1 :
前スレ364:
いちょつ
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/29(日) 08:56:28.05 ID:v7JCOram
乙
5 :
1:2012/07/29(日) 11:23:37.61 ID:OcU+Th4i
とりあえずDIをばらしてみました。
コイルはステンですが、そこに接触している端子がなんとプラスねじ(の真鍮?って電気通すっけ?)。
ものすごい腐食具合でした。
高電圧かかるんで、別にどうって事ないんでしょうが。
ひとまず磨いてみましたが、次回はステンねじに交換するつもりです。
6 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/29(日) 22:53:54.21 ID:msoGVV24
先日、R2iを購入しました。エンジンはNAのSOHCです。
スズキMRワゴンATを運転する機会があったんだけど、これは結構走るね。出だしの加速もあるし、ストレスを感じない。私は、スピードは出さないけど、流れに乗る走り方です。
R2はデザインが気に入ってセカンドカーで購入したんだけど、出だしがもっさり、加速がトロイので、同じ軽でもこんなに違うのかと驚きました。巡航速度になればあまり気にならないけど。
トロくてもデザインで決めたようなもんだから、後悔はしてないけど、ちょっぴり残念…。
R2はこんなもんでしょうか?やっぱ、CVTとAT、4気筒3気筒の違いがあるのかな?
そんなもんです
満足いかないなら、RかS買うかうっぱらえよ
iじゃ仕方ない
可変バルタイもないSOHCだし
我慢できないならRに買い換えたほうがいいよ
こっちは可変バルタイ+DOHCだ
SOHCでも5MTのFWDならホイルスピンさせる事は可能
別に意識してやった訳じゃなく
ちょっと厳しいタイミングで右折発進したら起きた
たぶん、回転数あげたままクラッチつなげるからだよ
トルコンじゃ無理
11 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 14:42:39.91 ID:u8ghVBTx
>>6 ちゃんとカタログ見たのかい?
それともSOとDOがあることを知らんかったのかい?
どっちにしても手遅れなんで、
iのいいとこ探しとけ。
そのうちi信者が現れてフォローしてくれるわ。
近所のR2がムテラに代わってた
>>9 雨降りの右折で踏み込んだら、滑って進まなかった事はあるw@前期S
右の前輪だけ空転したってこと?
iのCVTでも左折するときに踏んでいた点字ブロックのところで空転したことならある
歩道じゃなくて路上(交差店内)ネ
>>14 雨でなくても、ちょっと大きめに切って大きくアクセル踏んだら
前輪内側の空転はとまらないです。
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 23:39:56.47 ID:Lc8Il+S1
皆さん、ご助言ありがとうございます。
以前から軽ならデザインでR2と思っていて、急遽セカンドカーが必要となり、車両の程度と色(これはたまたま)と保障内容で即決。軽ならどれも大差ないかなと思ってたので試乗なし。
スーチャがあるのは知ってたけど、セカンドカーには必要ないかなとも。
走りでMRワゴンとの違いを知り、つい愚痴ってしまいましたが、デザインが大変気に入っていて愛着もあるので、大事に乗り続けます!
何だかんだと、ファーストカーはここ一ヶ月乗っておらずR2ばかり乗ってます。
>>17 安全性と耐久性は大きな魅力だと思いますよ。
8年落ち10万キロ超ですが、メカニカルには全く問題はありません。
燃費も変わりません。高速道をおとなしく乗れば20km/l超えます。
ハイオクだけどねw
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 00:16:57.72 ID:Q4gT5s6m
>>18 安全性と耐久性も調べてみるとあるようですね。
購入して一ヶ月、いいなと思う所。
@デザイン。ついつい振り返ってしまいます。特に斜め後ろ姿とサイドミラーの形状。トール系ワゴンばかりで新鮮。
Aシートの座り心地。個人の感覚によるけれど。
B四気筒エンジンの静かさ
C軽としてはあまり売れなかった希少性。購入してからは意識して見るのか、逆に街で沢山見かけるように。
Dアロマティックブレイク。前の女性オーナーが使い残してあったプレジャータイムがいいにおい。芳香剤嫌いでもこれならいいと。でも、もう販売されてないとの事。残り半分のアロマオイルを大事に使います(笑)
E以外とガッチリボディ。ドアを閉める音も軽らしくない良い音。
スーチャーまでは要らんにしても、せめてRにしとけば走りでも不満は無かったろうに。
それと、自治厨っぽいこと言うようだけど、○付数字はNGね。
ファーストカーが何だか分からないけど、1ヶ月も放置は可哀想。
バッテリーにも良くないから、少しは乗ってあげて。
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 17:13:54.27 ID:PhLgo60k
なんども既出なんでスルーしようかどうか迷ったが
正直Rとiはかわらない
特に街乗りでは
高回転域になるとちょっと違う
つまり高速道路などで違いが出るくらい
ということでこのへんの独自のインプレの話は終了
つづきはみんカラでやれってことで
23 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 18:22:42.28 ID:Q4gT5s6m
>>20 ○数字はすみませんでした。知らなかったもので。
>>21 ファーストカーと言えば響きは良いけど、単なるトヨタオーリスです。
>>22 Rよりもiの方が燃費がいいかなと。でも調べてみるとDOHCのRの方がバランスがいいみたいですね。
燃費はiよりRの方が上だよ
25 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 21:15:06.08 ID:6tgVJIof
(MRワゴンより)走らんからアクセル踏み込む=燃費わるくなる、
当然っすね。
俺も中古乗りやけどSOとDOがあることを知らんで、購入後に調べたよ。
車検証にも載ってないしね。
DOでよかった(v^-゚)
>>25 MRワゴンと比べてどうこうじゃなくて、もともとのスペック上で燃費はR>iなんだって。
それと、グレードはドア開けたところのステッカーに表記されてるよ。(右から二桁目がグレード)
27 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 23:02:22.80 ID:Q4gT5s6m
デザインの良さで指名買いしたようなものだから、走りは仕方がないです。遅いと感じるのは出足と追い越しの加速くらいだし、一ヶ月乗り続けたら体が慣れてしまいました。
今日、一ヶ月振りにオーリス乗ったけど、すごくパワーがある錯覚が(笑)たかだか1.5Lなのに…。
EN07って何がしたいのかよくわからん中途半端エンジンなんだけど、そのおかげか何でも出来るスーパーエンジンだった。
古臭い設計のままで軽トラから燃費トップのエコカー、(ノーマル限定なら)直線最速クラスの加速の車まであったからね。
4気筒というまわさないとパワーが出ないエンジンなのに、金がないから設計費用浮かすためにまわしにくいロングストローク化。
これが諸悪の根源なんだけど、SOHCでもスーパーチャージャーを組み合わせることによって、実用レベルでは弱点を補ってほとんど利点のみが残った。(ただし、コストはのぞく)
コストを浮かすために新設計エンジンをサボったのに、コストのデメリットが残ったw
DOHCとの相性もよくて、まわすと綺麗に吹けあがってこれもよい結果をもたらした。
過給気なしのSOHCも回せば決して悪いエンジンではないんだけど、CVTとの相性がよくなかったんだな。
CVTは一定の回転数を維持できるのがよい点なんだけど、当時は効率も悪くロックアップもまだ遅かったので出だしが遅い。
これに加えて回転数がなかなか上がらないし、パワー不足のSOHC。
そのせいで立ち上がりの加速が特にひどいんだよ。
ただ、他社SOHCにはさほど劣ってないよ。
中間加速はむしろ上だと思う。
長々書いたけど、ATのDOHCと加速比べたらあかんわw
MRワゴンだけじゃなくて、ATのDOHCの重くないものなら普通は加速で負けるよ。
SONA+CVTだと4000〜5500あたりが一番パワーがあってそれ以上だと抜けてくるんだよね
それにしても高速走行中の80〜100あたりのトルクは優秀だと思う(上り坂を除く)
回すと超気持ちいい
>>28 ノーマル直線最速どころか、あのサファリラリーでモンスターマシン相手に
一旦は「総合三位」っていうキチガイじみた速度でブッ飛んでたんだぜ。
こんなエンジン、あとにも先にも出てこない。
>>31 余程感受性が豊かなのか、今まで乗った車がクソだったのか、気になるところ•••。
34 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 02:26:08.51 ID:j8F06gNk
H18年式R2。
雨降りの後、リアシート座面だけ全体的に濡れているようです。
あちこち触りましたが、天井、足元、荷室、リアシート背もたれは濡れていないようです。
Dに持って行きますが、何が原因か分かりますか?同じ経験をした方いらっしゃいますか?
お気に入りなのに気分が落ちましたわ。
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 02:29:48.14 ID:j8F06gNk
追記すみません。
リアシート座面は濡れているといっても、触ると少し湿ってるかな?という程度で、シートを押すと水が湧き上がったり、ビチャビチャに濡れてるわけではありません。
スペアタイヤの窪みにも水は溜まってませんでした。
よろしくお願いします。
>>28 R2に限ってだけど、RのDOHCよりiのSOHCのほうが、高回転の吹け上がりは良い気がする
みんカラでやれっつって言った直後に長々と長文書き込む馬鹿w
知らんがな
Rが廃車になったからS買ったんだけど、Sすげーな。
静かで乗り心地いいわ。
ただ、信号で止まってるとき、たまに変な音なるけど大丈夫なんかね?
Rではなかった。
>>39 自分の場合は、エキマニのマウント切れ?か何かで音が出てた。
42 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/03(金) 19:06:34.45 ID:5TESPAUh
>>34 >>35 それよりも、雨に濡れた部分がまだら模様になってませんか?
俺の今乗ってるR2もそうだし、中古車屋で見たやつも大抵そうだった。
ゴゴゴって感じがたまにあって、ごく稀に共振みたいなごつい振動がある感じです。
中古だからあきらめたほうがよさそうですかねぇ。
45 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/03(金) 22:41:44.88 ID:XKwz1YfJ
>>42 35の者です。レスありがとうございます。みんからに相談しなくてすみません。皆さんお許しを。
おっしゃる通りまだら模様みたいな薄いシミが残ってしまいました。
>>44 俺のもDのままで信号待ちなどの停車時にゴゴゴゴと振動と音がします。どうやらエアコン作動時でフロントの冷却ファンが回ると発症するようです。異常かな?
トルコン負荷(D+停止中)+エアコンコンプレッサ稼働中 という条件ですね
フロントの冷却ファン(ラジエータファン)はブオォォォーン(うるさくは無い)という音
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/03(金) 23:02:52.22 ID:XKwz1YfJ
>>46 その通りです。でも、毎回なるのではなく、他の相談した方もおっしゃる通り、時々の発症です。
>>47 確かに冷却ファンが回る音自体はブォーンという聞き慣れた音で振動もないのですが、Dで停車中、エアコン作動+冷却ファンが回ると共振するのかゴゴゴゴという音と振動が発症します。
あー、そういえばエアコンついてるときしか発生してないかも。
Nにしないんで、Dのときですね。
ただのうるさい音だけじゃなくて、振動が出るんですよね。
たまにそのボスが現れてがこんがこん言い出す。
マウント組み込みでズラシで直る様な事聞いた。
51 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/04(土) 00:06:10.74 ID:MgmrIq3Z
48ですが、エアコンを切るとゴゴゴゴは止まるような感じがします。
異音という感じがするので以前から気にはなってましたが、俺の場合は、二ヶ月前に中古で購入したばかりで、もう少し様子をみようかと。続くようなら一年保障があるのでDに診てもらいます。
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/04(土) 00:09:18.78 ID:CZVz+CTM
>>39 それは俺も起こった(後期S)。
Nレンジにすると落ち着くね。
エキマニステー交換で治る。
>>48 ラジエータファンとエンジンとは共振しない(ように設置されている)
コンプレッサとエンジンで共振する
>>48 振動が出ている時にステアリングを
ほんの少し動かしてみる。
動かした位置で振動が止まって
まっすぐに戻すと振動が復活するなら
ドライブシャフトの問題。
A型 Sで振動が出て色々交換したけど
最終的にはドライブシャフト交換で
完治した。
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/04(土) 18:56:32.18 ID:MgmrIq3Z
>>52、53、54
レスありがとうございます。
考えられるのは、ドライブシャフトとエキマニのようですね。来週あたりDで診てもらうことにします。
ちなみに、私のはE型のAWD、SOHCです。
ウチのB型Sもゴゴゴゴってたw
それ以外の実害が無いならまあいいかなっと
57 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/04(土) 23:30:13.58 ID:dtLjzx10
おれのS A型も ごごごっで早 8年目 もう慣れて気にならなくなった
3回ほどいろいろ部品交換してもらったけど諦めて乗ってます。
ちなみにルーフボックス積んでる人いおる? キャリアはINNOしかないから
それつけて ボックスは長さ140cmぐらいか185cmにしようと思ってる。
140はボードはいらないからやっぱ185cmのINNOかな。
付けてる人いないから感じがわからない・・・
58 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/05(日) 21:50:34.12 ID:wHKEyD+h
今日、停車中にゴゴゴゴとなったので、ハンドルを少し切ってみたら治まり、ハンドルを元に戻すと再発。
何個か前のレスにドライブシャフトが原因とあったけど、その可能性大。
でも、ドライブシャフトとゴゴゴゴが発症する因果関係はどのようなものなのでしょうか?
今日乗ってみたらコンプレッサ稼動時だけキュルキュル音が・・・
エンジン・ラジエータファン(コンプレッサ停止してから1秒後に止まる)ではない模様
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/06(月) 00:08:50.77 ID:a5EnpuFE
>> おなじく症状 工場もっていったらベルト泣きだと!!
ベルト交換 しめて1マソ ぐらい!!
誰に対するレスだ?
59に対してならベルトは10万キロで変えてある
ジョジョスレ開いたのかと思った
>>61 それはタイミングベルト
エアコンとかオルタとかS/C(Sだけ)駆動してるベルトが別にある
補器ベルトも同時に交換したよ
エキマニステーだってば。
俺の時なんか、補器ベルトですねっていわれて、違うと思うけどな〜
と思いつつ任せたが、全く変化しなかったのでバツが悪そうに
もうひとつエキマニのステーも交換してみます、
今回の作業は割引させていただきます、とかいう調子だった。
補器ベルトは
>>66と同じように10万キロで同時交換したかったんだけどね。
直したいけど、中古やからなあ
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/07(火) 21:57:27.84 ID:mPqhaLXh
すみませんが質問です。
R2テールゲート内側の真ん中より少し下側についてる円筒状のゴム部品は何のためについてるのですか?
ゴム部品はゲートの左右についていて、ゲートを閉めた時にゴムが当たるボディ側の部分は丸く盛り上がっっています。右の盛り上がった部分がゲートを閉めた際にゴムが当たってるようで、塗装がハゲて錆びてました。
ゴム部品はネジのように切り込みが入っていて、回すと長さを調整できるようですが、どれくらい回せばボディに当たらないのでしょうか?
長文&些細な事を聞いてすみません!
>>69 ボディに当たってないと走行中リアゲートがカタカタ鳴るんじゃね?
塗装剥げは錆落としてタッチペンなどで補修して
現状より0.5〜1mmくらい低くなるようにしてみたらどうかな
71 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/07(火) 23:14:28.85 ID:mPqhaLXh
>>70さん
ありがとうございます。
ゴム部品を一回り回してみます。
大事に乗ってたので、目立たない所だけど塗装ハゲ&錆びは残念。タッチアップ買いにディーラーに行ってきます。
>>69 嫁さんのR2でも同じようにゴムが当たる部分の塗装が剥げてサビてて、担当セールスに相談したら無償で塗装してくれたよ。
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 15:02:44.72 ID:eqvjjgp8
ちょっと気が変わってプラグコード変えてみようかと思ってるけど、
スーパーチャージャー用のコードないやん・・ 永井電子の定番のブルーポイント
廃番やん、、NGKもでてないやん・・ 何かいいやつないですか?
できれば青のコードが希望!!
>>73 尼で見つけた360x3トリプルコアウイニングケーブル WF15 (R1-S/R2-S用)っての使ってるけど
走りも燃費も良くなったのでオヌヌメしとく
ただしコードは赤というか小豆色
>73
ちょっと高いけど
T.M.WORKS Inside Ignite REV
>>71 塗ったあとに保護テープでもはっとけばOK
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 19:52:46.41 ID:GcsEVioe
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/08(水) 23:47:19.02 ID:eqvjjgp8
>>74ありがと 調べてみます。
燃費も良くなるってサイコー
やっぱ プラグも変えたほうがいいかな?
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 00:01:52.18 ID:QkizuZUG
>>75 これもすごいですね。
上記の二つとも、個人ショップでつくてるみたいですけど
信頼性とか大丈夫ですか?
じゃあお前らの好きなおすすめタイヤ教えろよ!
タイヤ屋いったら純正と同じサイズ置いてない
おいてるタイヤ屋教えろよ
155/65R14のサイズならそこら中においてるだろ…
Sの15インチサイズは確かに見かけんが
Sです
Sでも14インチにダウンした方がいいよ
割とマジで
見た目に拘ってるなら止めないが
85 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 21:05:42.10 ID:QkizuZUG
おれもインチダウン考えてる。。
変わるかなそんなに??
86 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 21:11:53.22 ID:QkizuZUG
あ そうだ スバルの純正なら ステラとかの14インチのアルミも
ナットそのまま使えるかな?
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/09(木) 22:59:54.64 ID:1BVfSEEo
おれなんか13インチだし。
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 00:44:19.79 ID:Ryc9Sfnp
中古で買ったR2i。タイヤがインチアップしてて165/55/15で乗り心地が悪く、道路の窪みを通るとガツン!ときます。タイヤではショックを吸収できないような感じで、突き上げが酷いので標準サイズの155/65/14に戻そうと思います。
ホイールは純正の鉄っちん+ホイールカバーを用意してますが、オススメのタイヤはありますか?
長距離&高速が頻繁にあるので排水性が高いのがいいです。転がり性能が高いのは不安なので、エコタイヤじゃないのがいいです。
89 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 01:13:51.82 ID:lUqkDPD1
テオプラス サイコーー ていうか14インチだったらどれも乗り心地
いいはず 65だし
燃費重視の通勤車としてMTのR2買おうと思うんだけど、MTなら2004(H16)年とか初期のやつでも、2008年(H20)年あたりと比べて、燃費や乗り味に大きな差はないかな?
CVTだとC型?以降のがロックアップの関係で燃費いいとか、SならタイプS以降がレギュラー対応とか、解りやすい差別化があるようだけど
新しい型のがサスはよくなってるってのを過去スレで見たような気はするけど、その程度なら20万ほど安い旧型でもいいし。悩む
MTはたまがすくないから、型よりもお値段や状態で探したほうがよくね?
S選ぶときはそうだった。
ところで、ホイール変えるのってどれぐらいかかるの?
出1)スタドリ7
求1)エナドリ6
出2)()のスタドリ
求2)
(9)[姉御肌]向井拓海
(15)[博識子女]古澤頼子
(45)[ピュアハート]綾瀬穂乃香+MM特訓LvMAX
出3)
(1)小早川紗枝
(380)[ニュージェネレーション]渋谷凛+MMM特技4
(370)SR[孤高の歌姫]如月千早+MMM特技4
求3)()のスタドリ
求)特技無しRコス12、トレーナー
(特技有りR)
出)10万マニー
(30万マニー)
ID:66170910
無言トレOK。出アイドルはスタエナ混合OK。その他Nも買取中。値段決めて直接取引よろしくです。
あ、ぼけっとしててコピペ先間違えて誤爆した
すまん
Sのレギュラー仕様とか・・・
実際S乗ってる人
スーチャーの加給音ってどうなの?
いままで過給器付きの車乗った事無いんだよね
ましてやスーパーチャージャーってターボと違って機械式だしうるさそう
気になるようならiかRにしようと思うんだが
逆に普通の乗ったことないんだが、Sはとっても静かなんだけど。
機械音がそもそもどれかよくわからない(CVTの音か判別できない)。
普段エアコンつけてるからそれもほとんど聞こえない。
ただ機械音が気になる人もいるかもしれないし、なんとも言えないなぁ。
デシベル的には同じ馬力だと音が小さいはず。
3000回転S<<<<<<<<<<<5000回転iの騒音だと思うよ。
>>93 スタドリじゃなく下取り(シタドリ)な
訛ってんぞ
Sしか乗ったことないので参考にならないかもだけど、
とくにうるさいと感じたことはないな。
普通の軽のエンジン音+なんか回ってるような音って感じだけど、
車内の音楽とかでかき消されちゃうレベル。
>>92 そうですね。悩むなぁ。
家族の車でラパンSSのMTがあって、これを上回る燃費を得たい(自分が乗ってた時期で街乗・通勤16-17.5km/L、高速18-19km/L程度)。
RのMTあたりだとほんと選択肢ないから、いっそCVTも考えるかなぁ。
これならまだ豊富だし、家の軽2台が両方MTになるって自体を避けて差別化できる(MTトラックとATミニバンも別にあるけど)。
でも初期の豚鼻デザインが好きなんだよなぁ。後期のはアクが抜けてフツーの軽っぽいマスクで、無難なかわりにリヤの造形に負けるように感じる。
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 13:16:30.63 ID:oVw968WB
>>100 すんません、
何年式までが前期なんでしょうか?
