【SUZUKI】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part63

公式サイト
スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
ワゴンRスペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/index.html

スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
ワゴンRスティングレースペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/stingray/index.html


前スレ
【SUZUKI】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part62
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1350197253/

当スレはワゴンR＆ワゴンRスティングレーの総合スレです。
新型旧型問わず、ワゴンR＆ワゴンRスティングレー全般についてまったりと語り合いましょう。
新型が出たばかりなので荒らしの人も増えましたが、相手にせずやり過ごしましょう。

>>1
乙。
もう片方のは破棄だな。

>>1
乙
>>2
ありゃいつもの基地害がアウアウしながらスレ立てしたゴミスレだから
沈めときゃいい

重複しています。
下記の方がスレ立てが早いので下記から使用してください。
こちらは実質64スレとしましょう。
↓
【SUZUKI】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part63
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351515232/

重複に気を付けてください。

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>5-10
バーカｗ

構う奴もバカだっての

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

通勤専用、HDD ナビ・ステレオで曲聞きぱなし、帰りは夜・ライトオン
片道10km、シートベルトはしない
こんな条件だと、アイドリングストップしないんだな。
前方が赤信号になりそうだったり、詰まっていると早めにアクセルオフして、できるだけ回生エネルギー充電させてるつもりだけど
充電が追い付かないんだろうな。
燃費は今の所、L/23･6km

シートベルトはしないってDQN丸出し

>>15
コピペ

まあいざって時に車外放出されるかハンドルに顔面強打するだけだから良いんじゃね？
俺は痛くも痒くも無いし

>>18 保険料がいつの日か上がる

ザマーｗｗｗｗｗｗ

★121027 kcar 「貧民の〜在日の〜」埋め立て荒らし
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1351263902/54-55

54 名前： 異邦ジン ★ 投稿日： 2012/10/31(水) 02:09:44.08 ID:???0 [New!]

# 2012/10/31 http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1351263902/
_BBS_kcar_softbank2190342

aitaiと携帯はブラックリストに。。。



55 名前： 明石焼 ★ sage 投稿日： 2012/10/31(水) 02:11:09.38 ID:???0 [New!]

>>52
登録しました

05A0Rqc

とりあえず　このスレをあげとくか

こっちのスレが本スレね　アゲ

貧民の貧民による貧民ためのワゴン尺

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

ステターボで１５００ｋｍ走った。　
エンジンがあまりにも軽く回るので心配になったから　省燃費車なのに
１０-４０のモービルワンにオイル交換

ついでに壊れると嫌なんでアイドリングストップもやめました　
シートベルトしてません

結果として平均燃費に変動なし　ただいま２３ｋｍ/Ｌ
軽自動車なんで壊れるリスクを少しでも少なくするのが　正解でっせ

シートベルトしろよっ！

>>25まぁ事故責任ですし

注意してくれる人が居るってのはありがてぇもんだでよ…

免許取ってからシートベルトで５回は捕まってるんよね
事故も１０回はやってますが　生きてます
シートベルトはずして　シート下げて背もたれ寝かせて　
ゆうゆう運転してみろよ

軽自動車でクラウン気分が味わえる　マジお勧め
ベルトなし運転こそ　正にフリーダム　

たけし…　かあちゃん心配してんだよ。　すなないでくれよ…

シートベルトなんて可愛いもんだろ
俺は一時停止無視で捕まる癖が治らん

開発者は
「スタビライザーは鉄の棒だから重量も4kg前後に達し、コスト低減も含めて装着を見送った」
と言うが、走行安定性を考えれば復活させて欲しい。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail4/abtj_157/

ステイにはついてるたろ。

走行安定性を実感するのは高速
スティングレーは高速でも結構見かける
RRのターボとかな

ノーマルを高速で見たことがない
街乗りでスタビ効果実感できるのは生活路がワインディングの街くらいだ

焼きそばには、是非とも紅生姜を添えてほしいよな。

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>29
軽でクラウンか…マジェスタじゃなしに？(´･ω･` )

Wagon R of the poor people,by the poor people,for the poor people

ワゴンRのプロフェッショナルレビュー出てた

ワゴンRスティングレー2012年モデル
森口将之さん
http://review.kakaku.com/review/K0000414921/ReviewCD=544011/#tab
ワゴンR 2012年モデル
森口将之さん
http://review.kakaku.com/review/K0000414920/ReviewCD=543978/#tab
ワゴンRスティングレー2012年モデル
松下宏さん
http://review.kakaku.com/review/K0000414921/ReviewCD=543969/#tab

>>34
>RRのターボとかな
RRのNAってあるんか？

>>40
あったよ。特別仕様車だったかもわからんけど。

そもそもスティングレーにRRと言うグレードは無いけどな。

>>42
うむ

スズキの新ワゴンＲ発表の時と違ってＮ−ＯＮＥ公式サクサクです！

Wagon R of the poor people,by the poor people,for the poor people

>>42
誰もスティングレーにRRがあるなんて書いてないだろｗ

>>39
雑誌とか割と好評価だったのにプロフェッショナルレビュー微妙だわw

>>46
>>34

>>46
…

Wagon R of the poor people,by the poor people,for the poor people

ああ、言われるとそう見えるか。
俺は（他に）RRのターボとかも、と勝手に脳内変換してたわ。

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>51
いや普通にそう読むと思うぞ

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

本日発売のＮ−ＯＮＥ公式サイトまったく重くなってないサクサク動く　流石です！

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

ここまでして粘着する理由がわからん。

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>57
ワゴン尺のバカはほっとけ

人間のクズだから相手にしないよーに

トルク、燃費、価格、機能全てにおいて劣ってる

誤爆失礼

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>60-62
稀に見る酷い自演だあ

氏ねばいいのに

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>41
ねーよ。
RRは全車ターボだ。
勝手に捏造すんな。

ただのクレーマーレベル
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710178/#15272678

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>67
貧民のためのワゴン尺ってどんな車？
ワゴンＲって車なら知ってるけどバカなの！

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>67>>69
日本語もまともに読み書きできない間抜け

貧民の貧民による貧民のためのワゴンR

プッ！指摘されて書き直してやんの。お前本当のバカだろ

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

ホンダの新型とワゴンRどっちがいいのよ

>>74
そんなの自分で乗って判断しろよ

>>66
「どこが？」という一文だけでスレ立てするあたり、知性のかけらも感じられんな。

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>60-62
稀に見る酷い自演だあ

氏ねばいいのに

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

先日試乗してきたけどエンブレ？エネチャージ？に凄く違和感を感じました。
既に結構距離走っている方、この違和感は慣れるものなのでしょうか？
あとエネチャージって切ることはできないのでしょうか？

>>80
普通に慣れる、車にあった運転の仕方が出来るドライバーなら。

エネチャージがいらないんなら他の車種か先代の新古車探せ、安いしブレーキも君が今乗ってるのに近いと思うよ。

まぁ惰性走行はすこし距離落ちるわな

>>81
ありがとうございます

また違うデラ行ってもう一回試乗してみようと思います

なんか荒れてるし、スレすらまともに整理されてないのか
ここ重複だし、>>1には何も情報がないし

スレ民のレベルが知れるな

↑
お前はまず就職しろwwwwwwwwww

>>60-62
稀に見る酷い自演だあ

氏ねばいいのに

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>55
>本日発売のＮ−ＯＮＥ公式サイトまったく重くなってないサクサク動く　流石です！

そりゃ過疎ってるだけなんだろ。
　

企業レベルに差が有りすぎてスズキにはろくにサイト運営も出来てなかっただけだろ
おめでたい頭してるな

サイトの作り込みの程度を見れば分かるだろ
数年前以下の低負荷サイトで重くなるスズキがクソなだけ

>>55
見ようとする人が少ないからだよ

顔以外は魅力無いし、そもそも一般人はホンダ車を買おうとしない

N BOXはホンダの普通車を食った結果となっているのがその証拠

>>90
>89の言うとおりだよ。
昔のホンダのHPは、スズキの様に重くなる事が多くあった。
なのでサーバー等を強化しアクセスが集中してもサクサク見れるようになった。

修ちゃんがあんまりインターネットに重きを置いてないのかなぁ

>>65
別のグレードでRR顔のNAってなかったっけ？
ソリオにはあったね、RR顔

>>92
でも、重いフラッシュとか多用してないから
ナロー環境でも見れて好きだけどな、スズキのHP

>>93
RRのライト（プロ目）のNAならあるわな

新型の赤いスティングレー、かっちょいい！
http://review.kakaku.com/review/K0000414921/ReviewCD=544011/ImageID=95962/

ホンダ、「フィット」以上のツアラー性能を持つという新型軽自動車「N-ONE」発表会
「ターボモデルの『Tourer』は、1.5リッターの動力性能を実現」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121101_570089.html

これってどうなのかな？
軽のターボで1.5リットル並みなら、
スティンターボはスイフトより走りがいいということになるが。

あと、昨夜のWBSでN-ONEターボはダウンサイジングターボだと言ってたようだが、
ネットではそんなこと書かれてないようだ。

N-ONEはスバルプレオに似ていて、あまりヒットしない予感がするのだが。

NーONEかっこ悪いよなあ

>>97
0-60の話だろ
なんで｢走りがいい｣になるんだよ

それにステTの動力性能はN-ONEに劣るから比較にはならない。スイフトに勝るわけがない
あとモデル末期のフィットと最新のNシリーズエンジンを比べてるのもただのイメージ戦略
来年予定の新型フィットは小排気量ターボも予定してるからフィットはN-ONEなんか大きく突き放すしね

>>99
だよねぇ。
あれがもし売れて、スズキが変な影響を受けないか心配w

>>100
> 0-60の話だろ

記事、読んだの？w

> 走りの壁を突き崩すには、動力性能が必要となるが、ターボを搭載するTourerがその役割を担う。
> 浅木氏は、「走りはターボでフィット以上のものにした」とし、1.5リッターに相当するという動力性能と、
> 2520mmというフィット以上のホイールベースで実現している。

>>102
図見たの？
何を根拠に記事が1.5級だと書いてると思ってるの？

今ローンで組んだら金利いくらよ

ID:ygjlTjlr本日の書き込みレス一覧

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.9
212 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/02(金) 02:31:15.41 ID:ygjlTjlr
スレすらまともに整理されてないとこ見ると客層が知れるな

【SUZUKI】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part63
84 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/02(金) 02:37:39.53 ID:ygjlTjlr
なんか荒れてるし、スレすらまともに整理されてないのか
ここ重複だし、>>1には何も情報がないし

スレ民のレベルが知れるな
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.9

217 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/02(金) 02:48:17.56 ID:ygjlTjlr
自分達が貶されてるのにN-ONEがネガされてるとか妄想してるのがまた痛いな

だれがこんないいクルマのアンチ出来るんだよ
スレのレベルが低過ぎる

【SUZUKI】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part63
89 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/02(金) 10:31:55.77 ID:ygjlTjlr
企業レベルに差が有りすぎてスズキにはろくにサイト運営も出来てなかっただけだろ
おめでたい頭してるな

サイトの作り込みの程度を見れば分かるだろ
数年前以下の低負荷サイトで重くなるスズキがクソなだけ

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.9
249 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/02(金) 10:33:20.02 ID:ygjlTjlr
>>247
公式すら貼っていないし、前スレ間違ってるしどんなアホが立てたんだ？
削除依頼出しとけよ。クソスレ立てんな

【SUZUKI】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part63
100 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/02(金) 16:55:50.62 ID:ygjlTjlr
>>97
0-60の話だろ
なんで｢走りがいい｣になるんだよ

それにステTの動力性能はN-ONEに劣るから比較にはならない。スイフトに勝るわけがない
あとモデル末期のフィットと最新のNシリーズエンジンを比べてるのもただのイメージ戦略
来年予定の新型フィットは小排気量ターボも予定してるからフィットはN-ONEなんか大きく突き放すしね

【SUZUKI】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part63
103 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/02(金) 17:06:51.99 ID:ygjlTjlr
>>102
図見たの？
何を根拠に記事が1.5級だと書いてると思ってるの？



↑ニート丸出しの書き込み時間帯＆実際に車に乗った事のない紙面上だけの薄っぺらな知識(笑)
N-ONE(失笑）の巣に帰れよカスｗｗ

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

さすが貧民御用達のワゴン尺だな

エネチャージは燃費にもちろん効くけど、走りへの効果が大だな
NA試乗したけど、出足はコンパクトカーと変わらんと思った
オルタの抵抗って大きいんだな

コンパクトカーは最大トルクを4000回転あたりで出すのがほとんど
低速トルクは3気筒エンジンの方が強い

パッソやマーチやヴィッツにも三気筒モデルあること知らんのか
フィットにも追加されるし

スティンのLEDイルミカッコいいな
よく見かける青のLEDだったら消せないかなと思ってたけど

>>110
ヴィッツの1Lエンジンは92（9.4）/3,600

そりゃNAだからなら

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

もういいからN-ONEの可愛い丸いヘッドライトでも磨いとけよ


俺にはあんなの絶対無理ｗ　恥ずかしすぎる

横滑り防止装置もないサイドエアバッグもない
トルクはスカスカ、足はフニャフニャ

正に貧民のための転がる箱
ホンダの｢自動車｣とは比べ物にならんな

スティングレー・・・

とにかく分かったから自分のスレに戻れば良いじゃんか
あのデザインでホントにまったく興味ないからスレ見て無いけど、スズキの荒らしが居て復讐でもしてるつもりか？？

スティングレーにも横滑り防止装置もサイドエアバッグもねーよw
ぼったくりオプションしかな

しかも10kgfもない低スペエンジン

>>116
いい加減自分のスレに戻れよ
これだからアホンダは嫌いなんだよ

反論出来ねーからってわめくなw
みっともない

>>119
あほんだ信者はしつこいもんね

はいはいみなさん　この基地害ID:ygjlTjlrはNGIDにしてくだいね


NGID登録推奨
ID:ygjlTjlr

>>120
だいたいN-ONEのほうが値段が高い

ワゴンRの方はバッテリー積んだりしてエコのほうに金掛けてる
それくらい分かれよ

>>122
え？
性能と装備比べたらN-ONEの方がだいぶ安いけど？w

>>118
それ発動したときにはお前の車ボコボコなんスけど

>>124
発動しないワゴンRは乗車者がボコボコだけどな

>>123
いやあのデザインでマイナス50万ｗｗｗ

5万以上値段が違うのに単純に装備比べても仕方ないだろ・・

>>125
いや事故らないからまったく問題ない
お前は事故りたくて仕方ない変態みたいっスけど

燃費以外勝てる要素なしか
低技術に安全性軽視

まあ貧困層向けのワゴン尺だからそんなもんか

まあ確かにスペック的には良いよN-ONE
ホンダはいままで燃費が糞悪い、酷い軽しかなかったから
ようやくスペック的に他社並に追いついたんで、はしゃぎたくなる気持ちは分かる

あのカッコじゃ絶対買わないけどｗ
まあ自分は来年春に乗換えでワゴンRに決めたわけじゃないけどな

いや交通ルールとマナーは守ってね

今度はあほんだ信者が粘着か･･･

＞まあ貧困層向けのワゴン尺だからそんなもんか

アルトとかダイハツのエッセならまだしもステTの4WDにフルオプションで
見積もり出したら総額200万越えなのにそれでも貧困向けかよｗｗｗ
お前はどんだけ上流階級の人間なんじゃｗｗｗ
だったらあほんだの軽なんかよりも外車買えよｗｗｗ

あ、それともワゴン尺って中国でワゴンRのパクリみたいな貧困向けの車が別にあるのかｗｗ

>>131
200万越えるの？すごいね
そういう頭脳が貧困なんだよね

>>132

＞そういう頭脳が貧困なんだよね
はぁ？どういう頭脳が？

ホンダ本社って東京なのね
フクシマの影響

>>134
起業はスズキと同じ浜松
浜松はヤマハもあって二輪の聖地

45 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2012/11/02(金) 21:21:04.25 ID:ygjlTjlr
いまだに軽は軽だけどな 
借りたMRワゴンのブレーキがショボすぎてオカマ掘りそうになったわ 


↑このホンダ社員はフレアスレにも出張して来てるぞｗ

いや、本社機能が東京なのが問題

ID:ygjlTjlr
↑こいつホンダの社員か。
ユーザーもアホだけど、社員もアホかｗｗｗ
総合的にアホンダだな

で、貧困な頭脳ってどんななんじゃ？
早く質問に答えろよアホンダ社員さんｗｗ

>>118
ESPって横滑り防止装置だぜ


ﾁｪｹﾗｯﾁｮ

>>139
ホンダは全グレード標準
スズキは上級グレードのみオプション

ABSはさすがにいるが、ESPなんて軽ワゴンにはいらんだろ・・
その分燃費が良いほうがよい

タイプによらず横滑り防止装置で単独事故は約4割減る
月二万台売れるワゴンRに標準装置されれば一体何千人助かるかな？

ESPは今後標準装備になるというのに

だから今、横滑り防止装置未搭載車を買うやつは
頭脳が貧相

>>143
国内専用モデルでもそうなるのかな？
近いうちに日本も横滑り防止装置義務化されるの？

>>145
普通車はもう義務化されてる
軽は14年の10月から

いや運転が上手いから俺はいらん
下手糞とか年寄りには必要か

つーか一年間で交通事故死者４６１１人なのにワゴンRだけで何千人も死んでるのか、これは大変だｗｗｗｗ

ウィキペディアで見つけた

>2012年10月以降に新型車として発売される車種およびフルモデルチェンジされる車種に義務づけられる。既存車種も2014年10月以降には装備に追加する必要がある。軽自動車は設計変更に手間がかかるため、新型車が2014年10月以降、それ以外は2018年2月以降に義務化される。


なんだ、つい最近の話なんだな

>>147
それは事故後24時間以内の死亡者数な
それに現行ワゴンRが終わるまでに何台売れると思ってるんだ？

軽く100万台は売れる
そのうち数千人は事故で死ぬ

>>149
それは大袈裟ｗ

まあ一般論を話したらそりゃ付いてたほうが良いだろ
それこそ自動ブレーキだってそのうち軽にも付くだろうし

削除依頼出すのに邪魔になるから荒し相手にレスするのやめれ

>>151
徒労ご苦労さまID:CT+j9vWnP

>>144
横滑りは男のロマンなのでそれは許さーん

>>153
横滑り防止って言う和訳が誤解を生むね
車両安定装置って言った方が良いかも、ブレーキやエンジンの回転数なんかの総合的制御もしてくれるけどね

ID:ygjlTjlr
↑こいつの本日のIDはなんだ？分かったら即NGにするから教えてくれ。

NONEのさる面きめぇwww

NONE見てきたけど　見た目がちょっと…　猿やん

申は初めての感想だな
だいたいタヌキかパンダかポンタが出てくる

4WDと一緒で過信は禁物なことに変わりはない
結局ABSだろうがなんだろうが、タイヤがグリップ失ってたら車は制御できん

>>157
昔からある猿のお面によく似た顔してるよ

>>158
A BS は、急ブレーキ時に強く踏みすぎてタイヤがスリップするのを防止する装置
グリップを失わせない為だぞ
たしかに雪道やコーナーで限界越えてスライドしてたら、何の意味もない装置だが。

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

Ｎ１と比べて安全装備で見劣りするよなぁ。
オプションでも無いし。

燃費原理主義路線が裏目に出たかも。

昨日新型ワゴンR見たけど信号で止まる時スーと止まらず、
スーガク、ピタッという感じで止まってた。

止まる時ブレーキを少し緩めるだけでエンジン再始動するからだろうか?
タコメーター見てもわかるが一度エンジンかけるとかなり吹き上がる

そうすると、２０秒から３０秒位の燃料が消費されてしまうから
ちょっと改善の余地あると思う。

※見ただけです

アイストはカタログ燃費を向上させる為の物。

アイストは不便に感じることの方が多いよな
こんなん売りにしてるのがおかしいわ

アイスト中でもステアリングは問題なく動かせるんですよね?

