【MAZDA】マツダ フレア Part1【FLAIR】

低燃費 新型軽 マツダ フレア誕生
http://www.flair.mazda.co.jp/

・関連スレ
【マツダ】　AZワゴン　Part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1298645955/

マツダなのに顔面を変えるということは本気なのか(´･ω･｀)

最近のマツダすごいな

タイヤ応急処置セット、オートドアロック、スピーカー等など、普通標準装備なのにオプションなんだな・・・

タイヤ応急処置セット、オートドアロック、芋ビ標準装備だよ全車。
ベースグレードＸＧ以外はごく普通じゃね。

ttp://www.flair.mazda.co.jp/spec/equipment.html?link_id=fldlbtn5
ttp://www.flair.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=fllnv2

軽自動車の販売に力を入れていくということか。

パレットOEMはフレアワゴンのまま？
販売台数合算したかったのかな

トヨタのピクシスブランドみたいなネーミング展開していくのだろうか。
マツダの軽自動車はすべて「フレア」が付くとかね。

>>7
ダメハツやアホンダじゃあるまいし

マツダは新しい時代のファミリアという意味でフレアという名前を採用

補助金０で値引き渋くちゃ苦戦必至？

残り2車種はフレアオフロード＆フレアセダンか

しかし、そうなるとスクラムの扱いどうなるんかな…と小一時間
フレアＢＯＸ＆ＢＡＮだったりして

単純にトールワゴン系の物だけまとめただけかと。「カペラ」と「カペラワゴン」みたいなもん。
AZ-オフロードはともかく、キャロルの名を捨てるとか思えないからね。

“ワゴン”と名の付く車種が本家とは逆になってしまったが。

キャロル
AZ-オフロード
スクラム


この中で名前が変わるとしたら、AZ-オフロードかな？

もうオート寒はないんだから、いい加減AZの名前を消してもいいと思う。

ところで今度のは「スーパースカイアクティブ」とか言わないんですか？ｗ
アイストの火付け役だったのに。

>>16
オートザムまだあるんだけど
http://mazda-autozam.dealer.mazda.co.jp/

>>13
スクラムは是非ポーター＆ポーターキャブにしてほしい

13です

>>18

昔の名前復活が一番分かり易いですね

フレアのカスタムスタイル 本家ワゴンRスティングレーより全然いい

リアの「MAZDA」エンブレムはなくなったのか

現行プレマシー以降のマツダ車には基本付かない。

フロントはワゴンRの方が良い。特にグリルが画像では安っぽく見える

AZワゴンの頃はそれなりに良かったけどな＞フロントマスク

マツダが軽自動車のテレビCMを流すのは、めずらしいですね。
今までは、おまけ程度にしか軽自動車を
扱っていなかった感じでしたけれど、
今回のフレアは、マツダの意気込みを感じますね。

CMの評判は悪いねｗ
キャッチコピーが酷い

明日から働こう

>>24
現行キャロルやAZ-ワゴンもCMあったよ。もっと前はスピアーノも

遂にマツダも軽再参入か。

ホンダは軽自動車で会社を立て直すからな。

>>27
フレアのCMはスピアーノ以来10年ぶりらしい

新型車かと思ったらOEMか・・・・なーんだ。

>>30
AZワゴンのRRはCMあったよ。一時期マツダ公式にUPされてたし。

ラピュタ乗ってたけどブレーキの効かない怖い車だったなぁ
燃費も物凄く悪かったし。

>>33
文句があるなら製造元のスズキに言ってくれ。

明日ははたらこう ってどういう意味だよ！！

明日は、はたらこう
ね！みんな
ぐさっと来る一言だなおい

>>35
・一括購入-貯金なくなったから仕事しなきゃいかん

・ローン購入-毎月の支払いあるから仕事しなきゃいかん
※ローンは親名義

>>35-36
注文が入れば、スズキに電話
「ワゴナール貧乏人仕様、一丁」
「だから注文まとめて下さいよ」
「明日、また電話すっから」
↓
明日ははたらこう

いや
明日は、はたらこう
って仕事無い人はどうすんのさ？

>>39
働くって別に仕事だけじゃないだろ

>>39
ブラック企業の斡旋公営窓口で求人票眺めるとか…

「まったく、なんでアイスト働かないの？
しょうがない、明日ははたらこう。（クルマを擬人化して問いかける）
（ダメならディーラーにクレームいれないと。）
と、ちょっぴり購入を後悔するのであった

>>40
うーん　働く＝仕事だと思うんだけど
>>41　
そこにはもう行かない

>>33
10年ほど前の軽自動車はそういうのは多かったな。
日産が軽自動車の販売を開始したとき、
普通車から乗り換えた顧客からブレーキが効かないという苦情が殺到してた。

いまだに軽は軽だけどな
借りたMRワゴンのブレーキがショボすぎてオカマ掘りそうになったわ

ここのCMはニートに対する差別だ

ワゴンＲの部品で修理できそうなんで安上がりになるのかな

なんでフレアの価格設定がワゴンRより高いんだ？

マツダは値引きがすごいって聞いたことがあるから、その辺りで調整されるんじゃないの

軽は値引きしないよ。
値引きの上乗せ要求したら「デミオの方がお安くなりますよ」で終了。

>>49
おおっぴらに値引きしたらスズキから販売止められちゃう(>_<)

