1 :
しあわせの黄色いナンバー :
2012/11/01(木) 18:18:08.09 ID:dDs4kK+w
3 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 19:48:08.31 ID:1mdn51IS
大ヒット間違いなしだな。 フィット以来のホンダのミリオンセラーだ。
N-ONEのターゲットはアラフォー以上だから昭和っぽさを再現してる。
5 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 19:50:16.24 ID:vBWHTGwJ
犬箱
このスタイリングを見てからワゴンRやムーブを見るとエラく地味に見えてしまう不思議
OPマットだけで値引き5万は無理かな? ノーマルツアラーほしい。
通勤用に今年の春から車探しててNone買ったけど 実車見て 改めて買って良かったと思えたよ。
9 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 19:57:47.54 ID:T5+E2rxu
>>6 ワゴンRとかムーヴなんて街中走ってても誰も気づかねえからな。www
家電製品みたいなクルマだ。
そこへいくとN-ONEは存在感がある。
10 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 20:02:08.63 ID:KaNQWi21
12 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 20:12:37.39 ID:P7mmYrnt
試乗してきた。ターボなし。 足回りは割としっかり、乗り心地も悪くない。 ノーマルでもスルスルとそこそこ走る。 3気筒の振動は結構ある。横に振られる感じが気持ち悪い。UP!の方が静かで振動なかった。 剛性はイマイチ。いい車だけど、なんか乗り味が安っぽい。 外見はいい。文句なし。内装は、安っぽい。プレミアなら違うのかな。
13 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 20:24:12.34 ID:BdGjAs/O
こんな顔でいいのか
14 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 20:29:19.13 ID:YQicE+PK
俺が買うんだったらプレミアムのLパケだな。
15 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 20:31:02.97 ID:d4kWbbzF
MT無いの? MTがあったらかなり欲しい。
16 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 20:31:37.04 ID:FiQmLv9U
一番安いやつで十分。背伸びしてもターボ仕様だな。 ゲタだから2人乗りまではNAでも十分走るだろうけど。
ゲタならもっと安いの買いなよ
18 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 20:32:52.53 ID:FiQmLv9U
19 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 20:34:11.75 ID:FiQmLv9U
http://autoc-one.jp/honda/n-box/newmodel-1229713/ N ONEが「N360」をモチーフにされていることを考えると、背が高すぎると感じる。
往年の「N360」の全幅は1295mmで、全高は1345mm。かなり小さなボディで、全高は全幅の104%だった。
同じ比率を今日の軽自動車の全幅に当てはめれば、全高は1534mm。つまりミラココアの1530mmくらいがちょうど良い。
全高がN BOXより200mm以上も低ければ、明確な個性化が図れて立体駐車場も使える
それなのにN ONEは全高を1610mmまで高めた。なぜだろう。
理由は、N BOXと共通化されるプラットフォームだ。フロントシートの下に燃料タンクを設置して、空間効率を高めている。
そのために、リアシートの床面がほかの軽自動車よりも少し高い。ミラココアと比べると、全高はN ONEが80mm高いのに、室内高は1240mmで同じ寸法にとどまる。
いい換えれば、N BOXのプラットフォームでミラココアと同じ室内高を得るには、1610mmの全高が必要だったのだ。
エンジンルームも同様。プラットフォームの制約と前後方向の寸法を詰めたことで、エンジンの頂上部が高くなり、ボンネットの位置も不可避的に持ち上がる。
となれば天井も高くしないとバランスが崩れてしまう。
以上のようにN ONEは、N BOXとの共通化によって制約を受け、全高が1610mmに落ち着いた。仮に全高がミラココアと同等なら、外観はさらに「N360」に近づき、前述のように立体駐車場も利用できた。
ちょっと残念な気もするが、薄利多売の軽自動車を開発するには、エンジンやプラットフォームの共通化によるコスト低減は避けられない。
N ONEの外観からは「軽自動車造りの宿命」がうかがわれる。
N ONEを含め、今の軽自動車は、高機能化、低燃費化、低価格化が著しい。
その魅力は光輝いて見えるほどだ。コンパクトカーをはじめとするほかのジャンルは、相当に力を入れないと軽自動車に勝てないだろう。
顧客をゴッソリと奪われてしまう恐れがある。軽自動車以外のジャンルにも力を入れて、日本車全体の輝きを取り戻して欲しい。
さすが渡辺
結局軽はやめろといういつもの結論
いろんなサイトで写真見たけど あら、これなかなかよろしくなくって、奥さん? 事前に漏れてた写真では、明るいボディカラーの方がいいかと思ってたけど モカ、ディープロッソ、ブルームーンもいいじゃないか カラーデザイナーいい仕事したな
何であんなデザインにした? タダでもいらんわ、こんな車。 あんなのに乗るなんて、罰ゲームかよw
Webカタログで見ると確かに、それぞれ良いカラーリングなんだが 黄色ナンバーを組み合わせた途端に…
イノセントブルーがすき
カタログのプレミアムイエローパールとイノセントブルーメタリックが気に入った 実物を見てみたいもんだ
ナンバーの黄色がネック
ビートと同じくボディカラーは黄色にするわ
実車は思ったより小さくて狭かった 買う事にするよ
>>12 プレミアムの方が少し防音材が多いので静かかもしれない
32 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 21:19:20.11 ID:lDL72y9C
3気筒独特の低周波振動は防音材では効かないよ
33 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 21:19:46.15 ID:hFPzVj4e
3Dビューで黒みると真っ黒だよな なんだあれ
リアシートの足元は余裕あるのかな? 近くにディーラーないorz
>>33 黒はダメだね
ついにDQNの魔の手から解き放たれる軽となるのだろうかww
ホイールベースが長いだけで ここ_____ここ ○ ○ はフィットの方が長い エンジンルームはどうでもいいが荷室は結構狭いN-ONE Nボ共通だからリアシートもスライドせずリアシートの足元がだだっ広いまま固定 多目的用途には苦労するかもな 次はN-ONE+か
>>32 ワゴンRは4代目から液封マウント採用で振動抑えてるぞ
5代目は新エンジンでエンジン自体の振動が減った
異音が鳴って当然の振動が当たり前だった軽からはどのメーカーも脱却してる
ホンダはスズキよりセダンで培った静粛性のノウハウがある
プレミアムディープロッソにした。 ミラノレッドよりギラギラ感がないのがいいなと思って。 パグみたいな顔してるから名前はわんわんおにする。 (∪^ω^)
ホンダもようやく「ダウンサイジング過給」と言い始めたか。
>>40 ホンダはフィット以外になるとマーケティング下手くそなってたからなぁ
二輪だけだがDCTも独自に作ってたりするんだし、
次の弾撃つときはうまくやればいいんだが
ダウンサイジング過給と言ってもさ 言い換えただけでNBOXカスタムと中身一緒なんだよな 要はスズキが昔からやってたMターボと同じ売り方
43 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/01(木) 22:26:27.77 ID:lDL72y9C
新世代の加給器付きエンジンは直噴化がセットだと思うわ 軽自動車はなかなかそうならんねえ
>>12 このクラスでサイズと排気量と掛けられるコストの違いがどれだけ物言うと思ってんの
今日、ディーラーに点検にいったら、N360と並べて置いてあった。デザインだけ見るならなかなか良かった。
プレミアムが結構凝ってていいわあ
テレ東キタ――(゚∀゚)――!!
>>20 読むと評論家の格付けしなければ、と思う。
評論家の格付けスレッドを立てるべきだな。
客観的な評価、執筆ができる人材を見つけなければ。
全然存在の本質を伝えきれてない。
n-oneは、
日常としてのターボ、ターボをプレミアムではなく身近にしたこと。
クルコンを身近にしたこと。
サイドエアバックをLグレードに装備。
急減速時に後部車へウィンカサインが出る装置を全車標準したこと。
フィットの1.3リッター並を目指したこと。
静粛性もフィットを目指したこと、
軽自動車と普通自動車の及ばないところ、課題をこれによって克服したこと。
これだろ。
渡辺陽一郎の文は要するに
立体駐車場に入らない。
Nシリーズ自体の否定。(部品と規格の共通化によるパフォーマンス向上の否定)
まぁ劣悪な評論家だな。
軽は15年までに5車種追加する計画で、鈴鹿製作所は軽専用工場となり、収益性が一段と高まる見通しだ。 鈴鹿は軽専用になるのか
リアスタイルがエッセにそっくりな時点で候補から外れました。
>>51 そんなの数ヶ月前からわかってただろw
情弱ですねw
53 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 06:46:33.22 ID:G7Vb46hY
質感かなり高そうでいいな 今年は今乗ってるの車検通すから買えないけど
ホンダのおっさん 27日7000ちょい 31日9000超え ラスト4日で2000近くはホンダの癖に売れた 納車予定から推測すると ミニカーチャンスのラスト2日で1300売ったのは驚いた 問題は、今ホンダヤバイから、いつまでも続くかだよな。
55 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 06:58:23.26 ID:2/CKaPml
ベタベタに車高落としたい
辺見えみりのイエロー×黒のツートン意外とアリだな 自分じゃ乗らんけど、虎党にはたまらんだろ
58 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 09:28:09.18 ID:QqDgFVuM
59 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 09:30:27.48 ID:QqDgFVuM
それじゃあトラックだ
61 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 09:54:49.60 ID:naC7MvA+
オデの買い替えは妻と娘用にコレ、 自分と息子用は来年のオープンカーに決定
62 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 09:57:50.28 ID:naC7MvA+
オデの買い替えは妻と娘用にコレ、 自分と息子用は来年のオープンカーに決定
>>49 これだろって本質も何もカタログ見れば全部載ってるだろそれ
評論家はカタログに載らないことを伝えればそれでいい
あとは本人が好き嫌い書こうと自分で乗って確かめりゃいいことだしな
64 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 09:58:24.14 ID:s+w+dDpY
2トンなんか適当にハケで塗ればいいのに
65 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 10:13:33.64 ID:rApddTde
>>52 >そんなの数ヶ月前からわかってただろw
>情弱ですねw
日本語読めないのを告白するって、
どんな気持ち?
仮にこのN-ONEならG Lパケかなあ ミラノレッド+ブラック内装にネオクラシックグリルでw それでも小型車に行くだろうが…
68 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 10:47:37.91 ID:oC+R8FAp
>>64 おまえ車の塗装をハケで塗ったことがあるの?
どんなに酷いことになるか知ってるの?
スプレーでさえ素人が塗ったら大変なのにww
GLか素ツアラーか素プレミアムか 週末悩み抜くことにします
70 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 10:53:42.18 ID:/1NtU8c2
男が軽自動車の赤なんて恥ずかしすぎる
71 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 10:55:46.59 ID:s+w+dDpY
>>68 まあ油絵みたいにボコボコになるのは想像つくわwwww
>>69 GLと素プレミアムで迷う
デザインを除けばスタビ有無位しか特別な差はないもん
後はメーカーオプションでどうにでもなりそう
しいて言えばボディカラーの縛りが大きい・・・
GLで濃紺があればいいのにー
73 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 11:09:15.98 ID:bn5iM/dw
>>72 そのスタビが意外に大きな差かもね。N BOXでもスタビ付きのカスタムの方が
サスを柔らかく設定できて乗り心地が良いってレポートが多いけど。
遮音材もプレミアムが多そう。
でも外観はスタンダードが好感もてるから悩ましい。
75 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 11:24:35.11 ID:ZlUoGQWm
GかGLで迷っています。 Lパッケージってそんなに必要ですか? カーテンエアバッグってあったほうがいいんですか?
>>65 リアスタイル俺は好きですが。
エッセも好きだったし。
77 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 11:44:15.06 ID:s+w+dDpY
>>75 なくてもいいと思います。今まで使ったことないし
自分は豪雪地帯在住なのでハロゲンヘッドランプを選びたいのけど Lパケにしちゃうとディスチャージランプになってしまうのが悩みのタネ。
>>75 ツアラー買わないで飛ばさない燃費重視の安全運転なら要らないけど、先行予約の63%がLを選んでる。
軽の飛ばしての横からの重大事故はカーテンがあってもなくてもトラックとなら関係なく死ぬから安全運転が一番の安全装置
安全運転するとか俺はうまいなどという過信で安全装備なくていいなら誰も苦労しない
82 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 12:23:48.01 ID:s+w+dDpY
>>81 でもカーテンエアバッグがLパケについてなくて
メーカーオプションならつけるやつほとんどいないと思うわ
異様に子供ウケが良い 若奥様に売れると思うわ 新型ライフや新型フィット出たら終了かもしれないけど
ノーマルツアラー黒内装にしようかな。OPはマットのみで。
86 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 13:41:32.45 ID:s+w+dDpY
プレミアムのシートおっさん臭い模様入ってるなw OPのブラックインテリアの方がおしゃれだな。
87 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 13:58:14.49 ID:d54FHkM8
背が高いのは嫌だ(1550mm以下というから信じてたのに・・・) しかもHONDAの軽は下回りが詰まってそうでシャコタンにするにも気が引ける。
そういやプレミアムのインパネ木目調って資料に出てた気がしたけど 写真見た感じ木目には見えないんだけど変更?
>>88 ディーラーオプションの木目調パネルの方がしっくりくる
俺は原付はvinoが好きなんだけど、車買うならこれだな もう完全に見た目最高 これで軽自動車じゃなければさらに最高だった
91 :
774 :2012/11/02(金) 17:05:22.95 ID:qrXZkJFN
もう試乗車はあるのかな?
92 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 17:44:35.86 ID:gqI5P+o/
>>23 >黄色ナンバーを組み合わせた途端に…
横長ナンバープレートに変わったら、例え黄色でもそんなに違和感がなくなる気もする
94 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 18:13:24.04 ID:eQLmPXs1
ノンターボ+マニュアルギアでポンポン走れるのかな?
NAにパドルシフトは付かない ターボ+Lパケのみパドルシフトが付く
おもちゃみたいなパドルシフトでした 残念
オモチャなの?
98 :
774 :2012/11/02(金) 19:31:51.96 ID:qrXZkJFN
>>97 高いおもちゃだな
正直パドルシフト付きCVTでMTのように使う人はいないと思うぞ
せいぜい3速4速相当のギア比で加速したい時に使う程度
さぁ、「N-ONE」の次は? 「Beet復活」にあわせて「F-1復帰」 アンチどもよさぁ、ざわめけww
>>101 まぁエンブレ制御装置として現に俺は使ってる
NAだとSモードで加速もエンブレも使い分けるけど、パドルシフトはエンブレの効きを調節できるのがでかい
MTは気をつけないとシフトダウンと同時にレッドゾーンになっちまうが、パドルシフトはそういう下手くそな変速は無視されるから安全だ
このスレなら本田に行った奴が多そうなので バモスの新型の話は聞いた?
>>100 今12SR乗ってるけど、以前新車でビート乗ってた。楽しい車に仕上がれば新ビート購入予定!
新ビート出るなら欲しい タイプRを捨てられる
犬ワン
109 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 21:00:30.65 ID:5nE2D8Nh
名車は、なれないだろう
110 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/02(金) 21:41:54.77 ID:lXi2c3cJ
傑作
背が高すぎるわ
今日見に行ったけど背が高いって印象は全くなかったな。 横にNボが居たせいかもしれんが。
NBOXは比率が狂ってるからな タントやパレットに乗れる人からしたらN-ONE低すぎて圧死するんだろうけど
チビには古いロードスターなんかがいい あれはかなり背低い奴じゃないとまともにポジション取れない 設計者ちっちゃい人だろなと思ったら案の定そうだった
スペック見てると2000回転から過給が始まるのね スーチャー程じゃないけど、町中でも回転数上げずに加速できて凄くよさそう
トップギアのジェレミーがバブル時代の軽に乗ってる回があった ビートとかダンガンとかな そして長身のジェレミーがビートに乗るとルーフは閉められず、 フロントガラスは首のあたりまでしかない 顔面に風を受けるスタイルで走ってたな
118 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 00:03:48.36 ID:Zf+ryV0j
やっぱロドスタ初期とビートは目医者だな。 所有したことはないが、運転してウキウキした記憶がある。 この車はノンターボ、マニュアルギアはでるのか? エンジン回る?
120 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 08:37:43.09 ID:yJX2Ohqv
>>37 ウルトラシートとのトレードオフだけど、後席はね上げて床に荷物置けるのはバックドア開けるよりは楽だし荷室より広々
逆スラントのインパネは逆光だと影が出来て陰気に見える 今乗ってるJB5のライフが超絶明るいデザインでそこそこ高級感もあるから 余計にそう思うのかもしれないけど
荷室もワゴンR(と思わしき車)の一番前までスライドしたときより広いって言ってたような
いかんこのたんたん狸気に入った…どうしよ もともと中古の軽を買う予定だったから予算が2倍に跳ね上がっちまう
MTでたら買う
新車の乗りつぶしが一番経済的だよな 中古なんて仕入れ値の倍から三倍以上の値段で売りつけるんだから
129 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 12:53:45.42 ID:UijNt379
車による。 不人気車を3年落ちで新車価格の1/3で購入出来ればお買い得。 軽自動車はそんなの無理だから、新車で買った方がお得。 4駆ターボだと高値で売れるから、うまくいくと10万円/年くらいで回せるよ。
130 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 13:28:19.78 ID:fsQ+kDjt
スピーカーすら無しか 装備で儲けたいのね メーカーオプションの価格がHPじゃわからんのだが
>>127 商用軽と次期ビート以外は軽MTの予定ないとデラの営業が言ってたよ。
132 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 13:57:58.48 ID:UijNt379
133 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 14:05:43.51 ID:fsQ+kDjt
ディスプレイオーディオ63000円もするね
ディスプレイオーディオは、バックカメラ付属やインパネの質感UPを考えたら 高くはないが、スマホのナビがどれくらい使える代物なのかがわからん。
135 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 14:41:31.39 ID:UijNt379
ディスプレイオーディオ搭載車のインパネは他の車では絶対に得られない独特の世界やから、63000円の価値あるんじゃね? スマホのナビは誰でも1ヶ月無料でお試し出来よるから使ってみたら? 3ビュー対応のリアワイドカメラ、メーカーOP世界初?の前席HDMI端子、iPodジャケ写表示対応USB端子なんかの附加価値と、3年保証(11000円のマモル付ければ5年保証)考えたらいい線行っとるんやないかな。
136 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 15:06:08.46 ID:pei1jv7/
この車スピーカーレスなの?2スピーカーくらいついてないの?
137 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 15:10:27.74 ID:UijNt379
社外ナビ付けるなら普通はナビスペ付けるだろ。 2.6万円でリアカメラとTVアンテナとプリ配線があらかじめ仕込まれるから、装着が圧倒的に楽になる。 で、これを付けとけば4スピーカー標準になるから無問題。
購入者のオッサン比率が高かったら、 次期ビート発売と同時期にMT出すんじゃない?
