【ダイハツ】 ミラ イース Part26【第3のエコカー】

公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
前スレ
ダイハツ】 ミラ イース Part26【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1329474974/

関連スレ

【燃費No.1】アルト エコ 4【Hello! 30.2km/L】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1330502067/

韓国Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML

チンコが気持ちい

ここ27ちゃうんかボケが。

固いこというなよ

すまねえ・・・
２７を立ててくれたら削除依頼してくるわ
もしくは２７の気分で使ってくれ
ID変わるまで反省してます・・・

144 しあわせの黄色いナンバー 2012/03/11(日) 17:32:11.10 ID:nqeJiZDQ
ベストカー　2012　4/10　に気になる記事が・・・
三本和彦さんがアルトエコとミライースを乗り比べていて(p39)
「この両車の走りで、差を感じたのは、加速性能だね。アルトエコは、アクセルを
踏んでから加速まで、一拍おくような感じがあります。」
「アルトエコはCVTのレスポンスで損をしていますね。」
と書かれてあった。
スズキのCVTが悪いのかダイハツのCVTの出来が良いのかわからないが、
せっかくの良い車がもったいね。


＞踏んでから加速まで、一拍おくような感じがあります
というのは多分ニュートラル制御のことだと思うんだが
ダイハツのCVTにはニュートラル制御に当る仕掛けは無いのかな

今日X契約して来ました。
来月からヘッドレスト付くんですか？？
マジ泣ける…。

Xには付かないから安心しろ
リアヘッドレスト付くのはGからだ

だからソース張れよｗｗ

やっとヘッドレストつくのか

>>10
ありがとうございます。
安心しました。

ヘッドレストつくの本当なの？
まさかガセとかじゃ。
ソースがあれば安心して待てるのだが。

ヘッドレストが付くよ付くよ詐欺はイーススレの伝統だって事をいい加減気付けよｗ

そんな事より燃費の話しようぜ
満タン法でも測定したが燃費計と似たような結果だったぜ
あの燃費計の信憑性は高いかと思われ

後席のヘッドレストなんか小さくて高さも無いから
頭部や首への衝撃を軽減するどころか反って逆効果なのにな

前スレ>>982だがソースはダイハツで聞いた
G･Gf のみ標準で後はディーラーオプション(値段不明)
リヤシート背もたれにヘッドレスト刺す穴追加されてそこに付ける形だそうだ
なので現行モデルにはシート替えない限り付かないらしい

他にも多少替わるらしいが詳細聞けず
そんなに対した事じゃないとさ

あ、>>1乙

>>18
こういうことになるならリアシート自体を最初からオプションにしてほしかったよな

>>17
普通は高さ変えられるだろうから問題無し
乗ってみりゃわかるが、後席の適当さというか荷物扱い感はヘッドレストが無いのが大きい

イースにリアヘッドレスト？
薄いボードとこれまた薄いウレタンのシートバックで軽量化して2WD全グレード
750K以下にしてるのにJC08 30K的にリアヘッドレストなんて無理でしょ
ヘッドレスト本体、ヘッドレスト支柱に対応するには厚いボードと高密ウレタン使う
必要があるからトータル20K近くは重くなる
仮に750Kに収まってもオプションの選択次第でJC08 30K→27Kになりますなんて
事になりかねない（アルトエコはそれ嫌ってかエアロとかまでオプション殆ど無し）

2WD全グレードでリッター30Kが売りなのに27Kじゃ…リアヘッドレスト欲しかったら
ムーヴ買えば良いし立体に入れたいならミラカス買えば良いよ…

まぁ、大人3人以上常用でイース買うか悩んでる人は1割以下でリアヘッドレストなん
てｲﾗﾈってのが多数派みたい
http://autoc-one.jp/daihatsu/mira_e-s/consumer-977057/

俺のラパンも後席ヘッドレスト付いてるがシートカバーかけられなくなるから外してるよ
それにフィットとかみたいに後席の背もたれ自体を高くしないとあまり意味が無いように思える

>>21
来月ヘッドレスト付き出たら
カイジの焼き土下座のAA貼って詫びろよな

リアにヘッドレスト無いと、ペットシートかけるときとか不便なんだよ
人乗せるためだけじゃないのさ

分割リアシートもあればいいのに

いつも通勤途中でイースとすれ違うんだけど、フロント周りが間抜作かカピパラにしか見えなかった
今日、家族用の車(1Box）を運転してる時にイースとすれ違ったら全く別の車に見えた
上から見下ろすとなかなかカッコいいな

>>23
・過去にも何度かヘッドレストが付くと噂が流れ、言い出しっぺは必ず
　「寺の坊主に聞いた」と嘘を吐いた。
・現状の装備でイースは好調に売れている。
・>>21が指摘するようにヘッドレストを装備させるのは手間とコストがかかる。

以上の理由で信じることはできない。

「嘘だと思うなら近所の寺に聞いてみろ！」
「別に来月になれば分かること。後で吠え面かくなよ！」
これら以外の返し文句を期待しているよ、狼少（中）年。

申し訳ないけど、伝聞はソースにならんと思うのよね

どうでもイース

>>26
フォグランプつけたら脱カピバラできるよ
下の方がモッサリした感じなのが悪い

トヨタ版が来月でるんだろ？
トヨタに付いててダイハツに付いて無いのはまずいでしょ？
マーケティングのうまいトヨタは確実に付けてくると思うよ！
俺はどっちでも良いけどね。

アイストの7km/hのプログラム設定も変わるんじゃないか？

>>30
「脱力」はわかるけど、「ピバラ」っていうのがよくわかんない。
たしかにイースは、力の抜けたデザインでいいよね。

「カピバラ」な。

カピバラはダイハツ車の伝統

>>33 『カピバラ』だからな。分からなければソニカで検索だ

俺の車歴で最もブサイクカーだったな、カピバラソニカは。イースのほうが全然イケメンよ

なんでカピバラではなくノルモットにしたんだろうな

後席は緊急時使用で十分。ヘッドレストなんぞ要らん。
軽の事故見りゃあんなのあっても何の役にもならんわ。

ヘッドレストﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

なぜか普段使わない後席のヘッドレストを熱望する人がいるのは
プリウスやアクアなどの本流と、自称エコカーであるイースを比べた場合
個人の好みという理由で誤魔化せない決定的に劣る部分が後席だからだろうか

後席に人なんて乗せないから早めに買っておいて良かった♪
リアヘッドレストなんて視界の邪魔になるだけ。

前乗ってた普通車セダンの時なんかバックミラーに映って鬱陶しくて仕方なかった

鬱陶しいなら外しとけ

茨城〜千葉〜埼玉〜群馬近くまでと国道を走ったら
燃費29.5km/L 行ったよ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

124 しあわせの黄色いナンバー 2012/03/12(月) 13:15:15.45 ID:FucvEezQ
大人だとライバルが性能で勝負掛けてきたら
同じく性能で対抗するよね。
性能の一表現でしかない燃費みたいな数値だけ
の大小で勝ったとか負けたとか考えるのは
大人じゃいないよね。
ましてや数字で勝つために性能とは関係ない
たとえばガソリンタンクの容量を減らすとか考えるのは
中学生くらいだよね。
スズキ修って中学生だっけ？


ダメハツ儲ってなんでこんなに往生際が悪いんだろう
数字で燃費No.1の座を奪い返せば済むだけの話なのに
まるでイースがダメハツの最終兵器でほかに打つ手が無いみたいな焦りが伝わってくる

後部ヘッドレストをキチンと引き上げて合わせて乗っている奴が一体どれだけいるというんだ
付いてるから安心という訳ではないのに意味ないわ

　　　-‐'´￣￣￣｀ヽ　　きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　//, '/レ/ ｀ノヽ　ヽ
　〃 {_{ .ノ 　　 ヽ ＼ﾘ　　 -‐'´￣￣￣｀ヽ､
　ﾚ!小ｌ（●）　（●） |ﾘ 　//, '/レ/ ｀ノ ＼　ヽ
　| | |∂　（__人__）　|　 〃 {_{　ノ 　　 ヽ　＼　ヽ　おいアイツの車みろよ
　ﾚ|∬　　 ｀)　 (´　 |　 ﾚ!小ｌ （●） 　（●） ヽ ﾘ　ヘッドレスト付いてないぜｗｗｗ
　　　|　　　 `ー' 　 }　 | | |∂.　（__人__）　　 ヽﾘ
　　　ヽ　　　　　　　}　 ﾚ|∬ 　　　)　 (　´　　 .|　
　　　　ヽ　　　　　ノ　 　.＼ ＿.　 `ー'　　　／
　　　／　　　　　　ヽ　　　／　　　 ⌒　　　 `ヽ、
　　/　　　　　　　　　ヽ, ./　　.　　 　　,９ｍー　）
　 /　　/　　　　　　}　 | .|　　|　　　　　`ーー‐'ﾞ
　.|　　.{.　　　　　　.|　 |　ヽ、 ＼　　　　　　 |
　.|　　.|.　　　　　　.| 　|　　 |＼　ヽ　　　　 .ﾉ

安全性重視して高いかね出してＧ買ったやつは涙目だな

ヘッドレスト攻撃してた鈴菌は「燃料タンク加工」だもんな。相手したら負けだよ。

Gfを見積もりしてもらった、オプションは以下を追加

・リモコンエンジンスターター
・フォグランプ
・LEDポジションランプ
・マッドガード（フロント＆リア）
・ロングバイザー
・ナンバープレートフレーム
・ハーフシートカバー
・カーオーディオはオーディオレスにしてKENWOODに交換
・ブリジストンの冬タイヤGZ（アルミホイール付き）

値引きで諸費用込みで総額１４２万円程。
旧車の下取り＆補助金還元は含まず。
錆止め処理を追加する予定です。

アルミほしいんだけど５Ｊ１４インチのオフセット４５でいいのかな?

やっぱフォグが最強のドレスアップだな
面長なイメージを拭い去ってくれるし
メッキもついててオシャレ！

アルトエコスレ見に行ったら面白いぜ
めちゃくちゃイースをライバル視してるしｗ
こっちではアルトエコの名前が出たら「タンク小さい粗大ゴミ」的な
片付け方されるだけで、あまり触れられないのにな

>>53
相手を貶めるような言い方は良くないと思う。
俺はアルトの見た目が苦手なんでイースを選んだんだな〜

俺も女向けの見た目とタンクが致命的だった
燃費がいいとは言え、俺の乗り方では頻繁にガソリンを入れにいかないといかんし

タンクは結構重要だよなぁ

ガソリン高いから昨日は7.09Lしか入れなかったわ

ダイハツ工業株式会社　（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「 大阪 」「 発動機製造 」の頭文字を組み合わせた「 大発 （だいはつ ） 」から。

現在はトヨタ自動車の「 連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、同社の連結子会社となる。

今のガソリン価格で満タン給油するとおよそ4000円弱か
ここから更に値上がりすると一度の給油で5000円や6000円払って満タンにする人は減るだろうな
20Lタンクに拒否反応しめすネット弁慶も否応無しに20Lタンクの波に飲み込まれることになるのか

逆に考えたらガソリン安い時に２０リットルしか入らなかったら損した気分になるだろｗ

ガソリン価格の未来予知なんかできるわけ無いし
高い時期に満タン給油して安い次期に少ししか空きがなければそれこそ最悪だな

おれは安全策で一週間に必要な分だけ給油して特売日に給油する方がましだと思うよ
それには20Lで十分、燃費が良い分航続距離に差はないし

お前何なの？スレ間違ってんぞ＾＾；
20Lで十分とかオバハンみたいなつまらんチョロ乗りしかしてねえんだろ？

冬で燃費悪いし、今年は特に寒いから遠出はしてないよ
暖かくなれば1日に500km走ることもあるけど>>44の数値見れば20Lタンクで十分だわ

じゃぁアンタはアルトでいいんじゃねぇの
20じゃたりねぇって層がいることぐらい理解できるだろ？

20Lしかなかったら300km走ったぐらいで
ガソリン入れてくれって点滅すると思うよ

お前の的外れな意見を聞いてると
まだイースもアルトエコも持ってないように思うのだが
現実的な平均燃費は19km/L程度だぜ？
運転スキルと条件が整えば25km/Lとかいくけどな

アルト？
比較対象にもならなかったわ
たぶんイース買う人はほとんどがそうだろう

>>65
俺のラパンは渋滞込みで一日500km近く走って約27km/L以上だから今のところ新車は不要
他の日にちょこちょこ走ってトータルでこの数字だから純粋にスイスイ走れば30km/Lいくと思うよ

ましてや腐ってもエコカーだからイースやアルトエコでコツを掴めば32km/L超えなんて楽勝だと思うよ

今日は久しぶりに寒かった。予想通りがくんと燃費計の数値が下がった・・。
早く完全に春になってほしいな〜。

アルトエコはタンクとメーター内のマルチフォメーションディスプレイがアイドリングストップ情報が無いからな。

32km/Lとか言ってる頭のおかしい人は無視しとこうか
そろそろ相手にするのも疲れてきた

しかし、X買うヤツは何目的なんだろうか
スモークガラスもキーレスもオプションにあるし
今のオプション５万円キャンペーン以内でその二つを取り付け可能

トヨタ仕様にアルトエコの様な、剃刀仕様の車種だしたら面白そうだ

まあ、タイヤをアルトエコ用にするだけで楽に３０．５は逝くだろう
更に超高空気圧の２８kpaとかにしたら、軽く３２．０は超えそう

このスレの住人て期待が大きすぎたせいかイースに対してもアルトエコに対してもかなり悲観的だな

ラパンに付いている瞬間燃費計は物凄く見やすいから
グラフが30km/Lとか50km/Lになるように走れば冬の5km以下の短距離走行でも20km/L以上で走れるが

アルトエコはランプが点くだけだし、イースも大まかな目安程度でしか瞬間燃費が把握しにくいから
予想よりも燃費が伸びずにガッカリしてる人が多いのかもしれない

あと慣らしが終わるまで燃料の噴射量が多く設定されているのもあるだろうから
5000kmを境に燃費がぐんぐん上がる人は多いと思うよ、俺も最初は18km/L台だったし

30Lに仕切りしただけの20Lタンクなんて
完全にメーカーの都合だけでユーザーには何のメリットもない。

モード燃費を稼ぐために、この車は軽規格ではありません。
コンパクトと同じ税金を払って下さいって言ってるのと同じ。

>>67
17km/Lの間違いだろ？
おまえは先ずラパンスレに言ってそのウソ燃費を信じてもらってから来い。
ラパンスレですら相手にされない確率は100%だけどな。

＞モード燃費を稼ぐために、この車は軽規格ではありません。
＞コンパクトと同じ税金を払って下さいって言ってるのと同じ。
今後の軽規格はタンク20L以下にすれば軽優遇に対する批判を抑えられると思うよ
ダメハツの親会社が真っ先に言ってきそうだけど


＞ラパンスレですら相手にされない確率は100%だけどな
相手にされなかったよ
まあ燃費の記録は燃費投稿サイトに記録してあるし、去年7月からの平均燃費は23km/Lだよ
車の平均燃費計は納車から一度もリセットしてないが18.5からV字回復して今は22.3（3万km平均）

俺は信じるぞ。
秋の気候の良い時だが21年に生産終了した某軽ターボで24km/Lとか良く出てたし、
200km位の短距離なら27km/L台も出した事ある。NAで27なんて余裕だろ。
ただし、そういう運転を続けようとは思わないがな。チンタラ走るのは性に合わん。

ダメハツとか言っちゃうのって、この人だけだよねえ…
イースに興味ないなら来なくていいのになあ

またいつもの狂信者か！

イースをよく見かけるけど、運転してるのは若いネーチャンばっかりだわ
外観を見て男向きかなと思ったけど、意外とそうでもないのね

しかしこれだけ燃費良く走ってもコスト的には削減できてないんだよな
確かに燃費走行も飽きてきたというか効果も見えないので暖かくなったら自転車に移行しよう

http://bixlabo.co.jp/SHOP/KLP266.html
これにサイクルコンピュータと荷台追加して走りまくるよ

>>79
こっちではたまにしか見かけない上に運転してるのは中年や年寄りの男が多いわ

>>75
解った。
絶対ウソつかないで本当のことを言うわ。

あなたがイースにのれば、最高で35km/L以上、平均で27km/L以上出ます。
あなたの環境なら、あなたが嘘を付いてないなら、間違いなく出る。
太鼓判です。

まあ環境のせいもあるけど、
エンジンオイルが温まるのに15分、CVTフルードは30分かかるから
要は最初の30分はゆっくり加速最高速度低めで走って、
巡航やエンブレが軽くなってきたら少し加速と巡航速度上げて走れば良いと思うよ

そうですか、お疲れ様でした。
ブログでも解説してみんなにエコ運転のコツを広めてあげてください。

狼少年

>>72
5MT車なら氷点下でもエンジン暖機込み5K走行でリッター16K近くいくがCVTなら絶対無理
CVT車だとエンジン暖機が終ってもCVTがまだで最初の数キロはなかなロックアップせず
エンジン回り捲くり、瞬間燃費計なんてその状態じゃ10K以下…5K走行でその分を取り戻す
のは不可能、南国の冬でもなければ暖機込み5K走行でリッター20Kなんて走れない
氷点下3度だとアルトエコ/イースとも暖機込み5K走行でリッター10Kがやっとだよ（2K走行
だと7K程度）15K走れば平均20K超えられるけどね
>>82
って、冬の5km以下の短距離走行でも20km/L以上で走れるとか言って暖機済みでの数値
かよw

俺のサクシードは燃費22km/L走るぞ。5人乗りで荷室もデカイ。1.4DT軽油だからイースよりも燃料代かなり安いし。
40万km走ったらイースかムーヴ検討するよ。　イースもアクアも実燃費（実燃料費）は良いとは思えんけど、最後は個人の好みだな。
tp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/succeed_van/nenpi/

>>85
そこはいろいろと工夫しながら走らないと燃費は良くならないよな
冷間補正で回転の上がったエンジンのクリープ現象でゆっくり進んだり
ロックアップしないトルコンのすべりを利用して惰性で暖機の時間と距離を稼いだり
Sモードで瞬発的に加速して空転を抑えたり、あとなるべく止まらずに済むように走るなど
CVTでもやれることは何かとあるもんだ

そういう意味ではフルードの粘度を抑えたアルトエコの取り組みは冬には効果ありそうだな

>>86
俺ならスイフトEVハイブリッドかiミーヴ買うわ

>>70
Xだよ。大体それは今の話でしょ？
俺は発売日に買ったからキーレスなんてオプションなかった
ただでさえ安いイースだから内装が少しでもいいXにしたよ。ベージュのインパネはガラスに映って見にくいらしいし、モニターもＬ以下はなんか貧乏臭かった

発売直後も5万プレゼントはあったけど、そんなのバイザーやマット、マッドガード、ナンバープレートフレーム、シートアンダートレイ、16cmスピーカー付けたら貫通した

＞342 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/11(日) 10:40:17.00 ID:kl6ldvco
＞イースは走ってるとこ見かけてもそんなにチープに見えないけど、座席に座って
＞初めて分かるんだよな。（これやべぇ…）て

ｗｗｗ

実際にイース乗ってるとリッター30ぐらいは出そうな感じは持ってると思うが…

そういう書き込みに変な感情むき出しのが居るが、一体何がお望みなのか？

私のイースはリッター16〜18ぐらいですとか書いてあげると落ち着くのだろうか…

ミライースカタログに30/Lて書いてあるけど、一つ疑問が…
なんで停止時にエンジンストップして動く時にエンジン動く時ガスを多く消費しないの？

エンジン始動時が一番ガス消費が激しいんでしょ？


教えてエロい人

多いのは事実だけど起動時なんてほんの1sec程度だ
この時の燃料消費量は5sec程度のアイドリングに相当する（イースのエンジンだと若干少ないかも）
だから5sec程度以上の停止すると元が取れるのよ

エンジン始動時に燃料を多く消費するというのは
エンジンが冷えているのを一定の温度まで上げる為に
ガソリンを消費するものであり
アイドルストップのように既に温まったエンジンの
停止再始動ではガソリン消費の増大量は僅かなのである。

ただデメリットが全く無いわけではなく
スターターの寿命は強化してあっても確実に短くなる。

>>92
イースの場合は３秒以上で元がとれるんじゃなかったっけ

>>70
内装上部のベージュが嫌だったから。
それくらいかな。

ありがとう！エロい人！

さっき納車してもらいにディーラーまで行ってきた
田舎だけど燃費27出たので素直にうれしいな

納車した！　はもう見飽きたけど、
納車してもらいに　ってのは新しいなＷ

納車した！だと自分がやったみたいで違和感があったんだｗ
納車してもらった！のほうがしっくりきた

今日納車だった　でいいんじゃね？

みんなもフォグランプつけて
脱力 ピバラしようぜ！
面長でモッサリしたフロントとおさらばだ！

キャンペーンの5満があるからフォグつけれるだろうけど、
ソレより足元のLEDとかつけたほうが実用性は高いんじゃねぇかなｗ
正直面構え気にするなら軽じゃないだろうし、軽でも所謂かわいい系選ぶんじゃね？ｗ

フォグランプと言うより補助灯だわ
暗い市街地なんかでは役に立つ

市街地でフォグ点灯すんのは対向に迷惑じゃね？ｗ

ヘッドライトは右側(対向車側)上がきれいにカットされてるが、
補助灯はカットが甘い。眩しい奴が来たなと思ったら純正フォグ。

俺なんか薄暗くなったら即ハイビームだけどな
黒い車乗ってるアフォほどぎりぎりまでライトつけないで走りたがるから
無灯火の車には念入りに照射する

新車購入から2000Kmほど、通勤で使用してたら、もうバッテリーが弱ってエンジンがかからなくなった。。。
アイドリングストップシステムはいつもOFF、夜間走行時での信号待ちではライトオフなのに、そんなにバッテリーに負担かけてないんだけどなあ。
ライト消灯し忘れはなし。

こんなもんなのか?

