[FHI謹製]スバルサンバー Ver.55[バン・ワゴン]

1 ：しあわせの黄色いサンバー：2012/11/19(月) 22:49:23.14 ID:sIGSrYvY

「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。

...　　　　　　　　　 (⌒⌒)　　
...　　　　　　　　(⌒＼／⌒)
　　∧,,▲　　　(_ _／＼_ _)、
　ミ,,・ω・ミ　　　 (_. ,､__) 　）　
～(;;;;ｕｕノ　　　　　　　 -‐'　　　

スバル自社生産最後の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー

前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1347075406/

2 ：しあわせの黄色いサンバー：2012/11/19(月) 22:53:14.54 ID:sIGSrYvY

スバル公式　サンバーバン取扱説明書
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/sambar.html?

スバル公式　ディアスワゴン取扱説明書
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/diaswagon.html?

サンバー WR BLUE LIMITED
ttp://www.subaru.jp/sambar/wrbluelimited/

スバルサンバー大百科
ttp://www.team-mho.com/sambar-c0.htm

サンバー車速信号接続情報
ttp://eclipse-spd.net/m/SB

エンジンスターター取付情報
ttp://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/0292.pdf

3 ：しあわせの黄色いサンバー：2012/11/19(月) 22:54:15.66 ID:sIGSrYvY

カーセンサーラボサンバー
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar/

サンバーディアスワゴンのFMC一覧
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/

サンバートラックのFMC一覧
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/

スバル・サンバー　　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

消えないでサンバー　　YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/19(月) 23:10:27.35 ID:jikN8jBZ

ジューシー唐揚げサンバーバーン！！

確かにサンバー楽しいよなぁ。直線では追いつかれるけど、カーブではみんな離れてく。

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/19(月) 23:23:08.01 ID:BK085zPU

乙です。

SC早い遅いなんていってもまあ不毛だわな。
基準がないのに議論のしようがない。

絶対パワーの必要な場面、高速道路の登坂車線に
入らずに済むか入らないと迷惑か、みたいなところでは
そりゃ如実に差は出るよ。

トラックMSCだったら、仮にゼロヨンやれば
パッソくらいの加速はできるだろうね。
どっちにしても激遅とか言ってる人は
「ああ、乗ったことないんだな」って思えるし、
NAもMSCも変わらんといってる人は、
街乗りオンリーかという印象を抱きます。

バンSCも年式でファイナル違うから横並びの比較は難しいよ。

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 00:45:00.27 ID:er5d1saa

いや、サンバーのSCだけ乗ってる人には速く感じるんだろうけど
速い車のセカンドカーに乗ってる人にはとてつもなく遅い車だと感じるし
人それぞれ

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 00:52:56.16 ID:er5d1saa

ちなみに「加速スレ」のまとめサイトね
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

0-100km/hタイムが

PASSO 12.97
SAMBAR TRUCK 14.33
Sambar 14.97
SAMBAR TRUCK 20.62
SAMBAR Dias Van 21.98
SAMBAR VAN '05 23.17
SAMBAR (TRUCK/TC) 24.20
SAMBAR 26.50
SAMBAR 29.93
SAMBAR TRUCK '97(色々) 32.67

パッソは1台しか参加していないが、その1台に勝ったサンバーは一台もいない

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 00:56:35.29 ID:er5d1saa

それでもSCはパッソより速いだの2Lクラスにも負けないだの言いはるなら
パッソより速いタイムの動画をUPして加速スレに貼ってから主張してほしい

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 01:13:50.02 ID:5PnLJA9b

NA乗りはNAで十分と言うし、SC乗りはそこそこ走れるよ、と言いたいしw
どっちも今現在に不満がないんだから、どっち買っても問題無いんだよ

もうやめようぜ

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 01:33:33.48 ID:lwAxEnq9

いくらSC付いててもこいつが速いは無いわ
でもいいじゃん、良い車なんだし

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 01:42:05.30 ID:phKOpVCK

最終SCはマイルド傾向　そんな速くない
KVのSCでECVTまじで速い
スカイラインGTS25ｔやS2000あたりなら最初リードする
ちょっと気を抜いた奴になら次の信号あたりまで勝てる
ただKVのSCで完璧整備の完調子は　ほとんどない
たとえ整備万全でも回し癖ついてないやつは　マジ遅い
オレの場合は整備＋高速専門車なので　そこらへんの
同仕様とは吹けが全然違う
あとタイヤは欲張っちゃダメ！欲張ると吹けてくれない
BSのエコ145R12は正直かなり細いが速さはダントツ
腕があるやつなら細いタイヤで不安定でも楽しさを感じれるはず

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 01:46:08.95 ID:54Amk7Yq

パッソ 0-100km 14秒
http://www.youtube.com/watch?v=sgUuvEoaIn4

サンバー SC 0-100km 17秒
http://www.youtube.com/watch?v=DZc8D5uHhqU

サンバー NA 0-100km 22秒
http://www.youtube.com/watch?v=kXVbw3cw310

それぞれ条件がわからないので参考まで。

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 02:01:00.71 ID:sF4lHEnS

サンバーに限らず、軽自動車の加速動画見てると、
NAは80キロ位から急にきつくなるんだよね。
過給器付きはそのまま伸びていく。

だから、高速や流れの速い深夜の幹線道路使う人なら
過給器付きがお勧めだと思ってる。

ただし、メーカー問わず3ATは遅すぎると思う。
軽バンはMTで乗らないとね。シフト忙しいけど。

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 03:18:30.15 ID:phKOpVCK

>>12
サンバーの人　ヘタクソ
低い回転でクラッチミートして弱気
各ギア伸ばしすぎ　6500RPMぐらいでチェンジするつもりぐらいがベストタイムなる
チェンジ間の音でわかるが　もっとATに近い音になるようにスムーズにチェンジ
チェンジ時のクラッチも奥まで踏みすぎ　
チェンジ時のアクセルワークも段付きすぎ　よく考えて　
上記をしっかり守ればもっとメーターは勢いつく

もしみてたら厳しい事いってゴメンにょ
あくまでゼロヨン大会で入賞してた人の意見だから

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 03:31:02.79 ID:8IGiJTpy

>>1乙！

前スレ>>998
清浄剤無しのレギュラーより清浄剤入りのハイオクの方が清浄効果は高いよ
仮にどちらも同等なら、無意味と言えるけどね

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 07:18:18.91 ID:V6J6m2oO

某空き地で気まぐれでKV4 SCMTで0-400測ったらGPS計測で20秒切ってた
10万キロのボロにしては早いとｵﾓﾀ

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 07:33:18.68 ID:xJ8CIeTE

前スレ末期で「踏み切れる」「踏み切れない」とか言ってたきもい人は何なの？
280馬力の車を一般道で｢踏み切って｣全開走行してる人なんているわけないと思うけど。

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 07:46:56.16 ID:GDnca+GR

完全スレ違い

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 09:11:39.44 ID:NcB4S70G

っていうか、パッソどうこうは置いといて
0-100km/hが１４秒台って、
十分に速い車だと思うけど。

ランキングの前後５台ずつ拾ってもこんなんだし。

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 09:38:03.52 ID:EeaN5E/G

クレイジーサンバー氏はNAのAWD？

21 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/11/20(火) 13:13:04.86 ID:sdg0T/c2

>>17
うむ、名前の通りのキチガイだ。

>280馬力の車を一般道で｢踏み切って｣全開走行してる人なんているわけないと思うけど。
人のインプで借りるなり峠を全開で走った事が有るよ。
アクセル全開から全閉での巻き込み特性と姿勢さえ作れば踏んだらなんぼでも曲がる
のがサンバーと同じ系統のハンドリング（パワーが有る分だけインプのが簡単）で
ドリフトアングル多目でタイヤマネジメント的には間違った走りだったろうし、３速
までしか使ってないけど全開は全開やね。

世の中は広いし、そこいらで本気の全開を目の当たりにしないだけで、それなりの人数は
全開な人が居ると思うよ。私の知り合いだけでも３人ぐらいは・・・

余談
2chってだけでドラテク自慢は自分で書いてて嘘じゃないのに嘘ｸｾｰｗｗｗｗｗ

>>20
歴代4台（KR、KV、KV、TV）プラス軽トラ（昭和末産まれ）全部NAのAWDです。

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/20(火) 13:40:13.47 ID:EeaN5E/G

走り屋()ならなんでSCにしないの？

23 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/11/20(火) 18:02:42.53 ID:sdg0T/c2

ＮＡの方が気持ち良く走れるから。

実際は全域低トルクなだけなんだろうけど、頭打ち感無しで上まで気持ちよく回る
ＫＶのエンジンが個人的には至高。
ＴＶのは常用域の体感トルクが太い“正しい方向に進化した良く出来たエンジン”
だけど快感は少な目。ＳＣだとそれ以上に快感が少ないのよ。

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/21(水) 06:13:46.44 ID:zsfUXzqr

大容量のオルタネーターが欲しいんだけど、ポン付け出来るオススメ知りませんか？

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/21(水) 14:40:39.92 ID:xJqJAVrR

H23年式TV1、燃料計の一番下のラインに針が来た時点で給油したら
28Lとか29Lしか入らないんだが・・・一番下まで来てもまだ10L以上残ってるってこと？
給油量が甘いのかな・・・皆さん給油口ギリギリまで（手を突っ込めば油面に触れそうなくらい）入れてます？

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/21(水) 19:00:32.18 ID:vEiG1W0v

俺同型だけどギリまで満タンタンでいつも31前後だよ

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/22(木) 01:20:22.72 ID:iowJQ6FY

SCのECVTが9万キロまできた　高速では常に全開近くの時速110-1あわｋ
兆候は出て無いけどそろそろドキドキタイムｗ
CVTも慣らしとか、ゆっくり走行暖気必要なのかもと最近感じる
オレのは4万キロ時に区役所から買った　慣らしは役場の人がしてくれた思ってるｗ

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/22(木) 06:34:55.99 ID:11YWBXuk

俺のはTW2でメーターパネルが違うはずだけど
エンプティ側の線の下まで来て隙間が見えた位で残り7～9㍑位
その位置から５㍑分は走れると想定して走ってるよ

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/22(木) 09:01:13.87 ID:/rnQ7GV0

サンバーバンを乗用車的に使ってる場合
スタッドレスは無理にLTのW965やREVO969じゃなくて
REVO2の方が安全でいいのかな？

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/22(木) 10:12:23.67 ID:5wHWPTWQ

とりあえず両方買って毎日交換して走りを楽しんでみる

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/22(木) 11:18:45.52 ID:jGKN7DQg

＞BSのエコ145R12は正直かなり細いが速さはダントツ

165/70/13じゃ駄目かな
ECVT　SC AWD　確かに早かった
確かに　最近調子が悪い　SC　オイル替えれば良いのかな？
ベルトは替えたが
2駈ECVT　SC　がダントツ早いのかな

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/22(木) 11:44:52.12 ID:/rnQ7GV0

多摩地区みたいな、本当の真冬にしか雪や凍結が無い地方だと
W965やREVO969みたいなLTスタッドレスの方が冬の間履きっぱなしでも減らなくていいかなぁ
雪の時や凍結路はREVO2やREVO-GZみたいにはいかないだろうけど・・・

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/22(木) 11:48:58.01 ID:+O2c8JAp

>>29
関東みたいな所で保険がてらに履くならそんな良いのじゃなくて平気

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/23(金) 18:14:10.13 ID:yAA0StfY

16だか15インチくらいの鉄ホイールを履いてるTVをみたけど、探せば履けるのあるんだね

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/24(土) 10:00:51.89 ID:gWT4jSG1

あのクルマのトランクの中にもピッタリな一本が？！

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/24(土) 10:12:03.86 ID:51DgKp0P

>>32
純正同等サイズのREVO2じゃ、フニャフニャすぎ。
ディアスワゴン純正サイズならOKじゃない？
W965は、10年以上前から全く進歩してない安売り用タイヤで、アイスバーンには無力で危険。
関東で99%ドライ路面を走る人の、冬季の保険的なスタッドレスにするなら、減らないから良いのかも。
REVO969は、REVO2より高い（効きは当然REVO2とは雲泥の差で悪い）から微妙。

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/24(土) 10:16:42.70 ID:ACNff06/

>>34
165/55R15で問題無いよ
155/65R14でも可

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/24(土) 19:03:33.16 ID:Zx+K1t18

145 80 13のrevo2履いてる。接地面積と面圧の議論があるがそれとは別に、ショートホイールベースでスピンしやすいサンバーには、細目のタイヤにすることで直進性をが高まるのではないかと思うがどうだろう？おしえて

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/24(土) 22:15:08.21 ID:oQjRekJ6

ＧＺと965を乗り比べたけど安全運転ならとくに変わらない。

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/25(日) 00:02:16.79 ID:+bhHe9Ev

>>38
細めだからと言うより、経がデカい方が安定する
165/70R13か155/70R13位かね？

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/25(日) 07:04:37.39 ID:Up985Qj5

>>24
デンソー製のがそれ、
大容量ってわけでもないけど、
耐久性は三菱製に比べて違う

バッテリーは新しいのをマメに
交換するのが吉。

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/25(日) 08:38:33.57 ID:eOz+zF36

オルタ耐久性。
電装＞良い＞三菱＞日立。
保証期間内の新車を乗り継いでるユーザーには関係ありません。
電装はトヨタに鍛えられてるから良いのかな。

TV15年式　MT　NA走行10万㎞。
真夏と今の比較、真夏でもエアコン使わず、真夏16km/㍑強　今15km/㍑弱。
半径10km内ぐらいの這いずり走りが多い。
エンジン常時暖機状態である真夏と暖機にガソリン食われる今との違いだな。

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/25(日) 09:23:15.87 ID:Ey53XTFu

もうちょっとでラッセルの季節だな。
あの瞬間だけははこんなクソ寒いところに住んでいることに感謝するぜ。
スタッドレスはDSX2がほどよく滑るしいい感じです。
鈍感な私には155も145も体感できるほどの差はなかったな。

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/25(日) 22:05:35.71 ID:mGQ0kqk6

今日冬タイヤに交換。
前輪を換えようとジャッキで持ち上げると後輪も一緒に持ち上がる、サンバーはそんなクルマです。

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 01:00:41.69 ID:5eW0zpV1

TV1の03～05モデルを買おうと思ってます。予算20万しかないから
購入予定が15万km以上走ってるクルマになるんですがサンバーの15万キロってどれくらいのヘタリ具合ですか？
他の軽バンより丈夫と聞いてますが通勤とか全然問題なく使えます？
もちろん個体差があると思いますが…

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 04:58:24.15 ID:cqfJc8Tw

全然でしょう。
タイベルさえやっていれば問題ないけどね。
オイル交換していれば無問題
オイルキャップはずしてみて
中見てみて真っ黒だともうだめ。
その車。
後はエアコン。ぶっ壊れている確立高い。

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 08:46:41.23 ID:npjZmdRi

>>45
15万～20万キロのサンバー何回も買ったことあるけど個体差がすごいある。
オイル、冷却水なんかの管理が悪かったのはひどい。
よく見て、調べて、試乗して決めるしかない。
自分の経験では並みの状態だったら、30万キロぐらいは普通に走れる。

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 09:16:04.30 ID:Yipk3gDj

まともにオイル管理していれば
日産とスバルは１０万キロ以上　オイルは汚れない
黒くならないのが普通

エンジンはオイルに浮いていなくちゃ　あかんもんです。

数万キロで黒くなるのはゴミです　スクラップかOH
　外れエンジン

最低　半化学合成　デラの純正の上はカストロ化学合成で
４０００円くらい　ABとかYHより安い

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 09:56:57.90 ID:QDtVGfv2

またとんでもないホラ吹きが現れた

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 09:57:39.07 ID:QDtVGfv2

あ、同じ奴かｗ

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 11:01:40.67 ID:pgnboCWE

>>50
いつもの方ですね。

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 11:11:15.27 ID:rFL/NI6i

>>45
あと50ﾏｿ足せば新古車が買えるんだぞ…

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 11:25:35.99 ID:QDtVGfv2

新古車は今言うところの未使用車だと思うけれど
そんな値段で売っている所を教えてもらえませんかね

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 11:26:56.23 ID:y7E8lUZ3

新車なんて石川のお店にしか残ってないのでは？
しかもめぼしいグレードと色は完売で、シルバーとか薄青とかの不人気色か、VBのATとかしか残ってないっぽい

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 11:39:04.57 ID:QDtVGfv2

Gooで検索して見たけど一番安いのが沖縄のVB90万
なんでこんなウソまで書いて目立ちたがるかね・・・・

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 11:52:04.47 ID:HD0D2o5D

よくオイル管理を調べるのにフィラーキャップの裏を確認ってあるじゃんか。
あれってスラッジ？こってりしたものが付いているのならば管理が悪かったと
思えるのだけど、色が黒いとかだと判断にならんでしょ。

前にキャップを新品に取り替えて使用。
3000kmくらい毎に定期交換していたけど黒くなっていたよ。
付着物で判断するしかないんじゃないか？

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 15:53:48.17 ID:CGSjUcrS

>>48
は？

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 20:41:53.31 ID:HJ0pSkY5

カーボン

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 20:55:03.04 ID:pgnboCWE

オイル交換を疎かにした奴ってエンジンの音からして違うし、タールみたいなのがこびり付いてるし判るんじゃないかなぁ。
ウチのも飴色から段々と黒ずんでくるよ。
添加剤入れたら真っ黒になった(笑)
ま、ブラッシングすれば綺麗になるでしょ。

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 21:35:17.78 ID:jDA9vLr/

48はみんカラの健次

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 22:57:39.82 ID:dzHYGEKg

サイドバーなしのマルチレールがヤ○オクで格安出品してるけど自作可能かな？

62 ：45：2012/11/26(月) 23:00:51.57 ID:5eW0zpV1

ということはチェックする時エンジンの状態さえしっかり見れば車体や足回り自体は酷くへたるということはないんですね
エンジンのオイル漏れと異音を重点的にチェックしてみます

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/26(月) 23:06:12.21 ID:HD0D2o5D

試乗が出来るならしとけ。

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 01:58:29.49 ID:xE2CF9pq

48はみんカラの健次だお

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 06:42:18.87 ID:2mSPGyb9

俺もマジックリンでブラッシングして綺麗にしよう。

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 09:53:18.83 ID:cHdCwxDL

リアショック　5万キロちょい　横風安定します
3年前11000円/本　だったが今5割アップ？

エンジンマウント10年

ドラシャ　10年　幾らかな？

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 10:09:35.84 ID:7z/lhh3G

金の話されると乗るのが怖くなるじゃないか

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 11:54:03.86 ID:X+oGcJeF

ヤフオクとかカー用品店で売ってる室内灯のLEDって
ノーマルの残光システムはキャンセルになっちゃうのかな？

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 12:26:05.61 ID:A1qCw99l

ウチはサンバーもプレオもLEDにしてるが、残光システムは動作してるぞ。

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 12:41:01.99 ID:X+oGcJeF

ヤフオクの1000～2000円くらいのやつは「減光・調光には適応しておりません」って注意書きがあるけど
実際は動作するのかな？それともカー用品店の高いやつじゃないと動作しないのかな

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 16:54:42.37 ID:Da7qYMWv

H9年式のKV4
だけと,夏場、高速でオーバーヒートになりかけて驚きました。
パイプとか、腐ってるのかな？

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 17:06:23.85 ID:EOMJy06a

今皆さんの仲間入りしました！
5MTは中々キビキビと走りますね

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 17:35:57.67 ID:2BI4Km8M

ようこそ

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 17:43:54.65 ID:U/xMuxT2

>>71 緑汁は定期的に交換してる？

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 18:12:03.82 ID:wNJSn8n8

ユーザー車検落ちました。
もうダメポ

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 18:34:48.97 ID:qyQ2mZ+M

ダメだね。
ワシがタダで引き取ってやるよ。

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 19:13:20.47 ID:Da7qYMWv

>74
71です。
購入したときは、緑水じゃなくて真水が入ってた。ラジエターキャップ開けたら水に錆びとか混じってたんで、来月車検だから、緑水は換えますが、他にもありそうな気がしそうな気がして

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 19:26:04.56 ID:A1qCw99l

ラジエータークリーナーって効き目あるのかどうかわかんないけど、
試してみたら？

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 19:32:53.88 ID:1nDX2doV

桃の天然水をブレンドすると
ヒーターから桃の香りがするの？

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 20:02:24.83 ID:zuSqRoJ1

ヒューヒューだョ！

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 22:02:37.86 ID:At4cKs4S

>>75
排気ガス？

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/27(火) 23:00:16.38 ID:A1qCw99l

>>75
調整が効かない箇所で落ちたと思われ。

ん～フレームの錆と予想してみる。

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 10:24:33.19 ID:iluhMvnC

>>77
自分のはパイプ、サーモと腐ってた
エンジン逝く前に交換した方がいいよ。

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 12:29:09.24 ID:1YdARLrm

>>79
女王様の黄金水を混ぜてごらん

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 12:41:39.97 ID:f16ciyDz

健次ってやつのブログ読んだがスバルの悪口ばっかじゃん！それにここに名前出れば足あとも増えるだろうよ。それすらブログネタにして馬鹿だなこいつ

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 14:28:48.36 ID:VO39kM+B

保証つき中古を買ってエンジンブローし新品エンジンになった俺ってラッキーなのかアンラッキーなのか・・・

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 14:53:47.94 ID:5F5lTJC9

どう考えてもラッキー

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 15:28:44.70 ID:fOajV+cr

新品では無いでしょ。
リビルドエンジンだと思うよ。

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 17:50:56.67 ID:Kbnqp1OT

リビルドでもいいじゃん。
中身（消耗品類）は新品と同じようなもんだし。
よかったね。

オレもサンバーじゃないけどレガシィで中古購入して
すぐにミッション交換。助かったことがあるよ。

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 23:11:02.79 ID:m0LJ3O64

レガシィはミッション故障が結構あるようだけどシフトミスで壊してしまうのかな。
15年式TV1　NA　MT　買って4年　買ってから38000km走行
故障はイグニションコイルだけ。
クランクケース下側がオイルで濡れてるのは買ったときから。

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/28(水) 23:28:56.50 ID:Kbnqp1OT

>>90
レガシィは1速で坂道を下るシチュエーションになったときに、
ギヤが抜けてしまったんだ。
2速とか他のギアは正常。1速だけだったな。

・・・スレチすまん。

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/29(木) 01:31:33.16 ID:/o2HWSOp

>>86
エンジンの何が逝ったの？

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/29(木) 07:25:51.08 ID:ouVGMGyL

>>86
ラッキーだよ。俺もそう。
12年落ちkvが保証で－－
1.EGリビルト載せ替え（白煙とお漏らし）
2.ドラシャ交換（異音）
3.空調swとパネル新品（レバー折れ）
4.インマニ新品（2次空気）

だったけど、他にもマイナートラブル多くて
仕事車なので心が折れた。故障の度荷物を降ろすのが
面倒でなぁ。でも速かったよ。

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/29(木) 13:59:26.61 ID:txGjz2LG

どうでもいい事ですまんが、｢リビルト｣と｢リビルド｣ってどっちが正しいの？

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/29(木) 14:12:16.78 ID:1cW7KCpJ

英語本来ならリビルト。　（不良品が）作り替えられた　ほどの意味。
業界用語としてならリビルト、リビルドどちらでも良いでしょ。

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/29(木) 14:15:42.87 ID:ZXy+hjo9

>>94
rebuilt リビルト
rebuilted リビルテッド
あとはわかるよな。

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/29(木) 15:12:01.91 ID:XCGwflbK

>>96女王様！尿酸値が高すぎます！！！

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/29(木) 23:21:45.37 ID:bfN9YPiK

辞書引いてみた
ええ！そうなの！
結構驚いた
機会を作ってくれてありがとうございました

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 05:46:21.97 ID:FoSDCu3P

大手のエンジン再生屋の管理職さんが「リビルド」って訛ってた
だから日本ではリビルドって言っても平気だよ
本当はリビルトだと知っていればいいんじゃね？

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 08:58:14.29 ID:Gp7fVmqJ

rebuilt engines でぐぐるとイッパイ出てくるが
rebuild engines だとそもそも出てこないからね。
もしかして　rebuilt engines　となる。

英語的には完全に間違ってる。
日本では通じるからOKだとおもうんだけど
メーカーの人は輸出もあるんだし間違ってほしくないねえ。

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 10:06:04.59 ID:xiYTPcol

オッパイと間違って欲しい

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 12:53:49.02 ID:FAkwE8Zi

rebuild enginesもrebuilt enginesも英語的に全く正しいぞ
意味が違うがw

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 13:29:47.51 ID:GOVQlgzd

少なくともスバルはリビルトと呼んでるみたいだな。
FASTに記載されてるし。

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 14:22:47.98 ID:6UUiGIZw

今でも70万円均一価格のサンバー中古車あるのかな。

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 17:17:35.94 ID:CJVqODPV

なるほど、どちらかというと｢リビルト｣が正しい訳か
まあどっちでも良いんだねｗ

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 17:20:21.13 ID:mZtsgcxx

リビルドされたエンジンがリビルトエンジン
動詞の原形と分詞の違い

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/30(金) 23:35:36.35 ID:L+LfRR5n

ホーバーホールエンジン

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/01(土) 12:24:34.43 ID:SeMFwLqL

今夜の女王様はリビルトだよ

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 08:30:14.08 ID:sDwtyI/8

最終型サンバーバンですが、ダウンサスはどれも乗り心地最悪でしょうか？
ZOOMは最悪で装着した人のほとんどがすぐ戻すと聞きましたが・・・他だとエスペリアくらいでしょうか？
あと、工賃は普通の車と同じくらいと考えて良いでしょうか、それとも普通の車より高いでしょうか
教えて君ｽﾏｿ

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 09:15:41.87 ID:am/qHJwe

http://www.baneya.jp/ennepetal_bilstein.index.html
ここでワンオフして貰えばいいよ。

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 09:19:45.31 ID:sDwtyI/8

走りを追求した車は他に持ってるので・・・
サンバーは単にクロカン4WDみたいな車高が見た目的にイヤで車高を落としたいだけです
でもZOOMのインプレ見てると、乗り心地が最悪で腰を痛めるみたいなので躊躇してます

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 09:41:38.43 ID:am/qHJwe

ストロークが短くなるから硬めスプリングになりがち。
あとはショックアブソーバーの吸収力次第。
kei zoneを入れてる子がいるけどそんなに硬くなかったよ。

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 09:45:37.29 ID:sDwtyI/8

kei zoneですかﾒﾓﾒﾓ
ダウンサスは当然乗り心地と反比例しますものね…
エスペリアはその相反する部分を克服してるとか謳ってますが
どうなんだろ…DQN用VIPカー御用達ってイメージが強いですが
DQN達の罵声クレームを克服してきた技術力は信用できそうだし…
使ってる方もしいましたらインプレきぼうします

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 09:58:26.31 ID:sDwtyI/8

kei zoneのHP見たら適合にスバルがなかった
スバルの軽はもう作ってないから商売にならんと切られたんだろうかorz

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 10:15:47.26 ID:Q2xYRtWZ

サンバーからサンバーへの買い替えです。
TWからTW。
NAのエンジン逝っちゃって19万kmで足もガタガタなんで仕方なく・・・

ここで悩むのが　またNAかSCか。
かみさんがATしか乗れないんでAT限定。
NAとSCでパワー・速さ以外で明確な違いってありますか？
また、SC固有のトラブルとかありますか？

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 10:26:04.36 ID:sDwtyI/8

>>115
自分はTVですがSC買いました
一番の違いは値段かも…中古だと猛烈に割高なので新車で買うべき車でした
もう新車ないから仕方なく割高な中古を買ってしまいましたがorz
あと燃費はNAのMTだと16km/Lは走ったのにSCだと14km/L走らないです（あくまで自分の場合）
会社にあるTVのATはNAでも10km/L行かなかったり夏場エアコン全開だと8km/L行かなかったりするので
SCのATは最悪っぽいですね…

117 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/12/02(日) 13:12:00.15 ID:dH+scJP7

今日は北海道横断300kmの後にフェリーで北海道脱出。
凍結でサンバーの顔を凹ましてそれ以上に心が凹んだり、パンクした北海道とも
しばらくお別れ。

しかし、雪道なのに道民のアベレージは速いわ。
一応流れはリード出来なくは無いが、雪煙やブラインドでの減速が少ないとか
車間の詰め具合とか・・・・・

写真は夜の紋別港
http://i.imgur.com/VeP6g.jpg

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 17:23:47.05 ID:UraO/CFL

>>117
ブログでやってくださいね（笑

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 17:34:16.93 ID:am/qHJwe

>>117
ブログでどうぞ(^^)/

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 18:41:27.09 ID:o3XrT1i7

そんだけ寒いと、走りやすいね

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/02(日) 18:50:20.17 ID:yBDJsbyk

>>115
リビルトエンジン載せ換え、前後足OHしても40万かからないのでは？

サビがなけりゃ、直すほうが安上がりかなと

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 01:39:38.23 ID:EDlmJllg

>>115
いろんなスレで、嫁がAT限定だから仕方なく
というのをよく見るけど、今後のMT対ATの燃費や、車選びの選択肢が増えるなどコスパ考えると
嫁をAT限定解除させたほうが良いと思うのは自分だけだろうか？

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 02:44:14.87 ID:+nMzMyQi

>>59
ブラッシング？分解して歯ブラシでこするのか？

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 03:19:59.91 ID:DEqZBlBi

>>122
今後の事考えたらATでいいんじゃないの？もうHVやEVの時代だし
むしろ今後の中古サンバー選びには有利だけど

てか、MTは踏み間違えなんかの誤操作防止にいいと思うんだよな
60超えたらMT限定とかさ

>>123
えらい長距離釣られたねえw
そうじゃなくてもその知ったかはハズいわ

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 07:05:24.13 ID:thId3JIU

MTだが乗りだしの頃はアクセルとブレーキを何度か間違えたわw

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 07:16:26.94 ID:la3iFt4y

MT車での踏み間違えで爺ちゃんが事故ったニュースがあったな。
老化しちゃったら駄目な時は駄目。

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 08:12:09.34 ID:CJzdde2O

MTでの誤発進事故ってのは
１速で駐車→クラッチ踏まないと始動できない→クラッチ離してドカン
クラッチにスイッチつけたのが悪い

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 10:56:36.38 ID:AySHMa4o

嫁の限定解除かぁ～
夜もシフトパターンの練習がいるね

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 11:22:00.42 ID:sC+Ttxct

>>127
クラッチ+ブレーキでと思ったが…エンストした時に面倒か

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 13:14:38.67 ID:0/uZ8ok4

ATで正解。燃費が多少悪い以上の利益がある。
アクセル踏めば走りだす。白のGTO限定にするのは惜しい。

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 15:49:05.94 ID:la3iFt4y

>>122
仕事場では専らNAのATばっかり乗ってるよ。
3速で80キロ位までフツーに出るし、50～60キロ巡行だと気持ちいいよ。
登り坂は弱いのでpowerボタン押して2速全開なこともあるかな。
ま、MTでシコシコシフトチェンジするのは疲れるし、結果的にATに落ち着く。
ラクラク運転は断然AT。
燃費が若干悪いけど許せる範囲です。
個人的にSCはいらない。
坂道は少しパワーがあるけど、NAと同様に2速で引っ張る事が多いです。