何年式までが豚なんでしょうか?
教えてください。
燃費は正直わからん。乗り方による。
同じ中の人でも、10-20ぐらいまで幅あるし。
>>101 Fマスク変更は2005/11、CVT変更(後期型)は2006/11
調べればすぐ判る程度のことは調べような。
俺の16年式A型RのMTは、エアコンつけないで普通に運転してたら街乗りで20km/Lいったよ
エアコンつけるとガタ落ちするけど、よく走るほうだと思う
>>96 S乗りだけど音で気になるのは低速時にインパネ周辺から聞こえる「ジジジ」音と
この季節エアコンを入れた瞬間にだけ「きゅぉおお」ってする異音くらいか。
CTVも意識して聞いたら鳴ってるなって程度で音楽かけてると気にならない。
スーチャーの音?は窓を全開にして運転するとかでなければこれらを凌駕するものではないと思うよ。
失礼
CTV→CVT
前期S乗りだけど、マニュアルモードで思いっきりブン回さないとスーチャの音は気にならないなあ
以前乗ってたd社とかs社のターボ系のタービンの高音の方がうるさいレベル
>>96 ほぼ全くわからない。
いちどディーラーでプラグ交換してもらったが
インマニへのパイプのバンドを締め忘れやがって(これだからディーラーはヤダ)
その時は、盛大にバーンっていう音がしましたね。
そろそろドナドナの季節が・・・
ミライースやアルトエコなんかに負けませんっ(><
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 21:38:42.86 ID:WbjlCPQF
8年、10万キロのR2Rをそろそろ買い換えたいが、
「プレオがまだまだ走ってるのに、R2の買い換えなんて5年早いわ!」
と、嫁に一喝された。
>>104 17年式R CVTで、エアコン無しで20km/Lだね。
エアコン付けると16km/Lぐらいまで落ちる。
エアコンつけて高速100巡航(メーター108)したら23km/Lになった@初期型i+CVT
下道でエアコンONだと14〜17、offで16〜20
R2にチャンピオンイエローがほしかった・・・
ベリーレッドとプリズムブルーで悩んでる
チャンピオンイエローはスズキだろ
トパーズイエローで我慢しろ
あの寝ぼけたイエローはちょっと・・・ ごめんなさい
スイスポ欲しいぉ°・(ノД`)・°・
118 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 22:21:27.42 ID:FdO8v8xp
15インチ 乗り心地悪いから 14に変えようと思うけど
ステラとかプレオの純正アルミつくよね?? ナットもそのままでOK?
付けてる人いてる?? ださいかな?
119 :
87:2012/08/14(火) 23:51:31.30 ID:B1kX08g0
おれなんか純正13インチだし。
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 04:57:19.41 ID:p8wPZ7WP
>>119 グレード Sだよね?? ブレーキとか干渉しない?
さて今日R2とお別れだ
13万キロありがとう
123 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 07:25:00.09 ID:L/mtA6dK
>>118 R2用純正14インチをSにいれても干渉はなかった。乗り心地と燃費は向上したよ。
あらかわいい
ペラペラタイヤと比べるとこっちのほうがかっこいいね
>>129 キャリパーきっちりなホイールって自分はカッコイイと思います。
でも155/80R13にあんまりいい銘柄がないんです。
そのせいか乗り心地自体も155/60R15とそんなに変わらない。
(写真はスタッドレスだけど)
今はTeoPlusだけど次はどうしようか考え中。
まあ、今時80タイヤなんてメーカーも力いれないだろうから
14インチの純正ホイール&サイズっていい選択な気がしますよ。
最高速は(無視できないくらい)upします。
ホイールはVivioRX-R純正アルミ。(たしか4J13+45)
131 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 23:05:31.03 ID:p8wPZ7WP
スタッドレスは13インチにしよかな? ジャストサイズは155/70R13
じゃないんかな?
インチダウンする車って R2ぐらいじゃない?スタッドレスのインチダウンとかのぞいて
笑 だいたいあの15インチのサイズが悪すぎなんだよな!!
132 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 02:06:31.34 ID:Q6eTYlMt
>>131 乗り心地だけ言えば、155/70R13より165/70R13の方が
いいよ、外径もまあ妥当だし
LIも79だしゴムの量が4ランクもUPする
>>130 155/80R13も確かにLIは79だけど、流石に外径がでかすぎるだろw
133 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 02:09:40.42 ID:Q6eTYlMt
失礼、ゴムの量は5ランクアップだな↓
15インチ純正 LI74
14インチ純正 LI75
165/70R13 LI79
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 05:34:16.66 ID:+lK7zBjN
オクで14インチとか探してるけど ガリキズホイールばっかりやわ
扁平とかのタイヤ履いてるわけじゃないのになんで傷付くの_?
ありえないわ・・・ よっぽど運転下手な奴ばかりなんかな!!
135 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 07:15:27.43 ID:6eOI3Xqt
ガリ傷有りでも激安ならば良いんじゃない?
そんなの気になるなら新品買えばいいのにな
14インチならホイールタイヤセットでも\40kくらいなのに
探してる方が時間の無駄のようなキガス
137 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 14:40:41.29 ID:+lK7zBjN
純正がいいんだよな・・ 社外ホイールとかに変えたら
なんかすごく軽自動車で頑張ってる感出ていていややわ 笑
おまけにインチダウンやし・・・
138 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 23:33:56.01 ID:+lK7zBjN
フロントスピーカー12cm交換で、ミンカラとかで定番のケンウッドのKFC-RS120
アルパインのSTE-122C
どっちがいいかな? 変えてる人いる? 値段も同じぐらいだけど・・
フロントは150Hz以上を鳴らすものだと思え
リアで70Hz以上だ(外に漏れるよ)
それ以下はサブウーファーしか手が無い
とりあえずalpineのほうをおすすめしておくよ
iphoneがなんだって?
おっぱいがなんだって?
>>138 主観だけど、犬はドンシャリ気味、アルパはやや軽め。
その2つ行くくらいなら、πをすすめるよ。
セパならC1010A2、コアキならJ1010Aとか。
あとは、このサイズなら舶来品の方が安くて良いものあるけどね。
それと、12cmってのは一部のメーカーが枠までを含めてそう呼んでるだけで、
統一された表記じゃないので注意すること。その2社も本当のスピーカー径は10cm。
ネジ穴が10cm間隔ですね
ただ、直径10ピッタリのスピーカーを付けると隙間が出来ますよ(11cm以上であれば隙間無し)
純正は11cmくらいじゃないかな
10cmオーバーというのはネジ穴からはみ出ているタイプね
>>144 もちろん径回りの余白埋めはデフォでしょ。
というか、どのみちダッシュSPはエンクロージャ化しないと、
なに付けたって意味ないからね。
>>139の150Hz〜ってのもポン付けの場合の話だから、
しっかり密閉できれば化けるよ。
自分の場合はポン付けだったなー
確かに内側に箱か覆い作って裏側を対策すれば70〜80Hzくらいまではいけそうだ
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 23:15:37.11 ID:DRzDVDFM
結局 6千円だったから ケンウッドかったわ!!
まあ 満足!!
>>147 オレだったら、その値段ならBostonのSE45とか買うな。
ところで、エンクロージャ化はしたかい?
インパネじゃなにやっても限界あるし、プロショップに出してドアにインストしてもらったほうがいいんだろな
いくらかかるんだorz
結局は安物スピーカーに安物サブウファーが一番だよ
結構金掛けたという車も何度も見る機会があったけど、真価を発揮するのは停車状態の時のみ
走行状態では大きな差はない
もっと言えば、停車状態でも掛けた金に見合う差はない
同じお金を家で聴くためのスピーカーにかけた方が良い音で聞こえるよね。
でも音楽を聴く時間なんてほとんどが車だから車にしっかりしたのを装備させたいところ
自分はコアキシャルタイプのをフロントスピーカーにしてトランクルームにサブウーハー積んでる。
安物?かはわからないけどシートの下に置くタイプのサブウーハーはボンボンバインバイン鳴って
あまり良い感じがしなかった。
ただでさえ狭いトランクルームが・・・・
>>150 同意、2万で済むもんね。
ヘッドユニットは替えたほうがいいな。
1万円だせばiPhoneあたりとの連携もよくなる。
154 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/20(月) 00:08:37.55 ID:KfCml6HL
てか 軽自動車にお金かけるのは無駄!! 6000円スピーカで十分と思う!!
メインカーにお金かけたほうがいいよ★ サブカーにお金かけるのはもったいない!!
トランクルーム(箇所)に家庭用スピーカーを積むのも手だよ
156 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/20(月) 01:16:42.86 ID:Si7ePa8l
>>149 つうか、数千円でリアドア用の取り付けキットを売ってるよ
これと、1万円のアルパインSTE122cとを買って、4SP化すれば、70HZまで
綺麗に聞こえますから、俺的にはウーハーは要らないかなあ・・・
フロント定位も犠牲にせず、低音も出るので、これで充分満足ですw
あ、そう言えばヘッドユニットも換えてたかな?
いずれにせよ、インパネにはどんな高級ユニットを入れても、中音、高音は出るが、低音は出ないよ・・・
まあフロントの交換は、自分でポン付けできるから、やってみたくなるんだけどねw
なるほど、たしかにリアドアはエンクロージャ的に使えるね。
12cmのミッドウーハみたいなのがあればもっとよさそう。
158 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/20(月) 01:19:46.69 ID:Si7ePa8l
だもんで、俺の場合フロントは純正のままでリアにはアルパインを投入の4SP化、+ヘッドユニット交換、
+ヘッドユニットでの音調節で満足しているよ・・・
だいたい4SPが無駄
あ、リアに人乗せるなら4SPでもいいかも
リアの人も音楽聴けるようになる
ダッシュSPのエンクロージャ化は
100均の部材でもそれなりにできちゃうから
さすがにポン付けではもったいない。
一手間掛けるだけでかなり変わるよ。
エンクロージャっていうのはその名の通り
下に密閉した箱がないと成立しないと思うんだけど。。。
上の穴を部材で詰めたところで。。。
吸音とエンクロを混同してるんだろ
164 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/20(月) 22:24:45.17 ID:KfCml6HL
そんなことより 純正アームレスト付けてる人いる?
邪魔かな? 普段左手置くとこないからよさげだけど・・
今週末 お客様感謝デーで20%オフだから どうしようか・・・
アームレストを純粋にアームレストとして使っている人ってどの位いるんだろう。
座席が高め設定だからか、位置的に釣り合いが取れてないというか…
幅も狭いし奥行きも無い。うっかり肘カックンしそう。
アームレストという名の小物入れだと思って買うならありだと思うよ。
アウグ パーソナルアームレスト G-49 4,980 円
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 00:52:35.25 ID:EBqvdeWl
純正のアームレストを取り付けているが、あるとやっぱり便利です。特に長距離運転の時。
逆に、アームレストはスライドして、ちょっとした小物入れとしても使えるようだが、容積が小さいので個人的には小物入れとしては使ってないです。
純正のアームレストを取り付けると不便な点は、サイドブレーキ後ろのカップホルダーが使えなくなるところ。
ハンドル右側に引き出すタイプのカップホルダーがあるけど、乗り降りする時に膝がぶつかるし、作りがチャチだから、カタカタミシミシ鳴って、そのうち壊れないか心配です(笑)
168 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 03:36:36.69 ID:SLK9HSFx
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 16:44:21.65 ID:ue0cWBbO
170 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 17:49:54.74 ID:BaESmW95
がんがん鳴らす人と普通に聞く人ではまた違うだろうが、それなりに鳴らす人は2SPでは満足できないと思う
ダッシュマウントのSPはとにかく低音が出ないし、ドアマウントの俺のサンバーの方が音が良いw
>>170 R2で満足できるほどがんがん鳴らさらいでください。
172 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 22:44:28.72 ID:BaESmW95
ダッシュマウントの次に気になるのはタイヤだな
シンセラの純正タイヤはまさにうんこタイヤですw
同じシンセラでも一般販売のSN828だとシリカが入っていてまともなんだけどね
173 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/22(水) 05:16:49.45 ID:ezNlioA/
最近流行りのルームランプLEDに変えたら ゴースト点灯するかな?消しても?
おすすめあればお願い!!
さらに暗くなるだけじゃないかな
微弱電流で僅かながら点灯してしまうこと(球切れ検出装置等で発生する)
ゴースト点灯はするよ、運転してる分には全く目に入らないし気にならないけど
30発タイプくらいのヤフオクで売ってるR2用のやつつけてるけどクソ明るい
178 :
161:2012/08/23(木) 00:23:34.26 ID:9nnXP/fm
>>162-163 レス遅れたけど、混同じゃないよ。きっちりBOX化してるよ。
うちの場合、100均で丁度ぴったりな容器があったんで、それを加工してる。
色々試したけど、今のところこれが一番いい感じ。ウーハー要らないくらい中低音出.るようになった。
完全密閉なのか一部に穴を開けてあるのか
その容器がプラとかポリだったらただのバカ
181 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 06:46:09.87 ID:zYWwNyMN
ホイールの話に戻るけど インチダウンした人14インチに!!
乗り心地は良くなると思うけど 155/65R14は外径小さいから
ハンドル取られたり 重くなったりしない?
暑い日の日中はエアコン最強にしてもあまり効かないな。
新車購入から3年近く経ってるから、ガスの問題?
もっと小さい155/55R14履いてるけど、なんともないぜ
ディーラーもスルーだぜ
184 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 23:02:56.66 ID:zYWwNyMN
俺の効き過ぎるくらい効く
エアコンを診てもらった方がいいんじゃない?
今まで一度も見てないならフィルターとかも交換時期
エバポレーター(室内側)が詰まっている可能性も・・・
始動後しばらく暑いときはエアコン風量を最大にし、Lレンジまたは低いギアで走行するといいよ
うちも暑いときにエアコンきかないわ
Sだから回転数低いせい?
iでもきかないね
停車中(N or P)にアクセルを2〜3mm踏んでおけばいいかな
189 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 01:51:25.75 ID:xtgd7aug
>>182 エアコンが効かないって香具師は常時外気導入にしてないか?
イタ車じゃあるまいし、普通に効くぞ?
それでも効かないとすると、本当に外気が40℃近い内陸部の最高気温の
時に乗る場合くらいだろw
いや、室内だよ。
まったく効かないわけじゃなくて、冷たさがかなり落ちてる感じ。
窓開けて空気入れ替えても、10分ぐらいはあまり涼しくない。
室内の空気が冷えてきて、ようやく効き出す感じ。
風を強くすれば「700〜750rpmでのコンプレッサの能力<<エバポレータでの吸熱」となってしまうからね
この不等号をイコールか>>にできれば風量最大でも冷えるよ(エンジンの回転を上げる≒コンプレッサの能力を上げる)
18年iだけどギンギンに冷える
乗車して5分後に外に出ると眼鏡が曇るぐらい冷える
最初は外気導入にして、数分経過後内気循環に切り替えるのが一番効くね
>>190 >窓開けて空気入れ替えても、10分ぐらいはあまり涼しくない。
そんなもんじゃないの?
エンジンかけてすぐ冷えるかよ
196 :
182:2012/08/24(金) 13:25:19.69 ID:M7Q3V07x
エンジン回転数上げ、外気→内気の切り替えか……なるほど。
今日もいい感じに気温が上がってきたからこれから実践してみるよ。
それでダメならその足でエバポレータ診てもらいに
自動後退かディーラー行くか。
エバポレータとその手前のバルブ(蒸発させるやつ)の交換で4〜5万だったかな@寺
やらなかったけど
エアコン風速全開にしたら
黒いスポンジがフロントガラス直下の吹出し口から飛び出てきた…
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 11:55:58.50 ID:JRAueuel
不潔…
エバポレータのパッキンか?
脳みそ
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 17:35:50.56 ID:baL1e4dd
>>210 ゴミが時々飛び出してくるのか?
だとしたら掃除しる!
つうか、R2にはそもそもエアコンフィルターが入ってないから、掃除しなければ
ならなくなる訳だよ・・・
タイヤといい、スピーカーの設置場所といい、欠点の多い車だw
しかし、すべて後から簡単に解消できる所でもあるが
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 17:37:33.93 ID:baL1e4dd
(金さえだせば)
エアコンフィルターは最初から入れてないと後から入れても効果薄れちゃうよね
入れる前にしっかり洗浄すればおk
幸いエバポ見えるし
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 00:32:23.40 ID:7oFVSuR0
僕は、煙草も吸わないし常に内気循環にする人だから、フィルターは付けなくて
も良いかなと思ってる
ずっと内気循環だと臭いがこもるよ
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 12:25:52.57 ID:5bvvsYg3
シフトレバー折れた
水中花に換装だ
215 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 21:44:38.80 ID:kpTaVWhy
S乗りだけど 今日洗車してエンジンルーム のぞいてたら、
エアクリからエンジンまで繋がっている、細いチューブが外れていた、
これって何のチューブ(ゴム製)? 上の方についているやつだけど、二股に分岐してて
一つはエンジンにつながってる。
エンジンに空気を送ってるチューブじゃないよね?それにしては細すぎと思うけど
いつ外れたんだか・・・大丈夫かな――― Vベルト交換この前したけどディーラーで
外すかな? 下から交換してたから違うかな?
ブローバイの戻しかな
217 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 22:23:58.99 ID:kpTaVWhy
大気解放はアウト
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 22:44:54.86 ID:kpTaVWhy
環境的じゃなくて 車的には大丈夫??
整備不良となります
最近助手席の送風口からカタカタなるし、ルームミラーの付け根あたりの内装はミシミシいうし
テールゲイトあたりもミシミシいうし、どうしたらいいんだorz
自分でなんとかできるものだろうか。アドバイスおながいします。
222 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 23:17:44.48 ID:reFqewmZ
ましじめ。
嫁が整備不良。暴走を始めた。
蜘蛛の巣城の城主さまなんですね
プラスチックがかちかちいうのどこがなってるのかわからんからイライラするな
226 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 18:35:06.59 ID:zrqovL7n
>>223 嫁の整備不良は、直立不動で斜め45度下を見ながら深く頷くとなおるそうだ。
R2はレンタカーで借りたけど燃費抜群だったな。22km/Lくらい。
ただパワー足りなくて死ぬほど疲れたな。高速と一般道半々で400kmくらい。
燃費いいのは嬉しいんだけど、セッティングどうにかならないかと思ったよ。
スタイルは味わい深いな。いま見ても。
しかし富士重工グローバルマーケティング部
の小林常務は、しっかりマーケティングリサーチ
を行ってたら、R1、R2のような車は作られなかった
と言っていた。
重工内でもR1、R2は失敗作扱いなんだな
228 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 19:44:56.92 ID:827fo0xQ
女が欲しい機能ランキングにお肌がうるおうとかあったよね
あれを間にうけてたのは面白いとして、走りを捨てた女性用車作ればよかったのに
>>227 うっそwwwマジかよ
そりゃショッピングいやショッキングな事実だな
>>228 俺のRefiには「新うるるんパック」があるよ。SOHCエンジンの
まさに「走りを捨てた女性用車」を40過ぎのおっさんが乗っていますが、何か。
>>229 それは「売れなかったから失敗」という意味です勿論。
ポピュリズムってやつ。衆愚、だよ。
しゃーないけどさ。
Dの代車で借りたRNステラ(D型)の助手席を眺めてて気付いた
・・・グローブボックス&オーディオ左のパネルにある小物入れって移植できない?
すぐ物が吹っ飛ぶR2の小物入れをなんとかしたいw
逆に言えば、マーケット抜きにスバルの設計者自身が造りたかった車。
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 09:17:27.04 ID:kX2bijTL
>>230 ところがSOHCでも良く回りよく走るんだよね・・・
エンジンうるさいけどw
走らないようで意外と軽くリミッターまでいっちゃうからなあ
>>232 >すぐ物が吹っ飛ぶR2の小物入れをなんとかしたいw
もうちょっと静かに運転してくださいw
>>233 何時もそうだろ
それで失敗したり失敗したり失敗したりしてる
時偶成功したりもする
それでマーケット意見のまま造ったのが劣化ムーブのステラw
マーケティングの意向を取り入れて作った
4代目インプレッサが成功したから
マーケティング部の力はこれから強くなるんじゃないの
ムーブステラは、OEMだからマーケティングは
関係ないんじゃないのかな
スバル製ステラのはなしだよ
わずか11ヶ月で造ったというやつ
自慢にもならないけどねw
ステラ悪くなかったけどなぁ
241 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 17:49:36.74 ID:jrMIiYCV
感謝デイのオイル交換代金>あるブログで2800円とあってギョギョ!