その使用状況ならバッテリーは5年はもつはずだけどな
今年の寒さが異常だからかな

>>107
バッテリーの故障だったの？
一年以内だから保証してくれるしょ

14時間30分アイストしたがまだ5Lしか節約できてねえw

　
リッター３０、しかも低価格のふれこみでＸ買ったぞ。

市街地でリッター１５前後。郊外でリッター２２前後。

どうなってんだ、ブルース！

22ならマシなほうだよ

何この自演は。

111に追加。高速走ると瞬間２７くらい。　市街地で１５前後、郊外でリッター２２前後。
満タン給油で換算するとだいたい２０〜２１くらい。２２はマシなほう。Ｌでもよかったかな。

>113
わりー、スマホからの書き込み方がよくわからん。　すみません。

暖かくなってくれば、あと3〜4km/Lぐらいは伸びるよ。

プリウスでもリッター２３，４出ればいいほうなんだからいいじゃん

アクセル離すとエンジンブレーキみたいなのが掛かるが、燃料カットしてるのだろうか？
下り坂でエンジンブレーキかけながら進むか、軽く（本当に軽く）アクセル踏んで通過したほういいのか？
どちらが燃費よいのかな？　

22ならマシなほうだよ

申し訳ない。iPhoneからの投稿すると『書き込み終了。
自分で戻ってちょ』とか変なエラーが出て再送信を要求されます。投稿控えます。
重複投稿すみません。皆様おやすみなさい

アイストしまくってバッテリ頻繁に買い換えてたら本末転倒だな。

アクセル離すと燃料カットされるよ
古い車だとシフトダウンして回転数あげないとダメだったようなきがするね

2千キロでバッテリーがだめになったのは
専用バッテリーを使ってなかった可能性があるね
いずれにせよディーラーで検査が必要

最近の充電制御車やアイドルストップ車は専用バッテリーを
必要とし普通のバッテリーを使うと極端に寿命が短くなる
メーカーも充電制御技術はまだ経験がなく特にバッテリーとの
相性問題が発生してるところもある

Dをみかけない…

よくバッテリーの話しが出てくるけどメーカー指定のバッテリーって何 ？
後、イースは普通のオルタネーターって付いてるの？
回生ブレーキだけで充電してるの？
回生ブレーキたけならアイドリング中はただ電気喰ってるだけだよね！
アイストオフだと直ぐにバッテリーが上がりそうな気がする。

だれか救急車呼んでやってくれ

>>125
普段は減速時の回生だけで充電しているが、
バッテリ残量が少なくなれば普通の車と同じように走行中に発電するようになる。

上でアイストしまくってたらバッテリ寿命短くなるとか騒いでる書き込みあるが、
専用バッテリ使ってる限りそんな事はない。

そもそも残量が少なくなればアイストしなくなるし、
通常の使用では回生充電だけで充分事足りる。

ちなみに俺は夜間もアイストフル活用して
約4カ月乗ってるが、走行中充電になった事は一度も無い。

イースは充電状態により減速時の高負荷回生充電だけじゃなくアイドリング
時、加速時、巡航時にも低負荷で普通に充電している
また氷点下になると高圧モード（15V超）になる
メーターにある充電表示は回生時のみ…電圧計を付ければ12V超で通常時
も充電している事が判る…約2000回転のアイドリング暖機中は結構本気充電

高負荷大電流（回生時）高圧（氷点下時）で充電しアイストによる頻繁な再始動
で大放電するので端子板強化で重さ11K超のM-42バッテリーを使わないと短命
に終る
M-42バッテリーが上がったのなら何か電装品がリークしている（暗電流チェック
で判る）やバッテリーや充電系の不良など、寺でチェックすれば判るハズ

今発売のベストカー見るとある程度の長距離運転なら、
プリウス、アクアを抑えて燃費１位だね

アイドリングストップに関して誤解が多いので再確認しておく。

・アイドルストップ車はバッテリーが劣化し易い
単にスターターの多用だけなら一瞬でありすぐ充電されるのでバッテリーの
寿命にまで影響することは殆どない。ただし
アイドルストップ中にヘッドライトやオーディオなどを点けっ放しだと影響がでる。
さらにアイドルストップ車は充電制御している為これはバッテリーの寿命に
大きく関わる。

・充電制御車は専用バッテリー使えば大丈夫
ユアサのアイドルストップ車用充電制御バッテリーエコアール
EIS-M-42Rの場合受電受け入れ性能は27%の向上とアナウンスされている。
専用バッテリーでも普通バッテリー比27%程度なのだ。
最悪ケースを考えてみよう。充電を抑制してバッテリーだけで走ってきて
一定電圧まで低下して充電を開始しようとしたとこで家へついてエンジンを
切った。その状態で1週間放置である。これでは少々充電受け入れ性能を
上げたところでバッテリーの寿命が低下するのは当然である。
（私なら家で補充電できるようにするが）

たぶん、何の知識もないバカが適当にDIYで後付け電装品とかをくっつけて
バッテリーがやられただけだろ。

サイズ的にはB20Lみたいだから
緊急時は3000円ぐらいの40B19Lあたりで代用するかな

>>129 動きっぱなしで速度高めならエンジンのみで
空力もいいイースは燃費よくなるね

バッテリー自体がこれまでのアイスト車用電池の半額程度だから
性能的に劣る可能性も否定できないな

レアアースも使えないし悪条件下での何らかのマージンを削っているのかもしれない

＞130 しあわせの黄色いナンバー New! 2012/03/14(水) 12:26:28.87 ID:i2kVLC3H
＞>>129
＞突っ込みどころ満載だなwwwwww
＞お前馬鹿だろwwwwww
＞
＞鈴菌お得意の販売台数稼ぎの自社登録でも
＞アルトセコはほとんどしてないってよwwwww
＞鈴菌内でも営業車としては割高だし使い道ねーだろと関係者も言ってるぞwwwww


ゴミースもアルトエコもアイスト削ってバッテリーも標準のやつでリアシートオプションの70万円モデル出せば良いのにな
色はできれば白ではなく銀色が良いけど

>>135
つ ミラバン、アルトバン

バッテリー交換3万円2年に1回（燃費20↑維持には必須へたすりゃ1年かも）
他ＯＮＯＦＦおおいからセルがいかれやすい。これも高い

維持費＞燃費な気もする

それはユーザーが支払う金額であってメーカーには関係ない。
如何にユーザーの負担でカタログ燃費を上げられるかを競っている状況です。
ハイブリッド、充電制御、アイドルストップ、燃料タンク低容量化、。。。
もちろんこんなことやってるのは日本ただ一国。

バッテリー交換は一万円前後です。

>>127>>128
状況によりアイドル中(速度0km)でもエンジン出力→オルタネーター→バッテリー充電ていう普通の充電パターンもあるんですね？
理解しました。
>>107がアイストoffでバッテリーが上がったと言ってたので気になりました。

現在持ってる車がリッター10キロ前後なら買ってもいいかもしれない線だな
15キロ前後だと損こくレベル

Lの特別仕様車を契約予定。
88.8万で、フロアマット、サイドバイザー、キーレスが標準装備。

5.25万オプションサービスで、フォグ(4万)とスピーカー（1.25万）を頼んだ。
加えて交渉でスモーク3面（2.5万）、シートアンダートレイ×2(1.4万)、ナンバーフレーム(0.5万)をサービスしてもらった。

下取りが12万。
ちなみに国産セダンH14年式、走行15.5万km。
今付いてるETCをイースに付け替えるのもサービスしてもらう。

手続き込みで乗り出しが981,250円。
98万-12万(下取り)-7万（減税）=79万。
そこから更に交渉して77万。

装備・オプション関係も含めるといい買い物できたと思う。
今から社外品のナビとか探してみるつもり。

>>142
まだー7万のことを減税とか言う情弱がいるんだな

>>143
言葉の綾で揚げ足取るなよｗ
補助金なｗ

>>144
とりあえずおめー。
オプションそんだけてんこもり付けるなら値引きじゃなく用品付けてもらったのは良い交渉術だったと思う

俺は発売日に買って11万値引き(オプション5.25万含)だったが、補助金は当然貰えないので実質-7万だから負け組だよ

まあオプションつっても原価数十円のプラスチックのゴミが大半だけどな
>>142が3年間点検オイル交換無料なら特に安くも無く妥当な値段

>>146
そうそう、だからこそサービスしてくれたんだと思う。
こういうのを5.25万のサービス内に含むのは馬鹿らしく感じたからね。
かと言って、例えばポジションランプ(0.8万)なんてのはどうしても変えたいなら市販の物の方が安価だし、単に見た目の問題なだけでもあるしね。
アルトに比べて収納スペースが少ないイースなら、トレイは実用性あるからよかったのかも。
ナンバーフレームはまぁ…値切り交渉の最後に試しに言ってみたらあっさりOKされた棚からぼた餅ｗ

点検と補充は近所のセルフスタンドがやってくれるんだわ。
年会費3千円の会員になる必要はあるけど、それで点検&補充も無料でできて、ガソリンも安くなって、オイル交換が年2回無料でできる。
オイル交換だけでも相当な得だと思う。
だからダイハツには初回車検を税金分以外割り引いてもらうようにした。どうせ初回は交換ないだろうし。

もし買うのなら今の時期がいいかもね。
決算期だからか羽振りがいいよ。
前行ったときはほぼ値引き無しだったけど、この時期は全然違う。
クレカは20万まで利用できるそうだから、各種ポイント貯めたい人は忘れずに！

-7万って減税？補助金じゃないの？

>>148

>>144ね。

>>613
お前は漢や！

エンジンオイルは純正一択のような気がするがトヨタ系のオイルは評判は良くないのかな
スズキの場合は定評のあるシェル製のエクスターオイルだから純正率けっこう高いのだが

スタンドのエンジンオイルは基本原油の残りかすだから原価10円/Lくらいか
1500円取られて廃油処理もさせられてるようなもんだからあまりお勧めはしないよ

>>151
俺が利用しているところは、エネオスのプロ・レーシングかツーリングのどちらかが選べるから心配してない。

>>142
３月４日に楽天でLを５０万で買った俺に比べれば
お前の買い物なんか全然いい買い物じゃない

>>153
おめでとう。
そういえば1台限定半額セールとかやってたっけね。

自慢はメモ帳でやってろ
俺はイースを２００万で買ったぞ
貧乏人共が

>>155
自慢してる気は更々ないんだけどな。

>>155
アホだよお前。安く済ませて気軽に乗ってやるのがイースだろ。

http://blog.hokkeji.com/?eid=1602957
エンジンオイルは最大でも5000km、CVTは5万kmでオイル交換必須だってさ

>>154
ずっと張り付いてたからな
色んな車で挑戦したが、イースでようやく会計できた

ま、何時間も粘って値下げ交渉してる不細工なヤツよりは
スマートな買い物だと思う
どうせ担当に嫌われて納車の時に別の店員が納車に来るんだろうな

>>159
何故そこまで噛みつくのか分からんが、本当におめでとうｗ
大切に乗ってくれ。

交通事故死：急増　県警、３度目の街頭強化活動　夜間の正面衝突多発　／高知

今年、死亡事故で特に顕著なのが正面衝突による事故。同課によると、正面衝突による死者４人（同３人増）は過去５年間の同期比でも最多。
いずれも無理な追い越しや居眠り運転が原因とされ、夕暮れ時や深夜などの夜間に発生している。県警交通関係者は「ものが見えにくくなる時間帯での死亡事故が多い」と警鐘を鳴らす。
特徴的なのは死者４人がいずれも軽乗用車や軽ワゴン車といった軽自動車を運転していたことだ。

軽自動車の運転者が死亡事故に占める割合は例年高い。
昨年、自動車を運転中に死亡した１７人中、軽自動車は１４人。今年に入っても既に軽自動車（同乗者含む）は７人となっている

>>158
欠陥だらけじゃんか
と思ったがスズキの初期型K6も酷かったからな
アルトワークスの呪いは忘れないぜ

トヨタブランドの軽、４車種目は「ミライース」に
http://www.njd.jp/topNews/dt/3379

事実ならリアヘッドレストつくな

夜信号でライトもつけず真っ暗なイースが止まってるのが多いのはバッテリー節約のためか？
追突に気をつけろよー。

たぶんデジパネだから暗くなってもわかりにくいんじゃないかな。

ミラアヴィに乗ったことがある方いたら教えて下さい！
エンプティランプが見当たらないのですがないのでしょうか？？

MAXもなかった…地味に不安になるよね

>>165
信号待ちで、Nに入れてブレーキも踏んでないのかな？

Ｄ買うのは危険かな？
Ｌからカーステなくしただけに見えるけど

どういった意味で危険なんだｗ
基本的な構造はかわらんだろ

Ｄ人気ないんでｗ
自分でカーステとホイールつけたらＬにならないかと

>>172
集中ドアロックはいらないの？
色々オプションを付けるとLやXを買った方が良いって結論になる人が多いと
聞いたけど。

運転席と荷物室にしか鍵穴ないから他の鍵開けるの大変だね
あと受注生産だから納期がかかるかも

Ｘ買うならコンパクトカー買ったほうが得するのかと

受注生産かぁ
一ヶ月ぐらいでは無理かな・・・

どの機能が欲しくて何と比較して得するのかとか
どういった想定してるのかぜんぜん見えないわ
土日に寺行けばいいんじゃね

>>173
これ運転席のドア開けても他のロックはずれないの？

Ｘの９９万ならコンパクトカーの１００万ちょいの車のほうが
安全性もコスパもいいんじゃないかな

エコカー：マーチ | MARCH | エコカー減税対象車：日産
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/MARCH/

これの一番安い車より燃費以外でＸが優れてる点って何かあるかな？

スレ違い

板違い

損得で車選びする奴ってだいたい失敗してる。

損得で選ぶ人の失敗って損することだろ
具体的にどう損してるの？

>>183
お前馬鹿やろw
後から後悔するってこった。

全ての車の情報やキャンペーンを把握できるわけじゃなくて、更に後から良い情報も出てくるから
選んだ後に、他の車がよかったんじゃないか、あっちのほうが良かった、とか
色々考えて結果的に失敗したと思ってしまう

コレだ、コレが良い！って思えるのを買えば
そんな考えに陥ることが少なくなる

>>184
具体的にどう後悔してるの？

この車燃費は最高だが事故ると硬度がたりなくて即死
ってタイプだよね

燃費はそこそこよくて硬度も十分な車種がほしい

>>178
Dは集中ドアロック無しじゃなかったっけ？

>>182
自分のことなんでしょ？

余談だけどミライースのプラモデルって出てる？
納車したら同じデザインで組み立てて部屋に飾りたいんだが。

リッター５kmの車（４WDターボ）から乗り換えたい！！！
ガソリン値上げしすぎワラタwしかもハイオクだし

>>191
らんえぼ？

>>190
無いような気がする。

おすすめは、飾るようにもう一台買うこと☆★

>>190
>>193

出てたらとっくに買って作ってるわ
寺で配布してた非売品のミニカーで我慢しろよw

Dってキーフリーも集中ロックも無い。
鍵で開け閉めするだけ。しかも鍵穴が運転席とリアゲートのみ。
運転席を壁に寄せて停めたら助手席から降りても鍵を掛けられない。
どころか無理やりドアロックすると開錠不能になってしまう。
つかえねー

Dは防音も不完全なのでエンジンの音が凄いらしいよ
あとはカーステとボディカラーがないので耐えれるのなら買えばいいよ

結局Lでオプションつければ安くでXと同じように出来るし
俺のLなんか７７万でこれだけつけてもらったしｗ
フロアマット、サイドバイザー、キーレス、フォグ(4万)とスピーカー（1.25万）
スモーク3面（2.5万）、シートアンダートレイ×2(1.4万)、ナンバーフレーム(0.5万)

俺のこれ聞いて、高い金出してX買ったヤツら涙目だろ？＾＾

>>196
>>142

何この成りすましｗｗ

成りすましって何？＾＾
高い金払ってぼったくられた情弱X君かい？＾＾

Gですしおすし

>>198は>>142の人なの？

ああ、間違いないよ
今日は正式契約してきたよ
あと１万円安くしてもらおうと２時間交渉粘ったけど無理だったｗ

>>201
はいはいｗどーでもいいけど嘘ですねｗ

俺の交渉術で安くてこれだけオプションつけてもらえたのを
嘘だと思ってるの？ｗ
お前が話術が弱いだけだと思うのだが・・・
X買って大してオプションもサービスしてもらえなくてショックだと思うけど
頑張れよｗショボ装備のXおめでとうｗ

昨日の奴やっぱ基地外だったかNGしとこ

>>203
ｗｗ
まぁ、俺もID変わってるからなんとも言えないけど、本人なんだよねｗ
ネット上で何を言おうが、本当に交渉価格で買えるのは本人だから構わないけどさ。
相手する必要もないし、もう突っ込まないようにするわ。

どうでもいいけど、今契約する人は早急に必要じゃないなら納車日を4/1以降にしてもらうといいかもね。

俺が>>142です
フロント＆サイド＆リアスポイラーのセットを
５万で交渉してつけてもらおうと計画中です

荒れるからどっちも消えろよ
お前が幾らで買おうとどうでもいいわ

何回も同じ事言ってんじゃねーよガキンチョ
うざいよ

安く沢山オプションつけてもらった俺を妬んでんだろｗぷぷぷｗ

３月は決算月だからかなり値引きするよ

>>210
ホントその通りだと思う。
俺はアルトエコも見に行ってイースと競合させたよ。
今は補助金もあって中古車がなかなか売れないらしいから、両者ともとにかく売りたがってる感じがした。

俺なんか今日の正式契約する時に
「最後に１万円だけお願い！」って何度も拝み倒したけど
「これ以上ダメなんです・・・」とか言ってきて
挙句の果てに女の担当が泣き出したから２時間かけたけど諦めてやったよｗ

(^p^)しーね！しーね！

酒飲んで上機嫌で騙ってるとか思うと思わず涙が出るな

>>212
人間のクズ自慢はそこらへんでもういいから。

基地外に構うな

ただでさえ貧乏人と馬鹿にされる軽なのに、さらに値切り自慢するなんてなあ
涙出るわ‥
晒しアゲ

気にするまでもなくネタだからほっとけ。

やっとおわったー＼(^o^)／

>>218正論
値切りするのにスポイラーなんて付けないだろう。

納車したら実燃費とロードノイズの程度とか楽しみだ。
通勤用の足とか、チョイ乗り程度にはいい車だよなー。

ある意味あんたが発狂させたんだからもう餌はやるなって

ネタじゃないってｗ
見積書見せてやろうか？ｗ
俺が安くで買えたのどんだけ悔しいんだよ＾＾

>>221
そんな気はなかったんだが…そうする。

社外品のナビ付けてる人ってどれくらいいるんだろう。

やっぱり２時間もかけて交渉したのに
１万円ぐらい値下げしなかった店員って糞だよな
泣いて誤魔化しやがってよ・・・
今、思い出してむかついてきたから
納車の時に一度も乗らずに返品してやろうかと計画している

