【エグゼ】専用スレ【エグゼカスタム】

大人を満たす、広さと　仕立て。
広さと、豊かな情感と。
たっぷりした空間を持ちながら、のびやかさや躍動感を両立させたシルエット。
高いクォリティにあふれるラウンジのような空間。
すぐれた低燃費。スタイリッシュながら兼ね備える実用的な空間。
重たいスライドドアから軽いヒンジドアへ。
見やすいメーター配置。
特に後部シートは他の軽を追従させない座り心地。

エグゼ　エグゼカスタム専用スレへようこそ
興味があるかた　これから買おうとしているかた　オーナーのかた
まったりとおくつろぎください

※　中傷誹謗や煽りなど気分を害する書き込みはスルーしてね
※　エグゼやエグゼカスタムがお嫌いな方々は他板へどうぞ
※　教えてクレクレ君は嫌われます　まずググってから質問してね

>>1
乙！

MC前と後で装備が変わった点はありますか？
内装はハンドルぐらいしかわからなかったのですが…

EXEのここが好き
・センターメータのタントと比べて、すごく見やすいし視界に入りやすいし、クリスタルカットが綺麗ですね。
・リアシートがまるで居間のソファみたいに寛げます、キモチイイですね。
・顔つきがゴツくなくて丸みを帯びてて、まるで子犬みたいに愛くるしい顔つきですね。
・スライドドアは商用車みたいな感じで嫌だったので、乗用車と同じドアなので気に入ってます。
・シルキーゴールドマイカメタリックとピンクで悩みましたが、光の加減で黄色っぽくなったり、黄緑っぽくなったり、金色っぽくなるので飽きない前者を選びました。綺麗ですね。

機能で気に入ったのは
・オートエアコン　面倒な空調調整が不要ですので楽ですね

オプションでつけたもの
・ダイハツ純正オールインナビです　便利ですね

今後つけたいもの
・オートライトです

EXE大好き♪今日もトコトコ走ります♪

>>3　アームレスト（肘のせ）の装備？旧タイプは肘のせがありません。

ん〜タントRSとエグゼのRS両方試乗したけど、やっぱ違うもんだね

少し気になったのは、走ってる時にエグゼのがエンジンの音とか大きいのよね
タントの方が静かに感じたんだが、気のせいかな？

後、メーターもタントのセンターメーターの方が見やすく感じた
これは個人の好みの違いかな？

フロントスピーカーって奥行何cmまで大丈夫なのでしょか？

>>5
ありがとうございます。
良く見たら、グレードすら書いてないですね…
現在、カスタムのRSを検討中で、MC前と後ではハンドルの違いが見えたのですが、外観以外で他に変更点はありますか？

>>7
タント 純正フロントスピーカーの交換
http://homepage3.nifty.com/ae85fcmxs/01-car19-sp.html
奥行きの説明はありませんが、このスピーカーは通販で６０００円以内で買える良質なものというインプレが多かったです。
BMBOSCMANN　B-1603JX

>>8
ダイハツ　プレスリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2011/1129-1/20111129-1.pdf

カスタムGでルクラと比べたら
15Kの違いで革ハンドルとスタビライザーがついてくるルクラのほうが魅力的に見えてきた。
エグゼは専用色があるくらいしか魅力が、、、
付き合いでダイハツからしか買えないけど、エグゼのほうが優れてる所ってあるのでしょうか？

やっぱりルクラはNAでもスタビついてるのが一番大きいな、あれだけ背が高いんだから、ロールは抑えたいよ。
あとは、違いはなかったと思うけど。

>>10
ありがとうございます。

プレスリリースに載っていない小変更があるとしたら、分かる方はいらっしゃいますか？

１乙。

納車完了しました。
豪雪でまだ走れませんが、早く乗りたいです。

>>14
納車　御目出度う御座います♪
早く乗りたいお気持ち　よくわかります♪
雪が溶けて春になれば小川のせせらぎや野鳥の声　そして大地の息吹
わくわくしますね♪

>>12
エグゼにもタント用のスタビライザーが後付できそうな気がします
参照サイト　http://minkara.carview.co.jp/userid/159507/car/771335/3537516/parts.aspx

