【SUZUKI】 ワゴンR & スティングレー Part55
____∩_∩
〜/ ・ ・\
( ∀ ) <たけしおるCAR〜
=〔~ ̄ ̄ワゴンR ̄ ̄〕
= ◎――――――◎
5 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/26(火) 23:38:51.65 ID:sUsQPpIn
>>5 33歳で無免許とか・・・。
こういう馬鹿がタヒねばいいのに。
こんなところにもたけしR出張かよw
8 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/27(水) 15:12:30.16 ID:80+VZVCm
>>3 今年9月と来年秋じゃえらい開きがあるな
さすがに今年9月ならもう間近だし、けっこう信用できる情報じゃないの?
たけしみてるかー
>>9 / ̄ ̄ ̄`⌒\
/ ヽ
\ | _,___人_ | /
\ ヽ / |/ /
/ ̄ ̄ ヽ,
/ ', / _/\/\/\/|_
\ ノ//, | 《・》 《・》 i ,ミヽ / \ バーカ!! /
\ / く(6| ,(、_,)、 |6)ゝ \ / \
/ /⌒ 'ヽ トェェェイ / ' ⌒\ \  ̄|/\/\/\/ ̄
(  ̄ ̄⌒ ヽ ヽニソ/ ⌒ ̄ _)
` ̄ ̄`ヽ /´ ̄
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−−− ‐ ノ |
/ ノ −−−−
/ ∠_
−− | f\ ノ  ̄`丶.
| | ヽ__ノー─-- 、_ ) − _
. | | / /
| | ,' /
/ / ノ | ,' \
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/_ノ / ,ノ 〈 \
( 〈 ヽ.__ \ \
ヽ._> \__)
ステングレーのフロントのつり目が
DQNくさくて気にいらん
素ワゴソ尺でターボ出してくれよ
>>11 エコカーに反するターボは販売いたしません。
コンパクトカーをご購入ください
スズキ
>>12 パレットやMRワゴンには素のグレードにターボあるけど?
>>12 峠越えで、60km/hが限界のNAでは、登坂車線があれば、道を譲るだけ
登坂車線がなければ、いい迷惑でしかない
ハイブリッドが、60km/hを超えたスピードで追い抜かしていく
>>15 あったね。
途中で生産終了してNA一択にしたくらいだから
新型のターボ出ないね。
仕方がないのよ、ターボはNAと比べてぜんぜん売れないから。
燃費気にする人はお金節約したい人で、税金も安い軽を選ぶんだけど
燃費気にしないお金も別に節約する気がない人は、税金もそこまで気にしないんだろうし
コンパクトカー以上を買うんでしょ。
昔はターボ付のRRが一番売れてたのに、時代は変わったな。
エンジンも昔のターボ付きみたいなパンチ力が無くなったからな。
それならNAでいいやって人が増えたんじゃない?
次期ワゴンRの軽量化の効果が出て、R06AのNAでも
良く走る印象付けができたら、スズキとすれば御の字か。
軽量化は低燃費にも貢献するだろし。
カートップ2月号で今年の12月に前倒しでフルモデルチェンジするって書いてあったが
この話の続きだな
8月号はもう発売してるから9月号でなんらかの情報が載ってるかもな
スティングれーってなんかDQNくさいだよなあ
今回は、ESP標準装備されてくるよなぁ。
MH22までのスクエア型の形のが良かったな
現行は斜めに尻上がりになっててさ
箱型のが、DQNっぽくて好きなのに
明日ディーラーで新車1ヶ月無料点検を受けるんですが、洗車って無料でしてもらえますか?
小汚いタオルでズタズタに
MC22系に比べたら
MH23系は走りやすくなってますか?
>>26 15分程度なので無理
1000km以上走ってオイル交換だから、1ヶ月点検は、オイル交換まで保留した
それで、問題点の洗い出しして、それを、無償交換/調整
先代スティングレーのDIターボは普通に速かったからなぁ
燃費糞だったから消えたけど
>>18 確かにNAでも十分走るようにはなった
買い物通勤用なら十分
俺は軽がメインだし4人乗ること多いからターボ必要だけどな
俺は阪神高速の月見山 ⇔ 水走間と
月見山 ⇔ 泉佐野北間をメインに走るので
次はターボ車に変える予定だけど、ワゴンRには
ターボが期待できないのでスティングレーのターボ車になりそう。
ターボ買うくらいだったらコンパクトカーにするわ。
このエコカー時代に。もうちょい出せばプリウスが
買えるしね。
車の置き場所と金に余裕があったら俺もハイエース乗り回してるはず
多少の燃費よりも税金の差額を考える俺
トヨタアクアはプリウスというのかな?ほすぃ〜
ターボの値段よりちょっと出せば買える気がするけど
今はFX-4ATメインで乗りだけど。
>>34 軽の税金も上がりそうだしな。
軽のターボより安い、コンパクトカーの1200cc辺りがベストになりそうだ。
軽自動車のメリットは税金もだけどフェリーの搭載料金や
高速道路代金が普通車に比べて2割程度安いところが
メリットかな? その2割の快適さを買うかどうかだな。
よく宇野〜高松フェリー使うけど運転疲れで瀬戸大橋
通るのがあれのときはフェリー使ってフェリーで仮眠するけどね。
>>38 また特殊な例を持ってきたなぁ、、、
まぁ高速道路は使うけど、自宅の足立から栃木の塩原まで高速使って
軽で1600円、普通車で1850円だったような。あんま変わらない。
快適さで言うなら軽なんて
ダメだろう。
オイル交換なんですが、純正オイルが良いですか?
皆さんは、どうされてますか?
デラ任せ。でもモリドライブに興味がある。
>>31 速かったら普通じゃないだろw
「先代スティングレーのDIターボって速い?」
「普通」
この会話、どう思うw
「普通に」ってのは
「速い」を強調する言い方だろう
〜は速い
よりも
〜は普通に速い
の方が速い事が当然のように感じられる
その会話例とは意味合いが違うよ
軽自動車のターボってエンジンの寿命が短そうな機がする。
最近は性能と技術が上がったからそれほどでもないのかな?
いずれにしても燃油価格が高い中私は燃費の悪い
ターボなんか欲しくもないな。
先代はFXリミテッドにターボ仕様ってあったじゃん。現行もリミテッドに
ターボ版用意して欲しい。現行初期にあったFTはメーターがタコ無しだっ
たのでスティングレーと同じメーターにすれば多少は売れるんじゃないか
スティングレーのデザインあんまり好きじゃないんだよ。
それ多分FXリミテッドじゃなくてFT-Sリミテッドだな
俺が軽で「これなら乗れる」と判断したのはスティングレーとオッティライダーとムーブカスタム
センターメーターじゃないのはスティングレーしかなかった
軽の選択肢は年々狭まってきてるな
最近、町なかで、結構MH22見るんだが
MH23と22では、リアのドア面積が違うんかな?
22のが、ドア(ガラスじゃない)部分が大きく見えるんだが?
23のリアのドア見ると小さい感じする
バンデッドみたいなフロントマスクならカッコいいんだが
>>49 本来ターボって燃費改善の為に開発された筈なのに、全く活かされてないしね。
セルボなんかはNAよりターボのほうがカタログ燃費良かったんだけど(NA21km/l、ターボ23km/l)。
今燃費のいいターボ出たら間違いなく買うわ。
>>53 MH23は前席が優先され広くなった分、後ろに押されリアドアは狭くなってる
リアドアに押されトランクも狭くなってる(リアクォーターガラス廃止はそのため)
しかしリアシートのスライド量が伸びて使い勝手は良くなってるのがスズキクオリティ
個人的にMH22はフロントガラスが起き気味なのが残念
リアビューはMH22の方が好き
>>55 CVT+ターボで十分燃費は良くなってるよ
実燃費でリッター15走るから満足してるよ
親のオデッセイはリッター12だからね
>>57 同じ排気量と年式で比較しろ阿呆。
全然比較になってない。
燃費比較だから
>>59 取り敢えずお前が、俺の言ってることの意味が全くわかってないのが良くわかった。
独り言ならいいが、俺に対してのレスなら的外れ。
ワゴンRよりオデッセイは燃費悪いのは分かる?
ワゴンRはプリウスより燃費悪いんだよ
おいらのFX-4ATはメインで街乗りではないから
リッター19km〜20.5km行くけどね。
サンデーは遠乗りで平均500kmは運転するよ。
5年後には10万キロ越えそうww
俺ら軽乗りからしたらプリウスの1.8Lエンジンだって高出力エンジンに思える
それでもワゴンRより燃費は良い
だけどワゴンRは2,4Lエンジンのオデッセイより燃費がいいんだ
同じ排気量とかそんな前提は必要無いって分かる?
>>62 スティングレーリミテッドに友人が乗ってるけど、街乗りでもリッター18出てるよ
俺は軽ターボでも街乗りメインだからTでも低い方だと思う
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/30(土) 19:55:06.39 ID:myKS46C0
>>63 >プリウスの1.8Lエンジンだって高出力エンジンに思える
それでもワゴンRより燃費は良い
お前は馬鹿なのか?w
ハイブリッドの話なら、また変わってくる
というか、下らん話題で喧嘩スンナよw
プリウス出したのは失敗だったな
じゃあ
デミオにしようぜ
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/30(土) 20:11:10.40 ID:myKS46C0
どうせならリーフにしろよ
いやリーフはアルトの20Lタンクを馬鹿にできないほど短い連続航続距離だから燃費以前の問題なんだ
あれは電気スタンドとか近未来設備整ってる大都会でしか通用しない
近所にリーフ乗ってる人いるが家かディーラーでしか充電できなくて失敗したと言ってたしな
>>63 だからさ、俺が同じ排気量でのターボ有無の比較の話をしてたのに
それにレスして、「プリウスの方が燃費良いよ!排気量なんて関係ない!」って言い出したんだろ?
プリウスの燃費が良いなんてそんなの当たり前だろwなにドヤ顔で語ってんだ?w
バンディットかっこいいなぁ 新ワゴンRも似せて作ってくれないかな
センスを疑うw
G-ストライダーはスティングレーっぽいね
ベストカーとかカートップのライター(評論家?)の国沢はディーラーでしか充電しないので電気乞食と呼ばれてる。
どんどんスレチになってるな。
バンディットって一瞬バイクかと思った。250ccで可変バルタイ搭載
してたりと興味深いバイクだったな。
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/01(日) 12:46:34.19 ID:4MdxVJxB
昨日ディーラーで買い替えの件で電話したら
「今年秋にFMCするのご存じですか?」って担当外営業に言われた
ほんと?
結局担当営業が昨日捕まらず今日は気が向かないから電話してないんだけど
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/01(日) 14:31:06.31 ID:7wEH+pM1
買って1年経つけど、FMCが本当なら、どんなふうに変わるのか興味津々。
買い替える金はないけど。
今年で2年目になる
まさか車検前にフルモデルチェンジ来るとは
先代スティングレーが1年で終了して1年で旧型扱いされた悲しみが蘇る
派生車はほぼFMCまでのつなぎ下四半期最期のあがきって言うのがこの業界の鉄則
まんまと踊らされましたねw口車に乗るとも言いますが・・・ww
は?
4代目のスティングレーは最初からあるだろ
馬鹿か?
糞なのか?
死ねよ
相変わらず血の気の多いスレだことw
電動カートの型録でもみてなww
今年3月に買ったばっかなのにorz
先代のほうが良かったって言われることもある
実際3代目はダサかった
ノーマル顔なら2代目のRR-Rが最強だし
ミス R-RR
軽でも新型、旧型乗りで喧嘩しちゃうの?
まあ、携帯でも喧嘩しちゃうんだから100万する軽じゃそりゃ喧嘩するか
4代目のカタログ車高偽装は凄まじい位というより詐欺レベル
なので、5代目のカタログは、そのままの姿で掲載して欲しいね。
各社の最近のカタログ見たけど、ほとんど、そのまま掲載してるよ。
>>86 MC22Sの5型SWTが一番だったな。
未だにMC乗ってるけれど、新型は気になるなあ。
MH33Sとかそんな感じの型式になるんだろうか。
FX-4ATですが満タンしての実際の
航続距離は520km位走れますね。
520kmの時点で目盛り2つ
92 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/02(月) 12:55:52.33 ID:6f+1hdj4
リッター8も行かねえよ
この時期、夜に農道とか田舎の町を走ると、虫がすごいね
フロントマスクに虫が付着するから、2日おきに、水洗いで落としてる
放置すればサビの原因になるしな
ラジエーターやらにももの凄い付いてるから注意
虫のペシャンコ汚れのガンコさは異常
蜂の季節になると、車にプロポリス見ないなシミ
が付着するんだよ。これが中々落ちない。
意地になってSGコートのシミ取りを使うけど
落ちない。
でも不思議、数日放置すると自然と消える?
自然の驚異w
その改行の仕方が不思議
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/04(水) 12:48:40.06 ID:fHHBplrm
・・・
い
tst
ケツが蒸れる
なにかいいアイテムはないかしら
現行のリミUのフォルムは
現行bbのエアロ仕様と似すぎてるわ
ウィンカーミラーも同じだし、
>>101 ABやYH、ホームセンターにイ草でできた座布団があったと思う(昔はあったけど今は知らん)
また、蒸れないのが売りのメッシュ地の座布団もあるぞ!
ネットで調べろ
105 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/04(水) 16:32:25.79 ID:UPLNZ2Bv
貧民の俺にも最高の優越感を与えてくれるスティングレー。高い視点から
国産セダンを見下ろす瞬間はつくづく8年フルローンで買った甲斐があったと
思う。大型ドイツ車が信号待ちで横に止まると窓から出した腕を引っ込め
てしまうが、そんなのは3日に1回ぐらい。クラウン程度ならビビらない
から思いっきりタバコを持ったまま腕を窓から出してやる。
肉体労働だから腕の筋肉にはちょっと自信がある。やっぱイカツいスティングレー
はサイコー。今年の春から現場で働いている中卒の気合入った奴等からも
一目置かれる先輩になれた。もうスティングレーを手放せない、マジで。
>>105 こういうコピペを貼る人の心理を研究しています
この最近集中豪雨でワゴンRがタイヤ半分位まで水没して水に浸かった。
大丈夫かな?とりあえず自動洗車機に入門させたけど。
今のところエンジン快調。
洗車は水鉄砲方式のほうが良いかな?最近洗車場が減ってきてガソスタの入門方式の洗車機しか無いのだよね。
来年3月に車検きてそれまでに買い換えようと思ってたから
今年の9月モデルチェンジだとちょうどいいな
さすがに納車半年はないよね?
無いけど、1型は地雷だぞ
最低でも2型が出るまで待て
パッソからワゴンRに乗り換えますが、幸せになれますか?
パッソにあまりいい思い出がありません
>>112 パッソ乗ってる時に離婚したもしくはこっぴどくフラれた
パッソってブーンか
中途半端だよな
割り切ろうぜ
>>112 ディラーへ行って試乗車に乗ってみるか、
一日レンタカーを乗ってみるよろし。
8年フルローンって月々支払いいくら(笑)
軽如きに試乗とかいう人いるけど
軽だからこそ試乗が必要だよな
ワゴンRがセンターメーターになったら俺は軽乗りやめる
ターボ付きでもないただのワゴンRなんて本当のゲタ代わり。
速くは走れないし気持ちよくもない。
普通車(5ナンバーでもね)に乗ったことのない連中にはそれがわからないらしいけど。
通勤用に買ってみて身にしみたわ。
人気者天才ライダー好青年美男子目鼻ホッペクッキリ毛量適切永遠の十代美男子康幸は書き込み活動大好き!日本国民を勇気づけろ!!
>>118 同意!
軽のNAと普通車の動力性能がさほど変わらないと思っているヤツが多すぎる。
自分の周りにも普通車から軽のNAに乗り換えて『遅い、思っていたより
燃費が悪い』などと、ほざいているヤツが沢山いるよ。
で、そう言うヤツにきちんと試乗したのかと尋ねると、していないと
答えるんだよなw
試乗はしてない。
すでにうちにホンダライフ、NAがあるから、同じくらい走ると思ってた。
だが、ワゴンR FX 4ATはとんでもなく遅い。燃費重視しすぎ。
トルク無いくせにすぐにギアが上がる。
出だしからアクセルを一定に保って加速しようなんて芸当は不可能。
必ず煽られる。周りの迷惑。
だから、いつも1速で7〜8割アクセルを踏み込んで加速してる。
こんな乗り方してもリッター17キロ走る所と、瞬間燃費計が付いてる所だけ気に入ってる。
>>122 ライフってどの型だ?
