【HONDA】 ホンダ N BOX vol.12　【新型軽】

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.11【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326178970/

>>1

otuotuotu

◆荒らし、アンチの類はスルーでお願いします。
◆特定の方へ、レスの際は、必ずアンカーを記して下さい。
無記入ですと誤解を招きます。
◆アンカーは正しくお願いします。時々“未来形”の方がおります。

N BOX公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/


N BOX 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=nbox&y=2012
N BOX FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/
N BOX よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/nbox/

他のテンプレはお任せします。
では色々語り合いましょう。

いちおつ

◆特定の方へ、レスの際は、必ずアンカーを記して下さい。
無記入ですと誤解を招きます。
◆アンカーは正しくお願いします。時々“未来形”の方がおります。

N BOX公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.11【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326178970/

過去スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.10【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325595769/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.9【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324830359/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.8【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324111662/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.7【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1322986845/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.6 【新型軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1321882014/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.5 【新型軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1320198302/
【2011年】 HONDA 新型軽CX(仮) vol.4 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319298957/
【2011年】 HONDA 新型軽スレ vol.3 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318684689/
【2011年】 HONDA 新型軽スレ vol.2 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1316968825/
【2011年】 HONDA新型1BOX軽スレ 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303022155/

N BOX 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=nbox&y=2012
N BOX FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/
N BOX よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/nbox/

えぬぼ

７

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13226639890001.jpg

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070081.jpg

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070068.jpg

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070041.jpg

http://www.mugen-power.com/automobile/products/nbox/index.html

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/N+BOX+vs+%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88/HOS094DAS006/

http://autoc-one.jp/honda/n-box/report-943793/

http://s.response.jp/article/2012/01/05/167869.html

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-211.html

ここでいいのか？age

前スレで他メーカーを雨漏りネタで叩いてたDQNがいた。
で、調べてたら、ホンダの方が酷いんじゃんｗ
「フィット　雨漏り」で検索かけてみなってｗ

価格.comでも
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
個人のHP「現代のマル秘ノート」でも
tp://keizo-goshi.cocolog-nifty.com/blog/2011/08/post-dfc0.html
有名なんだね。ホンダ車の雨漏り。
共通してるのは保証の切れる6年を過ぎてからってこと。
Dも対応しないってんだからホンダでは買いたくない。
現行フィットも出て6年経ってないから、これから雨漏りが出るかもな。
Nボも6年は様子見た方が良いとおもた。

他所様の悪口を言いふらすとホンダに帰ってくるねｗ

エヌボのＣＭに出てる男は誰？
あいつの喋り方ムカツクなー。

次スレはここでいいのかな？

おお。ここに書き込んでもいいぞ。オレが許可する。
ただし、前スレのような北朝的マンセーの羅列じゃなくて真実を頼むわ。

真実と言うより事実だな

雨漏りはまだ症状が出ないと思うが極悪燃費に五月蝿いエンジン音。
数値だけ広いがリクライニングが不十分で狭っ苦しい後部座席。
立ち上がった中国製フロントガラスの圧迫感で開放感がタント以下の運転席。
その割には高すぎる価格。今のところのまとめはこんなもんか。はい次。

>>8
なんでいつも汚い加工貼ってるの？

Nボを好むDQNオーナーのイメージにぴったりだけどね。

日本人かどうかしらんが、精神的な餓鬼にはなりたくないもんだ。。

ディーラーで見てきた
左前と後ろのミラー面白いなw

今日のホンダアンチ工作員　2lNFbO4O
必死チェッカーで調べると面白いですね、正気の人には見えませんねｗ

スパイクの情報制限してんの？
見た目がまともだったら欲しいから早く公開してくれ

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/16(月) 20:54:58.15 ID:2lNFbO4O
おお。ここに書き込んでもいいぞ。オレが許可する。
ただし、前スレのような北朝的マンセーの羅列じゃなくて真実を頼むわ。



18 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/16(月) 20:56:24.64 ID:UR7axP7X
真実と言うより事実だな


くそわろたｗｗｗ

ホンダもホンダ車に乗るDQNも後追いが好きな連中ｗ
人の後を追いかける人生。3流人生には3流メーカーホンダの車がお似合いｗ

朝5時から2ちゃんで顔真っ赤にして書き込みをする人生ｗ

2ちゃんで相手の顔が見えると力説するバカ人生ｗ

くだらない妬みを一日中書くのは、五流人生かな？w
大方ゴミカス鈴木かダメ発のポンコツ乗ってるあほだろw

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/16(月) 08:50:13.13 ID:2lNFbO4O
>>916
スズキの車に長く乗ると壊れるの？　もっと詳しい実例を出してみ。
お得意の大嘘で訴えられない範囲でなｗ

ホンダの車が特に長持ちなんて話は全く聞いたことがないなあ。
良く聞くのはスバルの車は信頼性が高くて長持ちするってこと。
中古屋で聞いた話では放置された車で一発でエンジンがかかるのはスバル。
当然ホンダもダメ。昔のホンダ車は鉄板が薄くて長持ちしないとも聞いた。
あとディーゼルトラックとかが得意なダイハツ車は頑丈ってのも聞いた。
ホンダ車が長持ちするなら他メーカーはもっと長持ちするってことだ。

ほれ、嘘つき軍団。また嘘を逝ってみろｗ



>>29
ダイハツのディーゼル積んだトラックってなんだ？
答えてみろ知ったか野郎ｗ

流石に本駄車などに興味を持つだけあってバカ丸出し。
お前の想像はハズレ。お前の人生そのもの。完璧なハズレだｗ

そりゃタントも候補だったよ。軽としてはいい車だと思うし。
N BOXに試乗に行かなかったらタントにしてたと思う。

>>29
お前、もっと日本語勉強してからレスしろよｗ
３流人生どころか底辺社会でも通用せんぞｗｗｗ

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/16(月) 20:54:58.15 ID:2lNFbO4O
おお。ここに書き込んでもいいぞ。オレが許可する。
ただし、前スレのような北朝的マンセーの羅列じゃなくて真実を頼むわ。

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/16(月) 20:56:24.64 ID:UR7axP7X
真実と言うより事実だな


ﾌﾟｷﾞｬｰ

どこの国のバカだ。お前にとっては日本語かよｗ
オレにとっては国語だ。マンガや週刊誌ばっかり読んでないで本を読めｗ

【経済】VW、リッター車「UP!」を日本投入…1トン弱の車重に燃費20km超/Lで200万円を切る価格
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326715464/

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　 /　　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//,　{0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜真実を頼むわ！＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |

>>29
N BOX が売れると困る方ですか？
なんで困るのですか？

売れてるみたいなので、あなたのやってる事は「逆効果かも」って疑って見た方が良いかもね。
分析して、作戦を修正したら？

>>38
なにをやっても売れないから大丈夫。
本駄車だからｗ

＞オレにとっては国語だ。
小学生気取ってんじゃねーよｗｗｗ

＞マンガや週刊誌ばっかり読んでないで本を読めｗ
親の受け売りしてんじゃねーよｗｗｗ


もちっとマシな「真実を頼むわ」ｷﾘｯ

一言も言い返せなかったから悔しかったのかｗ
ぷっｗ　クソ車掴まされたお前が間抜けなだけｗｗｗ

乗ってみたが確かに広かった、走りもまあまあ
だけどもう軽なんて呼べる代物じゃ無い
タントとかこんなのが一番売れてるのはやっぱ異常かも
アメリカに言われるまでも無く、国土交通省は軽の規格替えようとしてるみたいだし
そろそろこんないびつな車は最後になるかもしれないな

>>真実を頼むわ

いや、あまりにも「真実を頼むわ」が馬鹿過ぎて来ただけ。
居座って煽るならもう少しレスポンスと中身があった方が良いよ。

頑張ってねﾉｼ

>>42
タントは売れてるがNボは全く売れてないんだけど。
しかも今一番売れてるのはミラだし。
まあホンダ車がこれで最後になるというのは当ってるかもｗ

>>44
ごめん、そんなことは言っていないから

図星かヨっｗ　騙されて駄車掴まされて必死こいて書き込んで逃げたかｗ
本当に間抜けな人生だな。こういう間抜けにだけはなりたくない。

>>45
どーでもいいんだけど。

こういう人生もあるんだな…なんだかかわいそうになってきた

騙されてNボを掴まされて荒れる人生かあ（しみじみ
なんかスレ荒れてるね。Nボオーナーの荒んだ心そのまま。

ID:2lNFbO4O
こんな惨めな方はスルーしてあげましょう

ID:２INF〜さん、いいかげんにしておかないと痛い目に遭うかもしれないですよ。
今、首が動きにくくなってませんか？

>>26
理想
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/t/o/a/toanewsplus/img-sungchuny.jpg

現実
http://park6.wakwak.com/~photo/image/12.jpg

明日のガイア楽しみ

>>51
首が動かないのはNボで事故った人かローンを組んだ貧乏人だけ。
車にローンを組むのは相当な間抜け。この程度の買い物は現金で十分。
一応Nボも候補には入れてるけど。新しい割にはダメな部分が多すぎる。

とダメな奴がいってみる

>>54
世の中には人智を超えたものもありますのでお気を付けくださいね。

>>56
オレがそれだ。

>>53
明日ガイアか！HXの詳細出てほしいな

>>54

>>一応Nボも候補には入れてるけど

欲しいんじゃんｗｗｗｗｗ
とっとと現金で買ってダメなら売れよｗ
この程度の買い物だろ安いもんじゃんｗｗ

なんでこいつらスルーできねぇんだろうなぁ

>>56
そんなに興味あるなら今晩顔見に行くよ。
布団に入って目を閉じれば意味が分かるよｗ

>>59
いやダメだな。この駄作はリセールがダメ過ぎる予感。
どんなに安い買い物だろうが損をするのは大嫌いな性質でね。

>>60
そりゃあ大馬鹿者どもだからに決まってるんだろうｗ

納車までが長すぎる！
先行すればよかた。

>>61
その駄作を候補にあげといて良く言うわｗｗｗ

無理するな貧乏うんこ野郎ｗ

アンチさんもファンさんもこんばんわ。

タントでもパレットでもイースでもアクアでも何でも構いません。
自分が気に入ってるのならムキに反論しなくても良いのでは？

わたしはＮカスタムターボを気に入ってるから買いました。それだけ。
ロッソが良かったのに嫁に一蹴されてパープルになったのは悔いてます。

前スレ>>990さん　納車おめでとう！
Ｎボライフ満喫しましょう〜！
今日は嫁運転に慣れさせるためにステアリングを握れず･･･ちょっと残念。

>>62
今日はいっぱい釣れてるみたいで良かったなｗ

>>62
ようやくNボが駄作だと認めたなｗ
バカな割には飲み込みが早いじゃないかｗ
その駄作を掴まされたのは間抜けだったなｗ

>>66
軽い軽い。頭の差だな。

馬鹿で貧乏なのは頭が軽いからなのかｗｗ

2lNFbO4OはきっとＮボ大好き人間なんだよ
このスレで検索したら２３個もひっかかるし

ID:2lNFbO4O
↑
幼稚な文章だからかぜんぜん悔しくないｗｗｗ

>>66
どうよ？ｗ


騙されてNボ買わされた間抜け68-70には同情するが、何もしてやれんｗｗｗ
貧乏な上に頭が悪いくせにアセって買うからだ間抜け。ご愁傷様ｗｗｗ

ちょｗｗ
オレが2lNFbO4Oやりてぇ〜よ〜ｗｗｗ
こいつだけ旨い酒飲んでそうで羨ましすｗｗｗ

>>63
11/17に先行しても、まだ納車されておりませんが・・・

ID:2lNFbO4O

ハイ！次行こう！どんどん書き込めよ

ええと、2lNFbO4Oコレはなんと毎日現れるニートです
たまに一般人のふりをしますが、すぐ見破られます

平日の朝から晩までアンチホンダを書き込む仕事をしている、社会の底辺です
こんな屑にならないように気を付けましょう

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070078.jpg

ID:2lNFbO4O

おい！どうしたんだよ？
急に黙り込んでしまってｗ

書き込めよｗ

アンチはそろそろスルースキルを身につけろ、無駄なレス消費は止めれ
納車までの期間が長いから、楽しい妄想タイムが続くけど、納車されれば夢も覚める
ステマによる「この車軽じゃない」だって、軽箱バンみて「あの車軽じゃない」と言ってるレベルの恥ずかしさに目覚める頃
悲惨なのはカスタム試乗だけでノーマル買った組
このロールはヤバイ
http://www.youtube.com/watch?v=qa2R2U5yFJI
↓40キロ道路、タイや切れ角無しでもこのロール
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/943396/057_o.jpg
アイポイントの高さも加わって今世紀最強のユレ揺れの酔いまくり車の誕生である
夢から覚めれば落ち着く所に落ち着くさ

あすの朝五時から書きこみするために寝たらしい

N注文したんだけんが
乾燥共有したいんだがスレチだらけら
まともな情報交換できんら
タントも良車でいいだが
ここじゃタント話いらんら

ら　もいらん

携帯から書き込み中なんだよｗ一人三役くらいやってるから

>>78
熱く語らなくても見た目で分かるからｗｗｗ

十数年前のミニバンも、あんなの商用だ、重心高くてまともに走らんとか
出始めは散々言われたが、当時の主流のステーションワゴンやRVを一気に駆逐してまったな

情報交換って言っても納車された人少なから
Ｎボ納車前夜祭みたいなもんだと思ってアンチと遊べばいいんだよ

ID:2lNFbO4O

あれ？ｗ
あれれれれれ？ｗｗｗ
弱杉ワロタｗ

アンチの相手してる奴が一番スレを荒らしてるのに気づかない件

ID:2lNFbO4O

ＩＤ変わる前に書き込むか？
ＩＤ変わってから買い込むか？

どっちかな〜〜〜（笑笑）ｗｗｗｗｗｗｗ

>>8-11
新スレが立つ度にコラ画像貼り荒らし乙

クリスマス前ぐらいに契約したけど、納車が２月中旬から今月末に早まったぞ。

あー早く乗りてぇ。
嫁の買い物車だからロールとか関係ないｗ
ホンダの思想が詰まってる車しか乗りたくない。
今のラインナップではエヌボがベスト。

どこもかしこもステマで賑っていますね

>2lNFbO4O

今話題のやらせ書き込みって奴ですね。堂々の一位じゃないですかw
http://hissi.org/read.php/kcar/20120116/MmxORmJPNE8.html

車関係でステマやってる奴って末端社員？
なんか寂しいな

俺にはエスティマを指さしながら、「ステマ　ステマ （）」と笑い転げる子供達の姿が目に浮かぶ
。

Ｎボックスいいな
最低限の着替えと寝袋積んで日本一周したいわ

>>78
その写真はカメラアングルを傾けてる。
背後に見えてるポールが真っ直ぐなるように見てみろ。

顔が変なのと、三連メーターがガキっぽいので買わない人多いと思うよ。
利便性で買う車なんだから無難なデザインにするのが常識だよ。
ホンダのマーケティングはバカだよ。

>>95
そういう人はＨＸに期待かもですねぇ
シートアレンジが多彩とのことですし。

>>97
97氏の言う無難なデザインってどんな車種ですかね？


この手の話題に触れて聞き返しても
『自分はコレが良い！』とは言ってくれないけど。

>>97
顔が変かどうかは個人の好み。
気に入って買う人だっているんだからそれでいいじゃない。
いろんな車があるんだから。

>>98
このスレで何度も言ってるよ。
これです。
http://image.rakuten.co.jp/sepia/cabinet/honda_01/sv9998.jpg

>>99
その通りだよ。
ただクセのある顔は好みが激しいから売れないし、Ｎボのような利便性の車は無難顔の方が売れるのにホンダはバカだなというだけ。

>>97
顔が変なのは仕様ｗ
そういうオレはＮカス買ったが、見た目じゃなくて装備と乗った感じで選んだ
顔的にはタンカスが良かったけど、機能的にＮカスに及ばないからな

万人受けするデザインにすれば大ヒットすると思うが、どこ見てもＮボ状態に
なるのは御免なので、逆に良かったわ
玄人好みって事で妥協したｗ

http://s1.gazo.cc/up/s1_11712.jpg

>>100
はっきり言って今の人の好みでないと思う
何でもレトロにすればいいもんじやないしな
ミニSW風のノーマルNボの方が万人受けする顔だと思う

カスタムの顔が終わっとる
ゼストと同じ

もっとスッとしたデザインにしろや

>>100
正直その画像はイモムシにしか見えない・・・

>>102
買った俺が言うのもなんだが、そのCGも特にカッコよくはないぞｗ

>>103
道具箱みたいな顔にするべきだったよ。
丸目ライトは人気あるよ。
今はココアくらいしかないけど。

>>105
好みが違うんだね。

一応コンセプト4も丸目の予定だよ

初代インサイト５MT買った時もデザインがあーだこーだ言われた
アルミボディと空力から産まれた手作りボディと特異なギアレーションを説明したが凡人には理解してもらえなかった
それがちょい前に多くのプロレーシングドライバーや自動車ジャーナリストがプライベートで乗ってると紹介されたら人気でてさｗ
まったく日本人ってのは自分が無いの多いよな

質問なんですが、社外のﾅﾋﾞを装着するとﾘｱｽﾋﾟｰｶｰは付いてこないのですか。よろしくお願いします。

>>104
まず、おまえの顔を鏡で見てみろ
話はそれからだ

>>110
見積もりしながらＤに交渉するのが一番確実じゃない

不思議なんだけど、どうして社外ナビにこだわるんだろう
ちなみに俺は、メーカーオプションのナビパックと
ギャザナビ+リアモニターのセットで買ったけど
ホンダでマモル入ってると補償の対象になるし
それなりにメリットあると思うけどな

ナビオーディオ類は故障しやすいよな。
5台位乗ったけど昔からオーディオが車より先にダメになってるな
ちなみに社外だとリアカメラ使えるの？

ターボを試乗したけど、アイドリングストップした後はかなり耳障りなほどセルモーターが動く。
一時停止したらその後はかならず「きゅるきゅるきゅる〜」って感じ。
動きもワンクッション遅くなる。
アイドリングストップを停止するボタンは付いているが、エンジンを切るとまた元にもどる。
やっぱタントの方がいいな。

>>114
それNAじゃね

>>114-115
ターボにはアイドリングストップ機能付いてないしな。

>>112
社外ナビの価格って見たことある？
純正がいかにボッタ価格で売ってるか
少しは現実見ようぜ・・・

ターボにアイドリングストップは付いてない。

なぜ付けなかったのか。

これに乗って海へ行きたい

>>118
高熱にさらされたエンジンやタービン
周りを冷却するオイル循環を頻繁にピタッと停めたらやばいだろ
寿命がハンパなく短い

20〜30万くらい高くてもHVモデルも欲しいところだね
アイドリングストップももっとスムースになるし、ゴースタートのもたつきもないし
追い越しの一瞬の加速も充電されてればターボ並みかそれ以上によいし。

来年あたり追加車種で出せばいいのに。

>>120
フィットハイブリッド食っちまうじゃん

軽にはハイブリッドは積載しないでしょ。
四駆設定が難しいし車重がFFでもトン超えが当たり前になっちまう

>>117
あとあとの事まで考えるとそうとも言えなくね？
社外買って2〜3年で壊れた場合考えると安心料と言うことで。

なるほどそうか。ターボでは構造上アイドリングストップが不可なのか。
ターボ自体時代遅れなのかも。欧州は小排気量ターボが燃費改善の主流。
これは今後日本勢が有利になるポイントかも。面白い。

123は
>>119

エルグランドが5年落ちになるし、もう人乗らなくなるんで軽にしようと
タントみてたらNボ出て検討したけど高すぎだろ
アクアhttp://www.youtube.com/watch?v=X13OYwl6H1s
とか買えちゃうけど乗り換えには狭くて低くて勇気いる
物載せるなら前スレのエブリとかいいけど、だったら今の車乗り潰した方がマシだし
つか軽が優遇されてるんじゃなくて普通車税金高すぎ
車も不景気なのに下がるどころか昔より高くなってる
誰が買うかボケといいたくなる

納期が早まってる人はいつ頃の注文ですか？
自分は12月20日頃の注文でカスタムＧ紫で２月中〜下旬の予定。
昨日聞いてみたら納期に変更はないと言われました。
ちょっと期待していたのに残念。。。

