【スバル製】 プレオ Part39 【RA/RV】
おつおつ
スタッドレスに履き替えるついでに
外した夏タイヤの空気圧も計ったら170しか入ってなかった
3月末からの8ヶ月で実に60の低下
燃費が悪い人は定期的に確認しようね
5 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/03(月) 21:37:55.65 ID:wPdhv8RB
>>1 乙です。
ニコットでも仲間に入れていただけるでしょうか?
MTのシフトがフロアからにょきっと生えてるだけですごくかっこ悪い…
他車のコンソール流用するとか何か工夫してる人いない?
まずググれ
前スレのLM乗りの人
A,B型のマイチャはSPI(インジェクター一個)で燃費がわるい
10切るのはザラだと昔ここで言われてたよ
さすがに7は悪すぎると思うから洗浄系の添加剤とか試してみては?
9 :
973:2012/12/04(火) 03:01:35.71 ID:yOmYv89B
10 :
973:2012/12/04(火) 03:23:10.63 ID:yOmYv89B
画像がさきになりましが一応完成
初めての自作にしてはまずまずでわないかとw
取り付けはコンソールのパッド部分を取り外しふた部分を利用
一応BOXも使用できます
材料は100均のMDF?ボード
シフト部分はスカイラインGTS?だったと思います
その他缶スプレーやパテその他もろもろ
シフト部分はシートの隙間に入るように極限まで切り詰めています
それと高さも切り詰めました
使用感はバッチリで手をハンドルから自然と下ろした位置にあり
シフトしたときの最後のコクっした感触たまりませんw
質問はないとは思いますがあればわかる範囲でお答えいたします
前スレ990
11年式で2万キロってことは乗っても数キロとかのちょいのりばかりでほぼ置物状態だったってことかな。
まあそんな車はしばらく乗り続けてやれば燃費も徐々によくなるだろう。
でも7はさすがに酷すぎるのでたぶんキッチリ満タンで計れていないと思う。
プレオは気泡できやすいからずいぶん手前で止まったりオートだと毎回結構な誤差がでる。
給油口ギリギリまで入れて一回キャップ閉めて、車体揺らしてから開けると液面見えない位下がるのもザラだよな
インジェクター洗浄系の燃料添加剤と、エンジンリカバリーとかのオイル添加剤、プラグやプラグコード、イグニッションコイルが怪しいかな?
夏タイヤならリッター17kmだった自分のRS Limited-Uもスタッドレスにしたらリッター14kmに落ち込んだわ…
14年式のD型、MT、AWD。
>>6 してるよー
コンソール他車流用でブーツは自作した
前スレ
>>990です
>>11 セルフで給油口ギリギリまでチョロチョロ入れたので計測は大丈夫だと思う。
前の持ち主はオバチャンで近くのスーパーまでしか乗ってない使い方だったようす。
まだ二回目の計測なのでしばらく様子見ですね。
ありがとうございました。
>>12 吹き上がりやアイドリングは問題ないので点火系は大丈夫だと思います。
よく話題に出るリークも確認しましたし!
殆ど乗って無いのでインジェクター関係は何とも言えませんね。
次回の計測で再度燃費確認してみます。
レスありがとうございました。
>>13 6じゃないけど、ブーツってどうやって作ったんですか?
>>8 前スレのLM乗りです。
済みません、レス頂いていたの見落としていました。
洗浄系の添加剤ですか!?
一度カーショップ見に行ってきます。
ありがとうございました。
>>17 街中のみ30〜40km位で使って2万kか
プラグチェック ついでにコードが外れて無いかチェック
タイヤの空気圧2.6k(硬すぎなら2.4k)
エンジンOIL 5w-30
て所かな
まれにパーキングブレーキの引きずりが無いか緩い坂道でチェックして置く
エンジンの使用回転数 1700〜2600で使用すれば10km/l位には行くと思う
CVTだと30km/h辺りで使っているとホントに燃費悪いんだよな(高速120km/hでも悪いけどね)
>>18さん
タイヤサイズはどんな感じですか?
空気圧2.6kですか?
自分RV2の155/65/13で2.4kなんですが、
パンク感ハンパないっすww
車は、11年RM CVT タイヤは不評のFP10 155/65/13だよ
2.5k位から転がり感がガラっと変るので2.6kで1年中使っている(フロントの突き上げ感最高)
リアは空気圧上げても乗り心地良好
街中仕様で2.4k位でだと結構柔らかくて良いのだが高速燃費が1kちょっと悪く成るので
ついつい高めに成る
>>13 レスありがと
やっぱり流用はGDフィットのコンソール?
GC8のコンソールを流用しようかと思ってるんだけど
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 00:44:13.00 ID:ybIT4M6t
やはり ニコットではダメですか?
今週末に手に入るものです色々、教えて貰えるとありがたいです。
23 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 08:25:08.72 ID:WholO7Nd
ニコットの何がいけないの?
顔違いで同じプレオでしょ
ニコット欲しかったんだよな
タマが全然ないから諦めたがテールをネスタにするともっとよくなると思う
>>22 ニコットもネスタも歓迎だよ、装備、外装流用ネタの情報が得られにくいだろうけど
機関や基本は一緒だし、スバル製のプレオを乗って眺めてニヤニヤしよう。
>>10 完成おめでとうございます!他車種のシフト移植も考えてたのですが
切り刻まないとシートの間に収まらないので、ゲームのジョイスティックにしようと思ったのです
うまいこと収まってますね、操作時のしっかり感はメーカー純正品でしょうね
シフトのアップダウン、前・後どちらにしましたか?前ダウン後アップで考えています
26 :
973:2012/12/05(水) 19:08:18.62 ID:Z8rK0yGO
>>25 前ダウン後ろアップです
強度を考えながらベビーグラインダーでコツコツと削れば意外と簡単ですよ
後はデザインセンスの問題だと思いますw
GDAインプ用のシフトノブってプレオにも流用出来る?
みんカラでGDB用付けてる人はいるけどGDA用と規格違ったりするのかな…。
ヘッドカバーのパッキンからオイルが漏れているので交換したいんですが、費用はどれぐらいかかりますか?
最寄りの特約店にお問い合わせください。
>>28 タペットカバーのパッキンシールキットは8千円くらいじゃなかったかな
交換前にボルトの増し締めした方が良いよ
増し締めで漏れが止まる場合あるから!
そして止めを刺す
先月からプレオ(マイルドチャージ/CVT/4WD)を乗り始めたんだけど
ベタ踏み6500回転くらいからブレーキングしてコーナーに入った後、途中でちょいアクセルオン
するとガツンとトルクが出てラインが膨らんじゃうことがあるんだけど仕様なのかな。
アクセルオフしてもすぐに回転が下がらなくて、再度アクセルオン(ちょっとでも)で一気に繋がっちゃう印象
本当はMTが良かったんだけど諸事情でね・・・
6500とか常用域とかけ離れすぎてわからんけど
アクセルオフにしてもすぐに回転落ちたりしないCVT特性ではあるね
他人に危険を及ぼす運転を公道でするなよ
サーキットの話でしょw
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 21:17:59.09 ID:sr4J9i5g
今日プレオ来ました
キーレスが半径50センチ位しか効きません なにか改善方法ありませんかね?
50cmって赤外線式?
受光部に向かって撃ってないんじゃないか?
>>35 うちのプレオちゃんも至近距離じゃないと効かないから多分仕様
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 21:37:42.77 ID:sr4J9i5g
>>36-37さん解答ありがとうございます。
鍵よこに赤外線みたいなのあります。 車の何処に向かって光線を発射すればいいのですか? くれくれですいませんヨロシクお願いします
ルームミラーの根元めがけて発射だ。
40 :
13:2012/12/09(日) 22:40:07.94 ID:zCvNZObt
>>16 亀レススマンコ
ブーツはレザー買ってきて自分でせこせことミシンで縫ったよ
>>21 他車コンソールは本当は人に教えるのがもったいないくらいサイズぴったりのを見つけたのよw
まあ出し惜しみするのもアレだから言っちゃうけどトッポBJの純正が長さ、幅ともにドンピシャなのよ
ただ色が若干薄いから染めQで塗ってやるとプレオの内装色と近くなるよ。あと当然多少の加工は必要
41 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 23:15:41.19 ID:sr4J9i5g
いろいろ試せば2m以上離れててもロック解除できるポジションが見つかるようになる
そういえば純正キーレス壊れてから数年そのままだな
あれって新しくすれば費用どのくらい掛かるのかな?
エンジン掛けるとき気をつけないと「ガチャッ」
プレオプラスわろたw
もうプレオの名前使わないでほしいわ
>>45 プレオプラスって何だ?
っと思って見たらただのイースかよ!
普通の軽なら"レックス"に汁
まぁ「ミラ」のOEM「プレオ」だから
「ミライース」のOEMが「プレオ○○」になるのが自然なんじゃない?
関係ないんだし気にしなければいいじゃん
コルトプラスとかワゴンRプラスは明らかに大きくなってるけど
あれ小さくなってね?w
燃費がプラスってコトじゃね?
あれ?俺って頭良くね?
>>49 燃料消費率を増やして何の意味が有るのかと小一時間(ry
51 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/10(月) 17:51:20.29 ID:JcFAaa/4
初期型の「LM」ってスーパーチャージャー付きと無しがあるのでしょうか?
>51
CVTとMTでありなしだったと思う
>>40 レスありがと
よかったら画像とか見せていただけないだろうか
>>51 CVTがマイルドチャージャー付き。MTが自然吸気。
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/11(火) 12:22:51.12 ID:71YQ71LU
また燃費が悪くなる季節がキターwww
嫁用のマイチャ付きLが超燃費悪い。
子供の部活の送迎やら近所への買い物やらで6〜7km/Lだ。
なんでこの車って冬場燃費悪いんだ?
俺のマイチャI-CVTのLMでも街海苔12普通に行くんだけど。冬場でも10を切る事はないなぁ。
雪国だと超悪くなると思う
通勤だけだと10km/L割るし
ちょっと暖機運転するとガソリンが見る見る減っていく。
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/11(火) 17:00:30.94 ID:TDaRTb8E
すいません
RAとRVは内装は一緒ですか? それと違いはなんですかね? よろしくお願いします
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/11(火) 17:18:22.97 ID:TDaRTb8E
因みに主のプレオRV2でした
61 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/11(火) 18:10:35.34 ID:71YQ71LU
ウチのプレちゃんはRA1で北関東、雪道ではない・・・
チョイ乗りだからなのか?
嫁が暖気ナシでいきなりブン回してるからなのか?
この前あんまり燃費悪いんでデラで診てもらって整備してもらったんだけど変わらず。
通勤2kmで暖気しまくってる俺のGDBより燃費悪いのが納得いかないwww
>雪国だと超悪くなると思う
燃料噴射装置の、プログラミングが悪いんですかね?
水温計が反応してるのに、ソコソコに回転が上がったままですよね?
63 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/11(火) 19:14:48.91 ID:MLkpcC8B
プレオ・モドキでどうだ?
D型F・2WD・CVT・非寒冷地仕様@千葉北総内陸部(昨晩は-5℃になりました)
真夏のエアコンフル稼働時でも12km/l前後だったのに、
先月末からの「真冬並み」といわれ出した頃から、9km台に。
オイルが6月に交換した10W-30だったので、5W−30に交換。
かろうじて10km台前半に。(向上度は1km未満・誤差の範囲かも)
エンジン音も軽くなった。
アルト/キャロルエコと被るからプレオ・エコはだめだったのか?
NBOX+はあるけど。
エポックは使われているからプレオ・ネオとか
冬は暖房しただけで十分除湿されるからエアコンは入れない
RSLimitedUを判断ミスからの事故で廃車にしてしまった・・・
泣きたい・・・
>>53 おkです。ちょいと多忙なもんで気長に待っててくだされ
>>59 RA:軽乗用(いわゆる5ナンバー)リアシートは並の大きさ、リクライニング可能、車税\7200
RV:軽貨物(いわゆる4ナンバー)リアシートがちっさくて垂直(前倒しのみ)、超狭い、車税\4000
まぁプレオはリアシート5ナンバーも狭いんだが4ナンバーよりは広いってだけw
あとRAとかRVの後ろの数字1,2は駆動方式で1はFF,2は4WD
72 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/11(火) 23:22:46.35 ID:TDaRTb8E
>>71 ありがとうございます。 RA2だったので四駆ってことですね、
RV2だったんじゃねーのか?
>>69 わかった、ありがとう
気長に待ってるぜ!
この季節はキツイ・・・
夏の夜にガソリンが空になるまで一般道をずっと走ってると20km/Lいくのに
朝、エンジンをかけたときのアイドリングの高さは異常
朝エンジンかける時って最初Pに入ってると思うけど
Dにするまでずっと2500回転維持してる
たしかに朝イチのアイドリング高いよねぇ。
Dに入れた時にちゃんとブレーキ踏んでても『ドンッ』ってくる。
軽くしか踏んでなかったら飛び出しそうになる。
朝一エンジン始動と共に発進、3000キープで2〜3分走ると水温計が動くので
そこで暖房ONと共に全開開始
>>75 なんか自由なガンダムにヌッ殺されそうな名前だな・・・w
取り敢えず車両保険満額支払い来たので、もう一度RSLimitedUを探してみる事にします
今度はブルーを探してもらうかな・・・
82 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/13(木) 12:49:35.39 ID:xTTH2ylf
オーディオのコンソールってどうはずすの?
皆さんはカーナビはオンダッシュ?インダッシュ?
オートエアコンならそのまま引っ張るだけ
マニュアルエアコンならつまみ引っこ抜いてから引っ張るだけ
邪魔にならないようにインダッシュ使用中
俺は単純に安いからオンにした。
真ん中につけようとしても傾いてるし上に出っ張りすぎるから助手席側につけてる。
そのせいで若干操作が不便だし配線とかの見た目の問題もあるけど、
ダッシュにドリンクホルダー追加できて二人乗り時の便利さが増した。
>>81 いいタマが見つかるといいですね。goo-netには、スバル寺のRSが5万キロ以下でありますね。
センターコンソールを外せたらオーディオとか付けてみたいねw
それよりもバッテリーを買ってこなければwww
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/14(金) 18:53:30.78 ID:ETiL76qM
スレチでしたらごめんあそばせ。
エアコンの送風不具合(たまに突然動き出す)なのですが、ファンレジスタorブロアファンのどちらでしょうか?
ディーラーで診てもらったら、ファンモーター(ブロアファン?)の交換と言われました。
部品代1万強+工賃≒2万弱との見積り。
引退間近の10数年選手に…
さて、どーでしょうか?
こっちは超能力者じゃないからなぁ
診断した人間がそう言ってるんならそうなんだろ、見なきゃわからん
安くしたいんなら中古でブロワ探してつけてもらったら?
位しか言うこと無いぞ
>>88 修理に金出すのが嫌なら
車ごと変えるか
もうエアコンレスで乗れば?
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/14(金) 22:19:39.78 ID:qKsroQK2
う
即引退だな
お疲れさまでした
ブロワモータープラス工賃で1万円代前半で上がった記憶が。
ディーラーって高いのね。
誰かアシストグリップ余ってたら譲ってくれ。
後左後席だけなんだ。そしたらグリップにバーを渡してスノボ積むんだ。ヒトリストにプレオは最高。
FFのMTだけど大丈夫だよね?スタッドレスだし。
H14年式のLM MT 4WD何だけどルーフレールらしきものがついてますがキャリアつけることってできるのかな?
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/15(土) 04:16:03.17 ID:OshdwTHv
99 :
96:2012/12/15(土) 13:06:57.73 ID:+8AsLZ9O
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/15(土) 13:26:55.34 ID:uYTLhMC0
つかないんじゃないか?
前期のレールに変えればいけるけど
101 :
86:2012/12/15(土) 13:57:39.26 ID:mMMhVK9E
>>98 特に難しい事何もしてないよ
オンダッシュナビ付属のステーを1DINデッキ用小物入れの中へ貼り付けでるだけ
配線は小物入れの奥に30mmホルソーで穴開けて通せばOK
アップした写真見て分かるように2DINのデッキだとできない仕様
102 :
86:2012/12/15(土) 14:03:19.06 ID:mMMhVK9E
アンカー間違い
>>101は
>>97に対してです
>>98 そのステー良いですね
モニターが倒せるからデッキが上でも付けられるし!!
私の仕様はモニターの上にデッキもエアコンスイッチも無い状態でないとムリ
106 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/17(月) 05:52:00.13 ID:+mk20ZNq
後期型マイチャー乗ってる人っている?
>>105 わざわざマットをオサレなものに変えてから写真撮ったんです?
ダメハツ車に興味はないから関係ないな。
>>105 おお!ありがとう!
全然違和感ないな〜
参考にさせてもらいます(*^^*)
>>107 いやいや、普段からこれですよ
中古でこの車買った時純正のは穴が開いてたからすぐ買い換えたんだわさ
>>110 なかなか収まりいいでしょww
どうぞ参考にしてやってくださいな
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/18(火) 20:51:24.55 ID:SWmCYsHY
ホイールの事でお聞きします 6J×14 +45ならはみ出ますかね? 質問ばっかりすいません
単純な事なんだけど、よくわからないので教えてくれ・・・
H13〜14年式のRSとRSLimitedUだと何が違うの?
13年式 プレオLSの I-CVT ECOモードが有るけど
どんな感じのシフトパターンなのか解る人いらっしゃいますか?
RM乗りでLS乗ってないけど
コラムのシフトパターンは他と変わらず上から P→R→N→D→S(スロープ)
エコモードの切り替えは運転席右側のi-cvtECOプッシュスイッチ
スイッチ押して実行されるのはDレンジの時だけだと思う
え?そう言う意味?
○○○○rpmで○○km/hとか踏み込んだら○○○○rpmまで上がるとかを聞いてんのかと思った
早速のレスアリガトン ちょっと広すぎた見たいなので
例として
RMだと 高速100Km/h時 3000rpm位でちょっと踏み込むだけでシフトダウンして回転が上がるが
I-CVTecoだとシフトダウンしないで7速固定で行くパターンなのかなって事で
勘違いしてた、乗ってる人じゃないとわからんね
踏んでも7速相当で粘れるのはSSモードだけのような気がする
98年式のL、4WD、CVTなんだけど、最近リアのスペアタイヤが
収まっている所に水が溜まるんですね…
で、ディーラーに行って、何処から水が侵入しているのか調べてもらった
のですが、結果、分からない!と言われちゃいました。
一体何処から浸水してるんだろ?…う〜む…
リヤの内装剥がして乾いてるのを確認したら横一線に和紙貼ってから洗車機に突っ込む
和紙が濡れたところを調べる
ハッチバック車の雨漏りは大抵テールユニットの辺りから伝うか
あるいはルーフレール跡?辺りから伝うことが多い
ディーラーで判らないなら腕の立つ板金屋に相談するのも一つの方法
ディーラーだって板金は外注に出すのが殆どだからな
違う車種であれだが
ダイハツのムーヴやミラだとリアハッチのヒンジ部付近の溶接部から侵入してくるケースが多い
(コーキングで埋まっている様に見えて、小さな穴が開いてくる)
手っ取り早い確認方法として、リアの内装全部外して水性の粉塗料を混ぜた水で確認してみては?