うちの地元では3800円、地域差があるとは聞いてたけど1000円も違うのかよ・・・
正直、R2つぶれたらもう乗る軽がない
マツダか三菱の普通車かなぁ
243 :
232:2012/08/28(火) 22:11:36.39 ID:kahy4NRr
>>235 通勤ルートが山道なんだ・・・
あのフタ付きの小物入れとか深いグローブボックスが羨ましい
だれか2台持ちしてる人試してくださいお願いしますw
>>234 もれのA型CVTはぬあわで加速が止まった
3%の下り坂でようやくリミッター(なぜかメーター140でかかった、そのときの走行速度は127km/h)
MTならいくのかねぇ
CVTでベタ踏みすると変に変速比変わって加速しなくなる
246 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 23:57:22.70 ID:qRM2VjGd
>>230 そう!この車って町ですれ違うと、乗ってるのおっさんばっかりなんだよね。
まあ俺もその一人だけど。
バッテリー上がったぜーイエーイ!
真夏の車外作業はキツイ
みんなもきをつけてー
どんな人が乗ってるか、なんて気にかけたことないな
車ばっかりみてるから
自分と同じ色のが対向で走ってきて
中の奴と目が合っちまった
250 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 19:53:14.96 ID:M9NPcCSL
(*^^)それ俺!
同色とすれ違った事なんて1度もない希少種(>_<)
毎朝って程でも無いけど、通勤途中で同じ色、同じ豚顔(フォグ周りが違うけど)と並走するよ。
運転してるのオッサンだけど(自分もね)
R、幹線道路を60km/h程度で流すと快適すぐる。
ヤフオクに22万km超えのR2が出品されてる。
初回の車検費用ってどれくらいかかりました?
「R2 初回 車検 費用」で検索 カチッ
それなりの走行距離だと
ディーラー、7-8万
それ以外だと2-3万マイナス
257 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 18:06:43.54 ID:XdsggvK6
信号少ない田舎住まいなんだけど、CVTと5MT 実燃費はやっぱり5MTの圧勝?
CVTは燃費の良い回転数に制御できる代わりに伝達効率が悪い
だから加速減速を繰り返すような運転なら燃費が良くなる
高速走行を続けられるような環境だとMTの方が良い
>>258 そうとも限らんぜ。トップのギア比が随分違うからね。
回転が低ければ効率が良いとは限らない
CVTは常に伝達効率悪いぞ
ただ、それを相殺できる部分があるから燃費が良いように見えるだけ
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 01:13:54.00 ID:pdVGws0r
で、田舎道はどっちが有利なんだ?
中古で買ったR2の初車検で、下回りの防錆処理を勧められたけど断っちまった。
過去スレでサビが云々ってあった気はしたんだけど、結構イイお値段だった…
スバルって、整備費用は高め?
見積を頼んでいて、そんな印象だった。
265 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 16:12:29.32 ID:SSbwgEex
かなりクロスしてるから、R2の場合は燃費ならCVT有利だと思うよ。
乗り方にもよるけどな。
>>264 アンダーコートは長く乗るつもりならスバルに限らず車検事にやるべき
267 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 20:19:19.09 ID:17QeeENn
コンビニに入っていくR2を見ていて
後輪のサスが左右独立して動くようだった。
あれ意外といいな。
大惨事じゃないですか
ディーラーでキーナンバーからスペアキーを注文したいんですがいくらかかるもんなんでしょうか?
キーレス機能なしの、単なるキーです。
>>267 段差の多いところは意外と後ろも安定するんだよね
トーションビームでは無理
>>269 カギのデザインに拘らないのであれば、鍵屋で複製
生キーは4ケタと5ケタの間くらいじゃないの?
>>269 キーレスいらないならマスターキーから複製作った方がよくないか
中古で買ってキーが1本しかなかったのでホームセンターで500円くらいで作ってもらった
>>267 コストの掛け方は軽らしくなく豪勢でスバルらしい
4独サス、ベンチレーテッドディスクなど
でも乗ってみるとそれをほとんど感じさせない乗り味がこういう結果になってしまった。
ロードノイズはすごいし、アンダーステアは軽では1,2を争う
スバルの代理店がやってるホリデー車検ってないな
スズキばっかだ
275 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/03(月) 08:51:48.01 ID:iggJsTfO
S乗り8年目でいまさらホイール変えようと思ってるけど
155/60r15 165/55r15 どっちがいいかな?
155はタイヤがトータルで2万ぐらい高くなるなら、ハンドル重くならないなら
165にしようと思うけど、、
いまさらCE28は痛いかな?
ブラックにブラックのCEは・・・
あんまりアクセル踏まないコーナーだったらフロントに乗っければわりと曲がる
R2はアクセル踏むと曲がらんね
まあ、レースするわけじゃないからスピンしなくていいけどさ
277 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/03(月) 19:23:04.76 ID:DRWLSQQZ
アンダーは空気圧で変わる
自分の好みになるように、前後のバランスを変える
278 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/04(火) 07:06:14.99 ID:R6yz84W3
>>276 >R2はアクセル踏むと曲がらんね
それR2の特徴じゃなくてFFの特徴。
それ単に後ろのグリップが下げるだけで、何の解決にもなってないだろw
速く走らないならどアンダーでもよいし、速く走るならグリップ力落とすのはどうかと思う。
タイヤの限界使って走る人は当然サス変えたり色々いじってるだろうし、変えてなくても簡単な調整でアンダーは消せる。
1万、2万あれば調整してくれるお店いっぱいある。
まったくいじったことなくてアンダーがーとか言ってるならタイヤ変えるついでにやってもらうといい。
ただ、素人が乗るような車はどアンダーのほうがよい。
リアの荷重がすかすかになるような調整するとスピンするぞ。
FRみたいにアクセルで調整できないから制御難しい。
ロールしてまがんねーとかいうやつは、たいてい荷重のっけれてないか、切り角足りてないだけ。
頭悪いから理屈は知らんけど、ロールする車って切り込まないと曲がらないよ。
ぶっちゃけR2でアンダーとか言われてもな(・ω・)
281 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/04(火) 16:59:36.00 ID:R6yz84W3
タックイン
タックンとインイン(ぽ
そろそろタイヤを変えんと…ヒビがヤバイ
284 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 11:45:23.34 ID:7hrg6lk7
ついにTE37 14インチだけど交換したぜ!!軽いハンドルが
ロックナットいい奴にした方がいいかな?14インチのTE37は需要あるかな?
盗難の心配した方がいいかな?
R2って自転車のフロントホイール外した状態で搭載可能でしょうか?
>>284 需要がなくても、心配ならよさげな、ロックナット買ったほうが良いんじゃね?
駐車場でハンドルきるたびにカタカタ音がする
治りますか?
耳鼻科にGO
>>287 俺は左一杯に切って前進した時だけカタカタ音するわ
ブーツの破れはなし
一度デラで見てもらったけど原因不明だった…
非オーナーですけど
後席ドアの後ろにあるサイドレンズは点滅しないんですか?
ただのお飾りですか?
気になるなら外して見てくださいな
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 23:54:13.42 ID:f65Lb0d8
俺もホイール交換したい スポーツ系
ブロンズ ブラック どっちがいいかな? ちなみにボディは黒!!
ブロンズならいいと思うな
金ホイールじゃなくて
ホイールも変えたいけどお金が無いから純正アルミで我慢し続ける日々
純正が悪くないからまだいいけど…
>>285無理
リヤシート倒しても折り畳みが精一杯
転倒蟲
助手席も倒したらどうだろうか
300 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 21:48:27.96 ID:wGNyznHf
俺 ジャイアント エスケープだけど 載せてるよ 前輪外せば
乗るよ!! 天井に少しあたるのと、載せるのは簡単だけど
出すのがちょっとコツがいるけど大丈夫!!
>>300 大変参考になります!
乗せるのは20インチの折りたためない自転車なので、多分乗る…かな
R2に自転車乗らないと仮定してセルボSRとかソニカとかも調べてみたんだけど、やっぱR2は譲れません
>>299 余裕で乗る
前後輪外せば助手席つかえる
予算があって見た目にこだわらないなら、アルトエコも選択肢に入れてもいいかもな
この間友人が買ったんで乗せてもらったんだけど、R2Rといい勝負してたわ
60キロ以下なら加速負けてるかも
自動車の進化は速いね
フロントフォグが無いのは・・・
燃料タンク容量が20リットルしかないのは・・・
タンク凹んでるんじゃないの?
普通は30L入る
あぁそうかスマン
フォグなんか要らんだろ
あれば良いなって思う時が年3日くらいはあるが
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 13:19:01.57 ID:+NBnDV7r
いま 後輪のタイヤハウスのぞいたら サスの中のブーツ?? ゴムのやつ
やぶれてたり ひび割れしてる 交換した方がいい?
交換となるとサス外さないといけないよね? 工賃高そう・・・
ちなみにドライブシャフトのブーツ見たいに敗れてると車検NGかな?
>>309 車検NGではありません
工賃は確かに高いかも・・・
ブーツだけ変えるならサスごと新品交換だ
でも一番いいのは気にしないこと
車検は通る
ソースは俺
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 14:09:43.78 ID:+NBnDV7r
とりあえず ボロボロではないけど 一か所 ぱっくり開いてる。。
どうしよう・・・・ そのまま乗ってたらやばいかな?
ビニテでふさぐってどう? 笑
バルブが切れた・・・・・
これの交換方法でいいと思ったスバルの開発の奴をパイルドライバーしたい
俺のもボロボロだけど、特に気にしてないが
あれサスが完全についてしまうの防ぐものだから、あんまり気にしなくていいよ
飛んだり跳ねたりするなら別だが
>>312 後ろだけなら部品代+工費で1万だったよ
>>316 いや、Dでやってもらった
部品代は1500円ほどだけど
脚バラすのに8000円位取られたよ
318 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 20:28:47.50 ID:+NBnDV7r
思ってたより安い・・・ 工賃2万ほど取られるかと・・・・
そこはほら、所詮軽ですから・・・
320 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 21:44:39.51 ID:+NBnDV7r
3マンぐらい修理代かかるなら テインあたりの 安い6万ちょいぐらいの
車高調にしよかと思ったけど、ディラでこれは修理だな!!
>>320 自分でやれば20分で終わる作業だしな。
修理代3万ならテインの足が6万でもあわせて18万かかるぜ。
足は4つだからね。
跳ねる前期リア脚なら、この際後期ダンパーにかえるなり
KYBあたりの足にしてみるなりしてもいいかも。
>>309 今日、車検で交換してもらったよ。
最初、工賃16,000円の見積りだったけど、中古で買ったばかりだからということで、工賃8,000円に値下げしてくれていた。
交換するか事前に確認されたけど、2年後まで持つか不安があったから、安心料だと考えたよ。
323 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 22:56:08.02 ID:RhS9dW/F
325 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 00:33:21.04 ID:9hNSFZoq
>>323 これってドライブシャフトブーツでしょ
話題になってるのは サスのダストブーツのことでしょ!!
327 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 01:04:44.41 ID:9hNSFZoq
>>326 オイル漏れしてなくてもOKなの? 破れてるだけで?
ほとんど対象車じゃない? それじゃあ
328 :
326:2012/09/12(水) 22:18:58.34 ID:8p7ZsJQ3
>>327 オイル漏れは、無いんですね。
自分のR2(A型)は、左右のリヤストラットのブーツ破れオイル漏れだった。
ディーラに相談、点検してもらってみては?
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/12(水) 22:54:45.28 ID:9hNSFZoq
>>328 ないです・・・
て言うことは漏れてサスが壊れるまで粘って 壊れたらサスも新品交換
ってことかな? 保証の10年まで粘ろうかな壊れるまで直さず!!
>>328 左右ともオイル漏れだった?
個人的にはA型であと2年あるので
俺もギリギリまでがんばろうかなと(何を?w)
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 00:18:25.68 ID:Mgt3cvg7
壊れて無料だったら 今無理して2マンだして治すことないな。。
保証以降に壊れたらしょうがないけど。保証内なら直さない方がいいな。
あとS乗りで 165/55R15 履いてる人いる? 乗り心地どう? ハンドル重くない?
155高いから 165にしよかと・・
332 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 01:49:12.45 ID:6bayCUqS
>>328 R2i(E型)乗りだけど、165/55/15です。
乗り心地は固いの一言。平坦路なら大した問題はないが、道路や橋のジョイント部分、凸凹した道や段差などではガツンときて、ダッシュボード辺りがミシミシ、パキっと鳴る。
長く乗りたいので、ボディ等のヤレが早まりそうだから標準サイズに戻す予定。ハンドルは重いとは感じない。
見た目はいいけど、乗り心地などトータルバランスは標準サイズがベストなのかなと個人的には思う。
333 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 01:51:07.90 ID:6bayCUqS
unko
335 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 08:10:54.81 ID:Mgt3cvg7
>>332 ちなみにタイヤのメーカー 種類は?俺安物のグッドイヤーにしよかと
336 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 08:21:24.81 ID:6bayCUqS
>>335 ブリのプレイズ。こちらも、大したタイヤじゃないけど。
337 :
328:2012/09/13(木) 10:09:13.20 ID:wGy3jfaA
>>329 リヤが跳ねるんでリヤの足回り見たら、ダストブーツ破損していてオイル漏れ発見した。
交換して貰った、乗り心地が良くなり快適になったよ。
>>330 左右共にオイル漏れしてました。
何かと不具合が出てますが、気に入ってるので修理しながら乗ってます。
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 13:20:23.25 ID:Mgt3cvg7
>>316 BSのタイヤでそれなら グッドイヤーならもっとやばいだろな・・
やめとこかな・・・ 無難に純正サイズにしよかな・・
購入1年のS海苔でつ。
冬に向けてスタッドレス用のホイールが欲しいんですが、
13インチの適合サイズを御存知の方がおられましたら教えて頂けませんでしょうか?
340 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 22:56:43.77 ID:Mgt3cvg7
13インチスタッドレスって サイズは何になるんかな?
155/70R13?
155/80R13は少なくとも大丈夫。幅155ならたぶんなんでもOK。
342 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 09:31:26.84 ID:2FoHKQ+i
タイヤ交換するのに 何のジャッキ使ってる? パンタジャッキ フロアジャッキ?
R2って フロント2輪上げるの無理なの? ジャッキポイントなさそうだけど
自分は油圧のパンダ買おうと思ってるけど 意外とR2再度低くない?
おすすめパンタジャッキあるかな?
>>342 >R2って フロント2輪上げるの無理なの? ジャッキポイントなさそうだけど
フロントのナンバープレートの裏辺りの出っ張りがポイントだよ。
オススメはなんといってもカヤバのシザースジャッキだったんだけど、もう売ってないよね。
マサダの初期のやつは会社で使ってたけどすぐ壊れた。今は改良されてるかな?
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 17:50:11.45 ID:2FoHKQ+i
>>343 そうそう そのジャッキめちゃ定番だね!!
今はマサダみたいだね 楽天とかでもバカ売れだね
3480とかの 大自とかエマーソンはやめとこかな!!
ナンバー裏って マフラーの配管じゃない? あそこにかけていいの?
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 20:22:01.52 ID:dnubUt7W
前輪を持ち上げるのに後ろを持ち上げようとするとは・・
魔法使いか
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 22:59:51.45 ID:2FoHKQ+i
ちゃう ちゃう紛らわしかったかな 触媒のことだよ・・ ちょうど曲がってるとこあるでしょ
オイルパンの横・・ あそこしかないでしょ前はポイント スーチャは形状ちがうんかな
バンパーを持ち上げるんだよ。イメージ的にはな。
349 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/15(土) 01:30:16.85 ID:X7PIESnW
俺も自分で交換しよう 16インチかったぜーーー
後はタイヤだぜーーー サイズ何? 165/45R16が一般的?
めちゃ外径変わるけど いいんかな。。 乗り心地最悪そうだね
S純正15インチでもオーバースペックなのに
16インチとか常軌を逸しているとしか
351 :
339:2012/09/15(土) 16:41:35.52 ID:qm714efm
皆様レス有難うございます。
書き方が悪くてすみません。
R2(S)に適合する13インチホイールのリム幅とオフセットが知りたいんです。
使われてる方、おられますでしょうか?
付かないホイール買っちゃうのが怖くて…宜しく御願いしますm(_ _)m
>>342 フロントにジャッキアップポイントあった筈ですよ。
Fブレーキ(パッド&ローター)交換の時に上げてたから。
352 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 01:18:33.61 ID:EHQcOTYX
14インチ 155/65
15インチ 155/60 純正
15インチ 165/55 格安サイズ
15から14に変えたら 劇的に乗り心地変わる?
少しぐらいしか変わらないなら165/55がいいな 安いし
ズバリどれがいい?
14インチ 155/65を取るかな、俺なら
燃費乗り心地、すべてよくなるでしょ
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 10:10:57.32 ID:EHQcOTYX
>>352だけど 俺も14インチが本当は希望だけど
ローダウンとかしてないから、見た目が悪くなりそーな気がして
若干だが外径小さくなるし、今現状よりタイヤの隙間があきそーで・・
ローダウンは予定なしちなみに・・・
うーー迷う・・・ ちなみに TE37かCE28を購入予定・・
165/65R14なら純正と外径変わんないんじゃね?
357 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 22:58:16.29 ID:Duw9gGX1
今のR2が壊れたら、もう乗りたい軽自動車が無くなる。
みんなは次は何に乗る?
自分の場合は、主目的はあくまで高速道路を使う通勤マシンなので
エッセのMTの中古かイースの新車。
359 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/16(日) 23:13:10.53 ID:Duw9gGX1
>>358 自分も現在は通勤専用マシンですが、次は中古のコペンにでも
しようかと思っています。
なるべく小さくて面白みのある軽自動車って無いですよね・・・
>>359 コペンもいいですね。そういう点ではマトモなのは見つからない気がするけど
かつて2台のりついだカプチーノもいいのかもしれないのですが、現実的には
R1のほうがいいかな。今のレカロもレールごと使えそうだし。
割り切れば?ミラバンもいいかなと思ってます。
でもトータルコスト的には特に良くないかなと思うので、それならエッセ。
(任意保険が高くなって軽自動車税を相殺してしまうと思う)
乗ってみたいと思える軽自動車がずいぶん少なくなってしまいました。
ビートが復活するというはなしはガセだったのか?
走りを極端に求められても困るんだよなあ。
安い、速い、小さい、楽。
田舎の通勤はそれに限る。
通勤車ならイースかアルト(Notエコ)が順当だろうな
イースはかったるかった
全体的にのろい
回転数高い
アルトエコよかったけどなぁ…
タンク増設したエコだしてくれないかな
走りは悪くなかった
実用回転数低いし回せばパワーもある
軽あきらめるとしてなんかある?
ちっこい車体に1.5ぐらいの排気量のとか
VWのup!のMTが入ってきたらホスィナ
通勤車にのろいとかかったるいとかいう感想は不要
あるのは楽に乗れる事と信頼性とランニングコストの低さ
>>355 個人的にホイールの色をダーク系かゴールド辺りにするとホイールの小ささは気にならない
いや、いるよ。
1.5以上には関係ないけど、軽自動車ならね。
のろのろ走るわけじゃないんで、のろいとうるさいし、楽じゃない。
のろいの平気ならR2なんていらんだろ。
タントでものっとけ奥さん喜ぶぞ。
1.5だと重心が問題になって競うだな
>368
のろいとか考えた事もないな、通勤車だもん
安全に確実にエコノミーに移動するだけだし
タントがのろいとでも思ってるの?どんだけDQN運転してるの?
通勤車には余裕十分な動力性能だよ
非効率だからオレは選ばんけどね
趣味車は別にあるし、家族車も別にあるから
ポッキリ君なら過給器付きに家族満載で頑張ればいいじゃん
お疲れさん
洗車してていつも思うんだけど、左右のドアミラー下とリアドアのバイザーのリア側、それとリアワイパーの付け根の下から
汚れた水?かなんかのせいかすぐに水垢みたいなのできちゃうんだよね
拭けばすぐ落ちるけど…
皆もなってる?