現行&先代型のは低中域でトルク出るエンジンだからな。
街中だったら確かにライフの方が乗りやすい。
年末にフルモデルチェンジするのか。
>>123 JB5だけど、点火プラグが1気筒あたり2個付いてるだけあって、低速トルクで思いのほか差があるのかも。
それに加えて、ワゴンRの極端な燃費重視のシフトパターン。
ライフでストレスを感じるのは全開加速の時くらいだったけど、ワゴンRは普段の街乗りレベルでかなりストレスを感じる。
コンパクトカー借りて1500キロ試乗してみたけどこれくらいだったら
私は今の軽でもいーかなと思いました。
127 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 12:14:49.24 ID:0RDoXlLQ
大排気量から小排気量に乗り換えると遅いと感じるのは仕方ない。
めちゃくちゃ軽い車体とか、ドッカンターボとか超高回転まで回せるとか特徴がないとストレスを感じるだろうね。
自分の感覚を変えないとつらいだけ
リッターカーから乗り換えたら、最近の軽は大概重く感じる
逆に軽からリッターカーに変えたら、軽なんていらんって思っちゃうんだろうな・・・
それでも軽しか置けないんだもんしょうがないじゃん
129 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 14:04:41.72 ID:ib0Wgwgh
>>127 1200ccに乗ってみたけどパワー不足でワゴンRにちょっと毛がはえた程度。イマイチ
2リッター以上とかから乗り換えるとあまりに走らな過ぎて軽くショックを受ける
ただマーチ、パッソクラスからだと全然大差ない、これなら軽の方が維持費安くてむしろイイじゃんってなる
新型ワゴンRの燃料タンク27Lwww
ん???
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 17:56:14.46 ID:WLSGeseP
渡哲也が好きなのでレイバンのサングラスかけて運転したいと思ってます。
軽の分際でサングラスかけて運転してんじゃねーよと思われないでしょうかね。
サングラス掛けるのはいいんだけど、サングラスのまま
トンネルに入ると何も見えなくて危ないね。
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 18:52:14.83 ID:sYIJ/ttI
>>132 マジか?燃料タンク縮小は止められんのかね。
20Lタンクじゃなくてよかった(w
27Lで十分だよな。燃費も向上してるんだし。
クルマの燃費を良くする方法は、まだあった。
キーワードは、「発電」。
減速エネルギーを低燃費に変える先進技術、搭載!
9月6日、
新型ワゴンR誕生。
発売日確定したのか?
減速時に、ギクシャクするのだけは勘弁な。
それ、ハイブリッド
回生ブレーキで、発電
全車100パーセント減税(免税)?
ターボエンジンは無いの?
セールスマニュアル読んだが発電?のがよわかんなかった…
内装はムーブのマネか!?って感じ
ありゃ…ターボ無いっぽいw
今さらなんだが
>>122 だが、ワゴンR FX 4ATはとんでもなく遅い。燃費重視しすぎ。
トルク無いくせ〜中略〜だから、いつも1速で7〜8割アクセルを踏み込んで加速してる。って君のワゴンR ATには1速があるんだ。
脳内加速してんじゃねーよ。
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 21:20:10.30 ID:sYIJ/ttI
発売直後は「全車免税!」を宣伝文句にするためにNA車だけで出して
しばらくたってからターボ車出すとか…?
ターボが無いのはノーマルだけじゃないの?
まさかスティングレーにも無いの?
>>149 ワゴンRはターボなくなったけど、スティングレーにはあるよ
まさかのRRはさすがに出なかったねぇ。
軽量化が気になるんだけど、車重は何kgくらい?
M車の設定あるかな?
タンク3L小さくしたからなんだってんだ
牛乳パック3本分軽くて燃費大幅に改善されんのかよ
3Lあれば50キロは走れるぞ
デザインが気になるのー
スティングレーはあんまり代わり映えしなさそうだが
ノーマル顔は2代目みたいなエルグランド顔がいいなぁ
アルトエコとイースの燃料タンク容量差も、ムーヴとワゴンRの差も約10L
スズキはいつから敗北主義者になったんだ?
ワゴンRは言い訳に使うとか、そんな悠長なことやっていい車種じゃないんだぞ
ライバル車種より航続距離の限界を200km程短くして
どこに一体なんのメリットがあるのか、
ハッキリと解る形で説明してもらいたい
>>146 ギアが2速に上がらないように、強く踏み込んで1速で引っ張るんだろ。
どっちが脳内だか…w
>>159 1速で引っ張っているから後続車から煽られると思われ
>>159 Dレンジに入れている場合、1速は発進時〜20q/hくらいまでしか使用しない
それ以上の速度になると2速だよ。
なのでキックダウンでの加速は2速だよ!
いや、すぐに2速に上がるから失速して煽られるんだけど…。
1速での走り出しは問題ない。
で、そのままの加速度でスピードを上げていこうと思った瞬間、
あまりにも早くギアが2速に上がるから、アクセルを踏み足さないと、同じ加速度をキープできない。
他の軽では、こんな失速するような事はない。
説明がめんどい、、、、一度乗ってみてくれ。
>>162 エコカーの仕様だね。
後ろに迷惑かけても良いから
急加速は止めましょう。
164 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 09:03:47.60 ID:Lr9ANYMp
>>146 >って君のワゴンR ATには1速があるんだ。
ワゴンRには1速の無いATがあるんだ。
脳内ギアってやつ?
もしかしたらMC系の方がMH系より加速が良いとか?
MC22S→MH23S FX4ATに乗換えましたがおおむね満足です。
登り坂の急勾配で2速のままで勾配角によってはアクセルを踏み直しても
3速に入らないときがありますけど・・ ここが変かな?
>>162 Dレンジで20km/h以上の車速出ている時は1速には入らないよ。
キックダウンの話じゃないんだけど、、、
>>162 それは君だけの問題じゃないのか?
いらない物を積んでいるとか君が太っていて車重が重くなっていて加速不良とか
初めからアクセルの踏み込み浅いから車速が出ないから煽られるんでしょ!
自分はそんな煽られるとかは無いな。
/||ミ
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|:::::::::::::::|| || ガチャ
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|:::::::::::::::|| ノ ヽ_\ こんにちわ…
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|:::::::::::::::|| (_人_) | たけし、いるかお?
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|::::::::::::::(_ノ / . . . ||
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>>168 ライフじゃこんな事なかった。
かなりショックだった。
でももう諦めて、こんなもんだと思うようになった。
1速である程度まで引っ張れば、周りの流れの邪魔にはならないし。
欲を言えば、マニュアルシフトで1速が選べれば、強く踏み込む必要もなんだけどな。
、、、、しかし、俺だけこんな不満を訴えている所を見ると、もしかしてハズレワゴンR引いたかも知れんw
>>170 バッテリーのマイナスを30分ぐらい外せば?
または、オーバードライブオフとか・・・。
>>170 それ、アクセルをいきなり全開だから、そういう風になるのでは?
タイムラグで、損していない?
アクセルペダルの軽いとか重いとか、そのときの走りで変わるから
ペダルの踏み方も、それに合わせて加減しているけどな
登坂では、進入速度が遅いと、ダメなエンジンというのはわかるが
街中では、アクセルを30%踏まなくても十分だと思うけど
加速中ODはオフにしてます。
アクセルの踏み加減は、前乗ってたライフと出だし(1速で)は同じ加速をしてるつもりです。
ここまでは全く問題ないです。
その後、2速になるのが早すぎるのが問題で、しかもちょうどトルクのないところでギアが繋がるような気がしてます。
街中でも、そのタイミングで前の車がスーっと離れます。
やっぱりハズレだw
>ライフと出だし
エンジンが違うのだから、踏み方も同じではないと思うけど
アクセルの踏み加減で、エンジンと対話してみたら
>トルクのないところで
これが問題、回転数はいくつ?
街中だと 2000rpm〜2500rpm でお釣りがくる
法定速度内だと、アクセルの踏み加減は、30%以内
乗り手に合うように、学習機能があるからね
同じ位踏んだからってワイヤースロットルと電スロが同じアクセル開度な訳ねーじゃん。
しゅーりょー
他の人は不満出ていないのだから、
きっと>170は、相当な巨漢か車に色々物積んでいるとみた!
178 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 15:24:12.27 ID:s2P+vdwP
今どきの軽で街中のベタ踏みで不満があるとは思えないな
4ATに期待しすぎだろ
CVTはいいぞ
別にゆっくりスタートすればいいじゃんかw
ただ上り坂での減速はちょっと気になるかな
アクセルワークめんどい
片側一車線のそこそこ急な上り坂はまじ泣ける
たけしみてるかー
なめんなよ
たけしRはターボついてんやで!!
私のFX-4ATはほぼ遠乗りで高速を多用
早くも7ヶ月で9800km走行した。
平均走行距離1ヶ月1400kmは少ない方か?
燃費もほぼフラットで18.9km/L〜20.2km/L
アンドロイドの燃費管理アプリ Recocaで
データを管理してるよ。
近くの高速でキツイ区間は山陽道の尾道IC〜三原久井IC〜本郷ICの峠だね。
187 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 23:02:24.85 ID:QUyI5Iw+
4ATねえ。副変付CVTなんだけど、スタートでついて行けない
なんて皆無だよ。急坂だってぐいぐい登る。底まで踏んだこと
なんてないぞ。w でもターボにしとけばよかった w
>>170 ライフのホンダのAT制御が秀逸なせいだと思う
MTなくなるのか...
買い替え予定してたのに...
K6Aの最後っ屁でターボのMTでアルトかワゴンR出してくれねぇかな〜
4ATは駄目なのか。副変CVTは結構加速良いと思ったんだが。
MCワゴンRのターボより全然加速いい。
30キロ落としてスマートになったら加速も上り坂も前よりグイグイ走るようになった
ダイエットしたのか 頑張ったな
新型ワゴンRは70kgのダイエットだぜ
新型軽いな、俺が一人分減るとか相当な軽量化だわ。
その分スカスカっぷりが加速してなければ良いけど。
それに新型はMT無くなるみたいだしなぁ・・・。
MTのワゴンR乗ってる奴は大事に乗ってくれよな。
>>188 Nボ出るまでホンダの軽にCVTなかったしな
ゼストのATも出来良かったと聞く
軽量化はなにかにつけ有利になるよね。
70kgってすげえな(@_@)
>>196 良い所ばかりでもないけどな。
材質を軽くて丈夫なのに変更して軽量化だったらいいけどさ。
コストカットの塊にした挙句値上げするのは簡便な。
70kgの軽量化ということは、JC08の計測で有利な740kg以下に納まったのかな
まあ恐らく全車ではなく、一部モデルだけのような気はするが
軽量化しても剛性は変わらないというのがメーカーの言い分だろう
ただ耐久性も上がってるとは決して言わないだろうけど
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 04:38:11.45 ID:Pb65gfDI
新型ワゴンRの燃料タンクが27Lってマジかよー
ワゴンRおわた
現行最軽量モデルFXよりも70kg軽くなるという事は、トルクを6.4kgから7kgに上げたのと同じ効果がある。
軽量化つーことはシートとかペランペランになりそうだな。
>>200 現行が30Lだから減ってる容量は1割
カタログ燃費は2割ちょい上がっている
実燃費が1割強上がるなら航続距離や給油頻度はむしろ良化。
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 10:48:59.83 ID:6Cors5IU
実燃費が1割り上がるかどうかだな。
こればっかりは、発売されて使われてみないとわからん。
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 14:09:38.55 ID:FgC1ZhNg
実燃費なんて、乗り手次第でどうにでもなる。
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 14:36:34.34 ID:6Cors5IU
205
いや、現行ワゴンRで30km/lは無理。
ロードノイズが多少なりとも改善されてれば、
そっちの方が評価が上がりそうだがw
内装は、大型一体成型のパネル使用で、
質感とかは現行のほうが良さそうな予感。
>大型一体成型
それってダイハツがミライースでやってたようなやつ?
/||ミ
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|:::::::::::::::|| || ガチャ
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|:::::::::::::::|| ノ ヽ_\ こんにちわ…
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|:::::::::::::::|| (_人_) | たけし、いるかお?
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モデルチェンジにコストダウンは付き物だから質感ダウンは仕方ないな
10%コスト削減必達とか目標あげてやってるはずだし
なんか、コストに見合う作り?
そこまでケチるなら、もっと安くていいのでは?
エコは、企業努力の義務であり、それを、価格に反映されても
MTが廃止とかされても、量産化に特化した価格(適正価格)に疑問を持つ
2世代前の作りを簡素にした=コストカットした分は、エコ技術?
だとしたら、量産化(ターボが消え、MTが消え)によるコストカットした分は、どこに消える?
それなら、ガソリン代をエコ技術で払っているなら
従来の車を、今の量産化手法で、本体価格を下げる考えもありかと
MTや、ターボももっと安く作るのでは???
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 21:30:35.29 ID:QlzcPtlP
>>211 基本的に何言ってるのか分からんw
>エコは、企業努力の義務であり、それを、価格に反映されても
生産から消費まででエコ、つまり誰かが買えばエコになるんだよ
エコではなくエコという技術に対価を払っている
つまり、相殺
215 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 23:09:11.50 ID:I8Z1VTpA
ワゴンR FXリミテッド 4ATの新古車が乗り出し100万なのですが
買いですか?
軽自動車が欲しくて色々とみているのですが。
やっぱり、CVTのほうがいいですかね?
216 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 23:17:23.99 ID:Pb65gfDI
9月に出る新型だが、燃料タンクを30L未満にしたら絶対にヤバいと思う。
ワゴンR離れが一気に加速するぞ
217 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 23:21:09.54 ID:Pb65gfDI
>>203 航続距離なんかよりイメージが大事なんだよ
ただでさえダメハツ車よりタンク容量が小さいのに、さらに小さくなったらイメージは致命的だぞ
218 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 23:34:49.05 ID:sixD7TqH
名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/07/07(土) 19:40:59.29 ID:IazxBzuR
販売マニュアル特別に見せてもらったけど、MCじゃないのか?って位のキープコンセプト。
バンパー開口部が現行より前へ出っ張る感じが変わったように見える位か。
後はスティングレーのテールが今流行のLED化。
グレード体制は現行と同じで、MT廃止が悲しい。
軽で初めて(?)のリチウムイオンバッテリー搭載がトピックかな。
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 23:38:20.46 ID:sixD7TqH
http://i.imgur.com/UQu77.jpg 154 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/07/05(木) 21:05:36.16 ID:G4RwkOlL
>>152 149の端っこに書いてあるけど全車免税らしいです
ターボはすんません覚えてない…マニュアル見ないで2chみてて勉強さぼってた
JC08モードは28.8ってあった気がする
役立たずでさーせん
155 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/07/05(木) 21:08:00.83 ID:G4RwkOlL
>>153 スティングれ〜は載ってた!形はどっちもどんだけキープコンセプトなんだ!!ってツッコミいれたくなるくらい変わってねぇっす
例えるならSFの2代目と3代目の違いみたいな感じ
MRワゴンみたいにめっちゃデザイン変わるのかと期待してたのに
ビッグマイナーだな。
軽量化が技術面での目玉だな。
最近の重軽の流れを止めてくれ。
ボディを段ボールにしてしまえ
ワゴンRで質問です
若干の上り坂(または下り坂)で車を止めますよね?
そこでパーキングに入れて、車が少しガクッっと動いてから
パーキングになっいるのを確認してフットブレーキ(サイドブレーキ)を入れています
ここで問題があるのですが、いざ次に出かける時、フットブレーキを解除して
いざシフトレバーをパーキングから動かすときに、シフトレバーが何かに
引っかかっているようにかなりシフトレバーが硬い(重い?)です
これは、最初に止めたときの踏む順番が間違っているのでしょうか?
坂道で止めた時に、フットブレーキを掛けてからパーキングに入れるのが一般的なのでしょうか?
私の場合、パーキングに入れてからフットブレーキを掛けているので
いざ出かける時に、シフトレバーが最初だけ硬い(重い)のでしょうか?
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 14:57:25.25 ID:5eXQiDT5
どっちでも問題ないよ
ブレーキ踏んだままパーキング入れたら、サイドブレーキしっかりかけてからブレーキから足離せばいい。
次出かける時は、
ブレーキ踏んだままDなりRなり入れたら、サイド解除してからブレーキから足離して発進すりゃいい。
セールスマニュアルは研修時に配られたけど終わったら即回収でした
特別に見せてもらったとかいう嘘つきさん乙
新型の写真無いの?
>>224 > そこでパーキングに入れて、車が少しガクッっと動いてから
> パーキングになっいるのを確認してフットブレーキ(サイドブレーキ)を入れています
ガクッと動いてからパーキングブレーキをかけるから、
発進の時、シフトレバーに引っかかる感じになるんだろ。
それくらいわからないのかな?
