1 :
しあわせの黄色いナンバー:
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/05(水) 21:55:08.42 ID:t03vD3Of
アース・ドリーム・テクノロジー
始まります。
ここが新スレでええのか?ええのんか?
はよMTだせや
ただいま空席のオサレ軽ポジで花開くことはできるのか!?
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/05(水) 22:44:59.79 ID:CnQ1+A9c
MTと燃費の話は必要ないだろ
MT乗りたいならジムニー、燃費重視ならミラ イースにでも乗ってろよ
乙です〜 実際乗って見ないとわからんな〜
9 :
前スレ980:2012/09/05(水) 22:49:27.08 ID:+10gvQTn
この車はフィットを食う覚悟で開発されてる車なんだから
燃費だとかなんとかは論点がズレてると思われ
軽量化のために鋼板の薄くなった新ワゴンRとは、剛性感の違いが如実に表れるんでないの?
11 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/05(水) 23:08:09.19 ID:Bb4qf/H2
俺はラパンとは逆で男に売れそうな気がするなぁ
板が厚い→剛性感がある
サスが固い→剛性感がある
車重が大きい→剛性感がある
という考えだろうか
>>11 男に売れるというか、男も普通に買えるクルマって感じかな。
といいながらもラパンも好きなんだけどさw
欲しいボディカラーと内装の組み合わせが無くて過去に断念したけど。
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/05(水) 23:48:44.86 ID:xt9Wypfp
ズバリ、軽の魅力ってなにかね
軽も巨大化して燃費悪くなっとるやんけ
むしろ燃費良くなってるやんけ
低燃費競争がなかったら相当悪くなってるわな
エコカー税制って一層経が売れるだけだよな
日本語で頼む>>ID:hRT+vQAe
едИеНМ
初代ミニって、今の軽より小さいんだよな
派生車とか、グレードでなく、一車種くらいは男性ターゲットの軽があってもいいと思う
ビートとかコペンみたいなのとは別に、往年のホットハッチっぽいやつとかね
ゼストがそんな立ち位置じゃなかたの?
車種に性差機能付けてないのは、ほとんど男女関係なしに売ってるだろ
軽はみんな女性ターゲットで作ってるとでも思ってるの?
これは女の乗る車。
これは男の乗る車。
なんで女の乗る車に男が乗ってるの?
こういう奴がよくいるけど馬鹿としか思えないよ。
>>10 フィットこそ燃費がウリじゃね?
大半は、ハイブリッドだから買ってるだけだよ
>>13 ラパン、CMに若手俳優起用してるけど、どうしてもオンナのイメージが払拭できんw
エヌワンはそういうのは無いが、逆にどういう人・層が乗ってるかのイメージ湧かない
そこが弱点だったりもするんじゃなかろうか
タイプRのMT期待してまっせ
>>28 ラパンのCMの設定はラパンを所持してる女の子の彼氏目線ってイメージじゃなかった?
だからやっぱりターゲットも女の子だろう
>>28 ターゲットはフィットからの乗り換えだから
Nボの軽らしくない軽のイメージを引き継ぎそのヒンジドア背低バージョン
セールストークは、ノーマルフィットより維持費が安く、燃費も良いですよ〜
ついでにシールで遊べますw
軽は女のものという概念を消して乗ってほしいから、ツアラー、プレミアムというグレード
を用意しましたってところじゃないの?
34 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 05:59:16.71 ID:/kcPAeg7
先代ラパンにはSSがあったけどね…
現行はただのかわいい車になっちゃった
>>27 メーカーは想定してるよ。
ラパンは男女比3:7が発売前のメーカー予測だそうだ。
そもそも軽自動車は6割が女性ユーザーだと。
ググッたら出てきた。
誰も男が乗って悪いとか言ってないから
バカだのアホだの軽々しく言わないようにしようぜ。
37 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 08:16:20.93 ID:kyCpwq5R
そうそう
「bB乗ってる男なんかヘタレばっかりだ
顔見て見ろよ」
なんて2000年頃いちびって言ってた俺が
まさに今のぼせた面してbB乗ってるし><
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 10:28:37.45 ID:WMPcJmtP
>>5 同意。助手席を狭くして全グレードにMTを出して欲しい
>>7 いくらMTでもジムニーとイースには乗りたくないのだけど?
維持費と消耗品が安い軽自動車に乗りたいね。
39 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 10:56:19.58 ID:NGzx7UAd
車屋いったらカタログとかないって言われたぞ
やっぱ顔見知りとかじゃないと見せてくれないんだろうな
むかつくから違うディーラーから買うわwww
車屋じゃダメだろw
>>38 MT欲しい気持ちはわかるけど
他の車種選ぶしか選択肢は無いと思うよ。
42 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/09/06(木) 12:15:36.62 ID:YUgGdDyJ
ワゴンR
価格は110万9850〜161万3850円。販売台数目標はシリーズ全体で月間1万6000台。
ステンなかなかいいな、さすがにスズキはワゴンRだけは外さないな!
わざわざ出張宣伝乙w
46 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/09/06(木) 15:49:50.10 ID:YUgGdDyJ
8月軽乗用車販売台数 TOP10
1 N BOX 17308台
2 ワゴンR 14645台
3 ミラ 13596台
4 タント 12629台
5 ムーヴ 9433台
6 アルト 8800台
7 モコ 4620台
8 パレット 4582台
9 ピクシス 3196台
10MRワゴン 2969台
>>46 軒並み、下がってるなw
エヌボだけ唯一健闘してるって感じか
ワゴンRもモデル末期にしゃ頑張ってる方か
つか、イースに勝っちゃったw
イースは目新しさが無くなったからなぁ・・・・・
エコシステムなら今は新型ワゴンRが注目されているし。
まぁダイハツもこのまま指咥えて見てる訳でもあるまい。
イースのCMって貧乏臭いよね。
貧乏人をターゲットにした車だけどストレートすぎるな。
社長が顧客のことを金のない連中というくらいだからかな。
50 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 16:16:00.92 ID:kCSXaVFD
>>41 俺的には軽自動車でターボが付いたMTは
欲しくない
もしくは軽バンだな
タントが安定した数毎月稼いでるのに対して、ミラが特定の月に多いだけで
どんどん台数減らして言ってるのをみると、大きい軽のほうが安定して支持されてるのがわかるな
54 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 16:33:31.16 ID:kCSXaVFD
>>53 大きい事は良い事だ・・・って風潮だからな。
使い心地だの運転の楽しみだのは二の次三の次って感じだし。
>>54 スイフトスポーツとかデミオ乗ればいいじゃん
>>54 ホンダの軽バンや軽トラなんて、MR+MTのスポーツカーみたいな組み合わせだぞ
ターボは廃止されてるしw
NAぶん回すと良い音するぜ。ビートとまでは言わないけど
ちなみに、フィットは8月12000台しか売れなかったそう。前月より半分以下。
で、エヌボの販売は好調ってのを見ると、むしろフィットはエヌボに食われた印象。
もしこれ以上、フィットを食っちゃったらHONDAは共倒れじゃないか。
フリードも6000台を切ってたし。
>>53 メインで乗ってる所も多いだろうから、少しでも大きくって感じなんだろうな。
他の二つより明らかに小さいパレットの販売がぱっとしないのも、そういうのが一因なのかも。
フィットは売るほど赤字だから、減った方がいい
乗る側はメーカーの他車種の心配しなくても・・・
>>48 イースは箱タイプじゃないから飽きられたら厳しいね
ワゴンRは箱タイプだからまだ売れる
緑色だと、ケロケロだなぁ
>58
今売れてるフィットは、ほぼHVだけだろな
丁度ガソリン代上がってきてるし
フリードも似た感じじゃないかな?
>>69 ワロタwww
あのエンジンはいい意味でオモチャっぽいサウンドが良くて結構好きだった。
めっきり画像が貼られなくなりましたねー
出尽くしたのかな
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 21:55:13.01 ID:L3xsErc2
てか何でこんな複雑で高価なシステムを採用したんだろ?
大幅な燃費向上に貢献出来るとは思わないのだが・・・
電池なしモデルで15万円安の特別仕様車マダァ-?
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 21:57:01.54 ID:L3xsErc2
誤爆スマソ('A`)
やっぱりワゴンRと比較になるか
ターボは130万円くらいからになるのかな?
今日ロト6の2等が当たったからN-one買えると思ったら
頭金にもならん当選金額だった・・・
込みいくらで買えるの?
来年乗り換え検討してるんだが・・
デカールの件以外はこの車いいと思ったわ
貼らなきゃいいだけだしな
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 22:59:45.85 ID:e8iwz3IZ
駄目だデカールランプ何度見ても笑ってしまう
無限まだ〜
クラッシックのフロントグリルたのむ
86 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 23:15:30.23 ID:e8iwz3IZ
むつかしいね、パーツの組み合わせ一歩間違えば
先代のMRワゴンかムーヴラテになっちまう。
きた!
HID付いてるからGのLパケ買う。
ターボは2600回転でトルク10.6って凄くね?
イモビやプッシュスタートなんて余計な装備だな・・・。
ツアラーは135~かな?
あとは値段とお財布との相談だな
スタビ位全車つけとけよ
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 23:50:43.78 ID:8db4sjhe
MTがあれば買うのに・・・
良くも悪くもさすが本田
MTってどのメーカーも廃止にしてるでしょ
あっても仕事用のバンだけでしょ
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 00:21:07.99 ID:PqpeTRHS
バイクはMTばっかだよ〜
バイク自体廃止しろ
ブルブルうっせーんだよ
SUZUKIもHONDAもよ
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 01:19:21.64 ID:yoRGBt2N
100
この車欲しいけど今使っている2m位の釣り竿が積めるか心配だ
N-Oneのオーディオスペースにくっついてるのは
WX-135CPと同じもんと思っていいのかな?
カタログ用の撮影にくっつけてるだけで、オーディオレスが標準?
この車MTは需要あると思うんだけどなぁ〜6MTとかだったら買う
需要はあったとしても、ホンダのFF軽にMT仕様ずっと無かったからね
フィットのやつを改造して載せるとか新規開発しなきゃならないから、すぐ出てくるとは思えず。
それじゃなくても、省燃費化の技術が間に合わなくてNボとほぼ共通の部品流用になりそうだし
ダイハツもスズキも新型エンジンの車はMT無いし、それ用にミッション開発とかになると億単位の開発費かかるんだろうしね
軽トラに新型エンジン積むとなれば、可能性も見えてくるだろうけど
画像もう見れない
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 07:44:56.01 ID:Cz3vqZFo
>>104 ディスプレイオーディオはFOPになってる。
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 07:47:39.89 ID:Cz3vqZFo
ついでにオーディオレス車は、エアコンスイッチの上部分のオーディオスイッチ部分がポケットになる。
今欲しい車が無い
これが少し気になっていたが、
情報が出てくるにつれ、ガッカリした
日本は終わってる
>>76 見たことある画像だったけど、ありがとう。
赤黒以外のツートンも見てみたいね。
国沢先生が100万切るうわさがある
とか書いてるが
マジですか?
出てもイースDの装備にVSAプラスして98万とかになりそうだ
もちろんホンダだからリアワイパーとかセキュリティの類は一切のせれない
>>114 評論家でなくヒョウンカの言葉だ、ベストカー相当
2枚は消されてるよ。
何ですぐに消しちゃうのかなぁ?
119 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/09/07(金) 11:43:42.27 ID:GY/GRLot
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会がまとめた、7月の車名別新車販売台数によると、トヨタ『プリウス』が前年同月比4.7%減の2万3828台でトップとなった。
2位はトヨタ『アクア』で1万9076台、3位はホンダ『N BOX』が1万7308台で前月の4位からワンランクアップした。
3位以下の8台中、6台を軽自動車が独占。登録車では、7位にホンダ『フィット』、8位に日産『セレナ』が入ったのみだった。
1位:プリウス 2万3828台(4.7%減)
2位:アクア 1万9076台
3位:N BOX 1万7308台
4位:ワゴンR 1万4645台(13.2%増)
5位:ミラ 1万3596台(132.3%増)
6位:タント 1万2629台(9.7%増)
7位:フィット 1万2249台(27.4%減)
8位:セレナ 9872台(48.9%増)
9位:ムーヴ 9433台(20.1%減)
10位:アルト 8800台(33.8%増)
Nボはいい車かもしれんが、ここまで売れるのが正直不思議。
他の主力どころがモデル末期だったりするんだろうけど。
スレ違いだけど
プリウスの売れ行き凄いな
これじゃ確かに1分に一台プリウス見かけるのも頷けるわなw
このランキングって結構当たってると思うよ。
色々試行錯誤して、これさえ買っときゃ大丈夫!って言うのをそのまま表してる。
デザインだけで引っ張れる車が皆無なのもあるし。
面白みが無いけどねぇ・・・
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 12:51:14.68 ID:3/YWz+3v
>>126 直接利益にならないことを切り捨てるのは
企業判断としては正しいだろうけど
MTの設定あったら、ホンダやるじゃんって
印象は良くなるかもね。
俺はMT設定しないとかスポーツモデルが無いとかで
企業としてのホンダを責めようとは思わないけど
スイフトスポーツのスズキや、86、BRZのトヨタ、スバルは
そこらへん、目の前の利益に直接繋がるユーザー以外も
見てるなーって気がする。
128 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 13:17:58.73 ID:3/YWz+3v
ドアバイザーはデザインぶち壊し系か・・・デザイナー涙目
>>127 ホンダはかなりスポーツ系のMT車多いメーカーなんだけど、
なんでそれは無視なんだ…
ドアバイザーいらなくね。。?って思ったけど人それぞれだもんね。
ネットの声だけ大きいMT信者には正直うんざり
>>125 これを見て思ったけど、ワゴンRの方が走りそうな気がするなぁ
軽量化は乗れば差がわかると思うけど、はたして走りで売れるのかこれ
マニュアルなんて面倒くさいだけでしょうに
N360にもATあったわけだし
今のホンダにスポーツモデルあるっけ?
CRZ
MTの話題うんざりな人はMTをNGワードに入れたら?
MT欲しいって人はATイラネとは誰も言ってないし
AT派が毛嫌いしてるだけに見える
MTの話題スルーするか目障りならNGどうぞ
>>137 (ハイブリッド)スポーツモデルね
じゃあフィットRSもか・・・
MT厨が買ってやらないから、シビックユーロRが知らん間に廃番になってるじゃねーか
こんなんじゃビートにさえMTのらねーぞ
100万円切ったらスゴいが、それで売れんかったら悲惨だろw
>>140 ユーロRが消えたの知らなかったんだ。
ハイブリッドやフィットRSをスポーツモデルと言ってるのかと驚いたよw
143 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 17:09:50.28 ID:QIxwnTHY
MTを目の敵にしてるAT厨にはフィットRSがスポーツモデルに見えるんだろうW
MTスレがあるからそっち行ってね
145 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 17:54:11.42 ID:Gv4kz+6T
ここ当面と言うか、まぁ永遠にN-ONEにはMT設定されないんだから
MTスレでミラのMTについて暑い議論を交わしてくれやw
149 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 18:08:16.59 ID:h0PcKOed
>>135 マニュアルは慣れれば空気みたいな物だよ。
オートマは違和感があるよ
オプション考えるとプレミアムのLかなあ
130万くらいでお願いできないだろうかw
車高を6cm落すつもりなので
金掛かる
151 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 18:14:40.73 ID:nqc7tyvu
MTなんて出しても100台に1台くらいしか売れないでしょ?
152 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/09/07(金) 18:14:58.60 ID:GY/GRLot
>>124 スマソ 元記事が7月になっていた レスポンス校正甘いな
>>125 なんか抱き合わせMOPをそのまんまグレード化した感じだな
というかほんとに抱き合わせOPの叩きから逃れることだけに注目して考えたんじゃ…
>>140 やっと限定台数売り切っただけじゃない?
ベストカー他読んできた。
価格が予想になっている以外はここで出た情報と同じ
コラムにネットのリーク情報によるとスポーツグレードがMTで追加らしいとあるが
ネットの情報ってもしかしてここ?
