【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.16

HONDAから11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

荒らしやアンチはスルーが一番。
相手にしないようにしましょう。

N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/


前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.15
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1354360004

ツートンの納期が異常にかかるんだがラインを増やして対応する予定は無いのだろうか…

やってることは同じなので評判の悪くない近所の板金やに頼むんじゃダメな
の？オレはGTLで今月納車なんだけどノーマルのまま暫く乗って飽きたら近所の板金やに頼
んで2トーンにするつもり。3ヶ月も待つ時間が勿体無いし。

前スレまだ埋まってないからね

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.15
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1354360004

スレが乱立し過ぎだろw

>>3
それを言うなよ。町中に２トーンが、あふれたらいやだろ。プレミアムツアラーLパケで
ムーンパール買ったのは後々２トーンにするためなんだから。

で、ここ使うの？

屋根だけ塗ってもだめな。ドアミラーも塗らないと

今日、走ってるの初めて見た。色ちがい2台。
イイね。

デープロッソ走ってるの見た。
小太りのおっさん乗ってた

ホンダは、2012年11月2日に発売した軽自動車「N-ONE」の累計受注台数が同年12月5日現在で2万5000台を超えたと発表した（図）。月間販売計画の約2.5倍。

売れ過ぎで納車が８月とかいう割には街で見かけないよ。
月に何台作ってるの？
カラーリングが多すぎて生産も効率悪そうだね。
そこそこ売れたんでは採算とれずに赤字でしょ。

1ヶ月点検の案内ハガキが来ないなぁ...

日本車の1ヶ月点検は廃止すべきだ

雪道でVSA
めちゃ働くわ　by札幌

>>13
書留でもなく普通のハガキだから、どっかで消えてたら一生来ない可能性もある。ハガキなど気にせず、デラに電話すれば対応してくれるよ。
>>14
廃止も何も義務じゃないから、受けたくなければ受けなければいい。でも初期不具合の確認のため無料でやってくれるんだから、嫌がる理由が分からん。

>>13
俺も来ない
なんで？

ターボ安いな
来年買うから待っとけよ！

ターボってメンテナンスや維持費上がる？

基本街乗りで、年一回くらいで旅行に行くくらいだったらNAのがいいかなぁ。
維持費が変わらないなら初期費くらいは全然出すんだけど。

元々長距離運転は好きじゃないから遠出は新幹線使うつもりだし。

NAと比べてオイル交換のサイクルが短い
NAと比べて燃費が落ちる
この2点で間違いなくNAと比べて維持費は落ちる罠

N ONEやN BOXのターボは低回転からきくので、普段の街乗りでもメリットがある
これは試乗してみればよくわかる
維持費と天秤にかけて、ターボがいいとなったらツアラー買えばいいんじゃね

維持費は上がる、だったね

>>10
それたぶんｵﾚ
デブでごめんお(　´)Д(｀)

>>20
ありがとう。
確かに両方試乗した方がいいね。

N-ONEってルーフラックあるの？
純正があれば似合うと思うけど。

>>19
ターボチャージャー自体に寿命がある。
使い方やオイルメンテにかなり左右されるみたいだけど。
こいつが壊れるとけっこうな出費。

仕事で船の部品販売してるんだけど、ターボチャージャーは割と売れている。
やっぱ潰れるんだねぇ。

もう一人の愛人が告白「原辰徳」ヘソの下は紳士じゃない！
週刊文春2012年10月11日号
h●t●t●p:●/●/m●egalo●don.j●p/2012-1213-2212-10/u●ploda.c●c/i●mg/i●m●g50c9d413742a4.J●P●G
h●t●t●p:●/●/m●egalodon.j●p/2012-1213-2213-50/u●ploda.c●c/img/i●mg50c9d4811ffb2.J●PG
h●t●t●p:●/●/b●logimg.g●oo.n●e.j●p/user_i●mage/79/f9/cc3def5429e58a7b1e729178bf4bffa7.j●pg
h●t●t●p:●/●/b●logimg.g●oo.n●e.j●p/user_i●mage/1b/26/7f81536e58746dd77850737a127c891d.j●pg

原監督はアナルセックスが大好きでした（笑）

船とは全然違うだろ…
耐久性は高くはないみたいだが

仕組みとかは同じだと思うが。
大きさは色々だけどね。
それに中にはトラックのエンジンそのまま乗っけてる船もあるんだぜ。
軽自動車スレで言う事じゃなかったけどｗ

てかターボの寿命ググるとけっこう出てくるんだよな。
ターボ車所有したこと無いから実体験では知らないんだけど。

>>23
俺はターボをお勧めするなぁ・・・俺も両方試乗してターボにしたけど、
けど、町乗りオンリーならNAでもいいかもね。
N-ONEのNAは他の軽より馬力もあるし、普通に載る分には問題ない。

ターボモデルは他と比べると低回転でのトルクの太さのせいか、
数値以上に余力を感じさせる味付けになってるよ。0-60ｋｍの加速性能が
1.3ｌのフィット以上といってるのは伊達じゃない、実際PTL乗っているけど、
スムーズに加速してくれる。

あと、パドルシフトが高速降りる等、エンブレ掛ける時にはDレンジからでも
スムーズに掛けれる。その時だけ一時的にMTモードになるけど、そのまま
走ってりゃまたDモードに切り替わるし。

まぁ維持費をとるか、走りをとるか、デザインをとるかは個人の好みだけどね。
でも維持費で選ぶならN-ONEじゃなくてもいいような気もするｗ

ホリデーオートのロングドライブテストではNAで充分って言ってるけど
実際のところNAで高速や峠（登り）でも問題なく快適なんだろうか

>>30
NAモデルでは高速乗った事ないが、うちのPTLで高速乗ったときは、
100km/hなんかターボのおかげか、全然回してる気がしないうちに出るよ。

まぁ逆に、街乗りしていても気づかない内に結構いいスピード出てたりするんだがｗ
ターボモデルユーザーは同じような感覚になった事あるはずだが。

ふたつ前のライフの話だけど、ターボとNA両方市場した雲泥の差だったよ。
動力性能だけじゃなく、足回りのしっかりした感じも。
ターボ仕様の方はコンパクトカーと感覚が同じ。

年に2から3回長距離旅行するならレンタカーでもいいからNAでも十分と言えば十分かな

ひとつ前だった。

新ムーブから見ればこのダサワンもワゴンなんとかもゴミ

パチンコ屋やドンキホーテの駐車場にマッチするお洒落な乗り物 N ONE

>>35
新ムーヴ実物三田の会

見た目はともかく、ムーヴの装備は気合い入ってるよね

>>31
どっちも問題なく流れにのって走れるよ
坂道で制限速度で走ってる車を追い越しする時とかはきついかもね
ターボ買う人って何がしたいの？

そーなの、ヨカッネ。

>>39
そう思うのは貴方の感覚

長く乗ってるとNAはストレス感じる。
アクセルにキチンと反応出来ないから…
ちょっとした追い越し、ちょっとした坂道
で全然ちがうよ。
唸るだけでまともに加速しないのは悲しいよ


特に追い越し、なんかは、加速出来ないと
対抗車が来て危険な場合も多い。

>>41
君思い込み凄いよ。
　
長く乗ってるとNAはストレス感じる。←感じません
アクセルにキチンと反応出来ないから…←反応してますけど
ちょっとした追い越し、ちょっとした坂道で全然ちがうよ。
唸るだけでまともに加速しないのは悲しいよ←唸らせれば坂道でも加速するよ。唸るほど加速しないけど
　
馬鹿じゃなければそんな危険な状況で追い越ししないよ。

>>42
両方試乗したなら、エンジンのレスポンスが全然違うよ。ターボ乗ったらNAのレスポンスは、やっぱり鈍いと感じる。

あたりまえだろ

>>43
そりゃそうですぜ 笑

>>43
レスポンスじゃなくて加速でしょ？
反応が鈍いわけじゃないから

踏んだ分だけ加速する感じはターボの方が上だと思う
0発進で踏んでからの初動はターボもNAもあまり変わらない

>>42


>> 長く乗ってるとNAはストレス感じる。←感じません
>> アクセルにキチンと反応出来ないから…←反応してますけど
いや、出来ないって
踏んだ分だけの加速しないのがNA
例えるならロウソクでお湯を沸かすようなもの
確かに温度は上がるけど…


>> 馬鹿じゃなければそんな危険な状況で追い越ししないよ。
だからストレスたまる要因になる
例えば一車線のとき、ものすごく遅い
田舎の車や、路線バスのお尻を
延々と眺めるのがNA

>>48
だから反応はしてるでしょｗNAもアクセルふんだらすぐ前に走り出すぞ。
それにN-ONEのNAのエンジン性能通り踏んだ分加速してるだろ。
こんだけ踏めばこれだけ加速するべきっていうのはお前の主観だろ。
踏んだ分加速してないわけじゃないよ。
　
NAでもバスみたいにとろとろ走ってる車を追い越すのは余裕だよ。
制限速度プラス10kmくらいで走ってる車を追い越すのはきついけどな。
極端だなおまえは

>>39も3行目がなければそれで済んだのにね
まぁ煽りたいだけなんだろうけど…

多少金がかかっても余裕のある性能が欲しければターボを選べばいいし、
必要なければNAにすればいいだけのこと

ターボの交換工賃　部品代聞いてからのが良い
たぶんエンジン降ろしてだから　20万とか

N360が、かなりヤンチャなクルマらしかったしね。それを聞けば、クルマ買うなら街乗りだけじゃ満足しない人はターボにするだろうさ。

やんちゃといったら旧Z(水中めがね)でしょうw
常用回転域4000から7000で街角は直角にまがる車でしたから

>>51
10万キロまで保証してくれるから心配すんな。

単純にターボの方が運転していて楽しい。

>>51
そんなかかんねーよw

雪道でスリップして電柱にぶつかった
保険入ってて良かった・・・

内心ターボ買わなくて失敗したな的な発言に聞こえるのもある。

NAもターボもECONがONだと走りにくい。

NAなんか夏場にエアコン使ってると、まともに走れんよ。

>>59
レスポンスは落ちるけど、ター坊はトルクが高いからさほど気にならない

>>51
いまどき軽でも普通にオイル交換等のメンテしてりゃ、早々壊れんよ。

１０万ｋｍも他がもたんか？
ドアとか足回りとか

普通に乗ってれば余裕でもつ

おまえら必死でターボ擁護するけど
ターボ買って失敗したのか？ｗ

ターボにはターボの良さがあり、ＮＡにはＮＡの良さがある。

こんなとこで同族争いは愚かだ。

スズキダイハツを死に追いやったＮシリーズ。その偉大さを語ろう。同士たち。

(≧∇≦)

今やDOHCが当たり前のような時代だからそれを前提に言えば
普通車規格NAのレスポンスの方が気持ち良いさ。
でも小排気量NAで十分なパワー、トルクが無いのならターボモデル
の方が良いんじゃないの？必要とか十分とかいう表現少し違うと思うけどね。

http://www.motordays.com/newcar/articles/n-one_honda_imp_20121214/

>>68
廉価グレード作ったり値引き多かったりすれば
もっと売れてるんだろうな。恐ろしいな

http://www.motordays.com/newcar/articles/n-one_honda_imp_20121214/pic/n-one_06fr_01.jpg

>>70
可愛い(*´`)

自分のN-ONEもディープロッソだが、この色選ぶ人少ないかな〜っと思っていたら、プレミアム系では3位なんだよな。

逆に一番選ばれなかった色が気になる。

通勤用にＺターボに乗って１２年の俺が来ましたよ。今まで故障もなかったよ。来年にでもnoneに乗り換えようと思ってるけどＮＡにするかターボにするか悩み中。

ホンダの街　鈴鹿で住んでるけどこの車全く見かけない

上級グレードだから
足回り硬めでも、ガシっとして悪くないといわれる。
が、これが下位グレードなら
やや硬すぎ、マイルド感が弱くコツコツ響くと酷評される。

ディーラーに聞いたら納車済みより待ちが多いっだってさ。

NAとツアラーでお互いを槍玉に挙げるのは意味がない。
トルクが違うのは誰が試乗しても明らか。
両方試乗して、許容範囲の中で、各自が選べば言いだけの話。

PTLだけスタビが若干デカイ。これだけなら良かったのに
タイヤも幅が若干広い。
なので最小回転半径と燃費が犠牲に。勿体ないなぁ。

>>73
走りはツアラーがいいよ
グリルの大開口は評判悪いけど

>>74
もう3台見たよ。
そのうちディープロッソ２台。同じ車かもしれないが乗ってる人は違かった。

ピラーが立っているので、CD値が良くないのは明らか。
抵抗は倍ではなく二乗。
そういった意味で、今回のエンジンはこれまでの軽の燃費重視の
エンジンに比べても優秀な部類。評価されるべきもの。
なので、ターボが進められる。

静かと評する人と五月蝿いと評する人で分かれるが、
基準は現行私有車。

軽ボックスからなら割と静かに感じる。
コンパクトのりは若干の違い。か同じ。
２Lクラスからみると明らかにエンジン音は進入してくる。

いずれも回した時は不快音は少ないものの、うるさいと大体は感じる。
同じ回転数でもNAとターボでは音が異なる。

特徴あるエクステリアのおかげで、
他の車と一線を引くこととなっている。

購入者は、どれにしようかではなく、これが欲しい。
で購入している。

0-60Kmが５秒前半との事。
単純計算なら変速比平均9.7程度。トルク10程度出てるとすれば、
0-100Kmは9.2秒からCVT制御により12秒程度となる。
1.5L NA重量1.4ｔクラスなみ。

青白ツートン納車された！！！

ミニカーは２週間前に貰ってたし。後はツートン鍵だけだ

PLにしたけど、走りたいならツアラーの方が断然おすすめだな。

送り迎えで峠越えしたり、高速乗ってみて、NAの非力さを特に感じることはなかったが、
ターボのっけたほうがもっと感動できたかもなって思った次第。

今日彼女をツアラープレミアムに乗っけたら、
最初はすごい静かーっていってた。でも、回すと、結構、音がするねと言っていた。
この車は、通常と回したときの差が結構あるかも。
でも、回したときに音がするのは嫌いじゃない。

走りと乗り心地ならターボ一択なんだが
フロントフェイスはNAが断然好き、ターボのグリルはなんか下品で・・・

どうしようかな

ｅｃｏｎオンで0.4、オフで0.8程度の加給圧。
通常の軽ターボが0.5、瞬間0.8で考えると、体感上は予想以上に大きい。
アクセル踏んだ場合に、
最近の燃費重視の軽と比較すると、はっきり区別が付くレベル。

軽量小型での回転運動は、振動・騒音をそうそう消せない。

土日になりますね。have a nice day.

>>87
駐車場に止まってる姿を見ると
Ｇ，ＧＬが強烈に違和感あるね。なんなんだこのふざけた車はｗみたいな。
プレミアムはメッキに目が行くせいか普通の軽に見える。グリルのデザインが台無しになってる。

>>84
納車おめ＾＾

だがしかし、おれまだミニカーもらってなかったｗ
あれ？！思えば取りに行くほど、ミニカー欲しくもないや・・・

>>84
納車おめでとう
ツートンの納期短縮なんて話も聞くけど、早くなってましたか

>>91
>>92

11月１日に契約して、最初から１１月末〜遅くとも年内にはって言われてたよ
寺に青白の展示車も出てたし、そろそろ出始めたのかなーって思ったんだけど。

>>84
おめでとうございます！
青白ツートン！見たいー！

フロントグリルは確かにNAの方が愛嬌あっていいんだけど
ターボの魅力も抗し難いし、悩ましいな…
PTLの15インチはあんまり評判芳しくないみたいだけど
15インチのメリットってなんかある？見た目以外で

>>95
高速や山道では安定してると思うよ。ダンパーが高価なものが入っているので、固めだけど上質な乗り心地。
でも、好みもあるから試乗すべし

今日気がついたけど、助手席の足元狭くない？
最近の軽はこんなもの？すねが棚みたいなところにあたっていたかった。
この棚とれないだろうしな。。

赤GLを一週間４００ｋｍ乗った感想。
メーターの燃費計だと２０．７ｋｍ/L（田舎の幹線道路＋高速道路がメイン）
まわすとうるさいが幹線道路の流れに乗るぐらいなら加速時だけか。
足回りは試乗したPTLより速度が出ると曲がりにくいけど、ホイールベース長いから他の軽より踏ん張る感じ（インターチェンジの下りながら入るカーブで）
普通の曲がり角程度なら良く曲がる。
足回りが柔らかい分下道走ってるのは楽だね。

通勤用に買ったけど案外いいかも！が結論。

>>95
固く感じるのはダンパーではなく扁平率の違いが大きいからですよ。
高価なダンパーを使っている訳ではなく、
ショックが大きいから吸収するために流量大きくする必要があっただけ。
14インチの乗り心地に近づけようとした結果です。

走行性能の限界は上がってますが、重量はハンパなく、
出足においては性能上デメリットでしかありません。

ハリウッドスター渡辺謙が乗っているのがワゴンR■■寒流スターすら乗らないのがN-ONE
エコクールで信号待ちの時でも快適なのがワゴンR■■ダサいデザインで信号待ちの時、皆敵なのがN-ONE
　　　　減速時、自家発電するのが自慢のワゴンR■■彼女無し、自家発電好きが自慢するのがN-ONE
　　　　ターボでも低燃費（26.8km/l)なのがワゴンR■■田んぼでも走ってるのかと思うほど燃費が悪いのがN-ONE
　全車オートレベリングヘッドランプなのがワゴンR■■全車嘔吐レベルデザインのヘッドランプがN-ONE
　　　　　　　　母さんたちにも大好評なのがワゴンR■■ヤーさんたちに目をつけられそうなのがN-ONE
特別塗装色でも21000円高で即納車なのがワゴンR■■ツートンだと57750円もぼったくられ納車も遅いのがN-ONE
フォグランプが全車に取り付け可能なのがワゴンR■■ツアラーのくせに取り付け不可なのがN-ONE
　　　　　　　フルフラットシートに出来るのがワゴンR■■古ベンチシートなのがN-ONE

>>95
PTLの15インチの見た目は好みの問題だと思う。
自分もPTLだが、ぶっちゃけ見た目は気にしてないというか、特別変でもないからどーでもよい感じかな。

>>96も言ってるが、PTLはちょっと固めの足になってる。単に普通に街乗りにしか使わない人とかだったら
足の硬いクルマって乗り心地はイマイチと感じるかもしれん。
逆に、乗り回したいという人は逆に固めのほうがハンドリングもシャープになるし、路面の状況を
感じやすくなるので、そういう感覚の人にはむしろ、そのほうが運転しやすい。

まぁ、ぶっちゃけPTLに関しては走りも楽しむ人用な気がする。
G・ＧＬ・PLは街乗り・単身使用が多い人用、Ｔ・TLは複数乗車・高速使用もある人用
PTLは半分趣味用みたいな感じじゃねーかな。

>>99
ＰＴＬのダンパーは専用な気がしたけど。

>>101
わかりやすい説明。。
そう考えると、PTに装備を付けたPTLが走り指向というのは商品構成としてどうなんだろう。
PTL１４インチや、TL１５インチがあってもいいと思う。
n-oneのコンセプトにマッチしてるのは１４インチだろうね。俺は１５インチだけど。

N-ONEもまだ遅れてるね。
ダイハツはここまで進化してるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=1k-TECacBZQ

>>70
丸顔なのに角刈りみたいなルーフが変

http://jr-skiski.com/wallpaper/wallpaper_img/A_1024-728.jpg
http://jr-skiski.com/wallpaper/wallpaper_img/B_1024-728.jpg

ウインカーの作動音がイイ！

昨日プレミアムL売ってきて
ワゴンR契約してきた
結果大満足です

スティングレーの方がかっこいいし速いからなぁ

試乗もしないで買う馬鹿いるのか？釣だろ。

会社の駐車場に停まっていたけど、あまり新しい車ってオーラがないのよね。似た何かと混同していて、見過ごしてそう。

>>42
申し訳ないけど、N-ONEのNAは出足からモッサリした感じがストレスになるな。
それで自分の感覚以上にアクセルを踏み込まないといけないから騒音も高くなる。

トルク４割アップのターボも発進時のモッサリ感は同じ。初速に乗るとグイグイ走るけどね。
父宅にある新ワゴンRの方がNAなのに走りが軽快でアクセルを軽く踏み込むと
スっと加速して速度の乗りも違和感がない。全体的に加速のフィーリングは数段滑らか。
スペックパワー的にはN-ONEの方が優秀だけど、ストレスを語る上でフィーリングって
かなり大事だと思った。

>>84
ディーラーで塗ったの？

トルクは6割アップじゃね

ツアラー乗ってるひとに教えてほしいんだが
アクセル緩めるたびにウェストゲートバルブからもれる
音（プシュー）ってするの？
コペンに乗ったときに耳ざわりだったのでターボ車ってそんなものなのかどうか。

>ハリウッドスター渡辺謙が乗っているのがワゴンR■■寒流スターすら乗らないのがN-ONE
CMには出てるが、本当に乗ってる？
CMにすら、乗車シーンは無いんじゃないの？
と、釣られてみる...