139 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 15:37:07.79 ID:Lm6AQSLe
ナビスペのリアカメラはギャザス専用なんだけどな・・・。
140 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 15:43:14.19 ID:UijNt379
表向きはな。 みんな普通に市販ナビつないでるだろ。
さっき試乗してきた。 出足が少しもっさり気味だけどNAでも十分トルクがあってビックリした。 レブリミットが7,500rpmって最近のクルマにしては高回転だね。 作り込みもしっかりしてるしヒット間違いなしって感じ。 まだ買い換えの予定は無いけれどコレならファーストカーとしても使える。 しかしアイドリングストップってーのは慣れないと不安になるね。 信号待ちでアイストが効いた時「エンスト?」って焦ったw
NA試乗してきたけど結構いいな。 ハンドルを左右に振ったときのボディの治まりも良いし、段差を越えたときの衝撃も柔らかく吸収する。 剛性感も高い。 NAにしては加速時のノイズもいやな感じではない。 NAでこれだったら、俺はターボを検討しているから更に満足出来るだろうな。
昨日までは、PTLツートンがいいと思っていたけど 実車を見て、TLが一番好みだった。 色は黄色に決めた。
車両の端に置かれた大きな丸目ヘッドライトと、それを繋ぐスライムの口。 横への広がりを感じさせるフロントにデザインに、ボンネットの厚みが合わさって、 軽にしては立派というか、なんか大きく見えた。
JB5ライフ乗りがGのLパケに試乗してきましたよ。 路面や窓からの遮音がしっかりしたた反面か、エンジン音がストレートに聞こえてくるのが以外であり残念。 慣れもあるがJB5の音質よりも騒々しいと感じた。 サスが固めなのはホンダの新車の常なので特に問題とは思えなかった。 2名乗車・E-CONオン、エアコン未使用で出足のトルク感は体感できるし ハンドルを切ると素直に鼻を向ける反面、センター付近では敏感すぎないハンドリングは 好印象だった。 まあNAなりによく走る方だな・・・と思って試乗を終えたが自分の車に乗った瞬間、 軽快さを感じた。(車重&エンジンのレスポンス) 結果、乗り換える程の感激はなかった。かなり意外。 機会があればツアラーにも試乗したい。
ヒルスタートは便利だわ。 アイスト後の発進で焦ってアクセル踏みっぱでも、しっとりとスタートするのはなかなか良いが、 エンジンスタートまでの時間がもどかしいと思った。
148 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/03(土) 20:48:58.58 ID:fX1s97UY
>>146 さすがライフ乗り。先行予約で寺マンが使っていたBXのカタログに、静粛性のグラフあり。ツアラーとプレミアムはライフを上回るが、スタンダードGシリーズは、ライフをわずかだが下回る。何で分かっていながら遮音材をケチったのか。そこが残念。しかし、耳いいねェ。
NボもNAはエンジン音が盛大に車内に入ってくるからな 同じプラットフォームならエンジンルームも同じ つまりそういうこと
>>146 おまいさんそこまでの感受性の持ち主なのになぜライフに乗ってるのかがわからん
見てきたがボンネットが浮いてるみたいな隙間があるね 最初半開きかとおもったが 覗いて見たらエンジンルームが見えるんだが 洗車とか雨でエンジンルームに浸水しても大丈夫なのか
杞憂
価格表見て思ったのだけど装備の割に安いよね LパッケージはHIDやらクルコンやらサイドカーテンまで付いちゃってるし ほぼフル装備?
>>152 それは気になるな
フロントグリルの網部分からも水入っていいのか心配なのに
洗車で気使うわ
純正のHIDは黄色っぽいのがなぁ やっぱ純白ですよ!!
(´・ω・`)真っ白じゃ雨降ったら路面見えんがな
いや、雨天の走行中なんてエンジンルームは凄いことになってるから洗車如き気にせんでも良いんじゃないかなと。
そうか 走行中はエンジンルーム熱いからすぐ濡れても蒸発するのか やっぱ洗車は気になるな・・・
>>149 静音材の量、使い方が違えば全然違ってくるけどね
>>150 お金がないのw しかも遮音性のないCだしww
>>151 試乗車があれば・・・ねw
さらにさらに残念なのが、初代Nをイメージしたフロントグリルがデカールだったww
サイドマーカーやリフレクター&バックランプまでもデカールで再現とかチャチすぎるぞ。
グリル内の(点かない)ウィンカーはただただ呆れるばかり。
あ、あとシートポジションも合わなかったな。ハンドルの位置が原因かな? チルトあるのにテレスコがないなんて。
>>148 グッとアクセルを踏んだ時、明らかに「唸ってる」と思ったよ。
それもガシャガシャしたメカノイズで、無理してそうな音質。
ライフはショートストロークっぽいビートっつーか、
回りたがってる音で、ちっとも苦しそうじゃない。
DOHCエンジンをアピールしたかったのかなぁ。
>>150 お金がないんだわw グレードもCだぜw
ってか何に乗ってればいいんだよw
>>151 試乗車があれば是非w
非プレミアム用の無限リアスポイラーが、ダックテール風になっていて惚れた。
でMTはMT
167 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 01:04:57.28 ID:buBqTNuj
ないよ
168 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 01:58:02.81 ID:/c2BZbDw
前スレ埋めてから書き込めよクズ
スレvol.09、二つあったからなぁ
170 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 02:11:05.25 ID:WZ1rzDxK
今みんからみてきたけど、こりゃターボ一択だな。 8万円はケチらない方がいい。
ようやくR2を手放せるかもしれない いい車になって欲しいなぁ
これ、すきなオプションをガンガン付けて行くといくらくらいになる?
>>163 酔い醒めたか?次は3シリーズでも乗ってみ
100万くらいの中古でもひっくり返るほどいいから
175 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 10:18:43.55 ID:NixA996q
≫163 っていうか、なぜホンダがN-BOXまで、軽にCVTを使わなかったのかが分かるような 気がする。ライフはホンダ軽のAT最終モデルだけあるよね。もちろんエンジンの 違いも加味しなくてはならないけど。
コンパクトでいろいろカタログ漁ってたけど、シートが良ければN-ONEも考えようかな。
177 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 11:06:18.15 ID:H4IOrEa1
あーシートは結構良くなってたな。 でもポジションがよくないのが気になった。 シートハイト調整してて、これっていちばん上だよなって思って下げようとしたら、既に一番下だった。
ガキの頃うちの車は元祖360だったんだけど、母親がゴロンとひっくり返してたよ(^^)v こんな思い出深い360の復刻版かと思ったら、実車には面影ないよ〜ww あの顔パンダにしか見えんわ
みんカラで試乗レビューやたら多く出てた。注目度が異常に高いな。 それによると、プレミアムとスタンダードでは静粛性がかなり違うらしい。 プレミアムは、ルーフやドアや荷室サイドにも遮音材が入ってる。 ロードノイズも明らかに違うと書かれてたよ。 プレミアムで、エンジン回転を抑えられるターボ付きが一番静かだろうな。
以下、最初から写真見て気が付いていた部分 &六本木ヒルズで実車を見て気がついた部分を書く。 ※関係者に質問して分かったことも書いておく。 ■ディスプレイオーディオ ◇インパネがシンプルになる 【 ←長いインパネ→ 】 (長い1枚のインパネで構成される) ◇USBとHDMIソケットが付く ロアボックスにスマホ置き場が付く ★奥行きの長さが足らず、 市販のディスプレイ内臓ナビ(1DIN,2DIN) には買換えが(ほぼ) 不可能と考えてよい。 ◇ディスプレイをダッシュボードの上 に装着するタイプのナビであればOK。 (最近はかなり少ない製品) ◇純正オプションでは カーナビを買換え可能にするパーツ は用意されない。 ◇ディスプレイオーディオは アイドリングストップでも電源が切れない。 ■オーディオレス&ナビスペ ◇インパネ上のディスプレイ部が四角く出っ張る。 ◇実は四角いパーツはインパネに上乗せではなく インパネを左右に分断して生えている形。 【インパネ】+【四角いパーツ】+【インパネ】 (2枚のインパネ&四角いパーツで構成される) ◇四角いパーツを取り外しても ディスプレイオーディオに装着されるインパネ のようにはならない。(1枚インパネではないから) ◇ディスプレイオーディオのコントロールパネル 部分がポケットボックスになる。 奥行きは、だいたい8cm程度。 ◇当たり前だが 他社製も含めて オーディオやカーナビが装着可能。 ★まだアイドリングストップ車が定着していないので アイドリングストップで電源が落ちるオーディオや カーナビが(現時点では)かなり ある。 ※アイドリングストップ 非装着車は問題なし。
>>49 >>177 俺は座ってみてヤメタ。
オバチャンむけボジション。
ハンドルシガミツキー
>>183 補足
ディスプレイオーディオを外した後の
実際の奥行き(長さ)を計測できたワケではないので
誰か計測できたら求む。
またダッシュボード上にナビを装着する書き方をしたが、
これはポータブルナビの話ではなく、昔ながらのオンダッシュタイプの話な。
念のため。
186 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 13:23:49.42 ID:VYzAqYGZ
>>184 ラリーの動画観てみ ドライバーのポジション、オバチャンより近いよ
日本人のあんちゃんのモンキーポジション(ヤンキー乗りともいう)
こういう奴の運転はパニック時に制御効かないんだよね
>>186 ラリーならあたりまえだろ
ま、キチキチのってろ。
スライド量の、少なさには目をむけたくないんだなあ。
188 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 13:53:39.40 ID:g5adldNG
俺が免許取立てのとき中古で買って2年くらい乗ってたダイハツフェローMax360ccは 車体が軽いし、いつだったか1人押し掛けするのに坂道を押して上がる事も出来た。
カーディーラーで質問してみた。 確か、このクルマ、コンセプトカー(EV-N)という形で 出品していた時は、お喋りしていたと思うが、 N-ONE 喋るのですか?・・・と。 女性係員 あー、うちの店にあるのは、喋りませんよぉ。 何だよ、そこを期待して下見で来店したのだが。
190 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 14:17:02.75 ID:3sY4m+YS
サイドカーテンエアバッグは+31500円なんだな 胸部保護まで付いてるのに 良心的やん
191 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 14:30:43.41 ID:zA9yEEQI
それにしても、何であんなにスカットル(防火壁)=フロントスクリーンの 下辺より下の部分が高いのだろうね。これを低くしてくれると、開放感有 前方下方視界もよくなるし、往年のN360のグリルも際立つんだけどな。
>>190 そうなのだ。そこがHONDAポリシー、パワー、&ポテンシャル。
しかし、決してHONDAは自慢しません、なぜなら当たり前だから。
さすが世界のホンダですね、頭が下がります
去年リリースしてくれれば購入候補だったな(´・ω・`) 震災後に車が足りなくなったからワゴンRを購入したけど四年後に余裕ができたら試乗に行くわ(´・ω・`)
そうかなあ。 ウーム
197 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 20:20:06.02 ID:E42CJKiL
>>185 シスプレイオーディオ装着で買った人がこの場所に市販の2DINオーディオや
ナビ等に載せかえるとしたらインパネごと買い直さなければいけないってこ
とね?
ホンダさん、何故こんな面倒臭い設計にするんでしょうね?それとスマホナビ
って将来主流になりえるんですかね?
ディスプレイオーディオ買う人は、3年くらいで乗り換えるつもり? 毎年新型がでるiPhoneに対応し続けるなんて思えんし、ど田舎(圏外)に迷い込んだらナビも使えないんだよね?
自動キャッシングが、あるので結構使える。 北海道とかだとシランケド。
どなた様も「世界のHONDAのHONDAワールド」にウェルカムww
>>200 黒っぽいアルミかわいいなと思った。検討しよう
>>164 すまん、なぜか自分でカキコした161が透明あぼ〜んされちまってたw
そうそう、運転席座って前を見た瞬間、 ボンネットの盛り上がりが左右とも普通に見えたのに感動。オレ身長169cm。
どこかでカーナビ買ってきて取り付けても問題ないんですか? 後ろのリアカメラとかワンセグとか動作しますか? あとフロアカーペットマットも基本なんでしょうか?
206 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 22:14:26.46 ID:E42CJKiL
エンジンルーム見たけど助手席側のストラットにゴムのカバーが付いてた。 運転席側のストラットは上に何かあるようで気が付かなかった。 必然性は別としてこの配置でタワーバー付けられるのかな?アフターパーツ メーカさん 大変かも?
>>183 アイドリングストップ時のオーディオの電源落ち対策用の部品が
ステップワゴンのMC後にギャザーズから出たし、N-ONE用も出るんじゃないかな
>★奥行きの長さが足らず、 市販のディスプレイ内臓ナビ(1DIN,2DIN) には買換えが(ほぼ) 不可能と考えてよい。 なんじゃ、そりゃダメじゃん
>■オーディオレス&ナビスペ >◇当たり前だが 他社製も含めて オーディオやカーナビが装着可能。 なんだ、大丈夫じゃんw
ターボ試乗してきた。ワゴンRMC より60km/hまでの発進加速は段違いに速い。それ以上の速度は出していないのでわからず。ただ、試乗車ということもあり燃費計の表示は6.9km/lでした。街中でぶんまわした時の最低の燃費と思います。
>>197 問題はインパネ全体を交換となると、
製品+取付費で1万や2万では済まないっ てトコが問題だよ ね。
ただでさえ、カーナビ費と取付費が必要だし。
俺は最初、ディスプレイオーディオでお茶を濁して、
後でカーナビ買おうかと思っ てたからマジ危な い決断をしそうだった。
>>205 話題は「サイズ的に装着できるか」であって、
カメラとワンセグアンテナが「流用できるか」の話題ではない。
→ので、それはメーカーに確認してくれ。
ただし、
カメラもワンセグアンテナも端子の形状が同じだたっら大抵は動作する (ハズ)。
※保障はしない。メーカーや寺で確認を。
カーペットマットは基本かどうか知らんがや。
買わないヤツの方が圧倒的少数だろうけど。
ちなみに俺は社外品を買うので注文してない。
>>207 現時点で製品ラインナップに無いという意味だけど、
確かに「オーディオの電源落ち対策用の部品」出て欲しいね。
>>208 ディスプレイオーディオならな。
>>209 オーディオレス&ナビスペならな。
212 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 23:39:32.90 ID:3sY4m+YS
ディスプレイオーディオでスマホ縛り+三年後から利用料徴収かよ
213 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/04(日) 23:57:59.32 ID:3sY4m+YS
ナビ装着用のパッケージだけで26250円かよ
誤爆失礼
217 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 01:39:23.90 ID:VbpMCDrY
>>213 製造原価は別にして社外ナビ指定のリアカメラとスピーカ2個買ってリア
ハッチからコンソールまで配線通す考えしたら十分安いと思うが今時の
ナビはワンセグじゃ無くてフルセグが多いし無駄になるものもあるね。
でも、全ての配線がコンソールまで来ている筈だから自分で取り付けを
しようと思っているヒトには十分有効と思う。
このスレでN-ONE成約したやつ少なそうだな… 俺?premium tourer Lパケ成約したよ。 来月納車だわ。
219 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 08:23:21.62 ID:o/4X9GH7
>>217 いや自分でオーディオつけようにも回避不可だから、実質本体価格の上乗せのオプションじゃないか
詐欺だな
>>218 >このスレでN-ONE成約したやつ少なそうだな
Yes
「若い時の苦労は、金を払ってでも買え」
という言葉は、死語・詭弁・日本語の誤用だと思う。
この言葉、自動車産業で好景気になったアメリカ
の生活、若い時の自由は、多少の手数料さえ払えば、
クレジットで何でも買えます、という宣伝から来ている
と思われるので。
N-ONEを買うには、日本の若年層が豊かになる
必要がある。ところが、日本の高齢者は、日本の
若者に投資せず、海外に投資している。これで
新車が買えるのか?
他人がしている若い時の苦労見て、年配者が
応分以上の金で報いてやる、という形になって
くれないと、少子高齢、若い世代がN-ONEに
乗れず、中古車すら買わなくなる。
初期ロット買うとか馬鹿じゃん
224 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 10:38:03.99 ID:VbpMCDrY
>>219 そりゃそうだね。ナビオーディオ装着可能なインパネはナビパケ付け
ないといけないんだものね。
その辺を走り始めるのはいつ頃だろ@埼玉 頼むからBBAやキモオタブ男の乗ったN1には遭遇しませんように(-∧-)・・・ イメージ悪くなるww 購入意欲が萎えるわ
ターボ乗りたいけど試乗車なかなかないなー 同じ販売会社ならどこもかしこもNA置かず半々くらいで置けよな
キャリアつくの? HPみてもオプションに無いみたいだけど・・・
お?ノーマルターボモデルが良い価格だな・・・ 燃費もJB5より良さそう・・・触手が動くが・・・ スタイルがな・・・フロントデザイン別バージョンとか 販売ないかな・・・無理か・・・
オイラが昨日行ったHonda Carsには 試乗車 プレミアムツアラーLパケ(色:深紅パール)しかなかった まず最初は 素のNAに乗ってみたかったのに・・ おかげでプレミアムのターボ 欲しくなっちまったじゃねーか
234 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 14:46:58.68 ID:Bvt/Itu8
自称プレミアムな軽の癖に 一番上のグレードでは安全装置のために革シートが選べないなんて ホンダさんの馬鹿マーケティングは流石だな。 革シートエアバック付き出せよ。あホンダ
こいつをベースにしたおもしろい車を待っております。
237 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 15:41:00.64 ID:o6pikwMR
N-ONEキャンバストップキボンヌ
238 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 16:09:45.90 ID:g8wMtOEr
>>229 この車、キモカワが売りなんじゃないの。
でもエッセって初代シティのパクリなんでしょ?
つーかエッセになんか似てないじゃん、エッセ出尻感というか下膨れ感すごいし ジーノにはちょっと似てるとは思うけど
>>239 軽の決められたサイズ内でリアゲート傾斜させたら、遠目には似るのは当たり前。
しかしエッセの方が明らかに質感低く、魅力が無い。
まあエッセとは他人のそら似レベルだわね モチーフはどうみてもNコロなわけだし
ダイハツはミラココアとかコンテでパクリの常習犯でしょ。
そんなN360も初代ミニのパクリなんだがw
>>230 ディーラーではターボオススメだったよ。
NA試乗したけど、JB7乗りのオイラにはつまらなかったw
減速するにもODオフ付いてないし、ブレーキ頼り。これならターボでパドルシフトがベスト!
ディーラー曰わく、色もの展示したかったからNAになったらしい。ちなみに赤
JB5乗りだが 「減速するにもODオフ付いてないし」←ここに共感する。 G-Lに試乗した時、思わずボタン探しちまったよ。それも一度や二度じゃなくw
250 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 18:30:08.15 ID:T6TEYBMj
本日注文してきました。 展示車はあるけど試乗車なしで決定。 プレミアムツアラーLのFFにフロアマットとバイザーのみOP。 色は標準職。 初代MRワゴン(17万キロ走行、ガリバー査定1万円)を下取りに出して総額153万円ですた。 ちなみに納期は3ヶ月覚悟してくれでした。
>>250 お疲れ様です。
物の価値って残酷ですよね、17万キロのった思い出も二束三文。
>>250 >>251 本気で思い出が有るなら壊れるまで使い潰すし、値段が付くだけ良い方、よかったね
さあ、この3ヶ月思う存分悶えるがよいw
>>250 待たされたってことは最初のロットが捌けたか。
次のロットでよかったじゃないか。
ツートーンは来年五月だけどな!(俺は普通の単色で来月納期)
ナビは現行車のを流用して取りつけようと思っていましたが、アイドリングストップでナビの電源落ちるって本当ですか? 最新型の対応したナビ買うか、ターボ買うしかないの?