SCの耐久性はよく分からないけど、会社のSCは全然壊れてないのでターボみたいに寿命が短い訳ではないようです。

時代はATですからワザワザMTの免許を取らせる必要はないかと。

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 18:48:50.29 ID:yO5YIZrz

>>122
嫁を替えるのが一番コ(ry

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 19:08:33.07 ID:gU292WDu

嫁を替えると、慰謝料+養育費と言う追い金が発生します。

なお、養育費については「子」と言うオプションが発生した時に追加されます。

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 19:11:09.48 ID:gU292WDu

www.daihatsu.co.jp/newmove/index.htm

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 19:13:21.97 ID:gU292WDu

誤爆した、すんまそんw

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 22:04:12.94 ID:3VGmwkoZ

>>116
さらに4WDだともっとです。
SC、3AT、4wdで10程度。
まぁ・・・あきらめている。

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 22:13:00.83 ID:AHjHEPOe

NA、5MT、2wdで16以上コンスタントにいくよ。
真夏でエアコンガンガン使っても13を下回ることはないよ。

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/03(月) 22:13:06.28 ID:qwYA8eVi

ヤフオクに中古部品出してる人って、よく内装部品とか定価以上の値段付けてるけど
あれは単に新品価格を知らないだけなのかね？
たとえば灰皿なんて900円くらいなのに1000円とか2000円とか付けてるし・・・
内装も新品で700円や900円の部品を1000円以上つけてるし・・・永遠に売れないだろうに

139 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/12/03(月) 22:32:57.04 ID:IJjIOLNp

>>117の書き忘れ
前スレだかの速度を出す事で強い横風に対抗出来るって与太話が書いてあったけど
ありゃあ嘘だと強風＆雪道の北海道で痛感した。

具体的な速度は書かないが、下道で先行車のマーチに追い付いて「遅いな抜くか」
思ったけど、その遅いマーチですら75キロ出ている事にに気付いて反省。
以後暫くは先行車に合わせたペースで走りましたとさ。

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 01:13:41.79 ID:UAHUVVFr

個人的には3ATは無いわ…

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 01:32:52.01 ID:vsTf7hUF

>>139
だからブログでやれよ

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 10:31:30.01 ID:b9Vln4yP

2駆サンバーだと林道や雪道はNG？

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 10:46:28.89 ID:i+piWGOM

横風には速度を上げるといいと言ってた人は
強風が吹くと新幹線でも徐行運転するJRに教えてやれよ

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 12:51:08.35 ID:uaRLmJQ2

>>142
ok

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 15:35:39.06 ID:i1Duw/6I

スタッドレスは必須
AWDならノーマルでも１０ｃｍまでは安心走行
３０ｃｍでも庭の雪かき　やった
ちなみにキャリー４駈は亀の子２回成って溶けるまで　放置

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 18:45:36.79 ID:H5rsR/iu

スタッドレスってスキー場とか行かないかぎり必要ないよね

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 18:54:43.70 ID:uaRLmJQ2

>>146
そうだね。
雪が降ったり積もってる日とか路面が凍結している時は運転しなければイイんだよ。
雪の日や路面凍結時は、どんなクルマでも滑り止めのタイヤやチェーンを準備しておくのが常識だよ。

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 19:04:00.27 ID:7/2eD0YZ

都心より北40kmぐらい関東平地住の俺は２駆、夏タイヤ。
雪が降って凍り付いたらサンバーに乗らない。
東西道路の日陰が恐い。ツルツルの氷になってる。

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/04(火) 23:50:13.75 ID:fyPNHoJ9

サンバーのスタッドレスなんか安い
下手にチェーン買うより後々得になる

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 00:40:17.24 ID:RhPIT1zJ

>>149
＞後々得
何がどう後々得なの？

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 09:04:00.87 ID:ifswc93Q

チェーンを巻く手間が省けます。
2回巻く機会があるとすれば後々得という事になります。

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 09:15:04.69 ID:d15niLSL

AWDは2駆状態でもプロペラシャフト回して大きくパワーロスしてたり、重量がかさんでたりするから
ドライだとRRより当然遅いんだろうか

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 10:04:34.31 ID:e0eAw02u

それは禁句です

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 11:18:09.76 ID:077Mt2Kd

>>150
スタッドレスなんか7、8年使える
チェーンは流石に無理
何だかんだで10年くらい同じスタッドレスを騙し騙し使ってるわ

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 11:34:07.83 ID:dF93xlKi

安全性がまるで違う　フレームが違う？
前のサンバーAWD-トラックとウィッシュのオフセット事故
登録車全損？　サンバーみかけOK　怪我なし

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 11:41:20.86 ID:fIIy0nlY

てｓｔ

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 11:51:32.03 ID:d15niLSL

フルキャブって事故ったら最後ってイメージなんだけどそうでもないのかな

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 13:04:24.71 ID:dF93xlKi

フレームのある車はサンバーだけ

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 14:29:46.79 ID:5E47uoRI

フレームＹ部分に当たればラッキーだけど、外れたら運転者ごと「さいならー」です。

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 14:33:33.24 ID:5E47uoRI

これね

//bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13281641/ImageID=970608/

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 15:45:22.46 ID:Yd1n+a1a

フレーム構造だと、アイドリング中なんかのトラックみたいな微振動が気になる

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 16:05:53.74 ID:+oaYcQyE

>>158
なわけないから

>>154
うちのチェーン、10年以上前から持ってるけど使えるぞ

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 20:03:40.40 ID:077Mt2Kd

>>157
大丈夫な時は大丈夫

>>162
流石に10年は危なくね？
手入れが良いのかな

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 22:27:28.55 ID:k1I5E23A

軽合金チェーンは、あまり減らないね、年に２～３回巻く程度だが。
使用後は、洗って、乾燥、ＣＲＣ吹いて、ウェスで拭き取り付属のプラケースに保管。
前車ハイＺから現車ＴＴ１まで９年弱使ってる。
３０㌔以下の走行を心掛けると長持ちする。

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 22:56:14.93 ID:RiOX/zpB

TV2 SC 5MT 乗りの我が家は、妻にペーパードライバー教習受けさせた。あと、イオンの屋上駐車場の坂で坂道発進を徹底的に練習させた。
このクルマ１台でファミリーカーとしても旦那の趣味としても満足させられるんだから、と説得してMTを認めてもらったよ。
妻に感謝します。

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 23:16:21.93 ID:UmrNKUic

今晩は嫁さんを運転だなｗ

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/05(水) 23:25:56.18 ID:RhPIT1zJ

>>164
環境とメンテによるってことだよね
スタッドレスのほうが一律に長持ちなんて事は言えないよ
むしろ比率で言ったら逆だろな

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 08:29:52.49 ID:K7uRid4r

1度まともなスタッドレス社用車　履いてから
チェーン巻いた事ない
それまではずっとチェーン２０年以上
２０ｃｍは降る　３日で消えるけど

169 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/12/06(木) 09:41:46.02 ID:TTu3GSie

表面上のコストでは鉄チェーンが最安なんだろうけど、泥混じりの雪の中での
チェーンの着脱の面倒さとタイムロス、さらには服が汚れたりまでをコスト
として考えると、年３回ぐらいの脱着が損益分岐点かな？

私が住むのは雪国だし、12月頃の初雪から5月の志賀高原まではスタッドレス
必須だし、ゴムは生物って考えから２シーズン目終了後は履き潰して、翌年は
新品スタッドレスってパターンやなぁ。
効きの低下したタイヤで事故るのも嫌だし。

>>142
「普通の林道、雪道」ってレベルなら２駆でも問題無いですよ。
但し、危ないと感じたら即撤退の決断を下せるセンスと保険でチェーン（泥濘
からの脱出にも有効）と牽引ロープとスコップと角材が有れば万全。

私の場合は蛮勇を発揮してしなくてもいいアタックで痛い目に遭うタイプなんで
４駆に助けられた事が何度も。
あと、自宅駐車スペースの圧雪作業に４駆は不可欠なんで４駆ばかりです。

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 09:56:56.48 ID:9gOTNymM

>>169
BSのW965って韓国タイヤも真っ青なくらいメッチャ安いけど駄目ですかね
関東（多摩地方）で、雪は年に1回か2回しか降らない地方で保険に履きたいんですが

171 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/12/06(木) 10:29:41.24 ID:TTu3GSie

ひょっとすると昨シーズンの在庫かとも思いますが、在庫品だったとしてもいい
チョイスだと思いますよ。
BSは二年目以降の性能低下がマシだとの説をどこかで聞いたし、クルミの奴は初年
度はBSと同等に感じたけど、２年目はイマイチだったし。

余談
今シーズンのＷ９６９と斬新なエアロパーツｗ
http://i.imgur.com/pbNYB.jpg
つい先日の北海道横断後に、札幌のセルフスタンドで給油しようとしたらこの状態ｗ
車体側面も1cm以上の氷に覆われていて給油口をなかなか開けれなくて焦った。
撮影は給油後に寄ったスーパーで。

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 13:47:05.59 ID:JEqBzUEs

>170
雪国で、二年間W965使ってるけど、大丈夫だよ。
商用車向けだから、値段安いのはありがたい。
来年は、夏、はきつぶしにしますが。
ゴムが硬めだからスリップしやすいかも、でもなかなか減らないんだよね。
スレ違いだけど、仕事で乗ってる大型車も、BSのW910履いてますが、よく似た性格のタイヤですよ。

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 14:23:25.13 ID:NyXQaqxn

夏タイヤとしてフロントに履くのだけは勘弁な。
まだ死にたくない。

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 14:25:08.64 ID:VB0D+oLd

>>171
ハブキャップ無いけどどこかで落としたの？
>>172
大型での雪道峠越えの苦労話を書いても良いよ。

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 14:44:29.99 ID:JEqBzUEs

>174
うちの大型車は、毎年冬の前に、新品のW910に換えますが、燃費がかなり悪くなります。www
雨の日は、車が軽いとホイルスピンするので、運転は結構気をつかいます。
最悪なのは、空車で雪道走る事ですね。峠で止まったりすると、タイヤチェーン付けないと、動けなくなるし、止まらないように走るのが基本になります。

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 20:51:06.50 ID:gPRjz5lw

>>171
あらまあ
貴方はブログがぴったりですよ(^_-)
お願いしますネ！

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 21:50:28.54 ID:mtqcTCus

>>176

ばかせ？

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/06(木) 23:20:43.45 ID:HEA95Hmb

>>177
どう考えても>>171のほうがバカセ的

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 01:56:06.60 ID:fGGbzovi

サンバー乗りは選挙には行くのかな？

わしはまだどこに投票するか決めとらん。

あらかじめ言っておく

「公明党・創価学会は近寄るな！」

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 05:38:56.96 ID:yLT6wX+O

日本未来の党だな

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 05:44:10.40 ID:h7m9q8mz

マック赤坂

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 06:47:15.89 ID:KoGRp6QT

マックおもろいわー
ま、都知事選だから都民じゃない人には関係ないけどね。

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 08:40:34.67 ID:ID222Ht1

選挙なんて、自分が当選すればいいだけだからな。

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 10:02:13.83 ID:zuj4eshS

無駄な公共事業のせいで強風の中車庫の手直ししてるオイラって･･･

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 15:12:53.03 ID:VbWkT1+6

ヤフオク見ると、赤帽サンバーだけ走行20万30万当たり前だけど
赤帽サンバーはやっぱり車体やエンジンが一般用サンバーより耐久性高いの？

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 15:26:47.46 ID:7GL8KiVq

答えになってないけど10年落ち10万㎞走行TVサンバー。
燃費良好、オイル消費ほとんど無し（8000km走行間補充無し）、まっすぐ走る。
エンジン異音無し、シャシー故障無し。
とにかく長い間乗ろうと思ったら液体油脂類の管理が大事。
クーラント管理が悪いと冷却水経路が錆びて来る。ウォーターポンプの寿命も短くなる。
管理良ければ故障無い。

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 17:37:15.23 ID:AXexJEcw

赤帽はきっちりメンテしてるから
へとへとで帰ってもオイル交換する人居た

長距離トラック自分の車持ち　毎週Eオイルとミッションオイル交換
４０L以上使うそうです。

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 22:05:43.29 ID:R0rifwEE

いきなりスイマセン
サンバーのタイヤ交換のとき、
ジャッキを長い丸棒にかけていいの？
同時上げに便利だけど、いつも微妙にしなっているような気がしてこわいんです…

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 22:13:08.48 ID:KoGRp6QT

ダメです。

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 23:22:32.01 ID:FwTedeKS

ちょっとタイヤサイズでお尋ねしたいんですが、
１７５/７０－１３はボディーからはみ出しますかね？
ちなみにホイールサイズは４．５ｊのオフセットが+４５です。

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/07(金) 23:31:24.77 ID:R0rifwEE

>>189やはりそうですか…
あれはなんの役目なんですか？
突っ張り棒？
後輪は片方づつやるかな～
アリガト(^^)

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 08:05:06.85 ID:K1SkRjen

>>185
いたって普通。
ただ、仕事で使用しているからメンテナンスは
マメに行っているから、エンジン関係はばっちりなはず。
ただ、補機類傷んでいる場合多いね。
セルモーターは特に。

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 08:41:09.42 ID:mRHb2LWh

セルモーターはどこが傷むの？
多走行車といってもセルモーター使用回数が特に多くなる事は無いはず。

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 09:33:03.15 ID:V0cTXJ8O

赤帽仕様のヘッドカバーが赤いのは有名な話だよね

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 09:48:50.26 ID:ZdcZp429

>>193
走る距離が増えればセル使う回数だって増えるだろ

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 10:03:01.87 ID:1iFuVjRu

>>195
一回の走行距離が多いなら、エンジンの始動回数は増えないのでは？って事だろ。

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 10:03:14.81 ID:tCvDqUrN

>>190
大丈夫です。

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 10:13:18.80 ID:MkIPQgF5

セルはリレーとかブラシじゃね？

タイヤはそのサイズじゃあオイラのは出なかったので245-50-13にした
左右で誤差が固体もあるみたいだが気にするな

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 10:22:08.86 ID:tCvDqUrN

>>193
セルモーターはブラシが傷みます。
ブラシ交換で直ることが多いです。
セルモーターは使った分だけ劣化しますので、直接走行距離とは関係
ありません。
多走行なのでセルの使用回数がどーのこーのってのは関係ありません。
逆に少走行車でも、セルモーターを頻繁に使っているのなら劣化しています。
ま、そんな屁理屈は希なケースであり多走行車＝セルモーターの劣化の可能性アリ！と考えるのが妥当です。

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 10:56:30.90 ID:v+yWgCmV

165/70/13　が安心なのですが　どーせバンは　車検不可
だから多少はOKかと

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 12:38:28.68 ID:3J7M6oUr

>>199
見事な机上論ですね
最低でも給油回数分は絶対にスターター使わないといけないから、その分は直接の比例関係にありますよ

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 15:57:43.86 ID:HxDtEiuf

君は一回の給油で何回スターターを回すかね？
それに>>199氏の結論は多走行≒ブラシも摩耗という結論なんだが
理解しているかね？

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 16:46:20.82 ID:ITfaqCS4

軽運送してるけど、スターターは30万キロ走って何ともなかったな。
一回エンジンかけたら100キロぐらい走るのは普通だから
一般的な使い方よりは消耗しないと思うよ。
軽運送でも宅配とかルートやれば痛みは早いね。

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/08(土) 18:32:40.57 ID:oC1uiHr2

やっぱり曲解のごり押しに逃げたな
やっすいプライドだこと

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/09(日) 07:31:02.99 ID:wtsWAaSQ

スゲー事に気が付いた！押し掛けならブラシも痛まない！

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/09(日) 07:39:23.88 ID:84NaN13H

ブラシは消耗品、減ったら交換すればいいだけのことなのにねー。

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/09(日) 23:53:20.11 ID:d/BLwCba

スゲー事に気が付いた！　押しっぱなしだと、ガソリンも減らない！

208 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/12/10(月) 00:01:29.04 ID:KvsI/5CY

やっぱ雪道は楽しいねぇ。
http://youtu.be/j8lYDDBKYBw

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 00:40:01.94 ID:donyAuHa

サンバーにレガシィとかのステアリング流用してる人って
本来斜め左上にあるエアバッグ用配線の根本の黒い部分を真上にして
ウィンカー戻り用？位置合わせ用？の上下2つのポッチが斜めになっても無視して
そのまま強引に装着してるの？

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 04:46:33.15 ID:Wc+ECrO2

>>208
みんカラかどっかでやってね

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 06:08:13.39 ID:RELZrfOQ

>>208
ブログでやるとイイんじゃないかなぁ。

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 16:57:01.10 ID:D1BhsF4J

>>209の2つのポッチはやっぱただの位置合わせ用なのかな？
レガシィステアリング流用の場合は邪魔になるから切り飛ばしてるのかな皆・・・

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 17:02:57.59 ID:D1BhsF4J

いや、やっぱ円盤の縦2つのポッチ切り飛ばしたらステアリング切っても円盤が回転しないから駄目か・・・
皆どうやって付けてるのかな

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 18:06:33.89 ID:RELZrfOQ

>>213
そーいえば気になりますな。
純正ハンドルのままだから今後の参考に知っておきたいです。
tw1クラシックなので木目調のハンドルを着けてみたいのぉ。

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 19:42:43.51 ID:9O+ihqDM

>>188
俺いつもやってるけど問題ないよ

ただ、クニャっと逝ったら怖いなとは思いながらやってしまう

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 20:36:16.51 ID:EIFrYAHh

TW系にクラシックの顔移植した人とかいない？
いくらくらいするかな？

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 21:03:02.50 ID:GH2LtqWU

顔面交換で40マソって昔ネットで見た

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 21:05:34.99 ID:EIFrYAHh

４０！！！！

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 21:27:35.65 ID:RELZrfOQ

中古の顔面一式がいくらなのか分からないけど、工賃は6～7万ってトコじゃね？
あとは塗装代だな。

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/10(月) 22:28:59.03 ID:FKTEIG+K

人間の整形よりは安いな。

221 ：217：2012/12/11(火) 01:09:34.32 ID:aZii9cZO

すまん 30マソだった
http://www.matsusaka-bankin.com/cathand/bankin/gallery_3001.html
けど、この記事はかなり古いから値上がってると考えれ

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/11(火) 08:32:35.47 ID:UUYZLYZc

>>212
みんカラあたり見てると切り飛ばさずにそのまま無理やり装着してる。
ハッキリ言って正気とは思えない、止めた方がいいと思う。

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/11(火) 19:13:28.69 ID:BvVme1jc

>>221
クラシックになってねーじゃんｗｗｗ

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/11(火) 21:07:39.06 ID:iZoippZ2

>>208
その楽しいときヒーターは効きますか？

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/11(火) 22:36:28.45 ID:cvV0QGZa

>>223
顔面交換で間違って無いよな文盲

スワップはライトなんかも必要だから高くなるだろな

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 09:30:37.89 ID:RwCSF1NC

＞顔面交換で間違って無いよな文盲

客観的にみて苦しい言い訳

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 10:39:11.76 ID:o9jaDY68

純正フロントシートの座り心地やホールド性がバン＞＞＞ワゴン、ディアスなのは
全席畳んでフルフラットになるように、前席まで平らだから？

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 11:42:26.14 ID:129894Am

それはどこの誰の意見ですか？

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 12:38:59.97 ID:NRg+uk6L

>>226
じゃあなんて表現すりゃいいんだ
顔面変更に対して顔面交換だろが
おまえが勝手に解釈し損ねただけだろ

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 13:10:43.71 ID:o9jaDY68

>>228
個人的にもそう思うし、実際トランスポーターのシートに変えてる人が結構いるので
ディアスのシートはTTとかと同じ、板みたいなシートでケツ痛いし腰も痛くなります

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 14:44:48.03 ID:IVEYhoK9

>>230
ディアス乗り。
代車でバン底辺グレードに乗って気付いた、
全然違うじゃん。ほんとシート替えようかと
思ってる。

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 14:54:28.61 ID:s0PqAfAW

ガンメンのタタカイ

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 16:11:37.60 ID:RwCSF1NC

>>229
クラシックに顔面スワップするってカスタムの話題に対して
ただの修理の交換のリンク持ってくるなら
ちなみにとかクラシックじゃないけどとかの文言が必要だろ？
俺は>>223じゃないけど文盲とか
使って熱くなってるみたいだからおちょくってみただけ。
いちいちカッカするなよ。

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 18:59:05.59 ID:NRg+uk6L

質問者が「移植」と言ったの後の「交換」だから分かると思ったんだけどな
文盲は言い過ぎた
ごめんなさい

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 19:11:26.57 ID:s0PqAfAW

ガンメンの
タタカイ
２３４
カツ
。

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 19:31:43.95 ID:PvSk1IYt

いつも同じ奴らが罵りあってるよな

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 19:48:05.58 ID:0kDXixcX

いつもの成りすましサンでしょ。

238 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/12/12(水) 22:51:14.37 ID:hKj27eDR

>>224
ヒャッハー中はアクセル開け気味なんで十分温いですよ。
ただ、厳冬期の長野で流れに乗って大人しく走っている時はチト寒い事も。
まぁ、660ccのエンジンから発生する余熱で暖房するって図式なんで、仕方ない事なんですが。

>>118,119,141,176,211
ちゃんとサンバーの話題でスレ違いって訳で無し、2chのルールに照らしてもここでやっちゃダメ
って明確な理由は無かろう。

あと、>>208の動画はいつものアンチさんが垂れ流す偽情報に対抗するって意味も有るんよ。
「サンバーは雪道に弱い」って嘘情報に対して百の反論を書き込むよりも「百聞は一見に如かず」
で説得力の有る動画が一本有れば十分だと思うんよね。
だからアンチさんが雪道ネタで来た時はこの動画を貼ればいいと思うよ。

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/12(水) 22:51:42.96 ID:DRIfFnP4

以前中古車購入について質問したものです
03～05年モデルではなく06年式のVBを購入しました( ´ ▽ ` )ﾉ
納車まだですがよろしくお願いしますー

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/13(木) 00:23:53.33 ID:fR+42s/i

>>239
おめ！＼(^o^)／
まずはエアコンフィルタの有無チェックだぞ

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/13(木) 10:15:28.03 ID:7v0Ls0dq

いいですねぇ
新しいの買って正解だと思います

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/13(木) 12:40:10.12 ID:gNjHvlDS

>>238
ブログでやれって意見が結構有るけど、個人的にはここで良いと思うよ

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/13(木) 15:13:47.14 ID:6Yx7fvAt

>>231
トランスポーターのシートを買うか、レカロにするか迷う・・・
レカロだと左右揃えないと猛烈にカッコ悪いしなぁ

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/13(木) 17:43:14.34 ID:0A0A79pT

>>241
なんでちょっと池上彰さん入ってるの

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/13(木) 21:27:44.03 ID:WGUDzaka

近所の激安板金屋に聞いてみた。
パーツ代考えずに塗装までで２０万位だってさ。
屋根まで繋がってるんでどうしても切った貼ったが必要らしい。
顔面移植？顔面交換？どうでもいいけどｗ

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/14(金) 10:16:09.92 ID:jqtOvmSK

屋根までは繋がってない

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/14(金) 11:01:18.39 ID:xcf44qXa

溶接面出しが必要って意味じゃない？

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/14(金) 11:19:45.74 ID:5LpZD8WI

顔面交換はそんな難しい作業じゃない。
数カ所のスポットをひっぺがしてまた溶接するだけ。
フロントパネルをブツけた時の作業と何ら変わらないよ。

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/14(金) 14:38:27.43 ID:zgNK75Oq

フロントには装備満載だから素の鉄板にするのが大変そう。

大雨の時にリアドアから乗り込む事があるのは俺だけかな。
リアドアを庇、ひさし、にして雨除け、リアドア内側に引きヒモ付けた。

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/14(金) 17:28:18.75 ID:JaOE5Aun

そして運転席からハダシで降りて靴を取りに行くんですね

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/15(土) 17:50:32.40 ID:+vzhhStR

愛車のサンバーようやく20万ｋｍ到達いたしました。
リヤバンパーにサビも発生しています。
これでようやく本物のサンバーになったでしょうか

250>>
　確かに小柄な人なら後部から
前席に移動できるだろうが大雨の
ぬれた靴でやりたくないな。

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/15(土) 19:07:46.68 ID:GsXyB+zb

>>251
おめでとう。

ところで、年数経ている・キロ数出ている個体の
オーナー皆様に質問、フレーム防錆処理は必須ですか？

H20で現在5万kmなんだが、いろいろ見ても一杯ありすぎて
どれが適切なんだかいまいちわからぬ。極端な例だと
フレームの吸気通路潰してエアクリ取ってキノコ被せて
たりしてる。中低速のパワー落ちないのかな。
もう作ってないので、できるだけ長く乗りたい。
実践している方々の意見拝聴致し度。

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/15(土) 21:04:19.86 ID:nIpYRJVi

H23年サンバーバンVBの助手席を前後スライドできるようにしたいのですが
ディアスのシートレールに交換するしか方法はないでしょうか・・・
新品だと数万円しそうなので解体屋で探すしかなさそうですが
同じボディのサンバー（H12年？）のディアスのシートレールでしたらどれでもおｋでしょうか？

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/15(土) 21:05:36.30 ID:nIpYRJVi

誤：同じボディのサンバー（H12年？）
正：同じボディのサンバー（H12年～H23年？）
でしたすみません（汗

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/15(土) 21:24:38.01 ID:2YNW6U+5

>>245
繋がってない
もし20万円かけたいならクラシックの顔にしたら？

>>252
永年乗りたいなら錆止めはやった方が良い
あと古くなると必ずラジエーターの配管が錆びてクーラントお漏らしをやる
マフラーも穴空きするからストックしておけば
消耗品類は消耗品だけに消費が多いから問題無いかもね
長く乗りたいなら気合いと金
ようするに愛情

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 03:15:59.81 ID:qEggkltq

>>252
フレーム内のノックスドール的なことはやっておいて損は無い
いずれにせよエアクリボックスは使うのが吉

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 09:33:39.61 ID:7KSZEbfM

クーラント交換ってどんなやり方なのん？
ドレンとか途中のホース外して全部抜くの？
なんだかエア抜きとか面倒そうだね。

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 10:06:47.45 ID:wIAk8Q4N

>>257ダイジョーブ君なら出来る

リザーブタンクに新しいクーラント入れてエア抜き用のホースから抜くだけ
どう頑張っても全交換は無理みたいなので適当に交換しとけば？
あと青いやつは変色とかしてなきゃしなくていいみたい

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 11:27:36.79 ID:7KSZEbfM

>>258
レスありがとー。
全交換はやっぱ無理ですか。
バイクなら何度もあるんだけど、RRで運転席の近くまでラジエータがあるのはやり方が今イチ掴めませんです。
とりあえず、同じ色の冷却液買って来ますわい。

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 12:18:04.86 ID:HK0rGy5b

>>252
そもそもNAにキノコつけても変わらないだろ

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 12:55:24.67 ID:D72iAQfR

純正が良いのだが

デルコも長寿命
GM,トヨタ、VW　同じらしい　５年以上持つ
日産で５年以上入れっぱなし

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 14:41:35.54 ID:q0K9/QPz

冷却水はデラで車検毎に交換してるな
色で劣化は判断出来ないよ
無交換だと電食でラインが錆びる事が有るから車検毎に交換が一番良い（赤帽とか走行距離が多いなら毎年）

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 16:31:01.90 ID:qcHrnTXd

>>255
>>256
レス有難う。
要は金ですな。
「フレーム内のノックスドール的」なものって、
Dラーに言ってもやってくれなさそうですね。
近所で業者探します。

>>260
SCだけど素人なのでそもそもキノコ付ける意味があまりわからんのよ。
フレーム吸気通路潰せばそこが錆びることは無いし、
吸気抵抗が減るんだろうなぁ、位しかわかんね。

ただ、やみくもに吸気抵抗が無ければいいというわけでもないのは
バイクで体験済。それなりにキャブの調整が必要だった。

ノーマルの特性が保たれつつ、フレームの錆が少しでも減るのなら
キノコもアリかな、と思ったりもする。

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 21:57:05.88 ID:gmvAliJx

>>253
>新品だと数万円しそうなので解体屋で探すしかなさそうですが
はぁ？　絶版部品で解体屋で探すなら分かるけど、新品が出る部品で何言ってんの？？？
サンバーの事じゃねーけど、絶版車海苔の俺からしたら、多少高くても新品部品出るだけで幸せだ。
それを自分で何も調べずに「教えて君」するのはどーよ。
それにスライドさせたいって事は仕事の都合だろ？　もしくは荷物の都合か。
数万円でスライドするようになれば安い物じゃねーか。
ちなみに俺はゴンタのトランスポーター乗ってる。　
同じく仕事の荷物の都合で助手席をスライドして前に行ってくれないと具合悪いので、ディアスのシートレール買ったよ。
左右のレールとそれを繋ぐワイヤーでOKだった。　値段はハッキリ覚えてないが2万円までだった希ガス。
パーツリストを見比べて、部品部門のオッサンに「付くかどうか分からんし、返品は出来ないよ！」って言われながら注文して自分で付けた。
甘えんじゃねーよ！！！　

で、ところでさ、その後ディアスのシートにしたんだけど、トランスポーターの青いシート要らないか？？？
助手席はもちろんスライド出来るんだけどさ。　後ろのシートも全部余ってて倉庫に入れてある。
欲しいなら売るぜwww

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 21:58:49.41 ID:iYQboo7U

ツンデレ過ぎ糞ワロタｗｗｗ

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/16(日) 22:48:31.06 ID:HK0rGy5b

>>264
なんだその偉そうなw
4ナンバーに乗用グレードシートは定番だろ
リアはできないけどな
4と5でいちいちレールの仕様なんか変えないっての

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/17(月) 09:27:21.87 ID:lQrjYt98

バンだの乗用だの、俺のSDXの前には霞むわ･･･

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/17(月) 09:44:45.74 ID:1Q59oYrF

>>257
ラジエーターとエンジンを結ぶ車体下部のクーラントパイプのジョイントを工夫して外せば全量抜けそう。
つまり壊さないように、元に戻せるように外す、車が古いと壊れることがある。
エア抜きについてはエンジン側のエア抜きホースを立ててエア抜きすれば簡単に抜ける。
どうして立てるかはやってみればわかる。
ヒーター調節レバーを全開にすること。
エア抜きは3ヶ所あるのかなエンジン、ラジエータ、ヒーターコア。
ヒーターコアは高い所にあるからエアーがたまりやすいのでゴボゴボ音に注意。

ところでディーラーにクーラント交換で相談したら、
交換しないで添加剤で済ます
と言われたのは信じて良いのかな。

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/17(月) 10:15:42.19 ID:OQhLFDna

クーラント交換に半日かかるって噂のディーラーはそこか？

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/17(月) 16:39:34.66 ID:rww6wmqU

>>264
いくら？

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/17(月) 18:24:06.68 ID:YFmMQnLv

>>270
500円

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/17(月) 21:51:43.86 ID:+JYOVIKY