今日は仕事サボったから明日は働こう。

新型wagonRは好調でもこっちは売れてないらしいね

登録乗用車は７月９月１０月前年同月比二桁マイナス
軽乗用車に７月８月１０月前年同月比プラス

>>53
まだ正式デビューから2週間しか経ってないのに売れてないもヘッタくれも無かろう。

明日は働こ♪

フレアってリアビューは新型ワゴンＲと一緒？
それとも少しぐらい違うの？
たしか旧型とAZワゴンは全く一緒だったよね。

エンブレムが違うだけよ

>>53
N-ONEに持っていかれるワゴンR

ホンダヲタは他所いけ

ホンダは大嫌いだけど、車体の色のバリエーションが豊富なのは認めるわ
キャロルあるミルクティーベージュとかいう色をフレアにも設定してほしいね

このフレアって、ワゴンＲのパクリですよね？
チョンも真っ青のパチモン作ってて訴えられないんでしょうか？
これ買ったら偽物呼ばわりされそう・・・

つ...釣られないんだからねっ！

以前どこかのブログでOEMに本気で切れている人を見たな

格上のデミオ乗りだけど、何か質問ある？

カスタムスタイルXTより安い車でよく自慢げに書き込めるねｗｗｗ

街で走ってるのを見たことないわ
見事に売れてないのかな？

N-ONEは最初にぱっと売れて、一巡すると売れなくなるパターンじゃないのか
反対にワゴンＲやフレアはジワジワ安定して売れ続けるようにつくってある

N-ONEが売れればマツダが初代キャロルモチーフ車を自社開発するかもしれないのに

>>69
するわけないからｗ

カタログや公式ＨＰのカスタムスタイルは、写真写りが悪い…と思うのだが

実車見たら、まぁまぁ良かったぞ
本家には敵わないけど…

乗ってしまえば全然わからん。

OEMなのになんでこっちのが高いの？
もしかして、同じグレードでも、本家にはない装備がついてたりする？

マシダと寺の利益

MOPのESPがないのがなあ
年改で追加されないかなあ

>>73
スズキと競合させたら、マツダは本家と同じ値段まで値引いてくれるから、
実質、おんなじ値段のケースが多い

>>15
スクラムはポーターキャブに改名…
おっと誰か来た（ｒｙ

マツダ・ポーター
キャロルは？

型落ちのAZワゴンがかなり安かったので
買おうかすんげー悩むわ
燃費はフレアが上回ってるけど
それ以外は同じでしょ？

>>79
型落ち直後の在庫車はカナリお買い得だからな。
そういうのを待ち構えて買う人も結構いるから、モタモタしてると他の人に買われちまうぞ。
燃費はフレアが上だけど、ほとんど大差は無い。

リックフレアー

東海では旧型の在庫はまだまだかなり残ってる感じだったよ。
新型は燃費が良いみたいだけど、旧型の大幅値引きをペイしようと
思ったら、かな〜り走らないと無理だろうな。
15万キロくらい乗るつもりなら新型だろうけど。

本家はベースグレードのFXに5MT追加されたようだが、こっちはXGの5MTは出ないのかね？

http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/equip/index.html

MTモデルのみタコメーター無しって酷すぎるw

エンストと間違えそうで不安だ

軽トラなんてタコメーターがないけど老人が運転してる。
そもそも、ワゴンRのMTモデルは高齢さからの要望で追加されたらしい。
それならタコメーターなんてなくても運転できるのでは？
まあ、ゆとり世代には難しいかｗ