ダイハツやスズキ社員の書き込み多いけど、一般人装ってネガキャンするなんて汚い手より 堂々と、うちのワゴンRはN ONEよりココが優れてます!とか書けばいいんじゃねw まぁ、嫌がられるだろうけど。
優れていないからネガキャンするしかないしょ
257 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 19:54:27.83 ID:+HE53c1M
タービン車、噂通り結構速いらしいな。
258 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 19:56:14.24 ID:obHvzNwD
>ナビ装着用のパッケージだけで26250円かよ リアカメラとか、ステアリングスイッチ、他が付いてくるけどな
>>254 どの様に電源をコネクションさせるとアイドルストップでナビ電源オフになるんだ?
ナビ装着用スペシャルパッケージ頼むの忘れた・・・
>>247 当時の小型車はワールドワイドでどこかの車とほぼ同じモチーフだったよ…
スバル360はビートルに似ていたし…
>>255 MT設定して、こっちにはMTありますよーみたいな感じで取り込むのもいいかもね
ミライースは意外と競技需要もあるので
263 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 20:14:08.68 ID:CZBZ+XBM
ツアラーLパケとプレミアムツアラーだったらどちらがお奨め?
264 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 20:18:41.79 ID:+HE53c1M
>>218 俺は1月登録にしたよ。
12月登録と多少なりとも下取り価格が変わるからな。
ちなみにPTLの白。
>>259 っと思ったけれど…
従来の社外ナビ本体の電源回路設計仕様なんだね
勘違いしていたよ(´ω`)。
しかし
オイラの家族が乗っているフィットハイブリッドには
純正ギャザスブランド(クラリオン製)取り付けたけど
ハイブリッド車のアイドルストップと普通エンジン車のアイドルストップとは供給側の電源仕様が違うっぽいんだね(´・ω・`)。
紙のカタログ見てたら「燃費がよいだけ。そんな軽自動車はつくりたくない。」 ってかかれているんだけど、これってミラ・イ○スの事だよな。
昨日ターボとNA両方試乗してきたよ。いらんかもしれんけど、こんな感じもあるんだなということで。 まずはNA。GのLパケだった。乗ってすぐに思ったことは「パワーあるな」だった。軽でこれだけ加速すれば、コンパクトカー いらないじゃんって思ったくらい。体感的にだけど、1リッター位の車と同じくらい加速するんじゃないかなあ。 決して軽いわけじゃないけど、思ったよりは軽快に曲がる感じ。ハンドルを戻すときに、動きにあまり違和感は感じなかった。 ブレーキもよく効くね。NAだから不満、とか軽だから不満、とかは感じなかったな。 次にターボ。プレミアムだった。街乗りはNAの方がいいと感じた。クリープよりも少しだけ速いような速度だと、微妙な 速度調整が難しかった。NAだとここは楽ちん。ただ、やはりパワーは段違いだった。フル加速をしてみたけど、軽でこんな 加速するの!?って驚いたくらい。体感的にはフィットハイブリッドよりも早く感じた。もちろんそんなことはないけどね。 NAに比べるとかなり重く感じた。エンジンのレスポンス的なものもあるんだろうけど、ちょっと重いかなあ。あとサスがNAより 硬いのか、乗り心地は結構ゴツゴツだったかな。同じ設定とは言っていたけど。 個人的な感想だけど、NAは街乗りや通勤。山道や下道のツーリングに向いて、ターボは高速を多用するようなツーリングに 向いてると感じた。どっちがほしい?って聞かれたら、自分はNAだなあ。 あとホンダの特徴なんだけど、ハンドルがやっぱり遠いわw あと5センチ位手前にあればしっくりくるのに。前はDC2のインテRに 乗ってたけど、それでも遠かったし。 店の人に聞いたけど、やっぱりMT求める意見は多いみたい。ただこのエンジンに使えるMTがまだないらしいから、次期ビート かもといわれてる奴にMTが設定されれば、要望によっては可能性あるかも?とのことだった。 インテから乗り換えちゃったばかりだから無理だけど、MTが出たらぜひほしいなあ(´∀`)
NAがパワーあるのではなくてCVTの味付けだよ。 長い登り坂だと、やっぱりって感じるよ。
プレミアムツアラーLパケ プレミアムアブルームーンパールの2トン 175万5千円って高いよなー HDDナビ等つけたら220万だって
>>268 街乗りはNAの方がいい感じなんだ。
試乗せずにターボ注文しちゃったよ。
10年以上前の軽にのってるか、どうしてもパワー不足を感じてたんだけど、
最近の軽ってパワーあるんかな?
272 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 20:44:45.67 ID:rW+viSan
>>267 ただの負け惜しみですがな。
後出しなのに燃費で勝てないからな。
しかしイースはフレームからエンジンから 新開発オリジナル設計なのに あの価格で発売したよなあ 売れるわけだぜ それに比べて在庫処分寄せ集めONEわwww 本当車高も下げたかった筈なのに これでターボとか笑えるよな
燃料タンクが35リッターの容積があります。 但し2駆ね。 さぁ、どーする?
>>273 在庫であんなにエンジンルームが小さくできるわけないだろww
他社より数年先をいってるよ
NAのエンジン音+ロードノイズはどうなんだろ?
↑Nボの事だけどな
278 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 21:15:03.15 ID:LkeGid6f
>>273 Noneはゼスト用に開発したパーツの在庫セールなんでしょ?
せっかくのデザインなのにどうしてバイザー着けるかなぁ・・・
あ、誤爆
281 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 21:25:28.59 ID:bM8o7lbK
ダウンサイジング過給の「N-ONE Tourer」、競合の軽ターボを上回るトルク性能
N-ONE Tourerのエンジン性能は、最高出力が47kW/6000rpm(回転/分)にとどまるものの、最大トルクは105Nm/2600rpmと軽自動車としては極めて大きい。
2600rpmという比較的低い回転数で105Nmという最大トルクに到達するため、加速性能は排気量1.3lクラスの小型車を上回っている。
時速0〜60kmの加速時間で比較すると、排気量1.3lのガソリンエンジンを搭載する小型車「フィット」が5秒後半であるのに対して、N-ONE Tourerは5秒強と上回っている。
排気量1.5lのガソリンエンジンを搭載するフィットとほぼ同等である。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1211/02/news013.html
ここは実質11スレ目 次は12スレ目でスレ立てするように
283 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 21:36:16.94 ID:+HE53c1M
>>279 雨の時便利でしょ。
もしかして、マッドフラップもお嫌い?
パイザーってオプションで付けれるんじゃないの?最初からついてるの?
285 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 21:41:27.51 ID:OWvT8WF3
1日にカタログ発送したメールが来てたが 今日現在来てないぞ。 早く見たいのに。 まあ、寺に行けばいいわけだがうっとおしいから行きたくない。
286 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 21:44:42.94 ID:+HE53c1M
アイスティー飲めるし 実車見れるし 試乗もできるし 売れているか坊主と世間話も出来るし (意外と嘘がつけない坊主が多いw) 遊びにいきなよ 迷惑だなんて思っていないよw
288 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 21:45:54.60 ID:We7T/Ewq
低回転で最大トルクになるのは良いな でもダウンサイジング加給といってるけど直噴じゃないから今までの軽ターボと同じだよね
289 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 21:48:44.12 ID:UzThAVE0
>>285 明日届かなかったら発送ID書いて返信だな
客に面倒な事させるなんて本当糞だ
>>21 実車見るまではポップな色のほうが似合うと思ったんだが安っぽかった
シックな色のほうがよりレトロ感ましてオシャレだね
ブルームーンがいいんだけどあれってグレート限定されてる?
バルブトロニックが出てVTECなんて赤恥もんになったけど、 ダウンサイジング過給よりバルブトロニックみたいのがほしかった ↑これじゃ欧州車の猿真似だ。今頃やっとDOHCやCVT出して なんなんだと思うし。ライフやゼスト買ってくれる(た)人たちには 応分のキャッシュバックしろよなと心底思いますねえ。 まあはっきり言ってライフを無かった事にしても一回やり直させて って事なんですよ、コレ。酷い話があったもんだ。
293 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 22:00:34.35 ID:Vw4kHIwG
スズキやダイハツの社員大変だなwwwww
>>291 ブルームーンはプレミアム専用色だね。
俺はディープロッソにした。
なんとなくだけど、赤っぽいほうがあのタヌキ顔に合う気がする。
>>270 すげー
新型インプの1.6i-Lより50万高いw
>>271 実家にある8年落ちのミラがとにかく貧弱
車検の代車がekワゴンだったんだけどパワーは全く違ったよ
そっちの今乗ってる軽が何わからないからなんとも言えないけどw
この車欲しいなぁ 数年前に日産フィガロを買ってしまった… 次は日産cubeと考えてたけどcubeとこの車違いある?
黄色ナンバーが付くと結構イメージが変わるからその辺も注意しないとな
>>297 自分はフォトショで全色のナンバーを黄色に変えて比べた。
最終的には黄色いナンバープレートとの相性、それが全てだ イノセントブルーメタ×タフタホワイト×イエローでマッチする このターボLパケ+ツートン+ブラウン合皮シートでどうだ
>>301 ノーマルではベストな組み合わせだな
高いしツートン半年待ちだろうけど
>>298 完璧な仕事だな
>>301 俺もノーマルならイノセントブルーメタ×タフタホワイトが一番合うと思う
ダサいなこの車
それ以前にホンダの軽なんて怖くて乗れんわ
>>266 アイドルストップの度にナビの電源が落ちるってこと?
そんなクルマないだろ?
307 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 23:50:33.91 ID:ysKraW/x
>>301 黄色と濃い青は合うよ
こいつはスルーするけどねw
308 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/05(月) 23:58:16.89 ID:ySVbEI6p
もう9年目のプレオRSの後釜にツアラー考えてます 今度の土日に試乗してこようかな
ツアラー試乗したけど良いね 高速とかでトラッカーとかインプやランエボをガンガン追いまわしたるわ
310 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 00:13:44.78 ID:aygFayfG
おい素ツアラーにフォグ付かないの何とかしろ どっかフォグ組み込みグリル出さんかな N360のウインカー的デザインならなおよい 2万で出せ、お願いします
312 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 00:17:08.41 ID:rtC9cou/
それよ。俺もそうゆうの好き。 俺は乗ったこともないから、あんましいえないけど この形ででしょ?速いと思うけどな。 軽自動車は軽さだからね。ゼストとか遅いのは 無駄にでかすぎて遅くなったいい例だよ。 FRじゃないから、スポーツじゃないとか言ってるやつ いるけどじゃあEK9とかインテグラはどうなのさって話よ。
EK9は、いけないんです
315 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 00:31:42.04 ID:SnpBym+R
スペアタイヤがないのが残念無念。 つか、あのテンパータイヤってディーラーとかタイヤ屋さんで売ってるんかね?パンク修理キットってイマイチ信用出来んが…
>>306 厳密にいうとアイスト時に止まるのではなく
アイストからの起動時に電圧低下で止まる様子。
ホンダは電圧低下は仕様としているので
機器側に低下対策が必要になる。
インヴァータをカマスとか別バッテリーを
追加するとか。
アイストカットは有るみたいだけど アイスト仕様車のバッテリーって糞高いから
社員さん、おやすみなさい 明日もネガキャン頑張って下さい 幸多かれ
あ、ゼストのテンパーは12インチだからキャリパー干渉するかもしれん スタッドレスを一本積むしかないか
>>311 ジーノはミニにデザイン料払ってるからな
クラシック仕様のグリルなんざどうせ見掛けだけなんだから シール一枚で済ましている方がスカした感じでcoolでいいな ラパンやNにはまだ元ネタに対するリスペクトが感じられるが ジーノやビストロの系統はバカにしてるとしか思えない
325 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 01:39:12.88 ID:SoL7OJHt
326 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 01:55:10.21 ID:rtC9cou/
俺これにVTECのエンジン積んだら 面白いと思うw
327 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 02:09:26.06 ID:HB75MCpW
>>211 ディスプレイオーディオの2DIN化はインパネ全体交換なんか不要だよ。
パーツリスト見せて貰って確認済み。
横長パネルを外して、半分長さパネルと2DINパネル(2部品構成)を買えばおK。
1万円はしない。
Dラーによっては工賃込みで1万円くらいじゃね?
ただ、無理に市販ナビに交換しなくてもHDMIとRCAビデオ入力持ってるから、結構つぶしは効くよ。
サイドブレーキキャンセルすれば走行中でも映せる訳だから、インターナビリンク以外のナビアプリだって使える。
リモコン操作はさすがに無理だが。
328 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 02:23:07.75 ID:8MP0FRSj
走りを売りにしてるんだから、筑波アタックのデータとか欲しい。 NAとターボと別々に。 ま、その内にどこかのカー雑誌がやるだろうが。 ラップ予想するのもたのしいかも。
ミラカスタムRSから乗り換えるが 複数のディラー回ってターボとNA乗り比べたが CVTターボになれるとやっぱターボだな 踏み込んだときの差がかなりあるからね
先ず顔つき(フロントグリル)が気に食わない! 走りが良いたって公道でサーキット走行するワケじゃー無いんだから ワゴンRやMOVEで十分のよーな気がする、、、 ミンナは安いからN-OMEを気に入ったの?
工作員があの手この手でネガレス必死という事は大人気なんだなw
このクルマ、吉田おばさんが活躍のすべて本は無いノネ
334 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 08:13:14.58 ID:QPYIUCio
>>327 ディスプレイオーディオ自体が高いから選ばないんだって
それで素の状態から付けるのに3万のオプションか
君のレスを信じても1万円はかかるわけでしょ
完全に無駄な出費で、高いって
ディスプレイオーディオ装着車で、後にナビつけるならポータブルナビの方が手間とコストはおさえられそう。 見栄えは抜きにしてね。
>>328 これからのスタンダードカーというコンセプトだから、サーキットに特化したセッティングとは違うだろ
337 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 09:25:05.44 ID:HB75MCpW
最終的に2DINナビ装着が前提ならナビスペでええやろ。 ワシが言ってるのは、物足りなくなったり陳腐化したり壊れたりしたときに市販やギャザズに逃げる際、そんなにべらぼうにカネかかる訳じゃないよって事や。 今2DINのフルナビ使っとるし、スマホナビってどうなのよ?って気はするが、他の軽では絶対に得られないあのスッキリとしたプログレッシブコマンダー風操作のインパネ風景を買う。 デザインに魅力を感じないなら最初からナビスペ買えばおK。
338 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 10:07:26.83 ID:L57gi6T+
>>337 ナビスペが、だから高いって批判しとるんよ
他の車種なら必要のない出費でしょ
俺のJB5最高!
340 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 10:16:09.91 ID:89gR6pRp
社外の五万くらいのナビ買って寺にサービスでつけさせればいい。 ナビスペってなくてもナビつけれるんだよな?
341 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 10:50:49.14 ID:L57gi6T+
>>340 標準のディスプレイオーディオ穴がナビつかないから
342 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 11:01:09.92 ID:89gR6pRp
背の高い人はディスプレイ見にくそうだな。
ディスプレイオーディオはオプションでしょ。 社外の2DINナビ付けたかったらオーディオレスにすれば良い。
345 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 11:09:56.93 ID:CtA07UJB
レッドの2トーンやイエローの2トーンは可愛いね 外車みたいでオシャレだね
外車ってアレだろ
これってオーディオレス車の人が後でナビ取り付けたくなったら、ディスプレイオーディオの人と同じくナビ用の飛び出し+分割インパネが必要になるってこと?
あーーまだ契約してないのに愛着湧いてきてヤバイ
349 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 11:19:47.15 ID:1pFoc9tp
本人じゃないのであれだが ディスプレイオーディオ用の取り付け口に市販のナビが入らないから無理だよ って意味じゃねーの? 常識で考えて。 日本人ならわかるはずだが。
350 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 11:27:35.88 ID:hWmOasiO
オーデオレスならそのまま市販のナビ行けるよ ナビパケはギャザズナビつける時に便利なオプションってだけ
352 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 11:37:36.24 ID:7MQ4vfgf
なんだか夢の広がる軽自動車なんだけど この車、思い切って昔の国産車に多く設定のあった 茶色、カフェオレ色とかあれば良かったな ツートンじゃなくて単色で グレード設定が複雑すぎる…
>>353 そういうときはトップグレード買っとけば問題なし。多少高いけど全部入りだから後悔しないよ。
もし売ることになったとしてもリセールバリューも高いし。
自分は過去二回そうしてきた。
>>354 一番高いの165万だぜ兄貴…
4WDは必須なんだけど高すぎだろ
生産性を上げるために何処のメーカーもそうだろうけど
もっと細かくオプションをオーダーできればいいのになぁ
グレードが選べない、コレは要るけど、これは要らないの∞
@本革のステアリングは欲しい(ディーラーオプションのウッド+革は要らない)
A内装はベージュがいい
Bクールーズコントロールいるけど、パドルシフトは無くてもいい
Cフロントウィンドウの上が青くなってるのは物凄く見づらいのでいらない
Dターボ+4WD
わがまま過ぎか…
356 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 11:55:59.23 ID:4gehq7t6
グレードは特に悩む必要はない。この車は最初から プレミアムツアラーとそのLパケの二択しかない。 それ以外を選択肢と考えてはいかん。
俺も内装はベージュがいいな。 プレミアムは中全部黒?
小さいし丸目だし2トーン可愛いし早く乗りたいよ
>>357 プレミアムは全部黒内装…
まずはコレがおかしいでしょ?
