1 :
sage:
2 :
sage:2012/08/05(日) 10:38:38.89 ID:9V8IL+Sg
3 :
sage:2012/08/05(日) 10:39:12.77 ID:9V8IL+Sg
4 :
sage:2012/08/05(日) 10:40:10.14 ID:9V8IL+Sg
《ホイール参考データ》
BRADLEY V エボ ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg
Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg
VOLK Racing TE37X 5.5Jx16 6.25kg
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg
ENKEI all four 5.5Jx16 6.55kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg
IMPS Trial 5.5Jx16 6.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5N 5.5Jx16 6.95kg
Weds Hase Spec 5.5Jx16 7.0kg
Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5Jx16 7.45kg
4x4 E/S Bradley V 5.5Jx16 7.52kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5Jx16 7.8kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
5 :
sage:2012/08/05(日) 10:41:04.86 ID:9V8IL+Sg
6 :
sage:2012/08/05(日) 10:42:13.19 ID:9V8IL+Sg
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-4***** ←5型 (車台番号が400000台なら5型)
JB23-5***** ←6型 (500000台なら6型)
JB23-6***** ←7型
JB23-65**** ←8型
7 :
sage:2012/08/05(日) 10:43:41.68 ID:9V8IL+Sg
《ECUのリセットについて》
以前、モンスターでドライブマスターの油圧、油温メーターを
取り付けしてもらった際にメカニックが言ってたのを思い出した。
アーシングに限らず、エンジン内の部品を何か変えた時はバッテリーの
端子を+ー外して一度ECUをリセットさせてから戻すと思いの外効果が
出ると。マフラー、エアクリ、スロットル関係なんかは特に条件が変わる
から、ECUをリセットしないと間違った情報を補正しようとして必死に
なって壊れやすいと、リセットすると許容範囲内で補正し範囲を超えた
場合はそれが上限として作動するから無理が掛からないと。
効果が全く感じられないと言う人は一度ECUをリセットしてみたらどう?
8 :
sage:2012/08/05(日) 10:44:33.38 ID:9V8IL+Sg
《ジャダー=シミーの要因》
1、ホイールバランス
2、ホイールアライメント(リフトアップ後)
3、リフトアップによるキャスター未補正
4、キャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下(ゴム→ウレタン)
5、ラテラルロッド未補正(補正ブラケット)
6、大径タイヤ装着による駆動軸への負荷
7、経年劣化による各部摩耗(ハブ、キングピンB/G)
8、ハンドル駆動部のリンク部摩耗
等々・・・
4のキャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下ってあるけど、
純正のブッシュだけでもなったりするから注意ね。
社外アームにしてるから大丈夫って人もいるけど、そこのブッシュが
純正の対策前のだったりするから注意したほうがいいよ。
俺のも型が新しいのにジャダーが出て調べてみたら、結局社外アームの
ブッシュだった。スズキから対作品取り寄せて治った。
9 :
sage:2012/08/05(日) 10:48:36.58 ID:9V8IL+Sg
10 :
sage:2012/08/05(日) 10:51:04.03 ID:9V8IL+Sg
11 :
sage:2012/08/05(日) 10:54:44.90 ID:9V8IL+Sg
《良い子はしてはいけません》
あのさーEng稼動中にバッテリー(端子外して)換えるヤツ居るじゃん。
その行為、ECUに深刻なダメージを与えるかも知れないって気付いてないのかな。
http://aonikike.blogspot.jp/2012/02/blog-post_21.html 883 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 21:18:43.08 ID:6LrkiuLy
エンジンかけたままバッテリー交換するバカはいないだろ
884 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 21:54:07.72 ID:hfasbO8j
むしろ、アイドリングさせたままバッテリー交換するという発想が無かった。
ごく普通に考えて、交換時はキーOFF状態で行うのが常識すぎて…。
885 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 22:09:22.67 ID:V77zfXH7
つまりアレだろ
時計やオーディオを再セットしたくないってヤツ
886 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 22:18:25.57 ID:5e3Ehz+K
エンジンかけたままバッテリー交換は
いちおう可能だよね
887 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 22:21:10.40 ID:5e3Ehz+K
ソース読んだら整備工場の裏技らしいな。
トンデモナイ連中だw
12 :
sage:2012/08/05(日) 10:57:31.74 ID:9V8IL+Sg
補完よろしくー
1乙でありんす
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/05(日) 19:35:19.68 ID:raX4KjbH
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/06(月) 11:02:25.45 ID:o73dCZsm
リフトアップとインチアップの区別、
MT・ATがタイヤかミッションかの区別、
>>11より重要な気がする。
>>16 インチアップorリフトアップが解らないのは
いんちあっぶくん一人だから要らないと思う
ジムニーはリフトアップするにしても2、3インチすれば十分な気がするが…
滅茶苦茶上げちゃうと横転の危険性だって増すし
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/07(火) 10:41:19.61 ID:mWmSdY/+
Xアドベンチャー納車記念
>>18 自分基準じゃん。
ジムニーが趣味になっちゃって、あんな所もこんな所も走りたいって人なら
2インチじゃ足りないよ。横転の危険性は当然増すけど、
そう言う人は、一般道はタラタラ走るしかないよね。
逆に趣味の足としてジムニーが必要な人なら、上げる事さえ無用になる。
ノーマルで十分なクリアランスあるからね。
格好重視だってありでしょ?上げたらカッコイイってのも分かるもん。
俺は通常使用優先だから上げないけど、やっぱりボディーリフトにしても
インチアップにしても単純に格好良いと思う。
>>19 オメ
>>20 ファッション的リフトアップはドライバー(オーナー)がダサく見える
>>21 赤の他人が乗ってる改造ジムニー見て、ファッション的かどうかはおまいさんには判断付くわけ?
上げたらカッコイイw
格好なんて個人の好み。
乗ってる本人が良けりゃイイだろ。
誰もオマエに乗れとは言わん
25 :
::2012/08/07(火) 19:30:25.71 ID:G7WyRJ64
おらは通勤用のフルノーマルだよ。
空気圧高めに設定してるだけ。
26 :
::2012/08/07(火) 19:33:44.61 ID:G7WyRJ64
よく行くショップのオヤジから聞いたけど、
見た目だけで買ったMTタイヤを
オンロードだけで減らしちゃう客もいるらしい
見た目だけで買ったんなら、それでイイんじゃい?
>>27 きちんと自分の意見を述べましょう
30点
MTタイヤは豪雨の高速でも全くハイドロ起きる気配無いから意味無くもないんだけどね。
だからガラコとは相性良いと思う。
>>27 街乗りはオンロード用タイヤ履けってか?
余計なお世話だバカやろう
>>32 おー必死だなwww
お前みたいなのが山磨り減ってきたら
騒音がー、ハンドリングがーって
文句垂れてATタイヤ買うんだろwww
夏休みか
大径タイヤにしてて、スペアが標準サイズだったら万一のときはスペアを前輪に着けるで合ってる?
スペアの径をまず揃えろっていう
>>35 何故前輪?
センターデフが無い以上、どうしても回転差が出るから四駆には入れないとして、
前輪じゃなきゃならない理由が思い浮かばない。
あ、もしかして後はデフ入って無い?
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 10:21:38.18 ID:occ3PDtI
ハブがフリーになるだろ。
リアではデフに負担がかかる。
>>38 負担って・・・
スペアって標準タイヤだろ?
じゃなきゃ同じ径のタイヤ買うよな?
標準タイヤでどんな走り方するか知らんが、キミは曲がらないのか?
よほど非常識なサイズのタイヤじゃない限り、旋回時の方が回転差多いぞ。
ま厳密には、履いてる4本のタイヤが異径なんだけどな。
つか、そんなに神経質になる事か?
最終型パジェロミニのリヤ回りとか内装とかJB系ジムニーに似てるけど、これって
新型ジムニーの為の布石みたいなものか?? ふと思った。
街乗りメインで、たまにオフロードでジムニーを使うならA/Tタイヤで充分のような気がする。
YOKOHAMAのA/TタイヤってブリヂストンデューラーA/Tのタイヤパターンを、いつのまにか
パクったような気がするのは気のせいか?
充分とか不足の問題じゃねぇよ
見た目がカッコいいかどうかだ
9型っていつでも日産にOEMされちまいそうなツラだよな。
いつも日産のディーラーの営業さんにお世話になってるから、個人的にそれはそれで次に新車買うときに都合が良いかもしれんwwwww
現行ジムニー乗ってる皆に聞きたいんだけども、今乗ってる軽四を次の車検でジムニーに乗り換えようとおもってるんだけど
カタログ貰ってきた×アドベがお買い得だと思うんだけど実際どうなんでしょうか?
あと、現行のジムニーも発売されて長いけれどもフルモデルチェンジが近いと噂されてるとしたら待った方が賢明でしょうか?
次期の情報は全く出てないみたいですが新型なりの設計の新しさなどを考えると、初期型の問題点も心配ではありますが最終型の熟成されたモデルを買うか新型を待つかで悩んでおります。
よろしければ皆様のご意見頂ければ参考にさせてもらいます。
よろしくお願いします。
9型出たばかりなのにフルチェンの心配してんのかよ
ミライースでも乗ってろよ鬱陶しい
欲しければ買えばいい
自分の車なんだから自分で決めろ
自分で決められないとジムニーなんか納車日に嫌になるぞ
こういう質問って多いよなぁ。JB系は14年前の設計ですぜ。新型の方
がいいに決まってるじゃないか? w
50 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 23:01:39.97 ID:occ3PDtI
俺は昔っから安定した最終型が気分的に好きだけどね。買って後悔したことない。
まあ人それぞれだし、特にオススメはしない。
遅まきながら
>>35です
スペアだけ175/80てことです。
同径タイヤにすればすむ話ではありますが。
前輪にする理由は、単に遊輪だからそうかなと。
>>45 普通はXアドベンチャー&ワイルドウインドの限定車がお得。
ルーフレール必須ならXC。
とにかく安くならXG。
あんまり迷う要素が無いと思うんだけど。
待つ待たないは人それぞれ。
俺なら待たないけどな。
無駄に待つ時間が損だし、新型が自分が気に入る保証は無いし。
現行なら糞みたいに沢山パーツあって楽しいし。
そもそも、たかが軽にそこまで慎重にならなくてもいいだろうに。
新型出て気に入ったなら、9型を下取りに出して新型買えばいいだけの話。
FMCは2014年という噂はあるにはあるが、未確定だし詳細不明、出所も結局のところ不明。
あとは
>>52氏のご意見に同意。
9型が最終型になると仮定して、それが吉と出るか凶と出るかは分からん。なぜならそれは「乗り手の好み次第」だから。
そうだね。
FMCしてガッカリした例は幾らでも有る。
むしろ、FMCを待つ理由が解らない。
ちなみにこれだけ年数経ってる車だから
ここ数年、毎年モデルチェンジの噂が出てるんだけどなw
雑誌の憶測記事程度しか出ていない現状で
FMCの心配するのは無意味。
VSAやらESPやらの横滑り防止装置の装着義務化があるから、
最も遅くても2018年辺りにはモデルチェンジあるでwww
…というトンデモは置いといて、
昨年にジムニーの開発主査が代わったとの事だから、
新車開発に関しては少し位は進んでいるのだろう。
ラダーフレーム
前後リジットアクスル
パートタイム4x4
この3つだけは受け継いで欲しいな
ジムニーって名だったらなんでもいいよ
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 18:35:15.53 ID:OwxORdXA
流石にFMC直後の車を買って人柱になりたくないなぁ
>>60 1型って不具合あったっけ?
R06Aエンジンは既に他車種に搭載
してるし大丈夫じゃないか
>>61 不具合に限らず、いろいろあるでしょ。
現行の場合5型でやっと…って感じだったけど、変速比の改善とか
5・6型で不評だった2WD4WD切替ボタンの不確実性に対して
7型から付いたリトライ機能とか。
>>61 そんなこといったらK6AはJA22の頃から搭載されていたが、
4型7型と改良され、低回転域が厚くなったり燃費が良くなったりしている。
そもそもR06Aは縦型対応ほんとにできるのか?
>>62 レバー式だってギヤの噛み合わせが悪かったら
一発で入らないじゃん
>>64 それは屁理屈ってもんだろ
むしろ「入ってない」って確実に自覚できて良かったが・・・
>>64 レバー式と違ってボタン式は、入ったか入らなかったがランプ点滅終了まで確定しないんだよ。
感覚的には入ったか失敗したかボタン式でもすぐわかるんだけど、リトライ機能付く前のやつは
点滅してる緑ランプが消えて「やっぱり失敗だったか」ってなるまでボタン操作を受け付けないから、
失敗するたびにランプ消灯を待って改めてボタン長押ししなきゃいけないんだよ。
それがレバー式と違って煩わしいところ。
入れたけど、入ってなかった、抜けたっていうのはあるがな
一瞬Pinkかとおもた
サンバイザーの能書き見たら4駆4Hへの切り替えはアクセルオフかつ
ステアリングが真っ直ぐ切られていない状態でやれと書いてあるな
今までは特に気にしていなかったがw
今日、待ちに待った9型Xアドベンチャー(白)の納車です。
今日から仕事は休みですが、ビシッとスーツでディーラーへ受け取りに行ってきます。
興奮して寝付けません。
走行中に、四駆に入れたいって事は稀なんだが・・・
みんなそんなに頻繁に切り替えてるの?
>>70 ジムニー納車でスーツかよ?!w
もっと楽にいけよ。
ポロシャツ、綿パンくらいでいいだろ。
夏だし、Tシャツ、短パンでもいいと思うぞ。
>>70 おめ!
ちゃんと寝れたのかな…
ビシッとスーツも良いけど、シャキッとした頭で行かねえと。
寝不足なら浮かれてドライブしてないで真っ直ぐ帰るがよい。
ジムニー納車の受け取りには迷彩服だろ常考w
時期ジムニーはリジットじゃなくてもいいかな
上げる気もないし高速が楽な方がいいわ
ジムニーで高速なんてとんでもない!
年末発表アウトランダーミニに買い換えましょう!
なんだかんだ週に千キロ高速走るんだが
他のは今のとこ欲しくないんだよな
嫁のフィットのほうが燃費いいのだが興味ない
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 17:02:22.66 ID:SSPklMPW
>>76 時期→次期 だよね?
それはさておき
リジットじゃなくなるんなら、ハブリダクションにならないかなぁ
コスト的に無理なんだろうなぁ
>>72-75 ありがとう。
受け取って少し走ってきました。
思ったよりボディが大きく感じました。あと、うまく言えないけど
歩道乗り上げの時とか、ほかの車と違い、フニャっとする感じはなく
ガシッと堅くて丈夫な感じがしました。
買う前もジムニー以外考えてなかったので、現物を見ないで注文したのですが
乗りやすいし、しっかりしてるし、よく走るし最高です。大事にします。
自衛隊の車両見てやっぱりハブリダクションっていいよね
下回りがスッキリしててw
>>80 轍のある道路を斜めに横切れ。
楽しいよ。
そこであれですよ
リジットのハブリダクションですよ
今より重心上げられてもなぁ
俺の好きなキャンバーが攻められないじゃないか
ハブリダクションでセンター可変構造にすればいいね
車高もホイルベースも自由だし、4独で地形にフィット・・・
11→22→23-3→23-8と乗換えてる。
どんどん快適になってる。通勤で乗ってるんだが良い車だな。
俺が手放したジムニーは非常に程度がよい。距離は5万キロ前後だが
オイル交換も2500キロ毎。プラグも奇麗。シャシークリア毎年。
次のオーナーの下で元気に動いてることだろう。
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 13:28:26.55 ID:NGNM1e0f
どう考えても次期SX4などの系統かと思われます。
お約束のコンセプト止まりで市販されないってオチ?
>>89 今のスズキにそこまでの余裕あるの?
少なくともジムニーに無駄金はつまないよ。
旧スイフト=クルーズ=Kei
みたいに共通プラットフォームのクロスオーバーSUV展開するんじゃないの
ジムニーはエンジンだけR06にしてJB23継続のような
>>91 JB23はしばらく続くだろうな。
ESC義務化のタイミングでフルモデルチェンジが
くるだろう。
その時期までにR06エンジンを縦置きできるように
いろいろ開発するんじゃないか。
>>87 Cセグメントって書いてあるから普通車だよね
エスクードあたりかな
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 21:32:08.11 ID:OMy2CjKM
R06Aになると最大トルクが10キロ割って更に鈍足になるけど、それでもいいのか?