免税、減税という形で消費者に貢献してると思うんだけど

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

いい車だよぉ〜。前車だったがよく働いてくれた。感謝。

>>167
動かせるけど動かした途端エンジンが始動します。

>>163
試乗したときにそれと同じ挙動したよ
一度ブレーキ抜いてからギュッと踏む癖があると再始動してしまうな

>>171
ありがとう。
そういうことか・・

そういうことも何も
ハンドルを動かす＝車を動かす
と判断しエンジン始動だろ？
アイスト車は全部同じ制御だろ。
気に入らないならプリウスしかねーぞ。

停止カックン対策はした方がいい
停止前にエンストされてる訳だから、ニュートラル状態と同じでエンブレ無視でフットブレーキだけでスッと止まれるが
ブレーキから足をちょっとでも緩めるとエンジン始動だもんな
ゴーカートみたいな走法に慣れろって言えばそれまでだけど
いや実際ゴーカートみたいな走りするけど

>>162
人間必ず死ぬわけやし、気にしなくてよい

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>174
10km/h以上の速度からアイストするんなら、ハンドルを切らなければならない
シーンも出てくるだろう。
そういうとき、どんな動きをするのかなと疑問に思ったのさ。

>>178
購入考えてるならここで質問するより試乗しろ。
買って乗るのはおまえだ。

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>175
しかし停止カックンはなんとかして欲しい。

時速13�qで停止はやっぱ早すぎると思う
徐行してるつもりのとき止まるとか、運転者の意識に合ってない
これでどれだけカタログ燃費稼げるのかしらんが、実用的じゃない
なんかだんだんイライラしてきたよ

もうカブでええやん！

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

基本に戻ってポンピングブレーキをすればよろし。
これからは雪などで滑りやすくなるからポンピングブレーキは重要。

13km/hになるまえ20〜15km/ｈあたりでいっかいブレーキちょいちょいと抜いておけば
13km/ｈ以下なってもアイストはせずに完全停止してからアイストになると思うんだけどみんなが乗ってるやつは違うんか？

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

>>178
結構強めにブレーキ踏んでなきゃ（一定以上の減速度じゃないと）アイストしないので
アイストする減速度でハンドル切っても車体の向きが変わる前に車両が止まる ＝ アイスト稼動条件でハンドルを切らなければならないシーンほぼ無し

パドルシフトをDレンジで操作した時の制御は賢いのにな
アイストの制御は高卒のアホ店員のような対応力の無さでイライラ

ID:y2fcuavA0

まず1000km乗れ。人車共に学習して自然な感じに近づく。
4000kmも走ると、ほとんどの局面で相互理解するw
速度 アクセル ブレーキ エアコン 乗車人数 ハンドルの角度等々

>>188
そうか、なにがなんでも13キロ以下でアイストする訳じゃなくて、結構条件限られてるのか、、、
ん？もしかして上で徐行でイライラってのは妄想か？

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

今日初めて高速乗って遠出してみたんだが
渋滞でノロノロしている、マニュアルで言ったらクラッチ操作多用みたいなところは
一回アイストすると、その後はあんまりっていうかほぼアイストしない

長い信号でアイストしている時、ブレーキを緩めないのに何故だかエンジンが勝手にかかる時がある

これはハッキリしないことだが、
本当にゆーーっくり止まる時にはアイストしない時があり、普通にブレーキかける時は100%アイストした

>>192
いろんな条件で判断してアイストしてると思う
しばらく慣れてくれば予想外にアイストしてイライラすることは無くなると思うなぁ

>>194
>長い信号でアイストしている時、ブレーキを緩めないのに何故だかエンジンが勝手にかかる時がある
何故だかじゃなくてバッテリー空っぽになると悪いからわざとエンジン再始動してるんだべ
再始動の前にアイストランプがピカピカ点滅してもうエンジンかけちゃうよーって教えてくれるし

ここの書込を見れば見るほどアイストいらねーって気分になってしまうな・・・
使ってる人達はアイスト良いって思うからOFFにしてないんだろうけど
俺はアイスト無しが出るまで様子見るかな。

>>196
おう！そうなのか！
そこまで(アイストランプがピカピカ点滅して)よく見て無かったわ

>>197
ぶっちゃけいらないけど、
免税やら何やらで新車買うならもれなくアイスト付きはしょうがない
って言っても、アイスト止めるボタンがあるからそれ押しとけばいいし
アイスト無しが出るまで待つ余裕があるんだったら、沢山試乗して惚れた娘に乗ればいいよ

アイストなしが出るわけないだろ
全車免税のために軽量化してオルタ負荷減らしてエンジン出力抑えてアイスト延ばして、なんとかモード燃費上げたんだから

まあ正直、実用性のない小細工ばかりで不便も多いね
ワゴンRとは真逆に高いエンジン出力に豊富な装備を載せてターボにはアイストすら付けてないN-ONEの動向が見物だね

>>197
新型旧型の違いはアイストの有無だけじゃなく
車体の軽量化、低回転からトルクが出る新型エンジン、より調整された副変速機つきCVT等を
地味にコツコツ積み重ねた事よってもたらされた走りの軽快さだと思う（＝燃費も良い）

あと別にいらないとこでアイストしてもブレーキ抜くかハンドル動かすかすれば
キュルルククッっ！っと即座に気持よく再始動するから別に全然困らん
てかアイスト無しverなんてわざわざ作るんだろか？

>>200
肝心のエネチャージ忘れてたｗｗｗｗ

>>201
>>197が言ってるのは、アイスト以外の新型ワゴンRの方向性はよいのだが
アイストはどうなの？っていう感じがしたんだけど

>>203
なるほど・・・

実際慣れてないとアイストを気にしてカックン停止とかになるからアイストびみょーって思ったけど
アイストなんてついてない物だと思って運転しちゃえば気づかないうちに勝手にエンジン止まったり始動したりするよ

アイストはシートベルトしなかったら動かなくなるんで　常時シートベルト無しがお勧め

ついでに、１０−４０の高粘度モービルワンにオイル交換したが、
１５００ｋｍ走って平均燃費が２４ｋｍ/L

つまり、適当に乗っても燃費がいいのが新型ワゴンRですわ
まあ、俺のはステターボなんだけどね

>>205
新車で入ってたオイルより交換後のほうが燃費よくなった？

新車時のステターボのオイル粘度ってどのくらいなんだろう？

新車で入ってるオイルは保護成分多くて燃費よくないとか半分都市伝説的な事を聞いた記憶があるんだけど実際はどうなのかな

NAは実用車としてはかなり良いね
安全性と快適性は低いけど積載性もあって維持費も安い
インテリアの利便性も高いしね

ただターボは何も良いところがないね
低トルクに貧弱な足回りと装備
スティングレーTを買うのはあまりに愚か

ライバルＮ−ＯＮＥの出来が良いな。

外観のデザインは軽自動車とは思えない程だ。

>>209は馬鹿なのか？NAスティンに更に装備載せてトルクもアップしたのがターボだろうに。


という反応がほしい構ってチャンなんだろうな。
反応してやったから、これで満足してくれ。

>>211
まあ２５万円高いとターボ買えない人も居るから　ターボ＝馬鹿　って言いたい気持ちは汲んでやろう＾＾；
むしろ１２０万円しか出せないなら　ノート買ったほうが幸せになれるとアドバイスしておこう

アクアが買える価格なのにいま　あえてステターボ買うのは　将来のワゴンR信者に　ターボグレードを残して
あげるためなんよね　出来たらワークスの復活を願いたいもんだ

まあ自分はステターボの他に　ラパンターボと３０ソアラターボ持ってます

ID:AR/BWnF6　は、いつものスティングレーTに恨みのある障害者。いじめられっ子かつかまってちゃん。
NGだぜ！

>>205
明日、オイル交換するけど販売店任せでいいんですか？
10ｰ15って種類を指定したほうがいいんですか？
会社の同僚は、アイスト車はオイルが違うとも言ってましたが、よくわかりません。

装備はN-ONEの半分程度もなくエンジン性能は三割ダウン
シャシー、足回りともにNAベースなので貧弱。N-ONEはNAもターボベース

重心が高く、ホイールベースも短いため走行安定性は極めて低くESC制御もないためフラフラ
燃費重視、経済性重視のワゴンRにターボをポン付けしただけの貧弱モデル
なのに価格は無駄に高く約150万

まさに頭の弱い愚者の選ぶゴミ
少しでもクルマを知っているなら決して選択肢にはならない

IDで何が言いたいかよくわかるわ

>>206
それは微妙で答えにくいのよ　少なくとも納車時は低燃費車オイルなんでサラサラ。

なんで答えにくいかと言うと　副変速機の学習機能と１０００ｋｍ走ると大抵はエンジンに
当たりが付いて燃費が良くなるやんか　その部分が個人差なんよね。

自分は低燃費オイルで走った５００ｋｍの時は燃費２２ｋｍ/Lだったよ　
瞬間燃費２７ｋｍ/Lを意識して走ってアイドルストップとエネチャージ効かせまくりでね。

いまはアイドルストップして無いし、重たいオイルを入れて高速は１１０ｋｍのスピードで走行。
そんな通勤が１日に１００ｋｍで、行きは高速、帰りは下道です。これで２４ｋｍ/L行ってますよ。

コツとしては、早めにスピードに乗せて下りはアクセルパーシャルで３５ｋｍ/L以上狙い。
平らなところでは一気にスピード載せて　あとはパーシャルで保持し２８ｋｍ/Lで走ってます。
信号加速と坂道で瞬間１５-１８ｋｍ/Lに悪化するけど、パーシャル走行で燃費回復って感じ。

エネチャージが不足すると一気に燃費が悪くなるんで、充電時の減速マイナスGが軽くなる
までは意識してエネチャージ充電してます。

>>214
0-20でいんじゃないかな　３０００ｋｍ毎で交換なら
自分は１５万キロとか長く乗りたいんで燃費無視して硬いの入れただけだよ
モービルワンの４０Wってやつ　モリブデンも入れた

燃費無視してアイドルストップ辞めたのも、バッテリーやスタータ壊れると
嫌なんで辞めただけ　真似しなくていい＾＾

最近>>212のスティンTと他にラパンターボ乗ってますってのが一々うざいんだが。
よく出没してる馬鹿だけど、そんなのアピールして何か自慢になるの？
多分軽ターボ２台所持で優越感？でも感じてるなら、恐らくそれはお前だけだよ。

>>217
なるほどオイルの種類というよりエンジンに当たりがつくとか燃費のいい運転運転の感覚を掴むとかそういう要素か

このゴミに150万出すならスイフト買った方がはるかに賢明

最高グレードでもステTより安く、性能も装備も無論段違い
年間数万10年乗っても30万程度しか変わらない税金等をケチるためにゴミを選ぶ愚かさは失笑物
さらにスイフトの廉価グレードなら120万台で税金の差額を考えても出費はほぼ同等
MTも選べ、足回りやシャシー性能も次元が違う

目の前の免税、低税に釣られて安物買いの銭失いをするアホしか買わない底辺用クルマ

車メ板に来るようなクルマ好きがそんなステTなんて選ぶわけがない
もしいたら噴飯し軽蔑せざるを得ない

>>221
ああ、ステT買う金があるならスイフト買えよって話ね。こうやって書いてくれれば判るわ。
スティングレーT買う人は多分積載性能やらも総合して買うんだろ。少なくとも足回り性能とか真剣に考えてステT買う奴はいないだろ。
別にどっちでも好きな方買えよって話だけどな。
毎年の税金は7000円台と20000円超だと気分的に違う程度だ。車検費用は結構変わりそうだけど。

まぁ言うなれば、ＰＣ好きな奴は格安ノートPCなんて買うわけがない、自作P組むか糞高いメーカー製デスクトップ買うのが当たり前と言ってるようなもんだな。

現行スイフトのもっさり加速からしたら新型スティングレーTの加速は格別！
実際にスイフトからスティングレーTに買い換えた俺が言っている。

ターボがトルク細いだの等の戯言を抜かすやつは試乗もしない脳内免許取得者だな。

軽NAじゃ不満だけど、普通車買って走り愉しむほどクルマ好きでもない
そこそこ広い　そこそこ走る　維持費が安い
そこで選ぶのが軽ターボだ
そして数ある軽ターボの中でスティングレーを選んだのはずばりカッコイイから


これ以上の理由なんているか？
俺はGT-R R35型に強く憧れてるが、その次に好きな車はスティングレーだ

まぁ結局見た目だよな

ID:AR/BWnF6←いつもスティンT叩きのバカか
いつも胡散臭い徳大寺有恒みたいなレスですぐわかるわｗｗ

こいつID:AR/BWnF6と徳大寺有恒の違いは自動車免許を持ってるか持ってないかだよなｗｗ

>>221
十数年後にスクラップ置き場に行くのに気にしても仕方ないかと
いや、それ以前の問題として、お前は数十年後には死んで墓場に行くので性能とか気にしても無駄である
ちなみに遺された愛車も、親族によって中古屋にゴミ同然の値段で叩き売られます

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

一方、僕は新築を建てた

>>222
ワゴンＲってＣＶＴどうですか？
前のスイフト海苔ですが
ＣＶＴのせいか３０〜４０くらいの間で加速がとまって
エンジンの空回りすることがたまにあるんで
この車のターボ迷っています。
走行距離は２００００です。

ステT乗りはクルマ音痴、というよりそもそも頭弱すぎ
ステTを買う合理的理由など存在し得ない。アホが妄想で買うクルマだから

ワゴンRは庶民のデザイン
スティングレーはDQNの恥さらし
この二種の名前と外観を変えたのはスズキの良心
一般ユーザーがアホなゴミ乗りどもと一緒にされないため

うおおーっ！納車はまだか！いつになるのかくらい教えてくれさい、車屋さん…

>>232
お前は2chを介してディーラーとやり取りしているのか？

うわ〜　また自転車しか乗れない徳大寺ID:AR/BWnF6が吠えてるわｗｗ

今日のNGID
ID:AR/BWnF6

>>219
ごめんな　ちょこっとだけ生活に余裕があるんで　嫉妬しないでくれ　
オマエもきっと頑張れば　俺ぐらいにはなれるよｗ　多分な　オマエしだいだが

嫉妬するより　働いたほうが早いと思うけどｗｗｗｗｗ

つーか生活レベル云々以前に
シートベルトしない事を得意げに書くような馬鹿はさっさと死んでくれよ

>>230
ステターボは息つきはないよ　気が付いたら８０Ｋｍ出てました。って感じで　ラパンターボが８０ｋｍになった時より知らずに
スピードが乗るよ

「室内が静かなんで　おっと１２０ｋｍ出てたヤバイ」　つう感じでアクセルを緩める感じかな　オービスには気をつけてください

まあ、あくまで他の軽と比べらたつう事で　６６０cc枠でどこまで進化するんだろうか？つう投資ですよ　ステターボ買うのは

むしろ１３００や１５００なんて走って当たり前　中華でもそんな車は作れるし　当たり前つうのは逆につまらなくて　何も考えて
いない　低脳な車に思えるんよね　軽を買う人間にしてみると

勿論、ステターボに１８０万円払うんだから　スイフトを買う金は有るんだが　スイフトより６６０ccのターボ車を選ぶ人間がいる
って部分に　スイフトを含めてコンパクトカーつう商品に　商品企画上の欠陥があるんだろと思います　

まあ、３８０馬力に改造したソアラツインターボも家に有るんだが　ここんところ、どこに遊びに行くのも軽自動車のターボですわ

軽ターボは面白い
大人のおもちゃ
燃費や維持費考えて買う車じゃ無いと思うな

>>238
大人のおもちゃだよねｗｗ　ＶＭＡＸ売って軽自動車のターボ買ったら　
あまりに快適すぎてバイクなんてもう買う気が失せたよ

シートベルト付けないで　シートを思い切り倒して　ノロノロ走るのも有り
高速でジグザグかっ飛ぶのも有り
ガラスサンルーフを付けて　オートドライブ付けて　プチ高級車にしても良し
マフラー・車高調で遊んで良し　

追加１００万円で金使って遊びまくるつもりだ

>>191
>まず1000km乗れ。人車共に学習して自然な感じに近づく。

それだと複数の癖の違うドラーバーで乗るときはツラそうだな。
　

バカだなぁ。

そもそも居住性、積載性か売りのワゴンRと
コンパクトの中でも走り重視のスイフト比べること自体意味がない事に気づかないのか？

値段だけみて同じならそれは競合なのか？
じゃエヌボやパレかう人はプレマシー買った方がいいのか？バカくせぇよ。

姉妹車マツダ・フレアの「明日は働こう」って何なの？
ニートに喧嘩売ってんの？

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

アホは苦し紛れにスティングレーの方がスイフトより居住性と積載性があると言う
ただシートやサスペンションの乗り心地では当然スイフトより劣り、積載性も背の高さ以外は劣る
そして何より、積載性を重視するならスプラッシュやソリオを選ぶのが一般的であり賢明である

さらにステTなんてゴミを買うようなクルマ音痴はメンテナンスが出来ない
そのためターボチャージャーは購入後、著しく劣化し数年後には十分な過給性能を出せなくなる
その結果、燃焼効率が非常に悪くなり出力、燃費ともにNA以下になる
やがてDに過給機の換装を勧められるが10万20万と言う見積書を見て諦める
そしてNA以下のスカスカエンジンで惨めな音と走行で公道の迷惑車となる

ここはバカしかいないよなw

>>244
MCのRRブーストアップ仕様を
10年以上のって16万km、タービン、エンジン、ミッションはノートラブルだったわけだが。

今のエコ思考のMターボがそうそう壊れるとは考えにくいなぁ。
街中でもまだMCや、初期型のターボ普通にいっぱい走ってるのになぁ。

もうちょっと釣れそうな事考えてこいよ。

まさにこのようにアホは過給性能の低下に気がつかずに、あとは妄想のみで乗っている
自分はNAより優れたエンジンに乗っていると

しかしその実態は過給不足の圧縮比9と言うクソエンジン
当然スペックの値はもう出せずに、NAよりも最低二割以上燃焼効率の落ちたエンジンとなっている

反対にNAは10年間まともにメンテナンスしなくても（車検や定期点検のみ）劣化は一割以内に収まり、余計な維持経費もかからない

はじめからNAで居住性、積載性、走行性、安全性、快適性、経済性のすべてで優れるコンパクトカーを買った方が総合的に良い

ゆえにステTを買うやつはアホ

>>235
いや〜ラパンターボみたいなのに嫉妬とかはしないけど、一々アピールする君がウザいんだよね。
つか、大体軽に乗ってる連中は２台持ち普通なんだよ。
一々アピールする事で貧乏人丸出しなのをやめようっていう忠告です。

