【エグゼ】専用スレ【エグゼカスタム】

大人を満たす、広さと　仕立て。
広さと、豊かな情感と。
たっぷりした空間を持ちながら、のびやかさや躍動感を両立させたシルエット。
高いクォリティにあふれるラウンジのような空間。
すぐれた低燃費。スタイリッシュながら兼ね備える実用的な空間。
重たいスライドドアから軽いヒンジドアへ。
見やすいメーター配置。
特に後部シートは他の軽を追従させない座り心地。

エグゼ　エグゼカスタム専用スレへようこそ
興味があるかた　これから買おうとしているかた　オーナーのかた
まったりとおくつろぎください

※　中傷誹謗や煽りなど気分を害する書き込みはスルーしてね
※　エグゼやエグゼカスタムがお嫌いな方々は他板へどうぞ
※　教えてクレクレ君は嫌われます　まずググってから質問してね

>>1
乙！

MC前と後で装備が変わった点はありますか？
内装はハンドルぐらいしかわからなかったのですが…

EXEのここが好き
・センターメータのタントと比べて、すごく見やすいし視界に入りやすいし、クリスタルカットが綺麗ですね。
・リアシートがまるで居間のソファみたいに寛げます、キモチイイですね。
・顔つきがゴツくなくて丸みを帯びてて、まるで子犬みたいに愛くるしい顔つきですね。
・スライドドアは商用車みたいな感じで嫌だったので、乗用車と同じドアなので気に入ってます。
・シルキーゴールドマイカメタリックとピンクで悩みましたが、光の加減で黄色っぽくなったり、黄緑っぽくなったり、金色っぽくなるので飽きない前者を選びました。綺麗ですね。

機能で気に入ったのは
・オートエアコン　面倒な空調調整が不要ですので楽ですね

オプションでつけたもの
・ダイハツ純正オールインナビです　便利ですね

今後つけたいもの
・オートライトです

EXE大好き♪今日もトコトコ走ります♪

>>3　アームレスト（肘のせ）の装備？旧タイプは肘のせがありません。

ん〜タントRSとエグゼのRS両方試乗したけど、やっぱ違うもんだね

少し気になったのは、走ってる時にエグゼのがエンジンの音とか大きいのよね
タントの方が静かに感じたんだが、気のせいかな？

後、メーターもタントのセンターメーターの方が見やすく感じた
これは個人の好みの違いかな？

フロントスピーカーって奥行何cmまで大丈夫なのでしょか？

>>5
ありがとうございます。
良く見たら、グレードすら書いてないですね…
現在、カスタムのRSを検討中で、MC前と後ではハンドルの違いが見えたのですが、外観以外で他に変更点はありますか？

>>7
タント 純正フロントスピーカーの交換
http://homepage3.nifty.com/ae85fcmxs/01-car19-sp.html
奥行きの説明はありませんが、このスピーカーは通販で６０００円以内で買える良質なものというインプレが多かったです。
BMBOSCMANN　B-1603JX

>>8
ダイハツ　プレスリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2011/1129-1/20111129-1.pdf

カスタムGでルクラと比べたら
15Kの違いで革ハンドルとスタビライザーがついてくるルクラのほうが魅力的に見えてきた。
エグゼは専用色があるくらいしか魅力が、、、
付き合いでダイハツからしか買えないけど、エグゼのほうが優れてる所ってあるのでしょうか？

やっぱりルクラはNAでもスタビついてるのが一番大きいな、あれだけ背が高いんだから、ロールは抑えたいよ。
あとは、違いはなかったと思うけど。

>>10
ありがとうございます。

プレスリリースに載っていない小変更があるとしたら、分かる方はいらっしゃいますか？

１乙。

納車完了しました。
豪雪でまだ走れませんが、早く乗りたいです。

>>14
納車　御目出度う御座います♪
早く乗りたいお気持ち　よくわかります♪
雪が溶けて春になれば小川のせせらぎや野鳥の声　そして大地の息吹
わくわくしますね♪

>>12
エグゼにもタント用のスタビライザーが後付できそうな気がします
参照サイト　http://minkara.carview.co.jp/userid/159507/car/771335/3537516/parts.aspx

>>11
先週の土曜、ルクラの契約してきた。
自分の場合、「L Black Interior Limited」というスバルにしかないグレード（外見はノーマルで内装がカスタム）
があったのが最大の決め手だけど、細かい装備でもルクラの方が勝ってる印象だったなぁ…
エグゼのメリットは、色のバリエーションがわずかに多いのと、ナビとバックモニタがセットのグレードがあるくらいかな

>>17
やっぱりそうなんですね。
ダイハツしか選べないのでコンテカスタムとエグゼで悩んでて、ルクラ見てたらエグゼが霞んできた。
本家なんだから、エグゼ頑張ってよ。

>>18
装備に若干の違いがあれど基本は同じ車なんだし、そこまで落胆するほどではないかと…
むしろダイハツに知り合いがいるなら、値段の面で多少の融通がきくんじゃないかな

うちはオートワイパー&ライトがオプションになかったからルクラは却下だった。

あとは乗りつぶす人はいいけど、売却予定がある人はエグゼを勧める。

ルクラ契約してから気付いたんだけど、最近の軽ってタイヤ大きくなってる？

>>21
一昔前の軽に比べたら大きくなってますね。
普通車と並べてもさほど見劣りしません。

エグゼの質感、エグゼのような落ち着いた外観、エグゼのような後席スライドでNBOXの容積が実現すれば良いのに

>>23
わかる。
タントのＦＭＣに期待かな

エグゼはシティー‐コミューターとして割りきって乗るのが合っていると思います。
どうしても荷物を沢山載せたい場合は、ルーフボックスが市販されていますが、折角のスタイルが損なわれる感じがします。
荷物が沢山載るハイラックスも所有していますが、殆ど出番はなく、今や気軽に乗れるエグゼがメインとなっています。日本の狭い道に合いますね。
買い物かご程度でしたら足元に置けますし、特に不自由は感じていません。
居心地をとるか、積載能力をとるかですが、限られたサイズの軽ですから普通並に何もかも満足されるというのは難しいと思います。
軽で積載能力を選択するならば、ワンボックスになってしまいますが、人を乗せて居心地の良い思いをさせるというのは難しいですね。
軽トラは論外です。
ということで、四人家族で多少長距離を移動しても疲労感が少ない乗り心地ということでエクゼを選択しました。
後部シートは座面が肉厚で足元も広く、下手な小型車より快適です。
ただ、エグゼ満車状態で本当に荷物を運ぶとなるとその時だけはルーフボックスを使うかもしれません。面倒ですけどね。
ハイラックスは燃料食いですので、実のところエグゼにハマってしまうとあまり乗る気がしないのです。
散々お金をかけて改造したハイラックスよりも、チュコマカと走ってくれるエグゼのほうがが、可愛くて仕方がなくなってきています。
歳なのかなぁ　笑

値引き4万だった悩み中、あと2万引いてくれたらなぁ〜

がんばれ、超がんばれ

>>26
ルクラだったが、本体１０万、オプション２万いけたよ
頑張れ

俺も1月末にトータルで14万値引きだったよ。
あくまでトータルって言い方しかできないけど。

7万目標にがんばってみます、今週末までに契約したいのです

グレードXでオプション12万円位、下取り20万です

アーバンナイトパールクリスタルメタリックにしてみました。
思っていたよりも濃い色でした

>>32
自分はプラムブラウンクリスタルマイカ
光の当たり加減によって色合いが結構変わるので面白い
カタログの色と現物は結構違うよね
特に限定色は

>>23
本当NBOXってDQN臭いんだよな
出すもの出すものみな北関東臭がするんだよ、アホンダは。

少しはエグゼを見習えと

契約したー！
カスタムG、クリムゾンブラックにmomoステアリングにアルミペダル。
楽しみです。

>>35
おめでとうっ！
お互い納車が楽しみだねぇ

>>36
お互い楽しみですね！
ちなみに納車予定はいつですか？
自分は4月中旬でした。

現行乗りです。
燃費が街乗りじゃ14すら届かないや。
エコドライブ心掛けてるんだけどねぇ。

あとは、アイドリングストップに困る時がある。

>>37
自分は２月２５日に決めて、大体１ヶ月見といてくれって言われたから３月下旬ぐらいかな？
今は車に付けるカーナビを探している最中

>>35
おめでたいとこ質問なんだが、
ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙは純正？　カタログに出てる？

>>40
タントの純正、みんからにＤにつけてもらったってのがあって、こちらのＤの人も多分同じだから付きますよとのこと。

この軽なら許されるらしいけど、何か悔しいけど、納車楽しみだ。

>>41
ありがとう、同じでﾀﾝｶｽのﾍﾟﾀﾞﾙを付けたいって言ったら
Dに専用じゃないからと断られてしまったので

同じDでも違うんだな……涙

>>43
どこに住んでいるかは知らないけど
大概のデイラーサービス用の卸元があるから
そこへ行けば卸値で買える
個人販売はしないから適当に架空会社でも名乗って買えばOK