どこか徹底的に洗車してくれる店ないのかな…
>>370 十分かどうかは人それぞれかなあ
田舎だから通勤時に場所によっては法定+20キロぐらいまで出すけど、それでもがんがん抜かれていくから大人しいほうだよ
タント乗せてもらったけど、あのエンジン音毎日聴くのは嫌だね
過給機つきならましかもしれないけど
加速に余裕があれば、遅い車かわすの楽というのもあるね
のろい車は色々快適じゃないんだよ
安全と確実とエコノミーだけしか求めないならバンでも買っとけよ
そもそも趣味車なり家族車なりそのまま使ったほうが安全でエコノミーなのにわざわざ買うとか脳みそ腐ってて計算できないんだね
うちは通勤場所の関係で家族車だと対面通行で譲ってあげる場面が増えるとか、まあ色々な事情からわざわざ通勤用に軽買ってるんでね。
金より快適さが重要なんで。
373 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 17:08:51.75 ID:O2ID9mZF
>>360 こないだ代車で乗ったミラはドアが薄くて開け閉めの時の
音が薄っぺらでした。
カーブを曲がるときもすごい違和感があって・・・
エッセって乗ったことがないけど良いのですかね?
374 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 23:26:40.53 ID:GV8Mex5S
S乗りだけど
FFだけど、R2で雪道走ったことないけど スタッドレス履いて、長野 白馬とか
イクの大丈夫?坂道上がれるかな 今年はR2で行ってみよかと
普段は横すべり防止付きの四駆で行ったるから不安だな・・
375 :
360:2012/09/18(火) 00:33:04.95 ID:PUNpprMt
>>373 そりゃ薄っぺらいよ。R2みたいなスーパーな軽自動車は
このさき、生まれる見込みはないし。
カーブを、っていうのは足回りをいじればいいだけとしても
(エッセの軽さはこの際はメリットでしょう)
R2のような軽自動車を超越した車体の作り、思想の車は
求めても売っていないわけで、そこは諦めて
通勤のために高速道路代が安く燃費のいい車、となると
まあそのあたりだろうな、ってことです。
でも今みたいな安心感やくつろぎは3気筒の騒々しい中からは得られない。
それはもうしゃーないです。いま10万5千キロ。
いまのところどこもビクともしていないがCVTだけはやっぱ不安。
CVTがMT並にメンテ可能であれば、この先いくらでも延命して乗ってやる
っていう決意も生まれてくるってもんなのですが。
CVTが壊れたら、乗り換えかな・・・といったところ。
>>374 最終目的地がどこかによる。
オリンピック道路までなら速い車には先に行ってもらいつつ
なんの苦もなく行けると思うが結局そこから先だよね。
というわけでチェーンは必須だと思います。
名木山の駐車場まで、とかなら結果的になんとかなるんじゃない?
それでもやっぱり簡易なものでもいいのでチェーンは必須かと。
降雪が予想されるなら、無駄に疲れるだけだと思うので四駆で(もうないのですか?)
この車じゃないけどラパンSSのFFにスタッドレス履いて、新潟に帰省やら白馬にスキーやら雪見に山中湖やら行ってるけど、なにも問題なし。雪中ドライブたのしー!みたいな。
今時のスタッドレス履いて、過信せず、舗装も除雪もされず地元民でも注意を要するようなところへわざわざ突っ込む等しなければ、4駆なしでもチェーンなしでも普通に走れるよ。R2も同じでしょ。
まぁお守り代わりにチェーン積んでてもいいけどね。
378 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 16:11:02.96 ID:gMCeq5e9
確かにもう乗り替えたい軽自動車ないな・・
もう実用的な車しか出てないからな・・・
もう タントとかNBOXとか ワゴンRとかかわなあかんのかな・・
時代がそういう時代だからしょうがないな・・・・
話変わるけど R2乗ってる人って 特にS乗りの人ってファーストカー
インプの人多くない? 俺もそうなりそう・・・ スバリスト化していくわ
実用的も2極化に近くなっていくとおもうよ。
R2ほど気持ちよいのはなくとも、軽くてパワーがあるのもまだ出ると思う。
燃費と走りやすさと視界を追求したような車。
高速道路や田舎の細い道は軽がいいし。
4気筒はもうないだろうけど。
3気筒とか嫌だわ。
最低でもL4出来ればV6。
次は1.5?かなぁ。
運転してて楽しい車、運転したくなる車が無いんだよな
家族のためにB4からエスティマに乗り換えたけど…何も楽しくなかった。
381 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 21:24:16.93 ID:gMCeq5e9
新型インプのハッチ STIでたら買おう!!
ハッチならワゴン的に使えるし!!
YRVいいよ
嫁の通勤車
元自分用だけど、タイヤいいの買わないと恐ろしくて家族乗せられない
嫁の職場が今遠いから、大助かりらしい
しかも税金安い
もう古くて状態よいの残ってないかもしれないけど
まあ走ってて楽しい車ではないかも
トラクションなさすぎてタイヤがきゅるきゅるする
ちょっと立ち上がりにアクセル踏んだだけできゅるきゅる
ジェットコースターのような楽しみはあるね
だからこそ、目的に合わせて、多少無理してでも
複数台車を持つほうが幸せになれる。と思う。
>>380 エスティマ+R2という組み合わせですか?
ちょっとした理想なんじゃないですか?
まあ、ガンガンいける車がなくなってしまった、
ってことかもしれないけど。
よくここでR2>他社の軽というコメントを見るけど
スーチャ付きのSに乗ってる者だが
他社の軽とそんなに差はないと思うけど
確かにエンジンは3気筒より静かだけどね。
4独サスにしても、俺の走り方では違いが分からない。
それより突き上げ感が凄いけど。
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 16:27:44.73 ID:+iBnk9o1
フジコーポの楽天で 今ポイント14倍だから 俺もホイール買おうと思ってるけど
14 か 15 迷う―――― 6000円の差だ――
利益還元の安物のTE37もどきだけど口コミでは激重らしい
15インチは 165/55だけら乗り心地悪いかな・
どうせ最大馬力は名目上決まってるんだから、スーパーチャージャーでラグがほとんどないというのは悪くなかったけどな
最近のターボは低速でかなり応答するようになったけど、それでもスーパーチャージャーのほうが感度いいのは確か
今なら燃費考えるとターボのほうがいいかもしれないが、登場時は燃費もよかったしR2
ハイオクの値段差分ぐらい燃費がよかった
サスは一長一短だな
衝撃はともかく、路面はよくとらえてくれてる気がする
サスというより15インチのタイヤとあってないような気がする
14インチはいたら跳ねなくなったよ
若干コーナーでタイヤが歪む気がして気持ち悪いけど
388 :
339=351:2012/09/19(水) 21:54:51.96 ID:qep1tzRB
>>354 有難うございます。4J+45ですね!その線で探してみます!
>>378 実は自分もその通りでつ。GDB(完全遊び用)+R2(S)。
最初R1(S)探してたけど、中古価格高騰しすぎ…orz
でもR2の方が実用的で良かったカモ。今では良い相棒です。
>>384 ちょっとサーキットとかを走る人とすれば
足なんて自分の好みにいじってナンボみたいなところがあるので
気にはならない。ちなみにFFの足はリジッドのほうがいいと思ってる人。
R2の他車との決定的な差は4気筒であり、ボディの作りの違い、だと思っています。
一度フロント周りをバラしてみるとだれでも感じますよ。
R2はフロントの左右方向の結合に3本使われている。
厚いドア、ぶっといCピラー、こんな車は二度とでません。
>>388 4Jはあんまりないかも。そのホイールはヴィヴィオ(プレオ)純正です。
狭いぶん凄く軽いですよ。お気に入りで2セットもっています。
もともとAWD向けの独立懸架ですし。
手持ち純正15インチと、純正14インチを誰か交換してほっしーな
>>389 >一度フロント周りをバラしてみるとだれでも感じますよ。
誰でもできるかそんなことww
でも言ってることには大納得。
R2Sの中古検討してる者です
R1のWikipediaにはハイオク仕様とレギュラー仕様だとパワーが落ちるって書かれてたのですが、R2も同じでしょうか?
あとハイオクとレギュラー仕様の見た目の違いはメーターですかね?
R1・R2・ステラはエンジンが一緒です。
パワーが落ちてるのではなくトルクが少し落ちてるのでは?
R2Sは全然売れなかったので、タマが少ししかありません。
程度が良いのを見つけたら、ハイオク仕様、レギュラー仕様
などこだわらず即買いした方が良いと思います。
>>394 トルクの事ですね、すみません(ーー;)
ここ最近、毎日ネットのR2の中古チェックしてますが、Sの球数少ないですね
走行距離て7万とか行っててもまだまだ大丈夫なんですかね?
>>395 Sだからねえ。大事に乗ってる人よりブン回してる人のほうが多そう。
試乗しか無いっしょ。
>>395 ちょうどウチの後期型Sが7万km超えたとこ
新車から4年弱乗ってるけど絶好調
ほぼ通勤使用で日頃から結構踏んでるとオモ
>>395 R1S(後期)だけど8万km超のを現車も見ずにネット購入しちゃったぞ。納車はこれからだが
まぁ家にあるほかの軽も10万km近いが調子いいし、街乗りレベルで元気よく程度なら今時びくともせんだろう
無論タイベルだのウォーターポンプだの、場合によってはサスだの変える必要は出るかもだが、数万から十数万の出費でまだまだ乗れるようになるならそれでいいじゃん
R2も事情は同じだと思うがこれはお得だとビビッときたら早くに決めないとすぐ売れちゃうよ。R1のとき数日の迷いで何回横からかっさらわれたか・・・
中古4万キロで買ったが、調子いいよ。
他の人は知らないけど、普段は3000回転以下で走ってる。
どうしても加速がいるときだけだな回すのは。
3000回転以下で走ると、燃費がカタログ超えるぐらい調子がいい。
実質的に数馬力はパワーも落ちてるよ。
カタログ値は変わらないから、大差ないけど。
エアコンつけると燃費倍になるな
皆さんありがとうございますm(_ _)m
試乗すべきですよね?
車は実質、教習車のアクセラしか運転した事ないので、凄く楽しみです
今だにR1s or R2s or ソニカで迷ってる…
>>401 ソニカは試乗した?
軽の中じゃ抜群に乗りやすいと思う。
試乗したのは1番上のグレードだったけどCVTも違和感無く、シートもなんか別格な気がする。
新車で買う時にR2かソニカで悩んで…値段でR2になったけどね。
価格以外はソニカの圧勝。
フロントドアの支点部分は結構頑丈に出来ていますね
ダッシュボード下の横に配置された鋼材も頑丈ですし
>>401 403に禿同。
R1SとR2S、どちらもタマ数無いからね〜
特にR1Sなんて程度の良いのは新車が買えるレベルの値段だお。
予算内で良いのがあったら即決オヌヌメ。
406 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 21:57:54.39 ID:xecr4a4u
俺の極上S買ってくれ!! 80万でどうだ!! 神経質な俺の乗ってた車は
鬼のようにきれいだぞ!! もちCE28 テインサス STIマフラー
HDDナビ クリフォードセキュ タワーバーまで入れてるぜ 3連メーター付!
なんと走行23000だぜ!! 屋内保管 ガラスコーティング済みだぜ
407 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 21:59:23.13 ID:xecr4a4u
忘れた・・・そんな俺はす○るの整備士
Dに横転したR2iがあったよ
豪雨の中で一停無視したトラックに転がされたらしい。。。
泥まみれだったから田んぼにでも突っ込んだんかな?
ドア5枚とも普通に開け閉めできてロックできるとかワロタ
やっぱり丈夫なのねw
中古だったらあんまりコレって決めずに、よいタマがあるのを選んだほうがいいよ
望みは単純で。
バイクみたいに軽快で
R2のようにどっしりしてて
燃費が良く
遠くから見てもちょっとニンマリするような存在感
そんな車がほしい。
R1をもう一回り位ちいさく軽くつくって
そこにEN07載せたら、そういうものができそうだ、ってことはわかる。
でも絶対売れないだろうからそんなものは登場しない。
だから上の要素を、どれか部分的でもいいから満たしてくれる
そういう感じの車をさがすことになるんだよね。
でもこれがまたまた結構むずかしい。
結局中古のR1のRがいいのかもしれん。
最終オーダーのときにかなり悩んだもんなー
諦めたことには後悔してないけど。
俺92000km走行のRのMT買ったけど超元気だったよー
バッテリーとかは死んでたけどエンジンはストレス無く回るし足回りは若干ヘタってるけどまだまだ
>>410 うちはR1とR2の二台持ちだけれど、後席に人を乗せる可能性がないならR1をオススメするよ
荷物が意外と積めるしボディが明らかにR1がしっかりしてる感じがする
と、R2のスレで薦めるのもなんだけどね・・・
ただ、R1はR2より微妙に狭いので大柄な人には厳しいかも
>>412 R2とR1で後部座席と助手席倒した時にできる空間の全長?て同じ位ですか?
R1とR2ならそれほど差がないから中古でしか買えない今は値段とタマの相談だと思うけど。
当時新車だったけど、通勤で高速乗るからR2にしたわ。
R1買っても、後悔はしてないと思うけどね。
R1でもR2でもいいから、ソニカみたいに定速で走れるようにしてくれんかな。
高速のるなら楽そう。
416 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/22(土) 18:24:50.20 ID:464do8xn
R2Sのハイオク仕様なら、登り坂で1.5のヴィッツをぶち抜くくらいの速さだと聞いたが
>>413 R2の助手席って完全に平面になんないよね
それゆえに、長さならR1のほうが長いよ
そういえば、R1は座席倒して平面にしたときの高さがチョイ高いので、立方体に近いものはR2のほうが積めるかも
YouTubeに0-100の加速動画で6秒台の奴をみてからR2信者になったわ
>>417 まさかのR1のほうが長物得意!
R1Sの中古込み込み80万近くで無いかなぁ、この間近所でモカブラウン色走ってるのを見たが、ほんと綺麗な色だったわ
1.3のフィット乗ったことあるんだが、平地ですら明らかにR2より遅い
>>415 これいいな
評判しらべてよさそうだったら買うかも
でも何で燃費悪くなるんだorz
>>419 モカブロンズパールMはR2にもあるじゃないですか
モカブロンズはいいと思うが、家のセレナが似たような色で断念w
でグレーにしたら家のラパンと似たような色www
何やってるんだorz
>>421 良くなります。
つけた人がスレで一人いて悪くなったっていう報告してたけどありえません。
気のせいですよ。
良くなるなら奥さんを説得しやすくなりますなあ。
まあそれぞれ踏み方があるから、良くなったり悪くなったりするんでしょうが…。
これ設定とか出来るんですかね?
一番燃費のいい開閉度で加速とかしたい。
ありえん、と書いたのはクルコン時の燃費ね。
Pivotのアレは、スロットルレスポンスをイジる+クルコン機能
という代物なので、一般道では自分の走らせ方にあった
スロットルレスポンスになっていないと、ヘンに踏みすぎたり
それが理由で燃費がわるくなったり、とかはありえる。
でもクルコン動作の時は、まさに理想のアクセル操作をしてくれるわけで
CVTの利点(坂道ではアクセルをふみ加えるとギア比が変化することで
釣り合い速度を保つことが出来る)が大いに発揮されるので
4ATとかのように、どんどんアクセル踏んで突然キックダウン、みたいなこともなく
自動的に一番燃費効率のいいアクセル開度とギア比を求めて
トランスミッションとクルコンが動作してくれるはずですyo
>>415 漏れのi(A)はスロットルワイヤーあるタイプだったから付けられないよ
SOHCじゃ無理だね
電スロ車にのみできるのか。そりゃそうじゃの
>>429 最近、クルコン装着車が増えているのは、電スロで簡単に設定できるから。
昔はスロットルにダブルでワイヤがかかってて、片方はアクセルペダル
もう片方はアクチュエーターっていう形式でした。
あのころは3万円くらいはする装備だった。
エンジンルーム内で場所もとるし。
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 01:41:26.58 ID:cr1lcm3Q
本日涼しくなってきたのでエアコンを切ったのですが、
いつもの エアコンON時の ゴゴー音が
Dレンジ、ブレーキ踏んでる時はエアコン切ってるのでとまるのですが
アクセル踏む 発進時にゴゴ―といって何度か発進時に音がしました。
やばい・・ エアコン完全オフにすることはなかったので
なかなか今まできずかなかっただけ? みんなどう? ゴゴ―してる人・・
日本語でおk
勝手に翻訳
本日涼しくなってきたのでエアコンを切りました。
いつもエアコンONのときのゴゴー音がDレンジでかつブレーキを踏んで止まっているときは鳴っているのですが、
今日はエアコンを切っていたのでそれは止まっていました。
しかし、その状態からアクセルを踏んで発進しようとしたときにゴゴーという音が何度かしました。
やばい・・ エアコンをオフにすることは今まで無かったのでなかなか今まできづ(ず)かなかっただけ?
みんなどう?ゴゴーという音がしている人は?
日本語で書けよ
ああ!_?
国語は大事だな、うん。
434 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 03:46:35.18 ID:hvJz4Ih0
ゴゴー音はドライブシャフトからで、音が鳴るのは問題ない、気になるならドライブシャフト交換してもいいが、費用対効果が低いしそのままでも問題ないとデラで言ってた。
Dのまま停止してると動こうとする力がシャフトにかかり音がする、エアコンをつけてると尚更力がかかり音が大きくなると。
デラの何人かの整備士やセールスもR2を所有しているがみな鳴ると。最初はびっくりして調べたけど、問題ないんだと。
ちなみに俺のR2でも鳴る。
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 04:13:02.36 ID:cr1lcm3Q
>>434 上の方でエキマニのステーが折れてるってやつは違うんかな?
そういう書きこみもネットで結構多いけど・・
どっちなんかな?
エキマニ調べたけど、割れてなかった
もしかしてドライブシャフトかな?
見分け方とかあったら頼む
437 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 08:42:18.09 ID:z5Rn2IQX
>>436 わるいけど
エキマキのステーが折れてる件 詳しく教えて そんなとこ折れるんか?(割れるんか?)
駅魔にのほうは音がゴゴゴじゃないよ
>>436 俺は詳しく知らない
ただ、よく折れると聞いて調べてもらったが違った
安価間違えた
437ね
441 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 12:39:35.00 ID:hvJz4Ih0
>>436 ドライブシャフトかどうかは、ゴゴー音がなっている時にハンドルを切ると、音が止むまたは軽減する。
ハンドルを切る事によってドライブシャフトへの力のかかり方が変わるからとデラが言ってた。
442 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 13:12:24.32 ID:cr1lcm3Q
下に潜って覗いてみたら、エキマニのステーらしきものは、特に問題なく
どっちかというと他の部品が錆びているのに対して新しい感じだった。
知らない間に代えられてたのかな?
ということはドライブシャフトだな!! 確かにハンドル切ると止んだりする。
ドライブシャフト一式交換した人いる? 保証なしでいくらかかるんかな・・・
保証も切れてるしな・・・ 最近ひどくなってきてるから心配だわ!!
R2のドラシャいくらなのか自分も知りたい。
ちなみにGDBだと1本5万超…orz
444 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 15:27:27.46 ID:cr1lcm3Q
優良部品なら ヤフオクで1マンぐらいやったわ じゃあ 2,3マンってとこかな?
工賃高そう・・!!
ディーラーでリビルトシャフト出直してもらえばいいんじゃないの?
ディーラーで無くても別にいいと思うけど。CVTに慣れてるなら。
ところでなんでドラシャの不調で音がなるのかダレか教えて。
ベアリング?
447 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 21:37:05.35 ID:hvJz4Ih0
ドライブシャフトに力がかかるから音が出るとデラから聞いたが、詳しい事までは聞かなかった。
それより、シャフト交換しても一時は治まるかもしれないが、再発の可能性が否定出来ないから、音がするのは問題ないので高い金をかけてシャフト交換するのはオススメしないと。ようは仕様ということなんだろうな。
そこのデラで所有してるセールスや整備士多数が同じ症状が出てるので、それでも大丈夫だと言うなら信用してもいいかと思い、俺は気にせず放置してる。
確かに壊れないなら無理に直そうとは思わないな
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 22:16:14.61 ID:cr1lcm3Q
よし 俺も放置だ!! ていうか 7年も放置してきたけど
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 08:15:14.19 ID:07EOr53J
ブラックのR2乗ってる人 水垢すぐ付かない? 洗っても全然綺麗にならない
毎回水垢落としWAXめんどくさいわー
塗装が弱いR2は?
中古買ったので、これが普通か、たまたま俺が買ったのが悪いかわからないわ
シャフトじゃなく、ブレーキ踏むとガガガとならない?
