【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.15

HONDAから11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

荒らしやアンチはスルーが一番。
相手にしないようにしましょう。

N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1353506873/

販売台数について熱く語りたい方々はこちらへお願いします。

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ　２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217986227/l50

>>1
スレ立て乙でした

スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
ワゴンRスペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/index.html

スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
ワゴンRスティングレースペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/stingray/index.html

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜 ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ…N犬が絶好調で売れまくってる(ｷﾘｯ　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ 　　　　え？そんなに売れてない？……売れてない方が個性出ていいわ！
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／ 　　　　　　　　　　アンチ野郎！錆なんてよその新車でもあるわ！
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ワゴンRオーナー　　　　　　　N-ONE厨
　　　　(COTY2012 6位)

>>2
おおお〜　何と親切な方　ありがとうございます

>>5
ワゴンRオーナーキモいなやっぱｗ

>>4
おおお〜　何と親切な方　ありがとうございます

986 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/12/01(土) 18:39:35.24 ID:ODbhiZJp
>N-ONEは11月発売なのに11月にいきなりワゴンRより売れるわけないだろw

鈴菌罹患者はバカだから、わかるワケない
たとえワカっていたとしても都合の悪いことは全て無視




クッソワロタwww
言い訳すげぇwwwwww

ID:8UhFZrmK
スズキが好きな俺がみてもあんたすげえ迷惑だよ。
この車はスズキで言えばかつてのセルボみたいなマイナージャンル。それを相手にアンチしたり台数競うなんてカッコわるすぎる。競う相手はN BOXや次期ライフだろ。
これ以上スズキを貶めるのはやめてくれ。

セルボはかっこ良かったし
今でも街中で見るからな
この車ほどオカルトじゃねえよw
失礼すぐる

>>11
そう思うならここで騒ぐのなおさらカッコわるいだろ

>>9
>【ID:jwtXXK/k】

前スレからコピペして
やっきになって否定するところに
ｷﾁｶﾞｲ鈴菌患者の必死さと憐れさを感じるね

鈴菌に感染すると死ぬまで治らないのは
バカが死ぬまで治らないのと同じだねｗ

つかこの車のだささは尋常じゃねえよ
ひどい
見るたびに吐き気を催す

うんうん。クソダサい
やっぱり売れてないだけあるわ

ＣＶＴはエンジンブレーキが効きにくいから　ワゴンＲではＤ２レンジに
ぶち込んでエンブレかけるけど　n-oneだとＤ２レンジが無いからいきなり
Ｌレンジにぶち込むことになり、急激なエンブレになりそうで怖いなー。

　

だからそのへんは制御してるだろ不通

１２０万ぐらいにならんかな

NAならSモードボタンがあるし
ターボならパドルシフトがある

2012年度上半期　車名別新車販売台数（4月〜9月）
3位：　N BOX 　11万8431台
4位：　ミラ　　　10万4512台
6位：　ワゴンR 9万6412台
http://response.jp/article/2012/10/05/182561.html

10月の車名別新車販売台数
2位：　N BOX 　1万8203台
4位：　ワゴンR 1万5946台
5位：　ミラ　　　1万3837台
http://response.jp/article/2012/11/06/184441.html

【ホンダ N-ONE 発売】発売2週間足らずで1万5000台を受注
http://response.jp/article/2012/11/15/185254.html

Ｎ−ＯＮＥは受注数に比べて、ツートン以外も供給体制が整ってなくて
本格的供給は１２月からで３月までに８万台めどらしい。当たり前だけど
１２月からは首位も見えてくると雑誌にあったね。

ワゴンRファンって粘着多いの？
わざわざここに来てまでディスるのが楽しいの？
住み分けできないの？
ストーカーっぽくてマジキモいんだけど

過去の遺物になっちゃったからねえ

エンジンブレーキの話出てたけど
パドルシフトで下げた場合ってどんな感じ？

そしてそれを全然スルーできない犬ワン共（＾ω＾）

なにげに犬ワンって上手いなw

>>16
> n-oneだとＤ２レンジが無いから

ECONスイッチON ＝ その他の車種のDレンジ
ECONスイッチOFF ＝ その他の車種のSレンジ(D2レンジ)

Ｎ−ＯＮＥって　新型ライフと思えばいい？　それともライフは又別に
出るのかな？　　来年かな？　ビートが先？　　

新型ライフは来年秋に出るとマガジンXにのってるよ

いちおつ！

しかし、前スレのブルームーンいいなぁ。
でもプレミアムだと内装のバーガンディがなぁ(´･ω･` )

ボディカラーって
忌まわしい黄色ナンバーとのコーディネイトも考えるよな
俺もブルームーン興味あったけど実車見られなかったから
無難なところでデラで見た白に決めたわ

車において紺とか一番つまらない色やわ

いちいちネガキャンとかしなくていいから好きな車に乗ってオナニーでもしてろよハゲ

犬ワン売れてねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

某雑誌によるとN-ONEの予約開始から発売2週間までの合計が
約1万5千台の受注らしいね。

その後の2週間でどこまで伸ばしたかな。

>>5
ｳｹﾙｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに販売台数って成約まで?登録まで?納車まで?

プレミアムだとイエローが強制２トーンなのがなぁ…
単色で選ばせて欲しい。

思いのほか紺と黄色の相性が悪くないなぁ、と僕は思いましたよ。
ナンバーが一番目立たない黄色ボディにしようかなーと考えてましたが、思い切って紺も全然アリですね^_^

紺は色が濃いからね。黄色でも色が薄く感じる。

>>37
登録でしゅ

たぶん十一月分は先行予約組の一部で、発表から成約した人は来月以降納車が多いんじゃない
受注の何割かはツートンだし来年二月以降から本格的に台数ふえていくんじゃない？
Ｎボもそうだった

犬ワンがこけたおかげで次期ビート含む新型軽の雲行きが怪しくなってきたな
お荷物Ｎワンより成熟したワゴンＲだわ

犬ワンがこけたおかげで次期ビート含む新型軽の雲行きが怪しくなってきたな
お荷物Ｎワンより成熟したワゴンＲだわ

他社様の車の話をするのもなんだが、修ちゃんがなんとしてでも軽ナンバーワン奪回しろっ
てハッパかけて出した稼ぎ頭の車が三位どまりって、いよいよ会社としてあやしくなってね？
外資に買収されるのも時間の問題だろ

新型ワゴン尺がこけたおかげで次期ＣＭの雲行きが怪しくなってきたな
お荷物渡辺謙より成熟した高田純次だわ

なんて言われるんじゃない

成熟した高田ww

紺はかっこいいと思ったけど
ポリッシュドメタルは小汚いなあ。
小汚いやつには似合うだろうけど僕は小奇麗だからホワイトにしたよ。
黄色は悪くはないけど目立ちすぎで恥ずかしいな。
黒はやはりＤＱＮっぽい（爆笑）

乗ってるやつがキモいというオチか

女の子は逆に白を敬遠する。目立ちたくないから圧倒的にNG。
ポリッシュドメタルは黄色のNo.プレートとの色の相性の良さだけで
成り立ってる。他のプレミアム専用色も相性を考えた結果だと思う。
冴えない色だがアルミのシルバーも映えるので白よりオシャレです。
ディープロッソは男女問わずオススメ。男でブルームーンだとみんな
ちょっと考えて敬遠するところが面白い。白はヤローが選ぶ色だから
白＝DQNはガチ、定説と言えますな。私もそうですが御愁傷様です。

民主党　野田くそ総理

増税　庶民いじめで英雄気取り

身を削る気はなし

政治家と公務員天国温存

実に惜しい車だ。

自動車税1万円まで許すから全幅1500排気量800にして自民党。

民主党　「コンクリートから人へ」
http://www.age2.tv/rd05/src/up1601.jpg
http://www.age2.tv/rd05/src/up1602.jpg

政党に例えるならN-ONEは未来の党
聞こえのいいフレーズばかりで実態が伴わない

楽天で半額で買えたのに
数万の値引きで喜んでる人って情弱ですね

嫁が軽自動車にしたいというので
さっき、販売店立ち寄ってみた。
試乗車出払ってて乗れなかったけど
販売店に一台だけ飾ってあったノーマルグレード。

後ろドア閉めるとき、鉄板が「ブルン、ブルン」と揺れる音立ててた。
軽自動車だからって、そんなのあり得ない音でしょう？

プレミアム感以前の問題では？。最新軽自動車ってこんなもんなの？

>>55
後ろのドアはちょっと出来が悪いかもね。
フロントドアは軽の域を超越してるんだが。

他車も確認してみるといいよ。

限定1名じゃん。

Nbox連打するけどw

>>5
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイトが購入希望して悪いのかよ

マジ頭にきた　貧乏人を馬鹿にすんな

嫁車として検討したけど楽天はn oneもn boxも最低グレードなのが惜しい！
確かイースも最低グレードだったなｗ

>>55
リヤの化粧のナンバープレートのからの音でない？

スティングレーもな

ツートン納期、８月らしい。
売れ過ぎもなのも困ったもんだ。

営業マンの態度変わりすぎてた
来なくていいのに月１に営業に来てたんだけど
（前回購入してから８年経つんで新車を買って貰うために
ここ最近来なくなったので電話してNーONEのパンフが欲しいと行ったら
取りに来て下さいと言われた

ホンダカーズ行ってきた。
結構広い店舗なんだけど、テーブル全部埋まってて、端っこのでっかいソファーも満席。
N-ONEの試乗待ち1時間…。
そりゃ、営業マンもパンフ配達してる暇ないだろうなあ。

で、PTL試乗。
黒も精悍でなかなかいいね。
踏み込んだ直後だけ一瞬弱々しさを感じるのと、エンジン音が結構大きいのが気になったかな。あとは概ね及第点。
ビックリするほどパワフルでも静かでも無いが、全般的にカッチリ、しっかりしているのは好印象。
ワインディングは走れなかったのでハンドリングはよくわからず。
雑誌には乗り心地が固いっていうインプレが多かったけど、そこは気にならなかった。

ウインカーの作動音、操作感が上質なのに一番感心したかも。
インテリアの雰囲気は結構好み。
一歩間違えると悪趣味と言いたくなる手前ぎりぎりの所で踏みとどまってる色味。
軽自動車であそこまでやれれば上出来。

ディスプレイオーディオは回転ダイヤルがボリューム操作じゃない事に違和感を感じたけど、スッキリしているし操作感が上質なのが良いと思った。
TVが見られないのが難点だが、買うならあれは選ぼうと思う。

＞後ろドア閉めるとき、鉄板が「ブルン、ブルン」と揺れる音立ててた。
は、リアハッチのことではありません。>>56

後席ドア両側のことです。

ドアパネル鉄板の建て付けが悪いのだと思いました。
他の車両では確認できてません。皆さん、どうですか？

　まだ先行予約特典届かないんだけど、もらった人っているの？

>>67
俺もマダー。11月中旬納車です。

>>67
おれももらってないね、ってか忘れてたｗ

もらったところで、部屋には飾りたくないし、倉庫行きだかな。

納車されて驚いたこと（購入前に確認してなかった・・）
スペア・タイヤが無い
助手席に人が乗ってシートベルトしないと
シートベルトの警告灯が点く

フロントガラスの上端が低いので　信号機を見る時にのぞくように見ないと
見えづらい。　それと後席の天井高も低いので頭が当たる。
　ダッシュボード類もぐっと手前にあり圧迫感がある。　ライフの方が
広々感がだんぜんある。　
　結論は、身長１７２ｃｍ以上の人には狭い車です。小柄な人にはちょうどいいかも
しれません。　　
　大柄な人には決して勧められません。閉所恐怖症になりそうです。　

>>70
スペア・タイヤはオプションじゃなかった？
助手席に重たい荷物置いても警告灯点いたらウザイね。

>>70
後席ドアパネルが震えませんか？

>>71
まあ、体格も体感もひとそれぞれだからな。
オレはフィットより圧迫感なくてよかったって思ったし。乗ってみないとなんとも。

きっと新型ライフが出たら、性能は上がってるはずだから、
ぶさかわいいのより、ライフがいいってなるんだろうな

>>71
180センチの俺だが、後席でも頭はかすりもしなかったが…
姿勢は確かに悪い方だが…。
もしや座高が
いやなんでもないｗ

そうだ、オプションのフルシートカバーって
1席分で48300円？
それとも全席でこの値段？

カタログには
シートカバー　フルタイプ
(合皮製/ブラウン)
各\48,300

って書いてる。
この書き方ならば全席分買うと20万弱になるんだが。。。

やはり新ワゴンRの足元にも及ばなかった
無念じゃ

どうしてもスペアタイヤ無いと心細い人は車専門の中古品店とかで探すといい
結構見かけるよ　　邪魔だから細いやつがいいね

後席ドア２台で試したけど問題なかった。
全席ほどではないが、重めのドアをガシャガシャいわずにバフと受け止めるのはすごいな。
ただ、一緒に展示してあったFITのドアは、ちょっとガチャと安っぽく感じた。

後席シートは２段階でリクライニング出来るんだが、寝かすと完全に頭が
天井につかえるよ。　リアハッチが斜めなので天井がしっかり後頭部まで
廻っていないんだ。もうあと１０ｃｍ天井がリアまで行っていたら当らないのに。
　デザイン優先だから快適性は犠牲になってるね。

福岡の郊外・AEONで展示会やってた。

訊いたら2トーンカラー以外のグレードなら即納可能との事。　　2トーンは3日待ち。

コレは共通認識なん？

3日　→　3か月。

>>76
ブラックとブラウンがあるはずだから、各色って意味だろ

ttp://ameblo.jp/kurukurutama/entrylist.html
各モデルの乗り心地の違い書いてあります。

笑うところ？

スタンダードのＮＡが一番いいな
グリルが凄い綺麗。スタンダードツアラーもＧと同じグリルなら良かったのにな

>>83
俺もそうだと思って今まで見てたんだけどなぁ。
よく見るとブラックとブラウンの項目は別れていて、
それぞれに各48300円って書いてる。
どうなんだ？
http://uproda.2ch-library.com/608358FsC/lib608358.jpg

>>87
どうみてもシートアジャスター有り無しどちらでも48300円てことだろ。
理解力無さ杉。

そもそも軽自動車用の合皮シートカバーごときが一台分20万円とか常識的に考えてあり得ないだろ。
空気読む能力の問題か。

シートクロスの方は前後別々だな

基本のターボ仕様が一番コスパが高そうだけど、天井の防音材は欲しい。
トタン屋根みたいな雨音はちょっと。

>>88
ほんとだｗ
どう見てもそうだなスッキリしたわｗ

今までに2台だけ走ってるのを見かけた鳥取の田舎
グレーと白
グレーはよくわからなかったけど白はノーマルだったな
他にはまだ見てない
今月納車なんだが早く来ないかな〜

今日予約特典のミニカーもらってきたんだけど、
箱から出して少しいじってたら即効ミラーもげたｗｗｗ

これから貰う人は注意した方がいいかも。

うちはまだだ。
ちなみにグレード、色は？

ブログなんかでも納車報告がぼちぼち出てきたね
見てると自分の納車の待ち遠しさも倍増してやばい

さっそく１７インチ履かせてるやついるなｗ

ノーマルのカラーのラインナップが糞過ぎる。水色なんて需要ない。青にしろ。

>>97
うーあーるえる頼む

でかいホイール履かせる奴程おつむが小さいらしいな

>>99
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1693215/car/1257613/2136523/note.aspx

ほんと薄すぎるタイヤはカッコ悪いな

お前らのやってる事が鈴菌患者と大して変わらなくて萎えた…

美的感覚なんて人それぞれだし
別に好きなもの買えば良いじゃん

何他人の趣味にケチつけてんの？

>>101
似合わね〜ｗｗ
ホイールのデザインも先代ワゴンRスティングレーの純正ホイールみたいでだせーし
乗り心地は当然超悪化
オシャレは足元からって言うが、乗る人のセンスはやっぱホイールに出る

ワゴンRのホイール
http://www.goo-net.com/car_info/newmodel/SUZUKI/WAGON_R_STINGRAY/img/07_l.jpg

やっぱ軽には15インチがベストだな、見た目にもタイヤのお値段的にも。

同族嫌悪

>>107
あの人たちって、装って自分とこのスレで対立させようと煽ったりすんだよね。

前にワゴンRスレの住人から、こっちも迷惑してるって言ってたｗ
ありゃ異常だよ・・・

まぁ、プレミアムのホイールもたいがいだよね。散々言われてるけどあれは誰得なんだ？シンプルな10本スポークとかだと良かったのに

N-ONE買うならTL位のグレードが一つの目安になりそう。
ちなみに俺が契約した店の営業がいってたが、その店じゃ、PTLで決めていった人が一番多くて、PTLに決めた人は、来店即日で決めた人が多いらしい。その大半はホンダファンらしいが。

>>110
最初だけ売れたけど11月半ば以降はそんなに売れてないのかもな。
売れてるならPTLの比率は下がると思うんだよな。

>>108
そういうこと。
スズキのユーザーやましてやディーラーの営業マンが２ちゃんのスレ荒らしなんかするわけない。
無職無免許の馬鹿が荒らしてるだけ。
馬鹿が自作自演でレスしてるならともかく、ここの住人でアンカーまで付けてレスし返す奴は大馬鹿。

やはり新ワゴンRの足元にも及ばなかった
無念じゃ

&gt;&gt;101
ダサいな。
ロクサーニのテンペストタービンかな？

>>101
死ね

グリルの大きさがGとツアラーで違うことに、契約後に気づいた…。
Gのグリルが可愛かったのに…
届くのは大口でグリルが小さいツアラーL…

なんか凹む…

もともと不細工なタヌキ

N-ONEはオープンカーも出せばよかったと思うよ。
遊び心を売り物にしてるならね。

>>118
なんか基本的に勘違いしてないか？
ステップワゴンにもオープンカーを出せといっているように聞こえるｗ

無い話でもりあがるな

>>116
そこ気づかないって凄いな

>>114
ダサいのは文字化けしてるのに気づかないお前だ

>>101
本気でエッセだと思った
冗談抜きで
これは酷いわ
エッセの方が安いだけマシだろ
ホイールの問題じゃないよ

>>51　全幅はスマートフォーツーとタタ・ナノの間を取って1530位で
※確か前回の規格改定時に軽を販売してないトヨタ、日産勢からの
圧力で全幅2ｃｍ削られ1480になったはず。