ベージュみたいにもっとカジュアルな内装があったらいいのに
360 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 12:05:24.80 ID:pRbNoV4v
■「原点回帰のN」が「N360」と同じデザインな ら買おうと思ったが、全然違うので悲しくなった。 ■以前も「Z」という名前の車が出たが「Z360」とは 違う物だったので悲しかった。 ■大昔のことだが、ステップバンの販売中止、CB400F の販売中止も悲しかった。
最上級グレード売れるのは発売直後だけで内装色もそのうちどうでもよくなってくる 黒ずみ目立たないから黒一色そう悪くない
グレード設定考えてる人って途中で頭おかしくなったりしないのかな? オイラは詳細に装備内容、価格を調べてるムカムカしてくるんだけど… 1年後くらいにはグレードが整理されるんだろうけど あとね、ターボでもノンターボのフロントグリルの透明なプラスチックみたいな のを付けたいんだけど、機能上できないんだろうか
>>362 >>354 だけど
>>もっと細かくオプションをオーダーできればいいのになぁ
>>グレードが選べない、コレは要るけど、これは要らないの∞
これはよくわかる。自分も今のスパーダ買った時にまさにそうだった。正直パドルシフトとアダプティブクルーズコントロールはほとんど使わない。でもZiにしかない他の装備は欲しかった。
でも仕方ない。将来グレード追加されたり内容が整理されたりするかもしれないけど、今買いたいなら(必要なら)どれかを選ばなくちゃならん。HONDAが歩み寄ってはくれないし。自分にとってどこが妥協点かを見極めるんだ。
結果自分はトップグレードになってしまったけど後悔してないよ。
2,3年もすればベージュ内装は紫外線で色褪せてくるし 男なんかは皮脂でヘッドレストとかが汚れが目立つぞ・・・
じゃあ黒内装買いなよ
366 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 12:45:06.27 ID:gyV3BkEp
プレミアムだとポップな外装色選べないよね? 白、黒、と専用のあの三色だけなら内装も黒になるような気がするなぁ。 既に言われてるけど淡いベージュみたいな外装色あればいいのにね。 そういうレトロな色似合うとおもうけどな、それに淡い内装ならさらにいい。
367 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 12:51:54.36 ID:5W8or16L
ブルー×シルバー2トン クルコン付きが欲しくて自動的にLツアラー 4日に契約して納期4月\(◎o◎)/! あと半年もあるが、待つのもまた楽し♪
368 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 12:57:29.33 ID:6pM5quRA
>>360 お前の人生悲しいことばかりだな
ホンダ以外に楽しみないのか?
>>367 半年って凄いね。プリウスみたいだ。
そういう場合に下取り車あると値付けどうするんだろう。
371 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 13:36:35.04 ID:CDTGX8qQ
>>368 おれは360に共感する。奇しくも360ccと360というのも運命的なものを感じる。
ホンダZが昔のマンマのデザイン(特に初期の空冷)で、今の規格で
作られれば良いのにと切に思う。
>>371 現代の衝突安全性とかcd値が燃費に及ぼす影響とか考えると
旧車まんまのデザインって絶対あり得ないらしい。
373 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 13:51:47.32 ID:F+2xU01c
商業車につかえそう
374 :
367 :2012/11/06(火) 13:55:56.85 ID:5W8or16L
370さん。 下取りは現時点でみてくれたよ。 とは言ってももう査定額つかない古車だった(笑) が、しかし、下取り車あったお陰で寺さん 裏技くりだしてくれて実質値引き11マン! 良い買い物できました。
375 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 14:07:02.31 ID:l3KIPkaZ
言っておく。 新型車はいつでも輝いて見える。 3年5年経ったあとも輝いていられる車こそが本当に良いクルマ。 街中に同車種があふれかえってもな。
ホンダはどんどん自社の収益を圧迫してないか? セダンはアコード1車種のみでモデルチェンジで大幅クラスアップ全く売れない 低価格のフィットしか売れないのにさらに 利率の悪いN-ONEに客をもっていかれるんじゃない? スズキがアメリカでの自動車販売をやめるらしい ホンダが厳しいのは国内のみだといいんだけど… 魅力のある車をもっともっと作ってほしい
377 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 15:02:21.38 ID:M8pqsOfi
378 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 15:14:45.92 ID:6pM5quRA
国内はどこのメーカーも捨ててるから K出しときゃええねや
>>377 軽って維持費の安さ以外に
小さいボディ、小さいエンジンで走る楽しさもあるんだけど
フィットユーザーをさらに収益性の悪い軽自動車に取り込もうって
会社自体もダウンサイジングしちゃうんじゃね?
380 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 15:26:15.18 ID:7MQ4vfgf
>>375 新型車はいつでも輝いて見える?
『新型車は出た時は輝いて見える』だけなんじゃない?
数年後『新型N-ONE』が出たら今回のN-ONEは旧型になり萎びて見えるでしょ。
このスレ保存しておいて5年後改めて読んでみたら
『あの頃は若かった・・・・』と思うでしょうきっと。
N360を思い出させるから年寄りにも受けそうだよね(´・ω・`)
382 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 15:47:51.13 ID:hWmOasiO
プレミアム、ピラーと天井はベージュだもんな 塗り残しみたいに
ホンダから郵送されてきたフリーペーパーにN360のNは乗り物のNって書いてあるけど、誰か突っ込んだ?何で4輪とか軽自動車のイニシャルじゃないんだ?
384 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 16:03:28.64 ID:38lmG9NX
僕チンも360に同感だよ。まったく同じ事考えるやつが いるものだな。
>>379 Nシリーズでプラットフォームや部品を共通化して収益性上げる目論見だろ
ビート後継は採算度外視みたいだけど
387 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 16:11:20.44 ID:4BxyNq66
N360は普通に走っていて転倒する車だって、ジイさんが言ってた。 ジイさん呆けたかと思ってググったら、それらしい事が書いてあったわ
なんか惜しいんだよな。丸目はすごくいいんだけど、 フロントがごちゃごちゃしてカッコよくしたいのか、可愛くしたいのか中途半端。 ダイハツのココアの方がまだうまくまとまってる。 コンセプトの2シーターの時のデザインで出て欲しかった。
390 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 16:19:58.55 ID:VtoICJuR
いま注文した人が半年後納車する頃に特別装備車が出てるんじゃないか?
>>355 >>363 関係無いけどトヨタのアクアは、ろくに装備が充実して無いグレードしか無くて、それから欲しい装備を好きなようにオプションで組み合わせが出来るようになってるけど、
欲しい装備を沢山付けるとプリウスとあまり値段が変わらなくなってしまうので
アクアの予定がプリウスを買ってしまう人とかいるみたいですよ。
392 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 16:34:42.17 ID:jnbRxr8p
今日見積り作ってもらったけど プレミアムは内装完全黒にならなくて、一部紫っぽい色になる プレミアムじゃない方にブラックインテリアを選ぶと 内装が完全に黒になる。このせいで凄く悩まさせられたわ
>391 トヨタ買うカスはOpウンコ盛基地害ばかりだから… Noneみたいな設定にすればイイのに、今回はまったく逆だったなw
>>352 あるよ!
愛してやまないよ
でももう10万キロだから車検は通さない
395 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 17:01:42.74 ID:4BxyNq66
MRワゴンにすればよかったな もうお金払ったからキャンセル無理だよね?納車は今月10日
トゥデイ(ポシェット)がガタガタになってきたので エンジンとミッション・ドラシャ・フロント足回りをオーバーホールしました。
20年以上も乗れる軽とは、さすがホンダや
398 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 17:18:59.27 ID:VtoICJuR
>>395 オプション取り付けがまだか、登録してなかったらキャンセル可能だよ。合法です。
寧ろトゥデイをリメイクすりゃ良かったのにね 今の技術でしっかりとした軽いものを作ったらマジで祭りになっただろう
ホンダは日本市場を将来的に小型車と軽自動車で七割を占めると読んでいるから 日本人に関してはそこに資源を集中するんだろう 今はフィットとフリードにNが加わった三本柱で、これまでのフィットしか売れないという恐怖感は薄れてるんじゃないか? ホンダは今の日本でのライバルをトヨタや日産ではなく、ダイハツやスズキと想定してるんだろうな
401 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 17:27:13.04 ID:7MQ4vfgf
>>394 愛が足りないな。
俺のは19万キロ走ってて、今年車検通したぞ♪
しかもタイベル交換、燃料ポンプも交換したから後10万キロは乗るつもり
MT5のトゥデイ(JA4)(笑)
GとG-Lは9万円の差だが ツアラーとツアラーLは14万円も差があるのな。
5万円でアルミとクルコンとパドルシフトか。安いんじゃね
404 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 17:40:46.07 ID:4BxyNq66
>>398 そっか。でもやっぱN-ONEでいいや。
なんかマリッジブルーみたいなもんだと思う。
>>401 まじか!凄いなー
うちもタイベルは交換したばっかだし絶好調なんだけど(JB5)…燃費も悪くないが…
目移りした!実は愛が足りないのかもなw
>>404 試乗しなかったのか?MRよりずっといいから心配するな
今日ディーラーに行って試乗してきた。 走りは悪くないけど、ボンネット左右のライト部分がボコって盛り上がってるのが気になった。
408 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 18:23:27.16 ID:1YfAYkVK
>>407 ライトのぼっこりが気になるっていうんならポルシェとか乗れないな(笑)
あの程度の出っ張りは本来のクルマじゃ当たり前 ミニ・バンや2BOXが台頭する以前ではこの程度は常識
>>407 盛り上がりが見えるのって車幅がつかみやすくていいと思うけどな。
今のフィットはスタイル重視だから車体は運転席からほとんど見えないし、次期モデルでもその辺は変えないと思う。
新しモノ好きが目移りしてるだけだろ? タダの流行り病だ、来年の今頃には別のクルマに萌え萌えになって 「アノ時、買うんじゃーなかったorz、、、」と後悔する展開だろう。
413 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 19:12:29.53 ID:c9TBqBfF
エスクードとキザシしか外人乗れそうな大きさの車なかったしな バイクに絞るのは良い判断だとおもうぞ 最近海外向けバイクラインナップ一新してハヤブサもマイチェンしたしな
>>398 わたしも最初のG・L・ナビ付をキャンセル、G・L・Dオーディオに、
その後更にキャンセル、プレミアム・L・Dオーディオにしましたが
このさいプレミアムツアラー・L・Dオーディオにしてもらうことに、
いささかの遠慮も要らぬという事ですね、お店に現物が届く当日でも
十分間に合うということなら、まだ試乗すらしてないんだからその後
結論を出せば良いんですね!近所のお店はまだ試乗車無いんですよ。
担当がごねたら「店長呼んでこい」でいいんですよね。
車が来たらキャンセル料が発生するだろう
俺が店長だったらキャンセル代払えって言うw
>>367 仲間がいた!!嬉しい!!
しかもほとんど同じ境遇でビックリ!!
プレミアムツアラー4WD ブルー×シルバーの2トーン、ディスプレイオーディオ装着
11月3日に契約して納期は3月中とのこと。
自分の選んだヤツは3日午前中の時点で3月に3台の生産計画があり、それを押さえれば3月中に納車可能ってことだったのでその日に契約。
下取り車は367さんと一緒で値段が付かないレベルのボロボロ車。
その日に契約を条件に値段をソコソコ付けてもらい、なんだかんだでトータル値引き11万弱。
コンセプト4を見た時から購入は決めていて、来春に車買い替え予定だったので半年待ちはちょうどよかった...と思うことにして気長にワクワク待ちます( ^ω^ )♪
>>413 トヨタやホンダに比べるとスズキじゃ荷が重い。
車は軽専売メーカーに毛が生えたみたいなもんだしな。
421 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 19:53:26.41 ID:1YfAYkVK
>>9 存在感とか(笑)
発売されたばかりの車はどんな車だって「お!」ってだいたい見るでしょう。
目新しいから(笑)
ワゴンRやムーヴだって、新しい型が出たばっかりの頃は「お!」って感じだったでしょ?
ちょっと冷静になって(爆裂)
お! って思うのはGT-Rとか外車みたいな露骨にオーラ放ってる車くらいだな ワゴンRスティングレーとムーブカスタムはすれ違う瞬間くらいの距離にならないと区別つかん 1個前のムーブはほんとそっくり
424 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 19:57:54.90 ID:VtoICJuR
>>416 キャンセル料がかかるって契約書にはどこにも書いてないから請求できない。
陸運局に確認したから。
登録したり用品の取り付けしたらもぅ自分のためのものになるからキャンセルできない。
425 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 19:59:00.58 ID:4BxyNq66
なんだか純正の14インチアルミホイルはパッとしないなあ どんなやつが合うんだろう。
お前らもっとよく考えてからハンコ押せよ
>>424 何とも心強いお方、頼りになります。
>>416 >>417 ほんなもん今月末には納車できるタマやで、今いっとき宙に浮いても年内には捌けるわい。
大事な客からキャンセル料取るようなアホウはおらんて。よし、やっぱターボやで!
428 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 20:18:53.80 ID:4BxyNq66
429 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 20:38:24.11 ID:JTxm/QcG
灰原はん、ほしたらターボにしときまっか?
430 :
367 :2012/11/06(火) 20:40:03.83 ID:5W8or16L
418さん 似たもの同士ですね! ディスプレイオーディオも一緒 俺は車検来年早々切れるけど納車まで代車貸して くれることになってる もちサービス とても良くしてくれる営業さんから買えてラッキー
>>428 はい、わかりました。
>>429 ターボにします。今からお風呂、そのあとTV観ますので。
ほな、おおきに。
ホンダの軽を見たら、アクアなんかに200万出す奴なんかいないだろwww
434 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 20:59:51.31 ID:VtoICJuR
多少キャンセル出たって多めに値引きして売り捌くから大丈夫ですよ。 店で登録して中古車に流す事もできるしね。
クルコンって使う? 高速乗っててもアクセルで速度調整することで眠気覚まししてるし 使ったことないんだよなぁ。
コーナリングはどうなんだろう? ターボ仕様にはフロントにスタビライザーが付いているからいい感じなんだろうか?
>>431 次も萬田の銀ちゃんみたいな口調でよろしく
>>433 アクアのシステムで外見N-ONEだったらな
アクアは見た目プリウスすぎて面白みにかける
ホンダ国内は小型車+軽でいくんだろうな 小型車でフィットはライバルと比べても抜きん出てるしな N-ONEでフィットのユーザーくってどうすんの?
>>439 でもグレードによってはフィットの方が安いからw
ホンダは既存のスタイル壊すの得意だからな 小型車の新しい形=フィット 軽の新しい=N-ONE 中途半端をあえて作る勇気がある
その分安全装備はケチってる
>>440 魅力あるけど欲しいグレードに何るとフィットより高いw
流れとは関係ないけど
最近のクルマリアウィンドウが黒いのが多くて困る
リアウィンドウが透明のガラスだと最も安いグレードのみとかになってしまう
窓が黒いと乗った時に閉塞感があって嫌だ
444 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:00:11.40 ID:2e9xsAG1
>>443 車内から外を見ると、外観ほど窓ガラスは黒く暗くは感じないよ。充分明るい。
445 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:01:59.74 ID:7/8lieM6
とりあえず来年のeKの後継車出てから考えるわ 車検まであと一年半あるしw でもターボで123万〜はなかなか魅力的プライスだな それは認めるよ
446 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:03:59.94 ID:jfTsVQ3r
静粛性は悪くないけどアイドリング時の微妙な振動は何とかならんのかな? 電動パワステが常識な昨今あの微振動は興ざめなんだが?
448 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:10:42.09 ID:ITibFZbA
モーターファン別冊 ニューモデル速報 N-ONEのすべて いつ頃出ますか?
犬ワン覗きにいった時に 隣のN簿の方が良かったからね 売れるのは見て分かるよね イースの時もそうだった 犬ワン心配だぜw
箱の方は足廻りが速攻錆びるんだけど、こっちはどう? まだ現物見れてないの
451 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:19:24.76 ID:0Pu46/4b
最近はターボというと装備てんこ盛りの最上級グレードという風潮だったから これからベーシックでリーズナブルなターボのグレードが増えれば良いね ところでNONEのボンネットとグリルの妙な隙間なんだけど あれ埋めても大丈夫なのかな? ひょっとして空気取り入れ口の役目を兼ねていたりする?
452 :
418 :2012/11/06(火) 22:21:09.46 ID:fGavGYt5
>>430 ディスプレイも一緒!ますます親近感♪
来年早々から長期間無料で代車!そしてそれに値段付くようにしてくれた訳ですね!
ホントにいい営業さんに当たったようですね。
自分は来年初夏に車検切れですので少しだけ時間に猶予がありました。
N-ONEスレはずっと見ていたのですが、このカラー頼んだ人はなかなかいなくて(*_*)
半年待ちでもホントに欲しいカラーがイイですよね!!
一緒に待つ仲間がいて嬉しいです♪
遠目から見ると乗ってみたいデザインだよ w 古さが新しさになって良くまとまっている。
454 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:31:18.96 ID:Ue/MCSuN
この車 おっ!てなるやつはおっさんじゃない? 俺は日曜日濃い青のNone走ってるの見て おっ!なった42歳のおっさん。
455 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:42:48.10 ID:4BxyNq66
アルミホイルとか納車後に注文したら値引きとかしてくれるの?
456 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:47:07.48 ID:4BxyNq66
ホイール高すぎて買うのアホくさいなぁ 社外品にするわ
457 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 22:48:35.82 ID:rZZXPUyi
濃青と白のツートンがいい。 でもプレミアム限定か。 あのアルミはいらないなあ
458 :
名無しさん@実況は禁止です :2012/11/06(火) 22:49:34.13 ID:7/8lieM6
>>454 俺も45歳のおっさんだw
叔父が昔乗ってたNコロは確かに彷彿とさせるな
個人的には他所の昔の車に似せるのは好きじゃないが
自社の嘗ての名車に似せるのは認めたい
親父がN360に乗って色々ドライブに連れてってもらった44歳 面影は確かにあるから俺も思わず買ってしまった まあそのN360はカローラにぶつけられて吹っ飛ばされてクシャクシャのクズ鉄になってしまったが
その位の懐古趣味を持ち合わせていないと 興味湧かないかもなあ 今の若い人から見たら、 360なんか知らないし、 360と言いつつミニのバッタもんだからね 何がしたいのか?つー話よ 正直萎えるよ おまけに高いし 小金持っている中年層かね ターゲットは
アルミが要らん奴はスタッドレス用にするかヲクに流せよ ていうか流してくださいお願いします
462 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 23:01:02.90 ID:I9SnqMLh
40代はおっさんじゃなくておじさんです
俺の親父が昔、茶色のNIIIのってたわ 当時のカギもあるぞw あと大学時代友達の女の子がNIII乗ってたわ 父ちゃんの車だけど毎日動かさないと傷むからという理由で乗らされてたw エンジン見せてもらったけど小っちゃかったな〜 ま、そういう理由で俺は買った、懐古趣味やね
464 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 23:14:07.65 ID:FRAN7rTU
俺このこの車を意識しつつ7月にミライースの最上級グレード 買ったんだけど正直これ試乗して愕然とした。 最初の一歩はイースの方が軽いため早いけど二歩目以降は N-ONEの安定した安定した加速に驚かされた。 なによりスカスカしたイースの乗り味とは全くの別物だよね イース、叩いてジャスト100万で買ったんだけど買い取り業者で80万で 取るとの事。すげー悩む。 自分ならGLかツアラーで色はイエローで無限のサイドミラーつけるイメージ はできてる(笑)
このこの 安定した安定した スカスカ
N簿と共通のパーツが多いらしいので、
仮に売れなくてもメーカーとしての
リスクは少ないのだろう
逆に言えばその程度の作りだという事だ
決して社運を掛けた本気汁の車ではない
在庫処分の保険的な車ともいえる
>>464 イースよりも出足が遅いターボ(ワラ)
467 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 23:25:40.55 ID:7KO5lzeP
>>464 そりゃそうでしょ。
イースなんて燃費のためにハンドリングや乗り心地やボディ剛性は
すべて犠牲にしtカスみたいなクルマだからね。
N-ONEと比較すること自体アホらしいというか…
NBOXはユニクロ ワゴンRはgu ミライースはしまむら n-oneは古着 みたいな位置づけ
>>468 分かりづらいのでガンダムに例えてくれんか?