コピペ厨の方、回答を...

民主党

増税　庶民いじめで英雄気取り

身を削る気はなし

政治家と公務員天国温存

>>109
スティングレーが、格好いいとかないわ〜w

>>115
んっ？色々と勘違いしてる？

>>115
俺もターボはMTしか乗った事ないから知りたい
でも、ウェストゲートの音がしないターボは味気ないな

シートが良いな
軽とは思えない作り

NONE、コンテ、エグゼとシートはかなり上質。

ドアミラーウインカーが細いのが気になる。対向車にちゃんと見えるのか？

>>123
ヘッドライトにもウインカーついてるから気にする事ないよ

スティングレーの方がかっこいいし速いからなぁ

納車h年明けだが、18分の1モデルカーもらた
黄黒ツートン

エヌワンってミニワンみたい。

目が節穴すぎるだろwwwww
MINIに失礼

民主党　野田くそ総理

増税＆解散で英雄気取り

身を削る気はなし

政治家と公務員天国温存

>>129
>増税＆解散で英雄気取り

党首が有権者の神経逆なでした挙句に
投票をお願いするってスゴすぎ。


ごめん、スレチごめん。
　

TPP参加でAVのモザイク廃止らしいよ。

軽どうしで醜い争いするなよ

>>71
可愛いか？大開口がこれに見えてきもい
http://ital-village.com/blog/wp-content/uploads/2009/09/s-img.jpg

前から走っているセルシオが道譲りそう

ディーラーで実物見たらカワイイって印象は全くなかったな。
ただ新型なので、とりあえず今は目新しいデザインだとは感じた。

イノセントブルー注文した
自分名義の車は始めてだから楽しみだ

カワイイっていうよりキモカワイイかな

明日納車だーーーっ
PLロッソテラ楽しみ

>>83
> 0-60Kmが５秒前半との事。
> 単純計算なら変速比平均9.7程度。トルク10程度出てるとすれば、
> 0-100Kmは9.2秒からCVT制御により12秒程度となる。
> 1.5L NA重量1.4ｔクラスなみ。

トルクは4000回転越えた所から劇落ち
0-60km5秒前半てのは当然全開加速で4000回転以上使用

>>138
おめ！

>>83
１１秒くらい？
ttps://www.youtube.com/watch?v=xio0Ai79cOw

赤黒ターボＬ納車(*^o^*)
やっぱり超いいんですけど(≧∇≦)これ〜♪

>>142
きも!

>>113

>>84です
ディーラーで塗ったわけじゃないと思いますよ

フロントグリルとホイール変えたから、元々のが余ってる・・・
オクで売れるのか？これwww

シャイニングくりそつ！

>>144
ホイールどんなのに替えました？

>>146

MS-024（ブラックパール塗装）ってのです

水色と白に黄色のプレートでドラえもんにしか見えないwww

純正ならディッシュっぽいのが一番ましだな

>>147
あのホイールかわいいよね。青白って水色白のことか。
あの水色もかわいいね。

安っぽい

>>150
何が？

>>147
おまいのせいで水色2�dはドラえもんにしか見えなくなったw

丸目はいいな

最近の車は平均化してるからな
遊び心がないというか
N-ONEはそういう潜在的ニーズに応えたんだな
不景気なのは分かるけど
他のメーカーもリッター何Kmばかり売りにしないで
もっと個性的な車作れば売れると思う

ムルティプラは個性的だがあまり売れなかった

個性的すぎてモテません

ホンダZの水中メガネリアハッチを再現したら
金持ってる団塊世代が飛びつきそう

高価な趣味の車を売るか
薄利多売で実用車を売るか二つに一つ

岩手の樹海ラインとか走るにはどうなん？
まともに走れるん？

>>318
反論できないってことは
やっぱり>>308の
「負け犬集団の寄生虫在日チョンが涙目でチョン連呼」というのはお前の自白だという
俺の指摘は図星というわけだｗ壷在日チョンざまぁｗ

残りのウンココピペは>>227で論破済み♪

>>315
敬意あるから敬称つけるんだぜ
日本人なら当然の習慣だ

お前は一生誰にもさん付けされて呼ばれることはないだろうけどなｗ
だから悔しいんだろバーカｗ

日曜の朝からひどい誤爆だな…

ネットウヨか…
ああいう民主も支持出来ないけれど
自民の安倍さんの夢でもある
基本的人権等を制約する
憲法草案もかなり危険なんだけどね
何を目指してるか一目でわかる。
中国は危険な国だ、平気で挑発行為をする
だからといって…

まあすれ違いで
糠に釘だからあれだけど

>>115
そんな音はしないよ。コペンでもノーマルだったら静かなもんだと思うけど。

新車の軽ターボからウエストゲートの音が盛大に聞こえるなら即決三億ﾍﾟﾘｶ(≧∇≦)

>>160

しかし品格に欠ける日本人がいたもんだな。
恥を知ろうか。
　

ターボまじ大した速くねぇーよ。
しかもCVTだよCVT。
軽ターボで速いとかゆう時代はカプチーノ位までだろ。
今の重い、排ガス規制ガチガチ、CVT、これで速いとかトルクとか悲し過ぎる。

あと軽ターボしかもCVTでパシュパシュとか頭膿んでるからw
そんなにパシュパシュさせたいならエアクリでも外してろよ。

NONEこれで5回見たよ。浜松だけど、ワゴンRは23台くらい。

23台くらいって細かいなｗ

N-ONEは1台もみたことないよ。
わごんRは新型と旧型の区別がつかないよ。

なんでこれボンネット浮いてるの？デザイン失敗だろ
今これを褒めても、マイナーチェンジでこの隙間が埋まったらどうするの
失策認めたようなもので、褒めてた連中全否定なの

前作全否定はホンダの伝統

あまりに不評だと、インテグラの丸目みたいになかったことにされそうではあるなｗ
まぁどうみても一般受けする見た目じゃないし、買う人はそういうのも含めて受け入れてるんじゃね

マップランプLED化とかグリル塗装とかエンブレム赤色にしたり
アホ丸出しなやつ多いな。クール度に欠ける。
こういうアホ共はエンブレムが最初から赤だったら黒に替えるんだろうな

黄色いワーゲンビートル７台見たよ
幸せになれるかも

ホンダはMCでの小変更が全体のデザインを崩すことがあるので、マイナー前が好み。
テコ入れは解るんだけどMC後はギラギラすんだよね。

>>176
ホンダ以外も一緒。小手先で無理やりデザインを弄くって改悪。

>>159
10年前のターボ車だけど岩手樹海ライン普通に走れるよ
キツイ坂は５０００くらいまでぶん回すけどｗ

>>171
本気モードの人たちの一部でボンエット浮かしって有ったじゃない？
だから全然気にならんが　そんなに変か？言われるまでわからなかったよ。

ターボはあそこから空気吸い込むんやで。

受け取ってきたー('(ﾟ∀ﾟ∩
Gの4WDですが45分ほど走った限りではとても満足
大事に乗るよ

思ったよりもヒョコヒョコする乗り心地だね。

>>181
おめっとー＼(^o^)／
G.GLが一番かわいいと思うよ

なら他社の軽に乗っとけ

オレもGLあたり欲しいなぁ
3年後に中古を狙うか

>>182
それもホンダの伝統。

ターボですいすい走れてこれ一台でいいやって感じ
ホント良く出来た軽だ

黄黒ツアラー納車(^O^)最高だね、このスズメバチカラー…ホンダのおもちゃ車だね、こりゃ…パドルもゲームみたいで楽しいぞ〜

さて来週はホイール変えだ(^w^)

>>188
いいなー。
俺の黄黒PTLは半年後。。。

半年後には生産中止なっているのにねw

軽の中古って割高じゃない？嫁の3ATで高速乗るのが辛いらしくこれにしようかな。

>>191
3ATって、いつの車だよw
大事に乗ってるな。

>>174
人の感性が理解出来ないからってアホ呼ばわりかよ。
他を批判してご満悦か？
お前の方がクールとはほど遠い上に、低い人間性じゃん。

騒音とか非常識な対向ライトとかじゃなければ、
彼らが個性だして楽しむのは、普通の趣味の範疇だろうが。

>>189
今日契約してきた。
赤黒ストライプ入りのPTL。
同じく半年待ち。

>>194
お互いまったりと待ちましょう(^^

プロジェクターハロゲンってそんな暗いの？
ノーマルツアラーでいいんだがプロジェクターが未知数

選挙も終わったことだし、来年４月からさっそく軽優遇税制が廃止でもされたら、
Ｎ−ＯＮＥの希少価値がアップするかもね。

ストライプとかよく乗れるな(´･ω･｀)
とてもじゃないがあんなださいの乗れないわ
まあマヌケ面して降りてくる所見るのは面白いけど

>>198
誤：ストライプ
正：N-ONE

試乗したところ停止時のアイドル中、ハンドルに常に微振動が伝わって来るのが気になってしまったのですが個体差でしょうか？試乗車はPTLのFF車でした

その点を除けばほとんど不満は無かったので紺×銀のPTで見積りを取って来たのですが、一度意識すると気になってしまって････

>>200
俺も気になった。
ただ、マウントが馴染むとだいぶましになると思う。
３気筒の中ではいいほう。

手に振動を受け続けると
白内障のリスクが高まる

>>177
フォグ周辺は手を入れてくるだろうね。ハーフスポイラーで無理矢理組むと思う
ライト周りはスパナみたいなオプションのギラギラメッキ版とかw

上級グレードのバンパーを流用して特装車ってのが一番なんだけどなぁ…

ワゴンRがまさかの不調らしいね。
あれだけカタログ燃費でアピールしてるのに意外だな。

>>200
買う気なら営業に問い詰めた上で、マウント改良の年改待つ方がいい
4ATの頃ならともかく、今のCVT軽でそれはありえない

>>202
はつり屋は皆白内障になるのかwwwwww

>>204
今頃その話題？

>>200
3気筒なんてそんなもんでしょ。
うちにミラあるんだけどそいつに比べたら全く気にならないというか
解らなかった。4,6気筒と比べちゃダメだよ。

>196
ハロゲンだけは止めとけ
絶望的に暗いから無理してもLパケ

次のムーヴはLEDとの噂

>>209
しかも高効率バルブに変えると切れやすくなるしね。熱がこもりやすいのかな…

あのボンネットのダブルストライプ自体は、当時のワークスチームが採用していた由緒正しきＮ３６０オリジナル時代の装飾だから馬鹿にしないほうがいい。
当時の写真を見れば、ワークス、プライベーター問わず採用していた。もちろんＮ―ＯＮＥに似合うかは別問題だが。
このストライプを始めたのはチームクロサキだとも、ＶＡＮのＣＭ撮影車だとも言われている。
模倣したのはもちろんクーパーカーズのストライプだが……。

http://eye-refresh.jp/massage_tsubo/machine/index.html

>>210
こないだダイハツでセールスさん用のカタログみたけどLEDヘッドライトだった（カスタム系？ターボ？）
あと、リアテール＆ブレーキのLEDもカスタムとノーマルでLEDの数が違ってたな
カスタムのほうが光る部分が多かった

ツートン剥がれ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/n3601968/archive/2012/12/16

ツートンって重ね塗りしてんのか。
パリパリ剥がれそうだね

ホンダカーズ勤務の現役メカニックｗｗｗｗ

昨日試乗してきたが
エンジン音が酷く五月蝿いね
まるで農耕機のエンジンみたい
こんなの買う奴の気が知れんわ

ﾌﾟﾚﾐｱﾑのデザインも好きだけどﾉｰﾏﾙのデザインも良いんだよなぁ
フォグない方が好みかも

>>202
つ白ろう病

>>215
こんなの新車なんだからDへクレームしてDに修復させればいいのにね。
自分でタッチペン買って修復とかどれだけお人好しなんだよ。

>>221
>>217

黒屋根ってどんな意味があるの？
単なるファッション？
黒は傷が目立つし、熱を吸収するし屋根を黒くするメリットあるの？

白屋根は直射日光の熱対策や劣化対策で昔からあったから分るけど。

ミラノレッドってクリア層あるのかな？

ワゴンRの正常進化度合いは半端ない
普通なら安全基準が上がるとともに重量は増していくのに200kgも軽くなってるからな
とんでもないよ、全く…

軽量化で燃費上げるという考えは進化じゃないよ。
江戸時代の馬車と同じだからね。
マラソン選手の減量は進化じゃないしね。
半重力エンジンを発明したら進化だけどね。

PL納車してブラブラ走ってるけど運転しやすいねコレ
ホイールベースが長いからかすごく走りが安定してる
NAだけどパワー不足を感じないのは、わたしがターボに乗ったことないからかもしれない
外装も内装も質感いいさ、すごく満足してるよ
わたしみたいに運転下手な人にもおすすめ

こんなデザインの狂った見てて不安になる車に乗って
表走るとか無理っす

この車が似合うのは、
ミスター・ビーンだけ。眠そうな目の。

>>225
どこ見てんだ。200kgも変わってねえだろ。

先日、G・Lパッケージ試乗してきたけど、
小型車並みの静粛性。
担当者が言ってたけど、「遅出しジャンケン」だって。
なるほど、納得。

今日俺の前走ってた。２台ならんじゃったよ〜。

>>226
どうでもいいが江戸時代に馬車はない

ラパン以上に恥ずかしくて乗れない。

マッキーうたってるのはじめてきく(´･ω･｀)

実況と間違えた(´･ω･｀)

振動の話だけど
オデッセイ乗りの俺が試乗したが全然わからんかったｗ
一番乗ってるの時間が多いのが単気筒やツインのバイクだからかな。
振動に慣れてるってのが大きいかも。

俺が注文した黒屋根も納車前に
タッチアップで誤魔化されるのかな

目撃する事が多くなって来たね。京都の街には似合ってた。
そのうちDIYで屋根塗り替えちゃう人出てきそうだなw

ハロゲンがどんだけ暗いのか気になる

>>215を見る限り、ツートンはマズイねぇ。
やるなら単色で購入してカッティングシートか何かでツートン仕様にしたほうがよさそう。
ツートンで購入した人は泣いて良い。

2トーンって人の手でスプレーガンで塗装してるんでしょ。
板金修理の塗装と同じレベルなんじゃないの。

3Ｍのカーラッピングでデコしたほうがお洒落だとは思う

自分でハケで塗ったのと変わらないね

N-ONEの動画にアメリカでも売ってくれとかコメントついててワロタ

センターストライプも良いけど、昔のレーサー風とか出てきそうだな

ノートの方が振動大きかったな
排気量を大きくすると振動も大きくなるからノートは失敗だな
3気筒は1,000ccまでだろう

後ろから走ってる姿見たがテールランプかっけなぁ

テールランプ自分で見れないからなぁ…見たい
自分以外まだ遭遇したことないわー

>>248
それ多分、エッセと思うよ。

>>250
Ｎ−ＯＮＥだったよ。真後ろだったからメッキモールも見えたし。
夕方だからランプついててかっこよかった。しかもアホみたいに加速してったからツアラーかな。
色はディープロッソ。ディープロッソ見たのは３回目。
近所のディーラーの試乗車ディープロッソだからみんなディープロッソ買ってるみたい。
３回とも同じ車見てるのかもしれないけど。

前から見て良し、後ろから見て良し。
ほんとN-ONEにして良かったわあ。

>>252
自分もそう思う。見るたびに惚れ惚れするｗ
うちの地域だと自分の他にまだ２台しか見てないしな
今週末洗車しよっと

沖縄行くと屋根の上にいるやつ

具志堅？

ほんと、この車って
いいトシぶっこいたオトナのオトコが、チョロQにハマってるかんじよね！

>>200
NAとターボに試乗したけど、ターボでは同様にステアリングの微振動が気になった
NAは振動ないのか、アイドルストップするから気づかなかったのか、個体差なのかは不明

