1 :
しあわせの黄色いナンバー:
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 19:57:09.60 ID:si/FbpnV
スレ建てたのでついでに質問したいんだけど(´・ω・`)
まぁバモス購入しようとしてるんです。(営業・作業車で)
ホビオは紐引っ掛けられたり良いんだけどフロントマスクが好きになれないんだ。
HM2のマスクをそのまま付けれたりするですか?
あと、走行距離不明でメーター交換ありって車が多いいんだけど
メーター壊れやすいんですか?(´・ω・`)
>>5 表示がおかしくなったので交換したよ
車検証にも何`で交換と記載してある
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 22:28:53.28 ID:eIBHAKHN
>>1乙
つきますよ
俺もホビオ乗りだけど好きになれなくて変えた
今はモデューロだけど
コレ、なくなったりしないよな?
Nボがあるからとかいう理由で…
アクティーもなんか1人で帰っていったし
ID違うけど
>>1です(´・ω・`)
お答えありがとうね。ホビオの5MTの白、探します(´・ω・`)
今さっきHM1とHM2の違いをしってHM2のフロントマスクとか言ったけどその辺は同じなんですね。
>>9 それなら分かります HM2と言われたので控えてましたが
フロントがすでに変わってる中古車も結構出てますよね
タマ数無さすぎやが(´・ω・`) 白のMT
ホビオの白自体あまり見ないね
13 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 07:29:16.42 ID:4BjEyVuS
この車いくらなんでも中古が割高すぎる
燃費や装備もしょっぱいし仕事に使うとか特殊な事情がない限りはやめた方がいい
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 07:38:53.03 ID:MSIEwwCy
それだけ強気ってことはそれでも売れるんでしょ
耐久性は売りかな?
15 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 07:39:50.52 ID:4BjEyVuS
白のMTって時点で仕事用途か
仕事用ってんならハイゼットかエブリィ辺りのがいいんじゃね
バモスにこだわるなら新車買っちゃった方がいいと思う
マジで中古車が高すぎ。モデルチェンジさぼってて低年式でも需要があるのが原因だろね
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 07:49:24.16 ID:MSIEwwCy
PROなら迷わず新車がいい
この手のMTは失敗すると痛んでるのがあるからなぁ
ハイゼット、エブリーって新車でもなんであんなに安いんだろう?
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 07:53:54.15 ID:4BjEyVuS
ホンダが高すぎるんだよ
まあ売る時も高いがね。ブランド品みたいなもん
同じ値段でエブリハイゼットならABSまで付いたフル装備のグレードが
買えちゃうからな。
商用車は安さ命。安ければもっとホンダのシェアがとれただろうに。
>>1乙
俺もホビオorプロの四駆+MTの中古探してたんだけど、タマ数少なすぎ&あっても値段高すぎで、結局ディアスバンを購入。
次はアクティをバモス化しようかなあと、とりあえずプロ用の前後シートをオクで落札したけど、保管にすげえ場所とるわw
古いエブリィやハイゼットはダサすぎるから
消去法でホンダ軽箱の中古人気なんだろうな
いや同じ予算でエブリィハイゼットなら高年式の遥かに良い条件の物件が狙えるのよ
さすがに基本設計が古い上にボロいバモス買うより新しくて走行距離の少ないエブリィハイゼット買ったほうがいいに決まってる
デザインも最近のは悪くない。つまりバモスの中古車買うのはバ○ってことさ
軽四の箱は中古車自体が少ないから高いんだね。
大体は乗りつぶしちゃうからね。
未だにカッコいいからなぁ、バモス一家
アク海苔なんだが本気でローダウンしょうか悩んでる。
メリット
デメリット
教えてけろ
>>1ですが早速バモス買って来ました(´・ω・`)
白のATでターボです。3万キロす。H18年
さていくらでしょう?(´・ω・`)
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 23:06:42.44 ID:jm4fEjQF
オークションか?w
この手の車のH18年式で3万キロとかあやしいぃ。メーター巻き戻しくさいぞ。それか事故車
修復歴ないかつ走行距離が3万くらいだと相場では本体だけで120くらいするな。タケーw
新車で150くらいの車なのに。もうねアホかと
さすがに120はボッタクリだった。調べたら本体90〜100くらいのは結構あったわ
・・・それでもたけーよ
で?いくらで買ったん?
32 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 07:27:40.83 ID:4GNdVH1N
>>21 エブリィのワゴンってなるとバモスより高いよ
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 07:59:39.96 ID:cciiOazT
エブリーとかハイゼットとか車名でてるが
ケツ下エンジンの車なんてごめんだ。
by元ミニキャブ海苔
34 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 08:47:53.70 ID:IL5HXd6t
85くらいかな?2駆か4駆かでえらい違うだろうが
>>33 ウチにはハイゼットクルーズターボもあるけど熱く無いよ
エアコンもバモスより効くから問題ない
どちらも一長一短だよ
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 12:32:42.30 ID:wQ4ws5iR
相場高めの中古車種買うなら余程の理由がない限り新車にしときーて。
途中で売るにしても乗り潰すにしても、その間の維持コストとか考えたら
その末は実際はあんま変わらんと思うし、だったら気持ちイくトラブル少なく乗れた方が断然おトク!
初期投資の安さに快感を覚える奴とかなら何も言わんw
けどこの車、軽キャンピングカーとしては最高のパフォーマンスなんだよな
中古市場で高い理由の1つだと思うよ
37 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 14:18:27.43 ID:wYq1AVYb
GW中に車中泊してきました。大人二人と子供二人で俺は助手席で寝てましたが嫁さんが川の字だったので辛そうでしたね…今回の車中泊でこれからエレクターで二段ベット化検討しよう
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 17:20:08.59 ID:4GNdVH1N
しみったれた親父だな
ローンでヴァルファイア買っちゃえよ
39 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 17:22:36.70 ID:4GNdVH1N
ヴェルファイアね
アルファードで車中泊なんてあまり聞かないな
親父の浪費は家族全体の家計に響くんだよ
しみったれた親父がイヤなら俺も考え直すぜ
そんなことより、あんたが知らずに3年目からずっと続いてる嫁の相手がベルファイア。
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 20:07:56.01 ID:wGAKf+xe
ベルファイア買っても金持ちにはなれないんだぜ
俺に浪費させてくれるのか?
45 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 20:51:19.73 ID:UQpLIKq9
ところで幾らで買ったのだろうかとか
すんません2年付き税込50万でした(´・ω・`)2WDです。
H18 白 ターボ 4AT 3万キロ 整備記録有りです。
事故車?って聞いたら複数オーナーで分かりませんって答えられたけど
まっすぐ走るし 問題ないお(´・ω・`)多分 火曜納車。
47 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 22:12:50.90 ID:UQpLIKq9
>>46 よかったねw予想がちかかったのが
委託販売店系かな
購入先は民間整備工場にポツンと値段貼って置いてありました(´・ω・`)
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 22:21:31.84 ID:UQpLIKq9
>>48 結構出物かもよ
いい買い物じゃないかと予想
事故車は見るひとがみたらわかるからどっかで査定してもらうのもありかも
>>48 ポツンと置かれてるのを見かけた時に
(´・ω・`)連れてって
って感じたのかい?w
これからの楽しいカーライフを送れる事を祈ります。
>>46 いいなあ
そういう掘り出し物ってあまり無い気がする
>>46 整備工場で事故車か否か分からないってどういう事だ?
下取り車で査定評価書が無いから事故車と分かってても
知らぬ存ぜぬで現状販売ってところか
まともな車なら業者オークションに出してもそれより値が付くし
保証無しはもちろんだけど、安いから板金履歴とかなんかあってもおかしくないね(´・ω・`)そのぐらいの気持ち。
一応、敷地を試乗してドラシャとかその辺の異音は無かった。
不安なのでさっきpivotの診断コネクタ水温計をアマゾンで9000円で買ったお(´・ω・`)
後は足元から水の音がしたらヤバイってのを覚えた。
あと不安なのはスラッジが凄かったらどうしよう・・・ぐらい。
相場からすると安すぎるな
修復歴ありで10万キロオーバーの車の相場が大体それくらい
つまり・・・そういうことだ。
もしかして人とかもひいてるかもよ^^;
中古車に掘り出し物は無い、価格相応の理由が必ずある
それを是として楽しむくらいの気負いがあるならメンテ記事満載の
楽しいブログが書けると思う
んまぁ報告していくお(´・ω・`)
ないのか?ないんだろ?ないんだな!?フルモデルチェンジ。
行くぞ?スズキ行くぞ!?いいんだなHONDA!!
するなら今月中に発表しろよ?良いな?わかったな!?
待ってるぞHONDA!!頼んだぞ!!
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 21:14:03.54 ID:5Bdnw6md
ビート後継車次第と思うが
そいつがMRなら2020年頃だな。
地球残ってればいいけどな。
そんなに待ったらエブリイの燃費がリッター20kmいっちまう…
>>46 高年式走行距離少ないのに複数オーナー
どう考えても事故車です。本当にありがとうございました
そのころは軽箱みんな電気自動車(だん吉含む)か天ぷら廃油で走ってるかもしれないぜw
事故車でいいよ(´・ω・`)走れば
今後もちゃんと走ればな
まぁ幸運を祈るよ
NBOXに5MT出たら乗り換えるお(´・ω・`)
>>58 近々モデルチェンジがあるのではと言う恐怖感から我慢出来ずに新車買ってしまった。
現行バモスは、5MTとリアマニュアルウインドウに価値があるからな。
本当はフロントウインドウもマニュアルだったらなお良いんだが。
リジカラを付けてみたいけど、まだバモス用が無いみたい。
リアマニュアルウインドウの利点って何?
>>70 車中泊ではキーをオンにしなくても窓の換気が出来るから便利
フロント左に修理痕がある(´・ω・`) 事故車確定
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 16:51:47.89 ID:9uiYyh4T
事故車でもちゃんと走ればいいじゃないかw
俺は前のストリート事故車だとわかって買ったくらいだったからw安かったし
今は新車だけど
自分のはH19ホビオターボ走行32000kmで下取り75万で他車に乗り換え
下取り値段考えると
>>46の車は事故車でもかなりお買い得だと思う
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 19:19:15.35 ID:jF5+j8UK
>>74 気持ちの問題だな。いくら問題なくても前オーナーが死んでるような車は気持ち悪いだろjk
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 19:43:34.94 ID:A138z/f5
もういい加減しろよと
もうちっと前向きな話題に汁
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 19:44:44.01 ID:LYZP9rFe
バモスの商談進んでおります。
やっぱPNDを付けます。
おまえが探せと社長に言われました。
ちなみに6月に小変更とのこと。
Lスタイリッシュパッケージを「G」新設
ピンクとヒダマリと明るい色が追加されるそうです。
じゃーバイバイキン。
>>68 現行型は この夏か年内にも生産終了しそうな気がしてならないのよ
なので オレは5MTホビオを注文
ホントに良いクルマだと思うからね
納車は来週
バイバイキン
>>70 いっそのことスライド窓にしてくれた方が有り難い
スライドノブが無いだけでどれだけ積載しやすくなる事か
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 20:19:39.64 ID:9uiYyh4T
まだまだこのままでしょ?
メーカーも力入れてもしょうがないのわかってるし
外車並にモデルチェンジしないな。軽箱でどんどん他社と差を付けられちゃってんじゃん
ホンダ信者しかこんな古い車買わないよ
俺ならアトレーかエブリィにする
>>85 5ナンバー5MTがあれば他車も検討する。
ケツ下猿人車など乗りたくないし
運転席下にエンジンがあると熱いとかうるさいって言うが人がいるけど、後席はどうなんですか。
もしバモスがモデルチェンジしたら確実にMTは消滅する。
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 03:49:01.81 ID:N5TzYcx7
車載工具の場所にバッテリーがあれば…と、いつも思う。
バッテリーって室内あまり良くないんじゃ…
と思ったがプリウスとかもリヤタイヤ近くのフロア下だったか
>>89 NA5MTだが走行状態で自分のは88℃前後、オイルの種類替えると2度くらい前後する
走行後のアイドリングだと90〜95℃。エアコンかけたらもっといく
峠走行中で110℃になったときは、寿命縮めてんだろうなと思った。
峠の頂上でエアコンonアイドリングしながら休憩とかしてると最悪そう
ガスケット抜け多いのも案外高水温が原因だったりして
94 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 08:34:47.95 ID:yE98kS5k
いや、水素発生するから室内移設は密閉式じゃないと危険だよ
>>93 ガスケット抜けってよりバルブが溶けて圧縮抜けならあった。←ターボ
DIYでクーラント交換がまずかったのか…。原因不明。
新車保障でシリンダーヘッド交換してもらったけど。
>>92 工具セットとジャッキがベルトでへばりついてるようなスペースに
どうやってバッテリー移設すんだよ
バルブ溶けはスズキk6aの得意技なイメージ。
ただやっぱ軽箱って熱的に厳しいのかなと思う。
K6Aって元はアルトワークスに搭載されてたエンジンだし
軽箱に積んでぶん回せばバルブも溶けるわな
フロントエンジンよりこの手の車は冷却は不利だわな
>>95 エア抜きちゃんとせんとヒートするわ
自分もあやしい民間整備の中古買ったらガスケット交換→ヘッド交換→エンジン交換
というハメになった
フィットなんかはクーラント11年20万キロで交換してくださいって書いてあるけど、
バモスのとは違うのかな?
どうせウォポン交換するときに抜くんだから20万も保たせてどうすんだと
どうなんだ?2日たったぞHONDA?ああ?
103 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 20:13:14.34 ID:R64/HOS1
>>100 うちの車は12万キロで交換ってなってた。
ウルトラスーパーロングライフクーラント
20万キロなら
超ウルトラスーパーロングライフクーラントだね。
104 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 21:04:41.31 ID:JKqAsZTy
社長不在のため契約まだでですが
ディーラーさんに枠を押さえてもらいました。
10Yモデルを6月下旬納車です。
105 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 22:44:00.04 ID:HOof6jAM
FITはタイミングチェーンだから20万まで交換不要なんだろうね
バモスは10万キロでベルト交換だから仕方ない
ストリートはすぐ水が抜けるから定期的に足してるな
107 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 15:47:11.53 ID:Dk6QdzmR
サンバーはエンジン止めると、かなりの勢いで冷却ファンがしばらくの間回りっぱなしになるな。
やはりMRやRRは厳しいか。
家のバモスがなんかやばいっぽい
運転席の近くぐらいかな?そこらからじゃぼじゃぼ聞こえる
なんか水が溜まってるらしいんだが、修理しようか迷ってる(´・ω・`)
売る予定がなければさっさと修理したほうがいいかと
赤ランプ点いたらヘッド歪みとか出て修理代高くつくよ
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 20:06:16.50 ID:hRbv43PK
>>109 空気が抜けてないね。
うちのもダッシュの下でボコボコ音がしてたことがあったわ。
早めの手当てを…。
バモス検討していて昨日ホンダに見に行ったら
マイチェン前なので店頭車もカタログもありません、とのこと。
6月末に新型発表になって装備がぐーんと良くなりますので
ご期待下さい!と言われました。
・・・パワースライドドアでも付くのかな?
マイチェンなら外観は大きくは変わらないんだな
まぁデザインは箱型の完成品だな
そうなんだ、外気温度とか燃費メーターが付くのかな?
俺はDラーでやたらとNの次の奴を勧められたよ。
170cmの板が真っ直ぐ積めないのは駄目!と言ったら押し黙っちゃった。
Nシリーズを何とかして売りたいみたいだね。
NシリーズってN-BOXのこと?
ありゃいい車だよ。同じ金出すなら全てにおいて洗練されたあっちのが絶対いい
良心的なディーラーだ。バモスなんて売り込んできたら在庫処分乙って言いたくなるわw
乗用ならNの方がいいかもね
貨物としてならアクティとホビオの2つしかないもんなぁ
S07だかの新しいエンジン載せてくんねぇかなぁ・・・
ホンダも新エンジンに統一したいだろうけど
MRのために莫大な開発費をかけるには製造台数は
少なすぎる。
119 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 15:23:32.56 ID:+jznCdRk
以前聞いた話だとこの手の車に最新エンジンは載せにくいみたい
オーナーのメンテナンスが行き届かないから敬遠されるとか
Nボは運転席は魅力的なんだけどなぁ
今のバモスでオートミラーとかパワースライドドアとか
オートエアコンとか付くだけでも進化だよなぁ
インパネとかトラックの流用でもいいからナビ位置替えてきたりとかもほしいところ
ゼストは消えるのにバモスはMCしながら残していくとは、根強い要望のたまものなんだろな
と思って
>>113を読み返すと一瞬Nボックスのスパイクが新型として六月発表されるのと
かぶってるような気がしてきた
マイチェンなのか?本当に
おれもそれはNボックスプラスのことじゃないかと思うんだが
バモスをご所望のお客様に対して
何の脈略も無く別の車種の新型の話をして
その結果お客様が「バモスの新型が出るんだ」って思って待たされるとしたら
詐欺じゃないか
最近新車購入したから6月マイナーチェンジの話しはショックだけど、
ヒョコヒョコした乗り心地と甘いブレーキ以外不満はないからまあいいか。
>>124 俺バモスの新車の見積もり欲しいってディーラー行ったら
「こんど新しいNボックスというのが出ますがそちらはいかがですか?」とか
「Nボックスではダメですか?」とか再三聞かれたからね。
詐欺にはならなくても詐欺ぎりぎりの言い回しで来そうな気はするけど
127 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 01:56:09.70 ID:vjQ6BHWR
俺もホビオ今年の2月に買ったばかりだからなんかその話は微妙だなぁ。
でもMTで今のところリッター17.5前後で燃費良いのから助かってる。
不満は坂道になると途端にスピードが落ちるとこくらいだな。
ただ仕事と兼用だからすでに8500km。何年持つかな…。
128 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 05:18:21.71 ID:rLEzYPH0
やはりバモスとNボプラスバトンタッチなのかな?
129 :
113:2012/05/14(月) 05:57:19.04 ID:zlIRq0Rr
N-BOXプラスの事を言っていたなら対象外。
ウチの理想はN-BOXでもタントでもパレットでもいいから
後席後ろにワゴン並の荷室があるクルマ(軽枠から出ても)
・・・なんだけどそんなのはこの世に存在しないので
現行車軽ワゴンで最も運転席フロアが低いのがバモスと聞いて
ディーラーに前席フロアの地上高聞きに行った訳です。
・・・教えてくれなかったけど。
ゼスト終了の話は聞いたがバモスとかホビオ終了の話は聞かないので、
しばらく併売なんだろう。
ウチのバモスも距離走って古くなってきたので、そろそろ買い換えたくて新型出るの期待してたけど、
NBOXは完全フラットにならないのとそのままの状態だと後ろの荷室が狭いのでボツ
今度出るやつはフラットになるらしいので気になるが、長さが1600くらいなのが惜しい!