ライバルのムーブに燃費が上回られたな
しかも、ムーブのほうが同一グレードだと安い・・・ピンチ

この車は元々マツダ縛りのある人向けだから、ダイハツが何出そうがこれを買わなきゃならないって人がほとんど。

>>88
まぁそれもそうね。
あと、ダイハツよりマツダディーラーの方が勢力が強い山陰エリアでもフレアをよく見るようになってきた。

ま、ムーブは別としてワゴンＲよりもフレアの方がデザインとしてカッコイイのよね。
このクルマ、思ってたよりもマツダの五角形グリルが似合ってるし。

AZスレと間違えた
追加された5MTグレード
ワゴンRが109万9350円、フレアが114万1350円

スバルのステラみたいにスタビライザー付けて走りアピールとか
そういう方向に力入れたりすれば良いのに

利益出すのに一生懸命のメーカーに無理を言っては逝けません。
スズキ車自体がry〜

寧ろマツダホーリーを発売して欲しいですよ!?♪。

まあマツダとしてはデミオ売りたいからなぁ
ほとんど同価格帯だし

デミオ買いたい時は軽を買いに来たフリすると値引きしやすいからなw

そんな小細工しなくても最初っからドーンとやってくれるよ。SKYACTIVじゃなければ。

OEM車ってちゃんとケアしてくれるのかが心配なんだけどその辺大丈夫なのかな
元初代デミオ乗りとしてははっきり言って今のデミオより欲しい

AZワゴンに3年乗ってるけど全く問題ないけどな。
きっちりマツダのパックdeメンテで対応してもらってるし。

メンテナンスのタイミングを見極めまれない人なら、
半強制的にディーラーへ足を運ぶことになるメンテナンスパックも意味があるね。

点検時期になるとハガキが来るし、どうかするとハガキより先に電話がかかって
来る事もあるな。

5MTはエネチャージ付いてなくてアイストも簡略化されてるんだな。

アイストはあるよ、「エンジンリスタート機能」って名前になってる

あ、簡略化かスマソ

クラッチ切ってNにするとエンジンが止まるって機能だな。
俺みたいに信号待ちは1速に入れて待ってるヤツはエンジンが止まらないｗ

>>104
それやめたほうがいいよ。
クラッチを踏みっぱなしだと負担がかかるから。

>>105
教習所で1速に入れて待つように教わらなかったか？
負担がかかるのはいつもクラッチペダルに足乗せてるヤツとかだろ。

>>106

教わるかよそんなこと。ヤレヤレだな。
そもそもギアを入れるのは信号が青になってからでじゅうぶん間に合うだろう。

おれはギアをニュートラルに戻し、サイドブレーキを踏み、
目を瞑って青信号の気配を感じるまで待つのさ。
実に充実した無我の世界がそこにある。
　

>>107
ああそうか、教わったのを忘れたんだな、それでボーっとしてクラクション鳴らされるか
追突されると。

>>108

教わった教官がバカかどうかぐらい、ちょっとは考えないとね。
横断歩道を前にして、ギア入れて青信号を待つなど危険極まるだろ。

それに、目を瞑っていても青信号ぐらいわからんでどうする。
心を静かに澄ませれば誰にでも見える。
　

　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　この感じ・・・・
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　青信号か・・・・
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

>>109
ああそうか、釣りか無免野郎か。

>>106
どこのヤブ教習所だよｗｗｗｗｗｗｗ

俺も教習所では１速で待機と習ったな
そのほうが余計なことしなくてもいいし負荷とかたいした問題じゃないだろ
たまにＮのほうが燃費がいいと勘違いしてる人もいる

信号待ちではブレーキとクラッチを踏みっぱなしなんだよね？
まあ、クラッチレリーズベアリングへの負荷になるけど無視できる範囲。

素人はシフト操作が遅いので1速で待機しててもいいと思うが、
マニュアル車に乗りなれてくると1速待機はありえないと思うよ。AT猿の戯言では？

俺も信号待ちではローギアで待つ様に教習所で習ったな。ちなみにうちは関東の田舎なんだが。
高卒でトラック運転手になってから会社の先輩にクラッチの踏みっぱなしは負担がかかると言われて完全に覆されたよ。
しかも踏まないで信号待ちするほうが確実に楽だしw
自家用車もトランスミッションなんだが信号待ちはもっぱらブレーキだけ踏んでシフトはニュートラルにしてるよ。

連続投稿すみません。

会社の先輩に当時言われたのは
『クラッチはシフトチェンジの為だけに使え。お前の場合は交差点右左折時も半クラだが、何を怖がっているんだ？クラッチは完全に抜け。周りを見渡して確認し、すぐに止まれるスピードでアクセルを踏みながら徐行すればクラッチは踏む必要無いぞ。』

と言われました。これはトラックも乗用車も同じだと言われました。

まったくそのとおり。
職業ドライバーで1速に入れて信号待ちしてる奴なんていない。仮にいたとしても下手糞。
長めの信号待ちだと駐車ブレーキを掛けて足を楽にするのが普通。

ここはいつから「信号待ち＋Nに入れてサイドブレーキは絶対的正義ィィィィィィ！」
なんてオナニー野郎が集まるスレになったのかね？

運転方法以前にスレタイも読めんのか？

>>118

人柄が素直に出ていて香ばしい。
　

低速トルクの強いディーゼルでは半クラは余計かもしれないけど
ちっこいガソリン車じゃあ、必要なときもあるんじゃなのかしら？

好きなように運転すればいいよ。

115−15＝100

フレアワゴンを見にMAZDAに初売りに行ってきた。実車がなかった。とりあえず見積りしてもらい、福袋もらってDAIHATSUに向かった。売る気あんの？

ありません
デミオ買って下さい

>>123
売る気ないよー

>>123
スズキいけよ
馬鹿じゃね？

先週契約してきた
皆さんよろしく

はっきり言って今のデミオより良い

ＭＴにタコメーターつかんって、ワロス

ワゴンR／フレアの5MT車は年配のユーザー向け。
そういう客層はエンジン音と長年の感覚が主だからタコメーターなんか見ない。

エネチャージついてないの？

>>130
そうそう。
スピードメーターで十分ですｗ

エネチャージてマツダが3、4年前に発表したよな
スズキはマツダから技術提供してもらったのか

マツダ→キャパシタ
スズキ→リチウムイオン電池

まだ見かけないね〜

うちは今月末に納車予定だよ

FIATと提携で
チンクにキャロルの名前つけて売り出す可能性が！

ねーよｗ

１５万くらい値引きしてくれますかね？

AZワゴンの末期でさえその位の額なのにそんな引くわけないじゃん。
大幅値引き要求したら「デミオならもっとお安くできますよ」とニッコリ笑って終わりだよｗ

新年の広告でナビ付き89.8万円があったのは驚いたなデミオ
まぁ先代は79.8万円がよくあったけど

>>140
スカイじゃないデミオとアクセラは、今投売り状態だからな
俺もそれ、言われたクチ

アクセラ1.5Lならフレアカスタムよりも安かった・・・

試乗車が近所に無い…

スズキでワゴンRなりスティングレーなりに乗ってくればいいじゃん

Nボックスにしといて良かったです。

ああそう。
ここはどうしてもこれを買う事しか出来ない人がほとんどだから、そういう煽りは通用しないよｗ

変態M開脚マークにこだわらなくていいならスズーキ買うし。

フロントグリルはフレアの方が好きだなあ

今日納車されたよ！
お昼食べたら乗ってくる(^-^)v

>>149
いいな〜
カスタムスタイルかな？

先々週末納車したが現在平均燃費18.2

20位いくといいが

近くのマツダオートザムでフレアカスタムターボを購入しました

本体値引き12万円とオプション3万円分付とカーナビ値引き3万円だった

十分かな？

>>152
少なくともOEM元のスズキじゃそんなに値引きしないみたいだから十分すぎくらいじゃない？
マツダでも在庫車がある場合を除けば軽の値引きはしれてるし

デザインはこっちのほうが好きだな

あとは値引きが期待できるとこっち解体

XSとノンターボのカスタムスタイルって、足回りの味付けとか多少は違うの？
それとも、全く一緒？

カスタムにはスタビライザー付いてる

今頃気づいたけどカスタムは魂動フェイスなんだな

こっちの方がカッコイイな

スズキより値引きしてくれるのかな?

