【HONDA】 ホンダ N BOX vol.13　【新型軽】

◆特定の方へ、レスの際は、必ずアンカーを記して下さい。
無記入ですと誤解を招きます。
◆アンカーは正しくお願いします。時々“未来形”の方がおります。

N BOX公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

N BOX 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=nbox&y=2012
N BOX FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/
N BOX よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/nbox/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.12　【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326711224/

過去スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.11【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326178970/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.10【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325595769/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.9【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324830359/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.8【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324111662/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.7【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1322986845/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.6 【新型軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1321882014/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.5 【新型軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1320198302/
【2011年】 HONDA 新型軽CX(仮) vol.4 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319298957/
【2011年】 HONDA 新型軽スレ vol.3 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318684689/
【2011年】 HONDA 新型軽スレ vol.2 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1316968825/
【2011年】 HONDA新型1BOX軽スレ 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303022155/

◆荒らし、アンチの類はスルーでお願いします。
◆特定の方へ、レスの際は、必ずアンカーを記して下さい。
無記入ですと誤解を招きます。
◆アンカーは正しくお願いします。時々“未来形”の方がおります。

【マニマニ詐欺2.0】民主党・三宅雪子氏、電気料金値下げ副隊長に就任！　隊長は川内博史氏
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327208447/l50

>>１おつ　1秒差で被ったｗ　

1秒じゃなくって1分だったわｗ　orz

乙だお

７

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13226639890001.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070081.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070068.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070041.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070078.jpg

http://www.mugen-power.com/automobile/products/nbox/index.html

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/N+BOX+vs+%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88/HOS094DAS006/

http://autoc-one.jp/honda/n-box/report-943793/

http://s.response.jp/article/2012/01/05/167869.html

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-211.html

VSAの効果は絶大

http://www.youtube.com/watch?v=YK6-ipoToGI

そうでしたっけフフフ動画　http://www.youtube.com/watch?v=o4oBHdNo6Sk
スベランカー三宅　http://www.youtube.com/watch?v=MJq2kZ-3rVE

おまけ野田　マニフェストに書いてあることは命がけで実行　書いてないことはやらない
　http://www.youtube.com/watch?v=y-oG4PEPeGo

ターボユーザーの方､レポありがとうございます

エンジンとパドルシフトのフィーリングレポをお願いした者です

当方もターボ四駆で来月後半納車予定なのですが､先人のレポで安心させていただきました

最初のオイル交換(1000�`)後のレポも楽しみにしていますので､よろしくお願いいたします

スレ立ていつもお疲れ様です。

前スレにあったコメントについて回答させていただきますね。

＞ところで路面の凹凸なんかでフラついたりする事は無い？
わだちの多い国道が近くにありますが、ノーマル等の13インチに比べたら
ふらついたりハンドルを取られるような感じは特に無いと思います。

＞●ターボのエンジンの音ですがシュイーンとかターボ独特の音はしますか？
●車速連動間欠ワイパーは使ってみてどうですか？
●ヒルスタートの効果は実感されましたか？
●オートライトが着いてますよね？
トンネルとか自動でライト点灯するのでしょうか？

☆エンジン音ですが、運転席、助手席共に煩く感じるほどではないけど心地よく聞こえます。
一度だけ後部座席に乗ってみましたが、心なしか運転席に居る時よりも音がはっきりと聞こえます。（反響なのかな？）
☆間欠ワイパーは金曜と土曜に使ってみましたが、タイミングが選べるのはかなり良いですね。
ただﾋﾞﾐｮｳに気になるのはリアワイパーの範囲が助手席よりだという点。
運転席側のリアウインドはワイパーの範囲から外れているので見づらいところが出そうな気がします。
☆ヒルスタートは正直驚きました。ブレーキを解除してもピタッと停車しているのは違和感ありますが、
慣れるととても安心できる装置だと実感してます。
☆オートライト機能ですが、OFF→ACC（ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ？）→オート→ONの順番になっているので、
基本的に乗車時にオートにしてしまえば何も触らなくて済むので便利ですね。
トンネルもそうですが、高速道路等でも上に橋が架かっている場所なども点等を確認しました。

ちょっと今物足りなさを感じる点は、
○後部座席までが遠すぎてCDケースなど荷物を投げたら取れない。
○リモコン、運転席部スイッチ、ドアノブのどれでもなのですが、
電動スライドドアの反応と速度が若干遅いかな？と感じる。（安全性能上でしょうか？）
○標準で後部座席のルームライトが無い。（後部荷室にはあるけど）

>>12
ターボ４ＷＤおめでとうございます！（ｳﾗﾔﾏｼｲ
フィーリングなどの体感は個人差があると思いますので話半分で感じて貰えると嬉しいです。

>>1
乙

大阪モーターショーでターボが展示されていた
砂糖に群がる蟻のごとく人が集まってて中々近寄れなかったです
革巻きステアリングの感触良かった。パドルシフトも良い感じ
15インチのホイルも似合ってた
早く試乗してみたいけどうちの寺には来ないかも

天井中央にライトがないのは気になってるけど大丈夫？

浜口順子が「乗って乗って乗って乗って乗ってみて」と踊るCMは関西だけ？
あれうざくてうざくてしょうがないんだけど。

あれはNカスのフロントマスク以上にウザい。
Nカスからあんなのが降りてきたらウザウザだな。

これです
http://www.youtube.com/watch?v=hBw0ZCrfr2I

>>17
Nカスってカスタムのことですよね。
あれもそうとううざいですね
テレ東（テレ大）でやってた軽自動車の特集で
女性をターゲットにした軽自動車を開発したってことだけど
いったいN BOXのどこが女性向けなのか。
あのデザインを可愛いと思う女性は皆無だと思うんですけど。

Ｎボは、らくだ顔でキコカワイイよ。
普通に可愛いだけじゃつまらないんだよ（＾∇＾）

ターボの慣らし中。 前車のワゴンRのターボ並みに
良く走る でも、個人的にはパドルよりはインパネやコンソールから
ノブが生えてる方が好きかな

女でもゼストスパークとかカスタム系に乗る人は多いからね
女の頭の中でコワモテと可愛いは別物なんじゃないか
小さい車で可愛いのは欲しいけど、大きな車に可愛さは求めてないとか
ん？男と変わらんな

>>18
いかにも関西風のＣＭだね（＾∇＾）
てか、浜口順子って誰？

ホンダは軽自動車と女性を低く見てバカにしてきたからなあ。

>>13
リアワイパーは自分も気になりました。
動かしてみて初めて中央にないのに気がつき、違和感あります。
何か意図があるんでしょうかね？

自分は女だけど、ガイヤの女性の意見には？？？だった
なんで、お店の中に車置くのが汚いのかと
あと女性誌なんていらね〜〜
Nボのターボ4月の上旬納車予定です
楽しみ

相手は運転初心者か。初心者って厄介なんだよな

あ、誤爆失礼

>>24
え？
軽を真面目に作ってきたし女性でも扱いやすい室内とパワステ

奈良県民
今月中頃から、ホンダ 鈴鹿での期間工募集が目立ちます。
間違いなくNボの工員でしょうね。
条件が良いので記憶に残っているだけで、実際期間工がそんなもんかは知らぬ( ´ ▽ ` )ﾉ
3〜9ヶ月期間工募集
日給16000円。寮食費光熱費無料。
↑こんな感じだったかな

人員増加して、さっさと家の車作ってくれよ（笑）
納車早まってる人達が居るのは、順調に人員増えてるのかな。

え？って意味で気になるといえば・・・気になるといえばデフロスターの穴
（フロントガラスに温風を吹き付ける穴）が少ないのも気になる。
ちょうどハンドルの頂点ぐらいの所までしか送風口がありませんよね。

あたりまえだけどガラスの端のほうの曇りが取れにくい。
端といっても隅っこじゃなく右目の視界がけっこう効かないってレベル話であり・・
エヌボに限った話じゃないけど、エヌボはバン的なデザインだから
軽箱乗りだった身としては面食らったって感想なんだけどね。

一方で八千代工業はリストラ

>>23
ホリプロスカウトキャラバンで優勝した元グラビアアイドル。
優勝と言ってもお笑い部門の優勝者だけどね。
こんな頃もありました。
http://images-jp.amazon.com/images/P/458417086X.09.LZZZZZZZ.jpg

【社会】「弁解することはない」酒気帯び運転で接触事故 人間型ロボットASIMO(アシモ)の開発者、広瀬真人容疑者(55)を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327203208/

宇都宮東署は２２日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、宇都宮市下岡本町、
ホンダの子会社本田技術研究所上席研究員広瀬真人容疑者（５５）を逮捕した。

広瀬容疑者は二足歩行する人間型ロボットＡＳＩＭＯ（アシモ）の開発者として知られる。

逮捕容疑は２１日午後８時ごろ、宇都宮市の市道で、酒気を帯びた状態で乗用車を運転した疑い。
交差点で同市の会社員（１９）の貨物自動車と接触事故を起こし、駆けつけた警察官が呼気検査を
実施したところ、１リットル中に０・１５ミリグラム以上のアルコール濃度が検出された。

同署によると、広瀬容疑者は「弁解することはない」と容疑を認めている。

ソース
山陽新聞　http://www.sanyo.oni.co.jp/news_k/news/d/2012012201001280/

>>29
デラの人もメーカーの人もそれは認めてたよ。
ガイアの中でね。

>>30
そんなに条件いいんだ

>>13
ご回答ありがとうございます。
どの機能も便利で快適そうですね、すごく楽しみです。
またいろいろなレポをよろしくお願いします。

>>13
thanks 通常走行ではハイトワゴンの弱点はあまり出ないみたいだね。

>>19
職場の同僚で数人N-BOXをオーダーした人がいるが、全て子持ちの女性。
理由は大きめの自転車でも積めるから子供の送り迎えに便利だからだそうだ。
家庭の主婦はデザインよりも用途で車を選ぶ傾向があるようだ。

俺は嫁だけで子供いないけどNボ買ったぞ。
サイドカーテンエアバッグつき。
安全性と走行性の基準を満たす軽がこれとゼストしかなかったからな。

シートの快適性より、自転車が簡単に積める方が日常生活では重要なんだよな
特に軽の目的は快適に移動するためじゃなく、移動先でなにするか、なにを運べるかだし

ホンダはステップワゴンやフリードみるとその辺り分かってると思うが、なぜか軽は思考が止まっていた気がする
TVの通り軽くみてたんだろうな

>>40
それが一般化できるなら子供のいるファミリーに確実にNボは人気No.1。
圧倒的に売れて一人勝ちになるだろうね。

納車した人にお聞きしたいのですが次の所に照明は付いていますか？
・シフトレバー横のPRNDL(S)の表示
・パワーウィンドーのスイッチ(運転席・助手席・後部座席)
・エンジンスタートボタンの文字(ボタン上部のランプではなくてENGINE START/STOPの文字は光りますか？)

女は走る車より便利な車がいいんだよ
使いやすくて燃費が悪くなくて駐車場に止めやすい

ホンダは軽を全部子会社に新工場作らせて丸投げするつもりだったのが
リーマンで頓挫して計画やり直しになったから空白の二年があるんだよ
本当なら2年前にエヌボはできていてもおかしくなかった。
今より燃費とかも良くないし室内空間もイマイチだったろうけど。

>>33
へそに豆突っ込んでる？？？

もっともホンダは走るという事を念頭に置いていたメーカー。
ハイトワゴンは基本的に走行安定性においては不利。だから軽に自転車を積むなんて考えてもなかっただろうな。
ハイトワゴンで高速を120〜130km/hで走っていくのを時々見て危ないなぁと思う事がある。
そういう意味じゃハイトワゴンにターボを積むというのは人や荷物を多く乗せる人を除いて否定的な訳。
だから>>13に路面の凹凸で振られないかと質問させてもらったんだけど、そこそこ大丈夫そうなんで、
多分重心を高くしないようにするか足回りのセッティングか何かで対策をしているんだろうね。

シティにモトコンポを積んだ前例があるんで
軽に自転車を積むなんて訳ないと思う

>>45
ガソリンタンクを床下にした分低重心に貢献しているのかも
ま、ホンダはRF1のステップですら4輪ディスクにしてサスなどの足回りも奢っていたからね
走りに振ってくるのは社風でしょうね

http://cgi1.hondanet.co.jp/cgi/hondanet/tms2011/data/image/DSC09969.JPG
このHXのモック、結構実車に近いかも。
リアスロープの形やリア開口部の位置がガイアで出てきたテスト車と同じバンパーギリギリまで下がってる。
セカンドシートを倒した位置を見るとNBOXより10ｃｍ以上前にシート位置が来るみたいだし
ドリンクホルダーの位置がかなり後に下がってたり（NBOXならこの位置にドリンクホルダーあっても使えない）
セカンドシート背もたれ後のロック機構がないところを見るとリクライニングも出来るかも。
ヘッドレスト収納を兼ねて3番目窓の目隠しにしたりも面白いアイディア。

２１日納車したＦＦターボレポです

まず燃費ですが、街乗り常時２人から３人乗車、エンジン回転数2000までを意識（たまに3000）
エアコンＯＮの状態で燃費表示13.3。実燃費はまた報告します。

次に室内へのエンジン音ですが、個人的にはかなり静かに感じます。
オーディオレスでポカンと穴が開いてますが、そこからの音漏れもないです。
そんな訳でいきなりオーディオショップに車を預けて来たのですが、行き道で20km程高速道路を
80kmで走行（クルコンＯＮ）回転数は2000。湾岸線でしたが風の影響無し。80km走行では軽と思えない程
かなり静かで安定してます。（燃費計見るの忘れました・・・）
帰りにワゴンＲ　ＦＸリミテッドを代車で借りて帰って来たので比較してみると、高速道路走行中の音は
断然、Ｎの方が静かでした。（エンジン音、ロードノイズ、風の音含む）
むしろＮが静かすぎて、ワゴンＲだと助手席と後部座席に乗っていた家族が、なんかうるさいねって言ってました。
カーブや右左折の曲がりやすさはさすがに車高の関係もあり、ワゴンＲの方が良かったです。

以下、不満な点について
・前列シートが思った以上に後ろに下がらないところ。
・アクセルペダルのすぐ右側に給油口やボンネットを開ける時に引くやつがあるので
　ブレーキ→アクセルの際に、つま先が当たって邪魔（靴が28.0で大きいからかなぁ）

あとは他の方も言ってる通り、後部座席の物はシートをリクライニングして
体を後ろに投げ出さないと取れない。これは考え方によっては良い悩みですがｗ

ルーフ中央部の照明に関しては、プラズマクラスターＬＥＤ照明を付けたので
便利に使えてます。
照明が気になる方でリアモニターを付ける予定がなければ普通のＬＥＤ照明を付けるのもありですね。

またナビ＆オーディオ類が付いて、車が帰ってきたらレポします。

>>48
でもこういう状態にするのって年に何回くらいだろうね？
前後席のヘッドレスト外す/収納する。
その他ボードつけたり、席倒したり、メンドクサいだろうな。

実際のところ
Ｎボのワンタッチダイブダウンが一番簡単で使える気がする。

>>42
Ｎなんで分かる範囲でお答えします
解錠して乗るとメーターとエンジンスタート（文字）が光ります
スモールランプをつけるとパワーウィンド（運転席のみ）光ります
その他、ＶＳＡとパワースライドのスイッチ類の文字が光ります

俺、このクルマがファーストカーなんでてんこ盛りオプションにしたけど
４セグ、後席専用のモニターはまじでお勧めだ
渋滞とか駐車場空き待ちのときに子供が文句言わずにテレビ見て笑ってるから助かる
あと、後席モニターは開いた状態でもミラーに一切かからないので運転の障害にならない

>>49
レポ乙であります！
湾岸通ったんですか。
自分も毎朝通勤で使うんで気になってたんですが
静かと聞いて安心しました。
自分もFF ターボなんで。
クルコンがやはり便利そうですね。
うまく使えばだいぶ燃費抑えられそう。
湾岸は大抵空いてるからクルコンを
活躍させるのにもってこいですね。
早く乗りたいなー

>>49
ターボのレポありがとうございます
やっぱりターボほしいー

3月に高校卒業→春休み中に合宿で免許取得(予定。できるかな)
母親のミニカトッポをN BOXにしてもらう約束はできたんだけどけど、｢ターボは必要ない｣の一点張り。
どーしたらターボの説得できるのか…

>>53
バイトしてあなたが出す。

>>53
かぁちゃんの説得は難しいぞ・・・ターボの有効性を上げても、ぬかに釘だろうし
下取り価格が有利なのと値段以上の装備でお買い得で推すしか無いかと思う

ま、頑張りや〜

>>53
毎月一万を家に入れる約束(母親リース会社と契約)＆クルマを使った買い物とかは手伝う約束をしたw

>>53
ミニカトッポ懐かしー
何年何万キロ乗ってたのかな？

オーバー分は自分で出す。（メンテナンスが大変になる件、は言わないで）

お金出せないんだったら
ペット飼うときみたいな感じで懇願するしかないんじゃないの？

ターボは必須じゃないからな、母ちゃんが正しい。

・・・そういえば・・・　皆んな見逃してるようだが
エヌボのオイルは0w-20だから・・・ｗ
他車に比べたら維持費ちょいとお高めにはなる。
エヌボの場合はこれはターボに限らない話だけどなｗ

>>53
高校卒業してNボ買いたいって流れがワカランわ

>>58
毎月1万1千にするっていって駄々こねてみよかなぁ（買ってぇかってよー）
弟妹をまきこんで(親は私のゆーことを聞かず奴らのいうことは聞く)説得する予定
リハーサルは昨日やった（こっちのほうがかっこいいetc）

>>59
｢子供がターボを欲しがってる｣って書き込みがあったら間違ってもそんなこと言わないでほしい

>>49
レポありがとうございます。
私はオーディオレスで当分穴が空いた状態で過ごす予定ですので、静かだというレポは本当に有難いです、安心しました。
カロッツェリアの新型オーディオを着ける予定です、静かなら更に楽しみです。

>>38
へえそうなんだ。
デザインより用途ねえ。
あれだけホンダのシート柄が気持ち悪いだの
友達を乗せるのが格好悪いだの
ほざいてた主婦が今度は実用性ですかw


いいかげんなやつらだな。

同意母ちゃんが正しいw
免許取立てでターボが付いた車なんかに乗るとろくなことない。

母親はお金の事よりもカスタムの顔がイヤなんだと思う。｢不良｣wみたいって
私もカスタムよりノーマル顔のほうがいいけど、内装はブラック系がしぶいかなと
なによりもターボにのってみたい　（じいちゃんはカローラフィールダーだし）

脚本
妹｢こっち(カスタム黒)のほうが今風でいいよ、お兄ちゃん(ボク)に似合ってる｣
弟｢オレもたぶん乗るんだから意見してもいいよね？コレ(カスタム黒)だな、兄貴と一緒でいい｣
母｢(予想)でもこっち(ノーマル白又は水色)のほうが…コレは不良みたいで…お母さんも乗るんだよ？｣
弟妹｢お母さんだって”若い”んだからこれぐらい似合うよ！｣

バッチリだ

>>66
あと、「ノーマルはベージュだから汚れが目立つよ？お手入れ大変だよ？
　　　　すぐに汚くなっちゃうよ？」　も入れておくべきｗ

ターボはギンギラギンにさりげなく乗れる人じゃないと似合わないよ。

>>66
なんだかんだで見積もりとって200万オーバーになるから、結局ノーマルになるんだろな
昔の人ほど軽自動車にそんなお金かける！？ってなるからな
価格の差分で良いナビ付けたほうが、実用的には良くないか？

>>53
他人の俺が言うのもなんだが、俺があなたの親なら絶対ターボにはしない
Nboxを選択するのは、死角もすくないし、とりまわしも楽だからお勧めしたいが
ターボは経済的にもよろしくないし、俺もそうだったが高卒ぐらいの奴は飛ばすからな
だからあなたの父親だとしたら絶対ターボにはしない
その代り、万が一のために備えて少し良いタイヤはめるな

マッチはマーチしか乗らねーぞ

ん？若葉マークになる予定の若造がＮターボが欲しいだって？
やめとけ、４ナンバーのアルトかアクティバンから頑張れ。
お母ちゃんが可哀相じゃないか…任意保険料の計算してから言えってんだ。
保険料、３５歳から１８歳へ変更してみろ？若造から１万円ぽっち貰っても
ローンかリース料の足しになっても、保険料までは賄えない。
Ｎターボはきっと凄いが、さすがに若造の母さんに同情する。

>>30
永遠に作らない

まずは中古で練習してからだな
新車は自分の金で買って維持できるようになってから

>>69
てか、何人下に兄弟がいるのか知らないが、親の収入がしっかりしてても
高校辺りを通わせてる子がいる親世代って、正直200万をリースだろうが捻出するのはきついと思う。
車が欲しいのは分かるんだけど、周りの苦労もわかってやれと思うんだ、その若造に。
自分で全部払うなら別にご自由にですが。

用途

車じゃ行きずらい所に自転車を積んで行ける所が最大の長所
目的地に駐車場がない場合少し遠い所に車を停めても歩きじゃ辛いが、自転車に乗って少し楽に目的地にいける点がいい
よく考えればバイクを詰めるかもしれんな

