三菱パジェロミニ&日産KIX 26台目 PAJERO MINI
1 :
しあわせの黄色いナンバー:
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 20:24:28.83 ID:cNl58/L5
3 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 20:49:27.59 ID:b/+kelNP
part25 は荒れているのでOK
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 20:50:47.72 ID:cNl58/L5
だったら25の削除依頼出してこい
data復旧したのか。
ならこのスレはpart25が終了した時点で次スレとして使用されるのが通例、
削除依頼の必要無し。
6 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/12(日) 01:08:23.25 ID:bb6lu4i6
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,. -''"´ パ `゙''-、
,." ジ. `ヽ. た わ し !
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,' .ロ. i.
! パジェロ i パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |タ| / た わ し !
ヽ .|ワ| ,.'
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7 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/12(日) 09:08:48.32 ID:UY7SgCbD
ウホッ
8 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/12(日) 19:33:24.11 ID:wRQ8Ssc+
ほしゅ
10 :
質問:2012/02/27(月) 18:24:33.66 ID:MsOIjtdh
先日、車を車検に出したのですが、「エンジンがオイルを少し食ってる」
と言われました。つまり、エンジンの燃焼室内にエンジンオイルが入り込んで一緒に
燃えてる、と。
といっても常時そうではなく、朝、エンジンをかけると15秒くらい、
排気管から白い煙が出る状態です。普段は出ません。
自動車修理工場の人が言うには、これは故障ではなく仕方ない、オイル交換を
決められたキロ数でやること、と言われました。
本当に大丈夫なのでしょうか?御回答お願いします。
車種:三菱パジェロミニ、ターボ、5速MT、平成9年式。
普通そうなるわな。全く正常なんでないの?
白い排気煙については、単に触媒があったまるまでのものじゃないかと。どんな車でも
なるよ。オイル減りについては、燃焼室にオイルが入って燃えてるというより、ターボ
チャージャーのオイルシールから漏れてる可能性があるね。どれくらいの量が減って
るの?オイル量の確認頻度と減少量はどれくらい?減ってる量にもよるけど、オイル交換
のタイミングで下限を下回らないなら、普通にオイル交換してればよいと思うけど。
本当にヤバい時は、ガソリンスタンドで、
兄ちゃんエンジンオイル満タンって言える位減るからw
14 :
10:2012/03/01(木) 10:58:39.77 ID:K6vsi8SN
>>12 前回交換時(去年の10月中旬)から約3000キロ走って、
車検に出したら「ほとんど無くなってた」と言われました。
>>13 もう一度、修理工場の人に確認してみます。ありがとう。
>>14 「ほとんどなくなってた」が意味不明だけど、空になってたわけじゃなくて
レベルゲージの下限という意味なら(まあ空ならとっくにエンジン壊れてる)、
3000kmはたしかにちょっと減りが早いね。
中古車だとわからないかもしれないけど、この車の前歴はどう?エンジン音
がうるさかったりしない?オイル管理の悪かった車だと、ピストンリングが磨耗
してクリアランスが広がってたり、クランクシャフトのメインジャーナルのオイル
シールがダメになってたり、カムシャフトの傷やバルブシールからの漏れとか、
いろいろ不具合が出るんだけど。オイルキャップを外して中を見て、カムシャフト
周りにオイルかすが付着してるとか(着色程度なら問題なし)。また、過去に
オーバーヒートをやってると、ヘッドガスケットが抜けてオイル漏れすることもある。
オイルの銘柄があってないとかは?最近の柔らかい省燃費オイルだと、クリアランス
の広い古いエンジンには向かないよ。あとディーラーでは普通、中間まで入れて
上限までは入れないから、少し多めに入れてもらって様子を見るしかないか。
他に不具合がないなら、メカさんの言うようにオイルでごまかすのが一番かもね。
固めのオイルを少し多めに入れて、レベルゲージでちょくちょく確認する。
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/01(木) 17:32:29.19 ID:fWs03hFC
初購入の車にパジェロミニを検討してます。
平成9年式11万キロ 7年式8万キロの2台が候補です
両方ともVR-Uの5MTターボ4WDなんですが このころのパジェロミニって燃費はだいたいどれくらいなんですか?
14年式のアルト5MTとかも一応目つけてるんですが、見た目のかっこよさてきにパジェロを選びたいんですが燃費だけが気になって・・・
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/01(木) 19:18:22.38 ID:kuQULAHI
>16
かなり古いのでL/10kいけば上等、、、うまく運転すれば12k
>>16 その年式VR-2ターボATでも11行くから
整備ちゃんとしてるヤツで、丁寧に乗ったら14とか余裕で行くと思う
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/01(木) 19:53:55.09 ID:fWs03hFC
>>17 最悪リッター6とかを想定してたんでまだ安心できました・・・
>>18 学生なもんでけっこうシビアな問題なんです。
釣りとかゲレンデも行くんで燃費はけっこう重要なんです。
>>19 車両の状態ってどう判断すればいいんですかね?
激安車専門の中古車屋なんであんまり信用できないんですが・・w
>>20 街乗りで10km/Lいけばいいほうじゃないかと。燃費を気にするなら、車重が
軽いこと、ATよりMTが条件になるから、比較にならないほどアルトの方が
いいよ。またゲレンデにいくということなら、スタッドレスかチェーンも必要。
当然、アルトの方がタイヤも小さいし、量販サイズだからこれも安い。
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 00:04:58.13 ID:hpjUc8dG
>>21 ですよねぇ・・・
燃費に関しても下手すりゃアルトのほうが倍くらい走りますよね。
悩ましい・・・けど悩んでたらすぐ売れてしまいそう。
あぁ悩ましいww
なんでアルトとパジェロミニを比較するんだ?
24 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 00:14:15.31 ID:hpjUc8dG
>>23 軽、MT、支払い総額25万以下、
で検索かけて市内の中古車屋でみつけた良さ気な車がこの2台だったんです。
25 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 04:38:01.10 ID:nlpm8zT3
>23
ヤンチャな娘と素直な娘、、、どっちがいい?ってことよ
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 14:33:36.89 ID:tMF3Tj+i
その額じゃ、かなり状態悪くね?
自分である程度の修理とか出来るなら良いけど、
そうじゃないなら、多少高くてもディーラーで買う事を勧める。
27 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 16:24:43.86 ID:1ALscZ2F
パジェロミニのMTなんか中古で買うもんじゃないな。
クラッチ、ミッション、すぐにいかれるかもしれんぞ。
まあパジェロミニに限らず、どの車種もそうかもしれんが、どんなへたっぴがオーナーだったかわからんからな。
28 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 16:27:17.43 ID:lMw/97nJ
間をとってスズキのKeiにすればあいじゃなイカ?
29 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 16:35:51.58 ID:hpjUc8dG
>>27 あたりはずれ激しそうですね
大人しくアルトにします
>>29 アルトにしても、その値段じゃ一緒だと思うぞw
まぁその値段の軽なら運次第w
ミッションの載せ替えなら20マソくらいだろうか
車種よりクルマ買う所を考え直したほうがいいよ
クソな中古車屋はアフターサービスが当てにならんから
俺は去年安さ重視でクルマ買ったけど店がいつの間にか廃業してやがった
中古車を買うときは、まず店を見ろ。信用できる店かどうか。納車前整備や
保証はしっかりしてるか。トラブルがあった場合にアフターサービスもきちんと
してるか。店構えや店員の格好からもある程度判断できる。DQNカーばっかり
とか、ヤンキー店員ならちょっと考えた方がいいが、地域で長年商売してる
店なら、まず大丈夫。きちんと説明してくれるかも大事。
中古車の状態は1台1台違うから、何台も見比べて、その車種のウィーク
ポイントも勉強した上で決めた方がよい。値段ばかりに気をとられずに、
程度、装備の有無、色、距離、メンテナンス履歴なども考慮して。
アルトって、なんか貧乏くさくないか?w
>>32 店自体は心配なさそう・・・かな?
激安車専門店だからいまいち判断に困るけど。。
>>33 最近のやつならまだいいんですけど、昔のやつってほんと貧乏臭いですよねぇ・・・
保険屋のおばちゃんとかが乗ってそうな・・。
でも目つけてる車体は、オーディオがカロッツェリアでスピーカーも替えてて、ウーファーまで積んであったのでおトクかな、とww
軽は現行パジェミしか知らないんだけど、なんか無茶苦茶音漏れするんで
近所や市街地をゆっくり走るときはボリュームを相当下げる。
オーディオ強化と同時に防音対策しないとDQN扱いされそうだ。
>>35 え、そんなに音漏れしてるのか
いつも車内カラオケ状態なんだけど、漏らしてたのかな
37 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 07:46:26.23 ID:9fb8fTcv
ターボ付きとターボ無し
どっちがいいかね
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 08:26:16.72 ID:foB3wYsf
ターボはオイル管理をおこたると再起不能になる
ターボ無しは軽トラ以下。最遅
速さを求めるならこの車は選ばん
>>40 速さを求めるとかそういうレベルじゃないよう。
泣けてくる遅さだぜ。
世の中の道路(高速除く)の制限速度はこのターボなし車に合わせて設定されているといつも思うわ。
でももう今は、4WDのターボなしはないんだよね。
次買い替える時パジェロミニにする理由がなくなった。
パジェロミニ自体もう生産やめるかもしれんしな。
マジで生産やめちまったよwww
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 17:30:53.98 ID:Z0gET4dR
45 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 20:07:11.11 ID:xQRe8/13
46 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 20:18:04.30 ID:EwkxJZ8y
正直はずれて欲しかった・・・
今からでも狼少年になってくれまいか・・・
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/22(木) 21:24:40.54 ID:23XFfs+W
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ボンネットFRがあるのはテリオスキッドのみになってしまった
51 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 07:47:43.54 ID:X4l6mWgb
これからはジムニーが伸びるだろな。テリオスは5ドアのおかげでそれなりになるが。
思ったんだが
10年以上前の車なのに未だに初期型をチラホラ見るでしょ?
いくら爆発的に売れたって言っても、三菱の黒歴史挟んで10年越しの
しかも軽自動車だよ?
他にこんな車無いぞ
旧型ジムニーもたまに見るけど、圧倒的に旧型パジェミの方が多いだろ
大っきなトラブルの無い頑丈な車なんだよ
三菱の黒歴史挟んでるとは言え、新車が売れなくて
中古車ばかりが流通してるんだろうな
で、生産中止って、完全に悪循環の結果だな
ソニータイマーのような20万キロタイマー付きなら
終了には追い込まれ無かったかもしれないけど、そんなパジェミは嫌だしな
三菱という会社そのものが車のみならず一般家庭ユースから縮小傾向なんじゃね?
業務用や軍需産業にシフトしてきてる気がする
そのうち日本の車って吸収合併されてトヨタと日産位だけになっちまうんじゃないのかな
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 09:05:14.05 ID:8tY5rAsH
てり
軽4駆は二択になったわけだけど
町乗りだとテリオスなんだけどAピラーが寝すぎで見る角度によっては
物凄くブサイクなんだよなあ
軽4駆とEKワゴンの中間くらいのタイヤサイズの4駆を出してくれないかなあ
雪国では需要があると思うんだけど
57 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 09:11:14.26 ID:ZXSVo6dp
スバルと三菱は社長が変わってから一気に面白味がないメーカーに成り下がったな
初期型の丸目ヘッドライトを踏襲しとけば、婦女子ウケも良いし我々も飛びついたのにな。
Benz・Gクラスみたく、初代のデザインをマンマKeepして中身だけ年次更新していく
スタイルにしとけばな。
雪国では助かるから生産止めないでほしかった。
しかし、テリオスキッドは残って、それより売れてるパジェロミニが生産終了ってのは不思議。
会社違うから一概には比較できないけれど。
これで、軽SUVはジムニーとテリオスキッドに2択になってしまったのは寂しいところ。
オフ重視なら前者で、オン重視なら後者ってとこだろうか…。
>>54 三菱電機がまさにそうだな。
あそこは家電から産業用に特化してる。
61 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 10:36:10.61 ID:atnZA+gH
予言というか関係者はジムニースレいたな。
ここのスレで誰も触れてないのが笑えた。
ジムニーのスレのやつらに赤っ恥をかいてしまった。
>737 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/02/29(水) 09:26:55.84 ID:mZycpwwF [1/1回発言]
>720
>パジェロミニも生産中止らしい。
>パジェロミニの場合は、JB23より古いベースで未だに乗り出し160万オーバーで、メーカーにとっては採算とれるクルマだったらしいが、理由は継続生産車の新基準に起因するものらしい。
>このニュースから判断すると??
>577 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/02/29(水) 12:53:18.56 ID:nSb9jQIn [1/1回発言]
>パジェロミニも終了だしな。
>23も終わりか。
>579 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/02/29(水) 13:55:40.78 ID:4x3JONZA [1/1回発言]
>577
>パジェロミニ終わりなの?
>スレ覗いてきたけど話題にはなってなさそう
>597 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/03/01(木) 07:51:57.59 ID:5LnmiR+P [1/1回発言]
>579
>ソースは三菱関係者。
>悪いが2ちゃんの情報ソースなんて、受身ばかりで自分から調べる輩はいない。
>ここでもググるのが精一杯だからな。
>ただ特別仕様が生産中止に伴う動きは完全にある。
>スズキはガードが硬くて、外に情報が一切漏れない。
>4月にはなんらかの動きが発表される。
>598 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/03/01(木) 08:35:46.76 ID:MS1UaccP [1/1回発言]
>また自称関係者かよw
>599 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/03/01(木) 09:47:20.33 ID:87uiLzne [1/1回発言]
>597
>毎回恒例だな関係者ソースのモデルチェンジor廃止の話
>もう飽きたそれ
大震災や原発が爆発する。なんていうと叩かれる証明だな。
証明できないものは嘘だよ。
バカは証明がなければ全部ウソだと思ってます
↑なんでも信じる莫迦www
65 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 12:51:12.39 ID:Z0AQymW7
>>ID:Z0AQymW7
え..おもしろいと思ってやってるの?
67 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 15:50:52.73 ID:GXvm17pA
kixも終了ですか?
68 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 15:53:01.24 ID:g0ycYqRG
軽自動車はこのままだと冷蔵庫と第三のエコカーばかりになるのか
テリオスはともかくジムニーすら危うい
70 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 17:15:14.78 ID:ZXSVo6dp
まぁ軽自動車の本分を考えれば、今までジムニーやパジェロミニのような車が存在するのがそもそも間違いだったわけで、
それがようやく正常な状態に戻るだけだろ。
72 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 17:30:19.43 ID:ZXSVo6dp
>>71 軽量な車体と簡素な装備で、低燃費であり廉価な維持費の経済車。
>>72 本分に回帰するとなると、大多数の車種が消えるな。
>>72 簡素な装備と低燃費は違うだろ?維持費は税金だけみれば皆同じだよ
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 17:47:03.92 ID:L+vQOIiO
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,' .ロ. i.
! パジェロ i パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |タ| / た わ し !
ヽ .|ワ| ,.'
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とは言え、ジムニーも安全基準の関係で
かなり危うい状況の様子。さぁ、どうなるやら。
もう三菱で売れてるのってeKとコルトだけ?
スヌーピーエディション可愛かったね。
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 00:44:00.72 ID:bnetuEYI
最近マニュアルの五速かバックのどちらかが日替りで入らない。今日はバックがダメで手押しで方向転換した。これってミッション終わってるよね?
82 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 02:00:42.24 ID:zDz5Yu4j
>>81 いや、メーカーそのものからして終わってるから。
>>42 >>45 41ですが、予言でもなんでもなかったでんすよ。すまん。
ディーラーの営業が言ってたんだわ。
開発サイドからそういう話が出てる、多分確定だろうって。
で、今までのオーナーには必死に買い替えアピールってわけです。
おいらはターボなしが欲しくてパジェロミニを買った。
現行ではもうターボなし4WDがなくなっちゃったんで、買い替えなんかせず、今の車乗りつぶしたら何の躊躇もなく、ジムニーへ移行することになるだろうな。
ジムニーもなくなったらどうすんべ?
惜しいな
三菱自動車はEVの技術があるから
今後適用される燃費規制もクリアできる可能性があったのに
日産の電動4WDはモーターが弱すぎて評判が悪いが
三菱なら@などの高出力モーターが使える
さらにリチウムイオン電池を多量に使ってるから
安く使える立場にあり
ハイブリッド的な機能も付加できる訳で
燃費規制は余裕でクリアできるだろう
三菱自動車にもう余力が無くなったのだろう
これでは会社自体存続も難しいのでは
>>81 日替わりなんだから次の日まで待てば良いw
>>84 そういうのは、新しい会社でやりましょ。
ジュークやテリキっぽくなる可能性大だけど…
軽のHVなんて作らないでしょ
エンジンそのままならスペースが無い、小さくするなら動力源として使えない
一番可能性あるのがレンジエクステンダー バッテリーがネックだから他と比べたらまだって程度
少なくとも軽にEVのノウハウはあまり生かせない 生かして作ったランダーPHVが秋頃〜来年
電動スクーターなんてのもある位なんだから電池の効率次第だわな
航続距離、コスト、規格統一、まだまだ問題山積だけど、
充電設備含めて整備出来るのは、三菱グループ位だから、
頑張ってもらわないと…
90 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 11:40:49.00 ID:dahGiBTY
今後は日産主導でエクストレイルミニやデュアリスミニ、みたいなのを作っちゃうのかなあ
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 11:56:13.74 ID:CZdgAgnI
ロックモード付の電子制御4WDにしてくれるのなら、それでもいいよ。
実際にはそっちの方が、直結4駆よりも遥かに走りやすく扱いやすいんだし。
ランダーやD5の評価はかなり高いから、三菱の技術ならレベルの高いものが出来るはず。
単なるビスカス式は勘弁して欲しいけどな。
H14年式、今日納車
タイヤ替えなきゃ・・長く乗れるかなぁ・・
今年ロータリーのRX8も消えるんだね
ハイブリッドとミニバンしか残らんのか
94 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 18:39:56.84 ID:v9UyixsS
>>57 最近のスバル車は
外観と内装が完全にトヨタ車化しとるよ
品質は正直相当良くなった
トヨタの1ブランドみたいになってもうたぜよスバル
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 18:49:02.47 ID:h4qVV59y
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 18:55:25.90 ID:5SZFz6WI
トヨタの1ブランドみたいになっているのは、日野自動車とダイハツ工業
どちらもトヨタ連結子会社(両社共にトヨタの持ち株比率50%以上)
代車でこれの平成4年モデルに乗ってる。
まるで整備してなく、いつ止まるの?!という状態だけど、ボディ塗装は綺麗だし
走り自体は楽で室内も広く運転席で軽自動車という感じがしない。ジムニーとは
快適性が段違い。
良い車だね。
ルーフを全て太陽電池にして、快晴の日の10日の充電で丸1日走るモーター駆動のRRのシステムと
それでいてタフボディでガソリンエンジンのFFシステム
もちろんエンジン走行中の充電機能も兼ね備え、エンジン+モーターでの4WD走行も可能
ガス欠になっても10日待てばモーターだけで走る
パジェロミニHVを夢見ていた
>>68 ジムニーOEMがkixとして販売されたりして…。
>>97 同意や
軽とは思えんあの運転席の広さは一体なんなんや?
軽と思う時はセルモーターの音くらいや
パジェロミニは名車入りやろ
マツダの名車、ボンゴもついに終了
ボンゴは乗ってましたが、、、名車とはこれっぽっちも…思いませんでした。
段差でジャンプしてしまうし、曲がるときも非常に怖かったですよ。
ハイエースに乗り換えて、なんて上質な車なんだと驚愕しましたし。
パジェロミニはほんと良い車ですね、三菱の良心だと思います。
中古でかった。背面タイヤの空気を入れようと、車載工具でがんばって
みたが、一向にはずれなかった・・・。
専用工具とかあるの?
俺がまだ子供の頃、パジェロには全く興味無かったけど
パジェロミニが発売されて、更にパジェロJrが発売されて
両車に惚れこんで、大人になったら絶対にどっちかに乗ってやると思って
免許取って始めて買った車がH57Aだった
でも、古い普通車の税金に上乗せ税がかかるようになったからH57Aを手放して
程度の良い納得できるH56Aを探して乗換えたのがほんこの前だ
このH56Aがもし逝ったら、もう納得できるH56A探すのは大変だろうから
現行H58Aの新車買うつもりだったのにさ
なんなんだよ
てか、あの法律ちょっとおかしい気がする
>>104 今日納車で、車載のレンチですんなり外れたぞ。
タイヤは新品でイボイボ付いてた。
車載工具って、タイヤレンチとジャッキハンドルしか無いの?
せめて、プラグレンチとドライバーとプライヤくらいは欲しい。
レンチとドライバは例え車載工具が最初から積んであっても
きちんとした品質の物を買って載せ替えるのが基本。
正直、使おうと思っても全然力が入らんからネジやボルトをどんどん痛める。
十字のと、L字でハンドルが伸びるのがあれば捗る。
キックスはジムニーOEMに入れ替わるの?
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 20:53:58.42 ID:ZRH/OuRR
タフ&ニート ジムニー
2DINオーディオのタイプで灰皿が小さすぎ、ものすご〜く使い辛い。
市販の灰皿を置く良い場所がない。エアコンの吹き出し口には付けたくないし・・
残るはダッシュ上のトレーしかないよね?
タバコ吸う人、どうしてる?