あとターボは力はあるけど回転フィールは比較的低回転からザラッとしてたのが気になった

3気筒車の中では振動は気にならないレベルだよ
これ以上の車を買うなら4気筒以上の車を買うしかないね

>>256
そこがいいんじゃない！

買う気もないのに試乗に行ったた
ターボ車に乗ったが、すげー欲しくなったわ
ほんとエンジン静かだな。んで内装も良かった
売れてる理由が試乗して分かったわ
フロントのデザインで好き嫌いが分かれるだろうけどね。
NA乗ってないけど、
試乗と価格差を見たらターボを進める人が多いのも納得の車だね
まぁ嫁の許可が出ないから、買えないけどねｗ

通常のツアラーとプレミアムのツアラーで乗り味が違うのも面白い。１５インチ専用設定のゴツゴツ感がたまらなくイイ!!(≧∇≦)

この車どのグレード選んでもよさそうだからいいよね
Lパケは必須だと思うけど
おまいらコーティングとかしてもらってる？

>>262
コーティングはつけなかったけど、お金に余裕あったらつけたかったな〜

コーティングって２、３ヶ月に一回お手入れが必要なんでしょ？
そのお手入れが市販のコーティング剤をヌルポ作業と大して変わらない。
薬剤も市販のコーティング剤と同じ匂いで、使用方法も同じ。
なんか騙されてるような気がする。
今は違うのかな。

買う気もないのに試乗に行ったた
誰かの評価で

「１０年前の軽自動車」

の意味が分かった
エンジン音は農耕機のように五月蝿く、
出足はリアカーのように遅い
この旧型車をプレミアムと呼ぶ情弱者には
お似合いかもしれないが

ツートン禿げるんかいなこのポンコツ

うわー、足廻り錆びるーの、屋根ツートン禿げるーの


ゴミやんけ

新車コーティング有りで値引き交渉して最後に判子付く直前に
やっぱ外して．．．　って違う車だけど、営業マンが慌ててたな　

近くで見たり
カタログは良い感じ

でも
走ってる姿が滑稽だ

>>265
煩いと感じるのは最初だけだな。冷えてるから煩いのは当たり前。
エンジン温まってくると静か。

買って良かったです
運転がめちゃくちゃ楽しい

と、
ディーラーの社員が言っております。これが今話題のステルスマーケット、通称「ステマ」です。
あたかも良い商品のように社員が客を装ってレスします。

本当は塗装がグズグズ、エンジンは五月蝿く、ハンドルが揺れるほど。
足廻りはすぐ錆び、リアのドアは閉める時、ぶるるん！と揺れ薄い鉄板のような感じ。

正直別の車、ワゴンRや新型ムーブ、LIFEをお勧めします。

リアのドア確認してみたがぶるぶるの意味がわからん
どういう状態なの？全然問題ない感じだけど。
神経質すぎるんじゃないの？

ノートと勘違いしてるんじゃね？
ノートは酷いらしいからな

ディーラーの社員はツートン塗装がハゲたと言ってるけどなｗ

荒らしにマジレスしてどうすんの

最上級グレード試乗した人が加速はいいけどフワフワしてて怖いと言ってたけど実際はどう？
すぐ慣れて問題ないの？

PTLなんだけど
ハンドルがツルツルすべる感じになれません
本皮って馴染んでくものなの？
チョッと径も小さくて・・

せっかくの本皮にハンドルカバーもなんだなって思って
まだ踏み切れないけど
おススメあったら、教えてください

革製品はエイジングを楽しむもんじゃないの？
我慢して使ってればかっこよくなるよ

>>276
フワフワ感はあまり感じないけど
エコ・省燃費寄りのタイヤのせいか
グリップ不足が感じられます

最上級ならチョッとスポーツ寄りの
タイヤにして欲しかったかな

>>279
ミシュラン・エナジーセイバーをお勧めします。
２ランクくらい走行感（直進性・コーナリング・ブレーキフィール・乗り心地など）が向上するよ。
タイヤサイズはオリジナルと同じがいいね。

他と差別化図るべく個性出しすぎたんじゃない。
実際タイヤはちょっと前のモデルだし。
購入者にコストが転嫁されてるだけじゃね？

満タンで同じツアラーと75Kmも走行可能距離違うんじゃ、
価格上級、性能低級？？　みたいに思える。

ロードノイズが少し大きいけどね。

外装サイドに無限の赤いライン入れた人いない？良いと思うけど

無限のブースト計付けたいと思ったら9万近くしててワロタ

>>277
皮ハンドルがすべる？んなアホな
触感いいし最初からしっくり馴染んでるけどな俺は

夜にでもミンクオイル塗っとけ
しっとりして滑らなくなるから。

皮ハンドルの人

犬を車内へ放置してると食べられるよ。
注意してね（T_T）

外から見たイメージで車内入ると意外と広くてびっくりするね
特にリアが丸まってるから狭そうに見えるけど後部座席広い

別に小さい車でもないしね
近くに寄ると思いの外大きくてびっくりされたりする

これMT出ないの？出るの？どっち？？

でない。

もう売れてない気がする
来月1万で終わる
N１はスペースが圧倒的だから、高くても売れた

次ぎの圧倒的な軽　宜しく　あと５機種　楽しみだ

ホンダの普通車が
その分減っているらしいじゃん
顧客がフィットから移っただけだろ
N簿も大した作りじゃない
勘違いすると終わり

ラパンとワゴンRは今日から４AT発売だよ。
N-ONEもそのうち出すと思うからATがいい人は焦って買わないことだね。

>>294
ラパンは4AT、ワゴンRは5MT

>>295
ごめん、そうみたいだね。
ラパンのMTなくて残念だよ（^v^;）

納期まで待てない人は試乗車を安く売ってもらう手もあるね。

ワゴンRがMT出した。犬ワンはオワコン。結局ワゴンRに勝てなかったなwww

N-ONEもう飽きたな。もう見なくていいわ。
来年納車する人ももう飽きたろｗｗｗ
納車する頃は空気と化してるぞｗ

結論、まあ大した車ではなかったなｗ
これから契約する人は早まって買わないように

ズズキの工作員が来てるの？

新ムーヴが発表されれば消えるだろ

>>300
ねーねー
他スレに粘着する人って、リアルでは虐められてたり
のけ者にされてるって、本当？。

自スレでも嫌われててそっちでも居場所ないんだってね。
かわいそう。きのどくー。

>>298
MTにもアイストついたか
エンジンリスタートは便利そうだなエンコしなかったらいらんが

MOVEスレを荒らす仕事が入ってるのね

アンチ必死だなー

てかN-ONEはもういいだろ。オワコンだ。
最初に盛り上がりすぎたせいで飽きられるの早かったな

デザインや雰囲気だけじゃなく、車名までMINIのパクリ。
MINI-ONEにたいしてN-ONEなんて露骨杉。
ミラジーノでミニとパクリと非難を浴びたダイハツですらそこまでやらんかった。

なるほどMINIみたいな車なんだ、オシャレだね
すごい興味が出てきた
やっぱこれにしようかな

てか所有側からすると街中わらわら走られるより
ほとんど見ない方がいいんだよ。
その他大勢の軽が似たりよったりフロントで盛り上がりもなく
興味もそそられナインだから。

N箱が圧倒的な広さ　の間違いだったな。
N1も広いが　見掛けが飽きられる　嫌いな人がいるって事
次だね

>>308
N1て名前はN360の時からあるからね

>>310
じゃネガキャンすればいいじゃん

>>312
詳しく

>>313
それの何が楽しいのか理解に苦しむわ。

N-ONEに興味を持ってこのスレ見に来る人がほとんどなんじゃないの。
それを邪魔して何か面白いことあるのか？

N1じゃなくてN-ONEとしたところにホンダのあざとさが見える。
この全高ならステップバンのイメージでデザインして欲しかった。
N360には似ていない。

雪道も楽しくなってきた。VSAランプが点くと効いてんのかなと
実感あまりないけど

んおね

↓こっちじゃね？
んーおね

似てる似てないは、
結局のところ、似て異なる物なのですよ。

MINIはMINIだし、N360はN360、N-ONEはN-ONE。
それ以上も以下もないでしょう。ユーザは欲しい方を選べるんだから。

あざといか、あざといのはNシリーズそのものような気がするけど。

N箱でコンセプトを、Nワンでエクステリアを、次は性能かな？

だいたいN360がミニのパクリで、Nクーパーとよばれていたからな

>>320
中華思想ですね

ステップワゴンが大ヒットしたら各社似たようなFFワゴン出したり
逆に似たような車を出さないメーカーってあるの？

どの辺がミニのパクリなの？
いっぺん眼科行ってこいよ。あ、精神科の方がいいかな

丸いヘッドライトから
ボンネットの形も含め
ほとんどミニだろ

特に赤のツートンは丸っきりミニ
のバクリじゃん

>>325
お前が精神科に行けよw

>>326
全然似てないわｗ

ボンネットの形状がミニ？
実車見た事あるのか？全然違うぞ

>>327
必死だなw
お前が眼科にいった方が良い

ミニーもNワンもライトが飛び出た感じだろ

>>314
詳しくも何もN360の初期型はN1、マイナーチェンジしてN2、N3だろ

>>329
実車見たの？全体的なフォルムが違うから
ミニと似てるなんて印象はないよ。
　
発売前は写真で判断するしかないからミニに似てるって言ってた人は結構いたけど
発表後はミニに似てるって声は聞かないな。実車見ると似てないのが解る。
似てるって言ってんのおまえくらいじゃね？

>>330
じゃあポルシェも一緒だな。
お前は丸目ライトしかない時代に生まれたら全部一緒に見えたんだろうな。

>>330
俺も写真を見た時はそう思ったけど、実車を見たら凄く角ばっている
どちらかと言うとワゴンRに近いと思うよ

>>332
既にバクリと言ってる奴
このスレにも何人も居るじゃないか

シルエット？ミニを居住スペースとるために
少し広げただけだろ
cピラー寝かしたのもミニ意識したからだろ


で、あのツートンはパクリなのか？パクリじゃないの
か？答えてくれよw

もう許してあげなよ、感性は人それぞれなんだから。

＜クスクス

まあMINIと比較されるくらいだから欲しくなった人も多いだろうな
ユーザーとしてはオシャレで嬉しいだろう

>>335
似てないから似てると言ってるだけで
似てるなら似てるって言うし。似ててもいっこうにかまわないんだけど。
　
やっぱ似てないわｗｗｗ
　
まず縦長の車と横長の車じゃ全然印象違うってｗ
実車見ていってんの？見てきなよ。

訂正
似てないから似てると言ってるだけで×
似てないから似てないと言ってるだけで○

アンチ話題にすればするほど宣伝になる法則w

似てようが似てまいがどっちでもいいけど、ミニよりN-ONEのほうがいいなあ。

>>338
通りすがりにデラで見とるわ
まぁ平行線なんで言ってもむだだけどな
パクリはバクリ

で、あのカラーについて答えてくれよ


ああ、似た雰囲気ながら独自の
タヌキズラは不細工だと思うよ

>>342
ツートンがぱくりなら
N-BOXもミニのパクリなの？
N-BOXの流れでツートンにしてるだけだろ

こういうのはオマージュというのですよ。決してパクリなんかじゃ・・・

ツートンがではなく
あの赤のツートンの組み合わせを
言ってるんだよ
しかもあの顔で屋根だけ変えるもパクリ

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 屋根だけ変えるのもパクリ(ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>344
エイベックス乙w

サザエさんにバカボンを混ぜたから
パクリじゃありませんとか
ガンダムにグフのホース付けたから
パクリじゃありません
って中国人かよってね

必死で否定してる奴もさ
写真で「見てたら似てた」と
暗に似ている要素を多分に認めてるんだよね
絶対認めたがらないけれど

ではお休みなさい。

>>348
は？自己完結しちゃったよ。
幸せそうに寝てるんだろうなぁｗ今頃夢の中かな。いい夢みろよ

昨日の夜初めて実車見たよ
かわいい系だね
個人的には好きだけど
このスタイルは余り売れないよね
後ろ姿が笑っている顔っぽくて好感持った

ジム的な量産車ライフがあとに控えてるから、やっぱこの車はコンテやラパンと同じジャンルだわ
ライフでたら月五千台くらいに減産じゃね？

MINIと云々とかはコンセプト出た時からなのに今更なぁ

初代Ｎ３６０ファーストに設定されていたカラーに、「スカーレット×ブラック」という赤ボディに黒屋根カラーがあった。
普通の設定色。黄色×黒というのはなかったが。

そして横置きＦＦの配置を含め、Ｎ３６０ファーストがパクったのが、発売時の１９６７年、モンテカルロラリー無敵の三連覇（フランスのオーガナイザーに勝利に難癖を付けられるほど）、翌年はポルシェを破って四連覇を成し遂げた「ミニ」。
そのデラックス版に「赤ボディに黒屋根（オースチンミニ）」があった。これはクーパー仕様であってもなくても設定はあったカラー。

要するにＮ３６０はオースチンミニのパクりで、エヌワンはご先祖がパクったミニのカラーをそのまま設定している、ということ。

>>353
で？

ハリウッドスター渡辺謙が乗っているのがワゴンR■■寒流スターすら乗らないのがN-ONE
エコクールで信号待ちの時でも快適なのがワゴンR■■ダサいデザインで信号待ちの時、皆敵なのがN-ONE
　　　　減速時、自家発電するのが自慢のワゴンR■■彼女無し、自家発電好きが自慢するのがN-ONE
　　　　ターボでも低燃費（26.8km/l)なのがワゴンR■■田んぼでも走ってるのかと思うほど燃費が悪いのがN-ONE
　全車オートレベリングヘッドランプなのがワゴンR■■全車嘔吐レベルデザインのヘッドランプがN-ONE
　　　　　　　　母さんたちにも大好評なのがワゴンR■■ヤーさんたちに目をつけられそうなのがN-ONE
特別塗装色でも21000円高で即納車なのがワゴンR■■ツートンだと57750円もぼったくられ納車も遅いのがN-ONE
フォグランプが全車に取り付け可能なのがワゴンR■■ツアラーのくせに取り付け不可なのがN-ONE
　　　　　　　フルフラットシートに出来るのがワゴンR■■古ベンチシートなのがN-ONE

多分仕事でやってるんだろうな
一般消費者が売上気にしたり、他スレに他車の事を延々コピペしたりしないもん
でも仕事だから仕方ないんだろうな

http://media.ed.edmunds-media.com/mini/paceman/2013/ns/2013_mini_paceman_actf34_ns_110712_600.jpg
http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/image/sec_02_gallery_02_img_05.png

こんなんでよくパクリじゃないなんてどの口がいうのかねぇｗ
ライトの形状からエアインテーク、さらに屋根白　ミラー白
ボディー青まですべてパクリじゃねーかよｗ

名前はMINI-ONEのパクリ
さあ、上記の写真見てパクリじゃないと言い張る方
反論お待ちしてまぁすｗ

>>357
何をムキになってるのかよ〜わからん

>>357
お仕事お疲れ様です

>>357
それからムーヴのＨＰも更新されてそっちが賑わってるから逝ってらっしゃいな

>>357
必死で草生やして誰と戦ってんの？

センターでカールストライプもMINIのパクリジャンｗ

>>359
ありがとね。お得意様年賀状チェックしながら２ｃｈも出来る
擬似マルチタスク人間ですｗ

>>360
そうですね。
ヘッドライトがLEDなのが気に入らん
たぶんムーヴのページは今重い…

車体青で屋根白が白だから似てるって言うのは少し無理が有るのでは…。
しかもホンダは厳密には銀だし。

>>362
スズキは酷いけどホンダ、ダイハツはサクサクだよ
早くみてらっしゃいよ　トヨタ顔だから

MINIに似てるとパクってるとかただの宣伝にしかならないな
それで興味持つ人もかなりいるから

同僚がミニ乗ってて私がこれだけど、並んでると全く似てない
単体の写真だと似てる気がするけどね
お互い自分の車に満足してれば問題ないことだし

>>357
ボディー青まですべてパクリじゃねーかよｗ

必死やなwww

近所のディーラーにMINI（中古車）とN-ONEが展示してあるけど
MINIは結構平べったく感じるね

MINIも喰われてるって現実の危機を認識し始めたみたいだな
FITよりMINIのダウンサイジングと呼んだ方が解り易いからねぇ…
オシャレで難儀なMINIよりブサでもお手軽・楽チンなN-ONEですねw

>>357
ミニって丸目かと思ったら違うんだね。パクリじゃないじゃんかｗ
グリルも全然違うし。カラーの配色は似てるってだけ。
一部分抜粋してパクりと言い始めたら、どの車もパクリだらけじゃん。
２台並べてみたらカラー以外は似ても似つかないわ。
おまえはちょっと頭がおかしいぞｗ

>>370
ムーブとN-one、miniに似てる方はどっち？
ミラとN-one、miniに似てる方はどっち？
ワゴンRとN-one、miniに似てる方はどっち？
ステラとN-one、miniに似てる方はどっち？
コンテとN-one、miniに似てる方はどっち？
以下略

眼が２つに口がついてたら皆同じに見える奴が居るらしいｗ

>>371
ちゃんと追記しなよ
ミラジーノとN-one、miniに似てる方はどっち？
ラパンとN-one、miniに似てる方はどっち？

まだミニミニ言ってんのかよｗ

もうちょっとマシな貶し方はないのか？
終わった話を持ち出してもしょうもないですよ、クズ

ムーブとN-one、miniに似てる方はどっち？
ミラとN-one、miniに似てる方はどっち？
ワゴンRとN-one、miniに似てる方はどっち？
ステラとN-one、miniに似てる方はどっち？
コンテとN-one、miniに似てる方はどっち？
ミラジーノとN-one、miniに似てる方はどっち？
ラパンとN-one、miniに似てる方はどっち？


N-ONEです

>>374
詭弁のガイドラインかよw

ワゴンRスレと違ってこっちはムーヴの話題がでないな

>>351
残りの車種ってスケジュールでてたっけ？
次が出て、改良が入った位がグレードとカラーの整理来るだろうから、
その時に買おうと計画中。初期ロットがコンセプトに忠実で一番なんだけどねぇ…

そんなにミニと似てるかこの車
ツートンにストライプ入れてるやつは意識してるなぁと思う程度だが

miniに似てるのは、おれのミラジーノだ！
Ｌ700　Ｌ650　どっちもそっくりだぜ！
ミニのパクリはダイハツミラジーノと決まってる、それが売り！
Ｎ−ＯＮＥが少し似てるとか、俺のジーノにあやまれ。