19歳で新車に乗れるだけでも贅沢なのにターボがいいとかアホか。
感謝して親の言う通りにしろ！

ぶつけて経験積むもんだろ、ただし修理費は絶対に自分で払うって言えよ
イヤでも安全運転になる
それに長く付き合う物だからな、好みの車じゃないとずっと後悔するぜ

>>42です

>>51
教えて頂いてありがとうございました

その前に、免許取る金は自分で出すのか？
それも親の金とかいう話ではないよな？

オマエラ急にどうしたんだｗ
エヌボスレにこんな健全さがあっただなんてｗ
普段からこういうスレなら良いんだがなー

3月に免許とれたとしてたしかに若葉マークだけど、若葉にターボでこんなに批判くるとは思わなかった…
イヤイヤ、皆さんの意見参考にさせてもらいます(>>70は気づいてるっぽいけど父親いないんで)先輩諸氏の意見は参考にします。でもターボはあきらめないッ！ベージュの内装なんてクソイヤだ！

>>70
マイルドセブンを吸っているマイルドな私は飛ばすつもりはないけど、タイヤ勉強してみるす

先寝ますー、ありがとうございました。

>>53
N-BOXは対策されているとは言っても走行安定性が決して高い車ではない。
どうしてもターボが欲しかったらBXが出るまで待った方が良いと思う。
もし、N-BOXターボが欲しかったら、高速以外では飛ばさない事。
不測事態で急ブレーキ・急ハンドル必要な状況になったらハイトワゴンは基本的に弱い。
そういう意味じゃN-BOXターボは若者向けのスタイルだけど走りはベテラン向けの性格だと思う。

>>64
それだけ自転車を楽に積めるというのがデカいってことだろうね。
使える範囲が同じならデザインの方を採る。しかし使える範囲が魅力的ならそっちへ動く。

>>82
高校生が喫煙すんなよ・・・
そしてどうどうと書き込むなよ
完全にダメ息子だな

>>82
カスタムならターボじゃなくても内装ベージュじゃないよ。
見た目はターボとほぼ変わらんよ。タイヤくらいか。

そういやガイア見たけど、なにあの女性の意見を取り入れるって、取り入れ方が間違ってる
アンケート取るにしても事務の数人に取るだけじゃ無意味を通り越して有害、母数少なすぎ
それに女用女用アピールされたら男の客が買わないぞ、
まあ、あんまりおバカな意見は切ってるとは思うけどね、
女の本音と建て前がわかってるの？

聞くなら企業で商品開発担当してヒット飛ばしてるようなプロの女性の意見を聞けよ
最も的確な指摘してくれると思うぞ

何が言いたいのかと言うと、内装色とシートの色選ばせろターボも、OPでいいから
ノーマルの外見が良いって男多いんだぞゴラァ！色決めたの誰だベージュとか勘弁ヤメロ

外見は個人的には一番良い、時点でルークス、丸っこいカワイイ車とか買う気ねえよ

>>80
無論自分でためた(えっへん。長男としてはしめしがつかないことは出来ないので)
夏休み(佐川プラットホーム作業員)、冬休み(年賀状配達)＋じいちゃんのカンパ2万もろたw

それにしてもエヌボは収納場所が無さ杉・・
バモスあんなにあるのになぁ

ガキは中古のバモスからはじめろよ

ターボは維持費もかかるし、メンテナンスも普通車に比べたら面倒。
油断してメンテサボって失敗してからじゃ遅いし。
母親の車なら尚更ターボは敷居が高くなりそうな･･･

車体価格だって、ノーマルＧ→ターボで約40万差があるわけだからねぇ。

それに任意保険だってバカにならない。
本当にそういった事を理解してるならターボが欲しいなんて言えないと思う。

気持ちはよくわかるんだけどね。

少々呆れたが、いいんでないか＿
未成年で喫煙した我が子の尻ぬぐいを、自ら産んだ母親と、その母親を作った祖父が
製造した責任でその若造の尻ぬぐいしてくれるんだろうから。
まず教習所で恐い教官に、涙が出るほど補習券を切られたらいい。
じいちゃんのカンパもすぐに無くなるから。

ま、保険は母親ので良いんだし無駄に高いって事も無いでしょ
母親がブラックで6等級とかだと辛いだろうけどね
現在の環境だと、買い替えをして貰えるだけでも幸せものだぞ
そこんところ良く考えてな・・・

>>92
通販型もあるけど、未成年だと入れない会社も存在する。リスクを減らしてるから通販は安い。
某一般的な保険会社で２０等級でも、全年齢契約になると車両保険まで入ると１５万以上は軽くかかると思われ。
車両保険抜きやエコノミー車両保険なら、まだ安いけどね。
正直…母さんの悪口を言うわけではないんだが、母子家庭で年間１０万越えの保険料ってキツイと思うよ。
せめてミニカトッポで練習してからにしたほうが、親の負担は減るだろうにと思う。

>>86
>アンケート取るにしても事務の数人に取るだけじゃ無意味を通り越して有害、母数少なすぎ

浅木主任研究員は「社内外からのヒアリングを3度重ねるなどでニーズを探った」と語っているし
別の記事によると「開発責任者にF1エンジンや米国向け車両の開発などに携わった本田技術研究所の
経験豊かな主任研究員を起用した。軽の開発は初めてという開発責任者は、綿密な市場調査や
クリニックと呼ぶユーザーを交えた検討会など、市場との対話を重ねた。」と書いている。

ガイアのあのシーンは、あくまでサンプル映像かな？
「このように実際見に来てもらい、感想聞きました」みたいな〜
実際は、何年間か掛けて多くの意見を取り入れたのでは？

Nボックスの開発は2008年からスタートしていたからね。

女性って（親って）一番は子供、
自転車と娘を一緒に連れて帰る。

塾の帰り、暗い夜道を娘が一人で自転車でなんて心配で…

男は残業か、酒のんでるかで心配を知らない。

CMも自転車に乗った子供の送迎に便利なのをもっとアピールすべき

自転車乗せると泥で汚れないの？
リアシートを倒した床部分の素材はなに？
一般的なシート裏地の布素材だと汚れると大変でしょ？
特に雨の日に泥まみれの自転車収納とか・・・。

>>96
これから、ＣＭも様々なバージョンでアピールすると思いますよ。
Ｎボックスは、アピールポイントが多いからね。
間違っても、タントのような訳の分からないＣＭは、しないと思いますが。

>>97
専用シートが別売です。気になるなら買った方が吉。
自分は専用シートも注文したよ。脚立載せるから汚れるので。

>>99
別売りでちゃんとあるんだ。
商売上手だね。

商売上手と言うか、シート汚したくないし、売るのはあたりまえだと思うんだが。
デフォでつけろってか？ｗ

自転車乗せるのが前提なら1BOXの方が圧倒的に便利で有利。
乗用メインでたまに自転車のセルならNボのアドバンテージはほとんどない。
タントでもパレットでも基本同じ。汚れが気になるからシートが必要。

Nボ持ち上げてくれるのは嬉しいが、ホメ殺しっぽい書き込みはキモイって。
本当にステマとかやってるの？　それとも皮肉っぽく貶してるの？
Nボ好きな人にはそういうのいらない。

軽箱持ちで子供のチャリも載せて帰ってくることもあるが
床が高杉で軽量なお高めな自転車ならまだしも、一万くらいのチャイナ製ママチャリは
思ったより重く天井が閊えてすごく載せずらいのじゃ
変な載せ方すると下ろすほうが大変だったりもする
エヌボじゃ寝ずらいからまだ様子見してるが、正直欲しい
HXの自転車搭載能力を知りたい

テンプレにある「vsaは絶大大」youtubeの雪道比較で気になる点がひとつ。
一個目のパイロン回って二個目のパイロンでコースオーバーするとき
タイヤの切れ角違うよね？
なんかコースオーバーするまで右にハンドル切ってないように見える。
それとも雪道だから安定するまで右に切れなかったのかな？
雪道に強い走りなれしてる人の意見モトム

>>82
まずヤニ臭いのを何とかしろ！エヌボの室内がヤニ臭とヤニ色に変わるのが耐えられん　(＞_＜)

>>32
将来的には、八千代工業での軽はなくなる予想w

俺、大学一年だけどターボ乗っとる・・・
しかも今年の3月まで初心者マークｗ

30年前はターボと言えば
ポルシェって感じでスゲーってなってたんだけどね。

オッサン乙

友人が最近エブリィの四駆ターボに乗り換えた
車重は930キロで12インチのタイヤ
リッターはだいたい9〜10

Nボターボ納車待ちだが少し不安

>>104
ひとつめ回ってる時点で前後輪とも滑ってるから
ステア切っても回れないと判断したんじゃないか。

切るとしたら二つ目のパイロンと重なったところなんだけど
あそこで右に切ったら横転する可能性もあるかと。

今はいいなぁw
おれの初はボロボロのセルボ　4MT重ステ、クラッチ滑って加速しないw
クーラーもなし
ある程度運転技術も向上したかと

NBOXとかVSAとか今はいいなぁw

>>109
自分の知り合いも、四駆ではないがエブリィに乗り始めた。
しかし、スズキの燃費と一緒にするな。
・・・もうちょっとＮのほうがマシだと思う、そう思いたい。

ターボはクソ燃費悪いぞ。

>>102
1BOXとハイトワゴン、同じく自転車が載せられるなら一般人がどちらを選ぶかって事
用途が同じなら少しでもデザイン・スタイルが好みに合う方を選ぶ。
デザイン・スタイルが似たようなものなら用途が広い方を選ぶ。
N-BOXはその代わりに走行安定性を若干犠牲にしている事も分かっているから、
決して持ち上げている訳ではない。N-BOXはモアパワーを望む車ではない。

そーいえば自転車乗るのはいいが、ちゃんと自転車を固定できるん？

横滑り防止装置っていうのが付いてれば今までみたいに雪国でも生活四駆の必要
無いって事かな？そうなると画期的な装備だな。

>>113
前はゼストターボだったが、さほど燃費悪いほどでも無かったよ。
ジムニーターボに比べたら、すごくイイ！とは言える。

>>115
一応固定は、固定ベルトが別売りであります。
車の座席を収納すると、アクティやバモスのようにフックを引っかける箇所があって
固定ベルト（フック付き）を引っかけられるようになってます。
専用シートとベルトで２万５千円ぐらいの物かな、確か。セット売りではなく別々です。

>>116
雪国はそんなに甘くない
坂登れない

>>110
なるほど。横転の可能性は考え付かんでした。ありがとうございました。

新車購入だからせっかくなんで希望ナンバーやります。
無難に誕生日かなｰ。所帯持ちの人は結婚記念日が良いらしい。

http://www.802.ne.jp/car_n/honda/nbox.html
ここで買った人いるの？
何かしら裏があるのか？w

>>120
普通の業販仕入れでの販売だと思われ。別に車そのものに問題はないと思うし
メーカー保証も受けられるはず。
そのサイトのからくりは、値段を見たら分かるよ。値引きが多く見えるが
車以外のパーツはナビも含めて純正品ではなく、社外品で、良いナビだと差額が発生する仕組み。
簡単に計算すると、めっちゃお買い得というほどではない。
カバーやナビはともかく、マットやバイザーは純正品を付けたい人にとっては若干損かもね。

>>121
なるほど、でも社外品とは言えいきなり15〜6万も値引き相当だと
安く感じるw

>>120
それって未使用車販売と同じ原理なのかな？
そうだとすると名義的にワンオーナーじゃないだけで新車と同じって事ですよね。
拘りが無いならお買い得感はあるかもですね。

>>119
意外と多いみたいですね〜＞希望ナンバー
わたしは自分の車は交際記念日（にさせられ）嫁車（Ｎター坊）は結婚記念日でした。
字光式も悩みましたけど、カスタムはLEDが目立つのでやめときました。

「 新車」と明記してるんだからいわゆる「未使用車」じゃないね。

>>123
愛妻家のお宅がうらやましいっ。一人もんの自分はnboxの角で頭ぶつけて逝ってきます。

字光式は今は目立つけど後々増えてくるから要らないっすね。

777とかは抽選か。これで納車遅れたらやだな。スレ違いすまんす

無限のNBOX用サスペンションを付ければ、
走行性能・乗り心地・横転防止

これら３項目に役立つのか？

答えよ！

待ってました

>>122
その上記のサイト以外でも、大型中古車店での新車購入でよくある手だよ。客寄せ表示だから、よく見れば見抜ける。
差額が発生しないナビの所を見てると、結構黄色等で安く売ってるタイプのナビ。
おそらく仕入れ価格も安く抑えてるんだろうから、車の業販仕入れの部分と用品仕入れの部分で利益出してるんだろう。
同じ買うなら、アフターを考えて買った方がいいだろうから、寺でも他の店でもいいけど近くで買いなされと思う。

>>120
前に車買った時そこ検討したけど普通車だと諸費用が異常に高くて止めた。
軽なら諸費用もそこまで高くないみたいだし
Dでの大幅値引があまり期待できない軽ならありかもしれないね。
ナビも差額無しでAVIC-MRZ09やNX711が選べるなら不満ないな。
ナビ10万 フロアマット1万 ドアバイザー1万 ヘッドレストモニター1万 革調シートカバー2万　取り付け費用2万の
計17万が追加3万だから実質14〜15万値引の感じかな。

カスタムとカスタムターパケの外観上の違いはアルミだけ？
内装の違いはパドルだけ？あと区別できる点はある？

ターボとカスタムの区別について。

ＯＰ含めると区別出来る点はとても少ない気がする。

外装に関してはアルミだけ。（履き替えたら判別不能かと）
内装はパドルシフトとドアライニングとドアガーニッシュ（リア）。
ステアリングホイールも本革巻き仕様。

運転席覗き込んでパドルシフトが付いてるか否かが最短の判別法かと思われます。

Ｌﾊﾟｹ買わないと右リアが電動ＯＰ装着出来ないってちょっと不便な気がするなぁ。需要がありそうなだけに。

NA・GLナビパケ　ノーマル　VS　カスタム
価格　135　VS　156
装備　なし　VS　エアロ・タイヤ・フロントスタビ等
乗り心地　ノーマル＜カスタム
ってインプレに書いてあるけど、どれくらい乗り心地が変わるんだろう？
乗り比べた人教えて、カスタムだけ試乗しました。予算の都合でノーマルに
しようと思うが奮発してカスタムにした方がいいだろうか？

>>131
�d　外観はやっぱその程度みたいですね
アルミ、タイヤ、エアロはアフターでどうにでもなるとして
スタビはメーカーからの取り寄せ取付等等アフターが厄介だから
やはりカスタムは外せないかな・・・と、JB７標準スタビからゼスト用ちょい太スタビに
交換した元ライフ海苔が言ってみるｗ　スタビはマジで乗り味変わっちゃうから捨てがたい
顔は圧倒的にノーマルが良いし新エンジンもNAの方が興味あるから
ノーマルにスタビ付けようか　春に出る派生のスタビ付きに期待しようか迷ってるｗ

光孝

横滑り防止装置(ESC、HONDAではVSA)は
雪道登坂の空転には効果が無いよ。
ESCは速度を出し過ぎてカーブでスリップするのを抑えるためのもの。
雪坂でのスリップは前輪の荷重が抜けるのが原因。
ホイールベースが長く車体の重いクルマは荷重抜けを起こし易い。
NBOXで雪坂を登るなら4WDを買うべき。

カーネットで注文しました。
何度か見積もりしてもらって、直接電話して不安な事はちゃんと聞きました。
納期は２月下旬ごろです。
129の方が言っているように寺の見積もりと比べると諸経費が高いです。
でも、寺の値引き交渉は頑張っても５万だったし、交渉するの面倒。
自分の場合関東なので１７３万円。
陸送代とガラスコート・有料色を除けばさらに１０万円は安く買えますよ。
持ち込みも、純正OPも取付料無料にしてくれたので
ちゃんと納車されれば満足です。

雪国ではNボでVSAついているから大丈夫って思っているとやっぱり痛い目にあうよな。
俺は、免許とってこのかた生活四駆しか乗ったことないから冬の二駆の怖さがわからないから、
どのくらいダメカッテノハわからないけど、坂道の交差点で登れない車見るとやっぱり
生活四駆は欠かせない存在。(ジムニーとかのクロカン系に比べれば走破性がそれほど高いわけじゃないけどね）I

今日ノーマル黒とすれ違ったんだけど、直前までNボと分からなかったよｗ
ノーマル黒のフロントが余りにも無個性で、正直全く新型車と気が付かなかった。
カスタムがDQNと揶揄されるけど、ノーマルのインパクトの無さがチョッと寂しかったなー

ノーマルＧＬ購入の方で、フロアマットを黒にした方いらっしゃいますか？
（純正のフロアマットのブラック購入設置の方）

内装ベージュですが、フロアマットが黒だとどんな感じです？

ここのところのお天気で、雪道だったり泥だったりで、
ベージュだと不安な気がしてきて。
黒で違和感なければ、黒にしちゃおかなと。

教えてください。よろしくお願いします。

>>138
青色LEDとメッキフロントバンパーグリルさえなんとかしてくれれば、、、
そういやカスＧは白色ＬＥＤなんだっけ？

流行のせいでカーネットはステマを疑ってしまう
納車されるまでレポして頂けるとうれしい

>>139
ノーマルの展示車や試乗車って結構黒のマットが多いよ。
逆にベージュのマットを見てみたいくらい。
もしかしたら正直違和感もなかったし、黒の方がしっくりくるのかもね。
でも、泥ならば乾いた時に何色になる土かによるのでは？

>>135
効果あるよ

>>139
試乗車黒だったけど別に違和感なし。「私はマット」って主張してるだけ。
ただ荷室フラットにした時のリアシートバックもベージュだから
自分もここは何か対策しないと、汚れ怖くて荷物積めんなと思う。
っていうかLパケなしだと、ノーマルでも元床が黒なんだよね。
シートバックも黒でこっちのほうが親切かなと思う。

>>142
早々にありがとうございます！

リアシートたたんだとき、黒部分が中途半端っぽくならないかなって、
そこも気になっています。

ベージュって薄汚れてくる感じがして。
ぬれても濃くシミみたくなるイメージもあって。
黒だと多少汚れて白っぽくなってもそんなもんかと思うんですが。
郊外で畑やらガーデニングやらで、黒土多いってこともあるし。

>>144
ありがとうございます！！
そうなんですよね、カタログ見て私もそう思いました。
Ｌパケだと、ベースがベージュなんですよね。
キッチンマットでも買おうかな、でも中途半端かな
迷います・・・。

>>146
いっそオプションのラバーマットにしちゃうとか。
汚れたらザーと水で洗い流せばＯＫだし

オプション眺めててなんとなく思ったんだけど
エナメルのシートカバーてつけてる人いるのかな？

>>147
私エナメルシートカバー付けますよ、納車は来週だからまだ見てないけど。

>>147
ラバーマットも考えました。
でも、乾くと泥汚れが目立っちゃうんですよね

シンプルな黒のシートカバーだったら考えたんだけど、
あのエナメルは勇気いるな〜
実際どうなのか興味はあります。

>>138
黒は特にそう見えるかもな
しかしその出しゃばらない印象を求めてノーマルブラックにした俺みたいなのがいるから、個性を押し過ぎるのは困る

>>150
ノーマルの乗り心地ってどうよ？
>132同様気になる。
何処の寺へ行っても試乗はカスタムGLばかりだ。

スタビなしのエコ細タイヤは乗り心地が悪いかい？よかったら教えてください。

>>53
かあちゃんにちんちん入れる。
これで大抵の女は言うことを聞く。

145/80と155/65,165/55では
乗り心地は雲泥の差があるよ
高速道路の段差目地での突き上げが
コツンとドシンくらい違う
そもそも55%とかは乗り心地を目的にしてなくて
操縦性が目的だから
まあファッション目的の人もいるけど

ムーブカスタムの55扁平はハードな乗り心地だったw

この車には乗り心地なんて求めてないよ。
高速でも乗れる乗用タイプならワゴンRとかムーブとかがある。
書き込みを見れば分かると思うがNボは自転車を積載専用だろう。
自転車を積むのが前提。自転車積んで高速の乗り心地とか変ｗ

>>117　固定する奴は別売りかい！！！
しかも高いし・・・
なんかだまされた感がぬぐえない

自転車乗せんな、走れ。
この車って大人４人で乗ってもキビキビ走る？

ターボ試乗車ありました。浜松は遠い…

ttp://shopsearch.honda.co.jp/auto/2292112101/democarlist/op_democar/#nbox

カスタムの方がタイヤの空気圧が低い。あとはわかるよな？

>>157
それじゃあムーブのコンセプトになっちゃうだろうｗ
大人4人が高速をゆったり飛ばせる車を目指したのがムーブ。
Nボは違うかと。上の方のカキコの通り自転車の積載が大前提でしょ。

>>160
そうなんだ。
実車見て気に入ったのに残念だ。

>>155
微妙に違う。
あくまでめ

間違えて途中送信。
あくまでターゲットは子供乗せる＆買い物などの嫁さん車。
チョイ乗りメインに、乗り心地やパワー云々音など正直あまり気にしない。
趣味車で箱バンと差別化するにも、ガンガン使う気ならあまり気にしないと思うしな。

取り敢えず、独りもんの見た目重視なお方は、乗用タイプの軽四（ヒンジ）を買って弄ってろと、、、、
正直独身者にスライドはいらん

なんだよ。悪魔出目とか必死に検索しちゃってたよ。
なんだか恐い呪文を吐き捨てていくヤツがいるなとかおもた。

その程度の使い道ならどんな軽でもおｋでしょ。
それじゃあNボだからどうしても買うってところが見えない。
例えばカスタムの面構えは悪魔出目だから良いとか、そういうのが欲しい。