エコ重視のエンジンだから実馬力もかなり落ちるぞ
いや次期ワゴンRに載せるターボR06Bをベースにする
はず(´・ω・`)
>>95 最大なんて意味ない
常用回転域での平均トルクの方が重要
>>97 JA11からJB23に乗り換えて4ヶ月経つけど
F6Aの低速からのモリモリトルクがちょっと懐かしい
>>90 それを言うなら、ジムニーを今後存続させること自体がスズキにとっちゃ無駄金じゃ・・・・・・・
ボディやフレームや足回りを全て作り直して、CVT前提で造られてるR06AをMTやATに適合できるように設計変更して、
MTとATそのものもジムニー専用として再設計するとなると、
とんでもないコストがかかるぞ。
他車種に流用が利かないから余計に。
SJ30やJB23を開発した時とは時代背景や車を取り巻く環境はすっかり変わっているし、
莫大なコストをかけても国内では大して台数が見込めないであろう次期ジムニーに投資をするくらいなら、
とスズキが決断しないとも限らん。
スズキはそこら辺が結構ドライなメーカーだから。
フロンテ然り、セルボ然り、ワークス然り。
エンジンよりトランスミッションをどうするか気になるな
MTは現行の5速のままだろうけど燃費が劣悪なATはどうするんだろう
>>99 それをジムニーと呼べるのか?という疑問も生まれるんだよね
3ドアのKeiじゃんって感じになるし
基本設計を変えずに無骨なジムニーを作るからこそユーザーも着いてくるんだと思う
エンジン縦置きに関しては、キャリイ等との兼ね合いもあり問題なかろう。(数は出る)
トランスミッション、どうだったっけ?
もうすぐワゴンR、次にパレットかラパン、最後まで残るのがジムニーとエブリィ。
R−06エンジンに色んなデータが集まって、その時の情勢次第でMTを新規開発して
でも残すか切り捨てるか決めるんじゃね?
MTなくなったらシエラに行けば良いだけだしな。
軽ジムニー自体はなくならんだろう。下手すりゃパジェロとパジェミみたいな関係に
なるかもしれんが・・・・・。
修ちゃん次第だろ
>>99 >CVT前提で造られてるR06A
R06AのCVTとセットって
軽への横置きのサイズの話な
横置きすると従来のAT、MT入るだけのスペースが無く薄いCVTしか入らない
(縦置きで)スペースが出来るなら別にATやMTの為の設計変更なんて必要無い
設計変更というか改良でしなきゃいけないのは縦置きの為のマウント方法くらい
結論は簡単だ。
次のジムニーが気に入らなかった→現行の最終型をかえばよろしい。
今できることはそのための資金を貯めておくことだろう。
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/13(月) 13:57:22.63 ID:IDFMcUYV
いや、今買えばいい。
いつ出るが解らない新型を待つよりも、今買って、すぐに新型が出たとしても問題ない。
次のジムニーが出て気に入らなければ、そのまま乗ってればいいし
次の新型が気に入れば、乗ってるジムニーを下取りに出して新型を買えばいい。
新車購入の下取りで、しかも中古価格の高いジムニーなら、それなりの値段を付けてくれるだろ。
また、新型を買うにしても、車検の時期に合わしたりして1年くらい様子見して、熟成されたモデルを購入する余裕も持てる。
俺も
>>108の考え方に賛成だな。
そんな理由で俺はずっとJA11から乗換え出来ずにいる。
>>109 新車購入からならかなりの変わり者だな(良い意味で)
>>109 ガンダムに例えると旧ザク乗りだな(良い意味で)
ブロンズパールメタリックに一目惚れして初ジムニー購入しました!
が、なぜMTにしなかったのかと自問自答を繰り返す日々
でも久々に乗っててにやにやする車に出会えたわ
おまえらおっさんなら、
さっさと今すぐ買って楽しんだ方がいいと思うけどね。
Life is very short, and there's no time.
JA11って二人のりだよな
よく何年も乗れるわ
>>111 ガンダムと言うよりは、ボトムズだと思う。
転ぶし、凹むし、容赦なく乗り換えて行くし…
>>114 2人乗りで通すよりむしろ4人乗ってるほうが驚く
ジムニーは下取り高いから
とりあえず買っちゃっても問題ない
119 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/13(月) 22:48:25.69 ID:uE5P/QOF
120 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 06:32:39.92 ID:6TL0iVTX
>>116 旧ザクではピンとこなかったが
ボトムズと言われハッ!っとなった
たしかにいろんなものブッ壊れては
いろんなものくっつけて
予算さえあれば余計な物までくっつけて
まさしく異端
旧型の愛機を自在に操り、現行機と互角以上に渡り合うベテラン
という意味で旧ザク乗りに例えたのだが…
おっさんの戯言だよ、スルーしてくれ
昔あれほど夢中になったボトムズ。でもお盆にDVD借りて見てみると
甘い設定が目に付きすぎる。
子供の頃のピュアな心wで見ないとね。今も好きだけど。
JA11がスコープドックって感じかな。
鉄の塊だし、安全装置無いし、すぐ錆びるし、
走る棺桶だし、好き勝手魔改造してみたいな?w
新型はオープンモデルあってもいいなぁ…
右のドアミラーだけ赤く塗ってみようかな
127 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 18:50:40.08 ID:AyTIqhnG
>>92 そうでもない。
R06はギリギリまでコストを削った耐久性の無いエンジン。
エンジンを変えるだけなら現状のままの方がマシ。
んー耐久性の問題ならF6からK6アルミになった時も似たような議論されてたけど
結局今はハードに弄る人居ないからそこまで問題は無いような
構造だけを見ればR06はF6に戻ってきた感じ
F6を積んでいたカプチーノでレース参戦していたチューンアップ屋の話では、R06の各パーツを見る限り、チューンアップには耐えれそうもないとの事。
R06は確かにチューニングにおける耐久性は期待できないらしいな。
クランクやコンロッド、エンジンブロック等、強度の余裕が削られているらしいし。
(贅肉がそぎ落とされた高効率エコエンジンとも言う。)
…ま、なにはともあれ、しばらく後の話さ。FMCの話が具体的に出てきてから考察し直せばいいじゃないか。
131 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 21:31:59.01 ID:+ai2JATE
急傾斜をバックギアで降りてたらエンストした。
そういうもんだっけか?
132 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 21:46:49.41 ID:pGpFqOdM
そもそも何故チューンする必要なあるのか
現行エンジンだって簡単に膨らむから、手を入れる気にはならないです。
メーカー保証が切れて載せ換えが有償になったら、壊れたら鉄の
チューニング済みにするつもり。
ぶっちゃけチューニング()とかしてる人は
この時代、痛々しい
他人の趣味を痛々しいとか言う奴が一番痛々しい。
AKBだろうがアニメだろうがチューニングだろうが
他人に迷惑をかけない範囲ならどれもその人次第。
大体が趣味なんて興味ない人から見れば全部痛々しいもんだ。
いや公道でのチューンドカーは他人に大迷惑で十分痛々しいぞ。
>>136 それは単なる違法改造だろ?そう言うのは別に決まってるじゃん。
合法範囲で何しようがそれぞれの自由だろ。
よくわからない正義感やらで自分の意見を主張する奴ってオカシイ。
日本の社会ルールである法律を守っていれば改造だろうが問題ないわ。
寧ろ何が問題なのか。お前の好きな音質や外観にしろってか?
「改造イコール違法」では無いんだよね。
ここにいる一部の奴等
「車検に通っていて合法的」なリフトアップすら許さない
他人を否定することでしか自己のアイデンティティを保てない
そういう幼稚な精神を持った人間が常駐してるからなぁ
「チューンナップ」とか「改造」とか「リフトアップ」って言葉には
敏感に反応して頭から否定して来るんだよな
ある意味大漁で面白いっちゃ面白いけど()藁
メーカーが歩行者保護の観点からボンネット構造を変える時代に
シャーシむき出しの歩行者皆頃氏仕様マンセーって面白いっちゃ面白い()藁
141 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 15:17:20.00 ID:dU0nUmeF
機能美と言え!
142 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 15:20:35.35 ID:/ghIpWqq
>>140 ならエコカーの時代にジムニーなんて乗れないな
白くま御泣越濾紙じゃん
車検対応でも下痢マフラーで他人に不快感与えたら迷惑防止条例にひっかかるよオバカさん
アニマルガードも人身事故の時に過失割合が高くなりますよオバカさん
純正のまま乗れないお子様はもっと大人になりましょう
ドノーマルのままって古くなってきたらくたびれ感が半端ない。
格段に普段の整備具合が見て取れるんだよな。
灯火類が切れているだけでも問題なんだから、
皆様気を付けましょうね。
ほら、予想通り即レスで大漁だ()藁藁藁
こういう奴等ばかりなんだよこのスレ
でもH8ハロゲン高いよな。
最近大量に出回っている青いやつなら一組1000円程度からあるけど、
ノーマルと同タイプはネットで1個1000円〜+送料、自動後退では1個1700円程度から。
せめて一組2000円ポッキリならいいのに。
自動後退w
149 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 19:35:29.02 ID:p0f2R5Il
>>146 反論できないから大漁で誤魔化すのかww ププッ
レス来たから一応書くけど
反論するもしないも全ては139で書いてるから()藁
「他人の悪口を言う=仲間ゲット」って文化圏(田舎)の人、あちこちで見かける。
そういう幼稚な精神構造の人も139で書いたことに含まれるのかもね()藁
ってかまた釣れたね()藁藁藁
藁と表現する奴ひさびさに見たなぁ。
かれこれ10年前くらい前ならそれなりに居たが。
夏休み
十代の若者が個性個性と主張しながらも結局皆同じようなファッションになる。
本当に個性有る奴は虐められちゃったりする。
他人にどう見られるかも気になるし、他人がどうしてるのかも気になってしょうがない。
皆と同じじゃなきゃ怖い。違う奴見つけたら排除したい。
一言で言ってしまえば、とにかく気が弱い。
154 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 22:35:52.69 ID:p0f2R5Il
>>150 「他人の悪口を言う=仲間ゲット」って文化圏(田舎)の人、あちこちで見かける。
そういう幼稚な精神構造の人も139で書いたことに含まれるのかもね()藁
じゃあ、お前もだな
ププッ
どうだまた釣れたぞププッ
釣れましたね()藁藁藁
今週末鯖釣りに行って塩焼きにして食うんだ。
>>134 チューニング自体の話じゃなくて、チューニングを例にエンジンの耐久性や強度について語ってるわけで、、
このくらいの読解力が無いと、小学校の国語の試験問題でも厳しいんじゃねーか?w
一般人が大量に入ってくると平均化されて糞になってしまう
メジャーになると糞になる法則発動
159 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 06:30:13.59 ID:ONZ9qCbS
161 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 13:16:48.95 ID:mn60wSma
新型のスペックを良く見てみたら
熱線吸収ガラスってのが何気に追加されてる?
今の時期、室温が上がり難くなるのかな
>161
以前からある。
ジムニートラックが欲しいな。
出ないかな?
ジムニーV8が欲しいな。
出ないかな?
空飛べるジムニー欲しいな。
出ないかな?
>>167 むしろ健闘してるじゃんw
だが行った先で帰ってこれないんじゃないか?
人数的にはあと一台居そうだが。
『やっぱり雪道は高機動車が最高!』
って事じゃないし愉しんでるんだから良いんじゃね?
これ4WDに切り替えてないじゃん
何も理解せずに雪道に強いという謳い文句だけで買ったパターン
170 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 20:38:26.87 ID:XlfSQ4ip
え?前輪空転してるじゃん
4駆には入ってるだろ
四駆だってスタッドレスだってチェーン装着してたって
ただガムシャラにアクセル踏みゃいいってもんじゃないだろ
しっかり雪を噛ませてガリガリと進まなきゃ
近藤マッチのレースじゃないんだから
>>168 >だが行った先で帰ってこれないんじゃないか?
登り坂だから帰りはスイスイだろう
動画取ると傾斜わかりづらくなるんだよね
>>167がそれを読み取れてないだけ
>>167の動画はへたくそすぎだろ。
2型か3型でトルクないのだろうが、
もうちょっとなんとかなるだろ、あのくらいの雪なら。
オールテレーンにチェーンで来たスキー(スノボ)客やん
普段雪道にもならないような地域から来た人がやってみた雪中なんてこんなもんじゃね
A/Tタイヤで豪雪地帯行くとか無知の極まり
雪の林道を西へ西へと向かったんだな・・
フロントガラスの向こうから太陽が昇ったんだな・・
ohジムニー♪
177 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/17(金) 10:20:05.76 ID:+kaAbzZv
ジムニープラス立読みしてる人いますか?
ある本屋ではすぐ完売。ある本屋では売残りがある。
地域によってすごくばらつきがあるねw
178 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/17(金) 11:14:47.75 ID:caarVVi4
179 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/17(金) 19:19:49.82 ID:K9/z7Qtu
3型MT買って初めての夏
タイヤはトランパスMT
エアコンかけるとどこを走っても10キロ/L
こんなもんかな
180 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/17(金) 21:28:34.89 ID:WEwgGVCv
>>179 そんなもんです。
オートマだと9km/Lを切ることもあるよ。
>>180 やはりそんなもんですか
エアコンかけると巡行時は我慢できますがゼロ発進がパワー不足で厳しい
ですので回転を上げてクラッチミートしますので、こんなもんですね
タイヤを純正サイズにすればいいのはわかっていますが・・・
実家に帰省して父が俺のジムニーに乗ったら
「なんぢゃこりゃ!クラッチが全然滑らんぞ」とビックリしてた
サーフやプレオに比べると半クラが極端に短いorわかりづらいようだ・・・
強化クラッチ?
確かに、普通車(特にディーゼル車)と比べたらシビアかもね。
あと、あまり半クラ使わない人の車を、半クラ多用する人が乗るとシビアに感じるだろうね。
185 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 15:11:50.18 ID:f1HGinpU
そうか?
以前1500のMT車に乗ってたけど、ここ1年ほどMTを全く運転してない俺でも、
エンストさせずに乗ることは出来たぞ。
ただ、クラッチの繋がるポイントが手前過ぎるとは感じたけど。
もう少し奥ならいいのにな。
>>185 は?
エンストさせずに動かすなら、誰にでも出来るだろ?
>>179 8型ミッション
ジオMTタイヤで
リッター14〜15走るよ
エアコン入れた時にゲチョンって音が鳴るのは
精神衛生上、良くないなぁ、、、。
高燃費の人って発進とか超遅いの?
普通に加速してますよ
糞田舎に行けば走れるよ
>>188 軽じゃないけど参考にどうぞ
50〜60にこだわって、信号に1分捕まって(or10〜20とかまで減速余儀なくされたりして再加速で燃料使うより
40で走って信号スルーのほうがずっと良いのも忘れずに
>CD型アコード2.2VTEの定地走行燃費 (モーターファン別冊実車試験から)
>(カタログ値 10・15モード:13km/g 60km/h定地走行:22.1km/g)
>30km/h 19.1km/g
>40km/h 20.4km/g
>50km/h 22.6km/g
>60km/h 21.8km/g
>70km/h 20.7km/g
>80km/h 18.5km/g
>90km/h 16.8km/g
>100km/h 15.1km/g
>110km/h 13.7km/g
>120km/h 12.3km/g
>130km/h 11.6km/g
>140km/h 10.6km/g
>テストコースで一定速で走った燃費を測定したもの。
車は60kあたりで巡航するのが一番効率がいいのに40k制限とかふざけてるよな
あと幹線道路に信号起てまくって信号渋滞作ったり何考えてるのやら日本の道路行政は
車の効率と車の運用では、まるで話が違うんじゃねw
どっちかというと、運用の都合に車の仕様を合わせるのが本筋だろw
>強化クラッチ?
いいえ、フルノーマル走行距離850kmの7型です
13年間ペーパー免許してから初めて買った車
クラッチに慣れるのが大変だった
195 :
180:2012/08/18(土) 21:43:45.00 ID:+0wWmdbR
>>195 1型だけど街乗りオンリーのエアコン効かせて走ったけど今回は11.7km/Lだったよ。
タイヤはブリジストンのDUELER H/T だけど。
まぁ、ジムニーをエコカーだと思って買う奴は居ないだろ。
10キロ前後走れば良いんじゃね?
それと
>>192は釣りだろ?
年中通してエアコン点けようが多少大きなサイズのタイヤ履こうが四駆にしっぱなしにしようが11以上走るから別に良い。
>>192 マジレスの知ったかだけど、日本の制限速度自体車優先じゃなくて歩行者優先じゃないの?
住宅地の20〜30キロ制限も最悪のケース考えたら妥当だと思うよ。
皆さんに聞きたい、俺のJB233型、普段もちろん2駆走行してて今日下回り洗ってて気付いたんだけど、フロントのプロペラシャフトがフリーになってない(´Д`)これってなにが原因?
