【軽MR】ビートを語れ Ver.79【800kg以下希望】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
||厳しい情勢だけど ∧_∧ いいですね。
||皆、ガンガレ ＼ (ﾟーﾟ*)
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～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
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～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾚ語ろう！
つまんないケンカは他所でやれ！
関連情報は>>2以降 よろしく
※前スレ
【軽MR】ビートを語れ Ver.78【800kg以下希望】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1330707551/
||厳しい情勢だけど ∧_∧ いいですね。
||皆、ガンガレ ＼ (ﾟーﾟ*)
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ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾚ語ろう！
つまんないケンカは他所でやれ！
関連情報は>>2以降 よろしく
※前スレ
【軽MR】ビートを語れ Ver.78【800kg以下希望】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1330707551/
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2 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/08/12(日) 10:45:53.64 ID:BkeK+P6X
過疎age
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/08/22(水) 16:37:37.48 ID:q6BszcuU
からあげ
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/08/22(水) 19:47:42.06 ID:40DyW/py
燃費はいいし、ハンドリングは弱アンダーで乗りやすいし、維持費は安いし、最高のスポーツカーだったけど。
ほんと安全性が怖いワナ。おっきなＲＶがウヨウヨ走ってる時代にあんな豆みたいなクルマで走ってたら危ないワナ。
（￣。￣）ｙ~~~ よくまあ俺もあんなちっこいクルマで走り回っていたもんだよ。おれ新車で買ったんだぜ、ビート。
ほんと安全性が怖いワナ。おっきなＲＶがウヨウヨ走ってる時代にあんな豆みたいなクルマで走ってたら危ないワナ。
（￣。￣）ｙ~~~ よくまあ俺もあんなちっこいクルマで走り回っていたもんだよ。おれ新車で買ったんだぜ、ビート。
5 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/08/22(水) 21:58:16.35 ID:uJ3jwzKx
N-ONEで壮大にコケそうだから、それが元で新ビート中止にならなければいいけどな・・・。
6 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/08/22(水) 22:31:44.27 ID:40DyW/py
みんなオカネないんだから、
なんで、もっと安くて楽しい軽四を企画しないんだろうね。
でもＮ－ｂｏＸは久々のヒット作になってるのはスゴい。
ホンダ、あっぱれ。
なんで、もっと安くて楽しい軽四を企画しないんだろうね。
でもＮ－ｂｏＸは久々のヒット作になってるのはスゴい。
ホンダ、あっぱれ。
7 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/08/23(木) 13:22:17.06 ID:P5ilsh9O
新Nコロは普通に売れそうだけどな。
ホンダもそろそろガチらないとな。
いい加減、ケツに火が点いたんじゃねーの？
ホンダもそろそろガチらないとな。
いい加減、ケツに火が点いたんじゃねーの？
8 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/01(土) 09:15:24.67 ID:wCpE7z7K
Ｃ海苔だった(過去)俺も期待してるんだが
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/01(土) 11:31:48.38 ID:wCpE7z7K
過疎スレか…
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/03(月) 12:42:34.24 ID:lzw7VCXH
ホンダ社長：軽のスポーツカー開発に関心－ブランド力向上に
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M9PQFB1A74E901.html
>９月２日（ブルームバーグ）：ホンダの伊東孝紳社長は２日、三重県鈴鹿市内で記者団に対し、
>軽自動車のカテゴリーのスポーツカー開発に関心を持っていることを明らかにした。
>フォーミュラーワン（Ｆ１）レースからの撤退が今もホンダのブランドイメージに影響しているとし、
>ホンダらしさを取り戻す必要があるとの考えを示した。
>
>伊東社長は鈴鹿サーキットの50周年記念イベントでの報道各社との懇談会で、
>スポーツカーの開発について「すごく小さいやつを用意している」とし、
>軽自動車（排気量660cc以下）のカテゴリーでの商品化に関心があり、「今、勉強中だ」と語った。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M9PQFB1A74E901.html
>９月２日（ブルームバーグ）：ホンダの伊東孝紳社長は２日、三重県鈴鹿市内で記者団に対し、
>軽自動車のカテゴリーのスポーツカー開発に関心を持っていることを明らかにした。
>フォーミュラーワン（Ｆ１）レースからの撤退が今もホンダのブランドイメージに影響しているとし、
>ホンダらしさを取り戻す必要があるとの考えを示した。
>
>伊東社長は鈴鹿サーキットの50周年記念イベントでの報道各社との懇談会で、
>スポーツカーの開発について「すごく小さいやつを用意している」とし、
>軽自動車（排気量660cc以下）のカテゴリーでの商品化に関心があり、「今、勉強中だ」と語った。
11 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/03(月) 12:55:56.42 ID:72eDxy+d
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/06(木) 08:06:45.12 ID:ytiLfH9g
別にホンダ車1台しか乗った事ないしホンダ好きじゃないけど、今は期待してる。
頑張ってねb
頑張ってねb
13 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/09(日) 12:58:23.90 ID:qAVDe9CK
これから気になる車はNSX、ビートくらいだ
スープラやS2000は出るか分からんし
それを考えるとホンダくらいしか期待できない
面白いの出してくれたらどこでもいいが
スープラやS2000は出るか分からんし
それを考えるとホンダくらいしか期待できない
面白いの出してくれたらどこでもいいが
14 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/09/22(土) 12:09:33.99 ID:74Dt51ir
ホンダ、軽オープンスポーツカーの復活が決定…2014年発売へ
2012年9月21日(金) 16時20分
http://response.jp/article/2012/09/21/181739.html
2012年9月21日(金) 16時20分
http://response.jp/article/2012/09/21/181739.html
15 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/05(金) 21:04:02.46 ID:fOnm8Bfv
そういや軽のオープンスポーツって言ってるだけで、ビートの後継車とは名言されてないんだっけ？
16 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/05(金) 21:29:19.86 ID:61n3Lb+5
ホンダってビート以外に軽のオープンカーあったの？
17 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/05(金) 22:52:46.77 ID:ANFVhSkP
>>15
http://autoc-one.jp/honda/beat/special-1194370/photo/0001.html?photo=13
明言はしてないが発表会でのこのシルエットをどう捉えるかだね
http://autoc-one.jp/honda/beat/special-1194370/photo/0001.html?photo=13
明言はしてないが発表会でのこのシルエットをどう捉えるかだね
18 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/06(土) 09:50:58.44 ID:xb+nuKfx
ビートの後継と明言しないってことは、オープンスポーツではあるけれども
MRじゃないってことなのかな、と
MRじゃないってことなのかな、と
19 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/06(土) 10:42:12.22 ID:IOAPFc4+
まぁ、FRでS660ならまだ候補にいれるけど
FFだったら、今貯めてるお金使ってとことん綺麗にフルレストアするわ
FFだったら、今貯めてるお金使ってとことん綺麗にフルレストアするわ
20 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/06(土) 22:05:24.85 ID:9yIjoItx
駆動方式や車体形状より今のホンダのデザインが心配
21 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/06(土) 22:07:31.38 ID:wG8o5ZPA
コペンよりかはマシなツラになるべ
まあCR-Z顔になりそうだが
まあCR-Z顔になりそうだが
22 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/06(土) 22:08:31.97 ID:abMSfIK6
Nワンみたいにイメージは投影してくるのかな
23 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/06(土) 23:22:09.34 ID:IOAPFc4+
コペン顔は秀逸だぞ
好みが分かれるだろうが
好みが分かれるだろうが
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 01:55:31.11 ID:WLJSUJkU
オデッセイ顔になるぐらいならCR-Z顔のほうがなんぼかマシだ
25 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 02:32:20.49 ID:URXB7Xnh
今のオデッセイ嫌いじゃないけどな
銀色出っ歯グリルは余計だがCR-Zや現行オデのような攻撃的で鋭い顔付き希望どす
銀色出っ歯グリルは余計だがCR-Zや現行オデのような攻撃的で鋭い顔付き希望どす
26 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 04:36:04.32 ID:CI2dDiEe
俺も現行オデッセイの顔は格好良いと思う。
攻撃的なデザインも同意。NSXとビートは格好良いデザインでお願いします。
攻撃的なデザインも同意。NSXとビートは格好良いデザインでお願いします。
27 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 05:32:21.47 ID:jsqq/YWp
個人的にスポーツカーにグリルは似合わないと思うんだけど
NSX CONCEPTもグリル付きだし、軽スポーツ(ビート後継？)もあのデザインなんだろうな。
NSX CONCEPTもグリル付きだし、軽スポーツ(ビート後継？)もあのデザインなんだろうな。
28 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 08:20:12.71 ID:iZrTd7Ak
お前ら馬鹿だなあ
まともにマーケティングしてればそんな下品なの出す訳ないじゃん
例えば現行ビートは男性からはカッコイイと言われるが
女性から見ると「カワイイ」んだそうな
実際に女性オーナーは思ったより多い
コペンなんか更に多いし男性だってあのデザインだから既婚者でも買えたって人は多い筈
例えばコペン3気筒MRだったらあのデザインでもお前らの半分は食い付いたろ？
つまり走行性能さえ満足すればデザインが何でもお前らはある程度買うんだよ
CRZを買わないのは張りぼてだからだろ？
だけど女性は全くそうは行かない
逆にデザインと内装が全てだろ？
だとしたら女性にウケて男性には引かれない程度に可愛いデザインにする必要があるんだよ
そう、ちょうど旧ビートやコペンのようにね
ただ、ホンダさんはまともにマーケティングしてるのか怪しいから……
デザインはやらかす可能性はあるね(^^;
まともにマーケティングしてればそんな下品なの出す訳ないじゃん
例えば現行ビートは男性からはカッコイイと言われるが
女性から見ると「カワイイ」んだそうな
実際に女性オーナーは思ったより多い
コペンなんか更に多いし男性だってあのデザインだから既婚者でも買えたって人は多い筈
例えばコペン3気筒MRだったらあのデザインでもお前らの半分は食い付いたろ？
つまり走行性能さえ満足すればデザインが何でもお前らはある程度買うんだよ
CRZを買わないのは張りぼてだからだろ？
だけど女性は全くそうは行かない
逆にデザインと内装が全てだろ？
だとしたら女性にウケて男性には引かれない程度に可愛いデザインにする必要があるんだよ
そう、ちょうど旧ビートやコペンのようにね
ただ、ホンダさんはまともにマーケティングしてるのか怪しいから……
デザインはやらかす可能性はあるね(^^;
29 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 09:00:31.83 ID:YgJ9hxAt
５年後日産が軽自動車作って、ホンダが作ってないかもね
30 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 09:22:18.82 ID:yfaVEcj8
旧ビートはともかくコペンみたいな糞デザインで出してきたら
血の涙を流しながらホンダのデザイナーを末代まで呪ってやるよ
血の涙を流しながらホンダのデザイナーを末代まで呪ってやるよ
31 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 09:25:02.72 ID:CI2dDiEe
>>27
俺もグリルは嫌いだ、スポーツカーには無いほうがいいね。
俺もグリルは嫌いだ、スポーツカーには無いほうがいいね。
32 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 10:08:49.50 ID:6l1HxAL4
33 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 15:46:07.51 ID:GLABGSuw
やっぱクールに細目辺りがいいね
現行オデみたく
Nカスの目みたいなのは嫌
現行オデみたく
Nカスの目みたいなのは嫌
34 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 15:47:04.97 ID:P8e/Wbat
サイドまでライトが回り込んだ造形を継承。
35 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 16:14:55.82 ID:PIfTGjCj
36 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 16:21:55.44 ID:1TnlNU2O
>>32
確かスレ立て重複したからちゃうかな？
確かスレ立て重複したからちゃうかな？
37 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 16:57:04.37 ID:URXB7Xnh
EGシビックと顔がそっくりだったビートのように
NSXやCR-Zが小さくなるだけで随分可愛くなるもんだよ
こういう表現が正しいか分からんけど、ビートの可愛さというのはどちらかというとベビーギャング的なもので、下手に婦女子に媚びる必要はない気がするな
NSXやCR-Zが小さくなるだけで随分可愛くなるもんだよ
こういう表現が正しいか分からんけど、ビートの可愛さというのはどちらかというとベビーギャング的なもので、下手に婦女子に媚びる必要はない気がするな
38 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 16:59:32.13 ID:fpDZtIhf
初代同様ミニNSXっぽいデザインがいいな
39 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 17:30:08.16 ID:rxH4OO7R
デザインそのものはEVスターで決定済でしょ
40 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 17:45:43.18 ID:SzB0V+Jy
EV-STERはゆるスポ路線時代のボツデザインだよ。
意外と評判が良かったのでEV-STERのデザインを取り入れてるっぽいが。
個人的には初代エリーゼみたいにN-ONEの丸目路線でも良いかなぁと思ってる。
意外と評判が良かったのでEV-STERのデザインを取り入れてるっぽいが。
個人的には初代エリーゼみたいにN-ONEの丸目路線でも良いかなぁと思ってる。
41 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 17:59:48.76 ID:URXB7Xnh
というかN-oneのようにまんまあの形で出てきたりしてな
42 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 18:04:40.24 ID:SzB0V+Jy
N-ONEも元はEV-Nだよ。
43 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 18:37:40.49 ID:NHjc5Kq5
別のコンセプトだと思うけど
44 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 19:07:10.90 ID:pICJIDRB
45 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 20:50:06.43 ID:vTlapvYI
EV-STERのデザインは評判いいの？
悪い意味で子供のおもちゃのような印象で、個人的には苦手だ
悪い意味で子供のおもちゃのような印象で、個人的には苦手だ
46 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 21:08:29.26 ID:DnPEaH/l
仮にEV-STERが市販化されるとしたらもうちょっとかわいい感じにしてくるだろうし
あくまでもコンセプトだからデザインはあんなもんでいいとおもってる
あくまでもコンセプトだからデザインはあんなもんでいいとおもってる
47 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 21:18:46.97 ID:3o5DpVrU
N-oneがn360だから、s600ポイものになるんじゃね?
48 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 21:26:20.70 ID:k0Y7Xbwp
ＦＲだったら名前はＳ６６０にしてね。
ＭＲだったら名前は当然ビートでしょう。
ＭＲだったら名前は当然ビートでしょう。
49 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 21:29:40.51 ID:knRJ8Ew+
N-Sportsとか
50 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 22:03:01.05 ID:5n7pQsMT
51 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 22:11:08.96 ID:pICJIDRB
>>48
N-eetに決まってんだろ
N-eetに決まってんだろ
52 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/07(日) 23:55:05.65 ID:YJJs9PoQ
ヲタ読めをdisってんのか
53 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 04:11:38.18 ID:yVSKeImk
N-ECO
54 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 07:14:29.28 ID:tzJLC2OX
ニートザビート再び
55 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 12:39:52.86 ID:ek4WB0Hl
駆動方式を早く発表してほしい。MRならそれなりに格好良いのが期待できる、かな。
56 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 13:55:35.18 ID:0Thg1ww6
NSR660：標準街乗り仕様
NSR660R：峠最速仕様
NSR660SP：サーキット（スポーツ走行）仕様
NSR660SPR：サーキット（レース）仕様
NSR660R：峠最速仕様
NSR660SP：サーキット（スポーツ走行）仕様
NSR660SPR：サーキット（レース）仕様
57 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 15:57:05.87 ID:DF2EKiT/
デザインはEV-STAR
駆動方式は当然MR
駆動方式は当然MR
58 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 16:11:00.58 ID:ek4WB0Hl
安心しました、買います。
59 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 16:58:33.31 ID:LY38eOuI
>>57
綴りがちゃうがな
綴りがちゃうがな
60 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 17:56:55.69 ID:0Thg1ww6
星型エンジン搭載の予感！
61 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 18:02:30.12 ID:eFH+JImg
62 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 18:26:22.29 ID:/zoMHvgD
今日下回りを点検したら錆で５センチ大の穴がありました。
もう限界です。助けてください！
もう限界です。助けてください！
63 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/08(月) 18:28:56.39 ID:JPigYWvf
64 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/09(火) 11:34:57.68 ID:fjn4Am8O
>>62
ガタピシ車の漫画嫁
ガタピシ車の漫画嫁
65 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/09(火) 23:06:31.03 ID:0VQ5O0uA
それだけは勘弁
66 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 12:02:43.79 ID:Jnojr23v
今から18ヶ月の積立口座作って来たったｗｗｗ
待っててねビートちゃん
待っててねビートちゃん
67 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 12:34:23.45 ID:K5887uxw
200万ぐらいすぐ出せるだろ？
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 13:51:58.49 ID:Jnojr23v
ところがどっこい積立金はただの頭金なんだなこれが
買ってからも18ヶ月のローン予定だし
今まで毎週行ってたのが2ヶ月に一回ぐらいしか風俗行けないわ
買ってからも18ヶ月のローン予定だし
今まで毎週行ってたのが2ヶ月に一回ぐらいしか風俗行けないわ
69 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 14:11:00.19 ID:PfnQjX2j
後輪駆動じゃなきゃ買わない！
70 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 15:44:31.35 ID:P4V+45X3
消費税上がる前に出してほしいな
14年3月発売は開発期間的にきついかな
14年3月発売は開発期間的にきついかな
71 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 17:18:51.86 ID:N0Wed35/
ちょっと厳しいかもね。
N-ONEは思ってたより安かったな。
N-ONEは思ってたより安かったな。
72 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 18:01:42.74 ID:UAFhc4S4
73 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 18:19:07.01 ID:ilCpuE/h
74 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 18:37:44.64 ID:TKGL+tOG
おそらく世界で1番駐車場にビートが停まっているであろう栃木の会社で働いてるけど
駐車場にビートが増えるよ
やったねたえちゃん！
駐車場にビートが増えるよ
やったねたえちゃん！
75 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 20:07:02.08 ID:P4V+45X3
>>74
つーことは初代ユーザーは乗り換えないほどのものなのか
つーことは初代ユーザーは乗り換えないほどのものなのか
76 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 20:47:58.86 ID:Jnojr23v
>>75
算数出来ないのか？
算数出来ないのか？
77 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 21:23:45.70 ID:qbsG1iqX
ミッションはないでしょ
ターボは新規改良版をいま作っている最中
エンジンはある
ターボは新規改良版をいま作っている最中
エンジンはある
78 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 23:07:39.76 ID:ilCpuE/h
79 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 23:26:42.50 ID:VjGbdYt+
>ミッションはないでしょ
いい加減もう出来てるよｗ
いい加減もう出来てるよｗ
80 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/10(水) 23:56:21.98 ID:TKGL+tOG
噂によると試作車がもう走ってるらしい
自分は見てないけど
今週いきなり職場に解体されたビートの残骸が1台分増えててビビったわ
メーターは4万キロくらい
もったいな
自分は見てないけど
今週いきなり職場に解体されたビートの残骸が1台分増えててビビったわ
メーターは4万キロくらい
もったいな
81 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 00:30:08.42 ID:5N8BvwO2
ベストカーによるとビートもNSXも2014年登場になってた。変革の年になるな。
N-ONEも売れそうだし。
N-ONEも売れそうだし。
82 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 00:33:29.35 ID:RQy2KWjK
今のビートが開発されている時も栃木でS800/600の買い上げ騒動があったなぁ。
83 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 00:51:46.23 ID:OQpMQg+j
ミッションって言い方久々聞いたような気がする
84 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 04:05:43.34 ID:L7lYnn5x
何でMTのことミッションって言うのかね。
ATだってオートマチック・トランスミッションなのに。
ATだってオートマチック・トランスミッションなのに。
85 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 07:32:35.64 ID:T7xTCJG6
何でMTATの話になってんのｗｗｗ
＞ミッションはないでしょ
（トランス）ミッションは（まだ完成して）ないでしょ
って意味でしょ？
その前のレス読んで無いわけ？
まさか社会人でそれはないよね(´・ω・｀)
＞ミッションはないでしょ
（トランス）ミッションは（まだ完成して）ないでしょ
って意味でしょ？
その前のレス読んで無いわけ？
まさか社会人でそれはないよね(´・ω・｀)
86 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 07:34:54.22 ID:T7xTCJG6
あ、いやミスった
（完成して）じゃなくて（流用品は）無いだった
（完成して）じゃなくて（流用品は）無いだった
87 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 08:23:36.04 ID:Sv/z9Jws
>>84
たぶんオートマはミッションの存在を意識しないでいいからじゃないの？
たぶんオートマはミッションの存在を意識しないでいいからじゃないの？
88 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 11:04:48.46 ID:5N8BvwO2
じいちゃんはMTの事をチェンジって言う。
ATはオートマと言う。
ATはオートマと言う。
89 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 11:13:51.92 ID:VPWqmgxY
新ビートが発売されたら「ＢＥＥＴマガジン」とか
隔月刊誌とかわんさか出る予感
隔月刊誌とかわんさか出る予感
90 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 11:40:28.00 ID:u1dZLIz2
>>89
バイク板でどうぞ
バイク板でどうぞ
91 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 16:48:33.29 ID:N1bW60yN
昔アメの若者をインテRに乗せたら、シフトチェンジを見て
「ユー、クール」って言われた
「ユー、クール」って言われた
92 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 18:13:33.45 ID:4IB4+52I
93 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 18:15:06.35 ID:yAPYzu2K
>>92
教えて下さい
教えて下さい
94 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 18:22:02.30 ID:3CWqInZA
珍走団御用達
95 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 19:36:33.35 ID:R04uBJFN
BEATマガジンならアニメ系の板へどうぞ
96 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 20:01:36.59 ID:bf2eOlyf
次期ビートDCTワングレードってことないよね？
97 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 21:04:46.07 ID:18xqtzSo
>>81
ベストカーの記事はあてにならんから信用するなよｗ
ベストカーの記事はあてにならんから信用するなよｗ
98 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 21:13:45.22 ID:c4JIQquW
99 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 21:53:59.93 ID:18xqtzSo
>>88のじいちゃんは平成生まれなんだろｗ
100 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 21:55:46.64 ID:ZrfQyJ1h
ノークラかトルコンだよねぇ。
101 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 22:15:16.05 ID:glZqBUZh
ビート、NSXが２０１４年発売予定なのはホンダが発言しているけど
102 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 22:16:04.91 ID:yAPYzu2K
103 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 22:19:57.43 ID:lnBeKDfO
104 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 22:24:55.57 ID:yAPYzu2K
105 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/11(木) 23:08:35.51 ID:rWGHE+hO
>>103
ホンダのは湿式多板クラッチだったよ。今はトルコンになったけど。
ホンダのは湿式多板クラッチだったよ。今はトルコンになったけど。
106 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 00:21:02.93 ID:pmP32c92
107 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 10:58:45.00 ID:vluFa8wZ
R35のDCTはクレーム出てるの？
108 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 11:31:57.62 ID:pmP32c92
ユーザーの種類が違う
ブレーキの鳴きとかもクレームにならないだろ
電磁クラッチはそういうものだと思ってくれないファミリーカーユーザ
ブレーキの鳴きとかもクレームにならないだろ
電磁クラッチはそういうものだと思ってくれないファミリーカーユーザ
109 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 11:53:17.38 ID:Y8nN8qG/
ビートに関してはMT買えば無問題だろ。
軽にDCTは採用しないと思う、MTとCVT（パドルシフト）かと。
軽にDCTは採用しないと思う、MTとCVT（パドルシフト）かと。
110 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 15:29:23.88 ID:UqWOoArk
【クルマ】ホンダ・ビート後継、２０１４年に復活 EVではなくガソリン車の可能性高い
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1350021094/
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1350021094/
111 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 16:02:09.50 ID:aGrrQhXn
現状EVは絵に描いた餅だからね
政府が本腰入れてインフラ整えないと無理っしょ
政府が本腰入れてインフラ整えないと無理っしょ
112 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 18:41:38.30 ID:ZAQ0/78n
今日、寺で一番納車頼んできたわ…冗談半分だけどW
だが、馴染みの店長、数年で飛ばされる渡り鳥W
だが、馴染みの店長、数年で飛ばされる渡り鳥W
113 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 18:59:53.38 ID:R92hRbAB
114 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 19:15:34.07 ID:mbnbO98U
いくべき＾＾
115 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 21:00:18.23 ID:nJBdlX/t
初期不良とかどうなんだろ…そう言うの含めて優越感なのか？
116 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 22:55:15.88 ID:YW7vm49U
次期ビートは若者向け路線からスポーツ路線に変わったとよく雑誌に書かれているけど、
スポーツ路線ならどういうタイプ
若者向けならどういうタイプ
なんだ？
スポーツ路線ならどういうタイプ
若者向けならどういうタイプ
なんだ？
117 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 23:03:21.87 ID:5SuoZmi0
スポーツ路線→昔のビートみたいなスパルタンなの
若者向け→見た目スポーツカーだけど中身は大人しいなんちゃってスポーツカーで安い
若者向け→見た目スポーツカーだけど中身は大人しいなんちゃってスポーツカーで安い
118 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 23:03:48.28 ID:ww+JJ26a
ゆるすぽからガチスポになったんじゃなかったっけか
119 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 23:04:04.55 ID:YW7vm49U
具体的にいうと？
120 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 23:24:06.30 ID:c8FXh3bf
MR-Sからエリーゼに
121 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 23:32:02.31 ID:bwbef3uU
MGFからカレラGTに。
122 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/12(金) 23:38:33.00 ID:1nz/fnJk
ガチスポスパルタンといえばトミーカイラZZみたいなのだろ。
123 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 00:17:49.52 ID:ph71NHRN
>>122
X-BOWやAriel Atomだろ
X-BOWやAriel Atomだろ
124 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 01:23:13.47 ID:K+MWuNaQ
エンジンはRA168Eでデザインはゴードン・マーレー
125 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 01:56:44.81 ID:bdqUpzfo
しかし軽規格でガチって軽量化くらいしか思いつかんが、ドライカーボンでも使うのかな？そこまでやったらしょせん軽とはいわれないが
126 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 01:59:25.37 ID:3gtrvGc4
127 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 02:10:46.71 ID:Lf4G+ddX
過激なのは無限Verに任せればいいから
基本をしっかり作り込んでくれ、は同意
基本をしっかり作り込んでくれ、は同意
128 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 08:20:37.19 ID:knolLXAi
660ccターボにするぐらいだったら900ccNAの方がマシだな
660ccNAが一番良いけど
660ccNAが一番良いけど
129 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 10:55:33.53 ID:+BdgyP4C
スーチャにしたら解決
130 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 10:57:14.41 ID:DjkYUP4i
14年に出るらしいけど東モで発表なら年末かな？
131 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 11:21:04.71 ID:lL8uvTNF
あまり早過ぎるとそれはそれで嫌だな
N-BOXプラットフォームなのだろうがFFでリアトーションビーム
これなら来年出せるだろう
ガチスポ路線なら早くても14年3月
それに間に合わなければ14年末いっぱいまでだろうな
N-BOXプラットフォームなのだろうがFFでリアトーションビーム
これなら来年出せるだろう
ガチスポ路線なら早くても14年3月
それに間に合わなければ14年末いっぱいまでだろうな
132 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 12:04:23.53 ID:J2ESP3/H
133 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 12:26:14.08 ID:zKZpMaeJ
社長がビートに関しては、かなりこだわっているらしい
ビートの開発自体はN-BOXと同時期くらいには始めて、
ショーモデルもできてたけど、これじゃぁ駄目だと一度すべてやり直しにさせて、
その後にできたのがEV-STERらしい
ちなみに、すでにEV-STERベースのビートは走行テストしている最中
それなのに、２年後発売ってことは、かなりのこだわりを感じる
ビートの開発自体はN-BOXと同時期くらいには始めて、
ショーモデルもできてたけど、これじゃぁ駄目だと一度すべてやり直しにさせて、
その後にできたのがEV-STERらしい
ちなみに、すでにEV-STERベースのビートは走行テストしている最中
それなのに、２年後発売ってことは、かなりのこだわりを感じる
134 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 12:55:52.22 ID:DjkYUP4i
伊東社長はガチぽいよね、期待してる。
EV-STERはわずかに軽規格をオーバーするサイズだから軽規格内に焼き直すのは容易だろうな。
EV-STERはわずかに軽規格をオーバーするサイズだから軽規格内に焼き直すのは容易だろうな。
135 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 12:58:51.29 ID:knolLXAi
>>125
軽量化ならバイクのエンジン乗っけてみればどうかな？
軽量化ならバイクのエンジン乗っけてみればどうかな？
136 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 13:08:56.77 ID:Lf4G+ddX
137 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 13:20:57.96 ID:j5+7ECJo
初代でパワー不足をさんざん指摘されたから
スーパーチャージャーは確実に載せてくるだろう
ターボで決定でしょうね
スーパーチャージャーは確実に載せてくるだろう
ターボで決定でしょうね
138 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 13:45:37.15 ID:zKZpMaeJ
ホンダは今はターボに力を入れているから、ガチ路線ならターボが本命だろうね
それと新アコードから採用されている技術のアルミフレーム溶接も使うだろうね
エンジンも、来年に新型の軽自動車用エンジンが来るらしいね
それと新アコードから採用されている技術のアルミフレーム溶接も使うだろうね
エンジンも、来年に新型の軽自動車用エンジンが来るらしいね
139 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 13:59:19.70 ID:lL8uvTNF
N-BOXのエンジン新しいよ？
普通車のエンジンがまだなだけで、軽自動車のエンジンはすでに更新されてる
それとも軽用に隠し玉でもあったのかな？
普通車のエンジンがまだなだけで、軽自動車のエンジンはすでに更新されてる
それとも軽用に隠し玉でもあったのかな？
140 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 14:00:02.23 ID:J2ESP3/H
さすがに300万超えたらエリーゼ（1600㏄最終版）買うわ。
141 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 14:08:08.34 ID:zKZpMaeJ
N-BOXのエンジンは、突貫作業で作ったエンジンで、本命のエンジンは開発中だよ
N-ONEから新エンジンとの噂もあったが見に合わず、来年春に発売予定のライフから新エンジンらしい
N-ONEから新エンジンとの噂もあったが見に合わず、来年春に発売予定のライフから新エンジンらしい
142 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 16:23:13.23 ID:J2ESP3/H
次期ライフのエンジンは低燃費に特化したエンジンだったはず。
次期ビートの性格には合わんと思うが。
次期ビートの性格には合わんと思うが。
143 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 16:33:37.34 ID:Lf4G+ddX
開発中というかビートがNBOXエンジンのチューン版で、ライフが燃費用にデチューンされるだけの話のような
144 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 17:20:07.47 ID:j5+7ECJo
軽自動車のエンジンを新規で何機も作れるわけないやろ
Ｎボのスーパーチャージャーのターボを高回転型にするだけやろ
Ｎボのスーパーチャージャーのターボを高回転型にするだけやろ
145 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 17:24:00.25 ID:7tPh6TV0
どうしてもターボもスーパーチャージャーの一種って言いたいのか?