バモスやホビオはセミダブルマットが敷けるのが気に入ってる
燃費も今MTなので変わらないかもしれないが、Nだとターボがあるのが悩ましい…
Nは新開発のエンジンに加えてCVTだろ。さすがにNのが燃費も走行性能もダンチだろう
完全フラットにしたいなら上に板かなんか轢きゃよくね
3人4人乗ったときの荷室の広さはどうなんでしょ?
バモスと変わらないんかな 結構差があるならやっぱりバモスも残るよね
後部座席に人が乗った時点で、Nボの荷室は無いに等しいんじゃないの
NBOXの4人乗車時の荷物室はバモスの3分の1もないかもしれないが
これから新しく出るNBOXの派生車はバモスの半分以上はありそうだし
床板が付属で付いてきて、バモスでも無理な2人乗車時の完全フラットになるのがちょっと気になるのよね
>>130 バモス、アクティをやめちゃうと八千代で作るのがトラックしかなくなっちゃうからな。
八千代はMR用の工場で残るんでしょう。
Nボが売れまくってるからバモスの新型なんて期待できないよ。
6月マイナーチェンジは本当だよ。
わざわざ新しい法規制に対応させるみたいだよ。
グレード整理とバニラクレムなどの新色追加(同時に廃色も)かな?
>>136 情報サンクス!
バニラクレムってライフのページュっぽいやつの色かな
Nボックスの新しいやつみたいにツートーンあればいいのに
近場でホワイトルーフ×パープルのバモス乗ってる人いるんだけど
なかなか良いんだよね
>>127 おれのアクティ254000キロになりました。まだ行ける
139 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 13:11:14.56 ID:xcKkj/4m
とりあえずまだまだ乗るわ
140 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 19:21:58.67 ID:IKwRWU5+
ATがインパネシフトになるといいね
大昔、N360のチェンジで国産初採用だったらしい
>>136 それってエンジンも変わるの?
法規制ってことは燃費なのかな。
だとしたら1月に買った俺、涙目〜!
あのー(´・ω・`)
今日エンジン切った後、104度まで行ったんですが大丈夫ですか?
143 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 20:19:32.88 ID:YyTV2Upl
@いつもとどう違うの?
Aどこにセンサーを仕込んだの?
グレードの整理とかだとMの消滅かなぁ
L一本にして、NBOXと部品共通化かね
あと歩行者保護の関係でフロント形状変更とか?
>>142 110℃位を繰り返しても普通に走るから大丈夫だと思う
インパネ改良して上段に2DINスペース設定したらサンバーから乗り換える。
>>142 水温計 油温計を着けると 計器の動きが気になって仕方がなくなるのは2輪車で学習しました
ATが4速かCVTになってくれたら文句ないんだが
149 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 08:02:58.68 ID:eSLSqjtQ
そうそう
運転席の座面クッションが抜けてスポンジが床に散乱してるんだよ
シートって新品で幾らすんのよ?
>>131 いま出てるNボに関しちゃ荷室を平らにするのは至難の業
あれは完全に乗用用途で使い勝手を考えてる作りだから
Nボ見てからバモホビ見るとあまりの真っ平ら具合に感動するほど
>>148 4WD買え、燃費落ちるが結構快適
>>148 男は黙ってマニュアルだろが!
軟弱なヤツだ〜!
>>150 破れてないし すぐに替えなきゃならない訳ではないからなぁ
思い切りが
この車じゃセミバケでも乗り降りきつくなるだろ
アクティ用の座面右側が補強されてるシート欲しい
バモホビの乗用シートじゃまっ平らにならないけど
微妙な段差だが
ホビオプロにワイパブルマット最強
荷室完全真っ平らだし雑巾でひと拭きすれば掃除完了
>>148 横置きエンジンなんだから、
箱系ではCVT搭載は一番楽な筈なんだけどね。
それが無理ならATの2WD仕様も縦置きエンジンにして4AT化してほしい。
縦置きエンジンはメンテナンス性最悪だけどな
148です。
レスが沢山あって驚きました。
今回、訳あってすでにオーダーしてしまいましたが
4AT・CVT化は本当に望むところです。
エンジン低耐久性化(Hガスケットなど)もいいですがw長く販売する車種だけに
本当にいい車を作ってくれることをHONDAの方に望みます。ではw
>>157 無茶言うなよ。
箱の4WDの台数分しか需要のない縦置きエンジンは一刻も早くやめたいのに。
4ATの横置きって無理なの?
>>161 可能だったら無理して縦置きになどしないだろ
>>163 バモタボは縦置きじゃなかったっけ?
あれのタービン外してうればいんじゃね?
166 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 01:00:32.72 ID:7KvL+M3u
8プラ高いから6プラ履いてて、バーストして事故って加害者になった場合、
整備不良、交通法違反等で保険下りなくなるとかありますか?
>>165 うんだから4ATなら縦置き横置き問わないんだろ?
縦置きしか4ATが無いならバモタボのタービン外して売ればいいじゃない?って話なんだが
168 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 01:33:44.81 ID:2kTY9Cfp
>>167 >4ATなら縦置き横置き問わないんだろ?
4AT積むために半ば無理矢理にエンジンを縦置きにしてるんだが
>>169 4ATの横置きが絶対無理なら
無理やりでも入れられる縦置きでいいじゃん。
まるっきり出来ないよりできる方がいいわけだし。
根本的にターボなんかないのにタービン外して売る話が出てくるの?
今回のマイナーはフルチェンまでのつなぎだから
さしあたりの法規適合改良と内外装のチェンジくらいでしょ
>>172 問題はエンジンが変わるかってところだな。
とにかく燃費が悪くてね〜この車。
174 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 12:39:05.25 ID:/Hgmaob9
燃費はエンジン改良よりもミッションの変更の方が大きく変わるね
ま、FMCでも無い限り無理でないの
>>172 後席シートベルトの強化は、一昨年だったか、既に対応してるんだよな。
となると、今回は歩行者保護対策…顔が激変するかもなぁ。
因みにサンバーの最後の顔は歩行者保護用件を満たしてるそうだから、
現場は規制発効後も作り続ける気マンマンだったんだろうなぁ。
>>174 ATを4速の縦置き、MTを5速の横置きに統一すれば、
アリモノ使って最大の効果出せるじゃん。
トラックも同じの積めるし。
欲を言えば箱の方も、4WDのMTはスーパーロー付にしてほしい。
>>171 こないだまでバモスターボあったじゃない。
何で無くなったか具体的には知らんけど
排ガスがどうのタービン軸のオイルが燃えるだので無くしたじゃん。
だからタービン外して2WD縦置き4ATで売ればよかったじゃんていう話。
4ATは欲しいけど4WDは別にって人は多いよ。
>>174 そうだね、ギヤ比が大きいんで高速なんて走れない。
基本、軽トラなのでラフロード中心に設計してあるのかね、やっぱり。
>>176 このあいだまであっても現実に今は廃止だからどうしようもないよ。
箱でターボがないのはホンダだけになってしまったからな。
三菱は5ナンバーは消えたけど4ナンバーにわざわざターボを復活させたし。
そもそも、旧規格のストリートだってターボモデル無かった。
ビートだってそうだったし、基本的にターボは要らないって考えているんじゃないか。
バモスのNA 5MT乗って見ればターボは必要ないなと思えるよ。
自分が買った去年の段階ではもうターボが無かったから選択肢なかったけど
乗せてくれる人がいれば一度は乗ってみたいなターボ^^
182 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 20:10:18.41 ID:Sf4qwHej
軽箱全般にいえるだろ。
MTの走りが良いと言うことは。
個人的にはエルフくらいトルクがないと
上手に走れない。
>>180 MTが嫌だから4AT後方エンジンのホビオ買いましたよ。
MTでいいならサンバー買ってたと思う。
>>180 ホビオ・4駆・5MT乗りだけどタービン欲しいぞ
特にダラダラと続く登り坂ではね
上信越道の碓氷峠や東名の御殿場辺りはアクセルベタ踏みでも
ズルズル速度が落ちてくな、こんな時はターボどころかニトロが欲しくなる
高速の登りはきついな。
重くて空力も悪いのに45PSしかない。
フィットなら同じ重さで100PSもあるんだから。
マイチェン情報
L M廃止してGに統一
Mの値段で装備はLから
ABSとフォグをオプションにした物になるとのこと。あと噂にあった歩行者保護の法規対応。
お買い得になったか
マスクがぶちゃいくになってないよう祈る
189 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 19:11:36.49 ID:on3IuaeE
マイチェンはバモスだけ?
もういっそ3ATのままでいいからターボ欲しい
街乗りメインだから余裕のパワーで一気に加速させたい
アクティの助手席シートをバモス純正シートと交換は可能ですか?
誰かおしえてください。
もういっそボンネットにスペアタイヤを・・
>>190 ターボじゃないけど3ATでかっ飛ばすんだったら
それこそこないだまで作ってた純粋なサンバーでいいじゃんw
あれRRのスーチャだから下手な3ATNAアクティとかより速いんじゃね?
195 :
187:2012/05/17(木) 21:32:33.36 ID:7uK9y+UE
>>189 バモスだけでなくホビオも同様。
あとパステル系の新色2色
今日見に行ったディーラーいわく
今朝届いた資料っての見せてもらった。
今度カミサン(メインで乗る)連れてバモス置いてる
中古車屋で試乗してNAでオーケーだったら
マイチェン待って購入予定
・・・ただし今までがミラターボ、アトレーターボと来たので
やっぱりターボがという場合低走行車を探す事になる。
>>194 それならスペアタイヤ風浮き輪でいいかな。
ぶつかっても安全だぞ。
昔ホンダのコンセプトカーにプヨプヨの素材のやわらか車があったな
インパネシフトにしてほしいな
マイチェン、一番の関心事はMT存続とマニュアルリアウインドウ存続だな。
ここでマイチェンしたら最低でも2年は変更ナシだな。
まだまだ現行車種のオーナーでいられるとは幸せなことだ
>>187 ABSをオプション?
むしろABSは標準化するのがメーカーの努めだと思うが
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 08:50:31.21 ID:wjLpRa3t
この車リアウィンドウがマニュアルなのかよ
しょっぺーw喫煙者の俺はそれだけで対象外
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 08:55:04.80 ID:wjLpRa3t
マニュアルウィンドウがいいとかいう人はレトロ趣味なの?
まさか水没したとき窓を開けて脱出できるとかアホな理由じゃねーだろなw
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 08:56:24.81 ID:wjLpRa3t
まあこの車買う時点でレトロ趣味か(´・ω・`)
リヤマニュアルは車中泊した時に便利なんだよ。
わざわざキー回さなくていいしな。
それに、二段階で窓全開になるんだぜ!
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 09:31:52.07 ID:wjLpRa3t
確かに。パワーウィンドウとマニュアル両方ついてりゃ便利なんだがなぁ
本田は売れ筋以外は露骨にやる気ないから萎える
久しぶりにサイトでカタログ見たら
2WDでリヤヒーターの設定なくなったんだなw
俺はリヤヒーターが欲しくてLローダウンにした。
もう希少車かな?H22年式 Lローダウンの5F ブルーメタリック。
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 12:59:19.76 ID:XN8Xu1NB
>>195 以前ターボならターボ買うべし
NAのマニュアルを扱える頼もしいかみさんなら別だが
燃費うんぬん気にする人はタント、パレット、Nボにした方がいい
>>210 フィット プリウス....いわゆるエコカーは 1Lの燃料でバモス4WDターボの2倍走る
212 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 13:20:32.74 ID:XN8Xu1NB
カテゴリーが違いすぎでしょw
HVが欲しい人にバモスの選択肢は無い
道具積むからNボの選択肢はないのぜ。
FMCなくてよかったね
次は間違いなくNシリーズ統合だろうし
これでしばらく延命できる
ホンダの過去モデルのほぼ全車種が マイナーチェンジの度にヘンテコ顔になってるんだよ
期待しない方が良い
216 :
187:2012/05/19(土) 02:17:34.97 ID:SpGejjLT
バモホビに限っては良い感じで変化してるけどな
良く見れば程度の細かい変化だが
あ、前のレス番残ってたかっこわるw
>>210 やっぱりそうかなぁ、10年以上前にもミラターボから
アトレーに乗り換えるときもNA試乗して、街乗りでも
非力感あったのでターボにした経緯もあるので
クルマは新車という信条を棄ててターボになるかなぁ。
燃費は街乗りで10以上走ればいいや、・・・って走らない?
>211じゃないけど先日レンタカーで借りた新型ヴィッツ、
瞬間じゃなくて通算燃費でも20近い数字出すのでびっくりした。
欲しいのは燃費ではなく積載性なので対象外なんだけどね。
ま、燃費良いに超したことないけどね。
先日のマイチェン情報の紙に燃費改善の文字は視認できなかった・・・。
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 07:10:06.94 ID:w1pqeqct
ところで我が家にまだ軽自動車税の
納付書が届かないんだけど。
いつくんのかな?
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 07:29:35.52 ID:LTwoF9vB
質問ですm(_ _)m
平成13年式GF HM-2型のエキゾーストマニホールドは無料交換可能ですか?
アドバイス宜しくお願いします。
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 07:38:30.13 ID:LTwoF9vB
↑バモスですm(_ _)m
>>219 軽は市町村税だからばらつきがあるな
あまりに遅いようなら役場の税務課に問い合わせてみな
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 12:40:29.61 ID:1b7SoUOn
>>218 一般道なら10は余裕で超えるんじゃないかなぁ?
NAよりアクセル開度が少なくてすむから乗ってて楽ですよ
便利さ優先で乗ってるから燃費はしょうがないと思ってますw
224 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 19:55:03.87 ID:w1pqeqct
冷却水漏れてるかも…めんどくせぇ
>>220 同じの乗ってるけど何故そう考えるのか聞きたい
エキマニに不具合とか出てたっけ?
ホンダのHPでリコールorサービスキャンペーン情報見てみなよ
>>207 車中泊じゃなくて車が家代わりなんじゃないの?
これからの季節エンジンの熱で熱くて寝れないけど何か対策はないですか?
231 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 16:54:34.37 ID:SYL3Tiat
バモスのMT乗りは2速発進?3速発進?
>>232 4駆のホビオだけど2速発進が多いかな
時と場合によっては1速発進もするよ
バモスMTの燃費は下道で何キロ、高速で何キロくらいありますか?
また盗難率とかも高いですか?
釣りと家族用に考えてます。
>>234 片田舎通勤片道25キロ 帰り時々有料道路で15`/l 因みに加速は結構全開。
>>234 流れの良い下道で16.5kmだった。
乗り方によれば案外良かったりして。
@4WDマニュアル車
>>235 236
ありがとうございます!
MTの中では少し悪いくらいですね〜
検討してみます!
ちなみにパクられたりしないですよね?
ちょいと遠くて広く人通りが少ない駐車場に止めよう思ってまして、イタズラとか盗難が心配です。
最近は盗難も少なくなったんぢゃないかな。
5.6年前は聞いた事あったけど、流石に今はなぁ。
ターボじゃなきゃ大丈夫でしょ。
因みに家族乗せて夏に100`も走った日にゃ、後ろの子供達は茹でダコ状態…
熱中症に注意な!
今時MT車を盗る物好きもいないんじゃないか?
241 :
227:2012/05/20(日) 21:02:35.92 ID:8+pLRodm
242 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 21:03:49.49 ID:8aMyzBy4
>239
それほどまでにエアコンの効きが悪いと?
243 :
227:2012/05/20(日) 21:05:26.72 ID:8+pLRodm
と思ったらGF-HM2は対象外だった
>>242 後ろがね…俺も扇風機つけてるけど、夏場の長距離は乗用車で行くよ。
荷室と後部座席との間にカーテンすればだいぶマシなんだろうけど…
何せ送風も3段階しかないしなw
>>242 かっこ悪いけどウチでは扇風機つけたら幾分快適になた気がす
ポータブル電源(7A)で扇風機(0.7A)使ってる。
俺もポータル電源積んで、クリップ扇風機を集中的助手席のシートベルトのアームに付けてるよw
質問ですがアクティHH4バンなんだが
この車って燃料残量警告灯ついてないの?
HH4までの時代の軽に燃料警告灯が付いてるほうがめずらしいでしょ。
LA-JB2ライフにはなかった
GF-HM2バモスにはあった
251 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 10:50:50.83 ID:HnQAyXw4
教えてくんでスミマセン。
HH3ですが、残り何Lで警告灯が点灯するんでしょうか?
252 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 10:52:07.60 ID:zdXuTy9h
>>251 オレものっているが無いてのが答えじゃね
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 13:32:42.80 ID:pV4O0to3
平静三年式アクティ小さくてすきだわ
↑大事にしてやって
旧規格のアクティバンorストリート欲しいけど流石にいいタマが
出なくなったね (´・ω・`)
256 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 18:06:27.37 ID:BULVZys+
>>255 なんで旧規格の車が欲しいのかイミフ
フルキャブじゃないと取り回しできないような場所でも走るの?
新規格は安定安全性があるけど
旧規格は乗ってて楽しいからな
故障する箇所も少ないから維持も楽
旧規格アクティとか乗りづらいことこの上ないけどな
ストリートならパワステ付いてるから幾分マシだけど
なんで?
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 21:40:08.61 ID:nN5CKBev
>>259 わが家のストリートはパワステ、エアコン共に無いんだけど我慢出来る限り乗るわ。
>>259 乗り比べなきゃ何とも思わないんだが一回現行乗っちゃうとダメだな
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 14:53:50.17 ID:NHnvgJqm
旧規格のポンコツ軽なんか走る棺桶じゃんw
エアバックもないだろうし事故ったら間違いなくあの世行き
264 :
通報した:2012/05/26(土) 15:46:29.46 ID:5brtaRnc
>>263 今の基準から言ったらマジで棺桶だわな。
よくあれで160kmで飛ばしたりしてたな・・今思うとガクブル。
(昔のミラターボATは140でリミッター効いた後
回転数一定のまま車速が伸びた。覆面パトカーの計測で
148kmだったから間違いないww)
NBOXプラスが欲しくなったから、ディーラーで見積もったら、下取り65万だったorz
2年落ち2万5千キロだけど、ミッションだからガタ落ち。
ミッションは乗ってて楽しいけど、リセールはダメぽだね。
ATもMTもトランスミッションだけど
268 :
266:2012/05/27(日) 20:49:01.80 ID:M0PWYmE8
くだらんツッコミされてしもたw
5速フロアミッションでつ。
てかオートマとミッションで通じない??
