【SUZUKI スズキ】ワゴンR＆スティングレー Part57

前スレ
【SUZUKI】 ワゴンR ＆ スティングレー　Part56
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1343713213/

2get
これはどう見てもおかしいだろ。 まず、主語が２。で動詞がget。
2が単数形だとしたら、getsにしないとおかしい上に、目的語がない。
直訳すると「２が得る」 何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2. だろ。しかも現在形だし。 過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2. 少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？ 違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
どうも日本人は数詞と序数詞の区別がよく分かっていない節がある。
これらを踏まえて、正しくは
I've got the second responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは 特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも なく、the second responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。
I've got the second responce of this thread.

僕の愛車はワゴンRスティングレイ。
字光式で妖しく光を放つ静岡ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。

>>3
こういうコピペ好きだわｗ

アイスト付きで４WDの設定いままでスズキはなかったんだがあるの？
ガソリンタンクは２０�g？３０�g？

キーレスつきの鍵を落としてしまいました…
友人が別の車で丸ごと作った時は一つ2万円位したそうでどうするか迷っています

事故で廃車になり2台目なので前の鍵とキーレスがあるのですが、
鍵の部分だけ新品を買ってキーレスは設定してもらえば使えますか？
ちなみにMCです

>>6
そんなに高くないよ
なんだったら自分で設定してスペアキー使用

>>2
I got a 8

>>6
MC系なら途中でキーレスの方式（赤外線→電波）に変わっているから
方式違いなら使えないが、同じ方式ならディーラーで設定可能。

明日、ＨＰで何らかの公式発表が
あるな

>>3
いいなぁ　幸せな暮らしをしてそうでww

とコピペにマジレス。

と暇だから丁寧なつっこみ。

>>6
電波式ならキー本体とキーカット代と設定代で5000円ちょい

新型ワゴンRはWindows8と同じ道を辿りそう。

Windowsは誰もスタートメニューをなくすのを望まないのに、
メトロという今までと違う新しいタッチパネル用のUIを採用した。

新型ワゴンRは、誰も望まないのに全車アイスト化した。

これが吉と出るか凶と出るか。

スズキは客の欲しいグレードを設定するんじゃなく
自分たちの売りたいグレードを設定する傾向だから仕方ないね
全グレードアイドルストップを売りにして、レスオプションでアイストなしをこっそり設定すればよろし

MTが出るならアイストレスになるんじゃね？
その気になれば手動アイストだって出来るし

うちの会社はお客さんに勝手もらいたいって感じじゃなくて
ほしいなら買えば？って姿勢だからね。本当馬鹿だ。
>>17
MTもアイドリングストップしかない。理由は
全車エコカー減税を守るため。
http://response.jp/article/img/2011/11/07/165043/378252.html
こいつが言い出した。

ちょっと待て、MTでアイストってどーやんだよ？
停止後にアイストってのじゃないと無理だろ

皆さんレスありがとうございます
5000円位なら頼んでみます
駐車場が真っ暗なのでスペアだと大変で…
ありがとうございました！

>>15
もうちょい上手い例えにしろよ。

ワゴンRに乗るんじゃない
スズキに乗るんだ

>>19
ギア入れといてわざとエンストさせるんだろ。

>>23
ええー…
なにそれ怖い

停車の度いろんなランプ付いて後続車ビビらせそうだな

次期ワゴンRの型式は、MH24（MH24S）？

MH33Sじゃないか？

>>25ｰ26
前スレに正解を書いたぞ
みんなスルーだったが

>>26-27の間違いだった

>>28 29
サンクス！
抽出してきた（ｗ

＞ 881 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/08/20(月) 15:37:23.16 ID:8wbm9ZlD [1/3]
＞ MH34S

>>28
MH34Sか。

スティングレーの方もキープコンセプト？

９月発売新型ワゴンRどんなの？

あと二週間か
早くから予約した人って納車予定どうなってる？

９月６日か

MH23Sスティングレーのヘッドライト殻割りをやっているのだが、リミテッドのインナーのスモークって２種類とかあるのかな...

左右別々にヤフオクで落札したら、
インナーのスモークが片方濃いやつで、もう片方が薄い...

色アセてるだけならいいのだが。

>>34
ウザいです。

何かのカー雑誌に書いてあったが、新型ワゴンRのバッテリーが
リチウムって、マジ？
交換ってなったら10万ぐらいするんじゃないか？社外も無さげだし。
耐用年数・走行距離次第じゃ省燃費分をひっくり返されね？

>>38
通常のバッテリーの他にリチウムも積んでる
リチウムの方が回生での充電に都合が良いから
最悪弱って交換しなくても回生で回収出来る燃費が落ちるだけだから

>>38
自作できそうじゃね？w

>>38
ノーパソと同じくらいの容量だから一万円もしないよ

ノートパソコンのバッテリーの寿命がだな…

”キーワードは、「発電」。 日本が待ってたエコカー誕生！”

俳優の渡辺謙さんがテレビCMに出てた。

新型ワゴンRってググったら昨日の内覧会の写真上げちゃっている業者あるな。
スティングレイの赤カッコいいな。

>>44どこどこ？

スティンスレにあた

ディーラーの糞どもはすぐに情報をもらす。
ＭＲワゴンとかソリオの時もそうだった。

連投ですまんが
標準車は今週１０００台量産した。
スティングレイはまだ量産してない。
つまりわかるな？

>>47
でも見られて嬉しいだろ
ディーラーと販売店の違いもわからない素人が偉そうなこと言うな
まあ撮影を拒否できなかったこのディーラーは糞以下だが

開発責任者の一人として素人で申し訳ございません。
もしかしてあなたはＣＥのＭ井さんかＡＣＥのＳ木さん？

またジヤトコの糞CVT使ってくるのかな

>>50
そうですが、何か？

http://www.5678.co.jp/?p=7958

>>50
なーんだ、やっぱり素人か
あと開発責任者ってのが本当なら、ディーラーや販売店食わせてもらってる飼い犬じゃないか
飼い犬なら飼い犬らしく現場という名のご主人様の命令をきいてしていろ
あと、君は2ch向いてないから、つまらないことを口走る前にやめた方がいい

ワゴンＲ買う人ってID:aLMV0+30みたいに頭弱い人ばかりなの？
今のワゴンＲもかかわっていたからすごいショックだ。

新情報公開されたけど既に知ってるやつだった…
しかしＣＭはたいそうなもんだね

普通のディーラーは新型の写真載せられなくて、こんなので我慢してるのにw
http://s01543008.suzuki-dealers.jp/wp-content/files_flutter/th_af28fe0db19e118d7efdfaa5c91ac3bd_1345800879WAGONN.jpg

外装は思っていたよりは普通だな。
内装はMH23より若干落ち着いた感じがある
でも今乗ってるMC22Sと比べるとかなり進歩している風にも見受けられるからなあ…
もう2回車検通してから乗換えを考えてみるよ。

>>57
泣ける

テザーサイトちょっぴり更新されてる
TVCM見たら渡辺謙さんが手で発電してました・・・手で・・・

ワゴンRを手押しで動かした事あるけど、結構重いんだよな
一度動き出せば結構進むんだけど

>>60
>TVCM
手で発電www
あれじゃスターウォーズの皇帝だよwww

>>61
その車重を100km/h以上で移動させる660ccエンジンって偉大だよな

>>57
ひどいｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtp76Bgw.jpg
＼(^o^)／

ＴＯＴＯｷﾀ――♪ o(ﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟ)o ｷﾀ――♪
って誰がカヴァーしてんだろ？

渡辺兼が手で発電ってオナニーでもしてるのかと思ったよ

アッー！

ルールとかマナーっていうのは守るためにあるんだよ。
ワゴンR糊っていうのはこんなんばっかだな。
http://epcan.us/s/08250101711/ep699547.jpg

軽乗りって貧乏人多いからいじめないで

>>65
あんまり変わって無いな？
MRワゴンのように斬新なデザインが良かったんだが

>>71
ワゴンRでそれは危険過ぎる。MRはコンセプトがブレブレだからできたんじゃね？

いい加減、軽もコミュータービークル目的専用の奴を出して欲しいな
前席は一人専用で後席はおまけ程度で極限まで軽量化を追及
600�`�cを切って燃費は�g40�`�bぐらいで

>>73
そんなモン作っても商売にならないし
価格の高い軽自動車が売れなくなるんで

低燃費とか消費者の為じゃなく
セールス目的の物なんで。

http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11337823277.html

>>19
MTの方がアイスト導入簡単だぞ。
ヨーロッパではMT+アイスト の方がポピュラー

発電エコカー で携帯で検索しても公式と思われるものにヒットしないんだが

新型ワゴンR スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/teaser/

携帯では見られないかも

ムーブみたいな顔してるな。スティングレー

>>78
ありがとう

>>78
カタログ請求した

値段は？

200万円

たっか

某ブログで燃料タンクが２７Ｌって書いていたな。
helloほどひどくはないが
少ないな

>>39
サンクス！

>>41-42
となると、車検ごとの交換が流れになるのかな？
ディーラー車検だと勝手に換えられそうｗ

>>76
簡単なわけないだろ
ブレーキ踏むだけで止まるATのが設定も楽だし、効果も高い

>>87
導入の楽さと効果の高さは関係無し

導入の楽さって意味わかってないだろ？

>>88
わかったわかった。
そういうことにしておいてやるから、MT厨は免許取ってから来いよw

>>88
アイスト起動条件が多いMTの方がアイスト時間そのものが短くなるんだから効果低いに決まってるだろ

そもそも低速走行に秀でたトルコンATの方がストップアンドゴーでの状況で使用することが多い
長距離、高速走行に秀でたMT車のアイストなんて起動機会も少ない

AT、MTの特性を理解してから物言えや

5代目はインパネは標準とスティングレーは共通か
コストダウンやね〜w

>>90
MTの方がアイスト起動条件が多いってどういう条件？
トルコンATの方が低速走行に秀でるという理由は？
MTが長距離・高速走行に秀でるという理由は？
嫌味ではなく、全く理解できないから勉強させてくれ

>>92
まずは免許取って来なよ。ググれば分かることだし
嫌みではなく、理解できるように勉強してくれ

MTのアイストって手順って･･･

サイドブレーキ
　　　↓
ギアをニュートラル
　　　↓
クラッチをはなす
　　　↓
エンジン停止
　　　↓
クラッチを踏む
　　　↓
エンジン始動

こんなんだろ。

いちいち、やってられん。

昔のスターレットのアイスト車はMTだったよ。

>>94
そんなん信号待ちで普通にやってる事じゃないの？

ジャパニーズジェントルマンスタンダッププリーズ

スズキは情報が小出しすぎる。宣伝が下手すぎるな。ＣＭも変な禿が出ているだけだし。
ディーラーも臭いし。せっかくいい車だと感じても買う気がうせてくる

渡辺謙か。
後ろから、そこ曲がってって静かに言われそう。

渡辺謙を変なhage言うな

http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2385.jpg
http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2386.jpg
http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2387.jpg
http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2389.jpg

>>101
ムーヴカスタムすぎるだろ

やっぱパレットのインパネデザインがイイな。
ttp://www.suzuki.co.jp/car/palette_sw/interior/index.html

パレットは来年の桜が咲くころに出ると友達のスズキ社員が言ってた。

パレットは収納皆無だから>>101の4枚目見ると禿げそう
助手席に置いてても肘掛けの下から物が落ちるし

500mｌペットボトルが冷やせるのはパレットとソリオだけ！

>>101
内覧会？
YAMAHAのつなぎのひとw

>>106
現行ソリオはパレットの拡幅バージョンだから当然だわなw

あのスペースには懐中電灯と工具を入れてる

ノーマル仕様のインパネを見たい

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1344510329.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1344510942.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1344511623.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1344513320.jpg

内装自体は色違いなだけで、基本はスティングレーと共通っぽいねぇ。
メーター類も現行スティングレーを基準にしてる感じだし、良い方に共通になるなら良いと思うわ。

スティングレーよりRR復活がよかった。

>>111
ありがとう

RR復活を望む人って、なんでスティングレーじゃダメなんだろう？

目がダメなんだと思うよ。一直線のアレはイマイチというか・・・。
今度の新型スティンは良いね。

>>94
サイドブレーキは坂道発進と車から離れる時以外は使わないけどな。

お高んでしょ？

エコカー補助金間に合うのかな？

>>117
みんな基本的にそうだから分かってるよ
わざわざ当たり前のこと言ってくれてありがとね

エバポのアイスノンって何分冷風出せるのかな？それに車体がアツアツのときアイスノン冷やす
のに、冷気使われてしまって効率落ちそう。

液体窒素でも積んどけば全て解決だ。

インパネは現行型でも既にFX専用だったから、新型でタコ付きに統一されるのは自然。
旧型MH22の時点でタコ付きオンリーだったのに、このあたりはころころ変わるもんだな。

>>123
>>111はオートエアコンだから、上級仕様では？
ステアリングが革巻きじゃないことが気になるが。

杏が渡辺謙の娘と知った時は驚いたが、顔のでかさと骨格を見て0.1秒で納得した

>>124
あ、そうか。迂闊。

>>101
この赤、落ち着いた感じいいな。標準モデルにも設定あればいいけど。
初代の赤も良かったけど、最近軽でこういう色って無いんだよね。
スイフトの赤にも似てるけど、もしかしたら同じ色かな？

MTはいよいよ廃止か？

>>117
>>94は、MTのアイドリングストップの一例だけど、この方式の場合、サイドを使わないとアイドリングストップはしない。
仮にサイドを使わないでアイドリングストップしてしまったら、ギアがニュートラルなので坂道とか危険だろ。
だから、MTのアイドリングストップはそんな簡単では無いよってこと。

他の方式もあるけどな。

>>127
ソリオの赤じゃね？

ソリオの赤はもうちょっと濃い気がする。
http://s23113011.suzuki-dealers.jp/2012/07/25/%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AF%E5%A4%A7%E4%BA%BA%E3%81%AE%E8%B5%A4%E2%99%AA/

この車にはブルース出てこないのか？？

どこかの外車は停止中にNでクラッチ繋いだらアイドリングストップになる仕様だったな。
1速に入れた時に解除されるから発進でもたつくこともないと思う。
一旦停止とかストップしてほしくない状況ならギアを入れとけばいいしで、結構いい仕様だと思った。

標準車厨の俺のために、アイスト無しＡＢＳ無し標準エンジン仕様ないかな。
もう４ＡＴはあきらめた。あったら歓喜だけど。

>>129
>ギアがニュートラルなので坂道とか危険だろ。

CVTのアイストもニュートラル制御でニュートラルじゃないか

急な坂道ではアイストしない。
普通の坂ではヒルホールドコントロールで微動だにしない。

だから、坂道発進用の制御が追加されてる。

新しい写真だしてもええんでないかい？　もうすぐ出るんだし
買い控えもくそも、もうないでしょう。
突貫工事かぁ？

写真が出ても、買うのは一年後の方が
良いですぜ、お客はん。

標準車厨・・・？？

>>78
フロントの顔は現行のノーマル顔よりも、かっこいいな

>>101
ちょｗｗ
ムーカスの顔だろｗｗ

リアバンパー
カスタムにしちゃのぺーっとしてる

>>129
10年以上前に見たバスのアイストは
停止状態でニュートラルにしクラッチ繋ぐとエンジン停止し
再びクラッチを切るとエンジン始動だった。
信号待ち中にずっとブレーキ踏んでる人は少数派だと思うが
サイド引く必要は無かったのでそういう人でも
全く普通の運転操作でエンジンストップするのでぜんぜん違和感ないし
機械制御が未熟だった時代でもMTだから簡単に導入できたんだと思う