内部に侵入した経路に塗料が残るのでハッキリわかる
確認が終わったら濡らした雑巾で拭い取ればOK
124 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/21(金) 22:22:06.30 ID:iBRE4EuH
ABS付の奴はダウンサスって取り付け可能ですかね?
4駆です。
125 :
120:2012/12/21(金) 23:43:48.51 ID:0DmKEsfa
初めて水が溜まっているのを確認して数日後、豪雨の中を走行後に確認
した時には何ともなかった、という事もあったんですよね…。
年数も相応に経った車なので仕方ないなと半ば諦め気味でもあったのですが…。
という訳で、皆さんのレスを参考に対処してみます。ありがとうございました。
RSにRSLimitedUのハイマウントストップランプ付き大型リアスポイラーってポン付けで付けられます?
リアハッチへの固定部は同じっぽいから付けられそうなんだけど・・・
はじめてカキコします
最近11年プレオを譲ってもらってウキウキなのですが、なんだか足回りがキコキコときしむような音出すんですよ
こういうのって同じ症状なって回復した人っていらっしゃいますか?
>>127 足回りと言ってもフロントなのかリアなのかどっち?
持病らしきものに、フロントのアームブッシュから異音が出やすいとかなんとか。
取り敢えずRSに付けられるかどうか、今度やってみますか・・・
>>127 ロアアームのブッシュだろ
交換しなきゃ治らんし、ほっとくとタイヤが内減りするからな
>>128 まだ日が浅いので完全特定はできていませんが、フロントっぽい感じです
路面に動きがあるたびにキコキコッ!って感じで鳴くんです
>>129 128さんも同じようにおっしゃってるんで、そのブッシュなんですかね
交換するとやっぱりお金いっぱい取られちゃいますか?
>>130 ロアアームはブッシュ単品設定がないから部品交換
純正部品で片側が一万少しくらい
社外品があるかは知らない
工賃含めて2万くらいでアライメントも足回り交換になるから調整するし
ハンドルまっすぐになるし、タイヤの減り方も普通になるしで悪いことなし
ただし寺に行くと高いから、近くの自社整備のできる車検認証工場がいい
うちのプレオせっかくマヌアルなのにエンジンがまったく回らん。
喝入れてもしばらくするとまた元に戻っちゃう。
用途が買い物(6キロ)通勤(2キロ)じゃあなあ
>>133 >喝入れてもしばらくするとまた元に戻っちゃう
だらしないなぁ・・・俺のチンコみたいだ
135 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/24(月) 18:50:39.19 ID:ZmP7jaao
>>132 おおー レスありです
RSのバックドア内部までハイマウント用の配線って来てるのかな?
まあ開けてみれば分かる話ではあるんだけど
後ろドア閉まりが悪くなったな。走行中ガタガタしてる。
>>136 配線きてるよ
黒いカバー外せばハイマウント取り付けのボルトが見える
配線カプラーに差し込んでランプ固定すれば完了
>>138 おおー。やはり配線自体来てますか。ありがとー
正月休み中に移植してしまう事にします
流石にRSLimitedの電波式リモコンキー受診ユニットは無理だろうな・・・
キーレスは素直に社外付けたほうが安上がりだし簡単
>>139 それは無理。出来なくはないが素直にリミテッド買った方がいい。
>>139 私もキーレスは社外品が良いと思う
以前付けたタイプは、
車に近づくと開錠、車から離れると施錠!っての付けてた
>133
普段からブン回していなければそんなもん
休みの日に100kmくらい回して走るようにすれば多少は改善するんじゃない?
良い子のプレオ乗りにはサンタさんからささやかなプレゼント!
今乗ってるプレオのエンジンパワーが+0.3kw トルクが+0.1N.mになります!
めりくり
エスパーすると配線図の間違い
アクチュエーターへ入る線がホーンへ入ってるんじゃないのかな
※マイナスコントロール車では以下の配線通りではない場合がございます。
って書いているけど…
プレオはプラス?マイナス?
プラスコントロール
みんなレスありがとう。
真ん中のコネクタのグリーン、イエロー、オレンジ、ホワイト、ブルーとショックセンサーはセキュリティ要らないので配線してません。
ホーンはちゃんとピンクに配線。
ロック、アンロック時に本体からカチッ、カチッカチッて鳴ってるからちゃんと動作はしてるんだけどな…。
違う、極性反転方式
本体にリレー内臓してないタイプならリレーかまさないと
テスターあててちゃんと出力されてるか見てみては?
ちなみに電波式は18Pの緑/黄がロック、緑/白がアンロック
ヴィヴィオの時はリレーかませないといけなかった。
プレオもそうじゃなかったかな?
よって
>>152が正解かと。
アドバイスありがとう。
ロック、アンロック線はやっぱ間違ってなかった。この出力だけされてない感じ。
とりあえず週末に
>>154の配線試してみるわ!
ダメならやっぱリレーか…。
その説明書のアクチュエーターへ直接接続の場合ってのがリレーが必要な車両(プレオ)の取り付け方
つまり
>>154になる
158 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/27(木) 08:52:00.87 ID:7GaBrrwO
なんでプレオ+の名称はヴィヴィオにしなかったんだよ!
思いっきりヴィヴィオじゃん!!
軽しかかえないから
パーツだけでもいいからせめて
ホールとシフトノブだけでもSTIパーツ出してくれよ
スレ違い
消えていいぞ
161 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/28(金) 13:54:41.15 ID:ZPE/JnkP
>>159 そのくらい無視しろよw
だから、孤独なんだぞお前はwww
皆さんは次の愛車考えてますか?新車ではスバルの軽買えないので、中古のR2かステラ、もしくは軽卒業か。
こないだN ONE乗ってきたんですが、どうもしっくりこなくて。営業の態度はホンダのほうがよかったんですが。
インプレッサスポーツ 2.0iアイサイト
ちっちゃい車が好きなのに、コンパクトカーは全然コンパクトじゃない!
となるともう軽しかないのだけど、次乗るなら今の不満、タコメーターがついてて
ドアミラーがでかくて見やすいやつが良いな。
その頃軽なんかどうせス○キとダ○ハツしか作ってないであとはOEM車になってる
だろうけど、OEM車なら本家を買うべ。整備は会社で出してる工場に持って行くんだし
ディーラーの態度は関係ないし。買った車の灰皿に吸殻が残ってる車屋は論外として。
次はホンダかなー
軽箱に乗ってみたいが、サンバーは既に駄目ハツだしな。
ホンダ軽関連スレに、サンバー海苔とかが徐々に流れているみたいだし
サンバーの代わりになると、積載量とかエンジンの良さとかで、アクティー関連になると思うし
2週間前に買ったH15式 TA-RA2のグレードF CVT乗りです
先輩方に2つほど質問がございます
1、この子は走行中に(袖口が引っ掛って)誤ってNレンジに入ったら
レブリミットの様な症状って出ます??
先日「あれアクセル踏んでも吹けない…」
気付いてDレンジに入れたら治りました
その後の信号待ちなどであえてNレンジに入れたら
普通に吹けます!ですが走行中に故意に
Nレンジに入れたら同じ(レブリミット)のような
症状が出ます…
2、この子の持病としてオイルの乳化があるようですが
私の場合も買った時からエアクリボックスがオイルプール…
対策としてチョイ乗り厳禁は分かるのですが
自宅は混雑する狭いマンションの立駐で通勤距離も渋滞の無い7キロ程です
上記から対策として「オイルキャッチタンク」の装着で
よろしいでしょうか???
住まいは雪国です
スタイリングが気に入って買ったので
ずっと乗り続けるつもりです!
>>162 ニコットからN-ONEに買い替えようかと画策中です。
イエローボディーに白のミニライトつけようかな、等と画策中。
168 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/29(土) 10:19:14.93 ID:8AZ0x4Ds
あんな猿みたいな車なら、ニコットのほうが
よっぽどマシじゃない??
乗り換え検討中の人に向かって言う言葉か
アゲ発言だし空気も読めないカス野郎だな
猿よりピカチュウ
>>169 そりゃプレオスレなんだからもう1台プレオを買えとなるのは普通だろう。
新車が欲しいとなるとそうは行かないという面はあるが。
年末は普段眠ってるプレオも動き出すな
行動範囲での遭遇率が通常の2倍超えてる
あちこちで見知らぬプレオと出会い連なって走れる喜び
この喜びあと何年だろうな
皆、俺のとっとこニコ太郎とすれ違う時に珍車を見る様ないやらしい目で見ないで手でも上げてください。
H12年式62000km
10万kmまで先は長い
>>171 それなら素直にニコットの方がいいよって言えばいいだけ
買い替え対象の車を猿みたいなんて悪口書く必要はない
176 :
167です:2012/12/29(土) 20:15:25.39 ID:+Fpq45RE
皆様、真摯なアドバイス有難うw
ニコットに飽きた訳じゃ無いんだけど、10年以上乗ってるとそれなりに不調箇所も出てくるし
新車でスバル製の軽が買えないので他社製しか選択肢が無く、ワゴナールやム〜ブみたいな
厳つい面構えのクルマは趣味じゃないし、となるとN-ONEあたりかなと。
ちなみに猿と言うよりタヌキじゃないか?
リヤのブレーキドラムにあるセンターナット
(割ピン使うやつね)
これの締め付けトルク知ってる人いますか?
>164
俺は密かにジムニーが気になっているんだが、付き合いでマツダのDに出入りしているんでAZオフロードでいいかなと思ってるw
新規でスズキのDで買うより知っている店のほうが色々と融通も聞くし何よりちゃんと仕事してくれるのが分かってるから
中古でプレオ買って整備に出したスバルDがとんでもない地雷だったので適当な所とは関わりたくない
179 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/30(日) 22:56:30.90 ID:hEFzT0Hd
>178
昴のディーラーは営業が糞すぎる。
軽自動車乗ってる客はどうでもいいらしい。
うちは営業がよくわかってる人でスバル製ステラが終了する時に最後のチャンスですって勧めてきたけど
今はスバル製じゃないですからねぇと無理に勧めてこなくなったわ
まぁ単純に足として使ってるだけの人ならともかく
わざわざスバル製の軽を好き好んで選んでる人にダイハツの軽勧めないわなw
最近朝一の始動時にベルトがキュルキュル鳴くようになった。
どのベルトか確認したいんだけど、セル回してる間くらいしか鳴らないので一人だと確認できない…
一番可能性が高いのってどこかな?
>179
糞なら踏んでも「あ〜きちゃないな〜」で済むけど地雷は悲惨w
糞を飲む国もあるらしいからなw
>>181 どうせ調整するんだから両方やればよろし。
んだな
外ベルトは全部一辺にやるもんだ
どうせ工賃一緒なんだし、部品代もたかが知れてる
>>181 どちらか一方に少し水かけてやる
音が止まればソレ
キュルキュル鳴り出すのはベルトの寿命が近いと思う
両方変えれば良いのでは
あけおめことよろ
あけおめ〜
ことよろ〜
あけおめー
あけおめ
アイスバーンのこの時期だけはEN07SのRA2プレオが登坂でも他車をまくりながら走れて快適。
乾燥路面は鈍亀だがorz
北海道にいたら他車も四駆だから結局同じ
というかまくるとかDQN走行はやめろ
アイスバーンで調子に乗ること自体考えられないわ
くれぐれも他人に迷惑かけないようにしてくれ
あけおめ〜ことよろ〜
今年もプレオDE行こう!
196 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/03(木) 18:45:47.36 ID:cKJAjzBj
明けましておめでとうございます。
早速ですがメーターのDのランプが切れたのですが、交換に必要な物とやり方を教えて下さい。よろしくお願いします
>>196 ここで聞くよりググったほうが画像付きとかで見れるだろ。
簡単に言えば、電球(ディーラーで注文)のみ。
工具は+ドライバー。出来れば2つ用意して1つは柄の短いドライバーを。
ハンドル下奥のアンダーカバーをプラスティックリベット2つ外して取り出し。
ハンドル下のカバーを+ネジ3つだったか4つ外して取り出し。
するとハンドル上カバーが外れる。
メーターカバーを上側に+ネジがあるので短いドライバーで外して取り出す。
あとはメーターASSYが+ネジ4つで止まっているので外せばメーターが取り出せる。
これでわからなければディーラーへ。
青森在住のTA-RA2乗りだけど、水温計上がらなくなった…
サーモスタット固着したんだろうか。
外気温-8度でヒーター弱いのは結構キツイ。
ヒーターが暖かくならないのならサーモでしょ。
直すヒマがないのならラジエーターを少し覆ってみたら?
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/04(金) 05:55:21.26 ID:5y2gwTyJ
>>199 サーモスタットなら水温計上がるしオーバーヒートするでしょ
ヒーターホースの凍結は?
凍結だと水温計上がらずにオーバーヒートするよ
>196
メーターASSYのどのランプか失念したのですが、バラさずに交換出来ました。
アクロバティックな格好で足元に潜り込めばメーター基盤が見えます。
メーター裏から球交換できたはずです。
球は、ホームセンターで購入できました。
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/04(金) 11:38:30.37 ID:r1c55hrB
>>203 開きっ放しになるけど、全開状態とは限らないよ。
少し開いた状態で固着、もしくは中のワックスが開ける力が無くなって
半開位で夏場にヒートするとかも有るよ。
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/04(金) 12:08:57.68 ID:AIEa+FQ7
>>197 ショートドライバーの+
T5の電球若しくはLEDバルブ
(LEDは眩しいかも。しかし色を色々変えられる)
メーターは壊すと恐ろしく高いので気をつけろ。
あと、クリアカバーを外す時にハザードスイッチでキズをつける可能性有り。
戻した後にスピードメーターケーブルを挿すのに苦労するかも。
ここら辺は腕が太いと大変。
確か年式によっては電球がソケット一体になってたと思うので確認した方がよさげ
純正だと品番は85068KE010(BULB&SOCKET)
>>203 >サーモスタットはダメになったら構造上開きっぱなしになるのよ
私の場合はサーモスタットが閉じたまま壊れて水温上昇しサーモ交換で完治したよ
放置車両だったからサーモスタットが閉じた状態で固着したのかもね!
H12年式、6万km走行のLe(マイチャーCVT)にRECS施工+フューエルワン投入
煙モクモク出た
なめらかに回るようになったのは気のせいじゃない、と思う
燃費は計測中
自分のも購入時の車検整備でRECS施工+フューエルワン投入やってくれてた
おかげで絶好調ではあるけど、今走5万過ぎ 車体腐りないから15万目指すわ
211 :
sage:2013/01/06(日) 06:27:57.23 ID:9CGQ1EZy
よろしければ、初めて所有する車が中古のプレオRS Limited U4WD MT
になりそうな自分に一言ください!
WRブルー・マイカのボディ、内装に一目惚れしてしまい売買契約を
結ぶことにしました。
212 :
211:2013/01/06(日) 06:31:44.19 ID:9CGQ1EZy
大変申し訳ありません。名前欄とE-mail欄をまちがえてしまいました。
キモい
>>211 外装見たのは良いけど、エンジン・スーパーチャージャーからの異音は無かったか?
車体下に潜り込んでサビの状態確認したか?
浮かれるのは分かるけど、落ち着け兄弟。
皆様ありがとうございます。 今日、寺に行って電球買って交換しました。
寺でクジ引いて手袋当たりました。200円の電球と手袋ゲットしました。
218 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/09(水) 04:30:36.59 ID:f3DxOS5U
過疎化が進んでる
金貯めながら中古車探してるけど
いいなっておもう車が、10年前くらいの車ばっかりだな〜
プレオもそれの一つなんだけど
やっぱり、維持費とかは結構かかるの〜?
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/09(水) 09:25:35.13 ID:qfozbcWR
プレオよりステラのほうがいいんじゃね?
そんなこと言うといつもの基地外が湧くだろ
ステラにアイサイト付いたのか?
アイサイトは付いてないよ
12万超えて最近内装のいろんな部分から軋み音が出てくるようになってきた・・・
走り出すときとかにミシッてAピラーとかBピラー付近から音が鳴ってると思うんだけど何が原因なんだろ?
10年10万以上超えた皆さん同じような症状もしくは直したという方います?
走りは気に入ってるだけになんか毎回走り出すときだからいらっとするんだよね。
4WDターボでMTってどのグレードです?
>>224 ダッシュパネルとかピラーのカバー等、樹脂パーツに継ぎ目にシリコンスプレーひと吹き
って何処かで読んだ記憶があるが試していないので効果の程はわからん
227 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/10(木) 16:15:10.36 ID:2uTEQnMN
>>225 プレオにターボ積んだグレードなどない
あったなら後で取り付けたんだな
そんなんあったら乗ってみたい
Aの5MTにターボ後付けしたら楽しいだろうなぁ
ドッカンになりそうだけどな
>>224 なるほど、樹脂パーツの継ぎ目にシリコンスプレーですか。
シリコン系のアーマオールならもってるけどそれで試してみようかな。
すいませんすいません、オラのプレオがギシギシ言うのは後ろぶつけたからです。
ステッカー貼って誤魔化してますが、そういえばプレオの鉄板ってムチャクチャ
薄いのなwww
>>227 すみません、スバルの場合ターボじゃなくてスーパーチャージャーって言うんですね
それで4WDスーパーチャージャーでMTの年式グレード教えてください
多少は検索する努力しろ
検索の仕方がわからないならグーグルで検索の仕方を調べろ
>234
中古車サイトで自分の条件にあった奴を絞り込んで探せば解決
値段で絞るなよw
ここは随分と冷たいインターネットですね;;
>>237 目の前の箱を有効に使えば答えが得られるものに関しては結構冷たいよ
自分でいろいろ調べたんだけど判断に迷っているような時は優しいよ
ここは優しいインターネットだったんですね!!!1
でも結構年式前のやつにしか無いんだ・・・
最近はターボMTがほとんどなくなったからな
こういうやつを甘やかすと図に乗るから後でまた同じことを繰り返す
でもそんなことはどうだっていいんだ。重要なことじゃない。
ワゴンR買ってくださいおながいします
そうやって他車種を進めるのが正しいやりかたなんですか?
>>242 めんどくさい奴をつついてしまったようだ、反省している。
621 :しあわせの黄色いナンバー:2013/01/11(金) 22:58:19.73 ID:81HxDRR2
>>620 4人家族って子供二人なんだろうけど、子供大きくなるとN1じゃきついのでNBOXスレへGO
248 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/11(金) 23:44:49.35 ID:yZWZA1jK
おなじスバル乗りなのに
(なんだよ、これ・・・俺のレスを拾ってきやがって・・・!)
(いくらなんでもこんなのあり得ない!)
乗用軽だとkei worksあたりがMTターボの最後なんかな?