ノーマルって内装ベージュだけなの？
汚れるから嫌なんだけど。
さらに自転車なんて乗せたらえらいことになるじゃないか。

１年後のマイナーチェンジで追加されるよ＞内装黒

カバーという発想はないらしいな

ノーマルに黒内装＋ターボは、モデル末期か苦戦してる時じゃないと出ないんじゃないか？

雨の日に自転車乗せると数日は車の中が湿ってるし。
自転車乗せるだけで結構油くさいってか、なんとも言えない臭い。
機械油汚れは取れないし、そういうのに限ってカバーのない所に付着する。
しかも、プラスチックの部分が傷だらけ。その内布の部分も傷ができる。

だから後部座席は自転車乗せるのにはかなり邪魔。
汚れて臭くなるくらいならN BOXよりも1 BOXの方が良いかも。

>>167
カバーってwww
床にもカバー
トリムにもカバー
前のシートにもカバー
汚れそうなところはたくさんありますねえwww

ところでターボって表記はカスタムと区別するためのターボだよね。

安全性はさておき、価格と維持費で軽自動車選んでんのに、汚れるから1BOX選べとかどういう理屈なの、脳みそ腐ってんじゃないの。

自転車を積みたい奴は勝手に積めばいいんだよ〜
使い方は人それぞれだから

>>169
君はファブリーズの能力を知らないだけ人生を損している（笑）

>>165
汚れたのが目立つだけだろ
染めQで黒くぬれば？

>>170
全部は無理だから、毎週末開くところは全部開けて2日くらい乾かして、
ラッゲージから前部・後部座席を後部ドアをクリーナーで掃除でおｋ。
油汚れは残るけど泥と臭いは軽減されるよ。消臭剤も毎週交換でおｋ。
ただし掃除機は専用にしないと土誇りだらけになるかも。

>>171
いきなり人に罵声を浴びせるイカレた神経からして常人じゃないな。
その言いっぷりからすると軽に1 BOXがあるのを知らない間抜けっぷり。
恥ずかしいヤツ。今日まで生きてられたのは、、、いや、止めておこう。
本当のことを言うのは可哀相過ぎるから。
はいはい。軽には1 BOXはないね。バモいやホビ、いや、ないないｗ

実際のところ泥対策どうするつもり
Ｎボ買って自転車乗せる可能性あるひと多いだろ

俺も乗せる可能性あるけど具体的にはまだ考えてない
臭いはクルマ専用のファブリーズ持ってるからそれで対応できるけどね

>>173
オレは私はファブリーズ嫌い派。
臭いの発生源自体を取ってないのも嫌。
ファブリーズの匂い自体も嫌い。
ググってみたら？　結構嫌い派は多いよ。

ホーンの交換だけど手は入る？
バンパー外さないとダメ？

嫁車としてカスタムNA契約したが、
嫁が内装汚れが気になるという理由だけでカスタムになった。

自分のツインスパーク車と比較しても必要充分な動力性能は確保してると試乗して思った。それなりに登坂もこなしてくれたし。ターボがあれば、更にいいとは思うがね。

一つの解決策だが、こんなに自転車を乗せるのにNボにした人が多いなら、
自転車運搬専用にするってのはどうだろうか。ほとんどがセカンドでしょう？
ファーストは家族の乗用。Nボは自転車用ならドロドロでも良いでしょう？
半年1年で土ぼこりと小石だらけになるけど運転席だけ掃除しとけばおｋ。

自転車載せたいやつは専用のマットみたいのカタログにあるじゃん
軽箱に自転車載せ下ろししてるうちにバンパー傷だらけになっちまった
かなり持ち上げないと積めないから、途中でひっかけちゃうんだな
エヌボ持ってないけどあのマットだけでも欲しいぜ

>>181
自転車乗せ専用なら軽トラでいいじゃん。
わざわざＮボ買わなくても。

>>152
半分以上演技だよ。
これで男は満足するから単純よね。

>>183
だって1 BOXで良いじゃんって言ったら、そんなんヤダって言ったから。
自転車乗せるなら1BOXの方が絶対に良いと思うんだけど。

>>178
ファブリーズがキライならリセッシュ使え

>>186
花王製品とか。ないない。絶対ない。半島の方？

>>179
この手の車でノーズが最短を豪語している。あとはわかるな。

>>188
その言い回し気に入ってるよね

>>178
油臭がファブリーズの臭いよりマシなら、問題ないだろ（笑）
臭いの原因て、おまいは油ギトギトのチャリ積むつもりなのか？
臭いが嫌いな人が結構多いとか、知らんがな( ´ ▽ ` )

ちなみに、なんたらの香とかのファブリーズは×
ノーマルのファブリーズが消臭効果は高いな。

Ｎボのチャリ積みは、あくまでパフォーマンスだと気付け（笑）
汚れ物を緊急時に積む用に、ブルーシート用意しておけば良いだけで、Ｎボのデメリットではないわな。
趣味車に欲しいのぅ、、、

>>188
豪語してたっけ？

現在モビリオスパイクにMTB3台とロード一台押し込んでるけど、スパイク仕様が出ると言う噂なので出たら乗り換えたいな。
軽トラも有るけど、軽トラで遠征は嫌なのでNBOXは凄い惹かれる。

カスタムGLに試乗しようとしたところ、ホイールの間から見える前輪デスクブレーキの軸周りに、まだ１か月も経っていないというのに茶色の錆が派手に浮き出ていて大いに興ざめした。
むろん雪国でもなく、海岸地帯でもない地域で、単なる露天保管の車体である。試乗の感触自体はよかったけどなぁ。

ディスクブレーキなんて雨降った次の日には全ての車が錆びてるよ
普通ふつう

N BOXは軽自動車1BOX界のエルグランド・アルファードになれるか？

俺はこのN BOXに豪華な装備を施し、
最強の軽1BOXに仕立てあげる

細かすぎ

>>192
荷室長がモビスパとは違いすぎますよ。
助手席かなり前に出さないと、ロード垂直に入らんかった。
もちろん前輪外してね。
自分のは570サイズと大き目だからかな？
斜めにすれば入ります。後席片方起こすと結構ギチギチ
前後輪外せば、3〜4台いけるかも？だけど面倒くさいでしょ。
助手席に大人が座るとすると荷室長は148�pくらい。これはHXも同じと思われ…
バモスには前後輪つけたまま乗るんだよね〜
でもNBOXほしいな〜

しつこいな数値馬鹿は

どうせ買わないくせに

近所のホンダのデラがNBOX専用みたいな店になってってワロタ
本気すぎだろ
CR-Zの試乗車なくなってたし

ホムセンでプラダン買って来いよ、カッターやハサミで適当にスペースに合せて切れ。それ敷いとけば汚れてもサッと水洗い。あとは100均で滑り止めマット買ってきて工夫しれ。スタンド自作も楽しかろうな、何でも純正オプションに頼るなんてつまらん…他社軽箱乗りより

ホンダが鈴鹿でNboxの製造を始めて他の軽を見捨てる余波で
下請け工場を切る事になり、リストラが始まった。
http://www.yachiyo-ind.co.jp/press/pdf/press_120113a.pdf

あなたが買ったNboxは下請けのリストラでできています。

>>193
知らなさ杉。「ねずみ鋳鉄」で検索してみよう。

>>201
iPhoneは中国の少女が40円で作ってるニュース思い出した

エヌボ納車したらＭＴＢ積んでキャンプ いくんだ

俺もBLT積んでキャンプ逝くわ

>>191
近鉄の中吊り広告に書いてあった。

>>201
頭大丈夫か？
リストラって、言葉知ってるだけで意味を知らないアホはROMっておけよ（笑）

カスタム・GLパッケージ
契約してきたどーー

値引き9万
本皮ステアリング＆本皮シフトノブサービス
JB2ライフ白　車検1年残り　10年落ち10万�`オーバー（見た目きれいエンジンガタガタ）　15万下取り

まったくゴネテないけど、結構値引きあったかな？

>>208
すげぇ〜な
どんだけオプション付けたんだよ

N BOX 無限カスタム購入＆乗ったっていう人いない？
あんまり無限についてふれてる人いないからさ

NBOX早く欲しい。今頭金貯め中。
カスタムにドアバイザーだけ無限では変かな？

車高落としたいんだが、無限は-20mmだけなので対象外として、RSRのTi2000を買うかかなり悩んでいる。
フロント -40〜-35mm、リア -35〜-30mmと良い感じだが、今まで普通車しかいじってこなかったので、
よく分からんが、バネだけ変えてこの手の車は大丈夫なのか？
ちょっと荷重かかった時にホイールハウスにタイヤするのはイヤなんだが

車高調を待つべきか・・・出るのか？

>>211
おれカスタムに無限のドアバイザー付けてるよ
ノーマルのがちとカッコ悪かったので
値段も同じだしな
ただ、生産が遅れてるようで、すでに納車済みだがバイザーはまだ付いてない
写真を見せてやれないのが残念だ

フロアマットも無限にしたが、無限って刺繍の文字がやたらデカくて、家族に不評だわｗ

>>213
というか2月17日発売予定じゃないかな？無限のバイザーは

>>214
マジか？ｗ
寺の担当に頼んだだけだから、発売日までは知らなかったわｗ

ここ数日の雨やら雪やらで、サイドのドアガーニッシュで滑り止めになりそうな
物を物色中に無限のページ見てたんだが、確かに書いてあるわｗ

滑り止めのいいのあったら誰か教えて〜
純正のノンスリップステッカーってのは、見た目が少し気に入らないし

>>215
社外品が充実してくるまで待つしかないんじゃないかな
純正ＯＰのアレはなんかホムセンで売ってそうな感じだよね
つかホムセンでＤＩＹしちゃいなよ

>>213
ありがとう！わたしもドアバイザー無限にすることにする。
機能面でも無限の方がよさそうだよね。

>>204
今はどこも雪だから遭難するぞ。暖かくなるまで待て。

>>203
マジ？　羨ましい。

昨日雪降ったけど、がんがんＮＢＯＸ走らせてたら横滑りなんちゃらってやつが始めて作動した！

なかなか雪降らないから(埼玉)びっくりしたよ。

>>177
泥対策って言っても、折り畳んで袋に入れちゃうからねぇ、うちの場合。
高校生の息子も折り畳みだし、折り畳みなら三人乗っても重ねて四台は楽に積めるよ、NBOXならね。

>>181
うちはメインのオデッセイをNBOXにするんだけど。
ガキが小さい頃はディズニーとか色々遠出したけど、上があまり一緒にでかけなくなったし、下のガキも吊られて出歩かなくなって来た。
まぁ元々軽しか興味が無かったからねぇ。
Kカーの雑誌が沢山あるようちにはw
嫁がオデッセイ、俺はバモスだったけど、これからは嫁がNBOXのLパケだな、

マガジンX見たけど、HX　コンセプト3　N-ホビーって、
カスタムじゃなくてもターボあるのな！

いや〜楽しみ！パドルにクルコンにターボ！
好きな人には悪いけど、カスタムの派手さとセンスが好きじゃないんだ。
だからターボ欲しくても、カスタムで躊躇していた。

しかし
ターボだけカスタム顔の可能性が残されている

ただ動力性能の余裕や上級グレードの装備が欲しいだけなのに、
エアロだの扁平タイヤだの強制でセットにすんのやめて欲しいよな。
興味ない側からするとあんなの意味分からん。

>>211
うちもカスタムに無限のドアバイザー＆フロアマットですよ。
先行組だったので純正のマットとバイザー頼んだけど、無限パーツでたから寺に言って変更してもらた。

そういえば助手席側にある車体番号が二桁だったんだけど、あれって製造順？

>>224
だよねぇ。全く同感だ。

>>212
こういう車を車高落として何がやりたいんだ？
んで、ダウンサスはやめとけ。純正じゃショックがすぐ抜けてお釈迦だから。
そのうち各社から車高調が発売されるだろう。ネットや雑誌でインプレ見てから
でも遅くはないだろ。

おい
スティングレーT海苔なんだが
Nはロードノイズどうよ？
スティングレーTは難聴レベルなんだが
比べた人いたら教えてくれや

DQNらしい聞き方だな

>>228
おまいさん、Sタイヤでも履いてるんじゃないのか？

>>219
おお〜。自分は雪国じゃないんだが、時々遊びに行く場所は冬にまれに積雪があるんだよ。
VSAがそんなに働くなら、届くのが楽しみだ。でも、おまいさまは良いけど、他の車が
滑ってくるだろうから、気をつけて運転して下さい。

nboxの静粛性は低いよ。
これはいろいろなレビューで指摘されている。

>>223
それは大いにありうるw

おれはカスタム顔の方が好き。
ごっついもんよぉ〜

いろいろなレビューｗ

静粛性は低いのかよ
せっかく買おうと思ったのによ
最初は不細工面かとおもってたが
実際すれ違いでみたら
イカシてたのによ

>>223
いやいやそれが違うんだよ。
装備表が載っていて、ノーマル顔にもターボ、カスタム顔にもターボ。

Nボの場合、カスタムだけターボだけど、ホビーには2種類ターボがあるってさ。

たぶんHXホビーのノーマルターボと
CXカスタムのターボは同額くらいじゃないか？
電動ウィンチとかスロープ、フラットパネルが標準なら
ターボのカスタム顔が許せない派は救済されても、ターボが高くて許せない派
は救えないな
マガXだとVSA無しの廉価版も発売予定になってないか？信憑性がなんとも

>>235
うん。キミみたいなDQNは乗らなくていいよ＾＾このスレにももう来ないでね＾＾

>>225
おお！けっこういるんだね。気にする必要なさそうだ。
ありがとう！

>>237
>マガXだとVSA無しの廉価版も発売予定になってないか？

これ下の段のコンセプト4だよ。N360ね。
エコ版とスポーツ版とかあったね。スレチだけど。

>>237
ｱﾎだろこいつｗとっとと死ねｗ

足回り無限にすると、＋いくらくらいになる？

無限ってＤＱＮ臭いネーミングだな…ってかまだあったのか？
ホンダの息子が脱税して刑務所入ってから解散したと思ってた。
アシモの研究員は飲酒運転で逮捕だっけ？
ホンダってイリーガルなイメージ強いな。

無限のマフラーで何馬力うｐ？

>>243
息子は無罪になりましたけどね。

無限公式ＨＰより抜粋
Sports Suspension　￥92,400
Aluminum Wheel　￥35,700〜27,300 / 1本（142,800〜109,200）
Sports Exhaust System　￥82,950

サス＋アルミ＋マフラー＝￥318,150〜284,450

買おうよと
嫁口説くものの
金が出ず
あんたが出すなら
構わないわと　　　詠人知らず。

バイザーとマットだけで終了した事は言うまでもない。

>>246
そこで魔法の用紙か魔法のカードですよっと

そのうちアフターパーツメーカーから続々と
色んなパーツが出てくる

軽自動車なんだからあんまり弄らない方がいいんじゃないの。
オレはノーマルのままでいい。変えてもアルミくらいにしておく。
ゴテゴテ弄りまわしてると周りから見たら痛いよ。
弄るんだったらせめて86でも買ったら。

昨日カスタムG.Lパケ購入しました。
値引きが7万だったんですがこれっていいほうですか？

>>250
本体値引きですか？オプション値引き込みですか？

オプション値引き込みです

>>252
じゃオプションによりますね。すぐ上に9万って人もいましたし。
自分は本体値引き6万目指してますが、ムリかな…

>>250
基本的に一見さんは本体値引き無し+OP値引き3万が精々らしいので
そのDと付き合いが無くてその値引きならいいほうだと思う。

俺は付き合いあったから本体+OP+諸費用で10万ちょっと。

納車して数日後、寺をたまたま訪れたら、Ｎの商談に来ていた家族がいた。
お父さんは口を挟めず、子供はキッズコーナー。
そのお母さんらしき人は、
『Ｄハツのアレはいくらだった。』
『近くの寺はいくら引いてくれた』としきりに連呼。
はたから見ててもみっともなく感じたし、営業マンがちょっと苦笑いしてた。

正直、車体価格を安く買いたいのなら未使用車を選ぶべきかと。
わたしは買ってからの付き合いが大事だと思うのでごく普通に商談して金額が決まった。

先行予約組（営業所ごとに違うと思うけど）だったので本体値引き無。
寺ＯＰ類でそれなりに引いてもらった。（多分7〜8万？）

勿論ここに書いてあるからって値引きの金額がそこまで行くとは思えないけど。


>>247
まだ生きていたいので魔法は使い（え）ませんでした。
嫁車は与えたので自分でＢＸでも買ってこっそり遊ぼうかと思案中　・。・

買ってからの付き合いが大事というけれど、故障しない車なら、購入後そうそうディーラーのお世話になることはない。
定期点検がせいぜいだ。
故障しない水漏れしない車であればよい。
Nboxはこれまでホンダの下請けが作り続けてきた軽とは違う。
ホンダ鈴鹿工場で作る、「作りなれない軽」なのだ。
どれほどの不具合がでるか、作っているホンダでさえ予想できない。

新型車両なので色々とあるとは思うが
不具合が出るなんぞと煽らなくてもいいじゃない？
皆んな気分良く購入してるんだから

車両本体値引きは３マソ固定だってさ、鈴鹿工場でトゥデイ作ってたじゃない

>>243
通報した
嘘つきのお前が逮捕されろ

http://minkara.carview.co.jp/userid/234249/blog/25243101/
カスがN-BOXを叩いてますよ

無限の本田社長、脱税で実刑
http://blog.livedoor.jp/kigyousaisei/archives/51683675.html

＞通報した
＞嘘つきのお前が逮捕されろ

＞息子は無罪になりましたけどね。

嘘つきは>>245だぞ？
懲役２年で刑務所に収監されたのが無罪なのか？
犯罪者を擁護する奴の考えはようわからん。

荒しはお前か

>>262
なんでこれだけ時間があって自分で調べなかったんだ？
あと>>259と>>245には謝ってほしい。

悪質な自演で荒らしてる馬鹿が何か言ってるよ

無限のドアバイザー、ストリームだけどつけてるよ。
高速とか乗っても風切り音あまり気にならないよ。
ついでにNカスタムも、注文済み。
マットは純正、契約プレゼントの車載のプラズマクラスターとってしまった。
二月始め納車、待ち遠しい。

>>255
部品値引きは、工賃プラスされるから営業マンの枠があるけど
本体値引きって厳しいと思うけどな。自分は前の車の下取りが
あったから、値引き輩の話は基本スルーしてたよ。
やはり他人がいくら値引きあったとかって気にする人は気にするから
出来るだけ値引きは自分の書き込みも書かないようにしてた。

>>121
>>128
実際にディーラーと見積も取り比べてみたら、こいつがステマだった。
なんですぐ調べられるレベルの嘘を書くのか。

ディーラーで買うのは安心感とサポートというプライスレスな良さがあるんだから
ちゃんとそっちを主張すれば良い。

>>267
頭大丈夫？ステマという単語を使うだけ、馬鹿にされるから止めようね。

この車、電スロなの？

>>268
すみません。上のほうで通販すすめる人がステマって書き込みがあったもんで。

俺がかったDは家でTNアクティ(550cc時代のね）からの付き合いがあるから、買ったんだよねぇ。
スタッドレスとスノーブレードサービス(D持ち）で建前上1万円引き実際はその分だけでも3万くらいだな。
今ライフ乗ってるんだけど、前に出先で補機ベルト外れた時に片道50kmの距離を無料で引き取りやってもらったし、
多少、値引きが少なくてもそういったことをしてもらえるってなればやっぱりそのDを使いたいよなぁ。
保証人無し年5.5％だったし、いいんだけどね(年間3万kmくらい走るから残クレでは買えないし）

>>270
267が指摘してる以外がステマだと思うけど。
とりあえず、値引きとかニートとかステマとか補助金とかタントとかetc
アホっぽい書き込みは、スルー検定しよう。
Ｎを買いたい&持ってる人が楽しめるレスにしようではないか。

>260
CXのころ、真っ先に突込みが入ってたなｗ

そのDQNは、今更得意になってわめいて、如何したいんだろうね。

先週末納車の人が多かったのかな
通勤往復15分で黒と白のカスタムと白のノーマル見た
テンション上がった

まぁ聞き流す程度の情報だけど、明日東海地方で大地震が発生するかもって噂があるよな。
もしそれが本当なら鈴鹿工場出荷停止なるよなぁ。納期が遅れればまだいいけど、暫定生産休止で数ヶ月
生産できませんってなればマジヤベーって人いるだろうなぁ。
まぁ俺もその１人。3月1日で車検切れる。一応1ヶ月くらいはDから代車出してもらえる約束はしているけど

>>255
ぶっちゃけ値引きにうるさい客
不具合にうるさい客
だからってＤは手抜きできないんだよ

Ｄからすればあなたはとてもいい人ってだけで
お金はしっかりもらいますよ

うるさく言うか言わないかは下品になれるかなれないかの差だけ

>>271
ぶっちゃけ値引きにうるさい客
不具合にうるさい客
だからってＤは手抜きできないんだよ

Ｄからすればあなたはとてもいい人ってだけで
お金はしっかりもらいますよ

うるさく言うか言わないかは下品になれるかなれないかの差だけ

今日の工作員ちゃん、

ID:DqX3BvXW

>>188
ということは、簡単に手が入るということですね。
安心しました。
こんど納車されたらすぐに取り替えます。
ありがとうございました。

>>274
車で7分ちょいでも、やっぱり車通勤しちゃうの？

納車されて早速長距離走った方居らっしゃいますか？
疲労感は普通車と比べてどうでしょうか。

Ｎカスターボ納車しました！

市街地、国道のバイパスなどを50ｷﾛほど走行してみました。

加速はさすが低回転で最大トルクに到達するだけあって、
最初の踏みこみは軽くで十分でした。

Ｌﾊﾟｹ試乗したことがあったので、印象を比べるとＬﾊﾟｹは
40km/ｈまでそこそこ踏まないと加速が足らないし、エンジン音も
やや気になったが、ターボは実にスムーズな発進だったし、回転数を
それほど上げないで加速するのでエンジン音はそれほど気にならなかった。
逆に低速の加速力がありすぎて、コーナーからの立ち上がりの時は
踏みすぎると怖いかも。思った以上に最初のパワーを感じた。

クルコンは30km/ｈ以上から使えるから高速以外にも使えるかも。
設定したスピードから+と-のボタンで調整できるから前の車が
遅くなっても手元で設定スピード落とせた。信号があまりない
バイパスなんかでは凄く楽だったし、この方が燃費も伸びた。

コーナーでのロールもスタビとインチアップのお蔭でか？
殆ど感じなかった。肝心の燃費は１５〜１６.５ｋｍ/ｌ位だった。
普通に加速させて、スピードも６０ｋｍ前後、回転数は2000位。

たぶん飛ばす人だと１２ｋｍ以下になるかも。ふつうに走ってれば
１４ｋｍ以上は行くと思う。

>>282
納車オメ
パドルシフトはどうですか？
　

>>281
販売先からほぼ高速で170km走行して帰ってきたが
軽特有の疲労感はなく1300ccクラスの車を運転している感覚だった。
燃費調査したので参考にどうぞ。
田舎の信号があまり無い国道で最高ﾘｯﾀｰ21kmをマーク。
都市高速70km/h走行 ﾘｯﾀｰ18km
高速100km/h走行 ﾘｯﾀｰ15.5km

ノンターボでも高速で非力感はなくとても良い車と個人的に思う。

>>206
>Honda車として最も小さなエンジンルーム長
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111031.html
というのは何度か見た気がするけど、
「この手の車」との比較で言ってるのはあまり記憶にないなー。

>>283

すいません、パドルシフトは殆ど使わなかったです。
Ｄレンジの時ちょこっとシフトダウンしてみましたが、
前乗ってた車よりは変速した時のショックが少なかったかも。

みんなオシエテけろ
納車　もしくは　購入した方　ボディーコーティングどうした?