>>97
ちょっと待て
おまえよりは賢いと思うが

なんでアンカとかID付けちゃうの？
ホンダ選ぶ人ってメンタル弱いの？

>>126
12月23日にカスタムGLの白。
2月の中頃に寺に来て20日頃のお渡し予定かな→1月31日納車です
よっぽどのことが無い限りは予定より少し早くなりますよって
最初から言われてたからこんなもんかなと思ってたけど。

>>126
ちなみにおいらは11月20日に車体を予約して2順目組の扱い。1順目と2順目は鈴鹿工場を1月8日に出発したらしくその後到着。オプション、整備、登録、全て済んでいるのに今日も明日も仕事で納車は週末予定。あ〜もどかしい。

>>123
欧州の現行車は既に搭載済み

このスレｗｗｗ
ステマと言えばホンダスレですなｗ

>>125
アクアは買えない。
Gに同様の装備つけると乗り出し230万超える。

>>132
ステマって使ってみたいだけだろｗ
恥ずかしい奴ｗｗ

アクアのGて後ドア手動ハンドルのやつ？

調べたら違うな
けどこれNボどころかフィットよりも狭そう

Gは一番まともなグレードだな。
つーかこれ以外のグレードが酷すぎるｗ

↓本日ガイアの夜明けN BOX開発現場出るよ。忘れない様に。

22：00〜ガイアの夜明け「今なぜ軽自動車が売れている？」燃費だけじゃない…驚きの実力

アクアなんか激しくどうでもいいんだけど。
他社気にしすぎ

>>138
�d録画予約完了w

>>121
軽用の軽量IMAとか作ればいいのに、フィットほど量いらないし
ニッケルをリチウムにしたら重量半分。あとはコストと効率のバランスを両立させるのはユアサ次第かな
4WDは難しそうだけど、日産の電動4WDみたいなのと組み合わせたりとかできないのかなあ
小型ハイブリ4WDみたいのが作れたらアクアやフィットHVとも住み分けできそうだけど、妄想の範囲だね

>>138
心得た！

>>138
地方の田舎じゃ数ヶ月遅れの放送だからいつになるやら…

>>114
こいつが試乗してないのはわかった

ＷＷＷ

カスタムNAをターボと思いこんで乗ってたとしても面白い

>>114
ははは。俺の時もそうだったけど、寒いせいかアイドルストップ無し。
営業もまだ体験したことないって言っていた。
暖気のせいか、エアコンのせいか、
いやエコモードスイッチを切っていたからだって言ってたな。

ターボ乗るとき、エコスイッチで乗るか？フツー。
タントは、マジでかっこわるいって。
ガラスだらけのクルマで、ドライバーが小さく乗っている。軽なのにおかしな光景だよな。
ヘッドクリアランスがありすぎか、ガラスの位置が下すぎか、タントは不恰好の結論。
Nボのデザインと比べるなよ。

>>183
「うんこＢＯＸがガイアに出ると、ガイア伝説として転けます」と
家族に言われたんですが…まぁ、気にしない。井川伝説よりは遥かに無いと思う。

>>112
自分も純正ナビの高いのを注文した。確かに補償も長いんだが、正直今の時期に
ナビ付けること自体に悩んだよ。そのうちスマホをパコっとはめたら、それでＯＫとかの時代になりそうだし
光ビーコンもシステム変わるという話だしetc、それを考えるとポータブルナビを買って
要らなくなったらポイと捨ててもいいぐらいのナビでも良いんじゃないかと思ったりする。
しかも、今回の純正ナビってインターナビの有無で５万円差。この５万円差ってある程度の割合で
ウィルコムを買った禿げバンクにお金が行くわけで…こんなもんにお金を自分は使いましたよーだ。２２万強も余分に。
クソなのを分かってて注文してるからいいんだけど、周りには「無駄遣い」と言われてますから…。

まぁ何処住みかわからんが、震災の時はインターナビがたいそう役に立ったそうじゃないか
東南海地震も近いそうだし、どこに地震がくるかわからんから払った金の分くらいはいつか役に立つかもくらいで
いいんではないだろうか。
個人的にはナビとアルミは純正以外だとしょぼく見られる時もあるとは思う
なんとなく低グレード車種みたいな。
自分の某社ナビみたいに信じたらとんでもない所に案内したり、案内がズレるようなナビは正直
使えないのでいらんとは思うけどね。

今のポタナビは一昔前と違って十分使えるよ。
盗難が多いヨーロッパでは取り外せるポタナビが寧ろ主流なんだって。

>>146
http://chitekizaisan.blog28.fc2.com/blog-entry-3336.html

ここ読むとなんか買うのにためらう。
ノーマルのは見ようによっては可愛い気もするけど、カスタムはないな。

>>146
すごく寒い日だと、アイドリングストップしたあと、ブレーキ離してなくても、
車内を暖める為にエンジンかかるようだよ。

「○○の全て」のシリーズは発売されないのか？

ナビなんてスマホで対応可能だろ

>>148
前も純正インターナビ。一応都市部ですが、田舎なので２０分も走れば山奥。ウィルコム圏外になるんです。
そしてインターナビであろうが、人工衛星を間引かれているせいで、１本通りがズレが起きてましたよ。
（これは人工衛星が足りてないので社外でも某社のせいではないと思うんだ、どっちかというと無責任与党のせいかと）
インターナビが前よりは使えると思う点は、寺ＯＰでもウィルコム通信機器が付属してくる点で、圏内であればずっと通信できる点かな。
あとは正確な到着予想時刻と現地天気予報が貰えるのと、交通情報がラジオみたいに待たなくても
いつでも通信で受け取れる点でしょうか。その分が５万円差と思うと、いるんだろうか悩むよ。
５万円もあればポータブルナビ売ってくれるし…でも無駄遣いして遊んでみることにした。

>>114よ。
今、近所のオヤジの話を思い出した。
>一時停止したらその後はかならず「きゅるきゅるきゅる〜」って感じ。
>動きもワンクッション遅くなる。
これ現行タントの話だよな。

そのオヤジ、最近タント買ったんだけど、現行タントのアイドルストップがひどくて、わざわざ先代タントを探したらしい。
日本に在庫が3台しかなくて、その一台を買ったと自慢していたんだよ。


オマエいやなヤツだな。現行タントの短所をわざわざＮボにすりかえるなんて。
やっぱどーしてもそのセンスを疑ってしまうなあ。
20〜30代でタントを乗る男って。

>>142
中国地方のど田舎だが、今週土曜日と日曜日にBSで放送するぜ？

>>147
俺、ずっとiPhoneがナビ代わりだったからナビつけなかった。
でもやっぱあそこにはモニターは欲しいんで、ワンセグ、DVD、オーディオプレーヤーを持ち込んでの納車待ち。

>>153
田舎だと圏外になったりする

>>157
ナビで思い出したけどなんでUSB節速ジャックは別売りなんだろう。

nBOXスパイクってまだ写真ないの？
3月発売なのに

>>160
まるまんまエヌボに東モのコンセプト3の後ろ側の張りぼてじゃない部分
が載るとかいう噂だど、3月に出すんであればの話だが。
東モのガワのモックはノーマルだったね。

ホンダの発表では「2012春」
3月ってのはソースあるんかいな？
Ｄにもまだ何も情報無いので4月以降が現実的。
「ガイア」でエサまいといて、即情報開示って流れもあるかもね。

>>160
期待しても変わったものは出てこないよ。
車体はNBOXでフロント周りのグリルなんかを多少買えるくらいでしょ。
中身の使い勝手が違ってくるくらいだな。

ホンダタイマーは天井からの雨漏りだったのかｗｗｗ
サイテー

仮に今Ｎスパイク（仮）のネタ出しちゃうと
やっと回復してきてる注文状況に変化が出て、一瞬Ｎの注文が止まるだろうから
絶対にギリギリまで出さないと思われ。ネタが出るなら２月だろうな、予想。

スパイクはどうでもいいので、スパイク並みの装備に変身できるＯＰとか
楽しいＯＰ出して欲しい。個人的には無限には変身させない予定なので
シンプルだけど使えるＯＰ出してけれ。

あのカートとかを載せるスロープがオプションで、福祉車両はそれプラスけん引ロープおよび電動ウィンチが標準
フラット化パネルを上段で使うと車中泊モード、下段で使うと前席より後ろは110×150cm前後の完全なフラットモードみたいな車
なんでは？と思う。後席の収納は今までにない新しい形と予想

>>166
それにターボ設定があれば尚良いんですが。
前スレでも話になったモトバイクでしたっけ？電気仕様で再販したら、楽しいよね。

>>167
モトコンポですよ。

半年前にライフdiva買ったばかりだけど Ｎボいいわ
う〜ん 下取りがよかったら考えよう

カスタムに乗ってきたけど全体的に軽自動車の質感じゃないな。
唯一残念なのがエンジン音か。
巡航してる間はいいけど加速のときの頑張ってる音と伸びない速度がいただけない。
あとステアリングの中立帯が結構ある気がする。

まぁそれ差し引いてもすごい車だわｗ
軽で剛性とかしっかり感を感じたのは初めてかもしれない。

コンセプト３NBOXは後部座席のスライドやリクライニングは可能か？
詳しい人情報頼みますわ

ここ初めてきたんだがN-BOXのEGルームあれだけ狭くてEGから出る熱処理大丈夫なのかな
まあレースカーもきちきちだけどあれらは放熱箇所たくさんあるしな

>>168
ご丁寧にありがとう。間違っててｺﾞﾒﾝﾈ。

ここのスレは圧倒的にカスタム派で構成されていますが、当方は11月半ばの先行予約組。
発注したのはノーマルGLナビパッケージ右側スライドドア車、カラーはヒダマリパール。
発売が3月の予定の色なので、皆さんのように納期が早まることなく、すでに発注して約2ヶ月が過ぎた。
60才を越える妻があのカスタムの顔から降りてくる姿は想像がつかず、私自身もブラック内装は
落ち着いてグレードが高く見えるものの、シートと内張の武士の服のような布地に
少し抵抗があってノーマルを選択。
現在はコンテに乗っているがリース（残価設定ローン）がおわり、いい車だけど
NBOXに。コンテはとにかくお洒落、特にシートが素晴らしく、女性にとっては
最適な選択。でも燃費は三年間の平均が10キロ強、NBOXには12キロをこえてくれれば
恩のじと思っているが、本で読むとMRワゴンが軒並み街乗りで19キロで信じられない。
ノーマルの価格はリーゾナブル、カスタムはやや高め、という意味では、
クルーズ、パドルシフト、リヤドアトリミング、両側スライド、15アルミ他で58,000円高？は
とても安い。ただ、補助金、アイドルストップ（ターボの性格上やめた方が良い）関連、
燃費を気にするかどうかの選択だ。それが納得できるならターボは割安。
パレットはリヤシートをフラットにすると、運転席はかなり前で、175�pを越える私は
運転出来ない。駐車場やガードレールのある路肩に止めることがほとんどで、高齢の母は
右側からしか乗り降りしないし、荷物を考えると右側こそオートスライドであってほしい。
その意味では右側ヒンジのタントは選択できなかった。
ナビは純正か否かで悩んでいる人が多いが、私は純正の145,000円のを選択。理由は
ダッシュボードに唯一、面いちで収まる機種、他は上級モデルでも段差が出る。
ピアノブラック外装もその下のシフトやスイッチ類の場所のピアノブラックとの
整合性から見て決めた。でもQVGAというのは今時どうかなと。
昨日あたりに掲載された専門家のコメントで、エンジンが唸るというのは少し解せない。
何度も試乗したが、そんな感じは全くない。高回転でぶん回すのであればどの車も一緒。
コンテは3年以上前の軽の特性か、非常にレスポンス含めて少気筒エンジンらしく、
本当に軽やか。最近の軽の特徴だろうけど、NBOXも重厚なエンジンの吹き上がり、
軽やかさはないが、巡航中の静粛性は高く、広さも含めて妻の車といいながら、
ファーストカーでもいいかなと本気で思った。
リヤシートは小さいがアームレストが独立しているのがいい。
片方をチップアップ、またはダイブダウンした時に、シートがアームレストがある
おかげで荷物室と独立する事。
これで三人の旅行なら問題なく行けると思う。
長くなりましたが、まとめて書きました。また意見を書きます。
納車された方、どんどんレポートして下さい。
楽しみにしています。

納期が早くなったり遅くなったりした人
情報よろしくです

・注文した時期
・納期（変更前と変更後）
・グレード（ノーマル、カスタム、ターボ）
・色
・（もし聞いてれば）納期が変わった理由

>>160
5月発売
ソースは寺

>>174
エンジン唸るぜ。
つか唸るぐらい回さんで運転してるなら確実に交通の流れを阻害してる。
試しに静かな発進を試みたが前の軽にも横の普通車にもめっちゃ遅れた。

（感覚、価値観、好み等には個人差があると思います。）　

ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html

違うかも知れないけど
納期が早くなった人はナビＳＰ付けてないのかな？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/information/rearwidecamerasystem/
リアワイドカメラの発売が延期になってるは関係ある？？？

昔のホンダ軽って回すと良い音してたんだけど、これはシングルカムじゃないから
うるさく感じるんだろうか。凍結路の試乗しかしてなくてうるさくなるほど回す機会がなかったのだけど

今のところ中華硝子は問題ない？

試乗した限り、加速時はうるさいかな

定速時は割りと静かだった。

>>174
60才を越える妻まで読んだ・・・永杉

みんなエンジン音嫌いなんだね
加速時の音が好きなんだけどな

最近の車は静か過ぎるように感じる
そう感じるのはもう俺がおっさんだからか?

エンジン音が静かだと今度はフィットみたいにロードノイズが気になりだす

MT乗りは大好きじゃね？エンジン音

　♪　.∧､､ ∧∩
　　　 (`･ω･´)ﾉ ♪　乗って乗って乗ってみて♪
♪　　(_つ　　丶　　　　乗って乗って乗ってみて♪
　　　　 >　　 ﾉ
　　　　(_／^>_)
http://www.youtube.com/watch?v=gNmbiZTe14c

エンジン音でも
スポーティなのとただ騒がしいのとでは
段違い

箱軽三気筒に何を望むw

MTRECのトゥデイも普段はそんないい音でもないけど
窓を開けるといい音が聞こえたもんだ
けど音がもう貫通してくるビートはいい意味で別格だった

E07型は軽箱でも回転数上がるとホンダらしい良い音だったぞ

マフラー替えればいい男

E07はライフも良い音だ
低回転はびょーぉぉぉって音なんだが

時代遅れのジジ達が場違いな昔話しても、ウルサイ物はウルサイ。
しかし、ウルサイといえば>>188もウルサウザい。どこのバカ女だ。
地獄へ堕ちろ。どーやったらこういう無駄な宣伝を思いつくの？
逆効果だろう。なんか知らんがもの凄〜く腹が立った。

>>121
そこで前輪エンジン、後輪モーター駆動のハイブリッド四駆ですよ

箱型のハイブリッドカーってなるとフリードしかないのがなぁ

>>174
長くて全部読んでないけどとりあえずターボには
はなからアイスト機能は付いてないし付けられなかったはずです。ご心配なく。

>>180
自分はナビスペだけど早まったよ、でも先行予約組ではないです。

ガイアみよーｗ

・注文した時期 ：１２月２３日
・納期（変更前：２月２０日頃、変更後：１月末）
・グレード（ノーマル）
・色 ：プレミアムホワイトパール
・納期が変わった理由 ：聞いていませんが、増産するから早まるだろうとは聞いていました。

嫁の足車ですが、NBOXがミニバンの代替になれば自分は趣味車に走ろうかと思っています。
今日はガイア観ましょう♪

200

ターボも早くならないかな〜

>>195
需要がないのを
エスティマハイブリッドで証明してるぞ

日本の「軽」は不合理・廃止を…米自動車大手

黒舟来たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

「ガイア」土曜のBSまで見れないので、どなたかレポお願いします。
地方では地上波でやってない…なぜテレ東…

車内の静かさよりは車外への音漏れのが気になるなぁ
重低音ボンボンいってる車は恥ずかし過ぎる

ガイア待ち。

恥ずかしいとかは関係ないだろw
でも爆音に車内ギンギンネオンなんてのを若い頃やってたが最高に気持ちいい楽しい車だったよ。
周りがどう見るかなんて関係ない、でもみんなでワイワイ最高に楽しい空間だったのは事実。

そんな俺はベージュにブラウンのノーマル納車待ちです。

もうちょいだ
あせるなw
嫁がハングリー見ると言ってるがここは譲れんわ

実況
ガイアの夜明け｢本格決戦！軽自動車ウォーズ｣★1
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1326798048/

ガイア見るか

NBOX、NBOXカスタムも
エンジン音静かだと思うが

ターボはわからんが
本田の店員曰く
大きくは変わらんらしいし
7万戻ってくるって事だし
NAカスタムにした

日曜日に納車

色は黒やっぱ黒しか無かったわ

純正ナビ付ける人多いんだな。
１０万位の純正付ける額で同等の社外ナビ＋ETC位買えるのに。

ガイアの夜明け、あまり好意的な報道じゃないね
ま、いまのホンダに勝ち抜けるほどの商品開発力があるとも思えんしな
N BOXにしたって目新しさはほとんど無いし
保守的に保守的を上塗りしたような車だし

最初下げといて後から持ち上げる構成かと

>>213
あなたいつもの中立ぶったタント厨ですねｗ

この番組で更にＮＢＯＸ売れるわー。

Nスパイクに関して。
ホンダの場合、同じ車種でファミリー路線とスタイリッシュ路線の2種類出る事が
あるが（例：ステップワゴンとスパーダ）、Nボの場合、既にノーマルとカスタムの
2種類が出てるよね？
じゃあ、Nスパイクの位置づけは？
スタイリッシュ路線だと、キャラがカスタムとカブる気がするんだが。

もしかして、HXがNスパイクなんじゃないのか？とか思ったり。
フリードスパイクみたいに、Nボより少しだけ荷物の積載を重視しました、とか。

おお、車中泊の新型きた

HX寝れるな。でもおっさん二人は厳しそうだ。

ガイアの夜明けで、HX出た
フルフラットにウインチ付き

>>215
失礼な奴だな
俺はかつてCR-X 1.5i→CR-X Si→BEATと乗り継いだリアルホンダヲタですぜ！

ま、いまは親父のマーチだけどなｗ

車中泊は需要あるだろうな
でもNBoxのグレードの一つにしか見えないんだけど

ダイハツの方が良い宣伝だったな。

ほとんど営業の話だったな
残念

HXの後ろのボードに力入れたら変形しそう
俺みたいなピザは寝れないわ

ダメハツが悪に見えた・・お陰でホンダが引き立ってたけどな

>>220
すいませんでしたorz..
私はしがないZE1インサイト乗りです。

テスト車の黒は屋根だけ白かったけど
テスト車だからかな

名前もパクリだな

三菱　　ＴＢＯＸ

ホンダ　ＮＢＯＸ

ホンダ　ＣＲ−Ｚ
スバル　ＢＲ−Ｚ

HXは春ではなく夏なのか
しかし、ルーフが白は決定なのかな。ライトのカモフラもあるし
もしかして丸目かキューブかラパンっぽいライトかもかも
3月にドノーマルフェイスよりはいいか
けん引まで標準とは以外
ホンダ除雪機載せられるかな

ダイハツの寺が気楽に入れることは分かった。

結局、ホンダはN BOXじゃダイハツに追いつけないこと認めてるんじゃン。
営業が、はっきり言って軽自動車をバカにしてたとか言ってるし。
ここでアンチが言ってることが全部正しかったってことかよ。

>>217
バモスの方がいいと思ったのは俺だけか？
バモスは後席をリクライニングして、最適なポジションで横になれる。
もちろん前席のヘッドレスト外して倒す。
HXは後ろのボードだけだとクッション、枕も要りそうだな。

センターピラーは要らなかった やっぱりタントがいい

牽引は介護車輌専用装備はｊｋ
基本的にさっきのはノーマルのボディに
ＨＸのギミック部分だけを艤装したモノと思ったほうが良い。

>>223
ガイアは経済の番組だぞ。
技術開発の番組ではない。

ガイアから。

車内泊ってｗｗｗ
求めてるのはそんなんじゃね〜よ！
ミライース並みの燃費出してから言え！

よし、HXがノーマルよりプラス15万で収まるなら買うぞ
しかし車中泊するならもう一段荷物置きの棚かルーフ収納が必要だぞよ浅木さん
今度は女性の声じゃなくてカー寝ラーの声もよろすく