試してみたことは2駆四駆切り替えし直しぐらいなんだけども…四駆にならないってのはよくあるみたいだけど、こんな場合はなにが悪いの??放置でも支障はないものなのかな??教えて!エロい人!(*_*)
歩行者なんざ知ったこっちゃなし、改正放置と道路の種類による思考放棄な速度設定の方が多数派だと思うよ
>>187 やっぱギア比かね
そのくらい走るといいのにな@3型海苔
>>196 純正サイズだとそのあたりだよね〜
>199
ジムニー ホイールハブ
で検索
しかしまぁ、無知だな
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/19(日) 17:22:58.98 ID:lP3OlGz/
ジムニーなんて初心者マークが乗る車だ
仕方ないだろ
免許取ったら軽に乗ろう!だ
>>204 さんくす。
4輪タイプもあるんだね。
値段はいくら位するの?
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/19(日) 19:06:14.50 ID:g7RowDmj
ジムニーって積雪20センチぐらいならチェーンなしで
そのまま走れますか?
まだまだ残暑厳しいですね!!
>>208 走れます。でもそれを誰かに言ってはいけません。
道がY字になってる所を右へ行って、崖から落ちそうになります。
>>207 写真から名前が判らないのは仕方無いかが、車名が判れば調べられるだろ?
それくらいは自分で調べようよw
>>215 オマエの屁の臭さ以上に、
どーでもイイw
>>186 頭に「は?」て付けるだけてなんでこんなに頭悪そうに見えるんだろう
>>217 オマエの足の臭さ以上に、
どーでもイイw
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/20(月) 14:49:49.86 ID:DhPMmp03
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/20(月) 23:32:48.72 ID:h+iqyeKu
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 00:08:48.79 ID:SKKHa4GO
どっちでも好きなの買ったらええがな。
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 08:02:22.63 ID:j2r+7bxD
わしゃあ、両方ともいらんのう。
>>220 黒い車はカコイイけど、洗車キズが一番目立つ色。
1年もしたらグリグリのキズだらけにウンザリする(´・ω・`)
白や薄い色ほどそれらのキズが目立たないだけなんだけどねw
>>224 きにすんな。一度林道行って吹っ切れ。それから廃車になるまで楽しめw
静岡で社外マフラー置いてて
すぐ付けてくれそうな店教えてください
穴あいちゃいました
227 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/22(水) 12:54:56.01 ID:x5SfkY1R
JB23を中古で購入したいのですがジムニーユーザーの方々に質問していいですか?
知り合いの車屋さんに探して貰うのですが年式の件で、
1〜3型は既に10年落ちとなるので回避するとして
・4型から5型でトランスファーが改訂されたのは実用面で大きな違いなんでしょうか
6型からライトレベライザーが付いていたり上を見たらきりがなくて……。
大して違わないのなら走行距離やカラーなど優先した方がいいですか?
用途はマップルに記載されている位の林道。夏は釣り、冬の積雪も走りたいです
リフトアップなどカスタムする予定はありません
予算は乗り出し80位を考えています
ほかにも、ジムニーを選ぶとして気をつけるところなどありましたら教えて下さい……。
228 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/22(水) 13:06:14.82 ID:uYvZPdT0
>>227 MT?AT?
白と黒は、お値段高めな気がする。
詳しい人、ヨロ。
なんでジムニーなの?
その程度の用途ならパジェロミニじゃダメなの?
230 :
227:2012/08/22(水) 15:08:29.40 ID:x5SfkY1R
>>228 すいません忘れてましたMTです
赤、もしくは青系が希望ですけど少ないですよねぇ……。
>>229 スタイルもそうですが
歴史があり、いまだにメーカーのやる気が感じられる熱い車だと思うので。
持っているバイクもスズキで、メーカーそのものが好きです
ジムニー以外は考えてません
つーか乗りだし80万だとそんなに贅沢言えるほど
選べないと思うけど。
もう少し予算増やさないとなんとも
エンジン(インタークーラー)考えると4型以降
ミッション(トランスファー)考えると5型以降
で、予算考えると5〜6型じゃない?
まぁ後は普通の中古車買うのと同じだよ。
コミコミ80万って事?3型か、探して4型が限度じゃない?
見た目だけじゃなくて、下回りのアームのヒットの有無、フロア錆び、
エキマニの割れ、補記類ベルトの状態、油脂類の状態、
なるべく足を運んで、舐め回すように見る事をオススメする。
乗りっぱなしでも乗れるけど、乗り手の習慣って残るからな〜
235 :
227:2012/08/22(水) 21:36:51.48 ID:x5SfkY1R
レスありがとうございます
車屋さんと相談しつつ、4型、可能ならば5型以降で探して貰うことにします
必要ならば予算を増やそうと思います
時間をかけて決めるつもりなのでいつになるかわかりませんが次は納車の報告に来れればと思います
ありがとうございました
メーカーにやる気あるかぁ?w
まぁ軽でこれだけ割り切った車はもう無いしな
売れるから残ってるだけだけど
おれがこないだ探した時は修復歴ありなら5型が80万であったな。
んで走行はどうしても10万近くなる。
239 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 01:26:06.40 ID:0hvyrRNm
何年から5型になるの?
オートオークション見て来たけど高いよね。
11の過走行車でも15年前と相場変わってないもの。
俺は自分用に現行3型仕入れたけど、正直現行中古に80オーバー出すなら新車購入をお勧めします。
wikiに書いてました
パジェロミニ勧めるやつうぜー。
乗り心地も重視したいならパジェロミニのがいいだろうけど、そうでなかったらジムニーでええやん。
243 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 07:50:33.35 ID:DIXTXt2T
パジェロミニ良いよ
予算重視すりゃパジェロミニも視野に入るでしょう?
割高なのは間違いないんだからね。
245 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 08:25:10.35 ID:zJtG5fOq
ジムニーがよくてこのスレに来る奴にジムニー海苔がパジェロ勧める事もないでしょ
いやいや、同じ様で同じじゃない車だから、
その人のライフスタイルに合わせたもの買わないと。
これしか無いって位決意の固い人が買う車だから…
俺、3型中古で買ったけどやっぱ相場は高めだよな
5万走行のMT引っ張ってきて仕上げて60くらいだった
80とか出すなら思い切って新古車狙ったかも
>>245 値段の問題でしょ。なんでいちいちパジェミニの話が出た
くらいで騒ぐのかね。ハードな使い方じゃなきゃどっちも
選択肢に入るだろ。別に向うの方が良いって言ってるわけじゃ
なかろうに。
4型で80がギリかな。
それも結構掘り出し物。
パジェロミニの話は、オススメじゃなくお知らせ。
同予算で良い程度と知ってもジムニーが良いなら奨めはしないよ。
「そんな事は知って。大きなお世話だ」ってなら申し訳ないが、
それは質問者が言う事で、他人に言われる筋合いは無い。
パジェロミニの最終型を買ってそのうちジムニーに乗り換えるのが理想的
パジェロミニとジムニーは別ジャンルの車だから比べるだけ無駄だお
>>251 別ジャンルって言うほど違う使い方してる人なんて
新車買ううちの1割くらいなもんだろが。
まぁここの住人の多くは
ジムニーは特別な車だと信じてるからなぁ…
特別な車ではあるだろうけど自分がその辺の普通の運転者だと自覚してないんだろ
自分まで特別な存在だと思い込んでる
255 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 20:16:43.14 ID:HCWvQpmH
ドノーマルでジムニー乗ってる奴の方が馬鹿だろ
街乗りばっかりとか
こういう連中が増えたから、ジムニーが段々と快適装備満載の軟弱な方向に進んでしまったんだぞ
こういう連中はワゴンRにでも乗ってりゃいいんだよ
SJ30の頃のジムニーを返せってんだ
SJ30にでも乗ってろよハゲ
こまけえこたぁ・・ G63かG65か悩んでるオレが通りますよw
ジムニーはフレーム別だからボディが腐って穴開いても大丈夫だけどパジェロミニはタイヤハウス内によく穴空いてるからな
オフタイヤを履いたワゴンRで林道によく走りに行くけど、そろそろジムニーかパジェロが欲しい
>>255 馬鹿まるだしw
SJ30?老害お爺ちゃん、いくちゅでちゅか?
クスコのリアスタビという物に興味を持って調べてみたが
7型以降取り付け不可とある・・・
7型のリアの足回り周辺で何か変更になったところってあるの?
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 11:50:41.27 ID:xnY+sgsM
まだ夏休みだからまた変なのが現れたな・・・
直接問い合わせてみたらデフケース形状の変更でフィンが干渉するそうだ
細かいところも変わってるんだね
ノーマル車高〜1インチUPまでで
おすすめのタイヤあるかい?
一般道、高速8割 川原2割かな
クロカンはやらない
高速8割てw
サーキット8割
269 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 22:12:57.52 ID:Kh4QuryM
>>268 ナイス回答。
もし交換用であればダンロップかヨコハマのH/Tですな。
270 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 22:28:02.10 ID:6HUd7+S6
グッドイヤーのAT好きです。
たまにイベントに参加するなら、トランパスが安くてグッド。
ロードタイヤお断りなイベントもあるしね。
すみません。6型ワイルドウインドなのですが、スペアタイヤの空気圧点検
しようと思ったら、紫外線でスペアタイヤケースのツメが劣化してて折れてしまいました。
そこでイメチェンをかねてXアドのそれに交換しようと思ったのですが
ポン付け可能でしょうか?経験者の方おられますか?おられましたら、アドバイス
お願いします。
>>265 ニュアンスは判るけど、2割も川原走らないだろ?
優先度合いってなら解るが・・・
>>272 Xアドは判らないけど、
ドアとブラケットの形状は同じだから、アッセンブリで買えば着くよ。
てか、フタだけ売ってる?
>274
>>264 >JAOSからもリヤスタビ出てるよ!
形がそっくりでクスコのOEM品かと思ったけどそっちは全年式対応だね
そっちはちょっと値段が高いけど検討してみる
>>273 情報どうもありがとう。assyで買おうと思います。
>>273 渓流釣りやる人にジムニー乗り多いから
もしかしたら2割行くかも?
>>278 渓流釣りに行くその日だけ考えても
2割も河原走らないのが普通だって気付こうぜ
てか、2割とかどうでもいいか。
>>265 まあ河原程度ならA/Tで充分だろ。
格好重視ならM/Tだけど、だったら総合力でジオかな。
ゆったり走る人ならトランパスが安くて良いかもだけど
俺はアレ駄目だわ。走っていて怖い。
俺はジオがダメだわ
すぐに泥がつまりやがる
すいません
ジムニーでドリフトしたいのですが、ヤバイですか?
横転の危険が有ります、他人に迷惑が掛からないように気を付けて下さいね。
>>280 舗装路メインで河原少々が前提なんだけど。
河原程度じゃ詰まる泥もたかが知れてる。
284 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 04:32:59.36 ID:2F/A1GtE
>>281 ヤバいかどうか
そんなこともわからんのか小僧
てめぇの腕次第だろうが
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 18:58:39.31 ID:YCgy23Hg
観測史上最大級の台風襲来で ようやく俺のジムニーの真価が!
と期待してたのですが 特に使い道はありませんでした。
むしろあの腰高では横転が心配でしたので、安全な場所へ。
さすがに台風はなぁ…(;´Д`)
大雨で土砂崩れ。
通行止めで通してくれませーんw
288 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 20:36:25.21 ID:YCgy23Hg
最近は道路もよくなりすぎて冠水するところも少ない。
台風に備えて久しぶりに乗ったらヘッドガスケットがぬけた
oh…
台風に備えてジムニー買ったから今年は安心している
大雪に備えてジムニー買ったが冬の通勤帰りが楽しすぎる。
台風に備えて、ジムニーに冷凍コロッケ積んどいた。
冷凍コロッケでジムニーを…
冷凍ジムニーでコロlltu
297 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 20:19:33.71 ID:hYJpuYbT
ジムニー殺す
コロ助ナリ〜
ファー切り替え何でレバーにしないのかねえ
現行キャリーのレバー使いやすそうだから
使えばいいのに
>>299 「ボタン一つでらくらく切り替え♪」が売りだったのに、
長押しがめんどくせえとか失敗が多すぎるとか散々な結果に。
失敗しすぎてリトライ機能付けたけど、暖気終わる前だと
3回リトライした挙句に失敗してFRになるので雪国涙目。
「ワンタッチで四駆に♪」をジジイや異国人に売り込みまくってるので、
ボタン操作は止める気なし。
あんなんでもスズキ四駆のプライドなんだぞ?
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 22:21:09.40 ID:ylxNO7FP
コツさえ掴めばボタン式の方が圧倒的に楽だよ!
6型乗りだがそんなにエラーあんのは、100%人の問題としか思えない。
それとも5型以前はそんなに反応悪かったの?
1型から7型乗り替えだが
切り替えにタイムラグ(長押し)があるのが一番ストレスだな
初冬や春先は切り替え頻繁だから
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 23:00:43.76 ID:IFja3rkT
2型乗りだけどやはりトランスファレバーのほうが「よし、いくぞ!」ってドライバーの気持ちも盛り上げてくれるから好き。勿論ボタン式のも試乗したけど。
車格は違うけど以前パジェロの開発の人のインタビューでジープから続く伝統なのでレバー式は譲れないみたいな事を言っていたね。そういう伝統は残して欲しいのもです。
新型はトランスファレバーを引いた時に効果音が出るようにして欲しいね。
ジムニーでレバーが伝統として認知されていたかどうかは判らないが、
個人的にはレバーじゃないと違和感がある俺4型最終乗り。
以前JA11乗ってて、こないだディーラーで現行ジムニー見に行ったらボタン切り替えになってて驚いたwww
武骨さが無くなったというかなんというか…
でも切り替えの度にフロントハブ弄るのとか面倒だったりするの考えたら有りかもしれん。
レバー、ボタン意見は色々だよなあ
どちらでもアクチュエータだから大差無いとは思うけど
俺はやっぱりレバーだな
で、キャリーのは無線のマイクみたいな形状なんだよな
2H時はぺたっと平面状態、4H-4Lと起こして入れるみたいだ
握りやすそうだったよ
ボタンでいいわ
80キロまで落とさなくて済むし
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 02:10:15.80 ID:4rbpszvg
>>308 軽トラのその形式のレバーは、実際にはゴリッとしたフリクションが硬めで操作しづらいよ
パジェロミニは最後までレバー切り替えで頑張ったけど、ありゃ単に操作系を新設計するだけの余裕がなかっただけだしな。
311 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 04:34:24.38 ID:iTcs+0Hl
>>305 レバ引く「イクデ」もしくは「ヤルデ」
で戻した時は
「ン〜ッダァァ…」な感じで
>>309 80以上で走ってて、切り換えるシーンって・・・
高速くらいしか思い浮かばないんだが、
100キロでも巡航していれば、レバーでも入るよ。
棒読みちゃん「よんくにしていってね」
まだ夏休みか?
あぁ自宅警備かw
JB23のプラモデルを探したけど発売されてないみたい。
現行型は出ない。メーカーの姿勢による。
いわゆるイメージ戦略ってやつだな。
317 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 20:06:00.32 ID:cLLVkeGG
318 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 20:07:32.58 ID:cLLVkeGG
出来のいいプラモ出したら、それで満足して本物が売れなくなるの?
まあ実車も、大人のおもちゃだからね
OEMの話はどうなったの?
ベストカーに出てない?
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 22:26:04.08 ID:4l1LzP8c
ジムニーに興味があります。
AT/MTのL1速最終減速比が40.8/58.0に
なりますが登坂時に差がでますか。
またATの2レンジは2速固定/1〜2速変速
でしょうか?
ソフトバンクがついにガイガーカウンター機能搭載したよ。
ジムニーも搭載するべきだよ。
単体で買えよw
わざわざ車とセットにする意味が分かんねーよw
>>322 キミ、カタログスペックに踊らされるクチでしょ?
>>324 そのうちガイガーパッケージとか出しそうで怖い…
振動でガイガーミュラー管が壊れたり、
年一の校正に出す度に一ヶ月位預けるのか。
で、オプション価格10万円。
別に買った方が安いけど、ポータブルナビみたいで嫌だな
って奴が買うのか?
素朴な疑問なんだが
ジムニーのサイドミラーってどのくらいの過重までたえられるの?
暗闇で思い切り体当たりしてしまってから気になるようになった
>>329 安全基準かなんかで各社統一されてそうなそうでもなさそうな・・・
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 20:37:12.02 ID:sfPHbXge
人が怪我しない様にもげる(倒れる)構造になってる
>JB23のプラモデルを探したけど発売されてないみたい。
以外にもトミカでもモデルアップされてないな
>>333 実車買えないからプラモで我慢してるとでも?
JB23はタミヤのミニ四駆しか見つからないですね
ミニ四駆はjb33だよ
よろこんで
JB23ですが鍵を紛失してしまいました
鍵穴のNoと車検証もっていけばディーラーで作ってもらえますか?
またロックしたままですが定規とかで開きますか?