ガクッと動くってことはパーキングギヤに負担がかかってるということだ。
ガクッと動く前にパーキングブレーキを踏めばいい。
それくらいわからないのかな?
ま、いいじゃねえか
俺も最初AT乗り換えた時はそうだった
231 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 18:10:20.36 ID:HUA4QJD5
どう見てもソリオバンデッドです
インドからご苦労様
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 18:39:06.59 ID:QunoVKqH
自動車庫入れが付いてる車ってありますかね?
もしかして新型はセンターメーターだったりする?
>>234 たかが軽の車庫入れもできないようでは恥ずかしいぞ
ライフか何かについてたよな駐車アシスト機能
まああんなのに頼ってたらへたくそがいつまで経ってもうまくならないけど
240 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 19:34:55.27 ID:QunoVKqH
>>238 プリウスにそんな機能ついてるの??
>>239 それは完全に自動なんだろうか?例えばバック中に障害物や草とか木とかあってもぶつからないで止まるの?
>>240 文章読めば分かるがブレーキ操作は自分でやる
バッグ中に障害物があると自動で止まる車も海外にはあるが、
完全自動駐車というのは無かったはず
プリウスはハイテクの塊だからな
ライフのは音声案内だけで自動じゃやってくれない
>>241 例えば行きつけの歯医者の駐車場が後ろに草がいっぱいあるんだけど、ブレーキ踏まないと草に突っ込むわけ?
ググっていたらフィットなどにも付いているようだ、パーキングアシストよりもバンパー埋め込みのセンサーの方が
いいかも。
245 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 20:24:51.54 ID:vCIm9sh4
>>229 >それくらいわからないのかな?
嫌味なヤツだな。
親切を装うなよ、恥ずかしいから。
246 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 20:28:44.65 ID:btHROqhe
今回の目玉はリチウムイオン電池採用だろ
重量が五分の一、ニキロ位?
寿命二倍
充放電性能が高いからアイドリングストップ車に最適
247 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 20:39:24.79 ID:xn/wSX05
バックカメラ、バックセンサー、フロントセンサー、パーキングアシストが最強。
248 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 20:48:02.51 ID:3q5SkXK4
ソリオかソリオ・バンテッドみたいな顔ならバカ売れするな新ワゴンR
>>224 MCによくあった現象だね。
対策としては先にパーキングブレーキかけてそれからギヤをパーキングに。
途中から改善されてMHでは完全になくなったけど。
車を運転すればワゴンRを必ず見るが俺と同じFXリミテッドの青はいまだに1回しか見たことないな・・・
やっぱ青って不人気なのか 俺はめちゃクールでイケメンだと思って決めたんだが
ハイブリッド以外に考えられんなあ
もしくは補助バッテリーとインバーターエアコン載せて来るか
>>226 >>245 >>252 フットブレーキが先で問題ないのですね
フットブレーキを先に掛けてパーキングにするとブレーキに負担をかけそうで出来ませんでした
が、その逆も結局同じですね(動かす時にシフトレバーに負担が掛かるという意味では)
今までMT車しか乗ったことが無かったのでワゴンRが納車されてから
停車時にブレーキが先かパーキングが先か困っていました
レスありがとうございました
ハイブリッドじゃ高そうだな
下駄がハイヒールになっちまう
そんなもんより錆びにくくして欲しかったわ
KERS搭載かwwww
レクサス並の塗装にするとサビとは無縁になれる
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 22:53:40.30 ID:Oz5JsoTD
確かにベンツやレクサス、特にベンツのナノ粒子クリアーっていう塗装は錆は全然出来ないね。
軽とかコンパクトだと小さい小傷が直ぐに錆るw。
スズキが電気うなぎの研究してた噂はコレだったんだね。
スズキそこからなの?
MC21の顔した新しいワゴンR出せよ
助手席に発電用のペダルだな。
ワゴンR専用のR06Aは48PS/5.6kgm
カーズ乗せて70キロも軽くしたのか?
安全大丈夫かよ それ
あれ? 軽自動車の64馬力規制っていつ解除されたん??
>>271 >268-269の最高出力が64PS超えているいるから
>>272 改造車だろ
64馬力規制ってのはそもそもメーカーの自主規制だからな
>>272 暗黙の了解みたいなもん(w
ダイハツも64psオーバーしちょるよ。
シャシダイがCVTに対応できないので最近のは全く信用できない。
276 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 13:03:37.34 ID:U/X1Q08y
そう言えば普通車クラスの280馬力規制も無くなったな
>>245 でも、なんだかんだで答えてやってるじゃん。
>>256 お礼をいうやつが抜けてるぞ。
おまえも嫌味なやつだな。
>>256 > フットブレーキが先で問題ないのですね
フットブレーキじゃなくて、足踏み式パーキングブレーキだろ。
パーキングブレーキが先かシフトレバーをPに入れるのが先かという問題じゃなく、
ブレーキペダルを踏んだまま両方の操作を行うことが大事。
順番はどっちが先でもいい。
>>225 > どっちでも問題ないよ
>>226 > ブレーキ踏んだままパーキング入れたら、サイドブレーキしっかりかけてからブレーキから足離せばいい。
二人がちゃんと答えてるじゃん。
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 15:27:49.67 ID:m5v6EPJN
>256はバカなのですね。
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 15:38:28.72 ID:4Uc3edO9
ワゴンRに4年乗って、車に興味が出て着て最近中古だけど正規ディーラーの先代BMW3の(E90)325iハイラインパッケージ
買った、でも買い物用にワゴンRも残したw
自分はワゴンRワイドに9年乗って、今はアルトに5年乗ってる。
ガタが来たら軽ワゴンRに買い換えようと思う。
282 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 15:54:22.08 ID:4Uc3edO9
>>281 つい最近買ったんだけど自転車に乗ってサンダルでBMWディーラー行ったので冷やかしだと思われたみたいだったけど
325のハイラインしか興味無く既にネットで見ていたのでいきなり「これ買います」と言ったらびっくりされましたw
納車三週間だけどすげーいいですw
>>282 セダンも良いですよね
でも俺貧乏なんででせいぜいカローラぐらいしか買えないw
>>282 外車は国産車と違いきちんとメンテしてやらないと直ぐにぐずるからなw
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 16:34:09.57 ID:Nye1sA4K
>>282 ママチャリで乗り付けたん?
野菜をスーパーで買うみたいに「これ買います」って?
個人的には、M6カブリオレがいいなぁ〜
>>282 サンダルで自転車乗るなよ
踵固定できる奴なら良いけど
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 16:58:09.47 ID:4Uc3edO9
そうですね、スーパーで惣菜買うのと同じ感じで「これ買います」って言いましたよw
既に印鑑証明も実印も持って初回の20万も当日に払いました、残りは納車時に現金で。
288 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 17:10:02.32 ID:4Uc3edO9
ちなみに若い人でハイラインを指名する人は殆ど居ないそうですw
若い層はMスポ人気みたい。
289 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 17:26:54.10 ID:QsKbgQv6
>>278 おまえも親切な奴だなw
ゆとりはいい加減ほっとけよw
しかし、発売まで2ヶ月切ってると言うのにリーク画像のひとつもないとは、スズキも情報管理しっかりしてるな
月1万台以上売れてる車で注目度大きいのにな
>>216 アルトエコは20Lだったな・・・
どっちか買うなら、絶対にミライースにする。
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 18:45:29.24 ID:C1XFukQq
ワゴンRのフルモデルチェンジは来年だと
ドヤ顔で言いきってたバカは死んだ?w
>>280 オレは、クラウンアスリートのリアが、好きだな
あのリアバンパーにマフラーが埋め込み式になってるデザインがDQNらしくて良い
現行リミU乗りだが
国道50キロ制限のストレートの道路で現行アルトエコに煽られた・・・・
60キロ走行してたのにだ
そんなに戦闘力高くないだろエコ?
エコは30.2キロだが、大人1人乗り(60キロ)だと計90.2キロで強い。
ワゴンRは良い車乗っててセカンドで持ってる人も多い車種だよね。都内の買い物とか通勤で車使う人には最適。
俺はワゴンRがメインで、セカンドはアドレスV125だよ。
セカンドのがはえーw
別にスズキが好きと言うわけではないんだが・・・
ワゴンRってフォグライトつけるとださいよね 無いほうがいい
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 19:22:27.69 ID:l+QN/g2m
キーワードは発毛って何なんだ?
誰かうまく説明してくれ
釣り針が大きすぎるよ
マイナスイオンで髪が生えるらしい
>>299 減速エネルギーを利用だから、毛に喩えると、
発毛より抜け毛に近いと思う。
ハゲたらおとなくしてろ。それがエコなのさ。
303 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 19:28:32.64 ID:zsXpw6VY
マッサージシート欲しい
脱毛によるドライバー軽量化か
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂(#‘д‘) 誰が禿やねん!!
/ ノ∪
し―-J |l|
@ノハ@ -=3
頭皮マッサージシートでしゅか?
私は年収200万しかないから
FX-4ATがやっと買えた程度で
メインにしてるよ〜 高速道路ではリッター20いくから
普通車だと税金やタイヤなどの部品も高いし
維持できないからね。
>>297 アドレスってビッグスクーター?
あんなださいもんもってるなんてヨソでいうなよ。
影で馬鹿にされてんぞ。
それにアドレスが速いとか、寝言は寝ていえ。
>>291 両方試乗するとアルトエコ買ってしまうみたいよ
発電してどうするんだろ?
スズキが電気を買い取ってくれるとか?
311 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 20:45:35.55 ID:l+QN/g2m
そうか減速すると勢いよく毛が抜けるのか。
そっとブレーキ踏むわ
ワゴンRを所持して、ダイナースクラブを持ってるよ俺は。年収で1200位。
313 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 21:02:49.27 ID:l+QN/g2m
キーワードは発情
315 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 21:31:04.93 ID:c6bUsnq3
308
アドレスはピッスクーターになるのか?
アドレスより遅いグランドアクシスでも出足は、ワゴンRよりはやいかな。
昼間の東京駅-品川間なら、アドレスはワゴンRやポルシェより早く着くと思うな。
316 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 21:58:51.94 ID:l+QN/g2m
俺はお医者さんごっこをしてお金をもらっている。
職業にするかな
あっそ
発電だけじゃわからんな。どうせ燃費に関することだろうから、KERS的なものか電動エアコンか?
でもエアコンだと冬は関係無いし、KERSなんか積んだら重くなるし高くなるし壊れやすくなるだろうな。
って考えると何なんだ?
モード燃費があがること、だよ。
エアコンは関係ないね。
バッテリー監視して減速時以外は極力発電させない。
これだけ。
早くどんな外見してるか見たいお!!!!
>>319 そなの?リチウムイオン電池はどうするの?従来のバッテリーと置き換わるの?
よーく考えたら、あれこれやったらコスト掛かってまうわな。
>>319 そんなのすでに、アルトエコやミライースでやってるじゃん
エコエコうざいわ ほんま
表向きは64馬力に押さえてるけど
簡単でちょっといじれば90馬力楽勝
みたいなどっかんパワフルターボを求めてる奴は少なくない
時代はエコ
660ccターボでパワフルとか泣けるwww
660cc+CVT+ターボ=800ccくらいに感じる
軽乗ってて後ろから糞1BOXに煽られる事があるだろ?
そこでだw
フル加速でぶっちぎる快感ねw
最初は向こうも舐めてかかってちょーし乗ってガンガンついてくるけど途中で離れていくあの快感ね
高架入り口で加速して糞1BOXがついてこれないあの快感ね
たまらんわwwwwwww
なめんなよぼけがwwwwwwww
ステップワゴンは本気で走らないからあまり馬鹿にするな
>>327 大きな猫が小動物を小突いてちょろちょろっと逃げる様を楽しむみたいなもんだろうな。
喰う気はないけど、突っつくと必死に逃げるのが楽しいみたいな。
突っつくとフル加速カワイイなぁw
いや
あれは本気でついてこれずやめたに決まってる
コンピューターとマフラーとキノコで結構はえーから 俺のまじで
2トン近い糞1BOXついてこれねーでやんのうけるwwwwww
突っついただけとかみじめだな?
( ´,_ゝ`)プッ
>>330 軽しか乗ったことないだろ?
軽は便利だしバカにするわけじゃないが、2000あたりのミニバン相手じゃ勝てないよ
と釣られてみた
ついにツインハイブリッドの死が報われるのか?
ワゴンRにも蛸メーターが付くそうです
蛸メーターって美味しいものですか?
ワサビ醤油つけて食べるの?
めっちゃ早いゴーカートって気分で乗ってるけど
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/10(火) 13:27:52.27 ID:aImdO3Mb
そんなに早いのが好きならフェラーリでも買えばいいのになあ
MTなのにタコメーター無いのは嫌がらせ
>>339 タコメーターを後付けるのと、同じ程度のODB式某レー探を、変わりに付けた
質問です
初めての車はこれにしようと思っているのですが、値引きとかしてくれるのでしょうか?
一応一括?で買おうと思っています
初めてのくせにおこがましいですかね…
軽は元々コストカツカツで作ってるからねぇ
スズキの場合交渉しても5万でかなり多いほうだよ
>>341 値切りなんてあってあたりまえ 最低でも5万は値切れ 俺は8万値切ってもらった
地域によっても違うよ!
関東、関西、中部などでも違うし同じ県でも都市と農村部でも違う
ちなみに俺の住んでる土田舎の周り田んぼだらけの寺では値引き3万で御の字だな!
値引が無い所で買う必要は無い
車両から1割引きからの商談が普通
皆さんありがとうございます
一応予算は100万なのですが、そこまで値切るのは無理ですかね…?
100万で新車のスティングレー買えたらいいな
頑張れよ
絶対無理だから
>>347 良い車・・・?
室内空間を確保するために衝突安全性能を犠牲にしたこの軽自動車が?
こんな危険な車売るほうも売るほうだが
子供の安全どがいしで買うほうも買うほうだわ
親としての資質0
だから何?
350 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/11(水) 02:00:47.17 ID:zyiF7WpQ
自販のアリーナで買わずに町のモータースのアリーナの方が安いぜ
351 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/11(水) 05:51:34.56 ID:2J5d5jkw
OEM車(マツダ)の方がスズキで買うより安いぜ!
>>352の書き込みを見てほしい
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか
>>350 FX-4ATは街のモータースで買いました。
オイル交換は1470円。
9万円もかけてバックカメラ付きカーナビも
付けました。
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/11(水) 20:26:42.69 ID:fo/tfSGo
>>353 >>353の書き込みを見てほしい
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか
早くどんな車か見せてくれないとMRワゴン買っちゃうぞ!!!!
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/11(水) 21:57:16.73 ID:lgQHCG+P
>>318 アイドリングストップ用バッテリー2つ搭載して
ダイナモの容量あげて、発進時のみモーター代わり
にしてアシスト。
なーんだ、やっぱりKEASじゃあーりませんか。スズキだからぶっ壊れるぞ。
コストがかけられない軽で中々凄いじゃない。値上がり&特定グレードのみの装備じゃないよね?
良く分からんのだがダイハツのやってる回生制御とどう違うの?
>>364 リチユムは消耗品だからね
さて、おいくらでしょうか
東芝scibなら20万キロ持つよ
>>365 リチウムイオン電池と強化型セルモーターで発進加速アシスト
今度出るセレナHVと同じ
ワゴンRにもこんなのがつくの?
日産セレナ新車情報スクープ! セレナにハイブリッドモデル... [CORISM]
ttp://www.corism.com/news/nissan/1788.html ttp://www.corism.com/files/node_2012/1339812753.jpg >セレナには、アイドリングストップ機能が搭載されている。
>このアイドリングストップ機能は、エコモーター式と呼ばれる方式が使われている。
>新型セレナ ハイブリッドには、このエコモーターが大きなカギを握っているという。
>ハイブリッド化をするために、このエコモーターのモーターを高出力化。
>より大きな出力のあるタイプに変更されるという。
>この出力の大きくなったモーターを使い、アイドリングストップからのエンジン再始動時後に、
>そのまま走行駆動用のモーターとして使うというものだ。
>その制御は絶妙で、発進直後はCVTのトルクコンバーターが滑っている状態では、
>効率が悪くなるのでモーターアシストは使わない。
>ミッションが完全にロックアップした状態で、ECOモーターがエンジンのアシストを開始する。
>この負荷低減が、低燃費に効果があるというのだ。
すごいのかな?
ただすぐ壊れそうでこわいは
鈴木だけに
これ、ベルトに凄い負荷がかかりそうなんだけど杞憂ですかね?