ホンダ Nボックス 試乗レポート｜greencarview（グリーンカービュー） by carview
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_nbox/338/

>>282
納車おめでとう！

やっぱターボはいいですね！
もっと色々とレビューしてほしい

なんかべた褒めだなN箱。
お前らに騙されて買っちまうかもしれんｗ

遅ればせながら今日見てきた。

やっぱり新型だけあって進歩を感じますね。
中の広さ、装備、動力系全部が進化した感じ。
視界もいいし、ミラーは左右共に工夫してある。
前席カップホルダーもあの固定式は使いやすいと思う。

もう一歩なのは以下の点。
・荷室は後部座席の背もたれが邪魔で背の高い荷物はつめない。
　→せっかくの室内高が生かせていない。
・後部座席の幅が狭い
　→スライドドアのメカの部分で幅が狭く圧迫感あり。
・リアハッチがデカイため駐車スペースによっては開けないかも。

まあ、４人のることはめったにないし、荷室と思えばいいクルマなのかも。

>>284
情報どうも。
一日300km程走る時が有るので長距離の疲労感は気になってました。
ターボかノンターボかで更に迷うｗ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327223592/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.13　【新型軽】

よく長距離走るならフィットクラスにした方が良いんじゃないか？
安定感も余裕も燃費もフィットの方が良いだろうし

>>290
そんなもん自分で見て乗って判断しろよ
騙されるとか人聞きの悪いこと言うな

早く乗りたい〜
新型の車なんて買うの初めてだから
ひと月ふた月待った経験がないから辛い！
今一日の生産何台くらいなんだろな。

400台くらいちゃうか？
パン！パン！パン！パン！パン！パン！

無限のドアバイザーはやめといたほうがいいよ。
見た目は曲面形状でかっこいいけど
めっちゃ掃除しにくくていらいらするし、雨の日に換気しようと思っても雨がもろ入ってくる。
晴れの日のタバコ換気用でもいい、と思う人向けだな〜

>>287
ウルトラグラスコーティングNEOしたぞ
ピカピカの光沢感という謳い文句があるが、新車なのですでにピカピカして
るので、どっちのせいかよくわからんわｗ
水のはじきはたしかに良いかも
安いのとそんなに値段変わらないから、どうせやるならこれのが良いかもね

バイザー自体やめろ
空気抵抗、風切り音の原因

乗り降りするところが思ったよりキズが付き易いので、フロントに
サイドガーニッシュカバー付けて、リアはプラ部分多くて雨の日に
滑りやすいので、ノンスリップステッカー付けようと思うが、付け
た人いる？

ノンスリップステッカーは正直なところ３Ｍとかのを自分で加工し
た方が良さそうだけど、一応純正付けた方が良いかなという感じ

バイザーの風きり音するなんてホンダだけじゃないのか？
もっと真面目に作って欲しいな。どーせ中華製かなんかだろう？
ショボい部品ではあるがホンダで作ってくれよ、と言いたいお年頃。

>>302
純正バイザーはタイ製
無限は国内製
ちなみに、無限のバイザーは洗車がし難いが、風切り音はしないという評判
Ｎボはまだ出てないから分からんが、ベンチレーテッドバイザーなので同じだと思われ

>>303
納得。やっぱりね。でも中華じゃなくてタイ製か。
無限を純正にしろよ。何でもコストカットすれば良いってもんじゃないぞ。

タイのどこが悪いんだよ
どうせ想像で言ってるだけだろ？

風きり音

タイって思ってるより日本の企業の工場多いからな
オレの会社の工場もあるわ
工場がタイにあっても、設計と品質管理は日本の基準でやってるんだから、特に問題
はないよな

ただ、ノーマルのバイザーはデザイン的に好きではないな

無限バイザーに木の葉その他ゴミが入って取れなくなるのは覚悟しておけ。

むしろタイなら安心だと思うね

まぁ、純正バイザーは無くてもいいが

俺は室内が多少濡れてもかまわん派だから
換気したいときはバイザーなしで少し開けたりするな
見た目もゴテっとするし個人的に好きじゃない

風切り音って実はドアミラーが一番の原因らしい

>>280
地元駅まで1時間・到着駅から目的地でまた1時間とか
バスがあっても1時間に1本とか20時過ぎるとなくなるとか
地方はまじでハンパなくクルマないと生活できないから

>>224
セットオプションはたしかに鬱陶しいけどな。
ターボが欲しいか、NAでも飛ばし気味に乗る場合は15インチ扁平タイヤは選んだ方が良いよ。

>>282
納車おめでとう！
ターボ組が増えてきましたね〜

楽しくＮボライフ楽しみましょ〜

Nカス買ったんだが、妻が運転しやすいって喜んでるわ
視界が良いし、前の車と比べると随分偉くなった気がするとかｗ

ただ、子供がまだ小さいので、チャイルドシートに一人で乗るのが困難に
なってしまったらしい
3歳前後の子供がいる家庭で、同様な感じになってる人いる？
対策何かないかね。

踏み台でも入れておこうかな・・・

>>284
JC08カタログ燃費の4割落ちか
ひどすぎ

現行ワゴンRスティングレーのTに乗ってるけど
リッター13.5だよ
ふざくんなと言いたい

はぁ？
一番悪い数値でそれなら優秀だな

カタログではリッター21のはずなんだが・・・

この顔の方がいいと思わない？
http://pc.gban.jp/img/37143.jpg

今時カタログ数値を信じる奴がいるなんて

カタログスペックと実測値がかけ離れるのはよくあること
巡航で20超えればいい方

>>316
俺のタントナメてんの？

タントは「主婦子育て全開」とかババァー臭いＣＭで損してるよ。
タント見るとババァーが運転してると思っちゃうくらい。

そうそう、燃費が良くなったから回転寿司では高い皿のも食えるそうなw

>>325
いかにもババァーを対象にしたＣＭだね。
あれ見たらババァーなら得と思って買いそうだもんなｗ

http://www.honda.co.jp/soltec/
ホンダでも太陽光発電売ってるのか
ルーフにパネル付けて少しでも省燃費に生かせないのかな？w

>>324
実際運転してるのババアばっかり
CMに騙されて買ってるんだろ

>>327
原チャリからジェット機までいろいろ作るのがホンダだもん。
コージェネの発電機もホンダ製とかよくあるよ?

この車、雪国のことを全く考えてないよ。
車体に積もった雪がおろし難いし、そもそも落ちやすいように考慮されてない。

お客には薦められんよ

よかったね、おめでとう

>>327
バスの三菱ふそうから、あるバス会社が特殊バスを発注して
実際に運行に使用されてるけど、今のところは燃料としてソーラーを使うのは
実用性は薄いと思われ。そのバスも室内照明等にはソーラー発電に使えてるんだけど
燃料には使えてない。そしてパネルの重さの分だけ重く、燃費が悪いという…。
ちなみに阪神甲子園球場に、ホンダの太陽光パネルが採用されてるけど…
太陽光は昼間は使えるが、夜間には発電できないので、安定した電力として燃料としては
大変使いにくいと思われ。蓄電池を載せれば、それだけ重くなるし、どのメーカーもパネル搭載はやらないと思う。
ホンダには、いつかパトレイバーでも作ってほしい。

無意味な他社貶しが増えてるから販売が思ったほどじゃないんだろう。
売りが自転車を積むのが多少楽って程度で、燃費極悪騒音車では厳しいね。
まあ「ホンダの中では」良いってだけだから。そのホンダがろくでもないから。

>>329
そう。ホンダはいろいろ手をだしてるが、どれ一つ世界でトップではない。
唯一スーパーカブが記録を持ってる。ホンダがまともに作れるのは原付だけ。
他は良くても2流。ほとんどが3流品。IMA（爆笑）とか有り得ないわ。

二輪の世界最大手ってどこだつけ？

ああ今ホンダね。それ来るとおもたｗ
数年前に比べて国内販売が半分に激減したよな。
今後も激減するだろう。中華バイクが世界を席巻し始めてる。動きが早い。
ホンダの急落と中華バイクの急進（元はホンダ、ヤマハ、ズズキだが）。
5年後にはホンダは世界一ではないだろう。実質今も一位というの疑わしい。

>>334
ほっとこうね。

しかし、このスレでタント、タントと必死に貶さなければならないんだから、
圧倒的にタントの方が良いという証拠だろうな。
安くて燃費が良くて自転車も乗せられるタントにしとけば間違いない。

それを証明するためのタント連呼とタント貶しということ。
これを見た賢明な消費者は迷わずタントだろうね。

ただ、タントの対抗馬が出てきたからでしょう
タントは古いから買い替えのユーザーも多いし比較対象にされるのは仕方無い
逆にパレットが出てこないのが可哀想で（泣）

その古臭いタントに燃費ガチ勝負で完敗した最新型車N BOXって滑稽ｗ
性能も実力でも価格でも全く歯が立たず勝てないからタント叩きが加熱する一方ｗ
古臭い車を叩かなくても良い新型を作ろうよホンダさんｗ
ま、技術的に無理だったんだろうねｗ

だから欠点を上げてるから嫌われるんだよ
反対に長所を上げれば嫌われないんだよ
マーケティングの初歩だよ
君は素人さんだね
しかも社会経験が全くないのがバレバレだね

それはタント叩きをやってる工作員に言えってのｗ
毎日タントタントタントタント。Nボそっちのけでタントタント。
流石王者ダイハツｗ　ホンダが必死にダイハツを追いかけてもまだまだだなｗ

家庭用除雪機と小型発電機のシェアもホンダは国内トップなんだけどね。
今の時期雪国に行って、赤い除雪機があればホンダだから。
WADOっていうメーカーにOEMで出荷しているのも含めればヤマハとかヤンマーなんか足元に及ばないだろうなぁ。
まぁ俺のうちでもホンダの除雪機使ってるけど。

まあ、その辺りがホンダのニッチだろうね。
車で勝負するなんて50年早いって。実力ないんだから。
家庭用発電機メーカーとか家庭用除雪メーカー程度がお似合いだよ。
車なんていつまで経っても新参者レベル。無理なんだと思う。

本文より下一行の空白が気になる
どのブラウザ使ったらそうなるんだろう

オレの下にカキコする頭の悪い間抜けと一線を画してるのさ。
スペースを開けてねｗ

ヒエ〜ッｗｗｗｗｗｗｗｗ

ターボの燃費では王者ダイハツ様に勝ってるんだけどねｗ

ターボとかｗ　他社が燃費で力を入れてないところで自慢かｗ
実力のないヤツの逃げ向上。そういう逃げをニッチとか言って誤魔化す。
で、言い訳とは裏腹に販売では桁違いの差ができてしまった。
企業だから数字が全て。せめてダイハツと同程度の販売してから言えよｗ
惨め過ぎるぞそれじゃあｗ　Nボも年間でタントに勝てなきゃ大爆笑だなｗ

そっかタントすごいね♪
相変わらずの書き込みがN-BOX期待度を上げる
はやく乗りたい
納車まであと二週間!!

>>288
> 燃費：ライバルを確実に超えてきましたね。他媒体ですが実際の燃費テストでもタントに圧勝。
> 品質：タントよりは上質。でもパレットにはわずかに及ばずかな。

結局このスレで何度も言われてた通りだったなｗ

メーカーは良い商品を作って勝負するのが本道じゃないのか？
ライバルを貶しまくって自社製品が劣ってる部分を隠すのは見苦しい。
日本の誇りだったホンダが販売や技術面で堕ちただけではなく志が腐ったとは。

今のホンダの敗北者根性は企業として見ているだけで恥ずかしい。
自分ではまともな開発もチャレンジもできないのはホンダ自身の責任。
それを他メーカーを貶して誤魔化すとは情けない。
ホンダの車やホンダ製品を使うこと自体が恥ずかしいと感じ始めている。
中国韓国メーカーに買われてしまえば良いのに。もう日本にはいらない。

昼間から酒を呑みながら働きもしないくせにずっと政府や体制の悪口ばかり言ってる
ホームレスの酔っ払いと大差ないのがいるな。

誰からも相手にされなくても、他の人に優越感わ与えてる意味で必要ゴミw

>>352
お前の自己評価は的確だな。さっさと働け。

明日、納車なのでゴミにかまってられないｗ

>>353
即レスで何そんなに過敏に反応しちゃってんのw

ウケるw

>>403
ホンダにひどい目に会わされたの？

何、朝から相手にしてるの？スルー能力ゼロだな。君たちは。

>>330
10cmくらい積もったまま走ってる車なんて周りに結構いるじゃない。
それに凍ってたら屋根にヒーターでも入ってないと剥がれないし無駄無駄。

>>330
俺のタントにあやまれ

>>351
パッケージは後出しのパクリで何のオリジナリティも無いけど
商品としては一切の妥協無しに作られてるから問題ないよ。
つーかホンダがここまで金かけて作るとは思わなかった。

クソ企業ってのはモード燃費のためにTFTすらオプション設定にしたり
普通買わないような仕様を下級グレードに置いて安く見せかけたり
そういうことを平気でやるヨタみたいな企業のことを指す。

九州のバイク工を鈴鹿にもってきて、臨時期間工と一緒に作らせるのがＮbox
これまで軽をつくってきた下請け企業はばっさり切り捨て2000人のリストラ発生
フィット並みの売上で利益をごっそり取って品質は1年しのげればよい家電なみな車
よくこんなの買えるよ
おまいら、すごいお

消費税が上がる前に買う。

大人４人で乗る機会が多いからターボにしようと思ってる。

消費税上げの反対運動って起きないのかね・・・

>>360
目を合わせちゃダメだよぉ

タントwあんなちゃっちい車ゴミだろゴミw
タントってネーミングも今更ながらだっせぇーなぁw
虫けらかよw

叩きあいはやめてくんろ
言い出したらキリがないやろ
大量生産の車両なんだから

おまえら、このスレにも行って頑張ってこいｗ

【自動車】日本は非効率なワンボックスカーが道に溢れる世界に類ない国--大前研一氏 (NEWSポストセブン)［12/01/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327393030/

軽ではスズキには敵わんからな

次はミゼットを乗せられる軽を希望

なんと驚いたことにN-BOXはワンコにやさしい車なんだね。
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/nbox2011/seat/

一般的には常識とされている、
　真実は一つだけ
　怒りは自然な感情
　戦争・テロは無くならない
　死刑には殺人の抑止力がある
　虐められる側にも虐めの原因がある
　自己チューな人間ほど自己愛が強い
などの間違いを解説ちう m9(｀･ω･)ﾋﾞｼ
感情自己責任論

マンコに優しい車

>>370
ノーマルのフォグランプは違和感が半端ないな…
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/nbox2011/image/car_top.jpg

7月に出ると噂のスパイク仕様を楽しみにしつつお金貯めるか。
出なかったらモビスパに乗り続ける。

自転車と犬を乗せる専用車にはちょうど良いかもな。
泥と犬の糞尿や毛でドロドロの車内に油と糞の異臭がぴったりの車。

しかし、どーしてタントに燃費で完敗したんだろうね。
エンジン音超うるさいんでフリクションロスが多いのか？
精度の悪いエンジンは長持ちしないんだよな。
MC後のタント静かで長持ちしそうだな。人間用だしな。

車板ってどうして執拗なアンチが湧くんだろうな。
他の板だとアンチがいても1日10レス以上するような気違いは少ないような気がする。

きっと焼きドーナツ貰えなかったんだよ

>>373
俺は付けたほうが格好いいし、霧が多い地域なんで
高いカネを払ってわざわざつけたぞ。
まあ、感じ方は人それぞれってことなんかなぁ
ちなみに納車予定は2月中旬予定です。

前に霧の多い所に住んでたが、フォグランプなんて役に立たなかった。

今日の社会の寄生虫、z0XBlNzm
小学生でもわかるマッチポンプ工作中
違うIDで幼稚なホンダ擁護をして、ほらホンダはこんなに汚いと工作今に至る

本日は11レス

>>333
二輪、芝刈機はシェア世界一位

>>377
そういや俺も貰ってなかったわぁ。。。

まだドーナッツもらえるの？終了？

>>348
ホンダはそういうところはこだわるよ。
何と言っても日本で最初にLEV認定されたのは実はS2000というスポーツカー。

マッチポンプとか怪しげな言葉を使うのが工作員。
教養のある人間は使わない下衆のヘンチクリン英語ｗ
まあタントに乗ってる人はこういう恥ずかしい言葉は使わないなｗ

>>370
やべぇ、もう納車待ちの身だがうちのラブちゃんとドライブが楽しみw

同じタント乗りとして恥ずかしい

またホンダ大好きな奴が暴れてるのかｗ

>>288
NBOX絶賛じゃないか
この後に続くNシリーズはもっと凄いのか？
ホンダの軽の選択肢が増えるのは嬉しいね

フロントグリルをメッキの「Ｎ」にしたらよかったと思うよ。

こうしてみるとタントって偉大な存在なんだなあとおもた。
ホンダ一社よりもタント一車種の方が偉大な存在なんじゃね？
タントに勝てないホンダ。
ムーブには絶対勝てないホンダ。
イースに平伏すホンダ。

まぁ今はっきり言えるのは
発売されたばかりの初期ロットを買う奴はバカって事だな。
不具合が出尽くした頃のマイナーチェンジが買い頃。

ニッチなところしか１位になれないとか言っているアホがいるけど、ランチェスター経営(戦略）っていう
その業界じゃ右に出る会社がいないってのは重要なウィークポイントなんだよ。
○○といえば○○だよなぁってエンドユーザーが思うくらいの会社になれば、よほどしくじらない限り、
それ１本で食っていけるチャンスがあるんだよ。
まぁ俺は純粋にホンダが好きだから、Nボを買うんだけどね。
好きだから買う嫌いだから買わない。これでいいじゃないか。蔑んで売上が伸びるとかそんな感じであれば、
誰だって苦労しないよ。アメリカとかはコカコーラとペプシコーラが「俺のほうがこんなにスゲーぜ」って
CM打っているらしいけどね。けどここは日本。そんなCMは「自信がない証拠」ってしか思われないんだよ。

>>379
自分の視界に効果は感じなくても、周りから被視認性は効果あったと思うぞ。

>>391
8年後発ってのが・・・な。　でもこれからの展開は楽しみにしてるけども。

>>360
ＴＦＴてなんだよ？
液晶かよお

NBOXのウキウキするようなレポよろしくお願いします！

ヒダマリアイボリーパールの実車写真見てから色決めて契約しようと思ってるけど
７５％エコカー減税に間に合いますか？

3月末でエコカー減税はとりあえず終了予定。
んで、今注文してもDからは3月下旬に納車予定の回答が来ると思われる。
けどこのスレみてれば、最短で数週間で納車ってケースもある。
その辺は、本田技研本社がDに割り振りしている数に乗っかれるかどうかだと思う。

