【ダイハツ】 ミラ イース Part37【第3のエコカー】
1 :
しあわせの黄色いナンバー :
2013/01/07(月) 13:24:53.08 ID:X5RSXHK8
2 :
軽を買う奴等の本性 :2013/01/07(月) 15:08:45.87 ID:3BN12pOC
971 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/01/07(月) 09:54:52.55 ID:8FtKO604 スカイブルーだけど目立った傷は今のところ一箇所小石が飛んできたらしく引っかき傷が出来ただけだ、 半年点検で応急処置レベルだが綺麗に塗装しなおしてくれたわ。 細かい汚れは念入りに磨けば結構落ちる。 973 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/01/07(月) 11:17:42.81 ID:vEv7TI2d 応急措置で塗装ってどんな販売店だ 974 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/01/07(月) 12:22:09.52 ID:xPBipVkV [1/2] シルバーに1年乗ってるがコーティングしたから傷1つ無い 洗車も月1回水洗いだけでいいし楽だ5年保証も付いてるし 975 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/01/07(月) 12:55:19.24 ID:TN+WM1Dr そんなコーティングあるかw アホ丸出しw 976 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/01/07(月) 13:20:07.09 ID:xPBipVkV [2/2] てめぇに何が分るんだ? 糞馬鹿が
,、='' ̄::::::::::::::: ゙̄'''ヽ、 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\ /:::::_,_、:::::::>‐-、::::::::::::::::::::::::::::: /::::/~ヾ,}::::j| 。 }:::::::::::::::::::::::: l::::/|_ ゚ ,.>ー、ゞー≠ ̄ヽ:::::::::::::: |::/ ヾ≦ヘ,_ノヽ \::::: |Y l| ヽ |ノ〆 l| ー- | あんなこといいな /| / l| ー- | l / r 」{, ヽ | できたらいいな l, ヘ_ _,,>ー=、_ / ∧ `Σ,,、-‐─゙ゝ=´ / ヘ ===一 ノ ∧ \≧≡=ニー ノ
エンジンブレーキが弱いきがする
CVT車にそんなこと言われてもな
CVTは関係ないだろ。燃費よくするために弱くしてるのだと思っているんだが。
現行ムーヴ(初期型)はめちゃくちゃエンブレ効くぞ。 具体的には、登坂車線のあるような坂の下りでも 速度が下がる。普通はスピード増すばかりでブレーキが必要。
現行ムーブってエコアイドルついてるモデル?
MCした現行ムーヴNAとイースのファイナルは4.523とハイギヤでエンブレ がそれ程は効かないので必要に応じてS(スロープモード)やB(ブレーキ モード)を使う 他のダイハツCVT車はCVTギヤ比は同じでファイナルがNA 5.444、ターボ 4.800とNAは比較的エンブレが効く 現行ムーヴNAとイースのファイナルが4.523なのは当然燃費を良くする為
だからNAとしては異例な程 回転数が低い、(100q/h時、2700〜2800rpm位>過去スレ)
燃費対策 某抜粋
:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は、連続走行時間・連続走行距離(アイドリング含)による変動が一番大きい、
そのため短時間・短距離使用(冷間始動回数多)が最も悪化する。他にSTOP&GO・気候・負荷
(AC使用・タイヤ等)などによる。給油機間誤差もあり、可能な限りの同条件比較も大事。
:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
冷間始動時や冷めて再始動時の、温度を「上げる」のために燃料噴き回転上げるから。
つまり冷間始動や 少し冷めて再始動など、短距離・短時間乗り繰り返し多い場合が
燃費に一番影響する。(冷間始動 とは寒い所で始動するという意ではない、
Wiki等参照
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%B7%E9%96%93%E5%A7%8B%E5%8B%95 )
13 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/09(水) 19:52:11.57 ID:Bt1w/HUH
ECOアイドルが全く点灯しないんだが壊れてるよな?
寒いからじゃね
バッテリー弱ってるんだよ
16 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/09(水) 22:00:51.02 ID:DE5dxcfi
寒冷地住みなんですが、ドアロックが凍結するらしくドアが開かないことが・・・ ダイハツからは返事まだ来ず 他にも同じ症状のかたもいるようですが リコールはかからないのでしょうかね・・・
イースのって2年目。 オーディオ物足りなくなってきたけど、16センチドアスピーカーと純正ワイドオーディオ ディーラーでつけてもジェームスとかとあまり金変わらないよな?
>>16 うちは北海道でエンジンスターターで暖気するからか、ドアロックリモコンが凍結したことはないです・
19 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/10(木) 06:30:57.39 ID:xnLltTOK
>>17 メーカーにこだわらなければ、純正は取り付け料やハーネス、取付けパネルなども
含めた価格だからあんまり変わらないと思う。
>>17 前スレでディーラーオプションで一番安いKENWOODのU363で二万円代だけど取り付け料込みなら
お得って書き込みを見た。
音も標準デッキよりいいしUSBやiPodも使える。
21 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/10(木) 10:40:52.25 ID:8XRTYsfp
スペーサーつけないオーディオは200mmの選ばないといけないんだっけ? 後、オーディオ交換時にバッテリーの端子外したらアイストの積算消えるってのは本当かな
んhkでちょっとやってたけど、年間で3番目に売れたのかな。よく見てなかったけど。 気に入ってるけど、正直経済状態がよかったら買わないw 車2台、普通車と軽→普通車のみ→ミライースのみ(今ここ)
23 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/10(木) 15:21:35.19 ID:TVIiV5Z/
おまいら喜べ! ミラが1になったぞ! 2012年販売台数の1だ! 大半はイースだろう 輝かしい栄光を手に入れたな!
プリウスじゃねーの?
12月は落ち幅少なかったな!久々に奮発して自社登録しまくったんだろう 安く買いたいなら、在庫がだぶつき気味の未使用車狙いが賢いぞ!
N-BOX、雪道走りやすいなあと思ったけど、イースのグレード高い奴にも同じような サポート機能的なものついてるよね。 雪国だったらVSC&TRC付がいいってことかな。
>>27 そんなん口に出さなくても脳内で分るだろw
背が高い軽は高速自動車道でちょっと怖いな まあ燃費が悪いって時点で選択肢にないけどね
ガソリンが高騰してるからイースの低燃費がありがたい
140円台ならまだ高騰ってほどでもないし、イースの旨味がないな いっそ200円くらいになってくれるとイース乗った甲斐があるんだが
32 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/11(金) 18:33:43.71 ID:TTlPLKe3
未使用者は注意しないと知らないとだまされる。 エコカー減税受けられないし、重量是をだまし取られたり、 取得税も満額とられる
33 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/11(金) 18:36:30.72 ID:TTlPLKe3
エコカー減税受けられないぶん新車より高い
>>28 いや、この機能思ったよりいいわって思う。ほんとはしりやすい。
30キロの通勤だから、燃費よくて助かるよ。旧型アルトからの乗り換えで リッター8キロ違うもの。
この燃費の良さって車体の軽さとかもあるのかな? アイドリングを極力減らしただけでこんなに燃費良くなるんだろうかなあ
37 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/11(金) 21:58:57.67 ID:ASwXZARq
>>32 未使用車は訳の分からない諸経費をたくさん取られるので、
新車買った方がいいよね!
>>21 消えちゃう。
バッテリー外して起こることといえば…
普段走っていて航続可能距離0になった時点で給油すると20Lぐらいしか入らないが(あと200キロは走れた)
バッテリー外すと
航続可能距離、平均燃費共に実数値に近くなるんだよねー(航続可能距離0になった時点で給油すると28Lぐらい入った)
給油を繰り返したり、
しばらく経つとまた誤差が出てくるけどな
今日、スマートアシスト体験してきたよ 怖かった 1度目はブレーキに足が行ってしまいちょこっと当たったw 2度目はちゃんとブレーキ踏まなかったんで止まった それにしてもディーラーの兄ちゃんはものすごいスピードで突っ込んでデモやってくれたがマジ怖かったぜ←ちゃんと止まった で、アンケートに答えると応募IDのついた付箋貰った その景品の中にネスプレッソU(欲しかったw)があったので応募したら見事に当選 実は当選率高いじゃない?
40 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/11(金) 22:48:51.96 ID:yZW3w14Q
ミライースってなんか貧乏臭い車だなぁって思うのは俺だけでは無いはず。
寒いからなのか知らんが、CD再生してると音飛ぶんだが
>>40 ちょっとまてwww貧乏臭いじゃなくて・・・・・・
ATのシフトスケジュールはおもいっきし燃費仕様だよね 多少踏んでもガンとしてキックダウンしない
>>31 ガソリンが上がったらイースでも持ち出しは増えるだろうに
>>44 他の車に比べると被害が小さいだろうが。ボケ
>>44 それは当たり前
100円のガソリンだとしたら、別にそれなりの燃費の車で楽しんだほうがマシだろ
200円くらいに高騰したら、あーイース乗った甲斐があるなw他の奴らざまあw
てことだ
その発想が貧乏臭いだけだから
雪道やアイスバーン走るときGfにして良かったとつくづく思う ちょっと高かったけど4WDとVSC+TRCで安心感が違う
>>46 そういった敗北者の理論は普通車で通勤してる人達には通じないよ。
50 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/12(土) 17:32:10.44 ID:4riIv5BK
>>49 そうかな?
リーフやプリウスに乗った先輩もしょっちゅう言ってるからみんな大小あれど、多少思ってるんでないの?
51 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/12(土) 17:56:26.65 ID:PXdezS3B
>>49 >そういった敗北者の理論は普通車で通勤してる人達には通じないよ。
この手の自慢は往々にして貧乏人のあかし。一種の虚勢なんだよね。
後ろドアのロックが開かず今部品とり寄せ中。 苦情が多くてリコールのようなもんで無料修理。 それよりも北海道が寒くて−15度以下だとエンジンスターターが 作動せず役に立たない。 イース買って後悔してます。
53 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/12(土) 20:25:55.53 ID:JCW3V1mJ
>>52 正月-20度でも大丈夫だけど。純正スターター。
今日は札幌→苫小牧速度控えめ80キロ高速で24出た。Xfで大人80キロと60キロ。
苫小牧→札幌は荷物プラスで更にプラ20キロくらい。速度は出して19キロ
55 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/12(土) 20:51:20.09 ID:jRIG92vp
今日貧乏臭いミライース見た。乗っている奴見たら本当に貧乏臭い奴だった。でもよく見たら、会社の同僚だった。自分も貧乏臭いんだなって思った。
56 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/12(土) 21:08:53.68 ID:Qc3CiiZj
通勤に、燃費悪い車や高級車使わなくてもいいんじゃね。 俺の会社でも軽や軽トラで通勤してるやつ大勢いるけど みんな複数台持ちだぞ。 誰もそいつらの事、貧乏なんて思わない。 田舎じゃ普通だけどな。
52です。 部品取り寄せ今日で3週間。いまだダイハツから連絡なし。 エンジンスターターはー5度くらいならちゃんとかかる。 純正スターターです。
普通車に比べて重量税が安いってだけで負けてるなんてサラサラ思わんな
俺は別にどう思われても良いな〜 前乗ってた車と比べると燃費が7倍だし、維持も整備もカスタムもお金かからないし ありがとうイース
車は移動するための道具だから特に金かける必要無し、車はステータスだからできるだけ良いものを こういう考えを持った人たちの溝はそうそう埋まらない
自動運転になったらステータスを気にする人も増えそう
>>52 後部座席のドアが寒冷地だから開かなくなるのは良くあることだから諦めている人が多いと思う。
無料交換の情報サンクス。
>>45 乗り甲斐を見いだすためにガソリン上がってくるかな?
被害ねぇ〜
春にエンジンに改良が入ってのマイナーチェンジって話を聞いたがソース出てますかね?
65 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/13(日) 11:08:23.46 ID:Gb7djB6l
実際のところ、リッターなんキロ走る?
>>52 俺のイースも左後部ドアのロックがあかなくなった。
でも今日はひさびさに開いた。
寒いと開かないのかな
6ヶ月点検でみてもらうとしよう
グリスが固まってドアロックがちゃんと動かなくなってるんじゃないの? 以前乗ってた車で同じ症状がでたよ。 逆に、ロックしても後部ドアだけロックされてなかったりする事もあるので、 金品を置いたまま車を離れるときは注意したほうが良いよ。
まだまだ背が高いイースでは所有する楽しみは無理だな。時期コペンを待つしかない。
背の低い車乗ってたが激しく不便だった 前が小型トラックすら車間かなり空けないと信号が判らない カーブミラーがあっても合わないのが多く見えない 道端の雑草で視界が遮られる 駐車場の空きスペースを探すのに苦労する等等 背の高い車は転倒の恐怖があって嫌だがイースくらいが丁度良い
背の高い車は景観がいいのは最大の長所だが燃費悪くなりがちなのがなあ
バンとか乗ると視界の差に愕然とするよな 車高低いとチビの気分がよく理解できる
あほが荒らしまくってるな この文章のくせでわかったわ 嘘ばかり書いて批判してるとやばいよ 現実教えてやるために各メーカーに報告のメール送っておいた
と、あほの荒らしが申しております
74 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/13(日) 21:51:12.54 ID:KtHpnMhH
>>65 条件で全然違う。
極寒の地で、毎日の買い物で2〜3Km走るだけなら、10km/L以下もあり得る。
オレの場合、前車のタントが12km/Lで走っていた道を18km/Lで走ってくれる。
暖かい時期は21km/L、高速では27km/Lだった。(九州)
燃費を書き込む人が、同じ条件で乗っていた前車の燃費をいっしょに書き込んでくれるとありがたいと思う。
よし雪が降ってる!! 東京住みたが スタドッレス12/10に履き換えて良かった スタッドレスタイヤを試すときが着た^^ グレードXにタイヤとアルミセットで39000円も使ってるからな
東京住まいだが、雪の日はどうしても運転が必要な場合以外は乗らないことにしている。
77 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/14(月) 16:01:34.06 ID:LIWN5kvq
>>75 でかした!
ついでに、衝突安全性も試してくれ!
>>75 自分はしっかりスタッドレス、と安心していたら、ノーマルタイヤで雪道に不慣れな車がスリップして此方に・・・
朝から大雪の状態のところを今帰ってきたけど車重が軽いせいか雪のわだちに足を取られまくり 命の危険を感じるレベル
俺も早速DSX-2を試してきたよ 余裕すぎたのであえて積もってる部分を走ってやったぜ ワイルドだろ〜?
81 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/14(月) 17:36:52.22 ID:/CUrTJnU
わだちに足を取られるのは軽の宿命 仕方ない(*´・ω・)(・ω・`*)ネー 二回めの冬だが二駆で全然問題なし ただうるさい 足回りの音がモロ車内に CDの音が(∩゜Д゜) アーアー キコエナーイ
しばらく洗いにいけそうにないからREVO GZは試さない
83 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/14(月) 22:00:41.32 ID:B2f5mIIV
顔文字の使い方間違ってるヤツを見ると何か寂しくなるよな
軽の言い訳をほざくクズよりはマシだが?
どっちもどっち
やっと駐車場の雪かき終わったぜ@東京 しかし雪国の人の苦労が分ったぜ あーしかし寒みかったぁー ティンコの先っぽが朝顔のつぼみのように縮こまってた(´・ω・`)
>>79 車重の軽さのせいなのか、それとも4WD特有の動きなのか
少し圧雪の雪道を走ると体勢を崩しそうになるのが恐ろしいな
あとロックが解除されずにドアがあかない事象は
中に雨や雪解け水が入って、気温が低いと凍ってしまうからのようだ。
部品を取り寄せてそこを直してくれるみたいだ
関東雪すごいな 明日の朝はガリガリかもしれんぞ
ランエボから軽自動車への乗り換えを検討していてイースとアルトエコで悩んでます。
駐車場の関係で車高1600mmまでの制限あり。
試乗した所、エンジン特性や足回り、内装、遮音などはアルトエコが上。イースはエクステリアが良い。
普通ならアルトエコだけど20Lタンクはありえないのでイースに決めかかってます。
そこで質問なんですが、
>>81 の言っているようにCDが聞こえないほどにうるさいですか?
試乗時の50km位ではあまりうるささは感じなかった。高速での話かな?
>>92 へ〜 遮音と足回りはアルトの方がいいんだね
自分もどっちかで悩んでるから参考になるよ
それがイーステクノロジー
>>92 アルトエコはやっつけで作った感強いからなぁ〜
その点ミライースは開発から真面目に作られてるので
2012年軽自動車売り上げNO.1なったんだと思う(ちなみに2位はNBOX)
最後は自分の気に入ったのにすればいいのでは?
>>95 気に入ってるのはミライースなんだけど、遮音性が気になってる。
CDが聞こえないほどうるさいとなるとちょっと考えてしまう。カー雑誌でもイースは遮音性が悪い評価だし。
>>92 にも書いたけど50km位では気にならなかったんだけどね。
>>92 スピーカーとオーディオを純正でもいいんで変えないと高速では
音ストレスたまるようにしか聞こえないですよ。
まあ遮音は普通車からすれば50歩100歩での比較なんだろうけどそれでも少しでも遮音度が高いほうがいいよなあ
ところで新ムーブはエンジンも新しくなったらしいがミライースのエンジンと比べてどこが進化したの?
それがイーステクノロジー(キリッ
>>92 オーディオレスにすればスピーカーが10cmから16cmにアップになります。
デッキはオプションで追加すればよろしい、純正のオーディオよりは聴きやすくなりますよ。
ドライブのBGMレベルなら私は気になりませんでした。
>>99 駆動音が少なくなってるみたい
公式では上質な走りとかなんとかで良く分からん
あとエンジンとは直接関係無いがエンジン熱を利用して
CVTを素早く暖める(冷やす)システムがあるみたい
この辺は今後CVT車に取り入れられそうな技術だ
>>96 というか、
>>81 は雪道の話では
ただでさえイースは空気圧高くてロードノイズが多いので
ワダチに足を取られるような雪道なら盛大なノイズかと
104 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/15(火) 19:37:45.21 ID:h8Do4bQO
>>101 :しあわせの黄色いナンバー:2013/01/15(火) 16:51:08.28 ID:SLg4ohrL
>
>>92 >オーディオレスにすればスピーカーが10cmから16cmにアップになります。
>デッキはオプションで追加すればよろしい、純正のオーディオよりは聴きやすくなりますよ。
>ドライブのBGMレベルなら私は気になりませんでした。
そうそう
ぜひともオーディオレスにして、デッキの一番安いヤツで良いから付けるべき。
純正品の値段は、取り付け費、ハーネスなど部品込みだから案外お得だよ〜ん。
静寂性は、軽としてはかなり回転数が低くめのエンジンらしいし、確かにエンジン音はうるさくないと思う。
>>103 ヨコハマIG50に規定2.6K入れてるがノイズや振動は普通レベルで問題ない
ガタガタ凍結路をインプに45や50扁平スタッドレスで走るより快適
煩い、効かないと思えば空気圧落せばよい、落し過ぎても電動コンプレッサー
標準で積んでるんだし
ありがとうございます。
>>81 は雪道でうるさいという話でしたか。
オーディオレスも考えます。
意外と遮音性が良いとのことで安心しました。
次の試乗時にはノイズを中心にチェックしてみます。
ランエボからいきなりミライースってのもすごいな。
人生は転がり落ちると早いからね。
>>107 子供が出来てエボ維持するのが金銭的にしんどくなりました。
13歳エボなんであちこちトラブル出てまして今年の車検は40万コース。だったら軽の新車にしちゃえって感じです。
職場から自宅に帰って書き込みしたのだろうか。
ID変わっとるのぉ
>>106 81だけど雪道の話だお
フロア下から盛大に音が
通常も遮音性いいとは言えないけど
CDが聞こえないレベルではないお
でもやっぱり新型ムーブの方が静かだお
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
113 :
109 :2013/01/15(火) 21:03:27.39 ID:gVZCEyYz
すんません。 会社上がったのでiPhoneからの書き込みでID変わりました
>>105 インプに235/45のスタッドレス履いてるが
イースの方がうるさいし、乗り心地も悪いけどな
>>114 そんなのでガタガタ凍結路を走ったら顎がガクガクする、舌噛みそうで喋れない
ラリーキャリパーで15インチならそこまで酷くないしココはイースと雲泥の差
子どもできるならムーブでもいいんじゃない?
