【ダイハツ】 ムーヴ　Part66　【MOVE】

ダイハツ「ムーヴ」の総合スレです

前スレ
【旧型】 ムーヴ　Part64　【現行型】(本当はPart65)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327128535/

関連スレ
150系
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324279059/
ステラ(ムーヴOEM)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1306214167/

専用スレが有る車種の話題はなるべくそちらでお願いします。

スレたておつ。

って、Part66になってる。65じゃないの？

>>4
64が二回続いたから 66で正解

なるほど。すまん。

　　　　 　 　 ,　-‐-､/フ＿ ＿
　　　 　 　 /:::::::::::::::::Y 　　｀丶 ＼- ､
　　　　 　 八::::::::::::::::::} 　 　 　 〉　〉　ヽ
　　　 　 ノｲl::{::::::::::::トjﾆ;'⌒ヽノ／　　｜
　　　　 　 从ﾊ人:::::jｲｰ|　　 |´ ￣,　- ヘ _　　　　　　>>1
　　　 　 　 人__ﾉ )ノ!く_｣､ 　,|ヽ..〃　　　　 ｀ヽ―- ､　お疲れ様でした
　　　 　 　 〉-ｲ　∧j　| {､＿｣､__ﾊ.＿＿_　 　 :}　　　＼
　　　　 　 /　〈.　レ'＾ｰ〈＿ /／{､.＿＿__【）∨　　　　　ヽ
　　　　 　 {__ﾉ´　　　_/　/´　 　い　(　(　ﾉ　|　＼/_ノ「>'"￣｀丶 ＿
　　　　　_,,.....,,_　　 (__,／　　　 　7T亡ﾌ（__,ノ　　:|-く７::::::::::::::::::::', _ _￣｀丶、
　　 x＜ｰ､:::::::::＼　　　　　 　 　 |　　/八_/ |　　 |､_./:::::::::::::::::::::lフ::)::)　　　 ヽ　＿_
　 /::::::::::', |::::::::li::::〉　. 　 　 　 　 }ニｲ　　 ゝj/.　'ー十':l:::::::}:::::∠lｰ'~ヽ_,∠ イ／_.::::::::＼
　 |::::::::::::{ｲ::::::rｨｲ　　 　 　 　 　 {__ﾉ' 　　 _∠、／　从ﾊ::::从j:人ﾊ 　 |　　ｌ＜フﾛく＞､:::ゝ―-　、
　 |l::|::::::l:|::::::入{ﾉ　　　　　　　　　　　 　 (__,＞′ 　 l 　 )'´　|∧>| /' |､_　| l::::::::::::::::::ヽ｀＼　　　＼_
　 |l::|::::::l:|ｰ'　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〈　 〈　　 レ'l/ﾚ　 〉／ /::::::::::::::::::::::l /,ﾆ＼　 　 └,
　ﾉ､:ｌ:::::从二ﾆ^>､　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l⌒Y　 　 ｀７ 　 /-‐'´{:::::::::::::::::::hﾉ V　 ヽ〉　_,ノ人
　 　}Y´/　　/l　　ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〉-〈　　　 /　　/　　　从:{Ｍ}乂ﾉ'ーﾍ　　{二　イ　ｌ〉
　　八V＿／V/　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 {__ﾉ' 　 _,ノ＾ ﾌ´　　　　{`¬ｲ j/厶/ ∧　 V｜　! 丿
　　Ｌ _}　　 　 |　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (__,＞'　　　　　 l`¬′　{　｀7〈＿ /　|　ﾉ´
　　　L|ｰ ､＿_|　　　 〉､_　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 l　 |　 　 `¬{/＿ﾉフ"´
　　　.人　　　 Lﾆ= く＾l-‐＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　/　〈　　　　　/　/

>>1
乙したら、すぐアイドリングストップをオフる癖を！

これで前スレで番号間違えた借りは返したって事で…。
後は皆の衆で仲良くやって下さい。

L175Sで常時エコ運転してる俺の倍まではいかないけど、それに近い燃費だしてるこれはどういうことか？
ttp://taihei2007.blog110.fc2.com/blog-entry-196.html

>>10
君もその人みたいに100km〜200km郊外走行すれば良い燃費出るよ。

燃費はエコ運転とかあまり関係なくて、「1エンジン始動あたりの走行距離」で決まります。

胡散臭い燃費グッズ使ってるのがやな感じ。
後は>>11の言う通りで、長距離をゆっくり速度一定で走れば燃費は伸びる。
自分の現行ターボでも20以上伸びると思う。

長距離で空いてるバイパスを一定回転数で流したら燃費よくなるが、上記ブログは異常だな

>>10
わざわざageてまで175乗ってる恥を晒すなんてバカ杉ますよ。

デザイン総評
L600(3点)トッポ同様ウエストラインが低く頭でっかちなアンバランスフォルムは醜悪なだけで、モダンな初代ワゴンRに完敗
L900(4点)デザインの基本線はL600を踏襲したものなので下品なまま。DQN層の購買欲を煽る路線に活路を見出す
L150(3点)北関東のパチンコ屋にベストマッチする風貌。よく車内から乳児の蒸し焼きが発見される
L175（9点）メルツェデスAクラスに比肩するワールドクラスなワンモーションフォルム。軽の新たなるリファレンスを築いた
LA100(6点)負け組富士重ステラのテイストを盛り込まざるを得ずデザインは凡庸に。カスタムのほうがダサイという本末転倒な結果

独断
ベツにデザインの好みは人それぞれだと思うけど
Ｌ１５０をはじめに見たときはどこかの外車を意識した
顔だと思った

L175S燃費計 私の場合
エアコンオフ、秋、ガソリン満タンにして燃費計クリア
街乗り　８〜１５
高速　時速８０km巡航　１８〜２１

>>17
ウチは
LA100S　燃費計　
エアコンオフ、冬、ガソリン満タンにして燃費計クリア
街乗り　１６〜１９
高速　時速９０km巡航　２２〜２３
ってとこかな

LA100、やっぱり燃費いいなぁ

L152S 春・秋　A/Cオフ　下道：13〜17km/L　高速：15〜18km/L

>>17
L175　5MT燃費計無しなので満タン計測法
一般道〜高速〜一般道走行合計200�q
カタログ燃費は23.5�q/Lだったのに…
2割増しの28�q/Lで走ってくれた

夏タイヤなら20〜22（ACオフ）
冬タイヤなら14〜16だね。(ヒーターガンガン)

高速道路では100�q/h巡航は苦ではないが風切音が気になる
ドア周りにスポンジゴムを這わせて対策してみたら結構良い

>>20
ダサ杉ｗ

>>18
>>19
LA110の俺だけど、ちょっと低い。
やっぱり四駆だからかな。
街乗りだと通算平均で8km/�gだ。
今回はがんばってみよーという感じでやってみても、13km/�gくらいがせいぜい。
15km/�gはいかないな。

最近のムーヴは高速を110を目安に走ると
燃費どのくらいです？

>>23
氏ねよ

>>23
イキロ

>>25
上手いね〜

>>26
おいおい、大丈夫か？

>>27
大丈夫だ〜

>>22
現行RSの場合だが、
100km区間を110〜120km/hで走った後の平均燃費が17km/L台だったので
16〜18km/Lの辺りだと思われ。

90km/h目安だと平均燃費20km/L超を維持できるんだが
飛ばすと空気抵抗の影響で落ちるね。やっぱり。

平均燃費系がかなりいい加減なことはわかっているが
納車後の奈良氏運転中に関越初めて走った時には２９近く表示されたこともあった。
その後は２５いくことも殆どなくなり、1年もたたないうちに高速で時速８０〜９０巡航でも２０前後に落ち着いてしまった。
先月燃料補給後に関越往復でやっとのこと帰宅まで時間かけて２１までのばしたが、
その後街乗りでどんどん数値落として現在１６.０。
夏はエアコンオンにすると一桁になることも普通。
メンテナンスは3000km走行毎にオイルとエレメント交換。
オイル交換４回に1回はアットザウルス投入。
オイル交換前の給油時にはフューエルワン注入。
タイヤ空位圧は月１チェックで2.3ぐらいにしてる。
メモリアル・エディション（NA)で現在まで３年乗ってます

>>30
慣らし運転中の2000ｋｍの乗り方が悪かったとか。
友達に多分同じメモリアルエディション乗ってる奴いるんだけど、高速なら２５は出るって言ってたよ。
2000ｋｍ走り終わるまでは2000回転程度に抑えて急加速しないとか、新車用のエンジンオイル添加剤入れてたらし。

添加剤は無駄
とくにガソリンに加えるタイプは悪影響もあるから絶対入れるなと知り合いに言われた

>31
慣らし中は常時２０００回転以下ではなかったけど8割方は抑えた。
必要時には最高３０００回転まで。
慣らし終わったあとも３０００回転以内に抑えてる事多い。
>30書いてて申し訳ないけど、記憶は曖昧で高速で燃費系表示が２１以上まったく逝ったことないかと問われれば、多分あったと思う。
1昨年夏に1泊旅行いった時（片道２５０ｋｍぐらい）に東北自動車道で２５いったかどうかは覚えてないが21以上多分いってた。

添加剤は普段エコ運転する傾向多いのでカーボン溜まってるんじゃないかというのあってオイル交換前に入れてる。
昨年夏にはオイル交換前に初めてノッキング経験した。

>>29
サンクス
150の3気筒ターボは大体110目処に高速走って
13キロ台(旅行なので街乗り含む)だから
リッター当たり3〜4のアドバンテージ有るんだな
最近ガソリン高いもんね…

ちなみに緊急避難的に*30だすと
150のRは挙動の不安定感がで
怖いと言う印象が出ます。
車高ダウンしたRSならマシかな

>>32
元々ガソリンには洗浄剤が入っているから頻繁に入れる必要は無いんだよね
ただ長年使ったエンジンは煤けるから、数年に一回くらいは入れてやると良いらしい

ターボは水抜き入れると壊れるらしい

>>32
それ正解

>>32
その知人は童貞だろ
もちろんお前も

韓国Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML

なんかブレーキ踏むとシフトレバーの辺りから
１回だけカチって音がするようになったんだけど何これ

ちなみに現行
位置的にディスク割れでは無いと思うけどブレーキのトラブルは恐いな

シフトロック関係じゃね？

メモリアルてまだ韓国パーツ導入前で馬力もあった型だっけ？

>>41
恐らくそうだろうな

多分、今までも音が小さかっただけで鳴るには鳴ってたんだと思う

>>30
現行の燃費計はわりと正直。
秋頃に平均燃費20.0km/L、走行距離700kmで燃料補給したら
ほぼ35L入ってキリの良い数字揃い過ぎでちょっと笑った。

>>34
後ろの車に譲りつつ左車線に戻る時に130km/hぐらい出てたが特に問題は感じなかった。
ただ普段は109km/h以上出すのは稀なんで風の影響とかは判らないですが…

>>36
俺８年ターボ乗ってるけど壊れないぞ
入れても年１〜２回だけど

水抜き剤で壊れたりはしないけど
入れなくていいものらしいぞ？
作ってるところは単価安く作れるのですごく儲かるらしい。

LA100のRSだけど、低回転(1800rpmくらい)の巡航時にエンジンルームからビリビリ音がしてるんだけど、
どうもエンジンカバーがインタークーラーホースに干渉してるっぽい。
一応クッションテープ貼り付けて誤魔化したけど、そんな症状の人っている?

MOVE-LA100s　ロックアップ時の異音でggr

>>41
シフトロックだってよｗｗｗｗｗｗ

これだから軽自動車糊はよ()

軽自動車糊だとwwwwwwwww

>>36
一本入れた位で効果有る訳無いじゃん…

ピラーに入るツィーター、無いですかね？

>>52
氏ねよ

>>52
何で最初から入れて貰わなかったの？

あとから入れると、ピラーのカバー剥がしたり大変だろ

>>52
社外品だと大き過ぎて入らないよね
俺も買ってから気づいたわ

>>55
なんだ、社外品は入らないのか？
俺んとこのは最初から入れて貰ったから、知らなかったよ

ツィーターはタイムコレクションの制御があんまり効かないから
直に触れて角度調整できた方が後々楽だと思う

社外品をばらしてホットボンドで固定。去年の夏の暑さでも剥がれなかったから大丈夫だと思う。

>>33　
慣らし運転　〜3000回転で運転ってあり得ない。
どうやったらそんな運転できるの？
回りを一切無視しないとできない運転だよね。流れ乗れないでしょ。
煽りでなくて凄く疑問に思ったので。どんな所走ってるの？

>>52
犬ならオプションのブラケット買えば行ける(現行の場合)

新車購入の場合は取り付けまで依頼した方が楽だとは思う。
自分の場合はπのスピーカー前後とUD-K619(インナーバッフル＋デッドニング部材)
を２セット支給してツイーターのピラー埋め込みからデッドニングまで施工して貰った。
でも取り付け費用は大した事なかった気がする。

今日は川口〜北区〜新宿〜北区を家族送り迎えで走った。
明治通り、靖国街道、山手通り等を常時流れに乗って。
平均回転数は1500以下だったなw

>>61
どうでもいいよ

だからなんだよって内容だな。
日記帳と勘違いしてるんじゃないか？

>>59
4ATかMT辺りとの比較ですか？
CVTだと1500rpm前後で巡航は普通。2000rpm以下での加速も普通に可能。
流れ(特に加速)には地域差があるんで、運転の荒い地域だとどうだかは知らんけど…

>59
>59
>59

添加剤の話を蒸し返して悪いが、俺は添加剤の効果があったよ。
前々スレでスレ違いで申告した者です。
2ヶ月くらいずっと添加剤使ってたけど、今は止めた。止めても効果が出てるね。
それくらいボロいんだよｗ　俺の車。平成9年式のムーブ（MT）
ボロくて状態が酷い車のが当然効果は大きいかなとは思う。

>>66
ｷｴﾛ

>>59
お前ら大阪土民のレスにつられ杉ｗ

おめーら、んな女ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞみたいな運転して何が楽しいんや？w

3000回転と言っても
0〜3000を指すのか三千台つまり0〜3999を指すのかでは意味が違う

古い4ATターボでさえ
3999までなら普通に運転してそれにほぼ収まる

3000までなら慣らし運転の時そんな運転してた
修行僧並の忍耐が必要だったが…

ステラとムーヴは同じなんですよね？
ムーブはタイミングチェーンが採用されて
ステラはタイミングベルトなんですか？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4373207.html

昔、タイミングベルトが切れた経験があるので
今度はチェーン方式の車を買います

>>71
タイミングベルトは無い

現行はムーヴ、ステラ共にタイミングチェーン仕様だから問題なし。
でも、タイミングチェーン車だからノーメンテで良い訳ではなく、少なくともエンジンオイルには気をつかいましょう。
劣化したエンジンオイルはタイミングチェーンの伸びを促進させます。

7000キロもしくは一年のどちらか早いほうで交換しておけば大丈夫です。それより早いサイクルで交換しても良いですが、不経済です。
ガソリンスタンドなどはかなり早めのオイル交換を勧めてきますが、話半分に聞いておけば良いでしょう

逆に距離を稼ぐタイプの乗り方であれば、１万キロくらいまで引っ張っても良いかもしれません。

そんな私はカスタムxlimited納車待ちです

>>72-73
さんくす

先日親父が買ったLが納車された
今時の軽はイモビライザーとか標準装備なのね
四年前に買ったオレの普通車はオプションだったのに

親会社トヨタが連結子会社の大発（だいはつ）に作らせてるだけだろ

トヨタはダイハツの株式を50％以上（過半数）持ってるからね

>>76
バカ杉

↓今乗ってるムーブはこれと同じ車種
ttp://www.carsensorlab.net/car/DAS0125529201CU095183604800.html

最新のムーブって以前のムーブに比べて
見た目が小じんまりした感じなんだけど
広さは変わってないよね？

直接ムーヴの話じゃないけど、オイルに関してこんなの見付けた。
信じる信じないはあなた次第

http://crossbreed.tv/archives/201203152258.php

俺はとっくに車検の時にしか交換しないぜ

そう、上のリンクで言ってる事は正解だと思う。ただ、軽自動車はもともと、エンジンオイルの量が普通車と比較して少なく、劣化が早まること、高回転を使う場面が多いこと、狭いエンジンルームで熱的に苦しいことから、七千キロ/一年くらいかなと思っての書き込みであった。

しかし、その常識も既に過去のものかもしれないね。cvtは高回転まで滅多に回らないし、エンジンルームの熱対策や設計段階での最適化も相当進んでいるだろし。

今年も、ダイハツ車の技術講習に参加しました。
ＫＦエンジンは、エンジンオイルの交換は、最長でも5000キロ毎に行ってくださいという事で、
それを怠るとタイミングチェーンが伸びてしまう。トラブルに陥ると説明を受けました。
また、ＣＶＴミッションもオイル交換が5万キロ毎に必要らしく、ダイハツ純正の
ＣＶＴオイルでの交換をお奨めしますと指導されていました。
他のオイルだと成分が合わず、ミッションが壊れる事がよくあるという事でした。
講習を聞いていると、ちょっとダイハツの
新エンジン＆ＣＶＴに不安を感じてしまいました・・・・・。
これからの改良に期待です！

http://blog.hokkeji.com/?eid=1602957

4ATとCVT
燃費の差はあるの？

●新車でもオイル交換しないと・・　ダイハツムーブ　整備情報184
http://kakousagi73.ti-da.net/e3630026.html

*エンジンオイルトラブルの修理事例2件紹介します

■年式H20年12月　　　型式DBA-L175S　　　KF-VEエンジン　　　走行距離30,100km
ディーラーから未使用車を購入してから2年3ヶ月、その間の走行距離およそ3万キロ
その間１度もエンジンオイルを交換しなかったことでエンジンが壊れてしまいました。
エンジンオイルを交換しなかった事を理由に、ディーラーさんで新車保証も効かず
何とか安く出来ないかと当工場へ来店
（リビルトエンジンへの交換でおよそ30万円近くかかるとの事）