喫煙者でも車で吸うのはやめた方がいいぞ
117 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 18:52:29.82 ID:WL/yeXxl
>>109 車屋もっていけば早そうだが、なんか腹立つわぁ。
その、十字だのL字だの今度買って来る。ありがと。
122 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 16:53:09.29 ID:oaX8nYBs
初代MT四駆ターボ11万キロ以上走ってる
4月から異動で週末ごとに太平洋側と日本海側を往復する事になったけど
タイミングベルト交換してないんだ
やっぱマズイよね?
マジ話、出先でタイベル切れたらパンストで応急処置な
124 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 18:00:45.80 ID:oaX8nYBs
タイミングベルト切れたらバルブとピストンがっちゃんこしてエンジンお釈迦じゃないの?
また自演か? ID一緒なんだけど。
マジレスすると、そんなもの車検の時にでも予防整備してないのが悪い
心配なら急いで整備するしかない。
運が良ければタイベル交換だけでおkだろうが・・・ベルトの予備を常備しておけば?
127 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 18:53:13.59 ID:qMJV+DaU
暴力的なまでのハイパワーガソリン車がきらいな社長だな
128 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 18:55:06.77 ID:oaX8nYBs
ベルトの予備があっても切れた時点でエンジンおしまいだから意味無いでしょ?
>>128 どうやら自演かと思ったけどそうじゃなかったみたい。
以前町工場に修理に出した時、隣にタイベル切れの車があったんだけど
エンジンに損傷無しでメカニックが驚いてたことがあったから・・・
という訳で運が良ければタイベル交換だけでおkって書いた
長距離走るようだからヘッドランプとファンベルトとか嵩張らない物だったら
積んでおくのもひとつの手かと。
タイベルにパンスト・・・・
なかなか笑わしおるのぉ!
男でパンスト持ってたら変態だろw
133 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/26(月) 23:22:45.89 ID:KQN9KkC7
助手席に誰もいないの?
俺のH56A、H7年式AT
1万円で購入して半年、頗る調子が良い
今日初めて高速乗って100キロ出したら5700〜6000回転くらいで走ってた
マジ轟音、もう轟音としか表現できないエンジン音だったが
これって正常?
ってよりこいつ、100キロ出して大丈夫なのか?
うわ〜、想像つくわー
俺のh56Aも時速80kmでラジオのボリュームあげないと聴こえなくなるほどのエンジン音。かわいいやつだけどね。
俺のは平成9年式5MTだけど
5速でも80キロで4000回転行くね。
計算上100キロだと5000回転行く計算。
しかし俺この車で高速走らせたことないや、怖くて。
速度も85キロくらいまでしか出した事ない。
H14年式ATだと時速100kmで4700回転位。110位まで出すと5000回転いく。
ディーラーの人に聞いたらそれが普通だとか。でもちょっと不安だな…
旧型のターボだけどH56Aってゆーやつ
市販の燃費計付けたいんだけど、対応機種とゆーか
取付け実績のある機種って無いですか?
燃費計って、インジェクションの信号と車速信号を利用するんだろ?
どんな車でも付きそうだけど・・
>>134 値段以外は俺のと同型だが、レッドゾーンまではまだ余裕あるから大丈夫だ。
しかし轟音という音がするなら、トランスファのオイルを交換してみるといいかもしれない。
あとはタイヤパターンからくるロードノイズだな。
ロードパターンを付けるとかなり静かになるらしいが、以前交換した時は踏ん切りがつかなかった
KIXはパジェロミニ特別仕様車「Premium Selection 〜Final Anniversary〜」
に相当するのは出さないんだろうか?
>>140 故障診断コネクタに取り付けるタイプだと対応してないことがある
現行のパジェミなら問題ないけど初期型だと使えないかもしれない
144 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 08:06:52.34 ID:bzpswql+
解体屋にまだ使えそうなパジェミが置いてあった
これは乗り換えたのかなと思いました。
>>144 俺のパジェロミニは解体屋にあってもおかしくない風貌だ
ボディはキズ、凹み、サビ、触ると削れるプラスチック
サビだけは暇見つけて取っていってるが
これはこれで愛着がある
ドアのキーホールの蓋取れてるんだけど、駐車場で同じ車見てみると
けっこう取れてる車多いんだよなw
雨水入っちゃうしみんなどうしてるんだろ?
リアワイパー・ボルト結合部にゃ、ペットボトルのフタで応用。 アクエリが望ましい。
5年物の塩ビステッカーがはがれなくなった!
どうやってはがそうかなぁ・・・超強力シールはがしとか
効くのかなぁ?
みんななら如何する?
ホルツで「ステッカーはがし」っての売ってたけどあれ効かないの?
エンブならテグスでとれるのにな
>>148 ドライヤーで温めて、ヘラでゆっくり剥がしてみては?
152 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 16:19:38.17 ID:RKch+P8P
名車パジェロミニが無くなるの?信じられない・・・
っとageてみた。
>>148ですが、これからドライヤーでやってみます(今手元にあるので・・・)
だめだったら、ステッカーはがしを使用してみようかと思います。
室内用のシートを無理やり屋外で5年も使用したツケが今頃来るとは・・・
今度からもっと良い物を使用しないと・・・
数日ぐらい掛かるかもしれませんが、うまい事出来たらまた報告します。
信号待ちしてたらキュルキュル音がするんで俺?かと思ったら
隣りのジムニーだったwwww
ベルト痛んでいたんじゃないの?
ステッカーって定期的に違うの貼りたくなるよな
157 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 23:11:06.67 ID:Es+Mh5O2
>>134 まだ高速80キロの時代だからね
壊れたりはしないだろうが、車自体が100キロ巡行なんて考えてないでしょ
6000回転程度で壊れてたら整備不良かただのポンコツだな
>>157 3ATだときついだろうな・・・
MTなら5000rpmぐらいだがそれでもきつい
4ATでもキツイって感じることがあるから、3ATだと相当だろうね。
軽でも5AT欲しいよ。
多段化しても上は変わらんよ?3ATはともかく4ATのトップは上限近いだろうし
バランス考えても5ATは軽には難しいでしょ
軽、と言うより660ccに高速じゃあブン回すしかない エンジン自体に余力がないもの
問題はギア比ではなくてエンジンと言う事なのか…
単純に増やせば解決って思ってたけど、それは間違いだったんだね。
163 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 15:29:59.34 ID:gfK3HXy8
回転数が今の半分程度になるファイナルギアが売っていたらいいのにな
>>162 エンジンに余力があるならギヤ比低いのを追加で合ってるよ
大抵は追加するまでもない設定にしてあると思うから、結局どの車でもエンジンがってことになるだろうけどね
あーいやグレードでギヤ比一緒で排気量は違うって車もあるか?どっちか適切でないってことになるねこの場合
>>163 交換しても乗りにくくなるだけだと思うぞ?1速なのに3速発進してるみたいな
低速トルクが低ければかえって乗りにくいよな。
6速オーバートップがいいけど絶対に無理w
3速AT、運転手とエンジンの会話
20km/h
運転手「お、スムーズに変速するんだな。」
エンジン「1→2速は任せて下さい。」
45km/h
運転手「おい、2速引っ張り過ぎじゃね?」
エンジン「これくらいで壊れるタマじゃありませんよ。まぁ見てて下さい。」
60km/h
運転手「おお、気持ち良い音して加速も良いな。」
エンジン「任せて下さい、3速60km/hは大得意なんです。」
70km/h
運転手「もっとスピード出して大丈夫?」
エンジン「どんと来い、ターボで一気に加速してやります。」
80km/h
運転手「お前、煩いけど大丈夫か?」
エンジン「あぁどんどんターボが効いてるぜ、問題無い。」
90km/h
運転手「おい、足元暑くなってきたけど本当に大丈夫か?」
エンジン「あぁ、俺はもっと熱いから全く問題無い。」
100km/h
運転手「おい、うるさ過ぎるぞ、本当に大丈夫か?」
エンジン「うるせぇ、黙って乗りやがれ、壊せるもんなら壊してみやがれ。」
110km/hだとどうなるよ?
爆発してハンドルとシートだけになる
>>166のタイプならいいんだがなぁ
俺のやつはヘタレだから80くらいから弱音吐き始める
171 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/30(金) 12:59:46.46 ID:fOx+ZYgw
>>170の場合
3速AT、運転手とエンジンの会話
70km/h
運転手「もっとスピード出して大丈夫?」
エンジン「え?よく聞こえません?…あ、ハイ、大丈夫です。」
80km/h
運転手「お前、煩いけど大丈夫か?」
エンジン「何言ってるか聞こえない…とりあえず熱いです。できれば休ませて…」
90km/h
運転手「おい、足元暑くなってきたけど本当に大丈夫か?」
エンジン「全然聞こえない。さっきから熱いから休ませてって言ってるのに…」
100km/h
運転手「おい、うるさ過ぎるぞ、本当に大丈夫か?」
エンジン「もう無理…もうやめて…ホントにもう許して…」
110km/h
運転手「ごめん、ちょっとスピード出し過ぎかな。」
エンジン「焼けつく前にお前なんか捕まればいいんだ…もう知らん。」
オイル交換しにいったら漏れてるっていわれて
フラッシングとシーリング材、全部で1万かかってもうたorz
漏れが止まってくれれば修理よりは安くあがるけどね
頼む、止まってくれーw
>>172 110の時点で
「えふ・・・えふん・・っ」って言って一回止まったことあるわ
>>173 漏らしたのか?
かわいそうに。アテントのお世話になるんだぁ。
皆5MT買えば、少しは問題解決するよ。
フラッシングしたおかげなのかかなり軽くなった
>>177 オイルの粘度が知らない間に変わっていたりしてw
3速ATは3速ATで面白いよ
正に
>>166みたいに常にエンジンと対話してるよう
俺のは
2速4500rpmから3速3000rpmに入った時に
速度が35km/hくらいだと、そこからの加速にモタつくことがしばしばあるから
2速でもう少し引っ張れよと思うことがあるけどな
そう考えると4速は楽チンだなw
鉄グリルのH56Aにフォグ付けようと思うんだけど
配線って来てるのかな?
今車が手元に無いから確認できないんだけど
来てるなら純正フォグをオクで落とすし
来てないなら汎用フォグを買おうかと思ってる
どなたかよろしくお願いします
>>179 素直にシフトレンジを2にすればいいじゃまいか
183 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/31(土) 21:53:11.84 ID:VDD0q9iW
今のH56AMTターボを大切に乗ろう。
絶滅危惧種なんだからみんな仲良くやろうぜw
H7年式のVR-U、E-H56A3ATほぼノーマルに乗り始めてまだ半年だけど
燃費の最低は9km/L、最高が14.5km/L(レギュラー)で
最高の燃費がカタログ値の13.6km/Lを超える
因みに、デミオ13Cが実家にあるんだけど、同じような乗り方をして
最高が18km/L、最低が9km/L
カタログ値では21km/Lとなってるけど、カタログ値超えはできそうにないんだよね
最近のAT車はカタログ値超えって難しい?
本題としては、燃費次第でファイナルアニバ買うかどうか迷ってて
現行最終型の4ATって、15km/Lのカタログ値だから最高燃費で17、8km/Lくらい出る?
出るなら買おうかなと思ってる
ATでカタログ越えってできるの?
MTならけっこう簡単だが・・・
ATでもカタログ超えはできるだろ
ただ、最近の車のカタログはかなり上限いっぱいな気はする
燃費であゝだこうだ言うなら買わない方がいいよ。
燃費を気にして乗る車じゃないよ。
良いなら良いに越したことないと思うが?
185の終わり3行を読む限り購入条件に合わない。
191 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/01(日) 12:30:33.96 ID:j1gZX9PY
9年式E-H56A アイアンクロスVの5MT 走行距離10万 コミコミ20万円
欲しいが・・・不安だ。
朝起きたら走行距離が0kmになってた。
10年10万キロ?気にするな!
数字より実際の状態よ どうせ色々手入れは必要よ定期交換するものはね
名前は出せないが、さっき三菱の重役に会ったんだが
2014年にNMKVからで
おそらく売れに売れた初期型パジェロミニのマスクに近くして
歩行者保護基準をクリアするためにボンネットは上乗せ型になって
パジェロミニ、キックスとして復活するらしいよ
パートタイム4WDでアイドリングストップ用の発電モーター付き(?)
今のところ燃費目標が30km/Lらしいよ
eK後継が2013年じゃなかった?
2014年だとおそらくNMKVの2台目ってことになると思うが、営業車にも使われる軽セダンじゃなくクロカンが先?
いや復活は速攻して欲しいけどさ、燃費30km/Lってのも無理じゃね?
30km/Lってダイハツとスズキが軽セダンで実現した数字よ?パジェミで出来るんなら他の軽で30超え余裕ってことに
あとアイドリングストップ用のモーター、バッテリーじゃないかな 発電ってオルタにやらせりゃいいし
色々ツッコミ所あって信じられんかな サクッと復活・あんま変わらず30km/Lって信じたいけど
最終モデルを買ってしまった俺…
軽なのにリッター8弱な燃費は誤算だったw
>>191だが
まだネットでみただけで、もうじき実際に店いってみてくるんだがどういう点見ればいいん?
多分試乗はできないと思う。
>>196 それだとH56Aの3ATより悪いから、なんかおかしくない?
見れる所は全部、と言っても逆にわからんわな
全部のドア開けてヒンジとか歪みとか、下回り、エンジンルーム、内装や隙間
エアコンやら窓やらライトやらなど動作するものは正しく動くか、異音などないか
試乗は無理でもエンジンかけてもらってちょっと吹かしたりして、音が変じゃないか
整備歴・メンテナンスノートと言った、記録
ざっとこんなもん?足りなかったら誰か足してちょ
20万なら、期待もできない代わりに、損してもたかが知れてるので、
・コミコミ料金内でタイベル他ベルト類交換してもらえるのか?
(できれば、部品代「だけ」追加してウォーターポンプも同時にやってもらえるか?)
・ボディがあちこち錆びてないか?
・タイヤの山がなかったり古かったりで、さらに余計な金がかからないか?
とかは確認できるんじゃないかと。
まぁ、試乗してまっすぐ走って、曲がった時にも異音がしなけりゃ買ってもいいんだろうけど、
試乗できないならしょうがないね。
>>195 営業車はekにバンモデルを追加して対応じゃね?
202 :
191:2012/04/01(日) 18:24:42.01 ID:j1gZX9PY
ありがとう
タイベル交換してもらえないとけっこうダメージでかいなぁ・・・
クラッチも心配だ。
親の車借りて乗ってたんだが事故に巻き込まれて廃車→今に至る。
なんだけど、実際に車買うのは初めてなわけで不安なのよ。しかも古いしさ
>>196 軽なのにリッター8弱な燃費は誤算だったw
冬に(暖まるまで燃料が濃い)、都市部で(ストップアンドゴー、渋滞が多い)、
短距離走行がメインで、車重の重いSUVならそんなもんかと。
>>202 まぁ、プラットホームやエンジンは丈夫だから・・・と思うしかないすね。
エアコンやタービン故障の時は運が悪かったってことで。
前に乗ってたのが20年前のジムニーでリッター12位上は走ってたし、その前はスペースギアDだったから、軽の新車でリッター8は思わなかっわー(´・_・`)
夏タイヤ履いてもエアコン使えばヤッパ同じ位の燃費なんだろうね
でも、エコカーって加速 最高速 何かも変わりないのかね?
>>201 ああなるほど・・・でもセミトールって営業車に使うんだろうか あんま違わないけど
軽セダン以外に絶対無視できないトールワゴン、三菱で言えばトッポだけど、これはeK後継の反応見てなんかな
それでも先にクロカンってのが引っかかるなぁと
エアコン使わなかったせいかリッター12kmいった
>194-195
エンジンは4A30はさすがに無理だろうから3B20改良型か?
ちょっと質問
DOHCとSOHCは違うのに4A30型ってのが変わらんのは何故?
>>210 3B20はアイ専用と化してるからなぁ・・・3G83の後継なはずなのに
んで、そのアイもそんな燃費良かったっけ?
てことで、改良しても届かないだろうしシリンダー傾斜何とかしたら作り直した別物じゃないかと
>>211 新しく作ったわけじゃないから
Wikipediaの3G83のページ見てみ、3つくらいあって更に搭載車種でスペック違うなんてある
4A30もだけど、数的に3G83の方が多い
EXCEEDというグレードを契約しました!3速ATのABSなしのパジェロミニからの乗り換えです。
214 :
191:2012/04/02(月) 10:42:03.51 ID:2rT93l/p
販売店に問い合わせてみた
タイベル交換はしてなくて、するならウォーターポンプと同時に交換で別途3万。
といわれた。
これってどうなんだい? 無知なもんで何もわからん。
親戚に板金屋がいるからその人に部品代だけ払えばやってもらえるっちゃやってもらえるんだが、
そんなに値段に差ないならそのまま販売店に任せようと思う。
あとクラッチは車検時に点検する との返答だった
>>214 軽なら料金自体はそんなもんだろうけど、
10万kmの車の車検通して売る気なら、タイベル交換は普通コミコミの範囲内ではないのか・・・という違和感がある。
コミコミ30万程度のNA/MTだと、低年式なのはしょうがないとしても、もっと走行が少ないタマも出ていることが多いので、
そういうの選べば少なくともクラッチ板とショックが寿命というリスクはかなり減る。
最終的にかかる費用はむしろ安くなるかもしれない。
まぁ、店の人が信用できるようなら買えばいいだろうし、
だいたい低年式多走行の軽なんて基本「バクチ」なんで、あなたの直観以外頼るものはないと思うよ。
>>191アイアンクロスならエアバッグも付いてるしいいんじゃないかな?
しかしタイベルは契約前に交渉の余地があると思う
>>213次はえらく豪華なのんに替えましたね
誰か俺にH56Aの緑を下さい
軽微な破損や状態は全く気にしません
最悪、自走できなくてもOKです
23万で車検2年つき、+タイベル交換したら3万で合計26万。
正直これでも安いっチャ安いけど・・・ バクチか。
>>216 安い車だと交渉なんてできないと思ってたんだが余地あるのか
あと、オーディオないのも辛いんだよねぇ
今朝、通勤途中に1速から2速にシフトアップしなくなった。
ちなみに、NA/3AT
路肩に止めて、一度エンジンを切って再始動したら、普通にシフトアップするようになったんだけど
これって、そろそろやばい?
>>218 初期型で10万キロ越えてたら、自走可能な総額10万円以下のものを買って
20万円を整備に費やすのがベストだと思う
アイアンクロスは1996年〜1997年式か
俺は去年1999年式の15万キロ越えタウンボックス買ったけど
走行には未だトラブルなしの絶好調
購入してから念のためショックとATFはディーラーで交換した
KIXの新車成約してきたよ。RXでナビとか冬タイヤとか色々つけたんだけど
かなり安くしてもらって130万ちょいだった。来月の納車が楽しみ。
ちなみにKIXとしての最終特別使用車は発売しないんだとさ。
223 :
222:2012/04/03(火) 13:00:55.50 ID:9UtUTJTT
すまぬ。下取り車の分入れてなかったorz これじゃ安すぎるわ…
で、それを含めると合計で180万程です。申し訳ない(汗
224 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 13:27:17.78 ID:4KvKEepi
3ヶ月ぐらい前に、30万でアイアンクロスV買った、9万キロ5MT。
ベルト、ポンプ交換済みで、車検つきだった。
調子いいよ〜でも、みんからというところみながら自分で治したところも結構あったけど^^;
>>219 ATFのチェック
量が足りないか激劣化
>>225 サンクス
早速ATFのチェックしてもらってくる。
>>219 うちの56も寒いともう全然だめ。まぁ、例の病だとは分かってるけど。
正直、1速固定になったら相当つらいよな。マックス30Kmじゃ話にならんしw。
うちのは寒い日や雨の日になると1速固定になることが多々あって
それも段々頻度が増えてきて
よく目にするATコンピュータの不調疑ってたんだけど
プラグとコード変えてみたらあっけなく治ったよ
中古で買った3年落ち来月車検のKIX RX 4ATに乗ってる。
ファイナルアニバが欲しくて、新車で買えるのが最後のチャンスって事で、
Dラー行ってみたら、もうファイナルアニバは完売だって。。。
Dラーいくつか回ったら、在庫(発注済み)があったんだよ。
KIX下取り査定してもらって、見積もり出してもらったら、80万足が出る。
もう買えないと思うと欲しくなって仕方ないわけだが、
買い換えるべきかな?
230 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/03(火) 22:47:50.12 ID:1S7KcUE6
それはもう御本人次第。
ウチには20V最終の14年式があるから、当分大事にする
キックスのほうが台数少ないし、日産ブランドだから価値が出てくるんじゃないのか?
どうせならキックスのMTにするとか
>>230 いいなぁ、めちゃくちゃ羨ましい
俺初期型ターボの3AT乗りで、現行エクシード買うかずっと迷ってたんだけど
現行ターボの4ATの試乗したら、そりゃもう平地では快適なんだけど
近所のよく使う坂道(大阪奈良間の暗峠並の勾配)で
踏んでも今乗ってる初期型よりも加速が悪くて、結局今まで買ってないし
ファイナルも迷ったけど結局買えなかった
SOHC16Vターボのトルクが上限行ってないのって結構ネックなんだよな
233 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/04(水) 08:16:45.02 ID:O/KH97br
久々に軽のボンバン(ミニカ)に代車として乗った。
これはこれで快適だよなw。
車体が軽いから加速が良いし。
現行のSOHC16Vは非力だから
実質、14年式でパジェロミニは終わってたんだよ
よく今まで延命できた
ありがとうパジェロミニ
総括して初代は当たったが、2代目はあらゆる面(デザイン・売上・・・)でスベった でFA?