ブーブにしとけw
確かに、ムーヴはな… 旧型ですらイースよりかなり静かだったのに更に静かになったようだし、 オーディオもスピーカーの位置が高くて有利なんだよな 多分、新型もツィーター付けるスペース有るだろうし 燃費も果たしてどれだけ差があるか
暖房ガンガンにかけてたらやっぱり燃費悪くなりますよね?
CDは確かに聞こえん。坂道なんてグーグーいってるよ。 燃費都内通勤だけでリッター11キロ。
>>119 エンジン温まった後なら、それほど影響しないかと
結局余熱利用だから、余熱で済んでる分にはね
エアコン入れて除湿もするならともかく
122 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/16(水) 01:30:17.28 ID:UYB+gkV+
イース乗ってて恥ずかしくない?
自転車乗るよりは100倍マシ
>>122 乗ってる自分の姿は、自分からは見えない。
置いてあるイースを見ると、チャチく見えるのは確かだな。
125 :
109 :2013/01/16(水) 05:50:35.35 ID:9VoSFcG3
立駐なんでムーブは高さが駄目。 選択肢がミラ、アルト、ek、ラパンしか無いのですわ。
1500mmの車高だが、荷物持って降りるとき少々辛いな 1445mmのアクアとかもっとヤバイのかな
>>122 下駄車と割り切ってセカンドカーとして乗ってるからそんなに気にしてないよ。
128 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/16(水) 09:42:08.47 ID:ohyNgW8Q
>>122 それを言うなら、ブランドですら無い自分を恥ずかしく思わないの?
>>122 ま、乗っている人しだいだね
ブサイクなおまえは何乗っても恥ずかしいだろうけどww
130 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/16(水) 10:58:20.28 ID:UYB+gkV+
>>125 スズキに乗ってる同僚の話しでは壊れやすいと言ってた
あと知り合いの整備士は毎日
全メーカーの軽自動車看ててススギはダメだ
乗るならダイハツかホンダだと言ってた
遮音もそうですが車が故障しないとかも重要なので
信頼性とかにも重点置いたほうが良いと思うけど
その辺も参考にした方が良いと思うよ
> 同僚の〜、知り合いの〜 は、参考にしてはいけない
理由を教えて
俺の知り合いの劇画原作者はどうだ
>>132 何一つ具体的な話がないだろ
同僚のスズキ車のどこが壊れやすいとか、整備士なのにスズキ車のどこがダメで、どのような理由でダイハツやホンダ車なのかと気になりましたもんでね
「参考にした方が良い」と書き込んでおきながら、具体的に何を参考にしたらいいんだ?
スズキ工作員多いな
どのグレードが売れ筋なのかな? G買ったけど最近の雪でGfにすればよかったと思ってしまった
軽自動車で雪なんて、どれも一緒
そーでもない 雪道での発進に4WDは強いしVSCやTRCは横滑りを制御しやすい 実際、アイスバーンのコーナリングでヒャッとしたとき何度か救われたよ
いまのトコ不安はないが、唯一、収納が少ないのだけが不満だな 助手席前のもボックスティッシュとCDケース入れたらそれで満杯になったお
>>141 え?イースとアクアじゃ値段違いすぎて競合にはならないだろ?
やっと規制解除されて書き込める 14日にX memorial editionで契約してきた よろしくお願いします
それにしてもアーバンナイトブルー見ないな。CMでしか。
アーバンナイトブルーを標準カラーで出して欲しかった。 仕方なくスカイブルーにしたわ。
>>145 同意
Gが欲しいのに、色が無くてXメモリアルと迷ってる
>>147 体重は標準だけどひざが悪くて
>>142 500万と100万の車比べるわけじゃないし・・・
ミライースも4WDだとそんなに安くねえな。
イースの4WDは基本寒冷地仕様だから 必要ない人にとっては必要ないよね でも雪国では冬乗るならほぼ必須と言える
イースより高い車の4WDはもっと高いだけだし
Gのメッキグリルって、XやLにも付けられるの? あと、メッキグリルだけ部品として注文できるのかな?
:しあわせの黄色いナンバー:2012/12/00( ) 00:00:00.00 ID: 4WD 価格差 ミライース:10万差、ミラ:13.7万差など、ムーブ:12.1万差 アルト:12.8〜万差など、ワゴンR:11.7〜万差、MRワゴン:11.8万差、ラパン:8.4〜12.9万差 ライフ:11.9〜万差など、ゼスト:11.9万差、N ONE:12万差、 eKワゴン:12.6万差、トッポ:12.6万差、アイ:12.6万差
>>153 G、Gfの標準仕様のみだった気がする
ダークシルバーメッキのフロントガーニッシュが
オプションのリストにあったが
普通のシルバーメッキは無かったはず
付けられるか一応ディーラーに聞いてみればいいんじゃね?
>>153 Xのメモリアルエディションはメッキグリルです
>>155 オプションのじゃなくて、Gのやつが欲しいんだが。
部品として買えるなら欲しい。
>>156 既に購入済みで車体はあるから・・イースッ
さすがにグリルの為だけで買い替えられないw
4月から自賠責が大幅値上げかよ!ふざけるな!!
ディーラー行って欲しいって言えば買えるでしょ。 部品で買えないと修理出来ませんよ。
160 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/17(木) 16:08:24.42 ID:MBjRzMEW
>>158 自賠責保険の積み立て金を政府が使い込んだってやつだろ。
挙句に穴埋めに値上げって国家主催の詐欺だな。
お二人さんありがと みてみる
軽は20%の値上げ
166 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/17(木) 20:42:16.27 ID:7SXfbs9F
自賠責 積立金 使い込み でググったら、民主党が出てきたw
もう自賠責も事故って保険使ったやつは割増にしろよ。
積立金運用始めたのはあの村山社会党政権らしい。 阪神淡路のどさくさの中で。 そして野田民主が返済期限?みたいの先延ばしに決めてぶん投げた。
軽は4400円値上げだっけ。 6月車検だっていうのに。
車に詳しい方教えて下さい > 減速時の回生充電をキャンセルする方法があるようです。 それは、アクセルを軽くポンと踏む方法です。 成功すると、回生充電の表示が作動時に一瞬表示して消えて 減速しなくなります。 これはどう言う意味ですか? ちなみに、私の車はミライースDです。
そのままの意味です 回生充電時特有の強めのエンブレをキャンセルするということ
でもDはメーター左の液晶がないから、表示云々ってのはない
>>159 すいません。言い方が悪かったです。
あのグリルはバンパー一体で、バンパーをまるごと交換しないとダメなのか?
それとも、今のバンパーのグリル部分にかぶせるだけで付けられるのか?
それが聞きたかったのです。
174 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/18(金) 03:45:34.96 ID:imDt9HwA
>>170 これミライース初心者の生徒に多いのだが
「ポンッ」と踏むってのを今一上手く出来ないというか、理解出来ていないので
うちではアクセルを「回生充電表示」が消えるところまで踏みなさい、そしてその開度を維持して滑空しなさいと指導してますよ
>>174 予算が許せばミラカスタムXにしたかった、ちょっと淋しいな。
ミラ・イースってエッセの後継車じゃなかったっけ?
改良後のムーヴの技術をイースに投入するのはいつ頃だろう? 全車フロントスタビライザー、2WD全車にリヤスタビライザーを搭載。 ってことになればいいのに。
購入予定なんですがスタビ入ってないんだ。 今時の車には標準で入っているかと思ってチェックしてなかった。 週末試乗するからちょいとオーバースピードで交差点入ってみる
>>177 MCの時にミラ イースcustomとか出るなら足まわり強化は有るかも知れないが、イースは安さが売りだからなぁ
>>178 ソースは知恵袋だけど、
2010年ムーヴとプラットフォームが共通らしくLA100系のムーヴのスタビが流用出来るらしい。
自分でつけてる人結構居るみたいね。
>>180 ありがとう
車の性格からかイースにスタビを装着している情報って少ないですね。
スタビなしは自分的にありえないので、なんとか情報探します。
ムーヴにしろって言われそうだけど車種はミライース限定なんですわ。
>>174 少し寂しいかな
イースは良い車だけど
まあ無駄な車種を統合するのは
経営の基本だからね
184 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/18(金) 15:14:32.66 ID:4fbISmT7
と、雇われ人が申しております。
186 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/18(金) 20:54:57.42 ID:sxLgGEFR
187 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/18(金) 21:31:28.89 ID:riUWs3Dt
>>181 イースにスタビ装着しようと思うとスタビブラケットが無いからショック交換しなけりゃ付かないんじゃないの?
(ブラケット付きのショック)
オレも装着しようと思ったけど金かかりそうなんで止めた。
ロールはするけど思ったより足粘るので意外と軽快に走れるよ。
流石に回り込んだコーナーとかは苦しいけど。
教科書どおりにフットレストがっつり踏めばカーブも苦ではない でもフットレストもおまけ程度の作りなんだよな
装着するキットもう出てるんでは?
>>174 ってことは商用車のミラバンはなくなるのか?
イースのDグレードがミラバンの代わりとなるのか?
ただでも安っぽいイースのイメージが、完全に商用車のイメージになるなw
ミラバンの変わりに、会社名書かれた商用車イースが大量発生するのかorz
>>182 絶対に出ないだろ。
ミラ廃止して、イースに統合する時点で5MTすら消えそうな予感。完全にCVTのみになるかも。
イーステクノロジー自体がCVTが前提だからな。
ムーヴのターボも何とか残してるような感じで、いつ消えてもおかしくない状況。
誰も聞いてないのに ターボ(笑)なんて知るかよw 燃費の良い話をしろよバカ! 需要が無いから売れないんだろうが
193 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/19(土) 08:34:48.55 ID:r6rzdW1Z
>ターボ(笑)なんて知るかよw 35km/Lのエンジンは2気筒ターボ 秋?のMCで廉価グレードにMTと5ドアイースバンを追加でミラ廃止。
>>195 同じ重量級の車体で、NAでぶん回して走るより、ターボで回転数抑えて走る方が、
燃費もよく、ストレスを感じないということだろう。
だから商用車のくせにターボがある。
↑高速とか、坂道の多いところ、重たい荷物載せる場合な
軽量で背の低いイースでも高速はきついが、ムーヴとかのターボなしはまともに走らんだろうな。 完全に平坦な高速なら、80〜100kmはゆっくりいくかも知れんが、 山間部を通るような勾配のある高速道路なら、80kmも出なさそう。
はっきりいってムーヴとかの室内の高さなんていらないんだけどな。 イースくらいあれば十分。 でも、幅や長さは同じなのにイースは外から小さく見える。 軽まる出しで少し残念なんだよね。 ムーヴとかは余り小さく見えない。普通の小型車と大差なく見える。 高さだけでここまで印象が変わるんだね。 でも、燃費や走行性能を犠牲にしたくない。 天井が低くても、大きく見えるデザインは無理なのかなー。 そういえば、ソニカなんて凄く小さく見えたな。
201 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/19(土) 13:29:00.33 ID:RoApCCy4
>>181 ミラカスからの乗り換えだが、最初はイースの足曲がるたびにグニャグニャして乗りにくかったが、いつの間にか慣れてたわ。あらゆる環境に慣れる人間の能力スゲーわ。
202 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/19(土) 13:30:57.32 ID:4NYk6H/8
スピーカーが10cmか16cmのどちらが載ってるか確認する方法ありますか?
内張りを剥がす
205 :
203 :2013/01/19(土) 16:51:28.92 ID:J3L5qaxn
それしかないですか… オーディオレスで純正ナビ付けてたんで16だと思ってたんですが。 交換するならcarrozzeriaってのが無難?
207 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/19(土) 18:26:41.28 ID:BibHG0ff
>>203 オーディオレスで発注したなら16cmでしょう。
見積書を見ると書いてありますよ。
もしくは、営業の方に聞いてみるという手もありです。
>>179 でもスタビつけても今回のマイチェンでムーブの価格下がったしイースも頑張ったら値段据え置きでいけそうじゃね?
まぁ、やんないだろうねw
エッセがなくなって、安いのがなくなったから、イースはそこも埋めないといけない。 ミラもなくなる事だし。
210 :
203 :2013/01/19(土) 21:38:14.42 ID:J3L5qaxn
ありがとうございました。 見積書にはオーディオレスとだけ記載ありました。 明日一ヶ月点検なので一応確認してみます。
一ヶ月点検(笑)
212 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/20(日) 01:01:55.53 ID:zkFOxL1K
一ヶ月点検で笑えるとかどんだけ笑いのレベル低いの?きも
一ヶ月点検ってだめなの? 俺素直に行って来たよ?
>>213 俺も行ったけど、オイル交換等で3150円て言われたからそこでワンダフルパックに入った
ダイハツの術中にはまった
新車ならそれでいいだろ ディーラー以外にメンテ任せないだろ
>>215 それはそうだけど、俺はそんなに走らないからあんな小まめにオイル交換とかいらないんだよな
年一でもいい
NAならそんなに交換しなくてもいい
ヤフオクのキーレス連動ミラー折り畳みキットを試した人いるかい? 落札したが取付全くわからんからデラで頼むか。
>>218 それ取り付けたけど満足してる。
みんカラで取り付けた人がいたのでそれ真似してつけた。
gYod53Jd
近所の店でエッセカスタムの美中古車が70万円で出てたな。 同じくミラ・イースGfが美中古品で89万円。
224 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/20(日) 16:08:23.77 ID:vS9fr2GE
中古なんていらんわ。
美中古車w
満タン38lと思い込んでたなんでだろ 目盛り残り1で給油して20lぐらいしか入らないから不思議に思ってた
美中古車(笑)
前にスタビ入れたいと書いたものですが、ディーラーで聞いてみた。 そのディーラーではやらないからムーヴのがつくかもしれないがわからない。とのこと。 大人4人で試乗してみた。 ロールを抑えるためにサスを固めにしてるんだろうけど普段はゴツゴツしてるね。 コーナではかなり沈み込むからロールアンダーがでて曲がりにくい。けど思ったほど酷くなく「さすが新型」 って感じだった。他の人も書いてたけど載っているうちに慣れるレベルかな。 遮音性、動力性能は昔の軽に比べたら全然OK。アクセルペダルが軽いのが気になった。 フロントスタビだけでも入れると別物の足になるのに残念。面倒だけどDIYで入れるか。
232 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/21(月) 22:45:37.31 ID:FVURYRVo
マイナーチェンジでは、やっぱりリッター33キロくらいいっちゃうかな?できりゃ35キロいってほしい。
電スロだからアクセルペダルは軽いよ
234 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/22(火) 01:35:50.27 ID:P+4oaC9i
カスタムRSを
30km/lを買った身にしては35とか行かれるとショック
236 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/22(火) 10:04:56.54 ID:frgzXD7D
次期イースは、確実にリッター40キロは、いくだろうな。。。
>>235 まあその感覚わかるよw
まだ持ってない俺はだからすごい今迷ってる
2気筒にしない限り35は無理だろう
ガソリンが3メモリまで減ったんで給油したら18L程入った。 結構残ってるもんだね。
トヨタのiQみたいな大きさの二人乗り+2のコンセプトにして 車重を600Kぐらいにすれば イーステクノロジーで40Km/L近くいきそうな気がする
実燃費は30だろうが35だろうが変わらないよw 今でも走る環境次第で全く違う 寧ろMCするなら安くなるであろう 現行型を狙うね 俺はそのタイミングを狙っている 密かに・・・
カタログ値は気にしないが低温対策は凄く興味ある まぁ、前の車が壊れて急遽買ったので後2年〜4年は乗るけど
だからオプションでいいからラジエターシャッターを
>>243 プラ製ダンボールでも入れとけ。但し、水温に注意。
警告灯が付くくらいまでいったら相当ヤバイから。
正確な社外品の水温計装着は、必須。
トルク考えたら、660ccなら2気筒がベスト。1気筒あたり220ccは小さすぎる。 振動が問題だが、バランサー2つだとロスが大きすぎて、逆に燃費が悪くなる。 水平対向2気筒なら、問題ない。BOXERエンジンがいい。 スペース的に無理なら、Vツインでもいい。
>>245 2気筒の水平対向ってシングルみたいになっちまうじゃんw
ボクサーエンジンだとメンテナンス性が悪くなるんじゃないの? なんかちょっと交換するにしても法外な値段を取られるだろう。 スバル車で懲りてるから、ボクサーエンジンに良いイメージが無いよ。
V型や水平対向エンジンにすると 重量増加・部品点数増加・工数増加して 高額化・トラブル増加で軽自動車に向いてないと思う
ミライースを3/4スケールすると… 排気量500cc、重量550kg、最高速度100km、乗員3人、燃費37.5km/L…
250 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/22(火) 23:14:36.79 ID:tAQwf5oe
イースって、おばちゃんが乗ってるイメージなんですけど。みんなおばちゃん?
今月末納車待ちの俺は、おっさんだが
水平対向でも2気筒じゃヨーイングの振動(?)がでるんじゃね? 直2よりはいいだろうけど。
660ccの単気筒にすればいいと思う。バイクでもXT660なんかもあるし。 エンジンマウントをバネとゴム、電子制御マウントとか使えば、そこそこ振動も吸収できそう。 2気筒とか言わないで、思い切って単気筒で開発すれば、燃費もコストも下がる。 メーカーはこういう、飛躍的な考えができないのがダメ。 単気筒で最強のエコカーができる。 ずばり、リッター40キロ 大昔は2気筒の軽もあったんだから、今の技術なら単気筒でもできるだろ。 何ごともやってみなくちゃ、わからない。
ここで妄想を語られてもなぁ
256 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/23(水) 00:17:22.05 ID:uh/88Bze
トヨタ会長に内山田氏 ダイハツ・日野は社長交代
2013/1/21 14:01 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2101S_R20C13A1MM0000/ トヨタ自動車は内山田竹志副会長(66)が会長に昇格する人事を固めた。張富士夫会長(75)は相談役に就く見通し。
これを受け、経団連は内山田氏を渡辺捷昭相談役(70)の後任として経団連副会長にあてる方向で調整する。
また、グループのダイハツ工業と日野自動車も三井正則副社長(62)と、市橋保彦副社長(60)がそれぞれ社長に昇格する。
ともに6月の株主総会後の取締役会で正式に決める。
>>255 フィアット500Cは1.2Lの4気筒ですよ
259 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/23(水) 09:49:18.50 ID:YYjKbvsI
ダイハツディーラーの中古 24年1月登録 Lグレード 5000km 諸費用込みで68万って安いだろうか。 キーレスだけが本当は欲しいんだが。 多分安いと思うから、明日買おうと思うんだが、何かアドバイスをください。
>>259 通勤とかで乗り潰すつもりなら良いと思うけど、自分だったら買わない。
できれば、5分以内のちょい乗りが多くてもリッター20こえる車が理想だけど、理屈的に難しいよな。
5分じゃ水温あがらなくてエコアイドル作動しないね
264 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/23(水) 12:05:05.14 ID:ECn4QKI/
>>259 1年で出回ってるんだから、オーナーが気に入らなかったんだろう。
場合によってはゲロ車かもしれない。
意味があって中古として出回るんだから、よく考えたほうがいい。
まぁー普通買わんわね。新車のほうがいいよ。
265 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/23(水) 12:37:26.72 ID:6mIWakkt
>>259 新車保障の継続だけは確認すること。
コスパ求めて6年以上乗るつもりで購入するなら全然あり。
XやLの中古なら車両70万以下もちらほら見かける。
免税にはならないけどそれなりのオプションも装着済みの場合が多い。
価格考えたら微妙
267 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/23(水) 13:56:18.85 ID:0JbnrH48
イースなんて恥ずかしくて買えないーす!
