《参考データ》
BRADLEY V エボ ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg
Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg
VOLK Racing TE37X 5.5JJx16 6.25kg
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg
IMPS Traial 5.5JJx16 6.9kg
Weds Hase Spec 5.5JJx16 7.0kg
Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5JJx16 7.45kg
4x4 E/S Bradley V 5.5JJx16 7.52kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5 5.5JJx16 8.2kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5JJx16 8.2kg
Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-4***** ←5型 (車台番号が400000台なら5型)
JB23-5***** ←6型 (500000台なら6型)
JB23-6***** ←7型
JB23-65**** ←8型
《ECUのリセットについて》
以前、モンスターでドライブマスターの油圧、油温メーターを
取り付けしてもらった際にメカニックが言ってたのを思い出した。
アーシングに限らず、エンジン内の部品を何か変えた時はバッテリーの
端子を+ー外して一度ECUをリセットさせてから戻すと思いの外効果が
出ると。マフラー、エアクリ、スロットル関係なんかは特に条件が変わる
から、ECUをリセットしないと間違った情報を補正しようとして必死に
なって壊れやすいと、リセットすると許容範囲内で補正し範囲を超えた
場合はそれが上限として作動するから無理が掛からないと。
効果が全く感じられないと言う人は一度ECUをリセットしてみたらどう?
《ジャダー=シミーの要因》
1、ホイールバランス
2、ホイールアライメント(リフトアップ後)
3、リフトアップによるキャスター未補正
4、キャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下(ゴム→ウレタン)
5、ラテラルロッド未補正(補正ブラケット)
6、大径タイヤ装着による駆動軸への負荷
7、経年劣化による各部摩耗(ハブ、キングピンB/G)
8、ハンドル駆動部のリンク部摩耗
等々・・・
4のキャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下ってあるけど、
純正のブッシュだけでもなったりするから注意ね。
社外アームにしてるから大丈夫って人もいるけど、そこのブッシュが
純正の対策前のだったりするから注意したほうがいいよ。
俺のも型が新しいのにジャダーが出て調べてみたら、結局社外アームの
ブッシュだった。スズキから対作品取り寄せて治った。
>>872 スーパースージー買って来たぞ!
(二階堂裕氏のまとめ)
NEWジムニーのデビューはいつ?
早くても4年後か(それまでに)JB23Wは、11型、12型くらいまで出そうである。
社外パーツもますます充実しそうだねw
パジェロミニとどっちがいい?
11 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/11(日) 16:45:40.78 ID:+pAZUF33
>>10 パジェロミニが良い
だからこのスレにあなたは来る必要がない
さようなら
近所をとことこ散歩するだけでも楽しめるジムニーの雰囲気がよく出てる。
14 :
new model:2012/03/12(月) 13:53:49.06 ID:H6voXfRE
>>4 ジムニー専用ホイール
ENKEI all four 5.5Jx16 6.55kg
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 10:12:15.20 ID:dUAe6MaG
溶接でぶったぎって、外からロールケージを付けたり
これからは、4ドアでリッター20qオーバージムニーだね!
まあ諦めて今年の特別仕様を待っているんだけど。
観音開きならなんとかなりそうだなぁ…
重くなるから、やらんだろうけど?
4ドアってテリオスキッドだよね
言っちゃ悪いがものすんごくダサいよなあれは
タイヤハウス考えたら、リアドア下まで開かない。
もしくはフロントドア短く。
・・・要らんわ
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 12:23:01.69 ID:/+evI71S
特別仕様車は装備品だけが特別なんじゃなく三菱イーボやスバルのSTIみたく走行性能重視でノーマルを改造して出して欲しいよな
初めてMTタイヤ買ったった。
ヨコハマのジオランダーMTってやつ!早く雪溶けないかなぁ。
>>20 同意
装備品はオプションで良し。
でもコンプモデルの立場が無くなるなぁ
3インチ注文してきた
ジャダーでないでくれよー
XG注文しました。
総額から10諭吉引き。
納期は何とか4月になりそうですorz
>>23 まあオフ性能コンペ素体性能と乗用車性能両立してるからこそのジムニーでこの価格なんだし
ていうか走行性能重視って何よ足回り強化とか?
スズキってば精度低めだから吊るしでまともなオフコンペ的特別仕様出せば相当な価格になりそう
いかにもミリタリーって感じのデザインに戻して欲しい、
カクカクのデザインとか最高なのに
今は丸まってるよな、不良が更生したみたいな、クソなデザインだわ
28 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 19:10:28.25 ID:cDWt5oe4
>>27 歩行者への衝撃を少なくする為には仕方ないのよ
フロントグリル付きなら現行、リフトアップなら丸目が好きだな
糞とか言うの好きな人多いね
本を立ち読みしてきたけど
「新型プロジェクトは動いてない」
「新型開発に3〜5年はかかるから、早くても4年後」
「デーラー会議で新型は、原点回帰と言われている」
話が矛盾してるよ。
このおっさんは新型出すときは自分に依頼が来ると信じてるの?
このおっさん抜きで開発は進んでると思うよ(^∇^)
>>30 スズキにエコじゃない車を出せる体力があるかどうか。
トヨタがVWの株買えば、トヨタマークで出るかもね。
軽は終了の可能性もあるよなぁ。
日本では時代に飲み込まれてゆく。
普通車は残る可能性大。
ただ台数が出るかどうか…。
そこが運命の別れ道。
11に乗ってる方々、買い替えてあげないと。
>>32 スズキの爺さんが「ワシは中小企業の社長。アルトとジムニーには愛着がある」と言ったらしいよ。
だからスズキが潰れるまで継続なんじゃない?
大昔、ジムニーは社員が総スカンの中でスズキの爺さんが海外で生産させたらしいよ。
爺さん凄いな。
スージー立ち読み情報だよ。
36 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 21:51:17.26 ID:my5cUwZs
燃費うんぬん言う車じゃないことはわかっちゃいるんだが・・・
MTで9km/Lか
ガソリン高くてちょっときつくなってきた
9なんてどんな乗り方だよw
オレは15だぞw
高速110km/h巡航で10km/lぐらい
8型AT
元バイク乗りの人とか踏むよね。
本人は、かったる〜いって言ってるけど…
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 23:01:57.20 ID:my5cUwZs
>>37 特に踏んでもいないかも
4千近辺かな
雪が多く四駆や坂も多いけど燃費悪い
ちなみに3型
バイクも乗るけどジムニーはスピード出す車じゃないからそこまで踏まない。
何度かMT試乗させてもらったけど、どうにも馴染むことが出来ずに結局AT契約した
何あのクラッチとシフトフィール
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 23:14:44.77 ID:NrgexqIX
ATがいいよ
ジムニーって走りが面白いわけでもないからmtうざいだけ
むしろATのほうが実用的では
ジムニーとかハヤブサみたいな変態商品を持ってるところがスズキの良さ。
売れ筋以外を消したら、夢も希望も無い退屈なメーカーになっちまう。
10万キロ越えの6型乗りです。
近頃スピードが40キロしか出ず遅いです。
走り仲間の友達に相談した所、ターボが作動してないのでは?と言われ、ターボヒューズを確認しろと言われました。
ターボのヒューズってどこにあるのですか?
46 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 23:33:14.05 ID:my5cUwZs
>>41 郊外の田舎道じゃ踏まないんだけどね
通勤で走る山道は40〜50で走ろうとすると
5速じゃ失速なんで4〜3速を多様するんだ
>>42-43 確かに最初はフィーリングは良くなかった
でも半日乗ったら何でも無くなった
好みだからなATでもいいとおもう
>>32 今国内で売れてる新車のうち10台に4台が軽で、
これからもどんどん伸びるってんだぞ
無くなるわけねーだろうが
乗用車は総て軽自動車と同じ税制に!という意味での「軽終了」
だったら良いのに・・・
>>47 米の圧力でありえるぞ
まあ軽自動車枠がなくなっても1000cc以下とか新規格が出来るだろうけどな
仮に1000cc、全長3.7m、全幅1.7m以下とかなら外車勢も参入出来るし文句言われる事はない罠
ただ現行の軽規格の車しか通れない道とかあるから困る人もいるだろうけど・・
このままだと、自動車税全体の税収が減り続けるから
軽優遇税はやめて、値上げするんじゃないのw
歳出削減する気は、ご存知の通り草案すら無い
スズキは石橋を叩いて渡るタイプ
ダイハツのほうがコペンとかネイキッドとかいろいろ新しい市場を開拓しようとしてる
ジムニーの真似で出てきたテリオスキッドも、ただ真似するんじゃなくて
新しい需要を模索しようとしてるのがわかるね
トップの座を奪われて久しいけど、その差はどんどん開いている
企業の姿勢が現状を表してる
せめてカプチーノとかミラターボなんか置き去りにする強烈なエンジン積んだアルトワークス出してた頃の気概を持って欲しいゼッ
>>33 自伝の本のなかで書いてたな。
昨日図書館で借りてきた。
>>47 軽が売れててもジムニーが売れてるわけじゃない。
軽の税の引き上げはもう時間の問題だしな。
国難と言えばまかり通る…w
小さいボディサイズは貨物とか
必要な人多いから、変わらんだろうけど、
排気量アップ位は来て欲しいもんだ。
800位あると面白いんだけどね?
56 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/14(水) 08:04:49.21 ID:t6dXUUrz
せっかく新型ジムニーの記事を書いてくれた二階堂氏には悪いんだが、
>>30の言う通り、
>「新型プロジェクトは動いてない」
>「新型開発に3〜5年はかかるから、早くても4年後」
>「デーラー会議で新型は、原点回帰と言われている」
>話が矛盾してるよ。
>このおっさんは新型出すときは自分に依頼が来ると信じてるの?
>このおっさん抜きで開発は進んでると思うよ(^∇^)
JB23の時、自分が企画会議に呼ばれたから、新型は無いってハナシだけどさ、
今、新型が出られると困るのはこの手の雑誌のスポンサー=つまりアフターパーツ屋。
今までの開発回収や償却も残っているしな。
JB23が継続するって方が、商売やっている人らにはメリットだろう。
ここで新型ジムニー発売!ってなったら、一気に買い控えが起こるだろうからな。
一般顧客の新型の要望に関しては、メーカーに伝わっているのは当然。
なんせJB23が出てからもう10年もたっているしな。
40周年の特別仕様がDOP付けただけでボッタ○○のジムニーで
みんなガックリ来たし、飽きてしまった。
ここはJB23のオーナーばかりだから反論はあるだろうが、JB23の継続より新型を望んでいる層の方が多い。
公式発表でR06Aにジムニーも載せかえるって言い切っているんだから、開発はしているのが当然。
スズキは今も昔もガードが硬く、スクープ誌でもほとんど載らない。
だから二階堂さんには悪いが、呼ばれてない可能性もあるってことだ。
だったら自分がメーカーに呼ばれない判断基準でなくて、その人脈のジムニー開発者、スズキ関係者から情報を探って欲しかったよなあ。
K6AからR06Aに載せ変えるメリットって、環境性能以外に何かあるか?
すげー糞つまらん車になりそう。
R06Aエンジンが載るシャーシを新規開発=FMCって事になるんだろう。
新型エンジンはまだまだ成長するポテンシャル残している気がするけど、
K6Aとはまったく別物だからのぅ。機会があったら試乗車乗せて貰うといい。
MRワゴンに少しだけ乗った事があるが、面白みはなかった。
つかR06AってMT換装想定してるのかね?
GSXR600のエンジン乗せろよ。
>>56 DOPだけでボッタクリ言うてもほんの5万くらいの差やんかー
海洋機構の技術主任、女性トイレ侵入容疑
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120311-915847.html 盗撮目的で旅館の女性用トイレに忍び込んだとして、和歌山西署は11日、住居侵入の疑いで、
海洋研究開発機構(神奈川県横須賀市)の技術主任安形康容疑者(43)を現行犯逮捕した。
同署によると「酒に酔って間違って入った」と容疑を否認している。
逮捕容疑は11日午前6時40分ごろ、盗撮する目的で、和歌山市内の旅館2階にある女性用トイレに侵入した疑い。
同署によると、個室に入っていた宿泊客の女性(44)が、隣の個室との下の隙間からデジタルカメラが
見えているのに気づき、大声で従業員を呼んだ。
安形容疑者はロッククライミングの大会の審判員として和歌山市を訪れ、妻と2人でこの旅館に泊まっていた。(共同)
妻の目の前で…海洋機構の技術主任逮捕 盗撮目的で女性トイレに
盗撮目的で旅館の女性用トイレに忍び込んだとして、和歌山西署は11日、住居侵入の疑いで、
海洋研究開発機構(神奈川県横須賀市)の技術主任(43)=東京都港区=を現行犯逮捕した。
同署によると「酒に酔って間違って入った」と容疑を否認している。
逮捕容疑は11日午前6時40分ごろ、盗撮する目的で、和歌山市内の旅館2階にある女性用トイレに侵入した疑い。
同署によると、個室に入っていた宿泊客の女性(44)が、隣の個室との下の隙間からデジタルカメラが
見えているのに気づき、大声で従業員を呼んだ。
主任はロッククライミングの大会の審判員として和歌山市を訪れ、妻と2人でこの旅館に泊まっていた。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/03/11/kiji/K20120311002806450.html
>>39 よっぽど遅いバイク乗ってたんだな。
バイクからしたら確かに軽ターボはみんなかったるいけど。
GF250Sの加速みくびんなよ!
加速で言えば小排気量もむっちゃ速いもんなバイクは
二輪みたいな高回転高出力エンジンを車に乗せるとどーなるの?
バイクのスピードに満足したら車あんまし飛ばさないな。
でもバイク乗りの車両感覚と軽ターボは相性いいな。
軽のパワーでも十分キビキビ走れる。
1〜3型の初期の23はトルクが薄く
より2stっぽいよな
一旦、回転が落ちると戻ってこないし
ぶん回せるから楽しいけど
>>68 Hayabusa のエンジンのせた車ググればいっぱい出てくるよ。
>>58 K6Aよりロングストロークなんだから、さんざん泣かされてきた低速トルクが強くなるじゃん。
それだけでもCCVとしては大きなメリットだと思うけど。
上は回らないんだろうけど、時代が時代だからね…
ジムニーキャリイの縦置き用は乗用車系の載せ変えが終わったあとだろうから、しばらくはK6Aかな。
元々アルトワークス用に開発された高回転型ドッカンターボエンジンを、
ジムニーのような車に載せること自体に無理があったんだよな
74 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 07:49:47.68 ID:KKa6AGy8
>>73 そうK06Aをマンセーする守旧派がいるようだけど、旧型K06Aになんのメリットも無い。
面白みがないってMRワゴンのこと言うけど、それはCVTだからだよ。
K06Aはあんま好きにはなれないな。7型ATだけど、発進時に違和感を感じる。
もちろん最新型軽と比べてだけど。
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 10:45:42.45 ID:zBA7OaUB
面白みって・・・
メーカーがそんな一部のユーザーの声なんで聞くかよw
マイナーチェンジでスーパーチャージャーに変更だな
>>K06Aはあんま好きにはなれないな。7型ATだけど、発進時に違和感を感じる。
もちろん最新型軽と比べてだけど。
エンジンじゃなくて、トランスミッションだろw
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 12:29:33.12 ID:KKa6AGy8
なのか。アハハ。
>>59と同じだ。
確かにMTのランベン、グリーン7型?は
胸のすくような加速だったから買ったんだがさ。
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 12:34:01.83 ID:XdjOYuX0
こりゃジムニーのCMにお父さん犬のカイくん使うしかジムニー存続できそうにないな
いや「タフ&ニート」復活で
81 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 15:10:27.09 ID:iS0qBdT3
ビルトインフレームとかになるんだろう
エスクードみたいに。
他にも色々新機能つけて価格は180マソ〜220マソ
でオワリ
82 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 16:57:58.12 ID:zBA7OaUB
そしてジャダー解消の為に、フロントはストラットに
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 18:20:21.74 ID:iS0qBdT3
もうフルタイム4駆にしちゃう。めざすはテリキ。
現実にR06AエンジンはCVTしかないし、MT設定の話もまったく出てこないから
現時点で単純にK6Aとの比較は難しいわな。
チェーン式CVT搭載で決まりだな。
86 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 18:47:15.22 ID:iS0qBdT3
cvtってあれかスクーターのやつでしょ
なぜにジムニーに
もう2輪のジムニー出せや。
ジムニーやエブリィ用にCVT開発するしかない!
ってFF用のCVT少しいじったぐらいで簡単には入らないだろうな
っていうかスズキはトランスミッション開発できる技術ない
だから、CVTはJATCOから買ってくるだけじゃん
それなら簡単。
>>90 JATCOにも軽小型車サイズの縦置きCVTなんて無いやん
はは〜ん、ジムニーはこのままでは燃費が悪くてエコカー減税受けられないので、
ラインナップにEV仕様を追加して、全体としてエコカーの認定を受ける作戦だな?
カラーバリエーション増えないかな
ソリッドのグレー、オリーブ、山吹色
昔のカラーに良いのがあったね
他には赤、銀、黒で良いかも
実用車っぽい色は一般受けしないのかな
現行ジムニーのエンジン音好きだけどなぁ。
あってもエコタイヤか、AT改良位じゃないの?
ロックアップ付けば、幾分マシになると思うけど…
タイヤで何処まで燃費がのびるか知らん。
ノンターボにすりゃ、燃費上がるはず。w
1tの車体で660NAないわー。
回しまっくって逆に燃費悪そう。
パジェミのNAは散々だからなぁ・・・・
非力は非力で場合によっちゃ走りやすかったりするんだけどね。
今日はベタ雪が10cm積もったんだが
2WDで峠を走ってたらいきなりテールスライド&タックインで
もうちょいで回るとこだったわ
タイヤはスタッドレス
薄っすら凍っていたみたいだな
そうでなくても限界が低いのだから注意せねば
タックインってあんた
103 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 23:42:03.60 ID:iS0qBdT3
>>95 最近思うんだが たいして走り良くないジムニーがフル4駆に
なる意味なくね?燃費極悪になるだけでは?
あとトランスミッションってそんな開発大変なのか。
>>103 お前のジムニー飾りか盆栽なんじゃねーの?