HXのスロープに脚つけて水平にして
跳ね上げたバックドアとの間をテントシートで囲えば
車中泊するときの延長スペースとして使えそうだな。
ホンダさんこのアイデア採用しない？

>>232
1台で追いつけるわけが(ｒｙ
ホンダが軽を馬鹿にしてるのは新規格ライフが出た当初から分かってた話。

>>233
確かに寝るならバモス。ホイールハウスの出っ張りが無い分広々寝れる。
Hobioが欲しい。。

ミライース、試乗してみ。
絶句するぞ。安くて燃費いいから金かからないだろうが、運転が苦痛なレベル。中も狭いし。

>>233
バモスには基本後席ダイブダウンの上に6つ折マットにそば殻マクラ
にニトリの羽毛布団が基本です

車椅子で搭乗できるのがいくらに設定されるかだな。あの手の車は簡単に買い替えるわけには
いかないので、ボディの耐久性も気になる。ゆずくらいならいいが簡単に水漏れや錆はいやだな。

車内泊が目的な人はもっとでかいの買うだろうしね。
この間試乗したけど、確かにエンジンの音が響いてくる感じがする、
軽に必要以上の静音性を求めるのは酷だけど、室内空間が大きい分音も響くから
もう少しエンジン回りの制振・遮音に気を使ってもよかったかも。

>220
バラードスポーツ、良かったよなー
ああ言った、完全に割り切った車が面白かったのに
今の本田には、全くそれが感じられない。

まあ、今の世の中、安いデートスポーツカー作っても売れないかｗ

フラット後の荷物置き場要るわな
おっさんでギリギリだったし

車中泊って需要あるんかね。
どういう人が必要とするのか検討もつかない。

>>240
バモスとNBOXの間なんだろな
いきなりバモスは抵抗あるが、HXなら買ってみようかと感じるし

しかし、茶色にルーフ白は俺の好みにどストライクだわｗ
NBOX買ったことを後悔しない程度の完成度にして欲しいっす

>>239
そーいうの、DIYでやってる人居るしね

スマハｗｗｗあ、いや。

ミライースは、、いくら何でもチープ過ぎるわな。
２０年落ちの軽自動車に乗ってるお婆ちゃんが
車検の時担当に言われるがまま買わされたケースが９割とか何とか。

ミライースは実車見たほうがいいぞ
クリアテールランプであんなに透明度の低い樹脂丸出しなやつ初めて見たよ
とても日本車とは思えない

SUVチックな、モデルでないかなー

>>202
それってエスティマがオワコンだったのと違うん?w

>>233
のし

まあHXがNBOXとまったく同じだとわかってよかったw

LIFEで毎日泊まってるけど慣れないと首がやられる
俺は慣れたから平気、てか寒すぎる(>_<)

>>254
動きが違うと思ったのはオレだけか？
多分、ノーマルフェイスのあのHXにはスタビ付いてると思われる
あくまで多分だが

>>242
大正解ｗｗｗ私もそうです。

ただ、HXの寝方見てたら、>>233の方がまだマシかなと・・

>>255
排ガスを車内に引き込むと暖まって、寝れるぞ。

ミライースは営業車に最適だろなー。
うちの会社に導入したいわ

女目線はいいんだが、特にママチャリ２台載せられるという点やフック位置変更は。
ただ…カスタム用のシートカバーのラメ革合皮だけは頂けない。
他になかったのかと思うほど、あのＯＰは酷い。

それと軽四回帰というなら、軽四耐久レースしようぜ。しかもメーカー主催で。
今のコンプラでは出来ないんだろうけど、金出すのは男が主なんだから
男心を擽る要素も残してくれ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15315829
http://www.youtube.com/watch?v=o-YabEZfPxw
男性差別反対動画

http://kamome.2ch.net/gender/
男性差別について語る板

>>249
ホンダはフリスパにしても今度のHXにしても車中泊需要を意識した車作りしてるから
もう一歩進んでボンゴフレンディみたいなより快適な装備が欲しいな。

けど確かに意外と女受けする車なのかも可愛いし
ガラスが立ってるせいでボンネットの小ささがさらに強調されて横から見ると子犬みたいだた

>横から見ると子犬みたいだた

これだね!!
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13258597070078.jpg

スズキの軽バンだかなんかでボンフレの軽バージョンあったよな

>>265
軽キャンの改造車ならたくさん出てるけど
メーカー純正のポップアップルーフはフレンディだけだと思う。

>>265
あれはベースが箱バンで、確か後から改造してつけたヤツじゃなかったかな？

車中泊するならバモス買う
中途半端な狙いは止めれやホンダよ
だから失敗すんだ

車体だけで150？
金に余裕がある奴らが買うんだね。
150出すなら1300ccの車買った方がりこうだろ？

>>269
金に余裕があるので、普通車とNBOXの二台持ちっす
ついでにバイクも持ってます

>>174
納車されたらまた感想をレスしてくださいね。
わたしはカスタムとノーマル迷ってるところですので、
いろんなかたの感想を見て考えたいです。

かみさんの二台目に買うかな。
俺は、LEXUS GS 350 だが、この間かみさんに擦られてから もう乗せたくなかったんだよな

>>268
車中泊仕様はオマケだろう。スロープ機能が売りとオモ
たいていの人は載せる物に迷うだろうな
ガキんちょの良い遊び場にはなりそうだ

>>247
家賃払えずに、オン出された人

ガイヤの夜更け

hxしゅっとしてるやん
こっちが本気か

>>268
うっかりボンネットバンと、バモスターボを廃止した会社ですからね…
シビックも地味に発売してたらいいのに。そういう点はお馬鹿さんだよね。

バモスまで行くと剛性が気になる
だからみんなこっちなんだろう

今でも軽箱のデザインとしてバモスは完成されてるな、と思うわ、他社の軽箱乗りから見ても。ターボ売れよ。

>>279
そーそー。ほんとにそう思う。
ターボが無い事に閉口…。

>>80
日本語でおk？

>>276
ワゴンRの相手するのが本命だろうからな
ライフの後継と言われてるし

エブリイがあるだろ
なにいってんの？

>>271
車関係の仕事してて新車・中古車等色んな車見てきたんで参考になれば・・・
G-LとカスタムG-Lで悩んだんだけど
あくまでもオレ個人の意見だけど

明るい色のシートはいやだ(汚れ目立つし濡れたら輪染み目立つ）
スタビライザーは欲しい
145のタイヤはいや（後で変えればいいんだけど)

この３点でカスタム一択になり
カスタムG-Lなら
黒内装、155-14アルミ、Fスタビ、ディスチャージとか豪華装備だし
でおまけのエアロ付
カスタムG,Lパッケージのナビスペシャルパッケージ
になって
プレミアムホワイトパール
ワンセグナビ
ETC
フロアマット
ドアバイザー
付けた

２/11納車予定

現行バモスは古いんでエヌボ並みの衝突基準とNエンジンになれば
また買ってもいいが、今のをまた買うのもちょっとという気になるな
十年前とたいして進化してないやん。みたいな
バモタボは燃費が悪すぎる…

>>271
了解しました。納車予定はまだ随分さきですけど。（174）

vamosのエンジンの位置が好きなもんで。

>>284
なるほど、わたしもGLとカスタムGL悩みですが、
約２０万の差でそれだけ装備がついてるなら、
はじめからカスタムGLにするのもありですよね。
GLに後からアルミはかせようと思ったら新たに出費が出ますし・・・

カスタムGLにするならETC以外は>>284さんとほぼ同じオプションになりそうです。
あとマッドガード付けるくらいかな。
納車まで楽しみですね。また感想お待ちしています。
レスありがとうございました。参考になりました。

>>286
楽しみにしていますね。

こんな記事も有りまっせ、自転車の積載性を追及したとの。
http://response.jp/article/2012/01/11/168153.html

ガイアの夜明けみてホンダが軽売ってるのはじめて知った
日本ってさもう少し普通車の税金安くすべきだよな？

ずっと不景気だしこのままだと軽8割　普通その他2割とか
になっても不思議ではないかとｗ　試乗してみたくなった
近場メインなら充分かもね　維持費安いのは大きいね

>>284
車関係の仕事してて、この車でターボ選ばないとかアホだろ・・・

おい、高速と坂道は絶対に来るなよ？　絶　対　に　な　。

ホンダは軽を馬鹿にしてたけど今は馬鹿にしてないの？
軽は初心者が乗る車とか言ってたけどさ。
あんな託児所みたいにされたら男は逆に行きたくないですよね（＾∇＾）

ガイアで宣伝

ホンダに限らずトヨタやニッサンなども軽を軽く見てると思うよ。
世界市場に較べて所詮国内市場っていう意識かな、でもＯＥＭに頼らないところがオレ的好感。

ちなみにガイア見れなかった

>>292
高速を軽自動車で走るの？
まともに走れないだろ？
軽自動車はあくまで買い物クルマ
高速乗るときは普通車だろ
だからNAで十分だな

日本国内の道路事情で一番使えるのは軽箱という選択は賢いと言う事。
この不景気と世間一般の車離れの中、売れるのはほんとに使える車だけ、
ホンダも遅ればせながらそれに気が付いたというのを今日のガイアで読んだ。

>>297
それにしては値段が高すぎるよ。

すぐに値崩れするって
値引きが凄いって売る作戦

ガイアを見て、ホンダがタントをぱくったのを初めて知った。
女性チームとかも、タント開発のぱくりだなwww

>>300
顔が気持ち悪いという意見がなかったんだね。
ウロコシートはヘビみたいで気持ち悪かったよ（＾∇＾）

コンセプト３はライトにガムテしてたけど顔は変えて欲しいな。
車中箔とか車椅子とかでは売れないでしょ。
かなり値段も上がりそうだし。

野村萬斎がＣＭで「軽自動車は初めてですか？」って言うと思うよ。

>>300
これが元祖じゃないのか？
http://i.imgur.com/yAZl3.jpg
http://i.imgur.com/M3pgV.jpg

軽で１５０を高いと見るかは地域性がモノを言うからなんとも言えない
狭い駐車場で軽しか乗れない層ってのが少なからずいる
だからあえて高めの値付で豪華装備のもの求められている
１５０出すならフィット買うわって層はそもそもターゲットじゃない

ガイア予約録画してたけど
このスレのせいで見る気無くした

>>305
それを狙って10年近く前に作られたのがダイハツのタントだな。
3代目の投入を目前にして、その需要が減りつつあるとの判断。
ガイアの夜明けの取材通りホンダの立ち遅れは思った以上に厳しい。

次の矢も、寝れるだけならワンボックスで良いのでパッとしない。
これでホンダに終わって欲しくないが復活の兆候も材料も見えてこない。
技術的な立ち遅れと斬新なアイデアの枯渇が致命的。なんとかならんのか？

ガイアでひとつ疑問があるんだが・・・

2歳くらいの子供連れの夫婦が試乗するんだが、子供を店員に
預けたまま車が走り出すんだよな

あの年代の子供を預けたままにしないだろ？
家の嫁も「ありえないわ〜」って言ってたわ
そこだけヤラセだろってなったな

だいたい、あの夫婦が車契約したってナレーションだったが、
それなのに店員の見送りが店舗のドアまでなんだよな
普通は客が車に乗り込むとこまで付いていって、道路にちゃんと
出るまでお見送りが基本じゃね？

なに真に受けてんの

コンセプト３にはちょっとがっかりした。介護車がそんなに需要あるのかな？
車中泊アイディアってパネル置くだけ？って思った。ならバモスみたいな箱の方が
フラットに寝られる。
車中泊ってやっってみれば解るが、ちょっとでも段差が有ると良く寝られない。

普段使いの乗用系ハイトワゴンで車中泊したい人向けの車だろ
貨物で寝たいのならバモスでいいじゃん

そもそも、軽で本気で車中泊楽しみたいなら、三菱にキャンピング仕様車が200切ってるからね。
車中泊したくて軽を選ぶって意味不明。
二泊3日位ならNBOXで充分できるよ、俺はね。

車内泊w

ホテルにも泊まれない貧乏なだけだろw

車内泊は高速1000円の時に流行ってたというイメージだな
あとは震災の時の避難所代わりか

>>307
＞次の矢も、寝れるだけならワンボックスで良いのでパッとしない。

軽で寝れると都合悪いのか？
助手席倒して後席とつなげると段差が出来るタントに対する大きなアドバンテージだな

>>309
そうだね。
あんなの1カットを演じてもらっただけだ。
「契約終わって帰るシーン撮るからドアから出るところおねがいしまーす」
その1カットだろw

ミニバンとか軽箱は被災地で役立ってたな
軽箱に家族三人寝泊まりしてる人もいたり、避難所ではしずらい着替えとかもろもろ
HXは助手席が180度くるりんと後ろ向きに回る仕様が良かったな
あの形状だとタントのように前倒しで平らにならないだろうから

>>293
うんとね、バカにしてないからプリモ店から軽四を奪ったんじゃないの？
ガイアみてて、軽スモール強化店といってる姿に苦笑してしまった。
少なくともプリモ店だった店では軽四を買っても、バカにしないし
軽トラを買っても持ち上げてくれるよ。ホンダの軽トラ高級なんだぞ（棒）

>>295
日産で軽四が売れたのは、スズキ等に行かなくても軽四が買えちゃう点でしょうね。
日産は軽四を低く見てるとは感じるけども、そこそこ普通車を売ってたら
オカン用の軽四を一緒に買ってくれるじゃないか。ホンダはその点…フィット以外
やはり現状では売れ行きが悪いから、まともな普通車も一緒に作らないと厳しいんじゃないかな。

他社を見てもフィット、ステップワゴン、フリードあたりと比べると格下感が否めない

>>310
ホンダの介護車は確かに他社にシェアは奪われてると思う。
ただ、介護事業所の人に知り合いが居るが、ゼスト後期の介護車はよく出来てるんだそうです。
今まではフラップを立てて収納だったが、ＨＸではそのフラップが床収納できる上に
電気ウィンチで引っ張り上げれるなら便利には見えた。
ウィンチが介護以外に応用できるなら、面白いとは思ったが、たぶんターボ設定ないんだろうな…。

知り合いのニッサンの営業の人、モコばかり売れて売りたいマーチとかノートがぜんぜん
売れないって嘆いてたな。
モコは2台売らないと他のニッサン車1台分と同じボーナス査定だったか報奨金？の額にならない
みたいなこと言ってボヤいてた。
トヨタデラも積極的にセールスしてる感じじゃないし、マツダだってできればデミオとか売りたいけど
お客からの要望で軽も扱ってるみたいな感じ、でも結構売れちゃうみたいな。
要はホンダカーズ体制は暗に失敗だったことを認めたということか。

失敗でもいいけど時代が変わったというべきじゃないかな
リーマンショック以前と以後で

ちょっこと見てきたけど、後席の座面が短かくねぇ？
収納と軽量化の関係でああなっちゃったのかと思われるが残念。

>>321
あの現行マーチは完全に失敗作でそ。前型のマーチのかわいさは
昔あったパオやラシーンのかわいさを思い出させる車だった。
トヨタの取り扱い軽四は…実際パッソを買った方が安いんじゃない？
トヨタはＮのことは言えないと思う。

「軽をバカにしていた」、という一言が低迷のすべてを物語っていた。
YouTubeにここだけ抜かれてアップされ、恐ろしいネガティブキャンペーンに...

ノーマル4WDならスタビやフロントベンチレーテッドディスク付く

>>321
モコみたら、マーチとかノートはぜんぜん買う気にすらならない
商用車と軽だけあれば日本はOK
こんな日本にしたのは製造業スタッフを派遣契約で推し進めた自動車産業だ
自業自得

純正ギャザズナビとナビパッケージ付けたんだけど、バックの時、リアカメラの映像に距離感や予測する線ないんだけど、設定の問題？それとも仕様？

>>328です
補足ですが、ナビは145000円のやつつけました。

>>329
VXM-128VSXならたぶん説明書のF56
「パーキングブレーキをかけた車のセレクトレバーをリバースに入れて
リアカメラ映像画面を表示し、画面をタッチしてガイドONをタッチする。」
じゃーないかな？

>>325
以前の軽自動車は馬鹿にして作ってた車だと言ってるようなもんだからな
暴言だわな

社長が言ったのならともかく一社員のことばの揚げ足とってもな
番組を分かりやすくするため象徴的にわざといわせてるんでしょ

>>330
ありがとうございます。

やってみます。

HXのキャプない？
地方だからガイアみれなかった…

HXって後部座席をフラットにするにはヘッドレスト外さなくちゃならないみたいだね。
N BOXはワンアクションでOKなのに。

これって結構めんどくさいんだよな。
LIFEでコリゴリ。ヘッドレスト外す作業があるとめんどくさくてフラットにする気になれない。

>>332
車を造って販売してるのは、社長じゃなくて一社員だろ
アンチじゃないが、あの番組は気に入らなかったんだよ

けど何処かの社長も客を連中呼ばわりしたりと
口に出さないだけで軽を内心馬鹿にしてるのはどこも同じですもん
けど時代が変わったから考え方も変わるさ
一昔前はアキュラ店を日本でと鼻息荒かったのが
今や軽と小型車専門店を作る羽目になったのは確かに皮肉だけどな

ガイアを観ての感想
「女性が」「女性に」アピールばかりで、この時期、一台でも売りたいはずなのに
自ら購買層を限定するような発言はいかがなものか？

そして、他社が燃費アピール合戦を繰り広げているときに全く太刀打ち出来てないこともマイナス
140万の強気プライスに見合う経済性がなけりゃ一般ユーザーは見向きもしないだろう

受注は絶好調！とのことだが、新車効果以上に自社登録が露骨なんじゃないのか？
と疑わしくなった

以前、自動車雑誌の対談で当時のホンダの副社長が
「自動車の耐用年数はどの位だとお考えですか？」と言う質問に
「5年も持てば十分でしょう」と答えていた。
それ以来ホンダ車は買わないと心に誓った。

>>338
140万円はカスタムだよ
120万位からあるじゃん

>>339
＞「5年も持てば十分でしょう」
トヨタの奥田会長のコメントだろ？
「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」
奥田碩

トヨタはレクサスのデザイナーですら
「３年で飽きて乗り換えてもらうデザインにした」発言だったけどなw

今のご時世、軽自動車は女の乗り物は通用しないよね。

>>334
それはわからん。終わりの方でHXを寒冷地走行テストと内装を見せていた。
外観はほぼＮと一緒。内装は前方席をヘッドレスを外して後ろへ背もたれを倒して、
その状態で、荷室スペースが板になってて、前方席と荷室がくっくいて
大人２人は眠れるかな？という仕掛け。（実際は２人は辛いと思う。１人遊びぐらいかと）
スロープは、荷室の板の下へ収納されていて（昔なら補助タイヤがあった部分）
そこからスロープ板が出せる仕組み。前方席の後ろ下にウィンチがあって、車いすを
電動で巻き上げて引っ張って乗せられるという仕掛け。
軽キャンカーみたいに遊ぶなら、逆にHXじゃなく普通のNで自分なりにベッドやボードを構築した方が
楽しいんじゃなかろうか？と思ってる。もうターボ契約しちゃってる組だからそんなこと言うのもあるんだけどね。
HXの良さはかなり有ると思ったけど、無理して待たなくても自分の場合は良かった。

ガイアの見所は、昔のN360の「国民車」ＣＭが見られるという部分かもしれない。
コンセプト４をもっと出すかと思ったけど、一瞬チラっと見せただけで、
コンセプト４はまだまだネタをひた隠しにしていたいんだろうと思った。
経営は下手だが、車作りはまだ生きてる気はする…と適当なことを書いてみる。

http://i.imgur.com/WtGcm.jpg
http://i.imgur.com/MoqHq.jpg

納車を待ち侘びながら仕事しつつカタログ見て（・∀・）ﾆﾔﾆﾔする日々。

HXが夏発売ならコンセプト4は11月ころの発売か？

車本体のデザインは。。。って感じだけど、
ロゴやCM、その他パンフレットなど、広告の雰囲気はすごくいいよな〜。

軽は女の乗り物アピールうざかった昨日のガイア見てさ
ホンダカーズのスモール特化店って旧プリモ店の焼き直しみたいじゃん

軽は自動車じゃない発言はトヨタだったと記憶してる
ＣＶＴが盛り上がったときもトヨタは必要性を感じないと発言していた

また５年発言もトヨタ
５年とは言わないが持たないのがスズキとダイハツ
特に軽トラは顕著

自社登録が酷いのは最近ではイース
試乗車目的で自転車売ってる枝販売店まで月１万の３ヶ月リースで
台数を伸ばした　その後の台数転落は周知の通り

女性に〜アピールはホンダに女性客が少ないから
特に軽ユーザーにはスズキやダイハツに比べて女性比率が低い
弱い層をなんとかするのは当然

ガイアあったよ〜。

ttp://v.youku.com/v_show/id_XMzQzOTYyMjY0.html

NboX好きは必見やね。

>>338
その昔女性に特化させて作った先代ライフがあってだな……
内装や走りの質感は高かったが、デザインが女性的すぎるのと4ATだったせいか売上はいまいちだった

男でもウロコシートはキモイと思うだろ
大丈夫か？ホンダ

>>350
確かそのライフって「スイーツみたいな車ができました」と宣伝してなかったっけ？
ホンダにしては外装色を沢山出しましたよね。抹茶、バニラ等。
あのメーターよりは、FitぽいNのメーターのほうが遙かにマシだと思うの。

週末にでも寺行くか

アイスト、ＶＳＡ標準でメカオプにサイドエアバッグ付くなら買うかも知れん

いや、ホンダの軽としてはライフは売れてた。
だだデザインとカラバリが原因で女性客ばっかり。
で男性客はスズキやダイハツのカスタム系に集中。
逆にスズキやダイハツは女性客が少なかったため、
とった対策がラパンとかムーブラテ。今はココアか。

一方、ホンダは男性向けのつもりでゼストを出したわけだが
これが残念なことになってしまった。
この反省がＮボに生かされてるのはガイアでやってたろｗ

ガイア見てて気付いたヤツいるかと思うが
全体の一割程度がスモールストアになるらしいんだけど
このことからも分かるように
スモールストアはプリモの焼き直しじゃなくて
赤字店の救済プランだから勘違いしないようになw

>>349

>>348
昔の発言いつまでも引っ張りだしも空しいよ
トヨタは社長が変わって良くなった、ホンダは今もダメなのが問題なんだ

はっきり男性向け女性向けとは言ってないけどカスタムとノーマルがそれに近いのかな
けどカスタムは男性向け、ノーマルは家庭向けとして
女性がデザインで選べるようになるのはコンセプト4なのかな
値段も安めでセカンドカー需要の受け皿にもなるだろうし
ただ女性に媚びたデザインというのは当の女性からの評判もそれ程良くない
男性が乗っても恥ずかしくない軽というのと同様に
女性が乗っても恥ずかしくない軽にするべき
ラパンなんかも必用以上に女々してなくて男も結構乗ってたからな

＞トヨタは社長が変わって良くなった

え？

>>349の映像あらためて見るとHXのリア開口部かなり低いんだな。
剛性大丈夫かな?