>>11
先週の土曜、ルクラの契約してきた。
自分の場合、「L Black Interior Limited」というスバルにしかないグレード（外見はノーマルで内装がカスタム）
があったのが最大の決め手だけど、細かい装備でもルクラの方が勝ってる印象だったなぁ…
エグゼのメリットは、色のバリエーションがわずかに多いのと、ナビとバックモニタがセットのグレードがあるくらいかな

>>17
やっぱりそうなんですね。
ダイハツしか選べないのでコンテカスタムとエグゼで悩んでて、ルクラ見てたらエグゼが霞んできた。
本家なんだから、エグゼ頑張ってよ。

>>18
装備に若干の違いがあれど基本は同じ車なんだし、そこまで落胆するほどではないかと…
むしろダイハツに知り合いがいるなら、値段の面で多少の融通がきくんじゃないかな

うちはオートワイパー&ライトがオプションになかったからルクラは却下だった。

あとは乗りつぶす人はいいけど、売却予定がある人はエグゼを勧める。

ルクラ契約してから気付いたんだけど、最近の軽ってタイヤ大きくなってる？

>>21
一昔前の軽に比べたら大きくなってますね。
普通車と並べてもさほど見劣りしません。

エグゼの質感、エグゼのような落ち着いた外観、エグゼのような後席スライドでNBOXの容積が実現すれば良いのに

>>23
わかる。
タントのＦＭＣに期待かな

エグゼはシティー‐コミューターとして割りきって乗るのが合っていると思います。
どうしても荷物を沢山載せたい場合は、ルーフボックスが市販されていますが、折角のスタイルが損なわれる感じがします。
荷物が沢山載るハイラックスも所有していますが、殆ど出番はなく、今や気軽に乗れるエグゼがメインとなっています。日本の狭い道に合いますね。
買い物かご程度でしたら足元に置けますし、特に不自由は感じていません。
居心地をとるか、積載能力をとるかですが、限られたサイズの軽ですから普通並に何もかも満足されるというのは難しいと思います。
軽で積載能力を選択するならば、ワンボックスになってしまいますが、人を乗せて居心地の良い思いをさせるというのは難しいですね。
軽トラは論外です。
ということで、四人家族で多少長距離を移動しても疲労感が少ない乗り心地ということでエクゼを選択しました。
後部シートは座面が肉厚で足元も広く、下手な小型車より快適です。
ただ、エグゼ満車状態で本当に荷物を運ぶとなるとその時だけはルーフボックスを使うかもしれません。面倒ですけどね。
ハイラックスは燃料食いですので、実のところエグゼにハマってしまうとあまり乗る気がしないのです。
散々お金をかけて改造したハイラックスよりも、チュコマカと走ってくれるエグゼのほうがが、可愛くて仕方がなくなってきています。
歳なのかなぁ　笑

値引き4万だった悩み中、あと2万引いてくれたらなぁ〜

がんばれ、超がんばれ

>>26
ルクラだったが、本体１０万、オプション２万いけたよ
頑張れ

俺も1月末にトータルで14万値引きだったよ。
あくまでトータルって言い方しかできないけど。

7万目標にがんばってみます、今週末までに契約したいのです

グレードXでオプション12万円位、下取り20万です

アーバンナイトパールクリスタルメタリックにしてみました。
思っていたよりも濃い色でした

>>32
自分はプラムブラウンクリスタルマイカ
光の当たり加減によって色合いが結構変わるので面白い
カタログの色と現物は結構違うよね
特に限定色は

>>23
本当NBOXってDQN臭いんだよな
出すもの出すものみな北関東臭がするんだよ、アホンダは。

少しはエグゼを見習えと

契約したー！
カスタムG、クリムゾンブラックにmomoステアリングにアルミペダル。
楽しみです。

>>35
おめでとうっ！
お互い納車が楽しみだねぇ

>>36
お互い楽しみですね！
ちなみに納車予定はいつですか？
自分は4月中旬でした。

現行乗りです。
燃費が街乗りじゃ14すら届かないや。
エコドライブ心掛けてるんだけどねぇ。

あとは、アイドリングストップに困る時がある。

>>37
自分は２月２５日に決めて、大体１ヶ月見といてくれって言われたから３月下旬ぐらいかな？
今は車に付けるカーナビを探している最中

>>35
おめでたいとこ質問なんだが、
ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙは純正？　カタログに出てる？