隣の家の娘が、またオレの車と同じヤツに買い替えやがった
オレが今年始めに、ワゴンｒリミ�Uのパールにしたら
向こうも、７月あたりに、オレと同じパールのリミ�U？に変えやがった
すげー、むかつくわ
オレのリミ�Uパールを何ヶ月も見てるんだから
せめて、色は黒かシルバーにしろよ
色までマネしやがって、ドヤ顔で運転してやがるしさ
まだ、アンテナがリミ�Uかリミかオレもじっくり確認してないから確定じゃないが
リミ�Uっぽいんだよな

そもそも新型にMTはないんだし、MTのアイストの話はスレ違い！

MT厨って軽スレに多いんだよな
金ないなら二輪にでも乗ってればいいのにな。MT主流だし

>>143
ホイールベースが現行型より伸びたからだと思う。

>>145
ネタ乙w

>>149
ネタじゃねーｗ事実だ
そこの娘、前はＭＣ２２のシルバーだったんだよ
その時も、オレはＭＣ２１の白をオレの方が何年も先に買ってるのだ
毎回、オレの車パクリやがってさ
しかも、どうせ車代金は親が出してるんだろどうせ
ぜってー差を付けてやんよ

>>148
無駄にカドが丸くてな

>>150
別にいいじゃん。
俺はいとこが3代目ワゴンRに乗ってて、乗せてもらって気に入ったから現行型を買ったよ。

全体的に現行型よりもまるくなったな。

関係ないけど、ワゴンRの前は2代目インプレッサの丸目に乗ってた。
ビッグマイチェンで涙目、鷹目と変わった時より、今回のモデルチェンジは悔しくないw

ムーヴもそうだけど
1世代前まではスッキリてたのに
無駄な迷いのあるデザインになった
最近のトレンドなの？

>>154
丸目は…まあ、なあ。

なべけんの宣伝。もったいつけていて、なんだかすごいものが出てくるって
感じだけど、、、、、
ああいう宣伝するんだったら外見ももっと劇的、いやそこまでなくとも
確実に変わったなというデザインじゃないとなぁ。。。。。。。。。。

>>154
まさかの2回目大規模の涙目→鷹目は反則だよな
発狂者続出で面白かったけれど

丸目嫌いじゃなかったけど海外受け悪かったんだっけ＞インプ

>>129
ほぼ>144の言っている通りだけど、MT車のアイスト車は
サイドブレーキ使用しなくてもアイストするよ。

買うなら2型

>>115
赤エイという名前が嫌

刺す光と思いなさい

エイの意味なんでしょ？
先代のリアエンブレムのギザギザ
あれってエイ革のモチーフだよね

直訳すると「赤エイ」ですが、ワゴンR STINGRAYはSTING [刺激] とRAY [光線] による造語です。
このクルマの走る姿が夜の闇を切り裂いて放たれる光線をイメージしました。

>>145
安い車だから皆すぐ買えるな

>>145
娘が喪じゃなければ一回抱いてやるとか、「オソロイでつね。デュフフ。」とか話し
かけるとかすれば？

>>167
Ｆランの高卒でブサ、ファザコンで、親父はバカ父で娘には大甘
うちとは隣同士だが、回覧板の受け渡しする時くらいしか会話ないし
親同士も仲良くないし、オレも顔合わせないし

もうどうでもいいです

新型は補助金間に合ったりするのかな

納車第一弾の即行申請だと案外通るかもなぁ

ＭＴはなくなるんだろうかやっぱり。

9月入庫はほとんどがデモカーや販売店リースになるため一般ユーザーが手にできるのは10月だな

L175系ムーヴが出た時は即座に注文して販売開始の翌日に納車してもらえたよ
半年位前から唾つけとけば即納もしてもらえるかも

ムーヴってダメハツ車だよ
ワゴンRじゃないから比較はできないな

不具合かなんかあったのか？
スズキってここまで新車の雑誌レビュー情報とかでないもんなのか？

9月6日に発売だね
ギリギリエコカー補助金いけるかな？

お前ら迷惑かけるなよ

http://epcan.us/s/08250101441/ep699544.jpg

今CMやってるのって、あれはつまりF1のCARSみたいなもん？

>>178
>>69

リーク画像おかわり

>>179
あれって70馬力アップじゃないん？

>>150
その子に聞いたけど偶然だってさ
友達がワゴンＲに乗ってて試乗させてもらって欲しくなって買ったらしい
ちなみに俺んち斜め右な

ワゴンRみたいにもりもり売れてる車、被ったってしょうがないじゃないか
おおらかな心で接しなさい

レンジローバーイヴオーグみたいな
そんな目を期待してたのに
でてきたのは、ダイハツムーグだった！？

残念ながら補助金は終了

スティングレーの写真をもっと頂戴

9月6日

日本が待ってた、エコカー誕生です。

それではお楽しみに！

おさむ。

>>183
だったらリミ�U売り払って新型予約してこい。

てかリミ�Uかどうかアルミ見りゃ解るだろ

雑誌で新型ワゴンＲは軽自動車燃費No1て書いてあるけどアルトエコだろNo1は
No2がミライース
軽自動車のトールワゴンではNo1だけど
このシステムをアルトエコに搭載すれば35ぐらいにはなるかも
パレットは25ぐらいか

修ちゃんにはバイクの方頑張ってもらいたいんだが

【自動車】スズキ、リッター33キロ超の「アルト」を開発へ[12/08/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1345051160/

>>191
続けてるだけありがたい感じがする。

>>162
名前だけ？
俺もスティングレー乗りだが、確かに名前はあまり好きじゃない。
でも、それでも装備が魅力でスティングレーを買ったよ。

★ホンダ躍進「軽」３強時代、「Ｎ　ＢＯＸ」好調、コンパクト戦略大当たり

　ホンダが軽自動車のシェアを急伸させている。昨年末に発売した「Ｎ　ＢＯＸ」の
販売好調で、シェアは倍増し、「２強」のダイハツ工業、スズキに迫る。コンパクトカー
戦略に伴う軽の強化が奏功し、国内軽自動車市場は「３強時代」が視野に入ってきた。

　全国軽自動車協会連合会によると、今年１〜７月の軽乗用車のホンダの国内シェアは
１６・９％で、昨年の８・６％からほぼ倍増した。ＯＥＭ（相手先ブランドによる
生産）調達で軽を販売している日産自動車を抜いて３位に浮上、２０ポイント以上
あった２位のスズキとの差も約１０ポイントにまで縮めた。８月の契約も好調で、
「３強」の座を確立しようとしている。

　急伸の要因は「Ｎ　ＢＯＸ効果」だ。軽では最大級という室内空間の広さやスライド式
のドアなど、「軽らしくない機能を充実させた」（Ｎ　ＢＯＸの開発責任者）ことで
幅広い層の支持を広げている。

　４月に軽の車名別新車販売台数でダイハツの「ミラ」を抜き、７月まで４カ月連続で
トップを維持。７月に発売した派生車種の「Ｎ　ＢＯＸ＋（プラス）」も、発売から
約２週間で、月間目標販売台数の２倍の６０００台超を受注した。今秋には新型
「Ｎ　ＯＮＥ」の発売も控える。
(続く)
■ソース(産経新聞)（古川有希）
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120828/biz12082800200000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120828/biz12082800200000-p1.jpg

>>194
ホントの理由はデザイン。俺はRRの方が好みなんだよね。スティングレーも嫌いじゃないけどね。

なら最初からそう言えよｗ

スティングレーとＲＲを交互に出したらええんでないかい？

FXにターボつけただけのグレードとか出ないかな。
スティンはいらん。

>>199
あったけどすぐなくなったからなあ
売れなかったんじゃ？

FTリミテッドだっけ
今のFXリミテッド�Uの黒内装にターボがあれば間違いなくそっちを買ってたな

ターボはごく一部にしか売れないから出さない

当時は補助金の対象車で無かったしな

FTリミテッドはスティングレーTより7万円ほどしか安くないのにその割には装備の差がありすぎた
あれならみんなスティングレーTを選ぶよ

FTリミテッドはスティングレーXより6万円以上高いのに、
その割にはタコメータやルーフアンテナがないなど装備の差がありすぎた。
あれならみんなスティングレーXを選ぶよ。

そういや当時内装見て、タコメーターないのは萎えたな
商用車かよって

タコメーターのタコってどういう意味？
蛸しか思い浮かばないよ。

>>206
MRワゴン・モコスレでターボにもタコがないことを問題にすれば、
タコなんかいらないと必死に反論が返ってくるんだよなw

で、スイフトスレで自発光メーターじゃないことを指摘すれば、
自発光メーターは夕方ライトを点け忘れるからいらないとかなんとか、反論してくるw
自発光メーターの車で自発光メーターがいらないなんて話が出ることはないのにw

>>208
荒らすのが好きなんだね
陰湿な性格だ

>>206
スピードメーターだけ見たら昭和の車だと思うわ

鉛バッテリーの他にリチウムイオンバッテリー載せるのって無駄だと思うけど？
これってリチウム電池満充電で短時間のカタログ燃費計測するときに発電機回さないで済むってカラクリだけでしょ？
実使用時はバッテリーの電気使ったらオルタネータ回すことになるから燃費は差ほど変らないと思われる

>>209
いや、荒らすのが好きなんじゃなくて、
気になる車の残念な点を書き込むだけなんだが。
決め込むおまえのほうが陰湿だねw

>>212
そんなとこも陰湿(^з^)-☆Chu!!

>>212
ニワカの君に教えてあげよう
２ちゃんではそういう行為を荒らしという
勉強になってよかったね
陰湿と言われたくなかったら客相にでも電話しろや
電話する勇気もない腰抜けめ

嫌なら買わなければいいだけの話

>>214
自分は荒らしじゃないような書き方だねw

>>207
スペル忘れたけど、タック オ メーター
が訛ってタコメーター。

>>217
だったと思う。

劇画ではレブカウンターとか呼んでるものもあるね
意味としては、こっちの方がわかりやすい…ような気もする

>>211
>短時間のカタログ燃費計測するときに発電機回さないで済む

JC08は20分

JC08の燃費測定の時ってターボ使ってるんかな？
タービン回ってなかったら詐欺みたいもんだが

>>221
ターボ車がターボ回さないでいると
NAより低圧縮な分、燃費悪くなるんだよ

たとえば10.15モードだと20km/hまで7秒かけて加速しろ、って感じで
ターボ回したくても、回せないほどゆっくり加速を強いられる
JC08でいくぶんマシになったが似たようなもの

>>205
ウザいです。

>>205
ウザいです。

>>217
へぇ〜、和製英語なんだね。
勉強になったよ。

新型の燃費情報はよ

よければmc22sから乗り換える

衝撃！FXが99.0万円！

>>226
28.8

実燃費換算でもMCの1.6倍かよ

タコメーターなんか見て何すんだ自演厨
軽でスポーティーな走りしてる俺最高とか思うのか

>>225
お、おい
そういうのは和製英語って言わないんだぞ…

タコメーターなんかカプラーオンなんだから後付したらよかろ

デカいギアでモォーって言わせながら走れるようにしたら
燃費良くなりそうだけどムリなんけ？

>>230
さすがにエンジン音や運転感覚だけで回転数は分からんからな
回転数気にしない層も多いから最近の軽なんかはあんま付いてないけど、加減速やエンジンの負荷や調子見るには重要な情報だろ

MTの軽トラ軽バンに付いてないか気にするな

しかしワゴンＲのデザインてあんなにクソなの？

本来はパワーバンドで走らせるために回転数を把握するものだからな
タコメーターは。

>>236
おまえがいけてると思ってる軽って何？

【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★16【NISSAN】
983 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2012/08/28(火) 02:13:20.70 ID:tAiEfUqm
そして自演会話はまだまだ続く

【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★17【NISSAN】
5 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2012/08/28(火) 13:21:56.59 ID:tAiEfUqm
そして今日も自作自演

【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★17【NISSAN】
23 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2012/08/28(火) 20:54:45.21 ID:tAiEfUqm
そして今日も自作自演

【SUZUKI スズキ】ワゴンR＆スティングレー Part57
230 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2012/08/28(火) 20:57:17.86 ID:tAiEfUqm
タコメーターなんか見て何すんだ自演厨
軽でスポーティーな走りしてる俺最高とか思うのか

タコタコブチブチデッデッデッノドゥドゥドゥ

画像まだ〜

社長納車まだですかw

さぁ　新型発売直前で盛り上がってまいりましたぁー

マツダで買うわ！スズキで買ったら、すれ違う確立高いから

それにマツダの方が安く買えるしなw

マツダかスズキなんて誰も気にしちゃいねぇよ
エンブレムはがしてベンツのでもつけてれば？

そこはフォルクスワーゲンでｗ

実を言うとMH34Sは遅れるが日産でも売る
アルト
パレット
に続く3台目の3ブランドでの販売

>>248マジ？　

>>249
多少遅れての投入だけど
勝手な想像だがスティングレーにハイウェイスターの名前を付けるんだろうね

トヨタがダイハツOEMで軽に参入したから日産も意識してると思われる
日産は周回遅れの技術しか無い三菱はあまりあてにしてないということ

スティングレーかっけーーーーなー

日産はOEMのリファインが上手いから、意外と本家より売れちゃったりするかもしれない

>>253
ものすごく日産車っぽくなってるとは思うけど、あれを『上手い』というのはいかがなものか

実際、パレットよかルークスのがカッコイイよな。
MRもモコのがカッコイイし。

確かにパレットSWよりルークスハイウェイスターのがかっこいい。
てかOEMって何でやってんの？儲かるの？

特にSWやスティングレーを好む一部のDQN層の心をくすぐるのが日産のエンブレム
彼らの中でのブランド（）価値は日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ
これはスズキが逆立ちしてもかなわない

わたくしスティン乗りで、スレ違いですがルークスのグリルよりはＳＷの
グリルの方が好き。
それともう一つ、ＭＲワゴンよりは、モコの方が好きなデザイン。
ただ一番好きなのは俺の車(^_^)

日産版を待ってみるのも手だな。おそらく、ハイスタはメッキグリル、専用バンパーだと思う。スズキエンブレムより日産エンブレムの方が良さげだなぁ。名前も気になるが、○○ワゴンとかじゃなくて、ルークスやパレットみたいなオリジナルのがいいなぁ。

>>257
DQNだけでなく、一般人でも同じ
日産のブランド力＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキのブランド力

くだらねぇ自作自演

新型マークXって、モデルチェンジかと思ったらマイナーチェンジなんだな。
ワゴンRのほうがよっぽどマイナーチェンジだろw

キープコンセプトって言ってくださいよー

>>195
ウザいです。

>>235
ウザいです。

じゃあNMKVはなんのためにあるんだ

FMCにしてはパッと見変わらんなあ

>>256
スズキは造る台数と売上が倍になる
日産は特に投資もせずに顧客を増やせるから色々と出来る
どっちも損しないよね

そして忘れ去られるAZワゴン…

>>267
先代くらいの違いを最初から出しとけば少しは違ってたかもしれない
よりにもよって死に体のオートザム印に変えただけだったから…

社員だけど日産にＯＥＭはないよ。
マツダにはするけど。ただ車名が変わる。
ＡＺワゴンじゃなくなる。ヒントはパレット。

>>269
そういえばフレアワゴンからはAZ無くす気なのかな？つまりフレア○○○みたいな？

フレアRか！

そうだよなあMRワゴンは日産にワゴンRの代わりに供給するためのものなんだから日産でワゴンRなんてあるわけ無い。

モータープールに新型置いてあったけど全く気付かなかった！
興味無ければ分からないな！

わごな〜る

謙さんのCMやっと見れたｗ

情報小出しで、出る前に飽きられてるじゃんｗｗｗ

シリアで、山本美香さん、９発の銃撃受ける　致命傷は首を撃たれたことによる頸髄損傷
↑
日本テレビと出来高払いの契約てのは酷いなｗ （貧乏フリージャーナリストの弱みに付け込んだ契約）
読売新聞に殺されたようなものだぞ
山本さんが殺されたアレッポはシリアでもっとも危険な地域（世界一危険な地域）