105 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/16(金) 00:24:52.38 ID:oZMZDwLh
FR→4WDじゃなくてFF→4WDにして欲しい
107 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/16(金) 01:39:52.62 ID:oZMZDwLh
ffだとなにかイイことあるの?
登りやすそうではあるけど
いっそのこと
FR⇔4WD⇔FF
>>108 どっかで見たな・・・
リアペラシャの所にクラッチ咬まして動力切り離せるようにするパーツ
車検は通らないような気がするが
ランエボみたいに、外側のタイヤ無理矢理回して、
強引に旋回させるとか…w
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/16(金) 08:50:32.97 ID:oZMZDwLh
ランエボはそんな無茶やってるのか
電子制御なの?
登り坂で前後どちら側のタイヤに加重が掛かるかも分かってないやつがこのスレにいるとは・・
114 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/16(金) 09:52:52.07 ID:oZMZDwLh
そりゃクロカンやってるヤツばっかじゃないからね
遠回しに街乗りスレディスってるのかよw
よく聞くステアリングに来るジャダーorシミィーって、
ナックルシールがへたって、そこから水が侵入してキングピンベアリングが錆びちゃってガタツキが発生して、
デイスクロータとか、タイヤの変磨耗とか、タイヤのホイルバランスが狂ってたりで振動が発生して共振て出てるんじゃなかったっけ?
次の限定車の情報漏れてこないな
そんなに限定車が欲しいか?
. ヽ//ヽ,,-―-、
∠.. ´ -=-、 限定と聞いて・・・・
√ `ヽ すぐある予感が走った・・・・
| 、 、 |,
´ |_. ´く.|.|ヽゝ` 、、 _| この勝負運否天賦じゃない・・・・・・
(F|-==ii ii∠=-||ぅ) おそらくは・・・・・・愚図が堕ちていく・・・・・
に| ー゚‐´|| ー゚--´|=|ヽ、
. .じ|u 、||,,. u |J ヽ 勝つのは 智略に走り
f´ /|. ヽ、-―--- / |ヽ、 ヽ 他人を出し抜ける者・・・・・・!
,,,,―ニ/ レ, ヽ === /j. | |ニー
-ニ― ̄ /. .|. |.ヽ / | | |  ̄ニー 、
/| / |. | `v´ | /  ̄| ヽ
/ | ム--⌒ヽレル,| | / | |
| | | ヽ / ´ ⌒ |. |
50周年までは遠いし
40周年記念者が欲しい
普通の限定車はイラン
50周年って聞くと伝統を感じるな。
しかしそれがあと9年後だとは。
……1970年ってそんな前の話だっけ?
>>116多少なった程度で騒ぐ奴もいるから基準が難しい
たまにブレるから欠陥車とかいう奴もいたしな
普通に走っててもガクガクガクガクなり続けるようなら問題だけど
残念ながら50周年まで国が存続するかどうか。
放射能がれき拡散で壊滅的被害が予測されるよ(((´w`= )))
124 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/16(金) 15:53:20.12 ID:oZMZDwLh
ジャダーって足回りのパーツ交換したら治る?
それでは金掛かり過ぎ?
>>123 大丈夫だジムニーの血筋は他国でひっそりと生き続ける・・・
>>122 特定の条件でなるなら、その特定の条件で走る事を避ければ良い。
「高速でなったら・・・」
なんて言ってたバカが居たけど、なるの判ってんなら高速乗るなよw
シミーなる奴見ると無茶な弄り方してたりするな
無茶なリフトやバカデカタイヤ化とか
あとはメンテ悪かったり。
散々OFF遊びやっといてラテラルやスタビ傷んでるのを放置とかな
128 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/16(金) 16:59:39.82 ID:IS9DSh2m
エコタイヤってつまり滑るハードタイヤだろ?
それっていややん
>>122 ホイールバランス取れてなくて、プルプル来てる程度のをシミーだとか言ってる輩もいるしね
>>127 もちろんそういうやつも多いが、新車で補正しっかりかけてても、上げた時点で出る場合も多い
出ないやつは何やっても出ないし
当たり外れの運としか言えないわ
スズキのナックルの精度悪すぎなんだよw
ナックル星人の仕業に違いない。
デモンズナックル喰らっちまったか・・・
23止めて250TR買おうかな。
新型でるまでバイクで楽しむ。
ナックル星人で思い出したが‥
よく晴れた秋の日だったか、行きつけの寂れたドライブインに寄った時の事。
いつものようにエッグハムサンドとレモンティーで遅いランチを取っていたんだが、
しばらくすると、なにやら薄汚い連中がなだれ込んできた。見るからにヒッピーだ。
「アイツら最近よく来るのか?」マスターに聞くと「いや、初めて見るね…」
と関わりたくない様子。すると連中の1人が「俺チーズバーガー食いたいな」
「俺も俺も〜俺もチーズバーガー」…「チーズバーガーは無いよ」マスターが
言うと「んだとこのやろう、なきゃ作れよ」「そうだそうだ」連中は騒ぎ出した。
俺は頭に来て「この店は豚に餌はやらねえんだ」と言うと同時に前にいた奴を
殴り飛ばしてやった。ここまでは良かった。その後連中にボコボコにされ店の外に
放り出された俺。マスターが駆け寄ってきて「悪いことしたな‥」「大丈夫ちゃんと歩ける…w」と俺。
そう言い残してジムニーに戻った。エンジンを掛けてふと見ると、派手なカスタムバイクが15台ほど停まってる。
澄み切った空より青い俺のJB-23、TANIGUCHIフルスペックで一台残らずゴキブリのように潰してやった。
イヤッホ〜\(#^o^+)/ジムニー最高!
俺のリフトアップJB-23
137 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/17(土) 02:07:34.73 ID:sWeS6u99
>>134 イイね
鈴菌患者の俺ならST250かDRZかな
自称鈴菌患者きんも〜
俺も晴れの通勤用にバイク買うかな
ウチもスズキ製品が意外とあるぞ
愛車23、オババの原チャのレッツ
手元の電卓も鈴木楽器製だし
釣りはシーバスだし
初恋の子もスズキだった
最後の一行が甘酸っぱいな
バイク買うならイーレッツにしとけw
143 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/17(土) 13:08:45.79 ID:KUAvk7bL
久々に初恋のコの写真見たら全然かわいくなかったorz
>>136 バートレイノルズの映画でそんなシーンあったな。
650履かせたら遅くなった…
せっかくもうKeiの限定車に載せた実績あるんだから、新型出すならEMCDをセンターデフに使えばいいのに。
>>143 脳内補正がかかってたんだね、写真は残酷だなw
ジムニワイド シエラのスレってないですよね。やっぱり軽とちがって人気ないんですかね。。
何で白ナンバーは15インチなのかね
16ならもうちょっと人気出そうなのに
本日X-Adventure納車しました
試乗とか全くせずぶっつけで買ったんだけど想像より足回りがしっかり固い(サス馴染んでないだけ?) のとハンドル重いの以外はポジション馴染むし操作性良いし静かだし嬉しい誤算
慣らしですけどほんのちょい踏みで2500くらい行っちゃうのが悩ましい。それ以上はターボがやたらと回転上げたがるし
軽ターボは繊細そうでじっくり慣らそうと思ってたんだけど、そんなに神経質に気にしなくていいもんなんでしょうか
経験的アドバイスくだちゃい
そんなに神経質にならなくて大丈夫だよ
>>152 いいなぁオートマ?マニュアル?
俺も新車欲しいな
オートマとマニュアルに乗った事のある人に質問なんだけど燃費抜きにして
キビキビ走る方はどっちですか?
普通車からの乗換えだとむしろハンドル軽くて慣れるまで気持悪いのだが
初軽が旧ムーヴなんだがハンドル感覚はそれよりもしっかりしてる。
>>155 自分はMT乗りだけど峠や林道だとキビキビというか気持ちよく走れるね
街中のゴー&ストップならATが機敏なんじゃないかな
ATは借りて乗っただけだけどゴーカートみたいだったよ
>>153 どうもです。可能な限り気を付けるくらいにしときます
>>154 余裕のオートマです。雪降るとMTが倍くらい面倒なので
>>156 想像よりですよ。乗ったことのある軽とか小型のステアはもっとコリコリしてるので。
考えてみればタイヤデカいし車重もなかなかなんである程度重くて当たり前ですけど
>>159 オートマですか
グワーンと回転上げたがるもんね
2500以下でキープってのは難しいかも
雪道でのマニュアルは忙しいけど楽しくもあるよ
ステアは重い?自分は軽すぎでステダン付けてみた
>>155 街中ならばATが機敏ですよ。STOP&GOが楽。
高速で90〜1110キロ巡航ならMT推奨。
163 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/18(日) 15:15:41.18 ID:w62wD0G2
ずっと免許証取ってからMTで車高ペタペタな車ばっかり乗ってきたからジムニーのATを買って乗り出したら非力な事を気にならないほど楽で乗り易いなーあと思った(渋滞通勤&街中走行)
カーコンビニ倶楽部の前を通ったらシルバーの現行が45万円で売られてたよ。
年式や距離は分らないけど安いよね?
>>162 1110キロてめちゃ速いな。エンジンノーマル?
マッハの壁か…一発で免停どころか免許剥奪だな…
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/18(日) 16:46:01.60 ID:IlT4f3jB
馴らしなw俺も2000以上回転上げるな!とかいわれて
必死こいたけど、ムリだって絶対。気にしすぎて事故るぞ。
よほど無茶しなければそれでいい。
AT楽だけど、リッター9とかだぜw
マッハの壁越えたら計測器火花飛ばして煙噴くから警察も取り締まりどころじゃないよ。
誰も追いつけないし、オービスとかでも写らないだろうから
免許はむしろ安全なのかもしれない
事故ったら国交省から事故調査委員会が来そうだ。
>>166 生きて帰れたらな
って言うか走り出す前にガム一枚貰っとかないとな
トランパスMTは軽いことで有名だけど純正サイズのトランパスATは純正より軽い?
ジオランダーATはなんか重そうで値段も高めだからどうかなと・・・
ATだとロケットスタートできない。
MTだとエンストが出来る
雪降った時はMTのが良くないか?
「ばか!ここで変速するな!!」みたいな
>>175 ジオAT今まで数年履いてたがロードノイズ凄い静かだよ。
除雪前だと3速でもエンストしそうになるから雪ならMTだよね
2速5千回転付近キープでやっと前に進ませていくけど
それでも実燃費14km/Lは走るから
今日はジムニーに成人男子4人乗って出掛ける予定。
いろんな意味で大丈夫なのか。
後席に成人男性2人って
うっかり深い関係になりそうな距離だよね
>>179 そういうこともなくはないけど一応サード以下のギアもあるし
何より凍結路だとクリープが便利
>>182 最新型はそんなに燃費いいのかよ
3型MTで二駆普通に乗って13キロ、四駆で雪道こね回すと10キロ割ってしまう
同じエンジンでこれほど違うとはねえ
またMT対ATの喧嘩?
おまえら「一長一短」って知らないのか?
いやいや、俺はどっちにするか真剣ですよ(´・_・`)
取り敢えず、燃費、ミッション、ルーフレールの話題は荒れること多いから自重して欲しいね
やっぱ純正タイヤより外径の大きいMTは燃費がいいですよね?
やっぱATはksなんですよね?
ルーフレール付けてるのはカッコだけで役に立たないっすよね?
はじめまして。
今回この車を買ったのですが、油脂類の交換について質問させてください。
みなさんはエンジンオイル以外にどのオイルを交換していますか?
四輪駆動車は初めてなので質問させていただきました。
この前中古で買った1型は、前後デフとトランスファのオイルを自力で替えた。
オイルは綺麗だったけど、ドレンプラグの磁石には鉄粉がびっしりついてたよ。
>>194 トランスファオイル
ブレーキフルード
ギヤオイル
エンブレオイル
デフオイル
パワステオイル
オイルが老いる
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 02:20:16.77 ID:4GAAY+S9
すみません、はじめまして、どうして皆さん糞車ジムニーが好きなのですか? 理解出来ません。
糞さん達教えてください。糞過ぎて見てて恥ずかしいです。
消えてなくなって欲しいです。
って言うか乗ってる糞さん達が臭います。
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 02:25:14.61 ID:4GAAY+S9
ジムニーは糞車、いやいや23が糞過ぎる。
カッコイイと勘違いしてるあほぼけちゃん達。
視線が熱いでしょ、またパカ糞車が来たと呆れて見てしまう。リフトアップはやめてくれ。糞過ぎる。後綺麗なジムニーにスコップも
203 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 05:47:13.08 ID:4GAAY+S9
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 06:24:00.75 ID:CUU87KpU
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 06:43:12.28 ID:4GAAY+S9
>>204 そうだなあ 自動操縦付きで、時には船として使える車が好きだな、船で時として自動操縦付きの車として使える船でもいいかな
>>205 具体的な車種またはモデルは?
水陸両用はあるけど、どれも不格好だよな
自動操縦ってのがわからん
現時点では何に乗ってんの?
俺の場合の23は実用向乗用型玩具
子供の時に乗ってた自転車やカブやモンキーなんかの50ccの延長
春だなぁ
>>205 陽も高くなってきたぞ。
そろそろ起きたらどうだ?
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 11:01:53.16 ID:RSpNtel/
暖かくなってくると必ずキチが犯罪を犯す。
そういった類の奴だろ。
何気にディーラー寄ったら運良くクロベン注文出来た。( `・ω・´)
かもねぎw
おいしく頂きました
ごちそうさま
213 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 12:56:44.27 ID:CUU87KpU
>>212 今度は後釣り宣言だよ ┐('〜`)┌
典型的な○○○だなw
ニート・・・
215 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 13:44:56.06 ID:Cyi+oCCc
>>205 ばか、水陸両用じゃ壁を超えれねーだろwwww
おれだったらヘリコプター型の23がいいな〜
もちろん自動操縦つき
>>216 水の上じゃ勇ましいけど陸だとショボイな
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 15:35:29.81 ID:4GAAY+S9
>>208 なんか用か?お前も糞ジムニーのりなんだろ
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 15:41:52.29 ID:4GAAY+S9
>>201 あれはスコップじゃねーよ。
雑誌付録のスプーンだfool!
226 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 17:32:30.67 ID:Tqn4s44I
ID:4GAAY+S9って、
あちこちの軽叩きスレにコピペ貼りまくりながら時折マトモっぽい事言おうとしてた奴だろ?
まだ生きてたんだw
227 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 17:53:41.94 ID:4GAAY+S9
>>227 はいはい
もうわかったから消えてくれ
300円あげるから
>>227 朝寝て3時のおやつの時間に起床かよ。いい生活してんな、お前・・・・・・・。
なんちゃってクロカンで河原走り回ってドヤ顔してて笑われたんじゃね?
231 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 22:09:30.31 ID:4GAAY+S9
パジェロ最高 ジムニー糞クロカン ぷっ アホだね ジムニー坊は馬鹿ぞろいで楽しいね
粘着乙。
もうパンツはいて愚息しまって寝れ。
8型のシートカバー、なかなか売ってないね
みんな何つけてますか?
プラのスキッドプレートとか止めてくれw
恥ずかしい。
235 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 23:36:55.97 ID:VDmh8fas
X-Adのクエーサーグレーメタリックって、
ガンメタリックというよりも
こげ茶メタリックな色調ですか?
現在検討中なのですが、実車を見たことがないので、
知っている方がいれば教えてください。
ガンメタの方が近いよ
>>236 レスありがとうございます。
ガンメタなら良いなぁと思っていたのですが、
PCのモニターだと、こげ茶っぽく見えたもので。
プラのスキッドプレートなんてあるのか??
>>238 今乗ってる8型のはプラだな
前乗ってた3型のはアルミ製だったよ
特別仕様はプラw
あれはダサいね。
プラって黒いやつのこと?
特別仕様のアルミっぽいのは金属だと思ってたわ。触ったことないが
そんなんどうでもいいけど常駐の懐古趣味の人はいつもダサいだの糞だの口が悪いなぁ
黒い奴は標準で着いてるやつでしょ。
その上にプラ製のシルバーのが着いてるな。
あれは見てくれだけの代物。
けど、普通に着いてる黒いやつもプラ製なんだよなぁ
アルミとまでは言わないけど、パジェミみたいに金属製にして欲しかった。
ちなみに、パジェロは水陸両用じゃないし自動操縦でもないぞ
>>231
244 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/21(水) 19:15:05.13 ID:0f21nq5A
デラに行ってきたが
X-AdのMTはもう在庫終了だって…orz
XGでいいじゃん!スパルタンで一番カコイイ!
XGの白買った。邪念無しで乗るわ。
247 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/21(水) 20:30:18.46 ID:850yP9VU
俺もxg白にした。 意外と目立つよ。
XアドMT終了かぁ・・・・残念。
XCの白狙うかなぁ・・・スズスポ仕様にして・・・・ムフフ。
みなさん下回りの防錆処理って自分でやってるの?
車検毎にデラでやってもらってるよ。
>>249 豪雪地なので自分でやってるよ
サイドシル、袋になってるところ全部
>>252 単品で頼めば8000円くらいだったかな?
納車の時そんなくらいだった。
ノックスドールではないけどね。
車検毎の防錆はサービス。
こっちはもしかしたら安物かもしれないけど。
下回りに一切、防錆処理してない。
とりあえずジムニー乗りにはそんなヤシもいると知れ。
>>254 何で怒ってるの?若しくは威張ってるの?
>>255 いやどっちでもないんだがwww
なんかスマソ
いや新車注文に合わせてアンダーコートの見積もり頼んだら六万とか言われてビックリしたからさ
みんなどうしてるのかなと
>>253 ディーラーでメカやってたけど
その手の防錆処理は全然真剣になってないよ
プロペラシャフトもグルグル回してやらないし
その時こっち向いてる面だけ
ショックもサスもこっち向いてる面だけ
泥がついてたってその泥の上からスプレーする
やるんなら自分か、信頼出来る専門店だな
>>258 あーやっぱし?
でも車外の赤いラテラルロッドが全部真っ黒になっていたことと、ラダーフレームの裏側までやってあったから
そこそこ真面目にやってたっぽい。
うーむ
専門業者みたいにはいかないだろうけど自分でやるしかないか
>>260 ラスターなら安いけどアンダーコートならそれなりの費用はするよ
新車で自分でやるなら材料買ってやってみれば?