>>230
俺は先代乗りなんで正確じゃないかもだけど、現行は改良されて先代より良いみたいね。
現行ターボに試乗してみることをオススメします。CVTの具合を見るだけならNAでもいいんじゃないかな。

どっかのソアラツインターボ(笑)君が聞かれてもいない事まで長々答えてるけどｗ

購入後1カ月、初めての本格的な洗車をした。
水洗い、拭き取り、トリートメント(S コート)、各ドア･開口部の拭きあげ、ガラス表裏拭きあげ、エンジン部分拭きあげで3時間30分。

軽でこれだから、普通車はいらない。
アルファードとか乗ってる奴の気がしれない。
ガソリンスタンドで金出し洗車かな？

それ以前に
遠距離以外でアルファード乗るのって
どー考えてもめんどくさい感じがするのだけど・・・

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

スティングレーTみつもりしてきた

170万…？rz

ナビを見積もりにいれんなよ。

自分で付けるなり、カー用品店いけ。
オプションへらせ。

スズキ系整備士だが、オイル管理さえ出来てればターボが壊れるなんてそうそうないぞ。
NAモデルしか買えないからってひがむな

>>253
NBOX+Custam見積もると200万余裕だぞｗｗｗｗ

>>255
友人が乗ってたアルトワークスは７年で２回タービン壊れたらしい
修理代一回25万円
最近のは大丈夫だと思うけど軽のターボは壊れるっていうイメージが残ってるのかも

オイル管理が出来てなかったんだろうな

>>258
そこまでツッコンで聞いてないからわからんけど
ターボだと3000km/hに1回オイル交換しないとダメらしいな

軽自動車の上級グレードって値段上げすぎだよな。

それでも売れるんだよな。

>>255
> オイル管理さえ出来てればターボが壊れるなんてそうそうないぞ。

それって、オイル管理ができてても壊れることはある、
または、オイル管理ができなければ壊れることはよくある、
と受け取れるなw
ターボを買う人はオイル管理ができる人ばかりではない。
その点、NAはそんなにシビアじゃないし。

女の子が乗ればNAもターボも関係ない

オイル管理ひどいからチェーンから異音、すぐメタルいくな。ターボの比率が低いのもあるが、エンジン載せ替えはNAばかりだ

ステディスる人ってさぞかしすんごい車に乗ってるんだろうなぁ
出来れば私○○乗りだけど〜みたいに自己紹介から入って欲しい
煽り抜きで見えてくる事ってあるからね

私新型ステX乗りだけどサイドマーカーがデザインにマッチしてなくて辛い
なんでLEDサイドターンランプ付ドアミラーじゃないんだろ

とりあえず社外品のクリアサイドマーカーポチってみたアルト用で合うんだろか

ターボチャージャーのメンテナンスについてオイル管理にしか触れていないようなやつは素人
ステTは少しでもクルマを知っている人が見れば購入に値しない出来損ないだと分かる
それすらも分からないクルマ音痴はターボチャージャーについても当然無知

ゆえに必然的にステT乗りはアホばかりで、かつ維持費も結局高く付く
公道の愚者の象徴
分かる人ならステTなんて買わない
分からない人は大人しくNAを選ぶべき

つまりN one ツアラー乗りもアホばかりだな

>>261
そんな揚げ足とりだしたらいくらでも言えるわけで。

極論言えばNaだってオイル管理さぼれば当然壊れる可能性があるよ。

まぁグレード的には
ターボ>>Naなわけで。なんでターボを悪くいうのかわからないな。

クラウンの2.5と3.5比べて3.5なんて買うのは馬鹿だ！燃費が悪い！
と言ってるようなもん。
車としての価値は燃費じゃなくて動力性能だっつうの。

上にも書いたけどN-ONEとワゴンRでは設計が大きく異なる
N-ONEについて触れたレスを読んできてもらいたい

素人がエンジンの構造など理解してるはずなかろう

オイルと水の管理さえしていただければ致命傷な故障はそうそうないよ

これはターボもNAも同じ。
で、ムキになってる彼は今まで何基のターボエンジンを潰してきたのかな？

>>268
N oneスレへお帰りください

>>267
クラウンの3.5は3.5用に作られたシャシーやサスに載っている
N-ONEも同じくターボ用に作られた設計

一方、ステTはワゴンRにターボ載せただけ
根本が違う

ステTに何人も客取られまくったホンダの営業乙

ほう。これまたど素人丸出しのレスですな(・ω・)

クラウンは排気量ごとにポルシェみたいにターボ専用シャーシがあるとでも？

反論出来ずに、ホンダの営業によるネガキャンなんて妄想に逃げるのがステTに乗るアホの知能水準
知能とすら呼べないが

反論出来るわけがない
ステTが愚者の選択と言う事実は変わらないから

>>273
ホンモノのアホですね
3.5は3.5用にわざわざ設計してるんじゃなくて、3.5を載せるクラウンは全て3.5の設計
2.5は3.5の設計に2.5を載せてるだけ

まあ分からないだろうけど

>>274
ステX乗りだつってるのにｗｗｗ
N oneがアルトと同じぐらいの車内空間なのにワゴンRと同じぐらい背高でバランス悪いのは
N BOXと同じプラットフォームでフロント下にガソリンタンクがあるとかなのかな？

>>276
それはすみません。訂正します
スティングレー乗りはアホです

N-ONEは高さ以外はワゴンRより広いです
それはホンダも公式に発表している事実なので、アルトと同じくらいと言う妄想に意味はない

>>275
当たり前のことをそれらしく言うな(・ω・)

後だしジャンケンで煽りばかりいれるとは情けない

ただN-ONEに関しては俺もいい車だと思うな

>クラウンは排気量ごとにポルシェみたいにターボ専用シャーシがあるとでも？
　　　　　　　　↓
>当たり前のことをそれらしく言うな(・ω・)

なんか辛いことあったなら話聞くぞ(・ω・)

優劣とか正直どうでも良いけど、ID:AR/BWnF6　はここまでくると痛々しい。

>>277

客室内寸法（m） 長さ/幅/高さ

アルト 1,835/1,260/1,240
N one 2.020/1.300/1.240
ワゴンR 2,165/1,295/1,265

こんな感じだった

まぁ確かにステT乗りはアホみたいな奴多いわな

でもアホはアホなりにステTがいいと思って買ったんだから人の価値観にあれこれ言うべきじゃないわな(・ω・)

>>282
もちろん公表寸法の測定基準が各社共通だと勘違いしてないよね
あとそれが特定箇所の「最大値」だってことも、当然知ってるよね

>>280
ステTより別次元で良いクルマが維持費まで含めてステTと同等の費用、あるいはそれ以下の費用で持てるのに
無知ゆえにステTに乗っている人が哀れでならない、って話

>>283
アホかどうかは分からないけど、友だちの親戚でディーラーに勤めてる人いて聞いてみたら
T選ぶ人の割合はメタボってる人とオタクっぽい身なりの人が８割程なんだってさ。
いい年齢の人や主婦、若い女性等は大抵Xらしいよ。

本人が満足して買ったんならそれでいいんじゃない？
特にスズキの初期もんなんかNA、ターボ関係なしに何かトラブルおこすだろ

でも貴方には迷惑かかってないよね？

安いコンパクトってビミョーじゃね？
軽ターボより安いコンパクトは遅い、燃費トントン。装備しょぼい。
軽ターボより高いコンパクトは速さ＆装備は同等orそれ以上だけれど燃費悪い。

後部座席スライドしない、荷室は全般的に狭い←これは俺にとってはどーでもいいが。

軽ターボの価格設定は丁度良いと思うけどね。

>>284
細かい事は知らんがN oneの外寸車高が高い割に室内の高さが低いのは確定的に明らか。

>>287
二代目からずっとワゴンRを乗り継いでるし、二輪もスズキばかりのスズキ党
アホどもにもっとスズキの登録車に乗ってもらいたい

Tはホントない

>>290
鈴菌おつ

>>288
税金、車検、保険とかは軽のが安いから同じ値段なら軽ターボを選ぶ選択肢は十分にあるな

>>271
>クラウンの3.5は3.5用に作られたシャシーやサスに載っている
>N-ONEも同じくターボ用に作られた設計

>一方、ステTはワゴンRにターボ載せただけ
>根本が違う

スズキのプラットフォームは輸出仕様など念頭に（keiと初代スイフトのように）1〜1.3載せるように設計してるから
根本から660CCならターボ対応と言える設計されてます

>>290
もうここまで頭悪い発言しかできないのなら
工作員かチョンのどちらかだろうなぁ。

さっさと、国に帰れよ。ネガキャンしたいならチラシの裏にでも書いてろよ。

早くモデルチェンジしないとＮｏｎｅに客取られまくりだろ…。

>>295
N oneが売れるなんてさっぱり思わんけど仮に取られるとしたらラパンの客じゃね？

NONEは加速性能が魅力だけど
正直、車は性能よりも外見の好みで選ばないと後でもやもやが残る。

>>294
わざわざ嫌いな車種のスレに来て頭の悪い発言するとか、
わざわざ嫌いな日本に来て日本の悪口言って日本に集ってる某国民にそっくりだろ？
察してやれよ。

もう一つの共通点として、ちょっとでも反応しちゃうと調子に乗るって所もな。
触らないが一番。

>>290
この人って要はスズキ好きでワゴンＲに乗ってるけど、
ステＴだけは我慢ならんってだけなん？

ステＴに身内でも轢かれたとか？

スティングレーターボに乗ってます

ＮＡで十分だと思うよ　いい車じゃない　ワゴンＲって

でも駐車場で何時も　ワゴンＲリミテッド買った奴が　嫉妬に狂って
ガン見してくるんよね　辞めてくださいよｗｗｗ

確かに１５００ｃｃクラスの走りをするスティングレーターボなんだが
ターボ無しを買った自分の判断をもっと信じろよ　
金が無いのは仕方ないじゃないかｗｗ

まあ俺が　スティングレーターボを選んだのは　

スティングレーターボに嫉妬して　狂った様に書き込んでいる　
ＮＡ乗りみたいな基地外に成りたくなかったから

１２０万以上の買い物で、たった１０万円をケチった為に　

ターボなんて不要なんだ
ターボ乗っている奴は低脳なんだ　
ターボなんて直ぐ壊れるんだ　
実は、ＮＡの方が早いんだ

なんて　ありえないことを自分に言い聞かせながら何年も車に乗る
さびしいよね、つまらないだろ？？

せっかく　ＮＡ（笑）のワゴンＲリミテッド（笑）を買ったのに・・・・・・・・・・・・・・・

まあ　オマエがターボ無しを買っちまって　失敗したんだから　
頑張ってお金をためて　ドリームカー　スティングレーターボを手に
入れればいいじゃないか？？

だから俺は、軽自動車にかぎらず　いつも買おうとした車の一番高い
グレードを買ってます

たまたまセカンドカーとして　スティングレーターボを１８０万円で現金
買いをしちゃったけどね　

２０万円も安くしてもたっらんで後悔していない
安かったんでマフラーと電動ガラスサンルーフとオートドライブ注文しました。

あっさり論破して　ごめんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>299
やたらN oneを推すあたりから察しろ

>>300
俺ステXでターボもパドルシフトもハンドルオーディオリモコンもいらんが
ドアミラーウインカーだけ欲しかったなぁ・・・
FXリミテッドだとついてるじゃねーか！！！

>>300
あのねラパン(笑)さん
傍からみたらアンタもスティンTを叩いてるバカと同じくらい発狂してますよｗ

個人的な好みでNA、ターボ関係なしでスティンのカピパラみたいな顔が嫌で
ワゴンRリミを選ぶ人がいるんですよ
個人的好みがあるからアンタもラパン(笑)を買ったんでしょ？

世間から見たら黄色いナンバーついてる車は軽自動車と一括りなんで
NAでもターボでも価格８０万でも２００万でも全部一緒かと

>>303
なんだと！新型スティンはカピパラ匂いが抜けたと思ったのに・・・ｸﾁｬｲ！

今日定期点検の間の時間つぶしにホンダのディーラー行ってN-ONE見てきたよ

確かにいい車だけど、これってどう考えてもラパンの競合車でしょ
特にスティンとはあまり購買層被らんと思う

>>306
だよね

スティンも、なかなか検討している模様。
http://car-research.jp/suzuki/wagonr-stingray.html

>>308
やっぱカピパラ臭抜けたからだよなー

>>290
SUZUKI関係に勤務してる俺は、必然的に鈴菌。
車は通勤用にアルト→三代目ワゴンR→現行ワゴンR。
SUZUKI車じゃないと湖西工場の駐車場はとんでもなく遠い所にされる。
鈴木車嫌いじゃないから、いいけど。
バイクも一度ホンダ買った以外は、ずっとSUZUKI。
っても、今の隼が三台目だけど。

なんでみんなあぼーんにレスしてんの？

ナビってハンドルのリモコンと連動させたいんだけど、カーショップでもできるもんなの？もうデーラーでまとめてしてもらう予定なんだが。ETCもな

ETCってビルトインじゃないやつも同じ場所に付くの？

>>303
ラパンとか、査定したら廃車費用でマイナスになりそうなソアラが自慢（笑）らしい彼をイジメないであげて。
誰も羨ましがってないのに、俺は人から羨ましがられてると勘違いしてるだけなんだよ。
>>300もやっぱりどこぞの劣等民族と思考が一緒なんだなｗ

今日スティンTに試乗する機会が有ったので、ちょっと乗ってきた。
概ね満足だったし、今乗ってるMCが維持困難になったら乗り換えようかとも思ったが…アイドリングストップには慣れないと駄目そうだな。
止まる寸前にブレーキを踏みなおすクセがあるんだが、そのタイミングで再始動しちゃうんだよな…。

しかし、今の車ってインタークーラーまでのインテークも面白い所から出てるね。
旧MRワゴンみたいな場所にあるのに、全く判らなくなっていた。面白い処理の仕方をするわ。

>>313
配線来てるから、ふた開けて簡単に付ける事が出来ますよｗ　ＧＳで付けてもらった

>>314
論破されたとたん　ターボ叩きを辞めて人格否定とは　イタタタタタ
まあ　ＮＡ（笑）　を大切に乗ればいいわｗ

>>313
ありがとう
すっきり収まりそうで安心しました

>>314
いやいや元々アンタがラパン(笑)さんに皆が感じてたイライラ感を指摘しちゃったから
発狂したんだよ

昨日までのラパン(笑)さんは燃費レポとかその他諸々購入参考になるレスをよくしてくれてたのに…　今度はNA批判だよ

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

ラパンさんとか何言ってるんだろうと思ってID抽出してみたら…寒気がしたｗ

シートベルト無しがお勧めとか言ってる奴が参考になるとかないわ

30ソアラとかどんな車なのかと思ったら、見た事もない変な車だしｗおっさん乙ｗｗｗ
マジ大笑いしたわｗ

>>323
画像は？

>>308
俺が先代Tを買ったのもターボで唯一減税対応してたからだった
4WDも対象になったのはほんとうに羨ましい

ナビとかETCとかってデーラーで取り付けてもらうよりオートバックスとかイエローハットとかでみんなしてるの？

ステディスるやつの正体分かったわ
受注多すぎててんてこ舞いになってる工場の期間工の一人だよ
そいつの休みとスレ伸びる時間帯が一致してるしIP抜いたら一致したし

>>326
ネットで安く買ってデラで付けてもらうのもあり
デラがETC取り付けやってればだけど
一番ラクなのは当然バックスとかで買ってそのまま取り付け

>>324
つ　https://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=Z30　ソアラ&psj=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bpcl=37189454&biw=1366&bih=643&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&sou

>>302
だってスティの中では下位グレードなんですもの。
欲しいならターボ買えば良かったのに。

装備差と価格差考えたらターボは意外とお買い得だよ。

ほとんどリミと装備が変わらんステTが買い得とかねーわ
おもちゃシフトにHIDが付くくらいの超絶割高

犬ワンなら20万安くて装備も豊富
しかもトルクも太くてWBも長くて重心も低い
こんなゴミ誰が買うんだよ。おめでたい頭のDQN用だろwこれ

スズキのドアミラーウインカーは昼間見えないから駄目だ
正面からは光ってるように見えない
サイドからは小さなLEDが2粒かすかに点滅してるのが見える程度
ただでさえフロントのウインカーもサイドから見えない位置にあるってのに

さっきカタログ見たがXとTの価格差は16万ちょいか

16万足らなくてX買った人がキャンキャン騒いでるだけなんだな

>>331
まず


エンジンが別物だって気づいてない？

>>331
そんなにエヌワンが好きならそっちのスレ行けばいいじゃん。
ワゴンRの話してんの。わからないの？

後出しでワゴンRより背低いくせに重く、燃費も悪い車…
あの車のターボが1.5リッター並(笑
スティなら、それより軽く、オルタの負荷も軽減し爽快に走るというのに。

ホンダは車重と燃費をもう少し考えた作りをしたほうがいいと思うな

2年後あたりは改善されてると思うが

捨ては燃料タンクが10リッター近く少ないのに加えて、足回りを削って走行性能かなり悪くなってるからなー
さらに捨てにあって犬にない装備は保冷剤とxh-r電池くらいw

税金払えない貧民用の低スペw

走行性能wwwww

>>336
今のホンダはそんな事するようなメーカーではない。

新型ワゴンRというより新型スティングレーTが2chでクズから叩かれている。

つまりは貧民にとってスティングレーTは羨望の的だって事なんだよ！

スティングレーTを現金一括で買った俺勝ち組(^^)

重いと運動性能も燃費も悪くなるのにね

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

Nワンはデザインが致命的だわ。
旧型のステTの未使用車が100万まで
値下がりしてるから敢えて旧型を買うのも有りかもね。

中卒高卒の底辺は捨てTがファーストカーかよ
自分で乗るクルマが軽とか終わってるな

家族が乗るおまけカーなんだから、ESPもサイドエアバッグも付いてないとかありえねーわ
軽の安全性も高まったから四台目は軽にしようかと思ったけど捨てはねーわ

どんなやつが乗ってるのか、乗ってるやつは自己紹介してけよ
おまえら最終学歴は何中なの？

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

ESPの設定ありますよ(^ω^)

叩くならもっと勉強しないと

>>346
あ？w
Tにオプションであるだけの？
他社は全グレード標準なのにかw

犬は当然のようにESC付いて123万だぞw
ECS付けたら156万の捨てw燃費良くても意味ないw

で、サイドエアバッグは？
オプションにすらないけどw

炎上したらドアから脱出出来ないやんw

10月からESPは義務づけられたからね
後発が標準装備なのは当たり前だよ

軽にカーテンエアバッグとはすごいね。ホンダ買いなよ

俺はステTでいいからさ

>>349
義務付けられてねーよw
アホか？w
「横滑り防止装置 義務化」でクグれカスがw

わざわざ価格高くて性能低いゴミに乗る理由はなんだよw
スズキの期間工か？w

>>350
こいつがこのスレに粘着してる理由はなんだ？バカなのか

ﾎﾝﾄだ　猿やんﾜﾛﾀ

>>349
横滑り防止装置ってさ、推測なんだけどABSが付いている車なら
数個のセンサーの追加とソフトウエアの書換えだけで実はそんなにコ
スト掛からないんじゃないの？