■年式H18年12月　　　DBA-L275S　　　KF-VEエンジン　　　走行距離63,000km
H19年に購入した際にエンジンオイル交換を行った走行距離は15,000km
その後２回目のオイル交換を行ったのはH21年に最初の車検、その時の走行距離は44,000km
前回交換時から３万キロも経っていました。
その時点でエンジンは弱っていたのか、ついに車検時から1年後、走行距離が60,000ｋｍ経過した頃から
エンジン始動して直後や、信号待ちなどのときにマフラーから白煙が　
エンジンのシリンダーヘッドカバーを外してみると、
画像のようにかなりの量のスラッジがこびりついていました。


やはりエンジンオイルは5,000ｋｍごとに交換した方が安心のようです。


自社ではKF-DETはまだ情報が少ないですが、ﾜｺﾞﾝ車は乗用車タイプに比べエンジンが斜めっているからか
オイルトラブルが多いと思います
シビアコンディションで乗られている場合や、ショップさんによっては　
３，０００ｋｍごとの交換をお勧めされる事もあると思います。
大変ですがエンジンをいい状態に保つ事が出来ると思いますので、
燃費や、あとあと下取りしてもらう際に高ポイントになるのでそれで十分元も取れると思います。

さすがに3万kmも乗ってたら壊れるのは当たり前だけど、1万kmぐらいなら平気じゃないかと思う

3000kmは流石に早漏過ぎだろ

>>85の言う通り、1年/1万キロ位なら別にどーって事無いってディーラー工場で聞いたので
ウチは半年位/5000kmキロ位で交換してる、ターボだけど特に問題なし

鉱物油？　街乗りオンリー？

それなりの合成油でも、大枚はたくってほど高くは無いんだし
4000行くまでに交換でいいと思うけど

今日、友引、納車
ならしって必要？
やっぱ３０００回転以内？
最初の１０００キロぐらい？
アドバイスよろ

あっ、ターボじゃないっす

L152Sだが1000〜3000kmでオイル交換してる。
廃油は自宅の農耕機械達の錆び止めに使う。

>>90
普通に飛ばさず走ってれば慣らしになると思うよ。
自分なら1000km迄は急坂、高速走行は控える（新型のCVTだからゆっくり合流すれば3000rpmはいかないと思うけど）

>>93
ありがとー
そんな感じで頑張ってみる

上の方でオイル交換が話題になってたけど、
ならし後の最初のオイル交換はどうしてる？
やっぱならし目安の１０００キロ？
またまたアドバイスよろ

慣らしはテストの時レッドまで回すので要らんって人と
当たりを付けるために要るって言う人が居るね

気になる人はすればいいんじゃね
俺はしないけど

慣らすんだったら納車後すぐに高速道路ぶっ飛ばしたら良いよ

すぐに当たりつくしさ。超おすすめ

>>94
慣らし用のオイルが入ってるから3000km迄引っ張る人もいれば、慣らし用のオイルなんて無いから1000kmで
換えるって人もいる。
別車だがうちも新車買ってデラの人に聞いたらiストで頻繁に掛かったり切れたりするから5000kmを目処に
一回換えてもらえれば良いと言われた。

ただし、俺は1000〜3000kmでチェックして下記問題が有ればエレメントとともに交換する予定。

俺のチェック方法
ヘタリ：新車油（あまり走ってない今）のうちにゲージのをティッシュに一滴垂らして
　　　　5分後の広がりを見る（1000km時、同じ事して比較／あまりにも広がるなら交換）
金属粉：とりあえず1000km時、タバコやお菓子の外装フィルムに一滴垂らして指ではさみ判断
汚れ：自分の経験で判断

テキトーに２〜３０００キロの間で一回交換することにします
その後は１００００キロごとで大丈夫っぽいっすね

もうすぐ仕事も終わるし、
今夜いぢくりたおします

>>99
環境が解んないから5000kmごとが良いと思うけど…まぁ自分の車だから自己責任で^^

軽自動車でこまめなオイル交換バカウケ

マニュアルに交換間隔書いてあるよ

RS４駆　新品スタッドレス履いて、郊外一般道（田舎道）フツーに走って
平均燃費20.5ｋｍ出た。

>>101
当方、ど田舎在住だから脚車壊れると困るじゃん…
いちいちメンインカー出せないよ〜ガソリン毎日のように上がってるんだし。
3週で25円上がった…(>_<)

>>83
店舗で聞くとか4ATかCVT好きな方にしろよ
俺はCVT派だけどな

>>82
KFはエンジン重量が軽すぎて耐久性が不安だな
ライバルのK6はスズキとしては非常にタフらしいけど、KFの耐久性はまだこれからだよね

>>106
スズキも新型エンジンに移行しそうな予感。

>>107
でもダイハツよりはエンジンが重い
EFは中々タフだって言われてたけど

メモリアル・エディション
ペットロール補給したんで、今回の燃費計算してみた。
リッター16だった。

cvtも耐久性を疑問視する声もあるし
なんか175以降は燃費だけのために
いろんなものを犠牲にしたんだね

韓流パーツとかな

ﾑｰﾌﾞ購入予定なんだがどのｸﾞﾚｰﾄﾞもｱｲｽﾄ付いてるから困る

燃費が良くなってもﾊﾞｯﾃﾘｰが高価だと本末転倒

>>112
RS

>>112
そんな高いの？

どうせ1ヶ月と6ヶ月点検が無料で付いててその時にオイル交換してくれるから
最初はそこまで神経質にならなくても良いかなぁと思う
ただ、初期不良とか怖いから、最初はそれなりに走って色々負荷かけてテストしておいた方が良いのかなとも

週末に少し乗る程度なのでバッテリーの補充電をしようと思います
充電器の説明書を読むと、車載のまま充電する場合は
赤いクリップをバッテリーのプラス端子につなぎ
黒いクリップを「自動車のフレームやエンジンブロックなどの分厚い鉄製部分」につなぐ、らしいです

ボンネットを開けて探してみても、適度な場所が見つかりません
マイナスアースはどこから取ればいいんでしょうか？
車種は平成22年式LA100S ムーブカスタムG アイドリングストップ付きです

一応自分で「ここはどうかな？」と思った部分です
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up2191.jpg
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up2192.jpg

>>103　街中だとどうでしょうか

RSが納車された。
うれしい。まずは神社でお祓いだ！

>>116
バッテリー外して電装屋もって行った方が良いかと^^;

買われた充電器で充電出来るバッテリーなのかも解らないでしょ？
バッテリー爆発させたら大変な事になるよ・・・

>>119
いえ、それは確認済みです
搭載バッテリーは、Panasonic M-42 アイドリングストップ用の特殊モデルです
一方、充電器はACデルコ AD-0002で、
販売元から「充電可能」と言われています

>>116　取扱説明書
http://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/move/pdf/move_1111.pdf
P303を参考。

>>121
決定打です
ありがとうございます
その説明書だと↓この写真の「A」にマイナスクリップを接続する事になりますね
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up2195.jpg

理屈で言うとバッテリーから離れているほど良いらしいので「B」か、>>116の�Dあたりでも
良いかと思ったんですが、説明書に従う事にします

>>118おめ
神社まで持ってく人は今時珍しいな

普通行くだろ

逝くよな、普通

ま、車買うのがやっとだった貧乏人なら(')

乗る頻度が少ないとはいえ、普通にエンジン掛かって乗れるんでしょ？
それなら、補充電の必要はありません。
30分ほどドライブすれば、車載の高性能・高度な制御がなされたオルタネータでしっかり補充電されます。

充電器で充電するのは、ほっといたら自己放電でエンジン不動になるレベルでの放置後とかでおk。

どうしても充電器使ってみたいなら、バッテリーを車体から外して、セルのキャップを外した上で充電するべき。

もっとも、エンジンルームのどこに充電器繋げば良いか分からないレベルなら、何もしないほうがいいよ

どうしても車載で充電器使うのなら、上写真のストラットボルトでなく、マイナス端子にクリップ挟んでokだよ
バッテリーから離れた場所にマイナスのクリップ挟むのは、スパークによるバッテリー爆発を回避するのが目的なんだが、ブースターケーブルと違い、充電器の場合、クリップを接続した後に充電器の電源もしくはコンセントを差せばスパークしないので、大丈夫だ。

>>126-127
アドバイスありがとうございます

でも、バッテリーの電圧が12.3V〜12.1Vですよ
それに30分も車に乗る事なんて、1年に1回あるかないかです
用も無いのに30分も走行するのは苦痛ですし
フル充電にかかるガソリン代も300円くらいしますよね
それを毎週とか、もったいない気もします
充電の電気代なら10円もかからないですし

確かに無知ですが、これから勉強して安全に充電できる知識を身につけます

車捨てていいレベルだな

タクシーでいいだろw

女かな？
男でこれは情けない

男なら童貞だろ

すごく違和感あったが>>129でわかった
勉強になったが維持費のがバカんならんし手放した方がいいと思うな
こうしてみるとなんと無駄なカー用品の多い事と驚かされるな
ABのいうことあまり真面目に受け取らない方がいいな

週に何度くらい車に乗りますか？
30分も乗ることがない環境でも、月
に一回から二回ペースくらいで乗ってるなら、補充電は必要ありません。エンジンが掛からなくなってから初めて補充電を考えて良いレベルです。
細かい電圧の値より、要はエンジンが掛かるか掛からないかが大事ですよ。電圧あっても始動しない事だってあるし。
更に気になるなら、カー用品店などで、ミドトロニクス社のバッテリーテスター持ってるところで、バッテリーの診断をしてもらうと良い。
cca値という、現実に即したバッテリーの容量を測定してもらえるから。新品時のcca値に対して現状の値がわかり、バッテリーの充電状況と劣化の度合いを理論的に判断できるよ。
それでもあなたが、電圧だけを判断基準に補充電をやりたくて、トリクル充電で常時接続したいのなら、上記通りプラスとマイナスのクリップを直接端子に接続して充電すればいいと思う

>>134
ウザいから消えてくれ

>>134
月一じゃ駄目だぞ…
寒冷地仕様の車だからこそ掛かるが普通のだったら駄目駄目だろうな。

11.6V迄落ちてデラで充電してもろた。

専用ﾊﾞｯﾃﾘｰが15000円ってﾏｼﾞ？

>>134
まぁ、そこまで言うなら充電はやめます
走行頻度は週1回ですが距離は2〜3kmです
ディーラーのメカニックの方は「せめて週1回30分くらい走ってください」と言っていましたので
走行充電にせよ充電器にせよ、何らかの補充電が必要な状態だと思います
CCA値は計れません→近くのカー用品店にもディーラーにも計測器が無いので自分で計測器を買うしかないです

それと、このバッテリーの新品時の基準CCA値も分かりません
アイドリングストップ対応「Panasonic M-42」の基準CCA値を知っていたら教えて下さい
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn090715-1/jn090715-1.html

>>138
氏ね

>>137
こないだ「工賃込みで1万2000円」って言われました

>>140
しつこい

>>177
RS4駆、信号とか多くて多少の渋滞あったとしても、
平坦オンリーでアクセル緩めに踏んでれば17ｋｍとかはいくでしょ

↑　>>117ね

>>138
【+】バッテリースレッド【-】53個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328188112/
での質問のほうが良いと思われる。
この車は、充電制御システムが搭載されているので、
バッテリーのマイナス端子にクリップは、やめたほうが良い。
バッテリーのマイナス端子から繋がっているコンピュータが使用電流量や通過電流量を把握できなくなり、
充電し続けることにより燃費が悪化するなどの影響が出やすくなるということです。
バッテリーの寿命にも影響するでしょう。
また、取扱説明書のP303の警告も注意し、P206に書いてあるのでディラーに相談。

300円のガソリン代もケチる奴が
デーラーに行くとは思えん。

バッテリー下ろして充電すりゃ良いじゃん。。。
パナナビ搭載車なら迷わずデラ行けw

軽ごときで頻繁にオイル交換せんでもって謎の偏見があるが、排気量少なくて高回転な軽だからこそだよなー

>>146
パナナビだと何か違うの？

>>144
分かりました
マイナス端子にクリップはつなぎません
それと、説明書に充電の事が載っていたのは驚きです

>>145
ディーラーにはよく行きます

>>146
ナビついてません
バッテリー下ろして充電するメリットが分かりません
メリットがあるならがんばります

バイク原付&125ccスクーター２台用にBALのバイクと軽自動車用バッテリー補充電器(3k以下)買おうとしてたが
充電作業て失敗するとやばいのかいな…

>>149
ディーラーには自転車で行ってるのか？お前さん

>>151
毎週行ってるわけじゃないので

10･15モードで25km/Lだった時のグレードLのJC08燃費っていくつだったっけ？

>>153
氏ね

タントとムーブ
どっちが室内が広いかな？

中古車高い

>>149
お前、車載状態だとショートさせそうだからw

>>148
過去ログにパナナビは、バッテリー交換、あがりで壊れた事例が在るので・・・・

http://navi-cafe.panasonic.jp/com/oshiete/viewArticle.do?roomtype=10&roomid=20&root=16951&articleid=17229

>>158
なるほど。
さんくす

すぐに誌ねとか書いちゃうお馬鹿さんが一匹混じってるみたいだネw
中学生とかカナ？
もう少し具体的に書けよw

基地外はスルー

>>161
燃費のことを書くと脊髄反射でしねと書く基地外が住んでるのは仕様です

>>161
国道15号で40ftコンテナ積んだトレーラーに轢き頃されろｗ

>>162=163
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝかよ
Softbank使ってるお前を特定したぞ()

>>165
ハズレｗ
ソフトバンクなんか使わん

162,163はソフトバンクだろがｗ

>>165
自演でもなければsoftbankでもないので、氏ぬのはおまい

>>142　ありがとうございます

現行ムーヴ　Ｌ（400km強走行）にオートゲージのタコメーター（60φ SM）を付けたのだが、
エンジン暖まっている時で1200回転弱を示している。
ボンネット裏の表示を見るとアイドリング時800rpmとなっている。
こんなもんか？誤差が大きすぎないか。
タコメーターの設定は（ダイヤル）もちろん3気筒にあわせてある。
タコ付いているグレードに乗ってる人に聞きたい。
アイドル時、等速で走っているとき（40km/hとか50km/h）のだいたいの回転数教えて下さい。

>>170
デラで調整してもらえば良いと思うが、メーターは当てにならないよ…

タコ付けるときバッテリー外しました？
もしそうなら、再学習は済んでます？

>>171 レスありがとう。メーターは目安程度でOK。アクセルワークの参考にいれた。
タコメーターあると省燃費走行に役に立つと思って。あとタコ無いとなんか気持ち悪い。

>>172　確かにバッテリー外した。ステアリング交換したので。
LA100のECUの再学習か。よくやり方がわからない・・・ググって見たけど・・・
みんからとか参考にすれば良いのか？
週末やってみます。

>>173
200km程走れば勝手に学習するぞ。
ヒューズ抜く方法も有るが今迄の学習がパーだからタコメーターごときの為にリセットはお勧めしない

>>170
お前痛杉ｗ

>>175 何が？

>>174　レスサンクスです。かれこれ300kmくらい走っています。
っていうことは、タコがおかしいのか？

追加メータースレにもあたってみます。

>>176
ECU自体が1200rpmで設定してあるのかもしれないよ。

ムーヴじゃないけどメインカーがメーター上高かったので、デラで調べてもらったら実際は950rpm。
と言う例もある。

どこから回転信号取った？
昔(コイルから配線してた頃)と違い、ecuからのパルス数は独特で、社外メーターの設定気筒数とマッチしない場合あるよ
1200rpm指してる時、実際はどのくらいっぽい？

軽自動車で社外メーターなんてマジハズカシー()

>>170
エコドライブにタコメーターもいいですが、バキュームメーター（負圧計）がオススメです。 メーターでアクセル開度がわかり、燃費アップに貢献します。

軽自動車なのに粋がってますよ()

スルー推奨

>>177　アイドリング時の回転数。今度1ヶ月点検の時デラで聞いてみます。

>>178　回転信号=故障診断コネクタから取っています。
アイドリング時の回転数、実際に1000回転以上まわっていそう。
アイドリング時800回転の表示があったもので安いタコメーターを疑ってしまった。50％も誤差があったら目安にもならないし。

>>180　バキュームメーター、どんなものか知らなかった(^^ゞ　
でも、もうタコメーターあるのでもういらないです。ありがとう。

タコの気筒調整ダイヤル再設定してみます。それでも変わらなければデラに質問してみます。

>>183
恥ずかしくないの？

オートゲージの安物で故障診断コネクタにつなぐ製品なんぞあったっけ？とりあえずDefiのHPあたりで取り付け情報を再確認するのをオヌヌメ汁。

カプラ繋いで配線完了って意味じゃないと思いまーす。
DefiのHPじゃパワステECUから取れって書いてありますね。

軽自動車で社外メーターとかありえない。
店にも恥ずかしくて作業依頼できないよ。
当然持ち帰りだよね。

ありゃありゃ、Defiの方は先代までのしか載ってないね。
Pivotの方は確かに先代含めて診断コネクタから取れって書いてありますねぇ。
ヤホー知恵遅れみたいなレスすまん。