>>268
最近の添加剤は結構良いらしいけど、やっぱり冷却水交換の方が良いと思う
添加剤ではフレッシュな新品の冷却水にはかなわないと思われ

273 ：264：2012/12/17(月) 22:28:12.82 ID:DTfYvtHk

>>270
2万円相当？の助手席スライドシートレール付いて３万円ぐらいでどうだろうか？？？
１万キロぐらい使用。　荷物運んでたので、運転席と助手席の後ろの白い部分に汚れはあるけど。

>>271
安いなw　俺にもくれ！

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/17(月) 22:51:38.91 ID:Ya7X1kTn

>>273
助手席スライドレールのみｵｸ放流してください
8000円即決くらいで！

275 ：264：2012/12/17(月) 23:56:36.60 ID:DTfYvtHk

>>274
おとこわりだ！！！

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/18(火) 10:16:09.93 ID:e2M/mOjt

じゃあ総額７９８０円でおねか゛いします

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/18(火) 18:21:19.25 ID:e/AI0yq+

>>264
ハァー絶品♩
まで読んだ。

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/19(水) 09:47:00.78 ID:d+Da/ezE

>>273
29880円なら

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 10:03:34.18 ID:H9I0lEpk

みんな忙しいのかな？

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 10:53:07.81 ID:kzthKEIe

>>279
今、サンバーのタイヤをスタッドレスに換えてきた。
週末雪国の実家に帰省するので何かとメンテ中。

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 10:59:42.69 ID:mrqz6L5/

おいらもスタッドレスに換えた
やっぱりサンバーにはアルミではなく黒の鉄チンが一番似合うなぁ

282 ：280：2012/12/23(日) 11:07:48.97 ID:kzthKEIe

>>281
サンバーに限った話じゃないが、軽はタイヤも軽いから楽だね。
12インチ最高

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 12:08:15.60 ID:mrqz6L5/

なんていうか、自車にも付けておいて何だけど
サンバーに高いアルミやメッキパーツって似合わないよね
かえって貧乏臭くなるっていうか

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 12:22:46.27 ID:4Ij5FXts

TVが使いよいから普通車も含めて他に乗り換える気がしないけど
ハイゼットバン、アクティバンはTVより良いの？

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 12:56:57.65 ID:iY4aSI2n

sdwcにミニライトはよく似合ってるよ。
4ナンバーの働くクルマは車検が通らなかったりするらしいから鉄ちんでいいんじゃね。

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 13:19:51.57 ID:u6q2Ta4b

マジかよ

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 14:38:03.17 ID:bmuLVBqx

sdwcって何？

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 14:57:58.22 ID:kzthKEIe

>>287
サンバー？
ディアス？
ワゴン？
クラシック？

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 15:08:14.03 ID:DUf2Q3Tu

うち普通のＴＷだけど、ミニライト履いてる。
結構気に入ってるけど、１５５の６５なので
タイヤサイズを標準に戻したい。
段差ではねると、鉄板の音ｗ

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 16:30:59.16 ID:kzthKEIe

>>284
何をもって良いとするかだけど、
前に代車でアクティ乗った時、足元の狭さにびっくりした。
サンバーのブレーキペダルの辺りにアクセルペダルがきてる感じ。
軽はMT派だから余計にセミキャブ車は無理だなって思った。
エンジンは良かったけどね、アクティ

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 17:19:00.23 ID:iY4aSI2n

>>288
正解

>>290
タイヤハウスの出っ張りが半端ないよね。
360cc時代のクルマみたい。
Nコロとかライフはほんと狭かった。

もう慣れたけどさ、サンバーのステアリングシャフトが邪魔だったなぁ。

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 21:42:15.48 ID:4Ij5FXts

>>290
＞何をもって良いとするかだけど、
砂利道走行での振動、安定性。
70km/hぐらいまでの快適性。

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 22:12:40.94 ID:dKshP/ye

>>284
ハイゼットカーゴ

良い点
エンジンが新しい
トルク有る
タイミングチェーン
NAも4AT
燃費が良い

悪い点
ケツ下エンジンだから多少暑い（改善はされてる）
ホイールハウスが邪魔（これも改善されてる）

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/23(日) 22:16:12.02 ID:dKshP/ye

アクティバン

良い点
エンジン遠いから割と静か
意外と気持ち良く回る

燃費も割と良い

バモスのパーツが使える

内装の質感が良い

悪い点
タイミングベルト
基本ATは3AT
前か狭い
やたら足がぐにゃぐにゃ（ふらつく）
高額

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 06:45:18.44 ID:c1AJFnYz

カムチェーンは”切れる事がめったに無い”と言う事以外で
コグドベルトに勝る所は無いよ
チェーンを有難がるのはなんかの宗教か？
発展途上国なんかで部品調達が安定しない仕向け地には
あえてチェーン仕様に組みかえたりするけど

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 06:50:12.44 ID:c1AJFnYz

チェーンのメリットを一つ忘れてた
部品が小さく出来る
ハイゼットのエンジンを見た事が無いんだけど
ダイハツが使ってるのはスペースの問題じゃないかな
ダイハツはパズルみたいなエンジン好きだから

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 07:45:50.69 ID:wGAxc6A8

維持費の安さ

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 08:40:05.80 ID:7g0J9zoI

そのタイベル交換が異常に容易なのがサンバーの美点だったんだけどな

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 10:43:33.55 ID:lN2WTnHF

タイミングチェーンはオイル管理が悪いと、設計が悪いとダランダランに延びる。

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 15:17:38.50 ID:jXFfKdbm

>>296
軽のエンジンも各社順次チェーン化されとるよ
アクティ系とミニキャブ系、EKワゴン系はタイミングベルトのままだが
軽の自家用なら大抵は10万キロ以内で乗り換えだけどね

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 18:23:51.70 ID:Ex6WDrDk

23年式TV2だけどハンドル回すとキュルキュル音がするようになった・・
前車(20年式TV2)も寒くなると同じ現象が発生してたけど何が原因だろうか

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 18:41:19.54 ID:Y0NznH0P

ベルトじゃね

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 18:44:02.88 ID:lN2WTnHF

フロアマットとステアリングシャフトがこすれる音。
ハンドル下のホーンボタンの接触部がこすれる音。

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/24(月) 23:06:22.30 ID:aQOIAa1x

2005年式　TV1　トランスポーターのメーターパネル内の照明、さすがに現行型に比べると
薄暗く感じるので替えて見たいけど、純正電球が無難？

スピードメーターは白っぽい色にしたら明るく感じる気がする・・・。

305 ：301：2012/12/25(火) 06:25:03.96 ID:/XyGZlaJ

>>302
書き忘れたけどハンドル本体から音がする

>>303
フロアマットは絨毯だから後者かなぁ・・・

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/25(火) 07:54:43.76 ID:1vaf0pIo

エアバックの接点
交換すると高いよ

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/25(火) 12:11:15.03 ID:xWW2lkWD

>>301
サンバーがお前を狙ってる。油断するとパンチされるぜ

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/26(水) 00:08:57.26 ID:AT9tD05q

中古で買ったばかりなのにエンジンルームのファンがギュルギュルいうようになった、、、
ずっとじゃなくてたまにだけど寿命かな？

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/26(水) 00:36:02.02 ID:dvABp0NC

Vﾍﾞﾙﾄ交換

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/26(水) 12:49:06.05 ID:eLqIQrce

K-64って逆ヒンジドアじゃないんだね。
ヤフオクの出品見てカワイイ♪
即決クリック寸前で気付いた(笑)

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/26(水) 14:02:39.21 ID:Cg6g82Za

スバルディーラーでオイル交換3000円って安い？高い？

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/26(水) 18:13:08.93 ID:Telq/p1g

高くはないとしておきましょう。

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/26(水) 21:00:03.69 ID:QBUCSFjS

んなもん自分が高いと思えば高いんだよ。
3000円で高いって聞くのってどうなんだ？
ディーラーだぞ？

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/26(水) 23:49:54.92 ID:/2lGJ64L

>>264
今日ディーラーでディアスバンのレール注文してきました、全部で1万円ちょっとでした。
助手席スライドするようにすると車検通らなくなるかもって言われたけど、そんな事ないですよねぇ。

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/27(木) 00:36:03.11 ID:iWflbx5J

荷室長が変わるかどうかだろうね。

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/27(木) 08:05:03.47 ID:4djSsG7F

運転席がスライドするんだから荷室長は関係ないだろ。

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/27(木) 10:15:50.90 ID:K1BFI6aY

荷室の面積が規定されているから
運転席最後端にしてギリギリの面積だと
無い話では無い

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/27(木) 11:22:16.68 ID:Bsn0RjFA

ディアスバンは助手席もスライドするんだから平気でしょ

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/27(木) 11:34:33.06 ID:AwtY2UU4

3000円は純正
4000円でカストロールの化学合成でしょ
距離　倍は持つ　ざらつかない

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/27(木) 11:53:06.64 ID:AVLKMmxR

サンバーはそんなギリギリじゃなくね？

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/27(木) 13:58:02.15 ID:PVb10jAf

取説には一万㎞交換と書いてあっても3000km交換勧めるディーラーは心が傷まないのかな？
スバル純正オイルは良いと思った。

322 ：264：2012/12/27(木) 17:40:35.25 ID:F+L2cbms

>>314
大丈夫だよ。
ディアスバンでも積載量350kgで通ってるんだから無問題。

問題なのは、ディアスバンのリヤシートのリクライニングの角度を乗用ディアスみたいに後ろに全開に倒れる様にした場合。
積載量の部分で厳密には車検が通らない。　んん・・・・　俺の事なんだがw

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/27(木) 18:38:40.13 ID:PVb10jAf

ディアスバンの後席の背もたれを全部倒して水平にできるよ。
リクライニング角度の調節は貨物車として荷室を狭くするからできない。

324 ：315：2012/12/28(金) 00:44:48.66 ID:tBnE2KRM

>>318
ディアスバンの荷室長は　1820[975]mm
トランスポーター等の荷室長は　1875[1015]mm　　　　[　]内は4名乗車時、２シーターを除く

ついでに、この1875のところにはこういう注釈がつく。
　バン４シーター（ディアス系を除く）の助手席側の荷室長は、
　シートスライド量の関係で-30mmの1845mmとなります。
　VB２シーターの助手席側の助手席側の荷室長は1845mmです。

なので、まあとにかく実際どうなるのかは見てみないとわからないが
トランスポーターの助手席側荷室長の1845mmがスライドレールにしたことで
一番後ろのポジションを取った時に居間より後ろになって1845mmより
小さくなるのかどうか？次第だ、ということを書いたわけ。

なんで最大積載量の話が出てくるのかわからんが
フロントの運転席の椅子の仕様が違うことで
ディアスと非ディアスとでは荷室長自体が違う。

まあそんな細かいことでとやかく言われないとは思うが
言われないことと完全に適法かどうかとは別の話。

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 00:51:19.91 ID:pvUXBCwH

2006年型トランスポーターなんですが、助手席側後部座席たたむ際に前席リクライニング金具カバーへ後部座席金具がぶち当たるのですが、これは標準仕様なのでしょうか？

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 01:31:22.17 ID:8L+VZp0G

>>321
むしろ1万kmで交換なんてしてたらドロドロになるぞｗ
3000km～5000km毎が一番良い

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 09:16:41.52 ID:XenuwX7T

荷室に後席を付けた場合に残った荷室が後席部分より広いことがバンの条件。
アルトバンの後席足元が狭いのはこのため。
TVの助手席をスライドできるようにすると荷室長が小さくなりバンの条件を満たさないのかしら。

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 18:19:13.45 ID:zxkXLx2s

サンバーとかもうオワコンやん？ｗ
なんでそんな古臭いのにいつまでもしがみついてんの？ｗｗｗ

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 18:27:08.50 ID:vITCEm96

むしろサンバーを失ったスバルがオワコン

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 19:26:23.43 ID:oOM5o3db

>>328
オワコンって言葉を使いたかっただけか

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 19:35:07.58 ID:4CI0ugUv

>>328
オワコンだがこれ以上新車が出ないってのもイイもんだぞい。
仕事で使っちょる方は将来のパーツ供給を心配してるかもしれんが、当分大丈夫。
ワシはホビーユースやし、クラシックミニを所有してるような感覚で楽しいわぁ。

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 19:44:41.12 ID:zxkXLx2s

貧乏人のクラシックカーってことね？
それなら解る。
金が無いなら仕方ないなｗｗｗ

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 19:57:53.87 ID:4CI0ugUv

>>332
悪いがたぶんオマイよりカネはあるかと。

334 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2012/12/28(金) 20:03:34.99 ID:oOonf3Xk

>>332
性能を目一杯引き出して走る事に喜びを見出せる人にとっては極上の鈍足スポーツカーだよ。
空だって飛べるし雪道だって自由自在。
http://youtu.be/u1fvc9Vtc1I
http://youtu.be/j8lYDDBKYBw

余談
速い車を全開で走らすのも楽しいけど、インプで全開だととんでもないスピードが出るから
全開の機会は限られるし、性能を引き出せないのはストレスの元。
世に溢れる本来は速い車のオーナーはその辺のストレスを感じないのかなぁ？

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 20:48:27.57 ID:QSg/briQ

将来的な石油不足に備えて…

サンバーベースの木炭車を開発すべきだと思います。

荷台には薪をくべるオヤジを標準装備するのが正しいと思います。

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 21:13:15.55 ID:BpIgwmsN

>>335
EVとかLNGとか液体水素とかあったろうに…

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 23:14:07.48 ID:zxkXLx2s

危険行為動画をわざわざアップするようなやつがいるスレってことだろ？
わざわざカメラセットして走ってきてカメラ取りに行く絵を想像したらワラエルｗ
頭の悪いおっさんなんだろうけどさｗ

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 23:14:50.40 ID:zxkXLx2s

とりあえずツイッターで拡散しとくわ

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/28(金) 23:15:33.42 ID:QSg/briQ

木炭車は実は再生可能エネルギー車だというのがポイントだ。

森林は二酸化炭素を吸収し地球温暖化を抑止する。

成長した樹木は燃料として役立つ。

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/29(土) 11:00:25.84 ID:gq093UuU

>>338
特定しました

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/29(土) 11:44:11.17 ID:0S+bSJNX

>>335
つttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/images/contents0711/contents0711_10.jpg

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/29(土) 12:13:53.86 ID:xXIgH6OX

>zxkXLx2s
あなたの満足できる回答はここには御座いません
最新高額車のスレへどうぞ

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/29(土) 12:19:43.63 ID:7vSmyugr

サンバー以外のスバル車は、他社の車で代替が効くような無個性車しかないからなぁ
面白い車が欲しかったらマツダ車の方がいい

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/29(土) 12:37:02.03 ID:+Lj7x9/q

リアヒーターってなんでこんなに効くの？
エンジンの熱とか利用してるん？

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/29(土) 12:40:39.55 ID:bu1h8sTP

夏場、オーバーヒートしそうな時や停車後のクールダウンにお使いいただけます：リアヒーターｗ
冬場は、後部座席の人が「あちち、熱いよ～」とぼやかせて楽しむ装備です。

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/29(土) 17:29:24.00 ID:HngzLYYs

>>344
勿論エンジンの熱も利用しているし、いつでも全開だから。
温度調整のつまみと関係なく、あそこにはラジエターの水が
エンジンからそのまま流れてきていて、絞りとかないので。

真夏でもリアヒーターのスイッチをいれたら
あそこからはガンガン熱風が出るよ。

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/29(土) 19:02:18.59 ID:Hjp8KoBk

> エンジンの熱とか利用してるん？
orz
何だと思ってた？

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/30(日) 09:36:48.79 ID:XlxFM74I

ヨタ８やWW2の頃のジープはガソリンストーブが付いてましたね

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/30(日) 10:37:09.94 ID:sAg+Nhym

>>344
確かに効く。
スキー等でブーツを乾かすのに便利。

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/30(日) 16:39:18.83 ID:4mWQqOTx

リアヒーターはマジで便利だな
うるさいけど

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/30(日) 17:39:10.43 ID:dz6Uu95q

>>348
チェコスロバキアのタトラ613もガソリンヒーター付きやぞ。

V8エンジン搭載のRR車な。

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/30(日) 17:42:11.53 ID:8zhV/u8H

ヒータ効かない車の悲しい記憶がある。
クーラーなくてもガマンできるがヒータないと市ねる。
真冬夜のバイクより厳しいかもしれない。

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/30(日) 17:49:47.88 ID:2fePEWYr

今まさにリアヒーター稼働中。
今日の東京はコンビニに立ち寄るのも嫌なくらい土砂降りの雨。
床に転がってた缶コーヒーを温めてます(笑)

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/30(日) 20:21:48.26 ID:dz6Uu95q

まるで神田川♪

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/30(日) 21:21:26.79 ID:ZCNLj1Hu

燃焼ヒーターは確かにヤケドするくらいの熱風だけど
エンジンよりガソリン食うんだな・・・。

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 02:29:18.63 ID:9kK+Cha+

リヤヒーターがガンガン効くので
さすが日本北限のメーカーと思ってたのに
「後ろ寒い」とか書きこんでた人居て「？」と感じた
富士重はFF1の頃から乗り心地と暖房には手を抜かないメーカー
雪道走行前提だったんだろうね

後ろが寒いと言うのはリヤヒーターの無い人だったのか

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 06:40:54.33 ID:VgqGnmxf

たしかにヒーターに不満はないな
たまに愛犬がシフトブーツ踏み抜いて熱風や冷気が入ってくることはあったが･･･
温まらないなら要点検だな

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 09:23:54.08 ID:msd75+Da

四国に渡ったけど横風に弱すぎる。。。
橋の上は風速９m、恐怖だった。。。
ここまでとは思わなかった
14インチにすればマシになるのだろうか

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 09:32:25.75 ID:/asRXvvp

むり

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 09:34:19.55 ID:+EFyFSkn

>>358
変わんない
あきらかに欠点

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 09:44:42.41 ID:rOAkVp+3

デフロックがあればね

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 10:14:41.30 ID:ULPAPcyg

地元群馬でも、空っ風に煽られるのがデフォだから騒ぐ程の事でもない

因みに俺のはKVに15インチ履いてるけど変化無い

…あ、スタッドレスに変えなくっちゃ

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 10:58:59.86 ID:dku5N/8t

横風はどうしようもないんちゃう？
屋根ブッた切って窓全開、床に金塊積めば少しはマシかも。

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 11:09:23.51 ID:sRYqkYO3

箱車でショートホイールベースなんだからどうしようもないよ。
開き直って風力発電機でもつけちまえ。

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 15:06:52.09 ID:PRwkj0Pi

>>358
窓全開で走ってみ

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 17:03:47.42 ID:/CWC9HkS

俺はアクアラインは窓全開じゃないと無理だな海に落ちる

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 17:52:31.32 ID:RA2tIiiR

>>365
上に乗せている髪の毛がなびくから無理

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 20:21:49.88 ID:LnqkjEko

先生！
ヅラが飛ぶからダメと言ってます。

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/12/31(月) 23:21:14.18 ID:JXBP91Aa

窓全開って真面目な話？ネタじゃなくて？
前だけでいいの？
しまなみ海道の方が瀬戸大橋より風弱いかなあ…

370 ：【中吉】【1118円】：2013/01/01(火) 01:10:05.41 ID:nKxc5dUw

強風だと運任せに近いよ。
トラックがごろんごろん転んでる。

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/01(火) 01:28:08.40 ID:OQyykKiE

あけおめ
今年は一発奮起の年。
脱サラしてサンバー専門店やりたいなぁ。

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/01(火) 01:30:28.22 ID:HWqC/26a

あけおめ！
３月には初めての車検を迎えるぜ

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/01(火) 04:31:24.01 ID:qomIT7JY

あけましておめでとうございます

374 ：【だん吉】【123円】：2013/01/01(火) 08:25:44.41 ID:xo34OV/a

あけましておめでとうございます

うちのラストオーダー最終型も今年車検となりました。

375 ：【大凶】【1446円】：2013/01/01(火) 08:51:13.44 ID:N3/BzfCz

うへへ

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/01(火) 11:38:14.14 ID:8nqe2nWF

今の時期、北関東道路走ると
もろに横風食らう、
4wdだからまだマシ。
2WDだったら・・・。

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/01(火) 13:26:51.33 ID:OQyykKiE

関係ないねっ！

378 ：【大吉】【179円】：2013/01/01(火) 15:53:46.84 ID:nKxc5dUw

サンバーの挙動で強風を知ることがままある。
妙に振られると思って木の枝をみると大きくゆれてる事がある。

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/01(火) 20:32:41.82 ID:xIPDLpui

明けましておめでとうございます。
>>372 >>374さん同様に、うちの黒ゴン太君最終型も、11月に最初の車検となります。
本年も宜しくお願い致します。

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/02(水) 14:40:15.64 ID:iXL7Pb4L

四駆だと横風にだいぶ強いの？大差ない？

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/02(水) 16:26:16.03 ID:WBSyda43

>>380
全然違う。
サンバー乗るなら4wd。
2wd乗る気にならん。

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/02(水) 20:53:41.41 ID:aPu0cwDa

>>380
4駆で走行してれば4輪で路面をグリップするから違うでしょ。
駆動輪は路面をこすりながら車体を押し出す。直進力が強くなる。

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/02(水) 21:58:02.14 ID:EaL3Ubnr

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/02(水) 22:45:57.26 ID:uY3yuBMB

でも４駆にすると燃費悪くならない？

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 07:34:34.73 ID:Qg+ZUB1R

あのショートホイールベースなら４ＷＤのが
安心かもだね。
燃費は当然悪くなるでしょう。

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 09:33:16.97 ID:0YTG0LmA

フルタイム４WDMTのTW2で１４ちょい
高速巡航やエアコンONで悪化するがまぁ１３切るくらいが今の所最悪

直進安定性が良いと言われるFFの逆RRで背が高いから直進安定性は良くないよね
でもレイアウトの割に頑張ってるとは思うよ
この車のルーツを考えるとRRが由緒正しき血統で４WDは亜種だと思うね
私は雪山に行く機会が多ので４WDにしたけど

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 10:12:41.26 ID:2kVqYLjZ

新年を迎えても変わらない糞スレ。

都市伝説を語り、あたかもそれが正しい事だと擦り込む。
嘘を百回言えば本当になる！という諺を持つ民族と同レベル。
糞スバリストってこーいうヤツしかいないから嫌われる。
スバルを駄目にしたのはスバリスト以外の何者でもない。

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 11:08:09.76 ID:0YTG0LmA

とりあえず嘘を２～３拾い上げてくれるか？
それが出来なきゃ嘘つきはあんた

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 11:12:58.22 ID:MybFLJa3

2WD　3AT　トランスポーター　黒ナンバー　冬　郊外のみ渋滞無しで約13km/L　

エンジンオイルは10W-30を使用しているから5W-30にすれば少しは上がるだろうが
3000km毎に交換するのでコスパ重視でカストロールDC4L缶\1490でDIY

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 11:15:36.38 ID:Kz9k3a5t

K88の頃からサンバー乗ってるけど、横風でも随分走りやすくなってる(自分の運転ではKR6から)

今のKV4(フルタイム4WD、MT)でも14kmは走る…無論踏めば踏む程燃費落ちるのは平成初期車の証みたいだけどorz

それでも10km切る位までしか燃費落ちないな…

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 11:41:30.57 ID:2kVqYLjZ

ID変えて必死(笑)
ここ数日の書き込みと数と間隔を見れば一目瞭然www
ほうら、嘘を百回言ったら本当になるんだろ。
あと90数回頑張りたまえ。

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 11:54:50.24 ID:0YTG0LmA

どこがどう嘘か指摘できないのね
ハイ、嘘つきはアンタｗ

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 11:58:47.52 ID:2kVqYLjZ

ほら、もっと続けろよ(笑)
スバリストさんwww

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 12:22:31.71 ID:RRgUMt6Q

サンバー糊がスバリストかよ。
随分出世したもんだ。

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 12:26:38.16 ID:2kVqYLjZ

いいから続けてサンバー糊さん(笑)
IDちゃんと控えてるか？
PCと携帯とスマホ、それからネット喫茶って手段もあるぜ。

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 12:37:33.67 ID:LFxY6LA4

>>394
IDが・・・ｗ

397 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/03(木) 17:15:04.28 ID:DFUneeju

年末のアンチ当番（ID:zxkXLx2s>>328,332,337,338）と同じ香りのする小物が頑張っとるなぁ。
そう言えば彼は危険運転の動画をツイッターで拡散する仕事（動画宣伝乙ｗ）は実行してくれたんかなぁ？
今回のアンチさんもアンチアンチ当番さんの出した簡単な宿題（とりあえず嘘を２～３拾い上げてくれるか？）
に答えれずに逃亡っぽいね。

>都市伝説を語り、あたかもそれが正しい事だと擦り込む。
私の目標は都市伝説（午前二時にとてつもないペースで峠を下るサンバーを見た!?って感じのｗ）になる事ｗ
正しいか正しく無いかは別にして、サンバーが伝説的存在になってくれるといいねぇ。

>嘘を百回言えば本当になる！という諺を持つ民族と同レベル。
少なくとも私は嘘偽り無しのテストドライバーなんだがなぁ・・・・・
まぁ「あんたほんまにテストしたんか？」って聞きたくなる教科書から書き写したような内容の書き込みも
たまには有るけどさ。

>糞スバリストってこーいうヤツしかいないから嫌われる。
サンバー以外に選択肢が無い“サンバーの次もサンバー”っていうスバリストの範疇に入らない人もいっぱい
居るから、アンチ活動をするならその辺を押さえるといいかもね？

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 17:33:58.99 ID:sAv2HhYD

>>394
RRってw

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 18:55:46.93 ID:dJDte+uW

4WDサンバー横風でも平気なのかー
雪道は走らないからRRにしたけど、4WDにすれば良かったかなあ。

400 ：スバル一筋だったが：2013/01/03(木) 21:23:38.14 ID:JJsUsCT1

軽バン、軽トラならスバル製造サンバーに限るおもうが
軽乗用となるとスバルひでえな
R2にしろステラ、プレオなんて4WDでさえもフラフラ　ハンドリング
ボディの薄さも軽ならではのひ弱感なり

スズキのアルト試乗してみたらドッシリ感にビックリ
一昔前のセドグロに近い
速度感のなさもほとんど高級車に近い　静粛性も回さなければ文句なし
それでいてステアリングインフォメーション感じた
安物アルトで　そんなレベル高い基準作られたら、、、＾＾；
と思い　ワゴンR、スティングレーに試乗してみたら
一気に普通の軽なってたｗ　たぶん軽量化の弊害

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 21:57:06.86 ID:2kVqYLjZ

>>397
なんか知らねーけど逃亡扱いすんなよ(笑)
俺はお前らみたいに暇じゃねーんだよ。
まーたコテ付けた基地外が長文タラタラ書きやがって。
お前の長文と写真ほど役立たずなものはない。
自分のブログで書いてろボケが。

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 23:01:13.00 ID:nL+yeMiL

中古でバンのVB買ったんですが(J年改)助手席下のヒューズボックス、
ABSとかヒューズが挿さってないところに白いグリスのようなものが埋まってるのですが
これって普通じゃないですよね？
気持ち悪いので外して掃除したいのですがそういうものかもしれないので聞いて見ました

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/03(木) 23:49:24.25 ID:WDkAFwL5

接点用のグリスだろ、昔ドアスピーカーの接点にも塗ってあったぞ。

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 10:16:42.38 ID:N7hqi5bz

事故ってわかるスバルの良さ

最終乗用は大衆車より強い

トラックに高速で、どずかれて、横転して軽症ですんだ。
事故目撃

普通は　グシャ溶接はがれ横転　火災　焼死レベルの事故
トラックのバンパー２０ｃｍは凹んでた

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 10:55:58.78 ID:0H/r6RNk

お前みたいに変なキャラ作って
根拠のない書き込みする奴が居るから
変な奴が寄りつくんだろうが　ｳﾞｫｹ

知ったかぶりすんの、もうやめろ

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 11:29:06.88 ID:P2rCIw6U

>>399
普通の横風ならRRほど影響ない
ただし橋の上の強烈な横風ではRRと同じくメッチャ怖い

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 11:32:57.55 ID:M2DiwkUD

>>400
お前、R2乗ったことないだろ？

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 11:35:52.79 ID:jfMhJVMe

>>400
>>404
>>406

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 11:56:32.30 ID:P2rCIw6U

スバルは死に体で設備投資も出来ない状態だったから
軽も他社みたいに新設計出来ずにプレオ流用のステラやR2でお茶を濁すしかなかった
そりゃ完成度が低いのは仕方ない・・・しかしサンバーは50年絶えず熟成してきたから完成度は高い
見た目は猛烈にダサいが

410 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/04(金) 12:38:42.60 ID:9BuKHwY1

スバルの軽撤退に至ったのはR1/R2の販売面での爆死だと思うんだけどねぇ。
代車で乗ったR2は完成度の0高いすごくいい車だったし、どこぞの主婦が踏み切り
で電車に特攻してもドライバーを守った（但し車は全損）って伝説の主もR2。

外観デザインがもっと一般受けするものだったなら歴史は変わっていたかも・・・・・

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 13:06:39.66 ID:/ZQmE5y7

いや６６０になったときにもう空気が読めてなかった
２気筒にこだわって欲しかったな

まあどっちにしても売れなかっただろうから･･･

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 13:18:07.27 ID:ik/uJkh9

２気筒エンジン二個ドッキングさせて四気筒エンジンにしたんだから、あんたの希望は二倍叶ったことになるんだよ。

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 13:32:12.32 ID:N7hqi5bz

R2　R1　は元とって無い？
1万台も売ってないでしょ

巣寺がランクすに約２０ｋｍで目の前で　お釜掘った
どっちもバンパーグシャ　ランクすはボデーも逝った
巣寺の凹んだバンパーは自然に　元に戻った

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 13:57:36.24 ID:M2DiwkUD

>>410
スバルの軽の息の根を止めたのは、R2のせい、
っていうので間違いないと思うが、逆に
R2の車としての完成度の高さは軽では飛び抜けてる。
とにかく、エンジンを掛けるまでもなく
座ってドアを閉じた瞬間から他の軽とまったく違うし。
ちょっとバンパーとかを外してみたら
まず他の車ではお目にかかれないような強靭な構造のフレームに驚く。
衝突安全に多分あまり関係しない左右のフレームを繋ぐ部材が4本もある。
（普通の軽は2本、ラジエタサポートと下部に一本ずつ）
こんな軽は二度とでない。だからこの先も大事に乗る。

結果的にサンバーに関しても感想はおなじだけど

　本物を作っても、わずか数万円の差で売れない
　その良さが理解できない消費者のダメっぷり

がスバルの軽をこの世から葬った。
　
ま、自動者に限らず、今に始まった話でもないけどね。
職人のワザも社会では評価されないくいし、
今の日本にはそこら中にはびこってる「がっかり」な話。