時々ハンドルにまで揺れを感じるような
452 :
1:2012/09/25(火) 12:02:40.72 ID:gN2TgyCo
それはロータが歪んでいるじゃないのかい?
>>451 俺もフルブレーキするとABSがガガガってなるな。
とまってるとブレーキから振動が伝わってくるわ
456 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 15:31:49.97 ID:07EOr53J
こんだけ、みんな症状でてるのに スバルはリコール出さないんだな
この前 サービスのフロントも 初めて聞きましたとかしらばくれてたし・・
絶対知ってるやろ・・こんだけ症状でてたら R1 ステラも でてるみたいだし
ニュートラルにしたらとまる
ブレーキはなしてもとまる
自動車にとってのリコールの意味を知らないヤツは洗車でもしてろ
あぁ黒い車の洗車法を知らないのか
無知は怖いなw
何様なんだよww
460 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 22:15:31.90 ID:07EOr53J
>>458 じゃあ わからん人の為に、詳しく誰でもわかるように言ってみたら
・リコール
保安基準に適合しなくなるor適合していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に実施。
・改善対策
安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあり、原因が設計又は製作の過程にある場合に実施。
・サービスキャンペーン
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために実施。
国交省に報告義務があるのは上2つだけ。
まぁ気にならない範囲だしな別に
ID:07EOr53J
恥ずかしいやつだな。
ちなみに水垢がすぐつくのはお前の洗車の仕方が悪い。
水垢を落とすだけじゃなくて、発生源もちゃんと綺麗にしろよ。
464 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 08:54:06.57 ID:crnKTMFP
俺 保証過ぎてるけど無料でシャフト交換してもらったよ!!
デラに感謝!!
パッと見て全体的に綺麗なら部分的についてる水垢なんて気にしてもしょうがない
つーか、週一で良いから洗車機通せばいつでも綺麗だろう
洗車機はキズがーとか言っちゃう神経質なヤツに限って普段ろくに洗車もせずにいつも小汚い車に乗ってる
ホントは神経質じゃないだろ
戦車機
467 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 00:25:52.53 ID:PjF7YvUr
リアピースのみマフラー変えようと思ってるけど、
ガスケットのサイズ何かな?
またガソリン吹いた
あのタンクどうにかならんのか
ジョーボコボコの音が高くなってきたらノズルを浅くしろ
で、ゆっくり豆乳
今日はゆっくり入れたんだ
まだ余裕があるはずのにふいたんだ
というか、とめてから2秒ぐらいたって吹きこぼれた
ノズルの差込が甘いんじゃない?
ガツンと当たってから更に奥に入れててそれならスマン
R2は奥に入れたらガソリンがでないよ
だから最後は見ながらちょろちょろ入れる
オレはもう満タンにするのは諦めた
ランプついてから2000円分給油する事にしてるよ
ブキッチョなんだよブキッチョ
じゃあキッチョなやつようまい入れ方教えてくれ
ノズル突っ込んだまま止まってもまた入れるを四回位繰り返せば普通に満タンより右に針が来るよな?
見ながら入れるってのは初めて聞いた
まじで?
ノズル入れて握ったら即とまるんだが
ガソリンスタンドが悪いのかと思って何箇所か試したんだけど、駄目だった
これ不良品の可能性もあるな
>>477 さすがにすぐ止まるのはお前の入れ方が下手だと言わざるを得ない。
ウソだと思うなら一回フルサービスのスタンドで入れてもらってみろよ。すぐ止まるなんてことはないから。
ちなみにおれの場合はいつも勝手に止まるとこで満タンより右に針がきてる。
不良品では無いと思う
タンク形状が特殊だから、それを知らないガソスタスタッフに当たると満タンのかなり手前で給油される
ガソリン入れてて止まる→即給油再開だとすぐ止まると思う
止まったらゴボゴボ言うのが収まったら給油再開するのがコツ
それを3〜4回位繰り返せば最低でも満タンにはなってると思う
つか、自分で色々試行錯誤せんの?女か?
フルサービスの人もとまるから引いて入れてた
吹きこぼしはしなかったけど、しかも吹きこぼして雑巾で拭いてた
2回目は吹きこぼさなかったけどな
>>479 試行錯誤してるぞ?
だから引いて入れたり、色々試してるんだが
もしかして先人の知恵を活用しない人?女か?
満タンのかなり手前とかいうレベルの話ではなくて、入れたら即とまるのよ
1秒でとまる
他のガソリンスタンドでも試したからノズルの不調ではない
ということは、入れ方が悪い、不良品、R2の構造的欠陥のどれかだな
ミス
ボディにかけるような吹きこぼしはしなかったって意味
雑巾あててたからな
でも、給油口のまわりの黒いところは雑巾で拭いてた
長文頑張って書いた自分がアホだったな
礼も無しにオウム返しされるとは思わなかったわ
他社の軽に乗り換えた方が早いよ
あ?
煽ってきたのはお前だろ?
煽りに礼を言うとかアホ?
>>483 ガソリン見ながら入れるとこ見せてよwww
485 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 19:32:06.34 ID:YYg/iFK8
馬鹿にわかるように説明してもらえる?
何を見せればいいんだ?
奥までつっこむと入らないし、満タンにまでまだ余裕あるのに吹きこぼれるんだから半分ぐらいからは見ながらいれるしかないだろ
それが滑稽だというなら、その通りだけどな
ガソリンスタンドのおっさんもうまく入れられなくて、話してたら同じように見ながらいれてたぞ
487 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 20:25:19.34 ID:PeIGh5dz
>>486 スバルお膝元在住だけどそんな入れ方してる人間なんか見た事無いよwww
必要だからやってるだけで、どう思われようが別にかまわないけどな
15リットル程度なら問題ないけど、それ以上だとまだ数リットル入るのに吹きこぼれたりするから他に方法がない
吹きこぼれるの我慢するか、給油の回数増やすか
どっちも面倒くさい
490 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 21:07:15.38 ID:vBCidCtX
>>488 グンマーwww
R2沢山いて楽しいぞwww
繰り返し書いてる気がするが
・100円ショップでゴムのパッキン入りの手のひらサイズくらいの収納ケースを買う
・そこに入るくらいの古タオルを入れておく
・給油の際は一番奥までつっこむと、敏感なポンプだと即止まって入らないので
少し抜いた状態でタオルを給油口に巻いて普通にストップまで入れる
・止まったら少し抜いて多少吹きこぼれようとしても気にせずに入れる
タオルを使えば、ゆっくり入れのの半分くらいの時間で普通に満タンにできる。
奥に突っ込んでから1〜2cm抜いていれるといい
ああ・・・なんか嫌な文書だな
文書→文章
494 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 21:40:06.29 ID:azpTJzyK
不器用過ぎw
>>491 thx
めんどくさいけど、それが現実的かなぁ
もしくはちょっと遠いし高いけどセルフ以外に行くか
>>492 うん、それでふいたからこうなったんだ
不器用な可能性もあるし、特定の年式やモデルで発生する可能性もあるし、車体固有の不具合の可能性もある
ただ、ガソリンスタンドのおっさんが奥までいれてまったくはいらずに、引いていれて吹きこぼしてた
おっさんと入れてるときに入らないでしょーみたいに話したし、少なくともコツなしに入る状態ではないのは確か
いつまでやるんだ。
近所のエッソの2店舗くらいでしか入れないけど、どっちでも最奥までつっこんで全開にすると自動ストップかかる。
1-2cmくらい引いたところで全開なら大丈夫→そのまま止まるまで23-4L給油。
止まったらノズルを1cmくらいだけ差し込んでゆっくり・・・上がってきてもしばらくすると下がって行く。
下がらなくなったら止める。
これだけのことをいい歳してなんでできない。
ガソリン入れる前から古タオルとか準備するバカいるかよ!
近所のexpress系のは奥突っ込んでいると前触れも無くいきなり吹いたな(492の方法で回避 もしかしたら3〜5cm程度抜いていたかも試練)
近所のENEOSのは奥まで突っ込んでいても吹かなかった
両者共に止まったら目視で限界(-5cm程度)まで入れていく
>>496 セルフじゃなくても店員さんも当然吹いてるから、意味ないよ。
あれは腕前の問題じゃない。吹かせたくなかったら満タンの3-4L手前で止めるしかない。
ちなみに自動ストップした時点でも少し吹いて、塗装をを濡らしている事は多い。
それとも給油の様子を降りて逐一見守って文句でもいうの?
>>497 それだとうちのA型Sは盛大に吹くんだよ。ゆ〜っくり入れていくと
どこかでエア抜きに向かって一気に空気が通るところがあるんだろうな。
タンクまでの給油管に溜まったガソリンが一気に落ちてその後吹き上がってくる。
ガソリンは凄く塗装を痛める。色んな点でタオル用意するのが一番単純で簡単。
>>499 塗装濡らしてるかは本当のところわからないけど、うちの近所のスタンドは雑巾あてながら入れてたから大丈夫だと思う
でも、終わった後中を拭いてたけどw
そうそう、うちのも明らかにまだ余裕があるのに突然吹く
ゆっくりやっても駄目で、どうしようもないから困る
吹かない時もあるんだけどね
俺のはID:I/liJj2Kみたいになったことないな
ランプ点いてからだと、奥までノズル突っ込んで23Lくらい入ったとこで自動でガコンって止まるからそのあとちょろちょろ溢れないように見ながら入れれば満タンになる
入れ方が悪いんじゃないのか、としか思えん
ガソスタでバイトしてるけど、同じ車でも吹きこぼす客と全く吹きこぼさない客がいるし、入れ方の問題だと思う
>>501 入れ方の可能性も否定はしないよ
ガソリンスタンドのおっさんも下手なのかもしれないし
ただ、同じ車というのがそもそも難しいんだよ
モデルが違ってもタンクは一緒だと思うけど、年式によったらかわるかもしれない
ちなみにうちのはB型Sな
ランプついてから自動で入んないから少し引き抜いて15リットルいれる
残りは気をつけながら入れていく
調子悪いと20リットル以下でも吹くよ
503 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 22:55:25.16 ID:72FCGRNt
確認なんだけど、ノズル入れると奥に当たるでしょ?当たったら更にノズルん下に向ける感じで更に入れると入るよね?
その時にノズルに付いてる鍔みたいな板は給油口に当たってます?
自分は当たってる状態でしかいつも給油しないし、他の人も同じ状態で給油してる所しか見てないので
あとガソリンスタンドのおっちゃんも満タンに入ってないという事はあっても、吹きこぼしたのは見た事が無い
>>502 入れ方関係ないって。俺だってかなり研究?したし。
ヒドイ時なんて、ここからゆっくりか?と思って完全停止して
抜いて中の様子を覗きこんでたら突如ゴボゴボって音がして
タイヤまで濡らしたことがある。
タオル使って、良いペースでゴボゴボ吹かせながら入れるのが一番簡単。
逆に言えばゴボゴボは一気に終わってくれて、そのあとは素直に液面が上がるから
特になにも考える必要も腕前も必要ない。
>>503 下に向ける感じというのがわからないので、詳しく聞きたいかも
普通下に向けていれるし(そうしないと入らない)
やり方わかったら次入れるとき試してみる
鍔みたいのはもちろんぴったりついてるよ
それトリガーひくと、1秒でかちゃんて音してとまる
そうなると入らないから引いて入れる
その結果吹きこぼれる
ガソリンスタンドのおっさんとは直接話して、「入らないでしょ?」「入らないねー。」みたいな会話をしたから少なくとも入れにくいのは確か
運転席から見てただけだから丁寧に拭いてくれただけということはあるかもしれないけど、次入れたときは拭いてなかったからたぶん吹いたんだと思う
売り上げに計上されるわけだから、吹いても拭けばいいというスタンスの店という可能性もあるね
>>503 勿論その状態でいれて、敏感なポンプなら反応して入らないが
入れられるポンプでそのままどんどん入れていくと自動ストップと同時に
板と菅の隙間のエア抜きから盛大にガソリンが吹き出してくる。
まあでも隙間が小さい分、その後のゆっくりゆっくり入れながらの
ゴボゴボ吹き出しに比べたら少しマシ(給油口の外のフェンダーが
すこしガソリンで濡れるくらい)ではある。
>>504 俺も関係ないと思うけど、俺がアホなだけという可能性やよい入れ方があるという可能性は否定しきれないし、もしいいやり方があったら導入したいじゃん?
症状一緒だわ
なんか時間差つけていきなり拭いてくる感じ
>>507 どうも。
他のカキコを読むと、どうもどこかでタンク形状なり変わってるのかなあ。
それなら、こう訂正。
噴いたらタオル。
509 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 23:15:36.81 ID:vrp1Vo68
>>504 それは一回もなったことが無いな…
何だろう?
恐らく原因はセンサーじゃなくてそっちっぽいなぁ
センサーをうまくかいくぐる?方法と拭きこぼさない方法は別だから、センサー対策も勉強になるけどね。
ただ、どのみちセンサーで5リットルぐらい手前でとまるから、多めに入れたい人間にとってはそれほど意味はないけど。
最初の15リットルがちょっと楽になるだけだな。
511 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 23:26:30.97 ID:xmxMsX1L
読んできた
年式関係あるかも?
C以降で同じ症状のやついる?
給油ネタは毎スレループするなぁ…
6年以上セルフで入れてるけど吹き零れたことないぞ・・・・?
そんまま奥に当たるまで挿して、その状態で右にちょっとひねったら、
最初止まらないし満タンできちんと止まる
>>513 毎回同じ給油ネタを書き込みしてるのは一人のレス乞食だと思う。
A型iだけど給油工の奥の細くなっている箇所より1〜2cm程度入れた状態であれば吹かない
それ以上いれると空気が抜けにくくなり吹く
それより浅いと入る燃料と抜ける空気がぶつかって吹く
A型Rだけど、奥までつっこんで吹きこぼれ無し。止まってから4回ほど再給油と停止を繰り返すと
ぴったり満タンになるよ。
フルサービスで一度吹きこぼされたから、まぁ、給油自体難しいのかもしれんねぇ。
お漏らし野郎のR2は年式共通してるん?
うちにはR2以外にも他社の軽があるけど、そっちの方もセルフだと入れにくい。
すぐにセンサーが反応して給油が止まってしまう。昔はそんなこと無かった。
給油に行ってるGSは同じだけど、数年前に給油機が代わってから、特にひどく
なった気がする。握りっぱなしでガソリンを溢れさす事故が起きるようになってから、
センサーの感度を上げたんじゃないかと疑ってる。
>>515 前スレのときは俺じゃないよ
書いてる人に同じ人いるかもしれないが
>>516 ほんのちょっと引き抜いた状態のほうが吹きこぼれにくいってことか
試してみるわ
thx
ガソリンこぼして静電気で引火って結構あるからなー、スタンドとしても怖いんだろう
三鷹かもしれないよな。
おれのもそっこうセンサーが反応して止まるなぁ。
まわしたり、ずらしたりしてたら給油できるようになる。
一度だけ、どうやってもセンサーが反応するので、その状態でちょこまかと繰り返し給油してたら、いつのまにか満タンになっててあふれだしちまった。
下に向ける、ての何となくわかる。
まっすぐ突っ込んで、止まった所で
少し右捻りするともう一段奥に
入る感じかな。
給油ノズルの形状にもよるのかも。
ちなみに俺はいつもモービル。
A型Sです。
525 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 08:47:59.15 ID:KYx+eP+F
ネタ切れ っ
つう事で… 。
んじゃ前期型厨と後期型厨で罵り合いでも始めますか
まず、前期型がどこかでもめるぞ
ザクUだっていまだに後期型がどれになるか文句言うやついるだろ
ざっくり分けるならフェイスリフト、リアドアガラス変更車は後期型
それ以前が前期型だろうな
じゃー
豚鼻髭付きでなければダメだ
あとはミトメン!
とかって煽ればいいのか?
A型S海苔
お気に入りの前期型Rから後期型Sに乗り換えたいんで、どっちも罵れないぞ。
豚鼻はスバルに公式に否定されて改正によって消滅した失敗デザイン
とか言ってればいいんだよ
豚鼻可愛いよね
うちの地元は豚鼻が多い
デザインはB型が一番だと思うんだ
こんな感じですか?
急に人が湧いてきてワロタ
有安杏果「どうやっても荒れないこのスレが大好きです(・Θ・)」
A型とB型の違いって、フォグランプ周りあたりのところだっけ?
前期と後期で、ファイト!!
目立つのはフォグランプのところだね
他は大差ない
R1では悪くないのにR2だと何故かっこわるく見えるのだろう>ブタ
>>540 フォグランプまわりの黒いやつのせいだとおもうんだけど
B型いいとおもうんだけどなー
前期型のフロントだと遠くからでもR1/R2だとわかるんだよね
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 22:05:03.21 ID:935f0hV1
警察密着番組で2年連続でパトカーに怪しまれて止められ
薬で検挙された車がこれだった・・・
545 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 23:00:06.34 ID:KYx+eP+F
黒いヤツ…
>>540 それは貴兄がR1信者だからだよ
何しにここ来てるの?
豚鼻好きだけどなー、俺は
ただなぜか、インプの豚鼻はださく見える…
R1とR2の豚鼻はいいなぁって思うそんな俺はA型R
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/06(土) 00:55:52.46 ID:JHIkAp9x
r2 の オーナークラブみたいなやつで一番有名なのは何かな?
ミーティングとか行ってみたい!!
誰だ
これのヘッドライト設計したやつ
バルブ交換は普通1分で終わるのに1時間かかったぞ
ライトユニットは悪くない
鋼材配置・機器類の配置が悪いだけ
>>549 なれると15分でできるようになります。
問題は出先で夜とかに切れてしまったとき。
まあ諦めるしかない&もう片方も切れないことを祈る
普通の軽よりさらに小さくぎゅっとまとめてるからエンジンルームが狭くなってるからな
でも、他社の軽よりエンジンルームの奥行きは広いんだぜ
バンパー外しも慣れてきて、1分で外せるようになったw
パカパカだもんな。
ネジって一箇所だけだっけ?フェンダーアーチのところはおいといて。
>>357 軽ならステラ(ムーヴ)カスタムでも買おうかなと思ってるよ
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/07(日) 12:45:55.74 ID:E9B0bBcU
FOGランプ必須車やな。
マルチコートのフォグって玉数少ないよね
559 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/10(水) 17:57:36.74 ID:eTlKCxYE
そういえば、
フォグランプは黄ばみませんね。
フォグはガラスじゃ無かったっけ?
ガラスですね
ずっしりと重いよ
全部ガラスにしたいわ
何度削っても黄ばむ
部分的だけどグラスコート失敗したぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁぁ
最近、エンジンのパワーが急激に落ちた気がするんだけど、過給系の不具合ってある?
過給が抜けてる気がする
R2のSCってどこで過給圧調整してんの?
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/11(木) 16:30:37.51 ID:pl57QoVZ
インタークーラーのホースが2箇所ありますが、そこが抜けたりする事が有ります。
ありがとう
自分でいじれないんで、週末友達にホースみてもらってきます
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/11(木) 18:32:17.01 ID:zVDffoX3
30度ぐらいの上がり坂、グレードはS、
信号待ちでブレーキを外したら自動後退し始めました。
どういうことでしょうか、先生教えてください。
30度の坂に信号とかあるのか
写メくれ
569 :
567 です:2012/10/11(木) 19:02:30.66 ID:zVDffoX3
>>568 じゃ、25度で、 ちなみ運転モードはDモードです
この自動後退は問題なんですか、それとも仕方ないのか、知ってる方、教えて
25度で発信するなら、サイド引いておもいっきり踏んでから離さないと無理だと思うよ
ママチャリだと25度とか上れないよ
571 :
567 です:2012/10/11(木) 19:17:51.47 ID:zVDffoX3
>>570 でいう事は車自体が問題ないとのことですね?
ありがとうございます、 まじおしっこちびるところだった・・
R2が初マイカーな人ってどれくらい居るんですか?