普通車考えてたけどN-ONEにMTが出るなら考えるなぁ
こぺん
252 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/12(土) 08:09:41.69 ID:vtzk6zaK
おしん
ジムニー
ステラのブレーキアシスト良いな
プレオ+に付いても買わないけど
後付けで私のプレオに付けれると良いな
そんなキットはきっと出ない
なんつって
ダジャレを言っても根本的な解決にはなりませんよね?
そもそも何かを解決したいって書き込みじゃないけどね
ワゴンR買ってください
先月事故ってRSLimitedU廃車にしてしまったけど、懲りずにRSまた買ったぜ
幾つかのパーツは移植した。次こそは大事にしたい
望みの車体が見つかる間はまたプレオが良いな
NAの46psプレオに乗ってるのですが、ネットであちこちウロウロしている内に、
エアクリ箱に穴を開けるというお手軽チューニングを見つけました。
ただ、心配なのが車検通るのかどうかなんですが、どなたかご存知あり
ませんでしょうか?
>>259 正に自分がやってるお手軽チューンだなw
車検は通るよ、自分は何の問題もなかった
心配なら寺行って聞くか、エアクリボックスを別途購入して車検のときに付け替えればいい。
3000円もしない。
ついでにアーシングとエアフィルターとプラグも変えとくと良いよ。
全部で一万もしないけど、かなりマシになる、NAは非力だからなあ。
自分の軽量化が一番効く
かなり効果あった
>260
チューニング(笑)というより普通のメンテじゃねそれ?
アースもわざわざ追加する必要もないし
>261が心理
>>260 ありがとうございます。
チャレンジしてみます。
フィルターもそろそろヤバイかも・・・
プレオのRS買うために金貯めてるけど
なんでスバルはこういう車作るのやめたんだろうか・・・
売れなかったから(売るのが下手だったから)に決まってるだろ
>>263 エアフィルターを新品に交換するだけでかなり違いますよ。
というかアイドリング上がったままになる不具合がエアフィルタ交換したら治った。
5万キロも交換しないで(清掃はしていたが)ゴメン
サンバーからの乗り換えでプレオを考えてるんだけど
荷室長わかる人いますか?できれば後席畳んだ場合とそのままの場合と両方
もうひとつ
サンバーの5MT/NAはローギヤードなこともあってとにかく気持ちよく回ってくれるんだけど
プレオの5MT/NAはフィーリングはどんなもんでしょう?
雪国で条件の悪い雪道を走る機会が結構多いのでMTのほうが気楽というのがあって・・・
ただSCやCVTにもそそられるものがあってかなり迷ってるんだよねえ玉数も多いし
CVTって荒れたフラットダートや未圧雪路での扱いはどんな感じ?
MTや普通のATでギヤを固定して回転数と低速を同時にキープしたい時ってどうすればいいんですか?
269 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/15(火) 15:48:36.52 ID:WdS3EkDi
タイヤの空気圧どの位が適当?
155-65-13 と 155-55-14 もっている
>>268 バン、測ってきた。1m30cmくらいしかなかった。正直思ったより短けえww
でも身長√3mの人は丸まれば寝れるww。ちなみに椅子立てるとほとんどないと
思ってよい。
MTの感触は個体差によるだろうけど、あまりのエンジン回らなさに、自分は
ハズレを引いたと思ってる(´・ω・`)。でも変に大人しく乗られたタマ引いちゃうと、
プレオでエンジンぶん回す乗り方はしないからなあw。
>>268 サンバーからならもう一度サンバーの方がいいと思ってみたり
>>270 わざわざ測ってくれてありがとう
1.3mかぁ・・・車中泊用には助手席まで使ってベッドを作るつもりだけど、まあそんなもんか
片側だけ寝かしてスノボ積むのもちと窮屈だね
>MT
エンジンの型が同じEN07?だってんで期待したけどCVT+SCのほうが無難なのかな
ブン回すというと語弊がありそうだけど、素直に気持ちよく回ってくれるイメージだったんで意外だわ
MTだとエブリィ、バモス、ワゴンR、パジェロミニが比較できるんだけどまるで別次元のフィーリングなんだよね
>>272 そうなんだよね、ずっとサンバーを乗り継ぎたいという願望は確かにあるし
正直直結4駆で雪道ラッセルできなくなるのは不便極まりないし
荷物ポイポイ適当に放り込んで気軽に車中泊とかあまりにも楽しすぎた
でもプレオのほうが「今乗っておかないと」感が強くてさ
>>268 MTでフィーリング比較するならサンバー>プレオだと思う。
冬道も直結4WDなサンバーが最強。プレオは普通だし。
ただ、i-CVTの簡易トラクションコントロール機能は楽だね。
思ったより制御はキチンとしてる。
あとSレンジ多用でMTチックに扱えば、低回転維持もできるんじゃないか?
ちなみに冬場ならS/Cは要らないかも。高速使うならオススメ。
>>268 プレオ バンはローギヤードですよ。
回そうと思えばぶん回せます。
ただ、購入当初は
>>270の人のように重い感じの周り方をするエンジンでしたよ。
1万キロまで徐々に上の回転数を使うようにしていったら回るようになりました。
※以前UPした表はその時に作ったもの
今でも時々意識的に高い回転を使うようにしています。
(1速:20kmちょい前、2速:30〜40km、3速60km、40km/hの道路だと4速入れない時も)
もっとも、回転上げて走ったからといって速いわけではないですがw
>>274-275 ありがとう、どんどんイメージが固まってきた
やっぱCVT楽しそうだなー
SCはまあサンバーで登板車線が鬼門だったので少しでも余裕をとね
>もっとも、回転上げて走ったからといって
公道で、法定速度内で回して乗れることこそが醍醐味でしょー
なるほどバンという選択肢もあるわけですね
>>276 275ですが追記です
ただしバンは車内五月蠅いですよ
エンジン音ではなくて走行音(タイヤノイズ)がかなり五月蠅いです
>>273 272だが、自分はプレオバン12年のったから、そろそろサンバーとかバモスに乗りたいわw
NA,MTってのは楽しいけどさ。
エンジン音も十分うるさいがなw
サンバーと比べたら近い分特にそう感じると思うぞ
>>266 なんか猫のおしっこ跡みたいになってたのでから交換してみます。
猫で思い出したけど、以前何の気も無しにボンネット開けてエンジン見たら、
エンジンルームに子猫が二匹座ってたことがある。
何となくエンジンが気になって見たんだけど、エンジンかける前で良かった。
そんな不思議なうちのプレオ。
>>281 ______
/...... ........../
||::: ∧∧ | はにゃ?
| ̄\(=゚ヮ゚).\
| |: ̄ ̄ ̄~:|
| |: :|
こぬこカワユス
暖かいところにもぐりこむ習性があるんだよな。
>>281 猫をエンジンルームに乗せちゃダメなんだよ
>>281 俺昔整備士やってたんだけどさ
朝エンジン始動したらエンジンルームで何か巻き込んだような音がしたってお客が来たわけ
まあ後はお察しの通りだ。エンジンルーム内は凄惨な殺人事件の如く肉片が飛び散ってたりとんでもない異臭がしたりでそりゃあもう…
実はこれ整備士やってると1度は経験するであろう試練なのよね
>>284 まじか、、、
毎日チェックせないかん、、
うちで飼ってる猫は、親兄弟とはぐれた弱い野良で
ベルトひしめくエンジンルーム下部に潜り込んで鳴いていた子猫だったりする
その日に保護して飼わなければ殺すと思った
>>282 >暖かいところにもぐりこむ習性があるんだよな。
そうなんですよね。
エンジンが回ってれば音で怖がって近寄らないみたいですが。
>>283 >猫をエンジンルームに乗せちゃダメなんだよ
刑事さん!俺じゃねーよ!!
>>284 ・・・・整備士さんて大変なお仕事なんですね。
>>286 でも、ものすごく幸運ななぬこですよね。
良い飼い主に貰われて。
288 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/18(金) 14:44:10.44 ID:fDPDtQqY
>>288 簡易トラクションコントロールが逆効果になってスタックしそうになったことはある
マニュアルモードとかにすれば関係ないけど
>>288 秋田に住んでて、四駆プレオ海苔だけどなんでこんな低速で走ってるのかが分からない。
そんなに使えないなって思ったことは無いけど。
最初らへんの場面で、なんでワザワザ轍になって走りやすくなってるところを避けてハンドルを左右に振ってるのかも理解が出来ないな。
轍になってるところをまっすぐ進めばいいのに。
東京はあまり雪が積もらないから慣れてないんじゃない?
293 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/18(金) 18:14:06.76 ID:jk1cAFh+
話しをブッタ斬って悪いんですけど ラジエター上部から不凍液が滲んでるだけどやっぱり交換ですかね?
後、費用はどのくらい掛かりますかね
>>288 3年も前のスタッドレスでしかも溝が減るほど舗装路で酷使されたタイヤだろ?
それで轍を避けて走ってるんだから上等なほうだと思うが
まあ雪道に慣れてる奴ならそもそもあんなトロトロと走らんけどな
東京者ならこんなもんだ
RSのMT AWDにブリザック REVO GZ穿かせてると、全然滑らない
先日からの宮城県内の降雪でも余裕
・・・なんだけど、他の車が遅すぎて結局詰まっちゃうんだよなぁ・・・
4WDにスタッドレス履かせても滑るのが怖いのかねぇ・・・20km/h以下で裏道走るの勘弁してくれと思う
>>293 LLCが滲んでる?
ラジエーターコアの上側のプラの部分が劣化で割れてないか確認だね。
RX-7でもそうだったけど、ラジエーターコア上部がプラ製だと大抵そこが割れて漏れる
>全然滑らない
なんて舐めた事いってる奴がよく事故るin北海道
あのべちゃ雪ならあんなもんだよ
新雪の勾配だとうちのクルマの中で一番のぼらない…何度クルマ捨てて帰ったことか。
B型RSの4駆だけど、とにかくトラクションがかからない。
スタンバイ4駆だからその場で空転してるだけでは後ろは駆動しないし。
RN2ステラのNAやFFのカリーナでも上れる勾配なのに、不思議。
スタンバイ方式?ビスカス式フルタイムだと思ってたが年式で違うのか?
実際には回転差がなくても後輪も回ると聞いてるが
スタックしたときは後ろは回らないよね
4駆を買う意味あるんかな?
回転差無いと後ろ回るわけがない
どこにカスビスが付いてるか考えてみろ
ただのスタンバイ式だよ
302 :
291:2013/01/18(金) 22:28:40.23 ID:W6LxBK9Y
たまに四駆がすべらないって言う人いるけど、一番危ないよね。
四駆だから、その分車重は増えるわけで。重い分滑るしさ。四駆は、あくまでも発進の時に役に立つだけだろ。滑ったら一番酷いでしょ。
宮城の人も気をつけた方いいよ(´・ω・`) 俺も気をつけるけど。
宮城の前は東京住みだったので、本格的な雪道は初めて。むしろ自家用車にスタッドレス買ったのはこれが初めてだったりする。
全然滑らないっていうのは訂正かな。40km/h以下で「雪道での鉄則」を守った上で を付け加えるべきだった(急の付く動作をしないってヤツね)
早朝の広い駐車場で、凍った路面の上で振り回して遊んだりして、滑り出す感覚とかつかんでいる最中でもあったりする
>>302 滑ったら行きたい方向にステア切ってアクセル開度キープしておくだけな4WDは楽だと思うけど・・・
FRだとカウンターで忙しいし、FFだとタックインがなぁ・・
どんな駆動方式でも、制動力はタイヤ次第ですからねぇ・・・
生活四駆に必要以上の期待をする人って…
>滑ったら行きたい方向にステア切ってアクセル開度キープしておくだけな4WDは楽だと思うけど・・・
制御域を超えた時に一番困るのが四駆だって知っとこうな
君の言ってるのはまだまだ制御域内だ
>>303 まあ、気をつけてくれてるならよかったです。
直結モードが無い四駆だから、あんまり悪路を走ったりしたらダメですよ。
>>293 クーリングドアの互換品なら16500円で済む
サーモとアッパーホースも交換しといた方がいいよ
豪雪地帯の雪はサラサラ
東京の雪は半分溶けてシャーベット状になりやすい。
東京の雪のほうが滑りやすい。
しかも東京者は慣れていない。
プレオの4WDだと当然電子制御とか入ってないよね
雪道の走行だと滑り始めてからいきなり後ろに駆動がかかってグリップ回復したら否応なしに駆動が切れるわけか
ある程度のスピードにのっていたら逆に不安定ってかコントロールしきれなくね?
旋回中とかどんな挙動になるのか想像もつかねえ
なんだこの自称プロ的な流れw
制御域とかコーヒー噴いたわw
ラジエターの件 解答して頂きありがとうございます今月はお金がピンチなので来月交換します。
プロを自称している者が一人でも居たかな。
的って意味がわからないようだ
この時期だからなあどうしたって雪道の話になるし
雪道なら普通に滑るもんだから制御域なんて言葉がでてきても何らおかしくないだろ
雪道を走ったことすらない
>>309が仮に車好きだったとしたら、なんというかかわいそうだな
プレオの四駆はビスカスカップリング方式だろ。
ヴィヴィオ用の強化ビスカスが使えるんだしね。まだ有るなら欲しいな。
>>313 いつも、ひと言多いんじゃないの
見下し馬鹿にしたような一文付けて他者を貶めるのやめたら?
好きな車種のスレで俺もこんなアンカーレスなんかつけたかないよ
しあわせの黄色いナンバーさんってほんと性格悪いですよね
317 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/20(日) 08:02:03.89 ID:IN1+eWs0
わかってない人がわかったような口利くからじゃない?
ってか
>>315=
>>309だろ
煽ったら煽り返されて涙目で抗議とか小学生かよ
しかし「いつも」というのが気になる
リアルで知人だったりするのか?
>>316 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/01/20(日) 02:31:08.37 ID:T9kS6Bfb
> しあわせの黄色いナンバーさんってほんと性格悪いですよね
ほんとうにそうですよね。
>>320 その人、ほんといつも一言多いんですよね。
リンダ、困っちゃう。
プレオ関係ないことでまだレス伸ばすのかよ気持ち悪い
煽り煽られの繰り返し見るのが嫌で、大人の対応してもらいたかったから
ひとレス入れたのに…
しあわせの黄色いナンバーさんってほんと性格悪いですよね
>>322 いつも、ひと言多いんじゃないの
心底気持ち悪いと思う
>RSのMT AWDにブリザック REVO GZ穿かせてると、全然滑らない
>先日からの宮城県内の降雪でも余裕
そもそもこの舐めた発言が発端では?
普段から誤情報が結構な割合で含まれるスレだしな
そもそも宮城のどこいらかもわからんしどんな雪質かもわからんしどんな走り方かもわからんしw
>>313 北陸で悪かったな
東北とは雪質が違うんだよ
水分の多い雪でどれぐらい滑るか知ってるなら
どれだけトンチンカンな会話してるからわかるはず
>>319 なに勘違いしてるの?
誰と戦ってるの?
東北だったら尚更溶けかけの雪にゃ詳しいだろ
雪道に限らずあらゆる路面に制御域は存在すると思うのだが
滑ってる=制御できていない
ではないぞ?
タイヤのでかいジムニーちゃんの作ったワダチに沿って進んだら雪に乗り上げたことある
プレオタイヤちっちゃいよね・・・
ジムニーと
比べたらアカン
332 :
259:2013/01/21(月) 19:11:05.59 ID:GowA7xJ2
とりあえず穴開けだけやってみましたが、かなりイイ感じです。
パワーやトルクの増加は微妙な感じですが、何故かレスポンスがよくなった気がします。
もっと沢山穴開けた方がいいのかな。
(三方向に9箇所ずつ、合計27箇所5mm径の穴を開けただけ。)
今度の休みにもうちょっと穴の数を増やしてみます。
>>332 あんまり空けすぎて雨水吸い込んだりしないようになー
335 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/22(火) 15:45:15.83 ID:UOd+/cjc
チョイとお邪魔するよ〜♪
17年式のLというグレード乗ってる彼女に「リラックマ」のハンドルカバー欲しいと言われてる俺。
プレゼントしてあげようかと思ってるんだが、この車ってハンドル径いくつ?
ついでにリラックマのミラーとリラティッシュカバー、ナンバーフレームもプレゼントしようと計画中。
リラックマのハンドルカバーとかいろんな意味でやばい彼女だなw
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/22(火) 16:56:14.29 ID:pcHN0LGb
いいだろ別にwwww
女ならR2とかの方がいいのか?
どこをどう考えたってプレオにLサイズのハンドルが付いてはいないだろう。
340 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/22(火) 18:20:58.10 ID:AYNGv/9Y
お前ら冷た過ぎてワロタ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
教えて君で済まないんだけど、
ニコットはSOHCマイルドチャージャー/i-CVTのみの設定で、2WDと4WDの2種が有る。
で合ってる?
ググったけど良くわかんなかったので。
合ってる
343 :
341:2013/01/22(火) 21:53:25.73 ID:ax8/iJ9p
>>342 ありがとうございました!
ニコットでそこそこ程度が良い中古見つけたんですけど、過給器無しとか言われたので悩んでました。
プレオに限らずMT車のクラッチ交換費用が消耗品であるはずなのに
あんまりネットに出てないのはナゼだろう?
以前乗ってた車で弱点と言われているのになぜか交換費用が出てない
パーツの場合、実はリビルド品で30万というお目目が飛び出しちゃう
価格なので犠牲者は多くを語らなかったという事例があるが…
>>344 丁寧に乗れば10万キロ以上、下手すると廃車になるまで交換しなくて済んでいるという事じゃないの
>344
オレ違う車で点検時に交換した伝票をみんカラで晒してるけど?
普通の人はあんまりやらない水周りの配管全交換とかも晒してるw
自分11.5万kmクラッチ変えてない。
以前寺で聞いたら交換費用5万くらいといっていたような。
ニコットのステアリングを前に使ってたイゾッタのステアリングにしようと思い、
HKBのステアリングボス適合見るとOS245か271だと思うのですが…
配線には黄色の6P(用語がよくわからないですが6穴)と白の平型のピンがついていました。
どちらを買えばいいのかわかるかたいらっしゃいましたらご教授お願いします。
>>346 みんカラは交換した日記は上がってるけど、伝票まではなかったな。
違うみんカラを見たんだろうな。
つーかみんカラってなんだ?よく聞くけど実態は良くわからん。
自分の車いじりを晒すページらしいということはわかるが。
あと住人のガラが良くなくて一年中けんかをしているという話は聞いたことがある。
350 :
259:2013/01/23(水) 18:42:46.52 ID:5VgS2o4C
>>333 ありがとうございます。気をつけます。
若干手遅れな場所に穴を開けてしまった気もしますが、気にしません。
>>334 良さそうな品ですが、ちょっとだけイイ値段ですかね。
ただ今通販サイトを物色中であります。
>>349 車好きのSNS、mixiみたいなものだがショッピングが絡んでいる
だからステマや信者が横行、インチキ商品やショップの断罪すると荒れるのかもな
なお運営は収益になるショップを守るために一般ユーザーのアカウントを消したりもする
基本プレオのところしか見てないからトラブル見かけたことないけど
車種によってはDQNしかいないとかあるかもしれんね
>349
みんカラは車関係の公開オナニーコンテンツです
だから第三者から見て役立つ事よりも自己満足度を満たす記事のほうが多く見られます
つまり・・ほとんど役に立たないということですw
>>352 パーツの選定や取付けで参考にさせてもらってるよ。
左前のタイヤばっかり減る。
右コーナー番長にも程があるな。
356 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/26(土) 22:21:11.99 ID:N6IeSQx2
アライメント狂ってんじゃね?