値引き9万5千円まできたから契約してきたよ、納車楽しみ〜

おめでとう
カスタム？型番は？

うちは1月上旬に契約したが、
デラで業販扱いにさせて14万まで行けた。

　タントexeにかなり興味があるのですが，27インチ自転車は載りますか？
（N Boxとタントエグゼで悩んでいるので）もし載るなら，N Boxより
タントエグゼかなと思っています。

>>48
車の中に自転車は積まないほうがいいですよ
車の中が傷つくし、新品の自転車なら兎も角普段使っている自転車なら汚いし
雨にうたれた自転車とか積みます？
自転車を積みたかったら軽乗用タイプじゃなくて軽ワゴンや軽バンがよくないですか？
軽乗用タイプに自転車積んだら後部座席座れないし
メーカーの謳い文句につられちゃダメ　ダ〜メｗ

自転車は基本的に車外搭載
ルーフキャリアやリアラダーキャリア
汎用で買えます

ノーマルとカスタムどっちの方が多いのかな？

>>48
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/e1/57d786acd7a1c5276691ddde953bcdab.jpg
軽だと車幅が限られているからはみ出しますね
でもはみ出しとバックに気を付ければ大丈夫です
自転車って金物パーツが多いから車内にレジャーシートを敷いても
バウンドでシートに傷が及ぶことがあります（経験上）

車内に載せられる自転車は子供チャリサイズか折りたたみ式ということになりますね。

注意ですけど、タントやエグゼみたいな屋根が高い車のルーフに自転車を積むには
足台が必要です　タイヤに引っ掛けるフットレストがありますね
でも立ち木に引っ掛けたりするのは危険です
屋根が高い車に乗り慣れている人にはいいですけど
フックをしっかり止めないとカーブでガシャーンとなりかねません
つけたら自転車が落ちたじゃないかと言われると困るので取扱い上の注意を書きました

おまけ

自転車好きにはたまらない
ダイハツMUD MASTER-C
http://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/tms2007/071102-026/

>>50
ノーマル乗りですが　希少です
もっとも　右を向いても左を向いても見受けるという車より
人と違った乗り物を好む性格ですので気分はルンルンです

エグゼカスタムもあまり見かけません
そういう意味でエグゼカスタムも良いですね
高いから買えなかったケド

反面　タントやタントカスタムはどこでも見かけますね　まさにバーゲンセール商品みたい　（失言

>>44
Dに言わせると専用のものじゃないから
安全性の問題で付けることはちょっと……と言われたんだ

知り合いにでも聞いてみるよ、情報ありがとう！

>>53
デイラーが良いと言う事が出来ないのは当然の義務です
業務上下手に良いですなんて言ったら責任負わされます

会社外では「個人的には、いいよねアレは」なんて平気で言ってますけどｗ

自転車は前輪か後輪どっちか外せば載るよ

折りたたみ式自転車を車中にに積んだら、ハンドルが当たって窓のスモークが破れたって聞いたけど。

とって付きのトランクみたいなケースにしまうタイプの折りたたみ自転車なら大丈夫かな

おれも、自転車を積むという着眼でルクラ買ったんだけど、傷だらけ覚悟で室内に入れるさ

まだクルマも自転車も納車してないけど、27インチは無理だと思う。

思うじゃなくて、実際に無理だよ。
26インチも無理。
寝かせて積むのならいけるかも。

48です。参考になるレスをたくさんありがとうございました。

寝かせてでも，非常時に27インチ自転車が乗せられればなぁと考えていました。
Webを検索しても，なかなかヒントが見つからなかったので，助かりました。
やはり，自転車となるとN Boxあたりが妥当かもしれませんね。

いくらなんでも、立て積みは無理だわ〜
寝かせて斜めにして、ハンドル切って、知恵の輪状態でどこまで行けるかが焦点だったんじゃない。

確か前スレで営業マンが簡単に積み込んだという話してたよ

もう落ちちゃったけど

確か前スレで営業マンが簡単に積み込んだという話してたよ

もう落ちちゃったけど

火曜日に納車だー
ブラウン色のエグゼ楽しみ楽しみ

エグかエグカスくらい書こうぜよ
エグカスはEXILEはカスだの略みたいで嫌だけどさ

>>60
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/098/1098823_m.jpg
こういうふうな積み方だとN-BOXでなくても良いかも

参照サイト
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=14025063/

>>65
詳細の必要性ある？

>>66

60です。情報ありがとうございます。問題は開口高ですね。
頻繁に自転車を積みたいわけではないけれど，たまに自転車が積めたらと
思うことがあるんです。ママチャリは重いので，キャリアはかなり
面倒そうですから。

>>68
書き込み見てると自転車積み込むことに結構重点を置いてるみたいだし、
エグゼ諦めてN-BOXにいった方が幸せになれるんじゃないかな。

>>64
オメッ！
自分もブラムブラウンのルクラ、ブラックリミテッドだ
納車が楽しみだ

>>60
N-BOXも、前輪は下に逃がさんと載せれんのかね？
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/space/#anchor07

>>69
エグゼの上質なリアシートと，N-BOXより軽いのでNAでも走りそう等々で，エグゼがいいなと
思っていましたが自転車がいざというときに積み込めるというのが，私には大きなポイントなので，
N-BOXの方が良さそうに思えてきました。

>>70
タイヤは下に逃がす必要がありそうですが，他の軽自動車と比べればN-BOXは
楽そうです。

あちらを立てれば，こちらが立たず，
全てに満足することは無理そうなので，適当に折り合いをつけるしかないですね。

>>70
納車したらすぐに高速ぶっ飛ばしたらいいよ

すぐに当たりついて車も調子(・∀・)ｲｲ!!

CMのおかげで注文増えてるの？減ってるの？一月は月産1000台なかったようだが…
二月半ば注文からもうひと月経つぞ

走りやすく、快適広々空間でワロタ

26、５�`/Lいった

>>75
絶対にあり得ない。

>>76
タントで無給油1000km走った動画があったから、絶対ということはないよ。

>>77
そうか。それは申し訳なかった。
単純に自分の街乗り14km/Lのデータを元に
つい早まって書き込みしてしまった。

>>76
本当です。
35キロメートル程ノンストップでしたが

燃費ネタは、燃費計の画像をアップしたほうがいいんじゃないかな〜

OEMって中古車安いんだっけ

このスレの伸びのなさ、エグゼカスタム売れてないの？肉便器ちゃんのCMで初めて軽でもカッコいいなと思ってスレ開いたんだけど。

今年1月までの速報では月産1000台前後だからな

この軽なら許す

　　　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼　　　　　　 |⌒|
　　　　　　　　 ／（ ⌒） .（⌒） ＼　　　＿/　 | 　
　　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　（＿　　＼
　　　　　　　|　┬　　 |----| 　　　　|　（＿　　　|
　　　　　　　 ＼|　　　 `ー'´ 　 　 ／　　（＿　　 |
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　＿　　　　　　　　　　　　　　 ヽ|　 |ヽ　ム ヒ
　　　/　　/　 |　　＝　/　/ ヽ.　　|￣|￣　月 ヒ
　＿/＿ /　　|/　＿_ノ　　｀/　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い

おどーざん！

でも正直カスタムの方は、あの年代の人が乗るにしては派手すぎるんじゃないかと思うんだ…

そんなことないよ、おやじ渋いと思う。

>>79
ノンストップでも低燃費なのか

エコアイドルはあんまり関係ないのかな？

>>88
関係なくもないかな。
信号待ちでエコアイドル効いてないと
たまぁに燃費値が減るからね。

ただ影響力は小さいかも。

カスタムの内装はブラック仕上げ

ゼストと同等の剛性感はいいね。ゼストも内装の質感高いけど、古くさい感じもある。

ノーマルエグゼの内装は座面がベージュ、あとは黒のツートン。

エグゼＯＥＭであるルクラの方には外見がノーマルで、内装がカスタム仕様の
「ブラックインテリアリミテッド」があるんだよね

シートカラーが選べたらいいのにな

今日、ふとメーター内を良く見たら、タコメーター中心の少し左下にVSCの表示があったのですが、VSCの装備ってありましたっけ？

レビューでみんなして
広い広い言うから

軽バン並みの広さを
期待していたから

少々期待外れ

荷室を犠牲にした分
居室が広いのは確か

絶対的広さは
軽バンにはかなわない

>>96
車種ジャンルが違うんだから気付くだろ。
期待する以前の問題だと思うよ。

TNTexe

車内がまだ新車特有の匂いが取れないんだよねー
やっぱ芳香剤は2個以上は載せなきゃだめ？

新車の薫りくんかくんかし尽くす

>>99
芳香剤は何の意味も無し
脱臭剤を入れろ

置き型ファブリーズ

3月頭に契約下エグゼカスタム、まだ納車未定だって！まだかなまだかな

>>103
俺納車まで1ヶ月以上待たされたんだが…コレって普通なん？

なるほど、置き型ファブリーズみたいな消臭剤が良いのかー

>>103
俺も3月頭に契約したけど4月10日ぐらいになるそうな・・・

【危険！】スタビのないフニャマラ脚のタントエグゼを買うとこうなる！

ラパン（背低ハッチ・スタビ無）→大暴れ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Owj37o0SjHc#t=347