あっ、釣られてしもたww
>>266 でもその内容で中古車を買おうと思ったら95万ぐらいはするよね
30万乗せでの販売か・・ 妥当だろうなぁ
MTライフを楽しんでよ
>>268 5速フロアミッション→×
5速マニュアルトランスミッション→〇
三丁目の夕陽世代あたりだと
キア付きとかミッションとかノンクラとか言うけど
最近言う人見なくなったなぁ。
ダルマ
トルコン
ノンクラ
言ってたなぁ。
Mの5MTですが
最近、一般道の長距離走行で20km/l超えるようになりました
vamosすげーって感動。6MT欲し〜
275 :
266:2012/05/28(月) 09:08:22.64 ID:pYmMWmR2
常にノロノロ?40キロ走行??
このクルマ
ATMTターボ4WDを問わず いちばん燃費が良いのは45km/hです
もし80K巡航で20K/L超えるんだったらすごいな
ロックアップ状態で45km/hで走ったら回転数が2000回転ちょっとだったなぁ@NA4WD4AT
300キロ走って燃料系が半分くらいだったから
20キロは厳しいけどかなり近いレベルまでは可能
一般道を流れに乗って巡航。峠あり
ところでマイチェンの話しはどうなったの?
詳細がそろそろ見えてきてもよさそうだけど。
画像ない?
282 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 17:38:01.38 ID:lkkysxpi
マイチェンNBOXのグリル風味になるのか
ビューティー何とかでちょっと間違ったかなみたいな
ホンダお得意のマイチェン改悪かw
だけどNBOXでもステップワゴンでもあんなグリルが受けてるのは確かだな。
NBOX風の顔にすれば今までバモスの買い替えを控えてた人も買うきっかけになるぞ。
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 21:18:06.53 ID:6E32rccJ
鮮やかな色追加と、Gタイプ追加
としか聞いていない。
後インパネはかわらずってよ。
初期の顔が好きだったけど、去年買った顔も慣れてきて悪くなくなった
今度どんなに変わるか分からないけど、
たぶん「あちゃ〜^^;」だろうなw
思い切って丸2灯にしたら売れると思うけどなあ
Nシリーズのコンセプトカーは丸目だったな。結局NBOXPLUSには採用されなかったけど、NONE見たいに丸目とかだったら新鮮だなぁ。
顔が大幅に変わったら中古車一気に値が下がるだろうね
20年製の俺としてはちょっと複雑
>>285 正しくはグレードをGに統一。
資料パッと見でバモスG2WDATが
車両本体124万円・・とあった。
今度の日曜商談予定
新車のNAと中古のターボを検討。
291 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 07:15:47.35 ID:iB9/43Z9
>>290 LスタイリッシュP比で考えていいんなら
124万って大盤振る舞いだな。
ディテールにふれてないって事は
やっぱ整形手術はなさそうだね。
>>289 逆だろ、中古車高騰。現行の完成された顔を変更したら改悪になるのは必至。
マイチェン 5MTは存続?
>>293 ホンダはあるんだよ。
モビリオスパイクもビックマイナー時、前の形が中古で高騰したしなw
296 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 14:18:41.28 ID:GgdzmcQP
アクティの前バンパがー普通とちょっと違うのを見たんですけど、ボビオ用
を着けてる? のかと思ってもちょっと違うし、、。
三日月を横に寝かしてメッキ加工したみたいなのでした、あれはオプション?
>>284 売れ筋はバモス似のノーマルのほうだよ
バモスの顔は現行の前のH15〜のやつが好きだなぁ
自分のはその前のやつだけど、Nボックスのノーマルみたいに
動物顔みたいで微妙だから、何度か口に見えないようにバンパー塗りたいと思ったことがある
ホビオのキターな顔は2ちゃんねらーには
好評かと思ったけど関係ない・・・か。
>>298 あのフロントマスクはアクトラにつけるといい感じ
トラックをホビオ顔やバモス顔にしてるのは見るけど
ホビオをバモス顔やバモスをホビオ顔にしてるのは見たことない。
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 11:35:46.83 ID:kVicCAVI
日本一のパチンコチェーンの○ハン会長も済州島から逃がれて来た難民だった
そのCMして芸能界でデカイツラしてる和田アキノコの父親も済州島から逃がれて来た難民だった
なぜ済州島から日本に逃がれて来た難民が土地や資金もなくてこれほどまでに金持ちになれるのか?捏造マスゴミが国民にワザと隠して報道しない訳がこれ
733 名前:ソーゾー君 :2012/05/13(日) 22:22:16
>>728 在日には二種類有る。
1戦前に日本に出稼ぎに来た連中
2戦後=朝鮮戦争の時に済州島から逃げてきた白丁難民
1は戦後、大半が帰ったが一部の貴族が薩長系と婚姻関係を結んで現在は支配層になっている。
2は関西の一部に極秘に移住し集落を形成、難民手当てが生活保障に切り替わった
切り替わった理由は済州島から逃げて来た難民である事を知られたくないから。
2の連中を関西の一部に連れてきて今現在も税金で食わせて居るのは1の連中=行政府である。
憲法上外国人に生保を受給さするのは違法なのに普通に受給している理由はこの為である。
現在、在日と言われている連中は大半が2で1は大半が帰化し支配層となり
2の連中に特権を与えて日本人との軋轢を作り出している。
ドウワ利権なども1の連中が許可して作り出した糞利権である。
考えたら解る…弱者=少数派が強者になれる訳が無いよな?
支配層の支援がなけりゃ不可能である。
次は拉致問題だな…
【中央銀行・発行権】黒幕は銀行家5【信用創造】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/business/9191/13333)()
地震兵器・人工地震100
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1337437905/
ヘッドガスケットの保証延長きたな
おととしからやってくれれば8万も余計に払わなくて済んだものを!
ジョボジョボ音のするとか、冷却水が減るとかで、登録から9年以内のアクバモホビ乗りの人
もしやと思ったらホンダデラへGO
303 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 20:12:20.66 ID:UAtTmgvt
>>302 明細書・領収書残ってるなら
返還要求は言った方がいいと思うよ。
車は無いけど、会社のレーザープリンタで
返してもらったことある。
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 20:17:20.87 ID:UAtTmgvt
ごめん。
現金やなかったけど。
ホビ男
ホビオのキーレスのボタンてなんか微妙だよなぁ・・・
ロックしたのに偶に鍵あいてるもんなぁ・・・
ポケットの中で勝手に押されちゃうんだろうな。
なんか対策無いかねぇ?
それと助手席側ドアミラーのアンダーミラーが見難いったらありゃしない・・・
307 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 22:55:36.99 ID:gQYwNn/W
もうあのキーレスも古いからねぇ
俺のアンダーミラーすら無いんだけどw
バモスのデザインってなかなか秀逸だよね。我が家のバモスターボも9年目だけど、未だに家族全員、かっこいいし、便利だしで気に入ってる。燃費悪いのが難点だけどwww
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 01:52:08.86 ID:pxJ2kkM9
自分もスタイルでバモを選びました。エッジの効いた外観とMRレイアウトが家族にも好評です。今年はカムカバーのパッキン交換もしたけど床フロアの錆をなんとかせねば…
みんな愛情かけてるね( ´ ▽ ` )ノ
ストリートを14年乗った俺だし、バモスもそれくらい乗れる自信がある!
まぁじっさい15年はターボとかでなければ余裕だよね
20年となると大切にしないと厳しいのかね
職場にアクティバン(新車)がやってきた。
アンダーミラー付いてたりフォグが付いてるバモスって顔も違ってる?
なんかエッジが効いてる感じがするんだけどバモスって変更ないんだろ?
ウィキぺ「ホンダ・バモス」に、初期、中期、後期の写真が載ってるよ
アンダーミラーは後期?
フロントバンパーとリアバンパーのデザインが変更になって角っぽくなった
d 後期型を見たんだなぁ なんか少しかっこよくなってた気がしたんでさ
確かに角っとしてエッジが効いてたから「アレッ!?」ってね
ってか↑読んでたら新しいの出るらしいことも書いてあるね
ボルトオンターボってないの?
>>318 4000回転以下はNAのフィーリング
それ以上ではじゃじゃ馬
な 80馬力
開発販売ヨロスク
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 18:49:44.06 ID:DnvV7Rar
まずMTRECでしょうが。
そしてそれにターボ。
バモス。こいつは、いい。
初代シティや、シビック・シャトルに感じたのと同じ
清清しさを感じる。
今日の給油では、17.9km/l. 長距離走行が少ないのと、エアコン使い始めたから、20km/lは無理だった。
>初代シティ
なるほど
今バモスに乗って感じてるワクワク
昔シティーに乗ってた時のあれに近い感じだ
>>322 俺もバモスが発売された当初、デザインが衝撃的で
思わず衝動買いしてしまった経緯があるよ。
そして今年、全く同じ仕様の新車に買い替えました。
327 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 21:25:56.38 ID:ZyKiO86G
>>319,320
街乗りが多いのでスーパーチャージャーにします
ちょっと待っててくださいね
>>327 なんでもいいから加給機つくってけろ・・・
PHVバモス
330 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 13:28:29.11 ID:gauS9bIs
マイナーチェンジ発表はいつ頃?
5年目11万kmホビオ5MTがミッション逝ったあああ、もうすぐ車検なのに修理に15万以上って・・・
リビルド品探してもらってるが、去年タイベルとウォポン交換したし、ミッションオイルは車検毎に替えてたんだけどなあ、バイバイキーンかな
>>331 11万キロでミッションがイクってのも不思議な感じだな。
クラッチなら扱いでかなり違うけど、うちの嫁はんの手荒な扱いでも
根をあげなかったクラッチなので、ミッション含め案外丈夫に作ってあると思うんだが。
>>331 4WDかな?四駆のミッションはベアリングがダメになるって整備屋に聞いたなぁ。
オイルが入ってればそうそう壊れない
一番あやしいのがエンジンオイル交換時にミッションから抜いてエンジンに入れるパターン。
1〜2週間前にエンジンオイル交換をしたなら、それの可能性アリ。
>>331です
2WDホビオです、ミッションベアリング砕けて内部破壊、ハウジングにクラックと重症らしい
この車種はカウンターシャフト側が弱いらしいです
5MTバンが好きなので中古で色々物色中です、バモスやホビオは高いなあ
>>336 車検のついでに直せば少しは安くしてくれるんじゃないの?
走行距離は多いけど5年目で廃車はもったいないと思う。
>>337 レスありがとう、クラッチもついでに替えて(今やらないと高額になる)秋に車検となると、かなりかさみますタイヤとブレーキも交換近いし
整備工場も色々やってくれてますが、このまま下取りで中古を探してもらう方向で話を進めてます
話ではミッション破損は多走行のアクティで何台か入庫した事あると言ってました、バモスホビオは初めてだそうです
5年11万キロでかぁ やっぱり軽自動車ってのは脆いものなんかね
底辺配送業の必須アイテムだからな
341 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 22:10:46.99 ID:JYwr4vP1
ミッション逝くとか扱い方悪いんじゃないの?
シンクロに負担掛けるようなシフトしてないか?
ストリートのMTは15万乗ったけど大丈夫だったが
キロ数より使い方だろうね
タクシーや行楽で出かけるのと違って、発信停止が頻繁だろうし
配送業は
聞きたいんだけど、1速発進2速発進とかの差もあるもの?
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 07:49:14.30 ID:yAhTC1nU
同じ人が1速または2速発進を繰り返した場合は
クラッチの減りくらいしか変わらないんじゃないの
11万キロとはよっぽど当たりが悪かったんだろうな。
配送なんかだと20万キロは当たり前なのに。
>>338 普段の乗り方を他人に見てもらった方が良さそう
まだ動いてるのにリバースにブチ込んでる人がいるんじゃない?
そういうケースは10年ぐらい前の自動車工学で読んだことがあって、
壊れ方もそんなかんじだった。
車種は当時のハイゼットだったが。
>>329 できなくもないかも。
縦置き4ATとエンジンの間にIMAユニットを挟めば…
ハイゼットハイブリッドと同じやり方だな。
小型車のミッションで動いてる途中にギア切り替えするとかなり痛むよね。
とくにホンダは昔から絶対それやるなって言うし。
ATはホンダ弱いってのは有名だけどMTでも壊れるんかね?
ボビオ2WD 19マンキロ! 50km/hくらいから3速に入れると「ガリッ」
と鳴くけど これもギアに悪そうだな、、 明日からやめよう。
新車なら主要部品は10万キロまで保証するくらいなのに。
それくらいミッションなんて壊れるものじゃないってことなんだけどな。
使い方なんだろうか。
しかしアクティは一部の大学で人気だ
エンジンが荷室にあるから換装し放題。
うちの大学ではマスタングのエンジンに乗せ換えられてた
荷室の真ん中にデデンと突き出ておった
353 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 08:16:08.08 ID:wFOgs0dL
ガリッと鳴るようなシフトはだめだよ
回転が合ってない証拠
もうシンクロが減ってると思う
アクティやサンバーみたいな横置きのレイアウトだと、常にカウンターシャフトへ負担がかる構造のようだから、縦置きFRのミッションの方が耐久性では有利でないか?
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 19:22:53.68 ID:LYd/qFLh
356 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 21:55:26.22 ID:3U5qfm/s
バックにはシンクロは無い
357 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 22:09:32.80 ID:TWx6LTyR
ホビオのリアでボディアース簡単に取れるとこある?
今、穴の空いた平たいとこにワニ口でアース取ってるんだけどLEDがちらつくんだ…
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 23:15:34.24 ID:pSkI8Kls
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 07:27:02.67 ID:8B2o0jLf
リアってアース取れるとこホンマないねん
フレームにある適当な穴にナットボルトで取り放題w
362 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 09:01:04.10 ID:zsz+YTon
363 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 09:13:23.36 ID:8B2o0jLf
フレームにある適当な穴にナット??
ありがとうございます
頑張って探してみます!!
わからなかったらまたお願いします!
4駆・MTのホビオ、6年目だが万能すぎて買い換える気がおきない
最近タイヤを165/80R13(タイヤ外径大幅UP)にしたらローギアードすぎるギア比がいい感じにワイドになったし、乗り心地もかなりマイルドになった
今度は更なる快適性アップの為に、フロントシートを変更しようと思う
チラ裏、ゴメン
365 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 12:17:02.37 ID:wwhL2ati
適当な穴なんてないよー。。。
むしろ適当なトコ(金属部分)に鉄板ビス打ち込めば一発でアース取れると思うよ
ボディー貫通に気をつけてな
ブラインドリペット使えば 無問題w
流れ壊して悪いんだけど一つ質問
バモス、ホビオのフルモデルチェンジって予定あるの?
今年の8月にモデチェン・・・って噂はガセ?
>>368 今のところ無いらしい。
手直しが近々あるけど外見は殆ど分からんみたいだな。
>>368 近々マイナーチェンジがあるみたいだな。
今の生産台数はNボの1/10もないような状態ではフルモデルチェンジなんて
とんでもないw
時々マイナーチェンジを繰り返しながら当分現行のまま作るでしょ。
安心して買えばいい。
町ではすっごくたくさん見るのにねぇ
バモスも月一万台近く売れてた時期もあったのにな
現行十年以上になるから、ちょうど一番売れてたころの人の中にはNボに買い替えの人もいるだろう
しかしこの図体のデカさでターボ無いのは致命的だよな
フルでもマイナーでもいいからNエンジンのターボ搭載してほしいところだけど
それまで十年十万キロ超えたバモスだけど頑張って乗り続ける!
>>371 フルモデルチェンジを12年間も怠ってるからね
月々に売れてなくても積みあがってくる訳さ
街で走ってるバモスをよーく見ると
現行モデル車(フロントバンパーとテールレンズで判断)が極端に少ない
売れてないのが一目瞭然
\(^o^)/
10年以上作ってるからな。世の中に出回ってる台数はかなりなもの。
375 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 11:55:25.73 ID:cpKNO2xo
パワフルな加速と燃費が良ければずっと乗ってたいのにな
ノーマルエンジン3ATはキツい…
5MTはストレスなし!
テールランプのスモーク感は断然現行車がかっこいいよね
ボンネットからグリルに移動した本田マークもOK
フロントフェイスは今でも初期型が好きだけど
5MT普通に乗っててL15ぐらいだな
3ATちょっと田舎でリッター16.5くらい
12万6千キロ走行の3AT車で遠出しても11.3キロだったぞ
普段近場だけだと10キロ行けばいいほうだぞ
もちろんエアコン使用してるけどな
3ATで16.5ってのはスゴイな
その土地でCVTのタントとかNボでどのくらいいくんだろうな
はったりだよはったり
ありえん
383 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 08:17:31.61 ID:I++jzAsp
カタログ数値よりも良いもんね。
ずっと坂下ってんじゃねーの
10年落ちのヨメを下取りに出して新車のホビオを購入した チョ〜快適w
386 :
379:2012/06/12(火) 12:50:50.38 ID:AnsfvSL8
ガソリン入れるたびに巡航速度を時速50km〜75kmに変えて走った
いろいろ試した結果、時速70kmくらいが調子いい
一回の補給で、およそ30L入れるけど、時速50〜60km巡航だと400km走って補給
時速70km巡航だと500km走って補給
オイル交換してから5000km過ぎたところ
アクティバンプロA H13年(くらい)式
387 :
379:2012/06/12(火) 13:42:38.64 ID:AnsfvSL8
総距離11万7千km
2WDターボ
横浜のエコタイヤ(アース1だっけ?)に替えた
前の2本だけね
燃費がよくなったなぁ と感じたのは3回目の給油時
何気なく計測したら 15.1km/Lでした
ホントに驚いた!
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 01:33:47.79 ID:2QfQ9ac1
5MTはキビキビ走って燃費が良いからイイですね。
SNEAKERエコピアに替えてから
なんとなく燃費を計測してますが
走り方にもよりますが、最近は17.1〜18.6km/lくらいですね。
もっとエコな走りをすれば19km/lはかるく超えそうですね。
エコタイヤの転がり性能ってハンパなく良いらしいな
俺も5MTで燃費には満足してたけど周りの話し聞くと
エコタイヤに交換したくなるよ
ポテンザほしい
392 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 07:13:09.41 ID:jizyDW/6
俺はサイズの関係でエコピア履いてるけどかなり燃費いいよ
ニュートラルで走行すると転がり抵抗が少ないのが実感できる
それでいてグリップも悪くないし
今回初めて4句に乗るんだけど(パートタイム式)ホビオの4句の実力はどうなの?
生活4句程度くらいは使える?
生活4駆そのものだけど
>>394 4句って任意で4句にできるんだよねぇ?