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

粗ちんグレーw

新型スティングレーを初めて見かけたが、旧スティン乗りの俺が言うのもなんだが、
悔しいけどかっこよくなってるのを認めざるをえない。
他のメーカーだったら旧型の方がかっこよかったということは多々あるけれど、
スズキはそういう例ってないんだよなぁ。
思いつかないだけかもしれんが。

>356
新型乗りの自分からすれば、完成されているのは旧スティンの方。
新型は正面からは良いけど、サイドから見ると破綻している。


自分はKカー好きなんで色んな車種のスレを見てるけど、ここまでアンチが付くのはワゴンR＆スティングレーくらい。

スティングレーTをねたんでいるのは、実は羨ましく思っている事の表れ。
流石日本を代表するKカーだけある。

オーナーは誇りをもっていいよ。

大体BMWを二台所有できるような立場の人間はKカーのスレなんて寄ろうとも思わないからwww

日本を代表する軽はワゴンRなw
捨てはワゴンRのDQNエディションなw

妬みとか妄想もいいとこだよwアホかw誰が粗チングレーTんこなんて妬むんだよw
粗チンオーナーが誇り持てるならその辺の石ころだって宝石並みに誇り持っていいわw

などと意味不明な言葉を発しており、
ねたんでいる模様。

そんなにぶーぶー文句言うんだったら最初から高い方かうくせつければいいのに。

マジでこいつ妬みだと思ってるのかwヤベーなw
捨てチン転がしてご満悦なのはどのくらい低い知能の動物からなんだろうなw

転がる恥さらしwダサさと惨めさでムーカスに対抗できる唯一のゴミだぞw

スティングレーを攻撃するやつは自分がどのくらい幼い行為をしているか気がついてないのか？

すこし余計に褒めてもらっている子供をねたむ幼稚園児と変わらんwww

スズキ軽。オーナー知能指数ランキング

110ワゴンR
105アルト
95MRワゴン
90ラパン
85パレット
75ジムニー
65エブリィ
45キャリー
02捨てチン

>>362
く、くだらねえw
おーい誰だよ、このスレに猿を呼んだのは。

フルチェン直前は在庫車リミ�U（黒・銀）しか無かったことない？
迷わず銀いきましたよ。
洗車してもきれいになった感薄いけど、
汚れても目立たないのはいいことだ。
すでにけっこう小石ハネなんかでキズキズだ。
おそるおそるタッチペイントしてる。
ステレオは面倒だからこのまんまっぽいな。
音楽かけなくなってきたし。

ちなみに俺はWorksも持ってるよ(´･ω･` )
スズスポ

>>364
リミ�Uは不要装備のアイストが付いてない、内装に力入れた最終完成型だから大事に乗るといいよ。
ホントリミ�Uを在庫処分で安く買えた奴が羨ましいわ。まぁ買うならルナグレーがいいけど。

そういやリミ�Uって出た当時２型だったけど、最終在庫のリミ�Uは３型になってんのかな？

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

まさしく貧民の粗チングレーだなw
知識が貧困、浅学非才の代名詞w
粗チン捨てw

安全装備は最低限の商用車レベル
エンジンは燃費重視のスカスカwトルクは他社の一割以下w
燃料タンクは二割以下w価格は三割増しw
モード燃費を上げるためだけの実用性皆無アイストにアイスロンw
足回りはスタビ以外は軽最底辺レベルのフラフラw

自動車ヒエラルキーの最底辺
それが負け組専用車、DQNの下駄、粗チン捨てw

皆さんいい大人なんだからこの程度の煽りでいちいちムキにならないと思うよ

他人が何乗っててもいいじゃない(^ω^)

それより何かあったのか？話くらい聞くぞ(・ω・)

＞トルクは他社の一割以下w
＞燃料タンクは二割以下w

>>368
ダメハツ社員乙！

ＣＭと同じで必死だなｗ

ここの住人は言われたら言い返さないと気が済まないの？それとも一人が全レス返ししてるの？

大阪発動機wムーカスは粗チン以下のスカスカトルクw
トヨタの大阪工場w
差別化があるとすればトヨタ様のノウハウとプリクラッシュセーフティシステムくらいw

軽用二気筒の実用化が出来たら一気に技術面でも軽頂点を狙えるが机上の空論、画に描いた餅w
転がる道具メーカー、クルマに関心のない人向け

無視してさっさと通報すりゃいいのになあ

ご苦労様w
底辺くんw

pyD3gAJ8P

発電を自慢げに宣伝してるけど
他でも採用してる回生システムとなにが違うの？

新型ワゴンＲも新型スティングレーも街中を走ってるの見たことないよ。

旧式は山ほど走ってるが。

>>366
6月生産分からリミ�U3型になってた。
ただ、あまり数が無い。

>>377
浜松でも今のところあんまり見ないなぁ。発売から8台見た。

>>376
自慢してるのは「軽自動車初」なんじゃね？

本日、ステＴ現金一括でもらってきました。
広いしよく走るしかっこいいしで大満足＾−＾

ステＴたたいてるやつは遠慮なく他のスレいって他社の車乗って満足してれば
いいのにね。わざわざ自分の嫌いな車をこき下ろして見下してなんの意味があるのかね？
乗らなきゃいいだけやん。
人を不快な気持ちにするのだけが楽しみなのかねぇ・・。
もっと他の楽しみを見つけたらいいのにね。

>>380
とっくにイーステクノロジーの一つとして、ダイハツに採用されてるんじゃね？

>>381
このように妄想で粗チン捨てを購入したと思い込む統合失調症患者もいる

その証拠に実写をup出来ない
それはこの精神疾患者の中だけにある粗チン捨てだからである
妄想ならばもっと良いクルマで妄想すればいいものを、あまりに哀れである

>>383

わろたｗｗ
妄想に１７５万も払えるかｗｗ

こういう返し方もあるのか。いろいろ考えるね。

これは有名かつ代表的な粗チン乗りの日常をとらえたもの
軽でイキがるアホw粗チン乗りw

粗チン｢おれのステTは速いんだぞーターボだぞーコンパクトより優れているんだぞー（妄想）｣
軽バン｢なに煽っとるんじゃボケぇ｣
粗チン ｢え、あ、いや…違います｣
軽バン｢イキがってんやねーぞ｣
粗チン｢うえーん怖いよー（必死の逃亡）｣

http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

まぁ煽られて画像upしようものなら、拾ってきた画像だとか言い出すからね。放置が一番。
こういう奴はスティングレーに乗った奴に何かトラウマになるような事でもされたんだろ。

エンジンのカタログスペックに騙されてN BOXターボを買ったはいいが
新型ステTにぶっ千切られてファビョってるんだろ車重200kgの違いは大きいねー

なぜ低知能はワゴンRのターボモデルでイキがるのか
霊長類研究センターが10年ほど前から研究を続けているがチンパンジーやオラウータン、ゴリラにはその症状は見られないらしい

無作為に選出した捨て乗り100人の知能指数を調査したところ、少なくとも実験用ラット以下だと言う研究結果が出ている
捨て乗りは霊長類レベルには到底達していない

未知の生物である

>>386
フツーはIDと一緒にupするんだよ？
アホ過ぎてわからなかったかな？w

うわどうやら図星だったようだｗｗｗ

捨て乗りの大半は中高専門卒で任意保険加入率も極めて低い
そのくせ事故率は高いと言うまさに動く公害、社会のゴミ、人間のクズ

某社のデータによると粗チン乗りの学歴は高卒44%中卒36%大卒7%その他専門短大等13%となっている
平均所得は189万円とフリーターや底辺職が多い

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20121106_570972.html

アンチの声が大きければ大きくなるほど新型ステTが軽最強マシンだという意味になる

ワゴンRスティングレーに乗る32歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も、夜の街に映えるように『ミステリアスバイオレットパール』
大奮発して2万円も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のワゴンRスティングレーで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とEX37に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば軽自動車はボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。任意加入率も低く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような黄ばんだナンバー…
あれほどお気に入りだった「ミステリアスバイオレットパール」も
「ミステリアスバイオハザードパイキー」が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら高速を120kmの猛スピードで飛ばして家路についたのでした。

痰舐めるのワロタ

Wagon R of the poor,by the poor,for the poor

ちゃんと尺も訳せ

>>394
コピペとはいえ合コンに軽自動車で行くとか常識的にありえないだろｗ
いやスティングレーは別に悪くないけど合コンに軽はないｗｗｗ

都会に出ないで田舎の合コン行って軽乗りの女の子と5vs5したらええねん

毎度毎度飽きずに貧民貧民書き込んでる奴いるけど、別に間違ってるとは思ってない。
元々軽規格は貧民でも車持てるようにする為のものだしね。
だからワゴンRに限らず軽自動車は貧民用。

>>399
軽には5人のれないねん。

2代目RRかっこいいね

>>401
知ってるか
田舎は人間１人に車１台づつなんだよ

二代目のRRは外装は後期型が一番だと思うよ。MTも捨てがたいけど3型までしか無いし…

CTのエアロRR？あれ乗った事ないし知ってる人少ないけど、あれが初代扱いでいいのか？

CTスレでCTにRRは無い！これが世間の常識！って騒いでて面白かったぞ

>>404
>あれが初代扱いでいいのか？
いいよ。
末期に出たから知っている人が少ないんだよな。


ちなみに「エアロRR」ではなく「RR」です。
エアロと付くのはRSの方だよ。

W.Fellatio of the poor,by the poor,for the poor

>>403
へえ、18歳未満も車持ってのかｗ
ミニカーとか自転車ってのはなしな。

>>406
そそ　
当時きたろうがCMやってたよな

まあかくゆう私もCTのRRに乗ってんですけどねｗ燃費悪杉だわｗｗ

>>409
確かにブースト効かせて走れば燃費悪いけど、ブースト効かせない様に
大人しく走ればそんなに燃費悪く無いけどな。

アメリカから撤退

基地外を透明アボーンしたんで快適だわ
専用アプリマジお勧め

ターボ買った人総額幾らいった？見積もり170だったんだが
オプションは、紫カラー、フロアマット、ドアバイザー、カーナビ、ETC、指定ナンバー

>>413
それ値引きしてもらった？
俺の近所の代理店でスティTパールホワイトでオプション
フロアマット、ドアバイザー、カーナビ、ETC、ボディガラスコーティング、
フロントガラス撥水コートで総額見積り163万だった

どのカーナビ付けたんや

>>414
まじかー7万違うのは大きいな

>>415
見積もりにはナビ12万って書いてあった。
ちなみに知人のデラ(´･ω･` )値引きされてないんかな…

ナビなんかイランのや。
オトコは黙ってメクラ蓋！
両面テープで電波時計貼り付けたら完璧。
オーディオが無いなんて誰も気がつかない。

タンク容量20リットルはよ

>>385
逃亡時の加速が半端ない
やはりスズキのターボは伊達じゃないな
これなら高速余裕すぎる

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

Wagon R of the poor,by the poor,for the poor

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺？

>>401
普通車にも10人は乗れん

>>423
車種次第では乗れたりするねん

ナビはオートバックスとかで買えば同じ機種が半額くらいで付けてもらえる。

>>413
１７０万なら安いほうだろ　
俺なんか発売前の９月１５日契約で　現金払いのなのに総額１８０万円だったわ
もちろんナビ無し　まあ免税で補助金付きなんで我慢してる　

つうか、シートに押し付けられる加速が　軽自動車で味わえるとは思わなかった
スティングレーターボ　まじでびっくり性能

24万のナビで140万→164万になった俺もいる

>>426
あれでもまだジェントルだと思うけどな
二代目RRとかワークスみたいなどっかんターボでないし

>>364
最終型のリミ２、不満無いんだが
やっぱり、あのグリルのデザインだけ、かっこわるいよな

ドッカンターボは街乗りのもっさり改善には何の意味もない
直噴ターボの初代スティングレーはだいぶ速かったけど、直噴＝燃費改善なのに燃費は糞だった

>>430
そりゃブン回しゃ燃費悪いだろ。同じ直噴のセルボSRはブン回しゃ速いしエコに振りゃスゲー燃費伸びるぞ。

ボディの全体的な軽さという点で
２代目の後期くらいの軽さというか軽快さが一番いいな、下駄や買い物用途だと
３代目から今のボデーは重いという気する

>>427
え、それX？

Mターボ良かったのに何でやめたんだっけ

新型ステTは表記してないけどMターボなんじゃないのか

>>431
セルボはCVT
ワゴンRの直噴は4ATしかなかたったから。
燃費が悪いという印象がついてしまった。

>>434
Mターボだよ。

>>434
やめたのはSターボとDIターボで先代と現行はMターボだよ。

あっ、名称変えただけでMターボなんだ。
そしたらFT残して欲しかったな・・・

スティングレーのターボとスイフトのどちらが良いかは
それぞれ長所がある以上その人の判断基準次第だと思う
でもスティングレーターボとソリオならソリオ選ぶ方が賢い気がする

軽と普通車比べても…

フロアマットジュータンノーブル\13,808

ホームセンター見ると1000円以下で買えた・・・

>>442
凄い安っぽそう

でもまぁ確かに純正オプション高すぎるよね。ちっさいパーツが「え？うん万円！？」ってビックリする。

マット設置作業料600円とかボッタクリとしか思えない

マットなんてトランクに投げておいて貰って結構って言っとけよ

それかマット一つで値引きのネタにするかしとけって

>>444
ズレ防止フック取付の手間賃だろ

スティングレーターボ、
100キロ2000回転みたいなハイギヤードなのに
富士から東京までの急な坂道、余裕で加速するわコレ
マジで1300乗ってる感じがする。まあ静かなのはビックリ、
前に乗ってたプリウスよりも静かで加速も燃費もいいね 満足してる

>>442
見積もり出すと何も言わなくても添付品にフロアマットが追加されてるぜｗｗ
マット省いてスピーカーに変更した。

ボディーコーティングとか保証延長とか、セールスが勝手に盛ってることがあるから、見積書はよく見ないといかんよw

金ないならオクでナビ落として自分で付けたらいいと思う
ナビなんか誰でもつけられるし

来週納車です。やっと来る…

>>449
ボディーコーティングは絶対にしないといけないって言われた。

>>450
社外のカーナビを付けようと思うけど、アイドルストップに対応してないと電源が落ちるとかないですか？
N-ONEはそういう仕様らしいよ

まだｎボックス売れ続けてんだな

「プリウス」ついに首位陥落！「Ｎ　ＢＯＸ」２位浮上　１０月新車販売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121106/bsa1211061143005-n1.htm

１０月の車名別新車販売台数

　１　アクア（トヨタ）　　　２万４１９２（−）

　２　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　１万８２０３（−）

　３　プリウス（トヨタ）　　１万８１１６（▲３８．９）

　４　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万５９４６（５０．６）

　５　ミラ（ダイハツ）◎　　１万３８３７（▲３０．５）

　６　タント（ダイハツ）◎　１万２１０１（１１．５％）

　７　ノート（日産）　　　　１万０００７（２．８倍）

　８　フィット（ホンダ）　　　　９３１８（▲５８．３）

　９　ムーヴ（ダイハツ）◎　　　７４０５（▲２５．７）

１０　アルト（スズキ）◎　　　　６７１１（１１．１％）

注）◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、▲はマイナス。−は新型車のため比較できず　

>>452
スズキのお客様相談室に「絶対にボディコーティングしなきゃならない程塗装弱いんですか？」と電話してみろ。
ディーラー名と担当営業の名前告げて。

>>454
あのかっこ悪いN BOXが売れてるってことはN-ONEには太刀打ちできないかもしれんな

ダウンサイジングターボ化の流れには逆らえまい。
Mターボとどこが違うのか分からんが。
おそらく
・NA並みの高圧縮比
・３千回転超えたら（ハイカムに切り替わったら）ターボはバイパス
・１５００〜３０００で１．３L並みのトルク
・踏めば踏むほど、タダのNA、踏まないとターボ

エブリイみたいな箱バンのような使い方も出来て、尚且つ燃費もそこそこ。買わない理由はないよね。

N-oneはどうだろう？

>>458
あんたはバカですか？

まさかNBOXに負けるとは
軽には燃費より広さ求められてるのか？

カーナビディーラーでつけてもらったほうがいいとおもう？それか、正月の初売りでオートバックスとかイエローハットでしてもらった方がイイと思う？

好きにしたらいいと思う

>>461
軽しか持てない貧乏人が増えた証拠だろな

>>452
ボディーコーティングなんかしなくても窓もボディも水滴が水玉になってるよ
そうならなくなったら自分でコーティング剤でも塗ればいいよ

コーティングは塗装面の保護が主な目的でね、強度・輝き・耐久性（持続性）、
コーティング剤の種類が色々ありますからとりあえずネットで調べてみるといい。
クルマ購入時に見積りで組み込まれているのはいただけないけどね。

>>457
NBOXからN-ONEに流れるから、NBOXよりは上位になると思う。

>>464
NBOXの価格はとても貧乏人むけじゃないと思うんだが

つか、えぬわんもえぬぼっくすも、競合車種じゃないよね？
ムーブとかのがまだ比較対象なんだが？

ホンダ車の競合相手だったら
ワゴンＲはライフ
パレットはＮｂｏｘ
ラパンはＮｏｎｅ
じゃないか？

この車で何年まで引っ張るつもりなんかな？

MH２３Sのリミ２なんだけど
来月から１２月で雪の季節で
車のドアミラー、心配なんだが
施錠すると、自動でドアミラーもたたむのはいいけど
真冬の凍った状態でドアミラー動くのかと？バキバキ言いそうで

Ｎ−ＢＯＸは無いわ　パイプ椅子に１８０万出して　単なるライトバン生活とか　アホだろそれｗｗｗｗｗ

つうことで　発売前のスティングレーターボに１８０万　ポンといっときました

NボよりもN1でしょ？強豪はさ
それよりも
来月にムーブのMCの噂の方が大きいでしょ

今日1ヶ月点検に行ったらパレット超安売り中だった。
あれはフルチェン近いな・・・

パレットは今年度中にFMCらしいよ。byMagazineX
それより来月に予定されてるって噂のムーブのMC情報はまだ？

>>476
ムーブもだいぶ変わるという噂あるな
たぶん新型ワゴンR対策のために無理矢理燃費稼ぐ改悪もされると思う
アイストの作動速度が20�qとか、重量減らすためにガソリンタンク小さくするとかｗ

グランドツアラーなムーヴ、地場向けなワゴンRって住み分けにすりゃいいのに

>>473
そんなバカ丸出しレスをするから　このスレでスティTがますますバカに
されるんだよ

まぁあんな人相の悪いカピパラ面した車はいらんけどｗｗ

>>472
え、それ解除できないの？

>>479
じゃあ　何でオマエは　ここにいるｗｗｗｗ　馬鹿丸出し

まぁまぁ(´･ω･` )