269 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/23(水) 14:52:35.28 ID:wRRUCD4H
>>243 百均で売ってるエアフィルターでも入れとけww
以下は244からw
但し、水温に注意。
警告灯が付くくらいまでいったら相当ヤバイから。
正確な社外品の水温計装着は、必須。
270 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/23(水) 20:53:19.50 ID:VrVwmln9
259ですが、コメありがとうございます。 正規ディラーの中古車なんで、新車保証は付いてます。 現物まだ見てなかった。見ずに買おうとしてたなんて・・・。ゲロ車かもしれないのに。 コスパだけを考えて、通勤で乗り潰すつもり。 車両本体65マン+登録諸費用2.5マンで合計68マン 4月から使うんですけど、まだ待てばいいのが出ますか? 絶対買おうと思ってたけど、迷ってきたな。
>>270 Lなら登録しただけの一年弱寝かせた未使用車で70万位〜であるから、俺ならそれにする。
>>270 ええなあ〜おめ!
死ぬほど走るだろうから十分元は取れるのでは?
欲しい時が買い時ですよ
273 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/23(水) 22:26:56.33 ID:L10fPmxI
>>270 4月から使う層は非常に多いから2月末辺りから中古車の相場は上昇傾向て聞いたことあるぞー
今日はヘッドライトの切れたイースをみた たまたまだろうけど1年や2年で切れるの かと思ったよ。格好悪い あとLEDのテールランプはきれることはないと思っていたが配線不良か、切れた車を みた。(イースじゃないけど) 結局は丁寧な作りの車がいいね。
>>270 >>273 中古車が一番安い時期
11月〜1月頃
中古車が一番高い時期
2月〜4月(新卒、新社会人の通勤用や、地方の学生などの通学用の需要が増える)
中古車が少し高くなる時期
お盆前、大型連休前(レジャー、帰郷など)
277 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 06:31:36.93 ID:dMpByiLj
2・3月はディラーキャンペーンとかで安くなるかと思ったけど、 需要は1年で一番ありますね。 今日、現車を見て問題無ければ買います。 あと、少し待ってキーレスをジェームスとかで後付けします。 今エンジンスターターはあるけど、キーレスは無いらしい。 そのうち出るでしょ?1,2年待っても出ないなら諦めるか。
Lで68万なら安いんじゃね? Dでも新車なら80するし 乗り出しならもっと掛かる 5000キロなんて新車と同じだよ 実車の状態を確認して問題なければ まず値切るといいよ 俺の話術なら65以下に出来るかもしれない ポイントは欲しい顔をしない事 「キーレス付いていないの? 前の型なんだよねえ〜」 と欠点を突くのもいいかもしれない 出来るだけ安く値切れ グッドラック!
一番迷惑な客の典型だな。
>>270 俺の初期型L 60万で売りたいよ。
走行距離は倍の1万キロだけどナビ、ETC、ドラレコ付。
キーレスはもちろんない(キリッ
100万以下なら新車 中古は割高
282 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 09:02:54.67 ID:O/lLxjYq
俺のXを65万で売るわ
>>283 うんw最大2年しか同じ車にまだ乗ったことないw
285 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 13:34:11.55 ID:1Cxzrxqx
>>270 あと12万出して80万でDの新車買えば?
286 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 13:42:38.61 ID:5qj+4aE0
Dでも80万では買えないよ! それに納車されて直ぐに売りに行ってもDじゃ60万の値は付かない。
中古車は損だろう
288 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 13:50:34.40 ID:5qj+4aE0
289 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 13:53:50.66 ID:5qj+4aE0
>>286 状況次第では?
中古車が損な理由を具体的に述べよ。
中古車は損
イースはアクセル、ハンドル、重量は軽いのに加速は重い ムーブはアクセル、ハンドル、重量は重いのに加速は軽い
292 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 16:11:53.17 ID:b5LfHAdQ
ショボいエンジンだからしょうがない〜っす
>>284 こんな商用軽バンまる出しの車なら、嫌になるだろうなw
俺もこれで十分と思っていたが、見た目的にやはりきつい。
別に乗り心地とか広さ、走り、燃費には、文句ないんだけどね。
だが、中古のコンパクトの方がよかったかも。
セカンドとかならいいかもしれないけど、2台も不要だからな。
金はかからないけど、割り切りすぎたw
貧乏人でもファーストには向かない。
別に高速にもほとんど乗らないし、通勤にしか使わないけど。
車のこと聞かれたら答えたくないし、人を迎えに行くのを避けるようになった。
1人で乗るには何の不足もなく、物としては最高なんだけど、
なんか恥ずかしいというか、負い目を感じてしまう。
初の軽なので、そうかも知れないが・・
屋根の高い軽は見た目はまだいいけど、走りや燃費が悪化し、
燃費もコンパクトと大差がない。
軽は下取り価格高いから、周りの目を気にするなら今すぐ売りだな。 普通車のコンパクトカーとかあんまり高く買い取ってくれないし。
>>291 ムーヴのNA乗ったことあるけど、同じエンジンで100kg以上重い分、加速遅い、坂も厳しい、
高速の勾配なんか悲惨、80km出るのがやっと。
イースでも酷いと思ったが、ムーヴは車としての走行性能を捨てている。
まあNAのハイト系軽ワゴンはみんな同じだけど。
ムーヴやタントなどのハイト系軽自動車が、加速や登坂、高速道路で厳しいのは、重さと、
空気抵抗(前面投影面積)の両方に原因がある。
■車両の走行抵抗
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html ●空気抵抗
空気抵抗は車体表面の空気との摩擦により発生する抵抗をいい、車速の2乗に比例して大きくなります。
高速走行時に思わぬ量の燃料を消費するのもこれが最も大きい原因です。
70km/hを超える頃から顕著に影響が出始めます。
*Ra=λSV^2
Ra:空気抵抗(kg) λ:空気抵抗係数(kg・s2/m4) S:車両前面投影面積(m2) V:車両走行速度(km/h)
●勾配抵抗
登坂の際に発生する抵抗をいい、車両総重量と勾配の角度に比例します。例えば、車両総重量20tの車が
10%勾配の坂路を登る時に生じる抵抗は、勾配抵抗=20000×0.1=2000kg
つまり2000kgの力で後に引かれているのと同じ抵抗になります。
Re=Wsinθ
Re:勾配抵抗(kg) W:車両総重量(kg) θ:坂路勾配
297 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 17:26:29.94 ID:1Cxzrxqx
ライフからの意見じゃライフに比べて ・ギアがヘニョっとしてる、P-R-Dは絶対使うからがっちりしてほしい ・パワーウインド、ライフクソ、イース普通ー1 ・コーナーがよれる、まぁエコ運転してる時は関係ないので許す ・加速がいい、エコのクセにライフより踏み込んだらこっちが早い ・冬窓が曇って見づらい、これはライフ-10ぐらいに比べればましかもしれないが何とかしろ ・燃費、ライフ:16、イース:23 総合:買ってよかった、今のところな ってな感じダナ!
300 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 19:06:17.69 ID:b5LfHAdQ
男には多少の見栄も必要なんです。
見栄というと何かあれだから自己満足と言った方が良い
303 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 19:51:03.07 ID:Jp0/IYdd
>>297 >冬窓が曇って見づらい
ボタンひとつでフロントウィンドに集中して風を吹き付けることができるけど
それでもだめ?
とりあえず、エンジンが冷たかろうが温かろうが、最強でフロントガラスに風が叩き付けられる
それでだいたい1分以内にクモリはとれるけどなぁ
冬は顔がめちゃ寒いのが難点
それと外気導入ではなく、室内循環モードになっていませんか
また外気の湿度が高い時に、多人数で乗ると曇るよね
そういうときは、ACボタンを押すとか
>>302 大事なことを忘れている
韓国の運転マナーの悪さは異常ということを
事故の頻度もハンパない
そんな軽規格でいくら安全運転心がけてもDQNに当てられてお陀仏だ
>>295 そのムーブとやらはイースが発売された後の型?
厳密に言うと2011年の11月以降に発売したムーブ?
306 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 20:37:09.84 ID:1Cxzrxqx
>>303 横の窓じゃ。ミラーのとこだけって視認後方思っても見えぬ
結局ライフもイースも曇った窓を開いて右折せねばならぬ
スカイラインじゃなかったことなんじゃよw
>>306 エアコンでフロンドガラスにデフロスターをかければ
フロントエアコンの丸穴の上にある別のエアコン穴から
サイドウィンドに向かって温風が吹き付けられる。
エアコンを強めにすれば、これによってガラスの曇りは取れる。
さらにヒーテッドドアミラー装備車(Gf、Xf)の場合は
リアデフロスタースイッチを入れれば
サイドミラーのヒート機能が連動し、視認性が向上する。
試乗して来た 燃費重視で紙のようだった
年明けに強風の中でムーヴと乗り比べたけど、横風安定性はイースの方が良かった
310 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/24(木) 22:59:28.11 ID:b5LfHAdQ
窓の曇りはまずガラスを綺麗にする事。曇りをとるときは外気導入で行うのが基本です。
アイストすると曇り出す 走り出すと晴れていく
ミラ・イースでのカーセックスのレポまだ?
>>312 身長130cmくらいのチビッコカップルじゃないと無理
借りて1000キロくらい走ったけどだいぶよかったよ 一般道は当然として、高速道路でもかなり静かだね 意外だった Sにすれば坂もぐいぐい上っていくし 燃費は実燃費で27km/Lくらいだった
100万位現金で新車買えよ…
317 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/25(金) 18:09:55.49 ID:m6lMQ6Ga
>>316 >100万位現金で新車買えよ…
買い方ぐらい好きにさせろよ。
言ってることがビンボ臭いんだよ。
318 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/25(金) 18:21:31.78 ID:jJLbUvJd
民主党 野田佳彦 増税 庶民いじめで英雄気取り 軽減税率導入なし(財務省の方針) わが身を削る気はなし 公務員天国は温存
320 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/25(金) 19:16:07.83 ID:x8Vc0jqt
明日納車です。…………………………………Nボックス最高!ヒャッホ!
321 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/25(金) 19:46:31.74 ID:Qvw8qvdt
>>320 おめ!
イース乗りは寛容だから、何かよう分からんけど祝っちゃいます。
>>297 地域にもよるから参考までだけど
後ろの窓を少し開けるとエアコンONや外気導入にしなくても曇らないしそれほど寒くないから俺はそうしてる
寒いときに外気入れると燃費悪化する・・・様な気がするw
323 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/26(土) 01:46:55.30 ID:myMXz5NK
>寒いときに外気入れると燃費悪化する・・・様な気がするw あり得ないだろ?
温度が下がりエアコンに負担がかかるから 燃費が悪くなるんじゃないか? エアコン入れてなかったら室内循環で オーバークールになると燃費が悪化するか 窓を開けると空気抵抗が増えて燃費が悪化 するかなあ。
最廉価でなんぼ
326 :
203 :2013/01/26(土) 10:49:09.22 ID:Ld+mMWI1
327 :
燃費報告 :2013/01/26(土) 11:56:41.83 ID:4rujIFxf
あおられ、抜かれながら徹底的にゆっくり走って、40q弱の往復を週5でリッター24〜5ぐらい 外気温3〜8度 夏は27〜28行ってたが、冷えると悪い
>>327 他車の燃費悪くなるし
ミライースの印象も悪くなるから
迷惑な運転はやめような。
てかよくそれで無事だね
鹿児島は制限速度+15以上で走って無かったら引きずり下ろされるよ。
なにそのGTA・・・楽しそうw
前席狭すぎない? チビでないと苦しい
>>330 実際狭いよ
一杯まで後ろにスライドして、ミラより確実に狭いし座面も短い
試乗して比べてみて、かなりそこは気になった
調べてみた。 室内高比較 ムーヴ…1,280o ミラ …1,265o イース …1,240o Nワン …1,240o アクア …1,175o
狭い云々より、Aピラーが寝すぎなんだよ。
ソニカ同様空力のために寝かせたんだろ
シートポジションが妙に高いから圧迫感あるんだよな あとソニカ同様、Aピラーが寝過ぎてダッシュボードの写りこみ問題
>>334 イースとムーブて40mmしか差無いんだな
もっとムーブは高そうなイメージあった
>>334 車高は低くて室内高は高い
俺の理想なんだよね
立体駐車場にも入るし
視界は広いし
ハリアーな感じ(笑)
イース海苔なら分かると思うw
ハリアーオーナーに謝れよ
>>328 まず、他車の燃費は悪くならないと思う
一応、抜かせられるところではそうしているし、バックミラー等で
柔軟に対応する等、配慮はしているつもりだ
与える印象や迷惑なのも認めるが、ある程度の遵法運転をして批判されるのも
釈然としないな
速度規制等の法律が悪いのなら、変えればいいのだがそれをせず、
法治国家であるべき先進国国民らしからぬ発言だ
おまいらもう何キロくらい走ったん?
345 :
運転手 :2013/01/26(土) 20:37:31.97 ID:myMXz5NK
首都圏の主要道路は法定速度が上がってる。 状況にもよるけど法定速度+15キロまでで充分、他車の迷惑になることは無い。 それでも日中の1時間に移動できる距離は25km程度。 急いでるなら道路の選択の方が重要。 田舎は知らん。
俺は信号からのスタートはゆっくりだけど、それ以外はできるだけ周りと同じスピードで走ってるな だいたい60〜70ぐらいで
1ヶ月チョットで3000`だな ちょうど正月休みと新車って事でけっこう走った
>>348 走り過ぎすげーな
俺1年3ヶ月で13500km...
>>330 リフター付いてるGは他のグレードに比べて座面下げられるよ。
XfとGfの差が12万5千円か、その差額で色々と装備が標準装備でお得そう?
>>351 雪国なら迷わずGf。
横滑り防止装置が無いと本当の意味で雪道は走れない。
>>351 雪道走るならVSC&TRCあったが方がいいなって思いましたよ。
ホンダのNBOXは標準装備を売りにしてるけど去年の10月以降出たやつは法律で義務付けられただけだろ
>>354 普通車は10月から義務化、軽自動車は2014年度からじゃなかったっけ?
とりあえず還暦過ぎのお袋の下駄車も兼ねるのでちょっと予算オーバーですがGfで検討してみます。
>>57 純正スターター、−15℃以下でかかり悪く、寺行ってきた。
セル時間は調整不可、プラグ無料交換。
お車預けていただければ充電しますよ…って、毎日通勤で使用してるって!
帰宅して弱で充電6時間ほどした。
明朝の始動やいかに?
マジ? 俺は寺で”充電した方がいいの?”て聞いたら”余計なことスンナ”て言われたよorz
寒冷地や短距離利用なら必要に応じて補充電+補水なんて当たり前 つか、取り説に書いてあるだろ
>>357 356だけど、片道15分弱。
>>359 ミラは5年も補充電もせず、リモコンでバンバンかかっていたんのに…
イースはバッテリーが悪いのか、純正スターターが悪いのか?
>>360 ミラは現行のCVT回生付きじゃないだろ?
回生付きで低温/短距離は充電不足になりやすい(スターター無関係)
アイスト車に必須の大深度放電耐性、充電受入性能は高いけれど、 性能ランク(コールドクランキングアンペア)や5時間率容量でみると、 30Ah M-42 (アイスト車) 34Ah 44B20L(非アイスト車寒冷地仕様) とむしろ悪くなってるからねえ。 その辺の影響なのかな。
−15℃に住んでいるのが悪いだろw 北海道かよ よくそんな所に住めるなw
>>365 昨日ディーラーで判子押したばかりなんだからビビらすな。
367 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/28(月) 12:22:13.80 ID:04vc8D1I
イース買って後悔した人いる?正直な話として…
>>367 もちろん。正直ここまで妥協しなくても良かったと思ってる
またホンダのスパイクを中古で買い足そうと思ってるからいいんだけども、もったいなかったかな
>>367 だから昨日判子押したばかりなんだからそんな話するなや
>>369 その気持ち分かるぞ
俺も納車待ちなんだよ
あと二週間くらいなんだよ
北海道だが毎回元気にセル回る感じではないな。 ちょっと弱々しくて1秒くらい回ってからブルルンって掛かる。
北海道に住んでて軽とか疲れない? なんかアメリカみたいにひたすら一直線な道が続いてるイメージなんだけど
基本的に北海道では軽は2台目、3台目ぐらいの感覚だから 例えば4人家族なら4台所有というのはザラ
グンマーもそうだな。1人に1台ないとキビシい。
>>372 片道200キロ位ならイースで余裕で出かけてるよ。
2時間に一度くらいはトイレ休憩してるけど疲れない。
坂道だとアクセルべた踏みしないとキックダウンしないw まあその辺も慣れだけどな
Sに落としなよ
>>369 クズが騒ぐな。妥協した車しか買えないんだろ?
高級車のスレ行って煽るならともかくランク低めの軽のスレ煽って何が面白いのよ
381 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/28(月) 23:01:28.36 ID:04vc8D1I
最近の軽自動車すんばらしい!装備は高級車並みだね。特にドリンクホルダー!プッシュしたら出てキター!
内装はいい 装備もいい パワーもこんなもんと思う 燃費も最高 だが、ヘッドライトが安っぽすぎる。 前からみたら、エッセの方が質感が高いし、かっこいい。 あのヘッドライトが全てをブチ壊し、ショボく見える原因となっている。 ダイハツの開発者はワザと手を抜いて、売れすぎないようにしたのか?
バルブを青目にすればかわいくなるよ
ここのイースオーナーって北国率多いな。 岡山とか沖縄とか大牟田とかあったかいところはどうなんだろう。
暖かいところのイースには 懸案事項などなにもないんだろw
このクルマが「装備がいい」と言えるヤツって・・・?
>>386 いいとか悪いとかは、比較だから
前の車が20年前のフェローだったら、イースでも十分いいんじゃねw
>>382 安っぽすぎてショボく見えるじゃないんだ
安くてショボいんだ!
我慢しろw
>>384 なんで福岡だけ大牟田とピンポイントなんだよw
寺でハンコ押して三週間。まだ納車日わからないってどんだけなんだよ…
390 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/29(火) 17:13:19.57 ID:xmbzIvuG
ここで的外れなネガキャンしても 良い車は売れ続ける 今週も既に3台売ったがw 「安くて丈夫で燃費がいい」 最近のガソリソ高も追い風 円安が続けば原油高も続く 燃費は重要ですね ムーヴと販売ワンツートップ近いよ 本当の話
売れ過ぎちゃって困るわぁ〜 売れ過ぎちゃって困るのぉ〜お ♪
買ったはいいが一カ月点検の電話こない
>>390 パレット後継がリッター29らしいからどうだろうね
>>363 始動の報告、遅れてすまん。
昨朝は充電したあと、ハッチが完全に閉まっていなくて
手動でかけたので…(^^;
今朝は純正リモコンスターターで一発始動。
気温が高かった(−10度)からか、プラグ交換したからか、充電したからか…?