ポルシェとMINIのどっちに似ているかって言われて
MINIかなぁってレベルの話を頭のおかしな人が繰り返してるだけだね

>>381
つ >>376
> 詭弁のガイドラインかよw

miniに似てるのはスイフトだろ

そんなにmini好きなら買えよw

世界初の車以降の車は世界初の車のパクリ（ｷﾘ

>>381
> ポルシェとMINIのどっちに似ているかって言われて
> MINIかなぁってレベルの話を頭のおかしな人が繰り返してるだけだね

その比較だと「MINIかなぁ」ではなく「MINI(断定)」

>>381
> ポルシェとMINIのどっちに似ているかって言われて
> MINIかなぁってレベルの話を頭のおかしな人が繰り返してるだけだね

その比較だと「MINIかなぁ」ではなく「MINI(断定)」

形の違いが分からない相当目が悪い馬鹿が紛れ込んでるみたいだな。
いや強引に同じにしてネガキャンしたいだけか。

ムーヴの新型みてNONEにすることを決めたわ。

新型ムーヴ　足回り全面改良
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3753822.jpg

気合入ってるなｗ

>>390
足回り頑張っても
おばちゃんしか買わないのにな

Nシリーズはそうだな
男はメカにうるさいからムーヴになびくだろうよｗ

ターボが安いN-ONEも魅力なんだよなあ

やっぱりコスパと伝統のワゴンＲだな

渡辺兼がさっそうと乗りつける目撃談がたくさんのワゴンＲ

ワゴンRから乗り換えです、黄色いN-ONE楽しみ！

>>396
黄色いいですねー
試乗したN-ONEが黄色ですごくいいなと思いました
スタンダードなら黄色と思ってました
プレミアムにしたのでロッソにしました

しかし犬ワン見ないね



まだアホんだの前に寂しく置かれてるゴミみたいな試乗車しか見たことない。
お前らの街で何台見たよ？本当に売れてんのか？

尺をレーサーの「尺」と勘違いして買ったユーザーがその勘違いを認めたくないが故のこだわりナわけで、
もうそろそろ目を覚ませよワゴンと名乗るほどのこともないワゴン未満の「尺」ども、そう、そうだよそこのおまえのことだよｗｗｗ

ハリウッドスター渡辺謙が乗っているのがワゴンR■■寒流スターすら乗らないのがN-ONE
エコクールで信号待ちの時でも快適なのがワゴンR■■ダサいデザインで信号待ちの時、皆敵なのがN-ONE
　　　　減速時、自家発電するのが自慢のワゴンR■■彼女無し、自家発電好きが自慢するのがN-ONE
　　　　ターボでも低燃費（26.8km/l)なのがワゴンR■■田んぼでも走ってるのかと思うほど燃費が悪いのがN-ONE
　全車オートレベリングヘッドランプなのがワゴンR■■全車嘔吐レベルデザインのヘッドランプがN-ONE
　　　　　　　　母さんたちにも大好評なのがワゴンR■■ヤーさんたちに目をつけられそうなのがN-ONE
特別塗装色でも21000円高で即納車なのがワゴンR■■ツートンだと57750円もぼったくられ納車も遅いのがN-ONE
フォグランプが全車に取り付け可能なのがワゴンR■■ツアラーのくせに取り付け不可なのがN-ONE
　　　　　　　フルフラットシートに出来るのがワゴンR■■古ベンチシートなのがN-ONE

いかにもなワゴン未満尺
しったげなワゴン未満尺
うれしげなワゴン未満尺
おろかなワゴン未満尺
すでにおわこん尺ｗｗｗ

お仕事お疲れ様です！

新型ムーブが最強過ぎる

>>397
黄色のツアラーLパケにしました。
言う人多いですが、Gのグリルなら更に好みだったです。
ロッソもプレミアムに似合った良い色ですね。

N-ONEのせいでワゴンRが売れないんだね
ゴメンよ本当にゴメン

>>399
>>401
ｗを付けて必死に盛り上げようとするが、
内容は単純で捻りもなく面白みに欠ける。
要するに文が稚拙なんだが、本人はイケテルと思っている節がある。

いまどき、小学生でももっと気の利いた事を言えるのに・・・それ以下とは。

>>390
むしろ最初からやれよって思うけどなw
N-ONEがツアラー系にふって好評だからあせったのかもね。

>>404
Ｇのグリルかわいいですもんね
ツアラーいいですね
お互い大事に乗りましょう！

まだN-ONE契約してない人はムーブかいなよ。
知り合いがムーブ買ったら面白いじゃん。
なんでこれにしたんだ？とか色々聞いてみたい

お互いにかｗ

>>409
なんで犬ワンにしたの？
塗装がグズグズ、足廻りは錆びだらけ、リアドアを閉めたらブルルン、ハンドルが揺れるほど激しいエンジン。

ねぇ？なんで犬ワンにしたの？

またダメ発が湧き始めたか。
新ムーブは見た目の劣化が酷すぎるだろ。
本当にムーブ好きな人がかわいそう。

うん、だからなんで犬ワン買ったの？答えることができないのかアホんだ。
さすがステマの社員さん

スレがひどいことになってますね、、、笑
出る杭は打たれるんですねぇ。

ナビどうしようかまだ迷ってますが、近々N-ONE契約しまっす！黄色スタンダードツアラーL！
初マイカーで楽しみだわー

このスレの展開を見てると、日本車がつまらないんじゃなくて
日本人がつまらなくなってるんじゃないかと思う
金が無いと心まで貧しくなるんじゃないか

でも社会的地位も金もある奴が趣味で粘着してることもあるから分からん

NONEを遅まきながらついに見かけたｗ
白のNONE
カタログやWEBだと白がいいなと思ってたけど
実際走ってるところをみると白以外のカラーのほうが似合いそうだね
白だと新型車としての迫力みたいのがちょっと足りないように思えた

>>415
×趣味で
◯病気で

似てる似てないは見る人によって違うと思うけど、
mini所有･メーカー側から見ると、コンセプトから雰囲気からパクリだと思うだろうし、
n-one所有･欲しい人から見ると、似てないところを探すだろうね。
どちらでもない人から見ても2台は似てると思うよ。
必死で違う違うと言ってる人は中華朝鮮のパクリ思想がしみついてるんだろうな。

>>418
お前の勝手な主観はいらねえから

N-ONEが気になって仕方が無いんだろうな…

>>419 >>420
掲示板から個人の主観とったら何も残らないよ

>>418
同意しとく。
否定しているやつもお前の主観だろってなるわなｗ

言っとくけど俺個人はN-ONEアンチではないよ
装備とかよさげだなって興味持ってたぐらいだからな
特にツアラーってどれだけ走るのか気にはなってる

先代のミニクーパーSからn-oneに乗り換える俺としては、似てても似てなくてもどっちでもよい。
この手のデザインが好きで買うだけだから。

>>421
>>422
物をどう見ようがそれはいいが、人を決めつけるなってことだよ

ミニをパクったのがそろそろばれて悔しい
自尊心が傷つけられた
もうホンダやめてヒュンダイになりたい

この車がヒュンダイ製なら
MINIのパクリだと言う人が増えるのは間違いない

まぁ、パクリを必死こいて否定するやつが居るから
面白くなってるだけでしょ

何の脈略もなくポルシェ持ち出したりしてさｗ
ポルシェにミニカースタイルはないし
あのカラーリングもないっしょ

似てると思う人は思えばいい
どっちでもいいし

前の車と比べて走りやすくて、油断してると思いの外速度が出てる
Gの4WDなのに
私はツアラーにしなくて正解だったみたい

ツアラーの実燃費の平均はどんなもんなんだろ
JC08だけではわからんからな

ポルシェの話は>>330→>>333からきてんじゃないの？
その後の>>381の比較はさすがにあり得んが。

>>429
driver2月号によると、PTメーター読みで高速,一般道合わせて22.2だって。
ワゴンRが23.2,ノート20.5

>>428
これの4駆って時々4WD？それともずっと4WD?
2駆になっても微妙に残りのタイヤも駆動してるタイプ？

あ、チャウチャウ チャウチャウちゃうんちゃう？ と同じに聞こえるなw

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121220_579301.html

エンジンは子供ですね
何　この高回転エンジンは

信号ダッシュ　早いんだよね　エッセなど　KFエンジンは

>>431
メーターは下駄履かせる場合もあるし…
カービュも見たけどターボに絞る方法あるのかな

へぇN-ONE欲しいの？
爆売れだからさぁ、値引きしないよ　それでも買う？
ツートンの納車は半年後だよ　それでも買う？
この車は乗る人を選ぶんだよ　あんたが車を選ぶんじゃないの　それでも買う？
正直、貧乏臭い人に乗られると迷惑なんだよね
おしゃれな勝ち組のための車だから　それでも買う？
僕の言いたいことまだ分からない？あんたには売りたくないんだよ！

というディーラーはありませんので、安心してお買い求めください

スキー焼けの様なタヌキ面をオシャレとか言う
変人もいるんだねw

>>429
まだ2回しか給油してないからなんとも言えないけど、自分の場合18.5km/Lだった。
e燃費によると2012年12月のJG1(FF)Tourer/Tourer・Lパッケージの平均は16.5km/Lになってる。

補足だが車に表示されている燃費は20.9km/Lだった。

>>438
２駆ですか？４駆ですか？

>>418
お前のいいがかりの方がチョンっぽいんだけどw

サンセットオレンジ×ブラック2トンがあったらメチャかわいいのに。

>>440
チョンコロ乙

売れないからと言って必死だな


「車持ってないイケメン vs 車持ちのモテない男」、どちらが女性の心つかむか実験→結果は - 話題
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2132.html

>>443
尺が売れないからと言って必死だな

ムーヴにも同一書き込み

Rスティングレーも新型ムーヴも格好いいと思うけどねもちろんNONEも
最近の軽四はオシャレになったなぁ

ワゴンRの特に黒に乗っている方々の民度はかなり低いと思います。
ヤンキーかDNQ親子が圧倒的です。これは町で確かめればよいと思います。
そういった方々には乗ってほしくない、いや見向きもしないだろうという安心感から、
民度の高い方々がこのN-ONEを購入されていると思います。ヤンキーとDNQ親子に
似合わないクルマ。それがN-ONEだと思います。合掌

町→街

スティングレーがDQNなら、
N-oneはキモオタの車だな

そう、ヤンキーやDNQから見たら、普通の人がキモオタに見えるのです。あなたは正解です！

コレにもエンプレムや地面を光らせたり、ヒョウ柄のオプションまであるんだから
メーカー／販社にとってはDQNも大切なお客様

>>439
FF・Tourer・Lパッケージです

>>448
スティングレーとかじゃなくて年式問わず黒ワゴンＲだよ。
とりあえず大阪府で言うと、黒ワゴンＲのＤＱＮ率は凄まじい。
どんな人間が乗ってるかは見てないが、とにかく乱暴な走り方している軽自動車の大半が黒ワゴンＲだ。

さっきも帰宅ラッシュの時間帯に地面を青色ＬＥＤでビカビカに光らしてるアホが2車線の道路に路停して大渋滞。

>>452
言えてる、それ近所にもいるわ

中学校で3以下の成績の奴は全体の７割。５や４は3割。つまり、3割のましな人間が７割の
馬鹿をコントロールしているのが今の日本社会。流行や売れ線を考え、いかにDQNを相手に
うまく商売をするかが肝要。TV番組見てもそれはわかるよね。学校でろくに勉強しなかった
奴は、一生騙され踊らされて生きて行けばいい。もっと金を使え！パチンコ屋で浪費しろ！
子供を虐待しろ！虐待された子供は学校でまともな親の子を虐めろ！暴走無免許で事故れ！
留置所で自殺しろ！

＞＞452
亀岡暴走も黒ワゴンRです。典型ですね。

>>451
情報ありがと〜

DNQってなに？

初の車購入でよく詳細がわからないんですが、
新型ムーヴと比較して明らかに劣っている所ってあります？

デザインを見てこれ位の燃費の差くらいであればN-ONEにしようかと思ってるのですが。

納期くらいじゃないかな？
ツートンカラーは半年待ちとかなんとか

気楽だなおまえらｗｗｗ

気楽じゃねぇよｗ
真剣にどれにするか悩んでるから必死なんだよ

自分は楽しんで選んでるからまあ気楽だわ。

>>458
初めての車だとディラーのサービスの質も考えに入れておいたほうがいいぞ
代車でも有料と無料もあるしオイル交換も半額の所もあれば高いとこもあるし
電話一本で引き取り来てくれるとこもあれば有料なとこもあるし

しかし走ってるの見ませんが

>>464
俺もまだ一度も見てない。
大阪市内で片道10キロ通勤をしてるから、かなりの車とすれ違うが、ゼロ。
興味あるし試乗もしたから走行してるのを見たい。

今のところ5台見たよ。

>>463
ホンダとダイハツでサービスが違うの？

それとも同じホンダでも販売店によってサービスが違う？？

ターボ試乗してきたけどかなり走るね。軽とは思えない走りに感激
エンジン音もかなり聞こえるのが少し残念

ターボ試乗できていいなぁ
近くの寺行ったら、展示してたけど売れちゃったｗとか言ってて買った奴氏ねと思った

>>467
まずは店に行って自分で違いを感じる事じゃないか？

>>467
同じ本田でも店違うと中の人も違うので違う
カタログ上のサービスは同じ物が提供されるけど、サービス内容の解釈の仕方が違うというか

>>470,471
そうなんだ。単に最寄りの販売店で買えばいいというものでも無いのね。

ありがとう。

ＭＴ出してくれぃ

noneに合うインナーバッフルってありますか？
スピーカーはアルパインを考えています

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm


ホンダが急ブレーキでストップランプ点滅が軽初とかやってたら
ダイハツはムーブでアイサイト標準装備


トヨタ軍（スバル・ダイハツ）←王者の風格
ホンダ軍←永遠の二番手

スズキ軍←ゴミ

ID:WyUmPJqh←ゴミ

アホンダと鈴菌
同じ底辺同士なんだから仲良くしろよw

スレの伸びが早いなあ
アンチがこれだけ書き込んでくるって事は
裏をかえせば相当気になる車って事なんだろうな

雨漏りするような商品を販売する会社の車はイラネーけどなw

セカンドカーの買い替えで12/10ボーナスを確認し契約。ＴＬシルバーです。
白と迷いましたが、白が多いと営業から聞き貴重性を重視。1/23納車予定。
カーナビでも迷いましたが、1stカーアウトバックのカロが賢いのでMRZ-009を購入。
購入者の皆さんナビは何を選びましたか？

試乗でターボの走りに惚れました。0-60kmダッシュではアウトバックより速い感じ。

ワゴンＲ！ワゴンＲ！と煩い貧乏ヤンキーがこのスレに多いので、
どなたかオーナースレを立てて下さい。

>>480
うん。愛嬌ある顔してるけど
アクセル踏み込んだらかなり凶暴な所が俺も気に入ってる

オーナーさん達に質問(O_O)
ナビ装着スペシャルパッケージ+GATHERS以外のカーナビ
の場合、ステアリングのリモコンやリアビューカメラは使えなくなっちゃいますか？純正ナビと同様に使えるのか、機種によるのか、または使えるようにするために何か部品が必要だったりするんでしょうか？

新型ワゴンRに5MTが追加されるもタコメーター削除されたスッカスカインパネ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/579/380/02.jpg

タコメーターはMTのためにある
スズキアホすぎてワゴンRおわり

スズキ唯一の稼ぎ頭のワゴンRがFMC以来、順調に販売台数下げてるからなぁ
N BOXやミラには勝ち目が無いし、MCしたムーヴにも今月は持っていかれるだろうし
鈴菌の標的にされちゃったN-ONEスレの皆さんはお気の毒です

>>483
タコくらい追加メーター付ければいいよ。

>>483
エンジン音でだいたいわかるだろ

>>480
カロのアプリユニットつけた。
安いけどニコニコ垂れ流すだけだし、フルセグTV綺麗。
稀に必要になるかもなナビはスマホので十分てことで

ハンドルリモコンも便利だ

>>482
リアビューカメラはイクリプスだったらそのまま使えるんじゃないの？
他のメーカが同じコネクタ使っているかどうか知らんけどデータシステムと
いう会社なんかでいろいろ変換コネクタ出てるからそれを使えば宜しいかも？
リモコンも同じで変換コネクタ出てるよ。俺はどうせリモコン使わないんで使わなか
ったけどね。だってリモコンで全ての操作が出来るわけじゃないし、ナビに手を伸
ばしたほうが早いじゃん！

スズキにはジムニーという名車があるのにねぇ
工作員のカキコ見てすっかりイメージ悪くなっちゃたわ

ジムニーよりダイハツのテリオスキッドの方が優れてたんだけどな
センターデフロックも無いのに本格4×4謳ってるのはジムニーだけ

>>490
えええ
それどんな釣り発言なの？？？

ホンダN-ONEツートンカラーのスマートキーが最高すぎる件
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=1355833723
ホンダＮ−ＯＮＥの魅力
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355749556/
ホンダN-ONE、1ヶ月で2万5000台！ツートンカラーに人気が集まる
ホンダN-ONEが大ヒットで、１１月の新車販売が前年度の３．８倍に！
軽自動車の歴史が変えたホンダN-ONE
ホンダN-ONE　若者「なにこれ！すげぇ新しい！」　老人「懐かしいデザインだ、昔を思い出す」
ホンダのN1は軽自動車の概念を変えた
大ヒットのホンダN-ONEにMT仕様のスポーツモデルがｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
今、軽自動車が大人気　　　見栄を気にする人が減り、軽の弱点も解消されているのが主な理由か
小さい軽自動車がほしい・・・・小さいほどいい、何でどこも作らないの？
軽自動車でマフラーいじってる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今、外車からホンダN-ONEへの乗換えが増えているらしい　デザインや色が好評
ホンダN-ONE、発売1週間で１万５０００台突破、予想通り空前の大ヒットに
ホンダの新型軽N-ONEｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ホンダN-ONEってどれだけ売れるんだろう、フィットに変わって国民車になりうるのか
大ヒット確実！？ホンダN-ONEの車体価格は１１５万円！ターボ車でもたったの１２３万円！
ホンダN-ONEの先行予約ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!さっそく見積もりとってきたわｗ
どうやらホンダN-ONEが爆売れっぽい、発売前なのにすでに納車数ヶ月待ち
史上最安のターボ車ホンダN-ONE、有名評論家の国沢先生も楽しみとの評価
ホンダN-ONEのHPとCM公開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ホンダが１／１スケールのN-ONEペーパークラフトを公開
ホンダの新しく発売する軽ワゴン「N-ONE」　予約だけですでに7000台突破　記録的ヒットになる可能性も
新しい日本のベーシックカー、ホンダ「N-ONE」　ターゲットは若者！　車を持つ喜びを感じてほしい
ホンダN-ONEに試乗してきたけど、走りの性能が凄すぎる、F1の技術で作られている
ホンダの新型軽自動車「N-ONE」嫌儲では不評ながら、発売11日で1.5万台の受注大ヒットカーに
ホンダのN-ONE買うわ
ホンダのN-ONE買うわwwwwwwwwwwwww
ホンダの新型軽自動車「N-ONE」ダウンサイジング0.66Lターボは1.5Lのフィットと同等の加速性能