黒が嫌なら透明の防錆スプレーもあるし
あれやると顔も鼻の穴も真っ黒になるからみんな嫌がるんだよ
オレは自分でやった
>>262 マスクだけしてやってたら垂れたのが目に入って視界真っ暗になってビビッた
直ぐに洗い流したから充血した程度で済んだけどw
おれもXGの新古買ったお
青のXAの中古欲しかったけど、何だかんだ言ってジムニーの中古は高いから決算で安くなってたXGを契約 ^ ^
>>244 X-adの登録未使用車が街の中古車屋に157万で並んでたわ。
ちょっと探せば今ならすぐ出てくるんじゃない?
なんとなくFMC臭がします。
夏でパジェロミニが終了と言う噂がでてる。
ジムニー4社OEMは流石にガセだろうけど、
特別仕様よりは、オプションを通常モデルに移行させて、
余計なオプションを廃止して、整理はしそう。
268 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 01:28:16.92 ID:iF+UqpXq
↑
噂とか何言ってんの?
もう決定してるでしょ!
新聞嫁カス
269 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 02:24:13.86 ID:GaCDubD0
俺1型乗りなんですが今回初めてMTタイヤを買いました。
ドノーマルの車は175/80R16しか合うのないからジオにしました。
あとからネットで調べてると1型は185/85R16も干渉なく履けると書いていたんですが
本当のところはどうなんでしょうか?初心者ですいません・・・・
>>269 1~3の前期型は195R16のトランパスまで大丈夫だったような・・・
新車買う人多くて裏山しいわ
俺のもガイコツ、大事にしようと思う
さっき問い合わせたらやっぱりクロスアドは在庫限りだと。
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 10:44:57.31 ID:eTj4l63g
おれは、さらに青色は何処にも無いと言われた。
青よりもガンメタがかっこいい
>>270 失敗したなぁ・・・・今度買う時は185/85R16にしようかな。
レスありがとう。
>>274 過去スレで散々言われてるのに・・・
残念だったね
277 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 13:42:24.78 ID:4OG2+fd/
>>276 逆に聞きたい。
僅か1センチだぞ。
そんなギリギリのクリアランスしか無いと?
278 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 14:58:29.14 ID:+AidaU7O
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120322-00000337-oric-ind 『パジェロミニ』今年6月に生産終了 18年の歴史に幕
オリコン 3月22日(木)14時8分配信
三菱自動車は22日、軽自動車『パジェロミニ』の生産を、今年6月をもって終了させると発表した。
同社が現在目指し、取り組んでいるプラットフォームの共通化や商品構成の絞り込みの一環に
より、18年の歴史に幕を下ろす。
同車は1994年12月に登場。本格4WDシステムを兼ね備え、RVブームをけん引した『パジェロ』と
共に人気を博し、累計約48万台を販売してきた。しかしエコカー減税対象車に人気が集まる現在、
それに合わせて法規対応させるとコストがかかることもあり、生産終了が決定した。
また、同社は最後の特別仕様車『Premium Selection 〜Final Anniversary〜(プレミアムセレ
クション ファイナルアニバーサリー)』を26日より発売すると発表。昨年1月発売以来好評を博して
きた“プレミアムセレクション”をベースに、はっ水ドアガラス&ミラー、標準装備されたフォグランプ、
リヤビューモニター付きルームミラー、自動防眩機能など装備を充実させている。価格は168万円。
JA11純正ホイール自家塗装してみた
白がいいか、つや消し黒がいいか、つや消しグレーがいいか
三度の食事のおかわりも忘れるほど悩んだがつや消し黒にしてみた
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 17:31:12.77 ID:eTj4l63g
富士通テンのナビがいいなと思い、HPで適合車種を調べたらH15以降のジムニーが無い。
問い合わせても見適合と言われた。
実際は取り付くんでしょうか?やった人居ますか?
ゴリラでいいんじゃね
スマホでいいんじゃね?
>>280 エクリプスだよな。
わしのジムニーに付いてるけど…。
つうか国産車なら95%の車種に付くと思うよ。
284 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 18:58:06.15 ID:IzxE1jhZ
>>278 これはもう日産はキックス2を出すべきだな
ジムニーのOEMで
カーナビなぞ無粋、進みたい方向に突き進むのみ。
>>285 そしてたまにGoogleマップ見ながらカヤックに乗ってサハリン行っちゃうんだろ。
カラフルな洗濯バサミにこだわりを感じる
289 :
JB:2012/03/22(木) 20:03:12.42 ID:8YEPpX2e
291 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 20:38:44.52 ID:ZN0E+ozH
これで
「新車を買おうと思っている学生ですが、ジムニーとパジェロミニどちらがいいですか」
ってくだらない質問が無くなるな
三菱のエンブレムつけたジムニーなんて胸が熱くはならないけど、本当にOEMになったらそれはそれで見てみたいかも
内外装のちょっとしたところで違いが出るのかエンブレムだけ変えてそのままなのか
>>291 代わりにファビョったパジェロミニ海苔が暴れる率が跳ね上がる訳で・・・
カタログ落ち車海苔の現行車スレへの妬み荒らしは永遠粘着するからウザイよ
例:バブル軽ABC海苔
OEMは歓迎だよ。
色や外装のバリエーションが増えるから。
幌車も出して欲しいよ。
スズキとこの車に限って変なテコ入れはしないな。
値引き交渉でおまけ付けて貰いやすくはなるけど。
パジエロミニがとうとう生産中止とは残念だ。この車が出なかったらジムニーの
近代化はもっと遅れたのは確か。テリオスもいつ無くなってもおかしくないな。
ていうか23だっていつ消えてもおかしくないw
ライバル?が消えてしまった今、ドヤ顔になってそのまま消えていきそうで怖いw
人事じゃなく、ジムニーも大幅改修しないと現行は継続無理なんじゃないのかね?
独壇場になった(予定)のをスズキが逃す筈は無いと思うから、ここは環境エンジン・
ビルトインフレームでFMCか?
いつからパジェロミニがライバルだと錯覚していた?
だから?ついてるじゃん。
でも、4社OEMだったら面白いな〜
意匠変えてパジェロって言われたらそう見えそう…
サポートとノウハウで差を付けるしかないよね。
クロスアンドベチャー無くなっちゃうのか
明日ディーラー行ってこようっと
303 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 00:35:06.90 ID:y8ESvk0g
ネタかと思ってたけど、ホントにパジェロミニ無くなるんだ…
何か寂しいな…
304 :
244:2012/03/23(金) 00:35:29.13 ID:f6c5jOtt
とりあえずX-Adのガンメタ注文することにした。
MTを店頭在庫あたって貰って、無ければATでいいや。
ATならカミさんも乗れるし、おにぎり食いながら
川の様子を窺いつつ入溪ポイントを物色できるし…
と自分を慰める予定。
>>265 付き合い上、今行ってるデラ以外からの購入が難しいのよ。
パジェロミニのFinal Anniversary装備が充実してていいなATしか選べないけど
リヤビューカメラや撥水ドアガラスとかジムニーに乗ってて欲しいなと思う装備が付いてる
>>305 装備充実ぶり凄いな
MTあったら乗り換えてたかも
307 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 04:12:04.43 ID:5F/p+AQS
ジムニーが廃止なら、それこそ大ニュースになるな。
特番くらい組まれるんじゃなかろうか。40年だぜ?
実用性のある軽クロカンが無くなると困るなあ
軽廃止の序章なのかな
安全基準クリアは厳しいかな
>>307読んだ感じだと8月31日以降は製造できないって事かな?
Xアドの次はファイナルEditionだったりしてw
でも半年切ってるからもう無理か…
ひょっとしてXアドMT買った俺って勝ち組??
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 12:03:59.56 ID:atnZA+gH
今週発売のドライバーには、ジムニーもシエラも今年から来年にFMCが行われると書いてあった。
スージーの二階堂さん、なんだよ!
ゴツイのが好きな人らは、今年中に買った方がいいかもね。
俺はR06Aの低燃費ジムニー期待(笑)
エムズでも青は完売、赤もMT1台のみみたいだね。
XAdのガンメタを注文してきた! 全国であと十数台残ってるらしい。
ATでMTっぽく遊びたい?からDに+-とか欲しいな
>>314 2やLは何の為に有ると思ってんだ?
てか、限定無し取ってこい
ヤンキーに絡まれたが、ジムニーのお陰で助かったぜ。
新車のクロアドぶつけた…(´・ω・`)
可能性としてジムニー一旦生産終了で数年間隔あけて新モデルってことも・・・・
>>319 パジェミニ終了なら現行でも売り上げ延びるから当分は売るんじゃない?
チムニーの誕生である
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 20:28:13.45 ID:ZXSVo6dp
>>319 一番可能性かあるのはそれだろうな。
あくまで一時生産中止という形でJB23を幕引きし、
「必ず復活します」ということにして数年後に後継モデル発売と。
GT-Rと同じようなやり方でな。
シエラだけ継続販売しとけば、ジムニーの名前が途切れることはないわけだし。
その前に軽を強化したいホンダに買収されるかも
それはないw
逆にスズキに買収されそうな勢いだけどなw
買収とかじゃなくて対等な立場で提携してVWに復讐して欲しい
最終的にジムニーとFitのOEM提供とかの屈辱を味わわせて欲しい
326 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 22:06:51.66 ID:r2k+tsRI
>>313 マジかい、X-Adはガンメタも無くて
メーカー在庫は赤と黒しかないって言われて
結局黒ATを注文してきたところだよ(ーー;)
まあ、最後まで迷った色だから良いけどさ…
JB23Wの1型乗りです
2インチ程度のアップを考えてるんですがどれくらいパーツ必要ですか?
サスやロッド以外にもバンパーや大きいタイヤも必要ですか?
ただ上げるだけならサスやロッドだけでも大丈夫ですか?
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 22:26:20.36 ID:fa6WmX2p
ホンダが余所様買収できる立場とは思えんけどなあ
330 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 22:28:09.51 ID:fa6WmX2p
2インチなら足回りだけでいいとか聞いたけど。
>>328 見慣れた光景だな。
大丈夫、事故にはならん、と伝えてあげたい。
ホンダは大メーカーの買収や系列化とは無縁な感じだな
いつか食われそうだけど
ホンダはお金がなくていま出張禁止だよ
カワサキがOEMしてくれないかなぁ・・。
パジェロミニの生産中止が発表されたけどさ
歩行者衝突安全基準って、あの法律どーなの?
事故起こさないのが前提じゃなく、事故起こすのが前提の法律って…
どこかで見たけど、形状に関しての基準がかなり厳しいだろ
パジェロミニで無理ってことはとりあえず現行ジムニーも無理っしょ
日産ジュークみたいな形でないとクリアできなくね?
FMCで対応するとしても、一体ジムニーはどんな形へ行き着くのか
末恐ろしい…
>>335 あくまでMCってことで事実上のFMCは出来ないの?
衝突安全の基準がどんなものか知らないけどトラックなんかは全部NGと思うのにOKなんでしょ?
不思議だな。
337 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 00:50:51.05 ID:1radlJqx
業務用車は別だったような。法定基準速度も低く設定されてるし。
>>335 不安だよな。
過去の書き込みでジムニーは歩行者頭部保護基準はレベル1だったような…
インタークーラーと吸気口がだめなんだろうな。インプも無くなった気がするし。
大幅に構造を変えなきゃいけないって事でしょ?
パジェミニが改装するコストに見合わないからってんでやめたんだから…
コペンも終了決定してるし、面白い車は無くなるな。
そして残るのがテリキだけと言う…
>>336 >あくまでMCってことで事実上のFMCは出来ないの?
それをやって形式番号や型番変えても、継続生産車って事で
規制対象内ってっ事じゃない?つまり、1から作るしか無いと。
>>337 同じ人の命なのにねぇ・・・・トラックなんかは規制が緩いって何かおかしいよ。
トラックに跳ねられた時は諦めろ、と言わんばかりの法律だよなぁ?これ。
341 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 01:14:40.86 ID:2SsvG8VE
>>335 昨今の事故の多さを見ていたら当然のこと、文句付ける方がおかしい。
あなたの趣味思考と、その所為で奪われるあなたと全く関係のない人間の命、あなたにとってどちらが大事ですか?
342 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 01:18:38.16 ID:1radlJqx
>>338>>339 XCを今月買ったんだよ。辛いわぁ……
ただ、パジェロミニと違って専門店が多いから、
今後も補修の面では困らないと思うんだけど。
>>341 クルマ減って、事故死は減ってたような。
それに車種別の事故も見たほうがいいよ?
>>340 うーん。まあ、安全基準がないわけにもいかんからなぁ。
で、東名高速とか名神高速を俺はよく往復してんだけど、大半のトラックの運転は「上手い」からなぁ。
サンデードライバーなんて、上手いと思ってるだけの下手糞揃いだよ。祝日とか連休の東名はマジで怖い。
素人とプロの運転の差はあるんじゃないかな。
343 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 01:23:05.13 ID:kwJ2cST+
>>342 上手い下手の問題じゃないと思うんだ。
トラックの事故はゼロでは無いのだから、歩行者安全基準を課すなら
商用乗用区別なく全車種に課すべきだと思うんだよね。
トラック等だけに緩いのはどうせ圧力からだからだろうし。兎に角「?」な
基準だよ、これ。
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 01:29:00.58 ID:1radlJqx
>>343 さすがに毎日業務でクルマ乗ってるやつらと、
そのへんの主婦やガキが乗ってるクルマの安全基準は別だと思うんだ。
>>344 なぜ別なの?
歩行者のダメージは運転の上手い奴だろうが下手な奴だろうが変わりはしないと思うんだが?
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 01:57:09.36 ID:1radlJqx
>>345 車両あたりの事故件数で言えば、素人の乗ってる普通乗用車のほうが多いんじゃないかな。
という話であって、「事故があってからのダメージの多寡」について話してないんだけど。
>>346 こちらは、なぜ、歩行者安全基準を全車両に等しく設けないか?について話てるんだけど。
業務用車両だけに緩い基準、て言うから話を進めただけだよ。
事故件数がどうのじゃないと思うんだけどね。あなたの言うプロドライバー運転の業務車両でも、
歩行者を跳ねて死傷させてる件数は相当なものだと思うけど?
348 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 02:39:28.13 ID:1radlJqx
>>347 何度も同じ事を言うだけになるが、
>>歩行者安全基準を全車両に等しく設けないか?
業務用=プロ
普通乗用車=素人
運転していい資格が違うんだから、当たり前だろ。。。ナンバーだって違う。
それと、「プロの事故数」「素人の事故数」くらいググってこいよ。
もう、お前の頭の程度はわかったから、話しかけないでね。。
349 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 02:40:26.49 ID:1radlJqx
で、話をもとに戻すと、パジェロミニやコペンが安全基準を理由に廃版になるなら、
ジムニーの仕様変更もほぼ確実に来るだろうなってことだけだ。
テリオスキッドのほうはどうなるのかな・・・
多少形状が変わっても存続できないのかね
4ナンバー復活もありじゃないのかな
スズキは今一度keiを販売すればいいのに。
キャリーのボディ載せて4ナンバーにしてほしい
どっちにしろ、そろそろ情報出て来てもいいのに…
ダメならダメで発表しなきゃいけない時期でしょ。
354 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 09:38:26.74 ID:kwJ2cST+
>>348 は?
プロだろうが何だろうが、歩行者との事故はゼロじゃねーだろ?
なのになぜ安全基準が乗用と商用で違うのかって言ってんだよ。
お前何?トラックドライバーさん?
やたら一般ドライバーを見下したカキコしてるみたいだけど。
プロドライバーは事故を起こさないとでも思ってるの?
お花畑全開のお前みたいなのに程度の話されちゃ迷惑だわwwww
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 09:59:42.02 ID:FqVmuqAN
9月から日産でOEM KIMMNYが買えるね!
プロも千差万別だな。
何で頭部保護するのに形状変えようとするかな?
ボンネットにグラスウール貼る方がコスパいいだろ?
スポンジやゴムだと燃えるってケチつけられるだろうからw
もう新型の話はイイだろ?
出たら買うの?
出なきゃ困るの?
買い替え時期だけど新型出るならもう少し乗る?
そんな人ばっかりなの?
>>358 はい、そんな人ばかりのスレですが何か?
>>358 好きな話をすればいいじゃない。
興味のある人なら、みんな返してくれるよ。
余程スレ違いな話ならともかく、
特定の話題はするなって強要する方が変。
おいおい新型出たら俺らみんなこのスレから出ないといけないんだぜ・・・!
新型が出るなら最上級モデルでテリオスキッドみたいなセンターデフロックとリアLSD付きのAWDも出してください
364 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 11:59:39.13 ID:xNFZ+bY0
どうせSUVでしょ
今以上にクロカン寄りになるとはとうてい思えない。
現行のうちに買っておくべき。
それよか車種そのものの存亡が危ういだろ。
>>328 フロントリジットの宿命だしねぇ
とはいえ、これ
スタンディングウェーブ現象みたいにタイヤが波打つ、、、というかヨレまくってるな
高速でこんなになるんじゃあ
低速で取るバランス取りはあんまり意味ないわな
367 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 12:29:34.17 ID:CZdgAgnI
クロカン性能を本当に必要としている人間が、国内ユーザーに果たしてどのくらいいることやら。
(遊びでやってる連中は除く)
大体は、ジムニーだからこうでなければならないという、イメージ的な問題だろ?
あとは見栄。
そんなの0人だろw
>>367 それ言い出したらキリがないと思うけど。
高級セダンの排気量だって、日本で法律に従って走らせるならそんなに必要ない。
高級セダンをサーキットに持ち込んでレースやるわけじゃないんだし、
何より無駄な排気量はエコじゃない。結局乗り手の満足のためのものだ。
クロカン性能を本当に必要としている人間が(僻地山間部や一部の職業で)僅かでもいるだけ、
よっぽどジムニーのほうが実用的な車だと思うけど?