Dに乗っているが、Dに試乗して決めたのならいいと思うよ。

ただでさえ安い軽自動車で値引きとか、
パーツをサービスしてもらったとか自慢して貧乏人丸出しだな。
お前らのようなのと仲間と思われたくないから、
どっちもこのスレに二度と来るなよ。

デザインや乗り心地や静粛性が糞なので燃費や購入価格に期待して購入
↓
期待した燃費が出せず購入価格も大して安くない
↓
5万円分のゴミや下取り価格を引き合いに自身の交渉力をアピール

トヨタ・スバル・ダイハツユーザーに多く見られる典型的な自己顕示欲丸出しの気違いだな

つ鏡

なぜか初めて車買うようなガキばっかりがこのスレに群がってくるんだよな。
イースがそういう車なのか。

そういう車だろ
安くて軽で低燃費で大々的にCM打って、
新社会人向けなのは確実じゃないか

メッキとか、アルミとか、黒い内装とか、オコチャマが必死に気にしている視点というのは
世間一般とだいぶズレてるってことが興味深い。

まあ、たしかに貧乏人向けの車ではあるが

５月の連休開けぐらいに、トヨタ版イース出るよ

今度は、リアヘッドレストつくかな？

>>158
納車から 3､000Km走ったので、初回エンジンオイﾉﾚ交換をする予定です。
取説には 0W-20 か 5W-30 のオイルを使用する事と書いてありますが、
どっちの粘度がいいでしょうか? 5W-30ならｴﾝｼﾞﾝ音も少しは静かになるかなぁ？
おすすめオイルが有ったら教えて下さい。

>>167ですが
誰も分からないでしょうか

>>222
見たい、参考にしたいから頼むよ

ライバルのアルトエコのCVTは副変速機構付きで燃費向上させてるけど
ミライースは単純なCVTだけなの？？

ライバルのアルトエコの燃料タンクは仕切りを入れて20Lで燃費向上させてるけど
ミライースは30Lタンクだけなの？？

ゴミースの方が10kg軽いのに燃費で上回れないのは残念だな
燃料20Lにしてタイヤを13インチにしてアイスト開始速度を9km/hに引き上げたら燃費良くなるのかな

>>237
そのぶんアクセル踏んだ時イースよりなんか反応遅い
心配せんでも実燃費は大差無いよ

ていうかイースでガソリン20ﾘｯﾀｰ以上入れなければ数値逆転するしｗ

10kg軽くても燃費で負けた車が20kg軽くして逆転できるとも思えない

そんなんよりアルトにもゴミースにも言える事だが
アイストや充電制御一切止めて、スターターやバッテリーも軽いのにしたほうが実燃費伸びると思う

次のアルトのマイナーチェンジはまさにこんなんだから、30Lタンクでも740kg余裕でクリアするし
部品減らせるからDランクのゴミースと違って本当の低価格車になると思うよ

副変速機構は前進２段、後退１段のギア変速付きのCVTだからレスポンスは逆に良いんじゃない？
スタートはローギア発進になるし
まあ開発したのが日産系だからトヨタ系のダイハツには搭載されないのはしょうがないけど

要はイースにスズキR06エンジンとジャトコ副変速付CVT積んだ方が燃費いいってこと？

>>242
アルトエコじゃない副変付乗ってるけど
副変付いたことでいい面と悪い面がある

良い面は燃費と加速力
ロックアップ領域が広いのでエンジンの音も静かだしエンブレの燃料カットでの速度調整もしやすい
ギア比が大きいので上手く踏めば低速や中速域からの加速も良い

悪い面は副変が切り替わるタイミングとタイムラグ
それと寒い時期や15km/h以下での非ロックアップ時のトルコンのすべり具合の変化が嫌になるくらい激しい
ここら辺は売り物にならないくらい未完成だが、一度温まれば納得の性能

>>243
エンジンはR06Aでミッションはスカイアクティブの4ATバージョンが良いと思う
CVTは安いから使ってるだけだし、電気自動車が普及するまでのつなぎの技術だ

CVTは温まるので醜いからな

実物見ないで、カタログだけで買った。アルトのほうがスタイル的に
好みだったけど、営業マンの差でこっちにしたw
実物がとまってるの見たら、地味だと思ってたけど、実物のほうが
ボリューム感があってよかった。後姿は今一つと思った。
はやくこないかな。

Ｘ契約してきた
税金　減税　補助金　保険　値引き　全部入れて１０３万
オプションはフロアマット　雨が社内に入らないようにする屋根　ワックスかけなくても汚れ落ちる加工　
の３つのみ

軽は１００万ぐらいに抑えないとな軽じゃない

アルトウンコの20Lタンクが、20Lあれば実用性十分との判断なんでしょ？

アルトウンコ30.2、MRワゴンエコ27.2であれば、1割程度の燃費性能差だよね？？

ならMRワゴンエコを22Lタンクにすれば、航続距離はアルトウンコと対等な計算になるよね？？？

でもやらなかったよね？？？？MRワゴンは30Lのままだよね？？？？？なんで？？？？？？？？

イースのタンクも盛ってないか？
エンプティーになってからいれても25リッターも入らないじゃん

>>249
給油の警告ランプが付いても５リッター位残ってるみたいよ。

>>249
エンプティーついてから100km走れるからやってみ？
てか大体どの日本車も相当余力残してるから

>>51ですが、本日Gfを契約しました。
納車時にガソリン満タン、自賠責保険はJAに指定、旧車の下取り５万円（車税はディーラー持ち）、
錆止め処理５万円相当を追加して総額１４２万円。
「ダイハツの直ディーラーだったら１６０万円はしますよ！」って営業マンが愚痴ってた（ｗ
色はスカイブルーにしました、ダイハツからの旧車下取り３万円＋エコカー補助金７万円で１０万円
キャッシュバックです。

納車は一ヶ月程との事。

Gの契約で
フロアマット、ロングバイザー、キラコート、LEDポジションランプ
スマートドライブパック、３年間のメンテ、納車時ガソリン満タンで
１２１万でした。補助金入れると１１４万円。

お前ら金持ちだな
コンパクト十分買える金額だけど何故イースにしたんだ？

>>254
私はセカンドカーで維持費を抑えたいからイースにしました。

駐車場が短いもんで

嘘つきL君とゴミースとか言ってるスズキ信者って同一人物だろ？
どっちも荒らしだが、日替わりで荒らしにきてる気がする
昨日は嘘のサービスで他のグレード煽ってたりしてたが
今日はスズキネタできたか

今日納車されたんですが停止する前にシートベルト外してピーピーと
警告音がなるのは分かるのですがその後パーキングにしても一向に警告音が止まらないんだけど
これって仕様ですか?

>>257
嘘ついてない方のL君だけど本当だよ。
まぁ、疑われようがどうあろうが、書いた通りの装備と値段で手に入るからいいけど。
それ以前に、ここにいる人たちは他人がいくらで手に入れようがどうでもいいと思ってるよ。

だったらどっかいけよ

>>260
え、何故？

>>259
見積もり見せてくれるって言ったじゃん〜
参考にしたいから見せてよ
寺で聞いてみるからお願いします

249　name: しあわせの黄色いナンバー　mail: sage　date: 2012/03/16(金) 18:15:04.40 ID:z+BHCN6k [1/2]
イースのタンクも盛ってないか？
エンプティーになってからいれても25リッターも入らないじゃん

↑こんな無免白痴の指図なんて誰も受けねえヨ、サルｗ

すぐ発狂すんなよ

発狂の定義からどうぞ

※発狂とはこのような症例のことをいいます
　　　　　　　＿＿＿
　　　　；；／　　 ノ（ ＼；
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；　　　
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；　　　
　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；　だったらどっかいけよ　
　　..；ノ　　　⌒⌒　　　　 ＼；

>>261
さっさと見積もり見せるか
消えるかしろ
いい加減鬱陶しいんだよお前
荒らして何が楽しいんだか

>>267
同意
荒らしの自覚ないんだろうな

荒らしの自覚はないね。
不快ならスルーもできないの？

>>269
XかLで迷ってるんだわ
ほんと参考にしたいから、見せて欲しいんだけど…

邪魔だから消えろって言ってお前が消えないのと一緒の理由だよ^^
日本語も理解できないの？

アルトウンコ厨が消えれば解決

おそらく嘘つきL君もあの辺りから派遣されたものと考える

おらー消えねーならさっさとうpしろカス

画像の張り方なんて詳しくないからできないよ。
というか、見積もり書の画像見て何が解決するの？
別に俺は77万で買えるってことを無理に信じさせたいわけじゃないし、嘘って思うんならそれでいいんだってｗ
さっきも言ったけど、書いた通りの装備と値段で手に入るからね。
下取りなかったら89万なんだし、至って妥当だと思うけど？

>>147
もし買うのなら今の時期がいいかもね。
決算期だからか羽振りがいいよ。
前行ったときはほぼ値引き無しだったけど、この時期は全然違う。

↑これから購入検討しようとしてる人の参考になるかと思って書き込んでるわけだし、荒らしと思わしき暴言なんて一度も発してないんだけどね。
>>274
こういうレスの方がよほど見苦しいというか…

どうでもいいから名乗るなってことだろ
既に偽者か本物かどうでもいいがソレが原因で一回荒れてんだしさ

それで結局何回も同じ事言うのは何故？
画像うpの仕方がわからないって目の前の箱は2chしかできないの？
別にうpできないなら構わんけど
何回も同じ事言ってしつこいんだよ阿呆

>>277
え、同じことどこで言った？
そう万人が画像張れるわけでは無いと思うよ。

公平に判断するとアルトエコに軍配が上がるな・・・残念だ！

だからパソコンで調べらるだろ阿呆が

よし画像の張り方を伝授しよう

１まず見積書の横にIDを書いてデジカメか携帯で写真を撮る
２適当にアップローダーを探すttp://uproda.2ch-library.com/など
３画像うｐ

糸冬

Gのパールホワイト買ったお

プラムブラウンで契約したのだが、
スカイブルー、コットンアイボリー等の
明るい色の方が良かったかな？と絶賛後悔中。
パールホワイトも良い色ですね。

>>275
この後に及んでもまだ値段をアピールしてんのかよ＾＾；
ほんと気持ち悪いなお前
もういいからお前の大好きなスズキスレに帰れよ？
本当はイース買ってなくて画像載せられないだけだろ
愛車のスレがこんだけ荒れても必死に自演するお前がイース乗りのわけないしな

>>275
いや、見せてやるって言ったのはキミだからなあ
下取りとか後だしの情報で、妥当とか言われても…
結局何がしたかったのさ？
安くも買えてないのに、えらく煽ったコメントしたもんだな

>>285
見せるって言ったのは偽物の方ねｗ
ややこしくなるからそれは置いといて…ｗ

>>142を見てもらえば分かると思うよ。

じゃあ分からんながらに画像張ってみるけど、皆何か一つでも得することあるのだろうか…。

もう皆スルーしろよ
煽るのは俺だけにﾐα(ﾟДﾟ　)ﾏｶｾﾛ!!

>>286
そか、すまんかった
それなら別に無理してアップしなくていいよ
寺の女泣かすとか、基地外のレスのヤツと思ってたもんでね

どっちが本物かわからんけど今いる奴が基地外だろ

>>288
ありがとう。
あなたみたいな良識のある方ばかりならいいね。

都合が悪くなると「俺が言ったんじゃない」とか糞すぎる
でもってかなりしつこいんで性質が悪い
こいつは本当にディーラーで何時間もダダこねて
ダイハツに迷惑とかもかけてそう
本人は交渉だとか思ってるらしいけどｗ

嵐の中、　ｵｼﾞｬﾏｼﾏｽ /･_･ヾ＼ ← のれん

今日、「Ｘ」納車　キタ━━━(゜∀゜)━━━ !!!!!
イェイq(・ q　)イェイ(p・・q)イェイ(　p ・)p イェイ
ｷﾀﾖ((ﾟ| ｷﾀﾖ((ﾟo| ｷﾁｬｯﾀﾖｰ((ﾟ0ﾟ|

ありがとうございました。
ﾊﾞﾀﾝ!Ю―(×_×;)ｵｼﾞｬﾏでしたね

いやいや、邪魔なのは嘘つきL君だからｗ
君を歓迎するよ、おめでとう、今日から俺達の仲間だ

http://hissi.org/read.php/kcar/20120316/UGpiTUZoclg.html

今年も、ダイハツ車の技術講習に参加しました。
ＫＦエンジンは、エンジンオイルの交換は、最長でも5000キロ毎に行ってくださいという事で、
それを怠るとタイミングチェーンが伸びてしまう。トラブルに陥ると説明を受けました。
また、ＣＶＴミッションもオイル交換が5万キロ毎に必要らしく、ダイハツ純正の
ＣＶＴオイルでの交換をお奨めしますと指導されていました。
他のオイルだと成分が合わず、ミッションが壊れる事がよくあるという事でした。
講習を聞いていると、ちょっとダイハツの
新エンジン＆ＣＶＴに不安を感じてしまいました・・・・・。
これからの改良に期待です！

http://blog.hokkeji.com/?eid=1602957

●新車でもオイル交換しないと・・　ダイハツムーブ　整備情報184
http://kakousagi73.ti-da.net/e3630026.html

*エンジンオイルトラブルの修理事例2件紹介します

■年式H20年12月　　　型式DBA-L175S　　　KF-VEエンジン　　　走行距離30,100km
ディーラーから未使用車を購入してから2年3ヶ月、その間の走行距離およそ3万キロ
その間１度もエンジンオイルを交換しなかったことでエンジンが壊れてしまいました。
エンジンオイルを交換しなかった事を理由に、ディーラーさんで新車保証も効かず
何とか安く出来ないかと当工場へ来店
（リビルトエンジンへの交換でおよそ30万円近くかかるとの事）


■年式H18年12月　　　DBA-L275S　　　KF-VEエンジン　　　走行距離63,000km
H19年に購入した際にエンジンオイル交換を行った走行距離は15,000km
その後２回目のオイル交換を行ったのはH21年に最初の車検、その時の走行距離は44,000km
前回交換時から３万キロも経っていました。
その時点でエンジンは弱っていたのか、ついに車検時から1年後、走行距離が60,000ｋｍ経過した頃から
エンジン始動して直後や、信号待ちなどのときにマフラーから白煙が　
エンジンのシリンダーヘッドカバーを外してみると、
画像のようにかなりの量のスラッジがこびりついていました。


やはりエンジンオイルは5,000ｋｍごとに交換した方が安心のようです。


自社ではKF-DETはまだ情報が少ないですが、ﾜｺﾞﾝ車は乗用車タイプに比べエンジンが斜めっているからか
オイルトラブルが多いと思います
シビアコンディションで乗られている場合や、ショップさんによっては　
３，０００ｋｍごとの交換をお勧めされる事もあると思います。
大変ですがエンジンをいい状態に保つ事が出来ると思いますので、
燃費や、あとあと下取りしてもらう際に高ポイントになるのでそれで十分元も取れると思います。

AUX端子にMP3プレーヤー取り付けたいんだけど
オススメの機種と固定方法お願いします。

>>296
車やエンジンがかわいそうだな

ところどころに鈴菌が混じって煽ってるな！
修ちゃんはヒョウンカに大分金ばら撒いてエゴがイースより
優秀って言わせてんな。
誰もエゴも後席ヘッドレストない事に触れないし
だいいち燃費0.2�`上回ってるなんて
わずか0.7％　普通に運転したらそんなの誤差範囲だろが

イースだってガソリン20Lだけ積めば7.5kg減するから、殆どアルトウンコと変わらねえしなｗ

D買えよおじちゃんさびしいやん

まあKFエンジンだけでなく、どのエンジンもオイル交換はマメにした方が良いと。

Ｄだと欠点カバーするのに金かかる

防音対策に数万
カー捨てに１万
キーレスに数万
フィルムはるのに１万

>>247
その加工ねえ、洗車後、毎回専用ケミカル塗らなきゃだめなんだよね・・・
マジ面倒くさい・・・

OPカタログにはそんなこと一切書いてなかったのに・・・・
週明けJAROにでも訴えてやろうかな・・・・

>>297
ソニーのNW-S754。
置き場所は下の小物入れ

普通に寺に出入りしてるポリマー屋のポリマーで良いのに

名古屋三河限定車はキラコート3万円分サービスで
他のオプションや値引きは不可なんだな
見た目で違いが実感できないから3万円ドブに捨てた気分

>>303
むかしゃそんなんなかったんだよ。

ぶつかったら死ぬ?

>>293
ありがとうございます。
私は座高が９２cmと高うございますが、拳１つ半は入ります。この車内の広々感はいいですね。
それでは、ＶＴＲが撮ってございます(嘘w)。
昨日、自動車屋さんからの帰り道、いつもの山坂道に持ってまいりました。
このケチンボエンジンなんですが、まだまだ、オイルになじんでないようで上り坂で低回転ですと振動を感じますねぇ。
アイドリングストップ、始動、違和感ないです。これはなかなか作りがいいでしょう。
ただ、前方の視界が非常に狭く感じます。
今日は高速道でいつもの車線変更と高速走行中にギアをニュートラルとローギアードに(嘘w)

>>310
奇遇だね！
俺も車はミライース、2輪はＶＴＲなんだ！
仲良くしようぜ！

コスパで選ぶならミラバン買った方が良さそうだな。
新しい物好きにはこれでいいけど。

初めて車買うようなガキが喜んで最高グレード買いたがるようなチンケな車

Gfは買わないだろｗｗｗ

>>314
降雪地方住んでたら迷わず買ってたと思う。
つうかそれしか選択肢無いよ

オレも買うならGfの一択だろ

早速チンケな奴らが涌いてきたかw

>>313 僻みはいらないから

名古屋ダイハツだけど、ロングバイザー、フロアマット、キラコート
６万１円引きの他にLEDポジションランプ、納車時ガソリン満タン
納車費用無料（自分で店に取りに行く）、端数分値引き、そこから
１万円引きしてくれましたよ。

イース増え過ぎだわ

>>320
たしかに最近あっちこっちで見るようになったな

>>319
以外に名古屋の割に値引き少ないな

>>319
たったそれだけしかオプションサービスしてもらえなかったの？ｗ

　
「リッター３０、しかも低価格」って大々的にＣＭしてるが、
俺は１０月に納車されてから一度もリッター３０超えたことが無い。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120317-OYT1T00685.htm
「ホンダ燃費訴訟、米消費者に和解金１４０億円か」

>>324
遠出してみろよ普通にいくから
高速80kmを三人で移動したら31.2km/lだった

>>324
自分は高速でも一般道でも
リッター３０越えたことあるけどな

越えるのは難しいが不可能ではない
君の運転のエコ度は並ということ

本日xf納車でした
早速地元まで一時間半くらい走ってみたら、前乗ってたMAXより加速スムーズで乗りやすいです
スタッドレスタイヤ、冬ワイパー、ロングバイザー、ナンバーフレーム、フロアマットつけてもらって１０６万（下取り込み）でした
ちなみに蝦夷地。

4WDの性能はどうですか？
ある程度の積雪がある道路で亀なんかにならないですよね？

4WDの性能はどうですか？
ある程度の積雪がある道路で亀なんかにならないですよね？

>>327
オプションそれだけ？ｗ
ショボ装備のXfおめｗ

俺なんかLでフロアマット、サイドバイザー、キーレス、フォグ、スピーカー、
スモーク３面、シートアンダートレイｘ２、ナンバーフレームつけてもらって
下取りで減税込みで７７万ｗ

お前らわかってるな…

ご意見ください。
L500ウォークスルーバンで社外サスペンションを検討しています。
ガチガチにかたくならない程度で荷物を満載してもリアが極端に下がらないもの。

現在夜間はヘッドライトに紙貼るか、ターボが効かない程度の加速に抑えてしのいでいます。

スモークって必要？

>>324
リッター30超える人が大勢いるのだから、超えない者は車ではない部分に目を向けて考えた方が答えは見つかるだろう。

ひょっとして俺の体重が103�sあるからかな
助手席の嫁さんも78�s

>>333
必要ではないだろ
無くても車は走る

>>324
カタログ値超えることの方が珍しいぞ、普通は

スピードメーターがデジタルなので目が疲れる
そしてしょぼさ感UP

スモークないと夜中後続車に引っ付かれるとライトが目に刺さる
それぐらいかも

>>338
目が疲れるか？本当に疲れるならブルーベリーなり飲んで
身体をいたわった方がいいぞ

高速みたいな限定的なシチュですら32km/Lのカタログ燃費超えられないのなら
それはもう看板に偽りありなんだと思うよ

本来なら納車されてから今日までの平均燃費が30km/Lなのが当然だし
俺のラパンちゃんは記録取り始めてからまだ一年経ってないが23km/L台とJC08を超える数字は出てる

