ジムニーのオーディオを語るスレ

音っても好みの問題で、後ろにウーハー置きたいなとか４スピーカーで広がりが欲しいとかじゃん。
ホームオーディオとか2chステレオどうとか荒れるしスレチだから中止！ｗ

因みに俺も、とりあえず何やっても元よりは良くなると思うｗ

>>925
ホーム云々は確かに荒れるからスマンw

でも音に凝ると言う前提ならカーオーディオのHIFIってことじゃない？
そっちはスピーカーが増えたとしてもツィーター、ミッド、ウーファー、サブウーファーを仮想的なひとつのスピーカーとしてセッティングする、
あくまで2chのシステムだよね

ジムニーでもたまにそこまでやってる人いるからソコはスレ違いにされたくない所w
俺もアンプ二枚でマルチで組んでるし

>>924
音というのは複数方向から聞こえてくる方が立体感が増すんだよ
これはオーディオの基本な。
１ｃｈより２ｃｈ、それより多チャンネルの方が抑揚が増す様に聞こえるのはこの為
ウーファーもスピーカーの一種だからこれを追加する（2.1ch化）というのも結局は同じ理屈なんだよ。

>>927
ほらｗ出て来たじゃんか！音に拘りのあるお方がｗ

>>929
安心しろ。
俺は「エージングは必須！」とか「CDは一回湯通しした方が音がクリアになる」とか
「アンプはマッキントッシュオーディオシステムの真空管しかあり得ない」とか
そこまでトチ狂った事は言わないから

>>928
立体感を増す事が音の基本？
俺には間違ってないから正しいとか言ってる奴の戯言にしか聞こえないけどな。
単に高音はツイーター中音はミッド、低音はウーファーに任せる事もシンプルで良いと思うんだよね。
例えばミッドを4つ使う理由としてサラウンド効果を狙うなら良いと思うよ。
ただ俺には音のブレが気になる。
つまりダイレクトに聞く事と風呂場で聞く事の違いに優劣を付けようとするなって話だな。

>>931
「正しい正しくない」の話はしていない。単に音響効果の話。
音というのはフレケンシードメインを基準にすると高音の低音で速度が違うから
同じ2chでもよりスピーカーの位置が離れていたほうが一般的に良しとされる。
ドア側にスピーカーを設けている車種が多いのはこの為。

音の振り分けを各々のスピーカーに割り振るというのは機械的な話。
つまりツィーターやウーファー等各々得意分野の音域のスピーカーに音を振り分けた組み合わせで最適な音を再現しようという話。
俺が言ってるのはこれらを一方向から流すより多角的に流したほうがより効果が高いだろう？という話。

ゴメン
なんか噛み合ってなくないかな
音響効果は理解してるが、それってサラウンドじゃない？
サラウンドや5.1chならそれはそれで良い音鳴らすし凝るのもわからないでもないけど
カーオーディオにおいて凝るっていうからには基本はフロント2chじゃない？
2way,3wayってあるけど、あくまで同軸上やそれに近い距離でのひとつのスピーカーとして扱う感じのだと思ってるけども
それに加えたサブウーファーもだけど、これは何処に置いても効果発揮させれるから話にいれてなかったわ

あっ、最初の背面の話2.1chでのサブウーファーかラゲッジ占拠するって話ならすまん
確かに俺もでかいのが居座ってて邪魔だわw

>>933
ならそれでいいんじゃない？物理的にツィーターやウーファーをジムニーのフロント側に全て密集させるのは
どの道魔改造が必要だから。
サラウンドの効果を狙うのはオーディオなら当然だよ。そんなもの要らないというならそれこそ1ch（シングル）で十分だ。
XGなら運転席側にだけスピーカーを設ければ良い。XCやXアドなら助手席側はスピーカーを殺してしまって構わない。

因みに、ウーファーを背面に置くのは至極定番だけれど理由はある。
低音は音の伝達速度が遅い。逆に高音は音の伝達速度が早い。
だから、カーオーディオのシステムを考える場合、ツィーターは運転席により近く、ウーファーは運転席から離して置くことにより
実際にいる車内より広い場所で大音響で聞いているかのような臨場感溢れる音になる。

これは「なぜそうなるのか？」理詰めで説明可能で、人間の聴覚特性を逆手に取った聴覚伝達技術で「タイムドメイン理論」と呼ばれる。
ただしこの理論はまだ新しく、対応しているプレイヤーやスピーカーの数は極端に少ない。
よって、配置によりこれを達成する以外に現状道がない。