走行車線が反対の国に行けば解決
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/27(日) 07:21:17.97 ID:TNIwSrxX
プレオ持病のロアアームが悪いと、そこのタイヤが減るって話もあるがどうなんだろ
自分のじゃわからん(年7000k程度+スタッドレスに交換ですっと付けっぱなしじゃないので)
359 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/27(日) 10:15:34.69 ID:jJATohEe
信号待ちから発進するときたまにエンストするんですがなにが悪いんでしょう?
12年式走行三万キロRV1オートマです
プラグかプラグコードを疑ってますが
とりあえずエアフロ掃除するんだ
F乗りなんだけど、エアクリからスロットルまでの間にエアフロらしきものはない
プレオはDジェトロニックなのかな?
>>359 アイドルスピードコントロールバルブ(ISCV)が汚れてるかもよ
皆さんに質問が有ります!!
みんなのプレオの改造点など教えて下さい。
ノーマルの方は好きなスナック菓子を書き込んでください。 今後の改造の参考にします。よろしくお願いします
STiのシート(Mulen)付けた
>>362 改造じゃないかもしれないけど、プラグとプラグコードをNGKの最上級品に変更したくらい
>>362 アングル材でトランクフロアバーとモノコックサイドバーとを作ってる。
ローバー・ミニ用のリアスタビライザーを流用。
ブローバイがエアクリに入る部分を移動改造して、ブローバイがフィルターエレメントに直接あたらないようにしてる。
高速使用が多いため
リアキャンバーをボルトで0.5〜0度にしている(フロントはノーマル2度で問題なし)
リア内べりが無くなってタイヤが綺麗に減って来ている
調整だが
1、エアコン使わない時期はコンプレッサーベルト緩めている(春先再調整)
2、プラグが結構減るので1万毎にチェック
3、CVTのシフトUP時のアクセルレスポンスが悪く成って来たなと感じたらOIL交換(4〜6万km位)
俺は走りに関する部分だとブーストうp1.0k仕様、スピード&ブーストリミッターカット、STiゲノムマフラーくらいかな
外装はまあまあレアなスポーツグリルとリアのクリアガーニッシュがお気に入り
どっちかといえば内装のドレスアップ的要素とかオーディオの方に力が入ってるな
プラグとプラグコードとエアクリボックス改造とオイルキャッチタンク。
>>362 バッテリー((N55B19L)
NGKパワーケーブル
NGKプレミアムRXプラグ
ぼんち うに揚げせん
暴君ハバネロ
半年前に乗り出したA型RM
出足改善として
プラグコード・永井ウルトラ+プラグ・デンソーイリジュウムタフ
純正インタークーラーホース初期型から現行型に交換
サブコンとCVTコントローラー・シエルクのミニコンとATXcompact
快適走行補助?
ヘッドライト中華IH01HID・オートゲージブースト計・自作スポーツシフト増設
あとはアルミホイールとオーディオデッキとスピーカー交換ぐらい
アップガレージにR2用の零1000チャンバーが安く売ってたけど、RSのプレオには使えそうにないな。
すごく安かったのに…。
不人気のStiタワーバーとマフラー
NGKのプラグコード(青)
昴技研のHIDヘッドライト(2灯式)
もうすぐ8万kmになるけど前車との間が開いたときアクセルを踏み込んでも
レスポンスが悪くなった気がする。
>>362 RS
プラグはイリパワ ケーブルはイグナイトREV
パワーエンターのベルト
エンジンはレスポンス重視
足をカヤバにかえて、パッドとローターを変更
で、シートはレカロLSくらいだな
みんな点火系いじってるんだな
基本だけどね
プレオのRA1に乗ってます。走行約7万キロ
朝方にパワートレーンのランプがちょくちょく点灯します。
一度。エンジン切って再始動すると発進がノロいものの通常に走る。
Dに見せたら、CVTの異常っていう履歴が残ってるらしく
カムシャフトセンサー交換、続いてレボリューションセンサー×2交換をしました。
しかし、それでも改善されない。。。O2センサーじゃないのか?との問いには
それだけは絶対無いとの回答・・。
皆さんのお知恵を拝借したいので、どうぞ宜しくお願いします。
>>374 カヤバのNEW SR? 乗り心地どんなもん?
俺のRSはデンソーのイリジウムタフ+プラグケーブルと怪しげなアーシング
くらいか。
快適装備としてフロントスピーカー変更、デッキをカロッツェリアDEH770
タブレットアーム改造してiPad積めるように。
シフトダウンして加速する時、なんかエンジン吹けなくて加速しない症状が。
ISCVってスロットルの所?汚れてるか見てみるかねぇ・・・
CVTフルードってどれくらいで交換すればいいんだろう。
中古で買ったんだが、前回交換は4万9000キロで交換してる。5万キロ程度の交換頻度でいいのかな?
いい忘れました。交換はスバルのディーラーでやってるみたいです。
スバルの交換シールもはってあるので。
スーパーチャージャーってターボと比べてどうなの?
>>377 そ、いい感じだよ ノーマルもいい車だけどね
足が意地張らないで、素直にくーて感じに動く バネはノーマルで充分
車高下げると雪道つらいからね
ローファーのセットのほうが安かったんだけど、豪雪地帯だから断念
ISCV掃除するならフロントグリルにロングドライバー突っ込むサービスホールあるから、
ホムセンか百均の40センチくらいの長いプラスドライバー用意しとけばいい
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/29(火) 10:10:43.07 ID:ZZX3WfDx
マイルドチャージャーってスーパーチャージャーとどう違うの?
>>382 過給圧が低い
依ってパワーはスーパーチャージャに劣るが燃費は良い
筈
>378
4マソkmだと思った
取説くらい読め
>>381 純正サスでもかなり動きが良いから、ヘタッてきたらローファーに変えるかNEWSRか考えてたんだわー
30cmのロングドライバーならインタークーラー外す時使ってるけど、アレより長いヤツか・・・
ありがとねー
387 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/29(火) 20:58:55.89 ID:MWya2HwS
ハッチバックのダンパーがへたってきて手で押さないと上に上がりきらないようになったんだが、
何か対策ある?
>>387 俺のもだ。
油断してリアゲートに頭をぶつける。
>>386 あ、30あるなら届くと思うよ
俺が持ってたのが40と50なだけだから
今は車高調も安くなってるから迷うよね 減衰変えれるのと、フロントのキャンバー変えれるからタイヤの内減り対策にいいかと
リアのハッチのドアハンドルとかカラーパーツは、メーカーの在庫もないから
他のパーツもなくなる前に確保しとかないと、海外のエンスーみたいに自分でビルドするはめになるからなー
ステラ純正の極上品でも出てくればそれがよさそうだけど
普段乗ってる車の足が硬いせいもあるがたまに乗ると乗り心地よすぎて感動するよw
>>376 CVTのオイルが劣化しててCVTの油温だか油圧だかの異常を検知して点火時期を遅角しているのでは?
それに伴って排気温度が極端に上がるとかなんとか・・・
というのをどっかで読んだような気がする
>>389 30で届くのね。今度の休みにISCV掃除してみる。ありがとね
リアハッチのハンドル、メーカー在庫無いのか・・・外から見えない位置に錆色が見えてきてる・・・
ハッチの中の空間が錆びてるんだろうなぁ・・・orz
みんなのプレオは燃費良い方?
>>394 バンMT
ストップアンドゴー、街乗り。
16.5km/1?
夏クーラー全開で14.5km/1?
高速道路100-115km巡航400km走行 18km/1?
>>393 まずスプリングが錆びてくるね
ここに耐水性のグリスをつけとくだけで全然違う
10年落ちの4駆+日本海側豪雪地帯+安いと思う
お金捨てるようなものじゃないの?
詳細確認のうえで実車見ずに陸送で中古車購入したりするけど
日本海側や関東以北の中古車は最初から購入候補に入れないな
まあ、見に行けるなら現車の下廻り目視で確認して
錆びなく良い車体と思えば買っても良いんじゃない
まぁ豪雪地域でもそのあたりのディーラーなら下回りしっかりコートするけど・・・
とりあえず実写見ないと話にならないね
塩カリ撒いてる地域走ってる車はコートしてても錆びる
ノックスドールかけようが塩害ガードかけようが錆びるもんは錆びるw
何もしないより多少マシってだけです、マジでw
そうなんだ・・・おれ北陸だけで殆ど錆ないけどこれで多少マシなぐらいってことは
太平洋側とかだと新車並ってことか・・・うらやましいわ
北海道じゃ新車から5年以上経過して錆びてない車なんて殆ど無いよ
余程手入れが行き届いていない限りはコートしてても錆びるね
無論してない車はもっと早く錆びる
言っとくが下回りの話な
下回りの話しかしてないじゃんw
ツッコミいただきました
試される大地のRA2乗りです
アクセルをある程度開けると急にかぶったみたいに吹けなくなる
ほんのり踏むくらいならゆーっくりと30キロくらいは出る
発生タイミングは始動時なのか冷間時なのかはわからない
この状態で思い当たるトラブル箇所とかありますか?
プラグコード
プラグ、プラグコードは点検しました
ありがとうございます
点検じゃなくて交換しろ。
なんでです?
一昨日新品交換したものをまた交換するなんて・・・
>>411 そうかもしれませんね
意味不明に高圧的に言われたのでなんとなくイラッとしました
>>410 条件後出しでどうやってトラブル解決しろと?
誰もあなたの車の履歴なんて知らないんですよ?
>>413 点検したと言ったじゃないですか
それで不具合が無かったのに交換しろと言われる理由がわかりません
真正すなぁー
スレ民の手に負えない症状です経験豊富なDに診断してもらうしかないよ
言っとくがDoctorの所な
>>414 点検?
どう点検したの?
そのケーブル本当に正常?
新品なら正常?
不良品の可能性は?
そしてその新品に交換したという情報を先に言えよ
それすら出来ないならさっさとディーラー行けよ
>>416 ディーラー行ったんですけどわかんないって言われたんですよ
プラグコードもプラグも数ペア交換した模様です
新品交換したことを先に書かなかったのは申し訳なかったです
>>417 わざわざ書かなくていいですよ
俺と同レベルかそれ以下のことをわざわざしない方がいいと思います
その症状で思いつくようなよくある原因は3つぐらいか?
でもディーラーなら定番だから知ってるはず
それではないとなるとエスパーじゃなきゃ無理だなw
RSのプレオなんだけど、シリンダヘッドからカタカタカタカタ結構な音がするんだけどこんなもん?
13年式RA1です。空調部の照明が切れたので流行りのLEDに交換。
ついでにメーター照明も同じLEDに交換したら、一瞬点いてすぐに消えてしまい、
その後そのLEDではもちろん、元の電球に戻してもメーターの照明全てが点灯しません。
メーターの照明以外は、警告等もシフトポジションも点灯しています。
それ以外に異常はありません。
ハンドル下とバッテリー脇のヒューズはどれも切れていません。
あと自分で確認出来る所はないでしょうか?
宜しくお願いします。
>420
1番シリンダの排気バルブが逝ってるかも?
最近トラブル相談が多いが実車を見ないと確実な答えなんて出ないんだから
素直にディーラーなり修理工場なりに持ち込めよ
スレ住民にエスパーはいませんよっと
最近、加速したときに振動、抵抗みたいなのを感じます。
今までは滑らかに加速できていたのですが、
家の人も感じてるみたいで、
どの様な原因が考えられますか?
なにここ?
トラブル相談スレ?
わざとにやってるんだろ、荒してんじゃないの?
最近うちのプレオの燃費も落ちるし戦闘力が落ちてきたと思ってたら
フロントタイヤの溝が想像以上に無くなってた
本日安いエコタイヤに替えてみたが、なんだこの転がり・・・燃費伸びるなきっと
>>426 夏タイヤがECOPIA PZ-XCだけど転がり抵抗凄く少ないから荷重移動しっかりしないと怖いイメージはある
抵抗が少ないってことはグリップもしないってことだからね
転がり抵抗さらに低減!とか正直エコタイヤには違和感を感じる
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/03(日) 09:55:10.00 ID:ePC93tvk
IH01と702K
違和感を感じる、なんてヘンな日本語を使う人に違和感がある
2ちゃんでよく情報を小出しにしやがってみたいなこという奴いるけど、
もし回答者が欲しい情報を質問者が最初から出せるなら、既に質問する必要ないよね。
自分でその怪しい箇所をチェックすればよいのだから。
回答者のほうが普通に「○○はどうなってる?」と逆に聞けばよいだけの話だろ。
つーか2ちゃんの悪い癖で、答える気がなければスルーすればよいのに、なんでわざわざ
質問者にケンカ吹っかけるんだろうwwww
>>431 そもそも質問しなけりゃいい
優しく教えてほしいなら、ヤフーかグーでもいけばいい
ここはお前のサポセンじゃねーんだから
人に質問するなら最初に自分がしたこと書けと
足りなきゃ聞いてやるからよ
タダで人を使おうとするなら労力くらい惜しむんじゃねぇよと
世間じゃ、そんな奴は社会生活不適合者とか無能って呼ばれるんだよ
2ちゃんの悪い癖で質問者がアスペ
421だけど、解決した。
メーター外して裏側見たら基板の配線が焼けて断線していた。
半田で繫いだら全電球点灯!
LEDに問題があってショートしたのかな?
今回久しぶりに来てみて、それ程過疎って無い事にびっくりした。
みんなプレオが好きなんだね。
↓同じ症状で困った人がググッてヒットする為用。目障りですまん。
プレオ メーター 照明のみ
プレオ メーター 点灯しない
プレオ メーター LED ショート
俺が良いプレオに乗りたいのでお前らのプレオを売り払って下さい
436 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/03(日) 18:28:41.88 ID:mm2ccMfq
>>392 ありがとうございます。CVTオイルの交換をしてみます。
落ちてませんよ、滑ってますよ。
441 :
sage:2013/02/05(火) 08:03:40.97 ID:ygpP5eMF
>>435 14年式 RSリミU WRブルー 走行 78000km 無事故 禁煙車
いくらで買ってくれるね?
ステラのRSに乗り換えたいな〜
>>435 12年式 LS 4WDABS付き グロスホワイトパール 7万キロ
443 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/05(火) 22:47:01.50 ID:vs33LMzW
>>441 わざわざグレード下げる事はないだろ
ま、買い取り20〜25かな?
プレオの良さに気づいてないならわかってるやつに乗ってもらうのもありだな
プレオとステラの違いって、「ステラはライトが釣り目でプレオが釣り目じゃない」
以外になんかあるのか?
>>445 ステラに興味ないから知らんよ、そんなもん
来る場所間違えてねぇか?
>>446 プレオ→ステラに乗り換えたいってことは顔以外にもなんか違うのかなと
思っただけだよ。つーか知らねーんなら黙ってろばか。
>>445 例えば欧米人からこう言われたら嫌じゃないか?
日本人と韓国人の違いって、「韓国人は釣り目で日本人が釣り目じゃない」
以外になんかあるのか?
もう聞くなよ
>>447 そりゃいろいろ違うだろうよ。つーか本当に知りたいんならここで聞くなバーカ。
>>447 バカに付き合うほど暇じゃないから二度と来るなよ、ばか
ステラ
ハイオク指定のスーパーチャージャー仕様が無い
純正14インチと足回りが合ってなくて、バタついた感じがして乗り心地が悪い
くらいしか知らないな。
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/06(水) 21:05:25.28 ID:+DzLh8WE
13年式Lプラスパッケージ、走行6万`いくらで売れますかね?
売値が20万前後だから5万くらい?
pTUD5zXJフルボッコワロタww
自分のバンAは11万キロ走ってて値が付かないから、買い替え時に廃車だな。
457 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/07(木) 02:35:22.50 ID:AdM1HMtb
やっぱスバルオタクは正確の悪いやつばっかりだなwwww
特にここは最悪wwww
まぁ鉄クズ同然の車だから乗ってる奴もクズでお似合いだwwwwww
pTUD5zXJが涙目で遠吠えにきましたwwww
廃車でなんか高く買い取ってる所あるよね
東南アジアで売るためとかなんとか
朝起きてみたら書いてないのに俺がいる・・・
ま、リアルでもいじめられてるんだろうな、がんばれよ
死にたくなったらまたこいよ、かまってやるからな
なんだこの流れ・・・
ガキかよw
スバル乗ってる奴なんてガキしかないだろ
キモオタブルーを痛車にしてハァハァしてんだろ?きめーw
>>459 それ軽は入ってないぞw
んで高いのは主にトヨタ車だ
ステラとプレオはキャラが違うからどっちがいいとか悪いの話じゃないよ?
>>457 鉄くずの車に興味を持ったのかしらないけど、聞いてきたのはお前だよな。ロクに調べもせず。
それで発狂ですか。漢字くらいきちんと書けよ小学生。
日本語でおk
468 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/07(木) 20:24:44.30 ID:nnXgks+t
Lプラスパッケージ買ったらフォグランプ付いて来たんだけど、
スイッチが独立で点滅が面倒くさいんだよね〜
スモールランプと連動して点滅するような配線って簡単に出来ますかね?
点滅はちょっと難しいかなぁ
フォグランプ点滅はまずいだろ。
フォグはスモール連動でパカパカ点けるようなものじゃないよ?
対向車に目潰ししたいの?
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/07(木) 20:53:14.96 ID:nnXgks+t
いや、他に所有してるスポーツカーはスモール連動なので・・・
いや、点滅じゃなく点灯だろっていうツッコミだったんだけど…
殆ど使わないからLEDに換えてデイライト代わりにしてる
475 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/07(木) 21:34:42.40 ID:nnXgks+t
「滅」ってのは「消灯」って意味だったんだけどな・・・
なんだその苦しすぎる言い訳は
477 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/07(木) 22:00:46.79 ID:nnXgks+t
まあいいや。
とにかくフォグランプをスモール連動にする方法があったら教えてくれ
プレオ フォグ スモール連動
>>477 これを使ってココとココとあれをこうしてここに繋げる
>>477 スモール連動にしても根本的な解決にはなりませんよね?