意外と早くガセネタがバレたか
このネタを誰かさんが勝ち誇ったようにブログで発表して赤っ恥をかくのを楽しみにしていたんだが

>>278
それは君だけだ

何か生え際がやばそうな人がキーワードは発毛ってCMしてたよ（＾∇＾）

毛ーワードは、？

>>280
くそっｗこんなのでｗ

今年の4月にスティングレー買って今走行距離が2800km。
初めてオイル交換するんだけど、ディーラーがやっぱりいいのかな？
というか値段的にはどれくらいかかるもん？
エレメントってもう変えたほうがいい？

>>283
エレメントとオイル交換で３０００円だったな俺は

>>183
その距離だったらオイル交換だけでいいと思う
エレメント交換は５０００ｋｍあたりで

1週間後に発表だよ。
車運転するだけで発毛するなら馬鹿売れだね。

>>283
初めてだったら両方交換しとけ！
ディーラーか量販店かは自分で決めな！

>>283
遅すぎない？
ディーラーで1ヶ月点検受けてない？

1年後の2型を待ってるぜ。
1年経っても変わらないのなら2年でも待つぜ。
とにかく2型だ。
スズキを買い続けた結論。1型は買うな。色々ありすぎる。
そして在庫処分的な最終方もダメ
2型最強

現行見てると、さほど変わりなさそうな気もするなぁ〜
先代もだけど、MC型は1型と最終型と全然別物みたいに
なってたしなぁ〜あの頃のスズキは酷かったｗ

スズキとスバルは後期がいい。
トヨタとホンダはMCでデザインが糞になる可能性が高いから前期がいい。

２型CVTの不自然な挙動は納得いかないけどな

キーワードは髪減

CVTで5000rpmぐらいまで回したらリミッターが効いたみたいになってアクセルが開かない
ガクガクなって気分も悪くなる
買ってからそこまで回すことがなかったから気がつかなかったんだ
仕様…なわけないよね

カーブの立ち上がりにキックダウンみたいになって唸るのは、ただ下手くそだからなのかな？
ちなみに2型のCVTなんすけど

>>294-295
仕様だよ！

ウチの1型CVTに慣れてたから、副変速付きCVTのアルト（代車）に乗ったら違和感爆発だったな。

くだらねぇ自作自演

ID:S6uGUCCd
http://hissi.org/read.php/kcar/20120830/UzZ1R1VDQ2Q.html

俺のせいで自演できなくなってカワイソウｗ

>>300
前から思うとるんやけど、君アホやろ
うざいわ！

自演自演って、一体何と戦ってるんだろう
目を合わせたらいけないタイプの人なんだろうけど

誰か自作自演なのか、具体的に安価つけるとかしてないし
単なる荒らし厨だろうね

普通のグレードも内装をブラック系にしたらバカ売れだぞ

おいスズキの関係者見てるんだろう？

ｽﾁﾝｸﾞﾚ

そのうちソリオみたいに、ワゴンRの冠が消えてただのスズキスティングレーとかなっちゃうのかな
スティン乗りだけどこの名前にいまいち愛着はわかない
やっぱりRRで復活して欲しいわ。そんときゃ目ん玉も縦目の方がワゴンRらしくていいな

>>295
下手とは言わない
大半の人がそうだから

ただ、カーブの立ち上がりや交差点で曲がった後の立ち上がりってのは
アクセルを一番(？)ラフに踏み込みやすい
マイルドなアクセルワークを心がけてる人でも忘れがちになる瞬間

雪道だと横滑りさせないよう結構細心の注意しながら踏むのにね

>>305
素珍灰

>>289
ワゴンRじゃ無いけど僕んちの9型は駄目ですか？ｗ

粗チンぐれー

オートライト感度悪いな

>>293
キーワードはヤクルト
キーワードはスマホ
キーワードは杏

RRとまでは言わないけどFT復活しないかな。
FX+10万くらいで。

�T型CVTをスズキが使わないなら
他のメーカーで使えばいいのに、
多分、評判がいいと思うね。

あれは、傑作だよｗ

バックするときに
「ホォォォエァーーーーッ」て唸るのがいい。
�T型cvtは。

>>315
極めて静かに
バックしますです。

音が気になることは無いね。

>>313
むしろRRより出る可能性は低いだろう
MH23でリミテッドと同じガワでも駄目だったから最低でもMH22のFT-S並みに着飾った仕様にまりそう

MH23のFTは一度も見たことがねえな。
半年くらいしか売って無かった気がする。
コーナリングランプが付いた唯一のワゴンRだったのに。

キーワードは、　『黒マヨネーズ濃すぎ』
は　つ　　げ　ん
　髪　　　　減

>>306
ソリオの「バンディット」みたいに、
バイクの名前をクルマにもつけてやる…というのはどうよ？

たとえば…カタナとか…ガンマとか…www

購入するならお早めにご予約を。

理由は…9月は部品不足で減産だそうです。

風説の呂布ってやつ？

わざとらし過ぎるボケで突っ込む気にもならんわ

CGみたいだが・・・
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/3/7/37dd123a-s.jpg

>>283
どこで買ったんよ？
デーラーなら、普通は１ヶ月点検で無料でオイル交換してくれる
そこから半年点検は有料だが

俺のとこは6か月点検オイル交換まで無料だったな

教えて下さい。ＰＣ修理中で。
スティングレーのhdiはH4なんですが、バーナーは何処のメーカーですか？
スズキで採用しているってことは、信頼性が高いからですよね。
ググレカスとか言わずにお願いします。

>>327
まず基本からググレカス

>>327
hdiじゃないしH4でもない

意味の無い糞自演

>>317
ダウンサイザーの取り込みとダウンサイジングターボ車増加の影響を受けて、
ノーマル外見のターボは、生産型式上用意は完了してるが発売は様子見らしい。
また、４駆必須で標高高い所の地域からもそういう仕様の要望がかなり強いようなので。

スティングレーも悪くは無いが、あえてノーマル顔にエアロを組むのも悪くないかなあと思うんだよな
だからこそFTみたいなのを待ってるんだ

>>331
マジなら気の毒に思う話だ
先代と現行で立て続けにFT系＜＜たくさん省略＜カッコだけFX（S）リミテッドな台数なのにまだ真面目に考えてくれるか…
買い得度最強レベルだった最終期のKeiでも100万ターボのB＜＜＜80万のAだったしなぁ

>>324　カピバラみたいな顔だね・・・

>>334
それはない

スティングレーをフロントだけFX顔にしたいんだけど
やった人いるかな？

>>336
それFXのリア周りをスティンにする方が早いんじゃ…

>>324
なんかのっぺりしてるなあ
マイナーチェンジにしか見えない(´･ω･｀)

>>337
いやいや、ノーマル顔でスティン内装のターボにしたいわけですよ

>>339
ああなるほどw
すげー手間かかりそうだw

外観だけでなくハーネスも違うから想像以上のコストがかかるぞ

シルエイティとかワンビア思い出した

>>328
携帯では限度があるからここへ来た。邪魔したね。

>>329
H4では無い事だけわかっただけでも助かりました。ありがとうございます。

>>330
自演ではありませんよ。お邪魔しました。

>>341
>ハーネスも違うから
違うのはライト廻りだけでしょ！
それくらい配線加工すれば何とかなる。

>>343-345
そんなにメーカー知りたければディーラーに聞くなり、パーツリストで調べたり
したら良いんじゃないか？

何とかなるかい？
ならいいけど
4灯→2灯は大変だよ
レベライザーのことも忘れないようにね

新型ステングレー（＾∇＾）
http://pc.gban.jp/img/45926.jpg

>>347
配線図見ながらやれば出来るでしょ！

お店の人と話してたら、スティングレーは10日位遅れて発表らしいなんて言ってたが

>>348
>>101

>>306
ただのスティングレーになるとしたら、ワゴンRとは別の車になる時。
ワゴンRの名前がついてるから売上台数でいっしょにカウントされる。

ちなみにダイハツは、ミライースやミラココアもミラの売上に含まれるからズルいねw
スズキだってラパンがアルトの売上に含まれるけど。

そう言えば、ムーブとムーヴコンテ、タントとタントエグゼもだったw
スズキもパレットをワゴンRパレットという名で売ったらN BOXに抜かれなかったのに。
まぁ、そういうセコいことをしないからスズキが好きだ。

>>350
なんで今回は同時に発表しないんだろう？
全車免税というのは、スティンの4WDターボは含まれてないとか？

279:しあわせの黄色いナンバー 08/25(土) 11:11 fg5Z4hTX [sage]
新型ワゴンＲの内覧会に行って来ました。 JUショップ　オート信州　長野県の中古車ショップ
http://www.5678.co.jp/?p=7958

http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2385.jpg
http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2386.jpg
http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2387.jpg
http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2389.jpg
顔がなんかムーヴカスタムみたいだな

>>355
発表まで一週間切ってるのにこんなのしか出回らないなんて、スズキの情報統制は凄いな
Apple並だな

>>353
ラパンってあるとに含まれてんのかな？

>>352
ウザいです。

>>352
ラパンは元はアルトベースだったからその名残。

ダイハツのは販売台数を多く見せるため。
トヨタのカローラと一緒、とても見苦しい。
タントなら、タント、タントカスタム、タントエグゼ、タントエグゼカスタム
ムーヴなら、ムーヴ、ムーヴカスタム、ムーヴコンテ、ムーヴコンテカスタム

>>357
アルトに含まれています。

確定
http://s28202953.sj-hyogo.jp/2012/08/26/%E2%97%86%EF%BC%99%E6%9C%88%EF%BC%96%E6%97%A5%E2%97%86%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%EF%BD%92%E8%AA%95%E7%94%9F%E2%97%86/

http://instagram.com/p/O_amAyAdIU/
http://twitpic.com/apid2r/full

ん？次のFX（？）はＢピラーがブラック塗装じゃないの？？？

こりゃオーナー以外はよっぽど車好きじゃないとモデルチェンジに気づかんだろ
だから渡辺謙まで使ってティザーで大々的にCMやってんのかな

これでCMまで控え目だったら誰もモデルチェンジに気づかないな

FXリミ、針金アンテナかww
候補からはずれました。

>>360 >>361
次期スティングレーもＦバンパー開口部が大きかったけど、
次期ワゴンＲも開口部が大きいね。

スティングレーのカタログは見た。
グリルにLEDw

>>364
現行型もFXリミは針金アンテナ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/img/img07.jpg
LIMITED �Uでルーフアンテナ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_limited2/exterior/img/img01.jpg

新型でリミ�U出るまで待つとか？w

画像見て思ったんだけど。
背低くなってね？

ライト周りの造形がうまいな
ラインに流れがあっていい。
バンパーのお口は、両端に
よだれのシールでも貼ると
チャーミングになるなｗ

実車見てないからなんとも言えないけど、ノーマルは現行の方がかっこいい気がする。

前からみたら（｀Д´）
後ろからみたら（′о′）

新型ワゴンRはアルトエコみたいだね

http://i.imgur.com/xEqQw.jpg

>>371
確かに統一感がないね

ほんとうに無難なデザインだね。
もうちょっと遊び心があればいいのにね。

MCのネタたっぷり残しやがって

やっぱりNボの影響で発売が早まったからデザインまで変更無理だったの？
新みがないね。
深海魚っぽくして欲しかったよ。

遊び心？
そんなのは毎回コロコロ変化するMRワゴンに任せとけばいい

ワゴンRはもはや完成の域
この車に新車効果による買い替え需要など存在しない
新車直後だろうとモデル末期だろうと売上は常に一定
ワゴンRはワゴンRとして変わらないようにリファインする、これこそがワゴンRの使命

って感じのモデルチェンジだね

>>366
グリルにＬＥＤかw
ＮＢＯＸみたいなＤＱＮまるだしのＬＥＤは嫌

確かに
改修が少ないのはクレームが少なかった証拠らしいからな

そう思うと、ノーマルわごんRに欠点は、ライトが尖り眼だったことだけ
スティングレーの欠点はライトが細すぎただけなんだな。

バンパーのでっかい開口部がムックの口みたいだ( ﾟДﾟ )

現行型はフェイスリフト無しで終わったな…。
それだけ完成度が高かったんだろうと思うが、MC型のころなんて売れてても頻繁に
顔変えてたから複雑な気分だぜ。

ベンツやＢＭＷ並みのＦＭＣだなｗ

>>377
そう思う
先代を初めて見た時、そして改めて見ても素晴らしい完成度だ
今回はちょっとデザイン崩れちゃったな

頻繁にフェイスリフトがあるとモデルの陳腐化も早まる
売れるなら下手にフェイスリフトなんかしない方が既存ユーザーにとっても吉

ダイハツのようにフェイスリフトするたびにカッコ悪くなる例もあるし

新型スティは初めてのマイナーチェンジの時期にACC＋PRECRSのセットオプション追加予定。

型式認定の関係で遅れるとのこと。

>>385
>ACC＋PRECRSのセットオプション

キザシで１６万８０００円のメーカーＯＰのやつ？？？
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1346418916.jpg
こんな専用グリルがスティングレーに付くのかな？w

>>386
超レアアイテムを見た気分ｗ

Ｒ０６Ａはこれまでに特に不具合報告無いから、問題は例の充電関係とアイスノンだな。

まあ近所のスズキ特約店の、おじいちゃん店長から聞いた話なんだけどさ。

マイナーチェンジでアイサイトみたいなのが付くから、すぐに新型を買うのは待った方がいいと言ってた。
おそらくACC＋PRECRSの事かと。

ダイハツムーブにも何気に設定あるし。

こりゃ新型はマイナーチェンジで外観が大きく変更されるとみた。
どうかね諸君。

見た目だけだとビッグマイナーチェンジなんだけどな。
むしろ現行型と同じく顔の変更がないままライフサイクルを終えそうな。

>>386
そのグリルが付いたら、ホンダのゼストみたいじゃんｗ

月29日、ロシアで開幕したモスクワモーターショー12。目立ったワールドプレミアのなかったホンダブースで視線を集めたのは、ロシア初公開となるスポーツカーコンセプト『EV‐STER』だ。

EV‐STERは2011年11月、東京モーターショー11でワールドプレミア。小型のEVスポーツコンセプトカーで、軽自動車枠を若干超える小型ボディのほぼ中央にモーターを搭載し、後輪を駆動する。

二次電池は、蓄電容量10kWhのリチウムイオンバッテリー。最高速は160km/h、1回の充電での最大航続距離は約160kmの性能を備える。充電時間は、200Vソケットなら3時間以下。

ところで、EV‐STERは東京モーターショー11以降、2012年3月のジュネーブモーターショー12にも出品された。ただし、今回のモスクワモーターショー12でも、同車の市販に関するアナウンスは行われていない。