クルマなんてそんなもんだ。
山へ行ったときにちょっと険しい林道へ入ってみるかという気持ちになるぐらい
性能に余裕があることが大切。
結果普通車でも行けたとしてもそんなリスクおかそうとは普通は思わないし。
本気で思うんだけど衝突安全の前に歩行者、自転車もヘルメット義務化した方がいいよ。
死亡事故を激減させたいなら。
違反者は罰金5万円でいいと思う。
僕はヘルメット好きだし苦にはならないな。
自転車に関しては同感、スポーツ車は特に免許とか罰金強化した方がいい位。
車の前走ってる奴いるもん…過密の町中なのにさ。
趣味と実用で乗っているが
無くなったらしかたないかもな
ダンプや重機がこね回した泥濘地はジムニーが一番なんだけどね
でかいクロカン車でもいいけど、そういうとこは道が狭いんだよ
需要と供給、欲しい人が減れば絶えてしまうんだよな
いや、まだ終わったと決まったわけじゃないぞw
いい加減方針示してくれとは思うけど…
とりあえずディーラー行って在庫調べてくる
376 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 14:47:59.27 ID:xNFZ+bY0
ジムニーの実用性に疑問符があるなら
それこそ世の中の車の大半は疑問符だらけだよね。
とくにスポーツ系と高級セダン系は存在理由すら怪しいw
ジムニーはむしろ価値が解り易い方
>>357 ボンネットの裏じゃ何貼ったって効果無いんじゃないか?
かと言って表に何か貼るてのもなあ…
形状よりもボンネット自体の素材じゃないかなあ、工夫するべきは。
大体どの形がOKで、どれがNGなんてのもハッキリ判らんよな、
そもそもボンネットが致命傷になる事故がそんなに多いのかね?
それこそトラックやバス等前面が平べったい車両なんかどうするんだ
フロントほぼ全面に分厚いウレタンマットでも貼り付けるってのは有りか…
くだらんなあ〜只でさえ自動車に関する法令、基準が細かいってのに。
>>377 だからヘルメット義務化を一番先にするべきだよね。
どんな厳しい衝突基準値でも地面で頭打つと危険だよ。
Xアドベンチャーの青色4AT 本日納車!
3月頭に契約したんだが、青色は県内最後の1台だった(MTは在庫切れ)
クロカンはしないけど、林道やラーメンドライブに活躍してもらうとしようw
パジェロミニの形でダメなんだから、ジムニーも必然的にダメなはずだけど
確か商用って基準緩いハズだから貨物復活させたらどうなの?
リアシート取っ払いですね。わかります。
友人からジムニーならインチアップしてマフラー替えてスペアタイヤも取っ払うのが良いって聞いたんだけどどうなの?
どれくらい見積もったらいい?
>>379 納車めでたい!
おいらもラーメン探索してる。じゃまにならない、路地もいける軽がベスト。
京都の「らーめん福三」が最高だった(閉店)。
>>380 パジェミの場合
プラットフォームの共用化進めるのに
もうパジェミのプラットフォームは廃止にしたいから
改良して存続なんてやってらんねってのもある
4月には何かしら発表あるっしょ、終わるのか新型が出るのかはわからんけど
最後の限定車は確実ではなかろうか・・・Finalって文字が付かないといいな。
>>385 ホンダZが出来てたんならジムニーでも出来そうだな。
>>385 が、弱くしたらそれこそジムニーと呼んでいいのか?
材質アルミにして、フェイス形状を現行MRワゴンに準ずる形に。
多少盛り上がっても、吸気口も一体成型にするとか…無理かな。
教えてエロい人。
この衝突規格かなりやばいな・・・
ジムニーはラダーフレームなんだから、ガワなんてどうでもいいだろ
ボンネットを鉄じゃなくてプラスチックにすればOKでわ?
軽量化のためにわざわざFRP製に替えてる人もいるくらいだから。
ボンネットやボディーをバネ鋼にするって手も。
柔らかすぎると、対車や対物とかに影響あるんじゃない?
吸収されずに乗車員にダメージが…
ちょっと横転したくらいでボンネットが歪むとか勘弁
ワイパーを今時のものに交換
インタークーラー等設置場所変更して空間つくる
ボンネット対策
マイナーチェンジでレベル2くらいにはいけるんちゃう
レベル2で認可降りるかどうかはしらんが
>>393 FRPは確か人に刺さるから危険とかなんとか…
>>397 OHVにしてエンジンの高さを下げる・・・は無理だな
歩行者に対する配慮は大事だけど、
これが車のデザインを殺してる一番の元凶だと思う…
>>366 >フロントリジットの宿命だしねぇ
トラックではならないのにねぇ・・・
>対人衝撃性
インタークーラーを前置きにしてエンジンとボンネットフード間を広げて
フードをインテーク無しで強度の低いものにすれば良い線行くのでは・・・
エンジン上のインタークーラーが無くなれば10cm近く空間出来るし・・・無理か
>>403 >トラックではならないのにねぇ・・・
かなり少ないけどあるよ
貨物はバイアスタイヤだったりで
剛性高くてうねるような変形少ないから
ブレが増幅するような変形しなかったり
すぐ収まるけど
インタークーラー前置きで行こうか。
もしくはダクトで前から持ってきて、
ボンネット上に吐き出し側のダクトで
話ブッタ切りすまん
3型のりですが最近トランパスMT195購入
過去スレ見てたらリアのフレーム(タイヤ脇にある)通称「耳」が
あたるという情報があったんですが前期でも当たる?
10センチくらいサンダで削るのかな
本来、あの突起というか鉄板は何の意味があるの?補強?
この車の形状で歩行者の頭部保護の基準に合わせたら
ビルトインラダーモノコックのパジェロミニでさえ無理なんだから
ラダーフレームなんて到底無理っしょ
ボンネットと機械部分のクリアランス取ってインタークーラー前置き、ペコペコのボンネット
フロントだけノンフレームのモノコックにしたら、それこそオフロードで歪みまくるからジムニーの意味がないし
どうするんだ?
あの基準をクリアすんの相当無理ある気がするぞ
更にパートタイム4WDのままだとESC標準搭載ってのも無理ないかい?
最低グレードでも200万近いふにゃふにゃジムニーとか出来上がりそうだけど
それってどうなの?
>>408 パジェロミニのニュース読み直したほうがいいよ。
クロスアドベンチャー滑り込みセーフw
411 :
cf:2012/03/25(日) 11:49:50.09 ID:JCYmAwMt
>ESCの搭載義務だが、2012年10月以降に発売される新型の登録車となっている
>継続生産車は2014年10月以降ね
>軽自動車は、新型車が2014年10月以降で、継続生産車は2018年10月以降だよ
>>409 パジェロミニは放っておいても一定数は売れる車だったから
発表では業績不振ってなってるけど
実際は新基準への対応とコストとの兼ね合いで、リスク侵せないって判断
だから、新基準適用前に終了
ジムニーも放っておいても一定数売れてるけど
実際、販売台数もパジェロミニと大きな差は無いし
新基準に対応、開発するならコスト増は必須でしょ
ま、パジェロミニ層を全て取り込めるならやっていけそうな気はするけど
スズキがまず、歩行者頭部保護基準への対応にどんな答えを出すのか
それによって上記のふにゃふにゃジムニーもあり得るってことだよ
更にスズキ自体が軽自動車より普通車にシフトするって指針だから
ヘタすると軽ジムニーも危うい気もする
>>408 ジムニーはラダーフレームの上にドンガラのボディを載せた2重構造だから、その話しは逆じゃね?
確かにな。
頭部保護性能に関してモノコックとラダー云々は関係ない。
ラダーは衝突安全だな。
やわらか自動車
パジェロミニ工作員がジムニーも友連れにしようと必死だな
三菱にとってパジェロミニはいらない子だがスズキにとってジムニーはアルト ワゴンRとともに
顔というべき車種だから無くさないよ
>>408 > ビルトインラダーモノコックのパジェロミニでさえ無理なんだから
> ラダーフレームなんて到底無理っしょ
ラダーフレームをビルトインされてるとはいえ
モノコックで剛性確保してるから、保護の為に弱く出来ない
ラダーフレームのみで剛性確保出来ていれば
ボディはいくらでも保護の為に弱く出来る
421 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 15:12:21.94 ID:w/tFht2J
そのおとりだな
むしろ、外板に車体剛性を頼らないラダーフレーム車の方が
外板設計の自由度が高くて対人保護対策はやりやすいような気がする
軽トラ化したら頑丈なジムニーでいけるよ。
後ろに犬も積めるし便利になるね。
走行に必要なボディー剛性と衝突安全性に必要なボディー強度は別ですよ。
ラダーフレームは路面からの入力に強いことを期待したもの。
これの剛性上げてキャビン弱くしたら危険。どうやってキャビン保護するの?
乗員保護にジムニーもTECT(軽量衝撃吸収ボディー)採用してるの思い出してください。
対人保護も乗員保護もあくまでボディーですよ、軽自動車の泣き所ですが。
ジムニー嫌いなの?w
いいね
>>423 対人保護で「フロント部分」の話してるのに
なぜ、乗員保護の「キャビン部分」の話が出てくるの?
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 17:19:46.34 ID:FOmhOW5h
普通車だから軽トラにはならんだろ。
そこそこ出てるとは言えジムニーの1年分は、ワゴンRの1ヶ月分の台数でしかないからな。
マイナーチェンジの開発費も出してくれるかどうか。頼むよ、修ちゃん。
ジムニーって軽なのに存在感あって格好いい
>>432 リンク先の他車データを見ても
衝突でも対人でも潰れたり凹みやすくすれば
良さそうな感じに見えた
要は全然構造が違う車を評価して条件を満たすには
時間もコストもかかるから数が出ないと合わない
という事だと思うんだけど
>>428 対人保護の流れはわかってますよ。
方法論に疑問を感じたからレスしたのです。
対人衝突保護も乗員保護もどちも大切ですし軽枠のボディーの中でバランスとらねばならないということです。
>ラダーフレームのみで剛性確保出来ていれば
>ボディはいくらでも保護の為に弱く出来る
>>430 ジムニーの開発費はワゴンRの2倍以上の年月をかけて回収できるし、
価格も軽自動車としては最高級。
修ちゃんなら、修ちゃんならきっと何とかしてくれる・・・
>>434 フロント部分の話してる流れはわかってないのね。
フロント潰してキャビン守るだろうに。
もし買えるなら今のうちに買っておけばいいよね。
勇気をだして印鑑ついてこいw
>>435 ジムニーは指名買い商品だからな、望みは一応あるぜ。
>>436 彼の頭の中で何らかの結論があるんだろうさ。
こっちが常識を伝えても無理だと思うぜ。
ボディのフロントエンジンルーム上部限定の話で、衝撃を和らげる形状にすることは可能、って話なんだけどね。
要するにフルモデルチェンジで対応すればいいだけのこと
でも開発費が・・・みんな貧乏がわるいんやああああああ
あとはデザインを無塗装バンパー、黒鉄チンホイールを前提にして
XGを今より+10万で売りつけてXCは廃止にして特別仕様車でカバーするとか
もうめんどくさいからボンネットに棺桶積んどけ
手っ取り早くr
今買うのは危険すぎるよ。
終了のアナウンスあってからでも遅くないよ。
FMCしたら後悔するよ。
ジムニーの今までの流れだと次は不人気車になると思うわ
どこでも、初期型買うほうが後悔するじゃん
リコールみてみ、初期型多いで〜
だからと言って、生産終了ギリギリも
長く乗る時つもりなら、部品で後悔する
全盛期に買うのが一番じゃね?
もう終了間際かもしれんが
XC注文してきたよ
FMCも存続の危機も関係無くw
乗りたい時が買い時だろ
>>441 逆だよ。いろいろ改良された今が買い頃だろ!
モデル中期〜後期がおすすめ。
ジムニー現行型の購入考えているんですが、中古にしようか新車にしようか迷ってます。。
中古は80万程度でも走行距離10万以上が多いですよね。
10万以上走っているのは不具合とか大丈夫でしょうか?20万キロ以上いけるかな?
長く乗る予定です。
>>446 10万走ってたらエンジンノイズ大きくなってくるし、クラッチとか気にした方がいいかも。
俺のは11万キロ越えたけど、ギアが入り難い。
クラッチなのかミッションのマウントブッシュなのか分からないけど。
そんなのに80万出すなら残りローン組んででも新車買った方がいいと思うよ。
俺も中古高くて新車買ったクチだから。
保障やクレームバンバン利く利点もあるし。
決算期ならXGの新古車で120位で買えるしねえ
長く乗るなら新車だよ
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 22:01:23.30 ID:MMzoKHTO
欲しい時に買うのが結局一番いい。欲しい車ならなおさら。
451 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 22:04:13.21 ID:MMzoKHTO
それもこれもFMCにだれも期待してないってことが原因。
いっそ生産終了のほうが。シエラは残す前提で。
>>447-448 レスありがとうございます。
やっぱり新車になりますよね。
中古でこれだけ価格が下がらない車も珍しいから、中古しか考えてなかった自分にはかなりショックだったw
新車にすることにします!
FMCにも期待してるで
すぐ飛びついて、人柱にはならんがな
俺は去年中古買っちまったよ
10年落ち5万kmで50万円
乗ってから面白くて新車にすれば良かったと後悔
ただ急いでたので納期も待てなかったし
これはこれで運命かなと、ちと大袈裟か
>>454 安い。
それで買えたなら中古でよかったじゃないですかw
新車だって1日乗ればもう中古なんですよ。
10年落ちで50万って安いか?
安いよね。
事故車並みに安くてうらやましいよ。
オレの
1型 9万km AT 修復歴なし
2.5インチ上げ
エアバックABSなし
いくらで買ってくれる?
30マソ円!
:::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: |パジェロミニがやられたようだな… :│
::::: ┌───└───────────v───┬┘
::::: |フフフ…奴は四天王の中でも最弱… │
┌──└────────v────┬─────┘
| 安全基準ごときに対応できぬとは │
| 軽自動車の面汚しよ… │
└────v───────────┘
|ミ, / `ヽ /! ,.──、
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' \、、_,|/-ャ ト `=j r=レ /ミ !彡
T 爪| / / ̄|/´__,ャ |`三三‐/ |`=、|,='|
/人 ヽ ミ='/|`:::::::/イ__ ト`ー く__,-, 、 _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ、 | |/、 Y /| | | j / ミ`┴'彡\
ジムニー テリオス コペン
パジョロミニのコアじゃないユーザーって、買い替えでジムニーに流れてくるのかね?
パジェミニ乗りにクロカンを攻める人いないと思うけどなぁ…
一般的な軽の四駆に走りそうな気がするけどね。それかテリキ。
FMCしても所詮不具合ないだろ。
新型って訳でもないし。
>>455-457 安いか高いかは微妙なんだよ
知り合いが乗らなくなったのを買い取り
馴染みの整備工場で仕上げたら、この値段になった
時間と予算があれば新車が良かったかなと
急な出費だったが色々と部品買ってやっと自分に馴染んできた
走りは遅いけど面白い
次回は新車と思ってただけに無くなっては困る
俺、パジェロミニ乗ってた。今はジムニーjb23に乗ってるが
同じタイヤでクロカンした場合、たいした違いがないよ。
乱暴な乗り方しての耐久性は分からないけど同じぐらいの悪路走破性あるよ。
ただ、足回りのパーツとかがパジェロミニは少ないんだよな。
>>464 手を入れて50万で収まってるなら、安い方だよ。
俺なんて、2年前に4型MT6万kmのリフトアップ車を知人から45万で買ったが、
ジャダーと振動に悩まされて、足回り純正に戻したり、あちこち手を入れて、
果てはエンジンのバルブが逝ったりしてて結局フルO/Hだからな、
結局+35万くらい掛かって、ようやくマトモに乗れる状態になったところだよ。
エンジンの慣らしも終わり、この前、燃費14km/L叩きだしたから、満足はしてるが。w
>>462 ジムニー乗ってても、クロカンやってんのはほんの一握りでしょ。
パジェミから買い替え8割は流れて来ると思う。
>>467 そうそう。仮にジムニーが廃盤で、パジェミニが生き残ったとしたら
ジムニーからパジェミニに流れる人も多かったと思う。
コアなマニアックな人は一握りだよ。
まパジェミが無くなりゃ、心置無くFストラット&ビルトインフレームにも出来るわな。
そしてタイヤも一回り小さくすれば、燃費規準もクリアだろ。
16インチは死守してほしいなぁ〜
パジェミニ、テリキとの外観の決定的差は16インチにあると思うんだよな。
それもだし、パーツが豊富って言うのもジムニーの魅力だからね。
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 12:23:35.19 ID:DWRxt2UM
マジメなハナシだけど、コペンもパジェロミニも歩行者頭部保護基準とか、9/1に継続生産車は対応しなくちゃならない法律でしょ?
だから生産中止。2台ともボンネットから突起がオーバーしている。テリキは凹んでいる。だからセーフ?
JB23は当然、パジェロミニと同じ大きく出張っている。
どう考えても9/1まで生産中止ですよね?生き残れる理由が無いでしょ?法律で決まっている訳だし。
だけど、スズキってギリギリまで絶対情報出さないんですよね。
FMCは考えにくいから、生産中止だと思うんですが、9/1までのハナシって誰も触れないでしょうか?
必死すぎだろ。
今後の動向が発表されるまでどうなるかなんて分からんよ。余裕のない三菱とは事情が違う。
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 12:38:22.94 ID:DWRxt2UM
FMCを買おうか、最終JB23を買うか、ずっと迷っているもんで…。
>>472 そんなもんボンネット改良すりゃ良いだけの話なんじゃねえの?
お前ゴチャゴチャうるせえよ
うろたえちゃってみっともない
インタークーラの導入もボンネットにこだわらなきゃいい訳だし
久しぶりに穴ぼこ段差だらけの林道を疾走したらあぶなく飛んで失踪するところだったよ。
>>474 ずっと迷い続けて買わないような車なんて
キミには必要の無い車なんじゃないのかな
今どんな車乗ってるの?
スズキがジムニー諦めそうには無いけどなぁ〜なんとなくw
新型エンジン載せる為に、わざわざフロントメンバー変えてくる位
フットワーク軽い会社だから、何かしら裏ワザ使ってきたりして・・・・?w
頭部保護のヤツにはFMCでの対応しか無理だろうから
ビーゴ/ラッシュみたいに、フレームの上にボンネットが乗り
ターボ設定は廃止になると予想
今のスズキならターボ無しでも
旧型のJA11や12並のトルク、パワー、加速を維持でき
しかも低燃費なエンジン作れるハズだと期待している
重量がハンパ無いからねぇ・・・・ターボ無はキツイかも?