N-ONEって本当に売れてる？
まったく走ってるの見ないね。
大型駐車場でも1台も見ない。
納車が来年夏になるというレスがあったけど工作員かな？
月に何台くらい生産されてるの？

1日5台くらいだろうな
それ以上は匠の腰が爆発する

>>492
明日病院行って来い

ディスプレーオーディオはやめた方がいい
ＵＳＢで繋ぐと音が出なくなる事がある。
ジャケや曲名は表示されて音はスマホから出てたり。
急にまったく音が出なくなった事もある。
エンジンかけなおすと治るけど。

>>488
ありがとうございます。なるほど、つまりコネクタをかませば使えるようになったりもするわけですね。
しかし自分でできるかなあー(´･_･`)自信ないですが頑張ります。

>>483
ＭＴ乗るくらいだから運転好きな人が買うんだろうし
タコメーターくらいつければいいのにな。ほんと馬鹿だな。
自分でつけるとデザイン的な問題もあるし。

＞タコメーターはMTのためにある

じゃ、N-ONEにはタコ無駄だね。

>>486
本当に回転数分かるのはタコメーター付きで乗ったことあるエンジンじゃない？
軽トラとかタコメーター無い車は、トルクと音で頭打ちを感じた所でシフトアップしてるだけ。実用車のエンジンはそれでもレブリミット超えることはないだろうけど。

MTが追加されたら速攻でディーラー駆け込んでハンコ押すんだが
可能性あるかなぁ〜？
受注生産でもいいから！

>>501
あったとしても二年後くらいじゃね？
ビートやアクティの後継から流用で
そのころ軽規格消滅とかの情勢になっていってたら出ないだろうし

今更軽自動車に力入れだすも軽規格消滅濃厚
ホンダはアホだな
軽自動車でも実績と歴史があり固定ファンが多いワゴンＲは生き残れる

無理だろね
ギチギチですよ
MTは

軽規格がなくなってもワゴンRは生き残れる（ｷﾘｯ
ソリオですね、わかります

軽規格撤廃はアメリカとそれに追随するヨタの意向が大きい。だからこれから軽自動車買う奴は馬鹿。ホンダならフィット買っとけ。

撤廃出来るワケないだろ

撤廃されたら馬鹿を見るだろうけども
＞アメリカとそれに追随するヨタの意向が大きい
これのどこが撤廃される根拠になるの？

TPPが…

自民はTPP反対だろ

TPP賛成は自民・公明・民主・維新・みんなの党。反対は社民党・共産党・民主離脱した小沢グループ(全滅)。

軽自動車枠潰してもアメ車は売れないだろうなｗ

自民が圧勝したから
安倍さんの鶴の一声で何でもやりたい放題

竹島の日制定すら先送りにした壷野郎に何ができるんだよｗ

そういやホンダはあと5台の新車を考えてるそうだね
2台がビートとNSXとしてあと3台はトゥデイかシティの復刻版をお願いしたいな
N360はあまり思い入れないから

春にN-BOX買ったんだが、これも欲しい。
初売りで紺色ツートン契約してくる。
納車まで長いだろうなぁ〜

フロントスタビライザー付きとついてないのと比べてそんなに違う？
MF誌だと、ハンドルに影響もあり市街地以外では付いている方がいいように
書いてあったけど

>>517
乗り比べたらわかる程度
あるとシャキッとした感じ

N1などもう終わって　N2　N3とどんどんHitさせようと思ってるかも？
だって生産ラインが無いじゃん　鈴鹿１万でしょ
八千代に作っても年間２万じゃないの

>>518
ありがと
プレミアにすると価格が跳ね上がるし、色の選択肢減るし、必要もない装備もあるし
悩むんだよね

>>512
軽枠無くなっても売れるのはスイフトフィットヴィッツ辺りだよな。
アメ車はどう考えても無いわ。

>>496
気になってたので助かる。
端末側のOSがアップデートされるとそれこそ使えなくなる可能性もあるよな。
スピーカーは17cmだっけ？1cm差か…今の車から流用しようと思ってたのに…orz

>>517
3年後、車重軽いから4年後かな、スタビ無しはフワフワがヤバいレベルで後悔する頃、スタビ有りはシャキッ
ショックアブソーバーは消耗品だろｗ」で交換前提なら、初めからスタビあり買った方がいい
あと、タイヤの片減り懸念がつきまとう。燃費自慢してるような直線だらけの地域なら別だけど

今日白黒２トン納車された
待ってた甲斐があったよー嬉しい！

納車したというレスがどんどん書かれてるけど町でみたことない。
全部工作員なのかな？

俺も自分以外まだ見たことないわ

>>525
うんうん
全部工作員のジサクジエンだから安心して巣にお帰り

スマートキーって
社外のリモコンエンジンスターターって付けられるのかな？
純正高すぎて買わなかったんだけど

カカクコムで
”大きな欠陥もあり、特に女性には薦められない車・・・・・欠陥を改善
しなければ、公表する”といったレビューが有るけど　この”欠陥”って
何かご存知の方いますか？　気になっちゃって・・・・。

ターボ付きと無し、両方試乗してきた
私は身長180ちょっとあるんだけど、メーターがハンドルにかぶって肝心なところが全く見えないわ。
ドライビングポジションの調整もあるけど、ベストポジションでちょうどかぶる

ターボ有り無しだと、やっぱ全然違うな。私は通勤でストップ&ゴーが多い方だからターボの方が良い感じ。
NAは巡航が多い人なら良いんだろうけど、キビキビ走るにはいちいちエンジンが唸る。

ツートンじゃなければ白が年内、それ以外は1月末納車とかいってたから、逆に早くてびっくりしたわ。

>>530
メーター丁度見えないよなｗ
俺は身長180ちょうど。

N-BOXでは雨漏りがあったけど
また雨漏りか？

>>517
市街地走るくらいならあってもなくてもほとんど変わらない
峠攻めたりするなら変わるだろうけど。
はっきりいって必要ない装備ですよ。
効果感じてる人は気のせいか知ったかぶり

ターボ無しだと上り坂や
4人乗ったとき悲しいぐらい加速しないよ

>>523
お前はスタビの弊害もしらんのか

>>535
じゃあ、なんでNBOXはすべてスタビ付きに変わったのかな
先代ライフまでは廉価グレードまで全てにスタビを付けてたホンダの拘りは何だったのかな
幹線道路など広い交差点のカーブでこそ違いが分かるんですけどね
まあ、おまえは交差点のたんびに超ロールさせてればいいよw

独立懸架とスタビは確かに相反するものだが乗り心地を損なわずに横方向の
ロールをおさえるのはアクティブサス以外にはスタビしかないだろうに・・・。

ヤタラとスタビライザーを信奉してる人居るけど
スタビ入れると固くなって
乗り味が悪くなる

ロールロール言ってる人は
運転下手なんじゃね？
進入速度やライン取りを変えれば
ロールは劇的に減るよ

>>535
言いっぱなしじゃなくて、きちんと説明しろ。

走りを謡うスバルは全部スタビ付きやん
以前はホンダも・・・だったのに、切ないやん

スタビは無ければ無い方がいい
ある程度サスが変化していった時に抑えきれなくなった時の補助としてスタビがある
コーナーリングが不自然なものとなりやすい

背高ワゴンで余程の悪路を走る用途でなければ、スタビの弊害なんて殆どないよ。
アンチロール性能を高めて、その分バネレートとショックの減衰を下げられるから乗り心地を良くできる。

スタビ否定論者は、受け売りの古臭い一般論垂れ流す情弱。

>>538
自称上手いお前（実際はプアな足回りを庇って無駄な神経使ってガマンしてコーナー曲がるマヌケ）
にしか売れない車作ってもしょうがないし。

運転技術に関係なく、広く万人に売るのが庶民の足・軽自動車なんだよバーカｗ

乗り心地もそういや悪くなるよな
突っ張った方のサスが固定されるからだけど
これをフレシキブルに油圧で調整するプロアクティブシャシーコントロールなら乗り心地は保たれるけどな

フニャフニャで直進性の低い脚を「乗り心地がいい」と評するレベルの
底辺な人たちが多いんだなあ。

普通車乗ったことないのかな、この人達。

>>542
> アンチロール性能を高めて、その分バネレートとショックの減衰を下げられるから乗り心地を良くできる。

それじゃね？

> フワフワがヤバいレベル

になるのはスタビ付けてバネレートとショックの減衰を下げた方って意味じゃ？

>>536
＞幹線道路など広い交差点のカーブでこそ違いが分かるんですけどね
＞まあ、おまえは交差点のたんびに超ロールさせてればいいよw

どんな運転してるの？ｗｗｗｗｗｗ

>>541
知識がしょぼい。自分でセットアップして有り無し比較したこと無いだろ。
スタビは弊害より有益の方が多いから付けてるんだろ。
無い方がいいとかよく言えるな。

>>538
さらに何かをすれば、ロールが減るって・・おいおい、
何もしなくても弱ロールになるんだから。
スタビ信奉とかいってないで、付いてる方に乗れば宜しいがな。

現行ラ○ン乗ってちょっとオーバースピード気味でコーナー突っ込んでみな。
特別の状況じゃない、高速のインター出口なんかで十分ありえることだ。
スタビの必要性がわかる。

>>529
KCOM見てきた。が欠陥と思うのなら普通に書けば良かっただけ。
含みを持たす文章で、さぞすごいことを知っているかのような口調。
気にする必要なしでしょ。
こいつ自身無知で、ボンネットのスキマを欠陥と思ったとか、そんなとこでは？

それに対して、参考になった14人、だって。
あのレビューのどこが参考になるんだか、不思議。

スタビなしのに乗ってるけど、特にロールなんかしないよ
ただ曲がる時の減速には昔から注意するクセがついてる
高速出口なんかで自信がない人はついたの買えばいいだけじゃね？

>>549
だよな。
スタビ要らんっていうヤツは交差点で曲がる事ばかり想像してるんだろうが。
高速乗る事を想定すれば車線変更や出口でスタビの安定性は必要。

>>552
どんだけスピード出して突っ込んでいってるんだよｗｗｗ
へたくそｗｗｗｗ

若い頃は俺もスタビ必須って思ってたさ。
穏やかな運転するようになったら、あっても無くても同じになったよ。

スタビ付いてロール減っても横G減る訳じゃないからね…

遅いのも速いのも周囲に迷惑かけなければ、それで良い
独りよがりな運転だけは、マジで勘弁

独りよがりはこいつ。>>553
全然笑えないツマラナイ内容にｗいっぱいで、壁壁する。
普通の運転でありえることだろうに。
免許持ってないとかそういう人なのか。

MOVEが全グレードにスタビ付けて、cmで走りの基本性能進化!
とか言いだしてるし、NONEも年改で全車搭載して来るだろ
いま無いことを持ち上げてもしょうがないぜ

>>557
壁壁する→×
辟易する→○

オマエみたいな漢字を知らないバカでも運転免許が取れるから
事故が減らない

エッセもスタビが省略されていたけど、スタビを入れたら激変した。

ステアリングの座りが良くなり、直進性が向上。コーナリング時の過度のロールも抑制される。

スタビリンクと合わせ、わずか2万円程度の出費で別な車になったかのように
ハンドリングが締まる。左右のタイヤがしっかり働くようになった感じ。
これらは、高速やサーキットに限定される恩恵ではない。

普通車ではごくごく当たり前の装備が、軽自動車ではコスト削減のために省略されてる。
それが良い、と言い張るのは阿呆な車音痴でしかない。

スタビの話は以前車に詳しい人に聞いたことあるんだが
普通の運転レベルでも、高速道路の車線変更時とかはスタビあるなしで違いは明確にあるらしい。
これは広く一般的な意味で
N-ONEがどうとか車種別なことは当然乗り比べないと断言はできない。

ダイハツはCMに金かけ過ぎだな
家メーカーのダイワハウスとイメージ重なるわw

>>523
> あと、タイヤの片減り懸念がつきまとう。

片減りはスタビ有りの方が多い。

100km/hぐらいまでの加速って
Dモードでただアクセルべた踏みと
パドルシフトで一番おいしいとこ狙って変速するのと
どっちが速いかな？

ロータスエリーゼの最初期版はリアスタビが無かったんだよ
それであのコーナーリング特性を有していた
俺が乗ってるユーノスロードスターもバネレート上げたのでリアスタビを少しだけ径の細いものに変えて
バランス取ってる
無くせるものなら無くしたいがロール量との兼ね合いなんだよ全て

まあ、何にしろそれぞれのサスの差を明確にカタログに書くべきだな。

>>564

燃費が悪くなるからやめれ

スタビは曲がる時のロール抑えるためだけにある訳じゃない

スタビ付ければGTOをぶっちぎれますか？

>>568
タイヤのスタビリティね
これが非常に難しいから素人には教えなかった

>>559
車のことを知らなくても漢字は知ってるんだな
えらいえらい。
誤字と事故率の直接の因果関係を証明できるのか?
相手をバカ扱いする位だから、出来るんだよな。
それとも出来ないことを偉そうに喋る口だけの
カスか?おまえ?

>>571
低脳ｷﾁｶﾞｲの逆切れｗ

オマエの場合は「誤字」で済むようなレベルでは無い
知能レベルが根本的に低過ぎ

文句言うのはいいがもっと理屈をこねてくれよ

荒らしはスルー、2chの基本

>>572
勢いだけで笑いを取ろうとするお笑い芸人みたいなスレだな。
結局その程度か。ツマラン。

スレ× レス○

>>574
すみませんでした。

おまえらがあんまりスタビ、スタビ言うから久し振りにサーキットの狼読みたくなったわ

>【ID:K2lcTW3i】

「低脳」と本当のことを言われてカッカして間違えちゃったのかな？

２ちゃんで怒っている暇があるなら
冬休みの宿題の漢字ドリルでもやってなさいｗｗ

スタビライザーはコーナリング中のロールセンターを下げる働きをする

必要ないものをわざわざ付けるわけないだろ！

個人的に必要のないものはあるけどな
私はグラスコーティングの有無で悩んでいる。7万の価値があるか。

>>580
必要ないものでも付けとけば、ありがたがる人がいるから

>>581
軽で7万は高くないか？
専門店でも4、5万だろ。

スタビライザーの弊害って言ってるのに利点だけ書いてる人はもしかして・・・。

まあ>>523は弊害どころか利点もあやしいが。

スタビライザー
右ぶつけたら左にも衝撃がいくよな

>>515
5台の軽だから

>>515
全部で軽5台じゃなかったっけ？
NBOX,NONE,LIFE,BEAT後継ともう1つと思ったけど。

もうひとつはN-BOX+だろ？

>>587
1 N-ONE 2 ライフ 3 ライフカスタム 4 ビート後継 5 超低燃費車 6 バモス後継

ツアラーLにオプションつけても、ほとんど値引きされないな。今のところ3.5万だわ
何件か回るのも良いけど、それに時間かけて+1,2万じゃ割が合わない気がする
200万ちょっと超えるけど、3年後に下取りすることになったとしたら70万位かな

>>524
＞今日白黒２トン納車された
＞待ってた甲斐があったよー嬉しい！

お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
折角だから画像あぷキボンヌ

俺は逆に買いたくても金がないのに
市内で嫌と言うほどN-ONE見かけるわo(｀ω´ )o

来年こそは試乗に行く

ツアラーLとプレミアムツアラーLじゃやっぱり静寂性とか違う？

天井と後ろに遮音材が追加されているから違う

>>555
横Gはかわらないが度を越える姿勢変化は危険ということだよ。それがスタビの
重要な役割、めんどくせ。

2台買って15万値引きでした…

>>596
ありがたい御説法はもういいです。
乗って必要性を感じる人には要る。必要性を感じない人には要らない。それだけです。

掲示板でスペックについて語るのは当たり前のことで、ありがたいご説法でも何でもない
乗って決めるなら議論に口出す必要なし

>>563
ロールしたときのキャンバー変化が大きいスタビ無しのほうが、片減りの危険が大きい

>>565
後輪駆動はトラクション確保の為スタビ弱めるか外すセッティングは理にかなっている

グレードとスタビの話、参考まで
http://response.jp/article/2012/12/23/187639.html

もともと足回りがしっかりしていればスタビなんていらないってTVで言ってたな
あれ補強部品だから

>>599
スペック厨w
乗らずに議論で決めるとは

誰もが有り無し両方乗って確かめられるわけでもなし
議論は有用

このスレや車種別のスレでやってたら荒らしと変らない
車板かどこかの該当スレに行け

>>603
それは違う
足をガチガチに固めなくても、ロールを抑制できるのがスタビ
つまり、乗り心地が良い状態を維持したまま、走行性能を上げられるわけ

おわかりか？

だからスタビスレ建ててそっちへ行けってお前ら

>>600
キャンバーって車体との角度だろ？
じゃあ地面とは？
で>>601

スタビ不要だったら外すか、そもそも付いていないBASICグレードを
買えばよい。そういうのがすきなんだろ？

＞足回りがしっかりしていればスタビなんて・・・
何を言っているんだか？
河原で遊ぶ四駆じゃあるまいし、公道を走る前提の車のスタビの話だぜ。
本当にわかって書いている奴何人いるんだかw。

>>595
とんとん

>>609
ここでいうキャンバーというのは対地キャンバーのことだよ
サスが左右どちらかに沈み込んだときの地面とタイヤの角度

後輪駆動はコーナー出口で荷重が後ろにかかるから駆動輪へのトラクションは多少ロールしても掛かる
前輪駆動の場合、同様の状況だとフロント荷重が抜けてトラクションが掛からない
だからリアのアンチロール性能を高めるためスタビをつけるのは定石というわけ。ちょと脱線したけど

見てよし　触ってよし　運転してよし
それが　N-ONE

Ｎ−ＯＮＥにスマートアシストがつかないのは何で？
いい値段するんだからその位はつけてほしい。

レスポンスに青山尚暉って奴がレポ書いてるけど、トウシローだなGL、プレミアム取り違えてる・・スタビの件だけどな。
http://response.jp/article/2012/12/23/187639.html

>>608
この車種について語ってんでしょ
グレードでスタビ有り無しが分かれてる車種なんで
自治始めないように

むかし、F1ドライバーの中嶋悟夫妻がワインディングロードを疾走中に
婦人が少しクルマによった事を伝えると
中嶋悟は、運転を変えた
そしたら、速度は全く落とさず
全く揺れなくなった。
嘘だと思うなら中嶋悟に聞いたら良い