しかしホンダは、世界のモーターショーで相次いでEV‐STERを公開。これは、市販に向けた何らかのプロジェクトが存在する証とも受け取れる。

http://response.jp/article/2012/08/31/180607.html
http://response.jp/imgs/zoom/470476.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/470475.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/470474.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/470348.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/470471.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/470472.jpg
http://www.imgur.com/mi4Ck.jpeg

blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/15952476.html

おいらの愛車はソリオだ！

>>395
おいらの愛車はワゴンRソリオ1300だっだが、今はパレットだ。

>>395
おいらの愛車はワゴンRソリオ1300だっだが、今はパレットだ。

ＮＢＯＸに浮気しかけたけどもやっぱ運転席の質感や居心地はワゴンＲが一番だわ

スティングレースレにノーマルの新型の写真が！

じゃあワゴンＲの派生型もいろいろ出たらいいかも
ワゴンＲ、ワゴンＲ ＲＲ、ワゴンＲスティングレー、ワゴンＲスティングレーＲＲ

ワゴンＲカスタム　ワゴンＲtypeＲ　ワゴンＲ-ＧＴ　ワゴンＲ-３Ｄ　
などは、いかが？

5月の末に一部改良したばかりだけどもう次モデルが出るのか
今回はいままでの5年サイクルじゃなく4年でのFMCなんだね

ほとんど低燃費仕様だからなぁ…専用バッテリー積んで
オルターネーターの仕事量減らそうってやつでしょ？
結局電池の寿命とコスト次第になっちゃうのがなんとも…

専用バッテリーつか、要はでっかいホットイナズマだよな。

油断してたら自作自演

ダッシュボードのエアコン吹出口は、オーディオ横の部分も
左右端のみたいな丸型の完全閉鎖可能タイプにしてほしかった。
今嫁がラパン乗ってるけど、まさに４つとも完全閉鎖可能タイプで、
助手席側の２つを完全に閉じて逆に運転席側だけオープンにすると、
エアコンの風を運転席側に集中できるので微風でも結構涼しくしていられる。
それこそ、エコの追究になると思うんだが。

やっぱ自演するヤツってアホだなｗ

見えちゃっていいんだろうか？
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s10_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s11_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s12_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s1_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s2_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s3_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s4_1.jpg
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http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s7_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s8_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s9_1.jpg

とりあえず「自演」をNGにぶっこめばいいのか？

>>408
2番目のを見ると車両重量が780kgになってるね。
軽ワゴン最軽量か。　

ボディーカラー設定もかなり増えてんだな。

青とピンクは新色だったのか。
スティンの赤も専用色。

軽量化したから背が低くなったのか。
納得・・・
背たかいまんまでアルトと車重同じなら風でひっくりかえるもんね。

あとは価格かぁ…

だなあ。
最廉価ＦＸでエネチャージ・アイスト・エコクール標準装備
レスモデルがあれば現行よりちょいアップで収まるだろうけど。

ＭＴと４ＡＴは廃止か。まあこれは仕方ないかな。ＡＢＳ標準も。

ターボエンジンの出力はMRワゴンと一緒？
昔、RR乗ってたんだが進化しまくっててワロタ

N-ONEと迷ってる方へ

http://www.mag-x.com/images_new/201208/24/20120824_s_1.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/24/20120824_s_2.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/24/20120824_s_3.jpg
http://www.mag-x.com/images_new/201208/24/20120824_s_4.jpg

外見あまり変わらないのに中身すごいな
メカニズム的な刷新という点では過去最大級のモデルチェンジじゃないか？

電池積んでも助手席のバスケットは健在か。

正直、N-ONEは敵じゃないな
DQN層を引き取ってもらえると嬉しい

>>416
Be-1を思い出した

N-ONE路線のライバルはラパンでしょ
ワゴンRとはベクトルが違う

>>419
グリルが悪趣味なほどLEDビカビカのスティングレーも、けっこうDQN向きだよ

冷静に考えれば変わるわけないんだけど、5代目になってもまだリヤサスはITLなのか。
いい加減どうにかして欲しい。

N ONEは新型ワゴンRの価格見てから、
価格を決めるってメーカーが明言してるから…
だから、こちらのスレも覗いてる人も多いよ。

>>372
FXはホイルキャップも付いて無いのか？

>>408
FXにもフルエアコンか？
タコメーターもついてるし

FXでもリチウム積んでるんなら
値段も高いんじゃない？

新プラットフォームとか書いてあるけど
ＭＲワゴンでデビューしたR06A搭載用にフロントを新しくした奴だよね？
軽量化とかやってるのはボディー側のフレームっぽいし
それとも完全新規になるのかな

Tに心動き中
クルコンあればな・・・

今、代車でキーレスエントリーの付いている車両を借りてるんだけど、
開けるときも一々黒いボタンを押すんだね。
ドアノブに手を翳したり、一定の範囲に近づいたりして開くわけじゃないんだね。
ついトヨタ車の癖で手を翳してしまった。

>>427
俺R06Aターボ狙いなんだけど、pivotのクルコンを後付けしようと思っている。
MRワゴンも10月にMC？あるらしいからMRワゴンも気になるところ。

レーダークルコンがあれば完璧だったんだけどな。

>>429
ＭＲは9月３０日発表っす。
内覧会は19日

>>408
GJ
すてぃん、長い斜めからはちょっと不細工なんかな?正面というか顎長な感じ。

>>421
ラパンとは大きさがちがう。
コンテとかMRだな

これで価格が現行CVTと同じだったらいいよな。

肉落として無理に軽量化したあのバスを思い出す
事故で防音壁に刺さったあのバスみたいなことになりそう

>>429
いいすねぇ

>>431
サンクス！
やっぱMCありか。
ワゴンR、スティングレー、MRワゴンと新型ラッシュだね9月は^^

MT設定がない時点で選択肢から消えたは

現行リミ�Uの室内高さってＭＣ２１よりも低いの？
現行のリミ�Uの運転席に座ったが、頭が天井に当たったからさ

必要以上に軽量化すると、
走りがパタパタ安っぽくなると思うんだよなぁ(軽だから元々安っぽいってのは置いておいて)
この手のサイズの場合あまり喜べないような・・
そりゃ燃費は良くなるんだろうが

軽が活気付いてきていいね〜面白くなってきた

MTは本当に遅れて出るんだろうか？
現行もFXにしか設定ないし、4ATより安いわけじゃないしと
冷遇されてきたから期待はしてないけど

FXリミテッドのホイール、ムーブとそっくりだな〜

>>393
> しかしホンダは、世界のモーターショーで相次いでEV‐STERを公開。これは、市販に向けた何らかのプロジェクトが存在する証とも受け取れる。

バカみたいなこと書いてると思ったらまた森脇か

15年くらい乗って使い潰すつもりだけど、間違いなくリチウムバッテリー逝くよな…

>>445
多分そんな高いものじゃないでしょ。HV車のとは大きさが違うし。
で、なんだかんだでリチウムバッテリーに不具合、無償交換とかで３年後辺りに新品に戻りそうな。

>>442
ワゴンRのMTって100km/hで4000回転近く回るよ
ガーガーうるさいMTなんていらんやん

で全高は何cmになったの?

副変速機付きトルコンMTが開発されれば解決

>>410
780kgというのはFXのことのようだが、
最大-70kgというのがどのグレードと比較してのことかわからん。
現行FXアイストは840kgだし、5MTなら800kgだ。
FXリミ（アイストなし）の850kgとくらべてるならインチキだね。

あとは価格と燃料タンクの容量だな

>>446
携帯みたいに1,2年で交換か?

>>447
この車で100kmで走行する機会があまりない人には関係ない話しだしいいじゃん

あと、実燃費ね

実燃費はアルトエコよりチョイ悪くらいじゃないの。

標準のオーディオはUSB対応？

初期型買うの怖いな・・・

燃料タンクは２７と言ってるだろう。
これはうちの今後の軽も一緒。技術でダイハツに勝てないからって卑怯すぎる。屑だな。今月末でやめるからどうでもいいけど。

その分燃費は伸びるだろうしあんま関係ないんじゃ
あ、釣られちゃったか？

>>456
AUX INのみのようだね。

>>458
おれも昨日付けで退職したけど、退職金で新型スティングレーT買う予定

>>460
ありがとうございました
ということは、オプションで追加料金か…
ささやかなことだけど前面にUSBスロットが欲しかったな

軽量化のためにガソリンはいつも最大で半分しか入れない主義なので２７で十分だな

なんか知らんけどターボの燃費が神がかってるな

4WDとかも地味に凄い

基本的に3つの飛び道具は売り文句で
効率の良いエンジンとCVT エコタイヤ 軽量化が全て。
実燃費でも飛び道具はそれほど役に立たないと思う。

赤かっけーな
86の赤みたいな色だな

いまだにAピラーの安っぽいアンテナかよorz

ガソリン半分しか入れないってことは単純にスタンドに行く回数が2倍
ということは道路から敷地に入り（給油して）道路に出るまでの2.30メートルは余計に走る
出掛けにちょっと足りないからと目的地とは逆方向のGSに行かなきゃ行けないこともあるかも
ぎりぎりだぁとGSを捜す為の余計な走行もあると思う
しかし上記走行時だけアクセルバコバコ踏んで走るわけじゃないから燃費の数字は低下はしない
だが確実に走行距離が増えるからガソリン消費量は増える
と思うのだが如何でしょうか？

どうでもいい！！！

問題は、ロードノイズだ！ｗ

FXLimitedはBピラーそのままかよ！
そりゃないぜっ


何気に楽しみなのはマツダフェイス

今のマツダは結構デザイン頑張ってるからなー
どうなる事か…
あと出るか判らんけど日産にもOEMするとか？

俺は、交換用リチウム電池の値段＋工賃が気になるな！
後、交換時期かな？

>>473
日産はないと思う
MRは実質日産用ワゴンRだから
そしてNMKVとやらもあるし

>>471
あの空気圧からするとうるさそうだね。

>>474
劣化したリチウム電池外して、
鉛電池から電気取るように配線ちょろっと変えれば
普通に走りそうな気がする。

>>474
それこそ、容量や電圧変えて、改造パーツでそうだな。
オーディオに転用するとか…

大容量リチウムバッテリー、純正の３倍の容量！価格は純正の１/３！※但し中国製

現行のパーツ流用率はどんくらい？

膨張してフロントざっくり巨大化とか前輪があらぬ方へw

新型スティングレーはリアが格好良くなったと思うよ。MH22 と23の良いとこ取りだね。

NONEの方が剛性が高く、走りは上かもしれん。やはり現時点ではS07A＋ターボは最強！

>>406
電機的にはエコになるけど、ガソリン消費は風量はあまり関係ありません。
温度設定により、ガソリン消費は変わるので、夏場なら、なるべく高めの温度の設定にして
風量を最大にする方が、体感的にも涼しく、エコになります。微風で使う程、涼しさは感じにくくなるので、
結果設定温度を少し低めにしないと、涼しく感じないのでその分、ガソリン消費は大きくなります。
要はコンプレッサーがなるべくONにならないような設定がガソリン的にはエコになります。

すみません。　電機的でなく、電気的です。間違えました。

>>469
天才

>>482
ホンダのは新型エンジンはすごい唸る

新型ではシートベルト警告音とか改善されてたらいいなぁ

新型スティングレー。
何かに似てると思ったらこれか？

http://www.5678.co.jp/wp-content/uploads/IMG_2385.jpg
http://pet.benesse.ne.jp/blog/d0210/img/53/UDEwMjA4ODG1Ag.JPG

>>480 ＭＣのようにも見えるけど
ホイールベースや室内長、全高といった寸法が変わってるし
外装は完全新規でしょ
プラットフォームもエンジンも新しくなって新技術満載
これほど変わったＦＭＣは軽規格変更以来かと

似てるな…ww

で、おいくら万円なの結局？

五万円アップ位

そして今日も自作自演は続く
↓

>>466
俺は役に立つと思う。

>>469
いや、単に満タンにする金がないからだろう。
俺の知り合いはいつも2千円分しか入れないらしい。

>>487
どう改善するの？

タンクは30Lしかないから半分以下になったときにガソリン入れてるが二千円入れたらほぼ満タンになる。
お釣りで小銭が増えるのが嫌だからいつもそうしている

>>495
新型は27�gらしいで

>>495
俺は半分以下になったら満タンで入れてるが、3千円以上かかったことはないな。
大体月2回入れてる。

ちなみに支払いは、セルフスタンドで財布の中の小銭全部と千円札を2,3枚入れる。
そうすれば、その時のガソリン代にもよるけど、小銭の多いのはほぼ解消されるよ。

一応顔なじみの店員に小銭を全部入れるのは問題ですかね？と聞いたことがあるが、
お札だけで満タンにする人のために、お釣り用の小銭が必要だから、
小銭を入れてくれる人もいたほうがいいって言ってたよ。

>>496
実燃費が2，3km/L良くなれば、3リットル少なくなる分は十分カバーできる。
でも本当は、燃料タンクは35リットルは欲しい。

>>499
燃費基地外？

ｶﾞｿﾘｿタンクが２７リットルって本当？
北海道に遊びに行ったら
予備のｶﾞｿﾘｿタンクが必要になるじゃん
カブ号じゃあるまいしwww
どうなってんのよ？

北海道の人って車からガソリン抜いて暖でもとってるの？

今、二世代前の1.5Lのインプレッサに乗ってるんだけど、
新型スティングレーのターボに乗り換えたら幸せになったりするかな
とにかく今のは足廻りのしっかり感はあっていいのだけど遅過ぎるもので

>>503
丸目のインプ（1500cc・4WD・NA・MT）に乗ってたけど、鈍重で燃費悪くてすぐに嫌になった
次に乗ったファミリアSワゴンも初代デミオもハズレで燃費悪かった
そして今、AZワゴン（2WD・NA・MT）に乗ってるけど一番燃費がいい
上り坂が苦手＆荷室が狭いという不満はあるけど、ターボならもっと幸せになれるかも

>>502
郊外にはGSが無いし、小さい町なら日曜日とか夜間はやっていない上に
また町と町の間が長いから、燃費が悪い＆タンクが小さいと不安なんだよ。

>>503-504
軽のターボで幸せになれるわけなんかないよ！

>>503
試乗車に乗ってみるといいんじゃないかな。
俺も購入予定組みなんだけど一応NAとターボ両方試乗するつもり。

俺の連れは2年前にマーチとフィットと迷って一日レンタカー借りて、
最終的にマーチを買ったけど、まぁそこまでしなくてもと思うけどね。

Ｎボックスとタント　今日２台まとめて乗ってきたが　
Ｎボックスは、エンジンが回りにくくて五月蠅いな　雑な感じ　内装も１時間乗ったら　飽きるわ
　
エンジンは、データではタントの方が非力なんだが　タントのほうが静かでエンジンが軽く回る　
トルクが細いくせに　トルクがある　Ｎボックスの数値は　嘘満載だから注意ね　
モデル末期だが　タントがお勧め

まあ俺はワゴンＲを注文した　狭いのがすき　広すぎるとかえって居心地が悪いわ
乗らなくても　ワゴンＲを注文　
お前らみたいな五月蠅い奴らに沢山売れていた車は　やはり安心だしな
　
ワゴンＲならいまのラパンターボと比べ燃費が半分になるし　毎月２０００Ｋｍ乗るんで　
ガソリン代の差額でワゴンＲが　無料になるやんねｗｗ　って計算なんだけどな