少し色が付く程度。
大幅値引き要求したらデミオ勧められる。

デミオ＝業界叩き売りバナナ

※　ただしSKYACTIVは除く

マツダ＝業界叩き売りバナナ
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/75637807/image?src=http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/216t.jpg

デミオ安っ

田舎だからか新型ワゴンＲは見るけどフレアは見ないｗ
フレアに乗っているのはこの地域では自分だけ？と思うほど
見ない。一度お仲間さんを見てみたい。

パレットがスペーシアに変わったけどフレアワゴン名前変えずOEM続行かな？

と思ったら一代で終わりかーい

「スペーシア」はＯＥＭ供給せず＝スズキ
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2013022600747

>>167
そんなに必要性感じてる人もいなかっただろうし、まあいいんじゃねーの？
そもそもOEM元のパレット自体がタントやNボに比べて全然売れてなかったしね
いくらラインナップ確保のためとはいえ、スペーシアは正直イラネって人が多いのでは

>>164
ミラージュより実売は安いぜ
しかもタイ製じゃないし

>>165
一応1回だけ見たことがあるな

>>167
「今のところ予定はない」
~~~~~~~~~~~
先の事は未定って事。フレアワゴンがまだ終わりと決まったわけではない。
現行ワゴンRが出てフレアがOEMされるまで時間掛かっただろ？あれと一緒。

ま、ここはフレアのスレだからフレアワゴンの話題はスレチだけどな。

>>169
オレも出来ればスペーシアのＯＥＭをマツダから出して欲しいな
スペーシアは女受け狙ってるけど
対照的に夏に出るカスタムバージョンは完全に男向きに
これいいんじゃないの
どうかね？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/462/html/16.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/462/html/17.jpg.html

いや、個人的にはスペーシアでなくラパンを再びＯＥＭしてもらってスピアーノ復活がベスト。
スレチなのでこの辺で失礼します。

見積ってもらったが値引きが渋かったので早々と帰ってきました

値引きもそうだけど、手数料異常じゃね？
この会社。

同じ車買うのに諸費用がスズキの1.5倍以上するんだけど。
なんで下取り査定してもらうだけで金取られるんだよ。

両ディーラーで見積りお願いしました。総額は大して変わりませんね。アフターの電話も来ません

渋いとは5万位でしょうか？

>>173
手数料は系列店によって違う。

「新型車は大して値引き出来ないんですよ」と言われたのでモデルチェンジ前のワゴンRの未使用車にしようと思います

10万くらい引いてくれるでしょ

少し値引き額が大きくても、ローンの金利が高めに設定されてるので、結局は損な気がして…


まあ現金で買える人には関係無いけど。

値引きに納得出来なかったら帰ればいいだけですよ

マツダのクセに値引き渋りとか生意気だ。

「のび太のクセに生意気だ！」
あ、ドラえもんはいま、別の会社がCMに…

いつまでもマツダが値引きデカいと思っているジジイ乙

マツダ国内販売にとっては結構なウェイトだけど
スズキにしたら誤差程度のものでしかないから
ジャイアンはスズキ。
OEMで出す車をマツダ値引きされるなら手を引くよ。

価格重視なら、デミオにした方が良い
フレアカスタムのＮＡが約135万円
デミオの特別仕様車、ワンプライス99.8万円とは広告に表示してあるが、
まだ値引いてくれる。
10年乗っても維持費を合わせても、デミオととんとんだな。

マツダのクセにワンプライスなんて生意気だ！

安かったら買うかな〜って程度で、高かったら買う気にさえならん。


マツダの車の最大の魅力は安さだろ？

>10年乗っても維持費を合わせても、デミオととんとんだな。

どんだけペーパードライバーだよ

マツダの車の最大の魅力は
「値引き」ですw

この車は実質マツダ縛りある人専用。
値引き要求するなら素直に本家でワゴンR買いなさい。

2月はナビプレゼント＋3万オプション券で104.8万だったからなぁ。
今はナビプレゼント無くなったし、撥水コートも諸費用の手数料も糞高いからスズキで買った方が結局お得。

>>189
マツダ縛りというかマツダ地獄なｗ

↑未だにこんな化石のようなこと言ってる馬鹿がいるのかｗ

実際にアテンザの下取り価格はマツダ販売店の価格が最高値だったよ。
マツダ地獄は永久に不滅ですｗ

ああそう。俺様がそうだったから他の人もそうだと言う短絡的な考えねｗ
基本この車はマツダ社員用だから一見さんに買ってもらわなくても結構な車種だし、地獄だなんだ言ってる奴がバカみたいｗｗ

ウチにあったアクセラはトヨタの下取りがマツダより10万以上高かったわｗ

そんな強制をしても唯一、一時金満額回答を出せないマツダの社員が地獄やなw
関係者に不幸があっても香典が惜しい上司に「泣かすよなぁw」とかイヤミ言われてさ。

>>189
元々、本家なので同一グレードで2〜3万円、ワゴンＲの方が安いから、
値引きが同じなら本家のほうが安くなるね
フレアもそのうち、ＸＧ辺りを大量に仕入れて99。8万円とかで売り出しそう