>>72
俺はセンサーのコネクター外してる
車はN-ONEじゃないけどね

>>108
以前、バイク板でもスズキのアドレス125に乗ってる一部の連中がホンダのPCXやリードの
スレに常駐して荒したり対立煽ってたよ
原二スクってセカンドバイクとか下駄替りだから、普通に走ればいいって人が多数派なんだけど
それしか持てない連中にはスクーターのチンケな加速の違いがすごく重要らしくって必死だった
ここを荒らしてるワゴンR乗りも、軽四一台維持するのが精一杯の若くて貧乏な子達だろうな
30過ぎてスティングレーのデザインとかあり得んし

ミッションださなかったのが汚点

製造ラインガー
需要ガー

実車見たけど全然かわいくない

>>127
随分大きな釣り針だな。

>>116
ノーマルグリルに変えてる人いたよ
でもコレはPLかな

>>119
でもキャンバストップなら似合いそうじゃない？
後席チップアップすれば5mくらいの観葉植物運べたり

>>131
貼りわすれた
http://minkara.carview.co.jp/userid/1697948/car/1262630/profile.aspx

>>131
書き忘れた 21000円らしい

ワゴンR試乗した後この車乗ると劣化具合が分かるな
ドアの開け閉め、インテリアの作り、エンジン性能
どれもワゴンRに負けてるわ

２０１２年１１月　軽四輪乗用車販売台数
ダイハツ ３６，０４８台
スズキ 　２８，２２１台
ホンダ 　２８，１９７台

ーー工作員の数寺社員込みーー
１　○発
２　ヨタ
３　ンダ

これで9割かな

安全性は高そうだ
事故ればエアコン　エンジンが乗員を守る
一寸当たれば　廃車　しょうがない

>>133
プレミアムはプレミアムのグリルにしといた方かっこいいじゃん。

Z-ONEは来年か？ミッションのせろよ

ミッションのない車ってEVくらいじゃないか

しっかし、実車走ってんの見ねーぞ？
どうなってんだよ。走っているところが見たいぞ！
オレの地方だけか？走ってないの・・・。

N-ONEっていうエンブレム外してBXって貼ってあるわｗ
人間の価値観って色々あるなあ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f262%2f630%2f1262630%2fp5.jpg%3fct%3db241d89aa675

ホンダのエンブレム外して、
レクサスになっていなくて
良かったじゃないかwwww

第一、この車をかっこいいと思って買ったんだろうから。
そら色々だわ

このスタイリングのまま、カブリオレver造れんかね？
もちろんドア2枚、手動のキャンバストップ生地で充分。

BXってどゆこと？

>>138
ノーマルのグリルのほうがすっきりしてていいよ
Concept4だってノーマルグリルやんか

>>140
そうそう。
マニュアルのことをミッションと言うのは年配層か女子だな。
オートマもミッションなのにね。

不細工なフロントと違って
リアが大人しすぎるよ
これはＮシリーズ共通だなあ

>>147
グリルはノーマルの方いいけど。
あんな事したらノーマルのバンパー替えてるんだか解らないし。
なんか必死感が漂ってるｗ「うわぁ・・・」って感じ
そのまま乗った方いい。

>>146
N-ONEと決まる前の名前

>>142
よく見たらリアワイパーも外してあるわｗ

n-oneは　２ドアクーペ型の軽自動車だと思えば一番すっきりする。

　ワゴンでも無い、セダンでも無い、クーペだ。

１１月の新車販売、０．４％マイナス　軽はホンダの「Ｎ−ＯＮＥ」絶好調でプラスに
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121203/bsa1212031712004-n1.htm

NONEのターボか、スティングレーのターボかで購入を迷ってる。
自分的にはNONEのPTLが一番欲しい。が、大蔵省である嫁がスティングレー推し。
もし、NONEを選ぶなら全額は出さないと言われた…。月々の小遣いから1万円引くと。
NONEとスティングレーって、どっちがオススメ？自分は格好だけでNONEだけど、走りとか内装とかはどうなのかな？NONEは試乗して満足したけど、スティングレーは試乗してない。
誰か後押しプリーズ。

じゃ、間をとって新型ムーブにしたらいい

>>133
ターボなのに吸気口をグリルで塞いでるな
ラジエーターには空気当たるから大丈夫だと思ってそうだけど
早々にタービン死にそう

N-ONEは好きな人が買う車だから、迷ってるならスティングレーがいいよ。

と思ったらNAか
なら問題ないな

NONEが欲しいし、自分的には迷ってるつもりではないけど、月々一万円小遣い減らされるのが痛い…。
月々一万円減らされると、残り一万円…。
ガソリン代も払えるかどうか…。

もうそんな嫁捨てちまえよ

>>160
マツダが流行らせようとしてるクリーンディーゼル車にすれば
ガソリンスタンドで一番安い軽油使えるぞ

灯油が使えればなー

だああああああ！
カタログ見てたら、やっぱNONE欲しいわ！
PTL予約しよ。
晴れてこのスレの仲間入り！

これで、2年間月々の小遣いが一万か…。

土日試乗してくるんだな

>>164
俺も昔似たような事あったけど、その時は経理に相談して、冬の茄子だけ嫁の知らないmy口座に振り込んでもらった。

>>166
その手良いね！
早速明日経理に相談して見る。
NONEのPTLに試乗してしまった時から虜になってたんだよね。
やっぱり欲しい車を買うのが一番だ。
悩んでストレス溜めるより頭皮に優しいよ。

>>133

ノーマルグリルの方が顔が柔らかくていいな
俺も替えようかな

>>167
好きになったなら仕方がない。
色はどうする？

納期7月末だけど、値引き75000円でゲット！

今日も試乗に行けなかった

１５万キロ乗ったソニカに乗って試乗（買う気有り）してきたわ。
まだまだソニカにがんばって貰わないと再確認した。
静粛性とシ−トの座り心地がイマイチかな。

>>169
色は今悩んでる。
ツートンにするつもりだけど、納車が遠のきそう。でも、納車前のウキウキ感も愉しみたい。
赤黒ツートンが一番候補。ただ青空駐車だから小忠実にワックスがけしないといけないよね。

そうか。
俺は黄黒ツートン、夏にはくるだろう。
それまでは、今の車を存分に楽しむよ。

何か足りないと思ったら緑と青が無いんだな
紺も悪くないんだが・・・悩む

>>172
ソニカに比べたら内装安っぽすぎだよ。

軽で１５万キロはがんばってるな

ここでワゴンRがーワゴンRがー言ってる奴はホントにワゴンR乗ってるのか？

どっちもいい車だろうに。
「俺の書き込み見てホンダ乗りは悔しがれ！むふふ」とか思っているのかしら。
面白い。凄い。

>>172
ソニカは高級だったから当たり前だｗ
値段が違いすぎるわ

俺は先代ワゴンRスティングレー乗りだけど、別にN-ONE悪いと思ってないな。
寧ろホンダのサイトで見積りシミュレーションやってたら、だんだん欲しくなってきた所。
TL狙いでシミュってたんだけど、結局欲しい装備付けると値段がPTLと２，３万しか差がなくなる。
まぁ悩んでる時が一番楽しいので、家で暫く悶々と悩みますわ。

>>178
半分はSユーザーの振りしたDの工作員だろう

統合失調症

>>55
おぉっ、俺と全く同じ感想。
リアドア閉めると、バンっ、ボワワンと安っぽく震える感じね。
プレミアムと言っても所詮は軽、かと言って軽量化できてるわけでもないから
わけわからん。

>>155
出足の軽さ、静粛性、走りの洗練度ではスティングレーターボ。
デザインの目新しさ、安全装備（一種の保険）を重視するなら犬ワン

素直に運転したフィーリングだとワゴンRの方が確かにエンジン静かで
走りも軽くて楽しい。

犬ワンはよく言えば重厚？やはりターボでも出足の重さは感じるかな。

粗チングレーw

乗っても無い人の語りほど出鱈目間が露骨で困る

スズキ乗りは見栄っ張りな貧乏DQNユーザーばかり
貧乏で他社の車に乗ったことないからスズキ車最高だと勝手に思い込んでるのだろうよ
自慢の新型ワゴンRはN-ONEの人気に完全に負けてるからN-ONEスレでネガティブキャンペーン工作三昧
挙げ句ダイハツに責任転嫁する始末

>>155
ターボ車試乗した上で契約したけど、運転してて楽しいよ。軽では最高ランクのトルクが低回転で発生させる味付けは、ある意味ホンダらしさがある。
PTLは足が固めだけど、それがエンジンと相まって、運転時に気持ち良い反応してくれる。
ここら辺は、昔、1.6クラスのスポーツタイプとか乗っていた人ならわかるかも。
まぁ、それでも軽なんで過度の期待はアレですが。
後部座席も広いし、普通に街乗りや買い物に使う分なら、全然問題ない。
スタイルは好みの問題だが、個人的にはバックのラインがN-ONEの方が好き、スティングレーだと如何にも軽ワゴンしてるから。

嫁さんも乗るならN-ONEの方がスティングレー乗るより雰囲気あってね？

>>167
PTL乗ってるけど、この車マジで面白いよ。
アクセル踏んだ分だけ加速してくれるんで運転してて楽しいわ。
発進時だけちょっともたつくけど…
雪道なんで調子こいて事故らないように交差点とかでは注意してるが
かなりのポテンシャルありそう。

色は、俺は白だけど実車見て決めた方がいいよ。
PTLは選べないけど、水色って結構よさそうだよね。

あ、単色の水色って事で
ツートンならPTL選べるんだね
ｽﾏｿ

>>190
選べないよ

スズキ乗りは見栄っ張りな貧乏DQNユーザーばかり
貧乏で他社の車に乗ったことないからスズキ車最高だと勝手に思い込んでるのだろうよ
自慢の新型ワゴンRはN-ONEの人気に完全に負けてるからN-ONEスレでネガティブキャンペーン工作三昧
挙げ句ダイハツに責任転嫁する始末
　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　　アホンダ最高！！
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ
　　　　　　　　　　┳⊂　）
　　　　　　　　　[[[[|凵ノ⊃
　　　　　　　　　◎Ｕ□◎　＝３　ｷｺｷｺｷｺ

>>192
車買えないからってウサはらすのやめろよ
みっともない

ラパンの方がまだかっこいい

>>193
正確に言うなら>>192は底辺貧乏だから安売りだけが取り柄な鈴菌車しか買えないのだろw
N-ONEに嫉妬する鈴菌哀れすぎだべwwwwww

スティングレーの値引きはちょっと魅力だったけど、彼女がプレミアムNAを契約。
一番の決め手は見た目だけど、シートに座った時の感じが思いのほか良かったらしい。
加速はイマイチだったけど女の子が乗るにはこれくらいがいいのかも。
床下収納も気に入ったようだ。
後部席のスライドととリアの見た目はスティングレーの方がいいかなと俺は思ったけどな。
まぁ、軽に多くを求めてもしょうがないから気に入ったのを買えばそれでいいだろう。

こうして顧客がN-ONEに流れて、鈴菌自慢の
粗チングレーの販売台数は益々落ち込んでゆくのでしたwﾁｬﾝﾁｬﾝwww

２０１２年１１月　軽四輪乗用車販売台数
ダイハツ ３６，０４８台
スズキ 　２８，２２１台
ホンダ 　２８，１９７台

>>197
でたよ

これで今月もスズキに負けたらどうすんの？
先月もそうやって負けてるんだからねおまえらアホンダは
恥ずかしくねーの？

1970年代の軽N　Z　LIFE　見分けがつかん

>>199
あのね>>198の数字を良く見てよ
あと２４台差までＳは詰められてきたのよ
ちなみに１０月は
Ｓ　３０，７９４台
Ｈ　２１，１７３台

まだライフとビートの後継車があとに控えてるんだろ？
タントとパレットまだFMCできんのか？

>>198
ホンダ頑張ってこのまま1位目指して欲しい。

ムーブのMCが本気すぎてワロタ
カスタム系LED標準に、113万でプリクラ
RSとLが大幅安
エヌワンの優位はレトロデザインと低価格ターボだけだな

ホンダが何か出すと他社が頑張っていろいろだしてきて消費者オトク

>>205
それはいえる
今までスズキダイハツの談合状態だったから

（なんで一ユーザーがいちいち売り上げ気にしてるんだろう・・・）

>>207
工作員以外で考えるとしたら、

・自分が買った軽がものすごく良かったので、他人にも勧めたいと考えるいい人。

・自分が買った車が失敗したと感じ、他人に同じ思いを味あわせたいと考える悪い人。

・ただの基地外

のいずれかかな？

新型ムーブ12/20に発売なるな

>>208
利害関係者じゃなかったら基地害の一択だろ

新型ムーブ12/20に発売

ターボ140万から
NAは105万から
低速時　衝突防止が付く　カスタム以上みたい
燃費はアイスト２９ｋｍL

970 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/12/03(月) 21:08:36.64 ID:j+NhXYqS
ムーヴ標準車
なお、カッコ内は現行モデルとの差
2WD……Lグレード………………107.0万円（▲5万円）
Lスマートアシスト……113.0万円
Xグレード………………120.0万円（▲2万円）
Xスマートアシスト……125.0万円
4WD……Lグレード………………119.1万円（▲5万円）
Lスマートアシスト……125.1万円
Xグレード………………132.1万円（▲2万円）
Xスマートアシスト……137.1万円

ムーヴ・カスタム。全車にLEDヘッドランプが標準装備 RSターボが75％減税から100％免税

2WD……カスタムX………………………130.0万円（▲1万円）
カスタムXスマートアシスト…135.0万円
カスタムXリミテッド…………142.0万円（±0）
カスタムX-LTDスマートアシスト…147.0万円
カスタムRSターボ………………143.0万円（▲6万円）
4WD……カスタムX………………………142.1万円（▲1万円）
カスタムXスマートアシスト…147.1万円
カスタムXリミテッド…………154.1万円（±0）
カスタムX-LTDスマートアシスト…159.1万円
カスタムRSターボ………………155.1万円（▲6万円）

>>212
渡辺謙対抗のＣＭタレント出演料は大幅うｐ　ってか

>>212
安いな？燃費いいし
まあデザイン見ないと始まらんけどw

軽のターボ車の中でN-ONEと三菱iは、DQN臭がしないのでおっさんでも選びやすい
他はちょっと恥ずかしくて乗れない

サビを軽視すると命取りになるね。
トンネル崩落もボルトのサビが原因らしいよ。
怖くて新車から錆びてる車は買えないな。

釣りか？
俺はその2台がもっとも恥ずかしいんだがｗ

S 車に乗ってる奴ってDQNと貧乏人だけだろ
作ってる奴らも車作りそっちのけでBBS工作しまくるし本当に糞だな

ムーブでたら犬ワンはオワコンだなwwwwwww

確実に売り上げが激減wwww所詮相手にならなかったな。ぷぷぷ（笑）
よっしゃ！これからはワゴンRとムーブのバトルだな

アホンダさんずっと圏外残念でした（笑）

（どうしてユーザが売上きにするの？）

N-ONEはフロントが見えないアングルは全然悪いくないけど
顔がバカみたいなんだもんよ

○全然悪くないけど

いや、そこ以外でも日本語おかしいとこあんぞ(´･ω･` )

ムーブやワゴンRはN ONEより売れて当たり前のジャンルなのに、何でここで必死なの？
相手するなら次期ライフでしょ。

ホンダの前を通ったけど誰も人がいないよ。
しかもN-ONEが国道から尻向けててたよ。
顔が不細工だからなんだね。

>>219
現行ムーヴってあんまり評価高くないやん。
先代、先々代あたりはメディアでも評価高かったけど。

そもそもあのセンターメーターがあかんわ。
本来ナビが見たい位置にメーターがあるから
ナビの位置が低い所にある。
凝視したいのはメーターよりナビ画面なのに。

おまえらは何と戦っているんだ？

プレミアムがなんか可愛げないなと思ったらバンパーの両サイドが張り出してるから
平面に見えるんだな。プラスチック多くて汚く見えるし。
やっぱスタンダードツアラーが一番いいかな。
まあN-ONEは最初のインパクトは凄かったけど売れない気がしてきた。

>>225
ホンダだけじゃなくどこのディーラーもガラガラだよ。
平日なんてこんなもんだろ

>>228
そもそも目玉が上向いてるからキモイんだよ。
斜め４５度上目遣いで走ってるから。
ちゃんと前見ろと言いたい。

ムーブのMCが本気すぎてワロタ
カスタム系LED標準に、113万でプリクラ
全車フロントスタビライザーと13インチベンチレーテッドディスクブレーキ装着

ムーヴ標準車
なお、カッコ内は現行モデルとの差
2WD……Lグレード………………107.0万円（▲5万円）
Lスマートアシスト……113.0万円
Xグレード………………120.0万円（▲2万円）
Xスマートアシスト……125.0万円
4WD……Lグレード………………119.1万円（▲5万円）
Lスマートアシスト……125.1万円
Xグレード………………132.1万円（▲2万円）
Xスマートアシスト……137.1万円

ムーヴ・カスタム。全車にLEDヘッドランプが標準装備 RSターボが75％減税から100％免税

2WD……カスタムX………………………130.0万円（▲1万円）
カスタムXスマートアシスト…135.0万円
カスタムXリミテッド…………142.0万円（±0）
カスタムX-LTDスマートアシスト…147.0万円
カスタムRSターボ………………143.0万円（▲6万円）
4WD……カスタムX………………………142.1万円（▲1万円）
カスタムXスマートアシスト…147.1万円
カスタムXリミテッド…………154.1万円（±0）
カスタムX-LTDスマートアシスト…159.1万円
カスタムRSターボ………………155.1万円（▲6万円）

リヤのワイパー
ふき取りの面積、めちゃ狭いｗ

それでも横滑り防止じゃないんだな
N-ONEだけ数年先にいってる

http://www.daihatsu.co.jp/newmove/index.htm
VSC&TRCって書いてあるな、イースみたいに上位だけかもしれないけど

またCMにアホみたいにカネ使ってるなダイハツはw

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜 ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ…N犬が絶好調で売れまくってる(ｷﾘｯ　ホンダ最高！　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ 　　　　え？そんなに売れてない？先月はスズキに負けた？……売れてない方が個性出ていいわ！
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／ 　　　　　　　　　　アンチ野郎！錆なんてよその新車でもあるわ！
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ワゴンRオーナー　　　　　　　N-ONE厨
　　　　(COTY2012 6位)

＞顔がバカみたいなんだもんよ
昔の漫画なに出てきた、風呂敷背負った泥棒みたいね。

ホンダ、ダイハツ、スズキ、スバル・・軽もいろいろ乗ってきたけど、
面白いと思えたのはジムニーと7速スポーツシフトのあったプレオ
（どっちも燃費は・・・・だったけど）くらいかな。