それは極端な例としても
ロールさせるかいなかは運転手
によるとこが大きいんだよ。


因みにスタビの別名知ってる？
アンチロールバーって言うんだよね
どういうものかわかるよね

>>616
段々とズレて単なるスタビ論になり、この車種について語ってるように見えないからだよ。
もうちょっとこの車の具体的な話に戻そうぜ。

>>607
乗り心地は悪くなるよ。

極端に言えば、左右ねタイヤ
同時に上下させるようなもんだしね…

だからスタビスレ建ててそっちへ行けってお前ら と>>608さんは言っておられます

N-ONEユーザーってメンタリティがクソガキだよね
だから釣られるw

>>619
それを言うなら、元々リアはトーションビームで、左右ホーシングで繋がっている構造だから
独立に比べて左右のタイヤが連動して同時に上下する傾向にある構造なんだけどね
そのかわりにホーシングにスタビ効果があるので、ロールはしにくくなるが乗り心地は固くなる

逆にフロントは独立サスだから乗り心地は良いがロールはしやすい
つまりFF軽でスタビのないグレードは、「前がロールしやすく後ろがロールしにくい」構造といえる

ロールは車重にも比例するから、前後重量バランスでフロントヘビーなFF軽の場合、
「前がロールしやすく後ろがロールしにくい」というバランスだと、著しく前輪の踏ん張りが弱く前後バランスが悪い

それをスタビなしでロールの前後バランスを取りたい場合、フロントサスを硬くする必要が出てくる
サスを硬くすると「コーナリング時踏ん張りが増す分、直進時の乗り心地が硬い」セッティングになる

次にフロントスタビを併用した場合
今度はロール剛性をスタビに分担させられる分、サスを硬くする必要がないので
「コーナリング時踏ん張り、直進時の乗り心地が良い」バランスを実現させることができる

ディーラーはいつから休みに入るの？

>>617
あなたの世界にの中に物理の法則はないのかｗ

>>622
> 前輪の踏ん張りが弱く

フロントのスタビを強化するとアンダー

おまえら、軽トールワゴンで何やってるんだよｗｗｗ

>>622
勉強になった

>>625
フロントサスのスプリングレートや減衰を同じにしてスタビだけつけた場合、アンダーになると言いたいのかな？
原理的にはその通り

ムーヴやNBOXなんかは、スタビを付けたグレードはスタビ無しよりサス柔らかくしてバランス取っているから問題ない

>>625
因みに
＞つまりFF軽でスタビのないグレードは、「前がロールしやすく後ろがロールしにくい」構造
このような仕様の場合、レーンチェンジやコーナリング中の切り増しで内側後輪がインリフト気味になる傾向がある
つまりは緊急回避時などに、オーバーステア特性が顔を出すということ

最近街中で見るようになったけど、車高の高さがエクステリアデザインとマッチしてないような気がする
車高が１５５０ｍｍ以下だったらかなりかっこいい車になったと思うけど残念

>>628
> ムーヴやNBOXなんかは、スタビを付けたグレードはスタビ無しよりサス柔らかくしてバランス取っているから問題ない

> つまりFF軽でスタビのないグレードは、「前がロールしやすく後ろがロールしにくい」構造

なんだこの統一感の無さ

>>631
FF軽でスタビのないグレードは、フロントサスを相対的に硬くしているが
スタビ付けてフロントサスを柔らかくした仕様に比べて、ロール剛性は劣るんだよ

仮にスタビ付きと同じロール剛性を実現しようとしたなら、著しくフロントサスを硬くしないといけないからね

論旨に矛盾がないことがお分かりいただけたかな

>>630
フロントのデザインで騙されるけど、横から見ると普通のハイトワゴンなんだな
と再認識するね
そのせいか存在感が全然無い

http://wjn.jp/article/detail/9282112/

ある時はフニャサスで語り、またある時はガチサスで語り、しかしてその正体は……！

会社の人がエッセとかミライースとかと同じくらいのサイズだと思い込んでて
自分が乗り付けたの見た最初の一言が「でけぇ」だったしな

>>633
そう思うのはあんたらの勝手、感性は人それぞれ

スタビなんて一般道走ってるぶんには必要なし
ないとロールするとか言ってやつはただの馬鹿

ステアリングの初期応答性やキャスターアクションも少なからず違ってくるよ。ドライブフィールが向上する

>>638
ロールはするだろ、あなたの世界のも物理の法則がないのか
なんで、ここは物理の世界に生きているのに物理の法則が効かない人が多いんだ

>>640
当然ロール量の大小を言ってるんであって
ロールゼロの事を指してる訳じゃないのは普通のコミュ力あれば解るわな

もしかしてそういうの解らない人？
それとも解ってて、なにかの目的で解らないふりしてる人？

NBOXの時も、スタビがなくても問題無いって雰囲気を必死に作ってる人達がいたけど
たった1年目の年改で標準装備に変わったね

スタビライザーは無ければ無い方がいい
とりあえずは必要悪の存在とだけ言って置こう

>>642
スタビスタビ言う馬鹿にあわせたんだろ
世の中馬鹿の割合多いから。馬鹿にあわせた商売するのは当然

Nボは車のジャンル的に乗り心地稼がにゃならんからソフトな足使うんでスタビで抑えたいだろうねぇ

>スタビ
JCライフが出た時と同じ流れだな
ライフはスタビ付いてないグレードがあるから
コーナーが怖いだの叩かれてたが

で、この流れで聞きたいんだけど、ターボ必要なくてGL買う予定なんだけど、
スタビ着いてないのがそんなに問題で、年改待った方がいいレベルなの？

都内住みで高速乗るのはディズニーとかお台場行くくらいです。

>>647
待てるなら待った方が良いんじゃないか

N-ONEに限らず
どのメーカーの新型車は予期しない不具合が出ることもあるので
暫く（1〜2年）経ってから買うのも良い

新型の新鮮味は薄れるけどね

何でもそうだけど、初期ロットとか新型の初期型は怖いよな
自分は前の車がもう危うかったから早々に買ったけど、待てるならその方が安心かも

でも、春先くらいには欲しいんだよね。

カーナビを純正諦めて外付けにして浮いたお金でPLにするかなぁ。

嫁はムーヴが欲しくて、俺はN-ONEにしたいから、あんまりムーヴと価格差でると
押し切られてしまう。

プラットフォームとエンジンはNBOXで先行してるから
初期物注意の部分はNone特有部分だけなのでそんなに怖がる必要は無いかなとも思う

>>590
PTにOP40万付けても 高校生ですよ
値引き交渉頑張って下さい。

>>647
スタビなくても死なないから大丈夫だよw

ところでマイチェンしたら
結構不評が多い１５インチなくなるかもしれんな
で、初期ロットの中古に高値が付いたりしてw

NAでも加速充分だなこれ！

>>647
15分ほどNAモデル試乗した俺としては
街乗りメインだったらスタビいらない。
現在オデッセイ乗りの俺の意見です。

低速走行中にハンドル左右に切ったりして遊んでみたけど
不安定な感じは無かった。
スタビ付き乗って同じ事したら
相対的に不安定に感じるかもしれないけどね。

都内で普通に加速して普通に車線変更なら、スタビ無い方が乗り心地いいかも？

理詰めの肯定派に比べて、スタビ否定厨はID:Hr3Yv2cmみたいなお粗末な感情論垂れ流すだけか

>>653
申し訳ないけど15インチ良いと思えないので、高値は無いんじゃない？

さらに言えば、プレミアム系の内装って経年劣化しそうな気がする。
特にパープルの部分。ちょっと色味変わるだけで、趣味悪っ！ってなりそう。
まー無いとは思うけど。

>>656
うわっ。ホントだ。否定・肯定派含めた中でもピカイチレベル低いな。
ID:Hr3Yv2cmって、本人が馬鹿っぽいことしか書いてないことに
恥ずかしいとか思わないんだろうか・・。

マクラーレンMP4-12Cはスタビなんて付いてねーぞ

スタビ肯定派は町乗りで交差点曲がった時に
「ロールしない！さすがスタビだわ〜！」と思う馬鹿ｗ

>>660
肯定派を馬鹿にしてやったぞー。
イヤッホーとご満悦中のID:DdHe9nni

気の毒なことに
本人は、知識なく、経験少なく、文章に知性が無い事には気付かないらしい。

いい加減くだらん罵り合いはやめてくれないか

>>647
> スタビ着いてないのがそんなに問題で、年改待った方がいいレベルなの？

> スタビのないグレードは、フロントサスを相対的に硬くしている
> スタビ付けてフロントサスを柔らかくした仕様

柔らかめがいいか？硬めがいいか？好みの問題なだけかもしれない

サスに違いが無かった場合そもそもが柔硬どっち寄りなのかってのも問題だし
違いがあっても柔硬どっちかに偏ってるのかもしれないが

N-ONEの実物見たけど、なんかデザインが安っぽいんだよなあー
正面の丸目ヘッドライトのデザインを取ったら、80万円くらいの軽と何も変わらない感じ。
ジムニーやパジェミ、スバルプレオ、スバルR-1なんかに感じられる軽自動車でありながら
下手なコンパクトカーをも上回る上質な感じがまるでしない。
モーターショーのコンセプトモデルは最高だったのになあー

>>664
やはり売れない理由はデザインの悪さだよね。
N-ONEは機能性もNボに劣るし、デザイン重視の車なのに。
販売店もノルマ車両分を捌けなくて新古車として業者に流してるらしいし。
Nボ分の利益を全部食うくらいの不良債権らしいね。

＞＞売れない理由は

え？

妄想の世界で生きてるオタが多いいな。
男にかまってと言われても気持ち悪いなー

>>665
鈴菌患者の断末魔の叫びかよ

無理も無いよな
新型ワゴン尺があの 体たらくでは･･･

カップヌードルごはんと同じで売れてないのに売れてると捏造して売ろうとしてるね。
売れてないのに納車が来年夏なんて有り得ないウソ。
貧乏フリーライターにカネをばら撒いて捏造記事を書かせてるのかな？
月に何万台も売れてるのに街で見かけないのは怪奇だね。

オウムは依然危険やなぁ

アンチはN-ONEのデザイン、走行性能がいいから焦ってんだろ
気に入って買ってすでに走り回ってる自分なんかは、いい車に出会えて良かったなーなんて乗る度に思ってるのに、
一方で売れないようになんとかネガキャンしてるお前らアンチが不憫でしょうがないよ
かわいそう
NBOXのネガキャンしてた玉袋くんは元気かな？似てる奴がこのスレにも紛れてるねｗ

どうでもいいことでアツいなおまいら
確かにアンチが湧きまくったNボスレの初期に似てるよなw

N-ONEは月産1万台目標じゃなかったっけ
そもそもあのアクアですら街中で普通に見かけるようになるまでどれくらいかかったと思ってんの
まー、月に何万台も売れてるような車ならすぐ見かけるようになるのかもしれないねｗ

http://response.jp/imgs/zoom/510363.jpg
画面の右上と左下の方に写ってるものは、パンク修理キットなの？
スペアタイヤ付きの車にしか乗ったことないから分からないんだけど

>>669
月に１万台売れていても日本には４７都道府県ある　その中に２０〜４０（？）ぐらいの市町村がある
そのひとつに住んでいる人が見ることができる機会が何回あるか考えてみれば

>>674
右上の黒いボトルがパンク修理剤、黄色いのが取説と小部品の入ったビニール袋
左下はコンプレッサーです。

>>676
どうもどうも
コンプレッサーまでついているんですか

>>677
パンク修理剤だけあってもコンプレッサー無けりゃ意味ないからな。

>>671
すでに他の車買っちゃったとかね…ありそうな話

N BOXやN-ONEのターボは僅かな価格差で革命的に凄いからなー
ノンターボ買った人たちと他社の軽買った人たちがスクラム組んで
「Nターボ憎し!！ひたすら憎し!！」の大合唱ってとこですかねえ…
尋常じゃない殺気が漂って、さすがに警戒感を覚えますなあ
でも今からPTLでちょっとひとっ走り行ってくるかな
専用15インチは良い子の証し、ムフフフフ・・・

メーカー純正ナビが古すぎ
DSRC対応してくれよ

↑釣り針が丸見え。20点。

あ、>>682は>>680ね。

2枚(リア含めて3枚)なら
かっこいいと思うんだが・・・

あ、ドアの数ね

>>682-685
少しは文章を見なおしてから書き込めよ。

ptl燃費はどう？

スタビ有/無と言うよりツアラーか非ツアラーの争いに聞こえたよ。

ちょうどレトルトカレーで昼飯すませて一服中なんだが回答しよう
レジャーで17km/lは固い、街乗り10〜15km/l（ECON常時オフ）
未だ燃費計リセットしてない700km走行時点での数値は17.2km/l

Gを注文しました。
２月頭に来ます。大事に扱います。

スタビの有無だけじゃない。ＮＡ、ツアラー、プレミアム、プレミアム１５インチとおおまかに分けて四種類の足がある。ダンパー、オリフィス、コイル、そしてスタビ。みんな微妙にセットが違う。

大きく分けたら
スタビ有り無し、ターボ専用の3っつだよ

>>691
んなコストかかることしてんの？ソースは？

>>691
みんなちがって、みんないい。

ついに自分以外のN-oneとすれ違った。背が高いと思った

バルブ式のハロゲンはそんな暗いと思わないんだけどプロジェクターのハロゲンってそんな暗いの？
普通に売ってるくらいだから問題ないレベルなんだよね？
Lパケにすると一気に高くなるし。

>>696
ケチケチしてると公開しないか？

後悔だった・・

>>689
サンクス。
結構いいな。

ターボで平均燃費が17以上か、いいね

突然人がいなくなったな

>>701
自分●持ちなんでよくわかんないけど、
どうやら大規模規制されてるっぽ

モデューロXからNBOXのコンプリートカーが出るみたい。。。
NONEも出るかな？？？
MTモデルでないかな？？？

よかった
クリスマスで外出中の人はいないんだ

こんなダサクソ車ならかっけえスティングレーのほうが１００倍欲しい

>>705
うむ。ここはクリスマスもダサい車の事ばかり考えてるオタク達がいるとこだ。
ワゴンRスレは静かだよ。みんなデートなんだろうね。てことで俺も準備してきます。スティングレーでデートだー

ワゴナールでデートwww

ワゴンRがファーストカー…(ｺﾞｸﾘ

僕の愛車はワゴンRスティングレイ。
字光式で妖しく光を放つ静岡ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。

絶対誰か貼ると思った。

>>710
絶対それ言うと思った

>>709
静岡ﾅﾝﾊﾞｰというところに
このコピペにリアリティーが感じられるよね

静岡県民は怒ると思うけど

ワゴンRファンはN-oneスレが気になってしょうがないんだね
かわいいな

>>712
スズキの地元だからな

ホンダ本社　東京都港区南青山

スズキ本社　静岡県浜松市南区高塚町

安部がいよいよ軽自動車をなくすぞ。　TPP参加は秒読みだな。　まいった。
ついでに盲腸手術200万円の時代に突入。

しかし、帝国ホテルにいったときは、ボーイに鍵を預けて駐車場に入れてもらったぞ。
自分で、駐車場に入れるものか？

朝日に毒され過ぎ

TPPに参加して軽自動車廃止したら自民は次の衆院選で惨敗確定だろ

廃止にしても値段据え置きでお茶を濁す気がする
どっちにしてもアメ車はないな

エヌが売れまくってはしゃぎまくってるようだけど、お陰で軽の優遇税制はロックオンされちまったわなｗ

>>719
テレビに影響されて投票行動変えるバカ浮動票や棄権するアホのＢ層が多いから惨敗はしないよ、民主も自公もアメと朝鮮(戦勝国)の下請けだからｗ

ここで宗主国の分割統治語っても理解できるやついないかｗ

アメ車ってもヨーロッパフォードにホンダジャズやVWポロとガチンコ勝負のフィエスタ、フォーカスみたいな車種あるで。

なぜかTPP関連の嫌がらせカキコは
ホンダのスレにしかないんだよな

鈴菌患者の仕業ということが丸わかり

新型ワゴン尺のズッコケぶりから
スズキの軽自動車は販売不振が決定的だから
荒らしの内容を変えたみたいだね

>>718
朝日こそアメリカそのものなんだわｗ 産経ほど露骨じゃないにしろｗｗ

N-ONEが売れてない証拠を出せと言われても街で走ってるのを見たことないのが証拠だよね。
２ちゃんでも目撃情報がほぼゼロ。
試乗車を目撃した人がいるだけだね。

１ヶ月前は必死に数字数字言ってたのに、今はこの体たらく・・・
前はもっと面白かったのにな。

がんばれよ、鈴菌

数字が捏造臭いね。
マルサが調べに行ったら白状するかもね。
実際のところ、来年8月まで待つ人なんていないから。
本当に8月まで生産が追いつかないほど売れてるのは有り得ないし。
月に1万台売るのが目標なら1万台作る体制だから。
もう契約者が8万人以上いると胡散臭い嘘をアホンダが公言してるということになるよ。
本当なら。

鈴菌が不憫すぎて泣けてくる

鈴菌と煽るんじゃなく正論で論破してくれないかな？
発売前に2万5千台も契約あったのに町で走ってない怪奇現象を。

マルサの目が光るよ。

アホンダさん、N−ONEが馬鹿売れしてるのにおかしいね？脱税してない？

すみません、N-ONEは実は大赤字なんです。売れてるのは嘘です。

いまだに論破とか得意気に言う奴いるんだ。馬鹿だな鈴菌は。
今これだけ溢れてるNボやアクアがいつでもどこでも目につくようになるのに何ヶ月掛かったかも覚えてないんだ。記憶力も悪いな鈴菌は。

ホンダ、普通自動車がさっぱり売れず阿鼻叫喚　「こんなハズでは・・・」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1356335012/

見てないと言うんなら、どこに住んでるのか正直に教えてくれよ

どうせ限界集落に住んでるんだろって言われるのがオチだぞ、
どうなんだよ

ID:kVqu5LmP←これを皆で通報すれば面白いことになるよ

アクアだって発売してから半年経ってようやく見かけるようになったじゃん

>>734
必死だな　ムーヴ　N BOXスレでも見たぞ　ということは・・・

>>731
外に出なよ。チラホラ見るよ

>>731 >>732
月に１万台売れていても日本には４７都道府県ある　その中に２０〜４０（？）ぐらいの市町村がある
そのひとつに住んでいる人が見ることができる機会が何回あるか考えてみれば