車検時にベルト交換が絶対に必要になるでしょ。
10K以上払うのかなw
コスト掛かりすぎて高くなったらヤダな。
シンプルにして価格据え置きでお願いします。
THS-Mとは違うの?アイスト中は回生分でエアコン動かせればいいな。
カタログ燃費には考慮されないし実燃費ではそこがネックだから。
0発進→10km/hくらいまでモーターでアシストできれば、それだけで全然燃費変わってくる。
>>374 回生だけでそんなに発電できるわけねーだろ。
それにアイスト中のエアコンなんてカタログ燃費に反映されないことはわざわざコストかけてするわけないだろ。
プーリーが錆びちゃった時とか、ベルトが劣化した時とか
そんなテストも十分なのか?それとも、1型購入者が、体張って
テストするのかW
実はターボ廃止でスーパーチャージャーが付く
日産さまさまやで
スーパーチャージャーか・・・
中低速アップされてもなぁー
100キロから殆ど伸びんじゃないのか?
うん実は妄想なんだ
今NAの方乗ってるんだけどターボって出足を含めエンジンの音静かになりますか?
町乗りだから動力性能に不満はないけど下取り出して買い換えようかと考えてる
381 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/12(木) 20:09:33.96 ID:fpNNC9M/
ecocar.asia/article/56986219.html
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/12(木) 20:20:51.52 ID:oxL4nxCg
次期モデルはランフラットタイヤのオプションはあるのでしょうか?
383 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/12(木) 20:31:13.29 ID:eLD6WdYW
フロントに石飛によるひび30cm
ガラス交換になるだろうな・・・
工賃込みで10万見てれば大丈夫だろうか?
まさかボーナスがこんな形で出て行くとはorz
>>383 飛び石は等級据え置きで保険で直ります。
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/12(木) 21:09:45.65 ID:eLD6WdYW
>>384 車両保険入ってた場合だよね?
入ってないので・・・
>>382 18日に勉強会があるらしいので、
それまではまだまだ情報は出てこないと思うよ。
明鏡止水の如く待ちましょう^^
387 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/12(木) 21:37:49.21 ID:5ZF9nyQ8
大体7〜8万位じゃね?
>>385 そうです、今回は実費で一緒に一般車両保険加入しておけばOK。
次回からは等級据え置きでいけます。
任意保険もちろん全部入ってるよね?
>>370 どうせスズキの技術じゃなく日産のだろうな。日産もたいしたこと無いけど。
>>383 街の車のガラス屋に行け
クールベールが7〜8万でいれられる
意外とヒビ修理でも2万取られる
ダイハツの回生制御はバッテリーの寿命のばすってだけな
ふと思ったが、燃費たった数`伸ばすのにメカ機構のコスト(リスク)が掛かりすぎてないかい・・・?
塵も積もれば大和撫子
タンクでかくしろよ
なんだよ27Lって
ふざけんなよ
携行缶積んどけ
捗るぞ
地雷臭ハンパねぇな。
>>395 タンクを増設しろ
モータースポーツ用の事故っても壊れない頑丈なのを後席を犠牲にして設置するんだ
君にはそれがお似合いだ
どう考えても MRワゴンより1km伸ばすために
エコモーターなんて付けないと思うよ。
軽量化と各部のさらなるブラッシュアップ、回生制御で
モード燃費の最適化をはかっただけでしょ。
早期アイドルストップで低速時にギクシャクするのに
回生制御が追加されてさらにギクシャクしないといいんだが・・・
ワゴンR FXリミ 850kg JC22.4km/L
MRワゴンX 810kg JC23.2km/L
40kg軽量化して新型エンジンを積んでも、
アイストなしだとJCで0.8km/Lしかよくならない。
この程度なら乗り方によって十分カバーできる範囲。
アイストはいらないと思っているなら、
新型が出たからといって特に嘆く必要はないかもね。
ただR06Aはいいよ。
K6Aより静か、なめらか、微妙に力がある。
坂道でわかるよ。ほとんど唸らせないで済むw
MRワゴン試乗して驚いたわ。
シビックから新型MRワゴンに乗り替えたけど、シビックだとエンジン唸るような坂なのに
MRワゴンは楽に登ってエンジン音も静か。乗り心地も柔らかいしあまり疲れない。
運転席からの見晴らしもよくてミラーも見やすい。
最小回転半径も小さくバックモニターカメラまでついてるので狭い場所での駐車も非常に楽。
軽なのですれ違いの難しい細い路地でも待たずにスイスイ行けて快適そのもの。
燃費もいいしこんなに乗りやすい車はないと思いました。
これなら変な普通車は要りません。
MRワゴンは最近の軽ワゴンにしては軽いからな
ワゴンRのMT車の在庫が奇跡的にあったので契約してきた
後は奇跡的に補助金が間に合うことを願う
奇跡的レスだな
>>405 ターボではありません。最新のECOタイプです。
雑誌のレビューでこのエンジンは低速トルクがあるとか書いてありましたが
乗ってみると確かにそういう感じがします。
アイドルストップもよくできていて非常に静かです。
アイドルストップ後に再始動するときのエンジン音も非常に軽快で軽とは思えない
ような上品で心地良い音がします。
このエンジンがかかる音が癖になりそうな感じです。
ワゴンRも比較しましたがやはりこのエンジン音の静かさ心地よさ、運転のしやすさ
等に惹かれてMRワゴンにしました。
セルモーターがコンパクトカー(スイフトとか)と共通になったから静かだし振動も少ない
アイスト前提だと従来のセルモーターじゃうるさすぎる
今までは走り始める最初だけだから何も手を加えなかった
411 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 19:41:40.34 ID:YQxWN8TQ
>>409 ところで比較対象のシビックってどの肩の奴なの?
1.3のEFかEGシビック辺りか
>>412 シビックフェリオの一番最後の1.5LのCVTモデル
10年落ちなので今の時代の車と比べると話になりませんが
当時としては燃費もよく低重心でハンドリングは安定してました。
ハンドリングの感覚はMRワゴンはふわっとしてますので
カーブではシビックのように高速でもくいっと曲がることは
できません。
ワインディングロードをドライブで走るならMRワゴンはおすすめでは
ありません。あくまでも街乗りメインで便利な車です。
純粋にドライビングを楽しむならスズキならスイフトのほうがいいと思います。
私の妄想を書いていこうと思う。
・プラットフォームはMRワゴンと共通
・グレードは全部で4つ
普通2個スティングレー2個
・全高は1640mm
・全車エコカー減税100%
・4WDターボの燃費は26.0(JC08)
・MTは少し遅れて出る。
・デザインはほとんど変わっていない。
・タイヤの空気圧はアルトエコと一緒
・全車アイドルストップ+CVT
あくまでも妄想なのでソースも何もない。
>>415 その妄想だと「発電」についてはどんな感じ?
マイルドハイブリっと?
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 20:39:20.25 ID:YQxWN8TQ
私の妄想を書いていこうと思う。
・11km/h以下でアイドルストップ
・リチウム電池搭載
・電動インバータエアコン
・アクセルオフでグライダー走行
いい年こいたオッサンが”ぼくのかんがえたわごんあーる”発表会とか何考えとんねん。
小学生並の精神年齢やな。
419 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 21:05:25.79 ID:YQxWN8TQ
ぼくのかんがえたわごんあーる
・VWへOEM
MRワゴンみたいにターボを出せとは、言わないか
ぼくのかんがえたわごんあーる
・日産へOEM 車名は「ムク」
・一年後、ワゴンRワークス発売
>>418 スティングレー乗りの精神年齢が高いと思ってたのか??体はオッサン、頭脳は小学生だぞ?
423 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 22:18:32.02 ID:UwgxG1lf
ベストカー()の予想CGだとリアのクオーターガラス付だったけど、
多分MH23みたいにクオーターガラスレスなんだろうな
424 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 22:35:18.98 ID:YQxWN8TQ
ぼくのかんがえたわごんあーる
・軽からの脱皮
ハイブリッド化とかwww
MT絶対なくなるじゃねぇかwwww
>>401 そう思います。
コストのこととか考えてもそんなに画期的なものは載ってないでしょう。
あれこれ想像するよりエンジンの乗り心地などを知りたいならMRワゴンECO
の試乗でもしてみればわかると思います。
上で書き忘れましたがECOはほんとうに抵抗の少ないタイヤを履いています。
少しアクセルを踏んだだけでどこまでも惰性で転がっていくようなよく転がる
タイヤです。
軽量だけに信号停止からの始動も早く加速も60〜80Kmくらいまでならアクセル
を少し踏み込むだけで音もなくなめらかに加速します。
街乗りだけなら鈍重な大型車を置き去りにできるので快感です。
但し燃費計が付いてるのでそれを気にして載り出すと段々アクセルを踏めなく
なりますw
きっとエコ車に乗る人の間ではエコ運転恐怖症患者が大量に発生していると思いますw
427 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 23:01:03.15 ID:YQxWN8TQ
鉛蓄電池の代わりにリチウム電池を積むぐらいはやるだろう
MRワゴンエコと普通のMRワゴン乗り比べたら普通のがいいな
エコは走らない
それだけ普通のMRワゴンがよく走るということかもしれんが
わしはこの燃費の違いならエコは買わない
あっちで語ろうぜw
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 00:55:31.14 ID:ehqtUsKg
>>427 リチウムイオン電池は発電ではない。
ひょっとすると補助動力として日産が密かに開発している燃料電池でも搭載するのか?
それなら発電だし画期的だが・・・
そんなことはないだろな?
>>414 MRワゴンの足のふわふわ感はエコタイヤのせいもあるな
軽は乗り心地をサスではなくタイヤに頼ってる部分もあるし
時限低杉www
>>431 そのふわふわ感が高速道路だと結構怖いんだよな、まあタイヤを替えてしまえば問題ないけど。
エコタイヤは指定空気圧が2.4とか高めだからな
>>434 指定空気圧よりは、あの細さで高扁平率が原因だろ。
低扁平率のタイヤだと、2.5や2.6にしている奴はざらにいるしな。
436 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 10:07:58.64 ID:ScI+ELop
ここはいつからMRワゴンスレになったのですか??
新型ワゴンRもデザイン変わらない以上燃費向上だけが売りだからMRワゴンで採用
したものはすべて取り込んでブラッシュアップしてるだろうからタイヤも当然エコだろう。
燃料タンク削るくらいだから燃費上げるためなら何でもやっているはず。
そうするとふわふわ感は変わらないだろう。
プラットフォームがMRワゴンと同じなら、やってくることは大体似てくるだろうということで
ネタにしてもいいんじゃない?
MRワゴンはワゴンRで採用する前の市場実験みたいなもんだしな
地味だけど効果がでかいCVTオイルウォーマーは絶対採用されるだろう
今の時期だと乗ってすぐにアイスト作動するよ。
08対策オソロシス
アイスト始動よりブレーキ少しでも緩めるとエンジン始動してしまうから信号渋滞などで
停止時間が長いとペダル踏み続けるほうがつらかったりする。
暑くなってきたからそれでエアコンも再始動するのでいいけど。
スズキのアイストは、一度アイドリングストップすると、
時速20キロ以上で走らないと再びアイドリングストップすることはないと聞いた。
それがほんとなら、駐車する時とか、いちいちアイストをオフにしなくていいので便利だな。
渋滞のノロノロ運転の時はアイストしないようにできている。
もちろん駐車の時もハンドルやシフトレバー動かすので
アイストしない。仕組みとしてはよくできている。
>>442 どこのメーカーもハイブリッド以外は基本的にそうだよ。
>>444 え、そうなの?
確かスマートは駐車する時、いちいちアイストするから、
アイストをオフにしなくちゃいけないと聞いたんだけど。
446 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 15:20:38.21 ID:UvBSRMt8
絵に描いたような嫌がらせレスだな
誰かが言ってたけれど、止まる時に癖がある。
高速ギア(空走)>ブレーキ踏む>シフトダウン(エンブレ効く)>
12-3キロになるとクラッチ切れる(エンブレがなくなる)
>あわててブレーキ踏み増し>エンジン停止>車停止
最初オカマ掘りそうになったw
滑らかに止まろうとしないで、一気にブレーキ踏む感覚のほうが吉
アイスト中はエアコンどうなるの?
近い将来、エアコンは電動コンプレッサー式が主流になるのではないかな。
次期ワゴンRに採用されていたりして(w
451 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 18:35:07.22 ID:3iL3gazs
ワゴンRとパレットは停車してからエンジンストップだけど
MRワゴンは停車する前にエンジンストップする
新型も
そうなるんでカネリの燃費が期待出来る。
452 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 18:39:18.97 ID:FLACuLJz
アマチュア無線家ですが、ワゴンRにアマチュア無線のアンテナを
建立したいとおもいますが、カッコ悪いですかね?
つける位置にもよる
とりあえず無難なのはテールゲート付近か
>>451 実燃費ではそんなに効果はない。
全部停止前に止まるのではなく、一定の条件をみたした時だけ。
停止後止まったほうがギクシャクしなくて良い。
っていうどうでもいい話
はっきり言って、アイスト(アイドリングストップ)はたいした燃費にはならんぞ?
無しよりは、多少は燃費良くなるかもだが
僅かな燃費増を得て、快適さを失うのはどうか?
ムーブのアイストを見れば歴然
アイスト付きはバッテリーも高いうえに寿命も短くなるだろうし、トータルでの出費はマイナスになる可能性もあるよね。
>>458 そうだな。
新車から5年(5万`)ぐらいまではよいかも知れないが、それ以上になると
マイナスになる。
実際、初代&2代目のプリウスもバッテリー&インバーター交換で数十万かかる
ので中古車で買っても余りメリットは無いとか・・。
460 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 08:58:22.80 ID:R/n5z6yO
これからはアイスト車が多くなるので交換する頃にはバッテリーも値が下がってる
ムーブ試乗したら毛嫌いしてたセンターメーターが何気に見やすかった
新型ワゴンRもセンターメーターにならないかな
センターメーターも悪くないが、やっぱり普通の位置の方が勝手が良いよ
センターメーターだとポータブルカーナビゲーション(PND)が
取付けにくかったりするのが欠点。
>>453 あんまり目立たないタイプの無線アンテナなら無難なんじゃないですか?
交信の実用性を取るなら長尺アンテナだけど、周辺10キロくらいの狭い範囲と話すだけなら短いアンテナで充分。
俺の知り合いも、ワゴンRにケンウッド製の最新アマチュア無線機を載せてますよ。
喋ったり、いろんな無線で渋滞状況や事故情報聞いたり、あれっていろいろ使い道ありますよね。
>>466 レスありがとうございました。アンテナ基台は
ハッチバックに締め付けする基台にしようと思いますが
長期間付けてるとそこから錆が発生するから
新車なので取り付けを躊躇しています。
天井のマグネット式の基台もありますが、枝にアンテナをひっかけたりで
天井が基台でへこんだりするかもしれません。
無線の目的は1人で乗ってると寂しいので
ガヤガヤと交信が聞こえる無線機を搭載したいのです。
たまにトラックのウテシから渋滞情報や事故情報なども飛び交ってますね。
トラックのウテシも同じ理由ですね。1人では寂しいから無線で交信相手を探している。
スズキディーラーって純正のキーリングとか売ってるの?HPだと載って無いけど。
ちょっとゴツくなりそうなのか?
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 16:25:58.84 ID:oRIEIfnC
>>470 各種キーホルダーにキーリング、ジッポに扇子、傘からスイフトのラジコンまで、
いろんなグッズ専用カタログがデラに行けばあります
ぜひご来店ください
>>471 現行の写真をフォトショで加工して、擬似新型にして見たが
中々いいと思う。
公開はしないよ。自分でやってみてね。訴えられたくないから・・・。
ワゴンRのキーにレクサスとかメルセデスのキーホルダー付けたいね。
ハイブリッドとかガセネタばら撒いてる奴なんなの?嫌がらせかなんかか?
ブレーキング時に、ゼンマイを巻いて
発進時に、ゼンマイの力で燃費向上です。
燃費を良くする方法はまだあった!
と言うぐらいだから、今までに無い方法を
想像してみるw。
太陽電池でどうだ
>>477 蓄圧式とか三菱ふそうが80年代に通った道じゃないか。
明日ワゴンRで三越銀座行ってきます。序にテンピュール銀座ショールームで夏用マットレス買ってきます。
>>481 ありがとうございます、ゴミゴミした街中で特にセール期間中の銀座は軽に限ります。
VWのブルーモーションとかマツダのe-loopみたいなやつだろ
ブレーキ回生の。
FXに乗ってるけど、メーターの液晶部分、瞬間燃費計とか見る時ハンドルが邪魔で見えん。
なんとかしろ。
485 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 18:52:16.99 ID:CVrF4HqT
買って1ヶ月立ちました。3000回転からの強烈な加速が凄すぎますが
公道じゃ全くアクセル踏めないのでストレスが溜まっちゃいますね。
皆さんはどうですか?
