に気を遣うだけで特にFFでもスタックしたりしないから全然大丈夫だよ
ちなみにいま履いてるのが10年落ちのスタッドレスだから尚更発進に気を遣うけどねｗ
いいスタッドレス履けば問題ないレベル
RX-Rは峠用のおもちゃとして一生手元に置いとくつもりだね
メインで使うように買い足すなら
90年代の古い車はいらないかな(RX-Rあるし)
だから比較的新しくて値段もそこそこ安く、走りの楽しめる車が候補になるんだけど、国産だとスイフトスポーツくらいでしょ?
コルトバージョンRもエンジンは魅力的だけどミニバンみたいな見た目がな～
外車のホットハッチも魅力的だが高い

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 13:16:18.31 ID:K7gkf1CE

>>281
平地住み？
山間部だと出勤時までに除雪車来ないことなんてザラだから、FFだと簡単にスタックする。
昨日なんか猛吹雪で吹き溜まり出来まくって4駆ですらスタックしてたわ・・・
300メートル以内で3台スタックしてたのにはちょっと笑った。
ロープは常備してるんでもちろん脱出は手伝ったけど・・・

283 ：278：2013/02/10(日) 13:38:51.60 ID:AGHdDq9U

やっぱりFFしか選択肢はないのかな。
北海道住みだが、富良野や美瑛の山道は四駆が楽なんだよね。
四駆信者って言ったけど今は訳あってFFに乗ってるから、どうしても四駆と比べてしまう。
単に腕が無いだけかもしれんが、２駆では雪道でアクセルを踏み込んで振り回す操作が忙しくて疲れる。

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 14:12:42.57 ID:XjFde3fv

>>282
山間部住みだよ～
>>283
雪道だとさすがに4駆には敵わないけど、FFはサイド使って簡単にケツ流せるから最高ですよ。季節問わず峠のヘアピンでもサイドを使ってＷＲＣのF2キットカーばりのヘアピンターンなんかもお手の物

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 17:10:51.65 ID:9qC0K5kM

にしても、、、イツの間にやら周りのクルマ(ワゴンR等)の座高が高くなって
視界が悪くなったよなー

前の信号が見えやしないw

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 19:29:09.62 ID:LxLlO0HU

買い替えの話題が出てたので少し聞きたいんだけど
オクで車検無しの車を落札して
今の車は車検が切れるまで乗るので
オクの車は直ぐには車検は取らない
仮ナンバーで他県から自走して自宅までと考えているんだけど
ネットで検索したら一般人の場合
仮ナンバーはあくまでも輸送元から車検場までとなっていた
申請する時に正直に自宅までと書かなきゃいいのかね？

ちなみにもうオジサンだから今度はジムニーかな？
だけど加給圧上げたり色々しそうだな我ながら・・・。

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 19:34:49.64 ID:9iJKI4xM

今の車はほとんどが全幅<全高だからね
まぁ、それが今時にもとめられてるゆとりのある車内空間を演出するだから仕方ないんだろうけどね

個人的には全幅>全高がジャスティスだからヴィヴィオはOKでごさんす

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 19:37:25.64 ID:jOwVCmmc

>>286
自賠ももったいないよ
すぐに車検なら25ヶ月切ればいいけど
短期はバカみたいに高い

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 19:51:07.14 ID:LxLlO0HU

>>288
それも調べたけど
最短５日と１ヶ月がそれ程変わらず６千円くらいだったかな？
これくらいなら何とか許容範囲かな
流石に２万とかだと考えるけど。

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 19:58:08.63 ID:TzO30k0E

>>286
任意保険無しの自走は、けっこう怖いぞ。

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 20:22:19.35 ID:LxLlO0HU

>>290
任意保険ですけど
他車運転特約は使えないのかな？。

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 20:49:20.77 ID:iRv4wxvr

自賠責保険、値上げ前に加入しようね
軽自動車24ヶ月分で、4,400円も値上がり....

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 21:16:54.46 ID:4kdBE9mA

>>291
他車運転特約は厳しいかもしれん
基本的に他人が管理する車両と言う事が前提だから、購入し名変前とは言っても
管理責任は貴方自身に移っているとも言える状態だから厳しい様なｷｶﾞｽ

それなら短期の任意保険に加入でいいんじゃないの?
調べたら1日500円～みたいよ
携帯で申込むだけとかさｗ

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 21:39:33.92 ID:jOwVCmmc

任意の短期は便利なんだが検切れに対応するかだよなあ
自賠だけじゃ怖いもんな

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 23:06:43.11 ID:LxLlO0HU

>>293
検索したら無理みたい・・・
>>294
保険会社に確認してみます
だけど○協だからな

レス下さった皆さん　アリガトウ。

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 23:25:47.41 ID:CKqpn0Oe

前スレだと思うが、ロアアームの交換で相談した者だ。取れないということで、
トンカチでやるということで、そうだねということだったと思う。

http://minkara.carview.co.jp/userid/897879/car/1140712/2047960/note.aspx

最近、やっとそれを実行したが、今度はうまく入らない。途中までは入るが、ハブの穴の
上側の直径が指輪の厚さほど狭くなってる手前でとまっちまう。ロアアーム＝トランスバー
リンクが傷ついてもいいから懸命にたたいても、ジャッキアップしてもだめ。

結果、左右でキャンパーが違い、その結果トーも違い、ひん曲がったロアアームのときと
同じようのハンドルを少し曲げないと直進しない。

上記のページ見て、自分に何がたりいないかわかったよ。ロアアームが曲がること
が怖くて、ジャッキアップしたときに数十センチであきらめてた。今度、上記のページを試す

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 23:27:09.22 ID:CKqpn0Oe

追伸

ドライバーも試したが、短すぎたかも。30センチのマイナスドライバーを買った

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 23:54:02.33 ID:nOlKM7wl

ジョイントがきちんと入ってないのに走行したのかよ危ないな

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 01:20:59.19 ID:9lbaUPUH

潤滑油使ったか？

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 01:24:49.74 ID:jRcmhWrY

>>299
使ったよ。たっぷりw

>>298
あまりにも長時間、がんばってもだめだった。左右違うのかなとか、そんな心境でw

けど、そんなにリスクはないと思うけど。
皆無ではないが。ナットは強く締めたし、がたはない。車重で上からハブがおおかぶさるし、
突き上げるときはロアアームからハブに向かう力が働くし

301 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/02/11(月) 01:26:33.31 ID:jRcmhWrY

ナット→ボルト

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 01:48:04.87 ID:XUE7x6Bn

四駆といってもヴィヴィオの四駆は前輪が滑ってから初めて後輪を駆動するスタンバイ式だから
滑る状況が収まると
再びＦＦ駆動状態にもどる。
システムが簡易にできていて常に4WDで走る事は想定してないため、
一定速度以上になると4WDではなくＦＦ駆動になるシステムだから常に四輪を駆動するタイプの4WDとは別物。
いうなれば発進補助機能付きＦＦだと思ってもらえればいい。

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 01:54:37.07 ID:XUE7x6Bn

ビスカスカップリング式4WDのメリットは結局は雪道やアイスバーンでFFにくらべ発進が容易にできる事くらい

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 03:17:21.05 ID:XUE7x6Bn

強化ビスカスに換えれば直結四駆と同じような効果があるのでダートや雪道ではより4WDらしい駆動力を得られてご機嫌になるけど
反面、峠やサーキットといった舗装路では曲がりづらく、ビスカスカップリングに無駄にパワーを食われるだけなのでほとんどメリットはない。

軽自動車やコンパクトカーで舗装路での走りを求めるなら四駆はいらないと思う。センターデフを持たないビスカスカップリング式四駆は所詮、発進補助機能付きFFでしかないからな。

305 ：283：2013/02/11(月) 03:31:02.30 ID:KCDyyTbU

>>304
俺のヴィヴィオ、その強化ビスカス入りなんだ…
エンジンブローで入院中だけどね。

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 05:21:36.28 ID:HJKN+Dym

ビスカスでも雪の上なら、横向けてアクセルをドンっ！
で、それなりにケツ出るけどね。
んんっ？
てことは、ヴィヴィオの場合、フルタイムのビスカス四駆より
NAのパートタイム四駆の方が走破性は上なのか？
ていうかパートタイムで四駆のまま攻めていいのか？

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 07:03:32.10 ID:1DiewZTn

>>302
そんなことここのスレの住人なら誰でも分かってるんだから今更言わんでもいいよ。

俺はビスカスの挙動が嫌で溶接ロックしてるわ。
A型だからFFにも切り替えられるけど、走ってるところが夏場でもトラクション抜けやすいし、ほとんど4駆のままで乗ってる。

それよりFFで走りを求めるなら最低限LSD入れないと話しにならん。

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 07:13:11.08 ID:rNuxojBu

そこにNA+S4WDな俺惨状

雪山楽しいです
パワーが無いのとレスポンスが悪いけどね(´･ω･`)

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 07:40:59.27 ID:q4Cv/S9s

>>306
そういうことになるね

ＲＸ－Ｒも、冬季限定でパートタイム四駆用のペラシャ使えば直結四駆できるよ

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 08:47:18.01 ID:+ttSk+BQ

年がら年中、雪降ってるワケじゃなしw
フルタイム四駆で十分だろ？
雪道専用で語るなら車高も高いジムニー(パートタイム四駆)に遠く及ばない。

俺の所なんて年に数回しか雪降らないし。
冬にスタッドレスに履き換えるヤツなんて少数派だ。

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 13:20:47.13 ID:XUE7x6Bn

ビスカスなんかただの重りでしかない
ＦＦで十分

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 14:09:53.85 ID:pP1yi7bO

ＦＦ派の人も、４ＷＤ派の人も、仲良くしようぜ

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 15:27:50.33 ID:J7acdYXu

なぁに、ただヴィヴィオ好きがじゃれあってるだけさ

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 18:43:30.95 ID:1DiewZTn

>>310
関東から南住みか？
それならスタッドレスなんていらんだろうけど、東北住みな俺んとこは11月～4月中ごろまでスタッドレス必須だわ。
冬は峠をジムニーと一緒に走ったりするけど、遅さがちょっとなぁ～・・・
除雪前の道とか走るんならいいだろうけど・・・

>>311
FFで雪の峠の上り走ると4駆にあっさり置いてかれるぞ。

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 18:52:28.15 ID:unRYS2nD

上手くスピード乗せてロール少なめ、オーバーヨーにもっていけばビスカスでも立ち上がりに踏める雪ドリできる。最近覚えた。

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 18:55:05.25 ID:l9LxUIcm

RX-Rのステッカー、純正がバカ高いのでイラレのベジェで作って、カッティングシートで
手切りして貼ったんだが、意外と良く出来たんで需要があればJPGなんかでうpするけど、
欲しいヤシ居る？

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 19:25:04.44 ID:NF/5pBDl

>>316
pdf/x1-aで( ﾟдﾟ)ﾉタノム

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 19:41:54.50 ID:l9LxUIcm

う～ん、イラレがワレズだから、スクリーンショットとかで
ヨゴレじゃないファイルに変換して放出したいんだよね。
アドビ怒らせると怖いからね。TIFFかJPEGならおk。

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 19:49:40.17 ID:LwGb7f4g

>>318
A～D型とE型の２種類有るがどっちだい？。

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 19:54:23.67 ID:l9LxUIcm

どっちか知らないが、これをトレースしたよ。
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/058/940/3058940/p1.jpg?ct=226a4c14747d
で、下の細かいのは面倒だから、上に小さくVIVIOってのを入れてみた。

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 20:57:22.93 ID:XIA6zaH7

ワレズとか久しぶりに聞いたぞ

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 21:05:11.51 ID:XUE7x6Bn

なんかの雑誌で読んだんだが、軽自動車でスーパーチャージャーだと、8000回転時には約10馬力程度はロスしてるらしいね
それでもノーマルで80馬力以上出てたんだろ
EN07Xっていったい何馬力出してたんだよと思う。

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 21:10:42.67 ID:XIA6zaH7

>>322
一片パワーチェックしてみ。馬力落ちるとかは無いけど
7000rpmあたりでグラフが水平になるぞ。
うちのＲＸ－Ｒはタイヤ外して直結で測る機械で５３馬力だった。
良くあるローラー式では測った事無い

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 21:12:50.02 ID:XIA6zaH7

ID:XUE7x6Bnって「らしい」とか一般論、雑誌の話とか自分の体験談が全く無いな

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 21:17:09.72 ID:XUE7x6Bn

>>323
それに×1.2＝63馬力か
いくらなんでもRX-Rでそれは低すぎないか?
圧縮比落ちてるとかMSC壊れてるんでないの?

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 21:22:32.83 ID:XUE7x6Bn

4WDだとパワー計測時にかなりロスするらしいよｗ

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 21:53:56.79 ID:FkYkNLOs

RX-Rと最近の軽自動車どちらがトータル的に速いですかね？NBOXとかに置いてかれますか？

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 22:19:07.24 ID:XUE7x6Bn

最近の軽自動車なんか遅すぎて話にならねーよ

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 23:23:46.71 ID:+ttSk+BQ

進化の方向が居住性とか快適性だからなー
乗り心地や排ガス軽減は格段の進化を遂げてるが犠牲になったモノも多い。

スピードで昔の軽カーと競うなんて無理！

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 00:37:15.66 ID:4XPaTrQP

>>327
走行性能や速さだけならヴィヴィオに勝てる今の軽はない

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 02:00:46.79 ID:vWXiDLHA

ヴィヴィオの時代から排気量もパワーも据え置きなのに無駄な過剰装備のおかげて200Kg近くも重量の増えた現在の軽自動車が速さで旧規格時代の軽自動車(しかも歴代軽最速クラスのヴィヴィオ)に勝てるわけなかろう
そもそも今の時代の軽自動車は低燃費＆居住性＆安全性が最重視されてるから走行性能なんか期待するのが間違い

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 07:16:35.63 ID:413CZCpy

しかし選りにも選ってNBOXみたいな今の軽自動車の中でも遅いクラスと
当時から「K最速」の誉れ高いRX-Rとを何で比較されちゃうワケ？
プライド傷つくなーw

RX-Rは64馬力の自主規制を完全に無視して作られ余りにも速過ぎたため
0-400m加速、最高速、筑波ラップタイム、、、の本当の性能の公表が
封印されてしまった曰く付きのスペシャルKカーでしょうが。

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 11:12:41.85 ID:fmdSRQks

>>332
ってことを、全く知らずに買った俺って
ひょっとしたら、すごく運が良いんじゃないかと
最近思うw

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 13:19:36.21 ID:vWXiDLHA

たしかに
Ｌ502ミラがデビューした際のＫスペでのＴＲＸＸのゼロヨンタイムが 15秒96(FF)でヴィヴィオより速いのでは?
と思ったけど筑波ラップバトルの際にはコーナーだけでなくストレートのダッシュ力もヴィヴィオの方が段違いに速かったからな
なぜかRX-Rは初期の古いゼロヨンタイムの16秒08のまま掲載されてた気がする
実力的にはゼロヨンで15秒後半は軽くマークできそうな加速だったというのが当時の見解。
ちなみにベスモの軽自動車＆ＲＶ筑波バトルでは
アルトワークスが1分12秒台、ヴィヴィオＲＸＲが1分13秒台、ミラが1分15秒台をマークしたが
この時のスズキの広報車だけＥＣＵが交換され95馬力までパワーアップされて、レース用の足回りに強化クラッチを組んだ反則技で望んできたのは有名な話。

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 15:57:49.95 ID:vt+lTSil

カスタムベースとだとアルトワークス最強だけどノーマルだと飛び抜けてヴィヴィオが速いよな

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 17:28:55.51 ID:vWXiDLHA

RX-Rは軽自動車最速を目指すにあたり、リッターあたり125馬力(660CCなら82馬力)の高出力エンジンを搭載して市販する事が決まっていた。
RX-R開発時当初は90馬力で市販する予定だったが
『過激すぎるのもどうか』『そこまでのパワーは必要か?』
との理由で馬力を抑えて市販されていたのは有名な話。

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 18:50:34.78 ID:TEiPO43k

>>197
つべ掘ったがわからん
貼ってくれないか

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 18:54:30.08 ID:6MShVFSR

>>334
有名な話っつーか、ビデオ上で改造してるから参考程度にみたいな感じで言ってなかったっけか？

ところでRX-Rの馬力の話しはよく出るけど、GX-Rでパワーチェックした人はいないの？
RX-Rなら自分もシャシダイで測ったしどんなもんかは大体分かるんだけど、GX-Rの馬力とトルクがどういった感じなのかすげー気になる。

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 20:14:54.14 ID:fmdSRQks

>>334の件
この動画かな？

http://www.youtube.com/watch?v=EqZiFU_7k-0

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 20:39:51.59 ID:7soUHA+U

>>338
その昔、ローラー式でGX-Lを測ったことがあったけど、46馬力くらいだったと思う。
過給器付きなのにNAより弱いのかよ、と思ったが、
CVTはギア比を固定できないので正確な計測はできなかったらしい。
最新のシャシダイなら測れるのかな？

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 21:15:45.55 ID:1kfUfsXg

>>336
どこから出てきたの話よ

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 21:17:41.73 ID:vWXiDLHA

筑波サーキットで開催されていた
アルトワークスカップのＮ1仕様(エンジンはECUのみ交換、車高調、吸排気チューン、駆動系強化、室内ドンガラ)のトップのタイムが1分12秒～13秒台だから
ベスモのワークスがマークしたタイムはプロが運転してるとはいえ通常のノーマルなら絶対に不可能なタイムｗ

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 23:19:31.28 ID:5E7RLBwx

初代アルト・ワークス以降、軽自動車は、最高出力６４馬力が自主規制枠。
ま、一時期の普通車みたいに拡大解釈して、最高出力≠最低限出力と化しているが。

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 03:48:47.47 ID:H9f11vP2

>>343
いや、そういうことはみんなわかってて
その上での話の流れだと思うが？

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 07:36:24.64 ID:aFv56TBW

>>340
最新のシャシダイでも変わらないと思う。
オートマなんかもシャシダイで測ると参考程度にって感じだよね。

シングルカムだとトルク強そうなイメージあったんだけど、RX-Rとの違いが知りたかったわ・・・

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 09:29:18.90 ID:dlXogqJy

>>337
なんてことねーな　て言ってるのでそんな速いヴィヴィオは居ない

347 ：しあわせの黄色いわナンバー：2013/02/13(水) 10:06:31.57 ID:f2omaEoQ

誰かGX-RをMTにして乗ってる奴は居ないのかな？

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 11:56:39.66 ID:WMl0YVNb

最終型にMTあったような>GX-R

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 12:20:34.42 ID:QEj2vMB9

ビストロスポーツのMTに乗ってるけど、RX-Rには乗ったこと無いから比べられないなぁ

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 12:47:33.46 ID:eUfvVUzP

あら？GX-RっててっきりMTが基本かと思ってたけど、ひょっとしてCVTがデフォ？
オレ、間違って覚えてた？

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 12:59:20.43 ID:1cdU9nn+

GX-RのMTとM300 type-S・スーチャー付きMTの違いがワカラン。

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 15:12:24.48 ID:q6zQYElC

>>334
ノーマルだとどーしてもRX-Rに勝てないからスズキが意地になったんだろ
他社の軽ターボでノーマルのRX-Rと同等以上に争うなら最低でも最低でもライトチューン(ブーストうp＆車高調＆LSD、ハイグリップタイヤ)は必要になるからな
それだけRX-Rの基本性能が高いということだな

353 ：しあわせの黄色いわナンバー：2013/02/13(水) 15:17:06.82 ID:f2omaEoQ

ありゃ？なんだかGX-RはCVTがデフォだと思ってたこっちが不安になってきたな･･･

RX-SSなら胸を張ってCVTがデフォだと言い切れるんだけどな

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 18:34:01.83 ID:GRLlk+zk

GX-Rは最終E型まではECVT専用モデルよ
E型でRX-Rがハイオク仕様になったから、レギュラーSCのMTを補充する形で
E型にMT車が追加されたんどす

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 21:58:32.89 ID:Y9hzhqQ7

すみません、質問です。
ヴィヴィオの2本出しのマフラーは、全てRX-R純正マフラーなのでしょうか？
よろしくお願いします。既出でしたら失礼…

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 23:23:19.59 ID:RyuMGvQ1

社外品もあると思います。
てか、シングルカムでもSC付なら二本出し。

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 23:53:02.82 ID:1SAQ0A3/

他の軽自動車で、ニュルで開発した車って在るのでしょうか？

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 01:32:14.27 ID:P1cUhIou

GXRのMT乗ってたわ
RXRの足元にも及ばない運動能力
ストレス溜まりまくり
あれならNAのMTの方が面白い

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 03:00:57.78 ID:dwqImHP+

GX-RのMTは伸びこそないものの、低速トルクの太さはRX-Rでも太刀打ちできないぞ
街乗りはすごく楽だった

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 03:08:14.17 ID:f1Db5sqL

>356
ありがとうございます。
やはり、RX-R用とシングルカム/SC付用では
マフラーの方も性能等に違いがありますか？

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 05:40:00.92 ID:YxoM2HY1

>>360
他力本願になるばかりじゃなく、自分で調べる努力も必要よ
疑問に思った事を知ろうと言う事は良い事だけど聞こうばかりでなく
調べてみようと思う事も大切だから

少なからずS/C用とNA用の2種類しか無いと思うけどね

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 11:27:33.96 ID:pTB5qt0y

>360
NA用 SC用
廃盤になったRX-SS専用の噂も…

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 12:13:46.99 ID:vUtBofIh

走行距離どれくらいでガタがきますかね？
最近中古で入手したのですがまだ問題ないみたい
でも心配

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 12:41:33.66 ID:FFT506js

今RX-RのKK3Aに乗ってるけど、前に乗ってたレックスEN07Z＋NA用MTの0発進の加速には多分かなわないなw
NA用MTなんであっけなくふけきる1速で引っ張るより2速に速くつないだほうが速い。
あの加速感が忘れられなくてRX-Rに乗り換えて失敗したなと思ってたけど、もう馴れた。
つまりミッションとの組み合わせで化けると。

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 13:06:55.11 ID:JQWa/eWz

「RX-Rは２速発進させた方が良いんじゃないか？」と思う事はママある。
１速なんて直ぐ２速に繋げるためだけのギヤだしなw

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 13:20:15.91 ID:XhYBp2bO

そんな事いったら勘違いする奴が増えるぞ
ﾏｼﾞﾚｽするが
SOHC＋MSCはRX-Rよりも実用域での扱いやすさを重視した仕様だから街中ﾁﾝﾀﾗ走るぶんには快適なだけ
0発進加速がRX-R以上とかﾎﾗ吹くのはよくないｗ

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 13:57:23.27 ID:iIYt2nQD

>>364
此れより速いの？
http://www.youtube.com/watch?v=ac5CYA96TyA

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 14:10:14.68 ID:UkptchY3

>>366
NA用のミッションを組み合わせたギア比の話しだろ

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:09:36.15 ID:ct797PcU

今日、赤帽さんのサンバーが前を走っていて、赤信号で止まった際よく見てみたら、
SUPER CHARGER
の文字が。
ふと、ＩＣは何処に置いて、どう冷やしてるんだと思った。
空冷？水冷？それともＩＣ無し？
スレチだけれど知りたい…

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:10:58.59 ID:QnL79KHG

ICなしだよ
サンバーのSCはICなし

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:27:22.40 ID:fs3zvQyP

ICなしでブースト0.6キロ55馬力の元KV4乗りが来ましたよ。
旧規格はリミッターもついてないから、下り参考ながら
スピードメーターの針がタコメーターのとこまで
回ってたｗ

平地だとギリギリ140行くか行かないかだったけど。

372 ：364：2013/02/14(木) 21:37:49.48 ID:FFT506js

>>366
>>368の言ってる通りNA用MTと組み合わせての話。
ECVTが壊れた車の救済処置な例ではあるが…

>>367
レックス乗ってた頃は0-100km/hを意識してなかったけどどうなんだろ？
タイムも測ったこと無いから正確には判らない。

でも、RX-Rよりトルク感があったのは間違いないと思う。
アクセル多めに踏むだけでネオバ履いててもホイルスピンしてたしw

3速以上だとタイヤじゃなくてクラッチが滑るけどなorz

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:46:48.29 ID:seqiyVRI

>>332
ヴィヴィオ通勤してて最近会社の営業車がN箱になったけど
走りが遅いとかそんなのより広すぎて落ち着かねえｗｗ

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 22:05:29.54 ID:zcxFiWPS

>>253です
入手したインタークーラーの型番は、たぶん「21821KA043」で
どうやら、ＧＸ系用らしいです（詳しい方フォローお願いします）

で、どうしたか、というと…
一次側（ＭＳＣ側）の配管を４ｃｍほど、金鋸でゴシゴシと
カットして、ホースでジョイントして、固定ボルトを入れて…
うん、なんとか納まった
切りクズがエンジンに回ると致命傷になりかねないので
それなりに気を付けて切り、切断面を面取りしてから
それなりに気を付けてクリーニングしました