殆ど値引きがなかったカスタムスタイル乗りからしたら迷惑

>>196
車種と関係ない下らん話はどうでもいい。

見た目だけならフレアの方が良いかな
特にカスタムは良い

フレアにフレアワゴン
どこぞのワゴンRやスペーシアよりもカッコイイ

マツダのリストラ対象者は江田島にカキ剥き研修に行かされるんだろ？

OEMにも怨念こもってそうwww

必ずいるんだよなーちょっとニュースになっただけでネタにする単細胞が。

確かにフレアカスタムはスティングレーよりフロントデザインがいいな
ボディカラーは明るい方がもっといい

>>200
フレアワゴンとスペーシアの違いが分からんｗ

マツダ地獄

↑馬鹿の一つ覚え

フレアカスタムを初めて見かけた。
思ったよりカッコ良かったけど、本家にくらべて走行中や洗車の時、
グリルからエンジンルームにドバっと水が入りそうで不安だな。

そんなんどんな車でも一緒やろ。

本家にくらべて、ってことだよ。
グリルの位置が高いからね。

ＸＧで１５はいきそうです。

値引き期待できますか？

>>211
>>189参照
デカイ値引き要求したらデミオの13C薦められて終了。

でも最近はSUZUKIに行ってもスイフトとかソリオ勧めてきそうで恐い（n;‘Д‘）

断ればいいじゃん。
貧乏だから税金の安い軽がいいんだってw

貧乏だから税金の安い軽がいいと言いながら軽ターボ買っちゃう奴ｗ

NAカスタム パール白　純正オーディオ　今日納車されました。
車体付属品絡めて18万引きでした。
2Lセダンからの乗換えだけど、維持費を考えれば大満足。
毎日往復18キロの通勤＋αにしか車使わなかったけど遠出してみようかと思える。

>>216
納車おめ
決算とはいえそんなに引いてくれるのか

最近、新型スティングレーをよく見かけるようになったが
フレアはノーマルもカスタムスタイルも見かけないな

フレアーワゴンとしてスペーシアのＯＥＭ発売

OEMって本家のパクリのことでしょ？
まるで中国やん

>>217
車の下取り込みの額なのかも・・・

>>220
まあ、ネタだろうけど、本家から分けてもらってる。

本家にはあるターボモデルがラインナップされてないことからも
本家以上に女（ママさん）ユーザーに特化してるな

本家が６月にカスタム出すから、そのときはマツダでもターボを
仕様を扱うとみたけど

http://www.youtube.com/watch?v=PM1zEW2WLiA

フレアカスタムのマークレスグリルって社外品で有りますか

買ったよー-^-^-XSシルキーシルバー、普通車から乗り換え
ステラと迷ったけどフレアのが坂に強い
スズキは営業の態度が悪かったのでやめた
ワゴンRのピンクがよかったんだが（内装もベージュだし）顔はフレアのほうがいいや
納車まで二週間！

しかしこの車買う人はマツダ関係者って事？
それとも何か他の意味が有るんでしょうか？
三菱版フーガとかスズキ版セレナと同じで、際物だよね。OEMは。

世の中のことを全て理解するのは無理だし、
その必要もない

>>227
スズキの寺にひどいのが多いのも原因のひとつじゃねーの
マツダ寺も評判はよくないが、オートザム系はけっこういい店員もいるし
俺はスズキ2件回ったけど、どっちも試乗は10分くらいだし、店員はDQNと無愛想だったから
こっちにしたよ

実体として広島でしか売れてないと言い切れる程度の販売だから
ディーラーとか関係ないだろ

>>230
それがなあ、AZ-ワゴンの時からマツダでは売れ筋なんだわ。
AZ-W時代はデミオに続いてマツダ車の売り上げ2位になった程ｗ

スペーシアにカスタムでたけどフレアワゴンにはカスタムスタイルでるかな？

>>231
おっさん、今の話をせーや

>>233
今も同じだよクソガキｗ

カスタムスタイルにナビ、コーティング、パックでメンテやら諸々で1788379円の見積もり。
結局乗り出し1480000で契約できた

みんなどれくらいだった？

>>235
ターボかな？30万円くらい値引きがあったのですか？

ワゴンRが早くもマイナーチェンジとか
当然この車もマイナーチェンジか

フレアXSのりですが、エンジンオイルのメーカー指定はなんでしょうか

ゴールデンエコ0w-20

永く乗りたいなら3w-30にしとけ

間違えた、
5w-30な

>>237が予想した通り、フレアもMC来たわ。
けどワゴンRの20周年記念モデルに相当する物がないのと、スマホ連携ナビがMOPでない…ある意味当たり前だけど。

フレアＸＧとカスタムＸＴには
メーカーオプションの安全装置が非設定なんだ、不思議
スズキのほうには全グレードにあるけど、何でだろ

軽自動車もレーダーブレーキつけるモデル増えてきたなあ、
誤作動せずにちゃんといくのかな
トヨタの普通車も最近レーダーブレーキ誤作動で
リコールあったね、標準装置になったら怖いかも

レーダーブレーキサポートなんかいらないよね。
そもそもそんな安全サポートシステムを欲するドライバーからは免許剥奪したほうが安全。
もしも！とかそんなの関係ない。
危険な乗り物にのる資格を得て運転するんだから始終五感を研ぎ澄ませて運転しろよと思う。

>>243
そうですね。誤作動も怖いですが、何よりそのような安全装置が
働かないよう、運転者は細心の注意を払いながら行かないと
運転中に気をとられ前方衝突を起こすようなドライバーさんだと、
たとえその時はレーダーブレーキに助けられても、違う場面で事故を
起こしかねないと思います