ある意味スモークもドレスアップだろ
ないと貧乏臭く見える

燃費は納車３週間の俺は22km/Lで落ち着いてる
まだ環境が変わったら燃費が伸びそうな気もするんだけどな

てか、荒らしの嘘つきL君がスルーされててワロタｗ

今度はスズキスレの出張荒らしも湧いてきたか＾＾；
荒らしは嘘つきが多いみたいだから無視した方がいいな

ちなみにラパンの平均実燃費は１２km/Lらしいｗｗｗｗｗｗ
燃費のいいイースを妬んで荒らしにきてるのがよくわかるな
http://voices.221616.com/report/cartype_report/c_0108035.html

>>340　近くで液晶？そこそこ見るから疲れる
この車を買ったら毎日ブリベリ飲まないといけなくなるな
そうゆうわけでデジタル表示じゃない車を買うわ
10分くらい試乗しただけで目が疲れたし

>>343
＞ちなみにラパンの平均実燃費は１２km/Lらしいｗｗｗｗｗｗ

それはないな
http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#light

327です。
328さん、地元は坂道がかなりきつい街だけど問題なく上りました。
もうアスファルト出てるので積雪に対してどうかはわからないです。
330さん、とりあえず四駆が最重要だったのでXfかGfの二択で、そんなにオプション要らないのでこうなりました。
色はブラックです。

ダイマツ/ミラウースは偉い！プリウスより遥かに偉い！安い軽い燃費が良い。
スズキのアルトエコも同じくらいに偉い！アクアより遥かに偉い！安い軽い燃費が良い。
HVは重い、特に尻が重いので雪の上で前にトラクションが無くｼｮﾎﾞｲ。

目が疲れるまでメーターを見る時間が長い運転は危ないのでは？

＞＞334
まっすぐの田舎道か高速道路を定速で走らない限り、
リッター30は無理だよ。大勢居るなんておおげさな。

結局は自分が気に入った車が一番いい車だよね。
他人が何を言っても

>>343 見えない敵と闘う聖戦士様、お疲れ様です。

まあネガキャンしている連中はなんだかんだ言っても
アメリカのホンダのように裁判で訴えたりしないんだけどな

かわいいやつらよ

今何キロ出てるかわざわざメーター見ながら運転するのは初心者だな
俺ぐらいの運転暦になると、速度とか感覚でわかるから全然見ないな

>>353
俺はチラ見しながら運転してるけど疲れるとは思わんな。
センターメーターはちょっと嫌だけど。

オーディオレスにしてKENWOODに入れ替えたんだけど（多分U363だよね？）
ボタンが小さそうだから運転しながらの選曲操作やりにくそう。

給油のときに満タン法で燃費計算してるから
走行距離をメモってからリセットしてるけど
イースの取説見たらデジタル式の距離計の操作が複雑でイライラしそうだな
あれだけ巨大なメーターなのに表示できる情報量が少なすぎて
いちいち表示切り替えしないと必要な情報が見れない

>>334
　　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜リッター30超える人が大勢いるのだから、
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ 　　　　超えない者は車ではない部分に目を向けて考えた方が答えは見つかるだろう。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ はは腹痛えぇぇｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

http://minkara.carview.co.jp/car/DAIHATSU/MIRA_E:S/nenpi/

長い直線をしばらく走れば一瞬可能だが、「みんから」見ても「ヤフー自動車」見ても、30なんて誰も居ないな。

この車いい車だと思うけど、シートだけがダメ。
普通車からの乗り換えだと小さすぎる感が。

女や小さい人前提の椅子だなあ・・・これ。
俺身長１６８でそんなに大きい方じゃないんだけど

レカロ乗せようぜ

だからシートレール出て無いってば

シートの出来自体は悪くないと思うけど、
やはり小さい。座面が短くて膝が気持ち悪い

身長１６８ｗ普通にでかい。

アルトエコのシートはどうなの？

>>363
数値上は僅かに大きい（座面は2センチほどだった気が）

>>360
まだ無いのか・・・

>>363
試乗した時の感じではイースよりはよかった。ちょっと柔らかめな感じだったけど。
ちなみに174cm

>>358>>361
おぉ同士よ
だよな シート酷いよな
以前同じ事をカキコして散々罵倒された（涙
せめてムーブと同じシートにしたいよ
俺次の車検で乗り換えだわ

シート酷いっつーのは試乗で判ると思うんだけど、
使ってると変形したり磨耗したりすんの？
ソコまで酷いつくりには思えなかったが

>>368
チビならちょうど良くフィットするんだろw
ちょっと背が高い男性だと座りごこちに違和感が出るんだよ。

背の高さ云々は試乗でわかるはずだろ？
座ってると中のクッションが変形したりするのかって聞いてるんだけどさ

変形してへっこんだら逆に広々するがなｗ
俺１７２ｃｍで６５ｋｇなのだが、あまり狭く感じないよ
そりゃ室内デカイ作ってる車に比べたら狭いだろうけど

胴長とかデブの特異体質が文句言ってるんじゃないんか？
それかいつもの荒らしが嘘デタラメ書いてるようにしか思えん

イースが売れると困る湖西工場の糞ラパン乗りな鈴菌期間工の嫌がらせ工作ですねw

>>372
今スタッドレス＋鉄ホイール履いてるから燃費が良くないが
あと一週間したら夏タイヤ＋アルミホイールに換えるので25〜6km/Lくらい出せるといいんだがな

今までは新車装着のシンセラ831だったが前輪だけスニーカーSNK2エコピアに換えるので
僅かばかりでも燃費に貢献してくれれば助かるのだけど

>>353
メーター見ない人間は素人以下だな
俺は速度計と瞬間燃費計とミラー確認しながら走るよ

>>371
男には丁度良くても小柄な女の人だと椅子が大きいと
車庫入れのときの後ろの確認が出来ないんだよな

あんまり快適性を追求するのも考え物と言うか、むしろ堂々と椅子のサイズ削れば良いと思う

車検証とかをグローブボックスに入れてるんだけど、収まりが悪くない？
もうちょっと、グローブボックスが大きいと良かったのに。

まあ燃費気にするならダイエットして体重を軽くするのが一番なんだが？
体重１００kgのやつと５０kgのやつじゃ全然違うし
同じ理由で車に積んである余計なものも下ろした方がいい

なんで太ってる前提なんだよ

ポケット少ないな

>>367
あんた腰痛の人でしょ？
俺は座面に文句あるだけで、背面には文句無いよ

純正ではないけど
メッキグリルきたお＾＾
これでG以外もピカピカだな

http://www.custombody-loop.com/shopdetail/012000000012/order/

メッキは安い車ほどダサく見えるよ。オコチャマには人気みたいだけどw

>>379
うわ、なんという残念な凶暴なカピバラにw
こういうの好きな奴の気が知れないわ。これで燃費を出せるともとうてい思えないし。

軽自動車っていじればいじるほど痛くなる気がするんだが・・・。

>>379
コーナリング時に後輪が横滑りしてスピンするぞｗ

自分はタイヤだけはもうちょっと太くしたいとは思ってる
後ろから見ると、細くて貧相なんだよね
なるたけエコタイヤで燃費悪くなるの抑えようとしてる矛盾は感じてるけどｗ

>>382
俺はオーディオと鍛造ホイールとシートだけは換えたい（あとはシートだけ）
痛さとかどうでもいい。自分が不満に思っている個所を改善したいだけ。

>>379
ああ・・・こういうのダメだわ・・・
グリルだけなら兎も角、こういう機能美のカケラも無い恰好だけのハリボテエアロが一番嫌い

シートはどうやって変えるんだろ？

>>379
バンパー一体型で無塗装やん。

>>344
デジタルメーターを近くで長時間見るのか？
そんな危険な運転しないで前見て運転しろよw

>>385
最初から違う車にした方が良かったんじゃ・・・

>>390
ほかに欲しい車が無い。
タンク容量20リッターの車なんか嫌だし。

言い換えればイースのXがホイールが軽くて
オーディオが自分好みでシートも自分に会えば文句無いんだよ

レカロから軽用シート出してほしいなあ
５万くらいで。

わがままなヤツだな
もう自分で改造するか
イース色に染まるかどっちかにしろ

俺みたいに普通車から買い換えた人はシートに不満持ってる奴多いと思うんだけどな〜

>>391
ずいぶん安っぽい好みなんだなw
ミラとかesseの最終処分車でも買えば良かったのに。

>>393
改造ってｗ
大袈裟なｗ

ﾎﾟﾝ付け部品に取り換えるだけじゃんよｗ

つーか、人の好みにケチつけなくてもｗ

まずクルマのシートは付け替えることは可能だよ。
やってくれる業者はあるし器用な人なら自分でも出来る。
きちんと取り付ければ安全性も問題ない。

ただしシートが小さいと言ってる人は原因を
きちんと解明した上で対策すべきだ。
よく窮屈だという例はシートのサイズよりも
スライド幅の制約だったりすることが多い。

ミラならレカロのシートレールも出てるし
すぐ付けられるよ
XスペならMTで100万以下たぜ

イース

の椅子

いいっすね

北海道暮らしだからGfしか選択が無い。
Xfだとエアコンがオートじゃないし、色々オプションを付けたらGfの方がお得に感じてきた。

このスレでオプションでシートカバー頼んでるやつ見かけないんだが。

オプションプレゼントしてくれないかなー

純正のオーディオの時計が進むのがめちゃ早いんだけど？

俺のはナビだから自動調整♪

>>379
後部座席後ろのスペースの無さが以上だな
ヘッドレストの有無とかそういう問題じゃなく追突された瞬間に頭かち割られそうだな

シートカバー　みんな自分でつけてる？

>>406
俺のも進んでるw

俺の遅れるんだけどｗ

>>408
ホイールベースを少し短くしてるはずだから
ミラよりは
荷物スペース広いはずだよ
その分 室内が狭いはず
後ろの衝突安全性向上させるため って言ってたけど

コストカットとか、設計しやすさなんだろうね

>>404
俺は還暦過ぎの両親のリクエストで付けました。

カーオーディオはこれにしたんですけど使い勝手や音質はどうでしょうか？
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/audiolineup/audio_1din.htm

>>412
見かけ上、後席の足下が広く見えるように極限まで後席シート後ろに下げてる
作りだから、そりゃ後ろの余裕なんてない。

さらに前席シートの座面奥行きまで削って若干前に出すなんて言うこざかしい技も使ってるけどなw

シート交換したら車検通らなかったでござる…になりそうだ。ダイハツはトヨタの一部だし。

ソニカのシート”ポン付け！出来ないかな？

シートに関する車検の規制
・確実に固定されていること
・リクライニング、スライドなどのシート機構が完全に作動すること
・シート後面に後席乗員がぶつかった時のクッションを有すること
上記をクリアすれば他社製シートでも車検に通ります
（ただし最終判断は検査官次第です）
またバケットシートなどは後席乗降に支障があれば定員数に抵触し
レース用シートベルトなどはリトラクト機構がないと車検に通りません

アルトエコのSとミライースのXで迷ってるんだけど、
イースのほうが2倍売れてるってことはそれだけ魅力的ってことだよね？
実物見たり試乗しなきゃやっぱりわかんないね。

もう自分の尻削るか痩せるかしろよ
シートシートうるせーよｗ

で、ここでイースの燃費15km/Lの馬鹿女晒し
http://ameblo.jp/es7444/entry-11156589339.html

Gfを購入したようだが、何も考えずに一番高いのが欲しいって感じで買ったんだろうな
もうブログもmixi並に出会い厨に包囲されてるキモイブログ
こういう馬鹿女は「イースオフ会しようｗ」とかで呼び出されてレイプされて
初めて自分が馬鹿だと気づく

>>418
男ならイース一択
女とホモ野郎はアルトエコで

売れてるから、なかなかこないのう。
まだ町で走ってるのそんなにみないし。

こっちは良く見かけるよ

たぶん実際自分で所持してみないと
この車の顔わからんと思う
俺は通勤で毎日２〜３台と会うよ

>>419
晒す意味がわからん。アホか。
そんなん晒してここのやつらが荒らしに行くとでも思ってんの？
イース乗りの民度が低いと思われるからやめろ。

>>420 聖戦士様、お薬が切れてますよ。

コスパ重視ならＬ買ってフィルム貼るの一番良いのかな
新車は初めてなんだがマット類まで含めて結局幾らぐらいか教えてください

>>420
男です。178CMだからシートがあうかな。

Dにキーレスとスモークつけて安いアルミはかせたらいくら位かな？

寺池

>>427
純正キーレス３万で純正スモーク２万ぐらいだが
今オプション５万円分無料なんで
車両価格７９万でいける
安いアルミの値段は知らんが、純正アルミはやめとけ

>>424
俺があのブログに一番乗りだったのに
あいつとばかり仲良くするいっちゃそが悪い
あいつなんか「俺のちん○をギアみたいにしてｗ」とか
思っていっちゃそに近づいてる
絶対俺の方がいっちゃそを幸せにできる

>>427
>>429
Dは純正キーレス付かない。
社外後付けにするとリアハッチ含め計5箇所にアクチュエータが必要。
自分でできるならいいが、業者に取り付け頼めば数万かかると思う。
自分はDを検討していたが、結局純正キーレスを使いたいためLにした。

>>413
同シリーズ持ってるけど、音質調整も色々できるからよほど拘りがなければ不満は無い。
問題はUSB読み込みだとこれもプレイリストが対応してないはず。自分で編集できる知識が必要。違ってたらスマソ。
あとID3タグの日本語表示ができないから結構物足りない。それがやだから上位モデルを選んだw

>>430
やっぱ純正キーレス付ける人多いのね(´･ω･`)
俺のL、初期型なんだけど、今でも寺オプションでキーレスにできるのかしら？

>>432
できるよ！

>>431
レスども。
とりあえずCDとラジオがそれなりに聴ければいいんで。
将来的にはウォークマンかiPodを買って使うと思います。

試乗したときは標準オーディオで自分のCD掛けたんですけどボリュームを上げないと
聞くに堪えない音質だったもんでオプションで変えました。

まだ納車待ちなんだが、Lはオーディオレスにできないみたいでが残念。
やはりL買った人はオーディオ、スピーカ交換してる人多いかな？

>>432
>>433
Lは集中ドアロックがついてるからキーレスは簡単でしょう。
Dは営業車用途みたいだが、いまどきバンでもキーレスは当たり前だからねぇ。

天気良いから久々に洗車するか
1月納車で洗車2回目40日ぶり…やっぱ銀は楽だわ

通勤だけの燃費はかってみたよ！

メーターの燃費計21.9km

満タン方の燃費22.5km

メーターの燃費計って結構正確なんだな

>>427
絶対シートに不満出るやめとけ

>>437
おま俺ｗ

>>433
>>435

よかった、ちゃんとできるのね
今のところ通勤メインに乗ってるからあまり不便さは感じないけど
やっぱ周りはキーレスの車が多いんで劣等感があったw
予算に余裕ができたらいずれやってみようと思います

Lがオーディオレスにできないみたいというのは初耳
俺は純正デッキはカーナビに交換したけど、スピーカはそのまま
そこまで拘ってないしw

安いだけあって安いなりのしょぼい作り
5年乗ったら買い換える奴ならいいかもね

つーかこの円高のおり、この車が”安い”と思ってること自体おかしい
1ドル８２円ぐらいで換算するとGfが１２２００００円。諸経費含めると
１万５千ドルを超える金額になる。決して安くないよ

>>441
身をもって体験したんだね♪情弱クンｗ


本来、安くてそれなりの車を望んでる人が買うんだよ。こういう車は。

>>442
充分安いよｗ

俺の持ってる６００ｃｃのバイクより安いんだもの。

世界的にみればかなり安いクルマになるよ。
というかコストパフォーマンスは世界一かもしれん。
この値段でこれだけの内容、完成度のクルマはちょっとないだろ。
以前は軽は安物で耐久性なども難点があったが
今の軽はその点でも良くなってる。
私なら迷わずＤを買うけど。。。
日本人はお金持ちですね。

サイドミラーの付け根のちょっと上の所に、小さなスポンジが付いてるけど
なんのためにあるの？

>>430
んじゃ黒色があるしLにキーレスとフォグとスモークかな。
しかし、Lはオーディオレスが無いのか・・・

>>438
試乗してからじっくり考えてみます。

俺のLはこれだけオプション無料サービスしてもらったｗ
フロアマット、サイドバイザー、キーレス、フォグ、スピーカー
スモーク３面、シートアンダートレイｘ２、ナンバーフレーム

納車されてからキーレスつけるとか、もうサービスされなくなるんじゃないのか？
金出してつけてもらうとか可哀想ｗ

最初Ｌにしようと思ったけどメーターのところの色がどうしても許せなくてＸにした

俺インパネをツートンカラーにしたくてXにした

>>449-450
で、君達は何かオプションサービスしてもらったの？＾＾

>>451
沙羅曼蛇以降はオプションじゃなくマルチプルって言うんだぜ？

何言ってるかわからないけど
アレだけオプションつけてもらって２万円割引もしてもらったよｗ
もうこれだけオプションつけたら俺のLはX同然だねｗ

でもＬは所詮はＬだから
どっちにしようか迷う

結局はLなんだけどな

また来てんのか

みんなも俺のように交渉頑張ってもらいたいから
こうやって言ってあげてるんだよ
みんな遠慮して言わないんだろうけど
何時間もかければダイハツもこれぐらいやってくれるからねｗ

この俺のソース持っていけば話も早いだろ？
偽者が言ってた見積もりも見せてあげたいけど、画像の上げ方がわからないんで勘弁

はいはいすごいでちゅねー

でちゅねー

でちゅよねー

そろそろ納車
今月中に今の車手放せてよかった…
自動車税が全然違うもん

>>461
グレードとオプションのサービスを述べよ

ダイハツ、スズキのカタログ燃費は実燃費の参考にならん燃費で詐欺ってもバレとんじゃ馬鹿チョンども
２チャンネルの燃費報告は金で雇われてる奴らがいつまでも出ない燃費が出たといってるってだけ。カタログ燃費並みに参考にならん

例えばミラだったら普通の運転で一般的（普通の）な流れの街中でリッター10〜12くらいだ

宣伝で燃費がいいってうのを見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

詐欺は素人をだます

国家とグルだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺

ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている

ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

>>463
HONDAのほうが酷いよ

前、シビックハイブリッド（FD型）買ったけど、
カタログ値３０なのに実際は１５とかだった

俺もアメリカ人だったら賠償してもらえたんだけど

カタログ燃費達成率はホンダは優秀みたいだけど

現実と乖離した燃費が出るという世論を作りたくて、
誘導する目的でインターネットに嘘のいい燃費を集団カキコさせているメーカーはダイハツとスズキだけだぞ
キショクワルイ連中だ。 ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってバレてるんじゃ馬鹿チョン

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

国歌とグルじゃなかったらこんなどうどうと現実と乖離している燃費詐欺はできんぞ

嘘の出ないカタログ燃費で盛り上がってるんだからここで書き込んでるのがどういう連中かわかるってもんだ馬鹿チョン

ダイハツ、スズキスレはほんと現実と乖離した燃費報告が多い
実際の燃費を書き込んだら下手くそとかデブとか死ねとか中傷がひどい
ダイハツ、スズキスレは変な連中が張り付いてるぞ

>>463
イースで10〜12？

CVT車は寒さ/短距離に弱いなんてCVT車がデビューした頃から言われてる既出な事…
知らないなんて単なる情弱
イース/アルトエコはCVTオイル粘度低下/液量減量等（下げ過ぎると空冷クーラーじゃ足りなく
水冷クーラーが必要、ウォーマーじゃなく本来クーラー）でJC08の気温25度では暖機時間大幅
改善したが気温が低いと効果は薄く寒い短距離多用ならカタログ値の1/3なリッター10Kや超
短距離ならそれ以下でもでも妥当（寒い短距離だとエコ運転上手い下手は大きくは変わらない）
ある程度寒くても長距離でエコ運転が上手ければカタログ値可能とCVT車は気温/距離次第で
MT車以上に燃費は大きく変わる（気温が同じでも日光を浴びた状態では初期水温10度以上も
違う事があり昼/夜で燃費は結構変わる）