>>149 元ビート乗りだけど
AT慣れれば空気みたいなもんだよ
目的もなく運転なんてしたくなくなるw
運転そのものに興味あるからMT乗りたくなる気持ちはわかるが
わざわざこの車じゃなくて
もっと楽しいMTは他にもある
>>157 最後の一行は納得だわ。
MT大好きだが、あえてこの車のMTを作る事は無いな
MTどうこうよりも、ベンチシートは無しで、足踏みパーキングブレーキはやめて欲しかった。
パドルシフトってそんなに楽しいもんなの?コペンぽくして欲しかったなぁ。
今の人は違うのか…それともプラットフォーム的に不可能とか。
はやくCVTのみだって引導わたしてくれんかな
プラットフォーム的にもフロアシフトは厳しいでしょうなぁ。軽では特に。
新ビートもMRみたいだから、FFのN椀だけに設定することも現実的ではないし
コラムMT、足踏み式Pブレーキなら、N系のプラットフォームは応用利くよう作ってあるかもしれない
あと、何度もMTの話してくる人は、いつもなぜかATの話にすり替えてるけど、
ATなんてこの車に何の関係もないからワンパターンな煽りやめてほしいんだけど
ある程度の年齢の人はMTなんて無意識に乗れちゃうけど、みんな自ら選んでMTから離れていったんだから
一生懸命ここでMTの宣伝なんてしてくれても、逆効果だよ。そういうのは専用スレでやって。
MTを目の敵ってw
ほっといても勝手に死んでいく瀕死のやつに
憎悪を抱く理由なんか一ミリもねーよw
163 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 20:33:47.02 ID:oflYD/OM
>>156 スポーツグレードにMTがあるのか?
シンプルグレードにMTを付けるべきだ。
スポーツグレードになるとハイオクガソリンを入れる必要があるし、
ターボが付いているし、維持費がかかるし燃費が悪くなるよ
>>157 オートマに乗ると何でも自動だから
頭がバカになります
>>163 そうしたら自動車じゃなくて、自転車でも乗っていれw
165 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 20:44:30.10 ID:yoRGBt2N
>>138 MTのない車のスレにきて何言ってんだ、図々しい
だからMT厨はうざがられるんだよ
お前らがMTのある車のスレに移動すりゃいいだろ
とっとと消えろよ
>>163 ウダウダウダウダ文句ばっか言いやがって
結局どうせ買わないんじゃねーか
いや、買えないの間違いかw
燃費やらハイオクやら気にするなら大人しくCVT買っとけアホ
それが嫌ならもっと働いて金稼げアホ
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 21:11:53.35 ID:3/YWz+3v
触れるなよ 荒らしなんだから
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 21:28:57.99 ID:3/YWz+3v
ビート後継にもMTがないってことはないだろうな…
>>169 発売一年前倒しなんだっけ? 色々出てきそうで怖いな。特に目玉の機能で…
サイドブレーキはサイドにあったら駄目なのか?
リチウム…
Nボも予定より半年前倒しでそれなりに不具合出てたけど、それより早いもんな。
ワゴンRに使われてる樹脂は車に初採用の軽量なヤツみたいだけど、何か関係あるのかね
175 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 22:07:14.34 ID:ZoIY81+f
ターボの走りは凄いぜぇ
176 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 22:21:47.45 ID:Gv4kz+6T
>>172 Nボや他メーカーに追い込まれ販売不振、慌てて前倒して発売したけど
やっつけ仕事って感じは否めない。今回は熟成感がなく大きなマイナーチェンジにしか・・・
GLかプレミアムLかMRワゴン
普通車からの乗り換え決定
ホンダはMTには強制的にハイブリッドが付いてくるからw
ターボ車は走りはいいって聞くけど
オイル交換が地味に面倒臭くなりそうなのと
ターボラグってのが実際どれくらいのもんなのかわからんので迷う
オイル交換もターボラグもそんなに気にしたことはないな
問題はNAに戻れなくなることくらい
182 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 22:40:27.73 ID:3/YWz+3v
来週、販売店対象の内覧会(試乗)が実施されます。もう少し詳しい資料が手に入ります。
>>182 出来る範囲でいいんで情報よろしくたのみまする
持ってくるグレードは何だろね
MTはビートが出てからって話じゃなかったか
別にMTにこだわったって良いと思う
全高だグリルだって細かい事ウダウダ言うよりまともなこだわりだろ
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 23:01:02.43 ID:2MozBKxi
>>149 全く同意。
なれたら体が覚えてしまってると言う感じで無意識にシフトチェンジしながら何の違和感もなく快適に走れるのがMT
いつまでも不快感や違和感が残るのがATとCVT
MTが面倒とか言ってる人は、MT乗ったことないか、よほどのヘタッピなんだと思う。
欧州じゃ、女性をも含めて、小型車はMT車の方が多いというのに。
欧州車に乗れば良いと思うんだ。
>>180 いや、だからそこまで気にする車じゃないって
そういうところに拘るなら別の車にした方が吉
200万までの予算ならスイスポとかも視野に入るじゃん
189 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 23:20:18.13 ID:3/YWz+3v
190 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 23:28:01.44 ID:yoRGBt2N
>>186 お前に言われんでもMTなんて普通に乗れるわ
N oneにMTはないんだから、ここでぐだぐだ言ってもしょうがねえだろ
そういうのは他所でやってくれや
>>189 これだけオプション満載でお好み通りに付けると200万越えるね。
ワゴンR110万円のグレードからエネチャージやエコクール搭載か
こりゃベースグレード88万円辺りに設定しないと厳しいぞ
ターボもいいけどNAも高回転まできっちりパワー出ていておもしろそうだな
それなら新ビートまで待つか
>>186 2行目で書いてることが3行目で即破綻しててなかなかよろしい
粘着はそれくらいのバカさが染み出てないと愛嬌無くなるからな
タイプRでMT来い!
新型ビートとコペンとN-ONEでどれにするか悩ませてくれ。
MTとCVT両方所有、ごくたまにCVT車のブレーキ時にクラッチ踏む操作をしちゃうことが腹立たしい
のとコンビニとかマックで買った朝飯を運転しながら食いづらいのでMT車を手放して
Noneにする予定
あと
>>179が本当だとすると、ハイブリッドの予定のないビートやNoneには絶対MTは付かないと思われ
金がないならMTのアルト買えばいいやん
軽いし安いしフル装備だしいい車だよ
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 00:06:12.61 ID:m945bFwp
>>190 N-ONEに無いものをグダグダ言うのはダメなのか?
じゃあ、車高が高いだの値段が高いだの、無いものねだりは全てダメなんだな
スレが成立しないと思うが?w
値段を決めるのも装備を決めるのもホンダ
俺たちは黙って買うだけ
気に入らない、高くて買えないなら仕方ない、あきらめろ
いや、車高厨や貧乏人いなくてもスレ成立するから
安心してお引っ越ししてくれて構わないよw
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 00:13:03.18 ID:UxcDJ1lw
MTの話題うんざりな人はMTをNGワードに入れたら?
MT欲しいって人はATイラネとは誰も言ってないし
AT派が毛嫌いしてるだけに見える
MTの話題スルーするか目障りならNGどうぞ
>>103 スマンが一枚しか撮れなかった
ディーラーにNBOXの6ヶ月点検兼1万kmのオイル交換に行ったついでだったものでね。
ちなみに色はグレードがUPするごとに選択色が増えていく仕組み。
MT仕様はないっぽい。
プレミアムの内装は一部ウッド調らしい。
テールゲートスポイラーかわいいよね。
ところでN ONEの方向性だが結局
MTなどのスポーツ性能は次期ビート。
燃費は次期ライフに振られて
MOVE競合車に落ち着いたってとこか。
重いし。
んで、いつまでここに?
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 00:22:22.25 ID:P3yCb/sV
ディープロッソだっけ、暗い赤
あれはプレミアム専用?
無いとわかってるもののスレに固執して書くことではないでしょ。なんでそんな必死なの?
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 00:25:59.40 ID:P3yCb/sV
プレミアムディープロッソメタリックはプレミアムモデル専用です。
デカール()
こんなシールに二万も三万もするんだろ
>>207 さんきゅ
じゃあ、プレミアムのLパッケで決定だな
>>202の言う、一分木目調ってのが気になるけど
じじくさい木目調なんぞいらんがな
>>207 プレミアムの内装は一部黒木目調印刷物を見る限りほとんど黒。
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 00:40:27.41 ID:uF3FFKy3
>>209 黒木目調のパネルが付くんだが、何か浮いてる感じなんだよね
まあ実物見なきゃ分からないけどさ
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 01:07:23.20 ID:uF3FFKy3
>>209 あとプレミアムはブラック×バーガンディの内装だから
ディープロッソとは統一感があっていいかもね
214 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 01:07:44.35 ID:sbx6Wy4n
フィアット500の軽版みたいなの期待してたんだけど、
外見はともかく内装はママ仕様じゃないか・・・、
もうしばらく5thプレに頑張ってもらうか。
内装は高級感があって良いね
スタイルはパクリ感丸出しで勘弁して欲しい
退職リタイア組が、通勤に使っていた普通車を売って
維持費の安い軽に買い換える流れは続いてる
この車はかなりその辺の需要にマッチしそうで、出るべくして出た車になりそう
ユーザーは相当部分シニアが占めるだろうから、若い人向けの車だと思ってると
ビックリすると思う
>>216 そういうのはエヌボやタント買うんじゃまいか。
もしくは、いっそ86みたいなスポーツカー。
>>204 今までたぬきっぽいって思ってたがプレミアムだとパグっぽいな
セパレートシートだったら文句ないんだけどな
>>217 あれ俺いつの間にレスしたんだ
個人的に知ってる中だと2分化してる
普通ので十分派(ワゴンR FXやムーヴL)と一番高いの派(ハイトのカスタムや乗用1BOX)
あんまりいないけど走り・性能を口に出す人の下限はせいぜい1.5L級止まりだな
木目調なんて要らないよ…
年寄り臭いもん
カーボンきたこれ
222 :
209:2012/09/08(土) 03:35:59.54 ID:YtPj34uq
>>212 おおお、ありがとう
木目調つってもほとんど黒に見えるな
実物見ないと断言はできないけど、この程度なら許容出来る
ディープロッソのプレミアムLだな
あとは、ルーフの色を2色から選択するんだっけか
厚みのあるロワーボディと、それに対して薄めのアッパーボディ
ルーフに向かって、前方にスラントしてバンパーの出っ張りを抑えたリアに、ぽっかりした顔
さようならMRワゴン、SX4からの乗り換え候補は1車種に絞られた
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 04:41:40.71 ID:IHWohhGD
赤×黒いいなぁと思ったんだが
デカール貼らないとかっこ悪いよね。
無難に白にしようか迷う。
224 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 04:47:46.80 ID:ocd8frZw
>>212 内装のデザインいいと思ったけど、ハンドルの形状がミニに似すぎてて
ちょっとがっかりかなぁ。
フィットやインサイトみたいに無理やり「未来感」出てなくていいけど、
もっとシンプルにしてほしい。
>>222 ルーフの色は選べないんじゃなかったかな
ツートンはプレミアムだと
ミラノレッド×黒、ホワイトパール×黒、紺パール×シルバーの組み合わせしかなかったような…
なんていうか、
上質感なんていらねーのになぁ
素材なんて安いのでいいからレトロ感のあるおしゃれな感じで安くしてほしかった
いや値段まだ知らんけど
でもN360の復刻チックなのを彷彿させるつもりなら
“プレミアム感”なんてお門違いだろうに
227 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 08:25:56.90 ID:UjQHjGm+
>>226 同意
黒木目なんてまさに無駄な上質感
その一方でデカールなんて異質の安っぽさを持ってくるのはいかがなものか?
アクセサリーの組み合わせ間違えるとかなりトンチンカンな仕様になるな
228 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 08:31:55.10 ID:fAsSjS6U
>>226 同意。
軽自動車ぐらいで高級感は無用だよね?
内装はシンプルで十分だよ。
スタンダートなGのほうは、内装もチープ路線だからいいんじゃねーの
レトロ路線とかは自分でいじればいいじゃん。人様に用意されても面白くないでしょ。
仮にMTがあれば面白そうとは思うが
このクルマにタイプRとかある訳ねーだろw
>228
同意 G選んでも余計な装飾内装のままだもんな
そのくせ、必要なHIDとかUVガラス選べないし…
FOP糞過ぎ
232 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 09:52:58.61 ID:0mTBXPWH
>>231 それは本当なの?
ホンダは何を考えているのか理解できないな。
それとも担当者が忘れていたとか?
やっぱエッセみたいな貧乏仕様が似合ってるんじゃね?
センターストライプなんて選ぶヤツはいるのだろうか・・・
日本車にオリジナリティのあるデザインを求めるのは酷だよ。
ありきたりなデザインのものしか売れないんだからw
新型ワゴンRって200kgも重いN BOXよりパワーないな
N BOXより150kg軽い車体で同じエンジン積んでるN Oneの走りが楽しみだぜ
リークされてるN OneのスペックがN BOXとまるっきり一緒なのが気になるけど…
最高出力 NA Turbo
新WagonR 38kw(52PS)/6,000 47kw(64PS)/6,000
N BOX 43kw(58PS)/6,000 47kw(64PS)/6,000
最大トルクNA Turbo
新WagonR 63(6.4kgm)/4,000 95( 9.7)/3,000
N BOX 65(6.6kgm)/3,500 104(10.6)/2,600
238 :
しあわせの黄色いナンバー :2012/09/08(土) 10:55:36.69 ID:NWNF5YNB
スズキは7日、前日に発売したばかりの新型ワゴンRのリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
今年8月24日〜9月5日に製造した3469台で、国交省によると発売直後の新型車のリコールは異例。
スズキは顧客にはまだ納車しておらず、消費者への影響はないとしている。
左の後部ドアの樹脂部品が壊れているものがあり、走行中にドアが開くなどの恐れがある。工場での生産
ラインで、左のドアが閉まらない車があり、部品のなかに不良品が混ざっていることが6日に社内で判明。
同日の生産分から正常な部品に切り替えた。
ワゴンRは、1993年の発売以来、累計約380万台を売るスズキの主力車。6日に5代目となる新型車を
発売したばかりだった。リコールは、ナンバープレートを取得した車が対象になる。スズキによると、対象車の
ほぼすべてが全国の販売店の試乗向け。
30台ほどはお客に届けるために販売店に置かれていたが、いずれもまだ納車されていなかった。
>>234 え、俺選ぼうと思ってたんだが・・・・
まぁ、店頭で見てから決めるけどね〜
ワゴンRみたいに燃費しか考えてなくてESPもない車より
NBOX以降の安全軽のホンダに好感もてる
NBOXばかにしてんのか
くっそー Lパケ選ばんと何も付かないじゃん
糞仕様までいらねーんだよ!
2012.6リリース予定
〜N-ONE eco〜
サイズ 全長/全幅/全高 3385/1475/1530
車両重量 755kg
JO08モード 32.5km/l(FF.CVTタイプG)
昨年発売され、好評発売中のN-ONEのミニ版が早くも登場!
燃費もエコだけど、お財布にもエコ。なんとエントリーモデルは75万円から
エクステリアはN360モチーフにしたN-ONEゆずりの愛嬌のあるフロントマスク
なんとフロントバン
>>243 そこまで軽くするにはミニ四駆みたいに穴あけないといけないな
どうせ書くなら2013にしろ
そこに気づかなかったw
>>242 何が要って何が要らんのか知らんがHIDくらいならプロ目→H11で安く汎用使える可能性はまだある
ガラスやサイドSRSはどうにもならんだろうけど
ほんとパッケージで分類できる差じゃないよなぁ
例えばヴィッツならFとジュエラ+HID+ガラス+サイドSRSの差…
ホンダはほんとにもうパッケージオプションだけは何とかしてもらいたい
自分で必要なものだけ選択する、欧米のようなオーダーさせろと
今のラインならそんな難しいことじゃないと思うんだけどな
2012.7リリース予定
あなたのハートを鷲掴みにするNシリーズ最新作登場!
その名もN-one−(マイナス)
必要のない装備は全てそぎ落としたスパルタン仕様
インパネ等内装は大人気アクティトラックと同じ仕様でございます
着せ替えのように自分好みの装備を追加して、あなたの色に染め上げます
(なお、このシリーズは特殊工賃といたしまして、一つの追加アイテムごとに+5000円の工賃がかかります。)
全国小売価格、8
8円か
251 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 14:22:29.84 ID:CDQU6Xi1
タンクの量はまだ解ってない?
>247
ついでに純正アルミ、クルコン、メッキ類、パドルシフトもイラネ
社外HIDとか罰ゲームだろw
>248
なんだよね Tに少し追加するのも駄目なんだから…
N-BOXで、ようやくノーマル顔ターボとHID追加出来るように
なったのに退化してんじゃん
プレミアムっていうとすぐメッキに走る下品なホンダ
フェンダー膨らました5ナンバー希望
ホンダはホンダなりに今回のNシリーズの軽で頑張ったとは思うんだが、
過剰な燃費競争はしたくないとアナウンスはしてたが、あれはやっぱり嘘だな。
単純にそこまでの力がないだけだな。新型ワゴンRを見て思った。
リチウムイオン搭載とかびっくりしたわ。ダイハツはどうするんだろうね。
ホンダが軽自動車を出したのは、軽自動車市場が伸びてるのはあるが、
自車ユーザーが他社に流出しないためだな。軽自動車がなければ、
車をダウングレードする人がホンダから離れるからな。
昨年末のアースドリームテクノロジー発表の時に三年以内に各カテゴリーで燃費トップになるとか言ってたけどもう無理っぽいよね
>>257 ダウングレードしても残ってほしいから日産は軽を導入したんだよな
そしてゴーンに懐に入る
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 19:48:58.16 ID:6b6jtrpL
なんなんだよこのふざけた全高は?
