【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.9

>>939
燃費の問題だろうね。最近の自動車を取り巻く環境はそればっか煩いから。


ASGはセミATとしては糞。セミMTとしては楽しい

>>946
車高が高いのは
NBOXのパーツを流用しているから
らしい・・・
こんなに高い値段吹っかけて
寄せ集めの塊らしいぞ
本腰入れた車じゃないよ
N３６０のリメイクと言いつつ
蓋を開ければ
ミニコンプレックス丸出しのバッタもんだし
２年持たないんちゃうか？

UPってハイオク仕様じゃないの？

>>948
おいおい、スズキ社員ってヒマだなw

>>953
また現れたのかw
早くイース買えよw

そう、ハイオク。一割増。
しかし、n-oneターボより一割以上燃費よかったりして。
実際、n-oneターボ、どんなもんかな？

>>956
お前はトゥデイというもしかしてこれってピニンファリーナなの？っての知らないだろ

>>929
春先にNボの工場で最新鋭で導入したばかりの塗装機械ライン一つ分全部火事で燃えてしまったというニュースを見た記憶がある
それこれの2トーン用に導入したのだとしたら、もったいなかったね

>>953　→　>>946
ダイハツ社員からスズキ社員への、みごとなネガキャン連携w
奇跡のコラボw

>>958
日本語で頼む

パールホワイトにはアルミホイルはどんなの似合うかな？
黒いのいいと思ったけど離れて見るとてっちんホイールに見えるからなぁ

どうみてもLIFEぽいと思うのは、俺だけか。

やっぱプレミアムのグリルは変だなぁ
フォグランプもついてるから、ごちゃごちゃっとしすぎ

>>962
あたいも黒いのいいと思ったよ
外周はシルバーだから鉄チンには見えないとおも

>>965
アドバイスありがと♪
じゃあ黒いの買うかなぁ
冬タイヤ用にしてもいいしなぁ。

>>930
Ｎ2爆弾か（＾ω＾）ﾜｸﾜｸ

さすがホンダと思った。 N-BOX売れると思ったら案の定でしょ？N-ONE値段もいいし、メーター周りもカッコイイ。パトルシフトもついてるし、これめちゃくちゃ速いと思いましたよ。

今の段階では時期アルトワークス候補ですね。この大きさでスポーツの軽なら 実用性もある。ｶﾌﾟﾁやビートは小さすぎます。やっぱりホンダ！やってくれますよ。

車離れ進んでるでしょ？ まず低価格の軽自動車からユーザー増やす為にも軽スポーツは必要です。

↑x3　なんじゃこれ

ターボはそれなりに速いけどスポーツするような車じゃないでしょ
勘違いしてはダメ
余裕を楽しむくらいの大人じゃないと

ターボは山に行くとか高速頻繁に使うっていう人はあった方いいだろうけど
国道流れに乗って走る分にはいらないでしょ。はっきりいって無駄

こっちのスレが埋まったらとりあえず次は同時に立ってるvol.10にかきこしてね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351761488/

試乗してきた。
ライポジ狭苦しいわ、
ブレーキ突き出てるわ、
ノンターボは回すと騒々しいわ。

売れるかね、これ。
格好優先素人御用達。

カタログ今頃来やがった
早速ゴミ箱にポイっと

スズキとダイハツのディーラーが閑古鳥鳴いてて
営業マン暇だからこのスレに来てN-ONEの評判下がるようなこと書き連ねてるんだろうｗ
今の時代はネットアンチ活動も立派な営業の一つだからねｗ

いらっしゃいませー！　ゆっくりしていってねっ！

>>976
３５年後はお宝になるだろうに

>>978
初代シティのカタログなら持ってる

11/1にカタログ請求して11/2に発送完了メール来たけどまだ届かない

カタログ？うちはDが早めに持ってきたけどｗｗ
まぁ、百聞は・・・

>>975
まだイース買ってないのかよ、お前はw

昔ホンダに乗っていて、乗りにくいからやめてたんだけど、
試乗してみて、何も変わっていないので逆に驚き。
昭和59年式と乗り味同じって逆にすごい。

自分が思うホンダの乗り味
・直進性のアマさに特徴がある。ゴーカートみたいなフラットな甘さ。
・ブレーキが相変わらず効かない。現行ライフはだいぶマシになった。
・ミラーがでかすぎてイヤ
・アクセルちょっと踏むとドーン、離すとストン。ジワジワができない。

これは実際は乗ってない人の嘘、ネガキャンですね

俺は乗ったが、下手くそむけだな。これは。

こっちのスレが埋まったらとりあえず次は同時に立ってるvol.10にかきこしてね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351761488/

>>983
JB5は乗ってたけどスゲー良かったけどな
ハンドルは今のように軽すぎず丁度いい手応えで路面の状況が分かりそうなギリギリの位置
カーブを曲がる際はトールワゴンの特性で安定しないけどそれ以外は良く出来てた

今日はやけにスズキとダイハツ関連の連中の書き込みが絶えないなｗ
どんだけ閑古鳥鳴いてるんだよｗ
さっさと店の前に立って、新型ワゴンRって書かれた旗でも振ってこいｗ
ダイハツ営業はそうだな・・・
ユースケサンタマリアの真似して100％免除(笑)の動きでも練習しろ

開発者はフィットのユーザーを取り込もうとしてるんだな
http://youtu.be/x8A1ka1tJDw

>>983
凄え、None試乗したたけで
ライフのブレーキに効きが判るなんてw

まあまあ雪が降る地域なんだけど、底つき感がないからいいかな？

>>255
MT設定して、こっちにはMTありますよーみたいな感じで取り込むのもいいかもね
ミライースは意外と競技需要もあるので

>>983
ホンダ車のブレーキの効きが悪いのは伝統かね

イースは軽ＮＡ最強エンジンだし、軽量低重心、エコ車にはありえないほど社外サスも豊富
ＯＮＥでＮＡ選ぶヒト少ないだろうけど、まぁそうゆうこと、ＮＡは止めとけ、イースの方が速い

>>994
乗り心地の安っぽさが凄まじかったよイースは。

ダイハツは俺の中では論外
カックンブレーキだからな

イースが悪い車とは言わないがあれは移動手段としての安い車が欲しい人が買う車で
N-ONEの購買層とは全く被らないだろw

今乗ってるライフボロくなったんで、N-ONEにするつもり。
来春だけどね・・・選択肢多すぎなんでそれまで楽しみながら悩むわ。

こっちのスレが埋まったらとりあえず次は同時に立ってるvol.10にかきこしてね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351761488/

ライフの次はライフだろ？

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