N-ONEも今度試乗してみるべぇ。

アメデオみたいでかわいいやん。

>>235
「アホみたい」？アホに失礼ですｗｗｗ

PLの純正アルミ、いくらなら買います？

NONEもNBOXもウハウハ
いくらか知ってるかい？下手な普通車より利幅がある
そりゃ軽に偏っても儲かるが
普通車でもくだらないトラブル続発なのに
絶対3年でボロボロになるよこのシリーズ

これだかアンチが湧くってことは相当悔しいんだろうな
いいじゃんワゴンRもムーブも安くて速くて燃費が良くて・・・
そのうえゴテゴテメッキパーツがついてて豪華ｗそうでｗｗｗ

俺はN−ONEがいいや
ただターボの顔は今一なんでNA一択なのがちょっとなぁ

>>242
大事なところで噛んだらあかんやんｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3692705.jpg

そうだね。
エンジン２種類、顔はノーマルかプレミアの２種類、サスは１４インチの快適仕様か１５インチのスポーティの２種類
この組み合わせにしてほしい。

まだＮ−ＯＮＥは相当のバックオーダーあるみたいだし、ムーブもＭＣで、ＮＢＯＸ好調。
普通に考えたら、今後台数減るのはパレット、ＭＲワゴン、タント辺りじゃないのかな？

ノーマルツアラーの試乗車がないです。
納車済みの方、プレミアムと比べてどうですか？

>>240
いらない。3000円くらいなら買う

久々に好きなデザインの新車に出会えたわ

最近CM見ないな。やってる？あのCM好きなんだけどな

今日は雨の中、試乗してきた。
いくつか、軽自動車の購入候補あるんだけど、新車でソコソコの
でn -one と昔たまたま試乗して感動したダイハツソニカ、、、調べたら絶版、、、
たまたま知り合いの中古車やにあるRSL (白 走行3万 ナビつき 事故なし )が
乗り出し80万でいいと、、、正直迷います。新車か中古。
N - one も素晴らしくいいですが、独特な車内空間と加速のフィーリング
はソニカが好きです。今乗ってるポンコツデミオから
比べたらどちらもいい。
どなたか助言を、、、

でもこの車、運転席の座席の下げ幅（縦じゃなくて後ろにズラす事ね）少なくない？
175センチの俺でもMAXまで下げてギリOKだから
180以上の人とかは厳しくないんだろうか
そもそもそういう人は乗らない？

>>251
俺も175だけど、高さも前後も目一杯下げて納まるぐらいだね
でも気に入ったから週末契約するぜ
問題は色だ・・・

あっそ。

そりゃ車体も買えない貧乏人は要らんだろw

やべ。アンカー忘れた・・・

↑は>>247に

>>250
軽はよほど好きじゃなきゃ中古買うようなものじゃないと思うが。

>>254
いやあのホイールはいらないだろ。ださいもん。
純正が好きな人は買うだろうけど

>>250
気持ちは分かるけど、軽は軽だからその差はなんとも・・・
あとは費用対効果ぐらいで比較するしかないかなと。

値が張る中古車を買ったところで、下取りに出すときのことを考えるとね。

>>226
ダイハツでセールスマン用のパンフ見せてもらったけど
センターメーターから普通の位置のメーターに戻ってた

外観は、今のムーブをシャープにした感じの顔だった

おっセンターメーター廃止は良いな
でも、噂では不細工になったとか？

>>250
迷ってるんなら背中を押してあげるよ

N-ONEいいよ♪買っちゃいなよ〜ﾂｱﾗｰがｵﾇﾇﾒ

糊つぶす覚悟ならソニカでも良いんじゃない？
でも周囲から見たら圧倒的にn-oneの方が良く見られるだろうね。
俺もこのスレで知るまではソニカっていう車の存在すら見落としてた。
一応車好きで毎月車雑誌買ってるのに。

5年〜8年くらいまでに買い替えるなら、n-oneのツアラーLパケくらいにしておくと後々ｳﾏｰじゃね。

親会社のT社曰く
センターメーターの方が視認性が良かったんじゃなかったの？

サイドカーテンエアバッグを普通車全車に標準装備を宣言しておいて
2年で無かったことにしてるし、色々とブレるグループだなあ。

戦車や潜水艦のような運転席なら土下座をしてでもホンダを買ってやるよ。
ホンダは遊び心を分ってないな。

近所のディーラーにプレミアムのディープロッソ置いてあるけど
遠めで見ると普通の軽って感じ。
濃い色はグリルが埋もれちゃってるような気がするな。

>>264
そうだよね、小さい車は濃い色のほうが良くみえる場合がありがちなのだが
この車に限ってはグリルが邪魔をしてしまっている感じ。
モカパールとか黒買いたいだけどノッペリしちゃってさっ！
ミラノレッドはカッコイイんだけど色あせが気になるし、黄色はちょっと
勇気いるし・・・ってことで結局　白か銀を買うことになりそう。

>>258
へー、マイナーチェンジでそこまでやる？
ダイハツはタントやムーヴでセンターメーターを
推奨してきたけど、世間的に受け入れられなかったと自覚と
反省があったんかな？

一番目線移動の少ないあの場所はメーター類より
ナビ画面があるのが一番ええわ。
知らない場所にナビで案内されながら行くと
つくづく実感。

センターメーターだけは簡便だね。
コクピット感がまったく消えるから。
ムーヴはデザインが嫌い。

ワゴンRに完全敗北だったね

勝利だの敗北だのと、相も変わらず下らないな・・・

乗っている車で品格が決まるわけではないだろう。

大事だと何と無く思うので、
2書きに分けて書き込んでみました。

マイナーチェンジの域ではないのでは？あの宣伝の仕方からみてそう思うだろ

N-one買うならインプレ買う。
笹子のインプレかっこよかった。

御覧ください、これが世にも珍しい鈴菌患者の奇行です

Ｎ−ｏｎｅ顔の軽トラなら面白かったよ。
買わないけど。

買えないくせにｗｗｗ

インプレッサのことを"インプレ"って言うのを初めて見た

インフルエンザの事をインフレと言ったおっさんは居たけどな

野球界に

>>263
中古屋さんに土下座してビートさがしてもらえばいいよ

>>207
社会常識

役所広司、鈴木京香、渡部篤郎、八嶋智人 vs 渡辺謙 vs 高田純次

>>164
余談で申し訳ないんですが、お小遣い、二万円なんですか…？(*_*)スゲー

みんなー

N ONEの顔、開発責任者の浅井さんにそっくりだよな
･赤塚不二夫のつながり目のおまわりさん
･タヌキ
ほかにない？


正直な気持ちで答えなさい

>>283
ignore

安全で安くて　低燃費な車　は無い
スバルだけが頑張ってたがもう存在しない
ヨタバルに成ったからね
新生スバルの事故車は見ていないが

スバルの技術力は国内最低
COTY受賞回数も国内最低

スバルは商品企画力がだめだった。
いい車をいいデザインで作れば実用性は低くても売れるだろうというのは、、
買ったのは実用性を気にしないマニアだけだった。当たり前だよな。

スバルが良いデザイン？w
はじめて聞いたわ

最近、新型のフォレスターやXVがかっこよく見えるぉ(´･ω･` )

ゴミスバw
国内でスバル買うのはアホな信者とアイサイトが安全だと騙された無知な老人だけ

アホンダも同様だわ


スズキが、1番だはwwwwww

だは

N-ONEはミッションが残念だな
ハンドリングも悪いし、クルマとしては二流

本田信者だが、スバルを馬鹿する奴は嫌だ

スバルはショボすぎ
トヨタ合作のBRZでもCOTY取れずに、インポは予選落ち

WRCのイメージで信者がいるだけの三流

なんかまたどのメーカーが一番で、、という話題になってきちゃいましたね(*_*)

ところでN-ONEオーナーの皆さん、カーナビ(orカーオーディオ)どうしました？
ディスプレイオーディオか、純正のギャザズか、それ以外かどうしようななぁと。使い勝手など教えていただけると嬉しいっす。

スバルなんて三流メーカーの信者は信者スレいけよ

この車が2005年ぐらいに出てたら神になれた
今は他にいいものがあるので残念だよな

納期はボディカラーでかなり影響するらしい。Ｇ、ＧＬの赤や白なら大体２ヶ月ごとに繰り返しラインに乗るらしい。
あの水色カラーでグレードにこだわると、６月になるともきいた(ノ△Ｔ)

俺は赤だが、プレミアムにするかどうかでいまだに悩んでる(≧∇≦)
でもこの瞬間は一番楽しい時期なんだよな…何度味わってもクルマ選びは楽しいわ〜

いまだにビートルズが俺の頭を離れない。ホンダはやっぱりいいよ。
世界の舞台で１６戦１５勝のＭＰ４／４の最強イメージは絶対忘れない。

ホンダは最高のメーカーじゃないけど、国内では同じイメージのメーカーはない。唯一無二の変態メーカー。だから好き。

後ろから見るとESSEっぽいねコレ。
嫌いじゃないよ。

人と同じ車に乗りたくないから、
皆さんは、nワン乗らないでください。

早々と生産中止になるから心配ないだろw

ライフ、フィットと立て続けに目新しいのが出たらそっちに客流れるし心配ないべ
この車はNボの空いたラインで細々追加車種出しながら細々とやってくだろう
共通部分が多いのは早々打ち切りにしないため先見越した設計

所詮、軽

>>296
ディスプレイオーディオにしました。
使い勝手はあまりよろしくないですね。見た目はすっきりしていて良いですけど。
AMからFMなどに変更する場合、3タッチしなければならない。カーナビなら2タッチ。
ボリュームを変えようとして周波数を変えてしまう。
ナビもスマートフォンで行き先などを設定してからつながないとダメ。
慣れの問題かも知れないが。
使い勝手重視なら通常のカーナビかオーディオにしといた方がいいよ。
見た目重視ならディスプレイオーディオだけど。

>>300
＞世界の舞台で１６戦１５勝のＭＰ４／４の最強イメージは絶対忘れない。

俺もこれでホンダの虜になった。同志よ。

>>306
ディスプレイオーディオのナビはポータブルナビそのもので車速も採らない
しジャイロも無いわけで現時点で備えつけのナビとしてはちょっと物足りな
いよね。たしか3D表示も出来ないんじゃなかったっけ？
オレはこれがこれからの主流になるとも思えないし、進化もしないと思って
いるので迷わずナビスペ付けて社外のオーディオ付きナビを装着することに
している。納車が未だ少し先なので機種選定はしていないがバックカメラも
有効活用するつもり。

スマホいちいち挿すのはめんどいな
俺はナビほとんど使わないからBLUE TOOTHで接続してるからいいけど。
ナビ使う人はディスプレイオーディオはやめた方いい。

内装のデザインもナビスペパケのデザインの方がいいような気がする。
ディスプレイオーディオだとなんかガラーンとしてるんだよね。

俺はナビ着けるよ。

数年後にiphoneなくなってるかもしれないし。

あのスペースを物入れにする漢はいないのか

>>308
ディスプレイオーディオで車速はとってるぞ。

>>310
全く逆
ナビは作ってもメーカーは赤字だから数年後はスマホだけ残るよ

仮にスマホナビにするでもホルダー付けて使えば良い訳だし、あえてディスプレイ
オーディオにスマホナビ画面を写す必然性は無いと思うな。
それとディスプレイオーディオに飽きて社外オーディオとかナビを2DINに収めよう
とするならパネルごと買わなきゃならんし偉い出費になる。大体、社外ナビ付
きオーディオって5万位で十分手が届く。第一オレ、スマホ持ってない。

買う気まんまんだったがよくよく見たらスタイルが好みじゃないのでboxにすることにした。

MT車なしか　ホンダどうした燃費だせないのか

>MT車なしか
そのうち出るみたいだけど？

セットでバックモニターとかアンテナ要らないからステリモだけのオプション欲しいな
ステリモも使うか微妙だけどさ

MT出るって本当かな
ホンダのFF軽はJBライフ以降ATオンリーだったからな

軽オープンがFFならMT流用出来そうだから出そうだな
でもホンダファンはMRが欲しいんだろうな

>>313
5年前にガラケーが主流じゃなくなるなんて考えなかったろ？

bluetoothも新しい技術に置き換えられるかも知れないし

しかし、立ち気味のドラポジだとヒール＆トゥもやりにくいだろう。

MTでてもRSみたいな仕様で150万円ぐらいじゃないかな。

>>310
いや、その通りかもしれん…

ジョブスがいなくなってiPhoneだめになりつつある

軽は負け犬の証

３Ｍのテープ

いいIDだな

どうかなぁ

N-ONEは外見だけで超拒絶反応がある。
所有するどころか、自分の視野にすら入って欲しくない感じ。
運転中に運悪く目の前に割り込まれたら、胸くそ悪い気分を落ち着かせるのに途中で車止めて休憩取るぐらい。

大変だな。

運転気をつけろよ。

>>328
おいおい

アンチもここまで来ると立派だね

それスバヲタが他車を貶したときのコピペだぞw

安全に努めるのはいいこと。休憩は長めにな。

ナビのbtフォンのマイクってどこに付けます？

ハンドルボスのとこじゃね？

うちの嫁は内装のスッキリ感が気に入って、ディスプレイオーディオ付を買った。

でも、嫁のケータイはガラケー…


しかもBluetooth無し……

専ら、CDプレーヤーとして活躍中!!

ちなみにディスプレイオーディオ仕様のバックモニター、画質が粗い。 夜は白黒になる。


これから買おうとしてる方達、汎用性考えたらナビスペがいいとオモ

ホーンの音ショボすぎない？軽ってこんなもんかね

今日NBOXみたわ。
白はダサいと思った。何色あるかわからんけど

プレミアムだのどうの言っても所詮軽だよ
貧民の我慢車

軽ってそんなもん。
古いアメリカアニメの走る鳥の声って
かんじ

いや走りはいいよ
全然我慢車ではない。むしろ楽しい
貧民だけどね〜w

エンジンはいいんだけど、シャシーと足回りそれからミッションがショボいから結局スズキ以下

来年FMCのフィット待つのが利口

>>342
PTLは別に足は悪いと感じないけどなぁ。TLは試乗してないからわからん。

峠とか3人乗っても楽しく走れますか？

>>344
そもそも峠で運転を楽しみたいなら、軽に限らず、3人で乗るなよw

>>345
じゃあ4人でw

ソニカは4人でも峠を苦もなく
走ってくれた

じゃソニカでいいじゃん

>>346
走る分にはＮ-ONEでもソニカ並には走るだろうよ。エンジンスペックや重さも似たようなもんだし。

>>346
なんだそのレスは。アスペかお前？

男４人軽に乗って峠に行ってる時点で、頭おかしいのに気付くべきですよ

PTLは楽しい足回りだけど、固いよね。この固さが楽しさにつながるのだけど、乗り心地重視ならNG
かも。

>>306
>>308

ありがとうございます。
むむむ、やはり使い勝手はナビにはかなわないですよね、、、。でも見た目はホントすっきりしてて捨てがたいんですよね。
値段もそんなに高くはないし。

>>336
画質もあまりよくないんですね、、、。
普通のナビつけようかな。

>>294
クソゴミクズの赤貧スバヲタ乙

男４人乗って
目的地に行くために峠を走り
そこで峠での走りが云々ってのは
有りな話だと思うが
男４人で峠に走りに行くのが目的ならおかしいと思う

イロイロ誤解あるようだけど
面倒なので一々訂正しませんw

ただ、一つだけ言うなら
ソニカは一度試乗しただけ


>>348
たしかに同じようなものなのかも
後はCVTのでき次第？

変なレスだったから、イラっとしちゃったスマソ

>>352
結局は用途だろうと思います。
画質云々になると、ナビの値段も跳ね上がりますし、
音質になると、スピーカーもという具合にキリないですから。

下取りが良くなるかなと思い、純正ナビSパケしましたが、
ディスプレイオーディオ仕様のほうが良かったかもな、なーんて思いますが。

当たり前の話だがエンジンのカタログスペックが似ているから乗り味も同じような感じなんてありえない。

新型ビッグMCのムーヴのティザーサイト削除されてるらしい

ワゴン尺スレは燃費で騒いでるらしい

どのスレもそうだけど、
根も葉もないネガキャンは多いね
真逆の話を真顔でしているんだよw
恐らくはユーザーどころか
試乗すらした事が無い奴の無恥な書き込み
こんな掲示板のネガキャンが
売り上げに影響する筈も無いのに
余り気にしないで
ユーザー同士の情報交換が出来たらいいね

ディスプレイオーディオにiPodってつけれないの？
ジャケット写真がでてくれればサイコー

>>356
おっ純正ナビですか！
どんな感じですか？ディスプレイオーディオの方が…ということはあまりパッとしないですか？(^^;;
とは言え、仰る通り、結局は人それぞれ用途次第なので何がパッとするかしないかも人それぞれですが。、、、というのはわかった上で。

>>360
あんた、みたいな馬鹿が釣れるから
余計あれるんじゃない？

>>360
半年もすればバカどもも別の車スレに移動すっから

ホンダ車に対する懸念はトランスミッションの
耐久性だね。

フィットのATは耐久性で致命的欠陥を
抱えていた。
CVTもどの程度持つやら…

一般にに10万キロ乗れば価格は0になる
と言われているが
距離を乗らない人でも耐久性は問題で
例えば5万キロでぶっ壊れる車なら
当然、5万キロでリセールバリューは
0となる…

みんなは車高下げないの？
リアのタイヤハウスがスッカスカなんだよね。すげえ気になる。

>>365
正確な統計データを出さないと訴えられるレベル。

2トーンが良いぜ。丸目でおしゃれ

>>5
わざわざ貼りに来るワゴンRオーナーきめえ

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜 ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ…N犬が絶好調で売れまくってる(ｷﾘｯ　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ 　　　　え？そんなに売れてない？……売れてない方が個性出ていいわ！
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／ 　　　　　　　　　　アンチ野郎！錆なんてよその新車でもあるわ！
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ワゴンRオーナー　　　　　　　N-ONE厨
　　　　(COTY2012 6位)