スズキのリチウムイオン搭載はコロンブスの卵だよなw
エンジン単体ではダイハツには勝てないってことでもあるが。
まぁ、とりあえずエンジンの出力とトルクを比較したいな
N-ONEは燃費じゃなくスポーティーな仕上げにした噂があるし
まあ、ダイハツやスズキにとられた軽自動車のシェアを分捕るという目的も大きかったとは思うが、
やっぱり、ホンダディーラーからの突き上げだろうね。
ホンダは例えるなら、中間テスト1週間前に一日8時間みっちり勉強しまくって頑張ったが、
スズキは1ヶ月前からそれやってたって感じ。事実上、軽自動車専門だからな。スズキもダイハツも。
タントがFCしたら、Nボックスもかなり食われるだろうな。
街乗りなら低回転域で最大トルク発生する方がかったるくなくていいかな。
今の3社の中じゃエンジンはダイハツが最低だろ
スズキは素性の良い新エンジンをを持ち
それをちょっと改良しただけで燃費競争でもリード中
ホンダは燃費こそ劣る新エンジンだが
パワーデチューンや走行速度内でのアイストといった
飛び道具を残している状態
対してダイハツは7年が経過しようとしているKFエンジンを
改造して引っ張っている現状で伸びしろはもう限界
次期型エンジンとして開発中の2気筒が結局実用化失敗。
なんて事になったら更に数年をKFで凌ぐ事になり大ピンチかも
>>266 ベースが古かろうが誤魔化そうが、カタログ燃費がナンバー1って肩書きと低価格でさえあれば
多くのユーザーは飛びついちゃうんだってw
ドライバビリティその他は二の次。
268 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 20:49:17.65 ID:X8ObOCON
まあ、アルトやミラは営業車としての需要が高いから...
うちの嫁の会社の営業車はフィットHVらしいけど...
今日のホンダのチラシにこいつのイカリングがチラリズムしてた
くわしくはお店で、と書いてあったのでくわしく聞いてみるか
270 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 21:14:28.06 ID:VTl5itMw
スズキの場合は
錆びやすいから駄目だろ?
>>262 スズキはエンジンはいずれ発電専用にって考えだしな。
まだ、寿命含めて、信頼性で未知数過ぎるなぁ…
バッテリー膨張でフロント変形したりしてw
スズキの全車種免税のためってのもあるけど
レンジエクステンダーのためにバッテリー押さえておきたいのもあるんじゃないのか?
見た目はエッセそっくりじゃないか。
スレタイはなんでBXじゃないんだ?
車名はBXなんだろ?
今日、ディーラーに行ったついでに資料を見せてもらったが、インパネがレトロチックでいいね。
発売は11月にずれたと言っていたよ。
>>274 BXという車名はシトロエンが使ってるので
どっちみち使えない。
というか今頃、車名がBX、とかほざいてんのおまえだけだぞ。
恥を知れ
ん?
ディーラーで見たカタログ資料(セールスマニュアルかな?)はBXになってたよ?
車検ついでに資料見せてもらったが、
ターボ車の60km加速が、フィットHVより速いのには驚いた。
>>277 それ開発ナンバー
Dに車名もBX?って聞いたらN-ONEですって言ってた
>>277 BXは正式名称発表されるまでのコードネーム
記者会見とか開いてお披露目の時に正式名称発表だが
早々にネット上や雑誌とかにすっぱ抜かれてバレた
ちなみにNボックスはCXという名でよばれていた
一応シリーズ物なので、名前にはNという字が入ることになっている
NボのターボとフィットRSに乗ってるけど冗談抜きでいい加速しやがるよ。流石に高速域は辛いけど60くらいなら遜色ないいいエンジン。
新型ターボマジおすすめだからぜひターボ買おう。
燃費とか気にするなw
>>14 税金が多少安いこと、ぐらい。でもガソリン代(片道25km往復で500円ぐらいか?)に較べるとたいした額じゃないし
小回りが利くのがいいならコンパクトカーにでもした方がいい。
軽自動車はエンジン、エアコン、トランスミッション等傷むのが早いよ
例えば中古車を購入する場合、普通車は保証が付けられるけど軽では保証不可が多い。
10万km走ってたら普通車じゃないとまず保証つけられないし、年式が古いのは走行距離に関係なく軽だけは保証なしだし
まあ…休みの日にたまに乗るくらいなら軽でもいいかと思うけど…
そうなんだ
「車名は?」って聞いたら「はい!書いてある通りBXです!」って元気に言ってたセールスマンは何だったんだw
284 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 23:21:06.50 ID:KCWi7mq/
>>281 もちろん燃費なんて気にせずターボ一択だぜ
Nボのターボ試乗したけどホントいい加速するよな
出足なんて俺のコペンとは大違いだったよ
285 :
お借りしますよ:2012/09/08(土) 23:43:48.76 ID:W29d4FL5
286 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 23:59:21.07 ID:59SGV3R5
またBX馬鹿が来たwwwww
だからそれ開発コード(仮名)だって言ってるだろ池沼
こいつ前にも来たよなw
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 00:00:17.90 ID:q0PkqV0B
BXって馬鹿-Xの略だな 計り知れない馬鹿w
CXがあってこれがBXならAXもあるってことだろ
N-Sport・TypeR略してNSRくるなこりゃ
計り知れない馬鹿一匹追加でw
>>284 JBは素性がトルクすっからかんだからなぁ
MトレE07が回せるエンジンならJBターボ無しは回さにゃ話にならんエンジンだった
>>281 気にするなって言うほど燃費が悪いわけでもないんだろう?
雪道が多いから、パワーが欲しい。
ターボ買うお( ^ω^)
雪国ならNAのほうがあってるんでない?
出足ピーキーな車スピンしやすいし、冬なんか飛ばせないし、ターボの持ち腐れになるから
NボのNAもあの重さのわりに結構走るから、一般にはこっちの方が使いやすいだろな
一回ターボ乗っちゃった人はNAに戻れないかもしれないけど
>>292 >出足ピーキーな車スピンしやすいし、冬なんか飛ばせないし、ターボの持ち腐れになるから
昔のスポーツカーじゃあるまいしw
何言ってんだ
そのためのVSAや4WD
>>293 ターボは発進でアクセルベタ踏みすると一瞬ホイルスピンするぞ
>>266 KFは自動車業界がここ数年で燃費至上主義になるちょい前のエンジンだしね
NAでもパワフルでよく走るんだけど本当に出てくるタイミングが悪かったとしか
>>296 イカリングカッコいいな
どっかの外車みたい
イカリングって微灯の時に点灯するの?
それともロービーム?
>>295 いや、その辺は自分で加減しますよ・・・・
イカリング(HID)はスタンダードG Lパケから標準装備となっております。
>>277 正式発表前のマニュアルなんだから
正式名称じゃないって可能性もあるでしょ。
それにさっきからBXは開発コードって言われてるだろが。
>>283 馬鹿なセールスマンなんでしょw
>>286 こいつか?
743:しあわせの黄色いナンバー ::2012/09/02(日) 22:55:35.16 ID: wwkif52c (1)
今日、ディラーに行って営業に聞くと、持ち出し禁止の数ページの資料を見せてくれた。
買う気をみせたら、帰りに原本は出せないのでと、詳しい資料のカラーコピーをくれた。
「コピー厳禁」という文字が写ってるが、読みにくくも無くわざとらしい...
ワゴンR、ムーブと競合したときのセールストークも、比較写真も出てる。
このスレに小出しに出てるソースは何か良く判ったよ。
これからは「BX」と呼ぼう...
9月下旬、価格発表、受注開始。
当初受注分は11月中納車できるそうだ...
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 10:29:13.39 ID:OfO6Q9Q1
イカリングは全タイプ標準装備でございます。
ポジションランプなのでライトON時に点灯していると思われます。
尚、HID仕様はライトハウジング内の発光が少し変わります。
305 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 14:41:12.15 ID:PTBE+51x
イカリングだと思って食べたら
玉ねぎだったときの残念感といいたら・・
>>305 箸で持った時の重量感で判別できると思うが・・・
とマジレスておくw
雪道で発進時にアクセルべた踏みでホイルスピンさせる人
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 15:16:09.46 ID:6qRuNvah
これにフィットのハイブリッド積めないの
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 15:55:03.77 ID:x20kVz0J
雑誌とかでも最近見かけるようになってきたけど…。
なぜ?このデザインでこんなに騒がれてるのがわからんwww
ダサいフロントマスクといい(>_<)N360の再来ってことだけでもてはやされてるけど、落ち着いて見たらこんなのタダの普通の軽自動車じゃん
┐(´ー`)┌
>>309 おいおい!盛り上がってるのに水を差すんじゃないよ!!
販売台数に影響するだろ!!
>>309 そんな普通の軽自動車がホンダには無かったんだよ。
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 16:17:11.95 ID:UaWMyBC8
アンチが多い方が売れるんじゃない?N-BOXのように。
313 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 16:23:21.24 ID:eZ4cGTVv
注目もされないとアンチは増えないからねw
どうでもいい人や物にはアンチが付かない。
ただの軽自動車って当たり前じゃん
タイムマシン開発されたとでも思ったのか
価格はやくきてくれー
今アンチはワゴンRスレに大量に現れてるw
でもやっぱ目障りだから現れないにこしたことはないw
>>315 ワゴンRの価格を参考にすると言ってたから、廉価モデルで110万円は最低超えないはず
リチウム電池とかも積んでないし、100万円前後は頑張ってほしいところ
317 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 17:36:15.14 ID:AgZ+LpW/
Nシリーズの何がいいのかというと車体・エンジンが完全新規なところ
>>317 N-ONEが出る頃にはある程度しっかり熟成されてるかな
N-BOX発売から1年くらいだし
>>316 ムーヴX(オーディオレス120万)、ワゴンRリミ(125万)だから安くても115を僅かに切る程度、現実的には119前後ってとこじゃないか?
GでもキーフリとVSA付きだから110万のムーヴLとワゴンRfx相当のグレードは無いし、↑2車のアルミと引換にVSAで120万未満なら
十分戦略価格と言えるだろうさ
なにより1.6mのアイスト・キーフリ・VSAを100一桁万円で出すと市場が消耗・殲滅戦になるしなー
これだけの動力性能で安くしちゃったら、自社のライフはおろかフィットまで
脂肪してしまうのではないか?
323 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 19:22:21.42 ID:x20kVz0J
所詮。インチキ車メーカーのアホンダだから
┐(´ー`)┌
またインチキ車だろっ
324 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 19:27:18.53 ID:7+IG+1w9
はいはい またね
>>322 実際そうなってる…フィットの役割こなせて、維持費安いなら流れるよ。
初代買った人はそろそろ買い替え考える時期だろうし。
326 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 20:17:38.01 ID:7K8vziuJ
>>266 ダイハツのエンジンは最低なのですか?
理由は?
ダイハツの2気筒無理かも知らんね
残念だわ
>>319 イカリング:LEDポジションランプ
ホンダマーク:エンブレムイルミネーション
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 21:12:16.81 ID:KiNnO0vx
いまマツダのアクセラ海苔だけど(かつてはホンダ海苔、シビック、アコード)
次の車は高確率で軽に行くと思うから
このエヌワンは素直にイイと思った
つーかホンダもまともな軽自動車をついに出すようになったか…
以前がキワモノ車ばっかりだったからな〜
つか普通自動車も
マトモなシビックとアコード出せ
2000ccまでのマトモなHBとセダンが無いとはどういうことだ?
フィットの派生車種とミニバンだらけじゃねーか
>>266 3G83も忘れんといて・・・
生まれて四半世紀のいわば軽の4G63だ、頑丈さじゃ誰にも負けないし良い仕事するぜ?
>>330 あいつはキャップ裏にマヨネーズがつくでよぉ…
ミツビシは無いわ
高確率で異音を発しているイメージ
候補にもあがらない
色が豊富らしいが、マジキチイエローやおっさんグリーン、キモオタブルーはあるの?
>>325 まさにその状態です
N-ONEか次期フィットで悩んでいます
頑丈さはともかく仕事はもういっぱいいっぱいって感じだな
ぶっちゃけ始動性やアイドルが安定するインジェクションだから見劣りレベルで済んでると思う
外産になりつつある日産とで競争力のある軽なんて作れるんかいな…
>>337 以前機械式キャブの3G83のミニカに乗ってたが始動はいつも一発だったよ、
まるでインジェクション並み、燃費はいまいちだったが
インジェクションになった最終ミニカに今は乗っているが燃費23q/l走ってワロタ
ホンダのエンジンは新造か?もうちょっと燃費頑張って欲しいのう
ハロゲン+プロジェクター式ってどうなんだろう。照度が不安。
340 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 23:40:56.99 ID:55jNY19J
これ重量はどれくらいになるか分かりますか?
700キロ切ってたら激熱っすね。
一番下が840kg
堂本兄弟…あっちゃんかわええ
右肩にちょこんと…だって
重たいじゃん
スポーティさを失いたくないから
低燃費を諦めたとか、
うそ臭いじゃん
2年で生産中止になりそうw
剛性を高くしているんだよ
燃費じゃなくスポーツよりだから
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 00:35:58.84 ID:tyVTCUax
またアホンダに騙される奴が、何万人と出るかと思うと…
┐(´ー`)┌
軽ごときでBMWの猿まねで喜ぶ人達ってwww
重量840キロだと
どんなに低燃費のエンジンを開発しても
エコアルトやミライースに及ばない
色々中途半端なんだよね
技術力が無いのをごまかすためにデザインに走ったが
デザイン力もないことを知らしめるだけに終わったホンダ
>>348 カタログ燃費だけを目的に
タンク容量20Lにしたスズキは詐欺師だろw
N-ONEは36Lもある
20gだとーっ
なぁ、みんな。2ドア、2シーターにした方が良かったと思わないか?
実燃費の悪いN-ONEには36Lタンクがお似合いwww
薄いハイテン鋼のモノコックで軽量化を進めてる所とは違って
Nの車体はセミフレーム構造で剛性上げてるからな、限界はあるんだろうな
カタログ燃費はリッター1〜2`違っても、エンジンパワーがあるぶん実燃費は
ワゴンRともムープともほぼ変わらんだろう
新ワゴンRの試乗車の燃費計18だったらしいから、同程度じゃね?
それを旧型と言います
それで実燃費ほぼ変わらないのなら、
新技術って何ってなっちゃうw
ターボの燃費は剥離しだしてるから
ターボに関しては完全にパワー型の旧型だ
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 06:52:59.25 ID:yoojfelS
減速である速度になるとエンジン止めて、
燃費稼いでないだけまし。
止まる前のエンジン停止は、違和感あってやだ。
359 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 06:59:49.30 ID:7SDOwf8m
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 07:22:29.96 ID:LQn0/JBY
意外と安いな
次期ライフで採用してよ
>>330 3G83も日産との新型軽までの命だろな
高くね?
自分のプリウスの電池デラで10万ちょいで交換できるけど…
ニッケルとリチウムじゃ比較しちゃいかんのだけど、リッター2k/lあがるだけのもので
10マソて
ホンダもNボックスに載せようとしてたけど、コストが上がりすぎて断念したという噂は聞いたことがあるよ
364 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 09:13:53.00 ID:DN/7dIVV
軽に載せる部品で10万は大きい。これを載せて車輌価格抑えているワゴンRは値段的にはかなり頑張ってると言える。
ホンダも同じくらい頑張ってくれたら・・・
365 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 09:30:19.06 ID:D+i7Yk5C
スタンドで軽油入れられた
セルフお勧め
嘘乙
N concept 4のときはあれほどかっこよかったのになぜこうなった?
369 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 10:43:59.51 ID:tyVTCUax
>>354 今のアホンダ車で、
“デザイン重視”って…
(・_・)エッ....?