>>729
つーか納車まで長いのはツートンだからｗ
よく見ろよ
お前が捏造してんだろ

実車走ってるの見てcityに似てると思った。

>>727 >>729 >>731 >>734
鈴菌

そして論破出来ずにスズキンとしか煽ることができないんだ？


なんで走ってないか言えよ

今のところ6台見たよ。プレミアム4台、ノーマル2台だった。

>>744
あなた目悪いの>>740読んで　そしてあなたの居住地を教えて

年間販売台数の記録達成のために年内はNBOXの生産に力を入れるみたいだから、
ラインを間借りしてるN-ONEの生産は限界があるだろうね
販売から2ヶ月間で仮に2万台納車されたとして、日本の車の総数に占める割合を考えれば、
街中で見かける確率が相当低くなるのはわかるよね
あとは独特のデザインのせいで、見かけた、見かけないが印象に残りやすいのもあるのかも

しかしアンチはなんでNBOXスレじゃなく、N-ONEスレに粘着してるんだろうね
勝てない相手にはけんかを仕掛けないタイプ？

>>744
１１月ホンダ軽乗用車が一番売れているのが愛知県1,793台　N ONEがホンダ軽乗車に占める割合は34.3%
で、愛知県でも615台　市町村数は54 単純に1市町村では11台強　その他の都道府県はそれ以下

>>748
N ONE → N-ONE

あのう、、、
街で見かけない！と言っている方々は、一日中道路見ながらお散歩でもしているんですか？もしくは首都高の監視センターかなんかに勤めてる人？
"見かけない"という状況をもう少し正確に表現してもらえませんか？

別のスレでw

１台走ってるの　白見た　後姿ださい　斜め後方　
後ろのシルエットが駄目なのは　売れない　
確かに　ムブ　ワゴ尺に負けるな
３０万都市
ざっと　N箱の1/10と見た　N箱はタンと並に見る

>>751
カタコト、、、(´･_･`)

ターボだけクルコンついてるようだけど、これの設定幅は何キロから何キロまで？

追い越しかけたらクルコン外れて加速すると思うけど、アクセル抜いたら元の巡航に戻る？
それとも設定しなおし？？

１５インチ仕様・Ｌ仕様のプレミアムツアラーとＬ仕様ではないプレミアムツアラーはサスセットが違う。ホイールによってセット変えてある。ディーラーにも技研にも聞いたから本当。

>>721
>軽の優遇税制

むしろ登録車の懲罰的税制が問題なんだけどね。
　

>>753
取説では３０km/hから１００km/h　実際は約１１０km/hまで設定できます。
追い越しの後、アクセル抜いたら元の巡航に戻ります。
ブレーキを踏んで減速したときは、リセットボタンを押すと設定速度まで加速します。

東京で個人タクシーしてますが見たことないですね。

ディーラーの隅っこでゴミみたいに置かれてるアホみたいなたぬき顏の犬ワンだけみたことある。やっぱ売れないよなあのポンコツ。デザインしたやつは解雇にするべき。ここで擁護してる奴はディーラーのセールスマンですか？

>>757
ほんとに個人してるの？

スルー力を身につけよう

>>717
俺なんかウニモグで行ってキーを預けたら、ボーイが「どうやって変速するんですか。運転出来ません」と泣いて断って来たわｗ

という夢を見た

>>756
110キロですか、〜120キロだと完璧だったのですが、まぁいいか。
アクセル抜けば元の巡航速度（再設定不要）は便利ですね

クルコンとHIDだけ欲しいという欲求を満たそうとすると
PTLになっちゃうわけね・・・

プロジェクタで我慢しようかな
10年前くらいの普通のハロゲンレンズよりは明るいよね？

あと下り坂で、クルコン設定速度を超えそうになったとき
勝手にエンブレで減速してくれたりするの？
まさかブレーキパカパカはないだろうと思ってるけど・・・

設定110でも下り坂は120くらいなってもいいと思うんだ。
下手に1台だけ減速すると後続の邪魔になるから

前からみるとＧＬが一番いいかな。うお〜N-ONEだって思う。
後ろからみるとプレミアムのメッキモールはいいアクセントになってるね。
前からみると丸いフォグランプが主張しすぎな感じするなぁ。はりぼてでもいいから長方形にしたいね。
そしたらコンセプト４に近くなるんだけど。
まあ買うならＧＬかなぁ。

>>762
高速で110km/hくらいなら余裕だけど
120出すと怖いよ。道路の起伏でふっとぶんじゃないかと思っちゃう

>>758
一介の個人タクシー運転手がわざわざこの車のスレ探して書き込むわけないよね。
シカトシカト。

>>757
あなた老眼なんじゃないですかね？
眼科いってきて下さい

>>764
ありがと

110が余裕で120が怖いって・・・
たった10キロでそんな差があるのか！？って気もするけど、そんなピーキーなんですか

試乗では70キロくらいまでしか出せなかったもので

クルコンってあったら便利なの？それともあんま使わない？

こんなギャグ漫画みたいな顔の車、ほんとにみんな乗りたがってるのか疑問

>>767
110あたりから徐々に怖くなってくる感じかな
だいたいどの軽も重量は大して変わらないからそんな感じじゃない

50万都市の市役所で軽自動車の担当してるけどまだ1台も登録したことありません。
と友達から聞いたよ。

>>768

バーキンについてる鍵みたいなものだな

383 名前： アメリカンカール(東京都)[] 投稿日：2012/12/25(火) 09:01:09.01 ID:O2RuY7gAP [1/2]
ホンダの軽比率は60%超え
全販売台数は日産より上だけど上位メーカーとは呼べないね。


トヨタ
2012年11月　　普通車48,543台　　小型車61,873台　　軽全体 2,931台
日産
2012年11月　　普通車10,649台　　小型車18,384台　　軽全体11,834台
ホンダ
2012年11月　　普通車 1,645台　　小型車17,903台　　軽全体30,601台

386 名前： ジャパニーズボブテイル(愛知県)[sage] 投稿日：2012/12/25(火) 10:05:29.72 ID:NjYCzp6s0
ホンダの軽を買ってるのは他社の軽から買い替えでは無く
ホンダの普通車を買ってた人だった、ってオチだよ。

>>771
そいつが一人で全台数の登録業務してんのかw
50万人都市なんて大嘘で、上で誰かが言ってたように限界集落なんだろうな

あれ？NボとN−ONEの売り上げたしたら計算合わないよ。
実際はアホンダの軽全体で3万台しか売れてないじゃん。
どう説明するの？



405 名前： アメリカンカール(東京都)[] 投稿日：2012/12/25(火) 13:02:24.71 ID:O2RuY7gAP [2/2]
全軽自協11月軽四輪車 販売合計台数（前年比）と前月比

ダイハツ　　46,898台（ 89.6%） 　前月比　105.7%
スズキ　　　45,271台（100.1%）　　前月比　109.1%
ホンダ　　　30,601台（375.5%）　　前月比　128.1%
日　産　　　11,835台（ 77.2%）　　前月比　121.1%
三　菱　　　 5,219台（ 75.6%）　　前月比　110.0%
マツダ　　　　3,965台（100.4%）　　前月比　 98.9%
スバル　　　　3,232台（ 34.7%）　　前月比　123.8%
トヨタ 　　　　2,931台（142.4%）　　前月比　101.0%


軽で一番取るのも大変よ。
今は新型車の目新しさで売れてる要素が大きいから。

末尾Pのキチガイは一日中いろんなところで
トンチンカンなアンチ活動している暇人
計算もできない馬鹿でもあるw

>761
TLでぉｋ
ハロゲンはマジ止めとけ

受注と届出の違いも分かってないしな。

>新型車の目新しさで売れてる要素が大きい

代わり映えしないワゴナールが売れてない理由がちゃんとわかってんじゃんw

>>776
なんだと。
やるのかこのやろー！

荒らしとして鈴菌のレスまとめて報告でいいだろ

ディスプレイオーディオ付けた人に質問なんだけど、
スマホにUSBで接続したり、Bluetoothでペアリングしたりしてるんですが、ソースボタン押しても、
ラジオと交通情報しかでないんだけど なんで？

グローブボックスが脱落するらしいけどこのスレにもいる？

>>777
失礼、LにHIDもクルコンも付いてるんですね。

ちなみにハロゲンっても、レンズが旧来のあれじゃなくてプロジェクタなんですよね？
今、嫁車がHIDでマイカーが65/60Wくらいのハロゲン（しかもプロジェクタじゃない）なのですが
確かに嫁車のほうが明るいのは確かですけど、時にハロゲンでも悪くないかなぁ〜と。

>>781
専用アプリ入れたかい？

>>783
雨のときＨＩＤのがいいだろ？

ケチケチしてたら後悔すると思うけど

あとオーディオ関係ですが
「ナビ装着用スペシャルパッケージ」とやらは、それ単体ではラジオも聴けない代物なんですよね？
ギャザズのナビを買わないと無意味なんですよね？？

ディスプレイオーディオとやら、機能の割に高いし
オーディオレスにして、今の車から抜き代えたほうがいいのかなぁ

リアもスピーカーケーブルは来てるんでしょ？
付けれるのは12cmだろうから、あまり期待してないけど

>>782
(・ω・)ノ
なんか蓋が微妙に浮いてる…と思って押し込んだら、ボックスそのものが落ちてきたwww

グローブボックス下の棚が邪魔だな。
とれないのかな。。

>>785
後悔するほどのもんではないと思うけど
慣れるだろうし。明るいだとか暗いだとかなんか細かいなぁ。
ほんとオタクっぽくて気持ち悪い

>>788
あそこにＢＯＸティッシュ置くとジャストな感じでいいよ。
Ｎストアにティッシュカバーあれば買うんだけどないね

>>787
結構あるのね
買おうと思ったけど初期ロットは止めた方が良さそうだわ

>>789
なんか変なのが絡んできた

雨の夜見やすいか見にくいかは重要だろ？

>>790
足あたらない？
173cmだけど、ちょうどスネにあたるんだよね。

>>793
今確認してみたら確かに当たるなぁ。
ないほういいかも

ディスプレイオーディオはみんな騙されたと思ってるんじゃないか？
この程度のモンはタダで付けとけアホンダラ！とマジで頭にきてるよ。

>>792
雨の日なんてＨＩＤでも見えないよ

だからワゴンＲにしとけって言ったのに･･･

ワゴンRも棚あるよw

>>797
その通りですよ。CDもラジオも不要な人にとって音楽再生機能のほとんど
全てはスマホが肩代わり、コイツはタダのアンプ。1万円以下の最廉価CD
ラジオにカラー液晶つけてボッタクリ商品の一丁上がり。2万円でも高い位
の代物ですわ。インターナビも撒き餌だろうが、アホンダラの馬鹿野郎 !！

>>799
バックカメラもあるぜ

>>796
まだからんでくるのかｗｗｗ

そっ、そういえば、そんなものがあったような気もします・・・
ちょっと急用を思い出したのでこれにてご無礼致します、ほな
さいなら m(_ _)m

ナビ装着用スペシャルパッケージはアンテナにワンセグのアンテナ併用になってて
フロントにアンテナフィルム貼らなくていい利点があるそれに４スピーカーになるし

フルセグのナビだとフィルム貼らないといけないけどな

ただでさえ迷惑なプロジェクタータイプにHIDなんか入れるな。

N-ONEいい車だから
ライバルがネガキャンに必死なのが笑えるw

いい車ではないです
はい論破

>>782
今月中旬納車だけど落ちないよ

Ｎ−ＯＮＥは年配の購入者が多いのにどうしてスマートアシストがつかないの？

>>808
３０キロ以下の速度しか対応しないからでは？

NAとツアラーで燃費あんまり変わらないね

NBOXにもノーマル外観のターボが追加されたんだね。
NONEのグレード構成が評判良かったんだろうね。

NBOXのカスタムは顔がドギツイからな

日本に車8000万台しか車なくて、NONEは既に一万台以上納車されてるはずなのに
まだ、一台も走ってるとこ見ないっておかしいよね。

8000台に一台はNONEのはずだろ？

北九州だと１日4時間ほど走って2,3台は見るよ
フィットとワゴンRは100台くらい見るけどｗ

>>813
それはお前が引きこもりだからだよ

>>813
お前が8000台の車を見てるなら成り立つ理屈。日々の行動範囲で見る車はかなり被っているから、8000台別の車なんてなかなか見れない。引き籠りのお前ならなおさら。つまり言ってる事が破綻してるお前は馬鹿。

連休中横浜みなとみらいにて初めて目撃。白のプレミアム。思わず奥さんとおおおおっ！とテンション上がっちゃいました。

>>803
大抵のカーショップやディーラーじゃ社外ナビは付属のフィルムアンテナで貼
っちゃうと思うよ。全てじゃないけどイクリプスみたいにフィルムにGPSアン
テナ付いてるやつなんかあるでしょ。

確かにN-ONE全然見ないんだよな。ディーラーにある試乗車しか見た事ない。
但し、ここで比較する馬鹿のいる新型ワゴンRも殆ど見かけない。今日漸く１台見かけた程度だよ。
まぁ、N-ONEは見かけないがN-BOXは腐るほど見かけるな。

>>818
クラリオンのNX311とかはナビパケのアンテナコネクターがそのまま刺さるらしいね

PTLのホイールってホンダから購入出来ますか？

アクアの例を見れば分かるが
コンスタントに1万5千台売れたとしても
見かける様になるまでは3ヶ月かかる。

もちろん住んでる地域やどれだけ道路にいるかなど、個人差はあるが

>>816

おこもりさん同士でせめぎ合うのはヤメレ。





しかし、正面から走ってくるとモロたぬきなんだよな。
　

ルームランプ暗くてLEDに変えたんだけど
ヒューズ切れて、ビックリしたよ
スマートキーをプッシュスタートにくっつけてからでないとエンジンスタートしないんだね。

ヒューズボックスにどれがルームランプ関係のヒューズか書いてなくて、お店で交換してもらった。
今度、無極性のLEDで挑戦してみる。


後、説明書に12V-5Wとか書いて有るけどT-10とか書いてくれると助かるｗ

販売台数は１月７日　１０日の数字見てから話してね

>>822
オレ、11月6日に契約したんだけど納車は来年早々。
シルバーのGTLだよ。
ディーラーの見込み発注分以外はようやく納車されはじめた・・
って状態なんじゃない？

>>814
同じ北九州
昨日初めて見てテンション上がったー

嫁が気に入って購入考えてる

まだ市場には５０００位
箱のようなhitには　ならへん
個性強すぎ

箱もこんな売れるとは思わんかった
広さとエンジン性能が良かったから。
市場とは判らんものだ

ぽちぽち見かけるようになってきた
それでもまだ10台には届いてないなあ
お仲間に会うと嬉しくなる

色をモカにしたんだがこんな濃い色にしたの初めてで、マメに洗わないとすごいことなりそうねｗ
早々に鳥のフン落とされて、運がついたと自分に言い聞かせてる…

N-ONEって、ミニクーパーを左右から潰した感じに見える

特に後ろのデザインとか

>>829
オレもはじめはモカにしようとしたんだけど無限のカタログ見ると
パーツのカラーバリエーションにモカとチェリーシェルピンクだけ設定が
無いことに気づいた・・・。
不人気色になる可能性有りて思って考え直したが少し
後悔している。CR-ZとかFITのモカ、カッコいいものな。

日曜日、日光に行ったらN-ONEが猿の大群に襲われてたよ。
おじいさんが運転してたけど追い払おうと窓を開けたから中にまで猿が入ってたよ。
それを見ていた地元のおばさんがあのクルマはおむすびみたいだから猿に襲われるって言ってた。
確かに白い車体で屋根が黒いから猿も間違えたのかな。
隣のワゴンRはまったく襲われなかったよ。

山本尚貴と中尾明慶が試乗インプレッションする番組、スバルが提供に加わっててワロタ

N-ONEって、前から見るとテディーベアに見える

>>830
ちょっとレトロ感出すと何でもミニにしたがる奴っているよね

>>833
これみたいな。。どっかでみれないかな。。

http://www.bs-j.co.jp/program/detail/21596_201212301030.html

動画はないのか。。

>>832
鈴菌の作り話はリアリティも面白みも全然ないんだよな。まだ玉袋君の方がマシじゃなかったか。
ネガキャンしたいならもっとスキル磨けよ。

>>839
事実をそのまま書いたのですが機嫌を損ねましたか？
猿には気をつけていきましょう。

まだ粘着してるんか　ワゴミRの粘着質は

>>831
モカ落ち着いてていい感じ
Gの内装とも合ってると思う
尖った格好良さはないけど上品かな
予想より気に入ったので満足してる

不人気色になっても気にしない〜

driverの最新号にn-oneが出てるけど、
PTを試乗して、PTLのカタログ燃費と比較してる。。
専門誌も評論家も、PTとPTLで混乱しているな。。

ＴＬ契約しましたが、タイヤはどのメーカーになるか分からないと言われました。
オーナーの方、納車されたタイヤのメーカー、シリーズ等ご教示ください。

N-ONE Modulo Styleは早く売って欲しいな
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/4121226.html

ツアラー乗りですが、
エンジン回転数１５００〜２０００の音？振動？が気になったんだけど、俺だけ？

>>835
いい加減似てる事を認めろよクズ

断言する！

みんからで犬ワンをミニクーパー仕様にする奴が絶対出てくる。天井、ミラーをイギリスの国旗貼る奴が出てくる。

絶対出てくる


断言する

その人がカッコ良いと思うなら違法改造以外何でもいいよ

N-ONE Modulo Style
無限のよりかっこいいな　

デザインならマーチの方がMINIに似てると思います

マーチもツートンだしてもっと似せちゃえばイイ

30km/LのコンパクトMINI作りゃ売れるだろ？160万位でね

個人的にはミニのレトロ感よりもN-ONEのレトロ感の方がしっくりくる。
ミドセン的というか昭和レトロというか。

イタリアじゃルーフに日章旗ついたスイフト売ってるからいいんだよ

>グローブボックスが脱落するらしいけどこのスレにもいる？
蓋が浮いてるんで、１ヶ月点検で言ったら、BOX取り寄せて交換になるらしい、当然無償修理。

カートップの軽自動車比較テストでは、NAのNｰONEは旧世代の軽自動車との評価だった。

>>855
レビューはこんな感じじゃね
Ｔ　概ね絶賛（加速、足回り）
P　だいたい好感触（足回り、内装）
スタンダード　「」（…あっ、察し）

このデザイン、すぐ飽きるよね。
正気に戻るっていうか・・
今は恥ずかしくてとても乗れないわｗ

PL乗りだが初めてECON解除してみた
加速が軽くて予想以上の走りだったぞ！
余裕のある走りで軽っぽくなかった
契約後納車されるまでツアラーにしとけば良かったかなって思った事もあったが、NAで大満足だわ