ＳＳ用インタークーラーとの違いは、はっきりとありました
低～中速トルクは、少し細くなったかもですが、それよりも
高回転（～７０００）が元気になり、ブーストもタレなく
なりました
全域で、柔らかいオイルを入れたみたいに、軽く回る感じです

念の為に、後で一度ＳＳ用インタークーラーに戻して
比較してみようかと思います

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 22:37:19.60 ID:uYTApahp

GX-R用ってRX-R用より段数すくなくなかったっけ？

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 23:05:18.37 ID:XhYBp2bO

0-100Km/hタイム
GX-R→11秒ちょい
RX-R→8秒ちょい
共に吸排気チューンのMT
運転手の体重によってタイムが大きく差が出るのが軽自動車なので参考までに

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 23:13:03.12 ID:5I2fuxJk

>>375
E型以外はSC側の配管が長い以外、コア部分とかは違いが無かったと思うよ。

E型だとGX系とSS系はインマニ側に金属板が付いてるはずだが、RX-R&RAはその部分までがコアだった記憶。

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 23:49:07.32 ID:ct797PcU

>>370
ありがとうございます。

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 00:20:42.93 ID:37pDRoOk

>>375
>>377
これ、参考になるかな？
http://minkara.carview.co.jp/userid/421319/car/333298/2704936/photo.aspx

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 00:41:19.83 ID:ZexuZsIK

>>379
俺のは②の周辺に、整流板みたいなのが付いている。

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 02:57:37.38 ID:x9eTim88

インタークーラーで低速トルクが増えたり減ったりってのはマフラーの太さみたいな感じで
吸気抵抗の差によるものなの？

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 01:31:00.35 ID:zhPTtnbH

吸気抵抗より、圧力(充填率)に対する容量の問題だと思う。
容量が、大きいインタークーラーだと、低回転時は充填率が低く、インマニで低圧気味。
小さいインタークーラーだと、低回転時でも充填率が高く、インマニで圧力が丁度良い感じ。
大きいインタークーラーで高回転時は、充填率が高まってインマニ圧力も丁度良くなっていくが、
小さいインタークーラーで高回転時は充填率が高まり過ぎて、冷やしきれずにインマニが詰まり気味になる。

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 09:49:37.81 ID:2zeTf9Gm

前にクラッチ滑りで色々相談した者だけど、
やっとクラッチの交換が完了した。今回は1ヵ月の放置プレイだった。
今回はプロショップで色々みてもらった結果、
レリーズベアリングとかクラッチを差し込むシャフトに付けるグリスの量が多く、
耐熱グリスでないものが使用され、クラッチ内に飛び散っていた事がおもな原因だった。
クラッチも減っていた。この車はどうやら25,000km以内に1度クラッチを交換されていて、
それも雑な交換をされたので又滑ったようだ。
ついでにマウント類とフライホイールの軽量化と取り付けボルト、
クラッチワイヤー等エンジンを下ろすとき交換可能なブッシュやベアリング、
ボルト類すべて交換して、スチーム洗浄後、2～3日放置プレイをし、
オイル漏れが出たカムカバー（上の方）とオイルパンのガスケット交換もした。
3ヵ月しか使っていないタイベルも伸びていたし。
（1度別のプロショップで車検の時ウオーターポンプとともに交換したが。）
やっぱベルト交換もエンジン下ろさないとうまく行かないんだな。
パーツ代の見積を聞いて（フライホイール加工後だったので）
メタルクラッチのつもりだったが、思わず「クラッチノーマルで」と言ってしまった。
バーゲン価格の工賃とは言っても、請求が・・・はぁ。
まだ大物のミッションのオイルシールとカムカバー下の方のガズケットが残っているのに。
しっかしバランス取りした加工フライホイール付けただけで
ここまでシルキーな回転フィールになるのかと感動。
長々と失礼しました。

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 16:42:02.64 ID:ey71wBCb

>>383
スバルはタイベル交換は楽だし降ろさなくともしっかり出来るぞ
出来なかったのは単にｸｿな奴が整備したからであって、やり難い訳じゃ無いよ
自分でタイベルついででカム&クランクオイルシールもウォーポンも換えてる

プレオも含めたら何台かやってるが、スバルなら大喜びだ

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 21:38:45.58 ID:oVGDJ7m5

>>253です
ＧＸ系インタークーラー（以後「Ｉ／Ｃ」と表記）で、気持ち良く走って
いたのですが、今日の帰りに、いきなりブーストが０．４ｋになりました
ん？ブースト０．４ｋ？？？…ってことは…

はい、そうです
またＩ／Ｃのゴムホースが裂けましたｗ

ＧＸ系Ｉ／Ｃを使うために、一次側パイプを切断して短くし、そこの接続に
純正Ｉ／Ｃ接続ゴムホースを流用していたのですが、また、縦に裂けました
純正Ｉ／Ｃ接続ゴムホースは、ブースト０．９掛けると
気持ち良く縦に裂ける仕様らしいですｗ

で、「こんなこともあろうかと」
外してから、助手席後ろに積んでいた、Ｅ型純正Ｉ／Ｃに取り替えました
某有料道路の某ＰＡでｗ

取り替えると、きちんとブーストが掛かるようになりましたが
ＧＸ系Ｉ／Ｃ（Ｂ～Ｄ型同等？）と比較すると、やはり
最高ブーストが劣ります（０．９２→０．９０）
その分低～中速トルクは太いような気も、しないでもないですが
気持ちよさという点では、少し劣るような…

もうしばらく、この仕様で乗ってみます（シリコンホースが届くまで）

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 21:52:52.90 ID:Vq4z+wIT

ウォーターポンプ交換はちょっと難易度高いな

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 23:40:42.52 ID:eA1uhvtM

ウォポンはあの短いホースだけがウィークポイントだな。

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 10:19:07.12 ID:YKiGA6eJ

紙パッキンに液体ガスケットちゃんと塗るんだぞ
オイルラインに水回って壊しかねないからね

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 17:29:32.68 ID:pvvfsv6x

>>388
383です
しかと肝に銘じておきます。

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 01:05:48.93 ID:AOfK0b1U

液体ガスケット塗らずに組み付けちゃった　(;´Д｀)

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 10:43:14.72 ID:ZqTk2/98

マニュアル上で指示があれば別ですが、パッキンの常識からいうと、液体ガスケット等を
パッキンに塗り付けて組むの×です。
液体ガスケットとＬＬＣ、オイルとの相性等は調べてありますか?
経験的にＯＫってのは答えじゃないからね。
最悪、液体ガスケットが溶けて漏れ出します。
390さんがマニュアル次第だけど正解です。

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 12:45:34.51 ID:YDTTo5aj

ん？ツインカムだと液体ガスケット2箇所に塗るんじゃなかったっけ？

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 16:33:41.08 ID:w0LIHNMU

>>391
紙ガスケットに液体パッキン塗るのは金属部分にあるかもしれない溝埋めのためじゃね？
オイルストーンかけてもヒドい傷は取れないから
俺は経験上紙ガスケットには液体パッキン塗るね

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 16:51:56.01 ID:Uhoxs5w4

俺も塗る派
塗ったところでスバルはどこからか漏れるけど気休めにはなる

395 ：388：2013/02/20(水) 19:52:13.07 ID:9WI9jAbl

>>391
当方サブデラに従事してますが
うちの会社の先輩含め、レックスにビビオにプレオ。
ウォポン交換で何台エンジン壊した事か

サービスマニュアルよりも現場のノウハウのが偉い事だってあるんだよ

それから、液体ガスケットは塗りすぎないように、薄くな！

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 20:23:15.76 ID:wYVHVLXk

ねんがんのC型RX-R(79000km)をてにいれたぞ!
　
やっとここの住人になれたぜ。みんなよろしく。

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 20:47:10.70 ID:rESeXQna

>>396
おめでとー
ゆっくりしていってね！

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 20:55:38.49 ID:u9uNcVeX

>>396
あ～アノ青いヤツ？

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 22:05:28.36 ID:rwFs0f+Z

>>396
おめでとう
楽しいぜ～ヴィヴィオのドライブは
末永くお大事に

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 23:10:24.27 ID:xNpdM122

>>398
なにそれ？

401 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/21(木) 01:36:00.51 ID:CZ5d32xi

俺の水色自然吸気、惚れ惚れするな。他の軽にデザインでまったく劣らない。
今日再認識した。大病院の駐車場、何台か離れて現行型ekワゴンの水色がとまってた。
あっちも悪くないけど。

402 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/02/21(木) 01:37:14.52 ID:CZ5d32xi

追伸・バンパーの違いが主であるa型とc型とe型のデザインでは、c型がいいな

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 07:15:52.58 ID:li3kptrl

バンパーの形状じゃなく普通はエンジンの性能で選ぶんじゃないの？

従ってAかE。
でもAは低年式だしEはハイオク仕様だし、、、

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 09:57:45.31 ID:5GEPakuk

寒い時に動かすとたまにCheckengineとABSのランプが点灯します。しばらく走っても点灯したままです。エンジン切って入れ直すとすぐに元に戻ります。原因として考えられるのは何でしょうか？E型RX-RのABS付きです。

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 10:10:43.29 ID:iipdWcwH

>403 NAのはなしじゃね？

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 16:38:23.29 ID:3XSBEww+

ヴィヴィオの純正マフラーってすぐ錆るんで困ってるんだが、
プレオのステンレス社外純正ってポン付けできる物なんでしょうかね？
適当にググってると稀にプレオのマフラー付けてる人が居るんで気になって。

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 16:59:33.89 ID:Zgxagad6

なんでわざわざﾌﾟﾚｵ用つけんの?
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰからはみ出るから車検通らんぞ

408 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/21(木) 18:50:41.56 ID:CZ5d32xi

>>404
ecuかね？よく知らないけど。

>>405
そう

>>406
これは仕方ないかもしれないが、寒いときに短距離走行→注射・エンジン冷える、
を繰り返すと、マフラーは錆びやすくなる。冷間時の濃い排ガスを触媒が処理して
できた水蒸気が水になってマフラーにたまるから

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 22:13:14.15 ID:Kx2MuBF2

>>406 >>407
物によるかもしれん
FF用4WD用なのかは知らんけどな

経験から言えば純正(同等品)はポン付け、社外は要加工てな感じ
STiゲノムも飛び出る+出口が左向き
俺は単管突っ込んでひん曲げたがｗ
そしたら良い位置と出面になったぞい

NAﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ
ええ音するは･･･煩めだが･･･
ｾﾝﾊﾟｲがボスコの直管だからってのも大きい

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 23:16:31.11 ID:Gh3RV4y1

ポン付けOk。俺はﾌｼﾞﾂﾎﾞ管より音は好きだな。ﾄﾙｸ感はﾌｼﾞﾂﾎﾞ管の方が良いかな。
出口は、はみ出るよ。

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 02:52:42.34 ID:l0CwFwQM

純正のちょっとこもった音が意外と好き

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 07:40:29.05 ID:kY+TBHYJ

>>407
フジツボのプレオ後期用ならうちのははみ出してないぞ

413 ：406：2013/02/22(金) 10:20:44.44 ID:h9TFaRpi

みなさん情報ありがとう御座います。
ポン付けできるけどはみ出すって事ですね。
社外純正でステンレスをググってもプレオ用は見つかるのにヴィヴィオ用が無かったんで気になってました。
はみ出した分はパイプカッターで切れば誤魔化せそうですね。

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 10:22:19.31 ID:I4UDIyRy

最近エアクリをモンスターのに変えたんだがマフラーも変えた方がいいのかな？他にはRX-RAロムとブースト1.0kぐらいしか触って無いんだが
やっぱり社外製マフラーって中低速痩せるの？

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 13:40:31.79 ID:F9SFDzwv

エアクリ換えたらマフラーも換えて抜けをよくしてやろう。
センターパイプから換えるタイプだと尚良し。
マフラー形状は砲弾タイプだとはっきりいって性能ダウンします。
なので純正形状のタイコ大きめ(横むき)のフジツボ製のマフラーがおすすめ

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 13:42:38.30 ID:F9SFDzwv

ちなみに
フジツボは低中速トルクもいい感じにアップするよ

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 19:37:39.89 ID:Vrch/bKu

色々とっかえひっかえしたけどテールだけ換える斜め出し砲弾タイプはやめた方が良いよ
センターパイプノーマルでもトルクスカスカになっちゃう
>>415の言うように純正と同じような取り回しのセンターパイプから交換するのがオススメ
俺はオートジュエルのリブレ使ってるけど低中速もばっちりだし高回転も気持ち良いよ

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:14:59.43 ID:LoZAJhLb

俺もモンスターのエアクリとフジツボのマフラーだけど
なかなかいいよ。ただ4500rpmあたりから出てくる
こもり音というか箱なりが気に入らないけど。

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/22(金) 23:34:10.46 ID:F9SFDzwv

フジツボなら街のり派ならレガリスK、峠派ならパワーゲッター

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 00:11:15.74 ID:L+js/j7F

パワーゲッター付けてる人居るの？
１，２年前に出たってのは知ってるけど

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 01:29:10.98 ID:tvaYTAsE

ＮＡ乗りの方に聞きたいのですが、ＲＸ－ＲやＲＸ－ＲＡのバネに替えた人いますか？
現在、ヤフオクノーブランドのバネと思われるのがついているのですが、
ニューＳＲの組み合わせだと、変にふわふわと初期が落ち着かなくなりました。
ストロークも１Ｇでバンプラバーまで少ししかないし。
手持ちのＮＡ純正とも思ったけど、これだと柔すぎるかな・・・

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 06:37:35.48 ID:juVQSA7e

NAでNA用NEW SRでなら現状で減衰が足りていない恐れ
S/C用付ければ今と同じ結果になると思われ

S/C用に組み合わせたんだったらショックが抜けてるとかねｗ

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 12:47:54.54 ID:EW/wznhz

昔NAにRXRのノーマル足入れた事あるけど、良く曲がったなぁ。ただし、リアがGABのﾀﾞｰﾄﾗ車高調という普通ではない組み合わせだったので参考までに。
下り楽しかった。

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 12:56:46.91 ID:hedW6MK1

俺のRX-R(四駆)は「居眠り運転防止区間」なんかを通過すると、、、
決まってウサギみたいにピョコタン、ピョコタンと跳ね捲りなんだけどw

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 14:12:36.73 ID:tyFjtyKu

購入した時から、今やﾚｱなｶﾞｯﾀﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾋﾟｯﾀﾝｺが装着されてたｵﾚのRX-R
ﾀﾞｳﾝ量はﾉｰﾏﾙ車高とRS★Rﾀﾞｳﾝの間くらい。そこまで下がってない分、ﾀﾞｳﾝｻｽにしては割とｽﾄﾛｰｸ量が確保されているようで乗り心地もﾀﾞｳﾝｻｽにしては、そこまで酷くもなく純正ｼｮｯｸとの組み合わせでｺｰﾅｰでは適度なﾛｰﾙを伴いながらﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟをうまく引き出してくれる感じ。
峠をﾏｼﾞ攻めしてもさほど怖い感じもしなかったし
見た目重視のﾀﾞｳﾝｻｽが多い中、割と真面目なｻｽだった模様。
廃盤になったのが残念

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 01:14:18.40 ID:xjDDCtrR

>>422
ＮＥＷＳＲは一種類しかなく、ＳＣ含めて共通なんです・・・
だから、ＮＡに対しては硬めになりますよね。

>>423
リヤはともかく相性はよさそうですね。

>>424
何となく想像がつきます^^;

>>425
そんなサスがあったんですね。
確かに今は見た目重視でどこの選んでも落ちすぎですよね。
元々のストロークも少ないみたいですし。

ＲＸ－Ｒのバネ、中古で見つからないんですよね。
新品買うならＲＸ－ＲＡにしたいという思いもありますし・・・　

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 11:25:35.06 ID:9/ZA0atK

ハードな使い方するとNEWSRやstiのショックもガス抜けてきますかね？

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 13:11:52.06 ID:HHq9v1Q3

柔らかい街のりｼｮｯｸもいらないし、ﾀﾞｰﾄも走らないからﾀﾞｰﾄﾗ用のｼｮｯｸも必要ない。
だから車高調１択しかなかった

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 13:43:53.77 ID:OW6pwtGr

今は純正形状はNewSRしか選択しないもんね
でもショックとダウンサスに5万円とか使うなら安物でも車高調選ぶ方が賢いと思うよ
NewSRだって特に良いショックって訳じゃないし減衰力と車高が調整できて手軽に希望の硬さや長さの
直巻スプリングに交換出来るんだからダートや雪道走るんじゃなけれは車高調かな

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 14:25:25.98 ID:NfyLyPTF

ノーマル形状じゃなきゃ嫌だってならNEW SRだろうけどさ
車高調の方が車高調整で好みの車高に合わせる事も可能だし
求めれば好みのセッティングにも出来るよ

車高調ってもヴィヴィオ用は豊富だし、下手な物を選ばなきゃ乗り心地は悪くならんよ
大半が悪いとは思うけどね
トラストのPSコンパクトが気にはなるが、設定レートが低過ぎるんだよ･･･
バネ換えてしまえば良いが、減衰が付いてくるかが疑問だな
トラストでバネ変更して無難に抑えるか、思いっきってツテでワンオフするか迷ってる
ワンオフでステージと好みを伝えた方が確実だろうけどね

>>429
普段乗り～ｻｷﾄ&雪山まで車高調使っててｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗ
車高は変えない、面倒だから
はっきり言う、JICはｸｿだと
早く換えたいわ、気の迷いでなんで選んじゃったんだろorz

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 17:34:40.36 ID:CqGzfwpC

あと数日で俺もVIVIO乗りの仲間だと思ったがこのスレは無縁かもしれないな。
因みにビストロ

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 18:47:54.96 ID:XAx8kDD0

俺もビストロ。しかもNA。
でも運転してて楽しい。奥さんと二人で会話しながらドライブするのが好き。
そしてRXとかの上級グレードの話しを聞けるこのスレも好き。

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 18:55:51.49 ID:N1/8XC5K

>>426
S/C車でもRAは硬いし車高かなり上がるぞ。拳が縦に入るくらいw
NAだったらバン用かRX-SS用が良さそうな気もするが。

>>427
NEWSRは北海道の冬1シーズンでリアがオイル漏れて抜けたw
純正も中古で買った時から抜けてたのでリアの負荷が結構大きいのかな？

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 19:15:57.28 ID:xjDDCtrR

ＮＥＷＳＲ導入する時に車高調も視野に入れたんだけど、
格安系は品質、機能面でどうも踏み切れなくて・・・
格安車高調ならファイナルコネクションの予定でした。

>>433

ＮＡにＲＡはちょっと厳しい感じですね。。
バン、ＲＸ－ＳＳという選択もありましたね。
もうちょい悩んでみます・・・

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 20:51:12.31 ID:HHq9v1Q3

RAバネやSTIショックってのは本来はダート用だからね。
スノーやグラベル走るならともかく、舗装路の峠メインで考えてるなら車高調をすすめる

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 20:57:54.38 ID:HHq9v1Q3

ちなみにSTIショックは純正バネ(RAバネ含)と組み合わせる事で性能を発揮するから、車高が気にいらないからって、そこいらのダウンサスと組み合わせると本来の性能発揮しなくなるから注意な

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 02:02:24.75 ID:IiNjhTXr

雪ドリ行ってきたが、雪凄すぎ！そんなに車高落としてないが、ラッセル状態。
北海道からでした。

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 18:13:52.69 ID:enswC3/P

ビストロでもRXRのエンジン換装すればより楽しめそうだ。
問題はエンジンがあるかどうかか･･･

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 19:24:19.55 ID:yHRotlx4

いきなりリビルトを積んでしまうという贅沢。

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 05:11:18.22 ID:+g+rEmIH

>>438
RX-Rをビストロ顔にするのはどうでしょうか。

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 06:31:35.22 ID:jQVKjabA

リビルトエンジンが無難だな

他にもリアの腐りが酷く車検に通らない様なプレオを部品取りとするのも
良いと思うんだがｗ
ヴィヴィオより錆の進行状況が酷いしあると思うのよね
仕様違いだとしても無い物を探すよりは楽だし
手間掛けられるならカム換えたりしても良いだろうし

俺は部品取り車が出てくればDOHC NAのR2のエンジンでも載せてみたいよ
ECUから何からごっそり移植で構造変更・記載変更が出来るだけ無い様にしつつ
フロント重量が変わるから記載変更は必要になるだろうけどｗ

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 08:30:29.50 ID:dH5TvNtG

今朝タイヤのエア圧みたら、4本とも1キロ前後だった。

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 09:28:09.92 ID:BghqkWGK

>>442
4～5年以上前に買いそろえたタイヤだとあるかもね。
俺はそうだった。パンクもしたことないのに。
結局4本交換したけど。

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 09:54:33.83 ID:cwrq+sUl

>>440
RXRを最初に買えばそれもいいかもね

>>441
なるほど、その手があった！！

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 00:02:57.86 ID:McO9aXxq

なんか、俺のＲＸ‐Ｒ、別にリアに荷物載せてないけど、尻下がりなんだが何でかな？

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 07:48:19.75 ID:4q41c5/f

>>445
足がヘタってきてるんじゃない？
車種は違うがうちにあるムーカス、尻が下がって光軸高くなってたから、対向車からパッシングされまくってた。

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 12:03:30.82 ID:kesYGYHp

>>445
純正バネやRAバネだとやたら前が高いからそんな感じだよ

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 12:40:14.63 ID:mc8J7HeR

そーいや、ケツのダンパーが抜けたからオクでT-TOP純正リアダンパー落としたことあったけど、KK4RXRに比べてダンパーの全長が3～4センチくらい短かったな。
試しに装着したらおもいっきしケツ下がりになった。
他にもグレードによってダンパーの長さの違いとかってある？

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 23:31:33.25 ID:Js8MKBpb

ヤフオクでポチった、純正サイドステップが届いたんだが
ボディ色はシルバー、サイドステップは青なもんで
スプレー缶で塗装してみた

垂れるわムラになるわで散々だｗ
特にシルバーは、ムラなく吹くのが難しい
元色が青だしね（足付けはしたけどサフェーサは吹いてない）

垂れたところはペーパー掛けしてやりなおし
今度は垂れないように、薄く吹いては乾かして、を繰り返す
この調子だと、缶ペ１本じゃ足りないかも
もう、いっそのこと、カーボン調のダイノックでも貼っちゃおうかなあ

「俺は上手く吹けたぜ？」って人、コツを教えてください…

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 23:49:50.77 ID:o3OtS6nE

>>449
カンと経験
かなあ～。

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 00:37:46.36 ID:+/U8hcdv

スプレー缶は吹き出し直後の塗料を物に吹きつけない
後は練習あるのみ

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 02:02:15.98 ID:YS0imFqJ

地味に使用前の缶を湯煎するのは効果あり。

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 02:06:21.27 ID:wbURdBvD

今の時期のスプレー缶塗装はかなりの苦行　気温が20度以上になるのを待ちましょう
あと塗装は一に下処理二に下処理三四がなくて五に下処理

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 12:29:17.67 ID:uj0CPvS3

俺、ヴィヴィオは缶スプレーでオールペンしたけど、下地にサフは吹いたほうがいいよ。
塗料のノリもそうだけど、サフ吹いてから塗ったほうがムラが出にくい。
コンプレッサー持ってるならスプレーガン買って塗装したほうがいいんじゃないかな？
別車はスプレーガン使ってオールペンしたけど、缶スプレーと比べると発色も耐久性も塗りやすさもぜんぜん違うわ。

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 13:09:26.86 ID:lnR4vBZE

バンパーはサフ塗ったからメッチャ上手く塗れたけど、乾いたかどうか触って確認したため指紋がついてるw
ガキのころプラモ作る時もそうだったorz
この癖は一生治らんみたいだ