フルタイム4句?(任意で設定できるパートタイムって聞いたんだけど)
切り替えスイッチなんか見当たらなかった気がするんだけど。
生活四苦
家賃、食費、光熱費、学費
>>395 スイッチとかは無い
回転差で油圧が掛かって時差で4駆になるような奴だったと思う。
というか本田の4駆はあまり期待しない方がいい
通常は後輪駆動
↓
デフの差動
↓
前輪にも駆動力
「デフの差動」 って解る?
抵抗少ない分グリップも落ちそうで少し心配なんだがどうなんかな
400 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 21:01:25.29 ID:gcBIsipd
>>399 アース1は確実に悪いよ。
選択の際は安全運転で。
ちなみにこの手のくるまって
トランパスMP4が性格に合ってると思うが
履いてる人いますか?
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 21:31:08.47 ID:FIQIoEeB
すんません。教えてください。
平成14年式アクティバンSDXを中古で購入したのだが、エンジン用とトランク用で鍵が2つ存在する。
この車の鍵は2種類存在するがデフォなんでしょうか?
最初、トランク用の鍵はスペアキーと思ってエンジンキー穴に突っ込んでも
キーが回らなくてびっくりした。
まさかニコイチ車とかじゃぁ...。
テールゲート交換車では
テールゲートを交換したときにはキーシリンダーを移設すればいいだけだから
キー2種類なんてありえない。
404 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 22:47:39.48 ID:ovUJU35J
>>401 過去にバックドアの鍵穴をイタズラされて壊されたのでは?
ニコイチする程の車種とは思えないけど。
405 :
404:2012/06/13(水) 22:54:40.40 ID:ovUJU35J
>>401 後、キーナンバーと同じ部品を注文すると、日にちと費用がかかるからねぇ。
部品は違うけど、小型トラック(ダイナ)の給油キャップが
駄目になった時、同じキーナンバーにすると一個2万円位で
鍵に拘らなければ一個2千円位ですぐ共販から届いたから…
多分同じ理由じゃないかな?と。
>>403 キーシリンダーとか、鍵関連の移植って結構大変なんだぞ。
ドアポン付けのほうがどれほど楽か。
408 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 07:39:28.75 ID:hnoursiN
アクティは鍵穴あったんだwそこに驚いた
ホビオのボンネットに付いてる「H」マーク外した人いる?
あれって両面で付いてるだけなんかな?
ホンダは塗装が弱いって聞いてるから無理に剥がしたくないんだけど綺麗に剥がした人いる?
うまく綺麗に剥がせる方法ないかな
HマークもHOBIOロゴも全部取っ払いました。
マイナーチェンジ来た!
新バモスの顔、ちょっと厳つくなって今風かな、前モデルの顔の方が好きだけど。
ABSとフォグランプがないのか、、
ちょっと前に新車買っといて正解だったな。
バニラクレムの色があったらこっちにしてた・・
ちなみにホワイトパール乗り
でもインテリアはベージュが良かったから、どっこいかな
ピンクは女意識してるな
413 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 17:39:39.02 ID:hnoursiN
デザイン変わんなくね?
カラーとグレードが変わったのか…上で言ってた情報そのままですね
規制に合わせてデカくなったヘッドレストが奇妙だなw
新色のピンクとベージュ、なんかお婆さん向けの色ばっかだよね、残念。
アトレーやキャリィに乗るお婆さんを良く見るので仕方ないのか。
昔の薄いブルーメタリックを戻して欲しかった。
月産600台?
うそ!?
416 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 18:43:43.51 ID:0D7587Ts
>>409 ホビオのボンネットのHマーク取ると小さい穴が2つあるよ。
それを隠すためのHOBIOロゴです。
そんなに変わらないね Nとの差別の必要もあるしね
現行のバモスLスタイリッシュが一番カッコイイかな
月産600台は妥当な線でしょ。
先月は546台だし。
新色のピンクは派手すぎだなw
ピンクバモスかー
月600台ならずっと見かけなさそう
どうせならNボックスの今度でるやつみたいに白ルーフとか黒ルーフも設定すれば良いのに
なんか気持ちわるい
顔が変わった気がしたが勘違いか、
写真のヘッドレスト何か変だなと思ったら
デカくなってたのか。
ABSはオプション、フォグランプはオプションでも付かないみたいだけど。
AKBはオプション
外見で変わったのはサイドの横溝じゃなかろうか
3Dビュー見る限りにおいては
>>420 夕方見た段階で気づいてた。
「これが対策ヘッドレストか〜、だせぇ」って思った。
一番肝心なDINパネルの位置は手付かずとかもうね
5MTを残したのがHONDAの良心。
このクラスで思い切って6MT出しちゃえってな勢いだな
ターボがあればもっといいのにな。
この改良内容だと、あと一年くらいでオーダーストップのパターンかな
今回ゼストは改良見送りなんだ
>>430 12年経って マイナーチェンジではない 「一部改良」 ってトコが生産終了を予感させるね
別に製造をやめてしまわなくていいでしょ。
車体も改良されつくしてチェンジする必要もないのだろう。
金型も償却が終わってるだろうから売れたら材料費以外は
利益みたいなものだろうし。
他メーカーも箱はモデルチェンジする気がないみたいだ。
なんなんだよあの不細工なヘッドレスト
どう考えても改悪です
とりあえず生き残った∩(・ω・)∩バンジャーイ
燃費や走りの悪さはさて置いて、販売期間が長いのは大きな魅力だね。
初期型でもこれからまだ10年以上も部品の供給が受けられる。
30年乗れれば一生モノだぜw
>>435 初期型でも現行型でも共通で使ってる部品は供給が続くけど初期型だけしか
使ってない部品はそのうち終了するよ。
たとえば初期型のテールランプは製造終了部品だ。現行型で代用できるけど。
438 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 06:05:28.47 ID:zRqLQCki
1999年7月に購入したバモス4WD5MTがめでたく6回目の車検を受けることに
なりました。
フェンダー周り、ボディー下部、リアドアー下の一部錆びて穴あきですが、
要部分には目立った錆びもなく、間もなく21万キロの歴史を刻もうとしています。
エンジンもミッションも軽快そのもの、今でもリッター16キロは維持してるし
どこと言って不調はありません。
毎日40キロの通勤に使っています。5月には2泊3日で高速2200キロの旅も
してきましたが(総走行時間38時間)まったく異常はありませんでした。
オイルや消耗部品の交換はこまめにしてきましたが、たまに水洗い室内掃除をする
くらいでほとんど道具として使ってきました。
バモス(おそらくホビオも・・)ほんとに素晴らしい車だと思います。
みなさん、大切にしてあげてくださいネ。
439 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 07:07:25.48 ID:WRrvL7Pe
ホンダってマジでバモスやアクティをFF化させるつもりなのか?
プラスの商用設定介護用だけだったから、Nボである程度儲けたらMRでFMCするかもよ
新MRビートの車体が現行の改良なのかN系の改良なのかである程度先行きが見えてくる
補助金効果無くなって、国内販売あてにならんとみたらバッサリとかの決断しそうなのもこの会社らしいが
441 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 09:47:39.88 ID:1OiAFPBV
MRの欠点は車椅子のアクセスだったからなぁ
車椅子はNボに任せて次もMRで作って欲しい
軽箱乗用車の市場は全メーカー合わせてもごくわずか。
三菱は撤退してしまった。
フルモデルチェンジなんかできないんだからこのまま継続生産してくれたらいい。
ホンダが高級セダン「レジェンド」の生産を今月末、同「インスパイア」については来月末に、
相次いで中止することが16日、わかった。
バモスはどうなんだろうか
バモスも時間の問題なのかなぁ・・・
>>443 バモスとはまったく関係ないでしょ
ホンダはコストを抑えて大衆車に集中すれば良いんだと思うよ
レジェンドかインスパイア買おうとおもったのに
447 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 22:55:40.42 ID:dhOcU+eO
448 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 02:07:59.41 ID:O7RpvAj3
ピンクのバモス
売れんやろ
ホンダの焼け糞
売る気なんか相当前からないよ
デラから失くしたら困ると言われてるからイヤイヤ作ってるだけ
アクティ系は作れば作るほど赤字とか言ってたし、今は受注生産みたいな体制だし
ライフの色そのまま流用するだけ
売る気なんかないだろうなw
月間販売目標がたった600台なんだから。
Nボの月間販売目標12000台の1/20しかない。
いくら償却の終わった車種でも少なすぎ。
特にAT4WDユニットなんかこの車種しか使ってないし。
AT4WDユニットって1ヶ月に何台作ってるんだろ。
451 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 13:04:47.49 ID:XQOeKzic
質問なんですが、バモス5年目で後輪フェンダーのスポット溶接部が錆び始めました。
合わせ目の中からなんで、対処法ナシですか?何とか止めたいです。
バモスと聞くとラモスしか思い浮かばん
どーしてくれる!!!
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 16:45:35.48 ID:4eI+K16H
亡くなった祖父のホビオを乗り継いで数ヶ月
運転席が狭すぎて金玉痛くなった
雪国の売れ筋はAT4WDがメインなんだけどね。
フェンダー内部はジンクスプレーだね。
455 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 21:18:12.81 ID:buQdzhW7
シャーシブラックでOK
457 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 21:27:22.87 ID:6EQRXN2L
>>455 ジンク=鉛。
以前の車ってジンク吹き付けて塗装されてあるようだ。
だからシワシワの模様だったかな…
ノックスドールだと錆びの上からでもつなぎ目に浸透して錆進行止めるとか
言われたことある。
高いのと数日車預けなきゃならないから、自分はアンダーコートにしちゃったんで効果のほどは知らないけど
455です。 錆止め、防止剤のことだったんですね ありがとうございました。
460 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 23:37:23.82 ID:XQOeKzic
451です。参考にさせていただきます。ありがとうございました。
運転席が狭いのを何とかしたいがいい知恵はないだろうか?
オーディオパネルとパワーウィンドウスイッチの両挟みで狭いったらない。
>>461 前出すぎなような気がする。
俺は身長低い(約172)からかもしれんけど
左ひざはちょうどデッキ部に触る位だな。
>>462 自分は身長175だからそんなに変わらんかもだけど、
足太いから股閉じたまんまで長時間乗ってるのはきつい・・・主に玉が。
バイトでサンバー乗ってるからどうしてもそれと比べちゃうのよね。
>>463 足元空間はサンバーに勝るものはないだろうね。
自分は偶にハイゼットも乗るけど
ハイゼットは着座位置が低いから足を前に出したくなるんだけど
右のホイールハウスの出っ張りとステアリングの位置とで全くポジション合わず恐ろしく疲れる。
試行錯誤して自分の場合ハイゼットは完全に蟹股状態で乗ってる。
右足の小指でアクセル操作、親指付け根でブレーキ操作。
多分傍から見れば突っ込まれそうな運転スタイルだけどこれが一番楽だね。
バモスは着座位置が高いからそこまで蟹股にはならないけど
最適なポジション見つかるまではつらいと思う。
>>464 やっぱ自分に合う座り方探さないとか・・・
アドバイスどうもです。
ディーラーじゃないお店でホビオ購入決定したんだけど
最初からオーディオレスですって言われたけど今時の車はショボイ純正のオーディオも付いてこないの?
納車時オーディオの部分はカッポリ口開けた状態なんかな?カッコ悪い
今時はオーディオレス標準。
だって、みんなナビいれるからね。
ラジカセ無しで安い方がいいしな
みんなが社外のコンポ入れる(つか純正を即廃棄する)から メーカーがオーディオレスにした経緯
オレはそんなに聴力が良くないから 純正でも困らない
むしろ オーディオレスだからオプションで装着しなきゃならないのが不満だったりする
ホビオのプラモデルって売ってませんかね?
471 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 12:47:26.57 ID:ujf2m0e9
>>467-469 純正のオーディオなら、ネットオークションか中古カー用品店に行けば、
5000円以下で購入できるけど。
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 16:11:48.08 ID:W/FPqBA9
メーカーよりカタログ届いた♪
さて、今日はゆっくり閲覧します。
最近各社・各車種とも新しい安全基準か何かに合わせてかヘッドレストの形状を変えてきてる車が多いけど、バモスのヘッドレストは
そんな中でも異彩を放つデカさだなw。写真の縦横比がおかしくなったのかと思ったよ。
車中泊などの時に座布団代わりになります。
475 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 06:11:15.93 ID:B/4owjrT
10年改良モデルが会社に届いて
早一週間です。まったり感ががなかなか。
ヨーロッパの商用車みたいなホイルキャップもいい。
海苔心地は、リアの板バネがカチンコチンな気がする。
何kmくらい走ったらしなってくるだろうか?
板バネとスプリングの差ってなんだろか?なんでわざわざ板バネにしたんだろか?
>>476 EgがMRマウントだからでしょ
下からみたら解る
構造が簡単 それからリーフサスを追加するだけで後荷重な積載物に対応できるし
>>475 10万キロ走ったけどリヤは跳ねるし固い感じ
後に体重のある人とか重い荷物があると、ぜんぜん違う車のように乗り心地がよいんだよねぇ
商用車ベースなんだなーって実感
今回 現行モデルでは最後の 「一部改良」 だったはず
ならばどうして 今できること をやらなかったのか
例えば
・14インチアルミホイール
・ECOタイヤ
・リアランプ廻りのLED化
などなど
熟成モデルだからと手を抜きすぎ
開発部に全く熱意が感じられない寂しい 「一部改良」 だった
いや〜まあ、無くなってもおかしくないのに
作り続けてくれるだけで感謝だけどね。
MR軽箱が新車で手に入る幸せ。
しかしピンクとベージュを追加したのは・・・
他の車種で使わなきゃいけない理由があったのか?
481 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 20:18:40.83 ID:B/4owjrT
>>480 ペンキ屋の事情だな
天気次第でコロコロ変わる不確定要素
483 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 04:59:50.75 ID:lBmcnIXl
ミニクーパーみたいに一部改良ありながらも、そんなに姿を変えずに30年、40年と残ってほしい
俺は元ハイエース(100)乗りだったが(200)になったとたん今まで気に入って手に入れたパーツが全てパー・・・まぁ当然だけど
先日ホビオを契約してきたけど、この先10年、20年後も改良ありながらも作っていてほしいな(ささやかなる希望)
バモスはもうちょっとラジエター容量あると助かりそうだなぁ・・・
そうすればエアコンだってもうちょっと効くだろうし
何よりオーバーヒートする可能性を下げられる訳だし
なるほど、ライフの色事情からなんだね。
ペンキ屋さんの顔料なんかの値段から使って欲しい色もあるんだろうね。
ダットサントラックとか
パブリカトラックみたいに
20年いじょう、作りつづければいいじゃん。
大きな法律対応がなければこのまま作り続けるでしょう。
前に国産のスポーツカーが一気になくなったのは排ガス対策ができなかったから。
どのメーカーもわずか数百台の販売台数では排ガス対策費に数十億円も
かけられなかったんだろう。バモホビも販売目標600台しかない。
大きな対応が必要になったらそこまでだな。
489 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 14:27:01.50 ID:lBmcnIXl
排ガス規制は車メーカーの販売促進のための小道具の一つなのか・・・
今の車はなかなか壊れないし購入者も一度気に入ったら買い換えない
でも車メーカーからしてみれば 品質のいい車を作っても買ってもらえない(買い換えてもらえない)のは困る
そこで車メーカーが政治屋に圧力をかけて半強制的に買い換えてもらおうと・・・
それが排ガス規制なのか・・・ そのおかげで俺のお気に入りだった100系も二束三文で持って行かれてしまった(怒)
うちのバモスは☆☆だお
>>489 わかるわ〜 俺も色々手を入れてたキャラバンを手放した。
ディーゼル乗れる地域の人に只であげたよ。
自民&経団連だな。
平成2年式と10年式のHH3を乗り継いで来たけど、これ風に弱いよね?
ちょっとでも風あると右へ左へと煽られる。
台風の日なんか文字通り死を覚悟して運転に臨む感じw
軽箱は皆そうなの?
特にこの機種がひどいって事ではないよね?
いや、この車が嫌いってわけでは決してない。
むしろキャブなのに思いの外、燃費いいし小回り利くし…
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 21:10:32.15 ID:ikzUBCZQ
バモス職場に来たばっかで台風の中運転したこと無いけど
ほぼ同じ駆動方式のMのiを自家用で乗ってるけどこれも横風弱い。
箱は駆動関係なしに風に弱い。
これ豆知識な。
アクティバンの助手席の下の予備タイヤって、車体と金具とタイヤはがっちり固定されてる?
最近運転しててギシギシ音がするんで見てみたら金具がブラブラしてた。
金具とタイヤは固定されてる状態。
今ごろ気付いたんだけど
ここのスレタイいいタイトルだね
○○箱目って箱箱しいバモス、ホビオにはぴったりだ
ケツまわりなんか箱箱しくて最高〜
プロボックス サクシードスレも箱目だじょ
あ、プロボ/サクシ スレは箱目じゃなく箱ですた。
スマソ
あと、ステップワゴンスレも箱です
502 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 09:30:46.28 ID:nXLdX+Bj
ブレーキがマジで効かなくなってきた
ブオとか言うし
車検やったばかりなのに
嫁が荷室で屁こいてるんじゃないか?
504 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 12:38:07.42 ID:RzMNOr+E
>>495 箱は構造的にどうしても頭が重くなるから、エンジンが後でもあまり関係無いと思う
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 15:26:45.11 ID:nXLdX+Bj
>>503いや、嫁どころか彼女すらいないっすよ
毎日空気運んでます
ぬるぽ
507 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 16:29:55.27 ID:p889Wdry
>>499 分類はこんなもんでいいか?
自動車界 軽自動車門 ガソリン綱 箱目 箱科 箱属
種(バモス 又は ホビオ)
皆さんのアクちゃん、バモちゃん、ホビちゃんの燃費おいくつ?
型式
年式
ミッション
駆動方式
エアコンの有無
タイヤの銘柄又は種類
も併記して下さいますと嬉しいです。
まずはあっしから
型式:HH3
年式:平成10年式
ミッション:5MT
駆動方式:2WD
エアコンの有無:有
タイヤの種類:スタッドレス(銘柄忘れたので後ほど)
燃費:15.5km/l
やあ、おはよう
ウチのホビオの紹介
型式:HM4
年式:平成18年式
ミッション:5MT
駆動方式:4WD
エアコンの有無:有
タイヤの種類:165/65R13でタイヤ名は忘れた
燃費:16.9km/l(満タン方による今までの積算燃費)
地域:福島の中でも田舎=ド田舎w
型式:HH3
年式:平成12年式
ミッション:3AT
駆動方式:2WD
エアコンの有無:有
タイヤの種類:中国産
燃費:11.5km/l
5MTええなあ・・・
H8 HH4
MT
4WD
グディユー(英語は発音大事) の12 6PR
これでも16km/L行くんだが。
遠乗りすると更に良くなる
HH4は5速 80km/hで4500回転も行ってるから高速がつらい
遊び車が100km/h 6速1300回転だから余計に厳しく感じる
514 :
509:2012/06/25(月) 23:56:44.82 ID:d+sbjlMv
>>510 お早うございます。
…って、もう深夜じゃんw
しかも2日位前だし…
_(_^_)_スミマセン
4駆+ワイドボディでこの燃費とは…
お主ただ者ではないで御座るな?