テコ入れで内容はしょぼくなってもまたやるのでは無いかな。

もっと鮮やかなボディカラー希望

タントは全然走らんぞ
走りはN BOXの勝ち

あと雪国なのでVSA付いているのは安心。

エヌボきました。エンジン音静かで室内広くてパワーも軽のＮＡにしては加速も良い。満足しました。

N BOX
ねんぴ　13、5

>>393
同意
>>403
おめでとう！

燃費どうなの？

Ｎboxにしました。トヨタ派で贔屓目でダイハツ車を試乗しましたが、正直軽ってこんなにパワー無かったっけと感じ音もうるさいと思いました。嫁の車の買い替えで、試乗無しでＮボに。本日納車で乗ってました。普通車のコンパクトカーの内装で走りも良い。
ＧＳ乗りですが、何か嫁がうらやましく思いました。お勧め出来る車ですよ。

ノーマルのフロントマスクってプロボックスに似てるよね

ありがとうございます。燃費はまだそれほど走って無いので解りませんがある程度したら報告します。
何となく出だしも回転数上げなくてもしっかり走りますので悪くは無いのかと感じましたけど。

あんま書きたくはないが粘着アンチがうるさいため

タントのターボモデルはNBOXに燃費、トルク、出力全てに劣ります
何故かというと、イースエンジンにターボは無理だったため、旧エンジンだからです
そしてNAのイースエンジンは4車種で最弱のトルク、52ps/6800、クラス最低の出足の遅さ
実際に乗り比べれば分かります、高速道路にもっとも向かない仕様
燃費トップを維持するため
本来なら軽い車体に使うエンジンを改良もせずスペックそのまま慌てて搭載

ベストカー増刊でも総合得点で　１位NBOX　 2位パレット　3位タント　4位トッポ　となってる
NBOXのライバルはむしろ運動性能に優れるパレット
まあタントも良い車だったんだけどね、NBOX出るまでは、フルモデルチェンジに期待

>>410
タントは良い車？
パレットのデザインが男っぽいからってだけで選択肢が無くて売れただのオバハン車っしょ

左右非対称のワケワカラン構造、市販車ワーストワンのオフセット衝突の耐性パワー削って
なんとかライバルに勝とうとしてる燃費の悪さ何取っても良いところなんか見つからない

もうNBOXスレでそんな車の話題はしたくないな
比較対象にもならんわ

燃費の事を気にするヤツがいるけど、アクセルの踏み方も皆違うだろうし、
使用条件も違うし、新車の時や寒い時は燃費も悪いしアテになるかなぁ？

ねんぴ　13、5 と言うのはまだー回の給油だからさ
あと3マスの残量、

社外ナビつけた人いるかな？
ハンドルリモコン、従来タイプのホンダ用コネクターで使えたか
おしえてください

なんでお前らそんなにタントを目の敵にしてんだよwn

>>410
>>288に書いてある↓の「他媒体」ってのがそのベストカー増刊？

> 燃費：ライバルを確実に超えてきましたね。他媒体ですが実際の燃費テストでもタントに圧勝。

>>415
例のタントくんの所為だろ、ほんとは誰もタントを目の敵にしてないし
Ｎボが気に入ったから買っただけ、むしろ「毎回ご苦労様です。」ってROMってる人が大半じゃね？

自分でタントの悪口散々書いておいて、そしてＩＤ変わったら
ホンダ好きの人間はライバル車を悪く書く卑劣な人間ばかりってやるんだもんな。

誰かも言ってたが、馬鹿なので分かりやすいから害はないんだけどw

森口将之氏のレビュー

・ノーマル G・Lパッケージ
価格.com - 『ホンダの本気が伝わる完成度の高いトールワゴン』 ホンダ N BOX 2011年モデル 森口将之さんのレビュー・評価
http://review.kakaku.com/review/K0000319118/ReviewCD=475922/

・カスタム G・ターボパッケージ
価格.com - 『見た目はゴージャス、走りはしっとり』 ホンダ N BOX カスタム 2011年モデル 森口将之さんのレビュー・評価
http://review.kakaku.com/review/K0000319132/ReviewCD=475958/

近くに全然試乗車無いけどターボ良さそうだなぁ…

ここでタントの話したってタントが惨めに敗北するだけだろ
お前がタントのネガキャンを誘導しているだけだろw

418へのレスね

>>419
軽のターボは辞めた方がいいよ。
燃費悪いし故障も多くなる。軽の意味なくなっちゃうよ。
所詮自己満足なんだよ。

タントを引き合いにだしてもしょーがない
Nboxはいい車なんだ
問題は燃費が悪すぎる
ムーブと比較して半分程度の燃費なのはひどい
毎月の維持費が2倍かかる

>>420
>>418が誘導してるって？
どちらかと言えば、わざわざタントが惨めに敗北するなんて書いてる君の方がネガキャン誘導しているよ。

ってもしかして今日はB3DIifVhがスルー推奨なのかな？ｗ

ID変えて他人のふりすごいですね、常駐の粘着アンチホンダ工作員がいるせいで
逆にタント、ダイハツのイメージを悪くしてる現実

何故かハイト系でもないムーブのカタログ燃費とNBOX実燃費と比較しだす不思議
何故かパレットの話題が出ない、ライバルはどっちかというとパレットなんだけど...

俺はＮボに決める前に、タントＧ、パレットＳＷと迷ったんだけど
パレットは１回の満タン給油で走れる距離の短さで選択肢から外れた。
品質、質感ならパレットがライバルだろうけどね。

カタログ燃費も良いノーマルタントＧの黒内装にも惹かれたが
エンジンの特性上実燃費はＮボと大差無いと予想し、後は実車を見て乗って判断した。

現状ではハイトワゴン軽ではＮボが総合的に一番優秀だと思うよ。

トール系もハイト系も一緒に考えてる人はかなりいる
ホンダはハイト系の客だけ狙ってるわけじゃない

タントタントってうるせえなぁ。
あんなみみっちい車ドーデもいいんだよ。

ピラーレスはなんか怖い。

やっぱりＮボがいい。

たしかにパレットとも比較してやれよってかんじだよなｗ
エヌボはちょっとオサレな貨物車ってところ。
1boxが駄目な人には受け入れられない。たぶんここが境界線。

>>428
タントタントってうるさいのはお前なんだよ。
また成りすましやってるだけだろ。
いい加減にしろよ。

>>431
朝一の書き込みなのに、病気かおまえ？w
とりあえず医者行って来いよw

>>49
これはかなり良いレポだね
燃費はしょうがないとしても
室内の静かさは、軽では諦めてたトコあるから
そんなに静かなら今度試乗してみるかな

わんこにやさしい車
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/nbox2011/
レア？なノーマルGの内装が結構見れる。
使い勝手もわんこに限らずフムフムな画像多し。

>>434のクールミストMとフォグの組み合わせ結構好きだなあ
ソリッド色に白ルーフもだしてくれないかな

>>435
自分もノーマル顔にフォグは結構いいなと思いました。

>>419
>新開発のターボエンジンの最高出力は64psでライバルのタントカスタム、パレットSWと同一ですが、10.6kgmの最大トルクは上で、しかも2600rpmという低回転で発生します。
>そのとおり、ターボは3000rpm以下からなだらかに効き始め、その後は心地良いサウンドとリニアなレスポンスを味わわせながら、高回転までスムーズに回ります。
>乗りやすさとスポーティさを両立した、完成度の高いエンジンでした。

かなり良さそうね、早く乗りてぇ〜

低回転からトルク発生して高回転までズムーズって
まさに理想のエンジンだね
どんなのか早く体感してみたい

>>433
Nボには俺もまだ乗ったことないけど、ライフは結構静かだよ。
まぁ坂道とかアクセル踏む必要な道路はどうしてもエンジン唸るけど平地だとリッターカークラス
の遮音性だって豪語してもいいくらいだなぁ。
10年落ちくらいのプレオが社用車にあってそれ乗り回していたことあったけど、ライフに比べればうるさくってしょうがなかった。
まぁ後継機といっていいステラに乗ったことないから、スバルの軽はあの時から遮音性が上がってるのか変わらないかは知らないが。

フリースほしさに仕方なく試乗したけど、装備も豪華でマヂいい車だったよ。軽の概念が吹き飛んだね。もうすぐアクアが納車されるが後悔してる・・

N　BOXを熱く語ってくれたサービスマン　すまぬ・・

俺もアクアとNボ試乗したクチだわ。
Nボのほうが明らかにコストかかってる感じがしたんでNボに決めた。

君たち正解

土曜にターボ納車だ。楽しみ。

このスレ住人はターボ比率多いな、大きい車からの買い替えか

少々燃料食ってもターボの力強さを求めてるんだね

軽から軽ですよ。実質燃費は、いろいろ乗ったけど、ホンダだ一番でした。
ターボでもそんなに変わらないから、気にしません。

アクアと比べるって何が基準なんだ？
軽ワンボックスミニバンとハイブリッドステーションワゴン
燃費だけが取り柄で共通点が皆無どこに競合する要素があるの？

アクアの競合車は燃費や質感から考慮すればアルトエコやイースですよね
エヌボとの比較は無理ありすぎかと

軽ターボで低速・低回転からトルクがあるなんて、
ホントに素晴らしいエンジンだわ。
これが低燃費につながるのか

>>443
納車おめ！

ターボ納車後のレポ待ってます。


うちのター坊は近距離（往復10km程度）の通勤に使ってばかりで燃費が上がらない･･･ｒｙ
13.3〜12.7で行ったり来たり。

もう少し距離を乗ったら上がるんだろうけどなぁ。

>>447
新しく出た車種
ダウンサイジング
この2点。

インプレッサの2Lも試乗したけどちょっと予算オーバーだった。
アクアは乗り出し220万だったけどNボが170万でアクアには差額ほどの価値が無いと思った。

>>439
ステラってムーブのOEMじゃなかったっけ？
勘違いしてたらすまんこ

>>452
先代は最後のスバル軽、今のはダイハツのOEMだけど

>>447
ぶっちゃけ値段だと思う。使用するポイントが無かったら、価格をまず考えると
Ｎターボ辺りを買うことを計算していると、アクアの下位グレード、フリードの下位グレード、
フィットＲＳやＨＶ辺りは同じ予算ぐらいで買えてしまう。
でも、それでもＮターボを選んでしまう辺り、ホンダ中毒に犯されて居るんです。
ええ、私もＮターボ納車待ち組ですよ。

値段がポイントならデミオやフィットの下位グレードを選んでも追銭がかかるから
その分をNターボにつぎ込んで十年乗ればいいと計算、Nボの方が広くて快適だしね
ここって購入価格しか考えない人多い？

>>450
ありがとうございます。燃費等々解り次第レポします。
雪になりそうで怖いが、ＶＳＡが試せるのかな。

ぶっちゃけ普通のフィットが一番価格と車のバランスがいいと思う
アクアもフィットHVもフリードHVもハイブリッドという話題性と免税特典で買っているだけという感じ
NボはノーマルLパケがバランスがいい
後は個人個人がどこに価値を見出すかの違い

>>454
同じことを考えて結局ターボになりました。ﾅｶｰﾏ

ステップワゴンの中古やフリードを見に寺に立ち寄り、Ｎボの存在を知りました。
資金に余裕もないし普通車の下位グレードで後から不満が出たりするよりも、
普通車に負けない装備があるＮターボ（上級グレード）にして、結果的に自己満足できてます。

>>456
ＶＳＡは万が一の時まで試さずとも･･･（うちは怖いから試せませんｗ

Gパケの見積もりもらったよ。
オプションはオーディオ・バイザー・シートの3点のみで
3.5万引きでした
納車は3月末だって。

黒は両隣が黒の車だし、銀か水色メタリック。
どっちもう〜〜ん

ターボのがいいに決まってんだろ

高速乗るときキツいぞ

社外オーディオ着けようと思ったのに、アンテナサブフィーダーコードがメーカー欠品だ

後ろのアンテナはナビパケ付けないとつけられないの？
まぁリアスピーカーにバックカメラ付く分そう高くないのかもだけど

>>460
ごめん。おれ、高速でライフでリミッター働くまで出したことある。
周りに合わせていたら、「あれ?なんか加速できない。」って思ったらリミッター働いてたw
神のGTO超えるスピード出てたwそれ確認して「オーットいけねぇ」ってアクセル抜いたけどねw

>>462
そうだよ、
でも、運転席横のアンテナもマイクロアンテナに取り換え可能

秋に出るコンパクトタイプのNは良さそう

>>464
やつはり

>>455
Ｎﾀｰﾎﾞの見積を見ると、とりあえず軽四なのにビビる。
そして乗ると「買おうかな」という気になる。ホンダの良さは使わないと中毒にかからないので
一般人には値段だと思うよ。あの価格の高さの何処に良さがあるんだなんて、中毒にかかってないと
わかってはもらえませんよ。

>>458
元々ホンダ乗りなので、ホンダの軽四ターボいいでしょ。
その前の前がステップワゴンだったので、ターボを高くても選ぶわけですが
結構満足してたよ。ゼストターボの椅子収納時の運転席狭さ以外は。

>>463
自分もゼストターボでリミッターを働かせてしまいました。
でも本当はそんなことしてはいけないんだぞ。

これとフリードどっちが広いの？

>>459
三月末かぁ、随分待たされるネェ。
かく言う俺も初売り四日契約で、二月半ばだから、一月半かぁ。
まぁ、待ってる間が一番ワクワクするしねw

私も年末契約で2月中旬納車予定。
カスタム　Ｌパケです。
楽しみ！！

>>467
軽ターボは自分で所有するのは初めて。
父が作業者にアトレーのターボ乗ってるけど、それでもＮＡより出だしが早いな〜と感じた程度。
ホンダに限って言えば新旧の乗り比べしてないんで、
Ｎボターボがゼストとかとどれくらい（体感の）差がでるか教えてほしいです。

>>469
初売り契約から納車が来月半ばで納車って早いですよね。
11/17（以前に申し込んでる）→納車1/15でしたから。

確かに待ってる間のﾜｸﾜｸは日に日に増しましたけどね

やっぱりNボターボは想像以上に完成度が高いな

やっぱりNボターボは想像以上に燃費悪いな

別に悪くないでしょ

ターボ購入者多いな

俺のDは殆んどNAって言ってたが

カスタムLパケ四駆までは決めたが、ターボ有り無しどちらにするかで迷うわ。

>>463
私もライフだけど出るよねｗ
そこまで出てるって気づかなくてアレ？！ってちょっとびっくりする。
ライフは走るぜっ

>>476
4駆なら、迷わずターボ行っとけ・・・車重のハンデはデカイぞ

>>478
軽ターボは壊れやすいって言われるけど、どうなんだろう？
ターボ付きの車も買った事無いから不安。

オイル管理をキッチリやれば5万ｋｍはイケる
それ以降はオイル消費との戦いになる
5年目にクレームでターボ交換すれば都合10万ｋｍは大丈夫だ
これは新車の裏技だから、余り公言しないでくれ（笑）

本日、Ｇ４ＷＤを契約しました。
社外アルミ、社外２ＤＩNＤＶＤ，ガラスコーティング、錆止め加工、塩害ガード、
純正ラバーマット、ドアバイザーを付けて、全部（諸経費込）でジャスト１５０万円に
してもらいました。

ちなみに色はヒダマリアイボリーパールです。

なぁ、八千代で作るはずだった新型軽自動車ってこれのことだろ？
八千代を切って生産移管してリスタートするまで二年。


最初の計画通りだったら
ダイハツはイースエンジン発売前の頃だから
タントは無策で即死だったなｗ

ダイハツヲタはホンダに感謝しろよｗｗ

>>481
大事に乗れよ！
日だまりっていうのがいいじゃん。
カスタムが多いけど…ノーマルの試乗したのかい？
ちまたで言われているように少しピコピコした？
カスタムの試乗ばかりで教えて欲しい。

タントが全く売れないと、Dハツの営業が泣いてるそうだｗ
今勢い良く売れてるのは、Nボとアクアだけみたいね。

>>485
だろうね。
日曜日にホンダ行ったら営業さんがすごい元気な笑顔見せてたもんｗ

>>481
>錆止め加工、塩害ガード
ノックスドール加工とは違うのかな？

私の場合、オーディオは同じく社外
ホイールは純正にしたよ、量販店の安物は見るからにバランス悪そうだし、
オフセットが合わない、錆びやすかったとかあるしね
有名メーカーの高いホイールなら純正より良いけど更に高いよ

タントは主婦子育て満開向けだよ。
男ならＮボ買っとけば問題ないよ。

NBOXの室内長やクオリティはそのままに、
天井をあと１０センチくらい低くしたNシリーズってのは出ないもんかね。
その名もN ELYSIONみたいな

NBOXの天井が１０センチかもう少し低い画像を作って！

そして貼って！

ガラケーからでも見れるようにお願いしますよ

男ならNボって、どこのオカマだよｗ
真の男なら軽トールワゴンなどに乗らんだろう。
もっとスパルタンな車に乗る。

まあ、パパになっちゃったからこれでも仕方ないってところだろうな。

まあ無難にFitでいいと思うよ
これ選ぶ人って車複数台持ってる人とかでしょ

セカンドならイース買うわ

>>479
軽は壊れやすいって言う人は軽を知らない人だから心配するな。
ターボもオイル交換さえちゃんとすれば心配無用です。

いよいよ明日ターボ納車

年度内に買いたいけど、かなり長期ローンを組まないと買えないんだよなあ…

>>495
羨ましい
納車ってかなりわくわくするよね

そういえばDの俺んちの担当営業(そこのDの社長）がダンクで買ってからエンジンオイル交換しないで、
1万キロだったかでエンジンブローやった人いたって、ライフ買った時に言ってたなwww
NAならまだしもターボでオイルに気を使わないとかアホとしか言いようがない。
NAライフに乗っている俺だって5000km以内(できれば3000km）で交換してるのにw
もうすぐNボに乗り換えるけど、今乗ってるライフのエンジンはすこぶる良いよ。

>>498
>オイル交換無し1万キロでエンジンブロー
それホンダのターボエンジン品質やばくね？ってレベル

いいかい、ボクちゃんたち、
客商売ってのは話を盛るのが仕事なんだぞ

エコカー減税ってどうなったの？
4月以降も継続決定？

ホンダエンジンはスラッジに弱いらひいお
溜めないように使えば他社より長持ち、そうじゃなければ他社より早い
と修理工が申しておりました

>>501
てゆうか民主党ってどうなったの？
という方が的を射てると思ったりｗ

クラスは違うけど、BMWは凄いよ
今日23000ｋｍ無交換のX5の車検でオイル交換したけど
色は墨汁に近かったし粘度はネットリだったが壊れず動いてた（キャップは凄い事になってたけど）
大陸間移動を前提にした車は丈夫だよねぇ

>>471
納車待ち組なの、Ｎターボ。ＮのNAは試乗したけど
ゼストはATだったから、CVTだと相当変わった感じですた。
３月まで来ないので、来たらまたお知らせします。

>>503
今日の民主党は、自民党の谷垣に怒られ、細田博之にマニフェストと素案（民主党HPから50ページをプリントアウト）を
持ち出してきて徹底的に怒られてましたよ「弁解しなさい」と。
総理の弁解は「自公政権ガー」「自公政権を引き継いだ案」等言い訳ばかりで、どういえばいいか…
わかりやすくいうと、麻生元総理と考えは同じで協議してくださいとか施政方針演説するぐらいなら
最初から政権交代する意味すら無かったんじゃないかと思うほど、民主党のアホさが炸裂しているので
どうなったもこうなったも…あの党はどうにもなりませんよ。

>>505
政治ネタは他でやれ
民主はアホでも、それ以上にアホになってる自民も同じ

>>506
よそでやるけど。
おまいさん、本当にそう思ってるなら幸せ者ですね。

>>490
NBOXの天井が１０センチかもう少し低い画像
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070127.jpg

次民主はないわな。
全員政界から消えてくれ。

大変

こんな車いらない。本田のケイは走らん。ザッツで懲りたわ

ついでに・・・
ガンツ先生
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070129.jpg

>>508
なにこれこわい

>>479
今乗ってるミラターボDXだけど、中古で買って１５年くらい乗ってる。
年式が平成２年かな
オイル交換をまめにやって、あとは乗り方しだい
最近はエコに走って、こういう走りする軽ないから、とっておきたいけど、余裕ないので
買い替えします
Nターボ４月上旬納車予定です。

>>505>>509
同意
責任転嫁政権いらない！

>>481
契約おめでとう！
こちらはアイボリーか白か悩んでるのだけど、実車は見た？
カタログの色だけではと決めかねてるところ。

カスタムＬパケ、ポリッシュドメタリック本日納車♪
実物カッコいいです。ヴィッツより静粛性いい感じです。
加速も、e-con付けたままで全然スムーズです。
ちなみに燃費は７０キロほど走り(エンジン止めて冷えたのを三回ほど繰り返し)
１５キロ程マイスナ１０度の極寒です。