146 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 17:24:33.91 ID:J2ESP3/H
147 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 17:37:48.80 ID:D9ZM8+Rr
「ターボ」「スーパーチャージャー」を同じ文で使うからおかしくなる
スーパーチャージャーっていうならターボチャージャーといえ
ターボと略すならスーチャーといえ
スーパーチャージャーっていうならターボチャージャーといえ
ターボと略すならスーチャーといえ
148 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 18:58:53.82 ID:KnNwmrox
タ－チャー
149 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 19:31:37.86 ID:B9Rwic8Q
マーチ、スーパーターボ
150 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 19:44:01.33 ID:zKZpMaeJ
快適な車じゃなくてガチスパルタンなマゾ車
どうせ週末にしか乗らないセカンドカーだし、とことんとがった車にしてほしい
どうせ週末にしか乗らないセカンドカーだし、とことんとがった車にしてほしい
151 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 19:56:18.52 ID:8kr+it1V
http://ja.wikipedia.org/wiki/スーパーチャージャー
スーパーチャージャー（英: supercharger）は、過給機の方式のひとつ。
本来は排気タービン式（ターボチャージャー）を含めた過給機全般を指す用語であったが、
現在ではもっぱらクランクシャフトからの動力によって駆動する過給機を指す。
文章ではSC、会話ではスーチャーと略されることがある。
スーパーチャージャー（英: supercharger）は、過給機の方式のひとつ。
本来は排気タービン式（ターボチャージャー）を含めた過給機全般を指す用語であったが、
現在ではもっぱらクランクシャフトからの動力によって駆動する過給機を指す。
文章ではSC、会話ではスーチャーと略されることがある。
152 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 19:57:18.69 ID:Ya20VlnJ
今のビートを超える喜びは無いだろーな。
153 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 20:05:21.20 ID:+WVF5YPO
どうせ作るなら
意図的に自主規制オーバーさせた700キロ代のMRにしてくれ
意図的に自主規制オーバーさせた700キロ代のMRにしてくれ
154 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 20:05:25.22 ID:B9Rwic8Q
そうかな？
155 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 21:28:11.12 ID:KG14fQfz
ビートってなんでバッテリーをリアに配置しているの？
156 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 21:29:41.97 ID:8njC42YI
>>155
配線が面倒だったんだろ
配線が面倒だったんだろ
157 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/13(土) 23:10:26.96 ID:3gtrvGc4
>>155
エリーゼも一緒だ。心配するな
エリーゼも一緒だ。心配するな
158 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 02:21:00.33 ID:fTUbTHUo
>>24
もう決定してるのかもしれんが俺は先代欧州シビックのようなブーメラン顔を希希望したい、サイドまで回り込むような感じで
もう決定してるのかもしれんが俺は先代欧州シビックのようなブーメラン顔を希希望したい、サイドまで回り込むような感じで
159 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 03:28:50.80 ID:c80nez7Y
遅ﾚｽすぎﾜﾛﾀｗ
160 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 05:41:48.41 ID:9BZZuQAR
●夢のある「尖った」商品、「わくわく」する楽しい商品を積極的に投入
・11月に「N-ONE」を発売
・11月に新型RLXをロサンゼルス・オートショーで初公開予定
（HVモデル、プレシジョン・オール・ホイール・ステア搭載モデル有り）
・2013年7月に「新型FIT」を発売
・2014年に「次世代スーパースポーツNSX」とアグレッシブな走りの
「軽オープン・スポーツカー」を発売
・2014年にレジェンド後継モデルを発売
・2015年までに新たに軽自動車を6モデル追加
・2015年に「FFでニュルブルクリンク最速」のシビック Type-Rを欧州へ投入
・2015年から燃料電池車を日米欧で順次発売
・今後3年間でAcuraの全モデルを一新
・中国へ2013年以降、3年間で10車種以上のFMCや新車種を投入
・アジア戦略車「ブリオ」のプラットフォームを活用してセダンやMPVを追加
http://clicccar.com/2012/09/22/199219
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/022.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/013.jpg
・11月に「N-ONE」を発売
・11月に新型RLXをロサンゼルス・オートショーで初公開予定
（HVモデル、プレシジョン・オール・ホイール・ステア搭載モデル有り）
・2013年7月に「新型FIT」を発売
・2014年に「次世代スーパースポーツNSX」とアグレッシブな走りの
「軽オープン・スポーツカー」を発売
・2014年にレジェンド後継モデルを発売
・2015年までに新たに軽自動車を6モデル追加
・2015年に「FFでニュルブルクリンク最速」のシビック Type-Rを欧州へ投入
・2015年から燃料電池車を日米欧で順次発売
・今後3年間でAcuraの全モデルを一新
・中国へ2013年以降、3年間で10車種以上のFMCや新車種を投入
・アジア戦略車「ブリオ」のプラットフォームを活用してセダンやMPVを追加
http://clicccar.com/2012/09/22/199219
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/022.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/013.jpg
161 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 12:12:46.53 ID:56/IHO+t
トヨタが
「86よりも価格がリーズナブルなスポーツカーと、86よりも上級のスポーツカーの2種類を開発する計画がある」
だってさ
「86よりも価格がリーズナブルなスポーツカーと、86よりも上級のスポーツカーの2種類を開発する計画がある」
だってさ
162 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 12:44:16.40 ID:WdwLNLWv
ビートより早く出るなら検討する計画がある
163 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 17:02:24.99 ID:z2ljFwpb
トヨタのスポーツデザインはマグロ風でぼてっとしてて好みじゃない。哲学でウエスト絞ったライン引けないのね。
164 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 17:11:57.21 ID:9BZZuQAR
トヨタに格好良いスポーツカーは期待できない。
よくてFRだろうし。
よくてFRだろうし。
165 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 17:43:26.36 ID:lE5vy+0r
与太話は他所でやれや
166 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 18:54:19.66 ID:bLapLKAS
167 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 18:57:17.47 ID:nT3VXQuz
パドルシフトで200万以下のが出たらいいなぁ
無理か
無理か
168 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 18:59:29.35 ID:sD+5TxMl
>>167
R2でも買えよスレチ野郎
R2でも買えよスレチ野郎
169 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 20:29:14.35 ID:Xyh/LaGi
逆になんでMTじゃなきゃならないのかわからん。
面倒なクラッチ操作が必要になるだけで、性能面ではさほどメリットがある訳じゃないのに。
かなり定期的にシンクロが逝かれたり、ギヤが痛んだりでメンテにも手間が掛かる。
むしろ湿式多板クラッチをうまく作れば、低回転から高回転までカバーできるので、
より緻密でダイレクトなシフトも可能になると思うんだが。(高くなるだろうけど)
アクセルコントロールもフライバイワイヤの時代にクラッチだけワイヤー式って、
高級スーツに下駄履いているような不格好さなのに気づかないし。
面倒なクラッチ操作が必要になるだけで、性能面ではさほどメリットがある訳じゃないのに。
かなり定期的にシンクロが逝かれたり、ギヤが痛んだりでメンテにも手間が掛かる。
むしろ湿式多板クラッチをうまく作れば、低回転から高回転までカバーできるので、
より緻密でダイレクトなシフトも可能になると思うんだが。(高くなるだろうけど)
アクセルコントロールもフライバイワイヤの時代にクラッチだけワイヤー式って、
高級スーツに下駄履いているような不格好さなのに気づかないし。
170 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 20:32:14.67 ID:Fc/mHZ+J
動力が自分の意思で切れることをなんとも思わない人はクラッチを邪魔なものと考える
無駄が嫌なら電車にでも乗っておけ
それと、クラッチは油圧だから
無駄が嫌なら電車にでも乗っておけ
それと、クラッチは油圧だから
171 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 20:40:42.96 ID:VlJr/D5p
クラッチ付きの車の楽しさが分からないんなら仕方ないじゃない
あと電スロは違和感あるのが多いんだよな
あと電スロは違和感あるのが多いんだよな
172 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 20:44:14.44 ID:41Zzd390
クラッチ操作が面倒言ってる奴に何言っても無駄ですよ
173 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 21:16:43.18 ID:GcbgJ8zp
こいつをMTで買って息子と箱根に行きたい
発売される頃には小学生で、ボチボチ親離れしそうなので
発売される頃には小学生で、ボチボチ親離れしそうなので
174 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 21:16:53.02 ID:7HyRuAlS
別にロスなきゃクラッチ無くてもいいよ。けど複雑になったり
重くなったりするくらいなら普通にクラッチつけろよ、って事だよ
重くなったりするくらいなら普通にクラッチつけろよ、って事だよ
175 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 22:09:36.42 ID:eMSRpqfM
マウスよりタッチパネルの方が便利って言い張る巨大企業みたいなもん？
176 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 22:11:14.81 ID:daXr52X7
>>169 174
マジ ビートに乗ってるの ？！
マジ ビートに乗ってるの ？！
177 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 22:16:51.65 ID:sD+5TxMl
ATはクリープがどうしても無理
勝手に進むのが生理的に受け付けない
しかもブレーキ踏んでると足が疲れるし
勝手に進むのが生理的に受け付けない
しかもブレーキ踏んでると足が疲れるし
178 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 22:43:58.80 ID:41Zzd390
ＡＴは変速ショックが嫌
最近のＡＴはショックなさそうだけど
キックダウンすると人が変わったみたいにエンジンがぐわんと回るのが怖い
最近のＡＴはショックなさそうだけど
キックダウンすると人が変わったみたいにエンジンがぐわんと回るのが怖い
179 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 23:29:24.98 ID:NRG6Qc9w
CVTなら変速ショック少ないよ。
クラッチ（左足）＆シフト（左手）操作はボケ防止に良いらしい。
右利き限定だけど。
クラッチ（左足）＆シフト（左手）操作はボケ防止に良いらしい。
右利き限定だけど。
180 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/14(日) 23:51:51.16 ID:vtD4QZAu
'91年にビート買ってからずっと乗ってるけど、ミッション系の修理はした事無いな。
FAN BOOK MAXにこれからミッション系のトラブルが増えるみたいな事書いてあったけど
20年前のクルマなんだから、それはしょうがないよな。
FAN BOOK MAXにこれからミッション系のトラブルが増えるみたいな事書いてあったけど
20年前のクルマなんだから、それはしょうがないよな。
181 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 00:00:11.81 ID:YGUXYVx9
あのなぁ、あんたみたいに量産機を骨董品みたいに飾ってるだけで喜んでいる様な人間はごくごく一部の変わり者なの。
一応スポーツ系なんだから大概の一般人は走らせてなんぼなんだよ。
走らせれば走らせるだけ、消耗品(ミッションも含む)はもちろん、経年劣化してくるんだから
古い車ってのはメンテするのが大変なの、あんた意外は。
一応スポーツ系なんだから大概の一般人は走らせてなんぼなんだよ。
走らせれば走らせるだけ、消耗品(ミッションも含む)はもちろん、経年劣化してくるんだから
古い車ってのはメンテするのが大変なの、あんた意外は。
182 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 00:19:48.74 ID:lKsOgGa1
MTなんてシフトミスしたりエンストしたりするし
シフトチェンジだってATにはかなわないしね
でもMTはミスを含めた車を操っているって感じがいいんだよ
思い通りに動かせたときの気持ちよさったらない
ATはシフトチェンジの操作が省かれている分気持ちよさが半減するわ
俺のMTに拘る理由はこれ
シフトチェンジだってATにはかなわないしね
でもMTはミスを含めた車を操っているって感じがいいんだよ
思い通りに動かせたときの気持ちよさったらない
ATはシフトチェンジの操作が省かれている分気持ちよさが半減するわ
俺のMTに拘る理由はこれ
183 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 00:27:11.35 ID:FEbmWNMi
184 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 00:27:49.33 ID:MGFGgSBg
186 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 00:59:30.96 ID:zgw/fAU2
大佐と呼ばれたアノ方はまだ走りまわってんのかな？
187 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 01:04:22.24 ID:0otaz0im
25万km超えたけどミッション健在ですよ。
クラッチ板は1回交換したけどねー。
クラッチ板は1回交換したけどねー。
188 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 01:15:44.95 ID:TWSQ7+jl
>>181
こんな当たり前の事を、俺は分かってるんだぜ的な顔で書いてる男の人って
こんな当たり前の事を、俺は分かってるんだぜ的な顔で書いてる男の人って
189 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 07:29:17.33 ID:bZbugmyw
ミッションの持ちなんてのはそれこそユーザーの扱い方しだいでどうにでもなるぞ
190 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/15(月) 23:54:35.59 ID:DnJbN/T6
>>188
ヲタ嫁乙
ヲタ嫁乙
191 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 17:42:41.88 ID:Q8U02mKM
さすがに東京モーターショーまでに駆動方式くらいは発表ありますよね？
東京モーターショーは随分先だけれども。
東京モーターショーは随分先だけれども。
192 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 19:04:20.34 ID:Pzr6iMRu
丸一年続報無しで放置ってことは無いだろうけど
軽規格だから海外のイベントでの発表は無さそう
次の情報はいつになるやら
軽規格だから海外のイベントでの発表は無さそう
次の情報はいつになるやら
193 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 19:06:21.99 ID:n5/PIDI0
おそらく世界で1番駐車場にビートが停まっているであろう栃木の会社で働いてるけど
今日自分のフロアに初号車が入って来てた。
デザインを見るための試作車じゃないし諸元についても触れないけれど
継ぎ接ぎだらけの旧型ビートは8、90年代の珍走みたいな風貌でダサ格好良かった。
というかアズテックグリーンパールって珍っぽい色だよな。
ラジエーター剥き出しでオーバーフェンダー付けたハコスカやケンメリなんかがそんな色してるイメージ。
今日自分のフロアに初号車が入って来てた。
デザインを見るための試作車じゃないし諸元についても触れないけれど
継ぎ接ぎだらけの旧型ビートは8、90年代の珍走みたいな風貌でダサ格好良かった。
というかアズテックグリーンパールって珍っぽい色だよな。
ラジエーター剥き出しでオーバーフェンダー付けたハコスカやケンメリなんかがそんな色してるイメージ。
194 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 19:33:16.02 ID:P2DP74lq
東モ来年の１０月だっけ？
てか幕張でやってほしいなぁ
ビックサイトになったのはお金ぐるみ？
てか幕張でやってほしいなぁ
ビックサイトになったのはお金ぐるみ？
195 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 19:53:19.75 ID:Q8U02mKM
>>192
CR-Zは発売までにデザインスタディが小出しにされた印象あるけど、そういう風にはいかないのかもね。
東京モーターショーでほぼ市販車が出展されるだろうけど、それまでにスペック等の情報も欲しいなぁ。
CR-Zは発売までにデザインスタディが小出しにされた印象あるけど、そういう風にはいかないのかもね。
東京モーターショーでほぼ市販車が出展されるだろうけど、それまでにスペック等の情報も欲しいなぁ。
196 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 20:44:53.20 ID:Pzr6iMRu
CR-Zは2007のコンセプトで一目惚れ→どんどん残念な形になっていって悲しかった
リアククォーターの面構成とか最高だったのに・・・
リアククォーターの面構成とか最高だったのに・・・
197 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 20:53:38.49 ID:fyVpNxLx
>>193
自分はDQNハイエースのイメージだわ。こんなやつ↓
http://www.ms-plus.com/images_item/7000/7234.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/d/f/df7dd04b.JPG
http://image2.kurumaerabi.com/image/01/31/8f/01318F5F.jpg
自分はDQNハイエースのイメージだわ。こんなやつ↓
http://www.ms-plus.com/images_item/7000/7234.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/d/f/df7dd04b.JPG
http://image2.kurumaerabi.com/image/01/31/8f/01318F5F.jpg
198 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 20:55:29.32 ID:+smzbOxe
>>197
二枚目リアバンパーに乗ってへし折りたい
二枚目リアバンパーに乗ってへし折りたい
199 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 21:32:08.42 ID:q6IiCKsj
200 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 21:50:41.42 ID:ZKFv9SDn
>>197
真ん中の奴、フリーダムガンダムみたいで格好良いなｗ
真ん中の奴、フリーダムガンダムみたいで格好良いなｗ
201 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/17(水) 23:23:59.32 ID:lix08hS0
足回りDWBにグレードアップしてないかな？
最近の流れでスペアタイヤレスだろうから設計に余裕が出ると思うんだが
ユーティリティスペースとクラッシャブルスペースに使われるのかね
最近の流れでスペアタイヤレスだろうから設計に余裕が出ると思うんだが
ユーティリティスペースとクラッシャブルスペースに使われるのかね
202 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 03:36:44.96 ID:RDpZMbA0
ムリムリ。
スポーツカーのイメージで出したCR-Zのリヤサスが車軸式やで。
スポーツカーのイメージで出したCR-Zのリヤサスが車軸式やで。
203 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 03:52:24.30 ID:5y0IgaJr
既にデザインは確定している。八千代工業の柏原工場（埼玉県狭山市柏原）
には、試作用の金型（ＺＡＳ型）が何種類もある。目下量産用の金型を制作中。
同社では、サイドパネルの他にフロアパネル、サイドシル、ボンネット
フードなど主要外装部品も作られている。
それらの写真の多くは既に、某自動車雑誌が入手している。
だから、年内にはかなり正確なイラストか写真が公表されるだろう。
ちなみに、EV-STERをイメージするとちょっと裏切られるだろう。
には、試作用の金型（ＺＡＳ型）が何種類もある。目下量産用の金型を制作中。
同社では、サイドパネルの他にフロアパネル、サイドシル、ボンネット
フードなど主要外装部品も作られている。
それらの写真の多くは既に、某自動車雑誌が入手している。
だから、年内にはかなり正確なイラストか写真が公表されるだろう。
ちなみに、EV-STERをイメージするとちょっと裏切られるだろう。
204 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 04:14:34.08 ID:MYLO+uza
いい方向で裏切られることを期待しているよ
205 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 04:33:11.56 ID:TtIq5PPo
マジかい！ 重さとか分かるん？
206 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 04:38:59.77 ID:MYLO+uza
八千代ということはMRで確定かな
207 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 04:53:42.74 ID:PBN1QN+o
アクティをストラットにするんですかねまた
208 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 09:38:17.01 ID:9ZyEqjxH
さすがにEV-STERそのままのデザインからは変えてもらわないと
どこの近未来カーだよってな話だ
どこの近未来カーだよってな話だ
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 09:55:07.46 ID:MKwQ07tb
近未来的なデザイン好きです。
210 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 10:08:17.25 ID:2HR74Xlh
211 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 10:56:40.58 ID:2FeIN7Vg
>>210
偽ウルトラマンみたい
偽ウルトラマンみたい
212 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 13:30:42.59 ID:nDRW1QJH
>>210
コレは恥ずかしい
コレは恥ずかしい
213 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 15:04:34.52 ID:gDGjvcN/
マジレスすると、八千代ではもう新型車は作らないよ
ここが作るのは部品だけ
ここが作るのは部品だけ
214 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 18:54:09.14 ID:KV50Rv7W
価格はいくらくらいになるのかな？
ターボじゃないならコペンよりうんと安くして欲しい。
電動トップも要らない。
ターボじゃないならコペンよりうんと安くして欲しい。
電動トップも要らない。
215 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 19:00:15.36 ID:e2zBdPyu
216 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 19:03:34.19 ID:e2zBdPyu
217 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 19:45:32.15 ID:Eti/hhCs
馬力規制は無意味化してるけど、カタログ値で超えるのは無理だよ。
国土交通省が許さないし、ヘタすりゃ軽枠が無くなる。
国土交通省が許さないし、ヘタすりゃ軽枠が無くなる。
218 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 20:09:48.60 ID:gUPFtsm+
馬力とかデザインとか言ってる人はビートじゃなくてもいいんじゃないかな？
219 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 20:25:02.35 ID:fzUvkT3W
FFじゃなくてMTあったらいいです
220 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 20:28:42.90 ID:95SWV5Cs
660ｃｃの64馬力縛りがあるから面白いんじゃないか
限られたレギュレーション？で走るのもなかなか面白いもんだよ
ＮＡターボで大きく差が出る以外はどの車もスペックはほぼ同じだから
単純に腕で競えて軽レースは熱いぞ、ＡＢＣ除いてなｗ
限られたレギュレーション？で走るのもなかなか面白いもんだよ
ＮＡターボで大きく差が出る以外はどの車もスペックはほぼ同じだから
単純に腕で競えて軽レースは熱いぞ、ＡＢＣ除いてなｗ
221 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 21:48:20.33 ID:TVMZCEfT
ってことはボディは鉄か…
222 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 23:13:13.03 ID:jSqtiAhC
223 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 23:14:14.03 ID:mMfMuRH/
>>216
金に糸目は付けないというなら、
安いクルマでも自分の納得いくように
ターボ化でも足回りでもワイドボディ化でも
好きなように金かけてやればいいだろ。
150万の車に100万かけたらそれなりに理想型に近づくだろ。
金に糸目は付けないというなら、
安いクルマでも自分の納得いくように
ターボ化でも足回りでもワイドボディ化でも
好きなように金かけてやればいいだろ。
150万の車に100万かけたらそれなりに理想型に近づくだろ。
224 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 23:19:35.01 ID:SnnkPNp+
>>217
だからN-BOXのターボエンジンの出力曲線がおかしなことにってるんだよね
NAは最高回転数付近で頭打ちな出力曲線なのに対して
ターボは早い段階で自主規制値に達してその後最高回転数までそのまま維持
だからN-BOXのターボエンジンの出力曲線がおかしなことにってるんだよね
NAは最高回転数付近で頭打ちな出力曲線なのに対して
ターボは早い段階で自主規制値に達してその後最高回転数までそのまま維持
225 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/18(木) 23:44:25.23 ID:fpFiOgNw
>>222
カッコイイとかワルイとかの感覚は人それぞれ。どうでもいい。
現行ビートも市販ノーマル状態では本気スポーツ志向ではない。
MR、重量バランス、操作性等の完成度を高めれば自ずとそれなりのデザインになる。
カッコイイとかワルイとかの感覚は人それぞれ。どうでもいい。
現行ビートも市販ノーマル状態では本気スポーツ志向ではない。
MR、重量バランス、操作性等の完成度を高めれば自ずとそれなりのデザインになる。
226 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 00:10:07.53 ID:wbxJh3Hz
227 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 00:16:00.93 ID:FJXLKw2/
>>226
あれあきらかに書類上自主規制値だよ
点火間引くレブリミッターのごとく出力リミッターが付いてるわけでもなく
給排気絞ってもあそこまできれいな線は描かない
業界全体が弱ってるからお目こぼしでももらってるのだろう
あれあきらかに書類上自主規制値だよ
点火間引くレブリミッターのごとく出力リミッターが付いてるわけでもなく
給排気絞ってもあそこまできれいな線は描かない
業界全体が弱ってるからお目こぼしでももらってるのだろう
228 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 01:25:54.98 ID:KyxULssZ
229 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 01:29:43.63 ID:YoNabbZc
230 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 01:36:17.03 ID:AXm6VD96
231 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 01:47:31.40 ID:sTa2NtmN
八千代工業は元々は町工場みたいなもんだからね。
それが本格的なホンダ御三家になったのは柏原工場ができてから。
四輪車の組立は、当初はアメリカ向けのバギー車とかを細々と
作っていただけ。柏原の第１工場でね。
最初はプレスだけ。後に溶接が加わった。一時期、中○タンクが
つぶれてからはタンクなんかも作り出した。その頃は既にバギーも
作ってたかな。ＡＴＣ１１０との三輪バギーとか。柏原には元々
塗装工場もあり、ホンダの部品の他に電気器具の筐体なんかも
塗装していた。
本格的に四輪車の組立を始めたのはライフからだな。
それが本格的なホンダ御三家になったのは柏原工場ができてから。
四輪車の組立は、当初はアメリカ向けのバギー車とかを細々と
作っていただけ。柏原の第１工場でね。
最初はプレスだけ。後に溶接が加わった。一時期、中○タンクが
つぶれてからはタンクなんかも作り出した。その頃は既にバギーも
作ってたかな。ＡＴＣ１１０との三輪バギーとか。柏原には元々
塗装工場もあり、ホンダの部品の他に電気器具の筐体なんかも
塗装していた。
本格的に四輪車の組立を始めたのはライフからだな。
232 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 04:15:34.38 ID:R9uS56fk
233 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 08:41:44.70 ID:zoC1QYgU
234 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 09:06:21.88 ID:+luKUkKq
>>227
自主規制ではあるがカタログ上の数値だけじゃないぞ？
ある程度は実際のパワーより控えめな数値は記載されてるが設定でそうしてる
小さいタービンで下のトルク優先にしてるとか、吸排気絞って上だとブースト
掛からないようにしてるとか
ブースト圧みてると分かるが、一定回転以上になるとどんどんブースト落ちる
自主規制ではあるがカタログ上の数値だけじゃないぞ？
ある程度は実際のパワーより控えめな数値は記載されてるが設定でそうしてる
小さいタービンで下のトルク優先にしてるとか、吸排気絞って上だとブースト
掛からないようにしてるとか
ブースト圧みてると分かるが、一定回転以上になるとどんどんブースト落ちる
235 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 11:23:35.86 ID:FJXLKw2/
236 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 19:16:39.96 ID:hEmkXO2x
ターボ付きは要らないなぁ…軽規格ならターボ付きのみになるのかな？
軽ターボより800～1000ccくらいのターボ無しの方が良いような気が…
軽ターボより800～1000ccくらいのターボ無しの方が良いような気が…
237 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 20:37:43.36 ID:XS7Be4/q
238 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 20:45:56.18 ID:AXm6VD96
軽で決定したので諦めろ
239 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 20:46:51.04 ID:XS7Be4/q
>>238
まだNAの可能性は有りますよね？
まだNAの可能性は有りますよね？
240 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 21:49:04.22 ID:xt4sl7j1
>>236
なぜターボ要らないのか、軽ターボより800ｃｃ～1000ｃｃＮＡのほうが良いのか理由を聞かせてほしい
800ｃｃ～1000ｃｃＮＡなんて下手したら軽ターボのほうが速いし
ビートみたいなスポーツカーが普通の軽ターボに加速で負けたら悲しい
今更ＮＡで９０００回転まで回るとか言う時代でもないしな
軽はターボ必需だろ
なぜターボ要らないのか、軽ターボより800ｃｃ～1000ｃｃＮＡのほうが良いのか理由を聞かせてほしい
800ｃｃ～1000ｃｃＮＡなんて下手したら軽ターボのほうが速いし
ビートみたいなスポーツカーが普通の軽ターボに加速で負けたら悲しい
今更ＮＡで９０００回転まで回るとか言う時代でもないしな
軽はターボ必需だろ
241 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 21:59:14.43 ID:1bnsyrfc
NAのほうが高回転までまわせてエンジン音もいい
242 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 22:11:50.64 ID:DEufWuj7
今のビートを知ってる人なら
ビートが所謂、速いスポーツカーなどとは間違っても思わないはず
操る楽しさって言う方のスポーツならまだ分かるけど・・・
ビートが所謂、速いスポーツカーなどとは間違っても思わないはず
操る楽しさって言う方のスポーツならまだ分かるけど・・・
243 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 22:31:26.91 ID:9O1lbxpp
必需は言いすぎだろ
やっぱ２ｃｈは極端なこと言うやつ多いな
やっぱ２ｃｈは極端なこと言うやつ多いな
244 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 22:44:54.86 ID:xt4sl7j1
>>241
軽のエンジンでブン回したってノイズみたいな音でいい音しないし
軽のエンジンでブン回したってノイズみたいな音でいい音しないし
245 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 22:50:11.16 ID:d/JEe5sh
246 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 22:54:13.00 ID:XS7Be4/q
だから660ccのNAがいいんだけど
どうしても馬力を欲しがる開発者やユーザーがいるからそれなら排気量上げればいいじゃんって話してるわけで
ターボなんてのは脱税技術であって走りを楽しむもんじゃないぞ
どうしても馬力を欲しがる開発者やユーザーがいるからそれなら排気量上げればいいじゃんって話してるわけで
ターボなんてのは脱税技術であって走りを楽しむもんじゃないぞ
247 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 22:59:34.60 ID:V6BRxy0x
>>246
脱税技術？？？？？ 何言ってるか解りません。
脱税技術？？？？？ 何言ってるか解りません。
248 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 23:07:26.06 ID:7Ohds/0+
直線で負けても曲線で勝てるからターボは要らない。
むしろ重量が増えて重心が高くなるターボは邪魔なだけ。
むしろ重量が増えて重心が高くなるターボは邪魔なだけ。
249 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/19(金) 23:40:33.00 ID:6rIvWAAO
そんなに速い車が欲しけりゃ他にいくらでもあるだろ
250 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 00:12:45.65 ID:tHer5UQf
速さの為にターボ付けるんじゃなくて、燃費を良くする為にターボ付けるかもしれないよ。
衝突安全性と環境性能はもう無視出来ないだろう。
衝突安全性と環境性能はもう無視出来ないだろう。
251 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 00:18:37.95 ID:VxgKObo5
252 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 00:21:45.52 ID:83ihh/gD
次も20年持つとしていったい何回タービン交換させられるんだろうね
やはりターボは速さを得るために犠牲にする物が大きすぎる
やはりターボは速さを得るために犠牲にする物が大きすぎる
253 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 00:25:58.31 ID:VxgKObo5
>>252
タービン壊れたらNAに改造してみては？
タービン壊れたらNAに改造してみては？
254 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 00:27:57.11 ID:7yCBtUWB
つか楽しむにしてもある程度の動力性能は必要なわけで
スポーツの定義も満たせないようなNA搭載するよりはターボの方が可能性高いんじゃね？
初代ビートの時代と違って、今の車は色んな要件満たさないといけないから重いのよ
あ。それにマイクロスポーツではあるが別にビートの後継とも言ってないか
スポーツの定義も満たせないようなNA搭載するよりはターボの方が可能性高いんじゃね？
初代ビートの時代と違って、今の車は色んな要件満たさないといけないから重いのよ
あ。それにマイクロスポーツではあるが別にビートの後継とも言ってないか
255 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 01:15:34.12 ID:dZMi3o5n
>>237
875cc２気筒なら、ターボの方がいいんじゃね？
こないだFIAT500ターボちょっとだけ試乗したけど面白いと思った。
トルクあるし回るし馬力あるしスポーティーだ。振動も萌えた。
下位グレードに1200ccNAがあるけどこっちはうんこらしい。
64ps自主規制が無いなら、２気筒660ccターボってのもアリかもしれない。
875cc２気筒なら、ターボの方がいいんじゃね？
こないだFIAT500ターボちょっとだけ試乗したけど面白いと思った。
トルクあるし回るし馬力あるしスポーティーだ。振動も萌えた。
下位グレードに1200ccNAがあるけどこっちはうんこらしい。
64ps自主規制が無いなら、２気筒660ccターボってのもアリかもしれない。
256 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 03:19:39.38 ID:jGEgg0CC
ターボ付けると足回りやボディにも補強が必要になって
結局タービンを追加した以上の重量増になる。
だから660㏄NAのまま軽量化に徹するのが一番なんだよ。
結局タービンを追加した以上の重量増になる。
だから660㏄NAのまま軽量化に徹するのが一番なんだよ。
257 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 03:50:39.35 ID:CN0ihr/a
258 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 03:53:38.58 ID:RjRExHra
>>232 >>233
口先だけの言い訳するなよ。
５（白）ナンバーにする？ ビートは軽。それを前提に話しているんだろ。
そうでないなら６４ＰＳ越えてほしいなんて誰もいわない。
仮に５ナンバーなんかにすれば、改造で出来る軽量化はしれているから、
重量増になる。となるとエンジンのさらなるパワーアップが必要。
エンジンの換装は認められてないから違法。
ブースト圧大幅アップとかで大パワーにするなら、
排ガス規制がクリアできなくてこれも違法。
口先だけの言い訳するなよ。
５（白）ナンバーにする？ ビートは軽。それを前提に話しているんだろ。
そうでないなら６４ＰＳ越えてほしいなんて誰もいわない。
仮に５ナンバーなんかにすれば、改造で出来る軽量化はしれているから、
重量増になる。となるとエンジンのさらなるパワーアップが必要。
エンジンの換装は認められてないから違法。
ブースト圧大幅アップとかで大パワーにするなら、
排ガス規制がクリアできなくてこれも違法。
259 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 04:05:34.29 ID:Oa6KwtSL
>>256
三菱iはNA900kg、ターボ910kg
+10ps、+4kgm程度への補強などよほどペラいボディでもなければ不要
2Lにターボ付けて+50～100ps、+15～25kgmみたいなのとはワケが違う
三菱iはNA900kg、ターボ910kg
+10ps、+4kgm程度への補強などよほどペラいボディでもなければ不要
2Lにターボ付けて+50～100ps、+15～25kgmみたいなのとはワケが違う
260 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 04:25:47.39 ID:Oa6KwtSL
>>251
そんな技術は既に確立されてる
VWポロは直4 1.4NAより直4 1.2直噴ターボの方が燃費が良い
20kg重いにもかかわらず
ただこのやり方は金がかかる
直噴機構、ターボタービン、インタークーラーだのの追加コストがね
3発660ccポート噴射ターボよりは3発1LNAの方がコストをかけずに燃費を良くできるのは事実だから
軽を規格改定で排気量無制限64ps規制にすりゃイイだけの話なんだけどね
リッターカーエンジンデチューンして載せるだけで済み、軽専用エンジンの開発が不要になるから
そんな技術は既に確立されてる
VWポロは直4 1.4NAより直4 1.2直噴ターボの方が燃費が良い
20kg重いにもかかわらず
ただこのやり方は金がかかる
直噴機構、ターボタービン、インタークーラーだのの追加コストがね
3発660ccポート噴射ターボよりは3発1LNAの方がコストをかけずに燃費を良くできるのは事実だから
軽を規格改定で排気量無制限64ps規制にすりゃイイだけの話なんだけどね
リッターカーエンジンデチューンして載せるだけで済み、軽専用エンジンの開発が不要になるから
261 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 04:39:13.85 ID:iDIau/8H
poloでもup!でもIQでもパッソでもお好きなのをどうぞ
262 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 04:42:31.94 ID:7yCBtUWB
補強一切なしのペラペラボディなら700kg台も可能かもしれないが、椅子なんかエコカーの割に走るというだけでスポーツでもなんでもない
軽という限られた枠のなかで可能な限り楽しい車を作ってほしいし、スポーツなのだからその楽しさの中には限界はあれど速さも当然含まれていると思ってる
ぶっちゃけいいエンジンならターボやNAに拘るつもりはないな
軽という限られた枠のなかで可能な限り楽しい車を作ってほしいし、スポーツなのだからその楽しさの中には限界はあれど速さも当然含まれていると思ってる
ぶっちゃけいいエンジンならターボやNAに拘るつもりはないな
263 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 04:48:13.09 ID:Oa6KwtSL
>>255
64ps自主規制のままでもそれでいいと思う。
モーターファンの畑村博士の連載記事によると
3気筒NAと2気筒ターボのコストは同じくらいだという。
だから次期フィット用の3気筒1L直噴ターボを990ccで設計しといて
1気筒落として2気筒660cc直噴ターボにしたのを次期ビート専用エンジンにすればいい。
コストが3気筒ターボ＞3気筒NA＝2気筒ターボなら
2気筒直噴ターボのコストは3気筒ターボと同等と予想できる。
同等のコストでより低回転から厚いトルクを出せ燃費も良くなる。
独特の振動もビートのキャラなら許容範囲内だろう。
64ps自主規制のままでもそれでいいと思う。
モーターファンの畑村博士の連載記事によると
3気筒NAと2気筒ターボのコストは同じくらいだという。
だから次期フィット用の3気筒1L直噴ターボを990ccで設計しといて
1気筒落として2気筒660cc直噴ターボにしたのを次期ビート専用エンジンにすればいい。
コストが3気筒ターボ＞3気筒NA＝2気筒ターボなら
2気筒直噴ターボのコストは3気筒ターボと同等と予想できる。
同等のコストでより低回転から厚いトルクを出せ燃費も良くなる。
独特の振動もビートのキャラなら許容範囲内だろう。
264 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 04:55:57.41 ID:Oa6KwtSL
>>262
その限られた枠というのがいつまでも660cc64psで良いのかと言うことなんだよ
個人的なベストは800cc80psなんだよ
これならNA800cc、80ps/8000rpm、800kg、6MTなんてのに出来そうで一番萌える
ただしこれは次期ビートの理想であって
軽全般のメーカーの負担を軽減することを考えると排気量無制限64ps規制で
軽専用エンジン開発負担をゼロにさせることが一番だと思う。
あと幅を1600mmにして側突安全性を確保しやすくしてやること。
狭い幅、少ない排気量で900kg超えるボディを安心安全に走らそうとするから開発費がかかってしょうがない
そのわりに利幅は薄いと、現行軽規格はメーカーにとって足枷でしかない。
その限られた枠というのがいつまでも660cc64psで良いのかと言うことなんだよ
個人的なベストは800cc80psなんだよ
これならNA800cc、80ps/8000rpm、800kg、6MTなんてのに出来そうで一番萌える
ただしこれは次期ビートの理想であって
軽全般のメーカーの負担を軽減することを考えると排気量無制限64ps規制で
軽専用エンジン開発負担をゼロにさせることが一番だと思う。
あと幅を1600mmにして側突安全性を確保しやすくしてやること。
狭い幅、少ない排気量で900kg超えるボディを安心安全に走らそうとするから開発費がかかってしょうがない
そのわりに利幅は薄いと、現行軽規格はメーカーにとって足枷でしかない。
265 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 05:12:00.44 ID:CN0ihr/a
ここで偉そうに自論垂れ流してる輩は何なんだ？ｗ
266 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 05:21:26.75 ID:7yCBtUWB
俺も含めて妄想している段階が一番楽しいんだよ多分
267 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 07:12:24.47 ID:CN0ihr/a
現物が出た時に妄想に近ければいいな。
まぁ外野がゴチャゴチャ言っても仕方ないので、