高くなった最近の軽でN−ＯＮＥターボの１２３万は安いな
ワゴンＲにほぼ決めてたんだが・・・

自分の好きな車を持ち上げる為に他の車を貶めるのは良くない。
どの車だって好きな人がいるんだし。

比較は必要だけど、悪戯に悪い言葉を使う事はないよね。

妥結部分が変わるからしゃーない
現行ワゴンRのターボはスティングレーしかない
ただターボのついた軽が欲しいってなら安いわなN-ONE

>>481
Fリミ好きだし来年購入するからだよ
これだからゆとり独身童貞はこまるわ

>>483
123万で買えるグレードの装備見てきな
商用バンにターボ付けたような装備で3日で後悔するレベルだ

新車のリミテッド気にいってたのに
本日辞令がおりて、急きょ明日からの出張決定
約、一年間だと
自宅より300kmほどの地域だけど、駐車場がない･交通費が出ない･24時間現場の管理･手当ては食費含めて5万/月、などの理由により放置決定

こんなことなら、来年まで購入延ばせば良かった。

>>487
軽はシンプルで軽いほうが好みだから無問題

>>489
軽い方が好み？

新型スティングレーT 2WD 820kg
新型スティングレーT 4WD 870kg
N one Tourer 2WD 850kg
N one Tourer 4WD 950kg

>>488
ありゃー…

ご愁傷様です。

ごめんみすった訂正

新型スティングレーT 2WD 820kg
新型スティングレーT 4WD 870kg
N one Tourer 2WD 850kg
N one Tourer 4WD 900kg

ごちゃごちゃ装備つければさらに重くなるだろ
だからシンプルで良いの

>>488
その頃には20th記念特別仕様車出てるだろうなぁ・・・

>>488
売った方が良くね？

ガチで１年間全く乗らないなら売っぱらって１年後にでるであろう特別仕様車を買い直したほうがいいだろな

1年間放置しておく方が傷まないか？

>>491
>>494
>>495
凹むよ(ノ_・,)

長い間乗らないと調子悪くならないか心配。
昨日の夜、雨上がりで汚れたからピカピカに洗車ワックスしたから、綺麗なボディーみてたらせっなくなってきた。

朝一の新幹線に乗るから、寝なきいけないのに、まだ仕度も終わってないし
走行距離1000km 超えたばかり。
ブラック企業の中間管理職は最低。

>>498
ナムナム(-人-)

今日辞令が降りて明日から1年間かよ。住むとこは寮か？えらい急やな

>>498
もう駐車場借りて連れてってあげなよ。

一年も放置したら屋根の塗装が気になるな
ボディカバー掛けとけばマシか？

>>499
前から元請けの現場で、応援がうちの社からも必要だろうと言う噂はとんでたけど、相当、工期的にヤバイらしく急きょ一名の応援要請。
あまりに急なので、一般社員に振るのはまずいらしく、中間管理職の中から選ばれてしまった。
逆らえない。
ブラックですから。

月一は、嫁が帰ってこいと言うから帰るつもりだから、その時は乗れるけど。
嫁には運転させない。
先月、嫁が乗ってるステップワゴンが、ガードレールと接触して20万オーバーの修理費払ってるから。

嫁がステップワゴンで夫がワゴンR

嫁がヴェルファイアで夫がムーブコンテっていう家が近くにある
まぁ逆だろとは思うが、乗りたい車がそうなんだろうな

>>493
苦しいね。
ネガキャンするならもう少し知識つけてからにしなよ。
完全論破されてんじゃん。

>>487
ＥＳＣ標準装備でスマートキーにオートエアコンが商用バン並みって
どんな商用バンの話し？

>>506
>>487の商用バンは言い過ぎだと思うが
装備で劣るのは事実じゃん。

オートエアコンは今時ワゴンRですら標準装備なんだからまぁそうだろう。
nわんはターボだとアイストないし
背が低い上に重くて燃費が悪い。

最初は燃費スペシャルでいくとホンダはいってたがワゴンRの値段みてから価格きめるといって
ワゴンRの燃費の良さに驚き値段で
プレミアム感(あくまで感)を持たせて販売してる。

そんなNわんがいいならどうぞそっちのスレへ。

>>507
ＥＳＣ標準装備が負けてるのか？
背が低いと負けなのか？（低いとは思わんけど）

>>508
わかったわかった

あのオサレな丸ライト（失笑）をキュッキュ磨いてるのを妄想しながら猿車の巣に
帰れよﾌﾟｰｸｽｸｽｗｗ

>>504
あー・・・
それたぶん、嫁に車取られたんだよ。
自分にも憶えがある。
取られた上に、ノーメンテでボコボコの嫁車を押し付けられるんだよ。
明らかに一回も内装掃除してないだろみたいな。
もちろんオイル交換は車検で勝手に換えられてる分だけ

実際、新型ワゴンRからアイスト無くしたら燃費どんなもんだろうな。
N-ONEにアイストがないのがデメリットみたいな事書いてる奴いるけど、お前等アイストいらねーいらねー言ってなかったか？ｗ
寧ろメリットじゃないか。高価なバッテリーも積んでないわけだし。

たかだか数万円を高価とか、お前どんだけ給料貰ってないんかと

>>510
取られたと言うより、旦那の通勤で使うガソリン代が軽の方が掛からないと
言うだけだと思う。

と言うより、自分の家庭がそうだから。

俺：ワゴンR　嫁：セレナ

>>512
たかだか数万とか言っちゃう奴に限って、たかだか２，３kmの燃費差にはウルサイんだよねｗ

>>514
いやチケット制だから気にしないw

>>511
> 実際、新型ワゴンRからアイスト無くしたら燃費どんなもんだろうな。
> N-ONEにアイストがないのがデメリットみたいな事書いてる奴いるけど、お前等アイストいらねーいらねー言ってなかったか？ｗ
> 寧ろメリットじゃないか。高価なバッテリーも積んでないわけだし。

後出しジャンケンで揚げ足とってまで猿車がいいなら早くポンタの巣に帰れよﾌﾟｰｸｽｸｽｗｗ

>>512
9マンは高価だろーが
どんだけきんせんかんかく狂っとるんだこいつは
こういうやつからもっと税金搾り取れや国は

ワゴンRスティングレーに乗る32歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も、夜の街に映えるように『ミステリアスバイオレットパール』
大奮発して2万円も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のワゴンRスティングレーで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とEX37に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば軽自動車はボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。任意加入率も低く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような黄ばんだナンバー…
あれほどお気に入りだった『ミステリアスバイオレットパール』も
『ミステリアスバイオハザードパイキー』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら高速を120kmの猛スピードで飛ばして家路についたのでした。

>>518
ほぅ

しかし昨今軽自動車が女性に人気らしいがなぁ
ちなみに俺はちょい前までベンツ乗ってたが逆に引いてたよオナゴは。

>>519
いちいちコピペに反応すんなｗまぁ合コンに軽は常識的に言って無いけどなｗ

因みに「女性に人気」ってのは本人自身が乗る場合な。
相手の男が乗る場合にのみ不人気。
ああ、あとなベンツは俺でも引くわｗ

なんだっけ？アウディが出てくるホテルの駐車場のコピペは
良く出来てるけどな、あれを考えた奴は天才だと思う。

オイルにモーターアップ入れたんだけど、効果は実感できなかった

これか？

僕の愛車はワゴンRスティングレイ。
字光式で妖しく光を放つ静岡ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。

>>522
そう言う添加剤系は新しい車に入れても効果は体感出来んよ。
体感出来るのはCT＆MCの様な古くて距離を走っている車。

メンテナンスパックを契約時に契約したけど
このパックはオトクなのかな？１年前に車購入して
つい先日12ヶ月点検受けてきた。
ブレーキ分解点検とかした。あとタイヤローテションと
オイル交換無料だったけどオイルフィルターは交換されてなかった。

>>525
メンテが出来ない＆面倒な方ならお得だよ。

>>520
だろ？(´･ω･` )良い車なのに

R06Aって今まで不具合らしいもの聞かないから楽しみ

>>507
アイストないのはむしろ長所だ。
アイストなんてエンジンにいいわけない。
数年後にはアイストがトラブル出しまくってるよ。

アイストした方がエンジンにも優しい

(； ･`д･´)　な、なんだってー！！

>>531
釣られるなｗｗ止めたり動かしたりを繰り返すんだぞ、良い訳があるかｗ

発作かーー！！

そのために普通のバッテリーじゃヘタるから容量でかいの積んでるんだしな
カタログ燃費の為にいろいろ無理してるのさ
ガソリンタンクが27Lってのが算数が苦手な俺にとって重大な問題だ

>>530
あんた解ってるね、どこかのエンジニア？

ハイブリッドとかアイドリングストップは燃費っていうよりむしろ環境にやさしい車に乗ってますアッピルじゃね？

>>532
いや、止めてる方がエンジンにいいという見方も出来ないことはない

そりゃそうだ
エンジンは壊れながら回ってるんだから

結論






↓

ワゴンRはどれ選んでもおｋ

減税なんていらねーからアイスト、アイスノン、発電をオプション扱いに
してもっと軽く安くして燃料タンク30�gに戻してくれ。
スチングレーT欲しいけど、ムーヴのMCまで様子見だな。

>>517
一ヶ月分の漫画・エロゲ代っスな
些細なことだ

>>541
無理だからムーブスレにいってください。

セルモーターの寿命が縮まるのは間違いない

標準車が一気にナシになったのは驚いたな。
MRワゴンでも標準車があるのに。
まさかマイチェンでなくなるとか？

>>97
N-ONEは軽量化はそれほどでもないね。
先代ワゴンRと同レベル。
それでどうして1.5リッター並の動力性能と言えるのか不思議w

N-ONEのホームページには1.3L相当って書いてあるが
カーワッチはだめだな

ってかアイストOFFスイッチ付いてるしそれ押せば良いじゃん…

>>548
え、どこに？

>>549
コラム右側のドリンクホルダーの下にそれっぽいの有ったけど、違うの？

ノーシートベルトがお勧め

ってか、少し前のレスすら読めないのか？
ノーシートベルトなら自動で、アイストするって書いてあるじゃん

♪　∧,＿∧　　♪
　　 ( ´･ω･) ))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

シートベルトしてますよ的な感じにアームレストにシートベルト掛けてるぜ

何度も繰り返されてるけど、ノーシートベルトを勧めるなんてどうかしてると思わんのかｗ

本当にやって事故って死ぬのはやった人なので

ぼくはしりましぇ〜ん


シートベルトしないとエアバッグが不発だった時ハンドルで頭蓋骨粉砕するから気をつけろよ
俺の恩師がトンネルで単独事故やってそれで昇天したから詳しいんだ

今日契約してきた。嫁用だけど
スティングレーターボ170万(チャリーン)

小銭で170万とかディーラー嫌な顔してただろ

>>557
２０枚を越える同一硬貨は受け取りを拒否出来るよ

アイスト解除ボタン押すことすら、面倒臭がる奴には、ノーシートベルトがお勧めと皮肉ったつもりだったが。

>>556
おめっ。
俺は三代目ワゴンRを嫁ように買ったけど
近場の足代わりに借りてたら、気にいって、いつの間にか俺がワゴンRで嫁がファーストカーになって、新型発売で買い換えて完全俺仕様になった。

嫁は誰かに乗られてるけどな

嫁が何に乗っているのか気になる

俺

そいつの嫁なら俺の隣で寝てるわ

そして俺は10年しきアルトWorks(´･ω･` )

フェンダーの隙間がきになる。

>>565
パテで埋めてもいいのよ
なめらかになるよ


バンパー外れなくなるけどな

どうみても８０馬力は出ているスティングレーターボなんだが　
１２０ｋｍ程度のブースト低下と１３５ｋｍ程度の燃料プチカットで
一気にエンジンパフォーマンスが落ちるよな　良いサブコンを
探さないとあかんわ

１３０ｋｍ超えてからは、うちにあるラパンターボのほうが伸びが
いいんよね

なんか全体的にあれてますけど、セカンドカーといいますか、今もってる
車（あれそうなんで車種はかきません）がでかい、遅い、燃費悪いなので、
こっちメインになりそうですが・・・

本題ですが、ステTにオプションはカーテンレールくらいを考えているのです
が、値引きはどれくらいをめどに交渉していけばいいでしょうか？できれば
○○万円引きでかったとか教えてもらえると助かります。

ステX4WD
計157万
車体、諸経費、下回り錆止め、フロアマット、バイザー、スタッドレスタイヤ、USBオーディオ
値の付かない車を10万で下取りしてもらったから支払147万

値引きは12万ちょい
個人的にはよくやってもらったと思ってるけど、まだ粘れたのかな

>>568
カーテンレール？ヤンママが運転席と助手席によく付けてるやつ？
ディーラーにそんなオプションあったっけ・・・
カーテンレールなら3000円ぐらいでオートバックスとかで売ってんじゃね

新型スティTならオプション全く無しの車体のみなら値引き10万以上で御の字じゃないかな

>>569
値がつかない車って、中古買取店で見てもらって値がつかなかったの？

俺ディーラーで下取り査定頼んだら、０円どころか処分費用取られそうになったんで
やめて中古車買取店で査定してもらったら４５万、傷やらで値下がったけど４０万査定だったよ。
もうディーラーの査定は信用しないことにした。

カーテンレールで半分隠してるのはドアミラーに顔が映らないようにしてる
どんなクルマでも角度によってはドアミラーで鼻ほじるドライバー見えるからな

>>571
見てもらってないけど、売値で同じ様な条件で探して見て30万超えるの見当たらなかったし、いいかなって思ったw

>>569-570
ありがとう、10万以上を目標に挑んできますわ。

ステTってカーテンレールってオプにないの？まぁなかったらなかったで
後付けしますけど。取り付け自分でできないから、数万はかかるきがする。

ちなみにカーテンレールつける理由は子供を送っていったあと習い事して
るとき車で寝るからって理由です。ワゴンRを選んだ理由の一つもこのタイ
プの中では寝やすいってのもあるので。

>>573
１２万まで値引き、またはそれ以上頑張ったりする割に、車の売値に拘らないとか意味が判らないな。
３０万超える所がなかった、てことは２０万ちょっとの所はあった訳だよね？
ディーラーは今後も世話になる事を考えると、余り値引きに拘らないほうがいいんだけどね。
寧ろ中古買取店は売る時だけしか世話にならないので、頑張って高く売るべき。頑張る所間違ってるね。

NBOXならリアシートの足元で子供寝れるよ
いや冗談ではなく

>>574
運転席・助手席窓のカーテンはスモークと同じで違法だから自己責任で。

粗ちんグレー

ラングレー宮崎

>>567
速度違反自慢はともかく、そんなに速さを求めるなら普通車でも買えや

>>567
スティTやFリミ最近良く見かけるけど車高が高すぎて　そんなに飛ばして
高速走って転びそうな感じ（実際は転ばないだろうが）がして怖いわｗ

足回りなんか交換してんの？

>>579
ナメクジ乙

>>567
ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝの限界
どんだけﾌﾞｰｽﾄ上げてもたれてくるでしょ
そのかわり下からよく回るじゃん

オートエアコンに凍結注意マークが出るくらい外気温が低いと、アイドリングストップ働かなくなるんだね。
終日真冬日の日も多いし、アイドリングストップを体験するのも春まで極端に減りそうだ。

>>583
そんなに寒いの？
どこの地域？
寒いの苦手だから、今からそんな寒い地域って冬本番はキツイだろーな

１３０ｋｍごときでスピード違反とわめく低脳が軽自動車に乗るから　

軽自動車は高速を走るなつう基地外が現れるんだ　マジ迷惑ｗｗ

まーた基地外ラパン君が湧いちゃったよ

ラパンターボの人か

氷点下20度以下の地域も有るんだっけ？日本って。

そんな環境でも動くんだから日本車は凄いね。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
俺の普通の質問無視してスピード違反>>579レスに反応して
ラパンさん御乱心しちゃったよ…

もうラパンをNGWordにするしかねえのかよｗｗ残念ｗｗ

>>584
長野。
昔ほどじゃないけど、真冬になると干した濡れタオルがちょっとの間に板に変身するw

>>567
尻ピタ君乙

>>577
走行中あけてても違法なんですか？知らなかった・・・
きをつけます

>>589
無視したつもりは無いんだが返事するほどでも無かったんで悪かったな

Mターボはいいものだが、おとなしすぎて効いてるのかわからん

つううか湾岸で俺の左側を１２０ｋｍでぶち抜いて、トラック煽りながら
右に２車線横に飛んで加速していった新型スティングレーターボは

オマエラだろ　死ぬなよ

>>592
厳密に言うと違反だが、カーテンは特に何も言われないよ。ハーレー乗ってる人が半ヘルで運転してるのと同じ感じ。何も言われないよ。スモークは言われる。

>>596
それどこの地域だ？
俺の所（北海道）はカーテンも言われるぞ！

>>597
長崎県だけど言われない。俺の周りだけかもしれんが…

話は変わるが長崎県は坂がおおいからターボじゃないとな。年末までに納車できるかしら…

クソ寒いけど雪が積もらない
寒くないけど雪がバカみたいに積もる

どっちがマシなんだろうなあ

今さっきCVT試乗してきた。

10年落ちの1500 MT乗りだけど、
NAでこんなパワフルなのかと。

いいわ、これ。

試乗してきた。FXの四駆だが、思ったより走るね、これ。静かだし。
NONEより好印象。乗り心地もよかったなぁ…

バックカメラってみんな付けてる？

つけた、悩んだあげく高い方。

59 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2012/11/10(土) 17:30:59.45 ID:Q1DxvIyg
>>53
N-ONEに持っていかれるワゴンR

こっちで相手にされないからわざわざフレアスレに出張して来てるぜｗ

>>603
幾ら？

安いのが\32,445（映るだけ）
高いのが\51,555（ガイドラインと俯瞰画像処理あり）

軽自動車でバックカメラは要らないと思う。
バック時にミラーが下がるなら本当に要らないわ

ところで、CVT+4WD+ターボで免税って何気に凄くないか？
NAでもCVTとの組み合わせで動力性能に不満はほぼないし、最近のワゴンRは凄いわ

>>592
違法。取り締まりはないが
緩いとこに出さないと車検通らないはずだが。

純正オプションでフロントにカーテンがあるメーカーなんてねぇよ。

>>603
どげな狭小地に駐車しよるとですか

>>606
たけぇええええ

Ｎボのようなリヤガラスの上にミラーあるといいのにな。無いよりはマシ程度だが、無いよりはいいし。

バックモニター付けるくらいならドラレコ付ける

純正のセキュリティってどの程度の物なの？

>>613
1.どこでもいいので窓を全開にします
2.エンジンをOFFにします
3.車を降りて鍵を閉めます
4.開けた窓から内側から鍵を開けます
5.ドアを開けます