>>517
納車おめ！

先行としては色見本もカタログ見本だけだったんですが、
メタリックとの事ですが、寺のモックと色合いはどうですか？

実物の方がいい感じです。
４駆だというのを書き忘れてました。

四駆いいな
4WDスタッドレスVSAでほぼ安心そうw
過信は禁物だけど
雪国じゃないけどノーマル4WDにスタビ付くなら迷うな

二月には街中エヌボだらけだなぁー
楽しみ〜

たった1ヶ月で街中に溢れるわけないだろ
プリウスやフィットやワゴンRが何年ヒットし続けていると思っているんだよ

だけど、なんでこんなにかっこわるいの？

キミの格好ががかっこわるいのはキミのせい

利便性重視したからカッコ悪くなったんだよ。
顔は利便性とは関係ないけど女子社員の意見を聞いたらあーいう顔になったんだよ。

先週土曜日に納車されたけど
まだ一度もＮボとすれ違ったことない

>>504
大陸移動って言っても500km程で隣国に行ける立地条件もあるジャーマン
ヨーロッパは日本縦断よりも短い距離で国外旅行出来るってのが想像し難い

>>526
君とすれ違った数千人のドライバーは全員Ｎボとすれ違ったんだよ。
僕はまだ1回も僕とすれ違ったことないのと同じだよ。
素敵だね（＾∇＾）

61 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/24(火) 10:27:05.14 ID:bv5HoZF2
http://minkara.carview.co.jp/userid/234249/blog/25243101/
カスがN-BOXを叩いてますよ

62 自分：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/24(火) 22:16:31.57 ID:sGeu/lZJ
気づかなくていい所に気づきやがったなコイツ

63 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2012/01/24(火) 22:29:15.96 ID:C5B/uNra
濃色系のボディカラーならレールも目立ちにくくなりそうですね。


もう一個のNボスレで見つけちまったぜ

うわ〜気持ちわり〜＾＾

色

緑、オレンジ、黄色、青
がほしいな

アーミーグリーンも欲しいよ。
黒いグリルに黒いホイール。
絶対似合うよ。

>>532
アーミーグリーンに屋根ホワイトが最強と思われ
女性も引き込むのであれば、ホイールもホワイトで

ホンダもこのレベルに追いつくにはあと数年かかるね。
http://www.youtube.com/watch?v=1k-TECacBZQ

>>534
あと数年でそれが出来るなら、全財産ホンダの株に投資するなｗ

つーかたけーよｗ
リッターカー買ったほうがましなレベルｗ

>>508
ありまトン！
あと出来ればカスタムバージョンも作ってください！

>>536
デミオを買った方が良いよな

そんなもん勝手に好きな車選べよｗ

日産は？
日産は息をしているの？

>>508
車検通らねえw

>>526
「なんだこの軽は・・でけぇなぁおい」
ってみんな見てるよ。
納車早く来い

>>540
ここ一年のニッサンは国内では全くダメだよねｗ
明るい話題は軽でホンダを抜いたことくらいか。
国内販売のイメージではこんな感じ。
ダイハツ・スズキ↑
トヨタ→
ニッサン・ホンダ↓

国外ではニッサンは↑↑で、ホンダは↓↓ｗ
ホンダ車は日本人くらいしか買ってくれないから、
軽重視に方針転換というより背水の陣になったんだよね？

アコード「一理ない」

ホンダはやっぱり中国での評価ダウンが痛いな。
日本製品信仰の強い中国だが車に対してはシビア。
世界中の車がシノギを削る中国でニッサンは評価を有る程度上げたが、
神話的な高評価から始まったホンダ信仰がここに来て急失速してる。
正直な話車ではホンダに明るい未来はないだろう。もちろん国内でも。
車は諦めて他分野に資本を集中するべき時が来たということだと思う。

どーでもいい

>>545
どこかのタントヲタク臭がするぞｗ

HXは月販3千も見込んでるのか。
エヌボより十万以上高いと厳しいと思うので、頑張った価格設定にしてくんろ
ボディはガマンするから、白ルーフのソリッド色も設定してほしい

>>526
納車されて２週間
２回だけすれ違った。

本田はなにか一つずれてるんだよな。なんでこんなロボットみたいなデザインにするのだろう。
もっと豊田みたいに普通に作ればいいのに。

今日11時にターボ納車！

スライドドアの窓をもっと開くようにしてくれ！

ガイヤの夜更けでやってたがダメだと思ったわ。開発が糞だった

トヨタとかｗｗｗ
デザインがいいと思った事が１度もないわ。
つまんねーんだよトヨタは。

>>548
仮に売れても、それだけ生産できる電力があるのかな、この夏に。
たぶんどの業界の工場も円高と電力で外国へ生産移転してもおかしくなくなるかもね。

>>548
HXには助手席の取り回し期待していたんだが。
旧ライフのチップアップスライドやスズキ式採用すれば
もうチョイ長尺ものも積めそうなんだけどね。
値段考えたらスロープと車内泊ボード付けたら終わりだねたぶん。
それにしても情報無いね。

>>552
そうそう、何で開かないんだろね？
何か設定変えれば開くようになるのかな

今日契約書交わしてきて、Dの社長と小一時間雑談したんだけどターボは非降雪地域で売れて、
降雪地域ではNA　4WDが売れているそうだ。
まぁカスタムで4WDして、いろいろつければあっという間に200万越しちゃうからなぁ。
今売れているのってNボとフリードハイブリットなんだってさ。他はあまり出ていないらしい。
ホンダが採用しているタービンは高回転型で、10万km走れば交換しないとダメらしい。
あと、エンジンオイルもいくらサボっても5000km毎変えないと、タービンブローとかスラッジが
オイル系統に溜まりまくって、本来のパフォーマンスに達しないんだってさ。
なかには「エンジンオイル?そんなの車検ごとでいいってwww」っていうアホもいるけどね。

雨漏りBOX

>>555
普通車売れなくてラインガラ空きだから大丈夫でしょ

>>609
電動スライドドア用のモーター

どのメーカーが良かろうが悪かろうが、どの車が人気が有ろうが無かろうが、
Ｎボが好き。　それでいいじゃまいか

Ｎボを叩かれたくらいでダ○ハツとかスズ○とかを叩くのは筋違い。
他の車が好きなやつもいるんだ。

Ｎボスレに書き込みに来るって事は気になってるからだろ？
アンチはスルーな方向で行きませんかね？

とりあえず納車された方々のレスで盛り上がって欲しい。
・グレード
・ＮＡ（ターボ）の運動性能
・ＯＰ関連情報

楽しみに待ってますよ

アンチはスルーできるんだけど
中身の無いマンセー書き込みがなんだかなってかんじもしてるんだけどな。
持ち上げるならもうちょっと真面目に持ち上げればいいのに
気持ち悪いだけの書き込みもこの数日多いなと正直感じる。

ノーマルのフワフワしたロールが気になったので
嫁を後部座席に乗せてクイックに走ってみたけど
揺れはあるもののシートのホールド感が良いらしくあまり気にならないらしい。

酔いやすい息子も酔わなかったしね。

燃費走行するならノーマルも乗り心地良さそう。

はぁー。なんの連絡もねぇぞチキショー！
まだDに届いてないみたいだし、仕方ないか。
早くレビューしまくりたい。細かい部分まで、ネガティブな部分まで正直に書いてあげるのに。

豊田のデザインは斬新なわりにはスタイリッシュでかっこいい。
本田は斬新にし過ぎてキモいデザインになる。開発が糞だから仕方ない。
ガイヤを見てたら呆れたわ。全く世間の声を聞いてない。社内の人間だけで開発してる糞

２月中旬くらいに欲しい！
あとヒトツキ以上も待てない〜

>>561
呼んだか？<丶｀∀´>

今頼めば、最長4月中旬納車らしい。鈴鹿工場だけじゃなくて、他の工場でもNボ(派生モデルも含む）
生産しないと間に合わない勢いになるかもw
タイの水没がなければ、色々な面でもっと効率化できたかもな。
聞く話だとタイの水没からなんだかんだで国内生産に切り替えるまで2ヶ月かかったケースもあるらしい。

>>566
1行目オモシロすぎｗｗｗ ﾌｲﾀｗ

>>564
＞9 　を見るとノーマルの乗り心地はよくないようなこと書いてあるけどカスタムとの違いは少ないようですねぇ。
何処の寺へ行ってもカスタムばかりでなかなかノーマルに乗れよ。
今度HP で探して試乗してこよう。

BO4万台いったかな？

>>563
そもそもこうなった原因は発売日からの常駐の基地外アンチ工作員が居ることなんだよな

中身のないマンセーもこいつの仕業がほとんど
後でほら見ろよ、ホンダ工作員だらけだろって言い出すんだよ、一人二役で

>>560
組み立てラインが稼働しても、部品工場が稼働しないと意味がないんですけど。ホンダに限らず。

>>571
いや、カスタムとはやはり乗り味は違うよ。
スタビの有無とタイヤの違いははっきりとある。
ノーマルはカスタムよりフワフワ、フニャフニャしてるのは事実。

ただ安定感がしっかりとあるので結構絶妙な調整具合に仕上げてきたなぁって印象。

試乗でNボは乗り心地かたいとかゴツゴツ感伝わるって感じてる人がけっこういるみたいだから、
激しい運転する人もこの手の車じゃ稀だし、ノーマルのほうが好みっていう人もいるだろうね

ならどっちがええんや？

新車は足が固いからな
半年もすればしなやかな足になる

>>577
それはほんと自分の運転の仕方で変わってくるわな。
ブイブイとオーバーアクセルな運転が好きならノーマルは止めておいた方がいいと思うよ。

Nboxは下請け工場2000人のリストラでできています
作っているのはバイク職人集団です
うらみとしろうとの工場なので不具合でても文句いいっこなしでよろしくね

>>580
悔しいのぅｗ

君が世は千代に八千代に

次に出る予定のHXという奴の情報早くでないかなー。
バンモデルを買いたい。

八千代の株価は確かにヤバイ
ダイハツスズキは全体の流れから観れば好調だし
どうみてもNBOXが売れてヤバイのはタンパレとかではなく八千代ｪ・・・

>>575
571です。ありがとう。参考になりました。
悩むなぁ〜カスタムは20万以上高いしエアロは興味ないし〜
少し離れたところに試乗車があるので一度乗ってきます。

試乗車2台の燃費計チェックしてみたら両方とも11キロだった
そんなものなのかねえ

実燃費は平気で10�q/ｌ切りそうだな

寒い地域ならありじゃない？
俺のハイブリ車も片道2キロくらいの通勤にしか最近乗って無くて
燃費計14だもの

実はね大量に生産しても輸送が追いつかないのよ、初代ステップワゴンなんか生産追いつかず３ヶ月待ちとか言ってたけどモータープールには運びきれない車ね山だったw

キャリアカーの陸送部隊が、キモになるわけか。

うちの近所のディーラーの試乗車はリッター9キロだったな

>>586
俺は納車から主に高速500km走ってリッター16.8kmくらい。
下道オンリーなら18 kはいくと思う。
燃料タンク半分に差し掛かった所での走行距離が270kmだった。

鑞

>>592
ＮＡですか？

Ｎがコケたらどうなる？

Ｚになるのか？

次期ビート＝Z

10年後もＮボは現役なのかな？

ＮＡ街中信号多め、通勤30分で燃費計13.5kmくらいだな
暖房で燃費悪くなってる気がする
ちなみに25度設定、今日は外気温5度だった

燃費も悪いし糞高いしなんでこんなの乗ってるの？ｗ
デザインだけだとしたらｱﾎすぎるｗバカなの？ｗ死ぬの？ｗ

アンチさんがNボのデザイン認めたｗ

冬は軽で一番カタログ燃費の良いはずのアルトエコですらこの程度みたい

daipuppu だいぷっぷ
今日のアルトエコさんは平均燃費が14.7km/lです。なかなかあがらんもんです。
1月25日

今日のアルトエコさんは平均燃費が14.3km/ｌです。 20km/lを目指します。
1月24日

今日のアルトエコさんは平均燃費が13km/lです。まだまだ燃費向上するぞーい♪
1月23日

夏のエアコン未使用と冬では３〜４ｋｍの燃費差があるよ。

アイドリングストップ車はそれ以上の影響があるよ

カスタＬパケ、三人乗りマイナス８〜１３でもリッター１３位まで行きますよ。

Ｎボって
軽サイズのステップワゴンって感じかな
コレは実際に実物見て試乗してみたいわ
試乗したら営業から買え買えと催促されるんだろうか？

明日ノーマルL：ブロンズ納車だ、わくわくだぜ

>>606
おめ！
俺のノーマルGLパールホワイトは2月2日大安予定w

今契約すれば７５％減税間に合いますよ！って言われたけど
たった１万２千円の差なんだね。

ＨＸとかヒダマリの現車とかじっくり見てから納得いく買い物することにした。

これ参考になるでしょ、
http://autoc-one.jp/hikaku/972461/

>>606
コミコミいくら？

>>609
ざっと見ただけでも…
Nボ最高出力、トルクともに間違い！タントと取り違え。
インパネ写真もルークスと取り違え！
大丈夫か？編集雑すぎるぞ！

>>611
思ったw
あれ出力しょぼくなってね？ってw

それもそうだけどｗ

私は気づきましたね、今回のデザインのキモに。
ずばり目の高さです。
背筋を伸ばして臆する事無く相手を見る、そんな内面を表現していますね。
比較二車は小さい眼で更に三白眼とか、
乳幼児のようにきょとんとしている眼です。
Ｎボの醸し出す安心感はそこら辺からではないかと私見をｗ

>>610
OP：マット・バイザー・ＥＴＣ・ガラスコート・延長マモルで、下取り5万
-9万してもらって、コミコミ143万です

自分もタント、パレットと迷ってるんだがNボのアイポイントの高さとnaでの出力の高さは自分的にすごい好ポイントだな。

>>614
かなり良い買い物じゃん

>>616
うん、ほとんど交渉なしに出してくれたんで、気持ちよくハンコ押せた
先行予約だから、当然、正式カタログなし試乗なしで買ったけど、
いい車だし、ほんと買ってよかった

買った時には予想もしなかったエコカー減税まで・・・

しかし通販で買ったオーディオ関連のパーツがまだ届かなくて、しばらく穴開き状態なんだよねｗ

ターボにはカーテンエアバッグ付かないのかな？

オーディオレスで考えてたんだけど穴あきの状態で納車なのか
ナビは社外を買うつもりでいたけど

オーディオレスって物入れになってると思ってたけど違うの？

>>613
軽貨物の視点に今更ｗ

>>609

ホントだルークスの最高出力、記者間違えてる、

軽貨物のほうが軽バンよりかこイイよ
ミニバン乗りからしたら、セダンは今更感

>>619
俺は持ち込んである。
取り付けての納車待ち。

>>609
こんなの嘘だ。タントなんか比較になるはずない。このスレで散々言われてきた。
Nボに比べたらタントなんか狭くて人間が中に入れないレベル。
タントなんかそんなに良い加速するはずない。加速しないから動かない。
タントの燃費なんか良いはずない。タントの燃費が良いならNボはガソリン不要。
Nボの内装は豪華客船並みでタントなんてガードマンボックスだろ。

今日もタントマンが一暴れしたいらしい
よほどヒマ人というか人恋しいんだな

タントマンって自分だろｗ
また成りすましかよ。
タントいらねー。

いや、おまいがタントマンレベルと言いたいだけ

オレがタントマンレベルとかどうでもいいし。
お前がタントマンってことは事実。
タントマンを相手にしてる時点で同レベルって言われても仕方ないけどな。

豪華客船並って
あっけなく沈没したタイタニックとNボは同じって言いたいのか。
うちの嫁さんはタント乗ってるから、タントを悪い車だと思わないが
タントマンはNボとともにタントも貶めてるような気がする。

>タントマンはNボとともにタントも貶めてるような気がする。

つまりタントマンはスズ菌の工作員ってこと？

６年乗ったタンカスを出して、
Ｎボカスを商談中です！
タント・ＮＢＯＸも良い車では？

ターボの慣らし終わったから、朝一でオイル交換して第三京浜走って
きたけど距離が短すぎて欲求不満だからこれから圏央道経由で練馬までw

低回転も力強いしレッドまできれいに回る、良いエンジンです。
前車はK6Aターボ

Ｎカス購入の方で、バンパーグリルを取り付けた方はいらっしゃいますか？

取り付け後の雰囲気を教えて欲しいのですが…

>>632
またまたあｗ　6年で乗り換えるんだから痰カスには不満足だったとこと。
Nボに乗ったら天国。幸せ。痰カスは地獄。不幸になる。
普通、本当に気に入った車なら古くなっても愛着がわいて長く乗るもの。
痰カスがダメ過ぎたからすぐ乗り換えたのがバレバレｗ

>>583
今売っているマガジンXがいや。先月のマガジンXに装備表が載っていたのが詳しい。
あとは最新のBCやマガジンXに発売日情報出ているけど、まちまち。

俺はDの営業の連絡待ち。

ターボの方の書き込みで気が付いたのですが、Ｎターボの皆様はターボタイマー取り付けますか？

最近のターボはアフターアイドル不要との噂がありますが、如何なものなんでしょう？

>>637
自分はめんどくさいから取り付けないが、あったほうが良いと思う。
というのが、冷えているとゼストターボの時は渋かった時もあった。
そして今度はCVTなので、暖かくしてからスタートしたほうが調子が良くなる。
ホンダの車に限ったことではないのかもしれないが、ホンダの車は冷えが苦手ぐらいに
自分は感じている。若干、手を掛けてあげるぐらいが調子いいんだ、ここのメーカーは。

>>620
20年ぐらい前は板がついてたけど、近年はだいぶ前から穴あきで納車されるよ。
前にもオーディオレスで買ったけど穴あきのまま届いていて、すぐオーディオを社外ではめ込んで貰った。

>>638
お話し参考になりました
暖気運転推奨、覚えておきます

Ｎターボが納車されたらタイマーも取り付けます

ありがとうごさいました

>>635 ID:Aml8QMqu
邪魔だお前！監視するから。

http://hissi.org/read.php/kcar/20120128/QW1sOFFNcXU.html

>>635
どしたタントマン　またダイハツスレでハブられたのか

座面が高いのが唯一気になる。慣れるものかな？

営業さんが帰らせてくれない件(笑)


でも車は気に入った。

Ｎボってアイスト付いてるんだよね
試乗や納車した人に聞くけど
アイストの動作はどんな感じ？

>>645
ツベにあったよ
セル音ウルサっ

エコボタンをOFFにすればアイストOFFになる？

こっちにも
68 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/01/28(土) 14:40:46.66 ID:k8n8dzCF
http://i.imgur.com/BMN2Q.jpg
http://i.imgur.com/IrWHb.jpg
http://i.imgur.com/h3a0r.jpg
http://i.imgur.com/RjA8a.jpg
このマスクと全体的なクオリティがダサいと言うならば、タントやパレットはゴミカスの単なるオモチャだなw
そもそも欧米でダイハツやスズキなんてカスレベルのあつかいだけどなw

あんまり他のメーカーや車をカスのように馬鹿にするのはやめてくれないか。
人それぞれ使い方も違うのだから、購入にあたっての重要ポイントは変わるし
好みも色々あるから、タントやイース、パレットとか欲しいって思う車違うのは自然なこと。
自分が気に入らないメーカーや車が悪いという考え方は、単なる自己中の考えだと思う。
たんに自分に合わなかっただけで、他の人から見たら最高の車かもしれないのだから。
うちはＮＢＯＸ買ったけど、みんな気に入った車を買って、気分良く運転できたらそれでいいじゃないか。

さてと、今からＮＢＯＸで出かけてきます。

>>634
まだ納車前だけどパンパーグリルつけるよ。
メッキテカテカが少々気になったから。
落ち着いた感じになるかも？
来月納車したら報告するね。
ちなみに色はポリッシュドメタ。

商談のときフロントのブルーのLEDを白にしてくれと言ったら
メーカーオプションでそれはできないと拒否られた。
白のほうが落ち着いた感じで好きなんだけどね。
オンオフできればいいのに。

>>649
別すれで貶されたからだ。
やかましいやつだなぁおまえは。何真面目ぶってるんだw
ここ二ちゃんだよw

しかし、煽り耐性は無しかｗ

あんまり他の蓮根やソードをカスのように馬鹿にするのはやめてくれないか。
人それぞれ使い方も違うのだから、使用にあたっての重要ポイントは変わるし
好みも色々あるから、ランサーやレトロ、ナッシャーとか使いたいって思い違うのは自然なこと。
自分が気に入らない武器が悪いという考え方は、単なる自己中の考えだと思う。
たんに自分に合わなかっただけで、他の人から見たら最高の武器かもしれないのだから。
うちはハンマー使いだけど、みんな気に入った武器を使って、気分良くプレイできたらそれでいいじゃないか。

さてと、今からソードでインてしきます。

教えてください。
Nカス、フロントのブルーLEDアクセサリーにON/OFFスイッチないのですか？
通常ライトの連動でつきっぱなしですか？

ACC点灯なら困るな・・昼間から何してんだよと思う

このカキコは無脳なので無視スルーでおｋだが
7年前に購入したライフのCターボがもうすぐ車検なので
車検が過ぎたら次の車も考えないとということで
評判のいいこの車のスレをたまたま見た、とおりすがらーだが
ログ見たらN BOXをターボにした人も結構いるようですね。

Cターボは、装備が最低ランクなのにターボ付きで
ディーラーにとって一見さんで交渉ごとが苦手な自分でも
ましな価格でターボを入手できて納得してました。

N BOXのターボを見たら高くてありえないとの感想しか持たなかったので
３月にギリシャがデフォルトしたり日本が財政破綻したりして
日本のＧＤＰが２０−４０％下落するようなことがあれば
ホンダさんはN BOXの最低グレードからターボを選択できるようにしてくれれば
いいんではないかな。