現行キャロルよりもフレアのほうが後発ですけど、
街中で見る機会は多いですね
カスタムはまだディーラーさんでしか
お目にかかったことがありませんが

そういう自信満々な人にほどお勧めしたい装備なんだけどねｗ

ＮＡ乗りの人に聞きたいのですが、当方の、フレアはリッター18キロくらいなんですが、
これって普通ですか？

燃費なんて地域、季節、乗り方、空気圧、重量、etc...で変わりまくる

レーダーブレーキはトラックに装着を義務化した方がいいじゃないか
わき見や居眠り運転でぶつけた側のトラックの運転手は無事で
ぶつけられ方が死亡ってたまらんわな

>>247
その通りとしか言い様がないな
>>246が混んでる街中メインかつ冷房効かせまくりの数字なら、今の時期でもなかなかだろうし
逆に田舎で冷房もあまりいらんようなところなら、まあ、そんなもんかってところかね

俺のNAもエアコン入れっぱで街中平均18だな

遠征しないと20なかなか越えないね。

実際の燃費は、カタログ燃費の５割〜７割くらい。
エコ運転をするとカタログ燃費に近づく。

燃費なんて気にしない！

初代フレアＮＡのＭＴ車でリッター２２�q走りますよ。

車台フレアって、現行車か？
ＭＴ仕様なんか有ったっけ？

後から追加された

シートベルトのリコール点検行ってきた。
問題なしで、ゆるみ防止パーツ取り付け、30分ぐらいやった。

AZ-ワゴンが先代と呼ばれてしまう。

シートベルトの件は半年点検とついでにしてもらったな

リックフレアー

次の車にワゴンRが欲しい俺は現在スカイアクセラ乗っているのだが
マツダのフレア買う方がやはりコスパいいの？
マツダ地獄という意味で

いいと思うよ。
スズキよりは値引きするから買ってください、って言われた。
下取りも良かったし。
マツダにとってはアテンザとかと違って、大幅値引きしてでも台数稼ぐ為の車なのかな？

>>260
何年乗るかで決まるかな。
長く乗るつもりならアクの下取りで有利であろうフレアをすすめる。
すぐ手放すんだったら買取り時にネームバリューで有利なワゴンRの方が良いと思う。
まずはいまのアクを買取専門店に持ってって相場を把握することだな。

>>262
来年の三月が車検だからそれまでに決めますわ。
フレアもワゴンRもエンブレム違いで基本は同じだよね？

>>263
真ん中とアンダーグリルの形が違うだけ。
あとはMOPの設定でフレアのベースグレードだとブレーキサポートが付けられないとか。
もしどっちでも構わないんだったらワゴンR選んどけばいいと思うけどね。

赤が似合う

>>261>>263
一緒だよ
知ってる人はMAZDAの方が値引くのを知ってるから、フレア（AZワゴン）でいいならMAZDAで買うのが安く上げるテクニック

ただし広島の場合は普通にスズキで買う方が安かったりする

スティングレーはフロングリルにLEDが点く
フレアのカスタムにはない
格好いいとおもうか、子供ぽいとおもうか

非常にカッコ悪い
ただでさえアホみたいなクリアテールが標準なのに
と、思う33歳おっさん

フレアカスタムのターボモデルには、横滑り防止のオプションないんだね。
スティングレーはあるのに。当然あるとばっかり思ってたよ。

＊１０年間は乗り続ける
＊ＭＴが欲しい
＊アフターサービスが重要

というなら、フレアを買った方が良いのでしょうか？

あと、マツダでスズキのＯＥＭを買った場合、修理等では
「この車はスズキの車なのでスズキで見てください」
と言われるのでしょうか？

>>271
その条件でフレア出すのバカジャネ？

キャロル・AZワゴン・フレアのうち、スピアーノに似てるのってどれ？
（操作とか乗った感じとか）

契約した。カスタムスタイルNA（2WD）。
下取りと値引きあわせて約22万。
オプションを約50万つけたけど。

間違えた。値引きは12万です。

カスタムXS4WD買ったけど、ショップオプション割引16万位だったな。

嫁にカスタムのXS・４WD買ってやった。
色はバイオレットパール。
車両から11万円引き、オプションから3万5千円引き。
ナノイードライブシャワー付けてやったらご機嫌だわｗｗｗ
これからあちこち俺がイジル予定。

フレアユーザーってやっぱりゾロアスター教なの？

フレアには20周年記念に相当するモデルは出ないのかな？

まあマツダにはワゴンRの周年記念とか全く関係ない話なのは重々承知してるが
あれかなりお徳なんだよな見た目も良くなってるし

新しいフレアーで車中泊してる人がいた
フレアーって前席まで使えば足伸ばして寝られるんだな

>>279
AZ-ワゴン時代から本家の記念限定車には連動してないから期待するな。

1周年記念車よろしく

保守

フレアにHIDライト付けると、いくらくらい掛かるんだろ？

>>284
カスタムスタイルを選んだら標準で付いて来るよ
割高な感じがするけど装備内容を比べたらノーマルタイプよりもかなりお買い得

フレアもフェンスに突っ込んだりするの？

>>286
スズキだから大丈夫だろう

>>285
レス、サンクス

ディラーでも「カスタムをお勧めします」って言われたわw

高速使うこと多いのでカスタムのターボにしようとおもったら
欲しいレーダーサポートのオプションはターボには設定されていない
本家はターボでも設定あるみたいだけど
本家はフロントグリルの電飾が好きじゃないし
上手くいかないものですわ

明らかにフレアの方が格好良い