旧型では天下のDefi様がEPS ECUから取れって逝ってんでしょ？
新型でもそーすりゃいいやん。
試す価値はある。

タコなんて飾りです。エロいひとにはそれが分からんとです。

そんなことより俺のカスタムXLimitedがやっと納車だ。新車はやっぱり楽しみだね

L175 MT タコメーター　取付模様
ttp://kakarityou.web.fc2.com/mttaco.html

>>170
先週に納車したカスタムXでは、暖まった時（アイストが利くころ）で1000回転、
十分に暖まった時で800回転位。
平坦なところで巡航60kmで2000回転。80kmで3000回転位かな。

これまではATだったので、エンジン音だけで、大体の車速はメーター見なくても
見当ついてたんだが、CVT になると回転数と車速が一定でないのでわかりにくいね。
しばらくは、メーターをチラチラ見ながら走ることになりそう。

街中をみるとなんやかんだでカスタムが多いなぁと思う
通常グレードでも内装黒（2世代前）が多いし・・・・現行のベージュ色は不人気なのか

燃費計が１７�`台以下になると悲しくなるこの頃

>>194
ベージュは汚れが目立つからあんまり好きじゃないな
コーヒーとかマン汁とか精子とかすぐシミになるし

しかし、カスタムなのに下位グレードはタコメーターすらないとかすごいよな
一眼メーターにするだけでコスト削れるのか？

>>195
贅沢だなぁ
俺のLA100Sは14km/Lがせいぜいだぞ
1週間に10分くらいしか乗らないけど

>>198
うちのL152Sより燃費悪いんだな…
タクシー使えよw

>>195
一度にたくさんの距離乗れってことだな。
短距離ではそんなに伸びないぞ。

2chブラウザーの不具合でステラスレに何度か書き込みしてしまった(..;)
>>193　Berry thanks　
解決したっぽいです。タコメーターの気筒数設定ダイヤルの不具合でおかしな回転数を示していたようです。
4気筒の設定にすると193の方の通りの速度≒回転数を指しました。
さすが台湾製タコ('-'*)
みなさまいろいろありがとう。

>>197
最下グレードのカスタムXでも、タコメータは付いてるよ。

付いていないのは、ブルーecoシグナル（エコ走行時に、メーター周囲が青く光る）の機能だけ。

>>194
個人的な印象だけど、淡い色の樹脂内装は安っぽく感じる。

購入時にはミライースも検討していたけど、なかなか黒内装が出ないので候補から外し、
結果的にはムーブカスタムにした。

>>201
さすが軽自動車乗りはバカですよね

Berry thanks

>>204
若いの？

レブリミットまで回して
回転数見ればすぐ解決すんのに。

>>207
タコメータの人じゃないけどレブリミッター
まで回してもエンジンの寿命縮むとかないの？

壊れない為のリミッターです。ちょっとくらいなら何ともなし。
低いギアでリミッターあてながら延々走る なんてのはダメだろうけど。

台湾タコは3個買ったけどハズレは無かったわ。
２つは友人の代理購入＆アルトで初期不良チェック。
運が良かっただけなのか？

軽自動車でレブリミッター語ってますよｗｗ

↑レブリミッターの意味がわからないのですねｗ

いつもの基地外だからスルーすれば良いよ

>>213
ごめんなさい

ダッシュボードに吸盤でくっつけるタイプのiPhoneとかのホルダーを付けたいのだが
表面がザラザラしているし、湾曲している部分も多い・・・両面テープタイプの方が良いのかな
吸盤タイプを使っている人はいませんか

漏れも軽でレブ云々語るのはどうかと思うが

>>215
センターメータの前も含めて
吸盤は必ず剥がれるよ
剥がれたらはりなおすがヨロシイ

そこで三角窓ガラスを利用
他の席から見えないのが難点だが
デッドスペースの有効利用もできて捗る

きんたま
そろそろ掃除の時間だぞ
クズが大量集結してますぞ

>>215
ドリンクホルダーに置くタイプのは？
俺はドリンクホルダーにポータブルナビ設置してる

>>220
送風口に8インチ付けてたらもげたw

現行カスタムのフロントグリルってどうなん？

>>222
あれはグリルじゃない。
ただのメッキされたプラスチックの板だ。

ダイハツのアイドリングストップ車に使わてるバッテリー「Panasonic M-42」の事だけど
これ、かなり容量が強化されてる
ダイハツのサポートに電話して、容量(CCA)を聞いたら「44B20と同じですから、300です」という答えだったのに
今日、カー用品店で測ったら「436」だった

もうすぐムーヴLの新車６ヵ月点検なのだが、俺が買って１ヶ月くらいで改良版のムーヴLが出たｗ
（Lグレードにもエコアイドル機能が付いた）

あれって、エコアイドルモードをOFFにした状態でも燃費が改善されてるのかな？

>>223
そうなのか
んじゃ、塗装しても微妙になりそうだね

>>215
ゲルシート+吸盤ってやつあるぞ
俺のはレーダー買ったらついて来たやつだが似たようなの売ってるの見たから探すといいよ
って調べたらまんまのがあった。SPEX Type-Q CS-02っていうらしい

俺、>>225だけど、だれか教えて！！

どっかに改良があれば改善されてるんじゃないか？
まあ、ケチってゴミクズの最下位グレード買っちゃったんだから気にしてたら負けだよ

ケチったわけじゃないぞ。奮発しても最下位グレードしか買えなかったんだ。

ミライースの結構高いグレードのやつ予約してたけど、気が変わってムーヴにしたｗ

バッテリーの中の液が、エンプティーラインより
下に見えるんですが普通ですか？？
オートバックスに見せたら新しいタイプだから分からないって言われました

現行の改良前のムーヴです

>>225
エコアイドルついてる方がエンジンやバッテリーをすぐダメにして反ってエコじゃない「かもしれない」よ。しかも今じゃ売ってないタイプだから価値がある「かもしれない」

>>224
M-42の基準CCA値は、450だから

>>232
おお、そうなの「かもしれない」

サンキュー

【危険！】スタビのないフニャマラ脚のムーヴを買うとこうなる！

ラパン（背低ハッチ・スタビ無）→大暴れ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Owj37o0SjHc#t=347

【安全！】我々良識派としては、全グレード・スタビ標準装備のステラをお勧めします

ワゴンR（背高ワゴン・スタビ有）→オンザレール
http://www.youtube.com/watch?v=Owj37o0SjHc#t=63

>>235
上の動画ではムーヴの評価悪いな…

宮川大輔って運転うまいんだな

スタビ云々言うけれど、スタビ付けるとその分堅くなるから

スタビ以前にロールって運転次第で減らせるから

カーブの前では十分に速度を落とせ、って教習所で習っただろ

スタビ付けてロール剛性高めた分、スプリングのバネレートを落として直線の乗り心地を良くすることができる。
ムーヴやNBOX等、スタビ付きの大径タイヤ履いた上級グレードのほうが却って乗り心地いいのはそういう理由。

緊急回避のレーンチェンジ等、不測の事態でも意図するところに車の向きを変えられるから安全装備として重要。

横転しかねないからリアスタビも有った方が良いよ。

>>240
いや、
スタビ付いてるＲＳは乗り心地悪いって思うし、
試乗した家族もデラの店員もそう言ってた。

バネレートなんて俺はようイジらんし、バネレートいじれる人なら
普通に社外スタビつけれるでしょ？

>>242
取り付けの穴が開いてないのよ…穴が。

そもそも、ムーヴに横転する程の走行を期待すること自体間違い
俺、スタビ無いターボのムーヴで峠走り、遅い車抜かしたりするけど、
横転しそうになったことなど無い。

レースみたいなアホな走りしたいなら
コペンやアルトワークスでも買えば？

コペンまだ買えるのかな？クククッ（北見風）

スピーカー付けようと思って
ついでにデットニングもしようかと思って調べたら

はじめに防水シートはがすと書いてあるんですが剥がしても
問題ないんですか？

>>244
なんでみんな、速い軽=アルトワークス、しか書かないんだろうね(´･ω･｀)
ダイハツ民ならミラXXも書きなさいよ(´；ω；`)

剥がして、また貼る（戻す）んだよ。
ブチルに注意してね。

全面デッドニングするなら防水シート撤去する場合も有るけど…

>>248
そうなんだ、メンドクサいな
やっぱスピーカーだけにしときます。

かなり無理な事しても横転しそうな感じは無いな
むしろ旧規格のアルトワークスはよく仰向けになっていた
玩具みたいな車だったから

>>249
一気にやらなきゃたいした事無いよ^^
みんからとかで施行中のを見てみては？

参考　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/228225/car/120249/1065113/note.aspx

>>245
中古なら買えるんじゃない？

>>250
軽量化し過ぎるのもダメなんじゃね。
先代ワゴンRがひっくり返ってたのは、事故現場で見た事有るが…

どういう当たり方したら、上下逆さまになるんだろう？
サイコロのようにゴロゴロ転がっていくんだろうか。

こんな感じで
ttp://www.youtube.com/watch?v=VIYwYvDluOY

買えない

今日で年度末。明日から割引が渋くなるのかな。

>>255
4月は登録済み未使用車が安く買えるよね〜
でも7万は最低安くないと買いたくないな。

安いどころかボッタも多いぞ。しっかり比較検討しないとダメだ

>>255
割引ってなんだよ
バカ杉

ムーブに乗ってから
エンジン唸らせ、猛加速する輩がアフォに見えてきた

だいたいこういう輩の車は、先の信号で捕まってるし

これからは燃費が第一だよ

先の先の信号見ながら運転すれば良いだけ


あんまりトロトロ運転だとストレスたまる

>>259
歩けよ童貞

どんなに優しい運転しても街中だとリッター10の160Sムーヴちゃん(´･ω･｀)

それ、近所の糞ガキにガソリン抜かれてるから

>>262
150が11ぐらいだからそんなもん
ただ、丁寧には運転してない…

うちの150は14走るけどなぁ
気を使って走ってるけど　あ、NAね

>>262
うちのヴェルファイアよりも悪い

ああ、そう言えば俺はターボ車です。

燃費計の平均燃費が
20.0km/L→19.9km/Lにかわるとｼｮｯｸだよ

152Sだが12km/Lくらいだよ。

ひどいな

遠出して１０キロなら燃費悪すぎと思うが
街中で短距離メインはそんなもん

まして160って4ＷＤじゃなかったっけ

160はフルタイム四駆だよ
NAで街中で10
冬は8くらい

うちも152Sだが14〜17km/L

さっきガス入れたら20.2km/Lだった
2/3は街中　ﾒｰﾀｰの燃費表示は20.1km/L←偉く正確

ちなみにLA100S

20つったら俺の160Sちゃんのカタログ燃費やん・・・(´･ω･｀；)

L175後期カスタムRS乗りだか、走行距離、18000キロでウォーターポンプ付近から異音。

ディーラー行ったら、無料で交換しますだって。

ウォーターポンプのリコールなんて出てないよね？

LA100Sターボ車だが、現在の平均燃費19.6km/h。暖かくなってきたしまだ伸びそう。

で前にも書いたが、秋頃に700km走行して35L給油した際の燃費計表示が
20.0km/Lだったので、現行の燃費計はえらくまとも。先代は嘘吐きだったけど…

なお距離計の誤差はどうなんだって話だが、速度計は車検マージンのため鯖を読んでるが
ECU内部の速度値(OBD�Uから読出し)は水平走行時のGPS速度とほぼ一致するので
おそらく距離計は内部値の積算になっていてほぼ正確な値になっていると思われ。

どのくらい後続車に迷惑かけると
そのくらいの燃費になるの？

補助金･･･
今日発送したんだけど
何時頃入金されるんだろうかなあ

>>280
補助金ねぇと買えねぇのかよ()

やっぱ150系って燃費クソすぎるなｗｗｗｗｗｗｗ

補助金の申請用紙ってどうやって手に入れるの？
HPみてもわからん

150乗りですが燃費糞は認める。

けどインテリア・エクステリア
デザイン・質感においては新型より上だと
思ってる。特に100系はコストダウンが…

あと150系選んだ理由の一つが
CVTの耐久性に不安が有ったんだよな…

>>277
往復30km通勤で信号6個くらいしかない田舎で19km位だから同じ位ですかね？
前車のソニカは嘘燃費計だったけど、ディーラーで点検ついでに何かやっときましたーって
言われてからは若干改善しましたけど。

>>280
今日1ヶ月点検行ったついでに申請用紙書いてきたけど、忘れた頃に振り込まれるって言ってました。

エコカー補助金の受付始まる
http://car.jp.msn.com/news/society/article.aspx?cp-documentid=5986140

2012年4月2日から受付開始
補助金の額は、普通車は10万円。軽は7万円。

新車購入でなくても、過去に購入したものにも適用される

>>283
補助金交付申請書兼実績報告書 ｴｺｶｰ　でくぐる

>>276
対策品が出てるのは知ってるよ　異音対策時にディーラーで聞いた
リコール出すほど機能的には問題はないんだと思うよ
異音出てたら無料交換で対応　出なきゃ機能的に問題ないからそのまま　そんだけ

>>288
なるほど

サンクス

今月MCあるの？

>>290
氏ね

スルー

クスクス

>>290
OH軽とか参考にすれば良い

いつかは175RS

名ばかりのGTは道を譲る

装備表だけを見るとLで充分だろうか

関西人ですが
屋外駐車なので黄砂でドロドロ
洗車は冷たいしめんどい…

外がまだ雪景色の東北人はもっと洗車は厳しいのです(´･ω･｀)

めんどくさがり御用達の洗車機最近めちゃ安いやｎ

久しぶりに7000rpm回ったぜ♪

高速の燃費は余り良くないね
90km巡航で21-22km/L程度しかいかない
100km巡航しようとすると、Dﾚﾝｼﾞだと辛いのでSにするから更に燃費が悪化するし
80kmで走ると相当延びそうな感じはするけど

やっぱ
一般道を50-60kmで流すのが一番燃費が良いね
30km/L近く走るから

LA100S

60キロで流しても15くらいだな
どうやったらカタログ燃費の19出るんだろ(´･ω･｀)

160S

>>301　一般道を50-60kmで流すのが一番燃費が良いね　30km/L近く走るから

嘘だろう、俺のステラでは一般道の最高は２３〜２５ｋｍ／Ｌだ
下り坂ばかりで無ければ、絶対に３０ｋｍは出ないレベル

ところで、昨日暑かったんで、エアコンＯＮ走行やったんだけど、
どれだけ燃費悪化するするんだろう？
誰か知ってる人教えてください

しかし何だな、エコボタンＯＮで走ると、エアコンの効きが凄くぬるいというか
マイルドというか、流石低燃費仕様って感じがする

関係ないがNBoxがムーヴの隣に停まってたので
覗いた……

ドライブポジションが高すぎる
あれじゃ重心が高すぎる
低重心はホンダのポリシーじゃなかったか

>>303
>俺のステラでは一般道の最高は２３〜２５ｋｍ／Ｌだ
運転の仕方がﾏｽﾞｲんちゃうか？
一般道で流せば28km/Lとは普通に行くぞ

28km/Lで走ってるとき、後ろは渋滞していませんか？
60km/h位出てる？

>>303
氏ねよ

まんこくっさー（笑）

>>306
だよな。
とても怖くて50km/h一定速では走れん。

CVT採用以前の150は
いったん70近くまで出さないと
ロックアップしないから

一旦そこまて上げる必要あり

>>310
アクセル、ガッと踏んで抜いてやればロックアップする気がするんだが…
70km/hも出さなくていいと思うぞ。

>>311
そうなん？

俺の場合アクセル踏んで
タコメータが4回目の
下がる瞬間が70なんだよね

ちなみに150はターボ車しかロックアップはない。
ウチの3気筒ターボのカスタムRだけど60km/h少し超えた所でアクセル戻すとロックアップするよ。
だいたい60km/h時で2200rpm。

しかし、街乗り10〜12km/L、郊外12〜15km/L、高速15〜17km/Lくらいだから
今のムーヴに比べたらすっげー燃費悪い('A`)

現行１００Ｓ　ＲＳは２０００ｒｐｍで７０�q／Ｈだべ。
２０００ｒｐｍに抑えると２０�q／�gだべ。
ただし、出足は２５００〜３０００ＲＰＭ出さないと後ろに迷惑かける。

うちはL152Sっす。

とりあえず暖かくなってきたから14km/Lはいく。
親父が乗れば17km/L余裕^^;

燃費豚共め
160NAの俺があまりにも惨めすぎるだろう

ダイハツは値引き＆下取りしぶいなあ
同じRSでステラと9万+点検パック無料の違いがあった

>>317
俺のステラＬもも大体その程度の差があった。
それに、フロントスタビとシートリフター等スペックアップもあってねえ。
ダイハツ買うのは情弱だな

ステラ
エンブレムでかすぎてダサい・・・

全スバル車にケンカ売っとるがな(´･ω･｀)

10年前の俺のムーブでも15は出るのにお前らときたら。

L152Sだが久しぶりに一般道16.6km/L出た！

LA100S乗だが
最近、満タン法で21km/L前後で落ち着いてきた
もっと気温が上がれば、もうちょっと伸びるかな

XlimitedのナビでMP3とWMA再生可能ですか？

無理です。ラジオとCDオンリー

RS乗りです。フロントスピーカーを社外品に変えて、
もともとついていたのをリアに移そうと考えています。
オートバックスなど、お店でやると工賃はどれくらいでしょうか？
そんなに不器用なほうではない（と思っている）ので、自分でもできるような内容でしょうか？
アドバイスお願いします。