さきほど中古でカスタムタイプSS契約してきました、免許取たてですがよろしくお願いしますm(_ _)m
573 :
567 です:2012/10/11(木) 21:06:15.11 ID:zVDffoX3
>>572の年式と値段を教えて欲しい、
大体のR2オーナーは乗り換えてきたとおもいます。
R2が初マイカーですね、19の専門学生です
A型RのMT乗ってます、乗るの楽しいです
REXが初マイカーです
エンジン始動はチョーク必須、重ステで腕力が鍛えられました
れっくすたんすぐ濡れちゃうから困るよね
屋根は雨、エンジンルームはオイル
まともだったことなかったわ
577 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 00:08:45.49 ID:tdZ+32U1
>>574 面倒くさいもん乗ってますねw
ちなみぼくもMT免許です、車はいつもATw
遅レス
25度の坂って4m進んだら1m上昇する坂ですか
漏れの近所にある急な坂ですら15度程度だぞ(ATでも自動後退する)
30度というと、スキー場だと上級者コースですね。(壁のような感じ)
581 :
567 です:2012/10/12(金) 01:41:19.63 ID:tdZ+32U1
>>577 一度も面倒と思ったことはないですけどね、好きで乗ってますし
俺からすればATなんて眠くなる乗り物によく乗れるなぁと
583 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 02:15:48.36 ID:tdZ+32U1
>>582 ATが眠いのは認めます、っでいうか実際運転中よく寝てましたw
信号待ちも寝てた、起きたら周りの車がみんな行ったw
今のR2ではまた寝たことないが、
明日はちょっと遠いとこに走るから、真面目にします、笑
>>574 いい選択だ・・・
19とはなんとうらやましい歳
585 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 09:59:25.82 ID:J807ewUh
>>583 いますぐ運転をやめるんだ
運転中に寝るなんて普通ありえない
無呼吸症候群やてんかんの恐れもある
JR宝塚脱線事故や京都のてんかん事故みたいな事になりかねん
>>573 たしか17年式で込み込み50万でした!
587 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 16:46:08.70 ID:v49eaa22
>>585 あれは大袈裟に言いすぎかも、
決して癲癇じゃないわ、先生に言われたことないし、
家族もそういった病歴の一人も居なかった。
その頃、単純に仕事に頑張りすぎw
>>586 走行が6万以下なら全然お得。
大事に使ってください。
Sのスタートは流石に速過ぎ、メルセデスに負けてないわw
朝信号赤だとよく寝るわ
青になったら起こしてくれる機能ほしいわ
後ろの人が親切にホーンで起こしてくれるさ
つアイサイト
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/13(土) 16:11:41.43 ID:m7IC6G28
592 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/14(日) 20:26:39.30 ID:f/02WenQ
修復有りは乗らないな…
業者乙
どんなに破格の値段でも「修復歴アリ」は絶対お断り。これは常識。
博物館において飾るならOK(・ω<)
タダで譲ってもらうならいいけどな
壊れてもパーツとって廃車すれば元とれるし
修理歴って
ナニを修理したのかわからない
598 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/15(月) 13:06:05.28 ID:LgrGYNH3
っでいうか、
「修理暦内訳明示義務制度」いつになったら実現できるんですか?
R2のリアドアの下部にスピーカーボックスらしきのが見えるのですが、ここにスピーカー追加することは可能ですか?
あと、どこかで助手席がR1みたいにフラットに倒れてる画像をみたことがあるのですが、自分の17年式ですが、45度位までしか倒せません
年式によってシート違うんでしょうか?
>>599 シートがフラットになるのはユーティリティパッケージでメーカーOP
後からどうにかしたい場合は補修部品扱いで取り寄せて
シート丸ごと交換って方法が一応ある
>>600 メーカーopて基本あとでは無理な奴ですよね
別にシートに不満はないけれど、荷物積む時とかにちょっと羨ましくなる
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/15(月) 18:41:16.26 ID:mvrhkb3u
うん、
それ欲しい
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/15(月) 19:28:11.59 ID:LgrGYNH3
>>599-601 R1用の助手席シートをオクとかで落とすって手は?
レカロレールでR1もR2も同じだったから、R1用のシートもそのまま付くんじゃないのかな
>>599 Rスピーカー追加キットは6k弱
まだ在庫はある
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/16(火) 19:40:08.85 ID:HWkIFRqA
からあげ w
>>595 ちゃんと直してあればOK。
どこをどんなふうに直しているか、見ぬくことが出来るかどうかは
その人次第。
フレーム逝ってなければありだな。
6年間乗ってきたけど今日手放す。
自分で決めたことだけど、いざとなったら寂しい…
廃車では無いからいいオーナーさんに出会えるといいな。ありがとうR2。
610 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/17(水) 12:22:03.41 ID:pBa/nQGi
修復暦は怖いぞー
最近のものコックボディは、前ぶつかっても後ろが変形することもあるから
まじでオススメできない
612 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/17(水) 17:28:45.64 ID:Pn+ts1Wl
ちょっと質問
電動パワステの聞き具合を室内灯の点灯状態のように制御コンピューターで調整できますか?
>>611 そんな変形なら軽だと直すのが合わないから修復しないと思う。
>>611 アホ、中古より修復費用掛かるからそんなの廃車だよ。
>>612 重ステにならできる
低速時はツラいが走り出すと運転楽しくなるぞ
修復有になる程度の車はかなりお安く手に仕入れできるから…
正直、売れたらかなりの儲けが。
お安く仕入れね。手にって余計なもん消し忘れ
そこまでのだったら車検通らねぇよ
>>618 前がぶつかって、リアが変形するってことは
普通はAピラーに損傷があるってことなんで
さすがにそんなのは見た目普通に直すだけでも
軽自動車の価格じゃ合わねえ、ってかいただけ。
軽自動車の修復で、割に合うと言えそうなのは
せいぜいバルクヘッドの前までの補修。
こんなのでも昔、自分のカプチーノを修理したときは
中古部品使いまくりで80万かかった。
いまの設計は本当に驚くところが変形するんだぜ・・・
追突されたら、後ろはバンパー曲がるくらいだったけれど、なぜかなぜか、前タイヤハウス内が変形していた
バンパーはとっかえればいいんだけどねぇ
民間車検場持ってるスバルショップを発見。
なんとなくディーラーより融通が利くイメージ
車検も安いのかなぁと車種と走行距離でどれくらいものにか聞いたけど、点検してみなきゃわかんないと教えてくんなかった。
そりゃそうだけど、長年の経験でおおよそのことはわかんだろつーか
ふっかけてくる店なんだろか
>点検してみなきゃわかんない
そうりゃそうだろ…
なんとなく イメージ
自分勝手な奴だな…あ、なんとなくイメージです。
普通、目安の値段は教えてくれるけどな
目安つっても法定費用と基本費用だけなら聞いても意味ないし
新車購入はスバルショップの方が割引がきくって話を聞いたことがあるな
店や時期にもよるんだろうけど
実際、そうだった人はいる?
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/20(土) 09:01:25.72 ID:zFol/4ti
半年前だけど、ディーラーもホリデーも地元車屋もだいたいこんなもんって教えてくれたよ?>車検代
コバックだけは基本費用だけだった。
さらに話が散逸するけど
だれかドラシャのブーツ切れたひとっている?
うちのはA型で12月で8年11万キロなんだが
ぜんぜんそんな様子がない。
ゴム類はいまのところ車検絡みな部分は、どこも問題出てないね。
タイロッドエンドも、ナックルのジョイントも。
ゴム類はドアのパッキンが新車購入後半年も経たずにボロボロになったよ
整備士に言ったら「消耗品だから」の一言で片づけられた
へんな乗り込み方をした記憶はないんだがなぁ
自己責任か、ドア部の不具合か、ゴム部品が不良品だったのか
短期間で同じようになったら悲しいのでそのままだ
ドアか・・・全くなんともないなあ。つやつやしてます。
屋根なし駐車場保管ですけど。
>>631 それどう考えても不具合
消耗品で片付ける方も大概だが
それで納得する方もどうかしてる
少なくともその店との付き合いはやめた方が賢明かと
そういえば、ドアパッキンぼろぼろだわ
あれ変えるのいくらかかる?
ドアパッキン(車体側)ならそのまますぐにはずすことができるんだよね
パーツだけ取り寄せればよさそうだ
ドアパッキン車体側(運転席)、たしか5000円しなかったような記憶
何か形状変更があったみたいね
>>633 酷いディーラーなのはわかってるんだけどさ
購入直後からキーリモコンが作動しなくなるのも「よくある」で済ませられたし
でも田舎なんで他ディーラーもスバルショップも遠くてね
車検だけは別のところに頼もうと物色中
>>634 確か1万とか言ってたような
工賃込かな
たけー あきらめるか
ありがとう
気になってみたけれど
パッキン、初期型だけれど全く異常ないよ
間違いなく不具合だわそれ
連レスすまん
スバルってこういうところあるよね
「これってあんたのせいだからかねだしてね」っての
うちの場合はブレーキとラジエターだったんだけれども、俺のじゃなく嫁のだったのでさすがに激怒したことがある
そんなわけで、二度とスバルは買わない
残念やな!
そういうとこ、トヨタの方がサービスが良いような気がする。
人によりけりかもしれないけど。
ひとによりけり。終了。
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/21(日) 09:01:23.75 ID:0+G1NPJV
スバルショップはディーラーと違って中古部品使用可なのね
うちのディーラーは手配できるなら中古部品使ってくれるよ
404
たぶん、64馬力の車のトルク曲線のってるやつだったと思う
昔見たんだけど消えてた
過給圧で(・・・を落とすことで)制限しているのかな?
制限を撤廃(緩和)してやれば64PS超える・・?
同じSCでもレギュラーガソリン仕様のステラだと著しく性能落ちるんだな
R1S/R2Sのレギュラー仕様と同じじゃない?
655 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/23(火) 08:36:34.00 ID:VurFC64i
そうですよ。
>>650のグラフではハイオク仕様のR1/R2とステラの比較なので、ステラの名前しか出さなかったけど
スバルのSC付きの軽でもハイオク仕様と比べるとレギュラー仕様は著しく性能落ちるんだな。
SCだと1500回転とかでも普通に走れたりするのがなんとなくわかったわ
>>656 ハイオク仕様は2割低い回転数で1割上回るトルク発生するからな
加給機だと、ホンダの新形式がすさまじくいいらしいね
ターボはどこまで進化するんだと
これからはターボがもっと低回転できくようになって、SCよりよくなるかもな
軽でSCが長い間生き残ってたのは、64馬力制限のおかげだし
馬力競争になったら不利だよな
低回転でパワーが欲しいっていう人は少数派なんだろうな
メリケンかドイツ野郎もっと頑張っていい車作ってくれ
2気筒ロングストロークSC50馬力とか欲しい
ハイオクSCは燃料代が・・・ でもNAはパワーが・・・
そんなおいらにふさわしいレギュラーSC
そこそこのパワーとそこそこの燃費。中庸。よしよし
燃料代がとかいうけど、大差はないよ
乗り方にもよるけど、ハイオクのほうが効率よかったりするので
>>659 ハイオクSCも個人的には凄まじくいいと思うんだけどね。
高速道路巡航なら簡単に20km/l超えるし。
N-boxのターボが、車重が違うから動力性能はともかく
燃費や振動、騒音その他でR2を超えるなら納得もするけど。
>>663 N-box乗ったことあるよ
すごくよかった
ターボとしての限界はあるけど、あのエンジンを軽いのに積んでほしい
800キロ以下なら動力性能は間違いなくR2よりほぼすべてで上回ると思うよ
2500回転以下ならR2だろうけど
友人のやつは燃費15キロだった
振動はR2より少ないかも
音は濁っててきもいけど、それほどうるさくない
R2のブレーキとかハンドルの感覚は上回らないと思うけどね
ブレーキは特に好き嫌いあるけど、フルブレーキ多用しないならR2のブレーキの感覚すごくいいんだよね
俺はR2のブレーキ嫌いだなー
666 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/23(火) 23:40:28.68 ID:5WiOw28w
SCレギュラー仕様でもローブーストプーリーでハイオク並みと強がってみる。
いやーR2楽しすぎ。基本2人乗り9割だとコンパクトとか要らんわ。
これ壊れたら次はN-ONEか、中古のフィアット500くらいかな候補は。
プレオにあった、マイルドチャージSCがほしいよ
あれ、トルク8キロ弱だったでしょ
今NAで高速走ると、坂がきついのでもう一段パワーがほしいってことが多すぎて
>>667 プレオのマイルドチャージよりR2のRのほうが
(多少限定条件は合った気がするが)
動力性能は上、ってスバルの中の人が言ってたyo
まわせばiでも高速余裕だと思う
50馬力なら坂でも100は出せるって
嘘つくな〜
マテ、下り坂の事やもしれん
枯れに枯れたSOHCこそ至高のEN07
え?どんな上り坂走ってるの?
ちゃんと事前に回転数あげておけばいけるだろ
上信越下り(軽井沢付近)は80キープでギリギリだぞ
踏んだら逆に失速するので踏み増すこともできない
i+CVTね
80での最低回転数は3400rpm付近、その箇所でキープ走行時は3500-4000rpm付近となる
踏み増し自動シフトダウンで5000rpm越えた辺りからなぜか失速が始まる
正確には横川SAのあとの上りね。
ここと談合坂の上りが関東では一番きつい。
でも失速してもまた3500-4000rpmで加速するんじゃないの?
たしかにアクセル開度でギア比を決めちゃうとしたら
iって何回転が最高出力か忘れたけどそういうことはあるかも。
回転計は後付け?
Sだと鼻歌交じりで望めば加速して140km/hでリミッターにあたるわけで
本当なら、差はものすごいな。
サンバーも乗ってるけど人間乗って1ton超のサンバーでも
100km/hキープは出来るぜ。SC付きで5速で全開だけど。
いくらiでももうちょっと頑張って欲しいね。
どっか調子悪いんじゃ?
耳タコだ
坂の前で1xxキロまで加速してれば100キロ切ることないけどなあ
もしかしたら、iでも年式で違うのかもしれんわ
山陽道、大阪九州間を何度も走ってるけど、100キロキープに何の問題もないけどな
その速度でリッター24キロ走ってくれるし
H18、i、CVT
>>680 まじで?
高速なぜか燃費が悪いわ
リッター15ぐらいA型
もう売ったけど
漏れのもAだったわ
制御orハードが違うのかな
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/25(木) 00:54:44.68 ID:j7lTrwC4
CVT違うんだからそりゃ違うだろ。
>>680 山陽道なんて平坦じゃねぇか。
中国道で同じこと言ってくれや。無理だと思うけど。
685 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/25(木) 04:12:10.93 ID:YqMq99tJ
今年からスタッドレス履き替え自分でしようと思ってるんだけど
ナットのトルクいくつでしめたらいいかな? 10kgfぐらいでいいんかな?
>>684 中国道に速度維持が厳しくなるきつい坂なんてない
あるのは昭和の香りだけ
高回転で失速するならエアクリ掃除しろ
SYMSの2本出しマフラーうるさっ…
これ車検通るのかな?ちょっと心配になってきた。
今契約中のS、今更写真見て気がついたんだけれど、STIマフラーついてた
このマフラーってオプションなんですか?それともsには標準搭載?
あとかなりどす黒くなってるんですけれど、マフラーって磨けばピカピカになりますか?
点検パック、車検込のにしておけばよかったぁぁぁぁ
と後悔してたけど、法定費用は別なのか
47000+29670=76670円
でも、ディーラー車検ということを考えるとすごくお得な値段だよね
走行距離は5万キロこえそうだし
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
>>690 ゲノムマフラーのことなら、オプションだよ
磨けばピカピカになるとは思うけど根気いると思う
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/26(金) 18:35:31.05 ID:nz+LUAGr
トラックショップでステン磨きの薬品を買ってきたら?
感謝デーやるんだな。
間隔的にあるわけがないと思って、先週別のところでオイル交換しちまった・・・
感謝デーの葉書見たら、スリーラスターが大サービスしてるな。
冬に備えてやっておいた方がいいかな?
ハガキ来ないな…
全国で統一という訳ではない?
千葉は来た
静岡は開催中
滋賀もキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
水曜日くらいに。
R2を釣り用の車に買いたいんだが、どれぐらいの長さまでいけるかしりません?
そういう使い方してる方、おりませんかね
つり用ならもっとでかいの買ったほうがいいよ
おかっぱバスぐらいならいけるだろうけど、アユとか海は厳しいと思うな
竿以前にクーラーボックスがトランクに入らないから助手席につんでる
でも、磯用の竿は普通に入るね長さしらないけど
>>690>>692 超遅レスだが、ゲノムじゃないSTiマフラーもあるんだぜ
まーどちらにしろオプション品だけどね
>>711 レス感謝
気に入った車で釣りに行きたいんですが、考え直します
ベンチシートタイプのプレオならいけるか・・・
>>703 「車<釣り」なら大きい車買った方が幸せ。
竿師もいろいろ大変だな
>>696 北海道、四国、九州南部、沖縄はやってなかったみたい
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/30(火) 13:40:04.14 ID:MWeeYGIb
てす
R2ダイハ2
710 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/01(木) 18:14:58.54 ID:mtzfa78N
見切り悪いっ つうか
真っすぐ駐車しにくい車だな、R2###
まっすぐというか、駐車とかバックとは無縁の乗り物だよな
サイドミラー見てとめてるから、後ろに立つなよ
712 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/02(金) 08:45:45.07 ID:fehd8MXr
HIDの球 変えたけど6000Kじゃあ 全然白くなかった
思い切って10000Kにしたけどさほど青くなく。残念・・
やっぱりプロジェクターのHIDは思ったほどそのままの色が出ないんだね
残念 まあそのかわり10000Kでも車検行けそうな感じだわ
雨天時に見づらいと思うで
ちなみに白というのは5000Kだからね
連レス失礼
6000Kというような青白であっても白(っぽい色)と感じないのであれば青関連の色弱の可能性もあるので注意
あれは自称の色温度ね。
名の通ったメーカーのものならプロ目でも違いは出るから
純正HIDに純正ポジションだとイマイチだから白のポジション球変えたいんだけどオススメないですか?
皆さんライト類変えてるんですか?純正のままで十分ですかね?
ヤフオクで落とした中古の純正ハイマウントストップランプを取り付けた
程度はいいし、LEDの球切れもしてないし視認性もあがったしお手軽カスタム
これ、形状がいいのかリアガラスにまったく写り込まないよね
いくらだった?
そろそろ乗りかえかな
ダイハツ工業とホンダは平成26年に軽自動車規格のスポーツカーを復活する。
両モデルともオープンカーとなる見込みで、価格は100万円台半ばからになるとみられる。
維持費を抑えつつも、走りを楽しみたい団塊世代や若者を取り込み、景気低迷で脚光を浴びる軽市場をさらに活性化する考えだ。
ダイハツは14年に軽スポーツカー「コペン」の販売を開始。今年8月に生産を終了したばかりだが、開発に再着手。
価格は未定だが、「低価格がウリではない」(同社幹部)としている。
同社は、昨年の東京モーターショーでコンセプトカー「D−X(ディークロス)」を発表しており、このモデルがベースとなる見込み。
コペンを発表した際は、コンセプトカーのデザインを変更せず市販化した。
ホンダも3年から約5年間、「ビート」を販売。エンジンを座席の後ろに配置した2人乗りオープンカーで、若者の人気を集めた。
同社は新しい軽スポーツカーについて、「軽自動車の限られた規格でどれだけ面白さを出せるかが勝負」(幹部)としている。
スズキはスポーツカーの販売については「予定はない」(広報部)という。(産経)
乗り換え、フィアット500にしたんだけど、パワーが変わらんwww
ツインエアさ
振動どうよ?
今候補がN1とツインエア、IQとアバルト500あたりなんだけど
駐車スペースの関係で、Bセグ以下じゃないと厳しいんだけど、出来ればそれより小さいのがいいんだよなぁ
金はまあ安いほうがいいけど、通勤用だから気持ちよく走らないと辛い
>>724 試乗したほうがいい。想像より2気筒だよw
ハンドリングもR2のときの方が楽しかった。2台持ちできるなら買い増しタイヨ(´・ω・`)
>>725 ウーン、やっぱりそうか
車検の関係でもうちょっと買い替えは先になるから、暖かくなったら試乗はじめてみるかな
煩いの嫌だし、かといって低速トルクないのも嫌なんだよな
悩ましい
>>720 送料込みで3800円
結構気に入ってる
はじめまして
http://lastrada.ne.jp/bbs/ ↑↑↑
突然質問すみませんこのカー用品店のBBS(No.6940 )に
R2のシートベルトアンカーがシート本体に取り付けてあると
書いてあるんですが普通アンカーってシートレールに
取り付けてあるもんだと思うんですがR2ってアンカーは
シート本体に取り付けてあるんですか?