　　　　メーカー　　通称名　　　　　　　　　　　　本月前月前月比前年同月前年同月比本年累計前年累計前年累計比　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１ホンダ　　ＮＢＯＸ　　　　　　　　　　　164061820390.1 11-12197509 0.0
２ダイハツ　ミラ　　　　　　　　　　　　　1476413837106.72005273.6204652102411199.8
３スズキ　　ワゴンＲ　　　　　　　　　　　143681594690.11488596.5183277146486125.1
４ダイハツ　タント　　　　　　　　　　　　1233212101101.98269149.1160665119829134.1
５ホンダ　　ＮＯＮＥ　　　　　　　　96741374415.4 12-109687 0.0
６ダイハツ　ムーヴ　　　　　　　　　　　　84217405113.71132574.4136670135054101.2
７スズキ　　アルト　　　　　　　　　　　　6417671195.6721189.010606676170139.2
８日産　　　モコ　　　　　　　　　　　　　4259469290.8558476.36289656800110.7
９日産　　　ル?クス　　　　　　　　　　　30512440125.0429471.14634246161100.4
１０スズキ　　パレット　　　　　　　　　　　2845317289.7507656.05755250941113.0
１１トヨタ　　ピクシス　　　　　　　　　　　22392086107.32059108.7305494120741.5
１２三菱　　　ｅＫ　　　　　　　　　　　　　20281522133.2233786.8257042976386.4
１３スズキ　　ＭＲワゴン　　　　　　　　　　1799198090.9215083.73656526855136.2
１４スズキ　　エブリイワゴン　　　　　　　　1488164990.2172186.52005818738107.0
１５スバル　　ステラ　　　　　　　　　　　　1368754181.4211964.6207122288290.5

>>365
フィット５年７万Kmで只今車検中。
不具合今まで無し。
ＡＴ含め至って快調だぜ。

１　Ｎ ＢＯＸ　　１６，４０６台
２　ミラ　　　　 １４，７６４台
３　ワゴンＲ　　 １４，３６８台
４　タント　　　 １２，３３２台
５　Ｎ−ＯＮＥ　　 ９，６７４台

>>368
ツートンはおしゃれ過ぎるんだよね。
乗ってるやつがダサかったらなんか惨めだよw

プレミアムな軽、できました。Ｎ-ＯＮＥ
ベーシックな軽、つくってます。次期ライフ
軽スポーツ、もう一度つくります。次期ビート

現金じゃ買えないから、ローンで買うつもり
まずは頭金を貯金し始めた
まだ3000円しか貯まっていないけど、夢の実現に向けて頑張る

僕もＮ１買うために月に100円貯金していきます。
いつ頃買えそうか誰か計算してください。

頭金なんて無しでイヤッッホォォォオオォオウしちゃえばいいじゃん！

俺のN-ONEのGLの白なんだが
ツートンに横に並ばれたらどうしよう(´･ω･｀)
どんな顔したらいいんだろう・・・ツートンの人チラチラ見てくるだろうか

さすがに自意識過剰すぎ
車の中の人まで気にしてないよ、普通
車自体も所詮は150万前後で買える軽自動車なんだし

白ノーマルならルーフを赤く塗ってもらえばツートンに劣等感もつ必要ない
天然記念物カラーで

>>365
ATとCVTってあえて区別して書くならフィットで
問題があったのもCVTね。
クラッチ式の。

トルコン式のはそんなに問題ないような

白ノーマルもホワイトルーフじゃないか。

http://youtu.be/gQ4zb5djkQk

>>373
登録の半分は試乗車だろうから、
お客さんに渡ったのは５千台ぐらいか？
納車された人いる？

今注文すると納車はいつになるのかな？

発売前に８０００台受注したと言う割には
伸び悩みすぎだなw
生産が追いつかないと思いたいねw

やっぱデザイン優先だから
新車効果無くなれば月平均五、六千台ってとこか
ほんとに車ってコモディティ化してんだな
イース見たいに安いか走る冷蔵庫みたいなのじゃないと売れないんだな

やっぱ一般的に乗り出し150万がボーダーなんじゃないの？
よほど気に入ったって人以外は150万超えるなら他の買うと思うわ。
N-ONEは値引き少ないし高いんじゃね？

ホンダ、新型軽乗用車「N−ONE」が発売約１か月で２５０００台を受注
http://www.honda.co.jp/news/2012/4121206.html

>>389
11月12日の時点で15000台だったから
11月12日〜12月05日の3週間くらいで10000台くらいだな
１ヶ月だと12000台くらいになるかな？

色のバリエーション多すぎるから納期が遅い。
来年8月納車とかいうレスあったけどマジなの？

>>391
ツートンは鈴鹿ではなく、四日市で塗りなおすってＤラーで聞いた。色のバリエーション
多すぎ＆受注多すぎで鈴鹿のＮｏ３ラインは既に手一杯らしい。なのでツートンの
行程見直しでなんとか早めるらしいから、８月はさすがになくなると思う。

http://m.response.jp/article/2012/12/06/186511.html

>>379
白のGLが多数派だと思う
赤いルーフは危険な感じがする。多い日も安心．．．　N-MAN
まあ、ツートン見かけたら「よっ！太っ腹！」って思ってあげれば

パトカーがＮ１だったら市民から舐められそうな気がするね。
やってみたら面白いね。

ツアラー納車済みの方、燃費はいかほどで？

>>394
そうかなぁ
このスレは圧倒的にツアラーが多いみたいだけど。

>>397
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/4121206.html
一般層の選択の結果。ターボとかMTを望むのはオタ層
ディーラーの営業に聞いてみたけど、若い女性客が増えたらしい

今ＮＡ買うと来年補助金復活した時
「あぁ〜あともう少し待っていれば…」と後悔するはめになるので
ターボを買っておいたほうが
「へぇ〜またやるんだ。ま、俺が買ったのターボだし関係ね」
と精神的ダメージが少なくて良い

TL 走行900km 満タン計算 毎日30km通勤
市内買い物使用 17.6です。寒くなってきたから、少し落ちそうです。

燃費はイマイチか…

ベージュ標準
ブラックインテリア 27000
プレミアム専用の内装は価格、いくらが妥当と思う？

>>395
むしろパトカーにラグジュアリーカークラウンを選択する神経を疑うけどね
軽で充分でしょ

>>403
交通課なら軽で十分だね。
パトも税金で買ってるからね。

NAのＧを約1ヶ月乗ったが、燃費はフィットHVより少し悪いぐらい。
というか、フィットは優秀だなぁ,,,次のフィットに期待。

FIT並にエンジン音が静かだと即買いなんだけどなぁ
何とかならないかな？

BMWの最新エンジンも同じくらいうるさいから、
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PIlkNXq8pu0

アイドリングストップさえなければNAでいいんだけどなあ。
いくら数値上の燃費が良くても高いバッテリーを頻繁に交換しなきゃいけないんなら、
結局、ランニングコストは走りのいいツアラーと変わらないんじゃないの？
燃費で売れる時代だからって、カタログ燃費の数字のためだけにつける
余計な機能って気がするけどな、アイドリングストップって。

アイドリングストップで得するガソリン代と、アイドリングストップシステムの代金＋専用バッテリーの交換費用はほぼ同じって記事をどっかで見たけどな
正直、メーカーのカタログ燃費を伸ばしたり、オーナーがエコに貢献してるって自己満足に浸るだけのシステムって気がする

ユーザの声に応えました。
アイドリングストップ非装着 メーカオプション設定
これでもう、専用バッテリーの交換費用はいりません！
へっ？みたいな。

>>373 でてから、何か静かになった気がする。

パルス充電しとけばバッテリー交換不要

>>398
ドヤ顔でurl載せる意味がわからん。
ターボとNAの比率については全く触れられてないのに、お前は何が言いたいの？
まさかノーマル・プレミアムがNA・ターボだと勘違いしてない？

PTLの4WDだから参考にならんと思うが…
400kmくらい走ってエコモードで11km/l強だわ(´Д｀)
雪国の人で燃費気にするならそっち系の車にした方がいいね
俺は楽しいから気にしない事にした

>>413
PTL買う奴なんて、燃費なんて、悪くない程度だったら問題ないだろ。気持ちよく運転できそうだから、PTL買うとかじゃね？

そういう俺もPTL週末に納車。

一番安いの買う予定
ナビとETCだけ付けるわ
実用性重視

>>414
納車オメ＼(^o^)／
ちなみに、あんまり必要性感じてなかったパドルシフトも
エンブレかけたい時とか、けっこう使える気がしてきたわ

この車欲しかったけど今は諦めた。
発売から今日まで街で走ってるのを二台見たが、乗ってたのが…
汚い顔した我の強そうな中年の男と、同じく汚い顔した中年のおばさん。この時期に買うのは我の強い人しかいなんだと痛感。
２、３年たてば普通の人も買うよね。いま買うのは時期が悪すぎる。これから一年位は、乗ってる人はみんな我の強いマイナスイメージが染み付いてしまった。

パドルシフト装備車が行き着く結論だな
パドルシフト＝エンブレ制御装置

>>417
釣られてみるねw
文を見る限りでは貴方の心根の方がよっぽど貧しくて汚らしくてキモいです

やっぱワゴンRに乗り換えよう･･･

ハンドリングはワゴンRの方がどうしても上だな

>>411
バッテリー交換不要ってすごいな
どんな車もパルス充電すればいいのに

>>420
どうぞどうぞ

心根が汚い？ネットはみんな忌憚のない意見いうでしょ。現実社会では心で思ってても皆口にしないだけ。
汚い顔と我の強そうな雰囲気は悲しいけど見た目でわかる。冗談や煽りじゃなくて、本当に汚い顔でどや顔で乗ってる姿が目に焼き付いて離れない。

自分も欲しかったのは事実だから、いまは時期が悪すぎると諦め、数年後の一般色が強くなった頃に買うよ

数年後に一般色が、とかどうでもいい。初期型買う時点でアホ。
不具合を解消した次期型がベスト。

>>424
キモいレスすんなよ
お前みたいな病気な奴にN-ONE乗ってもらいたくないから数年後でも買わんでいいから
どうせ買えないから憂さ晴らしてるんだろうけど
お前みたいな奴は人として恥ずかしいわﾏｯﾀｸ

N-ONEは外見だけで超拒絶反応がある。
所有するどころか、自分の視野にすら入って欲しくない感じ。
運転中に運悪く目の前に割り込まれたら、胸くそ悪い気分を落ち着かせるのに途中で車止めて休憩取るぐらい。

初期型とか次期型とかどうでもいい。
FMC直前の末期型が値引きも最大でベスト。

>>426自分の目に焼き付いて離れない汚い顔の我の強い人の代表のかたですね、わかります。
ネットで本音を言われ、それが自分に当てはまると顔真っ赤にして相手を病気扱い。ますますこの時期のエヌワン乗りの人の我の強さは確定的に。
現実社会とネット社会混同しちゃダメ。ネットの中はみんな本音で語るんだからw

アンチが多いですな。

>>429
更に来年あたりからは汚い顔して我が強いオッサンが乗った
ツートンカラーも走り始めるぞｗ

横滑り防止装置等の安全装備まで付いたターボモデルが123万円て
えらい安いなw

>>429
N-ONE乗り我が強いなんて当たり前だろ。平凡な軽がいいならライフなりワゴンRなりムーブなり乗ってりゃいい。

俺はエヌワンと他に旧車二台乗りだから
我のカタマリだわ

まだ走ってるの見たことないわ
売れてないのかやっぱり

>>417
そりゃ、今、納車済みなのは、実車見ずに発注したユーザーがほとんどだからな...

俺も、そうだけど...

受注の一割くらいが赤×黒ツートンなのか。
そりゃ今からツートン注文しても半年以上待たされるわな

ラパンあたりのツートン見ると馬鹿みたいだけどな。
ツートンってそんなにいいもんなのかな？

>>438
コレはツートンでターボに限るよ。

>>439
赤黒ツートンかっこいいけど目立つから嫌だわ。
俺はさりげないお洒落するタイプだから。

ノーパンにトレンチコートみたいな
オシャレさんですね

コーヒー吹いた

希望ナンバーしてる人って360って多いですか？

オヤジ世代は360にしたがるんかね〜
うちのオヤジが360にするって聞かなくて結局360にしたんだが…もうランダムに選ばれたもんだと思うことにする(ｰｰ;)

オヤジさんが金払ってんなら好きにさせればいいじゃないか
全額>>443が払うなら自分で好きなナンバーを押し通しゃいい

360にするのセンスいいじゃない

N360にはにてもにつかんわな　とプラモデルみておもた　とってつけたような・・・

>>444
払うのは半々ぐらいだね。
家族兼用の車だからね
ちなみに名義は自分w
360ってフェラーリやxboxを連想させるw

N-BOX360

N-ONEに出会って軽に対する認識が360度変わりました(ｷﾘｯ

360度したら変わってないやん（棒読み）

ネオクラシックなグリル付けるより
Nスタイルを選んでクラシカルに乗った方がいいかも

>>428
貴重なアドバイス�d
ちょっとムーヴ買ってくる

ムーブもでるし、ワゴンRも売れ行き好調だし、犬ワンすぐ廃れるな

断言できる

旧型ムーヴ売れ切れだったわ
やっぱりN-ONEしかねぇ

>>453
ムーブなんておばちゃんしか買わないだろ。
ワゴンＲはＤＱＮ。
N-ONEはトレンチコート着た変態。
客層が全然違うなぁ。

>>455
じゃあ俺トレンチコートおじさんでいいや

ハレンチコーイ

変態紳士の嗜み

>>447
フェラーリ？
アフォか病院逝け！

N-oneのおばかズラまだ走ってないなー　見かけたら思い切り嘲笑してあげまつ

以上ここまで、スズキの必死の工作員でお送りしましたｗ

これ買ったやつってさ、本物のクルマを選ばず軽を選んだのってなんで？

>>461
大阪民国発動機も最近ティザーキャンペーンやってるぞ

モーターアップ入れた方がいい？

旬の車だな
2年以下で消える
まだ　6車種軽出すから　半分そこそこhitすれば良いんだな
新車保管（ターボ）しておけば10年もすると上がると思う

販売台数が全くと言っていいほどNBOXを喰ってないとこが凄いな。
ワゴンRやムーブからの乗り換えが多いのもなっとくだな。

フィットが43%減だぞ
フィットからの乗り換えだろ

フィットの販売減少は、次世代フィットの超絶スペック発表で買い控えが原因のひとつじゃないかね。
燃費36km/lとか言われれば、もう少し待つかって思うよね。

デミオのスカイアクティブ発売前もデミオが売れなくなった。

フィットの販売減少は、フィットそっくりさんのノートとＮ ONEが原因だと思うね。

>>462
タイヤ4個ついてればクルマでいいよ

デラの人はフィットは思った以上に喰われてないって言ってた
ライフとゼストは全く売れないって言ってたけど

フィットは革新的なFMCを控えているしな。

TL 本日、納車でした。地震のせいで嬉しさが半減です。

内容：
くそ民主

増税だけ　

えらそうな CM流しやがって

ＣＭは税金から（政党助成金からか）

官僚のいいなりが

>>473
TLの乗り味どうですか？

>>473
俺もTL納車がもうちょいだから気になるわぁ
特にPTLとの遮音性の差が
ここがたいした変わらんとなれば大満足です。

>>476
PTとの差は雨音を除けばほとんどない。
PTLとは比較すると判る、程度。
後部座席に乗れば判りやすい。

静穏はある部分静かになれば、違う部分の音が気になるようになります。
N-ONEは不快と感じる周波数にあわせて静粛性を上げてるので、
エンジン音を除けば、GでもTでもPでも、そこそこいい線いってます。

>>473
私もツアラーLパケ契約したばかりですが　納車は２月上旬あたりとのこと。
試乗はプレミアムツアラーLに３度しましたが、内外装、15インチアルミが好みに合わず
TLのオーディオレス、ブラックインテリア、車体色はパール白にしました。
装着オプションは スポーツグリル、フロアマット、ドアバイザーのみで
支払い総額は １０８万円（下取り車あり）でした。
PTLとTLの乗り味の違いが分かれば教えてください。

一方ワゴンＲが馬鹿売れ

税金乞食スレはさかえとるなぁ

黄色と屋根黒のツートーンちょっと欲しい

>>443
俺360　年寄って訳じゃないけど・・・
ご先祖様に敬意を

N-boxにつけるよりかは
いいんじゃないかと

>>478
PTLが実質上級グレードですが、乗り心地としては14インチの方が、
ソフトな印象になります。

アルミホイールは軽いイメージがありますが、実際は重く段差に対してタイヤの
たわみで吸収出来ない部分をサスが受け止めます。
PTLが専用のサスにしているのは14インチ以上の衝撃を軽減する為ですが、
この時のコツコツ感をどう受け止めるか（好み）で、評価が分かれます。

P以下については衝撃の許容範囲が広い為、
伝わってきたときには、返って若干の突き上げの印象を持つと思われます。

犬ワン

>>475
あまり距離は走っていませんが、街乗りの感覚はPTLよりTLの方が
段差通過時の振れは少なく乗り心地は良いと思います。
ECONは、ONでも十分交通の流れに乗れるので不満はありません。

ID:XA5JojTP0＝逝頭　ID:XA5JojTP0＝逝頭　ID:XA5JojTP0＝逝頭　ID:XA5JojTP0＝逝頭　ID:XA5JojTP0＝逝頭　ID:XA5JojTP0＝逝頭
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なぜかここワゴンＲのコメントが多いな。
あとワゴンＲって車っぽくないよね。

たった一つ残念なこと
閉めた時に
フロントドアはプレミアム
リアドアは軽自動車
ってこと

>>488
リアは錆びてくるといい感じに締まるんじゃないかな？

>>487
車っぽいの定義は？

ツアラーやPTLの人が多いみたいだけど、NAで買う人っている？

ターボ付けないと防音がつかないから逆にエンジンがうるさいような記述も見たし。。。

別にターボはいらんのだよなぁ。

自分ででっどにんぐすれば？

なるほどね。そういう手もあるか。

>>491

俺はNAだよ。PL。
年間走行距離15000km以上なんで、ターボだと耐久性が心配だったんでNAに。
新型ターボって、タービンへの負荷もキツそうだしね。

PTLもNAも両方乗ったけど、PTLいいぞ
あれはちょっと凄いと思ったわ
NAは思い切り踏むと音が気になるぐらいだけど軽は全部そうだ

>>487
スズキ海苔が多数来てるからでしょ

今日、新型スティングレーを初めて道路上で見たけど
運転しているのが稲中に出てくるブス（髪型はソバージュ）みたいなので噴いたｗ

>>462
親が買ってくれたから

ターボいらないならない方がいいんじゃないか？
うるさいのはパワーがないぶん踏み込むから。
逆にエンジン音を楽しむという考え方もある。

>>491
販売比率はターボが３割。
でも他社の軽はターボが1割ちょっとの比率だからn-oneはターボが評価されてる。

ＮＡがうるさいのは遮音材の違いより、エンジンの回転を上げて走行する必要があるから。
ターボはトルクが大きいから、あまりアクセルを踏まず流れに乗ることができる。

ＮＡでも、エンジン周辺の遮音材は変わらない（ボンネット裏やバルクヘッド）
プレミアムの遮音材の追加ポイントは、ルーフとドアなどのサイド廻りだし。

ルーフの遮音材は絶対欲しい。
雨の日に違いが良く解る。

Pの防音材追加ってのは魅力なんだけど
個人的にターボとパドルシフトは外せないから、PTLかTLになっちゃうんだよね
PTLは15インチアルミと専用エクステリアが大げさすぎていまいちだし
TLが賢い選択なんだろうけど、P限定色とか防音材追加なんかにも惹かれるし
悩ましいな