236 :
191:2012/04/04(水) 11:42:19.01 ID:nbPenmT/
アイアンクロス実物みてきた。
店の横に自社の整備工場もあるし、オーナーのおばちゃんもよさげ。
エンジンかけて2000.3000まで回したけど問題なさげ・・・。
アイドリングで1400くらいだったんだがこれって普通?ちょっと高いように感じたんだが。
タイベル、ウォーターポンプ交換、オーディオつけてくれてスタッドレス+ノーマルタイヤ。
内装剥がれ、外装修理やら全部込みで25万とのこと。
長々とすまん。これ多分買います。
背中押してほしかっただけなんだろうなぁ、と今更ながら思うwww
>>236 h56aはエンジン始動直後1400くらいだが
あったまったら(5〜10分)700くらいまで下がる
>>237 そうなのか。
てか今日気温低いからまぁそうか・・・
相手の口がうまいだけかもわからんが、俺以外にも見積もり依頼何件かきてるらしいし、ちゃちゃっともう契約してきまんた。
納車は10日後くらいらしい。楽しみすぎて死にそうだ。
>>233 確かに。もう一台の現行ミラに乗ると、もう高級車気分が味わえるね。
NA 4駆の亀だけど、かわいい奴です。
240 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/05(木) 23:54:50.58 ID:AF07C/Vc
>>240 時々貼りにくるけど、何のステマ?
確定してるワケでもないのに、うっとうしいよ
軽自動車が優遇され過ぎてるから廃止っていう考え自体がそもそも間違ってんだし
普通車が冷遇され過ぎなんだよ
諸外国の中でも車の税金が高い水準のイギリスと比べても
日本はその2〜3倍の税金
ガソリン税や高速料金もダントツに高いんだから
日本の普通車は不当に税金が高いと言わざるを得ない
問題スリ変えにもほどがある
軽基準でやった方がトントンなんよね
アメ車が日本で売れないのは税金あんま関係ないけど
外車しか買えませんってんなら欧州の買うわ
軽規格は変わらなくても、自主規制は変化ありそうな気がするけどね。
大学生だけど初めての車に中古の13年式パジェロミニ買ったった 納車楽しみだ
>>245 買ってから生産終了って知ったわwwwww
ほんとはジムニーがよかったんやけど
>>246 乗ってる内に、やっぱこっちでも、いやこっちで良かったと思うようになるかもよ
あっちより実用領域で、あっちじゃないとってシチュは探して走りに行くくらいじゃないと無いからね
>>246 安心しろ
俺もジムニーほしかったけど仕方なくパジェロミニを買って4年目
乗ってみるとけっこうかわいいもんだぞw
たしかに友達のジムニー乗せてもらった時乗り心地悪かったし、街乗りばっかだからよかったかな
3ATの話出てたが、5MTで80km出したら回転数どんなもん?
何度もその手の話出てるんだけどさ、ググったら出るんよね
↑
パチンコと売春の「うんこ日本」で生活する発達障害(チビ、ブサ、知的障害)のチンカスども
↓
|
|
|
|
J
H9年H56A
車検完了
オイル交換工賃込みで59,000円w
H56Aに乗ってるヤツに質問
ボンネット開けて右奥(助手席の前辺り)の配線引き入れてるところの上の方に
青色のハーネス(オス?)がブラ下がってるんだけど
あれって何のハーネス?切ってしまっても大丈夫?
フォグ無いからフォグの配線のハーネスかなとも思うけど
わかる人いますか?
まて。赤い方を切ったほうがいい。
さもなくば爆発する。
そんな、バナ ナ
このスレの平均年齢がわかる流れだな
若者が選ぶ要素皆無
スポーツカーよりは選ばれるだろうさ
自分なら電気テスターで調べてみる
どこにも出口が無いのならわからんくね?
265 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 12:03:53.34 ID:sGHChltS
>>265 ありがとう
なかなか高いな・・・
80kmくらいならけっこう使うから4000も回られたらうるさいな
別の車と交互に乗ってるとかじゃなければすぐ慣れる
268 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 14:14:00.20 ID:4eanR4W5
パジェロミニのファイナルアニバーサリー、ディーラー行ったら完売ってどう言う事だ?
6月まで生産するんじゃないのかい?台数限定のたたき売りだったのか
販売数>生産数
になったんでしょ アニバーサリーしか作ってないわけもなし
低燃費自慢、7年式ATターボ 大雪の雪道、片道6Kmを通勤したとき
−7度のため暖気時間が長く4WDに入れっぱなしで1週間後
リッター3Km。 昭和52年のロータリーエンジン以来だった。
271 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 20:59:11.23 ID:1aeqEmSF
在庫処分です、ありがとうございましたw
ファイナルアニバーサリーは製造台数がかなり少なかったらしい。
273 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 21:08:00.40 ID:9egA7H0P
在庫であった奴にテキトーに何かくっつけて売る。
>>270 スゲェな
俺のヤツは、オイルダダ漏れと、ターボとオルタの調子が悪くて
4WDのランプが付きっぱなし(原因忘れた)で、点火不良もあった時
今考えると走るのも不思議だったけど
エンジン吹かさないと走らない上に、吹かしすぎるとオーバーヒートする状態で
リッター2だったよ
リッター2とかどんなモンスターマシンwwww
276 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 23:01:13.49 ID:fANUf36/
リッター2ワロタ
何故かアニバーサリーの生産枠が4月だったらしくて、早々に埋まったようだ
5月にはヴィアールの限定車が発表されます
>>277 マジかよ・・・
マンションの駐車場の当選結果が出る6月まで考えてたのに。
>>278 日産のkixはどう?
あっちももう中止になったんだっけ?
>>278 ただ、ディーラーが見込み発注してる分がかなりあるので
とりあえず近くのディーラーで確認してみた方がいい
メーカーオプションは絶望的だろうけど
アニバーサリーは無くても平気でしょ
H56Aのグリルガードはずしたった〜
もちろんデラでキャップは買っといたのでカッコ良くなったぞ
今14年式、H58のオーディオ取り替えてるんだけど
車両側14Pカプラの常時電源って、ルームランプのヒューズに繋がっているんだが・・
じゃあ、オーディオ用ヒューズはどこに繋がってるの?
>>279,280
うーん、リアカメラが欲しかったけど、まあいいかなあ。
VRのMTでオンライン見積りしてみます。
>>277 VRのMT検討中だけど、限定車の内容とMTの有無が分かれば教えてください。
>>284 自分も検討中
ディーラーにVRのMT、いつまで注文受付いるか問い合わせているが
まだ返事が来ない
出来れば、最終ロット欲しいな
フォグ付きの俺のパジミにもあるからフォグの配線じゃないし
マルチメーターでもない
結局
>>255の青いカプラーって何?
寒冷地仕様のヒーターの配線とか?
H58Aの電気配線図集じゃあ力になれないようだ
あ、待てよ?エンジンルームにあるんじゃなく室内にあるのが何故かエンジンルームに来てるとか・・・?
もっかい見てみる 見つかっても一緒じゃない可能性ありだけど
やっぱダメだわ そもそも青が少ない そんで運転席側で助手席側にほぼ無い
位置的に近そうなのはフリーホイールクラッチ切り替え用ソレノイドバルブだけど、色書いてないし線はライト側からだし助手席前ってより横の壁だし
他には、室内で緑ってあるけど内外気切り替えダンパー駆動用モーター、緑でライト側からの線と横の壁だけどリヤウォッシャーモーター
H58Aと同じだとしたら可能性としてこんなもん 相手が見当たらないっての考えると内外気が怪しいかな ソレノイドは2つ並んでるから気づかないことはないだろうし
>>284 VRに寒冷地仕様とかバックミラーモニターついただけっぽい
MTは無いそうなので普通にVR選びました
>>284 フォグも着くそうだった
とにかくMT無い時点で。。。
>>290 これ以上H58Aな俺が言えることないけど、とりあえずフリーホイールクラッチのソレノイドとリヤウォッシャーは無くなったな
あとは位置的に近いのとエンジンルームにある青カプラを列挙するくらいしか俺にはできない 極数も出せる 何度も言うが一致するとは限らんけどねぇ
三菱行ったら古い配線図集もあるはずだから、見せてもらったら分かると思う コピーも数枚ならくれる
>>293 だよねぇ
俺は配線図持って無いけど
室内側には青のカプラー無いんだよな
ま、別に使わないものだろうけど
>>294 あーいや、室内にも青カプラあったよ?メーター裏みたいな位置だけど
余ってるのは基本検査用と思っていいけど、そんな開けっぴろげには配置しないんよなぁ
一応は疑った方が良いと思うよ?とヒューズボックスで刺さってないことも疑う俺が言ってみる
ジムニースレで次期KIXがジムニーのOEMと囁かれてるんだが本当だろうか?
とりあえず、ねぇよって言っておこうか
なんで合同会社作ってんのにOEM受けてない所のを供給されるよ
仮にそういった話があるってんならソースだせってのも定番なわけで
おっとOEMは受けてたな、忘れてた
NMKVが軌道に乗ったらおそらくサヨナラだけどねぇ
軽四駆をNMKVで作ると、パジェロミニじゃ無くなるのは確実なんだよな。
どう考えても、日産側が納得しない。
エクストレイルやアウトランダーみたいなタイプになると予想。
まあ、だからこそマイナーチェンジで延命せずに、
パジェロミニを終了させたんだろうけど。
20万キロ超えの旧型に乗り始めたんだけど、この車は楽しすぎるな
でも夜の雨の日の視界が悪いからフォグ付けたいな
OPの三菱純正のヤツかボッシュのヤツはまだ寺で注文できるのかな?
無かったらオクるしかないのかな
PIAAとかの汎用のヤツは嫌なんだよな
ところで
今のところ整備は完璧なハズなんだけど
元々付いてるジャッキアップ工具とソケットレンチ一式と
後は何を積んでおこうか?
まさかオイル類まで常備する必要ないよな
ソケットレンチと被るけどクロスレンチとか
ブースターケーブルと牽引ロープとか
雪かき用スコップと土用シャベルとか(住処・行動範囲による)
小物でシートベルトカッターとガラスハンマーとか
全部自分で何とかするつもりな装備だけどね JAFとか呼べばいいやな人には小物くらいしか
>>301 あ、ブースターケーブルと牽引ロープは積んどくわ
スコップとスクレーバーは雪国に行く時に積むけど
スペアのとこにスコップ付くようにしておきたいな
KIX買ったんだけどターボタイマー付けた方がいい?
必要か?と言われたら必要ない
自己満足でつけるかつけないかの問題
>>304 と言う事は、無くても有っても良いようなモノなんですかね…。
安く売られているものが見つかったら、付けてみることにします。
>>302 ホムセンにある小さい折りたたみのでもいいんじゃない?軍用シャベルみたいなの
外に付けると見た目はいいけど使うときが微妙に思える
雪だけなら軸が取れたり伸びたりのがある
あ、手袋忘れてた 軍手でもいいけどホムセンで合皮とかの買った方が快適
載せだすと・・・ねぇ・・・ 長靴・携行缶・ウォッシャー液・水・ボトルジャッキ・トルクレンチ・ブルーシート
こっちが挙げたの全部載せてるやつなんよね どう見ても色々余計です
>>303 本当に必要ならメーカーで付けて売るだろうに。
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 14:50:49.92 ID:6huWoS8S
せやな
そんなに積んでどこ行くのよ(笑)
震災時にゃ必要になるアイテムだな、ウム。
14年式買った。
DOHC20バルブよく回るじゃないか!
ブースターケーブルと牽引ロープを積みたいけど、収納が狭すぎ。
>>297 NMKVで開発するとしても最初はekオッティだからさらに数年かかるだろう
日産としては軽ラインナップを減らしたくないだろうし繋ぎとしては有り得るかも
>>312 OEMってそんな「あ、ちょっと借りてくなー」みたいな軽いもんだっけ・・・?
日産-三菱でも日産-スズキでも話にならんと思う
どう話にならんかは想像してみんさい
314 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 22:08:31.03 ID:uhh7C5Gj
車には何も載せない方が良いよ。
俺はキャリア(外すのが面倒)
中にはビクトリノックスのナイフと百均で買ったLEDマグライト。
これだけしか載せとらん。
>>312 問題は20年の燃費基準だよね。
これ一車種で、他の車が稼いだポイント分
吹き飛ぶようなら意味が無い。
とは言え、各社の低燃費トップモデルでも
実現不可能な位厳しい基準だし…やはりジューク路線か…?
俺は愛車となった車には
小型テント、シュラフ、銀マット、ランタン、懐中電灯、レインウェア
コンロ、炭、ストーブ、オイル、飯盒、調理器具、食器類、洗剤
米2kg、水2L、塩胡椒、カレー粉、コーヒー
総重量10kg以下、これだけは小型のプラBOXに入れて常に積んでる
だが
Pmini君に入れてると3人しか乗れないから、困ることもしばしば
(人を乗せないといけないことが何故か多い)
だからルーフキャリアBOXでも買おうかと悩み中
>>299 燃費やESC等の新基準への対応を
NMKVでの汎用パーツを利用して、開発コストと価格を抑えられるかどうかが鍵
軽四駆とゆーか、軽SUVは両社とも一応欲しいだろうけど
ヘタすると、永遠に後継車が出ない可能性もある
パジェロミニもテリオスキッドも生産終了で、現時点で残るはジムニーでしょ。
三菱は新しい軽SUV作らないのかね?
ジムニもなくなったらエスクードかRAV4辺りに移行か
ラッシュはダメな子?
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/11(水) 12:47:30.28 ID:j7CI5ncN
ラッシュいらね
ジムニーシエラの赤メタがいい
用途や地域にもよるだろうけど、ビーゴは5年乗ったんだけどかなり良い子だったよ
ただ、畦道とか走る分にはちょっと大きかったな
それと相反するけど4人ならゆったり乗れるのは良かったな
170万で買って5万km走って110万で売れたわ
丸目にしてくれたら買い換えるんだけどなぁ
どなたか純正の鉄ホイール+タイヤ(溝は半分あれば良い)4本を下さい
大阪から近ければ取りに行きます
なんとゆーか、ヤフオクとかに出品されてはいるけど
中古の鉄ホイール+タイヤに付くような値段じゃなくて
アホらしいんだよね…
解体屋にでも行ってこい
326 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/13(金) 17:49:16.56 ID:dO0BgEMc
それはオマエの価値観が世間一般と違い
乞食だということを証明しているに過ぎない
>>324
タダで貰おうなんてムシが良すぎるよなぁ
もう無くなるって言うから今日試乗してきた。試乗車はターボVR4AT。
うちにあった2010年度版の軽自動車のすべてに、ジャンルを問わず軽で一番高級感のある
乗り心地と書いてあって、でも実際はどうせドカピシな乗り心地だろうと疑ってたけど
かなりいいんだな。うちの現行ジムニーで、バンッ!内装ビシッ!となるマンホールの
とこでも、ポムッ!と軽くいなしてビビッた。アイドリング振動もほとんど無い。
ビルトインとはいえフレーム入りのボディはやっぱり良いと痛感。
街乗りメインで多少河原を走る程度なら、この乗り心地のよさは魅力的だな。
金があったら買ってたかもしれん。
しかし、生産終了ってショック過ぎるな・・・
厨房の時初代丸目が出た時、っていうかその前の東京モーターショーでLYNXが出品された時、
いやそれより前のマガジンXのページ欄外に、スクープ短信で三菱が軽クロカン開発中と載って以来、
ずっと目を付けてていつかは所有したいと思ってたのに。
いい歳して軽自動車一台所有することすらままならない自分の経済力が恨めしすぎるわ。
最近またガソリン高いよな
150円以上になると、この車の燃費では正直キツい
27Lで300km走って、4野口さんはちょっとなぁ…
隙あればオヤジのプリウスばかり借りてる
プリウスは4野口さんで500kmくらい走ってくれるけど
ガソリンが100円だった時は、パジェロミニでも4野口さんもあれば
450kmくらい走ったからなぁ(分割で給油しないといけないけど)
俺は、アホみたいに税金が高い日本の普通車には絶対に乗らないって決めてるから
軽四しか選択肢が無い
ダイソンのエコカー欲しいけど乗りたくない自分がいる
333 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/14(土) 10:15:27.33 ID:LgxIENku
>>331 旧型丸目、出来るならばMTを買いなよ。
20〜30もあれば買える。
俺の14年落ちH56AMTターボも継続決定。
致命的な故障ない限り、乗り続けるぜ。
334 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/14(土) 12:18:50.84 ID:8FGcYAIZ
こんな車乗ってて楽しいかよお前らw
俺はベンツの4駆乗ってんだぞww
335 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/14(土) 12:28:27.76 ID:8NFkXrAO
>>330 現行乗りだが確かに純正足の乗り心地はいいね。
現行は乗り心地かなり良いよな
とても悪路行けるような車では無い乗り心地なのに
事務兄ほどじゃないにしても結構行けちゃうんだよな、内装も綺麗だし
パジェロミニが好き過ぎて
旧型(初期)NAMT→現行(SOHC16)ターボ4AT→旧型(初期)ターボ3AT
と乗り換えてきてるけど
使い勝手、乗り心地は現行が断然いい、快適そのものだけど
旧型の方が低速トルクはあるのと、楽しさは旧型の方が何故か上回る
って言っても、今乗ってる旧型が元々ボロいから壊しても良い安心感と
車自体の限界を楽しんでる感じだけどw
因みに燃費
旧型NAMTは9〜15リッター
現行ターボ4ATは8〜13リッター
旧型ターボ3ATは8〜12リッター
現行と旧型比べて、3ATから4ATになってるのに燃費がそんなに変わらないのは
三菱自体が低迷しすぎて、よほど開発体力不足だったんだと憶測してる
俺も今の相棒に乗り続けるわ
337 :
191:2012/04/14(土) 17:12:48.70 ID:1q7UI0jk
>>191だが
ついに納車キタヨー
MTどころか車自体久しいから快適に走らせることすら難しいが楽しいなwwww
聞きたいんだが、この車で街乗りで1速って使う?
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/14(土) 17:14:21.10 ID:8FGcYAIZ
俺の乗ってるベンツの4駆に比べりゃマジでガラクタだろこんな糞車wwww
>>337 平地で普通にクラッチ使えれば2速で発進できる、出だし遅いけど
坂道や下手くそだと無理です
>>337 教習の坂道程度なら2速余裕 灯油運ぶ時とかは登りだと1速使うかな(タンク10くらい積むんで最大積載量と思ってくれていい)
あとジリジリ動く時とか 擬似クリープ
上手でも半クラ時間と負荷でクラッチ削るから、一番いいのは適切な変速
エンジン自体は軽の中でもトルクある方だけど、車体重いから当てすぎたり回さなかったりで発進しようとするとストールするぜ
ま、ある程度以上できる人なら慣れよ、慣れ
車自体久しいってあるから時間かかるかもだけど、体で覚えたのってけっこう忘れてないもんよ
341 :
191:2012/04/14(土) 18:22:54.38 ID:1q7UI0jk
>>339 発進できるが奨めないってかんじかな・・?
>>340 明日の朝方走りこんで感覚思い出すわ!
1速と2速めちゃくちゃ近いから信号待ち先頭で左折の時とか体の左側が慌しくてww
342 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/14(土) 19:13:21.04 ID:f1HWGOZD
>この車で街乗りで1速って使う?
俺は発進時は常に1速からだーね。
んでたまーに1速から全開加速すると面白いよ、あっちゅーまに吹け上がってw
一速ギア使う場面がない
副変速機あるのに無駄にギア比低過ぎ
うちのNAの4駆は、夏場、エアコン入れたら1速発進でいい感じかも。
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/14(土) 22:13:10.35 ID:5OY2GLK+
トランスファレバーの操作性が悪いなぁ
せっかく走りながら切り替えできるのに、レバーが固すぎ
あれならダイヤル式かボタン式の切り替えの方がずっといい
トランスファ固い?普通に動くけど?
ダイヤルとかボタンとか味ないわ
ギア比が低いと文句出るのが不思議
それに合わせた運転できないのかな?
349 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/15(日) 00:46:55.92 ID:5mERNbLC
セカンドカーに文句つけられても名・・・--;
メインカーでかすぎだから2台いるのよ
理由になってねえぞ
ギア比おかしいと思う人はパジェロミニじゃなくても大丈夫な道を走ってると思って下さい。
悪路になると理由が直ぐ分かります。
>>349 そんなヤツほど誰も同乗してくれる機会がない
結局自己満足で「2台いる」気になっているだけ
クロカンやる人はもっとローギアが欲しい、1stをもっと低くと思うんだけど。
354 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/15(日) 07:38:42.38 ID:54hsnZod
クロカンやる人はパジェロミニは買わない。
なんのためにトランスファあるんだと
悪路=クロカンってわけじゃないし
そもそもクロカンは改造前提で自分でギア比を変えるもんだぞ
今までスイフトのMT乗ってて、それからパジェロミニに乗り換えたんだけど、
アクセルやたら硬くてぎこちないのは古い年式だから?
スムーズじゃないから発進のときに踏みすぎたり・・
なにか改善策ってある?