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 14:21:56.07 ID:jfMhJVMe

>>414
> その良さが理解できない消費者のダメっぷり

そーやってすぐ責任転嫁するのは
みっともないよサンバー糊さん。
誰も買わないクルマを作ったスバルが真の原因って事から逃避しちゃイカンだろうに。

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 14:29:01.03 ID:M2DiwkUD

逃避も何も、もう作ってないんだからさ。
誰も買わない割には、スバルでは一番売れた車は
圧倒的にサンバーだったんだがな。最後まで。
月別とかで一瞬絶好調期のレガシィに抜かれたりしただけで。

まあ、良さを理解できない人に的外れなことを書かれても、なんとも。

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 14:49:40.97 ID:jfMhJVMe

>>416
自分が的外れな事書いてるのに気付かない馬鹿さ加減がなんともサンバー糊らしいね。
どーしてオマイさんはクルクルパーなんだよ？
一部の変わり者にしかウケないクルマを作ってりゃ会社も傾くってのがまるで理解出来てない。
オマイにとってマンセーなクルマだたとしても、大半の消費者は魅力を感じなかっただけのこと。
良さを知ったとしてもそれを必要としなかっただけ。
本当に良いクルマなら大半の人が買ってる。
それだけのことだ。
あたかも消費者が良さを理解出来てないいないなんてトンチンカンな事書いてる時点でアタマがスバル脳なんだよ。

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 15:33:16.63 ID:QludYML7

色々とスバルの軽ってオーバークオリティだったんだろ
なんでも効率化・コスト削減のこんな世の中じゃポイズン

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 15:43:30.69 ID:M2DiwkUD

なら
「スバルの軽の息の根を止めたのは、R2のせい」
って最初に書いてるんだがソレは無視かい？
うれなかったから、撤退したんだが？違うのか？

スバルで台数ベースで一番売れている車を利益体質にできなかったことが
スバルの軽が完全終焉した理由でしょ。
R2とかはともかくサンバーは残る素地は十分にあった。
10何年間モデルチェンジできなかったのに
最後までちゃんと売れ続けていたんだからな。
一部の変わり者にしか、というのは明らかに間違い。
スバルで一番台数が出てた、って書いたろ？

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 16:21:15.83 ID:jfMhJVMe

>>419
> なら
> 「スバルの軽の息の根を止めたのは、R2のせい」
> って最初に書いてるんだがソレは無視かい？

俺は売れ無いものばかり作るから軽から撤退したって書いただけたぞ。
売れないから撤退するって当時の新聞記事にも載ってた。
ソースはドコからか持って来ることも可能だろう。
面倒だから自分で調べろ。

> スバルで台数ベースで一番売れている車を利益体質にできなかったことが
> スバルの軽が完全終焉した理由でしょ。
> R2とかはともかくサンバーは残る素地は十分にあった。
> 10何年間モデルチェンジできなかったのに
> 最後までちゃんと売れ続けていたんだからな。
> 一部の変わり者にしか、というのは明らかに間違い。
> スバルで一番台数が出てた、って書いたろ？

沢山売れたね。
良かったね。
で、いくら儲けたの？
ゴメンな、馬鹿相手の表現力が足りなかった。
売れても利益が出ないと新しいクルマの開発資金が捻出出来ない事くらい分かってるものだと勘違いしちゃったよ。

悪いことは言わないから一度精神科の先生に診て貰いな。良かった

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 16:27:15.12 ID:jfMhJVMe

あ、ごめんね。
書いてる途中に送信しちゃった。
一番最後の「良かった」はゴミだから気にしないでね。

他にも書いてあげなきゃ解らないかもしれないけど、面倒だからこの位にするわ。

自分の勝手な推測から断定に持ち込んでプンスカしてるのって見苦しいよ。
それ火病ってヤツだから(笑)

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 16:54:09.64 ID:pbjxxRjf

カーチャンのパンツ食ったまで読んだ

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 20:21:01.52 ID:GFUKTEq6

ゴミがゴミ書いてるｗｗｗ

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 20:34:13.03 ID:/s+Yk4c2

スバルの軽撤退は今のところ成功してる。
北米でレガシィとかアウトバック売れてる。
北米では軽は売れない。

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 20:35:50.06 ID:qe11eTLt

2chで長文は反射的にスルーしてる
同じ様なヤツは少なくないだろ
読んで貰いたいなら、簡素に纏めるかブログで

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/04(金) 20:36:26.22 ID:M2DiwkUD

痛いなｗ

引っ込みつかなくなったからって
更に説明カキコまでしなくてもいいのにｗｗ・・

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 00:05:46.29 ID:ZoOYfReX

スバルの軽自動車製造ラインが古くなって
もはや更新する時期にきていたものの、販売台数の減少により
体力がなくて放置状態にしていたところ、トヨタとの資本提携および
ダイハツからのOEMが渡りに船となって、スバルのほうから喜んで製造停止したのが実情。
当時の社長がそう述べている。
スバルのマーケットシェアの小ささと車種の少なさを考えると、リーマンショック以降の不況下で
利益を出すために何とか工場の稼働率を上げようにも、普通車、軽自動車ともに
車種、販売台数が少なく、エンジンやシャシーを複数車種に流用するコストメリットが出せない。
そこに軽自動車を作っていた本社工場の製造ラインの更新時期が来て、
GMとの提携解消以降、トヨタとの提携で軽自動車ラインを新型スポーツカー(BRZと86)の製造ラインに改修したという経緯。
もともと北米工場ではトヨタのカムリを作って協力関係にあったし、従来の小型乗用車と
軽自動車の顧客にはダイハツからOEMすればよいから。
　4気筒エンジンは上質だがコストがかかるし、ライバルメーカーのように一般的な3気筒
を持ってない。かつては4気筒の方が振動面で有利だったが、今となっては3気筒も進歩
して遜色ない上に、安い。それどころか燃費をよくするために、海外では摩擦抵抗の少ない
2気筒が見直されつつある。スバルも550cc時代は2気筒のサンバーやレックスがあったけどね。
新車を開発しようにも、乗用シャシーも90年代中盤の新規格プレオの登場以降は
新開発できず、ステラ、R1、R2みな流用でお茶を濁したし、ワゴンRやムーブのような
背高セダン、モノフォルムワゴンも作れなかった。

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 00:49:32.73 ID:GQMlU1SA

サンバースレではたまに書かれるけど、売れてる車≒良い車か？と言われたらそうではない (まあメーカーから見ればそうなんだろうけど)
例えだけどプリウスが良い車には思えないな

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 00:55:01.42 ID:+der0B7F

機械として優れている
商品として優れている
これが両立しないことは多い

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 03:52:08.23 ID:X/Km1iaI

>>429
ちょっと美化し過ぎかな
安くないと売れない市場なのに高コストの物を用意したからでしょう
コストなりに凝ってはいたけれど

というか、ただの批判厨はスルーしようよ
あとコテハンは荒れる原因や助長になるからヤメれ

で、だれか４駆のほうが直進性がいいという理屈を教えて下さい
推測はいらないよ
実際高速で試してみたけど、振られ方に違いが感じられなかった

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 07:26:10.33 ID:rsmfq6uW

>>430
納品の帰り道にRRと4WD（両車とも3AT）が連なって自社に戻るとこがよくあります。
いつも西湘バイパスで横風を受けるのですが、両車とも同じような挙動に見えます。
また、配車順でRRだったり4WDだったり日によって運転する車が違いますが、4WDだから直進安定性があると感じたことは一度もありません。
4WDの方が若干重いのは知ってますが、横風を受けた時の差を感じる事は出来ませんでした。
イコールコンディションで風洞実験でもやらない限り、差を見つける事は出来ないような気がします。

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 08:09:59.99 ID:/qCdLSxK

EPSがかなり粘るからね

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 08:16:51.28 ID:S8lc1wTT

誰か新規格サンバーにXTZ125E積んだことある人いない？

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 11:36:29.75 ID:TQOM2/M6

車に対する価値観なんてそれぞれだからなー

・走りがイイから良い車
・デザインがイイから良い車
・女ウケがイイから良い車
・燃費がイイから良い車

どれも正解でしょ

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 12:33:40.21 ID:9GxXIIgH

運転しやすいからサンバーが好きな俺は…w

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 20:15:32.65 ID:fOccsuJY

いい車だからよく売れるとはかぎらないんだよね

ショボイ車でも販売網が良ければ売れるもんさ

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 20:20:26.96 ID:Onr2B2DL

＞４駆のほうが直進性
4駆にもいろいろある。
パートタイム4駆なら4駆にシフトすれば曲がりにくいぐらいだから直進性は良いはず。
フルタイム4駆で、主駆動輪が空転したときだけ4駆になる仕組みでは舗装乾燥路では横風を受けても2駆のまま。
サンバーはRRだから直進性には不利。
そのかわりレーンチェンジはわずかにハンドルを切るだけで、きっかけを与えるだけで素直にできる。
NA　MT　一回あたりの走行距離は5kmぐらい、半径5kmぐらいを這いずるだけ。
13.8km/リットル。速度は60km/h以下。一人と一匹、手荷物程度。
冬になるとエンジン暖機のためか夏より10％ぐらい燃費低下。
>>428
プリウスは良い車だよ。
お客さんがプリウスに乗り換えればスタンドの売り上げ半分になってしまうだろう。
それだけでも良い車だよ。

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 20:44:37.72 ID:MF65By2h

>>433
セローとシェルパは余裕で入る
だからXTZも余裕だろう
でもミラーは外すよ

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 20:55:03.97 ID:90G0UOF5

>>433
新・旧セローが楽勝だから
サスを縮めないでも必ず乗る。
フルノーマルならね。
ちなみに全長は旧セロー2070ｍｍ　新セロー　2100ｍｍ　XTZ　2090ｍｍ

キモは「真っ直ぐ真ん中に載せる」
ミラーは折り曲げていてもいいけど　できれば外しておいたほうがいい。
ラダーは2本がお勧め。1本はバイク用。1本は足場。
ハンドルが入り口を通過するときは慎重に。
高さ的にたぶんギリだから　手を挟み込んだりちょっと斜めだとぶつかってバイク落としたりする。
他の軽みたいに斜めに載せたりしないで
真っ直ぐ突っ込んで両シートの間にフロントタイヤを挟みこむように潜り込ませる。
タイダウン4本は両ハンドル・両シートレールからリアシートの支柱へ。
ハンドルから下に引っ張って下方向へ固定し
シートレールから前方向へ押し付ける感じ。
リアゲートを閉めるときは慎重にゆっくりと。
万が一リアフェンダーやナンバーがガラスに当たると
力が一点に集中するから簡単にガラスが割れる。
うまく載せるとバイクを載せていてもシートバックをある程度寝かせて仮眠できる。
載せてからコックオフにしてエンジンをかけてキャブ内のガソリンを無くした方がいい。（載せる前でも可）
特にこの季節は暖房のなかでキャブのガソリンが揮発して目が痛くなる。

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/05(土) 21:10:00.09 ID:QnRveZW1

>>431
フルタイム4駆はご利益が少ない。

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/06(日) 01:59:39.78 ID:Pk8OVgi7

－　←の棒を右に動かす時、左から押すだけよりも、左から押しつつ右から引っ張る方がまっすぐ動いてくれる。前者が後輪駆動で後者が全輪駆動。全輪駆動の方が直進性が高いと言える。横風で流されるのは別問題。

ディアスワゴンはフルタイム四駆で残念な言われようだけど、フロントスタビがあるから横風による左右トー＆キャンバーの変化が少ないので多少風に強い。

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/06(日) 09:26:09.00 ID:sXpCt0ig

最終型SCMTです。
40km制限の住宅地を短距離乗ることが多くて燃費が悪いので、
なるべく回さないように2000rpm前後を心がけて走ってるんだけど燃費が11km/l台・・・

同じような条件の方いたら回転数と燃費教えてください。。

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/06(日) 11:43:04.55 ID:FwsuFM8V

富士重工業米で６３万台余リコール
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130104/k10014574101000.html

富士重工業は、アメリカで販売した「レガシィ」など６３万台余りについて、
ドアの下側を照らす照明に不具合があり発火するおそれがあるとして、
アメリカの運輸当局にリコールを届け出ました。

リコールの対象となるのは、主力の２０１０年から２０１１年モデルの「レガシィ」と、
２００９年から２０１２年モデルのＳＵＶ＝多目的スポーツ車の「フォレスター」、
それに２０１０年から２０１１年モデルの「アウトバック」など合わせて６３万４０００台です。
富士重工業によりますと、これらの車は、ドアの下側の部分を照らす照明に不具合があり、
漏電により煙が出たり最悪の場合、発火するおそれもあるということです。
これまでに、この不具合が原因とみられる大きな事故は報告されていないとしていますが、
３日までにアメリカの運輸当局に対して、リコールを届け出ました。

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/06(日) 12:10:05.17 ID:Xdd5uHr1

>>442
私も最終型SCMTです。
低速でのストップ＆ゴーだと私のも同じ位ですよ。
点検に出しても異常ナシですし、ディーラーさんも上記のような状況だと燃費はそんなものだと言ってます。
因みにH16年式のNAMTは同環境で11～12くらいです。
（エアコンを入れると10キロ台）
ひたすら幹線道路を50～60キロで流すと16キロくらい行きますけどね。
ファイナルサンバー、大事に乗ってます。

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/06(日) 13:06:04.96 ID:mUsP6FpP

カーペット燃えて火事になる！

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/06(日) 19:14:58.52 ID:OZJ+G3DV

ECVT　AWD　SC　KV４　バン

１０ｋｍ前後　エアコンそんなに影響なし
５－３０化学合成にしたら１１位
上が高回転が　良くなりました
０－３０は漏れるから駄目

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/06(日) 22:43:14.65 ID:FSpvXwkG

>>431
ありがとう
実験で差が出るくらいなら理屈はわかってると思う
それを知ってる人がいたら紹介してほしいって思ったんだ

>>437
ごめん、ぜんぜん納得できない
理屈、メカニズムを教えてってばw

>>441
その実験は公平じゃない
押すだけのほうは操舵してないのと同じで安定しないのは当たり前
引っ張るのは駆動しつつ操舵してるのと同じ
その理屈だと後輪駆動車は全部直進性が悪いって事になるよ？
「横風で流されるのは…」てのはよくわからん

４駆にセレクトすると、操舵にわりとはっきり反力ついて、どっしり感が出る
これを「安定する」って勘違いしてるんじゃないか？

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 01:38:03.94 ID:R5yJcV1i

まず、後輪駆動車は基本直進性悪いよ
そしてヨー方向の安定成分になるエンジンが後ろにあるからＲＲはＦＲよりさらに悪くなる
４駆の直進性がいいのは内輪差のような車輪ごとの回転差を同じにしたがる力が発生するから
>>４４７を読む限り簡単に理解出来る人だとは思えないけど

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 02:25:41.01 ID:ZE9zhtyS

ボルティ250なら普通に乗った
固定は考える必要あるけど

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 05:18:19.38 ID:BR58TEbf

>>448
最後の一文みたいなのはクセなの？
ほんとに自信のある人はこんな事書かないよなーって思われるからやめた方がいいよ

で、言うとおり理解できないよw
だって説明不足だもん
例えば「安定成分」ってなに？
「慣性力」って言ってくれないと分かんないでしょ?

肝心の４駆の直進性についてもそう
そうするとどうして直進したがる力が発生するの？左右のデフがついてるのに？
こっちはマジでわかんない
現象としてもそんな経験は無いし
タイトコーナーブレーキング現象が発生してる時、ハンドルが特段強く戻ろうとしたりしないよね

本当に理解してるならちゃんと教えてほしいです

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 11:45:50.09 ID:Zd4ug1Nv

最終バンにLEワゴンのスタビライザー装着って、ボルトオンでしょうか？
切った削った貼ったレベルの加工が必要でしょうか？

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 13:23:47.29 ID:Y6B/KPE2

駆動力と安定性についてはバイクに乗ると良くわかる。
バイクでは基本ニュートラルギヤで惰行走行はない。
4輪だって同じ理屈で動いてる。

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 13:33:20.95 ID:DcdG5fCx

なにが言いたいんだ？

４輪駆動の２輪車があるのか？

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 14:26:03.38 ID:rtWhe6Xu

BR58TEbfはただのかまってちゃんだな

>>441に対して>>447のレス
操舵を無視できる前提の例え話なのに操舵を持ち出して反論
>>448に対して>>450のレス
慣性が安定成分になっていると答えが出たなら説明不足では無いではないか

以後こんなのが続くと思われ不毛
変な人が入れ替わり立ち替わり来る所を見ると
ひょっとしてスバリスト批判してた暇人かなと思ったりする

本気で勉強したいなら車板の質問スレでも行って下さい

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 14:40:10.75 ID:TDcvmAP3

原理を否定するようなアホには理解できんて

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 18:52:47.81 ID:PSOnPv1l

【自動車】富士重工業、63万台リコール　米国で「レガシィ」など［13/01/04］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357256503/

富士重工業は３日までに、米国で販売した主力スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）
「レガシィ」など４車種、合計約６３万４千台を対象にリコール（無料の回収・修理）を
実施すると米運輸当局に届け出た。

ドアの下部を照らすための照明に不具合があり、漏電が発生して発火する可能性がある
という。

対象は２０１０～１１年型のレガシィのほか、
０９～１２年型のＳＵＶ「フォレスター」、
１０～１１年型のＳＵＶ「アウトバック」など。（共同）

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/130104/cpb1301040801000-n1.htm
■富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
リコール情報　http://www.fhi.co.jp/recall/index.html

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 20:58:37.93 ID:CUGyLk2X

>>450
無理です。
妄想人の持論に振り回されるだけですよ。
過去ログを見るといつものパターンですから。

逃亡か別IDでの擁護と攻撃、新人サンのフリした質問、>>404のようなキチガイネタを流してお茶を濁します。

クレイジーサンバーさんは実体験を元に書いてるので説得力があるけどね。
妄想人は持論が正しいとばかりに押しつけるから質が悪い。
逃げ場が無くなると >>448のような最後の一文で責任転嫁します。

以下のIDも同一人物。
>>451
>>452
>>454
>>456

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 21:45:07.40 ID:oS3WRoTN

慣性が、とか書く時点で何となく気に入らないな。

回転軸周りの慣性モーメントがエンジンとの距離が近いので
あまり大きくならず、コーナーでよく走るｗ

とね。

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 21:55:48.61 ID:Y6B/KPE2

エンジンが後車軸より後ろに付いてるリヤエンジンだから
ハンドル切るとエンジンが振り子になって曲がる方向に押す。
アクセルオンでハンドル切ると良く曲がる。
これが直進性には悪さをする。
なんらかの外力で頭が振れると振られやすい。

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 22:31:20.45 ID:BR58TEbf

>>457
了解
助言ありがとうございます
これ以上はやめときます

あ、横風の件で２駆を買った事を悔やんでる人がいたら、それは杞憂ですからね

以上お騒がせしました

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/07(月) 22:53:25.77 ID:BR58TEbf

>>459
でた！振り子理論！
だ～か～ら～
グリップ走行してる限りどこが重かろうがいっしょなの（笑
んでアクセルオンでハンドル切ったらサンバーはアンダー出るの（笑
でも回頭性が良いのは正しいよ
理由は>>458が詳しいみたい

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 08:10:12.14 ID:paz2YFGf

>>461
駐車場でジムカーナゴッコしたら結構アンダー出たわなぁ。

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 08:13:43.91 ID:paz2YFGf

振り子理論ってクレイジーサンバーさんだろ？
さすが自称テストドライバー(笑)

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 09:53:24.77 ID:rlBqEY8m

横風対策って何が考えられるだろう・・・
①ワゴンのFスタビ装着：大手術になって非現実的？
②グランドエフェクターつける：差は感じられないか？
③タイヤサイズUP、ハイグリップタイヤ：下手したら横転する？

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 10:12:35.87 ID:hxecMJuJ

タイヤに生コン入れる

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 10:13:17.57 ID:Uvxso+0k

>>464
④チャネリング
⑤ルーフチョップ

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 10:14:44.36 ID:tAKDWW3S

>>459はこのスレ古残の電波だ
誰も信じてないから害は無いんだよ
それよりもヨー貫も知らんで走安のレビューすんなや
多分サンバーユーザーじゃないんだろうから
本当に立ち去って欲しいもんだ

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 14:10:44.92 ID:J6buPN7/

AWD　でショックAB　正常なら
台風でも１２０ｋｍ巡航何も起きない

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 14:25:59.83 ID:zcZU6Hmv

だからAWDでも2WDでも差はないと結論出ていますが

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 18:12:16.43 ID:sFVsyW1S

ヨー貫つて何？
うまいの？

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/08(火) 23:20:28.32 ID:AzglJXa8

>>459
ごめんね、誤解してた
読解力無かった
振り子っていうかテコだよね
もしくはシーソー
後輪が支点、エンジンが力点、車の前が作用点て事だよね

旋回すると遠心力で重いエンジンが外に行こうとするから
支点より前は逆の内側に行きたがる力が発生して
操舵を助けるんだよっ、て事だよね

でもそう言う現象が起こる車にするには
10円かましたチョロQみたいに後輪より後ろに重心がある車にしなくちゃいけない

エンジンはボディに固定され一体化してるから、ボディの重さと合わせた重心位置がある
それは当然ホイールベース内に納まってる
そして支点から見た重心位置は止まってても走ってても曲がってても変わらず、ホイールベース内にある
だからシーソにならず作用点に内向きの力は発生しないんだよ
わかるかな？

>>470
ヨー慣性モーメントのことだと思うよ
車の旋回方向の慣性的な回りやすさのこと
最近羊羹とかあんこものが好きになってきた
歳かなあ

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 07:43:49.67 ID:/3tlg/Wc

>>471
支点は　ヨーイングをする回転軸です。
恐らく重心位置あたり。
　
後輪が支点なのだったら、そもそもタイヤが滑っていない前提なので
ヨーイングもステアリングを切った通りにしか起きません。

RRなんていいつつ、サンバーは前後軸重にあまり差はありません。
（グレードや駆動方式による差があるが）だから人が一人
運ちゃんとして載っているようなときには非常にスムースに
走ったり止まったり曲がったり出来る。

一方で雪道とかで一旦滑り始めた状況になると
人間、円陣＋トランスミッションといった大物が
車輌の割と端っこにあることもあって、割りと収まりはよくないです。

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 07:54:53.92 ID:3q6QzDvK

やっとマトモなレスが来た。

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 09:45:56.29 ID:+X4GXasH

＞後輪が支点なのだったら、そもそもタイヤが滑っていない前提なので
＞ヨーイングもステアリングを切った通りにしか起きません。
と書くことは、後輪が支点である事を否定するの？
下記のように書き換えたら間違いになるの？
>>後輪が支点なのだから、そもそもタイヤが滑っていない前提なので
>>ヨーイングもステアリングを切った通りにしか起きません。

後輪が（支点となるべく）踏ん張るから曲がれるんだよね。

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 10:05:15.89 ID:aRVDVoXK

サンバーバンは何故ゴン太から全グレードでFスタビが消滅したの？風の強い日の高速でフラフラして怖い

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 12:06:12.43 ID:3q6QzDvK

>>475
スタビなんて大した効果ないでしょ。（費用対効果）
ま、あると思うんだったら社外品でも着けるヨロシ。
そもそも風の強い日はサンバーなんかに乗っちゃイカンよ。
そーいうフルキャブ軽箱なんてそんなもんよ。

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 12:55:24.61 ID:Euf1lydm

ダメと分かっていても逝くのが日本人･･･かと

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 13:37:45.79 ID:aRVDVoXK

ゴン太につく社外スタビなんてあるんでしょうか？

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 14:06:28.77 ID:sqiKiBOX

サンバーバンのフロントショックはスタビ用ブラケットあるのかな？
ステラはグレードによってショックが違うので、ショックも換えないと取り付け出来ない。
因みに、仕事用ポーター乗り。

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 14:48:56.75 ID:945HHuv/

ショックというかアームやシャシーにブラケットがあるみたい＞ゴン太以前のディアス
ロアアームバー付ければスタビほどじゃないにしてもフラつかなくなるかなぁ

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/09(水) 19:04:43.34 ID:ZhOon2kd

みんな難しいこと考えながら乗ってるんだなw

車高が高くて、ＷＢが短いんだから風強い日は仕方ないじゃん。

別に４駆だからアルファードくらいの安定が出るわけじゃあるまいし

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 00:16:55.36 ID:Q781QQtS

しつこいなぁ

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 01:01:40.05 ID:P6k4TVNf

>>475
コスト一択

>>478
ない

>>479
ロアアームとシャシーにブラケットがある
どちらも溶接
後付けしてる人はだいたいロワアーム交換、シャシー溶接してる

>>480
変わらないと思う

悩んでる人はいっぺんトー角調整でトーイン強めにしてみて
マイナス5～10くらいかな
車は弱トーインが基本だけど、知らないメカはトーゼロにしちゃうし、サンバーはサスが沈むと
アウトになるんで、人が乗ったり荷物を載せたり横風で押されて影響が増幅傾向になるよ

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 01:22:59.84 ID:IUVAUlNG

最終サンバーのトラックもスタビ無いん？？

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 01:30:45.68 ID:QpLPEy1z

最終も何もスタビ付いてるのはワゴンのみじゃなかった？
ゴン太はワゴンがないから必然的にスタビ装着モデルも無いのでは
ワゴンは乗り心地良くするためにフニャサスだから、ロール過多を抑えるためにスタビ付いてるのでは
だからそんなもの流用したって走りは良くならんでしょう

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 04:04:57.29 ID:rXdrEbU7

うちのディアスバンSCにはスタビついてる

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 04:10:04.44 ID:2SnBy9rW

>>478
http://store.shopping.yahoo.co.jp/unionproduce/ve-su0160-lof-00-01.html

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 05:26:07.15 ID:2SnBy9rW

連投スマソ
ふーん
イロイロあるんだね。

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC&auccat=2084017090&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0

http://www.to-box.net/linklist/subaru/tw1.html

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 05:41:51.64 ID:sNXOrLFR

フルフレーム車のドンガラに強度メンバー追加しても
コーナリングは変わらんだろう

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 06:19:29.46 ID:2SnBy9rW

>>489
ラダーフレーム車だと自己満足の世界だと思う。
着けたことないから分からんけどね。

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 06:32:50.67 ID:QpLPEy1z

ディアスバンSCもゴン太以前はフニャサスが付いてたんだっけ、それにはスタビ付いてるんでしょう

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 06:56:21.03 ID:qHlz6v2k

最大積載量200kgのやつか

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 08:48:57.69 ID:LSVjOq+n

サンバーにSTiのステッカー貼ったらダサいかな・・・
ステップワゴンやアクティに赤バッヂやtype-Rロゴ貼るようなもんだしなぁ・・・

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 10:01:59.55 ID:nsp7nhKY

自分でも考えるがダサいからやらずじまいw

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 11:56:50.31 ID:LSVjOq+n

ハイエースにレクサスマーク付けてるDQNとかいるよね(´・ω・｀)

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 12:21:44.13 ID:2SnBy9rW

DQNだろーが走り屋だろーが端から見たらアホじゃねーのって思われる事は多々ある。
当人が良かれと思ってやってるんだったらそれでイイんじゃね？

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 12:25:22.90 ID:sxi5y8ev

どっちかってーと
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/fuji/fujiheavyindustrial.html

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 15:50:09.26 ID:qAoduRZo

最期に出た、ブルーのサンバーになら許せるな

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 16:45:22.12 ID:GHEZnCHy

>>490
「みんなカラ」読むと賛否両論だね
ちょっと付けてみたいけどどーかなぁ

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 17:54:12.76 ID:H2Bz6Hgr

>>497
カワサキのバイクに川崎重工ってロゴ入り漢字のステッカー貼るのと同じノリだね。
病院のベッドの頭にある酸素とか吸引器接続するパネルのKawasakiロゴは凄い違和感あるなあ。
バイクよりもそっちの方が重要な部門みたいだけど。

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 19:56:45.92 ID:GMzNce61

入院しても楽しめそうだね。

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 21:15:10.84 ID:WKno1FaM

ロビンって貼っとけ

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 23:10:25.91 ID:XoQ8wbAy

ちょっと前のゴミ収集車に貼ってあった、
富士（フ）重工
のステッカーが欲しい。

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 23:28:06.20 ID:xmwOSvQY

中古で買ったサンバー
電動ファンがものすごいうるさくて近所迷惑になりそう、、、
試乗時にファンが回るまで走らなかったから気づかなかったけど
この時期でも10分近く回るもんなんですか？

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/10(木) 23:57:11.39 ID:P6k4TVNf

>>487
それはスタビとは言わないよう
http://www.carsensor.net/contents/terms/category_471/_4644.html

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 04:16:13.13 ID:Mws0+Wmz

>>505
ロアアームバーって書いてあるじゃん。
俺はスタビなんて一言も書いてないが。

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 08:49:48.20 ID:2O2iRElj

横風対策なら、ワゴンのスタビ付けるよりロアアームバーの方が効果あるかもね。

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 09:49:38.71 ID:dXBkn8+W

>>495
ハイゼットにスバルやトヨタマーク付けてるDQNとかいるよね(´・ω・｀)

えっ？純正？

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 10:47:47.76 ID:2O2iRElj

かーちゃんがミライース買うらしいが
プレオプラスの方がいいのか、逆にダサイのか
どっちをすすめるべきか微妙だ

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 12:01:48.63 ID:1RIu91OC

>>509
それは両方見積取って安い方を買うのが賢明でしょ。
あなたがサンバー乗ってて付き合いのあるディーラーなら
ダイハツよりも値引きかオプションサービス多いかも知れないし。

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 13:16:20.44 ID:khPFqVDe

>>504
ベアリングが逝ってる。
中古で買ったのなら、店と相談して保証で変えてもらえ。
とは言え、あのファンは逝くのが仕様。　気にしないのが一番。
俺は新車から３年で保証で替えてもらったのだが、また音が大きくなってきた。

意外と電気食わないので、まともなバッテリー使ってるならバッテリー上がりはしないよ。

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 14:03:05.95 ID:CCiIcmDS

>>509
ダイハツディーラーは整備費用が安い印象持ってる。

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 14:04:54.73 ID:/vhXCiQH

>>509
ルクラやトレジアみたいな押し付けられたOEM車種でも
スバルなりの足のセッティングがされてると担当の営業マンが言っていた。
確認してみては？

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 16:29:57.37 ID:rxGsotHk

スズキのほうが乗ってて疲れないよ　部品安くて　金かからんし
かっこはイースの方が良いが

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 18:24:40.10 ID:nJcKWqof

その昔
「JUN　AUTO」のステッカーをサンバーに貼ったら
めちゃすごいチューニングしてあると思われるんじゃないかと
心配だった
ポルシェやフェラーリにも煽られるんだろうかと心配だった
でも現実は、、、

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 19:43:35.82 ID:WQp0hHvK

>>511
保障がきくのか、知らなかった。ウチのなんか新車のうちからガーガーうるさかったよ。
ガソリンスタンドとかで何度下回り覗かれた事か。
夏場なんか下手したら３０分位回ってるもんなぁ。

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 19:46:12.16 ID:WQp0hHvK

>>506
「社外スタビとかありますか」って質問でスタビ以外のモノを勧めてるんだから言われても仕方ないんじゃね

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 20:06:56.22 ID:4eJQrswT

>>517
スタビ「とか」なら、スタビ以外もＯＫだと日本在住の俺は思った

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/11(金) 23:44:22.91 ID:khPFqVDe