常用距離や地域/気温とか書かないで燃費が悪いと騒げば情弱、エコ運転下手、痩せた方が
良い、暖機馬鹿、タイヤ空気圧チェックもしない馬鹿、工作員等叩かれて当然

>>472
仙台住みなんだけど、雪はあんまりふらないけど冬はやっぱり寒い。
燃費的にはCVTよりハイブリッドとか普通のATの方がいいってこと？

|　＾o＾　|　　なんという糞スレ･･･

この車なかなかアイスト作動しないね。
HONDAのHVなら始動後5分もしないうちに可能になるのに

>>475
巨大なバッテリー積んでるHVと比較しちゃう？

四月以降もオプション五万プレゼントって継続しますかね？？

3月末までじゃなかったっけ？
確かそんなこと言われたし、ググッたらそうっぽいし

>>476
関係無いでしょ。

始動後からアイストスタンバイまでの時間を言ってるの。
持続時間じゃあない。

それにIMAのバッテリはそんなに巨大じゃあないし。特にCRZとかは

ガソリン代が高騰してこういう詐欺も繁盛した
燃費向上オイル添加剤の効果があったと報告するサイトだが、全部さくらの嘘
２００８年に公取委「燃費向上効果なし」と排除命令が出ている

燃費向上グッズ投票（オイル添加剤）
http://www.super-tetsu.com/cgi-bin/goods.touhyo/votec.cgi?no=2
現実と乖離した燃費が出るという世論を作りたくて、
誘導する目的でインターネットに嘘のいい燃費を集団カキコさせているメーカーはダイハツとスズキだけだぞ
ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってバレてるんじゃ馬鹿チョン

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

電気モーターで走るHVは押し掛けできるからエンジン始動の負担が少ないんじゃないかな

>>482
だからＩＭＡではそれ無理だって。
疑似ＥＶモードもすぐ電池切れして使い物にならない

バッテリのサイズが関係するなら寒冷地仕様のほうが
アイスト動作するのが早いのかな

>>443　一言も買ったなんていってないんだが
エンジン見せてもらえば大体わかるし
営業がすごい嫌がってたなｗｗｗ

北海道住みだが夏に長距離ドライブ一人旅計画してるんだが、ミライースで車中泊は無理がある？
カーセックスも無理そうだな（ｗ

来月Gf納車予定です。

ミライースgf乗り

今シーズンの雪だけでバンパーボロボロだわ
ミライースってバンパー壊れやすくないか？
バンパーの下の黒いプラスチックみたいな部分も割れてるし

バンパーは壊れるためにあるんじゃ

トヨタ版イースの最上位グレードにはリヤシートにヘッドレストが付くそうだな。

ヘッドレストと分割リアシートがあれば間違いなく売れる

今日フォグランプ付けてもらった！
かっこいいカピバラさんに変身したよ(^･ｪ･)

俺の通勤では23km/Lだわ
もうすぐ24km/Lになりそうだけどな
１００ｋｍぐらいの長距離運転ならまだまだ伸びる気がする
ま、俺は燃費ではそこそこ満足してる
暖かくなったらまだ伸びると思うし

みんカラとかではけっこう平均低くなってるけど
チョロ乗りで運転下手なババアが足引っ張って平均下げてんじゃねえのかな


>>491
パワーアップした君のイースはもうカピバラなんかじゃない！
俺もつけてるが夜になっても点灯させてないがなｗ

土曜日納車だ。今日連絡来た。嬉しい。
フォグつければ良かったかな？
何だかカピバラにしか見えなくなってきたよ。

>>492
高速乗ったら軽く30いくね(´∀｀)

>>494
逆に俺は高速乗ると燃費が悪くなるなあ
60〜70kmで下道流してるのが今のところベストだわ
ちなみにGfスタッドレス。平均燃費は22.7km/l。

X以上のグレード買おうとすると金額的に対抗車種にコンパクトカーも出てきますよね？
でも維持費が年間10万くらい差があるし街中のちょい乗りがメインだとやはりイースかな。
迷うわ・・・

今日　柏から水戸まで高速乗って２７　　時速は９０ｋ
帰りは一般道で時速６０くらいで３２出ました
これかなりの距離３２超えてた

いつもは５ｋの通勤で１７です

新車でX買ったんですがハンドルの奥辺りからカタカタというかキシキシと異音が頻発して困ってます。
ディーラーに持っていくとほとんど出なくてわからないorz

高速は黄色くなるの覚悟でアクセル踏み切った方がいいかもな
一度９０キロぐらい出したら調子良く走るしな
しかし、この車乗ってると後ろにババアが来たら煽られるようになったわ

>>497
すげーエコドライブ意識した腕前だな！
でも、通勤５キロの17km/Lが悔しすぎるｗ

>>499
ありがとうございます
今日は主人の運転でした
３０超えた時は感動しました

>>488
壊れるためって普通壊れんだろ
普通に走ってる程度で壊れるのはイースくらい
俺もバンパーのモロさにビックリしたわ
ちなみに兵庫県の雪が多いとこ

>>501
もっと雪が多いところだけど壊れてねーよ。
普通にぶつけたんだろ。鈍くて気づいてないんだろうけど。

じゃなきゃ誰かに嫌われてるんだろｗ

俺も後ろのランプとその下側の部品（リアバンパー？　車詳しくなくて、パーツの名前がわからんw）
がずれてんのかな。。

なんかやたら隙間あいてんだよね。

納車してから２カ月くらい経つけど、いつからこうなってたのか
全く気がつかなかったわー

ちなみにさ、新潟住みなんだけど、積雪の重みでパーツ
ずれたりすることってある？

ほんとにダイハツとスズキスレはキチガイの韓国人みたいに嘘、デタラメの情報操作がひどい
カタログ燃費は市街地を走行するように発進と止まるを繰り返して測定しているのではなくて、想定モード上の燃費で、
現実にはありえないほどゆっくり加速して計測しているから実際の運転では絶対カタログ燃費は出ない。

ダイハツとスズキのカタログ燃費は現実と乖離が大きく、デタラメで、
ほとんどカタログ燃費の半分の燃費しかない

ダイハツ、スズキスレはほんと現実と乖離した燃費報告が多い
実際の燃費を書き込んだら下手くそとかデブとか死ねとか中傷がひどい
ダイハツ、スズキスレは変な連中が張り付いてるぞ

詐欺は素人をだます

国家とグルなんだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺

ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている

ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

ダイハツ、スズキのカタログ燃費は実燃費の参考にならん燃費で詐欺ってもうバレとんじゃ馬鹿チョンども
２チャンネルの燃費報告は金で雇われてる奴らがいつまでも出ない燃費が出たといってるってだけ。カタログ燃費並みに参考にならん

例えばミラだったら普通の運転で一般的（普通の）な流れの街中でリッター10〜12くらいだ

宣伝で燃費がいいってうのを見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

ガソリン代が高騰してこういう詐欺も繁盛した
燃費向上オイル添加剤の効果があったと報告するサイトだが、全部さくらの嘘
２００８年に公取委「燃費向上効果なし」と排除命令が出ている

燃費向上グッズ投票（オイル添加剤）
http://www.super-tetsu.com/cgi-bin/goods.touhyo/votec.cgi?no=2
現実と乖離した燃費が出るという世論を作りたくて、
誘導する目的でインターネットに嘘のいい燃費を集団カキコさせているメーカーはダイハツとスズキだけだぞ
ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってバレてるんじゃ馬鹿チョン

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

国歌とグルじゃなかったらこんなどうどうと現実と乖離している燃費詐欺はできんぞ

基地外が張り付いて暴れるようになったから、このスレももうダメかもしれんね。

有名なキチガイでこうして時折発作起こすんだよ

|　＾o＾　|　　なんという糞スレ･･･

どうもカタログに掲載してる燃費を最低ラインの燃費だと思っている人間がいるのには驚かされる
だから詐欺だと思っているのだろう
また、それらの脳を持っている連中は、ドライバーは皆、同じ条件で車を走らせていると思っているのだろう
走るコースも時間も距離も出発地も目的地もアクセルやブレーキの踏み具合、車内の荷物も隣人に等しいと思っているのだろう
カタログ燃費に近い者もいればそうでない者もいる事を理解するには何百年と勉強しないといけない脳だと何かと大変だと思う

イースってヤクザさんも乗るんだな
近所の組事務所でよく見かける

イース購入して半年、やっと4000�`だ
来週6ヶ月点検受けてくるわ
今んとこ不具合なし。
燃費は冬季のため、余り伸びない。

燃費のカタログ値なんてどのメーカーでも同じだよ。日産なんかも酷いもんだ
実測で一番カタログ値に近いのはスバルだよ

カタログ燃費は状況がきっちり公表されてるだろ、
ソレを普通の人間が普通に街乗りとかで出せると思うとか情弱の極みだは

カタログ燃費と言うのは全てのクルマで測定条件と測定方法が同じことが
保障されてるから意味がある。
カタログ燃費の見かたは他車との比較をするのが正しい。
つまり実際の走行燃費をカタログ燃費から推察するには
実際の走行燃費を把握している車両のカタログ燃費を調べ
調べたい車両のカタログ燃費と比較して実燃費を想定する。
これが出来ない人は間違った燃費しか知ることが出来ない。

>>513>>518
カタログ燃費が最低燃費なら何も問題は無い
都合の良い環境をわざわざ作ってそこで燃費を計測するから信頼性が無い
そんな無意味なことをするなら低燃費タイヤのラベリング制度みたいにAAとかAAAで良いと思う

無意味じゃないし、最近は都合が良すぎる環境での計測も控えてるだろ
数値としてあらわすには一定の環境が必要で、
その環境が全ての町に合うかっつーとそんなわけでもないのは確実

無駄に吹かしまくって、カタログ燃費20です、実際に街乗りしたら燃費30ですって測定する意味がねぇ
基準は公表されてんだからその基準と実生活を比較して、2割減、3割減の燃費なんだと考えるのが普通じゃねぇの

とか書いたけど、いい加減スレチだな

>>486
しーと倒したらフルフラットに出来るよ。
SEXもも寝るのも余裕♪

>>520
＞最近は都合が良すぎる環境での計測も控えてるだろ
わざわざ亜熱帯レベルの気温に設定しているのはなんでだよ
列島は縦に長いんだから常識的に考えて最低気温の最低値および中央値ないし平均値で計測するのが妥当

＞無駄に吹かしまくって、カタログ燃費20です、実際に街乗りしたら燃費30ですって測定する意味がねぇ
停止信号や対向車など実際には無駄に吹かすことは少なくないから一定割合を含めるのが当然
理想的な町乗りを想定した計測方法なんてコストかけて測定する意味がねぇし
6掛け7掛けで自分で補正かけなきゃ使えないカタログ燃費なんぞ定地走行値で十分

ディーラーでじっくりイースを見てきた。

インパネシフトにしたのだからセパレートシートにする必要は無かったと思う。
やはりフロントシートを小さく感じた。

よく指摘されるリアシートのヘッドレストも背もたれが高めなので
もう少々高めて固定ヘッドレストで解決できたと思う。
以前のミラと比べても背もたれが低くなったのは何故なのかな。
（格納時のスペースは室内長を広げてるので十分にあるのに）
今の時代でヘッドレストなしは安全性を軽視していると取られるので
メーカーとしては却って損だと思った。

低地測定の燃費がよすぎるから
現実と剥離しすぎているつって叩き出すんだよなー

>>519 情弱さんこんにちは。
文句いうならJC08決めたところにでも言うんだな。

しかもカタログ燃費は２人乗った燃費だぞ
間違いなく燃費詐欺

Ｌはスピードメーターの色がださい

見えない敵と闘っている彼ってのがこの人です
過去スレにコピペ沢山貼りまくっておーる

>>526
4人でしょ

フォルクスワーゲンに乗っ取られカウントダウンで
自前の低い環境技術のせいで、燃費タンク10L分削って
車重軽くしなきゃならない程に追い詰められてる
某田舎自動車の2ちゃん工作員が紛れ込んでるんでしょ

　　　-‐'´￣￣￣｀ヽ　　きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　//, '/レ/ ｀ノヽ　ヽ
　〃 {_{ .ノ 　　 ヽ ＼ﾘ　　 -‐'´￣￣￣｀ヽ､
　ﾚ!小ｌ（●）　（●） |ﾘ 　//, '/レ/ ｀ノ ＼　ヽ
　| | |∂　（__人__）　|　 〃 {_{　ノ 　　 ヽ　＼　ヽ　おいアイツの車みろよ
　ﾚ|∬　　 ｀)　 (´　 |　 ﾚ!小ｌ （●） 　（●） ヽ ﾘ　ヘッドレスト付いてないぜｗｗｗ
　　　|　　　 `ー' 　 }　 | | |∂.　（__人__）　　 ヽﾘ
　　　ヽ　　　　　　　}　 ﾚ|∬ 　　　)　 (　´　　 .|　
　　　　ヽ　　　　　ノ　 　.＼ ＿.　 `ー'　　　／
　　　／　　　　　　ヽ　　　／　　　 ⌒　　　 `ヽ、
　　/　　　　　　　　　ヽ, ./　　.　　 　　,９ｍー　）
　 /　　/　　　　　　}　 | .|　　|　　　　　`ーー‐'ﾞ
　.|　　.{.　　　　　　.|　 |　ヽ、 ＼　　　　　　 |
　.|　　.|.　　　　　　.| 　|　　 |＼　ヽ　　　　 .ﾉ

定地走行燃費のほうがずっと分かりやすいんだけどな

40km/h走行で40km/L、60km/h走行で30km/L、80km/h走行で25km/L、100km/h走行で21km/L
こうすれば車の特性も分かりやすいし、ストップアンドゴーの多い道では燃費はこの半分になる

市街地では最高速度に比例して燃費が悪化する様が実によく分かるし、
速度ごとの燃費を見ることで用途に見合わないゴミを買うことも少なくなる

あと、なぜJC08のようにいろんな状況をミックスするかといえば
それは性能の悪い部分を性能の良い部分に混ぜることで見た目の値を良くすることが出来るから
アイドリングストップやエンブレを混ぜて隠そうとするから実態に合わない非現実的な数字が出て来る

速度や加速域ごとに個別に表示することの方がメーカーや役所の意識を変える意味でも意義が大きいし
正しいデータが公開されれば燃費シュミレーションも比較的容易になる

混ぜると性能の良さも相殺される訳だがな

ワロタ

ということはアイドリングストップ多使用は燃費に良くないってことか・・・？。

何秒以上とまるととか書かれてるだろ

ダイハツ、スズキスレはこんな奴がうじゃうじゃおる
http://norisk.seesaa.net/article/95232680.html
ホントに燃費がアップしたので嬉しくて
実はダメだったら返金してもらうつもりだったとブログで報告してるが嘘
２００８年に公取委「燃費向上効果なし」と排除命令が出ている

駐車する時にアイドリングストップ発動してると間抜けな光景になるよな
最初はＯＦＦにしてたけど、最近はシートベルト外して解除してるよ

�Bせまい、�Bおそい、�A燃費、思ったほど良くない　→　イース

�Aひろい、�@はやい、�B燃費悪い　→　タントカスタム

�@とにかく広い、�Aタントより遅いがイースより速い、�@燃費（燃料費）最強　→　プロボ1.4DT

トヨタのプロボDTを超えるのは、ダイハツのデトマソDT復刻しかない。頑張れダイハツ！！！

中古のメッキグリル８９８０円で売ってるみたいだが
ＬとかＸでも取り付けられるのかな

http://www.i-parts.co.jp/used/detail.asp?td=2341551

４月中旬から生産されるミライースにはトヨタ版イースと共に全車リアヘッドレストが装着可能
になるそうだが既に購入済みの者には何も無いのかね？

>>542
どうしても欲しかったら
リヤシートのバックレストごと
部品で購入して自分で付けたらいいじゃん。

欠陥や不具合でもないのに
マイナーチェンジや年次改良の度に
既販車ユーザーに何かサービスしたメーカーなんて
聞いたことないし。

>>543
まだ全然マイナーチェンジでも年次改良でも無いけどね。
発売から半年もしないうちにオーディオレスやキーレスオプションの追加。
そして各方面から叩かれていたリアヘッドレストの追加。
迅速な対応でありそれだけこの車にトヨタ共々力を入れている
という事だろうけど早期に買った人の方がより上客と言えるんじゃないかと思うんだけど？
早くに決断して買った人が面白くないんじゃないかと思うわけ。

ヨタの軽は名前にピクピクがつくからダサいな。
センスなさ過ぎだろ。
ピクピクスペースとかもうね・・・。
イースはピクピクセダンだっけ？ねーわ。

買ってから２週間くらいじゃこないか。

>>542
貧乏くさいレスだなぁ

>>544
車に限らず早期に買った人は人柱だよ？

>>544
>早くに決断して買った人が面白くないんじゃないかと思うわけ。
ボク？お嬢ちゃん？お車買ったのは初めてなのかな？

と聞いたら、嘘でも「○台目ですが？」とか言ってくるんだろうけどｗ

1代目ですわ

本当にヘッドレスト付くのか？
先に買った人は普通に悔しいだろ
上級グレード買った人は特に

>>551
Ｇ・Ｇfに標準装備
他はオプションで対応(ヘッドレストを差し込む穴有り)
らしい

ついでにカーテンエアバッグも付けて欲しかった

CMの「俺たちを見捨てるのか」ってセリフ、中韓サプライヤーに仕事取られた
日本の部品メーカーの社長の声だよね

後ろに人乗せないし、ヘッドレストいらんわ
そういうニーズも少なくはないんだろうな

>>555
ですよ、足や買い物車にヘッドレス求める方が狂ってるんです。
素のシートももっと安いのにして、オプションでグレード上げるとかで十分でしょう。

>>555
俺は近くGf納車予定、二人乗りのセカンドカーと割り切る。

【世論誘導にいそしむネット工作員】
（マンガのところをクリックすると画面が大きくなる）http://hamfc2vlo.blog109.fc2.com/blog-entry-45.html
そもそも人気なんてものは実体がないし、芸能界は以前からレポーターやワイドショウを使って世論を誘導してるんだ
から、そのノリでネットの工作活動をしていてもおかしくないわな。AKBの生みの親の秋元 康はもともと広告屋だから、
有りもしない人気を作るのはプロだよ。やっぱり人気は実体がないからね、嘘もつき続ければ本当になるってこと

2チョンもそうかの宣伝掲示板なんだとwチョンがうじゃうじゃおるｗｗｗ
チョンがダイハツマンセーの世論を作りたくて、誘導する目的で集団カキコしている

一方的なダイハツマンセーだし、実際の燃費を書き込んだら下手くそとかデブとか死ねとか中傷がひどい

だいたいこの車ちょんの部品で作ったチョン車だぞ
日本だったら安かろう悪かろうだけど、チョンは高かろう悪かろうだぞ

　　　　　　　　　　_.,V､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r. 「.|^|'!.,.ri,､
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　_,..vv.-─--v-＿ｰ廴＿,,___ ,.|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　, _,ﾝ- _ﾞ ´┌┴┐　r:::::::::ヽ 　　─┐~"''-
　　-i(┴^　..,yr'""~　　　　　　　 ノ　　(;;;;;_;;;;;ﾉ　　─┤　　　|
　.,l|　.,.,ﾝ''"　　　　　　　　,_　 ∠'こ""~"￣"'''ｰ一─┘ｸﾆ-J
.［.,ノ'~　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂_,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾔ冖ーｽ-ソ
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,y　ヽi
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《　　
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　　　チ・チョンの手先ダイハツを滅ぼすために
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》　　　お、俺は鬼にいつでも成るぅ〜〜〜
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕　　　 日本バンザイ！浜松バンザイ！
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

>>559
スズキの方が昔から
よっぽど中国韓国部品使ってるんだがな。

お前が知らないだけで。
恥ずかしい奴。

ヘッドレスト厨はもう無視しろよ
あいつら後席には絶対人乗せないって言ってもヘッドレスト付けろって言うんだから

あれだ、ヘッドレスト屋の工作員だろ？

ヘッドが欲しけりゃ別の車買えよな
もう買ったヤツは売って別の車買え

3ドアでもよかったんじゃね？

ヘッドレスト糾弾の回答が「燃料タンクの弄ってまで数値上の燃費向上」なのですから。
何処が工作したか丸判りですね。

あるに越したことはないヘッドレストをなぜそこまで否定するんだろ？
「買っちゃった後に付けるなんて許せない！」
そう素直に言えば良いのに

難しい問題だね。
ネガを潰していくことは良いことなんだけど発売してすぐ立て続けに色々有り過ぎるよね。
まず微々たる差とはいえカタログ燃費で上を行く値引き材料用の車が現れて、
オーディオレスが選べるようになって、補助金が復活して、エコカー減税も減税率がアップして(まだだけど)
今度はリアシートを補強してヘッドレストが付くという。
何も損してないけど何か損した気になっちゃう。
だって人間だもの…