そうです。シートから外して、レールのステーに移植する。
ナニワヤさんのシートレールは取り付けステーの位置が高すぎて
シートベルトが機能しなくなってしまい
レカロのレールに買い換えた経験あり。
へぇ〜最近の車ってアンカーがシート本体に直接付いているんですねビックリしました
でも729さんのお話ではレカロなどの社外シートに換えても純正シートから外したアンカーを
(レカロなどの社外)シートレールのステーに取り付ければ問題ないんですね。
ありがとうございました
>へぇ〜最近の車ってアンカーがシート本体に直接付いているんですねビックリしました
昔はレールじゃなくて車体本体でしょ。
その分、シート本体の強度はなくてもよかったし、
実際ヘナヘナなシートが多かった。
一方シートベルトの機能的には、前後をずらしても
キャッチの位置が体に対して相対的に変化しない
シートorシートレール固定のほうが当然良い。
>でも729さんのお話ではレカロなどの社外シートに換えても純正シートから外したアンカーを
(レカロなどの社外)シートレールのステーに取り付ければ問題ないんですね。
問題ないっていうかレカロにしたって何にしたって
社外シートにステーなんてついてないし付けられもしないんだから
そうするしかないJAN。
そういえば父親が昔乗ってたアルトは床からベルトアンカーがにょきって生えていたような記憶がある
ラストラーダで売っているR2用シートレールってアンカー取付けステーが
溶接してあるそうだが事故ったら溶接部が千切れて破断しそうだな
検査官ってシートよりシートレールのほうを厳しくチェックするみたいね
溶接部なんかが完全ではない粗悪品が出回っているからなのか知らないけど
うち、ヤフオクのレールでレカロ入れてるけど、車検普通に通ったな。
ディーラー車検だったから検査甘かったのかも。
>>724 ツインエア悪くないよ。
振動も上手に押さえ込んでるし、待ち乗りレベルなら加速も結構快適。
一時スイスポ買おうと思ったけど、500はのんびりと乗れる。つか、幸せを感じるクルマ。
アバルト飼える金があるならアバルト薦めるけど。エッセエッセキットもついでに入れちまえ。
そんな昔A112アバルト乗ってた俺。
R2にリアスポイラーってどう?
>>735 検査場に持ち込みの場合は保安基準適合じゃないレールは検査官によっては×が出るみたいよ
だからレール買ったところによると車検の時は純正に戻して受けてくれってはっきり言っているところもある
シート関連は命にかかわる部品でもあるから厳しいんだろうね
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/08(木) 22:18:56.57 ID:cWIH0vVo
普通車と軽自動車、検査場によって差があるかもしれないが
最近はレールがどこのメーカーかチェックすることがほとんど。
検査票にrecaro/brideみたいなのを書き込まれる。
>>736 昴技研とかのウィングはいいよ
ヤフオクのR2用ウィングとかいうのはやめとけ
>>740 しっかり見られるんだね
そりゃ変なメーカーだったら×出るわ
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/09(金) 02:26:18.78 ID:lN8iDUqD
>>736 昴技研の一択。
デザインに違和感無い。(丸こくてR2に合ってる)
塗装込みで5万くらいだからそんな高くない。
取り付けは2人でやれば余裕でできる。
ヘタにケチって他車種用やスクエア形状のを付けるのは止めといたほうがいい。
リヤストラットのオイル漏れ発見!!
保証期間終了前でよかった〜〜〜
と思ったら、プチリコールのような感じで(?)保証が延長してたのね
test
安くていい感じの社外ブレーキパッドつけてる人とかいる?
いたら教えて欲しい
純正でもいいんだけど、いいパッドあるならそっちにしてみたい
>>745 R2のショックアブソーバーってどこ製ですか?KYB?
>>747 純正+α程度のパッドでいいの?だったらレブスペックの1番安いヤツおすすめ
>>748,750
ありがとう!
純正+αもあれば十分なんで…
下手なストリートレーサーもどきのは粉ばっか出て
効きはたいして変わらんよ
>>747 純正をどう思っていて、それをどうしたいのか書かなけりゃ
アドバイスなんぞ出来るはずがない。
俺は純正は初期が効きすぎて、そのくせ踏んでいくと
それほど効かないっていう感じが嫌いでパッドはG1に替えた。
まあ、値段のことを考えたら許せる。
>>736 嫁さんのR2買った時に昴技研の取り付けしたけど、横から見るとイイけど真後ろから見るとちょっとビミョー。
純正OPのは用品カタログ見てもどう変わってるかわかんないくらいの形状だったけど、街中で見かけたら純正OPのでもよかったかなと思った。
755 :
1:2012/11/13(火) 23:59:35.28 ID:NuKEzIFR
WINMAXでなく、フツーのカシヤマつかってます。
純正よりガツンと効かず、踏めば効く感じでちょうど良いです。
あ、そろそろフルード交換せにゃ。
日本製が良いよ。
>>753 おすすめを聞いてるんで、自分でこれって思ったのを教えていただければそれで大丈夫です。
純正に関しては特に感想はありませんね、R2を買った時点でパッドは残り3割あるかないかってとこだったので美味しい時期の感触分かりませんし…。
純正パッドをどう思っていようがそんなもん関係ないよな
大体純正+αパッドって言ったら通販やヤフオクに5000円くらいで
出ているパッドがそれにあたる。
とにかくカスが少ないパッドが欲しい
やっぱ純正ですかね?
760 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/14(水) 22:28:20.85 ID:B5WE1WvA
寒くなって冬支度しようと思うけど
初めてR2で今年スキー場行く予定だけど。。
2駆で雪道ッてどうなのかな?
いままでクロカンでスキー場行ってたけど。 FFだけど軽いから
多少の急坂でも上るかな?スタッドレスのみで・・
スタック必至
クソ迷惑
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 01:56:54.32 ID:Ylh43xKP
普通のスキー場ぐらいの坂ならいけるんじゃねえ・・
>>760 どうってことない
思いっきり行ってこい
普通にいけるだろ
FFのヤリマン仕様の軽バカ女でもじゃんじゃんスキー場に行ってるのに
除雪もされてない道だったら少ししんどいかもしれんがある程度除雪されてたりすれば大丈夫だろう
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 22:16:58.16 ID:Ylh43xKP
15インチ用のチェーンってあるの? イエティとか高いやつのぞいて・・
カー用品店で見たら15インチはほぼ不適合だった
今時のスタッドレスならチェーンなんて不要だよジェシー!HAHAHA!
先日、駐車場で当て逃げされて左ドアから前べっこり。
フロント周り一式アッシー交換30万コース。orz
30万ですむの?
すむなら、フレーム無傷で修復歴なし、だね
そういう問題じゃないだろ
772 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 23:29:22.16 ID:tdl7VmxQ
R2スキー場で見たことないわ まあスキー場行く車ではないな 荷物積めないし
>>771 フレームまで逝ってたんなら80万とかかかって
そもそも廃車査定になってしまう。
二人までならスキー場ぜんぜん大丈夫だと思う
今はスキー短くなったからルーフにキャリアつけてる人も少なくなったが
160センチまでなら車内に入るでしょう
質問!
購入した当初は、キーを抜いて車を出るとキーロックをしなくても暫くするとロックがかかった覚えがあるんだけど、今はキーロックをしないと開いたまま。
それは思い違いで、そんな機能はない?
ウチのはスマートキーじゃないからそんな機能は無い
電池が切れかけか、
開/閉キーを同時に10秒押しで自動ロック機能が解除された
>>777 それってスマートキーの話・・・ですよね?
>>772 毎年R2でスキー行ってた時期あるよ。
ただし、板は宅配便。
姉妹都市の宿だったから一泊2食つきで5千円だった。
毎年お世話になってたけど、昨年閉鎖されちゃったんだよね。
残念。
R2の純正HIDのプロジェクターってHi/Lowは機械切り替え式だっけ?
左だけハイビームにならなくなったんだけど、もしかしてライトユニットごと交換ですか…
>>781 >Hi/Lowは機械切り替え式だっけ?
機械切り替え式の意味がわからん
どういった動作方式を意図して機械切り替え式と言っているんだ?
・レベライザーで(光軸を)移動させるタイプ
・シャッター方式
たぶん前者
>>782 どこかで機械切り替え式と見た気がして
反射板?かなんかを動かしてるんだっけ…
ごめん電網検索してみたら後者(シャッター)みたい
783取り消して後者に変更
ハロゲン仕様に純正HID移植した人いる?
助手席側のドアロックが効かなくなったのだけど交換するとしたらいくらほどだろう?
リコール対象で未対策かもよ?
2006年7月26日〜2007年7月9日製造分でドアロックに不具合出てるらしい
>>786 みんカラでやってる人居たけど、かなり手間らしいよ
社外HIDのが楽ぞなもし
眩しいのは簡便
同じく簡便
R2のバックミラーに映るライトが眩しすぎる
眩しくないと謳っている社外品に交換したが無駄無駄
なんかいい対策ない? ひねるのは別にして
一時期の節電で街頭が消え、仕方なくHIDにしたけど、雪が溶けないのが残念だな。
黄色いフォグって何年式からアウトなんだっけ?
>>793 アウトなのは黄色いヘッドライトじゃない?
フォグはむしろ黄色推奨だろ
フォグをイエロー社外HID化したいと思うのですが、DQNでつか?
>>792 バルブの根元を耐熱塗料(黒)で塗れば乱反射は減りそう ・・・ 台座のソケットに反射してそれがまぶしい原因になっていることもある
あとは発光点を合わせるくらい
>>793 黄色フォグは今の新車でもOK
黄色ヘッド(ハイ/ロー)がNG(H18以降)
A型なら黄色ヘッドOKだと思われる
>>796 D2Rのような直接光が漏れないタイプを使ってね
もちろん発光点も合わせて光軸も下向きにしてね(デフォルトで5m先までしか照らせていないが念の為)
後付けHID付けて喜んでいる奴、迷惑だからもとに戻せよ。
すれ違う全員から舌打ちされてる事に気づけ。
発光点合わせてさらに光軸もあわせて眩惑していなければいいよ
問題なのはこれをやっているのは1割にも満たないこと
光軸調整はどうやってするの?
ちゃんとライトのとこに調整ネジもあるよ、電動だけでなくここでも調整ね
あってるか不安だったら光軸調整してくれるとこ行け
A型ですが黄色ヘッドライトで通したことあるよ。
それより、黄色フォグの球が欲しいんだがどこかで売ってないだろうか。
>>802 どこでも売ってるだろ
なけりゃ尼にあるだろ
>>802 ディープイエロー HB4
ライジングイエロー HB4
とかいろいろあるよ
PIAAの HB共用のは駄目(シェードが無い)
805 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/28(水) 20:00:28.69 ID:nB0bBYq7
R2のRの購入を考えています。
ネットで見つけたのが、4WDなのですが、
FFと4WDでは乗り心地等ちがうのでしょうか?
806 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/28(水) 20:35:03.35 ID:eafnGCE7
>>805 変わらないよ。それより、スーチャ付きのSにしたら?
中古の数
i>>>>R>>>>>>>>>>>>>>>>>>S
>>805 雪の坂道走る予定があるなら4WDはいいけど、それ以外はそんな変わらんのじゃないかな。
おれのもRの4WDだけど、一昨年の大雪のときの山越えには重宝した。普通車でも立ち往生する車がちらほらいる中、軽ながらも軽快に走れたからね。
Fってiじゃないの?
N-ONEが気になる今日この頃。
試乗した方います?
>>811 よくできた車だった。
いま新車の軽を買うならこれかな。
ターボのマニュアルがあれば最高なんだけど。
813 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/01(土) 17:13:57.49 ID:1FPzD1IV
R2乗りだけど、ディーラーで点検したら、技術料が前の4倍位取られてるんだけど、
値上げしたの?
過給器好きな人多いね
オレなんか逆にNAが必須条件だわ
単純な機械ほどすばらしいという主義なので
どんなに良い車でもNA+CVTしか選択しない事にしてる
そういう意味でスバル軽にはECVTレックス以降の全車種、本当に長い間世話になってたんだけどなぁ
>>814 なんかバカにされてる気が…
シンプル好きならMTだろ?
CVTもシンプルっちゃぁシンプルだが。
4回目の車検に出したが、いよいよ「通すだけ」がきかなくなってきた。
シャフトブーツとベルト交換で済みそうだが。
ドアノブの塗装剥がれが酷い。
運転席だけだったが気づいたら4枚剥がれてた。
補修用のスプレー売ってるかな?
シャイニーシルバーだと思うが。
自動後退などで売ってるカッティングシート(エナメルシルバー)
での補修を奨めてみる
ウチはバンパーキズをこれで誤魔化してるよ
後期のスターリングシルバーメタリックだけど特に気にならなかった
GC/GFインプ前・中期の406シルバーとも違和感無かったが
GC/GFインプ後期やBE/BHレガなどの792シルバーとは合わない
60×10cmで\300くらいで他の色よりお高いから現物見て判断して
シュピーゲルの車高調入れてる方居ますか?
ダンパーのストロークをメーカーに聞いたんですが、非公開って返答されちゃいました。
誰かダンパー単体で測ってないですかね?
>>821 スゲー対応だな
どんなスペックか公開出来ないほどバラツキがある物なのか?
と聞き返したくなる
NAでパワーがあるならいいけどね
軽はパワーないし
あの車体に1000ccならNAのほうがいいし
>>820 後期のシルバーとはだいぶ色が違うね。
前期のは青みがかった変わった色。
825 :
1:2012/12/03(月) 22:35:57.40 ID:DaAk0Z3B
ノッキングみたいな音、直りました。
プラグ(デンソーのタフ)を灯油で超音波洗浄、端子の穴をハンダで埋めて、
DI端子のナベコ螺子M3X6をステンに換装。
これだけであらビックリ。
燃料系も疑ってたけど、犯人は点火系だったのね。
826 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 00:50:45.94 ID:WuH3RLMQ
19年式E型4WDのCVTに乗ってます。4,2000`。北海道の豪雪地帯在住。セカンドカーで街乗りやチョイ乗り(通勤)がメインです。
停車から左折する時や交差点に侵入して左折する時に左リアの辺りからバコーンと異音がする場合があります。
必ず発生するわけではなく、時々発生し、右折の時は異音がしないようです。
また、連続走行中で左カーブの時も発生しません。
どうやら、停車時から発進・左折したり、交差点に侵入する時の低速走行で左折する時に発生する感じです。
同じような経験をした方など、故障箇所や修理費用のアドバイスをいただけるとありがたいです。
二週間先でないとデラに行けないものでして。長々とスミマセン。
・リア左のサス周り(ロアアーム/トレーリングアーム 等)
・リアデフ
・その他
タイヤが右に捩れるときになっている感じかな?
・ハブベアリングの劣化/破損
も追加で
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 20:52:44.37 ID:WuH3RLMQ
>>827 ありがとうございます。そのような箇所の不具合がありそうですか。中でもリアデフは私も疑っています。
40,000`でミッションとデフオイル交換とありますが、まだ交換はしてません。そろそろしないととは思ってました。でも2,000`オーバーで不具合が発生するとは考えにくいですよね。
ご指摘の通り、左折して右に捩れる時に発生します。
ちなみに、夏場も今よりは音が小さいですが、異音がしたので凍り付きではないと思います。音がごくごく小さかったので、様子見していました。
右左で差が出ない理由はワカランけど
センタービスカス固着
831 :
1:2012/12/05(水) 21:47:05.95 ID:BX+0jkFx
うちのも左だけ出るな…カコッと
音が小さいんで、あまり気にしないようにしてます。
2WDですが…なんでしょね?
>>831 フロントのアッパーのスラストベアリングの不良による
ベアリングorバネがずれるときの音
833 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/06(木) 00:00:15.31 ID:W8jXKxtT
皆さん、色々とご意見ありがとうございます。
確かに左折時しか発生しないのはリアデフの不具合ならおかしいですよね。
バコーンと異音がする時は、左リアタイヤがひっかかるような感じもして、許容範囲を超えると発生するような。
通勤時に発生しやすいようで、道のりが左折する場面が多いので、左折の時だけと思い込んでるのかも。右折時も注意して聞いてみます。
スズキのKeiの四駆でロータリーカップリングの不具合で異音が発生とありますが、似たような現象なのかな?
寒くなるとブレーキ踏んでるのに急加速する現象が頻発するな
車の不具合なのに免許返納しろってなんのギャグなの?
頭の不具合?
ガス欠で車が故障したとか言う馬鹿が時々いると聞くけど、>834や>836みたいなヤツならありえるかもしれない
急加速はたまにあるな
20`ぐらいだからトルコンだと思うけど
ブレーキを踏んでいるのにはないな
キャブじゃね?
>>836ブレーキじゃなくてアクセル踏んでるんだろ
実際ブレーキ踏んでるのに加速するとか言う奴
20キロ以下になるとトルコンのロックが解除されてエンブレ効かなくなるから体感は加速してる様に感じるだけ
文章に書いてないことを勝手に思い込んで書いてただけか
リアル頭の不具合か
アクセルとブレーキを踏み間違える爺婆じゃね
アクセルとブレーキの踏み間違えはマジで勘弁だよね
セルフのスタンドで給油してたらアクセルとブレーキを踏み間違えたババアがダイナミックご来店しやがってリアがべっこりいったことあった
誰にでも起こりうるけどな
何十年も乗った人間も若いねーちゃんもやるんだから、咄嗟のときに踏んじゃうのはありうると思う
MTばっかり乗ってるとちょっと理解し難いけどな
AT乗るようになったらやっちまうモンなのかなぁ
>>841 自分の説明不足とは思わないのね。
その現象、不具合を詳しく文章にして書けるなら書いてくれ。
>>833 うちのはFWDだから参考にならんかもしれないけど、そういう音がした。
ディーラーで1週間クルマを預けて調査してもらったら、足まわりの何とかが緩んでたとか。
849 :
572:2012/12/07(金) 14:59:37.92 ID:5kgEiUht
先週R2納車されました、初マイカーですがよろしくお願いします。
まだ数時間しか運転してないのですが、ほんとエアコンつけると燃費食いますね
850 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 16:31:47.37 ID:xNGQYsVr
燃費を食ってどうする
そういう時は「ガソリンを食う」とか「燃費が悪い」とか言うんだよ
腹痛が痛いとか言っちゃうタイプ?
もしかして、ガイシュツにいちいちツッコミいれるタイプ?
そろそろカレンダーもらいに行かなきゃ
今年もらった数字だけのやつがあるといいな
854 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 23:30:11.38 ID:9AkxTq1q
我が家は10年でスバル車を5台買ってるが、
カレンダー貰ったことは一度もない。
カレンダーをほしいと思った事もないが。
電話したらオフィスまで届けてくれるのだろうか?
なんかアウディのあの人みたいだけど。
以前、「吉瀬美智子って美人だね」とサービスマンと何気なく話した翌日、
家のポストには営業マンの名刺とともに、吉瀬さんのクリアファイルが束で入っていた。
サービスと営業の連携がとれるんだなあ〜と妙に感心したけど。
iCVT車で20キロ未満(A/Cオン時は25キロ)になって10キロくらいに落ちてからエンジンの回転数が上がるんだよね
変速処理かな?(減速はしているが減速度が落ちる、アクセルは踏まれていない)
減速度→加速度(減速 マイナス)
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/08(土) 10:40:54.27 ID:dp3Hk6o6
初めて新東名つかって新東名→伊勢湾岸→新名神というふうに
割とハイスピードでスムースな道で東京大阪間を走ってみたが
120km/hくらいの巡航(GPSメータでは110km/hくらい)でも
そんなに燃費悪化しないね。17km/lくらい。
こりゃ浜松と豊田JCTの間の完成が待ち遠しい。
これ完成したら御殿場から草津まであっという間だな。
実際の時間短縮以上に楽。昔の東名名神に比べたら疲れは半分だわ。
グレードはRかSかな?
>>857 燃費を食うって表現がおかしいって突っ込みだったと思うんだけどアレ
2ch用語だとかそんなんじゃなくて日本語としておかしい
>>859 Sです。
予想でしかないけど、これくらいのペースになるとRとSで
燃費も逆転してくるんじゃないだろうか。
S意外と燃費いいよな
レギュラー換算、国道中心で15ぐらいでてる
Rでも18ぐらいだと思うから、性能には満足してるわ
Rなら軽く20はイク
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 00:16:26.63 ID:+nnn1eHQ
燃費とパワーのバランスを考えてRにするか。
燃費はそこそこ、走りや楽しさに重きを置いてSをするか。
どっちも間違ってない。
俺は都市部住まいで1台しか所有できないから迷わずSにしたけど。
あくまで私の家の近所の道の基準だからね
妹のアルトエコでも20ぐらいだから、たぶんいかない
Rで120巡航で18キロや国道18キロとか普通に運転していたら絶対無理。
そんな燃費になるエコランされたら後続車が良い迷惑だわ
間違えた。
高速120巡航で20キロはいかない
風の強い日の橋の上は吹っ飛びそうな感じがして怖いね。
R2であれなんだからワゴンタイプのはもっとなんだろうな。
国道つっても色々あるからなぁ
Sで流れに乗って17弱(ただしハイオク)だから、いくと思うよ
ちなみに、アルトエコは表示見る限り、アイドリングストップ切って19.7だった
ただし、おもちゃにしてたから若干踏んでる
863は高速での話しだろ。R乗りだけど都心の一般道で16前後。
街乗りエアコン全開でチョイ乗りばかりだから燃費は気にしてもしょうがないなと諦めてる
車の中が暖まる頃には目的地近くまで来てるような乗り方ばっかり
エアコンつけなくても暖かくなるじゃん
暖かいところに住んでんだろうなw
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 17:19:01.64 ID:X5dNFkGU
NAのCVTだが、飛ばしてリッター12キロ、
抑え気味に走って14〜15キロだな
普通車の様に高速を飛ばして走ったら、普通車以上に燃料食うな
A型Rで16〜18は普通?