>>339 ディーラーに頼めばキーレスエントリー用のを作り直せるけど、ちょっと時間かかるぞ。
鍵No.わかってるなら、とりあえず出張鍵屋に開けてもらって、スペアも作ってもらえば?
341 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 04:14:14.85 ID:c13oib4O
>>339 今どきの車はパワーウィンドウやら
集中ドアロックやらで
あまり定規とか突っ込まんほうがいいよ
壊れたり調子が悪くなったするよ
どうしてもというなら助手席側から
荷物の梱包に使うビニールバンドを...ごにょごにょ
ターミネーターみたいに窓から手を突っ込んで開ければ簡単でいいよ。
ドアを壊すと大変だから、リアガラスの周りのゴムをカッターで切るか、
ルーフを酸素で切るかしかない(霧
ワイパーについてるステンの棒とかハンガーで簡単にあくよ
でも、任意保険にJAFついてるでしょ
347 :
339:2012/09/01(土) 11:12:09.20 ID:AbwPFxnJ
皆さんどもです
紐試したんですがパッキンが邪魔で入ってかないです
任意保険のロードサービスは鍵が中にある場合しかダメみたいで
金欠なんでなるべく安く済ませたいから自分で鍵あけてシリンダー番号調べようと思ったんですが・・・
348 :
339:2012/09/01(土) 11:14:29.55 ID:AbwPFxnJ
ハンガーなんですが昔友達がカローラでそれやって抜けなくなったことがあるので
ビビってできません
ガラスを内に押しながらすればスペースが出来る
差し込みは無駄に下まで入れずキーシリンダーの位置まで
窓ガラスに強力ガムテープ貼って下向きに引っ張るといくらかは下がる
後は
>>342
351 :
339:2012/09/01(土) 11:52:36.76 ID:AbwPFxnJ
ちょっと定規で試してみたいと思います
上げるタイプでしょうか?下げるタイプでしょうか?
ドアロックの下まで棒がきてるからそれにひっかけて斜め上
集中ドアロックついてれば少し上げるだけであとはアクチュエータが上げてくれる
353 :
339:2012/09/01(土) 12:00:02.02 ID:AbwPFxnJ
今良く見たら助手席が5センチくらい開いてたんですがバイザーが邪魔なのと
鍵のポッチが円筒状で引っ掛けられません(´;ω;`)
こんなとこで盗難の助けになるような書き込みするなよ。
>>339 はさっさとディーラー呼べ。
自動車保険におまけでロードサービスとかついてないの?
ついてんなら、保険屋に電話すれば開けてくれるんじゃね?
自慢げに手口披露するのいかがなものかね?
>>339が悪いヤツかもしらんのだし
っていうかネット上で懇切丁寧に指南していいものなのか?
そもそもスペアキー一つも持っていない時点で大問題だろ。盗難指南に近いぞ。
そうですねいろいろ迷惑かけました
悪用じゃないんでフシアナしときます
であるからごにょごにょな訳でして。
コレで分からなければロードサービス呼ぶべき。
ジムニーの車上荒らし被害者って多いですか?
俺のカーナビ盗まれちゃうかな?(; ・`д・´)ヤバイ
自治厨のせいでせっかく勢いついて面白い展開だったのに
オマエら削除依頼だしておけよ。
>>360 車上嵐にあって中華ナビ導入した知り合いならいる。
googleナビで事足りる私に隙は無かった
みんなスタビ外してるの?
366 :
車場荒らし:2012/09/02(日) 08:19:17.54 ID:PMb91BzS
いろいろ参考になった
ありがとう
すごく迷ってるんだが意見くれ
新車mcマットバイザーリアスピーカ付
コミコミ153万
展示車xa黒、7月登録、走行10キロ、現行の赤シートじゃない、マットバイザー付
コミコミ148万
個人的にリアスピとルーフレールあったらいいなくらいの重要度
お前らならどっち買う?
>>365 スタビとっぱらえばノーマルでもそこそこストロークするよね
リアはもっと伸びて欲しい
>>367 どっちでも好きにしろ
やっぱ新車かな〜
ルーフレールあったほうが絶対カッコいい
>>368 やっぱり、違うんだ
普段乗りがそんなに犠牲にならなければ
挑戦してみようかなぁ
>>370 一応スポーティカーなんだからルーフレールはないぞ。
SX4ならまだしも。
>>370 ルーフテントほしいんだけど
そーゆー意味でもあったほがい?
ジムニーはステーションワゴンです。
ルーフテントって土の上じゃないから汚れないし撤収が楽そうだよな。
トレーラーはジムニーと言えどブレーキ踏んだ時に結構押されるよ
長距離引っ張るなら車重ある車の方が無難
378 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/02(日) 22:50:45.42 ID:cklNC2wG
9型Xアド
ルーフレールを部品で取り寄せて付けた。内装全ばらで丸1日かかったよ。もうやりたくない。
屋根の内側のステー?部品、前側に通すには、紐や電気コードで引いてもだめ。どっかにはまって動かん。
メジャー推奨。
それならスキーキャリアにしとけよ
380 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/03(月) 02:02:51.39 ID:KMUjmbsI
ルーフレールの許容積載量って案外低いんだけどな
凍結路で横転したらソリ代わりにならんかね。
ルーフレールが無くてもスキーキャリア(棒が2本渡ってるだけの)は
付けられるんですよね?
付けれるよ
むしろルーフレールにキャリアつけると縦長なりすぎてバランス悪い
>>371 車高あるからロール酷くなるぞ。
とりあえず、外した状態で試乗してみなよ。
許容範囲ならよいけど・・・
俺は堪えられなかった。
年に数回行くスキーのためにルーフレール悩むってのもなんだな。
酒40キロとカヤック積んで旅をする俺には
ルーフレールとキャリアは必須だぞ。
>>386 おwwwまwwwえwww
元気か?wwwwwww
>>386 それならルーフレールは必須アイテムですな!つうか裏山だなぁ
ジムニー乗りのスキースノボ率は高そうだが
カヤックカヌー率は低そうだな。
まずカヤックカヌーやる人が少ないしね
それにジムニーに載せるにはちと大きいんじゃない?
カヤックがあったらGoogleMAP見ながらの海外進出にも対応できるな。
俺はカヌー遊びの時は自作のカヌーキャリアを付けた軽トラ
ジムニーじゃ載せるの面倒だよなあ
案外、色んな道具もあるし
先日、近所の某カツ丼屋の駐車場で
カヌーとMTBを屋根に満載したジムニーを見た
けっこう積めるのね、大したものだ
394 :
142:2012/09/03(月) 23:31:29.90 ID:K1xefKNO
確かルーフレールの耐荷重って30キロじゃなかったっけ?
ルーフレール無しでベースキャリア組んだら50キロだったよね?
ルーフテントすんならレールじゃだめなのか
ジムニーは4ドア化は需要ないんかね・・・。
テリオスキッド見て思った。
397 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/04(火) 00:34:43.49 ID:9vTiHyPn
テリオスキッドがクロカン車とは認めん
テリオスキッドがクロカン車云々はともかくとして、ジムニーに4ドアがほしい。
出来ても、RX-8みたいな観音開きか、
初代ワゴンRみたいな、片側2枚ドア。
重くなりやすいのが問題…その前に軽量化いれて欲しい。
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/04(火) 02:29:46.86 ID:8PoNnYu0
ルーフキャリアにフロートボート積んで釣りしてます
>>398 欲しい気持ちは解るけど、現実には無理でしょう?
タイヤが小さくなってエンジンが横置きになったジムニーに乗りたいか?
404 :
396:2012/09/04(火) 11:22:48.05 ID:rzR7ypy+
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/04(火) 16:40:15.06 ID:J7zNY1Ck
どうせなら、初代エスクードサイズのシエラが欲しい
407 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/04(火) 21:31:28.36 ID:sXtx5aN9
初代エスクードいいなぁ
古くさいデザインだと思ってたけど見慣れるとかっこいいかも
ジムニーもハマー風の外装にすればもっと売れるんじゃね
ネイキッドみたいになるんじゃ?ww
現行にラパンのボディ乗っけるようなもんか…
413 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/05(水) 09:43:00.57 ID:LQ1brATy
見た目がネイキッドのテリキなら欲しいな
エスクードは2代目だかのあの丸っこいのは最悪にカッチョ悪いよね
新車でXアド買おうと商談中だが、黒とグレーとパールホワイトで悩んで決めきれない。
>>417 林道行って藪コギする可能性があるなら
黒はやめた方が良いorz
>>414 俺はモーターショウの時に担当者に熱烈に販売をアピールしたが、
基本スズキのコンセプトはショウのままでは出さないんだよねorz
俺は小型枠でも良いから出たら直ぐ飼うつもりで居るのだが…
荷台も室内にして四人乗りで売れば普通の人にも売れそうで良いのになぁ。
それでも俺はトラック買うけど。
>>417 スズキの歴史館でみた明るいブルーが綺麗だったから、
俺は白と明るいブルーで迷ってる。
結局傷つくと白メタリックもショボクナルンダヨネ…
>>419 LCもコンセプトから数年間寝かせてから発売の記事が最近出たから、希望はまだあると思うよ。
ブロンズかパールホワイトにしとけ
ガンメタ標準色にならんかなあ
シルバーじゃおっさん臭くてかなわんわ
>>420 どの記事?
スレ違いだけどLC興味ある。
>>425 どうもベストカー情報らしい…本当に市販すれば欲しいけどガセっぽいね
ジムニーも四角くて飾り気の少ないレトロデザインもアリだとは思うけど
一般ウケしないだろうなぁ
427 :
スズキ:2012/09/06(木) 11:22:20.08 ID:+OfCitVy
>俺はモーターショウの時に担当者に熱烈に販売をアピールしたが、
>基本スズキのコンセプトはショウのままでは出さないんだよねorz
X90で懲りました
>>427 あれは自動車メーカーの中の人達には大ウケで、
特にデザイナーの人が好んで乗っていた。
…のを行った先で何度も見たことがある。
ま、数が売れなきゃ失敗作だよね。
だがエスクードのシャシーだから損害は軽微だったのかも。
>>428 全然カッコ良くなかったのになあ。デザイナーって
やっぱどこか変なんだろうな。
X90見かけるやつは普通に爺ちゃんとかおばさんとか乗ってるな。
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 18:16:17.37 ID:Ul3U8Y+Y
9型クロスアドベンチャー(パール白)、判子押してきました!
前の車が車高ペタペタのスポーツカーだったんで色々と新鮮です。
これから皆さんよろしく。納車は10月末だけと…
ところでジム友ってどうやって見つけるんです?
みんカラみたいなSNS?それとも現地での邂逅?
何でジムニーの中古車価格ってあり得ないほど強気なの?
最悪部品単位で値段がつくから
それでも買うバカが居るから
>>431 9X白パールオメ! これでこのスレで9型白パール3人いる(オレが見ただけではw)
ジミメタ系いや→黒の洗車キズいや→白でいいかな←分かります(´艸`)
でもオレはジム友いません・・ジムニーだけが友達(´・ω・`)
>>426 ベストカー=車雑誌界の東スポ
分かるだろ?
おそらく9型が最終になると思うけど
2014年らしき次期モデルを待つか無難に9型にするか迷う
青欲しいからX-Ad選べないのも背中を押されない要因
9型の2013モデルあたりで青のX-Ad来るかな
それとも割り切ってXGにして必要なOPだけ付けるか、うーむ
9型が最終ってのも、何の根拠も無いからなぁ
キリ番的に10型がラストと思うよ。
新型は200万円するだろうね。
消費税も上がるし。
新型の5年落ち5万kmくらいの中古を探そう。
10年後くらいに。
442 :
70:2012/09/07(金) 17:21:41.33 ID:hcN/m2t5
>>431 おめ。
ジムニーがあれば友達なんていらん。
俺は山や河原に行ってパルテノンストーブで一人焼肉を楽しんでる。
>>435 その3人の中の一人 ノシ
>>437 色は難儀やねぇ。
自分は白が好きだし、ノーマルで乗りたかったのでX-あdにした。
何よりXCより5万高であれだけの充実した装備が増えるのがよかった。
イカリングも付いてるしw
唯一不満だったキャリアなしも、ルーフラック付けることで解消した。
よって、カスタム前提ならXG青をすすめる。
ノーマル前提ならX-あdをすすめる。色はあきらめれ。
>>431 おめ。おいらも悩み中だよ。
最後はMTかATかで悩みそうだ。
>>440 10型(とがた?)は何変えてくるだろうね。
ラストだと考えたら、お得なパッケージングになると思うけど…
法規対応がきっかけなら、ここ2年が期限のものって何があるだろう…
現行の搭乗者の頭部の保護とか全然知らなかったしなw
世の中たいへんだ。
>>443 >法規対応がきっかけなら、ここ2年が期限のものって何があるだろう…
横滑り防止装置義務化
8月末に、ガイアブロンズパールメタリックAT契約済み。
あと、2週間ほどで納車!!
昔、V6エスクード(ゴールドウィンリミテッド)MT乗ってた頃が思い出される(>_<)
17年のランベンで距離3万位なんだけどハンドルの革が剥げてきた
黒色で青空駐車だとこんなもんなの?
>>444 FMCしなければ、JB23に限りあと5年半付けなくてOK。
JB43は2年後から義務化。
2015燃費基準は、軽コンパクトで国内販売の95%以上を占めるスズキなら、
燃費達成車のストックをジムニーに使うかどうかはスズキの判断次第。
>>447 普通に考えたら2年後フルモデルチェンジだよね…
9型x-adに適当に何か足して、専用色付けてultimate-adが妥当かな。
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 09:33:55.26 ID:LCypcHE2
今のJB23が最高だ。運転を覚えるのに最適だね。例えるなら
トヨタAE86レビン/トレノみたいな車か? w
次期車の方向性によってはJB23がプレミアがつきそうだ。w
そうか試乗してこよう、と思ったら近くの店には9型が無い、ガタッ
板バネのJA11が終わった時もジムニーは終わったとかJB23が出たときはガイコツとかで酷評受けたり…
時代は流れて評価も変わるんだねぇ
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 12:47:38.89 ID:q7l9owc2
NHKの朝の連ドラって年度始めは評判悪いじゃん
あれと一緒じゃね
NHKの大河ドラマと同じで始まる前から酷評で評判悪いままじゃん
あれと一緒じゃね
ジムニーがモーニング娘ならパジェミは何?
ねずみっ娘倶楽部
8型乗りだが、買換えは12型を予定してる。出るかな?
前は4型乗ってた。
3型だが乗り換えは予定にない
6型海苔だがエンジン壊れたらOHかファイターエンジンに載せ替え。
>>450 車メーカーは創業者が死ぬとつまらない商品だけになる法則があるから今のうちに買っておいたほうがいいね
特にジムニーなんて鈴木社長がいたから続いてきたようなもんだし
あっさりラッシュ/ビーゴみたいになったりして…
なんか知らんが3年毎にジムニー買換えて早16年。
飽きない車だ。フルノーマル通勤使用。
>>463 リッチだな。
3年ごとなんて。
レイズの新作ホイール、
かっこいいよ。欲しいな。
465 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 18:43:27.69 ID:Cth9W0BG
スズキもホンダの轍を踏むのか
こりゃ悲惨なモノ連発しそうだなw
>>463 国視点だと、一番必要で、一番得する人…なんだが、それはあくまでエコカーの話。
通勤計算
1日往復50km×22日×12ヶ月×3年=39,600km
純正スピーカーにちょっと不満だから交換してみたい
トレードインのオススメスピーカーある?
デッドニング?とかしたの?
>>468 セパレート絶対おすすめ
なんせスピーカ位置がどうしようもないから
スペアタイヤ移動キット、いろんなショップが出してるけど
車検対応と、そうでない物は、どこが違うんでしょうか?
>>471 車体の全長はスペアタイヤは外して測る
ので外した時にスペアタイヤブラケットが軽枠より出っ張るかどうか・・・だと思う
>>472 をぉ!成る程。ノーマルはスペアタイヤ外すと
三本のボルト(?)が倒れますね。
ん〜。素直に車検対応品買います。
ありがとうございました。
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 17:34:08.55 ID:kaAb+ryH
>>473 アピオは車検対応だが、ブラケットごと外さないとNG。650タイヤ背負ってるけど、取り付けがかなりシビア。そしてすぐさびる。
>>474 うぅぅっ。まさにアピオ製ポチろうとする所。
情報ありがとうございます。
タイヤは185位で抑えるつもりです。
錆びるのか〜悩む。
>>475 写真なんかを見るとアピオの車検対応移設キットにしても、
ブラケットから金具ごとスペアタイヤを外す事で、
車検対応としているんじゃなかったか?
実際にはスペアを外して車検を取れば問題ないような気もするが…
それと裏返したかったりでかいタイヤを着けたかったら、
いわゆるSETボルトと高ナットを三組使って、
純正のスタッドを延長するだけじゃイカンのか?