アホンダ車のデザインなんてwとっくに終わってるのに(>_<)
370 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 10:47:40.12 ID:5NsQt3FM
花柄を見て、昔の花柄iMacを思い出した。
>>330 もう軽トラと軽箱にしか載ってないけどホンダのE07型もE05時代を含めると大概長寿だよね
372 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 12:08:23.04 ID:ra3z4pOF
デカールwwwwwwww
なんでやね〜んwwwwwwwww
なんでデカールにしたんやホンダwwwww
花柄とかチョイスするようなやつと車被りたくね〜wwwwww
絶対花柄チョイスするDQNいるわ〜www
嫌すぎるから違う車買うしwwwwww
>>371 三菱も近々新型に切り替わるだろうし、
ホンダもそろそろ商用もN系のエンジンにする気はないんだろうかねぇ
ベストカーが凄い
酷いの間違いかと。
プレミアム2トーンイエロー×ブラックw
ベストはベストでもすごいのは「ザ・ベスト」かな
>>350 アルトエコは言っても付け焼刃だからなw
所詮、何年も前の古い車体を削っただけだから限界があるわな
つかダイハツにしろ36Lも実際いらんわな
>>350 NoneのNAは燃費27くらいだったな
燃料計が比較的正確だとして30L使うと実燃費24で700km以上走れる
30Lタンクで良かった気がする
>>371 E05 乗ってますよん
吹け上がりが軽くて好きですね
(HA1アクティトラック)
それに比べると、E07Zは大人しいけど、こちらも乗ってて楽しい
(JB1ライフ)
どちらもMTです
Noneも気になってますが、MTは無いんだなぁ
381 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 14:14:11.65 ID:tyVTCUax
N ONEキチガイ大量発生する悪寒www
車内にリチウムイオンって
電磁波とか大丈夫なのか?
日本は携帯ですら電磁波については
規制が緩過ぎると海外から言われてるし心配。
センタータンクレイアウト
>>379 イースやアクアの実燃費でさえ22位なのに、Noneが24も走ってしまったら
エコカー専用車の立つ瀬が無いからw
車高が161cmって高過ぎやし グリル内側のメッキもあかん
ステップワゴンと同じ高さって寺の営業が言ってた。
俺のボロライフJB2も買い替え時なんで寺で色々質問した
ノーマル顔のターボは?とかノーマル顔で内装黒は無いんですか?とか
しかし営業の奴は「カタログ見ないと分かりません」の一点張り
+のツートンに関しての質問も「ツートン?カタログ見ないと…」だとさ。
ライフを新車で買った寺でしたが、あまりの無知ぶりにそこでの購入意欲が無くなった…
寺の奴らN-BOXは売れてるからってあまりに横柄過ぎやしませんか??
>>372 グリルやライトがデカールなのは
NASCARを意識してるんでは??
wwww
>>386 どんだけバカ営業なんだよ
そんなに高いわけねえ
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 17:42:27.00 ID:tyVTCUax
ホンダのデザインって、なんでみんな糞なの?
>>389 デザイン力のある国産メーカーなんてある?
特に軽に限れば、なおさらねーわなw
ちょっと古臭いけど現行ekワゴンはそこそこだと思う
四角に変な曲線入れたりしてない
でもmoveコンテみたいに四角にしとけばいいんだろっていう適当さでもない
グリルだけがアクセントになってる。それも格子状でシックな感じ。
>>373 N系その他の乗用で熟成させてから満を持して商用に搭載、って感じなんですかね
次の排ガス規制あたりで動きがあるのかも
>>380 E05時代のアクティトラックというと丸目ライトのやつですね
エンジンの話からは外れるけれどあれは好きだったなぁ
プレミアムに専用色はあってもいいと思うけど
せめて全色から選べるようにしてほしい・・・。
プレミアム欲しくても希望する色が選べないからGとかツアラー選ぶ人も多そう・・・。
黒ホイールに茶内装でレトロに乗りこなしたいにゃあ
ルーフボックス付けて海行ったらかっこいいぜ
>>393 4ナンNボの立ち消えで商用関係の話は完全に霧の中でしょ
とにかくホンダの商用展開は他社の例が全く当てはまらない奔放ぶりだから…
>>393 ご拝察の通り、丸目です
当方も、丸目が好きで、敢えて550ccを探したんです(w スレチ、スマソ
N one の4ナンバーバンがあったら面白いけど、無理だろうね(汗)
398 :
340:2012/09/10(月) 21:10:06.61 ID:BSxhV1jz
399 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 21:21:33.23 ID:Pj28CeA2
MTを出して欲しい
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 21:30:18.68 ID:bBskfErf
マロンタルトを出してほしい(゜Д゜)ウマー
402 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 21:30:59.04 ID:W26+Igfu
発売前なのにがっかり感でいっぱいやな
ベストカー調べ
Noneのスタイリングについて
かっこいい 15
かっこ悪い 1
微妙 3
2ちゃんねる調べ
ベストカーの記事について
信用できない 15
信用できる 1
微妙 3
絶妙 1
横からみると、二代目ミラジーノそのまんまなんだよな…
この車、ワゴンRとムーブの対抗だったんだね
ディーラーの「BX」資料見せてもらったら3台並べてガチで比較してあった
ノーマルはノーマル同士、プレミアムはスティングレー、カスタムとの比較だったよ
ということは、値段もそれぞれ同じくらいだな?
後出しだけあって、結構アドバンテージありそうで売れそうだよね
409 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 22:22:56.26 ID:e6FiSkjT
「9/10あたりに研修用の実車がディーラーに入る」みたいなことを言ってた人いなかったっけ?
どうなったんだろうね?
誰か、ボディカラー全部載った写真、カタログなのかな?、の画像を持ってたらどっかアップしてー
>>407 ビート、ハイパーカッコいいけど、どうせこのまま販売しねぇんだろ
N BOXと同じタイプだと期待してたのに、リアワイパーは結局安っぽい取り付け位置になったのね…。
への字型のリアワイパーは格好悪いから取り外してる人多いよね。
415 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 23:09:03.79 ID:Ld+rPu7t
発売楽しみだな
よく画像で出てる白でガンメタぽい色のアルミ履かせたやつがかっこいいね
フロントライトまわりがタヌキみたいな黒なんであれだけでツートンになってるしw
あのまんまほしい
>>413 ビート、コペンときたら、鈴菌カプチーノも来ないとな
>>407 ビートがこのまま出るなら死んでも買うけどな、
まっ実際は・・・。
正直、EV-STERのデザインは好みじゃないから、こればっかりは変わって欲しい
>>418 うん、俺もこの形なら買うわ
現行ビート海苔
こんなデカいホイールで出したらホンダ崇拝するわ
ホイールがデカいんじゃない
車体が小さいんだ
EV-Nは諦めた
スカイデッキのガルウィングに期待
424 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 00:14:25.79 ID:h/ChQs7D
LパケじゃないGとツアラーってドアミラーウィンカーじゃないけど、
側面のウィンカーってどうなるんだろう?カタログ写真じゃ良くわから
ない。まさかフェンダーに穴?!
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 00:25:33.10 ID:dji1dr0g
EV-STER俺もかっこいいと思うけど欲を言えば少し違うんだよなー
初代ビートは印象がどちらかというと可愛くてプレーンな感じなんだよ
こういうつり目系のシャープな感じじゃないんだよね
これはサイドのラインとかホイールまでのびるライトとか細かい所は初代に通じるけど思想というかパッと見の印象は初代を切り捨てている感じがする
あと車幅が広いと太って見える
>>414 後方無確認な連中はガラス付けだろうがゲート付けだろうが外す
ワゴンRのバッテリー高いな。
せっかく燃費削減しても一度交換したら吹っ飛んでしまう。
効果が燃費だけなら元取れないって発想でもいいけど、付加価値はそれだけじゃない
それに交換は希だろ
なるほど
432 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 02:38:44.46 ID:k6N1XfoX
個人的にはミライースの水色もこれに似合うような気がする
昭和臭プンプンの価値観だけどボディーカラー白に
黄色のフォグランプ付けたいな黄色って売ってるのかな
丸いフォグがあればあえて一つだけ下の方につけるとか
顔が厳しいのは確定なのな
>>407 上の赤いのかっこ悪りぃーw
カバみたいw
にちゃんではビート待ちの人増えそうだなw
でも家族持ちが現実で使うとなると考えると、いろいろ不都合が出てくるので
N-0NE プレミアムNA 紺パール×銀ルーフ Dオーディオで140万以内なら
セカンドの代替で商談すすめるということを家族会議で決定した
ビートは開発中だろうけど、まず出ないからなw
先行技術開発として役立ってくれるだろう
437 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 07:43:14.72 ID:3Klmk2ND
プレムアムで黄色選べないのか・・・
ベストカーに詳しく載ってたけど
全車FFのみ。4WDも設定。
って所だけ解んなかった
ターボのベーシックグレードの値段いくらになるんだろう?
全車イカリングなの?
高い車高といい、MT設定がない点といい、これってゼストの後継にしか見えないんだけど (-。-;
期待が大き過ぎた分、ガッカリ感の方が強いな
>>443 最初からゼストの後継になることは決まってる
勝手に媒体がいろいろ書きたてて、勝手に妄想を膨らませてしまった人が勝手にガッカリしてる
>>444 了解した
背の高いのが流行りだから仕方ないけど、トゥデイ後継だったらヨカッたのに(w
ライフにはもう少し頑張ってもらうことにしよう
あ、我が家のライフね
老骨にムチ打つのは
丸目トゥディは今見てもイイ形してるわ
先代ライフならまだまだ走れるんでは
448 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 12:19:06.95 ID:XNdbR0Ry
ニュービートルを諦めて先代マーチを購入して弄りまくってた先輩が
ミニみたいな軽が出ると興奮してた
>>443 ライフの後継もMTはねーから安心しろw
>>389 初代トゥデイ、初代シティ、3代目アコード、ワンダーシビック・・・・
いろいろあるよ。
>>450 たしかにそうだな(w
ライフスレに帰るわ
JB1かわいいよ、JB1
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 14:07:04.52 ID:3Klmk2ND
>>438 白か淡黄色じゃないとダメじゃないの?
俺、指定の検査員なんだがこないだ21年式の車の黄色フォグを
かの理由からハネて取り外したよ…
ちょっと陸運局聞いてみるわ
クレームは無かったが悪いことしたかな??
>>453 審査事務規程4-61-2視認等による審査に
前部霧灯は、白色又は淡黄色て?あり、その全てか?同一て?あること
って書いてある
>>448 クラリオン、つかナビ各社はそろそろ新モデルへの切り替え時期なんじゃないの?
iPhoneのドックコネクタも変わるし、車出てくるまで待ちでいいんじゃね
>>453 いつ頃からか新車標準、アフターで取付共に新規で黄色はダメで白のみ
ただし、過去に販売された車やパーツで黄色が標準だった物に関しては黄色も可
だとディーラーで聞いたけど、ホントか嘘かまでは知らない
そんなんじゃ、チェックしようがないだろうにと思った覚えがある
456 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 15:20:27.76 ID:3Klmk2ND
>>455 結局、見る検査員によって変わってるのが現状なんだろうねえ
黄色と淡黄色をどう区別するかにしても境目はわかりにくいし…
俺も極力柔軟に対応したかったけど、そもそダメだと信じてたし、
一人検査員なもんでヘタなのを通して
後々問題になっても困るし
振興会に問合わせてみとくわ
一つ考えるきっかけを与えて貰ってこのスレに感謝です
ホンダ、軽量化の本命はアルミボディか…スチールとアルミを連続接合する新技術
当面、ホンダ車のボディ軽量化のトレンドはアルミニウムとなるのかもしれない。
N ONEにも採用される はずないか・・・
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 16:01:47.49 ID:p+S1aDen
ベストカーを見たけど
俺的には良い車だね。
MTがあれば買いたい車だね。
>>457 NSX並みの値段の軽自動車なんか嫌だよぉ
ボディ全面アルミとかw
イースとかでやればリッター40キロぐらいになりそうだが、
価格は200万円とかなりそうw誰が買うんだよって話w
デブが乗れないw
>>407 俺は愛嬌があってええと思うけどw
まあ、価格次第かな
あまり高いと遊びも出来なくなる
463 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 18:52:18.46 ID:5Gr9AKLR
>>407 インサイト顔好きなのかな
かっこいいけど絶対にこれじゃ出てこないね
ナンバーどこにつけるん?
アコードのアルミハイブリッドサブフレームって凄いな
北米であのクラスは最激戦区だからコスト面もクリアしてるんだろうし
でも6kgの軽量化でしか無い・・・
軽のくせに15kgも軽量化したワゴンRの足回り・・・
ワゴンRスレの住民は150万のスティングレーを装備満点の最高級車だと思ってるんだ
足回りだってエンジンだって最高で1300CCクラスなら千切れるとか言ってるんだ
軽なんてクルマに興味のないやつが乗る箱
なんだっていい
>>466 そんなにスカスカにしたら経年劣化が心配だわ
五年で使い捨て感覚ならいいが
>>467 まあ・・・上2行は駄目なパターンだなw
いくら上に噛み付いたって、どんだけ無理したってしょせん軽は軽
でも、その枠での新しい楽しさを提案してくれそうなので、N-ONEには期待してる
470 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 20:23:55.94 ID:NIgUal7J
ベストカー立ち読みしたけど
あれが最終形っていうこと?
ベストカーの空想モデルイラストから
ホンダの内部流出資料に切り替わったので
ほぼ最終形
でも正式なカタログじゃないから、細かい部分の修正はあるかも
今から屋根を低くします
軽量化とエネチャージも…
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 20:52:34.74 ID:fb0WhYvL
グリルにシール貼ってプレミアってwwww
逆に貧乏臭いんだけどwww
プレミアムモデルのほうはグリルにシール貼れないから
シール仕様のはベースモデルだけ
475 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 21:08:43.00 ID:P3e8JFu/
今日初めてCMでワゴンRのリチウム電池システムを知ったんだけど
あれは凄いわ
やっぱりワゴンR買う
>>473 んなこと言いながら「Baby in Car」とか貼るんだろw
HONDAの社長は言ってることが本当コロコロ変わるよな
479 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 22:41:04.94 ID:6agsRqVq
すべて震災だ
いいかげんにしんさい
>>469 車自慢したいなら、600は出さないと駄目w
エッセにターボを望んでた俺にとっては、
N ONEが今のところ最高の条件の車だなぁ…
なるべく装飾付けずに、最軽量なターボ車にしたい。
宇都宮の研究所が壊滅したせいか…
ベストカーの表紙、黄−黒屋根のプレミアムを捏造してるな
484 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 23:52:54.25 ID:6QBtX/6e
上級バージョンより普通タイプの方がいい意味でスッキリしててかっこいいね
ホンダの売り方にしてはめずらしいな上級になればなるほどメッキ部分増やして
ケバくなるのはかんべん
>>482 その分工場の近くで研究開発できるようになったと強がるホンダであった
486 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 00:16:29.07 ID:/IHdpIvp
あー分かる。
普通タイプにホイールキャップ外して乗りたいね。
プレミアムイエローパールなのに
プレミアムで選べないのはツッコミどころだなw
488 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 00:24:39.36 ID:wZV66iCN
>>486 外見を豪華にしても意味のない車だと思います
京都の狭い路地に白い普通タイプが横付けされてる
のが似合いそうな
白でテッチンは商用車か老人の車に・・・
490 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 00:28:57.44 ID:Jk8n+Fjr
意味があるかないかは買うやつが決める事
意味がないと思うならGでいいんじゃないの
491 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 00:43:34.68 ID:wZV66iCN
>>490 わざわざ言葉を選んで「思います」と表現してるのに噛み付くやつだなw
そんなわかりきったこと言うなよオプション売れないと困る営業の方ですか
上の画像の
プロジェクタータイプ ハロゲンヘッドライト
と
プロジェクタータイプ ディスチャージヘッドライト
の違いって何ですか?
あと、どちらが良いのでしょうか?
イエロー×ブラックのツートンは関西で売れそうだな
494 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 01:17:32.91 ID:Jk8n+Fjr
だからGにしとけよ、貧乏人
>>493 ヒョウ柄のデカールもつけて、おばちゃ…NMB48カラーに。
プロジェクター式は熱こもるイメージあるなぁ。
ハロゲンすぐ切れるよ。ディスチャージにしとこうよ。
ベージュがないのと、とソリッド系のカラーが少ないのが残念
ソリッドはミラノレッドだけだなw
NBOXみたいに無いよりマシだけど、あまり意味無いなあ
絶対売れない
ビートも発売できない
ホンダのソリッド経年劣化しそうで遠慮する
メタとかパールのが扱い大変だよ(補修も高くつく)
劣化程度は変わらないと思う
まあ屋内保管出来れば別だが
ソリッド一層塗装少ないんでしょ?
先代ライフのタイヤハウスあたり錆出てるの多いんだけど(三菱のほうがさらに多いけど)
ソリッド多いんだよね。色的に目立つのもあるのかもしれないけど
数年前のクルマの錆びと今のクルマを比べられてもな・・・
塗装も技術が進歩してると思うからそんなに心配しなくても。
ただ、軽は普通車に比べて塗装コストが抑えられてる上に
低価格化を求められる影響として更に塗装コストを削られてる可能性が・・・
>>492 プロジェクタータイプは半楕円体のリフレクター
ハロゲンはフィラメント電球
ディスチャージ(HID)はメタルハライドランプ。蛍光灯みたいな物
ハロゲンよりも低電力・超寿命で明るいが、明るくなるまで時間がかかり、
あまり発熱しないので雪が溶けにくいなどの問題もある
504 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 10:59:38.40 ID:7S5uHPHh
近年稀に見る、こんなカッコわるい車を売るほうも売るほうだけどwww
買おうとするほうも買おうとするほうだよね┐(´ー`)┌
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 11:02:58.17 ID:7S5uHPHh
↑
ステップワゴンあたりから始まり→N BOXでさらにバッドデザインになり→今度はN ONE(・_・)エッ....?