寒冷地は大変だな
R2の助手席のドアロックが効かない時があるんだけど、これってリコール出てんの?
うちの駐車スペース、森の一角なんだけど
そこに木の切り株があって 夜、バックして駐車しよう
としたら切り株に当たった音が…
朝になって見ると、リアバンパーはスルーして大丈夫
だが、後輪のバンパー側にある樹脂製の泥除けみたいのに
傷が…このパーツっていくらくらい?車種は後期S型です。
>>877 リコールリコールってバカじゃあないのか。
悪質クレーマーめ。
>>880 スバルのリコール情報見てもそんなの載ってないんだよな。
その情報源がわからん。
>>873 そうでなくて、エアコンのスイッチは切って、送風?のつまみだけ回すんだよ
そうすればエアコンは動かないで、エンジンの熱で暖まった風が出てくるよ
オーバークールの表示が消えてエンジンが暖まってくれば暖かい風が出てくる
書き忘れた
だから燃費は普段とさほど変わらないくらいにはなる
この方法が出来るのはマニュアルエアコンの車だけみたいね
>>882 もしかしておれのR2の右後ろドアのオートロックの調子が悪いのはこのせいだったのか?
ディーラーでオートロックかからないって相談したのに、なんも言ってくれなかった…
>>885-886 コンプレッサ(A/C)がoffでも風量1以上であればECUで負荷補正される
暖房はガソリン食うぞ。
冬場にACオンでもほとんどコンプレッサーは回らん。
この車ACオフで暖房使用しても燃費悪くなる
私の場合、真冬だと大体燃費1割位悪くなる
皆さん霜対策してます?
しもったまだしてない!
今プレオRA2のRSに乗ってます。
19万km走破で次のクルマを探していて、R2のSCグレードを考えています。
プレオよりずっと軽い分走りが軽くなったという話と、脚もエンジンも大人しくなったという話とがあって、どっちが本当なんでしょうか?
前期のハイオク仕様と後期のレギュラー仕様とでも違うのでしょうけど…
軽い(軽く感じる)のは前期のほうだろうね
>>896 最大トルクで比較するとハイオク仕様は
2割低い回転数で1割多く発生する
>>892 大抵の人はスタッドレスに変えると燃費が悪いと思いがちですが
ACオフしてもエンジンが温まるまで非常に濃い燃料を送るので夏の
ACオンよりも燃費は悪くなるのが普通です。
外気が10度切るとがくんと落ちます
>>899 冬にACスイッチオンにするのとしないのでは燃費に差が生じるのか気になります。
エンジンが暖まったらスイッチオフがいいのでしょうか?
>>900 マニュアルエアコンなら燃費に影響でます。オートの場合なら
不要な場合自動でオンオフしてくれます。(あまり賢く動きませんが)
> エンジンが暖まったらスイッチオフがいいのでしょうか?
いいえ、燃費を気にするなら冬は常時オフが普通です。
ガラスの曇りが気になるときだけオンにすれば燃費もよくなるはずです。
http://felith.grupo.jp/blog/121944 燃費計のついている車に乗ると目に見えてわかります。
902 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/11(火) 12:32:12.41 ID:uj92yucH
>>898 そんなのは誤差だと負け惜しみを行ってみる後期S乗り。
ローブーストプーリーの装着で中間加速は大夫良くなる。
常にSモード+7段加速すれば大抵の軽には負けん。
結局は燃費とか気にしないでバシバシ踏んだほうが勝ち。
最高速は135で頭打ちだから高速道路では意味無いしリスキーなだけ。
>>901 ありがとうございます。 よくわかってすっきりしました。
速いだけなら軽いターボ車乗ってのブースト圧あげればいいだけだからなぁ
速度ではそれに勝てないよ
ハイオクのおかげで普段は低回転でもゆっくり乗れるのはありがたいよ
ローブーストプーリーをつければあんまり差はなくなるし、それでもいいよね
ただ、今から買う人はレギュラーの安さだけ求めて、わざわざ本体価格が高い方にプーリー積むとかはやめたほうがいい
結局無駄遣いになる
ハイオクでもレギュラーでも今の時期だったら安くて質のいいのを買うほうがいいよ
どうせ新車じゃないんだから
905 :
858:2012/12/11(火) 17:50:23.68 ID:efu/KBv+
結局帰りもまったく同じように115-120あたりのメータ読み
追い越し時は躊躇なくアクセル全開で抜いた後は速やかに
走行車線にもどってまた同じように巡航、接続部の東名阪、
東名(豊田〜浜名・御殿場〜用賀)は100km/hあたりで
結局トータルでは17.5km/Lでした。
新東名ってあんなに綺麗に富士山見れるのな。
富士から御殿場まで、愛鷹山の裏側の部分を除いてずっと。
みんなよそ見して走ってたよw 日本人ならしょうがないな。
なんであそこにPAつくらなかったのか理解に苦しむ。
雪を被ったこの時期、最高のドライブルートだね。
あんなに綺麗な富士山は初めてだった。
>>905 犯罪自慢してなきゃいい報告なのにな(・ω・)
907 :
858:2012/12/11(火) 18:53:46.58 ID:efu/KBv+
ナンとでも言ってくれ。
その速度でも抜かされる車のほうが多いんだから。
ハシシタとかいう弁護士も時代遅れの法律が悪いつってたから大丈夫だろ
司法試験通った弁護士様で、大都市の市長様が言ってんだから
いまどき100km上限とかいう遅れた法律とそれにならって道をつくる行政はどうかしてるわ
>>905 俺も前期Sだけど、まったりドライブが好きなので80~100km/h巡航で兵庫~京都を二往復したときに23km/Lぐらいだった。
普段は街乗り14km/L、高速多めで18km/L乗るのが楽しくてこれぐらいの燃費なら言う事無しだわw
910 :
896:2012/12/11(火) 22:06:53.21 ID:upqTyKIq
レギュラーの方がマッタリ特性なのかな、と思ったらそうでもないのですね。
参考にさせていただきます、ありがとうございます。
911 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/11(火) 22:25:27.03 ID:afVH4y2U
S今買うなら程度重視のほうが後々幸せ。ガンガン踏まなきゃ
ハイオクもレギュラー仕様でも半年も乗れば意識もしないし
そんなに変わらんよ。
俺最終型のS 当然レギュラー仕様
普通車からの乗換えだったので 過給機にしてみたけど
レギュラー仕様だからといって遅さは感じないよ
街乗りで多少のモッサリ感は感じるけど たぶんCVTだからだろうし SスイッチONすれば
抜群のレスポンスと十分な加速はある 勝手な予想だけどあれって回転数の制御だけじゃなくて若干ブーストアップ
してるんじゃないかって気がする 同じ回転数使っても加速感が違う 気のせいかなぁ
参考までに先日N−ONE試乗してきた
営業は「ターボそうとう速いでしょう?」って自慢してたけど R2のほうがどう考えても速かったので
「言うほど早くないなぁ」って思わず言ってしまった スーチャに慣れるとターボラグはハッキリ気になる
シートだけはN−ONEは低反発枕みたいで気持ちよかった
俺も後期S型乗りだけど、余裕の無さを感じるよ。
スピード出してるな〜と思ってメーターを見ると
70km辺りだし。社有車のフォレスター、エクシーガ
インプレッサを運転すると、いつの間にか80km出てる。
軽と2000CCクラスを比べるなと言われればそれまでだが
過給機がついてようが、軽は所詮軽ということを
忘れちゃいけない。
2000CCあれば、よっぽど重くない限りゆったり走れるからなあ
915 :
909:2012/12/12(水) 16:48:24.85 ID:btqnVfWs
>>913 あまり補強していないうちのGC8と比べると、感想が全く逆になるんだがww
たま~にマニュアルモードで3000rpm~3500rpm辺りで走らすと、そんなにスピード出ない割には気持ち良いw
916 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/12(水) 17:25:11.58 ID:rsP1nOeh
こういう車はiで十分だな
Rでもいいけど
軽の過給器はVIVIOのRX-Rで強烈な加速を味わってるからもうおなかいっぱいだわ
917 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/12(水) 21:04:24.93 ID:MSzejWUr
S型ハイオク仕様だけど、加速ほど足回りがついてこない感じ。
マイナーなsymsのスプリングに交換したけど、もひとつかなあ。
でもN-ONEターボより断然いいとおれも感じた。
>>917 だよなぁ 最新型で話題の軽がどれほどかと少々期待したけど
大したこと無くてR2って案外マジメに作ってるんだと今更ながら驚いたよ
>>913 メーター読み70km/hってw いくらなんでも原付程度の速度でスピード感とかありえないだろ
>> 917
Sの足回り、ハンドリングはタワーバー付けないと何も始まらない。
フワフワ定まらなくて全然Sでない。
フロントだけでも付けると激変して男の子仕様になる。
920 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/13(木) 10:26:07.51 ID:Pw4xn+Co
N-ONEと比べてもしゃーない
R2は800kg、N-ONEは900kg
こんな小さい軽に自分以外にピザデブひとり乗っけてる状態なのに
加速がどうとかアホか
それより乗り心地や車内空間の広さ、使い勝手など
日常面でのユーティリティ性で比較すべき
軽なんて加速とかどうでもいい要素だから
基本的に子持ちのママの足代わりとして設計されてるんだし
って言うか、現在の燃費・環境性能重視の軽自動車と
約10年前に販売開始したR2を走りで比較するのは
ナンセンスだと思う。
つまり技術の衰退か
923 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/13(木) 10:44:19.71 ID:Pw4xn+Co
車ですぐ「加速ガー」「最高速ガー」とか言うアホを産み出したのは
アホ丸出しな自称自動車ヒョウロンカの影響もあると思う
ああいう自動車雑誌も衰退したけどなw
技術はよくなってるよ
軽自動車の加速や低速トルクは重要だと思うけどね
競争するとかいうんじゃなくて、高速の合流だったり、乗り心地を考えたら今の軽NAエンジンだと不満だわ
925 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/13(木) 12:57:31.12 ID:si7P+wvO
軽自動車は出足が最重要。
Sは走り出せば性能申し分ないが、出足がCVT特有のもっさり気味なのが少々不満。
なにせアクセル踏む=動き出すまでのタイムロスが大きい。
あえて勝ち負けの話をすれば、
公道での速さは軽だろうがスポーツカーだろうが法律無視して回したヤツが上だから意味無い。
出足で一歩リードすると大抵はその時点で勝ち。
だから出足は強化したい。
何かおすすめのパーツ無いか?
>>925 CVTアース --- 理屈抜きに費用対満足度は高い。
CVTオイル --- グレードの高いものに変更
吸気、排気系チューン --- 煩くなるけど立ち上がりギュンギュンになる
スペアタイヤを下ろす --- 一気に10kg程度は軽くなる。結構ばかにならない。パンク修理剤で代替。
R2やめた方がいい
そうはいうが、R2って出だしも他の軽より速いんだけどな
929 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/13(木) 14:40:06.66 ID:Pw4xn+Co
CVTって時点でアウト
出足云々語るならMT一択
出足なんてどうでもいいよ。
そういう運転する時代じゃないんだから。
出足っていっても最初の2秒くらいのもんで
仮にいきなり全開で発進して、
それより早くてリードするような車はほっといたほうがいい。
公道では早すぎて、かまうと危険。
うちのエスティマよりR2のほうが全開加速はやっぱり早いもん。
出足という意味が、アクセルに対する加速のレスポンス、
ということなんだったら、7速モードで走ればいいが
それよりsportモードで走らせるほうが山道なんかでも実際に早いよ。
>>930 IDがR1だw
>>926 ロードサービスの仕事してる立場から言うとスペアタイヤは降ろして欲しくないな〜
R2Sで0-100km/hは丁度9秒くらい。
軽としては十分速い。vivioと比べても遜色ない。
実際vivio追いかけっこしたけど、加速は互角くらいだった。
ガツンとした鋭い出足はトルコンCVTだから無理。
うちのSは11秒ぐらいだわ
スペアタイヤは下ろすのが一番の軽量化だけど、万が一の時がなー
今時の車ってスペアタイヤついてない車が多いから、パンクして修理不可ってなった時が大変
漏れのiは16〜18秒くらいだったわ
SA/PAからの合流にも一苦労
15秒超えるとさすがにイライラするよね
昨日、仕事帰りに新青梅街道でSC付きと何となく追いかけっこになった。
ゼロスタートだと、やっぱ負けるねー
938 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/14(金) 11:22:33.48 ID:f76GJ8OS
俺でも100mは11秒台で走れるわ
緊急回避と高速入る時以外にキックダウンするのは馬鹿だけ
キックダウンじゃないと思うが。
屁理屈じゃない。
>>939 お前は、急な上り坂でキックダウンしないんだな。絶対だぞ!
というか、よく知らんがCVTでもキックダウンっていうのか?
ATでも普通に加速したい時はするが
のろい車追い越すのにのろのろ加速してると余計に危ない
CVTはただのキックだな。
踏みながら「がんばれっがんばれっあーるつーっ」って思ってるから「頑張れキック」で
タクシーの運ちゃんにキックはしちゃだめだぞ
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/15(土) 11:04:14.70 ID:YpyfCS+r
松平キック!
社外オーディオから社外ナビに交換して配線はすべて終わったのですが、最後配線がゴチャゴチャして奥まで押し込めないorz
配線を折りたため
ぐちゃぐちゃのまま押し込んでも入らない
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/18(火) 12:15:27.15 ID:JwbUByN1
24万キロ走ったR2Sを降りて別の車へ乗り換えになったよ。
まだ走れそうだけど、いろいろ交換したらお金がかかりそうだったので・・・
こんなんでも下取りで金額が出たのは驚きだった。
950 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/18(火) 14:59:20.21 ID:jQRbzBRK
キャリア付けた今日!! 思ったより幅が狭い INNOの 185cmのボックス
付けようと思ってるけど厳しそー― 誰かそれぐらいの大きさのルーフボックス
付けてる人ないい? どこのオートバックスに良く売ってる24800円のBR764って
やつ。安物ルーフボックスです。
10万km達成して足回りがだんだん死んできた気がする、なんか前よりよく揺れる…
サスペンションとバネを一緒に変えたほうがいいのかな?
それともどっちかだけ?
10万キロ走ってるのなら、新車に乗り換えれば?
R2ばかりが車じゃないだろう
ショックだけ替えれば戻るよ
スプリングは10万くらいではまだへたってない
>>952 あと3年は乗るんでまだ無理です、お金が…
>>953 ありがとうございます!
ショックだけ探すことにします!
自分でやるんなら、SRスペシャルで決まりだな
スタビライザー・スタビリンクもお忘れなく
純正比でどんな乗り味になるんだい?>SRスペシャル
958 :
1:2012/12/19(水) 00:00:01.75 ID:irh31jx9
R2-i MTを降りました。
趣味車としてたくさん楽しんだ。
この板でも色々とお世話になったのはいい思い出。
タイヤをあげた人はまだR2に乗ってるのかな?
みなさん、これからも愛車を大切に。
55周年感謝祭の案内来たけど女性客の為のなのね
スパナくん復活はうれしかったけど、たんに使いまわししてるだけか
軽55周年って言われても、既に自社製が無いこの状況では……
966 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/22(土) 16:23:58.45 ID:ugADZoje
R2のフロアマットって
フロント3枚 リア2枚ですか?
湾岸ミッドナイトで隠し車にR2あるんだね。
しかし64馬力で200kmってどうよw
初回チューンだと300馬力になるしw
最近のゲームは色んな意味でバカだなぁw
969 :
1:2012/12/23(日) 00:35:18.52 ID:BqIVZe+N
ユーザ車検合格記念カキコ。
ただいま42000km。
まだまだ乗りますよ、A型。
10万キロ超えたのでタイベル一式変えてきた
最近LLCがよく減っていたがウォーターポンプから漏れていた
定番のタペットカバーパッキンも交換
まだまだ乗るぞ
チラ裏
>>969 俺も2月に三回目の車検だわw
今回もユーザー車検かな…
>>971 ファンベルトとプラグコード持ち込んで42000円だった
プラグコードはタペットカバー開けるついでに交換してもらった
始めて乗った軽がR2なので、比較できなくてわからないのですが、クリープ現象が弱いような気がします
教習車のアクセラと比べてなので、排気量の違いなのかな?とは思ってるのですが…
少し上に出てたタンクに水が溜まってたりするとクリープ現象弱くなりますか?
>>974 他の軽4も含めて普通のAT車と比べてクリープ現象が弱いので正常です
水・・・クレープ現象・・・
クリープの無いATなんて・・・
ブレーキランプが片方切れてたから今年2月にオートバックスで両方交換してから
たまに電球が外れてるんだけど、普通外れるかなぁ?みなさんどうです?
A型Rです。交換してから左2回外れて今日確認したら右が外れてた・・・
また外れるようだったら配線ごと交換かなぁ?ムカツク
普通は外れないな
うん、外れないね
外れた事あります。
バルブが外れた時、
キー抜いてドア開けてフットブレーキ踏むと
『ピーーー』
て 鳴るんだね!
うむ
自働後退に触らせるな
あそこはパーツを下見するための場所
>>978 対策忘れてた。
球の電極を少し広げてみては?
>>985 自分じゃよく分からないので次ぎまた外れるようだったら車屋にそう言ってみます。
ありがとうございます。もうオートバックスではもう2度と頼みません。
ウェッジ級だと車体ソケット側のバネが逝ったのかもね
アイドリングうるさくない?
ドライブいれると軽とは思えない静かさだけど。
エンジンマウントの劣化を疑いましょう。
始動したてでエアコン付けると少々うるさいのはまあ分かる
でも、ズオオオオオ音+振動+速度が出ない(20〜30km)
稀にサイレンみたいなプォ〜ン音
これさすがにやばいですよね?
エアコン消すと治るんですが、どこらへん悪いんでしょ?
年明けまでイカれなければ良いけど・・・
コンプレッサクラッチの線を抜いた状態でA/Cオンにしたらどうなる?
992 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/28(金) 10:24:45.97 ID:4si9FrdU
>>990 それ、自分のもなった。
ほっといたらエアコンONで常時サイレンみたいな音出るようになって、ディーラーに
持っていったらエアコン関係のパーツ交換修理で3万くらいだったよ。
ブロアモーター?
営業今日までなんだな
カレンダーもらい行くの忘れた
>>991 あんまり機械に明るくないので、
修理出すまではちょっといじれないですね。寒いしw
>>992 同じ症状の人がいた・・・
3マソとか結構いい値段しますね。
まだ5回に1回ぐらいの頻度でしか異音出ないんで
だましだまし乗ってるけどあの音マジでびびるw
中古車購入後2週間目で、3ヶ月保証付きだけど
エアコンって多分無償交換じゃないですよね
試乗ではなんともなかったのになあ・・・
とりあえず修理持って行ってみます。返信ありがとう!
996 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/28(金) 21:25:03.57 ID:jT2WiTPt
俺も夏に中古で買って今年の冬 ヒーターつけたら異音
ネットで調べて原因ブロアモーターっぽいので ネットで中古入手5000円
あとは素手で交換(ドライバー1本すら不要) 今はとっても快適です
997 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/28(金) 23:43:14.71 ID:4si9FrdU
>>995 消耗品じゃないし保証があるなら普通無償交換対象なんじゃないかな。あのブーブー音
だんだん酷くなるから早く直した方がいいよ。
自分のは修理車が一杯で入庫できないとか修理引き延ばされてるうちに
保障期間過ぎてしまったのでムカつきながらも金払って直したけど。
998 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/29(土) 11:48:41.31 ID:r7IQX7aE
999 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/29(土) 14:06:12.87 ID:xv6s9zj9
6.5万キロ走行の後期Sだけど、
これまでの不具合。
・エキマニステー折れ (有償\5000)
・O2センサー故障 (無償)
・エアコンベルト交換 (無償)
・スーパーチャージャーホース緩み (プラグ交換後、ミス?、無償)
このくらい
あと10万キロまでに何か不具合でそうなところある。
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。