PGM-FIかな?
きちんと調べてないけど、あっしのHH3より100kg位重いんじゃない?
車重、後で書きますね。
あっしのタイヤはYOKOHAMA SY01 145R12 6PRというスタッドレスタイヤでした。
>>511>>512レス有り難う御座います。
あっしは交通の流れに従い結構出してしまいますw
ただし、信号ダッシュでは故意に2番目を狙って走ってます。
何故かって?
だってネズミになりたくないですものw
名付けて『人柱走法!』
>>511 × 型式:HH3
○ 型式:HM1
間違えてたんだぜ
>>515 確かあの型は11年式までじゃなかったっけ?おっかしーなーディラーの売れ残りでも買ったのかな?と思ってたw
>>510 当方のアクちゃんの体重は820kgですた。
平成2年式の同じHH3は780kgです。
装備の差はリアワイパーがついたのと4MT→5MTなだけなのに、何故か40kgも違う。
ドアの中にサイドインパクトバーでも入ったのかな?
トップを走らない防衛運転を熱く語られてもね•••
レス抽出&連レスする奴は大抵必死
以後スルー推奨
質問なんですが 「 TRUST インテリジェントインフォメーター 」をホビオに付けてる人みえますか?
ホビオに付けたいんですけど、バモスの設定はあるのですがホビオに付くか分かりません。付けてる方みえますかね?
>>514 TOPがいいだろw
二番目が捕まるんだぜwww
いや、片側2車線の道路で、先行車右車線、あっしが左車線で、信号スタート!!後続の車の天井がパコンってひっくり返って先行車が迎撃されてるのを何度か目撃してるしw
人柱走法にしてからスピードオーバーで捕まったことないなw
>>442 軽箱乗用車のカテゴリで貨物登録ながらミニキャブキャンパーなんぞを
作ってる三菱はホンダよりまだやる気だと思う。
色追加とかじゃなくて、せめてデッキの位置とかの内装を見直して欲しかった。。。
新車きた。下取り17年のLと比較してバンパー、テールレンズ、AW・タイヤがちょとカコイイ。
メーター周りがごちゃごちゃした感じのデザイン、色使い。ヘッドレストが異様w
バックモニター仕様だが、はたして八十過ぎのじっちゃんは使いこなせるか?w
ライン装着タイヤの銘柄は?
>>523 ブラボーだっけ?
あれグレードとして復活しててワロタw
あれでMRだったら三菱にしてたかもしれん
実際には、ミニキャブよりアクバモホビをキャンパーベースにしている人のほうが多いけどな
MRでエンジンの整備性がキャンパー向きじゃないのがネック
528 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/27(水) 23:27:17.69 ID:xWJGGwcY
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/27(水) 23:53:45.68 ID:Ln6Tbgan
>>523 サンバー旅人もな
>>527 軽バンコンでビルダーに圧倒的人気なのはサンバー
アクティとハイゼットは全然見ない
サンバーは製造中止だから、これからはプレミアムつくのかな?
製造中止だからって言ってもこれと言った特徴もないただの箱だからなw
スポーツカーじゃないんだからプレミアムなんてないでしょ。
最終ブルーで 雨天未使用ガレージ保管なら可能性アリ
ただし 10年以上経った場合
こんな車でプレミアム付いたって高が知れているだろwww
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/28(木) 22:52:01.33 ID:7yZ1Nk25
535 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/29(金) 08:26:23.27 ID:tbWuHLjn
オイラのホビオ(新車)もフロントガラスから雨漏りしてたよ。
>>534 雨どい付いてる車のスレ来て何言ってんだ?ヨソでやれ
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/29(金) 09:27:21.89 ID:rGRRkiSM
>>534 CVTでトルコン云々いう馬鹿の方が気になる。
>>537 なんで?今時CVTはトルコンあるほうが多いでしょ
HH4糊だがこれって後輪より前輪のほうがタイヤ減らね?
この手の車は前輪の角が減りやすいね
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/29(金) 22:56:17.53 ID:lFEQfPvm
ホビオの内張り固くない??
ネジが入ってかない!
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/29(金) 23:52:35.51 ID:lFEQfPvm
そんな太くないと思うんだけどな
544 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/29(金) 23:58:49.16 ID:9f8o+Osg
曲がりすぎ?
曲げ過ぎ!
>>540 空気圧を
前 3.0キロ
後 3.5キロ
にしろ
高すぎ?
無問題だ
ソースはオレのバモス
走行193000km
前側の空気圧高過ぎないか
2.8キロでタイヤの外側が異様に減るようになったよ
後は3.8キロ いれてるけど大丈夫かな
バモス 3AT 走行126000km タイヤ165/50-15
>>547 フロントを少しだけネガティブキャンバーにすればいいんじゃね?
>>547 前タイヤは多めに入れる方が良い
メーカー指定圧は低すぎると思う
165/60-14
前タイヤの肩を温存する 「前タイヤ3.0キロ」 が 燃費も良くなるしコスパupに繋がる
フロントは2.3リアは3.3くらい入れてる
指定圧は確かに低すぎるな
>>551 ショック取付部の長穴加工+偏芯ボルトで出来んじゃね?
浮上!
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/04(水) 08:26:07.27 ID:taSWZVEC
ローダウンすればネガキャンになる
ローダウンってのも分かるんだけど
出来ればあまり車高は下げたくないなぁ (仕事で使っているため)
長穴加工+偏心ボルトってバモスの構造上出来ないんじゃないか?
>>555 ロア側がショックを挟み込んで固定する方式だからね
アッパーマウント側でなんとかするしかないと思う
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 19:51:23.51 ID:QCV+MSfU
>>557 雪道での上り坂発進等も普通に出来るから便利に使えてるんだが・・・
通常の使用なら無問題
アクティの4駆を貶すと、軽トラック研究会のあだっちゃんがむきになって反論してくるぞ
ダーホンの四駆って本当に四駆になるのか。
凍結上り坂で停止後に発進したらケツが横に流れていくばかり。前タイヤが駆動しているとはとても思えない。
スタックしたときも、ほんの一瞬、本当に一瞬だけ回って
後はケツだけが空転するだけだった。
フェンダーってアクティもバモスも共通だっけ?
誰かFRPのいらんかね
>>560 雪道で亀さんになったとき思いっきり前輪が回ってたぞ
通りがかったオッサンが雪かき手伝ってくれたが
この軽トラはFFかと言われて唖然とした
家のもう一台のアクティトラ4WDは小回りするとゴキゴキする。
タイトーコーナーブレーキング現象ってやつだろうけど、センターデフないのかな?ギアオイル交換した方がいい?
あと、先日アクティバン5Fの3速でボーっとしてたらいつの間にか80km/h出てて一瞬ゴム臭くなったんだが、タイベルやばい?
交換しとこうかな?
タコメータないんで3速で80km/hって約何rpmかな?
ホンダの四駆ってタイトコーナーブレーキングなんてあったっけ?
油圧スリップで駆動力出してるからスリップしまくって油圧高まりまくって
エンジンが負けてるだけじゃないのかねぇ?
いや、ゴム臭でタイベル切れることあるんだわ。マジで!
一回同じエンジンで経験してるから…
あと、正直言うとセンターデフはあるはずだと思ってるんだが…多分ドラシャフかもね。
クラッチ切ったまま曲がってもゴキゴキなるからエンジンは関係してないと思う。
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 22:30:53.01 ID:w5Xl2cDz
グア比見るとそこまで高くなるのか分からん(ていうか前3.234 後6.5って、その前とか後の意味が分からんが)
5速 100km/hで6000回転も行ってんだが
なんなんだこれは
>>566 俺の記憶だとセンターデフは無かったような・・・
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 22:45:17.72 ID:w5Xl2cDz
ほんまか
どちらもHH型なんだけど、これのフルタイム四駆システムってどんなんだっけ?
デュアルポンプシステムはオルティアに一番最初に搭載された記憶があるんだが…
因みに3速で80出してしまった方は2駆です。
ウィキ見たところ、初搭載は2代目インテグラでした。
スマソ <(_ _)>
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 00:05:17.97 ID:w5Xl2cDz
重り載せてんのは変わりないんだから、トルク感知型って意味ないと思うんじゃがのー
ニッサンのフロントトルク移送もそうだが
元から4輪回しとかんかい
もとから4輪回してると燃費が…
ってことでは?
ムルシエラゴ
LP560-4
その2WDモデルLP560-2
燃費は大して変わりない
安定性は4WDの勝ち
ラップタイムも4WDの勝ち
a
gayarudo
HH4のエアクリーナー売ってねええええええええ
どうすべ。
578 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 03:56:42.60 ID:n5SCdXgQ
>>577 そんなに交換する程汚れているのか?
寺で買え。
俺のはそんなに交換する程汚れてないぜ。
車検ごと交換するが。
579 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 10:18:22.21 ID:7OmdGJtq
汚れないことは絶対ないから、5000kmごとに換えるのがセオリー
580 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 14:11:04.02 ID:AtUhIghv
俺の顔の方が汚いからまだ大丈夫!
>>581 ってか、その状況で平気で入っていける4WDが知りたい。
除雪後に生活道路から国道とかに出るとき女性がやるよな
雪かきせずに車で突撃、乗り上げてアウアウ
後続車つかえるがアクセル全開
誰かが声掛けてくれるまでそのまま
「4WDなんで大丈夫かと思って…」
メルセデスのゲークラスなら
ボモス ほしい たかい
10年落ち10万キロ超えしか 買えない
そんな、寂しいこと言うなよ
寺に行って、勇気を出して、大きな声で
「バモス色違いで七つ包んでください持ち帰りでお願いします」
簡単じゃないか!レッツトライ!
型落ち携帯のモックアップじゃあるめーしw
私なら「ダースでくださるかしら」
589 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 01:10:59.44 ID:L5uNeLoE
新車納車されました。20Pらしいですがハーネスのカプラーが小さくなってます。
吸盤タイプのポータブルナビを付けたいのですがフロントウィンドウにくっ付けちゃって大丈夫なんですか?
510使ってるけど、意外と陳腐化が先送りされてるようでうれしい
無料道路地図更新までは、楽勝で使い続けられそうだ
カーナビ「ゴリラ」スレの誤爆ですたm(__)m
>590
現行のポータブルナビ位なら、とりあえず大丈夫
数年前のDVDポータブルナビあたりだと
吸盤窓付けで本体はダッシュボードに接触させないとダメかも
振動が多い時も制振スポンジ等をダッシュボードに敷いて取り付ければ大丈夫だよ。
フルチューンして最高出力をシミュレートしたかったんだけど
グランツー5にバモスないやん!1!
バモスほしい。 もうバモスのことしかかんがえられない。
このさい、10年オーバー10万キロオーバーでも
かうしかない。
>>593 そういう意味ではないだろう。
現行の法律ではルームミラー裏など一部の場所を除き、フロントウインドウに吸盤での機器取り付けはダメだろ。
>>593 ナビ結構大きんですけど大丈夫ですかね?
>>596 やはり法律で禁止されてるんですよね、何処に付けたら良いのでしょうか?
>>595 古い車は床に穴があいてるかも、、気をつけて
>>595 契約前にリフトアップを希望して、車体下部を見せてくれる条件で検討してね!スペアタイヤの状況からも車両の状態が判断できるよ。
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/10(火) 14:24:21.87 ID:o1EU3rAY
床にアナ開いてても雨漏りしないから大丈夫 雨漏りはもっと厄介(経験者
>>594 バモなんかをフルチュしてどうすんの?
最初から速い車買えばいいじゃん!?
バモスで早く走りたい
それだけだ
>>597 メモリーナビの7インチ位なら大丈夫だと思うよ
>>604 それなら止めはしないけど、こんなクラッシャブルゾーンの殆どない車でフルチュで事故ったら確実に死傷するぜ?
とだけは忠告しておきますよ。
俺だったらコスパ考えてランエボの中古でも買う!
>>605 そうですか、法律では禁止されてるんですかね?よくフロントウィンドウに付けてるバモスやアクティを見かけるんですが、、、、、、
あとは自己責任でね
>>608 俺、吸盤でつけてる!
1万しなかった7インチメモナビw
普段は架台だけ付けっぱ
フロントウィンドゥに貼ってはいけないんだから、吸着はOKと自己解釈w
多分パトとかも吸盤使って機器取り付けてると思うw
w草がいぱい
夏だからねぇ〜
吸盤もだめだよ
メーターフードの上に普通に付くけどね。
フロントガラスに貼り付ける製品も売ってるし
現実的に警察に捕まったりする心配は無いよ
端っこから何センチならOKってのはあるけど、厳格には運用摘発してない
バモスでランエボを後塵に拝させたい
それだけだ
大型トラックがFガラス下部に装飾板を付けるのを取り締まる為に、
吸盤やテープ、接着剤等でFガラスに物を設置する行為は禁止されたよ
吸盤タイプのお守りやレーダー探知機もダメ
もちろん違法改造だし車検も通らない
車検の時は外せば良い
仮にパトに止められても注意位なので
素直にごめんなさいすればOK
付けても大丈夫なんですか
運転するのが自分じゃ無いので心配です、、、、、、
つけても警察には何も言われたことないが、時々突然外れる
危ないかも…
>>616 日本語変なのはいいとして、バモでランエボ…どう考えても無理です!本当に有り難うございました!
バモス中古込み200万でフルチュしても150PSとかその辺だろ?
200万の中古ドノーマルランエボの圧勝です。本当に本当に有り難うございました!!
楽しい車を少しでも早く走らせたい
早さだけが求めるものではない
624 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 00:54:20.54 ID:oOgN5TOA
ハンドリングはルーズ。ブレーキはペダル含めてプア。
ボディはふにゃふにゃ。タイヤは接地感ないし。
手を加えるところがあまりにも多いんで
このままでいいんじゃね?
このチャランポランさが楽しさの秘密と思うんだけど?
バモスは速さ追求する車じゃなく、ドレスアップして楽しむ車だろ?
フルチューンじゃなくてライトチューンして4名乗車&坂道をスイスイ位が丁度いい!!
コルベット等のモンスターエンジンをミッドに載せるってんなら止めはしないけど、走行中に分解してもオラ知らねw
バモスとランエボを比べたら楽しいのは素直にランエボだろ。
非力な車より高馬力の車のほうが絶対おもしろい。足回りもそれに対応してるし。
>>624 んだな
早さとか走りにこだわりだしても、満足は得られる結果にはならん
こいつはもう一つの部屋としての改造のほうが楽しいぞ
フルフラットにして銀マットで高さ調節してカーペット敷き
網戸にカーテン、ポータ電源に扇風機、ゴロ寝マットにダウンシュラフ
ルーフボックスに釣り具入れてipad持ち込めば俺だけの自遊空間
子供の頃の秘密基地を作るノリなんだよな
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 12:28:04.70 ID:aMc7n8Xf
ホビオのライトってネジ二本ではずせますか?
630 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 13:58:46.77 ID:7hniUo0G
2本か3本くらいだった
簡単に外せるよ
取説にかいてあったと思う
バモスに網戸ってどうやるんかな?
田舎の今時期、車中泊は蚊が多くてたまらん
蚊取り線香でシート焼いてしまったのでどこでもベープを買ってきたぜ
虫コナーズは全然効果なかったw
馬鹿が荒らしに来てたのか
この車が好きだから、多額の改造費をつぎ込むんだろうよ
速さだけ求めるなら、はなからスボーツタイプ買ってるだろ
634 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 20:46:01.17 ID:oOgN5TOA
新車納車1ヶ月目にして自転車に乗った
クソガキアバズレにバンパー傷物にされちまった。
車脇に寄せて走って追いかけたけど日頃の運動不足がたたってか
逃げられちまったぜ。畜生!
タイヤが接触したせいか塗装剥げは無いけど
擦過傷が痛々しすぎるよ。どう手当てしてあげようかな?
635 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/13(金) 21:04:03.92 ID:rgEc9w9H
改良の後、値引きどのくらいなのかな?
>>634 カーコンビニで見積もってみな
1箇所\8000〜くらいだと思う
>>635 アナタは値引きがなければクルマを買わないのですか?
ホントに好きなクルマなら 値引きが無くても欲しいと思うものですがね
アナタは数年後の下取り価格も気にしてクルマを選び つまんないカーライフを送ってそうですよ
どうですか?
とても残念な書き込みでした
>>631 専用のバグネットも売ってるけど、けっこうな額なので
窓枠より一回り大きくメッシュネットをカットしてマジックテープと補助的にマグネットで止めてる
NBOX+用バグネットが加工しだいで使えるかも
こんど 給料 あがる
バモス 買えるかも
でも ボモス ターボにマニュアルない
マニュアルしか のりたくない
だからバモス あきらめる
>>638 ノンターボで自分でフィーンーーーって叫んだら楽しいよ。
>>616←スレ荒らすな!
バモスでランエボに勝つなんて大ホラもいいとこ!
御花畑全開で電波ゆんゆん
641 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 19:14:41.77 ID:vXz77Iw5
>>636 本当に買う気で来た客ならその人の雰囲気で分かるから
営業マンに値引きはナシって言い切られるよ
642 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 21:10:23.03 ID:Fxm57Uao
>>630 ありがとうございます
ポジション交換したいんですがバンパー外すのめんどいんでライトだけはずして頑張ります
大抵の車は簡単にヘッドライト外せますけど、自己流でやった後、光軸合わせてない人多くて、対向した時眩しくて仕方がないのでちゃんと合わせてもらってね(^-^)/
あ、ポジションか…
それなら大丈夫だと思いますけど…
メインを外す場合は合わせてね。
ポジションとバルブ交換はハンドル目一杯切ってタイヤハウスのカバーめくれば出来るよ
646 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 08:29:05.97 ID:WMMjJz2m
カバーなんてあるんですか!?
インナーフェンダーを外せばライト裏にアクセスできるぞ!でもクリップが古いと外したら割れて再使用できないから、新しいクリップを用意しておくんだ!