>>476 リヤバンパーを交換したいと思い
となるとナンバー移動、スペアタイヤも移動。
で、いろんなショップの広告を見て
車検対応と、そうでない物が有り「違いはなんじゃらホイ」と思ったのであります。
お騒がせ致しましたすいません。
来週の水曜日 よる11時 BS朝日 カーグラフィックTV
この日の軽自動車特集のなかに9型ジムニーが出るよ。
コペンも出るよ。
録画予約した
俺も予約した
ようつべに上げろください
いまだ地デジ難民で…('A`)
録画予約しました
情報ありがとう
カーグラTVでジムニーだと、街乗りメインのインプレだな。オンロードだと
凹凸で突き上げがひどくて、カーブでロールがひどく乗り難い車だとかなんとか言う
のか??? w
あの番組は峠で高級外国車を走らせて、やはり高級スポーツカーはいいですね。とインプレ
してればいいと思うんだが....
「新車情報」で三本センセーに現行タイプも斬って欲しかった。
三本さん怒って不躾棒でリアシートいらねぇってバシバシ叩いちゃうよ
カーグラTVで乗るのはMTかなATかな?
>>485 脇役でもいいんだよ。
逆に言えば、ジムニーに微塵も関心を持ってなかった層が
ジムニーに関心を示すいい機会じゃないか。
>>484 以前陸自の90式とか74式戦車をインプレしてた気がする
491 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 23:12:42.40 ID:lsQrAITw
最近、近場の道路が冠水したんだが(20cm位)心強かったな。
大きな水溜り走ると自分の巻き上げた飛沫がフロントガラスに当たって走りにくい。
パジェロよりかはマシだけど。
仕様です。
12の方がかかりにくい。
冠水した道路(水深30cm程度)に突っ込んでから
吸気口をバンパー下に延長したのを思い出して青ざめて即座にバックした俺が通りますよ
通ります、なんて言う人まだいんだな
>>484 オフロードガンガン走らせてくれてたら最高なんだが…
オンロードじゃぁね。
497 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 11:46:54.54 ID:annxQg43
>>494 キミの車だから何をしようと勝手だが、
>吸気口をバンパー下に延長した
何のメリットも思い付かないんだが・・・
何の為に?
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 12:18:30.48 ID:T2/E7tzl
吸気の温度低下でも狙ったんでしょ。
吸気口を上げるのは良く聞くけど下げるってのは
初めて聞いた。
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 12:55:15.52 ID:muBXb/36
>>486-487 車内で会話出来るくらい静かになった
って、現行にモデルチェンジした時の新車情報で言っていたのを思い出した。
新車情報見られなくなって寂しく思ったけど、後継番組のクルマでいこうが
ネット打ち切りになっても別に何とも思わなかったのが不思議。
エンジン切ったらエンジンルームからヒヨコがぴよぴよ鳴いているような音が聞こえるのですが、これってなんの音でしょうか?
>>502 もう少ししたら、クックドゥードゥードゥーに変わるよ。
ま、その前に身近な人に聞いた方が良いよ。
文章で判るワケがない。
>>486 たぶん副変速切り替えはレバーじゃなくっちゃはいいそう 内装豪華になりすぎとか
ただこの値段で高性能オフロード車が買えるのはすごいとスズキの担当者を褒めそう
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 08:17:45.15 ID:Ps38EkqL
メーカーからの貸出車両はほめないと貸してくれなくなるんじゃないの?
>>505 欠点を指摘したくらいでクルマを貸さないなんてことはない。
番組スポンサーとして制作費を出していれば、当然圧力がかかるけど。
だから、CGTVも新車情報も、自動車メーカーをスポンサーにせず、
部品メーカーまでにとどめている。
CGTVは、もともといいことしか言わない番組だよな。
良いことしか言わないのは信用出来無し、かと言って個人の好き嫌いでしか
物が言えない何とかコージ(ジムニーを韓国車みたいだとぬかした)みたいな
のも嫌だ。三本氏や徳大寺氏は車への愛があったね。
>>502 エアコンのコンプレッサーじゃねえのか?エアコン切ってからエンジン停止してみて
探検隊は行かなくてもジムニーは行く。だっけ?
>>506-507 トップギアみたいにボロクソに言ってほしいけど、絶対に無理だよねぇ。
もちろん良い所は褒めたうえでさ。
携帯にガイガーカウンターが付く時代なんだからジムニーにもつけて欲しいよ。
理由はカッコイイから。
ウインチを標準装備にしてくrw
ウンチなら装備してるんだが・・
どう頑張ったってウンチに「E」マークは付かないよ。
>>510 トップギアのボリビアスペシャルでジムニー出てきたね。チェーンソーで切られてたw
9型の新車今月末にくる予定!
楽しみ!楽しみ!
おめ。
ぱんつ脱ぐなマテ。
CGTVの内容は見なくても分かるぞ
Xアドの左右ドアロックノブはメッキなのに、
リアドアのはメッキじゃないから残念・・これだ!分かるわ
サイドアンダーミラーについてだけど。
みんなあれ使ってる? あれで白線ギリギリつけたと思っても実際5cmくらい離れてるんだよね。
ギリギリがわからないなんて意味なくないか
なら脳内補正して使えばいいんじゃない
そうそう
サイドアンダーミラーでギリギリにつけてから5cm寄れば完璧じゃん
山道とかってどうしてもギリギリを走らなきゃいけない時ってあるだろ
そういう時使えないじゃないか。っていうお話よ。
寄せたいんじゃなくてギリギリがわからんってお話よ
肉眼に頼り過ぎると惑わされるぞ
雑念を祓って、心の眼で視るんだ
マジレス
あれは発進時などに助手席脇の死角を確認するためについてる
ggってきた、17年以降のはこれがないと車検に通らないのか。
倒木強引に進んでたら曲がったから外そうかと考えてた。
ゴソゴソ修理します。
そのわりに毒キノコはミラーの角度調節が出来ないんだよね
528 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 22:54:21.02 ID:O/bULjWP
>>511 ジムニー作ってる静岡自体が放射能汚染されてるだろw
新車で鳴り続けたらどーすんだよw
ラジウム温泉とかにジムニーで出かけたら
ガイガー反応しっぱなしだな
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 04:18:03.19 ID:5fD6J7Sn
ガリバーで買い取り15万だった
断ったらいきなり35万になった
流石に安定のガリバーwww
532 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 08:08:50.26 ID:vgRmXi4y
wwwwww
>>527 使い勝手ってか、使い物にならないw
けど、そんなに邪魔か?
535 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 10:08:42.87 ID:2Th4itdP
>>515 ボリビアでの総評は故障無しと、乗り心地最悪だったよね(*´∇`)
かえって嬉しかったわ。
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 10:53:37.36 ID:2Th4itdP
そういえば、もうすぐ購入一年のクロアドだけども。
不満といえば、夏冬ともエアコンのせいか、左右窓が曇るんだわ。
効かせ過ぎかな。
ジムニーは窓がでかくて、おまけにエアコンだけはやたら効くからなあ。
エンジンルーム広い、ダッシュボード短い、室内容積は小さ目
FFミニバン勢と真逆の要素ばかりだからな
エアコン入れてるのに、夏冬問わず窓が曇るって、
まさか内気循環にしてるって事はないですよね・・・
てか、話し違うけど、その切り替えレバーだけ、照明がダミーですよね?
何でですかね?(光るツマミ風なのに光らない
>>539 窓の外側が曇るんじゃないの?
温度差で
で、ツマミの件
光る車の方が珍しくない?
構造的に難しいだろうし…
>>533 上から垂れてる倒木とかを無視してオリャァーって進むときに突起物があると
非常にレアなケースだけど。 毒キノコの付け根が曲がってしまった・・・・ いらねこんなのwww
テレビは明日だよ。
忘れてた人は思い出してね。
>>541 非常にレアなケースだって事は、邪魔だと思う人も非常にレアかと・・・
ああ、邪魔になった人がレアなのか
ぶった切りで失敬。
興味本位の質問です。
ジムニー横転させたことのある人いると思うけど、修理にどれくらいかかった?
たとえば助手席側ドア、ミラー交換、フロント、リアフェンダーの板金塗装。
あとキャリアレール片方交換だとしたらいくらくらいになる?
まあ興味本位の参考までに。
↑あ、ちなみにJB23だったらってことで。
尖閣にジムニーとパソコンがあれば永住してもいいよ。
国から給料もらえるなら。
湧き水もあるし、ヤギもいるし生活には困らないよ。
ジムニーとパソコンあっても、ガソリンスタンドも電気も回線も無いんだぞw
>>545 今うちにまったく同じ感じの車あるけど車両保険80万で全損
俺ならボコボコのまま乗るけど
2.3回転がせば、ハクがつくぞ!
ってマジで言う人いるもんなw
給料をおろすATMもないぞw
>>547 住むのは勝手だが、湧き水をどうする?
そのまま飲むだけ?
食料は?
給料貰えるから買いに行く?
何処に?
炊事の為の燃料は?
ヤギ?
世話出来るの?
無人島(状態)で暮らすって事を舐めてない?
テレビ番組みたいなワケにはいかないんだぞ。
>>552 ヤギは放置。あいつ等自立してるから島で繁殖してる。
飲料水は蒸留水でオケ。上水道施設がなくても一人なら問題ないな。
火は何とかなるだろう。後はジムニーの燃料だけだな。
食料は自給自足で作ればいいだろ。竹島()じゃないんだから。
…マジレスしてもつまらないなw
勝手に自立してるヤギなら、居ないのと同じ。
家畜化してこそ価値が出る。
自給自足って、農業経験でも有るの?
魚を捕るにしてもヤギ(等)を食うにしても、知識と経験が必要だけど大丈夫?
家屋の補修、生活範囲の整備も全て自分でやらなきゃなんない。
俺ならお断りだな。
って、ネタだからこそマジレスしてんだけど?
設定は「ジムニーとPCと給料」だけだから、後は裸で手ぶらだぞ(きり
さぁ、どうやって野生のヤギを捕まえる?
何に水を汲み、どうやって火を起こす?これがマジレスだろwww
現在の生活があってのジムニーですよ
無人島?
お断りします
若くて綺麗でナイスバデーな女の子が羊とおんなじ数だけいなきゃやだ!!w
みんな議論ありがとう。
そりゃ国から給料もらうんだから生活必需品はヘリで落としてもらうよ。
パソコンは衛星ネットで電源はソーラーパネルとガソリン発電機だよ。
それと今日のテレビを忘れずにね。
そんなぁ〜www
あとづけー
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 19:39:58.33 ID:4E0uQG2D
沖縄より。ヤギ好きの職場の先輩の昔話。
増えすぎたヤギを捕まえて鍋にしようと野菜を持って無人島に渡った。
柔道黒帯やレスリングで鳴らした猛者は、結局野菜鍋を食べた。
野生のヤギは、罠か鉄砲じゃないと無理らしい。
うっかり忘れて寝るところだったw
うちんちBS録画する機能無いんだよなぁ
しかし見たい
しかしねむい!!!
>>563 で、首尾良く捕まえたとして、捌けるの?
566 :
563:2012/09/19(水) 22:34:39.30 ID:gIxT5a9y
>>565 帰宅でID変わってますが、563です。
この先輩60手前で離島出身なので、多分大丈夫だと思います。昔はできる人結構いました。
同年代でも都市部ではしてないと思います。
法律的な問題もあるかもしれませんが、詳しいことはよくわかりません。
ヤギがいれば存分に獣姦ができるぞ
カーグラ始まったんだらずー!(´ぅω・`)ネムイ
569 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 23:27:19.16 ID:1QHtOWOt
みれねー
カーグラ大したことなかったねー
オンリージムニー
三輪車おもちゃでほしい
昨日のCGTVを見て、コペンをもう少しねぎらってあげても良かったんじゃないの?
と思ったオレ。
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 16:26:02.04 ID:xtm4sQLz
>>572 同感。
コペン生産中止寂しいね。どっちも所有できて幸せだったよ。
浜松の奇跡だっけ?
自分の車がCGみたいな輸入車マンセーな番組でほめたれたのは
なんかうれしいな。
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 17:09:19.32 ID:P7JDXYyN
現行ジムニーって、日常の通勤や買い物や高速利用のちょっとした遠出程度の利用でも、
我慢を強いられるような乗り心地や操縦性・加速性能だったりする?
そういう評価は旧ジムニー
現行なら問題ないよ
>>574 高速も普通の流れで走れるし、遠出も乗り心地的にも普通の車。
安心して明日注文してくださいw
CGでジムニーのこと誉めてたね。 ホホが赤くなった(きゃ!)
JAの12か22を探してるんですが10万キロで40万前後って普通ですか?近くにあるのこんなのばかりで…
>>578 スレチだよ
22初期はバルブに欠陥あるから自分でヘッドばらせないなら11か22後期推奨
金額は物による
詳しいことはで別スレで
11←X
12←○
11はカッコいいけどさすがに古いから何もしらないで今の車に乗り慣れてる人が乗るといろいろガッカリしてすぐ買い換えるだろうな
583 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 21:42:24.45 ID:z+sN4GhL
>>574 乗り心地も普通だし缶ジュースがこぼれるとかひどいことはないな
イオンとかの駐車場にある減速凸凹だけは跳ねるけどw
高速も追い越し車線ガンガン走るのでもなければなんともない
ただ燃費だけは3Lなみ
古い3000ccクラウン乗ってるぐらいの感覚でガソリン代が消えていくw
584 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 21:43:17.40 ID:Ij5RxOzX
いくらJB23が普段乗りでも快適になったといっても、
ワゴンRスティングレーのターボと比べりゃ高速は苦行だし、
乗り心地は最悪で遠出もきつい。
我慢を強いられる車であることに変わりはない。
>>584 そういうシチュエーションに耐えられない奴にジムニーははなっから無理。
黙ってスティングレーに乗ってりゃいいんだよ。
いくら乗用車化してるといっても、所詮ラダーフレームにリジッドアクスル。
悪路を走らないなら、アルトのほうがよっぽど高性能で乗り心地も良い。
それでもジムニー、なんだよな俺らw
ミライースに乗ったけどジムニーより遅くて、フロントふにゃふにゃで乗り心地悪かったなー・・・
>>585 言ってることは同感だが
>それでもジムニー、なんだよな俺らw
こういうのが本当キモイっす
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 23:15:04.52 ID:z+sN4GhL
それにしてもジムニーってさすがにターボだけあって早いな
青信号スタートでその気になって踏み込めば後続車が白目むくほどのスタートダッシュ
下手なオンボロAE86とか音ばっかで軽くぶっちぎるほどの加速力
こっちはATだからシフトチェンジミスの心配もない
先日はとなりに並んだGTRですらジムニーと競り合うほどだったのには笑った
もちろんGTRがベタ踏みしたとは考えにくいし、負けたくない焦りからペダルを半分ほど踏み込んで自分への言い訳を作った可能性もある
現実はGTRオーナーも燃費を気にして「加速はこの程度で走ろう」という日常生活加速の勝負なのだから、その辺を考慮してもジムニーに軍配が上がるだろう
軽、しかも本格クロカンでこの加速・・・
パジェロエボリューションを見たとき以来の衝撃だった
「その気になって」とか「下手な○○」とか殆ど妄想とも言える
シチュエーションで戦ってる人ってキモイ。
>>588 最後に、
「個人的にはジムニーで大満足です」
が抜けてるよ。
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 01:00:22.52 ID:GFj6R/mD
ATジムニーの加速の悪さにはガッカリした
アルトとかプレオに置いていかれるとは思わなかった
8型のAT海苔だけど信号待ちからの出足で3000近くエンジン回すと
前の車につかえるんだが・・・・K6Aを開発、設計してたような昔なら
もうすこし車の流れが速かったから問題なかったのだろうが
R06Aになったらもう少し下の回転でエンジンのおいしいところ出てくれるかな?
>>585 >>588 >>593 ジムニー乗ってる人ってこういう人が多いんですかね?
セカンドカーに検討中でしたが、ちょっと引いてしまいました。
趣味性が高いと仕方無いのかな?