ここ数年服なんか自分で買った事ない
>>451 N ONE セールスブックより
Q ボンネットとグリルの間に空間があるのはなぜですか
A エンジンへの吸気効率を上げるために空間を設けています。真正面から
見たときの中心部の凸部はボンネットロックの位置を示しています。
>>442 > その分安全装備はケチってる
これより安全装備のついてる軽は知らん
そらイースのが軽いし出足はいいだろう だが イースとN-ONEではトルクの出方が全然違う イースではターボのモリモリとパワーが湧き出てくる回転数を体感することはできない そのターボの特性もホンダがトップだ それまでは3000回転で最大トルク発生させるスズキのターボに分があった
473 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 23:40:22.93 ID:HB75MCpW
ホンダが「2015年までに軽自動車を6車種出す」と言ってるのに 未だ序の口であるN-ONEに萌えるのか全く分からん。 焦って飛び付く事もなかろう。 後だしの車種方が絶対有利だ。
ほほぅ、やっぱりホンダのツインカムはヨソとは違いますかぅ こりゃNAとターボの両方試乗しなきゃ結論だせんなぅ
477 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 23:45:30.47 ID:rZZXPUyi
プレミアムってぼったクリじゃね?
478 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 23:47:14.98 ID:HB75MCpW
>>338 根本的に勘違いしとるようだが、べつにナビスペ付けなくても社外ナビは付くで。
ナビスペ選べば、Dラーオプションや市販ナビ付けるときにいちばん大変で工賃も嵩むリアカメラとTVアンテナがあらかじめOEMクオリティで装着され、さらにステアリングリモコンとリアスピーカーもオマケで付くというだけの事や。
こういう良心的なパッケージを高いって批判するとは判ってねーな。
他社にあるけ?
高いと思うならオーディオレス買えば他社並みにはなるが、リアカメラも装着するなら、全部自分で装着出来る人以外はほぼ間違いなくナビスペより高い買い物になるで。
479 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/06(火) 23:49:15.52 ID:rZZXPUyi
しかしあの群青には萌える。 プレミアムなのが悔しい。
せやせや、なめたらアカンで。
心当たりのある方々、今日もネガキャンお疲れ様です 10月の販売台数ランキングが発表されたけれど、 デビュー直後のワゴンRや、低価格、低燃費が売りのミラウースが NBOXに負けちゃったから、N-ONEだけはヒットさせない様にしたいでしょうね。
482 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 00:10:16.86 ID:t+5tB+Rl
プレミアムだと普通車の方がいいかもな。 維持費やサイズで軽じゃなきゃダメって人以外は。
>>446 エンジンのアタリついたら消えるんじゃね。
オレのJCライフも納車直後はハンドルびみょ〜にブルってたけど
今は全くない
NAはともかくターボにはMTはおろかパドルシフトも要らないかもしれないなぁ。 4000rpmのところでピークパワー&ピークトルクに近い数値が出てるから、 アクセルで4000rpm維持して後はCVTのセッティングで加速していくと一番効率が良さそう。 もし、MTやパドルシフトが必要ならばむしろNAの方じゃないかなぁ。
485 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 01:05:26.74 ID:JMBBSIAG
あんなもんあってもなくても同じ様なもん。 ただあったほうが、気持ち的に嬉しいだろw おまえらいいな・・・俺なんか買えないぞ。 本田はやりおる!おまえらMT乗ったことないのか? 俺はMTずーっと持っていっくよ。なくなっても。 車操る感覚は最高だ。
>>450 同じくナックルの赤サビが気になる
ディーラーで防錆処理してくれるのか?
487 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 01:09:00.98 ID:JMBBSIAG
いまだに俺はATのスクーターみたいなべーーーーー って音好きになれないよ。仕事でAT乗ってるけど ほんとつまんない。
N-ONE、ターボエンジン評判いいみたいだね。 ビートも期待出来るかな?
パワーは申し分ないから、これベースにスポーティ寄りにチューンしていけば気持ちのいいエンジンが期待出来るね
プレミアムツアラーLパケ試乗してきた ターボなのに出足重たいと思ってたら ECONがオンになってた オフにしたらスルスル走って驚いた いま乗ってる初代フィット1.5よりも 加速はいいし登坂も楽々でした 気になった事がひとつだけ センタータンクの出っ張りが足につかえて 運転しててものすごく気になりました 同乗してた助手席の友人も同じこと言ってた そのあとN BOXGLパケにも乗ってみたけど こちらのほうがドラポジ合わせやすかった 1tもあるのに想像以上に軽やかな走りですよね 乗り味はN BOXのほうが好みだけど スタイルはN-ONEがいいので どっちにするか悩み中です
>>481 そーなんだ
n box そんなに売れてるんだ!
今のところ n boxが 室内一番広いし 広い系の軽自動車のなかでは エンジンも新しいわけだし 燃費もそこそこだし
広いの買うなら n boxだもんね。
ただ、パレットやタントがフルチンしたら ヤバイかも。
だけど、ホイールベースが軽自動車ff最大だから 室内の最大広さは抜かされることは無いと思う。
あとは 燃費やデザインで抜かされる恐れがある。
ごめん。n oneスレなのに。すれ違いスマソ
>>493 地味に将来的な2トーンのフルオーダー化の希望を持っていることが気になる
ブラックルーフより白のほうが似合いそうなカラーもあるし
497 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 08:33:18.29 ID:hVsQVfsi
498 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 09:20:27.34 ID:DZD30tFp
N-BOXがプリウスより売れててワロタ
499 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 09:23:55.82 ID:M4hrr0V/
FFの箱軽タントの追っかけがNbox もっと早くスズキが追っかけなかったのか? 多分スズキ、ダイハツとN箱 目指して出してくるのでしょう。 鈴木が低価格で出すかだな
503 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 09:52:09.73 ID:+bhqG72X
504 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 10:00:02.85 ID:1eOKTEE5
>>499 クルマ素人の彼女にGT-Rは4WDなんだよってドヤ顔で言われて以来の衝撃だわw
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
>>499 ( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
MTは要るけど、角度が重要だ はるか前方から長いのが斜め45度の角度でニョッキリ生えているのが好きだ 最近そういうクルマは少なくなったな…
板違いだけどスズキはヤバイだろ 新しいワゴンRって何処が新しいのって感じで アルトも終了感満載で軽で食ってるスズキが心配だ…
スズキはオワコン。 これ、マジ。
それはホンダのN-ONEを見ても分かる。
>>511 >>512 スズキのワゴンRは技術的には ピカイチだよ
ただデザインが同じなのて、見た目だけで判断すると変化ないよう思える。乗ればわかるよ。
三菱は 県外だとしても、ヤバいのはダイハツだよ。今年 新車種出してないし 2気筒エンジン苦戦してるみたいだし 現エンジンを無理やり燃費重視にし過ぎて 加速性能が 他のメーカーと比べて悪い。
ダイハツは 販売戦略がうまいから それでどこまで持つかだね。
また スレちスマソ
近々新型パレット出るんじゃなかったっけ? 新型車台とエンジンで
516 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 11:09:28.59 ID:K7oHKgeP
ダイハツが一番安定してるだろ 現実見ろよ
チラ裏だが 実車を見てディスプレイオーディオいいなぁと思ったけど これつけるとステアリングスイッチつけられないのね いま乗っている車にステアリングスイッチついててすごく便利だから悩む 見栄え重視でディスプレイオーディオか 便利さ重視でナビパッケージ+DOPナビか どうでもいい悩みだろうがこの判断がつかなくて契約を躊躇している
ダイハツはエンジン出すタイミングミスったね KFももう苦しい
519 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 11:58:12.87 ID:M4hrr0V/
パレットFFというのを忘れてた エブリーと同じかと勘違い シャーシが弱いということなので 眼中に無かった
苦しいなw Nプラットフォームでバモス後継とか出ないかな?
521 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 12:09:55.20 ID:u1rq/6nd
NoneにMTかあ、あのインパネにMTじゃあ ハイエースのような状態になりそうだw
523 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 12:11:32.11 ID:L+OwUGG3
NONEにはこのまま頑張って欲しいもんだ。
ホンダ信者じゃないけど、これは売れてほしい。 ムーブやワゴンRの軽の二大車が君臨してるところに何とか食い込んでほしい
525 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 12:29:06.76 ID:L+OwUGG3
オートックワンの見積りランキングで、ついに1位なったね。
スバルももうちょっと初代スバル360に似せたやつ出せばいいのに…(´・ω・`)ショボーン
527 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 12:37:45.66 ID:jgWugcH6
なんにせよ、タイプSでもRSでもいいからスポーツバージョンMT仕様出してほすぃ
N-ONE からハイフン取ると NONE になるじゃん。 NONEって日本語で『ない』とか『他にはない』じゃん。 そういうオンリーワン的な意味はこもっているのかじゃん?
529 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 12:53:54.78 ID:JqwgtneN
>>336 そりゃ違うだろうね。でも数字は君も気になるんじゃない?
試乗してきたけどターボは馬力がありすぎて危険だな いきなり事故りそうになったよ
532 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 13:14:11.79 ID:Psp3Wnys
>>530 自主規制64馬力だから実際にはどのくらい出てるか楽しみだね。
数年前、大昔の車でスターレットターボRというヤツに乗せて貰った時に
そう感じたよ。
ホンダ車の純正インターナビ付きを買うと売国朝鮮ソフトバンクの車検までのモジュール契約になるんだってね。 ソフトバンクなんぞお断りだ。
N-ONE イース アルトエコ ムーブ どれ買えばいいんだよ・・・N-ONEのバッテリーって高い特別のもの?
>>537 詳しく調べてないけど、NA(アイドリングストップ有り)・ターボ(アイドリングストップ無し)では違うバッテリーじゃないのかな
539 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 14:11:16.32 ID:3uCRjZUQ
エコカー補助金またやってくれよ!! 見積もり取ったら値引きは3万円相当のOPサービスのみときた!!
540 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 14:13:14.69 ID:LIJW+Nxa
>>537 試乗してこい。
みかけで買うとヤバい。
n oneはドラボジの自由度が低い。
そんなことないよ 軽では普通だよ
>>542 げげ
実際やってみていってるのか?
狂信ぽいな。
自由度が低いというか、他社にくらべて運転席が後にあまりスライドしないから狭苦しい これはフィットでも同じ ヴィッツなんかに比べて運転席が狭い センタータンクの弊害かな? 但し、小柄な人や女性では問題無いと思うよ
そうだな。ま、シート位置も高いからワンボックス乗りぽくなるが。
正直ドラポジだけはアルトエコの方が数段上だよ
長距離で疲れそうだな。
まあエンジンのトルクの付きを重視するか 全体の完成度を重視するかだな みんな乗ってみて検討してみてくれ
>>537 今のダイハツ系は 加速が いまいち
アルトエコは 20リットルタンク
n one 値引き無し 出たばかりだから不明
ただ、ターボ買うなら n oneだね。安いし
NA だったら ワゴンR買えば間違いないとは思う。
案外踏み下ろす感じになるのは疲れないよ と思う元軽箱乗り あの高さで自分の車と同じような感じに座ると違和感あると思うわ チルトで高さ調節して少し起し気味のポジが慣れたら楽
>>528 オンリーワンというより
「存在しない」「無かった事にしたい」
「黒歴史」「生産中止」
そのような意味合いがあるね
>>552 俺は期待して試乗してポジションいやでやめたが、御説ごもっともと思う。
俺も箱ホーミーV6 3000で東京仙台ヨク、ハシッタが疲れなかったしな。
でも、ヤッパやだ。
好き好きだな。
俺は助手席でユッタリ姿勢で楽したいからなあ。
555 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 15:56:05.28 ID:k1wMtBgK
ワゴンRは糞ダセえからなwww 彼女とモールに行ったりオシャレな生活がしたいならN-ONEだろうな。 彼女もいない童貞包茎野郎ならワゴンRで十分だ。ww
556 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 15:58:46.39 ID:HTQlxTDd
女「軽自動車とか乗ってる男の人って・・・」
女「ギャップがあって かわいい。しかも経済的だわ。これなら結婚しても安心ね。」
>>555 オシャレに女もナイスボディで美人に限定しろよ。
未だ一台も走っているのを見た事がない
男「車は裏切らないけど女は金掛けても裏切る。結婚など情弱がするものであって所詮は性欲の捌け口でしかない(キリッ」
ノーマルのツアラー買って乗りつぶすのがいいかな
信号待ちで両隣がワゴンRだった件
まあ6台新型出すって言うしそれまで待ってもいい気がしてる ビートとシティとトゥデイの更新ぐらいはすんだろ
シティ、フィットセダンの新型でで軽じゃないじゃないか
リッターカーは値段によっては軽と比較になりうる
566 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 16:43:39.70 ID:+bhqG72X
俺はトゥデイターボば出るまでwktkして待つ!
トゥデイはターボ無がデフォ
デカマラもね
バタ臭いのう こういう小さくて可愛い高品質な車を待ってたんだ 乗りたい
>>530 俺も今日試乗してきた(PTL)
乗り心地は、まあまあ良い。
パワーはECONモードでも十分すぎる。アクセルを踏み込んでいくと途中からパワーが出る感じ。
昔のドッカンターボみたいだった。もうちょっともっさりしていてもよかったかな。
通常モードだと最初からパワーがあるから、気をつけないと危ない。
エンジン音は意外と静かだった。
あと、ハンドルが軽すぎ。NAならこの軽さでもいいと思うけどツアラーはもうちょっと重いほうがいいと思った。
572 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 17:16:50.79 ID:gU3UjlAo
>NAのバッテリーはアルトエコ/MRワゴンエコ/新型ワゴンR/N-BOXと多分同じM-42Rじゃないのか? マニュアルはPDFで公開されている。 バッテリーは、G、プレミアム共、32AH(5)/M-42R。
どこかの雑誌のテストであのデカイNボターボの0-400が20秒台! 相当な速さだと思う 同じエンジンの軽量Nワンなら、それなりの速さになりそうだ ちなみにNAワゴンRの0-400は22か23秒辺りだったな
574 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 17:34:06.84 ID:d5ynQTKS
>>571 CVTだからね あのタイムラグがどうも嫌
燃費悪くてもトラコンATの方がマシってひと多いもんな
気をつけないとタイムラグとターボの効きが一緒になって慌てる瞬間が有るかも
ホンダが出す6種の軽の中に「ステップバン」がありますように
576 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 17:48:55.41 ID:M4hrr0V/
ターボはアイスト無いから3000円のバッテリーでも良い NAは通販1万円 デラ2万ちょいかな? M42R
578 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 18:10:50.45 ID:1zaU+n85
ツートン納車まで半年かかるの?
>>571 普段乗ってるのはターボのECONよりトロくてステアリングが重い車だろうけどそれって何?
>>574 まだ乗ってないんだけどそんなにタイムラグあんの?
この手の車に鋭敏なレスポンスなんて誰も求めてないし乗りにくいだけだから
問題じゃないようにも思えるが…
成仏してください
俺は求めている。鋭敏な世界。、アンアンアン
鋭敏じゃなくても良いけど、せめてリニアじゃないと 普通に危ない場面もあるかもね。俺もどっか乗りにいこう。
583 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 18:17:02.15 ID:ZlcumX75
抽出ID:x4cdstwI (3回)
553 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2012/11/07(水) 15:53:14.27 ID:x4cdstwI
>>528 オンリーワンというより
「存在しない」「無かった事にしたい」
「黒歴史」「生産中止」
そのような意味合いがあるね
559 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2012/11/07(水) 16:05:08.22 ID:x4cdstwI
未だ一台も走っているのを見た事がない
562 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2012/11/07(水) 16:07:20.91 ID:x4cdstwI
信号待ちで両隣がワゴンRだった件
N-ONEが気になってしょうがないですか?(笑)
悔しいけどスレ覗いちゃう〜 ビクンビクンッ
悔しいからN-ONE貶さずにはいられない〜 ビクンビクンッ
リニアというのは難しくてMTでもアクセルの初期にわっと吹けるのがよくある 特に国産で下のトルクのなさをごまかす常套手段として 踏んでいくと相対的にスカスカなのも特徴
>>583 たかが車の車種程度で・・・・
他にアイデンティティの拠り所ないのか?
>>579 CR-Zだよ。
パワーはCR-Zのがあるけど、N-ONEのターボは途中から急にパワーがどっかんとくる感じがあるから、
ECONモードはもうちょっともっさりしていてもいいと思ったんだ。
587 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 18:33:43.99 ID:ZlcumX75
>>585 たかが車といいつつ我慢できずに書き込むオマエモナー(笑)
588 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 18:34:56.23 ID:ZlcumX75
今日はスズキとダイハツ営業は旗振りしないの? さっさと閑古鳥鳴いてるディーラーの前で 新型ワゴン尺って書いてある旗振って客呼び込めよ・・・・・・
俺の好みはソニカの様なフィーリングだ 車高が低くコーナーリングが安定している それにホンダNAのレスポンスの良さとゲトラグ社製ミッションが合わされば鬼に金棒と思ってるよ ターボはターボラグもそうだけどメンテを気をつけないとエンジンがおかしくなるからな
この車、 「軽?そんな貧乏人の乗る車、買うなんてありえんわ」 っていう連中も一瞬購入を考える出来。
>>587 うーむ。
特定車種教の書き込みをメルクマールに理解できんか。
書き込み!というところで同じにしてしまったなあ、君。
偏見と差別の意識構造てな、ところだな。
お疲れ様です。
フィットHVとかアクアとかに買い替えようとしてたんだけど N-ONEが気になってしかたがない。
593 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 18:44:09.27 ID:DZD30tFp
>>571 タイムラグはターボだからじゃなく
CVTのタイムラグじゃなかろーか?
軽自動車での加速性能に関しては ホンダのターボがピカイチだし、最安でターボが手に入る。デザインも良い。 売れる。これは売れるよ。 おらは ミライース並みの重量や車高や価格になるらしい っ次期ライフにターボ付けたら最強なのになぁっと思う。
595 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 18:49:11.85 ID:t+5tB+Rl
次期ライフはN-LIFEって名前になるんかのぉ…。
>>592 フィットは来年7月にFMCだからそれまで待ったら?
597 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 18:49:47.94 ID:hJg3LwZU
>>578 かかるよ。
注文だけして他に欲しいの見つかったら
キャンセルすればいいよ
おい、MRワゴンが真似を始めたぞ
白 ターボ Lパケ 室内ブラック ウッド3点セットついでに寒い季節なんでリモコンスターターで契約 たのしみ
>594 ターボ仕様も出ると思うけどなあ? まあ出てみないと判らないけど、ライフまで待つよ 今回は期待外れだったし(期待し過ぎだった)
601 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 18:54:22.56 ID:hJg3LwZU
>>594 何となくオイラの予想としては
ライフとそれ以外の低燃費車の情報がゴッチャになってるんじゃなかろうか?