ワゴンＲ
セダンＲ
クーペＲ
スポーツＲ
クロカンＲ
カブリオレＲ
ハッチバックＲ
コンパクトＲ
ミニバンＲ
バンＲ
トラックＲ
バスＲ
救急車Ｒ
パトカーＲ
消防車Ｒ
ショベルＲ
ブルドーザーＲ
フォークリフトＲ

>>507
早まるな。
今回の初期型はどう考えても実験機。

>>508
霊柩車Ｒも

R06AとK6Aのエンジン始動音を両方載せてるブログ見つけた
http://sie-blog.at.webry.info/201203/article_6.html

前のエンジンはセル回してる時の音がどうにも嫌だった。

2代目ワゴンRだけど
エンジンの音は五月蝿くて
パワーが無いよ
高速では８０キロが精一杯だよ

昔５５０ccのミニカ乗ってたけど
高速ではメーター振り切って何時間も走り続けてたけどね。

>>513
そりゃその世代は高速乗る事なんて想定されてない時代だからな。
あくまで軽なんてお買い物車だよ。

高速乗るならCVT＋ターボは必要
最低でもターボは必須

ばーか俺のミニカが最強ってデータがあるんだよ！

２代目ワゴンRのRR-SWTだけど、高速乗ってもクルーズ90kmで頑張りすぎてる状態。追い越しでやっと。
ターボは燃費悔いだし今はスティンにしか無いけど、ワゴンR顔にターボが一番かっこいいのに。

>>513
エンジンかミッションの調子が悪いのでは？
１代目のCT21が高速でらくらく１００キロ出ましたけど。

俺も二代目ワゴンRに乗ってるけど、110キロ巡航が楽勝だけどなあ

ちなみに、CT21のメーターは、ほぼ正確に
その速度を示してる。現行車はどう考えても
遅めに表示される・・・・。

FTﾏﾀﾞｰ? (･∀･ )っ／凵⌒☆ﾁﾝ

>>505
3リットルの違いが許せないとは
心がせまいね

ミニカが最強って思ってる人がうらやましい。。。。。

奥多摩の下りで車高落とした旧規格ミラ（ターボじゃない）にあっという間に追いつかれ
道を譲ったらコーナー２つで見えなくなったことがあった

ミニカは知らん

ミラの旧規格なんて700キロ切ってるかもしれないからな。
ノンターボでも速いだろうさ

うん。むちゃくちゃ速かったw

夜中の高速で追い越し車線を流していたら徐々にだが近づいてくるクルマ
１３０ぐらいまで上げながら左によって「やぁごめんごめん」と右手を窓にかざしながらみたら
ミニカターボ　びっくりした

小型車以上でしか高速の経験がないと恐ろしくエンジン回ってるのに走らないと感じるらしいね
タコ無し軽ばかり乗ってた人が初めてタコ付き軽に乗った時も具体的な数字見て驚いたり

それでも原付から乗り換えたら結構低回転で巡航出来ていると感じるんだから不思議

>>347
スティングレーも2灯な訳だが…

初代アルトワークスだけど
高速でメーター振り切って下のほうまで針が逝ってた
一緒にいたソアラが抜けなかった理由が
リミッター効いてたらしい
ワークスはタービンキット組んだだけだった

ソアラが相手にしなかっただけだw

昔の車は高速乗るとキンコンうるさかったな。

>>532
それがまた臨場感があって良かった

スズキ　キャリイターボ
http://www.youtube.com/watch?v=nYDm3T0bt70&feature=related

現行ekワゴンがいまだ10年以上前のエンジン積んでるんでしょ？
細かい部分は変わっても、基本は何も変わってないって事なのか…

>>523
こういう車は、迷惑。一人であっちの世界に行ってほしい。

な、なんだ？
暗い過去でもあるのか？

>>535
あれは水島生産分から新開発する予定らしい。
だがプジョってから日産が冷たいのでどうなることやら
Ｒ０６が載っちゃう可能性も５％ぐらいはあるか？

>>535
現行の三菱の軽は、基本は旧規格のままだよ。

俺的には現行シャシーにＲ０６Ａ載ればekもあり。

↑
やっぱり今日も自作自演

>>500
馬鹿？

>>542
人それぞれだよな…俺はジムニーも候補車だから、
新型ワゴンRでも神がかった燃費性能に見えるw

そもそもカタログ燃費が6，7km/L良くなるわけだから、
実燃費は人それぞれだけど、現行より2，3km/Lは良くならないとインチキだろう。

>>519
スピードメーターが遅めに表示されるのはどの車でもいっしょ。
CT21のメーターがほぼ正確だったというのは根拠は何？

>>511
そのブログだと、セルの音の違いははっきりわかる。
しかし、俺のスティンXはそのブログのK6Aのような音じゃなく、R06Aのような音がするけどな。
R06Aの音を最初に聞いたから、あれ、俺の車と変わらんじゃんと思っちまったw
ま、たぶん俺の耳が悪いんだろうから、新型を試乗した時に違いがわかるだろう。

気にするヤツは気にするセルモーター音
俺はこのレベルの違いなら全然気にならん

録音の音って実際とは違うよな
なんか低い
比較にはなるけどな

>>545
車検のラインに入ったことがあれば誰でもチェックできるでしょ

>>519が答えないと意味がないと思う。
車検のラインなんて普通の人は入らないし。

>>546
ＣＶＴのハイドロの音が大きいからね。
４ＡＴのＫ６Ａと全然音違うもんね。

>>545
車検の時に知り合いの整備士に誤差を聞いたが
なんか俺悪いことした？自分の車のメーター誤差
知りたいだろ？おれっちの町はネズミ捕りがわんさか
なんだよｗ

>>552
スピードメーターが遅めに表示されるのは故障だよ。
普通は実測より速めに表示するよ。
レーダー探知機で速度みれば一目両全だよ。

アイスト中ってエアコンどうなるの？

気合

新型( ・∀・)週末、お店に行って横滑り防止装置付いてたら契約する

スティングレーにメーカーオプションって書いてあんよ

右下のほう
http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s12_1.jpg

全車アイスト？

全高どんだけよ？
天井平べったくなったな

前後間隔が+25mmで室内長は+115mmなのはなんで？

まだ正式な価格は明らかになってないの？

>>560
何でて
>>408のカタログ読めよ

>>562
全然わからない
本当に室内長は115mmも拡大したの？

初代ラパンに比べて　今のMRワゴンの室内長は約200ミリ長くなってる。
広々と感じるわけだよ。

フツーのワゴンRとスティングレーで走行時の室内の静かさって
結構違うものですか？アトツイーター付の6スピだと音質は
結構変わりますか？

茉奈と佳奈くらい違う

遮音は変わんない
音がどうこうと言う以前にドアがビビるからデッドニングやら制震しないと

>>566
結構違うんだな

ありがとうございます。ウェブのレポを見るとスティングレーが静かって書いて
あったけど、そんなに違わないのですね。まぁ買う時に乗り比べてみます。

>>565
新型はどうか知らんが現行の話なら明らかにスティのが静か。
ターボ付きならその分回転数落として走れるからさらに静か。

現行ステンＴに乗ってるけど、少なくとも後３〜５年は乗ろうと思っています。
かなり先だけど次は、どうすんべかな。　ちなみに前車はＤ社の車(ＭＴ)でした。
今度は、、、思い切って電気かな。。。。
ワゴンＲ-ＥＶまで待つかな。

>>563
１１５mmは１１．５センチの事なんで
たいして広くなってないよ

わかったかな？

室内空間
ようやくダイハツに追いついたのか

>>572
車においては1〜2センチ違えばかなり感じは変わる物だよ。
10センチも変わればがらっと印象変わる。

わかったかな？

>>572
全然わからんわw
11.5cmなんて大きいでしょ！
俺は、ホイールベースも前後乗員間隔も2.5cmしか拡大してないのに室内長がそんなに拡大したのか疑問なの！

http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s4_1.jpg
・ホイールベース延長で＋２５ｍｍ
・インパネ前方へで＋２０ｍｍ
・前後乗員距離変更で＋２５ｍｍ

あとは後席ヒップポイント下げてるから、やや背もたれが寝る角度になって
/→ ／
インパネ←→シートの後端の距離が広がったんだろw

ホイールベース延長によって前後間隔が+2.5cm
インパネで+2cm
残り7cmはシート可倒範囲の拡大か？

6日（木） 10：30 スズキ、新型「ワゴンＲ」発表会

室内寸法に関しては
軽の規格がある中で絶対的な箱サイズは決まってるし、
その中での室内長なんてもはやカタログ値への意地だけだわな
インパネ引っ込めたり下げたりは気持ち的に広々感は出るのかもしれんけど、
このサイズの車で無理に広々感出すと、
ペラペラの板の中にいる感じが一層高まってかえって嫌がる人もいる
「後席の足元スペースこんなに広いですよー」ってシート下げたところで、
リアハッチとヘッドレスト近すぎて怖いだろうし

中広々はタンパレNボに任せておけばいい。

後席レッグスペースがLSより広いとか意味あるん？

>>581
荷室が狭くなろうが後ろからの追突時の危険度が増そうが、
とにかくシート下げて「足組める！広い！最高！」って思うユーザーも中にはいるだろうしね
人それぞれだから

軽に広さ求めるなんてどうかしてる。

軽だから広さを求めるんだよ

まだまだ素人だな

広いの欲しいのなら登録車買えよ

>>575
室内長って後ろは後席ヘッドレストまでで
前はインパネの奥行きの半分を起点にする
とかだと思うから
最近の車はメーターやたら奥にあったりしてスペック詐欺みたいなこと
よくやってるけど、ミニバンとか
だからようするに
ワゴンRのインパネもなんかしらの
テクニックで室内長の計測地点を
前に持って行ったと
いうのが真相だと思う

軽より狭い登録車も結構あるけどな
コンパクトとかスポーツタイプとか。
まあ広くても軽は居住性悪いけど

N箱に一度乗ってみたいものだ

Nボみたいに車高がやたら高いと、見た目の印象で「でかい」となる。
中の縦横サイズなんてほとんど変わらないのに。
逆がミラ。背が低いと中まで極端に小さく見える。

ミラって中広いよな。ワゴンRより狭いと思ってたから乗ってみて驚いた

今の軽自動車なんて、
前席をアホみたいに後ろにしてシート寝かせたりしない限り
どんな車種だってそこそこ広い
アルトだってそう

初期の新規格よりホイールベースかなり延びてるからねぇ〜

伸びろ如意棒

>>552
タイヤ、純正サイズ以外のに交換してなかった？
あなたの車だけだったかもしれんよ。

そもそもスピードメーターの正確度は個体差もあるし、乗ってるうちにずれることもあるだろう。
だから車検の時にチェックするわけだ。
それを>>519のようにCT21は全部正確というような書き方はどうだろうか？

今気づいたが、>>519は現行車は遅めに表示されると書いてるのか。
速めに表示されると勘違いしてた。

>>553の言うとおり、実際のスピードより遅めに表示されるのはおかしい。
メーター60km/hで走ってたのにネズミ捕りで70km/hで捕まったら変だろ。
だから、普通の車は実速度より速めに表示される。

ネズミ取りで捕まったとき、
明らかに時速40キロ近くオーバーだったのに
29キロオーバーですよ。ちょっとお急ぎでしたねー
と言われた
低めに速目に表示されるのでは？

>>596
低めに速目に

どっちかはっきりしなさい。正しくはメーターが60キロでも実際は55キロくらいしか出てない。

>>596
>>595をよく読め！
で済まそうと思ったが、俺の書き方が悪かったのかもしれないから説明してやる。

制限速度60km/hの道を走ってたとしよう。
40km/hオーバーということは、メーター読み100km/h以上出してたということ。
が、ネズミ捕りでは89km/hで捕まった。
つまり、実際のスピードよりメーターのほうが速めに表示されてたってことだ。
おわかりか？

メーターの表示よりも遅め（速度）でも通用するのでは？
海外の方は、日本語の文法にうるさいね。日本人には
通じてると思うから安心してお帰り。

現在の法律
平成18年12月以前の車
メーターの指示値が40km/hの時、実速度が31km/h〜44.4km/hの範囲内

平成19年1月以降の車
メーターの指示値が40km/hの時、実速度が31km/h〜42.5km/hの範囲内

と定められています。

>>599
>>519
> ちなみに、CT21のメーターは、ほぼ正確に
> その速度を示してる。現行車はどう考えても
> 遅めに表示される・・・・。

遅めに表示される。
この「遅め」を「メーターの表示よりも遅め（速度）」と解釈すると、
「メーターの表示よりも遅め（速度）に表示される」となる。
メーターの表示よりも遅めに何に表示されるというの？
日本語が理解できないゆとりは小学校からやり直してください。

まぁ、俺も最初勘違いしたくらいだし、
>>519は「現行車は速めに表示される」と言いたかったんだろうな。

>>601
お前本当に感が悪いな。速度が表示されてるとか
書いてあるなら、ナビの速度表示でも見てるのかな？
とか考えられないのか？そこまで丁寧に書くような
場所じゃないぞ、便所の落書きだよ。ここは。

新型の重量でもクドク書きこんだやつだろお前！
スレを読んでわかったよｗ　結局７７０kｇ付近と書いた
やつのほうが近かったなｗｗｗｗｗ

失敬・・。７９０kｇだった。汗

>>603
> 感が悪いな。

なんだ、やっぱりゆとりだったかw

おまいら車重や燃費気にするなら自分の体重落とせばいいよ（＾∇＾）

バイクだとホント自分の体重が燃費に直結するけたねー
自動車評論家（）はデブ多すぎて笑える

>>519
> ちなみに、CT21のメーターは、ほぼ正確に
> その速度を示してる。現行車はどう考えても
> 遅めに表示される・・・・。

これを読んで、
> メーターの表示よりも遅め（速度）でも通用するのでは？
とか、
> ナビの速度表示でも見てるのかな？とか考えられないのか？
と解釈できるってすごいねw

>>606
ごめん。53kgしかないんだ。

>>603

漏れは、GPSレーダーの速度表示を見ての書き込みと確信しておりましたw

>ごめん。53kgしかないんだ。

漏れの中二当時の体重ですね・・・・・。

>>483
ブロワーの消費電力ってハンパ無いよ

>>610　40、50Wぐらいありそうな風量だよね

新型の室内幅は？数値だけでもムーヴに近づいて欲しい

>>611
もっとあるよ。最大だと100W越えるファンもある。

だから一昔前の軽自動車や小型車で、夏場渋滞で動かないときに
エアコン全開でブロアファンと、ラジエターファンが全速回転で、
アイドリングのときに発電出来る量を越えてバッテリーから電力持ち出しちゃって
バッテリーがあぼんってのが夏の風物詩だった。

>>605
ウザいです。

新型ワゴンRのLIMITEDはフロントスタビライザーレスなんだね。
何か損した気分にならないからな、知り合いが買うんだけど。
言わない方がいいかな。

酒がまわったかしらｗ誤字

新型の天井って、平らなの？
今の現行みたいに尻上がりなの？

現行型のが欲しい。迷っている…

>>613
設計ミスじゃねえのそれ
昭和なら許されたのか？

現行の在庫があるならそっちだろうな。
新型は燃費原理主義でいろいろ無理したり手を抜かれてそうだ。

確かオービスでもネズミ捕りでも低めに測るはずだぞ

質感は落ちるんだろうな
ムーヴがそうだったみたいに

スティングレーからムーブカスタムに乗り換えると、ハンドルの軽さ、アクセルの軽さ、挙動の軽さ、足の柔らかさなどなど
いろんな操作感の軽さの違いに気付く。これは人によって好みの違いはあるんだろうけど、スティングレーのどっしり感は
軽らしく無くて好きなんだよな。燃費志向になったら、その味も失われるんかな