これまでのところをまとめると、まあこういうことか。
女性を意識したライフは売れず、男性を意識したゼストが残念な結果と。
で全車業績悪化してる中で特にダメな一割の販社をスモールに充てたと。
それで上手くいくか？　そもそも車自体がダメだから売れないんだろ？

女性をターゲットの専門販社がないから売れないって、どんな言い訳？
で、その対策がダイハツ的なカフェ風にしてタントっぽいのを作って、
成績の悪い無能ダメDを女性好みのカフェ風にしてってｗ

これを見てホンダはもうダメだとおもた。復活を応援しようと思ってたが。
ホンダは車作んなくて良いよって感じ。

リア開口部はセンタータンクによって
リアに作られた空きスペースに高さを合わせたってこと。
タントもパレットもここにガソリンタンクさえなければ
Ｎボ並の高さになるのさ

考えすぎ
よくそこまでおもいを巡らせることができるなあー

ガイア見たけど
>店の中に車があるのは汚いからやめて
ダイハツの女性客の考えが理解できないわ
冬と夏は店外で車を見るのはきついぞ

テストコースでNボの走りは凄かった。他のメーカーなら転倒してるな

こっちのスレにも転載

室内広々〜
http://i.imgur.com/SQBdm.jpg
人間と比較するとこの車のデカさが良く分かるわ。
http://i.imgur.com/pM9uD.jpg
http://i.imgur.com/U0xoG.jpg

ノーマルもオシャレでかっこ良い

>>363
そんなダメダメなダメハツをネタにしちゃうってのは自虐ネタ？
ダメの足元にも及ばないホンダの現在のダメっぷりが一掃惨めになるだけ。
こういうのが実は本当のアンチだったりするんだろうな。

店内の内装を女性向とかバカだね（＾∇＾）
高性能で安い車を作れば売れるんだよ。
ソファーや託児室にお金かけるのはバカ。
無意味にＣＭバンバン流して1台あたり10万円はＣＭ代だからね。

>>365
ダメ発なんて眼中にない。
軽ばっかのキャリア？トヨタにおんぶに抱っこ?w
お呼びでない

う〜ん。でも、自分的には分かるような気がしてるんだけどね。
技術・開発・競争力を失ったホンダが販社のせいしたい気持ち。分かるよ。

女性向けなんだよ今は
全てがそう
飲食店でもイオンに代表される複合店舗でも
加えてホンダは軽のラインナップが少ないからな
ライフ、ゼストが売れないとホンダの軽は売れないイメージがつく
例えばダイハツがテリオスキッド売れなくても全然気にならないしな

動態保存のN360を運転して初心に帰れ。
ホンダF1サウンドとともに雄叫びを上げよ。
そして世界一の「環境スモール」を創れ。
「このバカ野郎が!!」
天国の宗一郎氏がスパナを振り下ろせなくてイジイジしていそうだ。

>>369
ダイハツにインサイトやフィット、ステップワゴンに対抗出来る車あんの？
意味ない比較。

ホンダは技術偏重主義でデザインや質感を疎かにした。
なんだかんだ言ってもそれだけでしょ。

雪道をテスト走行してたおっさんはタダ者じゃないよ（＾∇＾）
あのテスト車のような地味な感じがいいと思うよ。
メッキとか派手な顔は似合わないよ。

そうだな。女性を意識したライフの失敗は時代を進み過ぎていたから？
販社のガサツな無能営業が災いしてホンダ車が売れなくなったっとことか。
女性を意識すれば業界No1.、、、ってか。そうなると良いねｗ

ライフはパステルだかの女路線を捨ててベルファイア顔に整形しただけで
それまでの2〜3倍は売れるようになったな

>>375
えっどっちが本当なの？　ターゲットは女性or男性？
どっちにしたら軽自動車が爆発的に売れるの？？？

シビックをちょっと丸っぽくして軽で出したら売れると思うよ。
ホンダは何で自社財産を使わないの？

パステルはデザインが悪すぎただけだな
不気味な笑い顔で女向け言われても困るわ

>>376
車は家庭で使えるように男でも女でも抵抗なく乗れるデザインが一番売れるよ。
奥さんがメイン使用だけどたまにご主人様が乗る場合とかあるじゃん。
女々しいのは敬遠されるんだよ。

>>377
っフィット

>>379
昨夜のガイアではそう言ってなかったけどね。
女性を意識した車と店への転換がホンダ最大の戦略、みたいな感じ。
ほんまかいなそれ？　ってのが自分の正直な感想。

江口洋介が「軽・・・・ﾜﾗ」みたいな顔していたのが気になったわｗ

>>382
ホンダのディーラーマンもあんな感じだったんだろうね。
自分で正直軽をバカにしててみたいなこと言ってたし。
実は今でもそう思ってたりしてｗ

財布を握るのは嫁さん

このスレはオッサンばっかだからなぁ…

>>381
車屋さんはデパートじゃないんだからガイアに出てたホンダの考えは間違いだよ。
車は高い買い物なんだから店の雰囲気とかで売れないよ。
高性能で安い車が売れるだけ。

軽は即決で買ってくれる客が多いから
来店してもらうためには入りやすい雰囲気は必用よ

>>386
あんな託児所じゃ逆に男が入れないよ（＾∇＾）
車屋なんだから室内に車置いてていいんだよ。
店の負陰気よりチラシが重要だね。

>>385
自分もてっきりそうだとばかり思ってたからガイアを見て唖然とした。
自分は間違いなく軽の場合なら安くて低燃費な車を買う。
軽にはそれを望んでるから。ファーストカーとはまた違った要求だな。

車屋さんで重要なのは

接客態度
信頼感（ぼったくりなし）
修理代が良心的

以上。


見せ掛けの負陰気で女性サービス満点とか詐欺が使う手法だよ。
客をバカにしているんだろうね。

>>387
託児所部分がなかったら家族でこれないでしょ
独身男性のみならもっとオタクっぽい店や営業所の延長みたいな店構えで構わないと思うが
多分そういうのは軽専門以外のホンダカーズでこと足りるよ

パレットスレにこのスレのリンク貼られたから変なアンチが沸いてるな

ガイアの制作サイドがトレンドは「女性目線」ってのをゴリ押ししたかったから
そういう編集になったんだよ。

まあどっちも一理あると思うがホンダ車の低性能高価格が最大の原因かと。
性能が良くて安かったら当然もっと売れてるはず。

それ、なかなか広まらないね

僕の買った店は託児所なかったな（＾∇＾）
缶コーヒーをくれるだけ。
ちゃんとした車を売ってくれたから満足したよ。

>>393
あのーここエヌボのスレなんで関係ない話は他でやってくれます？
あなたずーっとこのスレにはりついてますけど
もしかして年中お暇でネットばかりしてるニー○さんですか？

ニート違うよレイブルだよ。

まあ野郎一人が家族や女性向けの店舗にわざわざ出向かなくても気に入った店で買えばいいだけよ
今回ガイアで出てた店舗も利益率の悪い店の救済策で基本一部の店だけだ

まずは、そのターゲットに買ってもらえる車がある事だよね
店舗の作りも顧客の満足度の為にでしょ
あの要件を満たせば買ってもらえる訳じゃない

軽→おんなって発想だけは許せない。
軽にしか興味が無い俺みたいなやつだって少なからず居るわけで。

本当に女釣りたいなら来店プレゼントを豪華にすればいいだけだよ。
ホンダは無駄な経費で改築してバカだなぁ。

ガイアの感想はもういいわ
燃費レポよろしく

ダイハツの喫茶店サービス無料みたいなのは見習わなくていいよ
普通の客が損しそうだ

>>363
店の中に車があるのは汚いからやめて〜

俺も昨日観ていたけど
これはさすがにキモイよなｗ

軽専門店にしちゃったら今までそこのお店で普通車買った人に失礼だろｗ

子どもの頃は、店の中に車があるのが楽しみだったよ。
どうやって店ん中入れたんだろっ？てね。

>>292
嫁車だし

あと10万程出せばターボだけど
オイル管理がシビアだし
長く乗るし
ほぼ町乗りなんでNAで充分かと

遠出は自分のファミリーカーで行くし問題ないんで

ガイアを見て：
HX、車いすウインチが標準なら俺やめるわ…
リア席足元のつま先あたりに結構デカいモーターがくるみたいだから。
あと、リアシートの背を倒したときの段差も気になった。スロープ部分が
低い分、Nボよりさらにデコボコに見えた。
ジャスト車いすサイズで、それ以上の長さのものは積みにくそう。
車内泊と車いすの2パターンに特化したモデルに見えたが。
当初「ホビー仕様」とうわさされてたけど、
釣りとか自転車とかホムセンの買い物とかなら、Nボのほうが使い勝手良さそう。
ホビオが一番使いやすいんだろうけどエンジンも装備も古いからな〜
ま、カタログ出てからもう一度考える

タントスレから来ました。

外を走る車が店の中にあるのは汚いからやめて〜

靴屋は靴を外に出して売れと言うのか！

webCGにインプレがあったが……

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025822.html?pg=3

このヒト、ベビーカーがそのまま入るからって、
子供乗せたまま入れて、そのまま走ろうと思ってないか？

Nカスターボ　アクアG　プリウスLの見積もりがほぼ同じ額だった

>>408
同意。
大半の人に車椅子ウインチなんていらないだろう。
たとえ身内に介護の人がいても車椅子押せば済むし。
こんなの頻繁に使うか？
オプションなら良いけどね。

あれみて車内泊と車椅子が同一車両と思うのか…
普通は同じ車の別バージョン（アルマス＆スパイクホビオ）と考えるだろ

全部に標準なわけない。
標準のタイプがあるんだろ。

福祉タクシーとか、福祉の現場でけっこうタントが使われてるから、
そのマーケットを狙ってるんでしょ。

>>364
ルークスのCMは結構衝撃的だったよな
ああいうのやれば広さ一発でイメージつくのに

ＨＸ：ヘッドレストをはずすのがメンドクサイ
Ｎ　ＢＯＸのワンアクション荷室フラットの方が使い勝手がイイ

ターボにするかNAにするか、ずーっと悩んでるわ・・・

ターボは燃費やオイル交換とかのアフターコストがなあ。
NAはこの車重で本当に大丈夫なのか不安すぎる、それなりに出掛ける予定。

もう納車されてる人いますよね？
インプレや感想が殆ど無いってのは、相当不満なんでしょうか・・・？？

ウィンドウのウェストラインがあと5センチ上だったらデザインバランスいいんだけどなあ。
そんなにウィンドウ広くなくてもいいと思うんだけど女性向けには見晴らしよくて運転しやすいとアピールできるんだろうな。

ターボを買え。
それでダメだったらNAに買い替える。
うまくいけば追い金なしでいける。
ｵﾚ頭いいな

>>420
いや、ターボ買えば間違いないのは分かってるんですよ。
ただ自分はスピードやパワーを車に求めてないんで
普通に走ってさえくれれば良いんですが・・・それでも高速や坂道では
本当にNAでも大丈夫なのか心配で心配で。ちなみに雪国です・・・

>>421
試乗すれば？

タンパレも試乗したが、NBOXの囲まれ感が一番シックリ来た。
タンパレは何つーか、移動見世物小屋のような解放感だわ。

>>421
ＮＡだと普通に走らないだろうがｗ

ところで納車された方は収納場所の少なさをどのように解決してますか？

車の中にはモノを置かない

>>422
試乗しました、街中をぐるりと・・・ええ、街乗りじゃ全く問題ないわけでｗ

>>424
こんな重たい軽のNAって今まで所有したことないんで、その「普通」の感覚が
ちょっと分からないんです。普通の軽なら「普通」に走りますよね・・・？

車椅子ウインチは送迎車だと重宝物だよ体重の重い人だと
短い坂でも乗せられない力がない軽量女子が少なくない。

軽で毎日朝夕走行だと１５万Ｋ以下で寿命がくる
ホンダのエンジンに期待してます。

>>427
俺がいるww

長く乗りたいならオイル交換はケチらないこと

>インプレや感想が殆ど無いってのは、相当不満なんでしょうか・・・？？

車に限らず、不平不満があるものほどスレが伸びるような気がします。

>>425
車に物を置かない派なので、全然気にしなかった。
足りないならＯＰでフロント天井部の物入れ買えばＯＫ

>>427
普通？高速に当たり前のように乗る人ならターボがいい。
ＮＡでも走るけど、ターボは後から車買い替えるしか無いからね。
オイル交換なんてＮＡでも３千キロ毎で交換する人なら、特に問題ないが…
軽四だから適当にはオイル交換しないと、壊れやすくなりますぜ。

新製品への辛辣な意見を書くと荒らしやクレーマー扱いもされるけどなｗ

大人二人が寝れるらしいが、車内泊したら荷物置くスペースないよね？
詰めが甘いというかバカじゃね？
それならカーセックス出来るって売り出せば？

これって平均燃費しかわからないよね？
航行可能距離とかも表示できたら面白かったのに。

バカじゃねーなら荷物どうするかくらい自分で考えろよｗ

>>434
映像見る限りは板の下に荷物置けるんじゃね？

>>437
なるほど板の下に隙間ができるんだね。
そこで疑問が出来たけど、板は旅行中は何処へ置いとくの？
めちゃくちゃ小さく折りたためるの？

>>434
んだんだ二重底に結構入るぞ

>>425
ルーフコンソールを注文した

>>438
たぶん分割か折り畳みでトノカバーにもなるし
下段（スロープ）の蓋にもなるんじゃ？

>>421
同じような重さのタントがそこら中走ってるじゃん
アクセル踏めばちゃんと走るんだよ
エンジンがうるさくなるのは当たり前なんだよ

土曜日納車だが、いろいろ妄想してしまって寝付けないｗ
楽しみすぐるｗｗ

>>435
表示できる。

つーか、疑問に思ったら自分で調べる前に安易に聞くタイプ？少しは頭使えよ。

ターボの仕上がりが良すぎる

しかしまぁ、、日本人って四角い車が好きだよねー
何なんだろうね？ヤンキー気質な人が多いってことですかね？
ヤンキーって昔っからセダンみたいな角張ったの好きだったわけだし
軽は実用車的意味合いが強いから角張る傾向になるのはしょーがないけどさ、
それにしたって街中、豆腐みたいな車ばっかりでウンザリだわー
ほとんどフル乗車、フル積載で走ることもないんだしさ、
買う側としてさ、もう少し遊び心を持てよって思うんだけどねー
街中、所帯じみた車ばっかりで、なんか夢が無いんだよねー

ワタシ自身、まだ歩けないうえに11kgもある息子を抱っこし、頭や足をぶつけないようにチャイルドシートに乗せ、ハーネスを留めて、その上ベビーカーを畳んで乗せる、なんて日々にウンザリしている一人。
アラフォー＆腰痛持ちにとっちゃ、もう苦痛ですよ。おまけに腕は腱炎（けんえん）で腕上がんないし。（泣）

ほら、先代ライフみたいにシート選べるようになればいいんだよ。チップアップかスライドかでさ。

軽車両で純正クルーズコントロール採用してるのって他にあったっけ？

クルコンなんて社外品ならスロコンまでついてて
2〜３万くらいだから社外品のほうがいいんだけどな。

>>450
アフター品ねぇ
周りに付けてる奴いないから
不安で付けたくないわな
スロコンかていらん機能だし

ターボの燃費が気になる。
遠乗りで16街乗りで12行くかな。

ＮＢＯＸのクルコンって、ムーヴみたいに減速も自動でしてくれるのかな？

ここでガイア観ろってカキコがあったから三田YO。
ホンダって小規模だけどトヨタとかVWとかと真っ向勝負してたよね？
どーして目標が「世界のホンダ」から「国内のダイハツ追従」になったん？
ハイブリッドで完敗したから逃げた？　エンジンでもマツダに負けたし。
F1から逃げ出して依頼逃げてばっかり。N BOXも逃げの車って感じがイヤ。

>>435
航行可能距離は表示されますよ。

HXのルーフ白ならそれだけで買っちゃうわ
ライトあたりのカモフラもあるし、ちょい期待
スロープはいらないけど、あのフロアパネルみたいなやつはほしい
車泊には使わないと思うけど、仕事道具とか置くのに完全フラットのほうがいいから

あっ誤解しないでね。ホンダがダイハツに憧れるのは良いと思ってるんだ。
昔ホンダに憧れてたヒュンダイも今や燃費技術も販売もホンダとは桁違い。
ホンダなんか眼中になくなるほど成長したからなあ。

だからホンダも昔のヒュンダイのようにダイハツに粘着して車も販売店も
なにからなにまで真似して「ダイハツ、ダイハツ」言ってるんだし。
ホンダにはもうそれしか道はない。でも今のホンダ車を買うかと言われると。。。
昔はホンダ車しか買わなかったけど今はホンダ車は一台も持ってない。
N BOXは正直勘弁って感じだし。軽を買うなら潔くイースの方がましだろ。

>>457
あれを見て長文でその感想は頭悪すぎるだろ
軽の分野では販売台数的に先いってるダイハツを研究対象としたってだけの話だろ

新技術なら分かるけど他メーカーを「研究」とか逝ってる時点でお前頭悪過ぎｗ
そういうのを「マネ」とか「追従」って言うんだよ。ホントお前バッカだね〜ｗ

>>458
おっと、そいつは本日のスルー対象ですよ〜。
触れぬが一番。

>>460
お前がここを仕切ってるってかｗ　厨房ほど自分を過大評価するからなｗ
他の大人が皆お前の言うことに従うってか。笑っちまったよｗ

まあホンダが本気で軽に再参入するって言うなら面白いが。本気かね？
その割りに開発や関係者が軽に乗ってなかったな。
良いモノを作りたいなら、まずそのモノを熟知して惚れ込まなきゃダメだろ。
社長以下全員軽自動車に乗り換えて社用車も軽に入れ替えるくらいじゃないと。
そのくらいやったら本気なのかなと思うが。現状はお遊びの口先の宣伝。
N BOXはお遊び感覚で作った甘さや小手先感がプンプン臭う。

ボクも最初に軽を買う前は660ccなんてオモチャみたいなエンジンで
マトモに走れるんだろうかと疑問を感じてました。
そこでレンタカーで軽を借りてテスト走行してみました。
ハイトワゴン系でワゴンR、高速、坂道、加速、燃費など特に気になる点を
チェックしました。その結果最新の軽のエンジンは重めの軽でも
平坦路なら実用上問題ないことが判りました。急坂では相当非力ですが
上がれないということはないことも判りました。

衝突安全はどうなの？
ライバルと比較して

そりゃ軽でしか勝負できず、TOYOTAにおんぶに抱っこのメーカーと比較されてもねぇ。
お遊びと言えば、ダメ発のQooだっけ？
なんだありゃw
BBのOEMどころか、単なる面汚しだろw
フィットやインサイト、ステップワゴン辺りと闘える車種あるの？ダメ発にw
ん？

軽丸出しのタントとか話にならん。
NBOXはナンバーが黄色いだけ。

>>464
情弱すぐる・・・
bBのデザインはダイハツだよ

◆ライバルを知ろうとしない?!