NAは吹かすからうるさいって言ってるけど
普通に出足の軽い踏み込みから、ゴゴァ〜〜ッ！って音が筒抜けに車内に入ってきて
これはちょっと、、、と思ったな。軽の平均からしてもうるさい方だと思った。
7年前のライフの方が恐ろしく静かだったのに、今の新型が何故？
当時のライフのカタログにも、「このシーンとした感じ」に力を入れました、って書いてあったのにな。

>>498
高速や勾配があるような道だとやっぱりターボが良かったなって思うのは、
どの軽に乗っても同じことですよね。

PLにしましたが、町乗りでもムーブやワゴンRと比べるとエンジン音はしますけど、
気になるレベルじゃないですね。
雨でも外の音は気になりませんでしたが、人の目は気になりました。（貴様、この車を見ているなｗ）

>>478
PTLの方が足が堅く感じる。たまにはN-ONEで運転そのものを楽しみたい人ははPTLの方が感覚的にも合うかも。

ＧＬの俺も最初はうるさいと感じた。
軽くて高い感じ。なんか安っぽい音。よく言えば軽快な音。

高速や勾配あってもどうせ遅い車がいて自分のペースで走れないから
ターボあってもな。加速する時は面白いだろうけど

買った人に質問
値引きどれぐらいでした？

ＰＴＬのアルミの評判が良くないようだね。ネオクラシカル路線であのアルミは無いと思う。
来年の年改モデル、もしくは特装モデルで別デザインのアルミ付けるなどの対処はするだろうけど。

予算はあってＰＴＬを買えるんだけど、アルミの為にワンランク落として14インチのＰＴ買う客も多いんじゃ？

そんな訳で、現状自分的にはＴＬの黒インパネにウッド３点盛りがベストかも。
でもＴＬだと欲しいツートンが選べん orz

>>507
45000円

初売り買おうと思ってる
まだ他車と迷ってるけど

俺はPTLの１５インチアルミ結構気に入ってるんだがなぁ…
自分がいいと思えばいいよね

>>508
１４インチアルミもかっこ悪いよな。
ホイールキャップもミラココアみたいのつけてくれりゃいいのにさ。

>>511
俺も実車みたらいいと思った。

>>510
最近じゃ、軽のほうがバラエティあってすごい迷ったよ。
ってか迷ってたら、エヌワンが出てきたんだけどね。

ムーブの新型ももうすぐだから、待ってみてから選ぶのもいいのかも。

ムーブの方が１００倍よさげ

今日納車です
楽しみで昨日は寝れんかった(≧∇≦)

後だしの方がいいわな

色あせの神色ミラノのお蔭で将来は

「手抜きー手抜きだろ全然プレミアムな軽自動車じゃねーじゃん」
と言われそうな予感w
赤系買うならピンクにする
カミサン共有ならの話

ミラネーゼは勇者です勇気に感服します

ターボは　近距離をチョコチョコしか乗らないと　壊れやすいらしいね、
一般的に。　ターボはエンジンオイルとかメンテナンスをこまめに
しなきゃならないらしいね。
　そんな事聞くとターボって面倒だなと思う。ＮＡがいいね。

>>502
NAがうるさく感じるのはもしかして吸気音じゃないのかな？

キャブレターか

街乗りや近距離通勤中心ならNAのほうがいいよ
七割以上はそんな用途のセカンドカーで買う人だし
軽をファーストカーにしてたり、劣等感持ちやすい人はターボを選ぶ傾向

くそ民主

増税だけ　

えらそうな CM流しやがって

ＣＭは税金から（政党助成金からか）

官僚のいいなりが

>>521
キャブじゃなくても吸気音するぞ

どこが政権とっても　脅され　て言いなりになる

改憲とか言うところは終わってます。

発の欠点はCVT　の容量が小さいので5万キロ以下で交換指定
ンダは修理が高い
ズキはクシャっと逝ける事

事故って判る車の良さ
数百件事故車見てきた結論　北欧州車かスバルしかない

ネトウヨスバヲタはどこにでも湧くな
気持ち悪い

ネトウヨとスバルオタクとは関連ないような？

ともかく、NAは上り坂や多人数乗ると悲しくなるよ
マジで…

>>528
セカンドカーだとそんなん大した気にならない
ファーストカーと使い分ければいいだけだから

待ち乗り専用ならNAで十分
高速道路とか使うならターボがベター

それでいいじゃん

>>523
選挙資金からだろ

>>529
自分が気にならなくても、同乗者が気にする事はあるんでねーか？

野田くそ総理

増税と解散で今や英雄気取り

ＣＭにもどんどん顔だす。

北のミサイル打ち上げも自分たちの

都合に合わせて打ち上げてくれか

国民をバカにするにも程がある

車自体の楽しみを大事にする人で、走りや車全般にこだわりがあり、
その事を承知の上で軽を選んでる人が、ツアラー系選んでると思う。
レビュー全般見てるとそう感じる。

>>522のようにｘｘｘがターボを選ぶ傾向とか、所詮軽とか言ってる人いるけど、
その人自身がそういう視点で軽を見てるだけ。要はそいつ自身劣等感持ちなだけ。

N-ONEの場合、低回転域にトルク持ってきてるから相当乗り易い。
進みたい速度とアクセル開度が一致する軽は珍しい。
燃費絶対でなければ、街乗りとか通勤とかに区別なく、NAにこだわる必要なく、
ツアラー系も十分進めたい。乗ってて楽しいのは明らか。

まあ軽の場合、一度ターボ所有したらNAには戻れんよ。

無理してセカンドカーに人乗せないし、走りやゆとりはファーストカーの普通車のほうが快適だし

塗料とか上塗りクリアってホンダが作ってるわけじゃなく塗料メーカが作ってるんでしょ?
そうしたら余所の車メーカも同じ塗料メーカ使ってる可能性あるのにどうしてホンダの赤とかあんなに劣化が酷いの？

セカンドカーがターボじゃ都合が悪い奴がいるな。素直に貧乏ですって言えばいいのにw

軽ターボとか貧困の証
普通車買えない底辺

>>537
コストに応じていろんな塗料があるから。

坂道も高速もNAで問題なし。
登坂車線や高速で追い越しとかするならツアラーの方いいんじゃない？
飛ばしてるやつを端から見ると馬鹿みたいだけど乗ってる本人は楽しいんだろうし。

普通車も在るけど
俺的には取り回しの楽な
軽ターボばかり乗ってるよ

コンパクトとCDセグが普通
軽って時点で貧困確定

>>543 めんどくさい人だなぁ
だから、
あなた自身がそういう定規しか持ち合わせていない人間なんだって。
普通、軽がどうこうではなく、ご自身の品性の底辺を持ち上げた方がいいのでは？

何かを見下して自分の価値を上げたい必死さはわかりますが、
現実には、あなたの方が相当貧相に見えます。

軽板に来てる時点で、たかがしれてる。

軽ｗ税金の払えない田舎乞食ｗ

別に軽でもいいけど、軽ごときでイキがるなよ。底辺どもが

>>543
そう思うのはてめえみたいなクズの勝手だが、何しにこの板にわざわざ来てる？
ここ「軽自動車」板だぞ
字が読めないか読解力の無い池沼なんだろうなてめえわ

つか、NA海苔が必死すぎて笑える。

今日ツアラーLキャンセルして、
ワゴンR契約して来た
大正解だった

二輪免許取れない原付乗りにとっては軽ターボは羨望の的なんだろｗ

えっ！釣りですか？

底辺軽乗りは他人の払った税金で作った公道を走らせて頂いてるんだから身の程をわきまえろ

ホラ、こんな勘違い君まで現れた

「ふっ。イキがるなよっ！」　「おい、身の程をわきまえろ！」
って、
そのせりふ、ザコきゃらレベルで相当恥ずかしいけど。大丈夫なのか？

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　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜ 軽ターボ最高
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　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　雑魚キャラ君

試乗してきてみ？失望するから
昔の軽ターボのイメージを期待して
乗ると絶望するからw
仕方ないからNAにしようとすると、
この車死ぬほどモッサリしている
ダメだこりゃ
ワゴンRの出来の良さに感動改めて
感動した

教えてあげないと、分かんないよね。

軽乗りの貧乏、底辺を言いたいんなら、別スレにあるから、そこで書いてね。
別の車を契約したんなら、ちゃんとその車のスレがあるから、そこで書いてね。

軽スレのアンチが一番不憫なのは、みんな知ってるからさ。
まずは勇気を出してスレ立ててみようね。

でたっワゴンRがファーストカー(笑)

>>557
契約おめでとうございます。

まずは、その感動をワゴンRの住人に伝えてみようね。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1353248641/

ダメ、しばらく此処荒らす
軽乗用車販売数をなんとしても
守らないといけないからね
アホンダに負けたら４０年ぶりだそうだ
新型ワゴンRを出して負けたら
末代まで恥

昔の軽ターボのイメージってSCのイメージじゃなく、
どっかんターボなんだよなぁ。ワゴンRってそんなんなのか。
個人的にN-ONEには必要ないなぁ。

S社の車は金出す価値無し！

>>550>>557
アンチもここまでになると実に惨めだな。
お疲れさん。

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　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　ID:b/iRTlGU君

>>561
ネガキャンしないと勝てないって認めるんだなｗ
かわいそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>561
エヌワンの悪い点があったら、書いていけばいいよ。

ただホンダの販売台数はエヌ箱が引っ張ってるから、
ここで書くのはあまり合理的じゃない。まあ、聞き流してもらってもいいけどね。

スズキもまだまだやれるから、あんま心配すんな。

なるほど
ムコウ荒らすか

>>557
こいつ気になって試乗はしてきてやんのｗｗｗ
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　　　　　　　　　　　　　　　__＿__　ﾞl　　|　　::　_ノ　　　　 　ﾍ＿　　 　 ﾞ）　7
　　 　 　　　 　　 　 　　/`ｰ---‐^ヽヽ`l　::　＿_　　　　　　　____　　 ／ノ ）
　　　　　　　　　　　　　l:::　　 　　　lヾミ,l _;;r';;　;;ヽ　　 　　 ん';; ヽ　ﾋ-彡|
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アンチターボが湧いてるけどスティングレーしかターボが選べなかったワゴンRオーナーじゃないの？

スズキが放棄してしまったシンプルなターボを折角用意してくれてるのだから
N-ONEを買うならターボのほうが絶対にお得だと思うけどな。
余裕と言うのはあって困らないからね。

坂が多い地域だとトルクウェイトレシオが悪い車は本当に悲惨だし
特に燃費重視にセッティングしたCVTだと輪をかけて悲惨だよな。

維持費って知ってる？

軽って時点で終わってる

坂道登りたければジムニー買えよ

いやジムニーは悪路用で別に坂道上れる訳じゃねーし

フツーにクラウンで上った方が楽

普通に金がないから、NAです。って言えば丸くおさまるのに…

クラウン重過ぎw

重さを馬力でカバーするのが高級セダン
馬力をスピードに全振りしたのがスポーツカー
馬力を絞りだして走ってるのが軽自動車

>>576
じゃノーマルツアラー乗ってる人
は貧乏人なの？

家の車が12年前のオデッセイなんだがN-ONEに乗り換え検討中。

軽には興味なかったんだけど
デザインが気に入ってNAモデルを試乗してみた。
街中のみの走行に限って言えば
足回りの出来は文句なく。
エンジン音はいたって普通の運転でギリギリ許せるレベル。
660ccに初めて乗ったが加速性能は申し分なかった。

てことで軽に興味が出てきた。
バイクでは大型バイクも持っているが、小型バイクのエンジンをブン回す方が好み。
というわけで小さくてよく走りそうなターボモデルが欲しくなってきた。

NAはエアコン使用時の尋常ではないパワーダウンさえどうにかすればな
新型ワゴンRみたいにエンジンで発電機回す量減らして蓄冷剤で冷房の負荷も下げる
っていう節約のカリスマ主婦みたいなことやってもまだNAは4人フル乗車＋エアコンでは実用的ではない
4人乗車した時の夏場こそエアコンが欲しいというもの

4人乗車

>>581
軽自動車って後部に人は乗せないよ、普通の人は。
緊急的に４人まで乗れるだけ。
まさか４人家族で軽なの？

>>581
頻繁に４人乗せるの？
だったら安全面も考えて普通車買った方いいんじゃないのか？
まず４人乗せてる軽とか見た事ないな

普通に乗せるぞ
何のために軽のリアシートの足元が広いのか
基本的に車はリアシートがゲストを乗せる場所だから

トップ戦線を戦うワゴンＲと比べ、Nワンが全然売れてないのは何故か！？

http://response.jp/article/2012/12/06/186511.html

特別売れてないわけではないようだけど…納期遅すぎ
N BOXのほうにライン割いてるのかな

生産が追いつかない

この車はラパンココア対抗であって、ワゴンRやムーブ対抗の本命は来年出るライフだぞ

Nボと一緒のラインで作ろうとしてたのに、Nボ売れ過ぎちゃって大量生産できないやつと
これ売れないと困る本命ワゴンRと比べるのがオカシイ

もともと生産ラインは１ヶ月で１万台

●⊂H⊃●納車組の面々へ●⊂H⊃●

■後ろドアの鉄板が、ドア閉め振動で「ブルっ」と唸る
■ドア閉めた状態なら、拳で軽く叩けば「バンバン」と震える

これ、自車だけ？

前ドアに比べて、後ろドア閉める時はもの凄くチープな音だが、その原因。残念。

今値引きどのくらいなの？値引き0とも聞いたけど、マジ？

チームツートンはいつ立ち上がりますか？

>>586
デザインが気持ち悪いから売れても最初だけだろうね。
あれじゃエッセのデザインが神に見える。
車音痴の保守層はN-BOXへ逝く。

エッセって前から見るとお多福に似てるよね

エッセのデザインが神に見えると喚くのは
気持ちの悪い一部のオタだけで
そのオタには購買力が無いので
エッセの販売は振るわず絶版に・・・

エッセって貧相だよね。あんなデザインが神に見える人って
目腐ってるか頭おかしいかどっちかだろうな。

>>596
ホンダの販売力がすごいってだけだろ？
悪い意味で…

>>597
君すごいねｗ
お店の人？

可愛いデザインに惚れて今日契約してきた！＠黒黄ツートンのPTL
納車予定日が6月で吹いたけど･･･ｗｋｔｋしながら待つことにする
販売員が言うには納車が半年後（４WDの方は10月以降って言われた）になるって事で
ツートンカラー欲しいって言ってる人も諦めるか単色に妥協するパターンが多いみたい
この地域じゃ今時点でPTLツートン頼んだのあなただけかもしれない言われたｗ
>>592
私の行ったディーラー店だと値引き2万だったよ
この車値引き渋いよね

ホンダN-ONEはエンジンが最高だよ
なんたって88年F-1グランプリ16戦中15勝のホンダエンジンの流れをくむんだからね
V-TECやPGM-F1などF-1の技術を市販車へフェードアウトしてるんだぜ
ちなみにV-TECはビクトリーテクノロジー、PGM-F1はプログラムド・エフワンの略って知ってた？

素ツアラー　黒　契約

>>599おめ！
それにしても納期6月は遠いな
どっかで聞いた話では単色買って板金で塗るやつがいたとかなんとか

>>601もおめ！
納期どれぐらいだった？

ディーラーが独自に近所の板金屋に頼んでツートンにしてるってことは無いのか

半年も経ったら冷静にこの車のデザインを見つめ直せるいい時期に納車だな
うははははははははははｈahahah

>>600
ビクトリーテクノロジーｗｗｗｗｗ何に勝つ気だよｗｗｗｗｗ

デザインなんて一過性のものでしかないよ
長い間見てれば、飽きるし、慣れもする

>>605
まずは、自分の文章を冷静に読んでみましょうね。
せっかくのレスなのに、相手に伝わらないと意味がありませんよ。

解らなければ一生考えてればいいよ

半年後に来る車なんていらないわ

確かに単なる吊るしの大衆車に半年待ちする忍耐力は、ないわー

半年ｗ
ホンダの初期生産を買う時点でアホ

俺も半年まったら気が変わると思うわ。
まあいらなくなったらキャンセルすればいいからな
注文だけしておいた方がいいよ

作り始めたらキャンセルできんだろ

>>599
2万かぁ。それでも売れるから仕方ないけどね。
フィットとかオプション10万円分のクーポンとか配ってるんだから
N-ONEもやればいいのにね。
まあ俺は納車されてるから今更やられたら嫌だけど。

>>614
作り始めるのはどうせ納期の1週間くらい前でしょ。

>>600
フェードアウト、、、
ダメじゃん

>>600
>ちなみにV-TECはビクトリーテクノロジー、PGM-F1はプログラムド・エフワンの略って知ってた？

息を吐くようにウソをつく
アナタはﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝですか？

赤と黄のツートンだけはカリスマ性があるから待つ甲斐はある。
単色を潰してまでそれを高めたから白や紺のツートンとは別格。
それほど意味のあるホンダレッドとホンダイエローなわけだから
ツアラー買うなら赤か黄がお得ってことになりますな。

>>557
もしかして0.15トンの人？　間違ったらごめんね

助手席の下って空間無いのかな？
くそ、車用の置き型ファブリーズ置けない

>>621
スズキ車かえや

ぼくちんのバカズラみてワゴンRにガンつけられますた

>>606
>>618
明らかな釣りじゃん。ほっとこうぜ。
そもそもPGM-F1でもなく、FI(アイ)だし。

キャンセル料ってどうなってるの

やっぱりワゴンRがかっこいいので今日犬ワンキャンセルしました

やっぱりワゴンRやね

ここまでの放送は、粘着鈴木乗りの提供でおおくりしましたｗ
最初見た時、ここは鈴木スレかって思ったよｗ

N BOXじゃなくてN-ONEスレに粘着するのがよくわからん
生産体制整ってもN BOXの販売台数を越えるとも思えないし

ワゴンRの名前を出してる時点でスズキヲタじゃないと思うぞ

今日はじめて実車見たわ
何度か写真みてminiみたいなイメージだったんだけどやけに縦に長いのな
そもそもトールワゴンなんだろうししょうがないんだろうけどあれは無いわ