649 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 15:58:31.02 ID:7e8OEzCO
バモスにS07AターボとCVTを載せてくれないかなぁ
車体はそのままでも絶対に買うのに(´・ω・`)
650 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/15(日) 16:47:11.03 ID:wXF8l/GD
>>649 そうだねぇ あとナビの取り付け位置を上の方にしてくれたら2台お買い上げかも・・・
>>649 それをやるくらいならとっくにFMCしてる。
新型出そうにないからNボ+を注文してきたよ。
ターボにしたら豪華装備ついてきたけど最近の軽はえっらい高いんだな。
ホビオチャン22万kおつかれした
653 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 06:48:35.66 ID:pQ7qXEpT
>>649 トッピング追加で、クーラーのコンプレッサー大型化よろしく。
ところで
リアワイパーが立たないのは仕様ですか?
組み立て不良でしょうか?
MTターボ4WDのバモス のりたい。
でも4速じゃ やだ。
CVTで 7速スイッチシフトとかでも よくはないけど がまんしてあげても いい。
リアワイパーなんてバモスに限らず立てられる車の方が珍しい
スタンド店員だけども拭き辛くてしょうがない
タイヤローテーションをさ やろうとした訳よ
車載工具しか無いもんで まあ頑張ってジャッキしてたのよ 後輪をさ
いくらあげてもなかなか離陸してくんなくてさ
気が付けば 上げろうとしてる後輪より先に前輪が浮き上がってんの
わろたわw
どこにジャッキかけてるの。
バモス後輪は鉄パイプのアクスルチューブにかければすぐ上がるでしょ。
>>657 ホイールベース内の四隅(後輪なら直前)に指定セット位置がある
リヤワイパー ほんの僅かだが浮かせることは出来るよね
たぶん あれ立たせたら かなりはみ出して危険じゃまいか
ぼくのくるまはバモスでも軽でもないけど、
タイヤのローテーション、夏冬タイヤの履き替え、ナットの増し締め等まめに車載ジャッキを使ってたら
スタッド部がカジってジャッキがこわれちゃった。(回すのがクソ重くなって使えなくなった。)
デーラーのひとがいうには、最近は軽量化の要求が凄いので
ジャッキも一昔前の頑丈なモノと違って耐久性が弱くなっていると。
なので、車載ジャッキは それこそ 出先でパンクした時にでも仕方なく使う物として
普段使いにはホムセンかカー用品店で、そこそこのジャッキを買ってよういしたほうがいいですよ
662 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 23:19:33.67 ID:YSDvVbLa
ジャッキはクズ鉄屋で凹部が自分の合う重い車から取ってくる。
ほとんど使われていない新品同様で300〜500円くらい
663 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 07:15:42.18 ID:wyUrQneM
>>655 >>660 ご指摘ありがとうです。
洗車して拭くときに立たなかったので気になりました。
立てて走る予定は、倒し忘れ以外ありません。
ハッチのワイパーって要る?
全く使わない装備なので 熱線プリントと共にオプションにして欲しい
雪国は必需品だなリヤワイパーと熱線
冬じゃなくても、雨とか泥とか黄砂でいざというとき後見えづらいのも嫌だから
自分は無いとダメだわ
バモスのワイパーって浮かせた状態でロックできるぞ!
根元にある金具をスライドさせる
グレードの違いは知らんけど・・・
普通に要るだろ
後ろ見てねえのか
↑リアワイパーね
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 19:12:58.09 ID:ev1vPHVM
すまん
オレ サイドミラーで充分だよ
ルームミラーはアッチ向いてホイ状態だわw
ルームミラー活用できんといつか覆面に捕まるぞ
>>670 サイドミラーはともかく、貨物の場合まったくルームミラー使えない場合もあるからあんまり関係ないんじゃないか。
付いていたものを外すと問題あるって聞いたことがあるけど。
トラック乗りだからサイドしか必要ないな。
自分の顔しか映してない。
恰好つけてるとかじゃなくて、癖というか習性ね。
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/18(水) 09:23:31.95 ID:xDkPXFrn
ちなみにパネルバンみたいに何も見えなくてもルームミラーは着いてないといけない
俺も普段トラックだから使わない派だな
覆面はサイドミラーでもわかる
デミオにあったようなキャンバストップがほしい
>>673 最近のドライバン車 ウィング車はルームミラーが無いぞ
そのかわり(?)トラック協会がバックモニター装着に補助金を出したり 任意保険の割引があったりするけどな
ルームミラーによる後方確認は 視線の移動だけで楽なんだが 楽なもんだから後方の確認をしたつもりになりサイドミラーを見なくなる 故に死角だらけ隙だらけの運転になる
ドアミラー(左)は首を振って視線を移さなきゃならないが 積極的に使うことにより目視による周囲の安全確認になる
特に ゼロ発進時のドアミラーの確認は 後方の二輪車の確認だけでなく 視線を移動することにより残存歩行者や信号無視車両との接触防止になる
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/18(水) 14:09:36.18 ID:xDkPXFrn
モニターは最近多いねw
あれは便利そうだが意外な盲点もあるんだね
たまにミラー折ったまま乗ってるアホがいるが俺には考えられない
>>676 いるよね。
荷物も積んでないのにハッチバック開けて走ってる車は何なんだろう。
空気の入れ替えか?
宅急便のパネルバンはルームミラーの所にリアカメラのモニターが付いてる。
スルーされたんこ?
何回も言わんでも
わかったちゅーねん。
>>677 多分地縛霊の入れ替え
ところで軽箱バンで一番エアコンが効くのはどのメーカーのかなぁ
炎天下時、車の中で休みたい時、暑くて死ねる
もちろん木陰見つけて休むわけだが…
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 06:03:25.57 ID:3cfdquQh
>>680 ダウンフォース効果をねらっているのが正解。
偉い人にはわからんのです。
前職で使ってたミニキャブと比較して、バモスは
外気導入するともはや冷気が出ないって感じ。
まああっちは尻がカチカチ山だったがね。
このクラスには、オプションで荷室セパレーターを必須用意してほしい。
炎天下でもワシのバモスは涼しい〜
断熱材が入っているからさ
風量3連続運転では膝が冷え過ぎるぜ
>>682 一子相伝のその秘技を伝授下され!お師匠さまぁ〜
前席と後席の間にカーテンすると良いぜよ。
うちのバモスは荷室と座席にパーティション、ラジエターとコンデンサ一体化、シールゴムの一部カットを実施した
かなり快適になった
近日防音も兼ねてルーフデッドニングも予定
それもエエが、まず天井せなあかんやん。
一番やらなかあん場所をやらなくてどーする。天井施工ありきでボンネットからの熱を逃がしたりカーテンなどの有効性が高まるんですよ、はい。絶対に騙されんから、騙されたつもりで天井やってみれ。
687 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 16:10:40.86 ID:WQUTN3HL
>>681 マンガ カウンタックの見すぎw
バモスはいいな…
内気循環なら効くってことでしょ?
先代アクティバンは外気導入すら出来ない!
外気導入にするとコンプレッサが止まる仕様
689 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 11:19:40.94 ID:BijXP/B5
シート下にエアコンあるから内気しかできないんだよなw
ホンダはクソくだらない部品1個注文するにも車検証だのイチイチ出させるので保守が異常に大変。
もう買わん
691 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 13:16:14.37 ID:FfwSPkK/
重要保安部品なら話は分かるが、グロメットごときでさえイチイチ個人情報を盗み取ろうとするのはなんなのか。
グロメットなんぞ、悪用しようがねえだろ
サイズが合わない??
調べて言ってんだよこっちはよ
間違っててもグロメットの使い道は電工でいくらでもある。
余計な世話だっての
>>691 そう言って客の言う通り発注した部品が、年式違いで付かなかったりで、使えねーだろゴルァって奴が居るからな。
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 16:33:33.33 ID:7VlK1G+Q
タイヤハウスのカバーのビスが古びてて外れなかったから中途半端にめくってポジション交換したらレンズの中に球はいっちゃった…
てか、ポジション交換むずくね!?
694 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 17:23:39.20 ID:G+2IFR2b
年式と型式伝えたら十分だろフツー
他のメーカーはそれで間違ったこと一度もない。
>>694 いや、それだけじゃ駄目だろ?
車台番号によっては特別仕様車とかあるんだからさぁ
別に個人情報抜く為に車検証見てる訳じゃないだろ?
間違いのない部品を一発でという…寧ろ親切だと思うが…
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 18:36:37.81 ID:G+2IFR2b
特別とは言っても、「ガワ」なら分かるが
そこらの汎用品は変更ないだろ
そもそも間違っても他で使うって言ってんだから
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 18:52:06.86 ID:G+2IFR2b
さすがに、たとえばストリートの特別仕様車で「リアルストリートファイト・ガッシ・ボカッ」てえのがあるとしてもだ
それなら俺はちゃんとそう言うし、ディーラーも「あー死んだスイーツ(笑)ね」などと分かるはずである。
>>695 特別仕様でそんなどうでもいい変更するのはホンダくらいじゃね?
>>697 例えがわからんちんw
kwsk
まぁ、メーカーもコソーリちょくちょく仕様変更してるんだよ、これが…
内部のしかも品質部門にいたからわかるw
だから車台番号を欲しがる訳
あと、ディーラーの方のシステムまで詳しくは知らないが、車台番号入れないと発注できないシステムじゃないの?
グロメットのような汎用部品であっても…
つうか「個人情報」とか言ってるバカが自意識過剰すぎて笑えない。怖い。
自分ごとき虫ケラが、個人情報w呼ばわりできる程の価値ある存在だと思ってんだろうか?
ウチの2002年式バモちゃん、遂にこないだ「水ジョロジョロ」が聞こえてきたよ。
ボンネット開けたらリザーバタンクが満杯。ラジエター側のキャップをちょっと開けたら
リザーバから液が吹き出してきた。
あぁ何てこと。 わざわざ外付けの水温計も付けて水温モニターしながら走ってたのに。
と、ディーラーへ行ったら何とヘッドガスケットの無償交換対象らしく、負担なしで
交換してくれることになりました。
古い中古だからって諦めるのは早い。
既出でしょうけど、誰かのお役に立てば。
↓
■ホンダのサイト/シリンダーヘッドガスケットの保証期間延長
ttp://www.honda.co.jp/recall/other/120525.html
703 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 03:52:03.69 ID:Up50TixL
バモスを二年前にへッドガスケット修理した俺は12万出して修理した。
もうホンダの車は買わない。
やっぱりミッドシップという特異な構造のせいで
メンテの工賃が高いのかな
ヘッドガスケット→7〜8万
ヘッド研磨→10万
リビルドエンジン交換→20万
だいたい普通はこんなもんじゃない?デラ修理の場合
某整備工場では
リビルトのターボタービン交換は 工賃含めて10万くらいみといてくれ
だと
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 22:01:23.56 ID:rVTZfjTR
ドアミラーの調整は手動なの?
取説に鏡面を手で直接調整しますと書いてあるけど、
オプションとかでオートになる???
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 22:13:01.66 ID:xBwTPi4r
なんないよ。
調整なんて1度やったら一生やんないから問題ない
710 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 22:32:22.01 ID:rVTZfjTR
がっせぇ
ねぇ兄貴ぃ
遅まきながら、電動スライドドア、電動ミラー、電動バックドア、電動シート、オートクルーズ
アク、バモ、ホビに無理ですかね?
713 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/23(月) 23:50:50.22 ID:xBwTPi4r
だったら他の車の購入されたし。
何も付かないシンプルなことが良いくらいだから必然的に必要なものは、パワステとパワーウィンドウ、エアコンで十分満足。
運ぶ、寝る、広さが売りの車。
贅沢したらキリがない。
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 07:07:43.19 ID:7+rYqi+j
Aピラーにアシストグリップはほしい。
欲を言えばAT車に左足フットレストがほしい。
ちなみに断熱云々だけどIRフィルムはってる。
購入時貼ったので有る無し効果は不明。価格4万也。
フル装備欲しかったらNBOXでいいじゃん
仕事で使う人以外どうせ荷物なんてそんなに積まないんだろうし
NBOX買えんから、バモスのルーフ白にしてまおかなww
あとミラーとホイールも?
>>718 どうせなら、ボンネット・ドア・テールゲート・バンパーも白にしてみては?
>>719 そそそっ、まんべんなく白に塗装してって?
ソレ、ただの白バモスやんけヽ(´o`;
721 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/24(火) 23:56:00.80 ID:GaXUpo34
シンプルなことが良いくらいだっつーのはわかるけど
ターボないのにこの価格はねえ
高いからワゴンRの客層とカブらないってのは
大きな魅力だと思う
723 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 19:33:14.62 ID:dmDyCCHd
アクティ15年 走行中にいきなり ガクガクエンスト チェックランプは
点灯してない・・・。燃料ポンプ交換してみたが改善せず。同じような事例ないかな??
724 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 21:18:29.50 ID:BD4w/06O
725 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 21:20:18.23 ID:BD4w/06O
書き忘れました。
車種はバモスターボです。
もう潮時だろ
これの内装今風にしてエンジン良くして手動窓やめたモデル出ないの?
それでいいじゃん
決定版じゃん
風俗店の開店前に いつもバモス とまってる
店員の車が バモス
>>724 多分、ターボタービンのインテーク側(圧縮加給側)のパイプが抜けただけじゃね?
どこか壊れてはいないと思うが、即、寺へレッツゴー!
しかし、先代アクティバンはパワーないなぁ〜
エアコン入れるとパワー無さ過ぎて加速がだりーわ!
発進の度にエアコンオフしてるけど、電磁クラッチとかコンプレッサがバカになりそうだしなぁ〜
この軽量車体で64psあったら快適なんだろうけど…
せめてPGMーFIがほす〜ぃ
こういった前面投影面積が広い車はキャブじゃだめだキャブじゃ!
730 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 01:05:25.44 ID:aV+5TxOU
>>729 左後輪の隙間から手を差し込んで抜けた配管を元通りに固定すると直りました。
金属バンドで固定してあった場所が破けていましたので、少しずらした所で
固定しました。ターボからインタークーラーへ行く配管のターボ側でした。
試運転すると正常に戻りました。故障したのが家の近くで助かりました。
しかし過給がかからないと全然パワーが出なくなるんですね。せめてNA並みの
パワーは出るのかと思っていましたが何とかやっと走れる程度で焦りました。
>>723 少ないか多いかはわからんが
可能性として燃料がエンジン内に入る前に気化する現象が起こってるかも
昔の外車に多かったエンジンがガンガン熱くなると起こる現象。
なんつったかな、パーコレートったかな?
>>730 ターボエンジンて過給してもピストンぶち抜けないように圧縮比下げてるからねぇ
過給器なきゃna以下だろうね
インタークーラーが付いてるとそれが吸気抵抗になって余計にパワーが落ちる。
は?
>>730 やっぱりそうか。
インタークーラー付いてるモデルなんだね…
と言うことは、インタークーラー内部が目詰まりしてる可能性がある。
安物オイルを使うと熱で蒸発してインテーク側に逆流することもあるらしいから、そのオイル分がべっとりインタークーラー内部についてるかも…
一度パイピングが抜けるとまた抜けやすくなるからパイプ交換した方が安心。遠方でまた抜けたら大変だし…
兎に角、寺に相談した方がいいよ。
>>734 >>733はパイピングが抜けた場合の比較を言ってるんだよ、多分。
はァ〜?w
ツッコむところが何ヶ所かあるなw
俺乗ってるのはアクティだからバモスは良く知らんが、ターボモデルにインタークーラーついてるって事は考えても見なかったので初めて知ったけど、コスト重視の軽ワンボックスにインタークーラーがついてるなんて思わなかったよ。
外気導入しずらいし…
大気解放バルブが壊れてるとか?
ノーマルでそんなの付いてる?
付いてればエンジンチェックランプ点かないか?
実際インタークーラーにオイルが溜まる症状ってのはあるみたいよ?
特に軽みたいな細い奴は詰まるんじゃないか?
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 23:56:17.87 ID:6qZu3Sbx
今日一日バモスは正常に働きました。突然プッシーって音がしておかしくなった
時はてっきりターボが壊れたのかと思いました。
ラッキーだったのは一日の業務が終了してたこと。家の近くだったこと。そして
何より後輪の隙間から直せる場所だったこと。近日中にちゃんと直してもらいに
行きます。
今のアクティってヘッドガスケットの問題クリアしてるのでしょうか
13年のHH5を乗ってるのですが、オイルがかなり滲んでるので
修理するか新車を買うか悩んでます
高いけれど、アクティ好きなんですよねぇ
>>735 まあ「自分だけが本質を解っている」妄想がここまで強いともう矯正不可能だろうね
>>702 うちのもジョロジョロいいだしたので、デーラーへ
しかし、事前に自前でエア抜きしていたため現場で症状出ず
担当いわく開けてみてガスケット逝ってなかったら実費ですよと半ば脅されて困ってます
リコールやな
まあ時間の問題やろ
ヘッドガスケットは最近保証延長にしたくらいだし、
ラジエーターの液の濁りとか見て怪しかったら交換するしょ。
開けないとわからんようなデラでは修理しないで、
よそのデラに預けりゃいい
一昨日整備工場でバモス弄ってたんだが
JB1、2と一緒で対策済み品割りピン使ってんだな
で使ってるのに割りピンまでの2mmの隙間分
緩んでタイヤががたつく
規定トルクで締めても緩みそうなんで増し締めして
ワッシャー入れといた
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/29(日) 12:24:10.75 ID:gVsfFGPB
>>746 人間いずれ死ぬんだから、おまいは今すぐ氏ね
税金が上がるかもしれないなら尚更買えばいいじゃん
購入済みの車の税金は途中から上げないぞ
新車登録のみ増税とかだろ
749 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/29(日) 21:55:07.03 ID:gVsfFGPB
746だけど実はもう買っちゃったんだよね
でも正直同じ排気量で普通車並みに税金が上がるのは許せないね
俺はあの大きさが丁度いいから買ったんだけど税金上げるなら排気量アップして欲しいな
小回りが利くあの大きさで1000くらいあればNAでも税金が上がっても納得できるんだけどね
まぁ構造上、普通車のエンジンを乗せることは出来ないんだろうけど
税金上がるって、もう何年も前から言ってるがどーだろうな。
上がっても1万円くらいなんじゃね?