すると・・・・近所迷惑なことになる
つまり勝手に開けられたわ騒ぐ程度

>>614
ほほう。
例えば
�@駐車場などでドアパンチ食らったときは鳴らない？
�A家の駐車場の前で爆音で走る車の振動で鳴るか
�B地震で鳴るか

>>615
�@ボンネットを開ける
�Aドアにカギをかける
�Bバッテリーのマイナスを外す
�C少々時間を置きマイナスを元に戻す

すると・・・・ご近所のヤ〜さまが怒り出すほどの
騒がしい事態となる。

ドアパンチ→鳴らない
爆音→鳴らない
地震→鳴らない
カーセックス→チナラがなるぐらいｗ

うっせーんだよな、ホーン直結だから

春頃にジャッキアップされてブロック入れられてタイヤ4本とも盗まれたが
その時に鳴らなかったから多少の振動じゃまず鳴らんだろう

デザインは先代の方がいいのではないだろうか

>>619
俺の主観では、スティングレーは先代の方が幅広い年齢層向け、現行は若者向け。
ワゴンRは先代現行とも好み。ターボグレードがあった分先代がやや有利。
リアのデザインは先代が好き。現行はホンダライフみたい。
内装は先代の方が少しだけ質感がいい。収納スペースは現行がいい。

>>616
えー(´･ω･` )なんの為のセキュリティやねん

311くらいの揺れでもセキュリティ鳴らなかったぞ…
翌日の栄の地震でも鳴らなかった。もうちょっと感度上げようかな

>>583
シートベルトしてないというオチじゃないだろうなw

そもそもアイスト可能になるとメーター内にアイストランプが点くんだが、
シートベルトしてなくても点くものなのか？
>>583のように外気温が低い時は点かないのかな？

純正で振動センサーとかついてる軽ねーだろ。
純正のセキュリティに何を期待してんだここのおばかちゃん達は。

ここにはバカしかいない。

うむ
振動で発動するタイプではない
ピッキングや窓破りによる解錠にのみ反応する

>>625
死ね

>>618
大変だったね＞＜　　基本、ＤＱＮ車なんで真っ先にタイヤロック買ってきたわ

納車１日めだけ間に合わなかったんで。ラパンターボを横付けしておいた
スティングレーの１５インチなんて普通に盗まれるだろ　買い直すと高いしね

ワゴンＲ(笑)

スティングレーの15インチはレアだからな
まず他に履いてる車が居ないサイズだから

え、Tについてるアルミって15インチなの？

>>632
15インチ

Xが14インチ

新型ステT買ってから周りからよく言われること。

>ホイールもう変えたの？　DQNホイールwww

変えてないから。それ純正だから。

ブラックホイールはDQNくさいからな
先代の風車ホイールもなんともいえなかったがな

他にはいてないレアなサイズなの？いくら？

丸まったワゴンR見たけどアレが新型？

つついたり、おどかしたりするとビックリして丸まっちゃうから
今度はそぉ〜っと近づいて見ようね。

>>628
よう、装備一覧もまともに読む事のできない馬鹿！
こんなトコでなにしてんだ？

納車12月下旬になりそうだ…やっぱり人気なんだなぁ

>>640
ステかな？
普通のなら1ヶ月と聞いたけど
それより値引きのほうが気になるわ

>>641
そうそう、スティングレーターボ
値引きされてるのかわからんが
パープルのオプションカラー、サイドバイザー、フロアマット、SGコーティング、KENWOODの一番良いナビゲーション、ETCだけで込み込み170万(´･ω･` )

>>642
ひとまず、おめ！
リミかステXで悩んでるんだよなあ
10万は引いて欲しいけど
ところで、12月下旬なら年明けのほうがよくね？
25年式になって下取りも有利だし
まあ、今から下取りのことを考えるのもおかしいが

>>643
やっぱそうなのかね？まだ今年間に合うか分からん言われたもんで囧rz

いじり倒すおもちゃとして欲しいから下取りやオプションは気にしないなあ
フロアマットすら要らん

乗り潰すから下取りなんかどうでもいいよ

>>638
萌えた

なんだかんだで納車に１ヶ月かかるのね。近所の取扱店で「すぐ来ますよ」って
言われたからそれならって判子押したら、なんだかんだで理由つけられて１ヶ月
立ちますた。そんなわけで明日かあさって納車だ。
ﾔﾎｰｰｰｰｰｰｰｰｰｲ!!!

そんなわけで誰かうｐの仕方を教えろください

まずケータイで写真を撮るだろ？
それをSDカードに写すだろ？
SDカードをパソコンに差し込んで画像を読み込むだろ？
画像を適当なUPろーだーに突っ込むだろ？
URLを適当にコピペするだろ？
あとは書き込みボタンを押すだけだ。

新型買ってる人達がナビ等込みで１７０万だの１８０万だの言ってるのを見ると、
先代リミテッド�Uの同じような装備で込み１３０万が恐ろしくお得に見えてくるな。
４０万〜５０万差とは・・・。

ＦＸリミテッドバイザーとフォグランプだけ付けて１２万引き
ナビは79800で買ってきて取り付け工賃1万でやらせて
ナビ抜きで支払額125万だよそんなに高くない

持ち込みのナビ取り付け1万ってうちでは出来ないなあ

>>650
ナビ込みの見積もりとか値段はあてにならんから無視しとけばいいんだよ。

寺でナビとか定価で買わされて
総額かいて、こんなに払ったんだぜ？
って書いてるのは馬鹿すぎる。

>>650

先代FXリミテッドIIと新型スティングレーTとの比較だからそうなるんでないの？

値引きの殆ど無い現行モデルとモデル末期の大幅値引きされたモデルを比較しても意味無いよ。先代Tとかもう100万切ってるし。

>>653
馬鹿ではないと思うが。
寧ろオートバックスやイエローハットのエセ整備士にバキバキ爪折られて装着されるよりマシだろ。自分で付けれるなら良いがな

今日初めて擦れ違った　なんかプクプクでアンコウや提灯ふぐを連想した

年末のムーカスマイチェンを見てからスティングレーXを買うか決める
来年に20周年特別仕様車が出そうだからそこまで様子見るかもしれない

自動車取得税がなくなる代わりに軽自動車税が上がるという話が出てるぞ。
取得税なんか買う時しかかからんのに、だったら重量税もなくせよ。
もし軽自動車税が上がるなら、新規登録の車からにしてほしい。
http://kunisawa.asia/article/59964327.html

>>657
9月に発売されてるはずなのに中々見ないよなー。少なかったんかね

長い坂や高速走るならやっぱターボ必要ですかね？

>>661
やっぱストレスなく走るならターボがええんちゃうの？
こちとら長崎県だもんでターボにしたよ
エンジンばかり唸って後悔したくないからね(´･ω･` )燃費も2リッターしかかわらんし

>>661
ターボ買っとけ。
迷ったら高い方買っとけ。
後で後悔するよりはいい。

右側のバックランプ切れやすくない？

>>661
普通車が必要です

>>664
間違えた
テールランプ

>>656

もちろん皆が皆バキバキやる方ではないが確かにそう思うね。
この人なら信頼できるという人が一人でもいるとやっぱり違うよ。

自分でバキバキやってあっちゃ〜もあるからさ。
それを糧にっていう人もいるけれどさ。


それとターボやらなんやら迷って聞く気持ちも分かるが、そこまで迷うのかなと。
好きなの買いなさいよ、人それぞれ金の価値観違うのはあたりまえだけど、高価な買い物だしさ。

俺はね。

お前等いい加減学習しろよ。
ターボあった方が良いですか？とか聞いてくる奴は十中八九ターボvsNAを煽りたい奴だぞ。

スーパーチャージャー付けちゃおうぜ

まぁナビについては知り合いに車の電装関係やってる人が居れば一番だが
まず、そんな幸運な人は少ない
なので普通だと大手販売店AB・YHなんだろうけど（もちろんディラーより安い）
もっと安くあげたいのならカーコンビニ倶楽部かな？
大手販売店で実機を見て機種選定
カーコンビニ倶楽部に相談→取り付けに必要な部品を聞く
通販で本体・パーツを揃える→カーコンで取り付け
取り付け料は大手販売店と大して変わらないけど
まず本体価格が大幅に下がる
近所の電装屋でも良いんだけど、取り付けだけだとあんまりいい顔しないんだよね

ようやく現行を確認できた
ちょうど前に停車してたので、ぼけーって見てたら
どうもお尻が違う！これが新型かぁ！！って思ったよｗ
多分もっと多くすれ違ってはいるんだろうけど違いがイマイチ分からん

ナビの取り付けは自分でもやろうと思えば出来るけどね。

パネル類の外し方と配線の繋げ方さえ覚えてしまえばナビの取り付けはそんなに難しくない。
自分で付けれるようになると｢こんな作業に1万も2万の払うのがアホ臭い｣と思える。

MH21Sあたりから車速等の信号線がオーディオ裏まで来ているからMCに比べれば全然楽に取り付けできるが

ちょっとしたコツとノウハウなんだが
知らないと難儀する

ナビは知り合いのトコでやってもらったけど、スピーカーの取付・交換は
ナビの取付に比べて楽かな？

15万�q突破。
二代目のワゴンＲ、かなりスピード落ちてきたが、まだまだ快速。
いっこまえの型が欲しいわ。

>>675
大事に乗ってるねぇ！えらい！

ステT商談行ってきました。3カ所いってきたのですが。名前が違うディーラー
でも他の店にいってるってばれてしまうのですね。後からいった2店舗は
個人情報を書いたら他のお店から客をとれないってことで商談自体を断
られました。

結局1店舗目の商談はかなりねばってはじめ3万から4万まで引き上げたの
ですが、目標の10万とはほど遠かったです。絶対にこれ以上の値引きはで
きないと言われました。
岡山だとこれが限界なんですかね・・・
この値引き額だと大阪とかまででたほうがいいのでしょうか？今後ディーラー
とおつきあいすることはまずありえないので。地元にこだわりはありません。

>>677
そんな金が惜しいならグレード落としたら？

値引き値引きって言って拘ってると結果損するよ

系列店は行っちゃだめでしょｗ
スズキは系列じゃなくてもたくさん店舗あるはずだから
普通の町工場みたいなところも言ってみることをお勧めする
意外と儲け度外視するから引いてくれたりする

>>677
値引きしなくても売れてる。

車両本体からの値引きは３万円から４万円くらいが現実的。

>>680
これだ
系列系はマジで同じ営業マン出てくるときあるからな。実際俺のとき同じ営業マンだったから焦ったわ

スズキ以外の小さい整備工場とかいってみれば？

>>678
田舎で坂が多いとこなのでターボ必須なので、ステTしか選択肢がないの
です。
>>680
岡山にはアリーナしかないっぽくて、東中国とか、関西とか会社名が違うところ
にいったのですが駄目でした・・・

>>681
10万ぐらいいけるって話だったのですが、やはり地域性でしょうか私の交渉術
が駄目なのか・・・　結構お高い車なんだから10万くらいの値引きほしいなぁ

>>674
｢MH23S スピーカー交換｣でググれ！
先代と交換方法はそんなに差が無いらしい。
社外スピーカに交換するなら取り付けブラケットが必要になる。

俺は工具が無かったからデラで純正オプションのスピーカー注文して納車と同時に付けてもらった。

>>682
実はそっちもいったのです。
お世話になってる車屋さんがあってそこは新車はディーラーから仕入れになるから
ディーラーより安くはできないとのこと。他で新車販売してるとこだと岡山はビッ○モ
ーターくらいしかみあたらなかったのでここにいったのですが、スズキの新車は対抗
できないの一言でおわりました・・・
ただ同じ値段でオイル交換数回無料になるそうなので、県内で買うならここかな
とはおもってますが。

>>685
まぁ、後悔しないようにな(´･ω･` )

>>685
大体そういう所のオイル交換無料って、やけに安いオイル使うからな。
俺なら絶対に使わないけどな。

>>683
そもそも>>569-570の流れがおかしい
ガチ（車体だけ）の値引きで10〜12万は現行車はないと思うけどな
様ようなＯＰでそこからの値引き下取りで値段つけて貰うとかだったらまだしも
本当に頑張って5万がやっとだと思う。たぶんこれも苦しい

>>685
マツダ行ってフレアカスタムの見積もり出してもらってそれぶつけてみ？

マツダのほうが安くなるぞ
今までもそう

現在、スバルのステラに

乗ってます。４輪独立

懸架サスに４気筒エンジ

ンがも気に入ってます

が、ワゴンRの技術と

装備に憧れてます。

そこで、スティングレー

ターボに乗ってる方に

聞きたいのですが、

加速時にタービンの音は

目立ちますか？

あとアイドルストップの

設定は解除したがいいの

でしょうか？もしかした

らワゴンRに買い換える

かもしれませんので

教えてくださいm(__)m

>>677
数十キロ離れただけでも地域の相場が違って価格が5万以上違ってたりってこともあるから
近県のｄらに電話して、できるようなら見積りをFAXで送ってもらってみては？

>>691

> 加速時にタービンの音は
>
> 目立ちますか？

試乗して

自分の

耳で確かめ

ろ


> あとアイドルストップの
>
> 設定は解除したがいいの
>
> でしょうか？

試乗してアイス

トの必要性がないと思うな

ら設定解除しろ

>>691
ブローオフ変えれば？

朝から笑ってしもうたw

岡山隣県のスズキ系の者ですが、基本値引きは3万。業販だと5〜6万はいくかなあ。出たばかりの車に10万値引きとかありえない(笑)
先代T買ったら？程度のいい新古が沢山ありますよ

納車したったｗｗ

軽くていいなこれ。CVTの出だしのもっさり感は気にすれば分かるが
加速感がいいわｗｗｗ
もうちょっと良いとこ探すためドライブ行ってくるわｗｗｗ

>>697
(°∀°)ﾉｼ

ナビくらい自分で取り付けたらええがな

>>699
いつの話しよるんやこいつは

今回のワゴンＲ山坂多いところでももたつきほとんどないよ
無理にターボ付けなくてもよいと思うけどな
家は神奈川の山坂多いところだけどまったく問題ないくら走ってる
ただ燃費はリッター18くらいだけどね

ターボくらい自分でつけたらよかやんね

降車時のエンジン再始動について
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=15304158/

↑これ、答えてる人が長々と書いていて吹いたw
なんでアイストしたのに、Pレンジに入れたらエンジンが再始動するのかって、
エンジンがかからなかったら、エンジンを切らないでそのまま降りてしまう人がいるからじゃん。
ミライースがPでもエンジンが再始動しなかったのは、
プッシュ式じゃなかったから鍵を抜くのを忘れて降りることはないと思ったんだろ。

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

Stop at least an engine by yourself.

至高のワゴン尺

貧民の貧民による貧民のためのワゴン尺

Wagon R of the poor,by the poor,for the poor 

前モデルＦＸ特装車を乗り出し１０３万（7万補助金込み）で買ってしまった俺の嫉妬を受けやがれｗｗｗ
タコメーターないんだぞ。こらｗ

最廉価グレード買って置いて嫉妬も糞もねぇだろ。
割り切れない奴は買うなよ。

おまえみたいな奴はMCしても
前モデルを安いからと買うんだよ。

そろそろ、タイヤ交換の時期。
今年の春に新車買ったアリーナ店に依頼すると、安く交換してくれる？
冬タイヤホイール無しは持ち込みで。

>>709
リミテッド�Uにしておけばいいのに。ワゴンRでもタコあるし。

>>711
自分でやれよ、軽なんだから。

>>713
ホイール無しだぞ
出来んことはないけど酷だろ

組み換えなー

CVTにタコなんて飾りでしか無いけどな
別にタコはいらんけど
そうなると先代はどうしようもなくショボイメーターになるのがいただけない

自宅にタイヤチェンジャーがある家って
日本に何軒あるんだろう？
店舗兼自宅以外に持ってる人っているんだろうか

>>717
軽のタイヤなら外す機械さえあれば自分でできる。
チェンジャーとならはガスすたにあるようなごついやつ？

おれもタイヤの組み替えくらいなら自分でやってしまう。

>>568
俺の場合スタッドレス無料キャンペーンの頃に試乗して、その分値引きしてもらってる
それ以外で言えば5万くらの値引きだから、-4万は妥当と言えば妥当だと思うよ。

前型のＦＸ買ったけど、なんの不満もないわ・・・・
専用設定色、ＡＢＳ、イモビ、ＵＶカットスモークガラス、盗難防止つきが最下グレードってお買い得すぎるだろ

標準タイプにターボ付で１２５万で売ってくれ

え？
応急用のジャッキ使ってタイヤ交換って普通じゃないの？

>>722
え、マジで？
俺ローテーションはタイヤ館でやってもらってるわ。インパクトじゃないと怖い

>>722
タイヤ交換は普通自分でやる
タイヤ組替は普通自分じゃやらないでしょ
バランスとか意味わからんし

ああ、組換えか
タイヤはホイールはめて保管した方がいいから、夏ホイールをスタッドレスに使うことはないわ
ちなみにローテーションは取扱説明書の通りにやってたが面倒になって見た目で入れ替えてる

素人に55タイヤの組み替えなんかさせたら耳切っちゃうでしょうに(笑)

ワゴンRでスマートフォンはどこに置いてますか？フォルダーとか買ってますか？

このスレを荒らしてる報復とかでN-ONEスレ荒らしてる奴がいるんだけど・・・

ワゴンR（特にステ）、N箱、N1スレは、軽自動車板の三大バカスレだから仕方ないよ。

誰だよけしからんな

N oneはワゴンRの競合車種じゃないから見に行ったりしないし
N oneをN-ONEと表記するヤツがこのスレを荒らしてるヤツだし

>>723
まさかと思うけど、乗用車や軽自動車でインパクトで本締めしてる様な業者は
素人だから止めた方がいい、インパクトで仮締め、手締めかトルクレンチ使うところはプロ

>>731
俺は初めてここに来たんだけど・・・

>>732
規定の締めトルクって驚くほど軽いんだよな

スタッドレスをおまけで付けてくれるのならチビチビ値引きにこだわらない方がいいかも。
オプションの千円の端数切ってもらってウキウキしていたが
納車後ジェームス行って165/55R15のアイスガード見積もったら１０万超えて吹いたｗ
やむなく買ってきたけど…。

>>733
ごめんホンダ公式みたらN-ONEが正式なんだな・・・N-ONE興味ないから知らなかった
N BOXはハイフンないのにどうしてN-ONEはハイフンついてんだ？

純正１５インチのスタッドレスタイヤ高すぎだろ。

155/65R14ならアイスガード5 IG50にアルミホイールつきで６万

>>736
言われてみればN BOXとN-ONEってアレレって感じですねw

N-ONEはメーターのパネルが反射しまくって見づらさ半端ないらしいな
小変更で変わる可能性大だ

今週末試乗してくるわ

急に思ったんだけどさ、純正のアクセサリー。

７割俺はイラン。参考取り付け費…誰もが取り付けできる物の価格。
ひどいよこれ。

そこでだ、所有あるいは購入予定でこれはいいんじゃないかと思うのはどのアクセ？
わたくしはトノカバーだ。

>>736
ハイフン付いていないと『NONE』となって読みにくいから

やい、お前ら！
稼ぎが良くてもワゴンＲに乗るのかよ？

俺はなー、ベンツに乗る！おおおう？

ベンツのエンブレムを貼り付けたMC21Sか…

オイル交換を３千キロごとにキッチリ換えられるのも、
軽が工賃とかが安いからだよ・・。自分はそう。
Ｒ３３の時は1万円かかったものがＧＴＸ＋エレメント行っても2千円台
ブロック２個と段差カバーと17のメガネレンチ用意したら自分でも交換余裕でいけるし。
ペール缶で２０Ｌ買いましたよ。6回分強。