ホンダの開発陣に期待するしかない。
まぁ外野がゴチャゴチャ言っても仕方ないので、
ホンダの開発陣に期待するしかない。
268 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 08:15:17.13 ID:nQTBGN9g
一部のビートファンには、ホンダ開発陣は軽枠がないと自制が聞かなくなると思われてるんだな
269 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 09:15:04.01 ID:diDID48j
270 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 09:51:29.30 ID:EUASsWxM
乗り降りめっちゃ大変だな
つうか、ミッドシップなら後ろに座席作れんわ
つうか、ミッドシップなら後ろに座席作れんわ
271 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 10:12:03.98 ID:qiJOoUsJ
MRなのにターボってどういう仕組みなの？
272 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 10:19:08.65 ID:KRZc+5yX
>>271
何から説明すればいいんだ？
何から説明すればいいんだ？
273 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 10:47:50.98 ID:CN0ihr/a
ワロタｗ
今日一番の釣り針かもな。
今日一番の釣り針かもな。
274 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 11:12:38.87 ID:U2Q7W0aS
>>271
マツダの独自技術で、昔ビートをターボ化してAZ-1として売っていた。
マツダの独自技術で、昔ビートをターボ化してAZ-1として売っていた。
275 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 14:31:22.83 ID:Ms5xCbpk
気になるのは軽枠ではあるみたいだが
ビートの後継車とはホンダが言ってないこと
この流れだとNSPORTSとかNCOUPEとかって名前で出すんじゃないか？
ビートの後継車とはホンダが言ってないこと
この流れだとNSPORTSとかNCOUPEとかって名前で出すんじゃないか？
276 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 15:09:55.84 ID:stzygKnF
名前はどうでもいいわ。
駆動方式はまだ発表されてないが軽オープンは確定してるんだからビート後継といっても差し支えないだろ。
それも『アグレッシブ』と言ってるんだから期待できるのでは？
駆動方式はまだ発表されてないが軽オープンは確定してるんだからビート後継といっても差し支えないだろ。
それも『アグレッシブ』と言ってるんだから期待できるのでは？
277 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 16:02:23.53 ID:JPH+vPG+
ビート後継と言ってないから
駆動方式がMRじゃないんじゃないか？と思うんだよな
駆動方式がどうであれアグレッシブには作れるよね？
FF,FRだったらビート後継といえる？
駆動方式がMRじゃないんじゃないか？と思うんだよな
駆動方式がどうであれアグレッシブには作れるよね？
FF,FRだったらビート後継といえる？
278 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 16:06:34.56 ID:dZMi3o5n
279 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 16:16:35.34 ID:6J0hiwkv
280 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 16:24:49.77 ID:uRhS9bdI
無限がターボ化しやすいような設計で、NAで出してくれんかな
できれば３０万ちょいくらいで
そうすりゃ無限も１０年は仕事が安泰だし、ホンダ店持ち込みのみ、
とかにすればwinwinだろうに
できれば３０万ちょいくらいで
そうすりゃ無限も１０年は仕事が安泰だし、ホンダ店持ち込みのみ、
とかにすればwinwinだろうに
281 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 16:54:56.08 ID:stzygKnF
>>277
>>276で書いたアグレッシブと言ってるから期待できるってのは『アグレッシブ＝MR』が期待できるって意味じゃないからね。
>>277と同じく駆動方式問わずアグレッシブなモノは造れるから相応の軽スポーツは期待できるって意味ね。
個人的にはMRじゃないなら買わないけど『軽スポーツ＝ビート後継』ってイメージはアリじゃないかな。
「軽MRオープンじゃないならビート後継じゃない（ｷﾘｯ」って人も当然居るだろうけどね。
>>276で書いたアグレッシブと言ってるから期待できるってのは『アグレッシブ＝MR』が期待できるって意味じゃないからね。
>>277と同じく駆動方式問わずアグレッシブなモノは造れるから相応の軽スポーツは期待できるって意味ね。
個人的にはMRじゃないなら買わないけど『軽スポーツ＝ビート後継』ってイメージはアリじゃないかな。
「軽MRオープンじゃないならビート後継じゃない（ｷﾘｯ」って人も当然居るだろうけどね。
282 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 17:37:26.28 ID:ooc9wtCI
FFスポーツなら、わざわざ軽で作る必要もないからMRになるんじゃないなかな？
MRの方が話題性つくれるし。
クラシックホールにも、２階にはN360、１階には初代F1の横にS800を、
それぞれ他のクラシックカーとは別に展示してあったよ。
１階には歴代の中からシビックも飾られていたな。EG６があったよ。
MRの方が話題性つくれるし。
クラシックホールにも、２階にはN360、１階には初代F1の横にS800を、
それぞれ他のクラシックカーとは別に展示してあったよ。
１階には歴代の中からシビックも飾られていたな。EG６があったよ。
283 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 17:56:57.75 ID:stzygKnF
少し前の話だけど「スポーツカーである以上は駆動方式にもこだわる」って記事を読んでわざわざこういう言い方をするって事はFFは暗に否定してると思うんだけどね。
MRを希望したい。
MRを希望したい。
284 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 17:57:53.37 ID:VxgKObo5
アグレッシブといっても交差点で事故るようなのはやめて欲しいけどな
カプチとかターボなのでパワーが結構あってやらかすらしいし
86なんかテール滑りやすいらしいし
安全でしかも楽しい車がいいな
カプチとかターボなのでパワーが結構あってやらかすらしいし
86なんかテール滑りやすいらしいし
安全でしかも楽しい車がいいな
285 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:28:19.12 ID:7yCBtUWB
AW11やAZ1のような極端にシビアな挙動でなければ大丈夫でないかい？
普通に運転して交差点で事故るようなバカは、なに乗っても事故るだろ
普通に運転して交差点で事故るようなバカは、なに乗っても事故るだろ
286 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:30:09.69 ID:6XOGit41
右折時にスキール音出しながら曲がる86（新しい方ね）がいて驚いた。
287 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:35:03.29 ID:VxgKObo5
ABCスレだっけかで右折しようとしてスピンして分離帯に突っ込んだって奴もいたし
FFではまずあり得ない事故だしその辺はしっかり配慮して作って欲しいな
FFではまずあり得ない事故だしその辺はしっかり配慮して作って欲しいな
288 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:40:00.92 ID:stzygKnF
かなりスピード出してたんだろ、きちんと減速すればあり得ないよ。
MRもFRも乗ってたけど事故りそうになった事すらない。
下手くそは何に乗っても事故るからね。要は運転の仕方の問題。
MRもFRも乗ってたけど事故りそうになった事すらない。
下手くそは何に乗っても事故るからね。要は運転の仕方の問題。
289 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:45:19.05 ID:PRQYC3Ww
>>284
俺、カプチ海苔だけど、カプチーノは言われる程危なくないよ
普通に走ってて交差点でスピンなんてしないぞ
タイヤの溝が無いとか
発進するときアクセル全開とか８０００回転ぐらいまで煽ってクラッチドカンと繋ぐみたいな
荒い運転ならスピンするかもしれないけど、これはカプチに限ったことじゃないしね
事故った奴は調子乗ってたんだろう
俺、カプチ海苔だけど、カプチーノは言われる程危なくないよ
普通に走ってて交差点でスピンなんてしないぞ
タイヤの溝が無いとか
発進するときアクセル全開とか８０００回転ぐらいまで煽ってクラッチドカンと繋ぐみたいな
荒い運転ならスピンするかもしれないけど、これはカプチに限ったことじゃないしね
事故った奴は調子乗ってたんだろう
290 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:51:14.05 ID:VxgKObo5
>>289
右折の時に「行ける！」と思って焦ってアクセル全開とかいうシチュエーションとか思い浮かぶｗｗｗ
それでもFFだとどうやってもスピンしないんだよなあ
その辺が後輪駆動童貞としては気になるんですよ
右折の時に「行ける！」と思って焦ってアクセル全開とかいうシチュエーションとか思い浮かぶｗｗｗ
それでもFFだとどうやってもスピンしないんだよなあ
その辺が後輪駆動童貞としては気になるんですよ
291 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:56:58.63 ID:P2hI0+lA
ビート後継はビート2とか言うのかな？
まさかツービートとは…
まさかツービートとは…
292 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:57:44.67 ID:PRQYC3Ww
行ける！でアクセル全開にしても全くオーバーステアにならないよ
ターボと言っても所詮軽なのでパワーでオーバーステア持ち込むのは辛い
シルビアあたりなら簡単にオーバーに持っていけるが。
ターボと言っても所詮軽なのでパワーでオーバーステア持ち込むのは辛い
シルビアあたりなら簡単にオーバーに持っていけるが。
293 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 18:58:47.11 ID:stzygKnF
>>290
心配ならコペン買いなよ、まずFFで出るだろうから。ビート後継ならFFはナンセンスだと思う。
心配ならコペン買いなよ、まずFFで出るだろうから。ビート後継ならFFはナンセンスだと思う。
294 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 19:01:08.21 ID:VxgKObo5
295 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 19:07:53.75 ID:15V7v/6z
あれ？
インテグラとかFFスポーツとか言ってなかった？
イメージからの勘違い？
インテグラとかFFスポーツとか言ってなかった？
イメージからの勘違い？
296 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 19:22:58.65 ID:PRQYC3Ww
インテグラは普通のスペシャリティカー
297 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 19:25:52.91 ID:aubXSecD
>>296
スペシャリティカーはプレリュード
スペシャリティカーはプレリュード
298 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 19:33:29.81 ID:PRQYC3Ww
インテグラもスペシャリティーカー
299 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 19:39:14.22 ID:QmGHK/xp
>>280 無限MUGEN 株式会社M-TECは小売メインの会社じゃないから覚えといてね。
主要業務内容
1.モータースポーツ用自動車エンジン、及び競技用エンジンの設計・開発・製作・組立・販売。
2.Honda 4輪車のスポーツ走行用エンジン、シャーシ並びに各種部品の設計・開発・制作・販売及びサーキットにおけるサービス。
3.Honda 4輪車及び2輪車を中心としたチューニングパーツ、アクセサリーの開発・制作・販売。
主要業務内容
1.モータースポーツ用自動車エンジン、及び競技用エンジンの設計・開発・製作・組立・販売。
2.Honda 4輪車のスポーツ走行用エンジン、シャーシ並びに各種部品の設計・開発・制作・販売及びサーキットにおけるサービス。
3.Honda 4輪車及び2輪車を中心としたチューニングパーツ、アクセサリーの開発・制作・販売。
300 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 20:36:21.74 ID:83ihh/gD
>>278
それならS660だわ
それならS660だわ
301 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 20:51:34.39 ID:U2Q7W0aS
302 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 20:56:41.17 ID:pyWgAhV2
ウチのアネキは雪道の交差点をレックスで左折しようとして360度ターンをかましたことがある
303 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 21:22:45.02 ID:D8E3AHsT
RRのフラットツインなんてやり過ぎかなぁ
ポルシェとBMW、いっぺんに挑発しちゃうもんな
ポルシェとBMW、いっぺんに挑発しちゃうもんな
304 ：236：2012/10/20(土) 21:34:22.21 ID:YEwfj0cJ
>>240
現行ビートが660ccで64ps目指したのに安易にターボ付きにしなかったから
NSX筆頭にS500、S600、S800、S2000、インテやシビックのTypeRにしろエンジン本体でどこまでやれるかと言うホンダの心意気に惚れてる
乗った事はないが288GTOやF40もスゲーとは思うけど突然変異みたいなもんでしょ。
出してくれるのは嬉しいが個人的な意見言うと660NA＞800～1000のNA（適当なのが無いなら1300くらいまでOK）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞660ターボ
絶対的なパワーは必要無いからターボは要らない
現行の軽ターボにブチ抜かれようが構わない、気分と言うか感性と言うか心に響くようなパワーユニットであれば良い
660ターボで最初モッサリで段付き加速やアクセルの踏み込みに対してリニアじゃ無いなら同じようなトルク出せる800～1000くらいのNAの方が気持ちイイと思うけどね
高回転エンジンは燃費悪くなるとか言う人も居るかもだが今乗ってるビートは平均20km/Lなんで悪く無いと思うけど。
100km/h出してはえーと感じたり交差点曲がったりするだけでうぉぉぉ━って感じれるのが現行ビートじゃ無い？>>240
なのでその精神は受け継いでもらいたい訳。
現行ビートが660ccで64ps目指したのに安易にターボ付きにしなかったから
NSX筆頭にS500、S600、S800、S2000、インテやシビックのTypeRにしろエンジン本体でどこまでやれるかと言うホンダの心意気に惚れてる
乗った事はないが288GTOやF40もスゲーとは思うけど突然変異みたいなもんでしょ。
出してくれるのは嬉しいが個人的な意見言うと660NA＞800～1000のNA（適当なのが無いなら1300くらいまでOK）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞660ターボ
絶対的なパワーは必要無いからターボは要らない
現行の軽ターボにブチ抜かれようが構わない、気分と言うか感性と言うか心に響くようなパワーユニットであれば良い
660ターボで最初モッサリで段付き加速やアクセルの踏み込みに対してリニアじゃ無いなら同じようなトルク出せる800～1000くらいのNAの方が気持ちイイと思うけどね
高回転エンジンは燃費悪くなるとか言う人も居るかもだが今乗ってるビートは平均20km/Lなんで悪く無いと思うけど。
100km/h出してはえーと感じたり交差点曲がったりするだけでうぉぉぉ━って感じれるのが現行ビートじゃ無い？>>240
なのでその精神は受け継いでもらいたい訳。
305 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 21:47:39.54 ID:URuVUG3C
306 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 21:47:57.59 ID:uxa9oVSU
新型には安全性と現行法規制的に運転席と助手席エアバックとシート後ろにNCロードスターみたいなガード付きそう。パワステは標準装備だろうが、ABSは選択になってほしいね。
307 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 21:53:24.53 ID:stzygKnF
＞現行の軽ターボにブチ抜かれようが構わない
これは論外。スポーツカー、ましてアグレッシブなら最低限の速さは必要。
ターボを希望してる人も別に絶対的な速さを求めてるわけじゃなく最低限の速さって事だと思う。
車重を軽く出来るならNAでも構わないけど現在の基準で考えると簡単な話じゃないだろうからね。パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオを考慮してもターボのが優れてるのでは？
ちなみにアグレッシブなら旧ビートとは違った乗り味になるのは確定的じゃないかな。
これは論外。スポーツカー、ましてアグレッシブなら最低限の速さは必要。
ターボを希望してる人も別に絶対的な速さを求めてるわけじゃなく最低限の速さって事だと思う。
車重を軽く出来るならNAでも構わないけど現在の基準で考えると簡単な話じゃないだろうからね。パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオを考慮してもターボのが優れてるのでは？
ちなみにアグレッシブなら旧ビートとは違った乗り味になるのは確定的じゃないかな。
308 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 21:55:48.28 ID:dZMi3o5n
309 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 21:56:00.91 ID:VxgKObo5
じゃあビートに乗りたきゃ旧ビートしか無いって事かよ
ただ速いだけの車なんかいくらでもあるし新ビートを買う理由は無いな
ただ速いだけの車なんかいくらでもあるし新ビートを買う理由は無いな
310 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 22:06:38.27 ID:dZMi3o5n
出ても居ない車に文句言ってもしかたあるまい(苦笑
まぁ、ビートはビート以外のものでは代替できないからね。
今ある車を乗り続ける覚悟はできてるよ。
とはいえ、補修部品も減ってきてるからねぇ。いつまで乗ってられるだろう。
まぁ、ビートはビート以外のものでは代替できないからね。
今ある車を乗り続ける覚悟はできてるよ。
とはいえ、補修部品も減ってきてるからねぇ。いつまで乗ってられるだろう。
311 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 22:06:44.33 ID:WqtbzDVv
なんでMRにこだわるわりにある程度の速さが備わるとビートじゃなくなるんだ？
FFのタイプRとは違うし、旧ビートの乗り味もMRならではの操作感からくるものであって、
別にパワーが無いとか、遅いからでは無いよ。
FFのタイプRとは違うし、旧ビートの乗り味もMRならではの操作感からくるものであって、
別にパワーが無いとか、遅いからでは無いよ。
312 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 22:09:40.25 ID:xjzzfy6N
ウイングターボｷﾎﾞﾝw
313 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 22:22:13.56 ID:stzygKnF
>>311
>>307に対してかな？違ってたらスマン。
旧ビートのイメージはゆるスポ。
今度の軽スポーツはアグレッシブって言ってるからイメージ的に違う感じになるのかなと思っただけ。旧ビートよりスポーツに振ったというかね。
個人的なイメージだから相違はあるかもしれない。
もちろん、実際に乗ってみないとなんとも言えないけどね。
>>307に対してかな？違ってたらスマン。
旧ビートのイメージはゆるスポ。
今度の軽スポーツはアグレッシブって言ってるからイメージ的に違う感じになるのかなと思っただけ。旧ビートよりスポーツに振ったというかね。
個人的なイメージだから相違はあるかもしれない。
もちろん、実際に乗ってみないとなんとも言えないけどね。
314 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 22:33:38.73 ID:URuVUG3C
>なんでMRにこだわるわりにある程度の速さが備わるとビートじゃなくなるんだ？
ターボだと気持ち良く無いからだと思う。
ターボだと気持ち良く無いからだと思う。
315 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 22:47:31.62 ID:7yCBtUWB
せっかく今の時代に作るんだから後輪駆動オープンの新しい車でいいよ
NSXも全く当時のまま蘇る訳でもないし、レストアでもない限り当時のビートをそのまま持ってくるのは無理だろう
NSXも全く当時のまま蘇る訳でもないし、レストアでもない限り当時のビートをそのまま持ってくるのは無理だろう
316 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 22:49:19.97 ID:xjzzfy6N
よし、オールアルミバディ＋ＮＡエンジソだ
317 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/20(土) 23:03:50.56 ID:7EX+G3Ml
>>311 それは尖った操作感と速さのAZ-1
318 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 00:12:08.75 ID:1YPBfe3K
みんな夢見すぎたわ。
どーせ難癖つけて買わないくせに。
どーせ難癖つけて買わないくせに。
319 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 00:28:29.97 ID:H6rckava
>>315
どうせなら焼き直しで同じような物を作るより新しい物を作ってほしい。
例えばNSXはリアが間延びしたデザインが嫌いだから違う感じにしてほしい。旧型乗りはリフレッシュプランあるから尚更レストアすればいいと思う。
ビートはリフレッシュプラン無いけどレストアしながら乗ってる人は幾らでも居るし。
ホンダは次期シビックや次期NSXのタイプRにターボの噂があるしターボに力を入れてるみたいだからコレもターボじゃないかと思う。NA厨で現ビート海苔は新車買う金で真剣にレストアを考えたほうがいい。
どうせなら焼き直しで同じような物を作るより新しい物を作ってほしい。
例えばNSXはリアが間延びしたデザインが嫌いだから違う感じにしてほしい。旧型乗りはリフレッシュプランあるから尚更レストアすればいいと思う。
ビートはリフレッシュプラン無いけどレストアしながら乗ってる人は幾らでも居るし。
ホンダは次期シビックや次期NSXのタイプRにターボの噂があるしターボに力を入れてるみたいだからコレもターボじゃないかと思う。NA厨で現ビート海苔は新車買う金で真剣にレストアを考えたほうがいい。
320 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 00:49:12.66 ID:RN0TT04l
>>306>>308
軽も2014年10月以降の新型車は横滑り防止装置が義務化みたい。
多分、一緒にABSか電子ｽﾛｯﾄﾙが付いてくるね。
義務化になったらOFFｽｲｯﾁはメーカーとしては難しいんじゃない？
現行車種でも完全OFFにならない車種もあるし。
軽も2014年10月以降の新型車は横滑り防止装置が義務化みたい。
多分、一緒にABSか電子ｽﾛｯﾄﾙが付いてくるね。
義務化になったらOFFｽｲｯﾁはメーカーとしては難しいんじゃない？
現行車種でも完全OFFにならない車種もあるし。
321 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 01:08:20.71 ID:77+hoKjx
上で八千代の話があったが、関係者だろうな。
もっと詳しい話が聞きたい。
写真を出版社が入手ってことは、今度出る号にはもう載るんじゃね？
自動車雑誌なんて情報の早さが命だし。
もっと詳しい話が聞きたい。
写真を出版社が入手ってことは、今度出る号にはもう載るんじゃね？
自動車雑誌なんて情報の早さが命だし。
322 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 01:41:55.96 ID:R9ymGf02
ターボターボって・・・油温が上がるだろ！健康に悪いんだよ！
323 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 02:09:16.02 ID:NwqA20s1
エンジンルームのＣＰＵボックスの配線を一つ切ればオフになるとか、
いろいろと合法的な手はメーカーも考えるんじゃない？
公道を走る車は安全第一だけど、サーキットでは、人間が
自分の感性で操ることができる、それが醍醐味。
いろいろと合法的な手はメーカーも考えるんじゃない？
公道を走る車は安全第一だけど、サーキットでは、人間が
自分の感性で操ることができる、それが醍醐味。
324 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 02:12:06.84 ID:gE+aoGQo
>>319
同じような物より新しい物をというならマーレーT25くらいまでぶっ飛んで欲しいわ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/24/6628/
http://carlife8.com/a01/a024.html
全長2400×全幅1300mm×全高1600mm
575kg
この小ささでこの軽さで3人乗りで最新の安全性を備えてリア独立懸架、後輪駆動、ノンパワステ
これだけ軽けりゃターボはいらん、NAのまま64ps/7800rpmにしても燃費稼げそうだし
全高だけ抑えてオープンにすりゃ「新しい物」になりそうだが
同じような物より新しい物をというならマーレーT25くらいまでぶっ飛んで欲しいわ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/24/6628/
http://carlife8.com/a01/a024.html
全長2400×全幅1300mm×全高1600mm
575kg
この小ささでこの軽さで3人乗りで最新の安全性を備えてリア独立懸架、後輪駆動、ノンパワステ
これだけ軽けりゃターボはいらん、NAのまま64ps/7800rpmにしても燃費稼げそうだし
全高だけ抑えてオープンにすりゃ「新しい物」になりそうだが
325 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 02:26:36.19 ID:MJHZlBUe
ﾀｰﾎﾞｲﾗﾈ
326 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 02:32:51.53 ID:on6QZt65
俺は常識的に考えるのでNのパーツを利用してそれは作れないなあと、作れてもすごい値段になるね
思うに過去に実際したビートという車を意識しすぎず横着せず、現代の軽オープンスポーツとはなんぞやとゼロから考えて作ってくれりゃ
全く同じではないけど、自然とビートに似た車になるんじゃないかな
思うに過去に実際したビートという車を意識しすぎず横着せず、現代の軽オープンスポーツとはなんぞやとゼロから考えて作ってくれりゃ
全く同じではないけど、自然とビートに似た車になるんじゃないかな
327 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 03:24:09.33 ID:tb+rWiDT
軽オープンスポーツてコペンの事？
328 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 03:28:26.87 ID:omUExx2t
ジジイに限って「ターボはNG！やっぱりNAしかない」と言う
329 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 04:13:51.21 ID:pJrCOibT
まあスズキがワークスを出してない今、ホンダがどこまで本気かが魅力の分かれ目だな
330 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 05:23:56.59 ID:+TLK4C1H
>>328
まあココはビートスレだしな。
ビートに乗ったことある人は解ると思うんだけど
パワー無いけど、ビートは乗ってて楽しいんだよ。
楽しくて気持ち良い。
雨降ったら右腕や右足がビショビショになるけど
シートが擦り切れてボロボロだけど
運転すると楽しくて気持ち良いんだ。
まあココはビートスレだしな。
ビートに乗ったことある人は解ると思うんだけど
パワー無いけど、ビートは乗ってて楽しいんだよ。
楽しくて気持ち良い。
雨降ったら右腕や右足がビショビショになるけど
シートが擦り切れてボロボロだけど
運転すると楽しくて気持ち良いんだ。
331 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 05:40:29.74 ID:F1IiWJgl
長く乗ろうと思ったらターボよりNAなんだよ
やはりターボはエンジンにとってドーピングと同じで寿命を削ってパワーを得ているからね
補機類も増えるから故障した際の出費も多くなるし
やはりターボはエンジンにとってドーピングと同じで寿命を削ってパワーを得ているからね
補機類も増えるから故障した際の出費も多くなるし
332 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 05:41:33.44 ID:on6QZt65
けど開発陣が最初からパワーのない車を目指して作ったわけでなく、それは結果だと思うんだよね
333 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 06:51:31.12 ID:9UgEz+CL
ピーキーで手こずる所に、スポーツを感じる。簡単操作はサルーンにして。
334 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 07:05:30.98 ID:1lXOAPyb
ROMりながら、ビート乗りの気概はわかった気がする。
さて、今日は通勤途上に目をつけていた、ビートの商談をしてきます。
元初代ロードスター乗りだけど、ビートに試乗して通じるものを感じたよ。
みんなの仲間に入れたらいいな。
さて、今日は通勤途上に目をつけていた、ビートの商談をしてきます。
元初代ロードスター乗りだけど、ビートに試乗して通じるものを感じたよ。
みんなの仲間に入れたらいいな。
335 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 07:26:52.60 ID:H6rckava
>>324
ブッ飛んでるなw
自分の言う新しいはここまでじゃないんだけどね。
ビートに限らず古い車に乗ってて「このまま出せ」って人が居るけどまったく同じならレストアすればいいって話。
コレで言えばビートよりEV-STERのほうがデザインも好きだし旧ビートが好きな人ならレストアする。ユーザーの選択肢も広がっていい。
自分はCR-Xに乗ってるけどまったく同じ物が復刻されても買わないな、見飽きたってのもあるけど。コツコツ直しながら乗ってるけど十分。
ブッ飛んでるなw
自分の言う新しいはここまでじゃないんだけどね。
ビートに限らず古い車に乗ってて「このまま出せ」って人が居るけどまったく同じならレストアすればいいって話。
コレで言えばビートよりEV-STERのほうがデザインも好きだし旧ビートが好きな人ならレストアする。ユーザーの選択肢も広がっていい。
自分はCR-Xに乗ってるけどまったく同じ物が復刻されても買わないな、見飽きたってのもあるけど。コツコツ直しながら乗ってるけど十分。
336 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 07:57:40.90 ID:9aEkmviS
よく考えたらどう作ったとしてもたぶんABCのどれかにはなるんだよな
そう考えれば例えビートじゃなくても許せる気がする
そう考えれば例えビートじゃなくても許せる気がする
337 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 08:07:33.10 ID:H6rckava
似たような系譜にはなるだろうね。それは悪くない。
338 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 08:37:13.36 ID:obUQSo94
1.5リッターで1500馬力くらい希望
339 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 08:41:59.04 ID:0xJatTOJ
エンジンはRA168Eでデザインはゴードン・マーレー
これで解決
これで解決
340 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 09:40:16.84 ID:vvHs92Om
S07AはVTCだけど、あれをVTECに変更するってことはないだろう。
341 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 11:13:31.00 ID:vWq6ALwO
>>324
それ、たしかに斬新ではあるが、コンセプトが中途半端だね。
マクラーレンＦ１の設計者？
前１人後ろ２人の３人乗りは不便だよ。しかも、ドアが無くて
屋根を跳ね上げるというのは、見た目の派手さを追求した
だけで実用性もコストも犠牲にしている。
それ、たしかに斬新ではあるが、コンセプトが中途半端だね。
マクラーレンＦ１の設計者？
前１人後ろ２人の３人乗りは不便だよ。しかも、ドアが無くて
屋根を跳ね上げるというのは、見た目の派手さを追求した
だけで実用性もコストも犠牲にしている。
342 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 12:00:28.92 ID:pqU5UGuC
343 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 12:28:07.81 ID:0xJatTOJ
マクラーレンＦ１と言うよりＦ１のブラバムかマクラーレンMP4/4のデザイナーの印象の方が強い
ゴードン・マーレーさんはNSXを高く評価してくれてたよ。
ビートは別にしてロケットみたいなのをホンダで出してもらいたいな。
ゴードン・マーレーさんはNSXを高く評価してくれてたよ。
ビートは別にしてロケットみたいなのをホンダで出してもらいたいな。
344 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 13:12:19.70 ID:gE+aoGQo
>>341
そもそもT25はシティコミューターとして作ったんだよ。
シティコミューターってのは常時満席で走ることは想定してないから。
基本は1人
だから限られたスペースにエマージェンシーシートを二人分確保したって事は
中途半端どころかむしろ進化なんだが。
ビートもシティコミューターとか言ってなかったっけ？
ビートにしろsmartにしろ結局2シーターから抜け出せなかったわけで。
ドアと屋根の構造は、一体化したものにボンネットやトランクに使ってるダンパーを付けて
跳ね上げ式にしてるだけで、既存部品の流用で特別なコストはかかってない。
それぞれ別々に3つ作る既存の車よりコストは安いんだよ。
本国で75万円だぞ。コスト無視してるわけないだろw
そもそもT25はシティコミューターとして作ったんだよ。
シティコミューターってのは常時満席で走ることは想定してないから。
基本は1人
だから限られたスペースにエマージェンシーシートを二人分確保したって事は
中途半端どころかむしろ進化なんだが。
ビートもシティコミューターとか言ってなかったっけ？
ビートにしろsmartにしろ結局2シーターから抜け出せなかったわけで。
ドアと屋根の構造は、一体化したものにボンネットやトランクに使ってるダンパーを付けて
跳ね上げ式にしてるだけで、既存部品の流用で特別なコストはかかってない。
それぞれ別々に3つ作る既存の車よりコストは安いんだよ。
本国で75万円だぞ。コスト無視してるわけないだろw
345 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 13:35:15.21 ID:obUQSo94
>>339
おー分かってくれたか
おー分かってくれたか
346 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 13:45:59.31 ID:K3S9S0hI
347 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 14:26:50.05 ID:0xJatTOJ
348 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 16:40:22.70 ID:fQmkFxcj
ターボ無しで50-60キロで楽しめる車が良いよ
軽でもターボ付きだとそのスピードで楽しめる車は
難しいんじゃないかと思う
でもみんな、そんな遅いクルマで耐えられるか？ｗ
軽でもターボ付きだとそのスピードで楽しめる車は
難しいんじゃないかと思う
でもみんな、そんな遅いクルマで耐えられるか？ｗ
349 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 16:51:37.29 ID:ZxH2gvXQ
ここでいろいろと夢を語るのも良いが、
既にデザインも細部もすべて決まっているんだから、
俺としては少しでも、その詳細情報、最新情報が知りたい。
それと、これまで俺は新車に誰よりも早くなるなんてのは
意味がないと思っていたが、新型ビートだけはなんとか
フラゲしてでも早く乗りたいと思っている。
既にデザインも細部もすべて決まっているんだから、
俺としては少しでも、その詳細情報、最新情報が知りたい。
それと、これまで俺は新車に誰よりも早くなるなんてのは
意味がないと思っていたが、新型ビートだけはなんとか
フラゲしてでも早く乗りたいと思っている。
350 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 17:19:21.17 ID:Oa7OUYrv
>>349
> 既にデザインも細部もすべて決まっている
必ずしもそういうわけではないよ。
技研内だったりEG相手に喧嘩したりして細部のデザインが変わるなんてのはよくあること。
自分が今やってる車種はホイールアーチ周辺のデザインが突然変更になって設計屋が大騒ぎになってるし。
> 既にデザインも細部もすべて決まっている
必ずしもそういうわけではないよ。
技研内だったりEG相手に喧嘩したりして細部のデザインが変わるなんてのはよくあること。
自分が今やってる車種はホイールアーチ周辺のデザインが突然変更になって設計屋が大騒ぎになってるし。
351 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 17:45:08.93 ID:UUF5Y+c9
総重量とか細かい装備とか外観デザインは変わる可能性が有るだろうけど
NAとかMRとかMTとか基本的な所を今から変更するのは大変だろう。
NAとかMRとかMTとか基本的な所を今から変更するのは大変だろう。
352 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 17:45:12.48 ID:OW7PtMR8
>>324
これ欲しいｗｗｗｗｗｗ
ってか全然ぶっ飛んでないよ
むしろ何でこういう車が他に無いの？って思うぐらい理想的な設計
>>341
ホントに3人乗るつもりの人がこの車を買うわけ無いじゃん
完全に一人用
それにドアこそ超実用的設計だぞ
開き戸だと買い物帰りにドアを開けたまま荷物を入れなければならない
ちょっと風でも吹けば隣の車にゴチン！だよ
プジョーにも1007という車があるしヨーロッパのメーカーはそういう事を真面目に考えてくれてるから嬉しい
これ欲しいｗｗｗｗｗｗ
ってか全然ぶっ飛んでないよ
むしろ何でこういう車が他に無いの？って思うぐらい理想的な設計
>>341
ホントに3人乗るつもりの人がこの車を買うわけ無いじゃん
完全に一人用
それにドアこそ超実用的設計だぞ
開き戸だと買い物帰りにドアを開けたまま荷物を入れなければならない
ちょっと風でも吹けば隣の車にゴチン！だよ
プジョーにも1007という車があるしヨーロッパのメーカーはそういう事を真面目に考えてくれてるから嬉しい
353 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 17:57:35.84 ID:on6QZt65
>>348
アルトワークスやヴィヴィオRX-Rに乗ってたことあるけど、下のダルいビートと違い、踏めばすぐ速度に乗れるのはストレスなくて楽しかったね
後輪駆動による自然なステアフィールはビートの圧勝だけど
それはそうと新型ビートがもしターボなら、手遅れだろうけど俺の妄想は、最近のホンダによくあるモードスイッチが欲しい
エコモードは過給を感じさせないロープレッシャーターボから、スポーツモードは上でパワーの炸裂する高回転型ターボまで選べるといいね
イメージ的には最終型前期アルトワークスについてたECOスイッチのような感じで、好みのドライビバリティが選べると嬉しいね
>>324
全高を抑えて三人乗りを諦めるとAZ-1みたいになりそう
アルトワークスやヴィヴィオRX-Rに乗ってたことあるけど、下のダルいビートと違い、踏めばすぐ速度に乗れるのはストレスなくて楽しかったね
後輪駆動による自然なステアフィールはビートの圧勝だけど
それはそうと新型ビートがもしターボなら、手遅れだろうけど俺の妄想は、最近のホンダによくあるモードスイッチが欲しい
エコモードは過給を感じさせないロープレッシャーターボから、スポーツモードは上でパワーの炸裂する高回転型ターボまで選べるといいね
イメージ的には最終型前期アルトワークスについてたECOスイッチのような感じで、好みのドライビバリティが選べると嬉しいね
>>324
全高を抑えて三人乗りを諦めるとAZ-1みたいになりそう
354 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 18:11:53.98 ID:pFhTl+6g
昔は今より交通の流れが遅かったからよかったけど
今は昔より速いから、いくら９０００まで軽く回るエンジンでも
いちいちエンジンギンギンにブン回さないと流れに乗れないようなビートみたいなのは勘弁してほしい
すぐに流れに乗れるようなのが必要
今は昔より速いから、いくら９０００まで軽く回るエンジンでも
いちいちエンジンギンギンにブン回さないと流れに乗れないようなビートみたいなのは勘弁してほしい
すぐに流れに乗れるようなのが必要
355 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 20:09:01.02 ID:q8qOJBb3
下からトルク出るSA07のターボをまんま700kg台前半のミッドシップボディに載せるってだけで気持ちいいと思うんだが。
メカチューンNAとMTは一年後のMC時追加でもしっかり熟したのが出れば文句あるめぇ
メカチューンNAとMTは一年後のMC時追加でもしっかり熟したのが出れば文句あるめぇ
356 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 20:24:00.19 ID:XMgUakaC
パワー欲しい派の人は心配しなくてもターボは付くよ。
N BOXにターボ付いてるんだから、社長がスポーツと言ってるクルマが
N BOXより遅いなんて無いよ。
ビートの頃はホンダの軽にターボ付きのクルマって無かったでしょ。
>>354
僕は毎日ビートに乗ってるけど、一般道じゃビートで困る事無いけどね。
N BOXにターボ付いてるんだから、社長がスポーツと言ってるクルマが
N BOXより遅いなんて無いよ。
ビートの頃はホンダの軽にターボ付きのクルマって無かったでしょ。
>>354
僕は毎日ビートに乗ってるけど、一般道じゃビートで困る事無いけどね。
357 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 20:42:15.29 ID:xkkstEo6
CR-Zみたいなスーチャー商法になるんじゃね？
マニアな方はビートに300万とか平気でだせるみたいだし
ホンダNA180万、無限ターボ300万だろうな。
マニアな方はビートに300万とか平気でだせるみたいだし
ホンダNA180万、無限ターボ300万だろうな。
358 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 20:48:58.80 ID:j9NbNu8x
次期フィットが９９０ｃｃのターボだから、それを流用して、６６０ｃｃのターボになるんじゃない
359 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 21:12:41.93 ID:F1IiWJgl
圧縮比１０で8000rpm回るターボ出さないかな
360 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 21:49:26.82 ID:NZeNus+G
ホンダはバイクにＤＣＴ出してるし、
次期ビートはＤＣＴ希望。
次期ビートはＤＣＴ希望。
361 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 22:01:56.37 ID:C8nreN83
362 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 22:16:24.84 ID:N2OqRLAx
オープンでMRならN-BOXの重量を下回るのは
よほどコストをかけないと無理だろ。
よほどコストをかけないと無理だろ。
363 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 22:16:40.11 ID:KMFabJwn
>>320
サーキットもあるしABSは単独でブレーカー付けてくれればいいよ。
サーキットもあるしABSは単独でブレーカー付けてくれればいいよ。
364 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 22:18:36.77 ID:V3qsPPZ/
ビートはもともと速い車じゃないからターボでなくとも抜かれてますYO
365 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 22:43:31.94 ID:JxmXnTcL
あいつら直線番長だしな
バカだからどんな車だろうが関係なしに煽るし
さっさと譲るが吉だよ
バカだからどんな車だろうが関係なしに煽るし
さっさと譲るが吉だよ
366 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 23:42:16.04 ID:OW7PtMR8
ABS付きの車買ったこと無いから知らないけどABSってそんなに邪魔なのか？
今のABSってあった方が速いんでしょ？
それに普通に走ってていちいち邪魔してこないでしょ
何でそんなに必死に拒否するんだか意味わからん
今のABSってあった方が速いんでしょ？
それに普通に走ってていちいち邪魔してこないでしょ
何でそんなに必死に拒否するんだか意味わからん
367 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 23:43:22.13 ID:pFhTl+6g
スポーツカーの形してるのに普通の軽ターボを直線でチギれないのは嫌すぎるなｗ
直線で負けてもコーナーで勝てるからいいとか負け惜しみにしか聞こえない
直線で負けてもコーナーで勝てるからいいとか負け惜しみにしか聞こえない
368 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 23:45:03.76 ID:xkkstEo6
「遅くても人気がある」
今のホンダの若いスタッフは、この理由を徹底的に突き詰めて欲しい。
今のホンダの若いスタッフは、この理由を徹底的に突き詰めて欲しい。
369 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 23:50:05.70 ID:xEw1yG5a
スポーツカーの形？
新型はどうなるか知らんけど、今のビートはスポ車と言うには無理が有るファニーな外観っすよ。
ミッドシップアミューズメントなシティコミューターっすから。
新型はどうなるか知らんけど、今のビートはスポ車と言うには無理が有るファニーな外観っすよ。
ミッドシップアミューズメントなシティコミューターっすから。
370 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/21(日) 23:54:57.23 ID:JxmXnTcL
371 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 00:00:02.07 ID:Y/JDBXG/
ミッドシップアミューズメントなシティコミュニケーターｗｗｗｗｗｗｗｗ
何か痛々しい子が来ちゃったなｗ
横文字並べてクールを装い、公道で勝ち負け気にしませんｷﾘｯですかｗ
何か痛々しい子が来ちゃったなｗ
横文字並べてクールを装い、公道で勝ち負け気にしませんｷﾘｯですかｗ
372 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 00:15:44.65 ID:UR8Fnnfd
>>352
もっと冷静になってね。３人乗らないんだったら
なんのための３人乗り？ それにこのドアというか屋根、
天井の低い立体駐車場では乗り込むことすら出来ないよ。
魅力的な車であることはおれも認める。
もっと冷静になってね。３人乗らないんだったら
なんのための３人乗り？ それにこのドアというか屋根、
天井の低い立体駐車場では乗り込むことすら出来ないよ。
魅力的な車であることはおれも認める。
373 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 00:18:08.01 ID:K1BOOJj1