>>516
新車の保証は３年。
中古車の保証は知らんが、数年落ちの中古車で数万キロ走ってたら結構な音してるはず。
部品代だけで工賃無料。　ぐらいの条件を引き出せれば良いんじゃない？？？
工賃は意外と高い。

俺は新車からの３年の時に、保証で出来る所は変えてもらったよ。
ファンとリヤゲートのダンパーのオイル漏れでのダンパー交換。
言わないと損。　ファンなんて絶対逝くのでゴリ押し上等！！！

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 00:24:51.25 ID:2Mwgd6PH

>>518
普通の日本人なら「スタビに類するもの」を紹介すると思うよ
で、スタビって言ったら「ロールを抑制するためのもの」でしょ
うんたらかんたらバーは1ミリも類してないと思う今日この頃

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/12(土) 09:59:54.44 ID:D/GXfyLh

１ミリくらいは重心が下がりロールが押さえられるんじゃね

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/13(日) 19:04:17.46 ID:tt0rCOw3

ちょっと質問

WRブルーのサンバーのFバンパーのリップについている黒いやつ

おらのTVサンバーにも付けたいんだけど
黒いあれだけで売ってもらえるんだろうか

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/13(日) 22:50:24.75 ID:gPk0rnyl

閲覧注意　278m射撃、サンバー撃たれる。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Tlufsd9ffAY

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/13(日) 23:31:18.66 ID:T5/bRk7H

>>523
撃たれて爆発炎上するのかと思ったら

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/14(月) 19:24:14.11 ID:1IyrCcqn

バンパー一体のを黒く塗っただけじゃね？

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 06:28:38.29 ID:zame6Sz+

黒く塗装されただけのものやね
欲しいならバンパー交換するしかないよ

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 12:13:36.74 ID:akgnh5s6

522です

自家塗装なんだね。了解、ありがと

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 17:26:29.32 ID:doGQAtPB

WRブルーのFバンパーはリップ部分だけ純正で黒塗装してある

自分で塗ったんじゃない

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 19:31:36.01 ID:icfUI/W0

あきる野ちゃんねる管理人[[email protected]]
あきる野ちゃんねる管理人[[email protected]]

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/15(火) 19:49:21.93 ID:UpPuEtnu

>>497
昔udのバスでよく見たね
それも撤退して久しい

>>500
Kawasakiは新幹線から通勤電車でもよく見るな

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 09:56:42.56 ID:Fgg6t42g

連休、雪国から横浜まで往復したが
関越の横風（グンマー埼玉）はいつも怖くてなぁ。車内が空荷同然だから高速はどこでも怖いっちゃあ怖いが。
ずっと同じ速度キープで、関東側では大型トラックが横通るたびフラフラしながらガンガン追い越され、
国境トンネル越えた途端にさっき抜かれた関東ナンバーたちを追い越す側に回るという・・・

都会横浜での雪道走行楽しかったよ～

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 21:27:43.85 ID:Q8Yrqhgm

ベイブリッジとかレインボーブリッジ、アクアラインはもっと怖い
生きた心地がしない

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/16(水) 22:47:15.11 ID:/jmOiAuN

釣りでベイブリッジ、アクアライン多用するけど、
横風は10mまで。それ以上は本当に神経使うね。

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 07:11:11.56 ID:w6gV0N8j

サンバーの雪道での安定感は異常w

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 09:00:14.07 ID:Plqshkt2

4wdはいいよ。
どこでもいける。
小回り効くし。
vipカーなんて普段煽って来るけど、
雪道じゃ・・・あんた・・・。
なにしてねん。

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 10:17:12.96 ID:wz/uZqga

公共施設で使ってるボロのKV4だけど、今回の雪で駐車場でスタックした車3台ひっぱり出したわ
ﾍﾞﾝｼのオーナーが ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝしてた

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 13:46:18.03 ID:umnbRPos

東京で雪道なんて年に2日か3日しか走らないからRRでいいや
年のたった2～3日のために重りを載せてるのも
2駆状態でも無駄にプロペラシャフト回してパワーロスするのも何だし
4駆サンバーが横風に強いっていうのもデマみたいだし
ほんと、横風の弱さにだけは辟易したから次はアクティにしようか悩む

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 14:01:58.17 ID:AqoeWYCU

俺は逆にRRで毎年１～２度恐い思いするから四駆が欲しい。＠東京西部

車重が軽くてホイールベース短いせいか、タイヤ小さいせいか分からんけど、
15センチくらい積もって除雪されてないシャーベットに近い湿った雪だと
常時左右にフラフラ滑ってて生きた心地しないので。
FFの普通乗用は乱れることなくスイスイ走っていく。
確かにセレクティブだと活躍の機会少なすぎるので、普段から４駆の恩恵がある
フルタイムが良いな。燃費悪くて走りは重いけど。
アクティはMRだからマシだろうけど、ダイハツとかスズキだったらリア軽すぎて
空荷だとスタックしまくりになりそうな予感がするし。

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 14:13:31.96 ID:GesBIFfZ

現在時刻＠都心より30kmぐらい北の関東平地。
交通量の多い県道クラスの道は乾いてるが裏道は圧雪アイスバーン状の道あり。
交通量少ないから県道クラスの道に遠回りしてる。
TV1　夏タイヤ、チェーンは積んであるだけ。

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 14:40:10.68 ID:w6gV0N8j

>>538
それはシャーベットが抵抗になって車が持ってかれてるので、
４ＷＤにしようがタイヤ変えようがどうにもならん。

トラックみたいに劇的に車重を増やすのが一番の対策

俺も雪道やアイスバーンよりシャーベットの方が怖い

８０キロくらいで乗っかったらスピン確定

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 20:26:43.00 ID:LFm0BW+N

シャーベットが一番危ないってのは北国では常識だよ。
四駆だろうがどこに運ばれるか全く予想が出来ない。
それに比べたら圧雪は鼻歌。
気温が下がればもうアスファルトとかわんない。

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/17(木) 21:15:36.32 ID:1wlmenrt

一番やばい路面：
凍った表面が少し解けた状態（アイスクリームをなめたときみたいな）

一番ツライ状況：
轍が凍ってしまっていて、しかもそれがサンバーのトレッドに
全然あっていないとき

フラットな圧雪はホント鼻歌だね。
誰でもそうだろうけど、暗くてよく分からない路面なら
黒い路面（氷かアスファルトがぬれているのか）判別できないよりも
雪を選んで踏む方がよほど安全。

543 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/17(木) 21:25:45.08 ID:DHFSetT9

そうそう、シャーベット（関越で100km/hからスピンした）とブラックアイス
（後輪取れた・・・取れたのに走ったサンバーすげぇｗ）は二大デンジャラス
シチュエーション。
これに普通のアスファルトが混在するミックス路面の走行はほんと消耗する。
一方気温の下がった圧雪はμが一定でほんと楽。
なのに経験値の低い人は私でも速度を緩める危険な状況でもスピードを出し
ぜんぜん平気な圧雪でゆっくり走るのよね。

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 00:51:28.60 ID:/o2U8CCX

>>538
俺の感覚で言えば、アクティーの四駆のスタッドレスより、フィットFFのスタッドレスの方が100倍登るし安定してる。

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 01:17:29.67 ID:oa2J9o6v

おれんとこは気温がそれほど低くなくて大雪っていう土地だから（端的に言えば上越）
アイスバーンやフラット圧雪って意外と無くて、ドライか、水撒いてビッシャビシャか、
重いシャーベットか、高低差激しすぐる轍か・・・・そして最後が一番多くてやっかいな「巨大チェーン巻いた除雪車が作った洗濯板道路」

洗濯板のギザギザが超圧雪だから凍りやすく固くて乗り心地最悪
それでもローダウンセダンから四駆サンバに乗り換えた後は天国かと思えたけどね

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 07:47:32.86 ID:O0INurwr

スゲーことに気が付いたぞ！RRでバックすればFFと同じだ！

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 08:46:14.10 ID:KMq+m93s

>>545
洗濯板道路はマヂで勘弁

アッパーマウントが抜けるんじゃないかと思う

全ての軽に言える事だけど、トラックサイズの轍が凍ったら命がけだよな
右タイヤを轍にハメて中央線側に飛び出すか…
左タイヤを轍にハメて路側帯に飛び出すか…

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 20:01:20.92 ID:2yghSQOy

546
天才現る

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 20:24:43.91 ID:KMq+m93s

>>546
才能有る奴が羨ましいぜ

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 20:56:34.84 ID:ZIuKQU3J

>>543
>後輪取れた
初出ですか？
惜しみなく与えましょう。

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 23:26:56.59 ID:Gu8SsJqF

>>546
逆だよ。FFがバックすればRR。
雪国の常識。

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/18(金) 23:49:34.64 ID:snpsPFv3

>>551
前進で登れない坂はバックで登るって奴か。

FRのバックは最低だよね。ドライ路面でも、道路から車庫などに入る時の
5センチくらいの段差でフロントタイヤが引っ掛かって空転しちゃう。
勢い付けてドカンと乗り上げるしかないけど、狭いところだとそのままぶつけそうで恐い。

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 03:17:15.41 ID:OO+wZgHb

妙高だけどこっちも洗濯板道路は多いね。
ボディやサスペンションの寿命を縮めている気がする。

でも独立したラダーフレームのありがたさが分かるのも洗濯板道路。
モノコックのストラットでありがちなゴトゴト音が伝わってこないから。

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 16:14:33.71 ID:PbK2uMh+

サンバーバントランスポーター2004年式なんだけど、
ドレンワッシャーって↓みたいな専用品使わないと駄目かい？
それとも普通のM14の銅かアルミドレンワッシャーでいける？
ttp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/k/u/t/kutanosuke/CIMG6561.jpg

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 16:47:09.42 ID:XJmbAKhQ

アルミでおk

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 18:39:53.94 ID:PbK2uMh+

>>555
調べたら純正のが安かったんで
近くにあったディーラーで買ってきたよ
ありがとう

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 18:57:29.78 ID:hFIln9vC

>>556
幅の狭い方がオイルパン側だからね。>>554で見える面がオイルパン側。
締め方工夫すれば何回か使える。

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/19(土) 19:43:10.78 ID:2bhYrMH/

フルタイム４WD（AT）のハンドリングは２WDと比べてどうなの？

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 13:13:22.23 ID:3cxXaA5X

>>558
フルタイム四駆は後輪が空転したときだけ前輪を駆動するのだから
ハンドリングについては良路では中立、すべる道では良くなるでしょ。
すべる道で前輪が駆動力持つと前輪が向いている方に行きたがる。

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 17:10:34.18 ID:+C4FiJCf

最終モデルの４WD＋スーパーチャージャー付が欲しいけど
中古市場にはまったく無い・・・

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 17:39:12.67 ID:UqzauXLF

あっても程度いいのは150万とかするからオススメしない
中古で150万出すなら、もっといいクルマがいくらでもある
サンバーをファーストカーにして全てこなすんじゃなくて、セカンドカーに買うんでしょ？
だったらNAのRRでもいいんじゃない、最終型が5～60万から選べる

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 17:55:27.25 ID:+C4FiJCf

セカンドカーとしてMTBやカヤックを積んでアウトドアで使いたいんだ。
車中泊にも使えそうなので。
最終型が5～60万ならNAのRRもいいけどこの車ならリセールバリューも
期待できそうなんだよね。

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 18:09:44.86 ID:fKF0eJIU

>>561
１５０万はキャンパー仕様じゃなかったか？

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 20:09:48.70 ID:+qC7yCQn

「旅人」か、欲しかったな…
架装／桐生工業株式会社謹製

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 22:00:50.89 ID:w7scUCA6

>>538
旧中郷の俺は東京程度の雪は全く気にしないが、サンバー二駆はスタッドレスでも怖いな
セミキャブならFRでもスタッドレスなら平気
ただぐちゃぐちゃ度は上越より酷いね

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/20(日) 23:34:03.03 ID:Cmt1o1c8

>>559
乗ったこと無いね？

全域アンダーです。
逆に言えば扱いやすい。

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 01:53:04.13 ID:jBcpB78n

>>566

>>559はきっとトラック海苔
振り回すならバンより鼻先ねじ込めたもん
でも乗り方次第と路面状況で>>559にもなるから一概に>>566のようには言えないね
地域地域で雪質違うだろうし

それからサンバーは二駆で雪道走るもんじゃないよ
お尻が振り子みたいに前輪を追い越さんばかりの勢いで強制ドリフト(苦笑)するよ

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 07:35:27.10 ID:dXcBrj2g

トラックは空荷だと頭が重いのでよりアンダー傾向が強い
ＦＦの逆でＲＲの直進性が悪いのはどうしようもない持ってまれた業
しかしかなり限定的な悪い条件での話
だが限界の話をするならＭＲだと駆動力自体がまともにかからなくて
ドリフトする以前に発進出来なくなる

振り子の例え話は根本的な誤認があるが
どこかでそんな事を解説している人がいるのか？

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 08:58:13.56 ID:Z+Tewf15

RRでも雪道走ってますよ
個人的にはRRじゃないならサンバーである必要も無いと思ってる
RRだからサンバーを選んだ

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 10:59:27.98 ID:4e6Wb6Bn

>>569
RRが良ければサンバー以外にも国産であるぞ

エアロキングとかエアロクイーンとかエアロエースとかエアロスターとかスペースアローとか

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 11:51:35.27 ID:VruyxbmC

TW1のクラシック乗りだが、いかんせんレトロなホイールを探そうとすると良いの無いなぁ。

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 12:50:13.82 ID:CRC5kVV6

サビた鉄チンかムーンアイズだな

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 17:51:40.42 ID:8OWcFOFO

>>571
鉄チンのマルチにデカいセンターキャップ付いてる奴を白塗装。

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 20:26:36.27 ID:WPNQpZhD

>>570
しかしアステローペは富士重工製なのに唯一センターエンジンだった皮肉w
もちろんスペースウィングとはRRだったけど
大型バスはトラックに比べてトラクションは凄くかかるみたいね
トラックがチェーン巻いても四苦八苦する雪山をバスはスタッドレスで楽々上ってるし

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 21:12:49.88 ID:WF2OPC5G

サンバーの話から脱線して申し訳ないけど、RRつながりということで…
エアロキングのように後後軸（いわゆる引きずり）のあるタイプは、
軸重が分散して雪道に弱い。
そのため「雪路発進」スイッチで後後軸のエアサスの空気を抜き、
駆動軸の軸重を増すことができるようになっている。

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 22:02:39.72 ID:WPNQpZhD

>>575
DD51やED76と同じだね
そもそもキングは積雪の有る方向には行かせない
唯一近鉄のフォレストが有る位かもな
ｽﾚﾁなんでこのへんで…

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/21(月) 22:46:23.64 ID:8z2x3M+M

>>553
近所のサンバー乗り発見、自分は黒姫
雪道は強いので冬はTW2のみ乗ってます。

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 05:26:13.65 ID:VIswCQ4J

>>562
リセールバリューは期待しないほうがいいよ。
どうせ、ぼろぼろになるまで使うから。
たのしいしね。
Ｕターンらくらくだしね。

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 07:03:38.10 ID:0Sx5fy3L

サンバー乗って、
プロボックス乗って、
プリウス乗ると、
小回りしなさすぎてワロタ

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 10:19:10.80 ID:6Fwl90FX

大阪のドミンゴGV乗りです。
後席用ヒータが回らなくなりました。
ヒューズは異常なし。
コネクタでも抜けたのかと、ディーラー持ち込みかなと思っていました。
そしてさらに…
前席ヒータも「暑くならないなぁ」という感じが続いていたんです。
ヒータ温度調節レバーを赤側いっぱいにしても、温風がぬるいのです。
以前だと、高温いっぱいにしたら、暑すぎる状態になった記憶があります。
今まで、赤いっぱいになんてしたことがありません。
なんかおかしいなぁっと、温度調整レバーやら吹き出し口切り替え
レバーをいじっていたら、ある時突然、後席ヒーターから温風が出て
前席ヒーターも暑すぎるくらいの温風に戻ったのです。
これって、電気回りじゃなく、どこか冷却水系に異常がひそんでい
るのでしょうか？
皆さんのお知恵を拝借できればと。

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 12:17:43.97 ID:KTeeNBAK

>>575
大型トラックの後二軸車ではエアサス以外にもトラニオン式サスペンションが雪や悪路に比較的強い。

チェコスロバキアのタトラ815みたいなスゴスギ仕様のトラックか、比較的無難なやつなら後二軸の2デフ車とか、色々ある。

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 15:00:03.89 ID:VMuvEUcO

>>580 エア噛みかサーモ死にかけ

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 20:19:35.50 ID:0gxgZkOi

>>580
ラジエータキャップ開けてクーラント量点検。
キャップ不良で膨張するときリザーバータンクに出たクーラントが
エンジン冷えても戻らないことがある。

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 20:39:01.19 ID:WJiisgvz

いまKVバンと最終トラック体制
最終バンはなぜか買う意欲なかった

そしていまダイハツOEMサンバーに興味持ってる
ターボ4WDのAT狙い
知人が同形式もってて燃費13-15平均だと
高速で90-100ペースでも17-19いくんだと
試乗してみて気に入った！
4ATでそこそこ速いし静か
RRサンバーの呪縛から卒業できそうだ

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 21:06:20.62 ID:EPLj/A72

>>584
正直、バンもトラックみたいにフルキャブにしてくれたら
ダイハツOEMでも全然構わないと思ってる。

そんな俺はTW１乗り。エンジン御釈迦になるまで乗る予定だけどねｗ

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 21:57:20.96 ID:JgcHbHGB

側溝に落として脱出する際にリアロアーム折れた・・・　5万円コース・・・

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 22:00:01.22 ID:Bu9gwmhu

>>584
高速でほんとにそんなに燃費いいなら
俺のインテRお前にやる。

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/22(火) 23:28:11.82 ID:UKBKSotW

＞RRでも雪道

RR二駆でも雪道氷道、走れなくはない。まぁ慎重に走れば普通に走れる。不安になるのは、停止状態からの走り出しだな～
ココで止まったら、次動き出せるかな・・・？っていう場所が、田舎だとよくある
街中ならば、よっぽど不運な駐車場とかでもない限り平気だけど、田舎だとね・・・
もちろん、四駆だとそんな状況には一切陥らないw

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 00:51:04.34 ID:og7gKU6G

>>588
アンカー覚えようね

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 01:06:02.80 ID:azNtCx4i

>>589
お前痛い奴だな・・・
雪道ネタのレスが流れ的に今微妙に亀レスであちこち散らばってたから、あえてレス番指定しなかっただけだよ
逆にお前みたいなカキコが微笑ましく映るよw

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 01:37:20.87 ID:yCUdXk79

不平不満のぶつかり合いｗ
やだねーネットは心をコントロールできない奴おおくてｗｗｗ

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 02:21:48.19 ID:5G/Wpyy4

>>571
VIVIOビストロの純正ホイール。

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 07:51:44.55 ID:AzrZNROv

心のコントロール出来るのは聖人君子
行動のコントロール出来ないガキが数匹湧いてるだけ

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 09:42:49.87 ID:p10ux6nD

>>580 です。

>エア噛みかサーモ死にかけ
>…クーラント量点検。

ご指摘、ありがとうございました。
チェックしてみます。
自力でよく分からなければディーラーへ行ってきます。

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 18:57:34.49 ID:gCfZqwS9

オイルフィルターの横のゴムキャップ被っている
端子から出ているコードはあれ何なの？
アースでもなさそうだし、何かのセンサー？

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 20:06:13.25 ID:SXUoYaCY

オイルプレッシャースイッチ

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 20:58:04.06 ID:wurEA4Jr

なんかエンジンかけた状態でリアバンパー開けたら
プラグ穴手前くらいのプラグコードからシリンダーヘッドカバー？に
時々火花飛んでるんだが漏電してね？

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 21:54:59.99 ID:Du/E2lE2

>>584
そんな走らないってのw
100キロまで出せば12位だよ

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 21:55:39.59 ID:wIBfIf07

>>597
サンバーの純正プラグコードはリークしやすいよ。
プラグ交換や点検の時にプラグキャップが固着してて、無理に引っ張ると一発で死亡。
俺は純正がリークしたからNGKの安い奴付けてるけど、純正よりしっかりしてる。
アマゾンで3000円くらいだったかな?

交換の時も固着してて、思いっきり引っ張ったら抜けた瞬間尻餅付くこと4回ｗ

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 22:32:31.99 ID:7rlFlKzP

>>597
真っ暗で見るときれいだよ。
プラグコードはオイルに弱い。
プラグコードはプロも見逃すエンジン不調の原因になるパーツ。

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/23(水) 22:57:22.33 ID:wurEA4Jr

なるほど、余裕ある時にコード替えてみるか

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 00:22:20.73 ID:okLbZrRt

>>598
いや富山だから出せる数値だよ
ちゃんと燃費ノート見せてもらった
17-19ｋの燃費は東京への往復で出てる

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 00:23:21.31 ID:okLbZrRt

ちなみに　その人は昔長距離のドライバー仲間だった
青信号にあわせて走るタイプね

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 00:56:10.50 ID:WL/vlDEt

俺も今度真っ暗な所でプラグコード見てみるかな

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 07:13:58.16 ID:y//mqjhr

俺もリークしてて、怪しそうな亀裂にコーキング塗って全体的に清掃したら直った

したら、燃費が０．５ほど伸びた。
体感は変わらんが、冷寒時の加速時にあった軽いハンチングが無くなった

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 07:28:45.53 ID:cSpeIknk

プラグコード不良の失火でエンジンからチリチリ音する事があるがノッキングだと思ってしまうことがある。
なんとなくエンジン不調を感じるときはプラグコードも検討しましょう。
＞冷寒時の加速時にあった軽いハンチング
でプラグコード異常も想像出来るかが整備士の力量かな。

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 07:33:33.42 ID:a/lCpWXs

プラグコードって消耗品なんだけどなぁ
それを見逃す整備士って普通なの

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 07:40:39.21 ID:OE3ast34

プラグコードは消耗品だけど
サンバーのコードは普通車なんかとくらべると寿命は短いかもね。

でも、車検ごとに交換だった昔のダイハツ車なんかにくらべりゃマシ。

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 09:18:46.25 ID:cSpeIknk

>>607
症状　加速時など時々エンジンが力不足になる。
プロがプラグコードを単体で導通テストなどをしても異常を発見できなかったが
そのプラグコードを捨てて新品をつけたらエンジンが調子よくなったことがある。
外見でエンジンが乾いていれば良いけどオイルで濡れたように見えるのは
オイルが霧状にただよっていてそれがプラグコートに悪さをすると思ってる。
新車を定期交換するユーザには関係の無いことだな。

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 09:21:58.22 ID:Q7NR9p3Q

プラグコードに水を霧吹きでかけてエンジンの回転数や調子がかわるなら
スパークがリークしているね！簡単だからやってみて

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 09:25:01.17 ID:a/lCpWXs

そりゃあリークは導通ではわからないよ
樹脂部にダメージいくと簡単にリークするよ

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/24(木) 20:57:32.96 ID:Ps+tF7vv

燃料ポンプ逝ったー…orz

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/25(金) 00:33:13.91 ID:utuoosS6

リークの点検方法は簡単だよ。
用意するのは軍手。

軍手を嵌めます。　水に浸して濡らします。

あとは分かるよな？？？

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/25(金) 07:05:47.75 ID:wI3ZrydO

>>613

昔くらった時、何か刺さったのかと思うくらい衝撃きたwww

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/25(金) 09:48:47.84 ID:ekEifdjQ

>>613
アレ慣れると癖になるよなｗ

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/25(金) 12:29:46.18 ID:vAO0g89x

>>613
最近肩こりが酷いんだよなぁ

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/25(金) 15:50:14.96 ID:oQwn7XdA

>>613
ズボンはいつ脱ぐの？

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/25(金) 16:33:56.53 ID:wI3ZrydO

排気口からイヤらしいお汁が垂れ始めた頃にドゾ

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 17:57:48.24 ID:N/+1el2W

現行のスマートキーシステムで近づくと解除、離れるとロックの機能が効かなくなりました
キー側のリモコンの電池交換してみましたが変化ありません
リモコンのボタンで手動でやると問題なく作動します
なにか車体側にも電池みたいなのあるのでしょうか？

Ｄラ逝けってのは無しでお願い

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 18:47:41.35 ID:hu0xUt3m

現行って・・・ダイハツ製のことか

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 19:17:01.82 ID:J2KFlj3G

>>619

お門違いです

こちらへどうぞ
http://c.2ch.net/test/-/kcar/1358809744/

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 19:23:31.52 ID:N/+1el2W

ＲＲのスバル製造の産婆の事でつ！

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 19:44:41.18 ID:Qpgnt9p7

>>619
リモコンのロックと解除のボタン長押し
10秒くらい

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 20:21:40.99 ID:HKUTFDCu

丸目キットの装着車を見たけど、なかなか味があって良い感じ

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 21:49:09.81 ID:0WWuV7h2

サンバーバンを仕事ではなく自家用で乗ってる人ってシブくて素敵なんだけど
いかにも「サンバーオタクです！」みたいなのは引く
サンバーオーナーズクラブだとかサンバーにこだわってますみたいなステッカー貼ってたり
やたらと改造してたり

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 22:17:44.56 ID:OjxZG9zk

サンバーは登りの雪道には弱い？

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 22:17:46.76 ID:s8eN82he

仕事用の赤ヘッドサンバーが自家用車を兼ねている俺･･･
今日もショッピングセンターの駐車場に止めようとしたら警備員に
「納品ですか?」って聞かれたぜ･･･

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 22:25:33.48 ID:hZCEPgqh

http://www.tomytec.co.jp/minicar/lineup/choroq/index.html
サンバーのチョロQくるぞおおおおおおおおおおおおおおお

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 22:29:24.30 ID:saG2x/Ne

サンバーバン登りの雨道にも齢

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 22:36:10.13 ID:BJcl/YBX

>>628
結構、高いねぇ
買うけどさぁ

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/26(土) 22:53:38.48 ID:XxPW4ZqS

>>628
チョロQってこんな高かったっけ・・・？

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 00:34:19.08 ID:bSCeopVN

>>631
特別仕様でRRにしてある

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 08:53:33.84 ID:6uT8T7KM

キモヲタブルーのサンバーチョロＱ

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 08:57:57.75 ID:ZfbPcfC7

☆スバヲタチェック

・車がスバル車
・幼女に興味がある
・メガネ
・ガリorピザ
・ボンネットにポスト
・キモヲタブルー
・金ホイール
・ナンバーが555
・でかい羽
・二次元に興味がある
・「レガシー」と書くと怒る
・ボクサーサウンドは至高

３つ当てはまればスバヲタ

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 09:33:34.34 ID:CTv2/xTS

>>634
よかった。
俺0だわ。
ま、産婆海苔は昴でも毛色が違うからね。

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 10:28:58.33 ID:YahKB42C

とりあえず、２つかな。
車がサンバーだし、ボクサーサウンドも昔聞いてたし・・・。

６３５はサンバーのってるのに、０ですかｗ

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 15:55:37.53 ID:nhLNNj6l

４つでした

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 16:09:00.94 ID:damfTZ+C

>>625
こういう車は仕事車特有の真面目さを基調に人とは違うという一台に仕上げるのは難しい
そこがハイエースやエブリィのカスタマイズの深さにハマる人が多い理由じゃないかな
サンバーは社外パーツが無いのがネックだ
俺は何故か熊出没注意のステッカーを張ってるけど、流石に色褪せボロくなってきたな…

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 18:10:22.43 ID:ZfbPcfC7

ハイエースのカスタム車ってドカタDQNってイメージしかないな

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 21:52:38.66 ID:bSCeopVN

>>639
昔は存在した乗用タイプのハイエースを廃止してしまったので
そういう傾向がつよくなった。

ちゃんとまともな３列シート７～８人乗りのハイエースを
もし今作ったら馬鹿売れだと思うよ。少なくとも俺は買う。

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/27(日) 21:56:32.22 ID:azgbJBak

>>628
速攻で尼で予約した

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 01:07:22.63 ID:Pw4Mi5+Q

200のハイエースでバニングしてるの何で居ないんだろうな

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 01:14:03.74 ID:OlUTwVIs

>>636
マークだけスバルのサンバーが最近出てるからそれかと。

644 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/28(月) 02:35:38.17 ID:qAsdBPUM

サンバーで丹後半島、夜のドライブ。
気合が入らず出かける準備が遅れて真夜中になったけど、月明かりに照らされた景色もまた良し。
あとドライ路面とブラックアイスが混在したコンディションが怖い。
http://i.imgur.com/oBgiOzX.jpg

荒れた海（長時間露光でそうは見えないが）とサンバー。
http://i.imgur.com/UJvBDmY.jpg

そうこうしてる内に雪になり・・・
夜明けの伊根の船宿を撮るつもりなのにピンチ。
http://i.imgur.com/Dr4kN7j.jpg

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 02:59:27.61 ID:Edv2XD3a

>>644
Twitterかテメーのブログでやれよ。

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 04:49:27.39 ID:+CxcjDW+

だな
自分のやってる事を客観視できないんだろ
いい歳こいて滑稽だ

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 07:11:28.10 ID:Pw4Mi5+Q

>>644

興味ないです

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 09:50:09.35 ID:sgunTtN5

サンバーキチガイを自称するなら外道AWDではなく正統RRに乗り換えて欲しい

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 10:27:51.45 ID:72nr4FOB

>>644
2枚目、車幅灯点ければ良い感じになるような希ガス
あっ、といっても長時間露出なら白飛びするか… (時間にもよるけど)

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 10:39:11.67 ID:sgunTtN5

フルキャブ・RR・4輪独立懸架にあらずんばサンバーにあらずだ

651 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/28(月) 16:30:34.92 ID:qAsdBPUM

>>648
私のコテは“正気とは思えない速度でコーナーに進入するアホ”って意味合いで
“原理主義的キチガイ”って意味ではないんだがなぁ・・・・・
サンバーを楽しんで使ってさえいればそれで正解って考えで、他人のチョイスを
とやかく言うような無粋な男では無いよ。
ちなもにパートタイム４ＷＤ（サンバーにＡＷＤって言葉にはどうも違和感が）を
選んでいるのは走破性を求めての事。４ＷＤの走破性が無ければ出来ない類の無茶
も楽しみの一つだし、単独行動が多いからスタック避けの保険としても心強い。
それに１台で２駆と４駆の挙動の違いも楽しめるしね。

>>645-647
サンバーステマ大作戦へのご声援ありがとう、ありがとう、ありがとう（ﾍﾗﾍﾗ
伊根の舟屋
http://i.imgur.com/LOBc0eX.jpg
若狭湾とサンバー
http://i.imgur.com/cVgJ27e.jpg

>>649
撮影バリエーションの一つとして考えてはいたけど、圧倒的寒さの前に「暗い
けどもういいやｗ」で１枚だけ撮って敗退ｗ

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 18:19:19.97 ID:39lJQL2t

はやく凹みを治して

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 19:51:50.41 ID:cTavVUy0

>>651
ゴンタ絵になるなｗ

654 ：649：2013/01/28(月) 21:43:33.95 ID:72nr4FOB

>>651
ああ、確かに寒そうだｗｗ

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/28(月) 22:51:39.08 ID:867OSqFp

>>644
KVでキャリアに雪積もって屋根潰したのにまた懲りずにキャリア付けてるｗ
せめてキャリアに幌のような物をパツンパツンに張って、キャリアに
雪が大量に乗らないようにした方が良いんじゃない?