今日信号待ちの時、隣車の助手席からめっさ見られた。
初心者マークつきでごめん…

N-箱の2豚の塗装具合を見ると、
後塗りしました御座候なテーピングの跡w
寺店長も、立場上は言えないけど、
腕の良い板金屋で塗装して貰えば早いよね〜と。

新型ライフとの比較検討待ちなんだけど、
N-ONE買うなら、単色のツアラーで、板金屋で屋根塗って貰うつもり。

>>599
お！　黄黒仲間。
お互い気長に待ちましょう！

先々週ツートン注文して月納車だったけど、今日確認してもらったら5月初旬
になりました

>>634
9月納車
です

ルーフだけラッピングで色変えるってのもアリみたいよ。好きな色にできるし、元にも戻せる。

>>636
現在の納期を見るとそれも良いかもな

>>630
近所のお店で一番良いヤツに試乗してもらえればわかるけど、このクルマは
FITのダウンサイジングであると同時にMINIのそれでもあるんだよ。
N360はかつてMINIを模倣して造られたものだからその流れを汲むN-ONEは
血統はなくてもそれ以上の雰囲気が漂ってるのはお気づきの通り。
トールワゴンのパッケージは乗降性や疲労の少ない着座姿勢、見通しの良さ、
あらゆる要素を高次元でクリアしたジャパンテクノロジー、侮ってはいかん。
PTLツートンなら実用性でBMW MINIを上回り、総合的に五分で勝負出来る。
イシゴニスも草葉の陰でN-ONEの方に拍手してくれてると思うんですよね…
プレミアムターボは従来の軽とは全然中身が違うというか中身が軽じゃない。
>>632
PTL黒買って逆に下塗ってもらったら？内側かなり黒い部分残るけど内装色と
統一取れるし裏側は黒の方が自然。仕上がりは純正超えの可能性高いですよ。

ツアラー　シルバーを今日契約してきた！
納車は来月末か再来月
値引きは残念ながら無し
人生初のマイカーなんで楽しみだわ

Miniの名を出すのはやめとけ
本物と並んだときに恥ずかしだろ

煽ってるのは煽るのが目的なんだからスルー推奨。
車種関係なく煽るんだから。

ワゴンR欲しい

>>639
おめでとうございます！
僕もツアラーLが人生初のマイカー予定です^_^

これまでの実績から軽自動車は背高タイプでないと売れない、一時的に売れてもあっという間に尻すぼみになる。
これまで背高タイプはデザイン的な欠点を補うためにシャープなラインを際立たせてきた。
N-ONEは背高タイプだが、写真写りはそう見せないようフロントに横のラインを高くしそこをベースに天井の位置を低く見せた。
しかし実物を見ると、そこはそれ、実際の高さがわかる。
MINIやN360なんて、全く別の車、基本は軽自動車の背高ワゴンタイプ。

今日初めて実車見たら写真よりかわいくなかった

PTLやＴＬは、俺なんかには、もうビートや今後出るNスポーツを購入出来るような
環境にいないから、N-ONEが、家族のためにも使えて、1人で乗るときは走りも
楽しめそうなので期待してた。
他にも軽ターボ車はあったが、デザインが1BOX系だったり、好みじゃなかったりしたな。

多分、おんなじような事を思ってN-ONEのターボモデルを買ってる人は少なくないと思う。
だからこそ、同じような思いでも1BOX系のデザインのデザインの軽買っちゃった奴とか
粘着してくるんだろうなぁ・・

赤×黒ツートン クリスマスに納車決定！！
仕事休んじまったぜ

>>647
おめでとう。キーレスもツートンになるんだよねうらやましい

>>646
「期待してた」の後の結論、が書かれてないから何が言いたいのかよくわからんです

右折待ちでエンジン止まるアイストってまだあったんだな
右折待ちのようなハンドルが切れてる状態ではアイストしないのがほとんど

このインプレッション動画だと
右折レーンで信号待ち（アイスト）
青になって前進
対向車待ちのためハンドルきった状態で停止（アイスト）
右折するタイミング（当然そこでブレーキ離す）でエンジン始動
https://www.youtube.com/watch?v=K8iarxAGHoI#t=2m20s

ワゴンR欲しい

右折時のアイストはきけんだなぁ…
横滑り制御よりも基本的な部分に
お金かけるべきかも？

あと10センチ低かったらもっといいスタイリングになったと思う

>>653
車高調付けたら？

この車の冬用ワイパーってもう売ってるのかな
近所のホームセンターとイエローハットには無かった
>>639
俺と同じだシルバーは地味って言われるけど悪くはないよ
汚れとかも目立た無いから単色の中ではお薦めだよ

>>654
屋根の事ですよ

ワゴンR欲しい

>>648
白黒ツートン納車済みなんだが、キーが間に合わなかったとかで真っ黒のヤツを使ってる

なんでそんなのに時間かかるんだろう？

>>658
選挙前で忙しいんだよ。

>>655
カタログに名前のってないだけじゃないの？
長さ指定で買えばいいだけでは
それともN-ONEって特殊なワイパー使ってんの

まあかっこはよくないな　この車ならミライース並の価格でもっとシンプルに
造ったほうがよかたな

>>658
車より予約特典のミニモデルのほうが後に届くというのと同じ理由じゃなかろうか

ターボはすぐエンジン切ると壊れる。
いちいち気を使わなくちゃいけないから面倒。

>>661
カッコ良く見せようとがんばるとFITみたいにデッサンが狂った車になる。
あのドヘタクソなデザインは生理的に受け付けないので三代目を待ってたが
先々月事故って十年目の初代FIT逝ってしまったタイミングでエヌワンにした。
FITと同程度を考慮すると確かにひどく割高についてしまいましたね。でも、
FITをダウンサイジングする「志し高き回答」の代償として受け止めました。
ツアラーは街乗りでパワー、静粛性、乗り心地の全てがFITを超えてます。

>>663
情弱乙

まー次の改良時期には、次期ビート用の新型ターボエンジンとMТやスポーツチューンのCVT積んだ新ターボ車になるんだろうから
今時期ターボ買う人は後で後悔しないようにな
Nボの改良も早かったから一年後とかもありえる

>>663
アホ

>>665>>667
ターボは坂道の連続走行したらエンジン止める時はアイドリング必要。２分な。
説明書に書いてある。高速走行時は1分だから坂道走行の方やばいな。

キーのアンサーバック音っておかしくない？
ドアについてるボタンで開け閉めする時なんか近くにいるんだから音ならなくていいじゃん。
一方、リモコンで開け閉めする時は無音。
リモコンで開け閉めする場合、車から離れてるんだから音させるべきだと思うんだ。
間違って家の中から開けちゃう場合もあるし。
なんかおかしくねー？

故障又は、謝って関係する部品が接続されているのかもしれない

>>668
過酷な使用をしたとしても自宅が終点ならそれまでの街路走行で
十分冷えないですかね？危ないのは高速でS.A.に入った直後とか
山奥の目的地に到着した直後というニュアンスのように思います。
でもそんな時なら3分以上は必要かも。信号停止でもそれぐらい
してる。長距離走ったら念のために5〜10分かけても良いと思う。
メーカーは無責任な気休め言ってるだけにしか聞こえないですね。

>>650
あんたの趣旨と関係ないけど、
右折待ちの時にハンドルを右に切ってると危ないよ

どなたか、ディスプレイオーディオの外し方知っていたら教えてください。

ディーラーに行ったら、サービスマニュアルまだ届いてないと言われて、、

忙しそうだったから誤魔化されたのかな、、

２トーンの納期今注文したらいつかな？
来年６月ぐらいときいたが、さらに伸びそうな・・・

鈴鹿の期間工現在募集は行っておりません

プレミアムのムラサキ
明るいとこだと気色悪ぃ・・特に乗降時のドア側。
まったく持ってセンス梨のDQN色に見える、オレだけか？

ここに限って言えばベージュ内装のドアの方がずっとまし。
デザイナーども外でチェックしたんかな、まったく。

ゴミ車のターボでガタガタ言ってんじゃねーよダサ坊共が

…と鼻くそが申しております

>>676
いやプレミアムは外装もＤＱＮに見えるＹＯ！

>>639
オレもツアラーの銀にしたよ。あとLパケ、内装黒、ナビスペも付けた。
２トン好きじゃないがカラーの選択は有るようで無いね。
ブリティッシュグリーンかレッドのメタリックが有れば欲しかったんだが・・
最終的にはグリルとのコントラスト考えると無難な選択だったな。
納期は１月、値引きは無償サービス含めると片手超え位だ。この時期としては
まぁまぁかな。フロアマットは社外品、バイザーは必要だったら無限がでてから
買うよ。

自分も値引きゼロで、下取り車で上乗せしてもらった感じだな。

値引き値引きてどんだけ貧乏人が多いんだよ
たった数万円でガダガタぬかしてんじゃねーよ貧乏人

…と鼻くそが申しております

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ＪＣＢ　ＥＩＴの特典が結構豪華だと思うんだけど、どうかな？
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>>680
総額おいくらでしたか？

>>682
おまえが「がたがた」言ってるだけだろ。震えてるのか？うっとうしい。
恵まれない国に数億寄付してみろよ。
所詮、年収ベースでも数千数百万の差だろうが。
高々その金額差をもって貧乏だ金持ちだとほざくな。カスが。

>>666
ベンチシートだから、コラムMTになるんですね
胸熱です

>>687
EP3型のシビックRみたいにインパネのマニュアルシフトがあるじゃないか

何故かワゴンRはロングヒットを続けて売れてるんだよね

>>686
お前が思っている以上に俺は金を持っているが？寄付？ふざけんな。FX資金にした方がマシだわ。まぁ資金は腐る程あるが
恵まれない国で死んでるやつ以上に別で産まれているんだが？
寄付したところでその場しのぎなんだよ。それすらわからねーのか貧乏人が

>>686
社外ナビとキット、ETCを持込で装着して貰う工賃も含めて乗り
出しで150チョイ超だよ。社外ナビとキットとETC、フロアマットはアマゾンとかで
これから購入するんで含めないよ。

>>689
ワゴンRはこの犬ワンよりデザイン、燃費が優れているからね。買う価値があるから売れてるんだ。11月の売り上げ台数見てもわかる
犬ワンの台数の半分位は試乗車登録wwwwww

自称金持ちが何故軽に興味を引くのか…
まあ、本人以外はすぐ答えがわかりますよね＾＾

>>671
> でもそんな時なら3分以上は必要かも。信号停止でもそれぐらい
> してる。長距離走ったら念のために5〜10分かけても良いと思う。

そんなに時間かけなきゃ冷えないようだと
全開走行や高負荷走行5分にも耐えられない程度の冷却性能って事だぞ

>>690
>>692
なんだ、ただのワゴンR大好きっ子か。
相手して損した。だんだん不憫に思えてきた・・・

2chでリロード、すぐにレス。友達いなさそうだもんな。かわいそうに。

ほらね、貧乏人はスルーすらできないんだよなぁ（笑）
もっと吠えろよ貧乏人（笑）そして犬ワンしか買えない貧乏人（笑）
その点ワゴンRの住民はスルースキル完璧。値段の割には良い走りするもんなー。ここの奴らはすぐにワゴンRと比べる（笑）売り上げ台数負けてるのもわかるわ

車を買い替えようと思って９ヶ月近くも待つ人いるの？
車が必要になったから買おうと思って来年夏まで待てる人いるの？

おそらく納車頃にはＭＣしてるよ。
ホンダのことだからキャンセルしようとしても屁理屈つけて無理だろうね。
「もう生産に入ってます。キャンセルはできません。あと８ヶ月かかります」とか平気でいいそう。

9か月待ってその結果がNワンなんて最悪だ
すぐにワゴンR乗り出す方が賢い

買い替え予定（車検）が来年とかの人じゃないの。
半年待ったら、イライラしてくる気がする。

車検が来年の夏だから。。

契約する人は納期とキャンセルについて書面でちゃんとした方がいいよ。

１、納期を過ぎた場合は納車されるまで無償で代車を借りる。
２、生産開始時期（キャンセル不可になる）の前に意思確認の電話をさせる。

とにかく生産開始前に本契約すればいいよ。
今はあくまで仮契約。
じゃないと２００万も出して半年以上待つのは危険だよ。

>>701
キャンセル料払っても、営業さんのとお付き合いは悪くなりそうだね。

なんか車買って失敗したことあったの？

>>701
本契約してないことには
発注しないでしょ

>>690
預金残高はいくら？

>>702
営業と結婚するわけじゃないからビジネス対応でドライでいいよ。
営業はうざい客と思うけど、いいかげんな対応できない客と思われた方がいいよ。
ホンダクリオで昔、さぎ被害にあったのでホンダは信用していません。
友達も１人失いました。

まちがえた。
ホンダベルノだった。
思い出しても腹が立つから内容は書かないよ。

参考にしたいから少し教えて欲しいけどね
寺だから諸手を挙げて
信用できる訳じゃないのは
分かるけど

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1353248641/732

憂さ晴らしにN-ONEスレ荒らすのやめてくださいね
FMCしてから順調に販売台数減らしてるんだから、こんなとこで油売ってる暇ないですよ＾＾；

なんかスズキさん、必死になるワケだよね...
http://toyokeizai.net/articles/-/12042

>>707
車検関連だよ。
友達に頼まれて車検したら骨の髄まで大金を搾り取られた。
しかも殆どが不必要な部品交換。
２回目の車検で２１万円取られたうえに本当はもっとかかるけど安くしたと言われた。
絶縁した。
今はユーザー車検してるよ。

そんなんでサギ扱いかよw
ただのクレーマーじゃねぇかw

>>710
見積もりが出た時点で
拒否できなかったのかな？
車検で吹っかけるのは
素人相手によくやる手口だけど

>>712
拒否したけど、交換しないと車検通らないの一点張り。
しかもそれが車検項目にない部品が多く含まれてると後から知った。
当時は素人だったのでカモにされた。
ブレーキパッドなんて交換してすぐだったのに当社の規定で車検の際は必ず交換する決まりと言われたよ。
名前を晒す。林という糞営業。

>>713
ああ〜詐欺だねそりゃ・・・
酷い話だ
店晒してもいいくらいだよ
素人相手だと思うと滅茶苦茶やりよるね

俺も車検でトラぶったことあるよ
フロントタイヤがフェンダーから
「出てる出てない」の押し問答で
「馬鹿かてめーわ」と切れたことあるしぃ

いい業者を見つけるのが大事だね

>>714
相手が友達だったから余計腹立つね。
わざわざ遠いホンダ店まで行かされて。
もう絶縁したけど。

>>715
災難でしたね
酷い話だ

人間関係に問題ありなんだな
何事においても。顔がカモに似てるんだろうか

>>709
納得ｗ鈴木工作員、金持ち自称してまで必死になるはずだねｗホント笑ったわ。バカじゃん。

>>688
パドルシフトでええやん
マニュアルクラッチなんていらん
そんなにツーアンドキックがしたいのか？

最近軽に興味が出てきてワゴンＲのこと調べてたら
アイドリングストップについてこんな記事が。

アイドリングストップに入ると、節約されている架空のガソリン量がミリリットル（cc）単位でカウントされる。
試乗車のオドメーター（積算距離計）は、返却時に899kmを示していた。その間、
アイドリングストップで節約したのは228ml。おろしてから900km近くを重ねてきて、
一番小さなペットボトル（280ml）にはまだ足りない。
多いとみるか、少ないとみるか。
ま、そんなことはワゴンRのなかでもターボ付きのスティングレーを選ぶ人はあまり考えないかもしれないが。

個人的にアイストって嫌いだから、こういう情報は面白い。
アイストの無いn-oneターボがより魅力的に見えてきた。

>>720
一番大事なことかくの忘れたｗ
俺は900キロ走って228mlしか節約出来ないなら
もともとアイストに興味無いし、わざわざ開発費かけたり大容量バッテリー積むぐらいなら
全く必要ないとおもうわけ。

田舎じゃ無意味だろうが、ゴー・ストップの続く街中では意味はあるよ。
どうしても五月蠅い軽自動車のアイドリングがストップすると静かでオーディオが良く聞ける。
また、その間、ガソリン消費してないと思うと、精神的に楽。

ワゴンR試乗してきた。
結構よかった。全てが安っぽいけどバランスはとれている。
これが軽自動車だよなと再認識した。

ついでに乗ったスイフトスポーツはいい。ワゴンRとは２ランクくらい高級感が違う。
全てがスムーズで、乗りやすく、安っぽさがない。

n-one　PTLのライバルは価格的にもスイフトスポーツかも。

ちゅーか底辺車に良く必死になれるよな。
感心するわ。

高級車海苔様がこんな乞食底辺車海苔が集うスレにきて
＞ちゅーか底辺車に良く必死になれるよな。
＞感心するわ。
なんてレスをするのはどうしてなんだろう・・・？

>>676
曇天下ではシックな感じですがねぇ。70s〜80sのアコードあたりが
当時この色味と黒のコンビネーションの内装色だったと記憶してます。
古くからのホンダファンしか判らないですが、ホンダらしいテイスト
を盛り込んだつもりなんだろうと思いますよ。元々の狙いは輸出用の
日本車に和のテイストをあしらうものだったんじゃなかったかな？

>>728
他の方も大人っぽいとか質感が良いと評されてますし、
一定のセンスは超えてるのは感じます。
ただ、ちょっと選択肢が欲しかったです。
作られすぎたセンスじゃなく、さり気ない良さを好むタイプなので。

>>720
同じ記事読んで思ったけどその数字途中でリセットしてると思うよ

>>721
ttp://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g40224b90j.pdf
都市部では走行時間に対する停止時間の割合が高く 47％にも達する