まぁここにいる人たちはそもそもそんなこと気にもしてないのかもしれないが。
何かあったら頼む
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/15(日) 09:36:11.66 ID:il23Gkxu
アクセルワイヤーでも点検してみたら
まるでこの車はデフォでそうだと言いたげな物言いだなぁ
>>359 10年式だから古さもあって、そういうもんだと思ってたが違うのか。
>>360 まず古さによる劣化を疑うのが当然じゃないの?そんな持病があるなんて話が存在するなら別だがなぁ
この車がデフォでそうだというのが違うなら、この車に好きで乗ってる奴らはそんなの気にしないんだろpgrかと読める書き方
下から2行目が余計だってわからんのかな
私の56は買った時からキズだらけでボロだらけなんだけど
1番不便なのはグローブボックス
取手折れてしまって、もうフタ外してるから上の段に車検証しかなおしてない
他のパジェロミニでも取手折れはよくあるって聞くけど
ちょっとしたもんとかみんなどこになおしてるん?
リバテープ貼ってほっといたら治らんかな、マジで
>>362 取っ手壊れたときは、車買った中古屋に持っていったら
部品取り寄せて直してくれたよ。
>>362 「なおす」って方言だべ。
普通、なおす=修理する なんだが・・
パジェロミニもどうやら
新車でも牽引フックのところは
すぐ錆びるみたいです。
3ヶ月でタッチペンを使いました。
>>362 うちも壊れたけどヤフオクに沢山出てるよ。グローブボックスごと交換が簡単!
>>365 カードのすき間から見えるエキマニは一月もしないうちにまっ茶色です。
NMKVで
パジェロとエクストレイルの血を引く
新生パジェロミニ&キックスの誕生を心待ちにしてます
従来通りのビルトインラダー、パートタイム4WD
全車クリーンディーゼルで20km/L以上
丸目(パジェロミニ)、角目(キックス)
大型フォグ(パジェロミニOP)
ハイパールーフレール(キックスOP)
これだけで、200万〜だとしてもバカ売れ確定な気がするんだが
>>364 しまう(キリッ とか言ってるから関東人は嫌われるんだよ。
実用的な軽ディーゼルは無理だと 重量級にディーゼル期待するのはわかるが
>>363 中古屋さんで買ってない(^_^;)
>>364 ~(・・?))
方言?
>>366 ヤフオクで探してみる、ありがとう(*^^*)
あと他にもね
後ろと横の窓のゴムもボロボロなのとか
後ろの内張りの留め?のプラスチックも何個か無いのとか
左のドアの布も剥がれてきてるし、ドアノブのところの黒いプラスチック割れてたり
そもそも左ドアのプラスチック触ったらポロポロ剥がれるし
さらぴんとまではいかないけど、もうちょっとマシにしたいな
>>371 後ろの内張りを止めるプラスチックはオートバックスに売ってる
>>364 北部九州人が気をつけるべきは
「片付ける」意味の「なおす」であって、
「修理する」意味の「なおす」は
標準語で通用する。
ターボ車って、アイドリングストップってやって大丈夫?
昨日、久々の友達に会って、送るのにちょっと乗せたら
「古い車ってアイドリングストップ(運転手任意で)するのが当たり前じゃないの?
でないと燃費悪いっしょ?」
とか言われた
まー、その後もアイドリングストップしなかったし、するつもりもないんだけど
ターボ車ってやって良いのか帰ってからちと気になったんだ
実際どうなんだろ?
わざわざエンジン切ったりせんだろと思います
アイドリングストップを装置で可能にしてる車以外は基本的にしない方がいい
セル使用頻度が跳ね上がる、マフラーに水、パワステやブレーキの補助がない
古い車の燃費が悪いのは当たり前だが、今の車がアイドリングストップだけで稼いでるわけじゃない
一時やってはみたけど、ぶっちゃけ変わらん 始動のたびにナビもオーディオも再起動してめんどかった
どーせ古い車のことしゃべるんならチョークくらいに触れてくれりゃいいのに 乗ったことないけど
あ、ターボの影響はそんなに無いかと 高速走った直後にとかなら別だけど普通に走ってる分には問題視する程には だからって良いってわけじゃないが
旧型乗りの知り合いに居るんだが、オートマでN多用はどうなの?
KIX購入検討してるんだけど、下回りの防錆塗装ってした方がいい?
ちなみに秋田。
>>377 あまりする意味はないように思うけど。
そういえば、自分のH58Aは、朝一で動かしたとき1速→2速でガツンとショックが起き、2速→3速で滑りぎみになりやすいけど何でかなあ?
しばらくしたら症状は出なくなる。
380 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 16:12:37.37 ID:yefOBgbr
ATFが冷えてるとそんなもん。
他の車でも大抵そうだし。
>>378 ボディ床下コートブラックはしたほうがいいです。
できるならタイヤハウス内もした方がよろしいかと。
あと納車の時、牽引フックの塗装がはがれていないか
要チェックです。
ボディと同じ色なのですぐに錆びるし
もし剥がれていたら必ず再塗装させましょう。
VRのAT車に試乗してきたけど、MTだとクラッチ踏む時にフットレストが邪魔になりそうな気がする・・・・。
MTの試乗車が無いから確かめようが無いけど、実際乗ってる人どう?
特に足のサイズが大きめな人。
エンジン音が軽っぽくないのはいいね。
回転数は常に高めだけど。
ああ、あと誰かが書いてたけど2Hと4Hの切り替え、確かに固いっていうか手応えがあるような感じだね。
走りながらだとうまく入らなかったりした。
>>380 それなら安心です、ありがとうございました。
kixも生産中止になるの?
>>381 わっかりました。購入が決まったら一緒にお願いすることとします。
>>385 OEM元が生産終了だからね。
ディーラーからの情報で、VRのMTの発注期限は5月中旬
注文が多い場合は、早めに受注を打ち切るとのこと
新しいの買うけど今ある色、どれもいまいちなんだよな
昔あった赤銀のツートンカラーが欲しかった
あと2週間、銀か黒か悩んでGW明けに契約しよ
>>387 丸目ツートン赤銀乗りの俺なら黒にする
それにしても寂しいなぁ
丸目を隅々までリビルドして
エキマニ強化やサーモ強化、防音強化もしてるから
頗る調子良くて壊れる気配も全然無いし
多分、現役の他の丸目に比べても
こいつほど調子良くて静かなヤツはいないと自負してるけど
致命的に壊れたら新型に乗り換える予定だったのにな
壊れて無いのに乗り換えたり、買い増しするのもなんか癪にさわるしなぁ
残念でならないなぁ
銀乗りには悪いが銀はなんだかおじいちゃんが乗ってるイメージが強い・・・w
やっぱ黒だろ!
>>389 確かにそうなんだよなぁ・・・
以前に黒系の乗ってた経験から夏暑すぎるので
銀をオーダーしちゃったw
ま、いいか
3ウェイツートンはどこかジジ臭いし、1色は面白くないし、色が…
昔のツートン仕様の設定があればなぁ…
>>390 そんなに熱くなる?先日ブラックマイカ納車されたばかりだ。
一応エンスタ付けたけど夏不安だな…。
394 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 17:07:11.32 ID:H3HH/apz
ボンネットで目玉焼き作れるかもよ
今年から黒のパジェロミニだから夏が怖いわ・・・
去年まで白のアルテッツァだったからそんなにアツくもなく。
黒い車と白い車
温度比べてみろよ
たいして違わないからw
むしろ内装色の方が影響するらしい。
むしろ軽と普通車の方が影響するらしい。
特に旧型乗りの人、熱さ対策ってやってる?
リア3面はUVカットスモーク貼ったけど、フロントが暑くなりすぎる
透明UVカットフィルム貼ろうかな
なんで熱さ対策にUVカットなんだよ
赤外線カットだろ
あんまがっつりエアコンかけれないから何かしら対策しないとなぁ・・・
オクで個人からE-H56Aを安く買って
調子も良くて状態は良いと思うけど
安く手に入った中古車だから
とりあえず金かけて消耗品と各オイルとベルト類とか交換してもらおうと
この前の日曜日に三菱に行ったんだよ
んじゃ営業ぽい人が出てきて、今日はどうされました?って聞かれて説明すると
露骨に嫌な顔
で、僕見れないんで別の者呼んできますって言うから
サービスマンが出てくるかと思いきや、名札は店長となってた
名乗りもしなかったが
とりあえずエンジンルーム開けるなり
あーこの状態ではウチでは触れませんねー
だとさ
更に早く帰れと言わんばかりに、お引き取り下さいとまで言われたよ
えっと、見た感じエンジンルームも完全にノーマルだし
三菱でオイル交換やってた記録とかもあるんだけど
ちょっと対応の酷さに吹いたわ
文句言う気にもならなかったよ
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 12:30:43.52 ID:pV1R+wQC
よほど触りたくないくらい酷い状態だったのだろう
俺も同じような購入経緯だが、普通にディーラーで面倒見てもらってる。
元々の付き合いもあったせいなのかな?
他店に行っても追い返されなら、本当に何か原因があるのかも。
一言文句も言えないの?こっちは客でしょ?
せめて理由位聞きなよ。
店長直々にそんなこといわれるぐらいならどんな状態なのか聞くのが普通だろ。
402みたいな素人の見た感じなんて全くあてにならないから何かがあったとしか思えない。
何も聞かないで対応が醜いなんていってここで愚痴る402の対応のほうが醜いわ。
多分、三菱ふそうのデラに入ったんだよ
つーか、ネタだろw
いや、文句とゆーか
食い下がりはしたよ、んじゃお引き取り下さいって言われた
あらゆる全てのオイル交換って言ったのがダメだったのかも
始めに当たった営業の人にも特にATオイル交換はどーのこーの
って言われて、それでも良いって言ったら露骨に態度変わった気がする
リコール騒ぎの時に古い車持って来て壊れてた所リコール扱いで直せとゴネる客が多かったらしくて
前からの付き合いとかじゃないと古い車断るディーラーもあったみたい
まぁ昔から買う時だけは愛想良いが修理になると対応悪くなるの傾向としてあるな
>>408 書き忘れた
普通の整備工場行った方が良いよリコール騒ぎの時に優秀な整備士ほど他のメーカーのディーラーに転職してるから
おい、話変わってきたぞw
ついでにIDも変わってるなwww
デラで中古で買った交換歴も分らないATF替えるわけねーだろ
つかATが笑い所で良いんだよね?w
見ただけで断られたってどんな状態なのか気になる。
よかったら写真お願い。
413 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 17:12:03.90 ID:+addw4um
最初っからケチんないで三菱認定中古車を買えばよかったのだ
IDはなんかスマン
書き込めなくなったとおもったら勝手に変わって書けた
てかATFってそんなに替えちゃいけないの?
とりあえず、やっぱりあまりおススメしないとは言われたけど
知り合いの知り合いがやってる整備工場でやってもらえることになったよ
まあもし逝ったらMT乗せ替えて改造車登録でもいいし
元が安いから少し金額張ってもいいや
あら、また戻ったスマン
ATFは5万キロ超えてたらデラじゃやってくれない
・・・そのデラで交換記録有れば別
>>416 そうなのか、知らなかったよ
>>412 写真うPはよくわからないけど
社外品でアースとってるのと、多分プラグコードの青い線が社外品じゃないかと思う
あとは多分バッテリーが元より大きいのが載ってる
元がよくわからいんだけど、純正仕様と違うのは多分それくらいだと思う
やっぱりディーラーは醜くも何ともない普通の対応しただけじゃんw
それを勘違いして肝心なところは忘れてじぶんの都合の良いように書きやがって
ATオイル交換は「どーのこーの」ってそこが重要なんだからおぼえとけよw
まあこれでATFについては良い勉強したな
>>417 ディーラーの対応が悪いなら、お客様相談室に電凸したほうがいいよ。その程度の
部品交換でメンテナンスを拒否するなんて、普通ないよ。あきらかにシャコタンに
なってるとか、社外の爆音マフラーとかでない限り、つまり、車検に通らないような
状態でもない限り、いくら認証工場でも拒否ることはないはず。
もう良いんだ
そこのDが対応悪いって結構言われてたのも知ったからもう行かないし
とにかくやってくれるとこは見つけたから
これから楽しむよ
クルマよりオーナー見て、お引き取り願ったって可能性もあるな
422 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 19:27:37.10 ID:pNYpLIN8
それはどういうことかねw
423 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 20:17:31.84 ID:4CgbG94A
やはり糞車を生産しているメーカーは対応も糞だということがよく分かるなお前らよw
真の名車であり唯一無二の本物であるジムニーを生産しているのは、世界に冠たるスズキ
その対応はまさに髪対応!!!!!!!!!!!!!!!!!!
パジェロミニという、ジムニーに遠く及ばずあえなく生産中止されるような糞車を生産している三菱など、
もはや足元にも及ばぬわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
髪対応が髭対応に見えた
あと誰かこのスレに除草剤撒いとけ
上の髪対応レスは池沼の仕業なので放置しといて…
県外の中古車屋でボロを購入したけど地元のディーラーで面倒見てもらってるよ
ATFは児童交代で交換暦があったけど三菱純正に交換してもらったし社外品ショックの持ち込み交換もしてもらった
購入時のイリジウムプラグ仕様も1本死んだのを機にオリジナルに戻してもらった
当然6ヶ月点検や12ヶ月点検のハガキも来る
気分はすっかり昔からの常連気分です
初期のH56AのNAは街乗りに限り、3ATの方がパワーバンドが合うのか乗りやすい気がする。80キロ以上はうるさくてダメだけどね。
月末に和歌山から埼玉に向かって新東名走る予定なんだけど・・・
4ヶ月ぐらい乗ってないので少し心配
1500キロ位しか前回走ってないけどオイル好感したほうがいいのかな?
ゴールデンウィーク新東名混むだろうなぁ・・・・・
オイル交換よりバッテリーが心配だよ
しばらく乗ってないと、バッテリーが急死する可能性上がる
エンジンかけるとき何とか掛かった良かったと思ってたら
走行中にパッテリーが死ぬ
ブレーキランプも光らないし、ハザードも出せないとか怖すぎだぜ
誰かパジェロミニのターボMT譲ってくれマジで
>>429 2008年式現行VRの5速、1.8万キロだけど100万で譲ってもいいよ。
旧型、それも初期の3ATターボの燃費だけど
平均はリッター10キロ
冬場に暖房入れてちょい乗りで8キロ
高速で80km/h巡航でリッター12キロ
みんカラとか他の人のと見て比較すると
特に高速で意外と延びるし、初期型3ATにしては大まか良いから
こいつは当たりの個体だとずっと思ってるんだけど
現行型4ATターボの燃費って実際のところどうですか?
個体差もあるだろうけど、高速80km/h巡航でリッター12キロを軽く超えますか?
超えるなら、現行を買っておこうかと思ってる
みんカラとかだと、さほど変わらない様子なんだよなぁ
今日契約してきた。
オプション満載コミコミ200マソ
我ながら阿呆だと思う。
433 :
sage:2012/04/19(木) 17:05:37.99 ID:iU4zk4hv
>>432 何を付けると200万になるの
教えてください
434 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 17:33:17.65 ID:TeETr9Pl
オプション満載なら200万とか軽く超えるよね。
オンライン見積で欲しいオプション選んで遊んでたら270万になったぞw
>>431 現行VR4ATだけど
冬は10km/L、春秋は13km/L。高速80キロ巡航は14km/Lだよ。
いずれも郊外。
>>433 VR・MT
ルーフレール+ルーフスポイラ+フロントフォグランプ
3way2トーンカラー
寒冷地仕様
HDDナビ
フロントスキッドプレート
サイドアンダーバー
リヤアンダーバー
マッドフラップ赤
エクシードタイヤケース
マップランプ
本革ステアリングホイールカバー
アルミシフトノブ
本革トランスファシフトレバーカバー
フロアイルミネーション
キーイルミネーション
以上。
下取り車や値引きも入れて200マソ
貯金叩いて即金で購入
437 :
433:2012/04/20(金) 01:50:58.35 ID:ri2sr98X
>>436 すごいな。俺もニコニコ現金一括払いで車買ってみたいわ。
200万をローンで車買うの?なんで?
現金もっててもローンするけどな。
金利安いし....
俺も一括で買う余裕はあるけど、新車買うなら金利も低いしローンだわ
中古車なら金利高かったりするし、気分的にも絶対に一括で買うけど
てか中古車には50万円以上は出しにくいわ
いま金利何%?
先月ディーラーで4%って言われたw
>>382 身長169、足サイズ25.5です、
まったく気になりません。
話は変わりますが私はシフトノブが低く感じたのでエクステと純正より重めなノブに交換しました。
>>442 グーグル先生が言うには1番安いので摂津水都信用金庫
1.73〜2.66%らしいよ
因みに、寺付きのローン会社の金利は一概に少し高い
俺も三菱で聞いたけど4%って言われた、因みにトヨタも4%って言ってたよ
俺は自分の口座がある地元の地方銀でマイカーローン組んだよ。
2.8%だけど、ネットで申し込んで即日審査が通ったからそれにした。
1st、2ndとも、今後何年ぐらい部品・パーツ関係のストックはあるのでしょ?
1stはあと7,8年で部品供給おぼつかなくなるのでわ?
特にゴムパーツ関係。
普通15年くらいじゃないの?
大半が外装パーツから無くなっていくけど、
細かいモノならワンオフ扱いで再生産はしてくれる。
高いけどね。
VRの限定車の話はどうなった?
>>447 レスdd 91年生産終了のホンダ・プレリュード、2004年時点で殆どパーツ欠品だったわ。
旧型は既にOPのパーツはないし
OPじゃなくても既に無いパーツも結構あるんじゃないかと…
451 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 13:00:47.39 ID:WvBObqHV
当然の話だけど、あと5〜6年もすれば、修理部品が無いという関係で
丸目が無くなりそうだな。
寺の人は廃車含むメーカー在庫の車から剥がす、
取るって言ってた。次は解体屋あたると。
今は廃車→鉄骨にして中国へって流れも多いみたい。
儲かるからね。
ダイアグコネクタの仕様が知りたくて三菱に問い合わせしてみた
ORB2アダプタ使えるといいなぁ・・・
無理でも加工したら使えるかなぁ?
ekアクティブベースでデリカミニを造ってくれ。
自分のパジェロミニはココが他のヤツとは違うってところを挙げて下さい
ではまず自分から
車体はE-H56A、ターボ、3AT
8コの固定ドリンクホルダー(エアコン口に付けるタイプは無し)を追加して
合計13コのドリンクホルダーがあの小さな車体に詰まっている
そんなドリンクホルダーだらけの固定は恐らく俺の個体だけだろうと思う
そんなドリンクホルダーつけてどうするんだよw
457 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 23:10:23.30 ID:3Eqd3lub
パジェロミニとジムニーで迷ってるんだけどジムニーがいまいち好きになれないんだよね
しかし生産中止のデメリットも気になってしまうし・・・
みなさん、パジェロミニのここがいいってとこはどんなトコ?
背中を押してほしいって気分w
>>456 紙パック用、細缶用、空ペット用とか充実させていったらそうなったw
誰も乗ったことのない後席にも追加したのは、やり過ぎたと反省はしていない
>>457 現行なら3ウェイ2トンカラーがかわいい
俺ならそれだけで購入対象
俺もジムニーは好きになれない
他の車なら普通は5年でFMCが来て、旧型は部品が無くなっていくのも普通だから
車種自体が無くなるデメリットはさほど無いと思う
459 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 23:24:02.90 ID:WvBObqHV
それはジムニーと比べてか?
ならば軽クラス最高の乗り心地一択。
ジムニーは本格的クロカンなどやるには良いが
俺の周囲はそんな事言って、やたらピカピカのジムニー乗り回してる奴ばっかり。
正直、そんな暇も金もないと。
これが決め手になった。
ちなみにジムニーは軽クラス最凶の乗り心地の悪さな。
燃費はあんまどちらも変わらなく最悪。好きな方を取れ。
>>457 このタイプの車の必要性は?
ないならパジェロミニでやジムニーでなくてもいいんだよね。
そんな事言い出したら、俺ならイースやらソニカやらが範疇に入ってくる。
別にこのタイプが好きってだけでも良いんじゃね?
本格的にマジにクロカンするならジムニー
ちょいと悪路をこなし、それでも普通車の乗り心地を求めるならパジェロミニ。
462 :
457:2012/04/22(日) 23:46:22.44 ID:3Eqd3lub
普通車の乗り心地を求める←これくるなあ
そういえば10数年前に知り合いのジムニーの隣に座ったとき思ったのは
「このクルマはないわ〜」ってな乗り心地なったのを思い出したw
>>462 一度、試乗してみなよ。軽とは思えない高級感があるから。
ひとえにこれ重量が1トン近くあるからだけど。これのおかげで燃費も最悪だがw
普段乗るにはこの軽とは思えない乗り心地が最重要ポイントね。
それを求めて作ったソニカなどには負けるけど。
ソニカは俺も欲しかったな
今乗ってるのが壊れたら買おうかと思ってたのに
無くなってしまって残念だ
でも、パジェロミニも無くなっちゃうんだよなぁ…
>>457 燃費だけは絶望的に悪い。
しかし、オーナーになると目に入れても痛くないほど
可愛くて仕方がなくなるほど良い車。
事務もそうだと思うけど、乗り降りしやすいんよね座席の高さ
トールワゴンのベンチシートじゃないからホールド感もいくらかあるし
アイポイント高いし、フェンダーミラーあるから幅寄せもしやすい
一輪だけの脱輪なら自力脱出余裕 あ、2WD仕様は頑張れ
セルボとソニカは試乗しとけばよかったなぁと思う
特にソニカは評判良かったって聞くから
>>457 後部座席のシートを倒したとき平らになるとか?