何はともあれ、スターター一発始動は気持ちがいい!
395 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/29(火) 19:12:40.44 ID:Yp2msX6O
>>389 :しあわせの黄色いナンバー:2013/01/29(火) 17:03:57.98 ID:PbxopfLr
>
>>384 >なんで福岡だけ大牟田とピンポイントなんだよw
大牟田はわかるよw
「ぼっさん」でググってみて♪
オレは何が面白いのかよくわからん。
↓
あなたにいいこと教えてあげまちゅ
大牟田ダイハツいって、
「イースください」頼んでみてくだちゃい
新型のミラが買えまちゅ
ほんとにお金かかってない車だから100万以下でで買えまちゅ
ハイブリッドでも電気自動車でもないから
この新型ミラが極上なんでちゅ
まあ考えたら軽四でちゅから
ハイブリッドや電気自動車じゃないだけで、燃費良くて当たり前でちゅ
>>395 おおむたダイハツって有名な人がいるんだな。
りぼん・・・?ビルメン?
398 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/30(水) 01:02:43.83 ID:kmo1ki8D
10年前のライフダンクだが イースに買い替えたのがいいのだろうか?
>>398 燃費は良い
軽のノンターボの割には軽快に走るよ
社外エアロは種類少ないけど
400 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/30(水) 08:57:07.06 ID:IM260XQ1
>>390 安いだと?
丈夫だと?
頼むから笑わせないでくれ
401 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/30(水) 13:26:47.01 ID:8Du9ct+f
イースは辞めとけ。必ず後悔する。
イースはほおって置いても売れる。ライバル車のアルトに圧勝。 だから売上劣勢のムーヴみたいに、基本性能を上げてくるような改良は絶対してこない。 ケツに火がつかなければ、永遠に殿様商売続けるナニワの商売人なのだ。
403 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/30(水) 17:10:46.49 ID:PmDMVnPl
ダイハツ工業株式会社 (ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.) 本社は大阪府池田市。 ブランド名、社名の由来は、 地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。 現在はトヨタ自動車の子会社であり、トヨタから役員を入れるなどトヨタ色が強くなっている。 沿革 1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立 1967年、トヨタ自動車と業務提携。 1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。
妬みと嫉妬の断末魔でメシウマーのスレだなw 実に心地よいw
アイスバーンではABS無い方が止まりやすい様な気がするんだが ABSを切るのはどうしたらいいの?
406 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/30(水) 19:26:50.06 ID:pn4dnmOq
>>405 それは無い。
乾いた舗装路ならABS無いほうが制動距離が短くなるこが多い。
明くまでもフルブレーキが出来る事が条件だけどね!
追突事故でも7割以上の人がフルブレーキしてないらしい。
ようは多くの人はフルブレーキが出来ないのが現状。
教習所でも車が痛むからやらないしね!
アイスバーンでのABSの有効性はハンドル操作が保たれる事に尽きる。
>ABSを切るのはどうしたらいいの?
ゴメン判らん。
>>405 切って制動距離縮まるのは砂利道だけだと思ったけど
ハンドル操作が出来る = 制動力を使いきってない
409 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/30(水) 22:49:44.69 ID:8Du9ct+f
>>404 妬みと嫉妬?…………イースに?誰が?嘘でしょ!?
エヌボで良かった。
今日も御飯がおいすぃー!
410 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/30(水) 23:00:03.69 ID:8Du9ct+f
ミライース乗りとアルトエコ乗りは、どっちが貧乏人なの?
それよりも、貴方の心が貧しいです。
412 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/30(水) 23:48:02.99 ID:tRc2apdy
うちの近所にイースに乗る金持ちとベンツに乗る貧乏人がいる。
なんで中古でも新しい型式の軽自動車ってでっかいセダンの古い中古よりたけえのか。
414 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/31(木) 00:08:40.30 ID:jOhtyGwC
プレオスレが過疎ってるのでこちらで…。 新車プレオプラスL(ミライースXメモリアルに相当)に バイザー、マットをつけて乗り出し103万は買いでしょうか? ご教示願います。
金持ちは同じイースでもGグレードフル装備だから貧乏イースと一緒にしないで!
417 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/31(木) 00:14:34.28 ID:vajtkuPy
家のはL メーターがオレンジでしゅ ミラー手動で助手席側届かない VSCって美味しいの? ((((((((((((っ・ω・)っ ブーン
>>418 ウチもだわwww
キーレスじゃないのはまぁ良いけど、ミラーはやっぱりめんどくさいよな
((((((((((((っ・ω・)っ ブーン 裁判長、webです!!
>>418-419 L仲間発見。
キーレス、ミラー電動格納イラネ
シートリフターとチルトスデアリング欲すい。
((((((((((((っ・ω・)っ ブーン
>>414 乗り出しならば安いと思います。
自分もプレオプラスLにしようとしてますが、そこまで安くなってない。
最終交渉はこれからだから同じくらいまで下げられたらと思ってる。
参考になりました
Lは妥協し過ぎ Gは過信し過ぎ よってXが妥当
424 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/31(木) 13:09:19.88 ID:mdiDOFVE
イースに乗り出し100万以上使うのは損した気分にならない?
4WDなら普通
背が高いためリフター付いてるGしか選択肢なかった。
駐車場で自分のサイドミラー避けて隣の車にカバンぶつけてくるばばあがほんとうざい だからLイースは嫌い
ミラー畳んでる車の方が少ないけどな
429 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/31(木) 18:15:36.23 ID:vajtkuPy
>>426 リフター目当てG買うならムーブのLsaの方が良くないか?
価格も1万しかかわらないし・・・・
つ俺が乗るわけじゃないから良いとけどね!
え、邪魔になるからミラー畳む方が普通だと思ってたスマン
> エヌボで良かった。 ワロッシュ
432 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/01/31(木) 19:31:24.66 ID:RR1OvZsV
インプレッサアネシスからプレオプラスに乗り換えたのですが 何一つ良さが見つけれません。
都内リッター11キロ、10分乗りおおめ この環境にこのクルマ向いてなかったわ
>>433 10分とか車じゃなくて良いじゃんwww
俺はスマートキーほしかったからGにしたけど みんなキーレスもいらんのか・・
>>434 買い物用、セカンドカー、膝の具合が良くない、他人にはいろいろ違う条件があったりするんだよ
437 :
414 :2013/01/31(木) 23:50:35.78 ID:jOhtyGwC
>>415 ありがとうございます。
ETCも冬タイヤもありませんが、
色をパールホワイトにしてもらい、
10年落ち10万キロの軽を10万で下取り、
乗り出し93万となりましたので契約してきました。
>>422 交渉がんばってください!
俺のGは150万掛かっているからね(本当) Lとは言えコミコミ100万なら安いよな 今はキーレスも付いているし
>>437 直ぐ真上のレス見てなかったw
色も有料色じゃん♪
93万なら勝利者だなw
おめ〜♪
後は社外アルミにでもしたら見た目もグ〜
440 :
ダイマツ興業 :2013/02/01(金) 06:58:13.77 ID:IxJFqhg9
80年代を彷彿させるデジパネは官能的だが あとは見る価値、買う価値はない、と思う。
最近のCMで『ありがとう日本一』と販売台数1位と言ってるけどマジ?
ミラ(ミライース、ミラ、ミラカス、ミラココア合計)が2012年軽1位なのはマジ
ミラース単体とN-BOX単体(N-BOX=N-BOXとN-BOX+合計)ならN-BOX単体
が多いかもしれんけど
2012 年間 新車販売ランキング
1位 プリウス 317,675台
2位 アクア 266,567台
3位 ミラ 218,295台
4位 N-BOX 211,155台
5位 フィット 209,276台
6位 ワゴンR 195,701台
7位 タント 170,609台
8位 ムーヴ 146,016台
9位 アルト 112,002台
10位 フリード 106,316台
新車乗用車販売台数ランキング 1〜12月参照
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php 2012年12月軽四輪車通称名別新車販売台数 本年累計参照
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/1212tushokaku4.htm
マジだったのか・・・ どうりでやたら見かけると思ったよ トヨタのピクシスとスバルのプレオも足すと大変な数だね 日本一と言うことは世界一ということだし
軽の話やろ?
後部座席のドアの不具合どうなったの?
>>443 日本のみのガラパゴス規格の車で世界一と言われてもなあw
足として使うならもっと飾り気無い方がいいかもね。
450 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/01(金) 21:03:25.53 ID:TxdpOBM9
もともとボッタクリのオプション5万って言われても感謝してるとは思えないな〜 ただの販促だよね! せめて5万キャッシュバックだと思うわ。
売れてるのに値切りが渋過ぎるからな
売れてるから渋いのさ
>>448 出始めからこのキャンペーンやってるじゃないかw
455 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/01(金) 22:19:00.08 ID:TxdpOBM9
>>455 今乗っている車を買った販売店で、ダイハツの新車に買い換えると5万のキャッシュバック(オプションのキャンペーンとは別)
もう一つ、福島限定かも知れないけどバイザーとフロアマットをオプション選択すると自動的に6万値引きされる
バイザーとマットで約2万5千だから何も言わずに実質13万5千円値引きになった
457 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/01(金) 23:31:17.04 ID:bZ5LPPYu
イース買って正直後悔した人いる?
458 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/01(金) 23:43:12.36 ID:TxdpOBM9
>>456 その計算だとキャシュバックは8万5千円じゃないのか?
>>457 良く出来た道具と自分の稼ぎのバランスが取れない奴等だけでしょ。
好きだけどロンパリ猫みたいな顔がたまに気持ち悪い スマートドライブパックつけてるし軽としては後悔するとこない
461 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/02(土) 06:31:11.63 ID:CdeOJiPH
嫁に二台目を買ってやろうか考えるほど 満足しているね 恐らくミライースは軽自動車の歴史に残る 名車だろうよ だから売れている
462 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/02(土) 06:43:50.64 ID:lTybpqtp
民主党 元首相 野田佳彦 増税 庶民いじめで英雄気取り 軽減税率導入なし(財務省の方針) わが身を削る気はなし 政治家 公務員天国は温存 !! 後ろで糸ひいてるのは 財務省 事務次官 勝栄二郎
>>457 Gfに色々オプションつけて140万円くらい掛かったが豪雪地帯だし還暦過ぎの
お袋も「運転しやすい」って喜んでるわ。
長距離ドライブも余裕で行ってるしセカンドカーとしては満足。
>>390 ネガキャンわろた
単独で見ればこんなモノだと思うだろうが
ほとんどの人は駐車場で横にNーONEやNボと列んだら
安っぽさを実感すると思うよ
寺でミラやムーヴと並べて見ても確実に思う
オーナーやファンの声を聞く耳持たないダイマツおわたね
467 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/02(土) 16:06:24.97 ID:CdeOJiPH
海外にも輸出してんだな 軽自動車は日本の企画だと思っていたが
468 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/02(土) 17:09:56.86 ID:sMAEYeuq
やっぱ温かいといいな。今日買い物に使っただけだけど20km超えた。一月は19km台だったけど。
イースは冬場の燃費悪そうだな
>>470 私、北国在住で通勤に片道約7キロ走行、
車の平均燃費の表示が役13キロです、
イースに限らず冬場に燃費悪くなるのは常識
■燃費順 @アルトエコ ●燃費(JC08):30.2km/L ●価格:89.5万円〜 ●車両重量:730kg ●パワーウェイトレシオ:14.0kg/ps ●エンジン:52ps/6000rpm 6.4kg・m/4000rpm ●変速比:4.006〜0.550(ジャトコ製 副変速機付CVT) Aミライース ●燃費(JC08):30.0km/L ●価格:79.5万円〜 ●車両重量:730kg ●パワーウェイトレシオ:14.0kg/ps ●エンジン:52ps/6800rpm 6.1kg・m/5200rpm ●変速比:3.327〜0.628(ダイハツ製 リダクションギア付CVT) BN-ONE *( )内はターボ車 ●燃費(JC08):27.0(23.2)km/L ●価格:115万円〜 ●車両重量:840(850)kg ●パワーウェイトレシオ:14.5(13.3)kg/ps ●エンジン:52ps/6800rpm 6.1kg・m/5200rpm(64ps/6000rpm 10.6kg・m/2600rpm) ●変速比:3.680〜0.674(3.152〜0.577)
東京在住 片道高速1.5時間(時速90-100キロ走行渋滞なし)下道30分(渋滞あり) 高速では時速80切りそうになったらアクセル踏んで100にする、下道は時速50-60 この時期燃費表示は22-24 みなさんどう運転したら30なんて出せるのかな Chargeって何?Chargeたくさんすると燃費上がるのかな?
↑訂正 時速90キロ切りそうになったら100にする 実際は、高速では120キロ出ていると思う だが軽なので疲れてる時など油断するとすぐ遅くなってしまう
>>475 30出すには、ほとんど信号のないところを20分以上、時速50キロくらいで走らないと難しいよ。
それ以上スピードだしても燃費は落ちる。
>>473 さんへ
私のイースは去年の11月に購入したので、夏場の燃費はわかりません。
ムダに重くてシフトショック付きのジヤトコ製CVTがどうかした?
例え変速幅が大きかろうがキックダウンするCVTは嫌だ
アイストの積算カンストしたやつもいるのか?99:59:59で止まるのかな? 俺は今48時間だからまだまだだ
>>480 ギア比が大きい→ワイドレシオ→高速走行でのエンジン回転数を低くできる上、
登坂でのローギアも低く設定でき守備範囲が広くなる。
→つまり、エンジンの効率のいい回転数を有効に使える速度範囲が非常に広く、実燃費貢献に役立つ。
例えると、従来のCVT=3AT 副変速機付=5AT
>>483 誤)例えると、従来のCVT=3AT 副変速機付=5AT
↓
正)例えると、従来のCVT=4AT 副変速機付=8AT
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
(通常のCVTは5程度)
>>483 軽NAで100km/h巡航となると
走行抵抗(空力その他)のお陰で、一番高いギヤ比なんてまず使えないんだけどねw
登坂のローギアだってDホールドで一番低いギア比なんて使わないしね実際。
シフトをSかBに入れて登れない勾配なんてまずねえよ
ダイハツ製副変速機なしCVT=完全無段 ジヤトコ製副変速機付きCVT=不完全有段
代車で借りたんだが、なにこれ アクセル離しても、何かのアシストで速度を維持する仕様なのか? 走り出しは妙に重いくせに、スピードが乗ると勝手に進む感覚だ。
燃費仕様なシフトスケジュールだからな 慣れてない人は積極的にS使うことを勧める
●アルトエコ 高速巡航も得意
http://www.motordays.com/newcar/articles/alto_eco_suzuki_imp_20120217/index.php?page=2 実感するのが、フリクションや転がり抵抗がいかにも小さそうなこと。エンジン回転数がかなり低いこともあって、
まるで緩やかな坂をクラッチを切って下っているような感覚で巡航する。
フリクション低減策はエンジンやCVTの他に、軽自動車初のハブ一体構造車軸ベアリング(前輪)、
リヤ車軸ベアリングの構造見直し、引きずり抵抗を低減したフロントブレーキパッドなどなど、細かいところに及んでいる。
軽量化が効いているせいか、最高速も予想に反してよく伸びた。メーター読み105km/h以上では「ECO」ランプが消えてしまうが、
それを無視してアクセルを踏み込めば、車速はゆっくりと、しかし抵抗感なく伸び、
あっけなくリミッターのお世話になった。さすが740kg。
また、そこからアクセル開度一定の巡航に戻れば、エンジン音が聞こえないほど回転がドロップし、
平穏にクルージングできる。実はロードノイズや風きり音はそれなりに高まるのだが、
突出したノイズがないので「静かだな」と錯覚してしまう。
100km/h巡航時の回転数は過去の例から言って3000回転を下回っているのは間違いない。
タコメーターがないのが残念。
スズキは先端の技術みたいなアピールをするけど、デザインを含めた商品力に 乏しいし、さらにその事実にも気が付いていない気がする。 あと、販売力にしても、ホンダ・ダイハツ辺りとは差が歴然としてる印象。
雪道マンホールの穴で後ろのバンパー壊した。 小さい車だからなー。
ミライースでもガソリンすぐなくなって不便なのに (気がつくと走行可能2キロになって焦ったこともある 更にガソリンタンク少ないアルトエコにしなくてよかったと思ってる 通勤往復30キロくらいだが
>>493 走行可能距離はあてになんないぞっと
まあでもひとつの基準にはしてたほういいだろうけど
>>489 >3000回転を下回っているのは間違いない
最終減速比から計算すればイースですら理論値2700回転程度のはずですが
だからハイトップ維持なんてムリってことだよ
496 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/03(日) 17:13:04.51 ID:4u52lPd9
>>491 スズキは先端技術アピールするものの人命軽視
事故防止に効果のある横滑り防止装置をまだ義務化じゃないからと新型ワゴンR
に未装着、OPすらない(スティングレーはOPあり )アルト/アルトエコも設定無し
2011年発売のミライースG/Gfは標準装備でサイドエアバックまで付いている
3割弱が選択していてコンパクトを食うほどのイース馬鹿売れの要因と思われる
新型ムーヴは衝突防止装置とセットを下位グレードからアリナシ設定した
結果4割がアリを選択
ホンダは新型軽に前倒して全装着、N-BOXは大成功
>>496 VSCなんて不要。あんなもんあるから運転がヘタクソになって事故る。
VSC装着車ばかり乗って、ない車を運転したら、自動制御してくれずに事故を起こす。
車の挙動をつかんで予測して運転しる事が必要。
過信してるバカほど雪道とかでも平気で飛ばして事故る。
どんなに制御しても、タイヤの限界を超える走りは絶対に不可能。
ドリフトとか練習して、車が限界を超えた時の挙動を勉強するべき。ABSがあれば十分。
俺はABSですらなくてもいいと思うが。
自然とカウンターとアクセルコントロールができるくらいは練習しないとな。
TRCも雪道で完璧どころか、スタックした時に出れなくなった。TRC OFFにしてようやく出れた。
ああいうもんは完璧どころか、運転者の技量を低下させ、機械を過信させ、事故を誘発させる。
お前ら誰と戦ってるんだ
499 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/03(日) 17:43:20.72 ID:ll8IcGMf
>>493 走行可能距離は0になっても10kmくらいは走れるよ
>>499 ソースは?
100kmの間違いじゃね?
>>499 ,500
走行可能距離が0qになって30qぐらい走って給油した勇者が通りますよっと
その後24Lぐらい給油したので、走行可能距離ゼロになっても残りは5〜6Lはある。
>>497 安全補助装置が不要なら、エアバッグも要らないことになりかねないが?