>>477 連動にしても良いけどフォグを使うのは悪天候で
視界が悪い時だけにしとけよ
晴れてるのにフォグランプ点けっぱなしだったり
ヘッドライト点けずにフォグランプだけで夜道を
走るようなアホタレにだけはなるなよ
連動ってあれだろ、トヨタとかみたいにスモール消したら
一緒にフォグも消えて欲しいってコトじゃないのか
消灯って言ってるし、俺もそれ考えたことあるからわかる
フォグ「だけ」完全に独立してるからなぁ
消す時にいちいちフォグのスイッチも切らなきゃならんから不便よなぁ
その時、本当にフォグを点ける必要があったかどうかを考えようよ。
>>477 スモールのプラス線から一本引き出してリレーの駆動電源にする。
リレーから出る電源線をフォグのプラス線と入れ替える。
スモールONじゃ無いとフォグは点灯しなくなる。
フォグ点灯時にスモールOFFにすれば全部消灯する。
スモールON状態でフォグスイッチOFFにすればスモール点灯だけになる。
スモールOFF状態でフォグスイッチONにしてもフォグは点灯しない。
後は自分で考えれ
485 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/08(金) 12:07:51.22 ID:bAiNVZgU
俺は乗り降りの際、膝でフォグノスイッチを無意識に押して
何度かバッテリーをあげたことがある。
>>482 次にスモール点けるときに勝手にフォグランプが切れてる訳じゃないだろ
不要な時にいちいちオフにする手間は同じだ
487 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/08(金) 12:33:28.77 ID:bAiNVZgU
あのスポーツシフト、フォグ、リアヒーターの三連スイッチの位置
他の位置に移せないのかな?
スポーツシフトはあそこじゃなくてもよくないか?
SSスタンバイスイッチは常に押しっぱなし状態にした
好きな所に線を延長して移せばいいじゃない?
>>486 ヘッドライトスイッチと全く違うところにあるってのは不便だしおかしいだろw
手間だけの問題じゃないよ
こんなところも一昔前の軽ってことなんだろね
嫌なら乗るな
鉄クズになんて乗りませんwwww
493 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/08(金) 22:26:25.92 ID:bAiNVZgU
>>491 嫌でも、あのSCの加速が味わいたくて
十年落ちでも乗っている
494 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/08(金) 22:34:02.98 ID:Ct+IM4Kf
>>491 もっと使いやすくするには?って話なのに馬鹿すぎる。
フォグのスイッチなんて別にどうでもいい
そんなことで便利だとも不便だとも思わない
どうでもいいなら無理に話に参加しなけりゃ良いだけだろ
ヘッドライトスイッチレバーにフォグのスイッチもあれば便利だよね
全車標準でフォグが付いてないからヘッドライトスイッチレバーにフォグスイッチ付けなかった
が正解じゃ無いか?
あれ意外に高いし。
RSのエアロバンパーだとフェンダー内部からフォグユニット側への泥等の侵入が酷い
洗車する度にフォグランプユニット外して裏側洗いたくなるほど。
レインフォース自作するしかないかねぇ
>>492 またお前か。質問して、逆ギレして鉄くず呼ばわりして恥ずかしくないの?
袋叩きにあったのにまだ居るのね。
499 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/09(土) 00:19:41.69 ID:NzBZNVwP
>>497 どんだけ泥が溜まっているのかと思うくらい
流しても流しても、泥が湧いてくる。
ヘッドライトのスイッチにフォグランプが統合されてないのがおかしいとか言ってるやつ
霧でもないのにフォグランプ点けてるんだろうな
前車も対向車も迷惑だなんて考えないんだろうな
ヘッドライトとフォグランプは役割が違うし
滅多に点けるもんじゃないし
スイッチの位置がヘッドライトと
違っていても不便ともおかしい とも思わない
フォグが不必要な時は点灯してはいないけど
プレオに限らず対向車が純正フォグ付けてても別に迷惑と思ったことはない
光軸さえキチンとあってれば純正ごときで眩しいと思う程の物はない
社外品などのアフターパーツはこの限りではないがな
社外マフラーつけて喜んでるRS海苔とかの方が一般人には間違いなく迷惑だw
>>492 毎日単発で1回の書き込みじゃ反論できなくて辛いだろ
ルーターの電源入れなおせば?ID変わるよ
>>502 純正よりおとなしいレガリスのこともたまには思い出してあげてください
(純正よりおとなしい)と、乗ってる本人は思ってるが
世間一般からは全部一緒、迷惑、珍走団にしか見えてません
>>505 標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 66dB 65dB
近接排気騒音(4500rpm) 83dB 84dB
3000rpm 76dB 78dB
5000rpm 81dB 84dB
4000rpm〜6000rpm 91dB 92dB
レスポンス
>>500 俺は吹雪でフォグランプつけてるけど、別に大丈夫だよな(´・ω・`)
>>508 ヘッドライトが黄ばみスギ ココまで来るとカットがぼやけるでしょ
ピカールで磨いてケイ素系ワックス(6ヶ月もつイオンコートとか)でコートすれば結構持つよ
510 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/09(土) 14:25:39.47 ID:0THMBDza
通勤片道10kmの峠道だけど燃費は今のところ20.75Km/Lwww
プレオスゲー
>>509 いや、俺の車じゃないんだけどなw
例えに出しただけで(;^ω^)
ありがとう。
ハイワッテージ入れたりシェード外してHID化したり変なことしてなきゃノーマルでパッシング浴びるような配光にはなってないよ
スズキやトヨタの一部を除きねw
そもそも上方向に拡散してたらフォグの意味無いし
いいクルマなんだけど、中古価格が安値安定なのでDQNが増えすぎ
RSはRSでまた違ったDQNだらけだし…
年式的にもそろそろ乗り換え時かな
そうかな〜
車自体は多く見かけるけどDQN仕様なんてほとんど見かけないけどなぁ
>>506 >世間一般からは全部一緒、迷惑、珍走団にしか見えてません
マフラー替えるとかDQNなこと考えない一般人にはどんな数字出そうがこれが全てです
大体アイドリングで1dB違うだけ、あとは大きいじゃ純正よりおとなしいってのがもう嘘じゃねーかwww
>>515 お前こそ自意識過剰なんじゃねーの?
一般人は人の車なんか興味ねーよ
ましてや、たかが計四なんぞ
ばかじゃねーのw
DQN仕様と言ったら、ワゴンRが真っ先に浮かぶな。
人の車なんか興味ないからこそ、軽四だろうとVIP(笑)だろうと同じ珍走としか思われない
それだけですよw
シャコタン(笑)とかするのは勝手だけど、責任持って乗りつぶしてもらえます?
中古屋に並んでると迷惑だよ
ワゴンRだろうとプレオだろうと社外マフラーとかローダウン(笑)とか
一般人には車種区別なく皆平等に「珍走」としか見てません
よかったね
>>515 マジレスするとほぼ誤差の範囲
STIマフラーの方がウルサイのだよ
522 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/09(土) 22:56:11.12 ID:7yJ5NFtI
スバルのSTIはDQNの証
日産のハイウェイスターはDQNの証
これは世間の常識です
そういう仕様?そんなもん一般人から見たらただのDQNだからwwwwwwwww
鉄クズにいくら金かけても鉄クズには変わりありませんからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
523 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/09(土) 23:21:19.90 ID:198yFU/z
もうすぐミラのXタイプが廃止とかがあって
マイナーチェンジするみたいだけど、
プレオのFタイプはどうなってしまうのかな?
>521
誤差だろうがなんだろうが社外マフラーって時点でもう「珍走」なんですよ
平等に、差別無く、「珍走」です
数字持ってきて「これしか変わらない」とか一般人には関係ありません
「あそこの子、車改造してるんですってw」「いやだわーw」
これであなたも立派な「珍走団」の仲間入りです
おめでとう
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> わりとどうでもいい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
所詮クルマ弄りなんて自己満足の世界だからなぁ。
他人に迷惑を掛けたり、法に反したりしない限り自由。
マフラー交換よりもオーディオ五月蠅い方がよっぽど不快指数高い
ところでバンの車体にRM、LS、RSのバンパーやウィンカー、フォグ移設したいんだが
フェンダー形状とかバンもRSも同じだよね?
白でもカラーコードが48だったり51Eだったり・・・パールどっちだっけ?
バンのまま乗ってろ、キモイからw
構ってもらえるのが、よっぽど嬉しいみたいだな
エサ貰えた野良犬みたいに尻尾振りまくって、毎日来てるねw
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/10(日) 10:24:23.61 ID:aVUKTblk
ネスタにネオバ(AD07)のステッカー。
バカに構うバカ共ばかりだな
>526
そんなものよりフットレストを移植しろよw
バン乗ったことないけどフットレストないのか
ないよ。
あんなシンプルな車に在るわけがない。
534 :
てす&:2013/02/10(日) 20:44:35.82 ID:Ig6UdoMR
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> わりとどうながーい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
( )
( )
( )
( )
( )
|∧
/
535 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 01:00:47.09 ID:O61EIWso
マフラーとかホイール変えるとかどこのDQNだよww
今時そんなの恥ずかしくてできねーよwwwwwww
鉄クズなんだから解体屋に持ち込めよクズ野郎どもwwwwwwwwwwww
へったくそな釣りだな。もっとまともなこと書けよカス。
草生やしてんじゃねーぞ。ボケ。
バカに構うなバカ
単発は全部俺ここまで自演
はい、次の話題
ごめんなさい
ぼくが自演してたんです
540 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 09:18:22.30 ID:9mW9+hGc
プレオ買いました、RSリミテッドですここのスレ参考にしました。皆様宜しくお願いいたします。
このスレ見てるとあんまりバカばっかりで自分の車が嫌になっちゃうから
もう見ないほうが良いかもよ
>>540 最近、自分の質問に答えてもらえずに発狂して「鉄クズ」呼ばわりして荒らすバカが居るから気をつけてな(´・ω・`)
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 12:10:38.29 ID:iVsbN8Qp
何で俺のミィ〜ンは、145q/までしか出ないんだよ!
リミッター解除しないとだめなのか?
犯罪宣言ですか?
DQNですね
545 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 14:53:12.38 ID:9mW9+hGc
人それぞれですからね。
最近プレオの良質な物件ガタ減りしましたね特にスポーツ系、プライスと程度のバランスが合わない車体が結構出回ってますね買う時注意です。
>>543 CVTならスピードリミッター切ってもCVT側で制御入るからダメだと聞いたことがある
MTならなんの問題もない
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 17:56:49.95 ID:9mW9+hGc
永井電子のウルトラデジタルスピードメーター?確かこんな名前の商品名だったかな?これつけるとリミッターカットできる軽自動車から普通車まで対応してる、今でも売っていると思います。
RSスレのアレがこっちに住み着くのか
さよならプレオスレ
549 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 19:46:25.48 ID:Vrz5g/V0
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/11(月) 23:23:23.82 ID:9mW9+hGc
548様へ
RSリミテッド乗りです。大変すみませんでした。私が去ります、お邪魔しました。お車を大切にして下さい。
CVTのセカンダリープーリーをゴニョゴニョすれば
160以上出るよ
552 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/12(火) 00:57:03.80 ID:Otj/mVaS
フォグの常時点灯はけしからんとか言ってる奴いるけど、
ロードスターのフォグは常時点灯だぞ
よそはよそ、うちはうち。
DQNのマネをしちゃいけません!
DQNのすくつだなここは
エコタイヤ入れたら想像以上に喰いつかなくなった。
スポーツタイヤは減るのが早いんでエコタイヤにしてみたが・・・大失敗。
某漫画の「コーナー手前でリヤが出るセッティング」ってプレオ(4駆)じゃできないのかな・・・
フロントハイグリ
リアエコタイヤ
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/12(火) 20:56:07.66 ID:Urlk0J5z
プレオのフォグはヘッドライトより下を照らすから、常時点灯しても何の問題も無いぞ。
フォグの常時点灯はけしからんとか言ってる池沼は何なの?
おまえホントバカだな
上がカットされてなくて拡散するから理屈の上では眩しいんだっけ?
実際には対向のプレオがつけてても全く眩しくないが
つーかフォグなのか、あれ? なんか別の名前じゃなかったっけ?
事実も知らないおバカな潔癖症が多いんだろ
もしくは自分が後付のフォグつけてて怖い人にでも怒られたんじゃない?w
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/13(水) 12:12:14.96 ID:VSu3wi4P
フォグ兼ドライビンクランプです。心配ならフォグ面の上四分の一から五分の一遮光すればHID入っていても大丈夫です。
フォグ=霧の意味な訳だから別に普通の日には付けなくても良いのだが。
その性質上点けてても対向車がまぶしくて仕方ないわけではないけども、
なぜか何にもないときにフォグランプをつけているのは安全運転とは無縁の
DQN車が多いのは気のせいなんだろうか。
高速で馬鹿みたいにスピード出す馬鹿が昼でもつけてると接近がわかりやすくていい
件の潔癖症が現れたか
点けなくてもいいのだが別に点けてもいいだろう
前方直下、横方向は確実に明るくなるのだから
少しでも安心を得たい人だっているだろう
対向車や前方走行車に迷惑がかかってないのであれば本人の自由だ
>>564 迷惑かどうかを判断するのは[自分」ではなく「他人」
「何々してもいいじゃん」って言い訳考えてる時点で「自分でも悪いことしてる」と自覚してんだろ
どうでもいいなら、言い訳する必要ないんだから
会社で「DQNが煽ってくるからバックフォグつけっぱで走ってるんだ」とドヤ顔で言ってたんで
「ほかの車のドライバーからしたら、お前の行動はDQNそのもの」
と、言ってやったら、それから話しかけてこなくなったw
一度、冷静に自分の行動を考え直してみたら?
人間って自分の行動には甘くなるから
必要もないのにフォグつけんなっていうのは、潔癖なんじゃなくて常識の話だわな。
フォグ付けなきゃ前が見えないような鳥目なら、そもそも運転すんなよって話だし。
何でフォグ点けないのが常識なの?
だったらまぶしいHID点けないのも常識だな
いつからこんなアホだらけのスレになった?
どこぞから流れてきたのが荒らすようになってそれに反応しちゃう住民
まぁよくある流れだけどお前らもうちょい大人になれ
純正で付いてるフォグランプなんて本来の用途を果たしてないのが殆ど
はっきり言ってファッションランプそのものだ
メーカーもその辺は理解しているからそういう配光になってる
いちいち気にしているのは潔癖な人だけ
「この道は制限速度が40キロなんだから41キロ以上で走るな」とかいうレベルと同じ
>>567 常識ある人間はインチキHIDなんかに換装しない。
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/14(木) 03:51:07.35 ID:KV0uiAUo
詳しい方教えて下さい。
RMなんですが リアのナンバー照らす球が一つの車両と2つの車両があるみたいなんですが理由とかその他違う所あったら教えて下さい、因みに平成10〜11年の車両です。
グーグルアースかなんかでみればわかりますよ
夜、田舎の山道なんかを走る時、
ハイビーム+フォグ
ってのが全体的に見えて丁度いいんだよな。
潔癖症さんはそれを許しません
怖い怖い、潔癖症さんに怒られるぞ
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/14(木) 11:53:27.39 ID:yBBVmVr/
>>572 あれっ一灯なはずだが
俺の15年もだしそれ以降変わってないはずだが
流用じゃね?まっ俺は流用してるが
>>571 常識あるならIH01なんてへんなライトの車に乗っていません
灰皿がまた割れたよ・・・
2回目だよ・・・
>577
ネスタ 「・・・」
ニコット 「・・・」
>>577 いい加減にしてください!
変なライトで乗ってる人がいるんですよ!
>>577 セレナ 「・・・」
アベニール 「・・・」
サニー 「・・・」
改造するなよDQNめ
>>577 ウィングロード 「・・・」
ブルーバードシルフィ 「・・・」
インプレッサ 「・・・」
>>577 まだ謝らないんですか!?信じられない!
まぁ世間一般からすれば、車買うときにヘッドライトバルブ型式を確認する奴のほうがキモチ悪いな。
と、客観的に見られる私はニコット海苔w
そんなウチはウイングロードとプレオ・・・市光め・・・
590 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/16(土) 13:09:55.29 ID:Y1yZjm0p
11年RM乗りなんですが
フォグランプの球って何ですかね??交換ってかなり大変ですかね??
592 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/16(土) 18:10:00.12 ID:Y1yZjm0p
591 さんありがとうございました。 因みにナンバー灯の話なんだけど私のは一灯で友達のは二灯でした。エンジンルームにもかなり違いがありました。私のは助手席エアバック無し友達のは助手席エアバック付きです。
593 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/16(土) 20:58:34.49 ID:Y1yZjm0p
ナンバー灯1灯の方は助手席エアバック無しで平成11年式 ナンバー2灯の方は助手席エアバック付きで平成10年です。共にルーフレール付きのRMです。何故エンジンルームにも違いがかなりあるのでしょうか?詳しい方教えて下さい。
何回もあげんなカス
下げ方を知らないと見た
メール欄にsageって書くだけなのに
大変失礼しました。
>>593 その間に年改があった
と見るのが良いかもね
>>593 ナンバー灯はわからんかったが助手席エアバッグはその年式ならオプションだな
ヤフーのカタログでも調べられたぞ
エンジンルームの違いって具体的にどう違うのか判らんのでなんとも言えんな
もしかしたらABSユニットの有無かもしれんが…
599 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/17(日) 09:19:28.43 ID:3bjwBadl
>>593 かなりエンジンルーム違うならどっちかがハッタリRMの可能性もあるな
写真でもアップしてくれれば判断できるんじゃね
プレオのECUって、大きく分けて
表面に格子模様の凸凹があるタイプと、
それより少し小さくて凹凸のないタイプがあるけど、
これらの違いって何なの?
同じ年式のプレオバンのECUでもこの2種類があるんだよね・・・。
インタークーラーの有無とかタワーバー入ってるとかだったりしてな
オプション(?)のリアオーディオボードを手に入れたんだけど…
これって取り付けるのにボデー側にアンカー撃ち込まなきゃダメなんかね?
異様に長いビスでボデーに固定するっぽいんだけど…
マイルドチャージってインタークーラー入ってるんかな?
それらしきものがエンジンの上に見えるが
入ってるものと入ってないものがある。
高速結構乗るから中期型以降のRMがほしいけどあまりないねぇ
以降、ってRMは中期までしかないから
絶対数が少なすぎるだろ
常識的な速度で巡航するならマイルドチャージャーで充分だよ
でもNAはやめたほうが良いと
609 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/19(火) 21:44:42.60 ID:iISVzjG/
マイルドチャージ車で関東から東北一週したお
スーパーチャージャー車があるんだから、マイルドなんて選ばないで、スーパーチャージャー車に
すればいいことだろ
611 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/19(火) 22:48:31.32 ID:ECt7A8pr
>610
マイルドでもスーチャーなんだけど・・・・
週一回、高速道路を使うけどNAで十分だけどなぁー
燃費も24Km/Lいくし
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/19(火) 23:46:12.05 ID:jDwNp8rI
FモデルのMT車は受注停止しているのですか?
ミラのXモデルが変更で受注停止しているみたいなのだけど?