まだ出るかぁ?!(@_@)
猫目チックなDQN仕様でもなくかといって女向けでもない。
ここまでは良かったんだけど、このデザインでなんでOK出たの?ってぐらい酷い
去年のモーターショーで、けっこうこの車のコンセプトカー前に人が群れてて
あのまま出して欲しいという声がかなり寄せられたので、コンセプトデザイン踏襲したってさ
>>504 どんなデザインでも文句言う人なんでしょ?
コンセプト段階みたく
フロントノーズがスラントしてなくて絶壁が良かったな
>>509 そのコンセプトカーはだいぶん前の電気自動車のやつだよ
デザイン自体は悪かねーよ、デザイン自体はな
絶壁は軽衝突でも悲惨なことになる。保険料も上がりかねない
N360ってリコール制度が始まるきっかけになった欠陥車なんだな、、
ユーザーユニオンに脅迫された
欠陥車というか、軽のくせに速過ぎのエンジン載せちゃったので
カーブ曲がりきれないケースの事故原因として因縁つけられたんで無かった?
平成版の走る実験室。
車種別に殺した数自慢の伝統
>501
フェンダー辺りの錆びは塗装と関係無い
コストダウンで錆び止め処理を省いた結果だと思うよ
どのメーカーも雪国で使ったのは大抵錆びる
初代のワゴナールはフレームが溶けたw
次期フィットもしくは派生車としてこのデザインなら拍手ものだった
軽なのでデザインで遊んでみましたみたいになっちゃった
軽自動車で塗装の質を求められても困るだろうなメーカーはw
N360が欠陥だと騒ぎ立てた首謀者って恐喝で逮捕されたんじゃなかったか?
>>522 16億要求とかどう考えても基地外だからね
日本車のプレミアムって部品の質が高いって言う意味じゃなくて
オプションがゴテゴテついてますよっていう意味なんだよね
>>524 軽に本革シートとか電動シートとかあったら怖いw
>>524 外車は作り込み、日本車は装飾って言われるよ。
>525
コペンには本革(しかも赤とタン)が有りましたよ
ヴィヴィオ・ビストロに本革シートのグレードあったけど
プレミアム系用カラーのブルーって、N BOXのブルーと同じ色?
>>529 新色みたいだから違うと思う。
NBOXより濃紺でパールてんこ盛りな気がする。
>>530 そっかー、ありがとう
今日N BOXのブルーのツートーン見たんだけど、結構良かったんで
>>527 ダイハツはコンテで電動スライドものせたな
案の定マイチェンで消えたけど
新型ワゴンRの走りの評判かなりイイみたいだな
やっぱ『車体の重さ』って重要なんだろうなと
ノーンはいくらエンジンが良くても、かなり重いみたいだから何となく微妙
下手したら、来春出る予定の超低燃費車(次期ライフ?)の方が走り良かったりしてなw
ノーマルだと新ワゴンRが60kg軽いけど、馬力も6マイナス
ターボだと40kgマイナスで最大トルク1近くマイナス
走ってみんことにゃな
ホンダのエンジンは数値以上に楽しいからね
52馬力ってイースと同じだからな
タンク容量が27リットル
イースが30リットル
しかし車重は一番軽いモデルでも
50キロ以上重い
4駆だと100キロ以上重い
現行ムーヴも52だろ?
その馬力が何回転で出るか考えよう
そうだ!そうだ!
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 01:07:53.55 ID:gu9wPsnx
>>500 これの白はホワイトパールとあるが、白でも補修高くつく?
>>519 海岸線の漁師町みたいなところにも軽トラとか奥様の軽がよく止められてるけど
いまの軽でも錆は激しいのかな
542 :
536:2012/09/13(木) 06:25:46.63 ID:z+F63sHI
>>536 自己レス
4WDでも4〜50キロ程度だな>重量の差
100キロ以上は間違いです訂正
車体の大きさから考えると
相当頑張ったっぽい
苫小牧から来た中古のホンダ軽は錆ひどくてリヤのタイヤハウスと荷室が貫通して穴空いてた
フレームやボディのつなぎ目にも錆浮き出て、状態がわるかったので
今度は神奈川から同年式の同じ軽をとりよせて、下周りみたらほぼ錆がなくとてもきれいだった
ということで、塩カル撒く地域でなければ別に問題ないと思うけど
パール系、特に有料色は普通の塗膜+パールの塗膜になるので修理とかは若干高くなるけど
そのかわり塗膜もその分厚いので耐久性は良いと思う
動力性能どうこう拘るなら数万足せばフィットどころかティーダまで買えるんだから
そちらをどうぞw
>>543 苫小牧なら海の塩気でやられてる可能性も高いな
>>544 車幅が軽と同じなら比較対象にするよ
物理的に比較不可能
>>546 軽の幅でないといけない理由は?
運転が下手?
自分家の駐車場がどう頑張っても軽しか入らないの?
軽並み軽以下の登録車もあるけどね
>>546 じゃあ、現状の軽に無い物ねだりしないで
受け入れるしかないね。
軽専用駐車場に停まれて
軽自動車料金で高速が乗れて
軽自動車は
コーティング、点検費用、タイヤ、ワイパー、オイル交換全ての消耗品が安い
平均して燃費良い、車検も安いし、税金も安い、地域によっては車庫証明いらない
なんでわざわざ余計に金払って普通自動車の底辺クラスに乗らなきゃあかんのじゃ?
ということなんだと思う
>>548 駐車場の問題
それだけ
軽並み以下の登録車揚げてみてよ
それで走りを評価しよう
そんな軽のメリットなんて分かりきってるんだからわざわざ書かなくて良いよ
それに平均燃費はコンパクトの方が良いっていう事実くらい知っておいた方がいい
そうだよね、660のエンジンに無理させてるのが
軽の現状なんだしね。
負担が大きい分、エンジンやミッションの耐久性が劣るのも仕方ない。
悪く言えばCVTでエンジンの性能を殺して燃費を稼いでいるのが軽の現実。
>>549 ないものねだりってなに?
軽に幅を求めていないから登録車を比較対象にしていないだけだが
走らないと思ってるのは登録車と比較しなければ出てこない話じゃないの?
555 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 11:13:02.60 ID:qmm1UWDY
軽のメリットは税制面が安いこととタイヤが安い得にスタッドレス買うとき助かると思うのがなによりだな
エンジン関係の消耗パーツにかんしてはそんなに変わらないのでは?
あんまりしたかなく軽に乗るで購入するとしかたないだけに安い交換パーツでも
負担感が表立っておもしろくないかもミライースも検討したけどちょっと悲しすぎる気もするし
やっぱこの車に乗りたい自分の生活のシーンに加えたいと思える車が軽ならいうことなし
なんだろうけどN-ONEは久々にそんな気分になった車だなほんとに普通車から乗り換えるかも
耐久性とかいつの時代の話してんだ?
今の軽は十年十万k以上走るし、だいたい中古車市場でそんな車に値段付いてる
軽はあっても、コンパクトカーじゃお金払わないと引き取ってもらえない代物
燃費だって新エンジン軽量化の進んでる新鋭軽より燃費良いのコンパクトHVだけだろう
家族でダイハツとスズキの軽に乗ってるいるやついるけど4〜5年乗ってる車でバッテリー上がった
普通車ではそんな経験ないから軽って安いバッテリー使ってるのかなぁって思っちゃったわ
あとドアのあたりに爪の引っかき傷が凄いのな、塗装も良くない感じがする
4、5年ってそれただの寿命だろ
安物なら1、2年で逝くし
バッテリーなんて使い方次第
ホンダの場合アコード以下の普通車も塗装良くないから安心しるw
>>551 普通に買えて軽並み・以下といえるのはスマート(長さ言うまでも無し/幅1.56m)くらいしかないな
軽のターボは10万キロ前後でイカれることが多い。
オーバーホールもしくは載せ換え必至。
そもそも、高く売れるからコンパクトカーのように
乗りつぶし前提で乗らなくてもよいのである
セカンド用途ならターボなぞ必要なしだし
だいたいエンジン載せ替えでも軽は15万もあればリビルド品が手に入り交換可能なので
税金安い分で十分相殺できるのであった
>>562 仮に載せ換えでコミコミ20万を軽々と出せると思うか?
軽ユーザーがw
自分なら延長保証が切れる前に売るけどw
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 13:50:38.30 ID:T1JJe7n4
確かに同じ距離なら軽の方がエンジンもミッションも逝くのは早いだろうけど
今の人はすぐ乗り換えるぐらいクルマに愛着はないだろうから
壊れる前に次の買っちゃうでしょw
>>565 逆にいえばそんなに愛着がわく車が世の中に売っていないのも事実
今回のN-ONEは結構一般に愛されそうな気がするよ
>>551 自分家の駐車場がどう頑張っても軽しか入らないなんて、
引っ越せばすむだろ。
煽りにすらならない
それより内覧会マダーーーー?
引っ越さなくても軽で事足りるなら、引っ越す必要はないな
引っ越すだけ無駄だわ
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 16:31:22.45 ID:9j8TdE/a
軽しか停められない住宅環境ってのもある意味凄いな。
死ぬまで軽縛りとは悲しいかも・・・
575 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 18:19:35.83 ID:9OSfuq3J
軽自動車で高速走ったらエンジンが回転しすぎて爆発しそうw
知人の家が軽しかとめられなかったけど
玄関と門潰してリフォームして
プジョー4007が入るくらい広くなったぞ
リフォームお勧め
軽が停められて普通車は停められないスペースってかなり限られる。
奇跡のスペースだな
そういうばNONEもセンタータンクレイアウトなんだな
ワゴンRより居住性良いかもな
軽の過半数はセカンド用途だから、駐車場二台分ギリとかの所は多いし
車庫証明が要らない地域もあるからな
579 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 18:50:39.29 ID:IEI2P0jd
>>578 路上駐車はそこが通学路だったら近所から徹底的に迫害されるけどな
素直に登録車の税金も駐車場代も払えないので軽しか選択肢にありませんって言えば良いのにな
通学路のところから引っ越せばいい
ムーヴやN箱を見るにNONEの実燃費は18くらいだろうが
ワゴンRはどのくらいいくのだろうか
20越えるかな
ワゴンRスレに行けばよし
ウチは軽が3台隙間なくミッシリ
脱線具合がひでぇ
新情報来てくれー
丸目、いいどすなあ
月末にマガジンXが出るまでこの状態
息子が11月1日生まれなので誕生日プレゼントにN-oneを買おうと思います
>>585 情報全部出てるやん。
後は価格だけやろ
ワゴンRの牙城をどのくらい崩せるのか
けっこうあの資料より実際のカタログは手直ししてきそうなヨカーン
センタータンクレイアウトなのね。安心した。
これを採用しなかったら、今ホンダが新しい軽を出す意味は余りないだろうから。
595 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 00:02:52.71 ID:QBes6Q9L
>>590 リアもいいね!
フロントのデザインとも合ってるし、もう完璧だね。
えっ
ホンダがこんないいセンスしてる訳ない
>>594 逆に採用しない理由がないわな。
しかし、デメリットとして剛性が弱くなるからちょい微妙じゃないか。
あと軽量化もしにくいとか言われてるよな。
そう考えたら、一概に採用する必要もなかったのかもな。
600 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 02:06:40.77 ID:s2LXdvcy
6
0
0
>>599 ワゴンRやムーヴとの明確な違いを出さないと売れないぞ
>>601 DQN向けじゃない見た目ですでに明確な違いはあると思うが
NBOXが予想外に売れてるから、これはそこそこ売れりゃいいんちゃうの?
こっちに客流れてきちゃったら、収益も減るわけだし
これも売れちゃうとなると、新型ライフを作るラインがなくてNoneと同じように
発表が後にズレ込んでいってしまう→今の所正式に発表無いからお蔵入りにもつながりかねず
サスペンションキットって言うの付けたいけど4駆はダメなんかな
これ付けると横滑りなんとか機能ってちゃんと作動するのか心配だ
どんなサス組むつもりだよw
607 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 11:58:17.50 ID:UeipfDjL
>>605 4駆はどうか知らんけどオプションなんだからVSAは大丈夫じゃないかな〜?
3cmダウンって言ってたよ
>>607 3センチダウンか結構落ちるんだな、本当はこの車のスポーツモデルが出ればそれを買いたいけど
出ないかもしれんし今乗ってる車の車検が今年の末で切れるから迷うな
610 :
595:2012/09/14(金) 17:05:01.92 ID:ITrxY5cC
>>598 N-ONEじゃないのか、喜んで損した・・・。
これってゼストの外側かえただけ、というわけではないんだよね?
ゼストとかほざいてるやつはなんかのネタか?
車高160越えてスポーツモデル??
スポーツとはどこにも謳ってないんじゃないか?
プレミアムにはなってるけど
デザイン一新したゼストにしか見えんでござる。
それを言ったら、デザイン一新したジーノとかエッセとか
ゼストはいい車だよ、出た当時高級軽自動車と言われてた
That's→ゼスト→N-ONEの流れじゃね
ゼストはともかくザッツもデザインや
バンパーの色を変えてカスタマイズできるのをCMで推してたし
That'sはゼストに行かないで、背を高くしてスライドドアにしていれば
販売数ももっと稼げたろうな
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 21:10:19.18 ID:ZFY6O6gm
MTがあったら
もっと良いのに。
624 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 22:31:19.78 ID:9ySwlBHB
なんかバカ売れ確定とか書かれてたけど
ザッツの様な状態になりそうな気がする・・・
625 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 22:57:05.58 ID:d7mYMgiu
売れると思う
増えすぎて嫌になると思う
ヒットしたら玉袋くんは発狂して荒らしに来るだろうな
>>622 いまMTが安価で手に入るアルトだがMT乗ってるやつどれだけいると思うの?
ごくわずかの変態だけだぜ、そんなもん買うの
新型でMT出すわけねー
>>627 まぁ悲しいけどそれが現実だね。
俺はMTが好きなので所有している普通車も軽もMT車。
オートマチックには乗りたくないんだよな。
MT好きだが、
エッセのMT乗ってたが、ギア比が広すぎて、
なんも面白くなかったのですぐ売った。
MTならなんでもイイ訳ではない。
>>629 まあ分かるんだけどな、人車一体感があるよな、MTは
というか手足のように動かせるというかな
まあそのうちガソリン車自体もなくなっていくんだろうから諦めれ
一回CVTやAT乗ってみろよ、意外といいもんだぜ
ずっとFF乗ってたんだが今の車で初めて4WDにしたら雪道楽すぎてワロタ
だからN-ONEも四駆買うわ
今までと違うものに挑戦するのはわくわくするぜ?
オートマチックって運転してて何が楽しいの?
ていうか、そもそも車を『ただの移動手段』としか思ってない人向けだよね。
まぁ99%の人がそういう人だろうけど。
実際、車なんてただの移動する為の道具だもんね。
633 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 23:29:06.81 ID:IyGWWzb2
期待しない
>>632 都会の人?
田舎は通勤で使うから朝からMTだと疲れちゃうのよね
というか夕方疲れてMT運転するのもいやだわ
サンドラできるならMTでもいいかもしれないな
そもそも軽でMTとか言うと
床面から生えたようなストロークの長い最悪なフィールのばかりで
普通車のMT乗ってた人間からするとこんなん乗る位ならAT乗るわ!
となるものだが
軽スレでMTMT言ってる人って本当に運転してるのか?
そもそも免許持ってるのだろうか?