事故さえ行ないように運転しさえすればシートベルトだって同じ
VSCもタイヤの能力の限界による制限はあるものの、運転が
へたくそでも、そこそこ安全に走れるためのものだし
上手い人はいらないだろうが、下手な、もしくは長時間乗ってて疲れていた場合は
非常に有益
運用論、精神論や技術論よりも機械の設計を安全側に持っていくことのほうが
結果的に事故は減る
自分がドリフトとか練習できる恵まれた環境を一般化するべきではない
>>500 それも上記と同様」
ゼロかイチのような議論で全否定するよりも多少でも改善するほうが良い
>>497 お前がいくら「そんなのいらないもん!」とダダ捏ねても
効果を認められて法制化されて、来年には新車装着義務のあるデバイスなんだから無駄な抵抗だよ
>>497 FFでスタビも付いていない軽自動車でドリフトなんて俺には無理な話だ
堅実にVSC付きのGを買うよ
>>497 の人気に嫉妬
雪道での横滑りは運転が上手いも下手も関係ないと思う。
それを瞬時に修正してくれる横滑り防止装置は最高だと思う。
507 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/03(日) 19:37:58.00 ID:n2grR0KA
追突事故を起こした7割以上のドライバーがフルでブレーキ踏んでないだよ!
G、Gfにはブレーキ補助機能が付いてるよ力の無い女性でも目一杯踏み込まなくてもフルブレーキがかかる
雪道なんて無謀な運転しなければそうそう滑らんよ
>>497 運転テクニックに自信あるならその人はVSC無しの車を買うか運転時はOFFにすればいいだけだろ。
豪雪地帯に住んでるが決して4WD・ABS・VSCを過信はしてないよ、「いざという時の保険」くらいに考えて
運転してるよ。
ついていてもついてなくても冬道運転は気をつけてるよ。
>>過信してるバカほど雪道とかでも平気で飛ばして事故る。
>>どんなに制御しても、タイヤの限界を超える走りは絶対に不可能。
自分の運転技術を過信してる人も似たようなもんで事故る時は事故るよ。
今日残り走行可能27kmのところで給油しに行ったら21Lしか入らなかったお たぶん27kmっていう数字以上に本当はもっと走るんだろうね
512 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/03(日) 21:35:43.43 ID:lrcfVe0w
俺も積雪地住みだがタイヤだな なんて言っても いくら車の基本性能が上がっても、スタッドレスがダメなら滑る あとスバルの四駆に乗ってみると、雪国でスバルが売れてるの訳が納得するわ (*´・ω・)(・ω・`*)ネー
走行可能距離は余裕を持って設定されているんだろうな アイスバーンの坂道カーブ侵入して怖くなってブレーキ踏むおばはんだが 後続車2台次々スリップしてたがミライースは無事通り抜けた これは横滑り防止機能のおかげだと思ってる おばはんがドリフトの練習とかしませんw
>>499 38 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/01/11(金) 22:26:14.32 ID:vDa64qck
>>21 消えちゃう。
バッテリー外して起こることといえば…
普段走っていて航続可能距離0になった時点で給油すると20Lぐらいしか入らないが(あと200キロは走れた)
バッテリー外すと
航続可能距離、平均燃費共に実数値に近くなるんだよねー(航続可能距離0になった時点で給油すると28Lぐらい入った)
給油を繰り返したり、
しばらく経つとまた誤差が出てくるけどな
>>512 下りの雪道・氷道は4WDは全然効果無いと思う
ホント、タイヤしだいというか
>>513 ん?何か日本語がおかしいから受け取り違いをしそうなんだけれども…
その文から察すると
あなたがそのミライースに乗ってたオバサンってことよな?
関東 成人の日に匹敵する位の大雪になりそうだ
519 :
109 :2013/02/04(月) 18:31:16.26 ID:TXdSKTw1
>>518 上空の気温が高い予報なのであまり降らないと思うよ。
冬場の方が遠出する機会が多いんだけど スタッドレス付けてるからなんか歯痒いんだよね 雪積もってないと@南関東
>>517 ドリフトの練習してないけど、ドリフトみたいに雪道を通り抜けられたってこと
横滑り防止機能がブレーキの調節をしてくれったってことなのかなぁと思って
まさに
>>514 の2番めの動画みたいになってたよw
後輪があそこまでロックされてたかはわからないけれど
私の時は後続車2台は途中で滑って路肩につっこんで停止した
カタログだとリッター30qってありますけど 実際、普通に走らせてみて何kmくらいですかね?
その普通が人によって違うので… 余程短距離ばかりとかでなければ、20は超えると思うけど
今日120kmくらい先の場所に、 行きはほとんど他に車走ってない山の中、 帰りは県内の市街地を貫いてる国道を通って行ってきたら 最終的に燃費が26.8とか出たんだけど、これ何かの間違いじゃないよね? そんなにちんたら走ってたわけではなく飛ばし気味だった 延々と平坦な道60くらいで走ってる時は最高27.2まで伸びて、 このまま同じような道ずっと走ってたら本当に30とか超えるんじゃないかって思ったよ
まじか、楽しみだ ちなみに岩手で気温は0度付近だった 坂登るときって一旦Sに入れて燃費考えないで頂上までぶっ飛ばした方がいいな 下りで必ず元通りかそれ以上にまで伸びる
雪国だけど近距離中心で14km/L。 普通車ならこの半分だから十分満足してる。
その辺の原付くらい走りますね・・・ やっぱり燃費がいいと宣伝してるだけあってすごいですね ありがとうございました
530 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/04(月) 22:18:13.81 ID:ekUQQd39
雪国在住の方に質問なんですが、 道路ツルツルで、フットブレーキをなるべく使わないでゆっくり走行したい時はSレンジで走行した方がいいのでしょうか?
あ、ごめん 夏場っていうか適度に暖かいときかな エアコンは燃費に響く
532 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/04(月) 22:23:32.99 ID:7+eiI8fJ
>>530 普通にゆっくり運転すればいいと思いますよ
エンブレで減速したいときだけSレンジに落とせばいいです
>>529 あんまり期待させるとあれだから一応言っておくと
俺の場合は普段の20kmくらいの距離の通勤では21くらい
凍ってたりする道をそろそろ走るから冬じゃなければもっと出ると思うけど
このくらいだと前乗ってたMTの古いミラジーノと大差なかった・・・
534 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/04(月) 22:51:00.72 ID:eiZb1Qh2
あんまり期待させるとあれだから言っておく。イースに乗ってるお前らはホント笑えるwwww
>>523 Cafenavi見てみたら・・・周囲の車の流れにそって普通に乗ると平均21〜22Km/L
エアコン使用時も同様
気合を入れて低燃費運転したら 夏27〜8 冬25〜6
上記の内容は南国で一年の最低が-3度ぐらいで常時4度ぐらいのところ かつ30Km以上走る場合 通勤時間前にタイマー始動と100V 2相交流でエンジンやトランスミッションを 保温する装備を寒冷地仕様に取り入れると燃費は良くなるのではないかと思う それを寒冷地仕様の標準装備にすれば安くもなるはずだし おそらく、以後の低燃費車はそうなってこざるを得なくなるはず 当方南国在住だからよくわからないが、レスを読むにつけ北国に住んでいる人は大変だと思う
相変わらず長距離は燃費いいね。 イース貧乏っちいと思ってたが、燃費で可愛いやつだと関心する
燃費はガバッとアクセル踏まずトルクに乗せて走れば カタログ数値並で走れるよ でも一番のファクターは交通事情だけどね
>>530 慣れた道ならどこで減速が必要かわかるだろうからその時になったらSレンジに入れれば良い
ただアイスバーンの上を走るときは何が起きてもいいようにSレンジ走り続けることもある
540 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/05(火) 05:12:19.09 ID:p6tjaak7
そろそろマイナーチエンジ
トヨタの純正カーオーディオ、ミラ・イースにつけられますかね? 還暦過ぎの両親が他メーカーだとオーディオの操作方法覚えてくれないと思うんで。
プレオプラスの見積もりしたらオーディオレスの場合お金がかかるんだな。 やっぱイースにするかな
ブルースのおかげで男にも人気!
>>475 そういう
アクセル開度(速度もだけど)一定に保てない運転は同乗者には不快で後続車には迷惑だす
当然、燃費は伸びねんす…
chargeは発電(シフトDでアクセル全閉時、及びフットブレーキ踏み込み時)にのみバッテリーにchargeするんす。
古い自転車のライトを思い浮かべれば良いずらね。
ライトつけるとペダル漕んぐの重たかっすよね
転がり抵抗が増えるんすよ。
従来の車は先に進もうとしてる力を犠牲にして発電してたんだす
後は言わなくても分かっぺ
545 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/05(火) 16:31:51.13 ID:XjAEiZw9
”ケチな”も抜けてるな
547 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/05(火) 16:36:03.37 ID:RDxzx2u5
今日契約してきました MEのXで色はアーバンナイトブルー 白と迷いましたが今の車が白なので変えました 値引きは渋かったですが 営業の方の人柄で決めました アフターは心配なさそう 皆さんよろしく
”毛”は抜けてないよ
>>547 どのくらいの値引きでした?
自分もMEのX予定で下取り3万、値引き4万+@って感じ。
ちなみにピクシスが下取り含めて10万+@と言われたがMEのようなグレードが無いから却下。
プレオはME相当のグレードがあって10万+@だけど
>>542 のようにオーディオレスが無いから却下予定
ダイハツさんもうすこし頑張れば決算内に決めるんだけどなぁ。貧乏人なんで3万違うのは大きい。
今の時代は軽が主力のメーカーの方が強気だね。
550 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/05(火) 17:24:44.04 ID:RDxzx2u5
>>549 契約書だと本体は3万ですね
ディーラーは共通みたいですよ
あとカタログ見ながら
好みのオプションを付けて貰い
それらが15万程度のようです
下取りは今回はお願いしませんでした
あとマイナーチェンジが気になると
尋ねると、
ディーラーへ情報が来るのは
本当にギリギリの時期らしいです
これはトラブルを避ける為だろうと
素人ながら感じました
今のところ何も聞かされていないとの話
一番売れている車種なので
まだ先だろうと担当の営業さんは言ってました
こんな感じですね
今日いつも刺しっぱなしにしているAUXケーブルが抜けて、いきなりラジオに変わった。ボリュームもいつも35ぐらいにしてあるんだが、自動的に24まで下がってた。
4WD仕様には車体に4WDのロゴマークも入れて欲しかった。
>>544 同乗者はいないよ。あくまで周りに合わせて走ってる。
そういうふうに車が流れているので合わせないと自分が気持ち悪い。
バッテリーにChargeしてるって意味なのかありがとう。
アクセル閉めた状態(ガソリンあまり燃やさない)で進むほど燃費上がると思ってたわ。
>>553 なるほど!
周りがそう流れてるんですな
532さん 539さん 教えて頂きありがとうございます
557 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/05(火) 22:02:07.75 ID:EiKqTHsN
六連星がいい
558 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/05(火) 23:33:28.66 ID:XjAEiZw9
良かったらマジックで書いてあげようか?
559 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/05(火) 23:56:36.63 ID:0RauvqTc
飽きてきたイース
560 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/06(水) 00:23:15.86 ID:LSAFmnx0
燃費悪すぎですからね。
確かに往復20キロ程度の通勤だと平均18km/Lくらいだからな
562 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/06(水) 01:18:06.82 ID:GrLSiHUg
>>559 わかる。
燃費はいいが他に満足感がない。
2気筒待ちィース
>>541 普通のワイド2DINのならつくんじゃね?
といっても、イース標準のオーディオは操作簡単だが
燃費もすこぶるいいと言うよりは、他の軽に毛が生えた感じだしなー
ビスカス式のなんちゃって四駆で雪や氷道は怖くない?
実家に住む親が自宅の駐車場が狭く、軽がいいと言い出した。 親は現行プリウスに乗ってます。 先日軽を買いに行ったら、下取りが90〜100と言われ、実費負担なく軽の新車に 乗り換えられるだろうという思惑が外れたようです。甘いですね。 そこで、僕のミライースXと交換してくれ、、、と言って来ました。 車検も税金も名義も今のままでいいといわれました。 ハイブリッドってたいして燃費良くないとききますし、今のまま愛着が湧いてきた まだ一年も経ってない新車のミライースの方が良いと思って断ろうと思います。 でも妻を含め周りが大反対。 運転するのは僕なので気軽に取り回しの良さを考えると我ながら賢明な判断だと おもいますが、やっぱりもったいないでしょうか?
571 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/06(水) 10:38:56.19 ID:GrLSiHUg
>>570 プリウスの維持費を考えたらイース一択かな。
親のプリウスなら当然運転したことあると思うけど、ブレーキの音気にならない?
>>29 仕事ではハイゼット使ってるが怖いなんてモンじゃない・・・
阪神高速湾岸線とか荷物少ない状態で走行してると
強風の時、冗談抜きで1車線ほど横に流される・・・
>>571 ハイゼットの後イース乗ったら
アクセルオフにした時の音気になるw
574 :
570 :2013/02/06(水) 11:04:22.30 ID:tXTJUa5w
>>571 ブレーキですか、、、、プリウスも何度か運転しましたが、意識してませんでした。
試乗ではないですが、一度みんなで乗ってみてから判断してもいいですよね。
確認してみます。ありがとうございました。
今度来る車検は、やってくれるとことで、税金も名義変更をしないので、そのままの
税金になりそうですが、よく考えると保険とかどうするのかも考えないといけませんね。
その辺が面倒です。
今の時期 平均値引率どのくらいだろ? どのくらいなら買い?
回生ブレーキの音が個人的に好きだ
2013年1月車種別販売台数 1:N BOX 20552 2:ムーヴ 15175 3:ワゴンR 14020 4:タント 10967 5:N-ONE 10192 6:ミラ 10045 よしよし、いよいよミラも追い詰められたな。いい傾向だ。 これはムーヴみたいに品質向上路線に舵を切らないと終わる。
ムーヴが品質良いだって?w
寺でオイルを交換したら専用オイルを薦められたw(500円高)効果が有るんだろうか?
>>574 周りが勝手過ぎてワロタw
運転するのが574なら尚更…
タイヤとかその辺の消耗品もイースよりかかるだろうなぁ
高速代も…
買い物及び近場用として軽を検討しているけどイースに固まりつつあるがどのグレード にしようか迷っている。ファーストはエクストレイルなので二躯で構わないがグレード をどうすべきか?下駄替わりと割り切って一番安いグレードでオプションも付けずに 割り切るか最高グレードのオプションてんこ盛りにすべきか? ここの人たちは買うときにどのように考えて購入したのか初の軽と言うこともあり知りた いです。
オイル交換はオートバックスでやってる 会員になると工賃無料で 0W-20W指定のオイルを込み込みで2980円
2気筒2ドアのイースライト出たらイースから乗り換えるわ
>>582 ケチケチしないのならGにしとけば良いかと。俺は座高あるからGにしたけどね。
セカンドカーとしてならなーんにもつけないで買うと凄くお得感があると思うパステル色なら見た目もつるっと爽やか Gのシルバーやブラウンクリスタルマイカで程よく高級感が出る程度のアクセつけたらメインで自分の車として充分大事にしたい気分になる でもあまり金かけると使用用途が違うにもかかわらず、 軽なんかに金かけないでアクアとかにしときゃよかったと思ってしまうと思う
>>578 もともと超低燃費軽として他の選択肢が無かったので、
消去法的にイースが選ばれてたわけで、
N-ONEはムーヴやワゴンRとの競合車という事を考えると
イースを削ったのは新型ムーヴの割合が大きいと思う
逆に言えば、イースは今までムーヴを削って売ってた
結局、ホンダが割り込んできて一番割り食ってるのはスズキという構図
イースがリッター30でムーヴがリッター29じゃあ、確かにイースに存在価値を見出す事は難しくなった。 イースの最上級グレードより、自動ブレーキつけたムーヴの最低グレードのほうが買い得感ある。
>>585 >>586 何故か購入していた「イースのすべて」で調べたらDは白しか選べばないしリモコンが
無いのは不便だから無くなった。嫁はコットンアイボリーがお気に入りだしエアコンの
効きを考えるとプライバシーガラスは必須だしファーストカーのインテリキーは便利だ
からそれらも欲しいとなると・・・
しかし姉のライフパステルより若干安価なのには驚いたw
まだ買ってから半年なのに エンジンのかかりが悪くなった。
ミライースって他の軽と比べて大人の男一人分(80キロくらい)車体が軽い イースやムーブやタントの試乗してイースの決めたのは走り出しのうなり?ムーブやタントは加速がかなり無理してる感じがあった タントのバスみたいな、ピクニックのような内装は良かったけどもw
>>592 自分はプラグ交換と補充電で、純正スターターでのかかり良くなったよ。
買って半年なら対策プラグに交換されているかな?
グレードG2200kmの新古車でもろもろ込み90万って買いですかね?
596 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/06(水) 23:18:11.92 ID:YCsbl6g0
>>585 座高あるって……
短足だと言えば話が早いのに。
身長があるだけです
>>595 俺だったら一番安いグレードを基準にしてるから買わない
まあそこは人それぞれだからなあ
走りすぎ高い
601 :
うほ :2013/02/07(木) 00:17:33.31 ID:21wDMp4m
>>577 ((((((((((((っ・ω・)っ キュィィーーン
chargeしてる感じが好き
>>582 正直
軽の中で燃費がまぁまぁ良い方で
最低キーレスがついてれば何でも良いや、と思って買いました
センターメーターじゃなくて見易い
タコメーターはついてないよ
こちらは鹿児島なので火山灰対策用の吸気口があることも条件でした
>>601 そうやって自分を誤魔化すのが性癖?
軽を妥協して乗るとこうも精神が汚濁まみれになるんだね。
14000km走ったお
>>601 ファーストカーならハイト系を検討しただろうけど走りが不満になるだろうからターボ
の四駆になったと思う。セカンドカーなら長距離は使わないし軽いセダンなら燃費も
良いだろうね?カタログ燃費はともかく実際は重くて空気抵抗の大きいハイト系がイース
より良くなるものだろうか?
センターメーターではなくハイバックシートではないのも気に入った一つ。アルトエコは
タンク容量が20lしかないのが大減点、給油回数が減らないのでは燃費向上の実感が
わかないと思う。
>タコメーターはついてないよ
CVTだとアクセルを戻し気味運転が肝だから欲しい気がするけどエコドライブ計があるから
要らないのかも?
>>602 俺は軽を所有したことがなく乗ったのは会社の車でしかないけど案外軽の狭さが好きだった
りもする。そういう意味ではタントやNボは感心するけど好みでは無いし他にエクストレイル
を所有しているから妥協という意識は無いな。
>>601 鹿児島仕様(火山灰対策)車って聞きますけど
普通仕様車よりお高いんですか?
聞いた話だけど、火山灰対策の部品点数は結構多いそうです。
606 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 02:21:00.56 ID:lFfuezlG
>>602 3台目を普通車にする経済的余裕は無かったんだよ(´・ω・`)
夫婦でハーレー乗ってるし
普段の足として最高っすよ
ガソリン食わない
維持費安い
ミライースには感謝している
608 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 05:01:01.56 ID:zKuvsu9W
L見積りだしてもらったら、2万引きのみだった そんなもん?
そんなもん
610 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 06:43:05.45 ID:VOPQbaHY
>>582 :しあわせの黄色いナンバー:2013/02/06(水) 21:01:38.84 ID:4n12tZ7z
>初の軽と言うこともあり知りたいです。
4人乗車制限の問題が無ければ、ファーストカー エクストレイルの出番が段々と無くなるかもですよw
そんな可能性もあるので、できるだけ上のクラスにしておいた方が良いような気もします。
>>608 どこそれ?