それなら、1リッターのクルマと2万差だから、まだ登録車の方が高くなるわな。
>>748 自動車税はそんなに甘くはない。
毎年課税だから登録が古い車も同じように税は上がる。
>>742 702です。
当方が世話になったディーラーさんでは、冷却水とか圧縮の抜けとかを
チェックして「ガスケットの圧縮抜けの懸念あり」で交換に踏み切って
くれたんですけどね。
フロアのエンジンカバーは開けて、で錆だらけでエンジン番号すら
見えなくなってたのを削ったりしてわざわざ調べてくれたけど
その時点で「開けたら実費」なんて言われませんでしたけど。
ディーラー次第ってことかしらね。
ちなみにその日にホンダCカードを作りに行ったついでに整備士に
相談したんですわ。
>>751 甘くはないって、言うが、実際軽自動車税が上がれぱ、業界自体打撃が大きいし、市区町村からも文句がでるだろうに。
そういう所が今まで阻止してきたんかは知らんが。
自動車税が倍になってもいいから800ccくらいにしてほしいわ。
ターボがなくなったから非力でしょうがないw
実際、1000ccくらいで今程度の馬力に抑えれば
燃費もよくなるしEgの耐久性も向上していいんだけどなあ
税金関係は軽自動車協会とか検査協会とかの法人を潰すわけにもいかないから
上がることがあっても軽離れがおきない程度の値上げで収まるだろうね
>>755 税金倍にするならせめて900~1000ccの間にして欲しいわ
1.6倍あたりで850cc化を望む
>>757 1000cc近くまで上げたら税額が倍ではすまなくなる。
俺はターボの方がいいな…
・800cc未満
・ターボOK
・自主規制値100ps
あ、肝心の税額忘れてたw
16000円までok!
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 04:58:15.78 ID:CHMLEglg
やっぱり排気量にしろ税額にしろケタかえちゃあマズイでしょ
税額のケタかえるんなら排気量のケタも変えないとね
ギリギリの線いくなら排気量980cc、税額は おつとめ価格で9800円くらいかな
極端に上がるなら、もう1000ccクラスと統合して小型乗用車にしてしまえばいい。
1000cc以上を普通乗用車にすればいいねん。
サイズはメーカーに任せる。
>>761 1000ccが3万近くもするのに980ccで1万は無理でしょ。
980ccにするなら2万は出せって言われる。
オレは2万になっても排気量が大きいほうがいいけどw
>>762 統合するのはいいけど幅を広げるのはかんべんしてほしい。
せまい道の配達は軽規格がいちばん。
>>763 けど、軽規格自体がなくなれば、国交省も道幅広げざるおえんだろ。
狭小道路を拡張で国にお買い上げしてもらえ。軽トラは現状で残るだろな。
大体、アトレー7やらランディってオーバーフェンダーで車幅稼いでるから、そもそも軽規格の道走れるんぢゃね?
765 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 11:32:23.93 ID:CHMLEglg
>>763 >オレは2万になっても排気量が大きいほうがいいけどw
これって車体の大きさはこのままでってことだよね
俺も両手広げた幅があればどこでも入っていける、さらに荷物も沢山積める
ここが箱軽の魅力だと思うんだよな
さらに排気量アップで乗用車並みの走行ができれば少々税金が上がってもいいとは思うんだけどね
やっぱり今のままで税金が上がるのだけは許せないな
エブリイの白ナンはもうない。
768 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 01:44:43.12 ID:K5S79v2o
いまどき660はないよな。
最低1000だよ。
車格は同じで。
税金は1000以下の29500と、現行軽の6000円くらいの間を取って16000くらいでいいんじゃね?
1000ccの税金が高すぎだろ
一番燃費いい排気料なのに
割に合わない金額だよ
軽は800ccで10000円
1000ccまでが15000円
1001cc以上は20000円位にしてほしいわ
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 04:25:04.43 ID:kqhiAnQe
エブリーは顔が嫌い、バモホビのほうがいい顔してると思う
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 06:28:32.51 ID:r0Z8TjPK
1000になれば、夢のWエアコンが待ってる。
ただ、重要な問題として、そうなれば
ホンダは、軽箱撤退すると思う。
エアコン話しのついでに・・・
12Vの車載用扇風機(980円)をホビオに付けてみたんだけど、あの容量不足のエアコンで充分に冷やしてくれるようになったからワロタw
ちょっとうるさいのと見た目がアレだが、オススメ
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 13:46:45.41 ID:7JhR2cO8
アクティ・クローラーを見たw
6ホイール仕様の奴
後ろから走ってて、交差点曲がったらなんか後輪が2軸あるw
4WDと書いてあったが、6WDなんじゃないのか???w
かっこええ!
欲しいけど、現行ではないんだよな?
俺バモスだけど、エアコン寒いくらいに効くよ?
775 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 16:11:55.19 ID:BkxTFDiN
タイヤとホイールの間から空気漏れしてると思うんだけど、どこで直してもらえばいいんだろ。
空気漏れってのも俺の勘だから何とも言えないんだけど
776 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 16:22:41.51 ID:7K0apZjs
中性洗剤をバケツで水に溶いてタイヤに掛けてみろよ、本当に漏れてるならアブクが膨らむし。
てかその位の事も考えつかないし出来ないのか?
777 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 18:05:53.31 ID:1fenJm25
暑いから車に乗らんのが一番だな。
778 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 18:10:23.86 ID:/faU4z05
>>773 大型トラックもそうだけど、後輪は全部駆動させてるんじゃなくて
後輪の前しか駆動させてないんだよ
780 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 19:50:53.84 ID:vn561dLI
>>775 タイヤのホイールのゆがみなんかの修理をする業者がいるよ
車屋とか板金屋とかが知ってると思う
781 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 19:52:19.79 ID:vn561dLI
>>775 それより、タイヤ自体からの漏れやバルブからの漏れは勿論確認済みだよね?
>>776 日本語を正しく書く。
その位の事も考えつかないし出来ないのか?
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 01:03:44.55 ID:T9/beDva
エアコンのオイルって減るもんなの?
>>783 滅多に減らないけどガスが漏れてればそれに準じてオイルも漏れる
漏れる箇所はいくつかあるけど
軽はエンジン回転数が高めだから
それに準じてコンプレッサシャフトも回って消耗しやすいイメージ
785 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/04(土) 14:18:47.51 ID:EL6I0pcv
今日、昼頃にpinkのバモ見た。
60ぐらいのオッサンが転がしていたんだけど、ちょっとキモかった。
あれってライフのpinkと同じだよね?
>>785 そ
総販売台数に占める割合は5%以下だろ
ピンクは
スバルブルーとか設定すればよかったのに
791 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/05(日) 16:24:29.84 ID:oFbwJjae
今日バモスのボンネットエンブレム外してんけど
2個の穴埋めは何かいいのある?ホームセンターでカシメ留めが理想かな?
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/05(日) 18:59:55.74 ID:/e42L/50
>>793 えっと・・・だからどうしたの?
「だけど」の後が続かないと意味が分からないよ
ちょっと前から流れを読もう。
ながれ
797 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/05(日) 20:26:30.82 ID:Hzf0w9mo
やっとバモス買った。14年式11万キロ、白。いい車です。
798 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/05(日) 20:28:06.12 ID:C9boKbxk
>>795 流れを読んだからおかしいって思うよ
なんで急に自分のバモスの色を言いたかったのか
謎じゃないか
10万kmオーバーの車買う人って、後どの位乗るつもりですか?
バモスならあと15万キロ走れるw
>>788 >スバルブルーとか設定すればよかったのに
って言うから、ブルメタのバモスは過去に設定あって廃盤になったの知らんのかと思ったから、色を言ったんだよ。
これで意味解ったか?
なんで
>>788に安価打ってるんだか
それにスバルブルー≠ブルメタだし、他メーカーのカラーをホンダで出す意味がわからん
798がアホだって事は解ったw
805 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/05(日) 22:31:48.00 ID:Hzf0w9mo
先輩で18年式アクティ30万キロオーバーってつわものがいるから整備さえちゃんとすれば結構、距離走れるんじゃないですか。MT狙いでしたがATになりました。
10万キロ毎にヘッドガスケット交換ですか
痛い出費ですな
たかが10万円×2で30万キロ乗れるってんなら痛くはないけどね。
ほかどこがぶっ壊れるのかなあ。
>>807 8〜10万kmでタイミングベルト それから10万km毎に燃料ポンプは交換した方が良いと思う
あ 春先からコーナリングに違和感を感じてたんだが 案の定リアのショッククが抜けてた 20万kmね
>>800 おれのアクティちゃんが25万キロ突破しました。
ひょっとしてもうおわり?
今年2月に13年式バモス買ったよ。
NAの2躯で12万キロタイベル交換済みでした。
車検2年付きで乗り出し35諭吉だったけど、これってお買い得だったかな。
保証が1年付いてたんで、お決まりののガスケット抜けやブレーキの不具合での
キャリパー&パット交換も対処してくれました。
あとはエアコンが冷えないので近々また見てもらうつもり。
ここんとこ暑いからガス補充くらいで治ればいいけどね。
10年10万キロ超えの軽ってどうなんだろう
最近のは丈夫になったのかな?
ガタピシしたり錆びてたりしない?
バモスって最近の車って言えるのか
最近の10年ものっていうのなら、バモスは一番最新の10年物と言えるが
カーチャンが乗ってた、昭和の2気筒フロンテなんてボロボロになったよ?
>>811 >ガタピシ
うんまぁガタピシ言うわな。
錆びたりもしてるわ。
ただ丁寧に乗ってたんだろうなぁ、と実感できる「程度の良さ」ではある。
どのぐらい乗れるのかは、正直ワカランです。
ぼくも、バモスほしい。
でも、ちゅうこでもけっこうたかい。
だから、このさい10年10万キロでも・・おもってる。
それで、きょうみしんしんなんだ。
13年式のHH5、10万キロ超えた
8年目にクラッチ周り、10年目にタイベル交換、今年マフラークラックで交換
年々壊れる箇所が増えるが、エンジンは絶好調でまだまだいける
んでもボディっつーか塗装が弱いね エンジンより錆でメゲそう
平成8年式のストリートは10万越えても
ボディ塗装は比較的保ってるがワイパーの塗装がはがれたな
デスビ、マウントなど一通り交換したからまだ乗る
HH3の頃の方がボディ防錆はいいんだよね
あまりにも腐らないから車が売れなくなった
そこで反省して若干耐久性を落としたのがHH5
ガスケット抜けもひと工夫したのかもしれんw
シガーライターがガバガバになった。
充電気のせいかしらね。
平成4年式 12万km突破したアクティバンに乗ってるんだけど
エンジン掛かりにくい アクセル戻すとエンストかと思うくらい回転下がる
やがて排気警告灯が点灯 直ぐに諦めて積載車呼んで
プラグとプラグコード修理で直ったんだが
排気警告センサーって言うのかな あれの修理をどうするか
交換に2〜3万って言われて断ったんだけど直さないと駄目かな?
来年買い換える予定なんで金使いたくないんだよなぁ
このさい、10年10万キロでもいい
清清しいバモス欲しいと思ってたけど
ガスケット抜けとかの持病があるのか
ちょっとショック
823 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 21:48:38.54 ID:/rwIhLui
17年式ホビオM 20万キロでよければ
>>821 排気センサーとやら自体が故障なら
それを交換すればいいけど
エンストの症状みてるとO2センサーも怪しい気がする
排気センサー故障は燃費悪くなるな。
ヤフオクで中古探せば?
ありがと 点灯した原因がどこにあるのか
盆休み明けにじっくり検査してもらってから考えますわ
hh3/4だったら排気音度センサーが壊れても不調にはならないよ。ただの熱ヒューズだから。お金掛けるのが嫌で警告灯が気になるのなら配線をアースすればok。
回転のバラつきとかエンストに近いのは
デスビがお馬鹿になった感じかな
バックドアのロックが緩くなった
走行中に半ドアだぜ
>>828 常時バラついたりストールするなら点火系だろうね
アイドリング中だけならアイドルバルブとかスロットルボディあたりか
831 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 13:30:21.10 ID:ZtD0hGq/
俺のケツもゆるくなった
渋滞の時はヒヤヒヤもんだぜ〜
832 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 17:15:16.76 ID:ywg7Gp9G
ストライカーの調整したらいい。
833 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 17:26:21.63 ID:3A3D658C
アクティやバモスのO2センサーの故障は持病だよな
834 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 20:47:51.59 ID:j81Xh7mN
ホンダ車に乗ってる時点でキチガイ!
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/12(日) 21:13:16.81 ID:ZtD0hGq/
別にそうでもない
>>833 O2センサーは10万キロも走ればどんな車でもおかしくなる
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/13(月) 06:29:08.13 ID:0twoPEUA
>>836 いやいやwそんなに頻繁にO2センサの故障で入庫してくるのはアクティやバモスなんかで他の車種では稀にしかないよ
交換なんて10分もかからずに終わるから楽なんだけどさ
5万キロでO2センサ壊れたぞ! 8年目だけど
ブーコン付けた人いますか?
TRUST GReddy PRofec Easy
>>842 どうでした?過去形という事は…
ダメ?エンジン壊れます?
バモス中古高すぎ。たまに飛びぬけてやすいのがると、決まって「修復歴アリ」。
遅いの嫌だからターボ、
基本・根本的に安定性に欠けるディメンションだから4WDを、と思うと
タマ自体なさすぎ。
10年10万キロ超えでもあんな値段付いてるってどういうこと
いっそターボが現役のうちに新車買えばよかった
夏場ってエンジン掛けたらすぐ出発してる?
また冬はどのぐらい暖気してる?
>>845 暖気?
んなもん 走り始めの5分間を優しい運転を心掛けてれば良いの
車暖基地
>>845 夏も冬も以下の通り
乗車
↓
まずエンジンをかける
↓
シートベルト締める
↓
CD入れ替え、その他もろもろ
↓
発進
暖気3秒。
みんなエンジン暖めないんだね
ワイルドだな〜
暖気なんて不要。
ゆっくり走りながら暖気すればいい。
冬だってエンジンをどれだけ暖気してもトランスミッションや足回りは
走らないことには暖気できないんだから。
車に対してか、人に対してかの暖気の話
車暖吉
>>843 ブーストアップというより、
低速のレスポンスアップを
してたから壊れんよ!
過去形は、もうバモスを売ったから。
>>855 自己責任で・・・
みんカラなんか参考にするといいよ〜
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 19:54:40.06 ID:APGD5Wt5
HH4アクティ 4WDのミッションオイルと前後デフオイル交換したいんけど
これはミッションオイルと後デフオイルって共用??
HM4なんだけど、とうとう聞こえてしまった(汗
助手席側ダッシュボードの奥のほうからジョロジョロと液体が流れてるような音が・・・
これってヤバいんだっけ?
>>857 いや別物
4WDのミッションとは何を指すのか分からないが?
自分で交換するのかショップで交換するのかも分からないんだが?
一応ホンダ純正品の参考型番
オートマチックトランスミッション ウルトラATF-Z1(AT車用)
マニュアルトランスミッション ウルトラMTF-III(MT車用)
ギヤオイル ウルトラHGO-III(前後デフ)
>>858 ヤバイそうだけど俺のはその後何もなく走れてる
ってかレスしてる場合じゃなくて俺のターボ急加速時4700回転でリミッターが
作動したような感じでふんづまり状態なんだけど・・・
>>859 それは大変、明日朝一番に寺に行って大きな声で
「色違いで1台づつお持ち帰りで包んでください」
と言うんだ。
くれぐれも言っておく、朝一番鶏が鳴くと同時だぞ
861 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 22:02:00.04 ID:k6l/P/im
今年からホビ海苔なんやけど
暑過ぎるとテールゲートって締りが悪くなるん茶羽化?
一発目はいつも半ドアやで、2度押さなあかん
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 22:57:47.55 ID:AOKfxaxb
内容:
水が流れたような音はヘッドガスケット不良によるオーバーヒートの兆候
放っておくとオーバーヒートしてエンジンが壊れるし
その状態で直しても二度と性能は戻らない
ヘッドガスケットは今年の5月に保証の延長がされたはずなので
対象車なら持っていって交換させればいい
>>859 >>863 情報Thank's
大丈夫かもしんないけど保証があるんであれば、とりあえずディーラーへ行ってみるよ
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 23:31:27.59 ID:AOKfxaxb
ガスケットが吹き抜けて水を吸い込んだりすればエンジンにとって致命傷になるし
ヘッドが歪んだりしていくらアクセルを踏んでも加速しなくなるし
大排気量やターボなどでガスケットが吹き飛べば圧力が下がってパワーも出ないのも当たり前
そんでこれが今ホンダの軽で問題になっている
866 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/16(木) 23:41:59.04 ID:AOKfxaxb
http://www.honda.co.jp/recall/other/120525.html LA-HM4
HM4-1000530〜HM4-1002967 平成15年5月〜平成16年2月
HM4-5000001〜HM4-5000184 平成15年11月〜平成15年12月
ABA-HM4
HM4-1100001〜HM4-1103599 平成16年2月〜平成17年11月
HM4-1200001〜HM4-1201693 平成17年12月〜平成19年1月
HM4-1300002〜HM4-1303140 平成19年2月〜平成22年8月
浮上!
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 00:09:24.28 ID:/4sCxigU
キチガイメーカーのホンダ車に乗ってる奴もキチガイ!
バモスのブーストアップとかROMチューンとか
パワーアップできますか
してるひといますか
速い車に乗りたければバモスに小細工するより
根本的に速い車買ったほうがいいよ。
バモスを速くしてもたいしたことないから。
バモスはせかせかせずにゆったり乗るんだ。
ま、遅そうな車で速そうな車を追っかける
が希望なんだろうけど、死ぬよ
追っかけるって言うか、追いつき追い越しぶっちぎり
873 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 17:13:24.30 ID:RG/QJIJS
最悪…。タイヤハウスのカバーめくってポジション球交換してたら奥に入っちゃった…
ヘッドライト固定してるネジ外してもビクともせんしなんなん!?
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 18:00:25.45 ID:qVoG1xrC
ホンダ車に乗ってると。
子供がいじめに合いキチガイになり自殺する人生!
875 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 18:37:31.72 ID:qVoG1xrC
ホンダ車に乗ってる人って。
糞障害者みたいに、税金で生かしてもらってるだけの寄生虫と一緒!!!
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 21:04:23.69 ID:eC0lQ4og
昔の軽をリアルタイムで体験できるのがホンダ車(Nボを除く)
軽は加速が遅いとか、坂登らないとか、煩いとか、燃費悪いとか言う人って
ホンダ車乗りなんじゃないのか?
Noneもデザインで売れるかもしれんが、スズキとダイハツに追いつくのは
何年も先だろうな。
逮捕しちゃうぞよろしく荷台スペース使ってツインエンジン
ターボにニトロのカスタムバモスをだな
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 23:27:55.50 ID:qVoG1xrC
ホンダを選択してる時点で。
糞ダニウジ虫寄生虫の知的障害者!