みんなミニ四駆しか持ってないよ。
3000rpmでは信号ダッシュで置いてかれるんだが・・・orz
597 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 08:10:37.44 ID:n/iT7U+a
なんやかんやで、まあまあ満足してるって事でしょ
>>596 MTならもっと回すか気合を入れてシフトアップするしかないな
田んぼすら走れないのにスレタイがおかしいんじゃないかな。
この時期の田んぼなら旧型なら走れたが・・・
2tトラックの救援したことがある
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 23:41:29.53 ID:UyQXYTZi
話を聞いてるとジムニーってMTよりATのほうが早そうだなw
MTってセカセカとシフトチェンジしてミスもせずに踏み込んでようやくフル加速ってイメージ
ATはそこそこ踏み込めば中途半端なスポーツカーに追いついてしまうほどの加速
これは予想外だったな
見てる限り、ジムニーは安全運転な人ばっかりだけどな。
ワゴンRはアクセルかブレーキ、必ずどちらか踏んでるような
運転してる人の比率が多い気がする…
地団駄を踏んでいるわけだな…
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/22(土) 00:46:40.25 ID:ysHx5jXo
山間部の温泉まで走ってきた
曲がりくねった狭い山道を後ろから迫りくるプラドがヒイヒイ言いながらすれ違うのをしり目に
ジムニーはさっそうと走り抜け次第にミラーに小さく消えるプラドに向け中指を突き立て
勝利の雄たけびをあげた
となりに座っていた彼女もジムニーの快走に満足げで「やっぱジムニー最高だよね〜♪」と
二人でアユの塩焼きを頬張りながら乾杯しました
遅れて到着したプラドの老夫婦はなんと売り切れ!w
悔しそうな顔で俺たちの塩焼きを眺めている老夫婦にわざとらしく「おいしいね〜」と聞こえるように言ってあげました
歯ぎしりを噛んでいた老夫婦の顔がいまでも忘れられません
ジムニーでほんとうによかった
水曜のテレビのジムニーはATだったね。
しかも街海苔だったね。
>>604 今日ニュースで酒気帯び運転で逮捕されてたやつの車がジムニーだった。
ATで困る事ってあんま無いけど、例えば阪神高速の速めの流れで
車間を(みんな詰めてるので)維持するのがムズイ・・下手なのか?w
何というか・・ハイギアードのままアクセルの微調整を続ける感じ。
集中してればいいんだけど、ボーっと走ってるので前に入られてばかりw
昨日実家の農作業の手伝いに行って、
ジムニーで畑の中に乗り入れたらスタックしたぜ…
空荷の軽トラは難なく走ってたのに、やはり重いと駄目なのかね
トラクターに引き出してもらう羽目になったわ
>>609 元々ロックアップ無しATはそういう状況でものすごく運転しにくい
加えてエンブレの効くCVTが相当な普及率になってきてるから、車の流れは旧式ATがより苦手な方向になってる
3の多用で頑張るしかないな
素人がいくらがんばってMT操作しても今時のATにはかなわないんだからもうATだけにすればいいのに
でも流石に現行の旧式4速ATじゃ辛いし小型車FR用のAT開発するにしても乗せる車がジムニーだけではね
松田の次期ロードスターのATってどうするのかな?
MTの中では至高の部類に入るのに消すのは許さん。
軽トラとか除いたら貴重なMTなんだよな〜
設計は古くても無くなってしまったら悲しいよな。
この車でATのみにするなら、DCTくらいじゃないと。
現行じゃ無理だから、新型の方で。
車重が重くなるのは嫌だ
4速ATにロックアップがほしいって話なら分かるが、
ATMTの選択って、個人の好みなんだからどっちでもいいんじゃね?
618 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/22(土) 19:40:22.91 ID:rZg1sKW0
>>396 ないね 少なくともこのスレにいるようなやつらには
ATでパドルシフトにすればいいだけ
車種も減らせてコストダウンですよ>スズキ
走行中の切り替えは問題ないんだけど、停車中に4H→2Hに切り替えると発進時にガッコンってなるのが怖い
なんかの予兆だろうか
621 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/22(土) 23:42:14.23 ID:rsx9qL6v
速さを求めるんならジムニー選択した時点で負けだぜ
MTでチンタラ流すのが好き@田舎者
信号待ちからのスタートで過積載のトラックのようなチンタラ加速の乗用車がよくいるけど
今時の教習所の教官は加速が遅いと注意とかしないのかね?
624 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/23(日) 11:09:38.31 ID:l+IL2xiA
エコのためにチマチマ運転して楽しいの?と言いたい。
気持ちよく加速して楽しく運転した方が気持ちが晴れるだろ。
俺はそう思ってる。エコなんてストレスたまるだけだ!
まーエコが楽しいかどうかは個人の価値観だから。
プリウスを上り坂で追い抜いた時はザマァwって思ってます
交通量の多い交差点でチンタラやられると信号渋滞の原因になる
自分は燃費がわずかによくなってエコなんだろうけど
渋滞起こしたら逆に環境に悪いエゴに他ならない
プリウスはだいたい登り坂アホみたいに飛ばす
プリウスは知らんけどCR-Zとかfitハイブリッドって結構速いよな。
630 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/23(日) 12:48:59.72 ID:b13jAmkG
ジムニーでエアコンつけるとやばい
加速がゴミになる
そお?
エアコンOFF時と比べて最大トルクであるはずの3500rpmくらいでトルクヘタレるの感じるくらいで
それ以上引っ張ればそれなりに回るけどな。
最近涼しくなってエアコン切るようになったら加速の良さにびっくりしたな
そろそろエンジンヘタってきたのかって疑ってたが、エアコンでここまで影響出るんだな
ジムニーのエアコンの悪口は言わないでくれよぉ
変に改悪されて、効きが落ちたりするのはごめんだ。
この暑い夏にもガンガン効いてくれた、
こんな良く効くエアコン中々無いと思うよ。
(もし効きが悪かったらフィルターを清掃してみようぜ)
ワゴンRのシステムを導入みたいな?
保冷剤付いてるんでしょ?
保冷剤が冷えるまでの間冷えないだろあれ・・・。
ジムニーのエアコンはこれでもかってくらい冷えるよな・・・。
加速は糞だけど。マジで
>>634 アイドリングストップ中にぬるくなるのを緩和させるだけだから保冷剤効くのは1分程度
アイドリングストップ無い車種にはほぼ意味なし
>>633 ジムニーってワゴンRとかよりずっと車室狭いだろ?
ワゴンRと同等の能力を持つエアコンを持ってりゃ、効き過ぎるよな。
誰もが「効き過ぎて寒い!」ってぐらい強力にしてもたかが知れてるから安心しろ。
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 07:46:32.50 ID:hhJxbuMh
俺のは外れかな全然冷えなかった
加速悪いって言ってる奴は先代ワゴンR(MH23S)の4AT乗ってみろ。ジムニーが俊敏に感じるくらい速いぞ。CVTならマシなんだろうけど、ちょっとストレス感じる遅さ。エアコンも確かにジムニー比だと効きが弱いよなぁ…室内広いし仕方ないか。
ジムニーと買い物車の乗り心地を比べるなんてナンセンスだな
まぁ、乗り心地の話しで軽って時点でバカ丸出しだけど
どんな車でも、しばらく乗ってりゃ
「こんなもん」
女も?
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 20:26:13.78 ID:ZOVFfHVM
ジムニーのエアコンは所詮は軽だな
33℃超える真夏日は当たってるところしか効かなくて気分悪くなるわ
今の季節だと暑くてもよくきく
ジムニーのエアコンが効きすぎってのは北陸とか東北なんだろうか?
うちは静岡
>>647 俺は埼玉北部在住のJB23・JB43の二台持ちだが、23も43も効きは変わらないと思う。
冷え方はどっちも同じようなもん。真夏に直射日光が車内に射し込むとどっちも涼しくはない。
が、35℃ぐらいでも直射日光ギラギラ状態でなければちゃんと冷える。
もっとも「熊谷38℃」で、直射日光が射し込むような環境でもそこそこちゃんと効くエアコンってのも
過剰すぎる性能だと思ってるんだが。
649 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 22:12:01.04 ID:tXBzF3lY
UVカットガラスじゃないからとか?w
黒買うから
651 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 23:10:17.40 ID:OGLSBFxA
ボディカラ―白だと効くよ
エアコンって2・3000回転回さないと効き悪い?
シルバーのXCなんだが、エアコン効きすぎて寒いよ。真夏でも。
あくまで個人の感想です
ピザなら年中暑いわなwww
エアコンの効きが色でそんなに変わるのかな?
ウチのは風量1で寒いくらい効きます。
☆京都府 ☆白 ☆やせ型
23黒22シルバー持ってるけどシルバーの方が涼しい
>>594 趣味性の高い車には、一般人がドン引きするヲタが居るのは普通だろ
いちいちそんなの気にしてたらプリウスしか買えなくなるぞw
658 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 20:13:08.74 ID:AzPZmrc5
>>652 回す回さないということではなく、熱を奪って気体になったガスは圧縮されてから冷
やされることで液体に戻るんだけど、カーエアコンの場合冷やす方法は主に走行風を
利用するから、止まっていたり渋滞でノロノロ運転だとどうしても効きが悪くなる。
コンデンサに冷水ぶっかけたら、びっくりするほど冷えるぞ。
ま、実用性は低いけどなw
インタークーラーに霧吹きする技術を使えばいんじゃね?
水・エタノール噴射って奴か!
プリウスはどいつもこいつも亀みたいに走りやがるのがムカツク
糞広い道路で車間距離空きまくってんのに全然加速しやがらん
ジムニーの購入検討してるんですが、オプションのデフは付けた方が良いでしょうか?
普段の街乗りから軽いダートまでと考えてます。
本格的にダートするなら社外で用途に合わせて組んだ方が良いのでしょうか?
あとマフラーの交換も考えていますが、純正のバンパーでも装着できるオススメマフラーなどありますか?
社外はバンパーカットしてたりバンパー無しの車両向けのマフラーが多く販売されてますが交換するなら、そっちの方が良いでしょうか?
教えて君ですみませんが、カスタムされてるかたのアドバイスを聞かせて下さい。
>>662 そうか?こちらのプリウスは一昔前のセルシオかよってくらい
傍若無人な運転する奴ばかりだぞ。
プリウスのりの悪口はもういいじゃん
車好きの乗る車じゃないからああなんだろう
まともな話題がないがしろにされる
スレの方向性がわからない
>>663 オプションのデフは付けなくても良いと思うよ
理由は軽いダートならノーマルでも問題ないから
仰るように本格的に必要となったときに選んだほうが良いです
蛇足だけど、オプションのデフはヘリカルLSDとはいえ走破性は確実に上がるんで
気がついたら引き返せないところまで行っちゃう場合があるから
とりあえずノーマルで遊んでみてから考えても遅くないよ
マフラーは純正形状ならモンスターかフジツボあたりが無難かと
新しいジムニーは触媒とかの関係で後ろしか変えられないんで
どれ選んでも大差はないし好きなの買えばOK
自由に改造できるのがジムニーのいいところだから自分がいいと思ったものがいいもの
雑誌とかみんカラとかで他人の改造を参考にするのもアリだね
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/27(木) 15:43:09.73 ID:ei5tOfn/
まずはノーマルで、とことん遊んでみる。
オープンデフでもノーマルマフラーでも、十分楽しい車なのは間違いないからね。
そのうちに、本当に欲しい物が見えてくる。
カスタムはそれからでも遅くないよ。
スタッドレス、ノーマルサイズから、
ジオの185 I/T-Sにしようかな?と思っとりますが、誰か履いてる人居ますか?
嫁車なのですが、昨年2度路肩に落ちるようなヘタくそなので、
コントロール性よりもわかりやすいグリップ感があるのか気になります。
サイズアップもそこが目的なのですが。
あと、あれはかなり重いですかね?
北海道山間部、真冬は常時四駆状態です。
健康なジムニーは
温まってる状態でアイドリング何回転ですか?
私は1000ちょとです
ふと、気になりました
スタッドレスを太くしてどうすんの
♪温まってる状態でアイドリング何回転ですか?
その声でボク ぽかぽかになるよ♪
そんなの言える訳ないよ ひとり 妄想♪
スタッドレスのグリップは面圧で稼いでいるわけではないと聞いたのですが。
675 :
スズキ:2012/09/27(木) 19:45:21.56 ID:j+ZPJfQt
>健康なジムニーは
>温まってる状態でアイドリング何回転ですか?
950rpmが標準設定じゃなかったか
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/27(木) 20:20:02.54 ID:2wIZ/84v
>>671さん
ノーマルの23なら、ボンネットの裏側に調整データをまとめたステッカーが貼ってあると思います。
確かAT車MT車によっても違っていると思いますよ。
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/27(木) 21:03:57.66 ID:b5dwZyBK
オプションのデフってあれ?LSDかな
その金別に使った方がいいだろ
>>666 漠然とした質問ですみません。
LSDの効果は分かっているつもりです。
>>668 純正のヘリカルだとオイルのメンテサイクルも楽になりそうなのでどうなのかと思いましたが
とりあえず気の済むまでノーマルで走ってみます
あと、純正バンパーで使えるマフラーは追追バンパー交換したくなったときに勿体ないですかね…
オフにはまってしまいバンパー交換したくなったときに不細工になってしまわないかと心配もしております。
詳しく教えていただきありがとうございました。
>>669 欲しくなってから弄るのも楽しいと思うんですが、個人的にですが買った当初からある程度弄ったほうがオイシイ時期を長く楽しめるかなと思っています。
ノーマルでも完成されている車なので急がなくてもいいかもしれませんね。アドバイスありがとうございます
ここぞって時にLSDが欲しくなる・・・。 LSD組は簡単に登りやがって・・・
>>670 ウチのジムニーに185ITS履かせているけど
圧雪路でグリップしたのは最初のワンシーズンだけだった
年に1〜2度積もる程度の地方なんでまぁ良しとして使ってる
でも、次は鰤だな
>>670 落ちるようなのは、グリップ感がどれだけわかりやすくてもダメ。
落ちる状況になる以前の速度・コントロールが既におかしい。
I/T-Sは滑り出しがわかりやすいし、滑り出したときにコントロールもしやすいから、
慣れてる人には扱いやすく安心なタイヤかもしれない。
オレも横浜の扱いやすさに惚れてずっと使ってる。
でもそれは「だいたいこのへんが限界?」ってわかった上で、調整の幅が広いってことだ。
でも路肩に落ちるってたいてい凍結だろ?
圧雪で落ちるなら雪道走らせないほうがいい。そのうち人を轢くから。
それに、何度も落ちるようなのにコントロール性優先タイヤを薦めても無理だ。
限界低め・でもわかりやすい…って言われたって、その状況でコントロールできなきゃ
微塵も意味がない。
凍結路重視の鰤にしといたほうがいいと思うぞ。
もちろん落ちると思うが、落ちる回数は減るだろ。
落ちたのはシャーベットのわだちの日と山岳の急な峠で
誰が乗っても難しい状況ではありました。
おっしゃる通りコントロール以前の問題なので、
できるだけ滑らない、ヘタクソ向けのタイヤが欲しいんです。
ということはヨコハマは違うのかな?
しかし185サイズはシャーベット状はタイヤ幅が広い方が有利に働くのかな?と。
ちなみに、ここらの凍結路面は極寒でグリップするので、
嫁でも安心して運転できます。
>>671 ウチのはエアコン使用で1000回転くらい
未使用で600〜700くらいだね。
エアコン未使用で1000ぴったりです
686 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 10:35:44.57 ID:23sxfINe
当方新潟。
スタッドレスはノーマルサイズのBSを使っているけど
去年の冬は何の問題もなかったですよ。
新潟の雪質考えて、太いタイヤっていう選択は皆無でした。
雪で滑らないタイヤなんてないので、
冬は四駆を過信せず、急がつく行動をさけ、
安全に走るってのをモットーにしてますよ。
>>683 誤解を怖れずに言えば、
ヘタクソこそ滑るタイヤを履け。
どんな高性能タイヤでも、限界を越えれば滑る。
高性能タイヤは、その限界が高いわけだが、
逆に言えば、滑りだす時はかなりのハイスピードって事だ。
そんなハイスピードで滑ればどうなるか・・・
言わなくても判るよね?
コーナーやハイペースで滑る事を考えるとそうかもだけど、
普通の圧雪路を普通に走ると想定すれば、
ヘタクソも高性能タイヤを履いた方が安全だと思うよw
だって高性能タイヤはブレーキもよく効く理屈になるだろ?
普通の流れで滑って止まれないとどうなるか・・・
言わなくてもr
689 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 15:11:36.39 ID:jJgdUJNa
>>688 普通の圧雪路を普通に走ると想定すれば、どんなタイヤでも大差無いと思うよ。
普通の流れでって、滑って止まれない時点で普通じゃないよね?
ま、何か揚げ足取りたいだけなんだろうけど、
滑って落ちる様な奴は、タイヤより運転意識を変えるのが先だって事だよ。
誤解させる気満々じゃねーかwww
>>687 判るよね?
自分だけのトンチンカンな理屈言うやつがこれよく使うよな。
yokohama,BS履いたけどどっちも大差なし
ジムニーは深雪はイイけど雪の幹線道路や峠は苦手だよ
まとめるとサイズアップによる性能向上は全くないと言ってもいいですか?