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 13:43:39.87 ID:34wnx3jj

みなさんアドバイスありがとー
とりあえずプラサフも買ってくる
湯煎もやってみる

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 13:48:50.65 ID:DCNWNHG9

へぇ勉強になるわ。
やすりで磨いてサフっての塗ってスプレーか
納車待ちのヴィヴィオのボンネットに鳥の糞だか何かで錆付いてたから

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 19:14:37.96 ID:93BCs/FX

ヴィヴィオじゃないけど、自家塗で大失敗。というか、パネルを外して塗装はうまくできました。
しかし、取り付けてみると、隣とゼンゼン色が違う。もちろん色はあってます。
プロは色の調整ができるけど、缶スプレーじゃ無理だし、所詮ラッカーなので
耐久性はダメでしょ。
しかも、いろいろ道具をそろえると、あと１万円でプロに出せる金額になりました。
それ以来、塗装はあきらめました。

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 20:00:52.60 ID:BIZ3IU3k

昔、軽耐久用のバンを塗った時は、ニッペのトタン屋根用をガンで吹いたｗ
チーム内に板金（屋根）屋が居たので格安（ペンキ代のみ）だったｗｗｗ
窓だけマスキングしてそのまま塗ったが、思いのほか綺麗に仕上がった。
発色も耐久性も抜群で、ダートで転がっても剥げなかったよ♪

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 20:09:08.91 ID:34wnx3jj

皆さんからアドバイスもらった>>449ですが
我慢できずに、もう取りつけてしまいましたｗ

ボディのストリームシルバー（６０５）とは全然合ってないですが
アルミホイールのシルバーとよく合ってるんで、こゆのもアリかなとｗ

缶スプレー塗装に関しては、soft99のサイトに結構色々と
情報があり、そちらも参考にしました
興味ある方は適当にググってください

で、取りつけですが、適当に買ったタッピングビスと
充電インパクトドライバーと、タケノコドリルを使いました
深く考えずに位置出しして、ドリルでギュリギュリしちゃいましたﾃﾍ
が、しかし！
前後フェンダーの爪が錆びてたり曲がってたりで、片側前後分割の
サイドステップを仮組みすると、前後の接続部分が数ミリ届きません
しかたないので、フェンダーの爪を押したり叩いたりしましたが
錆びてるところが、まるでウエハースのように、ポロポロと…orz

ストリームシルバーの缶ペ（たぶんオーダー）を入手したら
つぎはいよいよ、ボディ補修に挑戦！だな、たぶんｗ

こんな１０万キロ超のポンコツ軽なのに
どうしてこんなに手間かけて直すんだろう
どうしてこんなに愛しいんだろう
嫁さんは「とっとと新車買え馬鹿」とか言ってますが
車検までは、止まらない限り乗るつもり
もしかしたら車検受けちゃうかも

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 20:19:08.93 ID:DCNWNHG9

>>460
そういえばSOFT99忘れてたthx

ところでVIVIOで20万キロまで走るかな？

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 20:52:45.42 ID:js6a82oy

メンテと乗り方と環境次第だな

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 22:00:49.85 ID:UdUgZKea

>>461
19万キロ走行のA型買って20万キロ越えたよ。
今は原因不明の不具合でエンジンがかからないけど。

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 22:11:44.98 ID:DCNWNHG9

よく19万キロの買いましたね
10万キロ～20万の過程でどんな不具合あったか等知りたかったのですが・・・

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 23:56:16.69 ID:eENEJ4gR

vivio欲しいなぁ。
今年から社会人になるから貯金してrx-r買いたい。

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 06:50:09.68 ID:iqI7g2dC

止めた方が良いよ。
社会人一年生が乗るにはキツ過ぎる。

十年も前ならお薦めクルマなんだけど。

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 07:01:12.74 ID:/TfaEcr3

高卒社会人一年生でKK4DのRX-Rを半年前に買った俺が通りますよ

悪いことは言わない、止めておいた方がいいよ

俺のは13万キロ20万円で奇跡的の当たり個体だったこど、現実問題ハズレの方が多い訳だし損して終わりじゃ悲しいでしょ？

俺みたいに社会人一年目から失う物の無い寂しい奴ならともかく、一般的な境遇なら止めとくべき、絶対

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 08:43:22.38 ID:hIOf3fx0

欲しい！と思ったのがvivioしかなかったんだよね。
例え損だと分かってても、好きな車の為に注ぎ込む覚悟。

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 09:29:12.57 ID:9nI/Uu3r

出戻りでRX-R買ったオサーンだけど、覚悟を決めないとしんどいよ。
かなり整備したつもりでも、次から次へと不都合が出るね。
だいぶ直したつもりだけど、次はミッションのoilシールかな。
一度目は修理で11年乗ってであきらめたけど、
2度目は覚悟を決めてるから手放せなね。

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 10:02:38.12 ID:/TfaEcr3

>>468
そっか、じゃお互い頑張っていきましょう

RX-Rは調子に乗りたくなっちゃう車だけど調子乗っちゃうと冗談抜きに死んじゃう車だから、本当に飛ばしたいならサーキットとかジムカーナでやりましょう

峠ダメ絶対!

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 12:43:19.31 ID:FhkWR6Qn

もうすぐ20万キロになりそうだけどやはり色々壊れたり消耗してくるね
でも自分の場合はヴィヴィオのおかげで自分でいじったり直したりするのがほぼ趣味になってきてるのでｗそんなに苦じゃないかな

オークションとかでパーツ調達して自分で直すのも知識が増えるし愛着が増してって一つの楽しみなんだな
今の時代はネットで調べれば先人達の知恵が沢山溢れてるしね

古いし趣味としてなら面白いけどそういうの楽しめないなら手間がかかるだけの車に思うだろうね

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 13:13:20.13 ID:7FtCXV1z

所有して満足感に浸りたいなら本当好きな車を買えばいい。
RX-Rに限らず旧規格のｽﾎﾟｰﾂ軽自動車はくたびれた個体がほとんどだから
速さを期待して買うと
納車された日に運転しても感動するより『こんなもんなの?』ってｶﾞｯｶﾘする人も多い。
本来のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ発揮させたいならﾘﾌﾚｯｼｭさせるのに結構な金を必要とするぞ
壊れても治して乗り続けるだけの忍耐力と本当にRX-Rじゃなきゃﾀﾞﾒなんだっていう情熱がなきゃ買わない方がいい。

いまならコペンというチューニングベースにいい素材があるんだからそっち買った方が幸せになれる気もする。
状態のいいコペンが手に入るのも今のうちだと思わなきゃ
余計なお世話かｗｗｗ

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 14:45:25.03 ID:5AU6f/aA

元々のっそいNAで遊んでてｻｰｾﾝ
遅いからこそ最初から諦めつつも模索してるのが楽しい

そろそろ限界に思い軽量フラホ
来年辺りはエンジン本体を触ろうかと

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 14:48:49.70 ID:FsKb2VaZ

お、軽量フライホイールあるのか。どこで買ったの？

475 ：ちゃんみぃ頑張れ！！！乙みぃちゃん：2013/03/01(金) 15:39:46.35 ID:IpCOAwEl

<<464 最終E型21万キロ超えてます。定番のクランク、カムシール、ヘッドのタペット数回。
１０万キロ付近でショックとバネを4本とも交換。ブレーキパッドは1,2回かな。
今回7回目の車検前の点検で、リアのブレーキシューとフロントのロアアームを交換。
あとは、プラグがオイルに浸かってましたね。これは２回目です。シール交換で対処。
細かいことは、よく覚えてません。致命的なことがない限り乗り続けるつもりです。

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 18:13:12.23 ID:7FtCXV1z

知識も資金もないのに
古い車に興味本意で手を出して後悔する人達をたくさん見てきた。
買ったわいいがロクにメンテも終了もせずに改造したあげく壊してすぐに廃車にされたｳﾞｨｳﾞｨｵも数多く目にした。
旧規格軽で正面衝突事故を起こして即死っていうニュースをみてゾっとした。

ｳﾞｨｳﾞｨｵに乗るという事はそれなりの覚悟がいるよ

あなたにはそーいう覚悟できてますか?

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 18:14:15.80 ID:7FtCXV1z

終了→修理の間違いでした

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 18:34:41.27 ID:hIyVI4re

ドノーマル H10年式 KK3 本日26000kmを突破しました。
どうでもいい話ですが、どこも悪くありません。まだまだイケるな。

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 18:35:07.30 ID:dIQNAcyQ

随分乗ってないんだな

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 18:36:51.42 ID:F+ocGTaa

>>475
なる。21万超えてまた車検とは･･･
VIVIO愛が見て取れます。
VIVIOもいいオーナーさんに出会えてさぞ満足でしょう。

小生も見習ってとりあえず20万を目指して頑張りたいと思います。

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 19:55:40.62 ID:iqI7g2dC

コレからRX-Rに手を出そうとするなら、、、
他に数台クルマが家に有りRX-Rが壊れて修理に出しても支障を来さない。
或いは
RX-Rの一台クンだが乗れない状態が長く続いても困らない。
、、、と言うような極めてカーエンスージャストなオーナーでないとね。

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 21:13:54.98 ID:7FtCXV1z

古い車買って修理ばかりに金がかかっておもいっきり走れない思いするより
比較的新しい最近の車買ってチューニングを施しながら思いっきり走った方が余程楽しめるよ。
ｳﾞｨｳﾞｨｵは古い車だからﾊﾟｰﾂだっていつまで手に入るか微妙だぞ
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも廃盤になったりで年々少なくなりつつあるしな

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 21:22:07.83 ID:wMKUZWMl

ID:7FtCXV1zさん
言いたい事は分かるよ
分かるけど
度が過ぎると嫌味になるから

次からは、程々にね

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 21:29:33.21 ID:WYpxhp2P

知らない間に「名車コレクション」で vivo RX-Rの回出てた orz
誰か買った人いる？
中のミニカー、どんな感じ？

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 21:32:23.24 ID:TQvPNqD4

そういやvivoって最近見ないな。

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 21:50:10.45 ID:/TfaEcr3

群馬の太田は代行もそこら辺のおばちゃんもヴィヴィオだらけだぞ

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 22:14:45.37 ID:5AU6f/aA

>>474
無いから純正ベースで軽量加工してもらった

純正新品は生廃で入手出来なかった所にプレオの部品取り登場で
エンジン載換え時に外したプレオ純正フラホ(CVT車の載換え)は頂いた
それをベースに削ってくれそうな所にそうだんしてあったから送って
見積+相談で出来るだけ削ってとオーダー
送料込みでも1.1万くらい、予測では3.1～3.2kgだったのがチャレンジしたら
2.9kgにまで落とせたと
来週土曜夜から交換する

自分の場合はE型最終でカバーもディスクはプレオと共通だったから
恐らく使えるだろうって事で加工に踏み切った
今日頼んだ新品クラッチもｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
パロート製で結局1万ﾁｮｲって感じだはｗｗｗｗｗｗｗｗ
※カバー･ディスク･パイロットベアリング･レリーズベアリングの4点
クランクシールのリア側は忘れさられてたから追加注文

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 22:24:26.62 ID:7FtCXV1z

>>484
まだ発売してないよ
日本名車ｺﾚｸｼｮﾝ192号ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rは5月発売予定らしい

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 00:02:57.91 ID:6a16ty7T

ワゴンRならいつでも乗れるけどRX-Rに乗る機会はどんどん無くなって来てるからな

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 09:04:45.05 ID:SJFPkkrO

>>474
社外ならJUN製のもあるよ

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 09:15:01.60 ID:13Z7vUy+

下から上までトルクフル。
ターボカーじゃ味わえない異質なパワー感が有るからなー

カプチーノからRX-Rに乗り換えて驚いたよ。
「ナニ？このエンジン、凄ぇー！」ってw

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 09:19:45.20 ID:jepGkZF+

よくＲＸＲ買うよね。
中古でも安くても50マソするのに･･･しかも10万キロいってるし
そんな固体買うなら100マソの新車買っちゃうわ。

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 10:14:33.08 ID:2Nit8ufp

>>488
アリガト。おお、まだ大丈夫だったか。
公式見たら220号くらいリストにあったので焦った。
ミニカーも楽しみだが記事の方も楽しみ。

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 10:59:10.86 ID:a5TcXSt8

>>492
俺は10万キロの車体をこみこみ40万で買ってエンジン乗せ換え、エンジン・ミッションOH、その他もろもろ修理で更に40万以上かかってるわ。
自分でもかなり修理してるから、全部頼んでたらえらい金額なると思う。
改造費も含めるとトータルで軽く100万は超えるけど、おかげで車体は絶好調だしお馬さんも100超えたし、今の軽にはない楽しさがあるし買ってよかったと思ってるよ。

もう一台別の車もあるんだけど（ヴィヴィオ買う前から持ってた）、燃費がえらい悪い車なんで正直、ヴィヴィオがメインの車になってるわw
運転も楽でいいし。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 11:27:57.78 ID:N0Iw9WMu

4年前に走行9万キロのRX-Rを約50万で購入。
納車された日はそりゃ興奮したもんだ。10年も前からずっと欲しかった車だったからね。
翌日ディラで再に50万注ぎ込んでリフレッシュさせた変態な俺
作業中に整備士さんがスーチャーの配管の中にネジを落としてしまいスーチャーをアボーンさせてしまう。連絡を受けた時はそりゃショックだったね
納車されてからまだほとんど乗ってなかったからね(汗)
しかし
コレをきっかけに眠っていた俺のRX-Rが目を覚ます事になる。
なんと！スーパーチャージャー本体を無償で新品につけかえてもらうハメにｗ
これにはテンションあがったね！
戻ってきたRX-Rのそれまでとまったく別モノと思える加速力とキレのある鋭い走りに感動したもんだ

現在13万キロ。大きなトラブルもなく、相変わらずとびっきり刺激的な走りで俺を楽しませてくれるRX-R。
この先
手放す事はないだろう。
RX-Rは一生の相棒だ。

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 21:05:03.55 ID:aGnHRCR8

>>490
SC用はね
NA用は皆無

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 21:31:17.52 ID:BEXiAKId

お馬さんが100超えると燃費は街乗り7～8㌔
高速10～14㌔ってとこですか？

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 08:21:30.84 ID:6gSr5aNG

待ち乗りでも普通に13とかだよ。
ちなみにkk4

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 08:23:00.23 ID:6gSr5aNG

街乗り

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 09:17:30.52 ID:MLnWYVaL

俺はフライホイール軽量加工はナプレック。SCだけど。
バランス取りされてるからきれいに回るよ。
>>497
SC-KK4で85ウマぐらいだけど町乗り12km
5000rpm超えシフトで。

14～15km超えるような燃費の人って
シフトポイントは何回転ぐらいなんだろう？

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 09:52:06.11 ID:6gSr5aNG

498&494だけど、待ち乗り13って書いたけど俺が住んでるところは田舎なんでストップ＆ゴー少ないわ。
チマチマしたような所じゃ燃費計ったこと無いからよくわからんけど、多分10位までは落ちるんじゃないかな？

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 10:23:41.35 ID:U2C0dUpA

KK4だけど流石に10km/Lを切った事はないワ。
とは言え俺のはE型だからなー
ガソリンが急騰している昨今、ハイオク指定なのは如何ともし難い。

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 10:42:12.71 ID:Z8F7nYyu

え、vivioはハイオク指定もあるのか・・・

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 11:18:36.58 ID:QK7eTIX3

田舎の通勤(片道8km)で踏み気味で9～11km、おとなしめでも12～13kmだな
高速は頑張って踏まなきゃならんしアップダウンが多くても計算的に20kmほど

NAだけどねwwwwwww
燃費はさほど気にしない様にしている

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 13:03:02.52 ID:U14BWq2P

RX-Rを買った時点で燃費を気にするのは止めたよw
GX-R買った時は気にしてたけどさ。

燃費が気になる時はカローラで出かけてるわww

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 17:31:05.98 ID:numjJfKN

97～98年に製造されたRX-R(E型)はハイオク指定

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 17:38:33.01 ID:S5gqrCtD

RX-RからIC&スーチャー取り外して
DOHCのNAにしたことある猛者なんていないよね。

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 18:20:24.08 ID:tAIyKH7h

どっかの普通の整備屋さんぽい所でやってるのネットで見たことある。山口だったかなぁ～。青ビビ、KK3だったような。

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 18:59:57.27 ID:QK7eTIX3

>>507
R1/R2&ステラに積まれたDOHCのNAはどうよ

ﾏﾝﾄﾞｸｻい制御が盛り込まれてるがｗ
てか、腰下を流用してヘッドはそのままかNA向けに加工でも良くね?
以前は無い物からだけど、今ならあるんだし
中古市場としてもエンジン丸ごとでも意外と安いよ

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 19:50:59.68 ID:KRdBDmjw

オクにSTi製のインタークーラーが出てるけど
そんなの有ったの？。

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:18:25.65 ID:apJsH7YT

純正の時計を某オクで入手！

取りつけようと、メクラ蓋を外したら
時計用のコネクタが、無かった orz

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:23:58.51 ID:lduE8qLP

>>507
S/C外してNAにしただけだったら圧縮低すぎて回らんだろ。

どうしてもDOHCのNAにしたいなら、>>509の言うとおり新型流用するのが一番楽だと思う。

俺も自宅にエンジン組立室があればオクでヴィヴィオとR2のエンジン落としてきてニコイチしたいんだが。

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 20:38:11.80 ID:6gSr5aNG

ターボ車乗ってて走行中にタービンからスロットル途中のパイピングが外れたことあったけど、アクセル踏んでも「ボー」と音するだけでほとんど加速出来なかったよ。
RX-Rの時はベルト滑って加給出来ないことあったけど(ブースト計見るとアクセル全開なのに0指してた)、滑ってるときは加速するどころか逆に失速してったw
加給機外しただけじゃ圧縮上げない限りまともに走らないんじゃないかな？

>>510
たぶんA型のインタークーラーをペイントしただけだと思う。

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 21:00:44.74 ID:KRdBDmjw

>>513
これＦＣのを加工したやつじゃないの？。

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 22:54:09.03 ID:6gSr5aNG

そこまではワカラン

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:55:34.05 ID:ev86hv6R

では、ＳＴＩ仕様のインタークーラーは、元々無いという事？

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/03(日) 23:58:36.25 ID:tAIyKH7h

>>507
ｱｸｴﾘｱｽｽﾎﾟｰﾂでググってみて。

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 01:02:52.05 ID:ne/5tlAz

>>500
>>396の新参者だけれど、最初に燃費測ったら約16km/Lだったよ。
買ってすぐに施工したワコーズのRECSのおかげ？
あとフューエル1もぶちこんだからノック嫌って
あんまり4000以上回さなかったせいかも。
(なんか3000辺りから踏み込むと点火がバラつく)
でも色々整備しててアイドリングで放置してた時間がかなり長かったから、次に燃費測るときはもっと伸びてる予感。
なんだかんだでエンジンノーマルってのが一番効いてそうだけど。

前のセルボモードキャブNA 5MTが17～19km/Lだったから満足。

しかし恐ろしく速い車だわコレ。
整備要領書届いたら細かいところまでメンテして長く乗りたいな。

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 02:15:30.21 ID:BcB5ja47

ｳﾞｨｳﾞｨｵ用のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰは社外ではARCだけ
ちなみにSTIからは出ていない。
純正のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰにSTIってｽﾌﾟﾚｰして雰囲気楽しんでるだけね

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 04:34:19.81 ID:cWhHah5H

KK3のRX-Rだけど町乗り14～15km/l遠出で17～18km/lぐらいかな
結構回す（5000とか）けどそんなもんで収まってる

だいぶ距離行ってるからRECSが気になってる。やってみたい

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 05:26:55.88 ID:RNg1g8o3

>>520
意味ある様で無いよ

あんな物で綺麗になるならエンジンO/Hする必要無い
インマニ内は部分的にエンジン停止すればブローバイが溜まって汚れてる様には見える
実際は汚れててもインジェクタ以降の方が汚れる

汚れてても容易に落ちる程度の方が多いと思うが、燃費変化するほどの汚れなら
相当な汚れと言うかカーボン状でへばり付いてて落ちないよ
それならキャブクリで漬け置いてやっても同じ効果が出るはず

ｱﾚは煙幕出す事で視覚的効果が素晴らしい
燃費変化はオイルが希釈された事で燃費が向上してたりしてなｗ
何処にどう変化をもたらしているのかは脳以外は俺には分からんと言うか分かろうと思わん

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 05:34:48.77 ID:cWhHah5H

まぁ液体吸い込ませるだけでどこまで出来るかだよなぁ
軽く施工例とか見てたけど施工後はオイル換えるよう言われるみたいなんだがそれだと
希釈によるオイル粘度変化はあまり関係なさそうだな

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 09:19:08.14 ID:vK0f6ZqQ

>>518
KK3RX-RのA型が点火不良で調子悪くて3000rpm以下シフトだったが、
確かに16km/lぐらいだったけど、
今のKK4RX-RのE型は絶好調なのでばんばん踏んでいまいそうになるのです。
8500rpmシフト+エアコンon+吸気漏れトラブルの時はさすがに
8.7km/lまで落ちてビックリしたけど。

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 09:25:29.04 ID:vK0f6ZqQ

>>518
>>520
やっぱタコメーターの目盛りがある限り
右下に張り付くまで一日一度は回してみたくなるものですよ。
今日も快調快調ってね。

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 09:47:06.42 ID:mLo8zXAE

あ、俺のはSTIの180kmのメーターだからイツもそんなには回してられない。

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 11:46:50.57 ID:l3iRY+3e

俺はK'sの240kmメーターだから回したくても回らないｗ

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 12:19:31.72 ID:oCu+a+2f

>>525 >>526
>>524はタコメーターのことを言ってるんじゃないのか？

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 12:52:38.08 ID:ne/5tlAz

>>521
RECSはもとからエンジンO/Hするほど綺麗になるとは謳ってないよ～。
個人的にキャブクリやるより気分的に好きだから施工した。

煙も汚れが落ちて煙が出てるわけじゃなく、うまく吸入されずに
溜まっちゃったRECSを出してるだけなハズ。
みんカラとかで
「煙いっぱい出たー!すごい汚れてたんだぁ☆」
とか書いてる人いるけど、店がちゃんと説明してないんかな。

RECS後は１日走ってすぐオイル交換したから希釈はされてないかな。

汚れやすくて有名な直噴1JZの調子が回復した知り合いもいるから、まったく効果無いわけじゃないと思うよ。

…と、自分に言い聞かせてみるｗ

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 13:14:00.69 ID:vK0f6ZqQ

524
加速中、タコメーターの針が跳ね上がるところが快感。

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 16:43:26.74 ID:4obOoEeX

>>529
クラッチ滑ってる？

前にレックスEN07Z＋NAミッションのカキコした者たが、加速中にタコメーターの針がはね上がったらクラッチ滑りで泣きそうになるぞorz

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 17:42:43.30 ID:vK0f6ZqQ

>>530
以前3速5000rpmで滑って
クラッチセット交換+各オイル漏れ直したよ。
今は快調。6000rpmからも車速がぐんぐん伸びる。

532 ：530：2013/03/04(月) 18:33:06.47 ID:4obOoEeX

実はKK3Aでも滑ってたことあるけど、レックスの時と逆に楽しんじゃったよw

気分的に150馬力くらい出てるんじゃないかと妄想。

実際は>>531と同じでオイル漏れスペシャルorz

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 21:25:09.28 ID:RNg1g8o3

よぉ～し、今週末の準備が整いつつある
クラッチ&フラホ交換に必要な部品は揃った

残りはﾁﾏﾁﾏガレージ内の片付けと作業用に買ったハロゲンランプの組立てｗ
作業用に買ったはずの別のLED作業灯に嫁が間違えて買って来たセンサータイプに換えた
普段はセンサーライト、作業時は球を換えれば作業灯ｗ
ガレージの中に実家で使ってた遠赤ヒーターも放り込んであるし
土曜夜にエンジン降ろして日曜に交換&積込み
流石に日曜1日じゃ出来ない事は無いが厳しいからのｗ

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 21:28:00.01 ID:kbFur5ra

クラッチの話題にはついていけない俺ＥＣＶＴ海苔

535 ：530：2013/03/04(月) 22:15:32.34 ID:4obOoEeX

逆にECVTの話題にはついていけないw

ECVTで知ってる事は

・MTより出だしが悪くてATよりは良い。
・エンジン回転数キープしたままスピードが上がる。

代車で2時間位しか乗ったこと無いからこの位(^_^;)

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 22:45:11.70 ID:kbFur5ra

>>535
ほぼ合ってるｗ

ただし、以下の２点は忘れないで欲しい
・ＡＴより（ＭＴ並みに）ロスが無い
・クラッチ踏まなくていいＭＴ感覚（ＳＳだけど）

まあ、絶対的な伝達能力はＭＴの勝利だと思いますが
ＭＴ感覚を残しつつ、ＡＴの滑ってる感覚が排除できるのが
ＥＣＶＴの利点かなあと
俺はＳＳに乗るまではＭＴばかりだったので、最初は違和感が
あったけど（特に「エンジン回転数一定で加速」する違和感）
数ヶ月で慣れて、そして合理的だなと理解できた
こればっかりは個人差あるだろうけどね