>>613 スバルのプレオって受注してたのか
今から寺並んでくる
>>614 プレオと言っても今受注しているのはダイハツ製ですよ
所謂ミラプレオ
>>607 でも100キロ巡航で1000回転差は大きい
マイチャで高速長時間乗ると音からくるストレスで疲れてくる感じ
617 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 02:14:35.71 ID:UvCr/KzP
リアスピーカーなしモデルで、リアスピーカーを付けられる?
元々ないということはバッフルとかもないんだろ?
バッフルも要る?
みんな最高でどの位長距離走ったことある?
一泊二日で1500kmくらい
>>617 バンAは穴は在るけど、それ以外は何も無かった。
ヤフオクで適当なバッフル盤落とすか自作だな。
自分はヤフオクで落としたものの、形状がうまく合わず結局加工してブチルゴムで制振
底上げして何とかつけた。
あと、リアドアにつけるだけでデッドニングとかやらないと音がスカスカで最悪だぞ。
>>620 0泊3日で1300qなら50ccバイクでも可能な世界。
ちなみに750km高速飛ばして、富士山8号目宿泊、御来光見て駆け下りて高速で帰宅
帰りの運転の鬼畜っぷりが異常だった
オレも片道約750kmを往復したことあるけど
2泊3日だったわ
中1日あったからなんとかなったけど1泊2日は凄い
軽なんでシートにお金を掛ければ長時間の乗り心とは改善すると思う
でも最近のレカロは妙に柔らかくなって買う気にもならないけど
(※個人的感想です)
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/20(水) 22:42:33.30 ID:iNHFaGZL
俺も高速1000円のとき往復2000キロを二泊三日で行ったことがあるわ。
全部車中泊だったけど、プレオRSではしんどいな。
629 :
619:2013/02/20(水) 23:48:15.07 ID:hHDj+TSX
今まで3ナンバーしか乗ったことなくて、この度プレオを買いました。
軽だから長距離は辛いと思っていたけど、意外といけるね!
>>618 いきますよ
13年型のNAの5速MT、ただし坂道の少ない高速道路を一人乗りで90`くらで走るという好条件下です。
タイヤはヨコハマ・ブルーアースの省燃費タイプ。
しかしエアコンを使う夏場だと20Km/Lを切ってしまいますけどね
あとオイルはホンダの10w30の鉱物油を使ってます。
なぜか省燃費を売りにてる粘度の低いオイルよりも、ホンダの10W30の鉱物油が一番燃費がいい。
高速、軽でも120kmくらいで巡航したくならない?
相当やかましいのとアクセルそれなりに踏み込み続けないとっていうストレスで
120で巡航する気にはならん…無論不可能ではないが
まぁその辺りは所詮軽だと割り切ってる
13年乗って、62800km
10万kmまで先は長い
>>630 スバル製のプレオには、低粘度オイルだめだよ。説明書でも推奨してないし。
ステラにいれるならまだしも。
>>619 朝家を出発して11時過ぎに試験会場到着して午後試験受けてそのまま帰宅
19時くらいの帰宅で930キロ
シートはレカロだから疲れとかは気にならないが、高速の一車線で前の遅いのが抜かせないのがつらかった
それがなければ明るいうちに家に着いたのに
637 :
619:2013/02/22(金) 00:00:43.00 ID:6ucHEFsK
>>636 一日?!今度東京から愛知までドライブ行こうと思ってたんだけど
このスレを読み出してから何だか楽に行けそうきがしてきたwww
俺年末に東京から名古屋まで行ってきたぜー
それほど疲れなかったけど車が疲れてきたかも
オイルにじみが激しくなってきたのかオイル焼けた臭いがするようになってきた・・・
その匂いが消えたらオイルが無いってことだ
親切だな〜スバルさん
640 :
:2013/02/22(金) 22:35:51.63 ID:Ul2z5DhD
4日で東京〜月山〜白神山地〜八幡平〜東京と走ったが
車中泊も含めて全然平気だった。
毎日通勤往復で130q走ってるけど疲れないね
プレオバン(LE-RV1)に乗っているのですが、オススメのアルミホイールを
教えてください(車検に通る範囲で)
今はとりあえず安いというだけで、ユーロスピードのS12を購入予定です。
あと、車のライトの下にある丸い蓋のようなもの?ですが、あれって取り外し可能ですか?
>>642 バンで車検対応って事なら鉄チンが確実。
ユーロスピードってマナレイの?JWL-T刻印もあるからいけるとは思うけど。
安いって事は、それなりのデメリットもあるのを忘れちゃいかん
ライト下の丸い蓋は被牽引時用のフックボルトを着ける為のもの。
そこの蓋を開けると牽引フックを捻じ込む為のネジが切られてる。
>>643 ありがとうございます。
やっぱバンがアルミ履くと車検でイチャモン付けられそうですよね・・・
あの蓋牽引用だったんですねw 外せるならあそこに何か適当なライトもどきでも置こうかなと思ってます。
ホイールキャップは国内メーカーのモノならどれでも大丈夫ですかね?
前海外の買ったら合わなくて悲しい思いしたので・・・
近所で「ストリート商会」というメーカーのは売ってるんですが、ぐぐっても出てこないという・・・
>>644 マルカサービス A-TECH シュナイダーコルサージュはいかんの?13インチはJWL-T貨物対応
低価格でデザインが好きなのってことでバンじゃないけどこれ履いてるんだけど
モノとしては内側塗装がざっとしてるぐらいで使用に不満はないね
最大積載量350kg以下は緩和されてJWL-Tじゃなくてもいいはずなんだけどね
軽サイズだとLTタイヤは12しかないはずだし
鉄ちん残して好きなアルミはいたらええよ
別に155/65R13履こうが165/55R14履こうが
余程頭の固い検査員じゃなきゃ何も言わないし
スピードメーターさえ合格範囲内であればサイズすら見ないよ
(文句言われたら運が悪いと思ってくれ)
フェンダーからはみ出さない範囲で好きなの履きたまえ
>>619 13時間で1,000kmちょっとというのならあります
昨年秋ごろに神奈川の端から山口の端まで
12年式のLeマイチャーCVT、引越しのためルームミラーが役に立たない位に荷物超満載、
98%高速道路、おおむね90〜100km/hでの走行で15km/lくらいでした
ほぼ空荷で一人乗りなら、17km/l近くいくんじゃないかと思います
プレオは長距離に適している
足が良いのが長距離には地味に効いてくる。
エンジンがしょぼいのは仮にハイパワーのエンジンを積んでたとしても
だからって150キロとか出せるわけじゃないし。出したら捕まるしww
今日RSリミテッドがタイベル、ロワアーム、バッテリー交換から
戻ってきたんだけど、代車のルクラとは比べるべくもないわ。
雪道でもガンガン走れて楽しい車。
ルクラの後席の広さには驚いたけど、インパネが安っぽかった。
プレオはブレーキが甘いというのは聞いてたが、車検に持って行ったら
見事に後輪ブレーキの効きが甘くて再検査だった。
近くの予備検場で3000円で治してもらったけど、ブレーキは交換してたほうがいい。
フットブレーキなんて飾りです
そもそも、ロクな整備もせずにユーザー車検を受けるのが間違い
>>656 それってプレオバンにもポン付けできる?
プレオ乗りの同士のみなさんに質問です。11年RM最近購入したのですが、高いギヤからアクセル多く踏むとノッキングのような症状が出ます??これが噂のプラグコード不良でしょうか?
仕様
>>658 一瞬ガスが流れなくなったみたいに加速が止まるなら
プラグコードのリークかな
夜、真っ暗な所でボンネットフード開けてスロットルを
開けてみると、リークしてたらキャップ付近が青白く光る
触ると痺れる
>>657 バンパーカバーて書いてるけど普通のバンパーだからぽんでつくと思うよ。
ただウィンカー、フォグは配線加工しないとつかないけど。
タイヤが偏磨耗してた
気がついたら内側だけ減っててスチールが出てる
ディーラー行かないとなぁ
>>662 サイドスリップ調整で、治るといいですね。サス構造がストラットな為、内減りしやすいプレオ。
サイドスリップの調整で編磨耗なんか治るわけないやろwww
ドライブシャフトブーツがパックリ割れているのを見て
とりあえずグリススプレー買ってきて、噴いときました。
検索すると、自分でも交換できそうなんで、しようと思うのですが
何か注意したほうがいいようなことは、あるでしょうか?
>>666 フロアジャッキとウマを持っていて、工具が一通り揃ってるならDIYもいいけど…
何があっても自己責任。
分割ブーツ使えばいいじゃん。
というかスプレーなんて屁の役にも立たないぞ。
走り出した途端に飛びまくりだ。
ドラシャにグリススプレー噴くような知識レベルの人がブーツ交換とかやめたほうがいい…
>>667-9 ありがとう。分割ブーツは、昨日注文したんでなんとかやってみるわ。
>>670 俺なんてディーラーで
インナー側とアウター側の左右、計4カ所やって貰っちゃったぜ
アウター側は2回目だけど
不思議なのは、1度目のアウター側が約10万km位で切れたのに対して
その後20万km過ぎても切れる様子がなかったこと
ゴムの質が良くなってるって事かな
まあ交換の成功を祈るよ
672 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 15:34:46.82 ID:OOyqLubK
鉄くずを修理するなんて銭の無駄!
>>672 その鉄屑が、毎日ハイオク食べて「ミィーミィー」鳴いている。
マッドマックス見てて
最後のV8だぜ!ってシーン見てると 軽の四発スーチャも、最後の64psエンジンだろうから、何か嬉しいな。RM乗り。
>>672 その鉄屑がもうすぐ2回目の車検だ
事前にバッテリーを交換しておこう
しかし小回り効かないねこの車。長距離は抜群だがダイハツ車でも十分長距離をこなせることを考えたらダイハツプレオで十分だね。
OEMプレオは認めてないから(震え声
春休み嬉しいな
だけ読んだ
ところで、みんなブレーキパッドどこの使ってる?今RGのストリートなんんだけど、もっとガツンときくやつがいいなーと
てか、RSスレのほうがいいの?あっち人がいないみたいだけど
プレオなんかでパッドの性能が気になるようなブレーキ踏まないからなあ。
ガツンと効くやつだとABSアホすぎて逆にとまんね
ちょっと煽りっぽいレス見ただけで夏休みとか冬休みとか春休みとか
何年前の2ch脳だ…てかいちいち反応するな
冬は燃費悪くて困るな
夏は15〜16km/l位走ってくれるんだが冬は12km/l以下…
15年式のRA2マイチャ
と、煽りいれてるお年寄りがなんかほざいてますが、お前の燃費も日記に書いとけ
あーあ、ダメだこりゃw
とりあえずお前のパッドの事も日記に書いとけ
これでいいですか?
>680
モノタロウのパッドでもつけとけばいいだろ珍走
スポーツパッド(笑)
ID:SHduUbkh
荒らしと一緒にRSスレに引篭ってろ
迷惑だ
>>676 今は21万km超えたよ
去年メンテしまくったから快調だし、現在の目標は30万km
スバル車では結構あるんじゃないかな
すばるしい
690 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 19:48:05.64 ID:t7S3hMP+
鉄屑のブレーキパッドはカマボコの板で十分だろ?
カマボコの板w
おまえパッドの形しらんだろww
692 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 20:53:50.71 ID:3BQ981ZN
どちらかと言えばカマボコ本体の方がいいかも…
ブレーキパッドは曙の安価なエコパッドを使ってる
効きは純正相当って感じかな チョンって踏んでいきなり効くタイプじゃない
踏めば踏むだけ制動する プレオのブレーキは元々そんな感じだしね
ブレーキを残してコーナーに侵入する自分には合ってると思う
かまぼこブレーキ
ブレーキをかけると焼いたかまぼこのいい匂いがしますw
鈴廣のかまぼこ食いたくなったじゃねぇか
プレオ乗りのみなさん初めまして 10年式のRm走行85000キロ譲り受けたのですが故障しやすい部分など気を付ける部分などあればご指導宜しくお願いします。
因みに キーレスは普通に死んでます。
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 08:07:16.25 ID:to4uVSyZ
>>696 エアコンかけるとベルトが鳴きまくり(ρ_;)
>>697 ファンベルトが悪いんだろ。なおしてもらえばいい。
>>696 プラグコードのリークと、カム角センサーがおかしくなってエンジンがかからなくなるくらいか。
700 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 11:06:36.39 ID:XuyesHo9
>>696 その距離ならあえて早めにタイミングベルトを交換、また足まわりはフロントのロアアームあたりが弱くガタが来やすいんであらかじめそのつもりで。
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 13:08:27.11 ID:ABgoechI
>696
その距離&年式なら以下あたりが
次から次と壊れるか定期交換等が必要。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、カムカバーガスケット、
クランクの前後のオイルシール、カムシール、プラグ、プラグコード、
カム角センサー、クランク角センサー、フロントロアアームブッシュ、
ドラシャブーツ、ハブベアリング、エンジン・ミッションマウント、
パワーウィンドウスイッチetc....
この様な感じで次から次と金が飛んでいくから
鉄屑呼ばわりされてるwww
鉄くず呼んで発狂してんのお前一人だけだろw
いい加減消えろや。
不愉快。
703 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 17:57:54.92 ID:lGH2w0YV
自分でブロアモーター交換してみる。12mmソケットレンチってのがあれば非力なウチでも交換できるのかな?
701は最後の行が余計だが交換部品は概ね正解だから
まぁ全く知らないで言ってる訳じゃないんじゃね?
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 18:50:37.21 ID:XuyesHo9
宮城県塩竈港の作りたての笹カマボコをわさび醤油で戴くのが最高!
706 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 20:29:10.89 ID:ABgoechI
>703
パーキングブレーキが手で引くタイプなら+ドライバーだけで
素人でも楽勝。
足踏み式なら色々とバラさなきゃなんないから
そのツール以外にも色々と必要。
今日初めてトミーカイラのP-tune見たけどイマイチだね。
エバポとか丸見えだから色々楽だよな
そろそろ冬タイヤの時期も終わりになって来たけど、みんなは夏タイヤは何インチ穿かせてるんだ?
14インチ?15インチ?
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 21:57:45.40 ID:vyKVsjHO
130000kmタイベルファンベルウォーターポンプ交換済
H11プレオRM4WDCVTを手放す予定だけど要る人いる?
中古スバルDで買ったんだが前のオーナーが大切に乗ってて傷一つなく新車みたいにピカピカだった
マメにDで12ヶ月点検を欠かさずやっててD車にしても割高だったが満足してたよ
200000km乗るためパワーウィンドウ故障オイル漏れO2センサー等不具合が発生する度全て治し
メンテもしっかりやってきた
だがフルノーマルで乗ってたんだけど
純正リップとバンパーを擦りまくってバキバキにしてしまって心が折れた…
直せばまだ乗れるw
13万キロならよくやったお疲れ様と褒めてあげたい
>>710 出来れば俺も乗りたい
だが前回前々回の車検で20万ずつかかったりして
気軽に乗れなくなってきたんだ
バンパー修理の見積もりとったら10万オーバー
オクで中古買って自分で直せるならいいんだけど…
>>711 ありがとう
車検20万て・・・
BMW並みだなw
再来月車検だが、前回10万超えたからな。
H12年式 63000km
10万キロ超えて車検先月だしたがタイベル交換含めて9万だった
来月車検だけどとりあえずバッテリー交換しておきました。
(車検2回目、5万キロちょい)
28B17L => 40B19L になりました。
バックアップ無しで交換したからAMラジオがリセットされたけどキニシナーイ
ただ、交換後にエンジン始動したら一瞬だけエンジン吹け上がって吃驚しましたw
>>716 55B19Lにすればよかったのに(´・ω・`)
>>717 いや、ホームセンターPB品で2980円だったもので・・・
というか2980円のはこのサイズしか見あたりませんでした
(中の人はパナソニック、一応2年4万キロ保証が付いています)
自分で交換できるなら尚更55B19Lにすればよかったのに
Panasonic caosなんか5000円ちょっとで買えるの
確か5年目位だけど冬場でも問題なし
うん、55B19Lだ
車検はユーザーでやってるから3万くらいだな
723 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/04(月) 18:58:34.87 ID:gme5JvNQ
>>706 ウチのフットブレーキってやつじゃんね。その他のどーぐてのぷりぃずm(._.)m
ここ数日、セルが3回に1回くらいの割合で回らなくなってきたよ(´・ω・`)
その時は、普段より多めにキーをひねり切るとセルが回るから
キースイッチ部分の不良だと思う
古くなってくると電装系も消耗してくるね
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/05(火) 23:23:00.48 ID:sXcmloI7
>>725 イグニッションスイッチ不良は普通にプレオの持病ですな
9年間の延長保証が出てたよ
ディーラーじゃシリンダーごと(万超え)取っ替えるが
実際にはスイッチ交換だけ(3千円位)で治ります
>>708 13インチ。
vivio用(?)BBSホイール使ってるが、
華奢なデザインだけが好みじゃない…。
なんか良いのないかな。
>>708 12インチ
あんまり売ってないんだよな
>>728-730 12インチ入るの?
ヴィヴィオの13インチ純正アルミは欲しいけど、なかなか見つからなくて…
冬タイヤ用にスパルコ13インチ、夏タイヤにレアマイスターの14インチかな
純正のMINI LITE欲しいけど高い…
>>731 プレオ バンは純正が12インチなんよ
もちろんスチールホイール
155/70R12
>>733 おなじくバン。
てっちんホイール12年使ってるわw
バン乗り多いなww
15インチは俺だけか
俺はF乗り タイヤサイズは145/70R12
小さくて細いタイヤがよく転がるw
欲しいホイールが16インチ無かったので15インチにした
バンはキャリパー小さいのかね?大丈夫なん?
うちのはバンじゃないけどABSついてないから12インチもいけると思う
>>728 いいなあ、純正BBS
うちのLSに着けてる前期RS純正14インチと交換しない?
>>742 たぶん数百円では?
だいぶ昔、サンバートラックのリアに貼ってある
SUPERCHAGERロゴのステッカー買った時も1,000円しなかったような
あ、プレオに貼ったんじゃないよ
>>742 部品番号 16521KA250
価格は240円だったと・・・思う。
まぁ300円はしないはず。
>>744 そんなに安いんだ
ウチのも古くなって来てるから、その金額なら新調して貼り替えるかな〜
エアクリをボックスに押さえる金属のクリップが錆び始まってるから
そっちが先かもしれないけど
>>744 ありがとうございます。
お客様感謝デーまで待とう。
240円くらい感謝デーまで待たずに買えってばw
>>746 注文しておいて、感謝デーに取りに行く手もあるぞー
まあなじみになれば、感謝デーに売り上げあげておいてくれて
あとで取りに行くと安くなってるのもあるけど
でも、数十円じゃね?
>>747 >>748 ですよねw 気が向いたら寺の本社の部品課がある市に住んでるので頼みに行きます。
風の日に鞭を打ったような音がするなと思ったらルーフモールが外れてたorz
俺はREXのインタークーラーに付いてたCLOVER4ステッカーが欲しい
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/09(土) 06:51:00.45 ID:DgDREEXl
この冬に現れた症状
走り始め直後に道路のうねりを通過すると、車両前部からキコキコ音がする
リアサスダンパーのブーツが破れてる
これは痛い出費になりそう
>>752 俺は両方直してるよ
前はお約束のロアアーム左右に
後ろはストラットヘルパー?だったような
泥よけカバーというか、じゃばらのでいいかな
部品代は1個1,000円位だけど、工賃で2万弱したような気が
ところで皆さんキーレスの電池ってどれくらい持ちます?