ジムニーだと段差ができたような。
>448
VR限定車は店頭にパンフ出てるよ
寒冷地仕様+αだから魅力は低いし、MTの設定も無し
ディーラーいわくMTの生産枠はすでに一杯らしい
471 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/23(月) 14:05:10.55 ID:7e11YdSp
>>457 山の中のダート道行くのに、ジムニーだと「いかにも」って感じで見られるのが嫌でパジェロミニにしたオレ。
ゆっくり走ってても言い訳できる(自分に)からね。
実際、パジェロミニは少ないね、山の中。
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/23(月) 15:09:57.86 ID:7e11YdSp
6月以降も生産継続してから物を言いたまえwwwwww
絶版車wwwwwww
475 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/23(月) 15:13:54.26 ID:/c7BdEEj
ジムニー乗り、車はカッコ良いな〜と思ってみていると
大体ダサいオタク系ばっかり。
しかし、ネットで写真流出している5月にマイナーチェンジするジムニー見たけど、何だあれ。
パジェロミニの方が明らかにカッコ良い。
お蔵入りになったアイベースのパジェミ後継車だけど、あれは2007年から2008年初頭に出す予定だったんだって。
ただ、パワートレーンにアイ4WDのものをそのまま使う関係でパジェミほどの悪路走破性が確保できず、
パジェロの名に相応しくないということで、もし出たとしても「パジェロミニ」の名前は使わない方向だったらしい。
だから、下手したら4年前にはとっくに絶版車になってた可能性もあったってことよね。
ちなみにネーミングの候補に挙がってたのが「リンクス」と「デューク」だとか。
ジムニーのエクステリア
初代のジムニーは実用的ではないにしても素直にカッコ良いと思う
2代目は変なステッカーが下品過ぎて嫌なイメージがこびりついた
現行のジムニーは、初代パジェロミニを意識し過ぎてるように思えて気持ち悪い
今は無いけど、ツートンカラー仕様のカラー使い方とかソックリでワロタよ
まぁ良いところもあるんだけど
俺は絶版になろうともパジェロミニの方がいいわ
親族にジェロミが多くて
何となくジムニー勝った俺
MTなのにリッター12って何よ
いろいろMT車買ったけど
カタログ値に届かない車はこれがはじめて
MT乗ってる方、燃費どう?
>478
あんまり変わらんよ
元気良く走ると12くらい、通勤(渋滞ほぼ無し、平坦路)で14くらい
意識してエコドライブすればもっと伸びるとは思う
ついつい踏んでしまうからなぁ〜
>>478 丸目で60キロ平均で大体14くらい。100キロとかだすとガンガンガソリン減るよ。
軽自動車じゃない燃費だよねw
>>478 ATだともっと燃費悪い。ターボだからよくガソリン食うわ…。
まぁそれを承知で買って乗ってるんだけど。
最大トルクの落ちたSOHC16バルブの方が実は低速トルクはあって乗りやすいという意見と、
いやDOHC20バルブの方が低速トルクはあるという意見が有るけど、
結局のところどっちが正解なの?
乗り心地ならエグゼでいいじゃん
>>478 丸目MTターボ。
街乗りでも遠出でもエアコンつけても燃費が変わらず10〜11程度。
燃調つけてバッテリーとイリジウムプラグとコード替え
タイヤも新品にしても燃費変わらず。
この車の燃費はアクセルワークが全てと言っていい。
フロントのウィンカー切れたんだけど、交換の手順を教えてもらいたい。
みんからとかで見てみたけどことごとくリアウィンカーの交換手順しかのってなくてorz
ちなみに9年式です
あ、すまん
自己解決っていうか普通にネジで外すだけなんだな・・・
確認不足だった
リア3面はスモークフィルムを既に貼ったんだけど
思いのほか出来が良くて、調子に乗って
前席ドアガラスに断熱透明ガラスを貼ろうと思って
さっき仕事上がりでフィルムを買ってきました
で、帰ってきてから気づきました
サイドバイザーが激しく型取りの邪魔をしてくれます
なので、一旦外そうと思ってクリップの箇所をチェックしていると
サイドバイザー自体に割れがありました
でも気にせずクリップを外していってるんですが
サイドバイザー自体が割れている箇所のクリップが固着?食いこんでいて硬すぎて全く動きません
割れているので強引に外すことも出来ません
こんな時どうしたらいいでしょうか?
何かアドバイス下さい
ちなみにH56A、AT、4000番台、緑の固体です
489 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/24(火) 17:58:42.99 ID:q8zT0oKE
ekスポーツターボの4駆も燃費悪い
前は透過率要求厳しいからフィルム貼ったら車検的に危ない気が
そんなに燃費が気になるなら
OBDU接続のユピテルレー探付けてみたら?
たぶん瞬間燃費1~2km/lで吃驚するよ...
>>492 H51Aだけど、メーカーに問い合わせてみた
コネクタの外観はOBD2と同じものだが、信号や配線位置が
故障診断機MUT2仕様なので規格には準拠してない
機能している配線
茶色地/白:ダイアグノシスコントロール
黄色:ダイアグノシス出力
黒:アース
赤/黒:バッテリー電源
って返事が返ってきた・・・
そういうわけで、霧島レイOBD2接続が不可だと判明・・orz
>>494 乙
やっぱ無理だよね
前に燃費計付けようかと調べた時に、無理で諦めた記憶がある
最後の思い出に試乗してきた。
軽自動車のすべてに書いてあるように乗り心地スゲー良いな。びっくりしたわ。
これって現行デビュー当時からこんなに乗り心地いいの?
特別持ち上げるわけじゃないが、1998年当時にこのレベルの乗り心地の軽自動車があったとは思えないんだが。
俺も、特段持ち上げるつもりはないが、
コーナリング性能もかなり高いな。
ボディやサスペンションがエンジンパワーを
かなり上回ってるからだろう。
2月に購入して正解だった!
>>496 車全体に言える事で、基本構造があまり変わってない証拠なんだよね。
素人ながら、ここ10年で変わったのはエンジン制御と金属の加工技術だと思うよ。
基本設計がしっかりしてるってこういう事なんでしょ…
最近の車は冷却水一度も変えないってのはちょっと驚きだった。
>>497 そうなのか
俺はメインが旧型の56で、人や荷物乗せる為のサブとして
トヨタのサクシードに乗ってたんだけど
去年の年末に無性に新しい車が欲しくなって
旧型から現行パジェミか、サクシードからアクアで迷って
近所の三菱にはパジェミは試乗車無くて
当然アクアは発売前だったから試乗もしなかったんだけど
燃費に惹かれてアクア買っちゃったよ
因みに56とアクアは同じ容量35Lのガソリンタンクだから
満タンからだと理論的には
アクアは1000キロほど走るけど、56は良くても400キロほどしか走れない
ま、それでもあくまでもメインは56
そこは譲れないわ
新車欲しくなってきた
501 :
486:2012/04/25(水) 07:19:23.62 ID:k0VQ5JL7
ウィンカーの球切れたんじゃなくて配線どっかで切れてる?っぽい。
エンジン切って球つけなおしたときはついたんだが走行してるとまた点かない。
納車後1週間なんだが・・・
>>501 中古だとしても保障範囲内じゃねーのか?
タニグチのLEDキーホールシャインって、配線加工すればKIXにも取り付けできる?
日産純正のは高すぎるからちょっと気になってます。
>>502 昨日いってきたら無償で直してくれた
けど夜にドライブいったら次は逆のウィンカーが死んでた・・・
今日またいってくる・・・
どうやらテリキも生産中止濃厚みたいだが、そうなるとタイヤの供給が不安になってくるな
175 80R15サイズを新車装着する車がなくなるから、わざわざメーカーも生産しなくなるだろうし
ジムニ16インチて無理して履けないの?
今月中旬に契約したんだけど、もう新規受注終わってると言われて、欲しかったナビエディVRを
諦めて、仕方なくディーラーで見込み発注してまだ残ってるVRにしたorz
せめて寒冷地仕様が欲しかった…
ディーラーオプションのデッドニングをした人がいたらレポよろしくです。
予算が厳しいから中古でH56AのVR-Uあたりを見てるけど、走行距離が9万キロとかいってる固体が多くて、
たまに短めなのがあっても4万から6万キロだし、画像で見ただけでも内装がくたびれてるのも多いし、
やっぱり厳しいのかねえ。
価格は込みこみ40万もあればいけそうな感じだけど・・・・。
あと、旧規格だとやっぱり狭いかな?
現行モデルに試乗した時も、広くは無いけどまぁ一人で乗るにはまぁ十分って感じだったから。
ドラポジが普通車のセダンぽくて広さも十分と思うけどな〜(H56A乗り)
2〜3人乗りと思えばよし。錆びには弱いが機関は割に丈夫な印象だよ。
距離走っててもいいタマはあるし後は値段と割り切りかな?
運転しやすいしDIYもしやすくて本当に楽しい車だよ。
年式古いからヘタリとか傷みもあるけど手直ししてあげりゃいいし、作りが結構単純だったりするから弄りやすくてまた楽しくなるんだわw
乗ってみればきっと愛着の湧く車だと思う。
多走行でも良く整備されている、内装のキレイな車があれば買いだと思う。
自分は14年式のH58A、12万q走行車を買ったけどアタリだったよ。
自分は身長が185cmで体重も90kgで大柄だから、旧規格だとちょっとスペース面で不安かなぁ
前に旧規格の軽トラを運転した時なんて、膝がウインカーのレバーに当たって動いてしまうくらいだったから。
実際に乗って見れればいいんだけど、さすがに試乗車とか無いもんなぁ。
価格は手頃だし、車としてH56Aの方が面白そうだというのは分かるから。
旧規格の小さい車体にDOHC20バルブターボで5MTなんて、考えただけでも、ね。
言っとくがターボでも速くは無いぞw
速いのがいいのならアルトワークスのMTとかにしとけ。
それと運転席の空間を旧規格の軽トラと比較てw
そりゃあんまりだろww
身長は俺もそんなに変わらん。
516 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 20:37:15.56 ID:MhSPXaje
旧車マニアとかでなけりゃ、普通は18年落ち〜新しくても14年落ちの軽自動車に手を出すのは躊躇するわ。
>>510 先月、14年式買った。DOHC20バルブ走行3万5千。
走行少ない、内装の程度の良いものをオークションで探してもらって半年待ったよ。
値段は高めだったけど、足周りもまだしっかりしてて、満足してるよ。
タイヤは新車時のままで、そろそろ交換時期だけど、後は特に修理必要箇所も無いため
今は温度計やらスピーカやら買い漁ってるよ。
良く回るエンジンで、ついついアクセルを踏んじまって燃費があ・・・
>>516 釣りかもしれんがその通りだわなw
ダメ元と思える範囲の値で買ったら、これがアタリでなw
エンジン軽快にブン回るし20万kmオーバーも余裕で行きそうww
まぁお金に余裕のある人は高年式のH58A買えばいいさ。
>>518 あぁその通りだなw
俺のは95年式、ごっつ調子悪い個体だったんだけど
iPhone4S64Gを一括で買える値段で買って
iPod touch4th8Gを買える値段かけて自分で部品交換したら
ごっつ調子良くて、買ってから2万キロだけどトラブル無しだよ
サラリと流してるが、タイヤが高くなるOR生産しないOR入手し辛くなる
のは大問題だな。
とうとう俺もアジアンタイヤに行くのか。。
新車のパジェロミニVRが納車されて1ヶ月位経ったけど、快適でいいわ
三菱の軽は他メーカと比べると遊び心があって面白いよな
EKスポーツと迷ったが、こっちにしてよかった
H56Aの5MTターボが納車されたんだが、
出足遅くて右折とか困る・・・。
初のMT車ってので慣れてないのもあるかもしれんが信号待ち先頭だと後ろからのプレッシャーがww
後ろにあまり迷惑かけないスタートのコツあったら教えてくれー。
後ろ気にしない
焦って事故るのが一番の迷惑なんだから気にしないのがいい
あとは慣れ
レッドゾーン付近まで心ゆくまで回せ!
>>523 出足遅いのはどうにもならんよw
俺の場合は1速でチョロチョロ僅かに前進、曲がれそうになったらすぐ2速に入れてGO
528 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 12:52:05.78 ID:ApFOetPC
1速で発進すりゃそれなりのスタートできるでしょ
それで出来ないってんなら回さず当てすぎ
あるいはスタートの素早さを要求しすぎ
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 13:37:50.55 ID:H8tJHz1r
俺も普通に1速から発進してるけど、何の不満もなく普通に乗ってるな。
後ろからのプレッシャーとか・・・w
ATにしたら?
そういや路上教習の時はまさにプレッシャーだったなw
横断歩道上でエンストかまして信号変わっちまった ごめんよ後続と歩行者
今じゃ2速発進でもいける
慣れってもんは恐ろしいな
>>506 電圧に問題があるのかな・・・
なんとも言えんが
古いバッテリーだったら比重チェックしてみるとか
旧型だけどキーレス取り付けたったw
ウインカーの元配線がどれかわからんかったから
ウインカーは諦めてサイレン連動のみにした
ちょっとDQNぽいのが気になるけど良い感じだ
ところで、ちょっと誰か知恵をくれない?
運転席足元右側と右ドアのグロメットに開けた穴がデカ過ぎたんで
一応ビニールテープで塞いでみたものの立体的なんで塞ぎきれない
何か塞ぐ良いアイデアは無いだろうか?
535 :
433:2012/04/27(金) 22:48:45.31 ID:Qv6v7yQp
>>534 ホームセンターなどにあるエアコン穴用パテはどうか
俺もH56AのMTターボに乗ってるけどね。
亀なのはわりきらなきゃ。
ただコイツに乗ってると、たまにボンバンMTもしくはATに乗りたくなるのも事実。
前乗ってたのがスイスポなだけに差がつらい。
しかし楽しいなこの車はwwww
俺はいつもバス釣りで山にはいくが浜に行ったことなかったんだが、
親父が海釣り派で、今日初めてパジェミで浜入って走ったんだがすげー楽しいなマジでwww
スイスポにはできん遊び方だ。しかも安全だし。
今日またパジェミを好きになれた
538 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 13:35:42.27 ID:FnTY+Hah
ドン亀パジェロミニなど公道の邪魔者以外の何物でもないなwwww
スズキが誇るジムニーは、世界最高の悪路走破性を誇るのみならず、
K6Aツインカムターボの類稀なる圧倒的パワーとトルクにより、
俊敏な出足を誇る快速クルーザーでもあるのだぞ
パジェロミニなど足元にも及ばぬ糞車よwwwwww
まさに生産中止されるに相応しいというものだなwwwwww
わざわざ遠征してネガキャンって…
ジムニー乗りってコンプレックス凄いんだな
540 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 14:36:54.32 ID:Gq2lIac7
汚ねぇ草生やしやがった、
さっさと首吊れよな。
もともと初代ジムニーそのものがスズキオリジナルじゃねーだろ、
元々ジムニーのエンジンは三菱製だったような…
三菱は長年ジープを自社で造ってたような…
えーっと。ジムニー乗りが失礼しますよ。
ジムニーも立派な鈍亀ですので、どんぐりの背比べなぞする気も起きません。
つーか、4発のパジェミの方が上は楽しそうに思えるのだが、ジムニー糊の私には判らん。
パジェミも今後、近いコンセプトで新型が出ればいいのにね。
パジェミもテリキもカタログ落ちされちまうと、さすがに張り合いが無い。(まあ目指すところは全く違う車種群ですが)
>>542 ウィリスのをノック生産してたとか聞いてるが。
あと三菱のエンジンはジムニーの祖先ホープON-4WD
初代ジムニーは自社製2スト。
俺ジムニー嫌いじゃないんだけど、とりあえずジムニーの話は置いといて
パジェミ乗りの方はラゲッジボックスに荷物を置いて使ってると
夜暗くて荷物を探せないのと
後部座席のどちらかでも立てているとフタを開けて固定しておくことができず
支えておかないといけないとゆー煩わしさが幾分かあると思うんだが
今日解決したったw
開閉連動してLED付くようにしたのと
ダイソーに売ってるテーブルの足付けただけでめっちゃ便利になったよ
同じように煩わしく思ってた人はお試しあれ
因みにこんな感じ
http://i.imgur.com/ap1k9.jpg
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 20:00:05.37 ID:qLCLU7lp
ダイソーのステマktkr
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 22:56:30.36 ID:rhK8xqTQ
信号待ちで見かけたパジェロミニ
ピカピカの新車っぽい車に70ちょいの爺さんが乗ってて
ターボを効かせてヒュイーンと曲がっていった。
自分もこういう歳の取り方したいものだね。
>>545 ウチのはワイヤー付けて後部座席動かすノブに引っ掛けてるわ
光るのは良いね
俺からもオススメ
バックドアのボードのところに適当なゴムネットを付けておくと
軽い荷物なら動かないし便利だよ
ダイソーがステマnnsr?!
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 09:22:48.47 ID:zq8zEFwl
LEDいいね
どこから配線もってくればいいの?
そういうのわかんないからもうシガーソケットから電源とってスイッチ式のやつ引っ張ろうかと思ってるんだがwww
開閉連動ならルームランプから拾うのがいいんじゃない?
セレナのスライドドア上にあるランプが薄くて、ランプ増設にはもってこいらしいよ
見たのはC24型のだから、現行のとかは合わないかも
>>551 552
ありがとう。
そういう点まったくの無知だからまぁ色々勉強していくわ。
あとH56Aのルームランプのカバーの外し方がわからん・・
オレンジ系で暗いから白の明るいやつに変えたいんだが、電球?差し替えるだけでおk?
ほとんどは半透明の所にマイナスドライバーはいるくらいの隙間がある
そこからテコで外せば電球にアクセスできる
規格(T10とかH4とか)が合ってれば差し替えるだけ と言うか適合表が店に置いてあるんで、それ見ればいい
電気系に手出すなら電機配線図集、もしくは該当箇所をDでコピーしてもらった方がいいよ
555 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 14:53:04.63 ID:3DR7MrhD
信号待ちで見かけたミニカ ダンガン
ピカピカの新車っぽい車に70ちょいの爺さんが乗ってて
ターボを効かせてヒュイーンと曲がっていった。
自分もこういう歳の取り方したいものだね。
自動後退にタイヤ見に行ったけどパジェロミニ用のサイズの低燃費タイヤは無くて
このサイズだと4WD用タイヤしか無いと言われた、、、、
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 17:08:18.35 ID:MuIkK68u
トランパスSUオススメ
ヨコハマやトーヨーじゃなくてブリヂストンのオススメはないの?
ブリヂストンはタイヤ館が一杯あるけど、他のは一体どこにいけばいいのかな?
オプションザイズにすれば、BS等低燃費タイヤあるよ。
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 18:20:22.14 ID:++5tUfjw
ブリヂストンとか使ったことないや。
たいした性能でもないわりに高いだけw
スレ違いだが、R35は最初ポテンザが標準だったが今はダンロップに替えられちゃったね。
あの車の存在意義とも言える「速さ」でダンロップにボロクソに負けたから。
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 18:33:18.23 ID:MuIkK68u
>>558 トランパスSUもいいんだけど夏タイヤだからなぁ。
ジオSUVも低燃費と謳ってても一応M+Sだからやっぱこっちかな。
店には在庫が無いと言う意味だったのかも?
旧型でも現行でもいいけど
この車にブルーのLEDデイライト付けてるDQNなヤツなんかいないよな?
いや、いないと信じたいんだが
HP見て驚愕した
この車にもOPでブルーのLEDデイライトの設定があるんだな…
三菱はこの車のターゲットを完全に見失ってると思った
無くなっても仕方ないと思ったよ
>>565 青色LEDを付けようとは思わんが、自分の主観だけでDQN認定するな
事故りたくないから付けてますが何か?
スモール以上で消えるし点滅もしない グリルにしか付けてない
これのドコがDQNと言うんだ 陸運局に保安基準の確認までしたぞ
何のために純正OPの設定があると思っているのか
安全装備であるLEDデイライトを
『自分が気に入らない色だから』
という理由だけでDQN認定する
>>565こそが真のDQN
いつからLEDデイライトは安全装備になったの?
ドレスアップじゃないの?
アクセルやらのペダル類ってどの車種も同じ規格なの?
純正ペダルはちょっと小さいから変えようと思うんだけど・・・
日中にスモールとか点灯させる代わりだから
ただのドレスアップなら何で少しでも節約したいトラックに付いてるん?そう高いもんじゃないけどさぁ
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/30(月) 11:47:14.65 ID:jyt8bl1+
H9年式4WDターボ(H56A、5F)とH11年式4WDターボ(H58A、5F)では
同じくらいの値段ならどっちがおすすめですか?
参考の為に理由も教えてください
>>572 両方DOHC20Vか
室内の広さや燃費等色々H58Aの方が勝ってるし
高回転型には違いないけど、静かにもなってるし回転も少し低くなってる
若干だけど年式が新しいから劣化度もH58Aの方がマシ
現行に近いからパーツも豊富
だから結論としては
そんなの全部無視して丸目スタイルのH56Aをお勧めする
>>573 おまw完全に外見の好みじゃないか
俺はH58Aかな
細かいけどH56Aってスポイラーないとハイマウントストップランプ付いてない
年式は2年しか違わないけどさすがに初代は古いしどっちも古いから、これだけの情報で意見を求めるなら新しい方がいい
値段が一緒ならH58Aの方が走ってるんじゃなかろうかと思うけど
もっといいのは、DOHCにこだわるならH14年のを探す 別にSOHCでもいいならもっと新しいの
ただしTAはリアバンパーに反射板だかランプが付いてる ABAは戻ったがスペアタイヤがセンターに、ナンバーがバンパーに
更にABAはフロントも変わってるし、中も変わってる つまりは現行型 TA選ぶならABAの方がいいかな
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/30(月) 12:47:40.24 ID:tNTfeSb4
リアバンパーにランプついてるのはTAじゃなくてABAなんですのよ。
点灯時にかっこわるいから4灯化した。
・・・あれほんとや!