【安全！】我々良識派としては、全グレード・スタビ標準装備のルクラをお勧めします

ワゴンR（背高ワゴン・スタビ有）→オンザレール
http://www.youtube.com/watch?v=Owj37o0SjHc#t=63

495 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2012/01/15(日) 00:51:17.60 ID:3o7du6KG
今回のマイチェンで
エグゼではカスタムRS限定のフロントスタビライザー全車装備だと言うのに
過疎ってるなあ

普通に街乗りで使うならスタビライザとかあってもなくても変わらない

>>108
そうそう
そもそもスポーツ走行する車じゃないし
のんびり周りの景色でも眺めながら楽しむ車だよね

>>99
芳香剤もひとつ誤れば走るトイレと化す
匂いというものは人それぞれに好き嫌いあるし
消臭剤の方が良いよ

契約から1ヶ月経過、なんの音沙汰もねぇ。

うちなんて２ヶ月ちかくかかったよ

>>112
いつ契約の話ですか？

>>113

契約はいつだったかな…2月の12か3あたり。
昨日納車しました

さすがに燃費いいね

運転のしやすさはピカイチかもね

カスタムじゃないから馬力は弱いけど

視界も広いし、シートも良いし、窮屈感が無いし。
イエローナンバーじゃなけりゃ小型車と言っても過言ではないよネ
ただ難点をひとつ言えば、なめられて割り込みに遭いやすいってことかな

>>114
ありがとう。
GW前にはきてほしい。

エグゼカスタムを今日契約しました。
現在乗ってるのがV6アエラスのエスティマ
維持費用に負けました。
早く納車されねーかな。

おめ！　早く納車されるといいね

いい加減、不具合が多すぎる
MC前からの問題を現行でも解決できてない。

自分でナビつけたんだけど、FMは聞けるのにAMは聞けない。
なぜ！？

>>120
MC以前からの不具合って？

>>121 青いアンテナコントロールの線をつなげば解決

オートエアコン　すごくいいよね
キモチイ〜〜〜！

この車を買って最大の失敗は
この車の快適さに慣れたら
他の軽が買えないということだ
もう一台買おうとしているのだが
エグゼ以外に目が行かない
ジャンル変えてジムニーかパジェロミニぐらいしかなさそう
でもたぶん二台あっても殆どエグゼに乗るよね

純正ナビのバックモニターに映るラインってかなり実際とはずれてない？

軽なのに遠出しても疲れないのが凄い

>>122
給油口フタ の開閉
フロントピラー付近からの異音
トランクドア閉での不具合

現行車だとこのへんの不具合が目立ってる。
ちなみに東京での情報。

この前の2月頭契約、4月10日納車予定の人は無事に納車されたのだろか？

間違えた、
されるのだろうか？

返事がないなら
納車ならぬ納骨が先に・・・
南無・・・

納車して、いきなりシガーソケットの接触が悪い…orz

>>132
それは同感。
安物カバーも邪魔。
位置が悪いから、三連ソケッットをつけたら、ドリンクホルダーが干渉する。
仕方なく、コードプラグの先が三連になっているタイプをつけたよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□←
シガーライターソケット＝□■───────　□←
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□←
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三連ソケット

Aピラーから、ものすごいギシギシ音がする！
なんだこれ！

はずれ？

>>134
部位に間違いない？
他からの原因ではなく　本当にAピラー？
初耳だ。

>>136

>>128にも書いたけど、
異音の発生源はピラーのように思えて、
ピラーではないはずだよ。
キュッキュッて音だとしたらね。

車外から見ると、ピラーの付け根に
三角形の部品(カバー)が見えると思う。
手のひらよりも小さいぐらいのね。
恐らくその部品が原因になってると思う。

134です。
いろいろ情報ありがとうです。
さすがに運転しながら異音の場所は特定できないんで…週末にでもディーラーにｺﾞﾙｧしてきます。
ミシミシというか、ギュッギュッみたいな感じ。

どんくらい頻度で戦車するん？

ウォーターポンプやパワーステアリングポンプ駆動用のベルト張力が高い場合、ウォーターポンプの軸受けが軸向に僅かに動き、アイドリング運転時やエンジン停止時に異音が発生することがあります。
そのため、当該現象につきましては、下記の通り保証期間を延長します。

　　【従来】新車を登録（届出）した日から3年、または6万km以内
⇒　【延長後】新車を登録（届出）した日から7年、または10万km以内
（どちらか早い方）

対象車両
タント
CBA-L375S
DBA-L375S L375S-0000071〜L375S-0065333
平成19年12月〜平成20年6月
CBA-L385S L385S-0000064〜L385S-0009602
平成19年12月〜平成20年6月

修理内容
ダイハツ販売会社で点検の結果、当保証期間延長に該当する場合は、ウォータポンプを改善品と交換させていただきます。（無償）

お客様へのお願い
お手数ではございますが、上記のような現象が発生した場合は、最寄りのダイハツ販売会社で点検をお受けいただきますよう、お願い申し上げます。

三月末に契約して21日にようやく納車きまりましたV

>>141
納車オメデト！
埋め込みナビつけた？

3月頭契約のエグゼ、まだ納車予定の連絡ない。。。

いま大変みたいだね。
がんばれ。

>>142
フロアーマットとナンバープレートのフレームとラゲッジのマットしか付けてないです
ナビ欲しかったけど…まぁナビ使わないし

グローブボックス上段にティッシュBOX入る？
うちのティッシュ入らないんだけど。

>>146
グローブボックス上段は、これ何の冗談？っていうくらい中途半端なスペースです。
高さと奥行きがないので、テイッシュはおろか、車検証すら入りません・・・

三月頭契約来週納車なんだけどなんか不安になってきた・・・

>>148
もう納車してから書込みしてくれないか？

>>148
おめ。納車待ちは不安だよなあ。
早く来るよう祈っとります。

>>148
俺も待ってるけど、お互いに早く来るといいね！

>148
>151
おれも３月下旬契約の４月下旬納車予定です
一緒にｗｋｔｋしながら待ちましょうな。

そして納車したらレポよろしくｗ

ダサいCM

新しいCMキツいな〜

お前らCMで車選ぶのか？ｗ

cmで選びはしないけど
こんなこっぱずかしいcmしてる商品をわざわざ買おうとは思わないよ

スイフトのCMを見るとスカイラインを思い出して欲しくなるかも
シエンタのCMを見るとドラゴンボールを見たくなる

NBOXとエグゼ迷うわ。
エグゼの方が内装はラグジュアリーだと思うけど、
車両のハード面の性能は新しいNBOXのほうが上に見える。
この車は近いうちにFBあるのやろか。

FBってなんや、いみわからんな。すまん。

>>158
NBOXとエグゼ
リセールを考えたらエグゼだな

NBOXは後席スライド無しが気に入らない。
それと運転席の窮屈感があるかな。
特に後席乗せた場合は運転席を下げると
バランスがイマイチだからね。

エヌボとタントで悩むならわかるけど、エグゼはちょっと違うんじゃないかな

HONDAは方向性をコロコロ変えるから、息の長い車って少ないよな
だから下取り不叩かれるよね
N-BOX買って5年後の下取りなんて10〜20マン
エグゼならまだ取るな

今月の五日にルクラ納車されたよ〜
本当に軽とは思えない車内だよね

前回といい今回といいCM逆効果すぎだろ。肉便器ちゃん可哀想。

CMは悪くはないと思うけどね、
別にエグゼだけが高級っていっているわけじゃないし

あのお父さんわりと好きだわー

軽の中じゃエグゼのリアシートだけが高級！

>>167
たしかに、あのリアシートはヤバい

>>149
納車したのできました。
>>150 >>151
ありがとう。
最初３月末〜４月頭にはできると聞いていたのに今日になったので余計不安で・・・
>> 152
了解です。
まだディーラーから自宅までしか乗ってないのであまり細かくはいえないけど・・・
さすがに乗り心地はすごくいい。今までハイゼットだったからよけいだけど。

今まで初代タントと最近１ヶ月代車のハイゼットしかまともに乗ってなかったから
視点が低くなって、前が長くなったのがまだ少しなれないかな・・・
それとブレーキの効きがかなりゆるい気がする。
いつものように踏んでも思いのほか減速しないので焦った。