ﾚｰﾀﾞｰない方がﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ周りがｽｯｷﾘするよ。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰもつけやすいし。
月頭、ｶｽﾀﾑ乗り出し150万で購入した。

>>291
150万ですか
ナビとかのオプションは付けないでですかね？

>>292
フレアカスタムXT（ブラック）車両本体1.517.250▲93.250。
オプション【フロアマット、アクリルバイザー、ナンバープレートホルダー、CD/USBオーディオ、ETC車載器】
OP総額89.290▲82.130
総値引き▲157.380。

>>293
参考にさせていただきます。

ウチのアクセラ15c(H18登録)、いくらで下取ってくれるかなぁ…

>>294
あれまー
オレもアクセラ15C（H18）から、カスタム（ターボが欲しいので）に
乗り換えようと検討してます
下取りは期待してないけど、オプションたっぷり付けて、そっちから
たくさん値引きしてもらおうとおもってます

たしか、下取り価格は6年落ちから査定額はゼロでしょう
買い替えの場合は、お情けで多少色つけてくれるようだけど
５万程度みたい

http://www.youtube.com/watch?v=-CGOoQJMOz0

これもOEMでマツダから出してほしい

>>294>>295
6年落ちで0って事はないだろ
下取りではなく買い取り店に出した方がいい

>>296
名前はラピュタで

フレア SUV かな？
で、ジムニーが、フレア オフロード

　
300GET

CX-1とか

>>295
昨日、見積りしてもらったら25付いた。
(走行5万km以下、事故修復無し)

同じ店で買えば必ず値段は付く、頑張れ！

>>302
超カメになってしまいました、すみません
ありがとうございます

当方は無事故ですが10万�qなので、その半分ぐらいかもしれませんね
ところで、スズキのハスラーのOEMもマツダから出るようなので
それの実車も見てから検討しようとおもってます

>>295
初期15c 勝青 MT 6万kmで45万付いたよ

MTは希少だからか？

MTだと高く売れる。
昔乗ってたジェミニがMTだったお蔭で10マソ上乗せだったからね。

下取りは、走行6万km超えると過走行で減額されます

アクセラ買った時の経験では
本気で買う話になると値引きは渋くても、その分下取りで頑張ってくれた
マツダでした

>>304
アクセラの初期モデルに15Cは無いわけだが。
15Cは発売2年後の05年に小変更で追加されたグレードで、初期の1.5Lは15Fのみ。

>>308
んなこた知ってるよ。
15C出てすぐに買ったから。

15Cのウィニングブルーは一年で無くなったから、初期といってるだけです

>>309
そういうのは初期モデルとは言わん。
間違い指摘されて逆切れワロスｗ

マツダは色の改廃だけではモデル分けないから、309が俺様ルールで初期と言っているのがおかしいな。

ココはアクセラを語るところではありませんよw

スズゥキのテクノロジーを褒め称えるスレッドです

そうなんだよなぁ
でも車自体に不満はない

もしもまたマツダが軽を作るなら、ロードスターのような車を本気で作って欲しいなぁ
ヨーロッパ辺りで受けそうじゃない？

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 07:50:21.36 ID:xriqSZok
ワゴンR3型、スペーシア2型、MRワゴン4型
3月9日受注分よりMC車に変更。
納車は4月以降になる。
なお、生産が逼迫しており、現時点で2月20日以降は新消費税での契約
となる可能性がある。
MC車はエンジンのコストダウンにより定価が数万円下がる。特にMRワゴンは新グレードが安く、
あの形がいいのであれば待ったほうが良い。

エンジン設計変更の理由のひとつとして、指定の10W-30を入れず、
プリウスなどに指定されている0W-20を入れる人が少なからず居るようで、
その場合にVVTがうまく作動せず、燃費が半分程度になるという苦情が出ているから。
低粘度でも油圧がかかるように変更された。
ただし経路が狭くなったため、耐スラッジ性は現行のほうがあるのではと予測できる。

アルトについてはハスラーのAに搭載される補器を省略した廉価版が登場する。
（消費税後）その際に5型に変更される事も予定されている。

新型アルトがキャンセルされた理由
軽自動車税アップに伴う規格変更が動き出している。
当初の800cc案とNAは880ccで加給器やHVは800cc案の2つがある。
エンジンベイの都合により全長の延長を業界として申し入れしている様子。

これに対して1000ccの差別化が問題として浮上。税制上は国税という大きな違いがあるため、
まずは税制を整備して、軽規格については国土交通が独自に考える事となった。
欧州基準をたたき台にして策定される。メディア露出は年明け。

フレアクロスオーバー1月31日発売開始

路上駐車摘発の瞬間
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4727603.jpg

スズキ・ジムニークロスオーバー＆マツダ・CX-1、まもなくデビュー

クロスオーバー（ハスラー）は供給元のスズキの一か月遅れですね
フレアとは違ってレーダーサポートをターボモデルにも設定してほしい

もうwebカタログにのってたのか