>>40
タントの純正、みんからにＤにつけてもらったってのがあって、こちらのＤの人も多分同じだから付きますよとのこと。

この軽なら許されるらしいけど、何か悔しいけど、納車楽しみだ。

>>41
ありがとう、同じでﾀﾝｶｽのﾍﾟﾀﾞﾙを付けたいって言ったら
Dに専用じゃないからと断られてしまったので

同じDでも違うんだな……涙

>>43
どこに住んでいるかは知らないけど
大概のデイラーサービス用の卸元があるから
そこへ行けば卸値で買える
個人販売はしないから適当に架空会社でも名乗って買えばOK

値引き9万5千円まできたから契約してきたよ、納車楽しみ〜

おめでとう
カスタム？型番は？

うちは1月上旬に契約したが、
デラで業販扱いにさせて14万まで行けた。

　タントexeにかなり興味があるのですが，27インチ自転車は載りますか？
（N Boxとタントエグゼで悩んでいるので）もし載るなら，N Boxより
タントエグゼかなと思っています。

>>48
車の中に自転車は積まないほうがいいですよ
車の中が傷つくし、新品の自転車なら兎も角普段使っている自転車なら汚いし
雨にうたれた自転車とか積みます？
自転車を積みたかったら軽乗用タイプじゃなくて軽ワゴンや軽バンがよくないですか？
軽乗用タイプに自転車積んだら後部座席座れないし
メーカーの謳い文句につられちゃダメ　ダ〜メｗ

自転車は基本的に車外搭載
ルーフキャリアやリアラダーキャリア
汎用で買えます

ノーマルとカスタムどっちの方が多いのかな？

>>48
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/e1/57d786acd7a1c5276691ddde953bcdab.jpg
軽だと車幅が限られているからはみ出しますね
でもはみ出しとバックに気を付ければ大丈夫です
自転車って金物パーツが多いから車内にレジャーシートを敷いても
バウンドでシートに傷が及ぶことがあります（経験上）

車内に載せられる自転車は子供チャリサイズか折りたたみ式ということになりますね。

注意ですけど、タントやエグゼみたいな屋根が高い車のルーフに自転車を積むには
足台が必要です　タイヤに引っ掛けるフットレストがありますね
でも立ち木に引っ掛けたりするのは危険です
屋根が高い車に乗り慣れている人にはいいですけど
フックをしっかり止めないとカーブでガシャーンとなりかねません
つけたら自転車が落ちたじゃないかと言われると困るので取扱い上の注意を書きました

おまけ

自転車好きにはたまらない
ダイハツMUD MASTER-C
http://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/tms2007/071102-026/

>>50
ノーマル乗りですが　希少です
もっとも　右を向いても左を向いても見受けるという車より
人と違った乗り物を好む性格ですので気分はルンルンです

エグゼカスタムもあまり見かけません
そういう意味でエグゼカスタムも良いですね
高いから買えなかったケド

反面　タントやタントカスタムはどこでも見かけますね　まさにバーゲンセール商品みたい　（失言

>>44
Dに言わせると専用のものじゃないから
安全性の問題で付けることはちょっと……と言われたんだ

知り合いにでも聞いてみるよ、情報ありがとう！

>>53
デイラーが良いと言う事が出来ないのは当然の義務です
業務上下手に良いですなんて言ったら責任負わされます

会社外では「個人的には、いいよねアレは」なんて平気で言ってますけどｗ

自転車は前輪か後輪どっちか外せば載るよ

折りたたみ式自転車を車中にに積んだら、ハンドルが当たって窓のスモークが破れたって聞いたけど。

とって付きのトランクみたいなケースにしまうタイプの折りたたみ自転車なら大丈夫かな

おれも、自転車を積むという着眼でルクラ買ったんだけど、傷だらけ覚悟で室内に入れるさ

まだクルマも自転車も納車してないけど、27インチは無理だと思う。

思うじゃなくて、実際に無理だよ。
26インチも無理。
寝かせて積むのならいけるかも。

48です。参考になるレスをたくさんありがとうございました。

寝かせてでも，非常時に27インチ自転車が乗せられればなぁと考えていました。
Webを検索しても，なかなかヒントが見つからなかったので，助かりました。
やはり，自転車となるとN Boxあたりが妥当かもしれませんね。