>>773
トヨタの軽って何？

>>858
俺は高速乗るからツアラーだけど、naをぶん回すのも面白そうだな。
エンジン音はnaの方が良さそうだし。

ダイハツのOEM

>>847
雰囲気は似てるが良く見ると全然似てない。
ベストカーの想像図の頃はミニそっくりだったけどな。

>>857
1ヶ月くらいで飽きてきたけど
駐車場にチョコンと置いてある姿見て惚れ直した。

ターボって加速凄いの？無重力にいるみたいになる？

>>847
MINIはヘッドライトとグリルが独立してるが、N-ONEはグリルの延長にヘッドライトが在る

カートップ読んだけどn-oneがBMWやポルシェを押さえて筑波オブザイヤーなんだ。
しかし、ここでは１５インチを１４インチと間違えている。。
PTLだけ１５インチというのがわかりにくいんだよ。

>>864
軽ターボは確実にNA軽よりよく走る
車体が軽いからな

普通車はターボ少ないけど、インプレッサとかのターボとは
同じターボでも「よく走る」のレベルが違うからターボに期待しすぎるのも注意だ

ミニって呼ぶ人多いけど
正確にはmini　ONE


知ってた？

New Miniの方がわかりやすいだろうねｗ

>>868
なにか問題がありますか？

>>868
正確にはMINIはMINI。
そのグレードにONEとかCOOPERといったグレードがある。

もうその話はミニにタコ

まいりました

FIATに似せていこうとしてる俺は異端なのかな…w

なぜFIATを買わない？
どんなに手を加えても本物にはならないだろうに。

俺は買ったよ。エヌワン。
まだいろいろ手続きがあってほとんど乗ってない。
年末年始は多少休みがあるから、どっか行きたいな。

棒アンチスレにこんなこと書いてありましたが。
女受けだったらＮーＢＯＸの方が良いですかね？


284 自分：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 20:35:43.16 ID:c9e9Wh63
これ買ったら、女子にモテたり
しますか？？！！

マジ質問。
よろしく先輩♪


298 返信：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/12/25(火) 14:03:13.98 ID:6mT6nSlc [1/2]
>>284
新型のN BOX出たらN-ONEも途端に旧型ってイメージだな。
N BOXのG・ターボパッケージ幸福の白をお薦めするよ。
女の子はゴージャスなマイクロバンしか眼中に無い。
ハネムーンホワイトのN BOXで結婚まで一気だよ。
ワゴンRもムーブもN-ONEも既に死んでいる。

299 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/12/25(火) 17:41:40.92 ID:6mT6nSlc [2/2]
（ブライダルホワイトだった…）
電動スライドドアを操作してチビッコを乗り降りさせる光景が
女子達の頭に焼き付いている幸福のイメージ、絶対必要条件だ。
リアヒンジドアの軽は遅かれ早かれ淘汰されて行く。ライフは
N BOXでもN-ONEでもない以上うんとおばはんのクルマとなる。
N BOX最強神話はもう崩せない。来年もずっと続くだろう。

>>877
うんN-BOXにしなよ

どう考えても次のライフが本命だろ
トール軽で燃費トップになったムーヴを放っとくわけがない
ハイトールは燃費度外視な人もいる（燃費諦めて広さ重視）
トール軽は中途半端だが、中途半端こそ日本人が選ぶ車なんだ

>>875
そうなんだよ。探せば160でもあるしなぁ…車検まであと1年半あるから、まぁ悩むさ

>>879
低燃費トップに持っていくだけの技術があるのかどうか…だよな
エンジンはともかく、車体を軽量化できるのかちょっと疑問が残るところ

燃費はダイハツ、スズキが先行してるし、No.1なんて一時のもんと思えば、
燃費はそれなりにで、いい気もするけどな。

次期ライフは性能重視なんだろうけど、
面白い軽になってくれることを期待する

スズキはいろいろ削って伸ばしてきたが
ダイハツはスズキほど一線超えた削り方せずに燃費伸ばしてきた
ホンダはそろそろエンジン新調する時期がきてる
NBOXでの人柱実験は終わったはずだ

アホンダらしいダサダサ犬ワン

ホンダ・アコード
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg

安心だな

ストライプだせえｗ頼んだ人今からでもやめとけ
恥ずかしいだろ

おまえの顔よりもか？

ストライプ1台見たけど、人の趣味って色々だなあって感じ
私には良いとは思えなかった
本人は満足してるんだろうし、端がどうこう言うことじゃないよね…

>850
いずれ出るんだろうなあ
いい加減、本田もFOPでレカロ設定出せよもう…
鮫アンテナもイイね

>>886
俺の顔よりも恥ずかしいなアレは

NHKでN-ONEキター

NHKと言えば11/16の「おはよう日本」が興味深かったな
下請け業者が新車発売のスケジュールを暴露ってた

伊藤社長も出てたが軽の安全装備って名目のムーブ宣伝に思えた内容だった

キーワード予約って思わぬ番組が録画されてて驚く。

プリウスはなんでハンドルのエアバックから頭部が外れるんだ？
ハンドルのエアバッグが容量不足なのかな
　http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

N-ONE Modulo Style きますた

http://www.honda.co.jp/news/2012/image/4121226a.jpg

こう言っちゃなんだけど
モデューロもムゲンもセンス無いと思う
一部の人には受けるんだろうけどｗ

>>895
いいね！

>>895
こういうのって後からパーツだけ買えるのかな？

大阪の者だが、今日ようやく1台見た。
白のプレミアムかターボのどちらか。

と同時に毎日通勤してるとよく道路で一緒になるキャリアカー(車を運ぶ車)があるんだが、
今までもたまーにまだナンバープレートも付いてないN-ONEを運んでるのを見てたんだけど
今日は運搬中の8台中7台がN−ONEだったｗ

残りの1台はN-BOX。
ようやく本格的に生産始めたのかな。

増えてくるのはこれからだな。

900<丶｀∀´>

>>894
Aピラーが横に折れてフロントバルクヘッドがダッシュボードごと傾いてるから。

>>895
レカロも良いな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/580/265/h19.jpg

トヨタは何か部材でもけちってるんだろうか
古いキザシがgoodって

装甲の硬さはスバル⇒ホンダ⇒スズキ⇒マツダ⇒ヒュンデ⇒ヨタかぁｗ

PTLｷﾀｰのでちょいとECONで走ってみたが
40kmぐらいのところでｴﾝｼﾞﾝｶﾞｸｶﾞｸするな

ディスプレイオーディオとインターナビポケットの
連携対応のスマホ少なすぎ！自分の機種はいつ対応かも分からね〜
7万も払ったのに詐欺にあった気分だ･･･

ディスプレイオーディオって7万もするの？

普通にカーナビで安定だな。

>>906
動作確認できてないだけで、出来るんじゃないの？？
やってみて無理だった？

>>906
そういうのは前もって調べとこうよ

マイクロHDMI搭載のAndroidが極端に少ない。MHL経由は走行中に映らないし。
ディスプレイオーディオのあの仕様はクソ

Android使ってる時点で・・・
どうせサムチョンだろwww

>>903
バリバリけちってる。燃費向上の為の軽量化も大概にしてもらいたい。
まぁ10年落ちのプレオに当たり負けするぐらいだからなw

>>905
おれも PTキターで 納車後走っててエコンで走ってたんだけど、1500〜2000rpm辺りでエンジン音と振動がかなり気になった。
しかもエンジンスタート後は必ずエコンがデフォだから毎回オフにするのが面倒だから、寺に聞いたんだけど、今はどうにもならないだって。

>>911
オワコンのiPhoneなんて使ってる奴いるのか？

>>914
えｗマジでサムスンなのｗｗｗｗ

朝N-ONEとすれ違った
やっぱかわうぃー

>>914
サムチョンなんてパクリ企業は論外。
あいつら、日本人メーカーの技術者を引き抜いて
情報引き出したら、クビ切るらしいぞw
しかも他社製品をバラしてパクる専門部署まであるらしいw

あいふぉんはシナチク製だし、おいらのアンドロイドは国産のアローズだじぇい

>>917
まぁパーツレベルまで全て日本製なんてスマホは存在しないけどなw
それでもﾁｮｿは敬遠でしょ。

>>913
>>905

おめ

いいなあ、うちは年内登録だかＤオプが間に合わないから年明け引き渡しだとよ。
乗らずに年式落ちorz

俺と行動範囲が被ってるらしいNoneがいる
ナンバーが無茶苦茶覚えやすいのだ
A市でよく見て20キロ離れたB市でもよく見て、大体この辺が生活圏なのかー
と思ってたら100キロ離れたC市でも見かけたｗ
こっちのナンバーは別に覚えやすくないから、向こうは見られてるとは気づいて
ないんだろうな
乗ってる人はいつも同じっぽい

>>920
案外向こうも気づいてるんじゃ、、笑

あげ

徐々に見かける頻度が多くなってきたな。
家の近所の公営テニスコートに1台やって来たw
PTLだった。
後2週間、待ち遠しいよぉ。

この車、高速道路で１００ｋｍで巡航すると、エンジンの回転数はどれくらいですか？
それと最高速は何ｋｍ/ｈですか？

>>924
ＮＡで3000ちょい。更に加速すると4000いく。

>>924
後付けクルコンのPLは１００Km巡航だと２８００ぐらいだよ

ノーマルツアラーのホワイトすれ違った。対向してるの見るのは初めてだったから感動した。
やっぱグリルのデザインはんぱなくいいね。すげえ存在感だった。

ノーマルツアラーのほうがスッキリしてていいな

プロジェクターハロゲンがどんだけ暗いのか気になる

BMWみたいにイカリングが標準装備なんだなw

ワゴンＲのクルコンの方が性能いいわ

>>931
そうですね〜

>>926
PTだけど 100kmくらいだと ほぼ2000rpmで走れる。
タウンボックスからの乗り換えだけど、あれは軽く5000rpm越えで唸ってたw
いい車に出会って良かったよ。

>>931
おれもそうおもう

>>933
> PTだけど 100kmくらいだと ほぼ2000rpmで走れる。

ダウト
プーリーからベルトハミ出してるぞ

TLｷﾀｰ!
エンジンガクガクするか？うちの子はめちゃめちゃスムーズに走ってくれてるわ
今まで自家用も社用も十何年物の車ばっか乗ってたから分からないだけかもしれんが
最近の軽は凄いのな快適過ぎてびっくりだわ

羨ましいわ。うちは引っ越す春先までおあずけです。

シートカバーとかつけるのどうなの

副変速CVTで100キロ巡航2500回転だからな

今日、ディラーによったら社外品だけど２トーン用
カッティングシートが発売されていました。
値段を忘れましたが、純正よりは安かったです。
色数もかなり有りました。

雪道も面白いけどやっぱストレス感じるなぁ
早く春来ないかな
舗装路で思いっきりカッ飛ばしたいわ

>>941
雪のない土地までドライブすれば？
雪国だと凍結剤でもう足回りが錆びてるんじゃない？

>>942
購入時に防錆塗装してもらってるよ
雪国は必須だ
他にも4WDとかｽﾀｯﾄﾞﾚｽとか入れると通常より少なくとも15万は高いな(;_;)

お元気ですか日本列島 軽自動車をめぐる最新の動き 12/28
http://www.youtube.com/watch?v=NQnJsVKFjV0

安全性や付加価値のある軽自動車としてN-ONEが紹介されてます。

スティングレーにしとけばよかった。。。

売れないから必死にステマする営業さん

>>946
売れてないの？

私（946）の直前の書き込みに対するコメントですよ

昨日初めて見たと思ったら試乗車

青PTLが1月末納車予定でココ見てると不安と楽しみが増してきますね
試乗した時はこれくらい走るなら良いかって思ったけど、
今乗ってるアルトワークスが忘れられそうになくて不安。

1回目で確認漏れした点を、2回目の試乗で確認してきた
やっぱ身長185cmあるとちょっとヘッドスペースが窮屈だな、残念だ
もう、昔から乗れない車が多くて寂しいよ、身長175cmで十分だったのに
わざわざバケット入れれば2cm位は下がるのかもしれないけど、標準で乗りたいよ

ジオンのモビルスーツみたいなカッコ良さあるよな

前走ってたエヌワンをみて、「お、こいつがエヌワンかー」って見てたらタバコ窓から自然にポイしやがった。

最低だなエヌワン乗り

前走ってたスティングレーをみて、「お、こいつがスティングレーかー」って見てたらタバコ窓から自然にポイしやがった。

最低だなワゴンR乗り

そりゃ年寄りが乗るNONEツアラーと若者が乗るワゴンRスティングレイは層が違い過ぎる

でかい外人でも車高の低いスポーツカー乗ってるのに
どんだけ座高あるんだよ
座高マンは一生バスの運転でもしとけ

>>955
スティングレー走ってるの一度も見てないから何とも言えない

メインで外車乗ってるけど雪道走ろうが海行こうが錆たこと無いな
HONDAは塗装が弱いらしいからちと心配だな

軽自動車はどのメーカーも錆びやすいのは確か。
今まで乗ったパジェロミニもネイキッドもカプチーノもみんな錆びたけど。

MT車は販売しないのか

しかしワゴンRやスティングレーの公式カスタムかっこいいわー
http://www.suzuki.co.jp/tas_oam2013/

んで、犬ワンはオートサロンでないの？(失笑)
ミニクーパー仕様での出展はやめてね(爆笑)

>>960
某自動車ジャーナリストの話だとMT出るらしい

民主党 元首相　野田佳彦

増税　庶民いじめで英雄気取り

軽減税率導入なし（財務省の方針）

わが身を削る気はなし

政治家&公務員天国は温存

>>962
あの位置にレバー？とって付けたような感じになりそう…

オートサロンで無限仕様が展示されるらしい。
市販されるのかな？？？
もちろんMT??
またまた台数限定？？
無限CRZなみの高値？？？

>>964
流石にMTはフロアじゃないかな？

NｰONEよりエッセの方がデザインのレベルが高い。

>>920
それストーカーだよ
あんたの真似をしてあんたを尾行しているんだよ
まじ怖いよ
護身用の銃を買ったほうがいいと思う

>>961
DQNじゃんwそれがかっこいいの？

初代ワゴンRスティングレーのコンセプトカーは四角い6灯式LEDヘッドライトだったな
唯一無二感がかっこいいんだよな

>>969
しっ！
それ、言っちゃだめw

>>966
シビックTypeRの例あるよね。
ラリー車みたいでいいじゃん。

不評で即顔面整形した丸目インプレッサを連想させるんだよね
これも・・・

>>936
オメデトウゴザイマス！

みんなぞくぞくと納車してるなー。
イイなー。

新春初売りセールのお知らせが。なんかサービスしてくれんのかなぁ

>>969-971
かっこいいからスズキが出展するんだろ？
おまえのかっこいいという価値観が狂ってんじゃねーの？
そもそも犬ワンをかっこいいて思ってる時点で…

あ…(察し)

丸目と角目大好きなおれにはホームランなんだよなぁ
流線型はどうも好きになれん

>>956
車高って、車高の問題じゃないだろw
そもそも欧米人向けに作られている車と、元々小柄な日本人向けに作られている車を比べるなよ

>>975
まあワゴンＲの客層ならアレでかっこいいと思うんじゃね？
糞ださいDQNばかりだからな

スティングレーのデザインも好きだけどちょっと若者向け過ぎるんだよな
ノーマルワゴンRは正直論外

ワゴンRでせっかくMT出たけど
お約束の廉価グレードのみで残念

ワゴ尺　MTタコは無いし
燃費がCVTより悪い　あの日産CVTは優れものなんだね

>>981
MTのカタログ燃費は当てにならんよ。実燃費はCVTよりMTのほうがいいって往々にしてあるから。

>>978
このスレは加齢臭漂うおっさんばかり（笑）

>>983
そこに来てる君がなw

世界の売れてる車
http://i.imgur.com/yeJV3.jpg

最近見るようになってきた
たださすがに軽自動車安っぽい
新型車まだ？

>>985
面白い！

今日シルバーを見たけど
死ぬほどチープだったぞ
プレミアムとは
正反対の安物車

この車ノーマルとプレミアムで見た目の印象全然違ってくるよねどっちも格好いいんだよなぁ
どのグレード買うか悩むなただLパケは必須ぽいけど

>>983
むしろお前がガキ。ああいうのいいと思うのは20台前半まで。それ以降は一部のDQNと言われる人。

http://www.youtube.com/watch?v=ug0EHYJFqTI

かっけ！！！！！
失敗したああああああああああああああああああああああああ
こっちにしとくべきだｔったあああああああああああああ

>>983
俺20代だけど
あの暴走族みたいのがかっこいいって思ってんのか？
恥ずかしくないの？君18歳くらい？

　　●●●ケネディ大統領は何故、死なねばならなかったのか？●●●
　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/53

　　￥￥￥￥￥￥￥『万有サロン』書き込み大賞・総額100万円￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥

　　この掲示板に優秀な書き込みをして、総額100万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
　　　　万有サロン
　　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/
　　　　書き込み大賞の詳細
　　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1069922074/78-
　　　　書き込み大賞の詳細(資料倉庫内)
　　　　　　http://www2.tba.t-com.ne.jp/a-z/omake/banyu/taisho.htm

　　また、あらゆる疑問に関する質問を、携帯電話やメールでも受け付けています。
　　　　電話番号　080-4437-4187
　　　　メール　　[email protected]

　　￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥

エヌボ、ワゴンＲ、ムーブetcのカスタム系って品がないし
DQNも乗ってるのがな・・
その点エヌコロのプレミアムは適度な存在感とブサカワ具合がいいわ

DQNの中でも金の無い連中がワゴンRを選ぶイメージ
そもそも軽にかっこいいとかいう感覚を持つ時点で…

ブサカワではなく昭和の頃の丸目のHONDA車の顔を復刻した
レトロモダンだっちゅーに。プレミアムなんかもうコッテコテの
「ホンダづら」を極めてて感涙ものなんだよ、わかんないかな？
「ホンダ・アイデンティティーが単結晶化した」ようなマスクなの！

Pは軽にしては高級感？が強すぎるんだよな
ノーマルの感じのが好みかも

>>995
>そもそも軽にかっこいいとかいう感覚を持つ時点で…

これはこれでコンプレックス丸出しなんだけどね。
もっとも、車でコンプレックス解消できるなら止めないけどな。
　

ぷー（笑）仲間割れかよ(失笑)

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。