次は運転しながらピザを作って焼いて人の家に宅配できる奴を作ってください

今日スーパーの駐車場で初めてNボカスタム見たよ。
エンジ色？で、後ろには高齢者ステッカー。

値引き六万くらいは普通？それとも足元見られてるのかな。

ターボはなければなくてもいいけど全車オプションでもいいからHIDあればいいなぁ。
今はターボモデルしかHIDないってのはなぁ。ライフだとGでHIDエディションあるんだよなぁ。
今、ライフ(CBA‐JB6）乗ってるけど、PIAAのHIDつけたんだけど半日潰れたから、また買って
付けるのはもうこりごり。HIDになれちゃえばハロゲンはどうしても暗く感じるんだよなぁ

美容院行って納車いってきました
ノーマル水色ですがブラウンだったら猫バスみたくしたかったなぁ
5分で運転にも慣れてうきうき
アイストは最初の30分ぐらいは作動しなくて、忘れた頃に初めて止まってびっくり
でも慣れればいいかな
駐車場でウロウロしてる時にも止まるのはチョット...なのでそのときはエコモード解除

>>654
車幅灯と連動しております。
切るには配線ぶった切るしかありません。
個人的には気にならないレベル

>>650
レポ期待しています、自分的にはフロントのメッキパーツの方をオプションにしてほしい

因みに当方のＮカス、納車延びました…

>>647
はい、エコボタンをOFFにすればアイストOFFになります。

関越練馬のはずが、なぜか伊香保で温泉入って下道でやっと川越・・・
オートバックスでホーン換えたけどかなり注目されて恥ずかしかった

フロント部分を無くせば6人乗りにできんじゃね?
それが最後のNシリーズ
トルク馬力を上げれば可能

今日初めてディーラーでみてきた。
外観は初見ででかいと思った。
ていうか大きすぎ。広すぎｗ
バスみたいだな。ドア側からみたらロンドンタクシーだったｗ
濃色のカスタムは霊柩車っぽかった。ちょっと減点

>>666
軽じゃなくなるじゃないか

今日納車したんで、首都高・京葉道路・アクアマリンで東京湾一周してきました。
高速乗る前・降りた後で渋滞に掴まりましたが、燃費16.7km/lで終了
思ったより良かったです

アクアブリッジで横風9ｍの状態で走行しましたが、80ｍ走行なら怖いと思うことは
ありませんね

うん？NBOXそんなに横風に強いのか？
普通軽の１BOXやハイトワゴンだと高速で９ｍの横風
受けたら平気で半車線は流されるけどね

今月契約して３月中に納車は無理かな？

>>670
実際、そんなに流されるような感じはありませんよ
なんつうか、視点の高さから感じる重心に対して、実際の重心がすごく低く感じる

ちなみに、今日は１名乗車です

今日契約した

うちの地域ではエコカー減税75%に確実に間に合う枠が
残り2台だったとのこと
恐らく明日は減税が50%になり、8900円ほど高くなるらしい

これでミライースと2台持ち
去年までは考えもしなかったことだ

今から納車の3月下旬が楽しみ

>>671
3月中にほしいのに何でもっと早く契約しないの。

>>674
いや実は軽はダイハツかスズキの二択だろと決め付けてたｗ
んで半ばムーブカスタムに決めてたんだけど
納車1ヶ月半後だって言うから先週契約せずに帰宅。
んでなんか知らんが実車も見てないのにジワジワとNBOXの魅力に引かれて今に至る。
明日実車見てファーストインパクトに賭けてみる。
俺二輪ではホンダ厨なのにｗ
面目ないホンダさんｗ

なんか買う気満々に見えるな！

Nボって、ファーストインパクトは半端なくでかいからな〜ｗ

New　Next　Nippon　Norimonoだから、軽の概念を打ち破りたかったんじゃね?
馬力も思い切って70ps位までやればよかったのにwwww

3代目ワゴンRスティングレーのDIターボは実測値88PS
現行スティングレー　ターボは　58PSのゴミ

>>663
了解です。
私もメッキのほうがオプションであったらと思うよ。
装備でカスタムLパケにしたら漏れなくメッキが付いてきた。

納車遅れって、ターボですか？
ノーマルの生産を優先してると聞きましたが。

>>677
そうそう！
私はファーストインパクトで決めたようなもの。
発売前、まだ実車も見てないのに、
いつも点検車検出してるデラの情報やここの情報見て
妄想ふくらましてたw
まあ、エコカー減税や補助金（どうなるかわからんけど）も
後押ししたのは確か。
675がファーストインパクトでNボ契約するに賭けてみるw

ちなみにうちの地域は埼玉北部
群馬南部では、明日までなら3月末に間に合わせられると言っていた

昼間に聞いた時は、複数の色の最後の週間の生産台数の1600台が埋まり始めていると言っていた

別のディーラーで夕方前に聞いた時には残り1100台と言われた
ただし、色によってはアウトだとか

聞いた話しでは複数の店舗で毎週数十台の割り当て枠が決まっているので
枠さえ残っている地域ならば3月納車に間に合うかも

>>665
近所過ぎるｗｗ
ＮＢＯＸ仲間よ、、、

>>678
ある特定の出力を超える性能のエンジンを搭載した車両を生産してはならず、
車両の認可も行われないことが定められた。
現在は軽自動車以外の規制は撤廃されている。
だそうな。でもターボなら排気系だけ変えちゃうとソコソコの馬力がでるらしーよ？

>>683
64馬力はカタログ上の表記が64馬力までになってるだけな
排気量が660ccなら馬力は上下しても問題ない

３月登録車は多いから
後々車検とかの日程調整が厳しくなるぞ。

エコカー減税が３年延長という記事が今日の新聞に載ってた。
ゆっくり考えるかな。

>>686

延長はされるが、減税は75%引きから50%引きになって
1万弱損するぞ

2ヶ月かけて、高くなるんだとか

自動車関連税制は軽枠撤廃はもう不可能だから
逆に軽枠に当てはめる、つまり
軽自動車をベースにした税率にする案があるらしいよ。
たとえば7200円の自動車税をベースに
1.3なら15000円みたいな。
税収激減だけど国や自治体が
それに慣れるモラトリアム期間がエコカー減税らしい。
だっていま新車販売の半分がハイブリッドだけど
ハイブリッドは100％減税で0円だからすでに激減してるという構成。

消費税も一気にあげるんじゃなくて猶予期間を持たす感じで
向こう5年、毎年3％づつ上がるとかにすれば
毎年駆け込み需要が出ていいんじゃないかｗ

>>688
アホか？
駆け込み需要で売れた後のことを考えて言え。発想が頭悪すぎる。

じゃ、一気に10％以上、上げた後のことを考えてみて。

>>680
はい、ターボ４駆です
12月18日に契約車両発注、当初2月後半納車だったのですが、本日ディーラーより｢納車が3月中になりました｣との連絡がありました
お陰で納車前にバンパーグリルの現金用意できますよ

無限グリルも候補にしますかね

パドルシフトもいい感じ　気になった点は　
・ルームミラーが近くて違和感
（慣れれば大丈夫。ただしオーバーヘッドコンソールを取り付け予定
なので社外のワイドミラー等は使えない）
・フォグランプの光量（ヘッドライトが明るいせいか、点いていても分からない）
もちろん霧の時だけ使用する
・純正スピーカーは貧弱な音

位かな。良いところは書ききれないほどたくさん。
秋に車中泊用が出るらしいけど、NBOXでも車中泊便利グッズが出ないかな？

HIDって意外と手前が暗いからフォグは点けてるな
フォグといってもアクセサリーランプ的な光量しか無いから実際そういう使い道があってる気がする

鈴鹿の無限に恐らくwebに出てるヤツだと思うけど現車を見れた。
フロントグリルの質感が良かった。ノーマルはメッキメッキしてるからあまり好みじゃなかったけど
それに、装着されてるミラーフィニッシュのホイールが良かった。
生産ラインフル回転の３交代で生産してるって無限の人が言ってた。

>>692
・俺も前後の純正スピーカーの音が物足りなくて、今日TS-F1720とバッフルUDK-514つけた
バッフルはTS-F1720の付録でいらんかもしれんが、音に貢献してると思う
少し高音よりだけどバランスが良い音してるんで、カー用品店で音聞いてみて
ちなみにアンプは純正ナビVSM-122VFiで、低音はイコライザーで補強

・フォグはNAでオプションのやつだけど明るい
最初っから後付けHIDにするつもりだったけど
今のところ必要ないという判断に変わった

・ルームミラーはコンソールなしでALBERTルームミラーLつけた
運転席側に１センチよせて運転席サンバイザーに干渉するけど
助手席は大丈夫、見やすくて良い感じ

最初、プリウスαを試乗してホント大人っぽくて落ち着きのある車だなぁと購入手前までいってた。
車雑誌見てNBOXが気になり、ディーラーに試乗しにいったんだけど
ビックリした、これでいいじゃないかと！
Nカスの後部座席に座ってみたらワクワクするような広さ！プリウスαは荷室は広いんだけど座席が普通なんだな。面白味がないというか‥
ターボで契約してきました。

プリウスαとNBOXじゃ車の性格が違いすぎじゃねｗ
まぁNBOXで事足りる使い道なら後々不満も出ないだろうけど
乗員は4人までなの以外はほんとこれでいけるしな

納車されて１週間、NBOXは本気出し過ぎだと感じる今日この頃

>>697
確かに全然ちがうんだけど、運転席から見える景色とかすごくNBOXがよかったんです。プリウスは窓が狭くて‥
で、後ろを振り向いた時に子供が広い室内ではしゃいでいたのが嬉しかったんです。

今日、ターボ納車。
加速は、十分速いですね。ＣＶＴとの相性が抜群に良いと思います。
燃費も、１４ｋｍぐらい差していますし、前の軽よりも間違いなく良いです。
ただ一つ気になる所が在りました。停車時のアイドリングの振動が思ったより、
大きかった事です。もう少し抑えることができたと思いますが・・・。
それ以外は、よく出来た車です。長く付き合えそうです。

>>692
秋に車中泊用の…って何ですか？
新しい車両？
もしくは、N坊に使えるパーツですか？

見てて、ホンダのこれまでの軽で良い思いがあって
nboxって人多そうだね。
JB1ライフもよかった。当時のライバルと比較して。4ATなら完璧だったんだけど
エンジン、ギア、サス。よかった。
ゼストスポーツもいい。なかなか目立たないけど
走りがしっかりしてる。

NBOXはホンダが気合いを込めて作ったウレセンの軽自動車だから、商品力は物凄く強いな。
ターボの出来が頗るいい感じなのか。

>>702
お前は俺か

Dの営業が言ってたけど売れ線はカスタムNAだってな。
一番欲しくないグレードだったからちょっと驚いた。
アノ面構えが受けるのかねえ。
まあ世間と自分の感覚の差が元々大きいの知ってたから納得したけどｗ

>>703
ウレセンって、そんなに売れてる？
軽なのにえらい高いと正直思った。
こんなご時世でこんな高いのがポンポン売れるなんて。
皆さん公務員かなんか？

ホンダって好きになればもう一生ついていくっていうような信者になるし、
嫌いになればローン残ってような何しようが、あと一生付き合いたくないって
雰囲気あるよなぁ。
まぁ俺は前者で、免許とってから15年だけど14年半ホンダ車に乗ってるホンダ党だわw

競争の烈しい機械ものをメーカーで選ぼうとは思わんなあ

私もHONDA党です。
地域柄か、生まれてからずっとHONDAに囲まれての生活です。
初めてクルマ買うときも色々ディーラーめぐりしましたが、一番温かく出迎えてくれたのが今お世話になってるHONDAでした。

でもふと思ったのですが、○○党ってHONDAにしかないですよね？？

日産とかTOYOTA信者のことはなんて言うのでしょうか？？

カスタム買ったけど、外観は好みの問題で、HIDやらフォグやら内装で選んだ。
運転してたら外観見えないし気にしない。
ノーマルの実車がなかったから、内装色確かめれなかったのもあるが、
価格も納得の価格帯でよかった。
タントのノーマルGも惹かれたが、モデル末期、さらにイースエンジンの
試乗車無しで候補外した。

>>709
根強いファンならスバリスト、ツダオタとかいるでしょう。
マイナーなメーカーほど強力なファンがいるような気が。
異様なカルト信者が多いって意味ではホンダは異質だがな。ハハハｗ
ある意味自慢だがなこれは。

皆さん、おはようございます。
これから寺に、Nカスターボを引き取りに行って来ます。

感想は後ほど。

10年前、コンパクトはロゴとキャパとオルティアしか選択肢なくて
「残念、ホンダこれまでか…」と思い他メーカー回ってたらフィットが出て
飛びついた。
その初代フィット10年乗って現在、次は軽にしようと思ったら、
ライフ、ゼスト、バモス…んん？
「残念、ホンダこれまでか…」と思いスズキで見積もり取ってたらNボが出た。
なんかタイミングギリギリで4台目のホンダ。バイクも入れたら8台目。

>>712
いってら

>>713
すごいなｗｗ

>>712
納車おめ！
レポ楽しみに待ってるよ〜！

"他媒体"ってなに？

>>他媒体で すが実際の燃費 テストでもタン トに圧勝。

http://www.carview.co.jp/smart/green/report/road_imp/honda_nbox/338/1/

タントに圧勝ｗ
このネタはトヨタに潰されちゃって出てこないと思うゾ
この記事自体も検閲が入るかもな

>>690
おそらく消費税納付時期になると、大混乱が予想されます。
会計処理したことないヤツの発言だなと思われ、悪いけどおまいのことはスルーするね。

スズキとホンダってなんか似てる。
エヌボはスズキ軽のちょっと豪華版のイメージ。
エヌボって基本が軽箱だからか？

>>706
こんなご時世だから、軽が売れてるんだと思う。
給料安定してて、ボーナスがっぽりの公務員なんかは
箱形スライドドアだったらステップワゴンとかヴェルファイアに
行くんジャマイカ？

>>719
ホンダ車知らないヤツにNボはエブリィのOEMだって言ったら本気で信じたｗ
自分で言っておいてアレだけどがっかりした。もうね、なんだかね、アホかと。

スズ菌がホンダに似てる？？ご冗談でしょｗ
そら失礼だわｗｗ＊どっちがどっちに失礼かは各々でご自由にｗ

俺はホンダの車はあまりしらないんだｗ
たぶん乗ってる人が少なくなって乗る機会が減っていたからだと思う。
スズキと似てるって思ったのは比較した対象はエブリィのMT車だし
試乗じゃホンダの良さが俺にはわからなかっただけだろうけど・・・

やっぱり、スピーカーって替えるなら前後同時が良いの？

社外17ｃｍスピーカーに替えてサブウーハー置きたい

知らないのを似てると断言できるとはこれいかにｗ

カラー何するか悩むよおおおおおおおおおおお
赤も良いし白も良いし黒も良い！！！
どーしよ。。。

妻ひとり子ひとりで一戸建てだけど、かなしいかな駐車スペースに電柱
自転車イチイチどけて止めるのが面倒だと思ったところに
次世代の乗り物Ｎボがやってきてくれた

小さくて中ひろいだけじゃなく、さまざまな先進装備がついて
燃費も良く地球に優しい、これぞ最近聞かなくなったロハスってやつだ
こんなお買い得なクルマはないと思ったな

>>724
695だけど、前のクルマはアルパインでデッドニング費用合わせると
50万近くかけたけど695に書いた奴でほとんど変わらんくらいの音出るよ

ウーハーはないと厳しいからあった方がいいけど
今回、このクルマの特性に合わせて積んでない
ヘッドユニットのアンプの性能が重要だからそこに金掛けてると良いよ

ツイーターもあった方が良いけど、見た目が変わるのが嫌なんで、４つのスピーカーのみ同時に変えた
このスピーカーは車内全体に広がるよう設計されてるんでツイータなくてもなかなか良いよ

ベビーカーをnboxの貨物室に乗せてる人いますか？
ソラリアとかのりますかね？

>>727
車の出入りに電柱が邪魔なら電力会社にいえば適切な場所に移動してくれるよ。

>>713
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
１０年物のフィットから軽に乗り換えようとして、
スズキダイハツで見積もり始めたら、フィット買ったディーラーから連絡があった。
今週の土曜日納車、楽しみだ。

>>730
え、マジですか
ほんとに移動してほしいけど
自宅の敷地内の電柱でも大丈夫でしょすか

わたくしごとでスレ違いですが、すみません
ハト糞被害でうちのＮボが苦しんでます
一回電力会社に聞いてみます

>>732
>自宅の敷地内の電柱でも大丈夫でしょすか

大丈夫です。私の実家ですが、
電柱の移動、電力会社へ相談したら移動してくれましたよ。

俺も気にしてなかったけど今までの車遍歴からしたらホンダ好きみたい。
アコード、トゥデイ、アスコット、キャパ、ロゴ

そしてエヌボが間もなく納車ですw

>>732
うちは敷地外の道路上だったけど駐車場の出入りに不便だったので隣地（ビル）前の道路に移設してもらった。
もちろん隣地所有者の了承が必要だけど交渉はすべて電力会社がやってくれる。

こんなことも知らんガキが新車買うとかｗ　ワロタｗ
敷地内に電柱あるなら土地の賃貸料払ってもらってるんだろうな？
電力会社が新しい電柱を作る時に敷地を貸して欲しいと言われたけど、
オレは嫌だった市道の場所を指定してそこに作らせたs。
初めは電力会社の方で出来るかどうか分からないとかふざけたこと言ったから、
市役所の担当者を呼び出して問題ないこと確認して電力会社に謝罪させた。
随分前の話だが、その当時から電力会社なんて全く信用してない。

>>727
意味がわからない
小さい駐車場で不便なのに、大きな軽自動車買ってどうするの？
もっと小さな軽自動車にするべきでしょう

>>736
世間知らずなのは間違いない。アパートから一戸建てに移ったから知識なかった
振り込み確認してないけど年５００円くらいって聞いたな
市役所の情報サンクス。もうちょっと良く考えます
>>737
タテ、ヨコはどんな軽自動車でもだいたい同じなんで、問題ないです

電柱ばなしもういいです。スレ汚しすまんかった

>>732
おまいの土地なら変更してくれるよ。
土地の使用料金貰ってないならおまいの土地じゃないのかな？

Ｎカスの顔は本当にないわ・・・
HONDAからハイトでるっていう噂が数年前からあって、
ずっとたのしみにしてたのに、
実物見たときの愕然とした気持ち！
片思いの奴に裏切られた気分。。。

顔がもっとマシなの出ないのかな・・・

>>739
ローンは残ってるけど土地も建物もうちの
建売で設計段階から電柱あったから特に疑問には思わんかった
電柱移動できること自体知らなかったし、ビックリして思わず書いちゃった
なんで、この件は、一回良く調べてみます

いれぐい

そのうちゼストスパーク当たりのフェイスをスワップする業者が出てくるだろうな。
ライト周りだけゼストスパークであとはFRP造形でとかそんな感じで。
ワンオフのバンパー作るような整備工場なら「いいっすよ」って二つ返事でつくりそうw
俺はゼストスパークのいかちぃ顔よりNボノーマルの軽トラチックな顔の方が好きだけどw

よくこんな高い軽買うならコンパクトカーにすればええやんと言うけど
ヴィッツとかフィットは金なくて仕方なく我慢してる感じがするのに
軽は限られた規格とコストのなかでよく頑張ってるなあと感心したりする

あくまで主観であって、客観的には逆かもしれないけどなｗ
自分は最新の軽運転するとワクワクする

>>722
本田に失礼だよなぁ。
NSXとか作れそうにもないし。

yahoo自動車の購入された方によるレビューで、
ＶＴＥＣの滑らかなエンジン音を相まって〜〜みたいなのがありましたが、
軽自動車でそんなエンジン採用されているんですか？

>>728ご丁寧にありがとうございます

ナビは同じものを付けています。　早速同じスピーカーとバッフルを検討
します。
マネしてごめんなさい。

>>746
>軽自動車でそんなエンジン
ってNBOXのは特別ぶん回すような高回転、高出力のエンジンとは違いますよ。
ホンダの「可変バルブタイミング機構」付のエンジンは
FITだろうがCIVIC TypeRだろうがVTECなのです。
でもNBOXは「DOHC VTEC」なので、
往年のホンダファンにしたら、ステッカーの一枚でも貼りたくなるけどねｗ

>>726
先頭に赤と書いてるんだから赤が一番気に入ってる色なんじゃないの？と思ったけど
悩んでる間が一番楽しいからじっくり選んでくださいw

ちなみに私は明後日に白カスGL納車だ〜＼(^o^)／

>>692
ペットがいるので
自転車を積んだオプションのマットと、リアサイド入ロにはゴムマットを貼り付け
フロアーにカラフルなドカシートを引いて、シート倒すと固定できたので切らずにいるよ。
かわいいミニブタの為に買っちゃったw

>>748
へ〜そうなんですか。
VTEC＝高回転でS2000とか、タイプRとかに使われているエンジンのことかと思っていました。
だから、軽なのにそんなすげーエンジン積んでるのか！？
みたいに思ったわけですよ。

迷っているもんですからいろんなところのレビューを見ては一喜一憂してますｗ

>>744
全くの同感！
軽自動車のあの限られたルールの中で各メーカーが切磋琢磨しているのがいい！

早く軽自動車枠の真の高級車とか出てこないもんかね。
貧乏だから軽自動車を買うという時代が終わるかもしれない。

>>748
バルブ休止も含めたなんらかの可変リフト機構がないとVTECと呼んでない気もすっけどな。
可変パルタイだけだとVTCとしか言ってないような。

>>752
軽自動車を高級にして売れるだろうか。
前にヨタがプレミオクラスのサイズで高級なセダンのプログレとブレビスを
作ったけどヒットしなかった。
やっぱり世の中の人間には高級＝でかい車しか認識してくれないんだろう。