うちのは13年乗ってるけどまだまだ使えそう・・・
キーレスの電池交換って自分で出来るの?
俺みたいに手先が器用でメカに詳しければOK
757 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/09(土) 20:28:43.72 ID:HkUYJfp/
サイドミラーがめちゃくちゃ見づらいんだが
大きいのないかね?
せめて軽トラックくらいの縦長のやつ
>>755 精密ドライバーで鍵の根元にあるネジ緩めればリモコン開けられる。
防水パッキンを破かないように蓋を開けて、同じ型番のボタン電池と入れ替えればいい。
ボタン電池を買ってから替えるんじゃなくて、店頭でリモコン開けて型番確認してからの方が良い
赤外線式と電波式で違うからな。
プレオ取扱説明書より
電波式CR1620
赤外線式CR2032
ブロアモーター自分で交換した
もう二度とやりたくない(´・ω・`)
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/10(日) 20:20:01.76 ID:69nbzyWg
自分でプラグ交換した、している方居ますか?
ぶろわああああああああ!!
というか、プラグはプラグコード取れなくて困った。
どうせ青コードあるからいいや!切れたければ切れたらよい!
と半分ヤケで思いっきり引っ張ったら取れたがフレームに手をぶつけてザックリ切れた。
居るよ
ブロアモーターもプラグも自分で交換したよ
足踏み式パーキングブレーキだと大変らしいね
ハンドブレーキだと、慣れれば数分だと思う
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/10(日) 22:23:29.82 ID:s/4in5cr
>>761 交換したよ。マグネット付きのプラグソケット代だけで済む。
向きもDIYなら合わせられるしDIYオヌヌメ
12ヶ月点検の時についでに頼んだら、タダでやってくれたわ。持ち込みでプラグ交換。マツダ寺だけど。
769 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/10(日) 22:51:34.73 ID:klq/oGm0
>761
インタークーラー無しだったら超楽勝っすよ。
問題としては、一番左のプラグの所にあるコネクターが
邪魔なので作業前に抜いておく事とプラグコードを抜くときに
ケーブルだけじゃなくてブーツも一緒にもって抜くことくらいか。
締め付けトルクは、片手でぐって回せるところで止めるくらいで
いいと思ってるけど、どうかな。
>>763 仲間がいたw
手袋をして長袖だったから切れはしなかったが
インタークーラー付きだから素直にディーラー出してる(もしくはバックス)
ディーラーもバックスも信用出来ないから自力交換した@IC付き
自分でできないと思ったら素直に投げるが吉
てst
>773
自分のは(仕方なく)やるけど他人のは面倒
ていうか今忙しくて車いじってる暇がないぉ
止めてあるボルト2本外して両側のバンド緩めるだけだろw
そんなに難しいか?
>>776 インタークーラーのホースバンド緩めるのに普通の人は苦労するんじゃないかな。
一般家庭にロングドライバーは普通無いからねぇ…
スーパーチャージャーのオイル交換してみようかと思うんだが、ドレンと注入口が何処だかさっぱり分からん…
やっぱユニット外してからやる方が楽なのかねぇ?
>>777 スーパーチャージャーの本体のオイル?
交換不要じゃないっけ・・・
>>777 インタークーラーって外すのそんな大変だったかな
何度かプラグ交換してるけど、あんまり意識したこと無かった。
ホースバンドって、スパナでもゆるめられなかったっけ…?
スーパーチャージャーオイルはすでに2回交換してるよ
ディーラーでは交換不要と言われるが、車両から本体を外せば簡単に交換出来るみたいね
自分ではなく頼んでやって貰ったから詳細は不明だけど、外しちゃえば楽みたいだよ
外すまでが大変だとは思うがけど…
ただ純正に限って言えば、当初から指定のオイルがすでに廃盤になってるらしい
今はお徳用サイズ?0.5L入りで5,000円位するのしかないみたい
トヨタ純正のが安いって聞くけど、値段までは知らない
みんカラを見ても、スーパーチャージャーオイルの交換をする人は少ないみたいだな。
トヨタのスーパーチャージャーオイルを使って、交換してるみたいだけど。
ギアオイルがBPの75-90しかなかったので入れたが
これが固い固い
何方か教えて下さい。
赤外線キーレスの純正リモコンの設定の仕方教えて下さい。未使用のリモコンもらったので設定したいけどやり方がわかりません。
宜しくお願い致します。
まず近所のスバルのディーラーの電話番号を調べます。
意地悪な奴だねぇ、、、
白いカプラーかぁ。スバルディーラーに感謝やのう
笑
なぜまずググらなかったのか。
それはさておき緑のカプラの近くにある白いカプラは車両診断用だからね
キーレスユニットから出てる配線追えばビニテで撒いてある白いカプラがある
解錠関連の質問しない、答えないが普通やろ
社外キーレスならともかく…純正なら寺行けが正解
>777
バンパーを外せればさほど難しくないよ
みんカラで検索すればやり方はわかると思う
ていうかスバル純正SCオイルが余りまくっているんだがw
サイドミラーをムーヴのでっかいのに変えたいんだけど、ポン付け可能?
というか社外品って取り付けられるんかね?
このスレで質問してもまともに回答が帰ってくることは、、、ない。
791 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/13(水) 16:09:51.29 ID:IE9CpFwI
>>789 普通に考えて無理だろ
かなり加工するかニコイチにする覚悟があればいけないことはないだろう
ただかなり大きいからバランス悪いんじゃね?
ブレーキかけたり減速してるときにアクセルを踏むと
ガクガクッとなってなかなか加速しない症状が出てきたんだが
何が原因だろう?
>>789 BPレガシィのを加工してとかはいたと思うけど当然加工が前提
まだあるかしらないけど純正のワイドドアミラーにしとけば?
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/13(水) 18:35:01.27 ID:Q/X1xs0r
792 私も似たような症状になったけど、プラグコード、プラグ、エアクリ交換
エンジンコンディショナー吸気側から吹き付けで改善しましたよ。因みにRSです
下げ忘れ失礼。
796 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/14(木) 08:54:58.18 ID:Aw8vvvQR
減速中にアクセル踏まんでしょ。
>>789 一度、ネスタにワゴンRのようなデカいミラーつけてるのを見た事あるが。
DIYだったんかな…。
俺も社外ミラーに変えるのを計画中。台座をどうするか考えたが、
やはりプレオのを大手術するしかなさそう。気長にやる。
<ブレーキかけたり減速してるときに
って事は減速中だろ。
<アクセルを踏むガクガクッとなってなかなか加速しない
加速しないと書いてある。
シフトダウンでアクセルを煽っている訳では無いよな。
ブレーキを踏みながらアクセル踏んで加速しないと書い
てるように見えたから突っ込んだだけなんだけどな。
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/15(金) 00:53:16.15 ID:swG1tAmB
前の信号が赤だ
止まろう
ブレーキ踏む
減速した
止まる前に青になった
アクセル踏んだ
という状況ならば、よくあるだろう
オートマチックならミッション本体の不良ということもないではない
ソレ、減速中に加速じゃないじゃん。
減速から加速に切り替えてる。
ブレーキからアクセルに踏み換えてるよな。
>ブレーキかけたり減速してるときにアクセルを踏むと
「ブレーキかけたり」 「減速してるとき」
だから、
>>792の言う減速が、ブレーキだけでは無い事がわかる。
>>800の様に、エンブレ効かせながら減速してる時などに再加速でアクセル踏んだ時とか・・
どちらにせよ、
>>792は言葉が足りない。
お前アスペだろ
やっぱプレオなんか乗ってる人間は変人だらけだなw
805 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/15(金) 12:07:37.13 ID:/F+Fr07Z
>>787 どうせ鉄クズなんて欲しがるやついねーだろwww
806 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/15(金) 13:11:58.08 ID:XjcfkBPD
807 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/16(土) 11:52:26.39 ID:7meWopNB
オイルキャッチタンク着けてる人いる?
ミラー、視界悪いよな。ムーヴのでっかいのは無理でも
三バー、キャリー、ハイゼットあたりのミラーに換えたい。
>>807 自作した、EN07ブローバイ多いしでエアクリ汚れまくるから、むしろ必須。
810 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/16(土) 14:22:52.69 ID:wjOzSiqm
>>807 普通に付けてる
買ってすぐに汎用品取り付けた
ブローバイかなり出るよ
>>808 大きすぎてダサくない?
俺はワイドミラーに変えたらかなり見やすくなった
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/16(土) 14:27:03.57 ID:7meWopNB
スバルが湿式エアクリにする為にわざわざヌレヌレにしてくれてるのにw
ダサいダサくない太宰治太宰治くない以前に見える見えないは猪木に関わる問題。
ガソリン減っても警告してくれないんだけど
30のタンクに29入れてびびった
>>814 警告灯はないよ
針がEの下いった後走り続けてたら、コーナー抜けるたびにエンジンが止まりそうになり
ヤバいと思いガソスタへ駆け込んだらちょうど30入った。
でもカタログでは32Lタンクだったような・・・
手動のじゃなくて電動のミラーにすりゃいいじゃん
あれで見えないって言うならメガネ屋行って更にフェンダーミラーつけたら?
電動ドアミラーはポン付けでくっつくのはくっつくだろうけど、電気系統をなんとかしないと
余計悲惨な事に、鏡面を馬鹿力で押して無理やり調整する方法も考えられるが、
それこそ頭悪すぎwww
アルミホイール入れたらカッコ良くなったと言えばなったのだが、
リアのドラムブレーキが剥きだしになったのがちょっと気になる。
リアをディスクブレーキに換えると結構高いのかな。
プレオバンって840kgもあるのに、燃費めっちゃいいよね。
250km走った後ガス入れたら14gしか入らなくて鼻水吹きそうになったわ
高速走りっぱなら600km位走るんじゃねえ?w
いいねぇ
昨日300キロ走ったら26Lも入ったよ・・・
300で26は俺のバンからしたらありえん数字www 個体差が結構大きいのかね。
F乗りだけど、
>>820と同じくらい
Fとバンは同じようなものだけどね
下道走っていくと22を割ったことはない。
高速は飛ばすから17くらいになる
街乗りだとリッター10キロ前後
タイヤをスタッドレスにしてもノーマルでも似た感じ
だから、高速に乗って300キロ以上走ってメモリ半分くらいの時は、壊れたかと思ってGSで入れたら
リッター換算で20キロ超えててびっくりした
ま、RSの初期型だけど
会社の人にミニバンやクラウンの燃費聞いたら、俺のとほぼ同じくらいで笑ったなぁ
>>820 狙えば600キロ行けます。ただそのためには80キロでチンタラ帰ってこなくては
ならないので人間のほうがすごい眠くてつらいww
H21年式のプレオ バン(MT)です。
昨年仕事で毎日のように神奈川県相模原市から横浜(金沢区)まで一般道で行ってましたが
リッター15〜17km前後でした。
今年に入ってから勤務先が変わって片道5km程の所までの通勤にしか使わなくなりましたが
(それも天気の悪い日&寝坊した日限定)
リッター14〜15km前後が出てます。
短距離の通勤とかに使うと燃費がかなり悪くなると聞いたことがあるのですが、
うちのプレオ バンは何故かあまり変わりませんw
燃費自慢はe燃費でやれ
>>828 実車が無いので燃費書けないんですね
分かります
鉄クズなんていりません
片道10kmの通勤、加速はベタ踏みで60まで上げる感じでリッター10かな。マイルドチャージ
ユウテックから4灯ライト出たのか
>>831 マイチャでベタ踏みとかw
どんだけスタートダッシュかけるつもりなの?
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 09:33:18.76 ID:hv4bCUiF
3気筒と比べると、ベタ踏みしてももっさりな加速
SOHCだからか吹け上がりもザラつくし
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 11:43:02.84 ID:0hZE7zlY
ベタ踏み一気の信号ダッシュは、マイチャの仕事じゃなくて
スーチャのお仕事。
そこんとこヨロシク。
>>832 昴技研から出てたのと違いが分からない…
プロジェクターならよかったのに
>>827 片道2キロの通勤に使うとすごいぞwww
>>838 昴技研より灯体が小さくてhi/low大きさ同じ。
光軸調整が内側から出来るから調整時に前面カバーを外す必要がない。
イカリングが付いているってことらしいが・・・
どっちにしてもH7だからHID化する時はバナーにシェード被せるとか
何かしらの対策するか、されているもの使わないとパッシングされまくるね。
ヘッドライト殻割りしてバイキセノンプロジェクト付けた人いる?
今検討してるけど、中華製のだと精度悪いのかな。
H4アダプターを加工してみようかと思うのだけど。
今更レンズカットのヘッドライトなんか古臭いわ
プレオはネスタ除いてレンズカットじゃないでしょ
たまにはニコットのことも・・・
ま、同じだけど
>841
ちょっと前に居たような
光軸的なものは期待しないで的な内容だと思った
いつからプレオはOEMになったんだ?
>>846 あれはプレオじゃないよ
アレはプレオじゃないよ!(必死)
プレオの名をあんな形で残すのは、ユーザーに失礼だよな
別にもう何だっていいや
フォグランプ死亡
お世話になります。
多分、ここでもなんどか質問されたことだと思います。
ニコット用に明るいハロゲンバルブはありますか?
あればオススメをどうかorz
暗くて見づらいよー
プレオのオイルに0w-20使ってる猛者いますか?
店員に「5w-30じゃないと壊れますよ」と言われたんだけど・・・
854 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/22(金) 18:45:09.40 ID:t1lJ1Nxc
EN07エンジンは0w-20は絶対に厳禁
ありがとう。店員無視して入れたれと思ってたわw
EN07は「回す」傾向が強いのと、4気筒であるためにフリクションが大きくフリクションを抑えこむ為に油膜を必要とするためで
薄い0w-20は合わない。
3気筒であっても同様に、軽トラックなどのギア比が高いやつは必然的に回してしまうので
こういうのも0w-20は合わない。
実際に乗り比べてみると、5w-30のほうが遥かに滑らかに回る。
0w-20は、なんか引っ掛かりながら回っているような、変な感じを受けるだろう
一応R2が出た時期くらいから対応してるはず
おれも軽に0Wは勧めないけど
間違って入れちゃったら水飴でも入れとけ
0W-40ならアリ。というかもったいないw
LSに20w-50入れたら
アイドリングが重いw
プレオのEN07に0W-20は怖いわな〜
RSだけど5W-30入れてるわ
たまに浮気して5W-40だけど
でも去年買ったサンバーのマニュアルを見ると
冬場は0W-20がおすすめと書いてあったから、釣られて入れてみた
eniの100%化学合成だけど4Lで2300円くらいだったのもある
結果、純正の5W-30との違いが俺にはわからなかった
燃費、音、フィーリング等々…
普段回しても3500回転以下だからかな
次の交換時にはメンテパックの純正5W-30にするよ
ちなみにダイハツ製サンバーの指定オイルは5W-30のみ
>>852 ニコットってH4だっけ?
それならカーショップなどで3000円弱くらいで売られてる
PIAA等のそれなりに白い高効率バルブで良いのでは?
H4は選択肢がありすぎてうらやましいわー
ホムセンの数百円のでも結構いいのもあるし
HIDにするのも手だけど、光軸問題を自分で解決できない人にはお奨め出来ない
IH01なんて変態規格だと、明るいのはPIAAの6000円はするバルブだし…
>>862 IH01ですorz
やっぱPIAAしかないかー。
HIDにしちゃおうかな?
基本業者任せなので問題無いですし。
>>864 正解。ニコットはH4だよ。バルブ選び放題だよ。
顔が違っても元は同じものなのだから
移植してH4にできないのか。
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 09:26:16.56 ID:enNADtFH
IH01の安物HID付けてるけど、Hiビームにすると片方だけLowに戻らなくなる
だからパッシングもできない
抵抗を後付けしないと機能しないみたい
抵抗って言うかアースだろ
エンジンブロックだとか車体だとかにアースしても、「それで本当に十分か」は別物
別途太い線でアーシングが必要なこともある
年数経ってるので、化学合成油はパッキンに染みてオイル漏れが恐ろしいので
鉱物油一択
H14年型のプレオNA、色々試した結果
オイルはホンダの10W-30鉱物油が一番合う感じ
エンジン音良い、燃費も良い
871 :
852:2013/03/23(土) 16:07:13.10 ID:eipCNNPL
ニコットはH4だったのかー!
ありがとうございます。
これでレークリでもサークリでも付けられます。
>>867 ばれた!
みなさんありがとー!
これで心おきなくPIAAのHID注文できるー!
872 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 16:17:11.16 ID:enNADtFH
>>869 HIDキットのマイナスはアーシングケーブル経由でバッ直してるんだけど、HiLow切り替えだけ機能してない…
点灯後1回目のHiへ切り替えは機能して、その後Lowへ戻らない
消灯して間を空けて、再度点灯するとLowに戻ってる
以後ループ
壊れてんのか
RA1でスモールランプ(ポジション)切れたのでこの際LEDに交換しようと
助手席側が狭くてこじってたらライトの中にLED電球が落ちてしまいましたorz
磁石やガムテをマイナスドライバーでつっこんで頑張ったが取れない
…取れるとは思ってなかったけど
バンパーはずす覚悟はないし電球が転がったままですがあきらめました
このまま車検は通りますかね?
バックライト用に兼用の4個買ったので新しい電球はついてます
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 18:19:41.46 ID:enNADtFH
>>873 バンパー外すくらいなんでもないぞ
中でガチャガチャと転がって、前照灯のバルブ割れちゃう前に取ったほうがいいんじゃない?