『N BOXの開発担当者からは「情報不足だった」という反省の弁も聞かれる。
実はここらに「独創性」を重んじるホンダの最近の課題が透けて見える。
これは事務部門でもそうだが、一般にホンダの人は、他社の動向に余り関心を示そうとしない。
「A社はこんなことをやっている」と言っても、「ふーん、そうですか」で終わってしまうことが多い。

軽でいえば、シェア8％で4位の企業が3割以上のトップメーカーに関心を寄せないのであれば奇異なことであり、
学ぶ姿勢の問題だ。「模倣は創造の始まり」という格言もある。
ホンダが重視してきた「よそが造らないものを造る」には、ライバルを知ることが必須となる。
そうした視点でも後続のNシリーズに注目したい。』

http://response.jp/article/2012/01/18/168563.html

>>463
フィットと同等、ハイト軽ではトップらしいということは以前このスレで聞いた
Bbとかはダイハツ生産でトヨタが販売じゃなかったか？

>>466
自社では売り裁けないw
情弱っていうか、興味まったくないんだよねぇ、ダメ初なんてw
あっちいって、臭いから

つかトヨタの小型車は
ヴィッツにしてもダイハツが関わっていない車種はないんじゃないかな
パッソもヴィッツも近年コストダウンが激しいからトヨタにやる気がないだけかもしれないが

>>468
ゼストは軽自動車でナンバーワンだけど、NBOXは新設計の工法がどう利いてるかだね

>>468
Qooの事を言ってるんです。
ダメ発の事なんか良く知ろうとも思ってない。
bb→TOYOTA
Qoo（笑）→ダメ発
って感覚が一般的。

>>470
まるでTOYOTAを支えてる様な言い分ですねw
NSXとかクロスロード、CRVやらエクストリームやらありますけどね。
まぁいいや、ダメ発に全く興味ない。

>>472
NBOXのスレでダイハツ叩いても、損はあっても得はないよ
バカなアンチがウザいのは分かるが

NBOXは長距離クルーズでライバル車に勝てるかのう
2-3か月先にどういう評価になってるのか関心ある。

勝つとか負けるとかどうでも良くないか？
自分が満足した車にのれば良いだけでそれぞれが自己満足で充分と思うが
アホに煽られてウキーってなるのはわかるけど

>>476
だからその満足度の評価が2-3ヶ月先にどう変化してるか興味あるっていう書き込みなわけですが・・？

文章が拙いから誰にも伝わらないだろ
出直せ

去年12月、ホンダ新店舗オープン！っていうんで
ちょっと遠出して行ってみたら、元スバルディーラーの場所だった。
小ぢんまりしていて、展示はNボ1台のみ。エッと思ったが
今にして思えば、いわゆるスモールストアだったのか。地方だけど。

なんか納車した人のレスとかなくて
つまんなくなったなここ
ガイア厨ばっかで

開発陣の被っていた帽子はめちゃくちゃカッコ悪い。
バリバリやる気の出るコスチュームぐらい用意してやれや。

>>458
とはいえホンダがダイハツから学んだのは、販売店を女向けにするって全然本筋から離れたことだったんだけどな。
商品力がないから売れないのを店の造りのせいにして逃げてるだけだもん。
結局NBOXですらデザインダサくて新車効果がなくなると早速息切れしだしてるし。

>>479
同意。
ガイアスレでも立てればいいのにね。

483アンカミス
>>480

GL:ブラウンの納車予定日連絡きた！

おめでとう！
ちなみにいつ注文ですか？

>>478
納車されはじめた頃から急激にスレの勢いが落ちてるとおもうの。
それってどういうことでしょうかぬ。

乗ってて書き込む暇ないのね

そもそも、軽に本気出すってのが口だけの嘘っぱちなんで内科医？

なにこのスレ、アンチがきもい。

もうぼちぼち走りだすよ
俺も今月末だし。
エヌボファンの皆さんもう少し我慢汁

>>457
さすがに笑った。ヒュンダイは三菱から供給受けてるのに、ヒュンダイですか。
面白いこと書くなら、タントスレでやって下さい。

俺も納車されたらここには来ないな
自分の車に対しての鬱陶しいアンチや盲目的な信者のやりとりは、見ていていい気がしないだろうし

キモ

>>487
ここにきてもヨソスレで暴れてた人たちが流入してきてつまらんスレになってるので
納車された人のプログやみんカラでもレポがで出だしてきてるので、そっち見るほうがよほど
アテになるし

八千代が希望退職募集かよ
八千代でも作って納期早めるみたいなことは出来ないのか
まぁ本体も苦しいんだろうけど

>>486
11/17です

>>497
やけに遅いな？
オレは12月初に注文で、今週納車だよ
ちなみに、カスタムのLパケ
カスタムのが早いのかね？

カスタムのほうが出荷が早かったそうです
ノーマルはカラーで差があるっぽいですね

納車された直後からここに全くこなくなったｗ

御世話になりました。

「人を乗せると恥ずかしい」
「気持ち悪い」

町乗りの下駄代わりにはとても良い車と思うんだけど
それ以上の話が聞きたいんだけどな。

>>501
そんなに運転下手なのか
がんがれよ

>>502
ねぇあんた一日中このスレに書き込んでるけど仕事は？
まず車買うお金稼ごうよ

>>504
同じ事何回も聞くなよｗ　＠前スレ読んでたかい？

>>487
車来たらこんな所見てても意味無いだろ
持っている人同士の意見交換したいと思う
此処はまともな情報持ってない人ばかりだもの

コンセプト３の発表はいつ？
知ってる人おせーて！

>>506
君の理屈はよくわからんが、ようするにｽﾃﾏﾏﾝｾｰの丁丁発止の場ってことかい？
どっちでもいいが、そういう意見ばっかじゃ２ちゃん車板は見ていても意味ないなぁ

>>495
プログやみんカラでたいした所ヒットしないけどどうしたらいいですか？

車来てますが皆の書き込みは見てますよ？


オートエアコン、エコモード、クルコンを使用しての通勤。
約7〜8分の道のりの往復だけだと11.6〜12.9kmをマーク。（16〜19日現在）

夜国道を時速40〜60km
信号の状況にもよるけど最高値は16.2km。

他のハイトワゴンのコーナリング時のふらつきがどうかは分からないけど、
今まで横に振られてた緩いカーブでもどっしりと安定して操舵できるのがいい。
ＶＳＡなのか15インチタイヤのせいなのか･･･。
他の軽には無い装備ばかりで「Ｎボだから」と言うわけではないけど満足度は高い。

>>485
もうすぐ楽しいＮボライフですねぇ！お互い満喫しましょうｗ

ターボとNAだと、実際どれくらい燃費違うのかな?
ウチの場合は、前に乗っていたコベンの方が、ひとつ前のライフのNAより燃費が良かったから！
Ｎボは、見積りだと、装備を揃えると７万ぐらいの差だから悩んでいます。

>>508
車板みて意味とかあると思ってるの？
お前みたいな馬鹿を鼻で笑って暇つぶししてるだけだよｗｗ

ダメヲタの悲鳴が心地良いｗ

>>508
あ、すまん。
連投してるからいつものアンチかと思ったけど違うみたいだね。
ただ車板じゃ大した情報は落ちてないよ。
ここはあくまで暇つぶし。
こんなところで書き込む暇あったら
Google先生に聞くか寺で気の済むまで試乗したほうがいい。

>>511
正直なところ、個人の使用状態で変わるからなんとも言えない。
そしてそんなに変わらないということも知ってます。お金が許すならターボでもいいと思う。

>>510
楽しそうだな。自分も早く製造されて届かないかな。

先週納車で、昨日有料道路の料金所でシートベルト検問で警察が異常に見てくるから ｵｯ！警察も初見なんかなってちょっとドヤ顔で「なにか？」って言ったら、軽四の字光式ﾌﾟﾚｰﾄを知らなかったらしく違法改造かと疑いの目で見てたんだと…

>>511
JC08数値　ホンダ公式HPより
ノーマルFF　22.2　4WD　20.8
カスタムFF　20.2　4WD　20.6
ターボ　FF　18.8　4WD　18.2

らしいです。
ノーマルよりカスタムを検討されているならターボはお勧めだと思います。
Ｌパケとターボの価格差は実装備の差。

右側電動スライド（リモコン操作も可）、
パドルシフト、車速バリアブル間欠、15インチ、
ドアライニングガーニッシュ（リア）を付けた値段を考えたら、

カスタムＬ　155万
ターボ　166万
ＯＰ付けて総額を換算したら200万は確かに高いと思うけど、
付けた装備の差を考慮したら割安感があります。（個人的意見ですが）

>>515
きっと今頃鈴鹿がフル稼働して515氏の愛車を作ってます。

ガイアのＨＸのキャプ画像見たい。
テスト車の焦げ茶色が軍用っぽくて良かったよ。

>>517
納期から察するに、まだ自分のは板状態じゃなかろうか…

>>518
いっそ軍用車を作ってくれたらいいのに。コンセプト４もいいけど
軽四軍用なら買う。

>>440
ルーフコンソール俺も迷ったんだけど、後から必要になった時でいいやとやめたよ。
ティッシュ箱が入る位天井が下がったらせっかくの開放感がどうなるのかイメージ出来なくて…。
装着したらレポよろしく、そのレポの為にちょくちょくこのスレのぞくよ。

>>514
いつものお馬鹿アンチはTqHkQ+Kwみたいだね。
納車された人が多くなってきたら現実的な意見交換も多少は出来るだろうよ。

>>457
お里が知れるなｗｗ

ベビーカー荷台にギリのりました
コンビの大きめの奴

子供をいちいち抱えておろすのって大変ですからね。
ベビーカーがすっぽり入るのはありがたいです。

欲しくて試乗してきた…初期のフィットをつい思い出してしまうほどのリアの乗り心地の悪さｗ唸ると五月蠅すぎるエンジン…
悪い意味でホンダらしくて購買意欲が一気に無くなった。
後二年トッポでがんばるか…

>>510
燃費情報ありがとう。
ターボでこれなら許容範囲です。買い換え検討します。

後付けナビ・リアモニターの情報ありませんか？

>>524
そんなに悪いか乗り心地？
かみさん後ろに乗せて試乗したけど
いつも乗ってる某軽より
良いって言ってたぞ。
運転しててもそう思えたし。

てかあんたは試乗してきたって言うけど
後ろに座ったのかw

まあ頑張ってトッポ二年乗ってくれ。

>>524
あれ？お前の愛車タントじゃなかった？

>>527
気持ちは分かるが、毎日幼稚な嘘ばかりの書き込む底辺バイトなんだから、スルーしとけばいい

まともな社会人なら、嘘くさいレスはすぐ分かるさ、ソースと根拠の合る話だけ信じればいい

トッポw

>>529
ごめん
今度から気を付けるねw

はよ来ないかな俺のターボ！
納車された人うらやましー

>>524
リアの乗り心地の悪さ
唸ると五月蠅すぎるエンジン…

ほんとに試乗したの？タントの間違いじゃね
と釣られてみる。

アクセルオンオフで五月蝿いんだろうから
ギア比の高い、クルーズがあるターボ車は幾分かマシと思われ

リアは子供がメインだから
気にしない
酔う？→運転が下手なだけ

うちも納車されましたー。
すげーわ。
普通車なみにアクセル踏むとちゃんとついてくる感じ。
レスポンスに遅れは無いね。

買って満足しました。

こんないい車があるんだね、
車体が重いから、試乗車ではわからない部分があるかと
思ってたけど、全然平気。
1500CCに負けないね。俺的にだけど。。。。

>>534
おめでとうございます。
なんか嬉しい気持ちが素直に書かれててこちらもちょっと良い気分になります。
ちなみにグレードは何ですか？

一人のアホアンチが
あらゆるバージョンの創作試乗記を頑張って書き込むんだが
毎度毎度、ことごとく叩きのめされてるのはマジウケるｗｗｗｗｗｗｗ

ターボはすぐラインナップ落ちしそうな予感

>>524
すげーな、さすが新型軽。後部座席からも運転できるなんて。

装備を削った廉価版ターボがそのうち出無いかな？
ターボだけあまり高いとスズキに負けると思うんだが？

内装の内張りいならないよ。
鉄むき出しでいいよね。
ホイールカバーなし。
アクセサリ類もいらない。
これで20万は安く。

ホンダの新エンジンはどうよ？
Nスポーツは期待できるのかな？

そんなグレード出して商用車で出回ったりしたらイメージが一気に悪化しそう

>>540へのレス

>>539
この手の車は安さだけを求める人間は買わない。
ターボもナビみたいに1つのアクセサリー。
だから高いグレードにしか設定されない。

アンチじゃないよ、期待し過ぎただけ。
試乗は運転するだけが試乗じゃないだろ？後ろにも乗りたいって言えば乗せてくれるｗ
燃料タンクが真ん中にあるからピッチングの軸がどうしても前寄りになる、もうちょっとましなショック入ってたらあんなにはならないはずだし。エンジンに関しては軽だから唸るのは仕方ないとしてもう少しなんとかしてほしかった。
フィットとかもMCで改善してるのにどうしてこうなった…
それ以外はほんといい車。トッポの車検切れる前にMCしてくれれば絶対買うｗ

>>545
フィットなんかと比較するのは間違いだろう。
NBOXは所詮軽、普通車と比べれば乗り心地、エンジン等落ちるのは当然。
乗心地を重視するなら普通車にすべき。
でもトッポと比べれば段違いだろ?

もうそろそろ試乗記よりもオーナーの生の声を聞いてみたいね
色々参考にします

>>544

重い軽ハイトワゴンにはターボはアクセサリーじゃあ無く、実用装備だと思う。
高いスペシャルが売れなくなった頃にはきっとノーマルにも設定するだろう。

>>548
何言ってるんだ。実用装備ならアトレーみたいに全車標準になってるはずだろ。
差別化のためにあるんだからアクセサリーだわな。

>>545フィットとの比較じゃなくてフィットと同じ過ちを犯したって言いたいんだよ〜
日本の軽自動車を変える的なあれだったから妄想し過ぎたｗ もっと低回転に振ったトルク特性でCVTのプーリーがどっちも可変で回転数に頼らないエンジンとかさｗｗｗ

>>548
N箱のエンジンはNAでも通常使用にはそこそこの性能がある。
ヘタにターボを薦めるとコーナーで横転するヤツが出てくるから、
高速を使うとか上り坂を良く使う人以外には薦めない方が良いかもな。
まぁ、ハイトワゴンの欠点を知ってる人だったら良いけどね。

あっエンジンルーム覗いてくるの忘れたｗ

トッポに比べたらそりゃー全然いいさ
だけどピッチングの軸の関係とかで少しうねった路面とかを曲がるのとかはトッポの方が安定してる気がする。

気のせいも甚だしい馬鹿。
トッポで満足してりゃいい、来るなボケが

>>532
ようつべにＮＢＯＸのアイドリングストップの動画があったけど、加速時だいぶ唸ってるよ。

なんでこんなに高いんだよwww
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/toppo/grade/select.html

トッポか…うんまあ…いい車だよね(笑)

>>553
なんつうか、俺もＮボ納車待ちだがお前が失せろって気がするわw
最低限、人の率直な意見は尊重しろや。
それともお前もじっくりトッポと乗り比べた事があっての意見か？

お前は低脳アンチと大差ない。

2/29に2012年軽自動車のすべてが発売されるみたい
結局単体では出なかったか

「デコ広軽自動車」でカテゴライズして、トッポとタンパレは括っちまおうぜｗｗｗ

明日ターボ納車〜。

でも、実家から離れて暮らしてるから
来週にならないと乗れない…（泣）

素晴らしい
http://m.youtube.com/#/watch?v=cSJ1zOvMJxo

>>557
良かったねw

3万円くらいで板金屋でホワイトルーフにしてもらえるよ。
似合うと思うけどな。

おっとモビリオの陰口はそこまでだ

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

ターボの試乗したいけど…
HP見たけど、埼玉県に無い！

>>565
間違えるな
中までだ

>>562
何だそれ。
そんな事しか書けないならわざわざレスするなって…
君、お馬鹿アンチにわざわざレスしたりしてるし、下品な煽りばっかしてるし、わざとか？ｗ

Ｄラー営業からＨＸ情報 第一報キターーーーーーーーーー！！！

ノーマルＧＬレポ
近距離市街地・山越え等、ウチの使用状況ではこれが一番悪い状況だと思う走行で
今、燃費計の表示は１５．１ｋｍ/Ｌです。
普通に使えばもっと良くなると思うので、通常の走りなら悪くても１７は行きそう。
ちょっと意識してＥＣＯ走りをすれば、２０くらいは行けそうな手ごたえあり。
普通車や小さな軽に比べたら走らないのは当たり前だけど
６６０のエンジンでしかもこの車重なのに、これだけしっかり走ってくれれば何の問題も無いね。

・気付いたこと

ＥＣＯＮモードで走っていて停車したとき、ブレーキをグッと踏み込まなければ、停車してもアイストは作動しない。
その時はインフォメーションモニターにブレーキの表示が点灯する。

アイスト中に若干ブレーキをゆるめてエンジンを再始動した後、
もう一度ブレーキをしっかり踏んでもアイストは作動しない。

路面の荒いとことでは、リアのドア回りが若干騒がしい。

思っているよりリアハッチが大きいので後ろの狭いところでの開閉は注意が必要。
うっかり開けるとハッチを壁にぶつけてしまうかも。

シートの座り心地・使用感がしばらく運転してみて予想以上にいい感じ。

ピタ駐ミラーはかなり使える。

http://www.youtube.com/watch?v=O8xHkopK-oU

>>570
レポおつ〜
俺の思ってるより若干燃費良さそうだわ。
ピタ駐ミラーで車庫入れするの楽しみｗ

そんなに燃費いいのかぁ
今度はコース逆走でもっかい試乗させてもらってこよっと

流石にこの情弱にはワロタｗｗｗｗ　見て見てｗｗｗ

>492 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/19(木) 11:58:20.40 ID:SitPb4o8
>>457
>さすがに笑った。ヒュンダイは三菱から供給受けてるのに、ヒュンダイですか。
>面白いこと書くなら、タントスレでやって下さい。

このジジイは何時の時代のゴミ？
ヒュンダイは随分前から三菱のエンジンなど使ってないっての。
これがホンダ関係者の書き込みなら、ホンダは終わったな。
世界レベルでどんだけ技術が遅れてるんだって話だ。
国内でも、バカにしてるダイハツの技術にまっっく敵わない。

日本の復活にはユニークで頭の良い独創的な人々が主役。
ホンダはその対極にいる。中華っぽ過ぎて中国でもイエローカードｗｗｗ
冷静に考えれば、困窮を極めた日本に割高なホンダは不要。地獄へ堕ちろ。