運良く?軽規格改正が来て、排気量UPできればなんとかなりそうだけど・・・・。
フレームをオールアルミにすればモウマンタイ。
フレームをボディと一体化すればモウマンタイ
タイヤも15インチだな。
差別化に固執する必要が無くなるからな。
ディスカバリー3並の鬼剛性になるんならいいんだが>フレームとボディ一体
485 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 16:43:53.36 ID:DWRxt2UM
>>478 返信どーもです。
今はFFのジュークですが、来年6月の車検まで手放すつもりです。
正直、希少車種なら満足しているんですが、もう巷で沢山走っているし飽きました。
と、今年か来年に買い替え検討中なんです。
やはり、ジムニーのように長く遊べるクルマがいいと思っています。
JB23の方がパーツもあって、遊ぶのには最適と思うんですが、最新テクのジムニーってのも捨てがたいんで.。
>>485 とりあえず現行型を手に入れて
来年6月までに新型出たら買い足せばいんじゃない?
>>485 最新テクはすぐ「もう巷で沢山走っているし飽きました。」になっちゃうんだけど、
JB23はどんどん「希少車種」になってくんだよね。
次期モデルはエスクードにならってビルトインフレームかな?
>>491 だよねー。ぐぐると自作の情報いっぱい出てくるよ。
自作もオススメ。
アルトとジムニーは社長のお気に入りだからスズキが倒産するまで継続すると思うよ。
もしくは社長が死ぬまで。
やっぱ現行で終わる気がする
フルモデルチェンジか生産終了のどちらかしかないのだから
今年9月までにジムニーがフルモデルチェンジって全く想像できん
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 23:03:47.57 ID:MCVwduDa
10万は高いよーいくらなんでも
自作の参考にはなりそうだけど。
でも自作しても5万くらいは掛かりそうだなw
仮に頭部の安全基準満たしても、後二年で横滑り防止装置?義務化なんでしょ?
儲かるか、儲からんかでだったら、普通の会社なら退く方を選ぶけど、なんせスズキだから…
新しい雑誌にはコレと言って情報無し、コペンの最終生産限定車の話で持ち切り。
まぁ、パジェロの記事も見ないけど…まったく静かなのが不気味だわw
純正バンパーでも使用できるマフラーに変えた場合
インチアップしてバンパー変えた時不要になります?
そのまま使えますか?
>>454 俺もそうだよー!昨年の秋に2型?を
車検2年付きで5万キロ50万で購入?。
特に大きなトラブルもなく快調です。
しかし、同条件でも平均するともっと高いような気がする。
俺も去年平成10年の1型購入したよ
7万キロ55万だった
海辺で走ってたのかボンネット開けるとかなり錆がひどい
マフラーも穴開きそう
2インチアップを考えてる
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 23:29:24.01 ID:bhuWhRp8
昔のデリカがそうだったように、
今のラダーフレームにエブリイのボディを乗っけて
出来れば4ナンバーで出してくれたらいいなぁ。
渓流釣りとMTBダウンヒルとキャンプや車中泊に使って
そのまま道具も入れておける車になるのになぁ。
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 23:30:20.81 ID:MCVwduDa
いきなり 来月から生産中止!とかはないでしょ
たぶん。 あるかな?
まあシエラは大丈夫でしょ。まだマシじゃん
ヤフートップに
「ジムニーが生産終了へ 40年の歴史に幕」
ってありそうw
H16年、5型、13万キロ、50万は高いですか?
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 23:49:37.60 ID:MCVwduDa
マジで生産中止とかだったら怖いな
スズキもいい面の皮だ。
…まあ ご時世だししゃあないか
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 23:50:16.99 ID:rh0fDz4Y
10年前の車や10万キロ超えてる車なんか買うな。乗れば乗るほど整備費がかかるぞ
泣
>>502 これ出るの待ってるのにいつまでたっても出ないね
軽4駆は趣味じゃなく実用性で使用してる
ユーザーも結構いそうだからねぇ〜
無くなる可能性は低いんじゃないの?
ただ、今までのようなクロカンスタイルでは
ないような気はするけど。
現行エスクードの軽版みたいな感じかな?
>>502 これいいよねぇ〜w 軽版デリカみたいでw
クロカンだからって2BOXに拘らなくてもいいよね。
シエラってなんで今だに1型の顔してるのかね
やる気が無いんじゃないの?と思っちゃうんだけど
荒れる元の燃費ネタですまんが
昨日、高速を走ってきた
3型MT車タイヤはスタッドレス標準サイズ
500kmを100km/hで走行して燃費11.5km/L
こんなもんなのかね
8型は18km走るとかあるけどホントにそんなに燃費いいの?
買い替えちゃおうかな・・・
>>511 海外版をついでに日本で売ってるだけだから。海外版は軽版の2倍の数が出てる
と言うから別に日本で売れなくても屁でもないんだろう。
>>513 8型だけど100km/hだったら16km/Lぐらいだわ
80km/hだったら18km/L超えるけど
>>514 そんなに売れてるのか・・・
軽廃止にすれば色々と制約が無くなりそうだし
新型は1300cc(それ以上?)に統一とかあるのかな?
そうなったとして軽から買い換える人はどれくらい居るんだろう?
>>515 ホントに走るんだね
高速は誰が乗ってもあまり条件が変わらないだろうからサンプルとしてはいいね
5km/L違うのか
悩むが今のも愛着あるしなあ
しかし同じ重量で同じエンジン、ヘッドが変わったりプラグがロングリーチだったり
ギアが変わっても同じ車とすれば凄いね
形は同じでも別物なのか
いくら1300っても、軽と同じボディで4人乗りじゃ買う気しないだろ。
(乗ってる人ゴメン。個人の意見です)
5ナンバー枠ボディなら即買いなんだけどなぁ
軍用車?ボンネットのサイの角みたいなのはワイヤーカッター?
うちの8型MTも片道25kmの通勤(山道、渋滞10分あり)に使って、リッター13km走ってるよ。ガス満にして450km位走ると給油ランプが点灯する。
ジムニーが無くなったら困る雪国の住人は多いだろうな。
朝一で家の前まで除雪される人ばかりじゃないもんねぇ
新雪40cm(膝下)ぐらい?までなら幹線道路まで出れるのかな・・・
>>521 ウチのも一般道郊外だと13くらい
高速だと落ちてしまった
空力なのかな
当日は始終荒れ模様の天気で強風(吹き流しが真横)の行程が多かった
>>522 降ってそのままより除雪車が残していった固い雪を超えるのにジムニーが有効なんだよね
普通車だと嫌な音がしまくるから
>>522 新雪ならサイドシルが隠れる位まで余裕で発進できる
>>513 スタッドレスでリッター1〜2は落ちてるんじゃないかな。
あとは高速でもアップダウンとかあるから、
そこでのアクセルの踏みかたギアの選び方で変わるかなと
526 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 13:12:29.87 ID:USKVZ03e
ジムニーって良い車みたいだな
こりゃジムニーも生産停止だな
なんで、ジムニーの生産終了の話になったんだ?
まあ、ここ数年常に出てる話だけど、今回のきっかけは?
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 15:07:03.37 ID:0MA7k8Gc
>>528 コペンとパジェロミニが、今年の9月にある安全基準改訂に合わなくて廃止になったから。
ジムニーもひっかかってるので、新規に作りなおさないと行けない。
作りなおして別物になる可能性と、開発継続しない可能性の2つがあって、
おそらくジムニーは継続してくれると信じてるし信じたいが、どうなるのやら、という心境。
マジで8月で生産終了ぽいんだが…
ボンネットをウレタンにすれば解決だろ。
終了デマを流して在庫整理して9月に新型発売だよ。
4 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/03/27(火) 09:41:09.71 ID:mGB2hLgk
ジムニーも8月で生産中止だって。
ウチは工場と販売代理店やってんだけどFAXで通達が来たお。
ジムニーの新型はないとのこと。
生産停止といか廃止とのこと。
テリオスも8月で廃止だって。
このクラスの軽は売れないしね。
ウチもジムニー売ったことほとんどないし。
みんなワゴンRやムーブの4WD買うし
>>529 >>今年の9月にある安全基準改訂
ほほーっ、みんな詳しいね。
ありがとう。
評論家気取りがいっぱいw
今なんて言おうが、後で責任とらされるワケじゃないもんなwww
今時はトラックでもドラシャだもんね
ホーシングのメリットはあるのかなあ
車高上げるのは容易だけどメンテは面倒だものな
フルチェンしたらドラシャでいいや
エコポイントの駆け込み需要に似てるw
>>533 末端の工場や販売代理店に生産中止の通達が来るレベルなら
とっくにマスコミにも情報流れて大騒ぎになってるだろうよ
ドラシャよりもドリシャ!の方がいいですおすし
>>522 昔、JA11の4型に乗ってました。
1995年の鳥取で豪雪に遭ったとき、雪で見えない側溝に頭から突っ込んでヤバイと思ったが、
80cmは積もってる場所でも難なくバックして脱出できたよ。
それから大通りで路側に車停めて地図見てたら、後ろから来た除雪車がジムニーの脇にうず高く雪を積んでいきやがったが、難なくクリアーしたよ。
同乗してた同僚はどえらく感動して、すぐに4駆買った。
RAV4だった。
販売店にファックスw
ラブホの入口にあるビラビラしたやつで、ルーフ擦っちゃった…。゚ヽ(゚`Д´゚)ノ゚。ウァァァン
うん
ざまあ
>>513 5型でかなり変わったんじゃなかったっけ。
その後も改良は続いて8型に至ると。
早めにスタッドレスから新品MTタイヤに履き替えた。
今朝、少し雪が積もった。
MTタイヤ凄い滑るし止まらないなw
雪道はスタッドレスには敵わないな!
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 20:10:13.94 ID:my9CeQJY
>>502 それ、当時すっごく期待してたよ〜
その後、一切続報なし…orz
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 21:09:14.92 ID:wUXTFuBU
某タイヤメーカーで昼夜タイヤを作ってます
来月以降の月刊生産計画が職場に回ってきました
アルト新車OEは倍増してますがジムニー用は悲しいくらい・・です
ちなみにワゴンR用の新車向けはダンロ○プで増産してますね
自分もジムニーに乗ってますが悲しいですけど時代の流れには逆らえません・・
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 21:11:37.84 ID:jmTO6fF9
パジェロは生産中止
スズキはだんまり
それじゃ変な噂でてもしゃあない
安全基準と燃費がネックで廃止って説も荒唐無稽ともいえなし
シエラがあるから尚更。
アーシングしたら中心と側方共に漂白したみたいに全部真っ白。
おまけに側方の電極に突いたような摩耗があった。
施行前は焼けにむらがあったり、ちょっとくすぶり気味だったんだけど。
いずれにせよ要交換なんだと思うんだけど、
チャンピオンのイリジウムってどうすか?
回してないのにこれって、熱価あげた方がいいすか?
久々にスレに来てみたら生産中止かもってどういうこった
別に中古に売ったり買ったりはできるんだよね?
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 21:41:44.44 ID:jmTO6fF9
中止の根拠はないよ。
ただ今後は厳しいだろうと皆が。
552 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 21:43:49.18 ID:wBeNtIGv
8月で中止と出ました。新型は存在しないとのことです
どこが厳しいんだろ?
パジェロミニは売れなくなったからだよな?去年は8000台とか・・
ジムニーは12000台だろ?
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 21:54:26.41 ID:jmTO6fF9
燃費目標と安全基準だってさネックは
ジムニーだけでスズキの燃費目標の貯金が吹っ飛ぶんだってさ。
コペンみたいに一時停止・・・
ないかw
俺のH21年式ジムニー実燃費21kmくらい走るんだが
走行試験はちょっと踏み込みすぎだと思うの
>>553 12000台は8000台の1.5倍だけど、五十歩百歩じゃね?
このご時世、50000台くらい売れないと開発費捻出が厳しそう
軽では売れ筋のミラ、アルト、ek、ライフとかだと
それぞれ年間50000台〜100000台くらい売れてたと思う
今後、パジェロミニも無くなるから、その分の客層取れたとしても
年間20000台しか売れないって計算なんだよな…
かなり厳しい気もするけど、残して欲しいよな
排ガスと燃費基準そのままで9型で大幅フェイスリフトなんか絶対にやらないと思うよ
法律で9月以降は販売できないから
8月終了かフルモデルチェンジのどちらかだよ
>>557 ジムニーは分かる範囲の2001年以降は10000−15000台のペースだけどな。
パジェロミニは安全基準やなんたら基準をクリアできないから云々の話も見かけたけど、売れなくなったからというソースしかないな。
>>556 走行試験って10.15とかJC08とかの燃費測定の事か?
だとしたら
0〜30kmまで○秒かけて加速
って感じで、踏み込み過ぎたり、踏み込まな過ぎたりは出来ない試験よ
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 22:12:51.47 ID:jmTO6fF9
9月以降はシエラも駄目ってことすか?
軽ジムニーだけの話?
シエラもオワタだとこりゃ大事件だと思うの。
>>556 おまいのジムニー、踏まなさすぎで
回さなすぎだから、エンジン腐るよ。
563 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 22:33:28.17 ID:wBeNtIGv
新型はない。8月の夏休みライン交換前に廃止とのこと。
決算前の営業age活動ごくろうさまです!
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 22:41:37.20 ID:jmTO6fF9
まーもしFMCだったらちょっとは小出しにするよな。
だんまりってことはいいだすタイミング測ってるのかも。
しばらく凍結して5年後くらいに NEW!ジムニーとか出して
それで皆 ズコー! とかだな
金かけて改良しても後2年後にまた規制がくるからなぁ…
チャラに出来るほど売れてるのかって言われたら返せないし…
意地やこだわりだけで続けてくれたらスズキに手を合わせるな。
ジムニーの場合、共用部品大量なシエラがあるからねぇ
海外販売分まで合わせたこのプラットフォーム(?)系の販売台数は
国内だけでかつ軽だけで使用されてるパジェロミニとは比較にならなかったり
568 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 00:42:22.09 ID:t6h9TBuF
みなさん知ってのとおり
軽自動車は廃止の方向でまとまりつつあるのです
ですから横長のナンバーも検討されはじめたらしいのです
横長ナンバーは5年後から実施の予定です
つまり軽自動車はあと5年で廃止される見通しらしいのです
廃止するなら、ラストの特別仕様車出す気がするけど・・・
X-adを終売にするのは、その準備かも。
LastaAventure? 同じく終了車種が10車種位あるけど、
この車だけ車その辺の情報が皆無なんだよなぁ…
軽廃止?何も問題ないよ。
適正な排気量で適正な大きさ、重さになってくれるなら大歓迎。
あ、つづり間違えたw スマン
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 02:22:26.33 ID:H1/guNHx
ラダー リジット 維持してくれたら
デザインはなんでもいいんだけど。
575 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 03:15:39.97 ID:xCLOphzU
軽トラの走破性で十分、普通の生活してる人はそれ以上はいらない。
つまり普通の生活ではない
特殊用途用に生き残るということか・・・
578 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 04:42:03.90 ID:LAPEYBy4
歩行者保護の問題は貨物車は除くってことになっているので、4ナンバー化で対応可能では?
4ナンバー化が新型車って解釈されると別の問題が出てくるかも。
12の折り畳み座席の流用と荷室のフラット化カバーでコストかけずに出来そう。
>>578 そういった脱法的なやり方をしてまで継続はしないだろうし
パジェロミニが無くなる事でも1万台すら増加が見込めないなら
ファイナル商法で稼いだ後2、3年飢餓感を煽って
FMCするかそのまま廃止か様子見みたいなつまらない展開が現実的だと思う
でもシエラが海外向けで売れるならそのまま作りつつ
高くても売れるなら4ナンバー化もあるかもしれんし
本当にスズキは何を考えているのかわからん
>>578 >1.対象車種
>乗車定員10人未満の乗用車
>乗用車から派生した車両総重量2.5トン以下の貨物車
無理
あ!だからX-HEAD発表したのか!!
582 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 08:21:38.39 ID:hVXhxRhn
ジムニーの専門のパーツ屋をやってます。
知り合いのスズキ販売代理店の後輩に聞いたら
やっぱ夏まで生産廃止みたいです。
ライフ、バモス、ゼストは2013年に廃止とも聞きました
>>570 軽廃止は別に良いんだが
その場合、普通車の税金をまともな税率まで下げろって話なんだよな
ま、諸外国では普通車の税率が日本の軽並なんだけどな
584 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 08:23:43.43 ID:hVXhxRhn
>>583 横長ナンバーの導入は軽自動車の廃止に伴うものみたいですね
軽枠廃止になったらフレームと16インチさえ残してくれれば
フルチェンでいいかもね
1L/NAで90馬力あれば楽に走りそうだし
楽しみでもある
別に普通車で良いからコンパクトサイズは貫いて欲しい。
じゃあもうジムニーイオでいいお
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 09:43:46.92 ID:BXTMB+Cz
ジムニーエボリューション
>>585 おもちゃとして持ち続ける人には普通車の課税はちょっとイタイ。
軽だから、持ち続ける事が出来るという見方もある。
>>589 確かにオモチャやセカンドカーとしての軽だから悪い燃費も気にならないんだよな
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 11:18:02.22 ID:VtW0NeJ8
イオくらいのサイズなら、メインに成りうるわけで・・・
592 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 11:30:30.13 ID:Wj0Im6wP
2018年に軽自動車は廃止みたいだな
593 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 11:33:34.41 ID:UBvuEZVR
みんなも軽廃止の認識なんだ。
トヨタもレジーナも2014年発売予定で新基準軽の800tだしね。
もう国交省が実験しているみたいだけど、ミニカーのレベルを上げて、
800tまでと、1000CC以上で税金の差を無くすんでしょ。
となると、ジムニーはシエラのみが残るのかな?