374 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 00:23:53.36 ID:K1BOOJj1
375 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 00:29:31.18 ID:e9npmYun
ま軽自動車のある日本では一部のマニア以外は絶対売れないだろうけどねマーレー
それに今度の軽スポーツをホンダはシティコミューターとは一言も言ってないので路線も違う感じ
それに今度の軽スポーツをホンダはシティコミューターとは一言も言ってないので路線も違う感じ
376 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 00:35:33.22 ID:NDcC1stG
軽スポーツでブッチギリだぜ!!路線は痛すぎるので勘弁して欲しい
377 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 00:52:12.84 ID:EngP6UNV
378 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 00:54:02.63 ID:K1BOOJj1
379 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 05:48:46.37 ID:x/wSmaA/
贅沢は言わない、軽MRオープン2シーターならいいかな。
今どき、こういう車が出るだけでもありがたいのかも。
まぁ、より良いモノを求めるのは世の常だけど。
今どき、こういう車が出るだけでもありがたいのかも。
まぁ、より良いモノを求めるのは世の常だけど。
380 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 06:43:26.43 ID:z3OI9V+F
381 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 07:32:50.45 ID:FuWsvDwK
横滑り防止装置が義務化されるご時世なのに何を言っているんだか。
382 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 07:57:13.15 ID:PJJX8M3j
パワステはただの快適装備だけど商売上つけるだろうね
もう10年前の車になってしまうけどスマートロードスターは
本国だとパワステ無しも選べたが日本仕様は全グレードでパワステ付
もう10年前の車になってしまうけどスマートロードスターは
本国だとパワステ無しも選べたが日本仕様は全グレードでパワステ付
383 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 08:09:00.41 ID:K1BOOJj1
油圧だったらベルト外せばパワステ切れるんでしょ？
油圧であることを願おう
油圧であることを願おう
384 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 09:55:29.31 ID:LZG/lN8O
>>382
あの車はATしかないような車だし
あの車はATしかないような車だし
385 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 11:37:13.58 ID:EX6Mqv5q
パワステがない方が良いというのはなぜ？ 軽く切れるんだから
良いじゃない。パワステがあってもリニアさに変わりはない。
最初からないようにすれば、ほんの少しだけコストダウンと軽量化
には貢献するけど。付いているのわざわざベルトはずしてパワステ
効かなくするということに意味があるとは思えない。
良いじゃない。パワステがあってもリニアさに変わりはない。
最初からないようにすれば、ほんの少しだけコストダウンと軽量化
には貢献するけど。付いているのわざわざベルトはずしてパワステ
効かなくするということに意味があるとは思えない。
386 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 11:56:18.60 ID:rG17v9+U
ビートは他車と比べないの
387 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 13:33:41.05 ID:LZG/lN8O
388 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 14:41:32.09 ID:c+J/A3fo
389 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 15:21:01.07 ID:dbjJSD5A
軽スポは少量生産だから電動パワステだと思うな。
7年前のRX-8の時点で完成度はかなり高かったし、
車速反応型（車速↑アシスト量↓）にするなら電動の方がチューンし易い。
7年前のRX-8の時点で完成度はかなり高かったし、
車速反応型（車速↑アシスト量↓）にするなら電動の方がチューンし易い。
390 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 15:28:49.75 ID:dbjJSD5A
S2000も電動パワステだったね。
http://www.motordays.com/newcar/articles/s200019990507/
＞テアリングは電動パワステとなっており、すえきりでは非常に軽く、走り出すとグッと重くなる設定で、フルロックは2.4回転。
http://www.motordays.com/newcar/articles/s200019990507/
＞テアリングは電動パワステとなっており、すえきりでは非常に軽く、走り出すとグッと重くなる設定で、フルロックは2.4回転。
391 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 16:17:03.51 ID:6sLLaCr6
392 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 17:11:33.33 ID:+pvyVCXk
393 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 20:03:28.22 ID:nj5aJqar
>>391
正解！ビートじゃないけど、電動パワステ流用歴あるので。
ステアリングシャフト（アシストモーター・センサー付き）とコンピューターのいわゆる
デンパユニット以外は、動力のための１２Ｖ、IGN、回転、車速だけだよ。
当然、動力の１２Ｖ抜けば動かない。ただし、モーターやセンサーを引きずっているので
結構重い。逆に、リジッドステアリングシャフト移植して、パワステレスも
可能だと思うし、デンパのアシストモーターから切ってしまえば普通のシャフト
になるよ。（多分）
今の時代に油圧はないでしょ。
正解！ビートじゃないけど、電動パワステ流用歴あるので。
ステアリングシャフト（アシストモーター・センサー付き）とコンピューターのいわゆる
デンパユニット以外は、動力のための１２Ｖ、IGN、回転、車速だけだよ。
当然、動力の１２Ｖ抜けば動かない。ただし、モーターやセンサーを引きずっているので
結構重い。逆に、リジッドステアリングシャフト移植して、パワステレスも
可能だと思うし、デンパのアシストモーターから切ってしまえば普通のシャフト
になるよ。（多分）
今の時代に油圧はないでしょ。
394 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 20:33:04.44 ID:9HERL+Gd
395 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 20:33:51.65 ID:9HERL+Gd
325関係無かった
間違え
すまぬ
間違え
すまぬ
396 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 21:27:02.85 ID:tKuqOg0o
ほぼノーマルのビートを買って乗り始めたんだけど、
FMトランスミッタにウォークマン繋いで音楽流してると
ハンドルをきるときになぜかザーッとノイズが入る。
車は初めて買ったんで全然詳しくないんだけど、
パワステ付いてないのに電気的？電波的？にノイズを発生させる要因がなにかあるの？
FMトランスミッタにウォークマン繋いで音楽流してると
ハンドルをきるときになぜかザーッとノイズが入る。
車は初めて買ったんで全然詳しくないんだけど、
パワステ付いてないのに電気的？電波的？にノイズを発生させる要因がなにかあるの？
397 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 21:33:49.19 ID:Y/JDBXG/
プラグコード換えるとノイズが入るようになるとかある
398 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 21:35:22.81 ID:KfehxexU
オマイがアンテナになってるかもしれんぞ
399 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 21:43:23.15 ID:tKuqOg0o
エンジンの回転とか体の動きとか関係なくハンドルを回すとノイズが入る。
エンジン切っててもハンドルを回すとノイズが入る。
エンジン回せばばノイズどころか音楽も聞こえなくなっちゃうんだけどね。
エンジン切っててもハンドルを回すとノイズが入る。
エンジン回せばばノイズどころか音楽も聞こえなくなっちゃうんだけどね。
400 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 22:14:10.71 ID:Y/JDBXG/
ステアリングラック周辺やハンドルボスの周辺の配線確認してみたら？
ハンドル回したら何かの配線が当たってるとかあるかも
ハンドル回したら何かの配線が当たってるとかあるかも
401 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 22:28:57.89 ID:5WUi15A6
関係ないかも知れないけど
接点復活剤をアース線の接点とかに掛けてみるとか！
接点復活剤をアース線の接点とかに掛けてみるとか！
402 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 22:29:49.06 ID:KfehxexU
あとは、オマイがハンドルを廻すように手を動かしてみる。
あんたがアンテナ化してなければ何も起こらないはず。
あんたがアンテナ化してなければ何も起こらないはず。
403 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 22:32:47.07 ID:K1BOOJj1
トランスミッタとかビンボ臭くて泣けてくる
バッテリーが弱いからしょうがないのか？
バッテリーが弱いからしょうがないのか？
404 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 22:34:21.66 ID:YfUgv8st
ハンドルとチンコが擦れて自家発電しているんでは?
>>396はけっこうな巨根の持ち主と見た
>>396はけっこうな巨根の持ち主と見た
405 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 23:06:05.97 ID:tKuqOg0o
406 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 23:14:22.76 ID:Y/JDBXG/
というかここじゃなくてビートスレで聞いたほうが良くね？
407 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 23:39:38.03 ID:KfehxexU
そんなことより、お前はバンパー設計とか何やってんの？
408 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/22(月) 23:43:10.79 ID:uctUczxS
バンパーか。
ホンダの設計なら、そろそろ流体力学を勉強した方が良いぞ。
ホンダの設計なら、そろそろ流体力学を勉強した方が良いぞ。
409 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 00:17:23.34 ID:4avECylX
410 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 00:28:07.79 ID:FM0IAuKn
昔カセットタイプのAUX端子のやつあったの思い出したｗ
411 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 02:24:20.19 ID:tx4zdVa7
なついwww
412 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 03:39:37.71 ID:XSwTpQrj
ぶっちゃけトランスミッタよりカセットアダプターの方が音質はイイ。
413 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 10:20:52.21 ID:o0VPN/rg
414 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 10:29:22.32 ID:seyDBk9j
解ってんのか解ってないのか良く分からんヤツが多いなビート乗りは
415 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 10:33:38.88 ID:dNCGgSRa
エンジン音の事考えたら音質なんかどうでもいい話
416 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 11:04:03.88 ID:5lY1bWqJ
ミッドシップってそんなにエンジン音うるさいものですか？
417 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 16:23:10.45 ID:w923FOH9
心強いお言葉いただきました
http://response.jp/article/2012/10/23/183567.html
http://response.jp/article/2012/10/23/183567.html
418 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 18:19:30.04 ID:KZJMUmdF
軽オープンスポーツ、だけでなく、ビートの後継というところに強いこだわりを感じるね
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MBRIOU1A74E901.html
今の技術で作り直される新型ビートに期待
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MBRIOU1A74E901.html
今の技術で作り直される新型ビートに期待
419 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 18:29:04.40 ID:UUfBuGpa
マジでやる気を感じるね。社長自身が好きなのがよくわかる。
最近のホンダは欲しいと思う車が無かったけど今後のラインナップを見たら期待できそう。
最近のホンダは欲しいと思う車が無かったけど今後のラインナップを見たら期待できそう。
420 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 19:53:09.13 ID:KKYZMrmP
イイねイイね
これはMRと思ってて良さそうな流れ
これはMRと思ってて良さそうな流れ
421 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 20:54:26.45 ID:4SCfs7sf
これでFFターボ車だったらがっかりってレベルじゃない
422 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 21:22:15.16 ID:/v/4JGYR
結局いつ出るの？ その記事だと２０１４年っぽい。
でも上の方の書き込みで既に金型を作っているとか細部が決まっているとか
いうのがあって、それだと来年には出るみたいな感じだったけど。
でも上の方の書き込みで既に金型を作っているとか細部が決まっているとか
いうのがあって、それだと来年には出るみたいな感じだったけど。
423 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 21:53:24.56 ID:paXRCCtq
これで重量級AT車だったらがっかりってレベルじゃない
424 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 21:59:35.61 ID:UUfBuGpa
2014年って発表したよ。
ここにも詳細書いてる人が居たと思うけど抜粋すると、
2014年にビート、NSX
2015年にシビックタイプR
他にレジェンド等も書いてた。社長が会見で発表したと思うから確かだと思う。
ここにも詳細書いてる人が居たと思うけど抜粋すると、
2014年にビート、NSX
2015年にシビックタイプR
他にレジェンド等も書いてた。社長が会見で発表したと思うから確かだと思う。
425 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 22:28:16.49 ID:eYfR3vy3
>>422
２ｃｈの書き込みなんて信用しなくてもいいよ
２ｃｈの書き込みなんて信用しなくてもいいよ
426 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 23:28:28.98 ID:XSwTpQrj
来年出る、というのは東京モーターショー向けのモデルだと思われ。
427 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/23(火) 23:48:56.53 ID:DtJxFP31
14年に出るんなら、もうシャシーの走行テストくらいしてるんじゃないの？
428 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 00:14:30.61 ID:uXabYTUO
429 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 00:17:51.07 ID:Zk/jVVWR
２ちゃんにリークする強者が居るとしてだ、
ビートをつぎはぎして試作車作ってるならMRだろねぇ。
ビートをつぎはぎして試作車作ってるならMRだろねぇ。
430 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 01:03:47.05 ID:LURdbqmg
それってガワだけのダミーボディじゃね？
今のビートの時はS800のダミーボディ使ってたから
FRのS660で出る、って情報流してた雑誌もあったし。
今のビートの時はS800のダミーボディ使ってたから
FRのS660で出る、って情報流してた雑誌もあったし。
431 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 01:25:04.32 ID:P4m09+8E
八千代の話はけっこうリアルだったんでおれは期待している
時期は１４年でもほとんど決まってるっぽいし
時期は１４年でもほとんど決まってるっぽいし
432 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 01:59:38.46 ID:AYU4OJf+
マガジン×のゆるスポの記事が八千代とか絡めた、あんな感じの記事だったから話半分ぐらいで聞いとけばいいんじゃないかな
433 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 04:20:39.15 ID:QfIHEhTd
434 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 05:07:16.04 ID:wdmYhlVB
今の時代の自動車メーカーの設計をなめちゃいかんぜ
解析ソフトの進化で、その気になればゼロから１年で作れるよ
まあビートにそこまで力入れることはないだろうけどｗ
それをさっぴいても、１４年末発売なら、今の時点で部品(専用)の
試作品を全く作っていない可能性は普通にある
解析ソフトの進化で、その気になればゼロから１年で作れるよ
まあビートにそこまで力入れることはないだろうけどｗ
それをさっぴいても、１４年末発売なら、今の時点で部品(専用)の
試作品を全く作っていない可能性は普通にある
435 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 05:33:05.09 ID:mys+1Wk3
>>434
ゼロから一年で作ったような車のアシのセッティングとエンジン出力のチューニングは信用できんな
硬いだけ、柔いだけ、実用域トルクスカスカ
MTのシフトフィールも悪いんだろうな
こういう車をトヨタ流に作るのはヤメテ欲しい
ゼロから一年で作ったような車のアシのセッティングとエンジン出力のチューニングは信用できんな
硬いだけ、柔いだけ、実用域トルクスカスカ
MTのシフトフィールも悪いんだろうな
こういう車をトヨタ流に作るのはヤメテ欲しい
436 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 07:29:35.35 ID:78WIoe0E
・11月に「N-ONE」を発売
・11月に新型RLXをロサンゼルス・オートショーで初公開予定
（HVモデル、プレシジョン・オール・ホイール・ステア搭載モデル有り）
・2013年7月に「新型FIT」を発売
・2014年に「次世代スーパースポーツNSX」とアグレッシブな走りの
「軽オープン・スポーツカー」を発売
・2014年にレジェンド後継モデルを発売
・2015年までに新たに軽自動車を6モデル追加
・2015年に「FFでニュルブルクリンク最速」のシビック Type-Rを欧州へ投入
・2015年から燃料電池車を日米欧で順次発売
・今後3年間でAcuraの全モデルを一新
・中国へ2013年以降、3年間で10車種以上のFMCや新車種を投入
・アジア戦略車「ブリオ」のプラットフォームを活用してセダンやMPVを追加
http://clicccar.com/2012/09/22/199219
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/022.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/013.jpg
・11月に新型RLXをロサンゼルス・オートショーで初公開予定
（HVモデル、プレシジョン・オール・ホイール・ステア搭載モデル有り）
・2013年7月に「新型FIT」を発売
・2014年に「次世代スーパースポーツNSX」とアグレッシブな走りの
「軽オープン・スポーツカー」を発売
・2014年にレジェンド後継モデルを発売
・2015年までに新たに軽自動車を6モデル追加
・2015年に「FFでニュルブルクリンク最速」のシビック Type-Rを欧州へ投入
・2015年から燃料電池車を日米欧で順次発売
・今後3年間でAcuraの全モデルを一新
・中国へ2013年以降、3年間で10車種以上のFMCや新車種を投入
・アジア戦略車「ブリオ」のプラットフォームを活用してセダンやMPVを追加
http://clicccar.com/2012/09/22/199219
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/022.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/013.jpg
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 07:52:56.73 ID:8ejdzJUE
>>434
本気でそんなことやろうと思ったら和光と技研とEGが喧嘩するだけで1年過ぎるわ
本気でそんなことやろうと思ったら和光と技研とEGが喧嘩するだけで1年過ぎるわ
438 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 09:42:19.65 ID:0OygvH90
>>437
ﾜﾛﾀｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗ
439 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 12:56:55.36 ID:i2kcDfnB
もう要望出せるのもこれが最後の時期だろう
てことでこのスレの総意をまとめてみる
軽MRターボでオープンは不要
開発者さん見てたらヨロ
てことでこのスレの総意をまとめてみる
軽MRターボでオープンは不要
開発者さん見てたらヨロ
440 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 13:06:45.44 ID:t5lfoXnl
ん？ビート後継名乗るなら、軽・MR・オープンは外せないだろ？
ターボ・NAはどっちでもいいや。
ターボ・NAはどっちでもいいや。
441 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 13:29:18.33 ID:K+kX/GUu
442 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 13:32:50.39 ID:78WIoe0E
オープンは確定だから。
443 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 13:42:34.23 ID:i2kcDfnB
スマン(;o;)
長く乗ること考えると耐久性や快適性
安全性とかもあるし
オープンはあまりいらないという意見が多かったもので(;´д｀)
長く乗ること考えると耐久性や快適性
安全性とかもあるし
オープンはあまりいらないという意見が多かったもので(;´д｀)
444 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 13:53:26.33 ID:78WIoe0E
445 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 14:49:48.06 ID:aYFbZ9MT
スレのどこを縦読みしたらオープンは不要なんで読めるのかねえ
自分の希望を書いてスレの総意とか
病気すぎてもうね
自分の希望を書いてスレの総意とか
病気すぎてもうね
446 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 15:33:44.34 ID:dQSPlc1R
447 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 16:13:41.41 ID:ED713IHS
ビートでオープンで走ってると４ｔトラックとかにガンガンに煽られるので全然楽しくない
448 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 16:52:55.33 ID:Qs6GypEz
俺もオープンは不要に1票
不要というよりオープンじゃないほうがいい
不要というよりオープンじゃないほうがいい
449 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 17:29:54.44 ID:W/SMQ5tn
何が一票だ
軽オープンスポーツだって社長が言ってんだろうが
ま、クーペボディのモデルあったらそっち買うけど
軽オープンスポーツだって社長が言ってんだろうが
ま、クーペボディのモデルあったらそっち買うけど
450 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 17:48:59.87 ID:8ejdzJUE
おそらく世界で1番駐車場にビートが停まっているであろう栃木の会社で働いてるけど、
自分のいる棟の展示スペースにN360の後継で作られたノン？とかいうのが展示されてたんで見てきた。
N360と並んで置かれてたんだけどデカいしずんぐりむっくりになってて太った狸みたいだった。
ビートもあんな風になっちゃうんだろうか？
自分のいる棟の展示スペースにN360の後継で作られたノン？とかいうのが展示されてたんで見てきた。
N360と並んで置かれてたんだけどデカいしずんぐりむっくりになってて太った狸みたいだった。
ビートもあんな風になっちゃうんだろうか？
451 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 17:51:37.06 ID:pWmEfhMq
452 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 18:04:41.54 ID:ED713IHS
オープンじゃないと内装とかシートの着脱大変だろうな
ＡＺ-1はガルウィングだから
ＡＺ-1はガルウィングだから
453 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 18:07:39.40 ID:pnFM0oT6
>>434
専用の金型は試作段階でも作るよ。ＺＡＳ型といって、簡単に削れる
柔らかい材料で作る。量産用の金型に比べるとずっとコストも安い。
その代わり、少しずつ変形したりするから少量生産しか出来ない。
ちなみに、それらの金型を使って作った部品は、当然のことながら、
金型代を含むからバカ高い。また、小物に関しては、職人が手作業で、
つまり、ハンマーやトーチなどを使って加工して一品ずつ作る。
これももちろんかなり高い。
量産時には１個１００円もしないものが、何万円もしたりする。
ところが、そうした試作部品は、ホンダに納める時には、量産時と
同じ価格で納める。○千代工業なんかも御三家とはいえホンダの下請けだから、
その条件で作らされる。ホンダは、「量産時の利益でペイするだろう」
という強者の論理で押しつけるんだよ。
ま、世の中、力関係だから仕方ないけどね。
専用の金型は試作段階でも作るよ。ＺＡＳ型といって、簡単に削れる
柔らかい材料で作る。量産用の金型に比べるとずっとコストも安い。
その代わり、少しずつ変形したりするから少量生産しか出来ない。
ちなみに、それらの金型を使って作った部品は、当然のことながら、
金型代を含むからバカ高い。また、小物に関しては、職人が手作業で、
つまり、ハンマーやトーチなどを使って加工して一品ずつ作る。
これももちろんかなり高い。
量産時には１個１００円もしないものが、何万円もしたりする。
ところが、そうした試作部品は、ホンダに納める時には、量産時と
同じ価格で納める。○千代工業なんかも御三家とはいえホンダの下請けだから、
その条件で作らされる。ホンダは、「量産時の利益でペイするだろう」
という強者の論理で押しつけるんだよ。
ま、世の中、力関係だから仕方ないけどね。
454 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 18:08:48.69 ID:pnFM0oT6
あ、つまり、専用の試作部品は当然作ってるってことが言いたかった。
455 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 18:10:35.27 ID:ED713IHS
木を削って試作車を作ります
456 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 18:19:02.71 ID:2hFjy5jM
スバル３６０のモックアップは木で作ってあったんじゃなかったかな？
457 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 18:43:05.21 ID:cVqyB1HL
458 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 19:20:18.26 ID:SFkogVY/
MTとCVT
ターボとNAの共存はありだな
選択肢多い方が若い奴や女性にも敷居が低くなる
幌でもいいけど、やはり現在版として電動にはしてほしい
ターボとNAの共存はありだな
選択肢多い方が若い奴や女性にも敷居が低くなる
幌でもいいけど、やはり現在版として電動にはしてほしい
459 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 19:27:07.95 ID:vhji61Dy
MRでルノー・ウインドの手動バージョンキボン
460 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 19:34:59.28 ID:MU+QYAbL
WINDは腰高なのを細部のデザインでごまかそうとしてるけどごまかしきれずにアンバランスな印象
461 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 19:49:15.92 ID:QfIHEhTd
チラっと画像見てきたけどあのドテっ腹はオープンモノコックだね
安全性にうるさい欧州の車らしい設計だな
ところでビートとは無縁の話だが電動メタルトップでもトランク使えるアイデア閃いたぞ
中にしまわなければいいんだよ！
開けたら外にぷら～んとさせとけば良し！
これでゴルフバッグも積めるね！
安全性にうるさい欧州の車らしい設計だな
ところでビートとは無縁の話だが電動メタルトップでもトランク使えるアイデア閃いたぞ
中にしまわなければいいんだよ！
開けたら外にぷら～んとさせとけば良し！
これでゴルフバッグも積めるね！
462 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 20:46:23.66 ID:Ze6pA3YW
コペンみたく、頑丈なデタッチャブルハードトップがあればいいよ。
雨漏りしなけりゃいい。
雨漏りしなけりゃいい。
463 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 20:53:58.27 ID:dfsXs/wU
デタッチャブルだろうがＴバーやタルガだろうが雨漏りはする
雨漏りが嫌ならそう言う車には乗らない方が良い
宗一郎さんもビート発表会の時しゃあないわなって言ってた
雨漏りが嫌ならそう言う車には乗らない方が良い
宗一郎さんもビート発表会の時しゃあないわなって言ってた
464 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 21:21:35.70 ID:ED713IHS
電動メタルトップだったら軽量化は難しいだろうな
車重が８００Ｋｇ後半ぐらいになりそう
いっそカプチーノみたいにアルミの３分割ルーフにしちまえ
車重が８００Ｋｇ後半ぐらいになりそう
いっそカプチーノみたいにアルミの３分割ルーフにしちまえ
465 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 21:44:02.48 ID:uXabYTUO
>>450
いま気付いたけど毎週水曜日に書き込んでるんだな
いま気付いたけど毎週水曜日に書き込んでるんだな
466 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 21:49:50.56 ID:Qs6GypEz
わかった
毎週水曜日に休憩所の自販機のジュースを補充しにいく伊藤園のお兄さん
もしくはフロアマットを定期交換しにいくダスキンのお兄さんと見た
毎週水曜日に休憩所の自販機のジュースを補充しにいく伊藤園のお兄さん
もしくはフロアマットを定期交換しにいくダスキンのお兄さんと見た
467 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/24(水) 23:31:20.71 ID:8ejdzJUE
水曜日が定時退社日ってだけなんだけどね。
伊藤園とダスキンが出入りしてるのかは知らない。
サントリーなら見かけた気がする。
伊藤園とダスキンが出入りしてるのかは知らない。
サントリーなら見かけた気がする。
468 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 00:04:40.63 ID:9TuB746G
469 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 00:22:11.97 ID:s+7owaK6
でも、ホンダだから同じホロにするとは思えないんだよな
常に何かにチャレンジしてる企業だし、MRでメタルトップとかやりそうなんだよね
常に何かにチャレンジしてる企業だし、MRでメタルトップとかやりそうなんだよね
470 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 00:36:39.50 ID:OPNV+a8l
逆に全く同じ幌なら保守部品に困らないわ、と思た
471 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 00:38:40.98 ID:iTV5yD78
何で日本はMRだと屋根を開けなきゃいけないの?
472 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 00:40:09.20 ID:+8HX1Y8H
>>470
ここは是非流用可能のガラスキャンバストップで
ここは是非流用可能のガラスキャンバストップで
473 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 00:46:19.10 ID:SNEr5YFT
新ビートはハードル高いなぁ
担当の開発人らは楽しいのかな？
中の人いる？
担当の開発人らは楽しいのかな？
中の人いる？
474 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 00:54:33.00 ID:oT7Vb/jM
>>471
そういうことではなく、ビートの後継なんだからオープンということでしょ
あと、車内が狭いからシートとか内装外すときはオープンにできたほうが作業が楽
オープンじゃなかったら頭ぶつけまくりで相当イライラするだろうなｗ
そういうことではなく、ビートの後継なんだからオープンということでしょ
あと、車内が狭いからシートとか内装外すときはオープンにできたほうが作業が楽
オープンじゃなかったら頭ぶつけまくりで相当イライラするだろうなｗ
475 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 01:01:13.99 ID:+8HX1Y8H
ここは是非楽しんで作って欲しいね
476 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 01:04:45.84 ID:t1xrV1pE
個人的には
剛性上がって重心下がって軽量化出来て前後荷重も50:50に近くて
雨漏りしにくくなるならオープンでなくてもいいんだけどな
剛性上がって重心下がって軽量化出来て前後荷重も50:50に近くて
雨漏りしにくくなるならオープンでなくてもいいんだけどな
477 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 01:17:50.71 ID:jmhcNrto
俺も軽量を最優先してくれたらどっちでもいいな
もう今時はタルガトップは流行らないのかな
もう今時はタルガトップは流行らないのかな
478 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 01:46:48.43 ID:OPNV+a8l
タルガトップはめんどいしね、車から降りないと開閉出来ない
俺が改良を求めたいのは、電動手動どちらでもいいから、信号待ち時間程度で漢開けをやらなくても開閉できる幌かな
俺が改良を求めたいのは、電動手動どちらでもいいから、信号待ち時間程度で漢開けをやらなくても開閉できる幌かな
479 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 01:59:20.90 ID:6LYoJUKf
サンダーバード風デルソルトップ再来の予感！
480 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 02:07:51.77 ID:OPNV+a8l
MRオープンのマイクロスポーツ
あと俺は、ビート独特のスニーカーのようなロドスタを超える人馬一体感は
上記の要素を一つでも外したら成立しないとも思ってるかな
あと俺は、ビート独特のスニーカーのようなロドスタを超える人馬一体感は
上記の要素を一つでも外したら成立しないとも思ってるかな
481 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 08:03:14.58 ID:5WikA4Uh
482 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 08:39:58.29 ID:P2JlW9jk
>>477
精神年齢8才のモータージャーナリストが屋根を谷底に投げ捨てちゃうから保安上の理由で無理。
精神年齢8才のモータージャーナリストが屋根を谷底に投げ捨てちゃうから保安上の理由で無理。
483 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 09:34:38.08 ID:lBRY1gzy
今日発売のBCが新型ビート特集
484 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 11:37:35.25 ID:yDV3PbFi
フェアレディZとかMR2とかみたいに、基本はクーペでだして、オープン派生モデルとかじゃ駄目なん？
なんでなん？コスト？
いや乗り手として
なんでなん？コスト？
いや乗り手として
485 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 11:53:29.01 ID:s+7owaK6
486 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 12:49:03.55 ID:oT7Vb/jM
コストの問題です
487 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 16:52:06.66 ID:dkflV8Ji
RX-7カブリオレのボディがフニャフニャだったのが
ロードスターの開発の後押しになったらしいが。
ロードスターの開発の後押しになったらしいが。
488 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 18:03:55.69 ID:8ZG0KBgJ
489 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 18:06:44.58 ID:iTV5yD78
じゃークローズド一択でお願いします
490 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 18:29:55.12 ID:SNEr5YFT
491 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 18:30:04.47 ID:dkflV8Ji
N-BOXでもN-ONEでもアクティでも好きなのを選んでください。
492 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 18:47:34.88 ID:Pkt4cfUp
スポーツカーって言うとオープンって言うイメージがあるんじゃね？
Sシリーズもオープンだし。
Sシリーズもオープンだし。
493 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 19:01:58.36 ID:+w5gRftp
月一万台以上売れればクーペボディのビート+も発売されるのでみんな買ってね！
494 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 19:14:32.76 ID:VsxeF6u2
>>484
2モデル出した場合の売り上げとコスト
1モデルだけ出した場合の売り上げとコスト
を比べて利益が大きくなりそうな方を選択する
2モデル出す、と判断したらメインになる方を基本にして開発する
Zならクーペが基本、マツダロードスターならオープンが基本
どっちメインにするかは車種次第
2モデル出すほどの市場は無いと判断されたら
オープンを出すかクーペを出すか、儲かりそうな方を選択する
2モデル出した場合の売り上げとコスト
1モデルだけ出した場合の売り上げとコスト
を比べて利益が大きくなりそうな方を選択する
2モデル出す、と判断したらメインになる方を基本にして開発する
Zならクーペが基本、マツダロードスターならオープンが基本
どっちメインにするかは車種次第
2モデル出すほどの市場は無いと判断されたら
オープンを出すかクーペを出すか、儲かりそうな方を選択する
495 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 19:25:39.82 ID:KOCnOgQV
・規格は軽自動車
・オープン
これは決定事項でしょ
・オープン
これは決定事項でしょ
496 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 19:53:02.10 ID:VXPDQYxG
FIAT500Cみたいなのって何ていうの？
キャンバストップでいいのかな。後ろまで全開になるけど、左右の梁だけ残ってるというスタイル。
こーいうのでもいいと思う。
開放感はちょっと足りないけどまぁ充分あるし、
外からぱっと見でオープンと気付かないのも街中では良いかも。
ピラーあるから転倒しても死なないしね…。
FIAT500Cは幌だけど電動で、左右はレール、フロントガラスには差し込まれるような形で
ガッチリ結合してた。アレなら雨漏りしそうにない。
キャンバストップでいいのかな。後ろまで全開になるけど、左右の梁だけ残ってるというスタイル。
こーいうのでもいいと思う。
開放感はちょっと足りないけどまぁ充分あるし、
外からぱっと見でオープンと気付かないのも街中では良いかも。
ピラーあるから転倒しても死なないしね…。
FIAT500Cは幌だけど電動で、左右はレール、フロントガラスには差し込まれるような形で
ガッチリ結合してた。アレなら雨漏りしそうにない。
497 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 20:21:51.52 ID:wcxnTf+N
・ミッションはMT
・MR
これは決定事項でしょ
・MR
これは決定事項でしょ
498 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 20:36:24.05 ID:6LYoJUKf
＞ 儲かりそうな方を選択する
AとB＆Cの販売台数を考えればオープンで確定だよな。
Aの平均中古価格が200万超えるようになればクーペも出るかも知れんが。
AとB＆Cの販売台数を考えればオープンで確定だよな。
Aの平均中古価格が200万超えるようになればクーペも出るかも知れんが。
499 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 20:53:26.10 ID:VXPDQYxG
500 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 20:56:24.47 ID:+w5gRftp
>>499
クーペ希望の人はこっちにお願いすればいいんじゃね？
クーペ希望の人はこっちにお願いすればいいんじゃね？
501 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 21:03:19.76 ID:l1qXlCcq
Be-1みたいなキャンパストップでいいよ
全高が低いなら解放感も充分あるでしょ
全高が低いなら解放感も充分あるでしょ
502 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 21:22:32.53 ID:P2JlW9jk
やたらと社食の辛い栃木の会社で働いてるけど、
Be-1やチンクみたいなキャンパストップにするなら
ガチスポよりノンの方が似合うと思います。
Be-1やチンクみたいなキャンパストップにするなら
ガチスポよりノンの方が似合うと思います。
503 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 21:32:04.02 ID:yXboUKDY
>>501
そんな中途半端イラネ( ´△｀)
そんな中途半端イラネ( ´△｀)
504 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 22:13:01.34 ID:5cAf7zyp
次期ビートのデザインが正式決定！ EV-STERを採用！！！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351170528/l200
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351170528/l200
505 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 22:18:08.06 ID:Pkt4cfUp
506 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 22:37:07.11 ID:s+7owaK6
あのバンパーで出すのか・・・
507 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 22:49:10.72 ID:diOzYZCZ
CR-Z市販版見たときのガッカリ感の再来か。
508 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/25(木) 22:56:23.51 ID:9TuB746G
妄想全開のオナニー記事に釣られんなよｗｗｗ
ソースを何も明示してない時点で大嘘確定
ソースを何も明示してない時点で大嘘確定
509 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 01:10:08.50 ID:ff/+K6W+
オープン反対の人もいるようだが、速さの追求に限界がある軽スポーツとしては、
付加価値を高めるためにオープンは必須じゃないだろうか。俺もそれを求めたい。
オープンに限定した場合、コペンやロドスタのＲＨＴみたいに固い屋根か、
過去のビートのように幌になるかだが……。
エンジンが後ろだとすると、幌の可能性が高いかな。
付加価値を高めるためにオープンは必須じゃないだろうか。俺もそれを求めたい。
オープンに限定した場合、コペンやロドスタのＲＨＴみたいに固い屋根か、
過去のビートのように幌になるかだが……。
エンジンが後ろだとすると、幌の可能性が高いかな。
510 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 01:14:13.05 ID:s+izzfkX
早いのがよければクローズドだよ
けど売れるってことになるとオーブンだよな
けど売れるってことになるとオーブンだよな
511 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 01:21:58.36 ID:htz//sRU
俺は速いぞ。いつも妻から言われている。
512 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 02:09:31.69 ID:zqUWHj4a
売れるってことならクローズドのほうがはるかに売れるだろ?