もうすぐ試乗できるさ。

>>615
スタビなんて本体ブッシュその他付属品合わせて1万円しないんだから後から付けりゃイイだろ？
そんな所気にする所か？

カタログ安全基準向けに無理に肉削ってそうだからピンポイントで衝突した時に弱そうだな
大事故起こした高速バスみたいにザックリ行かなければいいが

MRワゴンより10kg軽いだけだからそんなにひどくなってるわけではなさそうな気がする

俺は衝突安全性が犠牲になってないなら軽ければ軽いほどいいわ。
静かな車がよければレクサスでも乗ってろハゲ

渡辺謙のCM大袈裟だよな
リッター30�`以上ならまだしも28.8で日本のみんなが待ってたて大袈裟すぎ

>>617
>576 http://www.mag-x.com/images_new/201208/31/20120831_s4_1.jpg

豪雪地帯なんで、ブレーキ時に屋根に積もった雪がフロントガラスに滑り落ちてきそうでいやなんだよな。
何でこんなデザインなんだか。

実際ワゴンRの実績見れば大袈裟でもないだろ
しかしダイハツに加えてホンダも力いれてきたから大事な時だろう

http://carstadium.net/
現行FX107万1000円、現行FXアイスト119万7000円→新型FX110万円
全高1660mm→1650mm
燃料タンク30L→27L

これ意外に安いけど正確な情報なのか？
燃料タンクもアルトエコの20Lじゃなくてよかったわw

製造原価も下がってるんだから当然

アルトエコが特殊なんだよｗ
もともとのボディをなるべくいじらずに軽くしようとした結果がアレなんで。
新型ワゴンRは設計時から軽量化を意識したぶん燃料タンクの容量も増やせた。
3リットル減っても、満タンからカラになるまで現行型よりも長く走れそうだな。

あれれ、スチングレーT思ってたより安いな…

Noneのターボ131万か迷うな

>>630
空気抵抗が減るからな
もっと欲を言えば、後ろも斜めにできたらいいんじゃないか

>>632
MRワゴンエコの場合は、燃料タンク減らさずにリッター27だった
アルトエコが確かに特殊

>>636
いやノンターボで１３１万だぞ、高いだろ。限定車なら判るが・・・。
現行ノンターボがオーディオレスで１２６万と考えると５万値上がり。
対してターボは３万値上がり。ちょっとターボのお得感が増した。
しかもターボあってもリッターJC２６．８じゃ・・・売れそうな予感しかしない。
それでも売れ筋グレードはノンターボなのかねぇ。

ターボ付けるくらいなら1000CC乗ってた方が幸せになれる人のが多い

>>638
いやホンダのエヌワンのターボが131万円

でもエヌワンターボは酢モデルだからそれなりの装備つけるとステインのほうが安いかも
燃費は20.6でステインが格段に上だし

あとはエヌワンの愛嬌のある丸目取るかの問題だね

新型のボディーカラーの設定にカシミールブルーが、入ってない件

この色が好きなんだなあ…

>>640
素でボケたｗ暫くROMるわ・・・。

ＭＲワゴンをベースに改良を積み上げたわけだ。
全くの新規じゃない分、完成度も期待できそう。
燃タン３Ｌ減は形状の問題か。死に水を減らしただけとか。
普通は澱を吸い込まないように死に水を取るのだけど、
（ダムみたいに）全部吸い込んで大丈夫なポンプになったとか。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1346711650.jpg
売れるといいね

>>646
なにこれカコイイ

ムーヴかこれか迷う

ＭＲは見るからに安っぽいけど、
同じシャーシ使ってここまで見栄えよくできるんだな。

>>649
MRはワザとああいう風にしてるんだろ。
良く言えばカジュアルってやつかな。

燃料タンク27Lってマジなん？
月間2000kmくらい走るから給油頻度が増えるのはめどいな。

二割燃費よくなるからおk

オーディオレスの場合、1DINのポケットが無いんだね
一枚のプラスチックの板でオーディオを入れる部分を覆ってるだけだ
ナビを付ける人が多いとはいえ、なんか安っぽいし1DINオーディオ入れる場合ポケットも買わなくちゃなんないのか
まあ、某社はそれさえも無くてぽっかりと穴が開いているんだけど

>>650
日産の要求です。

ワゴンR乗りの走り屋さんは、これに乗り換えたら暴走運転出来なくなるね。

>>655
ワゴンR乗りの走り屋？
そんなかわいそうなやついるの？

>>646
ホイールがちゃんと軽量化重視してるように見える
MH21のリミ用アルミは糞重かったなぁ…

純正のアルミは皆重いんだけどなw

現行型の、最初からＤＩＮじゃないオーディオが入っていて、
ナビにしようと思ったらパネル買わなきゃならなかったよりはマシかな。

走り屋が背の高い車買うかよw

新型　顔がなんか
マジンガーZに似てる

http://blog-imgs-30.fc2.com/k/a/b/kabutowari/20090227115500.jpg

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1346711650.jpg

>>661-663
www

ワゴンRにパイルダーオン！

ヘッドライトつける時は「光子力ビーム！」と叫ぶんですね。(^_^)

20代にはついていけない

30代でも無理

スパロボで知った人間も多い

マジンガーZが登場するときのメロディーを何気なく口ずさんだら、40代の上司が
何でその若さで知っとるんや!?
と驚いていた

>>625
ウザいです。

ブレストファイヤーは隠し技か？

エアコンオンブロア最大　「ルストハリケーン！」

「おい！いま音させんとブレストファイヤーした奴誰や？！何食うてるんや？なんやこの臭さ」

不細工な嫁さんとパイルダーONしとけばいいよ。

お前らいい年して軽自動車なんて買うなよ

>>676
軽しか買えない＆維持出来ない貧乏人だから仕方無いわなw

新しい画像、こっちにも貼っとく。
http://660.blog72.fc2.com/blog-entry-1851.html?utm_medium=car&utm_source=kei

>>677
コミコミ５０万の普通車買うような層よりは確実に金ある

あさって発表なのに未だ値段でないの？
新型いくらなのよ

>>680
現状維持なら勝ちだよ。
あまり値上げすると売れないね。

>>680
１１０，１２３
１３１，１４４

ＦＦ／ＡＴ

>>678
なんか現行よりシャープさが薄れたなあ

頭は現行ワゴンRをお洒落にした感じで、後ろは先代アルトと言う印象。
オバチャン車を目指したのか、デザイナーさん。

>>678
ボリューミーって何語だよ？ｗｗｗｗ
今度のスティンはカッコイイな。

過去スレで開発に関わっている方がＭＴは遅れても出るようなニュアンスの発言をしてましたが、何か情報を知っている人は居ますでしょうか？

現行
http://www.goo-net.com/carphoto/10552026_201011l.jpg
新型
http://farm9.staticflickr.com/8435/7926854918_9946e004ed.jpg

ボリューミーというよりメタｂ(ry

ふっさふさ
ハゲに朗報

>>687
こうやって比較すると結構変更箇所多いんだな。
そして改めて思ったのは、リミテッド�T格好良いな。

>>687
よく言えば、かたまり感は増した

まあ太ったってことは、その分室内は広くなったんじゃね？

>>687
こう比較するとやっぱ現行の尻上がりはダサい。

ぶっちゃけもうフォグは廃止でいいんじゃないかと思う
DQN臭いしデザインの自由度が制限されすぎ

標準車は初代似のほのぼの顔を期待してたのに…。
何このつり目…。

スティンのカタログ、モデルがでしゃばり過ぎのような。
昔のセルボモードのカタログみたい。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/eb/c822401e82b259dbd22f176573119683.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/8d/45bd14d99344f04413893fb5174f7988.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/8d/38e2fcb7304c07e51f8b260929025fc9.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/b4/45137419e6356a3f54c67de7913244fb.jpg

昔のセルボ
http://im9-a.mbokimg.dena.ne.jp/1/7/420/219768420.1.jpg
http://im9-a.mbokimg.dena.ne.jp/1/7/420/219768420.2.jpg

>>690
お前アホだろ…
規格サイズ決まってんだから、
太る事は出来ないから、引っ込ませるとこを引っ込ませてメリハリ付けてるだけだから
アホすぎるなお前は。中学生か
？？

>>687
けいよん！

>>687
以前のムーブに似ているような..

後ろのランプのデザインもムーブと同じになるのは時間の問題だな

>>695
文章がアホっぽいｗ

スティンの後ろ姿は格好良くなったね。

>>699
本当の事を言ったまでだろ
お前は何か言う事はないのか？
つまらん一言言ってないでよ

床面積を確保しつつ軽量化となれば、
上すぼまりにするしかない。
それを必死で誤魔化そうとしてる守りのデザイン。

ショボいヘンダーウィンカーじゃなくて全車ドアミラーウィンカーにしとけよなー

内装がワゴンRのアルトかミラ出してくれないかな。
もしくはワゴンRの高さをアルトクラスにしたもの。
ミラアルトはどうしても内装がちゃっちいんだよね。

>>704
それ何てセルボ・・・

AZワゴンカスタムスタイルのフロントデザインが気になる。

>>694
スティングレーのほうはモデルが悪い(富永愛か？)
ハピョー会なんかに出たら、またあの男の話聞かれるぞ！w

セルボモードは漏れ的にはやっぱり織田雄二のイメージだな。
織田はその後ジムニーのCM(とカタログ)にも出てたし。

ところで新型のスタイルは、現行のヤシより前傾姿勢スタイルが
なんか弱められた感じだね。

ちと寂しい…(´・ω・｀)

>>694
セルボモードみたいと思うヤツはたぶん少数派ですぜ
今でもモードの宣伝関係覚えてる人間を100人集めてCMキャラを尋ねたら90人以上は織田裕二を挙げるんじゃないかな…

スティングレーはムーヴカスタムみたいになってきっちゃった
しり上がりが矯正されたのはいい

スティンはどの角度から見ても現行の方がシャープでカッコイイな
新型はボテっとして、ほっぺたが宍戸錠のように無駄に膨らんでいる

ＦＦ　ＣＶＴ

中部地区はこんな感じだ

ＦＸ　　　　　　　１０９
ＦＸリミ　　　　　１２４　

ステ　　　　　　　１３２　
ステタボ　　　　１４９

ＦＸリミにするつもりだったが　Ｎボックスがアホみたいに高かったんで　
逆に　ワゴンＲが　お買い得に思えてきたんで　ステタボ注文した

１４９万でも、もし２０ｋｍ走ったら　アクア涙目ｗｗ

旦那の粗チングレーもマイナーチェンジしたい

真珠でも入れてもらえ

今度、現行のリミ�U乗っての６ヶ月点検に行くから
新型のパンフ貰って、展示してればじっくり見てくるわ
試乗車は無いだろうな

>>714
来なくていいです

新型のワゴンRの発売でお店に行こうと思っていたが、
この新型の画像みて、がっかりです。
キープコンセプトすぎます。

http://www.tkh.jp/htm/hp/car/wagonr.htm

そういえば今のスズキのステアリングはエンブレムが黒い丸の中に入ってるじゃん。
あれってOEMで都合がいいんだと思ってたけど新型は違うのね

一度、ブラッグ内装に慣れてしまうと、もうノーマル色の内装はムリだな

おまいら、ディーラーで値引き交渉どうしてる？
値引き聞いた後で
オプションねだるのｳﾝｹﾞﾘ〜
なんか悪い事しているみたいでさ…
罪悪感すら生じる
いい方法ないかな

>>716
急遽、一年前倒しになってしまい、スタイリングの完成度は高くはないかもしれません。
一応、フルモデルチェンジということで、ヘッドランプとリアテールランプの先端をカットしましたが、
時間がなく、ボディーラインはそのまま残しました。
ご来店お待ちしております。

外観　２代目プリウスと　３代目プリウスくらいの変化はあるんだけどね

ドアノブとフォグランプユニットくらいしか流用してないのでは。
まあなんつーか、ここまで変えませんでしたアピールするデザインも珍しい。

あたしに試乗してもいいよ

>>723
いきなり旦那が横から出てきて美人局みたいなことされたらかなわん。

旦那はゲイです

キープコンセプトなデザインって
出始めは良いんだけど、
すぐ飽きられちゃうんだよな。

2〜3年後、販売台数ガタ落ちになんないか
心配だな。(^^;

現行型は4年間全くデザインが変わらなかったぞｗ
特別仕様車で専用グリルやホイールを採用したりはしたが。

>>719
誰か友達についてきてもらって、コンビで攻めろ
いとこが車買うときにそれやったら、予想外にオプションサービスされた

今日決めよっかなーどうしよっかなー
はんこ押そうかなー、でもなー
っていとこが悩んでる時に、俺が
「あ？　このオプション欲しいんだろ？　付けとけよ
　今日このまま決めれば、営業さんもサービスしてくれるよね？」
「決められないんなら、今日はこのまま帰ろうぜ、俺ハラ減ったよ」
とかテキトーに口出しつつ
いとこが「よし決めた」のタイミングで、俺が「いや駄目だ。端数が気に入らん切ってもらえ」
とか横からちょろちょろ口出してたら、えらい値引きとOpサービスが付いた
決算月、下取り有りで普通車の購入だったけどな

>>727
現行はどこを弄ってもおかしくなる
それくらいプレーンで完璧なデザイン
少し角をとるとかしかできない次期型

まるで違うデザインで責めてもよかったのに。

ワゴンRをDQN認定してるやつがいるんだが
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337379193/

ルークスHST海苔だが燃費計っていつからこんなに正確になったんだ
誤差2%以下だわ
スズキやるなあ

新型ＦＸリミの内装は　ま〜たベージュ色？

現行のＦＸリミ２みたいに黒だったらいいのにな・・・

今回のモデルチェンジは、エンジンやプラットホームにお金をかけすぎたので、
ボディーデザインまでは金がまわりませんでした。
その為キープデザインとなりました事をお詫びします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by修

http://kura3.photozou.jp/pub/685/1456685/photo/152006043.v1346760732.jpg
http://kura3.photozou.jp/pub/685/1456685/photo/152005906.v1346760723.jpg
http://kura1.photozou.jp/pub/685/1456685/photo/152006695.v1346760730.jpg
http://kura3.photozou.jp/pub/685/1456685/photo/152013308.v1346760728.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/945/3246945/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/945/3246945/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/945/3246945/p3.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/945/3246945/p4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/945/3246945/p5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/945/3246945/p6.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/945/3246945/p7.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/945/3246945/p8.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/926/3246926/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/926/3246926/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/926/3246926/p3.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/926/3246926/p4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/926/3246926/p5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/926/3246926/p6.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/926/3246926/p7.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/246/926/3246926/p8.jpg

http://photozou.jp/photo/top/1456685

渡辺謙暑苦しいw

明日発表なのに今更カタログアップしても、ウザいだけなんだけど

ターボ150万円かよ高いなあ
リミテッド買うならディスチャージ標準の
スティングレイXか割安な素モデルのFX
どちらかだな

リミテッド黒内装ですやん

歪んだカタログ写真見ても興奮しない〜。

これ実燃費はどうなの？
理屈だけ聞くとよ今までのより差が少なそうだけど…
ちなみにどうでもいいがシルバーのよてー

>>741
アイストと減速の回生エネルギー回収できないような
田舎みたいなとこだったら変わらんかもな、軽量化分だけ向上

うーん
スティングレーに限っては新型より現行型のほうがデザインまとまってるなぁ
あのフロントの開口部はどうだろう・・軽にはちょっとでかすぎるような
この辺はもし日産だったらもっとスマートにうまく処理したんだろうけど
カスタム系モデルには特別興味ないけどどうしてもターボ付きが欲しいというような
アラサー世代以上の層はちょっと躊躇しちゃうよね、このデザイン