じゃあTAってガチでエンジン換えただけ・・・ますます薄い子やね
えーとABAで外見が今のに変わったのは・・・2008年(H20年)からか
んでABAの始まりが2005年(H17年)からと TAで言った外見的な部分はこの範囲のABAに置きかえてくれ
ついでに助手席の小物入れ的空間調べてみた
どうもH13年のからなくなってるね GFがH14年までだったかな
エアバッグの関係でそうなったんだけど、現行はグローブボックスみたいな感じで収納ある
次はリンクスがいーなーと思ってる俺には少し悲しい・・・
>>578 薄い子ってw
たしかに外観はGFとほぼ同じだし、エンジンもSOHCになっちゃった
そんな子でも室内の色変更したり加飾したりして質感は上がっているんですよw
DOHCは当時の流行りw
無駄なDOHCより実用的なSOHCが良い。
現行に乗ってみりゃ完成度の高さが分かるよ!
そりゃ新しければ新しいほど、熟成されてるし洗練もされてるだろうし
DOHC4気筒20Vはなんか変態ぽくて、とにかく良いんだよ
58A用ウイルズウインのマフラーつけたことある人いる?どんな感じかな?
585 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 01:34:19.74 ID:GbLahLcA
軽のしかも4気筒に5バルブもくっ付けて何がしたいんだよ?
心意気は買うけどな。
軽で20Vとか1.6のV6とか、普通やらないことをあえてやった変態ぶりがちょっと前の三菱らしさw
半端だったら乗らないよ
性能よりロマン重視
ボディの横に文字入て売ってた次代は終わったんだよね。
その変わりに最近の車には
アイドリングストップやらハイブリッドの文字が入ってるな
591 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 16:37:46.61 ID:g48A3ZwK
_,,,,..,,_
,. -''"´ パ `゙''-、
,." ジ. `ヽ. た わ し !
/ ェ `、
,' .ロ. i.
! パジェロ i パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |タ| / た わ し !
ヽ .|ワ| ,.'
`'-、_ |シ| _,.-'´
`゙''ー-‐'''"´
592 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 16:41:40.98 ID:BYyuwDS8
H56Aの中古車って、エアバッグすらついてないのが多いんだよな。
ABSなんて殆ど付いてないし。
H58AならエアバッグはあるがABSが付いてない個体もあるし。
やはりABSが標準化されて以降のH58Aを探すのが一番無難か。
>>592 そうなの?
何も考えずに買った9年式のやつはエアバッグにABSもついてたからアタリなのか
当時の糞制御ABSならない方が自分でコントロールできて良いと思うけどな。
オンオフ操作しかできない人なら付いてた方がましだけど。
ふうぅ・・・
やっとマップランプ取付け完了。
前に乗ってた個体にはABS付いてたけど
感度強すぎて、ガッガッガッってしょっちゅうなってたのに
実際に雪道で滑った時もガッガッガッとはなるけど
結局ほとんど意味なくてウンザリした
乗り換える時にわざわざABS無しの旧型探した俺みたいなヤツもいるんだよ
旧型は自分で微妙なブレーキ操作する方が安全だと思う
俺が乗ってたH53AはABS無し、BAありの仕様だった。
強めにブレーキかけちゃうと意思以上に効いちゃってロックしてアッー
ABSなんかに頼ってはいかんよ
氷上なら無意味だしな
600 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 23:10:01.41 ID:26QPv1YE
パジェロミニに乗ってる男の特徴wwww
(1)理屈っぽく、粘着質な性格である
(2)中学・高校時代はクラスの隅にいるような目立たない存在だった
(3)人と話すとき目を合わさない、またボソボソと小さな声でしゃべる
(4)模型など何かを収集するとこが趣味になっている
(5)ファッションセンスがダサい、またファッション関係の知識に乏しい
(6)人と話しても相手を楽しませる事が出来ない、また会話が続かない
(7)常に挙動不審、またテンションが低い
(8)自分の部屋で2chやってる時が一番落ち着く
(9)ネットでは強気だが、リアルでは弱気でショボイ
(10)街中でカップルを見かけると敵意を持つ
(11)チビ、メガネ、デブ、ガリ、天パ、ハゲのいずれかである
(12)人が自分をどう見てるかが非常に気になる
(13)2次元キャラに恋愛感情を持ったことがある
(14)美容院ではなく床屋or自分で髪を切る
(15)容姿にコンプレックスを持っている
(16)物静かで気弱そうな異性がタイプ
(17))一人でファミレスに行って食事したことがある
(18)異性と遊んだり、異性の家に遊びに行った経験がない
(19)面倒なことは親にやってもらうことが多い
(20)いい歳こいてアニメや漫画、ゲームを卒業できない
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 23:16:38.36 ID:asqwaXMo
自己紹介ありがとう(笑)
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 23:32:42.54 ID:d65nhFsv
>>600 一つでも引っかかってる人が殆どじゃないのかね・・・・?
俺は(8)がビンゴだw
(17)も当てはまるなぁw
もちろんパジェロミニ乗りだが
(1)理屈っぽいが、性格的には淡泊
(2)勉強・運動でたぶん頭2つは抜けていた
(3)むしろ睨みつけて罵倒することがあるので評判が悪い
(4)収拾癖なし
(5)興味なくなった。金もかけてない。しまむらで1980円で買ったリーボックの作りが良くて愛用してる
(6)んなこたーない
(7)挙動は明確だが、テンションは低い
(8)落ち着くのは読書の時
(9)むしろネットでは丁寧語を使う方
(10)他人様のことに興味がない
(11)メガネ
(12)気にならん
(13)ない
(14)美容院じゃなくて床屋
(15)なし
(16)むしろ活発な奴でないと、こっちがリードとか段取りしなきゃいかんので疲れる
(17)ある
(18)ある
(19)むしろ、親が面倒なことをこっちに振ることが多いので困る
(20)アニメ興味なし、漫画「バガボンド」、ゲーム「ウイニングポスト」
>>602 >>595じゃないけど、前にググってみたらいくつか流用してるの見たことあるよ
取り付け場所が出っ張ってくれてるから、ラゲッジ用のみたく厚さをそこまで気にしなくていいし
607 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 10:25:10.90 ID:aO008hqC
>>606 純正、流用どっちでもいいんだが
なるべくなら内装(天井)と色を合わせたい
みんカラの写真だと微妙な色加減がよくわかんないだよね
やっぱ純正なのかな〜でも新品だと高けーしな〜
悩ましい
ヘッドライニングってグレーでしょ?
グレー天井の車って多いから大抵のは流用できるよ。
確かに同じグレーでも微妙に色合いは違うけども、
そもそもライニングの素材とルームランプの素材って違うからさほど気にならないはず。
おいらは解体屋で100円で買った車種不明(多分日産車)のをつけてるが
言わない限り誰もが純正の標準装着品としか思わない。
>>602 595だけど、みんカラなんかで出てるトヨタのマップランプだよ。
内装との色あいは、微妙に違うものの同系色で違和感なし。純正みたいだヨ。
マップランプはオクで、美品2千くらいで、あとはLED代千円プラス。
使い勝手良くて、明るい。大満足〜!
流用けっこう多いね
俺は配線とか全然わかんないからシガーソケットから電源とって両ドアのところとエアコンのところにLEDはっつけただけだわ・・・w
ちなみになんだが、マップランプ取り付けとかトランクエリアにLEDの配線してもらうのって店で頼んだらどれくらい?
一回店に頼んで、教えてもらおうと思うんだが
配線っつっても3本しかないし、ルームランプと同じように割り込ませれば終了よ
流用は標準で付いてる車から解体屋とかで入手すれば安いし、特定のってしなけりゃ在庫ほぼ確実だからね
きっと難しいのは位置合わせと穴空け あと場合によっては天井外さなきゃならんかも
>>610 場合によりけりだろうけど、大体6000円くらい。
>>610 電池で簡単に開閉連動までやってくれるヤツもあるぞ
2.5Kも有ればいける
ほうほう・・・
みんなありがとう。
このGW中にシガーソケットからじゃなくて線から電源とってやってみようかな。
トランクのところに開閉連動で点くようにLEDテープはりつけなおしてみるわ
今日2008年製が納車されたんだけど、フォグランプの点灯のやり方がわからない。
だれか教えてくださいな。
>>615 スモールON以上の状態でフォグスイッチを押す。
これだけのことだと思うが。
ライトスイッチOFFでフォグのスイッチだけ押してもつかないよ。
>>615 他社のシステムと決定的に違う所です、電気屋らしい手のこんだ配線。。。
旧型だとスイッチは独立しててフォグ付けると自動的にポジションも点灯するけどな
H56A MT 22万km 今でも変わらず14km/l
先日カヤバの水色ショックに交換してみた
初めてのことで1日作業となった
苦労はしたが結果に大満足
これで月まで行きたいよ
>>623 月までって事はおよそ38万km
残り16万kmか
是非挑戦してくれw
>>623 14も行くのか裏山・・・
俺もH56A・MT・約11万kmいってるけど9か10くらいしかいかないぞ
>>625 それはおかしい
俺の鉄グリルH56A・AT・約14万km
ストップ&ゴーしまくる街乗りでエアコン入れてても9か10だぞ
信号少ない下道で遠乗りしても最高14だけど
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 23:37:00.29 ID:mBYFVQdz
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 23:47:05.30 ID:xGuZBAwu
>>626 ちなみにターボだぞ
NAなら14近くいくのはわかるけど
>>618 スモール点灯でフォグスイッチ点灯のヤシだと…ライト消灯でフォグも消灯するぞ
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 01:23:01.45 ID:y6W1KeR6
H56AのATターボで14w
ガセこぐなよボケ。
NA、MTで超エコ運転でようやく出せる数字じゃ。
632 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 01:27:09.45 ID:y6W1KeR6
>>625 ちなみに俺も同じ位の燃費な(H56A、MTターボ)
10〜12。
エアコン入れても入れなくても燃費は変わらない。
何故変わらんか?理屈わからんから、そんなガセこいでるんだろ?
>>626
うちのH56A NA 3ATは街乗り10 長距離は14くらいかな。燃費の計算出来ないやつがいるみたいだな
3ATのNAとターボとでは燃費が全然違う。
同じ人間がエコランしてもマイナス1〜2キロ違う。
635 :
623:2012/05/03(木) 08:10:19.28 ID:vAFpUHcO
嫁の車なんですがターボです
田舎ですがエコランとは程遠い運転
普通に赤信号に向かって加速して先読めない
新車時からずーっと14km/l程度で10切るとかないです
皆さんの燃費見て逆にビックリ
うちのメーター狂ってるかも?
>>631 14出たのは後にも先にも1度だけだが、ガセじゃねーよ
高速80km巡航で11〜12
>>636 平均を書け。
>>635 同じパジェロミニでもNAとターボ、AT、MT、形式で燃費が全然違う。
特に燃費が最悪なのが丸目ATターボ。街乗り平均10を切るのは当たり前。
631のせいで荒れとるわ
冷静になれよ もうどっちでもいいわ
燃費の話は荒れる
で
オマエもよく物を知らんから安易に煽ってきたんだろ?
>>638 上から目線発言で余裕ぶって
オマエも荒れさせた奴の一人と知れよ。
古いパジェロミニ乗り怖い(>_<)
これからは、温厚な2008年MCモデル以降のオーナーの書き込みでお願いします°・(ノД`)・°・
MTの人、エコ運転ってどういうこと心がけてる?
俺の場合、遠くから赤信号みえた時点でアクセル抜いてスピード調節してなるべく停車しないように・・・とか、
早めのシフトアップをしてるんだけど、どう?
個体差もあるし、その人の乗り方もあるからね。
そんなに熱くならないの。
心がけない
一時手動アイドリングストップやってたけどマフラー水溜まると知ってやめたし ステンレスなら・・・
減速する時はエンブレ主体、距離ある時はブレーキ踏まずに止まってやんよってたまに遊ぶのがデフォ
シフトアップは2200下回らないように ターボの境界がこのへんだから
エコ運転してないな
適切なギアを選んで走れば燃費だってそんなに悪くないし
ヘタにケチって低回転高負荷みたいな走り方などしないようにね
車間距離はきっちりとる
そうすりゃ自然と急加速と急ブレーキが減るからね
ってこれはMTもATも関係ないか
うーん…MTATどちらでも使えるようなことしかやってないな
パジェロミニの買取相場について教えてください。
H21年 VR 5速 4WD 走行32000キロ シルバー 車検残3ヶ月
オプション−純正ルーフキャリア(ルーフレール無し車)
機関良好 内装外装−年式相応の使用感 目立つ傷なし
買取店に出すのとグーオクなど利用するのとどちらが高く売れるでしょうか?
宜しくお願いします。
>>649 カンタン30秒 中古車買取相場検索
一般買取店の買取参考価格は ¥570,000です。
グーオク買取参考価格は ¥610,000です。
>>650 もうちょっと期待しましたがそんな程度なんでしょうか。
中古車店では依然として100万以上の値段が付いていますが・・・
検討します。ありがとうございました。
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 15:30:16.25 ID:I0nC4ddW
パジョロミニねえw
ジムニーの足元にも及ばないっていう糞車かw
足元には這いよれるだろう、
>>652 近所に買い物に行けて、たまに林道で遊べて、なおかつ餓鬼臭く見られない車なら別にどれでもいいんです。
ジムニーは道のないところを走るしか用途がないじゃないですか。
テリキがダイハツの公式サイトから消されたぞ
モデル廃止だって
プレスリリースすらないって憐れすぎるな
最終限定車が出たパジェミはまだ恵まれていたのかもしれん
659 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 16:39:14.44 ID:ym9jmNC7
シエラはターボじゃないでしょ
単にボンネット共用してコスト下げてるだけっぽい
中古点で00万以上付いてるって、そりゃ買い取りと販売は違うでしょ
>>659 あの幅広にリデザインされたインテークがないと、頭部保護の条件クリアできないとかなのかな?
>>657 コペンはファイナルモデル設定したのに…ダイハツも酷しいのぉ
ついに4気筒積んだ軽の新車がなくなるのか。
昨年末にH7年式H56A VR-II 5MTを15万キロから新車のH58A VR 4ATに乗り換えた。
いま、走行5000キロ超えたところだが、現行の乗り心地はすばらしすぎるね。
熟成を重ねてこうなったんだなぁ。
絶版になるのが惜しいよね。
軽に4気筒はいらんかったんや。5バルブなんて飾りです。
ボンネット形状を変更してまでジムニーを存続させたスズキ
何も手を付けずパジェロミニをあっさりモデル廃止にし、ひたすらエコエコエコ路線をひた走る三菱
何でこうなったのかね・・・・・
そういやタイ製ミラージュには4駆の設定が無いが、「国内で一般的に遭遇する雪道ならFFにスタッドレスで十分」
という理由で4駆無しにしたらしい。
今まで自分らが強みとして積み重ねてきたものを全否定してまで、ひたすらエコエコエコ・・・・
ジムニーって売れてるの?
特に気概や気骨があって四駆つくってたわけじゃないからだろ。
ジープはたまたま作ってただけだし適当にトラックベースで作ったパジェロが当たり、
時代のブームもあって「フルライン四駆」なんて言ってただけ。
このメーカー、その前は「フルラインターボ」なんて言ってた気がするが。。。
挙句の果ては「フルラインGDI」
特に技術に造詣もなく市場動向もうわべだけしか見られない人間達が舵取りでもしてるんだろうね。
668 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 22:50:19.12 ID:rVPmNi4k
もう三菱自は要らんです
要らないなら来ないでください
671 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 07:36:56.76 ID:UMHIDEfY
法則を発動いたします
672 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 07:42:40.90 ID:0zsF0suf
三菱ならジープ似作れないかな?
三菱って今一番流行してることをやることに必死な会社
自分から流れを生み出す会社ではない
674 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 11:43:46.85 ID:Q809Te/O
スズキ製キックス&パジェミニってホントに登場するのか?
ジムニースレとかこのスレの上の方でそんな話があったがw
キックスは可能性あり。
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 13:16:09.69 ID:Ua8IZwIN
いやわからんよ、リッターカークラスのエンジンでクリーンディーゼルターボ作って
パジェロジュニア復活させるかもしれん
・・・ないわな
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 13:21:28.47 ID:0zsF0suf
パジェロはダサイから三菱ジープ似がいいな。
678 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 13:45:12.76 ID:Q809Te/O
674で投稿した者だが。
可能性はありってことはまだ確定してないの?
>>676 マツダのcx5がヒットすれば間違いなく出るよ
三菱は流行に敏感だからね
本家パジェロは、まあロングボディは元々ダサいけど
ショートにしても角目になってから格段にダサくなったよな…
エクステリアは確実に劣化してる
本家パジェロにもブーレイ顏が採用されやしないかとgkbr
確定してたら報道されてるっしょ
可能性ありってのは、日産はスズキのOEMも受けてるから
ただし、事務は既にマツダに供給されていて、日産と三菱は軽の合同会社を作ってる
無いとは言わんがあっても薄い いずれスズキからの供給は受けないようにするだろうし
イーケーアクティブ的な背の高い車は
出してくるだろうぬ。
日産三菱
>>682 ミニアウトランダー/ミニジューク的な物になると予想
現行パジェロはすげーかっこいいだろ
パジェロの中では一番好きだけどな
俺の中で最高のパジェロは、2代目中期(ブリスターフェンダー化したりGDI積んだりする前のやつ)のショートボディ。
ちょうどH56Aの親だったモデルだな。
現行もショートなら悪くないがデカ過ぎる。
初代は無骨過ぎ。
3代目は最低。
3ドアでいいからD-5ミニを作ってほしい。
特殊用途向けのパジェロみたいにあの顔面で
パジェロミニが出ないかなぁ・・・
角ばったボディーにオープンカーに出来る構造
・・・むりだよなぁ
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 22:10:41.46 ID:HgaGbctt
おまえらってパジェロミニがなくなったらジムニーに流れるの?
それとも・・・
まぁ雪国で無事に帰宅したいので
止むを得ず乗ってるようなもんだし
今のを廃車にする頃にはVSAが標準装備になってるだろうし
積極的に四駆を選ぶ必要ないかな
除雪しなくても幹線道路に出られるような
ある程度の車高は必要だが
まず、今乗ってるのが壊れるか買い直した方がいい状態になるまで買い替えない
買い替えても中古で結局パジェミ
事務なんて乗らんよ
俺は現行のJB23みたいな形なら乗換えても良いと思ってるけど
事務兄は新型出るだろうから、結局はそれ次第かな
事務兄の新型に納得行かなかったら
H56A→JB23→H58A(初期)→H58A
の順で中古車を探すと思う
かっこよさで乗ってるからなぁ
昔の無骨さがかっこいいと思ってる人間だから、結局中古で買うだけだし生産中止は関係ないようなもんだ。
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 02:58:54.87 ID:r7JTySoP
たしかにジムニーよりパジェミのほうがカッコいいんだよなあ
ただ、中古車は放射能汚染の問題でどんな検査も企業も信用してないから
中古は絶対に無理になってしまった
汚染の国際的な基準での測定方法も確立されてないし健康被害も科学者ですらわからないような状態だから
緊急自然災害板なんかをしっかり読んでると怖くて中古車は買えないんだよね
中古車って選択肢がなくなるとホントつらいわ
山本太郎就職、まで読んだ
このスレ的には異常な位、H56Aが人気。
>>695 粘着気質のヲタが一人でネチネチ押してるだけだ。
どっちかと言えば、旧型嫌いの粘着の方が凄かったんだけどな
今はどの車種もだけど、どんどん丸っこくなっていってるからなぁ。
空力?抵抗?とかそういうの考えたらそういう形になっていくのかもしれんがイマイチ好きになれん・・・。
かわいいとは思うけどね。
空気抵抗を減らすと大幅に燃費良くなるから
時代の流れとしては仕方ないところだな
でも形状的な個性が無くなっていってるのはちょっと寂しいもんがある
>>693 中古買ったけど汚染車には注意したよ。
特に以前の登録地域を確認した。
「飛ばし」みたいな事もあるみたいだけど、もうね。こうなったらカウンタ買うしかないよね。
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 13:17:19.70 ID:3vEHAcQf
>>693 オマエの頭が中古なんだぜ〜ぇw
ポンコツヘッドだ〜ぜぇ〜www
どいつもこいつもフットランプのオプションはあるのに、グローブボックス照明は無いのな。
お約束のエーモンで自作したからいいけどな。
フットランプつけようと思うんだけど、
青LEDって落としたものとかを探すのにはあんまり見やすくはないよね?
シガーソケットにぶち込むタイプの商品で青、白、プラチナゴールド と3色あるんだがどれにしようか悩んでる・・・。
ゴールドが気になるんだがみんから見ても取り付け例がなくてイメージできん
14年式のH58だけど、ATセレクタの所インジケータに照明が無く真っ暗なんだけど
これってランプ切れ?それとも最初から照明無し?
メータ内の表示だけでは、不便で・・
みんあはどうしてるの?
もともとないよ。取り付ける穴はあるから線引っ張ってきてLEDぶち込んだ。
H56Aの現行に比べどこが魅力か素直に語ってくれ。
何を突然言い出してるんだろ?