513 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 02:16:23.23 ID:3GhQ5YcP
最新情報！
ＭＲは期待通り。フロントサスは以前と同じマクファ
ーソンストラット。たがなんと、リアサスは以前の
デュアルリンク式ストラットから少し変わって、
セミトレーリングアームにマルチリンクの思想を
取り入れた新タイプらしい。これは期待できそう！
ＭＲは期待通り。フロントサスは以前と同じマクファ
ーソンストラット。たがなんと、リアサスは以前の
デュアルリンク式ストラットから少し変わって、
セミトレーリングアームにマルチリンクの思想を
取り入れた新タイプらしい。これは期待できそう！
514 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 02:25:47.24 ID:UY1h6737
やっぱクーペはAZ-1が売れなかったのがね
フロンテクーペや初代ホンダZみたいのが売れるとも思えんし
フロンテクーペや初代ホンダZみたいのが売れるとも思えんし
515 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 02:38:16.94 ID:109lO48l
あれ？
トーションバーって聞いた事あったような
トーションバーって聞いた事あったような
516 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 03:20:45.06 ID:OIDnq8JA
517 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 03:31:35.53 ID:dEQIbu0C
この記事の通りでMRレイアウトのMT有りならまあ理想的だな
518 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 06:32:43.61 ID:P1anomgA
ホンダだしMTは心配ないだろうね。
519 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 07:27:12.38 ID:Hf6VVQZ3
DWBじゃないのか
リアもアッパーアームが付くか付かないかで大きく変わりそう
昨今のトーションビームに比べたら4独なのでましっちゃマシだけど
走りに振ったと言うんだから妥協はしてほしくないよ
リアもアッパーアームが付くか付かないかで大きく変わりそう
昨今のトーションビームに比べたら4独なのでましっちゃマシだけど
走りに振ったと言うんだから妥協はしてほしくないよ
520 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 08:00:07.00 ID:lFDaXauv
>>504
そのサイト胡散臭さ満載でまったく信用できないんだが
そのサイト胡散臭さ満載でまったく信用できないんだが
521 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 08:42:01.13 ID:gyxBYRCI
522 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 08:47:31.10 ID:dBBlx8ZP
DHTがあればいいよ。コペンなみの雨漏りしないレベルで。
剛性はロールケージでなんとかするし。
剛性はロールケージでなんとかするし。
523 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 10:02:32.60 ID:xxKfIQbw
AZ-1が売れなかったのは、クローズドというより、ガルウイングが原因だと思う。
でも、コペンが売れたのは、オープンのお陰だよ。
でも、コペンが売れたのは、オープンのお陰だよ。
524 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 10:20:57.62 ID:2RPjldtJ
なによりAZ-1はかっこ悪すぎる。
大人が乗れるデザインじゃない。子供の玩具だよあれじゃ。
大人が乗れるデザインじゃない。子供の玩具だよあれじゃ。
525 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 10:39:49.91 ID:109lO48l
526 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 11:03:17.50 ID:oXS2+OO5
丸目がせめてリトラだったらもう少し売れたかもしれないな。
微妙な丸目のせいで余計におもちゃっぽく見えるんだな。
微妙な丸目のせいで余計におもちゃっぽく見えるんだな。
527 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 11:49:29.02 ID:8bbc6lyl
528 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 11:50:37.09 ID:QPi/Sf5r
ＥＶスターのスタイルは、悪いとは言わないが、後方視界が
かなり悪そうだからイヤだな。
かなり悪そうだからイヤだな。
529 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 11:55:28.64 ID:UY1h6737
EV-STERほどちらかというとクローズドの方が似合いそうなデザインだしね
>>526
俺の趣味が悪いだけかもしれないが、アリタリアカラーにペイントされたAZ-1なんかモロにストラトスで嫌いじゃないけどなー
>>526
俺の趣味が悪いだけかもしれないが、アリタリアカラーにペイントされたAZ-1なんかモロにストラトスで嫌いじゃないけどなー
530 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 12:04:16.25 ID:P1anomgA
視界を犠牲にしたほうがデザイン的には格好良い。
531 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 12:44:52.45 ID:hpZYqSTk
ベストカー読んできたよ。
前回のスクープで大恥かかされたせいか、今回は普通の記事だったね。
予想イラストも今までで一番現実的だし。
http://www.kodansha-bc.com/bc/imgf/index/20121126_bc_xx2.jpg
新情報は「樹脂製の屋根」と「低過給ターボ」くらいかな。
記事から察するに、開発中のターボはきっとこれだろうね。
電動アシストターボ
http://www.njd.jp/topNews/dt/1079/
前回のスクープで大恥かかされたせいか、今回は普通の記事だったね。
予想イラストも今までで一番現実的だし。
http://www.kodansha-bc.com/bc/imgf/index/20121126_bc_xx2.jpg
新情報は「樹脂製の屋根」と「低過給ターボ」くらいかな。
記事から察するに、開発中のターボはきっとこれだろうね。
電動アシストターボ
http://www.njd.jp/topNews/dt/1079/
532 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 12:54:35.53 ID:109lO48l
533 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 13:19:09.15 ID:2RPjldtJ
このデザインってことはFRか？
これでMRだったらワケワカラン
これでMRだったらワケワカラン
534 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 13:25:41.71 ID:dEQIbu0C
535 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 13:38:23.45 ID:P1anomgA
FRなんかやめとけよ、ビート後継なら尚更。
ビートもNSXもMRじゃないと。
フロントエンジンじゃあな…
他社との差別化も出来るし。
ビートもNSXもMRじゃないと。
フロントエンジンじゃあな…
他社との差別化も出来るし。
536 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 14:29:57.81 ID:ryhIe4oH
だから「ビートの後継」だなんて、ホンダは一言もいっていない
537 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 14:32:54.70 ID:ggo4UtUU
>>531
EV-STERをフォトショップで加工しましたって感じ
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/tms2011/ev-ster/images/img_4.jpg
EV-STERをフォトショップで加工しましたって感じ
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/tms2011/ev-ster/images/img_4.jpg
538 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 14:45:40.31 ID:dEQIbu0C
ベストカーのCGはドア後のダクトが何故か消えてるけど
後方がマッシブに盛り上がった姿は典型的なMRに見えるけどね
FRに見える？
後方がマッシブに盛り上がった姿は典型的なMRに見えるけどね
FRに見える？
539 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 14:46:12.30 ID:P1anomgA
540 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 16:09:32.39 ID:zqjzkEJZ
541 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 16:49:56.67 ID:ggo4UtUU
だから予想じゃなくてまんまEV-STERだから
542 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 17:00:18.56 ID:GH0FtOHI
フロントノーズが低く短い上にドア前端がフロントタイヤアーチギリギリに迫ってる典型的なリア(ミッド)エンジン車だな。
543 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 17:15:03.96 ID:yrKZAZxl
544 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 19:11:52.89 ID:hpZYqSTk
545 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 19:58:38.07 ID:Hf6VVQZ3
電動アシストターボ
熱の影響がどう出るかそれが課題だよな
熱の影響がどう出るかそれが課題だよな
546 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 20:25:50.91 ID:qGyepH75
樹脂製の屋根は実は歓迎。
イタズラ対策。
イタズラ対策。
547 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 20:35:57.91 ID:Tj8/9GgI
ベストカーの記事が議論の対象とされることに驚きを感じる
あれってネタ雑誌でしょ？
あれってネタ雑誌でしょ？
548 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 20:39:52.01 ID:/Of6Bu9m
新型はすでに走行テストしているし、俺ですら目撃したし
549 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 20:48:58.50 ID:rKaPbKcp
へーそうっすか
550 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 21:42:11.19 ID:91tqI59I
そもそもベストカーなんて読む奴がいる事の方が驚きのスクープ
551 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 21:43:19.05 ID:9pZk5m4r
>>547
って、ネタの宝庫２ちゃんでそれ言う！
って、ネタの宝庫２ちゃんでそれ言う！
552 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 21:51:37.31 ID:OIDnq8JA
電動ターボだと車速で過給圧を可変にできるらしい。
発進～低速はターボ、高速巡航はNA、とか可能なんかな？
発進～低速はターボ、高速巡航はNA、とか可能なんかな？
553 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 22:10:27.93 ID:Hf6VVQZ3
>>552
高回転化にはモーターが足かせになるが、本来タービンが十分に回らない低回転には有用だよ
回転数でモーターは排気タービンを上回ることはないから
それが干渉する部分にモーターを使うのは性能悪化に繋がる
今回のそれは上を切り捨てて下に重点を置いたものだろう
エンジン単体では排気の途中にタービンがあるので純粋なNAより性能は落ちる
ターボの力をどこまで自然に利用するかが鍵だと思う
高回転化にはモーターが足かせになるが、本来タービンが十分に回らない低回転には有用だよ
回転数でモーターは排気タービンを上回ることはないから
それが干渉する部分にモーターを使うのは性能悪化に繋がる
今回のそれは上を切り捨てて下に重点を置いたものだろう
エンジン単体では排気の途中にタービンがあるので純粋なNAより性能は落ちる
ターボの力をどこまで自然に利用するかが鍵だと思う
554 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 22:44:27.85 ID:jUNB0Jzj
>>552
普通のターボ車でも常に加給されてるわけじゃないぞ？
巡航してるときは上り坂でもない限り大抵のターボ車は負圧だ
>>553
> エンジン単体では排気の途中にタービンがあるので純粋なNAより性能は落ちる
そもそもNAとターボじゃ特に排気系は設計思想そのものが真逆なんで比べる事
自身意味がありません
普通のターボ車でも常に加給されてるわけじゃないぞ？
巡航してるときは上り坂でもない限り大抵のターボ車は負圧だ
>>553
> エンジン単体では排気の途中にタービンがあるので純粋なNAより性能は落ちる
そもそもNAとターボじゃ特に排気系は設計思想そのものが真逆なんで比べる事
自身意味がありません
555 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 23:02:16.81 ID:TpAGPeeT
低回転補強用タービンを搭載した場合、
高回転域での吸排気効率はどうなるの？
ターボ用の排気経路が悪さして不都合が起こると思うんだけど。EGRの問題もあるし。
低回転用ターボチャージャとして、高回転型エンジンにはできないんじゃないか？
高回転域での吸排気効率はどうなるの？
ターボ用の排気経路が悪さして不都合が起こると思うんだけど。EGRの問題もあるし。
低回転用ターボチャージャとして、高回転型エンジンにはできないんじゃないか？
556 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 23:34:21.35 ID:109lO48l
グループBを終わらせたダブルチャージャーの破壊力は反則
557 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 23:43:01.81 ID:h+reBA/c
もう色々ゴチャゴチャはいいからターボ無しでＦＡ
558 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 23:48:42.92 ID:OIDnq8JA
そだね。低速アシストだけならHVで十分だもんね。
559 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/26(金) 23:56:45.88 ID:ur4evUG6
低回転トルク厚くして重量増をカバーするより
低回転トルクがか細くても問題ないくらいに車体を軽量化して
高回転まで良く廻るエンジンにして欲しい。。
低回転トルクがか細くても問題ないくらいに車体を軽量化して
高回転まで良く廻るエンジンにして欲しい。。
560 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 00:02:55.55 ID:jtc0UGet
モーター付けるんだったら、ターボじゃなくてコンプレッサーをモーター駆動するのはダメなんかね？
モーター駆動のコンプレッサーなら、エンジン回転に関係無く過給出来ると思うんだけど。
ECUで過給量コントロール出来るし。
まあコレが良い方法ならどこかがやってるかな。
モーター駆動のコンプレッサーなら、エンジン回転に関係無く過給出来ると思うんだけど。
ECUで過給量コントロール出来るし。
まあコレが良い方法ならどこかがやってるかな。
561 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 00:06:50.14 ID:hXp6UDuO
とにかく早く出してくれよ！！
2014年2月が車検なんでそれまでにはお願いしたい。
2014年2月が車検なんでそれまでにはお願いしたい。
562 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 00:23:01.76 ID:BsZeIOxQ
結局諸費用入れて２００万くらいの車になりそうだね。
その価格帯なら俺は買わない。
その価格帯なら俺は買わない。
563 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 00:23:04.06 ID:psY7auXH
わかった。
まず、軽でユルスポ路線でビートをだして、
その後にfit用に開発された３気筒エンジンを弄ってS1000～1200(仮称)を出せば良い。
まず、軽でユルスポ路線でビートをだして、
その後にfit用に開発された３気筒エンジンを弄ってS1000～1200(仮称)を出せば良い。
564 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 01:50:49.09 ID:1tXTYBXJ
ちゃねらーのネタ帳、ベストカー誌によると車両本体のみで200万だ。
単に速い軽が欲しいならN-ONEかワゴンRを買いなさい。
単に速い軽が欲しいならN-ONEかワゴンRを買いなさい。
565 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 07:29:00.25 ID:VCUj5R2n
つマキタチャージャー。
566 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 08:37:32.35 ID:5mYotFdy
567 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 09:29:59.88 ID:D9TErbhM
>>561 早くて春だから間に合わないな。車検取ってしばらく様子見、限定車買う作戦でいきなされ。
568 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 09:41:39.37 ID:pX3qbPLn
そういやＢＣにはミッドシップはもう決定事項として書かれていたけど
ＭＲで間違いないの？
ＭＲで間違いないの？
569 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 10:59:23.37 ID:s7KlqJcN
電気タービンのよさは、フィーリングがNAに近いことでしょ
570 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 11:00:22.55 ID:s7KlqJcN
あと電気タービンは回生ブレーキで電気タービン用のバッテリーに充電する仕組みじゃないかな
571 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 11:45:46.98 ID:TDlhesCu
普通のターボかもしれないし今から無駄にハードル上げてもなぁ
572 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 12:44:31.17 ID:mDMW2Cen
昔、ウイングターボっていうのがあってだな・・・烏賊略
573 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 12:44:32.33 ID:paWIUZVU
574 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 13:38:08.74 ID:Ulb5eoVw
575 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 14:45:41.46 ID:1tXTYBXJ
ホンダとIHIターボの組み合わせは世界最強だった。（過去形）
576 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 16:12:30.40 ID:E1zKRB3o
Ｆ１がずっとターボＯＫで、ホンダが今もＦ１に残っていたら
ホンダはとんでもないターボメーカーになっていただろうな・・・
というかターボの技術自体がとんでもなく上がってそう
ホンダはとんでもないターボメーカーになっていただろうな・・・
というかターボの技術自体がとんでもなく上がってそう
577 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 17:00:35.78 ID:ejGbKPdu
NA希望の人いるけど、軽枠で出すからターボだろうな。
578 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 17:09:01.96 ID:OZj7X0uk
軽枠みたいだね。1リッター説とかもあったけど。
まあ軽だろうと普通車だろうとスポーツライクな車が増えるのは良い事だ。
まあ軽だろうと普通車だろうとスポーツライクな車が増えるのは良い事だ。
579 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 17:16:34.13 ID:K/ONQsL+
個人的にはＮＡが好きだけど
ホンダが「ターボにするよ！」って言うならそれでもいいや
ホンダが「ターボにするよ！」って言うならそれでもいいや
580 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 17:27:04.52 ID:ejGbKPdu
ビート的な自動車ならNAで、
・重量増加に対応で+100cc
・気持ちスポーツ寄りで+100cc
の900cc位が丁度いいと思うんだけどな。
・重量増加に対応で+100cc
・気持ちスポーツ寄りで+100cc
の900cc位が丁度いいと思うんだけどな。
581 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 18:04:15.03 ID:5mYotFdy
NAみたいなフィーリングのターボで出してくるだろ
低加給で高圧縮、高回転まで回るエンジン
これならNA希望の人も納得できるんじゃないかな？
補機類が増えた事による重量増やメンテナンスコストの増大は消えないけど
低加給で高圧縮、高回転まで回るエンジン
これならNA希望の人も納得できるんじゃないかな？
補機類が増えた事による重量増やメンテナンスコストの増大は消えないけど
582 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 19:06:20.12 ID:hhcHQYhV
ほぼEV-STERのデザインでターボ、電動の樹脂製トップでパワステ、
ABSとエアバッグと横滑り防止装置が付いたビート後継車･･････ｲﾗﾈ！
俺のﾋﾞｰﾄ、OHして良かったぜ。
ABSとエアバッグと横滑り防止装置が付いたビート後継車･･････ｲﾗﾈ！
俺のﾋﾞｰﾄ、OHして良かったぜ。
583 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 19:18:07.91 ID:qoNrMI42
俺は逆にポンコツ買わなくてよかったと思ってる。
584 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 19:19:19.06 ID:guhsl4tl
21世紀のRBCで一番早く出たの買うよ
585 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 19:21:46.33 ID:G7cLKeCq
586 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 20:01:52.70 ID:fjXdANPM
ユーノスロードスター→ビート→今くるまなしって所有暦だけど、またビート買おうかな～
50万円くらいの安いやつしか買える資金ないけど・・・
50万円くらいの安いやつしか買える資金ないけど・・・
587 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 20:36:01.08 ID:EX7nu82C
>>586
今ビートを５０万で買っても、レストアに５０万くらいかかんじゃね？？ｗ
今ビートを５０万で買っても、レストアに５０万くらいかかんじゃね？？ｗ
588 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 21:23:32.31 ID:lcKzJhfd
50を頭にして新型ビートにした方がいい気が
589 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 21:30:00.36 ID:JAwaP2iL
懐古ばっかりしてないで新しいの買えよ。
それがまた次期型につながるんだからさ。
俺はその次期型を買うわ。
それがまた次期型につながるんだからさ。
俺はその次期型を買うわ。
590 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 21:53:27.23 ID:hhcHQYhV
2034年式ですね
591 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 22:29:21.44 ID:oxtQUj9M
どっち買うか新型出てから考えればいいじゃない
592 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 22:32:39.17 ID:1tXTYBXJ
買うかどうかは実際に試乗してからだな。
試乗する前から「絶対に買う」なんて言えないよ、
22年前の俺じゃあるまいし。
試乗する前から「絶対に買う」なんて言えないよ、
22年前の俺じゃあるまいし。
593 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 22:49:21.74 ID:2lGYqMpb
当然だな 単純にコペンがよければコペン買うし
ＦＦでもスポーツできるのはホンダ自身が証明している
もちろんＭＲビートに期待しているが
ＦＦでもスポーツできるのはホンダ自身が証明している
もちろんＭＲビートに期待しているが
594 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 22:53:20.96 ID:lcKzJhfd
社長自らコペンに乗ってるって言ってるのはポイント高いよね
伊東社長はNSX持ってるんだっけ？
伊東社長はNSX持ってるんだっけ？
595 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/27(土) 23:03:00.65 ID:oxtQUj9M
まあダメハツ社長のスポーツカー発言でホンダも後戻り出来なくなるわけだから、いいタイミングでいい援軍が来たもんだ
596 ：次期ビートはこうであれ ver. 18：2012/10/27(土) 23:22:44.36 ID:9M63Tek+
●軽規格死守●MR駆動●ガソリンエンジン(ハイブリ、電気不可)
●専用シャシー●パワステ無し●4輪ディスクブレーキ●黄色の車体色有り
●ボンネットが後方から開く●重量800kg以下●MTフロアシフト
●クラッチペダル●アナログメーター●ソフトトップ
（以下、優先順位順）
●100％雨漏りしない幌●高耐久性自動エアコン●絶対6速ギア●虎柄内装廃止
●絶対に「Nシリーズ」に入れるな！●燃費20km/L
●キーレスエントリー●明るい色のシート●Turboで高馬力化
●ETC装備可●カーナビ装備可●ドリンクホルダー2人分(引出し式不可)
●機内持込みサイズ suit case 1個分の収納力●Air Bag●ABS●～190万円
●専用シャシー●パワステ無し●4輪ディスクブレーキ●黄色の車体色有り
●ボンネットが後方から開く●重量800kg以下●MTフロアシフト
●クラッチペダル●アナログメーター●ソフトトップ
（以下、優先順位順）
●100％雨漏りしない幌●高耐久性自動エアコン●絶対6速ギア●虎柄内装廃止
●絶対に「Nシリーズ」に入れるな！●燃費20km/L
●キーレスエントリー●明るい色のシート●Turboで高馬力化
●ETC装備可●カーナビ装備可●ドリンクホルダー2人分(引出し式不可)
●機内持込みサイズ suit case 1個分の収納力●Air Bag●ABS●～190万円
597 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 00:02:00.51 ID:15KpoLU6
ホンダってF1のターボ時代にあれだけ活躍したのに
市販車だとなぜかターボ車を出さないんだよな
軽以外だとレジェンドとシティぐらいか？
市販車だとなぜかターボ車を出さないんだよな
軽以外だとレジェンドとシティぐらいか？
598 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 00:14:51.48 ID:1sm8LZQF
期待すると裏切られるから。
599 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 00:14:59.05 ID:f+dmFY+s
VTECあればターボいらないとか言ってたんだっけか
600 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 00:32:16.22 ID:pjT9cANy
601 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 00:47:26.36 ID:qAhVL0hY
実際はあそこまで近未来的デザインではないだろうけど、納めらるくらいにはケツを分厚くしてくるだろ。
こっち系統のデザインじゃ、幌は似合わな過ぎる。
こっち系統のデザインじゃ、幌は似合わな過ぎる。
602 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 00:52:26.29 ID:oG2a5zy2
>>600
つ ベストカー最新号
つ ベストカー最新号
603 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 00:56:12.22 ID:qKzUDVPA
604 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 03:05:13.45 ID:52F2RXT6
>>602
「ソースは無い」の同義語
「ソースは無い」の同義語
605 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 03:25:21.89 ID:qKzUDVPA
今回、樹脂製屋根の情報源は２つあって両方とも同じことを言ってるのは単なる偶然だろうか
606 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 03:28:07.08 ID:druENbTf
607 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 03:33:37.36 ID:dbsM01TT
608 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 07:32:17.98 ID:8s6E5cEt
>>603
この構造だとMR無理っぽくないか・・・・・？
この構造だとMR無理っぽくないか・・・・・？
609 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 07:53:05.81 ID:94AJWg5o
ベストカーだからホンダからのリークがあったと考えられないか？
あの雑誌すべてが嘘というよりどれかが本当って考えてしまう
そういうゴシップ誌にメーカーがあえてリークして市場の反応を見る
よければそのまま行くし駄目なら変更で偽情報にってね
あの雑誌すべてが嘘というよりどれかが本当って考えてしまう
そういうゴシップ誌にメーカーがあえてリークして市場の反応を見る
よければそのまま行くし駄目なら変更で偽情報にってね
610 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 08:30:50.03 ID:Gllp/mEy
MRでは以前のように軽トラ/1boxプラットフォームから流用出来るものもないし
FFで以前のビートを知る人は落胆するだろうけど
自動開閉屋根でオープンカー好きを釣るとか
常識的に考えれば軽の価格帯ではこれくらいが精一杯な感じ？
FFで以前のビートを知る人は落胆するだろうけど
自動開閉屋根でオープンカー好きを釣るとか
常識的に考えれば軽の価格帯ではこれくらいが精一杯な感じ？
611 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 08:53:57.92 ID:D+y3dr+4
>>610は情弱のふりしてるがネガティブ情報を流して煽りたいだけの構ってちゃん
612 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 09:02:49.45 ID:YpfaZKB5
ネガティブ情報で煽る振りしてMRの確証が欲しい構ってちゃんです
サイドのエアインテーク無し
エンジンが有るべき所に屋根収納画像で動転してます
613 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 10:56:26.21 ID:R0013rpU
エンジンあるところには収納されてないだろ
旧ビートのトランクのところに収納されているし
旧ビートのトランクのところに収納されているし
614 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 11:30:34.36 ID:QuyMGldX
旧ビートのトランクは最小。少しサイズアップするとはいえ、
あの場所に屋根が入れられるかな？
ベンツＳＬＫから始まったハードトップ収納タイプの車は、どれもけっこう
スペース取ってるよな。マツダロードスターのＲＨＴなんかは割とスマートに
処理してトランクルームを確保しているが、それはあのサイズでしかも
フロントエンジンだから可能になったこと。
そのベストカーの写真かイラストか知らないが、どこまで確実な情報なのか
が気になるところ。
あの場所に屋根が入れられるかな？
ベンツＳＬＫから始まったハードトップ収納タイプの車は、どれもけっこう
スペース取ってるよな。マツダロードスターのＲＨＴなんかは割とスマートに
処理してトランクルームを確保しているが、それはあのサイズでしかも
フロントエンジンだから可能になったこと。
そのベストカーの写真かイラストか知らないが、どこまで確実な情報なのか
が気になるところ。
615 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 11:54:58.19 ID:BZTsgc9Q
ベストカーの記事は情報を元に描いてみた予想図と明言してるけど
その情報がEV-STERをほとんど踏襲するという話だから確定図はまだ先の話
その図自体は確実なものではないよ
その情報がEV-STERをほとんど踏襲するという話だから確定図はまだ先の話
その図自体は確実なものではないよ
616 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 12:28:49.89 ID:R0013rpU
EV-STERは、座席の後ろに盛り上がりがあったけど、あそこがパカっと開いて、
そこに収納すればいいと思うんだけど、できないのかな
http://response.jp/imgs/zoom/420086.jpg
そこに収納すればいいと思うんだけど、できないのかな
http://response.jp/imgs/zoom/420086.jpg
617 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:03:28.76 ID:imug77FB
冷静になってよく考えてみろ。
樹脂屋根とMRを両立して出ると思うか？
MR幌かFFになるに決まってるだろ。
樹脂屋根とMRを両立して出ると思うか？
MR幌かFFになるに決まってるだろ。
618 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:04:26.61 ID:R0013rpU
フェラーリとかMRで電動ハードトップでしょ
619 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:09:17.48 ID:LvJnRrjD
逆に考えるとＭＲ電動ハードトップはフェラーリでさえようやく最近出せただけ
620 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:20:16.73 ID:D+y3dr+4
何で幌じゃあかんの？
621 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:31:04.34 ID:oG2a5zy2
むしろ電動RHTでターボユニットの搭載が危うい。
・NA+電動RHTのカジュアル路線
・ターボ+手動幌のガチ路線
こんなバリエーション展開だったりして。
・NA+電動RHTのカジュアル路線
・ターボ+手動幌のガチ路線
こんなバリエーション展開だったりして。
622 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:38:04.55 ID:QgRcCZT2
>>614
ベスカは
樹脂製トップらしいぞ？しかもエクステリアはEV-STERらしい
今時なら電動開閉だよな？
でも運転席と助手席の出っ張りがじゃまじゃね？
じゃぁこんな感じか？
つう断片情報から描かれてるだけだろ
>>616
486スパイダーがエンジンの上(手前?)にルーフを格納するタイプだから、出来なくは
ないんじゃね？486スパイダーは、運転席と助手席の間はガラス(?)が競り上がっ
てくる機構だし、EV-STERのイメージに近い形でも実現はできるかもしれない
ベスカは
樹脂製トップらしいぞ？しかもエクステリアはEV-STERらしい
今時なら電動開閉だよな？
でも運転席と助手席の出っ張りがじゃまじゃね？
じゃぁこんな感じか？
つう断片情報から描かれてるだけだろ
>>616
486スパイダーがエンジンの上(手前?)にルーフを格納するタイプだから、出来なくは
ないんじゃね？486スパイダーは、運転席と助手席の間はガラス(?)が競り上がっ
てくる機構だし、EV-STERのイメージに近い形でも実現はできるかもしれない
623 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:42:02.54 ID:QgRcCZT2
624 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:51:14.95 ID:8s6E5cEt
フェラーリはあの大きさ(長さ)だから可能なんだろ。
軽規格じゃとても無理。蛇腹みたいに屋根を何分割も
すれば可能かもしれんが・・・・。
軽規格じゃとても無理。蛇腹みたいに屋根を何分割も
すれば可能かもしれんが・・・・。
625 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:56:14.89 ID:31dU54WU
幌だと雨漏りのイメージがあるんだろうな。
雨漏りには急所があるんだよ。きちんと急所を対策取ってれば簡単に雨漏りなんてしない。
現行ビートだと、幌の縫い目とか、ウエザーストリップの構造だな。
あと、新しい軽のフレームはMR可能らしいから、MRでしょ。
新ビート用にわざわざMR可能にしたんじゃねーの？
雨漏りには急所があるんだよ。きちんと急所を対策取ってれば簡単に雨漏りなんてしない。
現行ビートだと、幌の縫い目とか、ウエザーストリップの構造だな。
あと、新しい軽のフレームはMR可能らしいから、MRでしょ。
新ビート用にわざわざMR可能にしたんじゃねーの？
626 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 13:57:35.99 ID:oG2a5zy2
アクティも忘れないで。
627 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 14:14:25.36 ID:R0013rpU
もともとFFのシャーシって、反転すればそのままMRとして使えるもんじゃないの？
628 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 14:17:46.93 ID:UweONruB
>>582
昔とある地方にOH！脇って奴がいたなぁ…。
昔とある地方にOH！脇って奴がいたなぁ…。
629 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 14:27:21.60 ID:Ws9en8d4
ガラスRWの幌が最良
630 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 14:59:33.57 ID:QfxOCgi7
屋根部分が半分に割れる形で、まずスライドして２枚が重なる。
それが座席後方を軸に９０度回転してから下にスライドする。
そんな感じで座席と車体の隙間に収められれば電動もありなのか。
それが座席後方を軸に９０度回転してから下にスライドする。
そんな感じで座席と車体の隙間に収められれば電動もありなのか。
631 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 15:40:39.70 ID:QgRcCZT2
>>624
価格的にドライサンプなんて無理だろうし、ターボも付けるしそのままだとエンジン
の高さがネックになりそうだが、三菱のアイみたいにエンジンを斜めに搭載する
とかすれば上の空間は確保出来るし、横置きなら前後スペース取れるんじゃね？
実際上を塞いでトランクスペースにしてるんだから熱もなんとかなろう
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/performance/images/per00_im_01.jpg
価格的にドライサンプなんて無理だろうし、ターボも付けるしそのままだとエンジン
の高さがネックになりそうだが、三菱のアイみたいにエンジンを斜めに搭載する
とかすれば上の空間は確保出来るし、横置きなら前後スペース取れるんじゃね？
実際上を塞いでトランクスペースにしてるんだから熱もなんとかなろう
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/performance/images/per00_im_01.jpg
632 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 16:53:20.63 ID:LvJnRrjD
そういやビートもエンジン斜めだな
633 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 17:20:17.34 ID:oG2a5zy2