ってかさ、昨日気がついたんだけど、新型のオイルパンって、これアルミ？
ネジ部分気をつけないとヤバいね・・・トルクレンチあるのかな。
今日は自販が休みだな。明日聞きに行こう。

粗ちんグレー


By ラングレー宮崎

>>735
オクで買えば5万なのにな。
カーショップのタイヤってほんと
ぼったくり価格だよ。

ワゴンRのRRですが
エアコンの風向き変えるとガサガサと異音がしまし
なぜですか？
修理は高いいくらでしょうか？

>>743
ベンツ→粗チングレーにするけど質問ある？

>>749
自己破産でもしたか？ｗ

修理とか部品は　スズキの方が絶対安い
直しやすい
安全性は今は本田かな

>>747
別にオクでなくても「〜でこの値段でした」とかハッタリかまして専門店にいけば
コミコミ6万ぐらいで買えたりする
いくらなんでも10万は高すぎだな

42 しあわせの黄色いナンバー sage 2012/11/14(水) 12:15:29.64 ID:nfnYaEgL
ハリウッドスター渡辺謙が乗っているのがワゴンR■■寒流スターすら乗らないのがN-ONE
エコクールで信号待ちの時でも快適なのがワゴンR■■ダサいデザインで信号待ちの時、皆敵なのがN-ONE
　　　　減速時、自家発電するのが自慢のワゴンR■■彼女無し、自家発電好きが自慢するのがN-ONE
　　　　ターボでも低燃費（26.8km/l)なのがワゴンR■■田んぼでも走ってるのかと思うほど燃費が悪いのがN-ONE
　全車オートレベリングヘッドランプなのがワゴンR■■全車嘔吐レベルデザインのヘッドランプがN-ONE
　　　　　　　　母さんたちにも大好評なのがワゴンR■■ヤーさんたちに目をつけられそうなのがN-ONE
特別塗装色でも21000円高で即納車なのがワゴンR■■ツートンだと57750円もぼったくられ納車も遅いのがN-ONE
フォグランプが全車に取り付け可能なのがワゴンR■■ツアラーのくせに取り付け不可なのがN-ONE
　　　　　　　フルフラットシートに出来るのがワゴンR■■古ベンチシートなのがN-ONE

>>742
スペースじゃダメってんならN BOXもN-BOXにしてくだち

>>748
中にGが・・・

>>748
何か引っ掛かってるんじゃない？
アリストで似た症状になった事があったけどサーボモーターが原因だった。
ただ常に音が出てたから違うかもしれん。

スティングレーのCM何か嫌
渡辺謙にして欲しかった

CMに関してはN-ONEのほうがセンスいいな。
N-ONEがスズキから出てたら（OEMじゃなくて）欲しかったかもw

>>758
ホンダじゃだめなん？

ホンダの方がいいな

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027474.html

ホンダは売ってやる感が強すぎ
強気なのは良いけど売れてるからって値引きできないので
高けりゃ買うなって感じが強すぎる、まあこれは昔からなんだろうけどね
Ｎ−ＯＮＥ悪くないけど営業マンしだいだと思うな
なんだかんだ新車買うと付き合い長くなるし

これシフトダウンすると気持ちいいくらい強めなエンブレかかるね。
マジ、フットブレーキは最後の仕上げくらいしか使わないわ

ワゴンＲ(笑)

>>762
ターボ１２３万は値引きゼロでも高いとは思わんけど

>>748
その情報だけじゃわかるわけねーだろ。
型式もかけ。
どういう時になるのか、をもっと正確に。

>>762
うちの地方では、早い段階ですでに10万値引きでうごいてるよ。
N ONEドアぺらぺらで、デザインのあそび以外たいしたことなかったもの。
ターボは知らん。走りも強調してたけど、新型ワゴンRもよく走るし、静かだし。
ああでもリアの間欠ワイパーだけうらやましかった。

価格帯からすると、MRワゴンクラスなんだろうけど。

>>762
中国で工場破壊されたり売り上げ落ちたり、Ｆ１参戦とかでお金かかるんだろ
ちょっとは日本企業応援するつもりで協力してやれよ

>>765
フロントスタビがついてるから最低限走りは楽しめると思うが
フロントガラスにUVカットがないのは夏場想像以上にヤバイ

ホンダ以外にも日本企業なんていくらでもあるんですが

>>769
そんなに日焼けを気にするタイプなのかｗ
かわいいじゃないか、ケツ出せ。

>>769
嘘つき
エクステリア
【全タイプ標準装備】
●UVカット機能付フロントウインドウガラス

http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/equipment/list/pdf/n-one_equipment_list.pdf

ここワゴンＲスレじゃねーか
ＮＯＮＥはほかで話せよ

>>773
お前がホンダの話してるじゃんw

>>772
http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/type/list/

>>775
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/n-one/uvcut/index.html

NONE(笑)
帰れよホンダ野郎は

http://i.imgur.com/dexFc.jpg
http://i.imgur.com/HBvxm.jpg
http://i.imgur.com/QC5Zc.jpg
http://i.imgur.com/gXxYG.jpg
http://i.imgur.com/kBHD7.jpg
http://i.imgur.com/CBnJt.jpg
http://i.imgur.com/9Wo2h.jpg
http://i.imgur.com/4CLCc.jpg

>>778
おいおい

>>777
今はスズキだよ。嫁車だけど
次どうしようか迷ってる

理想より20センチも高いんだもの
それだったらN箱+かワゴンRにするわ…

みんな何か下取りして買ってんの？新規？
下取りする予定(した)車とか教えてくれ(´･ω･` )

>>782
NA6CEから新型ステXの4WDに乗り換え、車内広すぎてカルチャーショック

>>783
運転はつまらないだろ

>>784
信号待ちで13km/h以下でアイストさせて上手いこと狙ったとこで停めるとか楽しいぞ
ドリフトとかはできんけどもうおっさんになったからそういうのはいいやガソリンめっちゃ消費するしね

>>783
ほほう
とんくす

>>783
NA6一台じゃあつらいだろうな。
以前は家族用にレガシィ持ってたので自分用にロードスターでも問題なかったけど。
今は家族用に1500のセミコンパクト一台+ワゴンR。
NA6のハンドリングが懐かしい・・・。

>>752
すまん。アルミ込。

>>787
ロードスターは乗って楽しい最高の車だが荷物さっぱり詰めんからなー
座高が高くて違和感バリバリだがスティングレーのハンドリングもそんなに悪くない感じ
乗ってて車体が軽いってわかるというか・・・

>>788
それでも高すぎ

そういやロードスターに無理やりルーフボックス載せてる画像があったな

車の大きさも積載性も乗る人のことも考えなければスポーツカー買いますわー

ワゴンRのアイポイントはミニバンと変わらないからな
軽なのにセダン越しに前が見えるのは慣れると車高低い車乗れなくなる

ワゴンRリコールは今の所無いかね？

発売後1台も出荷する前にあったろ

あた

>>731
>>789
現役NB6乗りだが、サブのゴルフの乗り換えでスティングレーとN-ONEで悩んでる俺みたいのも居るぞ
安全装備をゴルフみたく山盛りにするなら、あっちのが大分安くつくんだよなぁ

新型ワゴンR購入したが2週間で納車だって。新車にしては早くない？実は人気ない？

早くていいじゃん
3ヶ月待ちとか機会損失すぎるわ

スティングれ〜だが今年間に合うかどうか言われた

オプション無しのベース車なら売れるの見越して発注かけてたのかもね。

Ｔ 4WD ESP付 9月8日注文 11月22日納車予定
下取り車はH21 TS 4WDです、納期2ヶ月半掛かりましたね。

>>802
まだ新しいのになんで買い換えたの？
3年で軽を買い換えるくらいなら、コンパクトカーに長く乗ったほうがいいのに。

新型ワゴンRスティングレーターボ無し４WDで燃費１６ｋｍ／Lでましたが、街乗り
こんなもの？まだ落ち着いてないかなとも思うんだけど、ちょっと長距離乗ってたときは
２０ｋｍ／Lいってたのになあとどのへんまで燃費でるもんなのかな？街のりで。

ターボからターボとか羨ましいな

新スティングレーいいな。あれは渋いわ、ミーハー路線と思ってたよ。

>>806
買っちゃおうぜ★
売るときも高く売れるぜ

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
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　　 　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
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　　　　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
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　　　　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
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258 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/11/15(木) 17:29:48.65 ID:Ixa60WSi
ゴミなのに販売台数多い
↓
買った奴らが実際乗ってみて「なんだこりゃ」
↓
すぐ売られて中古市場に多く出回る
↓
二束三文で買取される（笑）


一方、ワゴンRスティングレーは人気の為、中古市場にあまり出回らず、売る際も高価買取される





日記はちゃんと糞ワゴン尺のスレに書こうな(笑)

>>806
真っ赤な服来て踊らないとなw

先代スティングレーのCMは完全に男向けでかっこ良かったのにな
新型はスズキも女性をターゲットにしてるって言ってるし
まぁ男が乗っても恥ずかしくない軽に変わりはないんだけど

>>803
スティングレーが好きだから、コンパクトカーはありえません。

軽は維持費が安いからって乗ってる人が多いと思うんだけど、２，３年で乗り換えてたら意味ないよね。

出たてでも凄く完成度高いね。
どうしようか迷ったけど補助金欲しかったから。
ボディのしっかり感はすごい。
でも１６９センチの車高は要らないな。１５９センチぐらいのがあれば良かった。

>>813
まぁ彼は「スティングレイ」が好きなんでしょう。
例えばスティングレイが普通車でも買うのでは？

軽を維持費で選ぶかはその人次第だしな
スティングレーはキレのあるセダン顔で、優しさのあるミニバン顔ではないからかっこいい
まぁ車高のせいでミニミニバンというのが世間の認識だけど
パレットやタントみたいな背高感丸出しではないのも好み
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3624866.jpg

新型はリアが背高感強くなってしまったな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/557/903/51.jpg

>>816
うむ、かっこええ

儚さが有っても良いと思うんだ

自分10/27にスティングレーのT 2WD ESP グレーで
注文したら納車12月のいつかって言われてる。
ESP付けたりパールやブラックは結構時間かかるみたい。

名古屋だけどあまり走ってるの見ない 気がつかないだけかな？

粗ちんグレー

ラングレー宮崎

大阪バスでいってきました。
バイザー　マット　コーティング　カーテンで
今だと6万が限界それ以上出すと首にされるｗ、もし、2月にもう一度きてく
れるなら15万くらいできると思う
俺が思う？ってききなおしたら、内金の内金で今2万くらいおいていってくれ
たら絶対にやるっていわれたので、内々契約してきました。
往復6000円で、今日、納車時と2回いっても9000円。本契約時は詳細変更
とかだけなのでFAXか郵送と電話と振り込みでOKだそうなので納車時と3回
いっても15000円。納車が3ヶ月遅れることを考えても
ちょっと岡山の4万とは話にならなかったですね。やはり地域性なようです。

理由というか雑談で少し聞いたんだけど、数値ではまだでてないが、今月
ワゴンR目当ての客が半減した、来年2-3月にライフモデルチェンジの噂
もある。この条件だと2月の決算では大幅値引き可能、もし状況が変わっても
約束したので絶対この値段でやってくれるって話でかえってきました。

よかったね〜
ちなみに工場のある静岡が一番安いらしいよ

納期ってどれくらい前になったらはっきりわかるんだろ。分からないまま二ヶ月待つのは辛いなぁ

>>820
毎日、車で通勤してるけど新型は２台しか見たことない。

>>822
前に5万が限界って書いた者だが
関東民の俺は土地勘ないので勝手に考えると
神奈川住まいなのに千葉や埼玉に買いに行くもんなのかね？？
ありえねーだろｗどんだけ乞食モード入ってるんだよｗ
車両本体安くしても登録料ボッタ繰られるんじゃね？
この場合ナンバー何処になるんだ？

先代リミ�Uの未使用車買おうか思ってるんだけど、未使用車って値引きできるんですか！？
購入先スズキのデラ。
最初の見積もりには一切値引きは無かった

>>826
群馬が東京に買いに来たと思えば良い
車庫証明いらない地域だし、登録料も岡山とかわらず。納車費用は取りに行く
ので不要。俺は11万-9000+α引いてもらうために片道3時間のバスにのる価値
はあったとおもってる。

>>827
未使用も何も新車で買う時は値引きあるんだから、未使用車も当然あるでしょ。
最初の見積りで値引きがなかったって事は、下取り車に盛ってる可能性があるよ。

値引き交渉の鉄則は、最初から下取り車がある事を言わない事。
下取り今は考えてないって事にして値引き交渉した後、もし下取り有りなら幾らぐらいになるかの話をする。
それで査定額が余りにも低ければ中古車買取専門店に持っていく。

>>568
おいおい、大丈夫か？納車費用は取りに行くので不要って言ってるけど
陸送しなけりゃ、岡山登録にできないんじゃないの？軽だからできるのかな？
少なくとも他県から東京で購入する際の販売店の条件は
必ず陸送して陸送屋が地元で登録することが絶対条件って客には提示してるけど…。

>>825
間違いなく新型だったか？

スズキのパレットのスレッドないの？

パレット新型でるらしいけど、パレットって知名度無いから メディア戦略重要だと思う。

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
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921 名前： しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/11/15(木) 00:59:09.86 ID:Ixa60WSi
スレも終盤なので勢いで告白する
放課後の家庭科室で同級生に制服越しに俺のケツに硬いチンコスリスリされた
俺が「やめろよ！お前ホモかよｗｗ」と言ったら

「千円やるからもうしばらくこうさせてくれ」と言われた

俺は千円もらってしばらく制服越しのケツにチンコスリスリさせてやった…
彼はよっぽどたまってたのかホモなのかは定かではない

>>830
ホリデー車検を土日に車検場に超高速でもっていってやってるとかおもってる
人？
まぁすこしちがうけどかからないったらかからない。
以前も大阪で車かったことあるけどそのときもかからなかった。
そもそもそれ納車費用じゃないし

わざわざ大阪までってどれだけ乞食なんｗｗｗ

まぁ俺はスズキ系だからそれ以上の値引きで買ったけどな。

>>830
納車費用ってのは
製造する工場から寺に届けるための費用ではないよ。

あとそれだけ渋るならコーティング自分でやればいいのに。材料費なら1万ちょいだろ

アイストなんていらねーからESP標準で付けとけって思うよな。
補助金のためだってことはわかるんだけどよ。

んなもんつけたら修理代の無駄になる

　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ　　わざわざ大阪までってどれだけ乞食なんｗｗｗ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　まぁ俺はスズキ系だからそれ以上の値引きで買ったけどな。
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!
　　＼. 　:.　　ID:Smqj/3zG　.:　　　 ﾉ
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ

粗ちんグレー

>>827
それは中古車を値引き出来ますかってのと同義だよ。
未使用なだけで中古車なわけだから。未使用車に値引きは無いと思った方がいいよ。
ただ同じ未使用車でも高値で売ってる所もあるから気を付けないと大変危険。
リミ2なら本体99万乗り出し110が基本だと思う。まだ安いとこもあるかもしれん。

何言ってるかわからねぇと思うが７速にシフトアップしたと思ったら
回転数が上がったぜ。

現行車で俺だけのＲＲを作ってるんだが、リアのルーフスポイラー
ＭＣのＲＲみたいなデザインでいいかな？

お前の好きな様にしろ！

先代スティングレーはチャライからなぁ、と敬遠していた、軽にいかつさは要らないだろ？て。
こないだバックミラー越しに見た・・買い替える！
あれはアカン、欲しくなる。

今回のスティソグレー格好良いやん

ここにも節穴野郎ｗｗ

NBOXに比べるとお粗末だよね

せやな

Wagon R of the poor people,by the poor people,for the poor people

すれ違いざまに、新型か？とよく見るとムーヴ
4灯式は似てるな
だがポジションランプが点けばすぐ新型は分かる

それはない

ムーブとワゴンRくらい分かる

普通に１２万とか引いてもらってるが
やっぱ地域性なのだろうか

ノンターボの本体価格からそんだけ
引いてもらえるなんて、すごいね！


って、言ってもらいたいの？

ワゴンＲ乗ってる人ってＤＱＮなんですよね？

>>857
リア充です

ムーヴに乗ってる人はDQNなんですかね？

10万も違って交通費1万以下なら絶対いくわ。
おまいら、というか一部の人間には携帯の特価スレとか見たらびっくり
するだろうな

>>859
はい

三軒隣が新型買った。でもただのFXだった。

Wagon R of the poor people,by the poor people,for the poor people

租チングレー

>>861
マジでか！

やっぱワゴンＲってＤＱＮしか乗っちゃ駄目という暗黙のルールとかあるんですか？
やたらＤＱＮが乗ってるので気になって。

>>866
いいえ、リア充です

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/WagonR-StingT-main-1.htm

スティングレーも普通のと同じ顔ならよかったのに

ワゴンR 形が同じでつまらん。
エンジンや機能 中身は良いのにね。。
ワゴンR= ＤＱＮ のイメージがあるから、なんとなく 買うのは戸惑う。
車だけでいったら 今のところ軽 ナンバーワンの出来だと思うんだけどね。
おらの ワゴンRに対するイメージが 良くない。

>>868
>一般的なCVTのスポーツモデルと同様に、決してレスポンスは良くないが使い物にならないという程ではなく、
>さりとてマニュアルモードを覚えたら止められなくなるという程良い物でもない。

まーパドルシフトの評価なんてこんなもんだよな。
TにもSモードスイッチ付けてたほうがマシ。

軽自動車に限らずパドルシフトとか誰得なんだよ。

そもそも7速もあるのがおかしいんだよな
7速MTなんてめんどくさくて誰も乗らねーよ
5速MTは1速で発進、2速で加速、3速で街乗り、4速で巡航、5速で高速巡航
という具合に役割が決まってる
7速でしかもパドルでは右のパドルだけカチカチしまくることになる
だるいのである

下り坂でエンブレ制御するために3速4速5速あたり使い分ける程度の存在価値

スティングレーってエイだよな
どこが似てるの？

スティング　レー
な
エイはスティングレイ

なーんだ
意味ないんだ
つまんねえ車名w
いい車だけどな。
アメリカでいうとピックアップのフォードF
みたいなもんか。

知らないのかよｗ
スティング＝刺激
レー＝光線

ワゴンR刺激光線っていう意味の造語だぜ

http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom4_name.html


マジだからな

まぁそういう意図があって名付けたんなら
WagonR STING-RAYだったらもっとエンブレムの字面もかっこよかったと思うよ俺は

色シルバー買えばDQNに見られないんじゃね？

そういえばシルバーの車見なくなったな

「鈴菌」って知ってるか？
あきらかに他メーカーの同列機種より劣っているにも関わらず
スズキ車を買ってしまう人種だが、理由はこんな感じ。

１.貧乏なのにプライドが高いのか、スズキの御家芸、投売りのデッドストック新車を掴んでしまうのがスタート
２.その最初の貧乏買いを誤魔化すためにずーっとスズキに乗り続ける
３.宝くじが当たったり、転職して給料が人並みなると卒業する