>>706 他の人はどうか知らないけど
丸目と大径フォグとグリルガードの組み合わせ
それと、登り坂
H56Aターボでも相当力不足感だけど(軽だから仕方ないかもしれないけど)
現行H58Aターボはそれ以上に力不足
とは言え
DOHC20Vへの拘りは俺にはそんなになくて
もし、現行H58AにH56Aのフェイスを移植できれば
燃費もいいしそれに乗り変えたいな
素直に「顔」だ
ほとんどの人は外見だろ
711 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 02:25:00.89 ID:kD4gapDe
新車買うのにターボかノンターボかどっちがいい?
街乗りメイン
たまに山間部に遠出
運転はノロい
>>693 中古買うならエンジンのエアフィルターを交換してもらおう。
猛烈に放射性物質溜まってるから。
チェルノブイリでは車の整備士がこれで何人も死んだ。
まあ中古に限らず福島の人は早めの交換を勧める。ただし自分でやったらダメ。
ソースのない放射能で死んだ話はデマの可能性が非常に高い
現行の純正ショックアブソーバーって1台分いくらくらいですか?
デラ行ったらもう新車発注出来ないって言われた・・・・俺オワタ
中古探すか、ジムニーにするしかないのか・・・・・・・・
ナンテコッタ
俺もダメだった…
もういけるD無いの?
>>713 ちょっと考えれば分かる話。毎分数千Lの空気の埃を取ってるんだぜ?
それが1つのフィルターに凝縮されると恐ろしいことになるのは想像つくだろ。
間違えた。数百リットルだな。
ソースはテレビ。
ソースはおたふく。ソースはカープに決まってってるべ!
超自動後退でいつもN2ガス入れてるんだけど、今回なんか
やたら高速ではねると思ったら、300kPa入ってた・・・
ちなみに冷間時なんだけど、温間時にどれぐらいに
なるようにセッティングしてる? 250kPaぐらいに抑えた方が良いのかな?
見込み発注分があるはずだよ
MT欲しいなら難しいな
722 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 20:09:28.78 ID:UTSPhKSD
3年後新しき衣をまといて降臨せんことを。
ETCつけてみたw
セカンドカーなのに、いつも弄ってる
自分がいる。なんか楽しい車だw
4月上旬に注文しなかった人はディーラーの見込み発注分を買うしかないけど
うちの地元のディーラーには結構それがあるそうだ。全部ATだけど。
あとは今週発表のVRファイナルエディション買うしかない。
>>718 テレビは放射能関係だと割といいかげんなこと言うからなぁ
ようつべでそれっぽいの見つけたけどやはりいいかげんだったし
最近バイクで峠走るよりコレで走る方が面白い事に気づいた
H56Aの屋根洗いたいけど手が届かない
ホームセンターで椅子買わないとダメかな
>>727 普通に真ん中まで届かない?
右やって左やってって洗えばいいよ
背が低いと届かないから俺は台を使ってるな
タイヤに乗るのは?
タイヤに乗る手があったのか
なるほど
長い棒の先にスポンジ亀甲縛りしたようなの付いてるやつ使うんはダメかい?
拭き取りにもよさそうだと思うんだが 窓用なら傷つくことないだろうし
おまいらどれくらい遠出した?
オレは日帰り往復600キロが最高だ。
合計なら1100km位かな?
実家から自宅まで自走が約700km
遊びに行くのに埼玉〜東京間2往復で400km
安全運転なんで後ろに渋滞作ってすんまそん
横浜から長崎で、途中 宮島も観光して
片道1300kmかな。
何回か往復してるが運転し易いイイ車だ。
家から職場まで片道5kmが最高
それ以上なら普通車出す。
ゲレンデまで片道20kmくらいが最高かな・・・?
それ以上はアルテッツァ出してる
青森⇔仙台が最長かな?合計で720km位。
流石に疲れました
大阪⇔長野の500kmくらいが最高かな
途中で1回給油したよ
>>730 まぁ、俺もその手だね。
しかし、ずぶ濡れ・・・(笑)
>>733 関東近辺グルグルって範囲だから、
5〜600kmってとこだろうな。
高速は長距離トラック師匠の後ろについて80km巡航だね。
3車線無い高速はチョッと周りに気を使うけど。
・・・ところでトラック達はクルーズコントロール積んでるモンなの?
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 02:31:49.79 ID:As05LRWC
2001年式デュークを買おうと思ってんだけど、丸目改造とかできないの?
745 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 02:51:48.35 ID:As05LRWC
結局どっかに頼んで作ってもらうしかないってことか
素の完成度が高いせいか内外装のカスタムパーツってほとんど出回ってないよね
ちょっとがっかり
2001年・・・H13年ならリンクスあるじゃない
あと、いつ頃からいつ頃まであったかは知らないが純正アクセサリでもあったはずよ
どっちも在庫次第かもしんないけど
これまた在庫次第だが、解体屋まめに通って探すとか
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 18:29:26.06 ID:EcwuT636
俺は仕事のハイジェット マニュアルで下道200キロ 高速往復1000キロ 仮眠1時間 を週1でしてたけど
オフロードバイク乗ってたときより全然平気
パジェロミニなんて高級車だよ
当時も、このクルマがターボだったらATだったらもうちょっとラクなのになあといつも思ってた
748 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 20:13:43.94 ID:aJcqIwDy
>>746 純正アクセサリーって丸2?丸4?
あるならオレも欲しい
イオ用で鉄仮面みたいな丸目キットはあったけど。
ミニ用にそんなのあったかい?
>>748>>749 確かミニ用だったと思うよ 俺のも角目で丸目4灯いいなーって思って探したから
でも見た感じただカバーつけるだけみたいな、MC前のTR4 Flex(ベトナムだったかのFFVイオ)みたいな感じになるやつだった
もしかしたら純正ですらないかもしんないけど・・・今でもググれば見つかると思うがキーワード忘れちまった
さっき試乗する機会があったんだけど、確かに乗り心地良いね。
車内にいると振動も少ないし、ドアを閉めた時の感覚も軽か?って感じ。
VRファイナルアニバーサリー注文してきた。
ディーラーは相当見込み発注してるって言ってたけど、反響がかなり
大きいらしいから、迷ってる人は早めに問い合わせた方がいいよ。
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 01:18:55.82 ID:7/AgRgJV
最新のカー雑誌読んでたらパジェロミニが予想外に売れててこれならモデルチェンジする採算が合うから
継続する動きがあるとかないとか・・・
でもいったん廃止すると言ったから変更は難しいかも・・・とか書いてあったけど・・・
どうなんのかな?
普通に考えて予想外に売れたのはファイナルって事だからだろ、と突っ込み入れたい所だな。
この冬の大雪のせいや
4駆の必要性が身にしみたからや
BCのスクープという名の妄想記事に踊らされてるようではダメですよと
トヨタシエンタの例もあるから、全くないとも言い切れない
そうなるとファイナル買ったヒトの立場がないがw
NMKVでの開発繰り上げでしょ
車種の数に対してエンジン多すぎるから三菱単体としては横滑り防止とか付けるの無理なはず
エンジンの数に対してあまりに車種が少ないと言った方がいいか あと長年軽を放置してきたことも余力がないのを現してる
もちろん復活は望むし日産にいらんことして欲しくないが、現実的にはNMKVだと思う
放射能に汚染された中古車出回ってるらしいぞ
まあパジェミは被災地で売れるだろうから安心かもしれないが
後日復活は有っても、このまま継続してモデルチェンジは無いってか無理でしょ。
開発期間が無さすぎる。
>>757 後継車(セッテ/ルミナス)がまさかの爆死で先代復活…トヨタだからこそできる体を張ったギャグだったよな、あれw
>>756 Mag/X誌よりもスクープ記事&新車予想CGにゃ信憑性あり。
新車予想CGも大きくハズしてない事が多々。 MAG・Xは全然駄目。
エアクリーナー点検してみたら油がかなり付いてた
どうしたらいい?
>>763 廃車にしてリビングへ
部品取り用オブジェに!
>>764 脅かすなよw
たいしたことなかったもんね
だがしかし、クーラント液がLOギリギリになっていた・・・
つづく
さぁ、みんなで
ID:SBIDZH+2氏のトラブル予想だ!
第3弾
エアコンフィルターに油がついてた…
ブローバイの汚れ?
点火系の障害により出力低下に1票!
原因は、過走行によるリングのヘタリ。
スロットルボディがダメになるな・・
対処はOHか乗せ買えで数十万円なり!?
本当に生産中止を中止することになったら、三菱の企業としての信用が完全に崩壊するんじゃなかろうか
このスレ的には大歓迎だろうけど
デラでポリマーコーティングやってもらったら、白い液体がついてきて、何か聞いたら、
メンテナンス液ですっていわれた。
一ヶ月に一回塗るみたいだけど、やってる人いますか?
>>753 ボンネットやフェンダーの
金型を設計変更しなければ
あれをクリアできないので
可能性は限りなくゼロに近い。
773 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 02:07:43.10 ID:tBzU5ygI
ジムニーをOEMしてパジェロミニルックスにして売ってくれないかな?
そんなの誰も望まないんだが
ジムニーが6月にマイチェンするってのも書いてあったな。
パジェロミニの時と同じくお色直しして日産へOEMってことか?
つかジムニーは対人衝突安全の基準クリアしてるの?
クリアするように、ボンネットの形状変更するらしいですよ
修社長のお気に入り車だから、どうにか予算を捻出したんじゃないかな
777 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 08:44:02.56 ID:xZnz68/K
ていうか、シエラが海外でそれなりに売れてるからでしょ
>>753 まさかEKワゴンのボディを流用して
テロスキッドみたいな後ろにもドアのある新型車を開発したらイイナ。
>>778 全然良くない
そんなのだったら終了しているのと何ら違わない
ekアクティブみたいなのが変わりだとか、どんな罰ゲームだよ
素直に終了してくれてる方がマシだわ
ekも良い車だと思うがセンタメータだけは絶対イヤだ。
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 17:40:10.61 ID:AujHTxtZ
こんなゴミクズみたいな車で乗り心地がいいとかwwwwwwwwwww
レクサスLSやクラウン乗ってみろよwwwwwwwwwwwwwww
ekアクティブって、ekスポーツに負けず劣らずの俊足っぷりだよな
パジェミにもあのくらいの速さがあれば何も言うこと無いのに
あんな舗装路しか走れない車を引き合いに出されてもなぁ
つかパジェミ乗ってても舗装路しか走らないでしょ
俺は結構悪路も行くけどな
シャコタンにしたポンコツLSやクラウンに比べればマシなほうかな
舗装されてんのに跳ねる所があるし、舗装されてない所も走るよ
悪路走らない場合も左側だけ歩道に乗り上げたりとお遊びできる ボトルジャッキ使える点もいい
セダンの乗り心地を求めなきゃならん体でも趣向でもない
するかどうかじゃなく、出来るかどうかだよ
海釣りで浜走るし、バス釣りで山のほうの道なき道も走る。
普通車に比べてアンジュレーションや減速帯の振動がやたら増幅されたりする気がするのは軽なら普通?
峠のヘヤピンの減速帯なんて速度出てないのにケツが振れるしなあ
>>791 後ろがリジットだからしょうがない。ジムニーだと前もリジットだから慣れてないとハンドルが変になった感じがするよ。
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 23:42:44.94 ID:exRueW6C
ジムニーに試乗したら直後に横揺れしてめまいかとオモタ
パジェロミニってクリープ現象起きないんだね。
昨日納車されて初めて知った…。つかATでクリープ無しってあるんだね。
最近は他車種もこんな傾向なの?
>>795 いや、クリープ現象は普通にあるよ
旧型も現行も
ただ、ジーッて待ってないとダメだけど
797 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 00:23:20.10 ID:actPeUVZ
それって坂道の信号とかでブレーキから足を離して止まってると後ろに落ちていくってことか
この車 音ばっかりで全然スピード出ないね!!
っと、ekワゴン乗りのうちの嫁が申しております。
お前の嫁アホそうだなぁ
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 12:18:18.74 ID:S81GLCbB
トヨタ流用マップランプ付けたぜ!
素人が初めての電気関係をいじったがわりかしうまくいったと思う。
非常にサティスファクションです。
バイザーとバイザーの間のデコッパチ部分につけたんだがマップランプのボタンを押す度にデコッパチ部分が凹む
裏からの補強を考えねば…
補強入れた人っている?
802 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 17:23:38.33 ID:KErQQuoA
パジェロミニはSUV 靴に例えるなら軽登山靴
ジムニーはクロカン 靴に例えるなら重登山靴
パジェロミニの対抗はテリオスキッズ
が、パジェロミニは生産終了、ざまぁw
ジムニーは孤高で、世界の名車。
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 17:43:02.26 ID:d2pCKlMU
>>802 おまえジムニー乗りを装ってるだろ
ジムニースレでパジェロミニを貶めるやつは
ジムニー乗りから馬鹿にされてるぞ
804 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 17:57:05.92 ID:KErQQuoA
実際ジムニーより劣ってる車なんだから仕方ねーだろw
劣ってる車なんぞ貶められて当然だヴォケww
他車をおとしめてるうちは孤高になんてなれないんだよ。
ジムニー乗りとしてお詫びします。
車の名前間違ってる時点でお察しくださいだな
807 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 20:13:13.05 ID:/rdMIjEV
今度最終の買うけど、このスレ見て室内灯が天井に付いてる
ショボいやつ一つだけだと気付いて良かったわ。
慌ててデラにマップランプの取り付け追加で頼んだ。
イオはデフォで付いてたから気にもしてなかった。
怖いもの見たさにNA乗ってみたいな
>>807 本当だ!まるでスプラッシュのようだよ!!
>>800 ポッポ〜スチロールを適当な大きさに切って入れるんだお!
1ヵ所でもだいぶちがうお!
室内灯に白色LED複数ついてる基板状ではめ込むだけの奴売ってるから
適当なのを形状加工していれたら結構明るい
スペアタイヤのうえにスコップ取り付けてるのをたまにみるんだけど、
あのアタッチメントは何て検索すればHITする?
かっこいいと思うし実用的だから欲しいんだけど。
スコップホルダーだよ
俺も一時期つけてたけど恥ずかしくなってやめたw
816 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 08:50:15.13 ID:tGMLnqui
>>815 ありがとう。
恥ずかしいか?w
個人的にはすげーかっこいいと思うんだけどwww
>>814-816 試したことないけどジムニー用のが使える気がする。
当方雪国在住で冬の間だけ付けてるけどすごい便利だよ。
去年の大雪は大活躍だった。
書き忘れた。ちなみに自分は自作したものを使ってます。
819 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 12:53:42.32 ID:dSo19Wmf
純正マップランプはルームミラーのマウント部にステーで共締めするからガッチリだよ
>>16 亀だけど自分も通勤用のセカンドカーにと考えてます
2WDにして遠乗りだと燃費はどんな感じですか?
>>820 14くらいかな。
MTでこのくらい。街中走ると凄く悪いけどね
822 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 17:44:59.17 ID:tGMLnqui
>>817 だよね。あって損はないよね。盗難あるらしいけど・・w
自作のやついくつかみんからで見たけど、全部ホームセンターで揃えれる?
純正マップランプってドアと連動してるの?
してない
んじゃあ・・
社外のドア連動のが便利!
何で連動させるんだ?
真ん中ひかりゃ充分じゃね
828 :
sage:2012/05/16(水) 01:10:55.98 ID:sT4cmXpP
先日KIX AT納車されましたが、2000rpm前後で、
「ホワーン」と音がするのはデフォでしょうか?
2000rpm前後キープすると「ホーー」と鳴り続きます。
回転数が上がると音はしなくなります。
軽ならそういう音が出るのがデフォじゃない?
あまり意識したことはなかったけど
気になるようなら点検に出す時に聞いてみればいいんじゃないだろうか
>>821 ありがとうございます
参考になりました
>>828 高周波的なホーーーなら間違いないです。ホージング取替えか故障ではないので気にしないで乗るかのどちらかです。
ホワワーン?
833 :
828:2012/05/16(水) 10:15:20.63 ID:1ETN3wFd
>>829 >>831 >>832 ありがとうございます。
停止から加速時 2000rpm付近通過時に「ホワーーン」って感じで、
低速 2200rpm位をキープしてると「ホーーーー」と継続します。
音をたとえるなら、焼き芋屋の「ホーーーー」に似た音です。
ターボの音
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 10:37:57.37 ID:lMsRru8w
タービンの音だね。
VR2台乗り継いできたが、どっちもホーホーいってた
俺はターボのホワーン音好きだよ
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 12:52:14.03 ID:4JGkxPpv
音の出るのが前ならタービン
後ろならホーシング(デフ)
KIXのチタニウムグレーいいな。
ジムニーで言うクェーサーグレーと似た色ね。
パジェミはこのカラー無いんだよな。
内装の色やフロントグリルのデザインはパジェミの方が
好みだけにいかんともし難い。
>>828 キックスは既に生産終了してるから早く決めなよ。
840 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 13:50:31.95 ID:yOPnGHQN
828 :sage:2012/05/16(水) 01:10:55.98 ID:sT4cmXpP
先日KIX AT納車されましたが
839 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 13:13:02.19 ID:EoES9Zfu
>>828 キックスは既に生産終了してるから早く決めなよ。
オプションカタログみたが、結構派手なのあるね。グリル&バンパーイルミネーションとかすごいw
付けてる人いる?
ガソリンタンク50〜70Lに一本の水抜き剤を全部入れてもうた
加速良くなったけどw
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 23:46:01.64 ID:OCJS+hyQ
水抜き剤とかプラシーボもいいとこだなw
845 :
828:2012/05/18(金) 00:31:17.11 ID:9J3N8jJu
>>834-837 みなさんありがとうございました。
まずは、音の出る箇所を特定してみます。
水抜きをプラシーボとか・・・
エアコンスイッチやらオーディオ本体のところってなんていうんだっけ?
インテリアパネル?
あの枠にカーボンシート貼り付けたいんだけど、あれはどうやって外すの?
ちょっと触ったかんじ両面テープっぽいけど割れたら困るし手出せてない状態なんだ・・
>>847 メーターのインパネを外さないとオーディオのインパネを外すことはできないよ。
メーターのインパネ→枠っぽいの引っ張って外す
なんか左側(センターパネルとの間)にネジあるから外す
引っ張って外す 灰皿部分の枠は分離してて上記のネジとか関係なく外せる
マイナスドライバーなど使うと便利だけど傷つけるから注意
現行はシラネ
>>822 遅レスすまぬ。
鉄パイプとか売っているコーナーに行けば、大体の物はそろうと思う。
あと、余裕が有ったら防錆塗装もした方がいいよ。
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 19:24:48.41 ID:w/zld39k
生産中止のパジェロミニですが、何故あんな無意味な車が存在していたのですか?
>>851 軽のFRはそうはない
FRのおもしろさが分からない奴には無意味であろう
俺にとってはセダン以上にスポーツカーが無意味
なんで存在するんだろうね、サーキット走るわけでもないのに
答え・需要があるから
お前だけの需要で社会が回ってるんじゃないんだよ
>>844 水抜き剤=ガソリンタンク内の水滴をガソリンと混合しやすくする溶剤…ガソリンと混合した水分は燃焼されて排気ガスに(水滴のまま燃焼されるとノッキングの元に)
燃焼されるんじゃなくてそのまま水蒸気になるだけ
水抜き剤って水とガソリンを親和させるためのアルコールと界面活性剤の混合物
要は合成洗剤みたいなもん
蛇腹のやつから革とかのシフトブーツに換えた人いる?
どの商品買ったのか とか教えてもらえると嬉しい。
穴空けとかの加工は当然必要になるよね
>>856 燃焼室には入らないのか?そのまま水蒸気?燃焼室に入って気化するんだろ
859 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 08:45:22.31 ID:7qV84RZx
つか水たまるか?
大昔の車か?
生産中止には正直抗議したい。
テリオスキッドも絶版でこれから175/80R15というタイヤが
入手しずらくなるだろうし。
いい例がパルサーGTI-Rの195/55R14
というサイズのタイヤです.
もう国内ブランドはあきらめて
ナンカンに頼るしかない
未来がめに浮かびます。
テリオスキッド、ホンダZ、ジムニー(極一部)そしてパジェロミニ。
保有台数と補修需要を考えたら当面+将来の心配はいらないだろ。
165/80R15で、幅-10mm、外径-16mm
185/75R15で、幅+10mm、外径-3mm
これくらいならどこにも干渉せずに法的にも問題なく履けるハズ
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 14:16:55.76 ID:xvIi/Eps
>>862 外径が小さくなるのは良くないだろ。
最低地上高が下がってしまう
一応SUVなんだから。
>>864 ならば
195/75R15で、幅+20mm、外径+12mm
205/70R15で、幅+30mm、外径+7mm
くらいかな
純正ホイールでも履けるハズだし
他に何もイジらないのであれば
幅は両サイドで15mmずつ大きくなるくらいが限界じゃね?
タイヤハウスに干渉しても嫌だし
パジェミでオバフェンなしにハウス内干渉もしないのは195が限界だったはず
165/80R15はともかく185/75R15は誤差が一番小さくて済むサイズだったかな 外径-3mmは地上高-1.5mmだからタイヤちびた程度のこと(メーター的にも)
195なら扁平65の方が誤差小さかったっけ +4mmか5mmくらい? ググればすぐ比較できる
>>863 タイヤやらの話題で流れるかと思ってたwwwありがとうww
蛇腹の上からかぶせるって考えはなかったなぁ。
画像乗せてもらえるとスーパー嬉しい
純正の195/70R15を履いてるが、現状ではミニバン用のしか選択肢がない。
幅はもうイッパイオッパイ!