ま、若干埋まりにくくなるなるかもですが。
>>693 全くないでしょうね
雪等が付き抵抗も増えるからリスク多いよ
純正サイズが一番
695 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 18:07:52.87 ID:23sxfINe
サイズアップで飛躍的に性能が上がるなら
それが標準になるんじゃないかな?
深雪こざいて無茶しないなら
ノーマル&安全運転が一番いと思います。
車高が上がると、新雪が腹に抱える雪が少ない分
少し走りが良いのと、乗り降りする時、車内に雪が入りにくくてGood!!!
どうせ何履いたって滑るんだから、ウデに自信あれば好きなの買えばいいし、自信無きゃ評判良いのかBS履けばいい。
BSのグリップは他を圧倒するのは間違いないけど滑るのはみんな一緒。
9型ってかっこいいの?悪いの?
AZ-オフロード版買うか 本家買うか迷うが
どっちも同じだよな?
エンブレム・・・
701 :
スズキ:2012/09/28(金) 22:25:07.13 ID:g/hsIa1y
グリルのスズキエンブレムは台座と合わせると3000円もするんだよな
俺のはマツダマークが気に入らんのでグリルもリアも取り去ってしまったが
ハンドルの真ん中のだけはエアバッグと一体になってて外せない・・・クソッ
っ マジック
迷うならいっそAZ-1とか
706 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 09:16:00.44 ID:5XdT6qDw
YOUTUBEで山道3メートル進むのに20分ぐらいかかってるの見てると
あほらしくなってくる
リンク貼ってよ
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 18:40:22.36 ID:8Us2UpO7
先日、中古で購入したジムニー初心者です
シフトレバーが固いので(入らない、抜けない)まずはミッションオイルを交換でいいですか?
オススメのオイルあれば教えていただきたいです
それで改善すればいいが..。
>>708 とりあえずクラッチワイヤーの調整だな
わかんなければ買った店でやってもらいな
フロントデフオイルってミッションと一緒?
別になってる?
712 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 19:49:42.52 ID:RfIq3xY7
>>713 最低高が足りなくない?
ちょっと荒れた林道でも亀になりそう
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 23:02:54.73 ID:5LI1yU3j
ところで、スタッドレスに交換するとき、
スペアタイヤはどうしてる?
たまに週末雪の上を走るくだいなので、
スペアタイヤはサイズだけあってればいいかなー
スペアまでスタッドレスにするのは、回転指定もあるし現実的じゃないな
そうだねぇ
これで本格4WDって
でも、色だけはいいよねw
新型Keiと言われたら信じたかも
>>713 いいなこれ。
後ろにタイヤ背負ってないラッシュ/ビーゴみたいだ。
722 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 01:49:34.29 ID:Il9TO3D0
ジム兄
723 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 02:42:50.11 ID:OjZrdoPt
MAXの痛車が横転してたが、ジムニーを台風の最中に運転するとなったらはどうしたらいいんだ?
>711
車よく眺めてみなよ、わかるから
ジムニーはMTとATだとどちらが下取り高いの?
中古車で探してたら、やたらMTが高いんだが...
MTタイヤの方が高いよ
727 :
スズキ:2012/09/30(日) 08:38:45.06 ID:WFmyu3Xt
JAOSのリアスタビ着けたー
ロールが減って安定して
超アンダーステアが収まって素直にハンドル切っただけ曲がれる
>>725 ジムニーでも圧倒的にATの方が新車がでるらしい
MT乗る人はあまり下に出さないので市場では慢性的にMT不足
しかも中古でMTは人気高い
そんなわけで高くなってると推測
フロントスタビの強化やスタビブッシュの強化も良いよ
ジムニーってゲレンデヴァーゲンの軽みたいだよねw
>>728 中古のMTの比率は40%くらいじゃなかった?CVT全盛のこのご時世で異常な数値だよね。
雪国じゃ普通の女の子でもMT乗ってるからなぁ。乗りっぱなしでシフトが渋くなってたりするのはやはり女の子だけどw
JB23W-200000は3型になるの?レバーで四駆に切り変わるみたいです。
200010~は2型。
スイッチ式は5型からだよ。
ありがとう、俺のは2型なんだね。ちなみに3型というのは300000から?
ボンネットとグリルが分離されててレバーで四駆に変えるやつは4型?
3型は210001~
分離グリルは4型から
ステアリングのジャダーは7〜9型でも出るの?
出るよ。ジムニーの構造が変わらないかぎりジャダーもなくならない。
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 21:38:12.30 ID:3upC9Bhy
今回の台風のピークの時運転したけど
わりと安定してたよ。まっすぐ走ってれば。
>>728 ありがとう、やっぱりそうなんだ
中古車で掘り出しモノかと思ったらATなんで
新車を考えてみますね
タイヤ洗ったらタイヤのサイドに長さ1.5cm深さ1mmぐらいのカット傷が見つかった
純正のタイヤなんだけどこのまま使って問題ないですかね
xg契約してきた。10数年ぶりのジムニー、長く乗るぞー。
高速多用する生活してるなら、危ないね。
社用でワイヤー見えてても走らされてたけど、バーストはしなかったよ。
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 23:49:29.10 ID:vbV/9Kfc
>>742 ネコ背 南無wwwwwwwwwwwwww
>>742 おめ。XGとは玄人の方ですね!
乗り出しだいたいどれくらいの金額ですか?
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 04:54:40.25 ID:fa14AdFp
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 12:27:31.96 ID:Ik24gvQe
昨日の大雨でジムニーじゃないもう一台所有している車が水没した
朝仕事に行こうとドアを開けたら車内がプールになっていてワロタwww
でも同じ場所に駐車しているジムニーは全く問題無しなので、ジムニーに乗って出勤できた
ジムニー最強!
何回ジムニー言えば気が済むんだよ
事務にジムニー
昨日の大雨でジムニーが水没してしまった・・・orz
途方にくれていると、水面から女神様が出てきて、
あなたが無くしたのはXアドですか?XGですか?と聞くので、
XGです(きりっ と正直に答えた夢を見ました。
あなたは正直者なのでこの下品な金メッキワゴンRをあげましょう
ジムニー初心者です
1速、2速にストレス感じます
ドノーマルなので、まずは、どこからチューンが良いでしょうか?
街乗りなので、他車に迷惑かからない程度に加速すれば十分なのですが‥
左手と左足
>>752 そこはオープンでドピンクの初代ワゴンRだろう…
乗り出し200万のコンプリートジムニーを買おうと思ってるんだけど誰か後押ししてくれ
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは大抵の林道を走り終えている。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『ジムニーとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の凹みと傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
ジムニーで6年ローンかよ。
ねーわw
>>753 そこにストレスなら、
もういきなりエンジンチューンしかないな。
ターボ容量アップ、サージタンク大型化。
サブコン付けて燃調とって、ハイオク仕様に。
パワーが上がって走りやすくなるはず。
ATだと低速帯の加速がもっさりしてるんですがMTだといかがなもんですか?
>>759さん
そのぐらいしないと変わらない、と言うことですね
あきらめますた
>>753 チューンする前に、3,4,5だけつかえ!
もっとストレスが溜まって1,2の有難さがわかるぞ
>>753 まず、運転の仕方を変えてみれば?
セカンドでは、今までより高回転まで引っ張ってみるとか。
そのうち、ほどよいタイミングが見つかると思うよ。
大型トラックの加速に迷惑にならなきゃいいんだよ
馬鹿みたいにダッシュしてもどうせ信号で止まるんだ
レジスタ交換が一番コスパ高い
500円で体感出来る
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 23:27:25.88 ID:7Qny38+Y
>>751 俺の時は「あなたが無くしたのはジムニーですか?それともプラドですか?」って聞かれたぞ
もちろん俺は「プラドです!!」って言ったらプゲラされたw
ギャバンが漫画化されるらしい。
これでジムニーユーザーが増えるかも!
>>736 俺のは3型なのか!ずっと2型だと思ってたw
>>768 胡椒とか調味料のメーカーか?さっぱり意味がわからん
オルタネーターが充電制御式になってる型ってどの型からですか?
7じゃないかな
ええっ?!
ジムニーって充電制御車なの?
>>770 おいおいここに書き込みしてる奴がなにとぼけたこと言ってるんだ
今の東映はホンダ車使ってるんだろ
だから最新のギャバンはNBOXに乗ってたりするんじゃないのw
青のクロスアドベンチャーですか!?
ローン組む人って車両価格より貯金が少ないの?
それとも貯金は十分あるけど貯金なくるのは不安なのでローンにするの?
利息分損じゃないの?
メーカーのローン利用で特典とか値引き交渉しやすいとか
損しない程度に利用すれば現金温存できるんじゃね?
>>778 買う人の中には現金を温存したい人も居るのだろう。
この時代、貯金1000〜2000程度じゃ安心できないしな。
まー俺なら金を貯めて現金で買うけど、
貯める前にローンで買う人は否定しない。
金利が無駄とは思うが、価値観の違いだろ。
781 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/02(火) 18:16:06.56 ID:UbD2EIOC
自分は5年ローン組んだ。
自分は一括だったのに先払いさせられたorz
某超高級車を頭金ボーナス払いなしの240回ローンで契約して
第一回目の支払いで破綻した基地外なら親戚にいたがな。
しかしジムニーとはいえ現金一括で払うのは気持ちいいな。
現金一括!
後日レカロ一括!
エヌワンと悩んでるのですが、
どっちがいいですか?
>>778 毎月貯蓄額決めてて〜
というか、毎月使える金額決めてて
ローン組む時もその金額内でやりくり
食費削ったり、欲しい服我慢したり〜って事なんだけど
めいどくさいから外食で済まそうとか
コンビニ弁当にジュースに、ついついボテチとアイスも一緒に買ってしまうとか
この辺の我慢はたいてい衝動系で使わなくて良かったお金なうえ
だんだんローン分引いた金額で生活するのに慣れるから
「本当なら使ってしまっていた」他で無駄にしてた分で車が手に入るわけ
結局のところ、よく分からないね。
新卒社会人ならローンも理解できるけど。
現金で買える車を買うべきだよ。
ローン組んですぐ事故で廃車とか悲惨だしね。
この不景気な時代、何があるか分からんね
事実、新車ジムニーを買おうとした矢先に
勤務先の会社が倒産
ローン組んでいたらと思うとゾッとするわ
790 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/02(火) 20:00:36.84 ID:o+Q1Cbl0
>>789 たかが200万くらいで大げさだろw
そんなんじゃ新築マイホームなんて腰が引けて無理だな
まあジムニー所有者なんて所詮は貧乏人か
俺みたいに早くプラドが買えるように頑張りな!
>>788 現金で買ってもすぐ事故で廃車とかは悲惨だと思うの
>>791 ない車のローンを払い続けるよりマシと思うよ。
プラド自慢はスレ違い
つかスレタイ読めない三国人は(・∀・)カエレ!!
ネタとかじゃなくてプラドの走破性が気になる 今日この頃
ggってみよ
ファラオラリーにシエラは出てるの?
プラドよりパジェロの方が欲しいです
>>792 ローンやめて一括で払えばいいじゃない
引き直すから金利減るよ?
ま、払えればの話だけどね
>>790 そう、家のローンとか考えてたら金銭感覚おかしくなってくるよね。
営業マンの人とか口上手いしね。俺、家買えるんじゃね?って思えてくるからw
>>774 30周年と言われても俺20代だし知らないよw
若さってなんだ?
振り返らないことさ
青春貴族
青春時代は〜♪
認めたくないものだな
自分自身の…若さゆえの過ちといふものを
806 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/03(水) 08:04:53.70 ID:U66YAEWn
青い三角定規
800から802の書き込みまでが20分弱・・・
やっぱりおっさんばっかじゃねぇかw
プラドってまだ売ってたんだな
金はあるけど興味がないわ
>>780 >貯金1000〜2000
って1000円〜2000円ってこと?
良く知らないけど、プラドってランクル買えない人が買うイメージ
プラドはトヨタのイメージ。
>>809 貯金の単位は普通は1000万2000万だろwww
幾らの車や家の話をしていると想像したんだよお前は
ファラドはFのイメージ
フェラはHなイメージ
プラドより4ランナーの方がカッコイイ
ファラオはエジプトのイメージ
先月9型買ったんだがエンジン始動後少し前進するとプンって音がするけどなにこれ?
クラクションを鳴らしたような音なんだが
それターボがぶっ壊れるよ。
>>819 俺も気になってたんだがそういう事だったのか
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/03(水) 23:01:32.76 ID:1aNXDr1G
あんまりクレームを書き込むとスズキの営業マンが出てきて糾弾されるよ
スズキクオリティーなんてそんなもん
我慢我慢
822 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/03(水) 23:02:28.49 ID:shfJYn1K
普通のジムニーとクロスアドベンチャーって何が違うの?
仕様
価格
825 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/04(木) 08:18:52.54 ID:g6szV28o
名前
違いすぎワロタ
>>822 クロスアドのカタログの装備一覧を見ろ。
特別装備品は標準とは色が変わっているだろ。
その「プンっ」て音気になるわー聞いてみたいw
誰かようつべにうpしてーmjd
>先月9型買ったんだがエンジン始動後少し前進するとプンって音がするけどなにこれ?
俺の7型はリアの足周りからギギッって音がするな
多分サイドブレーキ関係だろうと思って放置してるけど
悔しいのう
悔しい脳?
ねじまき鳥の鳴き声か
ちがうちがう!クロスアンドベチャーだろ!
ABSのTEST音じゃね?
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/04(木) 21:49:53.67 ID:PDEj6UTV
ふぉあ! って音だろ
新車の時俺のも鳴ってたな最近は聞こえないが。
あれだろ ハブロックのエア充填の音だって聞いたことあるが
9型でベルトカバーの上にセンサー追加ってあったけど、何のセンサーだろ…謎だ。
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 11:16:09.43 ID:l8AfEnJ6
クロスアドベンチャーって最初からオーディオついてないんだ
別で買えばいいんだよね?
午後から車屋行ってこようかな
>>837 私的にはUSB刺せるのがいいと思う(ネットで8k〜)
イルミの色を赤にすれば統一されていいと思う
自分は青にしてorzでしたw
ジムニーの純正オーディオのイルミってオレンジだけど、あれはLEDチップなの?
ホワイトに変えるにはハンダで打ち変えしなきゃいけない?
ソケット電球なら簡単なのにね。
イルミ赤ってバカにされてるけど、赤は夜間の目の暗適応を妨害しない科学的に選択された色
飛行機とかも採用している
スピーカーが酷いので変えたほうがいいよ
ツィーターは安価のでも効果あるよ
ツイッターと空目した
おまいらナビつけないのか?
夜の校舎窓ガラス壊して回ったジムニーで
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 23:37:50.39 ID:+SjDK6Sc
>>840 そういうことだったのか
赤ってターボ全盛期のプレミア色で古臭いイメージだったが
それを聞くと悪くないかなとも思う
ナビはゴリラつけてる。
848 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/06(土) 01:55:12.30 ID:GyQbr7bv
中古だけど納車待ち
ポータブルナビの人はどこにつけてる?
ダッシュボードの上は視界的にどう?
7インチを検討中
L字ステー2個でインパネに固定すればいいよ。
7インチなら特に。
ダッシュボードは邪魔だよ。
スズキへ
トミカの許可出さない理由を説明してよ。
パイオニアのエアナビ
2chでは酷評だけど個人的には満足
データ毎月更新無料なのがうれしい
3年間だけでしょ?
ナビって本気で使いたい時(買って数年後)にマップが古くて(´・ω・`)
って事多いよねww
>>848 パイオニアの5.8インチのヤツをエアコンの吹き出し口の上のダッシュボードにつけてるけど
視界的に毒キノコに微妙にかかるんで運転席側に少しずらしてつけてる
今のジムニーはダッシュ位置が高目な感じがするから、
オンダッシュで7インチは大きすぎるように思う。
オンなら5インチくらいのにした方が…。
7インチサイズはインダッシュをおすすめする。
お前のは"毒"なんだなw
前はPDFナビ、今はドライブネット。
上手いことステー作ってメーターパネルとセンターコンソールの間の窪みに来るようにしてある。
簡単な操作なら左手で直ぐできる。
>>853 そんな安くないもの必要ないのに買うお前さんの神経が分からん。
付けときゃなんだかんだ使うのに。
ナビのいいなりで走るのも案外新鮮だぜ。
気に入らなきゃ逆らってリルートさせればいい。
地図の更新を気にするなら、スマホでgoogleマップとかがいいんじゃない?
iOS6の地図はクソみたいだけど、そのうち改善されるだろうし、案内もしてくれるんでしょ
俺はネットブック積んでナビにしてる
>>853 3年も使えればいいんじゃない?