問題はとにかく収納がない！
荷物が乗る云々もだけど、携帯充電とかウォークマンつなげてとかしてもそばにおくところが・・・

もうちょっと乗ってまたなんか気付いたりしたらきます。

>>166
多くの人は観点が逆。

7キロ以下でのアイドルストップ、ちょっと気持ち悪いな
カックンブレーキになっちまう。
やっぱりアイドルストップは完全停車してからのほうがいいよ

>>171
どうせ2〜3秒後には完全停車しちゃうんだから、
停車前ストップ機能 はいらなかったよな。

>>170
はいはい

15日に契約しました。
納車は来月25〜26あたりになるらしい。

待ち遠しいわー！

納車一週間立ちました！レポ。

カスタムG
ブラックマイメタリック

概ね満足です。
走行性能に関してはやはりNAのCVTに合わせて、この車重でのもっさり感はいなめませんが、まあそれは承知の上でしたので許容範囲と言った感じです。
カーブでのロールもそれほど酷くないし、街乗りでは今の所ストレスなしです。

車内は結構高級感があり、広さやシートの質感も満足です。
しいてゆうなら謎のセンターカップホルダーがちゃちい感じなのと、カタログや店頭で感じた収納の豊富さが意外と使い勝手悪い点くらい。

外観は今っぽいし、フロントの表情も愛らしくてよし。足回りのスカスカ感と、バックのデザインはすこし不満でしたがなれるとまあ特に違和感ないです。

末長く乗れる愛車になると思います。

>>175
レポありがとう！
自分も来週納車予定だから楽しみ。
ちなみに燃費はどのくらいでしたか？

>>176
燃費計の表示では17.5km表示です。走行距離が400km強で、まだ満タン使い切ってないので大体実燃費と差異はないかなと思ってます。

常時エアコンオンでこれなら結構いい方かな。

アイドリングストップも常時オン。というか、エンジンかけるとデフォルトでオンになるので、面倒で切り替えしてないです。

>>177
ありがとう。エアコン切れば20kmくらいいきそうだね。

>>178
窓面積が広いから、窓全開で走ったら風圧すごいよ
空気抵抗考えたらそこまで伸びるとは思えないな

いよいよ明日納車です、ルクラL（＾＾

広くていい感じ（＾＾

「この軽なら許す」と言うＣＭやってるが、
おれがエグゼを買ったのは
「軽しか許さない」と嫁に言われて消去法で選んだから。

やっと車きたー！
タント用のmomoペダルは、ブレーキペダルのゴムだけ取って取り付ければ問題ないみたいです。

>>183
おめでと〜(^_-)-☆
巷で溢れかえるタントと比べてエグゼは珍しいいから飽きないよね〜
マスクが子犬みたいで可愛くて大好き♪

>>183
納車オメ！
そうなの？　ﾍﾟﾀﾞﾙ情報に感謝！

小型犬…自分も思ってました。

>>184、185
ありがとう！可愛いですよね！
momoのアルミペダルは足元のブルーのイルミにキラキラ反射してオススメですよ！
最初のドライブで平均燃費20kmでした。

エグゼカスタムを購入して２年。
かわいいし、何より乗り心地がいい。
ただ、ＲＳで4ＷＤなので、街乗りやら通勤でリッター10キロきったり…
でも最近、momoペダルに変えてみたりとかわいがってしまうｗｗ

エグゼ可愛いなあ(*^_^*)
基本的にダイハツ車は、カスタムも含めて可愛い車が多いね。

>>166
高級というのは二流のキャッチコピーだね。おれは軽でそういうのを追求しても
しかたないと思うんだけど。
あのお父さん、リリー・フランキーだよね。
マルチな才能をもってる彼だから似合うのかな。それと、博多弁って
ところが、ヘタに高級車じゃなくて軽だってところにマッチしているかも。

いや、二流でも高級でいいんじゃない？
昔の軽に比べればいまの軽はかなり良くなったよ

統一化されて味がなくなってるけど

いや、「二流」というのは、キャッチコピーの出来のことなんだが。

フロントスピーカーをリアに移植完了、特別な加工なしで取り付けできました。

保守


　　　 　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　イ　ン　ド　象　が　！　！　 　_,,−''

　　　　　　　,-'"ヽ　 　 　 　 　∩＿＿＿∩
　　　　　　/　　　i､　　_,､ 　 　| ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　{ ﾉ　 　 "'"　 "'"'"/　　●　　　● |
　　　　　 ／　　　　　　　　　|　　　　( _●_)　 ミ
　　　 　 /　　　　　　　 　　彡､　　　|∪|　　 ミ　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 　i 　　　し　ま　う　ま　 ＼　 ヽノ　　/　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　`ー-ー'" }　　　＜　　ニャーン！　＞
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　　　　　　,i　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　 /'　/ 　 　 _/　 ＼`i　　　"　　　/ﾞ　　 ./
　 (,,／ 　 　 , '　 _,,-'"　i　 ヾi__,,,...--t'"　 ,|
　　　　　　 ,/　／　 　 　＼　 ヽ､　　　i　　|
　　　　　　 (､,,/　　　　　　 〉､ ､,}　　　 |　 .i
　　　　　　　　　　　　　 　 `` `　　　　　! ､､＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　!､_n_,〉>

　　　　/'''７'''７　　　　 /'''７ 　 　 　 /￣￣￣/　 　 /￣￣￣ /
　　　 /　/i　 |　 　 　 /　/　 　 　　..￣ .ﾌ　./.　 　 / ./二/　/　 . .　＿＿＿_
　　_ノ　/　i　 i__　.　ノ　/__,l￣i　　 __／　 (___ 　　/__,--,　 /　 　　/＿_＿＿/
　/__,／　　ゝ､__|　/＿＿＿,､__i　 /___,.ノゝ＿/　　　　/___ノ..

本日発表、RSにアイドリングストップ搭載。

>>194
みんな、燃費きにしないからＲＳ買うんじゃないの？
ターボちょくちょくとめて大丈夫なの？？アノだダイハツがちゃんとテストしたかの？

>>195
ムーヴコンテカスタム
ムーヴカスタム
タントカスタム
タントエグゼカスタム
ピクシススペースカスタム
のRSにアイドリングストップを搭載したので問題はないのでは？

ステラカスタム RS
ルクラカスタム RS
にもアイドリングストップ搭載

ダメハツだからなw

>>195
保証切れた頃壊れて買い換えウマー

200Get!

4月15日契約。
ようやく納車日が決まりそう。
6月2日。
エコカー減税・補助金で、工場が大忙しらしく、
当初予定より1週間延びた…
補助金の予算はもう半分程しか残っていないらしいので、
申請手続きはお急ぎを。

おめ！

>>201
俺は運が良かったのか。
同じ４月１５日に契約して先週５月１９日にエグゼカスタムが納車された。
いままで乗ってたV6エスティマよりは確かに非力だけど、燃費等の維持費を
考慮すれば問題なし。

この車買ってからボンネット開いて驚いたのは
スポンジがボンネット裏に両面テープでくっついてたこと
ビビリ音防止ってゴム製じゃなくて今の軽ってスポンジなの？
ホコリと泥とかで真っ黒になるんだけど

工場から遠い地域は、どうしても納車が遅くなるよね。
あとは営業さんのフォローで気持ちの持ち方が変わるw

がんばればリッター20
平均で18

5/19エグゼカスタムG契約。
月曜日RSにアイドリングストップ搭載を知るorz
後3日待ってRSにするんだった…

>>207
アイドリングストップは、はたしてターボに良いのかな！？ふふふ
デメリットなしの燃費向上なんてこの世にあると？

アイドルストップってなんで欲しいの
バッテリー高いし、金銭的には元はとれないよ

ちょっとでもガソリン代を節約できると思ってるド貧乏人が欲しがるアイスト(笑)

まあ環境に優しいという話もあるし燃費もいいなら欲しいだろ
貧乏人結構、そんなばかすかｶﾞｽつかってらんない
自分のはｱｲｽﾄないけどなorz

ターボは40km/h付近から入るらしいから競合しないんかな
気になる教えてえらい人

>>210
逆にアイスト無しでオーダーできるの？
今の車ってそんなことできるの？

金銭的どうこうではなく、機能イパーイが好きなんだ…

>>213
お前みたいな消費者が日本の製造業の足を引っ張るんだな

4月15日に契約して、6月3日納車でした。
車内は広いし、乗り心地も良い。
高速道路も問題なし。
ただ、思ってたより速度が出ちゃってることも。
安いETC車載機(ブザータイプ)にしたら、
ナビと連動できなくてがっかり。
あとは、エアコンの効きも、静音性も良かったです。

過疎ってルー

大柴

Ｎboxカスタムとエグゼカスタム、どっちを購入しようか迷っています。両車とも室内はかなり広いですがエグゼカスタムのソファーのようなリヤシートとオーバーヘッドのイルミネーションが結構気に入っています。しかもＮboxより10万以上も安い！