コンマ数秒でシフトアップ／ダウンできてロスも少ないのは
ＥＣＶＴの特筆すべき利点だと思う
惜しむらくは、ＥＧコンピュータとＥＣＶＴコンピュータの
連携に、まだ詰める余地が残ってる、ってことかなあ
カリッカリに詰めたら、ヒューマンエラーの可能性のあるＭＴより
ＥＣＶＴのほうが速く走れる…かもしれない、とは思う
ヴィヴィオでは実現できそうにないけど

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 22:51:28.79 ID:zd9sdgZe

>>534
壊れやすいがガツンと利く電磁クラッチがあるじゃないか。

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 22:55:28.52 ID:4y1EDALs

>>535
マグネットクラッチは消耗品、壊れるとディーラーで約8万の修理代（内部品代4万）
時速10キロ以下の渋滞が超苦手（マグネットクラッチが繋がったり切れたりを繰り返すのでガックンガックンする）
ATやiCVTと違ってクリープがない（だからNレンジからDレンジにシフトしてもシフトショックがない）

こんな感じかな
シフトショックが無いから信号待ちでNレンジ入れてサイド引いてもATみたいに寿命縮んだりしないから良い

539 ：530：2013/03/05(火) 02:13:31.60 ID:6+JVZx3n

>>536
なるほど、普段乗ってないと利便性とか判らないかもね…

代車で借りたのはGX-L、当時の車は例のレックス。
正直、同じエンジンでこれかよって思ったけど、アレが特殊だったんだよね…

車屋やってる友人がSS乗ってるけど、RX-Rを車検に出すとやっぱりMTの方がダイレクト感があって速いねって言う。

SS乗ってみる？って聞かれるけど、上玉中古で良かったって喜んでた矢先にECVTアボーンして大枚はたいて直してるの知ってるから遠慮してるって言うか借りて無理させてECVT壊したらシャレにならない…気にはなるけどね。

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 11:30:06.48 ID:KJyVvS/I

レックスにはオートクラッチってのも残ってたよね？
RX-Rに移植したらどうなるかな？

541 ：530：2013/03/05(火) 12:34:51.03 ID:6+JVZx3n

レックスのオートクラッチは2気筒時代の物。

車屋の社長がスバルディーラーにいた30年位前でさえ数台見たかどうかだったって言ってた。
気になる一品ではあるが…

ウィキ見た限りだと昭和55年頃の物は電磁紛体クラッチらしいね。
MT変速のECVTみたいな感じか？

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 13:40:34.82 ID:k4hJ4FoS

小さい車はMTで操ってナンボ！

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 15:29:01.11 ID:+o+sXD/4

>>539
まー、万人にはオススメしないが
俺にとっては、嫁車のデミオよりずっとずっと、乗りやすくて楽しいですよ

ところで
プーリー替えてブースト0.9掛かってるビストロSSだけど
エンジン出力自体は、ノーマルRX-Rと遜色ないのかな？
それとも、まだ届いてないのかな？

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 18:12:47.87 ID:k4hJ4FoS

0.9プーリー仕様SSだと約70馬力程度

RX-Rﾉｰﾏﾙ→80馬力

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 18:21:15.37 ID:XPq4Tnpe

>>543
CVTでも計測してくれるところがあるみたいだし、一度シャシダイで測ってみるといいんじゃね？
あれこれ考えるよりそのほうが確実に分かるし。

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 20:10:27.31 ID:+o+sXD/4

>>544-545
ありがと
シャシダイに載せてみたいとは思ってるけど
万札が出ていくのはもったいないな、とも思ってるｗ

>>544
ＭＴ以外全否定の基地外だと思ってた、すまん、謝る
これからも仲良くしてくだつい

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 22:12:06.48 ID:nw2Vr+dC

馬力よりトルクが欲しい

548 ：530：2013/03/05(火) 22:21:08.34 ID:6+JVZx3n

>>543
えっ…
SSってノーマルでブースト0.9位かかってるんじゃないの？

うちのはSSプーリーで0.9なんだけど…
細かい所がRX-Rとは違うのかな？

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 23:41:24.48 ID:+o+sXD/4

>>548
ないないｗ

手に入れた時は0.7～0.75くらい
ノーマルのＳＣプーリーが実測で直径５５ミリ
４８ミリのプーリーを入れて、0.9まで届いた

同じＭＳＣだから、燃料制御とかが違ってても
ブーストは（クランクプーリーとＳＣプーリーが同じなら）
計算上は最高ブーストは大差ないはず

んー、RX-Rのプーリーって直径何ミリ？
つか、RX-Rに４８ミリプーリー入れたらブースト何キロ掛かるの？

550 ：530：2013/03/06(水) 00:57:47.96 ID:aGxt09Mo

>>549
MSCのプーリー、はずしたことないんたよね…力になれなくてゴメンね。

うちのはノーマルで0.75位だったかな？

MSCはノーマル、クランクプーリーはSSで0.85から0.9位。

結果、0.1位アップしたみたい。

SSクランクプーリーにしたら、下からトルクが出て乗りやすくなったし、MSCのメカニカル音がいつもより回ってますって感じで(・∀・)イイネ!!

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 02:44:51.44 ID:jk0rtiY/

昔のKスペによると
SOHC＋MSCのGX-L(KK3 ECVT)だと
0-400mが17秒88
最高速が156Km/h

DOHC＋MSCのRX-R(KK3)は
0-400mが16秒08
最高速177Km/h

ちなみにレックスVX(KH3)
0-400mが17秒25(MT)
最高速158Km/h(MT)

レックスVX(KH3)ブーストアップ仕様だとMTで
0-400mが16秒99
最高速が163Km/h

このデーターからもわかる通り同じスーパーチャージャーでもSOHCとDOHCとではかなり動力性能に違いがあるのがわかる

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 04:59:37.03 ID:jwkz5D/8

ＤＯＨＣかＳＯＨＣかとか、ＭＴかＣＶＴかとか、で、どれ位ノーマルのプーリー径違うのか知りたい。
ＭＳＣは一緒なんだよね？

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 07:40:45.19 ID:1umsARkR

免許取って初めて乗った車!
下位グレードのCVTだった。

もう手放しちゃったけど、懐かしい。

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 07:58:58.68 ID:utEbj4PG

同じＮＡでもキャブのバンはハイカム気味で最高速度は上だし
裏ロムが入ってる初期のＲＸ-ＲＡもハイカムだから速いんでないの
ミンからで見た気がするけど

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 09:56:29.33 ID:jk0rtiY/

>>543
ビストロSSがプーリー換ええても、ノーマルRX-Rのスペックには届かないんだな。15馬力くらい違う

556 ：530：2013/03/06(水) 11:17:36.94 ID:aGxt09Mo

>>551
こういうデータが出てくると、うちのレックスがどの位か気になるね。

ECVT→NA用MTだけでなくKH1（ナローボディ。本来なら550ccのEN05搭載）なのにEN07Z搭載という仕様だったためKH3とは別物w

とりあえず、メーター読み（目盛ないから感覚で）ぬおわ㎞は出したことはあるけどなぜかリミッター効いちゃったんだよね…まだまだ行けそうだったけど。

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 12:28:52.48 ID:fIbaWN5t

MSCは、ヴィヴィオなら共通で、アイシン製のAMR300だったはず
そういえば、AMR500(プレオ純正)に積み替えた、って人も、いたような

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 16:10:09.24 ID:pDxShWkX

買ってから半年ぐらいのウチのRX-Rのブースト圧が、いままで0.75ぐらいだったのに、先月ぐらいから急に0.8までしっかり掛かるようになったんだか理由がさっぱり解らんwww

真冬よりも暖かくなって来た頃だから気温じゃないし･････調べようもないしなぁ

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 20:27:20.57 ID:qxUH6ol6

中古で買ったE型KK3なんだけど
スピードリミッターカットされてるのか140超えても加速するんだけど
ブーストが140境に0.8かかってたのがストンと0.5に落ちて加速が鈍くなる

なんかブースト側にも制御はいってるの？

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 21:04:57.39 ID:fIbaWN5t

>>558
ハッピーメーターじゃね？ｗ

ヴィヴィオには純正でブースト計は無いから、後付けしてる
はずだと思うけど、機械式なら０が狂ってたりとか、内部で
接触してるとかで、表示が狂うことはあり得る
電子センサー式も、ブースト配管にブローバイが回ったりとかで
センサーが狂ってる可能性も、なきにしもあらずかと

まあ、0.75→0.80ってことなら、差は体感できないと思うんで
その辺をチェックするのも良し、そのまま喜ぶのも良しかとｗ

>>559
ヴィヴィオのスピードカットは確か、１４０でブーストカットに
なってたと思うんで、ブーストカットが入ってアクチュエータが
開いて過給圧を下げるはずが、アクチュエータが何かで固着してて
全開放できなくて0.5ほど掛かってる、という…仮説です

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 21:26:49.27 ID:jiwpfXhP

ヴィヴィオのリミッターは135kmで燃料カットじゃなかったっけ？
後付けのデジタルメーターで135kmでリミッターは間違い無いけど

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 21:41:14.83 ID:rRnMuBek

>>561
sc車はブーストカットだよ。
なので下りなら負圧領域で走ればリミッターが介入しなかったはず。
なかなかそんなコース無いけどw

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 22:03:18.08 ID:jiwpfXhP

今はRX-RだけどNAの時も今も135kmでリミッターかかるんだけど
マフラーからの音も燃料カットみたいな音だけどブーストカットが正解なの？

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 22:11:44.66 ID:bfJs4SY/

>>563
「SC車」って>>562は書いてるでしょがw

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 22:17:25.11 ID:BpO+BLlo

>>564
>>563はSC車もNA車もって書いてるように見えるけど何か問題あるの？

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 22:25:40.46 ID:rRnMuBek

>>563
NAは点火カットだったかな？

SC車がブーストカットなのは有名なリミッターカットの方法を考えると良いよ。
圧力センサーが死ぬ→リミッターカット完成。
乱暴に言えば「スピードオーバー？ブースト掛かって無いから知らねw」ってECUが判断してる。

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 22:34:43.60 ID:pDxShWkX

>>560
そうね、まさに差なんか解らんし一人で勝手に喜んでるわwww

ブースト計をなぜ疑わなかったんだろう？完全に盲点だった

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 01:27:20.10 ID:fOa++qT4

RX-R4WDのタイヤローテはFR式でOK？

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 10:17:54.11 ID:LiQeDozE

FF式で桶

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 12:30:05.61 ID:uNnRB2OA

A.B型のシングルシンクロは壊れやすいの？

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 19:00:56.91 ID:LiQeDozE

初期モデルはあちこち壊れまくるから安くても手を出さない方が無難

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 19:06:21.07 ID:SHz1Q9Yk

いやいやE型の走行距離少なめでも
あっちゃこっちゃお漏らしあり。

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 20:02:54.22 ID:uNnRB2OA

B型6万kmとE型10万kmどちらにしようか迷っている…

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 20:10:14.30 ID:HfBq0wnD

うちの平成5年式A型KK3RX-Rはまだシンクロは全然平気
中古だと前オーナーの扱い方とかミッションオイルの管理によって差が出そうだね

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 20:47:52.84 ID:HfBq0wnD

書き忘れたけど走行距離は20万Km
ミッションオイルはワコーズのRG7590か5120を気分で

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 21:44:19.59 ID:hHuB65st

いやー、今日面白いことがあったんで、カキコ

ここ数日なんだかオイル臭いなあと思ってたんだけど
お漏らし常習犯のエンジンだし、そのまま走ってたんですよね
んで、今日、帰ってきてから、いちおうオイルも見とくかと思って
ボンネットをあけたら…あるべきものが無かったんですよ
思わず笑いましたねｗ

何かって？
皆さんご存じの、黄色い、オイルフィラーキャップが
無くなってましたｗｗｗ

あわててオイルゲージを見たら、まだなんとかＬには届いてなかったので
とりあえずオイルを継ぎ足して（お漏らし常習なので常備してました）
アルミテープで、ぽっかり開いた穴を塞いでおきましたが

なんでだろうｗｗｗなんでだろうｗｗｗなんで外れたんだろうｗｗｗｗｗ

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 03:02:59.41 ID:MPDkQTbl

猫がじゃれて外したか泥棒猫の仕業だろな。
ボンネットの中でニャーニャー声がしてなかっか？

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 12:32:04.34 ID:YxCkvZjL

>>576にたまたま街中で遭遇して、何故か余ってたオイルフィラーキャップをあげる夢を見た。
　　　
まぁ現実には余ってるオイルフィラーキャップなんか無いんだがｗ

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 13:28:27.01 ID:hI1J6dY7

>>576
プラの劣化でクラック入って緩んだとか？

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 15:28:01.97 ID:lhfQs5P4

RX-RのB型。
緩い坂を登ってたら、いきなりトルク感が消失。
アクセル踏んでも全く回転上がらず、メーター見るとチェックエンジンが点灯してた。
あちゃーと思って道路脇に止めたら、何故か消灯。しばらくエンジン切って様子見るも、始動全く問題なし。
エンジンルームや水温計は正常だし、しばらく走ってみたけど同じ異常が再現できない。
３日立ってもまだ普通に走れてるけど、一体何だったんだろう…
再現できない以上、ディーラー持ってっても微妙かなぁ。

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 15:47:38.44 ID:b7oFHC+a

>>580
チェックエンジンが点灯したならＥＣＵには履歴が残ってるはず
寺でセレクトモニター繋ぐか、自分でＤチェックやってみれば？
手掛かりくらいは掴めると思うよ

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 21:18:17.75 ID:Et54h98m

>>576です
心暖まるレスをありがとう

>>577
ブースト0.9なので猫はいません
たぶん牛の仕業ですｗｗんもーーーーーーんｗｗｗ

>>578
いきなり黄色いオイルフィラーキャップをくれる
超イケメンに遭遇した夢をみた
よく考えたら夢だったｗ

>>579
お漏らし常習なので、しょっちゅうキャップを開け閉めしてたけど
そんな兆候はなかったんで、おそらくは（あくまで推測ですが）
日々酷使されることに耐えかねて家出したんだろうなとｗ

で、せっかくなので、ｶｺｲｲ社外品とかも探してみたんだけど
かなり高価なので、寺で純正品を購入することにします
いやー、こんなことも、あるんだなあという話ですた

おまいらもたまにはボンネット開けてみろよ
面白いことがあるかもしれんからなｗ

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 22:42:50.69 ID:FEMzrawW

>580
昔同じ症状出たな　あのときはブーストセンサーのカプラーが外れかかってた
参考までに

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 05:08:33.35 ID:ZX8UOsBl

黄砂で薄汚れて来たので昨日、給油ついでにコイン洗車機で洗車した。

ヴィヴィオみたいな小っちゃいクルマだと後の拭き取りなんか楽勝だね。
特に屋根（ルーフ）の上の拭き取り作業が楽々w

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 18:55:48.45 ID:g+c6E1Xy

今日Aピラーの内装を外して配線作業をしてたのですが
カバーを取り付ける時に押し込んだら本体側の受け金具が
Aピラーの中の空洞に入ってカラカラっと音を立てて落ち込んでしまいました

金具は新しいのを購入してくるとしても
落としこんでしまったこの部品を取り出す方法ってありますか？

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 19:54:51.39 ID:gOF25Swa

>>582
オルタ脂肪？
((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 21:40:30.14 ID:sDrqo8+W

>>582
結局はただの整備不良だからしっかりと確認は忘れずにしろよ。

ジムカーナ練習会に備えて前日にブレーキフルード交換したが、会場に着いて封印しようとしたら
タンク近辺一帯フルードまみれだった事もいい思い出orz
蓋を斜めに閉めこんでずれてた・・・

油脂類は食って燃えてるならともかく、漏れてるのは他人に迷惑になるから早く直そうな。

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/09(土) 23:40:31.32 ID:wAQYK84Y

クラッチ&軽量加工フラホに交換作業開始したったwwwwwww

なんだよ、E型NAとプレオNAって全く同じだは…
今日はエンジン降ろしてフラホ外してオイルパンもはぐって明日の準備で終わり
明日は朝イチでガソリン買って来てオイルパン洗浄からだは

加工フラホが楽しみでならない
明日の夕方には試乗に出ているだろう

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 05:41:43.46 ID:zVJQAv1s

>>585
無理。

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 09:19:55.85 ID:VxUInsnr

>>588
俺もクラッチセットと軽量加工フライホイール（3.8kg）この間付けたけど
回転フィールが滑らかで「にたにた」してしまった。
回転の落ち込みが速いのもいいね。

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 12:22:40.54 ID:v0lT0BUf

>>589
やっぱり無理っぽいですか
走行中にカチャカチャと鳴らなければいいが・・・

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 12:27:46.10 ID:haHfNHKj

>>591
Ａピラーの空洞がどんな感じか見たことないのでわからないが、
100均とかで売ってるマグネットキャッチ（曲がる金属棒の先に磁石がついたやつ）で取れないかな？

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 13:49:11.95 ID:v0lT0BUf

>>592
もし上まで引っ張りだしても、穴から出せないですね

皆さんもAピラーカバー外したあとは不精せずに
本体側に残った受け金具を外して
カバー側の出っ張りに付けてからはめ込んで下さいね

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 18:29:32.34 ID:wETvwlQx

ミッションオイル交換したんだけど抜いた時にコーヒー牛乳色に乳化したのが出て来ました
乳化って事は水分が入り込んでると思うんですがミッションオイルに水分が混じる場合どこからだと思います？

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 18:46:04.29 ID:3fkI19cp

>>594
ブリーダとかじゃね?

クラッチ&軽量加工フラホ交換＼(^o^)／ｵﾜﾀ
余計な事もやったら時間掛かった(´・ω・)
2.9kgの効果はNAには良い味付けにはなったが、思った程の効果は…orz
駄菓子菓子、上が気持ちええ
低速トルクは俺の仕様だと全く問題茄子
アイドリングも安定している
全くﾌﾂｰだはwwwwwww

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 21:19:26.36 ID:AKNd70N/

>>587
忠告、ありがとう
真摯に受け止めてるよ

上から目線、腹立つけどなｗｗｗｗ
草生やすけど許せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いやー、雨の日に、地面に流れる漏れ漏れオイルは
たしかに気になってたんだよね
お前があえて言ってくれたことで
ちゃんと直さなくちゃ！って思ったよ
俺のせいで、ヴィヴィオ乗りが叩かれたら
申し訳ないもんな
ありがとよ

でも上から目線は直せｗｗｗｗｗｗ

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 22:45:22.11 ID:m4tDys+7

587が「上から目線」に見えるってw
普段どれだけ甘やかされてるんだか

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 22:49:54.58 ID:vePVTlUW

>>596
すまんな。
でも地面に点々とシミ作るレベルだと本気でどうにかした方が良いよ。
同様な状態で乗ってたら高速から降りた直後にダクトからうっすら煙が見えた時はさすがに車両火災もありえるなと思ったし。
で、部品手配して暇が出来たら作業と思ってたら火災より先にエンジン死亡したけどさw

壊れただけなら直したり取り替えれば良いけど、事故や火災となると笑って済まなくなるかも知れないからさ。
と思う元KK4乗り。

まあ今乗ってるGF8もうっすら滲んでるし、スバルの品質が悪いのが一番の原因だとは思うけどw
運転しててやらかしたら悪いのは「自分」になっちゃうからね。

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/10(日) 23:05:15.04 ID:7SAXPrWw

上から目線ってか、先人からのアドバイスにしか見えないけどな。

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 00:12:15.90 ID:L1FnMrAA

あれを上から目線て、ゆとりか？

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/11(月) 12:53:35.65 ID:XbFJkLDa

草生やすのにマトモな人居ないよ

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 18:30:21.89 ID:cdBkKFDv

オイルキャッチタンク
今まで水とオイルの混ざった乳白色なドロッとしたのが溜まってたんだけど
最近は比較的きれいなほぼ水が溜まるようになった
なにか不都合な事になってるのかな？
オイルは今までレベル一杯まで多めにしてたのを
レベルローあたりに少なくしてます

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 19:03:07.26 ID:8UDoMdYZ

>>602
気温の変化によるもの

だと思う

冬→気温が低くキャッチタンクが冷やされ水蒸気の含んだブローバイが液化が進み、オイル分も液化しやすい
気温上昇→液化が少なく水蒸気の液化の方が多い

つう事でないかい?
白濁した水分にしても気温の低い時の方が早く多く貯まるでしょ?
夏場なんて1シーズン放置したって少ないもん
俺は面倒になってPCV付けてインマニへ直戻し

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 22:23:12.94 ID:UUoESIJX

気温の変化と言えば…

１月に、ＳＣプーリーを変えたんですが
直後はブースト0.9だったんですが
最近暖かくなってきたせいか
今日は0.95くらい掛かってました
普通、逆だろｗ

プーリーベルトが馴染んできたのかなあ
それとも
ろうそくの火って、消える前が一番輝くというから…あわわ

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/12(火) 23:04:20.63 ID:/Gcfp25E

最近、パワー感トルク感がなくなってきたんで試しにコンプレッション測ったら、一年前に比べて全気筒1キロ低下してたわ。
まだ10キロ台だからいいけど、安物オイル使ってエンジンぶん回してたのマズかったかな？
特に低速でのトルク感がなくなってきたようなキガス・・・

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 01:04:47.39 ID:ZcIbG/XH

>>605
安物って何使ってんだ？
俺はニューテックのZZ-03(10w-40)使ってるわ。
セレブに全合成使いたいけど漏れを促進しそうで怖い。、

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 05:41:10.67 ID:mkXLxsn8

>>605
カーボン飛んで圧縮下がってたりしてなw

安物オイル云々なら、ブローバイが増えたとか目に見える部分でじゃないの?
そんなんシリンダ削れるよりメタルが焼き付きそうだわ
オイルの質による気密保持の低下とかさ、単純な違いや消耗品の劣化だと思うよ

>>606
フルシンセ使ってるが問題茄子
漏れるってのの多くはゴムの劣化等による物が大半
昨日クラッチ&フラホ交換ついでにリアクランクシール交換とオイルパン剥がしたが酷かったはwwwwwww
クランクシールはマイナスドライバ突っ込んだらポロっと容易に外れた
まるでサイズのあってないシールを入れたかの様な
そりゃオイルは漏れるわな
オイルパンはついでだったが

フルシンセも意外と安いぜ?
俺はスノコのスヴェルト5w-40を4L缶で買ってるが1缶\5000
ペール缶なら楽天の安い所で1.8万くらいだったかな
ブリルだと倍くらいするが、ペール缶なら単価は下がるw

608 ：605：2013/03/13(水) 10:58:24.46 ID:p8EXBVke

上二人いいオイル使ってるんだな～
オレは20リッター6000円のトヨタキャッスル10w30使ってるわ。
峠で結構エンジンぶん回すし、やっぱマズいかな？
このオイル、1500キロ位からヘタってくるんで、オイル交換もそのくらいで交換してるんだよね。
前乗ってた車に使ってた時はんなことなかったんだけど…

609 ：607：2013/03/13(水) 12:19:14.86 ID:mkXLxsn8

>>608
んなもん自己満足なところもあるがな(笑)

自分の場合は今までの経験からもあるが、同じ粘度でもフィーリングが違うのよね
最初は安オイル使ってて他の車で使ってた余り物レーシングオイル入れてから戻った感じ
ギアオイルも違いが出るよ

あとは好みの問題でもあるし

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 13:54:26.16 ID:Qk2TT+si

>>605
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0051794/
バルブクリアランスで治るかも。

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 18:01:24.56 ID:ojQviuvN

>>610
音煩いんでむしろクリアランス広がってるような気がするんだけど、以前、ヘッド剥ぐったときにクリアランスの調整はしなかったから、とりあえず測定だけはしてみるよ。

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/13(水) 18:03:39.91 ID:v4+FdPxM

あら？なぜかid変わったな…

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 15:27:24.22 ID:d2RXWACR

インテリオルタネコントローラって何だよ、聞いた事無いんだが。

ttp://www.youtube.com/watch?v=kbcQ0K3VVRw&feature=player_embedded

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 18:08:43.61 ID:yO7SDTsq

いい加速するなぁ
しかも燃料満タンかよｗ

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/15(金) 18:11:49.17 ID:QDXJU6ex