俺の寺なんて、サブだけどOP5万サービス、アルミ付スタッドレス
更に本体値引き5万だぞ Xだけど
612 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 10:40:45.46 ID:R+UB7G9d
>>602 十数年後にはスクラップ置き場に行くのに気にしても仕方なかろう
お前もせっかく買ったプレステ1を燃えないゴミに出したっしょ?
オプション5万は自動的に付くだろ
足車なんか中古の30万以下の軽でいいのに。贅沢な奴らだな。
中古の30万円以下の普通車は結構よりどりみどりだけど、50万以下に 幅広げても軽自動車は買えない地域もあるんです
>>615 ミニカとかアルト、ミラのMTなら安いし陸送すりゃどこでも買える。
日本 のび太 中国 ジャイアン 北鮮 ジャイ子 南鮮 スネ夫 台湾 しずかちゃん アメ 出来杉
618 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 16:15:54.90 ID:E5OpUlWR
主人公がお前の頭の中身のように抜けてます
619 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 16:47:48.85 ID:8opTFtSW
ああ勉三さんな
620 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 20:57:47.95 ID:gfwXDITT
>>619 コロ助を忘れてるナリ
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
>>611 宮崎
ちなみに店長交渉はまだです
この時期にしてはちょっとなーな値引率…
>>610 調べてみたら【Oh!軽】というサイトで詳しいインプレがあって参考になったよ。
近所の足の積もりだけどタマには長距離ドライブに使うのも有り得るので方向音痴
だからナビは欲しいし軽だから安全装備は充実させたいとなるとXのナビ付きかな?
最近の軽で乗ったのはラパンのターボとライフにモコとオッティしかないがモコは
ターボが無いと辛かった。軽の長距離ドライブは10年前にレンタのNAムーブだった
けど結構楽しかった。
今度、カタログを貰って来る。
>>614 軽の中古は割高で中古の旨みが感じられないし安全装備を考えると新車以外選択肢
が無い。
ポータブルナビって手もあるね 自分はXだけど、次の2つは後で聞いてGが羨ましかったな 騒音対策がされててノイズが少ない ブレーキがサビにくいようにメッキされてる ホントか知らんけど
ハンドルの高さ固定になってるんだけどこれなんとか自分で動かせないかな・・・
>>624 防音省かれてるのは一番下のだけで後は同じじゃなかった?
627 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 22:37:06.64 ID:PHukvOGm
アイスト車はうるさいから防音材はケチらないで欲しかった
ギャルルンッッ!!!
629 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/07(木) 22:41:09.16 ID:E5OpUlWR
貧乏人のクズほどプライドが高い。クズなのは変わらないのにね。
アイスト車はうるさいってどういうこと?
>>624 それが賢い選択なんだろうけど見栄えを考えると・・・
ただ防犯という観点から考えるとポータブルナビのほうが安全だろうから悩みどころ。
結局欲しい物必要な装備を考えるとXにオプションを載せるより初めからGにしたほうが
良いみたいだな。
>>632 再始動時のセル音が結構大きいからじゃない?信号待ちでセル音が響き渡るので
振り返るとエッセが居たとか経験がある。マーチの時は気にならなかったけどコスト
との兼ね合いなのかな?マーチよりは軽であるエッセの方が厳しそうだから。
エコカーって何がエコなの? 走るたびにゴミを浄化してくれるの?
>>626 そっちの話も出てたけど、Gは静かと言う話もあったよ
>>633 Xでも困らんけど、あって損はない物が多いからね
もっとも、今G買うならムーヴと悩みそうだけど
イースのGを買うお金があるなら、ちゃんとした軽を買ったほうが良いと思う。
>>635 ムーブにエッセG並の装備を求めると約10万の差で済むかな?
638 :
637 :2013/02/08(金) 00:43:47.28 ID:CN1ulSHD
エッセじゃないイースだったw
>>637 イースはそもそも簡素だからね
ムーブの方が特に後ろが座りやすいし
明らかに騒音が少なくて音も良いし
収納たっぷりでカーブに強いし
ルームランプ暗くないし
などとベースが大きく違う
イースは逆にシンプルさが売りだけど
その意味ではメモリアルエディションの
Xぐらいが無難なのかもね
買うとしたらD以外眼中になしw
>>625 エッセはハンドルの奥のカバー外して、ボルトにスペーサーかまして高さ調整てきたよ。
フルバケだったからロングボルトに変更してたけど、シートが純正ならワッシャーかませるくらいでかなり下がる。
きっとイースも同じしゃないかな確認してないけど
>>623 それもあるが、google社製の「ナビ」というのもあるw
音声誘導も多少はあって使い勝手はいまいちだが、十分使える
643 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 06:50:34.60 ID:B5IisZ2D
>>624 >ブレーキがサビにくいようにメッキされてる
>ホントか知らんけど
確かにブレーキにサビはでませんね。
防錆は何のため?
まぁ、足下が美しいのは結構なことだけど
>>622 ムーブとイースの話
オレの担当の営業さんはムーブを何気に薦めてきてたなぁ
ダイハツの顔としてメーカーも気合いを入れてるし、装備が色々とお得だとか
このスレで何だけど、初めての軽ならムーブも選択肢にどうぞ。
作りの重厚さもイースより格上です。
多少の燃費の違いはドライブテクニックでカバーするということでw
644 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 06:58:37.28 ID:gn4nlvfr
安価で高燃費それ以外を求めるのは酷。
645 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 10:18:14.98 ID:O77DJTzO
そうだよ。あと全グレード貧乏臭ささが標準装備されてるからオススメです。
まあゲタ代わりの軽にそこまで多くを望まんよ 動けばいい
他の車種のスレでもあからさまなネガキャンで溢れてるの? それともこのスレだけ? まじめに使用感とかを知りたいのに・・・
最近いついたネガキャン君だから気にしないでいいよ 毎回ageててわかりやすいよ
5万円分オプションプレゼントとか言ってるがどうせ値引き渋くなって総額変わらないよな
>>643 同じエコラン技量乗った奴が乗ればイー素の方が燃費よくなるのは必然なんだけど
普通車からの乗り換え予定だけどやはり煽られやすくなりますか? 仕事でサンバーに乗ってた時は煽られることはなかったけど自家用だと違う? 俺、法定速度+@巡航してて煽られたりするのってあまりにも理不尽でダメなんです。 色々攻撃しちゃう。俺みたいな人は軽に乗っちゃダメ?
周りの速度に合わせていればほぼ大丈夫だと思うけど、このクルマの性格上 出足が多少落ちるのでそこを我慢できれば。
Sで発進
>>652 中身:ミライース、外見:2代目ジーノも賛成だが、どうせなら、
外見:コペン にしようぜ。これ売れる。
ネーミングはコペンイースでいこうぜ。
>>655 コペンは2シーターのオープンだろ
実用性なさすぎ
せめて4人は乗れないとダメだ
俺も後ろに車いるときはS発進してる 燃費がコンマ1下がるけどすぐ戻る
658 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 18:44:32.23 ID:vrudjhAT
わが家のイースはリッター13.5です エコドライブを心掛けてです こんな物でしょうか?
1日に距離どんくらい走ってるの?
660 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 18:48:50.59 ID:0Z0zmXlQ
30Lタンクなのに500km超えてもまだ走るのを見るとプチ感動
走行距離8200km23年式のミライースGfライトブルーが89万8千円なんだけど…買いかな!?
中古に90万出すなら新車にするなぁ。
燃費特化ミライース、器用貧乏ムーヴ、広々タント、商用ハイゼット、スポーティのコペン、スタイルのミラジーノ ダイハツはこれだけ売ってればいいと思う。 あ、あとDQN専用ムーカスかw
665 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 22:04:09.94 ID:33qAk2Nx
ディーラーで、客が入店しても挨拶もないところってどうなの? 自動車みたいな高額商品は、第一印象で感じが悪ければ、その店舗で買うことはまずないだろうから、 他業種に比べても接客が重要だと思う。
>>665 ウチの寺はちゃんと挨拶ぐらいするぞ
帰るときは空いてるやつが表まで出てきてお見送りまでするし
>>643 イースを見に行った時にムーブが有ったけどセンターメーターでは無くなってた。
センターメーターは嫌いだったから良かったけどRSSAだったか155万円には驚いたw
でもあの展示車はナビ付きだったかな?
欲しい装備でイースに無いマップ&ラゲッジランプに分割リアシートがムーブには
有るけどそれに更にオプションを加えると乗り出し200万は行きそうw
まあキリがないしエクストレイルの立場が微妙になっても困るからイースで充分w.
イースの軽としての潔さは好きだし・・・
668 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 22:28:50.97 ID:33qAk2Nx
669 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 23:01:04.02 ID:O77DJTzO
>>665 まさにスバルがそれ。
プレオとか売るきなさそう
スレチでしかもマルチするような奴に挨拶なんてしなくてよろし 店側も何かを察知したんだろ 世の中のあらゆる事象には必ず理由があるからな
>>665 地元はマツダがそう。ダイハツはそんなことない。
675 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/08(金) 23:59:08.57 ID:pdROF84B
客になって欲しくないと思われたんだろうね。残念!
676 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/09(土) 00:04:17.40 ID:fhj64kpK
このままずっと燃費競争は続くのかな。。。。。。
他所の寺を悪く言うのがダイハツスレなんだよね 社員くさ
>>677 お前こそ鈴菌かアホンダの社員臭いぞ
ダイハツの接客はいい方だと思うがね
まぁ寺に因るだけどな フライングゲット♪ ┐( ∵ )┌
ゲタにイース買おうとダイハツ寺行ったがあいさつすらまともにしないのな だから付き合いのあるトヨタで買うことにした
680 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/09(土) 10:00:26.48 ID:mYsjdbki
ピクシスエポック
トヨタで買ってもオプション5万円プレゼントってもらえるもんなの?
イース飼うときに初めてダイハツ販売店行ったんだが、 接客いいな。軽オンリーの販売店も初めてだったんだがまったく今までの普通車ディーラーと遜色ないし 行けば毎回御菓子も出してくれるし飲み物のメニューも多いしアイスアーモンドティー美味いし言う事ないわ ただ、置いてある雑誌が女性向け誌ばかりなのが、やはり軽専門販売店だな〜と思った
684 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/09(土) 12:50:02.96 ID:7G0+bGF2
最近の軽はマイナーチェンジでも中身はフルチェン並に変わってるのがすごいな。 イースのマイナーも中身は更にすごくなるんだろうな。
ダイハツと同じ条件ならトヨタで買うな
イメージ戦略だけはうまいよな ステマってやつね
ステマはちょっとちがうかな
デフォのオーディオがめっちゃ音悪いんだが せめてケンウッドのやつにしておいたほうが良かったか・・・
>>689 悪いよね音質
上の方で下駄に音質求めるなってあったけど俺は遠乗りしたりするから変えた
ミニバンあるけど一人乗車なら燃費計見ながらイースでドライブ楽しいよ
Bluetoothでスマホに色んな情報送る奴で瞬間燃費表示させてみたら 平らな道60くらいで走ってるときは35とかの数字が出る
5000円くらいのスピーカーに変えるだけでも違うからな
うちの初期のイースだから、リアシートにヘッドレストの穴がないんだけど、 今のヘッドレスト用の穴のあいた、シートの背もたれだけを部品で買えないかな? いくらするんだろう?
>>694 意味がよくわからん。穴のありと、なしの2つしかないんじゃないのか?
値段が倍近く違うはどういうこと?
3万〜6万も幅があるの? 見た目は同じだけどな。
ダイハツが新車売りたいから嫌がらせして、部品の値段吊り上げたのかな。
Xのあまり走ってない中古が80万前後で見かけた事あるけど、ヘッドレスト付けたら工賃込みで安くて4万弱、 高かった場合で7万弱。 Xメモリアルのアルミとヘッドレストとメッキグリルが標準の新車が100万ちょうど。 2〜3万値引きか、バイザーやマット無料で付けてもらえば、実質的な差額は10万くらい。 それなら、新車買った方がいいという選択になるな。
アルミとメッキグリルの差額も考えたら、10万も差ないか・・
699 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/09(土) 21:05:22.76 ID:AFlFP8vJ
俺のXをコミ70で売るわ ヘッドレストはない
700 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/09(土) 22:12:24.15 ID:A21Vq9NB
>>683 その感想は的を得ていると思う。
>アイスアーモンドティー美味いし
ぜひ今度試してみるw
アーモンド+ティー????
>>699 70なら、走行は5000以内でないとダメだな
的を得てどーする!
リアヘッドレストあったら後方視界悪くならないか?
後部席に乗せることないからな せいぜい物を乗せるぐらいだし
そうそう、2人乗ったらイースは限界だし 4人でドライブならでかいのに乗るからな うちもヘッドれレスト必要だと思ってたけど一回も使ってない
軽なんて後席に人乗せるもんじゃないしなあ あくまでセカンドのお買い物&低燃費通勤用として乗ってる メインは大型スーパーの駐車場に停めるのとか絶対嫌なんで (2度当てられた)
まあ使用頻度はイースの方が圧倒的に多いんで メインはこっちかもしれないけどw 普通車は趣味、軽はほんと足、道具って感じかな
俺は通勤の為に買った。燃費もよく、30分だが高速乗るので料金も安い(1日2回×22日)で結構差額でる。 燃費が全然違う。大きな車乗るのを躊躇してしまう。 2.5Lセダンもあるが手放そうと思う。人もあんまり乗せないし、荷物もそんなに載せない。 軽は高速きついというけど、80〜100出れば十分だし、遠出もしたことあるけど、 意外にこれでも十分なんだよな。軽いからハイト系のNAよりも走りはいい。 今はセダンはほとんど乗ってない。 はっきり言って、軽に見られるのがちょっとという部分以外の実質的な問題は、まったくない。 軽乗るくらいなら、車いらないと言う奴もいるけど、実際、軽でも、あるとないでは天地の差。 足なしの公共交通機関だけは結構キツイし、電車賃も場所により結構かかる。 もし、バイクで、東京-大阪間行くなら、俺なら軽で行くほうがはるかにマシと思う。 雨、風しのげるし、冷暖房完備で仮眠もできる。事故の時は、むきだしのバイクよりは遥かに安全。 「足るを知る」と思うと、軽オンリーでもいい。むしろ軽オンリーの方がいいように思えてきた。 セダン手放して、イースオンリーにしようと思う。
>>708 安全快適言い出したらバイクは蚊帳の外に決まってんじゃん。
バイクは趣味の乗り物なんだから。(原付のぞく)
俺は2年に一回ほどGWに関西〜関東往復するんだが、
車なんかでは絶対行かない。バイクで行くからこそ楽しいし意味がある。
車はあくまで便利なツールだな。
@CVT(トルクコンバーター)のロックアップを意識する。 Aさらにこの時期的には、走り始めはなるべく速度の出ない道を選んで 温まるまでエンジンの回転数をなるべく上げないようにする。 これで自分の環境では以前よりもいい結果が出るようになった。
逆に軽に4人も乗ってると貧乏臭い
まあ運転席と後部座席に一人っていう乗り方で遠出したければヘッドレスト欲しいのかねぇ イースは本当日常の足として良い軽自動車だと思うわ チャラチャラしてなくて老若男女乗れるしw ダイハツがMiraやめてその代わりムーブの見た目が変にCUSTOM専用車みたいになっちゃったから さらにイースが売れそうだw
運転席の狭さに息が詰まりそうになるわ よくこんなの乗れるな 女しか無理だろ
>>713 165cmの俺は狭いとは感じないが
座面は短いと思う
確かに女性向けのシートだな
あれぐらいで狭いとかどんだけデブなんだよw
ある意味カーブに心強いけどな 足を広げると、丁度ドアとセンター部分に両足が当たって 良い感じに踏ん張れるし 左にアームレストを付ければ完璧
717 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/10(日) 17:15:57.10 ID:eOjyDbt2
>>716 イースはともかく、キミがカーブに強い人間であることはヨクわかったお。
>>713 最初はそう思うけど慣れてくるとちょうどよいと感じるようになり全然、気にしなくなるよ。
そういう意味では箱型の軽自動車が不憫に見えてしょうがない。
あれこそ貧乏人を象徴するような車だw
>>709 以前、CBR250RR乗っていてツーリングとかもしたが、雨降った時には嫌になってきたな。
いくら対策してても濡れるのは心地のいいものではない。
今は125ccに乗ってるが、冬はあまり乗りたくない。
軽でもすごくありがたさを感じる。しかも燃費がバイク並みなのでガソリン高の今の時期でも
イースは気軽に乗れるのがいい。
721 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/10(日) 18:12:01.00 ID:yiJjbkwS
欠点あげられると必死に擁護入るところが業者臭いな まぁ売上という目に見える数字で落ち目だとわかってるからな
>>722 わざわざイーススレでネガキャンする方が業者くさいね。
狭いとか、そんなの座ればわかる。座りもせずに買うバカいるか?
それでも十分な広さで、燃費や維持費の方を重視して買うんだろ。
本日納車。おれはビグスクからの乗り換えだけど、別に雨風うんぬんは関係無く、嫁がバイク通勤に反対だったため。 思ったよりずっと走るが、すり抜け出来なくなったんでとりあえず20分早く出勤しようと思う。 他に嫁通勤用のコンパクトと0-100km公称加速3.3秒盆栽グルマがあるんで正に第3のエコカーとなった。
0-100km3.3秒とはスゲーな どこでもドア並みじゃん
すり抜けしてたクズに構うな。
それでも擁護しなくちゃいけないのが業者なのです
イースのベンチシート出るかな
今熊本市〜平戸市往復してきた 片道高速、片道一般道で計426km。一名のみ。エアコンなし 燃費計は28.6km/l。 この燃費計通りだと、15Lも使っていない計算になるがすごいな
てか原付2台合体させて屋根付けた方が良くね?w
それならミースでええじゃない
>>728 それ凄く欲しい
今日試乗してきた
室内は然程狭さは感じなかったが足元はやや狭い感じ。シートが小ぶりなのは仕方が無
いが背もたれが平板なのは・・・。
走りは横にセールスをのせた状態では可もなく不可もなしだが流れの早いバイパスや
高速は当然不明。車内騒音も特に煩くもなく乗り心地も印象にないから良好なのかも?
アイスト時には吹いていたエアコンの風量を下げたのには感心した。マーチにそんな
制御は無かった気がする。再始動はマーチよりちょっぴり遅い気がした。
総じて予想より好印象 欲しくなった
>>729 燃費計だと1〜2km/lは多めに表示するらしい
イースでその条件ならまだまだ向上する余地がかなり有ると思うけどそれでも凄いね
以前、岐阜市〜R156ひるがの高原〜R158高山市〜R41R21岐阜市で計432km走行した
事が有る。
燃費は満タン方で20l消費、スタンドは同一で車はZ11キューブ1.4CVT、二人乗車でがタマ
にエアコン使用だった。宮峠で数台の遅い車をごぼう抜きしなければもっといったかも知
れないが20km/l超えはこれっきりで通常は16〜18km/lだから奇跡の記録ではあるけど
カタログ燃費とは何だろう?と思ってしまう。
733 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/10(日) 23:25:28.97 ID:5bpxZWCy
イースで通勤するなら原付で通勤したほうがイー・・・辞めとこ…
次期イースは樹脂ボディ採用っぽいけどさらに車体価格下がるのかな?