若者は前列のヘッドも取ってスッキリさせてるヤツ居るのにな
何かネチネチした批判してるわで、頑固なジジイババアですか貴様ら

>>568
注意してあげて

そもそもヘッドレスト決定のソースはどこよ

>>570
価格.com、ザマイカー、ドライバー
他にも探せば色々有ると思うよ

全部3次ソースじゃね？

>>571
メーカー発表として載ってたの？

>>572
今までのデマと違って今度は本当だと思うよ、かなり具体的だし。
ダイハツに直接聞いてもまだ言わないと思うけど。

>>574
なんで本当だと思ったの？

>>575
とりあえず価格.comは誰でもすぐ見れるから見てみてね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000290711/#14322836
その上で雑誌をみたら信じると思うよ。

>>556
>>557
マジでそうなんだよなー。
万人が後部座席に人乗せるわけじゃないもんな。
そしてたまに積む荷物にヘッドレストはいらんしなｗ

ヘッドレストないからイースは糞ｗｗとかいうやつは、他の車買えよと思うw

>>576
画像には車種名すら載ってないから信じられないよ。
それで信じたの？
雑誌にはそれ以上の信用に足るソースがあったの？

>>578
何故そこまで疑うの？
いままでヘッドレストの件で叩かれてきたから神経質になってるの？
ヘッドレストの対策を早急にしたいというのはダイハツ自身が言ってた事なんだけど。
まあそれも信じないのかも知れないけど。
それとも他に理由が有るの？

今までの付く付く詐欺からして嘘だと思うんだよね、
>ダイハツ自身が言ってた事
すらソースあんの？とか思っちゃうし
一次ソース出るまで期待しないわ

>>580
ダイハツ自身が言ってるというのは車関係のあらゆる雑誌に書かれているね。
たとえばミライースのすべてとか。
何故そこまで疑う理由があるのか分からないけど。
今から購入を検討しているのなら直接聞いてみると良いんじゃないかな？
価格.comではディーラーから聞いたって人もいるから教えてくれるかも。
既に購入済みの身としては期待というより不安に近いんだけど。

アルトエコと違って740kgまで10kg余裕があるんだから最初からヘッドレストくらいつければよかったのにな

>>579
ソースがないから。だから信じない。

ＣＭが面白くない

＞みなさんいろいろな意見ありがとうございます。私は今月ディーラーから教えてもらい分かった上でなしのモデルを購入しました。
＞基本このクラスでは要らないと思いますが3.4月に購入予定でリアヘッドレストが欲しい方のために情報としてクチコミしました。

ソースがないから信じないって、サイトの上から５番目の書き込みにスレ主がディーラから教えてもらって、
3.4月に購入予定でリアヘッドレストが欲しい方のために情報としてクチコミしました。
って書いてるじゃねーか

１次ソースくれつってんだよｗ
伝聞のソースなんかソースじゃねぇよ

そのまた５つ下の書き込みに
4〜5月に改正されるミライースのセールス資料http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/141/1141141_s.jpg
４月中旬からの生産されるミライースには、全車リアヘッドレストが装着可能になるみたいです。
って確定情報じゃねーか

>>586
まあ、正論だな

>>586
おまえんとこ中古車屋だからまだディーラーから情報がいってないってだけなんじゃねーの
馬鹿チョン野郎

>>588
おまえも中古車屋なんだろ雑魚チョン

　|＿＿_
.　／　　　 (^ν^ )　　
／ 　　　／　　　 ＼ 　　　在日が集団工作を始めたな･･･
　　　　　|　|　　　|　|
＿＿＿/ /＿＿.|　|＿＿＿
　　　／／　　 ／／
　　 （Ξ´　　‘ミ）



. 　 | 'ｰ`)し 　ゆうちゃん･･
. 　 と ノ 　　　ネトウヨになってしまって･･･
.　　| /＿＿_
.　／　　　 （^　　)彡　　！？
／ 　　　／　　　 ＼
　　　　 / |　　　 ,　/　))
＿＿__/ /|　＿/ /＿＿＿
　　　　￣（⌒＿_/
　　　　　　￣


. 　 |　　　
.　　|彡ｻｯ
.　　|＿＿　 　　　　うるせぇ！
　／　 （　　　 ）　　ババァ！てめぇもチョンの工作員か！！！！！
/　　　　γ⌒＼
７``） 　/　/　　＼
.`ヽヽ /　Ｘ　　ミ　ヽ
　　ヽ___ノミ＼　　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>576のソースにこれだけはっきりした情報があるのに、
それでこんだけ疑うんだから素人じゃねーんだぞ
気持ちわりーな雑魚チョンども
なんでここにいるんだよチョン野郎

図星でやんの
黙っちまったぞ雑魚チョン野郎

イースとムーブのどちらにしようか迷ってんだけど、イースは冬場・夏場とか壁の薄さで寒かったり熱かったり外気温で室内環境が異常に変わるかな？
軽自動車はそういうの当たり前なんだけど、イースの軽さが気になってどうしようか迷ってる
家族は燃費よりガッシリした車のムーブが良いって言ってるんだけど、俺は低燃費・第３のエコカーってところに惹かれてるんだわ
冬場に乗ってた人は寒さとかどんな感じだったかな？

正直、イースを既に買ってしまった身としては
ヘッドレストが新たに着くかどうかは興味ないな

それより来週納車の車が待ち遠しいです

>>594
夏はわからんが、冬は乗り始めの数分は寒い
暖房が効きはじめれば十分に温かい
少なくとも関東では暖房が追いつかないということはない

というか逆に聞くが、冬に暖房が追いつかない事なんて軽ではよくあることなのかい？

発売日から三日後に買って補助金もヘッドレストもない俺涙目
しかもオプションプレゼントも予約のみって言ってたのが、今となっては全員にプレゼントだし

>>596
いや、今乗ってる軽は暖房が追いつかないってことはないけど、夏は冷房が追いつかないｗ
イースが冬でも追いつかないなら夏は地獄かなーとチョット気になった
ヘッドレストが話題になってるようだけど、俺の今の軽はヘッドレスト外して乗ってる状態だから問題ないわ
シート倒すと邪魔でしょうがないし、４人も乗らんからどうでもいいかな

ヘッドレストの追加の時に、ヘッドライトの中がブラックになってるとこが、メッキになるみたい
。

４月１日納車で、ヘッドレストはあった方がいいけど
なくてもそれほど気にならないかな。
後ろに人の乗せるのは年に数回しかないし。

ヘッドレストの話題が出ると
｢別の車買えよ」
｢後ろに人乗せるやついねーよ」
とか極端な反応示すやつらは関係者？

もし関係者でなかったら、そこまで気合い入れられるのはどういう理由があるのか？

第三者だったら
｢あれば便利な時もあるかも」
｢ないよりはあったほうがいいかな」
ぐらいになると思う

どのメーカーでも同じだが、関係者の情緒あふれるｗ書き込みは偏りがあり過ぎるから２ちゃんに書きこむ前に上司に相談してほしいと思う

エコカー減税、今月より四月以降登録の方がお得なんですよね？
あとグリーン税制って自動車税三年間の減税なんですか？

ミライースにも付けるならミラにも付けろと言いたいね。一応まだ現行車種なんだから。

それともまさか、ミライースにヘッドレスト付けるタイミングで、ミラのほうを生産終了にするつもりか？

リアヘッドレスト追加の件は
発売直後のテレビ番組で出演した開発責任者が
そう発言するのを見たよ。
これは有名なＴＶＫ新車情報の後番組で業界での視聴率は
極めて高い。

ところでヘッドレストの意味を知らない人が多いのに呆れた。
名前のせいか単なる頭を休める為のものと思ってる人がいる。
そうではなく追突されたときのむち打ち症防止の為だよ。
むち打ち症は大変厄介な後遺障害で治癒率が低く
対策は非常に重要だ。欧州でも北米でも定員分のヘッドレストは
常識となっており無いと登録できない国も多い。

>>605
お前こそそんな事ここに居るやつほとんどが知ってるからｗ
えらそーに

軽に着いてるヘッドレストなんて実際どれ程の効果あんだ？
シートバック自体が低いし、小さいやつがちょこんと着いてるだけじゃん。

>601
俺はほとんど一人で、他人乗せる時も助手席だけだから
ぶっちゃけ後席ヘッドレストは要らんわ
「使わない物は要らない、かえって邪魔って」主義なんでね。

>>605
ヘッドレストの意味ぐらい普通知っているだろう
今更自慢げに話されても引いてしまうだけだと思うんだが

実際イースではヘッドレストなしでも発売しているし
欧米と比較する時点でナンセンス

>>605
小難しい御託並べてるけど、メーカーの認識は「快適装備」だぜｗ
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/141/1141141_m.jpg

>>601 なぜミライースにだけ、ヘッドレストが無いと言い出す人が沸くか考えた方がいいよ。
もう、そういうステマはうんざり。
つまり、ミライースと競合する同業他社の工作員と考えるのが自然。
自社の車に「ヘッドレストが無い」なんて言わないのが証拠。

鈴菌工作員涙目ｗ

確かアルトエゴにもヘッドレスト無かったよねｗ

>>609
その工作員と言うのは２ちゃんで逆営業活動することが企業の大きな利益につながると思っている？

3ドアで60万円だせこのやろう

信じる者は騙される…

たしかに3ドアいいな。軽くなるし。

ミラバン買えよ
58PSエンジンMTたぞ

ミラーの付け根の上にあるスポンジって何のために付いてるの？

http://iup.2ch-library.com/i/i0595693-1332575709.jpg

>>616
お客様フリーダイヤルで聞いたほうが早いと思う

>>616
バイザーつけるときにそのスポンジに接着するんよ。

リヤのヘッドレストも要らないし、そもそもリヤドアが不要。
コンセプトカーのような3ドアハッチバックにしてほしかった。

>>594
ムーヴががっしりしたって言うのはイメージでないの？
実際壁の厚さは同じだと思うが。
ただ、シートや高さで快適さはやはり上だと思う。

で、誰が後ろに乗るんだよ。ファーストカーじゃあるまいし。
狭い、安い、燃費いい、これで十分だろ！

シートの質はこだわってほしいな。
軽自動車でも長時間、長距離運転する人もいるのだから。

>>621
牛丼のような自動車だね

レカロのシートレールいつになったら出るんだろう・・・

JQR認定マフラーもいつになったら出るんだろう？

>>620
ムーブががっかりした…
まで読んだ

ヘッドレストなんてリアシートの上んところにカッターで4箇所切って、
ダイソーで105円のホウキ4本買って棒のところだけカットしてシートに刺して、
同じくダイソーで105円の枕2個買って穴あけて棒刺したら出来上がりだろ。630円だ。

[報道] SMAP・木村拓哉「トヨタのCMには金が欲しいから出てるだけ。トヨタ車はダサいから乗らない。」

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17227820

発売して半年になるのに、まだコンセプトカーが良かったとか3ドアがいいなんて言うやついるのなｗ
ならミラバン買えって言うと黙る
3ドアがいいならスマートでも中古のR1とかもあんのにな
どうせ買わない＝買えない癖に文句だけは言うのなｗ

なんだミラバン厨か
このスレはいろんなやつがいるな

なんだ春厨か
つまんね

ミライースの３ドアを新型ミラバンとして出せば丸く収まるんだよ

次期ミラはミライースとの差別化のためにも
背が高めで室内が広くゴージャス路線な内外装になる事が予想できるが
こういった要素はミラバンのベースとするは合わない
それならばミライースをベースに新型ミラバンを作ってとっとと出すべき

背が高めで室内が広くゴージャス路線な内外装
現行でも1540あるのにこれ以上上げたらムーヴでいいじゃん・・・

新型が出て前モデルより背が低く室内が狭くなりました。てのはありえんだろ

正直ホイールベース2450以上もあって3ドアにすると、ドア後端と後輪の間に中途半端なスペースが出来て
あまりスタイリング的に締まらない。ドアもでかいと全開にしにくく利便性もよくない。イースバンは5ドアでいい。

ミラバンいいね。けど、イースと統合とかの話って？

>>607
あなたがいくら普通知ってるだろうと言っても
現実を見てご覧なさい
627見たいなのがいるんですよ

4月から改良されるリアヘッドレスト版のイースは
リアシートが補強され強度が確保されるそうです。
今まで改良されるまで購入を延期してた方
待った甲斐がありましたね。

わかった、そこまで言うなら
４月にヘッドレストつかなかったら
お前丸坊主にしろよ？な！

３ドアで後部座席にヘッドレストつけたミラだせはげ

あー、>>637で察しがついたぞ。

買い控えさせる目的でデマ流してるわけだ。捏造資料まで作って価格.comで。

手の込んだ工作だぜ。

ついたら638が丸坊主になるようです

スリードア、ツーシートでいいな。

4ドア10両です

>>639 買う気ない癖に。
ツインでも買っておけ。

ピール失敗コーナーガードが残った

現行ミラは廃止されてミラバンのみ今のまま残るそうな。

>>622
質は悪くないよ。良くも無いが。
ただ、座面が短かい。惜しい。悔しい。腹が立つ！！！！

>>629
俺はお布施としてイース買った。
3ドア版出してほしいという思い込めて。
無論要望は直接伝えたし営業にも何度も言い続けてる

買わないけどミライースの3ドアリアシートヘッドレストだせばか

Gを頼んできた。
ヘッドレスト付きの場合、納車は5月になるとのことだった。
オプション5万OKなので、購入決めた。

647営業なんてお茶組要員で何の権限も力もない。

モーターショーの青でカスタム出せ、ばかやろう

イースに試乗しました。代車だったけどグレードはXです。
そこで、気になる事が2つあります。
１つは、寒い日だったせいか、フロントガラス付近から
コトコト打音がした事と、アイドルストップ後の走り出しで
後ろから蹴られたようなショックが一瞬あることです。
たまたま借りた車の調子が悪かったのですよね？。

>>649
ぬおおおおおおおおおおおおかうのいっかげつはやかったちきしょおおおおおおお！

おい、お前らマフラーカッターつけてへんのか？

トヨタでも売るんだっけ？
だからヘッドレスト付けるのかな？

>>649
車両本体価格はそのままだった？

>>655
今日、親父が車検でトヨタに車持って行ったらカタログが置いてあったって
言ってたな。

純正のロングバイザーどう？小さくないかな？

窓の１５％ぐらいデカさ
ま、元々イースの窓って小さいんでアレぐらいがちょうどいい

小さくないけど。

ヘッドレスト確定？
さんざん無いとかいらないとか言ってた人（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>649
Ｇ系以外はオプションだから価格が上がるはずなんだけど？
>>657
ダイハツミライースのカタログでしょ？

>>656
ヘッドレストつけても価格は上がらなかったよ。
もう契約済ませたし、後から上がることは無いと見ている。

>>663
ありがとう…
これから買う人には良心的と言うべきか
これまでに買った人には置いてきぼりと言うべきか

>>664
足・お買い物車に満車する底辺家庭は切り捨てるべし。
見捨ててないし、そもそも後部座席は緊急避難用。

さぁ、次は軽初LEDヘッドランプの採用だな。
早いうちに採用して、大きなインパクトを与えてくれ。

さあヘッドレスト無い時期に買った俺達を嘲笑うんだ
俺は補助金＋オプション５万が無い時期に買ったヤツらを嘲笑うんで

>>662
うーん、車体にトヨタのマーク入ってたとは言ってたけどね。
親父も車には詳しくないから深くは聞かなかった。

>>668
5月10日発売らしいからさすがにまだカタログ出てないよね。
>>667
嘲笑うことは無いでしょ。
予約で買ったからオプション5万は有ったけど補助金は無かったよ。
救済策として新リアシートに交換できる券でも配ってくれると良いんだけど。

今買おうとしてる俺は、減税はシカトして、4月まで待ったほうがいいということなのか。

>>670
減税をシカト？
四月からイースは免税なのに？

でもヘッドレストバージョンから、ヘッドライトの黒目が変わるんでしょ？
黒目じゃなくなったら、ますますミラになってしまう
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/720b1dbb6b90519c01b7d6bfd39053291.jpg
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10501004_200712.jpg

現行版は黒目イースとか言われるようになるよ
男が買うならこっちの方がいい

パンダイース

やっぱりイースは目黒にかぎる、つってな

>>672
メッキ処理されるから少し高級感が出るよ
売れてるから結構手直し早いね

まあ発売直後に買った人は前車と比べて
１万〜１０万ぐらいのガス代は浮いてると思うので
早めに買った元は取れてる

東京のモーターショーで見たあの色は選べないんですか？

>>657
それミライースのカタログだろ。
俺が行くトヨペット店でもダイハツ車を扱ってるよ。

トヨタは新エコカー減税に合わせての発売なんだね！
重量税、自動車所得税の僅かと言えども免税は有り難い。

http://www.taspa.or.jp/h24eco_gennzei.pdf#search='新エコカー減税 平成24年'

免税分がヘッドレスト取り付け部分代にまわって、お値段据え置きというわけか

いやーすまんすまん免税だから車両本体代もその分下がると勘違いしてたよ

コンセプトがいい、3ドアがいい、MTがいいって言ってるやつ
絶対鈴菌の工作員だな！
ミラバン買って同じ色にオールペンしろよ。
問題解決だろうが。

イースにヘッドレストが付くのは
既に持っている身としては少し羨ましいとも思ったが
メインになるのは週末納車予定の Nボ になるので
それほど気にならないかも

子供と外出 → Nボ
一人で通勤 → イース

と使い分けすることになりそう

でも、オプションサービスもあったり免税になったりと今はなにかといいね
ちなみにイースは12/20登録にしてもらった口です

GとXだけでいいから、アンテナはルーフアンテナにして欲しかった。

>>677
俺はHVから乗り換えたのでガス代あんま変わらん。
税金は3マン位変わるからまあいいけど

>>683
コンセプトのデザインが好きなんで意味無い


>>685
アンテナ一度も伸ばした事無いが
俺の行動範囲では普通に聞こえるｗ

この車ってイモビライザー付いてる？

Gにオプションで付いてる

>>688
オプションってスマートパックみたいなやつ？

イモビライザーはXからついてるだろ

>>690
付いてません

あーついてるのはセキュリティアラームか
標準でつけろとおもったが
わざわざこの車、盗むやつもいないしな

イモビは正直、本気で盗りに来られたら無力だよｗ

>>693
本気で盗りにくるような車かね。

>>694
小さい声で言うけど、そうは思わないｗ
まぁ、でもワゴンRの盗難率が結構な数って出てたから、
軽だからって油断できないかも？

車内に三億の現金でもヘソクリでためてるんだろ

軽も結構盗難の被害はあるみたいだよ。
盗品を捌ける市場に需要があるんだろうね！
つイモビ搭載のグレードがあるならステッカーだけでも張っとけば気休めに
ねるかも・・・

盗難対策に運転席側を壁にぴったり付けてる。
今のクルマは鍵穴が運転席しか無いから
無線キーでしか乗降できなくなる。
ガラスアラームは音だけだが隣が家なので十分。

>>698
>>盗難対策に運転席側を壁にぴったり付けてる。
自分が乗り込むときはどうするんだ？

無線で上げて助手席からスライドすんだろ

ドア開けるだけなら洗濯屋の針金ハンガーでも簡単に開くぞ！
専用の道具使えば尚更簡単。
キーレスの無い時代には何回かやったことがある。
高速のサービスエリアは頼めば専用道具も貸してくれました。

リアヘッドレスト付きで契約した人に聞くけどヘッドレストは格納式(ミラカスタムみたいなやつ)だった？

ナンバープレートの枠みたいな奴をサービスしてくれそうな
感じだったけどＤＱＮぽい外観になるのでお断りした。
あれ付けさせるとディーラーに何かメリットがあるのかな。

オプションのシートアンダートレイってスライドさせて助手席の真下に格納は可能でしょうか？
つけるかどうか検討中ですがリアシートに固定だと嫌なんで。

>>703
無い
>>704
可能

フォグ付ければ脱カピパラって誰が言った
今日見たけどホクロ付いたカピパラじゃねーか

助手席下無理くね？
なんかコードが張っててトレイ入らなかったわ

>>707
邪魔なコードをずらして装着したけど、グレードによっては無理なのか？
ずらすための金具も付いてたけど。
ちなみにグレードはG。取り付けたのは楽天で買ったこれ。
http://item.rakuten.co.jp/chuwa-parts/dala3s065-2/