出来ますよ。

>>324
うぜーよ

>>326
ムーヴの純正のスピーカーは糞だから捨てたほうがいいよ。
工賃払って付けて貰ったらもったいない。
糞すぎて自分でやる価値もあまりない。
カロの5000円位のコアキシャルでも付けたら全然違う

>>326
自分でやった方が良い
大手メーカーで適合車種品なら無加工で付く

>>318
氏ね

ＲＳ発注したが、タイヤメーカーはどこだろう？
まさか、ハンコックはついてこないだろうな。

L152S乗りだが価格か本数の誤植かと思ってRXプラグ買ったらちゃんと届いた^^

>>332
カスタムX納車待ち
どこのメーカーのタイヤがついてくるかちょっと不安

>>326
自分も現行RS乗りだけど、リアは無くても良いかも。
一応前後共車外スピーカーに変えたけど、正直フロントだけでも問題が無かった
多分車外スピーカーと純正スピーカーを見比べたら自然に結論が出ると思う。
ちなみにドアの内張りさえ外せればウーハーの入れ替えはそんなに難しくない。

>>332
ハンコックの新車採用実績のところを見ると、155/65R14としか書いてないから
15インチは自分のと同じでダンロップなんでないの？
もしカスタムRSでハンコックが付いてきたらレポしてね。

現行RS納車されたんだけど給油キャップひっかける所ない？

前の型はあったんだけど。

>>327 329 330 335
ありがとうございます。
次の休みにじっくりやってみようと思います。

>>334
カスタムX先週納車でファルケンだったよ

5人で乗ってるの見たけど、おまえらもやってんの？

大人5人は違法だし
実際狭くて乗れん

子供なら…

6人乗ってるの見たことあるよ…

レーダークルーズ搭載車の動画がようつべに上がってるが、
インフォメーションディスプレイの設定車速の上に「ＡＣＣ」の表示が見える。
ACCて何の略ぞ？アクセサリじゃ無いよね？

オートクルーズコントロール

アホ、ちょっとちがう

>>334
軽自動車乗ってるクソがタイヤにケチつけてんじゃねーよ()

まんこくっさー（笑）

ムーヴコンテカスタムのRSが一部改良でアイドルストップが搭載さたので、ムーヴカスタムのRSにも搭載されるのかな？
タントエグゼカスタム、ムーヴコンテカスタムのRSからモモステの標準装備も外される一部改良があったからムーヴカスタムのRSからも外されるかな？

ワレハ神ナリ　ムーヴカスタムヲ献上セヨ　税金保険料ガス代消耗品代モウヌラガ払エ

京都の歩道突撃事故　原因は「てんかん」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1334223671/

まだL600乗ってます

>>350
なぜ？

気に入ってるし、初めて買った新車なもんで。致命的な
トラブルが出てないってのもあるけど。

俺は152乗ってる
まだ45000キロだからまだまだ乗るよ

>>352
お金がないってはっきり言えよｗｗｗ

>>354
逆に金がなければ買い替えてるよ。タイミングベルト交換、ショック交換、
エンジンマウント交換・・・。致命的なトラブルは出てないとはいえ、距離
相応にメンテはしてきたから、金は結構掛かってるよ。メンテしてなきゃ、
もう走れなくなってるだろ。13万キロだし。

カバヤのショックって良いの?

カバヤ？マスカットキャンディのＣＭを思い出した
メーカー名ぐらいしっかし調べなはれ
何をもって良いとか悪とか個人差があるのでわからん

路面の継ぎ目等、段差乗り越えたときのショック吸収とか知りたい。

ムーヴカスタム乗ろうと思うんだがお前らどう思う？

年式とか、どの部分が気になるのか具体的に。

車詳しくないから年式とかはわからないんだすまん。

どこで気になったとかじゃないんだ。外見的にムーヴカスタムリミックスが気になったんだ。軽のオススメで調べてたらそれが出たから選んだっていうしょーもない理由なんだが…。

新車かい？

軽自動車の場合
山道や高速、複数乗車が多いなら
ターボがお勧め

新車のムーヴカスタムリミテッドだよね。あれはノンターボ＋ナビ＋ちょいエアロ。
アイドリングストップが7km/h以下で発動。
燃費は良いけど、始動用バッテリーが若干高い。
CVTに関しては現車の完成度は高いと思う。
山岳地方通勤や在住ならターボがよい。
通勤路にコーナーが多いなら「ステラカスタムRリミテッド」がお薦め（ナビは無いけど、シート高調整とフロントスタビが有る）

まずは試乗して見積もりとって「ゆっくり考えます」って言ってデラを後にすれば良いよ。
間違ってもその日に買うんじゃないよ…見積もり内容をここに書いて再度相談すれば良い^^

ムーヴカスタムだったらフロントスタビはどのグレードも付いているのでは

ごめん。

純正ショック　カヤバ製
カバヤといえばビッグワンガムな

160、9年落ち、90000キロ
最近、メーターにエンジンに不具合があるかもしれないっていうマークが出てきてわろた(´；ω；`)
怖いから近いうちにデラに持っていくけど

そして金もないからあと6年は動いてくれないと困る

オイル量はチェックした？？？

うちのJBは13万�`越えたぞ。
問題になるとしたらATが先だろうな（壊れたらMT載せる）

前回オイル交換してから4ヶ月たって4000キロ走ったよ
寒すぎてオイルが変になったとか？

とりあえず朝一始動前にレベルゲージ見れ。

正常であってもオイルは少なからず減るんダゾ。
前回のオイル交換でギリギリLOWレベルしか入れてないかもしれないし…
おまけにどっからか滲んだり漏れたりしてるかもしれないし。

俺だったら4000km走ってるならオイルとフィルター換えてみる（ジャッキアップせずに庭で出来る作業だし）

あっ、これもチェックね。
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/200903/index.htm

9年落ちだから有料交換だけど…デラとの付き合い次第では…

>>371
無料になる訳ねぇだろ
氏ねよ

悪い部品使ってるのを分かっていながら、保証の延長で逃げるメーカーも糞だが

色々と調べたらその酸素センサー臭いね
エンジンとか走りには異常ないから
今度ディーラー行ってみるけど交換だといくらかなぁ

>>371
壊れてないけど新品付けてもらえんかなぁ…

>>373
燃料リッチ方向になるので壊れることはないよ
燃費は悪化するだろうけど

工賃込みで10,500円です。

延長保証でごまかすDAIHATSUを見損なったよ

150以前はやっぱりクソだなｗ
175以降は神だけどｗ

>>372
リンク先の1番した読んでみ。

おーーーい
メーターよ
元の位置にもどっておいで
そのメーターだれにみせたいの〜
後ろから追いかけてくる覆面さん

19年式の185のリアシートスライドのハンドルが
ボッキリと折れた…
純正品以外にいいものありますか？

恐るべしダイハツTNP、ムーブLの新車がソニカの代車できたが燃費が良いな。
ソニカがリッター18キロから20キロぐらいで走るところをリッター24キロから26キロで走る。
我が家のもう一台ハイゼットクルーズターボ４WDのATが、同じような走り方でリッター14キロ前後。
カタログ燃費どうりだな。

新型の燃費の良さは魅力的だけど
ウチの150はまだまだ元気なので致命的な故障おか発生するまで乗ろうと思うとります。
再来月4回目の車検。
ワイパーアームの塗装が剥げてかっこわるいので
今回の車検で交換しようかと悩み中・・・塗装の方が安くあがるかな？

ウチのH13年式L900Sも、まだ元気だよ。走行約8.5万キロ。
ワンダフルパスポートで半年おきにきちんと点検＆車検やってるせいか、パワートレーン系は極めて快調！
燃費は平均約13キロ/L。
傷んできた所は、パワーウィンドウのモーター劣化で上げ下げがシブくなってきたかな？
集中ドアロックも同様。たまに右後ろが閉まらない時がある。
あとは、フレーム・内装・エンジンマウントが傷んできたせいで、アイドリング＆走行時のノイズは増えてきた。
でも、まだまだ乗るぞ！
理由は、お金がないから！

夏タイヤはファルケンだった
韓国タイヤが付くとばかり思ってたから良かった

単純に金額の問題なら
ユーザー車検、自分で点検すれば
安いのに…

それに燃費計算するともしかしたら
乗り換えた方が安いかも？

3月納車の現行RSのタイヤはダンロップだったよ。
ただSPSPORT300と書いてあるが、メーカーのＨＰには載ってない。

周りでは法定１年点検をあまり受けていないけど
皆さんはディーラーで1年点検受けていますか？

ディーラーでは受けてないな。付き合いの長い修理屋で12カ月点検している。

>>385
メーカー納入専用銘柄じゃね？
そうだったらHPやら簡単なカタログには載ってない。
たとえ市販品と同じ銘柄のタイヤでも
パターンが同じなだけで仕様は別物ってことが多い、ってかほとんどかも？

ダンロップとファルケンってどっちも住友だよな

>>388>>389
後で気付いた。もう一度見直したが
ファルケンのカタログにもそれらしきシリーズは見当たらない。

ttp://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc35

Q35.新車装着用タイヤと市販用タイヤの違いは？
新車装着用タイヤは車両メーカーの要求性能（操縦安定性、乗り心地、静粛性、転がり抵抗 等）を満たし、それぞれの新車用として開発された専用タイヤです。
一方、市販用タイヤはスポーツ性能を重視したタイプ（例えばPOTENZA）や居住性を重視したタイプ（例えばREGNO）といった特徴をもち広範囲な車種に対応したタイヤです。

車両メーカーの要求性能（操縦安定性、乗り心地、静粛性、転がり抵抗 等）を満たし

素直に「廉価品以下の価格である事」って書けばいいのに

>>385
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem02.html

>>377
相談したら無料になるとでも思ってるのか？
非常識杉る

>>392
それ実感した
カンコックじゃなくてヨカタと思ってたのに
初回車検で溝はあるのに劣化ひび割れで交換になったわ

純正に期待する方が間違いって言っても
本体価格は上がる一方で質は下がる一方とか詐欺もいいとこだな

>>393
確認できた。ありがとう！

>>394
いや・・・普通この手はリコールだろw
だから無料で当たり前だと思うぞ。

ただ、センサーの価格が下がるわけないじゃん。

>>398
何で無料なんだよ
だったらなんのためにわざわざ保を延長扱いにしたんだよ
少しは考えろ

ほい400(^-^)

>>399
センサーの製品精度のばらつきが多いから。
雨がかかった位で壊れないって普通…

日曜日に高速初走行した。現行ＲＳ！
100�`超えると風切り音が大きい。

RS乗ってる奴ってわざわざRSってグレード書くのなｗ
誰も聞いてねーよｗ
やっぱRS乗りってアレな奴多いな

直四ターボじゃないRSがあるんだってｗｗｗ
だっさーｗｗｗｗｗ

>>371
無料で交換できました。
７年超えてたけど１０万キロは超えてなかった。
別に相談しなくてもよかったぞ。

良かったね^^

>>405
ｳｿﾊｲｸﾅｲ

2月に
10年落ち、12km/Lの軽から乗り換えたんだが
最近21-22km/L走ってくれるもんだから
ｶﾞｽ代が9000円/月程度安くなった
ＴＮＰは大したもんだよ

>>403
ＲＳとノンターボじゃ
走りは雲泥の差！
やっぱりクルマは走ってて楽しくなくっちゃ！

確かに軽はターボに限る
がターボ車と書かずRSと書くのは何故？

RSって何の略なんだろうね？
レーシングスポーツ？　レーンシュポルト？　リアルスポーツ？

>>410
軽自動車糊なんてエタ避妊の部類ななのだが、その中でも自分はエタだとアピールしたいんだよ

ロードセーリングby本田宗一郎

ターボ車なんて書くよりRSのほうが短くていいじゃん

>>414
恥ずかしい人だ

RSと堂々と書いていいのは初代タントカスまで
それ以降のRSはクズだからね？書いたら恥ずかしいわけよ

>>416
車にゃ書いてないからいいんじゃね？

外見じゃわからんし、自慢する相手もいないからここに書いちゃうんだろうね

カスタムR復活希望

来月の改良でRSにもアイドルストップ付いて燃費向上らしい
2WDで10・15モード　25.5Km/L　JC08モード　24.2Km/L
4WDで10・15モード　24.5Km/L　JC08モード　22.2Km/L
だそうな。

手動でエンジン切れば良いじゃん

>>421
時々そういうこともしてるが
現行ムーヴに試乗した後なんかはアホらしくてやっとられんかった
それくらいスムーズなアイドルストップシステムだった

ふーん高いバッテリー付ける価値あり?

どれくらい燃費あがるの？

>>421
それやると
ナビやオーディオまでリセットしちゃうじゃん

>>425
お前は毎日リセットなのかよｗ


なんで軽自動車糊はこんなにバカなんだｗｗｗｗ

ナビの購入考えてるんですが、ムーヴのナビスペースってワイドタイプじゃないとジャストフィットしないんですよね？
ケンウッドの MDV-737DTが気になってるんですが

社外ナビのスペースの余り具合教えてください

>>427
メーカーから専用のスベーサーが出てると思うが
トヨタ・ダイハツ用ってのが

>>428
ありがとうございました

そろそろタイヤ交換の季節か
まんどくせ(´･ω･｀)

>>420
マジ？
ステラもかな？？？

>>420ターボは高速全開や登坂の後はいきなりエンジン止めたらタービンが焼き付いて不味いっすよね？その辺りうまい具合に対策するんですか？

初期型L602S買いました
よろしくおねがいします(´・ω・`)

5月からの発売だけど、ムーヴコンテストカスタムのRSで発表済み。TOYOTAのピクシススペースも同じく発表済み。

ムーヴコンテカスタムのRSのことか。

素のX　2月納車だったけど、キムチハンコックだったよ
がっかり。

>>434
ってことはムーカスRSのモモステも廃止なんだろうか？

>>429
ディーラーに行けば取り寄せてくれますよ。数百円だったはず・・・
737いい機種ですよ。今は楽ナビに付けてますけどｗ

>>430
緊急事態以外で自分でやるのはめんどう臭男だやね

>>437
現行の純正モモステのデザインはダサいからこの期に変更して欲しいね。

軽ターボなんですがプラグ交換後、異音がちょっとします。
IGNコイルの不良が出たのかと思うのですが、デラのテスター（コンサル）に
掛けてもらうのに金額はいくら程掛かりますか？

デラに聞け

嫁のムーブがエンジン吹けなくなってきたんだけどムーブってコイル弱いとかある？
平成10年式の丸目ムーブ、修理してやろうかと思って

愛車のジムニーやマイティボーイはお手の物だがダイハツは初めてイジるもんで

とりあえずイグニッションコイルとプラグを交換してやるか

マイティボーイまだ所有してるの？古っｗｗ

マーボーはいい車だよ、ドアぺラっペラだしエンジンルームはスカスカ
去年キャブの部品とエアクリーナー手に入ら無くて泣いた

>>443
そこまで替えるならプラグコードも交換にしようぜ

>>443
そこまで替えるなら新車に交換しようぜ

ダイレクトイグニッションだからコードは別にいいんじゃね？

明日Lの見積り取りに行ってくる。
まだOP5万円無料があるらしいので下回り錆止め（3万）、
レインクリアリングミラー（1.4万）と、脱臭フィルター（0.5万）らへんを無料でつけるかな。
バイザーとマットは通販でセット1万で買うとして、
本体からは何万くらい引けたら契約していいと思いますか？

下りの高速でNにしてどのぐらい吹けるか試してみたら8000rpmまで回った
L175S　KF-VE

イリジウムプラグに交換しかしてないけど

おらのムーヴ、カスタムなのにタコメーターついてない(´；ω；`)
次は絶対に最下位グレードは買わない(´；ω；`)

>>451
え？
ついてないカスタムもあるん？

で、知らずに買ったん？？

>>451
今カスタムでタコが無いグレードなんて有ったっけ？
いつの車の話？

>>451
めくらかよ

RSは今となっては唯一のターボ車＆アイスト無しで、足回り(車高)・ホイール等も違うので
明記しておかないと話がややこしくなる場合が多い。(燃費・タイヤ等)

ただターボがRS限定になったのは現行からだから、RSをターボの代名詞にするのは違和感が有る。
逆に4気筒って…。いつの時代の話だと。

>>455
分かった分かった
落ちつけよ

一番売れたムーブってなんだろう
街でよく見るのは150系だが

１５０系はたくさん見ますね。

175が大コケしたからね

JBなんて低速トルクなくて重いウンコエンジン有難がってるのは低学歴のDQNだけだよ
KF-DETこそ神

>>460
わかったから、まずは免許とろうな

と反論できない無免ゆとりが自己紹介しております

>>462
わかったから、まずは免許とろうなｗｗ

第一世代KF-DETの175こそ攻守最強。かつ美しい佇まい。
ｳｯﾄﾘ

>>460
コストダウンしまくりの3発の安っぽい音のエンジンを有難がるなんて・・・・(　´,_ゝ｀)

軽量で低速トルクに優れるモダンなKFエンジンというのが世間評。
エンジンマウントも進化しまくって振動も4気筒と遜色なくなった。

まあ、情弱はVVT欠陥のポンコツEFエンジンや4発トルクスカスカのごみJBを最高と思ってなさいな。

デザイン総評
L600(3点)トッポ同様ウエストラインが低く頭でっかちなアンバランスフォルムは醜悪なだけで、モダンな初代ワゴンRに完敗
L900(4点)デザインの基本線はL600を踏襲したものなので下品なまま。DQN層の購買欲を煽る路線に活路を見出す
L150(3点)北関東のパチンコ屋にベストマッチする風貌。よく車内から乳児の蒸し焼きが発見される
L175（9点）メルツェデスAクラスに比肩するワールドクラスなワンモーションフォルム。軽の新たなるリファレンスを築いた
LA100(6点)負け組富士重ステラのテイストを盛り込まざるを得ずデザインは凡庸に。カスタムのほうがダサイという本末転倒な結果