>>218
よーく装備の違いを見比べて決めたら？
安いエグゼに横滑り防止は有りますか？
高いＮボは後席スライド出来ますか？

購入しようか迷ってる割にはエグゼの良さしか書いてないし
もう心の中は決定中？

おれもNボとエグゼを天秤にかけて結局エグゼにしました。

だってホンダの営業さんいまいちだったんだもんｗ

助手席側のボンネット付近から異音がするけど同じような人いますか？走行中カタカタ…

>>222

>>137
参考にどうぞ。

フィットＲＳから乗り換えを考えています。Ｎカスとエグゼカスタムでかなり迷っています！Ｎカスはノンターボで１５５、エグゼカスタムはノンターボで１４４、１１万違うけどソファーシートのエグゼカスタムに心が揺らいでいる！

>>223
ありがとうございます。

乗り心地よいのに過疎ってる

妹が乗ってるが、ムーヴよりいい車だと思うんだけどなぁ…

エグゼなら人と被ることが少なくていいよね。

エンジンルームのスポンジなんとかならんか
普通ゴムだろー

Ｎボックスとタントエグゼで迷ってる。
Ｎボックスよりタントエグゼのほうが全高が低めだし何よりリアシートがスライド出来たり、
シートがひとつひとつしっかりしている。

Ｎボックスはシートスライドが出来ないのと、チップアップするために作られているので
リアシートがパイプ椅子みたいで嫌だ。

皆様、
Ｎボックスとタントエグゼは乗り心地や静粛性はどのような特徴があり、どちらが良いですか？

>>230
エグゼのリアシートは軽の中ではいいほうだけど、まぁそれなり…。
対抗ならNBOXよりパレットも見てみるといいかも。
質問の趣旨とは外れるけど
タイヤや足回りを見た場合、低グレードなら断然エグゼ。
カスタムまで金を出すならNBOXといったところ。

>>230
ありまとう

パレットのリアシートはありなのか？？？
あれは完全短距離用の格好だけシートじゃん・・・

エクゼカスタムのりです。
あなたの思っているとおり、座り心地はＮＢＯＸに百歩譲ってもエグゼのが圧倒的です。
が、いかんせんエクゼはさまざまなところでコストダウンされてます。
モウ目に見えるところばかり・・・エクゼのコストは８割が、あのシートだと思ったほうがいいです。

ＮＢＯＸですがインパネはもう目に見えて高級ですよね。ジュースおきの位置もベスト。
後、安全装備でもＮＢＯＸが上です。横滑り防止が標準ですから。エグゼはありません
１〜２人までならＮＢＯＸに軍配が上がります。後ろによく人を乗せるならエグゼで・・
値段の違いはスライドドアから来ています

新潟に遊びに行ったのだかカスタム含めエグゼやたらに多いな。しかもルクラも多い。
地域差って大きいのね。
当方埼玉県だけど契約時に念を押されたよ。本当にエグゼで良いのかと。うるせえっつーの

ボンネット（エンジンフード）の裏のスポンジだけはマジ許せない
普通ゴムだろ・・・
スポンジなんて数ヶ月で真っ黒くろ助だっつーの

ゴムはどのくらいで黒くなるの？

エグゼﾏｲﾁｪﾝ後のLEDテールは不具合が多いみたいだな！
うちのも片側の四発の内、二発死亡。
たまたま、後ろを走ったから気づいたが・・・

すぐに両方交換になったが、担当曰く全国的に多いみたいな。

主人がﾀﾝﾄｴｸﾞｾﾞの座り心地を気に入った為、購入しようと考えています。
座り心地で調べると、ダイハツのソニカもいいみたいですが、どちらも座ったり運転したりした方いますか？
どちらの方がいいのか教えてください。

>>239
座り心地だけでいうならエグゼ。これ圧倒
エクゼの売りは上質な軽。だがしかし、装備は圧倒的にソニカです
ソニカは今、新車でありませんが、今新車で買うことができるとしたら、
「は？エクゼってなに？」ということ
高速を多用するならソニカ。町のりオンリーならエグゼ。
ちなみに自分はエクゼカスタムのってます。長所は座席だけですね。
いろいろ安っぽい。

>>240

主人しか乗らない通勤車で購入を考えてます。

会社まで、片道30分くらいです。


ソニカの新車がないのが、本当に残念です。
試乗もできないし…

EXEあまり走ってないから個性的でいいんじゃない？
燃費いいし
ただカスタムがデフォみたいなところがあるけどね

この車、エアコン効かんな。広いのもあるが吹き出し口が小さ過ぎだね。

>>243
えっ？かなり効く方だと思うんだが。
吹き出し口も自在だから満足してる。

239です。

9月〜10月くらいにｴｸﾞｾﾞを購入する事に決めました。

未使用車みたいな中古を見つける事にしました。

ｴｸﾞｾﾞ先輩方は、新車で購入されたのですか？

>>245

ルクラもオススメ。

スレちスマソ。

地味な車なのに最近見かけること多くなってきた
スライドが嫌いor子供がいない人は
通常タントじゃなくエグゼにする人多いのかね

>>246

ルクラは中古が見つかりづらいですよね。

新車なら検討するのですが、未使用車みたいな感じで見つけたいので…

>>247
俺の理由は人と同じ車が嫌

>>247

ｳﾁは、ベンチシートが嫌だから。

子供いるけど、エグゼは主人の通勤車だからスライドの必要もないし…
子育てママさんには、ﾀﾝﾄのが使い勝手良さそうですよね。

>>235
ぐはァ、俺も新潟この間行って同じことおモッた。なんなのあのエグゼ＆ルクラ率w

エグセ内装のシボが傷つきやすいな。助手席側、グローブボックス下回りが小擦り傷だらけなんだが、どうすれば取れるのかな? もう無理ぽ？

>>238

うちのもなりました、右側の下2発が点かない…
さあ、どうしましょうかね

どなりこまないで、紳士的に言いましょう

LEDって切れにくくて低電力が売りじゃなかったっけ

>>255
LEDが切れたかどうかはわからんだろ。
そもそも電気が供給できてなけりゃ点かないんだし。

基盤だろうな〜
ｽﾓｰﾙで三発不点灯、ﾌﾞﾚｰｷ踏むと二発不点灯になるから。

電球仕様の初期モデルのオイラは勝ち組

>>258
かわいそうに。

良い車なのに書き込みがない・・・

245です。

エグゼ新車で今日、注文してきました。

納車が楽しみです。

黒とブルーで悩み、結局黒にしました。

おめでとう　大切に乗ってね

今のエグゼってショートアンテナなのね
初期のエグゼは触覚みたいな長いアンテナだったんだよなー
今どきあんな長いのってないよね

昨日MCだったのか

ありがとう。
納車、10月半ばだって。

エグゼがくるまで、マーチを楽しみます。もうお別れだから…

と言っても、我が家はマーチ二台なので、マーチ自体とはサヨナラじゃないですが…。

新しい車も楽しみだけど、今までの廃車にするのも淋しいね。

たくさん思い出あるし。

Ｎボ、繁殖し杉w

エグゼたまに見る、ルクラ珍車

サンバーが居るので、スバル繋がりで珍車契約しました。

どうせ俺のは電球テールで触角アンテナ、その上タコメーター
とアームレストの無い低グレードの初期型だよ…(ノ_・。)

来年車検かぁ、早いなぁ…

アイドルストップをストップしたい
設定で常時キャンセルできないのだろうか・・・

>>266　初期はエコアイドルが無いから勝ち組ｗ
アイドリングストップ付いてて快適に思うことより
不快に思うことの方が断然多い

>>268
初期組ですか？

中古でＲＳ欲しいけど高いなぁ。

初期の方がターンランプとフォグランプが
四角いからデザイン的にまとまり感があって好き。

現行のターンランプとフォグの丸いのがなんか嫌

>>268
アイドリングストップっていらいらするのか？
くわしく

ほしゅ

停車して一秒もしない内に信号青になると意味ない所か逆効果。エンジン掛けるのもガソリン食うからね。バッテリー負担もあるし。夏、冬はエアコン弱まるし。

アイドリングストップなんて運転の邪魔なだけだよな？

今日、この車はミラよりも圧倒的にタイヤの減りが早いのを知った…orz

快適性が担保できない、不完全なアイドルストップを全車標準にすんな

親が車を欲しいと言いだし、安めの中古車なら買ってあげるって話を
したはずが、いつの間にか新車のエグゼって事になってた。
(あんまり金出せないから2WDのL、色は黒)
8月に納車して以降、自分が運転するときはアイドリングストップ切ってる。