初代トゥデイは真横だし。
634 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 17:39:05.92 ID:oG2a5zy2
635 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 18:01:12.16 ID:94AJWg5o
636 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 18:14:23.54 ID:Yxrk5dip
ホンダのやる気に期待。
637 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 18:28:10.86 ID:qKzUDVPA
ビートのときのようにエンジニアとデザイナーで1cm単位でスペースの取り合いやってそうだな
凄い凝縮感のある車になりそう
凄い凝縮感のある車になりそう
638 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 19:54:19.09 ID:H9q7RrBR
>>627
その考えで作られたのがＡＺ-1
その考えで作られたのがＡＺ-1
639 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 22:29:18.68 ID:EaS+k1Kn
ＡＷ１１も
640 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/28(日) 22:51:38.08 ID:HhQSX/fV
ホンダお得意の出す出す詐欺だよ。
641 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 00:37:49.60 ID:5YNFAjXw
EV-STERってボンネットの高さとドライバーの目の高さが
殆ど同じなんだよな
殆ど同じなんだよな
642 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 01:41:15.69 ID:1Ugxj6Pg
出るまで少なくとも一年と２ヶ月以上あるんだからな……
この調子でスレが伸びたらどうなるんだ？
社長が絶対に出すと言ったから伸びただけかな？
それとも、実際の発表までずっとこの勢いが続く？
この調子でスレが伸びたらどうなるんだ？
社長が絶対に出すと言ったから伸びただけかな？
それとも、実際の発表までずっとこの勢いが続く？
643 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 02:00:30.80 ID:zLOuitsr
ベストカーの記事の内容次第だろうな。
644 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 13:54:35.68 ID:o1r/vN7t
現行ビートはすでにあったアクティのエンジン周りを流用（傾斜させたエンジンブロックくらい？）だったけど新しい軽スポーツは軽スポーツのエンジン周りをアクティに流用、もしくは並行して開発してるんじゃね？
645 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 19:38:12.56 ID:wsPa/q90
今日コンビニでチラっと立ち読みしたんだが、駆動方式について何も触れてなかったような・・・・。
646 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 19:56:50.80 ID:PsHDihiL
FFで出してきて、待ってた奴らの期待を大いに裏切りそう
647 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 20:10:47.75 ID:3cJg6DAw
ちゃんと走らせたらFFはFRより面白いと思うんだが
なぜか批判される
なぜか批判される
648 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 20:20:05.11 ID:yu3HqWlf
ビートの後継とか血筋とか最初から言わないならFFでもいいんだけどね
649 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 20:23:47.39 ID:4qzHz7t5
ホンダならFFでスポ車作れよ、って気もするしなー。軽なら尚更。
でも、非日常イメージではないからね。
イメージリーダーとして使いたいならMRかな。
ビートの名前出してくるならMR以外はあり得ない。ビート最大の特徴だしね。
でも、非日常イメージではないからね。
イメージリーダーとして使いたいならMRかな。
ビートの名前出してくるならMR以外はあり得ない。ビート最大の特徴だしね。
650 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 20:43:54.46 ID:BbZXJ0oN
個人的にはMRかRRの車が欲しい、が現状売ってる、又は近い将来の市販が確定してるのは
ロータス、ポルシェ、スマート、4C（アルファ）、XL-1（VW）、アルピーヌ（ルノー）等
高価、極端な選択肢ばかりなので救世主としてビート後継に期待している
ロータス、ポルシェ、スマート、4C（アルファ）、XL-1（VW）、アルピーヌ（ルノー）等
高価、極端な選択肢ばかりなので救世主としてビート後継に期待している
651 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 20:55:40.42 ID:4IT2IENZ
CR-X→EGシビックと乗ってきたから次はMRに乗りたいんだよ俺は
652 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 21:04:47.88 ID:hVo6DLyq
MRはイイよね、ロマンがある。デザインもカッコイイのが創れるし。
今の社長は優秀だから期待してるよ。
今の社長は優秀だから期待してるよ。
653 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 21:17:42.09 ID:mWVY2kpS
654 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 21:38:36.25 ID:ajgbwqHH
FFでもせめてリヤサスは独立懸架でよろ
655 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 22:30:21.79 ID:N/gPieyF
>>644
仮に軽スポーツのエンジン開発してたとしてなんでアクティに流用する必要があるんだよｗ
まあ実際はN BOX用の新型エンジン開発してて、それをベースにするって何処かに出てたよ
今のN BOXは仮で新型エンジン搭載で初めて完成
仮に軽スポーツのエンジン開発してたとしてなんでアクティに流用する必要があるんだよｗ
まあ実際はN BOX用の新型エンジン開発してて、それをベースにするって何処かに出てたよ
今のN BOXは仮で新型エンジン搭載で初めて完成
656 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 22:55:10.08 ID:3ZYQQjAd
アクティはいまだにE07なんだよな。
657 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 23:05:07.16 ID:Z/s9n709
期待してどうするよ、まだ懲りてないのか？
嘘と裏切りと売国を旨とするホンダ車を選択する事自体ありえんわ。
嘘と裏切りと売国を旨とするホンダ車を選択する事自体ありえんわ。
658 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 23:27:49.05 ID:o1r/vN7t
>>655
いやいやエンジンを丸々流用するとは思って無いよ、エンジンそのものと言うより傾斜させた搭載方法の共通化
最新Ｎ系列のＦＦ車のエンジン周りをそのまま流用なら直立した形でしょ
軽スポーツなら傾斜エンジンによる低重心化と全体の高さを抑えるメリットとアクティならエンジンは荷室下になるからどうしても傾斜（または水平）搭載になるだろうから
いやいやエンジンを丸々流用するとは思って無いよ、エンジンそのものと言うより傾斜させた搭載方法の共通化
最新Ｎ系列のＦＦ車のエンジン周りをそのまま流用なら直立した形でしょ
軽スポーツなら傾斜エンジンによる低重心化と全体の高さを抑えるメリットとアクティならエンジンは荷室下になるからどうしても傾斜（または水平）搭載になるだろうから
659 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/29(月) 23:51:15.97 ID:zLOuitsr
次期アクティにもターボ+CVTを載せたいだろうからねぇ。
660 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 03:06:32.23 ID:5Ul7N35r
アクティ残るんだろうかねぇ？
新型軽出していって八千代のライフやアクティは無くなりそうな気がするが。
新型軽出していって八千代のライフやアクティは無くなりそうな気がするが。
661 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 03:34:46.60 ID:v1Gbze/y
ライフは来年MCで鈴鹿製に切り替わる
その後、秋にN以外のハイトワゴンが出るらしい、と別のスレで見たけど
もしかして八千代製の軽にはNの冠はつかないということかな？
その後、秋にN以外のハイトワゴンが出るらしい、と別のスレで見たけど
もしかして八千代製の軽にはNの冠はつかないということかな？
662 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 09:50:47.59 ID:cr5lwoqV
>>647
FFなんて、ひたすらアンダーステアを抑えるだけの簡単な仕事じゃん。
FFなんて、ひたすらアンダーステアを抑えるだけの簡単な仕事じゃん。
663 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 09:58:15.26 ID:YSjojXpj
664 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 10:15:00.33 ID:g9g0pHg9
665 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 13:10:08.02 ID:r3Wl2iNv
666 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 13:36:56.79 ID:RMkGiic7
667 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 14:53:54.03 ID:YSjojXpj
668 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 17:02:59.12 ID:VnF0KpgI
正直、駆動方式自体は何でも良いし、軽でMRとかメリットなんか無いと思う
イメージだけの問題でしょ。でもロードスターがFRでダイハツはたぶんFF
ならホンダはMRだよな。その方がかぶらなくて良いじゃん
イメージだけの問題でしょ。でもロードスターがFRでダイハツはたぶんFF
ならホンダはMRだよな。その方がかぶらなくて良いじゃん
669 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 17:21:08.71 ID:BVHgFLeQ
乗った本人が楽しけりゃ駆動方式
なんてなんでもいいんだよ
なんてなんでもいいんだよ
670 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 18:05:20.02 ID:rHxx2rmc
671 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 18:34:02.23 ID:P/L210Bx
基本は軽でも良いけど
エアロパーツとワイドトレッド普通車を選べる様にしてくれ
エアロパーツとワイドトレッド普通車を選べる様にしてくれ
672 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 18:46:32.96 ID:lKF5JeOe
背中でエンジンの鼓動を感じるのは男のロマン
673 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 18:53:51.58 ID:oL/XKbmh
ビートに乗った事の無い奴が
勝手な事言ってるなぁ －－
勝手な事言ってるなぁ －－
674 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 18:54:44.84 ID:v1Gbze/y
675 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 18:56:08.19 ID:v1Gbze/y
>>668の間違い
676 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 19:34:58.19 ID:fBw7+g12
FFでいいって人は各社から出てるターボ車やこれから出るコペンで良いんじゃないの？
677 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 20:03:09.00 ID:5M+owYl6
FFでいいと言ってる人はビート乗ったことが無い人のような。
あるいはFF乗ったことないか逆にFFスキーか。
FFはFFでいいんだけど、ビート後継にはなり得ないもんなぁ…。
あるいはFF乗ったことないか逆にFFスキーか。
FFはFFでいいんだけど、ビート後継にはなり得ないもんなぁ…。
678 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 20:35:31.23 ID:fddwhOnI
ＭＲって整備性悪そう
679 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 20:51:49.37 ID:9fZdXoKQ
FFならシティtypeRで。
680 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 21:02:01.17 ID:c2o32v0D
MRがワインディングで楽しいとかは誰でも知ってるだろうけど
特に滑りやすい路面で走らせてみるとよく分かるよ。
現行ビートの場合はMRの扱い難さも余り無いし
駆動輪の加減速トルクとフリーな前輪で操作しやすい。
特に滑りやすい路面で走らせてみるとよく分かるよ。
現行ビートの場合はMRの扱い難さも余り無いし
駆動輪の加減速トルクとフリーな前輪で操作しやすい。
681 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 21:45:10.41 ID:tFtycXF8
あのサイズでFFもMRもあるかよ。やり過ぎたらスピンするのはどれも同じだ。
出す出す詐欺常習のホンダじゃ出ないに1ガバスだな。
出す出す詐欺常習のホンダじゃ出ないに1ガバスだな。
682 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 22:56:36.43 ID:GMdrrm+U
軽で6車種ってww
そんなにマーケット美味しい業界なのかよ！？
そんなにマーケット美味しい業界なのかよ！？
683 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 23:08:19.65 ID:LGoIqkzF
>>682
ヒント：団塊世代
ヒント：団塊世代
684 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 23:26:36.63 ID:qVuBLUaf
ターボを乗せてくれ
685 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 23:32:35.44 ID:qY3CuLGA
S07Aならターボ付きだろう。
S07Aはターボ付き前提で開発してる。
ただ新型エンジンの噂もあるので、出てくるまで解らん。
S07Aはターボ付き前提で開発してる。
ただ新型エンジンの噂もあるので、出てくるまで解らん。
686 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 23:43:14.25 ID:HjVeqvqW
新型といってもS07BとかS07Cじゃないの？
687 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 23:50:16.15 ID:ZVZNXle7
FFだったら別にビートじゃなくてもいいよね
ホンダが出すのにすでにある他社と被るなんてね
と思う
ホンダが出すのにすでにある他社と被るなんてね
と思う
688 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/30(火) 23:51:15.19 ID:qY3CuLGA
S07だろうけど、アクティ用にシリンダー前傾させたモノとかあるかもよ？
689 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 00:21:21.60 ID:DcN00sJ4
>>682
街中見てみろ、軽ばっか走ってるだろ？
街中見てみろ、軽ばっか走ってるだろ？
690 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 01:09:52.27 ID:+FJiff48
691 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 01:34:34.27 ID:eIeaVCTw
社長の肝いりで作る車は、基本的に採算度外視(もちろん限度ってもんはあるが)
社内はもちろんだが、特に下請けの部品メーカーはいいところ
見せようと品質・価格をいつも以上にがんばる
というわけでかなり期待している
社内はもちろんだが、特に下請けの部品メーカーはいいところ
見せようと品質・価格をいつも以上にがんばる
というわけでかなり期待している
692 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 01:45:06.65 ID:emQjY4hH
RC30みたいに価格そのものは高いんだけど、内容考えたらバーゲンプライス
そんな車だったらいいな
あれはLPLが社長か誰かお偉いさんに直訴してまで作った車だからな
そんな車だったらいいな
あれはLPLが社長か誰かお偉いさんに直訴してまで作った車だからな
693 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 01:57:02.63 ID:wKOAKl+Y
社長がそんなに台数が見込めないのを承知のうえで出す、みたいなスタンスだから期待できるかもね。
694 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 02:18:11.45 ID:fjn2ojcj
695 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 02:35:07.03 ID:+FJiff48
ホンダは軽と小型車のラインが全然違うから難しいだろうね。
696 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 02:38:10.37 ID:emQjY4hH
デカビート作るぐらいだったらS1500作ってほしいわ
697 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 02:43:24.49 ID:fjn2ojcj
>>694
全然むずかしくないでしょ。今のラインが別といっても、
それはたまたまそうだというだけの話。一部の部品を替えるだけで
済むんだから簡単な話。
他社で言えば、たとえばダイハツではテリオスキッドとテリオスを
サイズが違うのに同じラインで作っていたし（これはボディの
横幅も長さも違う）。
ミラジーノも軽と１Ｌが同様に作られていた。それとどこが違うのかね？
全然むずかしくないでしょ。今のラインが別といっても、
それはたまたまそうだというだけの話。一部の部品を替えるだけで
済むんだから簡単な話。
他社で言えば、たとえばダイハツではテリオスキッドとテリオスを
サイズが違うのに同じラインで作っていたし（これはボディの
横幅も長さも違う）。
ミラジーノも軽と１Ｌが同様に作られていた。それとどこが違うのかね？
698 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 02:54:28.20 ID:+FJiff48
そりゃ小型主力のメーカー（ダイハツやスズキ）は軽と小型車の共有部品が多いからね。
只でさえ台数の見込めない車で軽と小型を作り分けるとか300万コースだよ。
只でさえ台数の見込めない車で軽と小型を作り分けるとか300万コースだよ。
699 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 02:54:42.91 ID:JVGDmhN2
仮に出したとして、ボディが大きくなって税金が高くなって動力性能は軽ターボの方が上です、とかだとほとんどのやつは買わないだろな
700 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 03:02:10.95 ID:JVGDmhN2
て当然車両価格も高くなるし、例に出てるジーノ自体が白ナンバーの需要が有りそうに見えて全く売れなかったけどね
軽のベースの普通車って四駆以外成功例もあまり聞かないし、かなり厳しくないすかね
軽のベースの普通車って四駆以外成功例もあまり聞かないし、かなり厳しくないすかね
701 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 03:04:33.21 ID:emQjY4hH
黄色ナンバーが嫌で白ナンバーがいい人はそういう風に登録すれば良いんじゃない？
カプチなんかそうしてる人よく見かけるよ
カプチなんかそうしてる人よく見かけるよ
702 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 07:05:51.84 ID:MT6l7SGZ
社長が軽で出すって言ってんだから、小型車が良い人はロドスタかMR-Sにしなさいよ。
703 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 07:12:30.62 ID:dYTOas/u
704 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 07:26:17.28 ID:NrBVM+qv
ビート・タイプR
MRのツインターボで100hp
これを普通車枠で発売すればいいだろう
MRのツインターボで100hp
これを普通車枠で発売すればいいだろう
705 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 08:59:47.07 ID:dZLQQihd
ターボ嫌いな人も居る
706 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 09:49:16.26 ID:h/05M+cK
黄色のナンバープレートに似合うボディ色は黄色･･･
チョッとフェンダー膨らまして普通車登録が良いよ
税金なんか気にならないヤツも居るんで2種でお願い
チョッとフェンダー膨らまして普通車登録が良いよ
税金なんか気にならないヤツも居るんで2種でお願い
707 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 10:04:26.06 ID:F4KRBb/Z
ジムニーは売れてるけどシエラは全然売れてないからなー
ただバーフェンつけて白ナンバーなだけじゃムリムリ
動力性能の大きな違いでもあれば別だが
ただバーフェンつけて白ナンバーなだけじゃムリムリ
動力性能の大きな違いでもあれば別だが
708 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 10:21:53.28 ID:ES/XRJCl
軽ベースの登録車はスイフト、パッソ/ブーン、bB/COOとかあった。
全長30cm全幅10cm拡大して1300ccエンジン乗っけるくらいなら易々作れるだろう。
問題は作れる作れないじゃなく、売れるか売れないか。
売れるためにはIMA乗っけるしかないかもな。
内外装も差別化して素人目には全く別に見えるようにしないとダメだから300万近くなる。
そうするとCR-ZやミニNSXとバッティングするのでアウト。
軽に似ても売れない、軽から離れても売れない手詰まり状態。
全長30cm全幅10cm拡大して1300ccエンジン乗っけるくらいなら易々作れるだろう。
問題は作れる作れないじゃなく、売れるか売れないか。
売れるためにはIMA乗っけるしかないかもな。
内外装も差別化して素人目には全く別に見えるようにしないとダメだから300万近くなる。
そうするとCR-ZやミニNSXとバッティングするのでアウト。
軽に似ても売れない、軽から離れても売れない手詰まり状態。
709 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 11:10:33.34 ID:emQjY4hH
現行の軽を登録時に普通車として登録って出来ないのかな？
710 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 11:32:50.59 ID:KnDmwr8c
>>709
構造変更じゃなく新規検査になるから
一旦抹消してから新規検査しないとダメだったと思う
税金自賠責保険と全部高くなるだけだからサイズアップだけで
小型車登録するのはもったいない
どうせやるならボアアップしようよ
格好だけのオバフェンとかアレだし
構造変更じゃなく新規検査になるから
一旦抹消してから新規検査しないとダメだったと思う
税金自賠責保険と全部高くなるだけだからサイズアップだけで
小型車登録するのはもったいない
どうせやるならボアアップしようよ
格好だけのオバフェンとかアレだし
711 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 12:04:31.87 ID:tab/vQIA
パッソやbbが軽ベースというのを知ってる人なんて一般にはほとんどいないんじゃね
ブーンもcooが全くダメなように、これがダイハツのみだったら今みたいに売れてないだろう
結局、軽ベースを感じさせると売れない
似たようなクラスに普通車と軽で自社競合する製品を２つ抱えるのも無駄
ビートが全世界でそれなり売れて、海外バージョンをタイプRユーロのように輸入するぐらいしか有り得ないんじゃないか
ブーンもcooが全くダメなように、これがダイハツのみだったら今みたいに売れてないだろう
結局、軽ベースを感じさせると売れない
似たようなクラスに普通車と軽で自社競合する製品を２つ抱えるのも無駄
ビートが全世界でそれなり売れて、海外バージョンをタイプRユーロのように輸入するぐらいしか有り得ないんじゃないか
712 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 12:40:15.37 ID:ES/XRJCl
海外バージョンを登録車サイズ拡大版のみにして、その右ハン版を国内モデルとして別名で売るのはいいかもね。
北米アコードを国内でインスパイアとして売るように。
軽版に押されてあまり売れないのは確実だろうが。
軽が新車販売の半数になろうとしてる時代だし。
北米アコードを国内でインスパイアとして売るように。
軽版に押されてあまり売れないのは確実だろうが。
軽が新車販売の半数になろうとしてる時代だし。
713 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 12:56:11.53 ID:rIo0PgHD
その海外で売ろうとしてるのが例のミニNSXなんだが。
パジェロも色んなサイズで展開してたけど、今じゃ全然見なくなったしな。
RVでもこの程度なんだから、不況のスポーツで多サイズ展開なんて無茶。
パジェロも色んなサイズで展開してたけど、今じゃ全然見なくなったしな。
RVでもこの程度なんだから、不況のスポーツで多サイズ展開なんて無茶。
714 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 12:56:25.29 ID:emQjY4hH
世界的にダウンサイジング化してるって言っても
この国には軽というものがすでに有ったからな
エンジンだけダウンサイジングすればただ単に動力不足になるだけだし
車体も小型化して効率をよくする軽って理にかなってるよ
また景気がよくなれば大きな車が売れるだろうが、今はそんな時期じゃない
その中で楽しい趣向性を持った車が出るのはうれしい限り
この国には軽というものがすでに有ったからな
エンジンだけダウンサイジングすればただ単に動力不足になるだけだし
車体も小型化して効率をよくする軽って理にかなってるよ
また景気がよくなれば大きな車が売れるだろうが、今はそんな時期じゃない
その中で楽しい趣向性を持った車が出るのはうれしい限り
715 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 13:29:45.65 ID:HmyF5SFx
>>708
ハイブリッドのCRZでさえ300万しないのに、1300ccのエンジン乗っけてそれの
車格に合わせた内装したくらいでどうやったら300万も行くんだよ。
つかNA1000のエンジンと660+ターボのエンジンコストは同じか、NAの方が安い
日本には維持コスト的に似てる似てないは関係なく軽に人気が集中するのは仕方ない
今回はこのそこそこ気軽に購入できる、維持できそうだという人向けをターゲット
にして、軽という制限の中でも楽しく走れる、車って楽しいものなんだという事を分
かってもらえる為のものなんだから、普通車房はあきらめるんだな。
ハイブリッドのCRZでさえ300万しないのに、1300ccのエンジン乗っけてそれの
車格に合わせた内装したくらいでどうやったら300万も行くんだよ。
つかNA1000のエンジンと660+ターボのエンジンコストは同じか、NAの方が安い
日本には維持コスト的に似てる似てないは関係なく軽に人気が集中するのは仕方ない
今回はこのそこそこ気軽に購入できる、維持できそうだという人向けをターゲット
にして、軽という制限の中でも楽しく走れる、車って楽しいものなんだという事を分
かってもらえる為のものなんだから、普通車房はあきらめるんだな。
716 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 13:52:43.49 ID:ES/XRJCl
>>715
軽ターボと差別化するなら最低1300ccだろう。
俺は新ビートがターボになると予想してる。
製造数が少ないと割高になる。
アクティのエンジン回り流用しても前半分や上物はオリジナルになるし、何よりオープンカーだからなおさら流用効かない。
仮にCR-Zのオープンカーご300万以下で出せると思う人ならこれ以上話しても無駄だが。
軽ターボと差別化するなら最低1300ccだろう。
俺は新ビートがターボになると予想してる。
製造数が少ないと割高になる。
アクティのエンジン回り流用しても前半分や上物はオリジナルになるし、何よりオープンカーだからなおさら流用効かない。
仮にCR-Zのオープンカーご300万以下で出せると思う人ならこれ以上話しても無駄だが。
717 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 13:54:24.10 ID:ES/XRJCl
>>713
それってオープンカーだっけ？
それってオープンカーだっけ？
718 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 13:54:46.98 ID:DcN00sJ4
ＣＲＺなんてハイブリッドなだけで他は大したことないからな
リアはトレーリンクアームだっけ？スポーツカーを名乗ってるくせにトレーリンクはないだろｗ
リアはトレーリンクアームだっけ？スポーツカーを名乗ってるくせにトレーリンクはないだろｗ
719 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 14:03:56.11 ID:JVGDmhN2
それいうとスイスポもトレーリングアームだけど、そしたらあれは安いからとか言うんだろなw
CR-Zの高額分は普通にHVと専用ボディ代だろ
CR-Zの高額分は普通にHVと専用ボディ代だろ
720 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 14:20:58.97 ID:JVGDmhN2
だから一部のマニアがCR-ZでもHVを外して軽く安く売れ、と言われるけど技術的に無理でなくても
メーカー的にはそんな意味のないもの作らないだけだろう
メーカー的にはそんな意味のないもの作らないだけだろう
721 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 15:22:19.05 ID:KnDmwr8c
あれ？CR-Zってスポーツなの？
722 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 15:40:44.24 ID:gshnpukW
>>721スポーツだよ。
フィットRSの方が気持ちいいけど。
フィットRSの方が気持ちいいけど。
723 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 16:50:36.48 ID:h3y0KlsY
軽じゃ俺のプライドが許さないから、
軽は絶対止めにしてもらいたい！！
軽は絶対止めにしてもらいたい！！
724 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 17:35:29.73 ID:zT8oOR4x
CR-Z（特に無限仕様）みたいな詐欺車出す汚らわしいメーカーに期待する奴がアホ。
725 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 17:53:51.06 ID:DcN00sJ4
726 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 18:05:40.09 ID:kBhdIczW
スポーツカーの定義はじまります
727 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 18:09:57.92 ID:9su/XGop
スイスポは剛性感があるって聞いた気がする
まあ実際欧州で受けてるんだから素性は確かだろう
※但し欧州仕様に限る
まあ実際欧州で受けてるんだから素性は確かだろう
※但し欧州仕様に限る
728 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 19:17:17.15 ID:6Xy9bO0t
スイフトが欧州で受けてる？
Autocar誌のコンパクトカー評価でVitzやFitにも負けてるんですがwww
Autocar誌のコンパクトカー評価でVitzやFitにも負けてるんですがwww
729 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 21:26:25.17 ID:6edICH3s
>>728
スイスポの記事はべた褒めだったような。
スイスポの記事はべた褒めだったような。
730 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 21:39:07.50 ID:DcN00sJ4
スイスポもvitsもfitも目糞鼻糞みたいなもんだろ
どれもずんぐりむっくりで乗る気すら起きん
どれもずんぐりむっくりで乗る気すら起きん
731 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 22:02:43.76 ID:9su/XGop
732 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 22:04:23.35 ID:vSbvlo6a
外観デザインが最重要な人はホンダ以外のメーカーで選んだ方がいいんじゃないかな
733 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 22:11:12.27 ID:DcN00sJ4
初代NSXやAZ-1みたいな周りから浮くようなスーパーカーみたいなデザインがいい
今色んなところに出てる新ビートのデザインはわりと好き
市販されたら相当ボテボテになるんだろうな・・・悲しい
今色んなところに出てる新ビートのデザインはわりと好き
市販されたら相当ボテボテになるんだろうな・・・悲しい
734 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 22:12:43.52 ID:6edICH3s
735 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 22:36:25.18 ID:+z50xiz3
過疎スレにふさわしい流れですね
736 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 22:56:41.15 ID:HmyF5SFx
>>716
NAで軽ターボと同等ってだけで十分な差別化だろ
1000ccでも80ps程度ならちょっとしたチューニングでだせるだろ
> 仮にCR-Zのオープンカーご300万以下で出せると思う人ならこれ以上話しても無駄だが。
逆にオープンであるか無いかで70万以上の価格差が何処にあるのか教えて欲しいわｗ
2000ccのロードスターの価格知ってる？
つか軽で160万の車をどういう魔改造すれば300万になるのかね
それはもう別の車だろ、ビートじゃない
NAで軽ターボと同等ってだけで十分な差別化だろ
1000ccでも80ps程度ならちょっとしたチューニングでだせるだろ
> 仮にCR-Zのオープンカーご300万以下で出せると思う人ならこれ以上話しても無駄だが。
逆にオープンであるか無いかで70万以上の価格差が何処にあるのか教えて欲しいわｗ
2000ccのロードスターの価格知ってる？
つか軽で160万の車をどういう魔改造すれば300万になるのかね
それはもう別の車だろ、ビートじゃない
737 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 22:58:06.60 ID:9su/XGop
738 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 23:21:45.78 ID:JVGDmhN2
ビートが160万で出るかも怪しいし、単にリッターエンジン載せるだけだと絶対売れないから
1300エンジンでタイプR化、補強だエアロだとやっていけば、あっという間にアホみたいな値段になったりしてな
セダン型のシビックがベースは200万以下なのにタイプRで300万近くしてたな
無限でそういう限定車ぐらいなら出るのかな
1300エンジンでタイプR化、補強だエアロだとやっていけば、あっという間にアホみたいな値段になったりしてな
セダン型のシビックがベースは200万以下なのにタイプRで300万近くしてたな
無限でそういう限定車ぐらいなら出るのかな
739 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 23:33:46.47 ID:wQa3jtHK
>>729
本国Autocarでの比較だよ。日本版のヨーロッパ車万歳ヒョロンカはスイフトべた褒めだけどね。
欧州車をただ追いかけてもダメってこと。
ホンダはすでにこの10年で嫌ってほど経験をしてるから、もうそういう間違いはしないと思いたい
本国Autocarでの比較だよ。日本版のヨーロッパ車万歳ヒョロンカはスイフトべた褒めだけどね。
欧州車をただ追いかけてもダメってこと。
ホンダはすでにこの10年で嫌ってほど経験をしてるから、もうそういう間違いはしないと思いたい
740 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/10/31(水) 23:42:55.78 ID:+FJiff48
＞ 2000ccのロードスターの価格知ってる？
1600㏄のエリーゼの価格知ってる？
1600㏄のエリーゼの価格知ってる？
741 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:01:41.55 ID:sPyuT9uJ
エリーゼってか外車は維持費もね。マジ壊れるからな。
742 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:04:08.41 ID:5j4Iwnvt
そこでエリーゼだすとか馬鹿過ぎ
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:14:46.50 ID:vHy0fPlG
fd2-typeRの場合、
ベースの2Lセダンが225万で、
ヘッド、排気まわり変更して、車体も強化して5人乗りから４人乗りになる変更を加えてetc
で、283万になり60万程度アップしてたな。
ちなみにレースベース車は180万切ってたぞ。
ベースの2Lセダンが225万で、
ヘッド、排気まわり変更して、車体も強化して5人乗りから４人乗りになる変更を加えてetc
で、283万になり60万程度アップしてたな。
ちなみにレースベース車は180万切ってたぞ。
744 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:29:32.95 ID:zNhH/yJk
コペンぐらいの価格だと思うぞ、それ以上は流石にないだろう
コペンはエキスパートセンターのオッサンが手作業で作ってるらしいが
ホンダはそんなことしないで普通のラインで作るんだろうな
コペンはエキスパートセンターのオッサンが手作業で作ってるらしいが
ホンダはそんなことしないで普通のラインで作るんだろうな
745 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:30:15.67 ID:gA81QMwz
このビートtypeRの場合、エンジン載せ変え+チューンになるから排気量から考えたら、かなり割高感のある設定になりそうだよね
746 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:37:49.49 ID:XWBXQQGv
コペンの手作業も良し悪しらしくてなあ
初期不良多いって寺マンが嘆いてたな
俺は買ってすぐ屋根のストライカー交換になった
初期不良多いって寺マンが嘆いてたな
俺は買ってすぐ屋根のストライカー交換になった
747 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:38:44.79 ID:DLsoLTNQ
748 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:39:26.80 ID:gJBUnMxr
軽自動車規格ではtypeRは無理だろうね。
初代ビートの時も「スポーツカーではありません！」とホンダは主張せざるを得なかったから。
初代ビートの時も「スポーツカーではありません！」とホンダは主張せざるを得なかったから。
749 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:45:40.45 ID:gA81QMwz
1.0だと軽ターボよりパンチ不足で、1.3以上だとロードスターの背中が見えちゃうな
typeRは俺もないと思う、サイズも排気量制限もないロードスターより速い車になるとも思えないし
typeRは俺もないと思う、サイズも排気量制限もないロードスターより速い車になるとも思えないし
750 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 00:49:12.83 ID:UW0WUR7G
ベストカーの新型ビートの記事を見てきました。
軽のMR駆動の幌車なのかっっ!!!MT車の設定もあるといいなぁ。次、車を買うなら....
の候補です。たのしみ。^ ^
別に軽じゃなくても良いが、3ナンバーになるのはヤメてほしい。
軽のMR駆動の幌車なのかっっ!!!MT車の設定もあるといいなぁ。次、車を買うなら....