まぁ俺のRSが最高なのは全員が認める所だけどな

RSも買えないド貧乏は臭いからレスるなよ

羨ましくて妬ましい奴は正直に言えば許してやらん事もないがな

カレーにするぅ？

150のカスタムの安いのはタコないな

９００もないな

>>467
で、そのおまえん中で点数の高いL175を
他社の車と比較して買わなかった人の一番の理由がデザインらしいぞ？
ちなみにおれもそんなに悪いデザインとは思わんけどな。

と、脳内統計をソースに噛み付く電波嫉妬デブが申しております。

910以外ゴミじゃん

>>473
じゃあ、なんでビッグマイナーチェンジとかやってんだよｗ
しかもあれは改悪にしか見えんが･･･
マイナー前のがまだマシ。



ちなみにデブどころか痩せ気味で太るのに苦労してます（´・ω・｀）

ダイハツ恒例のコストダウンMCがどうかしたか？
あれでカスタムのデザイン改悪されて売れなくなった。

結論＝175前期こそ、ネ申

175なんて、150スレに行けば劣化ゴミクズデザインにクズ三気筒もっさりターボエンジンなんて言われるとか言われないとか

まあ、前期160Sノンターボが最強なわけですよ
燃費もスポーツカー並みの素敵仕様ですしね

CVTとか失笑もんだよね(´･ω･｀)

160S（笑）
失礼ですがゲロ以下ですよ。

スタビ径も17φくらいの安物じゃないですか。4駆だから前だけだし。
175は前22φで後ろはアーム内蔵と、スイフト並の豪華さ。

あ、ノンターボ（爆笑）かｗ
失敬失敬。確か前のスタビすら無いんじゃなかったっけか。論外でしたね

150スレ？そんな負け組の屯所に行けば、175に対する嫉妬心からくる憎まれ口だらけで当然かと

ははは、しょーもないネタレスにマジになってどーするのさ(´･ω･｀)
まあ、どう考えても160Sノンターボが最強なわけですよ

俺は175もいいと思うよ
現金で80万しかなかったから買えなかったけどさ

175は孤高の存在。
175を基準に比較すると、他の型式がしょぼすぎてネタにしかならない

>>483
175がショボいと気付かずに買ってしまったからﾋｯｼなんだなｗｗ

175が最強とかわろすだよね(´･ω･｀)
無駄にでかくて重い直3のCVT（）の亀のくせにｗ

900直4ターボが最強なんだよね(´･ω･｀)
このムーヴを最後にシリーズは終了なんだよ？(´･ω･｀)
旧規格以外は俺の中ではなかったことになってるよ？(´；ω；`)

他社に比べたら最軽量のトルコン付きダイハツCVTは、175最大の長所なのに寝ぼけたことをいうね
確か150に一時期載っていた、愛知機械工業製の変態CVTとは信頼性も性能も段違いだよ

175から技術的な躍進ぶりが凄過ぎて、175を現代人と例えるなら150以前のポンコツはさながらジャワ原人レベルだよ！

>>486
ﾋｯｼすぎーーーーｗｗ

また一人嫉妬に狂わせてしまったようだな
ほんと175は罪作りな完璧カーだよ。

おれ、175の新車と150の新古比べて150買ったよ

まずCVTソニカで実験済みとは言え
やはり、耐久性に疑問符が付いた。
燃費は良いらしいが燃費計詐欺が酷かった。

センターメーターは有り得ん。

ターボ車が欲しいがガチガチの乗り心地は嫌。

よって150カスタムRにした。

ムーヴ買うかタント買うかで迷い中。ムーヴは車重が軽いから走りが軽快そうだが、タントは荷物がたくさん積めそうだし。

>>490
>ムーヴは車重が軽いから走りが軽快そうだが
そう考えると、多分失敗する
ムーヴもかなりモッサリだよ　時に出だし
だからタントはさらにモッサリモッサリだと思う

軽快を求めるなら、新古差がしてエッセにするとか

燃費重視ならムーヴは良いよ

ターボにすれば良いじゃん。

L175最高と言う奴
俺のL150よりカッコイイ愛車写真アップしろ！
できねーだろw

http://upup.bz/j/my24291wogYtdQqeFI-ba1g.jpg
http://upup.bz/j/my24292FtfYtdQqeFI-ba1g.jpg

タントカスRS直4ターボはトール軽の傑作車だよね
加速よし、高速道路よし、伸びよし、燃費はカス
1BOXもびっくりの荷室
こういうトール軽は二度と出ないだろうね

タントにJBって有った？

>>493
ダサッ
よくそんなポンコツ乗ってられるなw
ターボじゃないし
農家の爺かよw

>>496
ばーか、ターボだよw
175乗りは大恥かいたねw
で、ださくなくてカッコイイ175アップは未だかい?

ターボである証拠画像
ボンネットの中上げてやっても良いぞ
そのかわり土下座画像アップしろよw

ちなみにナビはサイバーナビ
ZH9900ねw

オレ農家の爺だけど

人間関係さえクリア出来れば
田舎も悪くないと思う。
買い物はネットですれば良いし。

ダッシュ村には憧れてた。

俺のムーヴカスタムの前の持ち主は漁師だった
錆だらけで全部塗りなおしたとか

田舎は最低アニメイト、ゲオツタヤが5件以上ある街じゃないとやだなぁ

>>500
つまんねぇよ、童貞

ネタじゃなくてマジなんだがな・・・
アップはしないけど

Xリミテッドを成約したが、標準のナビってCDをSDに録音できるのだろうか？
カタログやWebには詳しい説明が載っていない。
純正ナビはできるそうだが。
まあAUX端子がついているからウォークマンつなげばよいのだが。

>>503
自分の日記帳に書いとけやボケ

>>504
餅つけよ
どうした？
生理か？

>>500
アニオタか…
アニメ全部は否定しないけど
今のアニメ見る気がしない

錆びた車
そんなの買うなよ

>>506
昔とたいして違いはないんだけどね
商売のやり方も同じだし
ニコ厨みたいなのもいるから嫌いになるのもわかるけどさ

金なかったんや・・・
近い値段だと旧規格ワゴンRムーヴとか、走ってない商用バンしかなかったし

スマフォユーザーに聞きたい。
H13年式Ｌ900に乗ってるんですが、
車載スマフォスタンドどこに付けてる？
とにかくそういったアクセサリー系の付け所がない車だな
しかもくっつかない素材の内装だし、平面がない

>>508
普通にドリンクホルダーでいいんじゃね

>>508
100均にゼリーっぽい吸着シートが有るよ^^
ETCやら何やら全部それで貼付けてる。
掃除の時はペロってはがれるし。

>>510は取り消しでm(_ _)m

トラブルが出てた^^;

1カ月点検で、オイル添加剤を勧められた。
取りあえず断った。問題ないだろうか？

>>512
正解

タントからムーヴに乗り換えて後悔した方は居ますか？

>>513
ありがとう。ワンダフルパスポートも入ったのに
まだ追加のペイが発生するのかと疑問に思った。

>>514
スライドドア以外で後悔する要素はないと思うぞ

荷室の差もスライドとシートアレンジでどうとでもなるしな

出だしも３千ぐらいまで踏み込めば軽快に走りだすし

新型タントRSで軽快に走り回りたい

タントはターボでも重そう
乗ったことないが…

4ATのタントも3000回転以内でそれなりのトルクが発生するから、意外と乗りやすい。

初代タントRS、150RSより加速の良さとトルク感はよっぽどよかった
現行タントRSはCVTだしかなりしょぼくなっちゃったけどね

軽でトルク語るなんて、なんてめでたいやつらなんだ()

JC-DET積んでMT化だな^^

>>508
便乗質問だけどLA100で、サンワの車載スマホスタンドに固定させて
スマホをカーナビとして使おうとしたんだが、
ダッシュボードにシボ加工が施されてるせいかゲル吸盤がしばらくすると外れる。
なんか他に良いスマホスタンドない？
最悪ドリンクホルダー型のを買うしかないかなあと思うが出来ればドリンクは潰したくない。

>>524
オレはスマホナビ使う時だけ、ハンドル前のボックス蓋のとこに滑り止めパッド当てて、
そこにスマホ立てかけてるよｗ
ちょうど目線正面だし、カーブで滑っていくこともない。
最初エアコン吹きだし口センター側のにホルダー付けてたけど、ワイパーので隠れてみえなかった。
右側だと見るとき視線送るのも危ないし。
ナビ使うときなんて限られてるから、使うときだけ、目の前に置けばじゅうぶん。

>>524
メーターの前に付ければ
イボイボ無いから
４ｲﾝﾁくらいのナビなら、メーター見れるよ

それ以上のサイズはビルトインがヨロシイ

ナビ置くところにメーターがあるのが迷惑だ

センターメーターって何がいいんだろうな
ポータブルナビを使わせないため？

よそ見させるため。

ムーヴでセンターメーターやめないってんなら
ステラではセンターメーターやめるとかやってくんないかな？
そしてらステラ買うｗ

漏れ175ターボ乗りだけど、買ってから酷評されてるのに気づいたがすでに手遅れ。
確かに歴代で一番カッコ悪い

150通常車の台形ヘッドライトに比べたらいくらかはマシだよ

>>531
そこは175乗りでいいんじゃないのか？
なぜわざわざターボって書く必要がある？
バカか？

とターボを買えなかった最低グレード乗りが申しております

>>533
RSって書いて叩かれたやつがいたじゃねーか…
お前、眼科行ってこいや！！！

>>533
ひがむなよ

イース導入前のタントＲＳ、登りでえらい唸ってたけど今はどうなんだろ

L185乗ってるけど、リヤシート外して4ナンバー登録って出来ないかな。
どうせ殆ど自分１人しか乗らんし、リヤシートも倒しっぱなしだし。
やった人いないかな？
ミラでも4ナンバー登録出来るし、ムーヴでも出来るよね？

>>538
氏ね

>>519
代車でタント乗ったけど　平地メインならNAでもそこそこ走ったよ。
坂道走ったら悲しくなったけど

ナビ自分で取り付けしたいんですが
参考にしやすいサイトとかありませんかね？
ちなみに車はL175Sです
ナビの取り付けの手順あれば嬉しいですが、なければ
・内張り外し
・配線関係
のみ参考になるサイトだけでも構いません

>>541
ここで調べろ！
http://www.alpine.co.jp/car-lineup/

>>538
シート外さなくても出来るけどメリット無いお

>>541
ここも参考にしろや！
http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/note/searchunit.aspx?kw=%E3%83%8A%E3%83%93%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BB%98%E3%81%91

自動後退さんのところに持っていけばええやん(´･ω･｀)

>>541
配線キット買えば説明書がついてくるはず
ナビにも説明書がついてるよ
同じ色の配線をつなげばOK

>>541
暇だから俺がつけちゃる。
部品代（実費）＋チキン南蛮単品＆特海苔タル＆チキンバスケットで
手を打とう^^

お前らありがとな！
俺頑張るよ！

>>546
群馬まで来てくれ

群馬には美味しいチキン南蛮ある？？？
並じゃ許さねーぞ。

>>519タントNAに乗ったけど凄く厳しいです
コラムぽいグレードのタントだったけどね

>>548
焼きまんじゅうならあるでぇ

>>550
無理。
うんなもんイランw

群馬県ったら温泉だっけ!?

フライングガーデンにチキン南蛮あるよ。
サイズも大きくて美味しい。

エアコンについて聞きたいんだけど、L600Sだけどさ、
A/Cのマイルドとクールの違いは何？
マイルドでも除湿されるのかな？

なんと濃厚なグンマースレだろう

150系はインパネのもっこりがひどすぎてポータブルナビ置けないね

>>556
俺はエアコン送風口にドリンクホルダーつけてナビ設置台つけた

>>556
設置したってオレが過去スレに書いてただろ？

>>554
なつかしいねぇ。
パワー下落防止というよりは、主に燃費対策のスイッチなのだろうけど。
マイルドでも除湿されるけど、効果は下がる。

>>559
ということは、燃費の悪化もマシになるのかな？クールより

>>560
そういうことになる。
取説にその旨書いてなかったか？

新型ムーヴLに合うエンジンスターターってあんまりないのかな・・・知ってる人いる？

デラで聞いた方が早いよ。
あのなんとかキーが邪魔するから。

そしてクソっ高えスターターを買わされる

社外4万〜デラ6万くらいでしょ？

量販店のセールの日にでも買いに行っていください

ループセンサー一式付けてもらおうと
思えばいくらぐらいかかるかな…

今更の質問なんだけど
LA100のパワーウインドウで運転席側の窓開けようとすると、
少しだけ開けたいのに勝手に自動で全開まで開いてしまう。
この自動開閉をオフにしたいんだけど、どうすればいい？

バッテリーの端子を一回はずす。するとオートウィンドウ作動しない。
ただウィンドウ反転とかもしなくなるはず。
一番良いのは自動開閉機能が働くまで押さないで、ちょこっと動作でうまいこといくはず。

LA100Sだが
最近の暖かさのせいか
22km/Lを超える様になってきた
毎朝26kmほど乗るけど
1Lちょっとで賄えるので助かる

110Sも温かくなったらいきなり伸びたわ

やっぱCVTは寒さに特別弱いんかね

アクアより燃費が良いってどういう事やねんw

この秋車検なのでムーヴに替えたい。ナビとか付いてるし
毎月一回は高速使って日帰り往復400kmほど走るのと
年に2回位泊りで往復1000km位走るのでそれだけ気になる。

LA100買ってから1年経ったが
結構走ったつもりだったけどまだ6500kmしか走ってなかった

>>573
何人乗って往復1000km走るの？

そう言えばここってL15系もおk？

逆になぜダメだと思うの？

>>575
どうもです。
大体自分一人か、嫁と二人乗りです。

>>576
バカ杉

>>578
現車のデータも書いた方が良いかも…

シート結構倒せるから軽でも交代でノンストップ1000kmいけると思うよ^^
10万�`越えのL152Sでだけど、ノンストップ700kmくらいなら一昨年迄しょっちゅう走ってた。

買うんなら正直、減税が有る今か減税保証が有る店舗、もしくは9月の中期決算の頃が良いと思う。
現時点ならステラが5年分メンテ実質無料もあるのでダイハツとスバルを競合させれば良いよ。

>>580
今はカローラフィールダーです。
1000kmは二日で走る距離なので、長距離とは言えないかも。
ちなみに10月、3回目（丸7年-10万km）の車検です。

ナビを買って車検出した方が良いと思う

>>581
・普通車の維持費が無駄
・普段乗らないから
・そろそろ故障が…

等、カローラフィールダーの気になる所が有れば乗り換えを進めます。
現行のムーヴ、ステラはかなり乗りやすくなりました（ターボ除く）
CVTのうなり音も減りましたし、車体もしっかりしてると思います。
高速での大型が通る時の風圧にも強くなりました。

ただ、当方普通車も所有してますが比べるとノンストップの長距離で軽は疲れます。
ゆっくりと観光しながらの移動ならば全くもって問題はないかと思います。

カローラフィールダーは新型が出るようなので乗り換えるなら今かと思いますが…

プラグ換えたらガラガラ言ってる…OTL

>>584
よかったな

ノッキングが凄い…

>>585
酷い人だな…
ブローしたらJC-DETを載せよう。

>>581
フィールダーからムーヴに乗り換えたら確実にガッカリするぞ
悪いことは言わん、ムーヴに同じ値段払うなら、同じステーションワゴンタイプのアクセラスポーツ1.5Lかインプスポーツ1.6Lがいいよ
軽で長距離走ったことがないのならわからないだろうけど、軽とフィールダーじゃ疲れ方が全く違うぞ

高速だとケツと腰が痛くなる

L150のVSに乗ってるけどCVTの加速はどうなの？
信号待ちからの発信はそれなりにスムーズ？

ずーっと灰皿として使ってたけど小物入れだったんだな･･･
＠L175

10月までには新型フィールダー出るんじゃないかな。
フィールダー→フィールダーで良いんじゃないか。

質問者どっかいっちゃったね〜

>>589
どんな車だって乗りっぱなしはきついよ。。。
たまにトイレ休憩して背中伸ばせばおk^^

>>586
まさか、お前の言うノッキングって笑笑ｗ

ついにX day

ムーブに限らんけど、アイドリングストップ車のカタログ燃費はほとんど詐欺だな
時速7Km以下でエンジン停止もカタログ値稼ぐためで、実際には乗りにくいったらありゃしない
完全に止まってからアイストの方が良かった

アイストOFFにしてればよろし

>>596
その話がここに出てから皆在庫のiスト無しを買いに走ったんですが、
MC前の在庫車、決算次期という事も有り値引きもかなり大きかったです。

情報くれた人ありがとうm(_ _)m

皆さん、ありがとう。
7年近く乗ってきましたが、不満点としては
とにかく視界が悪い。Aピラーが相当邪魔
高速道路の100km程度での巡航は楽ですが、それ以外の走りは悪いです。
NA軽の方が走りやすい。（嫁のタントの方が楽）
高速道路を含んでの長距離は特に苦手な方じゃないので
ちょっと真剣に購入を考えてます。嫁と軽二台になりますが。

>>599
奥さんのタントが現行NAならご自分のはターボにしたら？
5月、RSのMC有るからiスト無しの在庫で色が合うのが有れば値引き大きいと思うよ。
ナビは通販で買って持ち込んで取り付けてもらえば大丈夫でしょ^^