ナンカン2年目だけど何の問題も無し
H58Aでキーライトとか、フットライトとか自分で付けた方に質問です。
ヒューズBOX(ジャンクションBOX)でドア連動の配線はどこにあるか御存知ですか?
電動ロックキー電池変えても反応なし
値段高いやろなぁ
>>871 マイナスコントロールだから、+側にカーテシ連動する場所はないよ。
>>872 高いってのがどれくらいをさしてるかわからんけど中古のアクチュエーターなら2000円くらいからあるし、
アクチュエーターが生きてるなら汎用のキーレスユニットが2000円くらいからうっとるわ。
>>874 三菱ディーラーに行けばいいんかな
たぶんキー側が壊れてる
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 11:52:37.16 ID:/KRC5ggt
電子ロックキーの予備作ろうと思ってDに聞いたら2万だったか3万だったかとかで諦めた思い出
わけのワカラン独自の呼び名じゃなくてキーレスならキーレスといってくれ。
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 13:34:46.19 ID:/KRC5ggt
生理中の女子の方ですか?
パジェロミニがめちゃくちゃ欲しい
廃止しないで
まず、かっこいいし、4鬼頭だし、FRベースだし…
これのマニュアルがほしすぎる
オーナーの方に聞きたいのですが、四駆の時と2駆の時ってやはり挙動とか変わってくるものなんですか?
一台で2つの駆動方式を味わえるなんて羨ましいすぎ(FFはもういい)
廃止決定する前に買い支えてやれよw
>>875 純正品なら全部ディーラーいって見積もりもらえばいい。
見積りみてから、「もっと安く直す方法ない?」とかここでここで聞けばいい希ガス。
原因もわからないのに、「キー側」と認定した理由がわからん。
>>879 迷わず買えよ、乗ればわかるさ!
いくぞ〜〜〜!
>>873 両方のドアSWからジャンクションBOXに配線されてるでしょ?
純正OPのフットライト等は、そこに割り込ますハズ。
一台で2つの駆動方式ったって、この車の4駆は本当に必要な非常時以外は使うもんじゃないぜ。
所詮は軽トラとミニカがベースのなんちゃって4駆だからあらゆる面が華奢で、4駆を多用なんかしてたらあっという間に壊れる。
4駆走行をすることによって車体や駆動系にかかる大きな負担を消化しきれないんだよ。
この点が、最初から本格的なオフロード4駆として設計され、専用部品を多く持つジムニーとの大きな差なんだよな。
わざわざ遠征ご苦労様ですぅ
【どこでも】現行ジムニーpart52【走るよ】
983 :しあわせの黄色いナンバー[sage]:2012/05/21(月) 13:30:06.39 ID:9AG/9ZiQ
レギュラーグレードのXAが廃止されたのは、結局「売れなかった」からだろ?
つまり、安いけど快適装備の類が殆ど無いジムニーはもう引き合いが無くて、
エアコンやパワーウインドーなど快適装備満載のジムニーを求める層が大半だってこと。
既にスズキは極端なマニア層なんぞ見向きもしてないんだよ。
死ね
直結四駆をなんちゃってと言えちゃう知識おそろしいわー
今時、エアコンやパワーウインドーが無い車があったの?
一昔前の軽業務用車でもエアコンついてら!
ジムニーってやぱ糞?
まぁでも、ギア比こそ違えどトランスファやミッション、
それとデフなんかの駆動系がミニキャブからの流用なのは事実だからなぁ
リアサスはミニカ4駆からの流用だし
「パジェロミニのすべて」にハッキリ明記されてたわ
んでH56Aの頃から基本的に大幅なアップデートはされてないんだから、
強度的に事務兄に及ばないのはしゃあないな
>>886 2012/05/21(月) 13:30:06.39
こんな時間に書き込むヤツって・・・
いやいや軽トラからの流用で強度心配っておかしいっしょ
色々及ばないことも事実だけど、逆にあちらさんは過剰・車で道無き登山するんですかレベル
道具は良い物を使うのがいいけど、使いもしない物を準備しても無駄でしょ
あぁ〜あ。9AG/9ZiQが涙目になってる・・
パジェミもジムニーもいい車でFA
ネットだけで知識つけたようななんにもわかってない奴が
絡んでくるのがこの車のつらいところですな
山遊び、川遊びしなければそんなに拘る必要も無いし、そんな遊びやってる連中は一握りだし。
納車されてからまだ一度も四駆モード試してねぇ
FRの方が燃費いいらしいし
>>871 >>883 説明書にヒューズBOXのこと書いてあるけど
10
1 4 7 11
2 5 8 12
3 6 9 13
で、
2:ルームランプ なんだけどこれのこと?どうやって+だけでカーテシ連動させてんの?
パジェロミニが特殊なの?たぶん、おそらく、ぜったいに、違うと思うよ。
ルームランプあけて、+じゃないほうがカーテシ連動してるアースだから、そこに4極リレーかまして
イルミを追加していくのが一般的なやりかただとおもうけど、やったことある人いたら教えてぽ。
電機配線図集のルームランプ周りみたけど、ドアスイッチは一番マイナス側
分岐させてって考えてるなら
>>897の言う通り、その場所じゃイヤってんなら分岐じゃなく割り込ませることになる
割り込みするにしてもリレー使うの推奨だけどね
>>898 871です。レスありがとう。
配線図お持ちですか!
ドアSWの配線は、ルームランプ部→ジャンクションBOX(コネクタ)→ドアSW→アース
と予想していたのですが・・
出来れば、ルームランプ部から配線を長く取りたくないもので。
リレーに関しては、ダイオードでうまく代用します。
>>889 スレ違いだがエアコン無し&パンパー塗装無し
仕様の車はあるぞ。
トヨタ86 RCだ。
オプションにもエアコンは無い。
で199万だ。
まさに漢の車だ。
補足ですが・・
ジャンクションBOX辺りで、遅延用のコンデンサ(リレー)か、ECUに接続されているハズなのですが。
>>900 オプション設定でもエアコン無いの?
今時、後付けのクーラーも見たこと無いし・・
そんな車が売れるの?
その代わり「藤原豆腐店」ステッカーがあったり?
>>899 えーと、エンジンルームのヒューズ(ヒュージブルリンク)→J/B→J/Bヒューズ(汎用ヒューズ)→ルームランプ→J/B→ECU→J/B→ドアスイッチ→GND
J/BヒューズやECUはまとめてJ/Bとしようと思ったけど一応分けてみた
型式・年式で違ってくるかもだけど、まぁ大体同じと思っていいかと
あとはルームランプと近い感じでドアメーターランプだね これは最初の方同じでJ/Bヒューズ(汎用ヒューズ)→J/C→ランプ→ドアスイッチ→GND
それとリレーを使う理由は線の容量が基本的に余裕ないから これはどの車でも同じ
余裕ないってのは、後から追加する余裕がないって意味で、何も追加しない分には余裕ある
もちろんオプション付けたりってのも考えられてるだろうけど、ディーラーとかは付けてもいい場所知ってるだろうからね
リレー推奨なのは、センサースイッチ的なものにして電源は独自に取れってことよ
割り込みの場合は、マイナス側で電力消費するものにかかる電圧落ちるから 結局独自に電源取るのが一番
>>901 ん?遅延?減光のことかな
それならJ/B→ECUって部分 減光なしでも繋ぎ方は同じでECU内で減光用挟んでるかただ通過してるかの違い
>>904 うんうん。ルームランプ→J/BのJ/Bコネクタ位置がわかりますか?
>>906 位置!?いや見たら分かるけどコネクタやピン番号まではさすがに一致しないと思った方がいいよ
持ってる図集でカバーしてる年式ならいいけど、ディーラー行って見せてもらうのおすすめ 乗ってけば実際の場所も教えてくれる
了解!ありがとう。
ディーラ行てみるお!でも気持ちよく教えてくれるかどうか・・・
教えてくれるでしょー コピーもくれる
前にエアコンのワイヤー固定してる場所教えてもらったし ライトで照らして指さしてくれた
>>902 86のRCは、競技をするためのベース車だぞ
エアコンはおろか、オーディオ配線すらない漢の仕様だからな
一般ユーザーが、安さにつられて買っちゃうと、絶対に後悔するグレード
同じ競技用のベース車でも、BRZのRAの方が、エアコンも取り付け可能なので幸せになれる
911 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 20:15:23.20 ID:7MwV7tbu
>>910 あれってそこまで凄まじい仕様になってたのか。
もう少しどうにかできるレベルかと思ってたがwww
>>911 199万と言う安さの引き換えに、重量増になる快適装備をことごく省略した仕様だからな
ホイールは鉄チンだし、遮音材までレスになっているからな
レース仕様にする時には、快適装備は必要ないしな
そういやパジェロミニにもSPORTってグレードがあったな。
914 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 20:57:48.48 ID:7MwV7tbu
>>912 友達が「86買う!200万からあるしアレなら俺も手出せる!」
って言ってたが多分仕様しらないんだろうなぁ・・・
言ってあげたほうがいいのか黙ってたほうがおもしろいのか
>>913 まだエアコンが装備されているだけマシだろ
オーディオレスなのに130万以上もするのだから、やっぱ高い車だよね〜
>>914 6MT車で42万高になるが、ある程度の快適装備が装着されているGを買った方が幸せになれるぞ
まあ言わなくても、ディーラーで薦められると思うけどな
まともなディーラーの人なら、絶対にRSを買わそうとしないはずだしな
電動ドアミラーやキーレスはついてる。中途半端・・
86スレはここですか?
919 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 21:59:16.99 ID:z6bpTFqP
>>910 エアコンは付けようと思えば付く
配線類もできる
自分でできる人なら悪くないかもね
>>919 エアコンに関しては、補修部品を入手したりすれば取り付け可能なのはわかるよ
オーディオ配線にしても同様なのもわかる
ただし、その手間や金額等を考えると、RSとGの価格差はほとんどなくなるか、むしろ高くなるとも言える
後付エアコンって、冷媒漏れリスクが高いからおすすめしがたい・・・
E-H56A、HIDを搭載しようかと思ってるんだけど
ハロゲン外してそのまま突っ込んで大丈夫かな?
マルチリフレクタに変えてから突っ込んだ方が良い?
知るかヴォケェ! テメェのケツの穴にHID突っ込んどけ!
>>922 事務兄さん機嫌悪いですね
またいつものシミー現象ですか?
いわゆる固有のジムニー現象ですな
違いが分かる人間は「本物」を選ぶ
おすすめのコーヒーはなんですか?
ダイドーMコーヒー
やっぱUCCミルクコーヒー
違うな、間違っているぞ
違いが分かる人間は自分にとって「適切」なものを選ぶ
白バラコーヒー
ダイドー デミタス
パジェロミニが「適切」な選択肢と言えようか?
いやそのようなことあるはずがない
三菱であること
4気筒であること
モノコックボディであること
15インチタイヤであること
SOHCであること
最低地上高195ミリであること
フルフレームを持たぬこと
最大トルクが10kに満たぬこと
その他全てにおいて「本物」とは到底言えず「適切」とも言い難し。
はいはい盲目な馬鹿野郎は自分の世界だけで完結してようね〜
934 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 00:44:59.62 ID:7ssX5hgM
パジェロミニ:背が高くてタイヤがでかいだけのただの軽4駆
ジムニー:本格的かつ堅牢なメカニズムを持つ、唯一無二のリアルオフローダー
どちらが「本物」であるか。
そしてどちらを選択するのが正しいか。
まともな思考ができる人間なら分かるはずだな。
俺のパジェロミニが盗まれた
トイレに行きたくなって、コンビニ探して見つけたんだけど
雨降ってたから鍵さしたままコンビニに入ったんだ
評価額0円の見るからにボロだからって油断してた
トイレから出たら無くなってた…
そんな夢を見たorz
どちらも軽四駆です本当にありがとうございました
手動のオイルチェンジャー買おうかと思ってるんですが
パジェロミニはオイルチェンジャー使えますか?
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 09:16:36.84 ID:44Q9lJif
ジムニー乗りってオタクなデブキモおやじばっかり。マジでダサい奴ばっかり。
何でですか?
女を含めた一般受けを狙ったのがパジェロミニだから。
ジムニーはある意味我が道を行ってるから仕方ない。
そんなんだからジムニーばかり何台も乗り継いでる奴なんてざらだし。
女がパジェロミニ乗ってたらかわいいなあ、と思ってしまう
>>938 オイルチェンジャーがどう言うものなのかを調べてから出直してこい
いじってるジムニーって性格悪いのが多いのな
前を普通に走ってるアルトを車間距離詰めて煽ってた
弱いものいじめしたいんだろうなw
ノーマルジムニーにはそういうクズはいないんだが
パジェロミニは温厚な人が乗ってる
ジムニーは手荒なおっさんが乗ってる
>941
男は?
金を持ってないかわいそうな奴w
スズキはジープのライセンスは過去にも一度も持っていない
三菱はジープのライセンスは持っていたがパジェロに傾倒した
あれ?今はEVに傾倒してるかなw
ジープを小型に模したジープの真赤なニセモノ、それがジムニー
ジープを応用したパジェロ、そのパジェロを小型に劣化させたパジェロミニ
どっちもジープのニセモノw
ジムニー最強伝説の前にパジェロミニは無残に敗れ去ったのである
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 15:10:11.28 ID:dJOdbBNg
950 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 16:54:26.13 ID:91ugDfHm
電気自動車に生まれ変わったらいいな。
パジェロミニ・ミーブ新登場!
これからは泥遊びも電気だねぇ〜
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 21:19:37.64 ID:CrTa1eak
ジムニーって、何が最強なの?
パジェロミニ乗りはジムニーに負けたなんて誰も思ってないよ。
むしろ弄って調子に乗っているデブキモオヤジジムニー海苔と同じにされたくないし。
この前、ランクル煽っているジムニー海苔みたけど本当アホ。
ま、頑張ってくれよ。
>>951 パジェロミニ・ミーブが出たとしたらFFだろうな
電動アシスト四駆はあるかもしれないけど…
955 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 07:45:42.57 ID:ia0IWbUt
シフトチェンジするたびに後ろのほうから カタンカタンカタン みたいな音が聞こえて
軽くタイヤ周りみてみたら左後ろのタイヤだけボディからちょっと離れてる?カンジなんだがこれはどういうこっちゃ・・・?
ボルトは緩んでなかったんだが・・・
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 13:38:19.32 ID:IQOu3v/z
ま、生産終了がすべてを物語っているがな。
まぁジムニー厨が沸くかもしれないからあんまり話題に出したくないんだけど
ジムニーと比べても販売台数が大幅に違うってこともなかったんだよな
母体体力の違いと注力の矛先の違いなんだろうな
三菱潰しの過報道の効果も抜群だったってことか
トヨタやホンダの欠陥やリコール隠し、コッソリ修理は報道されないのにな
まぁ確かにスズキやダイハツは堅実な仕事をしてるとは思うけどね
確かに悪路走破性能も登坂能力もジムニーに敵う車はないだろうが
ジェロミはそっち方向を目指してた車じゃないし。
事務兄と比べられてもね。
ほぼ軽だけなんだからスズキで生産止めるって事態の方が大事(おおごと)なんだけどなー
ついでにNMKVあるから現時点でオワタオワタ言うのはちと早い
中古で買った14年式H58A、4ATの走り始め1速→2速の変速ショックがひどいんだけど。
ググったら沢山出てきた、製造上の欠陥とちがうの?クレーム処理してくれないの?
>>958 実際雪国で雪道のための4駆として考えれば(クロカンやらない)
ジムニーより良い車なんだけどねぇ…
>>960 どaho---!!!
10年落ちの軽自動車捕まえてなに文句ぬかしてやがる
パジェロミニだろうがなんだろうが関係ないわ
ATF定期交換してなきゃ当然としか
交換してても古いならそうなるだろうし
パジェロミニが大好きで、どこにも欠点がないと思っていたのだけど
ヘッドライトのハイ/ロー切り替えだけは好きになれないのだ。
>>961 あほとはなんだ!この大馬鹿くそ!
おまこそ生きてる価値無いぞ。さっさと死ねよ!
10年だろが、20年だろが費用負担も含めてクレームはあるんだよ。
どこまで、真性のアホだなおまえ!
>>964 じゃあ、ググったら沢山出てきた中でリコールとかで修理ないし交換されたって話あるの?
>>962 メーカの推奨ATF定期交換は4万キロで、現在実走3.5万キロです。
ディーラの見解も「オイル替えても同じでしょう」との事でした。
>>966 古さを加えたら交換すると思うけど
少なくとも俺は交換する それより古いH11年の中古MTだけど買って割とすぐオイル全部交換したよ?
買った時は7〜8年落ちくらいか デフもトランスファーも フルードは別
それに繰り返すけど古いんだから当然っちゃ当然 劣化もだけど技術的に今と比べたらしょぼいんだもの
別の車だけどチェンジのタイミングおかしくてマニュアルモード多用してた それも同じくらいの年式だったかな
ま、個人的趣向を多分に含むけどAT買ったのがそもそも間違い 力不足の軽で最重量クラス、伝達ロス無いのを選ぶのが一番
>>967 変なこと言うなよ!
何でAT買ったら間違いなの?個人の自由でしょ?
間違いなのは、あなたの偏った考えじゃないの?
それに、オイルとかの問題レベルじゃなくて・・
ATのバルブボディーとかシフトダウンサーボとかの問題なんだよ・・・
不具合の数が多数あり、これは製造段階での問題だろ?重要保安部品?
以降の年式では部品の型番も変わっている様だし、メーカーだって問題ありと判断してるんじゃないの?
で、みんなのパジェミATはどうかなって思った次第なので・・
>>955 私の24年式MTも鳴ります。
ただシフト操作クラッチ操作を優しくゆっくりした時は鳴らないのであまり気にしてません、後ろホージングあたりかな。
>>968 この手の趣味車でATに乗る意味が分からないからMTなんだけど
一速から二速に上げる場合に、クラッチ操作とアクセルワークには気を使う。
かなり気を使っても変速ショックは大きくなり勝ち。
油断してるガックンとくる。
なんの参考にもならなくてすまん。
そして嫌味に聞こえたならすまん。
性格なんで直しようがないんだな。
>>968 過去スレとか読んで来いよ…14台目の330とか。
原因と考えられる要素は多岐に渡るんだよ。
熟練者が実車を確認しないと分からない事だらけだ。
すげえ香ばしいのが湧いてるなw
>>968 >それに、オイルとかの問題レベルじゃなくて・・
>ATのバルブボディーとかシフトダウンサーボとかの問題なんだよ・・・
すげえなwそこまで断定できてるのかw
だったらさっさとDにいって叫んでこいよ
「ググったら沢山出てきた、製造上の欠陥とちがうの?クレーム処理してくれないの? 」
ってそのままなwww
Dにお前個人の考えを主張してクレーム対応を要求するのも個人の自由だからなwww
www
香ばしいか?苦味走ってるか?
ワイルドだろ〜
ああ!既にディーラに行ったサ。
www
ヘタった56MTから乗り換える時に
良いのが56ATしかなくて妥協しただけなんだけど
ATに乗り換えて思ったのは、ATはATで楽しいぞ
なんせ3速ATだし、ゴーカート感覚とゆーかなんとゆーか
あと、ATでもカーブの時ギア合ってない気がするのには
正直めっちゃワロタよ
そーゆーところも楽しいんだけどね
前もって個人的趣向を多分に含むと言ってるのになぁ
つか原因分かってるんならATFの話とか聞いてるの無意味じゃん
どーせググって沢山出てきた話であって自分の車の事じゃないんでしょうけどねぇ
何度も何度も言ってるが古いんだからおかしい所あっても当然 買う前に見抜けなかった節穴眼力に文句言いなよ
>>975 否定的な意見しか言わないのか?
MTでわらないなら書くなよ。
勝手に決めつけるなよな。自分の車のことだよ・・
買う前に見抜けなかったは確かだけどね。
977 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 11:07:52.09 ID:7yHbL7Nv
新車買え
978 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 12:06:28.10 ID:IBA/ICRn
もうほっとけよ
まだ当分頭が冷えなさそうだし
どんなレスされようが自分もケンカ腰になっちゃもうね
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 12:26:15.01 ID:fUL2nuGG
>>953 ジムニーはランクルを煽れるだけのパワーがあるということなのだよ
今時SOHC(笑)で非力なパジェロミニにそれが出来るのかねwwwwww
980 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 13:03:25.04 ID:BuxxbpFi
↑出たぁ〜!芋掘り名人!ぎゃははは _(__)ノ彡☆ばんばん!
>>979 マジっすか、4.6リッターV8で318馬力もあるランクルを煽れるなんてスゴイっす!
さすがジムニーっすね!
はい、次〜
親にパジェミもらったときに、よくしらん親戚のおっさんにどれほどジムニーがすぐれているのかを
説かれたが、「そんな乗り方しないっつの。どっちも同じゲタだろ?」っていったら黙ってた。
メインカーはVWのトゥアレグなんだけど、駅まで乗せてあげたら黙ってたけど、
なんでパジェミだと噛み付くんだろうな。トゥアレグにも噛み付いて、ジムニーがNo1だって言い張ればいいのに。
983 :
しあわせの黄色いナンバー:
さっきパジェロミニにキモヲタ風の男が乗ってた
イタ車でキモかった