スズキの車乗りは貧乏人の看板背負って街走ってるようなもんだからね(T_T)
親戚に何の車乗ってる？って言われてワゴンRとか恥ずかしくて普通言えないっしょ？
どこのメーカーの車乗ってる？って同僚の女に聞かれて
スズキだよって恥ずかしくて普通言えないよな・・・
どうするんだよ　お前ら？ｗ

アタマ悪そうなヤツが来た

鈴菌はバイクの方が本家だぞ
カワサキ　スズキ　ヤマハ　ホンダ

世界最速はスズキ

うちの近所にシルバーのスティングレー買った人が
発売後1ヶ月もたたない内に納車になったみたいだが、HPで見たより地味な印象だった

2月に12万引きなら3月まで待てば15万引きとか普通にあるよ

ステターボで３０００ｋｍ走ったんだが　急に背中を押し付けるような加速になって　燃費が19ｋｍ/Ｌになっちまったわ
モービルワンの２０−４０を入れたのがまずかったわ　まあ加速ではノート・デミオみたいな糞車には　負ける気がしないｗｗｗｗ

つうか軽いオイルに代えてくるわ　やっぱ２３ｋｍ/Ｌは美味しい

ワゴンRの欠点は一つ、売れすぎで街にあふれてることだ
駐車場で見つけるのに一苦労ｗ
もうちょっと新型らしい新しさが欲しかったな

>>888
なにこれｗｗコピペ？

>>889
色塗ったり変なパーツ着けたらええがな

中古車屋のオヤジの話しでは、黒とシルバーの査定額は５万くらい違うらしいよ
もちろん黒が高い
最強は紫だって

俺のミステリアスバイオレットパールだわ。

>>891
いやいや、いつものラパンターボとスティングレーターボ二台乗りの俺だよ

俺ならスズキの車なんて耐えられないｗｗｗ
だってスズキだぜ？　こんなの人前で乗れるかっつーのｗｗ
トヨタ、日産、ホンダ、まぁ三菱やマツダも何とかアリ・・・
だがスズキはマジ無理っしょｗｗｗｗ
こんなの車音痴のやつしか買わないだろｗｗｗ　みっともない

>>895
じゃなんでここに来ているんだ？

鈴菌の車ってどうしてブレーキランプ（特に右）が切れてる車ばっかりなの？
街中走ってるスズキ車見てるとブレーキランプ切れてる車多すぎだろ・・・
品質の悪い鈴木の車ｗ

馬鹿にしに来てるにきまってるだろｗｗｗｗ
こんな糞車に乗ってる連中を馬鹿にしにきてるんだよｗ　
分かりきったこと聞くなよ(笑)

試乗してみりゃわかるが2012年現時点のNA軽自動車で新型ワゴンRよりいい車はないと思うぞ

>>898
時間の無駄乙

N-ONEスレ荒らすのやめて下さい。

Wagon R of the poor people,by the poor people,for the poor people

>>899
ブレーキランプはしょちゅう切れるけどな

ローダウン、フルエアロ、GTウイング、極太マフラー、偽物ダクト、走りの5速！バッチリキマってるよねｗ
そんなアホなワゴンＲがホームセンターにて俺の車の横につけてきた。
うるせーなぁ、、と思い目をやると、狭い車内から出てきたのは三人全員AKB48のコンサートでハチマキしながら熱唱しているようなキモオタ君。
走り屋に憧れてるのかね？ならそっち系の車を買えばよかったのに、、
ここ何年かで峠や埠頭に集まる連中って変わったよね、ちょっと前まではイケイケが多かったのに今では例外なく眼鏡かけたキモオタ君。
俺もドリフトやってたけどオタクの繁殖力が凄くて気持ち悪くなってやめました。
その三人は店内に入ってもなお運転技術についての理論を熱弁し合ってました。
帰りに俺の車の横で無意味に空ぶかし始めた。
音はもちろんキモさにイライラしてたので車に蹴り入れて｢殴られたくなかったら静かに車移動してね〜｣と笑顔で接してみた。
すると真っ青になって小刻みに震えながら静かに移動していきました。走り屋系キモオタ君、もう痛いからやめようよ！
そして今年は絶対12まで回すぞ！

ワゴンRスティングレーに乗る32歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も、夜の街に映えるように『ミステリアスバイオレットパール』
大奮発して2万円も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のワゴンRスティングレーで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とEX37に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば軽自動車はボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。任意加入率も低く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような黄ばんだナンバー…
あれほどお気に入りだった「ミステリアスバイオレットパール」も
「ミステリアスバイオハザードパイキー」が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら高速を120kmの猛スピードで飛ばして家路についたのでした。

>>878
ワゴンＲは会長が、［スズキにもワゴンが有る。ワゴンＲだ」といったからと言われているね。
スティングレイはコルベットから頂いたんじゃない？
あとジムニーはジープのミニ版でジムニーと名づけたと聞いていたが。

505 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/17(土) 11:26:16.76 ID:1w8Byfc8
>>503
何でむかつくのか分からん
ワゴンRの方が世界一デザインいいし
車としての出来も数段上だよ

473 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/11/17(土) 02:28:03.42 ID:Z8T4aQZN
ワゴンRに完敗を認めるという結論が出たね

396 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/16(金) 20:49:25.76 ID:aoAgVYb4
ワゴンＲ見たあとでN-ONE見ると、
奇形児に見える。(~_~;)

381 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/16(金) 18:41:31.41 ID:ockbRvY0
俺はただ貶すのが好きなだけ（＾ω＾）

たとえばおまえらが好きな女、付き合ってる女をみんなから「ブス、デブ、生理的に無理な女だわ、臭い」って言われたらどう？嫌だろ？

だから面白いwwwwww
ウフフ

374 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/16(金) 18:14:23.74 ID:ockbRvY0
ゴミワンまだデーらーの前にクソダサい試乗車として置かれてるのしか見たことないわww
走ってるのまだ見たことない。本当に売れてんの？www
売れてるとか、また負け犬ホンダのステマ？wwww

一方、ワゴンRやスティングレイはバリバリ走ってるがな

369 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/16(金) 16:52:04.88 ID:48F8hUuF
N-ONEってまだ走ってるのを見たことがない。
よっぽど売れてないんだなw

357 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/16(金) 14:17:04.08 ID:BPx4G3Bc
ワゴンRにはあらゆる面で大満足できる
見た目だけ奇をてらったような車はいらない

ワゴンＲってやっぱりＤＱＮご用達車なんですねｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3R

353 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/16(金) 13:28:05.62 ID:84SnkFuC
ホイールベース拡大と室内のコンストラクション見直したんだろうけど
やっぱワゴンRには一歩及ばず
サスペンション剛性、コーナーでのロール感、ともにワゴンRに劣る
ハンドリング中立付近の覚束なさも気になるし駄目駄目だね

322 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/11/16(金) 01:01:19.29 ID:0wW3kaeP
ハリウッドスター渡辺謙が乗っているのがワゴンR■■寒流スターすら乗らないのがN-ONE
エコクールで信号待ちの時でも快適なのがワゴンR■■ダサいデザインで信号待ちの時、皆敵なのがN-ONE
　　　　減速時、自家発電するのが自慢のワゴンR■■彼女無し、自家発電好きが自慢するのがN-ONE
　　　　ターボでも低燃費（26.8km/l)なのがワゴンR■■田んぼでも走ってるのかと思うほど燃費が悪いのがN-ONE
　全車オートレベリングヘッドランプなのがワゴンR■■全車嘔吐レベルデザインのヘッドランプがN-ONE
　　　　　　　　母さんたちにも大好評なのがワゴンR■■ヤーさんたちに目をつけられそうなのがN-ONE
特別塗装色でも21000円高で即納車なのがワゴンR■■ツートンだと57750円もぼったくられ納車も遅いのがN-ONE
フォグランプが全車に取り付け可能なのがワゴンR■■ツアラーのくせに取り付け不可なのがN-ONE
　　　　　　　フルフラットシートに出来るのがワゴンR■■古ベンチシートなのがN-ONE

320 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/11/16(金) 00:53:46.92 ID:0wW3kaeP
+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ…Nﾜﾝかわいいよ〜
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ワゴンRオーナー　　　　　　　　　　N-ONE厨

>>901
> N-ONEスレ荒らすのやめて下さい。

たまたま同時期発売がワゴンRだっただけで
ああいう輩は
他の車種が同時期発売だったら、その車種引き合いに出して荒らすだけだよ
次の引き合い候補はムーブあたりだろ
ムーブの詳細が出たしたら
ムーブ厨を装った荒らしが、こことN-ONEスレ両方に現れる

荒らされてるので通報しときますね

245 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/11/15(木) 15:08:36.46 ID:59/CtO83
遠出する人ほど燃費に拘るんだよ
ワゴンRなら新開発電池搭載で
燃費も良いからね
どう考えても勝ち目が無いね

　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ　俺ならスズキの車なんて耐えられないｗｗｗ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､だってスズキだぜ？　こんなの人前で乗れるかっつーのｗｗ
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. トヨタ、日産、ホンダ、まぁ三菱やマツダも何とかアリ・・・　　
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　だがスズキはマジ無理っしょｗｗｗｗ
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 　こんなの車音痴のやつしか買わないだろｗｗｗ　みっともない
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!
　　＼. 　:.　　ID:S6Gel0K2　.:　　　 ﾉ
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ

結論：てめえID:S6Gel0K2が一番みっともないｗｗ

>>899
それには同感。
ただ、外観に関しては代り映えが無いからつまらない。(内装に関しては上質感upした)
外観が変わらないと 一般人からしたら 新型？何処が？ってなると思うんだが。
そこは残念だ。

>>906
スティングレ“イ” じゃなくて スティングレ“ー”　だと言ってんじゃん。

45 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/11/14(水) 01:35:48.43 ID:8ZIpBUX0
ワゴンRと乗り比べてみた
お話にならなかった･･･

98 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/14(水) 15:03:01.89 ID:NsMH20gJ
ちょっとワゴンRスレから覗きにきたけどこっちでワゴンR　ワゴンR言ってるのより
ワゴンRスレでN-ONE　N-ONEと騒いでたほうが先なんじゃないのか？
実際書き込んでるのはD社の工作員とかなのか？

ちなみにN BOXは試乗しにいったけどN-ONEはさっぱり興味ないです

自動車総連(自動車産業労働組合・会員74万人)は民主党を応援してます。

民主党を宜しくお願いします。

513 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/17(土) 12:25:48.16 ID:SIYDuQoL
【SUZUKI】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part63
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351521357/

やっぱりエヌ犬マンセーの奴最低やな
荒らしよるわ

は？
民主党はTPP賛成でしょ？
TPPやったら軽自動車無くなる悪寒

昨日の夜、目の前走ってた車のテールランプが糞ダサいと思ってたらN ONEだったｗｗｗ
リアのデザイン手抜きし過ぎだろｗｗｗ
N BOXも発売から1年経ってないのにテールランプ切れしてるのに遭遇したぞｗｗ

77 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/16(金) 14:46:43.76 ID:I1D+SZFG
こんなボッタクリ買うくらいなら
ワゴンR買うわ

58 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/15(木) 18:40:22.21 ID:51UItg1X
アンチスレ認定されてるようなんでこっちに。

N-ONE売れなさそうな気がする。
この車、全高はムーヴ（1620〜30mm）と同等なものの、
室内高はミラ（1265mm）以下なんだよね。
ワゴンRとの煽り合いをやってるみたいだけど、
ワゴンR・ムーヴと被るのは外寸（と価格）だけで、
正味の内寸は一つ下のアルト・ミラのクラス。

アルト・ミラのクラスとすると価格が高すぎる。
プレミアム、スポーティという価格に見合ったウリはあるものの、
過去その路線は大体コケてる。ソニカ、セルボ・・・。
ソニカ・セルボは今見ても良い車だと思うけど、
残念ながら一般ウケはしない。販売数は伸びない。

一応N-ONEも試乗してみたけどそれほど魅力は感じなかったな
なんか細かい突き上げで乗り心地が悪い

確かに装備は良いが、トータルで考えればこっちのほうが良い
来年買おう

新型ワゴンR(スティングレーじゃないほう)に雨の中試乗してきた。
今のっているMH23のTよりちょっぴり雨音がましな感じだった。
デザインのせいなのか少し狭く感じた。
試乗後自分の車にもどると少しうるさく思えたしね。
ちなみにエコスコアは94点。

>>933
23型もメーターの運転の仕方で色変わるのけ？

>>934
変わらない。ECOステータスランプはある。
メータの色変わるのは気が付かなかった。ちよっと失敗だな。

>>935
そのランプは初期のには付いてない

>>935
あ、そうなんや
どうでもいいけどなんで新型スティングレイは、室内の青のイルミ無くしたんだろうか。人気なかったんかね？

青イルミはガキ臭いからねー…

>>937
ブルーライトは目に悪い
特にLEDバックライトのTVやPCモニターはブルーライト成分(?)が多いので
ブルーライトをカットするメガネを用いましょう
ってのがプチ流行したからねぇ

n oneターボ安いから 買いだよ

ワゴンRは一番安いの買うべき

>>939
そうだったのかー。そしたら新型はイルミのあった旧型場所のデザイン考えて欲しかったなー

>>932
N-ONEの乗り心地の悪さは色んなところで色んな人が指摘してるね…
ノンターボモデルのが多少いいらしいが、基本的にアシにカネをかけてないのが原因らしい

車なに乗ってるの？って聞かれたらどう答えてる？
俺恥ずかしくてワゴンRだよって言えないんだけど
お前らそういうの無いの？

ない

ない

ない

恋じゃな〜い

最近の話で、実話ですが、ある集まりで
ワゴンRに乗ってると言ったら、その場の空気が
あきらかに変わったのを思い出した・・・・。

言わない方がいいと思ったよ。

ない

おっさんだけどない！

煽ってるつもりが華麗にスルーされててワロタwwww

>>937
青のLEDが体に悪いと報告あり
不眠などだった
あとは、鉄道での自殺の抑止効果あり

2代目廃車にしました・・・ボロボロだった。
リヤにアユのマーク貼ったまんまだ。

NONEに買い換えた。
室内外、細部のデザインが感性とマッチした、しっくりくる。
こだわりのデザイン、Rには無いことに気付いてしまった。

>>937
夜しか見えないからな
いざ夜に点けると視界に入って目障りだったりする

>>955-952
そうなんやー。いや、なくてもいいけどあっても良かったかなと。スイッチで消したり付けたり

>>954
いいんじゃない？自分に合った車が見つかって。
該当スレで存分想いを語ってくればいいよ。

ここはワゴンR又はスティングレー乗りのスレなのに、別のに乗ってる奴がなんでいるの？
巣に帰ったほうがいいよ？

>>953
2代目ワゴンＲにアユのマーク。
時代の流れを感じる組み合わせだな・・。

そのくらい昔になるんだな
ゼストスパークのあゆエディションは時代遅れだったんだ

>>954
アバルト５００の丸パクリデザインの何処に魅力感じたの？

>>960
あったなー（笑）
そもそもアユ自体がオワコンになってきてる。今も泥沼恋愛中らしいし

>>961
アホンダラ信者の戯言なんかほっとけ、ほっとけ

擁護するわけではないがフィアット500じゃなくてN360のイメージでデザインしてるんだが

何に似てるかといったらN360ではなく間違いなくアバルト
リアなんかそっくり

たしかにアバルトにも似てる
けど大元は明らかにN360だろ

俺はN-ONEいいと思うよ

なんでけなしあいしてるのかわからない。ここのスレって20代の人ばかりなのかな？

NｰWANすれでやりゃあいいのよ

>>967
オマエはN-ONEスレに行け

二度とここに来るな

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/134542.html

>>969
お前みたいな奴こそスレの癌なんだけどな。もう来なくていいよ

以前みたいに普通にやり取りできないもんかね

くだらないことでいちいちムキになってバカみたい

LA100とMH34SとDA64Vで競合させてみるかー

10日ぶりに、家に帰ってきた
さっそくワゴンRでプチドライブ中
明日、始発の新幹線で出張さきに戻る
現場が工期遅れまくりで、多分、年内はもう正月まで戻れそうもない
床屋、年賀状とかやらなきゃいけない事沢山なのにワゴンRにずっと乗ってたい！

>>971
カビ臭いドラゴンボール世代のおっさんか

次はNoneに買い替えるかな

もう俺我慢できなくてワゴンR（9月に買ったばかりの新型のやつ）売り払ってきた
振動酷いし屋根の雨音がやかましいし、おまけに後輪付近から異音がするし
ここまで低品質の車を平気で販売してるスズキに一番ムカついたぜ
安っぽい内装は我慢できるが
走行関連でストレスたまるのだけは我慢できん
所詮三流会社の軽はこんなもんだとあきらめればいいんだろうが
軽とはいえ値段が値段だけに高い勉強代になったぜ

>>977
マジか？
買うつもりなんだけど

アイドリングストップってOFFスイッチってあるの？

>>977
買い取り価格幾らだった？
差し引いて幾らの勉強代になったんだ？

>>979
シートベルトを外すしか方法がないらしいよ

アイスト止めたければエアコンとデフロスタのスイッチ入れてみ
デフロスタは視界確保＝安全のための装置だから運転中に停止しないように
デフロスタスイッチが入っているときはアイストしない

>>979
スズキHP＞＞四輪車トップ＞＞ラインナップ＞＞ワゴンR＞＞走行性能・環境性能
ここのアイドリングストップの記述をみてください。
但し、ここで言われている「スイッチ」とはエンジンを切るとアイドリングストップoff
をリセットしてしまいますが。

>>977
嘘書くな
お前、買うどころか試乗すらしてない

>>977
スズキがこの書き込みみて調べりゃ普通に訴えられるんじゃね？これ。
とりあえずスズキにメールした

>>982
それは発電量がデフなんか入れると足りないからアイストしないんだよ。
そんな意味がわからない理論じゃないよ。

>>977
ダメハツ社員乙！

>>980
マトモに相手しちゃダメだって！
ダメハツ社員はネガキャンに必死なんだから

>>986
確かに充電不良でもアイストしないが
こっちは客に説明するためのセールスマニュアル見てるんだ
適当なことは言わないでくれ

アイスト非対応のバッテリーに載せ替えればずっとオフのまま。

一時的にアイストをoffにしたいときはシフトのSモードスイッチが一番押しやすくて便利

前スレでリミテッド２について質問していた者です。
昨日納車しました。
買って良かった・・・。楽しい！

>>990
それTじゃ使えない裏ワザなんだよな・・・。
パドルシフトじゃなくSモードスイッチにして-1万すりゃ良いのにと思う。

ステT買って一ヶ月だけど、最近ステXで良かったんでは…と思うようになってきた。
ブースト入ってからの燃費落ちがやはり大きい。

>>991
営業乙

走り方にもよるがリッター２０以上走るからコスパは最高

>>994
ダメハツ社員乙！ｗ

>>977百パーセントはったりばいた！
先輩が私情したら静粛性がかなりようなったて
言いよんなはった！
しょのんで書いとるとばい！おるはスバルのステラに乗りよるバッテン、ワゴンRの静粛さにジェラシーば抱いとるばいた！

>>997
日本語で頼む！

糸冬

了

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