後は、オルタネーターやエアコンのベルトの
テンションを微妙にコントロールする事で、
フリクションロスを軽減するとかw
過去に、エアコンのベルトが切れて、エンジンの
パワーが妙に上がった経験から言ってるのだ。
>>477 F1のフライホイール式KERS的なあれか
なんか、答えがだんだん見えてきた?
つまり、オルタネーターやエアコンベルト分の
パワーロスを、オルタネーター兼モーターで
アシストするだけの物かも。
モーターに車を動かす力は無いけど、ベルトの
パワーロス分ぐらいはアシストする。
今日は冴えてるw
余計な機能いらないから、全グレードをターボエンジンにしろ。
493 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 21:47:08.62 ID:ZT7vnDVX
新型は異音対策されてますように。
>>484 チルトステアリングのついてないグレードを買ったおまえが悪い。
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 00:11:37.06 ID:ULLf57WA
インドのワゴRを出して何が言いたいのかな?
よくわからないな
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 06:25:28.99 ID:qRBCmObP
まぁ、原付から比べれば強烈な加速だよ、うん。
軽く背中押される程度だよなw
強烈ではないわwww
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 11:34:41.18 ID:Ng69Y4XH
(´・ω・) たけしR早いお
( ⊃┳O
_ ( ⌒)∩┴∩
〜/ ` J ・ ・\
( ∀ )
=〔~ ̄ ̄たけしR ̄ ̄〕
= ◎――――――◎
>>484 メータの位置と体格が合ってない場合は往々にしてそういうことがある。
俺の場合、現行デミオがそうだった。
でも、センターメーターだと解決するので、センターメーターは決して悪くはないと思う。
胴長短足な俺はハンドルの距離に合わせるとペダルが遠い
ハンドル位置を合わせてもカーブなどハンドル切るときは見えなくなる。
燃費計表示小さすぎる
燃費計なんて変化がないよ
同じ数値±0.1
>>502 =========== (・ω・`)
=========== ( ⊃┳O
_ ( ⌒)∩┴∩
〜/ ` J ・ ・\
( ∀ )
===========〔~ ̄ ̄たけしGTR ̄〕
========== ◎――――――◎
( ) アッ
( ⊃┳O
_ ( ⌒)∩┴∩
〜/ ` J ・ ・\
( ∀ )
=〔~ ̄ ̄たけしR ̄ ̄〕
= ◎――――――◎
瞬間燃費は変わるから面白い
511 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 00:25:17.24 ID:3mBRifBm
今日、スズキにインタビュして新型ワゴンRの内容聞いたよ
・鉛とリチウムイオンのバッテリー2台積み
・リチウムイオンはセル駆動用
・オルタの発電量は従来の2倍
・停車前エンジンストップは13km以下
伊集院光氏がワゴンRソリオを180万で買ったらすい@TBSラジオ番組内発言
(ちなみに運転は免許持ってる嫁さん)
513 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 04:54:41.93 ID:rZL1tf9x
>511
13キロ以下とは、一気に上がったね。
な〜んだ・・・。アイスト時にエアコン作動とか無いのか
つまらんね。リチウム異音つむだけかw
515 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 08:05:21.63 ID:GykysUfM
>>514 電動エアコンではないが、蓄冷剤搭載してるんでアイスト時冷やせるらしい
そこまでしてアイドリングをストップさせたいか。
517 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 08:26:51.78 ID:lZ5IRVfr
>>511 MTは遅れたとしても出るのかまでは聞いてないですよね?
518 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 08:33:57.98 ID:GykysUfM
>>517 MTなんかまったく興味ないから聞かなかったよ
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 08:56:11.65 ID:lZ5IRVfr
>>518 まぁ殆どの人が興味ないですから仕方ないですね。
ちょっと前に幾つかの板でMT廃止説が出たり、自称開発者みたいな人が遅れても出るようなニュアンスで語っていたり、ほんの少しだけ盛り上がってたもので。
正常な判断です。
いまどきのオワコンMT厨はただAT限定免許を蔑ませたいだけw
せっかく?取った免許を活かせないのが癪に障るんだろよ
>>519 R06Aに6MTをくっつければ、一部マニアには大喜びされそうだけどねぇ(w
ATに慣れると、MTに乗れなくなるだけ
ペダル操作に問題あり
MTは、就活するなら、AT限定不可もある
それは、社有車にMTがあるから
リチウムイオンとかトラクションコントロールも義務化だっけ
値段上がりそうだな
>>495 俺はこれ歓迎だわ
Nボみたいになったらかなわん
たけしおるかー
>>524 Nボの様にはならんだろ
だいいちNボはパレットの対抗車種だし・・・。
自分はこれは賛成出来ないね。 これだと車高の高いアルトじゃん!
ワゴンRは6ライトウィンドウとプレスドアでなければダメ!
まそうなんだけど
俺はパレット化を危惧してたんだよ
次のワゴンRは全車アイスト付きになるの?
だったら様子見だなぁ。
アイスト付きの車は、アイストをオフにした時の燃費も参考までに載せてほしいね。
>>514 そうなんだよね。
ガソリンのアイスト車はアイストの時にエアコンが止まるのが難点だな。
ベンツやBMWのアイスト車もそうなのかな。
だとしたら高級車なのに興ざめだね。
>>522 オレは限定無し免許だけどMT
車に乗れないよ。運転方法忘れた。
就職活動するときどうすればいいか躊躇する。
特記事項にAT限定不可とあるからね。
俺はAT限定じゃないが、AT車ばかり6台乗り継いできた。
でも、数年に一度、たまにMT車に乗る機会があるが、
運転の仕方を忘れてることなんてないなぁ。
体が覚えてるから。
坂道発進だけはちょっと怖いがw
俺はアイドリングストップいらねーわ
エンジンやバッテリーに負担かかるし
信号で止まってエンジンかからない可能性もあるんでドキドキするし
533 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 15:15:33.11 ID:QEv9fsRr
山道で前を走ってる車がほとんど避けてくれる。やっぱり迫力の
あるフロントマスクのおかげですね。
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 15:27:45.79 ID:RN0Znu2C
ヒント:気のせい。
でもHVのプリウスなんかで、エンジンがかからなくなるケースって多いの?
あるいはモーターが動かなくなるケースとか
相当負荷かかってそうだが
>>527 >パレット化
住み分け出来なくなるだろ。
>>532 同意!
新しいうちは良いけど、古くなってくるとそう言うリスクが出てくるからね。
昔、スターレットでアイドルストップ付きのがあったが、古くなって来て
エンジンかからなくなる事が多発したそうだ。
まぁ、技術がまだ不完全だった時代の車だから、仕方が無いと言えばそれまで
だが・・・。
新型ワゴンR試乗してみて決めれば良いと思う。
アイストの動作だけは事前に試乗して確認した方がいい
オレも、現行ムーブのアイスト車を試乗した(今年3月)
ムーブのアイストは、エンジンが暖まった状態にならないとアイスト機能が使えない
たまたま、午後に試乗したので温まっていたのですぐにアイスト始動できた。
アイストで止まるのはスムーズだが、エンジン再始動する時もブレーキペダル離した瞬間にエンジンがかかるので
意外とスムーズだが、エンジンの再始動音がデカい。
これが、気にならない人はアイスト車は良いと思うが
オレは、止まる度にコレならウザいなと回避した。
もちろんアイストOFFで走る事もできるが、エンジン切るとリセットされるから
その都度、アイストOFFボタン押さないといけない
プリウスのアイストはどんな感じ?
さすがに、新技術投入したスズキの1型は怖すぎるな
人柱の報告待った方が無難かも
ガソリン車のアイストとハイブリッドのアイストをくらべても仕方ないと思うな。
俺はアイスト車を買うなら、トヨタ式のハイブリッドしかないと思う。
ホンダはダメ。
あっちはハイブリの結果としてのアイストだからね
ぜんぜん違うな
ガソリンエンジンを再始動する分には大差はないってことか
どこがアイストにおいて全然違う部分になるんだ?
モーター積むってパンク修理キットのスペースどうすんの・・・
某自動車工業のFC系?(直営店ではない)
のスズキアリーナで買ったけど、オイル交換は
3000kmごとに汁と。1470円だから他店より安いよ。
行く時間が無く今4500km走ったけど問題無いかな?
直営店ではないFC系○○モータースとかのスズキアリーナでも
オイルは純正使ってるよね? 1470円でモト取れるのだろうか?
ターボMTをお願いしますよ。
旧型エンジンでいいからさ。
効率を考えるとCVTは正しい流れなんだろうけどやっぱりMTの方が乗ってて楽しいな
夏場になってエアコン付けたけどワゴンR-FX全然坂道のぼらんな
アクセルベタブミだとエンジンに良くないからあまりしたくない。
ベタブミしちゃうとウィーーーンとエンジンが高鳴りしちゃうし。
>>546 別に、エアコンなしでも、満載したトラックに抜かされるからね
それはトラックが飛ばし屋なだけじゃね
普通は速度制限装置で出せない
>>547 ま、いっか・・おいらの思想は走りより燃費重視だから。
おとなしく登板車線走ってれば・・
場所は山陽自動車道の三原久井インター付近の
標高375mの山陽道最高地点の峠です。
よくトラックがふかしすぎて車両火災の
電光掲示を見ます。
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 21:19:14.51 ID:r6M2hHK2
新型MRワゴンのアイストはよく出来ていると思います。
ですのでワゴンRのアイストもより熟成されて良くなると思われます。
ダイハツと比べるとエンジンの始動音はかなり静かで気になりません。最近のように蒸し暑い夜はライトとエアコン全開の状況では一旦ストップしても勝手に始動します。
恐らくバッテリーに負担かかるようなときは停止しないようにコントロールしていると思われます。
モデルチェンジしたらマッハで買うわ
お前等は買うなよ
まっは
文朱
>ワゴンR専用のR06Aは48PS/5.6kgm
普通に、リチウムイオンで何かやると思うよね。
この馬力を見ると。なぜ、CT21以下の馬力?
556 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 23:28:43.65 ID:jZLYWh5m
ツインは44ps+6.8psのモーター
>>551 エンジンの停止と再始動だけをみればどんな条件でもミスも無く、完成度は高いと思うが、フィーリング的にはオフにした時の方が好ましい。20キロ以下での挙動の違和感はもっと改善されるべきだ。
ただエアコンの云々は内気循環にしておけば、日中でもさほど暑くならない。
CVTみたいな低回転しか使わないミッションだと最高出力とかどうでもいいという感じ。
最高出力を抑えても低回転域のトルクを出してくれるほうが実用上よっぽどましなんだけど
カタログ数値でしか判断できない人達のためにカタログ数値を下げるわけにはいかないんだろうな。
回生ブレーキ的なもの積んでオルタネーターもデカイっていうんだから
なんかやってくるんだろう、じゃないと電気余り過ぎ
560 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/18(水) 00:29:23.99 ID:jP8dfDh9
セレナ方式の簡易HVじゃ?
そんな感じだろうね
なんかおもろいギミック見たいけど
そうすると買いにくくなるな
アクセルから足をはなすとエンジンオフ
回生ブレーキがエンブレがわり
ツイン「全く成長していない。」
>>512 伊集院光は前からワゴンR系の普通車乗り継いでるよ
今のソリオはワゴンRからは完全に独立してるけど
なんで現行のリミやリミUのフォルムから
あんな斜めのフォルムにしたんだかな?
MH22まで、平らだったのに
今日ヨシズを買いに行った
7尺の長さが家にぴったりなんだけど7尺は売ってないので8尺のを買った
もしワゴンRに収まらなかったら7尺に切って持ち帰ろうと思って、ノコギリと刈り込みバサミを
持っていったんだけど積んでみたら楽に収まったよ
わごん尺
ワゴン尺−尺尺
なかなかどうして
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/18(水) 19:42:02.76 ID:reLm3Tpb
前に飛び石でフロントにひび入ったとレスしたが
ようやく交換の運びとなったので報告を
見積もりだけど
ディーラーで 97,000(もちろん純正ガラス)
町のガラス屋 輸入品 44,000
国産品 58,000
クールベール 72,000
会社の車を修理してくれる所にも見積もり頼んだんだけど
町のガラス屋の金額より高かった
結果としてはクールベールに交換となりました。
出費が痛いなぁ・・・おっぱいパブ8セット分行けたのに
まぁこれから暑くなるだろうからクールベールの効果を期待しよう
車両保険入っておけ
>>571 おことわりだ!事故なんかおこすもんか!
任意保険はいってない人が事故した時、保険入ってなかった理由は
「自分が事故るワケない」が1番らしいなまったく
俺のekワゴンは標準でクールベールついてるけど暑いぞ。
>>574 あんなもんで温度かわるかよ。
あくまで日差し除けだよ。
最近常にサンバイザー降ろしてる車多いよな
なんなの?
たまに光のあたり加減で紫に見えるフロントガラスあるよな
外車でよく見るがなんか違うのかな
眩しがり屋さんと恥ずかしがり屋さん
サンバイザーと言えばわざわざ横に回してる人もいるよな
そんなに日焼けが嫌かw
580 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/18(水) 22:06:12.38 ID:ALwetKGz
だから、角度によっては横からまぶしい時があるだろ
ああ、日焼け予防で下ろしてんのか
新手のカッコイイなのかと思ってたわ
外国のトラック運転手で左側から日光受けまくったせいで顔の左側だけ老化が促進されて
顔の半分が若くて半分がシワシワの悲惨なことになってたぞ
>>582 コワい
全席遮光カーテン付けて締め切りで運転するようにします
>>582 白人は、本来いるべき場所で無いところに居たりするから。
特にアメリカの場合は、本来はインディアンのような色黒の住むところ。
遺伝子の現地化が進んでないので、紫外線による肌の劣化が激しいだけ。
日本に住んでる日本人は、一部の肌が黒く成れない人を除いて問題ない。
本気で気にするならキリシアみたいな手袋だな
キリシアとかわからんかw
新型なって燃費良くなったら、ダイハツから似たような機能の車が出てくるんだろうな
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 09:47:49.87 ID:YEkA73Ws
人気車種が出たら同じモノが欲しくなるトヨタの子会社だもんな
100パーセント〜出るよ
2.0PS 4.2kg-mのエコモーターを採用した
スマートシンプルハイブリッド
>>587 ダイハツ以外のメーカーから出てくるだろ
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 13:34:44.73 ID:YEkA73Ws
>>590 真似をしてくるならダイハツでしょ
あと軽を造ってるのはホンダぐらいだけど、あそこは我が道を行くだろうし
592 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 14:06:49.89 ID:32FLPQYD
>>591 >軽を造ってるのは
三菱&日産連合も忘れんでな!
>>573 空き巣に入られた家で一番多いのは鍵をしていなかった家。
理由は「泥棒が入るとは思わなかった」だってw
>>573 現実は、任意保険に入ってる人より入ってない人のほうが事故をよく起こすw
MC22S系に比べたら
コラム式シフトレバーが
干渉してナビゲーションの邪魔になってた。
MH23Sはそれが無いので良い。
596 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 22:39:57.36 ID:YEkA73Ws
でも、シフトボタン式になると、前進とバックの間違いが多くなりそうだけど。
アバルトはそんなになってるのか
どうせならステアリングに欲しいな
たけしおるかー
>>599 アバルトに限らず向こうの車(欧州車)は、ボタン式になっているのが多いよ。
インドのスズキ大変だな
>>600 たけし、たけし、五月蝿いねん。特価民はもんもんにでも跨っとけや。
なんやとこら
MT搭載車作り続けてください。
エンジンは旧型でいいですので。
できればターボで。
メーカーのものだが
ディーラーの奴らってなんで簡単に情報もらすの?
マジむかつくわ。今週説明会あったからあちこちで漏れるんだろうな。
客のものだが
メーカーの奴らって何でメーカーのものだがとか2ちゃんに書いちゃうの?
マジむかつくわ。一般常識に欠けてるんだろうな。
70キロの軽量化
走行時に発電しない(ちょっと自信ない)
ブレーキ回生でリチウム電池に蓄電してエアコン動かすみたいな話し聞いた
軽量化とファンベルトまわすパワーを使わないようにして低燃費とかみたい
走りも良くなってそうだね
オルタ兼用モーターが2馬力で
エアコンコンプを動かす力が5馬力
この帳尻あわせは、新開発コンプ?
ベルト分のパワーロスをモーターで補助
と言う俺の山勘は当たりそうだww
エアコンはモード燃費に関係ないんじゃないか?