656 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/29(火) 11:06:11.14 ID:ibF0AewZ

>>652
http://imepic.jp/20130129/348820
http://imepic.jp/20130129/347620
こうですか？よくわかりません＞＜

さてさて、今回の一連のシリーズが衝撃の結末で幕を閉じた訳で、私自身は無傷
でしたがサンバーが自走可能とは言え深手を負ってしまいました。
まぁでも、無心の回避操作（減速せずに左へ避ける）をせず、減速や直進をして
たら２トン車とのオフセット衝突になって確実に怪我をしていただろうなぁ。

時刻は０時前、状況はトンネルとトンネルの間の坂道に出来立てブラックアイス、
こっちは登りで相手は下り、「対向車がヘマしたらアウトやな」って思ってたら
２トントラックがコントロールを失ってセンターラインを割ってきて・・・
そこから接触までの一瞬は無心で回避、その後は相手の無事を確認後に発炎筒と
三角表示板で二重事故の防止措置（結局は起きちゃったけどね）なんかを平常心
で劇昂もせずやっていた。
余裕が出来てからのセルフ現場検証で死を免れたのは運が良かったからと気付いた
時は胃のあたりがキューンってなったな。いわゆる胸キュンな。

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 13:22:50.04 ID:LzdUkBxp

(´；ω；｀)カワイソス

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 14:00:09.40 ID:4HCkXn6S

理由はどうあれここまでしょっちゅうぶつける人は車の運転をしない方が良い
そのうち命を落とす

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 22:25:32.79 ID:W1WpZn0Z

>>656
貴重なゴン太が…
ま、怪我が無かったのは不幸中の幸いだな

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/29(火) 22:47:20.23 ID:97LGuZrC

>>656
怖ぇ…
怪我無くて良かったね…

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 00:10:44.75 ID:c7gjAk5i

これで顔の凹みも直してもらえそうだなw

ウチもパート四駆で雪道助かってるが、最小半径曲がれなくなるのはちょい不便
積雪で交差点狭くて夏場より鋭く曲がらないといけない場所が多くて
かなり頻繁に二駆・四駆を切り替えてる

662 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/30(水) 09:57:54.28 ID:Nx0sTULU

代車はレンタカーの銀色のゴン太3AT、凍結路面でラフに踏んでも前に進むので
たぶんフルタイム四駆をちょろっと走らせてみてのインプレ。
ちなみに私はサンバーでは3AT、ABS、フルタイム四駆、パワステ、パワーウィンドウ
の何れも未経験なので、その辺の差が中心の内容になります。

3AT
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
だが３速シフトアップ後に「ここから先は無い・・・」と思うと高速はキツそう。
ATだから楽だけど、ダイレクト感に欠けるのでMT厨的には面白く無い。
あと、私が多用するエンブレを使った前後の荷重移動は無理そうね。

ABS
雪道で試したけど、良く制御されてると感じた。止まる寸前でロックして姿勢は
乱れるけど、滑る路面では低速域でのロックは有効なので恐らくは意図的な制御。
乾燥路面でのコーナー進入時の姿勢作りの邪魔をしないかまではATだって事も有り、
返却まで試す機会は無さそうだ。

フルタイム４ＷＤ
運転手に「俺は四駆だ！」って主張しない透明な存在だけど、気付かない所でいい
仕事をしてるって感じで好印象。ガチなシチュに挑まない人以外はこっちがお勧め。

パワステ
重ステに比べて確実に楽なんだけど、電動パワステらしい動きが好みに合わない人
（私ですｗ）は迷わず重ステを選ぶべき。

パワーウィンドウ
スイッチ部の出っ張りが膝の位置に有り、攻めている最中に身体を支えるのに丁度
良さそう。一方仕事の無い左足用にはフットレストが欲しいです。

まとめ
私の使用目的にはMT重ステABS無しのサンバーがよく合致している。
一方で普通の人向けには4ATかCVTでABS付きのフルタイム4WDが最良だと思いました。

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 09:59:55.20 ID:E8hpGBYs

凍結路走ればいつでも対向車と正面衝突の危険があるのだよね。
対向車がコントロール失えば・・・・・。
関東平地、冬は晴天がデフォ、俺は雪が降ったら車乗らないし、
交通量が極端に減る、5％ぐらいになる。

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 11:08:48.79 ID:oMPxY9+c

凍結路での対面事故の原因の多くはぶつかられた方にもあるんだってね。
霧も無いのにフォグランプ点けてたり中央に寄り過ぎてたりして
それで急ブレーキ踏んだり急ハンドル切ったりしてコントロール失うパターンがほとんどだとか。

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 12:59:53.38 ID:5tR45jh7

雪道、前にボロのKV4が走らると何かイライラするんだろうけど、
直線で90キロ以上出して勢いよく抜いていくラグジュアリーカーに限って、
コーナー手前でポンピングブレーキW　
デタラメ運転にも程があるよ。

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 19:02:49.95 ID:PlDjxPV+

>>664
＞霧も無いのにフォグランプ点けてたり

フォグは関係無いだろ
これはヘッドライトにも言えるけど後付けHIDとか光軸ずれで眩しいやつは論外だけどね… (そもそもフォグとして機能してないし)
雪道もそうだけど雨とかの悪天候時はフォグ点けた方が路肩や路面が見やすいよ

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 19:31:34.23 ID:rPTUG6ZB

>>662
オモステ乗りで、代車でパワステ付きに乗ったら横風がもの凄く恐かったんだけど、
そこら辺どうですか？自分だけかな?

横風吹かれてもオモステはしっかりハンドル握っていればいい感じ、
パワステは意識的に当て舵を当てないと進路が乱れるんだけど、当て舵の加減が難しい。
特に突風にいきなり吹かれた時とか、思わず当て舵当てすぎてタコ踊り状態になってしまう。

オモステで乗っている分にはここで言われるほど横風恐くないと思ってる。

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 20:16:56.84 ID:7ugqh6wz

オモステからパワステなんて５分乗れば順応できるべよｗ

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 21:05:18.09 ID:xRrQAYDn

>>656
うわぁぁぁぁ…

怪我無かったのが不幸中の幸いだったな…

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 21:58:28.72 ID:oC/AgyGq

>>666
そりゃ霧が無くてもフォグ点けたりハイビームにした方が自分は見やすいに決まってる
対向車には迷惑だという話でしょ

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 22:04:48.64 ID:E8hpGBYs

>>667
パワステが効いているのは低速時だけです。50km/hぐらいならアシストなしで重ステ状態。
横風に弱いについてはパワステは無罪です。
ハンドル切りながら微速発進するときにはパワステ有り難い。

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 22:13:57.96 ID:E8hpGBYs

霧がないときのフォグ点灯は対向車に迷惑。
フォグは高角度に照射するのでまぶしい。
プロ運転手も薄暮時にスモールライト代用としてフォグ使ってた悪習が尾を引いてる。

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 22:35:49.36 ID:oC/AgyGq

所謂「車好き」を自称する人手さえ誤った認識を持ってる人が多いけれど
前後のフォグランプっていうのはあくまでも濃霧の時に周りからの自車の被視認性を上げる為の物
決して自分の視界を明るくする為のものではない
ラリーなんかの補助灯なんかと一緒くたに考えてる人が多すぎる、特にWRCレプリカのエボインプとか乗ってるキモヲタ

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/30(水) 22:38:08.31 ID:IyQjGf2s

ほぼ100%DQNカーだろｗ

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 01:43:39.81 ID:e8eVHdcG

もうね、点けっぱのバックフォグなんてどうすりゃいいのって感じだよ。
あまりにも眩しいんで信号待ちの時に「バックフォグ消してくれよ」って言ったら
運転してる本人が「何それ?」って事があったよ。BMW乗りのオッサンだったけど。

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 03:13:42.39 ID:QyuAsiGa

長文すまん

>>670 >>672-673
よくフロントフォグを｢悪天候時に周囲からの視認性を高める物｣と勘違いしてる人がいるけど、完全に間違いだよ？
フロントフォグは悪天候時に路面を照射するライトだ (保安基準でも規定されてる)
カットラインより上の漏光 (グレア) を少なくして霧や雨、雪が乱反射しないように設計されてる (ここに後付けHIDなんか付けるとグレアで役に立たなくなる上に迷惑)
霧の中ではライトをハイビームからロービームに切り替えろって言うだろ？
まあそれと同じ、ハイビームだとカットラインが無いし上向きだから乱反射して見づらいからね
グレアが少ないという事は光軸が上向きじゃない限り眩しくは無い
フォグは路肩をよく照らしながら車両手前側をロービームにかぶさる (全体的に補助する) 感じの配光
まあここまで長々と書いたけど、フロントフォグは周りからの視認性は二の次だよ (リヤフォグ (バックフォグ) とは役割が違う)
路面を照らさなくて良いならマルチリフレクターにする必要もハロゲンにする必要も無い
対してリヤフォグ (バックフォグ) は周りからの視認性を高めるライトだけどね

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 06:06:36.16 ID:+cSnkrOY

ここで一句

まぶしいな

ポジション代わりの

フォグランプ

お粗末様でした

678 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/31(木) 08:08:45.20 ID:5ACWlySq

>>676
保安基準の文言的にはそうであっても、現実問題として対向車に眩しい思いを
させているのも事実で、それを踏まえての>>664からの流れ。
君は「対向車のフォグ眩しいなチクウショウ」って呟くような状況に遭遇した
経験は無いのですか？

余談
>>664が暗に私を批難しているような気がするのは気のせいだろうか？
私に咎があるとすれば、あの時あの瞬間にあの場所に居た事程度、危険を察知
した状況で道幅に余裕が有るのにセンターラインに寄る必然性は無いし、フォグ
も未装着。
一方相手はノーマルタイヤでチェーンも無しの檜の棒で魔王に挑むクラスの
無理ゲー状況で速度の乗る長いトンネルをスタッドレス装備の前走車と同じ
速度でブラックアイスの下り坂に踊り出した時点で誰がドライバーであっても
高確率で事故る状況。

679 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/01/31(木) 08:49:16.20 ID:5ACWlySq

>>667
電動パワステは人からの入力からワンテンポ遅れてモーターがアシストする感じ
なので、操舵初期の重さが油圧パワステや重ステ乗りへの違和感の元になってい
ると思われますし、車輪からハンドルへ伝わる感触もスポイルされます。
その辺が人間の感覚も含めた操作の遅れに繋がって操作過多になるのでしょう。

パワステサンバーでは強風を体験していないので断言はできませんが・・・

余談
実家の車が電動パワステ初体験だったのですが、直進中でも無意識に微小な修正
を常時行う私のスタイルだとパワステなのにすぐに腕が疲労するって状況でした。
意識的に修正する間隔を伸ばす事で対処してますが、無意識を意識で抑え込むのは
ストレスの元で操る楽しさも半減です。

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 09:54:39.85 ID:Wg3yY+IS

サンバーてパワステとオモステでステアリングレシオ一緒なの？

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 10:18:29.95 ID:uvhasHk1

>>676
それフォグランプじゃなくてドライビングランプでは？

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 11:54:02.93 ID:XTP05lcg

>>673
その手の車に乗る奴は見てると決まって運転が下手
危ない運転がカッコいいと思うアホ
今は本当にWRXやランエボが嫌いになったわ

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 13:50:17.20 ID:Iz+wqRIM

＞直進中でも無意識に微小な修正
そのためにハンドルに遊びがあって微少なキックバックをキャンセルしてる。
前輪のアラインメントの設定で修正舵しなくても直進するように作ってある。

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 15:15:26.30 ID:Bli5H7MT

わだち馬鹿よね
おバカさんよね

つぎはぎの道路勘弁だわ

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 19:55:32.65 ID:n70TO4sr

ﾊﾟﾜｽﾃって､ﾋｭｰｽﾞ抜くだけでｷｬﾝｾﾙできるんだっけ?

ｷｬﾝｾﾙしたら何か他に不具合ある?

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 21:14:01.58 ID:DqTVEkme

>>685
何この、「知ってるんだけど忘れちゃった（テヘッ」みたいな聞き方。
教えて欲しかったら初めからきちんと書けよ。　

687 ：：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 21:16:58.94 ID:4hFORxv9

>>685
ハンドルが重い

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 21:18:45.36 ID:2Ith97sd

>>685
操舵力センサーの部分でヨレが出るので、グニャグニャなフィーリングになる。
サンバーは分からんけど、車種によってはステアリングギアレシオが違うので、
パワステキャンセルすると最初からオモステ車より重くなる。

689 ：676：2013/01/31(木) 21:30:00.06 ID:QyuAsiGa

>>678
光軸の有った (正常な) 純正フォグで眩しいと感じた事は無いな
というかこれを眩しいと感じてたら車に乗れない (フォグ常時点灯車はかなり多いし)
そもそも眩しいほどにグレアが出てるとフォグとして機能しないよ
よく｢フォグが眩しい｣と書いてる人は光軸ずれまたは後付けHIDのフォグを見て言ってるのが多いと思う…

>>681
>>676で書いたのはフォグの話だよ
ドライビングはロービーム並みに遠く (といってもハイビームと比べたら近くだが) を照らす

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 21:37:28.27 ID:n21JCSyl

フォグ常時点灯馬鹿は多摩とか埼玉とか千葉に行くと多いな
都内じゃあまり見ない

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 22:00:02.60 ID:iToQVHk3

光らせられるものは何でも光らせてやれって下品な奴が多いよなw

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/01/31(木) 22:28:04.39 ID:n21JCSyl

「とりあえずせっかくフォグランプ装備されてるんだから点けた方がよくね？なんか明るりーし！」程度にしか考えてないんだろう

693 ：689：2013/01/31(木) 23:05:03.75 ID:QyuAsiGa

あっ一応書いとくけど、俺はフォグ常時点灯肯定派では無いからね
普段は消灯してるし
フォグ常時点灯してるのは車に興味無さそうな人に多そう

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 01:33:02.84 ID:o5jUWtwe

陸上イカ釣り漁船

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 01:57:51.56 ID:qdEL3xtg

青LEDギラギラのやつか
ってサンバーでもみんカラにいたような…

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 11:12:16.60 ID:zNfeo8U4

サンバーで渋滞にハマり中に、横を原チャリがスピード出してすり抜けていくだけで
原チャリの風圧で揺れるんだねサンバー・・・こりゃ横風に弱いわけだ

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 14:30:25.95 ID:0whlPnGk

TW2乗りです。H4バルブが標準ですが、極太バルブ装着可能ですか？

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 15:54:43.29 ID:o5jUWtwe

極太バイブはいやん

「ぢ」になっちゃう！

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 19:05:47.12 ID:G+TcXiCc

入るのかい!?
入らないのかい!?

どっちなんだい!?

入～……

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 19:27:00.18 ID:YgkcC5AL

>>697
女の場合は入れてみにゃわからんが、
純正バルブ外してさぁ、
穴ボコの大きさ確認してみ。
モノサシ読めれば判るよね。

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/01(金) 20:19:41.29 ID:G2ddnPiR

>>697
推奨しない。
思わぬ負荷を配線他にかけるかもしれない。
ワイヤハーネスも車種毎に特注だから
コストダウンで純正仕様だけの配線容量しかない。

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 00:45:31.02 ID:dD0ut3ax

ハイワッテージじゃなければ大丈夫だろ
高効率バルブなら純正と同じ60W/55Wだし

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 06:49:50.73 ID:zZvNEZ5z

>>692昔はシールドにハロゲン！て、書いてあるとうれしかったんだよ～

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 07:12:23.97 ID:ycsP+Jtn

高効率バルブって、どういう原理？

中身のガス成分変えて、寿命縮める代わりに多めに光らせてんの？

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 10:25:22.28 ID:y9/7hPGr

フィラメントの温度が高い

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 12:49:22.37 ID:zZvNEZ5z

フィラメントで、良かったー！(山本高広風でw)

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 14:02:34.01 ID:npSsgnQZ

車検対応マフラーはHST以外にないかな？

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 15:34:41.37 ID:mlvcDaTy

今日、さわやかサンバーを見たよ。

みんなもずっと乗りませう。

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 17:37:19.28 ID:sM0grIa1

まろやかサンバー

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/02(土) 17:52:06.05 ID:6JiuYS9j

>>707
あるよ。
頑張って探してね。

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 00:09:51.43 ID:1xgWR9vG

２０万km超えていろんなところにガタが来はじめた。
いっそ走行距離の少ないやつ買おうと思ったが
最近のとがったデザインのテールランプがどうにも気に入らない。
あれは昔のデザインに変えることはできないものだろうか？

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 09:29:22.70 ID:eL7yNw0A

>>711
古いタイプのリアハッチを着ければ、テールランプも古いヤツを着けれるよ。

ハッチ交換は面倒なので
昴技研の丸めキットみたいに、テールランプのキットが欲しいな。

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 09:29:34.70 ID:DrCiMB+0

>>707
ユニクロ

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 16:33:09.69 ID:jsV4Hnzy

>>712
新規格に旧規格のハッチが着くとは思えんが･･･？

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 16:45:11.20 ID:eL7yNw0A

>>714
旧規格なんて誰も書いてないが？

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 17:24:52.27 ID:QZqJq41P

便乗質問で、
TV1初期型で後期型･最終型のエアコン・コンプレッサを取り付けることは可能？
コントロールパネルなど他にも交換が必要になるでしょうか？

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 18:36:11.95 ID:rjZAsUqE

>>697
入ったどーみたいな？
ＨＩＤみたいに曇ることも無く明るくも無く・・・いい感じ！

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 19:57:25.58 ID:9BnG79S4

>>717

何のための交換だったのか…

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/03(日) 21:11:10.51 ID:EpcEv5SP

TV中期～ゴン太のマルチリフレクタって、ハロゲンだけどかなり明るいと思うのは俺だけ?
KV丸目の頃はバルブ交換式ハロゲンライトに交換してリレーとハイワッテージバルブ入れてた。
角目～TV前期になってからは樹脂レンズだから、高効率バルブで暗いの我慢してた。
今のゴン太は純正バルブのままで満足。

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 00:22:15.78 ID:gnpAeDPt

>>719
明るい！　って言うか、配光が良くて見やすい！っと思うよ。
メインで乗ってるフィットのHIDより見やすいもんw　　って言うよりフィットの配光が悪杉！！！

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 00:36:24.34 ID:XglyNZEt

>>720
親しい知人にGE6フィットの純正HID仕様乗ってる人が居るんだけど、
確かにフィットのHIDは明るくない。フィットオーナーをゴン太乗せたらこっちの方が明るいじゃんと。

フィットのライトユニットのぞき込んでみたら、マルチリフレクタでHIDのグレアを出さないように
バーナーが徹底的に遮光板に覆われてるんだよね。遮光板でかなり光が無駄になってると思う。
HIDはプロジェクターじゃないと無理があるみたいね。
2台目エスティマとか初代アルファードとか丸目ムーヴとか、マルチリフレクタHIDで眩しい車多かったし。

バルブ剥き出しのゴン太にHID組んだら対向車には糞眩しい車になりそうな予感。その代わり明るそうだけど。

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 06:50:57.92 ID:mWoVgqiJ

長文スマヌ
フィットってバイキセノンだよね？
ロービーム時はハイビーム側をカットした光量しか出ないからね… (ハイビームにすると何もカットしてないバルブそのものの光量になる)
これはフィットに限らずマルチリフレクター式のバイキセノンならほとんどの車種で同様
よく有る4灯式のロービーム専用のHIDの場合は普通に明るい
だけどプロジェクター式のバイキセノンだとロービーム時の光量低下が少ないんだよなぁ…

＞2台目エスティマとか初代アルファードとか丸目ムーヴとか、マルチリフレクタHIDで眩しい車多かったし

エスティマやアルファードだとレンズが曇って眩しくなってる車が多い
まだ現行車だった頃やレンズの綺麗な車では眩しいとは感じないね
ただムーヴはリフレクターの設計が悪いみたいだな (上記の理由で眩しくなってる車も多いけど)
余談だけどハロゲン仕様のリフレクターにHIDを入れても眩しくはなるけど明るくはならないよ
グレアが出て拡散するから道路標識は明々と光っても肝心の路面を照らさない

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 07:15:52.16 ID:2Y+rwQQ8

＞レンズが曇って眩しくなってる車が多い
白内障なのね。
ロービームでもフォグみたいにまぶしい車があるのはそれなのかな。

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 08:59:04.73 ID:mWoVgqiJ

>>723
＞ロービームでもフォグみたいにまぶしい車があるのはそれなのかな

眩しいライトの原因はレンズの曇り、後付けHIDや光軸ずれだね
これはフォグも同様
中でもレンズの曇りと後付けHIDはかなり多い
一つ確実な事はヘッドライトもフォグも後付けHIDは駄目って事

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 09:34:00.78 ID:wwgQJqKf

サンバーは天井高いから天井に頭はつかないけど、フロントガラスは天井までないから
信号待ちで信号が見えないわ
なんでガラスの高さも天井まで上げてくれなかったのかな
軽自動車は国内オンリーだから長身は考慮してないのだろうか
視界の悪さだけがマイナスだわ、足回りは長身でも広くていいのに

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 10:15:34.15 ID:oiBzIy98

短足…

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 11:01:21.61 ID:1gqKDDMs

>>725
俺もハンドルの方に頭を持って行かないと見えない。
因みに身長185cm。
ジーンズの裾を切った事がないので決して短足ではないと思うが。
ちんちくりんなオヤジ向けに設計してるから仕方ないんじゃないかな。

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 11:08:11.22 ID:IwVhnXNh

2500kのハロゲンがちょうどいいという結論の達した
6000kのHID入れてたけど雨の日は路面が全然見えない

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 20:46:44.53 ID:4ZmpEloc

明るさよりも配光が重要だと思うよ

街中だとそうでもないけど、暗い田舎道走ると
無理付けHIDとか局部的に明るくなる。

そうすると、明るいところに合わせて
目の瞳孔が絞られるから周りが暗く感じちゃうんじゃないか？

満遍ない配光だとハロゲンでも十分だわ

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 21:13:33.82 ID:DsTKq3mo

>>716
何がしたいんだ？
初期から最終までエアコンキットは五回くらい変更になってるはず
明日会社のゼクセルのパーツカタログ見てみるが

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 22:21:44.01 ID:EzI0K7zQ

>>727
身長俺とほぼ同じだな
まぁスバルはまともな方だよ、他のメーカーは酷いもんだ
身長180cm以上が快「適に運転できない」というならわかる、しかしそれどころか
普通車でも天井が低すぎて「乗れない車」が多数ある、トヨタの車だったか、どっかのレビューサイトで首を曲げないと乗れない車とか言われてた
ドライバーがチビデブの日本人のオッサンだとしても同乗するのがチビとは限らないんだから
最低限身長190cmぐらいまでは乗れる設計にするべきだろうな

若者の車離れとか言ってるけど若者が乗りにくい車じゃぁ……

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 22:47:26.20 ID:XglyNZEt

俺は182だけど、その分ピザなんで、軽ワゴンは車種選ぶな。
エブリィ運転出来なかった。ブレーキ踏もうとするとハンドルに足が当たって、
ガニ股で踏もうとするとペダル根本のアーム踏む格好になっちゃって。

セミキャブで一番楽だったのは三菱。ペダルの位置が絶妙で楽だった。
ダイハツも運転出来たけど、ペダルが凄く左寄ってて、ブレーキのつもりがアクセル踏みそうで恐かった

やっぱり軽ワゴン・軽トラはサンバーが一番楽。全く問題ない。

乗用車、特にスポーツ系だと頭が天井に当たるよりも、足がドア開口部に引っ掛かって降りられなくなる車がある。
特にマツダのスポ車はほぼ全滅。MR-Sも降りられなくなった。
ドア全開に開けて上半身から這い出す羽目に。

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/04(月) 22:49:50.02 ID:O2+VKNsj

>>728
2500Kなんて、ゴン太では車検に通らない。

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 00:02:16.89 ID:Xzk1Dlou

乗り降りのし易さや万人に対する信号の見やすさより優先すべき事があるからそうなってる
メーカーは分かってやってるお
乗降性より剛性とか
この車は何パーセンタイルまでフォローとか
コストとかスタイリングとか
パッケージングはそんなにおろそかにしないもん

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 00:50:20.20 ID:KBZyeuOl

【ｻｰｸﾘ】車用ハロゲンバルブ統合スレH54 【ﾊﾛｹﾞﾝ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355037010/

サンバーは全車ハロゲン仕様だから、後付けHIDなんかより高効率バルブのRAYBRIG (スタンレー) レーシングクリアがおすすめ
ハイワッテージのサーキットクリアも有るけど灯体に悪影響が出そうだからおすすめは出来ないかな… (樹脂レンズだし)
個人的にはヘッドライトはクリアハロゲンバルブ (高効率バルブでもおk)、フォグはイエローハロゲンバルブが最強だと思う

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 01:32:16.88 ID:l/GCaARc

>>730
ありがとう。モデル:GD-TV1 TV1A56Hです。

エアコンのコンプレッサのどうやら電磁クラッチが逝ってしまったようなのですが、
後のモデルがリコールの関係でクラッチ単体で交換が可能になったのに対して、当方のモデルだとコンプレッサごと交換が必要でこれがまたかなり高い。
とりあえず中古品でなんとかすませたいものの、部品流通量が少ないためかなかなか見つからないので、なんとか他のモデル用でなんとかならないかなと。
よろしくおながいしますm(._.)m

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 11:14:53.68 ID:OKiGTA0m

ゴン太、運転席側のバルブ交換が、カバー外すと後で付けるのに苦労するから憂鬱なんだが何か良い方法あるのかな？

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 19:56:08.35 ID:k96X7rbE

>>737
カバーを付けない

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 20:31:01.60 ID:6lgn4/rb

>>736
今日は出張修理が連続で会社に戻れんかったスマン
一応初年度登録と車体番号がわからんとダメだ
下３桁***でいいんで頼む
ライン装着か後付けか？SCありなし？MT AT？
年改の記号は？

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 20:41:51.57 ID:6lgn4/rb

>>736
コンプレッサーの上面に赤い品番書かれてるシールないかな？5036**-**** みたいな

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 20:58:46.78 ID:d4KjVX5g

>>739
ありがとう。そしてお疲れ様です。
特別急いでいるわけではないので、
時間のあるときにでもお願いしますm(._.)m
車両番号はTV1-014xxx
初年度登録平成11年10月末です。
NA/E3AT/2WD
よろしくお願いします。

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 22:23:12.22 ID:S0IzXO8L

>>741
車台番号晒すのが逆ｗ

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/05(火) 23:09:18.86 ID:uCRX53YV

>>737
毎日作業すれば、すぐに慣れる。

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 02:06:19.20 ID:ii2YLX1j

よし　シールドビーム→Ｈ４にしよう。
今決めた。

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 02:34:39.29 ID:sag2bJrB

>>742
下3桁伏せ字で、と解釈しましたが。
ただこれから下3桁を書くと全面公開になってしまうので、、、

>>739
新車時のディーラーから納車された段階で設置してあったものらしいです。工事設置かディーラー設置かは不明です。
参考迄に
DIAS(軽貨物)で
OP(オプション？):REH
です。
よろしくお願いします

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 02:37:48.05 ID:sag2bJrB

>>745
工事設置→工場設置

747 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/02/06(水) 12:01:15.71 ID:TbilLNEk

先日2t車に突っ込まれたサンバーですが、直したら100万円オーバー、走行距離や経年分の
減額と顔の凹み修理16万分を引いた現在の価値が50万円台。意外に安くて(´･ω･`)
まだ第一報で詳細は詰めていないけど、廃車にして代わりを買う事になりそうです。

うむむ、ABS無しは最終ゴン太でも多数有るけど、パワステ無しのはなかなか無いなぁ。
代車のサンバーのパワステも悪くは無いんだが、バイクで言う所のステアリングダンパー
が付いているような感じで、私の楽しみ方には合って無いんよね。

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 12:18:01.59 ID:qj0YwioD

ちっ！
2t車ちゃんと仕留めろよ。

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 15:06:28.07 ID:Dn76lk/h

VB2シーターの最廉価バージョンならパワステなしあるかもね

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 17:34:15.94 ID:l4GDJ9ds

あれだけ凹んだんだから、首痛いでしょ?右腕右肩も打撲してるでしょ?
翌朝起きたら痛くて腕上がらないよね。

･･･後は分かるよね。

グレードにこだわらないで探しまくればまだ新車or新古車ありそうな予感。
赤帽なんかはやっと最近スバル製の在庫が捌けたみたいだし。

751 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/02/06(水) 18:23:33.12 ID:TbilLNEk

新古車もタマは有るには有るけどパワステ無しは無い。
対応はモータ部をバラしてピニオンか何かを抜くのが現実的かな？
今後もサンバーとは長い付き合いにするつもりなんで、比較的新しいのを買う予定
だが、保険屋さんとの最終合意がまだなんで行動は起こしてないけど、住民票は
今日用意したので、兵庫への出張ついでに関西圏で購入するのも有りやね。
あと、明日は朝から兵庫へ移動する予定だったが、予定を変更してキャリアやETCや
カーステやスタッドレスなんかを引っぺがしに長野市へ・・・最後のお別れか。

>>750
いやいや、分かるしその手の助言をしてくれた知人も居たけれど、どんぴしゃのタイ
ミングで対向車が滑った不運と車は大破だが僅かな減速で済んだ幸運が同居している
事故だったので身体の不具合はゼロだし、日銭を稼ぐ為の通院メドイ（趣味のスキー
をしてた方がマシ）のと、その手の行為も性に合わないのでその手は無しで。
ガラス片まみれになった布団代とかは請求するけどね。

>>748
相手の2t車は構造的に有利なキャビン角をちょびっと損傷した程度。
4ナンバーサイズに収めるべくサンバー以上に鼻が無い為に、恐らくはキャビンの強度
を高めに作ってある感じだし、荷重に応じた強固なフレームを持っているから、ガチ
勝負で仕留めようと思えば最高でも相打ちで、こっちの命が無くなってまうわｗ

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 20:17:16.38 ID:eVbBZYhf

>>747
逆に考えるんだ。サンバーが身体を張って守ってくれたんだと。

笹子の時のインプレッサもそうだけど、すごい剛性だな…

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 21:10:34.59 ID:qkDnFw14

シャーシが逝ってないならボディ載せ換えりゃいいじゃない･･･
バンが高いならトラックキャビンで･･･

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 21:29:20.78 ID:l4GDJ9ds

>>751
いい人だね。
もし取れる余裕があるなら、ステアリングラックとシャフトあたりを
取って置いた方が良いかも。
ノンパワステ化するには、モーター外しただけだと舵角検知部分の
トーションバーのヨレが非常に気になるよ。重くなっただけで全然ダイレクトじゃない。
前にも書いたけど、ステアリングラックのギア比が違う可能性もあるし。

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 22:07:04.52 ID:AO48Df3H

最終型を買って３年しか経ってないのに
エンジン辺りから時々ガラガラと音が発生するんだが
原因は何でしょうか？

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 22:37:01.60 ID:uQPeEEID

独り語りはブログでやれ

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 22:39:11.57 ID:MK5ZgiAP

>>755
ガラガラ虫が住み着いてるのだと思う。
オイルフィラーキャップ開けてエンジンの中に殺虫剤を掛けて味噌。　フマキラーがお勧め！

758 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/02/06(水) 22:51:27.77 ID:TbilLNEk

>>755
オイル管理ちゃんとしてた？
潤滑油が劣化した状態で放置すると軸受けメタルが痛んでディーゼルエンジン
みたいなガラガラ音がするようになる事も。
常にじゃなくて時々だと別の何かかな？
特定の回転域で緩んだ部品が共振しているとか、エンジンマウント切れたとか？

私の場合、距離基準ではちゃんと交換してたけど、「競技か！」って突っ込ま
れるレベルで長時間高負荷運転を繰り返していたので、油温が上がって劣化し
た油で攻めたりして２年でディーゼル車かと思われる騒音レベルになって、
4年を待たずしてエンジンが死亡。

>>754
出張に行くので残念ながら時間が無いのです。
しかしトーションバーがヨレるなら部品交換以外に無さそうですが、その辺は
現物を観察して行けそうな作りだったらボチボチやってみます。
ステアリング系はセナの故事も有る事だし、電動パワステの出来も許容範囲内
なので、あまり無理しようとは思わないし。

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/06(水) 23:22:34.23 ID:FpTNMZps

>>758
お怪我が無くてなによりと言うことにしましょう。
パワステと重ステではコンピュータも違うかもしれないから面倒。

760 ：名古屋在住：2013/02/07(木) 01:23:45.24 ID:SpD4iiaa

>>747
6年くらい前に新車で買ったウチのサンバーは最廉価版でノンパワ＆ＭＴ。
フルキャブでは背の低い年取ったオフクロが乗り降りが辛いので
セミキャブのハイゼットにでも買い替えを考え中なのだが、
ノンパワの需要って有るものなのね。

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 03:58:47.44 ID:ruoR7wXZ

次スレからコテハン禁止な

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 08:04:19.41 ID:zw9H+8oF

>>761
ハンドルロックの事?