エコクール、かび臭そう。

>>687
ほぼMCだな
現物だと結構違うんだろうか？

>>716
屋根の骨組みなんかはＭＲそのまんまなんだから、
前傾させるためにＣピラー周辺だけ組み直しとかしませんでした。
逆に、ＭＲと9割近く共通なのに、別の車に見える事を評価してほしいなｗ

出勤したら入庫していた。
動かしただけで走らせてはいないが、なかなか静かだぞ
外観もFMCだと感じさせない
さっそく社員駐車場の奥に隠させてもらったが、新車置き場に並べておいても気付く人は少ないかもね

諸元表だれかうｐしてよ。
燃料タンク容量の確認したい

斜め後ろから見ると先代パッソに見える

カタログの渡辺謙が猪木に見えた

>>746
内装も共通化されてる
ていうか、MAZDAにもOEMされると思うので今回のワゴンRの環境性能で｢スカイアクティブ○○｣というのがある筈だが

スカイネガティブ

>>751
お前はスカイアクティブをなんだと思ってるんだ？w

>>753
今回のワゴンR(AZワゴン)にはほぼ無関係だったな…
電池載せて電装をキープするだけだし

>>747
おめー、今日は閉店日だろうがよ。
昨日のうちに展示してカバーかけただろ

前スレで次期AZワゴンはスカイアクティブ仕様と書いた者です　ゴメンよ

色シルバーないのか？

あ、あった。

これ市販のオーディオに交換する時また糞高いパネルを買わされるの？

>>728
ひでー、ＤＱＮ戦法だなｗｗ
オレなら、殴るぞ

ワゴンＲの新型のグリルは、現行のＦＸ、リミよりも、かっこいいな
なんか現行のリミのグリル、変だよな

>>703
俺はドアミラーウィンカー嫌い

ヤクルト400、Canonのハイアマ一眼レフカメラ(ただし、EOS 60Dはアッパーエントリー)と
とにかくナベケンが出るものはハイエンドなものが多い。
ワゴンRは軽自動車の多様化を知らしめた車種だが、
最近の軽自動車を語る上でワゴンRは王道になってるから、王道とか正統という言葉がぴったりなナベケンを使ったのかな？

ナベケン
ナベサダ
ナベツネ
ナベアツ)

オートエアコンは変わらずか・・
このタイプのって使いにくいんだよなぁ。
ディスプレイ見ないといけないし。
SX4とデミオに付いてた3つのダイヤル式のオートエアコンが一番使いやすい。

>>736
スターウォーズに出てもおかしくない感じだ。もちろん悪役でww

オートエアコンか、付いてるけど使ったことないな
温度の調整は、手動でやってる

俺もエアコンは結構手動でいじっちゃうな。

カビや臭い防止のために、降りる10分前から暖房や送風運転してエバポレーターを乾燥させてるけど
エコクールが付いてるとどう対処していいか分からん。

>>728
全然甘いわ

ヤマダ電機に客がわんさかいる日に行って、値引き交渉
店員が「それはちょっと・・・」くらいの価格をこちらから提示。
で、それはちょっと・・・って行った瞬間ぶちきれて、周りの客に聞こえるように
「俺のダチは！　その価格で買ったっていったぞ！　ヤマダ電機でな！」と言え
そして、あとは延々大声で、有ること無いこと叫べ！
おそらく、やんわりした幹部クラスが出てきて説得されるだろうが、お構いなしにキレろ！

はやく追っ払おうと異常にネビいてくれる
相手の言うことがいくらウソでも、周りの客に聞こえたら聞こえが悪いし、
客多い日に、馬鹿の相手もしてられんからな

>>728
ちなみに常識的に考えると、初見参で車買ってく奴とかまずいない。
だからディラーもそんな馬鹿には付き合わない
他社の車とどちらを買うか迷ってる　くらいな交渉のほうがよほどマシな回答が得られる

ウソもほどほどにしといたほうがいいよ

>>760
殴りはしないが、応じない。
条件に余裕があったとしても、絶対に売ってやらない。
そういう客は日常のメンテナンスから車検まで１円でも安いところを探して行くから防衛率が下がる。
当店ではお引き取りいただいている。

テールランプの曲線が気に喰わない奴は多いと思うんだが。
特にテールランプを横から見た尖ったカド部分が
なぜクリアプラの内側に、銀とか黒のプラ入れて、もっと直線的なラインを出すか、
もしくはライトの上部分をもこっと出っ張らして、垂直にまっすぐ線を下ろすか
そのあたりに改変して欲しかった

>>772
お前がデザイナーとしてスズキに入社すればいいんじゃね？

また今日も病気が在住か
毎日、ご苦労さまです

>>772
馬鹿じゃねえの？
天下のスズキがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

要約すると
「ハイ　僕ちゃん病気なんです」

だな
ｗｗｗ

はした金ケチるために周囲の反感買うメリットはなんだ？

テールランプの角度が気にくわない奴が多いはずとか勝手に思決め込む
自分のセンスが世間一般の常識だと思い込む
他人を病気扱いする

なるほど、ちょっとした精神の病かもしれませんね

>>777
何のメリットも無いのに、自分の昼休み裂いて２ｃｈで煽るかのごとし
いや、煽りのほうはメリットが無いから
ただの馬鹿か
ｗｗｗｗ

MRが息してない状態になる可能性が高そうな値付けだ
アイストとダブルフォールディングで同等比較すると15万差…

おいID変えまくってる馬鹿
文章比較ソフトで、95％の確率でいつもの小学生だという結果が出てたぞ

具体的には、4月に車買ったさんと、Nボックスのエンジンは床下さんなｗ

FXリミのディスチャージはおいくら？

>>782
株とかその手のものやるより、商売で稼いだほうが利が良い
FXやってる奴は馬鹿

な、何を言っているのかさっぱりわからないぜ？

>>784
それは君が病気だから仕方ないよ

このスレはレヴェルが高いな…

>>768 素人考えだがアイスノンが入っているとすればエンジン停止後結露するよね
毎回リチウムバッテリーで送風するシステムとか

まあ国内の大企業のロングセラーだぜ
素人が考えるような懸念は解決済みで発売するだろ

自称素人
お疲れさん

>>695
>>701
ウザいです。

いよいよ明日やね
スタイルもグッピーみたいで割りと好み
取りあえずディーラーに値引き交渉してくる
発表日にいくと引かれるのかな…

>>787
>素人考えだがアイスノンが入っているとすればエンジン停止後結露するよね

アイスノンが入ってなくても結露はしてる訳だから・・・

まあ、いつもお昼に出てくる煽り馬鹿小学生とは違うトコ見せてやるか

エアコンに関しては高温暖房にして内部を乾かすことが一番防かび防臭になる

ディーラーに行く前に眉毛剃っとくか
少しﾋﾞﾋﾞらさんとな

Dの営業とか学生時代にやんちゃしてたやつ多いだろ
リアルDQNも来るし

ハンパな剃り方では逆に舐められるか・・・
全部剃るか

>>796
俺なら片方だけゴッソリ剃るね


で、ディーラーが失笑したとこで「俺はきゃくやどー！」と言ってブチ切れ
有ること無いことわめきたてる

客が多い休日ほど効果ある

今度のモデルはFXがオートエアコン＆タコメーター付いたのが良いね
タイヤも14インチになったし。スマートキーとエアロいらないからFX
で十分な気がしてきた。

ID:gruigKm0
ウザいです。

>>797
その手があったか
よし発声練習もしておこう

「俺はきゃくやどー！」


　　

>>792　保冷財だからエバポレータよりは低温が維持するよね
素人考えだが「高温暖房にして内部を乾かす・・・」
エバポレータに温風は当たらないんじゃね

>>715

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/04(火) 22:24:55.42 ID:DO/4/pJt
>>910
ウザいです。

最近よく現れるウザいです厨って一体なんなの？
自分はウザくないとでも思ってるのかな？
とりあえず「ウザいです」をNGワードにしておいたw

僕の友達がDの営業に「乗ってミラ〜ジュ♪」ってやらせたらしいよ。
やれば買うって言ったらやったらしいよ。

>>803
おまえもウザい連発してるよな

>>805
おまえもなw

お前ら、2ちゃんは初めてかw

ステンはグリルまで光るやつか
なんでこんなのが流行ってるのか。。

>>808
Nボのマネしたんじゃない？

まさかムーカスRSとスティンTの値段が逆転するとは

ターボの四駆も免税ってスゴいな

今日びは何か剃るのが流行っているのか？

追加グレードFTщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

RRщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

FX20th Anniversary Limited Edition щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
来年ワゴンR20周年だから出てくれるよね？

スティングレーのフロントシートのサイドの立体感すごいな

>>772
毎回ウザいです。

みんな値引きしてもらってんの？
明日ハンコ押しに行くんだけどできるかなぁ？もう進めてくれって言っちゃったし…
ところで付属のCDプレイヤーってmp3、wmaは再生できるみたいだがwavは不可なの？

お〜ぉ　今日も暴れてるじゃねえかよ。
生きてることを確認できて、安心したぜ。

>>770
残念ながらホントの話なんだなこれが
それに、俺が付いてったのは契約間近のころで、それ以前にいとこは単独で交渉スタートしてたんだな
この時の車は、レガシィのツーリングワゴンの上級グレードだったから、値引きも取りやすかったしな
最期におまけで付けてもらったのは、STIのマフラーだったかな
購入者本人が都合により全くディーラーに行く事なく、代理である俺が全交渉して契約まで持ってたこともあったし
こんときは同じいとこの乗り換えでS2000
俺が今乗ってる車も、交渉が長引いて旅行に出るまでに納車が間に合わなくて
結局、下取り車の合鍵を担当者に渡して空港駐車場まで引き取り頼んだ
戻ってくるのが一ヶ月後だったんで、決算合わせで先に登録していいから車預かっといてもらって
帰りに成田からディーラー直行して、お土産渡して乗って帰った

世の中いろんな奴がいるんだよ、もっと経験積んだほうがいいよ

>>820
>>世の中いろんな奴がいるんだよ、もっと経験積んだほうがいいよ

オマエみたいな妄想キチガイがいるんだ というのがわかったよ
貴重な経験をさせていただきましたｗ

買うならFXかな
軽に余計な豪華さはいらない
消費税が上がる前に買おう

豪華さは要らないけどチルトステアリングとシートリフターはほしい…

クルマ即買いのやつなんて結構いるけど
>>728みたいな池沼はマジうざいね
回りの客ですら相当ウザいから対応したやつは苦笑するしかないよな

>>798
俺はこのタイプのオートエアコン使うならマニュアルエアコンが良かったんだけどなぁ・・・残念。

マニュアルとオートエアコン二種類生産するより、オートに統一したほうが逆に安上がりなんだろうな
アルトバンでもそのうちオートエアコンになりそう

道端ジェシカと富永愛と山田優がイメージキャラクターってどうなの？
バトンと塩谷瞬と小栗旬

>>821
まー、がんばんなー

>>826
設計屋としてはマニュアルエアコンのほうが設計するの難しい
駆動系が複雑になるし、それをワイヤーで操るのはそれなりのノウハウが必要

AZワゴンXSリミテッド(オーディオレス)で約12万引きの119.9万円って
お買い得ですか？

>>824
ところがどっこい、俺は他にも客を紹介するから担当には喜ばれてるんだな
値引き交渉もゲームだよ
値引きないならないでいいけど、まあ交渉自体を楽しんで
担当者が気に入ったら買うし、そうでなければいくら値引きあっても買わね
んで、気に入った担当には身近で車欲しいってのがいたら紹介する
他人のこと池沼呼ばわりする前に、担当に客紹介してやれよ

>>827
みんな縦に長いな

つかハゲは？

>>748
燃料タンクは２７と言ってるだろう。今日図面見て確認した。
新規部品だった。

>>820
そんな話してる奴が、興味もない軽自動車板で延々下らん書き込みせんよな？

馬鹿も休み休み言ったほう良い

http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/027/652/717/27652717/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/698205/plus/e511eb0451.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/698205/plus/107450bf04.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/698205/plus/afa9624b7b.jpg

http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/027/652/904/27652904/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/1496753/plus/c204eaba47.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/1496753/plus/d59f1d6da7.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/1496753/plus/43b047ff86.jpg

>>773>>775>>778
↑はい、こいつら馬鹿なｗｗｗ

俺は別に、先行でデザイン見たわけじゃ無いが、下の見てみろ
しっかり俺の言うとおりになっとるやんけ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/698205/plus/107450bf04.jpg

つまり、デザインに関して、そういう顧客クレームが多かったわけだ

>>772より抜粋
＞もしくはライトの上部分をもこっと出っ張らして、垂直にまっすぐ線を下ろすか

ついでに、横面のとんがったカドも塗りか何かで消しとけば良かったなあ・・・
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/698205/plus/107450bf04.jpg

>>836>>837
その件に関しては、
せめて横から見て内と外の線が等幅になるように出っ張らせて欲しかったわ

まあ、ライトがバンパーより外にはみ出たら困るが故の新デザインかもしれんけどね

いよいよ明日発売か

オラのリミが旧型になるのか。
涙でギコナビが見れませんｗｗｗｗｗｗｗ

~□~

>>840
真っ赤がどうとか言いながら

泣いてもいいんだぜ・・・



お前いつもの小学生だろｗｗｗ

>>831みたいな輩はよそより5000円でも安くしてもらえたらホイホイ尻尾を振って契約する

＞赤がどうとか言いながら

意味が分からない。寝れなくなるから教えてｗｗ

2013年　9月ころ
ワゴンR　　リチウムイオン電池劣化のため
リコールの予定です。

スティングレーは来週だっけ？

急に今月ワゴンR（FX）買うことになったんだがそのタイミングで新型とか・・・運が良いんだが悪いんだか
喜ぶ人も多いんだろうけどノーマルのFXまでフロントメッキグリルになってるのもなんだかなあ
新品の旧型安く買えたりしないかな