早過ぎる･･･おれのＥ型四駆RX-Rより早いわ。エンジンＯＨしよかなw

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 00:39:56.17 ID:6+GFSwLE

>>613
下り坂乙

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 16:46:44.87 ID:Evsewujw

>>613
ヤフオクに出てるよ、信じる信じないは勝手だ

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 16:48:49.91 ID:Evsewujw

>>616
オルタの負荷分切ってるから、ある意味下り坂と一緒かもね

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/16(土) 16:53:41.76 ID:m4/jV7sF

今日ヴィヴィオビストロ納車自走してきた。
通勤にはいいわな。

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/17(日) 23:49:36.73 ID:tZa8LEb7

計算間違ってるかもしらんけど、レギュラー140円で年1万km走行、リッター
約20km/L走るオイラのGX-Lに導入して3%燃費が向上したとして5年弱で
元が取れる計算。

年5千km走行、リッター16km/L、5%燃費向上で4年強で元が取れる。
、バッテリーが弱れば機能カットされるっぽいし、燃料費が下がれば償却
期間も伸びる、理屈はわかるけどプレオのオルタ改造した方がよさげに
思える。

というわけで、ポン付けできるブラケットとオルタネコントローラとファンベルト
セットの開発販売希望。

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 00:19:04.17 ID:8GsTJ4Sl

それとオルタ、バッテリー間にソーラーチャージコントローラー
挟んだら、同じような動作にならんかな。とふと思ったんだけど
甘いですか？

622 ：607：2013/03/18(月) 06:24:46.54 ID:Jrcei1kd

>>620
R2のオルタブラケットが3000円ちょいだと思ふ

つ FAST2

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 12:36:45.56 ID:r/ipSCmK

ステップの１番下の部分がサビてきました。手で触るとまだ崩れてはいないレベルです。板金って可能ですかね？

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 13:01:40.48 ID:dIIKGNQQ

>>623
一番強度がいる部分じゃないか？

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 14:12:10.14 ID:r/ipSCmK

>>624
ってことは板金ムリですかね？

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 14:26:30.57 ID:AzRorIMD

表面が錆びてるだけなら、板金まではいらないかと
それ以上錆びないよう手当てしてやれば、おk

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 14:39:21.76 ID:dIIKGNQQ

>>625
板金は出来るけど溶接するとその部分が何年持つかだな

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/18(月) 22:33:59.48 ID:Jrcei1kd

>>625
可能

>>627
そんなの腕+後処理次第

人の事より自分の車･･･
防錆剤つっこんどこｗ

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 06:45:31.55 ID:bOqKICvI

そりゃー溶接技術でかなり耐用年数違ってくると思うけど
ナンにしても溶接した部分から逝くのは間違いないな。

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 15:02:21.78 ID:kXPf6SWL

前からアイドリングが波打つような不安定さがあって、
スバルDで聞いても、要因がありすぎて絞り込めてなかったんだ
それがこの前バッテリー上げちゃって、ジャンピングして復帰させたら
症状が収まってるわけ。
ああ、こりゃECUの学習がリセットされたからだ、と思ったの。

で、今日スバルDの人にそのことを話したら、
「ヴィヴィオのECUに学習機能はないのでありえない」って言われたんだ。
二人に聞いたけど両方共「学習機能はない」という答え。
「古い車なのでそこまでのことはしていない（最近の車はしているが）」
っていうんだけど、どうしようこれ。
今まで調べた中でも学習機能が無いなんて書いてる所は皆無なんだけど。

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 19:40:48.14 ID:a94iyXFf

>>630
そんな意見はほっとけばいいんじゃない？
違うディラーで聞いたらいいじゃん

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 20:23:17.55 ID:7/anXbyv

> 「ヴィヴィオのECUに学習機能はないのでありえない」って言われたんだ。

それが本当なら、ECUリセットのコネクタの存在意義に関わる問題だなｗ
まあ、ヴィヴィオのことをよく知らない寺の人の発言ってことで
いいんじゃないかな？

もし仮に私が「それは嘘です、ヴィヴィオは空燃比フィードバックも含めて
学習機能を持ってますから」と言っても、あなたは信じる？
まあ、そういうことですよ

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 20:52:14.74 ID:kXPf6SWL

>>632
そうそう、そのコネクタのことも聞いたんだよ
リセットコネクタありますよね？って。そしたら、
「あれは蓄積されたトラブルコードをリセットするためのもの」って
言われた。
で、確かに手持ちの整備解説書上巻の最後のページに
「クリアメモリモードはメモリされたトラブルコードを消去するモード」
って書いてあるんだ。
更に、解説書のトラブルシューティングを見ても、ECUが学習することとか
それをリセットすることは書いてないんだ。

だから、「学習する」とこっちがいっても公式の証拠がない。
個人のページにはいくらでもあるけど所詮個人的思い込みと言われてしまえばそれまでなので。
どこかにちゃんとした公式ソース無いかな？
スバル本社に問い合わせてみるしか無いのか？

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 20:54:11.61 ID:9qMi6nvK

興味深い話題だな
ぜひ真偽を明らかにしてほしいな

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 21:00:52.54 ID:7/anXbyv

>>633
> で、確かに手持ちの整備解説書上巻の最後のページに
>「クリアメモリモードはメモリされたトラブルコードを消去するモード」
> って書いてあるんだ。

えっ、そうなの？

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 21:09:09.12 ID:kXPf6SWL

>>635
http://i.imgur.com/Uuq4spe.jpg
せっかくなのでうｐしておこう。

>>634
ほんとだよね…これまでの常識が覆された気分だ…

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/19(火) 21:25:25.73 ID:7/anXbyv

>>636
うｐおつ
Ｄチェックの手順を経てメモリクリア、ってことか

うーむ、Ｉ／Ｃ交換後にECUリセット（俗称）を行って
調子が良くなった俺は、何か勘違いをしてるのか？
そもそもエラーなんて出たこと無いし…

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 02:11:02.25 ID:y79UklKD

「ECU 学習機能」でググったら、一番上に来たのが
まさにECUの学習機能についての質問で
その回答が「ECUの学習機能なんてない」という奴だった。

その人曰く、学習と言ってもそのときの状況によって
最適な燃調マップを選択するだけ。その時間も数秒のこと。

何度も乗っている内にECUが何かを記録したり
それに基づいてエンジンを制御したり、それで加速が良くなったり
というのは無い模様。

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 18:26:27.72 ID:wMHyaJZB

vivioの燃費すごいな。
22/Lとか信じられない・・・

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 18:31:01.85 ID:eADEABq7

俺の4WD RX-Rは街乗り(田舎)だけど、いつもリッター15から16だわ
今の重い軽とそんなに変わらないと思う

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 18:41:08.02 ID:F72sjFQl

>>639
カタログ上じゃNA・5MT・2WDの60km/h定地走行燃費は30.3km/Lなんだぜ・・・。
今のクルマはアイドリングストップとか加減速時の効率向上で燃費稼いでるから、
定速走行したらヴィヴィオの方が燃費いい可能性もある。

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 18:42:29.65 ID:wGNYfwq1

４気筒だから燃費いのかな？

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 20:39:33.97 ID:vK/WtlgU

>>638
> 「ECU 学習機能」でググったら、一番上に来たのが
> まさにECUの学習機能についての質問で
> その回答が「ECUの学習機能なんてない」という奴だった。

今さっきググってみたんだけど、どうも見当たらなかったんで
そのＵＲＬを書いてもらえたら、ありがたいんだが

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 20:40:38.78 ID:bSuu/PmU

ＭＧさんとかが言ってるなら信じるけど
某tenさんとかだったら、むしろ信じないｗ

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 20:42:05.74 ID:C647oeR7

普段１６で遠乗りだと１８。意識して遠乗りすると２０かなあ？ビストロNA@AT

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 20:52:35.87 ID:ocsDgUB3

新型車解説書には「Ａ／Ｆ学習制御」ってのがあるんだが・・・

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 21:38:37.40 ID:1/sMBZC6

>>646
新型車ってヴィヴィオが該当するの？
リセット云々含めてkwsk知りたい

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 21:39:47.79 ID:ll0+1Wf5

Ａ／Ｆ学習制御
http://www.ekouhou.net/%E5%AD%A6%E7%BF%92%E5%88%B6%E5%BE%A1%E8%A3%85%E7%BD%AE%E5%8F%8A%E3%81%B3%E5%AD%A6%E7%BF%92%E5%88%B6%E5%BE%A1%E6%96%B9%E6%B3%95/disp-A,2011-231664.html
最適化してるだけだね

>>643
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217701112
ググルことさえできないとか

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 22:02:22.96 ID:vK/WtlgU

>>648
ありがとー

で、ググったけどTOP20には入ってなかったですよ？
TOPに入ってたと書かれてたんで、質問しました
まあ、お答えいただけたことには感謝です

ところで
> 最適化してるだけだね

その「最適化」が「学習機能」ではないのでしょうか？
つか、これがヴィヴィオのＥＣＵ制御そのものなんですか？

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 22:03:22.98 ID:1/sMBZC6

>>648
>Ａ／Ｆ学習は、燃料の完全燃焼を目指すために行う学習のことである。
学習実行条件が学習毎に予め設定されており、各学習は、現在の車両の状態が対応した
学習実行条件に合致しているときに実行され、各種センサからの情報等を
収集することにより得た学習値をフィードバックすることで、
エンジン駆動の安定化、エンジン性能の最適化を図っている。

更にこれをトヨタが出願してることからして「エンジン性能の最適化を図」る
学習は公式に存在するということだね。
後はこれがヴィヴィオに搭載されてるかどうかだな。

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 22:05:42.61 ID:1/sMBZC6

>>649
https://www.google.co.jp/search?q=ECU+%E5%AD%A6%E7%BF%92%E6%A9%9F%E8%83%BD
たまに環境によって検索結果が上下することはあるみたいだけど
少なくとも俺は一番上に出て来るな

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 22:34:23.19 ID:vK/WtlgU

うむうむ
何度もありがとー

ところで>>648さんとはＩＤが違うようだけど
まあ、どうでもいいか

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/20(水) 23:02:33.97 ID:F72sjFQl

車ってのはO2センサーからの信号を見て「さっき噴いた燃料の量」が理論空燃比（14.7:1）に対して
濃かったか薄かったかを判断して、ちょっとずつ燃料の増減を繰り返してるんだけども、
A/F学習はその「補正量」を学習してる物。

簡単に言うと、初回運転時の補正が
増量→増量→増量→増量→増量→減量
みたいに、減量補正が入るまでに5回増量補正が入った場合、
次回運転時からは5回増量した時の値をスタート地点にしましょうっていうこと。
つまり基本の噴射量が変わるわけだが、学習機能が無くても最終的には同じ噴射量になるのはわかるかな？
学習機能があると、理論空燃比に到達するまでわずか数秒ではあるが早くなるというだけの話。

ただし、O2センサーによるフィードバック制御はセンサーの暖気後しか行われないので、
それまでの間（冷機時）は基本の噴射量が噴射される。
なので、ECUがリセットされると、O2センサーが暖機されるまでの間は、工場出荷時の噴射量になる。
だからECUリセット直後の暖気中はそれまでとパワーやトルクの出方が微妙に変わる・・・。
というのがECUリセットの真実。

良くなったと感じるか悪くなったと感じるかは個人差や個体差があるだろうけど、
どっちにしろO2センサーの暖気が終われば今まで通りの噴射量になってるよ。

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 07:36:08.67 ID:K2b30xh5

>>643
普通に一番上にあるじゃん。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217701112

ただ素人の質問に素人が答えているものだから
アテになんねー、と言われたらそれまでだけどね。

655 ：654：2013/03/21(木) 07:37:18.99 ID:K2b30xh5

スマン、もう誰か回答してたか orz

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 12:34:08.17 ID:cy+uvdfM

605だけど、試しにバルブクリアランス測ったら温間(冷ましてる時間がなかった)で最大IN側0.3、OUT側0.35もあったんだけどこれってさすがにマズいよね・・・？(手持ちの安物ゲージ使ったから0.05単位でしか測れなかった)
馬力落ちたり異音出たりするのはこれが原因かな？
特に低い回転からの加速時に異音がするんだけど、タペットからなのかメタルからなのか違いがよくワカラン・・・

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 13:59:06.13 ID:vOwNOWYf

>>656
バルブクリアランスならカチャカチャ煩いだけ
メタルなら微妙にスロットル開けた時にインマニにまで振動が伝わるし
インジェクタのコネクタぬくと収まる

まぁバルブクリアランスなら調整した方さがええけどな

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 20:12:43.41 ID:9lTuGwRp

ヴィヴィオが板金から帰ってきた。
自分が未熟なばかりに痛い思いさせちまった。
これからもっと精進するからな！

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 22:42:11.35 ID:vOwNOWYf

どこかで聞いた様なセリフだな…　

ﾋﾞﾏｵwwwwwwwwww

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/21(木) 23:03:11.89 ID:cu1rgWgH

>>658
なんでテストスレでＩＤテストしてんの？

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/22(金) 01:57:30.87 ID:L0FjtFFq

ウィンカー出したりフォグ付けたりすると一瞬オーディオに雑音が入ったり、
「バツンッ」って音と共にオーディオが一瞬落ちるのは持病？
KK3 RX-Rなんだけど

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/22(金) 11:59:24.85 ID:9IT5Xl6J

>>657
トン。
カチャカチャうるさいからとりあえずクリアランス調整してみる。

>>661
俺は初耳

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/22(金) 12:09:54.29 ID:VkTyTukz

>>661
標準状態なら故障を疑うな。
雑音症状ならアーシングケーブルをオーディオのアースと共締めした時に発生したよ。
なのでアーシングはエンジンルームのみ→その後純正のみ残して撤去。

オーディオ瞬断は横G掛けた時に発生しててアースを固定ステーに共締めしてボディに落としてたが取り付けが甘く、
ケーブル整理と増し締めで解決した。

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/22(金) 13:26:37.50 ID:1o95IODb

俺のは、AM聞いてるときに、ブレーキ踏んだら
「ポツッ」とノイズが入る、ことがある

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/22(金) 19:40:38.60 ID:Xg+NvIdZ

>>661
バッテリーかオルタ弱ってるんじゃね？

オルタの簡単な点検方法。
１．電装品を全部OFFにしてエンジン始動
２．バッテリーの－（マイナス）端子を外す
　　※この時点でエンジンが止まるようならオルタ死亡
３．ポジション→ライト→ブロアファンって感じで順次電装品をＯＮにしていく
４．エンジンが止まった時にどのくらい電装品を使ってたかでおよその発電量が分かる

ちなみにウチのはライト全灯、ブロアファン全開、ワイパーＯＮ、デフォッガＯＮでブレーキ踏んだら止まったｗ

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/22(金) 22:40:36.59 ID:LffpGtK4

オーディオの電源が一瞬だけ落ちるって事は動作可能電圧以下まで瞬間的に電圧が下がってるのかもね
上の人も言うようにオルタくさいけど一回アイドリングの時に電圧計ってみたら？
前乗ってたヴィヴィオの時は10Vぐらいになっててナビが落ちたりしてたわ

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/22(金) 23:30:14.25 ID:gkAivne+

ガソリンの値段も若干落ちはじめた様だが高水準を維持
そこでオイル交換を自分でやろうと思うんだが
オクでシェブロンが安く出品されている
このオイル使っている人はいるかな？
調子はどうかな？
使うとなれば10w40をと思っているんだがどうだろう？。

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 00:20:07.57 ID:l618Q7v3

>>667
使ってるよ
無難なオイル
鉱物油なのでむしろヴィヴィオに最適

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 06:34:31.77 ID:LzOAbUPT

鉱物油が最適じゃなくて漏れを気にするﾔﾂの決まり文句
硬化したシール類に対しては漏れ難いと言うだけだよ
んなもん漏れるのが怖いなら換える物換えて科学合成使ったっていいんだよ
漏れる時は何を使っても漏れる

クラッチ交換ついででリアのクランクシール換えたらﾜﾛﾀは
マイナスドライバで引き抜こうと思ったらポコっと楽に外れたはｗ
そりゃカチカチで漏れて当然
エンジン降ろしたからオイルパンも剥がしてシールやり直し

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 08:18:39.68 ID:kxFTvO2q

>>667
シェブロンで10w-40で安いというとシュプリーム？

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 08:51:56.27 ID:hT2M/Xo2

どうして分かりきったことを得意げに書く人がいるんだろうね？

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 11:02:29.63 ID:lHnUHFZX

今部品注文して出るオイルシールってフルシンセに対応してるとかの改良はされてるの？

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/23(土) 17:21:43.39 ID:0QsJhpCd

今時の技術で作られているからマシだと思うよ。
ヘッドガスケットとミッションシール以外は最近交換して
ショップが気を利かしてワコーズの4CR（０Wー30）が入っているけど
１ヶ月経過したけどオイル漏れが今のところないし。

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 00:08:17.58 ID:wl0b7NTs

プレオフォグにしたらヘッドライトが黄色っぽくなってるのが余計気になる
何か効果的なアイテム無いですか？やはり根気よく磨くのが一番なのかな

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 00:33:42.20 ID:qx0c42Jf

磨いた後に、コート剤塗布も忘れずに。

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 12:01:05.14 ID:75FxHBGP

俺はKUREのLOOXってヤツを使ってる。

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 14:51:39.62 ID:hqxJaLaP

>>642
同時代の三気筒は、三菱以外、みなショートストロークだった。それに対して
en07はロングストロークだった。そのことで、燃費的には伍していたと思うよ

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 14:53:03.66 ID:hqxJaLaP

ダイハツに続き、今度スズキがロングストロークの三気筒出してきたから、燃費的に
競争は厳しくなってきたときに軽撤退が重なってきた

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 15:59:13.94 ID:0RSs/FNw

キーレスが使えなくなった。
シガソケなかったからオーディオ裏の配線からACC電源とったんだけど何が原因だろう・
携帯の充電よりもキーレスのが重要なんだけど･･･今時鍵穴差し込むとか恥ずかしいだけどｗ

680 ：679：2013/03/24(日) 16:26:32.84 ID:0RSs/FNw

直りまんた失礼しまんた

681 ：656：2013/03/24(日) 19:55:57.45 ID:3Ardi+nj

すまん、ちょっと聞きたいんだけど、エンジンのバルブのシムって刻印280が最大？
280入れて調整しきれない場合は要OHってことかな？
280入れても調整しきれない箇所が12箇所もあるよ・・・

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 21:43:56.77 ID:zsIUSR7P

ヴィヴィオに5W-20か0W-30入れたことある人いませんか？

>>681
部品検索してみたがT=2.8が一番厚いみたいだな。
バルブとかバルブシートにカーボンかスラッジでも堆積してんのかね？
それともカムが摩耗した？

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 21:56:39.99 ID:A9chVsQ3

>>679
そんな事が恥ずかしいならさっさとヴィヴィオ降りて現行ステラでも買えば？

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 21:58:40.65 ID:6MpA3sqc

カーボンやバルブの疑いならコンプレッション測定
確認するならバルブスプリングの自由長測定かリフターの厚み測定かな
推測でしかないが確認するのに容易なのはリフター

バルブにカーボンならコンプレッションが下がるだろうし、バルブスプリングのヘタリでも密閉不良で下がるわな
リフターは単に押してるだけじゃなくて回るはずだからリフターの減りと推測してみる
それならシム厚をいくら増しても限度はあるし

685 ：679：2013/03/24(日) 22:05:57.62 ID:0RSs/FNw

>>683
え･･･何熱くなっちゃってんの？
君の車キーレス付いてないの？どの車買うかなんてお前に言われる筋合いないんだけど？

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 22:25:04.41 ID:3Ardi+nj

>>682 >>684
ありがとう。
そーいや減り具合はまったく考えて無かったよ（コンプレッションは問題なし）
予備中古エンジンとブローしたエンジンが手元にあるんで、試しにカムとリフター取ってきて再計測してみます。

>>685
ヴィヴィオには付いてるほうが少数派じゃないのか？

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 22:47:39.32 ID:V+DGO9+0

>>679=685
鍵穴に鍵差し込むのが恥ずかしいってことは
ドアだけでなくエンジン始動まで鍵使わずに
ボタン一発で出来るように改造してんのかな？
そこまで徹底していたらスゴイわ。

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 23:33:50.68 ID:Hc8aWNMO

この車は錆びやすいの？

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 00:20:56.16 ID:Wsq5Xm41

>>688
同時期の他社に比べればマシな方かと。
ただ錆びやすいポイントが数点あって、割りと錆びると致命的な部分なのが難点。
選ぶならコーキングが追加されてるC型後期推奨。

690 ：686：2013/03/25(月) 00:26:43.38 ID:Wsq5Xm41

ミス　C型後期→C型後期以降

ただ融雪剤まかない地域なら前期でもそこまで酷くはならないと思う。

691 ：689、690：2013/03/25(月) 00:31:09.77 ID:Wsq5Xm41

名前のスレ番間違ってるしorz

MSCベルトで吊ってくる

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 01:58:10.55 ID:NBvaqvv6

MSCベルト見て思いだしたけど付けようと思って放置してある42mmプーリーがあるんだけど
スーチャーのベルトはノーマルより多少短くしないといけないかな？調整だけでいける？

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 08:42:12.51 ID:kQrzdaeU

>>692
個体差あるみたいだけど俺は短いの使った

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 09:07:53.27 ID:lxui13Qa

>>681
673だけど
0W-30いれてるよ。
まだ1ヵ月ぐらいだけど。

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 09:57:11.09 ID:lxui13Qa

ごめん　まちがつた。
>>682
673だけど
0W-30いれてるよ。
まだ1ヵ月ぐらいだけど。

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 12:36:29.07 ID:gs5K+B7s

俺はヴィヴィオが好きなただの貧しい田舎者だ！

　The Shooter「極大射程」より

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 20:23:41.39 ID:Be/2GERr

>>695
冷機時のエンジン音や振動は5Wや10Wと比べてどんな感じ？
あと、燃費に変化はあった？

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 23:23:10.60 ID:Pq95zISc

>>697

0Ｗとかありえないだろｗｗ

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 23:37:46.72 ID:lxui13Qa

>>697
ワコーズのトリプルR（10w-40）から4CR（0w-30）に変えたけど
エンジンの始動時はあまり変わらないような気がする。
振動はエンジン脱着時（エンジンマウントも交換）にオイル交換したから比較はできないけど、
ふけ上がりが抜群によくなったな。
燃費はついついアクセルを踏んでしまうから悪くなってしまった。

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/25(月) 23:41:32.59 ID:Be/2GERr

>>699
ありがとう
参考になった

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 17:39:07.39 ID:975sMYPv

>>689
そうなのね
B型飼ったんだけど心配になってきた

702 ：686：2013/03/26(火) 19:02:18.11 ID:e9iee0Yg

シムの件で書き込んだモンだけど、結局、予備エンジンからカム取ってきて入れ替えたらバッチリクリアランス戻ったわ。
予備エンジンについてた刻印230前後のシム入れてもクリアランスが0.04～0.14と、今までに比べたら怖いくらいにクリアランスが狭まったよ。
オイル交換はこまめにやってきたけど(前のエンジンのオーナーもきちんとやってたみたいだし)、こんなにカムが減ることってあるんだな・・・
アドバイスくれたお二方ありがとう。

とりあえず明日になったら追加のシムを注文してきます。

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 20:09:27.95 ID:/H/WvnOJ

そもそも、バルブクリアランスって
エンジンが暖まってる状態で計るもんじゃね？

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 20:19:00.94 ID:g/5MWMY2

タペット調整は、バルブクリアランスが最大の条件、すなわちエンジンが十分に冷めていて、クランク角度が圧縮上死点にある状態で行われる。

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 20:37:02.22 ID:/H/WvnOJ

なんで？

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 22:58:31.02 ID:8LVCO948

>>705
つ熱膨張

温度が高いとクリアランス(隙間)が小さすぎるのと温度を一定に保てない
温間時だと温度が高過ぎて触れないのもある

冷間時は温度が比較的安定しているからクリアランスも一定を保てる
圧縮上死点で行うのは、カムに押されずフリーの状態となるため

例えば1番の圧縮上死点に合わせると、1番のIN/EXだけじゃなく2番のINと3番のEXもフリーになる
※1-3-4-2の点火順の場合
4番を圧縮上死点に合わせると4番のIN/EXと2番のEXと3番のINがフリー
1気筒毎の確認&調整でも良いが、上の方法だと4気筒なら2回で済む
まぁ確認まで入れたら4～6回と1気筒毎より作業効率も上がるしね

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 23:50:01.34 ID:/H/WvnOJ

解説ありがとう

でも、エンジンってのは冷間で動作するもんじゃないだろ？
熱膨張で変わるクリアランスを、冷間で測定する理由は？
ならば、（厳密に言えば）温間で測定すべきじゃないのか？