いくらなんでも、立て積みは無理だわ〜
寝かせて斜めにして、ハンドル切って、知恵の輪状態でどこまで行けるかが焦点だったんじゃない。

確か前スレで営業マンが簡単に積み込んだという話してたよ

もう落ちちゃったけど

確か前スレで営業マンが簡単に積み込んだという話してたよ

もう落ちちゃったけど

火曜日に納車だー
ブラウン色のエグゼ楽しみ楽しみ

エグかエグカスくらい書こうぜよ
エグカスはEXILEはカスだの略みたいで嫌だけどさ

>>60
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/098/1098823_m.jpg
こういうふうな積み方だとN-BOXでなくても良いかも

参照サイト
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=14025063/

>>65
詳細の必要性ある？

>>66

60です。情報ありがとうございます。問題は開口高ですね。
頻繁に自転車を積みたいわけではないけれど，たまに自転車が積めたらと
思うことがあるんです。ママチャリは重いので，キャリアはかなり
面倒そうですから。

>>68
書き込み見てると自転車積み込むことに結構重点を置いてるみたいだし、
エグゼ諦めてN-BOXにいった方が幸せになれるんじゃないかな。

>>64
オメッ！
自分もブラムブラウンのルクラ、ブラックリミテッドだ
納車が楽しみだ

>>60
N-BOXも、前輪は下に逃がさんと載せれんのかね？
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/space/#anchor07

>>69
エグゼの上質なリアシートと，N-BOXより軽いのでNAでも走りそう等々で，エグゼがいいなと
思っていましたが自転車がいざというときに積み込めるというのが，私には大きなポイントなので，
N-BOXの方が良さそうに思えてきました。

>>70
タイヤは下に逃がす必要がありそうですが，他の軽自動車と比べればN-BOXは
楽そうです。

あちらを立てれば，こちらが立たず，
全てに満足することは無理そうなので，適当に折り合いをつけるしかないですね。

>>70
納車したらすぐに高速ぶっ飛ばしたらいいよ

すぐに当たりついて車も調子(・∀・)ｲｲ!!

CMのおかげで注文増えてるの？減ってるの？一月は月産1000台なかったようだが…
二月半ば注文からもうひと月経つぞ

走りやすく、快適広々空間でワロタ

26、５�`/Lいった

>>75
絶対にあり得ない。

>>76
タントで無給油1000km走った動画があったから、絶対ということはないよ。

>>77
そうか。それは申し訳なかった。
単純に自分の街乗り14km/Lのデータを元に
つい早まって書き込みしてしまった。

>>76
本当です。
35キロメートル程ノンストップでしたが

燃費ネタは、燃費計の画像をアップしたほうがいいんじゃないかな〜

OEMって中古車安いんだっけ

このスレの伸びのなさ、エグゼカスタム売れてないの？肉便器ちゃんのCMで初めて軽でもカッコいいなと思ってスレ開いたんだけど。

今年1月までの速報では月産1000台前後だからな

この軽なら許す

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　＿/＿ /　　|/　＿_ノ　　｀/　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い

おどーざん！

でも正直カスタムの方は、あの年代の人が乗るにしては派手すぎるんじゃないかと思うんだ…

そんなことないよ、おやじ渋いと思う。

>>79
ノンストップでも低燃費なのか

エコアイドルはあんまり関係ないのかな？

>>88
関係なくもないかな。
信号待ちでエコアイドル効いてないと
たまぁに燃費値が減るからね。

ただ影響力は小さいかも。

カスタムの内装はブラック仕上げ

ゼストと同等の剛性感はいいね。ゼストも内装の質感高いけど、古くさい感じもある。

ノーマルエグゼの内装は座面がベージュ、あとは黒のツートン。

エグゼＯＥＭであるルクラの方には外見がノーマルで、内装がカスタム仕様の
「ブラックインテリアリミテッド」があるんだよね

シートカラーが選べたらいいのにな

今日、ふとメーター内を良く見たら、タコメーター中心の少し左下にVSCの表示があったのですが、VSCの装備ってありましたっけ？

レビューでみんなして
広い広い言うから

軽バン並みの広さを
期待していたから

少々期待外れ

荷室を犠牲にした分
居室が広いのは確か

絶対的広さは
軽バンにはかなわない

>>96
車種ジャンルが違うんだから気付くだろ。
期待する以前の問題だと思うよ。

TNTexe

車内がまだ新車特有の匂いが取れないんだよねー
やっぱ芳香剤は2個以上は載せなきゃだめ？

新車の薫りくんかくんかし尽くす