>>634 今は通勤は徒歩or自転車になったけど、引っ越す前は片道10kmを何年も走ってたよ。
基本MTが好きだから、というか車運転するのにギアチェンジは当たり前って感覚だから疲れるとか感じなかったよ。
>>635 まぁ確かに1速で発進した後すぐに2速に入れなくちゃいけないし、MBX50やらRZ50に乗ってた時のような感覚だよ(わかんねぇかな笑)
よっぽど老いてクラッチ操作も無理なくらいになったらオートマチックに乗るだろうけど、
五体満足な内はMTに乗り続けるつもり。
昔はATをプゲラしてたわけだがバモスMTからNボに乗り換えたら通勤楽すぎワロタwしかもクルコンとやらも楽すぎ眠くなるわ。
Nボのターボが搭載されるなら楽しいだろうな。2台ほしいわ
軽のMTは長距離疲れる。MT自体は楽しいから嫌いではないけれども。
>>636 年取りすぎる前にAT乗っとけ
コンビニに突っ込むぞw
もはやMTの利点なんて自己満足の娯楽でしかなくなった
舗装路しか走らないならなおさら
またMT厨か…
例えば、完全に趣味の領域のバイクなんて断然MTが多いわけで、
ATなんて乗ってるのはバカスクのDQNか買い物スクーターに乗ってるBBAぐらいなわけで。
車もATなんてDQNかBBA、もしくは『動けばなんでもいい』っていう人達の乗り物でしょう。
操る事を楽しむにはやっぱりMTなワケで、疲れるとかそういう人は結局運転する事がそんなに好きじゃないという事だからATに乗ってればいいんですよ。^-^
MTだと、車っていうのは本来それを操縦する技能が必要なんだよ、ていう感じはある。
以前無免許が園児の列に突っ込んだニュースを見て、とくにそう思った。
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 01:58:01.01 ID:WAwDa4JN
まぁーたMTvsATの話題かよ
本当にお前ら飽きないな
それくらいしか話題ないからだろうが
MT厨は無視でいいんじゃないかな
ここに粘着してるMT厨は単なる荒らし目的でやってる
新しい物、事にうまく対応できないのって、アス○の特徴の一つだし
N-ONEの売りはターボ車らしいからMTがあっても良いと思う。でも俺はCVTパドルシフトで充分満足。
ATだけなんでしょ。いつまで粘るの。
CVTって本来のエンジン性能を殺してるのがよくわかるんだよな
MTにほとんど乗ったこと無い人にはわからないだろうけど。
いや、知らない方がいいと思う・・・
650 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 06:52:15.22 ID:aVY1X1zV
最近は、営業車、軽トラ、大型、あとごくわずかの普通車しか
MTないから、免許取る時はMT取るけど何年も乗らなければ乗れないやつが
ほとんどじゃないかな?
うちの会社のやつなんか、たったMT車三台車庫いれするのに一時間もかかったわ。
乗るきかいないのも考えものだね。
毎日200キロ近く走ると正直MTはつらい。ATが何と楽。
自家用はATに限るな。
651 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 07:02:08.01 ID:53zB0ti+
ミッションインポ
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 08:29:43.37 ID:aldGvQXR
>>627 スズキの車は錆びやすいから駄目だよ
俺は本田に期待してている
>>650 >毎日200キロ近く走ると正直MTはつらい。ATが何と楽。
逆に考えるとMTに乗っていて、自分で休息時間を判別する目安になるよな?
653 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 08:34:34.27 ID:aldGvQXR
>>631 もの凄い同意。
MTの場合は
自分で何処でMTを切って、どの部分で入れるか?
みたいなのがカスタマイズできるよね?
オートマはそれが出来ない。
あと、両手両足で運転しているから眠くならないよね?
今のオートマ市場主義は女性の意見を聞きすぎているんだよ。
マニュアルがまともに運転できなかったら
車に乗る資格がないね、俺も最初の1年ぐらいは
マニュアル操作は上手くできなかったけど、そのうち慣れるよね?
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 08:42:42.57 ID:aldGvQXR
>>636 >五体満足な内はMTに乗り続けるつもり。
俺も同じ、MTが乗れなくなったら
オートマにするか、それか、車に乗るのを辞めるか
と考えているよ。
>>639 コンビニアタックはどの年齢層でも同じだと思うけどな。
レバーを前後に動かすのは簡単だけど、簡単というのは
ある意味、何処にレバーを動かしたのか忘れて
危険な行為になると思うよ。
>>643 同意。オートマの場合は税金を高くしても良いと思うよ
オートマ税ww
>>653 母親世代くらいならマニュアル教習で普通に乗れるからねぇ
車の運転は命に関わるので、ATなんて甘え・甘やかしすぎのイメージ
(免許を取る時点で、MTは危ないからATで取りなさいとか、普通に有る
けどそこが理解できない)
左手が疎かになるMTは忙しいだけで楽しくは、無い、かなぁ。
CVTでステアリングスイッチになんちゃってターボボタンでもつけてくれたほうが面白い。
プロズマテックとか作っちゃうホンダなら出来るさ。
658 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 09:28:19.65 ID:aldGvQXR
>>657 >左手が疎かになるMTは忙しいだけで楽しくは、無い、かなぁ
この意見にはワロス
空いている道で巡行は別に問題ないだろ?
659 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 09:29:34.08 ID:aldGvQXR
>>656 MTの方が安全なんだよね。
オートマは何でも自動だから危険だよね?
都会で渋滞嫌なら公共交通機関を使えよw
リッター30キロより燃費いいだろ?
ATは勝手に変速するのが慣れるまで違和感あるけど
CVTの出来の良いヤツだと、純粋にアクセルでの操作がリニアでMTとは違った面白さがあるよ
特にモーターの圧倒的な加速感とCVTは相性がいいと思う
クラッチ踏む間にアクセル踏まないMTは、車との一体感とか言う割にギア比とかの関係で
の関係もありギクシャク感も感じるから、出来の良いスポーツカー以外はイマイチかなぁ
トラックやバン、本格的なRVにはあったほうが良いとは思うけどさ
ハイヤーとかでもMT車よりCVT車のほうが変な変速感無くていいわ
人それぞれMTの変速ってクセあるから、自分以外の感覚と違う人の車に同乗すると乗っててキモチワルイ
こんなところでMT語ってたって日本のMT比率二%以下の現実は変わらない
全自動洗濯機がダメで二層式のほうが素晴らしいと語ってるのとたいして変わらない
その例えはちょっとおかしい
663 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 11:31:25.90 ID:+UC4DHC3
俺は意志が弱いので、ATなら間違いなく携帯弄ったり通話運転しそうなので、
未だにMTオンリー。
左手強制不使用状態なら運転に集中するから。
あと、楽すぎると眠くなる。
意志が弱いからウンヌンってのは最早意味不明
だったらチンコでも握ってろよ
N-ONEって車に魅力や話題がないからMT信者がのこのこ出てくるんだろうな
もはや釣りじゃないのかw
単に学がなくて低所得だから軽スレにしか来ないだけ
ワゴンRスレにもいるし
登録車スレにはいない
例えば一般ゲームのスレで「18禁でエロシーンあったら買うのに」って言えば
最初は「そうだね〜」くらいの反応があるかもしれんけど
粘着して連呼してればだんだん「しつこい。失せろ」ってなるだろう。MT厨もそんな感じ
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 13:07:55.61 ID:5VsONA/M
MTばかは登録車スレにもいるぞ
ところでいつまでMTのない車のスレにいるんだ?
そんなに暇なのか?
それとも書き込むスレも分からない程頭が弱いのか?
あ、両方かw
670 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 13:25:40.27 ID:mPHvhxPV
俺が悪かった、AT免許しか持って無いお前の気持ちを考えてなかったよ。
ごめんな・・・・
671 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 13:42:54.67 ID:qG+kAcDP
男でそんなやつオランダろwww
672 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 13:55:17.38 ID:7/kFMPV+
100万かららしいが
耐久製はきびしいだろね
イース並かな 3万キロおきにAT油交換とか
足回りを削って軽量化したワゴンRについてない横滑り防止装置が全車標準で
サイドエアバッグもHIDも付いてる車種がミライース並みなわけないだろ
なんか知識も無い上に調べもしないで価格がー燃費がー補助金がーって
好き放題言うアホな消費者を相手にしないとならないメーカーも大変だなw
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 14:26:58.36 ID:8nSoIG6E
MT厨は自信があるなら我が道を極めればいいのに他の人のことが気になってしかたがない
のは哀れだな
だいたいMT以外は見下してる態度なのにいつまでもそんな相手にまとわりついてる変質者にしかみえない
自称自動車通≠ウんは自分勝手に批評するだけで実際は買ってくれないからな
>>668 あいつら普通免許vsAT限定って構図にしたがるヤツがいるけど要はそういう事なんだよなw
両方乗れるヤツば別にMTだろうがATだろうがどっちでも良いのに
MTしか乗りたくないヤツがしつこく騒いでるからウザがられてるだけで
N-ONEが実際発売になれば、MT厨も車高厨も蚊帳の外でしょ
話にも付いていけないし、相手にもされなくなる
だから今必死になって暴れてるw
まぁそのままアンチとしてタチ悪く居残る可能性のほうが大きいか
>>676 軽がとかいってるやつもそうだな
まあNGにすればいいんだけど
勢い、はんぱねぇな。
おもろすぎww
取らぬ狸の何とやら?
680 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 17:51:14.00 ID:8nSoIG6E
>>679 アスペ的敗北宣言と見なしてあげますww
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 17:58:08.40 ID:cHkwbO5M
>>670 素直に謝れるなんてえらいぞ、AT限定免許じゃないが許してやるよ
さんざんMTMT言ってきたID:XFKc0/Rjが
シフトフィールについて振られて付けたレスが
>まぁ確かに1速で発進した後すぐに2速に入れなくちゃいけないし
だった事についてw
atでもなんでも良いけど、車高はちょっと下げた方がカッコよさそうだねー
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 18:51:12.74 ID:8nSoIG6E
けっきょくテレビゲームで自信ついちゃった厨房の戯言だったわけか
わーい書き込みがたくさんある、新情報でも出たのかな?
→MTの話ばっか。
686 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 19:33:38.75 ID:LeLkVLUS
ID:XFKc0/Rjはそんな盲目的なこと書いてないじゃん
ID:aldGvQXRはアホなこと書いてるけど
ベストカーの国沢コラムに
追加でMTグレードが出るって書いていたが
これって信じていいのか?
それ全文読めばわかるけど
(ネットの情報によると)追加でMTグレードが出る(らしい)
ってこと
MT大好きっこの若い子には俺の5MTのロドスタのシフトフィールを味あわせてあげたいなぁ。NBのシフトは最高。中古で50万で買えるし。
N-ONEはもっとちいさく可愛くしてだしてほしい。いいCVTいれてほしいわ
今時このクラスの軽でフロアシフトってことはないだろうからMTはありえない
それにビート後継出す予定なのにこれに趣味性付加する意味も薄いだろ
>>688 ベストカーだから
コペンが2気筒で出る。くらいの信ぴょう性で良いのではないだろうか。
ビート用に出すかどうかは別として、軽サイズのMT開発はしてるんじゃないかな>
軽トラやバンにもNエンジン積んだときに流用出来るし。
最終的に採用するかはわからんし、時期も未知数。
694 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 20:45:33.73 ID:tBZz3B/e
695 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 20:54:24.47 ID:tBZz3B/e
国沢氏の信憑性はどうなのでしょうか?
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 21:04:25.82 ID:LeLkVLUS
>>688 ベストカーとヒョウンカ、こりゃ黄金タッグktkrだなw
699 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 21:34:09.81 ID:mHxO02Gw
「ソースは2ch」
MT出るでないの
クマーッ!
702 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 22:10:42.86 ID:tBZz3B/e
キツネー!
MTは出ない。ターボ含め全車CVT
社長に聞け
(#`八´) 破壊するアルネ ホーホッホ
706 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 23:40:45.33 ID:0uL2jNfd
いまどきはスポーツカー以外でMTなんて
バンとしか見られないからな・・・
実用車のMTなんて採算取れないしね
国外市場も睨めるモデルならMTもありだけどガラパゴス軽じゃ尚更
採算命、マーケティングの失敗が今のアホンダ
フィット屋さんはフィットとカブだけ作ってろよ
あとは売れねーんだから
先月の台数で言うとフィット以上にN-BOX売れてるし
北米じゃ日本のフィット売り上げ台数以上にアコードやシビックCR-Vの方が売れてるし
メガネレンチってか
栓抜きって感じ
これならノーマルの方がすっきりしてていい
無限N-ONEいまいち似てねぇww
ちなみにデュアルセンターマフラーだったかな。
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 02:21:46.05 ID:Tuk2RauL
この車ってマフラー見えないよね?
だったらノーマルでいいな
マフラー見えない車でもでかいのをボコっと下に出っ張らせて取り付けてる人はよくいる
見せマフラーか。
個人的には無限マフラーの静粛性が魅力的に映る。
nboxは走るラブホ
そのうちN-ツー N-サードとシリーズ化していきそうだ
721 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 05:38:07.15 ID:IJx1Bthx
MTが売れないと言うのは
数字のマジックです。
МТ厨さえ、新車МТ買わない(買えない)時代
持ってるのは古くさくなったМТ、いつまでも買い替えられない…
コペンのMTは1割くらいあったんだっけ
数自体は少ないけど、1割でもすげーと思うわ
724 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 09:20:44.98 ID:R5Y8mk4n
N ONE→センスのかけらもないデザイン
┐(´ー`)┌
まぁ、アホンダだからなっ(*´Д`)=з
はいはい またね
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 10:57:41.05 ID:R5Y8mk4n
>>695 息子がホンダの社員じゃなかったかな?
信頼性は高い
728 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 11:40:48.40 ID:HE7Pl6xT
MTはアイシン精機とかに外注じゃないかな?
エンジン正転化もその為な筈。
普通にライフとして出せばよかったのにな
価格次第ではバカ売れするがそっぽ向かれる可能性もある
そっぽ向かれそうな価格になりそうだがホンダファンなら買うだろう
数万台を数ヶ月続けることが出来ればファンでない人まで飛びつく
次期ライフがライフになるとは限らないしね。
イメージ戦略としたら、いずれ軽はNで統一だろうな。
バモスのモデルチェンジも残ってるし。
逆に普通車クラスを趣味車にって流れか。
ホンダの普通車ってなんだよ
フィットかミニバンしかないぞ
>>732 こう言うバカのためにわざわざ
ホンダの普通車はセダン、CRZ、CRVなどの一部限定的な車種を除いてはフィットとミニバンが大半であり、実質的にフィットとミニバンしかない
と書かなくちゃならんのか
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 14:58:53.23 ID:DeQARZm/
俺はたぶん白いやつ買うから決め手は外観デザインだけじゃなくベンチシートでウォークスルー
ができるという点で自分の生活には有益だから
同じ色の車が氾濫するのは気分悪いから俺以外は買うな
アコードなんかガワだけでかくて
中が激せまのハリボテいらね
738 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 18:27:40.30 ID:RXAxJqwy
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 18:46:52.69 ID:Xr2fwq4B
一応こいつが発表になるまで待つが多分ラパンTを買ってしまいそうだ。
多分、そういう価格設定だろうな。
何かパグみたい
>>740 決定してる中ではカラー、グレードともに外見はこれが一番だと思う
俺はツートンじゃない赤がいいなぁ
Nボの真っ赤でグリルも赤があればいいね。
日本郵政が5万台くらい買うと思うよ。
ホンダはオデッセイで成功して
ステップワゴンで成功して
フィットで成功して
完全にセダンの作り方忘れた
トヨタも凄いぞ。
新しいオーリスなんて短いミニバンにしか見えないw
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 20:02:04.88 ID:bkJSzpPT
本官クリソツわろたwww
>>745 アホのために教えといてやるけど、欧米じゃアコード、シビック、CRV売れまくり
>>748 日本じゃセダンの市場自体が急速に縮小したからナー
猫も杓子もって感じで売れたセダンなんて、
初代プリメーラ(P10)が最後なんじゃないか?
>>748 欧州じゃアコード、シビック、CRVは売れてない
販売台数の大半は中国とアメリカ
アコードはアメリカじゃ
プリウスより売れてる
北米はホンダの生命線
>>750 簡潔に書くために「欧米」と言う言葉を用いて、自明である「国内と比較して」と言う前提を省略したのに
俺はわざわざこういうバカのために車種別、国地域別の販売台数を明記して何を持って「売れまくり」としたのかを事細かに説明しなきゃいけないのか?
>>752 速攻でバラされて悔しいのは判るけどムキになんなよwww
絶滅した軽セダンを蘇らせたらホンダ見直すけどな
756 :
710:2012/09/16(日) 23:12:16.38 ID:xK8IadER
>>714 全交換タイプフロントバンパー
リアバンパーは全交換だったかどうか忘れた
サイドステップ
15、16インチアルミホイール
757 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 23:51:39.80 ID:Xr2fwq4B
どこかで
>スタンダードは 150万円から、プレミアムは 170万円かららしいです。
とか書いてあったけどこんなんで売れるの?