の候補です。たのしみ。^ ^
別に軽じゃなくても良いが、3ナンバーになるのはヤメてほしい。
751 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 01:16:14.17 ID:sPyuT9uJ
>>750
大丈夫、軽で決定だから3ナンバーはないよ。
大丈夫、軽で決定だから3ナンバーはないよ。
752 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 01:29:20.30 ID:HgnCykJD
軽でNA64psで6MTでｺﾐｺﾐ250万以内が理想。
どれか１つでも足りないと買う気失せる。
どれか１つでも足りないと買う気失せる。
753 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 01:54:35.11 ID:6DoYhRZn
>>752
軽なんだかららオプション無しでコミコミ200以下が妥当だろ
軽なんだかららオプション無しでコミコミ200以下が妥当だろ
754 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 07:22:35.67 ID:2Mc0npcU
幌だけはやめてくれ
755 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 07:23:35.56 ID:uqx5nHDb
メタルトップだけはやめてくれ
756 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 08:22:36.73 ID:5j4Iwnvt
>>754
スレタイ読めないの？
スレタイ読めないの？
757 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 08:42:56.26 ID:d/5m1ar0
キャンバスにしろビニールにしろ幌は今の時代、敷居が高いと思うなあ。
ロードスターもRHTがほとんどだし、
長年ビートやNANBロドスタとかに乗ってると気にならないけど、
今、オープンカー買う人は幌に対して不安視する人のが多いと思う。
ロードスターもRHTがほとんどだし、
長年ビートやNANBロドスタとかに乗ってると気にならないけど、
今、オープンカー買う人は幌に対して不安視する人のが多いと思う。
758 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 09:15:26.74 ID:sPyuT9uJ
MRなら幌じゃなくてもいい、というかメタルルーフのがいい。
ただ幌じゃないと軽でMRは無理なら幌でいい。
ただ幌じゃないと軽でMRは無理なら幌でいい。
759 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 10:12:36.19 ID:hFs+2kd7
幌に不安感持ってる人ってオープン乗った事ない人か
エスハチくらいの時代のオープンしか知らない人でしょ
エスハチくらいの時代のオープンしか知らない人でしょ
760 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 10:18:25.39 ID:jBhnY69k
タルガトップでBピラーがロールバーになるのがベストかな。
エンジンフードが垂直に持ち上がってルーフを格納するギミック付きで。
車名はかっこよくデルソルに変更。
エンジンフードが垂直に持ち上がってルーフを格納するギミック付きで。
車名はかっこよくデルソルに変更。
761 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 10:57:47.09 ID:CHUQ819E
ここの住人は素直に新型ロドスタ買った方が幸せになれないか？
所詮軽にあれこれ期待し過ぎだよ。
所詮軽にあれこれ期待し過ぎだよ。
762 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 11:28:57.59 ID:sPyuT9uJ
>>761
一部の住人ね、前から居た普通車厨。
ここの住人的には軽決定でおk。
軽決定じゃなかったらもっとクソみたいな流れになってたと思う。
軽という制限の中でより良いモノは期待してるよ。
普通車厨は言われなくてもロードスター買うだろう。
一部の住人ね、前から居た普通車厨。
ここの住人的には軽決定でおk。
軽決定じゃなかったらもっとクソみたいな流れになってたと思う。
軽という制限の中でより良いモノは期待してるよ。
普通車厨は言われなくてもロードスター買うだろう。
763 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 11:39:55.88 ID:4YK+LxG2
黄色ナンバーが黄色以外のボディ色に似合わない
それだけでの理由で普通車が良い 税金保険が上がってもね
軽と普通車が選べれば良い
それだけでの理由で普通車が良い 税金保険が上がってもね
軽と普通車が選べれば良い
764 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 11:43:10.43 ID:sPyuT9uJ
>>763みたいのたまに居るけどナンバーの色と合うとか気になるか？
気にしたことないけどな。
気にしたことないけどな。
765 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 11:54:04.39 ID:hFs+2kd7
黄色ナンバーがボディと合わないは常套句だよ
コピペみたいなもの
ちょっと上で出てるように黄色ナンバーがいやなら白ナンバーにすりゃいいだけだし
税金保険払う金はあるのに改造新規登録の金がないってのは矛盾してる
コピペみたいなもの
ちょっと上で出てるように黄色ナンバーがいやなら白ナンバーにすりゃいいだけだし
税金保険払う金はあるのに改造新規登録の金がないってのは矛盾してる
766 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 11:54:26.18 ID:jBhnY69k
こういう人のためにオバフェンつけるか、はみ出しエアロつけるか、661ccになるピストン入れた特別仕様を無限あたりから出してあげて。
30万高くらいで。300台限定でも3年くらいは余るでしょ。
30万高くらいで。300台限定でも3年くらいは余るでしょ。
767 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 12:04:33.79 ID:/TtNzv1P
ヤフオクに出てるBreak-GP S1マフラー付けてる人いる？
付けてる人いたらどんな感じか教えてほしい
付けてる人いたらどんな感じか教えてほしい
768 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 12:06:18.45 ID:sPyuT9uJ
769 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 12:14:13.32 ID:hFs+2kd7
そんな人ばっかりだったらCevennesがもっと売れてるはずだし
煽りの一種
煽りの一種
770 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 12:40:32.23 ID:rTdV7/5a
771 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 13:35:34.64 ID:dDs4kK+w
>>765
そこまでするのは恥ずかしいから、初めから普通車登録できるようにしてくれ
そこまでするのは恥ずかしいから、初めから普通車登録できるようにしてくれ
772 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 13:50:01.68 ID:CHUQ819E
>>770
MAXとエッセも黄色のイメージがあるなぁ
MAXとエッセも黄色のイメージがあるなぁ
773 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 13:56:42.60 ID:pGU0j0+c
あと三菱のトッポも
774 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 14:43:14.72 ID:zNhH/yJk
>>766
自分でオバフェン付ければいいだろ、30万かからないぞ
自分でオバフェン付ければいいだろ、30万かからないぞ
775 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 16:52:18.14 ID:l/oWUa6k
>>752
ウンコみたいな3気筒NAなんかイラネーよ
ウンコみたいな3気筒NAなんかイラネーよ
776 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 17:27:32.72 ID:OEFiJjh4
速い車求めてるなら違う車買えよ
うんこターボなんていらねーんだよ
うんこターボなんていらねーんだよ
777 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 17:29:31.15 ID:pGU0j0+c
軽で6速MTもイラン
778 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 17:36:06.94 ID:jBhnY69k
ブーンX4みたいに強引にオバフェン&ロングサスと1500ccエンジン乗っけてあとはほぼノーマルのままっていうカタログモデル作ればいいんじゃね。
うるせーやつはこれでも食っとけ的なｗ
うるせーやつはこれでも食っとけ的なｗ
779 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 18:01:19.14 ID:iwO+pmhV
トルクの少ない車ほど多段ミッションの恩恵があるんだが
6速の減速比はビートと同じかやや高くそれまでをつめてクロスにしたほうが面白くなる
シフト操作がめんどくさいのであれば素直にAT乗れ
6速の減速比はビートと同じかやや高くそれまでをつめてクロスにしたほうが面白くなる
シフト操作がめんどくさいのであれば素直にAT乗れ
780 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 18:04:36.22 ID:gA81QMwz
個人的には6MTがいいけど5MTでも可というぐらいの優先度だの
781 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 18:16:06.84 ID:2Mc0npcU
1000cc以上を望んでる奴はロードスターでも買えよバカ
782 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 18:45:41.79 ID:jBhnY69k
もう軽に確定して普通車厨は負け犬状態なんだからマジレスでイジメてやるなよ。
溺れた犬は棒で叩けみたいなﾐﾝｼﾞｮｸのｷﾞｮｯﾎﾞじゃないならさ。
溺れた犬は棒で叩けみたいなﾐﾝｼﾞｮｸのｷﾞｮｯﾎﾞじゃないならさ。
783 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 18:57:46.67 ID:zNhH/yJk
>>776
速い車求めてなくても
軽のエンジンなんてノイズみたいな音でＮＳＸみたいに気持ちの良い音する訳でもないし
３気筒だから素晴らしい吹け上がりとか無理だし
常時アクセルベタ踏みでエンジンギンギンに回す楽しみ以外わからんわ
>>776は速く走らせる訳でもないし、かといって官能的なエンジンを楽しめるとは思えないし
なぜＮＡにこだわるのだろうか
速い車求めてなくても
軽のエンジンなんてノイズみたいな音でＮＳＸみたいに気持ちの良い音する訳でもないし
３気筒だから素晴らしい吹け上がりとか無理だし
常時アクセルベタ踏みでエンジンギンギンに回す楽しみ以外わからんわ
>>776は速く走らせる訳でもないし、かといって官能的なエンジンを楽しめるとは思えないし
なぜＮＡにこだわるのだろうか
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 19:20:22.36 ID:vHy0fPlG
なんかビート乗りって性格悪い奴しか居ないみたいだし、
ビートの話は撤回したほうがましみたいだな。
下手に媚びた様に販売しようもんなら、またオタクが調子こきだすだけだろ。
どんどん深みにはまるだけだ。
ビートの話は撤回したほうがましみたいだな。
下手に媚びた様に販売しようもんなら、またオタクが調子こきだすだけだろ。
どんどん深みにはまるだけだ。
785 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 19:27:42.00 ID:jBhnY69k
社長ディスるとかカッケーっす
786 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 19:40:01.89 ID:vHy0fPlG
その「しゃちょう」さんの言うところの「制限ある中での挑戦」ていうのはな、
それこそ、本来１L３気筒でやるべき事なんだよ。
4気筒1.3Lやら軽ターボなら速くて当たり前、スポーツカーですと言って出せば誰でも疑う事なく
スポーツカーとして認識する。
だが、そんなものは今日日売れはしないし、飽き飽きしてるんだよ。
４気筒なら回って当たり前、フィットのエンジンだってレースで使えば速いんだぞ。
３気筒のハンディに思える形式が実は突き詰めればもっと可能性があるはずなんだ。
ハイブリッドにも使えるかもしれないし、燃費性能上げる事にも応用できる。
３気筒でスポーツカーなんて、その昔に軽自動車でスポーツカーのような車が出たときくらいに、
万人の意表をつくいままでに前例のあまりないセンセーショナルな証明になるんだ。わかったか？
軽規格に固執する奴用にはNoneも発表されたばかりだし、いろいろ有るだろ。
それに軽でMRがほしいと言うが、採算採れない事分かりきっている赤字プランになるにも関わらず、
出せと言う言い方が上から目線だし、端から見てても鬱陶しい限りだと思うぞ。
それこそ、本来１L３気筒でやるべき事なんだよ。
4気筒1.3Lやら軽ターボなら速くて当たり前、スポーツカーですと言って出せば誰でも疑う事なく
スポーツカーとして認識する。
だが、そんなものは今日日売れはしないし、飽き飽きしてるんだよ。
４気筒なら回って当たり前、フィットのエンジンだってレースで使えば速いんだぞ。
３気筒のハンディに思える形式が実は突き詰めればもっと可能性があるはずなんだ。
ハイブリッドにも使えるかもしれないし、燃費性能上げる事にも応用できる。
３気筒でスポーツカーなんて、その昔に軽自動車でスポーツカーのような車が出たときくらいに、
万人の意表をつくいままでに前例のあまりないセンセーショナルな証明になるんだ。わかったか？
軽規格に固執する奴用にはNoneも発表されたばかりだし、いろいろ有るだろ。
それに軽でMRがほしいと言うが、採算採れない事分かりきっている赤字プランになるにも関わらず、
出せと言う言い方が上から目線だし、端から見てても鬱陶しい限りだと思うぞ。
787 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 19:45:06.53 ID:EtuTmukH
２気筒がベストだろ
788 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 19:45:08.83 ID:H9bqXqEi
789 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 19:45:38.95 ID:jBhnY69k
なんかよく知らんが頑張って生きてね。
790 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 20:01:14.36 ID:aMhWqV67
なんか、カッコ悪い
791 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 20:18:34.88 ID:jBhnY69k
ダイハツが諦めた軽用2気筒ディーゼルをホンダなら実現するかもしれないが、ビートには絶対間に合わないな。
かといってガソリン2気筒じゃなあ。
ターボで圧縮率14でアトキンソンーオットー連続可変圧縮率の複数直噴複数レーザー点火低温酸化くらいやってくれないとホンダらしくない。
それに今軽用の新エンジン作ってる最中だし無理だ。
かといってガソリン2気筒じゃなあ。
ターボで圧縮率14でアトキンソンーオットー連続可変圧縮率の複数直噴複数レーザー点火低温酸化くらいやってくれないとホンダらしくない。
それに今軽用の新エンジン作ってる最中だし無理だ。
792 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 20:22:36.33 ID:sZ7ygHLc
何で軽や普通車とかで争うんだ？出す出す詐欺常習のホンダに期待するのが罪だろ。
793 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 22:08:50.78 ID:BGG5zkPW
794 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 22:09:55.45 ID:BGG5zkPW
795 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 22:10:20.40 ID:nZQNZae2
RA168Eとかオーバルピストンとかブっ飛んだの積んでくれ
796 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 22:24:07.86 ID:/wd2U566
660cc単気筒電気ターボ、振動はIMAで吸収のフライホイールレスハイブリッド
どーよ(^^)
どーよ(^^)
797 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 22:26:32.48 ID:5j4Iwnvt
どういう原理で吸収すんだよ。
中学生でももう少し頭使うわボケ。
中学生でももう少し頭使うわボケ。
798 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 22:50:08.61 ID:EtuTmukH
いや、中学生でもマジレスしないと思う
799 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 23:42:04.84 ID:ZdxQng+8
>>797 振動をIMAで吸収というのは、ピストンの往復運動系とクランクの回転系で
運動エネルギがやり取りされることにより発生する回転変動（これによって
回転速度の２倍の振動数の２次振動が発生する）をモータで吸収して
２次振動を抑制することを言っていると思われる。
でも１次振動はIMAでは抑制できないので、よほどストイックでなければ
バランサーは必要。
運動エネルギがやり取りされることにより発生する回転変動（これによって
回転速度の２倍の振動数の２次振動が発生する）をモータで吸収して
２次振動を抑制することを言っていると思われる。
でも１次振動はIMAでは抑制できないので、よほどストイックでなければ
バランサーは必要。
800 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/01(木) 23:50:35.85 ID:iwO+pmhV
バランスとってるモーターのローターをアンバランスにして振動吸収ってw
バランサーって携帯のバイブみたいにアンバランスな回転体だぞ
バランサーって携帯のバイブみたいにアンバランスな回転体だぞ
801 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 00:18:20.54 ID:9jmuqEOL
>>800 ちゃうちゃう、ちゃんと読めって。
２次振動ってのは分かる？ピストンがシリンダの側壁を押すことで
エンジンが重心周りに回転振動をすることを言うの。それをモータで
逆トルクをかけて打ち消すように制御することで、２次振動を緩和するの。
これが>>797が言おうとしたことと思われる。
１次振動っていうのは分かる？ピストンが上下運動してエンジンが上下に
振動することを言うの。これはモータで押さえることが出来ないから、
ピストンと逆のタイミングで上下振動を加えるバランサーが必要なの。
ということを>>799で書いたつもり。
２次振動ってのは分かる？ピストンがシリンダの側壁を押すことで
エンジンが重心周りに回転振動をすることを言うの。それをモータで
逆トルクをかけて打ち消すように制御することで、２次振動を緩和するの。
これが>>797が言おうとしたことと思われる。
１次振動っていうのは分かる？ピストンが上下運動してエンジンが上下に
振動することを言うの。これはモータで押さえることが出来ないから、
ピストンと逆のタイミングで上下振動を加えるバランサーが必要なの。
ということを>>799で書いたつもり。
802 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 00:23:26.82 ID:FuwzxhJ/
リーマンショック程ではないにせよ、また経済情勢がやばくなれば確実にお蔵入りになるぜ
こっちの方も心配だ
こっちの方も心配だ
803 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 00:25:42.79 ID:121KRgpu
>>783
現行のビート乗ったこと無いようだな
軽の枠でやるなら64ps規制があるからNAでじゅうぶんでしょ？
ターボを付けるのは安価にエンジンを作れるからで
ただ単に速い車を求めているなら他の車に求めればいい
NAに拘っている理由は高回転で自然なエンジンを求めているのと
ホンダの本気をみたいだけ
現行のはカタログ値こそ64psだが実際には50psそこそこらしい
それでも多くの人は気持ち良く乗れるんだからパワーはそれほど要らないんだよ
現行のビート乗ったこと無いようだな
軽の枠でやるなら64ps規制があるからNAでじゅうぶんでしょ？
ターボを付けるのは安価にエンジンを作れるからで
ただ単に速い車を求めているなら他の車に求めればいい
NAに拘っている理由は高回転で自然なエンジンを求めているのと
ホンダの本気をみたいだけ
現行のはカタログ値こそ64psだが実際には50psそこそこらしい
それでも多くの人は気持ち良く乗れるんだからパワーはそれほど要らないんだよ
804 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 00:36:10.70 ID:VsIxxRcN
堂々巡り、多分今回のビートは重くなるからNAでスポーティは難しいんじゃないかみたいな
それに最近のホンダはターボ厨なので本気はむしろターボなんじゃないかと
NONEも推奨グレードは完全にターボだしね
それに最近のホンダはターボ厨なので本気はむしろターボなんじゃないかと
NONEも推奨グレードは完全にターボだしね
805 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 00:59:09.35 ID:l9Yu8pjp
普通の軽は重くなってるから単に実用域でトルク稼ぐ為にターボ載せてるだけで
スポーティwとかは関係ないんだよね。
軽量化してNAの方がスポーツ志向と燃費も両立出来るから有利だと思うけど。
スポーティwとかは関係ないんだよね。
軽量化してNAの方がスポーツ志向と燃費も両立出来るから有利だと思うけど。
806 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 01:08:40.78 ID:mOM9/1cc
800kg未満ならNA、800kg以上ならターボって感じかな。
807 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 01:17:10.86 ID:sNSs2sSe
808 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 01:27:30.51 ID:VsIxxRcN
809 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 01:45:49.39 ID:6SWreseC
>>803
64ps自主規制の意味わかってないのがまだいるのかよ。
64位上でてもカタログの表示は64にしとこう、ってのが64ps規制な。
最近のホンダの軽は重すぎてNaじゃパワーなさすぎて面白くないだろうよ。
現行のビートなんてありません。
廃盤になったビート、な。
モデルチェンジしなけりゃずっと現行ってわけじゃねーよ。
64ps自主規制の意味わかってないのがまだいるのかよ。
64位上でてもカタログの表示は64にしとこう、ってのが64ps規制な。
最近のホンダの軽は重すぎてNaじゃパワーなさすぎて面白くないだろうよ。
現行のビートなんてありません。
廃盤になったビート、な。
モデルチェンジしなけりゃずっと現行ってわけじゃねーよ。
810 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 02:10:18.35 ID:3+ScBExO
FFターボATなんて他に幾らでも有るから、別にビートでなくてもいいんじゃないかな。
811 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 02:42:08.48 ID:Yn1tkEZa
まあ社長が言ってるのは「軽・オープン・スポーツ・2014年発売」だけだからな。
あと1年位は確かな情報は出て来ないだろう。
あと1年位は確かな情報は出て来ないだろう。
812 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 02:59:51.58 ID:S81Edr+P
新車で買ったロードスターにさすがに飽きてきたので早くしてください．
あんまり遅いのはやなのでターボで．幌だったらリアはガラスで．MTは
5でも6でもどっちでもいいです．
あんまり遅いのはやなのでターボで．幌だったらリアはガラスで．MTは
5でも6でもどっちでもいいです．
813 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 03:06:25.56 ID:VH0YJ2eF
ターボで8000まで回ればいいんだ。
カタログ64psで実測100psくらいでな。
カタログ64psで実測100psくらいでな。
814 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 03:57:59.32 ID:uVzCA73T
イース対抗のライフに積む予定のS07A改、超低燃費エンジンを流用するのに求めるものがみんな凄すぎるw
パワーより軽いボディとピックアップのよい足廻りが欲しいな
パワーより軽いボディとピックアップのよい足廻りが欲しいな
815 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 07:12:07.97 ID:ffd+GdXi
816 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 09:34:15.04 ID:5ayQIKx9
817 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 09:39:10.60 ID:HmjHkYaR
818 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 12:28:15.18 ID:VELzl3lL
リッター房に朗報だぞ。
http://response.jp/article/2012/11/02/184221.html
＞『N-ONE』を去年の東京モーターショーに出品したところ世界中からけっこう反響があった。
＞非常にうまくいく商売ができるのではあれば、（サイズの）拡大も含めて今後、検討はしていきたいと思っている
http://response.jp/article/2012/11/02/184221.html
＞『N-ONE』を去年の東京モーターショーに出品したところ世界中からけっこう反響があった。
＞非常にうまくいく商売ができるのではあれば、（サイズの）拡大も含めて今後、検討はしていきたいと思っている
819 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 13:00:38.26 ID:iqs/7Uc4
NONEのエンジンにも既に手が入っていて現在NBOXのエンジンと作り分けてる状態
新開発というか凄い勢いで改良されてるぽい
新開発というか凄い勢いで改良されてるぽい
820 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 15:38:57.76 ID:PLhsl8I/
821 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 17:37:47.97 ID:Rfke68fA
>>819
ホンダの巻き返しが始まる
ホンダの巻き返しが始まる
822 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 17:41:46.75 ID:jN2+2G+T
823 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 17:44:11.09 ID:jN2+2G+T
まちがえた↑>>803な
824 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 17:47:29.54 ID:QAlU3hRC
825 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 17:55:28.70 ID:NJRgvls+
>>822
なんで関西弁やねん
なんで関西弁やねん
826 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 18:41:35.62 ID:7Kwx5b5P
827 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 19:20:01.00 ID:hIlnm0MH
略歴にも程があるだろw
828 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 19:21:27.81 ID:6Pkobq6l
ワイパーレバーが折れた
交換するのにいくらかかるの？
交換するのにいくらかかるの？
829 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/02(金) 21:15:16.44 ID:9jmuqEOL
>>815 1次振動を消すためには、バランサーが必要だって書いているが、、、
しかも「バランサーをACGの回転にして発電させる」って日本語として
意味が分からんので、最低限、構文チェックしてから書き込んでくれ。
しかも「バランサーをACGの回転にして発電させる」って日本語として
意味が分からんので、最低限、構文チェックしてから書き込んでくれ。
830 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/03(土) 20:09:18.83 ID:gF0bXdv1
831 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 16:15:44.51 ID:rCfGrBCK
次期は、限定１００台で１Lターボも用意してほしい
832 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 16:43:56.22 ID:JJH1Yx4Z
>>831
ロードスターかS2000でも買え
ロードスターかS2000でも買え
833 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 18:32:27.13 ID:TNJaabnu
例のゴシップ誌見てきた
一つ気になることが
MTでなくCVTってね
ホンダに流用できる軽用のミッションってなかったっけ？
一つ気になることが
MTでなくCVTってね
ホンダに流用できる軽用のミッションってなかったっけ？
834 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 18:35:06.61 ID:aG5Ivkxs
6MT開発中であとから出すとか？
835 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 18:44:03.74 ID:TNJaabnu
逆にNoneやトゥデイにも使えるように新規に開発するのだろうか
836 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 19:14:37.88 ID:R4ZiZCni
MRだったらベースになるMTはあるがCVTは無いんじゃ？
FRだったらS2000の縮小版を新開発、300万近い？
FRだったらS2000の縮小版を新開発、300万近い？
837 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 21:32:58.37 ID:QJUDbDMe
N-oneの最低グレードが115万円
こりゃビートは車両価格で200万だな
下手すると230万だぞ
こりゃビートは車両価格で200万だな
下手すると230万だぞ
838 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 21:45:24.90 ID:TNJaabnu
価格相応の装備なら納得だが
アルミフレームとかFRPの外装とか
チタンコンロッドとか
現実的な装備で出せて200万だな
アルミフレームとかFRPの外装とか
チタンコンロッドとか
現実的な装備で出せて200万だな
839 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 22:00:10.66 ID:6SYXIe4a
コペンぐらいでしょ
840 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 22:03:09.25 ID:QJUDbDMe
841 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 22:23:32.38 ID:HRkK9hTk
コペンよりも、流用元からの改造は多そうだしなあ。
コペンは4発の独自エンジンつんでたけど、ビートもエンジンそのままって訳にはいかないだろうし。
MRでRHTとかになったら、構造もすごいことになりそうだ。
コペンは4発の独自エンジンつんでたけど、ビートもエンジンそのままって訳にはいかないだろうし。
MRでRHTとかになったら、構造もすごいことになりそうだ。
842 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 22:28:44.11 ID:lPO0nzDL
>>840
まあそもそも利益の出る車じゃないし(ズバリ赤)、値段を決めたら
もうそれでつっぱしるしないよね 部品メーカーも含め
>>841
コペンのは、他のターボ車でも使ってて自然になくなったから
償却は済んでいたんじゃね？？
ビートは補機類で違いを出すしかないよね
まあそもそも利益の出る車じゃないし(ズバリ赤)、値段を決めたら
もうそれでつっぱしるしないよね 部品メーカーも含め
>>841
コペンのは、他のターボ車でも使ってて自然になくなったから
償却は済んでいたんじゃね？？
ビートは補機類で違いを出すしかないよね
843 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 22:42:18.00 ID:eivTQT2c
好ければ購入でしょう？
844 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/04(日) 23:40:07.72 ID:5urT6pWI
おそらく世界で1番駐車場にビートが停まっているであろう栃木の会社で働いてるけど
この土日にビートで宇都宮→幕張→埼玉の実家→宇都宮と300kmほど旅してきた。
ほぼ新4号バイパスを飛ばして残りの3分の1くらい市街地ノロノロって感じで燃費15.5kmだったけど
ビート的には燃費いい方？
この土日にビートで宇都宮→幕張→埼玉の実家→宇都宮と300kmほど旅してきた。
ほぼ新4号バイパスを飛ばして残りの3分の1くらい市街地ノロノロって感じで燃費15.5kmだったけど
ビート的には燃費いい方？
845 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 00:28:22.48 ID:f8/w+89N
846 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 00:29:11.30 ID:ysO8rjJU
３日大阪から長野の佐久方面まで高速使わずに往復約920km走って45Lほど給油
アップダウン激しかったんでもう少し悪いかと思ってたら普段通り約20km/L
アップダウン激しかったんでもう少し悪いかと思ってたら普段通り約20km/L
847 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 00:32:59.65 ID:SX7LyKte
個人的にはビート用のエンジンチューン、上がよく回ってアクセルレスポンスが良ければそれで充分ですけどね
848 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 00:33:44.42 ID:KRJpmZ48
>>833
ホンダのスポ車で、MT出さないとか考えられないけどね。
CVTも出すだろうけどMTは鉄板でしょ。
NSXやS2000後継はDCTかもしれないけど、このくらいなら普通の3ペダルMTだと思う。
ホンダのスポ車で、MT出さないとか考えられないけどね。
CVTも出すだろうけどMTは鉄板でしょ。
NSXやS2000後継はDCTかもしれないけど、このくらいなら普通の3ペダルMTだと思う。
849 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 00:44:38.54 ID:U4yXQYgW
N-ONEの価格設定がかなり高いが、これはビートを出した時に
高すぎると驚かせないための伏線かとさえ思えてしまう。
高すぎると驚かせないための伏線かとさえ思えてしまう。
850 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 01:11:38.66 ID:f8/w+89N
スポ車というが今のホンダではあまり期待できないなぁ。
コペンみたいにnoneベースのFFオープンが現実的なんじゃないかな。
一車種だけのためにミッション、エンジンの開発するとは思えない。
コペンみたいにnoneベースのFFオープンが現実的なんじゃないかな。
一車種だけのためにミッション、エンジンの開発するとは思えない。
851 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 01:19:06.70 ID:SX7LyKte
バモスや商用車の噂もあるからそっちのMTと共用するとかじゃないの？
ホンダは確か2015年までにあと５車種の軽を追加する予定らしいすよ
ホンダは確か2015年までにあと５車種の軽を追加する予定らしいすよ
852 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 01:53:42.01 ID:mDzQakbw
NBoxのプラットフォームはFF,FRそしてMRもいけるってどっかの記事に載って多様な気がした。
853 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 02:44:20.42 ID:qEh9PAMa
パワートレーン（エンジン-ミッション-出力）がコンパクトだから
どの駆動方式にも対応可能って事じゃなかったかな。
新規でビート用6MTを作って、1枚抜いて汎用の5MTに出来るような設計なら
そこそこのコストで作れそうな気はするが。
どの駆動方式にも対応可能って事じゃなかったかな。
新規でビート用6MTを作って、1枚抜いて汎用の5MTに出来るような設計なら
そこそこのコストで作れそうな気はするが。
854 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 07:30:47.74 ID:G/YqlnlI
前作ビートは軽トラベースの3亀頭SOHC4バルブ化エンジン、横置きミッドシップだったが
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/acty-truck/F001-M005/grade/G001-spec/
次期ビートはＺをベースに4亀頭DOHCと6MTと2WD化、縦置きミッドシップを実現して欲しい。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/z/F001/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/acty-truck/F001-M005/grade/G001-spec/
次期ビートはＺをベースに4亀頭DOHCと6MTと2WD化、縦置きミッドシップを実現して欲しい。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/z/F001/
855 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：8) ：2012/11/05(月) 08:17:19.62 ID:K6ZlTjdk
縦置きはさすがに無理だろう
856 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 08:45:39.39 ID:G/YqlnlI
857 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 09:08:21.46 ID:tSzsKM8G
Zはあの車高だから縦置き出来たんだろう。
4WDだし。
次期軽スポーツがビート位の車高なら無理。
と言うか、車高高いとイヤだな。
4WDだし。
次期軽スポーツがビート位の車高なら無理。
と言うか、車高高いとイヤだな。
858 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 09:30:04.37 ID:ysO8rjJU
バモスターボはＺのエンジン周り流用だったと思う
859 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 09:56:49.71 ID:G/YqlnlI
縦置きミッションにするとシフトの節度が増すからメリット大きいと思うんだが
そういえばＺにはMT車が無かった。Ｚはベースとしては却下だ。
縦置きエンジンを積んだMT車は550時代のアクティバンかS800まで遡ってしまう。
アクティバンは手首でこねるクィックなシフトフィーリングが素晴らしかった。
そういえばＺにはMT車が無かった。Ｚはベースとしては却下だ。
縦置きエンジンを積んだMT車は550時代のアクティバンかS800まで遡ってしまう。
アクティバンは手首でこねるクィックなシフトフィーリングが素晴らしかった。
860 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 10:08:13.02 ID:BCvHz+3Z
じゃあもうFRにしようず
861 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 10:47:53.43 ID:GJsN29Qw
FRはベースがない。S2Kと同じ、完全新作になる。
カプチーノの後継がでないのも、同じ理由だろう。共用出来るのはジムニーのミッション一部だけだし。
カプチーノの後継がでないのも、同じ理由だろう。共用出来るのはジムニーのミッション一部だけだし。
862 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 11:26:52.54 ID:bM2A33dd
Zの4ATはシビック用がベースだったから縦置きしたらCR-Zの6MTが流用できるかもしれない。
863 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 11:32:15.79 ID:mDzQakbw
>>859
ランボルギーニ見たいにミッションがエンジンより前に出てなきゃ横置きと同じワイヤー操作だよ
ランボルギーニ見たいにミッションがエンジンより前に出てなきゃ横置きと同じワイヤー操作だよ
864 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 12:28:56.29 ID:wZ0MgNIK
N-ONEの最廉価ターボが120万ちょいだから、ひょっとすると新型ビートは
意外と手頃な値段になるかもよ？
意外と手頃な値段になるかもよ？
865 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 12:49:26.30 ID:mDzQakbw
866 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 13:05:52.74 ID:wZ0MgNIK
867 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 13:16:55.70 ID:mDzQakbw
MRを望むならコペンよりやや高いぐらいの価格設定が適正だろう
低価格にこだわって防錆をケチったりされたらかなわんしね
ビートはその辺こだわって製作されたみたいだからな
だから20年も生きていけるんだろう
低価格にこだわって防錆をケチったりされたらかなわんしね
ビートはその辺こだわって製作されたみたいだからな
だから20年も生きていけるんだろう
868 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 16:36:37.33 ID:OYo0fIk/
>>844
高速で走行してる時の速度域やギア、回転数で巡行燃費が変わってくるし、アクセルワークは個人差があるから難しいな。ゆるゆる巡行時も走らせ方でだいぶ燃費が変わる。燃費やブレーキパッドの減り方って意外と個人差あるもんだ。
でも分かるのは、悪い燃費では無いと思うよ。
高速で走行してる時の速度域やギア、回転数で巡行燃費が変わってくるし、アクセルワークは個人差があるから難しいな。ゆるゆる巡行時も走らせ方でだいぶ燃費が変わる。燃費やブレーキパッドの減り方って意外と個人差あるもんだ。
でも分かるのは、悪い燃費では無いと思うよ。
869 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 17:42:31.83 ID:mDzQakbw
最近のDBWではその微妙なテクの差も制御されているからな
なんともいえない気分だよ
なんともいえない気分だよ
870 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 18:24:57.74 ID:BEY0DXlJ
正直このクラスだとMRのエンジン縦に置こうが横に置こうが変わらんでしょ。
今時はロータスだって横置きで十分だって判断してるんだし。
今時はロータスだって横置きで十分だって判断してるんだし。
871 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 19:40:38.74 ID:ioltxy/y
後輪駆動でかっこよかったら買う
872 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 20:10:50.95 ID:6z1icOx8
最近の中途半端なダサいデザインだといらない
873 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 20:32:12.91 ID:Hgykjtp6
Ｎ－ｏｎｅの実物を通りすがりに見たけど、全く普通のクルマだな
これでデザしたやつがビートに関わらないことを祈るのみ
これでデザしたやつがビートに関わらないことを祈るのみ
874 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 20:35:51.57 ID:qEh9PAMa
ファンスィーなCVTとファンキーな6MTの2本立てで是非。
875 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 20:47:27.90 ID:gMHqb/1Y
次期に期待するのは、高速道路でも快適に走れること
876 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 21:10:32.30 ID:ysO8rjJU
ターボはトラブルがねぇ…
NAも用意して欲しい…
NAも用意して欲しい…
877 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 22:39:18.76 ID:ioltxy/y
878 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 22:42:35.29 ID:0VYdlkEn
Dから試乗しませんか？てお誘いあった
買わないよ？買わないけど…興味あるから行きますって返事した
近日中にちょっといってくるわ
買わないよ？買わないけど…興味あるから行きますって返事した
近日中にちょっといってくるわ
879 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 22:54:13.25 ID:N65z84gb
一昨日、修理見積もりしに行ったら丁度試乗会やってて、試しにどーですと言われたので乗ってみた。
悪くないというか、コンパクト普通車は要らないかもと思ったね。
マーチとかの冴えない車は食われるんじゃね？
試乗車NAだったんで加速がぐったりだったけどな。
やっぱ次期ビートもNAは無いわー、と思った。よっぽど軽量化しないとスポーツにならんだろう。
悪くないというか、コンパクト普通車は要らないかもと思ったね。
マーチとかの冴えない車は食われるんじゃね？
試乗車NAだったんで加速がぐったりだったけどな。
やっぱ次期ビートもNAは無いわー、と思った。よっぽど軽量化しないとスポーツにならんだろう。
