恰好は付けたいがMTは面倒とかいうお年頃なんだろ
ベンチシートでコラムATしかないのに
フロアMT操作の振付があるダンス踊ってたbBのCM思い出す
>>938 あぁそういうことw しかし・・・みっともねえぇぇぇ w
MTに憧れているのか…
ステップワゴンとかで、ホンダマーク赤くTYPE-R仕様にするのと同じ心理だな。
942 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/21(火) 17:58:40.22 ID:NuS8SzYT
いくらMTでも ギアがクロスぎみWじゃないと おもろくないわ
その点 ビ-トさんは2〜4速がいいかんじなんで 山に行っても Dヒル限定で楽しいですわW
13万キロ突破したが現在クラッチ交換必要なし
何万キロくらいもつもんなんだろう?
>>943 やや坂道で3速で引っ張ってみる
速度とEg回転が明らかにズレて まさにクラッチが滑り出してからクラッチ板を換える段取りをすればよい
13万キロも走った軽なんて産業廃棄物だろ
>>945 ATなら産廃だが、
MTなら海外(新興国)で需要があるので輸出されてたりする。
うちの職場では20万キロ級のMT軽(アルトとワゴンR)がバリバリ現役なんですがorz
最低グレードで20万キロ走行の軽に従業員の命を預ける会社なんざろくなもんじゃねぇ
給料も未払いだろうし未払い分取ったらとっとと辞めて
スイフト・デミオMT営業車にしているところに面接いきーや
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/23(木) 10:46:36.13 ID:Va9Yp1kV
昔のスズキは悪かないよ
それにちゃんと点検交換してるなら数十万kmくらい平気
>>949 数十万kmくらい平気
なに?
スズキは100万kmも夢ではなさそう的な書き込みだな おい
952 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/23(木) 11:57:33.91 ID:Va9Yp1kV
今のスズキじゃ無理だろうけどね
営業車なんて、業務によっては20万キロなんてよくあるのでは。
>最低グレードで20万キロ走行の軽に従業員の命を預ける会社なんざろくなもんじゃねぇ
なんで?
20万キロ走行で不具合あったとしても
何かしらでエンジン止まってスローダウンくらいなもんじゃないの?
20万走るとハンドル切ってもタイヤが向かないとかブレーキが利かないならヤバイけど。
さすがに20万km超えてまだ乗るなら、エンジンはオーバーホールするか載せ替えるかしたいね
君らのいう軽のMTはアルト・ミラ・ミニカ・レックスだよね
オーバーホールか載せ替え?冗談は顔だけにしろとよく突っ込まれるだろ
ああ、やたらと「未払い」言ってた人か・・・苦労してんだね。がんばれよ
>>956 >アルト・ミラ・ミニカ・レックス
は?
今乗っている軽MTは平成21年式ですけどw
>>248 スイフト・デミオを営業車って珍しくね?
うちはADバン・プリウス・ウィングロード・タウンエースバンとかだぞ
レス番間違ってるし
プロボックス抜けてるし・・・
別に荷物用じゃなけりゃ普通でしょ
カプチノの復活はマジだそうだ
念願のターボMT皆さん本当に良かったですね
2シーターや荷室などのせいにして(本当のところは価格)
買えない人がどれくらいいるか見物だね
キビキビ走るMTが現状ではバンMTしかなく仕方なく乗っているふりを周囲にしていた人は
言い訳通用しなくなるね
OEMでMAZDAで販売してくれるかな…
>>963 セルボSRみたいなATだったりしないのかね
セルボ、ソニカは戦犯だ
スズキはもうそういうの出さないだろ
インドとか新興国よりだし
国内見てないと思う
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 13:17:22.99 ID:vBzq5Jso
>>967 国内じゃダイハツとホンダにヤられて涙目なスズキ
N_ONEのMTだしてほしいな。
970 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 15:27:54.42 ID:GQD6kN43
新車で購入して初めてのプラグの交換は何万キロくらいが良いのでしょうか?
971 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 15:54:14.67 ID:xLptnteT
ターボのくせにMT設定がない軽
ターボのくせにMT設定がない軽
仕方なく普通乗用車のMT設定がない設定がある車に乗る
972 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 15:56:01.87 ID:xLptnteT
訂正
✕ 仕方なく普通乗用車のMT設定がない設定がある車に乗る
◯ 仕方なく普通乗用車のMT設定がある車に乗る
そしてAT仕様の同型車にぶっちぎられる
白金プラグなら10万`までに交換した方が良いけど、
カプチーノなら焼き色や電極の減り見ながら早めに…
アフター品は2万`ごとが良いと思う。
975 :
974:2013/05/24(金) 16:12:10.48 ID:arSjML0h
976 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 16:29:29.41 ID:GQD6kN43
ありがとう
でも新車時のプラグは何が使われているかわからないのですよ
>>969 N_oneのスポーツがN_SPO=beat
MT6速だろ2014予定
>>976 ググっても不明?
車種と年式とグレードだけでも書いてくれなきゃ、貴方の車に何のプラグが
ついてるかなんて誰も答えられないよ…
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 18:47:24.41 ID:xyLD4/pO
プラグに何万キロ交換とかいう定義はないですよ
そうなのか?
10万`までに換えろって言われたけど…
点火プラグ
10万kmを超えたらイグニッションコイルとセットで交換したい部品
一度 出先で痛い目に逢った経験から
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 21:16:38.24 ID:GQD6kN43
>>978 976ですが現行ミラMTです
新車時の純正品に何が使われているかはわかりませんでした
イリジウムなら10万キロはよいのですが、普通のプラグなら2万キロのようだし
みなさんは新車購入後どれくらいで交換しているのでしょうか?
うちのプレオ バンは標準プラグなんで2万キロで交換しろと書いてあった
ちなみに説明書見ても白金プラグのはの字も出てないw
ところで皆さんのクラッチはワイヤー式?それとも油圧式?
あと調整は自動?それとも手動?
(ちなみにプレオ バンはワイヤー式で手動調整)
984 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 22:05:46.04 ID:arSjML0h
>>982 L275かL285だろうけど、年式が解らんことにはエンジンがKFなのかKF-VEなのか
解らんから調べようが無い。
力になれずにあれだがデラで聞いてくだされ。
俺は純正がデンソーなら(イリジウムでも)早めに換える。
NGKイリジウムなら点検しながら10万`使う。
985 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/24(金) 22:20:36.20 ID:GQD6kN43
ありがとう
最初の車検時にデラで聞いてみることにするよ
>>983 白金プラグの読み方はプラチナプラグだからね
>>983 詳しく知らないけど軽に油圧クラッチなんてあるの?