バンパー外してヘッドライト本体外して逆さにして、前照灯のバルブが固定される穴からコロリ作戦
この車はバンパー外してからの作業が多いので外す手順覚えて悪いことは何もない
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 18:39:59.86 ID:enNADtFH
使う工具によっては、スパークプラグやオイルフィルターなんかバンパー外した方が楽だな
腕に傷ができなくてすむ
877 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/23(土) 18:56:36.30 ID:HawS4zJs
>>873 みんカラ見れば作業手順うPしてる人いると思うよ
工具はプラスドライバーと10mmのソケットレンチ程度でおK
878 :
873:2013/03/23(土) 19:33:41.31 ID:Xdh9FLAN
みなさんありがとう
やっぱり中でコロコロ気になるのでバンパー外しチャレンジしてみます
プラスチックのピンとか爪とか折りそうだなと躊躇してましたが
>>874さんの言う通りヘッドライトに干渉したら危険だしバルブも特殊なやつで値段高いですよね
明日は所用でできないけど情報集めて来週末にでも冬タイヤの交換とまとめてやってみます
>>877さんぐぐったら画像つきでありました
工具も持ってるやつでできそうです
マニュアルで窓はクルクルハンドルだし何もついてないけど少しずつ手をかけると可愛くなってくもんですね
いいってことよ
>>878 バンパー外す前日に高圧ジェットガンでフロントフェンダー内側にあるプッシュピン付近の泥や砂を吹き飛ばしておくことを勧める
砂や泥が詰まって硬くなってる場合が多いので、慣れてない人がやると高確率で折る
クルマ弄る時、面倒だから手抜きしようとすると大抵ロクな事にならない
やる気マンマンになってきたところ水を差すようでアレだが
もし878が北国にお住まいなら暖かいガレージ内でやるとかしないと
寒さでプラスチックが硬化してるから、ピンが高確率で折れるぞ
北国じゃなくてもあまり寒い日は避けるか、何かしらの手段で暖めるべし
アースをバッテリーマイナスに直に繋いでておかしい場合は「線」を疑う
線も問題なければ本体の導通と抵抗値
それも問題ないなら不良
バンパー周りにあるプラのピンは
ディーラーが言うには基本的に毎回交換した方がいいとか
実際は折れないと交換しないようだが…
俺は5回くらいバンパー脱着してくたびれてきたので
ディーラーで一式買ったよ
バンパー下の太いのが高かったけど、それでも300円位だった気がする
スレ違いかも知れんけども
プレオの中古車を探してるのだが
ココはチャックしといた方が良いってポイントあるかな?
今乗ってるのはヴィヴィオRX-SS
お勧めのグレードや年式なんかも教えてもらえたら助かる
とりあえずズボンのチャックは閉めておけ
>>884 今からスバル製プレオはオススメ出来ません。
それでも欲しいというならまず最低限ウィキペディアなどで
どういうグレードがあるかぐらいは調べましょう。
>>884 すげーグレードというか、いい車なのにプレオに乗り換え?
基本は同じじゃないかな?
RS買っとけば1速増えたSSあるし、それなりに満足できるとは思うんだけど
ヴィヴィオより重いから、あくまでもそれなりね
広さは満足できると思うけど
チェックポイントって言うほどのウィークポイントはあるんだろうか
13年乗ってるけどぴんと来ないわ
いっぱい壊れたけど、プレオだからってのはせいぜいのロアアームのギコギコ病くらい?
他はどんな車でも消耗したり故障で交換する物ばかりだわ
チェックポイントはほぼヴィヴィオと同じと思っていいんじゃないかな
スバルの泣き所である各部オイル漏れ
あとは点火系とかイグニッションスイッチとか運転席PWスイッチとかかねぇ…
またCVTを選ぶならCVTのオイルパンに傷や凹みのある車は避けるべし
まぁあとは当然下回りはしっかりチェックして錆腐食の無い車を選んだ方がいいとかかね
特にリアのストラットの付け根?あたりのフレームが腐食するとすぐ穴が開いて
最悪車検不適合なんてこともw
889 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/24(日) 17:18:30.37 ID:3c5cM8Lr
まぁRXSSからの乗り換えだとRMかRSしか無いだろうな。因みにRMとRSの加速性能及び0〜400は全然一緒。
変わらない。
890 :
884:2013/03/24(日) 22:40:11.67 ID:mpMwEu9u
グレードが多すぎて把握しきれなかったからといって、安易に頼ってしまってすみません
年式的に厳しくなってるのは理解してるのだが、ステラ・R1・R2はちょっと・・・
もらったアドバイスを頼りに、もうちょっと手広く探してみます
色々ありがとう
891 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/24(日) 22:46:58.29 ID:mtjpy73F
RX-SSからの乗換えだと余りのモッサリさに愕然とするわ。
過去にGX-RのCVTで走りの良さを経験して
期待してRS買ったけど正直比べるとガッカリした。
100kg以上重けりゃ当然だけど。
動かなくなるまでRX-SS修理しながら乗るのが一番良いと思うけど。
富士重工はハイテンションスティールをあまり使わないので、
重量は鋼板の厚さと面積に比例している。その他はもはや改良してはいても使い回しの状態だから、さほどの差はない。
富士重工は乗用車では厚いほう。
プレオのリヤドラムブレーキはちょっとね
プレオに限らずほとんどの軽がリアドラムブレーキだと思うけど。
ドラムで何か不満でもあるのかい?
ちなみに俺のは4輪ディスク(RS)
サイドターンに使うからドラムの方が都合がいい
凍らないからドラムのほうがよかった
ヴィヴィオNA cvtからRM 7cvtに乗り換えたが、cvt 偉く進化してるんですね。ヴィヴィオは停止する時
ギシギシアンアンしてたがプレオは全然無い。クリープもするしスゲー!!
IH01のHID組んだプレオのHiとLoが切り替えできなくなったんだけどこれはバルブのせいかな?
前になった時はパチパチ切り替えたらなおったけど今回はなおらない…。
>>898 廻りの迷惑にしかならないHIDなんか止めて戻せと言う事だよ
出た!バカの一つ覚え、ノーマル至上主義www
902 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/26(火) 21:22:12.52 ID:ha+4D+to
IH01なんて国産のバルブであるのかな。キセノン。
聞いたこと無いんだが。
オークションにあるような中国製なら、迷惑にもなりそうだし絶対使わないけど。
ノーマル至上主義って…
メーカーが幾ら開発費掛けて設計・開発してると思ってるんだ…
>>903 LOUD HID製品は全て国内設計、国内生産です。国内で生産することにより、色や製品の管理を迅速に行う事が出来ます。
その為、高品質な製品をお客様の元へ素早くお届けすることが出来ます。
\47000でございます
ハゲロンでいいハゲロンで
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/27(水) 07:19:17.79 ID:+vdPPIfd
真っ黄色のハゲルンバルブが欲しい
IH01は選択肢が少ない
908 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/27(水) 10:02:34.62 ID:bpzlmRwo
>>907 >ハゲルンバルブ
随分明るそうなバルブですね
>898
組んだものが中華ならそれが原因
>メーカーが幾ら開発費掛けて設計・開発してると
出た!ノーマル至上主義者の拠り所www
HIDは、基準電圧いわゆるアースがしっかり取られていること、左右で電流差が生じていないこと
が、まず前提
912 :
sage:2013/03/27(水) 15:31:43.53 ID:NpIIzIvK
質問です
FFプレオに 13インチ×5J オフセット30 って入りますかね?
13インチ×5J オフセット44 は入ったんですが・・・
>>910 904番じゃないけど一言。
何がそんなにおかしいの?一人で草生やして。中華キセノンなら迷惑にもなるしやめるべきだろ。
理屈もわからなずなんでも付けるからだろ
適切な処理すれば某ミニバンの純正より余程ましw
コントロールできなくなってるのをそのまま使ってるのは論外だが
中華キセノンにも選択肢や導入方も色々あるのにな
中華35W3700kつけてるけど車検光軸おk
家族に運転してもらい車外からチェックしたけど
歩行者、対向すれ違い、信号待ちで後続に付かれてもでも問題ないねえ
PIAAのハロゲンが耐久度高いならそっちでいいけど、自分の使い方では一年もたない
>>912 タイヤ幅155としてフロントがフェンダー上部でタイヤいっぱいぐらい
下の方でフェンダー上部から垂直ラインをタイヤもホイールもはみ出ると思う
車検通すなら5J+35の155ぐらいじゃないか、リアはフロント比1.5cmぐらい内側。
中華キセノンとやらに親を殺された人がいるようです
話の始まりになってる
>>898は
ハイロー切替出来なくなったっつってんじゃん。
>>914 不良品か、適切な処理できてねーからぶっ壊れたんだろwww
>>915 アンタにとって、
>>898はコントロール出来ている状態なの?
助ける気が無く、テメーのHIDが自慢したいだけだったら
邪魔なんでみんからとかでやってくんねーかな。
歪んでるねぇ
俺には、頭ごなしに否定してる奴等に
「適切な物を適切に付ければ周りに対しても問題ない」と読めたんだが
それが自慢したいだけにしか見えないんだw
最近「プレオお困りなんでも相談室」みたいな流れからすぐ荒れるな
なんでも頭ごなしに否定すればいいってモンじゃないっしょ
>>919 ぶっ壊れてるのに適切もない。
(色々あると知っているのに)故障解決の提示もなく、ウチのは大丈夫!
とか言われても話が逸れるし、余計荒れるから邪魔だと言った。
一応言っておくけどHID、というか社外パーツを否定してはいないよ。
ぶっ壊れたHIDは迷惑だからやめろっつって
なぜか煽ってきたバカが原因で荒れた感じになってるが
俺としては規定の範囲内であれば何付けようがどうでも良いと思ってる。
途中から壊れてない中華HIDの話になってるのにそれに気が付かないバカが一匹w
お前みたいな荒らしが、たかだか20レス位の間にそう誘導したんだろw
最近イグニッションキー回してもセルが回らない症状でてきた
前スレか前々スレで持病とか書いてあったけどメーカークレームどうなんだろう
平成11年式の走行3万キロ、二代目オーナーで保証継承してない
いくらくらいなんだろう?
日本語が不自由だと大変だね・・・
イグニッションS/Wならバッテリー関係ないだろks
メーカークレームとか聞きたいならディーラーに聞けばいいだろう
有料になったらキーシリンダーごと交換とかいわれる可能性大
実はスイッチだけ交換で治る事が殆ど
シリンダーごとになるとキーも変わってしまうし値段も違う
>>923,925
ウチのC型RSリミも登録後11年2ヶ月目という哀しいタイミングで出た。
見積もりではキーシリンダー交換で工賃込み2万位だったかな。
んでもなんとなく悔しかったのでディーラーには頼まず、オートバックスで
一番安いリモコンエンジンスターター(アンサーバック機能無)付けて誤魔化した。
工賃込み14,000円ちょいでした。おかげでこの冬は暖かい車に乗れて幸せだったよ。
>>927 シリンダー交換になってもキーはそのまま使えるようにしてくれるんだよ
ソースはオレw
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/28(木) 22:49:48.17 ID:AgcS1Mwm
>929
町工場は無理らしいけどディーラーでやれば鍵の番号を
合わせてくれるって聞いたが本当なんだ。
つーかイグニッションスイッチ「のみ」交換で直るぞマジで
部品3千円もしなかったはず
コラムカバー外せればシリンダーのすぐ後ろについてるから誰でも出来る
儲けたいのかしらんがディーラーではまずシリンダーごと交換って言い張るがなw
普通に考えればまず値段の安い方を試してみて・・というのが良心的なところだよな
スバルDににそういう店がないって事かw
某T車のヘッドライトなんかすごく黄ばむからレンズだけで部品出るのにみんなASSY交換するぜ?w
どこも一緒さw
プレオだって黄ばむぞ
そういやトッポBJは黄ばみ通り越して小ヒビ入ってたなw
初登録から9年9ヶ月 自分のものになって7年9ヶ月になるプレオだけど
ヘッドライトレンズは黄ばみ曇りが全くない ものによって差があるのかな
ここ10数年くらいの樹脂製ヘッドランプレンズは程度の差こそあれど
どのメーカー(車メーカーじゃなく部品メーカーね)も黄ばみ曇りはあるよ
紫外線でやられるから車庫保管だったり条件によっては少なくなる
めっさ黄ばんでるわ・・・
以前のレグナムとエメロードは全然黄ばまなかった
バブル期少し過ぎあたりだからまだいい部材だったのか、
特にレグナムはヘッドランプを覆うようにエンジンフードが突き出ていたからか
11年登録だけど全然レンズは黄ばんでないよ
普段は、フロントには陽が当たらない車庫には入ってる
ライトは去年の5月から中華HID…
ディーラーで光軸あわせて貰って、それより更に下に向けてる
家族に協力して貰って、2台の車ですれ違いとかでチェック済み
まあそれでもグレアは漏れるから、1週間に1回くらいの確率でパッシング受けるから
ハロゲンに戻そうか検討中
バーナーから紫外線漏れても、レンズやリフレクターの変色はしなくて感心した
紫外線カットの石英ガラスと言っても、数センチの距離で測定すると結構漏れてる
DQN自慢かよ
俺もヘッドライト黄ばんでるけど、今のところ車検にも受かってるから光量も大丈夫だと信じたい(´・ω・`)
943 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 16:28:58.28 ID:zLJA+6pr
>>939 逆スラントしてる形状だと黄ばみにくいのは確か。
ギャラン、レグナムの黄ばみが目立つのは見た事無い。
スープラや初代フィットは高確率で黄ばんでる。
>>943 スープラって、「もろびとこぞりて」が流れる「スーパープラネット」のことか?
なんでわざわざ944みたいに他車種を貶めようとするんだ?
だから「ヌバリストw」とか「プレ汚w」とかバカにされるんだ…
同じ目で見られたくないわ
言っとくが80スープラは当時のFR車の中でもハンドリングとかかなり評価されてる車だぞ
944は知らんようだけどな
樹脂ヘッドランプと言えば昔のインスパイアとかも黄ばんでるの見たことないな
確かに初期のフィットとかヴィッツとかはかなり黄ばんでる…
やっぱ紫外線の当たる角度とかなんだろうか
アクティは、黄ばむのは黄ばむのだが
何よりもコネクタが溶けるんだよ
金属部分だけしっかり繋がっているのに、樹脂部分が水飴のようにグニャグニャになってた。それも両方
947 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/30(土) 21:11:43.85 ID:MKllMJQP
初期のフィットの赤なんて
みんなと言っていいほど、
日焼して、色ボケしてる。
所詮はホンダだわ。
環境にも拠るがソリッド赤、ソリッド黄あたりはどのメーカでもある程度日焼け色褪せする
メタリックでも入っていれば話は別だがな
イチイチ他社他車種を貶めないと気がすまないアホはマジで恥ずかしいわ
家のチェイスイエローニコットなんて
何故かドア一枚だけ色変わってるわ…
所見の人には必ずドア交換したって聞かれる
でもライトは黄ばんでないな
ダッホンダの白の軽トラックはその点、時間が経つとTypeRになるんだよ。
少し黄ばんでチャンピオンシップホワイトになるげな。
947=950はシナチョンだろ
いちいち他を貶めないと気がすまないらしいな
ホンダけなして自分で乗ってたりね
>>916 レスありがとうございます。
残念ですがオフセット30はあきらめます。
リアが異常に内側になるんだよな プレオ・・・
ヨコハマのブルーアース AE-01を使ってみたが、1000kmぐらいしか持たなかったな。
タイヤ代がバカにならねぇ・・・
純正エアロとSTiマフラーで最高にカッコいいと自画自賛してた
青プレオLSとお別れしてきました
自己責任での予期せぬお別れだったので、今プレオに乗ってる人は
大切に乗ってあげて下さい(T_T)
耐久性のあるタイヤなら、6PRか8PRタイヤにすりゃいい。
スピード出さなくてもわかるくらい、とにかくグリップしないが
駅に着いたらトッポBJの兄ちゃんと
ガンのくれ合い飛ばし合い
>>956 > 耐久性のあるタイヤなら、6PRか8PRタイヤにすりゃいい。
>
> スピード出さなくてもわかるくらい、とにかくグリップしないが
さすがにグリップしないのは困るな。
でも、リヤタイヤならグリップしないのはかえって好都合かも・・・
考えてみます。
>>955 なんつーか・・・
お悔やみ申し上げます。
PRタイヤでも、対磨耗性に特化した本物の商用タイヤと
排水性に振った雨の日も安心ただし耐磨耗性はあまり良くないタイヤがあってな
前者は確かに減らないが雨の日に危ない。
「今時の車でハイドロプレーンなんて起こさねえよwwwwwwwww」と思っていたが
それを初めて経験したのがPRタイヤ。しかも軽バンだったからコケてもおかしくなかった
この2つは簡単に見分ける事ができる。
パターンが複雑に彫られて、溝が深いやつは排水性。
単に直線にしか彫られてないなど、シンプルなのは耐磨耗性。
複雑なパターンだと島部分がどうしても小さくなるから、いくら硬いコンパウンド使っても減りが早くなる。
15年落ちのRMに乗り始めました
インプターボからの乗り換えで、速くはないけど思ってたよりストレスを感じない
CVTフルードとプラグ交換したらキビキビ走るようになってくれた
年式なりにボロい個体だけど、楽しい車でかなり気に入ってる
よかったね。
964 :
954:2013/04/01(月) 19:00:44.09 ID:4ZOGKwyb
>>960 >>961 お二方の情報も含めて検討してみることにします。
ハイドロプレーニングは怖いしなぁ・・・
それにしても1000kmって0一つ少なくないか?
それでもアレだがw
いくらなんでも1000kmっておかしすぎるだろ…
クレーム入れていいレベルだぞそれ…
アライメントがかなりズレてしまっているとか、かな?
ですね
荒井氏所有アライのメットのアライメントが荒い。あらいやだ丸洗い
969 :
923:2013/04/03(水) 16:46:01.01 ID:H+x+xjDl
>>925 貼ってくれてアリガトウ。
修理完了しました。
ググったら結構写真付でうpされてたから助かった。
スイッチ内部が回転して端子同士が接触するのに、
徐々に接点焼けで接触するまでの距離が長くなるのが原因みたい。
スイッチを新品に交換しても一時しのぎの感があるので、
スイッチ固定のビス穴を楕円に削りキー回転方向とは逆方向へ0.5mmほどずらして対策。
楕円の穴はエポキシ系接着剤で整えてズレないように処理。
作業時間は1時間弱で0円でできました。
レスして頂いたみなさん、アリガトウございました。
いっそプッシュスタートボタンにするのもアリや
なんだDQNかよ
974 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/04(木) 02:19:26.90 ID:GiWBeWh+
RM乗りなんですが 信号などでウィンカー出したり
ハザード出してると、やたらアイドルがバラつくんですが、みなさんは何か対策されてますか??アーシング及びバッテリー、カオスに替えても改善されませんプラグもコードも替えてあります。
そんな症状出ないから対策なんてしてないな
充電系統がおかしいんじゃね?
エスパーじゃあるまいし実際見ないとわからん
とりあえず修理工場とかディーラー行ってこい
「吸気と排気に問題がない前提」だが
抵抗値を計らないことにはアースが正常か判断できない。
例えば求められるグランド(基準値)が0Vとして
抵抗が経年劣化で増して2V〜0Vで不定だったら、アイドリングは安定しない。場合によってはストールする。
>> 974
はげどー。
対策はなにもしてない。
>>974 REXのスーチャに乗ってた時それなのかどうなのかは判らんが
電装系関係無しにアイドリングが呼吸する様に上下するという症状が出たな
>>974 おれも充電系が怪しいと思う。
簡易検査だけど、
”バル(BAL) バッテリー&オルタネーターチェッカー シガータイプ No.1721”
と云う商品が千円ほどであるから試してみたら?
>>974 俺のもウインカー出すとアイドリングがウネウネする(してた)
全球LEDにしたら大幅に改善した
981 :
しあわせの黄色いナンバー:
俺のもウィンカーでウネウネするけど、そのまま乗ってる