ターボなんか金の無駄

>>599
＞とにかく視界が悪い。Aピラーが相当邪魔
＞高速道路の100km程度での巡航は楽ですが、それ以外の走りは悪いです。
それはフィールダーがク○なだけ。先代でしょ？
ムーヴ買う前にフィールダーと同クラスの車の試乗と勉強もしておくといいよ

NAはおすすめできないね
国内最弱のタントみたいのでも十分というのならNAでいいと思うけどさ

>>601
何故？
ターボで18〜20km/L余裕なんだからおkでしょ。

MC後のCVTが積まれたiスト無しならRSなら最強なんだが…

>>599
それほど金に困ってるわけでも無いなら、とりあえずＲＳ試乗してみたら？

軽にしては高いけど税金と燃費で釣りはくるよ

185乗りです
今、標準のﾀｲﾔとｱﾙﾐなんでしけど
いくつのｻｲｽﾞまで入りますか？
165/16とかって平気ですか？
ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟした場合は車検は通りますか？

散々既出の話題だが、余裕
問題はホイールがはみ出すことくらいだな

今時インチアップも流行らないだろ　サーキット走行したいなら別だが

今時の子らは興味ないだけだろ。

やりたきゃ純正とっといて好きなサイズ入れれば良いじゃん。
はみ出したときは車高落として鬼キャンでw（タイヤ代はかさむけど）

最新ムーヴはデザインがいまいちだな。

5.5ｊだと前がはみdell

ステラ買えば良いよ。

鬼キャン(笑)
わざわざ車検のことで聞いてくる人が足回りなんていじってるわけないよね

>>603
ターボだけど、12〜13�q程度しかいかない。
まだ、700キロくらいなんだが。

>>609
だな
ブス専としては最高

ステラは案外デザインいいな

ムーヴ買うのよそうかな…

そうだね、前の直4ターボ4ATのタントカスを中古で買ったほうが2倍捗るよ

スタートはどうだろうか？

>>618
セルだろ
ｱﾌｫ？

セルだろ（ｷﾘｯ
ｱﾌｫ？（ﾄﾞﾔｯ

スタート？、ダッシュじゃね

>>620
涙ふけよ

下道ばかりで今日約100km走ってきて、
平均燃費28とか表示でたんだけど
間違いだよね？普段は15くらい。
L175です。

>>623
普段の15は表示なのか満タン法どっち？

>>623
L185乗りです。

下道巡行６０Km/hを
２０００〜３０００回転で、
２３Km/Lいく事があるので…

乗り方次第では、出なくはない数字だね。

>平均燃費28とか表示でたんだけど
>間違いだよね？普段は15くらい。
>L175です。

今年購入したんですが、走行中室内からプラスティックがこすれるような
異音がします。どうすればいいものでしょうか？

普通顔のターボ出してくれんかな

顔面移植すればいいじゃん

>>623
タントで27出てるし条件良ければ出るでしょ。
http://sites.google.com/site/tantocustom660/1000km

>>622
涙ふけよ（笑）

>>626
オーディオ全開

セル全開

俺のはLA100S、
只今ナラシ中で3000回転まで、
高速でも21km/lぐらいしか行かないし、
街乗りだと17km/lぐらいしか…

ここの書き込み見てると同じ車種とは思えない…

コツを教えて下さいm(__)m

>>633
>高速でも21km/lぐらいしか行かないし、
>街乗りだと17km/lぐらいしか…

高速は90-100km巡航ならそんなもんじゃない
街は都内の信号が多い場所ならそんなもんじゃない
そこそこ走れる街なら、アクセル踏み杉
流れを乱さず、アクセルを余り踏まないで走る方法を研究しる!!

そりゃ3000も回してりゃ燃費落ちるだろ

それにそれだけ回るって事はATの感覚で踏んでるんじゃないのか

１月納車したLA100Sだけど、
現在走行6500キロ以上
今朝通勤時リセットしてから職場まで（25キロほど）で24km/lくらい
祝日で車も少なかったのもあるけど。
普段も通勤では21〜22くらいかな。
休日人乗せて行ったり来たりしてたら18くらい。
オレの場合、高速でもほとんど変わりない
地方で勾配あるからかなｗ

ナラシは特に意識してやってない
出だしとか意識しすぎずに普通にスピードのせたほうがいいんじゃないかな。

>>634
都内厨キター！

>>633
短距離じゃないんですか？
新型CVT搭載車では3000も回さなくていいんじゃない？

>>624
表示です。


>>625
昨日は信号も少なく60〜70で巡航。
行きと帰りの山道と渋滞（10分くらい）が
なければもう少し出たかも。

まだ燃費の流れやってんのか(´･ω･｀)
ログ漁ればいくらでも同じこと書いてあるのに

これお買い得け？
ひとつ前のみたいだけど色超渋くてカッコイイんだが
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1066983693/index.html?TRCD=100001

　　　　　 _,.､,.､,.､､,.
　　　 ,;:'ﾞ : " . ; . ;ﾞ ";,.
　　 ,:'. ; . ﾞ:,　;.;　:; .:; .';';.　
　　.;: ﾞ . ;. :.; ,（･）（･）: '.:;　
　　.;: ﾞ . :.／　　 ●　＼;
　　.;: :ﾞ /　　ミ 　|　彡　|　　／￣￣￣￣￣
　　.; :.; |　＼＿__|＿／ |　＜　50点
　 　 ':;..|　　 ＼__ノ　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼.＿＿＿／

>>637
都会に憧れているのですね()

LA100Sだが
速度計ってどの位置で見るのが正確なんだ？
どう見ても表示−４Kmが正確な速度なんだが
ナビの速度計と比べて

だから〜速く表示されるようになってんだって！
そんなに気になるならGPSからの速度計だけ見とけよ…ったく。

>>644
氏ねよ

>>644
ワゴン尺でも買っとけ

>>644
気にしすぎは禿げるぞ　気をつけろ！ｗ

>>644
タイヤホイールは純正なのか？

すげえ反応にタマゲタ
ヲマエラも気になってたんだな

最近は馴れたから、速度計＋５で運転する様にしたよ

>>650
しつこい

>>650
タイヤが新品かギリギリかでも速度表示は変わるよな　どーすんだ？

>>650
普通は流れに乗って走るからメーター見てんのお前くらいだぞ。

軽は流れに乗れないんだよｗ

ステラLオーディオレスで値引き7万、今乗ってるボロボロデュエット5万下取りなら頑張ってくれてる方？
同じ買うならスバルで買ってやろうかとおもうんだけど。
ダイハツショップまったくやる気なしで印象悪い。

>>655
お前が悪い

MRワゴンecoとワゴンRとモコとムーブとステラで見積もりとってんだけど。
ダイハツが1番接客にやる気がないわ。
他は駐車場に止めた時点でもうセールスが待ち構えてるのにダイハツは本当に呼ばないとこない。
イース売れ過ぎで営業する必要がないのか？

>>655
売る気ないからねぇw
DOP無しなら、あと3万頑張ってもらえ。
DOP満載ならそれ書かないと解らんが、ステラスレで再度聞き直した方が良いよ。
ここって現行車やターボ嫌いな人、多いしw

>>657
そ！あぐらかいてる。
売れすぎてGWも休みたっぷり。

現行カスタムとタントって同じホイールなんだな

エコと言う名のコストダウンです（キリッ

タントのフロントデザインを改良してほしい

>>661
ここはお前の夢を語る場じゃねぇんだよ！

どこも同じ。
売れれば殿様商売。
バカだね〜。

>>643
23区民からすればそれ以外は東京じゃないんですけど（）笑

タントのフロントデザインは可愛いよ。

タントは初代タントカス以外微妙
大型フロントバンパー最高

>>664
島根在住だろｗ

2気筒まだ？(´・ω・`)
http://www.youtube.com/watch?v=7Wsdt1ckocY

オバマ大統領が本気を出してきました

TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

>>657
ディーラーも店舗により大きく違うよ。購入したディーラーはそんなところで、購入後もポカが多くて困った。
ディーラー店舗を変えたら天国になった。ディーラーは一箇所じゃないから対応悪い所は避ければいいだけ

>>664
>23区民からすればそれ以外は東京じゃないんですけど（）笑
足立ナンバーは完全隔離ねんですけどねえww

黒乗ってる人いる？洗車機通すとキズどうかな？

>>672
俺のとこは問題なし。
ガンガン洗車機使ってるよ。

ただし、洗車機の傷が気になるほど繊細な美的感覚持ってるなら、最初から手洗いすべき。
他人の意見はこの際無関係なのでは？

車なんてどうせいつかは傷がつくから気にすんなよ
俺は屋根に胡桃が落ちて凹んでからは特にどうでも良くなったｗ

知り合いのクソガキに傷付けられてからはどうでもよくなったな
両手ふさがってるからって靴の裏でドア閉めて、傷が入ってくそわろた

俺納車半年足らずで親戚にカサでキズ入れられた。いろいろお世話になってるから文句言うわけにも
いかず。それ以来もうどうでもいいやって気持ちになってきた。
でもそのほうが気持ちが楽でいいわ。

>>672
A型なら止めとけw
俺はどんな色でもスクラッチ傷が気になるので庭で手洗いのみ。

同じクルマなのに、スバルのほうがかっこいい…

格好良いかどうかは人それぞれ
ただスバルの方がお買い得

ステラでしょ？
値段は同じくらいみたいだけど？

ところでＬＡ１００Ｓだけど
航続可能距離計が１０kmとかになってから給油しても
２５L位しか入らないんだけど
これ普通なの？
まだ１０L以上残ってるって事？

あと
燃料警告灯って無いの？

詳しい人ﾖﾛ

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T？
　　　　 ﾊ､___|
"""？""""""？"""？"""？"

>>681
おまいはコンピューターを信用し過ぎている
自分の身に起きている事実こそが現実だ

最上級グレードのみだけどカーナビやバックガイドモニタとかついてるし
普通車から買い替えてみようと思ってるけど
NAって高速はまったくだめ？普段から100kmしかださないんだけど。

>>684
ちょっと余裕ないかな？って感じるけど
たまにしか高速走らないのならいいと思うよ。

>>681
2WDの場合、航続可能距離は36-6=30Lで計算されているらしい。(4WDは不明)
自分の車は満タンの状態で560〜570kmと表示されて、平均燃費が19km/L弱なので
だいたい計算は合う。

とここまで書いて思ったが、皆満タン時の後続可能距離の表示はどのぐらい？
NAだと600km超える？

LA100の非カスタムってタコメータないんですが、これにカスタムのタコ付きの2眼メーターを流用取り付けした人っていますか？

近所の買い物用のセカンドカーなので、一番安いＬグレードなのでイモビも付いてません。

実際に取り付けて、作動したって話を知っている方がいたら情報お願いします。

オクでカスタムのメーターは仕入れて、取り付けてみたのですが。

コネクタなどは完全に共通で、各種の表示もＯＫなのですが、エンジンが始動しません(笑)

スターターは回ってますが・・・

燃料カットか火花が飛ばない状況です。

ちなみにディーラーでも確認してますが、イモビが絡むことと、メーターの交換（距離トバし防止）を嫌がるメーカーは教えてくれないとのことです。

近所の買い物用に何でタコがいるの？１眼メーターで十分でしょ

>>687
購入の時点でタコはいらないって判断したのは何故なんだよｗ
もっとよく考えて行動しようね

近所の買い物用にタコメーターwww

質問に答えもしないしわからないくせに、くだらないことをグダグダ言うわけ？死ねば？
俺は残念ながらわからないけど、興味深いよ

>>691
2ちゃんは初めてか？
力抜けよｗｗｗ

>>691
バーカ、バーカwwwwww

ガキばっかだな…

お前のかーちゃんでべーそ
って言ってるのと変わらん

>>691
誰に言ってるの？

センターメーターだと
メーター滅多に見なくなって
いらない感じがする

>>686
自分のはだいたい650k位
平均燃費22k/リットルだから大体合ってるね。

センターメーターって慣れますかね？
あとタコメーターないと微妙に不安な質ですがこれも慣れる？
そもそも非MTにタコなんて要るのか？って言われそうですが。

>>694
便所の落書きに品性求めても無理なんだぜ

>>687
電装屋の方が早いぞw

>>700がいいことを言った！他はアフォｗ

あるべき所にメーターがないと最初は戸惑うね
何回かは焦って探すと思う
警察いたーーー
メーターないぞーーー
CVTだとタコいらないです

>>698
センターメーターはすぐ慣れます
タコメーターは要らないっちゃ要らないですが
MT糊気質だと無いと何か落ち着かないですよね
あと燃費走行をするにはあれば便利です

>>702
>CVTだとタコいらないです
正しくその通り

だいたい回転数が一定で速度だけが動く訳だから

>>697
感謝。て事は無給油でギリギリ800kmぐらい走るのか…。燃費優先ならNAだなぁ。
>>698
センターメーターは慣れる。タコメーターはどうしても欲しかったら
CAN対応の後付メーター付けるとか。OBD2 タコメーターでググれ。
現行ムーヴは運転席足元左の方にOBD2コネクタが有るはず。

韓国Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML

オシャレは足元からとは言うけど、やっぱりアルミホイールは重要だと思うよ。
外見重視セダン乗りの俺は、アルミ・ディスチャージ・プライバシーガラスの３つは必須オプションだわ。
値段が高めの車でも鉄チンだとかなり残念な印象だし、逆にコンパクトや軽でもアルミ履いてるだけで、全く印象が違って引き締まって見える。

デザインなんて所詮好み
L150前期のデザインが一番好き
後期のりだけど

>>686
おや、有益な情報�d
ウチは4WDだが、満タンで280kmが表示される。参考までに。
これまでの平均燃費が9.3km/�gなので、だいたい合ってる。

ステラのスレ落ちたな

>>709
4WDターボだとそんなに悪いの！？

>>708
だな
150Sはムーヴの最高傑作だわ

>>712
燃費以外と付けなきゃいけないけども、そうだね

>>710
ここに混ぜてもらえ。
【スバル】　ステラ RN1/RN2系　part15　【STELLA】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1328956556/

L175Sなんですが、ケンウッドのmdv-737dtというナビを取り付けました。
ナビに被せるパネルとして以下のセットを買ったのですが
ttp://item.rakuten.co.jp/creer/kj-d75d/
ナビとサイズが合わないみたいで、カバーがハマりませんでした。
今はナビ回りの余りスペースがむき出しで取り付けてるんですが、ナビ部分にジャストフィットするパネルはないのでしょうか？

>>711
多分、>>709は雪国にお住まいの人では無いかと。4WDだし。
積雪路だと燃費運転困難な上に暖機も長いので不利な要素満載。

>>715
そのパネル使ってクラリオンのNX710を付けたけどぴったり付くよ。普通に付くはずだからステーの取り付け位置が間違ってるっぽいから確認しる。
後は純正のオーディオレス用の枠がヤフオクで1万位で売ってたからそれかね。

>>717
調べてみたら、そのナビは幅170×高さ100×奥行179.6
ケンウッドのナビは180×100×185
パネルの幅に微妙にハマらないと思ってたけど幅が大きすぎたのか
あと2ミリぐらいナビの幅が小さければ、付けられるんですが、やっぱ無理っぽいですね。

さっき思いついたんだけど、ヤスリで削って、枠広げればいいのか

解体屋で買えよw

LA100Sです。
質問です。

大雑把だけどCVTがどんなのかわかってるつもりです。
でも加速中にタコメーター見てると普通のATがギアアップした時みたいに数回回転数が落ちます。
なんで？

まずはココ　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F

>>722
答え合わせよろしく

乾式複合ベルト式CVTってヤツ？

「動力の接続には電磁クラッチが採用され、低速域ではベルト式変速ではなくギア駆動となっているのが特徴、現在はトルクコンバータを組み合わせたCVTを採用している。」

燃料満タンにして
片道約2.5km-信号ﾋﾞｼﾊﾞｼの街中をひたすら4-5往復したら
燃費13km/Lと表示された

こんな低い数字、初めて見たわ

>>724
暇人おつ

>>724
自分の日記帳に書き込もうね

>>724
俺の160Sさんより燃費いいよ

>>724
氏ね

迷った相手はフィットハイブリッドだがX-Limitedにした。
高速使っての日帰り数百キロドライブとかはするけど
ナビ、バックモニター、キーフリーと欲しい機能はついてるし。
NA、タコメーターなしはちと不満だけどこの時期税金の払込用紙をみてニンマリ
できるからイイわ。嫁と軽二代体制になる。

空手バカ一代

>>729
ムーカスX-Limitedにすりゃ良かったのに…

タント試乗せずに買ったけど、1週間で嫌になった。ムーカスにすれば良かった。やはり重い。

大して変わんねーってw
マフラー、チタンにしてホイール軽量化しな。

あっ自身の軽量化もね♪

実際、買い替えって車検絡みの時考えるよね。
俺、あと4ヶ月後車検だけど買い替え決めた。補助金も後押しして。
車検時まで補助金残ってないかもって言われて・・・
ボディー錆びて穴あいたし、マフラーも錆びて穴・・・
車検通したら高くつきそうで。愛着あったけど、決心しました。

L152S乗りだが中古車情報見たら17万�`のが売ってたから17万�`まで乗る。
あと3.6万�`。

なぜ20万キロを目指さないのか？

それだと5〜6年掛かるから、消費税15%になってそう…
そんなんなったら買い替えられない。

>>733
ムーヴの修理でタント一週間借りた印象だと　かなり走りは違うぞ
前後重量配分なのかハイトから来るバランスなのか、とにかくハンドリングがゆるい
奇妙なオツリも出るし　ムーヴより一段ゆっくり丁寧さが必要で疲れたよ