日々、進化しているものを何年使う気なのかと
俺CD−ROM版のゴリラ使ってるぞ
貰った8インチ、センターエアコン吹き出し口上に付けたら、かなり左前が見えなくなるから、
気をつけろ。
ドアポケットにマップルだぜ・・・
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/06(土) 19:37:22.14 ID:r2KAlO3T
PSPで音声はシャア
>>840 イルミは確かに赤いけど、その設計思想ならメーター照明が白いのはなぜw
レガシーの真似w
でもあのメーターは好き。
下から2番目の明るさにしてるけど。
通勤&林道程度のジムニーにMTタイヤって実は良くないんだな。
日本の林道でジムニーが入っていけるような所は多くが土ではなくダート(砂利)か舗装。
もちろん名もない林業作業道などは土路面も多いがゲート封鎖してある所が多いので入っていける所は少ない。
通勤はほとんどが舗装路だし。
メーカー自体が出してる有効特性でも、ダート(砂利)ではMTよりATの方が能力が優れてると表示してる。
MTはあくまでマッド(泥)特性が優れているという事なので、それ用に作られたクロカンコース等を走行しなければ無用だと言える。
MTだと、舗装路では、
◇接地面積が少ないのでグリップが安定しない
◇抵抗が大きく燃費が悪くなる
◇ロードノイズが大きい
雪道では、
◇積もった新雪では多少マシだが、圧雪、アイスバーンだと、接地面のブロックがツルツルなのでほぼ無力化してしまう。
見た目は、
◇見た目だけはカッコよくなると思う
つまりMTタイヤは、クロカン走行重視車か、
車高上げ、マフラー替え、バンパー替え、使わないピカピカのシャベル付きの街乗り専用トレスアップジムニーの両極端だな。
接地面が少ないのに燃費が悪いのはなぜだろう?
○ ← 回転する抵抗が少ないので燃費良
◇ ← 回転する抵抗が多きいので燃費悪
燃費が悪いのはMTはほとんどインチアップタイヤなのもあるんじゃない?
8型MT 新車購入
スズスポのハイトアップスプリングにジオMT
16キロ走ります。
エコって程、運転に気を使ってはいません
抵抗が大きい割には接地面が小さくてスリップするから
舗装路でも連続して僅かなスリップが起ってて、車速が上がるほどスリップが増える
>>866 MTは確かに街乗りでは格好重視的な面もあるけど、
豪雨の高速道路ではハイドロになる気配が全くなく安心して飛ばせるタイヤだったりするよ。
ノーマルタイヤと195のトランパスMTの燃費の差は1〜2キロ程度だけどね。
冬は雪国では一部の貧乏な横着者以外素直にスタッドレス履くからなあ。
ハイドロしないってことだけは安心だけどそれだけだな
安心して飛ばすにしちゃ舗装路における他の性能が低い
単純に重くなったってだけでは?ホイールだと何が最軽量なんだろ。
MTタイヤってそんなに高速走行時の排水性が良いのかね
なんか普通のオンロードタイヤのほうが良さそうだけど
オンはもちろん泥以外のオフも含めてほぼオールラウンドでMTタイヤは劣る。
舗装路ならHT、雪がちな地方ならスタッドレス、冬季に雪が微妙な地域ではAT、趣味の林道走行でもATが最高の性能を発揮。
タイヤメーカーも認める事実。
実はこんなもんだ。
俺は週2くらいで山入るけどATタイヤで十分だと思ってる。
ただしチルホールとかレスキューギアは積んでないと山入る気はしないけど。
好きなのでいいんだよ
純正タイヤが好きだ、全部中途半端で逆にイイ!
とりあえずMTタイヤほしいけど買えない奴がいるのは分かった。
と言うか、今までMT使ってて実は、やはり、ていう経験者の総合的見解って事。
それを理解できない人種もまたメーカーにとっては有効購買層ってわけで、
ジムニーって舐められますか?
>>881 俺はそんな性癖ないから舐められないわ…
今日マジで舐められたぞw
側道から合流直後でモタモタ(あっちから見たら)走ってたら、
追い禁で強引に抜かれたけど、その車はミラ(ノンターボ)w
カチンッときたので必死で追いついて、峠道で余裕の張り付きしたら、
下りでは一転してブレーキ攻撃してきやがった。
でも約20kmほどの間で、みんなのジムニーが舐められないだけの
走りはしておきました。もちろん最後はぶち抜いときました。
小雨だったし、飛ばすとハンドル切り始めのインフォメが無くなるので、
めっちゃ怖かったです・・軽にも舐められるジムニーの現状ですorz
舐められてムカついても相手にしないのが1番。
>>ミラ(ノンターボ)w
ジムニーはミラよりは上位ってことなんだね。
>>883 フロントもリアもイニシャルめいっぱい上げて、四駆モードで遊びましょ!!
雨の日ならば、首都高でも戦闘力結構高いですよ(笑)
四駆にして屋根の上乗り越えてやればいいんだよw
純正アルミホイールって結構軽いよね
リアのスペアも同じアルミに交換したらケツが軽くなったよ
黄色ナンバーだから結構舐められるよ。
ペース明らかに俺の方が速いのに割り込みくらいまくる。
ローレル乗ってた時はそんなことなかったのにな。
それでノロノロ加速していようものならごぼう抜きする。
前はMTはいてたけど今はジオATSだわ。
静かではあるけどトンパスMTよりずっとジャダー出やすい。
舐められるのは運転手だよ。
軽でもヤクザが運転してたら舐められないよ。
渡辺謙のワゴンRも舐められると思ってるの?
それで舐めて割り込みしようとした白ナンバーはアクセル踏み足りなくて割り込めなくて切れる。
>>891 軽でもヤクザガ透けて見えるなんてみんなエスパーなんだなあ。
感心しちゃう。
軽に乗ってる893も渡辺謙も舐められると思う。 意味は違うかもしれんけどw
Xアドベンチャー買う!
あとは何色にするかですげー悩んでる
青かグレーか黒か、どれにしよう・・・
普段原付乗ってるから、
舐められてもカッとしないようになったわ。
煽られることが多いけどきっちり制限速度で走ってイライラさせてやってるわ俺
サイドブレーキひいてるがw
大抵、距離をとるか抜いてくぜww
大型バイクが後ろにつくとさっさと抜かせるよ
発進の時ワゴンR(RRじゃない)にさえ置いていかれるんだがもっとアクセル踏んだ方がいいのかな?
強く踏むとエンジンが悲鳴をあげてるようでかわいそうなんだが
自分の好みの運転すればいいよ
迷惑にならないレベルなら、無理する必要なんてない
902 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 00:57:53.69 ID:h/kjd1/T
自分の前は空いてるのに後ろに車がいっぱいおるなーって思ったら迷惑運転です
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 01:09:31.02 ID:jpQa0W9U
>>902 だったら迷惑運転かもしれん
一車線の道路あまり通らないからなんとかなってるけど
結構アクセル踏んでるんだけどな常にターボ効いてるくらい
休日の行楽地とか高速道路で渋滞に巻き込まれたという人がいるけど。
でも休日の行楽地や高速道路が混むのは行く前から分かっていたことでしょう。
渋滞している場所に自分から行ったんだからそれは「渋滞に巻き込まれた」ではなくて「渋滞に参加しに行った」と言うべきなのでは。
「渋滞に巻き込まれれた」てまるで自分が被害者みたいな言い方だけど。
その渋滞している中の一台がアナタなのでしょう。
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 02:05:36.86 ID:jpQa0W9U
Xアドベンチャーに青あんの?
カタログにかいてなくね?
シルバーのXC買ったんだけど
やたらと年配の人から熱い視線を送られるなこの車
ニコニコしながらガン見される
まぁ、ヤングが選ぶグレード・色じゃないわな
ヤングか
いま、あんまり聞かねえなあ
ナウなヤングか・・・
912 :
DIY:2012/10/08(月) 18:21:46.51 ID:/zoMHvgD
23って値引きどれくらいがデフォなんですか?
>>913 14万@Tokyo
ディーラーでは頑張って7万って言われたな。
全く拘りなく、新古探せば、XアドのMTでコミコミ150くらいであるけどなぁ。
916 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 01:30:35.52 ID:doYy8eDN
いい歳した中高年が軽に乗らなければならないとしたら
ジムニーやテリキ、パジェミくらいしかカッコつかないしな
安全性もありそうに見えるし
あーあ、四駆のデフ壊れてるのか
買った時違和感あったんだが、こんなもんかと放置してたあの頃の自分を殴ってやりたい
>>916 見せ掛け(見栄)だけで選んでそうな人の考えでワロタ
ジムニーとそれ以外をいっしょにすんなw
>>916 偏見だよ、それは。
以前見かけた、カプチーノに乗って旅行中の老夫婦は格好良かったよ。
>>916 リアルでも笑われてる事に気が付かないゆとり世代?
924 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 14:55:38.42 ID:/wLqvKzl
1. 現行クロスアドベンチャー購入して200万くらいかけてカスタム
2. ラパンSS(5MT、AWD)が復活するのを待つ
3. 次期AUDI S3の6MTを待つ
どれが正解ですか?教えて下さい
4. N-ONEでも買ってろ
>>921 赤いカプチーノに乗ったおばあちゃんほどカッコいい女性は見かけないな…
ボロいアクティバンに乗ったOL位かな
932 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 20:53:22.55 ID:/wLqvKzl
皆さんありがとうございます
>>926 今はD社の2人乗り軽MTなんですがそろそろ10年なので買い替えをと思いまして
用途は主に片道10Kmの通勤です
>>932 2人乗りメインだったらiQとかup!も選択肢に入れたげて
CGTVでも所詮軽だろWWWWノリで放送されてむかついたなあの成金趣味番組低俗
UP!買う位ならタウンエースでも買っとけ
>>932 四駆にも乗りたいな
欲を言えばS3かDS3 WRC
>>934 昔に旧型取り上げた時にはもっとあれだった気がしたがなぁ
>>934 街乗りでジムニー評価してもねぇ...。オフロード走って欲しかった。
>>928 昔オートザムのステッカー貼ったランチャでスーパーに買い物に来てた子連れのママさんを見たとき震えが来たよ
>>939 俺の母親、父親の退職金で綺麗にレストアされたAZ-1に乗ってるが。
「老後はお父さんのワガママに付き合うことに決めてたのよ」って言って乗ってる。
俺も父親の道楽に影響受けてジムニー乗りを20年続けてるからどっちもどっちなんだが。
超低車高のAZ-1と俺の23が並んで停まってるんだが、同じ軽自動車なんだよな…。
笑っちゃうぐらい違うわ。
土浦近郊で婆さんが運転する赤いピカピカのAZ-1が走ってたら、たぶん俺の母親だわw
ジムニーと関係なくてすまん。オートザムの文字が見えたもんで。
カプチーノの後継車の出来が良かったら浮気する悪寒
ホンダがビート後継出すしね。
まあ残念な事に軽ではないんだけど。
例の軽の排気量アップが認められたら、あるいは軽スポーツの復活もあるかもね。
800cc+ターボでロングノーズ+ショートデッキのFR車とか出たら浮気するわw
まあその前に800ccのジムニーにやられてるかもだけどw
メンテで質問。
5年で9万キロ走行の23なんですが、消耗品交換をしたいです。
以下はやってる。
・エンジンオイル エレメント
・プラグ
・クーラント
・バッテリー
・ブレーキフルード
・エアコンフィルター
・デフ ミッション トランスファーオイル
後はなに変えたらいいんでしょ?
個人的にエンジンのベルトや、ウオポン周りかなと思ってます。
ジムニーに搭載されてるK6Aエンジンって高回転高出力タイプの方だよね??
>>942 ビートも5ナンバーの後輪駆動の5MTだったら考えるけどなぁ。86/BRZは3ナンバー
ってコトで萎えた...(ToT)
>>943 フロントナックル
ブレーキの引きずり確認
あとは不具合でたらで良いんじゃ無いのか
>>943 ファンベルト。
交換前に990か985か要確認。
990でもパーツNo.で呼ぶと985が出てくるので、交換前のベルトを確認。
>>944 ホンダは他にFRベースの小型車作ってないからあるとしたらMRだろうね
マツダの次期ロードスターは1500ccエンジンだけど全幅1800mmという情報が・・・
次期ロードスターのATってジムニーに載らないものかね
ワゴンRスティングレーのR06Aターボエンジンはジムニーに載らないのかな
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/10(水) 13:32:06.20 ID:VC1kKD4Q
>>943 5年9万キロなら大丈夫と思うけど、プラグ交換するならついでにイグニションコイルかな。
目視点検出来ないし、予兆もなく突然壊れるよ。
自分は8年20万キロで壊れました。
年間2万`以上走る人って、なにやってそんなに走るの?
8型1年目1800km
片道4・50キロの通勤でそれぐらいになるよ
ジムニーが対戦者用の地雷踏んだら大気圏外まで吹っ飛ぶんじゃないか?
>>956 賢い対戦車地雷だと重量センサーみたいのが付いてて
歩兵とかの破壊しても価値の薄い軽量の物体では起爆しないようになってるとか聞いた気がするが
流石にトン単位のもんだと駄目かな?
というか別に月まで吹っ飛んでも良いように無人化してるのか
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/10(水) 19:49:35.73 ID:5A/YjqIb
>>954 これ、正式な装備品(っていう?)なの?
>>953 グレーにしてみた
青でもどっちでもよかったけどなんとなく
納車は来月になるみたい
長年乗った初期型からの乗り換え、楽しみだわ
今週末、XG白納車予定。
FRミドルスポーツセダンから乗り換えで、雪道と趣味が捗るよう。
楽しみでハゲそう。
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/10(水) 20:47:39.11 ID:IC91w5bX
>>945 >>946 >>949 >>958 ナックルはノーマークでした。調べてみます。
やはりベルトですねぇ。細かいひびが見えてたので準備します。
イグニッションコイルは消耗品ってイメージじゃないですが、たぶん高いですよね?
まず値段調べてみます。
燃料フィルターもノーマークでした。変えないと燃圧下がるんかな。
最近セルだけだとエンジン掛かり難くて、軽くアクセル煽るんです。
交換で直って欲しい。
>>954のODは艶があるね、奥のラッシュ?は半艶っぽいけど
うちのも全塗したいなあ
965 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/10(水) 23:23:20.38 ID:BUD4DAJc
おい、コラっ!スズキ!!
いつになったらFMCするんだよ?
9月に購入した新車なんだが、
JB23-68****
これって9型?
>>957 最近のは磁気センサーや振動センサー、圧力センサーの回数とか色々設定できるみたい。
ゲリラや強盗が使うのはもっと単純。それでもジムニー位なら乗ってる人もバラバラかと。
>>967 対地雷の装甲車の底部って、確か逆三角形になっていて衝撃やら飛散物やらを受け流せるようになっているとか...。
だからジムニーだとあっさり穴空くのは確定的に明らか。
>>964 軍用だとマットぽい塗装かと思いきや、艶有りも良いもんだね。
あと何年かしたら、マットブラックに全塗したいと画策してる。
マットブラックに拡声器に菊紋ですか?
>>970 そっちじゃなくてw
軍用よりのマットブラックにしたいね。
ロータスなどに使われてる塗装を目指したい。
最近ではラッピングの技術も凄いから
塗装じゃ無くてもいいかもしれんな
費用はどうなのかが問題だけど
フロントバンパーもらったんだけど
フロントだけ変えてたらカッコ悪い?
物による
俺は後ろバンパーだけモンスターに替える予定
それなら別に大丈夫だとおも
下回り一切弄ってないんだけど、フロントとリアバンパー変えるのもあり?
バンパー変えると結構見えちゃうよね。
ミニスカジムニーちょっと恥しいの
>>979 一時それやってた。もちろんスキットプレートも付けてね。ジムニー知らない人から車高あげてるよね?て何回か言われたよ。
ただ、ナンバー移動と、スペアタイヤどうするかかな。そこそこ費用はかかるね。
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/11(木) 23:55:10.53 ID:bkV0XdeA
おれもそれやりたくていろいろ見たけど
モンスターのバンパーならスペアもナンバーも移動しないで済むみたいよ。
ほかにもいろいろあるから、調べてみるがヨロシ
見た目ノーマル、中身モンスターってのもいいなぁ…
バンパー交換いいじゃん。
ワカメちゃんのスカートみたいで。
もうバンパーいらないんじゃね?www
車検とおらねぇw
モンスターバンパーとモンスターハンターと似てるから間違えないようにしないと・・
間違うのお前しかいねえよw
>>943 酸素センサー
シートがヘタっていたら交換
ヘッドランプ球
タイヤ
990 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 23:20:37.84 ID:a3ju2mf+
嫁さんすげーな
誰かスレたてしてくれないか?
1だけ頼む。
2から補完します。
>>995 おつ。規制でスレたてできなくて。
納車おめ!
あ
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/13(土) 17:47:23.70 ID:oEiGXCat
1000ならみなジムニー買い替え
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。