軽でエアコンオフだと5cc/分くらい

どちらかというと900kmも走ってどんだけ都市部避けたんだ？と

営業の説明がデタラメばかりで萎えた

あと一週間で納車だー
まだ優越感に浸れる頃の納車でウハウハ！
新型車の特権やね

世間からはダサい目で「うわぁ」って見られるのか

ドンマイ

鈴木の工作員が一杯沸いてますね。解りますよ、うんうん。

ドンマイ

>>734
んじゃお前何乗ってんの？

嫁じゃね？

>>733
ﾜｺﾞﾅｰﾙはそれがないから売れ行きしょぼい

意味の無い新装備のせいでは決してない

まだ飽きずに>>723みたいなのがN-oneスレに沸くんだな。巣に帰ればいいのに。
ま、こういう奴が多いって事はそれだけワゴンRにとってN-oneが脅威って事だから
寧ろ喜ぶべきかもね。

ワゴンR選ぶ人はそもそも車に優越感とか求めてないだろｗ
足欲しいだけ

ナニ焦ってN-ONEなんて不細工クルマに飛び付いてんだ？

まさかマヤの地球の滅亡説でも信じてるじゃーないだろーな。
俺は待つよ、次ぎに出して来るホンダの軽自動車を

別に>>723には悪意ないだろ
過剰に反応するから
嵐が調子乗るんや

>>736
ほっとこうぜ。
鈴菌はこういうことで大変なんだろ。
http://toyokeizai.net/articles/-/12042

2�d先月の契約時点で6中納車予定だったが今は5中に早まってるって。
まだ早まるだろうとも。

>>743
なるほど

>>691
やっぱ最低限のオプションにしてもそれ位にはなりますよね、、、。
ガラスコーティングとかはやらなかったんですね。昨日ディーラーですごく勧められたんですが高くて高くて(´･_･`)
これと点検パックとか入れると、、、
あわわわ

>>746
今までもコーティングはしたこと無いよ。それほど効果が有るように思えないし、自分で一ヶ月に一回ワックス掛けりゃ特別色でもない
限り、屋根なし駐車場でも10年は綺麗に乗れますよ。ツアラー＋Lパケ＋ナビパケだと最低限でもないんじゃない？
寧ろフル装備だよ。個人的にLパケはお得だと思うけど。

ナビ、オーディオ、ETCで１８０超えだろう
実物見たら分かるが、
そんな価値のある車じゃない
試乗したら分かるが、
出足が遅くてストレス溜まる
その割には燃費も悪い
何一つ取り得が無い
見た目が気に入れば所有欲だけでも
満たされるんだが、
醜いツラだしね
買う奴の気が知れん

↑
ワゴン尺でも買えば。

NBOXカスタムターボの4WDなんてオプション何もなしの素の状態で178万だからな
ホンダは頭おかしい

>>747
なるほどー。こまめにワックスがけしてれば大丈夫なんですね。まぁそりゃそうですよね、、、。
逆にコーティングしちゃえばワックスがけはあまり必要なくなるんでしょうか？

確かに、仰る通りフル装備かもしれません。というのも他のクルマの装備との比較検討を全くしてないもので(^^;;

>>748
まぁ人それぞれですよ。
僕なんて一生レンタカーでいいやと思ってたんですが、N-ONE見てマイカーを持とうと思ったんですから。なのでN-ONEより安くて高性能なクルマがあったとしてもそんなことはどうでもよいのです。

実際問題、中古車まで含めれば選択肢は沢山あるよね。
でも、欲しいと思った車を買うのが一番。

もっといい車が出たとしても、下取りに出して買い直すだけだから大した問題じゃない。

>>753
これが欲しいけどそう簡単に買えないよ。
http://pict.corich.jp/img_pict/l/2008/08/01/omoshiro1439.jpg

新型スティングレーターボ買いました　

納車されて１０００ｋｍ走りましたが　エンジンが静か室内静かなのに
エンジンが軽く回って、ものすごい加速をします＞＜　

もう軽自動車じゃないわこれ　１５００ｃｃ乗ってる感じです
おまけに２３ｋｍ/Ｌ走ってるんで　ハイブリット買った奴がアホに見えます

値引き込みの総額１５０万円でこのクオリティーはお徳でしょ
１５万しか変わらないからターボ付けとけば良いよ　

>>755はワゴンRスレでも貼り付けられてるタダのコピペだから気にするな。
こっちのスレでも迷惑してんだよ。

>>754
弱そうだな


オフロードなら断然コイツ
http://img.blog.yuzurand.com/20110824_828458.jpg

そもそも1BOXのスタイルが嫌だ。

>>757
強い弱いじゃなくデザインが好きなんだよ。

>>754
カッコいい。。。でも、近所の家を壊さないと駐車場に入らないな。。。

>>754
これじゃ、だめかな。。
ttp://www.carsensor.net/contents/editor/category_195/_10104.html

>>751
コーティングすればWAXがけは必要ないですよ。水洗いだけでOK。
洗車機かけるならWAXなしのコースでOK。
　
しかも雨で汚れが落ちるというから凄い。
新車の輝きを保ちたいならやった方がいいと思いますね。
防錆塗装も融雪剤まく地域なら必須ですね

ホンダで行こうよ！
http://www.meiwa-car.co.jp/gallery/data/upfile/honda-001.jpg

ローダウンする人はダウンサスはどこのつけるの？
RSRだとどうも更に前下がりになっちゃってる人が多い感じするんだよね。
ノーマルで前下がりだからそのまま均等に下げたいんだけどなぁ。

タナベのやつはどう？ちゃんと均等に下がるかな？
http://ameblo.jp/rdtanabe/

あと自分でサス交換って簡単ですかね？
外して、ついていた通りに戻せばいいんだろうけど
戻せないって事ありますかね？

>>763
当時のホンダはヘンタイだよな
現物見たらゴルフカートみたいだった

再度
スズキのドル箱・ワゴンＲにまさかの展開
http://toyokeizai.net/articles/-/12042

>>763
どっちが前だかしばらくわかりませんでした。笑

PTLで片道18kmの通勤だが、満タン法で15.1ｋｍ/ｌ、AVG表示で15.5km/lだった。
エコモードでエアコン入れっぱだからこんなもんかな。
タコメーターが2500付近で止まったままトルクで加速していくのは気持ちいい。
高かったけど、ターボ付きにしてよかった。

金持ちが多いな
150万円を超える支払いなのに、キャッシュで買っちゃうわけ

ワーゲンの子会社でよかったのに

今頃　修社長　upのノックダウンで　左団扇
あと2年で豊田抜くぞ　なんて言えてたのに

150万くらいキャッシュで買えるだろ。ローン組んだ方が高くつくし

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121206_577656.html

これ出ちゃうと終わりそうな予感

安全性無視か最低の３０ｋｍ　インド　タタ　ナノ
に毛の生えたので　５００ｃｃ2気筒インドネシア？バイクエンジン　30馬力　2人乗り
エアコン無し　高速不可　80万ってのは　どうですか

PTL明後日納車だが、早く慣らし終えてECONオフにして走ってみたい。
誰かターボモデルでECONオフで走った方いますか？

中古N360に重い電池のせてEVに改造しても100万円かかるしなー

>>765
やったこと無いならお店に任せたほうが良いよ。
道具も必要だし。
それとサスだけの交換ならお勧めしないな、乗り心地を
悪化させないダウンサスって少ないと思う。
ショックとセットになったサスキットをお勧めする。

ここのスレの住人って本当キモイわ

どんだけ犬ワンマンセーなんだよ
しかも馴れ合いキモイわ。
どう考えてもこっちが外観、内装ショボいのにワゴンRをゴミとか言っててどういう感性の持ち主なんだ…。まだライフがマシだろ。この外装で気に入ったのならフィアットやクーパー買った方が良いレベル。マジで疑うわ。勿体ねぇ

スレタイ読んで出直して来い

NｰONEのすべてによると、ターボエンジンはアイドルストップ時の熱負荷による影響の検証が
間に合わなかったのでアイドルストップをつけなかったとある。
自分でアイドルストップするのは止めた方が良さそう。
そんな奴いねーか。w

>>776
でもサスのメーカーの説明に
純正ショックで開発してるから純正ショックで使ってください的な事書いてあるから
（社外サス+純正ショック）でキットみたいなもんなんじゃないの？
乗り心地は多少悪くなるのはしょうがないと思ってる。セットのやつは乗り心地悪くならないの？
自分で交換するのはやめておきます。

>>776
メーカは純正ショックと組み合わせることを否定しないで売り出しているけど
酷いものが多いよ。乗り心地だけでなく異音とかも覚悟しないとね。
オプションサスのスポーツサスは多くの場合ダウン量は比較的少ないけど耐久
性も保障されており、乗り心地も良くてドレスアップには安心と思う。

俺はくるまに軽快感やらドラポジの自然さやらしなやかな乗り心地を目指してるから
軽自動車をついつい選びたくなる
そういう回答で次期アルトを狙ってるんだけどな

>>782
今のところ、N-ONE野購買層がオッサン連中か若い人と極端だからね。オッサン連中は快適性よりか運転の楽しさを狙ってN-ONE買ってる人が多そうだ。

乗り心地だけなら、アルトでも良さそうだ。

>>783
ホンダがトゥデイの新しいの出してくれたらそれにすんだけどな
車検で乗った代車はマツダキャロル2003年製とライフJB5ぐらいだが
キャロルは軽快感あるのに意外に各部位ががっしりして軽自動車らしくないのに好感もった
スズキの軽は他社比僅かにドイツ車みたいな安心感があるんだよな
ライフはデザイン性で結構好きな分類走りもホンダらしいけど背が高いのでコーナーリングは今一

デザインは悪くないけどフロントマスクは飽きやすい。もう少しスリムにして2CVかtata風にして欲しかった。レトロ風にしてはオーソドックスすぎる。

>>781
まあ純正オプションが安心なのは解るけど高いな。
あと純正オプションのサスキットが
Ｇ，ＧＬにつけられないみたいだし。
それにしてもなんでつけられないんだろう。
スタビライザー付かないからとか関係あるの？
タナベのスプリングもスタビ付車スタビ無車でわけてあるんだよなぁ。

>>785
レトロを強調しすぎないからいいんだよ。

実車みたらけっこうデカイんだな
N-BOXがデカイから対局で背の低い小さい軽にすれば良かったのに

>>788
あんまり低いと乗り降りしにくいから今くらいでちょうどいい
うちは中年の親乗せるから尚更だな

軽なんだから少しぐらい後部座席狭っ苦しくてもいいんだよな
何かを犠牲にしないと自分の求める快感は得られない

福祉車両でも買えよ

>>790
売れないに、100万ジンバブエドル

N-ONEターボの下のグレードは123万円
ちょっとオプション付けても総額140万円程度と大変お買い得だな

この合混ふとんはジャスコでは３０００円
それを今回はなんと！５万円でご提供です！
ちょっと布団カバーを付けても
１０万円程度と
大変お買い得になっております！

スズキなんてターボモデルは車体だけで150万円とかふざけてんのかって

プレオプラスが出たな
これいいかも

>>786
車重の問題とか有るから分けているのもあると思うがスタビがない分NAは固
めの味付けになっていたりしているから分ける必要があるんだと思うよ。
構造的には装着可能だが想定した性能を引き出すかどうかでしょ。
正直大差ないと思うけど検証していないだけかもよ。

プレミアムLパケ。
嫁車。
納車後3週間
ほとんど全て買い物餓鬼送迎のちょい乗りだらけ
平均燃費19.9km/l

デザインが売りのくせして結局車高普通に高いのは仕方ないが
後ろドア鉄板のブルブルが気になる。

あと５車種中３機種月１万台くらいのHITに成ったら
ダイハツもスズキも半減以下ってえらいこっちゃ
だが無理だろね　２機種こけたら儲からん

>>722
なるほど、オーディオがよく聞けると言うメリットは思い浮かばなかった。

>>730
リセット出来るって書いてた？
気付かなかった。
それならリセットしてるかもね。
流石にエコじゃなさすぎるｗ

>>731
大阪市の通勤時間帯だと50％以上止まってるような気がする。
1分で5ccってけっこう多いんだな。
それなら意味はある気がしてくるなぁ。

今日は寺の入り口まで行って引き返してきた
明日こそは入店して試乗する

>>801
明日は定休日かもしれないけど頑張れ。

NAの試乗したけど後部座席の突き上げが気になりました。
これってプレミアムとかターボとかだと良くなるの？

妻の突き上げ

掘られてるの？

>>798
ちょい乗りで19.9ｋｍもいくの？
嫁さん昼間どっか行ってるんじゃないのか

>>796
ミライースじゃん

>>803
ブッシュやダンパーも馴染んでないだろうし、ガソリンが満タンだったりそ
うでなかったり、荷物が積んであったり無かったり、乗員数でも感じ方は変
わって来るよね。
けどクラウンなんかと比べたりしちゃダメよ。

ホンダの小さい車のリアサスの突き上げは仕方がない。
足回りをセッティングするテストドライバーの好みだから。

俺はあれいい感じでセッティングしてると思ったけどな
粘りとフラット感の丁度イイ塩梅

いや、運転席じゃなく
後の席の話だろ

運転席は良くても後ろはようほど

軟らかいほうが酔いやすく腰砕けになって安定しないだろw
ホンダは丁度良いと思う

>763
わ〜〜そのバモスのオーナー知ってる
愛知の安城市あたりでしょうw

Lパケのアルミより、てっちんのが乗り味いいって話だが

少なくとも15インチはダメでしょうね。
重量知ってびっくりだわ。想像以上でした。

１５インチの方が突き上げは弱いと思うよ。乗ってみな。
でも、ダンバーがなじんでないのも大きいだろうね。

みんカラ見ると後ろから追突されてる人多いな。
しかも一人は無保険に掘られたて…。
せっかくついてる安全装備も止まってる時はどうしようもないもんなぁ(´Д｀)

高速が渋滞するときはハザード付けるけど…

追突が怖いなら自動車自体に乗るなとしか

追突は0:100でメシウマになれれば宝くじに当たるようなもんだ
新車と治療費でウマウマ

それがナニワ金融道の教え

アイスト専用バッテリー（Ｇ）：M-42R　価格9000円　保証１年半or30000km
従来バッテリー（ツアラー）：34B17L　価格4500円　保証３年or60000km

うーん・・・

ワゴンRを知ってからゴミにしか感じなくなった・・

スズキの車はピストンの精度が良くないと
噂で聞く

>>708-709
ワゴンRを知ってからゴミにしか感じなくなった・・

>>824
バカ？

>>823
バイク作ってるメーカー（ホンダ、ヤマハ、スズキ、BMW）のエンジンでそれはないよ

>>822
スズキのドル箱・ワゴンＲにまさかの展開
http://toyokeizai.net/articles/-/12042

こんなゴミよりフィット買った方が幸せになれる
http://i.imgur.com/DGUzv.jpg

>>817
さすがにかわいそうだな。
売るときも事故車扱いでしょ。

お金ないけど全額ローンでイヤッッホォォォオオゥオウ??したいけど、年収が低いから無理だな

>>828
FITのデザインが残念だな。ちょっと期待してたけど。キープコンセプトで出てほしいな。

確かに新フィットは売れないホンダ車的なデザインだな

これbcかhaの予想図かなんかだろ？
いつもださいよね。
わざとやってるんだと思う。わりとガチで。

来年夏発売予定の日産と三菱の共同開発軽に期待するわ

納期はどうでしょう？

16日納車〜！
一番安いやつにディスプレイオーディオｗ
雪が降る地域なので錆止め
あとはバイザーにマットとタイヤ、メンテプランで終わり
色はモカ
今日入金した
幸い16日に向けて雪は積もらなそうだし、受け取ったらその足でお祓いも神社に依頼したった

モカ渋いね〜おめでとうございます(^O^)

>>828
顔が怖い

403-Forbiddenって出て見れないんですが。

マッドガードをボディーと違う色にするとちょとツートンぽい気分を味わえるよ

>>839
"i."をとって
http://imgur.com/xxx.jpg
ってすると見えるよ。っていうか　それくらい解れよ！

>>841
トゥ〜〜〜〜〜〜〜〜マッチ、サンクス！

駐車場ですげえ汚いＧみた。雪だからかな。
しかもホイールキャップだったからしょぼかった。ハンドルはふっといふっといやつついてたし。
俺のＧＬはアルミもタイヤもピッカピカで綺麗でかっこいいのに、こうも違うものかと思ったね。
不潔なやつは乗らないでほしいね。不潔でくさいくさいやつはワゴンＲ乗るべき

>>843
なにこいつキモイわー(´･ω･` )
ゴミ屑以下のお前にも乗って欲しくないわー。他人の車にまでいちいちいちゃもんつけるお前何様だよ。自分の車が1番かっこいい？ないない（失笑）

イノセントブルーにモカパールの屋根ツートン相性良さそう。ダメかな。
ツートンには新しい可能性があるよね。来年からディーラーオプションで
もっと豊富な組合わせの中からツートンチョイスできると良いね。

>>843
こいつが言うとおり、こんなダサい車買うよかワゴンR買った方が良いよ（＾ω＾）
スティングレーとかかっこいいし！

んで、君は自称誰よりもかっこいい犬ワン？に乗ってるの？wwwさもダサい車の写メが待ち受けなんでしょ？うぷしてみてよ（笑）ここの誰よりかっこいいんだろ？写メうぷしてくれ（笑）

>>846がかっこいい愛車の写メをうぷしてくれると聞いて来たんだけど

>>847
誰に聞いたのかな？（笑）頭大丈夫？
ここのやつら幻聴聞くのかよ…うわぁ…
あっ…(察し)

不潔なやつはワゴンＲ乗ってくれ

>>846
まだワゴンR言ってんのかよ。ここでも言われてた代わり映えしないデザインで大敗を記事にもされて。
ここでネガキャンやってても何も変わらんよ。スズキ本社に改善要望出せよ。

そうえいは11月の売り上げ台数出てからここおとなしいよね（笑）
恥ずかしい奴らが散々煽った挙句のあの結果wwwwwwwww
最近相手にすらされて無いんだよなぁ犬ワン
次のライバルはムーブだしな。じゃ、そゆことで
あと
>>843お前はさっさと写メうぷしとけよカス

次のライバルはムーブだしな。じゃ、そゆことで

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー&#8211;､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　

11月の車種別販売実績の発表と
経済誌のweb記事
http://toyokeizai.net/articles/-/12042が出てから
鈴菌患者による荒らしが激減したね