>>737
自転車乗ってろｗ

>>739
片足なんで…^^;

>>740
じゃあ、氏ねよ

Lの標準オーディオにiPhoneつなげて音楽聞くためにはオプションで何かつけないとダメなのかな？

>>742
ディーラーに聞けよ

RSの黒買ったったわ
納車は６月の頭
軽を買うのは初めて
試乗もせずにハンコ押した
通勤用に使うつもり

>>744
ここはお前の日記帳じゃねぇよ

　　　　　　　　　　　>>743
　　　　　　　　　　 　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　_人
　 　　　　∩　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　 ＼ヽ＿（　　　　） 　　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　＼＿　　 ノ　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　∩＿　　　＿／　　　 ／　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　Ｌ＿　`ー　/　/　　　/　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　ヽ　 |　|＿＿/ |　　 　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　|￣￣￣＼　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　　|　|￣「~|￣（ ､ Ａ ， ）　　　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　|　|　 |　|　　∨￣∨　　　　　　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　し'　　し'　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ￣／.　 ＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/.　　/ ___ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿/　/＿／　/
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　Y人,　'　',人⌒ヽ､,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒ヽ）⌒ヽ､　人,ヽ）人'､,　'
　　　　　　　 へ, --- ､　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　 　 　/￣￣￣　 ､____＼　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　 　 / _/￣「~|＼　＿＿ ＼　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　|　|　　|　|　（ ､ Ａ , ＼ミｿ　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　し'　　 し' と∨￣∨　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

>>745
いい話じゃねぇか。
他人事ながらワクワクするよ。

>>746
涙ふけよｗ

>>742
AUX

セカンドカーに９９年式買おうと思うが　ダメ？

だめ

>>749
ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ

>>750
いくら？、

数の子？

99年ってどんなんだっけ…
中古買うときは整備記録簿と
エンジン音、オイルキャップ開けて中見る
ぐらいしたら良いかな？

L910の平成11年車に乗ってるんですが、来月車検で見積もりとったら17万て言われた。。。泣
修理箇所は、ドライブシャフト、アウターブーツ、アッパーマウント、キャリパー、ダンパーゴム、ロアムブーツ。
17万かかるなら買い替えるのが妥当だとは思いますが、金銭的にも厳しいので、なんとか車検代を安くする方法はないでしょうか？

ドライブシャフトブーツを自力で交換する
通販で分割式ブーツが売ってる
それ以外のはよっぽど酷くなければ車検通るよ
アッパーマウント：古いとガタ来るけどみんな普通に乗ってる
キャリパー：ブレーキ引きずってるようならアウツ、ジャッキアップしてタイヤが手で軽く回せるならOK
ダンパーゴム：ついてればOK、ダメなら自力で
ロアムブーツ：なにこれ

>>756
キャリパーはピストン部のOHだろうからここだけでもプロにやってもらった方が良いかと…

金がなさそうだから一回、予備検屋に持って行けば？
問題が有る所は結構安くで直してくれると聞くが…（地域差は大）
その後、自分でユーザー車検通せば良いと思う。
修理相談＆修理で1日、ユーザー車検で1日掛かるけどね（なんならユーザー車検屋に依頼すれば代行もしてくれる）

>>757
ロアムブーツ…ロアボールジョイントブーツの事じゃないだろうか？

>>756
とっとと新車買った方が良いよ

車検代１７万
補助金７万
それだけで２４万になる

日々の走行距離がわからないが
燃費がｘ２近く良くなるハズだから
月々の燃料代も安くなる

うちも買い換えて
ガス代が８−９０００円/月　浮いたよ

>>759
厳しいって書いてあるじゃん。
距離次第では今回手を入れればエンジンは大丈夫だと思う。

ただ、ATが気になるんだよなぁ…
うちも10万越えたときからびくびくしながら乗ってる。

皆さんレスありがとうございます。
まず、ロアムブーツはロワアームブーツの間違いです。すいません。

>>757
アッパーマウントとダンパーゴムは直さないと車検通せないと言われました。
なのでかなり酷い状態なのかもしれませんね。。。

>>758
予備検屋なんてあるんですね。ちょっと調べてみます。

>>759
買えるなら買いたいんですけどね〜。
こんな車でも2月にやっとローン終わったばかりなんで・・・。
無職だからローン組めないし、車ないと仕事探せないし困ったもんです。

>>760
距離は106,000キロです。
ATとは？ミッションが壊れるとかですか？

>>762
うん。オートマチックトランス（AT）ミッションの事。
マニュアル車ならオイルさえ変えとけば（ほぼ）問題無い。

関東かな？
テスター屋、予備検屋等呼び方が色々有るが、軽自動車検査協会の近くにある。
軽自動車検査協会→http://www.keikenkyo.or.jp/

↓（2ch）で相談して調べて自分で車検受けたよ。
軽のユーザー車検４台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326703944/601-700
ブッシュ類は前回デラ車検で交換してたから今回はオイル、LLC、ブレーキオイル、プラグだけ交換した^^

>>762
車検代をローンにしたら？って思ったけど働いてないんじゃ無理だな・・・

つ自転車

>>763
そうなんですね〜。ミッション壊れたら終わりですよね。

北海道です。ユーザー車検は厳しいです。当方、♀なんで。

>>764
車検代分くらいの貯えはあるんですが先行きが不透明なので、どうにかして安くならないかと思ってここにきました。
ま、暖かくなってきたし自転車がお金もかからず経済的なんでしょうけどね。

ミッション20万キロ大丈夫！

>>765
ユーザー車検受ける人多いからきちんと伝えれば、検査官が付きっきりで手取り足取り教えてくれるよ^^
（俺の前に並んでた人は50代の女性でした／もちろんユーザー車検初）
時間は有るんだし挑戦してみてはどうでしょうか？

まぁ、嫌なら町工場（ダイハツの看板が上がってる）で代行車検やってもらえないか聞いてみてはどうでしょうか？
代行代は高くても8000円〜15000円くらい。

>>766
ATでも20万�`もつ？

>>768
もつわけないやん(´･ω･｀)

>>756
誰も突っ込まないんで聞くけど　ドライブシャフト自体も交換での見積もり？
もし交換なら新品部品よりリビルド品だとブーツ込みで安くなるはず　少しでも抑えるならこの辺かな
後は部品と工賃なので抑えようが無い　車検お任せ希望なら何箇所か見積もり取るぐらいしか方法が無いね

10万キロ超えると、いろんな部分が傷んで交換が相次ぐことがあるから
金を掛けても乗りたい思い入れがあるなら直すけど、、程度の良い中古車か新車乗換えがお得な気もする

>>767
へぇ〜女の人でも受ける方いるんですね。
まあ、ひまっちゃ暇なんでユーザー車検検討してみます！
ま、その前に修理すべき箇所はしなきゃですよね・・・。


＞＞770
ドライブシャフト（リビルト品）込みですよ。片方が18900円、もう片方がブーツのみお取替えです。
今回はゴムばかり逝ってしまったので、中古ってわけにもいかないですしね・・・。
通販やオクで揃えられるだけ部品揃えて、業者に直してもらえば少しは安くなりそうですよね・・・。

思い入れは全くないし、働いているなら即入れ替えしてますね(笑)

二倍の金貯めたら新古車の商用軽バンくらい買えるよなぁ
まあ、それが無理なら車検出して、だましだまし乗ればいいしね
どっちも駄目ならチャリンコとか公共交通機関がある
貧乏ならそれなりの生活レベルまで落とさないといけないよね

>>771
北海道の軽自動車検査協会ね。
http://www.keikenkyo.or.jp/about_lmvio/jimusho/hokkaido.html
↑に実際行って、近くに「予備検査」「テスター」「予備検」「整備」等の
看板が上がってる○○自動車っていうのに行って聞いてみたら？

聞くのはタダだぞw

みんカラや個人のブログでもヒットするかも。
2chの軽のユーザー車検４台目で予備検屋教えてもらえばいいさ。

>>765
マンコ見せて

>>774
ほらよ。
http://sea.ap.teacup.com/jougashima/timg/middle_1212041263.jpg

昔アワビもビックリってCMあったんだ

>>771
あなた、ﾔﾘﾏｿでしょ？

うちのL900は18万キロ突破。
燃費もﾘｯﾀｰ15切らないんだけど、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞではﾌﾞﾙﾌﾞﾙするわな。
来年の4月までは愛着もって乗りますん。

ATでも20万キロ持ちます

>>771
腋毛はちゃんと手入れしてるか？

ユーザー車検て貧乏人しかいないイメージ

てかそれ以外にユーザー車検受ける人なんていないっしょ

>>781
まともな人間は車検場に逝く余裕はないからな

>>779
パトカーモデルとか一部商用モデルなら持つな
安パーツ使いまくりの軽だとねぇ(´･ω･｀)

L175Sにトヨタ純正ナビ（バックカメラと舵角センサー含む）を移植するんだけど
トヨタメカニックに舵角センサーはトヨタ専用の信号なのでダイハツには使えないといわれた。
ナビとバックカメラのみなら問題ないとのこと。

ダイハツディーラーに直接聞けばいいんだけど、時間が無いので教えて欲しい。
L175S用？の舵角センサーのみ購入可能？金額はどの位？
変換コネクターは必要？
分かる人いる回答求む。

>>781
HV車を増車したからいつ壊れても手放せるようにムーヴはユーザー車検にした。
下取りに出すには安すぎたからね。
車検とタイヤ（国産）交換で44000円で済んだぞw

>>782
まともな職場なら有休をきちんと取らなきゃいけないんだよ。
車が趣味なんだから暇つぶしにはちょうどいいよ^^

>>778

俺のもH13年式L900Sだけど、8万ｷﾛちょっと。18万ｷﾛ突破はスゴいね！
燃費もﾘｯﾀｰ15ｷﾛ切らないって、当たりのエンジン引いたのかな？それともｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞ？
うちのは精々12〜13ｷﾛかなぁ？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀするのは一緒。
うちはまだまだ乗りまっせ！

>>785
安いなあ。安過ぎて不安なんだけどな
近くのガソスタに36800円て書いてあるけどそんなもんか

>>772
そうですね〜。この車も5年前に車体58万で買いましたからね。
お金貯めるか仕事決めるしかないっすね〜。

>>773
ありがとうございます。調べてみます。

>>787
間違ってたm(_ _)m

タイヤ代：23,000円
重量税：7600円
検査代：1400円
予備検代：2000円（テスター屋）
自賠責保険：21,970円

合計：55,970円
後からLLCとブレーキオイル全量交換した（2000円掛かってない）

タイヤ入れなきゃ32,970円^^;

>>788
おいおい、無視すんなよ

脇毛の処理はしてるのか？

脇毛なんて引っこ抜けるから余裕

>>789
安く感じるけど、こうみるとテスター代って高いね

>>792
地域によってはもっと安いらしい。
また、実際調整してもらうのなんて光軸だけだからそれだけやってもらえば1000円で済む事も…

本検査、3回／日に受けられるから自分でやって→検査×→検査官に聞いて調整を繰り返す方法も有る。
だけど、朝一逃すとすんごい混んでるらしくて、初ユーザーというのも有って時間をお金で買ったと考える事にした。

>>786
ｳﾍﾍ…
燃費いいのはSOHCﾏｼﾞｯｸ？ｗ
踏んでも走らないから、自然と踏まないｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞになってるかもね。
遠距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞも多いし、GWは愛知から伊豆半島回ってｷﾀ。

ここ見て思ったけど、やっぱり軽に乗る人達って貧乏人なんだなぁと実感しました。
燃費がどうのこうのとか18万キロ乗ったとか、発展途上国民の会話かと錯覚してしまいました
私には何故そんなに金が無いのか理解不能です。
大卒で普通に働いてたら30代で600万から700万ぐらいは貰えると思うのですが。
軽を乗る人達は100万とか200万ぐらいの稼ぎなんでしょうか？
皆さんはコンビニでバイトとかしてるんですか？
訳が解りません。

EXEってどういうコンセプトなの？

ごめんエグゼってタントだけなのね

スバルのステラを初めて見た。
まぁ…好みの問題だな、と思った。

リクスー着てたおねえちゃん、
ウィンカー点けたまま真っ直ぐ走ってた＠群馬

ムーヴNAで高速含めて一日の走行距離500kmってきつい？
ちなみに乗車は助手席に大人一人です。

>>798
ほんっと女は鈍感だよな

>>799
お前の体力次第
高速使うなら普通車のほうが捗る
ちんたら走るならターボで十分
NAはやめとけ

私の彼はむーぶに乗っています。しかも中古です。
両親がそんな貧乏人のところには娘をやれないと言っています。
私はどうしたらいいのでしょう？

>>799
今から買うならターボにしといた方が良いよ^^

軽でターボは藁だな
そこまでするなら普通車にしとけ

軽はあくまでも下駄かわりに使うもんだから
グレードも一番下で十分

>>804
そういう考え方が貧乏人なんですよ。
下駄代わりだから一番下の物で良いって考え方がね。
下駄代わりでも100均のビーサンを買うの？
普通に稼いでたらGUCCIのサンダルとか買うよね？
何か、本当に金が無いからか考え方も貧相で哀れですよ。
一般の人から見たら一番低いグレードの車に乗ってたら貧乏なんだねとしか思わないっすよ。
誰も下駄代わりで本当はフェラーリを持ってるって思わないからね。
相応の人は相応の物を買いますからね。
身分相応って事ですよ。
あなたには軽の一番低いグレードの車が相応って事なら、そうなんでしょうけどね。

フェラーリ乗りは家族にも隠してる場合が多いなw

>>805
お前ﾋｯｼ杉ｗ

グッチのサンダルだってwww

釣れてますか？

>>799
この前友人二人乗せてその位走ったけど正直ウンザリしたよ・・・
安さ優先でやってる学生でさえ考えものなんだから、長距離走るならNA軽はやめた方が・・・

>>805
亀岡の犯人氏ですね

>>805
コピペ乙

>>810
ターボ車で600超走ったけど余裕だったけどな
抜かれる余裕があれば楽に走れる、抜かれたくないと躍起になると疲れがたまる
ＮＡだと坂での失速もあるから余計余裕を持たないと駄目だろう

それ以前に乗っていた車によるね

月4回大阪ー東京を往復してますよ？

175系XVS乗り

年間走行距離は7万キロ

来月初車検21万キロ

R33GTS25ｔ乗ってたけどL900で余裕
日本一周したい

>>815
すげえ。単身赴任かな？
往復代自腹だったら凄いな。

>>815に聞きたいけど、その使用状況で、どれくらいでエンジンオイル、エレメント変えてる？？
街乗りが少なければ、長い間変えなくてもいいのかね？オイルは

>>815
175乗ってるなんて恥ずかしくて言えないよ、フツー

テス

すみません、キーフリーについて質問なのですが‥
施錠はできるのですが、解錠ができません
また、キーレスで施錠してもハザードが点滅しません
電池交換はしました
よろしくお願いします

壊れてます

キーレスってそのうち消える無駄技術な気がする

やっぱり鍵ぶっ込むのがいいよな

キーフリーが主流になるからキーレスがなくなるんじゃないか？
消えそうなのは、むしろエンジンのプッシュボタンな気がする。

電池なくなったらどうするんだ？トヨタとか。
日産のキューブかなんかは、今まで鍵穴があったところが
つまみみたいになっててそこ回せばエンジンかかった気がする

鍵がなくてもつまみ回せば
エンジンかかるのか。
危ない車だな。

あれ確かボタンと同じで近くにキーあるの感知しないとつまみ回してもエンジン掛からなかったはず

たぶん

>>825
電池なくなったらキーを近づけてプッシュすればエンジン掛かるはず。
やったことないけど

>>824
キーに雪着いたまま入れると凍って詰むんだぜ(´･ω･｀)
10年前にやらかした

>>829
日本語でおk

>>830
キーの溝に雪が付いたものをシリンダーに刺すと壊れるから現行のキーレスが良いという意味ではなかろうか？

詰むってなんだよぉｗ

最近は詰むの意味がわからない大人がいるのか
大丈夫かね日本国は

この場合、やられる。どうしようもない状態になる。で良いんじゃないかな？

日本語としての正誤じゃなくて、そんなヂヂくせー表現にウケた

もしかしてリアルヂーちゃんなのか？

「20歳過ぎたら下り坂」ってことわざは知らないのか？

「20歳過ぎたら下り坂」ってことわざは知らないのか？

「20歳過ぎたら下り坂」ってことわざは知らないのか？

大事な事なので三回書きました。

40の漏れは下りきって既に地下に潜ってるなｗ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　小っさい脳みそだお
　　　　／￣￣￣￣＼　.　　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
　　　/;;::　　　　　　 ::;::::ヽ　 　　／ ノ 　 　 ー　　　　 ＼
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●） 　（●） 　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（__人__）　 　 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　｀ ⌒´　　　　 　 ＼ 　　 　
　　　 　 ／::::::::＼　
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 〜
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿| 〜
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ 〜 ←>>829-840
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　） 〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴） 〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ !!
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 | 　 |　　　　|￣￣|
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ずれてるよ。