ライフの車高でアルエコ並の低燃費は無理な気がするし
他にも開発中の車があるって言うじゃない
604 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:01:25.73 ID:Fc3m/JHu
>>537 ターボしか興味ないのでターボしかボンネットの中見せて貰ってないけど
ターボは38B19Lの普通のバッテリーだとおもうよ。
アイドリングストップ仕様だと特殊規格の奴だろうね。
他の人も言ってるけどたぶんM42R。
>>603 MRワゴンのツートンは前からあったよ。
606 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:05:58.99 ID:HBqNFJ0t
ゼストのドンガラを新プラットフォームに載せ換えて、ちょこっと手直したダケで大ヒット御礼だモンな こりゃ、ホンダに風が吹いてんよな
607 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:07:34.28 ID:d5ynQTKS
>>579 今どきってCVTしか乗ったことない若者がいるからね
あなたがそうなら気にならないかも知れない
>>603 mrワゴン (特別仕様車)の ツートーンは n one発売前からあるよ。
609 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:15:33.89 ID:9fOZYKSc
原稿ライフとゼストの立ち位置がビミョー
結局どっちがパクッた?
ツートンカラーごときにパクリもクソもあるかよ…。古典じゃん
612 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:24:07.63 ID:hJg3LwZU
プレオのパクリなんじゃない ラパンとかも
614 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:34:22.13 ID:FtG0Xk+5
どんどん買えよ 鈴鹿が潤う サーキットがバブル しかしF1のチケットは高いなー
ディーラーで黄色のエヌワン見かけたけど、 かわいいね(´・ω・`)
ステップDQNみたいなユーザーに好まれないといいんだが・・・
617 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:50:03.31 ID:f/vhnvZf
とりあえず街中走ってるのを見てから決める。 どんなDQNが運転してるのかも気にななるし。
618 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:50:18.84 ID:hJg3LwZU
まだ納車になった人いないの? 早い人で10日かな?大安だしな
619 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:51:00.80 ID:tNnXOyLh
11月の軽販売台数の予想 1位 N-BOX 2位 N-ONE 3位 ワゴン尺 4位 ミラ
620 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 19:54:08.23 ID:f/vhnvZf
個人的には「プレミアムな軽」 というのはアリだと思ってる。 ただ世間ウケはしないと思う。 プレミアムなコンパクトみたいなのが日産にあるよね。 名前が思い出せない。DUGAだっけ? あとプレミアムな5ナンバーみたいなのもあった。 トヨタのなんだっけ。思い出せない。
プレミアムツアラーで高速道路走ってみたよ。 一般道で感じた良く走る感覚は消えちゃったわ。 自主規制64馬力の壁が悔しいね。 これが無くなれば、小型車を選択肢に入れる理由が消えるんだが。 でも、リラックスして運転出来るよ。この感覚は軽を超えてるね。
623 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:05:51.66 ID:HBqNFJ0t
>>623 俺はいつも高速試乗する。
東京でいうと、関越練馬インター近くの店なら、高速料金所で、Uターン程度だが試乗させてくれる。
用賀インターちかくの店だと川崎料金所までできたな。
近くにインターあれば聞いてみれば?
車台はN-BOXと共通なん?
626 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:18:07.75 ID:z15nCOEq
黄色や赤はウインカーやブレーキと同化して事故に繋がりそうだな。 銀か黒にしようかな。
>>586 いいのに乗ってるね
俺は試乗しかないけど普通に走るとあっさり薄味で大人しいCR-Zより
小排気量なこれはマイルドに設定しても過給の効き目がでかく感じるし
ボディの大きさと相まってそう感じたと思うんだけどね
ステアリングはまずCR-Z鼻が重いでしょ1.5の4気筒とモーターで
この手の主婦のお買い物にもって車はステアリング重いの嫌われるそうだし
同一車種でスピードレンジ大して変わらんものを重くする理由もないからこうしてるはずだよ
628 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:21:15.47 ID:HBqNFJ0t
>>624 平坦路ならどこの軽ターボ車だって速いし良いと感じるぜ
談合坂走れよ
>>628 ふー
談合坂試乗できる、店など知らん。
しかし、読解力ないやつがいるもんだ。
試乗という、枠がわからんのかい。
俺がデザインを気に入って買った車は初動はイイんだが すぐに頭打ち、全く売れなくなってしまう ビートもHR-Vもそうだった n-oneもそんな気がするなぁw
631 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:32:57.79 ID:f/vhnvZf
オッサンのプライベートカーとしては 売れそうな気がする。
632 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:36:28.14 ID:hJg3LwZU
プレミアムっていうより男が乗れるかわいい車って位置付けだろうな。 女性はN-ONEとかよりココアとかモコ買うだろ。 じいさんとかもミライース買うだろうし。あんま売れないよ
633 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:37:58.50 ID:f/vhnvZf
個人的にはあんまり売れないほうがいいな 値引きも大きくなるだろうし。来年が楽しみ。
634 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:40:54.52 ID:Ka5kOaO4
まぁ俺もツアラーかうけど、 あんまり売れないなとはおもう。 安いターボがほしいから買うだけで、 ほかは散々言われてるけど、ライフとゼストとの違いがわからん。 試乗してないから実際はよくわからんけど。
>>555 オレ、彼女に
お願いだから、Nワンだけには乗らないでと念押されたんだが・・・・・
この車って ぶっちゃけ、ゼストの車にフロントマスク変えて、 インパネはNボにしただけの車だろ?
637 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:46:55.86 ID:f/vhnvZf
>>635 どういう理由だよw
オッサンとして気になるな
638 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:47:07.17 ID:tXjxX+RS
パドルシフト&クルーズコントロール いらないと思うんだが・・・ 必要だと思う人の意見が聞きたいです 後々廃止されそうな予感がするんだが
639 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:49:07.10 ID:ImqRqoWO
640 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:51:51.84 ID:hJg3LwZU
俺バックカメラいらねえ バックしにくい。
641 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 20:52:16.25 ID:f/vhnvZf
プレミアムとノーマルの差が激しくて 装備を選べないというのが面白くないな
みんな色々ありがとう 自分はN-ONEがいいんだけど デザインは親がダメ出しするかも・・・ 専用高額バッテリーだのタイヤだのどこでコストがかかるのかわからんので コスパで選ぶにしても色々複雑なりよ
643 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 21:04:02.26 ID:Psp3Wnys
>>622 自主規制64馬力の意味はたとえ70馬力でていようと64馬力とカタログ表記を
することで64馬力カッキリに出力抑えているという意味ではないよ。
よし、高額バッテリー嫌だから節約のためにパパターボ買っちゃうぞー!
車種の話から逸れちゃうけど、自主規制って今となっては意味ないよね 昔はあったけど、今は安全方面からの規制で車重が増えたし トルクだけあればいい低回転や初期ダッシュはともかく 加速に入ってからやトップエンド(リミッタ等は一応おいといて)は もう全然昔には適わないわけで、エンジン単体というより車トータルでね つってもCVT対応で軽三発でもローエンドまでちゃんと回って 使えるようにする方が実用域で遥かに有益、技術もそこまで進化したし ちなみに64といいつつ実はそんなもんじゃない、ってのも昔の話 実測75とかも確かに昔は普通にあったよ でも今はキッチリというかむしろ下回るのさえ多い、パワーはね というのもキャパもあって前述のようにパワーがあれば走るわけじゃないからで
646 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 21:23:18.00 ID:DozT8zfT
>>517 ステアリングスイッチ3800円+サブハーネス2300円くらいでパーツ取り寄せれば付けられるはず。
工賃込みで1万円でお釣り来るんじゃないかな。
S社、D社の社員の皆さま☆ おやすみなさい 明日もネガキャン頑張って下さい? かしこ
変なところに ?マーク付いちゃいました かしこ
>>645 意味大ありでしょこれがないと登録車に合わせて上のほうに税金一本化されかねない
100psも特にホンダならわけないと思うけどそれをやると小型車食って軽枠撤廃の理由にされる
ちなみに自分の書いた内容は基本的にメーカー問わないよ 加えて64という部分でも分かるようにターボ限定の話 代わりに昔のは3000回転以下とか普通にダメダメだったからね リアルな感覚で、普通車でいう回転数+1000回転、と思って走ってた そしてここで言う昔とはおよそ15年以上前ってくらいの昔話ね で、前の最後に書いたようにもうパワー上げても意味がないのよ 元々キャパが無いので、トルクに振らないと車重に負けちゃうからね だから100psも出来るけど、4000回転以下が使えない、とかになっちゃう MTならまだいいけどCVTじゃとても使えない、加速が乗るまで10秒待つ、とかになるw 意味があるとしたら、コペン後継やビート後継がターボ有りだった場合くらいだけ それらに対してだけなら、確かにあるかもね
あーごめん、CVTを特殊なセッティングすればいけるのかも ちょっとそこまでCVTを理解してないわ俺 なのでここで消えます
652 :
↑ :2012/11/07(水) 22:27:24.71 ID:RGaqCw5E
こんな長文書いといて逃げ出すってどういう事! かしこ
653 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 22:30:26.58 ID:t+5tB+Rl
タフタ白無いのか…。
タフタ白の屋根はあるみたいよ
N-ONEとN箱 どっちに乗った方が女子大生とオメコ出来ますか?
自分を磨け
ターボかNAか 試乗レビュー見るとNAが意外にイイみたいで迷うな 基本的に軽で高速ロングドライブする気は無いんし 軽に豪華装備やエアロ、アルミなんて噴飯物だと思ってるからベースグレード
>>655 N-ONEはデートに誘い易い
N-BOXは車内でし易い
好きな方を選べ
659 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 23:15:31.17 ID:gU3UjlAo
>>646 それで、ディスプレイ・オーディオはステアリング・スイッチに対応してるんでしょうか?
CVT関係なくてNシリーズは可変バルタイが効いて下が太い BOX走らせた限りではかといって上が犠牲になってるでもなかった だから政治的に決まってる上限値は実用車でも意味ないことはもちろんない
661 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/07(水) 23:35:47.22 ID:C9o3pu/G
>>632 ココアはカワイイ路線強調しすぎだし第一あのロゴが男が乗るにはキツイな。
N-ONEもココアぐらいの車高とかボンネット高なら即決だったが試乗車見たらただのハイト系でがっかりした。
初代ラパンはクラシック風でターボで軽くて男ウケも良かった 現行ラパンはまさにミラココアの当て馬
このターボエンジンを1,000ccまで排気量上げて次期フィットに使うんだろうか。 トルクは1,500cc相当は出るな。
コンパクトクラスならターボよりスーチャの方が効率いいと思うんだけどな 日産がスーチャ選んだくらいだし
心当たりのある方々、毎日のネガキャン乙です。 ホンダが軽自動車競争に本気を出し NBOXがプリウスよりも売れてしまう自体。 こりゃあN-ONEだけは阻止したくもなるよねえ。
>>665 雑談できない掲示板に人は集まらあいんだぜ
667 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 00:12:33.89 ID:C4p9ERlT
>>659 ベースはギャザズの富士通テン製ディスプレイオーディオと一緒なんだそうだ。
ホンダの純正オーディオは全モデルステアリングスイッチに対応してるよ。
サービスマニュアルで確認済み。
これだけ軽がシュア伸ばせば官僚が財源としてほっとくわけがない すでに軽の下にもう一つ枠を作ろうとしている、そこを特別枠にして今の軽は値上げだな
669 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 00:17:17.68 ID:ALJfHQoB
Lターボ4WD5MTオーダーしたぜ 楽しみだ
>>668 > すでに軽の下にもう一つ枠を作ろうとしている
kwsk
車が売れてない(らしい)から軽より更に優遇される小排気量の規格作るってことじゃねーの? 軽規格までなかったことにしたら 国産メーカーが今以上に国外向けの車ばっかり作り出すぞ
672 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 00:29:11.34 ID:xScuY9zE
125t、2人乗りの「超小型車」のことかな。 年度内にも公道走行できるようにするらしいが…。
軽自動車以下の優遇作ったらバイクの方が高くなるなw
674 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 00:40:44.99 ID:KiD6a+pf
実車見て未だに「ハイト系」だからなしとか言ってる馬鹿はなんなんだろうね。 ほんとセンスないとおもうわ。 あのデザインで車高が低かったらかっこ悪い。
車小さくする前にでかい車の税率10倍くらいにしろと言いたい 軽でなんら不足ないのに無駄に贅沢 そしてなにより 邪魔
676 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 00:48:04.21 ID:C4p9ERlT
俺は3.7リッターセダンとエヌワンの2台持ちだから、軽優遇無くなっても困るし、でかい車の税率10倍にされても困るからそれはご勘弁を。 邪魔でごめんね。 でも、すぐに視界から消えるから大勢に影響ないはず。
おおお日本にもイセッタとかメッサーシュミットのブームが来るのか
n-one長い目で見て売れると思う? 一時的に盛り上がってやはり実用性の高いNBOXが生き残るかね
679 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 00:54:13.61 ID:jza+NU8l
最後に残るのは、ワゴンRだろな。
>>676 対向車が軽だとすれ違うの気楽な道ってあるだろ?
デカイ車乗ってる人は自分が運転上手ければいいと思ってるんだろうけど、
相手にプレッシャー与えてるのが分かってないから困るんだ
N−ONEはちょっとした営業車に使えそう。 営業車としても使えそうな気がする。 高速スイスイって書いて歩けど 楽しみだね。
商用車としてはNボだろうな。
すいまん、2段めの営業者は商用車です。
営業者がダブってました。
>>682 本格的な軽便みたいのはNBoxのほうがいいけど
Nワンもけっこうつめる容量だでかいからいけるかも。
営業用ミラが覇権握ってるからなぁ ミラはコスパ半端ないから強敵だぞ
>>665 毎度の妄想、、お疲れ様です。
嫉妬深そうだあ。
パラノイア症候群。
お見舞い申し上げます。
689 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 02:05:12.07 ID:C4p9ERlT
プレミアムの比率は今のところ35%位じゃないかって、営業マンが言ってた。
ノーマルツアラーで十分
高速で走りを思いのまま走りたいんなら最低150馬力は必要だな
プレミアムツアラーいいなーって思うけど、 おっさんだから、メーターの青照明が許せない
NONEに刺激されてアルトワークスが出たらいいな
696 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 07:20:18.71 ID:l2dKJ8E+
>>672 都会で金持ちの趣味として使われるだけで軽の税金だけ上がるという実に政治的なものができそうだな
>636 Nボのプラットフォーム使い廻して デザインをN風にしたゼストです 判って下さいよ!
スズキの米子会社破産だってな
>>695 アルトスポーツなら出るらしいよ
なんにしてもステアリングから伝わってくる官能度ではアルトに分が有るので楽しみだ
701 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 08:26:39.70 ID:bA/jcQLL
ホンダは低速トルクが細いから低速からの加速はいつもアクセル全開。 じゃないと流れに乗れない。 ターボは、低速からのその欠点を補ってくれるのなら良いのだが・・。 どっかんターボだけはやめてほしい。
>>701 Nシリーズのパワートレーンに関してはその印象は無いよ
>>701 それはCVTのセッティングで何とでもなる
>>705 そのツートンの境目ww、何?
分かりやすい愚かな車やな。
707 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 09:01:15.15 ID:F7avgAPt
↑アンカーミス
↓こっち
>>701 >ホンダは低速トルクが細いから低速からの加速はいつもアクセル全開。
ダウンサイジング過給の「N-ONE Tourer」、競合の軽ターボを上回るトルク性能
N-ONE Tourerのエンジン性能は、最高出力が47kW/6000rpm(回転/分)にとどまるものの、最大トルクは105Nm/2600rpmと軽自動車としては極めて大きい。
2600rpmという比較的低い回転数で105Nmという最大トルクに到達するため、加速性能は排気量1.3lクラスの小型車を上回っている。
時速0〜60kmの加速時間で比較すると、排気量1.3lのガソリンエンジンを搭載する小型車「フィット」が5秒後半であるのに対して、N-ONE Tourerは5秒強と上回っている。
排気量1.5lのガソリンエンジンを搭載するフィットとほぼ同等である。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1211/02/news013.html
転勤にあわせて引越しなんだが、通勤に少し時間がかかる土地を選んで仕方ないから通勤用の2台目にぜひコイツを・・・ と目論んでたが駄目そうだ 歩きで35分という微妙なところでいい土地見つかっちまったw 嫁さんに「車二台持つなら土地100万高い方が将来的に経済的」とか完璧論破されちゃったよトホホ
>>705 N-ONE見ちゃってからだと全然かわいくないww
711 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 09:30:55.88 ID:oLdbbzR/
いまどきドッカンターボってあるの?
>>705 何か (N BOX+N-ONE)÷2 みたいな
713 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 09:51:27.34 ID:Bu1zMJvz
ディーラーで実車みたけどやはり顔が異様にデカく、ガスのセンター位置のために(後ろの座面が高い)背が高く、ボンネット位置も高い。悪夢の軽「Z」を彷彿とさせるボディバランスが……全くスマートじゃない。はっきり言ってカッコ悪い。 無限のカタログはアバルトのモロパクリだし、ホンダ無限ブランドまで否定する守銭奴精神にはあきれる。 ………でもココアのチンクパクリより素直でいい。サソリやESSEESSEのエンブレムは自分で付けるしかないな。 …まあ契約したんだがwwwwwww ( ̄∀ ̄)
714 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 09:59:46.51 ID:SGlTXCeq
ホンダが軽に注力するようだけどグローバル企業が本腰入れたらホンダが独占するんじゃないだろうか。 ダイハツとスズキは戦々恐々だろうな。
>サソリやESSEESSEのエンブレムは自分で付けるしかないな。 おいおい それが恥ずかしい行為じゃないか
スズキのエンブレム剥がしてワゴンRに乗ってる奴よりはマシ
>>705 初代MRワゴンが一番形がまともだったな…
若干GD型fitに似てたけど。
N-ONE FFターボ試乗してきた。発進・加速には十分なトルクだな。 急なアクセル踏み込みをしなければ、静かにクルーズできる。 今乗っている軽自動車がトルク10.5kg・m/3000rpmであんまり 違いを感じなかったので今日は契約を見送った。
このデザインでピックアップトラックを作ってほしい
723 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 12:00:16.44 ID:8TD4Oie+
>>722 画像貼るのにそこのロダ使う理由がわからんw
724 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 12:31:09.62 ID:Loy1xgQ1
今日はスズキとダイハツ営業は旗振りしないの? さっさと閑古鳥鳴いてるディーラーの前で 新型ワゴン尺って書いてある旗振って客呼び込めよ・・・・・・ イラッシャイマセー ブンブン イラッシャイマセー ブンブン
ポジションランプのLEDが万が一切れたらランプユニットごと交換?
嫁とどっちが買い換えるか喧嘩になって両方ともエヌワンに買い替えてしまったわ カスタムして違いをだすか
727 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 12:35:48.93 ID:Loy1xgQ1
それにしてもMRワゴンのツートン酷すぎだろww なんだよこれ。。 ルーフだけ塗装剥げたみたいなみっともないツートンだなーおいw
>>718 初代MRワゴンはマイクロエスティマな感じで、個人的には好きだったんだよな〜
なんであんなことに……。
背中が白で本体が茶色だけにサムネでバクかとおもった
731 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 13:04:39.00 ID:mipYbTYZ
>>726 我家でも 女房が今ライフパステル(以前は丸目トゥデイのMT車)に乗っているので
いずれ N one 2台での生活になるよ 自分は ツアラーのLパケ にしたのだが・・
娘も 免許取ったら 水色ツートン車が欲しいと言ってるので 3台並ぶかも
女は何であんなパステルカラーが好きなんだろうなw 何の車種だろうと水色かピンクを・・・
>>707 ラパンの2豚もこんな酷い塗装だったかな?