来月、スズキディーラーへ行くけど、2ちゃんが真実か聞いてみる。
メーカーから連絡が来ているなら、誰かが載せているだろうけど、未だにJB23生産中止は確認出来てない。
ガセなら通報した方がいいぞ。
595 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 12:18:13.52 ID:H1/guNHx
ガセっていうか憶測でしょ。
しかもあながちありえない話でもないという。
ていうか 充分ありうるってレベル。
スズキも放置だし。
>>585 >1L/NAで90馬力あれば楽に走りそうだし
今のご時世、それさえ望めない気がする
597 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 12:43:31.07 ID:Wj0Im6wP
2ちゃんが真実か聞いてみる
2ちゃんが真実か聞いてみる
2ちゃんが真実か聞いてみる
純正バンパーでもリフトアップ可能なんだな
バンパーはサスペンションでのリフトアップにはまったく関係がございませんので、2インチUPでも3インチUPでもバンパーは純正でリフトアップ可能です。
サスペンション交換で車高を上げる場合、ホーシングにズレが出ますので調整式のラテラルロッドは必須アイテムとなります。
また、アームの偏芯ブッシュと2インチ(50mm)以上のアップとなりますとロングタイプのブレーキホースが必要になります。
これらのパーツを装着される場合でもバンパーは純正のままで問題ございませんのでご安心下さい。
リフトUP後の大型タイヤ装着にバンパー邪魔なんしょ
600 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 13:12:19.46 ID:UBvuEZVR
>ジムニーも8月で生産中止だって。
>ウチは工場と販売代理店やってんだけどFAXで通達が来たお。
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 13:26:56.67 ID:kqNdrsMt
絶対にジムニーが必要なとこなとあるのか?
スズキは馬鹿なジムニーマニア相手に商売してるワケではないぞ
生産中止として
4月にはファイナルエディション出さないと
売り切れないでしょ?
再来週まで発表無ければガセかと思う
604 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 13:42:25.81 ID:H1/guNHx
>>602 そんなこといったらw駄目よ
世間の乗用車の9割は廃止でおkじゃん
軽が廃止とか絶対に無いから心配するなって
釣られ好きが多すぎるだろここw
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 13:50:59.14 ID:H1/guNHx
軽は大丈夫なんだろうけど
ジムニーが風前の灯って説がどうにも有力でしてw
いまんとこ打ち消す材料がないんだな
607 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 13:54:54.78 ID:kqNdrsMt
ジムニーマニアは自分らがジムニーを支えていると自負しているとこが痛いんですよね。スズキはそんなことありがたくも思っていない
608 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 14:04:05.71 ID:H1/guNHx
ジムニー好きの口コミは結構大事だと思うけどねー
俺も勧められて買ったクチなんだ。
でなきゃこんないい車だなんて知らなかったよ
スズキはその辺のアピール全然だし。まあご時世もあるんだけど
>>606 だからボンネットがダメだって話なんだろ?
交換しろよそうしろよ
それで解決だ
>>607 違うよ!
ジムニーが未だ有るのはオサムちゃんのおかげだよ!
ボンネットで布団干したまま走れば大丈夫だよw
つーかあれだろ?
ボンネットガーとか言い訳してるだけだろパジェミもコペンも
俺は車にひかれるならジムニーがいい
ダッチラムやトヨタタンドラなんかにひかれた方がヤバイ
614 :
スズキの開発者:2012/03/28(水) 16:00:19.90 ID:3xjMMMtl
このスレを見て
やってる、やってる(笑)計画通り!
とか思ってたりして
こんなスレ誰も気にしてねーよw
パジェロミニユーザーが僻んで荒らしてんだろ?
パジェロミニとかどーでもいい
618 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 17:08:59.21 ID:kqNdrsMt
>>605 軽が廃止とか絶対に無いから心配するなって
軽が廃止とか絶対に無いから心配するなって
軽が廃止とか絶対に無いから心配するなって
アメリカに睨まれてまで政治家が軽自動車を守ると思ってるの?
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
必死だよこいつw
620 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 17:23:41.53 ID:kqNdrsMt
ランクルに憧れている貧乏なジムニー乗り
憧れてねーし。
俺はパジェロミニでも良いんだけどな
車高がそこそこ高く、パートタイム4WDで雪の未舗装路を走れて
舗装されてない道や畦道も通れる小ささで
普段は1人乗りでも良くて、時々4人乗りの車が要る
だから、なんとしてもジムニーには残ってもらわないといけない
妥協しまくってハイゼットデッキバンしか選択肢が無いのは正直かなり困る
釣られてるやつ多すぎw
廃車決定のなんちゃってクロカン海苔必死すぎだwww
626 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 21:22:31.89 ID:ielIUscX
みんなランクルに憧れているのは事実だ
オフロードのレクサスだもんな・・・
カネがないからジムニーみたいな
みっともない軽でガマンしてる言われれば、答えはそうだ。
好みなんだから言い切る必要はない。
ジムニーが好きなら乗ればいい。
ランクル好きならそれでいい。
固定観念の押しつけはいらないよ。
日本の林道でランクルはなぁ〜、性能良くても道幅無けりゃ入れないもんな。
>>626 ランクルはちょっと・・・
宇宙戦争って映画で、電柱に開けたドアをぶつけたシーンとか思い出すから無理w
地味にいい車とか
これから法改正で歩行者はヘルメット装着義務で解決
JA11ですっかり気に入り、JB23に乗り換えたオレからすれば、
ランクル買えるくらいのカネと広い駐車場があるなら、エスクード買う。
鈴菌の重篤患者になったようだ。
ランクルこそ「なんちゃってクロカン」だろw
そもそも重過ぎwww
むやみにデカイから腹がつかえるし・・・
あ、釣られた?
軽廃止はアメリカのビッグ3の要求でしょ?
軽さえ無くなりゃアメ車がもっと売れるのに、とでも思ってんのかな
ハーレーの要求で日本の二輪免許制度が大幅に緩和された例から見ても
現実性のある話だよな
アメ公の言うことは絶対だからな
日本にはこんなに軽が溢れてるのに・・
>>633 アレ取り下げられなかったか?
市場は解放されてるんだから売れてないのは魅力がないからだろって突っ込まれて
アメリカのアホはVWをちょっとは見習えw
VWさん、スズキの買収をお願いします。
ホワイトナイトでトヨタとか勘弁して。
>>628 今の現行型のランクルは確かに。
まぁ、以前の話になるけれども、 77式PZJの5気筒なんかは、ジムニーといっしょに遊んでも結構楽しめた。
仮に終了するなら最終型注文するわ
特別仕様車出るならなおよろし
>>636 jb23とホイールベースは6cmしか違わないしね
70のプラドなんか、今見ると神がかり的にカッチョイイ
革貼りシートはいらん
あのグリルは欲しいが、革シートだけは勘弁
ジムニーもファイナルバージョンか・・・・・なんか軽業界寂しくなるなぁ・・・・・。
H16年5万キロ リフトアップ済みで85万
どうかな?
試しに画像ソフトでインタークーラーのでっぱりフラットにして、
その分だけ(ワイパーが少し隠れる位)ボンネット引き上げてみたけど、
違和感無いな…あくまで見た目的には、だが。
FinalAdventure(Wind)するならフロントガラスの熱線入れてほしいな。
装備は今までの全部盛りで十分だけど
スペシャルカラーくらいはやってほしいなぁ
車も心も凹んでいる
昨日、ホームセンターで買い物中に当て逃げされた
山で遊んで凹むのは平気だが当て逃げは気分が悪い
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 06:50:01.78 ID:CPPqsRrf
ランクルは確かに高級だ。欲しい
でもジムニーと比べるものではないだろ
ここがアフリカならランクル欲しい。
ここが日本ならジムニー欲しい。
ランクルに憧れるジムニーアンチのクロカンもどき海苔
80ランクルなら新車のジムニーより安いんだからそっち買えばいいのにな。
ここにカキコしてるような人の多くは新車買わないので
スズキにとっては口だけ番長と同じw
新型発表→速攻予約買い・・ボロでクロカンしてる人は絶対無いからw
そんなにスズキやジムニーが好きならr
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 09:41:36.48 ID:ChJFauRw
もしジムニーがクロカン捨てたらばらしてやるぞ一般人に。
この車なんちゃってオフローダーですよ。燃費ばっかり悪いですよ!
ちょっと山道いったらすぐボディ歪みますよって。w
たぶんアンチが大量に発生するな。
廃止のほうがいいかもな。
653 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 09:57:05.72 ID:B3tNep9K
>>651 買わないんでなく、買えない。
それは触れていけないよ。
2ちゃんの存在意義が無くなる。
現行ジムニー乗ってるけど、長距離辛いからランクルも買おうと思ってるw
もう色々決定してるだろう
ランドローバー→街乗りしんどい
シトロエン→スフィアしんどい
ジムニーワイド→ユージしんどい
ジムニー×2←今ここ
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 10:51:29.60 ID:S3ixk7dJ
>>580 乗用車から派生した貨物車という定義が分からないが、ようは5ナンバーモデルを持つ貨物車なのかな?
ジムニーはセカンドとしては最高だね、燃費、傷なんて気にしない、大人の玩具最高に楽しいよ。でも、軽だから維持して遊べるのかな。
480回払いのオレ馬鹿にしてる?
何でエスクードはハリアーより売れてないん?
ハリアーのようななんちゃって4駆に負ける打なんて
タヨトってだけで催眠状態で買う奴がいるからだろ。
針谷とか村野とかほんと恥ずかしいな・・・
どや顔多いし・・・
663 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 19:24:21.44 ID:ChJFauRw
480って20年くらいかw?家かよ
かえって損だろ
664 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 19:27:19.30 ID:ChJFauRw
エスクードも立派なナンチャッテ糞4駆でしょしかもスズキ
そりゃトヨタのほうがマシだよ。
ジムニーだからこそ持ち上げてるんで俺らは。
>>653 スレに粘着しているアンチは車どころが免許さえ持っていないってトコロにも触れちゃダメ?
666 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 20:04:27.34 ID:fyaLhd17
ジムニー150万円を金利4.0%で480回払いしたら、
金利が151万円になる。合計支払い301万円。
月々6300円の480回払いナリ〜
エスクードはハリアーよりはマシでしょうに
4WD設定しかないぞ
ちょっと早いが待ちきれずタイヤを交換
トランパスMT静かでいいわ〜
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 21:47:49.48 ID:S3ixk7dJ
>>658 なんとなく雰囲気が昔いじったモンキーに似ている
パーツとか維持費もそんなにかからないしね
>>654 自分もJB23買った後に高速キツイ遠出もムリムリで
セカンドーカーにV6の3.5NAセダン買った
ジムニーを所有すると大排気量に憧れる様になるわ
そこでキザシですね わかります
総合力ではハリアー。流石高い金取るだけあって乗り心地いいわ
コスパとクロカン性能ではエスク。良くアンチに罵られる内装の質感だって全然他車に引けを取らないレベル
静粛性も上々だが、後ろ座席と利便性では少々ハリアーに劣る。燃費も悪い。しかしハリアーより50万も安い
このスレの住人ならジムニー。もう値段とかそういうの関係ない。愛してる
>>672 あー、ハリアーハイブリッドとランクルで迷ってるんだよね。
オフロードはジムニーに任せて、乗り心地が良くて長距離でも疲れないクロスオーバー系の車が欲しくてw
わたしはジムニーのセカンドカーとしてカングーが欲しいなぁ
ゆるーい感じで
でもやっぱ商用車系www
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 22:48:53.86 ID:ChJFauRw
現行はさすがにモンキー扱いはできんでしょ。
つまらんていえばそうだけど
ハリアー乗るならMAZDAのCX-7にする
もう生産終了したけど
ビーゴ/ラッシュって人気無いんだな。
>>678 侮るなかれ
新車で車体160万のビーゴを、5年で10万キロ超えるまで乗っても
売ったら100万だとよ
5年10万キロ落ちでも半値超えるってそうそうない
1月にJB23Wの初期型を買ったんだがかなり錆が酷いのね
見える所は大丈夫なんだけどボンネット
ジムニーもガイガーカウンター標準装備しとけば東北関東でバカ売れと思うよ。
インパネにアナログメーターを埋め込んどけばカッコイイしね。
1000年に1度の震災後の今にジムニー廃止は有り得ないよ。
1月にJB23Wの初期型(H11年式)を買ったんだがかなり錆が酷くてベースカーにはちょっと…って感じなのね
見える所は大丈夫なんだけどボンネット内やスペアタイヤ取り付けてる部分とか
触ったらボロボロと取れてくる所も多いんだ
でも安くは無かったから(50万だった)壊れるまで乗りたいんだよ
こんな車でもインチアップ大丈夫?
すぐ壊れてせっかく金かけたのに…ってなりそうでさ
純正鉄チンホイールの錆を出にくくするにはどんなのがある?
686 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 11:09:07.02 ID:g0cICuuu
>>683 ま、買う時にちゃんと見なかった自分が悪いんだね。
>>684は極論だけど真実だと思うよ。
ま、壊れてもパーツの流用出来るから使い回せば?
687 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 13:58:41.64 ID:puZFv0IY
教えてください。
雪国で乗られている方は冬場の駆動輪はどのようにしているのですか?
ネット上の除法によると取説には「舗装路面での4WDはダメです」と書かれているようなのですね。
実際、乾燥した舗装道路と凍結した道路が混在した道なんか日常茶飯事だと思いますが、
頻繁に切り替えているのですか?
それとも、
ずっと4WDでも問題なしですか?
※既出かとも思いますが、2スレほど遡っても見つかりませんでした。
俺の後部座席がどこ探しても見つからないw
689 :
687:2012/03/30(金) 14:22:38.24 ID:puZFv0IY
ちなみに新しい、JB23の8型というやつです。
冬場の「あっ!」という時のために4WDで走れないのはなんだかなぁ・・・と思いました。
まあ、これから購入するのですが。
>>689 昔と違ってボタン1発で切り替えられんだから未だマシだろ
691 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 14:46:38.53 ID:P/5fnRZp
>>687 うちは軽井沢なんで日陰だけ凍結している路面状況とか多いですが、
必要に応じて使い分ける感じですね。
凍結しているからといって必ず四駆にすることはないです。
慎重に運転していれば「あっ!」という状況も殆どないですね。
>>687 ケースバイケース
一般道は除雪されてて二駆、峠は四駆とか
猛烈に降ってればずっと四駆とか
神経質にならなくて良いと思います
日常の使用では壊れませんよ
何でも無理すると壊れるって事
ジムジムかわいい
>>687 俺北海道だけど燃費至上主義でフルタイム2WD
696 :
687:2012/03/30(金) 15:48:49.85 ID:puZFv0IY
>>692 ありがとう。
慎重に運転していれば・・・まあ、そうなんだけど、せっかくの4WD。
いつでも、ちょっとくらい乱暴にアクセル踏めるのが良いところなんだけど、難しいね。
>>693 >>日常の使用では壊れませんよ
そうだと良いんだけどね〜
ちなみに、長野県北部在住
この時期、昼間温かくて雨、雪溶けるんだけど、いまだに明け方は氷点下なので、この時期が結構油断しちゃうよね。
>>687 俺も北海道だけど、4WD入れっぱなしだよ。
トランスファーレバーの操作で、ギアがガリガリいって入らないことがあるんだけど
なにかコツでもあるんだろうか?
700 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 16:31:54.09 ID:P/5fnRZp
>>701 今8万キロ位だから、冬道で4WD入れっぱなしで3万キロ位走ったかな?
3万キロは大げさかなw
でも2万キロは走ってると思う。
群馬北部だが冬季2ヶ月半はほとんど四駆入れっぱなしだよ
こんなんで壊れやしないよ
ま、壊れたら直せばいいじゃないか みつを
>>698 同じく、冬は8、9割4WD
前後の回転差の負担は大半がタイヤが受け持ってくれるしね
アスファルト出ててもタイヤは低グリップなスタッドレスだし
オフロードでは場合によっては
夏のアスファルト上のHTタイヤより
負担かかるけど大丈夫な訳だし
706 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 19:08:34.10 ID:1zSpfpma
俺は雨降りの時4駆
つーか4WDで壊れた奴いるのか?
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 19:15:07.99 ID:KCh7i09v
北海道だけど四駆入れっぱなし。
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 19:31:36.69 ID:1zSpfpma
夏の舗装路をHT4駆で通した猛者はいませんか?
X−adの在庫なくなってきたらしい
>>704 四駆自体はわからんがボタンになってから
四駆が抜けなかったり入らなかったりのトラブルは耳にするよ
どこで?
>>517 最終7型MT乗ってるけど、どんなに悪くても15は切らないよ。最高で19.18km/?x2113;。
因みにデラの人がこっそり教えてくれたんだけど、8型からちょこっとコストダウンされてて、内装では7型までがいいみたい。カタログで調べてみても、8型から細々となくなった装備があるよ。
例えばシートのバックとサイドにあるメッシュポケットとか…
>>713 7型って条件がいいと19も走るの?
ちなみにどんなときにそんなに走るんだろう?
そんなに走るもんなんだなあ
AT新車で慣らしてるとちょうど10km/lくらいでびびったわ
ちなみに最初は何kmくらいでオイル交換推奨でちゅか?
716 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 21:47:08.64 ID:MktOh4gQ
717 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 22:29:34.38 ID:y9mUR/2n
713だけど、リップサービスでもないと思うよ。
6型のツートンから購入考えてたんだけど、ツートンが嫌で結局8型出るまで見送り。
んで7、8のカタログ見比べた時にインテリアの特別装備の少なさに気付いてデラで突っ込んだら、多少のコストダウンはしてますって話になった。
キャリアも無くなったしね。
その代わりに鏡面ホイールに変更、フロントのアンダーガーニッシュと、バウンジングデザイン変更って事になった。
8型進めらたけど、探して貰って7型のMT黒で特別仕様車、かつ新車って条件つけて探して貰った。
ただの最適化では…
新車なら初回1000kmくらいで交換した方がいいんでね?
そうです。売れなくて(´・ω・`)
メッキグリル、ガーニッシュ、ホイールで無理やり価格あげるのやめてくだしあ
地味に2万うpしとるし、どないこっちゃ
ディスイヤーのサマーに終了ってマジ?
なら今すぐゲットしたい。
二度と新車で買えないだろ、本格ヨンク。
グダグダ言ってないで買えよセニョール
何が心にブレーキをかけてるんだい
燃費?車格?