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/26(火) 23:59:48.58 ID:4LpcCvRh

>>707
だから整備する関係上、冷間時として設定してあるんだよ。
温まった時の分も計算されてクリアランスは設定されてんの。

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 00:04:35.68 ID:i+YIlCCx

なるほど
全然説明になってないようだけど、まあいいや

ところでコロコロとＩＤが変わるのは何故だ？ｗｗｗ

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 00:08:51.43 ID:cG6YSLGc

なんかウザイ

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 00:36:14.47 ID:qmcf6CJP

別人だから

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 01:50:22.73 ID:DSCZYcYS

これ以上にないくらい説明になってるだろ。
あ、池沼にはわからないかw

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 02:23:04.19 ID:SzKRIKw5

>>709
このキチガイ野郎が

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 08:25:20.41 ID:7wevFJ08

>>707
>704,706,708にちゃんと答えが書いてあるのに。しかも3回も。

>704に「バルブクリアランスが最大の条件」を普通に考えれば
冷間時=クリアランス最大にしっかり調整してあれば
温間時の分（バルブクリアランス小）は担保されるってことだよね。

>706の繰り返しになるけど、温間時と言っても環境によって温度一定に保てない
つまりクリアランスがバラバラで調整するよりは冷間時のクリアランスが
（温間時よりも）一定・安定しているときに調整する方が遥かに
精度がいいと思うが。

・・・とタペット調整もバルブクリアランスも全く分かっていないオイラが
持ち前の知識・教養だけで言ってみた。

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 12:34:37.30 ID:eAOToc71

それが理解出来ない>>707であった…

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 21:36:36.45 ID:fohCZ+H5

以前に、高速走行時の振動が云々と書いた者ですが
原因が判明しましたので報告します

ぶっちゃけ
ホイールバランス調整の不備、でした
ヴィヴィオを買ったクルマ屋で、組んでもらったタイヤで
高速走行時に激しい振動
ホイールとタイヤを別々に買って
ヴィヴィオを買ったクルマ屋で、組んで貰って
高速走行時に激しい振動
こういう個体なのかと諦めてたんだが
某オクで買った、スタッドレスタイヤとホイールのセットだと
リミッターが効くまで、振動は出なかった

「タイヤとホイールを組んでくれた、ヴィヴィオを買ったクルマ屋」を
疑いもしなかったのだが、今日、某石橋系ショップで、ホイールバランスを
見てもらったら「狂ってました、直しました」とのこと
で、リミッターが効くまで踏んでみたが、あら嘘みたいｗｗｗｗ
ドコドコドコと振動していたのが、本当に嘘のように消えた

あの時色々とアドバイスくださった皆さん、ありがとうございました
もっと根本的なげいいん（←何故か変換できない）でした、すんません

おまいら、走行時の変な振動とかは、まずホイールバランスを疑え
俺が持ち込んだのは、某石橋系タイヤショップだが、それで充分だ
「これはアライメントかサスか」と、無駄な金を使う前に
まずホイールバランスを疑え、万札で釣りが来る
（俺の場合は店長のご厚意ですごく安くしてもらえた、本当に感謝）
これは俺が得た教訓だ
殆どの方々には当たり前だったり無駄だったりするかもしれないが
もしかしたら袋小路に入り込んでいる誰か一人に
役に立つかも知れないので、よかったら参考にしてほしい

長文駄文失礼しました

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:13:23.67 ID:R/ZgpagK

>>716
重りが外れただけだと店の責任ではないけどな

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:23:25.45 ID:7FCcrGW4

そのクルマ屋がバランス取らなかったって事？取ったけど狂ってたって事？
どっちにしても普通は最初にホイールバランス疑うだろｗ
まぁ打ち込みと貼り付けじゃウエイトの重さも違ってくるし、慣れないと結構難しいけどな。

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:42:43.29 ID:fohCZ+H5

>>717
そのクルマ屋に組んでもらってから、ずっと振動してましたんで
重りが外れたからホイールバランスが崩れて云々、ではないです
ちなみにそのクルマ屋で買った時についてたタイヤとホイールも
後で買ったタイヤとホイールを、そのクルマ屋で組んでもらって履いても
同じように振動が出てました
だから、そのクルマ屋を疑わず、このクルマ（ヴィヴィオ）の個体の
せいだと思い込んでいたんです

>>718
某石橋系タイヤショップに持ち込んだ時に「ちゃんとウェイト付いてますね、
バランスは取ってるんじゃないですか？」と言われたのですが、それでも
いちおうバランスを見て欲しいとお願いした結果です
ちなみに、某石橋系タイヤショップも打ち込みじゃなくて貼り付けです
慣れの問題だとしたら、それはプロの仕事じゃないような気がしますが？

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:48:08.90 ID:fohCZ+H5

連投失礼
買ったクルマ屋さんに、何かを弁済しろとか、いうつもりはありません
そこのホイールバランサーが狂っちゃってて、クルマ屋さんもそれに
気付かず組んでしまったのだと考えてます
ただ、そのクルマ屋さんに「こういうことがあったのでお知らせします」
とお伝えしたほうがいいのかな、とは思ってますが

こういうこともある、という話を、私がここですることで
私のように困ってた人が、解決できるきっかけになれば
うれしいなと思ってます

私が某オクで買った、格安のホイールとタイヤのセットのおかげで
それを出品してくれた人のおかげで、今回の「問題解決」に
至ったことに、感謝します、ありがとうございました
以上です

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:52:24.88 ID:eAOToc71

バランスってのは不思議なもんでな、結構狂っていても取らなきゃ取らないで振れないんだよ
かと言って取っても振れるのは振れる
組む人間にもよるしウエイトの付けかたもあるんだよな

空気圧が少なくても駄目だし雪遊びの後の高速移動は振動と格闘
不快じゃない程度のギリギリの振動量の速度で帰るｗ
途中で融けて落ちると振動が収まって更に踏む

自分のはサマーもスタッドレスもバランス見てない
組んだだけだが微妙に触れるが気にしない

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 22:55:23.87 ID:fohCZ+H5

>>721さん
そういうレベルの話じゃ
なかったんだと思いますよ

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/27(水) 23:16:25.71 ID:8aYfmCZP

精度の高い純正ホイールと国産タイヤの組み合わせで何回もタイヤ手組みしてるが、バランス取らなくても意外といける。
これが中華製のホイールに組むと振動がひどくて、無理やり高速道路走った結果右前輪のナットが一本飛んで1本は緩んだ状態になった。

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 00:17:35.32 ID:Z//akF+2

>>723
そういうレベルの話でも
なかったんだと思いますよ

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 00:44:48.96 ID:IF4Hcfw2

要はその車屋のバランサーが壊れてると言いたいと

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 00:57:43.77 ID:Z//akF+2

そう考えなかった自分が悪い、と
今は思います

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 01:07:12.46 ID:Wt9KE8M/

まぁでも、直ったんなら良かったよね。

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 01:36:16.64 ID:TmhxHy9Q

>>723の話は俺も当てはまる。そして、そんなホイールは120㌔～140㌔辺りで振動大きくて、180㌔辺りだと無くなってた。
86の時の話だが。
今は知り合いのスタンドで缶コーヒー数本でバランスまでやってもらって振動皆無。

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 06:25:56.41 ID:GOeF50ie

>>725
機械が壊れるとかありえないけどな

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 10:15:53.61 ID:X1XbsHAy

>>729
いや、あるよというか、機械だからいずれは壊れる。うちのは雨の日調子悪い。

でもなぁ、車屋（中古屋）でタイヤ云々って文句は言えないよね。

作業は外注だし、酷いところは組んだだけでバランスとらないってあるみたいだし。
そのバランスも、ホイールにワックスまでかけちゃうと、今度はウエイトの
のりが効かなくて、落ちたこともあるし…

普通の用品店はタイヤの持ち込みとかはふつう受けてくれないから中古屋で組んで
くれただけでも良しとして、バランスはある程度のお店で見てもらったほうがいいと思う。
バランスはどこでも見てくれるし。
でも、新品タイヤをその中古屋で買ってたらクレーム対象だよ。

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 12:11:07.54 ID:7HkRU9bV

組んだ時はバランス取れても減れば狂う

中華製のバランサーは精度が低い

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 12:22:00.20 ID:Gd7HosR0

ローテーションしてないとかはないよね？

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 19:03:33.86 ID:SEtyxuyP

ぶった切って悪いですが、パワーウインドウのスイッチ(３ドア車)って、値段幾らしますかね？
最近、調子悪くて…

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 21:20:54.18 ID:a1edLutD

>>733
昔の値段でE型は10200円、D型までなら10400円
ヴィヴィオの部品は全体的に2割～4割ほど高くなってるので、
15000円ほどみておけばいいんじゃないかと。

ちなみにE型でスイッチの配列が横列に変わってます。

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 22:01:28.22 ID:XSr8lXcb

今回の件で知ったのは
「１００％信じるのは間違い」ということです

ホイールバランサーが狂うなんて、と思う人も、いるかもしれないけど
９９％信じてても、残り１％は、信じ切ることなく、冷静に考える
そういうことが必要になる時も、ある、かもしれない
ということです

クルマ屋さんで組んでもらった２セットのホイールが駄目だった
ヤフオクで買った、タイヤとホイールのセットが、ＯＫだった
ここで、クルマ屋さんのホイールバランサーを１００％信じてしまったから
１年半も、答えがでなかったわけで
ちなみに、某石橋系ショップでのホイールバランスは、４本で２千円でした
もちろん、通常価格じゃありません

だから、すごく安くしてくれた店長さんに
「４月になったらアライメント調整もお願いします」と言いました
どうしても、しなくちゃならないものではないのですが
このお店にお金を落としたい、と思ったんで

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 23:13:38.48 ID:5HaVNGS2

>>733
調子悪いって、どの窓がどんな感じ？場合によれば、ほぼタダで自分で直せるよ？

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/28(木) 23:45:29.76 ID:XSr8lXcb

ＤＩＹを
自分でやるのが楽しいから
という理由でやる人は、楽しそうだと思う
ＤＩＹを
お金が惜しいから
という理由でやる人は、気の毒だと思う

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 00:28:20.16 ID:Ibnlir2A

>>737
「お金が惜しいから」の方は
「好きでもないのに」「楽しくないのに」が前につくと
確かに気の毒な気がする。

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 05:41:26.57 ID:HzKFfpO8

パワーウインドウの不調はスイッチよりフェンダー内のコネクタ接触不良が濃厚かも
症状詳しく書いてないから何とも言えないけど

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 10:26:22.42 ID:HUSs3i8y

>>737
お金(工賃等)が惜しいから自分でやることの何が気の毒なのかさっぱりわからない

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 11:08:26.85 ID:T7eag/We

>>739
ちょっと便乗。
そのフェンダー内のコネクタを引っ張り出すところまでできたが
全然外すことができなかったんだけどコツあります？
外して洗浄したいんだけどなあ。

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 17:37:48.66 ID:gRY24Qdc

>>737
まてまてまて
俺は「自分でやるのが楽しいから」と「お金が惜しいから」の両方当てはまるぞ。

743 ：７３３：2013/03/29(金) 19:53:35.73 ID:St1RYb25

>>734
ありがとうございます。

症状は、作動する時と作動しない時がある事です。
作動しない時に、スイッチの辺りを叩くと作動するようになったりするので、スイッチが原因かなと思っています。

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 22:44:25.33 ID:NdGbo4Vi

なーんも対策してないエンジンで、お手軽にECUとプーリーでブースト1.2キロまで上げてみた。
1個上のギアで走れるようになったけど、やっぱエンジンが悲鳴上げてる気がする。

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/29(金) 22:52:20.92 ID:xi/8ZLlo

>>741
ワシはシリコンスプレーして暫く放置、ハズレ防止のツメを押さえながら
まっすぐ抜かずにコネコネしながら徐々に引っ張る。
掃除して脱脂して接点グリス塗って戻す。ってやってる。
接点復活スプレーあれば、それだけで作業してもいいんじゃないかと思う。

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 00:12:15.17 ID:ElirWxuo

>>754
アリガト-。今度やってみます。

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 00:13:57.02 ID:ElirWxuo

>>746
アンカーミスった。745の間違い。

ワイパーで往復ビンタされてくるわ。

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 22:28:47.56 ID:xVmzdYPG

プーリー交換でブースト０．９５で運用して約２ヶ月
念の為にプラグを見てみたら…真っ白((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
元からついてたプラグは、半年前に同じものに交換したが
真っ白にはなってなかった
ということは、やはりブーストアップでこうなった、ということか

付いてたプラグはDCPR7Eだが、よく調べてみると
E型は純正で８番（ＮＧＫ相当）らしい
だめじゃん…

ということで８番のプラグをポチってきた

プーリー交換して、Ｉ／Ｃも（純正Ｅ型→Ｂ～Ｄ型に）交換して
少ししてから加速が鈍ってきたように思ったんだが、どうやら
これがげいいん（←何故か変換できない）だったのかも

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 23:05:00.19 ID:tKxsH9MI

>>748
原因
読み方→げんいん

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 23:17:33.32 ID:58wQVBpi

MSCのプーリーの回りが渋くなるのって何が原因かな？
以前は軽く回ったのにベルト交換ついでに手で回してみたらすげー渋くなってたわ。
ブーストは普通にかかるし繭がズレたとかってわけじゃないよなぁ・・・？

>>749
・・・今はほとんど使われなくなったネタだけど、分かってて突っ込んだんだよね・・・？

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 23:21:04.43 ID:obWPu8H+

>>748
電極が落下する前に気づいて良かったね

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/30(土) 23:22:05.94 ID:x8B+PulS

>>749
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ　←これも古いｗ

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 02:08:18.02 ID:ZSAxXYlr

ブーストアップするのにプラグの番手すら換えてないなんて話にならない
壊して勉強するのも有りだけど勿体ない

754 ：702：2013/03/31(日) 17:35:48.35 ID:5CO1r9VA

バルブクリアランスを基準値に調整したら馬力もトルクも今まで通りに戻ったわ。
(カム外して調整したんで一週間ほどヴィヴィオに乗れなかったけどw)
やっぱ広すぎても不具合出るんだな・・・

ただ、加速時のカタカタ音が相変わらず消えないんだよね・・・
加速時にこれのアイドリングと似たような音するんだけど、やっぱり子メタルかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=78llEEGMJZM
吹かした時の叩くような音はしないんだけど・・・

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 19:00:30.91 ID:Vq1HFQPW

>>754
アイドル状態で打音の有無、インジェクタのコネクタ抜いて打音があるかないかの確認は？

プレオのNAだったがスロットルまで伝わっていたはwwwwww
後はオイルパン剥がしてメタルの残骸の有無を確認するとかね
普通にオイル抜いてオイルが短期間で
変に汚れてるとかギラギラしてないかも確認した方が良いかもね

お亡くなりになったプレオのエンジンは会社からﾓﾗﾀ

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/31(日) 19:37:28.76 ID:5CO1r9VA

>>755
アイドル状態では全く音は無し(インジェクタ抜いても変わらず)
吹かしても音は聞こえないんだけど、車乗って加速する時にだけ音がするんだよね。
オイルパン剥がして確認するならついでにメタル交換しちゃったほうが手間かからないし、どうせなら交換しちゃおうかな？

・・・でも部品共販の人に「また来たの？」って言われそう・・・w

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 22:21:42.12 ID:Hh9TjXFN

GX-RとRX-Rのスーパーチャージャープーリーを外して置いておいたら、どっちがどっちのか分からなくなっちゃったんだけど、判別方法ってありますかね？

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/01(月) 22:43:21.62 ID:/JB25Da4

>>757
見た目が全く同一なら
どっちも同じじゃね？
外径が違うとか、オフセットが違うとか
そういうところはどうよ？

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 09:27:36.37 ID:1trA7c6q

A B型vivioの錆びやすいポイントはどこですか？

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 09:42:27.82 ID:MRsSDXZM

>>758
プーリーは見た目一緒に見えます。
でもオークションなんかではDOHC用とSOHC用と別商品なんだよね。
何が違うんだ...

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 11:10:32.85 ID:mhIYgqS5

>>759
フロントタイヤハウス内のパネルのつなぎ目。
ここに泥やら詰まって乾きにくくなって錆が進行する感じ。
ただココはC型でも途中からコーキングされてるようなのでC型でも注意。

あとリアメンバーとフロア接続部、前と後ろにボルトが入ってるがその間から錆びる
内部から錆びてきてるので、内部の水抜きに問題があると推測。
KK4しか確認してないからKK3だと状況が違うかも

あとブレーキキャリパーも錆びて固着するな。

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 15:15:33.90 ID:K4yTu4Qd

車検８万もした
そろそろ潮時か

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 15:32:18.15 ID:ebe2Fu5J

>>759
後ろのハッチ付け根

スペヤタイヤの下

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 15:36:35.43 ID:Pj81ODnt

みんな、修理とかどうしてます？
やっぱり板金しかないかな？けっこうかかるかな。

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 15:44:04.56 ID:ebe2Fu5J

>>764
デラで出してます

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 15:48:23.33 ID:Uq1/ayr0

日曜に遠出した時に、発進時はなるべくゆっくり加速する、ブースト計の針を正圧に入れない
って決まりを作ったら下道オンリーで300キロ走ってもまだ半分より上に針が
燃費運転も楽しくなってきたわ
http://i.imgur.com/OG8hPWZ.jpg

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 16:51:04.87 ID:Pj81ODnt

>>765
デラですか。けっこう高くないですか？
どの部分でいくらぐらいかかりましたか？

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 16:57:29.56 ID:ebe2Fu5J

>>767
高い？相手の保険できれいになったから金額なんて気にしてない

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 18:12:27.42 ID:1trA7c6q

>>761
>>763
サンクス
チェックしてくる

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 19:12:22.13 ID:frwoq/pj

>>762
しっかり見てもらったビストロKK3が8万で
RX-Rが色々直して10万だけどそんなもんじゃねぇ？
わりとしっかり見てもらった。

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 21:03:05.92 ID:lMNiNSp1

>>768
保険屋がよくこんな価値0円の車に金出してくれたな。

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 21:11:42.14 ID:12S5IwJB

>>771
向こうが対物超過修理費用特約入っててくれたんじゃねーの。よかったねー。

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/02(火) 21:15:00.57 ID:WdDCYmnO

ほー
誰も、もらい事故だと書いてないのに
ちゃんと判ってるんだね、すごいね

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 06:20:49.85 ID:Y52gzBn0

>>773
羨ましいの？
その言い方悔しいの？

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 08:46:11.60 ID:voJFuYoX

去年の年末にぶつけられたけど全村扱いで保険屋の査定22万出たよ20万キロ近いRX-R

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 09:11:24.18 ID:04CFnxsU

>>775
マジかいな。
法定以上の支払いをする特約で払って貰ったとかじゃないの？

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 09:14:11.38 ID:voJFuYoX

保険屋の出した時価額がそれだったの
グレードで市場価格から算出したとのこと

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 09:29:26.15 ID:lVfvCQAG

まあ確かにワケありっぽい15万くらいから上は60万を越えるようなタマまであるからな
今は保険屋の競争も激しいから、単純に「何年落ちだから査定0円です」とはいかないんだろう

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 09:52:46.12 ID:04CFnxsU

>>777
なんだ嘘か。
保険って市場価格とかプレミアムとか関係ないからなぁ。

>>778
その話も違うなぁ。
お客獲得競争で直接法律と関係無いサービスは付けるけど。

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 10:07:05.51 ID:voJFuYoX

嘘ではないですよ
信じたく無いのは勝手ですが何もかも自分基準で否定してしまうのは器が小さいですね

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 10:24:22.61 ID:N8nnDelb

保険担当者によってはレッドブックだけじゃなく市場流通価格も加味して算出したりする

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 11:29:38.30 ID:bumj64tt

インプレッサのSTi2乗ってたとき、全損扱いのもらい事故に遭ったんだが、
相手の保険屋が、「古い車なのでネットで中古車価格調べて平均値出した」といってたわ。
なぜか運よく高い査定が付いて、STi6に買いなおした。

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 14:01:39.25 ID:d//qB+vS

俺も全損にされて22万だった。
最初レッドブックに載ってないような古い車は一律新車時の1/10しか出せないって言われたけど、装着部品の時価と中古車市場価格を加味させてやっと、て感じ。
あとはやりたくなかったけど人身で通院してプラス25万。
壊されたクルマの半分レベルのヴィヴィオを作り直しました。

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 17:25:45.76 ID:Fu8sbmQB

みんないいなぁ
とか一瞬思ったが一回クルマ潰されてるから良くはないのか
もらい事故は恐ろしいなぁ

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 17:50:32.18 ID:OLlS324Y

ふと思ったがボアアップして公認取ってる場合とかってどうなるんだろうね？
全損なった場合、その分の査定はしてくれるんだろうか？

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 18:10:13.62 ID:yt7LkykV

古いクルマやとぶつけられると理不尽だなーとは思う。
金持ちの人にぶつけられて同じ車の新車買って貰ったって人が知り合いにいたな、凄く珍しいケースだと思うけど

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 18:15:38.49 ID:iI0wCWf4

とりあえずお前等任意保険のスレ行ってくれないか。
邪魔だから。

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 19:17:59.63 ID:3M5JKz0m

オークションとかの軽トラとかバンタイプとかのタイヤ・ホイールはヴィヴィオにつくかな？
12インチってあんまりないから探すのがめんどいや。

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/03(水) 21:32:52.75 ID:kOzB5S8i

pcdが100ならほとんどつくだろ
俺もつけてる

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/04(木) 18:16:52.28 ID:TlL3o0mC

他メーカーの軽の純正ホイールは、ハブ穴が小さいからほぼ使えないと思ったほうがいいかも。

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/04(木) 18:19:30.88 ID:AkdYEDJ8

マジすか

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/04(木) 18:23:21.32 ID:Cm2r719z

そーいやラパンの純正ホイールはハブ径小さすぎて使えなかったな

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/04(木) 18:24:51.79 ID:VsArJMJ3

13インチにインチアップだ

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/04(木) 19:10:45.97 ID:1AQEmrIz

安定性欲しくてインチアップしようと考えたこともあるけど燃費が下がるなら12のままでいいかなーとも思う。

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/04(木) 22:35:35.42 ID:bBvwAZ9s

KK4にDCセンターデフ無理矢理付けてサイドターンできる4WDにした猛者って居ないかな？

大人しくインプレッサ乗れって？まぁ、そう言うなよ

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 00:14:43.42 ID:AWQFyoCh

サイドターンしたいならFFのKK3乗りましょう

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 04:27:57.24 ID:H0rZ5+o7

サイドターンするだけならＤＣＣＤ積むより
パートタイム４駆のミッションに載せ替えた方が簡単

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 15:04:52.88 ID:jBngLXg2

T-top納車だw
ワクワクしながら自宅に戻る途中。

NAってこんなに非力だったっけか？
とSCに乗り慣れると思うことしきり。

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 16:37:39.95 ID:KIehgGra

いいなt-top

実際t-topのリヤシートって座れるの？

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 19:29:25.93 ID:DGkNS1iR

>>798
オメ
ＲＸ－Ｔ化しちゃう人が多いけど、オリジナルで乗って欲しいな。
ビストロ化は多すぎて、もうこれは純正じゃないのかと(^_^;

>>799
乗れるが、ＭＴ車だと運転がキビシイｗ
Ｔ－ＴＯＰに４人乗りとかどんな罰ゲームかとｗ

801 ：798：2013/04/05(金) 19:47:34.14 ID:j5sXwVT1

>>800
ノーマル意外と無いんだよねw
なので壊れるまでそのまま乗る予定。

壊れたら………

家にあるGX-RかRX-Rと二個一の予定ww

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 22:19:52.78 ID:ahz5UCMv

前にオルタがモウモウ言い始めると壊れてるってカキコしたものだけど、
またオルタが壊れたよorz

今回はリビルトの保証期間中だから良かったけど、半年もたないとは…

厄除の帰りに出たから、遠出じゃなくて良かったと取るべきか…(^_^;)

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 22:39:05.43 ID:euVc2pJI

>>802
これは良い厄除けですねｗ
前向きに考えましょうよ

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 22:41:28.62 ID:euVc2pJI

燃費の人へ
正直、凄いと思うよ

あなただったら、ＮＡに乗り換えたら
もっと凄い「記録」を叩き出せるんじゃないかな？

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 22:43:01.08 ID:euVc2pJI

>>774
どうして、そういう返しが来るのか、分からないですが
羨ましいんじゃなくて、おかしいんですよ

あのー、もしかして「将軍様」ですか？

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 22:59:25.69 ID:1XJrBHz9

>>805
おかしかったらあんな書き方になるの？
リアルで嫌われてるからあんな書き方になるの？

将軍様？

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/05(金) 23:54:21.74 ID:HkFYS3ho