13キロでアイドリングストップだと MRワゴン以上に停止が増える。
停止前の車間距離調整領域で止まってしまう。多分1.5倍はセルが必要になる。
リチウムはセルに使う電力対策だと思うよ。
頼むから、オレのリミUに対抗意識向けるなよ
なんで、みんな煽るんだよ?
MH21や22が必死な顔して、おれのMH23リミUに対抗心出してるしさ
ちなみに9キロというと、微速前進の状態。
ブレーキを踏んでここまで落ちるとエンジン停止(気が付かない)
前の車が少し動いて こっちももうちょっと前に出ようとプレーキ緩めるとブルンと始動する。
このへんの回数が増えるはず。
次のワゴンRは下手したらコケるかもしれんな。
なんでMRワゴンで先に実験しなかったんだろう?
ワゴンRは看板車種だから失敗は許されないのというのに。
619 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 15:26:01.98 ID:KdAGVIkn
>>618 DIエンジンはスズキではワゴンRが初だぞ!
>>619 ワゴンRで、スズキの軽初という技術ってほかにもあったかな?
ターボよりスーパーチャージャーを採用してほしいな。
CVTは高回転まで回さないんだから、スーチャのほうが合っているはず。
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 16:56:58.59 ID:mfQk5Q8E
>>621 合っているかどうか以前に燃費面で劣るスーパーチャージャーをこのご時世に行えってか?
623 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 17:19:28.47 ID:Zj9fr2j5
>>618 補助金期限切れによる売上落ち込みをカバーするためにモデルチェンジ時期を前倒しすることになったからでしょう。
三ヶ月前倒しって簡単に言うけど、部品メーカー含め祭り状態だっただろうな
品質確認、不具対策、ライン習熟とかやること山ほどあるし
元部品メーカーの中の人だったんで痛いほど分かる
下請けの替えはいくらでもあるんだろ
>>624 きっと修ちゃんのトップダウンで決まったこと
回りがあたふたしてどうにか間に合わせたに違いない
すぐにマイナーチェンジでごまかすよ
他メーカーがガソリン車最高燃費とか出してきたら
必死になって追い抜こうとするだろうし
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 21:31:12.77 ID:BKdGLRMn
Nboxまた見てきたけど、やっぱしでかく見える。全福と全長がスティングレーと
変わらないのに。ノッポで箱型にしただけなのに。でもその分重くなって空力
も悪そう。とはいえ+のマルチボードみたいの良さげなので、スズキでも
オプションで出して欲しい。
>>625 そんな考えしてるから、インドで暴動起こされたんだろ
亀岡暴走事故のようにワゴンR乗りは
DQNが多いようですなww
ターボばかり要求するww
CVT車ターボはチートすぎる
スポーツモードにしてブン回すと加速力がハンパない
現行のFXリミテッド買ってよかった
632 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 01:10:58.37 ID:bY5h7Yxf
NAは、スポーツモードにしても反応がクイックになるだけで加速自体は
変らない。底まで踏み込んでも唸るだけ。
NAの加速はアクセルを徐々に踏み込むとぐ〜〜〜〜んと乗ってくる感じで
ターボのように踏めばギューンとなるのと違うでしょ。
新型でたら1年は買い控えた方が良い
消費税上がる半年前くらいが買い頃
634 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 01:22:28.58 ID:bY5h7Yxf
自分はアイスト無し現行NA買ってよかった。
何の不満も無いし、超気に入ってる。
次ぎの買い替えは15年先だなw
>>622 今度のノートは1200ccのスーパーチャージャーだし、
スバルの軽はスーパーチャージャーを採用してたって知ってる?
>>628 スバルの軽スーパーチャージャーに乗ったことないんだなw
jc08でスーパーチャージャー動かさなかった場合の詐欺燃費車かw
>>635 昔レックスに乗ってたよ。
でもスバルの軽って今ないんだよね、
なんでかわかる?
売れなかったんだよ、どうしようもなくね。
一時期、ヴィヴィオは腐る程いたよなぁ〜・・・・特にレトロブーム時のビストロ。
最近はめっきり見なくなったねぇ・・・たまーに見掛けるけど。
ノートは直噴ミラーサイクルだから意味がある
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 08:57:51.49 ID:1rGElwz4
リチウムと回生ブレーキはオルタネータの負担低減のためだそうです。
それはいいんだが
その電気で何すんだろ?
通常の電装品
オルタネータの使用率を下げるのが目的
寺なう
セレナと同じモーター駆動を搭載したりな。
ランディとしてスズキからも出てるんだし。
パワステも電動になるの確定だな
VIVIO RX-Rに乗っていたけど下から加給してくれたから乗ってて楽だったなぁ
タイトコーナーばかりの山道走っても失速感なく加速できたし速かった
メタル焼き付きさえやらかさなかったら今でも乗ってたと思う
煩い、狭いと不満を言ってた嫁さんはワゴンRに乗り換えて満足のようだけど
電装いじって改良するのはいいけど、スズキの電装ってなんか弱い
テールランプ1年で切れるし
>>633 その時期は、もろに駆け込み特需が始まるころでしょ
デラは、強気の販売で値引き渋いと予想
自分が欲しい時が買い時。
今年中なら自動車税、重量税減税もあるし補助金切れで
売上が落ち込んで営業が売るのに必死になるので
値引きも期待できるだろうと予測。
来年まで待つ意味はよくわからない。
年明けだと駆け込み需要などで納車待ちで3月登録(減税)に
間に合わない可能性も考えられる。
650 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 12:54:12.36 ID:/KSgirxg
>>637 売れなかったのと、出来が悪かったのとは話が違う
a
>>647 煽りじゃなくてテールランプ切れの車の9割くらいはスズキ車な
気がする。まだ新しい現行スイフトやソリオもよく切れてるの見かける。
なんでだろ?
653 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 13:23:04.09 ID:404LhGK8
電動パワステ
電動ブレーキサポート
電動オイルポンプ
電動エアコン
電動ラヂオ
>>652 嫁のワゴンRプラスは年1回以上必ずブレーキランプが切れる
俺のマツダは買って7年だけど一度も切れてないわ
なんでかね?
>>655 多分電圧が不安定でかかり過ぎて焼ききれてるかもしれない
電圧異常って多いから 鈴木は
>>646 昔、初代インプレッサに乗ってたけど、今思えば、
VIVIOに乗って浮いた金を貯金しておけばよかったなぁと思う。
スティングレーを買う時はR2とマジで迷った。
質感、居住性、スタイル、価格の安さが全部スティングレーのほうが良かったけど、
4気筒4輪独立サスは魅力的だった。
658 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 13:51:50.88 ID:404LhGK8
新型ワゴンRは電動ワイパー採用
サイドミラーにワイパー搭載してる車あるのか?
超音波雨滴除去?
661 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 14:07:03.07 ID:404LhGK8
揺れるミラー
>>657 R2は室内が絶望的に狭かったからなぁ・・・
内外デザインは軽っぽくなく、質感高くて良かったけどね〜
663 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 15:19:04.29 ID:QpakPjSp
>>652 メカだが、それはおそらく下請け会社が悪く、ソケットの金属かアース線のゴムの隙間が緩い固体があり、金属部が振動で浮き出てきてしまいアース不良を起こすものがあるからです。
点検せずにそのまま玉交換するとまた早めに症状がでてしまうので、浮いていた物は一度ソケットから金属を抜いて何度か回転させてずらしてきつくはめ直す対策の必要があります。
ちなみにスモール点けてストップを踏むと消灯してしまうものはほぼ浮いてアース不良になっています。
>>663 下請けのせいにしてるけど
そういうのはリコールなんじゃね
>>665 低品質のスズキでは普通なんですね、わかります
>>667 もう一度言う
何でもリコールのバカ発見
>>668 もう一度言う
低品質のスズキでは普通なんですね、わかります
夏だなぁw
>>669 お前気が合いそうだな。
これからもよろしくな
9月FMCらしいけどモデル末期のワゴンRリミUはどれ位値引き期待できるかね?
売れ残って、そこらの中古屋に未使用車で出るの待ったほうがいいかな?
それはお前が決めろよ 金出すのはお前なんだから
画像公開まであと一週間待て
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 20:16:04.72 ID:0wzlJpUC
待てねぇんだよ
もったいぶる位だから期待していいんだよな
外見は余り変更が無いみたいで、尚且つヘッドライトとフロントグリルの画像は挙がってたんだから
現行型の画像とそれを合成すれば大体似たようなのが出来るんじゃないの?
次はダイハツにする
>>677 出来るよ。2分位で。
知り合いに見せたら、これなら買うと言ってた。
公開はしませんけどね。修ちゃんが怖いから。
俺は逆に先代ムーヴカスタムRSから
新型スティングレーか、ンダのコンセプトN4のターボ車買うと思う。
スティングレーって近寄るとかっこいいけど、対向車線から走ってくる遠めの姿はなんかダサイよな
やっぱ横幅ってかっこ良さに繋がるんだな
>>672 20〜25マソぐらい頑張ってみるよろし。
新しい顔のフロントってウィンカーランプの角がなくなっただけやん
負け組が何かほざいてますね
ワロスワロス
MTだとフロントスタビ無しなんだね。
これって部品で買って取り付け可能?
次モデルにMT無いとか出てるから慌てて検討中
対抗がek/OTTIしか無いのは寂しいね
1月買ったばかりだけど9月出たら買い替えるよ だって安いだもん
買い換える魅力があればな
FXのMTから乗り換えなのですが、おすすめはないですか?
>>688 現行ならFXのCVTかMTでいいよ
他はウ○コだからw
>>689 現行のFXにします。
アルトでもワゴンRでもいいから、上位クラスにMT持ってきてくれないですかね?
MTのなにがいいの
多分MTで免許取った者の意地とか
ATとかCVTが信用できないオッサンが好んでるんじゃないかと。
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 23:23:07.86 ID:qfzbqdKz
>>691 >MTのなにがいいの
そりゃ、全速度ロックアップのダイレクト感でしょ。
>>691 趣味です。
だから、一番上のグレードに設定すればいいだけだと思う。
MTからCVTに乗り換えたら
ドライブには行かなくなったよ。
趣味としての車はお終いね。
おまけに、太り始める僕。
MTが運動になってたと言う事?
山道走りに行くと疲れたもんねw
三菱のトッポBJのMT運転した事あるけど、ギアが入ったのか、入ってないのか、全く手ごたえの無いシフトフィール。
ぐにゃぐにゃしてて、ギアを入れてさらに力を入れると、グニョ〜って感じでシフトレバーが奥に入っていく感じ。
バックギアなんて特に酷い。
まったく手ごたえを感じないから、恐る恐るクラッチ繋いだら「ギャーーー」ってw
こういう車のMTは地獄でしかない。
FXのMTは大丈夫か?
>>691 運転している実感
注意して運転するようになる
ATやCVTは代車で何度も借りたけど便利すぎて運転しているという感覚が麻痺するな
いまだにそんな人もいるんだねぇw
>>698 AT限定免許ができてからMTがますます特殊になった感じではあるよね
小さいエンジンほどMTのメリットがあると思うんだけど、実用品ではあるが
趣味の領域でもあるからね
>>699 MTは今は実用品じゃないよ。
価格もATと同じだし、燃費はCVTの方がいい。
趣味というのはその通り。
86など、スポーツ走行を楽しみたい人の高価なおもちゃって感じかな。
特にハイブリッド的な事をするでもなく、充電のためのリチウム標準装備だと
宣伝効果よりも維持費のマイナスイメージの方が強くね?
リチウム電池採用って高つくイメージしか無いんだが
どこのバッテリーか知らんが部品屋泣くんじゃね
>>700 と、言うよりMTを減少させたのはメーカーでしょ!
他の製品もそうだがその商品が売れると他のメーカーもそれに習って
同じ様な物しか作らなくなるから、違う物が欲しくても選択出来なく
なっているから仕方なく買うしかなくなるんだよな。
それで高齢者やおばさん連中は、慣れずにアクセルとブレーキ踏み間違えて
事故起こすんだよな。
受注生産&価格UPしても良いからMTを全グレードにアップすべきだと思う。
>>703 全グレードにMTをつけても
高齢者やオバサンは選ばないから
あなたの主張は意味が無い
そんなに運転楽しみたいならスイスポでも乗っとけということ
軽ワゴンだとハンドリングも甘いしトルクもないから全然面白くないだろ
706 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 08:51:18.23 ID:KgLwUhmE
新型がセンターメーターだったら現行海苔大勝利になりそうだな・・・・
新型出たら旧型乗りと新型乗りでバトル始まっちゃうのかな
>>701 バッテリとリチウムイオン両方積むの?
それだと両方へたれば無駄な出費を強いられる。
現行から燃費5kmアップくらいならそこまでする必要性は感じない。
MRワゴンで27kmだからそれを少し改善すれば達成できる数字。
燃費10kmアップくらいならわかるけど
MRワゴンエコに乗っているけれど、発進と加速時だけが燃費にマイナス。ハイブリッドで
ここをカバーしないとなると、全体的な底上げしかない。でオルタネーターの
抵抗を少しでも下げようということなのだろう。
いずれにしてもお買得モデル的な価格設定なら有りだけど、RA06でブラッシュアップされた
通常モデルのほうがバランスはいいと思う。このエンジンはすごいよ。
>>704 >703の意見には同意!
何でもかんでも売れ筋だけ販売するのは間違っている。
少数でも以前と使い勝手の同じ商品を売るべきだと思う。
ちょっと話はズレるが、この間携帯買い替え(バッテリーが持たない為)にショップ行ったのだけれども、
自分は主に通話とメールだけできれば問題無いから、通常の携帯を買おうと思っていたのに
スマホしか選べないのはどうかと思ったよ。
確かにスマホは便利だが、自分には不要な機能がありすぎる為、今の携帯のバッテリーだけ注文して来たよ。
>>706 398 自分:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2012/07/18(水) 15:15:10.84 ID:JS/fA0g+ [1/2]
>> 392
>内装はソリオって感じです
するってぇとインパネはセンターメーター式ではなく従来型なのか?
402 返信:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2012/07/18(水) 20:52:55.35 ID:4Jrca+Bu [5/7]
>> 398
センターメーターではないよぉ
現行のFXのアイストってLEDテールなのな。ブルーパールのボディにシルバーのリアスポの組み合わせていたけど意外と良かった。
713 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 13:22:45.30 ID:cNvl4bGg
MTなんかいらないよ
CVTの力強いトルク 燃費の良さ
これを両立してるのはCVTだけ
>>714 CVTのトルク…?
ミッションの伝達効率はマニュアルが1番高いのに何いってんだ?
批判するまえに正しい知識みにつけような。
CVTは、加速でATより遥かに速く鋭く、MTより静かで有効な加速を生み出し
巡航ではMTを超える適切な低回転を維持して走る事が可能
>>703 安全性ならスバルやマツダみたく踏み間違い事故防止装置作って全車に付ければ良い
キザシとかにプリクラッシュセーフティあるんだから
そちらの方が重要
718 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 19:00:31.72 ID:oaAGNtpm
>>715 数年前なら君が正解だったんだけどねえ。
正しいと同時に新しい知識も身につけようぜ。
>>717 安全性を高めるなら老害から免許剥奪の方がこうかあるぞ
いやいやゴキブリウンコMT厨ゆとりの排除が先だろ
トラック運転してるけどマニュアルまじめんどい オートマの4tトラックとかないのかよ
そもそもMT操作が楽しさに繋がる意味が分からんよな
昔はAT制御が糞だったからMTの方が走りも上だったのは認めるけど
>>720 こういう下品な書き込みをする人って、ネクラのキモヲタと思いきや
近所でも評判な好青年や理想的なマイホームパパだったりするんだよな
しかも、仕事もバリバリこなして、友達も多い
このギャップがたまらないね!