プリウスにでも乗ってろよセニョリータ
男なんだろグズグズするなよ
何型かわからんが走行中は入りにくい気がする・・・。
ちなみに今は4型乗ってるけれど、699と似たような感じだから、
なるべく停止してから入れるようにしてる。
言ってる間に4月だよ…結局8月終了っていう噂意外情報も無しか…
4月に公式に何か来るだろうとは思うけど…最終仕様あるなら欲しい。
4月1日に生産中止発表があれば、FMCで存続決定ってことでおけ?
おれはここだぜ ひと足お先
ターボの速さで あしたへダッシュさ
若さ 若さって何だ
それは振り向かないってことさ
ゴダイゴの歌詞みたいだな
新車は慣らし運転が必要って小耳に挟んだのですが
1000km位までは3000回転を超えないように走った方がイイのでしょうか?
過度に高回転にしたり、プーストをガンガン掛けまくらなければいいだけ。
特別何かする必要はないな。
普通に走ってもこの車は3000回転超えるような気がするんだが
60km/h巡航でも3千付近だもんね
特に慣らし運転はしたこと無いな
743 :
738:2012/03/31(土) 14:38:39.37 ID:WWk/I4NQ
ありがとうございます。
60km/h巡航で3000くらい、発進&坂道などで超える事があったのでどうかなと思いましたが普通に走る事にします。
昔のジムニーは真っ平らなフロントガラスだったような気がしたのですが
今のモデルは普通の車みたいに湾曲してるんですね。感動しました。
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 14:38:56.39 ID:uI1jVKQl
宇宙刑事が出没しているようだ…
装備のてんこ盛りさ加減で16年式のFISを物色していたけど、
結局X-Adventureの新車を選択した〜
寒冷・降雪地域在住者としてはデアイサーが欲しかったなぁ。
>>743 そこは感動するとこじゃなく嘆くとこだよ(((´w`= )))
>>745 そうでしたか。。
8年前に手放してからまったく触れる事なく先週Xアドが納車だったので
いろいろ変わっててビックリするばかりです。
後部座席のリクライニングとかヘッドレストとかパワーウインドとか集中ドアロックとかw
FISに付いてるフロントガラスの熱線って現行型にはないよね。
後付できるもんなんだろうか?
>>747 熱線入りガラスが手に入るなら難しくはないんじゃないかと思うよ。
リレーとスイッチとフューズで配線すれば問題ない。
>>745 是非はともかく、君のは単なる懐古・・・
>>748 配線関係が不安だったんだけど、それなら何とかなりそうだね。
ただ、熱線ありフロントガラスはたぶん高いんだろうな…
次の冬までに装着できるといいんだが。
>>750 熱線ってワイパーの所だけだよねぇ?
暖機して、ガラスの霜が融ける頃には・・・
まさかワイパー&ウオッシャー液で何とかしようと?
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 16:02:24.83 ID:uI1jVKQl
>>751 窓に霜がつくだけならデアイサーは必要ないよ。
寒冷かつ降雪が激しい時にね、
ワイパーが掻いた水滴やシャーベットが即凍ったり、
融けるスピードが間に合わなくなって、窓の下で固まるのよ。
で、そのうちにワイパーがまともに機能しなくなるのよ。
そうなったら、車を停めて雪が吹きすさぶ中、手で排除しないといけない。
吹雪の路肩に停車して車外でそれをする危険と苦労は想像できるでしょ。
デアイサーがあることでその辺が大分回避できるのよ。
それが欲しい(必要性を感じる)人は少数かもしれないけど、
欲しい人には是が非でも欲しい機能なんです。
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 16:21:18.50 ID:g7a4OjXz
FISには熱線ついてたのか。
知らなかった。
>>752 へぇ〜
北海道で長年冬越えしてるけど、欲しいと思った事無いけどなぁ・・・
雪質の違いかなぁ?
デアイサーってスイッチがあるの?
リアの熱線かなんかと共通?
別じゃないの?
少なくともヒューズは別
ガラス右にもあればデアイサー欲しいな
>>755 どうだろうね
ミラー熱線と同期かな
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 19:22:15.07 ID:uI1jVKQl
FISだとミラーヒーターかR熱線と共用SWだったはず。
goo-netかなんかの写真見てて熱線に気がついた。
>>755 現行ではデアイサーのスイッチは別。
リアデフロスタとヒーテッドドアミラーのスイッチが共用。
FISとは内装がまるっきり違ってるので、FISはどうなってるか知らん。
7型MTの新車を納車された時は慣らしをしようと決めていたよ
初めての軽だったけど、あまりにも走らなさ過ぎて
ディーラーを後にして2分後には1・2速は6千以上、3速5千以上でシフトUpしてた
後続に迷惑が掛かるから今でも変わらずブン回してるが
何故か不思議と燃費が15km/h近く走る
また7型かよ
762 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 22:13:09.13 ID:kYUqOdqU
慣らし運転?
メーカー倉庫から出庫するときなんか全開走行ですよww
決められた時間内に動かさないと輸送人の乗るバスに乗れなくなるからね
by派遣社員
AT慣らし中だけど加速しきって2250rpmで50km/hちょい、2500なら60キロくらいだろうか
つっても回転数の上限はどうでもいいからゆっくり回すようにだけ注意してる
>>762 それ以前に組み立ての工程で全開にするがな
1000kmの間一度もエンジン吹かしたらいかんって趣旨じゃないんだから
慣らし運転?
新車の納車前点検するときなんかアクセル全開ですよww
エンジンがちゃんとレッドゾーンまでぶん回ってくれないとクレームくることもあるからね
byメーカー整備士
>>762 分かる分かるw
工場からモータープールまで全開でアクセル踏み込むからな。
慣らしとか言ってるの見ると笑えてくるよww
そういえば、置き場がプールの端くれだった場合はバスに拾って貰えなかったり・・・(´;ω;`)
うぅ・・苦い思い出・・・・
byバイト経験者
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 22:25:29.07 ID:ApzCnkbE
去年新車買った時疑問だったがやっぱりか。
製品テストでエンジン吹かさなきゃおかしいもんな。
でもやっぱり買ったすぐと しばらくしてからでは
ちょっと違いはあった。ならし前は上がスムーズじゃなかった。
>>767 二輪だと燃費に影響するくらいだけど、四輪は精度高くてなかなか実感無いもんな
ディーラーが推奨してんだから俺は素直に慣らし期間作るけどね
769 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 22:37:12.02 ID:ApzCnkbE
俺もならししたよ。2000回転以上上げるなとか言うから
できねえよそんなもんこの車でw
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 22:37:23.18 ID:ZkiEyprm
慣らしってのはエンジンだけが対象じゃない
一番慣らしが必要なのは運転手かもな
慣らし運転=エンジンも含めて控えめな状態
これは初期クレームや保障期間内を逃げ切る為のメーカーの作戦w
信号スタートで1速から2速にチェンジしてる間に後ろのクルマが追突しそうなくらい接近してる時あるもんなw
おとなしく悠長に慣らしなんか出来るクルマじゃないよ
たしかに、自分以外誰もいなけりゃできるけど、後続車いたらまずむりw
寒いと1速2速が入りにくい
エンジンが暖まるとスコスコなんだけどね
おすすめのミッションオイルあるかな
揚子江スコスコラーメン
>>775 純正の粘度を知らないけど、**w-**の
>>775 純正の粘度を知らないけど、**w-**の
操作をまちがえた(汗)
スレ汚し連投すみませんm(___)m
オイル粘度のウィンター側の粘度が柔らかいものを選べば良いよ。
メーカーはモータースポーツ等で名前の知れてる所なら、そうそう悪いものはないよ。
車種は違うけど、私はモチュールのT/Mオイルを使ってます。
780 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/01(日) 06:05:26.35 ID:X99isX6a
ジムニーのミッションは良くないような気がする変則に違和感があるし、振動もすごい。彼女はバイブだと喜んでいますが!
>>779 餅ですか
こちらでは入手し難いのでBPかワコーズ試してみようかな
粘度はわかりませんが75w-90あたりと思います
この時期は10分程度暖気しないと入りません
3-4-5-Rは極寒でも入るのですけどね
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/01(日) 06:20:22.68 ID:X99isX6a
>>782 壊れてはいませんよ
ミッションだけでなくデフオイルとの相性もあるだろうから
暖かくなったら交換してみます
で、O/Hするとしたら具体的にはどういう作業?
ワコーズがメジャーらしいね
785 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/01(日) 09:33:17.99 ID:PXYomZXe
農協の組合オイルが良いよカス
>>783 その症状の解消は年式によるけど何型?
1型だと1.2速を対策品に交換しないと治らないよ。
公式の掲載情報の何処が変わったのかまったくわからんw
>>786 ID変わっちゃったかな・・・
情報ありがとうございます、3型です
対策対象でしょうか?
中古での購入ですので対策品換装したか不明ですが
済の場合はどこかにシール等の印はありますか?
自己レスです
リコール、サービスキャンペーンは
オンラインで調べられるのですね
ちょっと調べてみます
対象では無い車両か修理完了とでました・・・
3型のミッションの不具合はあまり聞きませんが、ジムニーに限らずスズキ全般に言える事は
リコール対象にしていない不具合が何箇所もあるのに知らないユーザーには有償修理を勧めて
くるので安易に修理に応じずにネットで良く調べてから対処した方が良いですよ。
レンチ一本で治るパワステの不具合に10万円の見積もりとか出すのがスズキですから。
>>791 >リコール対象にしていない不具合が何箇所もあるのに知らないユーザーには有償修理を勧めて
>くるので安易に修理に応じずにネットで良く調べてから対処した方が良いですよ。
リコール対象にしてないなら有償修理は当然だが?
>レンチ一本で治るパワステの不具合に10万円の見積もりとか出すのがスズキですから。
それが技術料ってもんだろ?
レンチ一本で治せない人は10万円出すしかない。
>>791 色々と勉強になります
リコール該当に近い不具合をサービスキャンペーンで済ます某社や
売れてない車種なので無かったことにするような某社と同じですね
ギアは極寒時期に入り難いだけでカジリやシンクロは
大丈夫そうですが、よく調べて対処します
おさむちゃんクオリティだからと半ば諦めの境地でいます
スズキ社長から和田アキ子にジムニーの新型出すからCM出てくれって電話が来たらしいよ。
和田の運転する新型ジムニーがキャリィ3台を引っ張るCMらしいよ。
ついに23も9型まできたか…
ソースうp
>>794 和田アキ子がキャリー3台を引きずるところを
新型ジムニーが現れて引っ張り返すならわかるが・・・
いやいや、和田アキ子がジムニーを片手で持ち上げるCMと聞いたぞ?
>>793 あなたは物分りが良くて良いです。
他のディーラーではクレーム対応をしてタダで直してもらっている人がいるのに、他の人は金払わされてますからね。
パワステのスイッチの微調整で対処できる修理にパワステユニット全交換させようとしましたら。
都合の悪い情報はディーラーに周知しないので車種別の問題点の把握しにくいのがスズキですよ。
JB23の新車納車時から2年間もパワステの左傾異常を放置されてた気の毒な人がみんカラにいたっけ。
9型の話はネタじゃないぜ?
.__l__ _ __|__ ____ _ __
―|― \ \ /|| \ / _l_l_ | | _|_ /r、 |_| |_| ―|― \
/ _| / / .l三三l | | .小 / | \ .|_| |_| / _|
(_ノヽ (___ (__. ノ ヽ_!_!_  ̄/ | \ | ノ _」 (_ノヽ
―― ーl―l― ー┐v
――‐ -l-l-l- ―/― フ ∨ |  ̄ ̄/ ―|―ヽ .| |
ニニ .L二__ ⌒X /ニlニlニ \ | / / Τ`ヽ | |
l二二l ニ木ニ (__ ノ |_l ヽ_ノ ヽ_ ヽノ _ノ _ノ \
千 __|_. .⊥ 幺|幺 | _|_ _|_ _|_ll  ̄不 ̄ | ̄| | ̄|
田 / | /|ヽー|‐ヽ | | __|__ / ― / .l ヽ | ̄| |二|
土 / 亅/ | 人乂」 ∨ ○ヽ ._/|\_ / 、_ |  ̄ ノ _|
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/01(日) 15:42:35.82 ID:trBP81jA
ボンネットとバンパーを改良して生産を継続するみたいよ。
さっきディーラーに行って聞いてみた。
改良はゴールドンウィーク明けらしい。
ボンネットはMRワゴンやラッシュ見たいになるのか?
>>802 どうした?顔が真っ赤だぜw
>>803の言う通り歩行者頭部保護の保安基準に適合させたみたいだ
公式HP掲載情報更新されてるぞ
リサイクル料金表が・・・・
ボンネットとバンパーを改良して新基準クリアできるのならそれはそれでいいんだけど
とエイプリルフールネタにマジレス
和田アキ子をジムニーで轢いて
無事でした!みたいな感じで
規格を満たしている事にするらしい
ダメだゴールドンでクッソワロスw
810 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/01(日) 18:12:18.00 ID:8R5TqB6Q
ゴールドンウィーク
はいパパ
>>684 >>686 遅くなったがアドバイスありがとう
前乗ってたワゴンRが突然動かなくなってさ
もう少し慎重に選べばと後悔してる
いつもお世話になってる車屋にはジムニー一台しかなくてさ
親父はこれでいいじゃんって言うし
まぁ壊れた時パーツ載せ替えれるならしてもいいけど
でも本当はJA系の四角いタイプが欲しいからパーツ合わないんだろうなって思う
>>812 大丈夫、オイル交換からエンジン載せ替えまでご家庭の庭先で出来るから
>>813 JA系とJB系はインチアップのパーツ合いませんよね?
MT欲しいけど、なんか辛そうだなw
MTというだけで、辛く感じる人には辛いぞw
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 06:55:32.07 ID:WI3OVvOJ
ついに生産継続になったな。
やっぱ現行がかっこいいよな
2018年まで生産するらしい。
819 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 07:29:39.26 ID:WI3OVvOJ
>>818 継続生産します。
デビュー20年目の2018年まで生産するって。
ソースは販売代理店の人がスズキに問い合わせて
聞いてくれた。だから間違いない
もうじきマイナーチェンジした新ジムニーが出るよ
6月初旬とのこと
出るのか(・∀・)
バカじゃねえのw
でねぇよw
事実なら、ESCの期限が継続生産車については、
軽自動車は2018年2月24日以降って事だから、
流石に対応出来ないって事か。
区切りとしては丁度いいやね。
ギリ年度末には間に合わないが、12型位まで
いってそうだな…w
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 09:41:26.78 ID:k9U1bwZK
エイプリルフールは前日だけどね。
あと6年継続か
6年後の新車購入に備えて500円貯金始めるぞ
今のが6年持つか微妙だが・・・
826 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 09:48:40.81 ID:V3NlwI7G
ジムニー乗りはウソツキが多いな
4月2日というだけで
信じたくなってしまう
舗装道路での4WDの話について、「壊れたら直せばいい」と言う意見を聞いて、
「ごもっとも」と
ところで、壊れるのは何処が壊れるんでしょうか?
フロントと、リアのデフが壊れるのみでしょうか?
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 11:51:07.24 ID:V3NlwI7G
ところで山に行ってセンズリに使うオナホールはどこに隠してますか?
ジムニーって物入れ少ないので隠すのに苦労しますよね?
2018年のような遠い未来のことを断言するほど
スズキ本社の人はバカじゃないと思うけれど。
ディーラーに「Keiは修会長お気に入りで、まだまだ廃止にならないっすよ」
と言われた半年後に廃止になった経験があるから、信じない事にしてるw
歩行者頭部保護の保安基準に適合されたら、
2018年まで継続生産されそうだけれどね。そうであってほしいよ。
ガセ情報って通報できないの?
>>829 仙人クラスになると隠したりはしない
むしろ付けっぱなしだ
>>829 俺はシフトに被せてるよ
この時期、手が冷たくならないし振動軽減でいいよ
みんなマジで言ってんの?
公式ページ昨日更新されてるけど何が更新されたか書いてないから分からん
分かる人おしえてくだされ
>>836 ありがとう
過去レス気づかなかったわスマン
838 :
当日商品を出しました :2012/04/02(月) 14:31:02.82 ID:jHzVqE1g
バンパーとボンネットの形状変えるならライトとグリルも変えて欲しいね。
旧型風になればいいね。
>>814 インチアップならホイールとタイヤ替えるだけだろ?
確か初期型ならJAと互換性無いっけ?
841 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 20:40:39.30 ID:YSxQ+5Dp
ジムニーが歩行者頭部保護の保安基準に適合させたのは本当
ジムニー海苔なら一度位耳にしたことはあるショップのブログに書いてある
URLは貼らないが気になるなら自分で調べろ
23海苔はどんだけ疑り深いやつばっかなんだ
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/02(月) 22:10:05.07 ID:V3NlwI7G
スペアタイヤのケースの中に入れとくと振動と雨水でエロ本
ダメになっちゃう・・
それにエロ本やオナホールを取り出すのにいちいちカバーを
外すのは非常に面倒だよね?
鉄ヲタじゃんwww
>>842 確認した。ありがとう。
…どんな姿になっているかは書いてないな。
磐田の工場で定点観測するか、国一観察するしかないな…、左ハンドルシエラならよく見かけるのだが。
>>842 おまえさんみたいなもったいぶるやつがいるから
うたぐりぶかいやつがふえるんだよ
高速で自衛隊の4WDトラック見かけたけど
ハブリダクションいいなあ 車体の底がすっきりしてて
三月生産分からって事はまだ走ってないな…
サイトを地味にチェックするのが近道か。
年度末にノーマルで契約した人挙手たのむ…ください。
どうせ釣りだろと思ってたがブログはマジだった
JB23は9型に突入とか何とか
もしかしてボンネット厚くするのか?
形状と材質で対応かな?
ボンネットの形状や材質変わって
9型になるのか。他に変更点はあるのかな?
>>850 厚くしたら頭に優しくないだろw
ボンネット上げてみないと分からない程度の仕様変更かな…いや、その範囲じゃ収まらないような気はするが。
ブログマジじゃん。
9型は低反発ボンネットだって。
そこでまさかの樹脂ボンネット(ry
んなわけねーか。
とりあえずパジェミは終わってジムニーは継続。
うむ、そういう事になったな、やはりジムニーは違った。
うぉースプラッシュが在庫終了になってる〜〜
次はジムニーかドキドキだな・・・・w
>>856 何の為のラダーフレーム車だと・・・
まぁ確かにJA系にしとけばご家庭でボディも載せ替えられたから錆なんてどうにでもなったが
>>85 7こんな酷くてもやる人はいる?