フリードスパイク試乗してみたけど、あれはフツーに乗ってリッター１６ぐらいだと思った。
タンパレだけじゃなくてフリードの顧客もエヌボが喰うだろうね。ホンダ得意の共食いｗｗ

ずっとスレ見ながら買うかどうするか迷ってたけど
今日注文したよー！

実燃費がかなり気になってたけど
思ったより良さそうで安心した。

小さい子どものいる軽ユーザーの私には
室内空間＋両側パワースライドはありがたい。

納車３月だって。しばらくはスレで楽しみながら待とうっと。

フリードもスパイクも食われんだろ。
フリードは普通に大人7人乗りできるしスパイクは車中泊できる。
どっちもNボじゃできない。

>>570
燃費いいな、それだとモコ・ワゴンRと同じくらいだぞ

>>577
普段せいぜい3〜4人しか乗らんような独身から少子家庭ぐらいまでは
「フリード買うつもりだったけどエヌボで十分だった！」って人もおるだろうよ。

うちはフリスパ買う予定からエヌボ待ちになって結局エヌボ予約した。
エヌボがミニバン役を担ってくれるならもう１台はアコードツアラーにしたい・・。

Ｄラー営業からの確定情報

ＨＸ発表・発売は５月〜６月
価格発表が４月中旬
雑誌の３月発売はありえません

とのことです。

>>574
情弱とかステマとかタントとかいつも煩いんだよお前はｗ

俺も普通車からの乗り換えだけど
３人家族だし、シート３列もいらんのよね

Ｎボが心配な点は、高速道路くらいだな
それだけは実際に走ってみないこと何とも言えん

>>580
�d
ガイアで夏ころって言ってたからもっと遅いかと思ったら
意外と早くて良かった
ホンダだからコロコロまた変わるかもしれないとは思っておく

NAはなかなか燃費が良さそうだな
ターボの受注は全体の1割以下らしいね

>>582
高速道路も毎週走るわけじゃないなら我慢しようず。
100km/hで走れる余裕を身に付けよう。

>>584
ノーマルにも設定すれば３割か４割は行くんじゃね？
ジムニーとかはターボがデフォだけど、そんなに割高感無い
販売戦略でターボはまだ出し惜しみしてるんだよ

>>585
飛ばすわけじゃないよ
１００キロで楽に走れたら文句ない

100キロで走るのは余裕だが
100キロに到達するまでは結構掛かるぞ
90からの伸びが凄く悪い

>>570
＞ブレーキをグッと踏み込まなければ、停車してもアイストは作動しない。

マツダのi-stopと同じ方式だな。
軽く踏んでと待てるとエンジン停止しないのでアレ？と思ってた。

>>586
減税の効果が薄いからノーマルターボ設定してもそれほど出ないとは思う
ただし、補助金受けられたりエコカー減税がノーマル並みの環境ターボが出せれば
話は別だけどね
もうパワー系ターボの時代じゃなくなってきてるね

燃費トップになるって宣言しておきながらイースタントに負けちゃったから
MCで停止前アイストに変更されそう

納車待ちのファンさんも引き出しの多いアンチさんもこんばんわ。

>>534
納車おめでとう〜
試乗車の時よりジワジワと良い所がみつかって行くと思いますよ！

>>560
ターボおめです！週末じっくり楽しむ事をお勧めしますｗ

ちなみにまだ我が家のＮター坊は走行距離130km前後ですが、
慣らし終わったくらいの人は居るのかなぁ？

ちなみにターボについて複数の寺（含む他メーカー）営業の意見を聞いたのだけど、
ターボは特別仕様的とのこと。
ノーマルとカスタム（パレットはＳＷ？）とか違いを出しているものはノーマル系にターボは搭載される率は低いらしいとのこと。
勿論営業との会話なので信憑性はﾋﾞﾐｮｳですが、
ターボを買った人間に優越感を持たせるイメージ　があるらしいですよ。

が、このカスタムじゃ、優越感は味わえない。

>>592

やっぱりなあ、思った通りだ
ターボ付きに優越感持たせて高く売ろうなんてセコいな
軽箱にはターボは必要装備なのになあ
ターボ知らなきゃノーマルでこんなもんかって思ってても
ターボ付きに慣れちゃえばもう自然吸気には戻れない
環境ターボにしていずれ下位グレードにも載せて来ると思うよ
それが自然の流れだと思う

>>594
NBOXはNAでもそこそこ走るからターボｲﾗﾅｸﾈ？
気持ちよく加速したければ、メインの方の車をスポーティな車にすれば良いし
買い物クルマは燃費が大切だよ

最近の軽はNAでも良く走るよね。10年前と大違い。
でもターボ必要か不必要かは人それぞれだから、取り敢えずターボモデルは出すでしょ。
ターボモデル無しで出したら、ターボ必須な客が逃げてしまう。
NAのほうが売れるとしても、現状勝負を賭けられる軽はコレだけなので、ターボモデルは出すしかない。

けど生活ターボは燃費でNAに負けスポーティーとも言えないから
売りが曖昧、何時の間にか消えて無くなるイメージしかないなぁ

しかしエヌボの室内広すぎるね。
快適そのものだ。

広い後部座席で快適に過ごす方法を考えているんだが、アイデア無いか？

いまのところ、
・フットレストの代わりになるものを置く
・足ツボマッサージのを置く
・センター前方に小物を置ける机を置きたい（固定方法ワカラン）
・上記の机の代わりに小さい冷蔵庫みたいのを置く
とか考えてるが、ぱっとしない・・・

>>599
部屋代わりにするの？
それならフラットにしてコタツ置けばいいんじゃね？

軽の規格が現状ではいびつだから上に延びて重い軽箱が人気になってる。
重い軽箱は本当なら１？くらいのエンジンが必要だから６６０じゃあターボが必須なんだよな。
NAで乗るなら軽い乗用タイプにした方がストレス溜まらなくていいんじゃないか？

>>601
必須じゃない人が多いからNAの方が売れるんでしょ？
必須ではなく、必要だと感じる人もいる程度。
最近省燃費走行してる人多いから、ターボが活かせない街乗りになる事が多々ある。
ターボが必要かもと感じるのは登坂とか高速道路ぐらい。

こうなるから軽規格は2人乗りまでにすればいいのに

>>599
小さめのクーラーボックスを置くといいよ。
オットマンにも机にも保冷庫にもなる。

昔マニュアルのワゴンRターボ乗ってたけどターボが楽しいのは最初だけだったな。
燃費走行しようとしてもターボが邪魔してあまり燃費が伸びなかったからターボ外したかったｗ
この手の背高軽はどうせ飛ばしても面白くないからターボは不要だと思う。
逆に必要以上の加速を望んだり飛ばしたいならそれなりの車を選んだほうがいい。

広大な室内空間で暖房の効きはどうでしょうか？
夏場になれば冷えるか心配

>>605
背高は面白さより
実用性とかで買うんだろ
ターボ需要があるから今だにあらゆる背高に設定されてる

軽い車ならともかく
スライド付きの背高はあった方がいい


燃費気にするなら自転車乗るか電車乗れや

普通に街中を走っているホンダ N BOX（Nボックスカスタム） を初めて見ました。
ボディカラーがブラックだったせいか
笑ゥせぇるすまんの喪黒福造（もぐろふくぞう）に見えました。

この車にバックカメラって必要ですか？ミラーもあるし。試乗した方、感想をお願いします

>>609
後ろ15cm位にぴったり停めるならリヤカメラは必要。だいたいで良いならミラーで十分。

燃費と経済性を重要視するとカスタムターボよりNAという意見が多い。
この論理でいくと燃費と経済性ならN BOXより圧倒的にタントってことだな。
それじゃあD関係者は困るだろう。だからターボが良いんだよ。分かる？

人々が飽きるのは早いから、１年も待てば環境ターボをノーマルグレードにも載せて
くると思うよ。
慌てる乞食は貰いが少ないw

今NAを買う間抜けは乞食ってことですか？
ずい分ですね。。。

だってそうでしょ？
５万やそこらの補助金目当てで
慌てて買うのは乞食そのものだよw

>>614
5万じゃなくｋて7万ねｗ　でも、その考えには根本的に賛成するよ。
たかり根性のDが人の金をネタにした詐欺トークで乞食根性の客にゴミを売る。
世も末だ。補助金が終了して消費税増税後に違うメーカーのを買おうかな。

スズキとダイハツの方が補助金補助金言ってたよw

たかり根性のD関係者のステマや他社叩きの書き込みは誰も信用しないよｗ

>>617
それ自分に言ってるのか？ｗ

オレはホンダの悪質なD関係者じゃないよ。そこまで人生捨ててないｗ

>>609
ナビパケ購入ですが、ほとんど必要ないです

>>611-615
この買う事も出来ない自称慌てない乞食さん達が本日のスルー対象みたいだね。
分かりやすい点だけは評価出来るなw

夫婦、赤ちゃんの3人家族。
座席の使い道考えると↓みたいな感じで、荷物をあんまり載せられなさそうなイメージ。毎週スーパーで食料、日用品をまとめ買いするくらいのレベルなら窮屈じゃない？

運転席→夫
助手席→ベビーカー＆買い物荷物
運転席の後ろ→チャイルドシート
助手席の後ろ→妻

ターボ欲しいけど、どうせならNAで64馬力の出してくれよ
燃費はそこそこでいい
せっかくのホンダDOHCエンジンがなのに

ラゲッジは無視ですか？
助手席後ろにチャイルドシートのほうがいいと思うけど

>>622
うちも夫婦＋子１人。乗り方やまとめ買いをするところも一緒
助手席、チャイルドシートの下、ラゲッジに荷物はかなり載ると思って嫁の車はNボに決めた
載りきらない荷物がある時は宅配や自分の車(ミニバン)を使うことにしている

運転席の後ろの方が子と2人で外出する際に乗せ降ろしが楽だと思う
助手席側にすると毎回反対側に回り込まなければならないので、そこでタントは消えました

>>622
日用品の買物なら荷室にスーパーの袋４つくらいは入りそうだし重ねていい買物だったらもっと置けそう。
車の掃除道具とか入れっぱなしにする予定なら置くスペースは少なくなりそうだけど。
チャイルドシートなら足元も空いてそうだけど下には置きたくないタイプかな。
日用品って食品だけじゃなくてシャンプーとかそういうものも含まれるなら
食品でないものは下に置けばいいと思う。

>>609　リアカメラの必要性ですが、試乗した結果はDのショーウインドーギリギリまでミラーで停められました。
自宅で数センチの壁ギリギリで停めたいって方以外は必要なしかと。


>>580　HX希望です。情報トンクスです！！！！
>ＨＸ発表・発売は５月〜６月
確かにNボがこれだけ売れているんだから、今情報出して春に発売となると、
若い世代なら家族、主婦向けのNボより、HXに飛びついてしまうでしょうから。

>>622
夫が荷室でなくてよかった

>>623
NAで64馬力のが出たら、ターボよりそれ買うね。といっても660ｃｃで64馬力は無理そうだけど。
N BOXは58馬力だし頑張ってると思うよ。他のNA軽は大体54馬力だし。

まあターボの利点は馬力よりもトルクだけどね。
それに装備も最高グレードになるターボのほうが良いし。

ターボ車の、ターボ以外の装備が付いたNA車が出ればいいんだけど、それは限定車待ちになるのかな。

S07AエンジンをVTEC化して80psくらいにしてシビックTypeRをサイズダウンしたようなN　660TypeR
発売したらある一定層には売れる気がするんだが。
ってかなんでS07AはVTECにしなかったんだろうな。やっぱりターボ付けるからVTECは、やめておこうって考えだったんだろうか。
普通乗用車の280PS自主規制取っ払ったんだし、そろそろ軽も64PS自主規制やめにしたほうがいいと思うんだが。
まぁそうなればリッターカーから客が軽に移動するからやらないだけかもしれないけど

>>609
リアモニター初めて装着した車に乗りました。
ナンバープレートの上側の付け根にあり、後退時にモニター上で車止めがナンバーから消えたら
後輪から10cm程度離れたところで停められました。
普段停車させる分には問題ないけど、
死角で何が起こるか分からない場所だから見えるって便利だと思います。
（子供が後ろを横切ろうとしてたとか）


今日は嫁運転、わたしは後部座席で通勤してみました。

コーナリング、交差点の右左折などは想像以上に横に振られないのに驚き。
シートの質に関して言えば若干固いかな？って感じる程度（腰が悪いので調度ｲｲｹﾄﾞ）
心なしか後部座席の方がエンジンの音ははっきり聞こえる。

普段は横並びに座ってるから会話も普通に交わせるけど、
Ｎボは後部座席が遠くて少し大きい声を出さないといけない。
（タントとかもそうなのかな？）

>>629
＞NAで64馬力のが出たら、ターボよりそれ買うね。といっても660ｃｃで64馬力は無理そうだけど。

ビート
エンジン E07A型:直3 SOHC 656cc
最高出力 64PS/8,100rpm
最大トルク 6.1kgf·m/7,000rpm

現在の技術で本気出したらＮＡでどの位のスペック出せるんだろうね。
環境に振った糞エンジンばかりでつまらん。

最大トルクを見てもらえば分かるが出足が死ぬほど遅いので今時の軽ワゴンにスタートでは負けるよ
同じMTRECでもトゥデイのほうが少し下から最大トルクが出て重量も軽いので街乗りでは扱いやすかった
NA64psにこだわって高価な部品を使ったり下のトルクを痩せさせるよりは性能とコスト
トータルのバランスを考えたほうが軽ワゴンの性格には合ってるかと

こういったクルマは低回転で、どれだけトルクフルに走れるかが大事だ
それが乗り易いクルマって事

低回転から効くタイプのターボはトルクにのって加速するから
エンジン回転数低くて済むからセッティングによっては
却ってNAより省燃費にだって出来ると思うが？
ダイハツの今度開発したっていう二気筒ターボなんかがそれだろ？
フィアットツインエアも二気筒ターボの省燃費エンジンだ。

MRワゴンのターボはめっちゃ乗りやすいな。
リッターカーよりもスムーズだし静粛性に優れる。
でも80km/h超えると車体が落ち着かなくて怖い。
そう考えるとNボの巡航性と安定感は凄いのかもしれない。

7000も8000も回せばどんなエンジンでも馬力は出るわな。
だけどそんなエンジンは使いずらくてどうにもならん。
3000−4000でどれだけ使いやすいエンジンをつくるかだ。
エンジンスペック言う人間は次期ビートでも待ってたらw

ピークパワーなんて正直どうでも良いな
メイン車も普段から280馬力フルに使ってないし
3000回転以下の回転数で、ストレスなく走れれば十分
その点、NBOXのNAは低回転域のトルクが太めで乗りやすい

欠点らしい欠点って言ったら、カスタムのギラギラしたメッキのフロントだよな
なんでメッキが標準なんだろな
ボディ同色にする金返して欲しいわ

ボディカラーも、屋根だけ色変えたり出来たら面白いのにな
ガイアに出てた、茶色ボディな白屋根は良かったよな・・・

>>634
私、BEATに乗ってましたけどね、おっしゃる通りでしたよ
トルクを犠牲にしてまで64psにこだわったばかりに出足は貧弱そのもの
いや、出足どころか全ての回転域での力感の無さ、物足りなさがありました
オープンカーなため、ボディ補強で車重が760kgあったのも原因か？と
単独で走るぶんにはたいして気にならないのですが、他車に混じって走った場合、
かなりのストレスを感じましたね

当時、ベストカーで馬力計測をやったら、実際には50馬力前半しかなかったらしいですがｗ

雨漏りBOX

N BOXって名前で損してると思う。
タントやパレット、ラパンといった女性受けする車名にすれば良かったのに。
女性従業員の声を取り入れたと言っていたけど、所詮はオジサンの企画したものって感じだね

>>640
S2000もまったく同じ轍を踏みましたよね
まあビートと違って輸出できたモデルだから良かったけど

ホンダの高回転型はスペック以下がデフォでタイヤとかで運動性能を誤魔化してるきらいがある

それと、フィアットツインエアはターボだけどアイドルストップ付いてるみたいだね。
だからターボだって低燃費エンジン作れると思うんだが？
イタ公に出来てホンダに出来ないって事はないだろ？

ターボは回転数上げなくてもスピード出るから静粛性は高い。特に高速道路。

ターボにしたけどアイドリングストップも面白かったなー
かみさんには不評だったけどw

でもあんなに頻繁に止まったり動いたり
大丈夫なの？
そうそう壊れないのかな。

>>640
ビートは今も乗ってるのでフォローするけど
5000を超えた辺りのパンチは抜群で、そこから一気に回り切る爽快感はライバルのカプチーノより上だった
トゥデイXiと最高回転数が1000も違わんのだけど全く別のエンジンに感じられるぐらいで
結局買い直したから今のビートは二代目ですわ
NBOXには全く向いてないけどビートにはあのエンジン以外考えられなかったね

あID変わってるけど俺>>634な

このクルマの上にルーフボックス積んだら不安定になるだろうなあ。
キャンプのとき荷物が乗り切れなそう。

>>647
NBOXのNAは3500越えたぐらいから唸るだけであんまり走らなかったな
試乗だからあんまり細かく試してないがな
明日納車だから、とりあえずレッドゾーンまで回して焼き入れてみるわw

>>649
積むのも降ろすのも、台が必要だなw

女性社員の声をとりいれたというが
カスタムのキンピカで滑稽なほど立派なグリルも女性社員の希望なのかな

小さい車に立派すぎるグリルは、まるで厨房がカッコつけてサングラスやブカブカスーツ着てるようなチンチクリンなイタイタしさを感じるんだが。

女性からみるとそれも「カワイイ」ってことになるのだろうか

>>649
何をどれだけ積む気なの？
これで詰め無いのなら、軽で元々キャンプなんて無理だろ
デカイ車買えよ

>>622
522だけど、ベビーカーたためば「荷室」（後部座席の後ろ）にギリギリ乗ったよ
１泊近場にお泊りとかでは助手席は荷物だけ積みたいからね

ちなみにベビーカーは　コンビ エコアクト グランパセオ LA-480　自分のベビーカーを試乗車に載せてもらえばいいですよ。

後から聞いたらホンダの営業マンは最初無理だと思ってたらしいです。積めたので大喜びしてました。

エヌボの中で寝ればテント積まなくても大丈夫だw

>>652
またか
なんでそう極端なんだよ
ノーマルもあるんだし別におかしくないだろ

確かにメッキやり過ぎなところもあるけど
いいだろこういうのもあっても。

カスタムの顔面だけ見るから派手に感じる。
トータルで見ればゴツイ体にぴったんこだ。
好みは人それぞれ。

今の女性はカワイイだけじゃイヤっ！と言う人もかなりの数いるので
案外男より抵抗なく乗れちゃう人はいるのかもしれない
ルークスとかSWとか乗ってるの女のほうが多いし、タンカスも多いな

男だとか女だとかで分けるなんて単純すぎるよなｗ

いや、男っぽさ女っぼさってけっこうマーケティングには大事だろうね。
そのままの好みの人も居れば、俺みたいにデカイ車転がす女とか、小っちゃい車をオシャレにしてる男が好きなやつも居る。
スバルのR2とか、ミラココアあたりをゴツイ男がころがしてるの大好きw
逆にベルファイアとかアルファードとか、エリシオンとかエルグランドからか細いギャルがおりて来るのも大好きw

今日乗ってきたけど、シート一番後ろに下げてもひざ裏が浮いてだめだった。
180cm以上の背の高い男性は要注意だね。

メッキ外装はパール系の塗装だと映えるからだと思われ。
しかし、ここまで映えすぎなのも凄いんだが。

>>661
>180cm以上の背の高い男性は要注意だね。

見た目はガリバー、コペンなんて乗ったら万年オープンだし。フロント窓の意味無し。
180以上のガリバーは、デカイSUV以外しかないぞ。
うちの会社での180以上がマーチ、ウィルサイファ、ダイハツアトレーに乗っているのは
実に忍びない。