１８０万とかする軽とか買うとか俺のなかでは情弱ってイメージしかないな
１５０万しないリッターカー買えば税金、維持費もろもろにしたって結局安くあがるうえに
パワー、広さも桁違いだし

>>755

この車を選ぶ人って値段第一じゃないと思うんだよね
車体価格、維持費、燃費を第一に考えるなら、他に良い車たくさんあるし

>>740
自分は好きだけどねぇカスタムの顔。好みは人それぞれってことだな。
今日外走ってて、車の後ろ姿見て、お！NBOXか！と思ったらバモスだった。
早く見たいし早く乗りたい。

軽ワゴンの記事読んでるとスタビのあるなしの話題がよく出てくるが、
スタビライザーなんてただの細い鉄棒を捻ったような部品で、
コスト的にはたいしたことないと思うのだが、メーカーはそこまでけちりたいのか？

大量生産を考えればそりゃケチるでしよ
日産が軽をOEMで調達してるのもこコストダウンの厳しさに音をあげたからだから
薄利多売の軽の世界はシビアだよ

特に必要ないと思う

ttp://autoc-one.jp/honda/n-box/report-943793/0003.html

車を女性に例えたら？

軽＝
コンパクト＝
高級車＝
ダンプ＝

軽＝ 少女
コンパクト＝ 一般的な若い女の人
高級車＝ タカビーなお嬢様
ダンプ＝でかいおばさん

軽=幼女 （小学生）
コンパクト＝ 美少女（中学生）
高級車＝ 女子高生
ダンプ＝女子大生

>>758
同感
タイヤも145/80-13じゃなく
155/65-14にすべき
カスタムとノーマルの乗り心地が違い杉だよ！

ノーマルそんなに乗り心地悪いの？

このナビ付けようと思うんだけど＝VXH-128VF
http://www.honda.co.jp/navi/vxh-128vf/?car=nbox
どこのメーカーか分かりますか？ウーハーは付けれますか？（OPには無いですが）

>>765
カスタムを二台乗った後でノーマルの試乗がある寺を探して昨日乗ってきた。
大げさかもしれないが、重心が少し上がったような印象で、軽い車に乗ってる感じ、ハンドルもめちゃ軽くなって、1BOX の乗用車に乗ってる感じだった。
あくまでも僕の印象です実際に乗ってみて下さい。
ノーマルが欲しいが悩んでいます。カスタムは20万以上高いし、あの顔好みじゃないし悩むなぁ〜

>>765
うしろに乗る人を第一にならノーマルの方がいいんじゃないの？
Dでそう言われたよ
試乗車はノーマルだけだから比較できなかったけど悪くなかった

実車みたけど、思ったより狭い上に、ラゲッジ小さすぎて驚愕した。
ラゲッジはイースより小さい。足元は爪先３センチくらいの余裕しかない。
これじゃ物置くなんて無理。
ラゲッジは座席のリクライニング角度でさらに制限され、高さのあるものは全く積めない。
その写真を撮っていたらスゲー苦々しい顔された

>>754
目一杯４人乗りで作るから軽も貧乏くさいんだと思う。
前の席は運転専用席にして助手席無しの３人乗りにすれば
ちょっと贅沢気分になれると思うんだ。。。

軽自動車を買うなら、”効率・費用・お得感”に重心を置いて考えるから、ノーマルでいいんじゃないのかな。
安くて、広くて、低燃費で、まあまあ動く。でOKだと思う。

走りや、装備を重視するなら、軽じゃなく普通車にすればストレス無いんじゃないの？
カスタムターボとそれなりの普通車とそんなに価格も違わないような・・・

お向かいさんがうちが契約した1週間後に同じくNボを契約したと聞いてびっくり

そして自分が希望していた色にしたとも聞きびっくり
(嫁の車なので結局嫁が決めた色にした)
あぶねぇぇぇ…

>>771
そういう価値観でいくとタントに分があるからカスタムを推すんだろうね。

>>766
豪勢ですね。
カタログで見ると、三洋電機製です。

当方、見積もりの時点でナビは断念しました。
（狙っていたのはVXM-122VFi）

納車されましたので、ちょっと感想など。
Nカスターボ

加速は申し分なく、出だしでもたつくことはまずありません。
0〜60キロの加速は、軽と言われなければコンパクトカーと思うほど良いです。
ノーマルと比べれば、別の車と感じると思います。

カロの楽ナビを付けて、ステアリングリモコン（カロ純正アダプター使用）を付けましたが、完全に動作しています。
セレクトボタンを押すたびに、ソースが入れ替わるのは賛否が分かれると思いますが
楽ナビ自体、操作が面倒なので満足です。

ターボの選択で悩む方がいますが、購入しても絶対失敗は無いと思います。
ただ、パドルシフトの加速は、全く効果が分かりません。
減速で使うのは効果的ですが、いきなり３速とか入って驚きます。

ターボの耐久性ですが、知り合いのバモスターボは３1万キロ突破していますが
５０００キロ毎のオイル交換で、ターボ自体に不具合が出た事が無いそうなので
Nボターボにも、期待したいです。

>>773
そうかぁ
そろそろ車買い換えようかと思ってるんだけど、
子供の塾も高額になってきたし、次は軽かなと思ってる。

そんなのでターボとかなら燃費悪くて費用的にはお得間が無い気がして・・・
同価格帯であの広さを持ってるフィットみたいなのがあればいいなーとか思うけど
節約モードのための軽なら（しかしスペースは欲しい）NBやタントあたりのノーマルかなとか、
いろいろ悩み中。

>>775
バックモニターは接続できた？

>>774
やっぱりそうですね。ということはパナソニックってことですね？
パナのサイトで「RCAケーブル」で繋げるそうなので、デラの人に聞いて見ようと思います。

>>775
レポありがと〜！朝の方ですね。

うちのはNAなんで加速は仕方ないかなって思ってます。
で、カロの楽ナビでステアリングリモコン完全作動ってことですが
ナビパッケージなんですか？
もし、そうだとしたらリアカメラはどうでしょう？連動してます？

うちも最初は社外品ナビで考えてたんだけど
候補だったクラリオンのはコネクターの形状が違って
リモコンもリアカメラも対応部品がないということで
結局ナピパッケージを生かせる純正にしました。
純正、高いんですよね。
まあ、4スピーカー、ステアリングリモコン、リアカメラ、
ワンセグアンテナもついたパッケージで15750円だけ追加だから
その分純正でもいいかなと。

追加報告もよろです！

>>680
>>691
ターボ遅れマジ？

ターボ3月中頃の生産ラインに入るからギリギリ減税間に合うっていわれて契約したんだけど、
ノーマル優先のせいで減税パーになるっていうなら

こちらにも考えがある。

NBOX見てきたが、高さが有るからでかく見えるなｗ
リアシートを倒して自分の運転ポジションでHTのMTBが入らないか測ったけどリアホイール付けた状態だと20cmばかし長さが足りなかった。
それと、クルーズコントロールはターボ仕様にしか無いのな。
G Lパッケージには付いてると思ってたわ・・

>>749
白カスは本当に品があるよねぇ。
うちはDQN気味のガンメタ。
だが、俺の強い拘りでガンメタに決めた。
試乗車がホワイトで、本当オシャレだったよ、

試乗してきた

見た目はX　何この細長いの・・・
内装はアクアより良かった。

NBOX カスタムターボの一番いいグレードにして、
足回りを無限のカスタムパーツで固めようと思います。
サスを装着した場合は20mm車高が下がるみたいで、乗り心地はどれくらい変わるのだろうか？

>>753
知ったかしてスマソ…
確かにNBOXはVTCでした。

大変良い車だがカスタムのNAはうるさい。
Egもロードノイズも他社製と比べて大きい。
走り自体は大変良いだけに残念。

春に出てくるNコンセプト３を見てから決めようと思っているが、
買うのはターボしか考えられないね。
買ったら思いっきりカスタマイズしていきますわ！

どなたかプレミアムブロンズパールの実車見た方いらっしゃいますか？

パソコンで見てディープロッソパールが良いと思い実車確認したんですが
パソコンやカタログの赤色とかなりかけ離れた色合いでやめました。
そこで決めたのがブロンズパール
もちろん実車もなければ他の車種でもその色が無かったので
カタログやら模型見て決めてきました。
いちお明日までなら変更は利くらしくちょいと悩んでます。

１０年は乗る、と決めているから色は全色実車を見てから決める
ヒダマリの実車を早く見てみたい。

>>788
色の好みが一緒だw
自分もディープロッソパール見てがっかりした
PCで3Dボディカラーって見てみた？
これの色に近い気がするんだけど
ただブロンズパールは見れてないんだよね

>>768
カスタムに乗ってみて、寺の言うことが正しいかは自分で判断してください。
３寺ほど試乗させてもらったが、セールスマンはほとんど無知、タイヤ細いほど乗り心地いいですって言う。
確かにいままでのラインナップはそうだったよ。

店舗に置いてある納車待ちらしきブロンズは見たよ。
カタログやサイトで見たイメージ通りの色に近かったよ。

ハイオク入れたら何馬力になるの？
トルクUPするんだろうし

>>792
>>788
3Dボディカラーの色に近くなかったですか？
カタログと3Dじゃ色が違うんだよね

>>793
釣り乙

>>793
５００馬力くらいじゃね？

>>7８８
うちは、ブロンズパープル契約して、二月納車だから車きたので
今日ちらっとだけ見てきた。光の具合で黒っぽく見えることもあるが、
落ち着いた紫。タントの紫より濃くて品がある感じだったよ。
選んで損はしなかった。

ディープロッソでNカス契約してきたぞ〜

>>788
ウチはプレミアムブロンズパールだよ。
結構濃目だけど、柔らかくて落ち着いたいい感じの色だよ。
我が家では、この色でよかったなと満足してます。

http://response.jp/article/img/2012/01/05/167869/397543.html

パール入ってる濃いカラーだと
ほんと光加減で違う色合いになりますね。
たぶん予想では光に当たってる所はガンメタっぽく
当たってないとこはブラウン
今気づいたんですがインサイトにも採用されてるｗ
営業はNBOXにしか使ってない色って言ってたのに！
もしかした店に置いてあったかもしれないｗ

>>799
すいません
この写真と実車の色は近いですか？

自分も納車前にインサイトのプレミアムブロンズパールで確認したけど、
色は同じなのにＮＢＯＸだと、また雰囲気が違ってあまり参考にならなかったなｗ
ＮＢＯＸの方がいい感じだと思った。
結構大きな車体なので、適度にしまった感じがして色的にも品があってよかった。

確かに同じ色でも形によって印象が全く違うんだよな〜
参考に、、、って言われても実車みないとわからない

ブラウンインテリア28000円の付けようと思って
セルフ見積もりだと工賃で15000円ぐらいで43000ぐらいになって
びっくりしたw

>>801
１枚目の正面の写真は実際の雰囲気に近いと思いますよ。
サイドとリアの写真だとちょっと薄い感じがする。
まぁ見てるＰＣモニターによっても違うから何とも言えないけど。

ちなみにウチのＮＢＯＸの写真だとこんな感じです。

http://kie.nu/4hA

みなさんありがとうございました。
変更無しでブロンズパールで決めます！

って事で本日ノーマルLパケ契約してきました。
納車は3月末もしかしたら4月になるかもしれないとのこと。
ファーストインパクトはうわっでか！
どなたか言ってたように猫バスみたいだと思いました。
とても軽には見えない大きさに大満足です。
試乗なしの実車にてカラー確認もせず一発契約してきましたが後悔はしないと思います。

オプションは特につけずバイザー、マット、ボディーコーティング。
あとは追々必要なら社外も含めゆっくりと付けていこうかなと思います。
ナビは今使ってるのが気に入ってるので移設して使います。

ノーマル白納車された。嫁の車やけど、良いよ。自分の車はＦＲセダンやから、これで十分雪山にいける広さって感じた。前の軽は遠出するきにもならんかった。

ノーマル満タンにして238km走ってみた
燃費は17.9 関から天理まで名阪国道走った以外は大体下道
大阪神戸あたりは結構中心部走ったからそんなに燃費のびなかったのかな？
名阪国道は道が悪いのもあるかもしれないけどスピード出ると結構ふわふわする感じ
エアコン22度設定、ナビにiPhone繋いで遊んでたりしたのでたまにアイストが作動しなかったり
ナビで電話受けられるのが想定外にお気に入り

黒や紫がカッコ良さそうだけど汚れが目立ちそうだし、
溢れかえりそうな色なので断念して半分後悔してる。
洗車するの面倒なんだよねぇ、面積デカそうだし。

巡航速度はどれくらいですか？

>>808
ナビは何？

>>810
トールワゴンは新車時にコーティングと洗車は洗車機が当たり前でしょ？天井届かないよ。

>>811
ノーマルGLナビパケ 純正ナビ VXM-122VF プラス USB接続ジャックとiPod接続コード

>>812
洗車機はキズ付くからあまりお勧めしない。地道に手洗いが良い。
初代タント乗っているけど、天井の掃除は脚立使用で対応してる。

昨日、思いがけず試乗の機会があったのでノーマル乗りましたが・・・
何と言うか、物凄く『軽自動車』を感じさせるチャチな運転フィーリングや
エンジン音だったんですが、皆さんこれで納得されてるんでしょうか？
いや、私が乗るわけでもなく知り合いが買うそうなんで別にどうでも良いと言えば
それまでなんですが。正直、何でこんなんが絶賛されてんのー？と思いました。
ライバル車（タント、パレット等）に比べて・・・って次元なんでしょうかね？

どうでもいいと思ったら書き込まなきゃいいじゃね？

>>815
だから、誰か書いてましたけど、人により感じ方とか異なりますよ。
絶賛する人もいれば、低評価する人もいます。

結局その人の主観ですから。

いや、エヌボ良いよ良いよと絶賛してた知り合いに正直に感想言って良いものかとｗ
割と新しく発売された軽自動車（モコやミライースとか）の中ではダントツに
悪いなーと感じたんだけど、大きさ等も全く違うし比較する方が間違ってるんですかね。
新し目の軽は、軽らしからぬフィーリングとエンジン音で驚いたものですが・・・

>>813
総額おいくらでしたか？

それはＮボの話じゃなくて
あなたと知人の間の、極めて個人的な問題ですから
このスレではなく、その知人に
いまから電話するなどして解決してください。
当然、結果の報告も不要です。

初めてN BOXの実車見たけど糞でかいな。
これで軽規格って嘘だろと思うくらい。

商用車として出した方が売れるんじゃないだろうか。

>>818
なんだそりゃw
そう思ったのならただ友達にそう伝えればいいだけの話だろ。
自分は特別な存在だと思ってそうだなw

>>817
うーん、スレ内を全て見ましたけど誰一人として不満や文句は
特に無く、ちょっと信じ難いというか・・・
まあそんな事言ってたらアンチ扱いされて終わりですよね。

>>820
そうですね、試乗したことも秘密にしておきますｗ　失礼しました。

モコやミラって・・・・
ボディ形状もコンセプトも違うものを比較しフィーリングやエンジン音って言ってもなぁ

ま、いいや
知人にはＮボやめるように説得して1台でも溢れかえるのを阻止してくれ。

アンチくんは思い付く手口がすべて稚拙で
いつもこうして同じ結末を迎えるんだが
彼はなぜ学習しないんだろう。

だいたい、思いがけない試乗機会なんてなんだ？
ある日突然、拉致されて気を失い、
気付いたらＮボを運転させられていたとでも言うつもりだったのだろうかｗ

>>823
>不満や文句はなく

え？どこのスレ見てんの？普通に不満な人は不満いってるんだが

>>815
モコ・ワゴンＲ・タント・パレット・イース・ムーブと試乗してエヌボ買った俺に言わせれば、
軽とは、この水準と答えるしかないな

ちなみにアイスト含めたエンジン音の一番はモコ、N-BOXは２番目だな
CVTを含めると癖のないエヌボが一番よかった
（ほかは、エンブレに癖あったり、トルクのない速度域があったり、甲高いCVT音があったり）

運転フィーリングは個人的主観が多いのでなんとも言いにくいが
スタビなしのノーマルでも、ヨレルとかいう感じではないし、フカフカという感じでもない
シートのホールド感と合わせて、街乗りには結構いい味付けかと
はっきりいって、以前乗っていたトヨタのオーパよりはしっかりしてるｗ

>>823
確かにステマっぽい書き込みが多いが、ちゃんと悪評かも書いてあるよ。
もう一度書き込もうか？

カスタムのNAのエンジン音は結構やかましい。外部の音の遮音もペケ。
ロードノイズもかなりのもの。タントやパレットの方が静か。
走りは結構良いが、足回りをガチガチに固めて誤魔化すのは止めた方が良い。
ライフ（笑）程度しか作れなかったホンダにしては力作。
しかし、まだ他社に勝てる要素はほとんどない。広いのが唯一の取り得。

書き忘れたがNボは高い。ノーマルでもかなり高い。
見積もりではライバル車より20万以上高い。
値引きの差とオーディオレスなので定価プラスアルファが多すぎるのが原因。
見積もりとってごらん。ホント高いよ〜。

ＭＭ思想を具現化した最先端のクルマ、Ｎボ
電気自動車より進んでると言っても過言じゃないな

>>830
それは、ステマ呼ばわりされてもしょうがないｗ

>>829
逆だよ逆、Ｎボのお買い得感が分からないあなたは、頭が固い

>>832
こういうのがキモチ悪いなぁ
感なんてのは人それぞれ変わるだろ
お前の感覚と違うってだけで「頭が固い」って行きすぎてんだろ

高いって感じる人もいりゃ安いって感じる人もいるんだよ

その通りです。賛否両論あるのが自然。
一方的なマンセーが多いこのスレはオレも異常だと思う。

標準顔のターボグレード追加キボン。

コンセプト３はグリルくらいは変えるの？
外観同じじゃ面白くないし。
愛嬌あるといいね。

Nボ契約しました。
納車は３末予定。私はカスタムがよかったんですがあと１０万が嫁から出なくて
ノーマルとなりました。
　納車までの２ヶ月が長いですｗ

自分はエヌボ買ってないけど、ここにきている人の多くがこの車のオーナーや
オーナー予定者だろうと思うから、自分の車を届く前からボロクソに言ったり
言われたりするのも嫌だと思うので全然普通だと思うけど。
他の人気のないスレも見てみなよ。マンセーな人しか来てなくて否定的なこと書いたら
同じようにアンチ扱いされるよ。

雪国なのでVSAは必須
VSA付いているので良いんじゃない

>>839
雪国とかじゃなくて、NBOXにはVSAが必須ではないかと最近感じる

風が強いときも、目の前のミニバンが風に揺られてハンドル取られてふら付いて
るのをよそに、NBOXはたしかにしっかり走ってくれる。
でも、明らかに車体上部は傾いて、ハンドルが取られそうになリ始める感覚は手
元に伝わってきてる。
が、その瞬間持ち直す感が有り、ふら付きはしない

これって、ただ横風に吹かれただけで、VSAが全開で頑張ってるって事では？
妻は「風が吹いても楽に運転できるよ〜」って言ってるが、自分的にはこのVSA
が効いてる感じが、ただの横風で効く必要あるのかよ？と疑問にも思える。

ふら付かないのは良い事だけどな
VSA無いと意外とまともに走れない車だったりするんじゃないか？と感じる。
他のハイト系の車はどんな感じなんだろな？

ちなみにカスタムLパケです

>>834
一方的なマンセーはイヤだな
だが、買ったヤツの大半は、軽にバカ高い金払っても文句無い奴らで、高い
金払っただけ、NBOXには軽には不要だろってぐらいの装備やクオリティが
あるんだから、満足してるって書き込みがあるのは普通じゃねぇか？

外見から、値段、中身まですべて完璧だってヤツがいたら、相当ウザイがなｗ
すくなくとも、オレはカスタムのLパケは高いと思った。
だが、パレットを買おうと考えた時に、不満に思っていた装備が付いてるNBOX
は、装備的には満足
見た目は未だにかっこいいとは言えないｗｗ
だが、軽自動車らしからぬ風格ｗは嫌いじゃない

といっても、オプションでボディ同色のバンパー付けてるからだけどね
ノーマルのギラギラしたフロントのカスタムに乗ってるやつを一回だけ見た
ことあるが「げっ！！マジでよくあんなん乗るよな」って感じるからなｗ

しかし、パレットやタント乗ってるヤツより、ステラ乗ってるヤツが一番
オレのNカスをガン見してくるなｗ
ちょっとフロントのライト似せてるんじゃねぇよ！！って威嚇でもされてる
んだろうか？ｗ

>>840
前のほうに、風に流されないって書き込みあったけど、そういう理由なのか

アンチスレでも作ればいいのに
基本気に入って買った人が多いだろうスレで
マンセーが気に入らないとかどんだけワガママなんだいと

NBOXが発表になった辺りで、この過疎板に変化が起きた
NBOXスレと書き込みテストスレが、常に勢い上位にいるという…
と同時に、他スレで今までは「軽はダメ、コンパクトが良いよ」等の書き込みから
車名名指しのたんぱつ荒しが目立つようになる、売れ筋車種に、集中的に…
しかし、ある時を境にその勢いが衰えた
何があったのか、アクアの発表である

　別の板にこんなスレがあるのをご存じだろうか？
ホンダｗの工作員は他社叩きをやめろ２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262701862/