なんか劣化してる気がする
736 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 15:32:08.13 ID:b7ierr3L
俺も10台NーONE買っちまったぜ カスタムして違いを出すか ぷっ
走ってるのはまだ見た事無いなぁ Nboxは時々見かけるようにはなったけど
女だけど薄ピンクとか薄水色に乗りたいとは思わない。 人によるんだろうね。 プレミアムの赤か青、それか黄色x黒のどれかにするつもり。
男だけど水色×白のツートンをプレミアムで乗りたい
>>738 ホワイトや銀に近い方が夏場涼しいぞ
濃い色やブラックは冷房が効かない
俺だったら銀一拓だけどね
白とか銀は無難すぎてなぁ。
>>740 今の車が黒(旧型デミオ)だから夏の暑さは堪えてるよ。
薄い色で言うなら、ココアのベージュは悪くないと思ったけど…(色だけね)
色を取るか実用性を取るか悩みどころだね。
クリスタルブラックにブラックインテリアな俺オタワ…。
白い屋根とレッドのツートンなら案外いいかも 屋根を明るい色で整えられるカラーバランスの組み合わせならデザインも良くなる
>>740 銀ていうかシルバーの熱吸収率の高さは黒の次くらいじゃないか?
あと赤もヤバイ
747 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 17:12:05.85 ID:T25bg5g/
ボディーカラーと車内温度は関係しないって実験結果出てる。 黒も白も変わらないよ。エアコンの効きも。
ホントに? 黒い車に乗せてもらったらえらく暑くて死にそうになったけどな。 真夏ってわけでもなかったけど、その日はとりわけ暑い日だったんだろうか?
車内温度はボディーカラーの違いよりガラスの断熱性能が左右する
キルヒホッフの法則か?
車内の温度を下げる裏技 ■裏技 1.助手席の窓を全開にする。 2.運転席側のドアを5回開閉する。 たったこれだけで、ドアの開閉時に熱い空気が助手席の 窓から逃げ、運転席側のドアから外気が入るため、 車内の温度が下がります。 〜「伊東家の食卓」より〜
次のNシリーズはどうなるんだろ 弾は残り5発、その内の一発はビート後継車 2015年までに5車種増えるって増えすぎじゃね? N-ONEより良いのが出たらと思うとムズムズしてN-ONE買いにくい スポーツモデルはビート後継車だけなのかな?
「Tourer」に 「type-S」登場。〜 Beat(仮称)再登場前の追加車種 〜 by uosuom
ビートはまたオープンだろうが個人的にはクローズドクーペ欲しい 残りはもちろん既存車種の置き換えだろう
755 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 17:51:47.58 ID:cj2Q6gpi
>>751 JAFメイトでは、助手席側後部ドア(2ドア車は助手席ドア)を開けて
運転席ドアをパタパタやると載ってた。
ポンプの要領で車内にこもった熱い空気を追い出すんだって。
その場合、対角のドアを使うのが最も効果が高いとか。
>>754 ホンダの軽はすべてNシリーズになるのかな
「N」転がすと「Z」 おぉっ! S-SUV「Z」再々登場。(S:スーパー) どんなんやww
N-ONE+はよ
>>N-ONE+ 出すなよ絶対に出すなよ!
760 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 18:25:27.26 ID:mipYbTYZ
やべー。黒ホイルめっちゃ欲しくなってきた〜 あんな高いの普通買わないよな?
>>754 だよねぇ。
今の安全基準だとオープンじゃない方が明らかに軽量化できそうだしね。
あまりに乗り手を選びすぎるからなぁオープンだと。
乗り手を選ぶって話なら2シーターの時点でクーペもオープンも似たようなもんじゃね?
>>705 この無理やりな2トーン設定は、N−ONEに脅威を感じて突貫工事しました感満載。
764 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 19:10:19.11 ID:6dmeOnzO
前にek後継車見てから考えると言ったプレオRS乗りですが ダイハツからもちょっと背が低めの新車種が出るらしいですね ベストカーではフェローって名前か?とか書いてましたが とりあえず早くてもそれを見てから本気で考えます
ライトバンタイプのLN-ONEとか
768 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 19:24:31.83 ID:zDp8cdkQ
ゼスト海苔のオレからしたら、前後シートがほぼそのままで新鮮味が足りなかった 今回は見送るわ、ホンダ版ムーヴ、はよ出してや
769 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 19:43:29.59 ID:xScuY9zE
N-SPORTS N-WAGON N-WAGON+ N-VAN N-TRUCK
N-ONE+か…
助手席シートバックがテーブルになって、倒したリヤシートとツライチになるとかいいなあ。
>>766 それ、今でも欲しい。
後ろはともかく前部分が欲しい。
他にもサーフボード詰める奴もあったんだけど
待てども待てども出しゃしねえ(泣)
テスト
今度の日曜に成約する予定 今日試乗して見積もり出してもらって営業さんヤキモキさせてきたw アライグマみたいな顔がはっきりわかるピンク(光の加減でグレーにも見える)にしたかったけど、 たまに乗る父親の大反対にあってモカに落ち着きそう 全社のディーラー回って色んな車見たけど、N-Oneが一番気にいった ターボの方がそりゃいいけど、Gの4WDをベースにする Lパケはサイドバッグ欲しいけどライトはハロゲンがいいだろう(雪が降る地域)、ってことで見送り オプションはバイザーとフロアマット 悩んでるのはオーディオのところなんだよなあ リアカメラは慣れない車庫に入れたりする(奥に何があるかわかったもんじゃない)のでつけたい オーディオレスモデルにして一番安いCDカーナビ+リアカメラ付けるか、ディスプレイオーディオか カーナビって使いたいの年に2回くらいしかない 携帯が当分ガラケーなのでディスプレイオーディだとカーナビ全くなしになる みんなカーナビってそんなに使うもん? あと気になってるのは旋回半径 軽で4.7は小回りきかないよね 今乗ってるダイハツミラが多分4.2なので、クソ狭い道通る時ストレスありそう
ディスプレイオーディオが用途的に一番だろな 今ならスマホもほぼタダみたいなもんで手に入るけどな ワゴンRもムーブもこれも旋回半径たいして変わらん
774 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 20:15:40.59 ID:YKAOh6hM
>>764 俺はフェローにMTがあったら
買う予定でいるよ。
775 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 20:29:50.20 ID:T25bg5g/
Nシリーズってビート以外にもまだ出るらしいけどもう新しく出すような形なくね? 箱、ミドル、スポーツ。十分だろ。
>>772 カーナビを付けてないから出掛けるのが億劫なんだよ。
ケチらずに、ビルドオン!
777 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 20:38:37.61 ID:zDp8cdkQ
>>774 フェロー画像検索したらラパンみたいでワロタ
ダイハツラパンの誕生ですね
>>772 ナビは使わないから付けてないよ。欲しくなったらポータブル買う。
ヘッドライトはHIDでもフォグランプ付けて黄色バルブに変えればいいんじゃね?
779 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 21:15:39.03 ID:JnIlciXl
明日、入荷。 明後日、納車決定。 ネット損保で車種選択に出てこない所、多いなぁ...
780 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 21:33:10.65 ID:8jokZlM6
>>772 うちもGLパケ4WD。。ナビSパケです。
値引きは車体3万円位、オプション6万円(コーティング・ナビその他合計約30万)
結構オプションのナビ金額がデカイので、いらなかったかもね。。
ターボもよかったけど、4WD重量税50%と燃費・オイル管理から却下となりました。
Nコロにフェローにフロンテ 懐かしい車名が次々と復活してるやん やっぱ団塊世代を狙ってんの?
783 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 22:09:37.71 ID:b7ierr3L
ここのカウカウー詐欺はいいから 町中で走っているのを早く見たいね 欲しくなる車だといいがw
784 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 22:11:19.35 ID:zDp8cdkQ
>>781 カッコ良いけどどうやってバギーを荷台に積むのかが気になる
>>785 リンク先にあるけど、収納式のラダーレールがあるみたい
787 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 22:19:51.53 ID:Omaf7ArE
>>770 R1がそうだったよね。
あれはいいとおもった。
いろいろレスありがとー
さすがに次の携帯はスマホだろうし、やっぱ今日見積もってもらったディスプレイオーディオにしようかな
CDタイプにするくらいならスマホの方がいいって話もどっかで聞いたし
なにせ休みが少ないから遠出できない→ナビ使わないって感じなんだ
それでも月1000キロは走ってるから、それなりには乗るんだけど
>>780 同じグレードでもパッケとナビで自分よりかなり充実しててうらやましい
うちの方のディーラー値引きがほとんどなくて、結構響いてるorz
成約ってことで見積もり取り直したらちょっとは引いてくれないものか…無理だろうなー
コーティングはしないけど、毎日海沿い走るのでサビ止めは頼もうかなと思ってみたり
789 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 22:28:41.22 ID:BNfv3YuP
N-ONEのヒットを機にスズキやダイハツも若い女性や主婦に媚びた車や燃費第一の車以外にも力を入れてくれると嬉しいんだけどね。
>>789 ミラココア ラパン
どっちもデザイン先行型
ココアはデザインが良いと思うんだけど、男じゃ中々買えないなw
MRワゴンがフロントガラスの枠を残したのはオープンカー風をイメージしてるのかね
794 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 22:43:05.91 ID:xScuY9zE
どうせ手塗りなんだから ツートンの組み合わせ全通りおkにして欲しいが。
手塗りではないよ マスキングは人がやるけど 塗装はロボット
カタログに手塗りだよって人が塗料吹き付けてる写真載ってるんだけど。。。。
え?なにそれこわい
N-ONEは手塗りだが
>>792 MRワゴン、2トーンとは何か勘違いしてないww
手塗りっていうのは派遣の怨念が屋根にこもってるんよね
ツートンの組み合わせが気に入らない 屋根黒とか必要か?白だろ基本
802 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 23:28:37.35 ID:/JhtsdID
愛知県 初回出荷台数40台って聞いたけど、 県によってちがうのかなぁ?
803 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 23:40:05.44 ID:C4p9ERlT
>>788 その用途ならディスプレイオーディオで決まりだろ。
実車でいろいろなソースきかせてもらったけど音質が全然良い。
2スピーカーなのにどうして?ってかんじ。
ディーラーオプションのナビは音悪いし凄く使いづらいよ。
804 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 23:44:01.54 ID:C4p9ERlT
>>794 塗装メーカーに勤めている友人によると、
ベースの色とその上に塗る色の相性がかなりあって、
相性が悪い組み合わせだと透けたり剥がれやすかったり色が濁ったりいろいろあるらしい。
だからフルチョイス出来ているメーカーは無いんだそうだ。
805 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/08(木) 23:58:50.60 ID:JnIlciXl
ディラーで1台目の納車らしいが、一番安いGなのが恥ずかしい...
806 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 00:00:38.04 ID:4bu8Lrk1
急ブレーキでハザードが着く機能をCMしてるな。軽で初なのか。 兄がアクセラに乗っているけど、1度も作動させたことないって言ってたな。
807 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 00:01:34.79 ID:KZa+IAu5
>>805 俺のは客用で一番最初にデラに届いたのに俺の個人的な都合で納車月末w
月末までデラに置きっぱです
809 :
788 :2012/11/09(金) 00:08:47.57 ID:eVKVSPQA
布団に入ったから携帯になりました
>>803 そだね
下手に考え過ぎない方がいいよね
あとは冬タイヤと3年間メンテパック分が予算越えちゃうんだけど、これは元々
購入費用の中には入れずに別算するつもりだったからOK!
日曜の成約が楽しみだ
>>809 俺は雪国だけどHIDにしたよ
いま乗ってるのもそうだけどそんなに困らないよ
ハロゲンフォグ付ければ問題ない・・・かも
1ページ目は職人さんだと思うが 2ページ目はどうだろう?
N-ONEに乗ってたらJCと仲良くなれますか?
815 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 00:29:51.43 ID:QreDcxK7
>>812 衝突実験場があるから安全性も問題ない、自慢しないだけとか言ってた人だよね?
ホンダは側面衝突と後面衝突に自社基準設けてなかったよ
そこはダイハツより明確に劣るし、アタリマエのことをやっていない
青年会議所がどうした
老人介護所なら任せておけ
>>792 なんかカツラ被ってるみたいに見えるぞw
Lパッケつけてフォグつけてだとまたお金がw ライト置いといてもパッケの中でサイドバッグしかいらん サイドバッグだけつけられるなら検討の価値ありと思うが 貧乏だから思い切りのいい事はできないんだよね
>>820 じゃあフォグだけでも
ハロゲンのプロジェクターに一抹の不安が・・・
ナビは1万円くらいのポータブルメモリーナビでいいんじゃない
普段はグローブボックスに入れておいて使う時だけつければよい
823 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 00:43:23.79 ID:UqeCttRa
実物見てどの層に一番お似合いなのかよくわからん 結局ライフと同じ若年DQN層か、オバチャンか? こないだディーラーに見にきてたのも中年多かった
女性にアピールしているように見えないな 正直安全装備てんこ盛りに興味示すのは自動車好きなおっさんだけだぞ
825 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 00:52:57.27 ID:dGSNTMzQ
どういう売れ方するかって関係あるのかね?w 一年も売ってみればデータでるでしょ
ターボの走りってどんなもんかいね 新規格軽にしてはかなり速いeKスポーツの加速の良さを超えてるんだろうか
N BOXもN-ONEも法制化前にVSAを全車標準装備したのは好感が持てる。 コストカットの企業努力により車が低価格なのは良いことだが、 自分の命までコストカットなんて嫌だからなあ。
828 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 00:56:30.62 ID:avHVpYHN
なんかカタログ見てばっかしいたら・・・ 飽きちゃった。
829 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 01:02:09.62 ID:trTZMAp2
明日納車だわ
>>822 ナビは間に合わせでそういうのも考えとく
霧も多いからフォグはあった方がいいのは確かだけどね
オプションカタログもらって来るの忘れちゃって、ネットでしか見積りできないw
細々調べてみるよー
重ね重ねありがと
ターゲットにしてるのは中年のオジサンだと思うオバサン
831 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 01:04:23.51 ID:wI+nALYH
NONEターボは最大トルクが2600rpmなところが良いな 俺が普段よく使う回転数だからまだ試乗してないけどばっちり合うと思う
昔、チョロQってあったでしょ?背高にデフォルメしたオモチャのミニカー N-ONEはそんなイメージを非常に高度なデザインに昇華していると思うんです モチーフが良かった幸運もあったにせよ、これは全てをデザインしきった成果かな ターボもいいけどNAのツインカム、全く自慢してないけどコイツが一番スゴそうです 今度の土日あたり、納車一番乗りな方々にレヴューを寄せてもらいたいです
>>833 パッと見、似とるね
丸目はヒットするジンクスがあるかもね
ゲン担ぎってのもあるかもね
もう寝ます
>>792 ハゲ頭に直でヅラっぽく黒マジック塗ってたおじさん思い出した
あ〜悩む。 ディスチャとスタビをはずすなんて考えられない、 ツアラーLパケとプレミアム、どっちにしよう。
838 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 06:00:06.81 ID:2ovpFXcc BE:227440875-2BP(1000)
1974生まれだけど自分の家にあったライフのほうが思い出深い。(伯母のやつ) 後スバルがrex復刻してくれないかなぁwww
欲しいけどタイミングが悪い 今の車をもう一回車検取ってCVTがDCTに変更されるまで待つ事にするっす 本当はMTモデルが欲しいけど流石に諦めた
>>837 スタンダートツアラーのFFがベストバイだろう
クルーズコントロールとかいらんぞ軽に
あり得んくらいブサイクなデザインやな
これ絶対売れないわ デザインが全く売れなかったスズキのツインとたいして変わらない Zくらいの話題性で終了だな
ツアラーLPK黒内装 これ買うならプレミアムツアラーいったほがいいな
>>842 アンチの願望が精一杯の負け犬の遠吠えに聞こえるwww
>>842 デザイン云々はNBOXが酷評されながらあれだけ売れてるから参考にもならんわ。
846 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 08:33:44.38 ID:RZ79XMO+
ワゴンR 室内長 2165mm 幅 1295mm 高 1265mm フィット 室内長 1825mm 幅 1415mm 高 1290mm ムーヴ 室内長 2075mm 幅 1350mm 高 1280mm ミラ イース 室内長 1920mm 幅 1350mm 高 1240mm N-ONE 室内長 2020mm 幅 1300mm 高 1240mm
酷評してるのはスポーツカー好きとか車マニアな人だからねぇ 普通の人は2chの専門スレに来たり、車サイトにレビュー投稿したりしないし。
タントのごく初期って、ネットや雑誌だとだとどんな評価だったっけか
Dで見て来たけど、トータルバランスの良い車だよね 年間1万km未満、長距離もナイという条件ならアリだと思う
850 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 09:38:44.03 ID:KZa+IAu5
ディスプレイオーディオにナビパケのステアリングスイッチとサブハーネス付けてみたけど動かねーよ。 誰だガセネタ流したのは!
851 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 09:52:37.37 ID:bORPUaOh
男だけどミラノレッドにブラック内装とネオクラシックのグリルで乗りたいが まあアシ車程度でしか使わないからGのLパケで
タントも確か広さも無駄だし走りも悪いと散々酷評されてたはず 評論家やマニアの評価なんて全然当てにならないよ
タント系の広さが無駄だと言うのは否定しないw
この車走りで勝負ならソニカとかセルボSRがライバルかな 見た目はソニカやセルボの方が良いけど、さてどうなる
安全装備てんこ盛りに飛び付くのはオッサンばかりだとは俺だな。
>>852 どちらも自慢はできない。 僅差でN-ONE
「N-ONE乗ってんだぜ〜」って言われてもクルマに興味ない人からすれば同じ軽自動車
結局は自己満だよな
NBOX系が売れてる理由もよく判らない
限られたスペースしかない軽に広さを求めてどうすんだ?
もう少し違う所に金かけてよ
>>837 >>840 STDツアラー123万が「フィットのダウンサイジング」を
最も明快に体現してるグレード、冷静に考えるとコレなんだねー
じゃあNAは一体何って事になるけど、ツインカムになって58ps出てて
CVTも組み合わさってる、回転数が激しく上下してウルサイぐらいの方が
楽しいんだっていうMT派みたいな人向けには、こっちかもですねー
ターボが付いちゃうとツマンネって考え方もあると思う
自分が良いって思った車を買う 自慢とかよくわからないが自慢したいならみんな高い車買うんじゃね? 誰に自慢したいのかわからんが
新しい車だと人に印象づけられれば、売れる それだけ 販売ランキングで一目瞭然だよ
>>850 iPhoneからホンダのナビアプリDLして
HIMDケーブルでコネクションしないとナビゲーション機能は働かないはずだよ…
>>855 ソニカと比べないでくれ。
悲惨なドラポシ。
突き出たブレーキ。
肝心なことろにしわ寄せがきている車と比べられちゃソニカが可哀相だ。
864 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 10:51:08.74 ID:SKO5LwRP
ソニカなんて内装はスカスカの商用車みたいなゴミ車だ。 世界屈指の超一流企業ホンダと3流企業のダメハツを比較するなよwww
>>811 所謂、寒冷地仕様のパッケージオプションは有りましたか?