この車もＣＶＴだから朝一のさむーいときは走りは亀さん？

補助金補助金うっさいよ
糞デエラー
連呼する暇あるなら本体価格を値引けよバカ
（ダメハツ、スバカの場合）

ナビパッケージで、社外のナビつけた方いましたよね？
バックモニター、ハンドルのボタンは使えましたか？

181cmの俺は免許とってから約15年経つけどGF-JB2、LA‐JB2、CBA‐JB6(2台）乗り継いでいるけど、別に不自由はないなぁ。
たまーにAピラーにボケかまして頭ぶつけることはあるけどwwww
昨日Dに実車見に行ったら、ライフがちゃっちく思えるくらい広いんだな。22日にDの社長(俺ん家の担当営業）が俺の自宅に来て、
契約するつもり。3月1日に今乗ってるライフ車検迎えるんだけど、Nボ見て「よしNにしよう」って思ったから、もう乗り換えるつもり。
まぁVSA標準装備ってのが俺には嬉しい。雪国だから意図せずにドリフト状態になっちゃうんだよなぁ。
まぁほどほどにカウンターステア入れてやれば、VSAなくてもいいんだけど、どうしてもケツ膨らんでしまうんだよなぁ。

雪の中、うちのカスタムターボが寺に入庫してた。
雪布団をかぶったNボが、とても愛らしく見えた。
登録やら何やらで１週間後の納車だけど、早く乗ってみたい。

>666
カロのナビを付けるので、ステアリングリモコンのアダプターを使う予定。
多分、来週ならレポ出来ます。

購入考えてターボ比べてきたけど

タントカスタムのターボってNboxカスタムより微妙に燃費悪いんだな、意外だった

タントカスタムのターボ車はイースエンジンじゃない
イースエンジンが乗る前のにはNA・ターボ共に燃費優るように作ってた

>>670
イースエンジンってターボ無理なの？

G（Lパケなし）見てきたけど
インパネ思ったほど真っ白けではない。（一番気になってた）
床と荷室フロア、後席シートバックが黒なので汚れを気にしなくて済む
スマートキー、アイスト、VSA、タコメーター、外観変わらず。
下駄替わりならお買い得かな。

うわ〜
シート後ろに下がらないのまだ直ってないんだ
俺も180越だけどあと1つ、欲を言えば2つ下がればいいだけなのに．．．
何のための調整機構なんだと
一気に消えた．．

下駄替わりのセカンドカーならイースでも良いんじゃね

>>６６８
よろしくお願いします。とりあえずDOPのナビを頼んでいるのですが、
ナビが対応するなら、同じ金額のを探そうと考えてます。
二月納車なので、変更可能か確認しないといけないですが。

エンジン音は結構するんだな。
まあ、普通車と比べたらダメかもしれんが。

運転したところ、予想以上に運転しやすかった。パワーに関しては、軽自働車の法では良い方だと思う。
あと、後部座席の広さには驚いたｗ　あと乗り心地も良かった。

>>671
現在開発中らしい

後席が広すぎる。
後席のチャイルドシートの子供にママの手が届かないぜ。

ホンダミュージックを堪能できるって考えればいいじゃないか。
ってかVTCって中途半端なVTECもどき作らないで素直にi-VTECにしちゃえばよかったのに。
まぁVTECは構造的にターボつければ旨みなくなるから中途半端なVTCにしたのかもしれないけど。

アドバイスありがとうございます。結構大丈夫そうなんですね。荷室は夫婦のテニス用品で常に埋まるはずなので、基本的にどこかの座席に荷物おく感じになりそうです。

子ども二人目すぐに欲しいし、4人家族を想像すると二の足踏んでしまいます。ひとまず週末にディーラーいってきます。

>>679
RのK型エンジンにも採用されてる
VTCを中途半端ねぇ…
ミニマムエンジンで採用してるだけ
立派だよ
お前には勿体無いエンジンだ
頼むからタントでものってろ

タントのエンジンの方がもったいない。
頼むからウンコボックスにでも乗ってろ。

30万円でこうすれば最強になれるよ（＾∇＾）
http://keijidousya-esse.up.seesaa.net/image/000000799.jpg

>>680
後席の跳ね上げや収納機能使わないんだったら、後席座面下にテニス用具なら充分
収まると思うよ。
入れたままダイブダウンすると悲惨なことになりそうだけど、展示車でそのあたり見てもいいかも

BEATにVTECを？そんな事したらエンジンのコストがかかり過ぎて価格が上がり過ぎるだろ。
当時軽のエンジンなんかSOHCしか持ってなかった無かったんじゃないか？
DOHC-VTECを作るよりMTRECにした方が低コストで64ps達成できたんだろ。
まぁ、70ps以上を目標にするならDOHC-VTECしかないと思うけど。
BEATにはあのエンジンは合ってたと思うよ。N箱には合わないと思うけど。

>>685
うぜーから
ビートスレいけよ

背の高い人がNBOXは窮屈だと言っていますね。
実はNBOXはリアスライドドアの開口幅を確保するため
前席をぎりぎりまで前進させています。
そのため運転席はタントあたりと比べると窮屈に
なってしまったのです。でもアップライトに着座させるなど
普通の体格の人なら十分なはずです。
あとホンダ車のシートスライドが少な目なのは昔からです。
宗一郎がイタリア的なストレートアームスタイルを嫌いだったらしいです。

座高が高い人は大丈夫だろ

http://youtu.be/twmy2m-HcBo
CVT乗ったことないけどATとかからすると違和感あるだるろうなw

Nボの広さはMM思想によるもので
何も犠牲にしてないところがポイントなのに
荷室が狭いだの前席が狭いだの
687みたいなのは全部ウソだから。

ビートもエスニも楽しいくるま
エヌボも楽しいといいな

全部オーナーです

宗一郎さんの話はともかく、リヤシートは、はねあげよりも、スライドの
方が喜ぶユーザーが多いのではないだろうか？
センタータンクのメリットを最大限に生かしたいのは、わかるが、ユーザーの
メリットを考えて欲しいものだ。
とは言っても、そうはできない。それがホンダらしいとこと言えばそれまでだがw
今度、寺には、要望伝えときますw

なんで後席にリクライニングないの？
その程度、簡単につけられると思うんだけど。

>>693
これ以上リクライニングしたらリアドアに頭ぶつかるからだろｗ

>>693
えっ、後席リクライニング出来ないの？
それは盲点だった

マジかー、選択肢から消えたわ、さよならー。

>>693
シートが目一杯後ろで固定だし、あれでリクライニングすると>>694のとおり衝突された時とかに真っ先に頭打つからじゃないかな？

Ｎボ良いね
嫁車で考えてるけど革巻ステアリングとパドルシフトは必需品
ターボしか選択肢がないけど166万円は安いと思うけどやっぱし高い
ローンは嫌なんで夏のボーナスまで待つか

もう3月までの減税には間に合わないらしいから、＞ターボモデル
現状急ぐ必要はまったくない

ID：0FPCIZs+

http://hissi.org/read.php/kcar/20120120/MEZQQ0lacys.html

明日、ＦＦターボ納車です。
担当からボディコーティング後の写メが届きました。

ナンプレ見て自分の車の実感が沸いてきたよ！

土日で乗り回すぞ〜

>>696さよならー

>>701
おめ
いろいろレポよろしく。特に実燃費

>>687
これみれ
http://www.youtube.com/watch?v=O8xHkopK-oU

リアシートのスライドはあえて除外した。
スライド以外の利点が多すぎるから。

他社はリアシートスライドしか出来ないってのが本当のところ

>>703

ありです〜レポ了解
燃費は、しょっぱなガス満タンにして街乗りのパドルシフト有りで計ってみます

>>704
スライド以前にリヤシートは座面が短くて子供用シートだな
座面短くして空間広く見せてるだけだな
まあホンダの軽はリヤシート小さいのはデフォだから気にしないが

>>706
確かに座面は短いけど気になるほどじゃない。
リヤシートのワンタッチダイブダウンはかなり便利。
他社のように２回、３回の手間が必要になるとダイブダウンなんてやらなくなる。
結果、リヤに大きい荷物を載せるのをあきらめるようになる。

この違いは非常に大きい。

まぁほぼ空気輸送車に徹している人の方が多いだろうから、リアシートどうでもいいわって人結構いそうw

リアシートの下のフレームっていうか金具が商用車っぽくてがっかり。
跳ね上げは便利そうだけど、実際使い勝手あるかなって思った。

燃費気になる。
俺のターボはまだかな
日生産何台くらいなんだろ

>>704
素晴らしい
感動した。

え？
両者試乗してきたけど、明らかにNボの方がリアシート厚いんだけど
あとどっかの自動車雑誌に書いてた通り、座り心地もNボが上
軽でチップアップできるのもNボだけ、ベビーカーも畳まず積める

常駐アンチのすぐ分かる嘘に惑わされず、週末に自分で実際試乗すれば分かるよ！

厚みではなく前後の長さが3車種中一番短いという話かと
シートの作りが一番なのは確かだけどな

納車待ちだけど
今日、寺行って車を再度見てきた
目の前でみるとホントにデカくて迫力ある
カッコいいわ〜
早く乗りたいっ！

何かに似てると思ってたけどやっと気付いたよ。
顔がラクダに似ている。

俺もまたディーラー行ってこよかな
乗りたくてしかたねー
アイドリングストップ体感したい

>>706
リアシート大きい軽って何がある？

近くのディーラーに言ったけど、ほとんどまけてくれない。
ホンダでローンを組んでくれたら１万円値引いてやってもいいく、って感じでした。

今は補助金７万があるし、新車効果で値引き強気なんだろうな。
来年補助金無くなっても、売れ行き落ち目になるのは必然だし、
そこで１０万値切れば同じじゃね？

>>715
フロントデザインの参考にしたのは
ttp://img.news.goo.ne.jp/picture/kyodo/PN2012011001001297.-.-.CI0003.jpg?640x0

ＮＢＯＸの衝突安全テストみたいな動画ってないですか？
オフセット衝突とかそういうののです

>>719
まだ補助金は確定してないだろ
消費税増税との抱き合わせを喜ぶデラマンは許せん

消費税10％になったらGLパケが140万ぐらいになるのか

>>722
またいつものお前か、補助金出ないソース出せよ、屁理屈はいいから

HX4月以降にずれそうだから補助金間に合うか微妙
年末まで補助金持ちそうもなくね？

NBOXは乗用車と思って見に行くと
リアシートが商用1BOXと同じパイプ椅子なのでがっかりする
これは車両コンセプトの違いだから
タントなどは乗用車だが
NBOXは乗用車に限りなく近い1BOXというコンセプトの違い

タントもプラカバー外せば…いやなんでもない
元々CX試作車にタントと同じカバー付けてたけど、実車にははずしたんだね
足を引くことができて立ち上がりやすさを考えて、見栄えは悪いけど外したと何かで見たな
座面の短さもどちらかというと後ろ席にのることの多い子供や年配者、女性に配慮してる仕様かもしれない
座面が深いと、まず尻の位置を前にもっていって足をつけてから立ち上がるという
2アクションが必要となるが、年とってくるとこういうことが大変なんだろうな
エヌボにはタントもパレットにも標準で付いてない乗りこみ時のハンドルがついているが
それもこういう配慮の一つ何だと思うよ
タンパレはただの乗用から脱してないが、エヌボは何かを載せることに配慮した車というコンセプトは
正しいかもしれないね

>>722
スズキのワゴンRのCMで閣議決定されましたって明示されてたぞ

釣られてるねぇ・・・　閣議決定＝もらえるかも？（笑）
成立＝もらえます。なので、ちょっと詐欺まがいなCMだねｗ

閣議決定では様々な案件が決定される（Wikipediaより）
例：
国会提出案件
法律・条約の公布
法律案の決定
政令の決定

今回の閣議決定が政令で決定できる事項ならこれで決まりだが、
予算案が絡むものは当然国会の承認が必要。今回のは案の決定では？
因みに公務員の給料の削減法案も昨年夏に閣議決定された。
しかし、残念がなら野党と意見が分裂してその後の国会で廃案と相成った。
いまだに公務員の給料の削減案が宙に浮いたままなのはご存知の通り。

さてそれを踏まえて、補助金が出るのが決まったと主張する者は
今国会で提出された法案の内容と可決結果をソース付きで出しなさい。

729の説明に従えば、閣議決定されたというのは正しいので問題ない。
補助金がでるのが決まったというのは完全に間違い。嘘と言われて当然。

お前は買えないから関係ない

こういう無知で頭の悪い嘘つきが詐欺紛いの販売をしてるから要注意。

補助金ネタをぞんぶんにやりたいなら別スレでやれよといつも思う
一般人を工作員に見えるような人たちに言われなくても、普通の一般人は
わかってることなのでもう結構だよ

まともな営業ならこの時期に出るとは明言してないわ
もし出ると明言している営業がいたら要注意じゃね

一般人の証拠は？　工作員に見えるような人ってだれ？
補助金を断定的に言うのは思い込みや嘘を平気で言う連中。
確証も証拠もないことを断言する輩は信用できない。詐欺師か無知蒙昧。

嘘まで言って売らなければならないほど追い込まれているのか。

>>735
あのね、俺今日納車なんだけど、補助金なんて最初からあてにしてないから
もらえりゃラッキー程度だよ

向こうが補助金のはなししたときもちゃんと閣議決定されてからという説明があったし
そんなもんさらっと聞き流したわ

あれあれ？？？　なに必死になってるの？
それが本当なら、オレの書き込みもさらっと聞き流せるよな？
補助金の断定は嘘ってことを言われると、なんかヤヴァいことでもあるの？

それに閣議決定はもうされたんじゃないの？
勘違いして嘘言って売った場合も言い訳はできない。

古臭い煽りパターンだな。
お前消えろよ。

お待たせしました>>130です。これからディーラーに行ってきます。仕事帰りに店員に見つからないようにちょくちょく店の裏を覗いたりして車があるのを確認したりするのももうおさらばだ。なんだかんだで今が一番楽しいときなのかもね。

言い負かされるとこれだｗ
つまりオレの言ってる事が全て正しいから何一つ反論できないってことだ。
補助金が出ると言われて買っちゃった人は解約も視野に入れると良いよ。
不況とは言え悪質な連中が増えた。皆さん気をつけましょう。

>>741
うん、補助金が出ると言われて買っちゃった人は解約すればいいんじゃないの
確かに悪質な連中が増えたから気をつけないとね
俺も気をつけるね

うん。そだね。それから補助金の話をするDは他のことでも嘘言ってるかも。
商談中の人も気を付けよう。補助金の話が出す店からは買わないのが安全。

予算決まれば通るんだからほぼ決定だろ。
逆にこれ廃案にする根拠なんかねーし。
もともとヨタ救済法案なんだから。

>>744
お前ほんっとうにバカだな。
野党は民主を追い込んで解散総選挙を狙っている。
今国会の予算が何一つ成立しない可能性だってあるの。分かる？
こういう与太話を真に受けてNボとか買うのはこのバカ以上のバカだけ。
大バカ者の詐欺紛いの販売トークに気をつけよう。補助金なしで交渉しよう。

>>726
底が低くて窓が高い分、壁に囲まれてなんか荷台に詰め込まれた気分だった。
乗り込む時も、シートが奥まってるからすぐに腰掛けれず、まわりこむ感じでちょっと違和感。ハンドル必要だと思う。
ほんと慣れかな。。

>>745
どうやって解散すんの？
根拠は？
そこまで言い切るお前の情報源は何？

自分の妄想乗っけて適当こいてんのはお前だろが。
俺らは9割通る可能性のあるものをほぼ通るだろと言ってる。
お前は1割の可能性のものを通らない通らない言ってる。
キチガイはどっちか馬鹿でも分かるよね。

>>745
お前早朝から何と戦ってんだｗ
タマにはタント洗車してやってっか？

はい。9割の根拠を出しなさい。

オレは可能性としか言ってない。残念だったね。
これが大バカ者のID:c6qOkthKの大バカたる所以ｗ

>>715
http://hissi.org/read.php/kcar/20120121/UkhqMndWTEg.html

>>749
お前のレス見るとさも解散が確実かのような煽りだけどな。
9割の根拠は民主が解散するメリットないから。
マスゴミ経済界が増税に肯定的だから。
馬鹿でも分かることが分からないから真性だな。
真性乙

>>748
オレのは2台ともホンダ車だが。お前はいい加減な性格だな。
ホンダD関係者か？　最近質が堕ちてるから疑いたくなる。

>>751
どこに解散が確実と書いてあるか言ってみろ。
お前の考えでは9割法案が通るっていうんだから1割は通らないってことだ。
つまり法案が通らない可能性があるというオレの言をお前自ら認めている。
9割の根拠が「民主が解散するメリットないから」だって？
なんだそれは。何処のガキだお前ｗ　民主党にメリットがないから9割だって？
数字を割り出すためには計算となる定量的な根拠があるはずだ。
オレには定量的な根拠が見出せなかったから可能性とだけ書いた。
9割とう数字の根拠を書け。それができなければお前はただの大バカ者ｗｗｗ

そんなに補助金話はしたかったら専用スレ作れよ カスドも

キチガイ煽った俺がいかんな。
すまんすまん。

と負け犬が何一つ答えられずに尻尾を巻いて逃げてますｗｗｗ

>>753
そう言うお前は補助金の話をしたんだから、お前の信念に従って専用スレを作れ。
それが出来なければお前だけが世界で唯一のカスだｗ

軽すら買えない基地外がまぎれこんでるな

>>756
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323783341/

>>758
よく読め。このカス→ID:YrCA3CHyは専用スレ作れって逝ってるんだっての。
このカスに逝ってやれよ。このカスは「スレを作る」ことに意義を感じてるんだろｗ
スレ立てってのは聞いたことがあるがなｗｗｗ

補助金の話より、車の話しようぜ
納車組のレポ聞きたい

変なのが来すぎてまともなユーザーが
来にくいじゃないか！
金の話は要らんわー

ID:0i/W+jEu
どちらの社の方か知りませんが、消えろよ　カス

ターボ！
ターボ納車 OR 試乗した人は詳しくレポよろ！

ターボだからなターボ！

>>761
そう言うお前がまともユーザーには見えんな。
Nボに乗ってないだろ。

>>762
ここまで古臭い煽り方をする間抜けは何年かぶりに見たｗ
ダメハツあたりの工作員の荒らしかｗ

>>759
痛いところ突かれて、返す言葉がなくて
苦し紛れに、『スレ作れ』で反撃って
どれだけ惨めさ＆お馬鹿っぷりアピールしたいんだよ
カス

>>764
そう言うお前はまともな人間ではなさそうだよな
免許持ってねーだろ

>>765
>>ダメハツあたりの工作員の荒らしかｗ
下手なカモフラージュ

だからIDやらアンカやらで相手してやるなって
そんなんだから必死な信者だのホンダの工作員だのレッテル貼られんだ
そんな意見もあるんだな、って程度にあしらって放っとけよ

>>767
根拠のないことを逝ってるお前は無能営業っぽいなｗ
仕事できないヤツって不思議と同じ臭いがするｗ

今日はいろんなところから荒らしが押し寄せてるみたいだな。
コラおまいら荒らすなよ。

ID:0i/W+jEu
根拠のないことを逝ってるお前は無能営業っぽいなｗ
仕事できないヤツって不思議と同じ臭いがするｗ

今日は下手糞な荒らしが来てるみたいだ。
コラお前(ID:0i/W+jEu)荒らすなよ。

明らかに下手なのはおまいだろうｗ

納車待ちでイライラするのはわかるよ　少し落ち着け

明らかに下手なのはお前(ID:0i/W+jEu)だろうｗ

このスレはオレのためだけにあるんだからオレが全てなんだってのｗ

ターボが納車された方、又はターボ試乗された方

いらっしゃいましたらエンジンとパドルシフトのレポをお願いできますか？

ほれっｗ　もっとどんどんかかってこんかい。
弱いなあｗ

タントのスレでN BOXのガラス全部、中国のヤフー製だっていってる

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1323319553/591

>>777
無い頭使って考える反撃が惨め過ぎる
もう消えろ

ID:0i/W+jEu
ほれっｗ　もうサッさと消えろ　カス
頭弱いなあｗ

ID:0i/W+jEu
はいはい
惨めな工作員さん
邪魔だから、俺様専用スレ『立てて』そちらで御自由にお仕事してください

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>770
根拠のないことを逝ってるお前は無能営業っぽいなｗ
仕事できないヤツって不思議と同じ臭いがするｗ