先代のタントRSからエグゼカスタムRSに９月に買い替えたけど
ターボでアイドルストップって？ターボ壊れないかな？
今迄軽ターボ車４台乗り換えたけど７万〜８万ｋｍでタービンが・・・
怖いからスイッチ切って走ってるけど燃費大阪の街中でエアコン
入れっぱなしで１４ｋｍ以上伸びる前のタントRSは１０ｋｍ
伸びなかったから燃費は良くなったな〜でもCVTは加速が
なんか良くないなSモードで走れば良いんだけど燃費が・・・・

>>277
誰か要約してくれないか？

タントエグゼRSは燃費よくて最高だぜひゃはははは
でもCVTは違和感ありまくりだぜうひゃひゃひゃ

>>277
タントRSの全長が10kmから14kmに伸びたんだな。うんうん。

>>277
頭悪そう。

バカを締め出したらホンダ車なんてほとんど話聞けないよ

全角(2バイト文字)使っちゃう男の人って…

>>277コイツ確実に2,3人轢いてるな。なめてんのか、ああん？

>>277
池沼ですか？

１年半で３万きろ走って飽きてきた。
Ａピラーからキュコキュコ音がする、燃料タンク空きにくい、
最近リアがキコキコ鳴く、その前は止まるときにコンコン泣いてるし。
広くて乗り心地良くていいと思うけど、お粗末なとこも多いね。
全体としては気に入ってるよ。

>>285
前期乗りですか。

前期乗りだけど、フロントの三角窓あたりからの異音は、フロントカバーのところをウレタンで敷き詰めたら音はなくなりました。
来年１月で３年目の初めての車検、５万キロになるけど、その他の不具合はないな。
車中泊もするけど、不便は何もなし。　但し、軽の宿命かな長距離運転は腰にくる。

ルクラちゃんはすわり心地いいし
長距離もほかの軽に比べりゃ断然いい！

六芒星付いてるけど「タントエグゼ」って答えてるよw

>>289

あっ。俺も。

五十歩百歩

首都圏RS乗りなんだけど皆燃費どの位ですか? 街乗り12km/Lって悪過ぎ？ 買って一年経つけれど未だにCVTに慣れないです。

ﾀｰﾎﾞ無しｶｽﾀﾑで長距離１８以上だな、
以前ﾑｰﾌﾞATで１２が最高だったｺﾄ考えりゃ満足だわ、

＞未だにCVTに慣れないです
慣れましょう、時代です、ｺﾂ掴めばｲｲ燃費出ますよ。
知人のﾑｰﾌﾞATﾀｰﾎﾞで８km/Lですよw

age

エグゼカスタム 注文して、１ヶ月

まだ、なにも連絡が来ません。

みなさん、どれぐらいで納車になりましたか？

ターボ無し前期型カスタムだけど、街乗りでも18切ったことないな。
遠出もするから平均ちょうど20くらいか

なぜタントよりエグゼは台数が少ないのかな？

・「ミニバン＝スライド」のイメージでスライドが持て囃される風潮
・圧倒的なCM数の違い
・日本人は売れている商品に飛びつきがちである（無個性）
・ダイハツがエグゼを売る気がほとんど無い

このあたりが台数に結びついてる？

でも何故か新潟はむちゃくちゃ多い。
ディーラーのやる気、方針も重要かと

展示してる所も少ないし、やる気の問題かも？

安くて装備もいいムーブが売れる、

カスタムは醜悪なアウディ朴李デザインやめて元のデザインに戻すべき

>>302
言えてる。

フォグとウインカーが丸いのと変なメッキの枠がダサい

どの色にするかな

俺はチタニウムグレーが好きだが、エグゼは後ろ姿が箱バン
に見えてしまうのが唯一の不満orz




後ろ姿に色は関係ないかｗ

買うならパールホワイトかブラックだなぁ。

やっぱり、タントカスタム にするかな

エグゼカスタムの方が、乗っては印象良かったしな

見た目を選ぶか、乗った印象を選ぶべきか

まず車重を比べろ

>>307
エグゼにしろって言って欲しいんだろう？ん？

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1330445485/307
色も形も３日で慣れるさぁ

後席に誰を乗せることを想定してるかってことだろ。
つまり、スライドドアがいいのかヒンジドアがいいのかってこと。

珍車

ムーブとの差別化が微妙だからかな。
スライドドアが無いとグレード低いって認識が
大衆にあるのは間違いないよね。
「今時、スライドドアないの？」みたいな。

エグゼが売りとしてる内装よりも、
若い人は外装重視みたいな傾向あるし。

自分はマイナーチェンジ後って点と、
単純に市場に少ない車ってとこに惹かれた。

えっマイナーチェンジしているよね。

立ち位置的にはラテの後継であってるのかなぁ。

エグゼが用なしになるほどのムーヴのモデルチェンジを見届けたい。

>>315
いいえ、タントの派生車です

どうやらエグセやルクラみたいな立派な軽は
コンパクトカーを作る大きな会社が面白く思わないようだな。
俺は、いまさらながらエグセ＆ルクラを見直したよ。
素晴らしい♪

全く同感。この車はもっと評価されてしかるべき。
てか売る気が無いのが許せん。メーカもディーラも。
エヌ犬が出た今、情けないけれどその尻馬に乗ってさりげなく質感をアピールした売り方をしたらもっともっと伸びるのではないか？

濃い色しか合わないのかなぁ
白のカスタムは見たことない。
絶対数が少ないのだから仕方ないか。

こんだけ燃費競争激しければタントも将来30行くんだろうな

ムーヴ（4AT）に乗ってた頃のベンチシート最低だった。
エグゼ（ルクラ）のシート坐り心地いいね。

燃費の為に、空気圧を上げたり、必要以上のダイエットをさせたり
もう不毛な争いはエグゼ＆ルクラでは止めてください。
せめて車酔いをしないでいい車を業界あげて奨励するべき。

燃費ばかりに目がいって
軽量化などでシートの質感落として貧弱シートにされるくらいなら
ある程度の燃費でいいんでしっかりした作りの軽にしてもらった方が嬉しい
あくまで軽の枠の中でしっかりってレベルでいいけど

一番怖いのは低燃費ブームに押されてエグゼが一代限りでディスコンになること。ソニカの二の舞はごめん蒙りたい。
こういった路線の軽も必要とされていることをダイハツは忘れずに､末長くエグゼを継続していって欲しい。

残念だけどエグゼは無くなるよ。
だけどダイハツさんには是非こんな感じの
小さな高級車を作り続けて欲しいです。

燃費だけが良くても乗っている｢人｣が不快だったら意味がないと思うのね。

タントエグゼカスタムRSにしようかと考えてるんだけど
雪国なのと出勤時間が早いのがネックで迷い中

えっどこが問題なのかわからない。

エグゼカスの欠点はムーカスみたいにエアコン吹き出し口の下にプッシュ式のドリンクホルダーが無いことですね

>>328
am2:00頃とか除雪車なんざ来ても居ない時間に
出勤するんだけど大丈夫なのかなぁと思いましてね

今乗ってるのがテリオスキッドなんだけど来年9年目だし
車検通さずに買い換えようかなぁと検討しているとこなのですよ

RSはラッセル車のRS

>>330
KTR660 4WD(AWD)

またビーゴを買えば良いじゃん。

エグゼやばいね・・・なにこれ。なにこのやったったぜ感。曲線の多いインテリア
静か、重たいせいか振動少ない、極めつけは、ドアの閉開音！なんぞこれ、リッターカーかとおもた。
なるほど、いい車ですね。コラムシフト以外

コラム＆リアビュー<(｀^´)>

エグゼカスタムちゃん

軽として考えるなら良い車だと思うけどな。

いずれ無くなるのは残念。

どう考えてもインパネシフトよりコラムシフトの方が機能的にも動線的にも使い易いの思うのだが。
何なのインパネシフトって？

まだ1度もタントエグゼカスタムが走ってる所を見た事がない
そんなにレアな車なのかな？それとも見落としてるだけなのだろうか

新ムーブ見届けたので、エグゼカスタムＲＳ契約してきます。

エグゼ、除雪機乗るわ素晴らしい
MOVEじゃ絶対ムリ

>>340
どうやって持ち上げたのヨ&#8264;

カスタムRS、今年も良く頑張ってくれた。
来年も頼んだぞ。

今月車検だ〜

現在検討中で、タントエグゼがすごくよさげな感じがしてきたんだけど
もしかしてチルトステアリングはカスタムでしか選べない？

エグゼの主要装備一覧表に載ってないからカスタムだけなんじゃ？
俺が欲しいのはカスタムなんだけど今日初めて走ってる現物見たわ

やっぱ無いのか・・・
アジャスタブルパックの他はなんとか我慢できるが、チルトステアリングが無いのはちょっと・・・
個人的には20万近く余計に出して、カスタムで増える光りものの装備に価値を見出せないから
ノーマルで十分なんだけど、FOPで15Kの設定が欲しかった。
ルクラにはあるみたいだからそっちを検討するか・・・

新型ムーヴ　カスタム→タント→N BOX→タントEXEと迷って
ノーマル X　本日契約。

全車一長一短ながら
背の低いムーヴと、背の高いN BOXの中間みたいな感じで
比較的高いレベルで両方の長所をを享受できること、
運転席、助手席での衝突安全☆6つであること、
実用範囲で後席を前に出せば、後端と後席の間にわずかながら
隙間ができるので、万一追突されたときに多少なりとも
被害が軽減できるのではないか？という期待からEXEに決まった。
もちろん、お財布に優しいリーズナブルな価格も嬉しい。
予算から余ったお金は次の購入資金に。

ところで、家に戻って後から気づいたんだけど、スマートキーは2本付く？1本?