ダイハツの新型ムーブの販売如何によっては
鈴菌患者は「息してない」状態になるのも必至だねｗ

販売台数勝負ネタ、お盛んなこと。

軽自動車乗りの多くはやはり幼稚なんだな。

なんの有益な情報も得られんこんなすれで躍起になってんだもの
おまけに他人様の車を陰口で叩いてる時点でお察し

ターボ車の平均実燃費しりたいな…

>>836
錆止めって幾らするの？効果あるのかな？

ここでワゴンR崇拝する人はn-one派の人でしょ
逆にワゴンRスレでn-one崇拝する人はワゴンR派

11月販売台数で結果が出て安心したのかワゴンRスレにn-one絡みの書き込みが減った

実をとるならワゴンR、外見も重視したいならスティングレーでいいだろ
こんなNワンなんてだせぇし…しかも販売数で負けてるのに何故こんな調子づいてんだか分からない
馬鹿なの？？？

幼稚だ・・・。

おまえらの言う販売台数ってただの出荷台数だけど

屋根は自分で塗ることにした
半年も待ってられるか

>>861
その出荷台数ですら負けてるんだよなここの犬ワンわ（笑）
でけぇ口叩いて5位wwwwwそしてその半分は寺の試乗車(爆笑)

>>861
知ったかは恥ずかしいよ？
登録なんだよ？

>>862
ヌルﾎﾟより、ラッピングのほうがいいんじゃないか？

>>863
なんでこいつは同じレスを別けてるの？

>>863
えっワゴンRはN ONEと競ってたの？N ONEは売れ筋ジャンルじゃ無いのに。
ワゴンRはNボより上の1番を狙わないといけない車だろw

>>863
N-ONE 月間目標１万台で９，６７４台
対する尺は目標１万６千台で上回ったのは９月のみ
それも旧型と試乗車を含んでね

ライバル関係ってこんな感じか？

ホンダ　　　　　　　　　スズキ　　　　ダイハツ
Ｎー（次期ライフ）　−　ワゴンＲ　−　ムーブ
Ｎ−ＢＯＸ　　　　　−　パレット　−　タント
Ｎ−ＯＮＥ　　　　　−　ラパン　　−　ココア

スズキのエンジニアは大変だと思うよ

本当は
ユーザーだけを見てクルマを開発したくても
修会長のご機嫌（燃料タンク小型化）も伺わないといけないし

今回のワゴン尺のモデルチェンジ失敗は
修会長の責任も多いと思うよ

何度もこのスレで答え出てるけど、11月分はほぼ予約分で12月からフル販売数だろ。
しかも1万台が生産キャパで、バックオーダーたまってて、追いつかないらしいし。
しばらくは1万台ちょいで推移するんじゃないのかな。

>>864
そうだな
塗ると売却するとき価値0になるんだっけ？

がんばれ鈴菌信者！
ワゴンＲ最高！（棒読み）

N BOXとミラにはこの1年間でボコボコにされ、自慢の燃費もムーヴに敗北
叩けそうな相手なら何でも良いんだろう

>>857
２万弱だけど
積雪地域の道路は融雪剤（つまり塩）を撒き散らしてるので
錆止めコーティングしとかないと致命傷になる

シャシーブラックか？

ディーラー施工のサビ止めコーティングなんて隙間だらけで意味がない。

錆止めでボデーは大丈夫でもエンジン回りは出来んから気休めぢゃないんかのう

ワゴンRを知ってからゴミにしか感じなくなった・・

見た目のインパクトはあるけど、残念ながら所有したいとまでは思わない
おまいらの買ったN-ONEが走り回るのを見て楽しませてもらうよ

>>878
どんまい！

背の低いホンダの軽が欲しかった
今はトゥデイを出すのか出さないのか様子見
あと5台の新型が出るんだっけ？

スティングレー見てこの車見たらあまりのダサさに脱力した・・・

>>882
この車はゆるキャラだからね。

>>882
どんまい！

ワゴンR乗りってストーカー性癖あんの？
まじでキモいなぁ…
信号で隣になったら殺されそう

毎日毎日、売れてほしくない車を罵る人生って楽しいのかな

プレミアム赤黒納車(*^o^*)

いや〜カッコいい(^O^)

みんカラの愛車登録人数：178 人

本当に売れてるの？
納車まだでも一般的には登録するけど少ないね。
全国試乗車の注文が大半じゃないの？

>>888
はい、ニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/7021625/

ホンダの株でも、持ってるらっしゃるんですか？

>>889
2万5,000台しか売れてないじゃないか？
全国のデーラーや自販店が展示用と試乗用に4台づつ買ってるとしたら全然売れてないね。
実質は8000台くらいじゃね？
みんカラ登録178人だから2000台くらいしか売れてない気もするけど。

いちいちワゴンR言いにくる人は、スズキと無関係か知りたいからfusianaしてくれないかな

ワゴンR　愛車登録人数：13,450 人

Ｎ−ＯＮＥ愛車登録人数：178 人

みんカラの人気度は100倍くらい差があるね。

>>892
釣れますか？
いやぁ、ここはアホが多いので大漁ですねぇ

>>890
ニュースでは発売からの１ヶ月と書いてあるので、少なくともディーラー分はないように思いますが、
どうでなんでしょうね。

あとみんカラの登録数がいまいち、ぴんとこないんですが、
何かの指標だったりするんですか？素人なんですみません。

>>894
２５０００台売れてるのに178人しかみんから登録してないということは
Ｎ−ＯＮＥ購入者の０．７％しかみんカラをしてないということになります。
少なくとも７％はみんカラしてると想定できるから一般購入者は2500台程度と推定されます。
あくまでも僕の推論です。

みんからwwwwwwwwww
みんから登録少ないから売れてないとかwwwww
腹いてぇよ！www
まじキチがわいてるなぁ

＞少なくとも７％はみんカラしてると想定できるから

ソースうpwwwwwww

>>888
以前登録してたけど使いづらくなって止めた
そんな人多いんじゃないかな


ちなみに納車済み

みんからなんてめんどくさい。
燃費の記録ならホンダはインターナビ付けたらアプリで管理できるし、
わざわざ公開しなくても。車洗ったなどブログ付きアホくさい。

25000は受注数、まだ納車されてない

今の車で朝フロントガラスの凍結溶かすために、エンジンかけて家に戻るんだけど、
スマートキーだと同じようにエンジンかけて離れたい時はどうしたらいいの？

どちらにしても１２月の結果が楽しみだな
尺はムーヴに食われるだろうな

>>887
みんカラにうｐお願いします。お友達になりましょう！

>>895
受注数＝登録数（軽は届出数かな）と思うところが尺乗りの哀れさ

売れてないからってワゴンRに当たらないでくれます？(失笑)
まぁ結果がでてますし、がっかりなさらないですださい（笑）

先月の届出数からみて生産ラインの月産能力って1万台ぐらいなの？

みんからには興味がない→車なんてどうでもいい
ってやつが多いからなホンダには

都内在住で4WD購入した人居ます?
今スバル製プレオの4WD(AWD)に乗ってまして、N ONEに乗り換えようかと思ってるんです。
燃費が悪いのは我慢します、今のクルマでも年1回位は4WDでヨカッタァ〜みたいな経験を
してるんですが、ホンダの4WDってどんなもんなんでしょ?

軽で四駆性能もクソもあるかよ底辺が

Aと4の形が似ているからといって
4WDをわざわざAWDと変換して書く2ちゃん脳の人ウザ

>>908
軽トラのアクティ農業仕様に乗ってるけど、不満はないな

AWD ホンダやスバルが使ってます。

いや世界中で使ってるから

>>901
最初警告音なるけどキー持ち帰って問題ない
それかキーを車内に置いてくるか

ムーブってNONEとワゴンRの前倒しモデルチェンジに焦ったんだろうな。
大規模マイチェンでマイチェン前のムーブユーザー蔑ろだな。

う〜ん
ここでワゴンRワゴン言ってるやつはどうみてもただ煽って遊んでるだけで
ワゴンRユーザーでもなんでもないと思うけどね
どっちにも印象悪いだけだし・・・
かまうと余計喜ぶだけだし、スルーしようよ
どうせ2ちゃんで煽ることしかできない、しょうもない人なんだしさ

ノートスレでホンダや軽自動車おとしまくってるやつはどうもガチユーザーっぽいけど

各メーカーとも、フィットをパクリまくりなのは笑えるよね。
ノートとか、ラクティスとかたまに見間違えるもんなw

>>914
ありがとう！

とミニのパクリ乗りが申しております

>>916
最後にそいつらを煽ってるお前も同類だが

新ワゴンRはダサ過ぎた
あの朝鮮みたいな面構えはないわ
N-ONEのパンダちゃんのが100倍マシだぜ

パンダと言うかタヌキ

トールワゴンは全部同じに見える
顔でいくらか特徴あるN-ONEはマシ

>>923
そんな貴方に
少し前のムルティプラをオススメ

>>924
軽じゃねーし！ｗ
そういや奇抜さという意味ではネイキッドは優秀だったな
あれは区別つく

>>905
尺は決算月以外は目標より売れてませんから
まぁ結果出てるから、がっかりしてると思うけど

これがハイトワゴンじゃなく背の低いスポーティな軽だったら誰も文句言わなかった

ハクビシン顔だな

2万5千も売れててみんカラ登録が１７８って少ないよ。
納車まだでも嬉しくて登録してる人が多いよ。
Ｎ−ＯＮＥを買うような情弱は錆びのことも知らないくてみんカラもやらない人種なの？
僕はＮ−ＯＮＥ買う人はお洒落で頭のいい人と思うけどな。
ホンダが売れてます詐欺してるんじゃないのかな？

あんまりワゴンＲを馬鹿にするなよ。
いくら虫けらの糞みたいなオーナだって必死で生きてるんだからかわいそうだよ。
いくらなんでも死ねは言いすぎだって。仲良くするべきだよ。

みんな仲良くしようよ。
Ｎ−ＯＮＥスレの人たち好きだよ。

俺は嫌いだけどw

>>929
オイラの地元だけかも知らないけど　見かけなさ過ぎって思わない？
正直　ディーラーの店頭以外で見たこと無いんですけど・・・・。
もう、いい加減走っているの見かけても良い頃でしょ？

>>933
そうだよね。
僕も1台も見たことないよ。
Ｎボはめちゃめちゃ走ってるけどね。

俺はスゴク嫌いだけどw

>>935
と虫ケラが申しております。

俺は吐き気がする程嫌いだけどw

N-ONEの次に出す軽が何で
いつ頃発売なのかって情報ある？
全部揃うのはいつ頃になるのかな？

早く生産中止になって
ステラのように投売りされないかなw
それでも買わないけどw

>>919
似てねーよw

>>933-934
俺も走ってんの見たことない。寺の前に試乗車として置かれてるのしか見たことないよ。もしかしてここの奴ら寺のステマじゃね？
売れてる売れてる言ってるけどさ。実際売れてないんやろ？
納車した！とか言ってる奴も写メすらうぷしないんだよなぁ。ステマかやっぱり


逆にワゴンRはものすごく走ってるがな。新型スティングレーも普通のワゴンRも結構見たわ

みんカラが全てみたいなネット厨には笑わせてもらったw

>>941
全国で10000台じゃ見ねえだろ。

試乗しに行ったらブレーキローターサビまくりwww
こんな車買う人いるの???

>>944
2日も動かしてなければローターのサビは出るけどなw

そんなに試乗希望者が居らんのかよw

>>946
お前が行ってるだろw

>>944
以前乗ってたミラカスタムも錆びたけどね
パットとの接地面が錆びなきゃ平気

インターナビについて
画面上で左折なんだけど音声では「右折です」って言ってたんだよな。
最初聞き間違えかと思ったんだけど、完全に右折って言ってた。
別に画面見ながら走ってるから間違わないけど

>>943
あ、そう

>>941
今日、納車だったぜ。PTLだが、運転楽しすぎるw
まず、加速が普通にDレンジでも、スルスルーっと加速する。高速も少し走ったが、苦にならないしね。足は、少し固めだが、自分はこちらの方が好みだから問題ない。
後、ECONオフして、MTモードで少し走ったが、更に楽しさ上がったw

120万のフィット買った方が、安いし快適

>>952それは違うな。
税金４万＋車検１０万＋ガソリン代割高＝フィット

税金7400円＋車検６万からお釣り＋ガソリン代割安＝軽自動車

乗り心地とか目に見えないとこも考えた方が良いよ
軽がカラダに合わない人もいるからね

この間、N-ONEとFITの両方を試乗してきたけど
N-ONEのホイールベースがFITより長いのもあって
ピッチ方向の揺れはほとんど変わらなかった
さすがにロール方向と、座席のホールド性はFITの方が上だけれど。

見かける見かけないとか
売れてる売れてないとか
軽自動車に興味がある人ってもしかして馬鹿なの？
一体どういうことなの？
有用な情報ってゼロなままなの？

フィットからの乗り換えだけど、街乗り17から18kmくらいだから燃費はあまり期待してないな
ツアラーLにしたからむしろ悪くなるかも
納車が3月末だからわからんのだけどね

11月の末頃からN-ONE四国の田舎だけど、一週間くらいで2台ほど見かけたかな。
こんな田舎でも、予約いれた人いたんだと感心したんだけど。
Nぼ乗りだけど興味あるから気になる。

>>948
本気で言ってる？ねえwねえw

パッドの接触面が錆びないってステンレスディスクのバイクや、カーボンディスクのスーパーカーぐらいだぞw

こっちはここ1ヶ月で1台しか見てないよ
アンチに売れてないとか言われても仕方のないレベル
年間販売台数のためにN BOXに力を入れてるとか聞いたけど、さすがに納期長すぎ
なんとか汁

さっき買い物行ったらわごんＲのババアにディープ駐車されたよ。
運転席のドア開かなかったよ。
ロクデナシばかりだな。

>>951
運転楽しいし
ミラより出来よくて満足

納車して、一旦帰宅する際に煙草吸おうとしら灰皿がなくて、ホームセンター寄ってドリンクホルダー用灰皿買ってきた。

オレ来月納車なんだけど・・・
概ね気に入って買ったんだけどグリルだけイマイチなんだよね。
無限は高いから社外で安いの出してくれないかな・・・。
セダンタイプでターボに拘るとラパンとコイツしか残らなかった。
正確にはセダンじゃないんだろうけど・・・
現在　L700S乗り。　

ラゲッジの蓋の裏に付いてるフック掛けるとこはどこですか？

>>964
顔が気に入らないのに買ったの？
3ヶ月で慣れるよ。

>>964
俺はN-ONEのグリルは好きだなぁ。
正面から見たら、ミニっぽいつーか、ラリー車っぽい顔してるし。
まぁ、好みの問題じゃね？

MINI買えばいいのに。

現車気に入ったけど、プレミアムのドア下部のメッキモールは無いほうがいいかも。

後ろのメッキもいらない。
フロント下のメッキもいらない。
ぶさかわいいが、プレミアムはただのブサになってる。
精悍さは全然感じない。

スレとあまり関係ないけど、昔、横断歩道を自転車で渡ってて右折車が近づいてきたから止まったら
自転車の前輪にぶつかってひん曲がって壊されたんだけど
運転手は「体に怪我はなかった？よかった、よかった」と言ってすぐに立ち去って行ってしまった

こういう場合ってどうしたらいい（よかった）の？？　

警察への連絡をその場で主張し、現場検証してもらう。
これしとかないと、後では何も話が通らなくなる。

勝手に立ち去る相手なら、ナンバー車種を覚えて警察に届け出る。

>>971
一番いいのは警察呼ぶ。
ていうのは、実際にあったらしい事故らしいのだけど、自車が交差点入り口で停車していたら、チャリンコが横からぶつかって転倒した。
チャリンコ側は携帯いじっていた女子高生だったらしいが、ヤバいと思ったらしく、逃げちゃったらしいのね。
クルマ運転側は凹まされた挙げ句、相手もいなくなったので、そのまま運転再開。
そしたら、会社戻ったら警察が来て、当て逃げ容疑を掛けられたとの事。
たまたま、他人が事故の様子を把握しきれないまま通報して、大変な事になったケースがあります。

>>967
我慢できないほど嫌でも無いのだがプラスチックの質感丸出しのノッペリしたエリア
が今一かな。傷もつきやすいだろうし。この車に似合うかどうかはわからないが
やはりグリルっていうとフレッシュエアの取り入れ口みたいな先入観があるから
フィンとかハニカムを想像してしまう。

例えワゴン尺の方が車として良くても、N-ONEが欲しい。
そういう魅力の車だな。

スズキ社員以外にメリットの無いN-ONEバッシング気持ち悪い。
なんて思わせるダイハツあたりの工作員かもね。

会社で使う車として選ぶならミライースかワゴンRを選ぶ。

自分で使う車として選ぶならムーヴかNONEを選ぶ。

まぁでもNONEは犬でいうとブルドックみたいな好き嫌いは分かれる感じなのはわかる。

次スレどうするのかな
書き込み数100そこそこで立てられたスレあるけど、あれ使うのかな
勢い下げるためにアンチが立てたんだと思うけど

>>976
まさにそんな感じ！！

好みが別れると理解してるなら
嫌いとかかれてもファビョルなよ…

>>828
酷いデザインｗ

>>976
パグ飼ってるよ。N-ONE良いと思うけど。個性があって！

NBOXみたいに雨漏りはしないの？

紺色がなかなかいいな

新ムーブから見ればこのダサワンもワゴンなんとかもゴミ

わざわざN-ONEのスレに来て

まだ詳細発表されてない車を比較に出されて

そこまで言い切れるのは

関係者さんだからですか？？

>>970
リアのメッキモールはＮ360のバンパーを模してるわけだからあってもいいと思う。
いいアクセントになってるしね。
フロントとドアのメッキはうざいね。

>>983
いいよね
ツートンも紺のやつがかわいいな

>>985
寺行けばカタログ見せてくれるらしい

噂では見た目が不細工になったらしい

最近N-ONEのCM見なくなったな
そのかわりホンダ除雪機のCMばっか入る

ツートン最高(^O^)

みんカラのピンクに黒屋根かっこいいなあ。
個性的だし凄いクール。ポップじゃないのがいいね。
プレミアムのツートンとか走り屋っぽくて好きじゃない。

プレミアムじゃなくてもツートンできるといいのになぁ。唯一できる青白はちょっとアレだし。

イノセントブルーメタリックは実車で見てみたらなかなかいい色だったよ
青白ツートンが納車されたって人のブログに画像上がってたけど、悪くない気はする

ターボモデルでツアラーのみの人っているのかな？
N-ONEターボモデルはTL以上で買わないと損な気がした。

今２５年度の登録希望者が殺到してるって。
軽買う奴はすごくシビアだな。

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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1352811062/

Aピラーのテープ

最低地上高があと2センチ高かったら買ったのに
うちのような田舎ではたった2センチがモノを言うんだ

クソスレ終了

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