【未来型】　三菱 i（アイ）　Part59 【ＭＲ】

おれもバルブボディ壊れた

ATFの交換はディーラーの担当の人が勧めてきたら

整備は全て三菱ディーラー

変速ショックあったからディーラー持っていったら近くの系列ディーラーに在庫があって即日交換

保証期間内でよかった

このスレだけでも壊れてる人たくさんいるんだから、実際はリコールもんでしょ

2006年GだがATF変えたことない。今更変えると壊れそうな感じだな。
このスレみてガクブルだわ

バルブボディ壊れるとどうなるん？

>>819
2万ｋ・4万ｋでDでATF交換してたけど、あっさりとバルブボディ壊れた。

1〜4速の内のシフトアップ・シフトダウン・キックダウンで衝撃を伴う異音。

アイに限っては3〜4速のシフトアップ・ダウン・キックダウンで異常が見られるのが多いらしい。

異常に気づいて即入院だとバルブボディ単体での交換→8万＋工賃

放置して乗り続けたら、ATまるごと交換→20万コース

修理に出した田舎のDだけどすでに5件同じ症状で修理してるとのこと（ターボ・NA関係なく）
どう見てもバルブボディの故障多すぎるから、三菱は対策品無償交換に踏み切るべきだと思う。
高速道路走行中に、変速時に衝撃とか、人によってはビックリして事故につながることもあると思う。