>>347
一本

>>348
ありがとう。早いとこ追加しとかなきゃだな。

エグゼカスタムRSの購入検討してるんですけど
このアンテナって角度変えたり畳んだりできないんですかね？
こういうタイプのアンテナついてる車乗った事ないんで良く分からない

短い１本の棒だから、角度は変る、畳むというより倒す
斜め、直立、水平
漏れは斜めにしてる

>>351
変えられるんですね
車庫入り口の高さがギリギリぽいから不安だったんですよ
ありがとうございました

ムーブの後ろは狭かった。Ｎボックスはエンジンがうるさくてとてもアクセル
を踏む気になれなかった。エグゼカスタムは静かで広くて落ち付ける。
　こんなに良い軽自動車は他に無い。断言できる。　

エグゼにはフロントスタビ―が付かないが、ルクラには付くね。

　その違いって大きいのかな？

>354
サーキット走るなら必須

オーディオレス車にパナのCN-S310WDを付けようと思って
アルパインのHPで見たオーディオ付車の10ピンコネクタの8番ピン　空きになってるけど
実車は線が来てたから、「さすがはヨタ用、そのままOKか？」と思ったらAMが全く聞こえない。

アンテナ線はJASOプラグと、それに巻きつける形で別線が来て白いコネクタが付いてたけど
それがブースター用の電源コネクタなのかな？いろいろ探したけど情報が見つからない。

この過疎スレで聞くより、ディーラーに行って聞いた方が早いか・・・。

ほしゅ

アンテナコントロールの線、つないでないんじゃないですか。
確か青い線。

エグゼはモデルチェンジするんだろうか、それとも廃止なのか。
ダイハツの過去の傾向からどうなんですか？

>>359
多分廃止

初期乗りだが、長〜いアンテナの被覆が剥がれてダラーンと垂れ下がり…
こんな事普通あり得んだろ…

>>358
ナビ側のハーネスの青い線がアンテナコントロール線なんですが
それそれを切って、アンテナ側から来ているブースター電源のコネクタに
どうやって繋ぐのか？コネクタを探しまくったのですが見つからない。
・・・で某サイトで教えてもらって判明。

車側の10ピンコネクタに一旦入って、ハーネス内で折り返して
ブースター電源コネクタに繋ぐ1ピンのコネクタが出てきてました。

車側のコネクタ同士を改めて繋ぐ必要があるとはまったく考え付かなかったのですが
わかってみれば、標準ハーネスでそのまま繋ぐだけという・・・お恥ずかしい限りです。

>>359
十中八九廃止でしょうね。
新型ムーヴにもエグゼのままのメーター着けてほしかった。

CVTの耐久性は、どうなんでしょう？　
いまいち疑問に思い、初期型ATに乗ってます。

初期モデル乗りの人！
アンテナ（細くて長いタイプ）どうなってます？
俺の弓形にさけてきてるんだが…
何かに引っかけてしまったとか全く無いし傷も無い…
アンテナがこんなになるなんての初めてだわ。

age

＞＞３６４　アンテナは、なんともないですね。
雪下ろしするときでも、アンテナ邪魔でがつがつぶつけながら雪下ろしているけど。

日曜日にカスタムＧ契約してきました！
納車予定4月下旬だそうで、待ち遠しいです♪

まだ作ってるとな！
受注生産に近い？

ふらっと寄ったダイハツでいい感じだったので
解約しました。ちょい乗りの車がもう一台欲しかったので
いい車が見付かってよかったです。
今月末に納車です。

決算期だし来月から自賠責上がるみたいだし今が買い時かなぁと呟いてみたり

>>368
さっき営業担当が近くまで来たからと家に寄っていったんだけど
今は受注生産で30〜45日位かかるそうな

さぁて週末はダイハツ行って値引き交渉だぜ幾らになるかなぁ〜

>>369
釣り・・・なのか

まぁ打ち間違えなんだろうけどねぇ
グレーがいいかブラッカがいいか悩む

(=゜ω゜).。O（よし誰も居ないな）
(=゜ω゜).。O（エグゼカスタムRS契約してきたったｳﾋﾋ）

タントエグゼカスタムRSって長いからエグゼRSでいい？

初代ステラの実質後継車だからな。負け組スバルの系譜は排除されるのかね。

そもそもタントというブランドは要らないからこの車・・
みんなにタント、タントっていわれる。エグゼです。エグゼ

今日は珍しく走ってるカスタムちゃん（現行のやつ）を2台見かけたので記念ﾊﾟﾋﾟｺ

エグゼちゃんかわいいよ！
今すぐ買いたいけどワゴンRちゃん12万キロ超えてもピンピンしてるからまだ買えない…
買う頃にはエグゼちゃん売り切れてるんだろうなぁ

>>364
納車されてまもなく、楽天ショップで買ったヘリカルアンテナに交換した。
純正装着のは、長すぎて危険と思った。
特に、車庫に入れる時に、不用意にあげておくと、引っ掛けそうで。
はずしたアンテナは後席の下に転がしてある。
後期型の純正をそのうち注文してみたい．．．．

>>380
俺は車検の時に、仕方なく純正部品の同じ長いのに交換したわ（\2000位）
後期型のショートアンテナタイプにするは、土台部も換えなきゃならないらしく
1万円位するみたい。

俺、この書き込みが終ったらRSちゃん迎えに行くんだ

燃料警告灯ついても10Lくらい残ってるんだがw
早めに教えてくれるのはいいけど
もうチョイ正確にしてほしい

カスタムＲＳ欲しいお

購入決定しました。

おめで�d

X購入しました。
希少車種ですが、唯一気に入った軽四なので、末永く乗りたい。

今日カスタムG契約したきた！
納車が楽しみすぎる

なんかワイドバイザー上の方、隙間が開いてるでござる…(´･ω･`)

昨日納車されたー。
中古なので小傷はあるが、愛着持って乗るよ。
しかし広いわ。

とりあえず純正のしょぼスピーカーは換えた。
ユーロビート向けに、KENWOOD製の16cmコアキシャル。
外した純正スピーカーをリアに装着しようと思ったが、配線来てないのね…

IDがNHKとか…吊ってくる。

>>391
やっぱり配線来てないんだ？
延長ケーブルが必要だとか聞いたけど。
どうなんだろう？

過疎ってるね。
この車って人気ないの？

>>388
納車は何時ごろ？

>>391
リアまで、配線きてるよ。
折りたたんでテープで止めてある。
純正スピーカーだとポン付です。
音質にこだわるなら、純正は捨てなさい。
リアから音質悪い雑音がはいるぞ。
フェデレーション調整で、リア控えめでフロント寄りならまだいいが。

>>359
エッセ…ミライースに変わり廃止
テリオスキッド…廃止
ソニカ…廃止
オプティ…廃止
ミラジーノ…廃止

あっさり止める傾向が強いな

>>395
今日無事納車された！

>>398
九州で受注生産してるのに、３週間で納車とは、展示者でもまわしてもらったの？

>>399
特別なことはなにもしてもらってないはず
ちなみに四国

やっぱ燃費いいわー。
小回り利くし、広いし。
快適すぎる。

>>396
配線きてるのか…
やってみようかな。

1000km突破
快適なんだけどドリンクホルダーの位置だけは不満なりよ
夜だと全く見えない

はじめまして(^^)
Exeカスタム検討中です！

カタログで不明な点、質問させてください(・_・;)

カタログには、
オーバーヘッドコンソール等に、ブルーのイルミネーションが見えますが、
これはオプションですか？

それとも、カラフルタイプだけオプションなのでしょうか？

>>403
カスタムには標準装備です。基本は水色。
カラフルタイプがオプションです。
余談ですが、EXEのシートカバーいいよ、クロコダイルいいよ・・みばえが

エグゼのシートカバーどれも受注生産で2ヶ月待ちとか・・・

ありがとうございます！
水色ならば、オプション付けなくてもいいかなあ〜

シートカバーも検討してみます(^^)
来月には契約したいと考えてます！

廃止になった後、人気が出るタイプのヤツやな、これ。

ＲＳ町乗りで燃費どの位ですか？

12後半〜13半ば

>>409さんありがとう

>>408
ハイオクだと気持ちアクセル開度が少なく済んで、表示の瞬間燃費が16とか行ったべ。

田舎行くとコレの非カスタムのDQN仕様が思いの外多い。

地域にもよるんだろうけど、うちの方の田舎じゃ非カスタム・ドノーマル
ばかりだね。
通勤中に5台ほど見かけるけど、運転手は若いお姉ちゃんから定年間近そうな
おじさんまで様々。