>>732 コメどうも。
キューブも燃費いいんだなあ。カクカクしてるから不利だと思ってたが
ひるがの高原は以前熊本からドライブで行ったことあるが、あそこ標高高いよね?燃費的にも不利そうだ
反面今日おれが走った熊本〜長崎は大半スイスイだったのに30km/l行かなかった。去年春ごろはよく30超えてたからやはり寒さもありそうだ
キューブ燃費あんま良くないでしょ
>>735 高速だと14km/l以下だから良くないねwCd値は昔のスポーツクーペ並みだけど背が高い
から前面投影面積は悪いからね。
R156は白鳥辺りから緩い上り坂でひるがの高原手前はつづら折れのヘアピンカーブ
が続くから更に不利だけど10月の連休で気温的には好燃費が期待出来る状況でも
有る。熊本からドライブしたの?そんな長距離ドライブはしたことがないw
CVTは巡航中のアクセルの戻しが肝だからタコメーターが有ると良いけど例えば同じ
60km/hを維持するにしてもアクセルを戻し気味でも速度が落ちないポイントが有るので
それに注意すれば燃費は向上するよ。
>>736 カタログ燃費は10,15モードで17,2km/lだからねえw
普段は街中と郊外で11〜13km/l程度なのが長距離ドライブだと18km/l前後まで伸びる
から面白い。
イースの燃費ってそんなんなんだ、意外やなぁ、自分はアルトワークスはHA21S持ってるけど市内15キロ 100キロ以上のドライブした時は18くらい伸びるよ。 しかも加速いいので行きは峠道飛ばして、帰りは高速140キロくらいで巡航して、満タン計測でそれくらいだよ。
>>720 燃費悪い125だなw
今売ってるCBR250Rは普通にリッター30以上出るぞ
>>737 イースで100キロ以上のドライブしたら俺の運転の場合どうやっても25切らないけどな
安価ミス<<738
>>732 ずっと満タン法でも計測してるけど
イースの燃費計は、大体満タン法-1なので
むしろ低めに出てるよ
リセットすると高めになるなんて話もあるけど
>>633 亀レスだがなるほど、そういうことか
こういうことに気づくのは乗ってみた人ならではの感想なんだろうなあ
>>738 友人がミラRV4に乗っているけど15km/l位と言ってたな。車は物置状態でコンロに
ストーブ、ハンモックに自転車その他諸々で少なくとも40kgは積みっぱなし。
ミラRV4は550のEFIターボ4WDで5段マニュアル。余談だが彼は初代アルト4WDも所有
している。カタログ燃費はともかく実際はマニュアル車のほうが燃費が良いケースが
多いと思う。
>>739 若い時に乗ってたVT250FE(水冷4バルブツインカム40馬力)は通勤で28km/lツーリングで
35km/lは余裕だったよ。排ガス対策が無縁だから高回転型エンジンでも伸びるな。
今の車で排ガス対策をせずに燃費だけに技術を振り向けたらどれだけ燃費が向上するの
だろう?
>>742 結構正確なんだなあ
>>737 へえ、なるほどなぁ。アクセル戻しなるものがあるのか、それを覚えたいね。
普段使いの通勤路では20切ることもあるから、なんとか20km/l以上は最低ラインキープしたい
以前ずっと北上するネタドライブしたけど、仙台で力尽きたw
>>742 そうそう、そういえば燃費計と満タン法で照らし合わせてるけど大体満タン法のが燃費いいな。燃費計が本来よりよく表示されることはあんまない感じ
原付のカブ乗ってたときは燃費50〜60くらいあったなw 事故起こしてから乗ってないけど。 安全の事を考えると車だよなぁ。
うちの近所のG115万で新古車 ローン組んで130万くらい 高いかな?
東京世田谷 レギュラーガソリン 一?148円だがお前らの所いくら位だ? 先週まで140円だった
751 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/11(月) 11:51:15.49 ID:p2aXrPl+
>>750 熊本市で大体142円とか
安いトコで138とか139
753 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/11(月) 12:36:21.16 ID:MPqpvZem
ダイハツのローンの金利って高いよな トヨタは自社だから安いのに
分割可倒リアシートは欲しかった… 後ろにアシストグリップも
え? 100万そこそこの軽をローンで買う奴ってほんとにいるの?
756 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/11(月) 13:09:54.62 ID:6GMm/fSm
別に貧乏でなくても人によって色々事情があるでしょ。 俺は現金で買ったが、ローンにしてその金で1306 買っとけば良かったって後悔してるわ。まあ仕方が無い。
金は十分あるけど少しだけ興味本位で住宅ローンを借りたよ。 金利は0.5%くらいでした。もちろん住宅減税で戻ってくる。 それで車買っちゃいました^^
758 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/11(月) 13:25:53.38 ID:6GMm/fSm
金有るならローンしなくても良いんじゃない? 俺が住宅ローンしたときも金利はかなり低かったけど 何で、銀行が担保取るための抵当権の設定、解除で 俺が手数料払わないといけないのかと腹が立った。 さっさと返して2度と使うもんかと心に誓った。
ホワイトパールとブラックか、ワインレッド どっちがいい? 黒は渋いけど、汚れ目立ちそう男って感じね。 ホワイトパールがいいのかな・・・ 迷うね。 Xメモリアル探してるけど近所にない
D買ってフロントグリル、台所用のアルミホイルでなんちゃってGにしようか すぐはがれちゃうかな?
イース後期出たらフロントライトの部分黒い部分がクリアになって ベンチシートついて、ガンメタが出そうじゃない?
763 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/11(月) 19:17:48.22 ID:gvr2v6h6
>>761 君のようなユーザーがいる限り、イースは貧乏臭い雰囲気から逃れられない。
>>761 ホイール取り付け基部がサビサビなので即バレ
>>764 台所用のアルミホイルって書いてあるぞ
アルミホイールと勘違いしてどうするんだよw
>>764 わざわざアンカー付けてまでドヤ顔で勘違いレス…
>>761 だったらシルバーのスプレー吹き付けるとか?
車両価格安いけど、年度末だと値引率とか多少関係あるのかなぁ?
770 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/11(月) 21:42:41.85 ID:EwEKU6Ix
イースのマイナーチェンジはいつやるのかな??
イース飽き飽きしてたけど、遠出すると可愛いやつだと再認識する
772 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/11(月) 23:18:04.97 ID:VCl21whI
ESSEより最悪だ!
773 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/11(月) 23:44:39.91 ID:4bEI2cFx
決めたよ!イース24年式Gホワイトパール車検27年11月まで 消費用込み101万円ローン組んで116万くらい
>>745 マーチの燃費計は一割位多めに出るとディーラーから聞いた
代車のレンタだけど二人乗車で約500km乗って燃費計で19,6km/lだったからキューブ
より悪かった。
>>762 デジタルメーターがアナログに変更されそうな悪寒w
昼夜切り替え式防幻ミラーくらい付けて欲しい。現状ではデラオプだから付けると元のミラ
ーが無駄になる。
ところでメモリアルエディションというのは通常型とどう違うの?
>>775 なんでか知ってる?
トリップ。オドメーターが他のメーカーと若干ずれるんだよねw
ニッサン車で580km走行した場合と、他メーカー車で全く同じ』距離580km走行した場合
ニッサン車の方が積算距離少なく計測してた
>>750 鹿児島だいたい
143円〜148円ぐらいース
イースの屋根をプリウスみたいに黒くしたいんだけど あれって塗装されてるの?シール? エロイ人教えてください
プリウスのは色塗っただけじゃないぞw イースで屋根黒塗っただけなら、夏場熱くなるだけだw
>>779 あの黒い色はフィルムかな?
ガラスに貼るフィルムかな??それともカッティングシート?
781 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/12(火) 02:00:48.86 ID:9GGhlQsT
>>778 ソーラーパネル付ムーンルーフのことかな?
>>778 黒くしたいなら塗装しかないんじゃない?
ルーフキャリア付けてる人いますか? せっかくGf買ったのでスノボ積んでスキー場行きたいんだけど
いや、塗装はしたくない金かかるし 決定しました。ホワイトパールにします みんカラでシャコタンのイースみて惚れました
イースDQN仕様か・・・
クローズドコースで健全にスポーツ走行する人ってDQNなのか へ〜
788 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/12(火) 12:34:49.09 ID:hbrt+lap
当事者以外の目から見たら完全にDQNだろうな
シャコタンのイースみて惚れる、なんて奴はDQN認定でいんじゃね?
>>787 自己紹介乙!
誰もシャコタンイースのスポーツ走行に指摘も質問もしていないのにw
パーツ売りたくて必死なんだろ
やっぱり泥除けあったほうがいいおね シートカバーサービスって言ってたけど みたら水色だったお^^ 黒が欲しいお^^ 最終見積もりで水色から黒にしてもらうお 押してそのままの値段で交渉するお^^
ID:8ZKTZp3e >みんカラでシャコタンのイースみて惚れました シャコタンにして泥除けを付けるのか? >決めたよ!イース24年式Gホワイトパール車検27年11月まで 水色から黒って、ホワイトパールに決めたんじゃなかったのか?
ホワイトパールに決めたお^^ 泥よけあったらいいなぁと思ってお^^ 試乗したけど、19.1kって出たお^^; まあ15分しか走ってないけどお^^ カーフィルムで屋根上張ってみるお^^ シャコタンにするかはなれてからだお^^
水色は、TVで出てるからいかにもっぽいからイヤかわいいけどね^^ 黒は汚れ目立ちそうだから、あと、悪っぽくみせそうで^^; ホワイトパールは、清潔感あっていいかなぁ、屋根を黒くして重心重くみせたいお^^ ピンクは、女の子っぽいからイヤw イースのおしりのスタイルに惚れたお^^ 前はあんまり好きじゃないお^^;
あ、そういえばね、Gのメッキグリルみたけど、 XとG比べたら、Xのグリルの上にメッキグリルが上にかぶさってる状態だったお^^ あのグリルってかぶせタイプなんだね
>>774 ローン組むなら新車でいいじゃん
一人で乗るならターボは要らない
てかターボはオイル交換してても突然壊れて保障で直してもらったが
もういいやと思った
後部座席が広くていいね、と友達に言われた 確かに広い感じはするけど、実際どうなのかな?
前乗ってたジーノと比べると笑えるくらい広い
800 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/12(火) 18:58:20.71 ID:wTCd+OyB
外観に似合わず足元の余裕凄すぎだよな
>>795 パールホワイトは重量感が出る色だから屋根を塗るなんて下品なことはしないほうが良いよ。
ダウンサス入れてちょっと車高落とすだけで印象変わるぞ。
ていうか、見積もりさせたけど明後日ローン会社に審査通るかが問題だ! 二度他ローンで振込み遅れたので。 ローン会社って他のローンの事も調べるかな? ちゃんと決められた日に引き落としできてるか確認 あぁやばいぞ買えないかもorz
>>801 屋根塗装はしないほうがいいのか・・・
みんカラでかっけぇイースあるお^^地上高タバコ入らないくらいシャコタンw
まぁそこまで落とさないけどね^^
みなさん、エサを与えないでくだい!
先月購入。 やはり走りの性能を期待してはダメだった。 今までスポーツFRのMT乗りだったからFFの挙動とCVTが馴染めない。 嫁や子供が乗ってない時にちょっと攻めてみると簡単にロールするしインリフト激しいしスタビライザーは必須だね。 調べたらムーブのが付くらしいが純正のサスにはスタビリンクの接続先が無いから加工が必要みたいだね。 ディーラーでは付けてくれないって言われ、知り合いの整備士にも断られた。 車高調まで入れたくないしなあ。 チラ裏ごめん
>>802 顧客情報はローン会社間で共有している。
振込はその月内で再引き落とし出来ていれば事故扱いにならないが二ヶ月分以上
溜めるとアウト、携帯料金滞納も同様アウト。
これらは俺のその業界に勤めている友人から聞いた話。
妻子がいる割には内容が子供っぽいですなw
>>802 追加
融資金額によって審査の当落が変わるので可能な限り融資額を抑えるべき。
>>805 そういう乗り方する車じゃないし
素直に86でも買えば良いんでね?
パートなんだけど、車が壊れたのでローン組んでイース購入。 年収がものすごく低いのでローン組むのは無理かと思ってたけど、ディーラーであっさり組めてしまった。低収入でもカードの延滞とかしたことなかったからかな。 60ヶ月しっかり払おうっと。
>>805 失礼な言い方して悪いけど、何かアタマ悪そうですね。
走りの性能を期待するってアホか。
ワラタ
>>952 ふざけちょっとはワイやろがよ
おはんも九州人なら
40制限を55で走んなちお
タラタラしちょっで煽られったっどカスが
熊本県は制限+30以上で走らないかつその状態で後続車に道を譲らない奴=嫌がらせ運転と見なされっせぇ車から引きずり下ろされっせぇ
うったくられったっど!!!
男やったら気張っせ走らんか!
馬鹿たれが!
ちょっと未来すぎ
40制限はキッチリ40で走るのが常識だ 制限速度+ナンタラ なんてほざいてバカヤローの方が常識外れDQNな
明後日X memorial edition納車 11年乗った1000ccのコンパクトカーに別れを告げてイース乗りになります
初期型X乗りとしてはメモリアルは裏山
ふ…初期型Xでも純正アルミホイールに変えたおいらに死角は… … …リアヘッドレスト欲しい…
>>821 Xに純正アルミ付けるんならG買ったが良かったんでね?
メモリアルエディションいいよなぁ
それもこれも、俺ら初号機購入の人柱があったおかげだ 1年半、12000`そろそろ飽きた
メモリアルエディションは防錆ローターか・・・ Xに純正アルミ付けた人は涙目だろうな
アルミホイールやメッキグリルがいらないなら、Lリミテッドがいいな
>>826 えっ、 Lのメモリアルエディションことだろ?
勝手にグレード作るなよw
>>821 GはFホイールの取り付ける基部もちゃんとサビ止め塗装してあるけど
君のXはどうだい?
829 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/13(水) 15:32:15.24 ID:Y10IhEkR
俺のはマジックで、貧乏臭いと書かれていました。 だれやーァ!?
830 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/13(水) 15:52:35.34 ID:2j2k99qv
イースUは、エッセみたいな格好で出そうだな。。。。。。
サビが酷くなる前に車に寿命来るだろうから気にするなよ
見た目の問題でしょ
>>818 >1000ccのコンパクトカー
なにその役立たず
車には満足してるんだが余りにも多すぎて嫌になる
二律背反だよ
837 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/13(水) 19:26:16.57 ID:B4aceGOg
残念ながらイースは入っとらんかった
それにしても、MAZDAすご〜〜い
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360321328/-100 ライトスタッフ◎φ ★:2013/02/08(金) 20:02:08.67 ID:???
今年で9回目を迎える「2013 World Car Award」(WCA。旧ワールドカー・オブ
・ザ・イヤー)のノミネート車10台が1月31日に発表された。日本車勢からは3台が
選出されている。
WCAは世界各国で発売される新車を平等に評価する賞。世界25ヵ国・66人の自動車
ジャーナリストが選考する。前身のワールドカー・オブ・ザ・イヤーは2004年に
創設されており、それを含めると今年で9年目となる。該当年の1月1日時点で、
2つ以上の大陸にまたがる5カ国以上で市販されている車が対象で、安全性など
さまざまな項目が厳正に審査される。各賞のトップ3は3月5日にジュネーブモーター
ショーで発表。大賞は3月28日にニューヨークオートショーで発表される予定だ。
「World Car of the Year」のほか、「World Performance Car」「World Green Car」
「World Car Design of the Year」の4賞が決定される。
今回「WorldCaroftheYear」にノミネートされたのは
アウディ A3、
ランドローバーレンジローバー、
マツダ 6(日本名アテンザ)、
マツダ CX-5、
メルセデス・ベンツ Aクラス、
プジョー 208、
ポルシェボクスター/ケイマン、
サイオン FR-S/スバル BRZ/トヨタ GT 86/トヨタ 86、
フォルクスワーゲン ゴルフVII、
ボルボ V40
の10台だ。
838 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/13(水) 19:33:02.70 ID:ZCDk0tXE
イースの情報見に来たら意味不明な変な投稿見てみる気失せたわw
ひじ掛けみんなどうすんの?
肘かけることないなぁ。あれば楽そうだけど
アームレストは今まで使ってなかったけどイースに乗り換えたついでに買ってみた 元々助手席に左手を乗せる癖があったから体が左寄りにならなくて丁度いい 通販なら2000円ちょっとで買える物もあるから試してみるのもアリだと思う
おすすめアームレスト情報よろしこ
そうね、あたしも情報欲しいわ! グリルのメッキデコシールヤフで売ってるね
自分が買ったのは軽自動車汎用のA121ブラック。ベージュはA153 理由は「ミライース アームレスト」でググるとコレのレビューがたくさん出てきたから 長所: ・ふかふかしてるので左腕が癒される ・収納スペースが増える(CD7枚分) ・通販だと値段が1000〜2000円くらい安い 短所: ・シートベルトの着脱とサイドブレーキの上げ下げが少しやりにくくなる ・固定してない状態で力を掛け過ぎると前後に動いてしまう ・動いた時にシートやセンターコンソールに傷が付く可能性がある 今日届いて20分位運転した感じでは、こんなとこかな 他にもっと良い物があるかもしれないから店頭で現物と値段の確認をオススメする
この車って塗装はげやすい? Dを半年ほど乗って一ミリぐらいの塗装はげができたんだけど
自分はA252付けたな やっぱ収納が増えるのが良いし缶コーヒー用のホルダーも付いてるのが良い感じ
内装色に合わせてA153を買ったけど、シートベルトの脱着やサイドブレーキの操作がやりにくくなるし、結局は家で座椅子用に使っているよ テレビのリモコンを入れているよw
あずき色のイースを見かけたが なかなかいい色だな さすがに有料色だけの事はある
みなさんティッシュとかゴミ箱ってどうしてます?
ティッシュは最初はグローブボックス内で今はバイザーに装着してます ゴミ箱は助手席前のフックに小さいレジ袋を引っ掛けて代わりにしてます
見積もりさせたが、ローンに保証人が必要な事 おかんに頼んでサインしてもらったが うちのおかん、アイフルとかサラ金から債務整理させたけど、 ローン通るかな?
>>851 普通に厳しいだろ。
人生初スタックした。札幌。おじさんたちに押してもらって脱出。
車道から駐車場への乗り入れで亀状態になった。
ローン通らなかったら現金ためて イース後期買うか!!!!!!!
おいらもお金貯めてる。
>>853 100万くらいならローンなんて組まないのが一番いいよ。
0.8万キロ走ったXが70万だったからボロボロになったミラとお別れしてイース契約してきた Xがこんな値段で見つかるとは思わなかった
X memorial edition本日納車 支払いは10日に全て済ませてたし任意保険の切り換えも済ませてもらったので勤務先で受け取ってイースで帰宅した 平均燃費をリセットして暖機運転を5分ほどしてから20km程バイパスを走行したら燃費計で25.7km/lだった イースの前に乗ってた車が、この時期に15〜16km/l(満タン法)だったのに比較すると10km/l近く違う
なんでイース中古車やすいんだろ? エヌボとかほとんど値落ちしてないんに
859 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/14(木) 21:23:21.55 ID:177ygF+y
後席ヘッドレストの有無で値落ちとかあるのかな?
今、漏れがねらってるG後ヘッドレスついてるよ 新古車みたい 明日ローン通るか決まる!! できなかったら今乗ってるムーヴ 100万貯金できるまでがんばります!