劣化でリコールなんて甘いw


リチウムイオンイオン発火のためリコール予定

エンジンルームが爆発するためリコール

>>844
説明するとな

お前は病気 って意味な

助手席の異音対策で、現行の座席骨格をよく見てるんだが、
新型の助手席骨格は全く別物で、部品点数が激減してるね。
先ずはそこに関心。

さああと7分で

ムムム。このデザインでは現行型の人はよほどじゃないと買いかえんだろうな。

性能は間違いなく上がってるから買え

ワゴンRは間違いない
これだけは確か

なんだHP更新されないじゃんF5連打してたのに

こういう更新は普通は昼頃だよ。メーカーや車種によっても違ったりするけど。
F5はやめい。ただでさえスズキのHPは鯖がヘボいのか重くなりやすいんだから。

もう昨日になってしまったが、仕事の帰りスズキの店の前を通ったら、車の入れ替えをこれからするところだった。
新型かな？

10時頃じゃね？
昼休みにでも寺にカタログ貰いに行け

朝10時発表だろw
エロゲの発売じゃあるまいし

20xx年、スズキはバイク屋自動車から撤退しエロゲメーカーとなった

それは修ちゃん亡き後か
ロボ修ちゃんとして後1000年は生きてもらう

雨漏りとかしないよね

>>862
浜松に修ちゃん廟が建立される。

浜松はださいオブジェとかいっぱいあるからもういらんw

浜松に鈴木区と本田区とヤマハ区を作る

山葉でいいだろw
ほんと二輪の聖地だよ

浜松市鈴木区アルト町

週末見て問題無ければ購入だけど、補助金間に合うかな。心配だ。

まあダイハツとかトヨタって地名があるくらいだから驚かんわな
しかし、浜松市街に平日日中スズキ車が少ないのは気のせいか？

>>869
どうなってると｢問題｣なの？

>>870
一応、現物見てちょっとは試乗したいってだけさ。余りそこに意味はないよ。すまんね。

高い買い物だから当然だわな

>>871
まあ実績のある車種だし大丈夫とは思うけど、今回は楽しみな工夫があって出来に期待
いい買い物になるといいね

大阪府池田市ダイハツ町1-1

豊川にスズキの工場があるけどいらないので浜松に持って帰ってください

>>829
何を言っているんだ君は？
マニュアルACの方が簡単だろ

リチウムイオン電池が日本製でありますよーに。

何時発表？

リチウム電池って何年もつの？　＆交換にいくらかかるのよ？
年間2、3万キロ載る人じゃなきゃ高くつくんじゃね？
ムーブを安く買う方が断然コスパ良さげ。どうよ？

( ・∀・)時は来た！

【スズキ 新型ワゴンR 発表】FXリミテッド…エクステリア［写真蔵］
http://response.jp/article/2012/09/06/180867.html

>>875
裾野市にあるトヨタの関連施設あげますので豊川のスズキをください

旧型
http://response.jp/imgs/zoom/162577.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/162576.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/162578.jpg
http://response.jp/article/2008/09/28/114050.html

新型
http://response.jp/imgs/zoom/471965.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/471971.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/471977.jpg
http://response.jp/article/2012/09/06/180867.html

ちょっとデザイン退化してないか？

イラネ厨がどれぐらい湧いてくるかな

ミラーボールつけたい
天井に穴あけないでつけるやり方教えろ

【スズキ 新型ワゴンR 発表】FXリミテッド…インテリア［写真蔵］
http://response.jp/article/2012/09/06/180873.html

どこにミラーボールなんてつけるんだよw

トンガリデザインはＭＲ
スペース最大化はパレット
売れ残りの年増はラパン

それ以外のマスがワゴＲという設定で、おとなしいデザインになったのだろう

http://response.jp/imgs/zoom/472014.jpg

なんかシワ寄ってる？

やっぱMC後期だな
新型より大きく見える、広い

>>879
FX買うならステラのほうがチルトステアとシートリフターとFスタビと補助金保証の分お得！

>>885
キャリアを買ってそれに付けろ

http://response.jp/imgs/zoom/162576.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/471971.jpg
横からのデザインが平凡になったね
旧型の尻上強調スタイルの方が躍動感があった

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/942/521/2942521/p1.jpg?ct=820e8a572437
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/825998/p1.jpg?ct=05c3bbc9a0e0

>>893
ちょ…www

>>893
新型発売当日にえらいものを見てしまった…

後方視界が著しく悪化しそうだな。

>>893
グロ画像かと思ったじゃねえか！

センス悪〜

MH34ってMH33より鼻先長くなってるな。

旧型の変なウエストラインが変わってよかった
変に小さな窓でドア面積とのアンバランスさ　尻上がりが気持ち悪くて買えなかった

なんで車の中にくす玉があるの？誰かの誕生日なの？

HPキタ？

>>900
なるほど、人それぞれなんだね
俺は旧型のウエストラインの方が全体的に引き締まった感じがして好きだったけど
後方視界の良さで言えば新型なんだろうな

フルモデルチェンジというより、マイナーチェンジじゃないか、コレ？
リアクォーターウインドウ、復活してくれないかな……。

オーディオからWMA/MP3の文字が消えてるなぁ

おせーな、まだぁ〜？

公式ｷﾀ━ ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

キテナイ

>>905
WMA/MP3/AACは対応してて当たり前だから

しかしスズキのＨＰは繋がりにくいなｗ　もうちょっと何とかしろよｗ

MH34SからMH35SかMH44Sになるまで待つか…

公式きた！
タンク容量はやはり27Lか
これで購入は無くなった

ほんとは買いたいんだけど買えないんです。

ttp://www.suzuki.co.jp/wagonr/
原則エネルギーてなってるんだが、誤植か？

公式サイト檄重…。

サーバ増やせよ・・・
WEBまでケチるところがスズキらしくて嫌だ

フロントの口デカいなｗ　嫌いじゃないが波動砲を打ちそうな面だｗ

いつもの事だけど糞サーバーすぎる

勝手に数に入れられちゃったけど、これカウンターか

低燃費の秘密がわかった人数35,672

みれねー…

スズキのHP重い・・・・・・なんでここの鯖こんな貧弱なんだよ

レスポンス見れない。

フライングだったのかしら。

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>>912
さっそく一人目W

>>884

みれねー

みれませんー

みれねー
しょうがないからバイクのページ見る

すげーなｗ全然観れないｗ

発電エコカー スズキ ワゴンR/ワゴンRスティングレー新車情報
軽自動車がここまでやった！ 新型スズキ ワゴンR/ワゴンRスティングレー フルモデルチェンジ！
http://www.corism.com/news/suzuki/1844.html

http://www.corism.com/news/suzuki/1844.html
こっちがあった。

http://www.corism.com/files/node_2012/1346897021.jpg
使いやすそうだね

ドリンクホルダーの位置はいい加減どうにかして欲しい
特に運転席側

http://www.suzuki.co.jp/stingray/index.html
スティングレーＳＰサイト

>>930
あれ？ふと気づいたが、R06Aってタイミングベルト？？

標準車のリアスポは選択制にして欲しいな。
ぶっちゃけ似合ってないし。

USB挿せるの？

スマホ用サイトは見られる。

俺も見れん
正午にアップしたのかな？

いくら発売日とはいえ自動車で見えないなんて初だわ

なんかショッカーの車みたいだな。

http://www.corism.com/files/node_2012/1346896501-resize-655-427.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/z/zzteralin/20090804/20090804233006.jpg

スズキのサイト自体がだめだな
サーバー代ケチりすぎ

あれ？>>881と>>886のresponseのページ削除されてる。なんで？

独身男２３才ならワゴンRでいいかな？
高速とかめったに乗らないし　遠出するときは新幹線乗るし・・

スイフトと迷う

広報車と市販モデル、なんか仕様変更があったな

無駄に曲線だったテールライトを綺麗に直線に変えてきたな
やっぱあれはDQN過ぎて一般受けしないわな
横から見た茄子感は相変わらずだが・・・ これも直して欲しかったわ

>>773>>775>>778
芸術感欠落者乙ｗｗｗ

外見はどうでもいいから中身のレポはよ

おい、スズキの社員ここ見てるだろ！？
自分の会社のＨＰにアクセスしてみやがれ！（怒）

>>944
この人キモい

>>947
毎回昼休み
馬鹿乙
ｗｗｗ

前々から言われてるのかもだけど、芸能人3人も起用するの全然ECOじゃないな。

>>947
負け犬ｗｗｗｗ

カタログ予約のほうだとスティンのは来ないんだろうね

http://www.suzuki-accessory.jp/wagonr/index.html
アクセサリーのページでも見るかぁ

>>950
あんたもID変えてまでご苦労さん

どうやら本当に病にかかってるようだね
お大事に
薬ちゃんと飲めよ

動作環境
Windows
● OS：Windows 2000 / XP / Vista 日本語版

スズキ　こ　れ　は　　　　あかんで

スティンは発売遅れるのか？19日って言われたぞ

知り合いに統合さんが居るんだが、毎日辛そうだよ。

みんなも、あったかい眼で見てやれよ。ここに書き込むのが病気治療なんだから。

レスにも、逃げ場をつくってやらないと、誤字とか・・・彼が突っ込めないじゃないか。

新旧テールライトの違い
http://response.jp/imgs/zoom/162578.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/471977.jpg
直線に近い曲線を使う場合、全ての面において75度とか120度とかいうカドを作ると
途端に陳腐なデザインになるんだよねぇ・・・
丸とか曲面を多用したデザインだとそうでも無いんだけど
で、

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 12:26:12.76 ID:H2Bxkzk2
>>772
お前がデザイナーとしてスズキに入社すればいいんじゃね？

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 12:46:49.54 ID:oUcluoHG
>>772
馬鹿じゃねえの？
天下のスズキがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 13:00:21.69 ID:Adh06EnD
テールランプの角度が気にくわない奴が多いはずとか勝手に思決め込む
自分のセンスが世間一般の常識だと思い込む
他人を病気扱いする
なるほど、ちょっとした精神の病かもしれませんね

↑この人は、精神病んでるのかな？　デザインの基本すら解ってないようだけど？

なんでテールライトに異常にこだわる統失さんはIDがコロコロ変わるん？

おめめが少女マンガ風にキラキラになっててﾜﾛﾀw

>>957
どうした？内定貰えなくて荒んでるのか？デザイナー志望の学生さん。

>>956
そうだよな
毎日同じ時間帯に出てくるとか精神を病んでる証拠だよね〜ｗ

近所のスーパーでよく精神障害者を見かけるんだが、
もう1年くらい同じ菓子パンを買い続けてるｗ しかも毎回3個づつｗｗ
朝昼晩、1年通してずっとそのパンしか買わない。
店長が、無いと大暴れするので必死で仕入れてるって言ってた

もしかして、お前
ｗｗｗｗｗ

ワゴンＲのＨＰがつながらない

>>955
スティングレーは、少し遅れて発売らしいよ。

>>960
↑路上全裸で知らない奴に向かって言ってると思うと・・・
糞ワロタｗｗｗｗ

>>964
ｗｗｗｗｗ

まさに争いは同じレベルってやつだな・・

>>964
スマン、上の方見たらキミは糖質だったのね。まぁ、お大事にね・・・。

>>963
週末スティン見れると思って期待してたんだが、残念・・・・(´･ω･`)

>>967
医者「はいはい>>967さん お部屋に帰りましょうね〜
お〜い 男性看護師3人くらい呼んできて〜 あと、こいつの部屋の鍵も〜」

>>969
ｗｗｗ

とにかくぱっと見は、なんら変わらん。

>>968
お前は週末は2chに張り付いてるだろｗｗ
何を嘘漕いてるんだよ？

やっと見れた
スティンのスペシャルサイトで流れているのは安室ちゃんかな？

>>969
テールライトの統失さん、自演分かりやすいよ

FXリミ、パネルがベージュなんだからシートもベージュでいいのに

ここでこけて次ガラっと変わる感じかな
まあそこそこは売れるだろうけど

>>972
　 ∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・ ）　＜IDコロコロ変えて大変だねぇ〜糖質さん
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

>>976
コケない
何故なら、クレームが少なかったから小変更に留めてる
つまり、旧型の悪いとこだけを直してるわけだ
そういう製品が過去に売れなかった事無いから

http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0013262302.jpg

ここまですべて俺の自演

WEBカタログが混んでいて見れん
実は大人気なの？

>>978
不評だった尻上がりをキッチリ直してきてる所がさすがだね。

なんか、PCに携帯にタブレットまで使って自演る馬鹿がいるようだな
毎回3人分身でウザッ

旧型のチョップトップっぽいところが好きだったけど
ずいぶん腰高なデザインになっちゃたなあ

スティングレーのテールライトは泣く
ノーマルライトそのままに、銀縁→黒縁取りくらいでよかったんでは無かろうか・・・
無駄に面積広い銀縁が、LEDと合間って、異常に陳腐化したな

貼りなおし

【スズキ 新型ワゴンR 発表】FXリミテッド…エクステリア［写真蔵］
http://news.livedoor.com/article/images/6924658/
【スズキ 新型ワゴンR 発表】FXリミテッド…インテリア［写真蔵］
http://news.livedoor.com/article/images/6924799/

>>984
あれは外からの見てくれが良いだけで、中乗ったら最悪だけどな
窓の下線が高いので斜め後ろが見づらいし、子供とかだと外の景色見えない
横転した時の脱出とか、窓越しの荷物の受け渡し等で、すこぶる使い勝手悪かったし。

今の車は、どうせ横にドアバイザー付けるんだから、上部分のガラスの面積減らして
ドアバイザーの下辺りは鉄板でも良いと思うんだけどな。
デザイン上もおかしくないし、ガラス減るから車重も減らせる

なんでメッキとかクリアテール

>>988
そう思うよね？
日本車のデザインて、いかつい＝キラキラみたいなイメージなんだよ

高いクルマ＝落ち着いたデザイン という意識が全くない
だから外国で高級車として売りにくいんよね

>>986
この色いいね。
かっこいい。

>>986
シートがまた・・・
いつも思うが、座面の前後が短くないか？

展示車とか見ても、ダイハツに比べていつも短いよな

新旧テールライトの違い
http://response.jp/imgs/zoom/162578.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/471977.jpg
直線に近い曲線を使う場合、全ての面において75度とか120度とかいうカドを作ると
途端に陳腐なデザインになるんだよねぇ・・・
丸とか曲面を多用したデザインだとそうでも無いんだけど
で、

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 12:26:12.76 ID:H2Bxkzk2
>>772
お前がデザイナーとしてスズキに入社すればいいんじゃね？

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 12:46:49.54 ID:oUcluoHG
>>772
馬鹿じゃねえの？
天下のスズキがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 13:00:21.69 ID:Adh06EnD
テールランプの角度が気にくわない奴が多いはずとか勝手に思決め込む
自分のセンスが世間一般の常識だと思い込む
他人を病気扱いする
なるほど、ちょっとした精神の病かもしれませんね

↑この人は、精神病んでるのかな？　デザインの基本すら解ってないようだけど？

無駄に曲線だったテールライトを綺麗に直線に変えてきたな
やっぱあれはDQN過ぎて一般受けしないわな
横から見た茄子感は相変わらずだが・・・ これも直して欲しかったわ

>>773>>775>>778
芸術感欠落者乙ｗｗｗ

やっぱりマイナー前のFXリミテッドは内装ベージュ色使いやがったか・・・

スティングレーみたいに黒にしろよ

スズキのホームページを開くとエラーになるとは
もしかこのワゴンＲ大人気じゃないのか？

スズキって新車がリリースされるたびに公式が重くなるというお約束がある。

テールランプの角度が気にくわない奴が少ないはずとか勝手に思決め込む
自分のセンスが世間一般の常識だと思い込む
他人を病気扱いする
なるほど、ちょっとした精神の病かもしれませんね

ｗｗｗｗｗ

>>997
ｗｗｗｗ

>>998
ｗｗｗｗ

新旧テールライトの違い
http://response.jp/imgs/zoom/162578.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/471977.jpg
直線に近い曲線を使う場合、全ての面において75度とか120度とかいうカドを作ると
途端に陳腐なデザインになるんだよねぇ・・・
丸とか曲面を多用したデザインだとそうでも無いんだけど
で、

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 12:26:12.76 ID:H2Bxkzk2
>>772
お前がデザイナーとしてスズキに入社すればいいんじゃね？

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 12:46:49.54 ID:oUcluoHG
>>772
馬鹿じゃねえの？
天下のスズキがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/05(水) 13:00:21.69 ID:Adh06EnD
テールランプの角度が気にくわない奴が多いはずとか勝手に思決め込む
自分のセンスが世間一般の常識だと思い込む
他人を病気扱いする
なるほど、ちょっとした精神の病かもしれませんね

↑この人は、精神病んでるのかな？　デザインの基本すら解ってないようだけど？

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