一般的な考え方をすればN箱よりちょい安いくらいじゃないかな
だから120万からでしょ
上は160万くらい
内見資料が出る前の妄想だったかな>150万〜
誰かが挙げてくれた装備表とワゴンRの価格を見てからってのがガチなら120〜125万スタートってとこだろうね
VSAとアイストとスマートキーが標準だったから110万からの線はかなり薄い
ワゴンRにない(上級グレードのみオプション)横滑り防止装置が全車標準ってのはすごいね
ルックスは、完成されてるワゴンRに比べて不利かなっと思ったけど多少不格好なNBOXがあれだけ売れてるから性能を全面に押し出せばかなり売れそう
エヌボの最大のウリ(性能)である広さは、パッと見で誰もが分かる。
それにああいうタンパレ系は、元々高くても売れがち。
でも、エヌワンはそういうウリというか強みがない。
むしろデザインが有利なぐらいで。
歴史の深さが完成度につながるなら、それこそワゴンRの比じゃない。
エヌボのデザインにしても、マイナスマイナス言われてるが逆。
ああいうゴツゴツしたムサイ男らしい感じのは今までなかった。
他のクルマを見ても、オンナを意識したナヨナヨしたのばかり。
だから、売れたというのもあるはず。
女性のことを言うときに、女と上から目線で言う奴は大抵性格が悪い。
>>762 そんな風に解釈する奴っていうのは、
大抵男にコンプレックス抱えた被害妄想女。
デキナイ女に限って、やたら主張だけは一人前。
そりゃ、女は社会的に成功しないわな。
男性のことも男と書いてあるのに、
それには一切突っ込まないんだからバレバレ。
NBOX見たけどでかすぎ
親父のゴルフよりでかいじゃん…
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 02:45:27.33 ID:zEm5p92k
ワゴンRは足回り削って装備付けず(横滑り防止装置、サイドエアバッグ、HID等)に燃料タンクの容量小さくしてエンジン出力抑えてJC08で28.8(N ONE27)
全車減税にするためにわずかに1.8をクルマとしての性能を犠牲にして捻出した
経済性を求められるワゴンRに取ってこの判断は間違ってないんだろうけど、うちは嫁が乗るからN ONEの方が安心出来るな
769 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 06:53:39.16 ID:N2vPXAah
デザインがミラココアと大して変わらないから売れないんじゃね?
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 07:04:08.46 ID:F1M9LuEx
>>769 買うな俺が買うからみんな買うなよ絶対ニダ
>>769 ホンダファンは待ってましたって買うんだよ
よく見ればザッツと大差無い
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 07:20:33.65 ID:N7Y/uYvx
スバルR1の方が超絶カッコイイと思うんだが、
何故か売れないな・・・。
ダイハツの女車のココアは男が乗ると恥ずかしいからなぁ。
内装とかまんま女向けだし。
補助金無くなって販売台数が全体的に減った中で、月5000台コンスタントに出れば
まぁ良い方じゃないのかね。ゼストの後継車としての立場では。
だいたいNBOX月2万台生産するのに鈴鹿工場フル稼働なのに、さらに大量にってできんのかな。
うまくフィットフリードが下降気味にはなってきてるけど。
>>773 もう作ってないしな
R2はそこそこ見かけるが
>>773 あれは後ろから見ると角刈りのアイアンマンにしか見えないからな…。
内装もR2と差別化を図って別物感を出すべきだった。
せめてvivioのようにタルガトップ出してくれれば俺は買った。
>>772 別にホンダファンじゃないけど買うよ。
ゴメンネ
>773
デザインはともかく安っぽさが無いよね(微微男は酷かった…
この辺はソニカと同じだな
ホンダが一番不得意な部分だ
G 121
G-L 133
Premium 130
Premium-L 140
tourer 141
tourer-L 153
Premium tourer 150
Premium tourer-L 160
G 120
G-L 130
Premium 130
Premium-L 140
tourer 135
tourer-L 145
Premium tourer 145
Premium tourer-L 155
781 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 10:32:27.19 ID:LYi0nPsZ
G 118
G-L 128
Premium 128
Premium-L 138
tourer 132
tourer-L 142
Premium tourer 143
Premium tourer-L 153
4WDは?
明日発表のVW UPの価格次第では
発売前にズッコケ決定
軽とコンパクトの違いもわからんで煽ってるつもりなのか?
軽を待ち望んでいる奴はコンパクトなんか買えないよ
買わないんじゃなくて買えないの
UP!は149万からでサイド&カーテンエアバッグ、シティ・セーフティって事故防止の自動ブレーキ付き。燃費は23.1km/Lとか何とか
up!は友人が興味示してるから試乗車入ったらその機会に乗ってみたい。
1000ccDCTのフィーリングがどんなものかも確かめたいし。
>>786 up!のそれはDCTじゃなくて、シンプルなロボダイズドMTだったと
思ったが。初代トゥインゴとかと同じような。
>>773 あぁ、なんでだろうなw
アルファロメオに似てるけど、R1の方が出たの先だったよねw
>>786 興味を示してる友人の方はDCTじゃないことぐらい知ってるんだよね?
>>788 R1を見てちっこいの作りたくて
新型チンク作ったんだから当たり前
>>788 アルファロメオの方が先じゃなかったっけ?
アルファロメオのデザイナーよんできたけど、結局その人はデザインしてなくてそれなのにアルファロメオ風
アルファロメオからクレーム入ったのか自分でまずいと思ったのか途中でデザイン変わったね
R1もコンセプトカー時代はEVだったよな・・・
>>791 あったね。スバルのエンブレム意識しました、なんて言われても、
誰がどう見ても、アルファロメオにしか見えない罠。
R2とセルボはフィットのコンセプトを軽に落とし込んだつもりが、
万能に見えず中途半端にみえちゃったよな。
ソニカは素晴らしいパッケージングだったけど、いかんせん価格が…
そりゃやはりNコロみたくスポーツなら網グリルでノーマルは横シマだろ
エヌサン顔だけはアフター品が出るか見極めてからだろー
シールのウインカーなんてプラモ以下じゃん…
>>794 無限グリル?のメッシュ部分がカイゼル髭に見えてワロタwww
798 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 18:54:11.05 ID:/H32aVRo
>>727 じゃ、情報の信憑性は高いのかな?
見た目がシンプルでMT車だったら
俺は買うよ
MT出ないって確定してるのに今さらMTMTほざくなよ
なんでMT厨てどこにでも湧くの?
MTしか乗れないんだと思う
>>797 おまえのせいで、もう無限グリルのN ONEはヒゲづらにしか見えない
いちいちMTの話題に突っかかるおめーもうぜーよ
>>801 なるほど
要するに運転下手なんやね
俺なんて仕事でMTツーリングでMT
せめて実用性のある車くらいMTは避けたいんだけどね
805 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 19:35:54.24 ID:9/X0Nrcv
>>804 たぶんAT乗るとヒィィィ勝手にスルスル動いてる!座敷童のいたずらじゃ祟りじゃ神隠しにあうだお助け〜
てなるひとなんだよそのへんのババアでも買い物にAT車運転してるのに
>>794 上はアンテナ3本あれば波平だな
…もっとマシなグリルはねーのがー!!
メッキじゃなくカラード、それが無理ならシルバーで
ごくフツーの三本スリットのグリルが欲しいよママン
>>794 デカールじゃあ選ぶ楽しみ無いよね
気が変わったら変えりゃいいんだもん
MTの楽しさは否定しないけど
N-ONEでMTが無い事は確定してるから
いい加減おきらめようぜ。
MTが楽しいといっても
CVTの方がよく走るからスイフトスポーツはCVTが売れてるんだぜ
>>794 ニ択じゃないよな?いくつも選択肢あるよな?
早く実車が見たいでござる
>>809 どっちも試乗したけどMTのほうが当然ながらよく走るよ。
でも副変速機付きのCVTは思ったより悪くはなかった。
しかし当然ながらエンジンの能力を殺してる感覚はCVTならでは。
>>789 ホントだ。DCTはポロからか。残念…。
友人はまだVWについては調べてないので自分の勘違いです。
重いから小型車には使われないって事か。
エンジンの能力を引き出すのがCVT
MTで1速で引っ張るのが速くても、スムーズに最適なギア比で加速できるのはCVTならでは
だね
>>810がMTガチャガチャやるより無免がアクセルベタ踏みした方が早い
816 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 22:18:44.43 ID:U/qQIOB1
いまどきあえてMT買うのは大昔に免許取ったじいちゃんばあちゃんだけ
ATのクリープが怖いらしいw
>>813 引き出してたら燃費悪くなるだろw
MT乗れないからって卑屈になるなよ。
818 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 22:33:17.24 ID:HkYuJ+4U
しつこい!
以上
>>816 >ATのクリープが怖いらしいw
違う!アクセルとブレーキ踏み間違えるのが怖いんだよきっと。
どうでもええわ
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 01:35:55.31 ID:0C0AGv7X
何でMT厨ってMT否定=AT限定って思うんだ?
バカなの?
822 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 04:18:20.22 ID:EoRj8g9h
MTなんて過去の遺物に執着しやがって、
勝手にお前らだけで楽しめや!!
糞スレになったもんだな
元々脱線ばかりの妄想スレだったからな
現実が見えるようになってきたら、変化していくのが当たり前だろう
825 :
536:2012/09/18(火) 06:43:30.37 ID:6n5zcJSk
>>779-781 端数まで書いているが
この価格がリアルなら絶対売れないぞ
一番安いグレードが118万って
どんだけww
VSAとか標準だからな
安全を買いたい人だけ買えばいい
MTAT論争の途中で敢えて聞くけど、諸外国ではAT専用免許とかってあんの?
Lパケと無印の違いは何ですか?
10万円分は具体的に何の装備?
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 08:30:43.44 ID:xXmR6PMm
お前ら
おはようございます(´・ω・`)
>>825 それらがほんとならごく一般的な価格設定だろ
こういう乞食は何に乗ってるんだろうな。ただの無免か?
>>828 Lだとサイドエアバッグ、HID、ハーフシェイド、ドアミラーウィンカー
、スーパーUVカットなんかが付く
831 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 09:48:42.98 ID:6sdW6+bU
>>825 同意。
下のグレードは80万で2番目3番目は100万以下で売らないと駄目だよね?
まーだAT猿が吼えてるの?w
猿にはMT車扱えないからしょうがないか^^;
今週、販売店向けの試乗会の噂はどうなった?
隣の芝生は青い
836 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 13:31:39.21 ID:Xo1N7Xvb
>>833 うちの寺が先週みてきたって言ってたよ。白黒の2トーンかなり良かったって。
その次ぎに赤黒が良かったらしい。価格はやはりまだ未定らしい。
今予約なら3万円の本体割引するらしいんだけどこれってお得なの?
発売直後よりはいいんじゃね
大抵本体値引き0で3〜5万のOPタダとか下取りうpになるし
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 14:00:27.78 ID:Xo1N7Xvb
>>837 そっかー
新車を真面目に買うの初めてだから値切り術とかよくわかんなくて。
ナビとかドラレコとか色々探してるが楽しくてたまらん!
早く価格発表されないかなー
>>836 ありがトン
もう試乗会終わってたんだ。というか試乗じゃなくて展示会だったのか
3万値引きやってるってことは、先行予約もう始まったんだね
週末オイル交換ついでにデラに行ってみるか
白×黒ミニでも良い感じだよなぁ
>>839 なあなあ、デラってなぁに?ディーラー?
841 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 15:02:51.63 ID:uaqRTEKO
そういやミラジーノはBMWに意匠料を払ったとか払ってないとか…。
ホンダ大丈夫か?
842 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 15:44:54.43 ID:s71Cg3BM
VSAか・・・免許取り立てのころ乗ってたミラパルコなんてエアバックもABSも付いてなかった
のにな。ああそれとパワステも付いてなかったわ
ホンダ独自の技術みたいだがただのABSではだめなのか?生活で使う車になにさせる気なんだ
購入後のメンテにお金かかるのかな
日本の犯罪の大半は,在日韓国人や朝鮮人がしたものです。
韓国・朝鮮人には,勝手に日本名を名乗るのを法律で辞めさせましょう。
■ 神作譲( 帰化人 犯行時は小倉 )足立コンクリート惨殺事件犯人 親は三郷在日部落の名主
■ 都〇洋( 在日 犯行時は別姓 )同上犯人。現在、在日暴力団極東会構成員
■ 和田真一郎 ( 帰化人 )早稲田大サークルによる集団婦女暴行事件主犯
□ 林ますみ( 帰化人 )和歌山毒入りカレー犯人
■ 織原誠二( 在日 金聖鐘 )英国人ルーシー・ブラックマン殺害犯。
■ 李昇一( 在日 )「 ガキの使い 」 騙り140人以上の女性をレイプした強姦魔
■ 金保( 在日 通名は永田保 ) 多くの少女を強姦した鬼畜牧師。朝日新聞は通名のみで報道
■ 酒鬼薔薇聖斗 ( 在日 通名は東慎一郎 ) 神戸の淳君首切り犯
■ 郭明折 ( 在日 )韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔で少女含む被害者100人以上
■ 金大根( 在日 )強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。6名の女児死亡 ■ 沈週一 ( 在日 )各地でベランダから女性の部屋へ侵入し9人を強姦
■ 張今朝( 在日 )長野で 「 一緒に猫を探して 」 と小学校4年の女児をレイプ
■ ぺ・ソンテ( 在日 )女子小学生14人をレイプ
■ 宋治悦( 在日 )主婦19人を強姦 ■ 崔智栄(在 )朝鮮大学校生。木刀で傷を負わせ、少女2人を車の中で強姦
■ 金乗實( 在日 )朝鮮大学校生。同上の共犯者。他にもう一人19歳の共犯者 ( 朝鮮籍 ) あり
■ 鄭明析( 在日 )韓国人 カルト 「 摂理 」 教祖。日本人1,000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦
□ 宅間守( 両親が朝鮮部落出身 ) 池田小学校大量殺人犯
■ 金平和( 在日 )女性をバッグに入れ拉致監禁、強姦。別女性も6日監禁および強姦
■ 鄭明析(韓国籍)99年に密入国。カルト 「 摂理 」 で100名以上性暴行。統一協会出身
ターボで一番安いのはいくら?
>>842 独自じゃないよVSCとかESCとかVDCとか名前が違うだけだよ
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 17:41:22.36 ID:/IpsyUmV
N-ONE出た頃合いを見てソニカの中古探し始める予定
847 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 17:47:18.62 ID:F4zS+pTw
こんなんより、今度ホンダが出すらしい軽スポーツを待った方がよくね?
きっとMTだろうし♪
軽スポーツは出さないよ
軽にはこだわらないって
BCネタだけど
849 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 17:54:42.99 ID:F4zS+pTw
(; ・`д・´) ナ、ナンダッテー !! (`・д´・ (`・д´・ ;)
今のホンダにMTを求めるのはムリってもんだろう。
ただ、11月発表の新型フォレスターのNAモデルに6MTの設定があると聞いて
羨ましく思ってしまうが・・・
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 18:17:34.31 ID:VBgsJBvQ
>>850 そんな基地外に合わそうとするから会社が傾くんだよ
フォレスターって欧州・北米がメインで国内なのに国内でしか売れない軽と一緒にしちゃあかんだろwww
>>851 今スバルは全世界で絶好調らしいよw
だからこそMT用意できるんだろうな。
無意味な比較でアホすぎるな
MTがいいならフィットにMTあるからそっち買えば?
どうせ買う金も無く毎日荒らしているだけのおっさんだろうけど
MTだけでクラスもマーケットも構造も何もかも違う車に目が行くならポケットバンでも買っとけよ…
また糞MT論争が始まるね
もう次スレ建てなくていいと思うよ
価格はもう確定したの?
お通夜ムードすなあ
こんなダサデザにはATの方が似合うねw
こんな車でMT出される方がなんか
MTの価値が落とされそうで嫌だなぁ
MTを運転出来る自分の価値が汚される感じがする
N-ONEはすごいオシャレな軽自動車だね。
街中を軽く流すだけで絵になる。
こりゃバカ売れすると思うよ。
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 20:11:30.01 ID:EoRj8g9h
>>850 ビートはMTで出すんじゃないの?
カーオートだったかな
雑誌に載ってたような
俺は、エヌワンは価格で勝負してくると思う。
最小構成で、109万円とみている
867 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 20:49:32.77 ID:TahY52bG
>>861 もちろん釣りだよな?
ビートは1Lになる可能性が高いって営業が言ってたが・・・
>>844 ターボエンジン最後のF1シーズンを制した全16戦中15勝の偉業を達成した
マクラーレン ホンダ MP4/4
N ONEはブサカワなんだよ
N BOXそうだけ今のホンダのデザインは一目惚れする事はないが慣れれば好きになってくる
何故にAT vs MTになってんの?馬鹿みてーwww
>>867 社長は軽の枠の中でって言ってなかったか??
