超小型車・超小型モビリティー総合スレ 4 [TWIZY等]
懐がな
>>949 車両価格の半分補助するって話が出てるぞ
そうか、車両80万でも補助金30万位出て実質50万とかなら売れなくもないのか?今のEVみたいにとりあえず普及させるって話なら。
120万くらいに60万補助して60万というような話を見た。
EVなので100万以下は無理じゃないかな。
TWIZYもバッテリーなしで80万くらいだし。
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 21:59:36.79 ID:cDcKwg3J
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 22:44:28.95 ID:d/xxADas
80km通勤してる奴ですが、
確かに俺は主観的な我がままを言ってるわけだけど、
俺の理想が叶う乗り物できたら、ここでごねる奴は一人も居なくなるだろう。
でもって、補助金無しでもバンバン売れて、都市部の渋滞状況も緩和される
し、世界的に有望なこの市場を日本が先取りできる可能性もある。
それとハード的には、250ccでも、それで足りなきゃ400ccでも乗せれば
エアコン付きで長距離移動が可能なモビリティは簡単に造れる。
全て規格の問題。
それなら普通の軽でよくね?
今度のアルトは33km/Lだよ。
960 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 22:49:40.97 ID:d/xxADas
ってか、超小型モビリティで快適な日本縦断の旅とかできたらって、
男のロマンがあると思いませんか?
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 22:51:31.06 ID:d/xxADas
>>959 超小型モビリティの魅力は1車線を横並びで走ったり信号待ちを
2列で待てる所にあると思う。
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 22:53:55.30 ID:d/xxADas
それと超小型モビリティは軽の半分くらいな車重でできそうだから
アルトレベルでハード煮詰めたらリッター50は行くんじゃない?
963 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 23:05:55.48 ID:d/xxADas
今売られてるEVって普及すると思うか?
俺は長距離移動が現実的でない今のEVは一家に1台のファミリーカーとして
はエントリーすらできない存在と認識してるんだが。
2台目としてもどうだか。
バッテリーの寿命考えたら、ファミリーカーとして選択する奴居ないだろ?
買う奴いたとしたらよっぽど原発に不安抱いて自宅に電源置きたい奴くらい
なもんか。
俺は現状のEVに注力した三菱自動車の社員を本当に不憫に思うよ。
>>963 原発ないとEVは不合理な乗り物でないかな。
もちろん太陽光発電とかでもいいんだけど、今のところそれが主流になりそうもないし、
火力発電で電気を作るのなら、内燃機関で走った方が合理的だな。
966 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 23:11:53.49 ID:d/xxADas
でも俺は贅沢は言いません、125ccであっても、サイドにビニールの
フード付けて、エアコン無しでも、冬は125のエンジン熱を室内に
取り込んでくれたらそれで我慢します。
それと夏は裸で乗ります。
ただ、車検だけは我慢できませんが。
967 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 23:13:38.18 ID:d/xxADas
>>964 俺バイク持ってるけど、冬は乗りたくないんです。
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 23:18:04.55 ID:d/xxADas
>>965 現時点でEVの潜在能力の低さからして、合理的な乗り物には成りえない。
ただ再生可能エネルギーの将来性については、安倍さんが今度出した
発送電分離に期待したい。
ID真っ赤にして一人語りしているキチガイの言うことを真に受ける人はいない。
970 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/21(木) 13:58:27.79 ID:lScB2q9m
超小型モビリティ押しは、軽の税金上げるため
みんな知っていることを上げて語られても…
まあ、それが見え見えなのが失敗した原因の一つだからなあ。
スタート前から大失敗ってのも間抜けな話だが。
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 07:33:26.92 ID:WZyD/G2R
素直に考えればミニカーの規制を緩和するだけで済む話なのに別規格を立ち上げようもしていることが間違いの元
50cc→125(250)cc、1名→2名、30km→60km
これだけで十分
間違いじゃないんだろ、国交省の中では。
財務省や経産省に言われるがまま軽自動車税を値上げしようとすると、
地方税ガーとか地方の足ガーと反撃されるので、言い訳作りだろ。
使えない超小型車の規格を作ったから地方の足の問題は無いと言いたいんだろ。
で財務省や経産省に尻尾振って頭撫でてもらうんだろ。バカ犬だから。
975 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 08:04:11.98 ID:iw8CKXal
そもそも超小型モビリティーも軽自動車も必要ないんだよなw
一番、いらね、のは国交省のバカ犬役人。ついでに経産省のキチガイもいらね。
977 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 09:15:14.86 ID:iw8CKXal
頭の悪い人ほど役人叩きに熱を入れるよなw
978 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 10:20:47.89 ID:JADzioVV
バイクに屋根とドアがあって、エアコン付いてて、シートが椅子で、横に倒れない、たまに後ろに彼女乗せられて、買い物品も普通に積める
そんな乗り物が欲しい
981 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 11:34:52.58 ID:iw8CKXal
バイクって二輪車のことだから横に転ばないという条件を満たすだけでもかなり難しいような?
というか
987の条件は小型車か軽でないと無理。
超小型もクワドリシクルも満たしていない。
>>980 ドアが無いけどw方向性はいいな
>>982 戦闘機のコクピットみたいに、横方向では一人しか乗れなくて縦はOK的な座席配置のことを総称して何て言うのだろう?
ずっとそんな車を夢見ている
タンデムツーシーター
988 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 13:07:16.87 ID:Fuaw2KlE
値上げの話だけなら軽自動車が廃止されるかもの関連で、貨物系統とタントみたいな鈍重装備満載乗用を分けて
前者はそのまま、後者は税金値上げ(値上げ分の配分先を今までと変更)とかあったがそれでいいんじゃないのって思う。
主目的の一つはEVの実用実験だと思うが、
それならば、なぜこんな気象条件がバラエティな日本に対応するようなドア付きエアコン付きを条件にしないのかわからない。
将来海外にも売るならば、よけいに日本の気象条件でも対応できる高性能を目指さないのか。
どうせ初期は実験場所も決まってて一般の人は買わないし、車両価格が高くても補助金入れて自治体とかが買うんだからいいのに。
お前アホか
高価なゴミ作って税金をドブに捨てさすようなことはさせちゃ駄目だろ
この規格自体もうゴミ臭いのに
EVは充電場所がないと買えない。
ドアなし車は、ガレージがないと買えない。
だから超小型車を買える人はかなり限定される。
それほど普及するとは思えない。
ルノーのTwizyなんて重量級の超小型車が標準扱いになっちまってるのが失敗だろう
国土交通省がもう手に入らないルーキーEV-1を超小型モビリティーに一押ししてるのからしても、
本来はそんな車重125kgくらいの車を超小型車にしたかったんだろ
993 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 00:57:20.68 ID:+kx4Msk1
>>978 それと長距離移動&旅できて、シートはリクライニング&仮眠できて。
エアコン以外はきっと可能だよ。
125ccのエンジン車なら。
ただ、この乗物は車検が要る事となりそう。
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 01:06:18.83 ID:+kx4Msk1
978を理想なモビリティの形態とするなら、これは原付とは別種の
乗物で、これが在るから原付は要らないって事にはならないよな。
>>996 これ660の奴な。
つか何年前のコンセプトカーだよw
調べたら2003年か、懐かし過ぎるだろ。
因みに今はスズキ歴史館に置いてあります。
埃を被っているがな…
998 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 10:59:39.07 ID:4Pm0ahKW
車検ないなら魅力的かも
999 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 11:59:33.00 ID:9samJRav
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。