せっかくやるから状態良いのでやりたいよね
スプラマジで終わり?
SX4もヤバイなw
>>858 錆所かベッコンベッコンになっててもやる人はやるべ
改造ジムニーってスペアタイヤ外してるよね
パンクした時どうすんの?
>>864 タイヤサイズ大きくなるから背面に付けると後ろが更に見えなくなるとか
軽量化とか
だってスペアタイヤなんか元々ついてるじゃん
クロカンするには邪魔なんかな
ブログ見てきたけど9型か
ただ先月寺で買ったけど新型の事は何も言われなかったな
寺ではマイチェン前に報告する義務があったように記憶してるが・・・
ま別に8型でも良いけど買ってすぐに旧型は悲しい
869 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 01:57:35.06 ID:y2FHrXTd
ブログ見たい・・・
ヒントくれ
基準とか義務化とか今のってる車が乗れなくなる訳じゃないよね?
>>871 そんなこと言ってたら、とっくの昔に旧規格の軽なんて乗れなくなってるワナ。
超古いシートベルト付いてない車ならシートベルト無しで乗れるしな
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 03:00:55.86 ID:y2FHrXTd
>>870 ありがとう
見れたよ。
ジムニー生産中止なら、今の6型売って
最終型買おうと思ってたが、まだまだ大丈夫・・・・なのか?
横滑り防止はどうするんだろう2014年10月までに対応しないとシエラが引っかかるよな
どうせシエラ売れてないから切り捨てて2018年まで引っ張るという手もあるが
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 07:28:57.91 ID:RN0U2eqx
>>870 開発してる人間からすると、ディーラーって一般のお客さんとひとくくりなんだよね
880 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 07:56:58.35 ID:x2zAtB0Q
生産継続モデルが発表されたみたいだね
>>864 微妙な軽量化と燃費のUP?
でもFRだとトラクションが悪くなりそう
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 08:32:53.95 ID:x2zAtB0Q
「ジムニーは修会長お気に入りで、まだまだ廃止にならないっすよ」
「ジムニーは修会長お気に入りで、まだまだ廃止にならないっすよ」
「ジムニーは修会長お気に入りで、まだまだ廃止にならないっすよ」
>>877 シエラ引っ込めても、軽は作ってるから、
車種が途切れる事は無いし、18年までに
新モデル出せば問題ない。
軽の予測も出来て、新型か現行かで
買い替える参考に出来て大助かりじゃん。
最近急に横長ナンバープレート検討し出したり、
TPPや安全基準の事も踏まえたら、
個人的には18年を境に何かありそうな気がするよ。
コソーリ9型にするのかな?
8型なんてステルスだったw
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 10:11:44.44 ID:x2zAtB0Q
2018年に軽は廃止なんだな、コレが
アメリカには逆らえないんだな、コレが
軽廃止なら廃止でもいいんだが
その場合、普通車の税金を下げろよって話だわな
欧州ではダントツに高いイギリスと比べても2〜3倍の税金
平均的なドイツと比べても5倍
世界的にも安いアメリカと比べたら20倍弱の税金
更にガソリン税、高速料金も諸外国に比べると高すぎる
ぶっちゃけ、比較的高いイギリスでも
普通車の税金が日本の軽の税金に毛が生えた程度の税金なんだよ
TPPで軽廃止とか言ってるが、そこんとこダマされるなよ
軽廃止議論になると、なぜか軽の税金が異常に安すぎるって奴が出没するんだよな。
アレって正体はどんなヤツなんだろうな…っていつも思う。
888 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 12:12:03.42 ID:x2zAtB0Q
軽の廃止はイクないよ。
税金も商用と同じに4000円にするべき
889 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 12:15:52.11 ID:gKc4wcSS
メーカーHP
掲載更新していますが、どこが更新されたのかさっぱりわかりません。
さすがのちゃねらーの皆さまも無理ですよね?
890 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 12:23:49.94 ID:lFupjmKN
>>889 リサイクル費用らしい。
9型はデザインが代わってないみたいだね?
代わってたらHPも代えるだろう。
デザインを変えると大掛かりになるので、材質変更でクリアしたのかな…?
9型の型式はどんな番号から始まるの?
893 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 13:30:57.15 ID:0yuPRsNV
みんなマイナーチェンジって
なんかスキみたいなんだね
ダイハツの軽トラックも14年でマイナーチェンジして
スバルに提供したというウワサがある
ジムニーは前後方向の揺れが大きく操舵感はあいまいで車両の動きは鈍い
フロントシートはそこそこの広さがあるが後部座席は膝が持ち上がってしまい
窮屈なことこの上ない。しかもリヤシートをたたんでも荷室は狭いときている。
一般走行ではこの車を選ぶメリットは少ない。
だが、悪路に乗り入れた瞬間上記の欠点は全て消え去り、それが最良の選択だったと気づく。
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 13:47:37.98 ID:gKc4wcSS
>>890 ありがとうございます.....。
けどリサイクル費用....。
ボンネット変更 = リサイクル費用変更
という事はアルミとかカーボンになったという事?
わざわざ発表する内容じゃないかもしれんけど
こっそり変更はやめてほしい
>>887 軽より作りの悪い安物コンパクト海苔の負け犬の遠吠え
このスレの専門家たちは衝突安全基準クリアできないで廃止って言ってたけど
ボンネットの形状変えないでクリアするなんてスズキは凄いな〜。
メーカーサイトの機種記号は8型のままじゃない?
あと、リサイクル料金は情報管理料金が100円安くなっただけだな〜。
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 14:38:42.87 ID:0yuPRsNV
2018年まで生産するなら買う。
ボンネットと前フレームに、軽く体重かけただけで凹むとかやめて欲しいわ
座ったりできないってのは、そんなのもうジムニーじゃねぇし
嵐の日にジムニーで走るのがすき。
904 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 17:22:44.02 ID:3Y0w0ptZ
X-Adの黒AT、今日納車になった。
暴風雨の中の乗り出し、なんかジムニーっぽいね。
とりあえず、この週末は渓流に行くつもり。
>>898 逆に他車種がそれやらないって事は、
技術やこだわり云々より大人の事情だって事だよな…
俺の車は納車日は雨だったから雨車になったよ。
今日なら嵐を呼ぶ車になるな!羨ましい。
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 19:59:03.78 ID:NJPsDEax
6月に出る新モデルはストップランプがLEDになったみたいね
ハイマウントの?
どうでもよすぎワロタw
908 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 21:15:53.81 ID:PE5TYSeR
LEDでもいいけどさ、変なデザインにだけはしてくれるなよな
できれば今のままのデザインで中身だけLEDというのを希望
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 21:22:15.29 ID:NJPsDEax
テールランプとストップランプがLED化。
カーテンエアバックもオプションで設定となってる
トランパスMT入れて走ってみた
燃費わりぃ〜補正無しメーター読みで11km/L
でもかっこいいからいいや
とりあえず、今回は生き残り決定なのかな。
次のボーダーラインは2015年度燃費基準か。
継続生産だから大丈夫だろうけど、
他の車種の燃費上げて、平均燃費上げないと
行政から文句言われるのか?
ジムニーはお荷物なんだな。
他車種ユーザーに足向けて寝れないな…。
>>911 2020年のは義務で、未達だと改善勧告・命令を受けたり罰金を受けたりする。
燃費は販売台数に応じた加重平均で出すのでワゴンRとかアルトとか、そのへんの車種は
確実にクリアしていかないとどうにもならないだろうけど、ジムニーシエラなら放置でいいかもw
ジムニーぐらいの販売台数があると「ほかで穴埋め」って言うには厳しすぎる数値だと思う。
ワゴンR FXアイドリングストップですら、もうひと頑張りして燃費向上を図らないと
区分目標に届かない、ってどれだけ厳しい基準なんだか。
パワーウインドも無い廉価モデル欲しかった。
贅沢は敵だというオレなのでw
でも贅沢いったらキリ無いよな?
なぜ600台限定のXAが出た時に買わなかったのか。
その時は年収12万だったの。
悔しい。
XA中古新車と値段変わらんな・・・
俺も買っておくべきだった
918 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 05:58:08.51 ID:nEYxisc3
その前に、シエラは2014年、ジムニーは2018年にESC(横滑り防止装置)義務化がある。
車がどんどんツマラナイ物に改悪されていく…
920 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 07:01:28.54 ID:+pBRSbSF
面白い車にのるために海外に移住しましょうか
921 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 07:09:28.67 ID:nfKQH6qx
テールランプがLEDになった新型ジムニーすごくかっこいいよね
今まで待ってよかった
6月が待ち遠しいお
922 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 07:36:26.43 ID:A6Y26Ug+
横滑り防止装置ってのは
ジムニーに不都合あるの?
スキー場の駐車場でドリフトごっこができなくなる
924 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 07:43:23.75 ID:A6Y26Ug+
ジムニーでドリフトするのか無茶するなー
925 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 08:17:24.02 ID:+GimZcl8
>>923 オフスイッチはどれでも付いているよ。
ESC付いたら、雪国では完全最強の乗り物になる。
今、エスクのESC付いているけど、雪道、アイス&ブラックバーンの絶対安心感を体験すると、もうESC未装着には乗れなくなる。
2018年まで待ってられないけど。
926 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 08:33:40.60 ID:OaSKvFwP
>>904 オレに回ってくるはずの黒のAT。お前のところに行ったのか、マジで。
現車が来ないということで、今週末納車予定が先になってしまった。
AT搭載車はジムニーとは言えない
928 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 10:06:53.68 ID:5zN5eD27
>>927 MTとATが両方あるうちの場合は
ジムニーであってジムニーでないということだな
深いな
>>929 ジムニーに限りAT,MTはミッションだけでなくタイヤもなんだな
なので四台揃ってコンプリートとなる
>>930 ジムニー完全体まであと一歩か
ぐぬぬ、深いな
>>922 前後を直結する4駆とは非常に相性が悪い
アクセルも電子制御化必要
とESC装着にはかなり大がかりな改良が必要
933 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 11:17:26.09 ID:+GimZcl8
>>932 2018年以降は電子制御4駆ジムニーなんだね!
>>931 17号と18号を吸収してないのであと二歩だ
とりあえず、生産継続でホっとしたよぉ〜
>>934 DBを連想するか
大鉄人と出るかで年齢が判るね
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 12:18:32.10 ID:A6Y26Ug+
938 :
904:2012/04/04(水) 12:50:45.41 ID:DOGU9Off
>>926 あらら、
でも、X-Adは生産終了のメーカー在庫車だから
ただ運んでくるだけでしょ?
とりあえず、今日は仕事終わってから
HIDキットを取り付ける予定。
940 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 14:18:08.86 ID:Ud5mS9OT
先月新車で買って、レカロ2席、マフラー、足回り3インチUP、前後
エアローカッ―、斎藤ロールゲージ、タービン、E/GCPU、その他いろいろで
車輌こみ290万なりwww
フルローンだけれど。
941 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 14:37:05.53 ID:RDPMfGjb
オレも同じような予算で購入予定だったけどマツダの新型に傾きつつある
>>939 MTが最高なのでは無く
ロックアップも無いATが酷
>>942 現行ジムニーのATはロックアップないんですか?
>>940 それ、街乗り通勤専用でしょ?(^∇^)
>>940 すげーなぁ、金持ちやなあ
俺は現金一括だから中古しか買えんかった
ローンは落ち着かん
すれ違う対向車での後付HID付車は殆ど全てが公害車だぞ
人様に迷惑を掛けるんじゃないよ
エアロッカーとロールケージ入れたってことは290万かけた新車でクロカンやるのか
漢だな
クロカンやるためにジムニー買ったのに
新車でちょこっと走てたらもったいなくなって
町乗り専用機と化した俺のジムニーちゃんと同じ道を間違いなく辿るな
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 17:37:53.56 ID:30FkOaUA
>>921 テールランプがLEDになったジムニーの画像出回ってるの??
>>948 俺もだw
本気のクロカンマシンに組んだのに、
汚したり壊したりするのが嫌になって街乗り用になってる
素人が自分でHID付けるとかマジやめて下さい
ワゴンRに乗った19才がオクで買ったHIDの取り付けが出来なくて困っていたので
取り付けてあげたらお礼にセークスさせてくれたyo
>>937 > 大問題じゃん価格も大幅に上がるんじゃ
いちおうワゴンRなどに電子制御スロットル化されたK6Aはあるので
K6A自体に電子制御スロットル化の問題がある訳ではないけどね
問題は4駆だね
センターデフにする、前後どちらかに(ロックもできる)ビスカス入れたフルタイム
トヨタのアクティブトルク制御型みたいな多板クラッチタイプなど
直結ではない4WDモードが必要
ABSにも効果的だから、ぜひ欲しいモードではあるけどね
3980円のHID付けて6月になれば1年だぜ。
左右色違いなし調子良い。
今日タイヤ交換するついでに足回りバラして錆止めペンキ塗ってやった
組み付けるときリーディングアームの位置が合わずホーシングをグラグラさせていたら
ホーシングがジャッキから落ちてペラシャが抜けた
ひさびさに焦ったw
作業手順って大事だね
スズキから公式アナないんだから終了かも?
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 21:56:09.86 ID:A6Y26Ug+
>>953 フルタイム化の布石かね?
フルタイム化すると価格上がるのはしょうがないとして
車重車格が増加するのはいかんよね
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 22:02:29.57 ID:Fy2uQWdP
>>932 電スロじゃなくても横滑り防止装置は付くだろ
ちなみに今のワゴンRは電スロ化されている
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 22:49:35.62 ID:NZszJrdC
パジェロやランクルなど機械的な直結4WDモードがある車でも横滑り防止装置は装備してるんだから、
直結4WDと横滑り防止装置が併存出来ないわけではないだろ。
パジェロなんて2代目の頃から、直結4WD時のABS作動を両立させてたくらいだしな。
まぁ、スズキがどこまで技術レベルを持ってるかは知らんけど。
960 :
904:2012/04/05(木) 03:39:34.52 ID:feU7/9iy
仕事終了後とりあえずHID化した、光軸、配光とも問題なし。
バラストの取り付け場所と配線に苦労した。
納車2日目にしてドリリング3箇所…
汎用キットは配線の処理が甘くなるね、
結局半分以上配線を作り直す事になった。
仕事柄、各種配線類やコネクタ、コルゲートチューブ、エビナット、各種ボルトナットが
あったからいいけど、少し多めに払っても車種専用キットがあれば
その方がいいかもしれない。
今回つけたのはCATZのH4互換キット、
ランプの先にシェードが付いてるやつ。
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 05:52:55.85 ID:Jqo4mJQN
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 08:15:45.84 ID:YD9muDzN
LEDテールランプの新型ジムニーすごくかっこいいね。顔つきはステングレーみたく釣り目っぽくなってダイハツマックスにも似ているな
ナウなヤングにバカ受けするだろう。
964 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 11:15:17.12 ID:su3JgGXY
>ダイハツマックス
無理
966 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 13:11:20.40 ID:s14hc3SK
新型はヘットライトもHIDになってるっぽいね?
新型の画像ってどこで見れるの?
まぁ、ほっといても、これから改良もしくはモデルチェンジされるジムニーって生活四駆付きの
街乗り快適仕様になるのは目に見えてる。w
LJ10から続いたオフロード系四駆はJB23(JA11??)で最後なのかもしれない ???
でも、新型はメーカーオプションのGTウィングが格好悪すぎる
971 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 14:26:30.81 ID:s14hc3SK
>>970 もうディーラに見本刷りとして配布されているよね
おまえらいい加減にしろよw
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 15:04:44.40 ID:s14hc3SK
>>972 なんだと?
6月に新型がデビューする前夜祭というのに
いい加減にしろとは、なんという言い草だ!
ユーロアドベンチャーとかマジで来そうで怖いw
専用内装、ローダウン、高級オーディオ装備で。
ハマーだってドラシャなんだよね
もうトラックだってホーシングは一部のみだし
ホーシングに拘らなければ良いのできそうだな
フレームは残せばあとはいいや
数年前流行ったコラだよw
懐かしいw
カミさんに見せたら「変な顔」と申しました
>>970 ガチでこれだったら
修くんにデコピン喰らわす
980 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 16:57:50.56 ID:X1gmjHME
どんだけ釣られてんだよ
>>966 嘘がばれたな
ジムニーは法規上不可だぞ
今年のエイプリルフールは長いな
986 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 19:23:56.50 ID:HCRqPECb
>>982 HIDっぽいと言っているだけだお
テールのLEDは確定だお
方向指示器までLEDらしいお
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 19:30:38.75 ID:9g8PyQ1n
>>986 HIDっぽいと
HIDになってるっぽいは
意 味 が 違 う
>>982 メーカーの自主規制なだけで法規的な問題は無いんじゃない?
989 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 20:00:34.89 ID:5u4nkxLs
街乗りジムニーかあ…
テリキのがいいじゃんどう見ても
990 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 20:03:57.85 ID:HCRqPECb
継続生産でみんな不満はないよね
不満があるのはパジェミ厨だけだろ
僻みからこのスレ荒らしまくってるw
993 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 20:54:32.16 ID:5u4nkxLs
エスクドがフルタイ4駆センタデフ&横滑り防止だな。
んでビルトインラダー
ジムニーもそっち方向にいくんでしょ。
軽で出来るかはわかんないけど
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 20:56:12.09 ID:9g8PyQ1n
エスクードとジムニー廃止
ビタラに全世界統一
ってことでOK?
テリキも廃盤決定だそうだ。専スレで見て来た。
996 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 23:30:01.41 ID:9g8PyQ1n
ビーゴキッドに期待
面白い軽が軒並みいなくなるね…
ジムニーは最後の砦かな…
>>995 専スレってここで語られてるのと同じレベルだろwwww
999 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 01:58:40.83 ID:4ATERQ7b
新型、ビルトインラダーで良いから
ハブリダクションで股下を高くした
車ならいいな。
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 02:00:39.32 ID:4ATERQ7b
1000ゲット
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。