ターボ欲しい
ターボ乗ってみたい
ターボは最高だ
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 22:22:31.67 ID:TahY52bG
>>870 ニュースではそう言ってたが、営業は「軽には拘っていない、おそらく・・・」
って一昨日に言ってた。
まあビートを買うことはないからどっちでもいいけどね。
875 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 22:23:07.87 ID:c9KQfAoE
G 102
G-L 112
Premium 115
Premium-L 125
tourer 128
tourer-L 138
Premium tourer 139
Premium tourer-L 149
VW up! 149万円だってさ
JC08 23.1
>>875 まじでこれくらいなら最高なんだけどなー
>>870 社長は凄く小さいスポーツカーとしかいっていない
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 22:40:38.28 ID:f1cU1xuc
>>876 ユーロ安でドイツウハウハだな。
ギリシャやスペインの救済費用はお前が全部出せと言いたい。
>>879 進展国のニオイがプンプンするエクステリア
881 :
536:2012/09/18(火) 23:07:16.85 ID:Awldigis
>>877 無理だろう
オプションを増やすとコストが掛かり、
それが価格に反映する
景気の悪い今のご時勢に
遊び心で高値を払う
消費者がどれ位居るかね?
規格一杯の貧乏臭い箱バンが売れているのは
どうしてだろうか?
燃費の悪いターボ車が売れなくて
各モデル撤退しているよね
全く時代の流れに反した
販売戦略だが、結果は消費者が決める
売れるといいね
>>874 ビートを軽にする→日本だけで売れる
ビートをリッターカーにする→日本で少し売れ、世界中でも売れる。
軽逸脱のメリットなら十分にあるな。
世界で出すならCVT以外の仕様の方が売れるし、日本でも導入来るだろう。
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 01:13:28.62 ID:oGC8MzFn
プレミアムツアラーLのツートンでNボカスタムより少し安い位ってディーラーで聞いたが
それにナビ持ち込みとサスキットいれたら200万超えちゃうな
アルミも変える予定だからツートンやめようかな〜?
>>883 >少し安い位
営業マンは高級=装飾だと思ってるから、自分の感覚で選んだ方が良いよ。
俺は可能な限り軽く、動力性能は妥協しない路線で詰めるつもり。
>>877 全高1500mm台というかセダンカテゴリだったら110万未満もあり得たんだろうけどね
イースGにキーフリ足したりオーディオとアルミ引いて+−0の112万と仮定したら、1.6mで同等装備のミニバンが
これより安いと完全に価格破壊になる
こうやってカネがあっても安さだけ求めるバカが多いと
中国進出が更に進み、国内産業の空洞化が・・・
コンセプト段階だと新ビートはN-oneよりだいぶん小さく見えたけど
軽規格内に収まってないんだよな
MRにするならアクティのを流用するか、Nシリーズのシャシを改造するしかないし
リッターカークラスにするなら、タイ製ブリオベースのFFが妥当な所
>>876 なんとなく泥棒ヒゲに見えてしまう
でもこの値段はスゴイな
遊んだ人の勝ち
>>887 1/2 フェラーリみたいなのを作って欲しい
892 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 11:28:18.61 ID:OfWEQ6LS
>>891 1/2ってどんだけ小さいんだ?
全長2.5m、全幅1mくらいになりそうだぞ
フェラーリ型ゴーカートで充分じゃないか
>>876 このクルマ買うやつは、みんなコッチに流れるんじゃないか?
>>892 1/2は言い過ぎたかwま、とにかく軽の大きさの、そんな2人乗りのマシンを作って欲しいなーって
若い奴は知らんだろうが
25年程前にオペル「ヴィータ」という極めて安価な独車が発売されて
軽自動車からの買い替え組がディーラーのヤナセに殺到したのだが
クルマの出来の悪さと維持費の高さについていけなくて手放す奴が続出した
同じ値段なら日本の軽自動車に勝てる品質の独車なんてない
独車が勝てるのは
ブランド性と高速安定性だけ
>>887 軽自動車って単語は記者がかっこつきで追記しているな
スポーツカーなのに小さい規格で作るって意味じゃね
>>897 いつの時代の話だよw
外車すら乗ったことないオッサンw
>>899 >いつの時代の話だよw
オマエは文盲の白痴か?
「25年前」が読めないみたいやな
オマエほどのキチガイには軽自動車でも運転は無理だから
三輪車にでも乗っていた方がイイよww
馬鹿はスルーね
>>900 頭の中が25年前のままなのかよオッサンw
このスレ基地外ホイホイ杉ワロタwww
ヴィータの日本発売は1995年だからな
905 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 18:52:10.92 ID:tstbWrxq
25年も前じゃなかった気が…
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 18:53:42.45 ID:k/O+9UZH
オッサンが白痴でキチガイというオチかよw
独車=ヴィータの白痴オッサンはいいとして
今日のカーグラTVは軽自動車特集だな。
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 19:00:51.21 ID:z8VItTEq
日本人を殺せなんて横断幕かかげるメーカーの車なんか乗たかねーよ!!
それはアウディねw
>>893 渋滞の隙間を無理やり抜けようとしてこうなったのか
今日も一日ここまでN-ONEの話無し
913 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 20:08:08.20 ID:hpKqNZca
かわいいヴィータ、ハイハ〜イ
914 :
909:2012/09/19(水) 20:38:51.19 ID:z8VItTEq
ドイツ野朗なんてみな同類だろ?
アメリカの倍の価格でドイツ車買う日本人も馬鹿だけどな。
915 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 21:56:34.49 ID:uaU6i9qR
MTは絶対に登場すると思う。
917 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 22:46:09.07 ID:v1sfL+yZ
インテリアパネルのOPないかな?メタル調とかカーボン調とか。
黒木目調インパネガーニッシュはどうにもいただけない。
どうせなら木目調インパネガーニッシュとウッドステアリングに
してくれれば良かったのに・・OPでもいいから。
>>910 釣り?
それにしても、VWが100マソのクルマを150万円で売り出すのは予想どおりだが、それを安いと思っている奴がいるとはw
カーグラ、N箱絶賛ですなぁ〜
カーグラはライフの乗り味も褒めてたからなぁ
アウディなんてワーゲンの下僕だろ
日本企業だろうが何だろうが従業員は中国人がほとんどだろうからな
>>918 何も付いてない素のグレードとフルOPの値段を比べるとかバカなの?
オペルコルサだな、本国では>VITA
無塗装樹脂部の劣化がハンパない酷さだった
ホンダの樹脂はまずまず、それでもしましまは浮いてくるが
細かいところの品質が大事
N−ONEのグリルはどれくらい品質を保てるか興味あるわ
>>925 パッソの中間グレード以下にしか見えんが、あれでフルOPなのかよ?w
それでスイフトやフィットのGLパケより高いんだから、売る気ゼロだろ?
>>927 パッソやスイフトにシティ・セーフティに準ずる装備が標準でついてるか?
それと一度オンライン見積もりでESPとサイド&カーテンシールドエアバッグ付けてやってみろww
>>922 JB5/7が今までの軽にない静粛性と大絶賛でなぁ…
んでJB5のC買ったらボンネットだけじゃなく見えにくいバルクヘッドの遮音材も無くて普通に軽レベルでしたとさ…
抗議があったのかwebCGのイース試乗記事はちゃんとDにも乗ってメーカーの人間にも違いの確認取ってた
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 02:47:00.02 ID:CKB8W5Hj
>>928 あのクラスでシティエマージェンシーブレーキは魅力的だよな
自動ブレーキとっとと標準化してくれんかな
今年だけで2度低速でオカマ掘られたよ、営業車だけど
vw up はセミオートマだろ?
めんどくさいぜ〜ww
今日も一日ここまでN-ONEの話無し
>926
外車の樹脂部品を国産と較べてもなあw
ゴムなんて、もっと酷いし
車検で乗り替える人向けですよ判って下さいよ
日本専用の軽が一番品質がいいかもな
N-ONEの正式な価格が分かるのはいつ?
>>934 正式な価格はあとひと月後くらいになるとおもうけどねぇ
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 11:52:45.86 ID:BRJuRcBi
寺からの情報
今週中に価格分かるかも
プレミアムにイエローで屋根黒ツートン追加
のウワサ・・・
寺さんベストカー記事そのまま資料や提供情報にしちゃうところ
けっこうあるからねぇw
踊らされて楽しむぶんにはいいけどさwww
>>937 残念ながら、販売発表時、黄色ツートンの設定予定はありません。
諦めましょう。
でも、この前の資料のまんまで出てくるかというと
案外そうでもないんだよね
OP品とか細かい内装、外装、仕様が本カタログ時点では変更になってたりする
アイサイトみたいな衝突防止装置は付いてないのかな?
>>928 安全装備スペック厨みたいなキモヲタ以外必要ない装備だよ
943 :
536:2012/09/20(木) 15:08:59.47 ID:M5qT93R6
>>938 寺の中の人も情報無いらしいのよね
本当に一週間前とか
直前に知らされる事が多いらしい
944 :
536:2012/09/20(木) 15:24:24.22 ID:QKY7zDNF
つーか、寺のカウンターには
必ずベストカー置いてあるじゃんw
☆ チン ハラヘッタ〜
ハラヘッタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・)< 価格まだ〜?
\_/⊂ ⊂_)_ \____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
|  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| |
| ターボ命 .|/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
110万円後半ぐらいからと言われてるが、それなら特に驚きはないよな〜と。
まあ出し惜しみするもんでもないし、さっさと公開してほしいね。
>>942 オマエさんみたいな貧乏人には、の間違いでしょ?w
>>947 タダでもいらないよ。お前みたいなヘタクソ向けのボッタクリオプションだね
>>948みたいな自分は事故しないとか思い込んでるバカが一番危ないんだよね
プレミアムイエローなのにプレミアムで選べないのはどうかと思うと
デラの兄さんも言ってたしなw
デラさんより ↓
27日(木)前後に価格が判明しオーダーが可能になるとの。
>>949 こんなもん存在しない時代からクルマってのは存在したんだぜ?
無事故のまま怪我もせず一生終えた人間が殆どなんだぜ?
こんな過保護装置ないとクルマのれないチキン野郎は自転車にでも乗ってたほうがいいよ
>>949 まあまあ、どんな安全装備つけてたって死ぬときゃ死ぬ。そのときゃそういう運命なのさ。
人を巻き込むのは大迷惑だけどね、一人で死ねばなんの問題は無い。
>>952 だからこういうのがない時代は死にまくりなんだよ
それにその頃は一部の人間しか乗れなかった。今は誰にでも乗れるからこそ安全装備が必要
そのうち不人気色は整理されて、ツートンは正式にオプションで選べるようになるかもしれないね。
ノーマルにフォグランプの設定はあるのかな…あとチャイルドシートの規格対応位か。
トランクが2段ってのはカー雑誌に載ってたけど、期待出来る。意外とモノ積めそう。
なかなか好きに車選び出来なくなってきたなぁ…orz
ABSはまあいいけど、VSAとかくだらないよね。勝手に制御が働いて操る楽しみがどんどん削がれていく。
滑ったか滑らないかは俺が判断するんだ俺が! by土屋圭一
>>956 そいつが滑らすより、コンピュータが制御した方が速いから
>>954 >だからこういうのがない時代は死にまくりなんだよ
嘘乙。ゆとりの妄言ワロタw
>それにその頃は一部の人間しか乗れなかった。
嘘乙。チンカスゆとりの虚言バロスw
>今は誰にでも乗れるからこそ安全装備が必要
嘘乙。知恵遅れゴキブリゆとりの電波ゆんゆんwww
>>957 いやドリキンのほうが速いし、限界も高いよ。VSAは限界前に勝手に作動したりしてウザイ
とりあえず、安全装備云々あるけど、みんな乗るときシートベルトはちゃんとしてるんだろうな?
どんな安全装備がいっぱい付いてても、シートベルトは嘘をつかないので。
AT限定免許が憎い
>>960 しなきゃ減点だろアホか三国人w
おまえの祖国では罰則ないんだろうけど日本じゃ義務なんだよw
だいたい一生のうちに何回かはやらかしてる人のほうが多いよ
電信柱にぶつかっただのガードレールにぶつけただの、路肩に落ちただの
それが付いていたから自分の事故が減るかというと、案外減らないと思う
付いていることの慢心も出てくるだろうし、オカマ掘られる確率も少し上がるかもしれない
ただ付いてることにより、加害者になることは少なくはなるし、そのための装置かな
>>959 人間のが速いなら、競技用自動車にコンピュータ制御やATが使われると思うか?
大昔はエンジンかけるのも手動で
それ回す時の反動で死んだりしてたからな
エンジンかける時点で死ぬとか笑えるだろ?
>>965 最後の一言が所ジョージみたいでちょっとワロタ。
>>964 横レスすまんが、市販車は限界前に介入するってことだろう
競技車に同じ設定したら土屋圭市は
ハイテク外すか
自分が納得する味付けにするだろうね
>>967 市販車もはずせるし、自分好みに設定もできる
そもそも公道で限界走行したら犯罪
N-ONEの話今日も少なめ
もっと情報を出して欲しいが
新型ワゴンRの餌食になるだけだ
タイミングが悪い
>>968 多分956とかはサーキットの筑波とかのタイムアタックとかの話なんだけど
ちょっと説明たりなかったかな?
公道で限界走行みたいな誤解招いちゃったね
VSAとか外せない車もあるよね
自分好みに設定できるとか凄いですね、そういう時代がくると
良いと思います僕も
>>968 法定速度内なら犯罪ではないし罰則もありません
また、雨天時や凍結路など低μ路では普通に走ってても滑ります
ゴミゆとり知ったか恥の上塗りクソワロタwww
>>971 まあ義務化された装備は公道では外せないけど、サーキットでならなんとでも出来る
設定もホントにクルマ好きなら自分でいじる
結局ID:E7c/EotZはただ難癖付けたいだけ
>>964 競技用自動車にVSAなんてついてないだろ
なにATとかに話はぐらかしてんの?競技用の2ペダルはMTベースだぜ
義務化ギリギリ直前に新車発売したワゴンRなんて、スティングレー以外はオプションでもESPつかないし
なぜだかわかるね
いらないというニーズのほうが多いから
ホンダにはこういう走り厨みたいなのがついてるから気持ち悪い
ミニバン屋になってよかった
1月車検だし買っちゃいたい
情報はやくだして
軽自動車のスレでお前ら何真っ赤になってんの?
>>977 ああ軽は2年後だったか。
じゃあ尚更いらないな。コスト高な上技術的に未熟で義務化もしてないんだったら、な
十一月発売か
東モも同じ月に始まるが、何か良いの出るかな。Noneも出品か
ビート後継は出そうだが
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 22:46:03.71 ID:Q6p26nxp
>>980 >じゃあ尚更いらないな。コスト高な上技術的に未熟で義務化もしてないんだったら、な
軽自動車に乗る奴は
「人の命」や「知性」も軽いんだねww
>>982 VSAなしの車に乗っていた今までの全てのドライバーは人命軽視で知性低いか?否。
現在走行している全ての車種も然りか?否。
愚鈍なドライバーが増えたせいで悪法が成立した。それだけのことだよ。
>>981 コペン後継はほぼショーモデルのまま出すみたいな話だけど、
いかんせんイースの前例もあるので、期待は出来ないしな。
>>984 去年のダイハツの軽オープン、コペンより人気でなさそうな感じだったから
どうなんだろね。幹部もコペン後継とは別と言ってたし
自分がショー見に行ったときはビート後継のほうが人群がってたから、あのまま出すとコケるかもね
ビート後継も市販プロト出たらガッカリかもしれんけど
ビートは軽じゃないかも知れんしなぁ
>>984 明日発売できそうなコンセプトをお蔵入りにするのが罪だったら
ダイハツは全従業員が投獄されても仕方ないくらいの大罪会社だからなw
ESCならみんなのPCにもついてるぜ!
992 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 23:44:49.43 ID:QjQPp2Ns
必要以上の豪華装備は省いて100万円ポッキリ
とかやればバカ売れすると思うがNボと大差ない価格だったら
ヤバいと思う
未開の国じゃ、リヤカー引く理由もないだろう。
N ONEにリッターエンジン載せる事ってできんのかな
995 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 00:05:07.99 ID:10fLLWUB
安全装置は必要だろ、もらい事故なんてしたくないし自分が絶対事故を起こさないって言いきれないしな。
少しでも被害を少なくする為のものだし、どうせいずれは義務づけられるんだから受け入れれば?
俺が買うならプレミアムLパケだな。
俺今VSAついてるホンダのミニバンに乗ってるけど雪道以外で作動したことないよ
乾燥路、湿潤路で普通に乗ってる限りVSAに邪魔されて気分悪い、プンプン!
とはならないと思うよ、どうしても嫌ならOFFスイッチもあるしさ
997 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 00:31:20.82 ID:dNYsTdqh
期待したほどはかっこよくないな・・・
998 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 00:37:35.89 ID:10fLLWUB
お
>>991 効用が胡散臭い安全装置を押し売りされるのはお断り
環境とか安全をお題目に掲げるカネ儲けほとタチの悪いものはない
異を唱えれば環境破壊・危険運転のレッテル貼ってきやがる
同調圧力以外の何者でもない
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。