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 10:06:38.83 ID:QNaBqfrM

ロックトゥロック

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 11:51:39.77 ID:gzOrLm7w

次に買い換えるときにまた軽箱を選ぶとしたら、スバル製サンバーは当然中古しかないから
頑丈さとMRレイアウトが魅力のアクティか、デザインが良いエブリィかな...ハイゼットは無いな
アクティがもうちょっとデザイン良ければアクティ一択なんだけどな
エブリィもワゴンはデザイン良いけどバンはケツがカッコ悪いよね

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 13:11:47.53 ID:T2ueVtV8

オレのはスイッチ付けて時速30ｋ超えるとパワステキャンセルなる仕様にしてる
ナビの部品で車速センサーなるものもあるし腕に覚えがあれば簡単

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 14:26:31.37 ID:jj9i2eK3

トーションバーの存在を理解出来ない人が
こんな自慢をしていて滑稽

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/07(木) 14:36:47.39 ID:QBuOqN3i

>>765
全くのムダな事。

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 02:40:41.55 ID:hwew+Ulw

そうなん？
電動パワステならではのフラフラ感が消えるんじゃね？
峠じゃ恐くて攻められんわ

769 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/02/08(金) 07:22:47.96 ID:+A3tOqQA

昨日は盛り沢山な一日、朝一で事故ったサンバーに最後のお別れと部品ひっぺがし。
昼にネットで見つけた24年2月登録で走行6000kmの中古TVを電話から3分程度で「買い
ます」と言い、午後は仕事先への移動で500km走りつつ代車ATサンバーの暴風下での
テスト。そして今日からは仕事の日々が始まる・・・・・

フルタイム４駆のAT車はアクセルのオンオフでターンイン時の姿勢を作れなくて苦労
する（逆に言うと安定度は高いとも言える）から、本気で走るには左足ブレーキによる
荷重移動をしてやらないと姿勢が作れずアンダーが出てしまいますね。

>>760
>ノンパワの需要って有るものなのね。
需要と言っても砂粒程度のちっさい需要ですけどね。

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 13:34:49.83 ID:Gr9EdTFa

峠で攻めるような速度域（80km/h以上？）ではパワステは効いてないんじゃないっけ

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 15:19:54.28 ID:/NU8QW61

納車以来初めて今日みたいな強風の中走ったけどこの車やばいなw
60キロでも1mくらい首振りするｗｗｗ

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 15:25:42.05 ID:Gr9EdTFa

それが唯一にして最大の欠陥だと思う
風の強い地域の人は買うべきじゃない車

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 15:31:46.77 ID:hwew+Ulw

トラックだとKSのほうがはるかに横風でもガンガンいけた
が　最終型トラックはメチャ横風弱い
重心の差かな
バンはどの型も恐いわ

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 15:35:39.05 ID:hwew+Ulw

>>770
碓氷旧道のタイトなコーナーのダイレクト感がめちゃ薄くて恐いのよ

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 18:52:14.16 ID:M4cfYMgG

ゴン太なんだけど、サイドブレーキが勝手に降りてしまうって症状体験した人居ます?
さっき駐車場に止めて小一時間用を足して戻ったらサイドが降りていて真っ青。
幸い平坦な場所で車は動いていなかったけど。
実は3日前にも同じようなことがあって、その時は引き忘れだと思って
サイドを意識してたしてた矢先。
家帰ってドラレコ再生しても駐車後にガリガリってサイド引く音が録音されていた。

自宅車庫では発生してないけど、自宅は坂だからかなり強めに引いてるからかな？

とりあえず輪留め掛けておきました。スバルに見てもらうまで輪留め持ち歩く予定。

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 18:58:31.29 ID:e+7wPETV

MT？ギヤ入れて駐車しないの？

で、うちの最終MTにその症状はないですね。

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 19:13:16.57 ID:ydlfetUq

777ゲト！

寒冷地ならワイヤー凍りついてるとかない？
サイドブレーキワイヤーの調整は大丈夫？
引き代は５ノッチくらいで車両を保持できればおｋ

サイドブレーキワイヤーが錆びちゃって動き悪いとそうなることも無くもないか？

解除ノブの動きは大丈夫？

ロックのラチェット部分は減ってないかい？

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 19:22:44.10 ID:87bI5HRm

>>772
サンバーの生まれ故郷は空っ風が酷いんですけど？

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 19:42:47.10 ID:M4cfYMgG

>>776
ギアは入れてますが、サンバーはエンジンが小さくて抵抗が少ないからか、
自宅車庫では1速やバックに入れて駐車してサイド下ろすとエンジンカチャカチャ
言いながらスーッと下がっていくので、ギア入れるのは気休め程度に思ってます。

>>777
非降雪地で凍結やサビはないと思います。
この間車検に出して、引きしろは適性になっています。
ノブは問題ないですが、レバー下ろしてる時にレバーがぐらついてますね。
新車の時にどうだったかイマイチ覚えていませんが。
引いてる時はワイヤーのテンションがあるのでガッチリしてます。
ラチェットはまだ点検してません。引き心地的には問題無さそうですが。

重要な点を忘れていました。赤帽サイドです。
車に乗り込んだ時、車が揺れなかったので、サイドが解除されたのではなく
サイドが格納されてしまった可能性も否めません。
レバーが下がってるのに慌てて、引き直した時にカチカチ言ったか記憶がないです。
なんかサイド格納機構がボタンを含め多少ぐらついてる感じはします。

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/08(金) 22:52:46.50 ID:+QxHEFPh

なにそれ恐い
ゴン太直前のTVだけど、そんなの感じた事ない

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 00:24:34.43 ID:QBYDJFgr

>>778
金山呑竜工場か…
呑竜様の幼稚園で育った俺は、気が付けばサンバーに乗ってる。

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 10:08:46.42 ID:H85bx9FY

金山でマラソンしてるオヤジによく怒鳴られてた

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 12:17:40.07 ID:tufo2T/+

>>775
車両の構造的問題なら完璧にリコール事件だろそれ！

しかもサイドブレーキが勝手に外れるとか、技術的にもかなり深刻な状況だぞ！

画像記録があるなら必ずダビングして自分の保存用の物を確保した上で、国土交通省にもすぐにコンタクトすべき。

人命に関わる問題だぞ！

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 17:23:23.74 ID:q0WUh5cc

>>779
赤帽サイドか。
レバー自体は中古？

中古の場合、格納ノブの動きが錆びて動きが渋くなる場合もあるかもね。
それか、格納ノブの戻りのスプリングが効かなくなってるか。

一度バラして見てみるよろし。

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 21:01:15.57 ID:64odzKRe

>>783
若かりし頃、スピンターンノブを付けていた友人の車がたまにサイド
勝手に下がっていたので、ノブのあたりの動きが悪くなるとそんなこと
あるのかなとは思っています。
動画ですが、ドラレコなのでサイドブレーキ引く音が録音されているだけで、
レバーは移ってないので証拠にはならないです。エンジン切ってドラレコ停止してから
サイド下ろしたんだろと言われればそれまで。

>>784
赤帽上がりの車体なので、工場装着品です。

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 21:06:46.29 ID:8JfVOmF/

>>785
サイドブレーキレバー監視カメラをつけとけばいいじゃない
小一時間で症状が出るなら何が起こってるか録画しときゃいいだけでしょ

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/09(土) 22:56:40.57 ID:QBYDJFgr

http://i.imgur.com/FFxavH3.jpg

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 12:26:49.42 ID:nySGKJGc

格安のサンバーがあって購入
だけど事故暦あった　サイドかけ忘れて持ち主の爺さんひいてしまった前歴が
さのサンバーは夜な夜な自動で下がってしまう
そういう物件じゃない？

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 13:17:20.67 ID:3vW5hHqq

>>779
何か憑いてんじゃない？

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 18:51:41.61 ID:kJfIzg1m

>>788
その爺さんが憑いてるなら「いつの間にかサイドが引かれている」サンバーになりそう
荒い運転の持ち主が気に入らなくて「意志を持ったサンバー」が持ち主を轢いたのだとしたら･･･

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 22:28:24.02 ID:/PXRzVIO

そのサンバーは悪魔のサンバーと呼ばれた

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 23:30:04.68 ID:HcUyUsDf

オーナーの意思を裏切るように・・・

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 23:36:26.60 ID:5YQwl0hR

その車は、まるで狂おしく、身をよじるように過積載するという･･･

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/10(日) 23:59:10.29 ID:wvaze0MP

ちょっと流れ切ってすまｎ

マルチレール装着車両なのだが、ロールの度に
ギシギシアンアンいうものなの？
レールとパイプステーのベース？に若干の遊びがあるから、
どうもそこが怪しいようなのだが。

一応無負荷状態での話しです。

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 07:35:55.66 ID:q4Cv/S9s

>>794
初回車検終わったゴン太乗りです
新車からの仕様かと思いながら乗ってますよ

取り付け緩むからたまに締めてあげて

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 09:22:09.91 ID:BG4Sc53S

>>794
そら、クルマのボディって薄い鉄板で出来てる空箱ですからたわみますわな。
ましてやサンバーは軽の箱バンですからなおさらですね。

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 10:10:12.47 ID:oKML1tgV

ガス欠法による実測（泣）による結果、
ＴＷ２の有効タンク容量は３８㍑と判明した。

取説の４０㍑を盲信し努々私の轍を踏まれますな

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 12:32:00.74 ID:49EgGgQg

給油口とタンクをつなぐホースにも1.5リットルぐらいは入るから40リットル以上入ると思ってるけど違うの？
ノズルオートストップからこぼれるまで入れると1.5リットルぐらい入る。

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 16:13:39.62 ID:Mubc0FoB

「E」指してから10kmは大丈夫なんだよね？
俺はドキドキするのでいつも早めに給油するがw

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 16:16:16.07 ID:Mubc0FoB

あ、10kmじゃなくて10リットル残の間違いだったw

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 16:25:04.14 ID:L2rCp2a9

10リッターあれば150キロ位持ちそうだね。

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 16:29:33.01 ID:R2SjzrNp

オイル高いの使う意味ある？

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 16:39:29.75 ID:L2rCp2a9

高いっていくら？

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 19:33:02.92 ID:TPrIP4fP

>>794
たぶん・・・・そんなもん。
ネジ薄い鉄板にタッピングネジで止めているだけだから
あんまり閉めこむと、だめになる。

リアヒーターってすげぇー効くのな。
ペットボトル置いておいたら
ラベル溶けてた、ボトル膨らんでたし、
炭酸飲料だと、爆発していたかも。

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 22:25:47.54 ID:R2SjzrNp

>>803
今、シェブロン。
激安オイル。

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 22:30:07.72 ID:pqIgQKbr

俺もシェブロン。前のKVからずっと使ってるけど問題なし。
コストコ会員やめちゃったから、次はトヨタ純正キャッスル10W-30あたりを
通販でペール買いかな。

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 22:40:46.99 ID:R2SjzrNp

>>806
高いオイル入れれば
パワー増したり燃費良くなったりするんかね？
なったとしてもコストパフォーマンスはどうなん？ってとこで
いつもシェブロンに落ち着くんだよなぁｗ
バイクのオイルにはシェブロンの5倍の値段払ってるけどｗ

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 22:49:24.49 ID:pqIgQKbr

945mlプラボトルでジョッキとか汚れ物もでないし、
余りオイルもでないから便利なんだよね。

廃油はこれまたコストコで買った安い廃油パックに吸わせてる。

うちは原チャリにもシェブロンだｗ
メイン四輪は外車でオイル交換ややこしい車種なのでディーラー出してる。
保証期間切れたら上抜きチェンジャー買って自分でやろうと思ってるけど。

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/11(月) 23:20:30.49 ID:go2yM+Xn

>>794
うちと同じなら、音が出ているのはアルミのレール部と
レールをつないでるパイプみたいなもののレールへの取り付け部で
メタル同士がこすれてギシギシ音がでている。

グリースみたいな堅めのオイルをさして止まったよ。

うちは車もバイク（Serow225）もChevronだなあ。
最近の不満はコストコが10W30入荷してくれないこと。

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 18:27:03.63 ID:yxs2pErg

>>808
ヤフオクで安く出てる上抜きチェンジャーが
バッテリーから電源取るんだが
サンバーには遠すぎて電線足りないんだなｗ
まぁ電線買えばいいんだがｗ

>>809
10-30無いの？
んじゃ今はナニがあるの？

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 20:34:46.42 ID:ZS3vfTmU

>>810
10W40と20W50。もともとこのラインナップだったとこに30も加わって
普通のエンジンには使いやすくなったのだけど、又元に戻っちゃった。
もちろんアメリカ本国では3つとも売っている。（ごめん5W30だったわ）

３つとも、どころか5W20ってのもある。
一本3$くらい。これくらいの値段で売ってくれたらねえ。
http://www.alexisoil.com/product/supreme-mo-5w20

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 20:36:23.25 ID:bGXO4CyQ

>>810
サンバーはレベルゲージ横向いてるし、上抜き適さなさそう。
ジャッキアップしないでも車体横に寝転がって腕伸ばせば
下抜き出来ちゃうから上抜きする気が起きない。

3年近くコストコ行ってないけど、いつもあるのは10w-40じゃない？
一時期5W-30とかもあったようだけど。
モービル1 0W-40復活したらまた会員になる。

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 20:39:02.96 ID:bGXO4CyQ

でもシェブロンは表記より柔らかい感じがするから、
10W-40でも10W-30位の感覚で使えるよ。
俺がサンバーに入れてるの10W-40だし。3000キロで
結構シャバシャバになるから、値段なりのオイルなんだろうね。

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/12(火) 20:40:08.02 ID:Y6PHunPG

>>810
バッテリー単体じゃ力不足だしバッテリーも弱るから、ちゃんとエンジン掛けながら作業するんだぞ！

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 07:01:48.48 ID:0aPuvMpU

>>812

いつも上抜きしてるけど、キレイに抜けるよ。
しかも寝っ転がらなくていいし手も汚れないから、もう下抜きに戻れないw

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 08:25:53.08 ID:1xGmFjqt

オイルフィルターの交換って後輪外すの？
この前、自分でオイル交換した時にエレメントの位置を見て
「これは後輪外した方が早そうだな」
って思った

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 10:12:20.89 ID:8/ALhT8t

釣れますか？

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 10:25:34.17 ID:MFFEsQO7

オイルパン底に堆積した金属片・粒子のことを考えると
上抜きとか考えられない…

と思ったけどドレンが斜め向きだから大して変わらんか…

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 13:31:01.32 ID:TIhrcPAQ

手動の上抜きポンプ買った時、幾つかの車種で上抜き後にドレンボルト外して試してみた
サンバーがどうだったかはよく覚えてないけど、あからさまにキタナイのがドレンから出たクルマは無かったな
最初は中でパイプが引っかかるのが怖かったど、今は慣れてグリグリ突っついてるからかえって沈殿が取れてるかも知れん

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 16:14:16.45 ID:UJi91fS0

オイル交換は自分で。
４回に１回はエレメント交換。それはオートバックスで。ってやってるんだけど
エレメント交換くらい自分でできるの？
やったことないからわかんない。

親切な人だれか手順教えて。

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 16:56:44.97 ID:pV1yEEBD

>>817
水冷オイルクーラー付きのS/Cはマジで後輪外さないとダメだよ。
オイルクーラーがエンジンとエレメントの間に挟まってる分、
スペースがなくてカップレンチも車体に干渉して入らないし、
外しても車体下側にエレメントが取り出せない。

右後輪外して、ホイールハウス内のプラスチックカバー外して
そこからエレメント取り出さないとダメ。

KV NAからTV S/Cに乗り換えて、初オイル＆エレメント交換の時にビックリしたよ。
いつものようにしたからサクッとエレメント交換出来るつもりでいたので。
ついでに軽にオイルクーラー付いてることにも驚いた。

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 16:59:17.75 ID:3w4n4HQi

>>820
YouTubeでサンバーオイル交換みたいな感じで検索するヨロシ。

ワシは手を汚すのが嫌だし、安いのでDラーに丸投げしてるけどね。
DIYが好きな人はやってもいいんじゃないかな。

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 17:27:38.94 ID:8/ALhT8t

サンバーのオイルエレメントレンチはカップ式よりベルト式がいい

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 21:28:37.67 ID:6Nu8OPE/

廃油の処理がメンドイから寺へ持ち込みが一番

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 22:07:17.24 ID:0aPuvMpU

えっ？
いつも庭でジャッキアップもせずにエレメント交換してるけど…
因みにTW 4WD MT

エレメントなんて手で締まる位しか締めないし、緩めるのも手。

下側にもエレメント取り出せるけど、
俺、違うエレメント付けてるのかな？

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/13(水) 23:48:41.96 ID:EguwE1tA

＞エレメントなんて手で締まる位しか締めないし、緩めるのも手。
だな。
オイルで手が汚れる前にフィルター外せばすべらない。
新品つける時は手指だけで締めてオイル漏れないか確認。

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 00:00:31.56 ID:k/kXEy/+

>>825
TWのMTはSCもNAも水冷式オイルクーラーが付いていないから
エレメント交換は楽だよ。

大変なのは赤帽S/CとS/C 3AT車

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 07:04:33.41 ID:Z7vL/JgA

>>827
そうなんだ！オイルクーラーは赤帽に付いてるのね

だったら難しいかもね

オイルクーラーあるとやっぱ違うもんなのかな

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 09:17:04.67 ID:z4l+We0q

現行の三菱の軽自動車のエレメントが頭低くていいよ
その昔、スバルと三菱軽はエレメント共通だったのだけど
三菱ｉの登場以来、頭の低いタイプに切り替えられた
少し値が張るけどね
ま、このスレの住人に何言っても無駄なのはわかってるけど(笑)

830 ：821：2013/02/14(木) 11:21:03.18 ID:Aonl9WQL

>>827
オイルクーラーはATだけだったのね。

>>828
3000キロ使った廃油の粘度低下がかなりマシになった気がする。
オイルは同銘柄。高速道路使用多め。

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 12:57:53.41 ID:eOXModZE

コペンのフィルター買ったオイラっていったい･･･

三菱かあブルの使えるかな？

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 13:00:34.94 ID:gXbzxZvo

上抜きでホース引っかかって抜けなくなった俺涙目

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 13:14:46.29 ID:Hv7Y3Dw5

漢ならスバル純正フモトコックで下抜きだ、

834 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/02/14(木) 13:36:34.04 ID:U4kO8kYR

>ま、このスレの住人に何言っても無駄なのはわかってるけど(笑)
５台目のサンバー購入に合わせて、オイルクーラーと油温計の装着を考えている人がここにいますよ（笑）
純正オイルクーラーの高さ分だけフィルター交換が困難になるので有益な情報ありがとう。

余談
１年落ちTVの登録完了が今日あたりの予定。

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 15:05:30.62 ID:7HsA7wAP

最近はじめて化学合成おごった
別もんですね

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 15:10:09.63 ID:7HsA7wAP

KV4　１９９２だがオイルは黒くならない
デフオイルも同様
おなじくサニーも黒くならない

キャリートラックなどE　いつも黒い
MT,デフ真っ黒3万キロ

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 17:01:08.22 ID:qjklsD9J

その頃俺様は、トヨタカローラ奈良で軽四500円でオイル交換を依頼して綺麗なショールームで新車に囲まれながら、コーヒーを啜ってるのであった。

エレメント変えても部品代だけ。　1500円ぐらいだよ。
SCの3AT　オイルクーラー付き？？？　　俺は手を汚さないから関係無いw

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 17:19:08.08 ID:q5pYf+Hd

うわ
奈良在住ww

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 17:27:49.61 ID:qjklsD9J

>>838
えっ？　何故分かった？
スーパーハッカーか？？？

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 17:32:12.97 ID:0JXxW8S+

いやいやいや

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 20:28:16.84 ID:OrZT7tFM

>>834
まじめにやるんならちゃんとワンオフで
オイルパンに穴を空けて温度とらないと意味ない。

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 20:52:45.33 ID:TgdUmSD/

>>841
ドコの油温を計りたいかでセンサー付ける位置は変わるだろ。

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 20:58:43.22 ID:OrZT7tFM

>>842
意味のある油温はオイルパンだけだと思うよ。
オイルパンから吸い上げてヘッドに送るんだから。

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:05:17.46 ID:TgdUmSD/

>>843
「オイル溜まり」であるオイルパンの油温が高いってのはやばい状態だろうけど
もっとも高温になるトコで計るのが「意味のある」油温計じゃないのか？
オイルクーラーの入口出口の温度差を計りたいとかってのもあるだろうしなｗ

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:19:56.40 ID:HTm1Hk8S

エンジンの状態見るためだったら別にどこでとってもいいんだよ、目安だから
オイルの管理が目的ならオイルクーラー直前でいい

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:26:11.36 ID:OrZT7tFM

いくつか理由があるけど、
・多めのオイルだまりにセンサーを突っ込まないと結局まともな温度って測れない
・高温部に供給される温度が重要（高温部を冷やせるかどうかは
ソレにかかっているから）だが、それをマトモに測れるセンサー位置がない

というあたり。確かにクーラーの後のヘッドの手前あたりで計ることが出来れば
意味がありそうだけど、そんな都合のいい場所では測れないので（クーラー部の
サンドイッチで測っても結局なに測ってるのはわかんないよ）油温に関しては
やっぱりオイルパン部になる。温度とオイルの劣化が関係しているのもその理由。

水温だと、温度が上がったからってクーラントに劣化が生ずるわけではないし
どこかに測るのに適した水溜めがあるわけではない＆サーモの手前は純正温度計で
ある程度目安になるので、普通はラジエターに送るホースの途中を切ってそこに
水温計を入れることになる。

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:40:28.13 ID:w9a/+U53

ホントの水温は知らない方が幸せみたい。
オイルは冷えすぎも問題。100℃以下では本来の性能を出せない。
ベンツのオイルクーラーはオイルウォーマーも兼ねる。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1387378923

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 21:59:18.44 ID:OrZT7tFM

>>847
ホントの油温は知らないほうが身のため、っていうのはあるけど
ホントの水温は知らないと壊すよ。でもとりあえずサンバーで
まともな状態でオーバーヒートしたってのは聞かないのでそこはOKなんでしょ。
過酷に使うと、水温はOKだけど油温はガンガン上がってるっていうのは
なんとなく想像できる。だからそういう人が油温をとるのは悪くないと思う。

別にベンツに限らず、水冷式のオイルクーラーはクーラーと言うよりも
オイル温度安定機。水との温度交換を増やして全体の温度を安定させる。
水と油の熱交換能力を超えて発熱が起きると水温OKで油温は危険な領域　
ってことになるのは割りとありふれた現象。サンドイッチとかで測ると
油、サンドイッチ本体、センサー部それぞれの温度に傾斜がついてしまって
結局正しく油温を測定できないということがよく起きる。

新型のムーブとかだと、CVTFを同じ理屈で早く暖めて燃費を稼いでるね。

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 22:32:36.05 ID:w9a/+U53

信じようと信じまいと純一郎さんの次男は進次郎。
オイルの話
ttp://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/14(木) 23:46:01.34 ID:OrZT7tFM

連投ゴメン。

>>849の話は納得できる部分とそうでないところがあって
たとえばサンバーではない、自分が個人的にサーキット主体で使ってる
クルマでは、街乗りだと水温油温８５あたりで落ち着いているんだけども
サーキットで何もかんがえずに全開走行すると、真冬でも５分くらいで
油温は簡単に１３０度を突破する。水温は１００度少し下あたりにいる。

これは油と水温のリンクがあまり大きくないクルマでは普通にあることで
逆にちょっとクーリングラップを入れると油も１１０度くらいまでストンと
落ちてくるけども、とにかくこんな感じ。油はオイルパン、水はホースで見ている。

なので、サンバーのクーラー無しの　場合に、山道を２速全開とかで
うんしょうんしょと登るような場合、どうなっているかは測ってみないと
それもオイルパンで、ってことです。大丈夫ならソレでいいし。
でも恐らく赤帽仕様では水冷クーラーがあるってことは
それなりに必要になる状況は生まれるってことだろうな、とは思います。

サーキットは特別だろ？と言う人も居るかもしれないが
発熱量はたしかに特別なんだけど、走行風による冷却も
十分に恵まれている状況なので、さっきも書いた低速で高負荷っていうのは
サーキット以上に厳しい状況だと言えます。
だから、自分の仕様環境がシビアコンディションだと思っていて
かつそういうことに興味があるなら、計ることに意味はあると思う。
サンバーにそんなもんいらんだろ、とはそれほど思わない。
逆に面白いからぜひ見てもらって、スレで晒してくれたら
皆のタメに非常になると思う。

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 01:16:04.34 ID:8tstrEvE

オイルウォーマーといえば、最強の日産車にもCVTオイルウォーマーが付いてるみたいだね

852 ：851：2013/02/15(金) 01:17:09.76 ID:8tstrEvE

すまん、>>851を訂正…ｗ
×最強の日産車
○最近の日産車

853 ：821：2013/02/15(金) 12:38:54.39 ID:WHamw7rv

サンバーはリアエンジンだから別にATFクーラー&ウォーマー付いてるかも
知れないけど、普通のフロントエンジンAT&CVTは全車ラジエターロアタンクに
ATFクーラー付いてるでしょ。だからATとMTでラジエター品番が違う。

GDBインプレッサSTIspec.CはそれをMTオイルクーラーに使ったけど。

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 13:06:44.87 ID:5DasH8lY

実際サンバーの冷却性能ってどうなんでしょうね

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 14:49:12.31 ID:22Dt3uZm

原発30キロ圏内で猫の大量死？2013.02.06 Wednesday
福島に来ています。
何人かの30キロ圏内の方からこんな話しを聞きました。「猫がたくさん死んでるのよ」。
公園でノラネコに餌をやっていた人は8匹いた猫が2匹になったといいます。猫を3匹飼っていた方は、
「顔が歪んで毛がみんな抜けて、居なくなったと思ったら3匹とも床下で死んでた」といいます。
別の方は「うちの猫は平成21年生まれなのに去年死んだ。早すぎると思いませんか」と言います。
口を揃えていうのは「たまり水を飲んでた」。「原発と関係あるだべか？」皆さん心配しています。
http://blog.iwajilow.com/?eid=1071623

2013年2月7日木曜日
肩の骨が痛い・・・。
肩の付け根の「骨」の部分を押すと、激痛が走ります。押さなくても、痛みます。
せっかく、両腕が上がるようになったのに、いまは、腕を上げると、酷く痛みます。
肩こりは、していません。ただ、骨に痛みを感じます。どうして・・・？
生徒も、同じ痛みを訴えています。整形外科に行っても、湿布を渡されて終わりでしょう。
痛み方が、今までとは、違います。何か、こう・・・ギシギシという感じです。
どうにかならないものかと、思案に暮れています。http://vera5963.blogspot.jp/

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 20:36:50.54 ID:EvD3eUJH

>>855
福島県民に謝れ
そしてお前はくたばれ

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 21:01:56.12 ID:uqXjwU82

>>850
山道を２速全開＜負荷大きい＜サーキット走行
サンバー＠サーキットでは常にアクセル全開でしょ。

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 21:28:14.59 ID:jioY9zkU

>>857
サーキット走ったこと無いの？
アクセル全開の時間はもちろんコースによるがまあせいぜい７割とか。
山道をひたすら登る場合は場合によっては全開で一分なんてこともあるが
サーキットでは普通はそんなことはありえない。

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/15(金) 22:44:25.63 ID:84hPeAjQ

>>858

俺がサルトサーキットをサンバーで走った時は３分くらい全開でストレート走ったぜ

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 07:00:13.05 ID:o6tnW1pX

スバルの社員も絶賛するサンバーディアスワゴン

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 08:55:05.49 ID:5ZwyRwhx

ホイールベースを80cmほど延長したウナギ犬サンバーが欲しい。
公認改造して貰うといくらくらい掛かるんだろ。

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 11:03:44.02 ID:uAGejtVr

>>861

つハイエース

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 14:38:49.96 ID:F9XkZJns

>>858
走ったことない。
想像するだけだけどサーキット走行では全開か全閉かどっちかではないの？
半開でちんたら走ることあるの？

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 14:59:59.00 ID:x70HC58z

全開と全閉だけのやつが一番ちんたら走ってるな。
本人必死だろうけどｗｗｗ

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 15:07:58.54 ID:Kf3wzDfX

サンバーみたいな激遅車でサーキット走るなら
アクセル戻したら負け

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 16:35:18.03 ID:2AkNnHzt

>>864
だなw

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 18:23:37.73 ID:x70HC58z

>>865
まぁ走ってみれば解るさｗｗ

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 22:07:04.68 ID:F9XkZJns

タイムアタックではないのね。
サーキット走ると言うからてっきりタイムアタックだと思ってた。

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 22:55:10.94 ID:GIarkw1y

>>853
赤帽ATにはラジエターのウラにATFクーラーついてるよ。
マニュアルにも書いてあるぞよ。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/16(土) 23:17:06.00 ID:GIarkw1y