880 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 23:25:51.11 ID:dxqAqhGy
痩せろよｗｗ
スポーツ乗る人がスポーツ体型じゃなくてどーすんの
スポーツ乗る人がスポーツ体型じゃなくてどーすんの
881 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/05(月) 23:30:18.98 ID:SX7LyKte
N-ONEを1.3Lクラスのダウンサイジングターボと位置付けてるから
これがビートなら1.5ぐらいの加速してくれるでねw
これがビートなら1.5ぐらいの加速してくれるでねw
882 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(2+0：8) ：2012/11/05(月) 23:54:09.08 ID:1JQHyjna
>>876
80年代じゃあるまいしターボだからってそうそう壊れねーよ
80年代じゃあるまいしターボだからってそうそう壊れねーよ
883 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 02:14:48.99 ID:8MP0FRSj
壊れないとはいえ、ターボは元々エンジンに無理させているわけだから、
トータルでいうと長持ちしないよ。ＮＡならメンテ次第でいくらでも
長持ちするが、ターボ車はむずかしい。もちろん、普通の耐用年数
以内であれば特に問題はないが。
ていうか、ビートの話題に戻そうぜ
トータルでいうと長持ちしないよ。ＮＡならメンテ次第でいくらでも
長持ちするが、ターボ車はむずかしい。もちろん、普通の耐用年数
以内であれば特に問題はないが。
ていうか、ビートの話題に戻そうぜ
884 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 05:46:08.06 ID:WU2FWDGz
>>883
今時、軽にターボやスーチャは当たり前だけど
気にするほどもたないなんて聞いた事ないし
あなたが仰る通り普通に使う分には問題ないかと
新型ビートにしても、先ず普通にしか使わないと思うのよ
ビートをカリカリにチューンする人はあんま居ないんじゃないか
今時、軽にターボやスーチャは当たり前だけど
気にするほどもたないなんて聞いた事ないし
あなたが仰る通り普通に使う分には問題ないかと
新型ビートにしても、先ず普通にしか使わないと思うのよ
ビートをカリカリにチューンする人はあんま居ないんじゃないか
885 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 05:50:52.11 ID:V9mnH2BL
>883
オイルをマメに交換してればそうそう壊れないよ
オイルをマメに交換してればそうそう壊れないよ
886 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 08:25:56.19 ID:nEmC8GHk
中古高値で出回ってるハイト系ターボ車のタービンが
10万キロそこそこで逝かれたって話はよく聞く。
タービンは消耗品と割り切るしかないが、出費は痛い。
10万キロそこそこで逝かれたって話はよく聞く。
タービンは消耗品と割り切るしかないが、出費は痛い。
887 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 09:54:03.63 ID:SfLLsPX8
エアコン付けたら壊れるビートのNAエンジンが
高耐久で丈夫だとでも言いたいのか！
高耐久で丈夫だとでも言いたいのか！
888 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 10:43:55.28 ID:+Md5/Rb0
889 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 12:44:59.14 ID:2E20OAZw
ビートみたいに20年乗るのだったらタービンはもちろんエンジンも乗せ換え検討しなきゃいけないな
あ、長く持たすついでで
ヘッドライトのレンズは交換可能にするべきだ
もしくはがわだけ供給できるようにしてほしい
これは10年どころか5年で劣化してもおかしくない部品だからな
あ、長く持たすついでで
ヘッドライトのレンズは交換可能にするべきだ
もしくはがわだけ供給できるようにしてほしい
これは10年どころか5年で劣化してもおかしくない部品だからな
890 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 14:05:15.91 ID:KIPzxcxI
>>886
そうか？身の回りじゃ10万キロくらいでタービンイカれたなんて話は聞いたことないけどな
普通に使ってりゃ消耗品だと割り切るペースで壊れたりはしないだろ
それはさておき、どうせ新型ビートも1トン弱位にはなるんだろうから個人的にターボを期待する
そうか？身の回りじゃ10万キロくらいでタービンイカれたなんて話は聞いたことないけどな
普通に使ってりゃ消耗品だと割り切るペースで壊れたりはしないだろ
それはさておき、どうせ新型ビートも1トン弱位にはなるんだろうから個人的にターボを期待する
891 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 14:12:19.65 ID:l+BYVu3S
うちのHONDA Zターボは5万キロだが
まだまだ元気だぜ！
まだまだ元気だぜ！
892 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 14:39:26.96 ID:uWgbfV7j
ホンダがフィット、スイフトあたりを狙うとすれば
ここで一発本気でかもれるような車だな
小型NSX ビート2013年毎に進化するNSRみたいな車がいいな
ここで一発本気でかもれるような車だな
小型NSX ビート2013年毎に進化するNSRみたいな車がいいな
893 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 20:11:42.16 ID:6sgeSsfW
ビートとジムニー２台持ちだが、ターボの新ビートは有りだと思う。
大きく重くなるであろう新ビートが坂道ぐらいで苦しくなったらダメでしょ。
絶対的な速さはいらないけど、余裕をもったトルク・パワーがほしい。
大きく重くなるであろう新ビートが坂道ぐらいで苦しくなったらダメでしょ。
絶対的な速さはいらないけど、余裕をもったトルク・パワーがほしい。
894 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 20:46:25.69 ID:V9mnH2BL
余裕をもったトルク・パワーなんて言うと奴が来るぞ
895 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 20:49:44.74 ID:6sgeSsfW
あっ！
896 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 22:58:17.22 ID:CCgCYYyv
純正で10000回転オーバーを許容するエンジンとか、そういう話題性は欲しいよね。
せっかく二輪も作ってるメーカーなんだからそういう発想があってもいいと思う。
せっかく二輪も作ってるメーカーなんだからそういう発想があってもいいと思う。
897 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 23:10:20.70 ID:oOzNyUon
まぁ、横道から幹線道路に入る時に1速7000rpmマッハシフトで2速6000rpm、
みたいなことしないで済むならそれでいいや。
みたいなことしないで済むならそれでいいや。
898 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/06(火) 23:10:39.05 ID:lPrm7OVO
>>896
その代わり踏切は恐怖とかなｗｗ
その代わり踏切は恐怖とかなｗｗ
899 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 00:56:05.70 ID:24VWO+XP
>>893
恥を世間に広めるのが趣味？
恥を世間に広めるのが趣味？
900 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 08:09:35.60 ID:pvFqadHV
MRにするならアクセルワークで曲がれるMRらしい車にして欲しい
901 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 09:09:37.67 ID:ruxUm+vh
ターボが良いに決まってる。
3気筒NAがイイと本気で思ってる人は、ちょっと脳内神格化しすぎ。
ビート最大の欠点があのエンジンだよ。
軽トラ用を良くあそこまで改造したとは思うけど、所詮軽トラベースの3発ﾌﾞﾋﾌﾞﾋエンジンだからな。
4気筒NAを新開発するならそれもいいけど、ありえないし。
3気筒NAがイイと本気で思ってる人は、ちょっと脳内神格化しすぎ。
ビート最大の欠点があのエンジンだよ。
軽トラ用を良くあそこまで改造したとは思うけど、所詮軽トラベースの3発ﾌﾞﾋﾌﾞﾋエンジンだからな。
4気筒NAを新開発するならそれもいいけど、ありえないし。
902 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 09:11:51.86 ID:ruxUm+vh
F1もターボエンジンにレギュレーション変更すると同時にホンダが再挑戦なんて話もあるから、
尚更NAは無いだろうし。
尚更NAは無いだろうし。
903 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 09:34:47.15 ID:unwbGWHs
軽のエンジンで１万回したってギャンギャン唸るだけで無駄にしか思えないんだが・・・
904 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 10:51:40.33 ID:VGCCZDHc
NSX、シビックとタイプRがターボになるって噂もあるからビートがその試金石になるかも。
というのは言いすぎか。
これだけ排ガス規制が厳しくなるとターボに注力せざるを得ないのは否めない。出力と燃費の向上に繋がるなら悪くはない。
というのは言いすぎか。
これだけ排ガス規制が厳しくなるとターボに注力せざるを得ないのは否めない。出力と燃費の向上に繋がるなら悪くはない。
905 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 10:53:52.95 ID:U8Se8rAG
660ccら排ガスクリアするにはターボ無のほうが有利じゃないの？
さらにエンジンのダウンサイジングする意味はないのだし
さらにエンジンのダウンサイジングする意味はないのだし
906 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 11:37:01.07 ID:VGCCZDHc
あぁ、これはビートに関してだけじゃなくね。
ホンダ＝NA厨に対してターボも悪くないってこと。
ホンダ＝NA厨に対してターボも悪くないってこと。
907 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 11:46:04.71 ID:pvFqadHV
同排気量で見たときTBとNAくらべてNAが良かったためしがない
908 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 12:09:33.69 ID:unwbGWHs
>>905
何十年前の話をしてるんだお前はｗ
何十年前の話をしてるんだお前はｗ
909 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 12:19:09.30 ID:WMhxgeD1
そりゃターボって言うのは、タービンで排気量以上のガスを
シリンダーに叩き込むんだから、実質ボアアップしてる様なモノなんだし
パワーやトルクで見たら、同排気量のNAが負けるの当たり前。
新型スポーツにはターボ付くだろうけど
パワーが無いとダメって人はビートに乗らない方が良いよ。
俺はあのパワーで充分だし、ビートはCBR250RRみたいに
エンジン回して走るのが楽しいんだよ。
シリンダーに叩き込むんだから、実質ボアアップしてる様なモノなんだし
パワーやトルクで見たら、同排気量のNAが負けるの当たり前。
新型スポーツにはターボ付くだろうけど
パワーが無いとダメって人はビートに乗らない方が良いよ。
俺はあのパワーで充分だし、ビートはCBR250RRみたいに
エンジン回して走るのが楽しいんだよ。
910 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 12:39:40.55 ID:unwbGWHs
ビートはな、今度出るのはビートではないからな、別の車
911 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 13:16:37.81 ID:U8Se8rAG
ターボよりモーターアシストのほうがこれには似合ってると思う
元々EVだし、コペンが二気筒ターボで出てきたら、新型ライフ用のNターボじゃ面白くないべ
ビートってターボのイメージ無いしなぁ
FFでターボだったらカプチっぽい
>>905
NAよりクリーンな軽ターボってあったっけ？
元々EVだし、コペンが二気筒ターボで出てきたら、新型ライフ用のNターボじゃ面白くないべ
ビートってターボのイメージ無いしなぁ
FFでターボだったらカプチっぽい
>>905
NAよりクリーンな軽ターボってあったっけ？
912 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 13:33:42.92 ID:ruxUm+vh
>>909
軽トラ流用3気筒SOHCとCBR250じゃ、もう全然別物じゃん…
軽トラ流用3気筒SOHCとCBR250じゃ、もう全然別物じゃん…
913 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 15:24:00.87 ID:KAFkR4/z
ビートはビートでも今度出るのはきよしの方
914 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 16:23:29.67 ID:xv5UNWlY
>>912
アクティとビートのエンジンで共通なのはエンジンブロックと傾斜搭載くらいだよ中身はまったく別物
アクティとビートのエンジンで共通なのはエンジンブロックと傾斜搭載くらいだよ中身はまったく別物
915 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 16:31:56.39 ID:vt8bzOVR
でも 今の部品は共通なんだってよ
916 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 16:42:10.36 ID:pvFqadHV
全くおんなじですよ
917 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 17:45:45.55 ID:GhflnV5Q
918 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 18:12:09.34 ID:vt8bzOVR
919 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 18:12:47.26 ID:6APyTiaQ
>>913
それじゃ”頷く”しかないなｗ
それじゃ”頷く”しかないなｗ
920 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 21:06:57.03 ID:DSuuEPCE
そもそもN-BOXやN-ONEのターボは4人乗車や荷物満載に対応する為の物なんだから
荷物の載らない2シーターには不要なんよ。
荷物の載らない2シーターには不要なんよ。
921 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 21:20:50.45 ID:jFmivLcl
700kg台ならNAでもいいだろうが、どうせ800kg後半だろ？
旧ビートにデカい男を助手席にのせて、さらに大量の荷物持たせてる状態だ。
この状態で気持ち良い走りが出来るわけがない。
NAなら1リッターは必要。でなければターボだ。
オールアルミボディとかなら、話は別だが。
旧ビートにデカい男を助手席にのせて、さらに大量の荷物持たせてる状態だ。
この状態で気持ち良い走りが出来るわけがない。
NAなら1リッターは必要。でなければターボだ。
オールアルミボディとかなら、話は別だが。
922 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 21:22:03.05 ID:k1wMtBgK
>>920
N-ONEを一人で試乗したけど、NAはタルかったぞ。
CVTでフケ上がってるけど加速はそんなでもなかった。
いくら２名乗車のスポ車で軽量化されるといえど、アレじゃ非日常なスポーツ体験とはいいがたい…。
まぁ、それでも楽しめるとは思うけどね。
でもホンダは軽ターボを推し進めてて、N-ONEのターボはFit以上の運動性能！ とか自慢してるのに、
スポ車にターボが乗らないとはちょっと考えにくいなぁ。
もしNAがあるとしても、ターボグレードも出るだろね。
N-ONEを一人で試乗したけど、NAはタルかったぞ。
CVTでフケ上がってるけど加速はそんなでもなかった。
いくら２名乗車のスポ車で軽量化されるといえど、アレじゃ非日常なスポーツ体験とはいいがたい…。
まぁ、それでも楽しめるとは思うけどね。
でもホンダは軽ターボを推し進めてて、N-ONEのターボはFit以上の運動性能！ とか自慢してるのに、
スポ車にターボが乗らないとはちょっと考えにくいなぁ。
もしNAがあるとしても、ターボグレードも出るだろね。
923 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 21:57:50.31 ID:PhyDSdxE
問題なのは、スポーツ走行出来る程のトルクが出るターボにすると
それなりの足周りとそれを支える車体剛性やブレーキ等
重くなる要素も有るので、車重をカバーする効果は薄くなるかもってとこ。
実際速いかどうかは別にしても、車重軽くてよく廻る方がスポーティだと思うけどな。
それなりの足周りとそれを支える車体剛性やブレーキ等
重くなる要素も有るので、車重をカバーする効果は薄くなるかもってとこ。
実際速いかどうかは別にしても、車重軽くてよく廻る方がスポーティだと思うけどな。
924 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 22:16:52.80 ID:754ozWzz
安全基準が足かせになって小さく作ることが不可能になってるんだから重量増は免れない
動力性能が以前のままだと確実に動力不足になる
動力性能が以前のままだと確実に動力不足になる
925 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 22:29:59.65 ID:unwbGWHs
昔のビートが760㎏だもんなぁ～ＮＡのくせにＡやＣよりも重い
926 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 22:38:44.11 ID:D3FOVMYe
>>901
ビートの欠点がエンジン？？
はぁ？
美点の一つだろうが
・３気筒で無ければアイドリングでクラッチつないでトコトコ走るとか
あの低速での優れたトルク特性は出ません。
・ピストン・コンロッドはSR16つまりV-TECエンジンと同じ素材で出来てる
４０００rpmまでは普通の軽のエンジンしかしそれ以上回せば
リッター１００馬力に迫る超高性能エンジン
・３連スロットル＝と同じ構造のものはRB26DETつまり32GTRにしか
同じ機構の物が無い。この意味分る？？
・音がまた良い。ちゃんとしたマフラーでの音は感動もん
RSRとか昔のマフラーで良い音の物が沢山ある
これはターボでは出ん音だ。
真のビート使いなら エンジンが欠点なんて決して言わない
こう言うのはビートを知らない にわかだろ
真のビート使いなら エンジンのレスポンスの良さを知ってる
それはアクセルで向きを変える為に有る事を理解し、またその楽しさも知ってる人
もう こんな車は出てこない。
ビートの欠点がエンジン？？
はぁ？
美点の一つだろうが
・３気筒で無ければアイドリングでクラッチつないでトコトコ走るとか
あの低速での優れたトルク特性は出ません。
・ピストン・コンロッドはSR16つまりV-TECエンジンと同じ素材で出来てる
４０００rpmまでは普通の軽のエンジンしかしそれ以上回せば
リッター１００馬力に迫る超高性能エンジン
・３連スロットル＝と同じ構造のものはRB26DETつまり32GTRにしか
同じ機構の物が無い。この意味分る？？
・音がまた良い。ちゃんとしたマフラーでの音は感動もん
RSRとか昔のマフラーで良い音の物が沢山ある
これはターボでは出ん音だ。
真のビート使いなら エンジンが欠点なんて決して言わない
こう言うのはビートを知らない にわかだろ
真のビート使いなら エンジンのレスポンスの良さを知ってる
それはアクセルで向きを変える為に有る事を理解し、またその楽しさも知ってる人
もう こんな車は出てこない。
927 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 22:41:11.65 ID:jFmivLcl
100馬力近く出てた。マジで。ちょっと感動。
928 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 22:57:18.74 ID:xv5UNWlY
929 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 23:07:11.50 ID:unwbGWHs
絶品だよねｗ
930 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 23:08:09.58 ID:pvFqadHV
まぁビートを神格化した頭おかしい人がたくさんいるってことだけはわかった
931 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 23:09:03.06 ID:lDa15cIs
一連の軽を盛り上げようNシリーズなんかにしなきゃよかったんだよ
900あたりのNAにすれば即解決じゃねーか
まあ軽であることが第一の企画だから仕方ないけどな
900あたりのNAにすれば即解決じゃねーか
まあ軽であることが第一の企画だから仕方ないけどな
932 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 23:09:49.47 ID:p51VCsSk
>>927
まぁ、64psも四捨五入したら100馬力だしね
まぁ、64psも四捨五入したら100馬力だしね
933 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 23:49:02.24 ID:MRw4RS8E
そりゃ昔のビートがそのまま蘇るなんて、それこそ物理的に有り得ないw
昔は昔、今の世の中で後輪駆動軽スポーツが蘇ることに意味があるので
現在の技術でベストを尽くしてくれればいいよ
あと、サイズと価格の面で軽自動車の枠に収まったのは良かった
昔は昔、今の世の中で後輪駆動軽スポーツが蘇ることに意味があるので
現在の技術でベストを尽くしてくれればいいよ
あと、サイズと価格の面で軽自動車の枠に収まったのは良かった
934 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 23:49:52.74 ID:BUjcDk7i
荒れてきたのでコピペ
MR2と違いスタビリティ重視だからこそ、出た当時はミッドシップらしくないって酷評された
が、ポルシェやフェラーリ知ってる人からは大絶賛。
だからターボエンジン乗っけたハーフウエイ（１５０馬力）とかなんなく対応出来た。
だが、意図的にねじれる（フロント側剛性を弱める）リヤステイさせる手法はポルシェと同様らしいが
所詮軽ボディに負担が掛る。
だけど軽だから走行距離もたかが知れてるので当時の設計がいかに優れていたかが分かる
事実ビートの事故率・死亡率って話題にのぼらないだろ
当然だ。
スタビリティ重視な上に、フロントの視界がとても良いし、操作系もぴかいち
いわゆるマンマシンインターフェースがすこぶる良い
本田宗一郎氏が望む車であった。
うわべだけじゃ無くてとても深く考えられている。だからこんなにも未だにファンが沢山いるんだよ。
MR2と違いスタビリティ重視だからこそ、出た当時はミッドシップらしくないって酷評された
が、ポルシェやフェラーリ知ってる人からは大絶賛。
だからターボエンジン乗っけたハーフウエイ（１５０馬力）とかなんなく対応出来た。
だが、意図的にねじれる（フロント側剛性を弱める）リヤステイさせる手法はポルシェと同様らしいが
所詮軽ボディに負担が掛る。
だけど軽だから走行距離もたかが知れてるので当時の設計がいかに優れていたかが分かる
事実ビートの事故率・死亡率って話題にのぼらないだろ
当然だ。
スタビリティ重視な上に、フロントの視界がとても良いし、操作系もぴかいち
いわゆるマンマシンインターフェースがすこぶる良い
本田宗一郎氏が望む車であった。
うわべだけじゃ無くてとても深く考えられている。だからこんなにも未だにファンが沢山いるんだよ。
935 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/07(水) 23:53:11.88 ID:mH81thYU
位相可変のVTCじゃなくてカム切り替えのVTECを使って欲しいな。
936 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 00:17:19.92 ID:5Epa3sSg
>>934
たかが軽だから走行距離～ってところがなあ。
たかが軽だから走行距離～ってところがなあ。
937 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 00:47:00.54 ID:mnzGEa50
商売的にはターボ、事故イメージ回避にはNAって感じなのかねー。
938 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 00:58:22.83 ID:m+fDCbo0
神格化している訳じゃないんだけどね
いろんな車乗るとそういう車に出会うことがあるんだよ
おっさんの方がビート乗りが多いのはその性かなと思う
自分を含め周りのビート乗りも40代以上が多いね
頭いかれてるって言われてもキモいと言われても俺は別にいいよ
いろんな車乗るとそういう車に出会うことがあるんだよ
おっさんの方がビート乗りが多いのはその性かなと思う
自分を含め周りのビート乗りも40代以上が多いね
頭いかれてるって言われてもキモいと言われても俺は別にいいよ
939 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 04:06:07.21 ID:jAHCo/WG
940 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 04:19:18.60 ID:jAHCo/WG
>>863
Zはランボルギーニみたいに（ガヤルド除く）ミッション前に出てるよ
FF横置きエンジン+ミッションをミッション前方配置でミドに縦置き
ミッションから前方へシャフトで駆動力配分
リバースシャフトで後輪へも配分
ほぼ全ての重量物をホイールベース内に納めその上に人と物を載せる神がかった構造だった
ジムニーみたいに育って欲しかったなぁ・・・
Zはランボルギーニみたいに（ガヤルド除く）ミッション前に出てるよ
FF横置きエンジン+ミッションをミッション前方配置でミドに縦置き
ミッションから前方へシャフトで駆動力配分
リバースシャフトで後輪へも配分
ほぼ全ての重量物をホイールベース内に納めその上に人と物を載せる神がかった構造だった
ジムニーみたいに育って欲しかったなぁ・・・
941 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 04:31:29.09 ID:9YaNmqQh
E-PP1ってな本田宗一郎氏が最後に見送った車なんだよな
それには氏の思いがまた、また本田社員が氏に見て欲しい思いが有ったと思う
・一番地面に近く、一番空に近い車
・２輪と４輪を融合した車（バイクに近い４輪車）
・荷物や人を乗せる実用性は全く無いが、人を楽しくさせる事はピカイチ
（俺は精神的に落ち込んだ時ビートに救われた）
・あくまで一般大衆の為に安く売る努力をした
例えばフロントブレーキはプレリュードの後ろの物を使ったとか
ヒーターは同じくプレリュードの物
エアクリケースはインテのをとかミッションケースはアクティのとか
共用出来るものは極力利用した。この情熱がまず凄いよ。
・安全性能に配慮
今や当たり前だが当時としては軽でABS・エアバック搭載モデルは
ビートだけだった。
・エンジンのホンダを象徴する様に、燃費と高アクセルレスポンス、高出力を実現した
（エムトレック、３連スロットルチェンバー、タコアシ、ブイテック素材、高精度クランク）
今のホンダにこんな情熱が有る熱い車が造れるか？そこだな。
俺は、ターボ、NAどっちでもイイと思ってるが
もう一度エンジンのホンダ、人を楽しませるホンダ、それを見てみたい。
それには氏の思いがまた、また本田社員が氏に見て欲しい思いが有ったと思う
・一番地面に近く、一番空に近い車
・２輪と４輪を融合した車（バイクに近い４輪車）
・荷物や人を乗せる実用性は全く無いが、人を楽しくさせる事はピカイチ
（俺は精神的に落ち込んだ時ビートに救われた）
・あくまで一般大衆の為に安く売る努力をした
例えばフロントブレーキはプレリュードの後ろの物を使ったとか
ヒーターは同じくプレリュードの物
エアクリケースはインテのをとかミッションケースはアクティのとか
共用出来るものは極力利用した。この情熱がまず凄いよ。
・安全性能に配慮
今や当たり前だが当時としては軽でABS・エアバック搭載モデルは
ビートだけだった。
・エンジンのホンダを象徴する様に、燃費と高アクセルレスポンス、高出力を実現した
（エムトレック、３連スロットルチェンバー、タコアシ、ブイテック素材、高精度クランク）
今のホンダにこんな情熱が有る熱い車が造れるか？そこだな。
俺は、ターボ、NAどっちでもイイと思ってるが
もう一度エンジンのホンダ、人を楽しませるホンダ、それを見てみたい。
942 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 04:48:40.37 ID:9YaNmqQh
ｚは惜しかったね。
しかし、吉野体制ではあれが精いっぱいだったのかもね
川本さん時代のマンマシンインターフェースの良さも
全く感じなかった。
タイヤ系をもう少し小さくし前後異径にしたら良かったと思うね
（そしたらあんな酷いピッチングが出なかったと思うが・・・）
ｚのミッションは当時のシビックの物だった。
その後の物を考えると専用開発しても良かったのにと思うな
またOFFロードにこだわらず実にS-MXで売れば良かったのにとも思う。
そんなｚに俺は１６万キロ乗ったけどな
ビートも同時に持ってた。
ビートは２４万キロ、ｚは１６万キロ 合わせて４０万キロ乗った
今は理由があって両車は無い。スバルに乗ってるよ。
しかし、吉野体制ではあれが精いっぱいだったのかもね
川本さん時代のマンマシンインターフェースの良さも
全く感じなかった。
タイヤ系をもう少し小さくし前後異径にしたら良かったと思うね
（そしたらあんな酷いピッチングが出なかったと思うが・・・）
ｚのミッションは当時のシビックの物だった。
その後の物を考えると専用開発しても良かったのにと思うな
またOFFロードにこだわらず実にS-MXで売れば良かったのにとも思う。
そんなｚに俺は１６万キロ乗ったけどな
ビートも同時に持ってた。
ビートは２４万キロ、ｚは１６万キロ 合わせて４０万キロ乗った
今は理由があって両車は無い。スバルに乗ってるよ。
943 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 04:51:01.30 ID:9YaNmqQh
”実”にじゃ無く ミニS-MXだった。誤変換。スレチすまん。
944 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 08:33:34.53 ID:daj43yMS
＞事実ビートの事故率・死亡率って話題にのぼらないだろ
＞当然だ。
ビート持ってる奴の大半は殆ど乗らずにガレージの飾りにしてるからな
あまりにも遅いからな
＞当然だ。
ビート持ってる奴の大半は殆ど乗らずにガレージの飾りにしてるからな
あまりにも遅いからな
945 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 09:01:23.23 ID:5+IxezZF
>>934
このコピペの後半部分、キモイよな
このコピペの後半部分、キモイよな
946 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 09:26:23.55 ID:FmBObk7z
みんなゴチャゴチャうるせえ
947 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 09:31:50.65 ID:ilhPSIQP
948 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 10:48:58.27 ID:+Yere9GY
ビートがMRである意味がわからない。
949 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 10:55:38.07 ID:88QnV+Wx
ビートはMRだろ
950 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 12:40:21.77 ID:QRO5nN/K
なんでもいいからプレミアムな軽が欲しいのよ。N-ONEなんて所詮そこらのワゴンＲ
なんかとなんら変わらない。あんなのプレミアムでも何でもない。
なんかとなんら変わらない。あんなのプレミアムでも何でもない。
951 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 13:03:56.48 ID:5+IxezZF
たんとえぐぜおぬぬぬ
いや、CMでしか見た事ないけど
いや、CMでしか見た事ないけど
952 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 15:02:13.93 ID:IvDt1m9M
プレミアムなんぞいらん
自分にとって満足行く車ならなんでもいい
自分にとって満足行く車ならなんでもいい
953 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 15:18:01.63 ID:daj43yMS
プレミアムなんて人それぞれ、乗り心地良い、車内空間広い、燃費良いでプレミアムだって奴だっている
>>950のプレミアムって何？
>>950のプレミアムって何？
954 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 15:37:42.12 ID:bnud8sDR
>>953
ガソリンじゃね？
ガソリンじゃね？
955 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 17:16:42.09 ID:QRO5nN/K
>>953
例えばだ、現行のビート乗ってる奴はアルトやミラと同じ感覚で乗ってるのか？違うだろ？って事だ。
例えばだ、現行のビート乗ってる奴はアルトやミラと同じ感覚で乗ってるのか？違うだろ？って事だ。
956 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 17:40:36.75 ID:qWaUTo3Q
だからプレミアムなんて気分次第なんじゃないの？
ビートやコペンだって、軽トラとかミラターボなんて揶揄するやつだっていくらでもいるんだし
>>941の文章だって大半は思い入れを語ってるだけで
伝説のような逸話がないと満足出来ないとかいうのはホント個人の資質だと思う
下から見ていけばNONEやNBOXも十分プレミアムだと思うし、現代にビートが甦れば存在自体プレミアムなんじゃないかな
ビートやコペンだって、軽トラとかミラターボなんて揶揄するやつだっていくらでもいるんだし
>>941の文章だって大半は思い入れを語ってるだけで
伝説のような逸話がないと満足出来ないとかいうのはホント個人の資質だと思う
下から見ていけばNONEやNBOXも十分プレミアムだと思うし、現代にビートが甦れば存在自体プレミアムなんじゃないかな
957 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 17:51:03.60 ID:daj43yMS
958 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 19:23:42.28 ID:fOPl5AV6
よく分からんが
FRならカプチ後継
FFならコペン後継
ガルウィングターボならAZ-1後継
でいいんでないの？
FRならカプチ後継
FFならコペン後継
ガルウィングターボならAZ-1後継
でいいんでないの？
959 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 21:38:30.56 ID:YWstUfpq
社食がやたらと辛い栃木の会社で働いてるけど、
N360っぽい顔のアレは何の後継なん？
N360っぽい顔のアレは何の後継なん？
960 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 21:42:14.17 ID:jPDxBwrz
ずっと前からN360だっつってんだろボケカス
961 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 21:57:57.24 ID:BCdLBp0f
N360の後継車じゃなくてモチーフにしただけだろ
962 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 22:38:16.86 ID:PE2RmnZP
名前、N-STERになるかも？
963 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 23:07:41.10 ID:X5VcZ9iS
ホンダに夢見てる奴多過ぎ。スポーツとは手を切ったメーカーに期待できるかよ。
964 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 23:07:44.13 ID:uhNKLuq+
名前はどうでもええがな。
965 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 23:08:22.20 ID:jPDxBwrz
エンジンはN-STERトレックシステムを採用
966 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 00:46:15.15 ID:QLVlTa/H
>>959
どうでもいいけど「世界でいちばんビートが～」の人か
どうでもいいけど「世界でいちばんビートが～」の人か
967 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 00:59:37.21 ID:LtqNRLRa
NSRがイイな。
968 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 01:16:37.72 ID:DxKRv5OO
>>963
トヨタだってハチロク出せたしな…。
トヨタだってハチロク出せたしな…。
969 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 01:27:05.52 ID:lPqv3fEp
今度スープラ出すらしいっすよ
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 02:44:32.93 ID:JzaWGIsi
>>969
ヤマハエンジン炸裂
ヤマハエンジン炸裂
971 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 15:03:42.19 ID:UH+2fdPv
ハチロクこそ名前だけだろ
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 15:30:19.54 ID:FHyE/eqK
エンジン２種類でいいよ。
・ＮＡ（ＭＴＲＥＣかＶＴＥＣ）
・ターボ
そのまま２車種。優劣はない。
・ＮＡ（ＭＴＲＥＣかＶＴＥＣ）
・ターボ
そのまま２車種。優劣はない。
973 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 19:03:19.22 ID:OYJRt676
少なくともＤＯＨＣにしてほしい。
カタログ上は６４ＰＳでよいけど、ボディも大きくなるんだから、
実質馬力もトルクも大幅アップをお願いしたい。また、今の技術
ならそれも可能だと思う。
カタログ上は６４ＰＳでよいけど、ボディも大きくなるんだから、
実質馬力もトルクも大幅アップをお願いしたい。また、今の技術
ならそれも可能だと思う。
974 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 19:27:39.44 ID:XdRAdBJM
nーoneでもターボがあるみたいだし。それに重量が850とか、期待できそうかなビートにわ？
975 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 19:34:54.30 ID:KZiGt7tx
さすがに今時スポーツでＳＯＨＣはないだろ・・・
64馬力、トルク11.5だろうな
64馬力、トルク11.5だろうな
976 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 20:09:17.18 ID:Xaf8sMpo
旧ビートが出た時点でも「今時スポーツでＳＯＨＣはないだろ」と
おれは思ったけどね。
おれは思ったけどね。
977 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 20:21:30.78 ID:KZiGt7tx
時代を考えろ
978 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 20:41:58.80 ID:LtqNRLRa
各メーカーが競って280psの車を乱立させてた時代にSOHCですね。
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 20:47:51.39 ID:+q1qTyIB
俺は３気筒NAにIMAが組み込まれたら良いなと思うけどね
低速域はモーターアシストで高回転まで回りレスポンスが良いエンジン
今のビートは高回転まで回す事を知らないまたはその根性が無い
ナンパな奴がけなしたけどな。
高回転&クロスミッションは勝てないけど３２スカイライン位は
峠で追いかけ回せた。
向こうが３速～４速にシフトしなきゃいけない所は楽勝で３速で追い回せた
３速は１２０kmまでカバーしたからなぁ。
低速域はモーターアシストで高回転まで回りレスポンスが良いエンジン
今のビートは高回転まで回す事を知らないまたはその根性が無い
ナンパな奴がけなしたけどな。
高回転&クロスミッションは勝てないけど３２スカイライン位は
峠で追いかけ回せた。
向こうが３速～４速にシフトしなきゃいけない所は楽勝で３速で追い回せた
３速は１２０kmまでカバーしたからなぁ。
980 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 20:58:47.45 ID:WxaComAX
また香ばしいのが光臨したな。
SOHC1,500ccシビックの３速でもやっと120km/h逝くかくらいだし。
ビートの３速では9,200rpmまで引っ張っても90km/hまで届くかどうかくらいだし。
あげくに
32スカイラインとはｗGTO海苔がビートに興味持ち出したのか？
SOHC1,500ccシビックの３速でもやっと120km/h逝くかくらいだし。
ビートの３速では9,200rpmまで引っ張っても90km/hまで届くかどうかくらいだし。
あげくに
32スカイラインとはｗGTO海苔がビートに興味持ち出したのか？
981 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 21:07:48.61 ID:oNQgk2n/
あれ？３速なら１００キロは出るような気がしたけどな？
982 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 21:14:04.64 ID:+q1qTyIB
３速１２０
４速１４０
５速１７０
位まで出るよ９８００まで回してだけどな
４速１４０
５速１７０
位まで出るよ９８００まで回してだけどな
983 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 21:17:31.86 ID:LtqNRLRa
984 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 21:26:08.93 ID:73VzFhhY
>>977
当時三菱とかスズキの軽ハッチにDOHCターボが何気に載ってたような
当時三菱とかスズキの軽ハッチにDOHCターボが何気に載ってたような
985 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 21:43:18.83 ID:tXGVK/hz
おじいちゃんが運転するATのR32スカイライン1800Tiを追い掛け回しちゃダメですよ
986 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 21:45:35.35 ID:dNzuoasw
www
乗ってる奴の腕次第だよね
32をぶっちぎった俺 ＾＾
乗ってる奴の腕次第だよね
32をぶっちぎった俺 ＾＾
987 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 21:47:10.07 ID:Wy/ezHNl
988 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 22:07:32.52 ID:2Pp9Bqgl
>>971
一応ボア×ストが86×86だったような
一応ボア×ストが86×86だったような
989 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 22:32:21.10 ID:hjUHQZ9a
IMAはバッテリー切れたら只の重しだろ…
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 22:33:59.05 ID:XRtIU+Wi
いろは登りだとビートの3速は結構きつかったな
直線で離されてコーナーで縮まるの繰り返し
しかも相手が下手くそじゃないと抜けなかった
俺も下手くそなんだけど、それでも楽しいんだよね
直線で離されてコーナーで縮まるの繰り返し
しかも相手が下手くそじゃないと抜けなかった
俺も下手くそなんだけど、それでも楽しいんだよね
991 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 23:12:50.71 ID:+vIul7yR
992 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 23:16:35.30 ID:tw5N1RrV
コペンとかラパンとかターボ付いてるのにすればいいんじゃない？
つうか、パワーに拘るならそもそも軽じゃなくてもいいんじゃないの。
つうか、パワーに拘るならそもそも軽じゃなくてもいいんじゃないの。
993 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 23:24:35.27 ID:2Pp9Bqgl
>>990は若かりし頃の思い出話じゃないの？
994 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 23:47:39.26 ID:DxKRv5OO
いろはをがんばって登ってたら、
頂上でおまわりさんがおいでおいでしてたことがあるｗ
真っ昼間だから飛ばしてたわけじゃないんだけど、音だけは元気良かったらしい…。
頂上でおまわりさんがおいでおいでしてたことがあるｗ
真っ昼間だから飛ばしてたわけじゃないんだけど、音だけは元気良かったらしい…。
995 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/09(金) 23:51:42.92 ID:Wy/ezHNl
>>992
次期ビートも750kgで仕上がれば、それでも良いのだが...
次期ビートも750kgで仕上がれば、それでも良いのだが...
996 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/10(土) 00:04:02.33 ID:5qLGyF/m
>>970
馬鹿の1つ覚え
馬鹿の1つ覚え
997 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/10(土) 00:11:51.35 ID:jvdSWTbs
700kgで90馬力ぐらいだったらいいな
998 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/10(土) 00:59:29.51 ID:Bq9YTi2w
スイフトスポーツとかでええやん
999 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/10(土) 01:02:11.52 ID:Iut5Nn9t
1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/10(土) 01:08:21.88 ID:Bq9YTi2w
っ中古エリーゼ/エキシージ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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