将軍様とかもう誰も知らねーよ

808 ：802：2013/04/06(土) 01:57:08.78 ID:eWfBXAkd

>>803
・遠出していない。
・昼間なのでライト使わなくてすんだ。
・夜勤の日だったけど仕事に間に合った。
・いつも渋滞してる車屋までの道が割と空いていた。
・代車が出払い寸前で借りられた。
・オルタ保証期間中

って考えれば良い方向性ですね(´∀｀)

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/06(土) 22:07:09.61 ID:FGdwBC3/

>>798
おめ、緑のタヌキか赤いキツネのどっちかな

>>800
GX-T乗りだけど、ほぼドノーマルで乗ってる
数年に一度ビストロ化したい気持ちになるけど
ヴィヴィオの顔も好きなので我慢している

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/07(日) 06:44:04.35 ID:5KEdv5oM

>>798
> NAってこんなに非力だったっけか？
> とSCに乗り慣れると思うことしきり。

インタークーラーのホースが抜けるたびに
同じ事を思います、ハイ

>>808
うむ
オルタが死んだのは不幸だったけど
絶妙の状況ですな
あんた、たぶん、ついてるよ（良い方向に）

乗ってたのがあんたじゃなかったら、結構困ってただろうから
あんたのヴィヴィオも、たぶん、ついてる（良い方向に）

811 ：802：2013/04/07(日) 09:24:45.98 ID:pHoQdDKQ

>>810
そうだよね。
厄払いなんて…なんて思っていたけど、
最近、いろいろあって神様にすがりたくなったのが行こうと思ったきっかけ。
神様ありがとうございますと拝んでおきますm(_ _)m

今度のオルタはアイドリングでも電圧稼げてる。
車引き取った帰り道（夜）でも12Vを割ること無く動いている。

壊れたオルタは付けた時からアイドリングで電圧低め、車屋におかしいよって言ってみたけど、
車体の配線は問題無い、リビルトオルタで個体差だから仕方無いって言われた。
結果、ハズレを掴んだみたいw

データシート見るかぎりだとそんなに差は無いけどね(^_^;)

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/08(月) 09:52:10.30 ID:8kSsghxr

RX-Rのウォーターポンプとタイベル交換したんだけど
今度はアクセル踏むとボクサーサウンドみたいな音立ててバラつくようになった
2千～4千あたりだとブーストかけないようにしたら普通に走るんだが
これって何が原因ですか？

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/08(月) 10:13:54.16 ID:Gi9qg3Kk

>>812
ディストリピーター

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/08(月) 11:34:04.66 ID:/FT/I8kH

みんなバネは何キロ入れてる？

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/08(月) 17:49:51.35 ID:GPT7rkmm

>>812
プラグかプラグコード。

>>813
ネタなのかマジなのか・・・

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/08(月) 19:03:16.03 ID:Gi9qg3Kk

ディストリビューターだった

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/08(月) 23:20:33.10 ID:55xrlBBb

ビストロCVT乗りですが質問させてください
走行16万キロ

信号待ちなどの停止する時に、キキッて鳴って滑る。
低速(15キロくらい)で走行してる時、ブレーキ踏んでなくてもキキッて滑る

ブレーキパッド替えても治らなかったら電磁クラッチかな？

ハァ。。。

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 00:04:43.73 ID:W130MmeW

>>817
滑るって何が？

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 01:43:06.97 ID:ym5+Jj3O

ブレーキ引きずってるの？

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 02:09:22.57 ID:+K6LiQMm

キャリパー固着しかけてるんじゃね？

しばらく走行してホイールがやたら熱いor左右で極端に温度が違うとかだと濃厚。
まじめな話こうなるとフェード起こしてブレーキ無くなるから絶対確認すべし。
というかやらかした、途中で気が付いて自宅に引き返したが自宅寸前で完全にフェードして最後サイドブレーキだけで戻ってきた。
それがあってJAFに加入したなw
その後やっぱり色々と自走不能になったので完全に年会費は元を取った。
（まともに呼んだら10年分くらい？）

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 07:26:24.40 ID:Nl6Kwogt

>>814
F7k R5k
F8k R6kから上記に落ち着いた

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 18:35:19.54 ID:02kDkpCf

1→2速にするときたまにギア鳴いちゃうけど皆はどう？

あとガソリン底に付きそうなくらいになって給油すると20Lちょい入る
けどガス欠が怖くて残り10L分走る気になれない

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 18:50:37.79 ID:rNqhbFBN

>>822
CVTだからギヤは知らんけど、燃料はEの下0.5目盛りくらいまでは余裕。
今までの最大給油量は25.43Lだった。

824 ：817：2013/04/09(火) 19:31:29.22 ID:ttIqM94z

説明下手で申し訳ない。

減速→停車直前のとき、前輪からキーッて音がなる。そのときは車体が音の分だけ前に滑ってしまう時がある。
軽く踏み続けてると起きる。強く踏み込めばしっかり止まる。
正常に止まるときもある。半々くらい。

駐車場内を走ってるような低速時は、ブレーキを踏んでなくてもキキッて鳴ってて怖い。タイヤが鳴ってるのかブレーキが鳴ってるのか。。

今までパッドを替えたことがなかったので昨日変えてもらったんだけど、その帰り道にもキーッて再現してしまったので、パッドじゃないならなんなんだーと。。

とりあえず今日は起きなかったので様子見してみようと思います。

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 19:40:11.09 ID:e6gfOcwP

>>824
すりあわせが出来てなかったパットが鳴ってただけでは？

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 19:55:20.92 ID:TPMQHHc7

俺の最大給油量は31.2Lだ。
友達の家に行く途中にスタンド無かったんだもんw
友達に一番近いスタンドを聞いたのは言うまでもないww

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/09(火) 22:52:50.00 ID:3fBMLCuX

ブレーキは軽く踏んだ時ほど鳴くもの
踏まずに鳴くならロータとパットのクリアランスが適当ではないか
異物の噛み込みの疑い

まず基本的にパット残量の確認、あとはキャリパ固着(スライドピンorピストン)だろうね
固着っても完全なものではなくかろうじて動くレベルで戻りが悪い状態だと思うが
パットを変えてもダメでも当たりが付くまではダメか、鳴きやすいパットって事もあるが
ロータが要因の可能性もある

パット鳴きは完全に抑える方法は無いも同然
角を落としても一時的、鳴き止め剤やシートを使っても鳴く時は鳴く
そうかと思っても純正同等社外でもメーカー違いで鳴いたり鳴らなかったり
実はロータ裏側の錆がバックプレートに当って鳴いている様に思われた事例も

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 00:00:43.48 ID:W130MmeW

滑るって言ってもロックしてるわけじゃ無いんだよね。
ブレーキ効かずに動いてる感覚なのかな？

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 08:39:52.21 ID:UYOKoiN+

>>826
すげーなw
私は30.5Lが最高記録
ガソスタに向かう途中の上り坂で
息付き(燃料ボンプがエア吸ったんだろう)を起こして
冷や汗かいたけど、なんとかたどり着いた

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 13:50:20.25 ID:uQO7A5tj

俺もそれくらいかな。32リットルというのは公称で、実際は少ないのかね。それとも
燃料タンクに至るパイプの容量も含めていの話かな

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 19:14:59.78 ID:5NhAG+0Y

ガススタ５０ｍ手前でガス欠･エンスト。
セルと人力で何とかたどり着いて給油したら３１．８Ｌだった。
ボディを揺すったりすればもうちっと入ったかもしれん。

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 20:00:59.56 ID:Eh52QmYW

山道でガス欠の恐怖と闘いながら
地元の人しかいかないような小さなスタンドを偶然発見し
高めの価格で給油した後、しばらく走り山を抜けた途端
大手チェーン店があったりしてがっくり来る事ってあるよね・・

でも今はそんな小さなスタンドが絶滅寸前だから頑張って欲しい

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 21:08:26.64 ID:UYOKoiN+

そういや、レース用パーツで
横Ｇによるガソリンの片寄り（に伴うエア吸い込み）を
防止するためのパーツがあったような希ガス

つか、そこまで限界を追い求めるなら、公道じゃなくて
サーキットでやれよ、と突っ込まれそうなｗ
ちなみに私のヴィヴィオは、１４ｋｍ／Ｌを切ったことがないので
「走行距離で４００ｋｍ以内に給油」がマイルールだったりする

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 22:37:47.07 ID:nT8JFL5j

旋回チャンバー？

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 22:43:52.99 ID:zmKH6jF3

俺のヴィヴィオはカタログ値と同じ燃費だが
機動力の悪さは言うまでもない。特に曲がる時ね･･･

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 23:11:13.25 ID:bAx5rlv/

セルフで給油して、最初にセンサーストップしてからゆっくり1.5L程入れると丁度いい感じの満タンだった。

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 23:39:31.83 ID:B8IligRw

小回りきかないのが不満だ。
最小回転半径大きいよね。
代車でミラ借りたら、小回りきくんでビックリした。
他のトコは別に不満は無い。ＲＸ‐Ｒ乗りです。

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/10(水) 23:45:21.17 ID:79x2blbL

Eのメモリに針がかかってる状態(よりちょい下くらい)で給油しても25リッターくらいしか入らんのだが、30リッター入れてるヤシらはどんな状態なってんだ？

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 02:45:37.74 ID:qAnjPGAU

っていうか、燃料計の目盛りはあくまで目安であって
トリップメーター参照で給油時期を決めるのが普通だろ

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 02:53:25.40 ID:dmumjEaZ

三台乗り継いだけど個体差はあるね

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 05:57:49.41 ID:P3N70chH

トリップメーターより燃料系の針で決めるのが普通だと思うけど
同じ距離だって回し方で全然変わるのに

40Lぐらいのタンクが良かった

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 09:27:16.12 ID:8vjOoh8+

みんな夢のような燃費だな～。
アクセル踏みたい所こらえて
4～5000rpmぐらいのシフトチェンジで
リッター12km未満なRX-Rの四駆E型です。

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 09:29:58.41 ID:BEBURuZD

そんなに入れたら重くなるからなぁ…
自分を軽量化したらいいんだが、それが難しい

社外品の燃費計をつけたら燃料消費量もわかるからガス欠に怯える事もなくなった

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 09:35:53.61 ID:yTHojWrW

>>842
>アクセル踏みたい所こらえて
>4～5000rpmぐらいのシフトチェンジで

回しすぎだボケッ！
ギャグで言ってるのか

4,5千なんて発進時しか回せねーよヽ(｀Д´)ノ

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 10:01:56.47 ID:7tNcRvCD

>>841
そこでリヤシート潰してタンク増設ですよ

てかみんなよくそこまで攻めるな、オレのRX-Rは怖くていつも300kmくらいで給油しちゃうから18～20Lくらいしか入れてないな

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 10:06:18.38 ID:7tNcRvCD

>>842
オレも四駆DのRX-Rだけど3000～3500rpmシフトで14～16km/Lくらい走るぞ

ハイオクだけど･･･

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 11:05:56.54 ID:qAnjPGAU

>>841
回し方は運転してる本人が一番わかってるだろ
「今週は遠出が多かったからあと30kmは乗れるな」とか、さ

まさか、とは思うが俺の言った「トリップメーター参照」って
「必ず何kmで給油」とかそういう意味だと思ったの？

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 13:24:51.41 ID:xUCrDgOt

俺もシフトアップは5000くらいが多いな。
9000オーバーは1日に1回あるかないか。
燃費は10くらい。

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 15:44:14.31 ID:P3N70chH

発進する時は過給をかけず4500rpmぐらいまで回してシフトアップ後苦しく無さそうな
回転になるようにシフトアップするとなかなか良さそうです

前に貼ったこの時は約23km/Lでした。KK3のRX-R
http://i.imgur.com/OG8hPWZ.jpg

気持ち良く走ると16km/Lほどですね

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 17:05:42.28 ID:GjfRLQne

>>838
ガス欠やそれもどきを何度も経験したが、それからの俺の結論は次の通り。

燃料系の目盛りによって表示領域は四つに分かれているように見えるが、実は
eも一つの目盛りであり、eの左下にもう一領域あると考えたほうがいい。
したがって、燃料系の表示領域は実際には五つに分かれていて、一目盛りは約
6.4リットルになる。

しかし、燃料系の動きには癖があって、fの左上から二番目の目盛りまでの動きは遅く、
二番目から真ん中の目盛りである三番目までの動きは、遅れを取り戻すかのように早く、
三番目以降は燃料消費に大まかに比例している感じ。

eのあと、一目盛り分の動きは満タンになる約1-2リットル前でとまる。満タンから
31リットル前後の燃料を消費したあたりで、急勾配や急な曲げで燃料ポンプが
燃料を吸い損ねてエンジン回転がボスボス言い始める。

俺の場合、燃料の注入口に懐中電灯をかざしながら給油し、ガソリンが燃料タンク
に至る管が横になるところまできたのが見えるまで入れている。ここらあたりでは
こぼれないように、給油機の引き金をちょっとだけ引く。

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 17:09:43.37 ID:GjfRLQne

↑第四段落一行目、

満タンになる約1-2リットル前→空になる約1-2リットル前

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 17:49:09.34 ID:+xteh+zR

同じくKK3のRX-Rだけど、ガソリンは毎回7リットルを給油（軽量化）、
回転は3000ちょい上、こまめにアイドリングストップでリッター16km。
高速などを入れて田舎に遠出とかだと、リッター18kmは行く。
この加速性能でこの燃費はすごい。良い車すぎて手放せない・・・

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 18:38:17.15 ID:+8iGvHPf

俺のRX-R E-KK4の街乗りは16～7km/lくらいだな
街乗りと言っても都会の人から見たら田舎の遠出やドライブって感じだ
県庁所在地とか割りと信号多いところ行くと燃費悪くなるね

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 18:44:08.66 ID:U5d5BU+o

>>849
ビストロNA5MT(22/L)がRXRに燃費で負けるとか聞きたくない
スペアタイヤでも外すかな･･･
しかしカタログ値を超えることなんて絶対不可能かと思ったけど可能ではあるんだな。

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 19:37:12.02 ID:8OnaHjdZ

ウチの前後LSD+強化ビスカス組んだE型KK4 RX-Rは
エアコン入れての街乗りでは絶対10km/Lに届かない。

ちなみにリヤLSDだけの時は12km/Lくらいだった。

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 19:55:44.24 ID:bwjCm/Vc

車バレするかもしれないけどこの流れなら言わざるを得ない。

NAだけど25km/L超えた事あるよ。
点火時期の調整がミソで、ちょっと弄るだけで1km/Lぐらい変わる。

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 20:15:11.94 ID:4Th6ymFB

NAだけど、
今ちょっとしたことして燃費計測中（満タン法）
通勤使用なのに20km／Lはこえてきそうで楽しみ。

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 20:17:51.04 ID:EL/7yROA

KK3のNA-CVTの時に一回だけ20km/L超えただけだな

今のKK4のGX-R&RX-Rには絶対無理だw

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 20:32:53.84 ID:GjfRLQne

世間で誰も言わない好燃費の秘訣、それはなるべくブレーキを踏まないこと。
緊急時はもちろんちゅうちょなく踏むべき。しかし、それ以外のときはエンジンブレーキ
で速度調整し、カーブ手前の減速はしないか、またはエンジンブレーキのみでやる。

ステレオやラジオなんて聴かない。隣との会話も最低限。神経を、回りの動きの
観察と先読み、および信号の発見とその距離の推定に費やす。

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 20:34:20.81 ID:GjfRLQne

↑省燃費運転はスポーツだ。これははっきりいえる。つまらないだとかいってるやつは
ものがわかってない。この考えで作られたホンダcr-zは偽善車

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 21:52:43.53 ID:qAnjPGAU

うわあ
GjfRLQneってID追っかけてみると…
触らない方がいいのかな

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 22:07:57.18 ID:xUCrDgOt

ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ、帰宅中に3000回転でシフトアップ試してみたが、ぜんぜん走らねえぞ。
田舎国道だとクルマの流れにすら乗れない。

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 22:21:17.07 ID:3OFZ2KzN

田舎国道だとそんな感じだよね。
都会じゃ4000キープできないよw

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 22:32:39.09 ID:o8xyLVpB

うちのRX-Rは冷房入れると極端に燃費悪くなるな
車体黒な上に冷媒抜けかけなんかな？まあ、車体黒はアカンわ銀か白にしとけば良かったぜー

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 22:39:42.41 ID:7tNcRvCD

>>859
そんなエージェントみたいなドライブ疲れちゃうよぉ

アルトワークスとかミラアヴァンツァート、ABCトリオとか同世代のかっとび軽自動車と比べると、RX-Rの燃費ってどうなんだろう？

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 23:18:23.39 ID:8vjOoh8+

>>844
びんびんに回るようにいじくってるから
8000rpmぐらいまわしたくなる。

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 23:20:49.72 ID:8vjOoh8+

>>848
納得。
やっぱしリッター10kmぐらいになるよね。

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/11(木) 23:29:19.54 ID:8vjOoh8+

>>855
心にすんなりなじむ意見だな～。
俺のはビックスロットルと吸排気＋軽量フライホイール加工だけど、
やっぱり気持ちよく飛ばすと
リッター１０km（エアコンOFFで）ぐらいになっちゃうね。
あとブリッピングもするし。

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/12(金) 04:14:34.31 ID:DMIVgVbD

>>861
俺の経験を書いたんだが、いやなやつだな。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/12(金) 08:01:04.02 ID:vZbEOVg3

街乗り1、2速は6、7000シフトとか普通にしてて、エアコンフルに使っても、峠行ってエンジンぶん回してもリッター12くらいは走るんだけどこれって逆に変なのか？
KK4のRX-Rだけど、リッター10なったことなんて買ってから一度も無いぞ・・・

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/12(金) 08:03:13.97 ID:vZbEOVg3

・・・と書いてから思ったけど、そーいや、信号あまりない田舎に住んでるからそのせいもあるのか・・・

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/12(金) 09:26:21.07 ID:N80oZd8T

>>870
868だけど
俺の住んでる所は信号機だらけでストップ＆ゴーの繰り返しだな。
長い橋の上（1km強）ぐらいしか
1、2、3速で6、7000シフトできる所ないな～。

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/12(金) 18:28:53.77 ID:a5ypVT1o

親戚宅に行ったら、スバルの販促品と思われる壁掛け時計を発見

描いてあるのはレックス、エンジンにはクローバー4のロゴ
はぁ、その頃の軽に乗れた人が羨ましいよ

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/12(金) 23:41:59.91 ID:vZbEOVg3

>>872
まあ、都会だとそんなもんかもね。
俺の所だと職場までの片道15キロなんか信号一箇所しかないわ。
しかも一時停止する場所も無いから信号さえクリア出来ればあとはノンストップで行けるw
車通りもすげー少ないし・・・

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 01:26:09.60 ID:4ZFXA+Mb

以前メーターまるごと交換したけど
メーターによっても燃料計の下がり方がまるで違って驚いた
それから残り燃料は燃料計じゃなく
平均燃費とトリップメーターで判断するようにしてる

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 04:22:06.65 ID:dDHWdZsu

ブーストアップしてから燃費運転は難しくなったな
42mmプーリーで1.2k仕様だけど発進時はちょっとアクセル踏むとすぐにブーストが0.5以上まで
上がって気を遣うからノーマルプーリーの時の方がストレス無く走れたかもしれない

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 07:33:15.02 ID:N08OYqqm

>>875
ヴィヴィオに限って言うと燃料計は当てにならないからなぁ。

ヴィヴィオに乗り慣れて別の車乗ると燃料計が思った以上に正確で
ビビることあるし。

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 10:05:26.03 ID:8UgKS2e5

NAとMSCだとクラッチペダルの重さが違うような感じがしますが、仕様ですかね？明らかにMSCの方が重いような･･･

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 10:11:39.49 ID:HcGRvQ4E

878に便乗。
ブレーキフルード、DOT3とDOT4で重さが違うとかあります？

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 12:06:14.89 ID:s7ZkqO/z

>>878
個体差じゃね？

>>879
クラッチペダルの重さ？

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 12:07:43.57 ID:6SvZvJvC

ViVioRX-R欲しいのですが近場にない、行きつけのﾃﾞﾗ業者オークションにたのむのが無難ですかね？皆さんいくらぐらいの個体を買ったのですかね？

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 12:07:59.93 ID:s7ZkqO/z

間違えた

>>879
ブレーキペダルの重さ？

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 12:09:26.02 ID:J8Hw3f6j

>>878
カプチーノからE型RX-RのKK4に乗り換え組だが明らかにクラッチ重いよね。

乗り換えから２ヶ月経ち流石に慣れたけど最初の頃は、、、
「えっ、ナニ？この重さは！」と要踏力に泣かされた（エンストし捲り）w

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 12:17:56.01 ID:/q4Ur6XN

強化ｸﾗｯチ?

ノーマルはぜんぜん重くないよ

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 12:45:42.81 ID:f1Rc/Viw

>>882
そう、クラッチペダルの重さ。
MSC車オーナーってDOT4入れてそうだから。

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 13:13:07.44 ID:jj7qtGqz

>>878
仕様ですか…だと?

そもそも違って当然の物で、パワー的に違うから圧着力も違うし容量も違う
大きさも違う場合もある

ヴィヴィオに限らず他車種でも違って当然
希に同じ場合もあるが、単にパワー的に近い仕様だとか容量的に足りる場合のみ

ヴィヴィオってクラッチは油圧じゃなくてワイヤー式でそ？
油圧ってあんの？
RXRでは見た事無いが…
つか、軽で油圧式って見た事無いはwwwwww

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 15:12:07.86 ID:wOQe4/Vt

>>885
ヴィヴィオのクラッチはワイヤー式。
重いのは強化クラッチかワイヤーの劣化かスプラインが錆びてるか・・・
ウチのは何か重いなーと思ってたら、信号待ちで「バツンッ！」と切れたｗ

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 15:26:45.45 ID:+nmgoJ8N

ゴメン、なぜかクラッチペダルとブレーキペダルを素で勘違いした orz
スゲー恥ずかしい。なんでこんな間違いを！？

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 15:34:26.97 ID:s7ZkqO/z

たぶん俺のせいです、ゴメン

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 16:33:29.31 ID:BwSEjTk5

C型RX-Rだけどまったく重くない。
ぺっこんぺっこん踏めるぞ？
久々に強化クラッチの車乗ったら、ふくらはぎがビキッてなって悶絶した。

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 17:09:25.04 ID:U4DMPTuc

ブレーキとアクセル間違ってたらアボ～ンだったなw

892 ：883：2013/04/13(土) 17:22:15.89 ID:J8Hw3f6j

な～るほど俺のは強化クラッチが入ってたんだな。
だから重たかったんだ、納得。
ステアリングもモモの革製だしシフトノブも革製スティックタイプ、、、
メーターも180kmスケールのヤツに換装されていた。
前のオーナーが相当弄ってたんだなー

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/13(土) 21:06:12.95 ID:SA1ueMQN

ＲＸ－Ｒ乗りだけどパルスポーツのクラッチはかなり重かったな
ノーマルクラッチの奴に乗ったらワイヤー切れてるのかって思うくらい軽く感じる
ＳＴＩのクラッチだとノーマルと違和感ないから扱いやすいね

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 03:09:01.55 ID:IZG0yg/E

>>892
そのくらいいじられてたらクラッチが重くても当然つか
疑問に思う方が不自然なような気がするなw

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 11:11:57.01 ID:vq5Bn2ja

ステアリングやシフトノブ、メーターが替えてあるからといって、強化クラッチ入っているかは別なんだけど…

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 12:41:19.72 ID:f7rZuN3N

んだね。
かなりパワーうpしてあるなら強化クラッチ入ってても納得はするけれど。
ステアリング、シフトノブなんか真っ先に交換したけど強化クラッチなんてよっぽどじゃなきゃ入れないと思う。
ドリ車じゃあるまいし。

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 19:53:15.52 ID:uDXDobR0

180のメーターに変えてある時点でパワーうｐしてるかもと思うけどな

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 21:46:56.22 ID:l3Oswe2d

ヴィヴィオのインパネに付くメーターで
180km/hなんてパーツ、あったっけ？

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 22:23:06.81 ID:0TJ7AcTq

どっかのサイトにステッカー貼って180メーター作るのあったような。

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 22:49:00.17 ID:l3Oswe2d

ふーんｗ

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 23:01:18.81 ID:d17Aia5k

一時ヤフオクに良く出てたな180kmにするステッカー
最近は全然見なくなった

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 23:06:40.32 ID:XHU7nLLG

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8066/vivio_meter_seet.html

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 23:41:38.36 ID:l3Oswe2d

IDがコロコロ変わるのも仕様かもしれませんｗ

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/14(日) 23:55:06.75 ID:XHU7nLLG

頭おかしいの？

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 01:25:03.76 ID:1pNe3W55

複数でこたえてるのに一人しかいないと思ってる奴がまた湧いてるなｗ

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 06:09:35.27 ID:IsChe+e0

>>905
複数かどうかなんてお前にわかるのか？

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 11:54:22.62 ID:NL0+88KJ

ここまで全部>>906の自演に決まってるだろ

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 12:41:54.11 ID:IsChe+e0

>>907
なんで906ｗｗ

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 12:59:08.32 ID:CosHJFYS

んなどうでもいいこと気にするやつがお前しか居ないからだろ

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 13:31:00.42 ID:IsChe+e0

>>909
ターゲット間違えるな

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 14:00:09.55 ID:4N5LnIdh

むきになって否定するから、
ますます怪しまれるわけだが

火を消そうとして、余計に炎上させちまうのが
なんとも…

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 16:14:38.28 ID:i1dpm/g4

そんなことよりヴィヴィオのリヤシート畳んで車中泊しようぜ

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 17:09:13.34 ID:ihuEd/+g

まだ寒いから練炭持ってくyo!