ワオ！ツィータのねたをまだ書いてくれてる
サンクス！参考にします！

音速が低音と高音で違うとか聞いたこと無い
心理学的、楽器学的にはあるかもしれんが

ジムニーでドコドコ恥ずかしい！
実用で言えばスピーカー　一個のラジオのみが色々な意味でシンプルだし
故障の面でも安心できる

まぁ好みの問題かもしれんが俺はいろんな方向から音が聞こえるよりフロント中央前方からボーカルが聞こえるように調整したいので
リヤにはいらない派かな。パワードサブウーハーは乗っけてるが。
>>933の言うように聞く音源ソースは2chなんで。
DVD見たりもする人は当然リアにも要るわな。

頑なに2スピーカーにこだわる人って
他人に意見したがるの法則
素直に4スピーカー派の人は無害なのにね

年をとるとツイーターからの音が聞こえない…

車の中で、ましてジムニーの中でスピーカー鳴らそうって行為自体がイレギュラーだし
その時その場で満足できりゃ正攻法にこだわることは無いと思う

オーバーヘッド型ヘッドフォンと心眼運転ですね

忠告した通りの展開にフイタ。

>>936
タイムドメイン理論って知ってる？
音の響き方には高音と低音で速度差がある。これを知らない無知となると音響関係はもはやお話にならない。

もっと言うと２ｃｈでもタイムドメイン理論は活用されてるよ
その証拠に左右で鳴る音が違うでしょ。
サラウンド効果を語るのにこの理論というのはもう切れない関係だからさ。
基本的にこのｃｈ数は多ければ多いほど良い。ただ、車内に設けるにはスペース的にもコスト的にも自ずと制約があるから
最大妥協点で4.1chや5.1ch辺りが現状多いのが実情となっている。

ヤバイwタイムドメイン君来たwwww
ググってみて話は解る・・・けどじわじわ来るなw

もうタイムドメイン社()のスピーカー積んどけばいいじゃんw

タイムボカン

何処から来たのか御苦労さんね、タ〜イムドメイン君♪

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>>944
響き方って何よ？
文系用語じゃなく物理用語で言ってみて

どうせならハッピー用語で語ってもらいたい。

偉そうにタイムドメインについて語ってるとこ見ると笑けるからヤメテw

こういうやつに言わせれば
電力会社の電気で音が変わるからな

バッテリでも　YUASAとパナで音が違うとか言いそうだ

>>954
違うぞ
それが聞き分けられない耳でオーディオ語るなや

>>955
スパークプラグの違いではどうすか〜？

流石に俺の糞耳でも純正一年使用外しとパナのカオスの違いは分かったわw

純正スピーカーじゃ解らんかもだけど、ツイーターとか追加してたら解るんじゃないかな

パナのサイトであれだけ音質アップって宣伝してて全く効果無いとかは無いと思うけど

スパークプラグのサイトで音質アップって宣伝してくれると効果出るって事ですね！なるほどー。

配線も対電磁コーティングしてある奴がいいな。

暗にジムニーと言っても　年式製造年月製造工場によって　車体やエンジンの鳴きが違う

俺もそう思うわ

オートバックスにスピーカー買いに行ったら16と17cmしか売ってねーし…

価格.com で買えよ

もうスピーカーは17cmが売れ筋なんだから、店にはそういうのしか置いてないし、高い。

店舗の規模にもよるね
サイズはもれなく揃っているけど、廉価モデルしか置いてないとか
別の大きい店舗ならその上のクラスまで網羅してるとか
店で付けてもらうなら別だけど、お持ち帰りするくらいなら通販だよなあ
とは自分も思う

ざけんなョ!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/1417514/blog/28804222/

>>950
高音と低音では周波数が異なる。だから進む速度は一緒でも人間の耳に届くまでの距離が違う
ついでに言うと指向性も異なる
これは物理現象だし、これで理解できないなら君に物理現象を幾ら語っても理解できまい。

忘れた頃にやって来る〜 タ〜イムドメインくん

そうやってあたかも自分が上だという風を装って逃げるのって
傍目にカッコよく見えてると思ってるんだろうな

>>966
WHat is "人間の耳に届くまでの距離が違う" ?

多分シフトレバー付近にマイクロブラックホールがあってｒｙ

>>966
周波数と波長の区別くらいつけてね

あのさ、周波数から波長は求められるって知らないの？

オレはセンター長と呼んでくれ

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