ミライースを購入したところでオイル+フィルター交換をしてもらったんだが、
メーカー・ブランド不明のSN 0W-20 2.7LとPITWORK製オイルフィルター（何故日産…)で3,000円って妥当かな？

ずらす金具なんかあったっけ？ｗ
なんかぱっと見コードに余裕もなかったし、
人乗せないから一々収納せずにマットの上にトレイ置いてる状況。
水滴なんかはカバーできるし、カバンも置けるしソレで良いかとおもってたんだが、ちょっと弄ってみるわ

>>705
そうか。値切らなかったからサービスしてくれたのかも。

いつの間にかキーレスの後付けができるようになっていた。

>>710
取付要領書の3〜4ページの部品がそうだと思うんだが、入ってなかったのか？
まぁそういう俺も何故か部品がひとつ余っていて、いつかちゃんと取り付けようと思っているような状況なんだがなｗ

雑誌でﾘｯﾀｰ10以下で走れ！って企画やってたが、
公道では無理で断念してたｗ

サーキット持ち込んで全開走行してたらﾘｯﾀｰ6で喜んでた。

並行してﾘｯﾀｰ40目指せ！もやってたが、こちらも断念して、
最高で38だった。

ちなみに色々データ取りもしてて、時速50巡航が最も燃費良いんだって

この車は通勤片道１０ｋｍ以下なら買わない方がいい
その程度だとリッター１６〜１８ｋｍ程度しか出ない。
これはエコアイドル非搭載機でもほとんど変らない数値が出せるレベル
バッテリー代を考えれば、エコアイドル非搭載機の方が安いわけだよ

>>714
だからそのエコはエコロジーのエコだって何回言わせんだ

>>714
最近温かいから片道７キロの距離で
リッター２０キロ出るようになって来たよ

運転がまだまだ甘いな

>>716
運転が甘いとか頭悪いの？
エコアイドル付いてない車と大差ないって言葉の意味分かる？

ハイブリッドカーと同等以上の低燃費で、これより上そうなのは
せいぜいアクアぐらいってのは、もうバレまくってるのに、何を今更って感じだよ

>>718
検証されているのは２０ｋｍ程度の距離ばかりだよ

エコノミックのエコでこの車種に敵うクルマないでしょ

そもそも10km以下なら
燃費に拘って車選ぶ必要ないもんなあ
てか自転車で十分

逆にうらやましいぜ

>>714
2000ccNAなのに5キロいくかどうかの車あるから、イースは素晴らしいわ。

今日、片道60km超の実家に往復したら、燃費30.3km/lだった（MAXは30.5）
家を出たとき燃費計は19. 0km/lだったのに
満タン入れたガソリン、一目盛りしか減らなかったし
カタログ値なんて出ないと思ってたから、ちょっと感動してカキコ

ガススタのメーター以外、何も信じられない

時速50キロキープして走行してたら普通にカタログ値超えるね。
素晴らしい。

信号捕まって再発進する際でも、メーター緑保ってうえで素早く50に持って行くと、
燃費の悪化も最小限に抑えられる

そうか時速50キロが一番ガソリンの消費が少なくて距離稼げるんか
いい事を聞いたな、明日から実践してみるわ
ま、俺も高速とかであんまり伸びないんで、薄々気づいてたが

>>725
ほんとか？

>>702
今時、シートバックの上にドーンと乗ったヘッドレストは無いだろう。

>>714
確かに俺通勤片道13�`でその程度。だが冬季の東北でな！
雪降るまでは普通に20�`以上は走ってたから、ネガキャンしても無駄だぞ
今は大分暖かくなって来たから18ぐらいまで回復。

俺のラパンは片道9kmくらいあれば余裕で20km/L超えるわ
１年後に出てきたゴミースが20km/L超えるのはあくまで最低限の義務でもある

ゴミースと比べるとコミコミ120万で買ったラパンは良い買い物だったと思う
オイル交換も純正オイルが３年無料だし盗難防止装置もヘッドレストも最初からついてる

PIVOTのタコ/水温計X2R付けてみた
CVT暖機完了後、アイドル800回転、速度一定20K〜43Kあたりまで1200回転
一定だった（アクセルコントロールにより1200回転固定での平坦路20K→43K
加速可能）
速度一定44K〜53Kあたりまでは1300回転一定でそれ以上はリニアに回転が
あがる、振動が気になるのはこの回転数一定での制御に関係ありそう
ちなみに暖機済みなら時速30K一定でもカタログ値を超えられる
寒い時期は速度上げると効率最大な水温92度を維持できなく80度とかに下
がり出すと燃費ガタ落ち…CVTはほんと気温次第だわ…

暫定発進方法…通常時発進加速
1600回転まで一気に踏んで発進→時速20Kでロックアップ→アクセルをジワー
っと増し踏みして1600回転維持で加速する、そのまま60K近くまで行ける
渋滞時発進加速
アイドル800回転から1200回転にゆっくり上げて発進、15Kでロックアップ→
アクセルをジワーっと増し踏みして1200回転維持で加速する、そのまま43K
近くまで行ける
暖機済みならそこそこ混んでいてもリッター34Kを維持可能
気温6度〜12度の通勤片道18Kだと次の日から32K→30K→28Kと暖機で
落ちて行くが7日間280Kでリッター27.6Kキープ中
もっと暖かくなればリッター30Kキープも夢じゃないかも？

>>731
＞アクセルコントロールにより1200回転固定での平坦路20K→43K加速可能
これが本当ならすごいエンジンだな

>>732
CVTなんだから回転数一定加速なんて普通にできるだろ
アクセルベタ踏み上限はあるがそこまではアクセル開度で
回転数調節できるんだよ
凄いのは20K〜42Kあたりまで1200回転一定って所の制御

わたし貧乏ですって自己紹介してるようなもんだよねこれ乗ってるのって

本当の貧乏人はボロボロのワゴンRとかミラに乗ってる

洗車ってどれくらいの頻度でやりますか？

>>736
外から帰ったらジャナイ？

>>733
いや、それタコメーターの設定が間違ってるんだと思う

>>738
CVTの特性のこと何も知らないで、無知晒してるだけだから黙ってろよ。
例えば2500rpmで100km/hと覚えていれば
スタートから2500回転付近をずっとキープさえしていれば
車側がギア比を変化させならが最終的に100km/ｈまで到達する。
CVTってのはそういうものでATやMTとは全然別物。

俺のラパンはデジタル表示のタコメーターが最初からついてるが
アイドル回転数はニュートラル制御が作動して800、作動オフで1000くらいだから
トルコン引きずって800だとエンストするんじゃないかな

あと加速もかなりゆっくり加速しても1800〜2000だから1200回転での常用加速は無理だと思う

ペダル角度と回転数は常に一致するの？

だって所詮ラパンだもの。
同じ環境ならリッター3〜4kmはイースの方が上なんだし。

あとスズキのCVTは副変仕様。
低回転加速は出来ない仕様だろうね。

>>741
＞ジワーっと増し踏みして1600回転維持
一致しない

>>741
電子スロットル＋ギアの協調制御だから常に変速するので一致しないと思う

>>742
アイストが作動すればね

>>743
副変付きだからといって常に低速端をつかったりしない
そんなの使うのはLモードや上り坂の全開加速のときくらい

なんか三月に入ってから、イースFFも4WDもe燃費が1.5ｋｍ/Lほど上がってる
アクアとの差が一気に縮まってきた

>>744
そうなんだ。
俺もタコメーターとアナログ速度計付けてみようかな。

俺が1年間ラパンの燃費性能を引き出すドライビングを習熟したのと同様に
ゴミース乗りもアクアより習熟期間が長いんだから燃費が良くなって当然だと思う

ていうかやっぱりゴミース自体に魅力があるのではなくてHV車との相対評価でしか価値が見出せないんだよな

>>745
アイストは10km走るのに計20分作動するような都心でこそ効果が出るもの
ラパンでリッター２０出るような環境には殆ど無意味

エコラン習得に一年かかるとか冗談でしょｗ
どんだけ落ちこぼれなんだよ

副変付に慣れるまで5ヶ月くらいかかったな

さっきからラパン、ラパン言ってるやつは
なにが悔しくてイースと比較したがるのやら

ラパンでは燃費でイースには勝てないよ
おばさんの乗り物だしラパン

同じ環境なら勝てる気がする

自分のラパンもそこそこ燃費が良いんだよ〜って言いにくるスレ間違ってる。
田舎走ったら、最近の過給CVT軽でも20km/L超えるっちゅうねん。

↓のスレにゴミース儲が毎日出張してくるからいっそのこと姉妹スレ提携でもしようかと思って
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1330502067/

ラパン酷いな。ターボグレードなのにスタビもケチるとこんな不安定な殺人カーに大変貌。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Owj37o0SjHc#t=347

アルトウンコはもっと酷いよ
13インチのヘナヘナタイヤに突貫工事の魔改造つぎはぎシャーシだから

>>735
本当の貧乏人は雨の日でも2輪、もっと貧乏ならチャリ乗ってる。
車買う＆維持するなんて余裕無い

アルトはどうでもいいだろ
おまえらスルーしろよ

>>758
軽自動車買わなければ生活できないような環境に住んでる人は基本的に貧乏だと思うよ
俺も不自由ではないけど金持ちだと思ったことはないな

社会的にみて、無駄なゴミを開発したのはどっちだよって話だな。

改造アルトに負けたゴミースじゃね

糞ラパン乗りの鈴菌期間工工作員は
プレス機にでも挟まってさっさと死ねば良いと思う。

いよいよJworksからJQR認証マフラーが出る。
楽しみー。

３週間待って、きのうやっと納車。
通勤片道３５ｋ。信号は少なく、夜中は約７０キロ強キープで、２６キロくらい。
満タンでどいのくらいいくか楽しみ。
とばす方だけど、この車はとばす車じゃないな。

>>761 敢えていうなら762のような人間がゴミ

もう1万キロくらい走った人いるかな？

ダイハツのセールスマンが、残価設定ローンを勧めてきた。
最近は半分近くの購入者が残価設定ローンとか。
距離を走らない乗り方ならオススメらしいが、
みんな使ってる？

みなさんは初回ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換は何キロでしましたか？
新車に充填されるオイルは特別だから、1000キロ位で交換しちゃダメとか書かれてる情報は本当ですか？

>>769
金属が馴染みやすくなる添加剤が入ってるから五千キロ辺りで交換しましょう

>>770
ソースお願い

>>762
イースも改造ミラだよ

>>770
工場の人がそんなものは言って無いと言ってた

>>768
使うわけが無い
そんなの他だの嵌め込みだ

一括で買えればそれが一番お得

そもそもあまり距離走らないというほど乗ら無いなら車いらないだろ

>>768 勧めてくれなかった。
仕方ないので現金で全額払ったよ

身長190overの人間でも乗れるか今度試してみる(*‘ω‘ *)

180overは余裕だわ俺だけど
前乗ってた旧vitzは足がエアコンに当たったりしたけどこれは大丈夫

支払い方法は現金ですか？ってきいてきただけで
残価設定ローンの話は出ませんでしたよ。
支払いは現金でしました。

3月初め納車、現在、走行距離850kmほど。政令指定都市近郊住宅街居住、
通勤往復40�qに県道、国道利用、アップダウン有、渋滞は皆無ではないがひどくもなく、
まあ普通。燃費計ではだいたい28km/hは出ている。30以上もたびたび。細かく見ている
わけではないが、この間、満タンで給油2回（納車時と昨日800kmくらいの時）なので、
概算ではだいたいあってるのではないかと。燃費出ないって人も多いけど、
自分は書いたように満足。ありがちなセカンドカー、嫁の下駄と軽く
見ていたのを反省。3Lのセダンは車庫の飾り決定。嫁と奪い合いなので
もう1台も半ば真剣に考え中。納車時に聞いた話ではどうも最初は5L入っている
らしい。ゲージはその時すでに1マスピカピカ点滅していたから、少なくとも
ピカピカは5Lの時はつくのでは・・

気になることは、始動時にたいてい1度必ず「カシャッ」とか「ガシャッ」のような
音がする。嫁はエンジンからするというが・・。何かのスイッチか機構が入る感じの
音。なんだろう・・
誰か同じ人いる？

既出だったらゴメン。

>>779
GだったらＶＳＣの動作音

>>ありが�d。でも残念ながらLなんだな。ついでにいえば、Lでも充分満足できた。
VSCとかは確かにうらやまスィけど。キーレスとか昔はなかったし、先祖返りと
自己暗示（ｗ

後ろの頭付きいつ出るんだ？

>>779
まさかもう一台もイースにするつもり？
俺もファーストカーは月ニぐらいしか乗ってないけどｗ

スバルでも発売してくれないかな
値引きシブいわ
スタビライザーとかつけてくれそうだし

このレベルの車を一括で買えない低所得者は
車を持つべきでない

オイル交換は３０００〜５０００な
３０００で小まめに交換するのが一番車がいいらしい
１０００は初回だけで、２回目以降もやってもいいが勿体無いだけだｗ

>>783
現実的にはそうなるかも。ほぼ田舎なので駐車は3台可。
だってあの燃費を知ってしまうと、やっぱりバカスカとリッター10�qか
ぐらいで通勤するのは小遣いをドブに捨てているように感じてしまう。
自分はむしろイースはせいぜい20�qくらい、30近く出ますなんてのは
最近いうステマかと思っていた。自分がそのステマ疑惑を受けそうな
燃費出せるとは（ｗ。いい足、いい買い物でした。

3月登録で4月納車の人いる？
月末登録で4月7-8日になりそうっていわれてる。
4月登録のほうが税金面でいいのだが、4月登録の場合、
オプション5万円は無くなるといわれたんだけど・・・

ディーラーオプションで、ＨＩＤが出ないかな？

>>787
登録も納車も4月だけどオプション5万付けてくれたよ
契約？が3月で成立したら4月でも付けてくれると思ったけど違うのか

>>788
エンジンルームのヒューズソケットにディスチャージヘッドランプってあるよ。
(現物確認はしてないけど図面には書いてある。)

まぁOPになったらちょっと欲しくもあるけど夜の燃費良くなるかな？

4月になったらなったでオプション5万の延長か値引き幅が増えるんじゃないか？

ミラカスタムの後継としてミライースカスタム出てくれんかね。ディスチャージヘッドライトが欲しい〜。

ディーラーで聞いたら、
車両価格変わらずで、5月生産からヘッドレスト付くって言ってたなあ。
ヘッドレスト付き欲しいけど、
オプション5万等々で今まさに迷い中。
3月契約でヘッドレストつきにしてって言ったけど、ダメだって。
後から後部座席ごと交換できますよ〜（4万くらいで）だとさ。
何とかならんかね。

ヘッドレストは必須だよ
人乗せないからいらないとか、ぼっち自慢されても無意味

軽で人運ぶとか怖すぎる
ヘッドレストあっても乗せないわ
っつーか交換4万もすんのか

-3万円のリアシートレス仕様があればいいのにな

>>794
でも、一度もヘッドレスト伸ばして使ったことないでしょ？
他人を後ろに乗せるときに伸ばして上げた？
無いよねぇ。

あ、強がりの嘘は付かなくていいからね。

ＨＩＤは迷惑だからいらない

ヤフオクで5千で売ってるだろ。
それ買って付けろよ。
グレア？そんなの関係ねー。

３月登録で４月納車ですよ。
４月登録でもオプションはついて税金面でも有利なので
４月にしてください、もし３月登録がいいのなら何かメリットがあれば
考えますよっていったら
３月中に登録できたら追加で税金以上の値引き、
無理ならその追加の割引なしという契約にしました。

税金面でメリット欲しいなら4月登録。
オプション5万円欲しいなら3月登録。

税金面のメリットは取得税と重量税と100%減免で1万円引、24年度軽自動車税が不要で7200円引で16300円が安くなるということで合ってるよね？

間違った。17200円だった。

後席ヘッドレストも付くならイース欠点ないじゃん。
燃料タンクも30Ｌあるしｗ

>>784
ステラエコstiとかかｗ
専用カラーはもちろん「キモヲタブルー」ｗ
でも俺乗り換えるかも・・

>>803
軽トラとか以前その色出してたね・・・

数日前に契約したら、税金は4月引き渡し時に適用されるという話で、
5万オプションも免税（75→100％）も両方もらえたよ。

>>805
店員から同じように言われた。
契約は３月初旬だったけど４月に入ってからの方が税金免れるから
４月２日納車にします、と。オプションも適用します、と。

ついでに下取りは３月末日に名変するので旧車での税金もかかりません、と。

何か納車が遅れてるのの逃げ口上だとは思うけど間違ったことは言われてないみたいね。
このスレの情報見て安心した。

>>794
人乗せる時は他の車使うんだけど

イースに積まれてるアイドリングストップ用の特殊バッテリー「Panasonic M-42」のCCA値わかる人いる？
「M」＝「B20」だから、通常の44B20と同じ「300」が基準CCA値と思ったら
こないだカー用品店で測ったら
CCA値「436」だった

免税って言っても５０００円ぐらい違うだけだわ
軽自動車ではそんなに騒ぐ金額じゃない
こんなので得した気分になってる守銭奴貧乏人は気持ち悪い
１０万ぐらいの中古でも買ってろよ？な！

.

>>808
アイドリングストップ用M-42のCCA値は450
同サイズの通常品300と比べても大幅に強化されてる

>>739
今日タコメーター見ながら加速したら1200で普通に加速できたわ
こっちの思い込みで疑って悪かった
瞬間燃費計とタコメーター切り替えるの面倒だから俺もタコメーター買うわ

中古は臭いから嫌い
他人が乗りまわした車なんて触れたくない
運転中ちんちんかきながらとかしてたらぞっとする

新車も移動したり運ぶ人が不潔だと・・・・
気にしすぎ

いくら清掃されてようと基本的に中古はイヤだわ
家電も車も服も

カーセックスしたい

>>815
女もか？

>>814
不潔な人は>>813みたいな発言しないでしょ

>>817
人は物とは違う

擬人化って偉大だなあ

>>815
住居はどうなのよ？
新築物件しかダメなのか？

>基本的に

>>817
その人は女でしょ

新車運ぶ時にハンドルに射精してるかもしれんでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

イースの後部座席にヘッドレストつけようが、上が窮屈なことに変りはない
こんな車の後部座席にヘッドレストとかアホとしか思えん

五月以降、ヘッドリスト付きのイース見かける度に
そうおもいこんでヘッドリスト無しを買ってしまった自分を納得させてるんですね

泣けてくるなw

まぁ、あれだ。ヘッドレスト無は負け組決定だろ。

俺の座席無し

欲しいときが買い時だからね。
RX-8の最初期型乗ってたけど、
最初の数年だけで何度変更があった事やら・・・
86もどうしようか迷うなー
その前に軽買わなきゃいけないけど。

前かがみで運転する俺は運転席のヘッドも取り払ったけどな
今時の若者はノーヘッドが流行してるんですｗ
こんなのついてて喜ぶとか加齢臭全開のジジイババアなんだろうね＾＾

おいおい>>824は負け組アルトエゴの鈴菌工作員だぞ
エゴヘッドレスト付かないからなｗ
ところでエゴの燃費報告まだぁ〜

ダイハツ2月実績
国内販売台数 64,257
国内生産台数 74,189
海外生産台数 37,044
世界生産台数 111,233

スズキ2月実績
国内販売台数 59,631
国内生産台数 86,584
海外生産台数 184,172
世界生産台数 270,756

イースはフルタイム４駆ではないんですか。

779だけど、ガシャ音の件、今日、近所の正規ディーラーで確認してきた。
整備士といっしょに周回、最初はわからないということだったが、
2周目で「・・・。しますね」。そこで、試乗車に乗り換え再確認。
同じ異音（？）。どうもアイストの機構がONになるときの音ではないかと
いうことだった。いままで気づかなかった、よく気が付いたものだと・・。
俺が敏感すぎなのか、まぁ、でも安心。

>>831
あいかわらずスズキの自社登録率は度を越してるな

>>832
Ｇｆはフルタイム４ｗｄです

>>834
> >>831
> あいかわらずスズキの自社登録率は度を越してるな

>>831の何処をどう読めばそんな事まで分かるんだ

エンジンオイル5000キロ交換なのかよ・・・
エレメント交換2回に一回変えたとして平均4000円ぐらい掛かるとしたら
年間15000キロ走って12000円も掛かる。
スカイデミオは15000キロ交換だから4000円。
税金安いけど8000円の差ってどうよ？向こうは快適性も安全性もはるかに上なわけだし