http://www.flair-crossover.mazda.co.jp/

白黒ツートンないのかよ！

MTも無いよ！

あけおめ

ボディーカラーを絞ってるのもだけど、オプションの品揃えはどうなんでしょうかね
オプションあっての車だとおもうけど
スズキのお店で買ってくださいとかいやですよ

AZ-ワゴンの時もそうだったが、ディーラーOPはスズキの品番が分かればマツダで取り寄せ・取り付け出来る。

AZオフロード乗って来た時は、SUZUKISportsのパーツ取り寄せてもらったな。

納期2か月とかどんだけぇ〜

在庫なければそんなもん。AZ-ワゴンの時もカスタムXT-L注文したら普通に2か月待たされたし。

なにいってんだこの贅沢もんが。
東ドイツのトラバントなんて注文から納車まで10年待ち。
そのため、すぐ買える中古車が新車より高かったんだぞ！

ハスラーはツートンとか納期が秋になるらしいな
本家がこれだからな
フレアクロスオーバーだと年越か

スズキとマツダ
値引きが良いのはどちらですか？
アフターサービスが良いのはどちらですか？

１０年ぐらい乗るなら
マツダとスズキ
どちらが良いですか？

今乗ってるのがマツダ車で下取りするパターンならマツダ

それ以外はスズキ

俺はMT車に乗りたいのだけど
装備が良いのは
スズキとマツダどちらが良いですか？

>>333
俺は店舗選びも重要だと思っているので
店舗の質が良いのはどちらなんだろうね？

ディーラーの対応は担当営業マンによって全然変わってくるからそれこそ運。
スズキでもマツダでも店が変われば対応ガラッと変わる。

あと、どっち選んでもMTと言ったとたんにやる気をなくす営業マンがほとんどなので覚悟しておいた方がいい。

本家乗りの早漏が勝手に統合スレ立てちゃってんだがどうすんの？

【スズキ】ワゴンR＆フレア Part81【マツダ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392365206/

他人の褌で相撲をとるマツダの人の必死さを嘲笑うスレか

>>338
自己紹介は結構だからｗ

OEM出てたんだ。
買うなら直営店だが値引きが厳しい分　直営店だけの用品サービスなどがある。
サービス工場が民間整備工場より寺サービス工場の方がリコールや安全点検の対応情報が早い。

軽乗用車が川へ、転落寸前の救出劇
http://www.youtube.com/watch?v=znMjxHicjdE

>>337
まぁ基本は同じクルマだし、ココはあまり機能していないから、
本家と統合したほうがいいかも。

それが早漏が議論せず独断で勝手にスレ立てして揉めてる間に、ワゴンR＆スティングレースレも別に立っちゃったんだよね。
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part81
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392293626/

だからここは今まで通りフレア単独スレで。
早漏の立てたスレは放置でいいだろ。

ここはまったりしてるからこのままでいいよ。

素朴な疑問だが、車名別販売台数では、
ミライースとミラココア、タントとタントエグゼ、アルトエコとアルトラパン、
これらは同じ車名ということで別の車なのにいっしょにカウントされる。
ということは、フレアとフレアワゴンとフレアクロスオーバーもまとめてフレアになるのか？

フレア本スレage
早漏が立てた統合スレは無効。

俺としては単独スレも総合スレも両方あって構わないな。
このスレ見ている奴は当然ワゴンRスレだって見てたわけだし。

フレア本スレあげ　議論もしない勝手な本家との統合スレは無効

うざいなアホ死ねよ

統合もなしにクソスレ立てといてデカい口叩くなよ低学歴

てかどっちが低学歴だよｗ
だがフレアスレが埋まる前から勝手にワゴンRとの統合スレ立てたらダメだわ
統合の議論がないなら尚更

2ヶ月近く書き込みが無いスレで何言っても虚しいだけだろ・・

そういう問題じゃないぞ
これが許されるならスレ立て荒らし容認ということになるからな

だから別にここに居れば良いじゃんか
次スレまで何年掛かるか知らんけどｗ

フレアってるよ！

ワゴンＲと統合するなら、現行の34型からだな。
スレタイはこんな感じで。

【R06A】ワゴンＲ・フレア(MH34、MJ34)【エネチャージ】

インチキ統合スレ正当化防止でフレアの本スレageておくか

つーわけでこちらがフレアの本スレ。統合議論のないインチキスレは無効です。

マイチェンで本家とはただのエンブレム違いになっちまったな
カスタムスタイルの黒グリル好きだったんだが
http://www.flair.mazda.co.jp/

グリルなぁ、今回のSチャ搭載車のは万人受けするようかもんでもないだろうから差別化してほしかったな

おまけにXGはMC前から変わらずそのまんまの顔
売る気ないな

XGかHSかで迷ってる。どっちが幸せになれる?

今初代アテンザ２３Ｓで、もうすぐ１２年１０万キロちょっと
ほとんど一人乗りだからＫに乗り換えようか迷ってる
ワゴンＲスティングレーもいいかなと思ってるんだけど
同じ車でディーラーとの付き合いも長いから
やっぱりフレアカスタムのほうが得かな？

付き合いがあるならマツダでいいでしょ
うちの嫁もSワゴンからフレアにした

あけおめ

今年もフレアワゴンカスタムと走るぞ！

フレアワゴンはスレチだよ

保守