>>839

　　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐--､,
　　　　　／　　　　　　　　　　　:ヽ
　　　 ／　　　　　　　　　 　　　　:＼
　　 ./　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　/　　 　,,,,;;:::::::::::::::　 　 　　　__　　 ヽ
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　　|.　 　'"-ゞ,●＞　.:: 　 　 　　 　 　 |
　　|　　 　　　　　　　　::: :⌒ 、 　 　　 |
　　ヽ.　　　　　　;ゝ(　,-､ ,:‐､） 　　　　 |　 ごめんもっかい言って
　　　l..　　　　 　　　 　 　| 　|　　 　　　|
　　　|　　 　　　　　__,-'ﾆ|　 |ヽ_　　 　 |
　　　 ヽ:　　　　 　　 ヾﾆ| 　|ン"　 　 /＿＿
　　　　.ヽ:　　　　　　　　|　 l, へ　　　　　 ::::ヽ,
　　　 　l.:`. 　 　 　 　　/　／　 , ＼ 　/ヽ　　::＼
　　　　 `､::::: 　　　　 　|　　　￣￣＼/　ﾉ 　　 :::ヽ
　　　　　 |::::::　　　 　　|　 　 　 ー‐/　/　　 　 　::::＼

みんなムーヴカスタムの値引きはいくらしてもらった？

15くらいだったような

登録未使用車のカスタムRS総額135万だた

ターボ車欲しいけど乗り味固いのは嫌なんだよね…

アイストあるのにバッ直でアンプかましていけるかな？
容量はそれなりだし特別、電源弱いとか無いよね？

みっくみくな痛車をムーブでやろうと思うんだが、良い案はないかな？

まず服を脱ぎます

>>849
スレち

>>847
RSに乗ってるけど、そんなに固いと思わんな
逆にあれ位でちょうど良いと思うがね
実を言うとRS以外のムーブに乗った事ないんで比較できないんだけどさ

俺的には固いとか気になった事は無いよ
まぁ人の好みだろうけど

>>852
そうか？
漏れの肉棒は固いぞｗ

>>846
安すぎだろw

>>849
終わったコンテンツじゃん(´･ω･｀)
終わらないコンテンツのアイマスがおすすめですよ！おすすめ！

>>855
ボカロて終わってるの？・・・(；´Д｀)

今は海外で人気っぽい

>>847
インチダウンしたら丁度良くなるよ

>>857
じゃあ、国籍変えてくるわw

マラソンやってこいｗ

水色ステラ、実物見たらなかなかいいな…と思ってしまった

>>852
好みの問題だしね。
このスレにも以前固いと言ってる人が居たね
多少ロールしてもショックを吸収してくれる
方が好き

>>858
試乗できると良いけど…

>>860
猫か(笑)

>>853
俺は１日中ふにゃふにゃや(笑)

>>864
おでのはいつもアナコンダwww

>>862
http://map.daihatsu.co.jp/c/f/?grp=daihatsu01&uc=51&BT=150
試乗車検索で探せばあるかも　エコアイドルばかりでなかなかＲＳ無いだろうけど
後はディーラーで試乗予約するとＲＳ探してもらえるかな　有ればだけど

さっき燃料満タンに入れて
高速２５�`
一般道１２０�`程度走ったら
燃費計が２７．３km/Lだった
燃費に気を遣えば３０km/Lも夢じゃないな
LA100Sだが

燃費厨はﾀﾋね！！
そんなもん自分の日記帳にでも書いてろよ

究極のエコカー
コマンドーの位置エネルギー車

868はなに怒ってんだ？

他人の燃費なんてどうでもいいからね(´･ω･｀)
俺も燃費報告厨のレスはうざいと思うよ

そうか？
住む場所や運転の仕方はそれぞれだから一概には言えんが、工夫すればこのくらい
走るんだとか、コイツはオレと同じ位だとか、面白いけどな。

燃費報告は参考にしてる
けど自慢する奴はちょっと意味わかんなです

カッペが田舎道で出した記録をドヤ顔で報告するのは確かにカンベンだわ。
都内でその数字出せんの？

初代ムーヴスレ
http://c.2ch.net/test/-/kcar/1335971044/i

>>874
いきなり都内ガー都内ガーとか言い出すのはカッペの証拠(´･ω･｀)

>>872
同感
嫌なやつはスルーするかあぽん

RSは固いって言われるが、実はサスの設定は他のグレードより柔らかい。
前後スタビで安定性マージンを稼いだ分サスは柔らかくしてるんだとか。

足回りとか全然興味無くて、純正クルコン付けたらオマケでローダウン＆
前後スタビが付いてきたが、乗ってみてコレは有りだと思った。

以前も書いたけど・・新車ムーヴLA110S(プッシュスタート無し)に適応したエンジンスターター知りませんか？冬までに欲しいなぁ・・。

バックソ行けばええやん

>>879
もういいから消えてくれ

>>879
デラかABとかで買うしかないと思うぞ。
金がないなら諦めるしか無いと思う…（解体屋で探す手もある）

>>867
シネヨ

>>883
アクアスレにも出向いてやれば？w

ミライースにする予定だったが車高低くて視界悪かったから
これにしようと思うんだが他にお勧めある？

ステラ

>>886
ｔｈｘ！！
これ良いかも

ステラはもしかしてムーブと中身一緒ですか

>>888
ダイハツからムーヴをOEM供給されているからもちろんほとんど一緒。
でも、比べると正直ステラの方がいろいろお得。

付けられるオプションが違う

新車では売ってないけどエッセはピラー立ってて視界は良いと思う

ステラは装備満載なのに、価格安くお買い得
ムーヴは装備いろいろ端折りすぎなのに、ステラより値引きしない。

純正アクセサリーはムーヴの方が多いが、
社外品の適合は、ムーヴもステラもほぼ同じ

ステラのL乗ったけど乗り心地が硬いな
ムーブも同じか？

>>893
なにー！もしやスバルサスチューンしてあるのか！？
試乗で比較しなきゃだめか　ヴィヴィオの足が懐かしいぜ

>>893 >>894
ステラは、フロントスタビライザー全車標準装備。

ステラはシートとハンドルの調整出来てスタビも標準って差くらいだっけ？
バックカメラのカバーもボディ同系色あるのステラだけだったかも？
あとは、バンパーの形状とグリルのメッキの質感が若干違うぐらい
ステラの五年メンテ無料のキャシュバックは忘れていい

カスタムならほぼ好みの差、Ｌｉｍｉｔｅｄならバックドアのカメラが気になるならムーブ
でもＬｉｍｉｔｅのナビは、正直微妙
それ以外ならステラの方が装備面でお得

値引きがスバルとダイハツでぜんぜん違うからステラの方が安くなるのはほぼ間違いない
でも売る時にエンブレムが六芒星ってだけで値段が10万下がるのも事実
乗りつぶすのならありだね

>>896
＞ステラの五年メンテ無料のキャシュバックは忘れていい

なぜ？
大きなポイントだと思うけど…

これからは、ダイハツが日本を背負って…。

>>896
エンブレムがダビデの星なら買い取り価格下がるだろうな
自爆テロに遭いそうだし

>>897
キャッシュバックは、スタンダードコースなので
●点検にともなう追加整備、部品、消耗品、油脂類、引取り入庫、納車お届け、代車、法定費用などは別料金となります。

当然、見るのだけ無料でオイルすら実費が必要
そこらでオイル交換した方が確実に安い、
新車なら無料点検、二年はあるからそこまで有り難がるようなモノじゃ無い

でもオイルの質は、結構いいものを使ってくれてるし悪いものでも無いんだけどね

化学合成油なの？

>>900
代車まで有料なのか…
でも、点検してユーザー車検持ち込めばかなり浮くよね^^

ところでヲマエラはオイル交換

オイルのグレードと
交換時期はどれくらいですか？

俺は
０Ｗ−２０　化学合成油　４０００�`毎くらいだけど

デーラーに言われるままに3000ｷﾛ毎、10000円のチケット買って１回、1600円ぐらいだけど、どんなオイルを入れてるのかは知らない。

同じクルマなのに、ムーヴとステラの装備の違いを見ると、
ダメハツ、と言われる所以が分かる気がしてきた…

オイル交換2年に一回。つまり車検時。
1万キロくらいかな

>>903
軽に合成油ｗ

RSだから化学合成油を2000km毎。

>>908
下手だねぇ
もっと勉強しな

普通にサービスデータ通りにすべき。
俺の場合、5キロ未満が多いから
シビアコンディション。

>>910
少し面白いｗ

>>908
俺もＲＳだけど、今までディーラでしか交換したこと無い　3000km毎　５万キロ超えた
まったく問題なし　オイル原因でのトラブルはディーラのせいに出来る　それで良くね？
1050円だし

普通車からの乗り換え検討中。
街乗りは問題無いと思うので、レンタカーで借りて一般道・高速道400〜500kmくらい
日帰りで走ってみようと思う。

>>909
当方L152S（4発のRS）
年2万�`以上か一回の走行距離が8�`未満の場合は2500km毎に換えろって取り説にある。
なので化学合成油を2000�`毎交換してる。

>>912
5万�`まではメーカー保証があるけどね…

俺も持ち込みでデラ交換してたが、持ち込んでるのを無視してメカのアホが安物ドラム缶油
使ってしまった事が有ってそれからは2度と行ってない。
部品注文時がちょっと面倒だがトヨタかスバルに頼んでる^^

>>913
高速に乗る頻度が多ければRSお薦め。
もうすぐiスト付きRSも出るから、在庫車でも構わないのならば好きな方が選択出来るよ^^

個人的にはNAなら、ムーカスXリミかステラカスタムRリミ。
ムーカスXリミならナビもつく（買う次期によっては最新データのをGET出来る）

>>915
ありがとう。
NA、ムーカスXリミが欲しいと思ってます。
高速は月数回かな。距離は100km〜300km(日帰り)

>>916
クラリオンのNX110だったと思う（俺がムーカスXリミ見積もった2月時点）
今ならNX111が載ると思うので要確認だよ。

あっ、隠れ特典で交渉出来るんだが『ナビデータ更新三回無料』がある^^
言わなきゃつかない特典らしいw

月に数回、高速乗るならRSが無難だと思うが

距離は100km〜300km（日帰り）って有るからNAでも問題無いと思うよ^^
L175系の代車で700km往復した事が有るけど問題無かった。

やっぱターボっしょ

まぁ予算次第だけどね。
RSはFFにもリアスタビついてるんだっけ？

後ろって横にひらくのどう？

雨の日は不便さを感じるけど、狭い駐車場では便利な事もある。
またバックドアを天井にぶつけないメリット、背が低い・体力が無い人でも開閉が楽。

>>914
4発RSだと大事にしたい気持ちも解る　壊れると他が無いもんな
ディーラのアホサービスは当たり外れ大きいよ、自分も購入店がアホ過ぎて店舗変更して快適に

その安物ドラム缶油に毎回交換してもらってるが問題無いよ　純正は安物でも困ることは無いみたい

>>922
好きずき　閉じるの楽　縦開きはダンパーがあるので重い　雨宿りは出来ない

>>924
うん。壊れたらどうしようっていつも思う。
どっかに程度良い19年式（登録遅れ）無いかといつも探してる。

ステラの値引きもぶつけたほうがいいよ

ワゴンrとの大きな違いある？

ムーヴは高いけど燃費が良いってって事くらいかな？
向こうはもうすぐFMCでしょ？

オートバックスでカストロールがキャンペーンやってたから、
一番高いやつ入れたんだけど、燃費が良くなったわ

そういえば、この前ディーラーにいったら、ムーヴのターボに
アイドリングストップがつくといってた。もう受注してるって。
カタログもらおうと思ったけど、まだ新しいカタログはないと言われた。
カタログ燃費は＋２くらいだったね。現行のやつより

>>914
4発のRSだってよー

しかも10連投かよ

童貞だなｗ

>>930
やっぱりアイストと引き換えにＭＯＭＯステは廃止なのかな？
そうなると殆ど見た目じゃグレードの差が判らなくなるねぇ。

RSいいよな。
インテリジェントドライビングアシストパックがうらやましい。
純正レーダークルコンやらプリクラッシュセーフティやら
てんこ盛りで200万切るのはお得なんじゃなかろうか。

>>933
ボディーが淡色系だと、レーダー取り付け部の四角い穴が目立つので
見た目がちょい格好悪いのが難点ですがね・・。
実際に乗ってる俺が言うから間違い無い。

RSが直4ターボなら買ってた
燃費とかコストとかどうでもいいから直4作れ

>>935
軽しか買えないのに、コストがどうでもいいとか言っちゃだめよ

>>935
Ｌ１５２の中古車探せば？

逆じゃない？軽しか買えないから、多少コストど返しでも良いと。
元の値段が高くないからさ。

>>937
2年前くらいまでは1000km走って無いやつとか出てきたけどここ最近は出てこないよ〜
メンバー新品に交換してMT乗せてJCピストンとRF4タービン入れたい。

>>936
今は軽だけど、次は時期WRXかGTを買う予定

>>937
初代タントカスの直4があるからいらない

>>940
あっはっはっはーーー

まぁ、夢見るのは自由だ罠ｗｗ

みんなが君みたいにムーヴしか買えないわけじゃないんだよ？(´･ω･｀)

俺は次も軽を買う、アイミーブほしいが月極じゃ充電できん…

>>942
じゃあ別に直4いらないんじゃ…

>>944
現行ムーヴカスはタントカスより好みだからね
直4やめてなかったら買ってたって話

>>942
ﾋｯｼやなｗ

>>946
WRX買うってだけで何で粘着してるの？
客観的に見れば必死なのはどっちだろうね(´･ω･｀)

将来的にＷＲＸ欲しい人は、まずはステラを買って、
スバルとの付き合いを始めたほうが適切だとおもいますが…

何を買おうが俺の勝手だよね(´･ω･｀)
難癖つけないと気が済まないの？(´･ω･｀)

>>947
このスレの「ﾋｯｼやな」は合いの手みたいなもん
反応しちゃいかん

>>950
次スレ建ててくださいね^^

>>951
立ってもうたがな…
痔スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1337158977/

>>939
MTにするならJBJL乗せたほうがもっと楽しくりそうだが
乗るんだろうか・・・

>>933
補助金関係ないから焦ってないが
ミラカスRSのクルコンより性能よさそうだし
いずれマイチェンでひっそり廃止されそうで・・・

>>930
クルコンは残るか聞いてみるか

>>949
熱くなるなよｗ

>>952
�d

一部の新古車扱ってる中古屋でecoIDELエンブレムのついていない24年式をアイドリングストップ車として掲載して売ってるけど嘘だよね？
アイドリングストップついてるのはすべてリアドアにecoIDELのエンブレムがついてる筈だやよね？

>>932
新しいカタログ見たけどモモステ廃止じゃないよー！
でもDマークのヤツのほうがカッコいいと思うけどね。

>>958
うん？

うん

175のRSが5万キロ越えたのでそろそろ買い換えたいんだが、
次期スティングレーとコンセプトN4が気になるわ。

>>961
175糊の恥さらしｗ

何が恥なのか教えてくれ

move乗りでは常識だと思うぞ

次期型スティングレー、次期型ekワゴン、コンセプト4と新しいのが出るね。

確かに175はねぇな

175Rってなんだっけ？

スレタイにステラ入れるか

スバオタまで来てカオスになる

〆切

LA100だけどecoインジゲーターの葉が欠けないように運転してるが
そうするとどうしても発進時ノロノロ速度になってしまって
後続の車は多分イライラしてるんだろうなぁとは思うけど
まあ地球のために許してくれ

>>971
それ迷惑だからヤメレ

>>971
シネヨ

その運転はあまり燃費良くないだろう
最高ギア比で燃料消費率の低い回転での定速巡航が一番効率が良いわけだが、
その運転じゃそこまで行くのに時間が掛かり過ぎるのだよ

>>974
あっそうか言われてみればそうですね･･･
インジケーターばかり気にしてて動作原理とか全然考えてませんでした
とりあえず早々に50〜60kmに達するようにアクセル踏むようにしてみます

>972-973
すんません今日限りでやめます

希望速度まである程度踏んで上げて、早めに抜く。

>>954
ミラカスからだとセンターメーターに違和感ありまくるよ

>>977
すぐに慣れる大丈夫　同乗者がスピード気にする場合凄いウザイがｗ

>>978
お前がウザイ

>>977
センターメーターは初めてですが
違和感はありませんね。

さっきL185買って帰ってきた。

>>981
ご愁傷様です

>>981
残念だったね

>>975
発破が２つ減る位まで踏んでも
２０km/Lは平気で行くから心配すな

流れ乱すのはまわりも迷惑だが、自分も気になって気持ちが良くないよ

スバルのほうが売る気満々なのは、なぜだろう…

はい

いや

ステラは、ムーヴより装備良いのに値引きもするからな

最近ムーヴのCMを全く見ないなあ

イースとタントのCMばっかりな気がする

何故？

>>989
CMしなくても売れるから。

ステラとムーヴとMRワゴンで悩んでたがステラにする予定
1番やる気がないのがスズキでした。引いて2万だと。

次スレ【ダイハツ】 ムーヴ　Part67　【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1337158977/

Top Gearでダイハツムーヴ
http://www.youtube.com/watch?v=9iEfMfHJcsw

古いL600ですが、バッテリーを外して再度繋いだら
ハンドルの右下の方から「ピピピ」と言う音がして
止まりません。
いったい何の音でしょうか。
エンジンを掛けると止まりエンジンを止めると
また鳴り出します。

>>994
あちゃー
やっちゃったねー
高くつくよ

>>994
クズバッテリーのせいだぬ
また買ってくるよろし

>>995>>996
えっ。
一体、何の警告音なんですか?

キー刺しっぱの警告音じゃねえの？
ピーピーピーってやつ
つまりキーシリンダーの不良

>>998
いえ違います。
ピピピ・・数秒空き・・ピピピ・・数秒空き・・ピピピ
と言うのが続きます。

ピピピ　返信くーださい
回線絡めた　手が触れるように〜♪

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