>>721 4dレンタカーはもうほとんどATじゃね
エコ・スーパーチャージャーのCM見たが、アレこそ軽に乗せてほしいね
727 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 21:29:53.41 ID:5+gRL75n
>>727 知っているよ
でも、めんどいという振り方なのでね
バス向けのATになるので、割愛させてもらった
>>726 ターボは過給してしてエンジンルーム内の圧縮率を上げるので、回ってない時は低圧縮率で燃費悪い。
かといってターボ使用すると圧縮率高くなって燃焼効率良くなるが、燃料の消費が増えるのでトントン。
この点スーパーチャージャーは過給せずとも高圧縮にできるので効率がいい、尚且つターボラグも無し。
なんかドカンとした加速はしなさそうだが、スーチャーいいな。
> ターボは過給してしてエンジンルーム内の圧縮率を上げる
なにそれ、怖い
だからターボエンジンの方が壁が厚くて頑丈で20キロエンジンが重い
なんの圧縮率か=空気の圧縮率
空気を繰り込んで燃料をより多く燃やしパワーを引き出す
最近のはダウンサイジングターボと呼ばれる全速度域で有効なターボがほとんど
ワゴンRの場合(というか一般的なターボ)は特に燃費向上するわけではなく、むしろ下がるから、本来のターボの用途とは違ってる。
そういう意味ではセルボのターボは燃費向上していた(NAより↑)ので本来の用途に近い。
>ターボエンジンの方が壁が厚くて頑丈で20キロエンジンが重い
その通りだが、NAエンジンは高回転まで回すことが前提なので、エンジンとしての精度はNAエンジンのほうが↑。
ターボエンジンは低回転で済む。
ターボはNAと違って低圧縮比だからターボの効かない低速域はただの
低圧縮比のエンジンになって燃費に多少響くのかな?セルボの直噴タ
ーボは直噴化する事でシリンダー内の冷却に有利なんで圧縮比を上げ
られて燃費にも有利だけどインジェクターが高価だったんで止めたん
だっけ、確かガソリン冷却もしないのかな直噴だと
そこでCVTですよ
ターボは2.2千前後しか使わん
NAみたいに回して進むのとは違う
セルボSRのエンジンとミッションの気持ちよさは異常。
マニュアルモードなんていらないから、ワゴンRに移植して欲しかった。
70kg軽量化したとか言われてたのに、JC08はまさかのMRワゴン以下かよ
誤報だよ。28.8て聞いたよ。
NAエンジンはVVTで燃費稼いでるしな
セルボは単にあのDIエンジンにCVTを組み合わせるという例があれ唯一だったから
比較して燃費が良かったというだけ。
エンジン自体はワゴンRで証明されてる通り、直噴のわりに低圧縮で全然良くない。
TSIのように高圧縮で低回転のレスポンスがいいダウンダイジングターボとは真逆の性格。
値段はどうなるんだろう?
>>741 >ダウンダイジングターボと
日本は排気量で税金決めているから、いまさらダウンサイジングは出来ないのだろうな
DIターボはCVTとの組み合わせが良かったんだよ。
パワー的には今のスイフトより普通車らしかった。
次期ワゴンRには、上級グレードだけでも良いから、緊急自動ブレーキやドライバー疲労検知システムを装備してほしい。
軽四が起こす痛ましい事故が少しでも減るように。
そんなもん付けても事故が減るとは思わんが、高齢化社会だから年寄りの技能補助にはなるな。
そのうちAT限定免許にさらに上記の条件付き免許がでたりして・・・
そんなもん付けたらその装置に頼りきりになって余計悪くなるだろ!!
新型9月6日発表
・外観キープコンセプト(スティンは新型のほうが少しだけ上品で好き)
・回生ブレーキ発電→エアコン・ライトに使用
・燃費28.5(一部グレードのみ)
・スティンのグリルが光る
・スティンのヘッドライト下部にサイドに回りこむようにLED装飾
・価格未発表
価格は現行の5~10万増しだと聞いた
スティングレイTで7万増しだとか
アルト・エコより、燃費が悪い?
ということは、余分な回生ブレーキ関連など付けなくても
同じ燃費になるのでは?
誰か翻訳頼む
ヘッドライトなんてタイヤにダイナモ付ければ充分
スーパーチャージャーの話題が出てるけど、
これからは全車アイスト付きが当たり前になってくるから、
ターボと違ってアフターアイドリングしなくてもいいスーパーチャージャーは見直されると思うな。
今のターボだってアフターアイドリングはほとんどいらないという人がいるかもしれないけど、
ほとんどいらないとまったくいらないは違うし、
レガシィの2リットルターボにもアイストはつかなかったよ。
754 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 16:57:33.17 ID:TC2p71Mp
今日コンビニ寄ったら、ベストカー発売されてて新型ワゴンR&スティングレーの写真、掲載されてた。
9月に新型か・・・・
オレのリミUもあと、数ヶ月で最新じゃなくなるんだな
悲しいよ
756 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 17:22:33.53 ID:N7WvY3oz
>>753 アフターアイドリングが必要な状態の時にはアイドリングストップしないようにすれば解決だね。
ていうか、メーカーも馬鹿じゃないし、ターボの品質保証しないといけないんだから、
そういう設計になっているはずだよ。
ターボ買えなくって僻んでるやつは必ずこういう。
ターボはアフターアイドリングが必要だから…。
これからの車はターボでもアイドリングストップもするというのに。
というかおまえらワゴンRのターボでサーキットでも走るのかよ、と言いたい。
新型出るけど現行ワゴンRリミU今日契約してきた。
個人的にはSUZUKIの新型は不具合等多そうだし、いきなり特別仕様車並の装備を搭載していないだろうという理由。
一番の決め手はやはり総支払額。
色はパールホワイト、OPはドアバイザー・フロアマット・SGコート・ETC(セットアップ込)
参考までに全部コミコミで110万 やっぱモデル末期は値引き大きいね
>>748 エアコン電動コンプレッサー?それともクランクプーリーに電磁クラッチでも付けたかな。
エアコンオン時の出足も改善してるといいな。
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 20:37:54.55 ID:AtTP/xkr
>>760 蓄冷剤で冷やすエコなシステム
涼風が出るらしいw
新型ワゴンR(´・ω・`)オプティトロンメーターじゃなきゃ買わないよ
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 21:25:50.30 ID:d9vA1glw
MH23SワゴンR 副変速機付CVT
減速後の再加速や直角に近い曲がり角からの加速等
低速時のギクシャクが酷い
コンピューター書き換えで直りますかね?
同じような症状の方いますか?
トヨタも日産もなんか人気モデルのモデルチェンジ多くなってきたな
766 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 22:59:05.45 ID:zCpLHHzZ
>>757 それは、ちょっと前まで。
今はCVTとの相性良すぎて、2人乗り使用が日常ならNAで充分すぐるw
坂道だってグングン登る。高速100キロで2800回転 w
急加速なんていらない。
今後ターボは、4人乗りで使う人や、やたら加速したがる人以外必要なくなるでしょう。w
>>764 それ仕様です
空回りってのがそれに当たる
エアコンなんて切っても数分は涼しい風が出るし、
内部に蓄冷剤なんて置いたら、カビの繁殖が更に酷くなるんじゃないか
>>766 スバルのスーパーチャージャー+CVTの組み合わせは
最終的に、2000rpm以上回さずに70km/hまでスムーズに加速出来るまで進化した
感覚的には殆ど電気自動車のようだった
CVTの時代になって、加速も高速での巡航も、NAでもいいやと思えるほど相当進化したが
ターボはこれから、もっともっと上の排気量と同等のダウンサイジング目的になる
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 23:33:09.58 ID:zCpLHHzZ
>>769 そういうことなら、内装とかに金かけて車体価格上げるより、足回りをなんとかして
もらいたいんだがね。でもそうならないんだよなw
>>770 まあ、軽とコンパクトでは税金やガソリン等の維持費のみで比較すると
10年で50万〜100万ぐらいの差が出るから、その辺りにメリットを感じる人が
今後の過給機の出来によっては、増えてくる方向性を狙ってるとは思うよ
>>770 足回りは軽の企画上仕方ない。
足回り作り込むと室内空間せまくなっちまうんだよ。
トールワゴンに足回り求める時点でどうかしてるがな。
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 00:11:09.48 ID:19XHEQRS
>>772 >トールワゴンに足回り求める時点でどうかしてるがな。
それは怠け者の発想。
どれだけ軽の足回りがよくなってきたか。
制限が多い中での開発者の努力には頭がさがるよ。
そもそも、足回りを求めるといってもスポーティーさだけじゃないし。
全高・全幅が、ワゴンRやムーヴでアルファードレベル
タントやNボだと市バスレベル
全長・全幅が制限された中で足回り強化は
コスト的に普通車よりハードルが高いと思うよ
新型スティングレイかっこ悪すぎワロタ
なんでライトをLEDで囲ってもっさりしてんだよ車高も少し上がってるし
グリル光らせるとか罰ゲームかよアホか
777 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 10:04:12.29 ID:3dYuySTg
グリル光らせるのはアホンダのまねw
778 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 10:32:21.54 ID:at4Bfk/1
>>775 アルファードだと1対1くらいだから
ノアくらいやな
ラパンとかでフリード、シエンタ
コペンでセダンくらいや
>>779 ベストカーの妄想イラストであって欲しい
残念ながら妄想じゃないよこれ
さっき立ち読みしてきたけど
本文の内容からするに予想CGだよ
メーカー発表前に実際の写真そのまんまは載せられないから
CG処理して色々形を変えてるんでしょ?
もうとっくにメーカーから資料もらってるから
それを元に細部を変えてCG作ってスズキが掲載GOサイン出したのがコレ
やっぱ9月の新型もしり上がりなのか
FCというかビッグMCみたいなのかな?
今度のワゴンRは70kg軽量化されてるそうだから、
低速トルクのある新型エンジンも載せてるし、
もう燃費の悪いターボは必要ないねw
ターボの燃費 26.8
それでも燃費はNAよりは悪いし、価格は高いし、
オイル交換もこまめにしないといけないのは事実。
新型はNAで十分以上の走りをするから、
もうコスパの悪いターボは必要ないねw
とりあえず ID:5G2CtOva が頭悪いことは理解した
俺も反応して悪かった
5%や、8%の登り坂ぐらい走れば
助走なしでは、登れないことぐらい経験がないのかな?
一時停止させられたら、登坂車線より遅いから、どうしようと?になるけどな
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 18:48:17.30 ID:cY4O/g5m
。
ベストカー見たけどあくまで予想。
>>781フロントデザインだけはかなり近い。
実際はフェンダー部分に波のようなキャラクターライン?が入ってる。
それとリアガラス形状はベストカー予想よりもっとカッコいい。現行とは全く異なる。
もう2ヶ月後には新型が出るのか。
またリアクォーターウィンドウが無いんだろうな。
カピバラみたいな顔になってきたなw
アイストが全グレード標準じゃなくて良かった。
アイストはホント糞だからな。
799 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 20:05:57.87 ID:9S3YW9yF
マグXもベストカーも関係者から見聞きしたような断片的な情報しかなかったな
リチウム電池をマツダと同じシステムのキャパシターとかいろいろ混乱している
いつも結構鱸はガード高いからな
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 20:10:14.74 ID:9S3YW9yF
4ATと5MTは廃止でスタート価格は110万円位か
801 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 20:13:11.36 ID:Sz6yZrBk
( ̄▽ ̄)b
MH23のかっこよさは超えられないか
俺は新型好きだなー
現行エブリイワゴンみたいな顔だったら良かったのに・・・
使い勝手や運転の楽しさはワゴンRの圧勝だけど。
それと、アイドリングストップはバッテリーやスターターなどの部品が重たいのと、それらの値段が高いことからして、経済面では大した効果はない。
ただ、公害対策には若干効果あるよ。
805 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 21:35:43.89 ID:zc5BnlsV
アイストとかリチウム電池が載っていない従来型の
オーソドックスなタイプってラインナップにあるの?
806 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 21:36:33.79 ID:tGOJBwhw
新型は可愛くなったね。個人的には好き。
807 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 21:44:09.43 ID:xoFIjj12
ん〜…
可愛くなってるよなぁ
このボディーに顔だけヤンキーにしてスティングレーは…無いなぁ
ダサい車になっちまったな
もう無いわ
>>805 アイドリングストップ無しモデルは必ず存在する。
最近出たソリオバンディットもそうだったでしょ。
その場合、横滑り防止装置ESP+サイド/カーテンエアバッグがセットオプション設定になるから、これは安全のため必ず選択するように。
横滑り防止もサイドエアバッグも要らないよね。
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 22:43:57.00 ID:qgtrPhdP
オプション用意しても値段が上がるからほとんど誰も付けない
安い軽で安全装備の普及って難しいよね
ESCは普通車はもう義務化始まるけど、
軽はまだ義務化先だし
ホンダは実装してきたがな
企業の安全に対する姿勢が見えていいじゃない
ESCはハイト軽のロール改善にも役立つから、とっとと装備した方がいい
>>814 escではロールの改善はしねーよ。
そもそも普段の街乗りで動作は基本的にねーよ。
乗り心地を実用域にとどめつつロールを減らす現実解はスタビ装着しかないよ
スタビつけたのと同じロール剛性をサス固めることで代用してもゴツゴツしすぎて駄目
俺は値段は高くなってもいいから
安全装備は全車標準装備にしてほしい
NAの最高速ってどれくらいになんの?
Nボ高速のせてもらったときは1あ0km/hまではスムーズに出たけど1う0km/hに
行く前に前の車においついてしまった。
新型ワゴンRのほうが軽いから当然それ以上でるきはするんだけど。実際どうな
んでしょ。
1あ0km/hまでスムーズにまわるなら追い越しでこまらないからNAにするけど
それ以下だとターボって選択肢になっちゃうんです。
その速度だと軽ならターボの恩恵ほとんどないわ
コンパクトカー買え
>>819 え?なんで?もっと上の速度域ってこと?それとも逆?
あ、ちなみに軽以外は駐車場的にないです。
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 04:31:58.35 ID:c3Z6sk39
>>823 ん?Nボックスの話?試乗しただけだからわからんよー
ワゴンRのことなら乗ったことないからわからんがな
>>813 あの車は付いていないととても危険だから付けたんだよ。
いい加減ホンダはあのプラットホーム使うの止めて欲しい。
>>822 トヨタのIQやスマートがあるだろ
>>826 書き方悪かったのかな?契約上軽自動車ってくくりじゃないと駄目っぽいです。
スペースは多少の余裕はありますが、軽自動車のみって契約で、普通車おくと
罰金とられたりします。
>>827 だったらワゴンRの様な車高の高い車じゃなくアルトやミラ(現行型はワゴンRと大差ないが・・・。)の
様な車の方が速度出るぞ!
830 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 06:28:30.33 ID:OVg1Gl/o
新車じゃなく古いワークスでも探し出してそれを買え
>>829 どこをどう解釈したら同一人物に見えるんだ?電波?
>>828 一応自分なりにワゴンRがいいとおもってんだから、他の車すすめんといてやw
ワゴンRみたいなのがいいんです。
ノーマルより20キロ重いターボで26.8って物凄いことだと思う。
ターボ 26.8
ノーマル 27.0
エコ 28.8
こんなところかな。
>>833 なら、一度レンタカー借りて乗ってみる事を勧める。
ワゴンRならたいがいの所にはある。
〇とにかく広さ重視→パレット系列
〇セダンのような乗り心地重視→ワゴンR系列/アルト上級モデル
〇走り重視→ワゴンRスティングレイ/セルボSR/ジムニー
〇見た目重視→セルボ系列/アルト上級モデル
〇低燃費重視→アルト系列
新型MRワゴンはいらない子
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 11:05:37.61 ID:fqKvVjM8
>>836 MRワゴンは現行軽では一番の乗り心地、装備もタッチパネルオーディオとバックビューモニター、スマホ連携ナビ機能など他の車にない機能があり細かい点が充実していてコストパフォーマンスが高い。
だから乗り心地&装備重視派の車
視界もよく運転席にあまり直射日光が当たらない構造になっているから暑くならないし長距離運転しても疲れない。
普段の使い勝手がよく乗ってみて良さがわかる車
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 11:32:01.71 ID:JPyOkN84
現行MRワゴン・ターボってエンジンとか乗り心地とか足回りはどーなん?
MRワゴンもワゴンRも足回りは一緒だからたいして乗り心地は変わらない。
MRワゴンって自動車評論家からの
評価高いよね。地味に気になる存在だ
もうちょっと背低くてフロントマスクかっこよければ
買うのに・・・
新型ワゴンRはモデルチェンジじゃなくてビッグマイナーだって。
つまり、あと2年くらいしたらちゃんとしたモデルチェンジがあるらしいよ。
だから新型は5代目じゃなく、まだ4代目という扱いらしい。
スズキが新型を急いだのは、ダイハツに燃費面で大幅に負けているから。
本当は来年9月の予定だった。
だから今回は実験車というか、つなぎの意味が大きい。
俺は2年後の正式な5代目が出るのを待つよ。
それ言ったら今のスイフトも2代目だわw
シャシもエンジンも内外装も当然性能も変わってビッグマイナーというのはないよ
補助金やホンダの猛追で、当初の社内計画を3ヶ月前倒したのはあるが
これで2年後FMCしたら採算が取れない。
>>843 oioi、目のオカシイ自称一般人には先代スイフトと現代スイフトは一緒に見えるらしいが
デザインの構造からして違うぞ。
あれをよく先代に似せたシルエットでしあげたもんだと感心するレベル!