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/19(日) 08:13:24.25 ID:8dUa01Ru
>>873 球を奥に入れたのもヘッドライトを外せないのもお前さんが不器用なだけじゃないか
HH5アクティ18万キロで廃車、ほぼノーメンテでよく頑張ってくれたわ。
今度はサンバー乗ってみるよ。
>>859 何も無く走れてないじゃないかw
赤ランプ点いてからだと、自分のようにエンジン交換までいっちゃう場合があるので
延長保証がつくようになったんだから、早めに修理に出さんと保証期間切れになるで
>>880 うらやましいわ
HH5が出た時に購入したウチの14万kmアクティは
10万kmでガスケットやられて、他にも色々とぶっこわれてる
修理に金かかったんで、もう少し乗る予定
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/19(日) 18:04:38.80 ID:4YHu742G
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/19(日) 18:10:05.33 ID:sucywBLn
常時2人乗りにしてる。
畳ひいて、和室風にして抹茶をすすっておる。
886 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/19(日) 18:36:25.50 ID:8dUa01Ru
>>885 いいなあ
床の間と掛け軸も装備してほしい
888 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/19(日) 20:41:15.52 ID:4YHu742G
>>881 すみません説明不足でした。その助手席の足元からボコボコシャーーって音がしたのは
3年位前1度きりでその後車検を2度受け、半年前に駐車場でオイルの跡が残るほど
漏れたときは覚悟を決めたけどDで丸いパッキン交換3000円くらいですみました。
それで肝心の「急加速時4700回転でリミッターが作動したような感じになる」の結果は・・・
まだDにいってませんでしたテヘ
過ぎた美食は、自慢にならないよね。
大切な資源、後の世代にも
伝えたい。手渡したい。のこしたい。
バモスにしようか、ホビオにしようか悩むな〜
スタイルはバモスなんだけど、ネジ穴ないよな〜
後部座席後ろの両窓ふちのピラー?を引っ剥がすとネジ穴が隠れてるとかないの?
はがした人いない?
893 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 17:41:41.63 ID:JwtqB+2U
バモタボ乗りだけどNbox+納車待ちです
絞ったのはホンダのデザインで
>>894 デザインでその2車に絞りこんだんだから、最終的にデザインが気にいったほうで決めたらいいじゃん
という訳でYouの場合はバモス!
896 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 11:38:16.53 ID:G82mJ0yI
ホビオの方がイカツイ顔してるよ
897 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 13:14:07.34 ID:Vr5jqSIz
ホンダの技術すべてが、所詮インチキ!
ホビオの体にバモスのフロントパンパー付け替えればバビオの出来上がり
逆だと乗るのに勇気いるな
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 16:09:59.16 ID:Z+QsfvuE
>>858 ヘッドガスケット交換でOK
冬場でしかも短距離ならオーバーヒートしないが・・・・
10万kmごとにベルトとポンプとガスケットは基本です
ガスケットは15万kmでOKですが 同時交換すると工賃が安い
バモスにのって、ジンベイザメ会いいきたい。
バモス買った
仕事車にしては、いつもより高い買い物かもしれないが、長く乗るなら愛着の湧くデザインでないとな〜
浮上!
HH4のジャッキポイントってどこだっけ?
普通の車でいう、サイドシル下は違うよな
ここに掛けて上げるとボディがヘシ曲がるし
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 19:01:04.99 ID:hEQ4C3Rt
知り合いから譲ってもらったH3アクティ35万キロオーバー。
前オーナー。メンテは小まめにやって来たらしい。
乗った感じ、すこぶる調子良い。内外装も結構綺麗だと思う。
がR12のコンプレッサーよりガス漏れ車検が1年半ほど残って
るので修理してのるか、捨てるか。検討中。
まだまだ走れますかね??
状態見られへんのに知らんがな
デラに聞け、アホ
おおむね気に入ってるんだけど、ロードノイズが気になるのでいろいろ対策してる
タイヤも静粛性の高いのに変えようと思ったけど、なにげに指定が145/R12/6PR LTなのね
静粛性高いのに変えられないじゃん・・・orz
右カーブで後輪からシャカシャカ音するんだけど何だ?
金属が擦れるような音なんだよな。左はなんともない。
>>909 乗用タイヤに替えて何の不都合もないんだからさっさと替えろ。
デラでの車検をうける時はタイヤを戻せ。
予想はしてたけど、冷房付けたらドドーンとパワーダウンw
レベル1はまだ影響でないが、レベル2にスイッチを捻った途端
タコメーターのが下ぶれするw
だけど、レベル2くらいにしないと暑いw
レベル3は音がうるさすぎて嫌。
夏だけは困ったもんだね1BOX。 車検は安かったけど。
低速状態で動かしてるとき、キーーーって音がするのは何が悪いんだっけ?
ババアがのってるチャリンコのブレーキみたいな音がする
915 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/03(月) 17:46:43.81 ID:72wFShzR
>>914 ベルトの鳴きじゃねスズキとかはそれなんだけど
パットの摩耗か、ゴミが入ったんだろ
車のエアコンには「オン」と「オフ」しかないぞ。
温度の上下は「冷房全開」の冷風に「温風をどれだけ足すか」で調節しているだけだし、
ブロワーの送風量はブロワーモーターが司るのであって、コンプレッサーは無関係。
よって、エアコンを強く入れようが弱くいれようが
車に掛かる負荷は同じ。
電気の負荷だろな HH3とかなら電気負荷時のアイドルうpで調整できるとおも
風量上げてエンジンに影響が出るって
バッテリー死に掛けじゃね?
うちのはそんなことないもんなぁ
ハンドルを左右に切ると「クウォクウォ」オットセイの鳴き声みたいな音がする。信号待ちとかで10cm左右に切れば鳴き、大きく舵を切れば鳴らない。油圧?
ホビオで出たトラブルと原因、既出だと思うけど一応書いとく。
■車庫入れとかでハンドルを回すと「クーーーッ」という音がなる。
ハンドルのシャフト?が足元にある円錐状のカバーの中でグリス切れだった(らしい)。
ディーラーで無料でグリスアップしてくれた。
■助手席のフロアマットの下が水浸しになる。
エアコンの排水ホースの先がゴミで詰まってて、助手席の足元にあるエアコンの黒いボックスに水が貯まってた。
ゴミとるだけで直った。貯まってのはキンキンに冷えた水だったんで、ゴクゴク飲んだら美味しそうだったw
ほぅ、参考になりますね。
構造上、色々トラブルは出て来れど愛車は愛車。
大事に乗り継ぎたいものだ。
>>921 冷たい水飲んで川平が「クゥウウウウ〜〜〜」でしょ?w
おれもそう見えたわw
>>921 既出ネタだったか、ご親切にありがとう〜
>>925 既出かどうかは分からんよ。俺は今日初めてここに来て、過去ログも読んでないから一応書いといただけ。
10万キロでベルトとヘッド他替えた以外不具合らしい不具合ないなあ。
そんとき気づいた、エンジンマウントブッシュが切れてたっつーのはあるが。
最近バモスだけでもいいかなあ、とか思いつつある。
もう一台有るレガシィ売っちまおうかな。
どうせ離婚して独り身だしな・・・。
田舎モンはいいなぁw
今乗ってるバモスに加えてBPレガシィTW買おうと思ってる。
バモスもいいんだがNA3ATなんで長距離が大変。
まして仕事関係でかしこまった席にも行かなけりゃならないので
ちょっと必要かなって思う。
まあ、バモスは使い勝手がいいのでずっと乗ろうと思うけど
燃費が悪いのが玉にキズだなぁ。
NA3ATのバモスで東京大阪間を移動している人が通りますよ
流れに沿って走れるんだからなにも問題ないね
NA3ATのバモスですが、一般道ですら流れに乗って走れません、うしろの軽1BOXにいつもケツをつつかれます。
ま、こっちは加速が悪いだけで制限速度くらいには速度を出してるんで、気にはしませんが。
遅いのと燃費が悪いのは紛れもない事実です。
バモス好きなんで乗り替えませんけど。
>>931 俺のはリッター15kmぐらい走るから燃費の不満はないな??
5MTは、15キロぐらいいくな。
通勤の渋滞怠いけど、燃費いいし100キロ巡行でも、あまりうるさくないので乗り換えないけどね。、
NA3ATのバモスでエアコン使用10〜11キロ。不使用でも11.5程度。
仕事用の荷物が満載。
NA4WD4ATだけど後ろからせっつかれる事は少ないなぁ。
まぁ前に追いつくのも結構大変だけど。
状況に合わせてアクセル全快とかしてるから平均9.2Km/Lだなぁ
最近またレギュラー上がったからちと辛いかな
関東に住んでいたときは、ヂョイホォダッホンダ(仮名) で入れてた
実家に帰ってきたらヂョイホォダッホンダ(仮名)の+10円
ダッホンダ安かったんだなあ
リアワイパー用の石鹸水入れるところって
どこだった?
型式が分からんがフロントと同じだろ
分離されてる車は外車以外では見たことがない
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/06(木) 04:11:46.54 ID:GYGN+x9C
HH4のウォッシャータンクは前後共通の1コだけで距離的には前も後ろも同じようなものなのに
なぜか後ろの出が悪くて
ウイーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
と空回しが長く続いた後
ブッシュヮアアアアアアアアアアアアアアアアアアウオオオオオオオオオオアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアヌアアアアアアアアアアアアアアア
って出た。
>>939 何故かも何も前から後までのホースの距離分時間かかるでしょ
連続的に使うならあれだが
暫く使わないとホース内の水分は
蒸発かタンクに戻ってるかで無くなるからな
煽ってくるアホにはリヤウオッシャースプラッシュ!!
NA3ATで100`出すと回転数はどのくらいになるの?
レッドゾーンまで行く?
130kmまで出したけどレッドにはいかんかったな。
ただヘッドからオイル漏れるようになった。
>>936 今日印西のJSSで入れてきたけどレギュラー135円だったわ
夜8時で閉まるのがアレだが
>>942 メーター読み100km/hで約6000rpm
その時GPS搭載レーダーの速度計は96km/h指してた
その後NA 4ATに乗り換えたら同じ条件で約5400rpmまで下がった
今年の夏に中古バモス買いました。
田舎の豪雪地帯なのでNA4ATの4WD。
峠道の登りや全体の流れが速い道だと煽られるけど、
適当に道を譲って、のんびり走れば
燃費13〜14キロ(エアコンなし)って感じで、
思ったより悪くはないですね。
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 03:25:47.19 ID:8TRC2qw+
V-HH4 5MT
高速 300km走行
80km/h 4800回転・・・14km/L
100km/h 6100回転・・・13.7km/L
下道 300km走行
60km/h 3500回転・・・16km/L (信号待ちなど含めた平均速度は48km/h)
4WDはNAでも4ATなの?
4WDは全て4ATか5MT、アクトラは5MTしかない
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 17:46:07.04 ID:Gv4kz+6T
60km/hで3500rpmも回るのか。今乗ってる普通車だとATで1500〜1600rpmだから乗り換えるには覚悟がいるなぁ
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 19:33:08.69 ID:WHuIoW87
>>949 でもこのクラス随一ですこぶる回転がいい。気持ちがいい。
しかし8月の燃費、8kmだった。
てんかんが暴走した街の同じ区内で使ってるんだけど。
>>949 んじゃあ 大型トラックに乗るしかないな
80km/hで約1200回転だw
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/07(金) 22:36:58.49 ID:fMYSIAI0
時代はCVT
タコメーター付いていない><
タコが無い方が精神的によろしい
うちのバモスは4000回転からすこぶる元気に走ってくれるなぁ
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 08:07:34.86 ID:/8tCRRCM
CVTの車種だと2000回転くらいしか回さないよ。
このエンジン2000くらいだと走らんと思うので
CVTとは相性悪いね。セッティング次第だろうが。
ATも燃費悪いし、MTが一番相性がいいかな
>>955 現行はアクティ含め全てタコ付き3スポークステアリングのスポーツ仕様だからなw
単に部品共通化のたまものだろうけど
CVTじゃエンジン回転が上がってくプロセスを全く感じないんだよな
高回転の伸びがこれほど気持ちいい軽箱は他にないだろ、実速はともかく
確かに回転はスムーズ!遅いけどw
気持ち悪いほど回るな・・・4ATターボだけど。
ま、エンジンに負荷かけるのが嫌だから
回すのも適当なとこで止めるけど。
なんでターボ亡くなったんだよ?
ターボMTはよ
NA 2WD 5MT だけど、1〜5速を5000回転まで引っ張って走ると、加速遅いですけど、ふけあがりは気持ちいいです
5速5000回転で、約100km/hです
5MTも一度乗ってみたいな、燃費もメチャメチャ良いみたいだし
まだ3ATと4ATしか乗ったことないや
なんだなんだ
マニュアル HH4 4WDだが、19km/Lだ
最高値を大きく更新
やったことといえばデフオイル交換 ミッションオイル交換 エンジンオイル交換 キャブレター清掃
これで、445km走って満タンまで22.5L
今まで新車状態でさえこんなに伸びたことがないのでウソくさいが
数字を見ると19.7km/Lになっている。
>>958 軽箱自体が商用との併売だから現状でのCVTは無理だな
そのうち商用にも耐えるCVTが開発されトルコンATは消えゆく運命なんだろうけど
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 07:31:54.03 ID:OyYz3TA/
積載するのが必ず定量以下なら強化したCVTを作ればで対処できるだろうけど
倍や3倍も載せる状況が多々あるトラックではメーカーも保証できないわな。
ダイハツもバンは4ATになったけどトラックは3ATのままだ。
スティールベルトではなく、チェーンならいいんだよ
ベルトが切れることがあるから商用車には向かないだけだ。
チェーンなら伸びることはあっても、切れることはほぼない。
ただガラガラうるさくなる
戦車かよっ
>>966 タンクの空気の抜けが悪くて、ちゃんと満タンにできてないだけでしょ。
たぶん次回の給油時には極悪な数字が出るだろうから、平均してみ。
あと、ぶっちゃけ
スタンドのメーター自体も、それほど正確なもんじゃないよ。
ターボ復活しねえのかよ
ん?ダイハツのCVTはチェーンだけど?
>>971 ダイハツのムーヴからホビオに変えて最初に思ったのは
ガソリン入れずれぇってこと
なんか対策とかご存知?
976 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 19:46:39.46 ID:pMCNvz5H
軽箱は普通にガソリン入れづらいよ。
慎重に入れなはれ
としか言いようがない。
>>976 スタンドの兄ちゃんが戸惑うレベルってのは・・・
>>977 フルサービススタンドは給油ノズルフル固定で放置するから良く給油が止まる
セルフスタンドでやや抑え気味に給油すれば問題無く入る
それ以前に給油リッドの開きが悪くなるから自ずと自分で開けるセルフへ行くようになる
軽に軽油なんて入れるわけねえだろと頭でわかっていても
報道で散々言われたあとはちゃんとレギュラーにしたか不安で仕方ない
981 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 05:30:13.41 ID:A8NUsZdV
トロイダルツェーファーテー(ドイツ語アルファベットは発音大事)
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 05:33:08.23 ID:A8NUsZdV
チェーン式CVT
チェーンの張力によって2個の可変径プーリー間で動力を伝達するCVT。スチールベルト式に似て見えるが、力学的には同じく張力で動力を伝達するゴムベルト式に近い。
スチールベルト式よりも、低速側・高速側の変速比における伝達効率が良い。
またプーリー巻きかけ半径を小さく出来るため、プーリー径を小型化したり、同じ体格で変速比を拡大できる。
欠点はピンとプーリーが点接触して動力を伝達するため、面で接触するスチールベルト式よりも更に騒音が大きくなりがちなことである。
自動車用としては富士重工業が「リニアトロニック」と呼ぶ、シェフラーグループのLuK製チェーンを使ったCVTを
5代目レガシィおよびエクシーガの一部グレードに搭載している。
過去にアウディ・A4のFF車に採用されていたチェーン式CVT「Multitronic」も同じくLuk製チェーンを使用している。
なお、いずれも許容最大トルクは400N・mとなっている。
このほか、過去に大手自動変速機メーカーのボルグ・ワーナーがサイレント・チェーン式CVTを開発した。
しかしスズキ・カルタス・コンバーチブルにSCVTという名称で搭載されたのみで、こちらは一般化せずに終わっている(クラッチ機構には、湿式多板クラッチを採用している)。
983 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 08:00:33.28 ID:06GPoa/d
>>979 ちなみにオイルのふたも開かなくなるよね。
万が一のために、アイスクリームを食うとき
のヘラを車載している。
>>983 ウチのホビプロは4WDなんだ・・・
>>984 いつもノズルハーフくらいで止まるまで給油して最後の1〜2リットルを目視で
すり切りまで給油してるけど溢れたなんて経験無いな
つか自動停止する直前に油面上がってくる音で検討つくし
>>980 セルフで入れるときは、声に出して指差し確認しなされ。給油前はレギュラーの表示とノズルを指差して「レギュラーノズルOK」 (・ω・)9
給油終了後は「給油キャップロックOK!給油リッド閉鎖OK!」 (・ω・)9 てな具合に。恥ずかしいとか言っている場合ではない。
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 01:10:19.68 ID:0mrRwM/F
ブレーキ緩解
R2 自宅まで
逆転レバー 前
出発しんこ〜〜うぁうぁ
マジな話、機械を操作するときに間違いを防ぐために声に出して指差し確認は有効。声に出して指差し確認しておけば
後になって不安になったときも、「さっき、声出し指差し確認したんだっけ」と自分に自信が持てる。
>>986 ガソスタ勤務経験者のオレは
「油種確認!給油キャップロックOK!給油リッド閉鎖OK!」を何千回言ったかわからないよ
今でもセルフのスタンドで自分のクルマに対しても言いそうになる
てか小声でたまに言ってるww
電車の運転手なんかやってるね
声出して指差して
隣りのレーンで給油ノズル突っ込んだまま車を走らせたオバ藩おったわw。店員が慌て出てきたが、ホースはそんな場合の時に軟弱にしてあるんだってな。知らなかったわ。
>>990 電車の運転手だけじゃなく工場や工事現場の安全確認は声出し指差しは原則。
高速を運転していて眠くなった時は、大きな声で指差し確認。これで多少はしゃきっとする。
「○○インター接近、合流注意!」(・ω・)9 「○○インター通過40分!」(・ω・)9 「○○トンネル通過45分!」(・ω・)9
速度規制標識が出てきたときは「減速50!」(・ω・)9 ジャンクションの分岐では、「○○方面進路よし!」(・ω・)9
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 17:51:20.52 ID:BEdYOzAy
近くのスーパーに指差し確認を行うレジ打ちがいるが、これがじつに気持ちが悪い。
ウニョ〜〜ンって滑らかに指を指す。
足の親指から始まる関節の連動を足首へ、足首から膝へ、膝から股関節へ、股関節から腰へ、腰から肩へ、肩から肘へ、肘から手首へ、
同時8ヶ所を加速させてウニョ〜〜ンってやってるかのようだ
バ
モ
津
誰かぁ〜
次スレ勃ててくれ〜
そしてシコシコしてくれ〜
な! 頼む☆
1000なら7年落ち6万キロの4WDターボが乗り出し45万で買える
新規格の軽は1000cc
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。