862 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/14(木) 22:36:25.39 ID:s91/Gw8u
ミラホース
クダチャイ
864 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/14(木) 23:36:07.10 ID:3gY88d7P
>>858 意外と金持ってる若者(チャラ系)に人気が無いからw
865 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/14(木) 23:40:53.71 ID:mg4wGpwO
866 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/14(木) 23:42:46.59 ID:NfkL1s4U
アルトとガチで勝負させて安い方を買うことにした ミラはオーダーストップなんだってな ミライースのほうが定価高いから心配だぜ
アルトエコなんかやめとけよ イースを褒めるわけじゃないがアルトは確実に糞
>>868 アルトエコは一部改良で少し軽量化したから、そのぶんタンクとバイクタイヤなんとかすれば良かったのにな
アルトエコは燃料タンクが20Lと小さいし4WDが無いから候補から外したわ。
今月末にイース契約予定 アルトエコ試乗してみて室内の質感や足回りなどそんなに悪くなかったけど外観が最悪。 調べるうちに燃料タンクなど色々ネガティブ要素がありすぎて候補から完全に外した。 売れないせいか営業からの電話がうざい。
873 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/15(金) 09:36:23.49 ID:8zRUVij2
アイスト車用のバッテリーは容量がアイスト無し車用のタイプに比べて大きいけどアイスト車に普通のバッテリーを積んだらアイストしなくなる? アイスト車はアイドルストップする度に容量確認するんだよね?なら通常の小さいバッテリーにしたらアイストしなくなるのかと疑問です。
>>873 まだ交換した人は少ないと思いますが、価格のレビューではアイストしなくなるようなコメントがありますね。
アイドリングストップ用のバッテリーは容量の違いだけではないから普通のバッテリーは不可です。
自分はまだ購入前ですがバッテリー代が気になったので営業に聴いた所1万半ばだった記憶です。
純正でもそれほど高くないですね。
>>874 一応補足でメンテパックに入るとバッテリーが半額らしい
ミライースは買う候補から外れたけど、 今日隣に止まっていたあずき色のミライースはなかなかいい色だった。
>>875 そうなんですね。半額なんだ
メンテパックはちょっと悩んでるけど、トータルで見ると割高になるので入らない予定。
みなさんは入ってるのかな?
878 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/15(金) 19:14:08.35 ID:TcvlwRaz
何度も言ってるが、メンテナンスパックはディーラーの事実的な縛り。 営業セールスの評価点にもなるし、3年後の車検・買い替えがやりやすい。 メンテナンスパック加入を、値引き条件にする営業セールスも居る。 カー用品店でもオイル交換はできるし、会員になれば次のオイル交換時期に DMが来るんで忘れることはない。 面倒だから全部車屋さんにお任せの方は加入をどうぞw
イースGブラック契約してきたお^^ ローン120万ちょいw 私オイル交換とかしないから メンテパックにしたお^^ あのメタリックみたいな黒みたら惚れるわ
880 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/15(金) 20:01:32.68 ID:vpoXwGl3
>>878 >面倒だから全部車屋さんにお任せの方は加入をどうぞw
ハ〜イ♪ (´ー`)ノお任せで〜す
高いにしても3年間でいくら高いの?
チラシ見てあっちが安いこっちは高いとか、もう疲れる
それに『
>>877 トータルで見ると割高』というけど、車検時の整備代、部品代の先取りみたいなもんじゃ?
※車検代行料、自賠責保険料、重量税、印紙代は別
年間走行距離1万キロ以下で、下取りが高くなるなどに魅力がある人、面倒くさがりの人は入会をおすすめ。
価格比較やお店回りが好きな人、年間1万5000km以上走る人は、オイル交換のタイミングが合わんだろうから入らんでも良いかな。
881 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/15(金) 20:06:24.04 ID:TkLsGOiF
>>879 あれ?イースの黒ってメタリックじゃなかったか?w
年末にエグゼRS買ったのだけど広過ぎて落ち着かない。イースに乗換えたいのだけど下取りがキャッシュバックみたいになっちゃうのだけれどディーラは嫌がりませんか?
黒いGとかカサカサ走りそうで怖いw
実際イースって、信号青のたび全開加速繰り返すような運転して燃費どれくらいかな?。
信号の頻度にもよるな
往復一時間、信号もそこそこある 燃費表示は自分が使うと20くらいだが、加速でふかす、運転の荒い家族が使うと16くらいになってるw でもイースって発進時、いくらアクセル踏み込んでもスピード出ないような気がする
888 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/15(金) 23:17:57.83 ID:zvKcwIgk
信号間の距離のことだよ
うちのワークスRS−Z 結構加速繰り返す乗り方してる、(いつも発進は先頭で80キロくらいまで一気に。) でも市内で15は伸びる。
イースはタコ無いしデジタルだからか加速時のストレスは案外感じないね ミラカスの時は常時回転数が気になって夜も眠れなかったよ
なるほどね
後付けHID付けてるイース眩しすぎやでホンマ グレア出まくりやでホンマ シェード追加工するなりしてくれやホンマ と悩んでる方に HIlow切り替え斜めスライド式の信玄おすすめ致しますよ。 発光点がハロゲン同等なんで良い感じやでホンマ
893 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/16(土) 10:06:27.49 ID:pWZoarWc
というか、眩しいライトに交換するのはやめてほしい。 迷惑。
おまえも眩しいライトにすればいい
そうそう自分だけ我慢したって損なだけやで やられた分以上にやりかえさないとな
踏まないと速度出ないなら踏めばいい 軽く踏んで出る車はやっぱりそれなりにガソリン食ってるんだし
HIDよりLEDヘッドライト欲しい まさかこんな早くメーカーが採用してくるとはおもわなんだ
898 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/16(土) 15:00:40.47 ID:V7I5mYX5
眩しいなんて言ってる輩は フロントガラスが汚れてるだけだろ いくら運転下手くそでメンテすらできないといっても 自分の車をキレイにするぐらいはしろよ
こういうバカが光軸狂った安物HIDつけて喜んでるんだから始末が悪い
900 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/16(土) 15:20:42.27 ID:DGlhqaBu
900GET
901 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/16(土) 15:30:45.20 ID:V7I5mYX5
>>899 被害妄想こねてる暇があったら
とっととフロントガラス磨けや
話が全然かみ合ってなくてワロタ
2チャンネルの平均年齢が40近いなら そろそろ白内障だろう
霧が出てないのにフォグつけてばかじゃね?
白内障1:眩しいじゃね?か 白内障2:暗くて見えね?んだよ
>>887 >
でもイースって発進時、いくらアクセル踏み込んでもスピード出ないような気がする
ミライース乗ってるけど、私もそう思います。
あと、ミライース乗りの方に聞きたいのですが、アクセル踏んだ時に一瞬ブレーキがかかったように詰まる感じになりませんか?(上手く表現出来ない)
これってCVTの特徴なんですかね?
ゼロヨンでもするのかよ・・・
www
加速ガーって言ってる人はSモードだけ使ってれば良いんじゃね? それかROTREXのスーパーチャージャーでも装着すればトルクもパワーも上がって一石二鳥だよ メンテナンスコスト嵩んで本末転倒だろうけど
まず初めに、メッキドアノブ買うけど みんなつけた?
ひじ掛けホムセン軽専用のひじかけみたけど あの細い鉄4本?置いただけで固定されるの? やっぱり加工しなきゃいけないかしら? あの鉄4本をどうやって加工やれっての? ヒモでグルグル巻き?
ひじかけ買うならレカロ買えよ
Dは超マッタリだけどSで走ると小気味いいね エンブレも効くしエンジンの存在感が感じられてちょっとだけ楽しい
Sは多用するけどBはまだ日常での使いどころがわからん
試乗した時、右折で対向車が途切れるのを待ってる間にエンジン止まっちゃって怖かったんだけどそのうち慣れる? 直進車が途切れて今のうちに行っちゃえっていうのが出来ない うちの地域は右折の矢印が表示されない信号も結構あるのでそういう運転はするなってのは無しでアドバイスお願いします
止まってほしくないときは停車前に機能解除する 解除ボタン押したり、シフトをSに入れたりしても解除される ボタンに腕伸ばすのがめんどいから俺は後者でやってるそのまま発進もしやすいし あとエンジン始動はブレーキ深く踏み込んでもされるから落ち着こう
いくつか方法があるようで安心しました ありがとうございます
>>916 > 直進車が途切れて今のうちに行っちゃえっていうのが出来ない
途切れるのが、途切れるまでわからない(予測できない)の?
>>913 重すぎる
SPGは軽いが張り出しが無駄すぎるし邪魔
コンフォーとタイプのフルバケw が欲しい
リクライニング無し、軽量で、再度サポートあんま無しのw
普通アイドリングストップなんてエンジンかけたついでに 常にキャンセルボタン入れるけどな
あたし思うんだけど、信号待ちでエンジンかかるたんびに バッテリー消費しない?
>>922 その通り
だからアイドリングストップ車は特別なバッテリー積んでる
スレで何回も言われてるけどアイストの主目的はco2削減=エコ、燃費向上は後付のおまけ 無理して使う必要は無いんじゃぞ
925 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/17(日) 05:04:30.80 ID:osxfO0Wg
イースのバッテリーが特別なのはアイドリングストップのためというより 回性エネルギー時の短時間高負荷充電に耐えるためじゃないの??
レカロ高いからスパルコにしとけ
>>925 現行ミラ/ミラバンにも回生付いてるけどM-42は使ってないよ
やっぱりみんなアイドリングストップ使ってないんですね(´・ω 腕伸ばすの面倒やからハンドルに移設したったわボケ!
929 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/17(日) 09:04:46.27 ID:IBw8pX3y
Gにオートワイパー、オートライト着けてるけど、スイッチ類の質感と場所が残念だわ
>>915 立体駐車場の下りぐらいでしか使わんな
山の方行くと時々使うけど
ちょい乗りが多い人はアイスト使わないほうがいいよ バッテリーが弱る 買って半年でエンジンのかかりが悪くなった やはり高性能バッテリーでも負担は大きい
外気がマイナス5度以下だとアイストしなくなるな
>>932 へー そういうの聞くと色々考えさせられるねえ
>818 うちも前はコンパクトカーだった。 コンパクトなんだけど毎年五月が憂うつだったので軽にしたよ。 日本の自動車税高すぎ。
>855 漏れもそう思う。 が、車がないとハロワにたどり着けんので、泣く泣くローン組んだ。 なんかいい仕事ないかなー。
ミライースに乗ってる方にお聞きしたいのですが、 走行中にアクセルを踏んだ時に、一瞬だけブレーキがかかったように減速する事はありませんか? この現象はなんなのでしょうかね? ちなみに、私が以前乗っていたのはMT車で、CYTはイースが初めてです。
>>935 1500cc以下(\34500) - 軽自動車(\7200) = 差額 \27300
5年の差額 = \136500
これくらいの差額なら、値引きの大きいコンパクトならなくなるし、
高速燃費や衝突安全性ではコンパクトが有利。
エンジン回転数が低いコンパクトの方が、耐久性も高い。
燃費や自動車保険、タイヤ代もさほど大差なく、軽自動車は思ったほど、経済的ではない。
実際には、ほとんどコストは変わらない。
その割りに、小さくて、安全性や、見た目でも負い目を感じてしまう。
939 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/17(日) 15:27:50.70 ID:rnIjr8il
>>932 最近アイストキャンセルしてます。
アイストが多いとバッテリーの充電状態よりも
セルモーターの耐久性が心配なので。
スズキはセル使用回数9万回?でセル交換らしい。
こういう奴に限って5万キロも乗らないんだよねw
>>937 アイドリングストップ後のエンジン始動時に起こるなら
それは仕様だから問題ない。
アイドリングストップ発動時、
エンジンが再始動するときに1〜2秒程度ブレーキがかかっている状態になる。
これは坂道発進時などでの後退防止を兼ねた安全機能なのだが、
副次的効果として、発進中にアイストのブレーキ制動が
動作中に急になくなるので動作がカク付くことがままある。
これが気になる場合は
エンジン始動後に絶妙なアクセルワークでコントロールするか
ブレーキ始動(ブレーキを深く踏み込んでエンジン始動)状態で1秒程度保持すると
スムーズに発進できる。
詳しくは取扱説明書のアイドリングストップの仕様を読み込むこと。
関係なかったら不具合かも知れんからディーラーへ。
>>934 騙されるなよ
たんなるハズレにあたっただけだ
> エンジンのかかりが悪く
とは
セルが回らない(or回りが悪い)場合と
セルは回るがエンジンがかからない
とがある
945 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/17(日) 17:16:40.97 ID:IBw8pX3y
>>938 高速燃費とか分かったようなこと言ってるけど、イースで100km/h巡行で200km高速走ったけど29.3km/lだったよ
コンパクトカーもっと行くの?すごいね
>>944 なるほどね まあでも確かにアイストはこまめにエンジンを止めて掛けるってことだから、そういう事をしないよりはバッテリーに負担は行くんだろうなあとちょっと冷静に思った
アイストも完璧にメリットばっかじゃないんだろうね
アイストでバッテリーが弱るのは単に走行中の充電が足りてないからなのでは? 車用のバッテリーは深い充放電深度のほうが寿命に影響するだろう 補充電すれば改善しそうなものだが、状態を見たわけでないからなんとも言えん ちょっと前に高速で130km走ったときは、27q/Lだったな
まあ、昔のタントとかなら
>>938 も正しかったんだろうが
イースじゃ少し見当違いなのは確かだな
>>947 イースで高速走ってみ?すげー燃費いいぞ
去年の春先は30オーバーも出てた
熊本〜下関までの高速。そんなに下り坂じゃないと思うが
952 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/17(日) 19:21:12.59 ID:WB/SNjgR
燃費イーッスってか?
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
( ´・ω) (,, )(,, )(,, )(,, )ナムナムー
| ⊃|__,>;* ザッザッ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ
u-u ・;*;'∴ ( ,,) ( ,,) ( ,,) ( ,,)
~~~~´゙`゙゙´´ ~~゙`゙´\ ∧,,∧/`゙゙´´ ~~゙゙´``´`´~~~~~~~~~~~~゙゙´``´`´
>>952
うちの家の周り信号めっちゃあるんだけど エンジン停止しなくてもいいよね? ずっとつけっぱでおk? 末に納車予定っすお^^ ブラックG
アイストは義務じゃないから安心しろ
コットンアイボリーって実際の色味はどんなかなあ カタログでは一番好きなんだけどお店に置いてなかった
ウチの爺さんの黄ばんだパンツの色に似てた
「ハイブリッド&エコカーのすべて」によるとコットンアイボリーは一番売れていない 色だからか見る機会が無いなあ 想像するに旧キューブとマーチのアイリッシュクリームに似ているのだろうか? 嫁が気に入っているから気になる
だいたい5秒以内に発進できそうなら止めてないなエンジン 変わりたての赤では躊躇なく止める
エンジンのかかりが悪いときがあってディーラーに見てもらったら 5分以上走らないようなちょい乗りが原因だってさ
963 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/17(日) 22:49:06.11 ID:030nJWCL
>>962 それってわざわざ車で行く方が面倒じゃね?
アイスト切りたい奴は切ればよいよ 俺は使ってる、1年で約16リッターの節約 3年で60リッター弱とメンテパックのバッテリー交換代を超えられそう ちなみにセルが重くなったりアイスト強制解除が早くなったら補充電してる
アイストはバッテリー食うよねって上で出てたけど バッテリー危ないときは作動しねーっての
アイストは基本offで30秒以上停まりそうな時だけonにしてる
運転が下手なせいか数秒で再始動させると車がガクガクなりやすい
>>958 近場で象牙色イースを置いてる中古車屋をネットで探して現物確認がオススメです
(色を漢字表記にしてる店ではコットンアイボリーは象牙色と書かれてる)
俺のL来月18ヶ月点検だけど バッテリー弱ってないけどな。 アイストはバッテリーの状態で、コントロールされてるみたいだぞ。 充電必要な時は、アイストしないから。 素人が心配する必要なし。
968 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/18(月) 08:49:03.50 ID:vmQoShrE
あー俺も再来月18ヶ月点検だ。 まだ15000kmしか行ってない
アイストの技術結構凄いんだな。 スズキがワゴンRのエンジン結構宣伝してるけどアイストのほうが凄いと思う。
>>969 いや、ワゴンRの方がちょっと凄い
イースのシステムをさらに昇華したような感じ
日本人はパクってさらにそれを少し進化させるのが得意ですからな
お隣の大陸や半島のただのパクリと違ってw
どっちも目糞鼻糞だよ それよりマツダのスカイアクティブの方が凄い
いや俺の方が凄い
まあスーパーカブが一番シンプルで凄いと思う 冬は寒いし雨降ったら濡れるし 1鳥しか乗れないし高速道路走れないけど(50)
アルトはエンジンの耐久性がなんだかちょっと心配 やたらめったらフリクション削減で削り過ぎなんじゃねとか思うんだが そんなこと無いのか、それとも使い捨てで割り切ってるのか
>>967 サンキュー
買うためのいいアシストになったわ
>>974 社用車で軽1BOXを常時10台以上確保して使用してるが
鈴木の場合、20万キロまでにエンジン逝く率高い(リースアップ時、ほぼ全台20〜30万q。
メンテパック含めた契約なので、オイル高官は全台3000km毎に実施)
ダイハツのは滅多にエンジンそのものは逝かない
んで、近年はずっとハイゼットばかり採用してる
977 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/18(月) 13:47:55.10 ID:fJ4j+ykB
車に限らず機械物に愛着が湧かない人間はすぐ壊すw
そういう人間が粗末に扱っても壊れにくいのがダイハツ。 って事でハイゼットを3代続けて選んでる
やっぱり壊れないってのが一番だよ、うん
980 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/02/18(月) 15:51:20.90 ID:8A9ZHbJq
ダイハツの工作員かなぁ・・・・
アームレストなら、他にもいろいろある。 倒れにくいのが一番。
運転中は左手でドリンク掴むから、エアコン辺りにドリンクホルダーがあると助かる。 小さい缶コーヒーはサイドブレーキ前のホルダーだと掴みにくいわ。
ドアアウターハンドルの形状が気に食わない・・・ 雪が貯まるw
>>981 みんカラ見ると付けてる人いるね。
俺はA-262にした。
>>938 >>947 >>949 過去スレにもあるが、イースのギア比は 軽NAにしては非常に珍しいセッティングで
100km/h時2700〜2800rpm位しか回らない。故に80〜100km/h辺りの高速巡航燃費は得意
飛ばしてなんぼだな
A-121系の足持ったアームレスト買うならサイドブレーキとシートの間に100均で売ってるぺらぺらクッションを二つ折りにしてその間に足を差し込むとといいよ 隙間にごみが入るの防げるし困らない程度に固定もできる
>>988 リンク先をよく読みなさいな
それは単に、最高ギア比と仮定して計算した値
CVTのセッティングは考慮してないと書いてあるでしょ
そう。今のところ、KF+CVTの一部とR06A+CVTの一部位しか 超エコセッティングない
軽でもターボ車なら昔から低回転ギア比有るが、NAは少ない
>>981 良い点
・カーボン調の見た目、デザイン
・コストパフォーマンス
悪い点
・足が薄い鉄板な為グラつく
・背が高めの人はやや 低 い
置くだけでおkだが使ってるうちに前後にズレるから固定なり補強なりするとgood
あともちろんサイドブレーキ引きにくくなるからなw
大排気量車みたいにヌロロロロローって走るよね どこでも速攻5速入れちゃうおっさんみたいな走り
次建ててくる
((((((((((((っ・ω・)っヌロロロロロー
1000なら、イース
1001 :
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