連投すみません。
オイルクーラーと油圧計の話。
pivotの油圧計が在庫処分になってたから思わず買ってしまった。
買ってから考えてみた－－

純正オイルクーラーつけるとサンドイッチブロック付かないから
油圧が測れない。で、オイルプレッシャーSWの取付穴から
何とかならんかと考えておるのですが、何かネジが特殊そうで
どうも良くわからない。

本当は油圧センサーは純正のまま、そこから電気的な信号取れれば
いいんだけど、純正はどうやらオイルが一定圧力以下でスイッチが入る
ただの「ON/OFFスイッチ」みたいで役立たないようです。

どなたか詳しい人いたら、どうか教えろ下さい。

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 12:22:34.79 ID:X9yJ+s9l

>>870
お前頭悪りーな

エレメント移設でＦＡ

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 15:52:16.19 ID:l2Ip/W3t

全開と全閉だけだとロングコーナーで止まりそうだ

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 16:08:14.14 ID:lgvyOm3H

パーシャルの感覚を知らないやつって
なんか運転とかクソ下手そうな気がする。

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 17:26:44.95 ID:5wAq5+3N

>>873

マフラー替えたＶＩＰカーは分かりやすいよなwww

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 18:12:39.09 ID:QQ74FqK7

>>871
それはやりたくないのですよ。
この車は、ノーマルのエレメント交換作業と同様な難易度で
移設エレメントが存在できる場所を未だ見つけられない。荷物は
常に一杯でメンテナンスハッチもおいそれと開けられないし。
赤帽に油圧計が無いのだから、不要なんだろうけどさ、
どうにか付けられないもんかな、と。

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 18:17:12.07 ID:NtFXeiL/

愛車がサンバーのくせにサーキットの走り方云々語ってる痛い人は何なの？
農道のポルシェだぜ！とか痛い事言ってるオタク？

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 18:23:56.39 ID:lgvyOm3H

俺のこと？
昔サンデーレースとか出てたんだよ。
マーチカップとかね。
K11っていう２代目マーチの頃ね。
今は愛車No2がサンバーだよ。
オタクはオタクだよ。そうじゃないとレースとか出ないよｗ

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 18:35:23.71 ID:NtFXeiL/

休日にお遊びでレーサーごっこやってたんですか。凄いですねー（棒）

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 19:14:32.11 ID:6Kqv2hvG

ウチはヴィッツカップに出ているお友達のサポート役（単なる冷やかしw）で何度か通ったけど、
和気藹々として楽しかったよ。
ま、あのクラスでもそれなりにお金は掛かるけどね。
サンバーはスポーツランド山梨の走行会で走ってるのを見たことあります。
遅いなりに楽しそうでしたよ。

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 19:33:38.65 ID:MQiaXeBW

サーキット走行ではアクセル全開で加速、全力ブレーキで減速してコーナーに突っ込む
んだと思ってたけど違うの？

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 19:47:43.96 ID:6Kqv2hvG

ヴィッツカップのトキは直線は全開。
コーナーはケースバイケース、2速で吹け切るような所は3速でちょっと押さえ気味に走ったりしてる。
ヴィッツは加速が鈍いのでスピードを落とさない乗り方が基本って言ってたよ。
あとタイヤのエア（窒素）はパンパンに入れてたね。

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 21:24:56.35 ID:RA+NRXUr

コーナーによって変わるってw
全開で行きたくても敢えてちょっと戻した方がタイム出るとこもあるんだよ

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/17(日) 21:53:48.28 ID:Vq4z+wIT

何だこの流れ

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 01:28:22.58 ID:2+jdPz9A

このままの流れだと駆動方式とトラクションについても語らねばならなくなるので流れを変えて頂きたく

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 10:59:29.95 ID:f0Y6JHqh

なんかさ、ちょっと休みの日にマイカーでサーキット走ってレーサー気取ってる人っているよね
こういう人って86とかの新車が出る度に、買う気も金もナイのにディーラーに試乗に行って
ちょっとその辺走っただけで「ボディ剛性が」「エンジンが」とかジャーナリスト気取りでみんカラとかにオナニー記事を書いてる

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 11:08:35.19 ID:Zo3t+rtD

どうでもいいから余所に書いて

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 12:45:16.70 ID:nPvWgmKV

サンバーでサーキットなんて走る奴いないだろ
バイクをサーキットまで運ぶ人はいるかもしれないけど

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 12:53:00.07 ID:sdFVTYd5

はい、ママゴトレースの話題終了。
元に戻そう。

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 13:19:35.89 ID:uVOR27tD

>>887
おれおれ

890 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/02/18(月) 15:17:15.88 ID:V65w5IZ0

元に戻すってのは「サンバー買いました！」的なネタかな？
ついさっき新車の香り漂う1年落ち中古車を102万で買った俺様がやってきましたよ。
購入後の走行は11km。エンジン快調、パワステなのでハンドリングはややもったり。。

ＫＲ→ＫＶ→ＫＶ→ＴＶ→ＴＶと乗り継いで５台目のサンバー、大事にしつつも攻めたり
泊まったり遊び道具を満載したりと、今まで通りの用途に末永く使うつもりです。
２ｔ車に突っ込まれて死亡した前任車もエンジンだけでも長生きしてくれたらいいなぁ。

余談
「堕落とは簡単に慣れる事である」と言ったのはアーサー・Ｃ・クラークだったろうか？
ついさっきスーパーで買い物したけど、短い代車生活で集中ドアロック慣れして運転席以外
未施錠だったわ、気を付けねば。

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 17:36:46.71 ID:7q7lLjxq

８８５って、なにが言いたいんだ？
８７６、８７８も同じやつか？

ここはアンチスレじゃない。
出て行け、基地外。

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 19:04:51.23 ID:WZ7GKQ/9

サーキット的な話になって
サーキット的な会話をしてたら
サーキット的なものに嫌悪感を感じるやつがいましたと。
そんだけだ。
相手すんなｗ

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 21:07:11.67 ID:MnQsFfoG

>>890
サンバー一筋やねえｗｗ

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 22:29:14.26 ID:6YLdzig6

プッ
サーキットすら行けない貧乏人が僻んでたのか(笑)
サンバーでサーキット走ってみるのも楽しいゾ。

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 23:27:53.76 ID:2+jdPz9A

実際（サンバーではないけど）レース出てるけど
レーサー気取って良い悪いの境目はどこなの？

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 23:33:44.23 ID:f0Y6JHqh

自分でお金を払って道楽でやってるのではなく、仕事として乗ってる人

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/18(月) 23:40:51.38 ID:2+jdPz9A

じゃあ例えば過去に仕事で乗ってたけど今は乗ってない、
つまりテクニック的に充分プロだと言える人が道楽で乗ってたらどうなる？
その人がちょっとその辺走っただけで「ボディ剛性が」「エンジンが」とかジャーナリスト気取りで
みんカラとかにオナニー記事を書いてたらどうなるのっと

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 00:01:12.28 ID:nCPrHE0o

だから余所でやれよ

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 00:02:54.16 ID:nCPrHE0o

こいつ、常にageだしただの荒らしだな。

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 00:04:23.89 ID:pgBFcnOz

プロレーサーが自分の金出してないとでも思ってたのか

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 00:18:04.70 ID:TUoSibOO

だから、油温の話でしょ？

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 01:15:57.11 ID:7bZeRAa9

>>901
いや　サーキットの話

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 11:16:11.73 ID:ZrzayHw9

先月六甲にてセンターラインオーバーのインプに突っ込まれＫＶが全損に…。
週末にＴＶが納車予定です　ディアスから普通のバンなので内装がしょぼいです。

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 15:09:17.47 ID:jDmWNTWB

ねんがんの　サンバーをてにいれたぞ！

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 17:33:02.49 ID:QyLycBLx

>>904
ころ（ry

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 23:06:02.85 ID:JV/OW8ar

中古で買った84000km走行の2008年式LE-TV1だけど走ってると微妙に左に流れる
側溝に向かって道路が傾斜してるからかと思ったけど駐車場とかの平面の敷地でもやっぱり左に流れる
ネットで検索するとそういう症状の車多いみたいだけどこれはもう仕方ないことなのかな？

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 23:11:20.00 ID:Cw4C7cHA

>>906
アライメント調整出せば直ると思うよ。
うちの20年式は左流れはない。ただ、右前タイヤだけ速い上に偏摩耗する。
これは550サンバーから一緒。ドライバーの体重で右前サスが沈んでキャンバーとトー付いた状態で
走ってるからしょうがないかな。直すなら乗車状態でアライメント取るしかない。
そんなのはこだわりのアライメント屋しかやってくれないし。

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 23:11:54.73 ID:Cw4C7cHA

右前タイヤだけ減りが速い上にね

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/19(火) 23:26:55.59 ID:tXmI2Tio

やせればいいとおもいます

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 02:45:59.78 ID:PLkdM1bi

やれればいいとおもうの

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 08:18:14.38 ID:a/F3y+/e

つローテーション

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 14:12:05.19 ID:DP5qVx6H

>>906
タイヤを新品にするのが良いのだけど、まずは前輪を左右ローテーションして様子見ましょう。
タイヤ交換、ローテーションで治らなかったらディーラーに相談。
相談だけなら無料。

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/20(水) 20:04:44.79 ID:pVQYwSpy

諦める気持ちプライスレス

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 08:27:59.77 ID:ylg2ClPR

【芸能】坂本冬美、サンバーチームと共演「すごい迫力」…新曲「花はただ咲く」発売記念イベント
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1361393891/1

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/21(木) 19:19:20.15 ID:XT6N3f0J

ぎったんばっこんは俺のゆりかご

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 00:43:30.89 ID:wjr2dNRO

サンバーバンだけど、エンジンオイルキャップ外したら
すぐに壁みたいなのにぶち当たるけど、上抜きって可能なんです？

それとブレーキが全然効かない気がするけど皆どう対策してるんだろ

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 00:58:10.60 ID:YTvtXNXE

>>916
サンバーに限らず、上抜きはオイルレベルゲージの穴から抜くんじゃない？

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 00:58:23.16 ID:jeCCCdHa

うわ抜きはレベルゲージから

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 01:00:20.24 ID:0scZf0tA

逆にヘッドから抜ける車種を教えて欲しいもんだ
ブレーキが全然効かないなら修理に出して下さい

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 01:15:57.88 ID:uuuvScGx

>>916
ブレーキは軽商用車はこんなもんと考えるべき。勿論、正常な状態を前提として。
強く踏めば十分に効く。乗用車の足乗せただけでカックンと効くような車種から
乗り換えると効かないと感じるだろうね。

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 10:00:09.68 ID:w4rzao+N

ＡＢＳ

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 12:15:29.68 ID:hYrQV+De

サンバーから乗用車に乗り換えると最初のうちブレーキがガッツっと効くからビックリする

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 21:29:12.71 ID:ZewnX6sr

サンバーのブレーキが体に染みついてるから
カックンブレーキとかもうムリ

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 21:43:01.39 ID:ZAm5SjN3

民間整備工場の旧旧ワゴンRのブレーキの効きにビックリ

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 22:45:23.32 ID:yq96LjoU

ほとんど空車でしか乗らないけどサンバーのブレーキが甘いと感じたこと無い。

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 23:07:02.96 ID:8iZKVKUy

今日左に流れるサンバーのタイヤをローテーションしたけど症状変わらなかった(´・ω・`)
これ以上気にしないのが精神衛生上いいかも
でも人間が乗ってる右側がへたるなら分からないでもないけど反対側に流れるのはなんでだろうと考えてた
もしかしたらシフト操作で右手だけでハンドルを持つ事が多くて無意識のうちにハンドルを右側にこじってる癖が車に付いちゃったのかなとか

サンバーのブレーキは踏みしろが多いというかグニャっと効くけど踏めばちゃんと止まるよね

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/23(土) 23:24:34.43 ID:yq96LjoU

>>926
ホントに左に流れるようだったら故障だよ。
何か原因がある。
舗装が仕上がったばかりの道を走っても流れるの？
舗装が荒れが原因で左にハンドルを取られることがある。
左に流れる道を逆走しても左に流れるの？
前輪サスペンションが変形してないか良く見よう。

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 00:24:30.57 ID:yGRMOOyc

>>926
多分トーが狂ってるんだろうよ。
アライメント調整出せば直るって。スーパーオートバックスとかでもやってる。
ディーラーだと簡易的なサイドスリップしか見れないけど、それでも直るかも。

曲がり癖が付いてる車は疲れるのは勿論、凍結路でハンドル真っ直ぐでもいきなりスピンしたりするから
直して置いた方が良いよ。

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 04:19:54.64 ID:2AAQgO1J

>>926
トーだと思うけど、先にブレーキなんかも見たほうが良いからプロに任せるが吉
ただしトーは黙ってるとゼロにしてくるプロもいるから注意だよ
サンバーは-3くらいのトーインでいい
常時荷物を積んでるならさらに強めに

930 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/02/24(日) 05:16:24.47 ID:VDRLsdo2

和歌山育ちの雪も知らない娘の奉公先は雪国でした・・・
http://i.imgur.com/ycAriii.jpg
普段は擬人化なんてしないけど、和歌山で買った中古車でのはじめての帰宅が
いきなりのシビアコンディションだったんで、子供の頃のおしんの時代設定で
先住のサンバー軽トラにイビられるかわいそうなストーリーが思い浮かんでし
まったｗ

いかし、夏タイヤとチェーンを武器に雪国に挑むのは厳しいね。
脱着の判断が難しい、脱着は汚れ仕事、スピードは出せない、バラバラな前後
のグリップバランス、余った部分の処理が悪いとチェーンの端でガンガン車体
をシバかれる恐怖、トンネルとかの雪の無い場所のストレス・・・・・
スタッドレスが如何に楽チンで安全か改めて理解したわ。

余談
帰宅は03:30だが雪深く、すぐ寝れる訳じゃない。
昼間なら10馬力の除雪機の出番だが、真夜中なんでサンバー１台分と玄関まで
の通路の人力雪かきに50分。
明日朝は除雪機を使って雪かきして、軽トラでスキーに行って、帰ってきたら
除雪の続きとタイヤ交換と荷下ろしも・・・・・うん、もう寝よう。

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 06:25:35.51 ID:tHQx7Nxd

>>930

自ブログでどうぞ。

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 07:42:35.66 ID:ajAhGDPM

日本の道路は基本左に流れる
殆んどの道路が排水の為にかまぼこ状の形状をしているからだ
その形状を往なしてしまう程の直進性を持った車種からの乗り換えだと強く感じるかもしれない
他の軽EPSを知らないがTW2サンバーは舵角を保つ強めのダンパー的な効き方をする
当然流れるのは感じにくくなる
高速道路などで弱い旋回中に力を抜くと簡単にわかるので試して見て欲しい
あの味付けで左に流れるのを強く感じるならトヨタの大排気量車あたりからの乗り換えではないだろうか

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 08:43:26.10 ID:lhuzgJW2

というのは伝説に近い。
ホントに左にハンドルを取られるのなら明らかに故障の症状。

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 09:01:53.65 ID:0Dm6wGs8

最初の書き込みで、平坦な駐車場でも左流れするって書いてあったから、
水切り勾配関係ないでしょ。トーが狂ってるだけだと思う。
路駐する時に縁石なんかにタイヤ擦りつける乗り方してると狂う。
ぶつけたりしたらもろだし。

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 09:04:48.08 ID:k3AepcSF

オレのTVはハンドルから手を離すと右に曲って行ってたぞ
寺でサイドスリップは正常値だったけど
タイロッドの調整してもらったら今度は左に・・・
しっかり調整してくれよなww

936 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2013/02/24(日) 09:08:50.67 ID:VDRLsdo2

>左流れ
タイヤローテーション以前なら「空気圧を揃えてみたら」ってアドバイスになるけど
実行済みなら車屋に相談かな？

実際ステアリングセンターが合わないので何かのトラブルかと思ったが、左右の空気圧
が違っていて、抵抗の違いからハンドルを取られていただけだったってのが有ったよ。

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 09:18:22.21 ID:ajAhGDPM

ロープロファイルのタイヤを穿いたMCでニュートラルな荷重をすると露骨に左に流れて行くよ
何が「伝説に近い」だか
ブラブラハンドルに馴染み過ぎて遊びの間で無駄に左右に切り続ける癖のある人が結構いるが
そんな人だと全く気付かない
余談だが「富士重の車は直進性が悪い」とか言う人はその手の人が多い
フラフラする操作をして「フラフラする！」って文句付けられても・・・・

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 09:53:44.06 ID:ugfFs3X4

普段から流れるわけじゃないけど
ブレーキ踏んだ時に若干左に流れることがあるな

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 10:55:47.24 ID:lhuzgJW2

２駆サンバーはレーンチェンジが素直に出来る。きっかけを与えるだけでレーンチェンジ出来る。
NAサンバーの楽しい所は下道でもアクセル全開できる事。

公道で常に左に切れていくようなら故障してる。

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 14:28:30.48 ID:ptIISPy/

高速でトラックに抜かれると助手席の人間に「なんで避けるの？」って言われる
別に避けてるんじゃなくてクルマが勝手に避けるんだよ・・・

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 15:43:58.92 ID:W5T30ImW

逆に吸い込まれたりもしない？

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 16:23:15.12 ID:M4i+1+II

押し出されたあと吸い込まれるねw

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 16:24:42.47 ID:zyHGK4vS

トラックに抜かれる時押しのけられて、抜かれた後吸い込まれるんだろ
つまり、避けて戻ったように錯覚される

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 16:27:25.10 ID:tCKCJMSH

高速乗ったり80km/h以上出す事はあまり考えられてない車だからなー
宅急便や農家が狭い道をせこせこ走ることを考えた車だから

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 16:40:32.76 ID:dpsN8PqY

>>916
初期制動の強いパッドに交換する。
それで自分はだいぶ良くなった。

例：
http://www.moon.sannet.ne.jp/brake/2s-pads.htm

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/24(日) 19:07:42.59 ID:M4i+1+II

>>944
サンバー誕生時には宅配便などなかったけどね

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 02:14:13.44 ID:kLhPWsVV

>>944
赤帽とかも有るしある程度は考えられてるような気もするが…

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 04:14:15.08 ID:dZjG6Ekk

軽貨物の違法運転が前提で
ほぼ同じシャーシで登録車仕様もあったわけで
軽自動車としては高速道路の走行に配慮されている部類
>>944は知ったかぶりのホラ

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 07:06:22.60 ID:iWnfvDms

>>926
俺も同じ症状だった

外国メーカーのタイヤ履いてて、スリップサインはまだ出ていないが…
って状況だった。

スタッドレスにしら流れなくなったから、もしかしてと思って夏タイヤを新品にしたら真っ直ぐ走るようになったよ

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/25(月) 22:29:06.68 ID:cdqa7vX2

サンバーチョロQ届いた～

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 00:39:49.71 ID:8c82mgca

そうか、買わなきゃだね
どこでかったの？網？

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 17:01:25.11 ID:fBFMa1fU

尼

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 21:37:22.82 ID:ztVRTAOS

>>948
＞登録車仕様

ねえよ。

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 22:26:31.26 ID:vKXP/l3V

>>953

ドミンゴのことを言ってるんじゃないの？

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 23:46:29.63 ID:ztVRTAOS

>>948,954
すまん

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 23:55:40.23 ID:gM8XtAjA

ダイハツはアトレー7が、スズキにはエブリィプラスあるじゃない。
でも、高速で楽なのはサンバーだね。横風を考えなければ。
他社のは高回転型な上に、ATだと110キロくらいで吹け切っちゃって伸びないし燃費悪い。

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/26(火) 23:56:43.02 ID:fBFMa1fU

高速道路ではホイールベースが長い方がラクだよ。

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/27(水) 01:50:28.93 ID:j0OaoJtq

俺もドミンゴ忘れてたわ…
先日、カインズの駐車場でドミンゴと俺のTV2が偶然並んで停まった
ドミンゴは凄いボロボロでもったいなかったけど、1オーナーぽいじいさんが運転してた

最近、代車でダイハツサンバーを借りてしばらく乗ったけど
直進安定性は新4号バイパスの利根川渡るときに、やはり少しマシな気がした
4速ATだけどロックアップ無いし、高速じゃ運転席下のエンジンがうなるしで…
お約束の熱も多少上がってくる
それを考えれば、スバル謹製の方がいいかな～

燃費も大人しく乗っても14～15km/lだったかな
ただし乗り心地だけは最高だった、なんなのこのふにゃ足みたいな
高速時はスバル謹製、通常走行時はダイハツ謹製の足回りが欲しい

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 09:29:15.64 ID:9hERJ0rF

CVT　KV4V　SC　10万キロの代車
TT1　2駈NA　12万キロ　借りたが　ふらつく　突き上げひどい

10年ぶりにクーラント交換＞よく暖まる
15年ぶり位にBK液を　換えたが緑のヘドロのようだった。

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 10:40:23.13 ID:CGY7d9T9

ちょっと教えて下さい
最終TV２ですが、リア左側タイヤだけポジティブキャンバー気味です
自分のだけかと思ってスーパーなどで駐車してる他人のサンバーも観察して
いますが、やはり同じ傾向です
これは仕様ですか？あくまでも目視です
サンバーはキャンバー角の調整できるでしょうか
片減りが怖いです

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 14:59:52.59 ID:7Zzmoluz

片減りしたら組み替えれば大丈夫

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 23:05:58.71 ID:+6fugqPF

ｋｖ４に乗ってるんだけど、右のスライドドア開けたときだけルームランプが点かないんだけどこれって何処が悪いのかな？
ドアについてる端子は集中ドアロックのものみたいだし…

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/02/28(木) 23:07:43.75 ID:dHU0KLJI

仕様です。

グレードにもよるけど。

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 01:30:35.14 ID:/AdqW3fq

>>962
うちにあるKV4は10年式のマレッサだけど
右側のスライドドアでは室内灯点かないよ
後ろ側の室内灯を点けるのには、左側スライドドアとバックドアのみ

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 08:39:06.26 ID:/RVjllem

>>958
校正します。
＞高速時はスバル謹製、通常走行時はダイハツ謹製の足回りが欲しい
→高速時はスバル謹製、通常走行時はダイハツ製の足回りが欲しい

敢えてイをメにするものではありません。

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 10:15:55.43 ID:5VZErd4/

うちのKV4(DiasⅡ)も右は点かないよ
左側とリヤゲートのみが仕様

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 11:18:47.95 ID:3OoDMlOI

うちのKV3は2年式のスーパーデラックスだけど
運転席にしかルームランプスイッチないよｗ

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 13:02:26.17 ID:fYohy2lp

ブレーキ液交換2年毎　１５年？ヘドロ　３０００円位
キャリパーOH　５年毎　引きずり直った　１万ちょい
BKホース交換１０年毎　未だやってない幾らか？
　クーラント５年毎　３０００円位
タイベル１０年１０万キロ　未だ　￥２万だそうです
PAD　ライニング１９年使用中だが　５万キロ５年かな　変質して硬くなる

これやらんといけない

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 21:56:38.64 ID:HHNUaT7F

>>964 >>966-967
仕様ってことかー。皆さんありがとうです。

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/01(金) 21:57:09.35 ID:HHNUaT7F

>>963もありがとう。

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/02(土) 10:29:49.19 ID:/wQ7G7Hq

>>970
TVだけどスイッチ付けて右でも点くようにしたよ
ついでに全ドア連動にしたった

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 13:27:11.90 ID:EYRAbDA/

リアカップOHに￥6000-円もかかった。
4年前はにも￥4000円かかった
格安車検　滲んでるから車検不可との事
格安車検の落とし穴

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 13:30:27.94 ID:q73SuRvh

安いモノには、ワケがある。

安いだけでは、儲からねぇ

だから、理由があるのです、

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 14:10:38.52 ID:fULT00GS

おとといサンバー乗ったけど音が良すぎて笑った
普通に早いし、あんなの軽トラじゃないだろ

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 16:12:18.64 ID:fYUfvUKm

そら、サンバーは軽トラの皮を被った航空技術製品だからな。

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 20:32:39.04 ID:7XfiR9fM

KVの頃は車検でリアドラム開けられるの恐怖だったな･･･
KVはドラム開けるのにトライブシャフト固定してるセンターナット外す必要があって、
それの締め込みが甘くてナット緩んでドライブシャフト抜けたことが2回もある。
2回ともドライブシャフトとハブ一体リアドラムのスプラインが滅茶苦茶に潰れて凄い修理代掛かった。
TVからはセンターナット外さなくてもドラムはずれる構造に改良されたから安心。

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/04(月) 23:36:44.45 ID:Hlb9kZLf

ユーザ車検しててホイールシリンダー見た事ないけど大丈夫かな。
にじんでるかもしれないな。

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 09:16:20.45 ID:7hmTN23/

液とカップ　マスター　OH3万チョイ　
出来ればホース　絶対やったほうが良い
液劣化　ゴム攻撃するようです　

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 09:58:35.60 ID:2nDYzVgy

ブレーキホース
外傷なければ車一代交換不要かも。
10年経過ぐらいでは外観異常無し。
不安を煽りすぎるのはディーラーの罪かもしれない。

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 12:44:34.21 ID:tvazwo7E

ホースなんか外傷なしには漏れないから気にすんな
劣化すれば確実に膨張しやすくなるが

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 12:53:36.52 ID:PidS4Qm3

初めて液交換したらしばらく泡しか出てこなかったが安いのにしたからか？
何か知ってる？

ちなみに交換前と後にフルブレーキングしたが変化は感じなかった

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 14:07:48.52 ID:XcVP8ZAm

ユーザー車検に行った。
リアブレーキが止まらない。
どうしても止まらない。
落ちた。
やばいな。

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 14:09:52.83 ID:9j6Z+Okz

俺も一度リアで引っかかったけど、ジワーっと踏んでいくとオッケーだったぜ
ギュッと踏むと滑ってしまうみたいだ

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 14:24:37.27 ID:2nDYzVgy

ユーザ車検に行く前に交通量ゼロの道でブレーキテストしましょう。
50km/hぐらいで急ブレーキしてハンドル取られないか、スリップ痕つくか。
走行中にサイドブレーキをじんわりかけて後輪ブレーキの効きを試す。
車検に落ちるようだとブレーキはかなり甘くなってる,危険。

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 15:16:29.59 ID:TkClt2Sf

つかさあ、テスター屋ぐらい行けよ。

ある意味マジで逝くことにならんようにな。

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/05(火) 17:33:20.02 ID:2nDYzVgy

車検ラインがテスタ屋そのもの。
俺は車検ラインで落ちたらテスタ屋に行く。
KVが排気ガスで落ちたときテスタ屋で調整して貰った
テスタ屋がかなり時間をかけてアイドリング高めに調整、そのまま再検とおした。

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 10:05:29.34 ID:ZcJ/5tYj

リアなんてコマメにサイド引いてれば調整されるだろ
それともPVの不良？

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 12:53:07.25 ID:mPBH79hj

KV4　ブレーキホース値段
リア￥３２００－
フロント￥９４００－
前　高すぎ　ベンツ社外マイレの5割増し　ゴルフの倍
再生産の型代金のってるか？

国産も高くなった　怖くて値段聞かないと注文出来ない

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 14:28:50.26 ID:jbnl1RGC

>>987
効かないのだからおそらくホイールシリンダーの機能不良。
>>988
気安く定期交換出来る価格ではないね。

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/06(水) 16:47:09.74 ID:mPBH79hj

フロント￥８３６０－に訂正

今　社外品も高いね
ホイルシリンダーAssy6000円以上
3000円位かと思ったが。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/wc-f169--rbc025.html
1個の値段だよね。

ライニングはここは良いと思う　アケボノ製です。
KV4　純正5000円ちょっと
日産のライニングは純正8000円以上ここは3000円台

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 12:27:20.93 ID:TYHS2FZi

おれのKV3。
きのう第二東名で死んだ。
エンジンいった。
かわいそう。泣いた。

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/07(木) 18:27:18.07 ID:5nd9LLRI

リビルトに載せ替えて、次の20万キロに向かうがよろし。

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 03:21:45.40 ID:VuQ30FHa

ちょと空気圧の相談
24年式TV2なんだけど、ドアステッカーには2名乗車積載100kg以下は前後2.2とある

夏タイヤは165/70-13、冬タイヤは155/80-13にしてみたんだけど
いまいちベストな空気圧が決められなくて難儀してる

165はディアスワゴン純正サイズだから、ワゴンのマニュアル見て
前2.0、後2.2にしてみたけど、いまいち乗り心地が固すぎ
ノーマルより柔らかいのを期待したんだけど…
155/80-13は前後2.2にしてみて、まだマシかなと言うところ

ショップでのタイヤ交換時に窒素充填してくれたので、それでもったいなくて調整しにくい状況
店頭まで行けば調整も無料なんだけど、片道30分かかるので…
窒素に効果があるのかは不明だけど、もう少し窒素で維持してみたい気もする

あと、両サイズともGPS計測のスピードと車両メーターは一致しません
2km/hくらい多めにメーター表示されます
ただし、オドメーターは2%くらい少なめに表示されます

もしお奨め空気圧あったら教えて下さい

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 04:20:24.92 ID:s7iUPPaY

おれは10kgはってる

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 04:44:14.89 ID:SDi/bpwn

広瀬隆講演会汚染食品について
2013年2月24日
http:/■/www.youtube.com/watch?v=32JUQXOilU8

広瀬隆講演会「原発と放射能ホントの話」第2弾前半 [NIBC]
http:/■/www.youtube.com/watch?v=U9NUX3rljZE

北朝鮮と安倍は裏で手を組んでるからタイミングよく選挙のときにミサイルが発射されるｗ
原発マフィア（安倍）と北朝鮮は仲間。
安倍は純度98％のプルトニウム239を手に入れるために原発推進をしている。
（純度98％のプルトニウム239があれば小型で破壊力がある核兵器を作ることができる）
武器商人は裏で手を組んでいて右も左も北も南も関係なし。
WHOはなぜ日本人の健康を心配しないのか？
WHOも国連も戦勝国の傀儡で原発マフィアの一員だから。

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 07:00:01.64 ID:ZPDHlDUH

>>993
バンタイヤで2.4ぐらいにしてる。
ほとんど1人乗り＋手荷物程度だけどタイヤの片べり無いから良しとしてる。
乗り心地の事は考えたこと無い。
タイヤがしっかりしてると乗り心地が硬く感じるのは仕方ないかもしれない。

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 10:20:07.21 ID:sHOJWmAu

ヨコハマ　純正同等バンタイヤ減りすぎる
１０００ｋｍでハンドル重くなった
純正と市販は別物

13インチに限るね
BS日産純正165-70/13は３万ｋｍ以上　未だ５分山いかない
ヒビだらけにはなったが

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 13:45:45.19 ID:YbBzssdz

運転席側の肩部分、シートベルトステー？後席乗降用グリップ？
のプラ部にいつの間にか、クラックが入っていた。

最終ゴンタなのに早過ぎるって。
交換面倒そうだし。

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 14:52:57.11 ID:OSVlz3f2

>>998
シートベルトブラケット

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/08(金) 19:11:42.58 ID:VdrAkCe3

>>998
それ、たまにクラックはいってるのあるよ

多分クレームで交換してもらえるよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。