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 17:09:23.86 ID:5lV6v4VW

おれの>>850 >>851、>>859 >>860に茶々入れたクソも自作自演やろうなわけ？
旧規格の軽にしては書き込み多すぎて追いきれないと思ってたがw

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 17:11:52.27 ID:5lV6v4VW

>>912
前席のイスを倒すのが最善。床が固くて寝れたものでないし、なんかひいたとしても、
長さが足りない。えびみたいになって、足がぶらぶらで眠れるのなら別だがw

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 18:30:29.38 ID:CosHJFYS

もう誰が誰やらわからんな・・・

仕方ないからID厨は素直に挙手せよ

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 18:39:52.26 ID:i1dpm/g4

>>915
あら？やっぱりそうなんだ･･･
マットレス敷けばいけるかと思った

今年初めてSUPER GTでも観に行こうかと思ってたからついでに夢の車中泊もやろうかな

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 19:24:52.78 ID:eNzbh2+i

GXRへ、SS一式の載せ換え後の異常についておききします。
マニュアルモードにもかかわらず、
【緩やか踏み込み　低速+低回転】状態で勝手にシフトしていってしまうのを
やめさせたいのですが、何が原因でしょうか？
一気に踏んで高回転時は異常ありません。

個体情報
ドナー：ビストロSS E型ノーマルエンジン+フルハーネス
ECU：RX-RA E型　(SS用は1.2ｋロムが付いていて今回使えない)
ミッション　E型SS　リビルトメーカーに依頼してリビルト済み
・シフトリンケージは移植前の位置参考にしつつ
インヒビタスイッチをP位置（右に全力)、ワイヤーを引っ張り、
シフトレバーPで目視位置合わせしてシフトレバー下ネジを締め付けた。
・EG、MT組み上げ後、CVTフルードをゲージ穴から注入。
ジャッキアップ状態で１時間空運転。
油量：ゲージHより5ｍｍほど過剰。
・低速実走行。
Rレンジ　OK。
Nレンジ　クリープなし。
Dレンジ　緩やかに踏むと3000RPMでほぼ固定で60ｋｍ/ｈへ加速。
スポーツシフトレンジ　トラブル有り
勝手に1-2-3-4-5-6と3000ｒｐｍ固定で上がっていってしまう。
まるでDレンジのよう。しかし手動でダウン、アップもできる。
アクセル全開では低回転で勝手にシフトすることなく、7000ｒｐｍ付近までまわり
手動のみ変速が可能。
油量：ゲージHより1ｍｍ下に調整。症状変わらず。

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 20:23:28.58 ID:3wdQj+o2

>>918
助手席側のCVT制御のECUはSSの物に取り替えたか？

920 ：919：2013/04/15(月) 20:34:29.20 ID:3wdQj+o2

CVT制御のECU（ECVTコントロールユニット）も取り替えているとすれば、
RAのECUがあやしい。よっぽど1.2Kロムの方が正常に制御すると思うが。

921 ：918：2013/04/15(月) 21:24:28.85 ID:eNzbh2+i

助手席側はSSに交換しました（コネクタが明らかに異なったので)。
ECUにもミッションに関係するコマンドがあるのですか？
さほど面倒でもないので試してみます。

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 22:43:02.01 ID:5lV6v4VW

>>917
まあ試してみて、眠れるのならいいけど、俺はだめだった
ハンドルがない分、助手席が一番いいが、数時間で目が覚めてしまう
道の駅とかだと、車で麻薬類やってるやつ目当てにクソ警察が職質してくることもある。
コンコンとノックしてきて、起きたらいきなり懐中電灯を目に浴びせてくること多い。
麻薬類やってるやつはこのとき瞳孔が開くらしいので、それを見極めるためだそうだ。
迷惑この上なく、車中泊ではこういうこともおきるある
警察は、麻薬類をやってるやつ捕まえると点数がついて、ボーナスとか給料が上がるらしい

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 22:44:25.73 ID:5lV6v4VW

なお、その後車内に乗り込んできて、しばらくあっちこち調べることが多いw

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/15(月) 23:59:47.17 ID:4N5LnIdh

ＳＳのノーマルＥＣＵなら１個余ってるから
試したいなら貸し出してもいいよ

１．２ｋロムとの交換でも、いいかもｗ

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/16(火) 06:11:58.32 ID:tMbxgfUa

>>922-923
警察｢ノルマ？そんなの無い！｣

本当嘘つけって思うわ

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/16(火) 09:11:02.08 ID:L/kdKhuF

>>918
1.2ｋロムが付いてても平気じゃね？

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/16(火) 11:37:01.18 ID:xlpKBF4+

やべ、Dsランプが点滅しやがった。
危うく遅刻するところだったぜ。

さて、どうしようか？

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/16(火) 13:39:18.47 ID:wzAH4IW7

プラグコード劣化(一番がリーク)してたんだけど、原因探してる時にDs点滅してたわ。

929 ：927：2013/04/17(水) 21:30:47.84 ID:DMWfwBuy

ECVTのダイアグコードを確認したら
31が出てるorz

具体的には何が悪いんだろ。

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 05:55:09.32 ID:oeYV4tbr

>>929
ダイアグ表には「アクセルスイッチの不良」とあるけど？

931 ：927：2013/04/18(木) 08:12:09.14 ID:go0YJVpz

>>930
T-topはA型相当だからアクセル付け根のリミットSWの事かな？
それならエアーで掃除でもするなかな。

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 17:46:40.39 ID:LfTxpfpa

今さっき、RX-Rを修理に出し、代車のノーマルAT5ドアのビストロに乗って帰って
来たばかりなんだが、クソ遅くてワロタw
踏み込んでもモーモー言うだけで加速感がまったく無い。
でも、クリープしない所とか、変速ショックの無い所とか、さすがスバルと思う。
しかし、同じ車体でもここまで違うのかと、改めてRX-Rの素晴らしさを実感した。

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 18:02:50.70 ID:hAEthdPK

ＲＸ－Ｒと比べるのは酷だがＮＡでも他の軽と比べると普通に交通の流れに
乗れるし、そこそこトルクもあるよ。
ホンダのトゥデイの下のグレードとか街乗りでもマジで厳しいから。

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 18:18:23.13 ID:xfUIQdZ+

>>929

ｱｸｾﾙ踏まないでｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ側でｱｸｾﾙ煽ったりした？

そうするとそのｴﾗｰが出るよ～

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 18:28:57.86 ID:GnvzUEQY

>>933
激しく同意。

代車でトゥデイの4MTと3ATを借りた事あるけど、ATは遅いね。
あれはMTじゃないとかなりツラいと思った。

あと他メーカーの4ATもDレンジのシフトスケジュールがアレだと遅くてベタ踏みが増える。

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 18:45:38.74 ID:kr4NbclD

ＮＡのＭＴだと結構まともと思うよ。
スズキやダイハツと比べちゃいけないけどボディーとシャーシーがちがう。

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 20:33:56.25 ID:IwUZWM+o

今はRX-R乗りだけどNAの５MTもかなり面白かったよ
クルクルハンドルの重ステのやつだったし今のRX-Rより全然軽くて燃費良くて悪くなかった

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 20:38:11.75 ID:2cawZ+u+

>>932
変速ショックないのは当たり前だろ
何言ってんだ

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 21:34:11.73 ID:Vgluu4FX

トゥデイの丸目の初期型のＭＴ乗った事あるけど、チョークレバー付きなのは笑ったけど、キャブなので、エンジンブン回すと吸気音が良かった。エンジン音も凄かったけど。

940 ：927：2013/04/18(木) 22:04:54.84 ID:MacO4tfB

>>934
レス㌧
早朝、通勤で出掛ける時だからそれは無いと思う。
今朝は普通に走れたけど、
帰りにはまたついたorz

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 22:09:32.22 ID:3piVLDX8

>>939
ヴィヴィオもバンはキャブだよ。オートチョークだけど。すくなくとも三代目レックスから
オートチョークだな。

942 ：935：2013/04/18(木) 22:09:40.80 ID:GnvzUEQY

>>939
それ、昔欲しかったけど車乗る頃にはすでに無かった。
最近、知り合いが昔乗ってたって話してくれたけど、
あまりの遅さに新車で買ったのに半年位で手放したって聞いた。
そんなに遅いの？
デザインはサイコーだと思う。

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 22:11:46.87 ID:3piVLDX8

ちなみに、吸気音はあまりmpiと変わらない感じだけど、もうバンに乗ってたの十年近く前になるからな

944 ：935：2013/04/18(木) 22:18:11.97 ID:GnvzUEQY

ATと言えば、忘れられないのは70ミラの2速AT。
なんかわからないけど乗ってて楽しかった。

タクシーに煽られるほど遅かったけどw

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 22:26:29.82 ID:xrB0NANC

３ＡＴでも考えられんのに２ＡＴとかｗｗ
軽トラに煽られる光景が見れるのかｗ

てかビストロ・ＮＡ・５ＭＴ・ノーマルで乗ってるとコーナーが嫌になるほどローリングする。
車体小さい分グイグイ曲がるのかと思ったけど酷いな。

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 22:32:43.81 ID:Mxzd3z65

>>945
アレは乗ったことある人じゃないと解らん面白さだよ。

947 ：935：2013/04/18(木) 22:54:31.33 ID:GnvzUEQY

>>945
ちなみに2速ATのミラにはターボ付きのもあったらしい。
車屋の在庫に乗るチャンスを逃してからはお目にかかってないorz

1度は乗ってみたいw

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 22:55:20.11 ID:Ys5okUOB

俺も1週間ほど代車のNAヴィヴィオに乗らされてるが、ぜんぜん楽しくない。
コーナーリング楽しめるって意見もあるけど、速度が低すぎてナンダカナーって感じ。

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/18(木) 23:44:08.01 ID:hAEthdPK

>>948
ストレートは仕方ないが、コーナーリングスピードは軽い分、ＲＸ-Rよりも速いと思うぞ。
突っ込みが足りないだけ。

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/19(金) 00:19:05.00 ID:QT81lysB

NAは足回りがだいぶ柔らかいしスタビ無いからねぇ
足入れてスタビ移植すれば軽い分素晴らしいんだが

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/19(金) 00:45:09.03 ID:F2GotwKA

>>949
通勤ルートに140くらいで曲がってくカーブがあるんだけど、代車のNAヴィヴィオだと突っ込みで100キロも出ないのよ。
スリルも無くダルダル～って感じ。

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/19(金) 00:45:40.53 ID:tZSoc2t/

いやいや
NAビビオはコーナーもRX-Rより全然遅い

アクエリアスみたいにドンガラ車体にSタイヤ履かせてカリカリチューンしない限りな

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/19(金) 09:57:27.46 ID:pmCFomJJ

NA-CVTビストロFFとRX-Rの四駆持ってるけど
ほとんどの動力性能において劣るのは仕方がない。
ただNAはNAなりの味があるよ。

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/20(土) 05:09:36.90 ID:d3sXVkN+

>>953
NA+CVTでも走りに遜色は無いよね
俺もそう思っていた時期もありました

RX-RのエンジンとSSのミッションが手に入ったんで
ちゃっちゃと積み替えてしまったけどな

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/20(土) 23:39:48.89 ID:K8o2dGgD

下回り覗いたらオイルパン辺りからオイルお漏らしして滲んでら…
パワステオイルもお漏らしちゃってるしなぁ…

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/20(土) 23:41:49.69 ID:K8o2dGgD

色々漏れてきて乗り換えたくなるけどもRX-Rの代わりになる新車の軽とかコンパクトカーが存在しないんだよな
結局金掛かるけど直しちゃうっていう

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 08:00:15.05 ID:qXgIJ8Zu

今乗ってるRX-Rに乗れるだけ乗って次はEV車にの流れだろう。

その頃には円安が加速しガソリンは高騰し
TPP加盟により軽自動車の優遇措置も無くなってるハズだろうし。

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 09:35:17.88 ID:dpnQlUzz

ヴィヴィオ難民か、、、

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 13:59:24.61 ID:d3qUH6YC

>>957
石油は原油として輸入されて、国内で精製されることがほとんど。だから、石油製品である
ガソリンの値段には、国内での精製費用が占める割合も結構大きく、円安の度合い
ほど値上がりはしないと思う。

電気自動車は加速が段違いにいいらしい

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 14:51:18.84 ID:oYyXED5B

その電気自動車も今は火力発電で充電してるんだけどな
糞みたいな原発を稼働させるくらいなら
高いガソリン代払ってもヴィヴィオ乗り回す方が(･∀･)ｲｲ！

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 19:29:53.97 ID:sdD3qz4G

ヴィヴィオ、ビストロみたいなフォルムの車、現代じゃ難しいのかな
あの形やインテリアが好きなのに

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 19:43:59.94 ID:lx3D2UKX

>>961
狭いから好まれないんだろうな

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 21:16:56.06 ID:7vafKTVi

新車で乗り換えろって言われたらデミオスポルトが一番コンセプトが近いかな？

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 21:34:11.42 ID:dpnQlUzz

>>963
せめてヴィヴィオより速いクルマにしてください。

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 22:08:14.43 ID:XmUqrIe7

ヴィヴィオを超えるのは
ヴィヴィオだけ

ということで、乗り換えます
また、ヴィヴィオにｗ

今乗ってるのは、どうしようかなと
さんざん考えた結果
義弟にタダで譲ることにしますた

義弟はチューニングショップやってるんで
もしかしたら、俺のヴィヴィオが蘇って
また、ヴィヴィオを愛してくれる誰かの元で
元気に走ってくれるかもしれないから

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 23:13:55.78 ID:X7u+Yoqd

走行中にいきなりバリバリバリって爆音響いたから近くに大型バイクでも来たかと思ったら
自分のマフラーがちぎれてバリバリ言ってたｗフロントパイプの根本からポッキリ逝ってました

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/21(日) 23:39:37.60 ID:rOWFGEBp

>>959
モーターは、回転始めから最大トルクに達するので、加速、特に０発進の初期加速が良い。
すぐに最大トルクが出せるので、中間加速も良い。
知らずに乗ってて、運転の荒い奴の多い事…

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/22(月) 00:09:00.47 ID:pG8DMZ7B

ヴィヴィオは錆びる漏れる、ただ単に車体自体が古いってのがあるけど

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/22(月) 01:32:26.78 ID:I/9H4vwn

>>966
迷惑な奴だｗｗ

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/22(月) 12:17:08.57 ID:vGtcIMW5

>>966
ヴィヴィオじゃないけと、俺もあるわw
いきなり爆音が聞こえたので、珍走かと思って、
辺りを見回しても、自分しかいないし
おかしいと思ってクルマ止めたら、触媒の後で折れてたww

でもまあ、排気系で良かったよ
ペラシャだったら…

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/22(月) 20:19:15.09 ID:tofpUnk1

昔、ペラシャが折れて地面に刺さってクルマが「棒高跳び」したって話を聞いた事がある。

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/22(月) 21:00:21.55 ID:pQFozv9y

>>971
その伝説を実際に可能かどうか実験した番組もある

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/22(月) 21:08:23.39 ID:zZ9oB9jD

>>972
ｋｗｓｋ

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/22(月) 21:20:51.77 ID:l3+WVJsW

>>973
つ怪しい伝説

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/22(月) 22:11:51.35 ID:lBFxP3Ks

国鉄時代にディーゼル機関車が棒高跳びしたのは話に聞いたよ。
DD54だったっけ？

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/23(火) 00:39:40.62 ID:Cm+KBV5w

>>975
その通りw

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/23(火) 23:30:26.94 ID:afBHTy2P

>>975
マジであの巨体が跳んだの？

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 13:51:41.94 ID:Eid9uZMC

今日バッテリーあがり連発してて走行中に止まりそうになったり普通のバッテリーあがりとは
違います。
自宅でバッテリー充電して、エンジンかけてみたけど、マイナス端子外してエンジン止まるようだったらオルタネーター死亡って話なんですけど、オルタネーター死亡した場合、修理費用てどれぐらいかかるんでしょうか？

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 14:26:57.41 ID:/zPzzkjB

オルタを中古を使うのかリビルトか新品かでも違うし、ついででベルトも換えるのかでも金額は違うよ
また同じリビルトでも修理屋任せなのか部品は自分で仕入れて持ち込むのかでも違う
更に言えばオク等の仕入れか部品屋から仕入れるかでもね

大雑把に言えばリビルト使用で3万前後くらいじゃないの？
オルタの金額が判らんけど

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 14:30:32.80 ID:Eid9uZMC

>>979
参考になりました。ありがとうございました。

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 15:13:53.52 ID:YJHOhBrb

ヴィヴィオ用のブラック・オルタネータってあるんですかね？

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 15:44:36.92 ID:+/Va2QfA

町の整備工場にオルタ持ち込みでベルト2本新品交換してもらって工賃2万だったよ
ディーラーとかだともっと高いと思う

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 17:03:17.91 ID:Eid9uZMC

>>982　どうも参考になりました。
みなさんスレ残り少ないのにすみませんが
まったく車詳しくなくてネットで調べて、状況的にオルタネーターの故障かなって思ってるんですが、ヴィヴィオでオルタネーターが壊れた場合、パネルにＣＨＥＫエンジンの
ランプがともるだの、メカ音痴でもなんかすぐわかる方法ありますかね。

とりあえず、状況的に
でかけた先でバッテリーがあがった→ブースターでつないでもらって発進、しばらく走ってる最中にブスンブスンとノッキング？みたいになってあわてて路肩へ停車、アイドリングが不安定になりアクセル踏んでも走らない停止。
↓
またブースターでつないでもらって発進してしばらく走ってると同じようなことになってまた途中で停止
↓
なんとか自宅まで帰りついたって状況です。

そして自宅でバッテリーを軽く充電したところで車につないでエンジンかけて
（ブスブスブスとアイドリングがたえず不安定な感じです）
ネットでみたバッテリーのマイナス端子を抜くとエンジンが止まる場合は、オルタネーターの故障の可能性が高いってのみて、何度も試したんですが止まる状況です。

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 18:17:04.81 ID:jJyYCQov

確かにオルタっぽいけど、充電不良になるとRX-RならCheckエンジンじゃなくて排気温度（マフラーみたいなのが湯気たってるようなの）とバッテリーマークが点灯するよ。
もしかしたらバッテリーあげちゃってるっぽいからバッテリーも寿命が短いかもね。

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 18:31:37.91 ID:Eid9uZMC

>>984
レスありがとうございます。参考になりました。

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 18:36:34.24 ID:qyajOLms

>>982
ぐは
やられてる

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 19:09:16.74 ID:/zPzzkjB

オルタならバッテリ電圧を始動前と後で計れば？
始動前は12～13v、始動後は14v超え

テスターなんてデジタルマルチテスタの安物でも良いし、買っても2千するかしないか
アナログならもっと安い
ちなみに秋月なら高機能で4千くらいからマルチが買える

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 19:27:21.74 ID:GDhGHhqs

トランジスタ点火方式はバッテリーの電気を使ってスパークプラグを点火してるんで、
オルターネータが壊れて充電が止まれば、あとはバッテリーに残ってる電気でしか走行できないよ。

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 20:03:13.16 ID:sYUoaTdR

48ミリプーリーを組んで、３ヶ月
朝、エンジン始動のたびに、マフラーから吐く息が、白いｗ

元々１０万キロ超の個体ってこともあるんだけど…
チューニングってのは、こういうことなんだと、思う
残念ながら、俺には、エンジンＯＨの技術はないし
仕事に使ってる車なので何日も工場に入れることもできない
すまん、ヴィヴィオ

もう一台買って、そっちがメインになったら
お前の心臓を、生き返らせてやるからな

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 20:55:28.48 ID:EHsiruDq

プーリー交換って手軽なチューンだと思っていたけど、結構リスクが高いのですね。
やってみようと思ったけど止めておこう。街乗りで使っているだけなので純正のパワーでも
問題ないし。

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 21:36:22.83 ID:sYUoaTdR

ですです
パワーは、寿命と引き替えに、手に入れられるもの
踏めば出るパワーは、あなたの愛車の
命を削って、絞り出されているんですよね…

４２ミリプーリーでブースト１．３ｋとかの人は
アクセルを１ミリ踏みこむたびに、何を得ているんだろうか
そう考えてしまう今日この頃です

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/24(水) 22:15:53.21 ID:/zPzzkjB

>>991
始動時のみとかの一時的ならブローバイの可能性あり
走行過多もあるが加給圧が高い事によるブローバイの増大
それと気温変化が大きい所でもあるかもしれぬ

ブローバイなら固めのオイルを使用するのも抑える手段の一つ
セパレータも有効な手段だがこの先の季節は減るから固いオイルを使用するとか

>>990
チューンはそもそもリスクと常に隣り合わせ
エンジンブローだとかのメカトラブルに限らず、どこかしらのバランスを
崩す可能性があると言う事を常に頭の片隅に置いておくこと

みんカラ()だとかの典型的なイジり厨の場合はチューン()と言う名の麻薬に
取り付かれて中毒化し歯止めが利かない連中
欲望に勝てないのもあれば周りの連中が煽ってるのもあるが
だからイジり倒して自分の手に負えなくなって手放すか勘違いで扱えず事故る

中毒化してない人は自身の中で線引きが出来る人で、ポリシーを持ってる
バランスが多少悪くても妥協して自らバランスを合わせる人

993 ：984：2013/04/24(水) 22:18:27.41 ID:jJyYCQov

>>985
もし走行中に気になるなら、電圧計とか電圧表示機能付きの時計やレーダー探知機やカーナビとかで普段の電圧や気になった時に電圧を確認すればいい。
これらの機械ならシガーソケットから電源取るタイプが多いから取り付けも簡単だし割と目安になる。

車の挙動としては、このスレに前に書いたけど、エンジンルームからモウモウ牛が鳴く（鳴いてる時には手遅れ）とか
ライトが暗くなりアクセルを踏むと明るくなる（バッテリーが原因の場合もあり）とか出てきたよ。

3年間にオルタ3機交換したんで判りますorz

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 03:51:27.49 ID:UxIZcCSl

ブーストアップにしてもただ単にプーリー換えるだけとその他補機類含め壊れないようトータルでセット
するのじゃリスクも変わってくるよね
プーリーポン付けで壊れたとか言うのを見るとなんだかなぁと思うけどみんカラとかネットの発達で
簡単に作業のやり方が分かるし手出しちゃうのも分かるけどね

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 08:37:53.23 ID:AFH12p+2

>>992
レスありがとう
とりあえずオイルを10wから15wに変えてみる
ブローバイは、エアクリ前に戻してる(大気開放じゃないよ)けど
キャッチタンク付けて、元に戻してみようかな

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 10:24:09.43 ID:ILLEDiqL

来月国産名車コレクションにRX-R登場しますかね？

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/25(木) 13:48:57.93 ID:1UEpSxso

私はプーリー変えなくても充分すぎる速さなので満足ですよ@KK3RX-R

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 02:42:28.12 ID:fc2v6TQg

同上

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 09:29:17.54 ID:aekqr7JB

おりゃぁ　吸排気チューンで満足じゃ。

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/26(金) 09:48:57.46 ID:aekqr7JB

大抵のオイルのベースは10w-30だったら
ベース粘度は10wで添加剤でマルチグレードにしているyo。

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