アイドリングストップ完全に切れないのがしんどい。
アイドリングストップ怖いし。
車完全に止まってないのに、エンジンストップしてる。
止まりかけの時にエンジンストップして、前の車が進んだから前詰めようとしたら、
またエンジン掛かってって、なんだかなーって思う。

>>414
あと、ちょっとした一時停止でも、いちいちエンジンが止まるのも、すごく嫌かも。
なので、私はアイストが全車に付く前の中古車を買いました。

ただ、購入前から判っていた事だけど、シート裏などの見えない場所は、塗装をせずに
鉄の素地が剥き出しのパーツが多く、後席のシートレール周辺は全体に赤サビだらけでした。

この車に限らず最近の軽自動車は、モデルチェンジのたびに、どんどんつまらない方向へ
行ってるなぁ〜と、とても残念に感じます。

来年の春以降にエグゼの購入を検討してるけど、増税後のマイナーチェンジぐらいしてくれないかな。

エグゼからエグカスやー！

エグゼカスタム
前期と後期の顔
どっち派？
俺はスポーティーな前期派

後期だわ、

>>418
前期だな　

>>418
前期
後期のフォグランプの仕様変更に無理やり合わせました感が嫌

後期だろー。
前期は既に古くささ感じる。

むしろ
後期でメッキパーツがやたら増えて
顔がゴテゴテして
よけいに80年代後半っぽい
古臭いデザインじゃない？

あと
エグゼって名前も
80年代後半っぽくない？

お前ら喜べ！姉妹車スレによると12月に待望の新型発表かもですよ

＞629 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2013/10/07(月) 23:11:29.81 ID:WWpGCrv+
＞　スバルは意地でもスライドドアタイプの車は出さない。
＞　よって新型タントのOEMは絶対にない。
＞630 自分：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/10/08(火) 00:25:10.29 ID:9yBo34BS
＞　エグゼの新型マダー？
＞631 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/10/08(火) 00:51:48.95 ID:pANCCNHz
＞　magXによると12月にエグゼと同時に年改だ待て
＞632 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/10/11(金) 19:50:50.84 ID:54rgHuao
＞　あゝ ウチのルクラも旧型になるのか＼(^o^)／

エグゼ買ったぜよ

そかそか

残念ながら新型エグゼは出ないよ
ただ、置き換わる形で来年新車種が出るみたい
タントの姉妹車でね

これか？これなのか？
http://response.jp/article/img/2009/11/08/132182/227695.html
こんなのエグゼの後継車種にはならんはなぁ

フロントまわりがモビリオ…

以前にも書かれていますが、Ａピラー付近からのキュキュキュキュという異音、気候が寒くなると聞こえてきます。同じ症状の方、ディーラーで対応してくれましたか？

新車で買って2ヶ月くらいでAピラーふきんの異音がしたけど放っといたらいつの間にか直ってたわ
エグゼカスタムたん最高

アイドリングストッピング怖いわ。
完全に停車する前にエンジンストップするから、ガクンってなる。
どこに駐車しようかなーってトロトロ走ってたらエンジンストップするとかアカンやろ・・・

>>433
アイドリングストップスイッチＯＦＦにすればいいやん

エンジンかける度にスイッチ押さないといけないのがね。

24年カスタムRSなんだけど、燃費10.7がいいとこなんだけど。

25年カスタムRS（ほぼ通勤用）で、エアコンいらない季節なら16.5位まで出たけどなぁ。
さすがに10.7は低すぎじゃない？

少ないなそれは俺は
高速19
街乗り17ぐらいいくけどな

リコールktkr

軽乗用車76万台リコール＝変速機など不具合―ダイハツ
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131204-00000083-jij-soci

ダイハツ工業は4日、無段変速機（CVT）などに不具合があったとして、軽自動車「ムーヴ」など9車種計76万4053台（2006年5月〜10年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
09年以降、202件の不具合の届け出があったが、事故は確認されていない。

他の対象車は、「ソニカ」「タント」「ミラ」などと、OEM（相手先ブランドによる生産）供給によるスバル「プレオ」「ルクラ」の2車種。
国交省によると、CVTの制御プログラムに問題があり、急発進などでギアの回転軸に強い負荷が掛かり破損。走行不能になる恐れがある。

ソニカ、ムーヴ、ミラ、タント、ムーヴ コンテ、ミラ ココア、タント エグゼのリコールについて（CVT車）

平成25年12月4日、ソニカ、ムーヴ、ミラ、タント、ムーヴ コンテ、ミラ ココア、タント エグゼ（CVT車）のリコールを届け出いたしました。

www.daihatsu.co.jp/info/recall/h251204-1-f.htm

この車、中古車市場でどんなもん？
人気なさそうだから安いのか？

タントＦＭＣしたんだからエグゼもやるんだろ？

エグゼ不人気だから一代限りでは

今年の12月にFMCってベストカー

エグゼのシートは軽自動車ナンバーワンだな

かなり贅沢な軽自動車だわ

でもエチケットブラシ必須（RS）

中古車は100マンぐらいはするな

中古車はタマがない
ルクラに至っては珍車w

ＦＭＣまだー？

ルクラのほうが多い地域に住んでいる＞宮崎県内




激おこｗ

俺のルクラ、リコール対象じゃなかったけどCVT大丈夫なんかな？

信号待ち&#10145;&#65038;エンジン再始動&#10145;&#65038;動力がCVTに繋がる時に車体ゴンッ

結構車体が揺れるし音も余り宜しくない

アイストOFFしか無いのかね

中古でエグゼXリミテッドを買って1年たつのだけど、標準ナビのデータが古いんだ。
データ更新って販売店に持っていけばやってくれるのかな？

NHK駐輪場パクキン渋谷ノートン梅干しライス成次白人オクション問題　 ニューヨークガソリン代沖縄海焼きそば

NHK駐輪場パクキン渋谷ノートン梅干しライス成次白人オクション問題　 ニューヨークガソリン代沖縄海焼きそば

NHK駐輪場パクキン渋谷ノートン梅干しライス成次白人オクション問題　 ニューヨークガソリン代沖縄海焼きそば

次期型出るよね？

8月でモデル終了後継なしか
タント派生名でスライドドアじゃないのがマイナスだったかな

タントを名乗りながらも、その実ベースはミラだったしなぁ

生産中止確定age

今更25年新古車買った
あえて不人気を狙って要望と合致した感じ
しかしもうスレ止まりそうだな

[DECA DECA]ダイハツ　デカデカpart1[車名未定]
　http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1396441451/
ダイハツ先生の次回作にご期待下さい

人と被らなくていいし、
シートも、普通車にひけをとらない良い車です。

シートは歴代ダイハツ車で一番良いよね
あとパワーと燃費のバランスが良いのも素敵

後席はメーカーオプションで残して欲しい

保守

納車された
貨物のドア連動ランプは切れないのかな
ハッチの開閉にだけ連動とかお金かかるのかな

ついに公式サイトが消えた

>>465
ソニカに比べれば、天寿を全う出来たと思うぜ…

まぁダイハツ唯一のハイウェイクルーザーの系譜で
締めを飾ったと思えば悪くない

ミラTR-XX→TR-XXアバンツァート→X4→X4R
　http://www.youtube.com/watch?v=wsCQkJOECP0
マックス
　http://www.youtube.com/watch?v=JiNR1ANyemI
ソニカ
　http://www.youtube.com/watch?v=d9uAHY_mjE8
エグゼ
　http://www.youtube.com/watch?v=8Wie6zPPI1s

保守

エグゼに乗り替えを考えているんですがNAでも十分でしょうか？
今はトッポターボのMT車ですが、とくにかっ飛ばして走るつもりはないんで、あくまで通常使用で
不便なければそれでOKです。

高速も乗るし、雪道も走るけどノンターボで大丈夫。
雪国には雪国仕様があるのかな？

エグゼの中古って、どのくらいの値段が妥当なの？もちろん、年式、グレード、個体差などでピンキリだろうけど、ヤフオクの
エグゼはどれも50万以上の高止まり感があるんだけど、これくらいが普通なんでしょうか。

>>469
乗り比べたことないからわからんがNAで困ったことないな
3000以上回すことも滅多にないが

今年の秋にエグゼの後継が出るってマジ？

買っておいてなんだがこのカテゴリに需要ないような

まぁ、普通にタント買うよな・・・

漏れは・・・ルクラだから選択肢なかったけど

タントエグゼカスタムRS契約したー
他車を買うつもりで来たのに見て中で座ったら惚れてもーた…(^^;;