あらしに反応するのは
阿裸死です

ここまでワンアクション

http://i.imgur.com/KNlG4.jpg
http://i.imgur.com/WYukS.jpg

しかもリアのラゲッジは独立して使える

本日のスルー対象はもう誰か分かったからこれ以降は触れないようにしよう。

>>787
その下の黒い金属がな〜。好きじゃない。
シートの固さはちょうどいいんんだけど。

だったら買わんきゃいいだろ

俺は>>740さんのレポートを楽しみに待っている。
昨年11月20日予約→今日待望の納車。どれだけ待ち望んでいたか？

もう納車済かな？

>>742
うちの近所のスズキアリーナなんて、店の前に補助金と書かれた旗を立てて
あからさまに補助金出ると煽ってるぞ
まだ確定してないのに

メーカー、ディーラー関係なくやってるところはやってるんだろうし、
N BOXスレで語ることじゃないわな

>>740
>>791
納車おめでと〜！
あいにくの天気だけど
レポート私も楽しみにしてるよ〜！
うちは来月中旬以降納車予定。
デラでは2月13〜14日くらいに鈴鹿で生産するって言ってたよ。
だからそれ以降かな。
工場での生産予定日まで教えてくれたのは初めてだ。

>>794
契約はいつですか？
うちはちょうど二週間前です。
ターボだから遅そう・・

>>794
うちも来月中旬ぐらいかな
FFターボで発売日ぐらいに契約

やはり納車した人はこんな荒らしが来るようなとこよりみんカラとかに行くんだろうな
俺も納車したら
ここにはレポしにこないかも

VSAの効果は絶大

ttp://www.youtube.com/watch?v=YK6-ipoToGI

>>796
どこにレスしに行く以前に、自分は慣らし運転で
ひたすら走ってくるだろうから、ネットすらしなくなるかも。
今、車も無いし、家族の車は休みが合わないので貸して貰えないので暇だ。
車が届いたら運転に忙しいはず。
そんな自分のＮターボは、初売り注文→３月初旬。たぶんこれでもだいぶ繰り上がったけど
２月末ぐらいまでは繰り上がるんじゃないかなと思われ。前も１ヶ月ほど繰り上がったし。
新発売を買うのは楽しいよ。１年ぐらいは優越感。でも所詮、軽四なんですけどね…

問題は実測よ、スズキは実測がくっそ強い
ワゴンR RR-DI 85馬力(11.7kg・m)/4020rpm
MRワゴン T　　80馬力(15.8kg・m)/3000rpm

ライフディーバも70馬力は出てるけど、新エンジンはどのくらいかな？

>>795
契約は昨年12月26日で、カスタムGLパケターボ無しです。
ターボは全体の10%くらいの比率らしいですね。
なのでノンターボを優先？してるのかもです。
エコカー減税が今年3〜4月で切れるのを考慮して
3月までに納車を目安に契約しました。結局減税延長されましたが。

>>796
ここに来るみなさんはターボが多いんでしょうか？

そんなこと言わずに納車後のレポお願いします。
私も含めてレポを楽しみにしてる方は必ずいます。
荒らしはほっとけばいいんですよ。
私はここのみなさんの試乗レポや契約状況など
大いに参考にさせてもらいました。
なので、お礼の意味で納車後レポを載せたいなと思ってます。
まあ、そのころにはレポが出揃って
「何をいまさら」状態になってるかもしれませんがw

>>796
納車されたらここに来なくなった一人ですｗｗ

なんか今日は随分と荒れてるね。

>>799 本気にするバカがいるから素人だと思って見え見えのウソを書くんじゃない

なにがトルク１５ｋｇｍだ　アホか！！　寝てからモノを言え

ガイヤでやってたスロープ付きのN BOXを待ってます。
あのモデルにも横滑り防止装置ついてるといいなあ。

>>803
あのさぁ…
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002053/00000000000000004629/00001415

さっき納車したよ〜
カスタムのLパケの青色
ナビパケにボディ同色バンパー

青色がネットで見てた感じよりかなり濃い目の紺色に近いかんじだな
落ち着いた色っす

とりあえず、妻と子供乗せてドライブしてきます

トルク15.8って1.6NAのスイスポと殆ど変わらんのだけど。
いくら過給器ついてるからって無理じゃねーの。

新車購入政府補助金はディーラーと政府官僚とのでるでるサギ
まただまされてるのに気づかないのか
新車買うのも洗脳、補助金でるのも洗脳
自動車以外も買ってあげてください

これもうちょっと大きくして普通車で出してほしいな
スズキのソリオみたいな感じで

フリードあるだろ

>>808
ソリオより中広いよ

ｱﾝｶﾐｽ

ピタ駐ミラー慣れれば使いやすい装備でいいね！

一ヶ月くらい前のスレみたのかと思ったじゃねえか

>>809
クイントインテグラ時代のような、3Door、セダン、5Doorみたいに派生することもないだろうけど。
また、かつてのSU*KIワゴンＲからワゴンＲ＜ワイド＞的な、お調子者みたいなまねもしないでしょうね。

>>805
おまいアホだなCVTで計測して　まともに数値が出る訳ないだろう？
もしMTがあるならみっともない数字になるねｗ

だからスぺオタってバカ丸出しなんだね

いんや、ホンダはスズキと同じく世界展開してる会社だから、
当然海外で売ることを考えて設計してるよ。
NBOXのワイド版にリッタークラスのエンジン搭載というセンが濃厚でしょ。
ボディ強度や剛性も海外の規制に適合するように設計してる。
クルマとしてのバランスは軽より遥かに良いだろうから
小型車買う予定の人なら今から候補に入れとくのもありかな。
まあ、日本製じゃなくなるだろうけどね。

二月第二週ぐらいって言われてた納車が1/28になった
cocoa欲しくて試乗したら爪割った反動で購入したN Boxだったけどここまで長かった

>>809
いらない。普通にバモスターボ復活で良いです。

>>815
インテグラやインスパイアが売れまくった時代って、ホンダにとっては良い時代でしたね。

納車が何週間も前倒しになるって予約取り消しが激増してるってこと？

早くレンタカーで登場しないかな

>>820
増産

余裕もって納期を答えてるんだろ
遅く言っておいて早まるのは客は喜ぶし
、早めに言って遅れると客に何言われるかわからんしな。

もうすぐ新古車がうじゃうじゃ出てくるよ

ホンダもスズキも海外じゃバイクメーカーってイメージの方が強いんじゃね?
日本だとそうでもないけど。
まぁ雪国だと家庭用除雪機＝ホンダってイメージの人も多いと思うけど。
ちなみに俺のうちにある除雪機もホンダ、発電機も持ってるけどそれもホンダ。
スーパーカブでもあれば、二輪、四輪、汎用制覇なるけど、なかなか二輪まで手が出せないんだよなぁ

計画的な生産が出来てるなら、せいぜい2,3日早めに言えば良いんじゃない？
予め知らされる納期が全然違ってたら「何の意味もない」
増産とか無計画な象さん？

>>826
お前のようなゴネ厨がおるから
バックオーダー大量に抱えてる車の納期は長めに言うんだよ。

>>796
俺も納車されたからここに来なくなった一人です

>>826
予想以上に売れたからゾウさん。

>>824
なるほど。補助金の嘘がバレて予約取り消し続出で新古車増産って図式？
あっ、それで補助金の話が出るとこのスレは荒れるのか。なるほどねえ。
キャンセルオーダー大量に抱えてる車か。。。

今から納車

納車が2月第二週頃って言われたのは11/27契約時だからそんなに正確じゃないはず
てかiPhone4Sのときは1月早まったんだけどw

ただいま〜
今日納車でちょっとドライブしてきました〜
カスタムLパケ乗りですわ

燃費の方は妻と子供一人乗せて走って、16Km/lくらい
思ったより悪いが、エアコン前回で街中走行メインだとこんなもんすかね？
もうちょいアクセル踏まなきゃ良かったかな

ボディ剛性か足まわりのせいか、走りがしっかりしてた
路面状況が悪いと、若干のゴツゴツ感はあるが気にならない程度かな
メインのレガシィのがゴツゴツしてる

欠点らしい欠点ってのが購入前はデザインくらいwかと思ってたが、一つ見つけた
リアはエアコンの利きが悪いらしい
運転してる俺は快適だったけどな
ちなみにオートで25℃設定

妻は夜間のフロントフェイスに青色のLEDが不満らしい
インディアンみたいだそうで・・・

ただ、乗ってて感じた事は、軽自動車乗ってる感じではないよな〜ってことかね
ウィンカーとかエアコンボタンとか、細かい所を操作した感じも、普通車の高級な部類な感じだわ

Nボは面構えが不満
もっとなんとかならなかったのかよ。

ドーナツもらってきた。味は普通。

Dの社長(俺の家の営業担当）によればWX-128CUをオーダーするユーザーがかなり多いとか。
まぁ地域差にもよるかもしれないけど、後付けでiPod対応オーディオ付けるよりは、
最初っから付けてもらおうっていう考えかもしれない。
俺もWX-128CU付けてもらうんだけど。

フィットがアクアにやられてるみたいだが
フィットと値段変わらないＮボがフィット並にバカ売れしてるからチャラだね
ホンダはうまいことやるねｗ

VXM-122VFiとUSBジャックつけてiPod再生してみたけど
内臓アンプの性能のおかげからか音が良い
前のクルマはオーディオだけで今回のナビより金かけてたけど
遜色ないくらい良い音だった
ほんの少し上が足りない気がするので余裕がある人はツイーターつけるといいかもな

>>837
アクアの受注は一ヶ月で10万とかだから桁違いでしょ。
うまいことやってるんじゃなくてNボ出してなかったら即終了だった。
これじゃあ一年延命できる程度だろ。3ヶ月後には落ち着きそうだし。

燃費だけが取り柄のアクアｗ

ガイアの夜明けBS再放送観たけど
結局、車の魅力が一番なだけだろ

>>840

燃費がいいからN箱より売れるんだろが

>>840
EV走行モードは普通に欲しい

まあな。タントコピーのNボは燃費でタントにガン負けしたからな。
燃費勝負の技術力＝燃費の時代にガチ勝負でホンダが力負けするとは。
時代がどんどん代わってるってところだろうな。

アクアは国外でボロクソだろ。
あの出来じゃ絶対売れない。

それ言うとNボは海外での販売はゼロって反撃受けるから止めとけ。

アクアなんてグレード低いと後ろのパワーウィンド付いてないよ。
軽トラみたいに回すやつだった。

タントの次はアクア、アクアか。自虐ネタが好きだね。
勝てない相手持ち出してどーするつもりｗ
EKワゴンと比べようぜ。

ID:0i/W+jEu

ワロタ
必死チェッカーぶっちぎりの1位かよこいつｗ

今日はアク禁喰らってる奴等多いからなｗ

>>850
昨日1位　10レス
一昨日1位　11レス
おまえ すでに25レス


で、アク禁がなんだって？




ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ﾊﾗｲﾃｰﾖﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉﾁｼｮｳｶﾖｺｲﾂｗｗｗｗｗｗ

ID:0i/W+jEu
この人頭おかしいの？

>>816ちゃんは何をそんなに力んでるんや
（怒らせてしまったみたいで）すまんな

なんだ。午前中オレに叩きのめされたヤツラが涙目で集まってきたｗ
惨めで滑稽な連中ｗ　またやられたいのか。かかってこいコラｗ

NカスGL契約済です。
コストの関係でスタッドレスタイヤをインチダウンしようと思ってるんですが、サイズって145の80になるんですかね？

>>854
なんか威勢のいいのがおるなと思ったら、、補助金ネタ一つで丸一日居座る気かｗｗｗ
頼むからホンダユーザーを名乗るなよ。恥かしいから。

ホンダユーザーってそんなに恥ずかしいのか？
お前自身が恥ずかしい人間だってだけだろｗ
恥ずかしいヤツｗ

ナビスペ契約者だけどマジでなにつければいいんだよ…
ポータブルは嫌
できればステアスイッチとナビスペバックカメラは使いたい
メモリナビでもHDDでもいい
ワンセグ、できればフルセグつき
15万以内であるかね

ポータブルの後付け感は室内を貧相にするだけだからなぁ。
せめて2DINモニターはあそこに付けたいわ。

>>857
喧嘩け？いつでもこいやｗ

0i/W+jEu
いつものホンダアンチですね

必死チェッカー堂々１位３２レスか、精神逝かれてるな

エヌボの後席スペースの広さってのは、
ipadを取り付けるのに丁度良いとは思わんのかね？

>>858
ディーラーオプションのVX-128VSXはあかんのん？

何で必死チェッカーで1位になれるほどに必死なんだ？
他にやる事はなかったのか？せっかくの土曜なのに

サプライズ早期納車連絡を期待して待ち続ける毎日に疲れた…

自分のところも納車予定の連絡がきた！

契約が12月29日で、納車は2月18日予定みたい（ノーマルLパケブロンズパール）
楽しみです。

なんとなーくだけど、デーラーオプションナビは割高感がすごいから、敬遠してるだよね。食わず嫌いかね？

>>867
高くてもちゃんと保障があるから、
ディーラーがいいよ。

別売で欲しいのがあるなら別だが、
絶対にディーラーで全てつけて納車。

ナビとかは特に！
ね？そこ数万ケチらずディーラーでつけよう。

ナビなんかスマホで十分だろ

vxm-128vsx 見てきたよーやっぱり割高感すぎるよ…もう二万でサイバーナビに手が届く！
黒カスタムターボで納車は3/17だから、まだまだ情報集めてここで展開します

鈴鹿工場の近くのDで契約したけど
契約1月4日で納期が2月末の予定だったけど
1月29日に早まったよ。

工場に近いから、納期も早いのかな？
ちなみに（カスLパケ黒）

まだ今日しか走ってないからはっきり言えんけど
インターナビは通勤渋滞の回避に役に立ちそうだな
あと、タイムズの場所と駐車率まで分かるのが良い

iPhone持ってないから分からないけどこの先十年間の
通信費込みだと思えばインターナビは買い得感あると思うけどな

減税が3月で終わるターボを優先して作ってくれよ・・

車を人生で初購入予定。今のところ三人家族。二年後には四人になってる計画。

NBOXとフリードのカタログを見比べるここ数日。軽自動車はセカンドカーのイメージだけど、メインでも余裕なんですかね？

坂道多いところで、街乗り程度の使用です。

>>873
仕方ない・・・量販モデルのNAが最優先されるのは当然の事

せっかくの週末なのに穏やかに進行してないですねぇ。
アンチさんも納車待ち＆Ｎボファンさんこんばんわ。

＞ターボ納車 OR 試乗した人は詳しくレポよろ！
ターボ納車されてレポをちょっとは書いてますが、
どんなものを希望されてるんでしょうかね？

今のところ回転数を3000回転未満で抑えているのでとりたててたいしたレポできません･･･。

慣らし運転期間中はエコモード意識した運転を継続中で、
燃費はほぼ毎日夫婦揃っての乗車で平均が13.3km程。（現在の総走行距離230km）
このくらいが待ち乗りの実数値になりそうです。

エンジンとパドルとか書いてあったけど、
ＮＡ試乗してなかったのでＮＡとの比較は正直できません。
停車→発進時の出だしは文句なしです。
パドルシフトについても、緩く長い上り坂や陸橋超えなんかも
アクセルを踏み込み意図的にシフトダウンさせなくてもパドルシフト操作だけで力強く進む。
駄文ですんません。

>>858
ノーマルのナビパケだが、パナのストラーダCN-H500D
いっとこうかと思ってる。
でも、リアカメラとの接続は変換コネクタがでるまで
あきらめるしかないか

>>811
それはないです。
居住性はソリオの方がはるかに上。

ちなみに社外品ナビにナビパケ付ける理由て何？
ハンドルリモコンは元々ついてるし、リアカメラは専用の付ければいいのでは？

ガイアみると

ホンダもダメハツのマネをして店内を女客向けにリフォームしてたな

でも安さ、燃費だけをアピールされると頭の弱い女はダメハツのミライースを買ってしまうな（女は性能とかわかんない）

数年後に良さに気がつくかもね

4流のダメハツのマネはしないでほしいもんだ


マニュアル仕様だす
1人乗り仕様だす
など独自路線いってほしい

>>879
とりあえず、契約するときに純正か社外か決めてなかったので
つけておいた。
たいした、金額でもないし。リアスピーカーはつかうだろうから。

タントのピラーレスはまじ怖い
あれのせいでサイドエアバッグも装備不可だし側面衝突は一撃死だな。
スイーツは安ければ安全性なんてどうでもいいｗ

>>880
俺の行きつけのD(旧プリモでFC店）は「ダイハツカフェプロジェクト」ってCMがバンバン流れ出す前から、
ちょっとオサレなカフェスタイルになったぞ。
まぁその背景には、店舗自体が古くなって改築することになって本田技研から「プリモ店だし、この内装でね」
って草案出されてそれに則って、改装したってのもあるかもしれない。
しかしながら、新装開店時にはF1マシーン展示したりと男性客の取り込みにも力を入れた印象がある。

>>881
もし変換アダプタが出なかったらリアカメラは諦めるの？
それとも純正カメラの横に専用カメラ付けるとか？

今まさにこれどうするか迷ってるんで参考意見聞きたい

>>876
レポ乙。あたりがついて来れば燃費はもっと伸びるだろう。
新車のレポを期待しているヤツもいるが、慣らしながら(今は慣らしは必要ないとの説もあるが)
だんだん車のコンディションも変わっていくからね。今は参考程度という事で。
ところで路面の凹凸なんかでフラついたりする事は無い？

>>884
リアカメラの変換はおそらく出るだろうけどいつになるか
わからない。
どうしても必要なら、純正がいいだろうな。
うちはそこまで必要でもないので、軽い気持ちでつけといた。
横に2つカメラとつけるのは、無理すればできるかもしれんが
不細工だろ。

>>872
アイフォンのアプリにインターナビがあるんだな。

>>887
ちょっと前から無料でできるようになったみたい
どの程度の使い勝手の良さがあるのか分からないけど
もともとiPhone持ってる人には簡易ナビとしては良いかも

ちなみに俺は携帯を通話にしか使わないから買い替え予定なし
ただ、iPadタッチをこのナビで聞くために買った

>>878
室内長／室内高／前席背もたれから後席先端の距離／荷室長／スライドドア開口幅
ソリオ
2130/1345/550/370/580mm
N BOX
2180/1400/580/400/640mm

普通車のソリオと比較してもN BOXはすべてで勝っている…
幅は負けてるから容積では負けと思う

>>889　追加
ソリオのHPを見ると、｢室内長・室内高はクラストップ｣と書いてるけど、それは普通車のクラスであって、N BOXを入れるとトップの広さではないのだったw

>>889　追加々
容積でも横幅のあるはずのソリオに勝ってた

室内幅／容積
ソリオ
1415mm／4.08立方メートル
N BOX
1350mm／4.12立方メートル

>>740です。無事納車完了です。スライドドアと言えども当然開ける時は少しは外に膨れるのでうちの様に壁に寄せて停めざるを得ない場合はチョット注意ね。擦っちゃうよ。あとリヤシートたたみにくいなと思ったら、まだ新車ビニール取ってなかったわ。ウッシッシー。

連投スマソ。ナビも説明書を読まんと難しくて使いこなせないけど、ディーラーさんが色々やってくれたので今はただひたすら意味なく、いや宣伝カーとして外を走りまくってますよ。

3連投スマソ。あんまり浮かれているとみんな不愉快になるだろうからこれからは名乗らず小出しに気付いた事を書いていこうかな。ノーマルG•Lナビパケホワイトウッシッシー。

浮かれてゴメン…。

ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>890
自分はソリオ、Nbox 2台共試乗してみての感想なんだけど、
たしかにNboxは、頭上スペースは高い、本当に高く感じられた。
ただ前に2人で乗った時の広さの感覚は、今乗っているライフから、そう
劇的に変わるものではなかった。
ソリオ位の横幅があれば、後部座席との物やり取りもストレスなくやれるかなと。
規格上の事とは言えやはり、この幅の差は居住快適性の上で大きく感じられると思う。(後、車を選ぶ時に容積の数字まで考えた事は、ありませんでした。)

>>894
オメ！喜びが伝わってくるぜウッシッシー

>>797
すげー。
こりゃ装着義務化も頷けるわ。

ただこういうのが普通になるのも少し怖い

>>571
しゃべってるひとのハイハイがうざいな(´・ω・`)