それにシャシもボディもキャリーオーバーな部分がない。
>>846 もちろん理解しているからw
あんなにスイフト好きの気持ちを汲んだフルモデルチェンジはない。
>>841 2年後は、ESP義務化に合わせたモデルチェンジで規定路線
今回のモデルチェンジは、燃費面でリードされてるダイハツへの対抗と
ホンダのNボ人気に危機感を持ったから
ワゴンRって下取り高いから、新モデルが出る毎に乗り替えるほうが良さそだな
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 19:15:47.51 ID:JPyOkN84
ハッキリしようぜ!!!
9月6日発売の新型ワゴンRは
フルモデルチェンジなのか
ビッグマイナーチェンジなのか
どっちだ? !
スーパービックマイナーチェンジ
フルチェンとマイチェンの定義は何なんだろうね。今回の新型ワゴンRはどっちにもとれるよね。
855 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 19:41:04.65 ID:hZezvySJ
ワゴナールは初代からFMCしたことないだろ。
日産セレナのフルモデルチェンジみたいなものだろ。
見た目とかほとんど変わってないが、中身はすごく新しい。
インプレッサなんかもそうだな。先代モデルを少し弄って、安全用カメラ付けただけ。
858 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 20:58:16.94 ID:OrD0xKsO
アルトエコにコンデンサー付けたらプリウス並みの燃費
にならないのか?
キャパシタの容量ってどれくらいあんの?
そもそもキャパシタってなに?
860 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 21:13:51.43 ID:5ZLmZfPi
NAはドンガメみたいに遅いし、14のタイヤは固いし、自動制御の部品が多いので
車体が重くなりすぎとちゃうか、ブレーキは板が小さいので効きが悪い。
861 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 21:15:26.44 ID:5ZLmZfPi
原発と同じで安全を後回しにして儲け優先でやってるのが企業のあれか
13インチは交差点でギャリギャリ鳴るけど殆どのケースで快適性を享受できるし安い
>>862 風のない日、まっすぐ走るならなw
おれは納車された次の日に14インチとダウンサス入れた。
おかんの乗る車だけど、かってにやったw
あんなフラフラする13インチ80タイヤじゃあぶねえからな。
ダウンサスはTi2000、、、、これは余計だったかも。
ちょっと大きめの段差でリアがガツンwww
ダウンサスするとフラップが上がる
コインパーキングに停めにくいのでは?
あと集中豪雨で街が冠水したときが問題だね。
駐車場フラップが車底に当たるが問題無いようだけどね。
先日の集中豪雨でタイヤの半分以上まで冠水したけど
タイヤハウスを洗っておいた。錆びないように。
冠水の原因は街の下水道の排水能力がよくないのだろうね。
>>864 ベタベタに落ちまくってるんじゃないから、そんなに神経質になる必要はないよ。
タイヤとフェンダーの間隔が前後と同じ位で丁度いい感じ。
冠水に関しては、3cmの差でアウトにならないように祈るのみw
インチアップとかダウンサスとか一番頭悪い改造じゃね?
インチサスはわからんが、ローダウンされた車はのれたもんじゃない
それは言える。
869 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 10:42:13.51 ID:uOzicM4W
予想CGは、あくまで、関係者から聞いた情報をもとにデザイナーが書いたもの
だからそのデザイナーのセンスによる。
>>781 社員だけど、これってCG?本物にしか見えない。
今週マスゴミむけの発表会はしたので
そろそろもれてくるのか?
>>870 これ、現行型をベースに細部をCGで加工した物だよ
ワゴンR FXリミテッド 3型 CVT FF
リモートミラー&オートドア
フロアマツト
ドアバイザー
付けて総額1327000円です。
妥当な金額ですか?
新型見ちゃうとなーんだってことになるので
情報が出て来そうで出てこない今が一番楽しい時期だな
いっぱい妄想できるし
あと30万はねぎれ
>>873 OPそれだけでその総額は高過ぎる。
他に何が含まれてるんだ??
任意保険等が含まれてるにしても高過ぎる気がするんだけど。
>>876 ワンプライス?なんとかで76000円値引きでも付属品三点はセットで付けなければならないらしい、
スティンは73000円値引きの付属品54000円込み総額1440000円
>>877 1440000か、ターボなら判る。
ちなみにその付属品3点はタダで付くんだろうな。普通はタダなんだけど。
880 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 15:24:21.50 ID:RzMVM/UN
9月に発表されるのマイナーチェンジだったら、70Kgも減量むりぽ。
マイナーチェンジだったら、新型エンジン載せるために金かかるぞ。
新型の型式はなんなんだ?
型式が新しくなればモデルチェンジだよな?
スティングのリミテッド2は九月に新型出るのですか?
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 15:44:17.32 ID:KyoQ4ANG
3点セットサービスなんて、60過ぎの爺さんの発想
リアタイヤの空気圧を1.8にしたら絶好調
>>877 書き込みだけじゃ要領を得ないから
見積もり写メで撮ってその画像アップロダにアップしてちょうだい!!
>>882 スズキって特別仕様車は、いつもあと出しジャンケン。
>>886 最初から出して来たら特別仕様車じゃなくなるじゃん
スズキもアーバンセレクションみたいなの出せばいいのに
貧乏人向け以外の仕様が欲しい
>>888 リミテッド
スティングレー
一番割高なのは、ノーマル車だけど
どれが、貧乏人向けの仕様?
>>879 そこの寺おかしくないか。他の寺も周ってみて見積もり比較するべき。
急いで買う必要が無いなら、新型出る直前あたりで交渉するか、新型買えば?
ま、スズキ1型は地雷だらけなのは確実だが。
891 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 19:09:22.04 ID:5HQU5/b+
最低3軒は見積もりを取りに回るべきだ、近畿自販とかはおなじ会社で支店が方々にある
電気配線の見積もりでA社が15万でB社が7万でしたよ。
ワゴンR
新車購入しました。
補助金間に合いました。
ボロボロMC21とはおさらばです。
>>890 なんだよ契約済みだったのか。
平均より大分高い総額だったが、納得済みなら仕方ないか。
流石ディーラー、補助金間に合わなくなるから急いで!とかいって判子押させるのだけは上手いな。
>>894 ボロボロMC21が車検間近で補助金のコトも考え、近くのディラーだったのでハンコ押しましたm(_ _)m
長く乗るには新車だわ!
>>895 一応再確認として聞いておきたいんだが、その値段だとターボだよな?
もしスティンのターボじゃないなら、せめてワゴンRのリミテッドUであってほしいが。
NAを買うなら、あとひと月待ってR06Aが乗る新型の方がどう考えてもいいと思うんだけど
とんでもない値引き提示があるってんなら別だけど
もう予約受付てるのか?
>>898 いやいや、ターボを買うにしてもR06A載ってる新型のほうが良いだろ。
なんでNA限定なのかが判らん。
スティングレーのとこでCVTがドライバーの癖を学習して
自分好みに近く調教できるみたいなことをみたんですが
すこしはNAでもキビキビ走らせられますか?
>>901 CVTが学習前にキビキビしてくれないのは
雑なアクセルワークに対して変速が過敏に反応するせい
急変速中は反応が鈍く
アクセル踏んでから、体感出来る加速がはじまるまでタイムラグが感じられる訳
コンピュータの学習と共に、人間の方も雑なアクセルワークが矯正され(ないで文句言い続ける人もいるが)
キビキビ走らせられるようになるが
エンジンの能力以上になる訳ではない
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/29(日) 00:59:36.26 ID:nt4kYImv
>>799 マグXもベストカーも情報疎いね
リチウム搭載・13kmでアイストを掴んでいない
9月に新しいの出るんだろ?
現行型たたき売りしてくれないんかな
>>902 走行中、仕方なく減速→加速のアクセルワークを強いられる状況でも
学習後はもっさりせずに加速できるようになりますか?
ラジオァンテナ伸ばすやつって伸ばさないと受信できないの?
>>904 おれんとこは渋いぜ
上の方の見積もりとか見てると信じらんないぜ・・・
911 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/29(日) 09:25:51.42 ID:CDbQNT2z
>>849 ESP義務化って今年の10月からなんだね、またクルマが高くなる・・・
スティングレーって維持費かかるの?
15インチタイヤとか?
>>905 もっさりに「感じらている」だけなのか
実際に「もっさり」なのか
「遅い」という表現ではなく「もっさり」って表現なのが全てを物語っているのかもね
>>913 んー、今乗っているMH23Sの初期型Tを車検に出す時に
代車で現行型Tを2日間借りた時だけの印象なんで、実際に加速が速いか遅いかはわかりません。
でも正直、減速→再加速時はギクシャクして現行型は運転し辛かったっす。
で、普段乗っている方なら、学習機能後どんな感じに補正されるかなと思いまして。
915 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/29(日) 11:08:54.34 ID:2buSZR11
民生委員に人にカタログ見せて購入の相談したら、
ラパンなら購入してもよいけど、ワゴンRはダメって言われた。
どちらも同じくらいの価格なんだけど、
最近は世間の目が厳しんだよね。
ターボを含め 全車アイスト付き
構成はFX FXリミテッド ターボ
ステイングレーも同じような感じらしい
全車エコで勝負w
アイストいらねぇーーー
夏だなぁw
>>918 なまぽなら新車買おうとか甘いよね。
中古のゴミ軽でも買えよと思う。
>>915 お前、持って行き方が下手くそ
俺なんて当て馬としてDQN臭満載のN-BOXを出し堅実差をアピールしてOKだった
まあ、車は諦めて働け
>>915 何で民生委員がそういう事に口出しするの?
生活保護か。。。
モデルチェンジ情報がパタッとなくなったなw
お漏らしの犯人探しでもしてるのか?
丁度いいから、スズキさん。カタログに
ローダウンした写真を掲載するのを
やめて下さい。
そういう時代じゃありません。車高に自信があるなら
そのままの写真を載せてください。
修様、お願いします。
>>924 んじゃ逆に聞くけど一切加工なしで
売ってる車のそのまんまの写真のせてるメーカーがあるの?
>>923 生活保護とは限らないね。
障害者自立支援制度によるものかもしれない。
俺もいま、重症のうつ病で精神障害者手帳持ってるけど、軽自動車税は全額免除だと聞いた。
車種によって審査が必要な話も聞いたし・・・
まあ、横浜で暮らすのにクルマ無くても不便しないからわざわざ買わない。
でもクルマは好きなんだけどね。
>>925 メーカーの方ですかw
各メーカーのを色々見てみればいいやん
ご自分の目で。
何ね、今日、後ろの席を倒して
150kg.の荷を載せたら、それよりも
カタログの車高が下がってるんで
書いたのよw
色と言えば昔の赤茶色復活しないかな
ワゴンRのイメージってあれか白なんだよね
重症のうつ病ってw
キチガイは運転するな
>>928 だから、あるなら示せよ?
そんなボカさずに。あるんだろ?
スズキに限らずどこのメーカーもやってるっつーの。
ちなみに今のカタログは重りのっけるんじゃなくて画像加工で車高落としてるんだよ。
>>934 古き慣習ですか。
でも、それはいけない事ですね。
936 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/29(日) 22:33:15.56 ID:YpUPer3k
最近どこのメーカーも綺麗な赤ってないな
よほど小まめに手入れしないと醜い赤茶になるし
多少高めのオプションカラーでいいから色落ちしない鮮やかな赤出して欲しいわ
>>929 パッと見、フロントのグリルのラインが少し変わっただけにしか見えない
オレのMH23も飽きたら、新型のグリルに付け替えて
新型のフリしよう
シートカバー付けてます?
シートが汚れそうで、。
鼻の下伸びた新型なんていらね。
現行型でもポチるか。
>>937 ヘッドライトとボンネットとフェンダーとバンパーさえ換えればおk
シルエイティとかみたいな感じでイケんじゃね?
>>931 あんたが言うとおり俺はキチガイで間違いないよ。
学生時代に虐められまくって病んで、気がついたら精神障害者。
薬のむと注意力落ちるからクルマの運転を避けて、やっとの思いで取った免許も活用できず。
結婚してクルマが必要になったら、頑張ってアイサイト付きインプレッサ買うよ・・・
942 :
923:2012/07/29(日) 23:14:57.40 ID:5KbPrbLR
言い方は悪いが、別に言いすぎとは思わんな、車は凶器って言葉もある訳で
飲酒時なんかと同じで精神的に問題ある時は運転しないで欲しいな
色といえば、N BOXやBMWミニみたいに、ルーフだけ白い色を設定してほしいな。
ブレーキランプがLEDになったら、片方だけ切れる車もだいぶ減るだろうね。
116万円からと大幅価格アップ
947 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 00:58:51.49 ID:6jwdcL68
全然情報流出しねえな
>>945 バルブ切れよりアース不良で不点灯している場合が多いので、LEDになっても
そう変わらないと思われる。
新型はディラーにもまだ情報が入ってこないと言ってたけど、、
950 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 11:56:58.36 ID:1qG/Q1Cq
>>944 ラパンでやってるまたいなの?
MRワゴンがルーフ黒だから白黒以外がいい
なんかインパネがステラに似てるかもという あてにならない噂
954 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 15:16:46.43 ID:6jwdcL68
>>953 結構当たってるやんけ
おまえメクラか?
>>952 6ライト廃止
ヘッドライト形状
結構当たってるじゃん
文が読めないやつ多すぎw
おまえら落ち着け。あと2月もしないうちに全貌は分かるだろう。
いろいろ妄想できる今が一番楽しい
大体有ってるな
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 19:47:42.13 ID:A3inYk9D
リチウイオン電池搭載の発電する軽で 災害時に活躍する予定ですが
あくまで予定
災害時は車は邪魔にしかならないよ
>>945 甘いなたまにゼロクラでLEDが部分的に死滅してるやつ見るぞ
スズキならやってくれるはず
>>960 予想CGより実車の方がかっこいいパターンだな
サイドのウエストラインは実車の方がアグレッシブ
今回も期待
>>700 トルコン暖まらないぐらいの短距離利用が多いならMT有利なこともあるんじゃない?
実際どのぐらいかは知らないが
>>968 それがすぐにあたたまるんだが。
軽の短距離利用に最適化されたプログラムにカスタマイズされてる。
スタートボタン押してもセルが回らんと思ってたら
リコールのお知らせ来た
アホ国沢には触るな
自動車評論家が新車を語る
トヨタ:国沢か…
日産:国沢か…
スバル:国沢か…
三菱:国沢か…
スズキ:国沢か…
ダイハツ:国沢か…
>>968 エンジン水温が低いうちの燃料増量はMTでもやってるから
トルコンをロックさせないと攪拌で
ミッションオイルの温まりが早いのはもちろん
エンジン回転数も高めになってエンジン水温の暖まりも早い
MTで低めの回転使ってたらエンジン水温の温まりが遅くなって、燃料増量時間が延びる
HM23Sのエレメントはナンバーの裏側にあるの?
>>975 MTもはじめのうちは低いギア使えばいいのでは
978 :
【大凶】 :2012/08/01(水) 13:01:06.97 ID:xiR/rfO8
九七八
さいてー orz
>>972 車重が70kg軽くなってるというのが眉唾なんだよな。
30kgくらいならともかく。
いろんな新技術を載せてMRワゴンより軽くするなんてできるのだろうか?
K6AよりR06Aの方がかなり静かだから、遮音材をガッツリ減らしてんだろうな
結果的に静寂性は現行と同等かそれ以下
頭大丈夫か?
>>980 ビス一本まで部品の形状や材質を見直せば出来るだろうな。
>>980 ミライースみたいにスッカスカになる事は必至。
スズキ必殺技
燃料タンク20リッター
988 :
【大吉】 :2012/08/01(水) 17:29:10.19 ID:xiR/rfO8
アイドルストップもいいけれど
OFFにして計測した場合の燃費も表記して欲しいなと思うのは俺だけかな
992 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 21:31:30.94 ID:h1WPj0aL
てか、リッター28.8ってすげえな
俺のMC、どんなに頑張ってもリッター15位なんだが…
70kg軽量化なら恐らくイースと同じ車重区分だろうな
てかイースでも結構ペラペラなのに
ワゴンRの車格で70kg減量なんて本当に成立するのかな
何から何までペラペラうすうすで、ガラスも面積減らして視界最悪。もちろんタンク容量も減量。
一番重いグレードから70kg軽量化でないの?
だとすると、790kg.付近ではw
5ナンバーから3ナンバーで軽量化ってのもあったが軽枠なんだよなあ
車高が低くなるのか剛性削ってくるのか
後ろの座席をとってから いろいろ手続きすれば乗車定員2人で車検通るってほんと?
1000ならFMC中止
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。