北海道みたいな降雪時が氷点下な所だとHIDライトだと表面温度が高くないから
雪が凍り付くからハロゲンライトの方が良いと聞いたよ。
本当の所どうなのかな?
NBOX/NONE/ミライース/アルトエコ・・・を試乗して思うに。 現時点で、個人的にはワゴンRの出来が一番良い感じがしたが、 アルトエコもワゴンRもデザインが変わらなかったのが痛い。
そこでラパンですよ
868 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 10:59:14.02 ID:Swr6UpnA
ラパン アクティー 当たれば棺おけ
870 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 11:01:56.62 ID:2fRARuY3
しかし、なんでTVCMやらなくなった?
871 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 11:06:48.73 ID:byYJOp4L
660ccの高級車だね 排気量と価格だけで車格というものは語れないのだ
>>782 昨日の夕方
見た目が60〜70代位の夫婦でディーラーでかなり長く見てたよ!
でも若者が見ても格好良い形かなと思うよ(^^)/
因みにディーラー店内に現役で走行可能な黄色のN |||360が展示して有ったよ(o^∀^o)。
借り物なので触れること出来なかったけど…
当時は空冷2気筒エンジンだったんだね!
高級車・・・・ かなり安物だとおもうけど。 車の作りが素人騙し。 ホンダ、たのむよ。
送信してしまった MRワゴンの場合、画像でみる限り後付け感が半端ないことだろう 実車を見ると印象も変わるかもしれないが、DIYですか?と言いたくなる
>>865 猛吹雪でも定時運行する特急列車もHID
ホンダは昔から寒冷地仕様をつくらない
ハロゲンでも積もるときは積もるけどね。 確かにキセノンは積もり易いきもするけど・・・ 欧州車や、欧州仕様の日本車みたいに、 ヘッドライトウォッシャーでもあれば違うのかも知れないけど。
走りながらマメに雪を取り除くしかないわな
現行の軽じゃ やっぱ一番良いか 買う予定ないけどw
ホンダの寒冷地仕様は雪がこびりつきにくいFガラス、ミラー仕様の4WD車
>>864 そのダメハツのバック(ト●タ)が出てきて本気を出したら怖い。
バックが出てきて本気を出したらハイブリッドのような事になってNシリーズも無くなってしまうw
『予想』
もしダメハツのバックが出てきて本気で軽自動車を作ったら・・・
Nシリーズの寿命はもって半年だと思う。
HIDってハロゲンより明らかにバッテリーにかかる負担って少ないの?
PTLかっこいいけど スイスポ辺りも見えて来るなあ 軽の本分で考えると巣ツアラー黒内装かな でホイールカバー外して黒鐵チン
>>883 ハロゲンが片目55Wで110W
HIDは35Wで70W
外観はGLが可愛らしくて一番いいかな、テールランプも真ん中が白い方がいい 内装もベージュかブラックで選べるし 装備はそりゃプレミアム系が充実してるけど どうもフロントのくどいメッキラインや紫内装が好かん それと最上位の15インチアルミはDQNぽくてだせえ ターボの14インチアルミがいいなあ 黒いアルミも周囲だけ銀色でなかなかおしゃれ 素ターボにフォグランプ付けられないとか 好きな組み合わせが選べないのは本当に困ったもんだ プレミアムとか言うならちょっと高くてもいいから、内外装を特別注文できて 自由な組み合わせのできるカスタムモデル出してくれ。
>>808 それまで他の客やデラの人にいじくりまわされますな
>>887 そうだよ、今納車前の車があって・・・って
言って客に触られるよ早く納車してもらった方がいいね
なんだこれ。タヌキかよw オマージュもほどほどにしとけって
この車じゃないけどウチのデラは納車まで表になんか客の車置いてなかったよん
>>862 ト●タとやらに小型車作る技術がないのでその点では全然おそるることなし(ダイハツスバルのほうが上)
あるのはンダより豊富な資金と政治力
>>865 いや、つけてない、というか、ホンダにはない
どれかっても沖縄から北海道までどこでも使えるつくり、らしい
まあ確かに4WDのミラーヒータは沖縄ではいらんよな
でも無駄ではない、ミラーの鬱陶しい雨粒を乾燥させて取り除くことができるし
ただ、トヨタとか日産系の寒冷地仕様車で付くリアフォグはやや羨ましい
面積の大きいライトはハロゲンでも凍りつくよ
特にN−ONEみたいにさらにカバー付きだとつらいだろう
時々降りて取り払うしかない気がする
やはりハロゲンフォグがあったほうがいいね、あの大きさなら凍らない
>>887 いや、マジで店頭に「N−ONE」化粧プレートつけられて展示されてますけど…
デラ販売用の先行注文車が入ってくれば引っ込めると思うけどね
>>890 うちのデラは駐車場の隅っこに納車前の車が集めておいてある。で、俺の車で気になることがあって
聞くと、すかさずそのスペースに行っていじくってる。俺にも「どうぞ」と言うが絶対に触らないように
してます。それに扱いもすんげー雑なんだよね。
>>888 >>890 まあ店頭に置いとけばと自分で言った手前・・・w
GTLなんでターボ専用アルミとかパドルシフトの付き方とか
ノーマルバンパーとツアラーグリルのバランス具合とか、見たい人は多いだろうね
なんか今週納車とかいうレスが出てきてるけど 走ってるところをはやく見たいわ
>>894 近所のホンダの試乗コースをうろうろしていればおk
896 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 13:44:40.02 ID:fgVkGcj3
実物見たけど思ったより車高が低くて残念だった
897 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 13:56:56.38 ID:xfOQSOX7
むしろ高くね?
898 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 14:26:26.83 ID:s1/z616p
さすがガラパゴス軽自動車 よく売れる
ジュークが売れたのは意外だったが購入層のセンスが変化したのだろう。 そう考えるとこの車は暫く売れるだろうね。 売れないとかクソ格好悪いとか言う人は恐らくAE86販売されてる頃に 免許とった人だろう。 俺もオッサンで嫌悪するのはわかるがしょうがないだろう。
900 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 15:40:48.32 ID:HaZFHQN5
アクセサリーにナンバープレートの枠はありますか?
黄色いジュークはザクレロみたいで格好良いと思うんだけど、色が無いんだよなぁ…
黄色の納品前のを見せてもらったけど、思ったより落ち着いた色だった もっと派手な感じを想像してたから意外
>>889 なんだかどっちかの方向に向いてるよな
デザインはいいとは言えない
まだスズキツインの方がマシ
黄色に近いライム・グリーンにボンネットがブラックのツートン希望
905 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 16:18:52.63 ID:bORPUaOh
>>842 デザインが変という意見があるのはむしろ良い事だと思う
それだけその人の感性に引っかかったわけだから
ツインにしろエッセにしろ、解る人には解るデザインだね
そういう意味でN-ONEも同じ路線と言えるか
質感やコンセプトはまったく方向性が違うしどちらもアリだと思う
>>855 コンセプトが近いのはその二台だね
ただ俺はデザインはN-ONEの方が良いと思う
907 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 16:25:22.26 ID:trTZMAp2
黄色い車見てるとなんでこんなの買っちゃったんだろと、 かわいそうのなってくる。ちょっと頭がおかしい子なのかなとも思う
n box って、なんで あんな笑顔で走ってるの? ちょっと 笑った(^-^) 独特な顔だよね。 n oneも 走ってるとこ見たいなー。
909 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 16:30:01.82 ID:trTZMAp2
デカールいいぞデカール。グリルの保護にもなるし。 毎年変えて乗ろうと思う。もう少しバリエーション増えるといいんだけど
Nボってうじゃうじゃ見るけど運転してるのはオッサン、オバサンばかりなのは何故?
N系のピックアップはもう一般の路上でテストしてるよ。
>>910 若者は、そうそう車を買い換える余裕が無いんじゃ?
N-BOXのすべては出版されてない気がするけど N-ONEのすべても出版されなさげ? てか、出版する基準なんなんだ? 出ないならカタログ貰ってくるんだけど。
>>885 それでいて明るいのか・・・
HIDの方がいいね。
>>891 レス、サンクス!
やっぱりホンダは以前から標準仕様だったんだね(・ω・)。
方針変わってなくて安心しました!
ワイパーデザイアやヒーテッドドアミラーに撥水サイドガラス仕様はメーカーオプションは仕方ないかァ…
N-ONEのヘッドライト形状だとHIDでも支障なさそうなんですか?…
ハロゲンフォグライトだと
ライティングカット
ちゃんと水平が出ていないと対向車から見ると眩惑するし…
昔の車に装着していたBOSCHのハロゲンフォグライトは水平カットライトが綺麗で凄く安心出来ましたよ(^^)/。
リアフォグライトは
晩秋から初春まで高速道路で
ゲリラ的な濃霧地域走行時に必要性感じました。
フォグライトとハザード点滅で徐行すればいいんだけど有れば欲しいアイテムですね。
>>877 外に展示してあってのを少しチラ見してディーラーの人に聞いてみた
所USB接続では無かったはずです?ナビゲーション機能使いたいときは接続ケーブルはオプション扱いかな?
あと
iPhone5は
現在の所接続不可で(店内のカタログに小さく書いてあったはず)
想像だけど…
iPhone5の8pinライトニングコネクターが認証チップの関係でサードパーティー製だと
まだ生産が間に合って無いのではないかと思う?
Nシリーズのピックアップトラックなんて出すの? それ軽トラですやん。
自分はbBオープンデッキ的なアレを想像してた
bBのあれみたいなのは需要あるのかね? 中途半端だしNボ買って室内に積めばいいじゃんってなる。
920 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 18:09:51.28 ID:BqUWMzpP
いま人気の軽キャンパー需要を狙ってんじゃね?
キャンバストップくらいは出してもいいんじゃなイカ
Nボのピックアップと見せかけて、実はビート用の車体のデータ取りしてたりして
923 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 18:34:37.74 ID:UqeCttRa
毎日通るとこにディーラーあるからいつも展示車見てたら飽きてきた… 赤白黒茶あるんだけど、可愛い赤がなかったら目もくれないだろうな ディーラーはとにかく派手な色をたくさん展示して目を引くべき んで、キレイだけどやっぱりオーソドックスなカラーを買おうか、、と思わせないと 見れば見るほど、普通ーーーーーーの軽自動車にしか見えなくなる 隣にNボックス並んでると更にW
ジムニーみたいなの頼むよホンダさん 燃費はリッター18`ぐらいでいいからさ
925 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 18:41:07.69 ID:pNjLwey4
そんなに魅力がなくてどうでもいい車のスレに 長々と長文書くメンタリティは謎だ。
なんかアヘ顔だよね
Nボと違ってガラスは国内メーカー品だな
928 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 19:18:10.25 ID:ZqQ/2vEQ
712 :しあわせの黄色いナンバー:2012/11/09(金) 13:40:55.99 ID:DK+wfcqq 今日イースとサヨナラした。。 24年式Gグレードパールホワイト走行3000キロ 買い取り業者回りまくって80万円でした。 どうしてもあの直接的な突き上げ感に耐えられなくなった。 あと価格差は当然と知っていてもN−ONEとの乗り心地の差に 愕然としてしまったのもあるかな。。 これから買う人は乗り心地を良くチェックしてから購入してね あと黒とパールホワイトじゃなければ10万低い金額だったとも 言われたから参考にしてくれれば幸いです。 では。。
>>852 MRワゴンのこれはミスではないと思うぞ
>>916 ホンダ純正のナビアプリはiOS6に未対応。
>>928 賀って一年も経たないイースをもう手離したの?何だかな〜
N-ONEよりもっと良いクルマ出たらマタ買い替えだ、、、
そのうち自己破産すると思う。
MH23ノーマルのワゴンRのリアサスが気に入らなくて3ヶ月で売った友人がいる スティングレーでもリアサスはあまり変わらないかもしれんが、安い軽は通勤用でも辛いのがあるからな
933 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 20:52:38.51 ID:5soBcE8+
ネタにマジレスだろw ノーマルサスは柔らかすぎて社外に変えた 突き上げどころかロールするw
ハイト系でロールを気にするって
935 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 21:01:40.77 ID:trTZMAp2
CMに鹿登場するんだな ムーブコンテぱくったんちゃうか
イースは試乗すれば価格と燃費のクルマだとすぐにわかる。
937 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 21:24:33.38 ID:5soBcE8+
結果も出ないのに敵ばかり作っていると 後で袋叩きだぜw イースと競合する車種でもないのに 目に付く物は全てライバル視かよw 朝鮮人のようだなwwww
差別発言は良くないと思います。
10年前の軽は下駄代わりでイースみたいなもんだったのよ それがいまでは1stカーで使うひとが増えて要求する性能のレベルが 高くなってしまった
これのクラブマンみたいなの出たら買うわ
軽が上質になりすぎて軽規格が廃止に・・・ ってことにはならないだろうな?
>>939 イースはCVTだから燃費だけじゃなく騒音がそうでもない
10年前の軽は3ATが主流で安っぽさ以外何も感じない車しかなかった
946 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 22:01:03.20 ID:xfOQSOX7
イース速いって聞いたけど
>>945 ダイハツのCVTはウンコだからしゃあない
だが3ATのギアノイズはやかましいエンジン音に混ざってただけでうるささはCVTよりひどい
>>947 うるさいのはまだいい、高周波音が耳障りなんだよな
年寄りならいいのかも
Premium Tourer Lを試乗したけど上質とは感じなかったなぁ、値段相応だと思った。 下回りを覗きこんだら、ああ軽自動車の作りだわって思ったわ
信楽のタヌキを意識したデザインだな
値段相応ならコンパクトカー並ってことになるな
ダブルウィッシュボーンのアームや 巨大なドリルドブレーキディスクとキャリパーはなかったのか そら残念だったな
イースは意外にもエンジンは元気
>>944 , 955
すでにあるのかと思ってググッちゃったわw
958 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 22:30:00.66 ID:1VmpCuvk
イースのほうが車高低くて空力もよさそう N-ONEってcd値なんぼなん?
960 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 22:41:44.21 ID:KZa+IAu5
>>862 そうじゃなくて…ディスプレイオーディオ仕様にはステアリングリモコン付かないから、ナビパケ用のステアリングリモコンとサブハーネスをパーツで取り寄せて付けたんだけど、ボリューム操作も曲送り・戻しもソース切り替えも動作しない。
ただの飾りになってしまった。
まーかっこいいからよしとするか。
GT-R(R35型)とプリウスのcd値は 同じ
>>838 名前だけならフェローOEMでありそうだからこわいな
963 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 22:53:41.36 ID:fQEpWTXU
車体番号が千百番台だった...
964 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:06:33.86 ID:KZa+IAu5
会社帰りにDラー寄ったら、営業マンが昨日時点でnoneの登録台数が2500を超えたって言ってたよ。 今のところnone、nboxでワンツー状態らしい。
965 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:10:33.64 ID:1VmpCuvk
ググってもcd値でないな NBOXもわからんしホンダは公開しないのがデフォか
>>866 やっぱスズキが頭一つ抜けた感じだよね車としては
デザインは好き好きがあるのでなんともだが
新型ワゴンRで唯一不満として共通してるのは惰性走行時のエネチャージの動作だな オフに出来ないから惰性走行したくても回生ブレーキが勝手に働くからエンブレ掛かってるのと同じで減速が早い
969 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:21:32.62 ID:X4qZ7Cbh
N-ONE欲しいんですが、 今乗っているライフGはいくらで売れますか。 昨年2月購入で、走行距離8500キロ、事故歴なしです。
971 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:26:16.05 ID:RnP9/rBO
N-ONEシャトルに限らず 軽のステーションワゴンは欲しいな。
最近cd値って聞かないよな
でも軽の規格上これ以上延ばせないでしょ、全長 アルトハッスルとかAD‐MAXみたいに上に伸ばすしかない
974 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:30:40.26 ID:3qzH/zJv
この軽ターボは10万キロ走るかね?
975 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:31:57.02 ID:trTZMAp2
976 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:32:00.77 ID:/7ZjFRxP
若さと情熱があれば走れる!
977 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:33:08.07 ID:trTZMAp2
もったいないから、なるべく乗らないようにするわ 新車なんて買うもんじゃないな。
軽ならcd値がちょっくら違った所でほとんど誤差レベルだろ そもそも小さいし速度も出さんし
980 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/09(金) 23:50:31.89 ID:1VmpCuvk
>>979 まあ比較できるわかりやすい要素ではあるので
買う前に知っておきたい
N-ONEのすべてとか出たら載ってるかな
>>960 何だそう云う事かwww。
今ホンダのHPから片っ端ディスプレイオーディオ関係を見ているけど
ステアリングリモコンの事なんで全然記述ないね!
唯の飾りも将来には
何処かの部品メーカーがや接続変換装置作ってくれたりして!?
って事は無いか(>_<)。。。
みんカラを見ていると
他車でほかの用途に魔改造している人も居るけど。。。
984 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/10(土) 00:13:01.51 ID:kQYcY9nV
>>981 イエローとかモカに合うんじゃね?
ださいけどw
N-ONEとスペック的には同じくらいの最大馬力・最大トルクの軽自動車乗ってるけど、 夏エアコンかけるとがっつりパワー落ちるんだよね。 上り勾配で追い越ししたい場合には、エアコンOFFにしないとエンジンの唸り声ばかりで 前に進まないレベル。我慢できる人はいいんだけど、これ知らずに買っちゃう人もいるんだろうなぁ。
987 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/10(土) 00:24:07.71 ID:0LrhKsro
>>949 YouTubeで話題の1/1ペーパークラフトと比べて、1/9の方はかなりとっちらかった出で立ちになるんだな。
テレビ制作下請けの人もいきなりこんな大変な工作を命じられてとんだとばっちりだったなw
>>986 さすがに軽で、エアコンON・上り坂で追い越しは無茶だろう
>>971 軽規格だと長さ3.5mが限度。n-oneが10cm伸びたところで…
vol.12へのカウントダウント 10
vol.12へのカウントダウント 9
vol.12へのカウントダウント 8
vol.12へのカウントダウント 7
994 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/10(土) 01:26:55.13 ID:kQYcY9nV
6
NのSUVって出ないのかな テリオスキッドみたいなのがいいんだが
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997 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/10(土) 01:37:14.80 ID:NU/WoEzM
>>935 北海道では今時期はマジ多いスチュエーション。
鹿飛び出しでの事故が本当に多い。
998 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/11/10(土) 01:38:33.69 ID:3Z2G0JO5
ワゴンRの足元にも及ばないダセえ糞車
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