実燃費は使用条件が悪いとデミオのほうがいいから五部と考えて。

>>832　完全なフルタイムはmaxのRSまで無いと思う

>>837
車検代とかもあるし
なんとも言えない

>>837
デミオも実際は半分のサイクルで交換
http://www.j-hide.biz/oilkokan.htm

>>837
もしかして車歴の浅い人？
イースで5000キロでオイル交換する人はデミオに乗ってもでも5000キロでオイル交換しますよ。
デミオのメーカー推奨のオイル交換距離15000キロだと思うけどシビアコンディションの走行を30%以上含むなら10000キロ以内にオイル交換した方が良いですよ！
走行距離10万キロを越えた辺りからエンジンの調子に差が出ますよ！
10万キロ未満で手放すなら問題は無いと思うけどね！
イースもスカイデミオもオイル交換時期は粗同じと考えて良い思います。
若干イース方が早くオイル交換したほう良いって程度だと思います。
またデミオとイースではオイル量も1リットル程変わりるからオイルメンテナンス費用は変わらないと思います。
因みにイースのメーカー推奨オイル交換距離は10000キロらしいです。
違ってたらごめんなさい。

親戚のムーヴ
新車以来、三万キロ、一度もおいる交換しないで
車検迎えた、オイル交換勧めといたが
中古車はへたに買えないな

>>833
最初の書き込みで、『始動時に』となっているけど？
始動後すぐにはアイストの条件は成立しないんじゃ？

どんな車でも５０００キロでオイル交換だろｗ

1年に一回でいいだろ

オイルなんて車検の時以外かえたことねーｗ

それにしても軽の中古市場の値下がり半端ないな
俺が売った時なんて8年落ちのムーブが40万だったのに連れの5年落ちワゴンRが25万て・・・

状態が悪かったんじゃなくて？

>>848
いや、そんなことなかったけど？
当方のも9万キロぐらい走ってたし、連れのは5万キロ程度だったよ

>>843
エンジン温まってたらすぐ作動するよ

>>849
補助金あるから軽の中古相場が一時的に落ちているんじゃないの

軽の中古割高すぎるんだよ

>>851
なるほど、当方は11月ぐらいに注文しているが、届いたのが12月末だったのでエコカー補助金の対象にもなってラッキーだったのかな
5万オプションとかがなかったのでちょっと失敗したと思ってたが、下取りがそれ以上に下がってるのね

今までが無駄に高かった感が

４月頃は中古車の値段が下がる傾向にあるらしいよ

エコカー補助金は現状でも4割以上つかっちゃってるみたい
5・6月がボーダーラインになりそうな予感

>>852
軽を中古で買うってなんだかみっともないｗ
軽くらい新車で買えよｗ

３５あたりのスカイラインクーペの最高グレードを中古で買うのはとてもお買い得だと思う。

ソニカとか絶版車しか欲しいものがない

契約してきたけどスレは見ない方が幸せなんだろうか

>>858
イースって実はサーキットラップソニカの0.3秒落ちなんだって。
コーナーは明らかにイースの方が速い証拠。凄い

>>837
エンジンオイルなんてカー用品店で3L缶が2000〜3000円で売られてるぞ。
エレメント交換すると+1000円くらい。
年500円の年会費でオイル会員になれば工賃無料だし。

高回転を使うことが多い軽自動車やコンパクトカーは5000kmまたは半年くらい。
スカデミも5000kmくらいで交換するのが無難。
一般的なオイルだと3000kmくらいからオイルの性能は劣化の一途だからね。

オイル交換１５０００とかアホだろ

>>859
俺は早6ヶ月 ちょっと秋田！
乗って面白い車ではない！
はいはい わかって買いましたよ。

>>860
サーキットは走らないからどうでも良いが
MTあれば盛り上がったかもね
>>861
友人が
オイルパン駄目にされてからカー用品店は特価品を買うだけで車は触らせてないな

>>835
Xfは違うの？

オイル交換の話はオイル大好きすれかイカレリターンズスレへ

まあ、オイル交換の頻度は勝手だが、
エコカーのエンジンオイルは減るから量だけはチェックしとけよ。
最近の車はオイル量が少ない上に、低粘度オイルだから減りやすい。

>>863
面白くはないが、エコランしててもストレス感じない。
HVではエコランするとストレス溜まる。（街乗りﾘｯﾀｰ20以上出そうと思うと）

軽いから少しアクセル踏んだだけでスルット加速するし、
加速感も軽ならでは（普通車だとスピード感感じないでしょ）

借りて乗ってみた。さんざん言われてると思うけど、安っぽいってのはあるね

アイストは面白いけど、止まってからブレーキ踏み増すとエンジンがかかってしまう
ブレーキ離す方向にだけ反応すりゃ良いのに。

あと結構うるさい。2人乗車が多い人は避けた方が良いレベル。元々軽なんて
そういうもんだったんだけど、贅沢になったからなぁ

それから微妙にワイパー短くないか？

>>869
まあ実際安いんだしさw
ブレーキ踏み増すとアイスト解除はこれでいい
実際に乗り回すと分かる

>>869
＞ブレーキ離す方向にだけ反応すりゃ良いのに

マツダ式だな。

えー、どんなときに使うの？
ブレーキぺかぺか踏む人は気にならないと思うが
弱ブレーキ多用する人にはつらいんじゃないか？

本田のHVもブレーキ踏み増しでエンジンかかるね。
右折時の時などにスタンバイしてたい時用だそうな。

デミオだとブレーキペダルを軽く踏んで停止した場合はアイストが働かない。
そういった場合にグッと踏み増しすればアイストが機能してエンジンが停止する。
そこから少し緩めるとエンジンが始動する感じだな。

兄貴の買ったアクアが燃費23~27だそうだ。
俺のイースは暖かくなり23まで回復してきた。
ちょっとニヤニヤした。

通勤２５キロの俺は24km/Lだわ
みんカラの雑魚共は19km/Lだけど
あんな雑魚共に勝ったぐらいで安心してはいけない
これからも記録を伸ばせるように精進したい

俺はオイル交換４０００キロでやってく予定

イースが売れてくれればソニカみたいなバージョンも夢ではないね。

Xfを検討中だけど燃費はどのくらいですかね？
田舎の郊外を走るけど、20km/?以上出てほしい

>>878
目的地までの片道距離はいくらよ？

イースの減税は4月登録からは取得税も重量税も100%引きになるでいいんだよな
よく分からないとか言いやがる、こんなとこでボッタくったら信用問題になんのに

>>879
片道15kmの通勤がメイン
アクアも気になってるが100万以上違うからなぁ

>>881
片道15kmだと微妙だな。燃費は20km/Lくらいではないかと。

【e燃費アワード11-12】軽自動車部門ランキング
http://response.jp/article/2012/03/30/172248.html

やっぱラパンでゴミースより燃費が良いのは俺だけではなさそうだな

俺もXで通勤片道15kmだけど燃費は普通に走って16km/L、最近は18km/L位だよ

田舎の郊外15km？そんなんムーヴでも18km/Lは「確実に」超えるぞ。

せっかく平均燃費21kmだったのに
5時間くらい車中泊したら17kmに減ってた。

>>876
俺は通勤12キロで25km/Lだよ。

お前も雑魚じゃんｗ


>>886
優秀だよ。
俺が前乗ってたHVは同じく5時間程度の仮眠で13まで堕ちてた。
（落ちる前は20くらい）

つまらない勝ち負けにこだわる人ってかっこ悪いし馬鹿だよねｗ

>せっかく平均燃費21kmだったのに
>5時間くらい車中泊したら17kmに減ってた。
5時間アイドリング　温暖化

エコロジーとエコノミーを履き違えてるエゴな奴の多い事

>>826
補助金ももらえなかった俺はもっと負け組やで

>>880
重量税は5月登録からだったと思う。

おい、お前ら
次スレはPart28だから忘れるなよ


>>887
＞俺は通勤12キロで25km/Lだよ。

捏造乙
お前いつもの民度の低いゴキブリ鈴木信者だろ＾＾
いつでもカサカサ現れて鬱陶しいんだよ


>>891
今後は目に痛い光景ばかりになるんでもう此処見ない方がいいよ・・・
補助金＋免税＋ヘッドレスト＋オプション１０万とかきそう

>>893
自分が達成出来ないからって、捏造扱いはどうかと思うの

>>893
補助金と免税で8万ちょいくらい違うもんな、これにヘッドレストとか死ねる

大体販売開始当初「今の予約でしか52,500円のオプションプレゼントやりません」とか言ってたが結局3月末までやりやがった、、そのうちボーナス商戦とかでもまたやるんだろと予想

9/24に契約したが我ながら焦りすぎだなw

欲しい時が買い時だろ

早く買ったら遅く買うより長い時間乗れるよ

車買うこと自体貧乏暇無しの証拠だ
車買えば自動的に高額な維持コストが漏れなく付いてくる

こういうのは生活環境よりも土着信仰で田舎を離れなれない年寄りや
車依存症のピザ野郎に多く見られる精神的なものが大きい

>>898
何言ってんだお前

今だ！！！900get！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ミライースカスタム新型２気筒ターボ確定キター！(≧▼≦)

ターボとかなったら燃費悪くなりそうだな

今日は4/1だからな・・・・

今月もオプション五万プレゼントって延長したらしい。期限は不明

>>826
軽ごときで後ろ乗せること想定してるなんて貧乏くせー。
後ろなんて非常用だろ？

マフラーカッターつけたわ
ちょっとだけ目立ってかっこよくなった
来週ワイパーをメッキにするわ

ドアが90度開くのって便利だけど、強風に煽られて隣にぶつけそうだったわ
クリアガード等でどうにかなるもんかね

イースってエンジン音煩くないか？

特に停車時のアイドリングが凄く煩い

アイスト使わなくなったら気になり始めたんだが

俺のが外れなのかな？

軽がこんなもんなの？

そこらのコンパクトカーよりは確実に煩いんだが

そこらのコンパクトカーを買えば？

は？

どの軽自動を買ったって同じくうるさいってことだよ。

>>908
節子それ一般人が乗るミライースと違う
商用車仕様のDや

増して聞こえる原因タイヤ音じゃねぇの？

静かな軽を見たことがない

軽自動車ってのはうるさいもんだよな。
コストの面でも軽量化の面でも遮音が犠牲になるし。

そういえばコペンのエンジン音はなかなか味がある。うるさいが。

まあ、気にいらなければ遮音材を貼る等、対策を講ずればよいのでは？

何もしたくなくて嫌なら、コンパlクカーを買うなり、高級車を買えばよいしね。

遮音に金かけられない軽じゃ限度ってもんがある
だいたい3気筒だし
でも中身ほとんど同じムーブは結構静かだ

ついに生産終了だしコペンにしようかなあ……

オプション5万円延長かよ。
29日に急いで契約したのに意味なかったじゃないか。。。

>>919
発売前の予約組で焦って買わされてるやつもいるんだから、、

>>919
延期はいつまでなんですかねー？

>>921
期間限定に釣られる馬鹿が居なくなるまでｗｗｗｗ

ミライースついに来たぜ
エコアイドルに慣れなくて、何度もon/off繰り返してるけど概ね良好
前までムーブ乗ってたけど、燃費がめちゃくちゃよくて技術の進化は
確実にしてるって実感できた
このスレもななめ読みしたけど、みんな詳しいね。しばらく勉強させてもらいます

燃費がムーブよりよくなってだな
>>923だとムーブの燃費がよかったみたいになってしまった

まあ言いたい事はわかるよ

とはいえイースはうるさいと思う。
ひと昔前の軽のような感じ。

ある意味軽の王道みたいなクルマなんだけどな
最近は勘違い軽が多くて、それに慣れてる人も多いから
そういう人は文句言うと思う。まあ仕方が無いんじゃないか

5月まで待ってた奴はエコカー補助金もらえなかったりしてなｗ
3月だけで７５万１８８８台売れたみたいだから、３００万台分の予算しか組んでない補助金はもしかして夏どころか６月まで持たんぞｗ

１月４１万５９３１台
２月５１万９６２６台
３月７５万１８８８台

おいおい、１２月２０日からの分合わせたら１８０万台ぐらい売れちまってんじゃねーの？
これ６月完全アウトだろ

昨日納車で今日通勤に使いました。
片道１６キロほどの往復が燃費計で20.5km/Lでした。
７年乗ったフィットが14.5km/L程度だったのでかなり
ガソリン代が節約できます。

ニュースで4月からエコカー補助金復活としつこく言うから
3月に買ったら損したような気がしてしょうがない

音が五月蝿いとか言ったり
ディーラーに苦情言ったりする馬鹿クレーマーどうにかならんか
車初めて買ったばかりのゆとり君か？
電気自動車買うか、大音量で音楽聴いてろよと


んで、得しようとして待機してるヤツへ皮肉の一句

ヘッドレスト
ついてなくなる
補助金

>>928
その台数はどこのデータなの？

ベルトしてない時のピーピー音がでかくて腹立つ。
断線ってできるの？

断線よりも耳栓で解決せよ

ここだけの話、音消せるよ。

>>931
すまん。それでもDのロードノイズは長距離乗る気にはならない程度にはうるさいと感じる。

>>936
Ｄグレードだけ音量が違う？

>>933
確かにうるさいけど、安全のため。

運転に快適さや楽しさを与えず使用を抑制する…恐るべしエコカー！

軽だから求めるな

これからエアコン使うとどれだけ燃費落ち込むかが問題だな。
良くて20→15ぐらいか？

そっか、この車は初めて夏を迎えるんだな。

2リッターとかある程度排気量が上がると
燃費はそれほど変わらないのだけどね
気になるね

６０キロくらいを保つのが一番燃費がよさそうですな。

>>933
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%B7%A1%BC%A5%C8%A5%D9%A5%EB%A5%C8+%A5%AD%A5%E3%A5%F3%A5%BB%A5%E9%A1%BC&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
これでおｋ

ディーラーで法定点検をやると、どれぐらいで終わる？

>>930
4月に言ってどうする

>>930
3月に登録したんなら普通に申請できるよ。
早く申請用紙貰ってきな。正規ディーラーで買ったんなら用意してくれてるから。

>>941
雨の日はエアコンつけっぱで通勤路乗るけど
そんなに変わらなかった。
せいぜいﾘｯﾀｰ1位の違い

右折レーンがない交差点で右折車の台数分だけエンジン始動をするんだけど
なーーんもきにせずガンガンエンジン始動してもいいんだよね？

エアコンは燃費よりパワーがな…

ガンガン再始動させなさい。
保証期間中なら例え不具合出ても無料で面倒見てくれるから

>>946
寺によるとしか言えないが
先週予約して、オイルとタイヤ交換して小時間だった。

>>951
軽にそんなの求めるのがナンセンス。
もすこし力欲しいなら税金大目に払ってﾘｯﾀｰクラスのコンパクトにしなさいな

キモイ

エコカー補助継続しそうな気がする。
家電エコポイント失効後の家電業界の凋落が口説き文句となり、
自動車業界と国交省などの利害が合致してだらだらと延長される。
ゆくゆくは消費税増税を相殺する優遇措置もありえると思う。
で、子供手当を必死で叩いていた愚民は喜ぶと。

D買ったけどオーディオパネルのところ蓋なくて配線剥き出しじゃねえか

いるよね。
なんでも　「キモい」　としか表現できない奴。

どんだけ語彙無いんだか

後席ヘッドレストって運転手にとってはただの障害物でしょ？
後にはチャイルドシートしか載せないし基本二人乗車だし問題ない。

>>959
ほぼ同意見です。
視界の邪魔になるだけ。

大人を軽の後席にのせるもんじゃないでしょ。

後席ヘッドレストは会議の案件に出ているよ。付けるとしたら、タントの後席みたいな使用時に上に伸ばすタイプ。

まあ、あってもなくてもどうでもいいよ。
ついてたら外すだけだし。

>>932
つhttp://www.asahi.com/business/update/0402/TKY201204020375.html

>>963
エコカー補助金、対象外
も含まれてる？？

みんカラの雑魚共も気温が上がった事により
平均燃費が20.7km/Lと、ようやく２０を突破したようだ
この数値を下回る者は何のためにこんな車買ったのか意味がわからんなｗ

さて、次スレ立ててくるわ

>>965
まあたエコロジーとエコノミーを同じに考えてるのか

これから暖かくなるから燃費向上すんでしょ。どうも新車を買う奴を憎くて仕方が無い奴が何匹か紛れてるね。

>>937　返事が遅くなってすまん。
自分はGとXに試乗したがそれらと比べてもDグレードは五月蠅い。

遮音材が違うらしい。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025056.html?pg=4

>>968
肝心のDには乗ったの？

>>964
そりゃ当然だな

んないっても工事用車両よりだいぶましな騒音だぞ

>>969 Dのインプレだよ。 （前ページ参照）

遮音材が違うと言うよりも省かれてんじゃね？
タイヤも製造メーカー違うとかあるんかな？

>>972
ハンコックがつくよー

>>972
所有するオーナーのブログだと
ばらしても違いが見当たらないらしいし
試乗用にあえて遮音材を外したんでしょう、悪く評価してもらうために

Dの色が黒だったら買ったんだけどな

D以外でも文句言うヤツ居るわで
イース買う人間のレベルの低さを物語ってるな
そのうち「ＣＭで言ってたリッター３０キロ出ないじゃないですか！」
とか言ってディーラーに突撃する馬鹿も出てきそう

>>975
黒は掃除でクロうするぞ

>>972
な〜んだ鈴木真人のインプレの受け売りなのね！
ちょとガッカリ。
如何にも自分で乗り比べたかのような表現ででDのオーナーの真面目な書き込みかと思っちゃったよ！
つ2chだし、まっいいか。
まさに風説の流布。

Dってオーディオのところ穴か空きぱっなしなんだろ？
たとえ遮音材が一緒でもダッシュボードで共鳴したノイズが穴からもれてくるんじゃないか？
そうだとしたらギターと一緒でかなり五月蝿いと思うよ！

黒買ったが、正直今の時期はきついわ

工場とかで働いてたら五月蝿い音とか日常茶飯事なんだけどな
こんなので騒ぐとか箸より重い物持った事ない世代なんだろうか

>>976
専用駐車場で毎週洗ってるが
今は黄砂が付着しやすいのが辛いな

黒はでもプレミアついてるぜ
http://kakaku.com/kuruma/used/item/1584929/
中古でも↑のような高額取引されてる

一人で乗る分には耳栓でもしてりゃいいんだからうるさくても問題ないんだよ
ヘッドレストが欲しいような奴には問題なんだろ

まじめな話、うるさいのにもいろいろあってイースの場合は
かなりこもった感じにうるさいのがイヤンな感じ。
まあそういうの気にする奴はもっと高い軽買えって事だな

トヨタOEMがレクサスなら買う

いつからトヨタ販売するんだろ
ヘッドレスト付けた仕様出す頃だろうか

トヨタイースは四月に発表があって五月の連休あけからと予想してます

>>972,977 君たちの妄言を打ち壊して申し訳ございません。
私はDのオーナーだ。
以前のスレに買ったと書いているんだけどな。

>>973 キムチタイヤは付いてない。自分の場合はブリジストンが付いていた。

>>978 自分の場合は納車時点でオーディオ付けているので、初期状態がどうなっているのか分からない。

ヘッドレストいらないからタコメータつけうわなにをするやめｒｌじぇｓｍあｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒ

>>986
どの部分の遮音材が違った？

トヨタ値引きは渋りそうだが数年後の下取り価格で差が出るなら割とアリなのかな

内装色ブラックを出して欲しい

>>989
ダイハツ寺の坊主言ってたが、トヨタ寺はほとんど利益ないし
もともと一部の寺が「軽も売りたぁ〜い」って騒いだだけで
普通のトヨタ寺では売る気ないってさ。
俺の県では、ネッツとカローラ店だけが販売だし。
年間合計6万台の縛りもあるし、鈴菌のOEM車程は売れんだろう。

うちの寺の住職は、トヨタがDを法人に大量契約したら脅威だ、と言ってたよ。

ＣＶＴがみょんみょんうるさい。
たぶん試乗車が外れだったんだろうけど。

>>992
仕事で古いカローラバンや、プロボックスバンを使っていて、荷物を満載したり、後席に人を乗せないなら買い替えもあるかも。

そろそろ次スレどなたかヨロ。
建つまで埋めちゃだめよ。

とっくに立ってる
【ダイハツ】 ミラ イース Part28【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1333448280/

うめ

梅

宇目

ガモーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

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